5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

初心者スレ NO.12 スレ立てる前に!

1 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 21:29
初心者スレッド・その11です。

こんな事聞いて良いのか?というような
恥ずかしいような質問はこちらで。
誰でも最初は初心者です。

答えてくれる人への感謝の気持ちを忘れずに、
いつかは答えられる側に回れるよう精進しましょう。

荒らし・騙り・自治厨はお断りです。
(その10から引用)

その8
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1008051631/
その9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1010542187/
その10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012134694/
その11
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1013751116/

2 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 21:30
早かったですかね?
それにコピペ修正忘れで誤爆

3 :icbm ◆ERF1YrA. :02/03/04 21:35
>>1 そんなことはないと思いますが・・
前スレの質問:
ソラグレードのロード乗ってるんですが
ブレーキの利きが悪いのでシューだけ変えたいです。効果ありますか?

4 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 22:03
質問です。
スペックを見てたらニップルのところが「ブラス」
とあったんですがこれはどんな素材なんでしょうか?
丈夫なんですか?
あと、5〜7万のMTBはニップルは真鍮なのでしょうか?

5 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 22:12
ブラス=真鍮です。
値段にかかわらず、大概の市販車のニップルは真鍮であると
思われます。
丈夫かつコストが安いということで。

6 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 22:12
ブラスは真鍮だ。辞書引け。自転車用語じゃないぞ(w
キミの学校にはブラバン(ブラスバンド)っていなかったか?

7 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 22:14
>>4
brassといえば真鍮のこと。
アルミもあるけど、特殊です。

8 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 22:18
禿げしくケコ-ン

9 :O.G:02/03/05 00:23
>>3
やらんよかましって程度かな? (^^)
ブレーキキャリパーを交換することをオススメ! (^O^)

10 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 00:25
>>3
弱く握ってももっと効いて欲しいならシュー交換
強く握ったときもっと効いて欲しいならキャリパー交換

11 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 00:30
ジロのニューモって一番安いところでいくらぐらいですか?
タキザワで19800?だったけど・・・
ニューモの白ほしいな〜

12 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 02:05
20ミリアクセルと普通のシャフトについて
詳しい方教えて下さい。
互換性はまったくないの?


13 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 15:25
>>4
 真鍮は加工性が良いので使われています。
 現状ではアルミ合金製より丈夫です。安いし。
鉄製もありましたがむしろ安物だったように思います。

14 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 16:36
質問スレが、本スレと統合をキボンヌだぞ。どうする?

15 :むこうの949:02/03/05 16:44
>14
すまん こんな形にしてみた。

16 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 16:47
12の質問に答えてくれたらあとはどうなってもいい!

17 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 16:48
>>16
俺には全く分からん。スマンが答えられん!!

18 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 16:51
総合案内
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1000448618/

19 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 16:52
>12 まああわてるな
 普通のアクスル用に20mm用フォーク用アダプターのロックナットを
見かけたような気がする。
 20mmのハブを普通のスリットに入れるのは無理だと思う。

20 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 16:57
>>19
ありがとおお〜
でも、バカを追っ払うための餌だったりして(藁

21 :名無し:02/03/05 17:05
ロード用の携帯ポンプ何がいいですか?
この間パンクして痛い目にあったので。

22 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 17:10
圧が高いのはしんどいので
ボンベでぷしゅってやつがいい。

23 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 17:15
>21
空気入れスレッド参照
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/997383920/l50
ゼファールhpxなら入るぞ。

24 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 21:22
フロント39リア25で坂道のぼるのはヘタレですか?

25 :杖レ:02/03/05 21:24
>24
 全然ヘタレとは思わないよ。
 

26 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 21:32
>>25
ありがとうございます。

27 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 21:43
今乗ってる自転車がシフター:シマノLX 
フロントディレイラー:LX リアディレイラー:XT
って組み合わせなんですが、これってXTに統一した場合
凄くシフトチェンジがスムーズになるってことはありますか?
調整は最近ショップでして貰ったから狂いはないと思うんですが
いまいちフロントのシフト変更がしっくり来ません。
どなたか教えて下さい

28 :杖レ:02/03/05 21:51
>24
 軽いギアで坂を上ってる事を気にするよりも、ソレを気にしすぎて
 坂で実力以上のギアを踏む方が問題(体をこわすかも)だとおれは思ってます。
 故障したら、楽しむも糞もないので、徐々にステップアップすればいいと思う。
 走り方のタイプもあるし、ね。
 かのアームストロングでも、23Tを使うんだから(回転数は違うけど)!
 

29 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 21:57
>>27
今のコンポが最新のやつだとしたら、
すごく変わることは無いと思うよ。
シフト変更がしっくり来ないってのはどんな風に?


30 :27:02/03/05 22:15
>>29レスありがとうございます。
フロントがアウターへ非常に入りづらい状態なんです。
リアをトップから2〜3段ずらすと入ることは入るんですが…
前はスムーズにシフトアップ出来たから妙に違和感があってね。


31 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 22:30
ジャージって普通に洗濯しても大丈夫?

32 :杖レ:02/03/05 22:44
>31
 大丈夫。但し、色落ちが気になるなら”蛍光発色剤”の入ってない潜在を
 使うと色落ちが格段に少ないよ。(実際には色落ちじゃなくて、色付けなんだけどね)

33 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 22:46
2ちゃんジャージでも?

34 :杖レ:02/03/05 22:51
>33
 2chジャージ色落ちするの怖いから、冷たい水+石鹸で
 手荒い手ワックス基本です。
 手ワックスは、嘘だけど。
 あと、陰干し基本です。 紫外線は烈火の原因。

35 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 23:07
グローブ洗濯機で洗ったらマジックテープが弱くなった。

36 :鈴カステラ:02/03/05 23:38
>>30
ワイヤーを少し張ってみては。

37 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 00:14
>>30
クランクはシマノ製ですか?
シマノ以外のクランクの場合、調整はシビアだったりします

38 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 00:22
雑誌とかで乗り心地がどうだとか、よく感想が書かれていますが
僕は自転車競技歴9年(自分ではかなり競技志向だと思っている)
なのですが、ほとんど違いが分かりません
「硬い、柔らかい、軽い、重い」程度しか分かりません。
ヘッドの周りが云々、バックが云々などさっぱりです。
クランクが硬い、柔らかいなどもありますが、さっぱり?
これって、おかしいですか?

ぶっちゃけた話、ロードなんてポジションさえしっかり出ていれば
差なんてほとんどないと思うんですが。どうですか?

僕って初心者?

39 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 00:39
よくTTやトライアスロン仕様でついてる前に突き出したハンドル
ってどうですか?
普通に趣味で乗る程度でつけてたら恥ずかしいですかね?

40 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 00:39
う〜ん、乗り比べれば。ある程度わかりそうだけど。
それを、わかりやすく人に説明するとすれば。
〜より漕ぎやすい=「軽い」「硬い」とかってことじゃない?

ただ、9年で何台乗ったかはしらないけど。
ぜんぜん分からないってのは、少し鈍感かも。

41 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 00:41
>>39
トライアスロンってことは、DHバーのことですか?
ある程度、長距離走るんならいいんじゃない?
姿勢変えられるんで、楽ですよ。

42 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 00:51
>39
難しいですね。DHバーってブレーキすぐ握れないし、
 重心が前方に移動してしまう可能性があるので、とっさの時には危険ですね。
 町乗りに使うなら、バーをカットして短くしたほうがいいかもしれません
 ただでさえDHバーは長すぎるし、町乗り程度の乗り方で、低い姿勢は逆にデメリットになりますし・・・
 
 競技的な視点で見ると、DHバーをふだん使うと、
 重いギヤ比で踏む傾向になってしまうため、フォームが崩れる可能性があります。
 実際にトップトライアスリートでDHバーをつけずに練習している方がいます。

43 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 00:53
>>41-42
ありがとうございます。
ところでDHとはなんて読めばいいのでしょう?

44 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 00:56
DH(ディーエイチ)バーです。
ちなみにDHバーはスキーのダウンヒル(っていうのかな?)のフォームから考案されたそうです。
だからDH(ダウンヒル)って意味です。

45 :27:02/03/06 01:53
>>37
ボントレガーです。
亀レスすいません

46 :>39:02/03/06 05:49
たいていの環境では、恥ずかしいというより危険。

47 :O.G:02/03/06 08:27
>>39
ぼく、あーゆーのの簡易版、
スピナッチバーってのを使ってる。
ブレーキがかけにくいので、田舎の安全な道じゃないと握れないけど
街乗りではこれをフロントキャリアの代わりにして
荷物を載せてビニールテープで固定している。。。便利! (^^)

48 :O.G:02/03/06 08:36
>>38
>ぶっちゃけた話、ロードなんてポジションさえしっかり出ていれば
>差なんてほとんどないと思うんですが。どうですか?
んにゃ。ぜんぜんちゃうとおもうぞ?
でもそれが分かったからって、得することはないな???

49 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 08:53
>>38
 ツールにでる選手でも全然気にしない人が居るらしいぞ。
 ところが一方、自分でいじらないと気が済まないマニア
みたいな選手もいるようだ。
 9年乗ってるなら初心者ではないと思いますが…。

50 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 09:04
>>38の様な方はこちらへどうぞ
「初心者じゃない人の質問スレ」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015313817/l50

51 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 09:40
>>38はきっと今まで良い自転車に恵まれてきたのだよ。
私も同じこと感じてたけど、ある時、友人のロードを借りてみて
「こりゃひでぇ」というのがあった。前三角がよじれるのが
はっきり判ったのだ。良い、というのは判り辛いが、悪い、
というのはすぐ判ると思うよ、9年も競技をした脚力があるならね。


52 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 12:20
ロード乗り始めて1ヶ月ですが腰が痛いです。
毎日10から20キロ程度しか乗ってません。
一応サイズはフィッテングスケールで計ったのですが、
腰痛の原因は何なんでしょうか。
ハンドルが遠いのと前傾がキツイのはマウンテンから
乗り換えなので感じましたが、ロードなのでこんなもんかと
思ってます。
そのうち良くなるかな。


53 : :02/03/06 12:23
5年前ぐらいにセブイレの懸賞でプジョーの自転車が当たったんだけど
こういう自転車ってやっぱ高いの?
フツーの自転車に比べてかなり軽いってのは
素人のOREでもわかるんだけど

54 :12:02/03/06 12:28
探してみたけど、普通のクイックを20ミリのフォークに
つけるアダプターはないみたいだなあ。
20ミリの円盤に9ミリの穴を開けた金具でなんとかなりそうなんだけど。
20ミリの構造をよく知らないから対策立てにくいにゃあ。
どなたか良い情報お持ちでしたらお願いします。

55 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 13:01
>>53
またプジョーか・・・ネタなのか?

■ 2002年もプジョーなのかな? ■ Part4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1008563955/

こちらへどうぞ・・・

56 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 13:03
安モンです。
せいぜい3万円くらいのモノと思われ。

57 :名無し:02/03/06 13:12
>>52
です。腰いたいんだけど・・・。

58 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 13:34
>>57さん、答えようが無いのだよ。
実際に会って色々チェックしてようやく「○○が変」とか
「慣れの問題」とかようやく言えるのだ。それでも専門家
に見てもらうことを勧めるだろうけど。

ざっと考えただけで、
・フォームが変。上体の力が抜けてないとか腕の位置が
悪いとか背中が曲がっているとか。
・ギヤ比選択の誤り。重いギヤ踏みすぎ。
・セッティング。サドル位置の前後/上下位置が悪い。
うーん、まだ色々ありそうだ。

とりあえず、上体の力を抜いて背中を曲げずに前傾して、
腕の力を抜いてハンドルを持ち、軽いギヤを回して乗ってみな。



59 :名無し:02/03/06 14:04
>>58
どうもです。
ギアは軽く回しているつもりです。
初ロードなので、乗ると力が入りすぎる傾向があるかも知れません。

60 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 14:07
ってことは初心者じゃない人は長時間のっても全く
腰は疲れないってことなのかな?

61 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 14:21
>>52
腰を後ろに引いて、へそを前に出すような感じで乗ってみては?

62 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 14:23
>>61
それは、女豹のポーズをイメージすればいいんでしょうか?

63 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 14:24
>>60
まあまあ...
慣れてない人よりも疲れにくいのは確か。
ぼくは腰よりも肩が痛い。

64 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 14:24
>>62
ワラタ

65 :61:02/03/06 14:27
>>62
女豹のポーズがどんな物か興味有りますけど(笑)、
そうすれば、ハンドルを近く感じることができ、
肘にも余裕ができます。
スピードもアップする気がします。

66 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 14:35
腰を後ろに引くだけで勝手にケイデンスも上がる気がする。

67 :ジェイキングファイナル ◆nKB92RCc :02/03/06 14:37
メザワリダキエロ

68 :名無し:02/03/06 15:10
>>61
52ですが
腰は引いて背中伸ばした方が良いのでしょうか。
逆にサドルを前に出して背中丸めて前傾きつくならないよう
してました。


69 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 15:11
>>60
乗り込むシーズンには8〜10時間サドルに跨ってます。
下りるのは便所だけ。食事は走りながら食べます。

で、腰も肩も膝も痛くなりません。
これはシーズンオフの筋トレから計画的に練習を
重ねた結果ですので、いきなり初心者に「これ当然」と
言ってる訳ではありませんが、健康体の人間なら
誰でもそうなれると思っています。
ちなみにオレはいい歳こいたヲヤジです。


70 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 15:17
>>52
腰痛の原因は背筋と腹筋のアンバランスが多いので腹筋、背筋を寝る前にそれぞれ
50回ほどやってみては?あと、ハンドルを思い切って上げてみるのはどうでしょう。

71 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 15:23
>>68
サドルの位置は諸説あり流行ありだけど、
標準的にはクランクを水平にした時に
膝の皿の裏の真下にペダルの軸がくるのが
正解。五円玉と糸を使ってチェックすべし。

背中は丸めちゃダメ。腰が痛くなる原因にも
なるし、それ以前に肺活量が減るでしょ。
ツールのビデオやら写真を見てみ。
どんなに前傾してても肺活量を大きく取れる
フォームで乗ってるのが判るよ。


72 :名無し:02/03/06 15:31
>>70
52です。
自転車以外のトレーニングの必要もあるわけですね。
筋トレ嫌いなんだけどなあ。


73 :61:02/03/06 16:08
>>72
筋トレも大事だとは思いますが、選手でもない限り必要ないのでは?
フォームが出来て、さらに上を目指す場合は考えても良いでしょう。

71さんもおっしゃられていますが、背中を丸めたらダメ。

74 :医療系ANDロードマン:02/03/06 16:42
背中を丸めると腰椎(椎間板)に負担がかかるので(椎間板に部分的な負荷が大きくなる)
気をつけたほうがいいです。


75 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 16:46
>74
頚椎に持病がある者が気を付けたほうが良いことはなんでしょうか?

76 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 17:48
キャットアイのCC-CL200ってどうですか?
今までセンサー付きを使用していたのでコードレスを買おうと思っています。
長所短所を教えて下さい。(MTBです)

77 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 17:50
屁をコイたらガスが後ろ走者の顔にかかるようなフォームが吉

78 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 17:52
>>76
短所は誤作動が多いことかな。時々最高速が120km/hになったりする。

79 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 17:56
今までつかってたサイクルコンピュータを断線させちゃったから
今度はコードレスにしようかな

80 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 17:56
一つ重要な疑問だがチャリ乗りって痔になりやすい?

81 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 18:32
>>76
長所:安い。でも特に安い奴は電波の到達距離が短い方の奴だったり
するから、BD-1とかの小径車だと悲しいことになるかも。経験者です。

短所:特にないけど機能的にシンプルなので物足りないかも。

そういえば、いろいろついてそうなフライトデッキってどうなんでしょ?

82 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 19:36
>>72
ちょっとお気軽な筋トレ方法です。
背筋・・・うつ伏せになり、右手と左足を同時に力いっぱい上げ、息を吐きながら
7秒キープ。同じように、左手と右足を上げて7秒。これを2〜3セット。

腹筋・・・椅子に座った状態で、両手を重ね。どっちかの膝に置く。
そのまま手で膝を力いっぱい押し下げ、膝(足)はそれに反発。これも7秒。

簡単に書いたケド。この100%の力で7秒というのが肝です。
これだと、ほんの5分くらいで終了しますんで、お試しあれ。

83 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 19:44
>>76
もう製造中止、買うんだったら辞めときな。
CL−200は電波が短いから下手すると受信できないぜ。

84 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 12:52
>>52
です。今朝ポジションを雑誌に載ってた
今中さいーず、今中さいず!を参考に計ったら
サドルが高くて前に出過ぎていたので修正しました。
これでしばらく乗ってみます。


85 :O.G:02/03/07 15:33
今中選手のポジションって一寸乗りにくくない? (^^;)

86 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 15:36
CL−200Uは電波が強くなっていてお勧めですよ

87 :名無し:02/03/07 16:29
>>85
具体的にどこがどうなんでしょうか。

88 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 17:44
リアサスについて

コンプレッション(前方)とリバウンド(後方)の調整に関して,あるホームページでは
ドライではコンプレッション弱めでリバウンド強めがいいと。
買ってからいろいろいじっていたから,どこが基準となる位置かわけわからずの状態に。
レースに出るわけじゃないからそれほど気にするまでの事もないか。
どうしてリアサスの説明書ってないんだろ。


89 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 18:02
>>88
今年、スペシャのRockHopperA1買ったけど、ちゃんとFOXのマニュアルが付いてたよ。
もちろん、フロントサスペンションのROCKSHOXのマニュアルやシマノのパーツのもね。
メーカーによるのか、モデルによるのか、あるいは組み立てた自転車屋がつけてくれなかったかじゃない?

90 :89:02/03/07 18:23
ついでに言うなら、販売店がサスの調整の仕方ぐらい教えとくべきだと思う。
一体、どこで買ったんだ?

91 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 18:28
>>85
人によるみたいだね。私もどちらかというと前のりだし、まわすほうなので
あのポジションはあわないみたい。サイスポにレースでは最近は後ろのりがよくみられるとか書いてあったけど本当なのか?

92 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 18:43
>>89
ついでに聞くが、前方のコンプレッションアジャスターがロックアウトできるということは
どういう意味だろうか(確かに安いリアサスではこのコンプレッションがない場合がある)。
完全にリアサスをロックアウトすると言う意味じゃないよね、勿論のこと?

93 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 21:47
http://www.minoura.co.jp/dbdata.htm
によるとハイパーマグの騒音はやかましいPCより静かになりそうなきがするけど
どうだろう?そこまで静かなら買ってもいいかな、と思ってるんだが

94 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 22:11
ローラー台とはどうやって使うものですか?
形から察すると3つのローラーの間にタイヤをおいて
室内で自転車に乗れるものでしょうか?


95 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 22:34
ttp://homepage2.nifty.com/goldfinger/bicycle/impress/roler/roler.htm
よさげ

96 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 23:46

MANITOU LUXEという700C用のFサスのコラムはOS用なのでしょうか?

97 :杖レ:02/03/07 23:48
>94
 ローラーの上に自分が寝そべって、ゴロゴロうごいて、肩こりをほぐすのです。

98 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 23:58
>>杖レさん
あなただけはマジレスしてくれると思ってたのに!

99 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 00:36
オオガミゲンタ=O.G?(逆)

100 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 00:42
100get

101 :O.G:02/03/08 01:04
>>87
サドルの高さは、ペダルをサドルから一番遠い位置にして、
足を伸ばした状態で、かかとから四センチの位置が最適だと
言うてらっしゃるのを初めとして、(ちなみにシューズを履いた時ね)
かなり個性的なポジショニングじゃないかとぼくは思うんだけど???
>>91
やっぱり合いません? (^^;)
ぼくも一度今中選手のポジションを試したことがあるが、
あれはゴーモン以外の何者でもなかった。。。
それでも、なれれば速く走れるようになるのかと思って、
ワンシーズンを過ごしてみたが、一向に慣れる気配無し!
今中選手のポジションで走ったシーズンは、
ものすごく走行距離の短い年となりました。(ジテンシャニノルノガツラカッタ! ^^;)
ちなみに今中選手は、初心者のうちからこのポジションで
体を慣らすべきだと主張している。
まぁね、最近のレースではたしかに後ろの方で乗るのが流行ってるみたいだから
今中選手のポジションって間違ってはいないんだろうけど、
そういう選手ばっかりじゃないんだから、、、ねぇ。 (^^;A
ところで>>52=>>84の言っている“今中さいーず、今中さいず!”
って、どの雑誌に載ってるの???


102 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 01:05
1インチのスレッドヘッドパーツを1-1/8インチのアヘッドに交換ってできるの?

103 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 01:07
今中がほんの中で推奨してるギヤ比がおそろしいよ

104 :O.G:02/03/08 01:09
>>99
オオガゲンタ?
ダレ???

105 :PTS:02/03/08 01:13
サドルを後方に引く乗り方は
力学的に人体中最大で、下肢の近位筋である
大殿筋をより多く使うことが出来るので、疲労をためることなく
長距離を走れると思われる。(引きすぎるのもいけないけど)

単に後ろにひいただけで乗ってるだけじゃ、かわんないよ
考えて乗らないと。

スクワット動作を参考にするといいかもしれません(股関節伸展優位の)




106 :O.G:02/03/08 01:16
>>102
ヘッドパーツは交換出来ないが、アヘッドステムを付ける事は可能です。

107 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 01:20
>>105
人の動きってそんなに簡単に語れるものじゃないと思う。筋肉のつきかた
だってちがう。フォームがでたらめでも速い選手はいっぱいいるし、ラ
ンスとか、パンたーにとかは前のりで有名だし。まあ、最終的には
自分にとってもっとも力の入りやすいフォームになるんだろうけど。

108 :O.G:02/03/08 01:24
>>105
ケツが筋肉痛になるだけじゃダメかな? (^o^;A

109 :PTS:02/03/08 01:28
>人の動きってそんなに簡単に語れるものじゃないと思う。筋肉のつきかた
>だってちがう。
何を根拠に簡単に語れるものじゃないの?教えてください。(いんちき東洋医学?)
生理学的なことは個人差は大きいけど、力学的な要素は個人差はそれほどないとおもわれるけどね
簡単語れるほどじゃないって思えるほど、人体にかんする勉強したのかな?

>フォームがでたらめでも速い選手はいっぱいいるし
フォームは誰でも違うよ。でもこれだけ共通することは
体幹部がしっかりしているだれでも。
体幹筋がヘタレな奴で速い奴はいない。



110 :PTS:02/03/08 01:33
まあ、でも大殿筋を使えばいいって話でもないけどね。
より多くの筋肉を使って一部の筋に疲労がたまらないほうがいい。
普通の人の場合、大腿四等筋がどうしても疲労しすぎちゃうけど・・・
あと、後方に引くこと、ハムストリングスもより多く使われる。
(根拠はわかんないごめん。でも実験で筋電でとったら、
後方に引いたほうがよりハムストが活動してた)

111 :短小:02/03/08 01:38
大臀筋は脚をまっすぐあたりから、さらに後ろに引く作用しかないので
あまり鍛えてもしょうがないと言うか普通の運動では必要無い筋肉なんですが
もちろん、ヒップアップにはなるでしょうが。
人体で一番長い筋肉は大腿四頭筋でこれがほとんど下肢の力源です
105さんはこれと勘違いされてませんか?


112 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 01:42
あいたた・・・
MTB初心者が書き込める雰囲気じゃないですね。
回線切って氏にます
もうこの板には来ません

113 :PTS:02/03/08 01:44
大腿四等筋はあくまでも
大腿直筋、外側広筋、内側広筋、中間広筋で構成されているので
単一の筋とは言えないのでは。

だから最大は大殿筋

あと最長? 最長は縫工筋では?

四頭筋はやっぱ一番活動するよ。
でも出来る限り負荷は、分散したほうがいいってことを言ってるわけです。

114 :PTS:02/03/08 01:46
>あまり鍛えてもしょうがないと言うか普通の運動では必要無い筋肉なんですが

 というかあまりにもこの意見には返答する気になれません。
 ちょっと信じられない。


115 :短小:02/03/08 01:49
まあまあ、そういわんと。
ニット-から世界初の前乗りシートポストも発売された事だし、
ちっくりお茶でも飲んでゆっくりしていきなされ。

116 :PTS:02/03/08 01:49
×四等→○四頭
ごめんなさい、みなさん難しいこと言って。

117 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 01:50
>>112さんご愁傷様です
ごらんのようにこの板には荒らししかいません
嘆かわしいことですね

118 :PTS:02/03/08 01:50
ごめんなさい短小さん
ちょっとムキになてしまって。

119 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 01:58
>>112>>117さん、僕も同じコト思ってたんですよ!
この板の初心者ってレベル高いですね〜
まるで僕らが入り込む隙なんてないんだもんな〜

120 :短小:02/03/08 02:04
大臀筋は普通の歩行や日常生活ではほとんど使いません
ただ、股関節を過伸展するような時に働きます。
当然ジャンプしたり後ろ向きに蹴り上げたりする動作の
最終段階では働きますのでアスリートや体操選手のお尻はぐっと盛り上がっていますけど。
特に自転車のようにまず過伸展を行わない運動ではクッション以上の作用はないと思いますし、
後ろに乗れば乗る程有効に作用しないと思います。
また、筋肉の力は断面積に、効率は最大長と最短長に比例します。
たしかに縫工筋は最長と呼べますが、盲腸みたいな価値しか有りませんので
数の内に入れるのも大人気ないかと。
また、ハムストリングスは屈筋群の総称ですので
EMGをどの筋でとったかによって意味が違ってきますので
数字で出たからといって、それに引っ張られるのもいかがなものかと。

121 :短小:02/03/08 02:06
あ、なんか俺一人悪者になってる。
ここで、ちょっと面白い話をしましょう。

1、2、3ぺいです。

122 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:10
質問スレ(名前変わったんだっけ?)に行けば?

123 :短小:02/03/08 02:18
ここは初心者らしく、質問してみよう。
サドルバッグを盗まれる事ってありますか?

124 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:22
>122
「初心者じゃない人の質問スレ」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015313817/l50

125 :PTS:02/03/08 02:26
>後ろに乗れば乗る程有効に作用しないと思います。
力学的に考えてみてはいかがでしょうか?
これはちょっと・・・基礎の物理(高校物理)を勉強されていただくとわかると思うのですが・・
スポーツの板のほうで聞いてみるといいですよ、専門家に
まいったな〜

>特に自転車のようにまず過伸展を行わない運動ではクッション以上の作用はないと思いますし、
過伸展にしか働かないってのもちょっと・・・
これはどこかの文献or教科書で読んだのでしょうか?
僕はあなたにスクワット関係の文献を読んでいただくことをお勧めします。

>また、ハムストリングスは屈筋群の総称ですので
>EMGをどの筋でとったかによって意味が違ってきますので
僕は大腿二頭筋を表面筋電図で取りました。

ハムストリングスは半腱様筋、半膜様筋、大腿二頭筋で構成されていますが
そのすべてが坐骨結節から下腿骨(ひ骨頭とけい骨内側果あたり?)についてますが
その作用はすべての筋が股関節伸展、股関節屈曲に作用し
走行を考えてもペダリング動作上においてどの筋をとっても著名な差は出ないと
思われます。

>大臀筋は普通の歩行や日常生活ではほとんど使いません
 使いますよ、ADL(日常生活動作)においては重要です。(立ち上がり動作とか)
 理学療法の本を読んでいただくとよいと思われます。
 股関節周囲筋群の筋力が低下された患者さんを担当したことありますが
 立ち上がり動作の際そのせいで、転倒される傾向にありました。







126 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:26
どうして明らかに初心者じゃない人たちがこのすれで質問とか議論してるんだろ?

127 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:27
125=荒らし


128 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:27
    ∧_∧
    ( ´Д`)     ∧_∧    
   /    \    ( ´Д` ) < わしはよ〜しらん
__| |   | |_   /    ヽ、
||\  ̄ ̄ ̄ ̄   / .|   | |
||\\        (⌒\|__./ ./
||  \\       ~\_____ノ|
.    \\          \|
.     \|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.       || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.       ||              ||

129 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:30

             ∫      _____
    ∧_∧   riii=       |┌──┐| ̄|-、<<<どうでもいいよ、もう
   (   ´_ゝ 「 ノ        ||    ||  | ]
   /   ⌒\/ /───┐  |└──┘| 」 /
  / ∧   \ / ̄ ̄ ̄ ̄`・、[ ̄ ̄ ̄ ̄] ̄ ̄|
  ( 二\   `'|          X|      | O O|
  〜〜ー⌒ ̄~〜〜--〜〜-〜"~~ ̄


130 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:31
      , .. .    +      。         ’‘        :: . ..
,   ,:‘.          。             +   ,..
 ’‘     +   ,..       . ..; ',   ,:‘
      . .; : ’                           ' ,:‘.
           あ あ             ,:‘.      +
.. ' ,:‘.                             . ...:: ’‘
’‘     .;    こ ん な 馬 鹿 な
                                       。
.     。   ス レ ッ ド を 見 た の は   ,:‘. 。
 '+。
                初 め て で す          .. ' ,:‘.
:: . ..                            .. ' ,:‘.
  ,   ,:‘.         ..; ',   ,:‘         ’‘
           + , .. .              +          ’。
 ,:‘. 。   .. . . :::  ' ,:‘.   , .. .    +  。  , .. .    +  . : :...



131 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:32
ここは初級者が初心者を教えるところでは?

132 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:34

|   |  |  |  |  |  |  |
|   |  |  |  |  |  |  |
|   |  |  |  |  |  |  |
|   |  |  |  |  |  |  |
|   |  |   ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|   |  |   (,,゚Д゚)< ひとつだけ質問させてくれ!
|   |  |   /  | |  \_______________
|   |  |   (___ノ|  |  |  |
|   |  | /、|、   |  |  |  |
|______,|____.|____,|____.|____,|____.|____,|

         ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        (     ,,)< 五月蝿い!!初心者の分際で!!
        ( ○   )  \____________
         | |   |_
        (__(__)


133 :O.G:02/03/08 02:35
>>123
いつも心配はするんだけど一度も無いのが不思議! (^-^)v
あらされたことすらないっすねぇ。

134 :PTS:02/03/08 02:38
中学レベルだよ(笑)
笑っちゃう。

ちょっと話題についてけないと荒らしするなんて(笑)
かわいい(笑)


135 :短小:02/03/08 02:38
なるほど、PTSってのはPTさんの事か。
わしMD(mental deffectの略)。
大臀筋に手をあてて立ち上がってごらん。
ま、とにかくここでは止めよう。ね。新スレ立てて。
わしも最近現場から遠ざかってたから記憶を新たにせんといかんしね。

136 :PTS:02/03/08 02:41
すみません、もうやめます。
すごいよ短小さんは勉強されている。

回線で首つって死んできます。
ごめんなさいOGさん、短小さん(絶対年下なのにさ)

137 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:43

            / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ∠  うるさいハエだなぁ。逝ってよし!
            \_____________
                  ブーン
           ∴     ・〜
   ∧ ∧    ∴∴    ↑
   ( ゚Д゚)   ∴∴∴    >>1
   ∪  ⊃自
  〜|  │  プシュー
    U U


138 :訂正するね:02/03/08 02:44

            / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ∠  うるさいハエだなぁ。逝ってよし!
            \_____________
                  ブーン
           ∴     ・〜
   ∧ ∧    ∴∴    ↑
   ( ゚Д゚)   ∴∴∴    >>PTS
   ∪  ⊃自
  〜|  │  プシュー
    U U

139 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:45
 ま話し相手が見つかるのは吉ということで。
 当スレでは初心者の皆さんのこんなこと聞いていいのかというような
質問をお持ちしております。

140 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:46
   / ̄ ̄ ̄ ̄ζ ミ
  /   ,―/  ̄ ̄ ̄\
 /  / /   /   \\
 |_/  |||   (・)  (・) |
  (6  ̄(6------◯⌒つ |
  |   |    _||||||||| |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |    \ / \_/ /  < 開き直っちゃったよ>>134
/|  \  \____/     \__________
      \__/


141 :バイク乗り:02/03/08 02:51
>>140
 うざいよ!お前がイチバン邪魔だよ
 
 今、105ってやつのSTIついてないロードに乗ってるんですが
 STIをつけようと思ってます。
 STIって種類によって違いますけど
 高いの買ったほうがいいんですか? 

142 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 02:56
>>141
すみませんでいた。反省してます。
























でもね、君に罵倒される筋合いは無いんだよ。

143 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 03:07
>141
 そりゃまあ高いほうがいい感じだけど、現行105以上ならけっこう上等
といっていいのじゃなかろうか。
>141,142
まぁけんかはやめとこうよ

144 :今回の事に限らず:02/03/08 03:12
ここはあくまで初心者のための質問スレッドなんだから,
その域をこえた発言に関しては別スレに移動する心配りも必要かと。

145 :バイク乗り:02/03/08 03:13
STIでも値段によって変速のレバーが違うようですが
お金多く出しても、高いほうにしたほうがいいの?
あと古い105(8段)なんですが
9段のSTIも使えるのですか?

146 :バイク乗り:02/03/08 03:16
>でもね、君に罵倒される筋合いは無いんだよ

ハイ、分かりました。あなたは俺の質問には答えないで下さい

147 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 03:18
はっきり言って、質問の意味すらわかりません。
初心者ですから。

148 :バイク乗り:02/03/08 03:23
142、140=147?
 ウザイ


149 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 03:27
オマエモナー

150 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 03:35
>145
 現105以上ならお金があれば買っただけのことはあるという程度の差。
シマノの公式見解では8,9段のシフターは互換性無いけど
使えているという話も有った。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/999056729/l50
自分の経験だと7段レバーで8段は駄目だった。    (__)_zzz

151 :150:02/03/08 03:39
当たり前だったな…
でも症状は5段目当たりから1ヶ飛ばしになってしまうというもの。
うまく最後の一枚があまるというわけには行かなかった。

152 :G_Tomo:02/03/08 07:24
>>141
 8段の105(旧型)かアルテ(旧型)のSTIを探す事をお勧めします。
現行ではソラですね。

153 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 07:45
ある自転車スレで以下の質問がありました。
話の流れは、はたして自転車のりはいずれ自転車ED(自転車の影響による勃起不全)となるか否か、
から、では女性の場合は、どうなるのか?もしかして悦楽の世界?へいざなわれるのか?
と言った状況です。


>なるほどー。
>すごく判り易いですね。
  >あれで減退するのは造精機能であって勃起能力じゃない。
>しかし、前立腺をグリグリ押している様で、気になります。
>これって、サドルのポジショニングが悪いのかナ。

>しかし、女性はホント、どうしちゃうんでしょうね?
>なんか、既にAチャンでは語り尽くされたネタなのかな?

>少々、興味あり、です。
>このスレで語るのは、1に失礼なので、そこに行きます。
>どなたか教えて下さい。

となっています。
スレ立てるのもほんとお恥ずかしいので、また、かといってこのまま悶々としていられないので、いいスレ教えて下さい。




154 :O.G:02/03/08 09:04
>>145
デュラエースのSTI(9s)とリアディレイラー(9s)で8Sで使ってます。

155 :名無し:02/03/08 10:05
>>101
今中サイズはまだほんやにあるか
解らないけど2002ロード紹介の
サイクルズとかいう本の後ろの方に
載ってじょ。

156 :◇桃尻 ◆DQN//7W2 :02/03/08 10:06
>>12
>20ミリアクセルと普通のシャフトについて
>互換性はまったくないの?

はい。

>探してみたけど、普通のクイックを20ミリのフォークに
>つけるアダプターはないみたいだなあ。

FRSが出してるよ。
だが、これはエマージェンシー用らしい。
実際使ってるヒトを見たことないので
詳しいことはわからん。

クイックの構造はわかってるだろうから、省略するけど
20mmはクイックより剛性を出すためにでてきた規格。
ハブに20mmの貫通シャフトを通して、サスと固定するので、
クイックのハブとは、互換性はない。

それにサス側にも当然20mmのシャフトを固定する
部分が必要なので、クイック対応のサスとは互換性はない。


157 :12:02/03/08 11:13
どうもありがとう。
FRSですね、メモメモ!

158 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 11:22
>>156
A2ZやWOODMANのハブはアダブタ交換で20mmも9mmクイックも使えるよ。


159 :12:02/03/08 11:59
やっぱ、わからん。
FRSというメーカーのHPなぞ御存じの方おられましたら
教えて下さい、お願いします。

>>156
ええ、そうなんですけど、完組ホイールを20ミリのフォークにいれたいなあ
と、考えているんです。
上手い方法ないですかね?

160 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 12:16
20mm→クイックのアダプターみたいなの。kowaのヤツみたいだけど。
>>159の要望とは逆だが、一応。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17396386
でも見た感じどう使うのか今ひとつわからないね。。。

161 :158:02/03/08 12:16
>>159
市販品では方法はないです。
どうしてもというのならアダブターを自作すればできます。
FRS製は見たことありませんがたぶん自作(試作)だと思います。
しかし剛性は上がらない(もしかすれば下がる)しメリットはお金が多少節約できる以外ありません。
それに20mmアクスルと一口にいってもフォーク毎にシャフト形状は違うのでフォークを交換したら使えなくなってしまいますしね、、
だからメーカーも市販しないのです。
最近は20mmアクスルのハブも安くなりましたし素直にハブ交換の方向で再考した方がよいのでは?


162 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 12:46
20mm径アクスルを9mm径用フォークに使いたいのかと思ったよ。

163 :◇桃尻 ◆DQN//7W2 :02/03/08 13:23
>12

いまいち、目的がよくわからんので、
アドバイスしにくい。

どんな用途の完組を使って、20mmのにつけて
なにをしたいのかをはっきりさせてくり。

164 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 14:27
都内で前乗りピラー在庫してる店を知りませんか?

165 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 14:34
>>164
普通のピラーを前後させるのじゃダメ?

166 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 14:55
>>164
小径車なんですけど、シートをギリギリまで前方に移動させたんですが
それでももうちょっと前に出したいなって感じなのです。
ちなみに27,2×350mmのシートポストを今は使ってます。

で、どうせだったら前乗りピラーってのがイイのかな?と思いまして。

167 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 15:02
>>166
だから、トライアスロンなんかでかつてよく見た
ピラーの前後逆付けはダメかな?

168 :O.G:02/03/08 15:05
>>155
ありがと〜〜〜! (^^)
以前のポジショニングと、どこか変った所があるか読んでみよう (^o^)

169 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 15:25
小径車ならポストが特殊だから替えのポストは
つかないんじゃないか?
とりあえず、途中でちょん切ってはすかいにはめる
後ろ乗り用のアダプターは売ってる。
それを前後逆にすれば5センチぐらい前のりにできるよ。

170 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 15:29
身長が低いんで、ピラーを前後逆にしてますが。
そうすると、サドルがやや後ろ下がりにしか固定できません。
水平にしようとすると、上側のワッシャー(?)が斜めになり。
ネジを舐めそうです。
まぁ、MTBなんで後ろ下がりでも問題ないですが。

171 :164:02/03/08 17:31
>>167さん
170さんがお書きになってらっしゃるようにピラー自体を
前後逆にして取り付けるとシートが前上がりになってしました。
舗装路でトバしたいので前上がりはちょっとキツいです。

>>169さん
そんな便利なGoodsがあるんですか。
シートピラーを買うより安そうなんでそれで検討します。

皆様、有難う御座いました。


172 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 17:56
ちょっとお聞きしたいことがあるのですが、我が家のMTBをマジマジと眺めていたところディレーラーの後方にBテンションアジャストボルト?なるものを発見しました。
いろいろ回したりしたのですが何がどう変化するのかまるで判りません。
何のためのネジなのでしょうか?

173 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 18:00
難波の近くにいろんなアクセサリーの豊富なお店ってあります?
シートとかシートポストとか鍵とかの在庫の多い店

174 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 18:02
>>172
後ろ向きに出てるネジかい?
そのネジを目一杯締めてトップギアで力いっぱい踏んでごらん。
状態によってはチェーンが飛びます(すべる)。
今度は自転車ひっくり返してそのネジを外してごらん。
トップギアでクランク回すと、ディレイラーのガイドプーリーとスプロケット
が干渉してスムースに回らないよ。

175 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 18:03
>>172
しっかり調整した後に
そのネジを回してプーリーがスプロケットに干渉しない
ぎりぎり近くに来るように調整すると最高の変速性能が得られる。

176 :192:02/03/08 18:10
ネジをゆるめてプーリーを上げればいいのですね?
その状態にしてもうちでは何事も起こりません。
とにかく問題がナイ程度にゆるめとけ!ってことですね。
ありがとうございました。

177 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 18:25
>>176
君はスーパージェッターか?

178 :192:02/03/08 18:30
>>177
スーパージェッター?自転車にジェットエンジンつけたヒーローかナンカでしょうか?
30年代生まれの私にはわかりませんが。

179 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 18:32
30年代生まれならばりばりわかるはずじゃろが、
それとも1930年代生まれなのか?
なら、尊敬。

180 :192:02/03/08 18:35
マジで思い出せンゎ。ちょっと調べてくる。光速エスパーならわかるけど!!

181 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 18:36
>>178
>>179
72歳?

182 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 18:40
お年寄りは速やかにこちらのスレに移動してください!!


72歳です
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1014990541/l50

183 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 19:55
当然192は192を
ゲットするつもりなんだろな

184 :12:02/03/08 19:58
>>163
目的はですね、気に入った柄のフォークがたまたま20ミリなんです。
で、普段は26インチホイールを3組2台の自転車にとっかえひっかえして
楽しんでるんですが、
このフォークにも普通のホイールが使えたらいいのにな、と思ってるんです。

185 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 21:14
タキザワでホイール組んでもらうときにニップルをスプラインドライブってやつにしました。
これ用のパークの工具を買おうと思ってるのですがどれを買ってよいのかわかりません。
サイクルベースあさひを見ると黒・緑・赤・青とあるようなのですが、
どれを買えばよいのかわかりませんでしょうか?

タキザワのカタログにも「スプラインドライブ専用」ってあるのですが価格が2倍以上するもので・・・。

よろしくお願いします。


186 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 21:20
ノギスを取り出す。
   ↓
スプラインドライブの
ニップルの当たり面を測る
   ↓
パークツールのそれぞれの
対応寸法を調べる
   ↓
  (予想)
パークツールに該当なし
   ↓
  (予想)
結局高価な専用を買う羽目に
   ↓

   /               \
  l:::::::::<◎>___<◎> .l     ‐――¬ ヽヽ ||          ‖ ‖
  |:::::::::    /V| | |/ヽ     |        |   ||     ̄T フ  ‖ ‖
  .|::::::::::::::::: |   ̄ ̄  |    |     ___」   ノ  \/  /     o  o
  ヽ::::::::::::::::::|____ |   ノ
   丶:::::::: \| | | |/ ノ
          ̄ ̄ ̄

でもね、工具はケチるとロクなことがないよ。
逆に、高いものを買うと本当に長持ちする(工具も当てられるほうもね)。
ニップルを回そうなんてことを考えるくらいのお前さんなら、
素直に高いほうを買うのをおすすめするね。

187 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 21:21
二倍ってのが幾らか知らないが
ニップル回しは合わないと全く使い物にならないばかりか
ニップル自体を傷める事になるので
長い付き合いと思って専用のを買う事を勧めたい。
道具が増えるのも自転車乗りの楽しみだし。

188 :185:02/03/08 21:28
補足します。

タキザワのカタログに載ってるのもパーク製って書いてあるのですがモノクロなので色がわからないんです。(泣)

価格はタキザワ:1800円、サイクルベースあさひ:810円。
あれ?今気づいたけどサイクルベースあさひのほうは定価が1050円になってますな。
ということはもしや別物・・・。お騒がせしました。タキザワで買います。はい。


189 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 21:31
その程度のもん買え!買え!
専用のすぐ買え!相談するな!

190 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 22:24
 どうしても 176の書き込みと「スーパージェッター」のつながりが判らない。


191 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 23:20
未来の国からやあってきた、知恵と力と勇気の子。

192 :176:02/03/08 23:22
192ゲット

193 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 23:23
信号待ちからのスタートの時に心の中で
コソーリ
「流星号応答せよ、流星号応答せよ、よし、来たな、行くぞゴー!」
とかつぶやいてるおやじは結構いると思われ。

50代か?

194 :193:02/03/08 23:27
>>192
おう、危ないところだった。すまんすまん。

195 :176:02/03/08 23:32
>>194
イエイエどういたしまして。

ところでマジ質問なのですが、センターまたはアウター×ローにいれてクランクを逆転させると、リアがトップ側に2段ほど落ちてしまいます。
私もこんなことは初めてなのですが、原因は何でしょう?リア周りはすべて新しくなったばかりです。

196 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 23:40
アウターローって・・・でもってクランク逆転なんて・・・
そんなことするのが非常識。

197 :176:02/03/08 23:43
>>196
センターローでも落ちるんですよこれが。リア周りをMTBからロードに変更したとたんこの有様・・・

198 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 23:56
>>197
念のため確認。チェーンの長さは適正ですか?(シマノの取説確認)

199 :176:02/03/09 00:05
>>198
MTBとロードの変則的な組み合わせなものですから適正かと言われると苦しいのですが。
アウタートップでゲージが垂直にと言うことですがこれは問題ないです。
センターローでもチェーンがたるむ状態ではありません。

200 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 00:10
リアディレイラーを通さずにアウターローにかけた状態に2リンク足した状態がシマノの推奨。

201 :鈴カステラ:02/03/09 00:18
199さんの言ってるのがロードの長さで、200さんが言ってるのはMTBの
長さですよね。

202 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 00:18
http://www.inkando.com/cgi-rankingplus/rankin.cgi?id=0511030508

203 :176:02/03/09 00:26
>>201
ディレーラーのマニュアルが見つからなくて焦ってました。
チェーンの長さは適正と言うことになるんでしょうか?

204 :O.G:02/03/09 00:28
>>176
リア周りを交換したということは、チェーンが古いままで
スプロケットが新しいんですかね?
と、すると、
チェーンとスプロケットがなじんでないんじゃないかな?
つまり今までは、
チェーンが伸びるのと同時にスプロケットが磨り減っていい感じだったのに
チェーンが伸びた状態でスプロケットだけ新品になったのが原因。
もしくは、
チェーンに無理な力が加わって、チェーンが曲がってしまっているとか
チェーンを一度切っているのであれば、
チェーンのつなぎ方に問題があったり、、、しない?
どちらにしろ、フツーに乗っていて問題がなければ、
交換する必要は無いっすね。 (^^)

205 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 00:30
折り畳みを欲しいのですがリアサスというのは要りますか?
いままでそんなものがついた自転車に乗ったことがないもので。
主に街中を走ります。
あったほうがかなり衝撃が違ったりしますか?

206 :176:02/03/09 00:33
>>204
チェーン・ディレーラー・スプロケ全部新品です。
いままでロードのスプロケにMTBのディレーラだったものですから、ガイドブーリーとスプロケの間隔が広過ぎて変速性能が悪いのではと思い、全部交換しました。
実走行で問題はありませんし、トルクを少しかけたときの変速性能も向上したので満足なのですが。いままでなかった症状なので少し気になってしまいました。

207 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 00:34
>>205
ものによるんだが、単なるお飾りのリアサスがついたものが多いので注意だな。
そういう奴だと、付いてるメリット全くなし。

208 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 00:39
>>207
狙ってるのがリアサス、6段ギア、20インチで10500円くらいなのですが
明らかにやばい値段ですよね。
たぶんお飾りです。
どうやってリアサスが効くか見分ければいいですか?

209 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 00:46
小径タイヤの折り畳みで、高圧タイヤのモデルなら
無いと長距離は辛いです。
ただ、いっぱんの折り畳みは家から駅程度の距離が一般的ですので
あまり必要ないとも言えます。

210 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 00:48
>>205
もちろんサスが付いていたほうが快適ですが、必要かどうかは
自分で乗ってみて決めるしか無いと思います。タイヤが小さいほど
道路の凹凸を拾うのでサスが重要になってきますが、絶対必要という
ほどではありません。

あとホームセンターなどで売ってる安い折り畳みでサス付きのが
ありますが、ああいう安物なら無いほうが良いと思います。
BD1などストロークの小さく硬いサスは細かい振動を吸収して
くれるので有用ですが、乗ってみてプカッと沈むようなのは
柔らかすぎです。効率も走行性能も確実に悪くなります。
乱暴な言い方ですが6万円以下ならサス無しのほうが一般的に
良いと思います。

211 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 00:53
>>208
10万5千円じゃなくって1万5百円だよね(汗
絶望的です。お飾りです。
乗ってみるのが一番だけど、値段でもある程度は判断できます。
>209さんが書いてるのは、まともなリアサスの場合の話。

212 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 01:00
単なるバネだな。それじゃ。

213 :205:02/03/09 01:04
みんさんどうもです。
なるほどリアサス万歳だと思っていましたが、
安物ならあると逆に走りづらくなったりもするのですね。
ヤフオクなんで届いてからの運ですね。
ああ、なんかショック圧強弱調整可とか軽量・さびないにひかれます。
とりあえず性能はこんなもんです。

■リアサスペンション付き(ショック圧強弱調整可)
■シマノ使用(変速ギア・変速レバー・変速ディレーラー)
■アルミ製リム〈軽量・さびない〉
■カラサワ使用(後輪バンドブレーキ)
■折畳ジョイント部 二重ロック方式
■折畳ペダル 
■本体サイズ/W530×L1560×H995mm
■折畳サイズ/W300×L750×H630mm
■本体重量/15.5kg
■PL法保険付き

214 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 01:09
>>213
「強弱調整」ってサス取り付け穴が二個あってどちらか選べる
というだけじゃない? アル製リムは今では標準。リムは
錆びなくてもフレームはたぶん鉄だから錆びる。この価格帯で
どうしても買いたいならサス無しのほうが良いと思うが・・・
ちょっと背伸びして Dahon Boardwalk あたり買えればもっと良い。


215 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 01:23
安物買銭失。

216 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 01:34
一キロ以内の移動ならいいんじゃない
盗まれても、深手を負わずに済むし。
安いってのも自転車の性能のうち。

217 :>195:02/03/09 01:36
 ロードRDってロングゲージ?キャパシティ足りてる?
チェーンの長さとも絡むけど、アウター・ローでゲージが前の方向いてない?

218 :176:02/03/09 01:44
>>217
ショートです。もちろんキャパは足りません。インナーでの使用は考えていません。
アウターローではゲージは前を向きますが、ストロークを使いきるほどではありません。
チェーンの繋ぎも問題なさそうですしセンターローでもチェーンが落ちます。
インナーローでは問題ありません。

219 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 01:52
道路交通法では自転車は車道を走るものですか?
歩道を走ってもいいんですよね?

220 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 01:59
>>219
歩道通行可の表示があれば、歩道の右側を徐行して走ってもいい。
この手の話題いろんなとこでたくさんでてるよ

221 :>218:02/03/09 02:06
ゲージが前向いちゃうのが原因じゃない.

222 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 02:39
>>219
まぁ、法律上では車道を”走らなければ”ならない。
でも、現実的にはほとんど歩道を走ってるね。
自転車乗りを名乗るなら、せめて歩道を”通らさせて”もらってる。
くらいの謙虚な気持ちで走ることを願いたい。

223 :購入希望者:02/03/09 07:12
フレームに名前を入れられるのって、アンカーだけですか?

224 :◇桃尻 ◆DQN//7W2 :02/03/09 07:20
>>223
パナ、KLEINも入れられる

225 :こすりつけ最高 ◆kosri3D. :02/03/09 07:25
↑いつまで起きdねん!
名前入れるのって恥めにしか無理?
名前は行ってるフレームってカッコイイから俺も入れたいなぁって思うんだけど
テプラーかなんかで貼るしかないかな?

226 :◇桃尻 ◆DQN//7W2 :02/03/09 07:30
>12
文面を読むと、まだ20mmのサスはこれから
購入するみたいですが、そのサスが十分な性能を
発揮するには、いま、持っているホイールでは
ムリのように思います。

それを解決するには、20mm用のハブで
組むのが一番早いし、安全でしょう。



227 :◇桃尻 ◆DQN//7W2 :02/03/09 07:30
これから、走りに逝くのよん。

昨日は21時に寝たんよ。

228 :◇桃尻 ◆DQN//7W2 :02/03/09 07:33
ツールとかで、入ってるのを見るとカコイイな。
ナンバープレートとかも。

でも、わしは入れたいとは思わん。

229 :O.G:02/03/09 08:21
ねーむ?
インレタじゃダメなの???(^^)

230 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 13:35
質問ですが、自転車は自分で組んだ方場合安くあがりますか?
それとも、高くつくんでしょうか?
安くあがるのなら、一度組んでみようかと思ってるんですが。
主に街乗り、ちょっとした山程度で、LXくらいのレベルで組もうと思ってます。

あと、自分で組んだ場合は、盗難保険に加入する事はできないですよね?

231 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/09 13:43
まず腕による。貴方が綺麗に組める腕の持ち主ならなんてお安い事でしょう。
貴方がディレーラーの調整もできないようなら(後々)なんてお高い事でしょう。
ホイール組めなきゃ完組み、でも振れ取りできなきゃ結局ショップ。
ショップいったらウチが売ったのじゃないって工賃結構取られる。
コンポは一台分まとめて買うと安くなると聞いた事がある。サイスポ?にも広告でてる。
盗難保険は『多分』無理。 防犯登録すらあやうい。

がむばれ!

232 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 13:54
すみません、質問です。
新しいチェーンを買ったときに、そのチェーンについている油、あれって落
としてから使うものですかね?
なんかやたらに粘度が高いような・・・もしかして保存用のグリースなんで
しょうかね。

233 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 14:06
お気に入りのチェーンオイルがあるのなら落とすのもいい。
一番いいのは灯油につけこんでおくこと。

>>230
後々自転車に乗りつづけるなら、自分で組んでも悪くない。
まずは古い自転車を全部分解して(結構道具が要るよ)、そこから組みつけてみる(改造)
ことがいい経験にはなる。

234 :230:02/03/09 14:37
>>231
とりあえず、基本的なメンテナンスは一応できます。
ホイールは最初から完組買うつもりでした。
やっぱり盗難保険は無理なんでしょうね・・・
盗難保険のほとんどが、一旦ショップに振り込まれてかららしいので・・・
今回は完成車を買う事にします。

>>233
一度分解してっていうのはいいですね。
今回は完成車を買うつもりですが、後々のために一度やってみます。

235 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 14:59
落車してしまい、ホイールが変形しちゃったので交換したいの
ですが、700C・WO用ホイールって全てサイズが同じなのでしょうか?
直径、内幅はともかく、ホイールの横幅とか。

買ってタイヤがはまらなかったらどーしよう・・・
(タイヤは700×38)

236 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 15:42
>>235
同じではない
700X38cなら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tx310f.html
はつかえるが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/openpro.html
は使えない

237 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 16:12
ききき、緊急質問っす!
カーボンハンドルバーのグリップを入れる時
5-56を使うと、バーの樹脂を侵してしまうのでしょうか?
どなたかおしえてくだされ〜〜

238 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 16:15
>237
樹脂がどうかなる前に、5−56じゃ滑ってグリップの機能果たさないんじゃないかと思われ。

239 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 16:18
>>230
値段の事を考えるなら
たとえばフルLXとか事前に決めてあるなら、
完成車を買った方が値段的には安い。
圧倒的に安い。もう一台買えるぐらい安い。
気に入った組み合わせのコンポなら迷わず完成車。

あと、防犯登録はフレームを買った店でしてもらえる
(フレームナンバーが基準になる)
盗難保険もフレーム買ったとこでフレームの値段分は入れるでしょう。

240 :鈴カステラ:02/03/09 16:58
多分、自分で組んだら割高になる。でも、後々ホイルやコンポを
好きなのに変えるとなると、その分金かかるし、使わなくなった部品も
もったいないというのもある。完成車で全てのパーツが自分の好みと
同じのって無いでしょう?それがいやでロードは自分で組みました。

241 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 17:30
>>173
誰もレスしてくれてないようだからするね。
アメ村のOD BOXの地下ぐらいしかないよ
場所はビックステップの前ね。
割高で品揃えもいまいちだけど、中央区って
なぜかプロショップの無風地帯だからね。

でもそこのサイクルコ−ナ−も閉鎖するっていう
うわさもあるから、行くなら早いめにね。

242 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 17:45
ディスクブレーキと普通のブレーキ(名前わかりません)のメリット・デメリットを教えてください。

243 :うみねこ@にゃ〜 ◆Mr40fO9E :02/03/09 17:49
よく出る質問だから過去ログ見ればわかりますよ。
まあ、簡単に、
ヂスク 雨でも効く。かっこいい
    けど、重い。自分じゃ治せなそう。高い。
普通(Vブレーキといいます)
    雨でなきゃ十分効く。メンテしやすい。軽い。安い
    

244 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 22:24
初心者スレが潜っているのは治安上よくないので上げ。

245 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 22:30
TEKTROってメーカーのVブレーキが装着されたBikeに
手持ちの別のBikeについているシマノのXTってVブレーキを
取り付けたいのですが、取り外してみたら車両本体から伸びている
ブレーキを取り付ける棒の太さが違い(TEKTROが装着されているヤツは根本が太い)
取り付けられませんでしたが、この本体から生えている棒って交換できるんでしょうか?

シロウトでゴメン・・・・

246 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 22:58
ビッキとか言う小径ホイールの事、詳しく知りたいですが、
メーカーとかURL等知ってる人いませんか?

あと、アクスルだかアスクルとか言うカーボン自転車の
Brandがあったと思うんですが今もあるんですか?

247 :246:02/03/09 23:05
訂正

× 小径ホイール
○ 小径車



248 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 23:37
>>233
使い終わった灯油はどうやって処理しているのですか?

249 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 23:37
>>246
「vikkino」のこと?
だったら・・・
http://www.vikkino.com/

250 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 23:42
>>245
それは、カンチ台座というのですが。これ自体は共通です。
でもって、完全に奥まで入らなくても。機能的にはなんの問題もありません。


251 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 23:53
>>245
カンチ台座の棒は普通は交換できません。
が、
今はほとんど互換性は保たれてるはずですが、おかしいですね。
バネ調節用のピンさえ入れば良いのであって、
多少は浮いてるものですよ。普通でも。
特にXTは台座に固定する部分が全く動かない構造なので、
ピンさえ入ればボルトをグイグイ締めてやれば
機能的には問題有りません。

252 :246:02/03/09 23:57
>>249
そーこれこれ!
Thanks!

253 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:04
ハーレーの自転車があるって聞いたのですが
本当なのですか?

また、その画像を見られるサイトってありますでしょうか?
宜しくお願いします。

254 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:08
ヤフオク。

255 :初心者:02/03/10 00:10
マニアック過ぎてついていけない。

256 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:12
>>255
初心者スレなんだから遠慮しないで質問して大丈夫。

257 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:14
テクニカルな質問は

初心者じゃない人のための質問スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015313817/

こっちでやりなよ

258 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:19
最近、スポークの数が少ないホイールがはやってますが
遠出したときに折れた場合、大丈夫なのでしょうか?
普通のホイールなら本数が多くて大丈夫そうなのですが・・・

だから、本数の少ないホイールは買う気になれないのすが
どう思いますか?

259 :G_Tomo:02/03/10 00:20
>>246
 アスクル、10年くらい前に横浜ゴムがやってたカーボン車のブランドですね。
もうだいぶ前から聞きませんから、自転車から撤退したのでしょう。

260 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:25
http://www.kcn.ne.jp/~vp-gyro/NEWS/griffen/griffen.html
このバイク45万に見えます?

261 :つね ◆DQN//7W2 :02/03/10 00:26
>>260
お節介だな。

262 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:31
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1014898371/l50
初心者集合
こっちはソフト

263 :258:02/03/10 00:32
自転車マニアの方が多いんですね、ここは

264 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:33
質問だってば>>261

265 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:34
君も世間並みに言えば充分マニア

266 :258:02/03/10 00:35
もしかしてスレ違いでしょうか?ほかのところで聞いてきます。

267 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:36
>>258
535使って長距離でも乗ってるけどちゃんと路面に
気を使って走れば全然平気。
壊れた事は今のところないから分からない。

268 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:37
スポークはふと目にできてる。
でもエアロホイールで山行く人はめずらしいんじゃないか?

269 :つね ◆DQN//7W2 :02/03/10 00:42
>>258
実際、折れたことはないけど、
かなり振れるだろうね。

MTBではよくあることだから
そのようなホイールでは逝かない。

わしは、基本的に完組はレースの時のみ。(MTB)
まちのりでは使わない。

270 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:46
つねがマジレスしてる!珍しい。。。

271 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:46
>>260
かかった金が45万じゃないの?

272 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 00:47
ディスクブレーキ用にできてるホイールは
かなりスポークのテンションを上げてあって
そうで無いホイールより随分ふれにくくなってます。

273 :つね ◆DQN//7W2 :02/03/10 00:47
>260
質問ですか???

正直、見えない。
まぁ、趣味だからイイんじゃない???



274 :O.G:02/03/10 00:59
>>258
長距離って何キロぐらいかな?
二百キロ以下、、、日帰り程度なら、どんなホイールを使っても問題ないっすね
それ以上の場合はスポーク数の多いノーマルなホイールをお勧めします。
ただね、>>268も言うてはるけど、
登りや下りでエアロホイールって一寸しんどいかも。。。です。 (^^;)

275 :泣き:02/03/10 18:14
駐輪場で倒されて以来、後輪が「ヒュルヒュル」泣きます。
後輪のずれも直して、リムの歪みもチェックしたんですが…。
まだ泣いてます?。
なんで!。

276 :245:02/03/10 18:33
>>250さん >>251さん
隙間があっても全然問題なかったんですね。
御教授頂きまして有難う御座いました。
無事にXT装着完了しました。助かったぁ。

277 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 18:43
>>275
思いを遂げられず死んでいった悲しい女達の
泣き声が、今日も津軽海峡にはこだましているから。

278 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 18:51
ひゅ〜るりぃ〜、ひゅ〜るりぃ〜ららぁ〜♪
ってか。

279 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 18:52
>>275
ハブだろう。

280 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 19:12
プジョーがだめチャリである、ということが盛んに言われてますが、
初心者の私にはよくわかりません
後学のために、皆さんプジョーのだめな点を教えてください
ちなみに、自転車のプジョーはイギリスのメーカーで、
フランスの自動車メーカーのプジョーに許可を得て名前を使わせて
もらってる?から、BMWやポルシェのような、車のメーカーが
作った自転車だと思って乗ってるヤツはイタい、てな話を聞いたような
記憶があります
あと、街にプジョー車があふれ返り、同じ自転車に遭遇する可能性が
高く、万一遭遇した場合恥ずかしい、という意見は解ります

281 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 19:16
ホイールを空転させたときに、なかなか止まらずに軽く回転しているという状態が
ベストなんでしょうか。
回転が鈍いとかはやっぱり走りが重いって事になるのでしょうか。

ディスクスレでも聞きましたが、ローターとパッドが擦れる音が大きくなった
(つまりこれが回転を鈍らせてる原因)のですが、これは使いこむとしょうがないものなんでしょうか。

ロードの方は空転させると、いつまでも回転するかのような軽やかさですから、一層MTB
では鈍いと感じられてしまうのでしょうか。



282 :もつ ◆poko/97Y :02/03/10 19:18
日本の問屋がプジョー社から名前を借りる権利を買って作ってるのがプジョーチャリ。
だから、名前代の分だけ他社の自転車より高くなってます。
逆の言い方をすると、同じ値段なら明らかにパーツの質が低いです。
1万円分くらい違うのじゃないでしょーか??
そのぶん、プジョーというブランドを背負えるので、
俺は1万円分余分にはらってでもプジョーの名を冠した自転車に乗りたい!
という人には充分魅力的な選択です。

283 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 19:29
>>280
プジョーと言うのは
1828年頃に粉引き小屋から始まった企業だ。
いろいろな器械をつくり出して来たが早いうちに自転車もつくり出した。
現存する自転車メーカーとしては最古に類するであろう。
ルイガノ様のようにレーサーとして実績が有る方が作られた自転車様ならともかく
コルナゴのような自転車をまともに運転する事すらできるかどうかわからない
工房に閉じこもりっぱなしの引きこもり豚のメーカーなど、
本来のプジョーからみれば、オナニーすらしらない、糞厨房みたいなものといえる。
しかし、しかしだ。
現在のプジョーはプジョーの手を離れて生産されている。
つまり100年以上積み重ねられた技術も品質も思想も哲学も
い〜〜〜〜〜〜〜さい、どぶに捨てられたのだ。
ホントに名前だけ、シールだけ、厚さ0.05ミリの価値しか無い。
ま、金を道ばたに捨てると怒られるから、どうしようもない時に
買うママチャリの腐ったような、悪趣味のオブジェとして購入するには
悪く無い自転車だが、
本来のプジョーで無いと言う時点でプジョーの名前がついてるからと言って
それを買う理由にはならない状態になっている。
ここまでなら、まだよいが、きゃ〜〜プジョー製の自転車よ〜〜
といって喜んで買うバカが多いのがさらに自体を悪化させていると言える。
ゲーゼンでバイトしてる汚い太った毛むくじゃらの眼鏡大学生が
副業としてはきつぶした、ションベンの穴のあいて無いパンツを
ブルセラショップで買い込んで、はああああ女子高生の陰部の香りは
かぐわしいいいい!きょうれつだわ〜〜とかいって射精してる超努級のバカが
増殖してるような、悲惨極まりない状態となっている事が問題なのです。
わかりましたか?

284 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 19:35
いや〜プジョネタは盛り上がるなあ

285 :280:02/03/10 19:45
ど、どうも・・・
いやはや〜すごい・・・

286 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 19:50
不思議なのは、プジョーっていう名前の「響き」に惹かれている
人がいるんだなぁ、ということ。PEUGEOTっていう文字列にもね。

仮にプジョーが本当の高級自転車ブランドだったとしても、
その名前が嫌で買わないな、私は。

287 :280:02/03/10 20:00
じゃ、じゃあ、
ジャイアントはどうです?
なんか、自転車屋の頑固親父で、ジャイアントは扱わない!
などと言うのもいるとか。
そこまで言うのには何か深いワケがあるのでしょう
教えてください
実は私、ジャイアントのOCR−1を買う計画をしてました

288 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:03
>>287
ジャイアントはいいんじゃないのー?
安い分ショップに利鞘がすくないので、あつかいたがらないのかも
しれないけど

289 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:07
わたしは、WRC好きなんで。プジョーというネームブランド自体は歓迎ですな。
まぁ、他人の意見なぞ気にせず。好きなの乗ればいいさ。
べつに、「高い・性能がいい」なんてのがすべてじゃないし。

290 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:10
>>287
良いんじゃ無い?ジャイアント。
量産してるからスケールメリットで
対価格性能比はよいよ。
まあ、台湾丸出しだから古い価値観の人は拒絶反応あるかもしれないけど
いまじゃ、高品質の代名詞だからね。

291 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:12
>>289
そうそう、パンツにこびり着いたうんこの匂いは
腐れデブのでも女子高生のでもいっしょだからな(W

292 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:12
>>287
高いチャリ買って素人に馬鹿にされるほど腹立つことはない。説明するのも疲れる。

293 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:15
>>287
PACIFIC18乗ってるけど、今思うにどうもBD-1にした方が良かったかも。
BD-1と同じで名前だけ違うってのならわかるんだけど、変にパーツの
グレードを下げてるのが馬鹿にされているみたい。

ジャイアントにものってるんだけど(通販で買ったFCR-ZERO)写真や
カタログで見ていたのより実車はずっと良かったです。パーツも価格から
行くと納得できるレベルだと思うし。

294 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:16
>>291
そんな・・・騙された事あるからって、ムキになんなよ(^^;


295 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:17
ディスクブレーキのバイクって、パンク修理の時に左側を下に倒しておいても大丈夫?
Vブレーキだったら左側には壊れ物が付いていないから悩まなくてもいいけど。
ディスクブレーキ使ったことないから分からないので、教えて下さい。

296 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:19
くされプジョヲタ(>>292)が話題を逸らそうとして必死だな!!
笑っちゃうぜ。がはははは。
ま、プジョーなんて言うのはこういう人の道を踏み外した
腐れ外道の好む自転車ですので、手をださないのが賢明かと思います。
それにしても、人にバカにされるかどうかが判断の基準になってるとは
ほんとにプジョ好きの言いそうな事で、呆れ返るしか無いわい。

297 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:22
>>296
ジャイアントバカ ハケーン!!

298 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:23
必死なのはどっちか・・・一目瞭然のような気がするが。
何があったの?>>296

299 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:23
>>295
ワイヤー引きならいつもひっくり返してやってるけど、
オイルだとこわいかもね。

300 :280:02/03/10 20:23
最近デパートの自転車屋で見たTREKの7万くらいのロードに
くっついてた変速システムが、エルゴパワーレバーでなく、
なんかエルゴパワーの親指がわについたボタン?を押す、?
みたいなのがくっついてましたが、あれは何というシステムですか?
安いからあれだったのか、最新なのか・・・?
是非教えてください


301 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/10 20:24
みなさんよくプジョを煽ってらっしゃいますが、
なぜ煽られる存在なのか煽ってるみなさん熟知していらっしゃいますよね?


302 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:27
ほほほほほ、いつも通り性根の腐り果てたプジョラーが暴れてるな。
お前ら阿呆か?
そうやって反応する事で素性を曝してるんだぞ。
ひいては俺様の言ってる事が正しいと言う事の証明でも有るのだ。
わかったか?糞ども。人も目ばっかり気にして引きこもってろ!カス!

303 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:28
そりゃーお前、プジョチャリ様に乗っていらっしゃる方々は
このスレで煽りを入れてるやつより万倍お洒落で
女の子なんかとっかえひっかえだからです。

304 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:28
>>297
ジャイアントバカって凄い表現だな!動くたび「マッ!!」とか言いそう。

305 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:30
>>300
それは多分ソラのレバーだろ。
値段からしても。
あれはあれで使い易いぞ。
ポジション限られるけど。

306 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:32
>>304
それをいうなら「まっし」だな。
ものも知らんくせに一人前に口きこうとするな。
低能。

307 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:32
>>302
どこに、まっとうな意見が?
貴方様の言いたい事を、もう少しわかりやすく説明していただけると。
助かるんですけどね。
もっと、人と接した方がいいですよ。
そしたら、まともな会話も出来るようになるはずです(^^)
がんばって、社会復帰しましょうよ。

308 :ジャイアントバカ:02/03/10 20:33
三三                           三三三三三
三三三三              | |            三三三三三
三三三三三     ̄ ̄ ̄ ̄/                三三三三三
三三三三三三三     \/  ―――――――  | |  三三三三三
三三三三三三三三三   \               /   三三三三三
三三三三三三三三三三                      三三三三三
三三三三三三三三三三三  三三三三三三三三三三三
           三三 三 三三三 三三三三三三三三三三
     三三                               三三三三三
                                          三三三三
   三三                        __              三三三
            / ̄ ̄\    ______   /  \   ______  _,--_ 三三
     三三  /      \  /≡ |[]| ヽ/.    | | /    ||||/ [__]  三
          |         |_|≡[:゚Д:]Ξ|_   o/|||||     ||||  [___]  三
     三三  |\ o o o o | | | ̄| ̄Y ̄| |_| o/  |||||     :||||  [___] 三
          \ ̄ ̄ ̄/: ̄   \_/ :| ̄  / \___||||\__[__] 三
    三三  / |三三| ̄ \_____/ ̄ ̄                三
        /      |     |====|            三三三三三
      /       /  / ̄ ̄ ̄ ̄|王|\        三三三三
     /\      /  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\/ ̄\
   / __\   /  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄ |
   \ |_/\/   | ̄/ ̄ ̄ ̄/\ ∨ /|   三三三
     \/        /     /:::::::::::\/_|_  
             /ヽ____/:::::::::::/     |  三三三
            /      \  /     /
    三三   /|       /       /     三三三三

309 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:33
ほほう、ヒポはくされプジョラーだったのか。
なるほど。
憶えとく。

310 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:34
>>304
ジャイアントロボだろ?スフィンクスみたいな顔だったよなー。

311 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:35
ぎゃははは。
やっぱり荒らしはじめた。
所詮プジョラーに出切る事と言ったら、それぐらいだもんな。
真性のド畜生だな、こりゃ。

312 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:36
ジャイアントバカVSプジョラーの戦い勃発か??勝負は見えてるがプジョラーには失うものは何も無いぞ!!油断するなよジャイアントバカ!!

313 :280:02/03/10 20:36
皆さんありがとう!またくるよ!
初心者なのでまた色々教えてね!

314 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:37
プジョー乗り=掲示板を荒らして喜ぶような人間のクズ

という実例が採取されました。
人間のカス以下の汚らしいプジョラーのみなさん
御協力有り難うございました。

315 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:37
保管場所についてのスレありますか?

316 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/10 20:38
いや〜、俺はただのくされメリダ〜だよ。みなしっちょる。

いやさ〜、ふとおもったのさ。
「プジョーのってる奴は○×△□〜〜〜〜(罵詈雑言)だぜ」
と言ってる人多いけど、
「プジョー?あれは○○で、××だから糞バイクだぜ!」
って人が少ない。そこで俺は、
「もしかしてこいつらの一部は理由知らずに煽ってる?」
と思ってな。板の風潮からしてプジョだのウキョだのは以下略。

317 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:39
>>280
おう!いつでも協力するぜ!
遠慮なく来てくれな!
プジョラーには気をつけろよ、人間腐ってるからな!

318 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:40
>>315
自転車の置き場所
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1006770230/l50

319 :ベネトンルック ◆568cycLE :02/03/10 20:40
>>315
「自転車の置き場所」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1006770230/l50

320 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:41
>>315
自転車の置き場所
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1006770230/l50

321 :ベネトンルック ◆568cycLE :02/03/10 20:42
>>318
うお、カブッた

322 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:42
>>314
感情の赴くままに、罵詈雑言並べ立てるのが荒らしでしょうに・・・
誰がどう見ても、自分の事じゃん。
初心者スレなんだから、いいかげんにしなって。

323 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:44
>>322
黙れ腐れプジョラー。お前ら学会員以下じゃ。

324 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:48
ほんとにプジョラーって始末が悪いね。
核廃棄物みたい。
日本海溝にしずめるしか無いか?

325 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:49
なに、キャラ変えてんだか・・・

326 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:51
スポーツのなのに、明らかに自転車スレは
アスリートより、自転車パーツオタクが多い

327 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:52
つっつくと 意外に楽しい ジャイアント

328 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:55
ほら、こういう下衆の勘ぐりみたいな事する最低の品性
まさにプジョだな。
キャラなんか変えてねーよ、ばーか。
ただ、俺以外にもう一人以上正義の側の奴がいるがな、
いるがな?いるがないるがないるがなるいがなるいがの?



329 :323:02/03/10 20:58
>>328
黙れ腐れジャイアントバカ。お前ら学会員以下じゃ。

330 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 20:59
プジョーと言う文字は禁句だな
アレル、アレル、マツリダ、ワッショイ!

331 :杖レ:02/03/10 20:59
もうご馳走さま。

332 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:03
あふぉだねえ。
ジャイアントの話を出したのは280なのに。
プジョーの話はその前からだろ。一目瞭然。
従って、ジャイアントを引き合いに出してるのは
プジョが話題をそらそうと、あるいは戦力を分散させようと言う目的の
いわれのない言い掛かりな訳だ。
一方正義軍はこれまでの発言のなかで理路整然とプジョが腐れである事を
現にこの場で行われた糞プジョの発言を例として提示しながら説いている。
そんなに自分がかわいいか?自分の部屋さえきれいであれば道ばたにゴミをすてても平気か?
ま、そういうやつがプジョーを好むのは、ここで出たプジョの発言をみても
明らかであるがな。

ほんま、カス人間やな、あんたら。

333 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:04
おまえら初心者スレは精液だって言ってるだろ!!

334 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:06
>332
 死んでください

335 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:07
精液=ゴミ逝き

聖域=神聖な何人もお貸し手はならない領域

336 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:08
腐れプジョが絡まなかったら、ジャイアント良いんじゃ無い?
で終わってたのにね。
ほんとに、悪質だなプジョは。
お疑いの御貴兄は、>>280-334を読み直して下さい。
一行目の真実が証明されるでしょう。

337 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:08
すぐに、死を言い出す奴は、低脳

338 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:10
>337
 お前も低能
  安月給ANDバカ

339 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:12
すぐに、安月給ANDバカを言い出す奴は、超低脳



340 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:12
>>332
まぁ、自分のことを正義だと言うのは自由だが。
いつ発言を例にしながら理路整然とといてるんだ?
糞だのなんだの言ってるのは君ひとりのようだがね。
頼むから、少しだけでいいんで。落ち着いてくれ。

341 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:17
>339
  当り?(プ)
      
    ヘタレ

342 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:18
>>334
ほほう、正鵠を射られ、うろたえて言うことがなくなったな。
消えよ!愚か者が。初心者スレを荒らすな、カス!
天網恢恢疎にして漏らさずじゃ、たわけめが!


343 :334:02/03/10 21:20
>ほほう、正鵠を射られ、うろたえて言うことがなくなったな。

 勝手に解釈するな
 332以前は読んでないので、何について議論しているのか分かりません。


344 :杖レ:02/03/10 21:20
もう、ヤメロよ。
鬱陶しい。
煽り合い、別に結構だけど、初心者用とかnスレ位は
勘弁したれよ。

345 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:21
ハイハイ!!ジャイアントが最高と言うことで終了しましょ。台湾のエスプリがただよってるよ!!

346 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:22
ちょっと質問していいですか
1.5インチのタイヤに1インチのチューブって大丈夫?

347 :アンチプジョラー正義同盟:02/03/10 21:22
君たち、今直ぐここから出て行きたまえ。
君たちのやっている事は荒らし行為だ。
恥を知りたまえ、恥を。

348 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:22
Heaven's vengeance is slow but sure

349 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:23
>>347
レスを付けるな。

>>346
あんまりだいじょぶじゃないです。
1.25のチューブなら何とか。

350 :うみねこ@にゃ〜 ◆Mr40fO9E :02/03/10 21:24
>346
それはさすがにやばいんじゃない?


351 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:25
>>336
というか、283=336が真っ先に荒らしてるのが一目瞭然。
なぜ、そんなに過剰反応を示すのかが理解できん。
「プジョーは辞めとけ」で済む話じゃんか。それなら、プジョラーは絡んでこなかった。
一生懸命辞書で、小難しい表現を探す前に少しは言葉を選びな。

352 :334:02/03/10 21:25
>アンチプジョラー正義同盟
 バカ?何正義同盟って
 アニメオタクか!おめーは
 いくつだバカ!

353 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:27
>>346
チューブを見てみたまえ。書いて無いか?
普通は1.5は細いグループの上限、中くらいのグループの加減に設定されているから
大丈夫の筈だ。

354 :280:02/03/10 21:29
気になって戻ってきました・・・
ごめんなさい、私のせいで初心者スレが大変なことに・・・
よく知らなかったとはいえ失礼しました。
過去ログとかを熱心にあさるべきでした。



355 :うみねこ@にゃ〜 ◆Mr40fO9E :02/03/10 21:30
いつも思うんですけど、
「ケンカ専用リングスレッド」ってあってもいいんじゃない?
荒れたり罵り合ったりする連中がそこに移ってとことんやりあうの。
もちろん仮のコテハンつけて。
そんで持って傍観する人たちはジャッジ!
これも仮でいいからコテハンがいいね!
一日の終わりに判定をつける。10−9でどっち。とか
あんまり現実的じゃあないけどね!



356 :346:02/03/10 21:32
だめですか
チューブには26×1.0と書いてあるだけです
やっぱり1.5の買ってきます

357 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:34
>>346
太過ぎるのは、買ってくるなよー。
タイヤの中でよれてロクなことにならないぞー。

358 :アンチプジョラー正義同盟:02/03/10 21:36
わたし、今日で解散します!!

359 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:39
>>280
気にしなくて良い。
君は悪く無い。
悪いのはプジョのやつらだ。
可哀想に初心者を不安にさせるようなことしやがって。
いつまでも荒らし続けてるのはプジョだし。

許さん。

360 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:40
1.5以上は幅が有るけど
それ以下は各々専用サイズだね。
買いましょう。

361 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:40
いいから、よそでやれっつー。>>359

362 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:42
>>354、280
いや、悪いのは貴方じゃないですよ。
まぁ、過去ログを漁るのはいい事だと思います。

ちなみに、こういうふうに過剰に反応するひとが登場する話題として。
クリアテールランプなんてのもありますんで。
でも、言ってる内容は同じなんですよねー。
糞だ、とか。頭(目)がイカレてる、とか。



363 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:47
>>358
一人で解散シテロ!!

364 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:47
ああ、なるほど。
クリアテール好きとプジョー好き。
似てる似てる。

ところで、ディープリムのホイルに普通のバルブのチューブをつけて
エクステンションを噛ませる場合、
フレンチのバルブネジは回せるんでしょうか?

365 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:48
>>364
ジャイアントなら回せるんじゃない?

366 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:53
>>364
よく平気で質問できるな。

367 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:56
ちなみに、「アンチプジョー派」と「クリア好き好き派」ね。
わかってて、言ってるんだろうケド。

368 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 22:19
>>365
すいません。初心者なんで良く判らないんですが、
ジャイアントの何なら回せるんでしょうか?
チューブはIRCでホイールはシマノの575なんですが
ジャイアントをどこに使えばいいのでしょうか?
エクステンションを作ってるのですか?
調べてみます。

369 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 22:30
>>368
もしかして、真面目に聞いてるの?
だったら、365が言ってるのは364に対する揶揄みたいなもん。
だから、気にしないで。


370 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 22:32
>>367
それは例えが悪かったね。
〜好きと〜好きが似てるってのは
日本語ではよくつかうレトリックだが、
〜好きと〜嫌いを並列に並べるのは普通なら無理が有るだろう。
一般的には全く関係ないものを無理矢理関連づけたと思われるような表現だったね
初心者にはそこまで読むのは難しいだろ。
惨い事いってやるなよ。
>>368はジャイアントとエクステンションで検索掛けまくって
ここに帰って来れなくなってるぞ。きっと。

371 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 22:34
>>368
そうそう、気にするな。
でもエクステンション使うくらいならロングバルブチューブ使えよな。
その方が軽いし出費も少ない。

372 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 22:39
プジョラーのすくつ

373 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 22:53
じゃぁ、わかりやすく。
アンチプジョー派、クリアテール大好き派はどちらも。
スレで話題に上ると、同じような反応を示す傾向にある。
そこで、「プジョーでも別にいいじゃん」とか「後ろは赤と決まってる」
などの反論が来ると、待ってましたとばかりに。
「プジョ乗りは糞なやつらばかり」「白でも問題ないんだよ、馬鹿か」
などと言い、さらには見かねて意見をはさんだ人間もひっくるめて
擁護派と見なすのか「おまえら〜なんだよ、ばーか」といい始める。
つぎに、単純な暴言に飽きてくると仲間を登場させたり(間違った事言ってる&
暴言吐きまくってるから、仲間なぞいるはずもない)
すこし冷静になったのか、ちょっと言い方を変えてくる。
んで、反論する材料がなくなると自然に地下に帰っていくのである。
まぁ、こういう風に相手にすると増長するので。書かないほうがいいんだろうケドね。

なんか、あの偉そうな口調みてるとどうもね。
腹立つと同時に、同情してしまうんだよね。
あぁ、きっと寂しいんだろうなって・・・場違いなレスで失礼 m(_ _)m


374 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 23:00
まさか初心者スレがこんなことに・・・icbmもオナニーしながら泣いてるだろな。

375 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 23:43
質問です
ロードに乗ってます
タイヤの寿命(交換どき)というのはどうやって判断すればよいのでしょうか?
あとだいたいどのくらい(距離)もつものなのでしょうか?

376 :O.G:02/03/10 23:56
>>375
ぼくは、ケーシングが見えるまで乗る!
つまり、表面を覆っているゴムがなくなるまでですね (^^;)
ただ、ここまで使うと一寸危険を伴うので、
空気を抜いて、手で触ってみて、
中央部(路面と接する部分)が柔らかくなったら交換ですね。
タイヤの走行距離は後輪で1000〜5000キロ (マジッス ^^;)
前輪はよくわかんないっすねぇ。。。
少なくとも後輪の三倍は持つはず。

377 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 23:57
質問だ。
スペシャのロックホッパーA1 FS(02モデル、定価99000円)が
66000円で売られているんだが、やっぱり買いですかね?
店のおっさんは「在庫整理だから」とか、訳のわからんことを言ってるんだが、
安すぎる気がする。いわくつきなのだろうか・・・。


378 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/10 23:59
店の信用度によると思うけど。
信用ある、いつも行ってる店なら大丈夫では?


379 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 23:59
>>373
荒らしに参加したく無いけど、やっぱり無理有るわ。
ここ2〜3時間スレのタイトル無視して荒らしまくってるのプジョー側のばっかりだし、
一般論としてやめとけって言われるものに、何が悪いねんと楯突いてるのは
きまってクリアテール派とプジョー派。似てると言えば似てる。
なんか嫌われてる人をたとえに出して攻撃しようとしたみたいだけど
無理が有るって。比較の相手を〜嫌いの人にすべきだったね。
結果としてクリアテール派とプジョー派の相似点が浮き彫りにされてしまったけど。
アンチプジョーの人たちは場を荒らさないように引っ込んだみたいだよ。
このまま続けるつもりなら、ここをプジョー好きの人に解放して、
新しく初心者スレを立てるしかないけど、どうする?荒らし続けるか?
大人しく消えるか?

>>375
最近読んだ雑誌にその事が出てたけど、
パターンが擦り切れたり、ウォールから線維が出て来たら問題外。
細かいひびがいっぱい出来て来たら交換の目安だそうだ。
距離だけで無く紫外線によって劣化するので、一概に距離では決められないし
競技用と耐久性を重視したタイヤとでは寿命がことなるので
やはりタイヤの状態を見て判断するしか無い。

380 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 00:02
>>377
在庫処分を店が本気でする場合
価格は定価の1/3まで下がる。(仕切りによるが)
その程度の値引きは新型でもバリバリ有る。
値段で心配は要らんと思う。
むしろ高い。

381 :ベネトンルック ◆568cycLE :02/03/11 00:03
>>377
それは安い。
気に入ったんなら買い。
66000円で12.4kgはお得。


382 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 00:04
>>379
もう祭りは終わったよ!一人で何イッテンノ?

383 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 00:09
>>378
飛び込みなのです。昔ながらの店でよさそうなんだけど。
>>380
た・高いっすか?特価ってどれくらいまでおちるもん?

384 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 00:14
↑まだ荒らしの人がいるんだね恐い!

それはそうと、前輪だけディスクブレーキにしてる人って
ブレーキレバーが左右非対称になってるんですか?
だとすると、リザ-バーの向きでどっちが前ブレーキか決まってしまうと思うんですが、
左が好きな人が右にしないといけなかったりしないのでしょうか?

385 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 00:25
>>383
特価だけならいろいろだが、
在庫処分といったんでしょ
店のおじさん。
2年落ちのモデルなら半額、
本当に場所をあけたいなら1/3だが、
そんなに切羽詰まって無いのかな?
去年のモデル?ならそんなもんだ。

386 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 00:28
変なニオイがする。

387 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 00:46
確かに(w

388 :377:02/03/11 00:48
みなさん、ありがとう。購入を決意しました。
ついでに教えてもらえんですか。
すぺしゃらいずど っていい評判も悪い評判もきかないんだけど、
どうなんですか? マニア度低いの?
私見でいいからきかせてください。

389 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 00:56
>>388

ロードか?(^^)


390 :377:02/03/11 01:04
えむてーべーです。


391 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 01:04
ロックホッパーつーてるから、MTBだろう。

言うてもアタシはスペシャ乗ったこと無いんで、他の人よろしく

392 :373じゃないけど:02/03/11 01:43
>>379
ちょっとまて、不特定多数の人間に対してとはいえ。
糞だのなんだの言う方を支持するってことか?
そりゃ、たしかに相手する方も荒らしには違いないが。

何が悪いねんとたてつくと言うが、最初に喧嘩吹っかけてるのはアンチプジョ
の方でしょう?



393 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 01:48
メイン・タンク・ブロー?

394 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 03:00
10万くらいでかっこよくってそこそこの自転車って
おすすめなんですか?

395 :もつ ◆poko/97Y :02/03/11 03:05
>>394

http://homepage1.nifty.com/npoppo/cterra.htm

これどう?
いや、個人的に気になってるだけなんだけど

396 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 07:27
初めてジャージ、レーパンを履くんですけど、どうも色白なんで困ってます。
特に足の白さは燃やしみたいで、気持ち悪がられるかも。
レーパン履いている人は色黒、健康そのもののようにみえますがどうでしょうか。
日焼けサロンでも逝ってるのかな。

397 :O.G:02/03/11 09:29
>>396
み〜んな最初はそんなもんさっ! (^^)

398 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 09:44
>>376
>中央部(路面と接する部分)が柔らかくなったら交換ですね。
>タイヤの走行距離は後輪で1000〜5000キロ (マジッス ^^;)

 なに馬鹿な事言ってんだよ。
実際に1日80キロ前後走ってるけど、
それなら最高でも2ヶ月じゃねぇかよ。
バッカじゃないの?
実際に実業団とJシリーズを走ってるけど、
トレーニング用のタイヤは半年はもつぜ。

 あっ?もしかして80キロぐらい体重があんじゃねえの?
そりゃあ路面抵抗が大きくなってタイヤの磨耗もでかいかもな。

399 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 10:16
>>394
10万ってのが微妙な値段だね。
安いのだったらリカンベントも買えるし
高いのだったらママチャリでもそれぐらいするし。
何に使うの?
それにしても、>>392をみても判るように、人の迷惑なんか全く考えずにいつまでも
粘着して荒し回ってるのがプジョラーっていわれてて、みんなに嫌われてるから。
あんまり、プジョーは選ぶべきで無いなあ。

400 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 12:10
レスの数がすごい増えてたので、気になって読み返してみたけど。
いわゆるアンチプジョーの人は、なぜあそこまで過剰な反応をするのですか?
なんか、すごい個人的な恨みすら感じるんですけど。
わたしも、自転車のプジョーはそんなに好きじゃないですけどね。


401 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 12:28
アンチとマンセーは表裏一体。
解の符号が正反対というだけで、精神構造は同じ。

402 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 13:05
>>401がイイコト逝った!

403 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 13:45
>>394
こんなのどう?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/lgs/xc-bart.html?-red
性能、デザイン、価格のバランスがいいと思う。

いや、「10万くらいのでおすすめなんですか?」じゃなく
「10万くらいの”って”おすすめなんですか」
やな・・・

答は、ケースバイケースとしか言いようがないね
どんな乗り方で何をしたいか?乗る頻度は?財布の中身は?とかね・・・
主に街乗り、たまにオフロードも走りたいくらいならフロントサスついてる
それくらいの価格ので十分だと思う

404 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 15:38
age

405 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 16:28
今日電車に乗っていたら細長いケースに自転車を入れてサドルとハンドル部分だけ
はみ出している状態で電車に乗ってきたのですがどういった場合が考えられますか?
自転車は16インチくらいで折りたたんでもいませんでした。
サドルにはPRIDEと書いてありました。
ケースまであるということはBMXですかね?

406 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 17:36
走り、耐久性など総合力でロードバイクの最強メーカー
はどこですか?ここだ!というのをズバリと言ってしまって下さい。
少しくらい個人的な思い入れが入っていても構いません。

407 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 17:40
そんなにはっきり言えるほど違いがあったら
それ以外のメーカー倒産するんじゃない?

408 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 17:47
最近初めてホイール組んだ時、バルブ穴の隣のスポークは穴から
離れる方向に張れと書いてあった。でも今日自分の自転車良く見たら
3輪のうち2輪が反対に張ってある。どうりで空気入れ難いと思って
ました。みんなこんなものなんですか? それとも文句言う権利
あるんでしょうか? 間違ったホイールのうち1つはメーカー、もう
一つは行き付けのショップで組んだものです。20インチなんで
けっこうバルブの周りが窮屈です。

409 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 18:25
ロードのハンドル幅って、どういうふうに決めるんですか。
380mm、400mm、420mmとあって、迷っています。
胸が大きいんですが、それって関係ありますか?

410 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 18:28
巨乳?

411 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 18:29
ハァハァ(w

412 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 18:29
>>409
揉ませろ!

413 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 18:42
イヤです。それはいいからハンドルの幅の選び方を教えてください。

414 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 18:46
基本的には肩幅(関節のとこね)。
私は男性なのでちょっとわかりませんが、胸はあまり関係ないのでは?
幅の話はアトリエ・ドゥ・キャファのおぢさんが詳しく述べております。

415 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 18:47
腕を平行に伸ばした状態になるもの。もしくはそのワンサイズ上。
サイズ表記には芯−芯と外−外があるので注意すること。

で、揉ませて。


416 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 18:49
彼が怒るのでダメです。幅の選び方、なんとなくわかりました。
さっそく肩幅測ってみます。ありがとうございました。

417 :e163219.ap.plala.or.jp:02/03/11 18:57
415よ。
・・・カッコ悪いな。

418 :415:02/03/11 19:01
はい。ショック受けてます。この先どうやって
生きていけばよいのか途方にくれています。


419 :417 e163219.ap.plala.or.jp:02/03/11 19:05
とりあえず、自転車で走ってスッキリしてこよう!

420 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 19:42
>彼が怒るのでダメです。

彼に内緒でね。いいだろ。

421 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 20:06
なんかほのぼのするなぁ。。。

422 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 20:10
キャノンデールのF400、’01ブルーが11万円。
これってお買い得かなあ。
キャノ、いいの?

423 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 20:14
直径22.2ミリで、コラムが長い(15cmぐらい)のステムを探しています。

タキザワのカタログによるとテクノミックという
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_NITTO_Stem.html#NTC-225
やつがあるのですが、これは25.4mmでロードにはつきません。

今はチネリのA-1を使っていますが、長距離を楽な姿勢ではしり
たいためにハンドルの位置を高くしたいのですが適当な
ステムがなくて困っています。

通販、または都内で売ってるところ、ご存知でしたらば教えて
いただけませんか?

424 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 20:23
アナトミックつかってるけど、シャローが持ちやすそう。
両方試したことのあるひとのインプレ希望。

425 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/11 21:26
誰かBSのロード、「アトランティス」とかいうのしってる?

426 :>423:02/03/11 21:32
25.4径の日東のハンドルあるよ
あとは日東にオーダーするってて手もあるよ

427 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 21:48
>>426

いえ、さがしている22.2mmというのは、ステムの太さのことです。

バークランプ系 = ステムの太さ ですよね?

タキザワのカタログ16pのテクノミックのステムは太さが25.4mmなんで
太すぎて自転車にはまらないのです。

ひょっとしてロングコラムステムって全然人気ないの?Googleで
検索してもほとんどでてこないし。フレームが小さすぎるので
サドルをあげざるを得なくて、結果としてハンドルとサドルの
楽さがひろまり街乗り時にとてもつらいのです。

あまりお金かけたくないのでオーダーはちょっとね。

428 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 21:49

あれ、よく見るとバークランプってのは、ハンドルバーの穴の
広さのことなんかい?

勝手に勘違い。タキザワにメールしてみます。

429 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 21:51
>425
1980年前後のBSの高級完成モデルというか
事実上のトップモデルでこの上には
グランベロというフルオーダー(ロード)しかなかった。

キャンピング・ランドナー・スポルテーフ・ロードの
各モデルあり。ランドナーで88000円
割と凝った丁寧な工作とパーツです。

下位グレードがユーラシア
更にその下にロードマンがありました。

430 :Kerberos ◆Ma9riQJ. :02/03/11 21:52
バーの太さ、でしょ?

431 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 21:56
さっき、ダブルサスはダウンヒル以外では無駄といわれました。
しかもサスがしっかり動くのは高いモデルだけだと言われました。
本当ですか?本当なら大体どのくらいのMTBからサスが機能するんでしょうか?

432 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/11 21:58
>>429
ありがとございます。
んで、お聞きしたいんですが、そのユーザーとぶつかって、
フレーム曲がった(アトランティスの方)友達居るんですが、
10マソ請求されています。価値あります?


433 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 22:02
初心者スレなのでわかりやすく答えると
20万前後〜
サス単体の機能もそうだが、トータルバランスも良く考えて買うように。

434 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 22:17
キャノンデールF400 2001年、11万円で明日までとりおきしてもらってるんだよう。
初めてのMTBにはもったいないかな?
っていうか、そもそもキャノンデールってどうなんでしょう?
悩みまくってます。助けて。


435 :ノビチェンコ ◆MTB/xAm. :02/03/11 22:23
>>434
悩むなら、辞めとけ・・・。
11万もしてディスクブレーキ台座も無いMTB、今時珍しいよ。


436 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 22:25
もうちょっと頑張ってF700買って、
ここでのコテハンにF700ってするのもかっこいいよ!

437 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 22:29
>432
10マン・・・・( ̄□ ̄;)!!
ロードモデルの当時の定価が10マンちょっとでした。

438 :ノビチェンコ ◆MTB/xAm. :02/03/11 22:30
>>434
とりあえず、本屋行って、
「MTBオールカタログ2002」って本買ってきて検討しよう。


439 :434:02/03/11 22:42
>>436
F400はかっこよくない?
ノビチェンコさん、後々ディスクブレーキは必要になりますか?

440 :ノビチェンコ ◆MTB/xAm. :02/03/11 22:51
>>434
コストパフォーマンスを考えると、他社の製品に比べてイマイチかも。
「どうしてもこのデザインが欲しい!」
っていうのなら買っても良いと思うけど、お勧めは出来ないなぁ。
ディスクブレーキは、絶対に必要な物じゃないけど、
後々付けたくなっても、ディスクブレーキ台座が無いと取り付け不可能
なので、もしディスクブレーキの強力なブレ−キングパワーが欲しいって時に、
取り付けられないのは悲しい。
今後、ディスクブレーキはMTBの標準的な装備になると思われますので。

441 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 23:02
自転車のディスクブレーキって、少なくとも20年以上前からあったよな。
MTBより古いということになるはずだが・・・。
はて? どうして今までに普及しなかったんだろう? 重さかな?性能かな?

442 :434:02/03/11 23:03
「キャノンデールは同ジャパンの直輸入だから他メーカーよりコストパフォーマンス
高いよ」との店員の言葉は鵜呑みにしちゃいけないのかなあ。
他メーカーだったら9万円クラスのフレームだよっていわれたんすけど・・・。


443 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 23:14
MTB用のローラーブレーキ?ってどうなったの

444 :ノビチェンコ ◆MTB/xAm. :02/03/11 23:27
>441
単純に、良い物が無かったから普及しなかっただけだと思う。
95年?ぐらいにMTB用のディスクも出たけど、
一般のユーザーが気軽に使えるような物じゃなかった。
最近のディスクはホントに良くなったヨ。

>>434
コストパフォーマンスは特別高くないと思う。
フレームの溶接部分は、他のメーカーの同価格帯モデルには無い、
非常に綺麗で凝った物だけど、性能的なメリットは無いし。
>>443
ディスクブレーキ以上のメリットが何もないからボツになったと思われ。

445 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 23:31
>ディスクブレーキ以上のメリットが何もないからボツになったと思われ。
 そうなんだ・・・

446 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 23:32
>>443
ローラーブレーキはハナっからママちゃり用として
開発されていたらしい。
キーキー言わないのがメリット。

447 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 00:01
>>283

"ルイガノ様のようにレーサーとして実績が有る方が作られた自転車様ならともかく"......
笑える......。
数年前のある日大阪のとある問屋は考えました。「なんか響きのいいブランドネームないかな....」
そんな時、カナダの自転車雑誌で細々広告出していたヘルメットとウェアの零細メーカーを見つけました。
この名前ええやん...ということで1台に付数千円を払うことで名前借り決定。ルイガノ君は自転車製造は
全く経験もなくその木もなし。このおいしい話にはもちろん「いえーす!」。こうして大阪発のブランド誕生。
プジョーがうらやましくてうらやましくて、考えに考えたと社員に聞いたのが3年前。売る方も
買う方も.......どっちもどっちやン。ようつりおうとる。もひろんルイガノさんは作ることに全く関知
せず、毎年数千万円が振り込まれることになり大喜び! ええやんええやん。

448 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 00:13
BMX用のペダルとMTB用のペダルって違うの?

449 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 00:18
え?ルイガノはぷろでゅーすどいんカナダでしょ。
日本版のデザインが日本人っていうだけじゃないの?

450 :Kerberos ◆Ma9riQJ. :02/03/12 00:30
>>449 ネタだと思はれ

451 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 00:40
ロードでウィリー走行できる人いませんか?
ツールでやってた選手見たことあるけど

452 :Kerberos ◆Ma9riQJ. :02/03/12 00:46
>>451 ダニエルできる人ならいるよ。五秒だったけど。

453 :451:02/03/12 00:48
ダニエル??

454 :ノビチェンコ ◆MTB/xAm. :02/03/12 01:46
>>448
BMXやビーチクルーザーで使われるネジ山のサイズ(1/2)と、
BMXやMTBのネジ山サイズ(9/16)の物があり、
ネジのサイズが同じならどちらにも使えます。

455 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 12:54
ロードレーサー → ロード
マウンテンバイク → MTB
ビーチクルーザー → ビーチク

456 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 14:10
ペダルがギシギシ鳴いてるんですが。
どうしたもんですかね…

457 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 14:13
>>456
ホーホケキョと鳴くのを聞くと、春を感じる
ペダルの種類をおしえれ

458 :ha?:02/03/12 14:46
彡    ビュウウウ…
          彡
  彡
        .∧ ∧    寒いな…
       ヾ(,,゚Д゚),)
        人つゝ 人,,
      Yノ人 ノ ノノゞ⌒〜ゞ
    .  ノ /ミ|\、    ノノ ( 彡
     `⌒  .U~U`ヾ    丿




459 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 14:53
>>457
ウチの隣の学●員は毎日ゲキョゲキョ鳴いてるよ!!毎日が春カヨ!!

460 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 14:55
うちの隣の同棲カプールは毎晩・・・(以下略)

461 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 15:03
>456
 ペダルの取り付けが緩んでいる。ペダルレンチでぐっと締める。
 又はクランクの取り付けが緩んでいる。嵌合部をよく掃除して
グリスを塗り締め直す。
 それでも駄目ならペダル交換ですね。

462 :456:02/03/12 15:07

ペダルじゃなくて クリートが緩んでいました

463 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 15:09
恥ずかしい思いをした人が一人(藁

464 :461:02/03/12 15:15
なーんだ

465 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 15:36
>>405
日本語勉強汁!

466 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 15:41
区リー

467 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 17:42
後のクイックの片方のたけのこバネが今見てみたらなくなってたよ。
あれってなくちゃダメなんだよね?
市販されてるやつならどれでもOKなの?


468 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 17:44
無くてもいいYO


469 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 17:45
ツル巻きバネか?
無くても走る事に支障は全くないけど、
ホイール交換の時に、スって入れられなくなるだけだ。
安い物だから買っておけば?ハンズでも売っている。
どれでも付くはず。

470 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 17:47
>467
あのバネは、フレームに差し込む部分が左右均等に空いてる
ようにしてるだけ。

471 :456:02/03/12 17:58
騙らないで>462 ここはID無いのかぁ(;´Д`)

>461さん
んーと、ペダルレンチを買って試してみます
レスありがとう

472 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 18:09
( ´_ゝ`)

473 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 21:43
パンクのことで教えてほしいんです。パンクの原因は
リム打ちと、尖ったものが刺さるパンクがありますよね。
この後者を起こりにくくする方法ってないですか。
空気圧を低めにすればいいのかな?と思うんですけど、どうでしょう?

474 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 21:44
>>473
逆だよ・・・

475 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 21:45
Cycle Base Asahiで通販で買い物しようと思ってるんだけどどう?
トラブルとか心配です。

476 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 21:49
>>473
空気圧を高くすればリム打ちは減る。
刺さるのは空気圧にそれほど影響されないと思う。
それよりケブラーベルトなど異物が貫通し難いタイヤを
使ったほうが良い。

477 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 21:57
>>476
空気圧上げ過ぎはガラス片等をよく拾うみたい。
(ただし経験則、理由は不明)
ケブラー云々は同意です。


478 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 22:33
>>475
問題ない。利用者は非常に多い。
この板のどっかにアサヒのスレがあったような気がするが、別に読むまでもないだろう。
利用者の多さゆえにか、まれに発送ミスもあるようだが、
メールで苦情を入れれば、すぐに対処してくれる。

479 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 23:10
>>478
475です
ありがとうございました
早速注文しよう(^^)

480 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 23:42
MTBの場合結構値の張るモデルでも(30万前後)
リアサスがないモデルがありますけどなくても
乗り味は下手なフルサスバイクより良いってこと
なんでしょうか?

481 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 23:44
別物だから一概に値段でいえんぞ

482 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 23:51
>>480
フルサスモデルとそうでないものでは
同じMTBでも走る目的が違うということですか?

483 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 23:53
>>480
>481の言うとおり、目的が違うものだから、
乗り味とか乗り心地とかいう曖昧な言葉に惑わされちゃいかんぜよ。

484 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 23:54
そのとおおおおり

485 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 23:56
>>484
できればどう違うのかを教えて頂けませんか?

486 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 00:01
2時間くらい走りつづけると目が痛くなって
涙が止らなくなりませんか〜!?
顔も目も家に帰って鏡を見ると真っ赤になってて
恥ずかしくこれをどうにかしたいです。
良い対策をおしえてくんろ。

487 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 00:02
簡単に言うと、ハードテイルは登りが得意
フルサスは下りが得意

これは、バネとかが多くなるとペダリングロスといって足のパワーがうまく
駆動力にならんのよ。バネに吸収されてしまって。
それに構造自体複雑だから重い。
だからフルサスを登りや長距離に使う人はめったにいないよ。

逆に下りはフルサスのほうが有利。
漕がなくてもいい分、多少重くても安定した操縦ができるフルサスが良い。

自分がどんな場所で自転車のるかを考えて買うように

488 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 00:07
>>487
ありがとうございました。

489 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 00:09
↑なので単なる街載り目的だけで数十万のフルサスバイクに
乗ってると格好悪し

490 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 00:12
>>489
御意。

491 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 00:14
小柄なので一番小さいフレームのMTBに乗ってますが、それでも
バーエンドを握るとき、脇が開いた感じで力が逃げている要に
感じるます。やはり日本人の体格に合っていないのだろうか?


492 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 00:26
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/cut.html
わきが開くならハンドルをカットして短くすれば良い。
お店に相談して味噌

493 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 00:26
>>491
ん? 購入時にハンドルをカットしなかったの?
今からでも間に合うよ、カットすれば?

494 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 00:28
>491
それは単にハンドル幅がありすぎるのでは?
少しカットしてみたらどうよ?

495 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 00:30
ステムを交換しなされ
シートを前よりに調整しなされ
ハンドル幅をすこし短くしなされ

496 :492:02/03/13 00:36
>>492 ,493,494,495
どもです。カットする手があったのですね。しかも購入時に切る事も
できたかもしれなかったとは、、、


497 :491:02/03/13 00:37
う、間違えた、、、

498 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 00:40
ただ、短くすると下りの時や低速走行時の安定性が下がるのでよく考えること

499 :O.G:02/03/13 00:49
>>486
サングラスしてる?

500 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 01:15
運動の為に通勤に使いたいのですが
フルサス、ディスクが見た目かっこいいからと言う理由で選ぶとプックスされるのでしょうか?

501 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 01:41
カーボンはカットしちゃまずいかな・・・?

502 :G_Tomo:02/03/13 02:00
>>501
ハンドルの事?金鋸で切るけど。

503 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 02:08
やめろ!

504 :ユージ(19) ◆1977cgyg :02/03/13 02:10
>>503
すいませんでした、もうしません。

505 :O.G:02/03/13 02:12
>>503
切ったらダメだって話はよく聞くよね?
でも、フォークのカーボンコラムは切っちゃうんだよね?

506 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 02:18
>>499
してません。
した方が良いですか?

507 :ユージ(19) ◆1977cgyg :02/03/13 02:29
>506
したほうが楽なのでリラックスできます
なので疲労の度合いも変わってきます。
当然、目にも良いです。

粗悪品の場合はわかりませんが


508 :501:02/03/13 02:36
EASTONのライザーバーつかってます。(610mm)
カットすると端がボロボロになるって聞いたことあるので
ちょっと迷ってるところなんです。


509 :O.G:02/03/13 02:42
ぼくもカーボンコラムとその他のカーボン素材とどう違うのかが知りたい。

510 :O.G:02/03/13 02:50
ちょっと、トイレ行ってくる。

511 :O.G :02/03/13 02:51
下痢気味なので

512 :O.G:02/03/13 03:04
>>510
ひょっとしてぼくのふぁんなのか?
>>511
き、きさま!
なぜそれを知っている!! (^^;)
す、ストーカーがいる。。。

513 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 08:25
>>487
長距離はフルサスダメって言うけど、そんなことはないよ。
俺は長距離をフルサスで走ってるよ。気持ちいいよ。
必ずこういう使い方をすべきだなんてつまらないじゃん。

514 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 08:59
>>513
なにに乗ってます?

515 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 09:03
>>514
コラテック(ドイツ)。


516 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 09:08
カーボンのハンドルは構造が何種類か有るので一概にはいえないが
普通は切ってはだめ。
ただ、エンドバーをつけてるようなので、
金属芯にカーボンを巻いて補強しているタイプのようだ。
端の金属部分は切ってよし。

517 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 11:21
スレ違いでしたらすいません。

ホイール組みについてですが、
今、リムとハブを揃えてスポークも規格表と照らし合わせて適当な長さの物を入手したのですが、この状態で完組だけやってもらえる店は存在するのでしょうか?
自分の店においてあるパーツが使われないと言う意味で嫌な顔をされるような気がするのですが…。(なるべく嫌な顔をされないようにリムテープやバーテープ等の小物もその店で買っておこうと考えているのですが。)


518 :リコピン ◆AYEkZmQU :02/03/13 11:27
ちょっと質問させてください。
INTENSEの変わったフレームを所持しています。
最近のM-1系じゃなく、かなりレトロな感じがします。
アクションテックのフロントサスが付いています。
カラーはグリーン・ブルーでスイングアームがブルーの
アルマイトで塗装(?)されています。
あり合わせのパーツで組まれていて、BBやクランクの
組み合わせがむちゃくちゃで、チェーンラインが正しく
ないようなのです。
何とか修理してきちんと乗れるようにしてあげたいのですが、
このフレームについてご存じの方はおられませんでしょうか?

519 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 12:03
チェーンについて質問です。
現在、IGチェーンを使用するコンポを使っていますが、これにHGチェーン(9速用)を使うと激しく問題が出るでしょうか。
チェーンを換えなくてはならないのですが、近いうちに金が出来たらコンポを9速化してしまおうと考えているので、
今、IGチェーンを買って無駄にしたくないということなんですが。
変速性能が多少落ちるのは構いません。駆動にあまりにもロスが出たり、どこかがこすれあったりしなければいいと考えています。



520 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 12:43
>>517
ミノウラの安い振れ取り台購入して自分でやってみては?
店の工賃は\5000くらいだと思いますので・・・

521 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 12:46
>>519
多分”激しい問題”は出ないと思います。
フロントの変速に癖が出るかも知れませんが、スプロケの歯がチェーンに
食い込むようなことは無いと思います。



522 :280:02/03/13 14:23
コンポ(デュラエースやら、レコードやら)は、
上級モデルになると何が違うんですか?
軽くなる・・・のかな?


523 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 14:26
高くなる。

524 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 14:27
威張りが効く。

525 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 14:28
リセールバリューが高い。

526 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 14:28
ヘタレ率が高い。

527 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 14:29
貧乏人にねたまれる。

528 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 14:30
あまりにスタンダードで、ひねりがない。

529 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 14:31
↑こいつのこと。

530 :528:02/03/13 14:32
そうじゃなくて、結局デュラやレコードに落ち着いちゃうねってこと。

531 :528:02/03/13 14:32
絶対>>529みたいなのが来るだろうと思ったんだよな。

532 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 14:33
コスプレ率が高い。

533 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 14:34
↑こいつのこと。

534 :532:02/03/13 14:35
↑ウケた。

535 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 14:36
おいおい、お前ら、ちゃんと>>522にレスを返してやれよ。初心者スレなんだから。

いいか、>>522よ。デュラエースやレコードの相違点、そ

536 :エノキ ◆TpbJGovQ :02/03/13 14:46
最近、自転車乗るとヒザが痛くなるのですが。

537 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 14:49
>>536
ひざに包丁が突き刺さってませんか?違ってたらスイマセン。

538 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 15:20
>>522
とにかく、満足度が違います。
「よし! 頑張るぞ!」と気合が入ります。

そういう私は、
ミラージュ+ヴェローチェの混合入門者向けコンポ。
ブレーキアーチとシートポストだけレコードに換えたばかり。

ブレーキは、コントロールがしやすくなりましたYO!
片効きの調整も楽になった。
シートポストも、「おお! 軽くなった!(ちょっとだけ)」と
効果を実感。
お金貯めて、レコード、またはコーラスまでグレードアップする予定。(1 年計画)

539 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 15:59
>>536
ヒザの中でフジツボが育っていませんか?違ってたらスイマセン。

540 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 16:02
>>536
ヒザを曲がらないほうに曲げて乗ってませんか?鳥みたいに。違ってたらスイマセン。

541 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 16:09
ここは真面目な質問スレ。


542 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 16:49
>>541
今日、DVDを買った 凄く良かったあれこそ俺の理想体型だ!
あの体見て興奮しないほうがおかしいのでは?
でもけなされてる文章を読むと妙に興奮するのは俺だけ?

543 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 16:55
なんだコリャ。誤爆か?

544 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 17:05
わけわかんないスレががんがん上がってますが、
自分の恥をちょっとは恥ずかしいと思った
東野君が例のスレを埋めようと必死にあげてるのでしょうか?

545 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 17:11
>>541じゃあ、真面目に。

>>536
それはとても危険な兆候です。今すぐ、車椅子の生活に入ってください。
自転車に乗るなんて持ってのほかです。
治療には手術するしかありませんが、現代の医学でも、完治する見込みは
かなり薄いと言わざるをえません。うまくいけば、歩けるようにはなるでしょう。
悪ければ…まあ、幸いなことに命にかかわる病気ではありません。
とにかく、すぐに信頼できる医者に行ってください。
タクシーを呼んで、足を使わず這って乗り込んでください。
それがいやなら救急車を呼んで担架で運んでもらいましょう。
間違っても自転車で行こうなんて考えちゃダメですよ!
お大事に、吉報を待ってます。


546 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 17:41
>>536
サドルのポジション調整しろ!
と、マジレスつけてみる。

547 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 18:10
>>536
クランク短めに交換して、力を入れないでクルクル回すようにする。
力を入れるのは足があったまってから。
ニーウォーマーとか使うと良いです。

で、風呂上がり、寝る前にバンテリン塗ったり。

548 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 19:52
>536
切断しましょう。
 早速、術後の義足作成についてのお話しをします。


549 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 19:58
>>536
ひざの上に乗っている自転車に、速やかに降りてもらいなされ。

550 :O.G :02/03/13 20:01
>545、548
 そんな〜、恐ろしい事いわんといて〜。
 

551 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 20:54
膝が痛い・・・
それは多分・・・
子供の霊が・・・・・・

552 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 20:56
O.Gさんって何歳くらいで何してる人なんだろ?
かなり謎な人だ…。

553 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 21:11
カンパのブレーキアーチって片効き調整ってどうやるの?
シマノみたいなネジないよね?

554 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 21:34
まぁ、真面目に答えると、ヒザが痛くなるのは原因が何種類かある(ハズ)
水がたまってる、ひざの前の靭帯が切れかけ、間接の骨が擦ってる、等・・・
どれにしろ、早めに病院行った方がいいよ。
間接が悪いのは素人にどうこうできるのは少ないって聞いた事あるし。
ヒザ壊れたら自転車どころじゃないからね。

555 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 21:50
>>551
膝小僧かよッ

556 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 21:52
>>555
自分で自分にツッコミかよッ

557 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 22:13
>>547 の言う通り。ケイデンスを高くするのとサドルの高さを
調整するのが一番大事じゃないかな。あとビンディングペダルなら
クリートの角度の調整も確認。下手に外股か内股になってると
足に負担がかかる。でもビンディング自体は使ったほうが良いらしい。
踏み込むだけでなくペダルを丸く回せるので力が一箇所に集中する
ことがない。

膝の痛みが続くようなら医者行って見た方が良いと思う。最近は
「スポーツ整形外科」みたいなのもあるから。
筋や筋肉なら直るけど関節(軟骨)傷めたら直らないから気をつけましょう。

558 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 22:21
O.GってGONZOU?

559 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 22:29
オナニーGOD

560 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 22:53
古い自転車の写真なんか見ると、
シートチューブに一本、細い棒がついてるけど、アレはなんですか?

561 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 22:55
空気入れ

562 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 23:26
>>556
いや・・・別人だけど。
ただ、漫画で似たようなネタがあったんで。

563 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 23:33

質問させてください。
現在、アルミフレームのロードバイクに乗っているのですが、
もう少し振動を吸収してくれるようにしたいと考えております。
具体的にどのパーツを交換すればよいのでしょうか?

例えばシートピラーをカーボン製にする
ということが思い浮かぶのですが、
初心者にも乗り味の違いは実感できるものでしょうか?

アドバイスよろしくお願いします。


564 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 23:41
カーボンよりサス付きピラーの方が振動吸収いいよ。
あとタイヤはなるべく太目の物を選び
エアを控えめ(推奨値の下限)にすれば誰が乗っても
違いを実感出来ます。
ママちゃり用のバネ付サドルは止めたほうがいい。

565 :563:02/03/13 23:50

>>564

ありがとうございます。
ロードにサス付きシートピラーってありなんですか?^^;

それから、もうひとつ思いついたのですが、
ホイールは振動吸収にどう影響するのでしょうか?
外見だけでシマノのWH-R535なんかに興味を示したりしてるのですが^^;。

再びよろしくお願いします。

566 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 23:50
最近タイヤの空気がよく抜けるんですけど
原因が分かりません。
チューブだけで水に付けても「ブクブク」は
出ませんでした。


567 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 23:51
バルブがいかれた

568 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 00:00
>566
誰かが嫌がらせで抜いているとか。
自転車よりも正確直したら?

569 :568:02/03/14 00:01
失礼

×正確→○性格

570 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 00:03
>>566
とりあえずチューブ交換したら?精神衛生上よろしい。

571 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 00:15
>>566
合成ゴムチューブにするよろし。

572 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 00:23
>>566
英式バルブなら、虫ゴムの劣化かもね。

573 :566:02/03/14 00:24
>>568
性格か・・・


574 :566:02/03/14 00:25
細いやつだから仏式かな?


575 :O.G(おりじなる):02/03/14 01:01
>>574=566
ぼくもそーゆー症状が出たことがある。
水を使ってちぇっくしても何ともないのに、
一晩たつと空気が抜けてる。。。
ぼくのやり方が悪いのかと思って、自転車屋さんにもっていったが異常なし
仕方がないので新しいチューブと換えちゃいました。 (^^;)

576 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 01:20
もしかしたらバルブに問題があるかも。

577 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 01:21
クロスバイク(135mmエンド)に、ロードのホイールって付くものっすかね?
スペーサーかませばいけるような気がするんだけど…。
実際にやったことのある人いません?


578 :O.G(おりじなる):02/03/14 01:29
>>577
つくという話はよく聞く。
ぼくは逆ならやったことがある。
つまりね、126mmのエンドに130mmのホイールを無理やりハメタ。
別に何ともなかった。

579 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 01:53
>>577
あんなに力かかるところにスペーサー使えないんじゃない?
フレームを曲げるならできそうだけど。でも素人がやると
ディレーラーのハンガーまで曲がりそう。

580 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 01:57
>あんなに力かかるところにスペーサー使えないんじゃない?
力そんなにかかってんのかね?
エンドとハブをしめつける、クイックの力はかかってるだろうけど。
前後上下の衝撃を受け止めるのはハブシャフトだし。
スペーサーの材質にもよるかな?
ステンレスのワッシャを2枚づつかませるとかでいけるような気はする。
ステンなら固いし。

581 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 02:21
ハンドルの握りの部分のつけ方が難しすぎます。
どうすりゃいいんでしょう。


582 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 02:29
>>581
グリップかい?
水に濡らせ。薄めの石鹸水でもいいはず。
乾けば、ずれたりはしないから大丈夫。

583 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 02:30
>>581
ゴムのグリップのこと?アルコールか石鹸水を付けると良いと聞いた。
オイル付けると外れやすくなるけど、アルコールはすぐ蒸発するから。
石鹸水だと雨の日に外れないかちょっと心配だけど・・・

俺は付ける所まで行ってない。だれかグリップの簡単な外し方を
教えてください。

584 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 02:33
>>583
切れ

585 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 02:35
>>583
捨てるなら、ニッパーで切る。
使いまわすなら、マイナスドライバーで隙間をつくり、やはり石鹸水を流し込む。
CRCでもいいよ。あとで、ちゃんと落とす必要はあるけど。

586 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 02:47
581です。
>>582 >>583
早いレスどうもありがとうございます。
いまからやってみます。
ちなみに外すときは僕は巻くようにして引っ張りました。

587 :ノビチェンコ ◆MTB/xAm. :02/03/14 02:51
>>581
ブレーキパーツクリーナー使うと楽だヨ
スプレーのノズルをグリップの中に押し込んで一吹きすれば外れる。
付ける時も、軽く吹きかけるだけで簡単に入れられるし、
1分もしないで乾くから便利。

588 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 02:52
便乗でひとつ。
簡単に着脱できる、グリップって無いですか?

出先にあわせて、ハンドルを変えようと思ってるんですが。
さすがに、毎回グリップ外すのは。いくらなんでも現実的じゃないんで。


589 :ノビチェンコ ◆MTB/xAm. :02/03/14 02:59
>>588
アーレンキーで外せるヨ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/odi/bontrega-grip.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/odi/odi1001.html

590 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 03:14
ぼくも今日始めてくまちゃんと話したけど
それがくまちゃんなのでは?と思ったよ
面白いじゃん。
>メールの件
めんどくさかった、って言ってくれる人には気楽になれる



591 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 08:50
すみません、自転車も2ちゃんねるも初心者です。
一ヶ月前にブリヂストンの4マン台のクロスバイクを買って、
毎日の通勤(往復24Km)に使っていました。
今朝の走行中に、クランクが一定の場所にくると「ガタッ」と鳴くようになりました。
これはどのような修理が必要になるのでしょうか?

ちなみに、買った自転車屋はFディレイラーの不調を訴えても、
「Fギアは変速しなければいいじゃない」
などと言って調整してくれない自転車屋なので、
できるだけ自分で直したいのですけど。

592 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 09:00
>「Fギアは変速しなければいいじゃない」
> などと言って調整してくれない自転車屋なので、


どこの自転車屋だ!
こっちのスレに実名UPして。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/998571567/
ホントに言われたんなら中傷じゃないから。
というか、もっと怒れよ!もう怒りつかれた?


さて、質問の件だけど、クランクをとめてるボルトを増し締めしたらどうかな。
音の感じからすると、BB(クランクの根元のベアリングなどが入ってるところ)
ではなさそうだし。
いったんゆるめてから組み付け直すとより一層いいかもしれない。

593 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 12:41
ロードのペダルについて質問があります。
知人からロードを譲ってもらったんですが、シマノのビンディングペダルが付いてました。
SPDとSPD-Rの2種類があるんですよね?
譲ってもらったのに付いてたペダルには「PD-7401」という品番があります。
この品番はSPDなんですか?それともSPD-Rなんでしょうか?

594 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 12:46
>>593
SPD-R

595 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 12:46
>>593
なんで友達に聞かないの?

596 :593:02/03/14 12:47
>594
SPR-Rでしたか。
どうもありがとうございました。

597 :アームストロング:02/03/14 12:50
親愛なる>>593

それはもしかするとボクが探しているやつかい?

598 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 12:52
ホントに7401なら貴重品だなぁ。
欲しがるやつはいっぱいいるぞぅ(w

599 :アームストロング:02/03/14 12:53
ヤフーに出す前に、まずボクに連絡してくれないかい?

600 :591:02/03/14 13:00
ありがとうございます。
今日、早速やってみます。
注文していたメンテナンスの解説本も今日届く予定なので、
自分で色々とやっていきたいと思っています。
もし、直らなくて本を読んでもわからないようでしたら、
また、質問させてください。

自転車屋のことは、自転車屋業界とはそういうものかと思っていました。

601 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 14:01
BMXをただの待ち乗りに使用するのは変ですか?
近所に買い物に行ったりとか・・・。
あとBMXで輪行できますでしょうか?

602 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 14:10
>>553

カンパユーザです。

以前は、ミラージュのブレーキアーチでしたが、
フレームとの接合ネジを弛め、
センターを出してから締め直して片効き調整してました。

その後、レコードのディファレンシャルに換えましたが、
ダブルピポットの方は、片効き調整ネジ付き。

シングルピポットの方は、調整ネジなく、
フレームとの接合ネジでは調整できないみたい。
とりあえず、今のところ片効きしてないのでオッケー。

603 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 14:27
>>601
私はBMXで待ち乗りはしていませんが、街乗りはしています。
小回りが利き、丈夫なので便利だと思います
輪行は出来ますが、重いのでお勧めしません

604 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 18:19
>>589
情報ありがとうございます。
これは、両端のクランプ部のみ着脱が簡単ってわけじゃないんですか?
それとも、ちゃんとグリップもすんなり外れるんですか?


605 :おそれす特集:02/03/14 18:36
>>566
 元のタイヤの大きさより膨らむぐらいパあんパンに入れないと
空気が漏れてこないことはよくある。
>>577
 135mmのシャフトを買ってきて組替えるのが一番簡単で問題無し。
センターが変わらないように注意してスペーサーをロックナットの内側に入れます。
>>591
 フロント変速機がクランクの裏に当たっていませんか?
クランクの裏に傷がついていればまちがいない。
 対策は変速機のTの刻印のネジを締めて変速機が外側によりすぎないようにします。

606 :601:02/03/14 18:43
>>603
どうも。
街乗りで結構です。
折り畳み自転車の購入を考えていたのですが、
BMXの方が頑丈そうだし、扱いも楽かと思いまして、
質問させていただいた次第です。

輪行は絶対条件ではないのでもう少し検討してみます。
ありがとうございました。

607 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 19:25
>>565
振動吸収ならSPINERGYのXEAROなんかをおすすめ。
535はあまり評判良くないね。これ買うくらいなら手組みのほうが
いいのでは?

608 :593:02/03/14 19:33
>>598
間違いなくPD-7401です。
貴重なんですかコレ?
私はその価値がわからないので売ることもなく、そのまんま使い続けます。

609 :アームストロング:02/03/14 19:43
親愛なる593

だからボクに譲ってくれよ。サイン欲しいだろ?

610 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 19:45
それ、ランス・アームストロングが全米中の自転車屋を探し
まわっているというペダルでは。

611 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 19:47
>>609
そのネタ、某自転車屋の・・

612 :アームストロング:02/03/14 19:52
親愛なる611

お、よくわかったね。サインあげるよ。

アームストロング。

どうだい?

613 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 19:56
それ、サインっていうのかな・・・?

614 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 21:48
ラピッドライズ、正直なところどーなんすか?
某国では評判が悪いということですが...

615 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 21:59
スプロケ、チェーンを交換しようと思ってます。
重量差は100g強(スプロケの差)。勿論グレードの高いやつ。
果たして何が変わるんでしょう。走りが軽くなるとか、ありますか。

616 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:25
登りであきらかにタイム差ができる
平地ではそれほど差はない
その前に100gの違いがわかるレベルまでもっていくべし

617 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:40
すいません、自分、i-DRIVEのってるんですが、普段の行動用に
クロスバイク購入を考えているんです。
で、やすっぽちいのもやだけど、高くても盗まれる危険性が増すのでいやなんですよ。
条件として
上限四万?(そのへんんで)
そこそこ丈夫(ちょっと乱暴にのりそうです)
目立たなく盗まれにくそう(恐いです)
できればルイガノとプッジョーは避けたい…

なんですが、なんかオススメは無いでしょうか?
他力本願でスイマセン、お願いします。


618 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:42
i-Driveをかわいがってやれよ、お前さん。

619 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:43
愛ドライブじゃダメなのか?

620 :617:02/03/14 22:44
盗まれそうでちょくちょくは乗りたくないんですよ、買い物とか。

621 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:45
なぜそこまで漠然としているのにもかかわらず、
セカンドバイクはクロスバイクと決めたのか、
その理由をキボンヌ。

622 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:46
なぜ類ガノとプジョがイヤなのかもキボンヌ。

623 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:48
i-driveでも4万円以下のクロスバイクでも盗まれる確率は同じだとは思わないの?

624 :617:02/03/14 22:48
えっと、いやママチャリみたいのでもいいっちゃいいんですが、
もろくて。すぐボロボロになっちゃうのも嫌だし・・。

いや、別にいいんですけどね、ルイガノとプジョーでも…
ごめんなさい。

625 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:50
「普段の行動」とやらで、
例えばバイクを長時間停めておかなければいけないとか、
どうしてもバイクから離れている時間が長いとか、
そういう理由があるのかね? >>617よ。
それなら盗難を気にする理由もわかるな、>>617よ。

626 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:51
藍ドライブは盗まれたらイヤだけど、
クロスならいいっていうのか!?
ソリャまずいだろ、>>617(34・独身)。

627 :617:02/03/14 22:51
そうなんです、>>625さんの言う事をいいたかったんです。
ごめんなさい、下手な文で。

628 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:52
>>617
すぐにぼろぼろになるような使い方でクロス?
ソリャ無理だろ、>>617(34・独身・素人童貞)。

629 :99:02/03/14 22:53
左クランクと右クランクを踏み込んだときにギイギイ音が鳴るんだけど、原因がわからへん。
BBとクランクはガッチリ閉め込んだんやけど、解決の見込みがあらへん。
どないやれば解決出来るんか誰かアドヴァイズプリーズ。

630 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:53
じゃあ長時間放ったらかしの確立が高いというわけか。
>>617(34・独身・素人童貞・彼女いない歴34年)。

631 :617:02/03/14 22:53
>>628
いや、まだママチャリとかよりは丈夫かと。


632 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:54
>>617(34・独身・素人童貞・彼女いない歴34年・セーラームーンマニア)は
ヤパーリ愛ドライブっぺェセカンドバイクが欲しいのかね?

633 :617:02/03/14 22:55
>>632
いや、そんなことは全く無いです。

634 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:55
>>617(34・独身・素人童貞・彼女いない歴34年・セーラームーンマニア・164cm)
どうせならクロスじゃなくて、
同じGTのハードテイル&リジッドフォークで街乗りバイクを作ったらどう?
2台並べると格好いいじゃない。このスペックなら安く上がるだろうし。


635 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:56
>>617(34・独身・素人童貞・彼女いない歴34年・セーラームーンマニア・164cm・78kg)
>>634に同意。小さめのザスカーをゲットせよ。

636 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:58
>>629(19・バツイチ)
それはBBがダメになっていると思われ。

637 :617:02/03/14 22:59
ザスカーですか…。
それもいいんですけどソレを買うとなんかi-DRIVEの出番が減りそうで恐いです。
わがままですね、すいません。

638 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 22:59
>>617(34・独身・素人童貞・彼女いない歴34年・セーラームーンマニア・164cm・78kg・フリーター)
コンポをデオーレでまとめりゃ、そんなに高い買い物にもならんだろ。
フロントはシングルにしろよ! あと、スリックはやめとけ!
すでに「恥ずかしいアイテム」になりつつあるからな。

639 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:00
>>617(34・独身・素人童貞・彼女いない歴34年・セーラームーンマニア・164cm・78kg・フリーター・winXP使用)
> それもいいんですけどソレを買うとなんかi-DRIVEの出番が減りそうで恐いです。
それがセカンドバイクを買うってことなんだよ、少年よ。


640 :617:02/03/14 23:01
>>638
そうなんですか?スリック・・・。
う〜ん、探してみます。

641 :99:02/03/14 23:03
>>636
ホンマに?おニューBB<105>にかえてからまだ800キロ乗っただけなんやけど…。

<因みに俺21なんやけど…>

642 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:04
>>617(34・独身・素人童貞・彼女いない歴34年・セーラームーンマニア・164cm・78kg・フリーター・winXP使用・発泡酒好き)
初心者がバイクを買ったときに、
同時にご購入の確立が最も高いアイテム、
それがカラースリックだ。その次がくるくる巻いたワイヤー錠。
もちろん、ホルダーはシートポストに装着。

643 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:05
>>641(19・バツイチ・配送業)
まあまあ、19も21も変わらんよ。
小さなことを気にしていると大物にはなれんぞ? ンン?

で、BBは新品か。ペダルシャフトはどうかね?

644 :617:02/03/14 23:07
(??・独身・素人童貞・彼女いない歴1年・自転車好き・168cm・?kg・?・win98使用・スーパードライ好き)
なるほど…。でもブロックタイヤとかは正直きつそうな・・・


645 :99:02/03/14 23:08
>>636
追加:粘性の高いグリズでBBのメンテやる事で幾らか解決出来へんやろか?


646 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:10
>>617
ゴルァ! 勝手にスペックを変えるな!!
あと、男のくせに年齢と体重を隠すな、みっともない。
適当な数値でも出しておけ。

> なるほど…。でもブロックタイヤとかは正直きつそうな・・・
そこを使い倒すのが粋なんじゃねえか。わかってねぇなあ。
らくらくがいいならラクーンでも買っておけ。


647 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:11
>>645
BBはカートリッジ式だから全バラメンテ不可。
よってグリスアップも不可。

648 :7c ◆GIANTLKY :02/03/14 23:11
>>645
BBとクランクの勘合部にグリス塗ってみたらどうだろ?

649 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:12
>>645
つーかさ、「音がする」と聞く前に、
 
どこの部分から、
どういうアクションをすると、
どんな音がするのか

ってことを突き止めようとは思わんのか?

650 :99:02/03/14 23:13
>>643
BBはUPと言う所で割り引いていたので買ったのだが明らかに中古ではないと思われ。
ペダル軸は滑らかに回転出ているんで問題ないと思うのだが。


651 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:14
>>649
まったくだな。レスの付けようもない。

652 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:15
>>646
いるんだな、男のくせに年齢と体重を隠したがるヤツ。ビクーリだ。

653 :99:02/03/14 23:20
>>648
BBとクランク閉め込むときに塗っているんやけど、こうなってまうんよ。

>>647
お手上げやな…。

>>649
やから、昇りとかで踏み込みにトルクをかける時に音が鳴ってまうんよ。
具体的な部分は乗っている間でないと音鳴りがわからへんからBB周りぐらいだけが確認出来ると言うわけであってー。


654 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:23
シクロってどういう意味?
教えてくださいませ

655 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:23
496

656 :617:02/03/14 23:25
>>646
せ、センパイ、ヤフオクでザスカー探してたら
フルシマノXTRのザスカーを見つけちゃいました!…欲しぃ…

657 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:25
>>596
 騙されてるぞ、7401はLOOKタイプだ。
(ここは初心者スレなのに)

>>606
 移動手段としてBMXはお勧め出来ないな。
道すがらトリックの練習するんなら良いけど。

658 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:27
700CのBMXで快速移動

659 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:30
>>656
買っておけ。買ってから悩め。少年よ。

660 :617:02/03/14 23:33
>>659
か、買えないですよ…。俺のi-DRIVEより・・・

661 ::02/03/14 23:34
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b21333524

この自転車にドロップハンドルつけようと思うのですが
いいと思いますか?

662 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:38
おわかりだとは思うが、これはプジョーじゃないぞ。

663 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:39
>>661
 ヤ・メ・ト・ケ!
まったく無意味。ひょっとして煽りか?

664 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:40
>>663
そういえばコイツに煽られたことあるわ。

665 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:44
>>661
かごとハンドルが干渉しないように、広めのドロップでキメ。
変速ワイヤも、かごとの干渉避けるためレバーはカンパのレコード。左も当然中身を抜いたレコード。
仕上げにプロファイルのDHバーでひったくり防止。

666 ::02/03/14 23:46
ステムも低いのにしようと思ってるんです
カゴも取ります。サドルも変えようと思う
そうしたらカコイいくなると思うので・・・
18段変則とかじゃないと意味ないかな?
で、これってぷじょーの偽者なのか・・

667 :617:02/03/14 23:46
あ、そうだ、GTのクロスバイクを…(優柔不断です)

668 :O.G(おりじなる):02/03/14 23:50
>>653 99さん (^^)
105のBBって、旧型の8Sのやつでしょうか?
それなら八百キロも乗ったらそのBBはもう寿命です。交換ですね。
音が気にならないのであればそのまま使っても問題はありません。


669 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:57
遊ぶなとはいわんがTPOをわきまえていただきたい。>各位

670 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:58
>>661って、ネタぢゃ無かったのか?本気と書いてマジと読むのか?
あのね、「スケルトン」の問題で、正しいポジションが出ないから、やめとき。
第一、写真で見る限り、あの自転車で2マソはボッタクリだと思うぞ。

671 :ツール・ド・名無しさん:02/03/14 23:58
トレードチームって、何ですか?

672 :O.G(おりじなる):02/03/14 23:58
>>667=617
街乗りならロード!これでしょ? (^^)
ついでにペダルはSPDにしよう。
ロードなら盗難に遭いにくい。
そのうえ走りも軽いとくればさいこーじゃねーか!ね? (^O^)b

673 :617:02/03/15 00:03
>>672
いやぁ、街乗りといってもそういうものではなく…
ロード買うと大変そうだし・・・

674 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 00:07
街乗りに古いセンチュリオンのルックMTBのってるけど普段乗るには
最高。タイヤも太目のスリックはいてるからパンクともほぼ無縁。
ロードのりだけど、街のりにロードを使うきにはなれん。やっぱルック
リジッドのMTBが一番でしょ。ダイナモもリム押し当てのやつつかえる
し、気楽でいいよ。けど30km超えるとさすがにつらいときもあるけど。

675 :99:02/03/15 00:10
>>668
8セレでBB-5500と言う物なんで旧型ではないと思うのやけど…
品番が同じでも新旧の違いが有るんか―?
音は無い方が良いけど、性能がかわらへんかったら俺的には問題あらへんなー。<流石に800キロ程度で交換って訳にもいかへんから>
アドヴァイズありがとー。

676 :G_Tomo:02/03/15 00:13
>>668
>105のBBって、旧型の8Sのやつでしょうか?
>それなら八百キロも乗ったらそのBBはもう寿命です。交換ですね。

 あなた個人の体験から語っているのだろうが、断言が過ぎないか?
UN71、俺は4万キロ程で2回しか交換してないぞ。

677 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 00:14
セレーション勘合の105BBがたった800kmで逝くことがあるの?あたりが
悪かったのかな。少なくとも5000kmは走ってるけど何の問題もないよ。

678 ::02/03/15 00:42
http://tokachi.org/mamachari/2001photo/2001-image03-leder.jpg

これ見て思いついたんですが
これって痛い?俺はけっこう一般車も改造すれば囲いいと思うんだがなあ

679 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 00:42

質問です。

デュアルピボットブレーキってのがよく効くと聞いたのですが、
シマノでいうとどのグレードからそれなのでしょうか?

よろしくお願いします。


680 :O.G(おりじなる):02/03/15 00:44
>>676
すみません。訂正です
“たとえ800キロしか使っていなくても音が出ていたら交換です。”
ね? (^^;)
・・・っって、あのBBで二万も持つんですか?
す、すごい。
よほど綺麗に回してはるんですね〜 (^^)
ぼくは、ひざの関節の骨がでこぼこしていて(お医者さんに言われた ;_;)
回すとひざが痛くなるのでどうしても踏まざるを得ないんです
ちなみに五百キロを超えたあたりで、音が出はじめました。
>>677
セレーションの105は、使ったことがないです。
セレーションになる前のモデルで懲りたので買いませんでした。
ちなみにセレーションのアルテグラは五千ぐらいでダメになりました。
自転車屋さんによるとね、こんなに壊す奴は初めてナンだそうです (^^;)

681 :G_Tomo:02/03/15 00:47
>>679
 ロード用だよね。
シマノにはシングルピポットブレーキ無かったと思う。
ソラ以上全部ダブルピポット。

682 :679:02/03/15 00:49

>>681

失礼。ロード用のお話です。
ソラでもダブルピポットなのですね。
ありがとうございました。

683 :O.G(おりじなる):02/03/15 00:52
>>679
シマノのロード用のブレーキキャリパーは
全部デュアルピボットじゃなかったかな?
少なくとも、ソラ、ティアグラ、105、アルテグラ、デュラエース
すべては手元の資料によるとでゅあるぴぼっとですね。
ちなみに、カンパのレコードのリアブレーキキャリパーは
シングルピボットだったと記憶している

684 :O.G(おりじなる):02/03/15 00:54
あ、おそかった (^^;)

685 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 00:57
>>678
写真を良く見ると、ドロップがついてるのはママチャリではありませんね?
ゼッケンも付いてないから、ペースバイクなのか、クラス違いなのか?
ママチャリレースには詳しくないけど、ドロップはレギュレーションで
禁止されてるのでは?
いずれにしても、ママチャリレースについてよくリサーチして、参考にする
コトから始めてみては?

686 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 01:06
いーすとんのりむってどうでしょう?

687 :ユージ19(イク):02/03/15 03:36
しーないーすとんのことならなんでもきいて

688 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 04:18
>>678
こういう一生懸命アフォなことしてる人たち好きだな。

689 :553:02/03/15 06:58
>602
ありがとうございます。
でも、なんでカンパのリアブレーキアーチは片効き調整がないのかな?


690 :白秋会:02/03/15 07:42
ちびまむこ殺す。ちびまむこの身元突き止め中。やくざは何でもしてくれる。好き勝手ほざいた分、覚悟しとけよ、ぼけども!!

691 :かしまさん:02/03/15 08:34
ちびまむこさんがどうかされたのですか

692 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 09:42
>>689

リアブレーキは、アバウトな調整でオッケー、
片効き調整ネジもなくして、その分軽量化した、ってこと
なんじゃないかな。

693 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 09:48
東野スレを立てて騒いでるのは、やはり東野本人でしょうか?

694 :522:02/03/15 10:59
あの、反応が薄い、かつ、変なレスがついてしまったので
もう一度だけ質問させてもらいます。
コンポ(デュラエースやら、レコードやら)は、
上級モデルになると何が違うんですか?
軽くなる・・・のかな?
結局軽いだけなんですか?






695 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 11:02
ソラも軽いぞ

696 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 11:13
最上級モデルはレース指向が強いので、それなりのメンテナンスを必要とします。
アルテグラは結構ノーメンテでもいけます。

697 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 11:37
>>694
高くなる

698 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 11:37
>>694
威張りがキック

699 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 11:38
リセールバリューが高い。


700 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 11:38
ヘタレ率が高い。

701 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 11:39
貧乏人にねたまれる。

702 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 11:49
697-701
性格の悪い春某がいるな

703 :522:02/03/15 12:03
・・・

704 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 12:16
唐突で悪いうえに変な質問ですが、ハブとリムという言葉がよく解りません。
どこをリムと指し、どこをハブと指すのですか?

705 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 12:20
>>704
ハブ
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/113.html
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/114.html

リム
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/120.html

706 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 12:23
なんか初心者スレが荒れてるなぁ。
初めてカキコするような人をからかうのはいかがなもんだろうか。
>>694
 レスがあまりつかないのは非常によくある質問だからってのはあるぞ。
過去レスを調べてみな?
 答はシマノだと現105以上のグレードは性能的に大差はない。
もちろん差はあるけど。
 耐久性や造りの上等さは上級グレードの方が高い。

707 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 12:25
ハブ
http://www.cosmos.ne.jp/~tera/

708 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 12:26
>>704
リム rim 縁; 枠
ハブ hub 中心

709 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 12:32
スプロケをグレードの高いものにしてもハブと同じように走りは変わりませんか。
駆動系を軽くするとちょっとは変わるかなと期待しているのですが。

710 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 12:35
空気入れの口のところの部分を悪戯で引き抜かれました
古いので虫の中のゴムが腐って固着しています
なんとか針で取ったつもりなのですが新しいゴムに変えても
絶えず空気が漏れる状態になってしまいました
どう対処したらよいのでしょうか?

711 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 12:37
スプロケの場合は主に変速性能が違うと思う。
ホイールの中心部分を軽量にしても外周部分の軽量化ほどの効果はありません。

712 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 12:39
>>710
よくわからないけど、そんなに古いんだったらチューブを交換するべきです。

713 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 13:23
>709
走ってて気分は良くなりますよ。
気持ち良く走れるということを走りが変わると言ってもいいと思います。
>710
 虫ゴムの入れ方がおかしいか、他にもパンクしているところがあるかも。
リムナットをもう一つ入れて、バルブナットと工具で締め合わせておくと
いたずら防止になる。

714 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 13:33
ツール・ド・フランスなどの自転車レースのDVDって
出てないんですか? 探したらビデオばっかり。
今年からは出るのかな。DVDでほすぃ。

715 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 13:51
保全あげ

716 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 13:58
今からMTBで確定申告逝ってきていいですか?>ALL


717 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 14:05
だめだ。
確定申告には、ポリチャリをギッて、後ろのキャリアに書類を入れて行け!

718 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 14:09
あの〜。
ピラーとフレーム側のサイズが違うときに使用できるシムがありますけど
あれって、細いピラーを太いフレームで使うときに使えるだけですよね?
太いピラーを細いフレームで使えるようにするなんて、不可能だよね?

どこかで、28のカンパのピラーを、シムを使って一般的な27.2のフレームでも
使えるようにするとか書いてあったような気がしたので。

719 :716:02/03/15 14:17
>>717
ちょうど窓から郵便配達のチャリが止まっているのが
みえます。
それで勘弁してもらってよろしいでしょうか?


720 :716:02/03/15 14:25
あ〜あ、郵便配達のおっさん、逝っちゃったじゃないか
717責任取ってくれよな

721 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 14:40
>>714
ここを見れ
http://www.worldcycling.com/
2001ツール、4時間版が$34.95、10時間版が$79.95。
見てないけど、きっとスコットランド訛(?)の英語版。
…ってか、漏れも買おっと。


722 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 14:58
>718
無理でしょそれは。

723 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 15:16
RDをラピッドライズ(XTR)に変えようと計画中。

今の自分の仕様はフロント48/36/26t、リヤ11-34t、
フロントはほとんどセンター固定でリヤをローからトップまで使う走り方なんだけど
この場合ミドルゲージでもキャパシティ問題ない?


724 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 15:27
XTC870ってディスク取り付けられるんですか?

725 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 15:33
>721
ありがとうございまする。
でもよく考えたらリージョンコードとやらで
見れないのかも。PS2だから。しくしく…。
さすがに日本では出てないですよね……うー。

726 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 15:42
>>724
カタログの写真見る限りでは大丈夫

727 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 16:00
>>725
げ。ほんまや。
Amazon.comでも売ってるけど(4時間版・54.95ドル)
リージョン1(U.S.、カナダオンリー)やんか!
…見れん。
→みんなでWCPに「リージョンフリーにしやがれ、コノヤロー」との
メールを送ろう!

728 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 17:34
「初心者集合すれ」で質問したら、こっちへ誘導いただきました。
質問は以下です。
ーーーーーーーーー
MTBで山行きたいんですけど、
ペダルは何つけたらいいんですか。
今トークリップです。これだと、いざってとき
足外せなくて怖い思いしそうな気がするんです。
デカペかなんかに替えるべきでしょうか。それとも思い切って
SPDにすべきでしょうか。
ーーーーーーーーー
です。おねがいします。

729 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 17:37
オレはデカペダルを薦める。
オフロード疾走ってことは、バランスを崩したり転んだりすることはよくあるわけで、
ペダルから容易に足が離せるべきだと思う。

730 :アームストロング:02/03/15 17:38
親愛なる>>728

足がすぐに外せないことが怖いなら、
デカペにしたほうがいいかもね。
それはそうと、シマノのルックタイプはボクのお気に入り。
見つけたらボクに送ってくれないかい?

731 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 17:41
>>728
要は慣れです。あなたが1番使いやすいものを使うのが快適で安全です。
が、SPDを勧めします。逆に言うとSPDに慣れるべきです。 (ワラ
トークリップをお使いならペダルに足が固定される事に違和感はないでしょう。
SPDはトークリップよりも外し易いですよ。
ガレ場をゆっくり走るのならデカペもいいんですが、ヤパーリ漕ぎが楽ですよ。SPDは

732 :731:02/03/15 17:45
ついでに言うと、「初心者集合すれ」は覗かない方がいいですよ。
初心者でない(特にコテハン)を目のかたきにする変な人がいますから。

733 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 17:46
>>728
SPDも、慣れてくればはずせなくて恐い
なんてこともなくなるんだけど、
(コケたら勝手にはずれてくれる)
不安だったらデカペダルが良いんじゃないでしょうかねー?

と、いうことでデカペに決定。
SPDでどこでも行けるぜ! って自信が出てくればSPDにすれば良い。
つうことで、ペダルレンチはいいやつを一個買っておくべし。

734 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 18:16
SPD-Rにはとっくに慣れたがいまだに信号待ちなどで
片足だけ外して待っていると時々間違って外してない方に
重心がいって立ちゴケしそうにって挙動不審になることがある(w

735 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 18:16
サドルの会社のHPを教えてください。

736 :728:02/03/15 18:21
おお、短時間にこんなにレスが!!
なんか感激。

デカペとSPD、両方買ってみたいんですけど、
お金がないからまずデカペ買って山道でスキル磨きます。
そんでもっておこづかい貯めながらSPDを目指します。
がんばります。ありがとぉ!!

737 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 18:21
ロードでSPD-Rつかってて両面SPDを使うと信号とかが楽で感動ものだ。
SPD、慣れたら簡単に外れるしBINDもしやすいからいいと思うけどな。

738 :24:02/03/15 18:38
>>735

http://www.selleitalia.com/
http://www.sellesanmarco.com/
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/index.html
http://www.fizik.it/fizik/default.asp

他は知らん。

739 :アームストロング:02/03/15 18:39
親愛なる>>735

君の言っていることは

> 自転車の会社のHPを教えてください。

というのと同義だなあ。ボクには答えようがないよ。

740 :735:02/03/15 18:53
>>739
738さんに答えていただいたので結構です。
ところでアームストロングさんは、
本物ですか? 本物だったら感激です。
サインしてください。

741 :各位:02/03/15 18:56
メーカー別スレに変な粘着が張り付いてる模様。注意されたし。

742 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:10
ちょっと待って。俺が735だよ?
なんで>>740は俺を偽るの?

743 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:13
最近初心者スレが荒れてるね。
変なスレタイトルだからだな。

744 :アームストロング:02/03/15 19:20
親愛なる>>740(偽)

アームストロング。

どうだい? 感激しただろう。
君もケイデンス200を目指してがんばれよ。

745 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:49
スコットUSAのロードってどうですか?

746 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:51
いくら?

747 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:52
たらこ?

748 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:54
>>746
とりあえず105装備のやつ

749 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 19:58
すじこ?

750 :鈴カステラ:02/03/15 20:06
使用して八ヶ月ほどのBBがすこーしがたついてます。XTですけど、
こんなもんですか?衝撃とか加わった記憶はないんだけど。

751 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 21:30
質問させてください。
ブルホーンハンドルの購入を考えています。
Profile Design の Airwing が候補に挙がっているのですが、

http://www.profile-design.com/products_roadbars_airwing.html

写真のこの角度では形状がいまいち理解できません。
どなたか教えていただけませんでしょうか?

よろしくお願いします。


752 ::02/03/15 21:35
670 :ツール・ド・名無しさん :02/03/14 23:58
  >>661って、ネタぢゃ無かったのか?本気と書いてマジと読むのか?
  >あのね、「スケルトン」の問題で、正しいポジションが出ないから、やめとき。
  >第一、写真で見る限り、あの自転車で2マソはボッタクリだと思うぞ。




スケルトンってナンですか? 

 

753 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 21:40
>>751
 あの写真以上の説明を文字でどうしろと?
>>752
 フレーム・ジオメトリ

754 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 21:48
通販でマニトウのマースを買いました。
初のエアサスなんですけど、
ポンプは何に気をつけて買ったらいいんでしょうか?
例えば
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/377.htm
…の中で、これはやめといた方がいい、とか、オススメとか
ありますでしょうか?
おながいします。

755 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/15 21:49
消えてるよ。

756 :あれ?:02/03/15 21:50
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/377.html

…です。

757 :751:02/03/15 21:57
>>753
質問が分かりにくくて申し訳ないです。

例えばSTOKERと比較して、曲がっている箇所が1つ多いですよね?
それがどちらの方向に曲がっているのかわからないのです。

よろしくお願いします。


758 :753:02/03/15 22:27
下向いて浅く曲がってます、前から見てハの字型。

759 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 22:40
>>752
直訳すると、「骨格」だけれども、自転車用語では、
ペダル、サドル、ハンドルと車輪との位置関係を決定付ける、
フレームの構成要素の角度や距離などを総称して、スケルトン
と呼んでる。
具体的には、前傾姿勢で乗車するロードレーサーなどは、
サドルとクランク軸を結ぶ線の角度が立ち気味で、
その軸とハンドル軸との水平距離が、比較的長い設定になり、
上体を起こして乗車するママチャリなどは、上記の角度が寝気味になり、
上記の距離が短くなる。
これは、その方が、それぞれの乗車姿勢での効率の良いペダリングが出来る
という、長い自転車の歴史から編み出された経験則から来るもので、科学的
にも実証されている「傾向」です。
上記の位置関係は、人力を効率良く取り出すのが主目的ですが、ここで決定
された人間の位置に対する車輪の位置と、ハンドル軸の角度(ヘッドアングル)
等は、主に操縦性(運動性)や、走行安定性を性格付ける物で、
ロードレーサーはクランク軸と後車軸との距離(リアセンター)を可能なかぎり短く
設定し、前後の車軸の距離も、短めに設定して運動性を高め、
ママチャリはこれらを長めに取って、安定性を高めるのが、おおまかな
傾向です。
そんなワケで、スケルトンは自転車の性格に大きく影響するモノですが、
フレームの設計段階で決まってしまい、後から変更することは困難なので、
使用目的とスケルトンとの間にミスマッチが有ると、戦闘力の低い、
乗りにくくて疲れる、乗って楽しくない自転車になってしまいます。

760 ::02/03/15 22:43
そーでしたかあらが塔

761 :O.G(おりじなる):02/03/15 22:45
>>750
早めにしめなおしたほうがいいと思われますです (^^;)

762 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 23:34
>>716
俺MTBで確定申告、逝っちゃったけど

763 :723:02/03/15 23:34
初心者じゃない人のための質問スレの方が良かったようなので逝って来ます

764 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 23:41
次スレはタイトルをかえて欲しい。
というか、元に戻して欲しい。

765 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 23:46
通販でフレームのみを買った場合、ヘッド圧入とフェイスカットは
皆さんどうしてるのでしょうか?
やっぱし、地元のチャリ屋に圧入&トリーミング頼むしかないのか?
それとも、ステム圧入、ヘェイスカット無視で組んでるのか?
経験者の人、教えてくだされ

766 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 23:49
初心者は通販でフレームを買ったりしない

767 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/15 23:49
あさひにたのんでしてもらい

768 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 23:50
フレームのみを買った人って、
防犯登録はどうしてるんですか?

769 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/15 23:53
してもほとんど無駄。
したかったら警察or親しいショップに相談。

770 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 00:07
通販で買ったフレームを、親しいショップに持ち込めるか〜?

771 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/16 00:11
ホントに親しいならまだ可能だろ。
けどやはり親しいからこそ行けないのもあるな。

772 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/16 00:16
1.「あの〜、通販でフレーム買ったんだけど、、ステム圧乳とフェイスを、、」
 「しゃ〜ね〜な〜、やったるけど、秘密な。工賃?やすぅ〜しといたるわ」
2.「あの〜、通販でフレーム買ったんだけど、、ステム圧乳とフェイスを、、」
 「え?通販で買ったの?(ったくウチで買えよ)ん〜、しょーがないなぁ。工賃はちゃんと払ってや〜(苦笑い」


773 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 00:22
3.「あの〜、通販でフレーム買ったんだけど、、ステム圧乳とフェイスを、、」
 「え?通販で買ったの?帰れ帰れ!!どの面下げて持ってきやがったんだこのボケが!!2chで晒してやるからな」

774 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 01:40
流れちゃったんで、もう一度質問です。

ロックオングリップなんですが。
きっちり、固定できるだけじゃなく。
グリップ自体の着脱も簡単になるのでしょうか?
筒にグリップをはめて、それごとハンドルバーに差し込むとか?

775 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 01:42
出来るよ。大体それであってる。

776 :キング君:02/03/16 01:48
有名なプロショップでフォークとヘッドを買ったら
圧入料金タダでしたキング。

777 :774:02/03/16 02:35
大体っすか(^^;;
よければ、くわしくお願いします。


778 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 02:40
この間ヘッドセットを有名某店で購入したけど、
圧入は工賃を取るって言われたよ。

779 :774:02/03/16 02:46
精液がキーボードについちゃったよ。

780 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 02:55
あ、そう・・・
じゃぁ、綺麗に拭いて。寝なよ・・・

781 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 02:57
>>778
やっぱフォークも買わないといかんのじゃない?
それにしてもよくヘッドだけ買う気になったね。

782 :775:02/03/16 04:22
>>777
本体は硬いプラスティックの筒の周りにやらかいゴムがついた感じ。
両はじに切り込みがあって、そこに金具がはまる。で、金具をねじで
締める。

ねじが締まってない状態だとするする入る。

783 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 04:23
多分フォークは値が張るので通販で、
ヘッドは安いのでそこで買って取り付け工賃浮かせようとしたようだが
走は問屋が卸さないっていうか、イワイサイクル卸しの癖に高いぞ!

784 :99:02/03/16 07:30
デュアルコントロールレバーの右側がおかじくなってじまいまじた。
具体的に申じまずと、ロー側にギヤを落ぞうとずると、トップから1→2、2→3、3→4段目の変速は問題ないのでずが、4→5の変速時に、レバーをナンボ捻っても変速じてくれまぜん。
結果的にズプロケがトップ4枚じか使えまぜん。
レバーのワイヤー結合部に556を使ってみたのでずが効果無じでず。
どうずれば解決出来るのでじょうか?
知っている方が居れば是非御教授願いたいでず。<なるべくAM9:00までに教えて頂きたいと存知まずる。<なにぶん、明日のraceの移動に時間がかかるんで>>


785 :99:02/03/16 07:34
追加:
4→5の変速でラチェット部がカチッと鳴らないのでレバーがおかじいと思うのでずが…。
ケーブルテンジョンも調べまじたが、極端に張っていたり緩んでいたりと言う状態ではありまぜん。


786 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 07:35
ディレイラの位置調整とワイヤーのテンションの具合に尽きる。
一から見直してみては?

787 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 07:45
>>784
文章だけではなんとも判断しがたいけど、
@ディレイラーを手で押してみて、ロー側までちゃんと動く?
Aディレイラー部のワイヤーが、滑ってずれてない?


788 :787:02/03/16 07:49
補足すると、レバー側が9の位置でギアーが4に入ってるんじゃないかと、、。

789 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 07:55
ttp://www.marusan-web.com/minibicycle.html
これ乗りこなせる人居ます?

電車やタクシーにも簡単に持ち込めるので便利なんですが、
街中で乗るのは恥ずかしいよ(笑

790 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 08:13
マニアならこれに乗りなよ
http://www.tanomi.com/admin/html/items00425.html


791 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 08:21
>>784
言語障害?
東北なまり?

792 :99:02/03/16 08:45
レズ遅くなりまじた、ズイマゼン。

>>786-788
ブレーキを引くときにレバーを握りまずが、ぞの逆方向に力を加えながら捻ると辛うじてでずがロー側に変速じてくれるようになりまじた。
トップ側に変速ずるのは普通に出来るのでずが、ロー側への変速が思うように出来ないのでず。
ケーブルワイヤーテンジョンもディレーラの位置も適合じていまず。<2日前までこの状態でリヤメカに関じて何のトラブルも有りまぜんでじたから。>
と言うわけでじて、ギヤが4の時にはレバーも4である事が分かりまず。ディレーラのワイヤー結合ネジもきちんと止めまじたじ。

恐らく、レバーのラチェット部のロー側への変速の機能がおかじいと思われるのでずが、解決方法が分かりまぜん。



793 :99:02/03/16 08:49
>>791
キーボード壊れていて、ザ行に濁点を無くじたのが打てへんのでず。
ぞの為、ザ行を代わりに引用ざぜて貰っているわけでず。
お見苦じいかと思いまずが、勘弁じて下ざい。

794 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 10:02
サスペンションのブーツって取っ払ったらやっぱりまずいよね?サスはJETTね。ゴムがへたれてうざくて。ちなみに街乗りです。

795 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 10:29
ショップにロードの完成車で格好良いのがあったのですが、試乗ってできるのでしょうか?
結構な値段するので見た目だけで決めるのは不安でなりません。
自動車なら試乗は当たり前って感じですが、自転車の試乗ってみなさんやるんですか?


796 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 10:48
自転車の業界ってゆがんでいるよね。いつも不思議に思うよ。

試乗・・・・・・まあほぼダメだろうね。
まあ車と違って売り物じたいがほぼ1台しかないという状況もあるんだろうけど。
要するにだ、自転車というのはすべてがフェラーリだと思えばいい。
フェラーリを買いに行っても試乗車はないでしょう? (よく知らんが)

797 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 11:43
自転車っていい運動になるかな?
これから運動がてらにツーリングしようと思ってるんだけど。
どれくらい走ればいいかな?

798 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 11:50
>>794
ブーツはいてるフォークって
ばらしたら解ると思うけど
空に向いてすかすかだから
ブーツ外すのやばいと感じると思うよ。
でも最近のちゃんとしたフォークはもうブーツはいて無いから
壊れるまで使って買い替えるのがいいかも。

799 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 11:53
質問です。
メンテ本なんかでBBのところのネジをさらったりフェイスカットするって言いますよね。
あれってまっさらの新品のフレームの時の話でしょうか?完成車を買って後からBBを
交換するときなんかは必要ないんでしょうか?

800 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 11:53
>>797
とりあえず30分くらい走ってみれば

801 :99:02/03/16 17:29
ゴチャゴチャやってたらボキッと言う異音とともにリヤの変速が全く効かなくなってまった。
>>786-788の方々のありがたい御教授も虚じくこの結果でず。
流石に2*1ではナンボ何でも勝負にならんでじょう。DNsに…(泣
まあ、この時間でここに書き込んでいる時点で解かると思いまずが。

なんか訳解からんこと<自分が>書いているみたいやけど、殆ど独り言みたいな物なんで気にぜんで下ざい。

802 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 18:35
>>801
諦めて明日はキーボード買いに行き!

803 :あくあ ◆MTB/aQUA :02/03/16 18:58
>キーボード
男性にはIBMの5576-A01、女性にはPFUのHHKがお勧めです。

804 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 19:17
>>801
変速ワイヤーのアウターが痛んでないか見てみ。
樹脂外皮がさらけて金属ワイヤーが出てくると、
インナーワイヤーを引いてもアウターの方がたるんで変速しなくなる。

アウターだったら急いで自転車屋に駆け込めば間に合うかも。

805 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 19:22
いや男ならこっちだろ
http://www.users-side.co.jp/catalog/periphe/kbd/IBM/ss2jp/


806 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 19:36
>>799
最近のフレームは精度がよいので入らないと去れている>タップおよびフェースだし
目安としては手ですっとねじ込まれればいらないということになっているが
組んでからおとが鳴るとやっといた方がよかったかな?と思う。

807 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 20:12
パナレーサーのT-servのスリック(26 1.25)を買ったのですが、
推奨空気圧がわかりません。どこにも書いていないんです…
みなさん、どれぐらい入れているんですか?

808 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 20:16
>>807
よーく見るとタイヤのどこかに書いてあります。
トレッドの近くだったかも。

809 :751:02/03/16 20:37

>>758

劇的遅レスですが、どうもありがとうございました。


810 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 20:43
>>807
440-550kPaだって。
panaracerのサイト↓でLineUp→Specと辿れば見つかる
http://www.panaracer.com/indexen.html

811 :ユージ(19) ◆1977cgyg :02/03/16 20:55
>>807
色付きなら境目の色が付いてる側
6本くらいの横ラインが入ってるところに書いてあります。
以前同じ質問をしたらいきなり罵倒されました。

812 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 21:12
>805
5576-A01のレスがSSKIIじゃ格下すぎだろ
せめて5576-C01かUNICOMPっていってくれ

813 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 21:34
>>796
スキーでも靴でも試乗できることは少ないよ。値段も高いとは言えないし。
>>793
花粉症のキーボードだな
>>799
乗ってて緩むとか、ガタがあるとか、妙に固いとか、いま症状がなければ別に良いでしょう。

814 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 21:52
GIANTの発売予定のカーボンフレーム、シートステーが前後方向にベンドしています。
これってOKなんでしょうか。ライトスピードもOK?

815 :799:02/03/16 22:10
806,813
どうもありがとう。じゃ自分でBBの交換できますね。ダメだったらショップへ
お願いする、と。

816 :807:02/03/16 22:30
>>808>>810>>811
ありがとうございました。
色が分かれているあたりに書かれていました。

817 :初心者:02/03/16 22:36
サイクルコンピュータとスタンド買いたいんだけど、
いいショップ教えて(埼玉、東京近辺)


818 :ユージ(19) ◆1977cgyg :02/03/16 22:49
>>816
久しぶりにありがとうございましたと言われました。
ありがとうございました。

819 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/16 22:49
>>818
ありがとうございました。

820 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 22:56
>>817
そんなもん買うのにいいショップもなにもないだろう。
行きつけの自転車屋を探したいなら、

★★★東京都内の安い自転車屋、良い自転車屋
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1004444436/l50

821 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 00:55
GIANT XTC-870というMTBに、町乗り用のサドルBGコンフォートは付きますか?

822 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 01:19
>>817
上野クラシック新宿ジョーカーはそこそこ安いと思うけど
もっと安い店有るのかな

823 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 01:25
>817
Nしまふれんどはどうだ、神宮店とか。

824 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 01:39
>>821
つくよん

825 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 01:57
クラシックって安いっけ?
あそこはなんか居心地が悪くてすぐ出ちゃうんだよな。
アサゾーは居心地が良い。狭苦しくて(w

826 :はぬ助:02/03/17 02:44
このスレ読んでたら無性に乗りたくなって
とりあえず城北公園へ、そこから淀川河川敷を西へと。
まともな向い風でキツ-イ、毛馬の閘門を左に折れてそのまま
北大阪周遊道路というのを桜宮橋まで。
それから1号線→2号線でバイト先の此花へと走った。

メ−タ−ないんで、走行距離わからないけど15km位かな
久々なんでシンド-イ、ケツイタ-イでもキモチイ-。

やっぱり自転車サイコ-!! ケツキタエルゾ-!!


827 :はぬ助:02/03/17 02:46
↑ ん、悟爆か

828 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 02:49
>>826
俺も最近思うんだけど、よくエイズ検査に行くのは怖いから行かないって人多いじゃない。
その気持ちよくわかるんだけどさ、やっぱり行ったほうがいいんじゃないのかな。
俺は過去に3回エイズ検査したよ。全部、陰性だったけど。
でも、東南アジアに限らず不特定多数のセックスしたんなら検査必要だよね。
俺も検査行ったときは、正直怖かった。陽性反応が出たら死刑判決だもんな。
でも、検査行かずに生活していて、ある時発病したら、ほとんど手遅れだよ。
どれだけの年数生きれるのかなんて、神様しか分からないんだろうけど、薬で命延ばせるんなら、伸ばせばいいんじゃないのかな。
友達でもやたら怖がって、絶対に検査行かない奴がいるけど、そんだけ怖がるんなら買春なんてやめればいいのにさ。
エイズにならなくても、ガンになる可能性もあるしさ、ガンになったら5年はもたないよ。
それに比べたら、エイズ早期発見で薬がうまく効けば10年以上はもつだろ。
と、偉そうに言う俺もそろそろ再検査必要だな。
やっぱり、行くの怖いよね。
でも、タイなんかで遊んでる人−俺もだけど−はそれはしょうがないよな

829 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 02:49
後爆だな、それも禿しくW後爆だ(藁

830 :ゴ・バ・ク:02/03/17 02:52
´.
                           __,,:::========:::,,__
                        ...‐''゙ .  ` ´ ´、 ゝ   ''‐...  
                      ..‐´      ゙          `‐.. 
                    /                    \
        .................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::´                        ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
   .......;;;;;;;;;;゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙       .'                           ヽ      ゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙;;;;;;;;;;......
  ;;;;;;゙゙゙゙゙            /        -=・=-'   ′-=・=-      ゙:                ゙゙゙゙゙;;;;;;
  ゙゙゙゙゙;;;;;;;;............        ;゙                              ゙;       .............;;;;;;;;゙゙゙゙゙
      ゙゙゙゙゙゙゙゙゙;;;;;;;;;;;;;;;;;.......;.............................              ................................;.......;;;;;;;;;;;;;;;;;゙゙゙゙゙゙゙゙゙
                ゙゙゙゙i;゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙;l゙゙゙゙゙
              ノi|lli; i . .;, 、    .,,            ` ; 、  .; ´ ;,il||iγ
                 /゙||lii|li||,;,.il|i;, ; . ., ,li   ' ;   .` .;    il,.;;.:||i .i| :;il|l||;(゙
                `;;i|l|li||lll|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,.. .il `,  ,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|lii゙ゝ
                 ゙゙´`´゙-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lli゙/`゙
                    ´゙`゙⌒ゞ;iill|||lli|llii:;゙|lii|||||l||ilil||i|llii;|;_゙ι´゚゙´`゙
                         ´゙゙´`゙``´゙`゙´``´゙`゙゙´´







831 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 03:06
わけわからん

832 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 03:18
>>826が今日の出来事スレに書き込もうとして誤爆
それをデムパがかぎつけて寄ってきたのではないかと・・・

まあそんなのは無視しまして、質問です。
完成車には付いている、700C用のフロントサスって
単体では売ってないんでしょうか?

ヘタレなもんで、車道をずっと走る勇気がないんで
歩道と行ったり来たりするもんで、ストロ−クが短くても
たとえエラストラマ−のみであっても、快適かなと思いまして。

833 :O.G(おりじなる):02/03/17 09:10
>>832
以前、ビアンキのカタログでサスフォーク、
単体で載っていたのを見た覚えが、、、


834 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 09:46
>>832
RockShox METRO
ttp://www.rockshox.com/Product/02Metro/02MetroIndexPage.htm

こんなのもあるけど使えるかどうか?
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/NumberOne_SR.html

835 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 09:47
SUS21をすすめようと思ったらすでに倒産か?

836 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 10:20
MTBのメンテブックを買おうと思ってるんですが、
何かオススメとかコレはやめとけ、とかありますか?

837 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 10:58
無難に「木世」出版の『MTBメンテナンス』がいいんじゃないかなあ。
普通の書店でも手に入れやすいし、写真も多いしね。
ただ、ヘッドパーツの圧入の仕方とかスポークテンションのそろえ方とか、
そういうのは載っていないと思うよ。あくまで普通レベルのメンテナンス。

838 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 11:12
>>837
ありがとうございました。
あまり専門的な事はやらない、というか頑張っても出来ない(笑)と思うので、
今できないできそうなことをできるようにしたいんです。
探してみます。ありがとうございました。

839 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 11:17
ちなみに「木世」っていうのは一文字ね。「えい」出版。
『BiCYCLE CLUB』の別冊です。

840 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 12:13
今度、相模湖ピクニックランドにMTB初心者を連れて行こうと思うのですが
どんなコース設定なんでしょうか?
HPだと細かいことが書いてなくて・・・

841 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 13:00
>>840
中級コースと上級コースがあるけど、
上級コースはまずいきなりキスからはじまって
その場でズボンを脱がされて即尺、
そのまま生結合でいっぱつ。
つぎにお風呂に入って潜望鏡
身体を洗ってもらいながら、椅子潜り壷洗いなどのあと
マットにうつり阿波踊りの中で一発
その後、ちょっと休憩のあとベッドで1〜2発ってとこです。
中級コースは、お話しをしながらお湯を張るのを待って、
かるく身体を洗ってもらってその時にフェラ有りですが
ここは病気がないかとかチンコが異常で無いか等のチェックです
湯舟に使って歯磨き後マットにいき、ローションの中で一発
その後ベッドで一発ってとこです。
これが大衆店になると一発のみになって、マットかベッドか選べますが
もはやこれはソープと呼べないのでは無いのでは無いかとの意見が通の間では定説です。

842 :840:02/03/17 13:29
>>841
私自身は西川口でケイダクって感じなんで問題なさ荘ですが
初心者には難易度が高いかもしれないなぁ。
でもドロップオフからの挿入がなければいけるかも。

ちなみに婦女子も同伴ナのですが、これでは私はいったいどうすれば・・・

843 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 14:09
ん〜、日曜の真昼間からキテるねぇ〜・・・

844 :胸を:02/03/17 14:11
今までツール・ド・フランスで最終ステージの
ゴールスプリントまで優勝争いがもつれたことってありますか?

845 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 14:30
「日本一キツイ坂」スレは無くなったのですか?
倉庫行き?

846 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 14:41
>845
まずはスレッド一覧を検索すれ。
>ブラウザのメニュー「編集」→「ページの検索」又はCtrl+Fで検索ウィンドウが開きます。
>そこにキーワードを入力して実行すればOK。簡単です。

日本一キツイ坂
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1001856516/l50

847 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 14:54
自転車を買おうと思うのですが質問です。
通勤、サイクリングに使え、近距離〜中距離で乗るのに一番いい種類はなんでしょう?
独自に調べてみたのですが、どうやらその用途だとクロスバイクか、ランドナーという事になるようです。
ちなみにここは長野なのでアップダウンも結構あり、遠出しようと思ったらすぐ山です。
アスファルト8:オフロード2、という感じです。
できれば種類のほかに、お勧めの自転車も教えてもらえば嬉しいです。
荷物は背負いたくないので自転車に小さいバッグみたいなものも付けて乗りたいです。
フロントに小さなバッグを付けたものもあるようで、心惹かれます。
予算は10万円以下でお願いします。
教えて君ですみませんが、よろしくお願いします。


848 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 15:18
これ以上、初歩的な質問はないだろうが
「インチ」ってなんなんだよ!

今、折り畳み自転車を買おうと思ってるんだが
16インチの物と20インチの物があるんだよ。

これは何が違うんだ
タイヤの大きさ?フレームの大きさ?

俺は身長が168cmなんだが、
16インチの折り畳み自転車に乗ることは可能か?
16インチの物のほうカッコイイのだが。

普通に乗れるか、無理したら乗れるか、どっちだ?

849 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 15:19
グレートジャーニーで間違いはない!
それしかない!
かえ!決まりだ!おれも欲しいがもう自転車の置き場が無い。

850 :846さんへ:02/03/17 15:21
いやーありがとう
検索の仕方まで・・・

851 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 15:22
>>848
折り畳みならまずホイールのサイズだね
乗れるよ168センチでも
ただ、小径になると折り畳み性は向上するが
砂利とか砂とか埋まり込むような路面で非常に走りにくい。
固い路面だけならまあ、問題は無い。

852 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 15:35
4月から通勤で原チャ買おうと思ってるんですが、ずばり、
どこのメーカーがいいですかね。
HONDA,YAMAHA,SUZUKIあたりが主なメーカなんでしょうか?

853 :847:02/03/17 15:36
それとなるべくフリーメンテナンスでいいのがいいな・・

854 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 15:43
>848
 体格への対応はフレームサイズにもよるけど、折畳み小径車なんかは
1サイズしかないことがほとんど。
 ホイールの大きさだけで性能が決まるわけじゃないので単純には言えないが
20インチホイールの方が性能的には有利ではある。
 まあ性能どうこうで折畳み車選ぶわけではなさそうなのでスタイル優先でよいのでは。

855 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 15:44
>>847
確認
1)近距離〜中距離というのは具体的には何kmぐらいを指しているのか?
2)遠出しようと思ったらとあるが、この遠出というのは上記の近距離〜
  中距離の範囲内なのか?それともさらに遠い距離をさすのか?
  遠いとするとそれは具体的に何kmぐらいになるのか?
3)通勤は片道何kmなのか?通勤の道はすべて舗装されているのか?
4)荷物は背負いたくないとのことだが、具体的にどのような荷物を
  考えているのか?
5)サイクリングはどのくらいの距離、どのくらいの日数を想定しているのか?
6)一緒にサイクリングをする人間はいるのか?いるならばその人はどんな
 自転車に乗っているのか?
7)自転車に乗ろうとすると本体以外にも必要なものが発生するが
  それを込みで10万以下なのか?あるいは本体のみでよいのか?
8)それまでスポーツバイクに乗ったことはあるか?あるとしたら
  どのようなものをどのように乗っていたのか?
9)オフロードも2割あるということだが、そのオフロードも走りたいのか?

とりあえず回答ねがいます。

856 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 15:45
シャフトドライブのツアラーなんて
バイクぐらいしかない!

857 :O.G(おりじなる):02/03/17 15:50
>>847
ぼくもその使い方ですね。
荷物がフロントバッグに収まる程度なら
ぼくはロードを使ってますが、一般的には、
ドロップハンドルがよければ、シクロクロス用のバイク。
フラットハンドルがよければ、MTBで、
走行予定の路面にあわせてタイヤを換えるのがいいと思います。
予算が十万なら、五万ぐらいのMTBを買って、
タイヤ,フロントバック,サドルバッグ、グローブ、サングラスヘルメット
携帯型の空気入れ、パンク修理道具、携帯工具、予備チュウブ、輪行袋
と、必要なものを買っていけば十万ぐらいになると思います。
あとで欲しいものが出るかもですので、余ったお金はとっておきましょう。

858 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 15:52
>>857
初心者にシクロクロスなんて薦めるなよ
手にはいらねーだろーが

859 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 15:56
カンチ台座とアウター受けがあって
なおかつBBまわりがロード系のフレームって
シクロ用しかないのかな?

860 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 16:04
>>858
よっぽどイナカに住んでるのか?
トレッケにもキャノにも(その他メジャーなメーカーにも)製品ラインはあるし、
注文すれば手には入るだろ?

実車にまたがってみるのは難しいだろうが。うん。

861 :832:02/03/17 16:04
>>833>>834
レスありがとうございます。
ロックショックスのがいいかなあと思いました。
ショップで取り扱ってるかどうか聞いてみます。

862 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 16:05
千代田区に住んでますが何か?

863 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 16:10
>>862
おまいにはきいてねえっぺ。

864 :愛子:02/03/17 16:11
皇居に住んでますが、何か?

865 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 16:17
>>864
なぜ萌宮もなこになりませんでしたか?

866 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 16:19
>>864
もう自転車乗れるのかいな。

867 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 16:21
>>864
細目一族の血統を受け継いじゃったな。

868 :847:02/03/17 16:22
皆さんレスありがとうございます!
それでは順番に。
>>855
1)1Km〜100Kmかな?
2)遠出というのは自転車だけを使って1泊で帰ってこれるくらいの距離です。
3)片道5Kmくらいです。全舗装。アップダウン多し。
4)パンクの修理セットくらいかな?それに缶ジュースでも入ればOK
5)行って一泊、普段のお休みに半日〜日帰り程度の距離。
6)いないで〜す。
7)うーん、泥除けとバッグが付いてればいいです。そこまで本格的に乗りませんので。
8)昔あるマンガに触発されて10万円くらいする自転車(多分ランドナーみたいなもの)に乗っていました。
 しかしメンテナンスがめんどう&耐久力が無いで、使いづらかったです。
9)走りたいですね〜。山に入ったらアスファルトの上にも小枝とか葉っぱが積もってることもありますし、すぐ入れば林道ですし。
 いろんな用途に使いたいのです。

869 :はね:02/03/17 16:24
>>855は、テンプレとして使えそうだね。。。

870 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 16:25
MTB買ったらいいよ


871 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 16:26
>868
「クロスバイク」「ハイブリッド」で良いんじゃないかな。
泥除けがオプションでつくやつ。

872 :847:02/03/17 16:27
>>857
ハンドルってよくわからないのですが、よくフロントを持ち上げて段差を乗り越えたりするので、そういう動作もできるようなものがいいです。
それと、そこまで本格的に乗る予定もないのでグローブ、メットなどはいらないかなと思います。
でも細かいものにはいろいろ出費があるかもですね・・。
とにかくママチャリ並みの耐久力&フリーメンテナンスさがあれば願ったり適ったりです。

873 :847:02/03/17 16:30
>>870
MTBだと長距離の時不安なのですが・・そういうタイヤのを買えばいいのでしょうか。

874 :847:02/03/17 16:32
>>871
ランドナーとクロスバイクはほぼ同じものと考えていいのでしょうか?
検索をかけてみたところクロスバイクで選択の範囲は広そうですね。

875 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 16:40
>872
まさか歩道を100km/日 走るつもりじゃないだろう?
100km手袋無いとつらいぞ。
乗り込んで力がついたらママチャリに本気で乗ったら壊れるよ。
スポーツ車の方が修理もらくちん。

876 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 16:43
>>873
俺は長距離でもMTBのごっついタイヤ(セミブロック)で走るからね。
それも重いギヤで。

いきなり長距離は無理だとは思うけど、路面のことを考えるとね。

877 :847:02/03/17 17:01
>>875
歩道100kmそのつもりだったんですが・・・根性でなんとかなるかなと。
>>876
それもありかもですね。
とにかく普段着の延長で乗りたいです。

878 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 17:17
MTBだって慣れれば150Kmくらい簡単に走れる
確かにロードの方が楽だけどね

今のMTBはフロントが1.75セミスリック、リアが2.0のブロックの
有り合わせセット、
グローブもしてないけど慣れちまったよ(以前はタコが出来たがそれももう出来なくなった)
ほんとに山坂きついなら、MTBの場合はエンドバーつけると相当変わる。

879 :875:02/03/17 17:28
>877
選択肢はふたつ
1.クロスバイクのような中間車種を買う
2.MTBを買ってタイヤを交換(1.5ぐらいのスリックやセミスリックに)する
自分のすきなものを買いなさい。
歩行者のこと考えると車道を走ったほうがよい。


880 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 17:48
>>878-879
教えて君相手にありがとうございました。
とてもためになりました。
皆さんの意見を参考に、自分の欲しい自転車を探してみたいとおもいます。

881 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 17:58
ママチャリって耐久力あるのか!?
ま、ノーメンテなら。どんな車種もそうかもしれないが。
1〜2年で乗り換え。ってイメージなんだが。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/zitensya.html
とりあえず、ここ見てみたら?

882 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 18:00
えーと、宣伝ですか?

883 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 18:17
>>868
これだと荷物はサドルバッグとペットボトル用のボトルケージで
充分ですね。フロントバッグなど不要ですね。
通勤に対しては5KMならどんな自転車でも問題ないでしょう。

サイクリングの距離、アップダウンがある、オフロード走りたいという
条件から考えると
MTBに泥除けをつけて、細めのタイヤを履く(オンロードのみのときは
スリック)というのが一番向いているでしょう。

ただし、オフロードとよんでいる場所の路面状況が凹凸のちいさなものであれば
ほとんどがオンロード走行であることを加味して、
フロントサス付きのクロスバイクをお勧めします。

車種はお好みでどうぞ。パーツとしては、携帯空気入れ、予備チューブ
サドルバッグ、ペットボトル用ボトルケージをお買い求めください。

個人的にはスピードメータがあると、より自転車を楽しむことができると
思います。

884 :881:02/03/17 19:08
>>882
ネットあさひの紹介なんて、ここじゃいつでも出てくるよ。
他のショップに比べて、商品の比較がしやすいからね。
まぁ、べつに回し者と見られたって構やしないけどさ。

885 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 19:13
あと、泥除けは後付けの脱着可能なやつにすると
良い感じかと。

886 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 19:57
クイックのレバーを軽めに締めたらだめなの?



887 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 20:17
>>886
なにが?

888 :>886:02/03/17 21:41
止めといた方が身の為

889 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 22:26
>>886
前輪外れたら、命にかかわるから止めとき。



890 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 22:33
LXのカラーについてなんですが。
写真によってアセラと同じに見えたり、青っぽく見えたりするんですが。
実際どうなんでしょうか?


891 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 22:42
>>890
紺色です。

892 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 22:50
あせらって、緑だよね。

893 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 22:50
やっぱ、ブルーグレーの通りなんですね。
去年のシマノカタログ見てから、ずっと深緑だと思ってました。
ありがとうございます。

894 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 22:52
ちなみに、今年のカタログでは黒っぽくみえません?

895 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 22:57
印刷で色の調子を実物に合わせるのって凄く難しいんよ。
特に微妙な色調ははっきり言って無理。
何回も何回も色校出して苦労して合わせても
見る人の光源の色温度によっても変わるしね。
まあWEBなんかもっと悲惨だけど。

896 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:01
モニターの方が透過原稿に近いのでまだ正直かも?

897 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:09
皆さん車で自転車を運ぶときってどうしてます?
車内派? 車外派?


898 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:09
>>896
当然RGBの方がカラースペースは広いんだが
それ以前にユーザの環境がメタメタ。
ガンマ調整してる人なんてほとんどいないし
色温度だってめちゃくちゃ。どうにもならんですわ。

899 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:54
俺はかつて、ロードレーサーで毎日20kmくらい走っていたんだが
1週間に1回くらいのペースでパンクするので、むかついて乗るのやめた。

でも、久々に乗り始めようかと思う。
というわけでパンク対策を教えろ。

900 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:54
初心者です。教えてください。
はじめてMTB買いました。説明書みてたら「前後のギアに対して、ちぇんがナナメ掛けに
なるようなギア比の選び方はチェンや...避けてください。」とありますが、一番軽いギア比と
一番重いギア比は使えないのですか?27段なら実際は23段くらいになってしまうんですか?

901 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:58
スレッドコラムのスチールフォークからアヘッドのカーボンフォークへの交換を考えてます。
フォーク、ヘッドパーツ、ステムは用意できてます。
ほかに必要なものってありますか?
あと、やっぱりショップじゃないと作業できないですよね?
コラム切ったり、ヘッドパーツ外したり付けたりあるし。

902 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:58
>>900
一番重いギア比は前が大きいギアで後ろが小さいギアのとき。
一番軽いのは前が小さくて後ろが大きいとき。どちらもチェーンは
斜めになりません。

前後とも大きいギアを使ったり、前後とも小さいギアを使うと
チェーンが斜めになります。でも両方中くらいのギアにすれば
同じギア比が得られるので、そのようなギア比を使う意味はありません。

903 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:59

>>900

そうです。使えません。
フロントディレイラとチェーンが干渉するからです。

でも、実際にはそんな組み合わせ使わないので、
問題ないですよ?

904 :903:02/03/18 00:00

かぶった。しかも勘違いしてる・・・。
逝ってきます。


905 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:05
>>901
ノースレッドに対応したフレームが必要。

906 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:17
>>899
テメエはもうロードに乗らなくて良し。
だいたい1日20kmってなんだ。
俺は1日往復30kmを通勤で乗って、週末には100km、200kmを走ってるが、
パンクなんざ年に2回もねえよ。べつに気を使ってることなんて無いぞ。

907 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:17
>>903
( ゚Д゚)<逝ッテヨシ(w





908 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:20
>>905
どういうこと?


909 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:22
>>900
 自分も超初心者ですが、感覚としては乗っているうちにわかると思います。
 つーか、自分の場合はそうでした。注意されたようなギア比の選び方は、
現実問題、あまり意味がないつーことなんか、と。

 実際の感覚としては、27段といっても15〜17段くらいにしか感じないかも……。
 ギア比の計算が出来る人に自分も教えて欲しいです。


910 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:22
899は20cのタイヤに3気圧しか入れてない模様。

911 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:23
MTBのことを山チャリって言うのは俺だけですか。

912 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:25
>>911
そうです。

913 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:28
>>903
ちと説明ちがうでないかい?
それはチェーンがディレイラーにあたらなかったらクロスでも使えると誤解する.
チェーンがクロスするとチェーンホイール,スプロケ,RDプーリー,チェーンなどが
摩耗しやすくなって寿命が縮むのですよ.

914 :900:02/03/18 00:29
>>902  >>903
ありがとうございやす。勘違いしてました。

もうひとつ。主に通勤に使っていますが、一番重いギア比でも足らない気がするんです。
(つまりもっとスピードがほしい)皆さんは満足しているんですかね。 軽いギアとかは
信号待ちの時以外は使わないんですけど。
 


915 :913:02/03/18 00:33
と思いきや>>904で訂正してるね.
ごめん,俺が逝ってくる.
>>909
ギア比って
(前の歯数)/(後の歯数)
のはずです.

916 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:33
>>914
ペダルの回転速度(ケイデンスと言います)はどのくらいですか。
なるべく早く回すようにすると効率が良く、膝にも負担が減りますよ。
初心者で重いギアが足りないといってるのはケイデンスが遅すぎる
ケースが多いと思います。90 rpm (秒間1回転半、1秒で
「右左右」と踏む)を目標ににすると良いと思います。

917 :903:02/03/18 00:34

>>913

おっしゃる通りでございます。
もう一度逝ってきます。


918 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:34
 Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ・∀・)<  自転車板の今日の祭り会場はどこですか
 (    )  \____________
 | | |
 (__)_)




919 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:38
>>900
ちなみに一番重いギヤってフロント幾つでリヤ幾つ?(歯の数だよ)

920 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:38
来月にでもMTBを買おうと思ってる初心者です。
公園トライアルに興味があるので、メット・グラブと合わせて10万くらいで考えてます。
  「パーツはショボくてもいいからフレームはグレードの高い物を買え」
と雑誌に書いてましたが、どうやって見極めればよいのでしょうか? やっぱ経験ですかね?
具体的な車種名があれば教えてください。
それと携帯ポンプ、防犯チェーンもいっしょに買ったほうが良いですか?

921 :900:02/03/18 00:39
ほおお。よくわかりました。そういやほかの人は、自分より数段はやくこいでる。
ためになりました。
みなさんどうもありがとうございます。

922 :ヤンママ:02/03/18 00:41
>公園トライアル
迷惑だから止めてYO

923 :900:02/03/18 00:41
はやいなあ。
ギヤの数、自分で一個ずつ数えるんすか?それともどっかに書いてあるの?


924 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/18 00:44
スプロケは知らんが、チェーンホイールの方は、内側にかいてあったぞ。
○○Tって表示されてる。まずは刻印探せ。

925 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:47
スプロケも書いてあると思う。
MTBはフロントは普通は42‐36‐24くらい?
リアは15〜32くらい?

926 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:47
>922
初心者つーか未経験者なので人のいるところ、子供のいる時間帯ではやりません。
見られるのが恥ずかしいし、何より子供に怪我させるのはイヤなんで。


927 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:50
他人を怪我させないのは当たり前として、
ベンチとか縁せきなどの公共物を削って壊すから止めてっていってるんじゃない?

928 :900:02/03/18 00:51
>>924
あった。44でした。スプロケのほうは11(くらい)でした。

929 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:52
>>920
携帯ポンプを買うなら、タイヤチューブも買いましょう。
チェーンロックもあったほうがいいでしょうが、公園トライアルにしか
つかわないなら不要かもしれません。

930 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:53
背の低い(157cm)がロードに乗るのって、
やっぱり無理がありますか?
どうしても乗りたいんですけど。

931 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:54
スプロケも外側に刻印がある

932 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:55
>>927
未経験者なのでベンチ破壊とは無縁と思われ

933 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:56
>>930
私もロード乗りたいです
155cmなんですけど・・・

934 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:56
>>928
そのスプロケットなら、ケイデンス90で回せば
43〜44km/hでます。
がんばってください。

935 :931:02/03/18 00:56
どんくさい>俺

936 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:57
-=・=-    -=・=-  


    ー--- 


937 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:57
>>925
ルック車の7速でもトップは14T。
8速・9速なら11Tの可能性大。
フロントのアウターは42T〜48Tが一般的。
42×14だと、少し足りない気もするだろうね。
でも、たいていは>>916の言うようにケイデンスが低いのが原因だと思う。
オレもそうだったが、初心者(というか非スポーツバイク乗り)は60以下で回すことも珍しくないからね。

938 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:57
>927
おお、なるほど。そういう見方もできますな。
HNから「こどもが心配だから」という意味で捉えてました。
しかし純粋な疑問ですが、そんなに削れるものなんですか?
小径車についてるトンボ(の様なもの)で削るわけじゃないんで、
そんなに削れるようには思えんのですが・・・。

939 :930:02/03/18 00:57
なるしまで同じくらいのタッパのローディを見かけたことはあるんですけど・・・。
もしかして異常に足が長かったのか!?

940 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/18 00:59
(´Д`)y─┛~~<小径についてるトンボってなに!気になるヤン毛!

941 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:01
26インチのロードなら身長低くても乗れるはずだよ。
トレックのWSD系とか。

942 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:03
今日も公園でBMX厨房がペグでガリガリやってたYO! 鬱...


943 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:03
>>933,930
http://www.panabike.com/ocf37.htm
とか
http://www.bscycle.co.jp/anchor/02products/ra26.html
とかあるよ。



944 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/18 01:05
(´Д`)y─┛~~<なんだ、ペグのことか。今日ホームセンターでペグ見た。
         注意事項に「二人乗りをしないで下さい、これは変速装置を保護する為の物です」
         とあった。クイックなのでつけらんね〜とおもた。

945 :920=926=938:02/03/18 01:08
>929
すんません。書き忘れてました。
トライアルだけじゃないです。
メインの使用は通勤です。
購入の動機は
  1、通勤に使ってたママチャリがいよいよボロくなってきた。
  2、以前からトライアルに少し興味があった。
  3、最近、腹回りが気になってきたw
という3つです。

946 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:09
便乗の933です

>>941,943
どうもありがとうございます
最近興味を持ってたまたま2chを見ていたら
偶然にも同じような人がいたのでびっくりしたので
ついつい便乗してしまいました

来週にでも自転車屋にいってみようと思います


947 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/18 01:10
通勤+トラは、どちらかを8、どちらかを2の割でしないと。
5:5とかだときついよ、どっちも。

948 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:10
どこに聞いたらいいのか分からぬのですが
自転車に乗ってると、椎間板ヘルニアになりやすくないですか?
特に、ロードやランドナーの方で、経験された方に
予防と対策をお教え願いたいです。


949 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:14
>>948
リカンベントに乗り換えるという対策法があります

950 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:15
リカンベント、すごく興味あるんだけど
あれで街中、さらには車道を走る勇気がない・・・。

951 :920=945:02/03/18 01:18
>947
通勤メインなので、通勤8:トラ2 で。
途中に舗装状況の悪いところを10分程走ります。
その他はちゃんと舗装されたところですが、よく歩道と車道の段差を乗ったり降りたりしてます。

952 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:22
>>951
それならあんまりフレームとかにこだわってもしょうがないと思う

953 :O.G(おりじなる):02/03/18 01:24
>>930 >>933
トライアスロンモデルなら26インチのホイールだから
背の低い人にも扱いやすいんじゃないかな? (^^)
マスプロのならパナソニック
http://www.panabike.com/ocf37.htm
これは、タイヤとリムはチューブラーかクリンチゃーか選べるらしい。
ちなみに一番小さい420mmサイズだと、股下は63か64ってとこですね。
専門店ならキャファが有名らしい。
できれば専門店で買うことをオススメ! (^O^)b

954 :初心者その1:02/03/18 01:27
>948
 体重減らせば椎間板にかかる負荷が少なくなるから
 体重減らしたら?それがイチバンでしょ。
 あとはベルト(ウェイト用とか)を巻いて腹圧を高めるとか・・(どうなんだろ?)
 ヘルニアになりやすい体質があるらしくて
 ならない人はなりにくいらしいよ。

955 :920=951:02/03/18 01:28
>952
通勤メインだったらガタがきにくいから、とか?
しかし、トラ練習の最中にフレームがポッキリとか怖いんですが。
まあ、そう簡単に折れるもんでもないしょうが。

956 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:31
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016382601/
新スレ立てました〜
早めの移行をおねがいしますー

957 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:33
便乗の933です

>>953
パナソニックのがお勧めみたいですね。
パナソニックって自転車も作ってたなんて初めて知った無知な私です。
自転車板の人って親切な人が多くてうれしいです(笑)
全然関係ない話になっちゃいますけど、女がロードタイプに乗るのって
変でしょうか?
ほんとにつまらない話で申し訳ないんですけど


958 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:34
かっこいいです

959 :O.G(おりじなる):02/03/18 02:10
>>958に同意!””8(^∇^8)(8^∇^)8""シャカシャカ♪
きしゃなロードフレームで颯爽と走ってみてください。
今からの季節、なかなか良いっス。 (^^)
ちなみに今、山の谷あいの道で梅の花なんか咲いていると、
谷全体に梅の香りがふんわりと漂っていて、
思わず顔がほころんじゃいますね〜〜〜 (はあと ^^)
あと、もう少しすると桜が満開!
吉野に行って、焼餅をほうばって、桜のソフトクリームを戴いて
鮎の塩焼きにかぶりつきながら自転車で桜並木をポタるのだ。。。
あ、帰りに山菜うどんと柿の葉寿司を食べるのを忘れてはいけない! (^^)

960 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 11:08
フライトデッキって、総走行距離の初期数値を自分で設定できます?
つまり、メーターを途中からフライトデッキにしたとき、その自転車のこれまでの走行距離を足してやりたい、ってことなんだけど。

961 :309:02/03/18 11:22
>>960
できる

962 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 11:35
SRAMのカセットとシマノのカセットではどちらの方を選べばいいでしょうか。

963 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 11:59
>>962
どこに選択の重きを置くかによる。
値段か、性能か、ブランドか、用途か、グレードか。

964 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 12:04
XTかXTRのスプロケ(260、230g)にSRAMの99という一番グレードの高いチェーン(SRAMは
カッターなしで取り外せるのでメンテが楽)で少しは走りが変わるのだろうかと、疑問に思ってます。
現在使用しているスプロケがSRAMの7.0でして、重量が350gもあるんですよ!

965 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 12:29
俺様もXTRスプロケ+SRAM99チェーンだな。
しかしそれしか使ったことがないのでなんとも言えん。スマソ。

966 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 12:36
>>963
それらを検討した場合、どこにSRAMのメリットが?

967 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 12:43
移行よろしく〜
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016382601/
957移行のレスは
新スレにコピペしたよん

968 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 15:40
エコロジage

969 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 15:52
age荒らしの材料になるから、新スレ移行したら、埋め立てしねぇか?

970 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 15:52
あ、イヤラシィ番号ゲト

971 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 16:36
無駄に埋めるのも資源の無駄のような。

972 :969:02/04/03 16:54
情報があっちに行ったりこっちに行ったりするのもムダなので、本線は
1本で行っていただきたいというのもありまして。

旧スレに「xxxは?」って質問レスがついて、
「その答えは新スレにレス付けました、質問もコピペしました」
なんてやりとりがあるのはどーかなーと。

回答者もボランティアなんだから、旧スレまでチェキしてくれとは
なかなかね〜。

973 :ツール・ド・名無しさん:02/04/22 19:15
>>972
いいこと言った

974 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 16:41
>>973
いいこと言った

975 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 22:46
975

976 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 22:51
976

977 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 22:53
977

978 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 23:01
978

979 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/04/26 23:05
979

980 :MR1000ゲッター:02/04/26 23:07
きたな!980

981 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 23:08
>>974
いいこと言った!

982 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/04/26 23:11
来たな

983 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 23:11
逝くのけ?

984 :夏・ばか・19歳 ◆1977x/TI :02/04/26 23:12
あぶない刑事はいつみてもおもしろい

985 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/04/26 23:12
どこに?

986 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/04/26 23:13
あんなのが実際いたら、大変な国になってるな

987 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/04/26 23:14
987

988 :夏・ばか・19歳 ◆1977x/TI :02/04/26 23:15
あれを見てると何しても許されるような気になってくる

989 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 23:15
987
桑名の焼き蛤

990 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 23:15
おそかったぜ990

991 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/04/26 23:16
シコシコ

992 :夏・ばか・19歳 ◆1977x/TI :02/04/26 23:16
991

993 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 23:16
きたきた

994 :夏・ばか・19歳 ◆1977x/TI :02/04/26 23:17
ゎ-ぃ!      ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!    ゎ-ぃ!
    ゎ-ぃ!            ゎ-ぃ!
 ゎ-ぃ!          ゎ-ぃ!         ゎ-ぃ!
ゎ-ぃ!ゎ-ぃ! ゎ-ぃ!    ゎ-ぃ!   ゎ-ぃ!  ゎ-ぃ!
       ゎ-ぃ!
ゎ-ぃ!         ゎ-ぃ!        ゎ-ぃ!
    ゎ-ぃ!         ゎ-ぃ!       ゎ-ぃ!
ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!    ゎ-ぃ!      ゎ-ぃ!  ゎ-ぃ!
               ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!  ゎ-ぃ!
        ゎ-ぃ!
ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!      ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!    ゎ-ぃ!
    ゎ-ぃ!            ゎ-ぃ!
 ゎ-ぃ!          ゎ-ぃ!         ゎ-ぃ!
ゎ-ぃ!ゎ-ぃ! ゎ-ぃ!    ゎ-ぃ!   ゎ-ぃ!  ゎ-ぃ!
       ゎ-ぃ!
ゎ-ぃ!         ゎ-ぃ!        ゎ-ぃ!
    ゎ-ぃ!         ゎ-ぃ!       ゎ-ぃ!
ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!    ゎ-ぃ!      ゎ-ぃ!  ゎ-ぃ!
               ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!  ゎ-ぃ!
        ゎ-ぃ!
ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!  ゎ-ぃ!      ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!    ゎ-ぃ!
    ゎ-ぃ!            ゎ-ぃ!
 ゎ-ぃ!          ゎ-ぃ!         ゎ-ぃ!
ゎ-ぃ!ゎ-ぃ! ゎ-ぃ!    ゎ-ぃ!   ゎ-ぃ!  ゎ-ぃ!
       ゎ-ぃ!
ゎ-ぃ!         ゎ-ぃ!        ゎ-ぃ!
    ゎ-ぃ!         ゎ-ぃ!       ゎ-ぃ!
ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!    ゎ-ぃ!      ゎ-ぃ!  ゎ-ぃ!
               ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!  ゎ-ぃ!
        ゎ-ぃ!
ゎ-ぃ!ゎ-ぃ!          ゎ-ぃ!      ぅゎ-ぃ!        ゎ-ぃ!      ぅゎ-ぃ!           ゎ-ぃ!      ぅゎ-ぃ!



995 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/04/26 23:18
ウウウ!!

996 :夏・ばか・19歳 ◆1977x/TI :02/04/26 23:18
999の人は新すれたてなくちゃいけないのか?

997 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/04/26 23:19
ドピュ!!

998 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 23:19
1000!

999 :うみねこ@にゃ〜 ◆Mr40fO9E :02/04/26 23:19
1000

1000 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 23:20
1000get

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

237 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)