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高コスパで人気のルイガノPART2

1 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 16:43
前スレ依頼があったので立てます。
かぶらないことを祈る。

前スレ↓
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/991321083/l50

公式ホームページ
ttp://www.louisgarneau.com

アキコーポレーション
ttp://plaza5.mbn.or.jp/~acl/index.html

2 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 16:45



-----------------------------------------終了

3 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 17:22
初めてロゴ見たとき、「ろおういす がるんえあう」って読んぢゃったよ...(鬱々

4 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 17:29
>3
せめて「るいす がのぅ」程度にしとけよ。

でもCP高いか?
安いなりの物としか思えんが。

5 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 17:31
前スレ積み残しの話題

982 :976 :02/02/15 15:46
お店の人に聞いたのですが、02AERIAL PROの初期ロット分のみイーストン
ウルトラライトチューブが使われているそうですが、どなたか購入された人
確認できますか?

あと、AerialとRaceの比較インプレ希望中...と

6 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 17:40
>>前スレの961
>>Vブレーキの場合はトーインはつけないでもいいと思います。

ええっ。なんで!?煽りじゃなくて、マジ初耳。
原理的にはVもカンチも同じだと思うんだけど...
というか俺の自転車のVブレーキはトーインつけないと
やはり鳴くんですが。何か設定まちごうとる?

7 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 17:46
>>3
『ルノー』を『れなうると』って読んじゃうクチだろ(ワラ

8 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 18:12
>>6
五麦!

9 :6:02/02/15 18:15
誤爆スマソ...逝って来ます

10 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 18:34
PART2記念カキコ

11 ::02/02/15 20:02
>>5
今確認したけど私の イーストンウルトラライトチューブだけど
初期ロットだけ と 言う事ですけど これは 得?損?

12 :前スレで新スレ依頼した者ですが:02/02/15 22:43
>>11
フレームに「うるとららいと」って書いてあった?ホントだったんだね…
大得だよ、よかったね。

13 :前スレで新スレ依頼した者ですが:02/02/15 22:50
>>1
乙〜

前スレで書いた
「高コスパ、統一コンポで人気のルイガノ、PART2スレッドだよ」
ってのは1の本文の参考のつもりで書いたんだけど(スレタイは前のにPART2って付けるだけにしようと思ってた)
客観的に見るとスレタイの参考文にしか捉えられない感じだよねこれ、スマソ。

これだと英字の検索に掛からないとかで非難が俺の代わりに掛かるんじゃないかと思ってたんだけど
今んとこ大丈夫みたいなんでよかったよかった。

こんどから依頼するときはちゃんとします。

14 :もつ ◆poko/97Y :02/02/15 22:56
ルイガノ検索するときは
LOUIS GARNEAU
ルイガノ
ルイ・ガノ
の全部検索するからどれかには引っかかると思う。


おれだけか??

15 :このスレの1:02/02/16 00:57
>>13
あ〜、やっぱそうだよね。冷静に考えたらやっぱスレタイとしては
おかしいよなぁとか思ってたんだけど。
すいません、皆の衆。はやく1000まで行って次スレ立てましょう(ムリ

でも、ボクは「ガノ」で検索するので問題ない人なんだけどね。

16 :ツール・ド・名無しさん:02/02/16 02:08
正直、このタイトルちょっと嫌。「高コスパ」って……。

あ、訂正します。ちょっとじゃなくてかなり。

17 :ツール・ド・名無しさん:02/02/16 10:21
AERIALはイーストンエリート、RACEがウルトラライトが定説です。
僕もいーすとん(いい人)。


18 :前スレ433改め新スレの11 ◆ZlGN83jM :02/02/16 21:35
カタログ見たら LGS-XCR もフレームがウルトラだから
パーツ変えれば XCR にも RACE にもなるヤッター 
でも トップチューブの字ステッカーじゃないみたい

19 :ツール・ド・名無しさん:02/02/17 10:37
ぬか喜びさせて悪いけど、トップチューブのみウルトラライトだったんですよ。
AERIAL PROの初期ロットは。
ちなみにRACEは前三角ウルトラライトで、XCRはフルウルトラライトです。
でも、>18さんもこれから入荷するのを買う人よりははるかにお得です。

20 :ツール・ド・名無しさん :02/02/18 19:51
RACEを買おうかと思っているんだけど、適当なサイズがイマイチわかりません。
私は身長177.5、股下81(藁)ぐらいです。
主に町乗りや、トレーニング、ひょっとしてレースにも出るかもしれません。
でも現在は初心者同様です。
450にしようか500にしようか迷っています。
どなたかアドバイスをください。

21 :おい1よ:02/02/18 19:53
高コスパなんていう略し方はまだ市民権得ていないぞこら

22 :ツール・ド・名無しさん:02/02/18 20:06
そういう問題でなく、コストパフォーマンスしか売りが無いみたいじゃないか。
1は本当にルイガノ好きなのか?
馬鹿にしてるとしか思えん。

23 :ツール・ド・名無しさん:02/02/18 21:23
>>20
180cmです。股下わからん。初心者っぽい。
RACE450でノーマル状態でサドルいっぱいいっぱい上げて丁度良い。
500でも良いんだろうけど、おそらく取り回しが悪くなる気がするな。
てことで450お勧め。

24 :20:02/02/18 21:55
>>23
なるほど・・・180cmでも450で問題ないんですね。
でも「取り回しが悪くなる」っていうのは具体的にどういう状況になるのでしょうか?
やっぱり500と450は結構違ってくるのでしょうか?

25 :ツール・ド・名無しさん:02/02/18 23:09
>>24
オレも初心者だから分からないけど、ステムとかサドルとかで
調節して450で丁度よいよ。
500だとフレームに金玉打ちそうだし。
足短いのかおれ。
450の方が曲がりやすいっていうか扱いやすい。
ちなみにraceの500と乗り比べた訳じゃないのであやふやでごめん。

26 :20:02/02/18 23:16
>>25
乗っていて乗りやすいですか?長距離走行とか。
ハンドルまでの距離なんかどうですか?
度々ごめん。

27 :ツール・ド・名無しさん:02/02/18 23:34
>>26
股下計ってきた、81cmだった。
長距離ってポジション合ってるかによるからサイズでは言えないことだよ。
とりあえず450mmノーマルでだいぶ体に合わせられると思う。
オレは130km走ってもポジションから来る疲れとかは無いよ。
ハンドルまでの距離は近いから、ステム替えてノーマル時より下げている。

28 :20:02/02/18 23:50
>>27
いろいろ情報ありがとうございます。
450RACE買うことにします。それではまた。

29 :ツール・ド・名無しさん:02/02/18 23:54
まよったら小さい方買っと毛

30 :ツール・ド・名無しさん:02/02/19 00:39
高コスパ流行らせようか(プププ

31 :ツール・ド・名無しさん:02/02/19 00:49
コスチュームパーティーを連想した俺は氏ぬべきですか?。

32 :ツール・ド・名無しさん:02/02/19 00:50
それも込みで流行らせよう

33 :ツール・ド・名無しさん:02/02/19 09:59
450のトップチューブの長さ教えてください!

34 : ◆XtC/Qyes :02/02/19 11:15
>>33
2002 カタログより、
XC ELITE, XCR, XC RACE, XC AERIAL = 585mm
XC BART, XC CASPER = 565mm
フルサス全部 = 580mm

35 :ツール・ド・名無しさん:02/02/19 14:57
>>31
逝ってヨシ!

http://www.cospa.com


36 :ツール・ド・名無しさん:02/02/19 20:48
あれ、そんなに違うんか。
そういえば実物見たとき、わたしのよりなんか長いなーっておもてたのよ

37 :ツール・ド・名無しさん:02/02/20 01:39
明日から2月下旬だね。もうそろそろかな、今月の入荷は。
電話がくるのが待ち遠しいよ。

38 :ツール・ド・名無しさん:02/02/20 08:24
ふふふ、まちどおしいね

39 :(´Д`)ママ・・・:02/02/21 09:37
あげ

40 :つね:02/02/21 09:40
40

41 :ツール・ド・名無しさん:02/02/21 21:39
あげ


42 :ツール・ド・名無しさん:02/02/21 21:58
>>37
悪いが今月中の入荷はないようだよ。
手にはいるのは早くて3月中旬に入った頃。

43 :ツール・ド・名無しさん:02/02/21 23:21
うー、見た目だけに惹かれてLGS-TR2を買ったんだが、
とうに本体価格を超えるチューンしてしまった・・・。

ってーかフレームとクランクセット以外残ってない。
カゴ付き泥よけ付きカリカリチューン。
我ながらバカだと思う。

44 :ツール・ド・名無しさん:02/02/22 00:14
そういえば、1週間くらい前渋谷の大きな交差店で信号待ちを
していたら、多分TR2に乗った異人さんの女性が通り過ぎていった。
それはそれで見栄えがしたなぁ。と
たとえ、台湾製だろうともね。

45 :ツール・ド・名無しさん:02/02/22 21:10
RGS-RENのインプレ希望です。

46 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 00:20
ならばあげるべし

47 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 09:49
ルイガノの実車が見たいんだけど、関東以北でたくさんストックしてるとこ知らない?

48 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 20:20
関東以北って当然関東もはいってるんだよねぇ

49 :ツール・ド・名無しさん:02/02/24 09:38
>>42
えーマジっすか?
さんがつちゅうじゅんって
あとひとつき・・・

50 :ツール・ド・名無しさん:02/02/24 16:05
>49
結構お店によって入荷時期にバラツキあるよ。
足で探せば展示即ゲットもありうるかも。
つうか、49はどこにすんでるん?
でナニほしいん?
情報交換しようぜ!在庫の。

51 :ツール・ド・名無しさん:02/02/24 16:53
今日から3月中旬まで2週間だよ。
楽しみに待ってるのも好きだから遅くなってもいいや。

僕が予約してるのはFLITE-Sのレッド。レッドが好き。
ホワイトのほうが人気で“争奪合戦”が厳しいみたいだね。

52 :49:02/02/24 21:23
>50
前スレで、BART購入きぼーと書いた者です
ヤフオクで落札するつもりだったのですが
初心者なもんでメンテ等に不安があり断念
近所のショップで2月末にはくるよーって言われて仮予約した所です。
ちなみに神奈川県です

53 :ツール・ド・名無しさん:02/02/24 21:28
バートなら良く見かけるよ。
定価でよければ即ゲットできると思う。


54 :49:02/02/24 21:37
>53
え?そーなんですか?
どこでですか?

55 :ツール・ド・名無しさん:02/02/24 21:44
池袋ギャラクシーでみたぞ。
まだあるかどうかは不明。
神奈川だったら初乗りで乗って帰るにはいい距離鴨

56 :49:02/02/24 21:55
ありがとうございます
池袋ですか・・・
へなちょこなもので・・・
もう少し待ってみます。はぁ

57 :ツール・ド・名無しさん:02/02/24 22:30
まあ、今の時期は寒いから、もうちょっとたってから新品っていうのも乙だよね。

58 :ツール・ド・名無しさん:02/02/25 00:29
荒川区のサイクルアサヒにいっぱい置いてあるよ。


59 :ツール・ド・名無しさん:02/02/25 07:14
しかし、このスレタイトルはセンスないよな。
ださすぎ。
ほんとにルイガノ乗ってる奴が作ったとは思えない。

60 :16:02/02/25 21:54
私は慣れたよ。
人間、退廷のことには慣れるのであった。

61 :ツール・ド・名無しさん:02/02/25 23:22
いや、慣れないでしょ

62 :ツール・ド・名無しさん:02/02/26 12:52
乗ってる人はコスプレーヤーでおなじみのルイガノ好き達ちに質問だ。
2002モデルはもう入荷したか? 感想きぼん

63 ::02/02/26 13:02
俺は3月初旬入荷って聞いたよ
ちなみにLGS-XC BART(ホワイト)
まちどおしい・・・

64 :三輪車:02/02/26 13:38
1年間ルック車に乗った後、RACEに乗り換えた初心者です。
乗った感想としては、「うひょ〜、スゲー軽い!」ですね。(馬鹿っぽい)
ルック車とは比べ物にならないくらい軽いです。
だからスイスイ進むし、坂道でも全然疲れない。よーし、通勤に使うぞー

だけど、尻が痛くなるのが難点ですね。ルック車にはリアにもサスがついていて
今までそれは飾りだと思っていたけど、それなりに機能していたことを実感しました。
シートポストをサス入りに変えようかと検討中。


65 :ツール・ド・名無しさん:02/02/27 01:02
おれは去年に入手した像
しりは鍛える!
あとはサドル位置をいじっていい塩梅の高さをみつけるべし

66 :G_Tomo:02/02/27 01:23
>>64
 とりあえずルック車とサドル入れ替えてみたら?

67 :ツール・ド・名無しさん:02/02/27 01:31
>>64
RACEさぁ、SDG BelAirでしょ。たいていどんなサドルでも大丈夫な
漏れでもアレはだめだなぁ。尿道圧迫される感じ。
あ、でもリア刺す無しでもすぐ慣れるよ。漏れがそうなんだから安心しなさい。
ところで、サスペンションシートポストよりも、
カーポンピラーの方がスマートじゃない?

68 :ツール・ド・名無しさん:02/02/27 02:16
マジで野球ヲタ氏ね!!!

http://ime.nu/www.baseball-lover.com

69 :三輪車:02/02/27 16:02
>>65
サドルの位置はいろいろいじったんだけど、尿道圧迫は軽減してもケツ自体の
痛みは治りませんでした。

>>66
ルック車は親戚に譲ってしまった・・・でも、ルック車ではケツの痛みよりも
尿道圧迫が酷かったです。だから途中で立ち漕ぎして血流確保してました。

>>67
このサドルって堅いんですよね。尿道圧迫はなんとか軽減することは出来たけど
ケツの痛みはやっぱり慣れなのかな。スペシャBGを買おうかな・・・
ところでカーボンピラーって
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1013905690/l50
このスレで案外不評だけど、いいものなんでしょうか?

70 :ツール・ド・名無しさん:02/02/28 23:35
age

71 :ツール・ド・名無しさん:02/03/01 00:03
レーーーーーパン吐け

72 :ツール・ド・名無しさん:02/03/01 04:40
LGS-5ってどーすか?

73 :ツール・ド・名無しさん:02/03/01 22:53
AERIAL PROってかっこいいなあとおもうのですが、油圧ディスクって
素人には扱えませんか?



74 :51:02/03/02 01:21
37

XC FLITE-S 来たよ。

フレームのレッドがすごく赤くていい。ちょっと暗くて、メタルっぽい。
「赤」というより「紅」だよ。人によっては
「こんな派手なの乗れるわけねぇだる」って思うだろうね。イイ!!

ヘッドが“インテグラル”ヘッドで、(良く知らないけど)
太さがキャノンデールサイズに近くて正面から見栄えがする。
Fサスが若干フレーム色と違うけど、それはOKかな。

サイズは450mmのほう。僕は背は高くないけど、でも大きくて困る
感じじゃないよ。細いスリックのお陰もあって車高低い感じ。

あとで細かいシール類を剥がそう。なんかチマチマしてるけど
楽しいんだよ、この作業。もちろん "LOUIS GARNEAU" ロゴは
気に入ってるので、そのまま。もっとも、クリアーの下だから剥がせない。

あとワックスもかけないとね。それとタイヤのまん中のバリを
これまたチマチマ取ろう。つるっつるのスリックだから、
これやっとかないと滑って危ないんだ。

75 :51:02/03/02 01:22
あ、えっと 51=37だよ。

76 :ツール・ド・名無しさん:02/03/02 01:59
納車祝いアゲ

インプレ期待アゲ

77 :最強ガノラー:02/03/02 02:06
>>74
おいおい、ルイガノ様のかっこいいステッカーを剥がそうなんて
一瞬たりとも考えて欲しく無いなあ。
でもイイネ!フライトS!
うらやましいぞお!

78 :ツール・ド・名無しさん:02/03/02 04:40
最強ガノラーけっこう好きだ

79 :ツール・ド・名無しさん:02/03/02 20:48
本当に3月中旬みたいね・・・
ショック!!!

80 :63:02/03/02 21:09
>>79
でしょ
待ち遠しいなー
中旬すぎたら、インプレッションで
このスレいっぱいになるだろうね。

81 :ツール・ド・名無しさん:02/03/02 21:29
早く来ないかなー


82 :ツール・ド・名無しさん:02/03/02 21:30
まてばまつほどあいがふかまる

83 :ツール・ド・名無しさん:02/03/03 18:40
LGX-XC AERIAL PROが欲しいとおもってるんだけど、
どんなもんでしょうか。
インプレ希望なんですが、、、


84 :Sディーラー:02/03/03 19:13
うちに450ホワイトで初期ロット分なら1台店在庫あり。
でも商品だからインプレできないです。すまん。



85 :ツール・ド・名無しさん:02/03/03 22:16
LGS-RSRのインプレも誰かお願い
用途は通勤メインなんですが

86 :まよねーず:02/03/03 23:59
ルイ・ガノのLGS-SC ELITEのフレームを買って組んでいくか、
FLITE Sを買うか、迷ってます。デザイン的にはフルサスモデルが好きで、
機能的にはELITEっすよね。

それに、未だに現物を見たことがない。
AERIALとかBARTとかCASPARならよく見るんだけど、
FLITEシリーズがない…。
FLITEシリーズのリアサスってどんなもんなんでしょう?
東京で展示してるとこ知りませんか?
AERIAL PROが\99,800で売ってて、一時迷ったけど、
これだったらELITEの方がいいな。

情報求ム!

>>74
どうですか?紅というと、かつてのフェラーリレッド?!
リジットのような乗り心地ってほんとですか?

87 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 00:57
グレードは未確認だがギャラクシーにあったぞ。
フライトシリーズ。

88 :まよねーず:02/03/04 01:09
ありがと!
さっそく今日行ってみます!

89 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 03:52
AERIAL PROは\154800だと思うのだけれど(おそらく\99800はBART PROかと)
所でほぼこのAERIALPROを買おうかと思っているのですが、ルイガノは初めてなのです。
そんな訳でここはひとつルイガノの良さをアピールしては貰えませんか!?

90 :74:02/03/04 04:22
おはようございます。

>>86
えっと、じつはまだちょっとしか走ってなくて…。
74が見た目のことばかりなのもそれで。
リアサスは「かちっ」としてるよ。無駄に動かない感じ。
そう、リジッドに近い感触。エア圧で変わるんじゃないかなぁ。

僕、ほかにXTのフルサスバイクにも乗ってる。それと比べても、
FLITE-Sのコンポーネントは、特別気になるところはないよ。

でも、気になるのは、ブレーキ。すごい鳴いてしまう。
これたぶんリムサイドの塗装のせいだね。
ほんのすこしだけトーインをつけてちょっとはよくなった。
もっと改善キボン。

あ、あとサドルがちょっと硬いね。僕体重軽いから
わりとどんなサドルでも合うんだけど、変えなきゃ、かな?

91 :まよねーず:02/03/04 11:50
>> 89
いや、超特売みたいなことが書いてありましたが、AERIALでした。
おそらく現品限りみたいな感じでしたけど。ディスクブレーキが
付いていたように思うので、PROだと思っていたのですが、
普通のAERIALかな?(御徒町駅付近にある店なんですけどね)
車体結構安い。少なくとも定価販売ではない。

>>90
貴重な意見ありがとう!
なんか、ますます欲しくなってきたー!

92 :最強ガノラー:02/03/04 12:19
最強ガノラーとしては
あの、黒いリムサイドに
最強に
憧れるぞー!
憧れるぞー!
憧れるぞー!!

ほしゅい〜〜〜

93 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 14:41
>>89

同じく、初ルイガノでLGS-XC AERIAL買おうと思ってるんだけど、
PROとの違いってサスとDISKだけだよな?
+15000出して、デオーレクラスのDISKにする価値ってあるのかな?
なにせVブレーキしか乗ってないんで・・・

94 :まよねーず:02/03/04 17:56
さっそく見てきた。FLITE R

全体的に溶接部分とリンク部分が少し気になったけど、
よかった。Rはロゴの背景に色が付いてるっすね。

決めた!S買う!

ルイ・ガノって、一見普通なんだけど、何かが違う…。
輝いてるんだよなぁー。なんだろ?

95 :最強ガノラー:02/03/04 18:22
だろ!
そら、なんつってもルイガノ様だからな!

96 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 22:05

ルイガノ最高。
でもココにはロード乗りはいないのかな?

97 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 22:39
>>91
それがまじならちょーお買い得ですな(^^
仮にAERIALだとしてもかなりやすいですもんね。。。
って言うか今日買ってしまいました。LGX-XC AERIAL PRO

そんな訳で>>93
違いはやはりディスクとサスだけですね。お店の人にも聞いたんだけど
サスの性能はそんなには変わらないでしょうとの事でしたよ。
(ランクはPROについてる方が上だけどそのランクの一番下らしいので

ディスクも聞いたんだけど、ディスクの良いところはリムを傷めない
雨や泥の中をはしっても制動力がVブレーキより変わらない。
と言う点をあげてました。
あと、Vブレーキからディスクに変えようとすると料金が高くかかるが
反対なら1万かからないんじゃないかなぁとも言ってました。

メンテも簡単だと言う事です。油圧式なので輪行などで長い時間
逆様にすることがある場合は油がもれる危険があるので
もれないように対処しないといけないけど、
タイヤ交換などの短い間なら問題ないみたいです。

こんなもんですかね。


98 :まよねーず:02/03/04 23:27
AERIALって、Proのノーマルで
若干フレームの形状が違いますよね。
ステム下の二つのパイプが交差するところ。
ほんの些細なデザインだけど。丸みを帯びている。

>ディスクも聞いたんだけど、ディスクの良いところはリムを傷めない
リムを痛めないって、魅力ですよね。
俺はよく雨の中でガンガンとばしてるから、Mavic CrosMaxを使ってる
けど、リムがもうかなりすり減ってます(^^ゞ

俺もこの際ディスクブレーキにしようかな?

ディスクブレーキってホイールもそれに対応した物じゃないといけな
いんでしたっけ?

99 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 23:29
>>96
ルイガノのロードってどうなのかね?
通販のサイトで見ただけで実車はまだ見たことすらない。

100 :?U¨?ae?E¨?[??:02/03/04 23:29
× AERIALって、Proのノーマルで
○ AERIALって、Proとノーマルで

失敬

101 :まよねーず:02/03/04 23:34
>>99

そういやっそすね。

今日行った店にも,ルイ・ガノのロードはなかった…。
RSRやCCRなんて面白そうなんだけど。

102 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 00:42
>>99
北千住の店で見た。
アレはルイガノMTB乗りとしては駄目でした〜。
ロードの性能は知りませんよ、見た目見た目。

103 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 01:52
>>98
カタログを見る限りではPROもノーマルもEASTONと同じフレームを
使ってるので恐らく違いはないと思います。
因みにサイズで形状はかわりますけどね(^^;

ディスクブレーキはフロントサスにディスクの台座があれば大丈夫ですよ



104 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 01:56
103です。
形状やデザインが変わってるとしても同じEASTONのフレームを
使ってると言うことで違いはないと思うと言うことです。
すんません。

105 :まよねーず:02/03/05 02:05
>>103

よく見ると、表現しづらいのですが、
PROは一本パイプだとしたら、普通のはくびれてるって感じです。
ーーーー
   /
   |
ロゴ|
   |
   \
ーーーー

こんな感じに。カタログをじっと見てるんだけど、
光の映り込みではないと思うんです。サイズ違いかな?
俺は普通の方が好き。

俺が持ってるクロスマックスはディスクブレーキに対応してないやつです。
対応させるにはどうすればいいのでしょうか?

106 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 05:25
>105
気のせいだから気にするな(´ー`)y-~~

107 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 08:42
>>105
えー対応させるにはフロントフォークを(ディスクを付けられる
台座がある奴に)取り替えるしかないのでは?(^^;

108 :最強ガノラ:02/03/05 09:03
ハブだろハブ、換えるのは。

109 :まよねーず:02/03/05 09:27
いわゆる完組ホイールの物も、ハブを交換できるでしょうか?

Mavicをあきらめるしかないかな?

110 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 11:14
ディスクハブに変えるちゅうことはスポークの長さも変わるからスポークも変え、
リムサイドも減ってきたから、、、、って結局ホイール買えってことになるんじゃ
ないのかい?


111 :まよねーず:02/03/05 11:48
だね。

ディスクブレーキ、あきらめよう。
しばらく、だましだまし使わないと。

FLITE Sについているホイール「ALEX DV-15」ってどんなもんでしょう?
Mavicとどっちがいい?

112 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 17:20
マビックに1票。

113 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 22:07
っつーか、俺のバートプロはいつくるんだ〜!!!!!!

114 :まよねーず:02/03/05 23:24
今日ついに正式オーダーしてしまったFLITE S(ホワイト)。
LGS-XC ELITE フレームと、土壇場で迷ってしまいました(^^ゞ

やはり金銭的な面と、外見上の判断からSに決めました。

すんなりきてくれー!
あるところに聞くと日本にはあと5台しかないとか、
5,6月ぐらいまで待ってくれとか、
年内入荷はもうないとか、
はちゃめちゃな情報が・・・。

どうなってるの?

115 :もつ ◆poko/97Y :02/03/06 00:16
まよねーず、注文おめでとう!
みんないい自転車買うんだねー。

過去レスにもあったけど、最近サドルが気になる。
微妙に尿道が圧迫される。
かえちゃおうかなー。

116 :極悪プジョラー:02/03/06 00:36
>>115
オマエの尿道なんぞに圧迫されているサドルの気持ちも考えろ!!

117 :まよねーず:02/03/06 00:42
ふと思う。

なぜルイ・ガノは、サドルにわざわざ
他メーカを使うのでしょう?

118 :もつ ◆poko/97Y :02/03/06 01:05
たしかに本家でオリジナルのサドルあるよね。
なんか、ありがちな商標ついてたな。なんだっけ?
どうして他メーカーを使うかというと、うん、いや、もごもご、、、、

119 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 02:49
本家はおもしろいね。
タンデムパーツとか。
http://www.louisgarneau.com/eng/catalog_prod.asp?season=BK02&class=VA&style_no=1304006
ロードもあるでや。
http://www.louisgarneau.com/eng/catalog_cat_prod_idx.asp?season=BK02&class=VR
サドルはみつからなかったよ

120 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 02:55
本家、日本に上陸せよ!

日本だけア○・コーポレーションって、なんだよ!

121 : ◆XtC/Qyes :02/03/06 06:40
サドル見つけたよ。
http://www.louisgarneau.com/eng/catalog_cat_prod_idx.asp?season=ET02&class=AC

122 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 06:51
>>113
そろそろ、港に着いた頃〜

123 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 09:54
おいらのAERIALPROははやけりゃ明日くる〜
でも仕事でしばらくのれないー(TT

124 :90:02/03/06 10:37
ようやく時間ができて、雨も止んだのでFLITEを使う。
今日になってはじめて、ある程度の距離乗ったよ。

このバイク、とてもいいね。F/Rのサスが、堅すぎず柔らかすぎず
過不足なく動く。変速も滑らか。SRAMのカセットスプロケット、
悪くないんじゃない。

Vブレーキの鳴きも小さくなってきた。でも、リア側から
カツンカツン音がする。接合部の段差にシューが引っ掛かってるみたい。
もうすこし余分にトーインつけて、とりあえずの対症療法しとこう。
塗装されてなかったら、ペーパーでならすんだけどなぁ。

んー。やっぱり、リムブレーキの車種に塗装されたリムを
採用しちゃだめだよ。最強ガノラ氏も最強に憧れてるように、見た目は
いいんだけどね。

〜インプレ(終)

街中を走ってると、たまにMTB乗った人を見掛ける。今日も、オレンジの
GIANTとレッドのSPECIALIZEDを見掛けた。両方とも女の子。
こういうときって、あんまりジロジロ見ちゃ失礼だよなぁと思うのと
でも見たいなぁと思うのと…。

125 :まよねーず:02/03/06 11:11
>>94
先日見てきたFLITE R、どうも2001年モデルらしい。
昨日ルイ・ガノをインターネットで検索していたら、
ほとんど更新されてない自転車やさんのHPにたどり着き、
そこに載っていたFLITE Rのデザインと店にあったRと同じ
だった。「FLITE R」の下地に三角形がデザインされてました。
なんか、ちと雰囲気が違うなと思ってたんだけど、2001年
モデルだった。よかった。それにしてもメインロゴ「LOUIS GAREAU」
って、年型によって微妙に違うんですね。
>>124

SってDEOREで組んであるんじゃないんだ。
今XT使ってるんだけど、SRAMのスプロケットってどんな感じ?
違いはあるでしょうか?

町中や、上り坂でのリアサスのリアクションはどうでしょうか?
ペダリングロスとか、感じはいかがですか?

126 :90:02/03/06 12:10

僕がルイガノを選んでた時は、いろいろ探してここのページを見つけたよ。
www.shimazaki-c.co.jp/lgs/lgs.htm
大きい写真もあるから。見てみて。
でも色合いは実物とは違っちゃうね、どうしても。

そう。ほとんどフルDEOREなんだけど、一部DEOREじゃないとこもあるね。
スプロケットの違いは、そう…
XTって「チャッ、チャッ」って感じで変速するでしょ。
SRAMのは「ニュルッ、ニュルッ」って感じ。

ペダリングロスは少ないほうなんじゃないかなぁ。
エアだから、圧力を高くすればロックアウトに近い
感じにもできるはず。エアの補充も年に1回程度で充分なんだって。

127 :まよねーず:02/03/06 23:30
うぉー!

なんかはやく欲しくなってきたー。

自転車の画像って、どのインターネット自転車のHPで見ると
どれも同じ画像使ってますよね。細かく撮った画像とかあれ
ばいいのに。自転車やさんがデジカメで撮った画像でもいい
から、載せてくれって感じです。

あー、たのしみー!

128 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 12:37
LGS-XC AERIALってキャリア用のダボついてますか?
用途は主に街乗りなんですが、夏にはツーリングもしたいなと考えてます。
しかし、近所にルイガノ扱ってる店がないので実物を見れないんです・・・

129 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 16:17
>128へ穴がちゃんとあいてるよ。ディスクでなければだいじょぶじゃない。

130 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 01:42
すいません、教えてくんさせて下さい。超初心者です。
見た目のかっこよさに惚れてルイガノ欲しいなあと思ってます。
通学用・舗装路のみ・終始激坂・片道15km・くらいです。
資金5万円程度なのですが、
@ LGS-XC CASPER
A LGS-6(ポリッシュって何?(^^;))
B LGS-TR 1
だとどれが一番僕の条件に合った車でしょうか
また、他にもこの条件でオススメのやつ合ったら教えて欲しいです。
レス待ってます。
http://www.shimazaki-c.co.jp/lgs/lgs.htm

131 :130:02/03/08 01:48
ちなみに、上の3つは見た目の好みと、自分なりに絞った結果で挙げました。

132 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 01:52
ほぼ定説みたくなってるけど、舗装路オンリーなら
「3」のクロスバイクTR-1が楽。

マウンテンの26インチにスリックという手段もあるけど、
700Cのクロスの方が車輪に慣性がよりつくので巡航に
有利なんだよ。

因みにポリッシュは磨きって事。
アルミフレームを未塗装→磨き処理という意味ね。

133 :130:02/03/08 02:03
なるほどー 勉強なりましたあ
やっぱ坂ってことで「楽さ」がカギだったんで、TR−1の方向で進めてみます!
ありがとうございました^^ >>132さん

134 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 10:34
>>130
オレは@をおすすめする。
激坂、舗装路のみで考えたらBで間違いないと思うけど、
せっかくだからちょっとした山とかで遊べる@がおすすめ。
タイヤだけは、セミスリックのタイヤに変えて。
ただ、50000円よりは足がでるけどね。
もし、本当に通学の足としてだけ使いたいのならBでいいと思うけどね。

135 :もつ ◆poko/97Y :02/03/08 22:47
キャスパ−乗れ!
理由
@普段はスリックはかせて通学
A週末はブロックはいて山
オールマイティ井上だ!
つまり>>134と同じ意見だ。
色はブルーマイカがカコエエと思う。

136 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 23:13
>>123
もう来ました?
うちのは、12日以降だそうです〜ほとんどの人がそうだと思いますが。
乗り出しはその週末かな。

137 :まよねーず:02/03/09 00:59
私のFLITE Sは必ず11日には自転車屋に届くって言われました。
でも私の都合が合わないので、19日以降に(^^ゞ
しかも、各パーツを今使っている自転車から移植しないといけない
ので実質的に乗れるようになるのはいつかな?

2台感のパーツの付け替えってショップに頼むと料金はだいたいど
れくらいかかるのでしょう?面倒くさくて厄介払いされるかな?
ちなみに交換するパーツは「クランク、F/Rディレイラー、GripShift、
ペダル」です。
初乗りは、どこまでいくかな?
どんどん楽しみが深まっていきます。

138 :まよねーず:02/03/09 01:00
>>137
>2台感のパーツの付け替えってショップに頼むと料金はだいたいど
2台感 ×
2台間 ○    失敬。

139 :134:02/03/09 08:41
>>135
この板のマイティ井上の知名度はおそらく低いぞw
なにはともあれカウント遅すぎ!
あ・・・うっかり反応してしまった・・・w

>>137
普通初乗りって何キロぐらい走るもんなの?
おれは大体パーツにオイル等なじませるってことで、20Km*3日くらい、毎日
オイル挿して慣らす、ってやってたけど、実際自転車に慣らしって必要なのか・・・

140 :まよねーず:02/03/09 13:32
>>134
特に決めてないけど、
っていうか、俺の場合自転車じゃなく、
気持ちの問題だね。

油式ディスクブレーキの場合は、使えば使うほどなじんで
効きが良くなるから、使い込んだ方がいいかもね。

俺は初乗りにかかわらず、最低50kmぐらいは走ってるから、
満足するまで走る!(^.^)

141 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 16:43
前から気になってたんだけどルイガノってどうしてあんなに安くできるの?
ルイガノ乗ってるけど、特に不満はないし、デザインだって(MTBなら)
キャノンデール、クラインの次くらいのランクだと思うんだけどなぁ。
(ただ、ロゴが気に入ってるだけとも言えなくはないけど・・・)

やっぱフレームとかを安く作ってるのか?

142 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 22:59
まだ、こねーよ

143 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:15
age

144 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:34
別のスレでルイガノスレで聞けて言われたので

渋谷近辺でルイガノ売ってるトコってありますか?
LGS-XC FLITE Sあたりです
調べても、なんか遠いとこしかなくって・・・。
店主と気の利いた会話とかしちゃう仲に、憧れます。


145 :>>144:02/03/10 21:45
渋谷は知らんが新宿ならジョーカー本館に沢山あるぞ。
富ヶ谷の糠やにはあるのかな。

146 :ベネトンルック ◆568cycLE :02/03/10 21:52
>>145
ぬかや、富ヶ谷店はたたんだよ。
中目と東中野はやってる。

147 :144:02/03/11 09:40
>>145-146
ありがとう
ジョーカーがらみで調べてみたら
アパッチっていうお店がでてきたんだけど↓
http://www.jitensya.co.jp/apach.html
ここってルック車っぽいのばっかり?

Y・インターナショナルグループのHPって
やたら見ずらいような気が・・・。

糠やってほんとに味噌やみたいなHPなんだね
最初間違ったかとおもた

148 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 21:44
http://plaza5.mbn.or.jp/~acl/news.html
ルイガノ粉カップだ!
どうよ?

いつのまにかあき子ーぽれーしょんのHPが充実してきたぞう。
本家のヘルメとかものってた。
通販できるんか???

149 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 22:25
あげちゃえ

150 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 22:31
>>147
http://www.onyx.dti.ne.jp/~apache/MTB/mtb.html
これもルック車?

151 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 22:39
LGX-XC FLITE Tを購入したいんですけど、このMTBどうですか?

152 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 22:40
アチチュードハァハァ

153 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 09:44
>>151
Sにしようぜ!

154 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 21:37
>>151
153に禿胴。Tだと街乗り程度には全然問題ないけど、ちょっと山行きたいとか
思ったら不安がある。Sならまだ不安なく行けるレベル。

155 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 21:55
age

156 :萩ウォ:02/03/13 22:19
>>154
10万円もするのに街乗り程度なんですか?
だとしたらCASPERじゃかなり厳しいですよね。

157 :154:02/03/13 23:33
>>156
いや、LGX-XC FLITE Tはフルサスだから、その分値段も高い。
CASPERはフロントサスのみだからその分値段も安い。
リアサス以外の性能じゃどっこいどっこいって感じじゃない?

それに、多少不安があるって書いたけど、特に激しく下るとかしなければ
全然問題はないはず。書き方が悪かったかな?
パーツの性能が悪いと、つまりやすかったりするから、それが言いたかった。

158 :もつ ◆poko/97Y :02/03/13 23:37
まあ、乗りたいやつを乗っとくのが一番いいよね。

キャスパ−でも山大丈夫だと思う。
こんど試したい。

159 :154:02/03/13 23:41
山はある程度までのフレーム剛性と性能があれば腕でカバーできるしね。
それもある程度までだけど・・・

160 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 09:10

クロスバイクスレに書き込んだのですが、ここを発見したのでここでもヨロシクです。

クロスバイクを購入しようと思っています。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/lgs/tr1.html?-white
http://www.chari-u.com/louis02/lgs702.htm
上記の2種類で悩んでいますが、どのような違いなのか教えてもらえませんか?

ちなみに私は自転車初心者で完全に街乗りに使おうと思ってます。無知ですがよろしく
お願い致します。

161 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 12:20
LGS-7は変わった前後サスでフロントシングルの
26インチだな。chari-uではメッセンジャーのとこにのってるよ。
TR-1は王道クロスバイクだな。タイヤがちょっと大きめの
700C。

私だったらLGS-7を買うかな。あのサスの乗り心地を試してみたい。
フロントチェーンの脱落に悩まされることもないし。
しかし、初めてならTR-1のほうがよいかもしれん。
ってゆーか両方買え、そしてインプレよろしく。



162 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 12:38
http://www.din.or.jp/~cso/louisgarneau/lgs7.html
http://www.din.or.jp/~cso/louisgarneau/lgstr1.html

どっちを買ってもそれなりに満足できそうな感じですね。
やっぱりこの手のバイク、この価格帯ではルイガノって本当に強いわ。


163 :納車待ち:02/03/14 14:53
LGS-7にするなら早くしないと売り切れるYO!(TR1はわからん)

MTBっぽくなるが、お値段的にはLGS-5,6の方が安いし、色もたくさんあるよ。

164 :LGS-5乗り:02/03/14 16:22
完全に街乗りだったらMTBのLGS-5,6よりもクロスバイクの方がいいだろ。

>>160
漏れ的にはやっぱり前ギアが一枚だと坂道とかで心細いからTR-1だな。
ステムの形は気に食わんが。
でもデザイン的にはLGS-7に一票。

165 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 19:33
でもLGS-5ってひそかにいいでしょ。
6000系アルミフレームにカラー全10色、重量12キロ台でなんと価格は¥44、800
はお買い得でないか?

166 :もつ ◆poko/97Y :02/03/14 23:09
LGS-5、いいよ。
このまえブルーのLGS-5をハケーンしたんだけど、私のキャスパ−と大差ないっす。
思わずナニ糞とペダルを回してしまった。

ところで前レスにエアリアルはトップチューブが長いって書いてあったけど、
LGS-5は見た感じかなり乗ってる人がアップライトだったんで短そうですね。
高級モデルになるほどクラウチングになっていくという、よく考えられたラインアップだと思った。

LGS-7は気になる存在。
インプレキボンヌ

167 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:35
age

168 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:07
コレー!!ルイガノ!!このクソチャリって叩こうと思ったけど、非の打ち所がありませんでしたとさ。

169 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:09
プジョスレでルイガノ=プジョなんていってるヴァカがいるよ。

170 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:10
なんか最強ガノラーが出張して煽ってたね。
おもろいやつ

171 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:14
バイクラのオールカタログ2002でAERIALのフレーム売りがあったね。
4万円台でイーストンエリートか。今セカンドで乗ってるフルリジッドバイク
は27速化しててノーマルヘッドなのでコイツと安いフォーク買っちまおう。

それがなかったらLGS5のブルーにしてたんだけどね。キレイな色だし。

172 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:16
LGS-5のブルーは相当綺麗だったよ

173 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:44
私はプジョ乗りですが、ルイガノ様に乗り換えてもよろしいでしょうか?

174 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:46
>>173
どうせOEMで一緒だから可

175 :173:02/03/15 19:48
>>174
同じなのですか?自転車板ではルイガノ様が数段上の印象を受けますが。

176 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:59
事実、数段うえ

177 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 20:02
プジョと同じ土俵で比較されるのは不愉快だな。レベルもラベルも違う。

178 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 20:12
ルイガノ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>プジョ>ジャグワ

179 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 20:19
で、173はナニ買うんだ??

180 :173:02/03/15 20:20
>>179
MTBです。10万以下で。馬鹿にされない奴が欲しいのです。

181 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 20:21
バートだな。
もうちっと頑張ってエアリアルいってみるか??

182 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 20:23
>>180
GIANT NRSの1番安い奴にしなさい。

183 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 20:23
トレックみたいにあまりに無難なやつは選ぶなよ

184 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 20:27
NSRはいいね。
でもルイガノのほうが素敵

185 :173:02/03/15 20:30
以前プジョで多摩川をよく走っていました。休憩で少し自転車から離れていたのです。
「あっプジョーだよ」と言う声がしたので振り返ってみると。ロードレーサーに乗った3人組みが笑いながら走り去っていきました。
どう言う意図があったのかは知りませんが、馬鹿にされたような気がしました。
ですから一番馬鹿にされないブランドが欲しいのです。

186 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 20:31
>>185
オマイ、ネタだろ?

187 :173:02/03/15 20:32
>>186
そう言われると思いましたが、実話です。今思い出しても悲しいです。

188 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 20:35
そしたらクライン買え
こうなる↓

以前クラインで多摩川をよく走っていました。休憩で少し自転車から離れていたのです。
「あっクラインだよ」と言う声がしたので振り返ってみると。ロードレーサーに乗った3人組みが笑いながら走り去っていきました。
どう言う意図があったのかは知りませんが、馬鹿にされたような気がしませんでした。

189 :186:02/03/15 20:37
>>187
ヲイ!実話かよっ!
是非プジョスレで報告してくれ。

190 :173:02/03/15 20:38
お金はないのです。いつリストラされるか分かりませんから。10万が限界です。
私の気の持ちようなのでしょうか?2chに来てみるとそうは思えませんが・・・

191 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 20:41
ルイガノもAKIだから、そういうのがイヤならやめたほうがいい。
キャノ買え。
terraなら10万くらいで買えるぜ。
正真正銘、一流ブランドだ。

192 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 20:48
>>191
キャノはマズイダロ、キャノは。キャノ叩きが凄まじかった頃もあったしな。

193 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 20:49
http://www.louisgarneau.com/eng/index.asp
エルゴグローブっていいな。
試したい。

194 :173:02/03/15 21:08
何か答えの出ない質問をしてしまったみたいですね。
ちょっと愚痴っぽかったですね。スミマセン。
このスレの方は優しいですね。

195 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 21:08
http://www.louisgarneau.com/eng/whatsnew.asp
ごめんこっちだ

196 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 21:23
>>171
今見てみたら、\49.000だね。カラーはどうなってるんだろうか・・・?

5のライトブルーもいいがバートのレッドもいいね。こっちはフォークもレッドだし。

197 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 21:26
赤いいね。
シャア専用って感じだ。

198 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 21:30
レッドカラーは漏れがMTB買った2000年にはXCレースだったんだよね。
2001年にはAERIALに、そして2002年にはバートか。

ん?LGS-5にはずっとレッドってあったんだっけ?

199 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 21:33
白のフォークもいつから赤になったんだろう??

200 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 21:35
200

201 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 21:41
>>199
LGS−5のフォークがレッドになったってこと?つーかなってほしい。
RSTもアキなんだからできそうであろうに・・・。

ちなみにバートがレッドになったのはRSのジュディTTになったから。

202 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 21:54
RSTもあんまりいい話聞かないけど、
この前洗車したときフォークにオイル塗ったらスゲー動くようになった。
グレードよりメンテが一番!

203 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 22:02
>>196
カラーはAERIAL(プロじゃない)といっしょのバリエーションじゃないの?
フレーム売りが4.9万ならばやる気がでてきたね、マジで!

204 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 22:03
ルイガノはマジです!!
やばいです。
ジャイアントも最近あれだし、本当にヤバイです!!

205 :>204:02/03/15 22:22
???

206 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 22:36
>>201
LGS-5はまだフォークは白だからバートのこったろ。

207 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 23:02
ずーーーーーーーっと待ってたんですが
今日、やっとショップからデンワが来ました!
BARTです。
明日、見て来ます。

208 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 23:03
バートは何色?

209 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 07:15
自転車屋から連絡がキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
Aerial Proの白。
今日、取りに行こうと思ったが
鍵のことを全然考えてなかった。とりあえず部屋のなかかな。

210 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 10:15
>>209
おめっとさん、買ったその日は部屋に入れてニヤニヤ眺めるのが儀式なんじゃないの?藁

それから、AerialPro、インプレキボン。っつっても、全体的なバランスを聞きたい

211 : :02/03/17 01:32
afe

212 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 15:50
BART来ました!色は白です。
初MTBなので、よく解らないけど
なんだか乗ってて楽しー!

で、早速疑問
タイヤの空気圧って街乗りだったら高めで良いの?
今は結構低くて粘り過ぎる感じがするんですが・・・

213 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 16:08
>>212
低いと思えば上げればヨロシ。指定空気圧を超えても気合でナントかシロ。

214 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 17:08
ルイガノ、相当数でてるね。
今日、河川敷を走ったら4台もすれ違ったよ。
子供1人、じいさん一人、MTBer二人。

212
空気圧は街乗りなら高めが楽。
山行くときはグリップを効かせるためにあえて低くすることがあります。

215 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 19:59
age

216 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:26
>213,214
ありがとうございます。今日ちょっと上げてみました
ついでにFサスがフニャフニャだったので
調節ネジ(名称が解らん)をグルグルっと回したら
すげーいいかんじになりました。

217 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:39
るいるい

218 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:39
ruirui

219 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 02:44
このスレ読んでたら、漏れもCASPERが欲しくなたYo!
今度バイト代出たら買おうかな色はブル−ね。
ちょうどその頃入荷予定になってるし。

タイヤ、スリっクにして完全街乗り仕様、パ−ツもグレ−ドアップ
して・・・あ−−楽しそうだああ。

で、質問なんですが、身長165cmで股下はわからないんですが
まあ人並みということで、フレ−ムサイズは
400と450どちらがおすすめでしょうか?

220 :もつ ◆poko/97Y :02/03/19 02:49
むずいねえ、両方またがしてもらえば最良なんだけど。

おれは身長172で450mm。
昔はちょっとでかいかなっと思ってたけど最近ジャストフィットかなぁ?
参考にならないなー。
明日まで待てば良レス付くかも。

春風氏とおんなじくらいの身長かなぁー??

221 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 15:57
>>219
ttp://www.venus.dti.ne.jp/~belltec/contents/situmon2.html
漏れはここ参考にしたよー
身長×0.65→適正サイズ

222 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 16:00
>>221
身長じゃねえ・・股下だった
逝ってきます

223 :(´Д`)ママ・・・:02/03/19 16:10
ルイルイ ガノガノ(゚∀゚)!

224 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 16:23
LGS-5やLGS-6ってどうなのかな?

225 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 16:24
多少ムリしてでもXCエリートのフレーム欲しいな。
手持ちの古いパーツで組んででも手に入れたいぞ!

226 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 16:27
>224
6は乗り降りが楽そうだから女性向きだと思う。
オーソドックスな5にして後からグレードアップがよさそう。
カラーも豊富やし。ライトブルー気に入ったよマジで。

227 :まよねーず:02/03/19 20:06
ついにうちにも来ました!FLITE S。感動!!

明日、いろいろいじくろう!
それにしても説明書全部英語ですね。
サスの調節方法とか全くわからない。

やっぱいい!! 買って正解!
意外と軽い。
前もっていた自転車より半分ぐらいあるんじゃないか
と思うぐらい軽い。

早く明日になれー!

228 :もつ ◆poko/97Y :02/03/19 20:33
いいなぁ、フライト。
まよねーず様はそれが初MTBでしょうか?
まずは通勤に使うのかな?

219さん、やっぱりショップにいってまたがらせてもらうのが良いと思う。
キャスパ−無くても他のMTBでだいたいサイズの見当が付くはず。
店員さんと良く相談しましょう。

個人的にはフレームサイズ小さめだと、小回りが効きそうで良いかなと思います。

LGS−6は女の子、LGS−5は男の子用って感じがする

229 :まよねーず:02/03/19 21:07
>>228

いわゆるきちんとしたメーカーのMTBは初めて。
前ははっきり言ってどこが作ったの?ていうやつに
いろいろパーツをつけていきました。

実は、メッセンジャーやってます。
仕事だけを考えると、Wサスは不利かなと思ったけど、
あの軽さと、リアサスのリアクションが気に入って
仕事以外で使うことを考えると、思わず決めちゃいました!(^o^)

Fサスが異様に柔らかいのですが、JUDY TTって硬さを変えられるのでしょうか?

230 :もつ ◆poko/97Y :02/03/19 21:25
そうか、プロの目にもかなうナイスバイクなのか!
ますます欲しくなったなぁ。

JUDY TT は硬さ変えられるような話をどっかで読んだ気がします。
スマソ、わたしは糞初心者なんだ。

231 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 23:02
>219
俺は172cmで400mm
フレームは小さい方が重量が軽くて済むし剛性も上がる
それにシートピラーが伸びてる方がカッコイイと思う
よって400mmにしなさい

>229
JUDY TT は硬さ変えられます

232 :まよねーず:02/03/19 23:19
>>231
どうやってですか??

おもいっきり、ぶよぶよなんですよ。
>>216
のようにネジをまわしても何もかわりません。

233 :219:02/03/19 23:28
みなさまアドバイスありがとうございます。
とりあえず、今度の休みでもショップにいって
またがらしてもらいます。

買ったらまた報告いたします。THXでした。

234 :90:02/03/20 01:32
いま帰ってきました。もちろんFLITE Sでね。

>>227
でしょ。FLITE軽いよね。しかも、軽いわりにパイプの厚さも充分あって
頑丈そうだよ。爪でフレームを叩いてみると「カン」じゃなくて「コツ」
って音がするもん。

JUDY TTはプリロード(初期沈み込み)とダンピング(動きの抑制)が
設定できたとおもうよ。でも僕、説明書もらってないんだ。
JUDY TTのマニュアルダウンロード、だいぶ前から Available Soon...
のままなんだよね。

ところで、予想通り、リムは塗装が削れてきちゃった。
リムの接合部の段差も自然に滑らかになったりはしないし、
目の細かい耐水ペーパーをかけようかなぁ……って、こだわりすぎ??
でもやっぱりブレーキの感触が悪い自転車は、乗ってて嫌になるもんね。

このあいだ、初めてルイガノのMTBを見かけたよ。女性でイエローのハードテイル。
この辺りではMTBに乗ってる人自体、たまにしか見かけないから「オッ」とおもた。
速いし、かなり乗りなれた風でかっこよかったな。

235 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 03:50
LGS-XC BART 注文しちゃったよ!
このスレのせいだ!
うわーん!


236 :最強ガノラー:02/03/20 04:17
いいぞ!
みんな、かっこよく乗りこなしてくれ!
ルイガノは最高だ!

237 :まよねーず:02/03/20 10:31
>>234

説明書はあるんだけど、肝心の部分は英語。
パーツの名称や、注意書きは日本語だけど、
肝心のセッティングらしきところが英語です。

はやく解読しないと。

家の近くじゃ、乗っている人は見ないけど、
駐輪しているのはよく見る。とくにAerial。

Aerialがやはり人気あるのかな?

238 :まよねーず:02/03/20 16:36
乗ってきましたFLITE S!

目黒通り→環八→中原街道→環七→目黒通り
3周ぐらいしてきました。
前の自転車よりはハンドルが高い位置にあるためか、
速いというスピードは感じなかった。(ノーマル状態で)

意外に感動したのがDeoreのシフターですね。
というのも私はグリップシフトを5,6年使ってきたので
とっても新鮮で面白かった(^.^)
これを機にDeoreで行くか、グリップシフトにするか迷ってます(^^ゞ

フロントサスは、ネジが堅かっただけのようで思いっきり回したら、
硬くなりました。はじめは180度ぐらいしか回らなかったので。
かなりいい感じのリアクションです。気に入った!

リアサス(Fusion O2)の空気入れるところって、あれはアメリカ式バルブ?
下手にいじくらない方がいいと思って、触っていませんでした。

あとはコンポを取り替えるのみ。これが面倒なんだよなぁ。

90さんが言っていた、リムの異音は運良くないようです。
しかし、なんかフロント・ブレーキをかけていると
定期的に「ドクン、ドクン」といった感じに、何かが引っかかってます。
まさか新品のくせにホイールが歪んでるってことはないですよね。
特に表面には何もないので。

それにしてもあんなに滑らかに走れる自転車に乗れたのは久しぶりー!!
感動!!超感動!!

さすがルイ・ガノ!!さま、さまですよ。(^_^)V

239 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 17:20
>定期的に「ドクン、ドクン」といった感じに、何かが引っかかってます。

リムの接合部でしょ?
溶接接合のリムでもそうなるので仕方ないでしょう。

240 :まよねーず:02/03/20 17:58
こんなこと初めてです。
初期不良じゃないんですね。

ブレーキシューが減りやすいとかあるんですか?

241 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:26
>>まよねーず
ホイールを外してもう一回付けて味噌
ななめにホイールがついてるかもしれない
あるいはVブレーキが真ん中に来て無いかもしれない
シューが平衡にあたってないかもしれない
ホイールがそもそも振れてるのかもしれない
センターでてないかもしれない

いずれにせよ、購入直後はいろいろ不具合が出るのは良くあることだから、
多少馴染ませてから改めてショップに持ちこんで初期タルミやネジの増ししめやってもらうときに
文句いうのが吉

242 :最強ガノラー:02/03/20 21:53
最強ガノラーとしてはそういう不具合はなるべく早く解決してくれると
いいと思っとる。
普通はリムの継ぎ目なんだが、ドクンドクンでなくシュッシュッって感じなんだが。

243 :もつ ◆poko/97Y :02/03/20 21:56
わたしも継ぎ目でシュッシュって言うわ
サンディングしてみます

最強ガノラー、ルイガノのろうぜぇ

244 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 22:29
ロード乗りはおらんのかえ?

245 :まよねーず:02/03/20 23:50
シュッシュってはいってないっすね。
ドクンドクン・・・と、振動が来ます。
ホイールを外して、付け直してもなってるってことは
やはりホイールが微妙にぶれてるのかな?

どっちにしようかな?
Mavic CrosRideと標準のやつ。
付いていたやつはなんか見た目ごっついけど、すっきりしているのがいい。
両者の違いは見た目はもちろんだけど、違いは軽さだけ?

246 :まよねーず:02/03/21 15:52
くぅ、くやしー!!

今日自転車に乗ろうと思ったら、
誰かに倒されていて、ちょうどY字にシートまでのびてる部分に
傷をつけれられてたー(;.;) その部分が汚れていて、簡単には
とれなさそう。
なぜだー?! まだ買ったばかりなのに!くっそぉー。

247 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 16:07
>>244
おいらは、REN乗ってましゅ。

248 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 19:21
このスレ見てたらルイガノのチャリが欲しくなってきた
初心者にオススメなのとデザインと色使いが気に入った
でも金欠ですし今のチャリも十分乗れるから暫く無理だな・・・
何年先になるか分かりませんが買うときはこのスレに一言書き込みます


249 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 20:51
いまのチャリを友達に売りつけてルイガノ飼うに一票!

250 :248:02/03/21 20:58
ども、248です。
いろいろあって金が出来たのでルイガノ買おうと思います。
ただし強盗傷害、その他色々で少し入ってこなければならないので
乗れるのはもうちょっと後だとおもいます。

251 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/21 21:06
(´Д`)y─~~<37分の間に一体何が、、。

252 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 21:17
タイーホ

253 :もつ ◆poko/97Y :02/03/21 21:21
模範囚になってはよ出てこい!!

ルイガノの白は汚れが目立って掃除が大変

254 :女20歳:02/03/21 22:06
キャスパーなんだけど、パンツルックでツイードのジャケットなんか着た(もう暖かいから着ないけど)
ちょっとおしゃれにした格好でも乗れる?

255 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/21 22:12
>>254
好きな格好で乗ってくれ。
それより、「おさかな天国」のCDは買ったか?

256 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:14
暖かいので、ホットパンツにタンクトップでお願いします。

257 :もつ ◆poko/97Y :02/03/21 22:17
乗れるよ

でもスソが汚れないように、裾バンドをしませう
それと、黒っぽいパンツなら汚れも目立たんね
チェーンガードつけるのも手かなあ

自分はこういうカッコで乗るのが楽だとおもうんす
http://www.aigle.co.jp/contents/fset_products.html

258 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:17
あたまあたまあたま〜頭が良くなる〜

259 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/21 22:20
>>258
イイ感じだ!、ついでに振り付けも覚えればカラオケ行ってヒーローになれるヨ!
羨ましいなぁ〜、いやいやマジで。

260 :女20歳:02/03/21 22:25
>もつさん
ありがとうございます!
>その他
どうでもよしっ!

261 :ノビチェンコ@その他 ◆HENTAI7g :02/03/21 22:28
もつさん人気者だなぁ〜(´∀`)

262 :もつ ◆poko/97Y :02/03/21 22:28
ありゃりゃ、なんかリンクがうまく繋がってないね

ちなみに僕もキャスパ−です
おしゃれに乗りたいっすね〜

263 :本物の250:02/03/21 22:54
>>249
なんかちょっと見なかったらおもしろいレス付きましたね(w
今もルイガノのためにバイトしてきたところです

264 :本物の250:02/03/21 22:56
まちがえた、漏れが本物の248で>>の部分に250が入ります

265 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 23:13
やっぱ自転車乗るときは街中歩いてもみっともなくない格好で乗らないとね。
レーパン、ジャージは乗ってるときはいいが、下りてたらカコワルすぎ

ボクもカレイに〜変身す〜るよ〜〜〜・・・
うちの近所のスーパーでテープをダビングさせてもらってたので
約3年ほど前からおさかな天国持ってる漏れ。。。

266 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 01:09
ルイガノ安く売ってるショップを教えてください。

267 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 01:17
おれも知りたいぞ

268 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 01:19
http://www.cb-asahi.co.jp
http://www.cso.co.jp
http://www.hakusen.co.jp
値段はメールで問い合わせることになるけど、
2割引程度はやってくれてるよ。

フレンド商会は約1割だったかな?定価だったかな?
Y系は明らかに定価販売だけど。


269 :267:02/03/22 01:22
Y系で定価で買ってしまった!!!

270 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 01:23
やっちゃった?!

ちなみに、Y系で買うとサービスは何?

271 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 01:25
>>270
スマイル!!

272 :267:02/03/22 01:25
防犯登録
一ヶ月以内メンテ無料

273 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 01:29
>>271
スマイル?
はっきり言って、Y系は嫌いだ。
店員の感じは、地域によって違うのか?
少なくとも行ったことがある店は全員対応がムカついたぞ。

>>272
あたりまえやん。(^_^)

274 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 08:40
>>268
あさひはルイガノは定価でしょ。送料と防犯登録がサービスじゃになるんだった
かな?どこかに書いてあった気がするけど、今見ても見つからない。
↓ここも2割くらいは引いてくれる。
http://www.shimazaki-c.co.jp/

275 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 10:38
TR-1は何処にもないのね・・・

276 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 11:18
おれ、定価だったけど始めての一台だったから通販を避けたの

277 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 11:32
別に定価でもいいけど、それなりのサービスが欲しいものだよね。
定価販売が当たり前だっていう態度はやめて欲しい。>>Y系その他諸々…。

278 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 11:57
買ってすぐにナットやらが錆びてきましたがそんな物ですが?

279 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 18:37
キャスパーいいけど、俺はプジョーのCOM-505がいいなぁ。サドル、グリップが茶で
シックに見えるよなぁ。キャスパーはフロントショックがちょっと派手で浮いてるよーな気が・・・
ところでプジョーって乗ってて馬鹿にされるの?

280 :もつ ◆poko/97Y :02/03/22 18:41
キャスパ−ブルーはとってもマイルドで調和がとれてるよ
白もショックが赤くて浮いてるけど、タイヤ赤いのはけば
とってもマッチします
プジョー乗ってて馬鹿にされるかはわからないっす

281 :もつ ◆poko/97Y :02/03/22 18:53
それから、ナット、俺も雨の日走ったら錆びた
ちゃんと防錆剤を塗っときましょう
だれかナット交換した人いる??

ちなみに僕も定価購入です
2台目は是非とも通販を利用したい!

282 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 18:53
>>280
知ってるダロ、この糞ひゃくあな。

283 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 18:58
>282
????????わかるよーに書いてね。

284 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/22 19:02
>>265
265とスーパーの店員は著作権法違反で逮捕

285 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 19:22
全く笑えん・・・・

286 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 20:00
糞ひゃくあな・・・!!

287 :もつ ◆poko/97Y :02/03/22 20:05
糞ひゃくあなです
粘着さん、このスレは荒らさないでくれ
皆さんには迷惑をかけた
もうこのスレには来ない


288 :01DH乗り:02/03/22 23:17
ルイガノ欲しけりゃ、『自転車村』電話してみなよ。
ふつ〜に2割くらい引いてくれるよ。
パーツ交換も最初なら差額のみでやってくれるよ。
高いバイクほどお得だよ。
前にもちょこっと書いたけどね。


289 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 23:21
>288
HP無いのかね?

290 :244:02/03/22 23:39

>>247

おー、大変遅レスで申し訳ないですが、
同じくRENに乗ってる者です。

RENどうですか?
自分は初ロードなんで、
いまいち良いのか悪いのか分からんのですが・・・。

とりあえず振動吸収性が全然ないような気はしますが・・・。

よろしくです。


291 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 00:42
age

292 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 01:37
プレゼント用にLGS-TR1はどうよ?
ちょっとサドルとハンドルが近いよーな気がするけど、ステムを変えてちょい前傾姿勢で
乗れるようにすれば、ちょっとした初心者のフィットネスバイクにはなるよね?

293 :247:02/03/23 07:48
>>290
おいらも初ロードっす、よろしくね。振動吸収性ってのは特に気にならないかな。
走るとこにもよるのかもね。
自分が気になったのは、きちっと調整しても効かない
ブレーキとシフトするとガチャンガチャンって感じでチェーンスライドとこかな。
その辺はどうですか?





294 :244:02/03/23 09:26

>>293

どうも。ヨロシクです。

街乗り中心なんですが、路面の細かな荒れを
かなり拾ってきて、結構なストレスなんですよね。
色々アドバイスを得て、まずはシートピラーを交換予定っす。

ブレーキは確かに効かないですね。
シューだけでもシマノ製に交換すると効果アリとのことで、
こちらも近日交換予定です。

シフト関係は、自分にはソラでも十分です。
最初は結構ひどかったんですが、調整で何とかなりました。

こんな感じです。


295 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 12:26
>288
自転車村に早速電話してみた。対応といい、良心的といい、いい店だ!

296 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 12:40
http://www.d1.dion.ne.jp/~tmon/jpeg/mtb/

自転車村ってこのページの最後にあるやつ??

297 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 12:50
そうそう。むやみに高いものを薦めたりしないし、定員さんも男女とも対応が良かった。

298 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 15:22
>>293
安いディレイラーはしっかり調整してもそれなりにしかなりません。


299 :01DH乗り@288:02/03/23 16:39
>295
良かったでしょ。
いきなり情報攻めにされなかった?
なるべく軽いもの、コストパフォーマンスの良いもの、壊れに悔くいものを
薦めてくれるので安心です。
初心者も最初に予算言えば大丈夫。
HPはないね。忙しくて無理かと。

300 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 16:44
バサバサバサ

300

301 :293:02/03/23 18:34
>>298
えっ!俺?

302 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 18:43
>299
いや、全然。俺のほうがこんなこと出来るか?とか質問攻めにしたから。
ただね、クレジットカードで購入したかったから、ここでは買わないかも。
来店したら使えるんだけども、俺は東京だしなぁ・・・

303 :302:02/03/23 20:12
>299
やっぱり自転車村で買う!
ここは購入時にステム交換なんか依頼するとヘッドパーツその他、オリジナルパーツの
下取り?なんか考えて計算してくれて、在庫のものを上手く使って差額無しでやってくれる。
他のショップは部品代、くみ上げ前なのに工賃も取るというのに。
VIVA!!!自転車村!!!

304 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 20:30
自転車村・・・評判良いけど愛知なんて遠くて行けないYO!ヽ(`Д´)ノ ウワァァァン

305 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:17
自転車村・・西春駅の近くみたいだね。こんど逝ってみよう

306 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:04
どこか自転車村以外に良い店無い?
できれば神奈川及び関東近辺がいいんだが・・・

307 :302:02/03/23 22:21
今回ね、プレゼント用のLGS-TR1の価格を知るためにいくつか当たったんだが、一番安かったのは
松戸のサイクルサービスオーヤマ。電話の対応も良かった。と言っても高かった店と比べて¥2000
だけどね。通販だったら¥1000から¥3000の運送料の開きがあるから、結局は変わらないかも?

308 :01DH乗り@288:02/03/23 23:17
そういえば工賃1円も取られた事ないな、自転車村で。
ホイール組みとか、ヘッドパーツ組み替えとか、ブレーキ組み付けとか、すべてパーツ代+送料のみでやってもらった。
スモールパーツ代サービスとか端数切り捨てとか考えると、
相当まけてもらってるわ。
一度完成車orフレーム買うと、後々サービスすごいわ。
あとキチンと売ったバイク覚えててくれて、
それに見合ったパーツグレードアップ計画を段階的に提案してくれるよ。
通販で買ったけど、メンテや修理も電話で教えてくれるし。

309 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:22
>>307
あ、そこ俺の行きつけの店だ(笑)
あそこは店舗は小さい対応は良いし値段も結構安くて良い店だと思うよ。


310 :01DH乗り@288:02/03/23 23:26
オーヤマも確かに対応よいよね。
お店行ったことあるけど在庫はあまりない。
そのかわり欲しい物についてよく解った上で通販で高い物を買うなら
お勧めかな。
HPでのメンテ記事とかもあってフォローもそれなりだし。

311 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:29
>>310
あの店舗で在庫できる量だから仕方無いだろうね。
ちなみにおっちゃんと若い方のにいちゃんはリカベント乗りなんだよね。
はじめてみた時ちょっとだけ感動した。

312 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 01:45
LGS−6は

313 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 01:54
>>312
写真で見たときは正直「ダサッ・・・」って思ったけど、先月くらいに街中で
見たときはそれなりに見えた。
中身はルック車相応のつくりだろうね。

314 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:01
ルック車ってなぁに?

315 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:02
>>314
プジョースレに行けば親切に教えてくれるぞ

316 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:12
>>308
自転車村通販でも買えるんですか?

317 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:15
>>313
LGS−6はルック車じゃないだろ。馬鹿。

318 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:29
プジョーとからむとロクなことないぞ。
ちょっと前にも臭いコテハンが吊るし上げられただろ。
もう忘れたのか?

319 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:36
>>317
もろルック車じゃねえか(藁

320 :302:02/03/24 02:40
>316
01DH乗り@288さんじゃないけど(多分お休み中)、現金振込のみ通販で買えそーです。
まだ佐川のEコレクトは扱ってないみたい。



321 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:43
みんなフェンダーってどうしてる?

322 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:43
フェンダーミラーを外してドアミラーにしたので、フェンダーに黒いプラスチック
のカバーが残っています。

323 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:44
>>319
君はルック車の定義を知っているかね?

324 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:46
>>323
見た目だけMTBだけど実は街乗り用の自転車の事じゃないの?
この定義だとLGS-6は思いっきりルック車なんだよな。


325 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:46
KOOL車=勝負に参加できない車種

326 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:49
>>322
ネタありがとう
フェンダーってなんで自転車のデザイン損なうものしかないのかね?
メーカーがちゃんとデザインして作ってほしいものだよ

327 :316:02/03/24 02:50
>>320
御礼が遅れました、ご教授感謝です

328 :302:02/03/24 02:55
>327
HPが無いし、PCが壊れているそうで今は電話しかないです。
女性店員も凄く詳しかったからなんでも相談できそうですよ。

329 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:57
>>324
悪路走行不可ではないので一応非ルック車。

330 :316:02/03/24 02:59
>>328
電話で相談? 漏れ初心者だし愛知から離れてるから電話代掛かるだろうなー
自転車村のOHPが出来るのを激しく希望

親切なレスくださった302氏に多謝


331 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:02
>>329
悪路走行不可かどうかで判断するのって難しくないか?
JAMISは上位モデルでさえ悪路走行不可のシールが貼ってあるけど、それを
ルック車とは言わないと思うが?
それとLGS-6のクランク、チェーンリング、FディレイラーはMTB用では無く、
街乗り自転車用。


332 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:06
8段だからかろうじてMTBと言えるんじゃないかなぁ

333 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:08
>>331
待ち乗り自転車用と君が勝手に思い込んでるだけの話と思われ。

>>332
ギアの段数は関係無いでしょ。

334 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:11
LGS-5に乗っていますが、悪路はソコソコ走れる気はします。
フレームもしっかりしてるし、あまり無茶な乗り方さえしなければ。


335 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:12
7段=ルック&クロス 8段=スポーツ
これ常識

336 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:13
>>335
オマエの脳内だけで通用する常識な。

337 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:13
LGS-5デザインいいね
ライトブルーか黄色が欲しいよ
フロントだけディスクつけたい

338 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:13
>>333
俺が言ってるのではなく、製造元のシマノがそう言ってるんだけど(笑)


339 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:15
>334
乗れるんだったらMTB!!乗り手が決めることだ。

340 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:15
>>338
ハイ知ったかぶり嘘つき発見。

シマノは街乗りにだけ使用して下さいとは言っておりません。

341 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:15
話は違うけど、京都のレンタサイクルではLGS-6が借りられますが、
悪路走破が可能なものとして、貸し出しを行っている例もあります。

悪路を走れない車種かどうかは、乗り手自身の主観によるものですよ。たぶん。

342 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:17
レースに出れるという基準ならフルDEORE以上で無いMTBはルック車と言えるな。
シマノの位置付けではDEOREがレース入門だそうだから。

343 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:19
>>340
苦しい主張だな(笑)
わざわざ「街乗りにだけ使用して下さい」と書かなくても、マウンテンバイク
コンポーネントとは別にコンフォートバイクコンポーネントと言うカテゴリに
入れてある時点で何が言いたいのか分かるだろ?(笑)


344 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:19
とりあえずLGS-7,6,5はルイガノ自らがシティサイクルだと言ってるようですね

345 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:21
俺の住んでるシティは悪路だらけだが?

346 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:21
>>343
MTB専用コンポーネントだけで組んでいると言う基準になると、おおよそ8万円
以下のクラスはほぼルック車ということになるけどね。

347 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:21
>>345
つまんねえよ

348 :314:02/03/24 03:22
俺がルック車って言ったばっかりに・・・・

349 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:24
>>348
君のせいじゃない。
313がルック車と書いた事に過剰反応した317が悪い。

350 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:25
>347
じゃあなんかおもろい事言ってみー?

351 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/24 03:26
>>350
そいつら悪い奴なの?

352 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:26
そいつらって誰よ?

353 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:27
まぁまぁ、あまりエスカレートしないように仲良くしましょう。

354 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:27
LOOKって言い方に語弊があるね
シティサイクルと言いましょう
街乗りで使うなら5.6万でも十分高いチャリだよ

355 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:28
LGS-6がルック車でも別にいいじゃん。
巷に溢れる典型的なルック車と違って、価格なりに良心的な作りだと思うぞ。

普段街乗り、たまに河川敷で遊ぶ程度って人には向いてるよ。

356 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:28
>>354
シティサイクルと言うと高級ママチャリみたいのを連想してしまう(笑)

357 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:30
漏れ、ビギナーですのでLGS-5から乗ってますが、
LOOKとかこだわらずに乗ってみると楽しいっすよ。

正直、どんな路面だろうがMTBの楽しさは味わえるし。

358 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:30
○○原理主義者って自転車乗りには多いからな。
なんでも所謂”本物”じゃないと納得できないらしい。

もっとファジーに気楽に行かなきゃ、世の中上手く渡っていけないぜ(藁

359 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:31
クルマ好きから言わせてもらえば、、、
そこまで乗りこなせてから言ってるのかな?と思うんだけど。

LOOKだからどうとか言うのは、余計なお世話な気がしますよ。

360 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:31
>>345
悪路だらけなのは「シティー=街」ではなく「ビレッジ=村」なのでは?
横槍の上へ理屈でスマソ

361 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:31
つーかこんな夜中に不毛な議論してないで早く寝て早起きして走りに行けつーの!

362 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:31
ファジーってなんか懐かしい(笑)


363 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:32
>>361
今寝たら起きられないからこのまま夜明けを待って出撃だい!

364 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:35
ところで皆さんはLGS-5,6のカラーの中でどれが良いと思いますか?

365 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:35
>>364
色が多すぎてわけわからん。

366 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:37
>>361
さっきも書いたけどブルーかイエロー
次にモカ

367 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:37
>>364
赤が良かったです。けど、漏れは目立つと盗難が心配だったので、
黒のLGS-5を選んでます。

368 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:38
>>365
それ言えてますね。
カラーは6色ぐらいありますよね(笑)

369 :364:02/03/24 03:39
>>368
いや10色です、、、、、

370 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 03:41
>>369
そうだったのか・・・(^-^;スマソ

371 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 05:35
>>351
同じことバッカ書いてんじゃネエよ!!隔離スレに帰れ!!

372 :01DH乗り@288:02/03/24 09:16
むか〜し最初の頃シール張ってるルック車(ルイガノではない)
にのってたんだけど、
実際ちょっとした悪路とかは平気だったし、階段くらいなら結構下ってた。
まあ、そのくらいなら多少は大丈夫でしょ。
それで壊れはしなかったし。
ただ、ジャンプとかはマズイでしょ、という話をショップの人とはしてた。
おそらく仮にDHとかしたら10本くらいが限界じゃない?みたいな。富士見Cコースでね。
そのくらいの耐久性じゃないの?と。
推測の話ね。


373 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 09:43
ルックで迷惑かけたな。もう来ねえよ。

374 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 10:21
ちがう話題もってきてまた来い

375 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 14:05
ルイガノは目立つから盗難されやすいと思うんだけど、
防犯対策としてどんなロックを使い、またどんな保管方法なのかな?


376 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 14:47
街に放置はしない
自宅はシャッターがあるから大丈夫

377 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 14:49
>>375
お約束だけどカギは最低でも2つ以上かける。
その際、必ず電柱などに固定しておく。
家では出来れば室内保管。
無理ならやはり2つ以上のカギを使ってしっかりと固定しておく。
さらにカバーなどを掛けておけば目立ちにくくなる。

378 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 15:42
>>375
防犯対策に、鍵は2個取り付けてます。
一つは金属棒タイプの頑丈なヤツ(切断が難しい)。
もう一つは、リングタイプの鍵。
リングタイプは、フレームとフロントタイヤをくくり付け、
電柱か何かに固定しておけばOKっすよ。

379 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 16:03
引っ越しを機にLGS-5注文しました!
始めてのMTBです。楽しみです〜



380 :01DH乗り@288:02/03/24 16:23
でも、鍵2コは重くないかい?
頑丈で長めのロックでトップチューブとどこかを繋いでおけば十分じゃない?
蛇腹タイプの直径20mmくらいのロツクで、切断できないところに繋いでるよ。
直径15cmくらいまでの、例えば、街灯、ガードレールの支柱、標識の支柱、電柱の補助ワイヤー、等ね。
あとなるべく目立つ場所に置く事こそが重要だと思う。
『切断』という作業がいかにも怪しく不自然なように。
あと、せっかくルイガノなんだし目立たせとこう<w

381 :01DH乗り@288:02/03/24 16:26
あっ、家では当然室内保管ね。
メンテもしょっちゅうするしね。

382 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 16:46
>378
U字ロックタイプの事?
>380
蛇腹っってトグロ巻いてるって事?直径20mmのロックって見たこと無いが何処でも売ってる?


383 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 17:33
LGS5のレッドって、バートと同じくらい鮮やかだったら買いたい。

384 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 18:11
バートより派手なんじゃない?

385 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 18:41
>>380
直径20mmのチェーンロックを持ち歩くくらいならもう少し細いのを2本の方が
効果的だと思うよ。
チェーンロックを外す方法は切断以外にもあるんだからね。

386 :01DH乗り:02/03/24 20:27
20mmくらいのは、ちゃんとしたプロショップや、
大き目のママチャリ屋なら大抵あるよ。
トクロをまいてる訳じゃないけど、チェーンタイプやワイヤータイプよりも
太い割に軽い事と、繋ぎ目から切られにくいのがメリットかな。
ブリヂストンの\2000くらいのからゴジラロックみたいのまでいろいろあるよ。

確かにワイヤーカッターで切られないサイズのワイヤーロック2本は
効果的だけど、場所と重さが・・・・

ところで、切断以外の方法って?
ちょっと想像つかないんで、教えてくださいまし。
シリンダー錠って、もしかして簡単に開くとか?
ダイヤルならわかるけど。

387 :01DH乗り:02/03/24 20:33
あっと、これは街中に乗っていってどこかに止める際の話で、
例えばアパートとかで室外保管って話なら鍵は多いに越した事はないと思います。ハイ。

388 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/24 20:51
ルイガノ(・∀・)イイ!!
いいのはいいのだが、総称はなんてーの?
るいがの?

389 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:14
>>386
シリンダーキーはピッキングされればお終い。
3,4桁のダイアル式の鍵でも時間を掛ければ開けられるのと同じで、シリンダーキーも
時間を掛ければ開けられる。


390 :最強ガノラー:02/03/24 21:14
おい、おまえら、ルイガノ様にはカッコイイカギをつけやがれでございますわよ。

391 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/24 21:18
前に錠を開けようとしたら、鍵が錠の中で折れて開けられなくなった。
少しだけ曲がってるのが気になっていたがまさか折れるとは。
近くの植え込みにあった塀とかに使われてる一番ポピュラーなコンクリブロックで
錠部分を何度も叩いて砕いて開けた。周りからはジロジロ。


392 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:18
カッコイイカギってどんなカギ?

393 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:21
>>391
この中だけで2つも問題があることに気が付いた。
一つはコンクリブロックで叩けば開いてしまうと言うこと。
もう一つはそんな怪しい事をしていてもまわりの人は見ているだけで何の
行動も取らないと言うこと。

394 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/24 21:29
友達3人くらいが集まって見てて俺がガツガツどついてた。
中学の裏で見てたのは学校帰りの私立高校生(うじゃうじゃ)
明るいうちだったし堂々やってたからじゃない?

395 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:37
えーとおまえら、カギの話、長引く?

396 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:42
最低ガノラーがカッコイイカギを教えてくれれば終了。

397 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:43
なんか新しい話題ある?
あるならどんどん聞かせてくれ

鍵話はもういいでしょう、どんな鍵でも機材と技術があれば開いてしまうのは自明
問題は、どれだけ手間と時間がかかるかだね
その辺のバランスを各自考えるように

398 :まよねーず:02/03/24 22:24
ルイ・ガノの白のフレームに付いた傷を消すにはどうすればいいでしょう?


399 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 22:28
放っておけ

400 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 22:32
カー用品のペイントペンってどうなんだろう??

401 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/24 22:33
下のアルミ?が見えてなければ透明な補修材がいいのでは?

402 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 22:34
>>397
確かに、盗難犯罪を助長しないように配慮すべきですね(^-^;

403 :まよねーず:02/03/24 23:36
傷が付いたところに、汚れも入ってます。
洗剤を使っても落ちない。
やはりそのペイントペンというもので塗るしかないのかな?
あの白に近い色があるかどうかっすね。

404 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 00:51
カーショップでも行って似た色のタッチペンさがして補修かな
でも目立たなくなる程度で綺麗には直らないでしょう

405 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 01:09
開き直って使い続け、傷だらけになった時点で再塗装。
問題はその頃には新しいバイクが欲しくなっている事(笑)

406 :まよねーず:02/03/25 01:20
傷が付いたところに、何か汚れが入っちゃってます。
潜在をつけて、拭いてもこの汚れが落ちない。

>>400のペイントペンというもので塗りつぶさないといけないかな?
でもあの白に近い色ってあるかが問題。

407 :まよねーず:02/03/25 01:22
>>406
ごめんなさい。コメントがだぶりました。

408 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 01:56
Aerial Pro1を買いました。25キロ位を走ってきたんだけど
途中で雨は降るは風は吹くはで、散々、、初乗りでいきなり雨の中とは(TT
あっ因みにY系列で買ったけど消費税分は引いてくれたよ(笑)
基本的に定価売りは知っていたけどロードについて2台目だし、まっいっか
とおもい。。。確かに対応に?マークも付く所もあるんだけど。。。

まぁそれはそれとしてちょっと乗った感じでは漕ぎが軽い印象を受けました
ブロックタイヤの割には軽くてびっくり、もちろんオンでは抵抗を感じ
ますが。
そういやなんかフロントサスが沈み込む時に空気が漏れるようなキョキュ、キョキュ
って音が出るんだけど、これって気にするほどの事ではないのかな?

あと嫌だったけど雨に降られた中を走ってきたおかげでディスクブレーキの
効きのよさを体験することが出来ました。まだ全然ならしてないのに
よく効くんだから慣らしが済んだらどうなってしまうのでしょう、、。

409 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 01:57
408だけどAerial Proの後になぜか1が入ってるのは間違いです(^^:

410 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 02:04
山崎邦正ガキの使い卒業か・・・

411 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 02:33
−或る日の自転車屋での出来事−
店員「何をお探しですか?」
俺「MTBでカナダ系のヤツを見たいと思って・・・」
店員「あ、じゃあ、ルイガノとか?」
俺「いや、そういう偽カナダじゃないヤツ」
−その後、店員の接客態度が一変したのは言うまでもなかった−

412 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 02:33
↑実話ね。

413 :最強ガノラー:02/03/25 02:43
わしのお勧めのカッコイイカギは
ぶっといカギじゃあ。アブスとかクリプトナイトとかマグナロックとかな。
25ミリ以上の太さのが必要。
マグナロックはしっかりしてるのに安いとこが良いな。
そいつをかばんにズボット突っ込んで、がああああっと走る。

実は価格と性能のバランスはキャットアイのチェーンカギが使いやすくていいのだが、
なんとなくルイガノ様には場違いな雰囲気だ。

間違ってもゴジラロックはいかんぞ。
理由は見た目より弱いからじゃ。そう言うのはプジョに巻いとけばよい。

スペシャの一番太いのも性能的には基準に達しておるが、ガノ様とは雰囲気が合わんじゃろ。

414 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 03:39
>406
塗装の上に汚れがあるのならコンパウンド(研磨剤)で研けば落ちるんじゃないかな

415 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 04:00
>413
めんどくさいと言わないで、マグナロックは何処で売ってるか、またどこの
自転車屋のHPにのってるか教えてつかぁーさい。

416 :ガノラータン(;´Д`)ハァハァ :02/03/25 07:08
>406
>でもあの白に近い色ってあるかが問題。
つーか、ルイガノってバイク買った時に付いてくるはずだぞ>タッチペン
自分が買ったバイクショップにいって聞いてみれ。
実際俺のにもついてきたし。

417 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 07:29
>>408
某掲示板の溺愛ユーザーの宣伝を鵜呑みにして買ったのね。

同情の余地無し(笑

418 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 10:24

春ですね、ウザイです

419 :まよねーず:02/03/25 10:40
>>416
そうなんですか?
付属品は説明書だけだった。
お店のサービスってことはないですよね?

でも、とりあえず早速聞いてみよう。

420 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 11:03
裏じょぉ〜ほぉ〜!!!
ルイガノ、ほぼ完売状態でメーカーにも在庫なし、一切無し!!TR2でさえぇ!!
すでに2003年モデルに生産ラインが移行して、5月ゴールデンW開けにはっぴょぉ〜!!
5月末から販売らしいぃ〜!!

421 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 11:06
もーひとつ!関係ないがプジョーは自動車部門と喧嘩?して2004年までの契約で商標を
貸さないらしい。つまりプジョーがなくなるという話。


422 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 11:09
>>421
古い情報だな!ガノの売上が伸びるだろうな。そして・・・

423 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 11:16
いやぁ〜んん!!!!いわないでっ!!w

424 :ガノラータン(;´Д`)ハァハァ :02/03/25 12:09
>419
お店のサービスってことはないですよね?
それは無いはず。
俺が今のバイク買うときに、そこの店長さんが
「ルイガノは何故か、補修用のタッチペンついてくるんだよねー。最初、この小瓶は何かと思ったよ。」
といって展示してあったルイガノのバイクに付いてたタッチペン見せてもらったし、実際俺のにもついてきた。
ルイガノたくさん扱ってる所で聞いてみるのが良いかも。

余談だが俺が買ったバイクはFLITE T 初バイクだったんだけど
Fサスはヘコヘコだし、ディレイラーとかもいかにも安っぽそうな音がするんで
来月一部コンポをXTに変えることにしたよ。

425 :まよねーず:02/03/25 12:29
>>424
そうですか!
これで強い口調で店に主張できますね。
ありがとう自信がもてました。

RST GILAは評判悪いみたいですね。でも、前乗ってた自転車は、それよりもひどかったので満足だった。(試乗の際)

俺はFLITE Sだけど、クランク以外をXT、クランクをLXで組んでます。
今のところシフターをグリップシフトに戻すかDeoreで行くか考え中…。
今はDeoreのシフターをつけたままなのですが、癖があって、グリップシフトのように回そうとしちゃう(^^ゞ

数段とばしてシフトアップできるのも魅力だけど、グリップシフトの難点
親指にたこができる。(ハンドルだけを握ってる状態で、常に親指の第1
間接がグリップシフトのグリップ部分に触れているので)

426 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 13:22
【別解】XTのラピッドファイアにする

427 :まよねーず:02/03/25 13:57
DeoreシリーズでLX - XTRと
シフターだけでいうと、どんな違いがあるのでしょうか?

428 :01DH乗り:02/03/25 14:26
RSTはね〜、ダメダメ。
基本的に、前後どちらか持ち上げて落としてみて、
バウンドが1回で収まらないものはダンパーがダメよ。
RSTはどんなにセッティングしても3〜4回は収まらない。
収まらないうちに大きなギャップが連続3〜4回くると・・・・
あなたは抑えきれますか?
ま、あくまでそういうところを走る場合で、
街乗りオンリーならセッティングでまあまあ。
でもフライトとかでオフ走るならそれなりのサスにした方がいいでしょ。
SIDまでいかなくても、RS DUKEとか、MANITOU BLACKとか
MARSとか、そのくらいならよさそう。

ところでこないだ某試乗会でXC RACE乗ってみて、なんとなく
HTなのに力が逃げてる=柔らかいorしなる?気がした。
EASTONのチューブつてそんな感じなのかな?

429 :01DH乗り:02/03/25 14:42
シフターだけだと、LX>XTRにしたけど、ホントの所、良く解らない>w
耐久性はもしかしたら違うかも。
クランクもグレード変わってもそんなに重さかわらないから、
精度と耐久性の違いかな?
リアディレイラーは一番解るよ。
プーリーの軸受けが、
Deore、LXは2つともブッシュ
XTは片方シールドベアリング
XTRは両方シールドベアリング
つまり、回転抵抗が違う=コギの軽さが違う。
これは実際体感できたよ。
ちなみにラピッドライズ使ってるんで、
一気にシフトアップできたりもするよ。

430 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 16:27
>>420
と言うことは今発注かけてるところはどうなるんですか?
今キャスパーをお店に頼んでるんですけど入荷の見込みは無いのでしょうか。
一応三月末に入ると言われたのですが。

431 :マジレッサー:02/03/25 17:14
>430
受付け分は平気でしょ。
4月下旬入荷分までは現行ラインで行くってことでしょ?
2002年モデルはレアになるか、2ちゃねらに馬鹿にされるモデルになるのか・・・


432 :まよねーず:02/03/25 18:19
>>424
店に聞いたら、「忘れてた」とのことでした。
(^_^;)\(・_・) オイオイ

>>439XTRだけがラピッドライズというものを使ってるんですか?


433 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 18:24
あ、あの接着剤みたいな奴がタッチペンだったのね
おれ、Y系で買ったけど付いて来たよ
おれのMTB、チェーンステー禿げ禿げよ
試してみまんす

434 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 18:26
しかし、Y系、いや池袋ギャラクシー!
ちゃんと説明しないとダメダーメ

435 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 18:31
漏れの注文したLGS-5にも
ついてくるかなぁ・・<タッチペン

436 :433:02/03/25 18:36
ちなみにおれのフレーム白ね
他の色も付いてくるのかな〜
情報急募

437 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 18:40
>>428
んと、RACEの後ろ三角は比較的やわらかいらしいですが(って乗ってるんだけどね)
まぁ、空気圧一つで印象結構変わるのでなんとも。
ボク、T-servで空気圧高めだからこのくらいの感じでちょうどいいよ。

>>432
ラピッドライズはXTRのなかでも
型番がRD-M953のものがそうです。RD-M952は普通のヤツ。
だから、XTRだからといって必ずラピッドライズじゃないです。
好き嫌いや慣れ不慣れもあると思うしね。

438 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 18:48
>430
既発注分は大丈夫だと思うが、BARTはもう発注できないといっていたよ。

439 :最強ガノラー:02/03/25 19:04
ガノガノ!
最強ガノラー様はデオーレとXTRを両方乗り比べておるぞ。
違うと言えば違う!音と感触が違う。あと蛍光オレンジの蛍光の度合いが違う。
これが最も大きな違いだ。
しかし、基本性能自体はそないに違うとは思えん。
アセラはやっぱり、だめだめでした。

(マジレスしとくと、たぶん耐久性と、泥に対する抵抗性が大きく違うはず)

440 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 19:28
ガノラーさん、だからあなたの言うロックは何処に売ってるのよ?

441 :最強ガノラー:02/03/25 19:54
>>440B
南海部品

442 :01DH乗り:02/03/25 20:27
>437
なるほど。
そういう固め速めのセッティングを考えると、
後ろが柔らかいと疲れにくくて丁度よさそう。
空気圧低めのブロックタイヤだとフニャ目だけど、
ギャップを乗り越えるにはHTはこれくらいのしなやかさは必要なのね。

ラピッドライズはレバー操作が普通と逆。
親指ダウンで人指し指アップ。
最初3日くらいシフトミス連発。
あと変速調整も逆。
先にロー側合わせてからハイ側調整。慣れが必要。

443 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 20:32
やっぱりラピットライズってうたい文句みたいに楽なの??
シフトダウンがバネの力で楽なんだっけ?

444 :ちゅね:02/03/25 20:36
444

445 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 20:42
> ラピッドライズはレバー操作が普通と逆。
> 親指ダウンで人指し指アップ。

これって逆じゃないですか

446 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 21:46
上を見たら切り無いな〜
通勤で使うだけだからキャスパーでもいいでしょ?

447 :01DH乗り:02/03/25 21:55
>445
指摘サンクス。
その通り。
親指アップで人指し指ダウンだ。
おおボケスマソ。

軽さはそのまんま普通のアップする時と同じ軽さになります。
アップは若干重くても問題ないし。
坂登る途中のダウンシフトの軽さと、
下り途中に一気にシフトアップ出来るのがメリット。
レースならばコンマ数秒節約できるかもしれない。
でもそれを言うならエアーシフターか。
遊び的には下り惰性で下っている状態から急に加速したい時に
一気にシフトアップできていいかも。

448 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 21:57
よい

449 :まよねーず:02/03/25 23:40
せめて左のシフターのレバーの動作を逆にできないですか?
右は、人差し指でアップ、親指でダウン。

左も人差し指でアップ、親指でダウンといった感じにできないでしょうか?
親指で思いっきり強く押さないと、アウターまでディレイラーが動いてくれません。

450 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 23:42
疲れる指が人差し指になるだけに1000ガバス

451 :O.G(おりじなる):02/03/25 23:45
>>449 まよねーずさん (^O^)
二回に分けて押すとシフトしやすかったりしません? (^^)

452 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 23:46
おれは手首の力で一気にグイッとやるなー
そういうもんだと諦めてた

453 :まよねーず:02/03/25 23:52
人差し指で引くレバーがカチカチと気持ちよく軽く動いてくれるので
そっちの方がやりやすいかと。

>>451
真ん中に持って行くにもちょっと一苦労です。
アウターに持って行くには、おりゃーって感じにしないと行かない。
2,3回押して、もうアップしてるだろうと目で確認すると、
上がってない。しかたなく、もう一度アップ!みたいな感じです。
左がグリップシフトで右がDeoreって、やっぱ変だし格好悪いよね?


454 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 23:54
ええんでない?やりやすければ

455 :まよねーず:02/03/25 23:59
ってゆうことは、
今の左のセッティング(親UP、人差しDown)を逆にすることは可能?
ってことですか?

456 :ガノラータン(;´Д`)ハァハァ :02/03/26 00:01
>432
>店に聞いたら、「忘れてた」とのことでした。
まぁ、手に入ったんならなにより(´ー`)y-~~
>435
俺の行ってる店に有る、TR2(だったと思う)に付いてくる位だから
大丈夫と思われ(根拠なし)
>441
バイクはバイクでもオートバイ用品店じゃねーか(;´Д`)

457 :O.G(おりじなる):02/03/26 00:23
>>449 まよねーずさん (^^)
むりっしょ?
親指でワイヤーを引っ張って、
人差し指で引っ張ったワイヤーを戻しているわけですから、、、
フロントディレイラーが、ワイヤーを引いてない状態で
アウターギヤに行くやつがあれば話は別だけど、、、
そんなん無いよね? (^^;)

458 :まよねーず:02/03/26 00:27
やはり慣れるしかないか…。

迷う…。

459 :O.G(おりじなる):02/03/26 00:42
まよねーずさん (^^)
今使っているのが使いにくいんであれば、
Wレバーにするかグリップシフトにするかサムシフターを使うか、、、
のいずれかしか選択肢は無いと思うけど。。。
ぼくはサムシフターを使ってます。
力を入れやすくてなかなか良いっスよん。 (はあと ^^)

460 :O.G(おりじなる):02/03/26 00:45
あ、ブレーキレバーの取り付け角度を変えてみるとか、
ディレイラーを調整してみるとか言う選択肢もあるな。。。
一度試してみたらいかがでしょう?

461 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 00:48
2003年モデルは、TR1がRSRみたいになるそうやでぇ〜

462 :まよねーず:02/03/26 00:51
>>459
サムシフターって何ですか?

463 :O.G(おりじなる):02/03/26 01:14
サムシフターは、今のシフターの前のモデルで、
親指のみでシフトのアップダウンをするタイプですね。
ぼくはこっちの方が好きなので、いまだにLリアは七段変速です。(^^)

464 :おやぢ:02/03/26 01:32
その昔サンツアーSLと云うディレイラーがあっての。
こいつはワイヤーで引いてインナーに落とすタイプじゃった。
「トップノーマル」とか云っておったかのう。
プレートまでアルミの軽量なヤツじゃったが、アウターに変速するときには
トルクを抜いてやさーしくペダリングしないとすぐプレートがザクザクに減
ってしまう虚弱とも言える品じゃったの。

465 :O.G(おりじなる):02/03/26 01:56
>>464
そーか、、、
昔はあったのか。。。
まよねーずさん?探してみます??? (^^;)

466 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 06:00
アキにメールしてみた。


お問い合わせを頂き有難う御座います。

タチッペンの件でございますが、
02”LGS-5についてはタッチペンは付属されて
おりません。
又販売店様よりご請求頂けましたら当社より
発送させて頂いておりますのでショップ様へ
お問い合わせ下さいませ。
*********************************
AKI CORPORATION LTD
URL:http://plaza5.mbn.or.jp/~acl
e-mail:acl@ci.mbn.or.jp
*********************************

467 :まよねーず:02/03/26 07:31
今はないってことですね。

かなりレアっすね。
やっぱDeoreシリーズで探さないといけないのか。
やっぱりDeoreよりはXTの方がいいんですよね?

468 :ガノラータン(;´Д`)ハァハァ :02/03/26 10:14
>466
無いんだ(;´Д`)y-~~
TRですらあったのに。やっぱ10色もラインアップあると
付けれないのか?(実際塗装してあるのは9色か)

469 :430:02/03/26 10:58
キャスパーの件問い合わせてみました。
そしたら四月の上旬に入荷するとの事でした。
予定より伸びたけどとりあえず良かったです。

470 :まよねーず:02/03/26 19:20
今日、お店からタッチペンをもらってきました。

しかし、店の人が言うには薄すぎて意味がないってことでした。

うまく塗るコツって何ですか?

471 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 22:26
>>461
それはいいことなのか、悪いことなのか?

472 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 22:51
>>470
付属のタッチペン薄すぎるだけでなく乾きません。
何日放置しても「乾いたかな〜」なんて塗装面に触ると指紋が残ります。
注意しましょう。塗ったところは絶対触るな!
俺なんか薄すぎて発色が悪いから白ペイントの下地までしたのに・・・
結論は使えないってことですね(^^;

473 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 23:01
キャスパーかい?
キャスパーでいいのかい?
RSTのF/フォーク動き悪いよ?
動いてもリバウンド酷くて悪路は乗れたもんじゃないよ?
ブレーキテクトロだよ?
フロントディレイラーはアセラだよ?
買った後に結局部品総入れ替えになるよ?


474 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 23:03
総入れ替えしたら詳細なインプレ希望

475 :まよねーず:02/03/27 00:51
>>472
結局、乾くまでに何日かかりました?


476 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 01:17
キャスパ−、部品全部換えるつもりですがナニカ?

477 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 01:59
おれも!
老後の楽しみだぜ!!!

478 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 02:31
あー、俺も他メーカーの6万クラスの買ったけど、1ヶ月で、XTのブレーキ・9速化・マルゾッキのフォークなどなどで
結局10万円前半はお金かけてるよ。でも10万後半クラス以上のパーツ付けてだけど。
店員と仲良くなって、上手くセールとか工賃オマケとか駆使すれば、
自分好みのパーツで10万円クラスのつるしのモデルよりずっと良くなるよ!
そういうのが面倒だな、って思う人は最初から奮発するが吉。

479 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/27 02:35
ルイガノの低価格ロード、あの安さでもあまり安さを感じさせないいいフレームカラー。
GIANTのロードほしかったが、OCRと仮定すると1以外はオモチャみたいな
カラーリングで買う気しない。その点ルイガノマンセー。

480 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 02:52
だよにょ!
CASPERはミスティブル−のフレ−ムだけで買う価値ありだにょ。

¥49.000出せば、AIRIALのイ−ストンが買えるとわかって
いてもにょ。


481 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 04:11
にょって言うな

482 :01DH乗り:02/03/27 09:51
パーツを替えたと言えば、この1年で替えまくったなあ。
もとからのパーツって、フレームを除けば、
サドル、シートポスト、ハンドルバー、以上。
DHバイクなので替えたパーツ総額50万くらい。最初と併せて80
万。アハハハ・・・・(^^;
もちろん一気には替えてないよ。月々少し?ずつね。
駆動系、特にチェーンリングとあとタイヤは消耗しまくり。
金かかるわ(T-T)
これでフレーム替えたらガノラー卒業だな、見事に。

483 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 22:55
レッドがいちばん気に入った。5を買ってグレードアップするか、
バートを買うかだね。一応2年落ちのフルリジッドMTBを27
スピードにしている。ホイールもシマノ535持ってるし。
LGS5買ってRSTでしばらく我慢するか、レッドをあきらめて
49000円でイーストンフレームを入手・・・でも赤ほしい。

484 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 23:03
>483
アエリアルのホワイトのフレームにしてはどない?
あきが来ませんよ白って。マット黒にして、パーツを
レッドにしても精悍に見えるし。つーことでフレーム
プラスお好きなフォーク購入に一票!

485 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 23:44
全てのパーツを同色にすると、確かにうるさくなるね。
レッドのフレームなら他のパーツを2〜3箇所レッド
にしておいて、残りを黒にすると引き締まった感じに
なってカッコイイのだ。

486 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 02:38
段々、パ−ツをグレ−ドアップしていくって
ロ−プレで主人公がレベル上って、パワ−アップ
していくみたいで楽しいよね!!

1つ1つパ−ツ換えていって、その違いを確かめて
ひととおり換えたところで、最後にフレ−ム交換!
2台で5、6台分の楽しさがあるんじゃないかと。

前のパ−ツを元のフレ−ムに組めば、あ−ら不思議
元のバイクの出来上がり。
友達に譲るもよし、ヤフオクに出品もよし。
もちろんセカンドバイクに置いて置くもよしですな。

よって、5の赤買ってパ−ツ交換に一票。
なにげに6000系アルミ使ってるんだよなあ。
6000系の方が7000系よりえらそうに思えるのは漏れだけ?

487 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 22:41
700系のぞみだYO!

488 :まよねーず:02/03/29 00:13
FLITE Sのリムを見てみたら、
はじめは黒かったと思っていたが、

見てみるとほとんどシルバーになってる…。
そんなに剥げやすいのでしょうか?
油がべったり付いてるような感じに、所々ほんの少し黒がかすれて残ってます。綺麗にするには、どうすればいい?

489 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 00:18
表面処理はげるに決まってる
いやならディスクにするべし

490 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 09:27
で、キャスパ−どのへんからグレードアップしてくん?
リア8段って結構ネックじゃない?

やりやすいところからやるとすると、
サドル→制動系→駆動系かなぁ

491 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 16:39
3月下旬ですが、自転車屋から連絡がありませんヽ(`Д´)ノ ウワァァァァン!

492 : :02/03/29 20:36
2002モデルって2001モデルにあった青がなくなってるのね。
アレが一番かっこいいのに・・・

493 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 21:58
7段だと苦労するけど
8段なら問題ないんぢゃない?

つーかそんなにまめにチェンジするの?<みんな

494 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 22:38
エアリアルプロのタイヤをスリックの1.5に変える作業を
していたんだけど、リアのタイヤを本体から外す時に
ディスクがチェーンステーの部分にあたってフレームを削るんだよね、、、
なんどやっても必ずあたって削っちゃうんだけど、、、
これって当たらない様にはめ込む事って出来ないのですかね(TT

495 :01DH乗り:02/03/29 22:41
普通街で使うのってどのくらいよ?
自分の場合、スタート1速
向かい風で3〜4速
通常巡航5〜6速
追い風7速
下りで8〜9速
登りは4>3>2>1
てな具合。
2速ってあんまつかわないな。

496 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 22:41
キャスパ−って前だけアセラじゃん。
気になってそこからグレードアップしたいんだけど、XTとかってリア9段だから
互換性はどうなんだろう??

497 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 22:48
>>494
チェーンステーガードつけなはれ

498 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 23:16
ディレイラーなんか換えても違いわかりませんよ

499 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 23:23
あ、そうなんだ
でも、そんなこと言ったらいいパーツ使う意味が…
やっぱり自己満足?

500 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 23:27
>>499
とりあえず、錆びない、同じ性能を長く持続できるって事でないかい?
性能の違いなんて大した事ないけど。

501 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 23:38
そんなにランク作らなくてもいい商品にランクを作るのは
消費者の心理を利用したマーケティングですね

502 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 07:29
>>497
チェーンステーガードってチェーンから守るやつだよね、、
やっぱあれか、、、
そうします。。

503 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 17:03
'02XC-RACE白を近所の自転車屋に発注致しました。
1週間ほどで届くという話でしたが、皆さんのお話を
聞いていると難しそうですね・・
ところで「サスのアタリ」って実際どれぐらいで出てくる
ものなのでしょう?
若輩者の小生にどなたかご教示下さい・・

504 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 18:47
>>503
自転車屋ならどこに注文しても来るんですか?

505 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 21:18
はじめまして。
先刻、BartProを衝動買いしちゃいました〜。
156cm(チビ&ヤセ娘)のワタシにぴったりのサイズと
カラーリング(深紅!)、ディスクブレーキが購入のポイントです。

506 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 21:20
はじめまして。
先刻、BartProを衝動買いしちゃいました〜。
156cm(チビ&ヤセ娘)のワタシにぴったりのサイズと
カラーリング(深紅!)、ディスクブレーキが購入のポイントです。

507 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 21:20
>>505
良いなー

508 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 21:28
>>506です。
すみません〜、重複して書き込みしてしまいました〜。

>>507さん、以前乗っていたGTとは比べモノに
ならないデキのような気がします。
とってもかわいいですよ。大切にします。

509 :507:02/03/31 21:31
良いなー・・・・・

510 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 21:46
ああ、良いなぁー

511 :507:02/03/31 21:51
>>510
良いよな、BartPro

512 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 21:53
しつこいよなー・・・・・

513 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/31 21:56
BartProって、もっとも標準的な入門用MTBって感じで好感が持てる。


514 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 22:00
フルデオーレだよね、ディスクもデオーレメカニカルだったっけ?
バランスええよねぇ。
まさに本格MTBの入門って感じですな。

515 :507:02/03/31 22:09
>>512
ごめん、俺の中の流行だったんだ
でも本当に羨ましいな、貧乏人には

516 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 22:31
>>513
すでに完売だけどな

517 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 22:35
おれ、今日売ってるとこ見たよ
バート赤

518 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 22:36
2003年モデルは5月末発表で、6月から9月の間に発売が開始されてるってさ。
通常は9月だけど2002年モデルが既に完売で、発売せざるを得ないって。


519 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 22:40
>517
メーカーに既に発注している分はあるんだよ。

520 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 23:13
一ヶ月くらいこの板といくつかの通販サイトなどで
MTBの勉強していろいろ考えた結果、初めてのMTBに
LGSー5白を今日買ってきた。38800円

フレームがカタログ表記と違い
7005アルミとなっている。シールが貼ってある。
良く解らないが上位モデルのフレーム材ぽいのでよしとする。

明日から通勤に使います。明日晴れますように

521 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 23:37
盗まれないように注意ね

522 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 23:41
>>518
2003年は今度はバートのクラスにも油圧ディスク付きそうな勢い。

523 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 23:44
ルイガノ頑張るね〜
2004年モデルはどうなるんだろう?

524 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 01:26
BartProもミスティーブルーがあればいいのになー

525 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 04:00
ミスティーブルー・・・人の好みってわからないよね・・・

526 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 17:13
最近ルイガノを買ったみんな、新車のうちにワクースかけとくといいよ。

527 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 17:26
いゃー、春になってガノラー繁殖したね!街で見る回数も店で見る回数も増えたこと。メデタシメデタシ。

528 :まよねーず:02/04/01 18:02
>>526
ワクースって何?

529 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 18:28
>528
ケチャープとかセクースと一緒だよ・・・

530 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 21:57
ワークスかぁ、、考えたことなかった。。。今度やろー
白は汚れがめだつしね〜。。。
にしてもガノ子さんはおしゃれで見てても乗ってもいいね。今回初めて買って
(エアリアル)みたけど大満足。ちょっと色んな意味でディスクの取り扱いが
まだちょっと慣れないけど。

531 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 22:56
>>530
良いなー

532 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 23:11
ああ、良いなぁー

533 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 00:36
>>532
良いよな、AERIAL PRO

534 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 06:30
しつこいよなー・・・・・


535 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 21:05
てめぇら!チェーンに何付けてるか教えて下さい。

536 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 21:07
>>535
オイル

537 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/04/02 21:18
>>535
一番絞り出し生

538 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 22:37
チェーンにはチェーンオイルだよ
フッ素系の飛び散らないやつ

539 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 00:04
「LOUIS GARNEAU」って本当にルイガノって読むのか?


540 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 01:45
Text-to-Speech に読ませたら「ルーイス ガールノウ」と言った。

541 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 06:52
フランス語でしょ。

542 :キャスパー@名古屋:02/04/03 10:19
春ですね〜ということでまた自転車に乗り始めました^^。
キャスパーの白に乗ってます。みなさまよろしゅう。


543 :535:02/04/03 21:30
>538
サンキュー!フッ素系の飛び散らないやつだな


544 :すっかり4月になっちまった:02/04/04 11:47
アキが独自ドメイン取得した模様
http://www.akiworld.co.jp/
中身は変わらんけど

545 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 21:26
カナダで売ってる本場物のルイガノって日本で手に入るのかな?

546 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 21:40
>>535
(株)エーゼットの『有機モリブデンオイルスプレーPRO』
420ml・約700円だ( ゜Д゜)<ゴルァ!
チェーンによ〜く染み込ませてからウエスでザッと
ふき取れば飛び散らへんぞ( ゜Д゜)<ゴルァ!
ホームセンターで買えるぞ( ゜Д゜)<ゴルァ!

547 :ツール・ド・名無しさん:02/04/05 10:21
以前ナットの錆びについて書いた者です。2月にキャスパー買ったのにこんどはペダルの反射板?
が取れてしまいました。故障というほどでもないのですが何か不安な気分です。

548 :ツール・ド・名無しさん:02/04/07 21:15
age

549 :ツール・ド・名無しさん:02/04/07 21:35
本場モンのウェアなら手に入るだろ。
本場モンの自転車ってどんなの?

550 :ツール・ド・名無しさん:02/04/07 21:45
やっぱりフランスの自転車がホンマもん?
つことはプジョーか

551 :ツール・ド・名無しさん:02/04/07 22:05
>>547
その反射板はとれるようにつくってあるんだと思います。
法律などの規制をクリアするために形だけ整えているという感じで。
他のメーカーでもその価格帯の完成車は同じようなものじゃないでしょうか。
そもそもスポーツをするための自転車のペダルに
反射板をつけようとする人は、格好が悪いという理由などで、
ほとんどいないのでメーカーもそれを前提にしたつくりにしてるんでしょう。
本当はペダルの反射板があったほうがクルクルまわって見えるので
車に存在を分かってもらいやすいんでしょうけど。
どうしてもペダルにリフレクターをつけたいのであれば
ボルトやナットなどできちんと固定するリフレクターかペダルがあった
と思うのでそれを買うということになるでしょう。
まぁペダルにはリフレクターはつけずに
シートポストにリア用LEDライトをつけてる人がほとんどだと思います。

もしデタラメ書いてたら誰かフォロー頼んます。

552 :ツール・ド・名無しさん:02/04/09 17:16
>>547
そんなもんでしょう。気にしない。
昔リフレクターついてたペダルのときは、コーナーでバンクしたときに
ペダルが地面に当たって、リフレクターをガンガン粉砕しまくったものです。(ヘタクソ)

いちおう、後続車には明示的に自転車がいるよと分からせたほうがいいので
リア用LEDは必須ではないでしょうか?LEDなら電池ずいぶん持つしね。

ということで、下がりすぎているためage


553 :ツール・ド・名無しさん:02/04/09 18:22
ルイガノ教の信者の皆さんこんにちわ。
今年のルイガノであまり話題に上がっていないのですが、LGS-7という車種が
今年発売されましたが信者の皆さんの評価をお聞かせ願えますか?

554 :ツール・ド・名無しさん:02/04/09 18:43
>>553
うーんと、フロントシングルがかなり渋いですね。
ただ、完全な街乗りバイクです。
っていうか、値段高いような気がする。定価で\59,800くらいで欲しいって感じ。
他がコストパフォーマンス高い分、どうも値段が気になります。
大衆受けではなく、ニッチマーケットに向けたものと見えますので
気に入ればお買い上げください。といったところかな。
誰かフォローPlz

555 :ツール・ド・名無しさん:02/04/09 19:29
>>553
うーん、この値段にしてはちょっとコンポがしょぼいような気がする。
あとクロスバイクにしてもMTBベースなのかロードベースなのかはっきりしないのが漏れ的にはなぁ。

確か前スレを読むと買った人のインプレじゃないけど、評価されていたと思うよ。

556 :ツール・ド・名無しさん:02/04/10 01:46
そだね、LGS-7買うならあと1マソ出して
LGS-RSR買うよね。

557 :ツール・ド・名無しさん:02/04/10 17:36
LGS-RSRってスローピングがきつくてぱっと見MTBっぽいけど、近くで見ると
ああロードベースだって分かるよね。
なんとなくフロントフォークの具合とか。

ところでLGS-RENって入門用ロードとかロードの雰囲気を味わいたい人にはどうなの?

558 :ツール・ド・名無しさん:02/04/10 17:49
エアリアルって本当にフレーム売りあるのだろうか?
バイクラのオールカタログ以外に情報がないから不安。
ホームページにもそれらしき項目がないし。

559 :ツール・ド・名無しさん:02/04/10 17:58
 このスレみてBARTビンボーなくせにBART
買っちゃった。土曜日くるんだ たのしみだなー


560 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 00:09
>>558
見れ
http://www.shimazaki-c.co.jp/lgs/lgs.htm
一応あつかってるみたいだぞ
買う気があんなら、問い合わせてみ。

561 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 00:51
ルイガノはスタイリッシュだね
ちょっとミーハーだけどルイガノにするかな

562 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 02:59
俺LGS-7買ったよ、乗ってる印象としては、街乗りオンリーと割り切るなら
最高の部類に入る「チャリ」だ、「バイク」を求める向きには勧めないが。
リアのみ8段変速もグリップシフトも生活の足として使うにはコレしかないって仕様だ。
フロントサスもよく効くし、公道ならいくら走っても疲れない。
ただリアサスは(厳密には樹脂みたいのが挿んであるだけで、
サスとはちょっと違うのかも、そこらへんはあまり詳しくないんで御勘弁)
めっちゃくちゃ固くて調節も殆ど利かないので
よっぽど落差のある所でないとあまり役に立たないかと
気付かない所で恩恵を受けてるのかも知れないが。

俺はこれにフルガードの泥よけ(コレが付くかどうかも
LGS-RSRとどちらを選ぶかの大きな分かれ目になったな)
とシートポストサス、カゴを追加して
ハンドルをママチャリ用のアップライト型に変えてもらった
もはや見た目にカタログの様な面影は殆どないが、超快適。
耐用年数も長そうだし、俺はベストな選択をしたと思ってます。

563 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 03:02
LGS-7に対してなんてことするんだぁぁぁぁぁぁあああああ!!!
まぁ、あなたの勝手だけどw

564 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 07:35
>563
イヤまあ、勘弁してよ(w
ヘルニア持ちに長時間のスポハンポジションは辛いのさ。
俺の場合、あくまでも生活の足と言う位置付けでLGS-7を選んだから
見た目より機能と乗り心地を重視したの。

さすがにインプレの用は為さないのでsage

565 :562:02/04/11 07:41
スマソ、562=564ね。

566 :01DH乗り:02/04/12 10:01
今マルボロのキャンペーンでXCバートの赤が当たるみたいだね。
ボックストップ20枚分=\5600で当たるかも?
4.5.6月の各月20名系60名当たるらしい。
ちなみにフレームサイズは450mmのみ。
欲しい人は吸っている人からもらうなどして応募してみては?
4月中なら結構確率高いんじゃないかな。
応募ハガキはコンビニ等の店頭にあるよ。


567 :ツール・ド・名無しさん:02/04/12 11:51
今度LGS-5を買おうかなと考え中です、お金たまったので。
身長165cmで股下73cmぐらいです(もっと短いかも・・・)。
370と420どちらのサイズにするかで迷っているのですが家族が乗っている
GIANTの430にまたがってみたところトップチューブに金玉打ちそうで余裕がありません。
430ではキツイので370しか選択肢が無いように感じるのですが370でサドル位置を上げれば
問題なく乗ることはできるでしょうか?
アドバイスよろしくお願いします。


568 :ツール・ド・名無しさん:02/04/12 17:22
>>567
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mtb-first.html
これを見ると165cmで370はちょっと小さくないかなぁ。
漏れもLGS-5乗ってるけど、身長167cmで420乗ってるよ。
だから420でOKだと思う。
もしどうしても気になるんだったらどこかの自転車屋で実物にまたがらせてもらうといいよ。
それなりにスポーツバイク扱ってる店だったら(CBあさひとかでも)大抵LGS-5置いてると思うし。


569 :ツール・ド・名無しさん:02/04/12 22:01
 今日LGS-5注文しました。2割引きの35800円だった。
今月下旬の納車だって。自分もサイズ選びにはかなり迷ったけど
身長172cmで420にした。大丈夫かな?

570 :235:02/04/13 22:35
今日やっと届いたよ,LGS-XC BART。
170cmで400を頼んでみたけど,初見の印象は
「やば,小さすぎるかな?」って感じだった。
またがってみたらそうでもなくて,ちょうどよかったけどね。

前乗ってたMTB(スペシャ)に幅1インチのスリック履いてたせいで
タイヤが異常に太く見える。これも細いのに付け替えたい。

なんか,フリーのラチェットがカチカチいう音が大きいように
思うんだけど,気のせいかな?

しかし赤は思った以上に派手だ‥‥
またパクられそうかも(前のはパクられた)。

571 :ツール・ド・名無しさん:02/04/13 22:35
サドルバッグとフェンダーとテールライト付けたけど
何か付けるたびにカッコ悪くなっていくなぁ

572 :ツール・ド・名無しさん:02/04/13 22:42
俺は165で400
450でも良かったかなと思ってる

573 :ツール・ド・名無しさん:02/04/13 23:11
オレもサイズは450だよ、身長169cmで中途半端。
430のサイズがあればよかったのにな。

結構サイズで悩んだ人多いんじゃない?400か450で。



574 :ツール・ド・名無しさん:02/04/13 23:17
>>570
やっぱりBARTの赤は目立ちますか〜、白は汚れが目立ちそうだしなー
自分もBART値段的にも良いな〜って思ったんですが色が白と赤しかないのがちょっと
やはりちょっと高くなるがAERIALのマッドブラックを買いますか・・・

575 :ツール・ド・名無しさん:02/04/13 23:24
サイズは乗り方次第だよね。
街のりなら気持ち大きい方が楽だし、
振り回して遊びたいなら小さい方がいい。
172cmで370乗ってます。

576 :ツール・ド・名無しさん:02/04/13 23:27
LGS-7のバルブが英式で萎えてみた。
ママチュリ気分と割り切ることにするか。

577 :ツール・ド・名無しさん :02/04/13 23:47
>>572
山とか林道での取り回しとかはしんどくない?



578 :ツール・ド・名無しさん :02/04/13 23:50
違った>>573にね。

579 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 00:15
>566
そんなのないぞぉ?

580 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 00:20
みなさんスタンドどうしてます?
キャスパープロなんだけどディスクのせいで上手く付かないです
なにかいいスタンドあります?

581 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 00:27
>>580
センタースタンドってどうでしょう?

582 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 00:47
>>577
取り回しよりもデザイン的に450かなと思いました
ちなみに街乗りしかしません

583 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 01:18
キャスパーなんですけど、ヘッドパーツがガタガタ!
調整で、我慢できる範囲じゃない!
他の人のキャスパーはどうです?

584 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 04:44
>>583
どうガタガタなのか詳細きぼんぬ

585 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 10:43
>>573
同じく最近BART Proを買ったんですが、400か450で悩みました。
420くらいがあれば良かったのに(身長167cm)。
結局450にしたんですけど、街乗りにはちょーど良いけど、オフロードでは
ちょっと長かたカモ。

>>580,581
同じく、良いスタンドってあります?センタースタンドだとどんなのが
付くんでしょうか。


586 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 10:45
スタンド無くてもいいんじゃない?

587 :535:02/04/14 12:12
身長172cmで400です

小さいサイズの方が軽いし剛性も高い

トップチューブを跨いだ時の股下の余裕が
街乗りならギリでも良いが、オフでは広いほうが良い

588 :538:02/04/14 13:24
遅くなりました・・
ブレーキ掛けて前後に揺するとカクカクと動いちゃう
そんで、ショップに持ち込んで調整してもらったのだけど
家に着いたらまたカクカクしてる・・・
自分でもやって見たけど、きついかカクカクかにしかならないよ〜

589 :583:02/04/14 13:27
間違えた538改め583

590 :567:02/04/14 14:03
街乗りがメインになるので430でいこうと思います。
でも370でサドルを高っかぁ〜く上げるのもかっこ良さそうですね。
どうもありがとうございました。


591 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 14:27
街乗りはさすがにスタンドないと不便です
今はリアパイプ一本で支持するやつですがいくら締め付けても直ぐ動いちゃう

サイズについてはシートポストが20センチ以上出てないとカッコ悪いし
ファンダーやサドルバッグ付けるのにもそのくらいは必要だから
それを基準の選ぶってのもありかなと思います


592 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 15:04
2002モデル、XC-RACE PAPAYA 400、どうしても欲しいけど、もう、どこにきいてもないです。誰か、見かけた方、いらっしゃいませんか・・・。ぜひ、おしえてください・・・。

593 :ツール・ド・名無しさん :02/04/14 15:10
BART Pro450に乗ってるんですけど、トップチューブと股下の間が
3cmぐらいしかないんです。
今度、近くの山へ行こうと思うんですが
これでオフロードとか走るのは難しいですか?

594 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 15:17
べつに走れんことは全然ないと思うが。ただ、とっさの時に足つきが悪いと転ける可能性は高くなる。
山の小道なんかで、タイヤがあるとこは踏み固められてるんだけど、
その両脇はふかふかの落ち葉&腐葉土で、不用意に足を付くと転ける、
こういう場面でデカいフレームは辛い。

595 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 15:52
>592
どこにもなかったぞ!!

596 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 16:05
>592
もう諦めて2003年モデルに期待しなさい。発表は9月14日。
ただし、総じて価格が1割増になるらしい。高コスパw故に売れれば売れるほど赤字
を膨らませた車種があったらしい。ココでよく話題に出る車種だ。

597 :ツール・ド・名無しさん :02/04/14 16:26
>>594
そうですか、ヤバそうですね。
少し厚みのあるシューズを探してきます

598 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 16:31
>595,596さん
592です。やっぱ、そうなのね・・・。ただ、03年モデルにPAPAYAあるって保障ないですもんね・・・。
正直あの色にやられたんですよね・・・。あー、あきらめられきれないわ。
情報ありましたら、ひきつづきお願いできますか。
売ってもいーよ、っていう方も・・・。

599 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 18:18
>598
2001年モデルは白と赤だっだから、またそれに戻ると言う情報も。。。。
逆に東急ハンズなんかに聞いてみたら?ある車種が残ってたよ。
また目黒のダイエーのスポーツコーナーには組み立てていない箱詰のままの商品が
あるらしい。

600 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 18:21
>598
そうだそうだ!アキコーポレーションにメールで問い合わせれば、
ある程度の在庫情報教えてくれるよ!

601 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 20:11
ハンズが扱うようになったら、にわかサイクラーが増えるんだろうなぁ
つーかミーハーなメーカーに思われるのが嫌だ

602 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 20:22
元々硬派なメーカーじゃないんですけど

603 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 20:37
始まりはみんなにわかサイクラーだよ!

604 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 20:39
>>601
すまん。漏れもルイガノでにわかマウンテンバイカーだ。w
普段はロードね。

605 :585:02/04/14 21:51
ここで質問しておいてなんなのですが、早速スタンド買ってきました。

チェーンステーとシートステーの距離をアジャストできるタイプで、
お店の人に聞いたら、前にサイズ400のBartにつけたことがあるから、
たぶん大丈夫だと思う、ということで買ってきたのですが450・
ディスクブレーキでも問題ナシでした。
YUEN I(?)製のBICYCLE KICKSTAND、2200円でした。

606 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 22:06
>>601
http://www.allproducts.com.tw/bike/tbg/nhkf24aa.html
これでしょうか?

607 :605=585:02/04/15 00:01
>>606
605のことでしょうか?
リンク先見てみたけど、ちょっと違うみたい。
「Easy to assemble with only one bolt」って書いてあるけど、
買ってきたのはボルト5本で締めてたし…


608 :ツール・ド・名無しさん :02/04/15 00:44
明日ぐらいにキャスパーが届く予定なんですけど、
皆さんは最初のワックスがけはいつしました?
くだらない質問なんですが、開梱して真っ先にしたらいいのか
一度、洗車してからがいいかで困っています。


609 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 14:25
>599、600さん
ありがとうございました。598です。
なんと!傍ダイエーでRACE見つけましたよ−!
サンプル車で安くしてもらえるようです。
ただ、サイズ450なんです。私、身長164cmなのです。
ちょっときびしいのでしょうか・・・TT。
遠方で乗りにいけないのですが、どなたか、RACEに乗っていらっしゃる方、サイズについてアドバイスいただけませんか?
街乗りが多くなると思うので、大き目でも大丈夫でしょうか??
(こんなこと言うと街乗りにRACE!?と怒られますか?)

610 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 17:55
>>609 とにかくCASPERでもいいからまたがってみたら?
RACEはトップが2cm長いけど、大体の雰囲気は掴めるだろうし。

611 :599,600:02/04/15 18:33
>609
俺身長はあなたよりちょっと高いんだけど、450mmだったらシートピラーをかなり下
げることになるんじゃないかなぁ。。。せっかくの高価過ぎるほどの自転車なんだから、
かっこよく乗りたいだろうし、早まらないでアキコーポレーションに問い合わせてみたら?
多分1日で返答くれると思うが。。。


612 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 23:21
>>609 AERIAL納車待ちっす。在庫みてもらったけど、上位モデルは
メーカー在庫450mm以外は ほぼ受注終了だよ。店頭で見つけたら買え!!!
ってことですね。AKIとコネが強い店が近くにあるといいね。
小生173cm 短足です。450mmでもいけたけど、>>611 さんの指摘のように
シートピラーを出したかったので(剛性とか軽量化にもつながる?)
400mmにしたです。はい。見つかるとイイね〜

613 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 23:39
>609
あぁ、俺の言う在庫ってアキのではなく(アキはとっくに終了)、アキからショップに卸された
商品が売れてしまったか否かを、アキはおおよそ把握しているはずだから。
俺もアキにアクセスして欲しい商品がどこにあるかを調べてもらった。

614 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 09:30
>610-613さま
みなさま、ありがとうございます。みなさん、親切でとてもうれしい^^
いま、AKIさんに問い合わせmailしています。どーか、みつかりますように・・・。
近くのお店でLGS-5の420mmにはまたがらせてもらいました。
街では十分のれそうではありましたけど、RACEとtop tubeの長さ、だいぶ違いますよね・・・。
それに皆さんおっしゃるようにシートピラーはかーっと出てた方が確かにかっこいいですよねー。
せっかく買っても乗り心地悪いなーとか思って走ってたら、自転車にも申し訳ないし・・・。
もう少し粘ってみようと思います。

615 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 09:31
http://www.ne.jp/asahi/data/japan/

616 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 16:14
LGS5に泥除けを付ける予定なのですが泥よけをどれにすべきか
決めかねています。これいいよという製品があれば教えて頂けないでしょうか。
お願いします。

617 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 17:33
>>616
漏れからあんまりアドバイスできることなさそうだけど、
雨の日も乗るんだったらフロントフォークよりも前に突き出てる長めのやつがいいよ。
漏れのやつはフロントフォークよりも後ろに生えてるやつだけど、
雨の日とか前輪から雨水がビシャビシャ跳ねて顔に当たる…。

618 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 13:32
>614
アキは管理してなかったね、スマン。。。前回教えてくれたんだけどなぁ。。
ただ一件ありそうなところ教えてくれたでしょ?

619 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 19:35
>618さん
はい。教えてくれましたよ!!電話してみました・・・。
”RACEのPAPAYA 400mmは、最後の1台がつい最近売れちゃいました。”・・・。
うわーん。でも白があったのですよ。かなりなやましいですー。
そもそも最初は色にひかれたわけだし、こんな高い買い物ほんとにしちゃって良いのかしらんと。
いい買い物なんでしょうけどねー・・・。
あ、去年モデルのRACEの黒も残ってるらしいですよ。


620 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 19:38
>619
ttp://www.cc-sanwa.com/ ここだった?

621 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 20:44
>620
そう、そう。そのとおりです。

622 :ツール・ド・名無しさん:02/04/18 12:03
ルイガノのイメージカラーって何色?
白青?白赤?

623 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/04/18 12:18
単色

624 :ツール・ド・名無しさん:02/04/18 12:47
なんかさ、女性誌にちょこちょこ出てるんだよね>ルイガノ
最近MTBに興味ない女性からも「ルイガノホスィんだけどそれ、どこで売ってるん?」
とか聞かれる(因みにXC-RACEの00モデル)。
スペックが違うから大丈夫だと思うけどプジョ化してしまったら嫌だな(w)

>>622
623と同じく少し強めの単色。

625 :ツール・ド・名無しさん:02/04/18 12:49
町中ではすでにプジョ化してないか?

626 :ツール・ド・名無しさん:02/04/18 16:05
>>625
俺もちょっとそう思ってる今日この頃・・・


627 :ツール・ド・名無しさん:02/04/19 16:57
>>625
>>626
ってことは漏れが乗っているLGS-5とか6が(一番お求めしやすいから)街に溢れることになるんか!
そんなのいやだーー!


628 :ツール・ド・名無しさん:02/04/20 01:18
ハンズ売るんじゃねーよ!

629 :ツール・ド・名無しさん:02/04/20 12:25
ルイガノ最近結構見るぞー、場所によってはプジョ化が始まってそうだ

630 :ツール・ド・名無しさん:02/04/20 17:20
新しい隔離スレはここですか?

631 :RIKAKO:02/04/21 21:52
MTBでの通学(15キロ)がかったるくてLGS−RSRを買ってしまったZE
最後までジャイアンのFCR−2と迷ったのですが、途中でどうしても歩道に乗り
上げないといけない個所があるのと、前傾姿勢が少しラクそうなのと、決定的なお
シャレっぽさで決めたのサ
納車は今度の木曜日、これでついにガノラーの仲間入り!
ちなみに、シートポストに装着できるくるくるワイヤー錠を買おうと見てたら、店
員さんが「これお客さんの中で切られた人がいるYO」とゆうので、思わずゴリラ
という名前の真っ赤なデカイヤツを買ってしまった。
しかしこのぶっといワイヤー、走るときにどこにしまえばいいのだろう!?

632 :ツール・ド・名無しさん:02/04/21 21:57
>>631 首からさげる。

633 :ツール・ド・名無しさん:02/04/22 00:10
ゴリラ、簡単に切られるそうだよー。。。。

634 :ツール・ド・名無しさん:02/04/22 00:31
ナニか勘違いしている人がいるようだが
もともと根本的にプジョと大差ないぞ。
ブランドそのものはプジョとはまた別に訳わかんない物だし。

ルイガノのよいとこは見た目きれいなのと
同価格帯で比較してパーツアッセンブルがよいところ。

635 :ツール・ド・名無しさん:02/04/22 00:32
そらまあ、業務用のでっかいワイヤーカッターでやれば一発です

636 :ツール・ド・名無しさん:02/04/22 23:02
今でてるバイシクルナビで
ルイガノ大活躍だぞ、オイ

637 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 15:49
ガノにはプジョーのような伝統が全くない、ポッと出のメーカーなのに評判いいのは何ででしょう?
>>634に対する煽りじゃなくて。純粋に、ただ知りたいだけなんだけど)

現在の(CEJの)プジョーに対する誤解/イメージっていっぱいあるけど、
ルイガノに対する誤解/イメージって、
・メーカー名がフランス語っぽい→おしゃれっぽい
・カナダのメーカーらしい
って事ぐらいでしょ?

638 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 16:01
>>637
純粋に知りたいなら、質問スレで聞いた方がイイと思うよ。

639 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 16:11
>>637
なんといっても、見た目がいい。これ重要だよ。

640 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 16:17
プジョはネームバリューを価格に上乗せしている。
ガノは無名なので価格を割り引いている(藁

641 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 17:21
>637
トラック選手としてオリンピック出場経験をもつ 「LOUIS GARNEAU」が既製品に満足できず
自宅 倉庫で自分自身が満足するウェアーを作ったのが 「LOUIS GARNEAU」のはじまりで
した。
その後製品化されたウェアーはビビッドな色使い と斬新なデザイン、そして誰もが認める独
特な 機能性で人気を集めました。 現在、カナダ、ケベック州(フランス語圏)に 本拠を置き、
ウェアー、ヘルメット、サングラス、 グローブなどのバイシクル用品の他にスキー用品、 フィ
ットネス用品、スイム用品なども開発しワールド ワイドに展開しています。 その「LOUIS
GARNEAU」がプロデュースするバイクは ウェアー同様いつもトレンドを先取りし、いかなる
ライダーにも「SATISFACTION」(満足)を提供 しつづけています。
"Designed by an olympic cyclist,not by a doctor"

よーは値段(コスパ(藁 )とデザインがいいんです

642 :>>641:02/04/23 19:26
日本で売ってるモノのデザインは
アキがやってんじゃねーの?
本国のバイクとのデザインと系統が違うきがするが。
それと、コストパフォーマンスがいいって言うのも、
フレームの値段がわかんなきゃ何とも言えないんでないの?
既出だったらすまん。

最後に、ロゴがカッコわるい。

643 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 20:10
>>637
ていうかだいたい>>634氏が書いたとおりだと思うけど。
かくいう自分も見た目とパーツの良さで最近買った口。
本気でスポーツする気はないんで、120%満足してるよ。
スポーツギアとして耐えられるかどうかは知見がないのでパス。


644 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 21:48
ショップでキャスパー見て他の同クラスよりデザインが気に入ったから買っただけだよ
リアのフレームの曲がりが綺麗だと思った

645 :1:02/04/23 22:33
バイシクルNAVIっていう雑誌で
おひょいさんが乗ってたよ。
あれかっこいいな、なんていうのかな。

646 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/04/23 22:35
>>637-644
フレームなんて30万円以上の価格帯でなければ
ルイガノだろうとトレックだろうとジャイアントだろうとどうせ台湾製だし
どれも性能大して変わらん。

なら同じ価格帯でいいパーツ付いてる方がいいっしょ。

50万円くらいのクラスだと本気でレースサポートしてるとこと
開発力とかで差出るかもしれんけどね(笑)

647 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 23:28
>>645 LGS-RSR ttp://www.din.or.jp/~cso/louisgarneau/lgsrsr.html
>>646 AKIが名前を買って台湾企業でのOEM生産だろうが、一応EASTONの
チューブ使ってるフレームもあるのよ。コレもダメダメ?
ttp://www.din.or.jp/~cso/louisgarneau/xcaerial.html


648 :ツール・ド・名無しさん:02/04/24 10:54
誰かコイツに教えてやってやれよ
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/2098/

649 :ツール・ド・名無しさん:02/04/24 12:41
LGS5のカラーバリエーション一杯あって目がマワル・・
実物が見れないのでどうにも判断つきません。
ご推薦の色、あったら教えて欲っしぃ。

650 :ツール・ド・名無しさん:02/04/24 13:15
>>649
漏れは白一択だった。最初から。気に入ってるよ

651 :ツール・ド・名無しさん:02/04/24 14:02
実物はカタログ・webで見るより、濃い目かも。
オレンジ・レッドがカコイイ

652 :ツール・ド・名無しさん:02/04/24 16:33
>>648 カナダ製の輸入高級車...ププ
アクセス解析見ると、ここからがトップになってる!
>>649 どこに住んでるの?

653 :ツール・ド・名無しさん:02/04/24 16:48
>>649
あの気が狂ったかのようなピンク色のやつ買ってくれYO!

654 :通りすがりのアンカー乗り:02/04/24 19:26

ルイガノ(XC-RACE、Vブレーキ)でレース出てるよ。
草レース会場だと最近よく見るね。
最初に良いパーツがついてるので気に入らなかったら
別のフレームに乗せ替えてしまえば移植コストが安くてよい
とか考えてたんだけど、
今のところ軽さと、トップチューブが長めの割に
素直に曲がってくれるので気に入ってる。

ハンドルとステムは好みのポジション出すために
替えて、もしかしたらチューブレス化するかもしれないけど、
コンポは今のところほぼノーマルのまま。

まだ実績はないだろうけど、
Jシリーズもスポーツクラス中心にこれからじわじわと
増えてくるんじゃないかな。


655 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 09:46
>>420
マジですか?
今買うよりもう少し待った方がイイ!の?

656 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 00:51
JEDIを探してるんですけど、どこかのショップで見かけたとか
情報教えてもらえませんか?
東京都区内か、横浜近辺きぼうで。
西八王子のショップまで見に行こうかと思ってたんだけど
ちょいと遠くて。
よろしくお願いします。

657 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 00:58
>>656
上野クラシック

658 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 01:04
>>657さん
ありがとうございます。上野だったら楽に行けるので
助かります。


659 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 03:26
>655
5月発売は無いとの事。ただし9月発売開始がかなり早まるという噂。高い車種から
順にということらしい。だって売るものがないんだもん。

660 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 12:37
ルイガノの安いの都内でたくさんオイテルの何処ですか?

661 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 13:37
家の周りにはキッズ用のルイガノ乗ったガキンチョが多い。
こどもの日が近いからまた増えるのかなあ。
家の娘にも買ってあげようかな・・・。

662 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 22:54
今までママチャリで40kmぐらい走ってきたけど、
爆走するのも恥ずかしいので、LGS-TR1に手を出そうとしてます。

家が品川なので、
http://www.hakusen.co.jp/index.htm で買おうと思ってますが
評判とかどうなんでしょう?値段は一応\38,930になってます。

アフターサービスとかしっかりしてたら、カード払いもできるし
買いなんだけど・・・。教えてくんでスマンコ(´・ω・`)

663 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 23:02
ルイガノに詳しい方お願いします。
2001年のLGS-XCR LTDをが\160000(新品)ていうのは安いのかな?
あとシマノのホイルとかパーツについて何か問題があるなら何方か教えてください。


664 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 23:03
>>662
今日ちょうど逝ってきたよ。TR-1は在庫なし。5月下旬以降とか。
アフターとか初心者なんでわからないけど丁寧な接客だったよ。

665 :235:02/04/27 23:38
そこで以前スペシャを2台買ったけど,それなりにちゃんとしてるよ。
ただ,立地がよすぎることもあって土日は混みやすいので,
どうしても待たされる。その点は留意しとくこと。
悪評が立つとしたら,そのへんが原因かもね。

今のルイガノは別の店にしたけど,別に他意はないっす。


666 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 23:51
ルイガノ物がないじゃん
ハンズに買い占められた?

667 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 00:35
>>664、665
レスサンクスです。
予約とかしてないかな?
明日電話してみます!

668 :662:02/04/28 00:36
667は662でした。スンマソ

669 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 02:43
>662
http://www.rakuten.co.jp/vehicle/にTR-1の在庫あるはずだよ。山口からの発送で、
俺も関東に住んでるんだけど今日買ったもん。値段もちょっとだけこっちの方が安いし、
送料も¥1500だから安い。今なら色・サイズも揃っているはず。カード払いも可だし。

どこのショップもGW明けとか9月?とか言っていたから、多分在庫はココにしかないはず。
早くしたほうがいいぞ。
あと碑文谷のダイエーにも在庫があるそうだが(1ヶ月前の情報)、多分定価だった。



670 :662:02/04/28 13:31
>>669
情報ども。
一応、見積出してみました。値段を正式に知りたかったので・・・。

671 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 14:42
>662
ごめん。一気に無くなったそうだ・・・黒が一台だけ在庫が残っているそう。
とにかくTR1は店頭に並ぶ前にほぼ売れるそうで、予約で押さえるしかないね。
http://www.din.or.jp/~cso/はGW開けに入荷するそうで、¥36、800だったと思う。

672 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 17:31
ルイガノは将来、プジョみたく叩かれることがあるのでしょうか?
買いたいのですが今一つ踏み切れません・・・

673 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 17:35
>>672
だったらやめときな。
自分の目より、他人の目の方が重要かー。




674 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 17:42
>>673
あなたの一言で目が覚めました!
ルイガノやめてプジョ買います!!

675 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 17:43
>>672
すでに叩かれてるような。

676 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/04/28 17:49
一般人「あ、プジョーだ、高級車なのかな?」一方「ん?ろういすがるのねあう?なにこれ?安物?プププ」


677 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 17:51
"LOUIS GARNEAU" の名前は一般には全然知られてないからね。
「おしゃれだと思ってもらえそう」とかそういう魂胆はないよね。ルイガノを選ぶ人には。

678 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 17:57
おフランスのエスプリ漂うオサレちゃりって思われたいんだろ??ププッ!!

679 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 18:11
叩かれようが、たたかれまいが、
要は自分のテクニック次第ジャン。
30マンの自転車乗ってても、宝の持ち腐れになってる人もいるかもしれないし。
まずは自分の気に入ったメーカーの自転車を買うのがいいんじゃない?
プジョなり、ルイガノの限界を感じるまで乗り倒せばいいさ。


680 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 18:23
>>679
おおお!!!
煽りにマジレス超オサレさん!!!!

681 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 18:26
>>680

ふふ。
だってルイガノ好きだもん。
仲良くいこうぜ。

ピース。

682 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 18:29
>>681
カックイイ〜
プジョラーもこの爽やかさを見習うといいよ!!

683 :最強ガノラー:02/04/28 20:09
たりめーじゃん!
なんつったってルイガノ様はサイコーだからな。

684 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 21:28
うっはぁ、今日一日街角に立ってたらガノラーかなり増殖してるね。
数的にはむしろプジョより多かった気すらする。
ま、TRとか5,6あたりがほとんどだったけど。
複雑な気分。

685 :どらえもん:02/04/28 21:28
LGS−RSR買いました。
街乗りにとってもいいバイクです。
お気に入り!!
だけどふと気づいたのです。
カタログやばいしくるナビの写真ではインテグラルヘッドなのに
マイバイクはどうみてもAヘッドなのです。
カタログとパーツが変更になるのはよく聞くけど、こんなのもアリ?
だれか教えてくんなまし。。。

686 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 21:42
俺も何を隠そう最近までプジョーが高級自転車だと思っていた

687 :ツール・ド・名無しさん:02/04/29 00:17
>>685
RSRはデフォでインテグラル+Aヘッドのはずだが・・・
なにか勘違いしてるとオモワレ...

688 :どらえもん:02/04/29 10:01
>687
レスサンキュです

でもですね
私もなにかのカンチガイぢゃ!?と思って
何度も確かめたのです。
インテグラルって、ヘッドチューブの両端がふくらんで
ヘッドパーツを包み込んでいるでしょ
だけどアタイのは
チューブが上から下までふくらみがなくて短くて
ヘッドパーツがチューブの上下をはさんでいる
明らかな普通のAへっどなのです
カタログや雑誌の写真とも明らかに違うんです。

こんなこともあるのかナ、と思ってカキコんでみました。

689 :ツール・ド・名無しさん:02/04/29 10:25
あの。
インテグラルとアヘッドって、相反する部分じゃないんだけど。

690 :687:02/04/29 17:19
>>688
ふ−ん、それなら普通のヘッドパ−ツ付いてるんだね
でも仕様変更にしてもヘッドチュ−ブまで換えるもんかねえ?

もしかして、LGS-7?んなわけないわなあ
一度AKIにメ−ルして聞いてみれば。

691 :ツール・ド・名無しさん:02/04/29 17:57
さっき多摩川と城南島流してきたけど、ルガイノ増えたよね。
おねーたんから年輩のおっさんまでライダーの年齢層が広い。
やっぱハンズの影響はでかいんだね。

692 :どらえもん:02/04/29 22:36
>>690
アリガトゴザイマス
前後左右どこから見てもRSRです^_^;
ショップの人も、変だからアキに聞いてみるって。。
だけど連休中でまだ回答がないのです
それに「どうせあたり障りのない回答しかしないだろうけど・・」
ってショップのお兄さんも言うので
事情通の方がおられたら何か教えてくれるかナ
と思ってココでお聞きした次第なんデス

レスくれた方、さんきゅでした

693 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 15:49
LGS-5改造計画を考え中です。
ステムやハンドルバー、サドルを交換キボンです。
ステムはMTB用のものを選べば問題ないっすよね。色は黒にするつもり
コラムスペーサーのことがよく分からないのですがそのままでもOKですよね?
ハンドルもフラットバーにしてみたいしバーエンドも付けてみた〜い!
初心者でも自宅で作業可能かな?

694 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 22:58
キャスパーだけど最近もっといいのが欲しくてしょうがない
今はFLITE Dが欲しいっす


695 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 23:14
漏れはBARTが欲しい、でも赤と白は目立つのでAERIALが欲しい今日この頃

696 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 23:17
どいつも、こいつも・・・物欲の塊どもめ!


697 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 23:19
あのー、スパ・リゾートみたいなスレ名どうにかなりませんか?

698 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 23:20
悪いかー! 自分はどうなんだ! 愛車を見てみろ! まだいじりたい所があるだろ?

699 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 23:33
そろそろルイガノもプジョ並にありきたりなチャリになってきた

700 :662:02/04/30 23:38
結局、http://www.rakuten.co.jp/vehicle/ で購入。
レスくれた方どうもでした。

TR1のホワイトは在庫があって1週間ほどで納車の予定。
ワクワク。他に紹介されたところはみんな在庫なし。。。

701 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 00:31
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/lgs/lgs_stock.htm
本年度分完売ってやつは「見つけたときが買い時」ってことですな

702 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 00:44
>>697
なんか言い得て妙だな。
温泉旅館じゃなくてスパ・リゾート。
プヂョじゃなくてルイガノ。

堕レス御免。

703 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 03:11
>700
あっ、あったんだ?無いっていってたけどなぁ・・・
でも良かったねぇ♪

704 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 03:23
にしても、ルイガノってホント人気だよねえ。
今まで町中で見るMTBナンバーワンは巨人だったけど、
最近は圧倒的にルイガノっす!(ちなみに京都)
たまたまかもしらんが、わずか1週間のうちに
会社付近で4台みた。(白2・青1・赤1)

705 :704:02/05/01 03:30
あ、でもレンタかも
京都でルイガノのレンタあるらしいし。

706 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 12:54
今のルイガノ気に入ってるけど、次に買うなら別ブランドだな。

シンプルなカラーリングで軽量、手頃な値段のXCフレームがもっと出回ると
良いンだけど。




707 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 13:33
なんだかいくつかの質問がおざなりになっているようなので・・・

>>663
安いです。欲しいくらいです。シマノのホイールは問題ないです。
全体的に見れば、ハンドルとステムとサドルが気になりますが
こんなものは買った後に変えるもんだから問題なし。
カラーが気に入ってサイズが合えば買っちゃってください。

>>693
そのくらいだったらアーレンキーだけでOKなので全然自宅でいじる範囲内です。
ただ、ハンドルバーはカットすると快適なので金ノコとソーガイドを手に入れると
なおよし。あと、コラムスペーサーは好みのハンドル位置によって
適当にステム上下に配置してください。



708 :707:02/05/01 13:34
↑ハンドルバーのカットは自分にあったサイズにってことね。
言葉足らなかったのでsage

709 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 16:12
>>693
漏れもLGS-5乗りだけど、あれってグリップシフトじゃん?
だからハンドルバーを替えるときにシフターの乗せ換えをするのが
ラピッドファイヤーよりも面倒かも。
あとバーエンドバーをつける分、グリップシフトを内側にずらすか
バーエンドバーの分だけ長めのハンドルバーにするとかしないとね。
シフターは替えるつもりじゃないんでしょ?

> コラムスペーサーのことがよく分からないのですがそのままでもOKですよね?

ステムを黒にするんだったらコラムスペーサーも黒にしちゃえば?
高い物じゃないし。

710 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 18:20
>>663
シマノの安い方のホイールはあまりよくないぞ。平地でプラプラ乗るだけだったら
いいが

711 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/01 20:41
シートポストやハンドルバーのカットはショップで\500前後なので、
たまにしかやらないし、やってもらった方が安い。5分くらいでやってくれる。
コラム、ステムの位置はハンドルバー代えたらいろいろ代えて試すといい。
10mm違うとかなーり違いが解る。特に長距離乗ると。
但し、ポジション10mm即変えたい時は、サドルずらす方が簡単。
両方の兼ね合いで。
バーエンドは登りの時は重宝するかな。
グリップシフトもラピッドも乗せ代える手間はそんなに変わらない。
むしろ再度取り付ける時ブレーキとの位置の兼ね合いをキチンとすると、
操作性がかなり良くなるよ。
具体的には、ハンドルバーを薬指&小指で握る。
そのとき肩幅で握ってハンドルバーのながさはたりてればOK
たりないとツライ。
さらにその状態で人差し指&中指でブレーキを握り、無理のない位置にブレーキレバーを移動。
さらにそこから負担の最も少ない場所へシフト位置を移動。
場合によっでハンドルバーやグリップを切るか交換しなきゃだけど、
決まるとホント無駄な力いらなくてイイよ。
サドルは最近よく回るようになってどんどん小さい方が邪魔にならなくてイイかな。
幅狭め高さクッションありめがいいかなと。

712 :ベネトンルック ◆568cycLE :02/05/01 22:10
>どらえもん
遅レススマソ。
今日RSR実車見たけどやっぱりカタログの写真と違ってインテグラルヘッドじゃないね。
困ったもんだけどこういうことって自転車業界じゃ当然のごとくある事なんだよね…。
カタログを見て注文したら仕様変更になってて全くデザインが違う物が来たりね。


713 :663:02/05/02 01:41
>707
>710
ありがとうございます!

714 :693:02/05/02 11:50
>707
>709
>711
とても親切に教えてくれてありがとうございます。THX!
ハンドルバーの長さ調整の目安とかも初心者の自分にはとても勉強になりました。
パーツ買ったら自分に合うセッティングを地道に探していこうと思います。
まだ工具も持ってないのでそっちも探しに行ってきます。

コラムスペーサーでステムの位置を調整できるのは理解できるのですが
絶対に必要なものなのでしょうか?ひょっとしたらスペーサーなしでも
組み立てられますか?スペーサーも黒に揃えようと探したところ色んな
厚み(高さ)のバリエーションがあるのでどれにしようかと悩んでいます。
もともと付いている銀色のスペーサーの厚みを計ってそれと同じモノを
選ばないといけないですか?
スペーサーの厚みが足りなかったり、逆に厚すぎたりってあるのでしょうか?
仕組みがイマイチわかってないのです、勉強不足ですみません。

715 :ツール・ド・名無しさん:02/05/02 12:14
>>714
一回、今自分が乗ってる自転車のスペーサー全部外してみ。
ステム周りがどういう構造になってるかよくわかるし、
なぜコラムスペーサーが必要か、スペーサーの厚みはどれぐらい必要かがよくわかるぞ。

(自分で調べろゴルァ!って煽ってるんじゃないのよ、念のため。
漏れが教えてあげるより自分で確かめた方がためになるかなーって思ったもので。)

716 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/02 17:02
そうだね、いろいろ自分でやってみるといいよ。理解度がかなり違うと思う。
スペーサーは位置を入れ換えて、毎回何kmかずつ同じ距離を走って、
一番楽な所にするといいよ。メンドくさいけど、気長にね。
少し疲れた頃に、違いがハッキリと解るよ。

717 :どらえもん:02/05/02 18:10
>>712 ベネトンルックさん アリガトゴザイマス

RSRのヘッドの件、
やっと今日アキから回答がありました。
「ヘッドサスペンション付フォークの仕様上(インターナルヘッド対応の
物が出来なかった為)の問題により通常のA-HEADタイプと変更となりまし
た。」とのことでした。
カタログはプロトタイプらしくて、そうするとばいしくるナビでおひょい
さんが乗ってるのもプロとなのネ。
ヘッドチューブの仕様が違うのはフレームが違うことだから、チョットネ・・・
という感じもしましたがサスが特殊なので仕方がないです。
だけどバイク自体はイイですYO
700×25Cのタイヤで普通のクロスよりやや細身ですが、サスのおかげで
ちょっとした段差は遠慮なく乗り越えたりします。
最初乗ったときも、アレッ結構やわらかいのネ、とゆう感じでした。
街乗りにオススメだYO

718 :ツール・ド・名無しさん:02/05/03 03:09
RSR今日見かけたけどかっこ良かった。黒だったんだけど、塗装がマットな
感じで高級感あった。いい自転車買ったね、大切に乗って下さい。>>717


719 :どらえもん:02/05/03 10:53
>>718
アリガト
大切に乗るYO

720 :693:02/05/05 09:17
>715
>716
ありがとう。
今日あたり天気も良いので工具買いにいってきます。
自分で挑戦してみるのが必要なんですね。
いろいろ試して勉強していこうと思う。


721 :ツール・ド・名無しさん:02/05/05 17:16
XC BART買って1ヶ月も経ってないのにBBがガリガリ言い出した‥‥
ディレーラーもギアもチェーンも異常ないから、BB交換しかないよね。
運が悪かったのかな?

722 :ツール・ド・名無しさん:02/05/06 01:02
しっかりと調べてから交換した方がいいよ!


723 :ツール・ド・名無しさん:02/05/06 23:49
今日リアルアサヒ板橋店に行ってきたのですが
LGS-6が39800、LGS-5が37800でした。
店頭販売でこの価格は安いのでしょうか?

724 :ツール・ド・名無しさん:02/05/07 00:15
>723
もっと安いとこでもせいぜい2,3千円しか違わないよ。
送料考えれば相殺されるし、行ってそのまま乗って帰れる店で買ったほうがいいんじゃない?
アフターも考えて。

725 :ケロ:02/05/07 01:29
お初です。毎日のチャリ通(約27km)でAERIALを使っていたら
2年目にして、シートチューブとBB上の溶接部分に
3cmぐらいクラックが発生しました。

726 :ツール・ド・名無しさん:02/05/07 01:42
不幸な・・・・個体差はどーしようもない。

727 :ツール・ド・名無しさん:02/05/07 02:20
>>725
仕様です。しようがありません。

728 :ツール・ド・名無しさん:02/05/07 10:17
ルイガノってそういう自転車だったんか・・・

729 :ツール・ド・名無しさん:02/05/08 02:58
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019402443/111
に書き込んだ者で、ルイガノスレ住人の方に質問です。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/lgs/ren.html?-white
の自転車を購入したいのですが、ログを見ると2001年モデルなど年式の話題があるようで、
買った後に「新作が出るからやめときな。」といった事にならないか不安です。

正直この自転車に一目ぼれしました。
だからこそ見た目に惑わされず、この自転車の素性が知りたいのです。

こんな深夜にアホのようですがよろしくお願いします。

730 :ツール・ド・名無しさん:02/05/08 03:03
ちなみに>>420の話はどうなるのでしょう?

731 :ツール・ド・名無しさん:02/05/08 11:05
polishのフレームってどのような感じか教えて下さいまし。
シルバーっぽい色を想像しているのですが、、、
写真で見るとピッカピカで派手ですが雰囲気はどんなもんでしょうか?
サビやすかったりはしませんか?

732 :ツール・ド・名無しさん:02/05/08 15:00
>>729
剛田商店のOCR-3あたりと同様に考えていいかと。

733 :ツール・ド・名無しさん:02/05/08 22:09
ルイガノ盗まれたー

734 :ツール・ド・名無しさん:02/05/08 22:48
>>729
新型もなにも2002モデルは殆ど売り切れてるんじゃないのかな
モノがあれば買いだよ

735 :ツール・ド・名無しさん:02/05/09 00:01
>729 一目惚れしたんでしょ? 買いなよ。
理由1) 新作には惚れないかもしれない。
理由2) 他人が「フレームが...」「パーツが...」とか言っても乗るのはあなた。
理由3) この辺りの価格帯なら、まあこんなモンでしょ。特にどれが突出して
いいとかはないんじゃないかな?
白の480mmはシマザキに在庫あるって書いてあるね。701からコピぺ
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/lgs/lgs_stock.htm

736 :ツール・ド・名無しさん:02/05/09 00:32
関西なら尼崎のサンワが在庫もってるんじゃないですか。3週間ほど前にXC-BARTの2001年モデル買いましたよ。青が綺麗だったので2001年モデルにしました。

737 :ツール・ド・名無しさん:02/05/10 00:23
>>736
今日通販可能か尋ねてみました。
が、ロードレーサーは細かな調整が必要なため駄目だそうです。
学校が休みの土曜に、福岡から兵庫まで自転車買いに逝こうかな・・・

つーか積めないだろーな俺のプラッツ

738 :ツール・ド・名無しさん:02/05/10 16:58
>>737
福岡ならエースサイクル長住店がルイガノ取り寄せでも15%オフだったと思う。
調べてみたらドデショカ

739 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 00:06
>737 兵庫まで行かなくても、防府はどげん?
ttp://www.vehicle-cyc.co.jp/

740 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 00:23
東急ハンズ新宿店、ルイガノってロゴ入った色とりどりのサドルが
いっぱい置いてあった。ハンズは本気だな。

741 :729:02/05/11 00:30
みなさん色々教えていただいて有難うございます。
ですがいろいろ考えた結果、ロードは初めてなのでメンテナンス等、
地元のショップでないと不安なので今回ルイガノはあきらめます。

いつかはクラウンならぬ、いつかはルイガノ
次の機会はいつになるんだろう・・・

742 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 00:32
ルイガノのサドルなんかあるのか?
ルイガノの完成車すら別のメーカーのサドル付いてるけど
ハンズが勝手に作ったのかね?

743 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 00:57
>>742
某自転車専門店でも売ってたよ。

744 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 01:16
>742 コレ見ろやゴルァ ttp://www.akiworld.co.jp/parts/saddle.html

745 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 19:53
ルイガノ/LGS-XC BART          ¥71,800
防犯登録料・盗難保険料            ¥2,200 
荷造運賃(宅配)               ¥2,000
消費税                   ¥3,690
----------------------------------------------------------
    お見積り額           ¥79,690

バートの白買おうかと思うんですが、上記の見積もりは安いでしょうか。

バート海苔の方、乗った印象どうですか?


746 :ツール・ド・名無しさん:02/05/12 19:25
>>745
凄く安くはないけど妥当じゃないの
定価で売ってるところも結構あるみたいだし

747 :ツール・ド・名無しさん:02/05/12 20:07
私 岩手県盛岡市住まいの サラシ−マン。
昨日自転車屋にルイガノ欲しいのですがと
比較的大きな自転車や3件程電話したのですが、
ルイガノ?何それ?とバカにされました。

腹立つので通販でルイガノバート買いますわ。


748 :春風 ◆mimosaIs :02/05/12 20:09
>747
ルイガノが読めなかったりして。
私も最初は何度も言い間違えたし(笑)

749 :ツール・ド・名無しさん:02/05/12 20:19
>>747
街乗りなら ロードのLGS−RSRがよいかと思われ。
バートは色使いがカコいいがな。

750 :ツール・ド・名無しさん:02/05/12 22:35
近所の普通のチャリンコ屋にオレンジのルイガノが置いてあって驚いた

751 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 02:39
747じゃ無いんだけどさ、今LGS−RSR見てちょっと欲しくなった
んで質問なんだけどこれってグリップシフトじゃないよね? 

752 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 02:45
エアリアルのフレーム、重さどれくらいか知ってるひといます??

753 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 03:15
バートpro赤白乗ってるよ。見た目重視なら買いだよ。オレは好き
オレはいままでままチャリしか乗ってなかったから、今は自転車動かす
楽しさがあるけど、他のメーカーといろいろ比較してみて気付いたのは
・・・重いよね、ちょっと、proだと13kgオーバーだし。
フルデオーレでデザイン良くて10万切るんだからオーケー!って感じかな。
とりあえずどこを変えたいか?って言われたら、「フレームとフォーク!」
って言ってしまいそうだ・・・(笑)

754 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 06:05
>>753

俺もママチャリしか乗ったことないのだが、
今度バート買おうかと思っとる。

タイヤはブロックのままですかね。
ママチャリに比べて重い感じはないですかね。

755 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 11:45
>>747
ルイガノも知らねえとはお前ホントに自転車屋なのかぁ?
と逝ってやりましたか?

756 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 12:37
>>747
「天下のルイガノ様を知らねえのか?俺の名前は最強ガノラーだゴルァ!!」
と煽ってやりましょう。


757 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 15:40
そういえば最近最強ガノラー見ないな・・・

758 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 17:07
>>757
漏れもあいつチョト好きだった。

759 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 17:11
LGS-5やLGS-6は価格が安いほうですが分類するとすれば
MTBとMTBルック車のどちらに分類されるのでしょうか?
後々のパーツのグレードアップも可能で、長く付き合える1品かどうかも教えて下さい。

760 :漏れもLGS-5:02/05/13 17:30
MTBとMTBルック車の中間ぐらいかしら?
中途半端な答えでスマソ。
少なくともダートを走ることは推奨されない。
先日漏れのLGS-5を掃除してたらグリップの下からシールが出てきて、それには
「このバイクは街乗り用ですのでダートを走ったりダウンヒルしたりしないでください」
みたいなことが英語で書いてあったぞ。

> 後々のパーツのグレードアップも可能で、長く付き合える1品かどうかも教えて下さい。
この問いの答えは漏れも知りたいが、オンロード走行に限れば
末永く付き合えるのではないかと。

話変わるけど、先日リアルあ○ひで新入荷分のLGS-5を見たんですよ。
そしたらシフターがシマノのマイクロシフトとかいうやつに変わってた。
(他のパーツは変わってなかったけど)
性能が上がったか下がったかは分からないけど、見た目的には前の
SRAMのMRX plusだったっけ?あっちの方が良かったなぁ。

761 :漏れはBART:02/05/13 21:37
リアのホイールとスポークの間にプラスチックの輪がついているんですが、
これは何のために付いているんでしょうか?
細いワイヤーのロックを巻き込んでしまって歪んだので、特別の機能がなければ外したいのですが、
外しても問題は無いでしょうか。
ご存知の方がいたら教えてもらえませんか。

762 :ミニどら:02/05/13 21:38
>>751
RSRはグリップシフトぢゃないヨ
シマノのシフトレバーがついてる
軽くてとても好きな自転車デス

763 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 21:43
>>761
スポークはホイールを構成する一部品である。
したがってホイールとスポークの間に云々では意味がまるでわからない。


質問は、わかりやすくおながいします。

764 :漏れはBART:02/05/13 21:54
すみません、初心者なもので、わかりにくい質問になってしまいました。
私に説明できる範囲でもう一度説明すると
ハブの周辺のにスプロケットの一番大きいギアより大きなサイズのプラスチックの輪がスポークに引っ掛けるようにして取り付けてあります。
これを外しても問題は無いかどうかを教えていただきたいのですが。


765 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 22:12
>>764
問題ないよー

766 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 22:23
>>764
漏れもはずしたよ。

767 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 22:43
>>764
あのわっかは、チェーンがロー側(でかいギア板の内側ね)に外れた時に
噛み込まないようにストッパーとして付いてる。必要なきゃ外してもいいよ。


768 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 23:53
>>754
バート買うならスペアホイールも用意してストリートとオフ使い分けるべきです

>>759
LGS-5やLGS-6はルックと言うよりシティサイクルですね
将来アップグレードして何したいかわかりませんが
オフ走行するなら最低キャスパーにしとかないと無理です

769 :漏れはBART:02/05/13 23:56
>>765〜767
皆さん、ありがとうございました。
明日、外そうと思います。

770 :漏れもBART:02/05/14 11:46
すいません、BARTノラーな皆様教えてください
私のチェーン磨いてたら、いっぱいあるHGの中にIGってコマが
いくつか混ざってます。これって継ぎ足されてるって事ですか?
なんか心配です。

771 :ツール・ド・名無しさん:02/05/14 13:47
マウンテンバイクの
LGS−XC BART バ−トの白

ロードタイプの
LGS-RSRの白

通勤に使いたいのですが、どちらにするべきか1ヶ月悩んどります。


772 :ツール・ド・名無しさん:02/05/14 15:49
今年から始めたジム通い、そろそろジムのバイクも飽きてきて、
外を走るのもいいなあと思って、日曜にCASPER PRO
を手に入れました。
週1、2回2時間ほどこれでトレーニングしようと思っていま
すが、ヘルメットは必需品でしょうか。
(おやじ初心者で走るのはオンロードのみですタイヤも替えました。)
日曜に30kmほど走ったのですが、車道走ると結構怖かったです。
で、その日は、お尻がとても痛くなりました。


773 :ツール・ド・名無しさん:02/05/14 17:07
>>760
>>768
LGS-5のシフター別のに変わったのですか?
インターネットでいくつかLGS-5のスペックみたけどSRAMって書いたままなんですよ
これってひょっとしてレア情報?グレードUPかDOWNかそれとも同じくらいか、どうなのかな?
ポジションとしては微妙なバイクみたいですけどオンロード走行だと楽しめそうなバイクのようですね。
情報ありがとうございました。

774 :ツール・ド・名無しさん:02/05/14 19:17
LGS-RSRのフロントのディレイラーってSORAに交換すること出来ますかね?
素人なんでどなたか詳しい方お願いします

775 :ツール・ド・名無しさん:02/05/14 21:59
768のバートにスペアホイール俺もホスィ。
うちのは赤バートなんでシマノのホイールにレッドスキンのスリック履かせて
やりたひと思ってるけど、しばらくはホイール買う金ナシ…

776 :ツール・ド・名無しさん:02/05/14 22:19
>>772
通勤のみなら迷わずSRSでしょ
ちょっとでも山走りたいと思うならBART

777 :ツール・ド・名無しさん:02/05/14 22:44
BART PROのディスクブレーキの調整を初めてしました。(初心者です)

受け側(タイヤ側)から真ん中のちょっと大きいプラスチック
っぼいねじを一つくるくると回して調整したのですが、
ロックされず回らないか心配です。コレでいいのでしょうか?



778 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/14 23:22
>770
BARTは9段ですよね、メインコンポDEOREだから。
(2002カタログが前提で言ってます。)
で、HGは9段用、IGは8段用です。厳密にいうとコマの幅が違います。
チェーンの長さを足したり切ったりは当然ある事ですが、
HGとIG混ぜこぜは良くないです。
シマノ非推奨組み合わせですね。
もしかしたらIGと書いてある部分が引っかかりやすくて、
シフトがスムーズにいかなくなるかも。
ショップで組んだ人の責任なので、トラブルがでたら即クレームで。
これが8段だと話はまた違いますけど。

>772
とりあえず私はヘルメット推奨派なんで奨めときます。
過信は禁物です。忘れた頃に事故は起きます。
自分がどんなに気をつけてても起きる時はおきます。
>774
多分大丈夫かな〜自信なし。
シマノのカタログによるとMTB用シフトレバーで
ロード用フロントディレイラーは作動しませんとありますが、
もともとRSRはSORAのクランクに対応した
レバーとFDが付いているので多分OKかなと。
ダメでもレバーかえればいいんですが、出費がね。
>777
大丈夫。街乗りくらいでは簡単にはゆるみません。
受け側と動く方のクリアランスを同じにするのが基本ですね。
動く方のワイヤーの張りも調節しましたか?
しっかり効いて尚かつ腕が疲れないように多少の遊びをつくるのがコツです。
いろいろと試してみてください。

779 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 12:16
バートの白買っちゃいました。
走るのが楽しみ。

780 :753:02/05/16 02:41
タイヤ替えたいけど、あんまり金かけたくないしなー。
変えるなら”スポーク少ない系!”が良さそうだなー。
bartproでスポーク少ない系でりーずなぶるなホイールって何だろう?
前後輪含めて3万くらいでおさまるの無いかなー?


781 :ツール・ド・名無しさん:02/05/16 02:59
>>780
低価格少スポークって言ったらシマノか?
3万あればタイヤまで一式行けるね。
グレードアップと言えるかどうかは・・・

782 :ツール・ド・名無しさん:02/05/16 12:23
サイスポ5月号P178の広告...鬱sage

783 :ツール・ド・名無しさん:02/05/16 19:03
>>782
何があったの?

784 :ツール・ド・名無しさん:02/05/16 19:30
>>780
シマノかマビックのコンプリートならアスキーで3万以下だけど
簡単に交換出来るようにするにはカセットスプロケットとそれ用の専用工具
ディスクプレートも買わないとだめだね
俺は面倒だからサイクル店でスペアホイール作ってもらったけど

つーかシマノのホイールって壊れそうだけどクロカンくらいなら問題ないのかな?

785 :ツール・ド・名無しさん:02/05/16 20:06
>>782
一瞬糠屋が何か?・・・と思ったがその上の事ね。特に資格のところでそう思ったのでしょう。
まぁこの不況の中、腕のいい職人さんが流れてくることに期待しょうよ(難しいか)。

786 :770:02/05/17 13:48
>778 ありがとう。ショップで小一時間問い詰めてみます。
>782は 「ガルノー」に反応したんじゃない?<ぬかや

787 :通勤ピスト乗り:02/05/19 07:53
>>773
LGS−5買いました。と言っても友人への結婚祝にですが。
確かにシフトはシマノになってた。 SRAMの時ってシフト部が長いタイプ(どう呼ぶの?)
だったけど今はシマノの普通に短いタイプでしたね。
お店の人の話じゃ「SRAMのシフターが良くなかった(トラブル?)ので途中から変更になった」
だそうな。
ってことはいい方向?なのではないかと。でも色合いは確かに変。

それよりもショックだったのはLGS−5のチューブが英式バルブだった事。
ルック車みたいで・・

788 :ツール・ド・名無しさん:02/05/20 00:22
身長156pの私にLGS-5は似合わないと彼氏に言われた。
短足の彼氏に言われて鬱…

789 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/05/20 00:23
>>788
「あなたは私に似合わない。」って言ってやりませう。

790 :ツール・ド・名無しさん:02/05/20 00:41
>>788
そんなことないとおもうけど
156センチあれば十分乗れるよ
サイズ350あたりでいけます

791 :ツール・ド・名無しさん:02/05/20 17:13
サイズで迷っているのでガノラーの皆さんに教えていただきだいと思います。
当方身長158cm、股下71cm程です。用途は街乗りです。
初めてのスポーツサイクルです。
とてもきれいなLGS−5を買おうと思っているのですが370mm、420mmどちらがよろしいでしょうか?

行く店行く店で薦められるのが違って迷ってしまっています。
街乗りなら大き目で前傾姿勢がいいと言われるのですが私あの前傾姿勢と言う奴が苦手で…(^^;
この前友人のMTBに乗せてもらったのですが直ぐに体中が痛くなりました。
実際にLGS−5の420mmにまたがってみた時も少しきつく感じました(前傾が)。
慣れると前傾の方がいいと言われたのですが慣れるのでしょうか(^^;
370mmにまたがってみた時は上体がほぼ直立して楽チンだったのですが
何処の店でもそれだとかえって疲れると言われました。
ぜひ皆さんの意見を伺いたいと思います。

792 :ツール・ド・名無しさん:02/05/20 17:33
>791
別に370でいいと思いますよ。
店は売りたい方をすすめてる気がするしw

>787
漏れのLGS-7も英式だよ、ルック車と割り切ろうYO!

793 :ツール・ド・名無しさん:02/05/20 17:46
LGS-5ってカタログ見るとトップ長やけに長くないか?
420mmで563mmってキャスパ゙ー&バートの450mmと変わらんじゃんか
(LGSはアップハンドルだが)

794 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/20 17:48
いくつか要素がありますが、一つはサイスポ4月号XCライダー山口選手のコラム。
ズバリ、『サイズ決めについて』
これによると、股下寸法の57%がいいという事で、
791さんの場合、約400mmという事になりますが、これ、XCの話ですよ。
街乗りの場合、そこまで前傾しないだろうし、そういうバイクでもないですよね。
もう一つ確かめて頂きたいのが、逆に370mmに跨った時に、
ハンドル切ってみて足に当たらないか。です。
当たると窮屈で乗れたもんじゃないです。
これをクリアした上で一番小さいサイズが街乗り〜アクション系ではいいと思います。
背筋が真っ直ぐだと長距離疲れるという話は多少のサドル上げ等で解消できますし、
何百キロも走る訳ではないでしょうから、大丈夫ですよ。
ちなみに私はオンロードならDHバイクでも背筋割と真っ直ぐでも
100km走れますよ。
BBの上にキチッと体重のせられればそんなにはツラくないです。
フツ〜に1回5〜60kmは走ってます。
という事で私はハンドル切って足に当たらなければ370mmがお勧めです。

795 :791:02/05/20 18:40
皆さん有り難う御座います。

794さん
跨ってハンドル切って足があたらないかどうかと言うのはどのような状態でしょうか?
サドルに乗ってペダルに足を乗せひざが一番ハンドルに近い位置にある時に
ハンドルを思いっきりきると当たってしまいます。
(実際乗る時にここまできらないとは思いますが)

796 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/20 20:46
すいません言葉が足りませんでしたね。
『正確にはハンドルを切った時、前輪の後部が爪先にあたる』
例えば、右にハンドルを切ります。
この時左のペダルを前に持ってきて、
爪先に前輪の後部が当たるようだと、
コーナリング時にペダリングできないのでダメ、という事です。
やってみればすぐわかりますよ。

797 :791:02/05/20 22:29
01DH乗りさん
ありがとう御座います、よく分かりました(^^)

798 :ルイガノ初心者:02/05/20 23:38
はじめまして。最近初めてのMTB、白Bartを買いました!
一つ教えて頂きたい事があるので書き込みさせてもらいました。
後ろのギヤを8段目から9段目(一番重いギヤ)に変える時、しばらく「カラカラカラ・・・」というタイムラグが出ます。
(前のギヤは真ん中を使っています)
これはワイヤーの調整等で直るものなんでしょうか??
先輩方、アドバイスをお願いします。

799 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/05/20 23:42
>>798
治るよ。
買ったばかりなら買った店でやってもらいませう。

800 :ツール・ド・名無しさん:02/05/21 00:24
800げと

801 :ツール・ド・名無しさん:02/05/21 01:42
どーでもいいけど、親切な人に感動しました。それだけです。

802 :ツール・ド・名無しさん:02/05/21 12:11
ルイガノのクロスええなぁ〜


803 :ツマノお客様相談室:02/05/21 18:03
>770 ご心配をおかけしておりますが、明らかに後で継いだ形跡
(ピンの色や形状が違うなど)がなければ、それはおそらく
製造時期を表す数字とアルファベットの刻印であろうと思われます。
1G を IG と見間違えたとしたら、お客様は逝ってヨシだゴルァ!

804 :ツール・ド・名無しさん:02/05/21 18:56
>>796 身長155cmだけど足が32cmのアタシはどうしたらいいですか?

805 :ツール・ド・名無しさん:02/05/21 20:15
>804
チャイナ逝ってテンソーク

806 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/21 20:41
どうしてもルイガノというのなら、
02DHでどうだ!
トップチューブ575mm極長で410mmサイズとはいえ24インチで、
クリアランスもバッチリ。
それでも不安ならタイヤとチューブを街乗りサイズに替えて、
軽量化してクリアランスもかなり確保。
LGS-5の370mmよりクリアランスが60〜70mm広いから足のサイズ32センチで、
身長155cmでもサドルベタ下げで問題ないハズ。

807 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/21 20:46
そんな金ないとか、重いからイヤとかいうなら、どこかで特注してね。

808 :791:02/05/21 21:18
今日LGS-5の370mmを注文しました。
5月下旬から6月上旬に入荷するそうです。
私身長の割りには足が少し大きめなのですが(24cm)店頭にあった色違いに乗ってみたところ
01DH乗りさんが教えて下さったクリアランスの問題も大丈夫でした。
短ステム&アップハンドルなので慣れて前傾にしたくなった時もパーツ交換で大丈夫だと仰っていました。
早く乗りたいです(^^)
入荷する頃には梅雨に入ってしまうかもしれませんが暇を見つけては乗りたいと思います。
皆さん本当にどうも有り難う御座いました。m(__)m

809 :ツール・ド・名無しさん:02/05/21 22:22
CASPER PROの白(500mm)が欲しかったけど
もう在庫ないですね...やっぱり。




810 :ツール・ド・名無しさん:02/05/21 22:49
>808 納車されたら一緒に走りに行こう!
>809 店頭在庫もゼロ?450mmならどっかで見た気が...明日確認してくる

811 :ツール・ド・名無しさん:02/05/21 22:52
プロのほうは人気なのか生産少ないのかすぐ売り切れるね
キャスパーについてるテクトロのディスクはすごくよく効きます
でもパッドどこに売ってるんだろう・・・

812 :ぎゃん☆LOVE:02/05/22 12:57
LGS-TR-4
買っちゃった!!
乗り心地は・・・・まぁまぁ?

813 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 13:11
俺のバート。注文してから10日経つが
まだコネぇーよ。

今日は最高のサイクリング日和なのだが・・・。

814 :ぎゃん☆LOVE:02/05/22 18:45
ママバイク(w と比べると
断然いい!!
ルイガノマンセー

815 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 19:31
初めて買うMTBにキャスパーはおすすめですか?

完全にスレ違いでスマソ

816 :依頼ディング ◆AU9KDDIc :02/05/22 19:35
おすすめです。

817 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 19:38
キャスパーかバートか迷ったが
色使いのよさでバート買った。

オール、島野デオーレという点も拘りあってよさげだし。

818 :815:02/05/22 19:46
なるほど!
ありがとです。
今TREC4400か、
キャスパーの白か迷ってますので。今の所は完全にキャスパーに傾いてます。でもTRECも捨て難い・・

またまたズレててスマソ

819 :ビギナー815:02/05/22 20:52
キャ酢パーは白の色が好きなのですが、TRECはパーツがいいと聞きます。T、4400は色があまり・・

完全にスレ違いでした。流れを乱してまことにスマソ

820 :ツール・ド・名無しさん:02/05/23 00:58
RACEのパパイヤがいいな
2003モデルでディスク付いたら買う

821 :ツール・ド・名無しさん:02/05/23 16:39
LGS-5に乗っています、3日前から乗り始めて70Kmぐらい走りました。
ハンドルを持って前輪を浮かし、再びもとに戻すとカクンとかすかに遊びが
あるのですがこれはこのままにしておくとマズイでしょうか?
フロントブレーキをかけて前輪を前後にゆすってもカクン、カクンと遊びがあります。
これはヘッドのガタというやつなのでしょうか?
今のところ走っていても特に異常や違和感は感じていません。(鈍感なのかな〜?)

一応メンテナンス本が手元にあるのですがアヘッドの調整をやったことがないので
変に触って壊してしまうのが怖くて躊躇しています。
LGS-5でもしっかり調整すればガタは出ないですよね?
思い切って調整に挑戦すべきでしょうか?

822 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/23 16:47
ヘッドの締込みは加減が初心者にはわかりづらいので、(締めすぎ厳禁!!)
各部のネジの緩み具合と共に買ったショップでチェックしてもらうといいでしょう。

823 :821:02/05/23 20:38
>>822
01DH乗りさん、ありがとうございます。

通販で買ったので今のところ相談できるショップが無いんです。(汗)
行ったことはないのですが相談できそうなショップが少し離れた所に
あるのは分かりました、でもそこのショップが通販で買った自転車の
調整の相談に乗ってくれるのか正直不安です。
やはり、初心者にヘッドの締込みは加減を調整するのは無理でしょうか?(泣)

824 :ツール・ド・名無しさん:02/05/23 21:00
俺もステムがカクカクするから自分で締めたよ
とりあえずガタがとれて浮かして軽く動くように締めてみたけど
自転車のステアリングってボルト一本で止まっていたので驚いた

825 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/24 00:07
通販の場合、買ったショップにコツを電話で聞いてみるのも手です。
それでそこの実力解ったりしますし。
私も電話で聞いて大抵解決してます。
裏技とかある場合もありますよ。
でも実地で見せて教えてもらえるショップというのも多々ある様なので、
一度は当てになるショップで見てもらうのがいいとは思います。
ちなみにどこのショップが近いですか。?

826 :821:02/05/24 00:23
>>824
824さん、ありがとうございます。

思い切ってヘッドのボルトをいじってみました。
とりあえずいじる前のボルトの締め具合を目で見てメモしておきました。
締め過ぎはかなり注意しないといけないそうなので1度思いっきりボルトを
緩めてセッティングしてみました。さぞかしガタガタするのだろうと思った
のですが全然ガタガタしません。ボルトをいじる前と同じガタ付き状態です。ナゼ??
ボルトが緩めば緩む程ガタガタすると思っていたのですが違うのでしょうか?
最初の状態よりも強目に締めてもガタの状態は同じように感じました。
これはもっと強くヘッドのボルトを締め付ける必要があるということでしょうか?
それとも別の問題が考えられるのでしょうか?作業はメンテ本を見てやりました。
今はとりあえず最初の状態に戻しました。今日も走りたいのに心配です。(涙)

827 :821:02/05/24 00:39
>>825
01DH乗りさん、何度もありがとうございます。

近くのショップというのはそんなに有名なお店じゃないです。(汗)
僕は田舎に住んでいるので自転車の専門店とかそうゆうのは全然ないのです。
ただ、そこそこ自転車に詳しいらしい店であるとうわさで聞いたので相談できるかなと思って..
あせって失敗するのも悲しいのでとりあえず買ったショップに聞いて見ようと思います。
でもやっぱり実際に色々教えてもらいたいので早めに近所のショップに足を運んでみようと思います。

828 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 08:42
>>826
821さん、ひょっとしてステムのボルト緩めてないんじゃ・・
ヘッドのボルトを緩めても(それこそ外しても)ステムがしっかり締めてあったらフォークはそのままですよ。
何にしてもお店で一度見てもらってその時にどうやって調整しているか盗み見る(いや、聞けば教えてくれると思うけど)
とかしてみるのがいいかと。
こことか初心者スレで聞いても解るとは思うけど、実際に見るともっとよく解るでしょうし。

829 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/24 09:52
ステムのコラムを締め付けているボルトを緩めます。
おおまかにトントンとたたいてガタ、緩みをチェック。
次にヘッドキャップを締め、フロントを浮かし、ガタがなくなったらステムボルトを締直し終わり。
一度に4分の1回転くらいずつ締めて、ガタがなくなったら
それ以上締めちゃダメです。
それでもダメならフロントフォークのバネかもしれないので、
やはりショップへ行く事をお勧めします。

830 :821:02/05/24 10:57
826さん、01DH乗りさん、ありがとうございます。
ヘッドの締め付け調整はステムを緩めてから行い、その後再度ステムを固定して
ガタを確認するという方法で行いました。お二人がおっしゃるのと同じような感じでやりました。
ヘッドの締め付け具合は非常に微妙なものだと思うのですが、ゆる過ぎる目安はありますか?
例えば、ヘッドキャップがクルクルと楽に回ってしまうような締め付け具合ではゆる過ぎる
と考えられますでしょうか?

831 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/24 19:03
それだと少し緩いでしょう。しかし、キツイと感じる様では締め過ぎです。
クルクルからガタがなくなり、ちょっと抵抗が強くなったと思うくらいがいいかと。
ちなみに締めすぎると中のスターファングルナットが外れ、もう一度打ち直しで、
結構工賃かかっちゃいます。


832 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 19:34
そんなときにはヒラメのマルチプレッシャーアンカーを自分で買って
つけるヨロシ

833 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 21:49
外出かもしれませんが、
バートProとキャスパーProのフレームは同じ物なのでしょうか?
(ロゴの塗装が違いますが・・・)
また、定価の3万円の差はパーツの値段の差なのでしょうか?
計算されたことのある方教えてください。


834 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 21:55
フレームは多分同じでしょう
3マンの差ならバートの方がいいよ、とりあえずディオーレだから
ま、ディオーレだからってキャスパーとの走りの違いが分かる人はいないと思うけどね
重量も変わらないし

835 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 22:09
>>834
素人ですいません。キャスパーをバートPro相当にしようとすると
いくらぐらいかかるのでしょうか?


836 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 22:25
>>835

定価なら 44,500yen
アスキー価格なら 30,350yen

あと、自分でやらないなら工賃も考えてください。

837 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/24 22:30
たとえばキャスパーのフレームのみ手に入れて、
他のBART PROのパーツを全部バラで買ったとする。
ざっと計算して9万以上。
最初から完成車のがかなりお徳。

838 :836:02/05/24 22:30
あ、キャスパーProをバートProに使用とした場合ね。
なので、ハブのことは考えていません。
あと、フロントフォークも抜いて考えています。

考えたのは、FD,RD,BB,クランクセット,カセットスプロケット,レバー類,ディスクブレーキ
あぁ、まずいVブレーキまで計算に入れちゃった。

正確には
定価なら 41,300yen
アスキー価格なら 28,290yen だわ


839 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/24 22:39
工賃まで考えたら、しかも例えば都内一流ショップと言われる所と考えたら、
オソロシイです。
パーツ代と合わせると、AERIAL PROが買えたりして。

840 :01DH ◆m46noOVY :02/05/24 22:49
あとAlibioとDEOREだと結構シフトフィーリングは違うと思うな。
今となっては笑い話だけど、ルック車から乗り換えた時、
コンポはAcera>LXになった。
あまりにカチッとしてて、『なんか、コレ、おかしくないですか?』
って聞いちゃった事がある。
今XTRにしてやっぱもう戻れないな〜って感じ。

841 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 23:03
でもBART買ってもホイールがもっとカッコいいの欲しいとか
ディオーレは中途半端だーーとかなるからこの際AERIALで154800円

842 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 23:08
AERIAL……マットブラックカッコイイなー

843 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 23:10
あ、バートプロはVブレーキの台座がちゃんと処理されていた
キャスパープロはそのまんま付いてた
台座が残ってるとちょとカッコ悪い

844 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 23:39
オレのAERIAL何故かシャイニーブラックなんだけど
他にそんな人います?

845 :ツール・ド・名無しさん:02/05/25 09:03
◎◎るいるい◎◎
ってスレがあるけど、あれはナニ?

846 :821:02/05/25 09:57
アヘッドの調整うまくできました。
どうもありがとうございました。

847 :01DH乗り ◆m46noOVY :02/05/25 21:50
良かったですね。
今度は200km又は1ケ月を目安に各部のネジが緩んでないか、
チェックしてみるといいですよ。

848 :ツール・ド・名無しさん:02/05/27 19:44
保全age

849 :ツール・ド・名無しさん:02/05/28 00:49
やっぱハンズで扱うようになってからルイガノ乗り増えてる
昨日も2台見た

850 :ツール・ド・名無しさん:02/05/28 20:19
ルイガノってシクロクロス車も出してたんだね。
今ごろ気づいた。

といいながらageてみるテスト

851 :ルイルイ:02/05/28 23:17
身長181の初心者なのですが、ルイガノのクロスバイク、叉はマウンテンバイクを考えています。主に街乗りや、休日には3〜40キロのツーリング程度を考えています。予算は、安ければ安いほど良いという感じで、
最初は LGS-TR1を考えていたのですが、お店で実物を見て萎えてしまい、
マウンテンバイクにしようかと思い、70ミリのLGS-5にまたがってみたところ、腕が窮屈に感じました。
お店の人にも470ミリでは小さいといわれました。
どうやら、LGS-5は諦めざるをえないようです。
デザイン・予算ともに気に入っていたのですが残念です。
で、サイズを考慮して選ぶと、LGS-XC CASPERが気になりだしました。
予算はオーバーですが、サイズは550ミリまであるので大丈夫そうです。
しかし、もう何処にも在庫は無いかも・・・・とちょっと不安。
無ければジャイアントのXTC-840(530ミリ)も考えていますが。
身長181の場合、ゆったり街乗りを楽しむにあたって、適切なフレームサイズは
どれくらいでしょうか?
500ミリ、550ミリ、またはジャイアントの530ミリ、どちらがよいでしょうか?


852 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/05/28 23:41
>>851
フレームサイズは所詮シートの最低の高さを表してるだけで
MTBの場合フレームの形が全部違うから目安にしかならないよ。
特に他社の製品と比べるときは要注意。

サイズ拘るなら実物にまたがってみるしかないかと。

853 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 00:44
俺も通勤目的で背は180くらいなんだが、ルイガノだと何ミリがいいんだ?
500ミリで大丈夫か?
大丈夫だな?
大丈夫と言ってくれ。
窮屈じゃなかったらいいよ
ほんとはプジョーが欲しかったんだが店員に「おまえには小せーよ」と
言われてしまった....鬱。

854 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 00:49
>>853
そんな貴兄にはこれなどいかがでしょうか
http://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/newschl.html

855 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 00:51
つーかこれ乗ると受けるかな
http://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/jupiter.html
重量26キロってのが凄すぎ

856 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 01:05
>851

たぶんルイガノのめぼしいモデルは軒並み完売になってるよ。
知人の女の子用にキャスパーの在庫見てもらったけど在庫有る
のはLGS-7とかのクロスが若干あるくらいだった。
そのお店に在庫がなければ厳しいかも・・・

857 :ルイルイ:02/05/29 02:36
キャスパー、どっか売ってるトコないですか?
2002年モデルは諦めるしかないのだろうか?
2003年モデルって、何月発表の何月から売り出すの?

858 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 07:11
札幌にあるアキの北海道代理店のサイクルハウスにキャスパープロ
、バートプロの白の500ミリがあります。あとは400が2台。
消費税分くらい安いです。
サドルをルイガノの赤黒に変えるとおしゃれですよ。

http://www.cycleplaza.com/

859 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 07:24
なぜか名古屋のカトーサイクルに箱入りで山積みになってたよ、キャスパー・・。
きっとまだまだあると思う。通販してくれるかどうか電話してみたら?






860 :依頼ディング ◆AU9KDDIc :02/05/29 09:02
>>857
2003年モデルですが予定では
9月に発表、10月か11月に発売ですが
10月分は9月中に予約で埋まり、11月入荷もしくわ
12月入荷分も10月に予約で埋まります

人気モデルはこんな感じだそうです

861 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 13:15
身長181cmなら、だいたい500mmじゃないですかねぇ。
ボク174cmで450mmだけど、ちょうどいい〜ちょっと大きいくらい。
まぁ、サドル等の調整次第なんだけど。
小さかったらステム変えるって手もあるし。
あんまり大きいサイズのフレームに載っていると疲れてきたときに
つらいです。

862 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 14:06
東京都内で在庫ある店は?

863 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 16:01
LGS-5はハンドルがアップハンドルですが乗り易さはどうですか?
ハンドル位置が高くて楽そうだけど、少し気合入れて走る時つらくないですか?

スペーサーを上に移動させてハンドル位置を下げるのとフラットバーに交換だと
どちらが自然な感じ?

864 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 16:20
あのハンドルはカッコもいまいちなので(しかもいい材料じゃなさそう)
思い切ってよさげなフラットバーに変更が吉!サッパリすると思ふ。
ついでにステムも光り方がいやらしいので買い替えればなおGood!
俺の友人のLGS-5乗りにも今そうやって薦めてる。

865 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 16:38
質問します。

ルイガノ バートのバルブは

英式なのですか?
米式なのですか?
仏式なのですか?

866 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 18:26
LGS-XC FLITE Sのタイヤはブロックタイヤ、1.75のくせに
仏式1.25のチューブが入ってました(^^ゞ

867 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 18:51
2003年モデルは8月発売と聞きましたが真偽のほどは?
8月なら待とうかな。
10月とか11月なら違うめーかーのにしようかな。


868 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 19:30
それにしてもスポーツサイクルの流通って悪いね。
ロードレーサー欧州車とかだと1年待ちも仕方なしみたいな感じのもあるし。
価格も高いしなぁ。需要予測が難しいのか。
でも、ガノはもっと増産したほうがいいと思うが・・

ムリとは分かっていても、パソコンみたいに価格がこなれてこないかなぁと
いつも思うよ。

869 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 21:47
キャスパーどう?
ロードタイヤつけて街乗り考えてるんだが
素直にクロスバイクにしたほうが良い?

870 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 21:51
ホントにロードだけならクロスのほうがいいと思うよ
MTBに細いタイヤはかっこわるい

871 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 22:02
870に同感
MTBに1年乗ってたけど
街乗り恩ロードがメインなら結局軽くて速くてラクで楽しいのはクロスかロードだと気づいた
RSRに替えたら以前の何倍も走るのが楽しくなったヨ
でも結局個人それぞれの乗り方によるんだよね

872 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 22:03
最初はクロス狙いだったんだけど、TR-1みて、嫌になったよ。
なんかクロスはクロスで中途半端な感じがして。
あちこちみてまわってるうちに、ジャイアントとかトレックに細いタイヤ付けてるのもかっこいいなと思い始めて、ルイガノだったら、あれらよりもっと
細いタイヤが似合うんじゃないかと思ったです。

でも世間的にMTBに細いタイヤはかっこわるいのかんぁ?

873 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 22:07
もともとMTBは悪路走行もできる自転車だからね
細いタイヤ付けてロードってのは使用目的が違うよ
でも作りはちゃんとしてるからスリック履くと走りは軽い
けどローギヤードだからスピードは出ない

874 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 22:10
んなことはない。
エンジン次第。

875 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 22:14
ラクにスピード出したいならロードだね

876 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 22:29
たしかに自転車のバヤイ
カルくてラクっちゅうのは楽しさそのものだね
苦しみの後の達成感も捨てがたいが・・・

877 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 22:33
フレームの傷を補修しようと思っているんですが、
どなたか車のカラータッチペンを使用された方はいませんか?
私はBARTのホワイトに乗っているんですけど
車のメーカーによってホワイトでも若干色の違いがあって
どのメーカー(トヨタ、日産など)を選べば良いか迷っています。

CASPERやAERIALのホワイトは実際見たことがありませんが
BARTはどちらかと言えばパールホワイトっぽいと思うんですけど。
是非、アドバイスをよろしくお願いします。

878 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 22:41
>>877
車体に付いてなかった?タッチペン。
BARTなら普通はついてるみたいだけど。

879 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 23:03
LOUIS GARNEAUは車体色のタッチペン付いてくるよね

880 :877:02/05/29 23:33
>>878
>>879
確かにタッチペンは付いてました。
実際、塗ってみたんですけど真っ白すぎて少し違和感があります。


881 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 01:04
http://homepage2.nifty.com/cycle-kaneda/main.htm
ロードにスリックってのもなかなかかっこ良いと思うけどなぁ。

882 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 01:19
あ、ロードにスリックじゃなくて、MTBにスリックね。

883 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 02:07
MTBにスリックってなんとなく、メッセンジャーっぽいような気がするようなしないような...

884 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 02:23
今日池袋チャーリーの下に白いエアリアル止まってた。1.5くらいの赤いスリック(パナ?)履いて良いカンジだったよ^^
こっちはKONAでメンチ切ってやったぜ(-_-メ)

885 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 10:39
871さん
2003モデルのRSRタイプ狙ってます。
是非ともインプレお願いしたいです。
他のRSRのオーナー様も是非お願いします。

886 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 11:27
RSRってなに?
るいがのなの?
もう2003もでる発表されてるの?

887 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 12:51
ルイガノってどのモデルからルック車じゃなくなってるの?
っていうか、「悪路走行禁止」じゃなくなってるっていうか。
キャスパーやバーとはルック?

888 :依頼ディング ◆AU9KDDIc :02/05/30 14:10
888ゲト

>>887
キャスパーから、「悪路走行禁止」じゃなくなるという解釈でいいと思います。
カタログでもここからXC bikeのカテゴリになってますし。

889 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 14:18
じゃぁコンポーネントの面から考えて、キャスパーは「とりあえず悪路で遊べる
けど、それでレースにでたら笑われちゃうかもよ」ってことでOKですか?

890 :依頼ディング ◆AU9KDDIc :02/05/30 14:31
>それでレースにでたら笑われちゃうかもよ
そんな事無いと思うけど、十分だよこれで。
そんなことよりちゃんと整備してない方が笑われると思う。

891 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 16:08
キャスパーとバートって確かフレームが一緒なんだよね。
のちのちコンポーネントをグレードアップしていくんだったら
安いからキャスパー買ったほうがいいんかなあ。

892 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 16:09
迷ったら一番高いのか一番安い奴。
キャスパーに決まり。
でも、もう売ってないよね?
2003モデルまで待つしかない??

893 :キャスプロっす。:02/05/30 16:18
私はキャスプロでぢめ〜っとグレードアップしてます。
只今、ホイルをA2Zのライトに交換しようか考え中です。

894 :871:02/05/30 16:29
>>885
アイアムヘタピーで前のMTBとの比較インプレぐらいしかいえないけどそれでよければ・・・
RSRの前がKONAのガチガチ堅いヤツだったから
最初乗ったときは結構しなやかなバイクだナと思いました
パーツは値段相応だしサスもあるから10kg切ってないけど
街乗りには十分、最初乗ったときは乗り出しの軽さに感激した
平野部で乗るのが多いので
ギアはクロスレシオの方がヤパーリ快適です
サスは3cmだけどちゃんと効いてる
こいつのおかげで街乗りがすごく楽しくなりました

それからトラブルだけど
部屋に保管してたら突然pシューとパンクしてしまいました
(早朝だったからビツクリ)
原因はリムテープがゴム製のペラペラだったため
圧に耐えられずにリム穴から内側に圧迫されて
スポークに触れた瞬間に破裂したみたいです
(空気圧は純正タイヤの指定圧だった)
あわててパナのリムテープとスペシャのチューブ買ってきて前後輪替えました
885さんも買ったらまずタイヤ外してみるとイイアルヨ
(リムテープぐらい強いのにしとけばいいのに・・・・他のRSRさんどうですか?)
ついでにもっと軽くしたくてタイヤも700×23cに替えました

それからこのスレで既出だけど
ヘッドがカタログのインテグラルではなくて普通のAヘッドになってる
03モデルでは直るといいネ

アラヤのExellaやジャイアントのFCR-2あたりと迷ってたんだけど
個人的にはアタリだった
長レススンマソ

895 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 16:34
LGS-5買うぐらいなら+1.5万でキャスパー買う方がいいのでせうか?

896 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 17:15
スポーティーに乗るならキャスパー
軽く乗るなら5

897 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 17:24
スポーティーに乗るつもりでLGS-5買ってしまた・・
今日も必死に漕いできた・・
パーツ交換でスポーティーに変身できますか?

898 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 18:02
軽くのるのが似合う5だけど、本人がスポーティーな気分で乗れてるならそれで良いのでは?
パーツ交換は似合わないちゃりだと思う。

899 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 18:17
>>897
DEOREに換えれば良いのでは?
デオレより上グレードだと浮いちゃうし。
デオレのラージギヤ仕様にすれば充分スポーティでしょ。

900 :885:02/05/30 20:12
>>871
わかりやすく書いてもらって
ありがとうございました。
かなりRSRへの不安が解消されました。
2003モデル発表までに大いに悩む(楽しむ)予定です。


901 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 20:26
RSRってなに?

902 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 21:27
RSR=2002年から出たルイガノLGS-RSR
フラットバーのロードタイプ(クロスかな)

903 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 21:31
RSRって結構評判いいみたい
もう店頭では見ないよね

904 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 21:44
>>884
それ、俺だ。
KONAも走り込んでる感じで、カッコ良かったよ。
メンチ切られたのは、気がつかなかった(W


905 :871:02/05/30 22:00
>>900
RSRはチョト少数派みたいだから
仲間を増やしましょうNE

906 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 22:28
>>885
俺もRSR乗ってるけどサドルが自分の尻に合わんかった
形はかっこいいが軟すぎて尻が落ち着かんでマイケツでは30分もたんかった
スペシャのBGスポーツにかえたらウソみたいに快適になったぞ
バイク自体はいいと思う
基本的にロードだから町のり用にもいいがチョトしたサスのおかげでツーリングにも使える

907 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 23:01
俺もキャスパープロ
色で選んでしまった

908 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 23:05
初歩的な質問なんですが、LGS-5、LGS-6ってダボ穴ついてますか?

909 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 01:11
付いてるよ
どんなキャリアが付けられるのか知らないけど

910 :235:02/05/31 02:15
>>872
BART に1インチのスリックタイヤ履かせてる。
他人にどう見られてるかわからないけど,自分は気に入ってるよ。


911 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 06:22
>>905
俺のLGS-7よりは評価されてるみたいだから良いじゃないか
このスレにLGS-7派はいないのか。
良い自転車だぞ、疲れなくて(泣

912 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 10:15
772のビギナーおやじです。
3週間前のド素人のときに、キャスパーとバートが同じに見えて
そのときは安かったキャスパープロを買いました。
そのあといろいろ勉強しました。
今はバートプロ買っておきゃよかったかなと思います。

ルイガノのコストパフォーマンスが高い=同価格なら装備が良い。
ということだと理解していますが、装備はメーカーからいうと仕入
れですよね。製造コストの帳尻合わすとしたらフレームで調整
するのでしょうか?
ルイガノのフレームは他よりショボイのですか?



913 :世田ガノ通り:02/05/31 11:12
あの、フレームまで含めてコストパフォーマンスが高いと思うのですが。
たとえば、Easton Ultralite+フルXTのRACEはとてもフレームが悪いとは思えませんが。

たとえば、ブランド代としてずいぶん価格に上乗せしているところもあるわけで
Giantとかは生産量を増やすことによってコストを下げています。
ルイガノは、ブランド代を削減する(というかメジャーブランドじゃない)ことで結果的に
コストパフォーマンスが高いと思うのですが、いかがなもんでしょ。
あと、たとえばCASPERのフロントフォークのRSTは日本ではAKIの取扱いですから
中間マージンが押さえられるのも一要因かと。
他の方、フォローお願いいたします。

それにしても、スポーツサイクルって適正価格がホントないに等しいような気がする。

914 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 12:23
>>906
スペシャのBGサドルはそんなにいいですか?(スレ違いかな)
気になってるんだけど勉強忙しくてバイトもそんなに出来ないので6000苑でもチト高い

915 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 12:31
BGは定番
ナントカ博士が医学的検知から開発したらしい
アサヒの通販だと4千円くらいだったヨ

916 :世田ガノ通り:02/05/31 12:46
BGスポーツはボクも使ってるよ。まぁ、いいと思います。
でも、結局は慣れの範囲なんだよね。慣れてない頃はBGでも30分こがないうちに
痛くなってたし。いまは、基本的に2時間くらいは大丈夫だよ。
あとは、自分にあった調整(シートポストの高さ、サドルのクランプ位置)とか
もかなり重要。最近再調整したらさらに乗りやすくなった。

BG以外だと、サンマルコのEraKとかもよさそう。今度買う予定だから
買ったら書きますね。

917 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 15:01
みんな何色のがの?

918 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 15:14
ありがとうございます to 915&916
サドルスレも見つけたのでそちらでもベンキョしてみます from 914

919 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 16:14
XC-RACE乗ってます。
MTBに細いタイヤ、かっこ悪いとは思わないけど好みが別れるのは確かだね。
漏れはトップスリック1.0履いてたら排水溝の溝に嵌って
怖い思いしたことがあるのでそれからは1.25に代えた。
がいしゅつかもしれないけど太くないといや、でも走りは軽くしたいって人は
XC用のタイヤが良いんじゃないかなー。
軽さを求めるならKENDAやMAXXISからも出てるけど、
パナのFIREXCPRO1.8、マッハSS、ユッチンソンのパイソンエアライト、
IRCのNOTOS1.75、辺りの1世代前のタイヤは安く出回りやすいし良いかも。

あと、ちょっとしたカスタマイズとしてアヘッドステム天返しとハンドル切詰めで
乗り味は変わるんじゃないかな。ステム天返しはタダだし(笑)


920 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 16:17
キャスパーってほんとにインターナルヘッドか?
漏れのキャスパー普通のアヘッドにしか見えんのだが…
インターナルヘッドってワンもヘッドチューブの中に
入っちゃってるのだよね?

921 :世田ガノ通り:02/05/31 16:38
うーん、写真で見るとインテグラルに見えないね。
でも、インテグラルに見えない(ワンが出ているように見える)インテグラルってのも
あるから、そういうことなのでは。

922 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 17:16
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20020531171242.jpg
確かにヘッドチューブちょこっと膨れてるけど、
どうなんだろうなぁ、バートとは違うよね?
普通のヘッドには変えられないのかな…

923 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 20:36
友達にキャスパー見せたら20万くらいするの?って言われた

924 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 21:37
キャスパーは、普通のアヘッドだよ
01バートのフレームなのかな?

925 :922:02/05/31 22:49
>>924
普通のアヘッドなのね、AKIサイトじゃバートと一緒になってる…
心おきなくヘッド&フォーク変えられるわ、あんがとさん。

926 :ななし:02/05/31 23:20
JEDIほすい。S20でいいから・・・。
持っている方、情報求む。


927 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 23:34
キャスパープロのヘッド換えた カートリッジベアリングの奴に
ノーマルのは調整難しかったけど、今はガタツキなし!
でも、ブレーキワイヤーがスチールなの発見こんな所でも
コストダウンしてやがる・・・

928 :ツール・ド・名無しさん:02/06/01 01:17
確かに写真で見るとキャスパーのヘッド周りって違うね

929 :922:02/06/01 02:25
RSR、7月にホイールがR535になって
限定で出るらしいぞっと。

930 :929:02/06/01 02:26
922とは別に何の関係も無いっす

931 :ツール・ド・名無しさん:02/06/01 04:05
LGS−5とLGS−6の違いを教えて下さい。
値段が違うぶん、6のどこら辺がグレードアップしてるんですか?

932 :ツール・ド・名無しさん:02/06/01 10:32
2003年モデルはいつ発表?

933 :ツール・ド・名無しさん:02/06/01 20:41
都内でキャスパー売ってる所教えてください。

934 :ツール・ド・名無しさん:02/06/01 21:06
ショップでキャスパーとバート見てきた
フレームは別物だね
ヘッド周りやメインパイプがバートは太い
なんか写真で雰囲気違うと思ってたけど実物比べると全然作りが違うよ
3万の差ならバート選ぶのがいいね
俺は色でキャスパー衝動買いしてしまったけど(苦笑
今度買うときはアリエル以上にしようと思った

935 :ツール・ド・名無しさん:02/06/01 21:08
>>933
池袋のギャラクシーに置いてあった
予約済みかもしれないから電話で聞いてみましょう

936 :933:02/06/02 00:41
>935
ありがとうございます。

937 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 01:59
934は次ぎ買う時もルイガノにするほど気に入ってるんだね。

938 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 05:20
>>894
うちのRSRもリムテープに穴空いてそのままパンクしたよ。
>>906
自分はサドルはセラ・サンマルコのアラミに換えたよ。けっこう快適♪
あとはエンドバーとスタンド付けてる

939 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 13:05
キャスパーの購入を考えています。
自転車は素人です。
キャスパーにお乗りの方で、ここがイイ!とか、シマッタ!とか、
感想をお聞かせ願いませんでしょうか?
また、購入しましたら、いろいろいぢり倒したいのですが、
まっ先に交換すべきパーツなどございましたらお教えいただけないでしょうか?


940 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 13:17
完売・品切れであきらめていた
バート ホワイトを先程朗報があり、
納品日は未定ですが、注文しちゃいました。
しかも2.2割引

今回は初めてのディスクブレーキ車を
狙っていたのですが、
やはり街乗りが多いのとホイールの重量とを考えて
Vブレーキにしました。
早くこないかな〜



941 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 17:13
ルイガノのMTBに1.25のスリックとか履いてる人いますか?
どんな具合ですか?1.5と1.25どっちがよいかな?
ニンバスの色線つきの履かせたいんだけど、1.25はないですよね?
1.25だとパナですよね。
ニンバスのほうが安いからニンバス履かせたいんだけど、1.25のほうが楽そうだからパナかなぁ・・・・
真っ黒いタイアなら1.25でも安いのありそうなんだけどねぇ

942 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 17:29
>>393
上にも書いたようにキャスパーいじるなら最初からそれ以上の買ったほうがいいよ
真っ先に交換するパーツは石のように固いシートかな
あと安っぽいホイール

>>940
バートいいすね、うらやましい
今はディスクモデルはほんとにどこにも無いみたいね
はやく2003モデル出ないなか

>>941
1.5のスリックなら履いたけどやっぱりスリックはだんぜん軽くなるね
舗装路では最高
ダートにいっちゃうと最悪だけど

943 :393?939です。:02/06/02 21:32
>>942
当初の予算は1万以下だったのを無理矢理キャスパーまで上げてしまったので、バートなんてとんでもないです。
嫁さんに殺されます。
キャスパーも、バートみたいに赤があったら良かったのになぁ..


944 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 21:47
今日、ダメもとで都内のショップを巡って来ました。
3件目のショップに、運良くバート(赤)が一台残っていて
無事買うことができました。
キャスパー(白)と悩んだんですが、あの眩しい赤にやられちゃいました。
来週の土曜日納車予定です。
私も、スリックに履き替えてがんがん走りこむぞ。

>>940
2.2割引は安いですね。
ちなみに私は、2割引でした。
納車楽しみですね。

945 :まわし者で・・・:02/06/02 22:33
名古屋のフクイサイクルにバートプロの赤、450cmが残ってますよ。
あと、同じ名古屋のカトーサイクルにもバート&キャスパーのプロも有りますよ。
しかし、購入を考えるならフクイサイクルがだんぜんオススメ!カとトーさんは
値段も高いが、メカを触れません。

946 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 22:53
私も、良く知らないでキャスパー買っちゃった
パーツは変えられるけどインテグラルヘッドにはならないから
バーとにしとけばと、後悔しまくり・・・

947 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 23:23
キャスパー考えてる素人なんですけど、インテグラルヘッドってなんですか?
それにならないと何故後悔することになるのですか?
どうあがいてもバートは買えないので悩んでいます。

948 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 23:40
>>98
とりあえずハブだけディスク用に換えればディスクつくけど
ディスク用のスポークの組み方があるみたいですね
多分ディクス用の完組ホイール買った方が早いし安いと思います

949 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 23:45
フレームのヘット周りが違うのですよ フレームが違うから
どう頑張ってもバートにはならない
でも、かえって他の高級品?に替えられるからメリットだと思うのも
良いかもしれないけどね?

950 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 23:48
>947
日本語でかくと淫手具裸婁head。見ての通り亀頭のことじゃ。

951 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 23:51
で、結局インテグラルヘッドってなに??
インテグラルヘッドじゃないとどう都合悪いのですか?

952 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 23:58
>>947
通勤とか軽くダート走る程度ならキャスパーでも十分だと思うよ
逆にその程度しか使わないのにバート以上はディープな趣味の世界でしょう

キャスパーのフレームってLGS-5と同じみたい
写真で見る限り

953 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 00:06
>>952
キャスパーとLGS-5のフレームが同じ!?
マジ!?
5乗りの俺、元気出てキターヨ。

954 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 00:07
LSG−5はエンドが一体なのでは?ディスク台座も無いみたいだし
素材が違うみたいだけど(カタログでは)どうだろ?

955 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 00:11
>>951
インテグラルってヘッドパイプに埋め込み式のパーツで
これだと剛性やハンドリングがよくなるらしい
最近の本格派MTBはみんなこれ
あと見た目もシンプルになってカッコイイ

956 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 00:13
>>954
ああホントだ、素材が違うし台座もないや
じゃあキャスパーはやっぱり去年のバートのフレームなのかな

957 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 00:16
そうあって欲しいと願う・・・2002キャスパー海苔です

958 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 00:20
>>954
なんだ違ターノカヨ。
ガックシ、ショボーン。

959 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 00:25
必死こいて2002モデルのキャスパーの在庫探してヤッタ!!って
喜んでたら、すぐ(8月との噂もある)2003年モデルが発売になって、
2003キャスパーはインテグラルヘッドになっちゃったりしてて激しく
鬱になる可能性ってあるかなぁ?

960 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 01:02
次スレ立てときました
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1023033696/

961 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 15:03
んで、インテグラルヘッドの利点って結局?

962 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 16:44
新スレが立ってるのに、このスレをあげちゃうような人が乗る自転車。
それがルイガノ!

963 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 17:37
まぁ、せっかくだから999まで・・

964 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 17:50
格好良いけど,盲目的に薦める奴はウザイ。
それもルイガノ。

あとsage進行でやると好感度高いです。

965 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 20:35
>>961
ヘッドが太くてかっこいい
ま、ある意味消費意欲促進ための戦略だと思ってみよう

966 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 23:11
淫手愚等流頭って、機能的にはどうなの?

967 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 23:14
別に変わらんだろ、多少剛性は良いようだが。

むしろヘッドパーツが普通に無い、
最悪標準規格から外れて補修不可ってくらいか。

968 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 23:32
早く03モデル発表にならんかな♪

969 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 00:11
ヘッドパーツって他の部品に比べたら高いよね
それなりの効果あるのかな?

970 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 00:15
02モデル売りきればっかだね。
うーん。

971 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 00:59
せめて発表だけでもいつなのかハッキリしてほしいよね。
03モデル。

972 :依頼ディング ◆AU9KDDIc :02/06/04 01:01
>>860

973 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 01:13
5でもいいけど1万たしてキャスパーでもよさそうだけどなぁ。
でも売ってねーよ。

974 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 01:14
2週間くらい前に新宿東急ハンズにあったよ

975 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 08:30
>972
その情報はどこから?
8月って説もあるようだし。

976 :依頼ディング ◆AU9KDDIc :02/06/04 09:29
>>975
ルイガノ取扱店2店の共通情報です(5月時点)。

977 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 21:45
自転車業界の慣例なのかアキコーポレーションがタコなのかは知らんが、
5月には買いたくても物がないってどうかしてるよな。
もう、阿呆かと。馬鹿かと。

978 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 21:58
東急ハンズで扱うようになって急に知名度が上がって今年はバカ売れして
在庫はけちゃったんじゃない?

979 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 22:11
キャスパー、バート、AERIALクラスで年間、何台位出荷しているのですか?
車だと月の出荷台数は良く目にするけど、自転車業界は発表しないのかな?


980 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 22:26
ルイガノをきっかけとして各社気づいて欲しい。
入門MTB、スペシャライズドとか、ジャイアントとか、カラーリングがガキっぽすぎて、30過ぎたオイラとしては、ルイガノしか選択肢がないのよ。
クラインとかコナはカッコイイけど高いしなぁ。

なのにルイガノ、どこにも在庫無し...
977さんと同じく、阿呆かと。馬鹿かと・・・

981 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 22:39
来年は各社とも、ルイガノみたいなバイク(ルイガノルック車)が続々?

982 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 22:48
スペシャもシンプルなカラーリングあるよ
どことなく野暮ったいけど・・・

983 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 22:54
だからぁ。パート3立ってるじゃん。
なにげに1000取り合戦なのか?と思って参加してみるテスト。
980に同意。LGS7買いますた。


984 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 23:21
パート3建ってるには知ってるけど、せっかくここまで育ったんだから最後まで
看てげないと。

985 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 23:30
前に書いたけど2003モデルRSR狙います。
できたら2002モデルと違う色にして欲しい。
白黒以外のカラーでもセンスいいと思う。
クロスの種類も増やして欲しいなあ。


986 :ツール・ド・名無しさん :02/06/04 23:39
大阪でキャスパー買おうと思ってますが、
どこの店で買うのが良いのでしょうか?
展示してる店自体見たこと無いんですけど

987 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 23:45
>>986
スポーツサイクル店
できれば割引してくれるところ
展示してある店なんか滅多に無いですよ

988 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 00:15
今の時期、キャスパー見つけるの厳しいんじゃない?
俺もほすいYO!

989 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 01:56
10月くらいまで待てば03モデル乗れそう?


990 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 07:24
コストを下げるためにパーツをまとめて仕入れて販売してるから
それが捌けたらそのモデルは生産終了と思われ。

991 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/06/05 07:43
991

992 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 08:16
992

993 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 08:17
993

994 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 08:17

994

995 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 08:18
995


996 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 08:18
996

997 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 08:19
997

998 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 08:19
998


999 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 08:21


静かに達成だ

1000 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 08:21










1000


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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