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トレンクルについてマターリと語ろう

1 :ツール・ド・名無しさん:01/11/20 23:57
    Λ_Λ     Λ_Λ
    ( __ __)   ( __ __)     /⌒\
   (6 ・ 」・).  (6 ・ 」・)    (    )
    (  ∀)   (  ∀)    |   |
   /    \ /    \   |   |
  ⊂  )   ノ\つ )  ノ\つ  ( ・∀・)  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (_⌒ヽ  (_⌒ヽ     )   ノ  ( ・∀・) < みんなで
     ヽ ヘ }   ヽ ヘ }   (_⌒ヽ   (_⌒ヽ   \_____
      ノノ `J   ノノ `J     )ノ `J    )ノ `J

     Λ_Λ     Λ_Λ
     ( __ __)   ( __ __)  .  /⌒\
    (6 ・ 」・).   (6 ・ 」・)   (    )
     (  ∀)    (  ∀)    |   |
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  ⊂  )   ノ\つ )   ノ\つ ( ・∀・)  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    / __ <   / __ <    ⊂)   ノつ ( ・∀・)  < トレーンクル
  /  '´ ヽ ) /  '´ ヽ )   / __  /  / __  /     \_____
∠/    ノノ∠/    ノノ  ∠ '´ )ノ ∠ '´ )ノ

コインロッカーに入るんだよねぇ

2 :ツール・ド・名無しさん:01/11/21 00:07
(´ー`)とりあえずチタンだ

3 :ツール・ド・名無しさん:01/11/21 00:08
3ゲット

4 :トレンクラ ◆ychSsvus :01/11/21 00:08
入れないなぁ。いや、入るけど…400円
のが都合よく空いてること少ないし。
2年乗っててロッカーに入れたのは2回。
でも使い勝手良くて重宝してまっさ。

それよかバッグから出して持ち歩いてると
「年寄りに」よく重さや値段を聞かれる。
松下は高齢者向け路線を検討してみよう(w

5 :ツール・ド・名無しさん:01/11/21 00:10
JRプロデュース自転車

6 :トレンクラ ◆ychSsvus :01/11/21 00:10
さっきの会話。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005992094/19-31
で、漏れは寝るっす。オヤスミ

7 :ツール・ド・名無しさん:01/11/21 00:11
トレンクル5800ほすぃ

8 :ツール・ド・名無しさん:01/11/21 00:13
松下は早く発売しるっ!( ゚Д゚)

9 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ  ◆EMrmvKLI :01/11/21 00:15
>>4
>松下は高齢者向け路線を検討してみよう(w

元々子育て終わって金と時間有り余ってる層に売るために開発したらしい。
サイクルショーでパナの人間が言ってた。

10 :ツール・ド・名無しさん:01/11/21 00:17
パナソニックって書かないで売って欲しい

11 :ツール・ド・名無しさん:01/11/21 00:26
あのタイヤってどのくらい空気圧はいるの?
何回か乗ってみたけどタイヤがフニャフニャで不快だった.
小さいタイヤは空気圧高くても変形が大きいということかな.

12 :ツール・ド・名無しさん:01/11/21 12:00
http://www.bicycle.jp/traincle/

13 :ツール・ド・名無しさん:01/11/25 06:08
トレンクル7500に内装ギアとハブブレーキを組み込みたいと自転車屋に頼んだら、10インチホイールではダメとあっさりいわれてしまったよ。内装ギアだけでものせられないもんでしょうか

14 :ツール・ド・名無しさん:01/11/25 06:26
MrsKatoh に聞け。

15 :ツール・ド・名無しさん:01/11/25 10:47
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/n-ito/holdingbike.htm
ここに相談しるっ!( ゚Д゚)
http://www.misonoi.com/custom/custom.html
ここも( ゚Д゚)ウマー

16 :ツール・ド・名無しさん:01/11/26 00:31
14インチの高圧タイヤってあるんかいな
あったら(・∀・)イイ!

17 :ツール・ド・名無しさん:01/11/27 21:30
>>15
どっちも東京から遠すぎるよ。

18 :ツール・ド・名無しさん:01/11/27 21:31
>>14
だれ? 店の名? 

19 :ツール・ド・名無しさん:01/11/29 07:20
何かカスタム改造してる人いますかー

20 :ツール・ド・名無しさん:01/11/30 07:48
       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 冫、  <  漏れは多段化してる。14は「SFイラスト&メカデザインの第一線でご活躍の加藤直之画伯御夫妻」と思われ
 `     \_____

21 :ツール・ド・名無しさん:01/11/30 11:56
ご夫妻、じゃなくて「妻」の方な、一応。
小径ファンサイトなんかによく登場してはる。
夫妻揃って濃い自転車好きみたいよ。

22 :ツール・ド・名無しさん:01/11/30 12:55
http://homepage2.nifty.com/MrsKatoh/

23 :ツール・ド・名無しさん:01/12/01 22:18
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ / /
               / ̄\ ─
  スレを大切にね。   |o゚ m |
              /\_/     __
______  __\/_ ∧、_,/:::::::::::ヽ_
         ∨        /    \::::::::::::::´:::::\
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   ヽ    |.丿        . ||
    `\,      _ -- ̄´ 丿

ここでもマターリ語れるよ
http://www.mozy.com/mf/?n=traincle

24 :8590:01/12/05 20:24
トレンクルの6500(軽いほう)、軽くしたいのは分かるけど、
クランクがなんとデュラエースでバルブがフレンチバルブ、おまけに
カタログには「レース車用チューブを使用しているため空気が抜けやすく
なっています」価格も驚きの176000円。ネタでやってるとしか思えん。
どうせキックボードみたいにであまり実用性もないんだろうし。

25 :ツール・ド・名無しさん:01/12/05 20:42
>24
今年の乗鞍でトレンクル使って登ってたやついたぞ。
それだけでも実用性十分じゃないかい。

26 :ツール・ド・名無しさん:01/12/05 21:16
>25
しゃれでやりました。
周りの方々には大変ご迷惑をおかけしました。

27 :ツール・ド・名無しさん:01/12/11 20:27
ageてみたり

28 :ツール・ド・名無しさん:01/12/22 01:28
禿てみたり

29 :ツール・ド・名無しさん:02/01/04 07:15
昨日の夕方、新宿をプジョーパシフィックやなんかに混じってトレンクルが4台すげー速度で走ってたぞ。
ありゃそのへんのママチャリより絶対はえー。

30 :ツール・ド・名無しさん:02/01/23 01:27
>>29
うそつけ!!

31 :ツール・ド・名無しさん:02/01/23 02:21
1/3はFolding bike MLの都内坂道ポタOFFの日だった。

32 :ツール・ド・名無しさん:02/01/23 12:48
アルテで組んだトレで25キロくらいは出るけどそれ以上かな?

33 :ツール・ド・名無しさん:02/01/27 19:56
加速だけはピカイチだからな

34 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 21:53
トレンクル6500って、さぞかし良いパーツを使ってるんだろう
と思って店でしげしげと見たんだけど、ダイアコンペのブレーキやら
ニットーのシートポストやら、あらゆるところが7500と同じなんだね。
クランクとフロントフォークがやけに目立ってた。
購入意欲、激減。。。。。7500でじゅうぶんだな。

35 :ツール・ド・名無しさん:02/02/20 11:38
タイヤとチューブとチェーンステーのツブしも違うがな

36 :ツール・ド・名無しさん:02/02/20 11:41
BBとサドルもちがう

37 :34:02/02/22 22:49
チェーンステーのツブしにも気が付いてたんだけど
材質が違うとかいうことでしょうか?

38 :ツール・ド・名無しさん:02/02/25 23:03
>>37
材質は同じはず。
ツブしはクランクの長さが違うからだと聞きました。

39 :ツール・ド・名無しさん:02/02/25 23:06
違う。
DURAと安物クランクではQファクターが違うから。

40 :34:02/02/27 22:22
>>38,39
レスどもです。
ということは後でシマノに替えると干渉するということですか。。。
ダブル用のBB使えば大丈夫かな?

41 :38:02/03/04 14:46
てゆーか、6500は最初っからダブルのクランクセットですよネ。
42Tのチェーンリングはインナー側についてて、アウター側には
チェーンガードがはまってる。

42 :34:02/03/04 22:32
>>41
そうですか。
となれば、最後の手段はトリプル用のBBにダブルのクランクですかね。

43 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 23:48
>>42
チェーンラインが狂うぞい。


44 :44:02/03/05 00:12
内装三段はだめでーーーすか?

45 :34:02/03/05 20:52
>>43
うぅっ!!
ダブルのインナーにスペーサーかますってのも変ですよねぇ?
6500買えって事なの?つぶし無いだけで、、、、。(T_T)

46 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 19:17
>>44
内装は重量が結構増えるから嫌だ
でも組んだところ見てみたいな(藁

47 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 14:27
>>44

怒られるかもしれないけど、変速機の外付けは装置が大仰でトレンクルではなくなってしまうと思う。
20穴のハブギアがあれば僕も改造したい。
英には40穴のハブギアがあるみたいだけど使えるのかな。

48 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 19:57
>>47
そんな貴方にはここですな
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/n-ito/holdingbike.htm

49 :34:02/03/09 22:59
>>48
アルテのクランク使えるじゃん

50 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 16:03
http://www.neobike.com/01mact64.html

51 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 16:21
>>50
チェーンが弛んでる様に見えるのは気のせい?

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