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初心者用質問スレ その13 過去ログも読んでね

1 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:30
初心者スレッド・その13です。

こんな事聞いて良いのかなぁ?というような
恥ずかしいと感じるような質問はこちらで。
誰でも最初は初心者です。

答えてくれる人への感謝の気持ちを忘れずに、
いつかは答えられる側に回れるよう精進しましょう。

荒らし・騙り・自治厨はお断りです。
(その12から引用)

その8
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1008051631/
その9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1010542187/
その10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012134694/
その11
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1013751116/
その12
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015244957/

2 :初心者その1:02/03/18 01:32
2GET!


3 :初心者その1:02/03/18 01:34
ナリーニのレーサーパンツの
パッドって洗濯繰り返すと硬くなって最悪じゃないですか?
ナリーニのレーサーパンツ使ってる方いますか?
なにか対処されてますか?

4 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 01:47
LXのブレーキレバーなんですが。
ワイヤーは簡単に外せない構造なんですか?
(シフターと同じようなはずし方ですか?)
普通は、ワイヤーをたるませれば簡単にはずせますよね。

5 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 02:13
特殊だが外せる

6 :O.G(おりじなる):02/03/18 02:22
>>4
え〜〜〜っと、、、
ワイヤーのアウターがはまっているところに
ワイヤーのたるみを調節するネジがありますよね?
そのネジに溝が入っているはずです。。。
わかります (?_?;)
そのねじを回して、外側のネジと内側のネジの溝をあわせると
ワイヤーが簡単に外せるはずです。 (^^)

7 :あいぼく  ◆YER3279Y :02/03/18 02:27
>4
6に補足。
そうすると、ワイヤーの挟まってるのがブレーキレバーを握ると出てくるので
ワイヤーをまわして、穴にワイヤーの付け根を通せばはずれます。

8 :前スレからの続き:02/03/18 02:28
トレックは女性のためのRoadやMTBを作ってるよ。
http://www.trekbikes.co.jp/technology/wsd_1.html

9 :O.G(おりじなる):02/03/18 02:36
を?
あいぼくさんメルシ〜〜〜! (^^)

10 :4:02/03/18 02:51
なるほど、つまりシフターみたく抜き取る必要は無いんですね。
情報ありがとう御座いました(^^)

そっか、考えてみれば。
そんな使い勝手の悪そうなの作るわけないですわな。

11 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 02:53
>>4
判ってると思うがLXは特殊で
ブレーキレバー内に固定されてるタイコを、黒いストッパーを開けて
抜かねばならぬぞ。

12 ::02/03/18 02:57
あら?シマノのサイトで取説みました。
やっぱりLXはインナーを差し込むみたいですね。
ってことは、やはりシフターと同じやり方ってことか。

13 :11:02/03/18 03:02
>>4
いま原物みてチェックしたが、大丈夫。
テンション抜く事さえできれば、普通のレバーと同じように
外せる。

14 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 03:04
>>8
たしかに女性モデルだけど。
股下がねぇ(^^;
結局シートチューブ(=サイズ)はM(430mm)なんだよね。
トップは短くなってるから、乗るのは楽そうだけど。


15 ::02/03/18 03:06
>>11さん
あ、本当ですか。ありがとうございます〜。
これで、購入に踏み切れます。


16 :11:02/03/18 03:29
はっきり言ってわしあのデザイン嫌いや
欲しかったら未使用のLXレバーくれてやる。
裸やけどな。
ダイアコンペやジャグワイヤーのレバーに比べたら
なめらかやぞ〜

17 :前スレからのコピペ:02/03/18 12:45
*新スレに移行*

957 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:02/03/18 01:33
便乗の933です

>>953
パナソニックのがお勧めみたいですね。
パナソニックって自転車も作ってたなんて初めて知った無知な私です。
自転車板の人って親切な人が多くてうれしいです(笑)
全然関係ない話になっちゃいますけど、女がロードタイプに乗るのって
変でしょうか?
ほんとにつまらない話で申し訳ないんですけど



958 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:02/03/18 01:34
かっこいいです


959 名前:O.G(おりじなる) 投稿日:02/03/18 02:10
>>958に同意!””8(^∇^8)(8^∇^)8""シャカシャカ♪
きしゃなロードフレームで颯爽と走ってみてください。
今からの季節、なかなか良いっス。 (^^)
ちなみに今、山の谷あいの道で梅の花なんか咲いていると、
谷全体に梅の香りがふんわりと漂っていて、
思わず顔がほころんじゃいますね〜〜〜 (はあと ^^)
あと、もう少しすると桜が満開!
吉野に行って、焼餅をほうばって、桜のソフトクリームを戴いて
鮎の塩焼きにかぶりつきながら自転車で桜並木をポタるのだ。。。
あ、帰りに山菜うどんと柿の葉寿司を食べるのを忘れてはいけない! (^^)


960 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:02/03/18 11:08
フライトデッキって、総走行距離の初期数値を自分で設定できます?
つまり、メーターを途中からフライトデッキにしたとき、その自転車のこれまでの走行距離を足してやりたい、ってことなんだけど。




18 :前スレからのコピペ:02/03/18 12:45
961 名前:309 投稿日:02/03/18 11:22
>>960
できる


962 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:02/03/18 11:35
SRAMのカセットとシマノのカセットではどちらの方を選べばいいでしょうか。


963 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:02/03/18 11:59
>>962
どこに選択の重きを置くかによる。
値段か、性能か、ブランドか、用途か、グレードか。


964 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:02/03/18 12:04
XTかXTRのスプロケ(260、230g)にSRAMの99という一番グレードの高いチェーン(SRAMは
カッターなしで取り外せるのでメンテが楽)で少しは走りが変わるのだろうかと、疑問に思ってます。
現在使用しているスプロケがSRAMの7.0でして、重量が350gもあるんですよ!


965 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:02/03/18 12:29
俺様もXTRスプロケ+SRAM99チェーンだな。
しかしそれしか使ったことがないのでなんとも言えん。スマソ。


966 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:02/03/18 12:36
>>963
それらを検討した場合、どこにSRAMのメリットが?

19 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 12:50
>>18
キミこそ意味不明(w

20 ::02/03/18 12:53
>>16
あ、ぜひ欲しいです。
どうしたらよいでしょう。

21 :17-18お疲れ:02/03/18 12:55
>>19
誤爆か?
前スレからの移行を促す移植コピペだが。

22 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 13:14
自転車を知人から譲り受けました。
職務質問されて盗難車と疑われるのはいやなので、
防犯登録を自分名義にしたいんです。

この場合、譲渡証明書?を持って
近所の自転車屋に行けば
防犯登録してもらえる、らしいんですが、
 
これで正解ですか?
買ってもいないのに自転車屋に行ったらいやな顔されそうなんで、
なんかほかに方法ないですかね

23 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 13:33
諸先輩方にお尋ねいたします

小生、最近自転車に色々ラックなどをとりつけいたしました。
そこで重さを図りたくおもっているのですが、どのようにして
計ればいいのかどなたかアドバイスをいただけますでしょうか?

体重計に載せてみましたがバランスを崩してだめでした。
バネばかりをホームセンターにて求めようとおもいましたが
20kg対応のものは4,500円もしました。

どうやって安価に重さをはかればいいのでしょうか?


24 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 13:34
>>22

防犯登録をしなおせばいいのでは?

私はかっても無い自転車をナルシマフレンド千駄ヶ谷で
防犯登録してもらいましたがべつになんとも。

25 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 13:40
>>23
ん・・・自転車を持って体重計に乗るんですけど・・・。
「バランスを崩して」とは、どういう状況なんでしょうね。

26 :前スレ754:02/03/18 13:40
ううう。流れてしまった。これもおながいします。
----------------------------------

通販でマニトウのマースを買いました。
初のエアサスなんですけど、
ポンプは何に気をつけて買ったらいいんでしょうか?
例えば
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/377.htm
…の中で、これはやめといた方がいい、とか、オススメとか
ありますでしょうか?
おながいします。

27 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 13:43
>>22
防犯登録は利益があるので、どこでもやってくれますよ。
どうしても不安なら、自転車を売ってる量販店に行くのもOKです。
今、用意している書類を持っていけば、よほどのことが無い限り
やってくれます。

>>23
自転車を担いで体重計に乗って重さを量り、その後自分の体重を
引けばよろしいかと。

28 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 13:44
>>25

なるほど!あんた数学とか得意でしょ?

29 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 13:53
頭悪いやつが紛れ込んでるな

30 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 14:04
>>26
えっと、前スレでも読んではいたんですが・・・。
これはダメってサス用ポンプは聞いたことがないっす。
空気が入れば良い。
メーターはあくまで目安なので、精度も特に求める必要はありません。
まあ、サス用とうたってあれば、種類に気を使わなくても良いのでは、というのが俺の考えです。

31 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 14:10
秤を二つ三つ用意して全てにまたがらせて乗せ、合計する方法もある。
小錦を測りたいときはそうしろ。

32 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 14:14
>>26
ボタンがついててプシュプシュ空気を抜けるようになってるやつが便利。
あと、ホースがくるくる回る方が便利。
タイヤに比べて入る量が小さいので小さいポンプでも可。

33 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 14:37
>>32
ありがとう! ふむふむ。
そうだ、リンク切れだった。
こっち

http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/377.html

アサヒは全部欠品中じゃねーか。

34 : :02/03/18 16:26
県外の自転車屋から通販で買った海外製クロスバイク、二週間目に
ドロヨケが折れました。3センチくらいの段差のある所を走行中に
バキっと。
直したいんだけど、どうすべきですか?
やっぱ購入した自転車屋に相談すべき?

35 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 16:29
>>34
材質は?

見た目を気にするなら泥除けだけ買い換えるしかないと思うけど。
泥除けとして機能すれば良いというなら応急処置でなんとかなるかも。

36 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 16:45
ごく一般的な使用目的で、ママチャリまたはシティサイクルを
探しているのですが、チヨズルというメーカーはどうでしょうか?
あまり店頭では売っていないメーカーですか?

↓こんな感じの自転車です。
http://www.marunaka-net.com/chiyozuru1.html
http://www.marunaka-net.com/chiyozuru2.html

37 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 17:04
>34
安物かな?
>36
聞いたことねーなー。中国人が考えたいかにも日本的な名前なのかな。
それが実売価格だとしたら高いね。

38 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 17:07
>>22
そのまま乗ってて、警察に職質されたら
方法聞けばいいさ。

前に、職質してきた警察に聞いたら・・・・
分からないらしく、さっさと逃げるように立ち去っていってしまった。
さすがは神○川県警の厚○警察署職員(w
酔っ払って車運転してガソリンスタンド突っ込むような馬鹿がいる警察署です(W

39 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 17:13
>>36
日本の商業型メーカーなのですが、中国工場もあります。
購入前に問い合わせてみてはいかがかと。
もっとも定価で買われるならBS・ミヤタ・ナショでも
いけそうな値段ですが・・・。

40 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 17:17
>38
そうだね
うしろめたいことが無いなら、毛医官の名前聞いて
不審なことがあるなら正規な手続きで取り調べに応ずるとでも言っておけばよい。

41 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 17:20
チヨヅルなら日本語としてわかるけどな。

42 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 17:23
>>38・40
前に乗ってた人間が防犯登録をしていた場合には、書き換えした方が
良いよ。kサツのコンピューターに記録が残ってるから・・・。
夜の職務質問で防犯登録の名義が他人の物だと、とことん疑われるよ。
確認が取れるまで足止めされてもかまわないぜ!漏れは揉め事が
大好きさ!っていうのならOKだけど・・・。

43 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 17:23
>>36
このメーカーのやつで、車体に「日本国内組み立て」という
ステッカーが張ってあるのを見たことがあったような。

老舗のママチャリやでセール品になってて、「これを2割引できるのは
うちだけだ!」とか威張ってた。2年ぐらい前の話。

44 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 17:24
>>41
千代鶴 です。


45 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 17:30
真中のチェーンリングが曲がってしまい、ギアチェンジがうまくいかなく
なってしまいました。交換しかないと思うのですが、ついでにBBも交換
しようと思っています。工具があれば、素人とかでも簡単にできますか?
フェイスタッピングとか書いてあったのでびびっています。

46 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 17:33
>>45
フェイスなどそのままでもBBは入る。自転車屋のオヤジのたわごとを真に受ける必要無し。

47 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 17:34
>>45
思うに、そんなことをわざわざ聞くようではサイズ等を調べてもないだろうから、無理じゃないかな。
俺はドシロウトだけど、簡単に交換したぜ。
はっきりいって、BB代より工具一式のほうが高かったけどな。

48 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 17:42
>43>44
なんか宣伝クサイですね。何県の話でしょうか?
>42
だからそういううしろめたいことが無ければOK
自分の免許証でも見せて時間がかかるようならあとで出頭命令があれば
出頭するとでも言えばよい。
 たいてい登録証云々言うのは口実で他の容疑の別件。
 照会は登録証があってもする。
 俺は前歴があるのであまり見せたくないけどね、免許証。

49 :44:02/03/18 17:57
>>48
何県・・・?
輪界人なら知ってて当たり前ですが何か?
サイクルショーにも行ったこと無いのかい?

50 :48:02/03/18 18:01
>49
残念ながらあなた様のような自転車販売業者ではないので行ったことがありません。
スレのタイトルをご確認下さい。スレ違いにつきこの話題は打ちきりましょう。

51 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:07
>>50
横槍失礼。
あなたがいきなり宣伝クサイとか書いたのが場違い&スレ違いなんだけど、気が付かない?

52 :48:02/03/18 18:09
もうしわけありません。


53 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:14
>>43
実際何県の話なの?

54 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:21
志村けん


















もうしわけありません。

55 :39:02/03/18 18:23
>>53
なんか荒れてますねぇ。
43さんじゃなくて悪いんですけど、千○鶴さんって年間で何万台も売って
るんですよ。結構どこでもあるんじゃないですか?
リンクつながってるWEBページは名古屋の問屋さんのだから、
名古屋なら置いている店が多いかと思いますね。

56 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 18:26
始めてこの板に書き込みます。
この板で話す話題は本格的なスポーティーな自転車じゃないといけないのですか?
ママチャリみたいのじゃだめですか?

あと、最近ダイエーの自転車売り場でジャガーの自転車(18000円くらい)を見ますが
どんな感じですか?

57 :53:02/03/18 18:29
>55
サンクス
東京ではあまり見ません。
名古屋の自転車ブランドはよく荒れる原因になりますね、この板では。

58 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:34
>>56
ママチャリでもいい。
ジャガーの自転車をどんな感じと言われても、答えようがないな。
キミが自転車を欲しい理由・目的・予算その他諸々による。
なお、自転車のジャガーと自動車のジャガーは関係ないという話は知ってるか?

59 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:35
>>56
ママチャリ専用スレまでありますよ。
自転車のことなら、何でもOKなんじゃないでしょうか。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1009636449/l50

ジャ○ーですか・・・。
正直言ってあまりお勧めはしにくいですね。
物の割には高いと感じます。ブランド代ってヤツですかねぇ〜

60 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:39
>56
「ママチャリ総合スレ」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1009636449/l50
があります。
メカの質問はここでもOK
>ジャガーの自転車(18000円くらい)
値段なりのものだと思って下さい。

61 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:43
>>60
揚げ足とるつもりはないのですが、
「1万8千円の値段なり」というと、
そこそこいいものだと思う人もいるかもしれません。

62 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:44
ジャガーの自転車……この間の日曜の昼間、
ビカビカの新車のソレに乗っているテニスウェア若奥タマがいたな。
グリーンメタリックのフレームで、
ダウンチューブには輝かしい「J A G U A R」の金文字。
「どうぉ? 私、イギリスの自転車に乗っているのよ?」
という様子に見えたのは、2ちゃんねらでひねくれた漏れだけか?

63 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:45
ジャガーも落ちたもんだな〜
ま、いまやクルマのほうも中身はフォードだけど(藁

64 :60かぶったね:02/03/18 18:46
>61
言い直します
値段なりの安物です。割り切って使って下さい。

65 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 18:47
>>58-59
レスどうもありがとう!
ママチャリというか、厳密に言うとママチャリの荷台が無くてハンドルが
真直ぐなタイプ(シティーなんとかとか言うヤツ。極普通の自転車)なんですが、
6段階のギアが付いています。ところが最近チェーンがよく外れて困ってしまいます。
いっそのこと新しいの買ってしまおうかと思って、今日いろいろ見ていたら
ジャガーのデザインが気に入ったので買おうかななんて思ってましたが
当分の間は今のやつを修理、改造しながら使い続けようと思います。昨年の夏から
自転車にはまって、自宅の千葉から東京、埼玉、神奈川などけっこう遠くへ行ってます。

66 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 18:47
>>60-64
どうも。

67 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:49
>>62
>イギリスの自転車に乗っているのよ
ハァ? だからぁ・・・

68 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:51
>>65
ちょいと聞かせておくれでないか。

> ジャガーのデザインが気に入ったので買おうかななんて思ってましたが

アタシが確認した限りでは、ジャガーの自転車ってえのは
ミキストフレームでバーハンドルのシティサイクルだったけど、
アレのどのへんがお前さんの気に入ったんだい?

69 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:52
>>57
名古屋って他の板でもなぜか評判が悪いと言うか荒れるのはなぜ?

70 :62:02/03/18 18:53
>>67
もしかすると漏れに
「ジャガーの自転車はイギリス製でも車のジャガーでもなんでもない」
と説きたいのか?

漏れがいいたいのは、その若奥タマが、そのかわいそうな事実を知らず、
得意そうに見えたってことなんだが。

71 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:54
>>62
イイだろ別に。幸せな奴はほっとけば。
「アンタの幸せは本物じゃない!」って言いたくてしょうがないのカヨ。
迷惑な奴じゃ。

72 :60:02/03/18 18:57
>65
チェーンやギヤがすり減ってませんか?

73 :62:02/03/18 18:59
>>71
いや、そう思ったってことを、>>56で思い出しただけ。
こうやって書き込むと、いかにもそういうふうに感じるね。スマソ。

74 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:59

新しいフレームをかって、その店に今乗っている自転車を
持ち込みパーツを付け替えてもらおうと思います。

やってくれるとしたらいくらぐらいか想像つきますか?
恥かしくてとても店頭ではきけません。

75 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 18:59
パーツはアルテグラ8段、非STIです。10年ぐらい前の奴。

76 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 19:10
>74
大威張りでやってもらえると思うけど。
よく見るよそういうひと、店で。
値段は?よくわかりませぬ。聞いてみるしかなさそうだな。

77 :icbm ◆ERF1YrA. :02/03/18 19:11
漏れは十万くらいの完成車を買って手持ちのもう一台と
手間賃無しでBBから全部換えてもらった。
ただ買った方の値段が普通2割引なのに一割ちょっとの値引きだったから
実は五千円位取ってたのかも。

78 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/18 19:16
サービスでやってくれたっちゃ。

フレームは定価だけど、合わなかったFDもサービスだっちゃ。

79 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/18 19:18
でも、最近のロードのダウンチューブにレバー付けられるかや???

80 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 19:18
>>76-78
なんと結構いるのか、、、2万円ぐらいとられるのかと
おもってたけどそうでもないのね。(ホッ

81 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 19:19
>>79
確かに不安ではありますが、、、(笑
どうにかなりそう。

82 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/18 19:26
ダウンチューブに突起物あるかや???

ヘッドチューブにワイヤーガイドしかないなら
付けられないように思うっちゃ。

83 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 19:28
>>68
色が気に入りました。渋い緑色の車体と茶色の座席。
一見普通そうに見える割には、マウンテンバイクみたく
ギアが前後についてて、豪勢な作りだなあと。

>>72
そうかもしれません。もしすり減っている場合は、あぼーんするしかないですか?
それとも自転車屋さんに持ち込んで修理するなり、部品を取り替えるなりで
なんとかなりますか?

84 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 19:31
↑追記

>>72
チェーンは去年交換しましたからチェーンは大丈夫そうです。

85 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 19:32

今日、なるしま近辺でチェーンとカギをセットで落としました(泣)。
「逝ってよし」なのは当然自覚しておりますが、
どなたか見かけませんでしたでしょうか?

180cmくらいのグレーのチェーンとそのカギで、
某W大学の駐輪場のステッカーが貼ってあります。

よろしくお願いします。


86 :モナ:02/03/18 19:32
>74
ん、それはつまりフレーム交換てことかな?
それなら私もやりました。
工賃2万。店によって違うと思うよ。

87 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 19:34
>85
俺が持って帰ってきたよ。
かなり頑丈だね、これ。

88 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 19:34
>>85
早稲田では自転車とめるのにステッカーがいるのですか?


89 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 19:40
>>83
そういうのは、悪路走行禁止のいわゆるMTBモドキってやつで。
ホームセンターチャリなどとも言います。
ここの住人の方々は、ものすごく毛嫌いしていますが。

私は、フレームが気に入ったんなら。いい選択のうちだと思いますが。
このへんは賛否両論ですね(^^;
「どうせ、後から不具合がでるんだから。最初からそこそこ良いの買っとけ」とか
「ちょい乗りくらいの用途でで、見た目が気に入ったのなら。充分じゃん」とかね。

チェーンやギアなどは、消耗品だからね。
一度自転車屋さんでみてもらうといい。

90 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 19:43
>>83
1.後変速機の調整が狂ってる。
2.後変速機のバネが弱って、きちっとテンションが出ない。

これのどっちかじゃないですか?すぐ直りますよ。

91 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 19:44
>>89
なるほど、参考になりました。

あと、チェーンじゃなくてベルト式のはどうなんでしょう?
チェーンのやつよりスピード出ますか?

質問ばかりで申し訳ない。

92 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 19:44
>>90
安心しました。自転車屋さんに持ち込みます。

93 :72:02/03/18 19:45
>>83
ギヤ交換できるけどお金はかかるよ。外れやすいのは前なのかな?
今乗ってる自転車は幾らだったの?
 いま新車に買い替えるとしても安い自転車だと部品が減ればまた自転車
ごと買い替えたほうが安いというようなことの繰り返しになるよ。
>豪勢な造り→見かけだけだよ。

94 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 19:55
>>93
外れるのは後ろです。たくさんギザギザが付いてるところに乗っからないで
その内側に巻き付いて空回りしてしまいます。ギアを変えたときや
勢い良くこいでいて突然こぐのを止めたときなどによくそうなります。

やはり新しいの買った方がいいのでしょうか?
予算は2万円以内で、いわゆるママチャリのカテゴリーの製品で
ギア付き、センサーライト付きで良いのありますか?
ママチャリスレで聞いた方がいいのかな。。


95 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 19:59
>>94
ふと思ったんだが、アナタ、ハブステップをつけていないかい?
知識がない人(失礼)がハブステップを装着するとき、
そのままではハブ長が足りないときに、ボルトを外して
ハブステップでハブ軸を固定することが多い。
当然、そのときにセンターやホイールベースは狂いまくり。
そうなると、勢いチェーンが長くなって空転巻き込みを起こす。

96 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 20:02
ハブステップはつけてないです。

97 :93:02/03/18 20:06
>>94
>>90の言ってることが当たってると思う。
もし後ギヤの摩耗でも交換部品はあるから大丈夫、なおせるよ。

 もし買い替えるとしてその予算だったら俺としてはママチャリの方が
壊れにくいものが買えると思います。

98 : :02/03/18 20:06
免許失効のため明日免許センターいこうと思うのですが
どういったことをやるのでしょうか?_

一応住民票とかはそろえたのですが

99 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/18 20:07
板違いかや???

100 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:08

質問させてください。

現在アルミフレームのロードに乗っているのですが、
振動吸収性の悪さに参っています。

そこで、タイヤ・ホイールまわりをいじりたいと考えているのですが、
タイヤの空気圧は高めが好きなのです。
これは矛盾してますか?

よろしくお願いします。

101 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 20:10
>>97
どうもありがとう。

102 :杖レ:02/03/18 20:19
>100
 パッと見、矛盾してます。 
 ただ、タイヤの方式(チュウブラ・クリンチャ)によっても変わるし、
 タイヤ自体の性格によっても随分差が出てくるから、一概には言いにくいかもね。
 ホイールを乗り心地良い物にかえてみたら?

103 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:19
チェーンが外れやすいっていうのは、
当然、必要な長さよりチェーンが長いから起こる。
なぜ長くなってしまうかといえば、

■ 長く使っているうちにチェーンが伸びてしまう
 ……しかしこれは、チェーンを交換したとのことなので可能性なし。
 ――解決策: チェーン交換

■ ギアが磨り減ってしまい、チェーンがうまく噛んでいない
 ……チェーンを取り替えた理由が「チェーン伸び」によるなら、
    当然ギアの磨耗も考えられる。当然、前も後ろもね。
 ――解決策: ギア交換。
    しかしママチャだと部品の手配は困難を極め、
    かつ資金面でも買い替えを余儀なくされるケース多し。

■ ハブ軸がずれている
 ……自転車の構造として、前と後ろのギアにチェーンをかけ、
    チェーンが適度な緊張を持つくらいまで、
    後ろの車輪を引っ張って固定する。ところが、
    何かの拍子にその固定が緩んでしまうと、その間隔が短縮し、
    チェーンが暴れて外れやすくなってしまう。
 ――解決策: ホイールの再固定&セッティング。きわめて平易なレベル。

ところで、なんで質問をしているのにsage?

104 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 20:22
>>103
どうも。
お言葉に甘えてage!

105 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:26
>100
タイヤでもけっこう違うよ。
オープンプロとか使ってみたら?

106 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:26
>>97
>>90は、質問者の自転車がママチャってことをわかっているのかな?
なんだかディレイラーが付いている自転車の解決法を言っている気がするのだが。
それとも質問者のママチャはディレイラー付きなのか? だとしたら漏れが逝ってよし。
勝手に6段内装ギアだと理解していたが。

107 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:28
>>100
タイヤ/ホイールから取り組むとのことだが、もっとイージーな策で、
カーボンピラー+カーボンフォークから攻めてみたらどうだろ。

108 :100:02/03/18 20:30

>>102

ありがとうございます。
現状としては、買ってきたときに付いて来たホイール&タイヤで、
タイヤは25Cです。

追加で質問なのですが、
安い完組ホイールで乗り心地がよいオススメはありますでしょうか?

カンパのシロッコ
シマノのWH-R535
TNiのSUPERCORSA

辺りを考えているのですが。

よろしくお願いします。


109 :90:02/03/18 20:30
>106
俺に聞かれてもこまるけど外装なんでしょう
6段内装は珍しいもの。

110 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:31
リムの32Hとか36Hとか、これって何ですか?(何のサイズですか?)

111 :106:02/03/18 20:33
>>109
そうだね。スマソ。漏れ=逝ってよし。

というわけで悲痛治山 ◆wQsDZHQgよ、
お前さんのギアっていうのは変速機が外に露出しているタイプ?
それとも内装多段ギアのタイプ?

112 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:33
>>110
リムにあけられたスポークを通す穴の数。

113 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:34
>>110
穴。
必要なスポークの数だよん。

114 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:36
>>112
>>113
レスありがとうございます!

115 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:40
>>108

シロッコ買ったよ! でもフリーはずしの工具がなくて
まだ付けてないのさ。フフン

TNiは、ロードのホイールスレでボロクソに言われてたよ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1003377087/l50
の、885のあたり。

で、漏れはシートピラーをカーボンにしたら、
ちょっと震動がマシになった気がする。

116 :杖レ :02/03/18 20:45
>100=108
 付いてきたホイールの構成が判るなら教えて貰えれば、参考になるかも。
 で、書かれている完組ホイールだけど、個人的な完走で良い?
 ・TNiスーパーコルサ : 周囲で色々と良くない噂ばかり聞く。 1ヶ月〜半年以内で
  スポーク切れを経験することが多いらしい。 よって、お勧めできないです。
 ・カンパ シロッコ  : 値段の割には進むとの評判。 個人的にも少し興味有る。
           但し、その分、剛性が有りそうなので、堅いかも。
 ・WHー535    : スポーク数の分だけ、乗り味はマイルドかも。
           書いている中では「乗り心地」の麺だけで言えば、コレかな。
           但し、乗ってみて回転が渋く疲れたので、お勧めはしないです。

よって、その中では、カンパのシロッコが有力候補になると思う。
ただ、町乗りや練習用なら、完組はスポーク数が少なくなって、スポーク飛んだときの
危険性が高くなるので、あまりお勧めしません。
今付いているホイールか、新規に32h位の柔らかめのリムで、低めのテンションで
組んで貰うと良いのではないでしょうか。 

117 :100:02/03/18 20:45

>>107

アドバイスありがとうございます。

初心者なもので、フロントフォークやシートピラーの素材の違いを
実感できるかどうか分からなかったので躊躇しているところでした。
違いは容易に実感できるものでしょうか?


>>115

情報ありがとうございます。
ロードのホイールスレ見てみます。

シロッコ使ったらインプレお願いしますね。



何だか質問だらけになってしまって申し訳ないですが、
引き続きアドバイスよろしくお願いします。


118 :107:02/03/18 20:49
>>117
>>115も言うとおり、劇的とまではいわないが乗り心地はよくなる。
それに、ホイール交換に比べて安価&手軽だしね。
とりあえず簡単にできることからやってみたらどうだろ、っていう提案です。
まあ、フォーク交換は大掛かりになっちゃうけどね。

119 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:49
チューブを英式から仏式に変えたく思います。
事前に勉強をと思いあさひの
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tube.html
を読んでみたところ、チューブによってバルブの大きさが違うような事が
書いてあります。英式のバルブがちょうど入るバルブ穴で、バルブ穴
スペーサーを使わずに仏式バルブを使う事は出来るのでしょうか?

以前、タイヤを1.95から1.75に変えようとした際に
ショップの店員が手渡したチューブは仏式でした。

120 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:51
英式? 英式を使う車種って何? こんな初心者漏れにガイドキボンヌ。
英〜仏間のバルブ径は大して違いはない。そのまま通せるはず。

121 :110:02/03/18 20:53
今、20×1.35のタイヤはいた折りたたみ乗っています。
20×1.75にしたい場合、リムは今までのをそのまま使えるのでしょうか?

というか、私はMTB等は乗ったことないのですが
リム幅も、タイヤの太さも沢山種類があるのに
どうやって、どれとどれが合うとかわかるのですか?

122 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:53
>119
できません、すぐパンクしちゃいます。
シュレーダーは同じ太さです。

123 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 20:55
何言ってる!?
英式と米式は穴の径が一緒だが。
仏式はもっと細いし、やわいぞ。
ちゃんとスペーサーかましたほうがいい。


124 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 20:59
>>111
露出していて外から見てギア付きだと分かるタイプです。

125 :100:02/03/18 21:01

>>116

インプレありがとうございます。
イメージ掴めました。

シロッコ魅力的ですが、町乗りとかツーリングが主目的なので、
まずは完組に限らず色々探してみることにします。


>>118

アドバイスありがとうございます。

フォークはともかくシートピラーは、投資効率を考えても、
交換の価値がありそうですね。
検討してみます。


皆様アドバイスありがとうございました。


126 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 21:01
>>121
 実はそんなに種類はない。リム巾じゃなくてタイヤのへりの乗っかるところの長さ
が重要なんです。それが合えば太さは違っても大丈夫。
 20×○.○○と小数点表示されているものはだいたい今のリムに合うと思って下さい。

127 :126:02/03/18 21:03
大事なことを、タイヤを太くする場合フレームのクリアランスが足りているかを見て下さい。

128 :97:02/03/18 21:21
>>124
ギヤが何枚もついていてチェーンを掛け替えるタイプですね?
だったら>>90>>97が当たってると思う。
あとギヤの歯の間にゴミや泥が詰まってたら徹底的にほじくって掃除して下さい。

129 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 21:31
お尻の痛みをやわらげたいのですが、レーパンを買うお金がありません。
そこで女性用生理用品や老人用オムツなどを使用してみたいのですがどうでしょう?
実際に試してみた方が居られましたら使用感などお聞かせ下さい。

130 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 21:35
>>129
初心者スレにつき、ネタお断り。

131 :129:02/03/18 21:36
>>130
ネタではありません。ご存知無い方はお答えいただかなくて結構です。

132 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 21:38
>>129
変態お断り

133 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 21:39
ネタじゃないなら、自分で試してインプレ希望。
でなきゃ、病院へ逝け。

134 :129:02/03/18 21:40
>>132
変態ではありません。正常な方のみお答え下さい。

135 :悲痛治山 ◆wQsDZHQg :02/03/18 21:40
>>128
ありがとう。

136 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 21:40
>129
そんなものを試したやつがいるのかどうか疑問。
・・・ちょっとおれが試してみるか(w

やらかいサドルに付け替えてみたらどうですか??

137 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 21:42
>>129

該基地お断り

138 :129:02/03/18 21:43
>>136
要するにパッドが付いていて動きやすい筈ですからレーパンとそう大きく異なることも無いと思うわけです。
重ねることも出来ますし、ウンすじの問題もありません。コスト的にも有利です。

139 :ユージ(19) ◆1977cgyg :02/03/18 21:45
>>138
で、レーパンは穿いたことあるの?

140 :129:02/03/18 21:47
>>139
以前は履いていましたがパッドの縫い目から破れてしまいそれきりです。
買いたいのですがお金がありません。

141 :129:02/03/18 21:48
>>139
嫌われ者のあなたにはお答えていただかなくて結構です。

142 :136:02/03/18 21:50
待つんだ129よ。
キミは、そんなん装着して走る勇気があるのかい?

おれはイヤ。そもそもハズカスィ・・・特にオムツは(w
どう考えても変態さんだっっ!(^^;

柔らかい激安サドルに交換推奨。

143 :129:02/03/18 21:52
>>142
いえインナーとして使用するだけです。
141は偽者です。しかし気持ちは同じです。

144 :119:02/03/18 21:54
バルブ穴の件のアドバイスありがとうございます。
素直にスペーサーを買いたいと思うのですが、
小さなショップでも売ってるのでしょうか?
タキザワあたりで売ってれば良いのですが。

145 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 21:56
>>143
気持ちは同じカヨ!!まぁオレも同じだが。

146 :136:02/03/18 21:58
>143
微妙に腰周りが膨らんで見えておかしくないか?
激しくハズカスィ・・・

金がないということは、なにか大きな買い物でもしたの?

147 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 21:59
>>144
買ったことないからわからんけど、通販だと送料のほうが高くならないかな。

148 :129:02/03/18 22:01
>>146
それが・・・フレーム買ったついでに勢いで高級サドルを・・・見た目で買いました。ところが・・・!!

149 :136:02/03/18 22:07
>148
そうなんか。似てるな、おれと。
サドル買っておいてフレーム買ったおれとは逆だけど。
さらに言うとおれはレーパンが破けたことはないけど。

ジーンズとかで乗るなら激安サドル以外に選択肢がないと思われ。
少なくともおれはそう考えるな・・・。
オムツや生理用品なんて発想が出てくるキミはある意味すごい。

150 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 22:07

   _____
  /::::::::::::::::::::::::::\
  /::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
 |:::::::::::::::::|_|_|_|_|
  |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ
  |::( 6  ー─◎─◎ )
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)
/|   <  ∵   3 ∵>  <ウィスパー夜用ください。
::::::\  ヽ        ノ\  
:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\

151 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 22:11
>>144
けっこう あるある

152 :129:02/03/18 22:19
>>150
ウィスパー夜用良さそうですね。32cmもあるんですね。しかも羽根付きですからずれにくそう。
これに専用ショーツの組み合わせでロングツーリングも安心ですね。ああ良かった。

153 :121:02/03/18 22:21
>>126
説明ありがとうございます。明日買いに行ってみます。

154 : :02/03/18 22:25
   _____
  /::::::::::::::::::::::::::\
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 |:::::::::::::::::|_|_|_|_|
  |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ
  |::( 6  ー─◎─◎ )
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)
/|   <  ∵   3 ∵>  <ウィスパー夜用にボラギノールをたっぷりと塗って。
::::::\  ヽ        ノ\  
:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\


155 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 22:33
仏式バルブって、シュレッダーバルブに比べて何かメリットってあるんですか?
空気入れは付けにくいし折れそうだし。

156 :129:02/03/18 22:36
>>154
ボラギノールA軟膏で良いのでしょうか?
私は自転車専用と称する品々には一定のメリットがあるとは考えています。
しかし販売量の関係からか無闇に高価になっているような気がします。
このままボラレ続けるのは嫌なのです。
汎用品で専用品に近い効果があるものを見つけていきたいと思います。
ユージのレスはいりません。ではこれで。

157 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 22:37
>>155
空気圧の調整が楽なのと重量の軽減。


158 :ユージ(19) ◆1977cgyg :02/03/18 22:39
ものすごい有意味なレスをつけたいけど
しかたがないので我慢します

159 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/18 22:43
ユージ、おみゃー何県住んでんのら?

160 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 22:45
>>159
雑談始めんなボケ

161 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/18 22:45
すまん。ユージがいたから雑談スレかと。。

162 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 22:47
129が雑談でないわけがない

163 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 22:49
LX以上についてるサーボウェーブなんですが。
その効果は、やはり抜群に凄いんでしょうか?

というのも、現在、アセラのレバーとディオーレのVブレーキ使用していて。
もうちょっと、制動力が欲しいなと思ってるんですが。
ディオーレのレバーではやっぱり変化ないですかね?

164 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 22:56
低価格帯の完組ホイールで、
ローラークラッチ(サイレントクラッチ)のハブを
採用したものはありますでしょうか?



165 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 22:56
>>164
ありません。

166 :164:02/03/18 22:57
>>164
あ、ロードでです。
よろしくお願いします。


167 :164:02/03/18 23:01
>>165
あらら。
では、単体のハブで
ローラークラッチ採用のものはありますか?

168 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 23:01
みなさん自転車買い換えるとき前の自転車ってどうしてるの?
粗大ゴミで捨てちゃうの?それとも前のもとっておいて買い足し?
部品をとってフレームをキープ?
2台を置いておくスペースない場合どうするの?

169 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 23:09
Y!逝き。

170 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 23:16
>>167
ロード用にサイレントクラッチ採用ハブは有りません。 LXのみです。

171 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 23:26
>>163
シマノの説明書には
素人にはやば過ぎるブツだぜ!気をつけな!
と、思いっきりいきった解説がしてありますので
その性能は圧してしるべしでしょう。
ただ、大した事ないとは思います。

172 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 23:53
>>158
有意味ってなんだそりゃ?

173 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 23:55
>>168
ヤフオクで売り払う

174 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 23:57
>>172
ダメ、相手にしちゃ。

175 :ユージ(19) ◆1977cgyg :02/03/18 23:59
売られたケンカは買ってもいいのか?

176 :O.G(おりじなる):02/03/19 00:05
、( `_)乂(_´ ) ファイッ!

177 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 00:07
>>168
必要なら残す。
いらなければ自転車屋に引き取ってもらう。

178 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 00:12
>>171
ワラタw

179 :168:02/03/19 00:13
>>177
自転車屋さんってひきとってくれるの?
処分を代行してくれるってこと?(有料?)
それとも中古で買い取ってくれるの?

180 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 08:31
どうしてXTRのクランクは46・34・24Tと48・36・26Tしかないんでしょう。
44・32・22Tってどうしてないんでしょう(欲しい)。
またスプロケは12-34Tしかありません。これも11-32Tという、作れば軽いであろう物を出さないんでしょう。

181 :181:02/03/19 09:06
無印良品の自転車って良いのですか?

182 :O.G(おりじなる):02/03/19 09:19
>>180
そこが軽くなっても、たいした違いは感じられないと思うけど、、、
>180さんは違いって分かります? (^^;)

183 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 09:23
   _____
  /::::::::::::::::::::::::::\
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  |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ
  |::( 6  ー─◎─◎ )
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)
/|   <  ∵   3 ∵>  < 分かりますが、なにか?
::::::\  ヽ        ノ\   
:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\  

184 :O.G(おりじなる):02/03/19 09:24
>>179
新しい自転車を買うときに、古い自転車は引き取ってもらってます。
その引き取ってもらう自転車が良い品物であれば買い取ってくれるが
ぼくの場合、使いつぶしているので、無料で処分してくれているみたい。
・・・新車の値段に上乗せしているようには思え無いっすね (^o^;)
自転車屋さんによって違うでしょう。

185 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 10:42
>>180
11Tのハイエンドユーザー使用に不安を持ってるのだと思う。

186 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 10:46
>>181
http://www.1101.com/bicycle/2002-02-07.html

187 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 13:33
作っても損はないはずだけどな
シマノさん作ってよ
XTRでXT以下でも出している歯数を

188 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 13:51
>>180
それが初心者スレの質問?
XTとXTRの違いがキミにわかるのか?(ここは初心者スレだからね)

189 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 13:58
>>188
初心者がカタログ見て疑問に思ったならここで聞いたって
良いじゃない? 私にはXTとXTRの違いなんて分からないですが
なぜそのような製品ラインナップになってるのか興味あります。

190 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 14:05
>>189
じゃあシマノに聞けよ。他に誰が答えられるんだよ。

191 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 14:19
別に疑問に思ったことをここに書いただけ

もしXTとXTRに違いがないのなら差別化する意味はない
ただその違いが、乗ってみてわかるかどうかのレベルで表出するか、
乗り味の差ではなく、あくまで機能・製造・耐久性の面での
単なる差として現れるのかどうかということだね

192 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 17:12
>>179捨てるのがもったいなければヤフオクまたは新聞の差し上げますコーナー?
みたいなもの載せていいかと思われ

193 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 17:23
リアディレーラーのトータルキャパシティーーって、ちょっと超えてもだめなもんですか?
スラバイでフロント1枚のものを2枚に変えようと思ってるんですが、
キャパシティー33のところ、計算すると35になってしまいます。

194 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 17:24
ブレーキレバーでカンチ用、Vブレーキ用がありますが、どこが違うんでしょうか?


195 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 17:34
>>193

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html


196 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 18:02
GSのリアディレーラーってどんなメリットがあるの?


197 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 18:24
>>194
俺様もその疑問を常々感じており、各所で訊いていたが、
なかなか明瞭な回答を得られなかった。
そこで、仕方がなく自分でいろいろ調べた。以下がその報告。

Vブレーキは、本来はカンチブレーキの一種。
「ロングアームカンチブレーキ」ともいえる構造。
どこが違うかといえば、作用するためのトラベル量が異なる。
具体的には、Vブレーキのほうが長い。

 ●―●―●
 ↑  ↑  ↑
 支  作  力
 点  用  点

てこの原理。左から【支点】――【作用点】――【力点】。
ブレーキに当てはめれば、
【ピボット】――【ブレーキシュー】――【ワイヤー】となる。

ピボットを支点にして、ブレーキシューを動かすために、

 【カンチB】●―●―●
 【Vブレーキ】●―●――●

という具合に、作用点から力点までの距離が長いとき、
ブレーキシューを同じ距離動かすためには、
当然Vブレーキのほうが長い距離を要する。
しかし同時に、より強い力を得られるというメリットを伴う。

非常に長くなって恐縮です。つまりは、

【カンチブレーキレバー】×【Vブレーキアーム】=なかなか利かない
【Vブレーキレバー】×【カンチブレーキアーム】=利きすぎるきらいがある

という結論に達した。実際に試したことはないので確証はなし。
ちなみに、ロードなどのノーマルブレーキはさらにトラベルが少ないので、

【Vブレーキレバー】×【ノーマルブレーキアーチ】=もはや危険

だと思います。どなたかお詳しい方、補足or反論キボンヌ。

198 :別の初心者:02/03/19 18:32
>>196
そもそも GS って何でしたっけ?

199 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 19:19
グループサウンド

200 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 20:00
>>194
ウチの嫁さんの自転車のカンチブレーキを余っていたVブレーキに交換しました。
レバーはカンチ用のままです。で、ブレーキを交換したのを嫁さんに言うのを
すっかり忘れておりました。仕事から帰ってきたら嫁さんの前歯がありませんでし
た。横から出てきた車に驚いてブレーキかけたら前転して顔着した由。
差歯を作りなおして20万円の出費。

いやマジで。

201 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 20:00
ジムスナイパーカスタム

202 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 20:14
>>198
ガソリンスタンド


小声で言ってみるテスト

203 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 20:22
>>200
>差歯を作りなおして20万円の出費。

最初の歯も顔着で?

204 :G_Tomo:02/03/19 21:20
>>198
 リアディレーラーのロング(プーリー)ゲージ。
トータル・キャパシティー(チーンリングの最大歯数差+リアカセットの最大歯数差)が大きい。

205 :181:02/03/19 21:46
>>186
ありがとう。

206 :194:02/03/19 21:49
>>197いろいろサンクス。


>>200
それはお気の毒に・・・。
ちなみに僕はジャックナイフであせってましたけど

207 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 23:09
>>197
原理的な説明はだいたいそのとおりだと思う。でも
Vブレーキ用レバー+カンチブレーキ は効きすぎるっていうことではないです。
むしろ力率は悪くなる(力が多くいる)けど使えるレベルです。
Vブレーキ用レバー+サイドプルは推測だけど全然使えないってことはないはず。
>>194
「カンチブレーキ」スレ参照
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1006350630/l50

208 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 23:50
メリダのクロスに乗ってるんですが駄目なんでしょうか?
なんか過去スレ読んでたら馬鹿にされてるようで・・・・
大分苦楽を共にしたから好きなんだがなー

209 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/19 23:52
俺もメリダ乗り!ただし糞メリダちゃんと呼んでるがな。

210 :208:02/03/19 23:59
>>209
漏れもヘッポコチャーリーって呼んでます・・・いろんな意味で同士・・・なのか?

211 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/20 00:01
おお、同志!!
じゃあヘボ自慢を一つ。
「フレームを交換してもらいましたが異音が止まりません」
「BBがこぐたびパキパキいいますが何か?」

212 :208:02/03/20 00:04
って言うか何年乗ってますか? 漏れは3年目位になるけどそんなこと無いが・・・ 

213 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/20 00:05
ようやく一年
もうBSにクレームつける元気もなくなりました。
なんせフレーム変えてんだもん、、。

214 :208:02/03/20 00:06
結論から言えば「メリダは駄目!」で良いのかな?

215 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/20 00:08
下位機種は「全く」ダメ。上に行くと大丈夫。
あなたのは「大丈夫」。

216 :208:02/03/20 00:09
なんか安心した・・・本当にありがとう! これからもヘッポコで生きてきます

217 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 00:10
今乗っているロードバイクは、ヘッドパーツはノーマルで、
ねじ切りコラムのフロントフォークが付いています。
これを、HPをアヘッドにすることで、
オーバーサイズのフォークに交換することが出来ますか?

それとも、フレームのヘッドチューブの径etcで、
ノーマルサイズ(1")かオーバーサイズ(1-1/8")のどちらかしか
取り付けられないのでしょうか?

218 :G_Tomo:02/03/20 01:18
>>217
 基本的に出来ません。
1インチとオーバーサイズを共用出来るのは、カンパのヒドゥンヘッドセット(に対応したフレーム)だけだと思います。

219 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 07:24
>>206
事故のあと自分で試してみましたが、カンチ用レバー+Vブレーキの組み
合わせはやっぱり危険だと思いました。握っても最初はあまり効かず、あ
るところで急激に制動力が立ちあがるってかんじ。取説や本に書いてある
ことそのものでした。
自転車がフロントサスペンションの無い奴だったのも前転の原因かも知れ
ませんが。

>>203
最初のは虫歯で。

220 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 09:53
>>186
なんか、この板の住人全員に読んでほしいような文章だな
自分の腕、収入などを考えず高いパーツ、自転車なんかを
追い求めていた漏れ、ちょっと考えさせられた。

221 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 11:38
>>220
何事もバランス、ってものがあるからね。

無印の自転車(車齢1年くらい)に乗ったらブレーキの剛性感のなさにびっくり。
自分で調整とかいろいろしてみても、ふにゃふにゃした感じはどうしても取れなかった。
これ、どんなママチャリでもそうだし、だいたいブレーキシステムだけで車体が買える
ような自分の自転車と比べるのもナンだけど、やっぱり金を出してるだけのことはある
と再認識したよ。

ブレーキだけのことを書いたけど、たいがい、高いもののほうが気持ちよく、楽しく走れる。
メンテナンスには手間や金がかかるけど、やっておけば長く、安心して使える。

収入も考えず、というと行きすぎだけど、買える範囲でできるだけ良いものを
買っとくべきだと思うよ。初心者だから、安物で、とか考えずに。


222 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 11:43
あげ

223 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 11:50
>>220
そうか? この文章で述べているのは、あくまで自転車は「手段」。
自転車が「目的」の漏れらにとって、部品やコンポをああだこうだと
侃侃諤諤の議論を行うのは、至極当然なんじゃないかなあ。

まあ、アナタがおっしゃるとおり、
「ふさわしくないパーツ」については同意だけどね。

224 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 11:50
高性能なスプレーグリスってどんなのがあります?
高性能の定義もいろいろあるだろうから、それも併せて教えてくだせい。


225 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 11:51
どこにグリースを使うかによって、
買うべきものやグレードも異なってくる。まず使途をキボンヌ。

226 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 11:51
>>221
言いたいことは、物凄くよくわかるなぁ。
たしかに、わたしもいい物をお勧めする。
でもなぁ、下位機種から交換した時の感動も味わせてあげたい
ってのもあるなぁ。
それに、懐の事情や価値観による予算ってのもあるしね。


227 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 11:56
No.11があがってるので、age

228 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 12:10
>>225
う〜ん、書いたらバカにされそうなんだけど
たとえば、ハブのグリスアップを、バラさずにできないか、とか考えてたんだけど…。
今は、ばらしてデュラグリスでやってます。だから、そのくらいの性能。

まあ、それは行き過ぎでも、「高性能」で「スプレー」なグリスというと
どんなブランド、定番(スプレーオイルなら、ラスペネ、みたいな)が
あるのかもわからないんで、そのへんから教えてもらえれば。


229 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 12:18
漏れはバイクのメンテナンスがメインの人だから、
グリースの使い分けっていうのはシール周りのシリコングリースと、
その他のモリブデングリース、
駆動周りのチェーンルブくらいしかないなあ。
ここぞというときには、グリースにケミカルを加えたりするけどね。

デュラエースのグリースを、きちんと全バラして使っていらっしゃるなら、
それに勝る方法はないと思われ。まあ時間が問われるプロチームでは、
あとからハブにグリースホールをあけるケースもあるみたいだけど、
どうせあとで全バラ〜清掃〜再組み付けをやるんだろうしね。

まったくご参考にならないタワゴトをスマソ。

230 :203:02/03/20 12:51
>>219
マヂレス恐縮sage

231 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 13:17
同じフレームでもサイズが変わると重さも少し変わるってのは知ってるんだけど
どれくらい違うもんなの?

この前初めて自分のMTBバラバラにしてみたところ1600gだった。サイズは19インチ。
同じので17インチ、15インチだとどれくらいの重さになるのかな?

結構違うんだったらサイズで迷ってる人(どっちのサイズでもいいような時)とかは
小さい方を選んだ方がイイよね?
MTBの場合だったら小さい方が取り回しもイイしね。

232 :ツール・ド・初心者:02/03/20 13:37
ハーレー自転車生産中止はホント?

233 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 13:48
ハーレーが作ってたわけじゃないだろうとは思うんだが。。。

234 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 14:17
≫232
漏れもどっかのHPで見たけど真偽は?

235 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 14:34
女性で身長158cm、股下70cm。
クロスバイクでタイヤが700C、フレームサイズ440mm、
これ足とどきますか?


236 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 14:40
それって靴のサイズも関係あるです。
つま先立ちになるから。


237 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 14:49
そもそも「爪先立ち」が間違っていると思われ。

238 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 14:59
単純にフレームサイズ+タイヤの径の半分で考えてみたら?

440mmと14インチくらい?(=350mm)と考えて。
トップチューブの地上高は、79cmってとこか。
女性なら、なおさら咄嗟の停止→足つきは難しいかもね。


239 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 15:05
マウンテンバイクだと、足が届く届かないは別次元の話、
というかそれは全く問題ではないのだけど、クロスバイクはどうなの?

それと、フレームサイズと足が届く届かないは基本的に関係ないと思う。
ポジションだしていくと、最終的には全く無関係とまでは言わないけど。
結局のところ、BBの地上高とクランクの長さだよね。

240 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 15:17
そりゃ、身長が170前後の標準体型なら。
そんなにフレームサイズは関係ないだろうなぁ。
私みたいに、150台の者にとっては大問題っすよ。
420mmサイズでも、信号待ちとか辛いもん。
私の場合、360mmで余裕持ってまたげるくらい。
ついでに、クランクも短いのほしい〜。
でないと、サドルがあげられない。

241 :235:02/03/20 16:01
レス有難うございます。
実際に自転車屋で乗ってみるのが良さそうですね。

242 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 16:25
どうしてこの板には、コテハンのクソスレが多いのですか?

243 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 16:29
なんでも、

 コテハンがまずいことを書き込む
   ↓
 本人が危機感を募らせる
   ↓
 それをSage処理するためにクソスレを乱発

という図式らしい。

244 :>243:02/03/20 16:34
レスとスレ、基本間違えてるぞ

245 :243:02/03/20 16:37
? どうして? クソレスじゃなくてクソスレッド乱発だよ? どこが違うの?

246 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 17:01
ATBとMTBって何が違うんでしょうか?
こんな事いうと叩かれるかもしれませんが本当に初心者なんでよろしくお願いします

247 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 17:03
>>246
MTBとは?
 MTBとは、Muntain Baike(マウンテンバイク)の略語であることは
みなさんもご存知のことでしょう。文字の通り、
山を走り抜けるための自転車であります。
どのような道でも楽にしかも壊れにくいタイプの自転車と覚えておいて下さい。
MTBの他にも「ATB」とも呼ばれています。
ATBはAll Terrain Bike(オールテラインバイク)とも呼ばれ、
意味は「どこでも走れる自転車」という意味です。
基本的にMTBもATBも同じ自転車であると覚えておいて下さい。




248 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 17:08
>>246
ATBとは今をさかのぼる事10年前(テキトー)
「マウンテンバイクかあ、こりゃ商売になるぞい」と思う男がおった。
しかし、マウンテンバイクじゃあ、山でしか乗れないと思われるからのう。
やはり、山に行かんやつにも騙して売ることが大切じゃ。
 そうじゃ、マウンテンバイクはロードバイクとちがってどんな地形のどんな路面でも走れる、
という事をやや誇大広告してやれば、おろかな消費者は買うかもしれん。
 うちはMountainBike と言わずに、All Terrain Bikeと名付けよう。
というのが始まりです。
したがって、メーカーの人以外ATBなんて言ってる人はいないのが特徴です。
「おまえらどーせMTB買ったって、山で走るのなんて数えるほどだろ」
というメーカーの親切心なのかもしれませんね

249 :246:02/03/20 17:10
では基本的な違いは無いんですか?

250 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 17:21
>249

今の日本では、MTB がマウンテンバイクの正しい呼び名。
ATB は歴史的には MTB と同じ物を指していたが、今の日本で
ATB といったらMTB ルック車(悪路禁止車)を指すと思った
ほうがいい。とくに量販店のチラシでATB と書いてあったら
まず間違いない。
基準を満たすものだけを MTB と呼んでいいという決まりが
あるが、ATB についてはそんな決まりはない。

251 :246:02/03/20 17:22
どうもありがとうございました、レスくれた皆様に感謝

252 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 17:28
しかし、悪路走行禁止でオールテラインは詐欺じゃないか?

253 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 17:41
ATBとは今をさかのぼる事10年前(テキトー)
「マウンテンバイクかあ、こりゃ商売になるぞい」と思う男がおった。
登録商標にしようとおもった。

254 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 17:43
MTBって元々はリッチーかどこかの商標で
他メーカーがやむなくATBという名前で
売っていたんじゃなかったけ?


255 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 17:44
MTBはどっかの商標でそれを使うと商標侵害になるので
ATBと言う言葉が作られたんじゃなかったっけ?

うる覚えスマソ

256 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 18:01
うる覚えというのは2ch用語ですか?

257 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 18:06
俺も厨房くらいまで”うる覚え”だと思ってた。

”うろ覚え”が正しかったのね。

258 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 18:21
>243
そうなんですか、
もう一つ質問なんですが、おおフランスと言う方はアラシとは違うのでしょうか教えて下さい。

259 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 19:00
おおフランスが荒しか否か。難しいテーマだねえ。
確かに連中がやってくると読んでいて面倒だけど、
私個人は、彼の(煽り文の中の)語彙、知識量、
文のリズムとバランスには、並々ならぬものを感じます。

まあ、本板の住人のほとんどは、彼を荒らしと位置付けるだろうね。

>>244
 コテハンが(あるスレッドに)まずいことを書き込む
   ↓
 本人が危機感を募らせる
   ↓
 それ(まずいことを書き込んだ該当スレッド)をSage処理するために
 クソスレを乱発

で合っているでしょ。むしろ、この説明で「レス」ってどこに入るの?



260 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 19:18
>>255
MTBはゲーリー・フィッシャーの登録商標だ。
で、本来他メーカーはMTBって使っちゃいかんのだが、
ゲーリー・フィッシャーは、太っ腹で、MTB普及のためなら
どんどん「MTB」って使ってもらってかまわん、というポリシー。

ちなみにBMXはマングースの登録商標。

261 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 19:32
>>260
で、普及したところで突然商標の使用料を払えとか
ユニシスみたいな真似をはじめたらおもしろいな(w

262 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 19:34
>>238
遅レスですまんが・・・・
フレームサイズだけでなく、各メーカーによっても違うと思う
不安だったら試乗が1番

263 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 20:01
はじめまして。
トレーニング用のローラー台を買おうと思うのですが、どこかにローラー台の
薀蓄スレあるでしょうか?
無いようでしたら、ここで注意点とか教えていただけませんか?

264 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 20:39
MTB買って2日目です。
エンドバー(っていうんでしょうか。グリップの端にニョキっとはえてるやつ)
をつけたいんです。あれってどうやってつけるんですか?

265 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:08
根性でつける

266 :168:02/03/20 21:12
>>264
自転車屋さんに行って
「バーエンドバーをつけててください」
と言えば、付けてくれる。


267 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:13
>>266
つけててx  つけて○

268 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:16
タイヤ交換をしようと思うのですが、タイヤレバーがありません。
タイヤレバーの代わりになるものがあったら教えてください。

269 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:20
>>268
そんくらい買え。
リムとチューブ痛めるぞ。

270 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:20
>>264
グリップの端をエンドバーの幅に合わせてカットし。
そこにエンドバーをセット。
あとはネジを締めて固定し、エンドキャップを叩いて差し込む。

>>268
タイヤレバーのいい所は、スポークに引っ掛けられるように
フックが付いてる事。
慣れれば、マイナスドライバーや素手でもできるが。
すなおにレバー買いなさい。
100円ショップのやつでもいいから。

271 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/20 21:21
>>268
安いのならDIY店で三本組み298円てのがあるよ。
手で出来るっちゃ〜できるかもな。金出すの嫌ならマイナスドライバーで、、
壊れても知らん。

272 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:21
>>268
手。
でも安いもんだから、タイヤレバー使ったほうがいいよ。
あと、タイヤによって手で楽勝な場合と、そうでない場合がある。

273 :264:02/03/20 21:22
バーエンドバー、自分で付けるもんじゃないんですか?

274 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:23
>269・270  どうもです。  タイヤレバーを買うことにします。


275 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:24
>>273
人に聞くほど難しいものではない。
それをあえて聞くぐらいの人だから、お店でつけてもらえというアドバイスが帰ってくる。

276 :264:02/03/20 21:26
>>270
あ、どうもです。あの・・ エンドキャップって?

277 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:33

盗難防止のために、駐輪時には前輪を外して後輪と一緒に
ワイヤーロックで結んでおこうと思っています。

そうするとなんとなくフロントフォークエンドに悪い影響があるような
気がするのですが、実際はどうなんでしょうか?駐輪時に
前輪外して止めている人いますか?


278 :264:02/03/20 21:34
>>275
間近で見たことないんですよ。だからグリップの上からつけてるのか、
グリップを切ってつけてるのか、切ったらグリップ短くなるし、あんまり
端のほうを切るとふたができなくなりそうだし。
簡単でいいんでおしえてください。
簡単にしか教えられないか。


279 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:34
>>276

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hbe003.html
の黒いの。

280 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:35
質問です。
JOKERとかでハンドルバーを買ったら、カットってしてもらえるのでしょうか?
いかにもしてくれなさそうな雰囲気だったのですが。


281 :264:02/03/20 21:36
あ・わかりました。
すんませんっした。

282 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:38
>>278
普通グリップは切らないよ、グリップ、レバー類を内側にずらしてハンドルバーに
直接付ける。

283 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:43
>>280
JOKERがどうだかは分からないけど、カットしてもらえないようなところで買うのはよそう。
つまりはカットしてくれるのが普通と思ってよい。

284 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:45
>>283
そう一概に言えるわけが無いだろ、アフォか?

285 :264:02/03/20 21:45
ずらす?グリップを?
根性でずらすんですか?
何も分かってなくて申し訳ないです。
グリップの一番端だけを切るんですね。


286 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:47
おれカーボンバーカットしてくれっつたら
だめだっていいやがんの。
ドキュンな店だね!

287 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/20 21:51
>>285
グリップの端を、木槌or板を当ててかなづちでどついていけば、グリップの径だけ
きれいにくりぬけるよ。

288 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:52
>>285
一度やっぱお店に頼んだ方がいいよ
そんで作業しているところを見ている
店がすいているようだったらお店の人に質問したりする
そうすれば次は自分でできるようになるよ。
エンドバーもいろいろ種類があるので、あとで別なのに交換したくなったとき
自分でやればいいとおもうよ。

289 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 22:09
使わないチューブを美しく保管する方法ってありますか?
折り畳みたいのですが空気を抜ききれなくてブョブョです

290 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 22:17
>>288
そうですね。お店行ってきます。


291 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 23:28
ハンドルを交換したいんですが
いろんな種類を置いて有る店(東京で)ってどこですか?
今よりかなりアップハンドル?って言うのかな
手で握る位置を上に上げたいんです。
今の状態で15-20kmほど走ると手というか指先が痺れるんです。
シートを下げると膝がしんどいし。
新宿ジョーカーと上野クラシックには今付けてる以上の
アップハンドルは有りませんでした。
ていうかこのまま乗ってて慣れるモノですか?
よろしくご指導ご鞭撻お願いします。



292 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 23:29
>ご鞭撻
なんてよむのさぁ、、

293 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 23:30
ごべんたつ


294 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 23:34
ムチでしばいていいのね? フフフ

295 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 23:47
>>291
直接見て買うんなら、
新宿ジョーカーとか上野クラシック辺りが最適では?
ってか、ハンドル買い換える前にステムいじったら?

296 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 23:52
>>291
ドロップハンドルかブルホーンの方がよさそうな、、、

297 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 23:55
オートマチックって売ってますけど
ギアチェンジするタイミングは(ケイデンス)
自分で設定できるんですか???

298 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 23:55
>>296
なんでそうなるの?


299 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 00:25
>>298
指先がしびれるってことは血流か神経が圧迫されてるのだと思うが
手のひらを地面に対して垂直にする握り方の方が自然で
手に対する負担が少ない、、、と俺は感じる。
フラットバー使ってた頃は俺も手が痛かったのよ。

300 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 00:25
>>295
角度を変えられるステムに交換して一番上げてるんです。
上野クラシクで買った物す。

301 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 00:28
>>299
なるほどね。
ところで291のハンドルの高さってサドルよりもずっと低いのだろうか?

302 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 00:40
>>297
シマノのオートマチック3段であれば、変速タイミングは車輪の回転数に依存しています。
確かあのユニットはいじれないハズだから、変速タイミングを車速ベースで変えるには、
車輪の径を変えなきゃいけないけど、単にケイデンスだけを変えたいのであれば、
ハブのギアを別の歯数に交換すればOKだと思います。
ただ、あまり極端な歯数は無いと思うので、希望通りの設定に出来ない場合もありえます。

303 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 01:15
>>300
今のステムの角度いくつかな?
ハンドル位置あげたいなら、フォーク交換して、コラムスペーサー詰めまくるとか・・・・

304 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 01:38
>>301
サドルより高いのです。(汗)
笑っちゃうでしょ?(汗)
でも手は痺れるのす(泣)

305 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 01:41
>>303
判りません。初心者なもので(汗)
一番上げてるんですが手は...以下略。
GinantのROCK4000でフォーク交換はなんとも(^^;)


306 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 01:58
>>304
クッション性のいい、グローブやグリップにしてみては?

307 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 01:58
もしかすると手のしびれだと、ブレーキレバーの角度かも・・・・
腕と手首をまっすぐにした状態で、ブレーキレバーに指がかかるようにするといいよ
ノーマルフォークならあさひで4000円だから、そんなに高くないんじゃない?
下手なハンドルやステムより安いよ

私の場合、逆にハンドル下げてサドル上げるから、40度、135mmのをさかさまにしてつけます

308 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 15:13
>>291
グラブをしなせぇ。手のひらのパッドの厚いやつ。
あと首に持病はないですか?寝違いやすいとか。

309 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 16:15
291です
沢山のレスありがとうございます。
ブレーキレバーは腕と手首をまっすぐにした状態で
ブレーキレバーに指がかかるようになってます。

グラブってほどのモノじゃないですが
軍手はしてるんです(^^;)
でも良さそうなグラブ探してみます。
特に首に持病は無いんですよね。
とりあえずはグラブ探してみます。

310 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 16:25
>>309
軍手かよ!お前ほのぼのしすぎです。
せっかく良い自転車乗ってるんだから
格好もそれなりにキメようよ。

311 :DROP ◆DURAswjk :02/03/21 16:27
漏れも手はよく痺れる。
ただし、ハンドルは結構低いので
体重かかってるせいだと思っちょるのだが、、。

312 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 16:34
そんな手の痺れにはカーボンバーをどうぞ

313 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 16:45
カーボンバーってホントに効果あるの? 落車したらどうするの。


314 :質問よろしいですか?:02/03/21 16:51
初心者というか、自転車一般人の者です。

都内で再生自転車を売っている場所を探しています。
放置自転車等を役所から小売店に回すケースは調べた事が有るんですが
たまにしか、行われないようです。
いつでも、再生自転車を扱っているお店はないでしょうか?

予算は
15000円ほどで、シティサイクル26インチの物を探しています。

よろしくお願いします。

315 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 16:52
>>309

手が痺れる→ポジションをアレコレ調整してみましょう。

・サドルの高さ
・ブレーキの角度
…あたりを少しづつ調整。1mmとか、それくらいの単位で。
携帯工具を購入され、乗りながらチョコッとづつ調整。

あと、背筋・腹筋を鍛える。
身体の軸を意識して乗る。
手にあまり体重をかけないようにして乗る。とか。

自転車用グローブは値段も結構はりますが、
その価値あり。乗り味が変わりますよー。

316 :本当にこんな質問していいのかな…:02/03/21 16:53
初心者というか、自転車一般人の者です。

都内で再生自転車を売っている場所を探しています。
放置自転車等を役所から小売店に回すケースは調べた事が有るんですが
たまにしか、行われないようです。
いつでも、再生自転車を扱っているお店はないでしょうか?

予算は15000円ほどで、シティサイクル26インチの物を探しています。
                        よろしくお願いします。

317 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 17:02
手が「痺れる」というのを見るたびに、単純に手が「痛い」としか
感じない自分は鈍感なのだろうかと鬱になる。

318 :すいません。:02/03/21 17:03
うちのコンピューターが一瞬いかれたかと思ってもう一個
同じ物を作ってしまいました。
314=316です。
すいません。

319 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 17:06
>>314
えっ?一万五千円でしょ?
新車が変えますよ。
ナショナルのアルフィットでも買われればいかがでしょう?

320 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 17:08
15000円だったら、んな中古品じゃなくても。
新品かったらいいんじゃないの?
シティーサイクルっていわゆるママチャリでしょ?
それとも、違う種類をさしてるのかな。

321 :314:02/03/21 17:14
またしてもすいません。
3段変速でした。

322 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 17:16
>>321
最近の量販のチラシだと、3段で12800円ぐらいなら
珍しくありませんが・・・


323 :314:02/03/21 17:22
本当に素人なので、よく分らないんですが、
海外製品とかはよくないとか聞いた事が有るんですが…。
国内品ですか?

324 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 17:31
その予算であれば、買う店を間違わなければ海外製でもだいじょうぶ

325 :314:02/03/21 17:31
ごく最近、オリンピックのチラシを見ました。
約10000円のがあったんですが、メーカー名が表示されて
なかったりしました。

326 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 17:31
>>323
どれに対するレス?
というか、もうすこし具体的にどんなのが欲しいのか書いて欲しいね。
それと、用途ね。

327 :314:02/03/21 17:33
部品交換とかできない場合も有ると聞いた事が有りますが。
そういう心配もないでしょうか?

328 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 17:43
はいはい、海外製が嫌で、部品の調達が心配なら。
すっぱり諦めるこった。

329 :314:02/03/21 17:45
≫323
気を付けます。
用途は、ごく普通に、通勤レベルの使い方しかしません。
具体的には、というのは、色とかでしょうか?
黒つやけしとかシルバー一色とか地味めが好きですが、無理はいいません。
材質とか細かい事は本当にどうでもよいです。
通勤レベルなので。

330 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 17:49
>>314
ミヤタ>>上海サイモト
ナショナル>>中国のジャイアント
ブリジストン>>中国は常州の自社工場
ってな感じで、いまどき底もので日本物を探すのは難しいかと・・・。
BSのエコなら3段でもソレぐらいの値段でかえるかと・・・

331 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 17:52
>314
こういう事言うと反論多そうだが、実際問題として、
一般車(ママチャリ)の場合消耗品以外が壊れた場合(BB、ハブ、フォークなど)
の場合は、買い換えた方が安い場合が多々ある。
なのでそれほど部品交換に関しては考えなくていいと思う。
むしろ怖いのは、走行中のフレーム分解かと・・・・

332 :314:02/03/21 17:57
≫330
ありがとうございます。
部品調達とかは、一般の私には辛いんですが、
今挙げられた4つは、自転車屋で修理がききますか?
工場が海外なだけでメーカーものということですよね。
違うのかな…?

333 :314:02/03/21 18:01
≫331
…分解?げげ。
もしかして買ってはいけないものもあるということでしょうか?

334 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 18:03
ごちゃごちゃ気にせず、信頼のおける店で購入なされ。それだけよ。

335 :330:02/03/21 18:06
>>332
BS(ブリジストン)のエコのことなら、中国製ですが
ブリジストンの製品です。無論BSの保障がうけられますし
部品も日本の規格と変わりません。

ぶっちゃけて言いますと、一部のアフォなホームセンターなんかで
買わない限り、そのクラスの自転車の品質なんて似たり寄ったりですし、
補修できないような代物もあまりありません。
気になられるようでしたら、大手の自転車専門店(関西で言うと
サイクルベースアサヒ。関東はよく知らんのですが・・・)で探されれば
それなりの価格と、それなりの保障が得られます。

336 :314:02/03/21 18:13
≫334
つまり、15000円位で、3段で26インチは、普通にお店に
あるということでしょうか?
もしくは、普通に値段とかはあまり考えずに普通に買った方が無難
ということでしょうか?うーん、こっちなんだろうなー。

あと、すいません。オリンピックで安いのを買った場合
それは、大丈夫な物ですか?

337 :330:02/03/21 18:14
>>332
連続スマソ・・・
誤解があったようなので、訂正です。
私が330で書いたのは、日本のメーカー名と、その中国での
生産工場です。日本の一流メーカーの自転車でも安い物は
中国製ってことを言いたかったわけで・・・
自転車の名前ではありませんのであしからず。

338 :314:02/03/21 18:25
≫335
なるほど。ものによっては日本と規格は同じなんですね。
良かった良かった。
実はホームセンターも見に行こうかと思ってました。無事に中止します。



339 :330:02/03/21 18:37
>>314
一部のホームセンター>日本の規格さえ無視している場合がある。

大手量販店>日本の規格は守っているが、整備とアフターは期待できない。

自転車専門大手量販店>アフターは大丈夫だけど、売る前にきっちり整備
           してくれているとは言いがたい。

街の自転車屋>値段は高いが仕事きっちり。

こういう図式になって、下に行くほど値段が上がるということです。
商品は基本的に同じような問屋から出ているのですが、値段だけを
追求する店相手には、それ専用の安物を仕入れている可能性があります。
後は、財布の紐と相談してもらうしかないですね。


340 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 18:42
最近自転車の世界に入ってきました。
叩かれそうな質問ですが、自転車、パーツ類、ウエアなどその他なんでも
みなさんがすきなメーカー、ブランドを教えてもらえませんか。


341 :ヤン@キルシプ:02/03/21 18:49
>>340さん
フレームとホイールはデカスロン、タイヤはミシュラン
コンポはカンパ、ステムとハンドルはITMでサドルはフィジーク
ペダルはタイム
・・・ごめんなさい。


342 :ヤン@キルシプ:02/03/21 18:51
ホントはDEDAが好きです。
エアロブルー最高!!!。

343 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 18:59
今度、フロントのアウタ−を44Tから46か48Tにしようと
思うのですが、その分チェ−ンを長くしないと変速性能に
影響出るでしょうか?

344 :314:02/03/21 19:02
≫339
なるほど。
わかりやすいです。
まずは、近くの店をかたっぱしから直にあたってみて(池袋が近いし)
調べるしかないみたいですね。
専門店が整備甘い可能性が有るのは意外でした。

つまり、15000円、26インチ、内装3段クラスは
中古でなく新品で買おうと思ったら買えるし、メーカーものなら
なに買ってもまず自転車屋で(海外製品でも部品規格は同じだから)
修理は可能。買う際には、いろんな店を回って財布と相談しなさい。
という事でよろしいでしょうか。

345 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 19:24
↑そのとうり。
ていうかママチャリ買うのに、なんでそこまで悩むのかわからん。
基本的に走行に支障をきたす故障したら買い替えるべし。

よほどハズレ(品質のバラツキという意味ね)をつかまされない
かぎり、4、5年は持つっしょ。そしたら十分モト取ってるよね。
自転車に愛着持つ人とも思えないし・・・


346 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 21:00
>>344
≫339 じゃなくって>>339と書いてくれ
2重括弧じゃなくて、括弧を二つ重なるのね
そんで全角じゃなくて半角で数字かくのね
よろしくなのね

347 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 21:16
>>343
当然悪影響。最悪チェーンが切れることもあるかもね。
他にリアディレイラーのトータルキャパシティの問題もあるし、
フロントディレイラーも取り付け位置を変えて、調整しなおさなきゃならない。
(知識・経験面で)大丈夫か?

348 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 21:19
実は最近LOOK車という言葉を覚えました。
どうせならLOOK車じゃないMTBが欲しいのですが
正直、とくにヤフオクなどでは見分けがつきませんでした。
んで、今日、エイムックの
MTBオールカタログ2002という本を買ってきました
これに乗ってるのは全て非LOOK車ってことでよろしいすか?

349 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 21:24
>>348
自転車屋で買え
MTBとルック車の見分け方は
http://www.toyota.co.jp/Showroom/special/suv/mtb/start02.html
を参照のこと、ステッカーが違うので実車みれば一発だ!

350 :343:02/03/21 21:39
>>347
レスありがとです。
チェ−ンリング買ったときに、チェ−ンも一緒に買うことにします。
チェ−ン切りは持ってます。
なんとか自分でやってみようと思います。
サンキュでした。

351 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 21:58
>>349
なるほど。ステッカーね。ありがとうございます。
でもプロショップの類いはどうも敷き居が高いんだよなー

352 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:09
MTBルック車というのは実際性能的にはMTBよりも
ママチャリ寄りなんですかね?
それとも一応MTBらしいことはできるんですか?

353 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:11
>>351
故障したり、メンテしたり、改造したり、アドバイスをうけたり
を考えるとショップと付け合ったおいた方がよいと思います。
修理、メンテは自分でやる、アドバイスなんて不要というなら別ですが。

354 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/21 22:11
俺あんなステッカー見たこと無いんだが、、。


355 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:12
>>352
MTBらしいこととは具体的にどんなことをさしているのでしょうか?

356 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:15
>>355
オフロードをある程度快適に走れるという意味くらいです。

357 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:17
>>351
スポーツ車も扱ってるけどママチャリのパンクも直してくれるような
店は近くに無いですか?

358 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:17
>>356
ルック車のステッカーにはオフロードで使用しないで下さい
と書かれています。

359 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:17
>>352
ルック車は、ずばり「悪路走行禁止」です。
段差を激しく乗り越えたりしてはいけません。

360 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:18
MTBだったら町の自転車屋でも入手可能でしょ。
取り寄せかもしれないし、メーカ限られるけど。

361 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:20
ではルック車の最も有効なのり方はタイヤをスリックにして
街乗り最速を目指す方向性ですか?

362 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:22
>>361
最速って?
ロードにはかなわないでしょ。
ルック車は文字通り、見た目でかっこいいかどうかだよ。
悪く言えば、知らない人をだましてる自転車とも言える。

363 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:22
>>361
ルック車の有効な使い方は、ルック車とMTBの区別がつかない人(世の中のほとんどがそう)
の前で
「俺MTB買っちゃったー」
と見せびらかすことです。
ルック車って基本的に子供が乗るものだと思う。

364 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:24
街乗りにはフロントサスつきのクロスバイク(スタンド、鍵つきならなおよし)
が一番向いていると思う。

365 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:25
>>362
ロードに勝てないというのは勿論ですけど
あえてルック車のフレームや27段変速を最大限生かす
乗り方を追求するとどうなるのか?ということです。

366 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:25
ルック車は駐輪対策。盗まれても痛くないだろ?あと悪路走行禁止のステッカーはPL法対策でもある。ジェイミスに張られてるのは有名。

367 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/21 22:28
いや、『とりあえず』ママチャリよりカコイイ、まさにルック車を目指す方向です。


質問っす。ホイールは振れてないのにタイヤはめてからまわして、
横から見ると、どうも「タイヤ」が一部だけ(バルブ周辺)高さが低く、
振れているようになるんです。ちなみにバルブは米式です。
自転車にホイールごとつけて長く置きっ放しになっていたのでそれが原因でしょうか?
それともタイヤはめる時にチューブあたりに問題が起きたのでしょうか?

368 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:28
>>365
ルック車で27段変速ってあるの?

369 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:30
>>348じゃないけど

オールカタログに載ってるのは全て非LOOK車ってことでいいの?

370 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/21 22:31
>>361
忘れてた、、、ドリフトで公道最速を目指すってのもあるぞ。
お勧めのHPもあるぞ。

371 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:31
>>369
微妙なのもあるが、おおむねそうだと思うってよい

372 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:32
>>370
出て行け

373 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:32
>>368
ルック車はリア6段か7段くらいですかね?

374 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:32
>>370
ドリフトはママチャリ、これ最強…

375 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:33
>>371

微妙かぁ、気になるなあ

376 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:34
プジョーはどっちなの?

377 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:34
ルック車でも21速は普通だと思われ

378 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:34
>>348
クイックリリースがあるのはおおむねルック車ではない
(比較的簡単な見分け方

379 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:34
ルック車つうても値段はピンキリだからねぇ。
5万円くらいの悪路走行禁止のフルサス車買うよりは、
同じ値段でハードテイルのMTB買ったほうがいいよな。
ところが問題は、5万円のルック車買う人間は、
たいていはそういった知識がないということなんだ。

380 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:35
>>376
初心者でもしていい質問と悪い質問があるぞ!!

381 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:35
>>376
そういうやつが微妙

382 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:36
>>380

え?どっちの意味?

383 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:36
>>377
ようはリヤ7段ってことじゃん
リヤ9段のルック車なんてないだろ?

384 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:36
>>380
いや、プジョーって馬鹿にされてるみたいだけど何が駄目なのか
全くわからないもんで。

385 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:37
>>382
プジョについてはプジョスレでどうぞ。ここでやると荒れる元。

386 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:38
>>384
今のプジョーが昔のプジョーとは違って名前だけのライセンス品って
ことが叩かれる原因(作っているのはプジョーとはゼンゼン関係ないところ)
プジョーネタは荒れるのでこれで終了

387 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:40
ライセンスとかOEMとかになってくると
ますますややこしくなるね

388 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:40
>>386
あっなるほど。
F1のジャガーみたいなもんですね。


389 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:41
オレのお買い物用チャリも「オールカタログ」に載ってる。でもルック!!

390 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:50
GTのチャッカーってどうなんでしょう?

391 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:50
クランクについてる105のロゴがシールなので洗車の時に
擦らないように気を使います。
デュラエースやアルテグラもシールなの?

392 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 23:01
MTBなんですが、乗ってる時「腕」はどんな感じになってますか?
ちょっと遠いんだか、なんでだか、”ピン”とまっすぐになってる場合が
多くて、肩、首の方に痛みが来ます。
どうすれば改善できるでしょうか?

393 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 23:02
米式チューブのバルブ、バルブ穴から出る部分を
英式や仏式のようにネジで締める必要はないのですか?

394 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 23:03
>>392
ステムを短くする、ハンドルをあげる、意識して軽く肘を曲げるようにする。

395 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/21 23:04
>>393
必要なしです。

396 :もつ ◆poko/97Y :02/03/21 23:08
>>392

それは背中がまっすぐだからです
すこし猫背っぽくすわって、腋をしぼり、無駄な力をかけないようにしましょう
この時、肘は軽く曲がってます
肘がまっすぐだと、急ブレーキの時にフンバリが利かず、頭からダイブする可能性があります
どうしても改善しないなら、ステムを短めにするのが良いと思います

397 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 23:09
↑プジョラーの敵

398 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 23:11
>397


399 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 23:38
>>392
 ちょっと>>396には反対。
背中はまっすぐのほうが良いというのが最近の生理学の研究結果。
理由は呼吸や内蔵が楽になる、背骨の負担が軽くなる。
 で前に倒していってハンドルに手を突いて少し肘を曲げる。
 この姿勢が取りづらいとしたら・体の柔軟性が不足・腹筋、背筋が不足 のため。
クリップやビンディングペダルを使って踏み終わったあとの足を腹筋で引きつける
ようにすると腹筋がつきます。
 最初は高め近目のハンドル位置にしておいて、徐々に「理想的」ポジションに持
っていきましょう。

 MTBのハンドルの場合肘は開き気味のほうが手首は楽かもしれません(空気抵抗は大きくなる)
 グラブはしたほうがずっと楽。落車時のケガ軽減にもなる。
 


400 :もつ ◆poko/97Y :02/03/21 23:42
あ、そうなんだ
参考になったよ

401 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 23:49
ここは初心者スレ?チャリヲタスレ?



402 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 00:01
初心者にチャリヲタが答えるスレ。

403 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 00:04
>401
 初心者の質問にチャリオタもどきな人が答えたり考えたりするスレです。
初心者専用スレはこちら「初心者集合」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1014898371/l50

404 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 01:32
このスレの人が言ってる街乗りってのは車道をガンガン走るのも
含まれてるんでしょうか?
っていうかその意味しかない?

405 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 01:33
>>404
チャリヲタは歩道走行など考えたこともありません。

406 :404:02/03/22 01:43
>>405
失礼、質問が悪かったです
街乗りとは車道をガンガン走る意味ですか?


407 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 01:45
>>404
ガンガン走るっても、限度があるが。
というか、段差の手前では軽く前輪を浮かせるとかしないと
痛んじゃうからね。
ある意味、ガンガン走るってことはしないな。

408 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 01:47
いや、街中をまったり走るという意味のほうが強いんじゃない?
オンロード(舗装路)オンリーとかも。

409 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 01:48
>>406
その「街乗り」って言葉はどこから拾ってきたものですか?
というのは、MTBの話をしているときに「街乗り」と言えば、
山・オフロードを走るのではなく、舗装された街を走る、という意味です。
「街乗り用のクロスバイクが欲しいよー」ってときは、「オフロード用のMTBではなく〜」
といった具合。

410 :404:02/03/22 01:56
>>409
ここ↓です
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1013759011/l50
初心者にお薦めの自転車って聞いたんですが





411 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 02:00
街で乗るのが街乗り。

412 :G_Tomo:02/03/22 03:16
>>367
 チューブラーなら、安物は精度が悪くてそういう事が良くある。(どっちかって言うと出っ張ってる方が多いが)
WOだと、小さ目のチューブをつかうとバルブ部が小さ目になる事が有るかもしれない。
どちらにせよ 走ってゴツゴツしない程度なら気にしなくて良いと思う。気になるんなら、高級品に買い替えると。

>>391
 最近はシールなの?俺が使ってる旧105・旧アルテ・旧デュラはみんな印刷(アナダイズ?)みたいだけど。

413 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 10:23
>>412最近は印刷じゃないの?
600なんかはシールみたいなのもあったが・・・・
ちなみに私のDURA(7402)とアルテ(型番忘れた)は印刷というか文字の部分が
少し掘ってあってインクが入ってるといった感じ
これだとくすんだり傷が少しついたくらいなら、磨けるからなかなかいい

414 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 10:45
>>339 の人が大型の自転車専門ショップは普通の自転車屋と比べると
販売前の整備があまいと言ってるんですが、実際に差があるんですか?
値引きが大きいので検討していたのですが・・・止めたほうがいいと
思います?
教えてください。

415 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 10:49
>>412,413
すみません。
105のロゴは印刷でした。
しかしOKTALINKと書いてある部分がシールになってます。
端の方がピラピラはがれているので少し気になります。

416 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 10:54
彫り師のところへ行って

イチマルゴ

と彫ってもらうっていうのはどうだい? ええ? 粋じゃないかェ?

417 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 11:17
>>344
池袋だったら、ギャラクシーに行ってみよう!
http://www.jitensya.co.jp/galaxy.html

15000円、26インチ、内装3段で探してるんですが、
オススメありませんか?
とスタッフに聞いて見れ。

スタッフの方がどんな反応したか、ぜひ報告してください。

418 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 11:19
>>414
差はやはりある。
大型店はほとんどの商品を組立状態で買うので、まともに組立と
整備はやってない。7部組立又はバラで買って組み立てる自転車屋
とは区別して見るべきと思う。
簡単な話しをすると、そういう店で買った人の自転車のシートポスト
を抜いて触ってみるといい。グリースを塗布してある店はほとんど無い。
やはり、サービスは出す金の量に比例すると思いますよ。

419 :414:02/03/22 12:33
>>418
そーですかぁ〜。
いろいろ回って勉強してみます。
どうもでした。

420 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 12:56
自分でメンテできる能力があるのなら、やすいやつで買ったほうがいい
自分で納得できるまでグリスやらオイルやら塗るたくられるからね(w

421 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 13:03
>>418
>簡単な話しをすると、そういう店で買った人の自転車のシートポスト
>を抜いて触ってみるといい。グリースを塗布してある店はほとんど無い。

どこで買っても塗ってませんねぇ(-_-;)
結局、大きい・小さい、定価・値引き販売、では、お店の良し悪しの判断になりません。
残念ですが、これが現実なんです。
だから値引きしてくれるところで買って、自分で整備する、それが一番です。


422 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 13:07
俺は通販だったけど、ちゃぁ〜んとシートポストに塗られてたよ。

423 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 13:09
>421
 「だから」の前と後の論理的つながりが希薄だな。
「だから良いお店を見つけよう」もありじゃないか。
何も知らない初心者が自分で最初から整備するのが一番とも思えませぬ。

424 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 13:16
マビックの十万くらいの完組ホイールとX517、XTRのハブで組んだホイール
だと性能の差は大きいのでしょうか?XTRのハブは良いと聞いたので迷って
います。使用者の方、感想を教えてください。

425 :414:02/03/22 13:19
>>みなさん
どーもです。
超度級の初心者なので、いろいろな店に行ってみて、値段と
相談しながら、いい仕事してくれそうなショップを探してみます。
けっこう深いものなんですね〜(w


426 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 13:21
>>423
その見つけ方が難しいのです。自転車本体なんて、そんなにしょっちゅう買うもんじゃないですから。
>>422
紹介してください。私はしばらく買う予定はありませんが、役に立つ人もいるかもしれません。

427 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 13:26
自転車ひろば「遊」
一種の個人商店だが、取り扱いMTBは多い方だよ
親父さんがやってるみたいだけど、間違いはないみたいだよ。

http://www.chari-u.com/



428 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 14:00
通販で自転車買って防犯登録をまだしていないのですが止めている時に、
警官に見つかったりすると小一時間ほど問い詰められますか?

429 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 14:02
タイヤ交換の仕方が図や写真付きで載ってるサイトありませんか?

430 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 14:24
>>428
あなたの人相・風体がいかにもチャリをパクリそうだったら
入ったらよいかと。
防犯登録は売る側に薦める義務はありますが、買う側に入る
義務はありません。確かに職務質問で止められた時、防犯登録に
入っているとすぐに開放されますけど、別に悪いことしていないのなら
入ってなくても堂々としてれば大丈夫。
加入から7年間、Kサツのコンピューターにデーターが保存されて、
もし、その間に盗難にあったときに発見される率が上がる(というより
入ってないと、手がかりがなさ過ぎて見つけようが無い。)。たとえ
シールをはがされても、車体番号が登録されているので追跡可能。
と、言っても血眼になって探してくれるわけではなく、たまたま放置
してあったり、職務質問で引っかかったら教えてくれるだけ。
これで500円。高いと見るか安いと見るかは自分で決めるべきで
しょうね。

431 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 15:19
>>429
どーゆー自転車なのかわからんと答えにくいのだが・・・
タイヤだけならIRCのこのページなどでいかがかと。

http://www.inoac.co.jp/irc/bc/tires/koukan.html

432 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 15:24
>>429
「自転車ツーリング再生計画」
http://homepage1.nifty.com/kadooka/bicycle/making/tire.html

433 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 15:25
>>277

はどうなん?

434 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 15:28
>>433
心配ならエンド金具を取り付ける。

435 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 15:31
>>433
ワイヤーロックを2本使った方が楽だとおもう。
エンドの心配するくらいならさ。
今度はエンド金具が盗まれる心配もあるし(ワラ

436 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 16:12
>>424
交換前: DT/Hugi+DTレボ+X517
交換後: Mavic CrossMAX

感想: DTってスゲエなあ。

437 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 16:14
保険、入ってますか?

438 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 16:17
入ってますか? アリコの終身保険。

439 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 17:30
パナレーサーのチューブ…近所で800+40(税)円も出してしまった・・・
定価680円なのに何故?!素直にあさひで買えば良かったよ。
個人ショップは入ると出にくい。
以前あさひの掲示板で1260円も出した人にはかなわないけど。

440 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 17:34
単に定価を間違えてるんだろうね。
箱やケースに定価が印刷されてないものは、怖くて小さな自転車屋で買えないよ。

441 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 17:38
>>415
 思い切って剥がせ、気分良いぞ。
>>439
 定価改定してもそのままって処多いね。

442 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 19:15
>>436
クロスマックスは駄目という事で良いのでしょうか?

443 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 19:33
ロードはじめて2ヶ月、毎週末に走るのが楽しみになっている初心者です。
最初のうちは速度も20km/hぐらい、距離も10kmもはしるとへばっていましたが
最近は30km/hで60〜70km走り続けることができるようになってきました。

ところがこれぐらいの距離を走ってくると、足はまだ大丈夫なのですが
上半身というか肋骨の間辺り(背中側)が空気を吸い込んだときに
痛んで苦しくなってきて、首も上がらなくなってきてしまい、
(家に帰ってからも首が痛い)これ以上距離を伸ばすのが厳しい状態です。

慣れれば大丈夫、もっと鍛えろなどの意見もあるでしょうが
こうすればもっと楽にもっと長い距離をはしれるのでは?
こんなことしてない?それよくないよ?
などアドバイスがありましたらよろしくお願いします。

ケイデンスは90〜100、F39,R14〜16ぐらいで走っています。
コースは基本的に平地です。


444 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 20:12
>>443
やっぱり初心者って背中や首に痛みを覚えることが多いよ。
んで見てあげると単純に前傾がきついだけってことがほとんど。
あとハンドル幅が広すぎるとかも多い。

445 :もつ ◆poko/97Y :02/03/22 20:24
>>443
すいません、便乗質問します
いろんな体勢で疲労を分散させるというのはどうなんでしょうか?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/3t/bioarm.html

446 :443:02/03/22 20:24
>>444
前傾ですか
ハンドルはもうこれ以上あげられません(アヘッドでスペーサ全部下)
ハンドル幅は肩幅ぐらいです(390mm)
サドル高さは一番おしりからとおいところでひざが伸びきらない程度です

できるのはブラケットの位置をあげる(ハンドルの角度を上げる)ぐらいでしょうか?
基本的(適切な)な前傾の状態ってどのようなものなのでしょうか?

447 :443:02/03/22 20:25
あ、基本的にブラケットを握って走っています
(ブレーキに指がかかっていないとなんか不安)

448 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 20:31
>>446
ステムを角度の付いた物にしたり短い物に交換してみては?

449 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 20:38
>>443
もしくは日東やDedaに有るような
ドロップ量、リーチの短い浅曲がりにしては?

450 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 20:45
サイクルズにあるね。
「正しく乗りこなす、ロードレーサー・ライディング」
http://www.sankaido.co.jp/extra1.html

451 :450の発言は:02/03/22 20:46
>>446 [基本的(適切な)な前傾の状態ってどのようなもの]

に対してです。






452 :443:02/03/22 21:07
みなさまレス感謝です。
やはりステムorハンドル変更でしょうか?ハンドルは現在ニットーの
185ってやつです。浅曲がりにするとずいぶんとちがいますかね?
ステムは90mmでほとんど90度、ステムの取り付け位置よりも
ハンドルの方が少し高いです。

部品交換となるときびしい…でも、そうやっていろいろパーツを変えて
ポジションをあわせていくものなんでしょうね。

>>450
もってます。一応無理なくブラケットに手が添えられる位置には
あると思っています。あとこころもち肘を曲げることはこころがけて
います。でも腹筋、背筋で上体を支えるってのが出来てないっす。
どうしても手に体重がかかるので、走ると親指の付け根が痛い。
腹筋、背筋鍛えると少しは背中(あばら骨の間)、首が楽になりますかね?


453 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 21:17
>>452
ハンドル遠いんじゃない?

つっかね、理想的なポジションってのはかなり乗り込まないと無理なんだわ。
雑誌や入門本に出てる良いポジションってみんなベテラン向きなのばっかり。
最初のうちはハンドルは近く高く、サドルは低く、これが基本。

サドルが高すぎるかどうかの目安は片足で綺麗にクルクル回して乗れるかどうか。
両足とも綺麗に回せないようだとちょっと高すぎ。
これも慣れてくると上げられるようになる。

454 :443:02/03/22 21:29
>>453
レスありがとうございます
ペダリングは早速明後日にでも確認してみます。
片足ずつチェックというのはやってませんでした。
ハンドルとおいでしょうか?ステムを交換するとしたらとりあえず
どのくらい(10mm?)短くしてみればよいでしょうか?


455 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 21:42
MTBでもロードのようなきつめの前傾姿勢で乗ってますが、何か?

456 :もつ ◆poko/97Y :02/03/22 21:46
455
その話、もうちょっと聞きたいです
強風対策には前傾が一番だと思い、どうしようか悩んでます
なんかバーをつけるのか、それともステムを変えてしまうか
よろしくお願いします

457 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 21:49
トムソンの140m、15度をさかさまにつけて、長めのバーエンドバーをつける
坂、長距離はこれどOKね

思いきってドロップをつけてしまうとかもありかもね

458 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 21:51
ああ、速レスありがとう!!

やっぱり逆さステムが良いのですね
ハンドル周りはもうちっと研究してみます

459 :もつ ◆poko/97Y :02/03/22 21:51
458は僕です

460 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 22:10
>>454
安いステムをいろいろ試してみれば?
一気に20mmくらい短くしても良いかも、10mmとかチマチマ変えても
体感できないと思われ。

つっか乗り込んで鍛えれば慣れちゃうから、今のうちは我慢してるっ
てのも1つの方法だけどね。

461 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 22:40
すいません、単純な質問なんですが
ツーリングとかに行って雨が降ってきたらどうしてます?
合羽ですか?
かなりの雨の中でもVブレーキって効きますか?


462 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 23:29
ttp://www.geocities.com/kjhdkjdhgk/mtb2.jpg
このポジションで結構乗ってます。
坂道はエンドバーで楽々
大きめぎやでまた〜りこいでます。
(F:52-38、R:11-28)
水平近くに見えますが、結構坂になってるのでハンドルは結構下がってます

463 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 23:29
>461
もう暖かいから少しなら濡れても構わんのだが、靴が濡れるのは嫌だ。
ウェアは晴れたらすぐ乾くけど靴は乾きが遅いの。シューズカバーはお早目に。

ブレーキはそれなりに利かなくなるけど、タイヤのグリップ低下の方が問題。ロックしたらこける。
諦めてゆっくり行くのがよろし。

464 :462:02/03/22 23:32
言い忘れたが次の奴には135mmの40度を逆付けする予定。
>>443
角度相当付いてる奴に買えれば2〜3cm位は楽々上がるよ


465 :920=951:02/03/22 23:39
KONAのバイクを買うことにしたんですが、ハーフメットっておかしいですか?
自転車屋の店員さんに「バイクを知ってる人にはおかしく感じる」て言われました。
 「トライアルをするなら、通勤時はキャップ・練習時にはフルフェイスをかぶった方が良い」
そうですが、どうなんでしょ?

466 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/22 23:44
>>465
通勤にはアデランス、イブモアなんてどう?

467 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 00:08
>>461
 合羽です。ゴアテックスかゴム引きの完全防水の山用のもの上下を勧めます。
(自転車用もありますけど少し割高感がある)
ツーリングで下着までびっしょりになるとかなりやばいです。
 ゴアテックスの方が蒸れはずっと少ないし防寒具にもなる。短時間なら
ビニールでも大丈夫だけど破れるし、軽いわけでもない。
 泥除けがあるとポンチョなんかでも夏なら大丈夫です。

468 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 00:15
みかんを食うと体力回復しますか?

469 :443:02/03/23 00:16
みなさま色々アドバイスありがとうございます。
どうやら今の私の実力にはハンドルが低くて遠すぎるらしい
ということですね。
しばらく様子をみてみてどうしても痛みがおさまらなかったら
角度がついた(ものを逆使いする)短い(70mmぐらい)ステムに
変更してみようと思います。
週末は天気が悪いのでしょうか?走りたいですねー

470 :467:02/03/23 00:17
 Vブレーキに限らず、リムブレーキは雨の時は効きは悪くなります。
ディスクは使ったことが無いのでコメントできません。
 とくに効き始めが遅くなるので、ブレーキをかける前からリムにブレ
ーキシューのゴムを当てたまま走って水を切っておくと慌てずにすみます。

471 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 00:19
>468
ミカンが好きなら回復する。

472 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 00:21
いや、真面目に。
走りながらみかん食ってたら、調子よくなったんですが。

473 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 00:22
>>472
水分と糖分補給すれば回復するでしょう

474 :糞あな ◆poko/97Y :02/03/23 00:24
クエン酸だよ
サプリでも売ってる
http://www.fusokk.co.jp/cs/kajitusan/kajitusan_3.html
ADPがATPに回復するんじゃなかったっけな

475 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 00:24
糖分もあるけど、クエン酸だしょ?

476 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/23 00:25
水分とビタミソC?あと柑橘系の味、香りでリフレッシュしたのでは?
けどホント好みだよ。好み。

477 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 00:25
サプリってほんとに効果あんの?

478 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 00:26
クエン酸だって。

479 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 00:28
クエン酸結構安いよ。

480 :糞あな ◆poko/97Y :02/03/23 00:31
すくなくとも468には効果あったみたい?

サプリにも色々あって、効くやつは効くし効かないやつは効かない
重要なのは費用対効果なのではないでしょうか?

481 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 00:34
正直果物から取った方がかなり早く効く気がする・・。俺はね。

482 :G_Tomo:02/03/23 01:52
>>469
 ずっと同じポジションで走ってんじゃない?
アップ部分を待ったりしてポジション変えてやれば、体の一部がこる感じは減ると思う。
それでも辛いなら、手放してのぴをするとか、思い切って 止まってストレッチするとかすれば良い。



483 :ツール・ド・名無しさん :02/03/23 01:58
走り出そうとするとき、クランクあたりから「ガコンッ!」て
音がすることがあるんですが・・・

クランクを六角レンチで締めてみたけど、堅く締まってて
回りませんでした。
チェックした方がいいポイントとかありますか?

484 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 02:00
>>483
BBが弛んでるのかもしれず。
買ったショップに持っていって点検してもらって。

485 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 02:05
>>483
BBの場合、磨耗も考えられるぞ
ペダルのがたつき、チェーントラブルなども・・・・
チェーン外してペダルにのって体重かけて音がするならBBかペダル


486 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 02:16
とりあえず見てもらってきます。
まだ400kmしか走ってないのに・・・ウツダ

487 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 02:40
BBがゆるむってのはわりと良くあることだよ。

488 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 07:49

↓いつも間にやら、セキヤが新しくネット通販ページを開設していた。
ttp://www.sekiya-cycle.com
アスキーサイクルって、セキヤの旧ネット通販がリニューアルしたんだって思ってた
けど、どうだっけ。
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle



489 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 08:32
>>488
ttp://www.sekiya-cycle.com/photo13.jpg

すげぇ!waratayo

490 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 10:58
>>488
sekiya-cycleは完成車があったり、リアル店の出張所みたいな
感じ。askeyはパーツのみ。

パーツの値段はaskeyのほうが安いね。
住所は同じだけど別組織として動いてるのね。

491 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 11:42
チェーン引きってどこですか?

492 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 11:57
おなかがすきやすい

493 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 12:05
安物(2万円)のチャリなんですがBBが逝かれてしまったんで、どうやれば
外して交換すればいいんでしょうか?

494 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 12:28
>491
「ママチャリ」等の後のハブ軸に通してある羽子板状の部品。
後に車輪を外すエンドに使います。エンドのスリットの口にかぶさるように
ネジが出ています。
>493
BB工具を買って下さい。BBにはシマノのカセットタイプと従来タイプがあります。
安い自転車だから従来型でしょう。
左ロックリング回しと右ワン回しが一体になったものを売ってます。
メ2700円ぐらいからかな?あとカニ目スパナ900円ぐらい
右ワンは右回しで外れるから注意。
右ワンは正規では強い力で締めてあるから外すのに多少工夫が必要なこともある。
ロックリングはポンチ+ハンマーでも回せます。

495 :494:02/03/23 12:32
BBワンが傷んでなけりゃシャフト交換だけで済みます。
その場合右ワンを外す必要はありません。
ポンチで左ワンを外してよく掃除してチェックしてから
必要なら工具を買ったほうがいいでしょう。

496 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 12:40
チェーン、スプロケにエバーズ−チェーンループ
を使ってるんですが白濁色粘着質で汚れやすいような気がするんですが
これを使ってても問題ないですか?
他におすすめなチェーンオイルがあったら教えて下さい。

497 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 12:58
>496
 使ったこと無いんでわからんが。ホコリがついて
取るのにすごく苦労するようだったらあまり向いてないかもね。
 オートバイ用のものは向いてない。
 ダブダブに注しておいてボロ切れで拭き取れば汚れもとれてくるぐら
いの粘度のが使いやすい。
 トリフローとかフィニッシュラインとかがポピュラーだね。

498 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 13:02
多分今使ってるのはシマノだろうから、SRAMに替えてみては?
取り外しが便利でメンテも楽

499 :493:02/03/23 13:03
>>494
どうもレスありがとうございます。

500 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 13:19
>>499
「メンテナンススレ」過去ログに関連記載あり
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/998663172/714

501 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 14:02
前のタイヤと、それを覆う泥よけ(?)の位置が微妙にずれています。
手で泥よけを押して合わせても、戻ってしまいます。
何か良い直し方があったら教えてください。

502 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 14:20
>>501
自転車屋さんに行って
「泥よけがずれてるんでなおしてください」
とお願いしましょう。

503 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 16:15
走ってたら大雨に降られたんですが(天気予報は晴れだった(怒)
一応かえってきて乾拭きしたんですけど今すぐチェーンを
洗ってオイルさし直すのは常識ですか?

504 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 16:33
おれは乾くまでほっとく
乾いたらオイルが流されてるだろうからオイル差し
それだけ

505 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 16:54
>>503
俺はめんどくさいからグリススプレーを吹いてる。

506 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 16:58
ナットが固くて緩まんないときどうすればいいですか?

507 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 16:59
筋トレ。

508 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 16:59
CRC

509 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 17:11
KURE CRC 5−56

510 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 17:14
 
ATBって何の略語?

511 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 17:17
じゃCTBは?

512 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 17:19
All Trail bike

513 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 17:35
>>510
あーしたてんきにばーか

514 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 18:09
>>512
ファイナルアンサー?

515 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 18:10
>>510

All Terrain Bike

全地形対応バイク

516 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 18:37
最近、ウィリー走行をしようと努力していますがなかなか上手くいきません。
前輪を浮かしまくっていると着地の衝撃でパンク・・・。(泣
どなたかコツを教えてくれませんか?

517 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 18:42
>>516

着地の瞬間、ヒザを曲げて衝撃を九州。これ定説。
漏れはジャックナイフ練習中。
高く上がらない。宇津だ氏の宇

518 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/23 18:48
ひじ。

519 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/23 19:00
>>516
>前輪を浮かしまくっていると着地の衝撃でパンク・・・。(泣
とりあえず、ちゃんと2.5気圧ぐらい空気入ってるか確認しよう。
早く上達するコツは、「緩い登り坂で練習する」事。
難しいリアブレーキ操作無しでも、自然に失速してくれるので、
ペダリングの強弱のみに集中出来ます。
ある程度(10mぐらい)走れるようになったら、
ひざを開いたり、閉じたり、腰を浮かしてみたり、
自由に体を動かせるように練習してみてください。
コレが出来るようになったら、平地でリアブレーキを使ったスピードコントロールの練習をひたすら繰り返すのみ。
先は長い。



520 :516:02/03/23 19:14
>>517,518,519
レスありがとうございます!思ったより難しいんですね。明日から練習だー!

521 :まさ文京区住まい。:02/03/23 20:31
数年ブリにMTBに乗ります。
車通勤で腹が・・・汗
倉庫から引っ張り出しました。
現役の頃はDHのレースに出てたんですが・・・。
愛車はYETI−ARC−AS
リヤサスがオイル漏れ。
Fフォークはマニトウのゴム式。
そして古い?XTR
さらにタイオガのテンションディスク。
まずはオーバーホールからですよね?
あと、今の主流はどんななのですか?
お勧めのチャリ屋は?



522 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 20:39
この板で言う BB てなんですか?

523 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 20:39
>>521
リアサスにトラブル抱えてるなら、品川のKOWHOO持っていくといいよ。
古い物でもなんとかして直してくれると思う。

524 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 20:40
もみじ・・(以下省略

525 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/23 20:42
522
BB=ボトムブラケット
http://ec.o-kini.or.jp/masse/cb-asahi/parts/217.html

526 :まさ文京区住まい:02/03/23 20:44
>>523
そこはサイクルランドコーフーって店ですか?
数年前は自転車雑誌読んでたんで広告で見た事あるかもです。

527 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 20:45
>>522
> この板で言う BB てなんですか?

他の板じゃ何?BB弾とか?(w

528 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/23 20:48
TOYOTA bB

529 :488:02/03/23 20:50
>489,490
レス、どうもありがとうございました。
>>489
うーん、確かにこれはスゴイ。VOWネタとか色々言われてたけど・・・まさしく。
>>490
なる程、CSの広告ページと見比べても確かにそんな感じですね。
旧セキヤのネットショップ時代から雑誌広告とHPとではなんとなく内容にズレ
というかギャップを感じてたんですが、当時から完全に別モノとして運営して
いたのかも知れませんね。
印象としては
値引き率     ASKEY>セキヤ
取扱いアイテム数 ASKEY<セキヤ
                って感じでしょうか。

それにしても何故に2つに・・・。



530 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 20:54
>>526
そのコーフーです。中原街道沿いにあります。
他店で買った自転車でもイヤな顔しないで修理してくれるからおすすめ。
工賃は安くも無く高くも無く普通。技術はハイレベル。

531 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:08
>>519
あら、このスレの人って本当親切だ〜(^^)
前にトラ練習中で、ジャックナイフのコツ聞いたときは。
教科書に書いてあることしか、聞けなかったTT

532 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:09
ロードバイクを買って半年、そろそろ近場に飽きたので輪行したい!
でも、あれ分解するんですね・・・
フレームとタイヤはずせばいいかと思っていました。
実際やっている人どうすか?やっぱ大変ですか?


533 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:10
タイヤをはずすだけ

534 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:14
米式を使いたいのですがどんなリムでも適合するのですか?
英式・仏式のようにバルブの根元を固定するナットが無いので不安です

>>532
今月号のサイスポで輪行特集してます

535 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:16
サイスポ読め

536 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/23 21:16
空気圧で膨らんだチューブに適切な長さだけ押されて出てくる
米式のほうがいいとおもうのだが、、。

537 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/23 21:22
>>532
大変です。バラして輪行袋に入れるのはすぐに慣れると思うけど、
電車内や駅構内での周囲の人への配慮や、持ち運ぶ時や立てかける時に、
リアディレーラー周りをぶつけないように注意しなくちゃならなかったり、
あれこれと神経を使います。
出来るだけ電車が空いてる時間帯を狙えば、輪行も割と快適です。

538 :522:02/03/23 21:25
BB

えっと、ペダル軸ってことですね?BB
結構重要な部品ってことですね。

539 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:28
>>534
米式は仏式より太いので、リムの穴が仏式用だと使えません。
英式は米式と同じ穴の大きさです。

540 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:36
MTBのサイズの事で質問です。

サドル付け根からペダル軸までをミリ表示したり
インチ表示してるのは分かったんですけど
その場合、前後方向つまりホイールベースみたいなのも
差がでてくるんですか?
私177cmで街乗り(通勤)メインになってくると思うんですけど、
少し小さめ選んだ方が乗りやすいんでしょうか。

541 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:37
>>538
ペダル軸ではなくクランク軸では?
ペダル=足を乗っけるとこ
クランク=こぐと時計の針のようにぐるぐるまわる棒
      クランクの先にペダルがついている。

542 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:37
>>538
ペダル軸と言うよりクランク軸だね。重要です。

543 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/23 21:44
輪行で思い出した。
人より早くワキ毛が生えそろってしまい、
体育の授業で鉄棒をすると、何故かみんなから指差して笑われた中学生時代の頃。
輪行して山走りに行った帰り、輪行袋を抱え、立川駅で南武線に乗り換えてから・・・。
当時、っていうか今もだけど競馬を全く知らなかった俺は、
競馬のビックレースがある日に南武線を使ってしまった。
電車が府中本町駅に到着する。駅構内は大混雑で、
人の頭のてっぺんしか見えない黒いじゅうたんと化していた。
車内に押し寄せる人、押し流される輪行袋。
俺に浴びせられる冷たい視線。何処からともなく聞こえる、
「邪魔くせぇ〜」といった類のセリフの数々。
それまで空いていて快適だった車内は、俺にとって地獄と化していた。
下車予定の駅に到着、自転車を袋から出し組み立てると、
リアディレーラーの調子が悪くなってた。
それ以来俺は、競馬しか興味が無く、
競馬に夢を託すことでしか生きがいを見出せない糞人間どもが嫌いになった。

544 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:48
>>540
その身長でMTBなら、普通サイズ(440mm前後)で問題ないでしょう。
ちなみにフレームサイズで違ってくるのは、トップチューブ長くらいなもの。
小さめの方が、取り回しが楽だけど。窮屈になるかもね。


545 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:52
いまだにワキゲはえません。
この歳(25)でワキゲがないと逆にはずかしい。

みなさん、すね毛は剃ってもワキゲはそらないですか?

546 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/23 21:55
>>545
すげえ!!!
俺が545だったらみんなの前で自慢しちまうぜ!、いやいやマジで。

547 :G_Tomo:02/03/23 21:59
>>545
 他の毛は大丈夫?

548 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/23 22:10
そうか?俺もすね毛はら毛ちん毛、その他の毛と比べるとわきだけが
同年代の奴よりはえてない。

549 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:14
アウタートップでケイデンス55〜60、速度30〜32km/h
位で今日走ってみたんですが無意味ですか?

550 :545:02/03/23 22:27
チン毛は人なみに生えてます。他の毛も普通。
なぜかワキゲはほそーい毛が数本はえてるだけ。
1mも離れると全く生えて無いように見える。
すねげと逆ならよかったのに・・。

551 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:29
コラッ!!初心者スレで、チン毛の話をするな!!でもお手入れは忘れずに!!

552 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:31
>>549
無意味、というか膝周りの筋肉が痛まないかい?
ギアは軽め、ケイデンスは80〜100くらいのほうが
スピード出るし、足への負担も少ないよ。

553 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:44
サドルバッグには何を詰めると便利ですか?
最低限必要な物、あると便利な物

554 :G_Tomo:02/03/23 22:48
>>549
 踏力を付けたいなら、坂をアウタートップでシッティングで登るといい。
(いきなりやると膝壊すんで十分アップした後にな、これかなり辛いんだ)

555 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:51
>>554
はぁ!?
坂をアウタートップでシッティングで〜???
下るじゃなくて登るんですか?
無理でしょ…?


556 :G_Tomo:02/03/23 22:52
>>553
 WOなら、替えチューブ・タイヤレバー・パッチセット
 チューブラーなら、替えタイヤ(1度使用済み)・タイヤレバー・(リムセメント)
ってのが基本だと思う。あと携帯工具セットとか。

557 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:55
>>553
パンク修理キット、携帯ツール、タイヤチューブ。あたりかな?
携帯ポンプもフレームに装着しておけばいいけど。
米式バルブなら、ガソリンスタンドで空気入れられる。
あと、入るならタオルとか、携帯食とか。
普段の街乗りなら、鍵とかも入れとくといいんじゃない?

558 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:56
チューブラーにタイヤレバーは
いらんと思われ。

559 :G_Tomo:02/03/23 22:58
>>555
 そういう練習が有るんだ、アウタートップでなくても登れるギリギリのギアで登るの。
真面目に競技やってる奴(特にスプリンター)はやってるけど、辛いよ。

560 :武士テレビ:02/03/23 22:59
パンク修理セットは必要かなぁ
別にチューブを持っていけば用済みだとおもうのだけども・・・

561 :555:02/03/23 23:01
>>559
坂といっても斜度にもよりますがきつい坂は
大抵インナーローで登っちゃってます。(w
調子が良い時でもアウターローですね。

562 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:02
じゃぁ、チューブ入れ替えた後。
タイヤの方に異物が残ってたりして、再びパンクしたら?

563 :G_Tomo:02/03/23 23:06
>>558
 俺 しっかり付いたタイヤ剥がすのにタイヤレバー使うよ。
>>560
 この辺は好き好きだけど、長距離ツーリングで2度以上パンクした場合の安心感から持つ人多いんじゃない。

564 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:10
>558
カッターで破って手でバリバリはぐほうが早い

565 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:12
どっちかっつうとカッター持つ奴の方が少ないだろ。

566 :まさ文京区住まい:02/03/23 23:12
>>530
サンクス!
輪行して持ちこんでみます!

567 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:13
チューブとパンク修理セット持ってけ

568 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:14
チューブの交換って簡単?
まだパンクしたことないから実際にパンクしたら
滅茶苦茶時間かかりそう。
っていうかできるかどうかすら自信なし。

569 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:15
>568
今すぐやれ。

570 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/23 23:16
一度外してからまたつけてみれば?俺最近2台のお互いのタイヤ取り替えたんだけど
結構できるもんだ。

571 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:17
修理セットは、かさばるもんじゃないからね。
持っていってても、別に損にはならんでしょう。

572 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:17
>>568
慣れれば簡単だから、
何回か練習しておくといいよ。

573 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:22
今度、カンチブレーキからVブレーキに変えようと思っているんだけど、
パラレルリンクってあったほうがいい?

574 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:24
今日の雨で帰宅後リムを何気に拭いたら真っ黒になったんですが
これはシューが削れたということなんでしょうか?

575 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/23 23:27
>>573
パラレルリンクはあった方がイイ。
ブレーキシューが斜めに減らないし、効きも強いし。

576 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/23 23:30
>>574
そのとおりです。
シューの減りカスが残ってると、効きも悪くなり、
シューの減りも早くなるのでこまめにお掃除しましょ

577 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/23 23:31
>>574
俺もそうなる。
今まで後ろだけだったから雨の日は前使うようにしてたら前まで、、。
けずれたというか、今までブレーキで削れて?風で飛んで分からなかった粉?が
水で溜まってくから黒くなるんだとおもう。

578 :573:02/03/23 23:34
>>575
自分はレースに出る訳では無いので、LXでOKですよね?

579 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/23 23:39
>>573
LXでぜんぜんOKダヨ。
2年間ぐらいパラレルリンクのLX使ってたけど、
特にトラブルも無かったし、パットが斜めに減らないからメンテナンスの回数も
以前使ってたリンク無しより少なかったヨ。
カンチからVに変えるって事は、古いMTBなの?

580 :573:02/03/23 23:47
>>579
古いです。(^_^;)
10年近く前のです。
新しいの買えと言えばそれまでなんですが、
カラーリングが気に入ってるので…。

581 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/23 23:53
>>573
古いMTBだと、物によってはブレーキ本体が
台座の奥まで入らなくて取り付け出来なかったりするのでご注意を。


582 :573:02/03/24 00:06
>>581
ショップ行って聞いてみます。
色々教えてくれてありがとう。

583 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 00:37
あさひやセキヤでソラを扱ってないのはなぜ?

584 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 00:43
>>583
安もんだから。

585 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 00:46
しかしプジョーは売っている

586 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 00:51
今日、記念すべき1台目納車でした。
まず買っとくべきものってなんでしょうか。


587 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 00:51
>>586
予備の自転車。

588 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/24 00:54
>>587
さりげなくワラタ

589 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 00:54
ずっと、DEOREをディオーレと思ってたけど。
ヤフオクで検索してたら、デオーレのが多かった。
皆さんは、どう読みます?

590 :糞あな ◆poko/97Y :02/03/24 00:56
(メ゚ Θ ゚)〈 ライト、ベル、防犯登録、テールライト、鍵
       手袋、ヘルメ、ボトルケージ、ボトル、サドルバック
       サングラス、ケツの痛くならないサドル、タイヤ
       サイクルコンプーター

591 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 00:58
あと折畳式のアーレンキーが必要だな。
それとエルメスのバッグ。喜びが違うよ。

592 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 00:59
>>586
2台目はいつ?つーか、1台目って何かったの?

593 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 01:02
>>589
”シマノの安いの”と読みます。


594 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 01:07
586です。
>>590
あなたは何(具体の商品名)を使ってらっしゃいますか?差し支えなければ
教えてください。
>>592
すぺしゃらいずどロックホッパーです。
2台目は、20000キロくらいのったら検討しようかな。


595 :糞あな ◆poko/97Y :02/03/24 01:17
ライト:サンヨーのパチモンペンライト、暗い、おすすめしない
ベル:お店でもらった普通のベル(ベルつけてないと整備不良車になるらしい)
テール:なんの変哲も無い1500円くらいの
鍵:2mくらいのワイヤー錠(赤)。シートポストにくっつけられるやつ。サドルの盗難防止にいい
手袋:スペシャの3500円の指だしタイプ
ヘルメ:買いたい
ボトルケージ:ペットボトルくっつけられるやつ。街乗りに便利
サドルバッグ:ほすぃ
サングラス:ほすぃ
サドル:幸いデフォルトでええ感じ
タイヤ:T−serv
サイクルコンプーター:猫目の3000円くらいのベロ2(?)
テキトーでスマソ

596 :590じゃないけど:02/03/24 01:24
>>594
必要度、()内はわしのつかってるの。
ライト 夜乗るなら必要。(HL-500II )
ベル 街のりなら必要。(適当なやつ)
テールライト もしくはリフレクタが夜のるなら必要(付属のリフレクタ)
鍵 必要(そこらの数字鍵)
手袋 街のりなら不要では?(パールイズミの適当なやつ)
ヘルメット 街のりなら不要では?(OGKの安いの)
ボトルケージ 街乗りなら必需品ではない。(ミノウラのやつ)
ボトル 街のりなら必需品ではない。(スペシャライズド)
サドルバック  あると便利(オストリッチの小さいワンタッチではずせるやつ)
サングラス 必需品ではない(メガネなので使ってない)
ケツの痛くならないサドル 後でかんがえればよい
タイヤ 後でかんがえればよい
サイクルコンプータ お好みでどうぞ。必需品ではない(キャットアイのケイデンス計れるやつ)

それ以外に
予備タイヤチューブ、タイヤレバー、パンク修理キット
の方が必要か?


597 :糞あな ◆poko/97Y :02/03/24 01:27
そうね、工具系を忘れてた
アーレンキーとドライバーもあるといい

598 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 01:31
>>593
へぇ〜、じゃぁ「DEORE LX」「DEORE XT」は?



599 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 01:40
>>598
XTR以外は全部”安いの”でいいじゃん、大差無いよ(藁

600 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 01:43
質問です。
ハンドルでもステムでも径がオーバーサイズ化されていますが、
これってどんな利点があるのでしょうか?

601 :ヤン@キルシプ:02/03/24 01:46
剛性が上がるんです

602 :586:02/03/24 01:50
ほおお。
参考にさせていただきます。
タイヤチューブなんですが、デフォルトで米式ってやつらしいんですが、
仏式買っても問題ないですか?

603 :586:02/03/24 01:53
追加質問。
スリックに変えたいんですが、雨降ったら滑ります?
できたらお勧めのスリックをご教授ください。

604 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/24 01:58
雨の日にブロックと同じ感覚でコーナリングせんけりゃすべらねーよ?
気を使うがな。
俺コノ前スリックに変えて雨の日にバイトだったんだけど、
問題なかった。雨よりその軽さに感心した。アウタートップもメチャ楽。
俺はパナのhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/hi-road1-75.html
てーさーぶとかにんばすとか、、俺にはもったいない。

605 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:09
>>602
米式が入ってたリムだと穴がでかすぎるので、仏式を入れるとパンクしたりする
原因になるのでお奨めしない。

606 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:12
>>602
米式の穴に仏式を入れるアダプターが売ってますよ。アダプター無しで
問題なく使えている例も見たこと在りますけど、ちょっと心配ですね。

607 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:15
>>602
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tube.html
参照のこと

608 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:21
自分も>>604と同じタイヤ使ってるけど、
あんまり滑ったりはしないなぁ…。
雨降ったらスピード出さないし。(泥とか飛びまくる。)
雪の上はさすがに滑ったけど。(w)

609 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 02:26
>>603
スリックは路面が凍ってる時なら思いっきり滑るよ。
路面が濡れてる時はマンホールの蓋とかに注意してればまず滑らない。

610 :586:02/03/24 02:54
みなさんありがとう。
何もわからずに仏式買ってそのままいれるところでした。
>>604 >>608
パナレーサーのそれ、いいですか?
アサヒのん見てたらニンバスは600グラムくらい、ヒポさんのそれは410グラム。
その差がきになるんですけど。(しかもニンバスは1.5、パナは1.75)
強度に差があるんでしょうか。

611 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/24 03:12
ニンバス重いってよくきくねえ。
暇な時これ読んでみたら?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/984454191/

612 :ヒポさんへ586:02/03/24 03:34
それ読んで寝ます。ありがとうございました。

みなさんどうもでした。

613 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 09:23
メンテ本によると、走行中やホイールを空転ブレーキシューにこすれて
「シュッシュッ」言うのはホイールが振れているとのことですが、
これを直すには街の自転車屋で直せますか?
それとも、プロショップと呼ばれる、あまり印象の良くない店に行かないと
直せないものなのでしょうか?

614 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 09:29
たいがいの店ではやってくれるよ。
プロショップでなくてもスポーツ車扱ってる
店に行った方がいいと思うな。

ママチャリしかない小さな自転車屋は、、、。
ちなみにうちの近くの自転車屋は無料でやってくれる。

615 :614:02/03/24 09:31
>>613に対する発言でした。

616 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 09:48
フラットバーにエンドバーをつける時は、エンドバーの部分だけグリップを切り取ればいいのでしょうか。
それとも取り付け部分には被らないようにフラットバーの中心に詰めるということなのでしょうか。


617 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 09:55
>>616
私は端だけ切って詰めます。
そうしないとグリップが狭くなるので。


618 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 09:57
>>613
多少のブレーキ接触ならブレーキの調節だけで直るかも。

619 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 09:58
「端だけ切って」
もちろん両端に穴があいてるタイプは切りませんよ。


620 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 10:01
>>618
でも振れは小さなうちに直した方がいいよ。


621 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 11:28
ダイナモを付けたいのですが自転車屋に行ったら売ってますか?
大体いくら位するものなのでしょうか?

622 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 12:27
>>621
どんなダイナモですか? ママチャリ用なら2000円くらいで
どこの店でも売ってます。もっと良いものはそれなりの値段します。
シマノのハブダイナモ付きホイール+ライトが1万円くらい。
どこの店でも取り寄せて組んでくれると思います。

623 :613:02/03/24 12:37
みなさん、ありがとう。
今日、これから少しキチンとしていそうな
自転車屋を探して頼んでみますネ。
感謝!

624 :鈴カステラ:02/03/24 12:39
どういたしまして

625 :99:02/03/24 13:13
>>559
トルク掛け過ぎでチェーン切れたりしない?
つーか実際39*14で峠登ってたらチェーンの結合部での幅が広がってブチッて切れちゃったんやけど。(因みに4000キロ程使ったもので)


626 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 13:44
>>625
それはただ単につなぎ方悪かったんじゃない?
私は、6000Kmほど走った状態のCNーHG70で
52-15とかでくそトルクかけたが(30rpm以下でダンシング)
まったく切れなかったよ

切れたあとやっぱり転倒しましたか?
前にMTBで44-13でスタートしてチェーンはずれて
前転しましたが・・・(W
(原因はチェーン錆び錆びだったから)

627 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 14:23
フレームサイズとかよく聞くんですがどういう意味か分かりません。
どなたか教えてくれないでしょうか?

628 :O.G(おりじなる):02/03/24 14:58
>>627
大抵の場合は、シートチューブと呼ばれるサドルの下にあるパイプのことで
股下の寸法に0.66をかけた数値ず最適とされているようです。 (^^)

629 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 15:03
>>627
下記参照
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mtb-first.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/2001frame03.html

630 :99:02/03/24 17:31
>>626
cn-7701と言うデュラの9速チェーンでです。1ヶ月半だけ乗ってたんで錆びは無かったですね。
"インナー*トップから3番目"と言うギヤのかけ方がまずかったのあろうか?
始めは何が起こったか良く分からなかったんで登り終えるまで漕ぎ続けていたけど、幾ら回転やっても前に行かないでこの状態で止まってしまって、そのまま横に倒れてまいました。
おかげで40キロ先の市街地までヒッチハイクで戻る事に(泣

631 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 19:26
昨日の雨で明日洗車すればいいやと思ってたのが
まずかったのか一夜明けてみるとチェーンに所々
錆が!
速攻で灯油洗いしてチェーングリス吹いといたが
走ってるうちにあの錆は取れるだろうか?

632 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 19:34
俺はチェーンリング交換した後突然チェーンが切れた。よく見たら
チェーンリングが緩んでガタガタしてた・・・ こりゃチェーン切れても
おかしくないよな。恥ずかしい。

で質問なんですけど、チェーンリング止めるネジって片方は六角レンチ
ですが、反対側はどんな工具で押さえるんですか? マイナスドライバー
のスロットに見えるけど真中が飛び出ていてドライバーは効きませんよね。

633 ::02/03/24 19:40
昨日の強風でチェーンに埃が付着しまくったんだけど
クレ556吹いとけばいいのかな?

634 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 19:41
この時間帯はチェーン祭りですか?

635 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 19:53
呉556を吹くと更にほこりが付着するという罠。
粉吹きタイプなら少しマシ?

636 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 20:12
だからさぁ、道具なしで簡単にはずせて、しかも簡単に取り付けられるSRAMにしておけば。
取り外して、灯油にでも一日(数時間でもいい)つけておいて、乾いてからオイルをスプレーすればOK。

シマノだとそんなことしようという気にもならないんだな、俺は。

637 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 20:15
スラムがシマノのリングとスプロケに対応してるならそうする
そうなの?>>636

638 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 20:18
>>632
普通のレンチで良いのだが、
場所が場所なので、入りやすいようにボルト押さえだったっけ?
専用の薄っぺらいレンチが売っている。
まあ、ペダルレンチみたいなものだが。

639 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 20:25
>>636
対応してるよ。

詳細はここを見てね。

http://www.sram.com/product/chain/chains/index.asp

MTB Reviewでもメンテナンスの良さが評判になってるよ。



640 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 20:37
BMXとはなんですか?

641 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 20:38
>>628-629
レスありがとうございます。

642 :626:02/03/24 20:53
>>632
5品の裏はペグスパナという工具で押さえるの
シマノから300円弱で売ってる
反対側はむかしの(7401/7402時代の)DURA-ACEのクランクキャップとか締めるのに使える
http://www.cb-asahi.co.jp/image/tl-fc20.gif
こんなやつね

>>630
なんかおかしくない?チェーンが切れたら負荷が0になるはずだから
絶対に気が付かないか?
それとも本気で軽いギヤでやってたとか・・・・・

>>636
あの・・・シマノタイプでもそんなに苦にならないのですが・・・・・
コネクティングピンそんなに高くないし、
慣れれば元のピン戻せるし(完全にぬかずにチェーン外す)
100リング以上あるから毎週メンテでコネクティングピンに変えていっても2年程度持つしな(w

643 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 20:56
>>633
 チェーン洗いが好きな人が居るけど、例えば556をたっぷりかけたあと
ボロ切れでよく拭き取ってからチェーンオイル(フィニッシュラインやトリフローなど
自転車屋で市販)を改めて注油しておけば廃油の始末もいらず、すぐに乗り出せます。
 手の込んだ整備をすると満足感は高いけどね。

644 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 20:59
チェーンの洗浄ならBCジャンボでき・ま・り

645 :643:02/03/24 21:00
 チェーンオイルはリンクの中にしみ込ませて使い、外側についている分は
拭き取るぐらいで良いですよ。
 たまに面倒な整備をするよりしょっちゅう軽く注油拭き取りをするほうが効果的です。

646 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:00
>>644
うむ、あれはイイ!
新品のようにキレイになる。

647 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:08
>>640
 BMXとはバイシクルモトクロスの略で人工的に作った
土の凸凹の上でジャンプなどを交えながら短時間競争する競技
又はそれようの自転車です。アメリカの子供から流行りました。
 BMXタイプの自転車で行うトライアル競技やワンメイクジャ
ンプ、ストリート等で曲芸をする遊びもあります。
 BMXスレもあるから見てみたら。

648 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:15
>>647さん

ありがとうございました。丁寧な説明ありがとうございます。

649 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:28
>>644,646
あれはいいが・・・・1本1500円
だったら、チェーン交換した方が・・・(W
2〜3ヶ月に1本使うなら
3ヶ月ごとにチェーン交換(w
9速DURA/XTRが2100円だもん・・・

650 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:31
>>649
安く買えるとこでは買えるんよー

651 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:32
>>649
2〜3ヶ月なんてことなくもっと持つよー
毎週使っててもね

652 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 21:51
おれいままでチェーンにバイクのオイル付けてたんだけど・・・・・どうなの?

653 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 22:14
>>652
オートバイ用のエンジンオイルってこと?
オートバイ用のメンテルーブってこと?
オートバイ用のチェーンオイルってこと?

654 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 22:41
BBの規格にあるITAとJISって何なんですか?
それぞれ使えるBBが違うんですか?

655 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 22:48
>>654
サイズが違うのよ。
ヘッドパーツもそう。 同じ「1インチ」の中にJISとイタリアンがある。


656 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 00:22
Fサススレに書いたら反応なさそうなのでマルチポストにて失礼します。

みなさんはFサスのsagのセットアップってどうやって取ってますか?
フォークのシールの上にストラップ巻いておいて、乗って降りて、ってしてるんですけど。
こんなんでOKでしょうか?

657 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 00:33
>>654
サイズというかねじの切り方が違う
ねじきり方向とピッチが違うの

658 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 00:36
そう言えば、イタリアのフレームが来たらBBネジが逆に切ってあったぞゴルァ!
ということをマジで書いている自転車屋があったっけ。

659 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 00:37
それがいたリアン規格と思われ
私のロード・・・・BBの軸が
7400DURAの70mmシェル幅・・・・
なかなかないんだよな〜〜〜〜
虫食ったらどうしよう?(哀

660 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 00:48
シマノのロード用コンポに付いて質問。
7400系の8sを使っていたのですがデュアルコントロールレバーがボロくなったので
新しいのに替えたいのですが、現行モデルの9s用のもので代用できるのでしょうか?

661 :G_Tomo:02/03/25 01:18
>>660
 フロントは出来ると思います。リアはどうでしょう、シマノの互換性チャートによると点線になってます。(可能って事)
検索してみたらこんなページが有りました。
http://www.geocities.co.jp/Colosseum/3641/substitute.html
心配ならシマノお客様窓口に電話してみてはどうでしょう。

662 :O.G(おりじなる):02/03/25 01:36
以前チラッと書いた事なんだけど、
ぼく、この間ぐーぜん気がついたんだけど、ナナナナのSTIで使っていた
自転車のホイール、FH−6402の奴は12〜26の9S
FH−7700の奴は12〜23の8Sだった。
その日の気分で両方交互に使っていたんだけど、
まったく調節なしで何の違和感も無く使える。
不思議だ。。。 (?_?;)
あ、ちなみにリアディレイラーは、最初8sの105だったけど、
この冬にこけてぶつけて壊してしまった。
で泣く泣くナナナナに交換。。。
十万キロ近く使ってたのになぁ。。。
一番のお気に入りの奴だったのに、、、
105のSTIとセットで一生使えるんじゃないかとすら思ってたのに、、、

663 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 08:49
シートポスト交換しようと思ってるんだけど、なかなか30mmってのはないね(トムソンあり)。
やっぱりダウンサイザーを挟んで、軽いやつを選べばいいのかな?
あれって挟んでも強度的には変わらないのかな?

664 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 09:51
既出かもしれませんが、折りたたみ自転車を買いたいと思ってます。
簡単に折りたたみはできるのでしょうか?すぐ壊れたりしないでしょうか?
知識が全然ないので折たたみ式の良し悪し、その他特徴などお聞かせください。
ちなみに自分は20インチで15000円前後のを買おうと思ってます。

665 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 10:06
>>663

30.8mm→27.2mmのダウンサイザー使ってます。
街乗りMTBで1年乗ってますけど、問題なしです。
シートピンは、クイックでないのに換えております。
27.2mmだと、シートポストの選択肢が圧倒的に増えるので重宝しております。


666 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 11:23
>>664
ピンキリなので、一口に折りたたみと括ることはできない。
折りたたむのに苦労するものもあるようなので、事前によく調べてね。
しかし1万5千って安すぎない? たいしたことなさそう。

667 :初心者:02/03/25 12:06
GT社のティンバーラインはどうなんでしょうか?

http://www.gt-japan.co.jp/catalog2002/rktmbln.shtml

これを買おうと思ってるんですが。。。

668 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 12:09
どう?と聞かれても
どう答えて良いものやら
どう言う事を聞きたいの?

669 :>667:02/03/25 12:12
とりあえずGTスレへどうぞ

670 :ティンバーライン海苔:02/03/25 12:12
>>667
自分も初心者なので手頃な値段のこのモデル買いました
乗ってまだ3日だけど、不満と言えばシフトでしょうか

グリップシフトって初めてなんですけど、あんまり良くないねこりゃ
決まった位置というのがあるらしく、少しでもずれると変速しないの
もっとこう、レバー式みたいにガシガシ変速したいのに

その他は今のところ不満無し
えぇ、今のところ

671 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 12:12
装備とかを見てもらって
スグ壊れてしまうようなことはないか、とか
経験者の方々から見て乗れるバイクなのか、とか
教えてもらえれば嬉しいです。

日本語ヘタでスマソ

672 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 12:14
>670
おお、貴重な意見ありがとうございます!
グリップシフトかぁ・・・。
コツがありそうですね。

673 :667:02/03/25 12:17
サスはどんな感じですか?

674 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 12:20
サスに期待は出来ないよ
後々サスを交換するのであれば
アグレッサーの方を進める

675 :667:02/03/25 12:22
>674
意見ありがとうございます。

ほかに問題点とかきづかれたらコメントいただけると
とてもありがたいです。

676 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 12:22
>>667
目的はなんなのよ?
わかってるとは思うが、あれはマウンテンバイクじゃないしね。
あと、グリップシフトっていいぞ〜。
ガチャガチャって一気にシフトアップorダウンできるしね。
でも、>>670が「少しでもずれると〜」って書いてるから、
あまりいいグリップシフトじゃないのかな。

677 :667:02/03/25 12:25
目的は通学用です。電車代を浮かせるため(笑)
普通の道路を20キロぐらいの距離です。

678 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 12:33
>>677
泥除けついてないじゃん。オプションで付けられるかな。絶対につけたほうがいいよ。
荷台も必要だね。カバンを括りつけるでしょ?
ライトは電池式だとすぐ切れるから、ダイナモタイプを取り付けたいね。
ハブダイナモだと高くなるから、いわゆる普通のダイナモがいいね。
ただ、そういうのってちゃんと付くのかなぁ?
で、そういうの諸々考えると、コスト的にはもっと通学に適しているものがありそうだが、
ちゃんとオプション類の予算まで考えてあるならコレでもいいのかも。
中学・高校と6年間、雨の日も雪の日も自転車通学していた先輩より。

679 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 12:37
俺はBSのロードマンで通学してたなぁ。
泥除け・キャリア・ダイナモ装備だった。
あの手の自転車があれば通学には最適かも?

680 :677:02/03/25 12:37
>678
カバンは背中に背負んで荷台は不要だと思います。
泥除けは必要ですね。。。1500円でオプションでつくそうです。
ライトは・・・難しいですね。ダイナモだと重くなるし。
充電池式のライトがあるといいんですが・・・。

意見ありがとうございます、先輩。

681 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 12:39
マウンテンバイクに泥よけつけても効き目なさそう

そこんとこ、どうなんでしょ?

682 :677:02/03/25 12:39
>679
ロードタイプだとタイヤがよわくありませんか?
ちょっとした砂利道とかに入れませんよね?

683 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 12:46
>>680
こういう方がむいてるんとちがうか?
http://www.gear-m.co.jp/bike/products/2001/sprt/cross3/cross3.htm
http://www.panabyc.co.jp/products/asp/CTLGdetail.asp?Syasyu=B-PKTC40

684 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 12:50
>>682
そういう場合にはクロスバイク。
他にも通勤通学にターゲットを絞ったものもたくさんあるけど?
いわゆるシティサイクルってやつね。値段もリーズナブルだし。
クロスバイクだと、おすすめはこのあたり。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/cs2000-s.html
ダイナモライトも簡単に付きそうだし、本気で通学モードにはぴったり。
山は走れないけどね。

685 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 12:58
ライトならキャットアイのEL−100がいいよ。電池持ちもいいし、
何より電球が切れないからね。他のライトより高いけど電池代で
すぐ割安になるよ。店頭で迷彩柄がかっこよかったよ。

686 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 13:02
そういや、昔乗ってたのには。
リアサイドに折りたたみ出来るかごがついてたナァ。


687 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 13:16
>>680はハブダイナモというものを分かってないようだが
誰も突っ込まないのはなぜだ?

688 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 13:17
>>677

片道20kmだと、タイヤが、26x2.1の太さのMTBだと、
チトつらいんじゃないでしょうか?
クロスバイク、またはロードをオススメします。

ライトは、普通のダイナモだと重くなるので
無灯火走行しがちになるのでは?

ゼファールのダブルビジョンを強く勧めます。
ピカピカ点滅するのがカッコ良いゾ。




689 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 13:17
>>686
フラッシャーやテイルランプ、トップチューブの変速レバーっていうアレか。

690 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 13:44
>>680もハブダイナモというものを分かってないようだが
誰も突っ込まないのはなぜだ?

691 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 13:44
上は>>688ね♪

692 :677:02/03/25 14:46
昼飯落ちしてました。
みなさまアドバイスありがとうございます。

じつはいままでもMTB(国産・石橋の7年もの)だったので
太いタイヤ・重いギアはなれています。
長距離だけど、それほど苦になるとは思わないです。



693 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 14:51
 ハブダイナモの事を知ってても知らなくても、たいして彼らには変わらんだろ。
>>680
 充電式のライトは高いって意味?モノなら沢山あるよ。

694 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 14:56
MTBとロードバイクの使い分けのようなものを教えてください。

695 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 15:00
>>694
使い分けも何も、根本的に走る場所が違うと思うが。
MTBって何?って世界じゃないよね?
もうちっと別のことを聞きたいのかな? (街乗りにおいてとか)

696 :優しい人:02/03/25 15:01
MTB 未舗装道を走るときに乗る
ロード 舗装路を走るときに乗る

697 :猫足:02/03/25 15:02
mountain すなわち 山とか自然の地形
road すなわち ターマック

698 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 15:20
01モデルのJUDY XC使ってます。
左上ダイヤルのプリロードのつまみっていくらでも回せるんだけど、回しすぎは良くない?
硬めに設定しようと回してるんだけど、ほんとにいくらでも回せるんだけど。



699 :677:02/03/25 15:24
多摩地方でみなさんオススメのショップはありませんか?
できれば初心者に親切なところがうれしいです。

質問くんですみません。。。

700 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 15:28
>>689
いや、それよりは新しい・・・10年ちょっと前(^^;
ドロップハンドルのクロスバイクってとこかな。
泥除け、リアキャリア、サポートブレーキレバーがついてた。
シフターはWレバーっていうの?ダウンチューブについてたよ。

701 :F700:02/03/25 15:34
>>700
俺様が記念に700ゲトしようとしてたのに余計なレスすんな、ゴルァ。

702 :90000回転:02/03/25 15:37
F701に改名せよ。









ぷぷっ

703 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 15:38
>>699
吉祥寺のCWSは初心者でも入り易いと思う:
http://www.c-w-s.co.jp/store_kj.htm

704 :688:02/03/25 15:39
>>690

>678
「ハブダイナモだと高くなるから、いわゆる普通のダイナモがいいね。」って話があったじゃん。

5〜6マンの自転車で、1マン数千円のハブダイナモ付けるって発想に
初心者は普通ならんのじゃないか?

>690はアフォですか?

705 :677:02/03/25 15:42
>703
ありがとうございます。

同じ吉祥寺で風魔ってのを見つけたんですが、
あそこはどうなんでしょう?


706 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 17:58
初心者スレにつき質問:
A1アルミって何?
フレーム:7020アルミ、って何?



707 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 20:57
ベルを付けてないと整備不良になるって本当ですか?
警察に文句言われたりするんでしょうか?


708 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 21:00
>>707
厳密に言えばね。
でも実際はそんなにうるさく言われることはないよ。

709 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 21:05
http://www.ktv.co.jp/ARUARU/search/arujite/jitensha4.htm

●道交法62条で、「整備不良車両の運転の禁止」が定められているが、
 自転車の場合は、道路運送車両法などにより、主に次の基準をみたしてい
 ればよい。

○長さ190cm以下、幅60cm以下
○接地部:タイヤに溝があり、すり減ってない 接地圧:地面についている
 長さが10cm以内 
○ブレーキ:時速10kmのとき、ブレーキをかけてから3m以内で止まれる
 もので、容易に操作できる位置についている(cf.63条の9!)
○警音器がついている
●夜間に運転する場合は、反射器材か尾灯(52条、63条の9”)前照灯(5
 2条)




710 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 21:33
フロントサスを交換するときは簡単にできますか?

711 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 21:40
>>709
やべ俺の警報機(ベル)ついとらん
さらにタイヤがスリックで溝がない

712 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 21:59
>>710
下玉押し交換以外ならそうむずくない。
でもヘッドパーツ構造とか知らないならやらない方がいい。
最低ヘッドパーツグリスアップできるくらいじゃないとね。
どうしてもやりたいなら、メンテ本見てできるか検討してからやるか、
経験者についてもらうかのほうがいいと思う。



713 :710:02/03/25 22:00
>712
           サンクス


714 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 22:34
ブレーキの片利きがなおんないんですが・・・ネジ回しても。

715 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 22:39
>>714
右があたったり、左があたったりする→ブレーキ固定ボルトがゆるんでいる
ネジで調整しきれないぐらい狂っている→固定ボルトを緩めて、ブレーキ全体の位置あわせをする

716 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 00:25
質問です。
ツールドフランスも10年くらい前はトゥクリップだったんですか?

717 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 00:31
1985年頃までは殆どがトゥクリップでした。
ビンディングが普及したのは
グレッグレモンがLOOK使ってから。
余談ながら、オークレイ(というかレース中にサングラスかけること)も
レモンの影響大。

718 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 00:34
さすが伝説のチャリンコおやぢだ

719 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 00:39
>>717
じゃあ昔の選手も長距離走って最後は目の痛みと格闘しながら
涙を流してゴールしてたんですね。

720 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 01:15
5,6万のMTBにスリックとクロスとではどっちが軽快でしょうか?

721 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 01:18
クロスじゃない?
MTBといってもいろいろあるから・・・・
フルサスMTBの5万くらいだとこぐ力相当吸収するから・・・・
クロスは基本的にフルリジットだし、
MTBと比べたら軽いし

722 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 01:28
おしえてえらいひと
なぜ「トークリップ」でなくて「トゥクリップ」と書くの?


723 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 01:31
綴りは「toe」だからねぇ。
どっちかつうと「トゥ」だね。

724 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 01:56
あれじゃん?
ちょっとおフランス語入ってんじゃないの?
発音的に。

知らんけど!

725 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 02:03
クルマのカコイイ壁紙置いてあるサイト知りません?

726 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/26 02:06
メーカーどこよ?ホンダだろ?ホンダだよな?
インテRだろ?インテR、しかも旧型インテR。
新型って何?あのダッサイヘッドライト、車高もあ〜んなに普通車くさくなっちゃって。
ダサダサ。やっぱインテはRも普通車もフロントは細目。これでなくっちゃ。

727 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 03:05
>>723
あーなるほど。辞書見たらたしかに発音記号【tou】ですね。なんだかてっきり【to:】だと思ってた。
しかしそうすると次は、なぜ「トウ」(大きいウ)でなく「トゥ」(小さいゥ)なのかという疑問が。

tow (牽引する)は同音【tou】だと思うんですが「トウ」と書くように思う。たとえばトウイングトラクター http://www.komatsu.co.jp/ce/spec/wt.htm

to (前置詞)は【tu】だが「ツー」か「トゥ」と書くと思う。たとえばバック・トゥ・ザ・フューチャー

two (二)は【tu:】だが「ツー」か「トゥー」と書く。
「トゥ」は「トゥー」から「ー」を引いた物?

というわけで【tou】を「トウ」でなく「トゥ」と書くのはかならずしも必然性があると思えないんですが、
みんなが「トウクリップ」ではなく「トゥクリップ」と書いていると言うことは、最初の人がそう書いたのが広まったから?あるいは英語以外の言語由来?

728 :>>712:02/03/26 03:20
ビンディング広めたのはレモンより、イノーの功績でしょう。

729 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 03:45
ケイデンスって何のですか?
 

730 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 04:17
 サングラスは確かにレモンの功績だと思いますね。
イノーの晩年(死んでないってw)には、
レモン:オークリー Vs イノー:ルディプロジェクト
みたいな構図が有りましたね。

731 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 04:17
回転のはやさ
rpm(round per min.)
一分間に何回転できるかってこと

732 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 04:22
>730
 クランク回転数(RPM)、車で言うとタコメーターか(心拍数もそう言えるけど)

733 :O.G(おりじなる):02/03/26 11:19
>>727
“トゥシューズ”の“トゥ”とちゃうの???

734 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 11:33
>727
自転車用語スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1011862054/l50
もどうぞご利用を

735 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 12:54
トーキックのトーだしな
子供の頃は、仮面ライダーの影響もあって
「トー!」って掛け声のトーキックと思ってたよ

736 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 14:43
仏バルブチューブに米バルブインフレータが対応出来るような変換アダプタを探しているのですが、お勧めの物でどんなものがありますか?
教えてクンですいません。

737 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 14:55
>>736
パナのでいいのでは。パッキン入ってるし、安いし。

738 :736:02/03/26 15:04
>>737
度々すいません。
その相場はどれぐらいでしょうか?

739 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 15:47
>>715に激しく完車。

740 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 16:16
インナーパンツやレーサーパンツが有りと無しでは
ケツの痛さは全然違うのですか?

741 :737:02/03/26 17:34
>>738
よく覚えてないのですが、200円位ではなかったでしょうか。記憶にも残らないような値段と言うことです。

742 :杖レ:02/03/26 17:54
>740
 ケツの痛さも桁違いに違うし、股が擦れて痛くなることも減るよ。
 何より、汗かいて着たときの爽快感が段違い並行肉棒

743 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 18:09
プロのXC選手って凄くシートポストが高く見えるんですけど、実際はどーなんですか?
なんかの雑誌では腰骨くらいにサドルを合わせるって書いてあったと思うのですが?
それと、ステムの角度が下に向いている人もいました。レースとは言え、乗りずらそう
なんですけど?


744 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 19:09
レースにでて、20k走ったら脚がいっぱいになりました。
この場合、LSDトレーニングですか、
インターバルトレーニングですか?

745 :鶴千代 ◆tnVwsse6 :02/03/26 19:23
折りたたみ自転車を検討しています。
旅行に行くとき車に積み込んで、着いた先で
乗りたいのです。
ほとんどが街中になると思います。
上をみればキリがありませんが、どのくらいが
お奨めが教えてください。近いうちにお店にも
行ってみようかと思っています。

746 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 19:34
>>745
ブリヂストンのワンタッチピクニカか

イギリス製のプロンプトンが個人的にはお勧め

747 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 19:54
リムの側面がブレーキのカスで汚いんですが
パーツクリーナーを使ってもあまりきれいになりません
皆さんはどうやってきれいにしているのですか?

748 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 20:13
>>747 やっぱ紙ヤスリでしょ。

749 :凸凹君。:02/03/26 20:13
>>747

100円ショップなどで売ってる、
「スチールタワシ」などでこすったら、
きれいになると思うよ。

750 :ヤン@キルシプ:02/03/26 20:15
マビックから出てる砂消しみたいなので取ります。

751 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 20:16
>>747

消しゴムでこするとよいとの情報が寄せられております。

752 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 20:24
ありがとうございます〜
どれから試そうかなっと?

753 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 20:46
初心者なので自転車の事を知りたいと本を買おうと思うんですが
どんな本がお薦めでしょうか?
今「自転車生活の愉しみ」という本を購入しようと思うんですが
如何でしょうか?

言葉に至らない部分が多々見当たりますがお願いします


754 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 21:31
>>753

ボクも読んだ。
前半→自転車の選び方、簡単な自転車の整備の仕方なんかが載ってるので、初心者にはよろしいかと。

後半→怒濤のヨーロッパ自転車事情。なんてすごいんだヨーロッパ! と驚くことウケアイ。

結論:オススメ。

ヲタク的には物足りないことはなはだしいと思いますが。

755 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 21:32
>>753

自転車の何を知りたいか? によりますなー。

756 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 21:53
>>747
お勧めは、ホームセンターのドリルにつける真鍮ブラシ
これはすぐに新品みたいになるよ。
ただし、コーティングされてないやつの場合ね。

ダイソーでも同じようなのあるけどこっちは少々かたいから
あんまやりすぎると削りすぎるかも、でも綺麗にはなる。
むしろダイソーの方が短時間で終わるかな?

757 :鶴千代 ◆tnVwsse6 :02/03/26 21:56
>>746
ありがとう、さがしてみます。

758 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 22:07
ロードに乗っています。ティアグラSTIレバーのレバーパッドを
茶色に変えたいのですが、カラーのレバーパッドは売っているのでしょうか?

759 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 22:12
むかしのブレーキのみの奴はいろんな色があったけど
いまはない。
ゴムの色がグレードの色

760 :杖レ:02/03/26 22:19
>744
 ロードですかね?
 (ロードと仮定して)どちらかに偏った練習では良くないと思いますよ。
 社会人だとしたら、時間の制約が有るでしょうから、以下のようにしてみては?

 平日 : 週3日1日に1時間程度で、インターバルトレーニング。
      1日目 : 重いギアでゴリゴリ踏み、筋力に負担を掛ける。
      2日目 : ギアはソコソコ、回転数を、100rpm程度で走る
      3日目 : ギアも負荷も軽くし、回転数重視で100〜120rpm程度で走る。速度は気にしない
 休日 : LSD
      あくまでLSD。 100km以上、出来れば150km程度走ればよし。
      ゆっくり出良いが、なるべく回転重視で走ることを心がける。
      区間を決めて、負荷を掛けるのもイイ! 



761 :うみねこ@にゃ〜 ◆Mr40fO9E :02/03/26 22:28
>杖レさん
平日のメニューのほうは、間あけて月水金とかでいいのですか?
それとも三日続けたほうがいいとかありますか?




762 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 22:33
今まで、MTBのブレーキレバーが良くわからないのをつかっていて。
今日、LXに変えようと買ってきたのですが。付け方がわからないし。説明書が
ありません。とりあえず、ワイヤーをレバーに取り付ける方法を教えてください。

763 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 22:36
ロードTREK1400に乗ってますが、やっぱり砂利道、獣道はまずい?
田舎(裏は山)なんでそういうとこ走るの多いんですよね・・・


764 :753:02/03/26 22:36
>>754
本物の素人なんでその程度で良いんです
結論からいえばお薦めですか、ありがとうございました

>>755
上にも書きましたが素人なんでメンテとか基本的な乗り方等々
本当に始めから書いてあるのが良いんですが・・・・

765 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 22:40
LSDって言うのは具体的には時速何キロくらいで走ることを指すんですか?
自分にとってゆっくりと感じる速度ということですか?

766 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 22:41
>>762
レバーの裏に付いてる黒い樹脂を起こして、そこからワイヤーを通せ。

767 :ゆうじ(思春期) ◆P0qehQcw :02/03/26 22:43
>>762
お、おれと同じ作業してる
親近感わくなあ

ワイヤーの取り付けは今まで付いていたやつをよくみれば
わかるんじゃないかな?

768 :杖レ:02/03/26 22:50
>うみねこ@にゃ〜
 ワシは、特に気にしたことはないナァ。 ただ、負荷を掛けたあとは、1日
 程度開けた方がいいかも入れないね。 ただし、有る程度以上のレベルの人は、
 連続でしょうねぇ。
 ワシの場合は、こんな感じ。
 月 : 52T*12T*70rpm*40min+藻掻き
 火 : 52T*19T*105〜110rpm*40min+藻掻き
 水 : ロード練で、坂・平地が1:1程度のコースを1時間30分程度
     または、 
     52T*12T*70rpm(ダンシング)*40min*藻掻き
 木 : 休息(または、月と同じ内容)
 金 : 完全休息日
 土 : LSD
 日 : 休息日。 気が向けば80km以内でゆっくり走る
ワシも、あくまで、初心者レベルと思う。

>765
 「何キロで走る」ではなくて、各人、負担にならない程度の速度で走る。
 なんですよ。 心拍計があるなら、わかりやすいんだけど、
 感覚的には、「カルーク息が弾んでるかな?」程度の負荷で走るといいかも。

769 :うみねこ@にゃ〜 ◆Mr40fO9E :02/03/26 23:03
どうもありがとう!
俺はMTBなんで、それっぽく解釈して練習してみようと思います。
ユージに負けてられないんでね。


770 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 23:10
>>762
シマノのWEBサイトに、取説のPDFがあるよ。
http://cycle.shimano.co.jp/

771 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 23:13
買ってきたのになんで取説がないんだよ。

ほんとはパクっただろ!

772 :ゆうじ(思春期) ◆P0qehQcw :02/03/26 23:24
おれもレバーの方には説明書付いてこなかったな

773 :杖レ:02/03/26 23:30
>ゆう痔
 俺なんか、説明書付いてても、呼んだこと無いぞ!

774 :ゆうじ(思春期) ◆P0qehQcw :02/03/26 23:42
>なんとか
説明書は絵を見てるだけでも楽しいよ

775 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 00:18
各国語の説明が一度に見れて楽しいしね。
もっとも、英語と日本語しかわかんないんだけど。

776 :LXのレバー:02/03/27 00:52
766&770>>ありがとう!

今、作業が終わって全体のメンテナンスしてきたところです。

777 :O.G(おりじなる):02/03/27 00:59
>>763
別にロードレーサーでオフロード走っても問題ないです。
ただ、自転車はいたんじゃうかな?

778 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 01:30
MAXIMUM RECOMENDED PRESSURE 90PSIというタイヤを使っているんですが
実際に空気を入れるとすると最高の90PSIまで入れるのがベストなんでしょうか?
それとも、体重とか?にあわせて80ぐらいにとどめるとか?
私は70キロぐらいなんですが、どうぞご教授おねがいします。


779 :O.G(おりじなる):02/03/27 02:08
タイヤとリムの相性によってはMAXまで入らない事があるので、
ぼくは新しいタイヤを買ったらまず、MAXまで入れて一晩置いて
何ともなかったらそのまま使っています。
で、乗り心地が硬いなぁ。。。
と、感じたら10psiづつ減らしてみて好みの空気圧を探しています。

780 :778:02/03/27 02:20
>>779
とりあえずマックスまで入れて、乗り心地を見て
自分の好みを見つけたいと思います。
わかりやすく説明して頂いて
ありがとうございました。

781 :O.G(おりじなる):02/03/27 02:30
>>780
あ、ごめん、追加。
あんまし低圧にするとパンクしやすくなっちゃいますよ?
ぼくの場合、最低空気圧は70psiにしています。
低圧使用でのパンク以外の問題は
これ以下にするとパナレーサーのパセラ(アメクロ)では
タイヤのサイドが割れちゃうんです。(^^;)

782 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 02:42
自転車を載せることをすっかり忘れて車(中古車)を買ってしまいました。
インテグラ(丸目4灯のヤツ)のハッチバックなんですけど、車内に自転車載るでしょうか?
自転車はiDriveです。来週納車なんで・・・。

783 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 03:05
リアシ−ト倒して、前・後輪とも外してサドル下げるなり
抜くなりしたら、入りそうな気がするが・・・
最悪横に倒したら、載ることは載るでしょ。

で、インテR買ったの?
あ、丸目4灯はRなかったけ?

784 :G_Tomo:02/03/27 07:48
>>765
 声を出して歌いながら走れるくらいがLSD。

785 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 11:28
ツールとかジロで使用された機材(バイク)の
写真が参照できるサイトってありますか?
ほうぼうあたったんですが、どうしても見つけられませんでした。
ご存じの方、ぜひ教えてください。

786 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 11:42
>>785
ないなー。。すこし探してみたけど。。

787 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 11:57
>>758-759
去年の東京自転車展に、STIパッドの革製カバーが出品されてたよ。
どこのなんていうメーカーだったか忘れたけど。
カラフルにもなるし、品質感もあって、レース志向の人じゃなきゃいいんじゃないかな。

もし、メーカーなどわかる人がいたら教えて欲しい。

788 :最強ガノラー:02/03/27 11:59
>>782
わしはセダンじゃが、キャリアを取りつけるのが面倒な時や
雨のときは、車輪を外して後部座席に放り込んでおる。
わしの車は少々大きめだが、エンドからエンドの距離が室内幅にぴったりじゃ。
インテグラでもシートを倒せば楽勝じゃろうて。

789 :785:02/03/27 12:00
>>786
探していただけたんですね。
ありがとうございます。
でも見つからないでしょう(藁
なんでだろう。報道規制でも敷かれているのかな。

790 :ファンライド 1月号 P31に有り:02/03/27 12:09
>>787
「マッキンレー・シマノSTI用ブラケットカバー」
1200円 問:みどり製作所 TEL06−6694−0941




791 :758:02/03/27 12:13
>759、787、790さん とってもとってもありがとー! ちょっと探してみます。

792 :ヤン@キルシプ:02/03/27 12:42
>>785さん
サイクリングニュースにありますよ

793 :785:02/03/27 12:53
>>792
サイクリングニュースとは、
ジャパン・コルナゴ・オーナーズクラブ内の
「ワールドサイクリングニュース」ですか?
参照しましたが、どうもそれらしきものは見当たりません。
もし、間違っていたら申し訳ないです。


794 :785:02/03/27 12:59
>>792
もしかするとcyclingnews.comのことでしょうか?

795 :こるな子:02/03/27 13:00
ジャパン・コルナゴ・オーナーズクラブ
のアドレスは何ですか?

796 :ヤン@キルシプ:02/03/27 13:08
>>785さん
そうです。
http://au.cyclingnews.com/photos/2000/jul00/tdf1/CaseroTTbike4.shtml
http://www.cyclingnews.com/tech/2002/features/probikes/acqua.shtml
こんな感じの写真がたくさんあります。


797 :782:02/03/27 13:18
>>783 >>788
載りますかね。まぁ載らなかったらまたそのとき考えるとしましょう。
ありがとうございました。
車はSiR2です。丸目にはまだtypeRの設定ありませんでしたね。

798 :TOKYOツーキニスト:02/03/27 13:32
>>782
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835186&tid=a5a4a5sa5fa50a5ia3ta3ya3pa3ea1dda3ra4ka4da4a4a4fa4aaoca47a4de&sid=1835186&mid=870
リヤシートを倒して、横にすれば1台は載せられるよ。
どこかにHBのインテに自転車を載せてる画像を見たことがあるんだけど、そっちは思い出せなんだ。

ちなみに、4枚ドアのインテでもリヤシートに人が乗らなけりゃ、自転車は積めます。

799 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 15:42
スラムのパワーリンクでシマノのチェーンを繋いでも無問題なんですか?

800 :ちゅね:02/03/27 15:53
800

801 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 21:36
age

802 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 22:44
スプロケットの洗浄をする時はホイールから外してやらないと駄目ですか?


803 :杖レ:02/03/27 22:48
>802
 「磨く」なら、付けたままでもいいけど、「洗浄」なら
 外して、個別に洗浄した方が良いよ。
 ハブの、フリーに悪影響が有るかもよ。
 (グリスが流れちゃったりね)

804 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 22:49
ホイールから外さずにタオルを隙間に挟むようにして拭いてます。
ブレーキクリーナ吹くならタイヤにかからないようにしたほうがいいかも。
私は振れ取りのついでにクリーナ吹いてる程度で、普段は拭くだけ。
どっちにしてもスプロケ外さないままです。


805 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 22:52
滑りやすい路面のコーナリングでは、内側の足を前方に出してバランスを
取ると(・∀・)イイ!  なんてHowTo本に書いてありますが、SPDを使用し
ている場合、コーナー手前で外したりするんですか?
で、コーナー抜けた後またハメるの?

806 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 23:44
>805
 どうなんだろ、俺もききたいな。
おれは滑らないうちに足を出すことはやってない。
ちうか足を出すってことは「滑らせる」ってことじゃないか?

807 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 00:08
バイクラで、壇琢磨が、
「ヤジロベエの様にバランスを取る究極のフォームが片脚出し。」
とか言ってたよ。
あと、安全のために脚を出してるわけじゃない、とも書いてあった。

関連性はあるのか、また、正しいのかどうかは知らないけど。

808 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/28 00:23
両足をペダルに乗せてる方が、バランスを
取りやすいよ。それにコントロールもしやすい。
とくにSPDなら、多少滑っても、大丈夫だしね。

片足出すのは、逆バンクや急斜面でなくて滑りやすいコーナー
くらいじゃない???






809 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 07:52
ものすごくとんちんかんな質問かもしれないですがお願いします。
ロード用タイヤに溝が
 <<<<<<
という感じでついてるんですが、
この溝というかトレッドでしょうかこれを、
進行方向に向かって
 進行方向← <<<<<<
     ← >>>>>>
どっち向きに取り付ければいいんでしょうか?
それとも溝の向きなんて気にしなくても良い?
わかりにくくてスイマセン。


810 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/28 08:01
>>809
向きはタイヤのサイドに書かれてるよ。

それに、基本的にロゴが書かれてる方が
チェーンリングの方にくる。
進行方向右側

進行方向← <<<<<<
水はけのイイ方向が正しい向き


811 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 08:18
>>810
わかりました!ありがとうございます。
前輪を外して、レリーズレバーを抜いて、磨いたあと
もともとどちら向きについていたのか
わからなくなってしまって(^_^;)
確かに片側にだけついているロゴがあります。
これからは注意します。どうもありがとうです。

812 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/28 08:31
>>811
普通ホイール組むとき、乗ったときにハブのロゴが
普通に見れるように(逆さまでない)組まれてるはず。

それでホイールの向きがわかりますよ。

813 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 08:59
SEO CYCLEららぽーと店って品揃えや店員の接客の良さなど
どうですか?

814 :805:02/03/28 09:07
>806〜808
結局、停止時・転倒時以外、SPDは外さないのですか?

オレ、バイクを倒しすぎてバランスを失ったとき(浮き砂利とかね)、
咄嗟に片足出して地面を蹴飛ばしてリカバリしたりするけど、それは
逝けないことなの? SPDじゃこんなコトできないよね。
で、SPD使うの躊躇してるんすよ。


815 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/28 09:34
>>805
>コーナー手前で外したりするんですか?
>で、コーナー抜けた後またハメるの?
そうです。

>バイクを倒しすぎてバランスを失ったとき(浮き砂利とかね)、
>咄嗟に片足出して地面を蹴飛ばしてリカバリしたりするけど、
SPDで出来ますよ。
実際そういうの多いですから。
慣れですね。

SPDのメリットはDHの場合
ガレ場でペダルから急に外れない。
引き足で漕げる。


816 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 09:57
>>814

SPD→咄嗟の時も、結構はずれてくれます。

無意識に足をひねっているのかな? と、不思議では
ありますが。

817 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 11:53
>>814
DHとか山道下りでSPD使わない人も居るよね。

818 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 12:29
ケージ付きのSPDペダルってどういうメリットがあるんですか?
SPDの入門用ってことでしょうか?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/pd-m545.html

819 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 12:44
>>818
咄嗟に外したあと、すぐにはまってくれなくても
ある程度漕げるというのは、山なんかでも便利じゃないかと思います。
当方は街乗りオンリーの初心者なのでその点はわからないですけど、
やはりケージ付きを愛用してます。

820 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/28 12:44
>>817
基本的にいつも使ってるよ。
とくにHTだと、リアが暴れてくると
SPDはラク。

山走りだと、レース用のシューズよりも
ソールの柔らかいトレッキングシューズ系の方が
担ぎとかが多いからラク。


821 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 12:51
SPD-Rに普通のSPDのシューズってはまりますか?

大学に行く兄がロードレーサーを譲ってくれるのですが、
レース用の靴で女性用のが見つからないんです。

ほんとに初心者ですみません。


822 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 12:54
>>819
ケージ付きのほうが何かと使い勝手良さそうですね。

823 :ロード派:02/03/28 12:55
ブレーキレバー兼STIが外れない・・・・

教えてください・・

824 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/28 12:57
>>821
構造が違うので、付かないと思う。
使ってないから、詳しくはわからん。スマソ

825 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 13:03
>>822
そうですね、結構便利です。ケージ付いてても、普通の靴じゃ
漕げないという人もいますが、個人的な経験で言えば
マターリ乗る分には問題ないです。
>>823
どこを外そうとしているのかわからないですけど、本体丸ごと
外すのならゴムをペロっとめくった側面に5mmのボルトが
あると思います。アーレンキーを隙間に差し込む様にして回します

826 :ロード派:02/03/28 13:04
あ、どうも。


827 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 13:10
>>821

はまりません。名前は似てますが別物。
女性用のSPD-R対応シューズ→うーんと、ないことはない、と思いますよ。


828 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 13:13
>>822

ケージ付きSPD、愛用しておりますが、
約1年使ってきて、最近はSPDシューズでしか
自転車に乗らなくなったので、ケージなしに
しようかな? と思案中です。

SPD初心者には、安心感あり、ですのでケージ付オススメ。

829 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 13:13
>>821
既にSPDシューズをお持ち?
もし持っているのならペダルをSPDに替えたらどうでしょう。

830 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 15:19
教えて下さいませ。
レースのリザルトを見ると、完走できなかった人の所に
DNFとかDNSって書いてあるのは、何の略で、どういう
意味なんでしょうか?


831 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 15:25
Did Not Finished. もしくは
Did Not Satrted. じゃないか?

多分…

832 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/28 15:27
DNS:欠場

DNF:棄権

833 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 15:32
>>830
遺伝子に異常のある人のことでは?

834 :830:02/03/28 15:50
ありがとうございます。
トップとの差が開いて強制的に下ろされたのに
「棄権」と記入された理由もわかりました。


835 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 21:40
板保全age

836 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 23:04
9速チェーンって8速の自転車に使えますか?

837 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 00:10
10日で800かぁ〜
さすがに凄いや AGE

838 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 00:20
ステムが異様に長い小径車の名前か情報キボンヌ!
ステムがなぜか、前に倒れていて以上に長い自転車です。
(小径だと後ろにたおれているのが多いよね?)

839 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 00:23
>>838
パナソニックのロデオじゃなく?

840 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 00:25
839>>ありがとう。

あれを乗りこなすのに3時間もかかりました。ホントにロデオですよね。

841 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 01:12
>>836
使えません。

842 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 01:35
>>836,841
使えなくはない。
俺は9速コンポに換装する予定があったので、8速に9速用チェーンを張った。
フロントが変速しづらくなったけど(外から押すのに、幅が足りないから?)
リヤの変速は問題なく、何らかの抵抗が生じることはなかった。
8速のままなら、8速用をつかうほうがよい。

843 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 12:03
国内にもう在庫がない自転車なんだけど、海外のあるショップにはまだ在庫があるらしい(安くなって)。
そこで送ってもらおうと思ってるんだけど、送料ってかなりかかるよね(アメリカから)?(ショップからの返事はまだ)
実際に輸入された経験のある人、どれくらいなんでしょうか相場は?(通販で輸入したことは無数にあります)
関税、消費税も後から請求されるでしょうがね。


844 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 12:08
詳しい金額は忘れたけど、
決して悪くはない送付方法で確か1万前後だったと記憶する。
関税は取られなかった。消費税は配達の人に払ったのかな。
そんな感じです。

845 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 13:01
>>844
レスTHX

そんなに安い方法がありましたか。
でもショップによっていろいろあるからもうちょっと覚悟した方が良いかもね。

846 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 23:26
おいお前ら、教えてください。
この度、全部込みで5万円以下の予算でクロスバイクを買うことにしました。
とりあえず以下の2車種までに絞り込んだのですが、最後の決断ができません。
何かアドバイスをいただけたらと思い書き込みました。
皆様、世ろしくおながいします。

プジョー COM−100M(2001年モデル)
http://www1.ocn.ne.jp/~cycle/kurosubaiku/pujiyo.html
↑サイクルショップつるおか通信販売店(購入店候補)

LOUIS GARNEAU  LGS-TR1
http://www.din.or.jp/~cso/louisgarneau/lgstr1.html
↑参考URL 購入店候補は近所の自転車屋 \38.800

なお、私は今まで月に一度程度ルック車に乗っていたぐらいが関の山の初心者だが、
来月から毎日7〜8kmの距離の会社まで通うことになったので、
壊れかけのルック車から乗り換えることを決断した。

通販の問題点や、他にお薦めの車種があれば併せてよろしくお願いします。

プジョー COM−100M(2001年モデル)
http://www1.ocn.ne.jp/~cycle/kurosubaiku/pujiyo.html
↑サイクルショップつるおか通信販売店(購入店候補)

LOUIS GARNEAU  LGS-TR1
http://www.din.or.jp/~cso/louisgarneau/lgstr1.html
↑参考URL 購入店候補は近所の自転車屋 \38.800

なお、私は今まで月に一度程度ルック車に乗っていたぐらいが関の山の初心者だが、
来月から毎日7〜8kmの距離の会社まで通うことになったので、
壊れかけのルック車から乗り換えることを決断した。

通販の問題点や、他にお薦めの車種があれば併せてよろしくお願いします。

847 :846:02/03/29 23:28
ごめんなさい。
コピペミスです。
一度、回線切って首吊ってきます。

848 :846:02/03/29 23:35
逝く前に・・・
100Mに特に惹かれているのは、
 最初から全部付いていること
 デザインが好みのこと
 の2点で、
TR1に惹かれているのは、
 直接買えること、
 サスが付いていること、
 の2点です。

では逝ってきます。

849 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 23:37
その2つなら迷わず桜木ルイガノ。

850 :教えてくん:02/03/29 23:38
おしえて。彼女がロード始めるンよ。実売10万くらいでいいのある?身長155cmくらいなんよ。サイズはどんくらいがええにゃろか?

851 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 23:41
100Mって中国チャリっぽいね

852 :O.G(おりじなる):02/03/29 23:42
>>848の理由ははっきり言ってドーデも良い。
ぼくならトラブった時に気軽に文句をつけられる自転車屋さんで買うな。

853 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 23:45
通勤通学に使うなら泥よけが付いてるほうが絶対いいよ

854 :うみねこ@にゃ〜 ◆Mr40fO9E :02/03/29 23:45
>OGさん
それ大事ですね!
俺の言ってる店の親父は、メーカーに直させるの得意みたいで
修理費取られたこと無い上に、なんかよくワカラン土産までくれます。
メーカーのシールとか団扇とか。なんだあれ?


855 :O.G(おりじなる):02/03/30 00:00
>>850
自転車のサイズはシートチューブの芯トップで股下かける0.66ですね
股下が70cmはないと700cのロードは一寸しんどいかも、です。
26インチホイールのロードなら
http://www.panabike.com/ocf37.htm
これかな?

856 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 00:00
>>850
HARP A-800
赤に乗せたらどうかね

857 :O.G(おりじなる):02/03/30 00:05
>>854 うみねこ@にゃ〜 さん (^^)
>それ大事ですね!
でしょ? (^o^)

>なんかよくワカラン土産までくれます。
>メーカーのシールとか団扇とか。なんだあれ?
・・・ほ、ほしい! (^q^)
“なんかよくワカラン・・・”ってところにすっごく惹かれる (;¬_¬)じ〜っ

858 :教えてくん:02/03/30 00:10
>>856
>>856 ありがとしゃん

859 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 00:42
超初心者です。
街乗りを主に、たまにちょっと遠出のために、
「GIOS CELE」というの
はどうですか?
50000円くらいで。

素人から見たらかなりよさげに見えますが、できればマイナス面などを教えてくださればうれしいです。
なぜなら、ちょっと頭を冷やした方がいいかもしれないからです。

860 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 00:53
>>850
おれも同じ身長だが。
MTBの420mmでも、とっさの足つきや信号待ちの時が辛いっす。
まぁ、若干短足気味ですが。
もっとサイズの小さいやつがいいと思われます。


861 :846:02/03/30 02:31
戻ってきました。
皆さんありがとうございました。
明日「あさひ」に逝ってきます。

862 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 02:38
>>861
ワラタ。

863 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 02:51
質問なんですが自転車に乗って居ると手が痛くなるのですが
この場合ハンドルなど換えれば収まるものでしょうか、
グローブ買ったのにあんまり改善されなかったのですが、
教えて下さい。

864 :G_Tomo:02/03/30 02:57
 まあこのあたり ポジションの問題とか色々有るのですが・・
判り易い例として、フラットバーで長距離乗ると、どうしても手の痺れなどが出ます。
その場合 手のポジションを増やすエンドバーを付ければ改善されると思います。

865 :863:02/03/30 03:46
>864
フラットバーのロード(クロスバイク?)に乗ってます。
手が痺れるのは、シートを結構上げているのでハンドル位置が低いのかな?
と思ったのですが、エンドバーですか一回試してみます。
ありがとうございました。

866 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 10:48
チューブを英式から米式に変えたのですが、
バルブ穴の径に対して1mmほどバルブが小さく
スカスカ感があります。
これでも問題は無いのでしょうか?

867 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 10:51
問題なし

868 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 12:33
フルサス車には一般的にライザーバーが付いているようですが、これはフリーライドよりであって
ばりばりのXCじゃないってことですか。
フラットにエンドバー付けたらおかしいですか?

フルサス車を選ぶときは、どちらかというとトップチューブが短めの小ぶりなやつを選べとか言われたんですけど、
これについてはいかがでしょうか?

869 :鈴カステラ:02/03/30 12:43
>>866
ままチャリはバルブをナットで固定するけど、スポーツ車はそれも
しないことが多い。最初からねじが切ってなかったりね。
チューブが中で膨らむことでタイヤ全体が固定されるので問題は
ないです。

870 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 12:46
ホームセンターやスポーツ用品店で売っている
2〜3万円くらいの折りたたみ自転車を買おうと思います。
おすすめのブランドなどがあったら教えて頂けますか?
週に数回乗る程度のふつうの使い方をします。

871 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 14:47
>>870
読んで。

http://www3.kannet.ne.jp/~kgt/nyu-su.htm

サイトを開いてる店自体はどんなとこかしらんが。

872 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 14:53
>>871
この記事新聞で見たよ
青森の八戸の自転車屋にも張ってあったな〜〜〜

873 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 16:41
質問です
膝が痛くなるという人が多いようですが、自分は膝はゼンゼン痛くならない
のですが股関節が痛くなります。
この場合どのような対策をすれば痛みが緩和できるでしょうか?
アドバイスをお願いします。

874 :ツール・ド・名無しさん :02/03/30 17:19
デュラエースクランク、7700と7701の違いってなんなんでしょうか。
通販で7701買ったらなぜか7700が届いたので交換すべきかどうか迷ってます。

875 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 18:02
>874
すぐクレームをつけるんだ。


漏れの170ミリ(7701)と165ミリ(7700)で比較してみた。
まず表面仕上げが違う。7701は真珠色っぽい加工がしてあるが、
7700はただのシルバー。
また、細部の形状が若干異なる。
剛性面でどうのこうのっていうのはおれにはワカランね。

いずれにしても7701注文したのに7700が届いたってのは交換
させるべきだと思うぞ。

876 :874:02/03/30 18:22
>>875
なるほど。
いや交換時の送料はこっち負担らしいので、
機能的に大差ないならそのまま使ってしまおうかと思ったんですが、
交換した方が良さそうですね。

877 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 18:27
>876
交換の送料は向こう持ちだと思う。

878 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/30 18:28
>>876
店のミスなんだから、店が送料を持つべき。
着払いで送り返すって、云えば。

ムダなスペース、スマソ






879 :小房:02/03/30 20:49
 しょおもない質問で恐縮なんですけど……乗ってるのはBD−1です。
今はBBをXTに交換して、クランクは元のまま童……もといDotekなる
純正が付いているのですが、クランクの交換って走行性能面で体感
できる効果あるものでしょうか? どうもクランクからパキパキ音がする
のとちょっとだけ短くしたいのとで交換したいなーとは思っているのです
が。

880 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 21:54
クロスバイクの購入を考えています。
身長158だとフレーム15インチで大丈夫でしょうか?
トレックの7700が候補なんですけど、
欲を言えば、もう少しフレームのカラーが派手なのがいいんですけど。
条件としては、小さめのフレーム、700Cタイヤ、後9段、15万円以内です。

881 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 22:06
>>880 フレームのカラーが派手
クロスバイクは良い物が少ない。
ほとんどが安い物ばかり。。。

派手な物希望なら他の車種も検討してみては?

882 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 22:12
>>879
コンポをアセラ+アリビオから総XT
に変えたら性能差にびっくりした。
スタート時の加速も違うし、速度維持
能力にも格段の差があった。

クランクだけ変えた場合はどうかな?



883 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 22:37
メンテをしようと張り切ってます。
いままではCRCでしたが、WAKOSでいこかなと思ってます。
といったところで質問です。
ラスペネ・フッ素オイル・メンテルーブ、みなさん、どう使い分けてますか。
セットで買うとお買い得(アサヒ談)なんですが、3種類あっても使い分け
がよくわからんのです。
みなさんの使い方を教えてください。

884 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 22:39
全般にトリフローつかってるけどダメ?

885 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 22:46
駆動系はほとんどラスペネ使ってるなあ。
ブレーキ、変速系は無溶剤のシリコンスプレー使ってる。

886 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 22:53
>>885
ラスペネは変速、ブレーキにも使える、と書いてあります。
でもあえてシリコンなんですか?(883で言うところのフッ素オイルですよね)


887 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 23:08
>>879
BB交換するのは簡単(工具あれば)
ただ、古いBBの場合、固まってしまって取れないこともあるよ。
あとBB短くすると、チェーンリングがフレーム干渉起こす場合があるんで注意


888 :880:02/03/30 23:08
>881
やっぱり無いですかね。
自分でも探してみたんですけど、これだって言うのが無くて。
今は、GTのMTBにスリック履かせて乗っています。
週に5日は、長距離を走るんで(30〜40キロ)、700Cのクロスバイクが楽かなと思って。


889 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 23:59
>>888
トレック7700ってこれ?(^^;)
あくまでも個人的な意見でしかないけど、
すりっくはかせたMTBと変わんないんじゃないかな?
現在、スリック履かせたMTBに乗っていて、
二台目のバイクとして十五万円も出すなら
ロードの購入を視野に入れたらどうでしょうか?   ダメ? (^^)
カラーバリエーションもいいし、今は、スローピングフレームもかなりあるし、、、
良いと思うんだけどなぁ。。。(^o^)

890 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 00:18
初心者です。どうせ1台しか買えない(と思う)ので、
AMのAPB FX8とかAPB−8とか考えています。
お城製とはデキが違うものでしょうか?それとも
初心者にはもっとふさわしいのがありますか?
街乗り専門で、非力なのでゆったり乗るつもりです。

891 :>890:02/03/31 00:58
 お財布と相談して気に入ったの買うがよろし。
その使い方で差はないだろうし、相談出来るショップの方が大事。

892 :小房:02/03/31 01:25
>>882
 どうもです。実は既にスプロケがデュラ、BBがXT(統一性がないのは
折り畳み自転車で規格がハンパな為)になっていてハブも注文中なもので、
クランク単体ってっとどうなのかな、と思いまして。しかもBBがヘン(軸長
127ミリ)な関係で四角穴じゃないとダメなんで、安いクランクにするか
デュラ旧型とか狙うか悩んでいます。

>>887
 どうもです。LIFUの安いセットでBBの交換はなんとかやったです。しかし
クランクは元のDotekなるもののまま、しっかり締めてもちょいパキパキ言う
んでクランクもやっぱ換えるべぇかなって状況です。説明悪くてすいませんです。


893 :870:02/03/31 01:43
>>871
ありがとうございます。
今日数軒回ってみましたがいいのがなく買いませんでした。
じゃあネットで1万円くらいのを買おうかなと思ってたんですけど
ちょっとまずいみたいですね。
もう一度よく検討してみます。

894 :O.G(おりじなる):02/03/31 03:28
>>892 小房さん (^^)
BB換えても音がするって事は、ペダルからの音じゃないの?
ちゃいます???

895 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 12:26
自転車でもうちょっと速度を出したいと思ったんですがまず自分の体を
鍛えた方が良いと言われたんですがどんなトレーニングをすれば良いでしょうか?
今はスクワットぐらいしかしてないんで他にもやろうと思ったんですが
どんなのが効果的にできるのか分からないのでお聞きしました




896 :小房:02/03/31 12:30
>>894
 あ、いやすいません従来鳴ってなかったのが、BB換えたころから
(とても滑らかにはなったものの)音がするようになったという話です。
フィキシングボルト締め直しても変わらないので、どうもBBと安物
クランクのあいしょが良くないのかもしれんなぁ、と。
 ペダルは三ケ島のEsyペダルで、こいつは一度締め直したんですが。

897 :890:02/03/31 13:11
>>891
どうもありがとうございます。
この二つは分割して車に載せるかどうかで
迷っていたのです。東海地方なので名古屋あたり
まで出てお店を探してみます。

898 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 17:56
>>895
自分が『ペダルが少し重めかな?』と思う位でひたすら山登り、峠越え。

899 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 20:59
>>898
どうもありがとうございます・・・つらそうですね、それ

900 :880・888:02/03/31 23:00
>889
ロードも考えたこともあったんですけど、
何せ、背が158cmと低いから。
あと、ロードだと車道をガンガン走るイメージがあって、ちょっと抵抗があります。
自分は、状況に応じて、歩道+車道をマイペースで走りたいもので。


901 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 23:48
アヘッドのフォークのコラムについてる金属のチューブの割れたような奴(何って名前?)。
あれが長過ぎるので切りたいんですけど、金のこでいけますか?



902 :おおフランス ◆1oDaqwQk :02/03/31 23:51
>>901
お前って神様が出てきて「君が落としたのはこの金の斧?銀の斧?どっちかね?」って聞かれて
鼻水たらして「金の斧っ!!」って叫ぶクチやろ?!!おい!!

903 :うまかっちゃん:02/04/01 00:19
俺なら「歯はチタンで柄はカーボンじゃ、ゴルァ!!」って叫ぶね。

904 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 01:03
フロントメカの「トップスイング」と「ハイクランプ」って何がどうちゃうのん?

905 :おおフランス ◆1oDaqwQk :02/04/01 01:04
>>904
「ぷかぷか」でも聞いて自分で感じろ!!

906 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 01:25
>>905
2chに就職でもすれ!

907 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 01:43
…誰か859にも答えて…(T^T)


908 :O.G(おりじなる):02/04/01 01:55
>>900 :880・888
>ロードも考えたこともあったんですけど、
>何せ、背が158cmと低いから。
いや、ホイールを700cにしたいのなら、
クロスバイクでもロードバイクでもかわんないっスよ?(^^;)

>あと、ロードだと車道をガンガン走るイメージがあって、ちょっと抵抗があります。
>自分は、状況に応じて、歩道+車道をマイペースで走りたいもので。
いや、これもたいした違いは、、、あるの???
ロードの前傾姿勢がいやなら、ステムを短いやつに換えればおっけーだし。
今は、アヘッドが主流だから、なんぼでもハンドルを高く設定できるし、、、
慣れればドロップハンドルの方が使いやすい可能性まであるし
タイヤはフレームにもよるけど大抵のフレームで28Cまで、
モノによっては30よりでかい奴まで使えちゃうし。。。
ギヤ比はMTB用のワイドレシオのスプロケットが使えるし、
それでも足りなければ、フロントのトリプルもフツーに売ってるし、ね? (^^)

909 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 02:11
>>907
全然おっけ−ぢゃないっすか。
細目のロ−ド用650Cのタイヤなんか履いてたりして
街乗り、ちょい遠出ならばっちりでしょ。

ジオスブル−もきれいだし、買ってしヨシです。

910 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 03:41
909さん
ありがとです(T-T)

911 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 05:47
はじめまして。
さっそくですが、高圧タイヤとそうでないものってどう違うんですか?

912 :G_Tomo:02/04/01 06:13
 言うまでもないけど、高圧ってのはタイヤの空気圧(正確には外気圧との差圧)が高いって事で、
特に高圧タイヤとそれ以外って区別は無いと思います。
で内圧を高めるとどうなるかというと、大まかに言ってこの2点。
・転がり抵抗が低くなる(走りが軽くなる)
・振動吸収性が落ちる(乗り味が悪くなる)
いくら走りを軽くしたいと言って、タイアには推奨空気圧とか耐圧とかが合って、それを無視して高圧を入れるのは危険です。
その耐圧が高いタイアを高圧タイアって言ってるのでしょう。
内圧は一般的に行って
ピスト:11〜14bar
ロード:7〜11
MTB:2〜4(街乗りスリック4〜6)
くらいかな。

913 :900:02/04/01 12:10
>908
有難うございます。
参考になります。

914 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 12:19
自転車用品のオンラインショップってasahi、ウエムラ、セキヤ以外に
どこかいいところありますか?

915 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 12:34
“いい”の基準によるなぁ。

次にMTBのホイールを買うことがあれば
http://cambriabike.com/
にしようかと思ってる。

完組ホイール送料無料。世界中どこでも。

916 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 18:04
>>915
そこで買ったこと何度もあるけど、小物類は送料が高くつく(50ドル)から気をつけたほうが良いよ。
カタログ(オンラインカタログも)で注文したある商品だが、そこに載っていたのは旧モデルだったのに
送られてきたのは新モデル(たしかに旧モデルはもうメーカーにないと言うことだった)。
ここの交換ならびにREFUNDSは少しややこしい。メールならびに電話で、RETURNの番号を取得しなければならないというもの。


917 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 18:19
海外通販ネタ便乗質問。

海外通販、日本への送付OKというショップで、
ロードに強いところ、どなたかご存じないッスか。
カムパニョロの9速コンポを探しとるのだが、
国内でなかなか見つからんのです。
最大の市場アメーリカならあるかという期待を込めて。

918 :916:02/04/01 18:31
>>917
これなんかどう?
送料は安かったはず(20ドル前後)
ここはPDFの重いカタログをダウンロードすべき。このカタログは、注文したら品物と一緒に送られてくる
実物のカタログと全く同じで、充実している。今実物のカタログ見たけど、カンパの9速あるみたいだよ。

http://www.excelsports.com/main.asp?page=1

俺はMTBはだからロード専門店はあまり知りません。ごめんなさい。



919 :917:02/04/01 18:53
>>918
マジ感謝。早速逝ってみます。どうもありがとう。

920 :917:02/04/01 18:57
残念。新型9速だった。>>918よ、せっかく教えてくれたのにスマソ。

921 :911:02/04/01 19:54
>>912
ありがとうございます。

922 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 19:56
カーボンのハンドルバー買ったんですけど、ちょっと長いんですね。
んで、切ろうかなと思うんですけどカーボンって糸ノコとソーガイド使用で
切っちゃってかまわないんですかね?
なんだか切っちゃいけないような気がしたので。
お教えください。よろしくお願いします。

923 :915:02/04/01 20:09
>>916
漏れも何度か使ってるが、そんな送料付けられたこと無いなぁ。
20$くらいだたーよ。
ホイール以外はスプロケとTシャツとジャージその他ちょこちょこっとした
小物しか買ったこと無いけど。

ホイールだけなら、タダ。(だった。サイト上の案内はその時から変わってない)
ほかのモノとホイールを一緒に頼んだときにどうなるかは知らん。

8sのパーツがチョボチョボ残っていたときは使っていたが、最近は利用してない。
セキヤの方が安くて早い。セキヤの方がめんどいけど。(w

924 :RE914:02/04/01 20:41
ウエムラでホイール買った経験のある方、居ます?
安いから、近々あそこで完組買おうと思ってるんですが、
通販だと、メンテ(振れ取り、スポーク切れなど)はどうなってるんでしょ?
あと、B級品をながしてるっていう噂も耳にしたことがあるのが不安。

925 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 20:48
>>925
心配ならよそで買うだけ。メンテも自己責任ですじゃ。

926 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 21:38
>>922
基本的にはダメ。
切って良い奴はエンドがアルミで出来ている。
ただ、切って使っている人もいる。


927 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 22:53
>>922 EASTONのなら切て使ってるけど問題ないよ。

928 :ツール・ド・名無しさん:02/04/01 22:57
>>922
漏れも切って使ってるよ。しかもバーエンドつけて。
三ヶ月経ったけど問題無し。

929 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 03:02
てんで素人です。初心者ですみません、
と、まず謝っておく。

MTBは、ある程度の値段出さなければダメなことは分かりました。
んで、ジャイアントという台湾メーカーのが
コストパフォーマンスがやや良いことも分かりました。
で、ネットで通販やってることもわかりました。
が、首都圏で(できれば横浜周辺)ジャイアントの製品を
多めに実際に置いてある店舗はありますか。

なんて聞いたら怒鳴られるの?
低姿勢にsageて聞きます。

930 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 09:43
低姿勢なのはいいが、sageで質問してもワカランよ。ageてよし。
で、お勧めshopだが、俺は埼玉県民なので知らん。スマソ。


931 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 10:30
遅レスすまそ。
>>896
チェーンリングの固定ピンは疑ってみた?
クランクにかなりぎっちり止めないと、踏み込んだときにパキパキ言う。

932 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 10:42
ディスクのブレーキレバーの間隔の調整はどこでやればいいのでしょうか。
普通のブレーキだと簡単に出来るのですが、調整すべき所がどこにも見当たりません。
昨日ショップでローターとパッドが擦れるということで調整してもらったんですが(そのときにブレーキのひきしろが右と左で
違っていた)、家に帰って自分で調整した方がうまくいきました。


933 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 12:43
パンクしにくい(それを売りにしてる)チューブってあります?
ロード用で。

タイヤはケブラーが入ったりして、耐パンク性の高いのがありますけど、
そういう感じで。

実用車用のパンク補修剤(?)入りのは、スポーツバイクにつかないので
却下です。

それを売りにしてなくても、これはパンクしにくいよ、という一般的な
話でも構いませんから、教えてください。

934 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 13:16
>>932
レバーのピボットのあたりについてないかい?

935 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 13:25
リムが2本あってホイール組もうと思ってます。
ところでこのリム100gくらい重量差があります。
ブラスとアルミのニップル重量差30g程でも外周部なら結構違うと聞きますので
このリムの100g差は結構違うと思います。

そこで質問なのですが軽い方と重い方、どっちを前・後にしたらよろしいでしょうかね?
ご教授よろしこ。

936 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 13:48
出発前にトップチューブ、ステム、フロントのホイールが
一直線上になるように調整してこれでもか!というくらい
固く締めて出かけてるのに帰ってくると必ずホイールがやや
センターより右側に向いているのはなぜなんだ〜!
どんな原因が考えられますか?

937 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 14:48
>>936
「調整」って何を調整しているんですか? 車軸がドロップアウトの
奥まで入らない状態でクイックを締めても結局体重で奥まで入りますよ。
フレームが曲がってるということだと思うんですが・・・

938 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 15:27
>>937
 これってステムを締めても曲がっちゃうってのでは?

939 :937ぢゃ無いけど:02/04/02 15:38
>>938
ははぁ、だとすると、フォークコラムが塑性変形して、
内径が広がっちゃってるのかもね。
フォーク交換か、今のステムが台形ウス式なら斜めウス式に
換えればなんとかならんかね?

940 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 15:38
>>935
頑丈な方(重い方)を体重のかかるリアにしなはれ。


941 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 15:45
>>935
そんなコト考えたコト無かったよ(笑
フロントが軽い方が、ハンドリングが良くなりそうなんで
重いのはリアに廻したら?


942 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 15:56
>>935
ロードなら前輪に重くて剛性のあるリムをもっていく。ダンシングした時によれ
にくくなる。MTBで今まで後輪のフレが出やすいようだったら後輪に重いリムを
使った方が良いと思う。
>>936
938の意味で合っているのなら、フォークのコラム部分が真円ではなく、歪んでいる
可能性があるね。又はスレッド(ノーマル)ステムだったらウスの変形。
「これでもか!」という位固く締めていれば尚更。ステムはアヘッドorスレッドどっち?
スレッド(ノーマル)ならステムを交換(斜ウスから台形ウスへ又はその逆、ステムの
フォークに入る部分の長さのなるべく違う物に)で治る場合がある。
アヘッドだとウスを使って固定しているタイプよりもクランプ式が動きにくい。

943 :「トンチ」で・・・:02/04/02 15:58
>>933
パンク補修剤のボトル入りのヤツを買ってきて
チューブに穴を開けて注入。しかる後、パッチで
注入口を塞ぐ・・・というのは却下か?
つーか、高圧タイヤでも効果有るのかね?あの
補修液。

944 :939:02/04/02 16:36
>>942
そうか、アヘッドの事を忘れてた・・・・・槍田氏脳

945 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 16:50
942だけど・・
939さん、氏なないでくれ!
オレは938までのカキコを見て書き込んでいて939さんのレスは読んでいない。
かぶったand出遅れたのはオレの方です。

946 :936:02/04/02 16:56
皆さんありがとう。
どうやらちょっと自分には手におえなさそうな問題の様
なのでこれからSHOPに逝ってきます。

947 :臭く(939):02/04/02 16:56
>954
かたじけない・・・・。
されど忘れてたのは事実、蟄居閉門モノでござる。

948 :インポテンツ:02/04/02 17:26
自転車はオティンティンの健康にも良いのですか?

949 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 17:31
B-STAYってなに?何か違うの?


950 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 18:03
質問しようと思ったのですが自分が950踏んでしまいそうなので新スレ立ててからにします(泣)

951 :新スレ1:02/04/02 18:05
立ててきました。

その14
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1017738256/l50

952 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 18:16
>>949
なんのBステイだ??

953 :922:02/04/02 20:58
>>926-928
ありがとうございます。カットはしばらく悩んでからどうしても気に入らなかったら
やってみます。多謝

954 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 21:13
>>952
コルナゴじゃないの?

955 :杖レ:02/04/02 21:30
>952
 ベンドステイ

956 :小房:02/04/02 23:40
>>931
 おぉ、それは見落としていました。ありがとうございます。
実は会社でヤなことがあったときに誘惑に負け、旧型四角穴の
デュラエースクランク注文しちまいました。
 早晩チェーンリングひっぺがして交換することになるので、この
とき気をつけて施行することにします。

957 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 12:05
このスレもうちょっと消化しないともったいなくないか?
956レスの時点で、まだ235KBにしかなってねぇぞ。

ジプシースレみたいに950ゲッターがスレ立て権(義務?)獲得で
980くらいまで行ったら、スレ立てってことにしない?

あすこは、板から板にスレが移るって言う特殊な事情はあるけど。

958 :100円ショップ:02/04/07 02:07
100円ショップで自転車用品、売ってるかい〜?

959 :ツール・ド・名無しさん:02/04/07 02:38
>>958
・自転車用品
パンク修理セット、アーレンキーセット、サドルバッグ、右足につけるバンド、自転車カバー。
・自転車だけじゃない用品(正確にはアーレンキーはこっちだが)
ドライバーセット、機械油

ぱっと思い出したのこれだけ。
当然、まじめに乗ってる人にとっては「安かろう悪かろう」な品々。
逆に自転車専用外のグッズが役に立ってること多し。
 タッパー、トレー >工具、部品、ケミカル入れ
 雑巾、ブラシ、中性洗剤 >洗車

960 :>957:02/04/07 02:41
もったいなくねえ、むりに詰め込む方が板の負荷を増す。

961 :ツール・ド・名無しさん:02/04/07 02:43
>>958-959
終わったスレに書き込むなよ

962 :とくめぇ〜:02/04/17 16:53
77のBBに、FSAのカーボンクランク(MTB)用を付けてて見ようかと思います
その場合、ペダルの位置が何ミリほど外にでてしまうかが心配です。
ご存知の方は、教えてください。

ではでは。。。

963 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 16:57
付かないよ

964 :とくめぇ〜:02/04/17 17:10
>963さん

インナーのチェーンリングをはずしても付かないのでしょうか?

965 :963:02/04/17 17:18
BBが合わないから付かない。
クランクはXT・LX・デオーレ用のギザギザBB対応で
77とかのロード用ギザギザBBとは規格が違う。(XTRもこっち)

BBを換えるか、クランクをロード用のに換えるかしないと
いけませんな。

966 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 17:23
既に新しいスレに切り替わってずいぶんたつので
このスレは使わないで下さい
その14
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1017738256/l50

967 :とくめぇ〜:02/04/17 17:24
>965
なるほど、スプライン形状が異なるのですね。
ありがとうございました。



968 :963:02/04/17 17:25
イエイエ

969 :こすりつけ最高 ◆kosri3D. :02/04/18 01:23
イヤラシイ番号GET!!!

970 :ツール・ド・名無しさん:02/04/22 22:24


971 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/04/22 22:35
こんな質問で悪いんだが、誰か乗車中に帽子かぶってる人いるかい?
俺髪が少しでも伸びてる時は風で髪がボッサボッサになるから帽子でも
かぶりたいんだが、、誰かおすすめある?あんま高いのはチョト。。
アサヒにスペシャの帽子があったけどどう?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/spe/wear/cap.html
メッシュのがいいと思ったんだけど、白のメッシュの中に黒い頭が見えてるって
どんな感じかなぁ、、。

972 :ツール・ド・名無しさん:02/04/22 22:44
 古いスレ引っ張り上げるなよ。
キャップは良く使う、熱くない時はメットの下にも付ける。
買うのはショップが多い、安いし。

973 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/04/22 22:57
あぁ!しまった。ごめんね。こんな所に、、。
どうりで書いたはずなのに無いと思った。。

974 :ツール・ド・名無しさん:02/04/22 23:10
きゅーななよん

975 :ツール・ド・名無しさん:02/04/22 23:11
きゅうひゃくななじゅうご

976 :ツール・ド・名無しさん:02/04/22 23:57
九百七拾六

977 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 00:33

       |  ⊂⊃/ ̄\
       |    /〜〜〜⊂ ⊃    艸艸艸
       |  /        \   艸艸 \艸
       |  ⊂⊃ 〜〜〜  \ 艸艸\艸 

978 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 01:01
ほいほい

979 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 01:12
                                  ,.─-- x
                                 /:::::::::::::/,,ヽ
                                i:::::::::::::::i ii`!l
                 ,.-<二=ー         l::::::::::::::l ト,゙ji
              /        \        |:::::::::::::| し/
             /            l         ヽ::::::::;;t_ノ
キタ━━━━━━━ l  ○      ○. l━━━━━━━━━!!!!!!
             l      ・     にニ=  ,. -'     }
              i●\____/●} _,..- '"   ,-、  /
              \ \   / ノ ' '      _/::/-'"
               ` -\/''7"(      _,. -'' `"
                /|::|  {::::::ヽ__,,..- '"    
                / .i|    \:::::::::::::::::::`-、,..--─-,,,
               i  |     \:::::::::::::::::::::`::::::::::::::::::}
          .     l   ト、     ` x;;;;:::::::::::::::::::::::;;;-''
               |   l \___,,..-''~゙ー--─<


980 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 01:18
           ___     ___________
          γ___o_|   /
          (Y゚Д゚) <  夜襲をかけるぞ!
          (___Y_つ  \___________   ___________
        __,,ゝ┼─┼====┐.                 /
        | □|   .| |:|ヾ二二二二二(O     _,,,,,_ <  うるせー馬鹿!
  _____|__,|_;||___,| |:|ノ-┬─┘        γ__o_|  \___________
 |ミ///   /   ~~|ミ|丘百~((==___     /」゚Д゚) ウリャー!!
.└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤   / つ≠m=ヨ===
 ((◎)~~~O~~~~~O~~(◎))三)──)三)   /~'/_,,つ
  ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ノ──ノ三ノ   (ミ/'


981 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 01:24
               , -―――‐- 、
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982 :正直 すまんかった:02/04/23 01:26
               , -―――‐- 、
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983 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 01:44
    γ´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
    ( I have been! )
     ゝ________ノ
      ∩  〇
    /⌒ヽ o
    |    |      ll´|
    / -  (ヽ/ ⌒ ヽ || .|
   (     |   ̄)└' |
    / ̄| | ̄ ̄ `´ ̄ ̄ ̄ヽ
   /__| |________ヽ ,-^ ' -,   _, -- 、,,
   /   ∪          ヽ    >`^ '    ';., ; '' '
  /___________ヽ
  /                 ヽ
 /____________ヽ
    |               |
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |


984 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 01:47
                                        _    _
                               ,===x' ̄\   /  `  /  ヽ
                          _,─' ̄  // ~.|  | /   /
                     _,─' ̄   _ ./i.| .// / /l//_ r-┴─x,,,
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            /           //l |  |.|/         //r─-,,===- | |-
                      __|.|__| | /          // ̄~x──,,\=-
                      /r-─t | |/           //_二二''""i~~   \
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985 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 01:52
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      ____/|____  .|   .\    ̄ ̄
     /
     |   アメーン!!
     \_______________


986 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 01:56

       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       | スターゲート
       \
          ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ∧_∧
         ( ´Д`)
       /⌒    ⌒ヽ
      /_/|     へ \
    (ぃ9 ./    /   \ \.∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       /    ./     ヽ ( ´Д` )<    3!
      (    /      ∪ ,  /   \_______
       \ .\\     (ぃ9  |
        .\ .\\    /    /  ,、
          >  ) )  ./   ∧_二∃
         / //   ./     ̄ ̄ ヽ
         / / /  ._/  /~ ̄ ̄/ /
         / / / )⌒ _ ノ     / ./
       ( ヽ ヽ | /       ( ヽ、
        \__つ).し          \__つ


987 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 01:59

     /ヽ   /ヽ
    /  ヽ_/  ヽ
   /         ヽ
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  | ( (  |   | ( (    |
  | ) ).├−┤ ) ). |
  ヽ          ヽ、
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988 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 02:04

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989 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 02:13
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990 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 02:21
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991 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 02:59
(°д°)

992 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 03:00
( ゜Д゜)<ゴルァ! 

993 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 03:02
( `~´)

994 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 03:04
(゚Ω゚)

995 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 03:07
(T_T)オロカモノメ!!

996 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 03:09


997 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 03:10


998 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 03:12
二  

999 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 03:12
一      

1000 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 03:13
1000    

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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