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●○●3台目のDAHON●○●

1 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 13:07
DAHONっていいよねぇ〜
-----------------------------------------
過去スレ
■■■DAHONってどうよ■■■
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/987/987911761.html
DAHONスレッド 2台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015255848/
-----------------------------------------
輸入総代理店・メーカー
アキボウ
http://www.akibo.co.jp/
DAHON
http://www.dahon.com/
-----------------------------------------
通販SHOP
エハラ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/index.htm
アリス
http://www.rakuten.co.jp/aris/index.html
アロハワン
http://www.rakuten.co.jp/aloha-1/index.html
-----------------------------------------

2 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 13:12
すれ立ておめでとう!

3 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 13:34
3台目3番目

4 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 13:58
3台目4番目

5 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 15:45
3台目5番目

6 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 18:17
3台目6番目

7 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 18:53
3台目のラッキー7

8 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 19:07
三台目の末広がり八

9 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 19:51
3台目の9番で、サンキュー

10 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 20:44
3台目の充実感

11 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 21:17
           /\        /\
           /  \      /  \
          /    ゙'----''"´    ヾ
          /               `:、
         /                `:
         |                  i   /
         |                   |  <もうだめぽ・・・
         |      .,___.,     .,___.,   i  \
          、    ''"´`:、        υ*/
          `丶,:' 、.  . )________,,.,_,,.;: ''"
           /    /       ο



12 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 21:49
数遊びのスレッドはここですか?

13 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 22:07
じゅうそう


14 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 22:09
三台目の十四番で
三銃士

15 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 22:53
3台目の十五少年漂流記

16 :ツール・ド・名無しさん:02/07/06 23:43
VX9.0が10日に上陸で実際に店舗に出回るのは一週間後と見ていいのか?
直前になってまた延期とか言わないよね?

17 :前872:02/07/07 00:45
>>16
あの板バネって大丈夫なんでしょうかね〜?なんかショーモデル見た人の
話しだとバネの部分だけの交換不可能らしいし。

18 :ツール・ド・名無しさん:02/07/07 03:11
BD−1に外と内両側のチェーンガード着いてたけど、
ああいうのはDAHONに取り付け可能ですか?
もう真っ黒な手をして会社行くのはイヤだ!

19 :ツール・ド・名無しさん:02/07/07 03:59
>>18
あなたのもチェーン外れるですか。
わたしのもよく外れるです。
手黒くなります。


20 :ツール・ド・名無しさん:02/07/07 14:08
20!いやいや、二重のチェーンガード。。。オプションでもいいからアキボウで
出してくれないかなぁ〜

21 :ツール・ド・名無しさん:02/07/07 14:10
>>20
そうだね。

3台目21番目

22 :ツール・ド・名無しさん:02/07/07 14:16
もうネタがなくなったか・・・

23 :ツール・ド・名無しさん:02/07/07 16:03
>>22
そうだね。

3台目23番目

24 :ツール・ド・名無しさん:02/07/07 20:34
>18
ビアンキ・トレビリオ乗り。
昨日5、初c中距離乗りで0キロほど走ってチェーン2回外れた。
でも、ディレイラー調整すれば直ると思う。
お金と他人に頼むのはいかんぜよ

25 :ツール・ド・名無しさん:02/07/07 23:29
>>24
トレビリオってほんとに10.5kgなんですか?
これってヘリオス8とほぼ同じものだと思うのですが、ヘリオス8って11.3kgですよね。
教えてください

26 :前872:02/07/07 23:41
>>25
ってことは、トレビリオはヘリオスSLに相当するのかな?

27 :ツール・ド・名無しさん:02/07/08 00:01
>>25
前スレで書いたけど11.2Kgだったよ。
最近買ったデジタル体重計なんでほぼ正確と思う。
買った店でもスペック8と同じと言われた。

ちびりんPW買って電車に乗った。
袋自体はでかいけどストラップで縛れるから
固定はされる。
生地は厚くないのでシートポストには
布製椅子足カバー履かせて入れてるよ。
でもやっぱり重い。これで長い時間歩きたくないのが
正直な感想。


28 :ツール・ド・名無しさん:02/07/08 02:17
>27
うちのトレビリオはほぼ10.5キロだったけど・・
体重計狂ってるだろうか?
ベースはヘリ8だけど、
ハンドルがアジャストできるのと、シートがスピプロと同じ。
あと、クランクが樹脂で安っぽい。
スタンドは交換したい

DAHON純正の輪行袋使ってる人いますか?

29 :ツール・ド・名無しさん:02/07/08 05:36
>>28
使ってます。
他の使ったこと無いから比べられないけど出し入れがもう大変。
生地が厚手だから運ぶとき他人にぶつけてもごめんなさいで済む。
よく聞くちび輪バックってのは出し入れ簡単に出来ます?

30 :ツール・ド・名無しさん:02/07/08 06:11
純正袋、出し入れそんなに大変かな〜
袋をしまうのが少々面倒なぐらいだと思うけど。
丈夫さは激同、あと背負えるのがイイ!

31 :ツール・ド・名無しさん:02/07/08 06:53
>>25
>これってヘリオス8とほぼ同じものだと思うのですが、
>ヘリオス8って11.3kgですよね。

ハンドルステムとハンドルがちゃいまんねん。(グレードが上)
SLとヘリオス8の中間になりまんな。
ハブとかシートポストがSLはグレードが高い奴ついてまっから
チェレステに拘らなければSL(シルバーのみだけど)を買いなはれ。
特にハブはアメクラでっしゃろ、前はヲタが必死になって試行錯誤して
換装してたハブが最初からええのんがついてますのや。


32 :ツール・ド・名無しさん:02/07/08 07:48
純正袋はマジですごい丈夫ですよね。自分も出し入れはちょっと大変だと思います。

チビリンはたしかにちょっとこわいとこある。
角であたるところとかはオイラはバンダナをまきつけてたよ。

33 :ツール・ド・名無しさん:02/07/08 08:10
>29
ちび輪買いました。しまいやすさは比較できないけど、
持ち手が細いので肩かけしたら痛くなりそう。
小さく畳めるのはいいけどね。
純正は持ち手とか、いかがですか?

34 :ツール・ド・名無しさん:02/07/08 08:22
>>30
凄い大変ってわけでもないけど、輪行は駅前とかの人の多いところで
取り出しや収納をすることが多いからちゃちゃっとやりたいんですよねー。
>>29
もち手は生地を巻きつけた簡単なパッドみたいになってて凄くいいよ。
背負おう所の肩紐にも薄いパッドついてるからグー。
ただ、荷物の大きさに対して漏れが細身のせいか
「労働奴隷みたい」(友人談)にみえるらしい。

35 :ツール・ド・名無しさん:02/07/08 09:38
>>34
通報しますた。

36 :ツール・ド・名無しさん:02/07/08 20:10
>>33
自分はハンズで肩パッド買いました。(1000円)

37 :_:02/07/08 22:17
どなたかアリスやアロハワンで購入した人いませんか?
評価希望です。

38 :ツール・ド・名無しさん:02/07/08 23:31
>>28
>あと、クランクが樹脂で安っぽい。
そんな ほんまに樹脂?俺のは黒鋳造だったぞ?
>>37
アリス
パーツ買ったらちゃんときた。。。参考になりまへんな


39 :ツール・ド・名無しさん:02/07/08 23:41
>>37
前スレに載ってたわよ、ぼうや。

40 :ツール・ド・名無しさん:02/07/09 06:31
>>28
・・・カーボンクランク?
いや、ペダルのこといってるんだよね?

>>37
パーツ購入なら自転車通販ではレスポンスはいい方だと思います

41 :ツール・ド・名無しさん:02/07/09 07:11
>ALL
ペダルとシートは車種選定の時はあんまり考えなくていいんじゃない?

ペダル:アフターパーツで折り畳みの一番高いやつで6,000円くらい、
バイクフライデーで使ってるVPのペダルで3000円くらいだったか。

シート:スピプロに着いてるやつは2000円くらいのもの。アフターパーツで
ロード用の一番高い奴つけて7000円くらい。

この2つのパーツは見栄えのところも気になるけど自分で交換が容易な
ところなので、後でとっかえても財布の痛みは少ない。

42 :ツール・ド・名無しさん:02/07/09 08:09
>38、40
ペダルでした。すんません。ぼけてました。
スタンドを立てた状態で、
後ろに移動させてクランクにひっかけてしまうのは俺だけ?

43 :ツール・ド・名無しさん:02/07/09 10:42
ヘリオスSL在庫してるお店教えてちょ!

44 :ツール・ド・名無しさん:02/07/09 11:06
>>43
どこの地域かわからんと答えられん。

>>42
あのスタンドは軽くてよいぞ。
BD海苔もウラヤマシーと言ってくれる。

45 :ツール・ド・名無しさん:02/07/09 12:08
43だけど、東京からです。
近くに無ければ、通販で探します。

46 :ぼうや:02/07/09 18:58
>>39
ぼうやでごめんなさい。
通販で注文前にヘリオス7の現物見てきました。

感想
めっちゃちゃちの一言。
いくらぼうやでもあんな安モン臭いチャリは、買えません。

ブリジストン・モールトンのBSM179を注文して来ました。
このスレでいろいろ勉強できて良かったです。
ありがとう。


47 :(・_・○:02/07/09 19:52
       ,.-<二二ニ=ー     
     /        \  ?   
    /   ・      ・ l     
    l        ・   l     
    l ● ,_____ i二ニ=-   
     \      (\ノ      
      ` ----―=`、ヽ        
      / // レ7  ./ヽ\      
      / .i|    \:::::::::: :ノ:`-、,..--─-,,,              
     i  |     \:::::::::::::::::::::`::::::::::::::::::}      
.     l   ト、     ` x;;;;:::::::::::::::::::::::;;;-''         
     |   l \___,,..-''~゙ー--─<.             
                                    

48 :ツール・ド・名無しさん:02/07/09 21:41
>>45
前に新宿ジョーカー
上野クラッシックで見た
今あるかは知らん

49 :ツール・ド・名無しさん:02/07/09 22:45
もしかしてさりげなく煽ってんのか?>ぼうや
でもここで遣っても無駄だぞ

50 :ツール・ド・名無しさん:02/07/09 22:46
>>46
Espresso乗りだが、BSMはタイアで苦しむよー
シートポスト短くて苦労するし、ヘッドも変なサイズだし
前サスもちょっとやわいし、分割型は継ぎ目でトラブル出るみたいだし
でも結構走る良い自転車だから、ガンガン走ってね。

でも、Dahonを安物扱いすると、BSMは「偽物」扱いしちゃうぞー
あれは「正式なモールトン」持ってる人間から見ると「ゲタ」だよ「ゲタ」!


51 :前872:02/07/09 22:57
>>50
BSモールトン、結構カッコは好きなんだけど、この前乗ってるひとを見たので
追いかけてみたら、サスが四六時中上下動していて力が逃げてる感じ。柔らか
すぎるのかな?トップギアにしてても随分忙しそうだったし(私のヘリオス7速
より大変そうだった)。
ヘリオスにしておいて良かったと思ったよ。もっとも、高くて買えなかったけど。

52 :ツール・ド・名無しさん:02/07/10 14:48
ぼうやは、見る目が無いんだね。かわいそうに。。

53 :ぼうや:02/07/10 15:18
>>52
予算に余裕があるのに、ダホーンで我慢させられる理由が無いね。

少なくともダイエーの安モン自転車売り場で、1万位のママチャリ
のなかに、なんの違和感も無く陳列されるようなチャリはいらんな。

あの溶接の酷さはなんなんだ?
水道管でも溶接して組み立てたのか?

見る目だと?笑わせるなよ。



54 :USボスザル:02/07/10 15:37
>>53
ヘリオスSLの素晴らしさを検討せずに
エンス-の道へいったな。
その次は、多分アナルへの道だ。
必ず帰ってこいよ、ぼうや。

55 :ツール・ド・名無しさん:02/07/10 16:08
パチモールトンねぇ・・・。
わざわざ究極のエンスー向け自転車を誰でも乗れるように
日本人が手を加えましたって発想自体が理解できんなぁ〜。
スズキ製のシボレーを有難がるようなもんで痛いぞ・・・。
たとえ壊れようと、高かろうと金が溜まるまでまって
本物買ったらどうだ?

56 :ツール・ド・名無しさん:02/07/10 16:17
ここはDAHONスレだよ。ぼうやの来るところじゃないよ。
DAHONを理解できるようになったら、また来いや。

>>54>>55
確かに、パチモールトンより、SLの方が数倍いいよなぁ〜(マジ

57 :ツール・ド・名無しさん:02/07/10 16:27
と、ボロクソには言ってみてもアレについてる
Wガードのフロントのギア板が自分のマッスィーンに付くなら
すぐにBS取り扱いショップに走ってしまいそうになる
ダホン海苔であった。

52T Wガード・・・モレモホスイ。

58 :ツール・ド・名無しさん:02/07/10 17:34
>>57
60TならミズタニがBD-1のオプションで売ってるよ。個人的には
「醜いので嫌い」まあ物としては悪くないけどね・・・
知り合いは、57Tトライアスロン用を削ってガードにしてる。千葉の
どっか忘れちゃったんだけど、カーボンのガード作ってくれるお店
があるそうだよ。知ってる人Help

>>53
予算に余裕があってもBSMまでか(藁
いきまいているようですが、当然AMなりNewSeriesなり持ってて、
セカンドにBSM買ったんだろうね。溶接痕がどうのこうのなんてのは
キャッスルメイド持ってる人間が言えることなんだよ(藁

ちなみに家にはNewSeriesがいますので

59 :ツール・ド・名無しさん:02/07/10 19:50
>>53
予算に余裕があってその選択かー。で、自慢げにダホンスレに来ると。
相手にしてくれただけマシと思われ。
BSMにするくらいなら、金曜日かKHSにするね。
俺はお金持ちじゃないからヘリ8だけどね。



60 :ツール・ド・名無しさん:02/07/10 20:18
違いのわかるDAHON海苔
違いのわからないBSM海苔

61 :前872:02/07/10 20:30
内側にもチェーンガード付いてたら畳めなくなる気がするのですが、
その辺どうなんでしょう?

62 :ツール・ド・名無しさん:02/07/10 20:41
浜松Mで聞いた話だと。
前2枚にして外リングの歯を削って均して
チェーンガードにするんだと。で内リング
だけ使う。

63 :ツール・ド・名無しさん:02/07/10 21:39
オーナー憎んで自転車憎まず。BSMもいい自転車だよ。
変なオーナーいるけど。

64 :ツール・ド・名無しさん:02/07/10 22:21
ヘリオスSLとフライデー、どっちが速いですか?。

65 :ツール・ド・名無しさん:02/07/10 22:23
ヘリオスSLの方が畳むのが速いです。

66 :ツール・ド・名無しさん:02/07/10 22:44
BikeFriday乗りの一人として主張したい!





...ミンナポケットロケットノコトヲフライデーッテイッテナイ?

67 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 02:13
>66
少なくともサタデーとは呼んでない
BikeDridayもメトロからエアーまで幅は広いよね
ポケロケもプロとノーマルの違いがちとわからん?

BikeFridayがもうちょっと安ければ良いのですけど「販社」に
問題ありのような気がするのは私だけ?でも、あそこから3台
も買ってしまった(総額50万ぐらいかな?)

なんか最近、破格のポケロケが市場に流出したといううわさ
Dahon Speedと同価格帯なら比較するのもいいと思うけど、3倍
近いとなんか比較対照にはならんよね。10Kg切るというのは
魅力だけど、たたむの大変だし、お気楽輪行には向かないよね
一番下のメトロ7がSpeed Proと同価格でしたっけ?

68 :ぼうや:02/07/11 02:29
結局、金があったらDAHON選ぶ奴っていないのね。

ダホン厨ってポリシーのかけらもないんじゃん。
ダホン厨=金の無いチャリオタなんだね。

>>58
>ちなみに家にはNewSeriesがいますので

小学生じゃあるまいし、あんたの家のことなんか知らねーよ。
はっきりしてるのは、臭いチャリはいらんてことだよ。
DAHONスレで他の自転車自慢か?
DAHONって誉めるとこ無いんじゃないの?哀れだね。


69 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 02:54
(;゚Д゚).oO(なんか最近変な奴増えてきたなあ...)

70 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 03:10
なんか並行輸入らしんですけど、これって国内で販売してたかな?

http://haiatto.virtualave.net/data/nazo1015422644.jpg


71 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 03:22
>>70
ああ、これね。なんか折りたたみのときに引っかかるとかなんかの不具合なかったけか。
でもデザインはダホンのほかのに比べてイイよね。
ほかのは地味だけどこれはパンチがあるっていうか。

72 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 03:24
(;゚Д゚).oO(なんか最近変な奴増えてきたなあ...)

73 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 03:27
どの自転車も、オーナーにとってはいい自転車なんだ!
自分が買わないからってけなす奴はゆるせん!

まぁ〜、またぁ〜り逝くかぁ〜

74 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 03:29
哀れな奴も居るもんだ。

75 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 08:13
ぼうやはなんでここ来てるの?
俺はダホン気に入ってるけどね。
>73の言う通り!


76 :ぼうや:02/07/11 10:36
結局、金があってもBSM選ぶ奴っていないのね。

BSM厨ってポリシーのかけらもないんじゃん。
BSM厨=金の無駄使いチャリオタなんだね。

>>58
>ちなみに家にはNewSeriesがいますので

小学生じゃあるまいし、あんたの家のことなんかうらやましーよ。
はっきりしてるのは、臭いチャリはいらんてことだよ。
DAHONスレで他の自転車自慢か?あっ!俺のことかぁ。
BSMって誉めるとこ無いんじゃないの?哀れだね。俺って。

77 :_:02/07/11 10:43
初心者を偉そうにボウヤ呼ばわりするわりには、
誰もDAHONの良さを語れる奴は、おらんのか。

チャリオタきどっても駄目ダメじゃん。

初心者に罵倒されてるようじゃ、ダホン厨も値打ちないね。

今日も大漁の予感がしますた。

78 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 10:46
亡屋は最初から亡屋だったんじゃ?

DAHONの良さは、なんていったって「コストパフォーマンス」でしょ。

79 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 10:48
棒屋だろ。

80 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 10:50
>>76
ワラタ

81 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 10:50
呆哉♪

82 :USボスザル:02/07/11 10:55
なんかジサクジエンが続いてるな。。。

>>78
×DAHONの良さは・・・

同じように意味のない例えの例示
×BSの良さは・・・
×トヨタの良さは・・・
×埼玉県民の良さは・・・
×日本人の良さは

83 :傍観者:02/07/11 10:57
煽られたからといって、それにのって
他の車種を煽るのは正直同じレベルだと思う


84 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 10:59
ダホンのよさ。

俺が気に入ってるんだからほっとけ!

以上。

85 :マターリムードに戻したい初心者@15年ぶり自転車購入:02/07/11 11:09
スピプロとヘリオスSLで迷ってます。

基本的にはポタリングと呼ばれる走り、
素人で言う所のサイクリングくらいしか使わないんですけど、
そんな奴にスピプロは勿体無いんでしょうか?

皆さんの言っている、クロモリ・アルミについては
アルミ錆びにくくていいなぁ、でも破断するのか!?
たわみ?乗っても判るかな俺…位しか認識ないです。
田舎住まいなんで、輪行はしないです。
純粋に走りだけでえらびたいのです。

こんなシルバーとマンゴーですら決めきれない
優柔不断野郎に一喝ください。おながいします。

86 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 12:09
マターリに戻したい58=67だが、ひとこと言わせてくれ

「金があってもDahonを選ぶ理由がある」

精度を考えると、BSMみたいな分割式はBikeFrydayみたいな
縦折のほうが良いはずだけど、あえて中横折れにしてるとこ
ろがDahonのいいところだと思う。簡単にたためるのは大きな利点。

このタイプでまともな自転車って、Dahonより上は国産メーカ
のブリヂストン(BSMじゃないよ)とかナショナル、マルイシ
のやつになる。でもみんな重いし、たたんでも運ぶ気力はどこ
にもない(15Kg越えちゃねー)

結局、中折れで軽い自転車ってDahonがベストではないかと思う。
高いのも持ってる(BSMも持ってるよ)けど、やっぱり出動回数
が一番多いのはDahonなんですよ。だって、一番簡単に組み立て
られるのはDahonなんだからしょうがない。文句を言うときりが
ないけど、やっぱり一番使いやすい、実用品なんだからこれが
一番大きいと思う。

>>85
個人的にはSpeedにしなさい、といいたいところだけど、やっぱり
重いんだよね。坂がないならSLがいいと思う。Speedでシートポスト
を差す部分のフレームに亀裂が出たという話を2件ぐらいから聞いた
おそらく対応はされてると思うけど買うときは確認したほうがいいかも
SRAMのDualDriveって高いギア比が選べるから、平地でゆっくり
ペダルを踏んでポタリングするには良いとおもう。

87 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 12:39
>>85
SLがいいぞ!
BD−1WのポリシュとSLの2台持ってるが、SLばかり乗ってしまう。
BDは、SLよりかなり重く感じてしまう(サス付きからかな?)
SLのフレームは、思いのほか硬く感じるんだが、漕ぎ出しの軽さは、
車体重量の軽さから来てるんじゃないかな。
買ってよかったと思う1台だよ。SLは。

なんか、文がまとまらんなぁ

88 :USボスザル:02/07/11 13:04
>>86
前から気になってたんだけど。

駄本の黒森ってたわみ感じるの?
トップチューブの真中のところで
(折畳部分で)分断されているので
構造的にどうなのかな?と思って
るんだが。

アルミの真中折は2台乗ってるが、たわみは
全く感じないっす。駄本のアルミは剛性感
あって軽いから好き!(ハート


89 :ぼうやの祟り:02/07/11 14:23

サイクリングは楽しいねってか?



c.Copy(dirsystem&"\LOVE-LETTER-FOR-YOU.TXT.vbs")





90 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 14:36
>>88
残念ながら、私もクロモリ持ってないのでなんともいえない。
鉄系フレームを薦めるのは、ヒンジの耐久性とか、いきなり
ボッキリってのが怖いので・・・まあ、鉄でも溶接不良で
いきなりボッキリはあるけど
クロモリのやわらかさってのは、やっぱりバテッド管つかって
ダイアモンドフレーム組んだときのことでしょう
カイセイのバテッド管で組んだ20インチもってるけど、この手の
やわらかさは期待できないでしょうね。

Dahonのヒンジは良くできてるよね。さすがに折り畳み専業20年
の歴史を感じます。国産メーカもライセンス受けてるぐらいだか
らDahon以上の横折れなし!と思う。アルミを否定しているわけ
じゃないですよ。いや、ちょっと仕事関連が鉄屋なもんで・・・

91 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 15:12
>89
通報しますた!

92 :マターリムードに戻したい初心者@15年ぶり自転車購入:02/07/11 15:44
>86-88
感謝です。SLにしようと思います。

93 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 16:03
    ∧_∧ ヒソヒソ
           ( ´_ ゝ`) ∧_∧
         / \/ )( ´,_ゝ`)プッ
        /  \___//       \
  __   .|     | / /\_ _ \ \_____
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(__ノ   \    \__)      \
  ||\             \  .||\            \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||    ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||

失敗だよ失敗

94 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 16:07
    ∧_∧ ヒソヒソ
           ( ´_ ゝ`) ∧_∧
         / \/ )( ´,_ゝ`)ウムウム・・
        /  \___//       \
  __   .|     | / /\_ _ \ \_____
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(__ノ   \    \__)      \
  ||\             \  .||\            \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||    ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||

>>93アホダヨ

95 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 16:58
>>93-94
ズレてますが・・・

このページ開けるとウィルスチェックが警告表示する方も
いらっしゃるかと思いますが、原因はこれは89の書き込み
の中にウィルスチェックが引きかける文字列が書き込まれ
ているためです。ウィルス本体を貼り付けることはできま
せんので、感染の心配はありません。

まったく問題ないので気にしないでください。この件は91
の方が通報しているようです。

96 :US:02/07/11 20:14
ゴラア!ヘリオスSLの在庫情報を求めておったヤシがおったや?

新宿のジョーカーに置いてあったぞ今日。
もちろん定価売りです、一番奥の小径
コーナーのまた一番奥においてありまして
のことよ。


俺って。。。。

97 :USボスザル:02/07/11 20:25
>>90
レスを戴き至極恐縮の次第。
ダホン海苔の地位向上の為にも、
引き続き貴殿の芳醇なる書込みを
期待する所存。




かしこ

98 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 20:26
    

99 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 20:27
クリーニング

100 :ツール・ド・名無しさん:02/07/11 21:14
>95
警告表示出てきました。ノートンで調べたところ、感染2とでました。
修復しようとしたところ、出来ませんとなりましたが問題ないんですかね?
pc初心者のため教えてください。

101 :95:02/07/11 21:26
スレ違いですが、いちおう影響が出ているようなので解説します。

ウィルススキャンはファイルに特定の文字列がないかどうかで
ウィルスの有無を判断します。そこで、ウィルスチェッカが調
べる文字列と同じものを掲示板などに書き込むと、ウィルス
チェッカは誤判断して、「ウィルスがいる」と警告を出すのです。

2ちゃんねるの掲示板にはHTMLタグの書き込みなどが制限されて
いるので、リンクをクリックさせない限り、ウィルスをパソコン
に送り込む事はできません。ご安心ください。

102 :100:02/07/11 21:30
>95さん丁寧な説明有難うございました。
ファイルの修復ができなかったので、ファイルを削除しちゃいました。
かなりあせっていたんですが、安心しました。

103 :_:02/07/11 22:36
      ___OO___OO キモすぎ! .i⌒i____.       
     (__  __)(___   )_l⌒l(⌒( ̄  ___.)      
     (__  __)   ノ  ノ(_   ヾノ~|  (__)     
       ノ  /    / ./( O  ,-,  )ノ  ノ__ 三|三|- 
      ( _ ノ   ( __ ノ   \__ノ ( _ ノ(___(___)ノ| ̄| 
                                  ̄~  
        〜KIMOSUGI DEBUOTA KUN〜
=========/ ̄ ̄ ̄ ̄\
======== (  人_ヽ_ノ__)
======== |./  ー◎-◎-)
======== (6     (_ _) )
======== | .∴ ノ  3 ノ
=========ゝ       ノ
========/        \
=======(_ノヽ     ノ\_)
========= (  ⌒ヽ´
==========ヽ ヘ  )  ずんずんずんずん
==========ノノ `J

キモイモンハキモイネ

104 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 00:08
DAHONのいいところは
厨のあおりにもいちいち反応しない
そういうカシコイやつにしかわからんよ

105 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 00:13
スピード乗ってますが、クロモリ製の後三角がいいのではないかと
メインチューブは結構肉厚なんで重いだけじゃないかと
乗り比べたわけじゃないからわかんないけどね、そんな気がした

106 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 00:55
3台目106番目

107 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 06:39
「ヘリオス8車体後部からの異音」
 走行してると、「カン カン」と不定感覚で音がするんですが・・・
なんか、スポークが何かに当たってるような音なんですが、ホイール
を停車中に回しても音は全くしないんですよね。走りに影響は
ないんですが、今までに体験したことのない音なのでなんか
気になってます。乗ってる時にしか出ない音なので異音の発生
箇所も特定できないのです。
心当たりのかた教えて下さい。

108 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 08:57
>>107
スポークの鳴きじゃないの?
交差部にちょいとグリス付けて見て
音が消えたらBINGOです。

109 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 10:07
>>108
早速のレスありがとうございます。
試してみます。




かしこ

110 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 10:27
>107
スポークが折れてるときもカンカンなることがあるので注意して
見てくださいね。最近のスポーク折れは、首(ハブ側の曲がって
るところ)で折れるより、ニップルの中で折れてることが多いの
で、ぱっと見では気がつかないことも多いです。

111 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 11:02
Boardwalkが家に届いちゃった‥‥‥‥‥‥‥







(・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ

112 :107:02/07/12 11:03
>>110
ありがとうございます。
スポーク折れの観点からも見てみます。
折れてる場合はスポークを引っ張ったり
してみればテンションの違いで解るもんですかね?


113 :110:02/07/12 11:27
>112
折れてるときは、スポークつまんで動かすと、グラグラするので
すぐわかります。みんなでツーリング行ったとき、友人のヘリオス
のスポークが2本も逝っちゃって大変でした。乗ってる本人は気づ
かず、後ろから走ってた人が見つけたみたいでした。


114 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 11:38
フレームのDAHONってロゴを消したいのですが
何か良い方法ありますか?

115 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 12:04
ボードウォークに乗ってるんですが、平地だとギアが全体的に軽く、
あと2つ分くらい重めだといいのになぁと思えます。

で、フロントチェーンリングの歯数を増やそうと思ったんですが
いくつくらいにしたらいいもんでしょうかねえ?

数えてみたら52か54くらいだったので、60くらいにすれば
いいのかしら・・・

って、ボードウォークにつけられるチェーンリング売ってるのかしら。
(クランクごと交換になりますよね)


116 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 12:38
>114
昔のDahonはシールだったんで、車関係のシール剥しスプレーと
ゴムローラで一発だったんだけど、今のはどうなんでしょ?

>115
大きいチェーンリング入れると、チェーンステイとかヒンジに
引っ掛かってうまくないような気がします。60Tは探すと売って
ます。クランク込みで最安1万円ちょっとってとこですかね。
トライアスロン用の56とか、旧DuraAceの57とかがよさそうな
気も・・・
シマノの上級クランクに交換するには、BBっていうクランクの
軸も交換しなくちゃならんので結構大変。


117 :115:02/07/12 13:11
>>116さん
ありがとです。 トライアスロン用などで調べてみます。

・・・26000円で買ったボードウォークに1万円のクランク・・・むむむ。
いやいや、それで気持ちよくなるなら・・・!


118 :115:02/07/12 15:32
で、調べてるんですが…けっこう高くつきますね(汗)
何か安く流用できるものはないかと検索中・・・
DAHONのオプションには大きなギア無いみたいですし・・・
むむむ。

クランクは今のままで、ギアだけ交換できれば、数千円で
済みそうなんですが、細かい部分の知識無く。

四角軸・5アームのクランクの、チェーンホイール取り付け部って
どれでも共通なんだろか・・・むむ。


119 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 18:37
ボオドヲーク乗りなんですが
パンク修理って普通に売ってるパンク修理のセットで
大丈夫ですか?

120 :ツール・ド・名無しさん:02/07/12 20:54
賀 > 納車の皆様

ヘリ7(2001)のDAHONロゴはシールでした。(実は納車直後に剥がした。主動機、東南避けの一環)
価格設定が高い連中はともかく、渚や回転翼機でロゴをペイント化する動機はメーカ側にはなさそうに思えるが、実態やいかに。

121 :116:02/07/12 23:30
>118
クランク交換すると結構高くつくよね。四角い穴の規格は2種類あって
シマノ互換とカンパ互換、まあ普通に売ってるやつはシマノ互換なんで
大丈夫だとは思うけど・・(一部Sugino、旧Suntourにカンパ互換がある
ので安売り品買うときは注意)
探すと、安売りでクランクのみ3,000円くらいで手に入ることもあるよ
安売りのクランク使うときはPCD(BCDとも言う)という歯を止めるボルト
を配置した円周の直径が130mmのやつを選ぶこと、古いタイプや競輪用だ
と144mmとか151mmなんてのもあるのでせっかく買った歯が付かない、という
悲惨な結果になる。

122 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 00:08
クランク交換ってチェーンラインのこととかも気にするみたいですが
そんなに簡単に勧めちゃっても大丈夫なんでしゅか?



123 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 00:24
>>122
オールシマノで固めればだいじょうぶでしっゆ。



かしこ

124 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 00:25
>>122
もちろん調べてください

125 :116:02/07/13 00:31
うー、その通り。チェーンラインの問題があるからクランク交換は
気をつけないと、チェーンはずれまくりの悲惨な結果に・・・
クランク交換は自己責任でやってくださいね。チェーンラインは
適合するBBを使えばちゃんと出るはずなんですが、チェーンガード
つけて内側に1枚チェーンリングをつける場合、外に1枚だけつける
場合がありまして、どちらもクランクメーカ推奨のBB(クランクを
取り付ける軸)ではうまくiいかない場合も・・・
外に1枚の場合は、トラック用と言われている短いのを使うと良い場
合もあるけど、歯とヒンジやチェーンステイと干渉する場合があり注意
短いのを使ってBBスペーサというやつでチェーンラインを調整すると
こんどは左側クランクがチェーンステイと干渉したりします。
長いBB軸を使ってクランクを外に出し、内側に1枚入れる場合はうまくい
きそうだけど、これもチェーンラインが外に出すぎてロー側に変速したと
き内側にチェーンが脱落する恐れがあります。クランク交換はBB軸交換
スペーサによるチェーンラインの調整が必要ですので、小径車が得意な
お店で相談してやるのがよさそうです。

>>122さん、フォローありがとう

126 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 00:39
125=神

127 :116:02/07/13 00:51
チェーンライン補足
43.5mmというのがリアエンド幅130mm(Dahonの多くはこれ)の規定値でして、
これは前チェーンリングを2枚つける場合。歯の間隔は約8mmなのでDahon
のチェーンラインは40mmぐらいということになります。トラック競技用を
のぞき、普通に手に入るクランクはダブル(歯が2枚付く)タイプなんで
そのクランクの推奨軸長が107mmだったら、それより4mm短い103mmなんてのを
探してこないといけない、という話です。
BB軸長は、使うクランクによってまちまちです(クランクの中にどれだけ
軸が入り込むかで長さがちがう)いま手元にあるSuginoの軸はダブル用107mm
シングル用(トラックレース用です)103mmとなってます。
外にチェーンガードを付け、内側にチェーンリングを入れるなら、逆に
長いBB軸(111mm?)を探さないといけません。これにはトリプル用を
使うことになると思います。

128 :122:02/07/13 01:13
フォローというか、スピードのBBを交換して
「これでチェーンラインあってるんかいな」
と気になっていたので勉強になりました

BBにはUN-52 68-113使って44mmぐらいだから正解だったようです
ただ、リアのトップ側2枚ぐらいにかかってるとチェーンの側面が
ロー側の歯にこすってガリガリ音がするのでもうちょっと外に
出ていたほうがいいような気がしてます

129 :ツール:02/07/13 01:23
>>115
それなら最初からSpeedにしてた方が良かったのでは?
(2002Speed海苔)

130 :127:02/07/13 07:35
たびたびフォロー住みませんです>122さん

「チェーンラインは40mm前後」と書き込んでしまいましたがこれ間違いです
チェーンラインはあくまで43.5mmで、シングルで使う場合40mmぐらいにする
ようにあわせるとちょうど良い、ということでした。

131 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 13:30
11-30Tのスプロケには12Tがありますか?。
無ければ、カセットスプロケのように交換出来るものでしょうか?。

132 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 14:34
>>115
こんなことを書いても余計なお世話かも試練が、
軽いギアを高回転でまわすほうが体にも自転車にも優しいよ
何キロぐらいではしって、るん?

133 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 15:34
自転車には優しいが、高速走行するなら
経験上、体には優しくないと思われ。

134 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 15:36
>>133
毎日体を苛めれば一月足らずで丈夫な体に。

135 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 15:39
>>128
UN-72のそのサイズのほうが踏み味軽い。
                と言ってみるテスト。

136 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 15:39
ヒザとかの関節は痛めつけても丈夫にならずに疲弊していくだけだけどね

137 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 15:40
上級者の方は皆そういいますが、ほとんどの社会人には
そんな時間は無いと思われ。

138 :128:02/07/13 17:44
>>135
それはしってるんだけど、中途半端にケチってしまいました


139 :115:02/07/13 18:44
チェーンリング・クランクについて、皆さんどうもありがとうです。

ttp://www.din.or.jp/~cso/c21.html
で、BWと他車を比べて凹んだりしてました。
同じDAHONでも、種類によってこんなに違いがあるものだったんですね。

ああ買う前にこのページを見ていれば・・・
あ、いや、どのみち乗ってみないとわかんないか。
小径はボードウォークが初めてなのです。
価格の割にしっかりしているのでBWを選びました。

今日4時間くらい街中徘徊していたら、軽く感じていたギアが
ちょうどいい感じに思えてきたりして。
こいつはこのまま乗っていこうと思います。

で、ルイガノのJediとか、クワハラが秋に出すやつが
気になり始めた今日この頃。
次は小径でガシュガシュ走れるのを買おう・・・
(スレ違いゴメンです。)

自分がどういうものに乗りたいのかわかってきたので、小径の最初の
一台としてボードウォークは正解だったと思えます。

>>132 あ、ちなみにBWでの普段の速度は20〜25km/hくらいだと
 思います。 MTBだと25〜35km/hくらい。)


140 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 19:16
ヘリオスSLを買おうか迷ってます。

通勤に使う予定(片道18kmくらい)で、場合によっては折り畳んで
電車の乗れたらいいな?と思ってます。
色々自転車屋見て回ったのですが、20インチにしては、軽いのと、
折り畳み時の小ささが気に入りました。

BD-1とどっちにしよか迷ってるけど、ここ見てたら、
ヘリオスSLに決まりそうです。
ボーナスおろして、明日買いに行こうかな〜。

141 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 20:01
>>140
67,000円!
お金持ってていいなぁ〜
俺には手が届かないよ・・

142 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 22:40
買ってしまいました。ヘリオス8。
十年ぶりの自転車で、ギアがカチカチッと小気味よく入るのに感動。
明日はちょっと遠乗りしてみます。

143 :ツール・ド・名無しさん:02/07/13 23:09
価格より置き場所が問題と思うが。

144 :ツール・ド・名無しさん:02/07/14 01:10
最近BWを2度ほど見かけました・・・
両方とも私と同じフォレストグリーン・・・
フォレストグリーン以外まともな色無いし、しょうがないか。
ダホーン博士言いたい「オシャレについても少し勉強してくれ」


145 :ツール・ド・名無しさん:02/07/14 01:17
先日、旧モデルのpresto(SLではない)が近所の自転車屋で在庫処分価格だったので、買ってしまいますた。
たぶん2000年頃の製造かと思われます。
スペックを知りたいので、どなたか当時のカタログをお持ちの方、書き込んでいただければ幸いです。
よろしくお願いすます。

146 :ツール・ド・名無しさん:02/07/14 01:29
>>144
フォレストグリーンは無難なだけだと思う
黒や緑系のママチャリとノリは一緒。
シルバーも氾濫しすぎていて安っぽく見えるし。
おされに見せたいんだったら今はオレンジとか赤の暖色系かな。

147 :ツール・ド・名無しさん:02/07/14 01:35
>146
自分はコストパフォーマンスと無難な色で選びました。
確かにオレンジ、赤はカッコイイと思うが、ダホーンの色は・・・

148 :ツール・ド・名無しさん:02/07/14 07:41
>146
俺は白がいいと思うなあ。
オレンジの色は好きだけど、ロゴの大きさのバランス見ると、
暖色系はちょいとクドい気がします。

ヘリオスSL見てきました。シートポストとか
ケブラーのケーブルかっちょいいなあ。
うちのトレビリオにつけたい。


149 :ツール・ド・名無しさん:02/07/14 10:04
>145
2000年プレスト
タイア、16インチHE(Primo Comet 16×1.35)、7005アルミバテッドフレーム(?)、
内装3速 シマノ NEXUS インター3(コグ13T)、Vブレーキ(ProMax)、リムTeny28穴、
前ハブKeyin、クランク:Doteck(50T)、泥除け付き
定価 79,000円 公証10.2kg(完成車で測ると13Kgぐらい)



150 :145:02/07/14 12:27
>>149
感謝!!それです。

>公証10.2kg(完成車で測ると13Kgぐらい)
たしかに。。。

151 :ツール・ド・名無しさん:02/07/15 06:34
ボードウオクを各色揃えているヤシはおらんかえ?

152 :ツール・ド・名無しさん:02/07/15 19:36
エスプレッソって値段が手頃でタイヤもでかいのでよいかなと思うのだけど
ここにはあんま乗ってる人いないみたいね。いたら淫プレキボンヌ


153 :ツール・ド・名無しさん:02/07/15 22:14
インパルもしくはボードウオクのシートポストと
サドル交換したらどのくらい軽くなるんでしょ?
単体重量ご存知の方教えて!

154 :Espresso乗り:02/07/15 23:02
>152
1999年型に乗ってるよ。でかい、重い、ハンドルがぐらつくで結構大変。
でも、町乗り程度ならいいんじゃないかなと思う。駆動系もホイルも全
交換しちゃったからなんともいえないけど、ママチャリの延長上として
考えるなら悪い選択じゃないと思った。前にかごつけてお買い物用に
なってます。シートサスが結構良い感じ。サドルも女性用じゃないかと
思うようなでっかいやつ。ただ、ペダルを外すためについてるプラス
チックの丸い部品は使い物にならん。

155 :インパルス:02/07/15 23:36
リアキャリア(20インチ)を買いたいんですが、新宿近辺で
安く売ってるお店しりませんか?

通販で純正のやつが6000円で売ってるですが、、
ttp://www.din.or.jp/~cso/dahon-option.html

できれば3000円くらいで購入したいです。
よろしくお願いします。


156 :ツール・ド・名無しさん:02/07/15 23:50
そんな安くは無理です。

157 :ツール・ド・名無しさん:02/07/15 23:52
ボードウォークで峠越えは無謀でしょうか?


158 :ツール・ド・名無しさん:02/07/15 23:55
取りあえずいってみ。

159 :ツール・ド・名無しさん:02/07/15 23:56
坂はなんとかなるんじゃないかな。むしろ峠に逝くまでの消耗が問題。

160 :ツール・ド・名無しさん:02/07/15 23:58
輪行汁。

161 :ツール・ド・名無しさん:02/07/16 00:17
>>153
インパのサドル(金具無し)450gでした。
ポストは外すの面倒だからかんべんしてくれ。


162 :ツール・ド・名無しさん:02/07/16 05:37
>>155

自分もインパルス持ってるけど
買った店に置いてあったママチャリ用キャリアとそっくりの
普及型スチール製20inch用を取り付けたよ。

お値段はたったの1200円ほどでした。

DAHONのダボ穴はわりと一般的な位置についてるから
近所の自転車屋さんにも置いてある
子供用20inchサイクル対応の普及品でも簡単に付いちゃうんだよ。

インパルスごときにアルミは必要ないと思うし
なんせ安くて頑丈なのがメリットです。

>>157

ボードウォークのローギアは28tなので箱根クラスだと厳しいかも。


163 :ツール・ド・名無しさん:02/07/16 06:22
>>161
ありがとうございます。
お手数おかけしました。
サドル交換で200グラムの軽量化が出来ますね。

164 :ツール・ド・名無しさん:02/07/16 21:26
納車2週間のトレビリオ(走行距離約100キロ)
最近少々、きしみ音がします。
特に坂を登る時など、ハンドルを後ろ方向に力を加えるときしむ感じがします。
一応、ハンドルポストラッチを調整して、注油もしましたが、
あまり変わらない・・。
購入した店(通販)にも聞いてみるけど、
もし対策法など知ってる方がいたらよろしくです。
少しのきしみ音はするものなんだろうか・・


165 :ツール・ド・名無しさん:02/07/16 21:36
>>164
過去ログにも確か書いていた方がいたと思いますが、とりあえず・・・。
ハンドルを固定するときに「ちょっと重いな」と感じる程度までラッチ
のネジを調整して、ネジにはホームセンター等で売っている緩み止めを
塗る。
それ以外の可動部分はグリスアップor注油する。
私のヘリオスはこれでほとんどきしみ音はなくなりましたが、まぁ無理
をすればそれでもギシギシ鳴るとは思います。

166 :ツール・ド・名無しさん:02/07/16 22:02
>165
早速ありがとうございます!
ハンドルラッチは結構締めてあります。
フレームの方もさっき締め直して、注油してみたので、
明日出勤の時に確かめてみようと思います。
初めての折り畳みで気を使ってるつもりなんだけど
無理かけちゃってるかなあ・・。
ありがとうです!


167 :ツール・ド・名無しさん:02/07/16 22:37
自転車はママチャリしか乗ったことなく、
まだスペックや値段をいろいろ調べてる段階で、
自転車のことはぜんぜん詳しくありません。
ヘリオス8かスピードを買おうと思っているのですが、
この2つを比較して語ってください。

168 :165:02/07/16 23:03
>>166
言い忘れましたが、念のためハンドルポストと根元(?)が接触する
部分(塗装が剥がれているはずなのですぐわかると思います)にも
グリスを塗ってみてください。
>>167
個人的な好みから言えばヘリオス8かな。スピードより軽いし、最初から
高圧タイヤ履いてるから速く走れる。あと私はポリッシュカラーが好き
なので。格好が気に入った方を買えばよろしいのでは?

169 :原始芋倍損 ◆GBiSOnaA :02/07/16 23:05
屋らしい番号

170 :ツール・ド・名無しさん:02/07/16 23:17
VX9.0まだぁ? 一月に予約したんだけど。

171 :166:02/07/16 23:41
>168
ありがとうごさいます!明日それで乗ってみます!
>167
自分はヘリ8ベースのビアンキ・トレビリオ乗りですが、
軽いしかなり走ります。(今、フレームの鳴きがあるけど)
輪行などの予定があるなら、軽いヘリ8の方がいいかな。


172 :マウB:02/07/17 00:18
>168
 難しい選択だがヘリ8、ヲタだったら絶対ヘリSLを勧めるけどね。
ある程度自転車乗ったことある人なら、ちょっとヲタ心を出して、スピード
にカーボンシートポスト&サドル(ノーマルより軽いのに替える)を交換して乗る
ってのもイイかも?

173 :167:02/07/17 00:23
前スレにも結構情報がありましたね。
同じようなカキコしてスマンです。
ヘリオス8の方が軽くて、タイヤが細くてちょっと速く走れる、ってとこですか。
輪行して景色のいい道路をかっ飛ばしたいよ。

174 :ツール・ド・名無しさん:02/07/17 06:30
ヘリ8ベースのビアンキ・トレビリオをドロップハンドル化したいんですが、
シフターはどうしたら良いでしょう?
ヘッドは25.4なのでシュレッドレスコンバータ+MTB用アヘッドは簡単につくと思うんですが。
片側だけSTIってのもなー(そもそもVブレーキは難しいか。。。)

175 :ツール・ド・名無しさん:02/07/17 12:30
一応 車体各部の鳴き防止策に追加レスしとくけど、
注油でなくて基本はグリース塗っておくということなんで。
 買ってしばらくして、キーキー言い出したから、キターと思ったけど、
鳴きそうなとこにグリース塗ったら泣き止んだ。
 注油で止まればそれでいいけど、持ちが違うと思うよ。


176 :ツール・ド・名無しさん:02/07/17 20:22
>175
トレビリオを購入した時についてた「CORROSION BLOCK」を差しました。
これはグリス・・ですよね?「注油」で誤解を招いたようですいません。
今日少し乗りましたが、大分鳴きは収まりました。

177 :ツール・ド・名無しさん:02/07/17 21:24
http://www.loro.co.jp/sale.html
結構安くなってる!

178 :ツール・ド・名無しさん:02/07/17 22:50
>>177
もう一台ホッスィくなってきたYO!

179 :ツール・ド・名無しさん:02/07/18 05:37
>>177
トレビリオの在庫あるのね・・・

180 :ツール・ド・名無しさん:02/07/18 11:08
BW、歩道の段差とかスピードだして通ると
すぐにチェーン外れるんだけど、これって自分だけなのかな?

181 :ツール・ド・名無しさん:02/07/18 11:14
>>180
調整しなさい、ぼうや。

182 :ツール・ド・名無しさん:02/07/18 11:39
>>180
リアディレーラーのBテンション弄ってもその状態なら
リアアウターまで持っていってコマ詰めるかチェン張替えですな。


183 :ツール・ド・名無しさん:02/07/18 12:44
>>177
高いじゃん(糞

184 :ツール・ド・名無しさん:02/07/18 16:52
エハラのVX3.0のページにサスペンションの写真載ってるぞ

かなり変更があったみたい・・・

185 :ツール・ド・名無しさん:02/07/18 20:38
>>182
180ではありませんが、私のBWもよくチェーン外れます。
で、見てみたんですが、Bテンション調整ボルトが無いみたいなんですが・・・

ボルト・ナットで固定されていて、フレームへのRDの取付角度は変更できない
ように見えます。

・・・チェーンつめるしかないのかな?

186 :ツール・ド・名無しさん:02/07/18 20:42
>>185
ついでにデュラのチェンにすればいいかも。滑りはいいし、伸びも少ない。

187 :ツール・ド・名無しさん:02/07/18 23:55
>185
コマ詰めしても外れる外れる(月2,3回)。Y'S系の人に聞いたところ
「しょうがない・・・」って言われてしまった。
これを欠陥品と言わずになんと言う。

188 :ツール・ド・名無しさん:02/07/19 00:00
>>187
はずれるのは、ぼうやだからさ。

189 :ツール・ド・名無しさん:02/07/19 01:31
>>185
私はチェーンに注油したら外れにくくなりました(元からついて
いるグリスを落としてから注油)。Impulseですけど。

チェーンのメンテしてる?

190 :ツール・ド・名無しさん:02/07/19 20:38
バックス台風で遅れたage

191 :ツール・ド・名無しさん:02/07/19 20:43
>>186
デュラってメッキ以外に差があるの?
実は素材が違う?

192 :ツール・ド・名無しさん:02/07/19 21:47
VXは3.0も9.0も売り切れ続出だな
サスがだいぶ改良されてるらしいけど

193 :ツール・ド・名無しさん:02/07/19 22:04
VX3.0全然形変わったね。9.0もあんなのなのかな?
強度の問題は仕方ないけどかっこわるい!
もうちょっと形よくできなかったのだろうか


194 :186:02/07/19 22:15
>>191
105とか、市販のチェンとくらべるとで言っただけ。
乗り方にもよるが伸び憎さが違うし105の様にチェンオイルが黒く固着し難い。
メッキのお陰か滑りも良いし。
只汚れ、滑りに関してはスプロケもセットで交換した方が良いかも知れぬ。

195 :ツール・ド・名無しさん:02/07/19 22:53
>194
づらのちぇーんとは74のことか?7700は切れまくるぞ。7701は重くなった
上に渋くなった気がするのは気のせいか?
うちは7速だからイズミのチェーン使ってるが格好気に入ってる。ヅラも
実際KMC製じゃないかといううわさがあるが・・・少なくとも下位グレード
は台湾KMCが作っているらしい。

196 :ツール・ド・名無しさん:02/07/19 23:33
ボードウォークあたりを検討中ですというか精一杯なものですが
お聞きしたいことが。
これハンドルが一体化してますよね。こいつをアヘッドステムにしたいんです。
そこで思ったのですが、このハンドルの首んとこを適当なとこでカットして
ノーマルステムをアヘッドステムに変換するパーツ(なんて言うの?)を
使うってのは可能ですか?なにか問題ありますか?
よろしこおねがいします。



197 :ツール・ド・名無しさん:02/07/20 19:02
>196
  上の方で>>174さんが書いている中にあるが、
上級機種についてるアヂャストステムだとポン付けで可能。
 一体型ステムのパイプ内径が22.2mmなら理論的には可能だろうが、
やってみないと判らない問題が多々出てくるに100ガウス。
やってみてうまく行ったら報告してください。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/syured.html

198 :ツール・ド・名無しさん:02/07/20 19:10
>>195
7Sスプロケの方が9sスプロケより厚さがあるので内側がパンパンになって
重く感じるんじゃないのか?
それも起因して切れると思われ。

199 :ツール・ド・名無しさん:02/07/20 20:27
今は7Sと8Sはチェーン幅は基本的には同じだ。9速チェーンをわざわざ
7,8Sには使わねーよ。BWって9速だったけ?
ヅラの7700が切れる話はロードじゃ有名、そんなに力がなくても坂
のぼってるとき切れた話は良く聞くぞ。ダンシング中にチェーン切れる
とひどいことになるぞ。198は7701が出た理由も知らんで書いてるだろ
リンクピンとかも変更になったらしく、確かに渋い。

200 :ツール・ド・名無しさん:02/07/20 20:36
昨日PICCOLOが納車されました。
実車は対金額的に見ると非常に満足できる物です。
雨でまだ乗っていないのですが、クランクを止めた状態でホイールを
空回しすると、ほんの少ししか回らず止まってしまいます。
SRAMの内装3段はこんなものなのでしょうか?
それとも乗り出せばあたりが取れてもう少し軽く回るようになるので
しょうか? 教えてください。

201 :ツール・ド・名無しさん:02/07/20 21:21
VX9.0購入しますた。前サスは変更後の3.0と同じだす。
それとフレーム強化のためにトップチューブとシートチューブの
つなぎ目の上角に新たに3角の鉄片が溶接されてますた。表現下手でスマソ。

202 :ツール・ド・名無しさん:02/07/20 21:36
>>199
てか切れた経験無いわしは乗り込んでないんかのう?
そろそろ3000km到達しそうなのだが。
よっぽど伸び伸びでなけりゃ問題ないんで無いの?
自分は↓で定期的に計ってるけれどまだいけそうなんだが。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/cc2.html

203 :ツール・ド・名無しさん:02/07/20 22:15
>202
伸びるのと切れるのは関係ないような気がするが
で、どのチェーンの話をしてるんだ?7700か7701か、それとも7400か?
話の元はBWだったから、同然8速HGの74の話だったんだろうな
BWに使えない7700の話をしても意味ないと思うぞ

今のBWはKMCのチェーンが付いているのか?なら、シマノのIG53と基本的
には同じはず。知り合いがヅラ74のチェーンに変えるとチェーンはずれが
若干緩和したという話をしていたが

204 :ツール・ド・名無しさん:02/07/20 23:27
自転車全く初心者の者です。住宅環境の問題から折りたたみ自転車に
興味を持ち、ネットで調べて、考えあぐねた末DAHONのボードウォークを
通販で格安にて購入しました。

そこで質問なんですが、
下記のサイトの写真とは微妙にステッカーの位置やデザイン等
細部が違うところがあるんですが、こんなものなのでしょうか?
http://www.akibo.co.jp/dahon/2002model/boardwalk.html#

あと、つまらない事ですが、注意書きのステッカーが各所に
貼ってありますが、それらは普通は剥がしてしまいますか?

ちなみに組み立て方を練習しただけで日が暮れてしまい、まだ
乗っていません。ライトも何もついてないもので。

205 :ツール・ド・名無しさん:02/07/20 23:43
細かいこと気にすんな。

206 :ツール・ド・名無しさん:02/07/21 08:22
>>204
納車お目!

>下記のサイトの写真とは微妙にステッカーの位置やデザイン等
>細部が違うところがあるんですが、こんなものなのでしょうか?
生産ロットによって違う場合もある、えてして外車はこんなもん。

>あと、つまらない事ですが、注意書きのステッカーが各所に
>貼ってありますが、それらは普通は剥がしてしまいますか?
好きにしてください、標準対応など存在しない質問だとおもいます。


207 :204:02/07/21 08:48
>>206様、レスありがとうございます。
ネットで大きなものを買うのが初めてだったもので、不安で…。
過去スレや初心者スレを見ながらメンテナンス等も勉強して、
大事に乗っていきたいです。ありがとうございました。

208 :ツール・ド・名無しさん:02/07/22 03:20
ヘリオス8本日納車しました。
うれしくて2時間ほど乗り回してきたんですが、マタが痛くて・・・。
サドルが合わないのかなー。
でも久しぶりに自転車に乗って楽しかったよ。

209 :ツール・ド・名無しさん:02/07/22 07:53
>208さんへ
私も先々週ヘリ8買いました。私は長く乗るとお尻が痛いです。
それと手の平も痺れます。なにか対策はないものですかね。
一応手袋しているんですが・・・。

210 :ツール・ド・名無しさん:02/07/22 10:19
折りたたんで持ち歩く時どういう持ち方すればいいの?
あ、輪行バッグ無しの話ね。
ダホンのトップページのイラストだと左手でサドルのあたり
持ってるけど、自分非力だから重いし〜。フレームに負担が
かからずにスマートにうまく運べる方法教えてください。


211 :ツール・ド・名無しさん:02/07/22 20:53
ダホンに楽なし。

いや、まじでさ。

212 :ツール・ド・名無しさん:02/07/22 21:41
>>210
筋トレして、ダホソぐらい軽く持ち上げろや!
ダメなら、折りたたまなくて乗ってリャ楽だろ!

213 :ツール・ド・名無しさん:02/07/22 21:41
>>209
お尻については、見かけにこだわらなければ
スチールのバネ付きゲル入りスポーツサドル3000円程度に替えれば解決します。
純正でなんとかしようとすると、ポスト交換、シートサス付加で8000程度です。
手のひらはなんともなりません。諦めましょう。

214 :ツール・ド・名無しさん:02/07/22 21:53
BGサドルにして超快適。
ただし折りたたむときちょっとサドルをまげて押し込まないと折りたためない。

215 :ツール・ド・名無しさん:02/07/22 23:08
>>209
自分も手が痛いですがこれは慣れるんじゃないかなと思ってます。
仕事はデスクワークで子供みたいなきれいな手なんで、
少し刺激を与えてやれば手も鍛えられるのではないかと。

216 :ツール・ド・名無しさん:02/07/22 23:34
>>209
209にレスしてる皆さんの発言を否定するわけではありませんが次の段階で考えて下さい。
@体の慣れ(個人差があるが概ね述べ一週間)
Aポジションあわせ
サドルの高さ、前後。ハンドルの高さ(アヂャストステムの場合)

サドルの高さについては、1センチ上下するだけで驚くほど変わります。一般的に、
最初は低すぎにセッティングする傾向があり、慣れてくると高くなりすぎる傾向が
あります。お尻が痛くなるのはサドルが低すぎて、重心がお尻にかかりすぎる為に
発生する現象であることが多いようです。ちなみに、私のセッティングはハンドル
よりシートの方が1センチくらい高いです。
 サドルの交換も有効だと思いますが、交換する前にあれこれサドルのセッティングを
試して見ることをお勧めします。私の場合は、せっかくの軽量を台無しにしたくなかった
為、ロード用のサドルに交換して暫く乗っていましたが長距離を乗ると痛くなるので素直に
ノーマルのプロマックスに戻しました。別のバイクでスペシャのサドルに交換しても痛みは解決しなか
ったので、先ずは、ポジションあわせから試して見ることをお勧めしたいです。(1マソ2センは
痛かった。。。

 尚、長距離でグローブを使わないのは素手でゴルフをするようなもんだと考えて
下さい。グローブもゲル入り等ありまして、パッドの位置と各人のポジションのとり
方で相性があります。

217 :ツール・ド・名無しさん:02/07/22 23:57
ヘリオス8をアリスサイクルで買ったんだけど、タイヤが商品説明と違ってました。
実際にはDAHONホームページのスペック表のものがついてました。
俺はどっちでもいいんだけど気にする人もいると思うんで。

218 :209:02/07/23 00:39
皆さん、アドバイスありがとうございます。
とりあえずシートの高さを試してみます。
グローブはSPECIALIZEDのジェル入りを買ったんですけど、やっぱり
痺れるみたいです。
ポジション悪いんでしょうか・・・。

219 :213:02/07/23 00:48
自分は前輪の空気圧を少し落としています。
落としすぎると逆効果なようで要注意です。


220 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 00:48
VXのインプレしてほすい

221 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 01:10
>>197
遅くなってすいません
レス、感謝です
やってみないとわからない・・・確かに
パイプカットはけっこう勇気いるかも
やってみれたら報告します^^;



222 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 01:19
>>217
どこだったか?に、書いてあったよ。
1.35→1.5でしょ。
通販で買うときは、詳しい説明があるところか、問い合わせ
してから買うのがいいんじゃ?
まぁ、販売前に説明が無かったんだったら、交換してもらえば
いいんじゃないの。

223 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 01:21
>>217>>222
漏れも8海苔だけど、プリも重い〜SLの1.3に交換した。
走りが変わったぜ!
軽くて、グリップもいいぞ!

224 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 01:44
ヘリオス8とかのスプロケ 11-30T に 12T はありますでしょうか?。
また、リアのスプロケは交換可能でしょうか?。
大分前にお聞きしましたが、答えが得られませんでしたので
マルチポストになるかもしれませんが、おながいします。


225 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 01:46
>>224
歯組替えればいいんじゃ?

226 :224:02/07/23 01:57
どうも、シマノのCSとかと同じ規格なんでしょうか?。

227 :216:02/07/23 09:53
ポジション合せで書き忘れ。
Bハンドルの両端をカットして自分に合った長さにすること。
 米国人向けの長さだよ、ノーマルは。
一般的に、ハンドル幅は乗りなれるに従って短くなる傾向にあり。
自分の場合は、5センチくらい切らなきゃいけないんだけど、まだ
やってなくて、走って帰って来る度に切っておくんだったな。。。
って後悔してる。でも、まだやってない、不精なもんで。。。

キャノとかクラインとかのハンドルカットしてない高額MTBに乗っている
中年の人を見る度に、20マソ以上のものを売っといて酷い店で買ってるんだなー
なんて思うのであった。

228 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 13:34
>>227
勝手に思ってろ

229 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 20:48
>>227
電波か?
ノーマルの乗り味に耐えられない初心者が、極端に前傾なポジションにして
乗り味がよくなるとは思えんが。

230 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 20:55
>>228>>229
まぁまぁ、マターリいきましょうや。

231 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 21:07
>極端に前傾なポジションにして
>乗り味がよくなるとは思えんが。
なんでハンドルカットすると前傾になるんだ?
DAHONの現車見たことあるの?
289と229は同じ人だと思うけどスポーツなんか
やったことありますか?
遊びでやるスポーツだってポスチャーどうでも良いと言う
スポーツは存在しない。
ビリアードだってな。

232 :(゚Д゚)ハァ?:02/07/23 21:26
289って? 

233 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 22:28
ボヲドヲークにABUSのexpedition付けてるヤツいる?

ttp://www.saikosha.co.jp/SDS_70_45.htm

234 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 23:17
>>231
禿げ同。
オートバイや乗馬をやったことある人なら3点重点分散の基本は身にしみてるとおもうけど。
で、手の平が痛くなる人は、手に力が入っちゃてるか、ハンドルが遠いか、を原因として考え
てみて。
そこで>>227さんが言うようにハンドルの幅が長いと、ハンドルが遠くなっちやう
という現象が起きるのね。

235 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 23:40
>>226
CSはシマノ互換ですよん
シマノの小カタログ見る限り、現行の8Sスプロケに12Tはないですね
9Sならトップ12Tってのがありますが、12T欲しいだけで9Sにする?
ハブは8も9も同じなんでシフター替えれば9Sにできるけど

自転車屋に行くとシマノの大カタログがあるけど、そっちを見たら
お望みのものが載ってるかも
あるいは自転車屋に相談したらあっさり出てくるかも

236 :ツール・ド・名無しさん:02/07/23 23:42
良スレの予感・・・・

>234
>ハンドルの幅が長いと、ハンドルが遠くなっちやう
>という現象が起きるのね。

ってどういう意味?


237 :ツール・ド・名無しさん:02/07/24 00:11
>236
何か適当な棒を握ってください。
最初は両手を並行に真っ直ぐ出して握ります。
そこから次第に両手の間隔を広げていきます。
すると、あーら不思議! 棒はあなたの体に近づいてきます。

で、ここで、条件変更。
あなたと棒の位置が固定されているとする。
それで同じことをしてみる。
当然、手を広げるほど、体は前傾姿勢になる。
なんでか?
体を前傾させないと、手が棒に届かなくなるから。
つまり棒が遠くなったから、体を前傾させてしまうわけですね。

棒をハンドルに読み替えれば、234のいいたいことは、100%わかります。

238 :ツール・ド・名無しさん:02/07/24 00:36
>>236
今までも十分良スレ。
過去ログも含めて良スレ。

239 :226:02/07/24 02:40
>>235
情報ありがとうございます。検討してみます。

240 :ツール・ド・名無しさん:02/07/24 05:38
>>237
素晴らしい!100点あげます!

241 :ツール・ド・名無しさん:02/07/24 17:22
今送ってもらったDAHONのカタログを見てますた。
すると中に1枚折り込んでいる紙があった。
 ”DAHONからのお願い” と題して
「最近安さに惹かれてネットで買う人が多いが、
トラブルも起こりやすいし、メンテの事もあるので
近くの自転車店で買う事を薦める」という内容だった。

モウオソイヨ、ネットで注文しちゃったもーん。
でも、ろくにメンテもできない初心者の俺は、
ちょっとブルーになったヨ。これから頑張って勉強
していくけどね。

しかしわざわざネット販売に言及するということは、
やっぱりトラブルが頻発してるという事なのかいな?

242 :ツール・ド・名無しさん:02/07/24 17:49
>241
アキボウがネット販売する店に品物卸さなきゃいい話だと思うが
何を考えてるんだろうね?きっと通販の店からカタログ取り寄せ
ると「ご購入は安くて便利な通販で」なんてかいたるんじゃねーか?

243 :ツール・ド・名無しさん:02/07/24 18:14
ネットの店全部がトラブル起こしてるわけじゃないだろう?
アキボウの書き方には問題ありだな。漏れが買った通販SHOPは、
買った後も親切に対応してくれるから安心だしね。
241さんは、どこに注文したの?ここの住人に評判聞けば
少しは安心・・・・?出来るかもね。

244 :ツール・ド・名無しさん:02/07/24 18:20
>>242
そんなことしたら、アキボウの出荷が年間数千台減るんじゃ?
>>243
ごもっとも。

245 :ツール・ド・名無しさん:02/07/24 22:37
>>226
http://cycle.shimano.co.jp/
詳しくはこちらでも見てみては?歯数も載ってますよ。
私はヘリオス2001をアルテグラ9速にします。
ハブも要交換で出費が・・・。

246 :241:02/07/24 23:52
>>243
ネットで検索して、値段が安かったアリスサイクル
で注文しました。
このスレッドはその後で見つけたので、1に
リンクがあるのを見て少し安心したんだけど…。

過去スレも見ましたが、購入者もいるようだし。
ここは問題無いですよねー??

247 :ツール・ド・名無しさん:02/07/25 00:49
ボードウォークにはチェーンの外れやすいのが有るみたいですが、ヘリオス8とかSLも外れやすかったりしますか?


248 :ツール・ド・名無しさん:02/07/25 10:55
>>247
漏れのSL大丈V(w

249 :ツール・ド・名無しさん:02/07/25 11:01
241さん
俺はアリスで買ってないからわかんないけど、通販でも近くに
超した事はないと思い、エハラで買いました。
何もトラブルないよ。振り込んだ翌日に自転車届いたし・・・
241さんは、関西方面?

250 :ツール・ド・名無しさん:02/07/25 13:29
純正輸行バックって畳むとロゴが裏返しになる?

251 :ツール・ド・名無しさん:02/07/25 13:31
駄目な本、略して駄本!
っつー事で、名前が終わってる。折れはBD-1がよさげ。

252 :ツール・ド・名無しさん:02/07/25 14:35
>250
ロゴが裏返し?語呂になる?それが何か?

253 :ツール・ド・名無しさん:02/07/25 16:34
>>251
ここは、DAHONフリークのスレだ!
二度と来るなぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!

254 :ツール・ド・名無しさん:02/07/25 19:24
248 さん回答ありがとうございます。
やっぱり、値段が高い分、精度が上がってるんでしょうか。
うーん、頑張ってもヘリオス8までしか手が届かないなぁ・・・

255 :ツール・ド・名無しさん:02/07/25 21:51
>254
ヘリ8も一回もチェーン外れたことないYO!

256 :ツール・ド・名無しさん:02/07/26 00:19
私のヘリ8も購入からわずか2週間ですが、ほぼ毎日乗っていて
チェーンは、はずれたことないです。
ギアの三段目だけがちょっとシャリシャリいいますけど・・。
近所のお店で買ったので、調整してくれてたのかも知れない。

257 :ツール・ド・名無しさん:02/07/26 05:30
ボードウォークに乗ってますが、先日チェーンが外れました。
買って丁度半年、走行距離1800km、そろそろ調整したほうがいいのかな。

258 :ツール・ド・名無しさん:02/07/26 07:02
>254
ヘリオス8に乗ってますが、総走行距離500kmくらいなのに5回は外れました・・・
買った初日から外れたし・・ ディレラーの調整するべきなのかな?


259 :ツール・ド・名無しさん:02/07/26 22:27
ボードウォーク買って1週間。お金がかかったら意味無い
ので廉価モデルなりに乗りやすくしていきたいなぁ。
皆さんは完全にストック状態のままで乗ってる?
例えばサドルを変えたりした人はいませんか?
ヘリオスクラス以上だと色々といじる人も多いんだろう
けどね〜。

260 :ツール・ド・名無しさん:02/07/26 22:37
>>259
俺はヘリ8オーナーだけど凄く興味ある。
車体込みで5万以内でイカスバイクに仕上がれば
もう1台欲しい。イエローのやつなんかが良い(マジ

261 :254です。:02/07/26 23:03
価格に関係なく調整さえキチンとやれば、簡単には外れないみたいですね。
半年に1回位しか外れないんだったら、ボードウォークもいいですね。

262 :ツール・ド・名無しさん:02/07/26 23:52
ボオドヲークの

263 :ツール・ド・名無しさん:02/07/27 00:00
>259
ボードウォーク乗りです
自分はサドルとペダルとタイヤを替えてますよ
特にタイヤ(ステルビオ)交換すると劇的に軽くなりますね

あと、新車でもハブのメンテはした方がいいかも、自分のも
かなりごりごりしてましたから!


264 :ツール・ド・名無しさん:02/07/27 00:15
ボオドヲークのクランクに付いてる
プラのカバーって売ってる?

265 :259:02/07/27 00:33
>>260さん >>263さんレスありがとうございます。
まずは新しい自転車に慣れる方が先なので、
もっともっと乗って、具体的な不満が出てから
ちょっとずつ交換していきたいと思います。

今は近所で取り敢えず買ってきたキャットアイの
ライト(HL-HD100)しかつけてません。
暗さにちょっとショックを受けてしまいました…。

今はサイクルコンピューターのCC-CL200Nと
もうちょっとお尻の痛くならないようなサドルが
(できれば)欲しいと思ってます…。

266 :ツール・ド・名無しさん:02/07/27 01:53
これだよ、これDAHONに足りないカワイイ色。
http://directory.rakuten.co.jp/g3.cgi?101160/totalnet/462314/462395/
これってOEM?それともパクリ?

267 :ツール・ド・名無しさん:02/07/27 05:56
>>266
激しくガイシュツです。
多分OEMだろうという結論ですが、
車体以外のパーツがインパルより更に
低グレードなのでフレーム欲しければ買え
という結論ですた。

268 :ツール・ド・名無しさん:02/07/27 07:35
>>266
一昔前のおしゃれカラーみたいで恥ずかしいっす

269 :ツール・ド・名無しさん:02/07/27 12:22
>268
イヤそんなこと全く無いと思いますが?
DAHONが嫌いでは無く、むしろ好きです。
なんせ自分はBWに乗っていますから。
でもDAHONでカワイイ色が無いために
ダサイというレッテルが貼られるのがコワイ。
これからはオサレについて考えて作ってほしい。


270 :ツール・ド・名無しさん:02/07/27 14:37
>>269
もっと落ち着いた色が好まれてるんじゃない?
プジョーとか売れてるとこ見るとそう思う。

まぁ個人の好みだが、それを絶対的な事のように言うのはどうかと。
大体、オレンジもブルーもDAHONにあるじゃん。
もしかしてツートンカラーを言ってんの?>カワイイ色

271 :ツール・ド・名無しさん:02/07/27 15:13
なんかねえ、これ見よがしに「おしゃれ」な色ってダサいでつ。
彩度の高いオレンジ小口径なんかに乗ってる奴なんてもう見てらんない。

272 :ツール・ド・名無しさん:02/07/27 17:36
2001年ヘリオス(≒ヘリオス7)、改造しました。

タイヤを話題のステルビオ、コンポはアルテグラ、BBはXT。

巡航速度が5km/hは上がった気がします。満足。

273 :ツール・ド・名無しさん:02/07/27 23:23
BD1のオレンジは可愛かった。
載ってる女性はオサレだった。

274 :ツール・ド・名無しさん:02/07/27 23:34
ざっくりした質問ですが、ダホナーのみなさんにとって、
DUNLOPはどうですか?
Bianchiはどうですか?
サギサカダホンはどうですか?


275 :ツール・ド・名無しさん:02/07/28 00:12
BeeTechは安いから好きだよ。完全に同じものなら別にマーク
がなんでも漏れはかまわん。Aeroも昔は良かったが今のは不評

276 :ツール・ド・名無しさん:02/07/28 08:19
Bianchi最高!

277 :ツール・ド・名無しさん:02/07/28 10:02
>271
オサレは大切なこと。
そういう感性がないとモテませんよ。
どこかのエレー高い自転車に乗ってる禿親父と一緒になるよ!
しかもなんか襟足がみょーに長い。



278 :ツール・ド・名無しさん:02/07/28 10:04
これ見よがしに「おしゃれ」はオサレではありません。

279 :ツール・ド・名無しさん:02/07/28 11:15
>277
ヘリ8程度なら30台は買えようかという自転車に乗ってる禿親父だが、何か?
(Dahonも乗ってるよー)

280 :ツール・ド・名無しさん:02/07/28 17:09
多摩川は関戸橋の袂にできたYsの店の試乗車に
スピプロ・オートマ・プレストがありますた
ただ、売れ筋と思われるBW・インパルは置いてないようで

281 :277:02/07/29 00:00
>278
一見してオサレじゃなければオサレじゃない。ダホーンのオレンジは可愛くない。断言する。
>279
申し訳ありません。襟足は長くしかもゴムで縛ってませんよね。
なら問題無いです。そういう人をたまに見かけるので。
しかもそういう人って改造しすぎて悪趣味な自転車もチラホラ見かけます。
結婚してるんでしょうかね。アホですね私。

282 :ツール・ド・名無しさん:02/07/29 00:23
どうでもいいけど俺は絶対266のには乗りたくないね。恥ずかしい。

283 :ツール・ド・名無しさん:02/07/29 00:39
>277
どきっ、どっかであってるのか?
改造しすぎで悪趣味ですんませんねー
ただし、飾る自転車や見せびらかし自転車なんぞは持って無いぞ
自転車は走ってナンボだ。走るためにいじれるところは、とことんいじるぞ

284 :ツール・ド・名無しさん:02/07/29 01:11
ビアンキ・トレビリオにゲル入りサドルカバーつけたら
余計ケツが痛くなった。
>283
お金あっていいねー


285 :ツール・ド・名無しさん:02/07/29 05:15
俺も絶対266のには乗りたくない。
ホームセンターの安チャリみたいな色で、品が無い。




286 :ツール・ド・名無しさん:02/07/29 06:17
266のはねー。
なんつーか吉祥寺辺りで326のデッドコピーの絵を描いて売ってる様な
一生うだつのあがらない自称くりえいたーみたいな使えない人種が
好んで乗りたがるような痛さを感じます。

287 :USポスタル:02/07/29 07:03
俺も絶対267の嫁には乗りたくない。
283の彼女には是非乗ってみたい。

逆も、又、真なり。

288 :ツール・ド・名無しさん:02/07/29 07:05
266の一番上のやつだけDahonのOEMだよ。Dahonのホログラム
シール(きっとパチモンがあるからこんなもの貼ってんだよ)
付き、まあ、私も乗りたくは無いね。
2番目はパシフィックのシュリンクってやつだね。BD-1や
プジョーP-18、コリブリなんかとおんなじメーカのやつだ
ネオバイクとか色んなとこからOEM供給受けてるみたいだ、
まったく、なに考えてんだか・・・

289 :ツール・ド・名無しさん:02/07/29 15:24
>>288
ディスカウント行くと
メーカー名:パシフィック  って書いて
売ってるとこあるね。

290 :ツール・ド・名無しさん:02/07/29 20:24
ヘリ8オーナーですが夏の里帰りのついでに
ボードウオクかインパルを実家に新規購入して送りつけ
て、乗り回そうかと考えてます。
 実家に帰っている間だけ、と考えれば十分事足りる
ぐらいボードウオクかインパルは走るんでしょうか?
それともヘリ8乗ってるヤシは、乗る気がなくなる
ほど走りがちがうんでしょうか?
 特に、ボードウオクかインパルから上級機種に移行した
人のお話が聞きたいです。

291 :ツール・ド・名無しさん:02/07/29 20:58
>>290

ヘリ8送れば、実家に。


292 :ツール・ド・名無しさん:02/07/29 23:28
DAHONでおしゃれな車種と色は何ですか?

293 :教えてクソ:02/07/30 13:17
当方自転車に関してはママチャリしか乗ったことがなかったのですが、
先日インパルスを購入しました。乗り心地も快適で気に入ってます。

ところでインパルス購入してからこのスレをのぞくようになり
タイヤを良いものに交換したくなってきたのですが、素人な為
どのメーカーの製品がよいのか?また、交換する際にはチューブや
ホイルも交換する必要があるのか???です。
当然、購入した自転車屋で注文交換をしてもらう予定ですが
予備知識としてどんなことを知っておけばよいかご教授願います。

過去ログからタイヤの種類は、ヘリオスなどに使われている純正の高圧か
ステルビオがよいのかなと思いましたがどうなのでしょうか?

294 :USポスタル:02/07/30 13:38
>どのメーカーの製品がよいのか?
使い方によります。ステルビオはママチャリ乗り換えてからすぐは厳しいと思われ。
それなりに気をつかう必要があります、細いので溝に嵌ります(マジ。

また、交換する際にはチューブやホイルも交換する必要があるのか?
>チューブはタイヤの太さを替えるなら交換要。
ホイールサイズにあわせてタイヤは選んでください。

>当然、購入した自転車屋で注文交換をしてもらう予定ですが
>ヘリオスなどに使われている純正の高圧か
>ステルビオがよいのかなと思いましたがどうなのでしょうか?
ステルビオは置いてる店が限られてきます、取り敢えずタイヤを替える
ってどんなかな?ということであれば純正プリコメへの換装をお勧めします。

295 :教えてクソ:02/07/30 14:24
>>294
ありがとうございます。
いきなりステルビオはやはり敷居が高そうですね。
ちなみにプリコメの高圧は
 20インチ×1.35
 20インチ×1.75
の2種類があるようですが、”1.35"を選択すると
やはりステルビオと同じように気をつかって乗ることに
なってしまいますか?

といあえず現在の状態に慣れるように近いうちに
都内を輪行してみようと思ってます。 

296 :USポスタル:02/07/30 15:33
>”1.35"を選択するとやはりステルビオと同じように気をつかって
>乗ることになってしまいますか?

舗装のナイスな道を走る限りは気をつかう必要はありませんが、粗い工事中の
舗装(水道ガス工事中のとこ)とか歩道の段差は気をつける必要があります。
特に段差は直角に乗り上げる時はいいのですが、斜めに通過するときは、気を
つけないと、スパーンともって行かれます。

297 :ツール・ド・名無しさん:02/07/30 15:49
>295
有名なハナシですが、プリコメ(というかスリックタイヤ)はやや限界が
低く、それを越えるとグリップを失います。ダストや水気が浮いた路面で
は慎重に。あと、炎天下で車中に高圧タイヤを放置してはいけまへん。俺、
プリコメ(のチューブ)をバーストさせちゃったヨ・・・。

298 :ツール・ド・名無しさん:02/07/30 21:52
300GET!

299 :ツール・ド・名無しさん:02/07/30 21:59
まき愚息痛い

300 :ツール・ド・名無しさん:02/07/30 23:29
僭越ながら300ゲト

プリコメ1.35にするときはタイヤとチューブセットで替えました

確かに限界の低さとか細さゆえに気を使うことは多々ありますが
教えてクソというわりに物分りよさそうな293ならまあ大丈夫でしょう。
あとはパニックブレーキをしなくてすむような前方注意や危険予測、と。
ホイールロックして危機一髪ってのが何度かあるもので・・・

便乗質問ですいませんが、ステルビオはプリコメよりグリップ強いの?

301 :300:02/07/30 23:30
ちなみに替える前はリッチーの1.5です
乗ってるのはスピードね

302 :中村自我代理 ◆BtlIEUc6 :02/07/30 23:36
>>300
当社比2倍強い。。。。
2倍は嘘だがグリップは、はるかに良い(マジ

ついでに横道にそれると自転車のタイヤのコーナーリング時のグリップってトーシロにも
解るのか?オートバイの時の経験からするとOEMとリプレース用のグリップの違いが解る
ライダーって3割もいないと思う、トーシローはタイヤの違いが解るまで攻め込まないからな。。。

303 :300:02/07/30 23:47
>>302
DAHONはバランスが悪くて攻められないので
漏れの場合はグリップ=ブレーキですかね

304 :ツール・ド・名無しさん:02/07/30 23:58
誰も答えないので再度質問。
DAHONでおしゃれな車種と色は何ですか?




305 :ツール・ド・名無しさん:02/07/31 00:00
>>304
ヤパーリポリッシュだと個人的には思う。

306 :ツール・ド・名無しさん:02/07/31 00:05
>>305
禿同

307 :304:02/07/31 00:13
>305,306
有難うございました。参考に致します。

308 : ◆BtlIEUc6 :02/07/31 06:51
>>303
>DAHONはバランスが悪くて攻められないので
俺はアヂャストステムのヘリオス乗っているがバランスが悪いと思ったことないよ。
コーナーもストレス無。スピード、BWのフレーム形状はバランスが悪いのかしら?

ちなみに持ってるバイクのなかで舗装路の走りやすさは、
ロード>>ヘリオス>>>>MTBスリック

コーナーの走りやすさはもちろんMTBスリックです。

309 :293:02/07/31 10:35
>>296,297,300
うぉーありがとうございます。
かなり参考になりました。

とりあえず最初はプリコメ1.75あたりを考えてみようと思います。
自転車屋で相談して財布と用途によって考えてみます。

>>305
そうなんだ当方インパルの林檎赤・・・チャリンコ入門編だったので
ヘリオスなんかは買う勇気がなかった。

310 :ツール・ド・名無しさん:02/07/31 11:28
>>309

インパルス、今年のモデルだとkenda kwest の1.50履いてるはずだけど
それだとプリコメ1.75にするメリットがあまり無い様に思うけどなー、
どうせなら 1.35 にしたら?

311 :293:02/07/31 14:46
>>310
あうっ そうか。
1.35にするならステルビオにしようかな?結局どちらも
気をつけて走る必要があるみたいだし。

ところでステルビオにするとチューブとホイルと工賃でどのくらい
かかるかな?1.5万くらいで収まらないかと考えている漏れは
逝ってよしですか?

312 :ツール・ド・名無しさん:02/07/31 14:58
>311
タイアが2,800円、チューブ800円くらいでリムテープ替えて500円
前後で部品代4,100円、工賃込みで1万円ってとこなんだが、タチ交換
リア工賃5,000円取る店もあるからねー
和田サイi行けばおそらく1万で収まるんじゃないか?

313 :293:02/07/31 15:25
ちょっとアキボウ逝って調べたら
やっぱり1.75のようですた。

>>312
思ったより安く済みそうですね。
和田は漏れの家からは遠いので、とりあえず購入したとこで
相談するのがよいかな。
タイアの値段って1本単位だと思ってました(w

314 :ツール・ド・名無しさん:02/07/31 17:02
>>313
カタログ類には1.75って載ってるんだけど実際は1.50履いてる
と思いますよ、一度タイヤ見てみたら?

あとタイヤは一本単位です、なんでタイヤ、チューブ代で
7,200円 + リムテープ500円 + 工賃 ってところですね。



315 :ツール・ド・名無しさん:02/07/31 17:53
最近通販で買ったうちのボードウォークも1.50はいてました。
1.75だと思ってたんで、ちょっと得した気分に。

で、最初はプリコメの細いのに履き替えようかと思ってたんですが、
最近では、ノーマルの1.50が、気を使わずに走れて、
けっこう軽く走れるので、このままでいいやと思い始めました。


316 :ツール・ド・名無しさん:02/07/31 17:57
>>315

同じ同じ!
1.5だったよ。小ガッツしたよ。


317 :ツール・ド・名無しさん:02/07/31 20:43
http://www.eland.uklinux.net/cgi-bin/articledb_list.pl?DBmode=full&DBform=HTML&DBstorynumber=400

小径車スレより。シマノから9Tスプロケがでるらしい。この写真の前ハブの
幅は何mmだ?

318 :293:02/08/01 11:30
>>314,315
見てみます。

とりあえず日常的に乗っている訳ではないので
これから頻繁に乗って慣れるところから始めたほうが
よさそうですね。

319 :ツール・ド・名無しさん:02/08/01 11:40
>318
タイヤ交換は自分でやってみれば?
パーツ買って来て、タイヤレバー揃えればOK。
いずれにしてもパンク修理は出先でしなきゃなんないんだし。
タイヤ交換の工賃払うぐらいなら、失敗用に予備チューブを余計に
(600円くらい)に買っておいて。。。
 ちなみに、タイヤのサイズを細くするときは前輪だけやっても
効果は実感できる。

320 :ツール・ド・名無しさん:02/08/02 02:04
最近なやんでます。
っつーか、みなさんはどうしてます?

グリップを換えたいんだけど、片側だけグリップシフトで短いですよね。
でも、店で売ってるのは長いの2本セットか、短いの2本セット。

これって2セット買って、1セット大事に取ってあります?
長いのを1セット買って、片側をカットしてます?
それとも長いのと短いのセットがどっかに売ってますか?

321 :ツール・ド・名無しさん:02/08/02 10:38
>>320

自分は長いの買ってカットしましたよ、2本ともカット
する必要がありましたけど。

322 :293:02/08/02 11:57
myインパルのタイヤをチェックしました。
1.5でした(・∀・)イイ!!

交換しようか悩みますね。
タイヤレバーはママチャリのパンク修理で使用してたのが
ありますが、後輪を外すのは素人にはちと難しい・・・


まずは自転車のメンテナンス本でも買いに行こうと思う
今日この頃

323 :ツール・ド・名無しさん:02/08/02 12:11
あわてず騒がず、一つ一つ確認しながら部品を外して、
自分が何をどうやって外したのかメモしておけば
大丈夫よ。
工具だけはきちんとサイズのあったものを使ってね。

324 :320:02/08/02 17:37
>>321
やっぱしそ〜か〜。
それが一番現実的だもんね。

325 :320:02/08/03 04:20
結局長いグリップを1セット買ってカットして装着。
気分一新、ちょっとうれしいです。

326 :ツール・ド・名無しさん:02/08/03 10:23
グリップシフターやめればグリップを切らなくても(・∀・)イイ!

327 :ツール・ド・名無しさん:02/08/03 17:22
dahonのシートポストに付けられるキャリアってある?
教えてちょ♪

328 :ツール・ド・名無しさん:02/08/04 00:36
>327
江原にあったよ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/dahon_parts02.htm


329 :ツール・ド・名無しさん:02/08/04 01:00
純正のリアキャリアをつけると折りたたむときに邪魔になりますか?

330 :ツール・ド・名無しさん:02/08/04 01:03
>>328
ありがとう♪

331 :ツール・ド・名無しさん:02/08/04 18:43
>329
スピードに純正キャリア付けてるけど
畳むとき特に問題はないよ。


332 :ダホ ◆SVPJKDOk :02/08/04 23:25
【カフェレーサーDAHON:プロジェクト1】
 それは、貧乏テイスト満載だがキャッシュオンデリバリーに異常にこだわるカフェでの自転車
乗り2名の会話から始まった。
A(BD乗り)「ところで、新ロードの感じはどうよ?」
B「それがさぁ30キロから上へ加速する時の軽さは、さすがって感じなんだけど、巡航の
楽さとか、車重を軽く仕上げたのに走りの軽さの感動っていうのが、思ったよりないん
だよね。。。たまたま、この間はヘリオスも持っていってたんだけど、ちょっと乗ってみると
ヘリオスも良いなーって、改めて」
A「まあ 小径は漕ぎ出し軽いからねぇ。」
B「街海苔には小径良いよねー ところでさ、オートバイのカフェレーサーに該当するのは、自転車
にあるのかね?」
A「街海苔使用のスポーツ車は全部カフェレーサーっちゃカフェレーサーだろ?」
B「なんかさぁ 街海苔仕様で ちょっと拘ったジャンルとか車種はないんかね?」
A「モールトンがあんじゃん 俺はBSMの方が好きだけどね」
B「なんか これ見よがしな選択だな...街海苔だけでそんなタイ米はたくのは
嫌味じゃない?5万以下でさ ちょっと拘ってますっていうのは無いの?」
―中略 Aのミニベロ話が続く―
B「ヘリオスがあんだけ走るんだからさー ボードウオークかインパルをドロップ仕様にして
街海苔に使うってのはどうよ?色も色々選べるしバーテープとカラーコーディネートして、
ドロップ仕様っていうのが拘ってっていい感じなんだよなー。
そういえば2ちゃんでハンドルポストぶった切ってアヘッドステム挿すとかいう話があったなー」
A「それいいねー やってみたら?」(推測:ポルシェの買い替えどうしようか考えている)
B「いや いや これ以上自転車増えると寝るとこなくなるし。。。」(駄本2台持ってどないせいちゅうんじゃ。。。)



【カフェレーサーDAHON:プロジェクト1】そのプロジェクトを継ぐ者は現れるのか?

333 :ツール・ド・名無しさん:02/08/04 23:27
>>329
ヘリ7も問題なし。むしろ、ミラーを付けるとペダルと絡んで鬱。

334 :ツール・ド・名無しさん:02/08/04 23:28
いない。

335 :ダホ ◆SVPJKDOk :02/08/04 23:40
【カフェレーサーDAHON:プロジェクト1】 /エピソード1
A「自転車版カフェレーサー(小径)ねぇ・・・・まずはサスをどうするかだな
(やにわに図面をノートに書き出す)」
B「サス? いらねぇよそんなもん 第一近所のマックだかフレッシュネスバーガー
だかに朝飯喰い行くのに800メートルも走らないもん」
A「御意」

336 :ツール・ド・名無しさん:02/08/04 23:49
【カフェレーサーDAHON:プロジェクト1】 /エピソード2
A「‥‥‥‥‥結婚するからカフェレーサーゴッコ止めるわ。」
B「御意(泣。」

 

           F I N



337 :ダホ ◆SVPJKDOk :02/08/05 00:13
【カフェレーサーDAHON:プロジェクト1】 /エピソード3
A「DAHONはさあ、フレーム真ん中折だからなー やっぱミニベロはダイヤモンド
フレームでさぁ 折りたためなくて良いから。ほらショップオリジナルであるじゃん、
アマンダとかイチカワとか。」
B「それって10マソ以下じゃ火炎だろ。。。ノートンぐらいしかないぞ10マソ以下じゃ」
A「御意」


338 :ツール・ド・名無しさん:02/08/07 12:49
age

339 :ヘリオス7ーOEM?:02/08/07 22:46
ど素人の私に、誰か教えてくださいな。

シングルギアの安物の16インチノーブランドに乗ってましたが、
あまりに、前に進まないので、ギア付きで20インチの自転車を探してまして、
近所のディスカウントショップで「ヘリオス7似」の自転車をGETしました。
(もしかするとOEMかも)

喜び勇んで、張りきって乗りましたが・・・。だめっす。期待してたほど
進まないです。(足ばかりぐるぐるまわって疲れます。)

自転車は全くの素人なんですが、ギアを換えれば改善するかと思い、歯の数を
調べると、フロント40丁、リア6速目が14丁でした。
(ほんもの?のヘリオスはもっと速いギヤの組み合わせですよね?)

それでですね、とりあえず、お金はなるべくかけないで、もう少し、スピード
が出せるようにするには、何から換えればいいですか?

#自分ではフロントをもっと大きなものにすればいいと思いますが、クランクごと
換えないといけないのですよね?どんなものをつければいいのか皆目わかりません。
(何というタイプと互換性があるかが分からないのです。)

これから頑張って少しずつ勉強しますので、とりあえず、ど素人にもわかるように
「ここをこれと入れ替えろ」みたいな具体的なアドバイスいただければと思います。

#ちなみにお金はないので、なるべく安いものを。あるいは中古でもいいんで、
 ヤフオクなどで、よく出回っていて入手しやすいものだとうれしいです。


340 :ヘリオス7ーOEM?:02/08/07 23:11
そのOEMらしきマシンのHPをハケーンしました。(無名だと思ってたけど)

http://www.marukin-bicycles.co.jp/catalog/folding/folding01.html#light-02

これなんですけど・・・。OEMですかね?それともニセモノかなあ・・。

341 :ツール・ド・名無しさん:02/08/07 23:42
マルキン自転車ホイのホイのホ〜イ!

342 :ツール・ド・名無しさん:02/08/08 08:44
>>340
エラク安いな。。。。

343 :ツール・ド・名無しさん:02/08/08 09:31
>340
ホイルベース短いし、ヒンジが違うから別物だね

344 :ツール・ド・名無しさん:02/08/08 09:42
まさか中国製品や韓国製品みたいな無断パクリ製品じゃ無いだろうな…

345 : ◆GN40m3M6 :02/08/08 11:22
>>339
結論:リアのスプロケットの最小歯数を小さくするよう、交換すれば良いが。
6速のアフターパーツの入手は極めて困難と思われ。(7速ならなんとかなる
かもしれないが)別の新しいのを買った方が良いと判断す。

346 :ツール・ド・名無しさん:02/08/08 11:26
>>344
まぁ一応マルキンなんだから無断パクリじゃないでしょう。台湾穂高か
大陸の協力工場の作ではないかと・・・にしても軽いな・・・。

347 :ヘリオス7ーOEM?:02/08/08 15:01
ニセモノの分際なのに、レスありがとう!

>>342

はあ、さらに入手した値段がそこからの×マソ引きということで・・。台数限定の特売でした。
この値段だと、まあ、にせものでも買っていいかなと。

>>343

ヘリオスの写真と並べて見比べると、やはり違いますね。こちらはちょと
寸詰まりの感はあります。(でも店頭だと、全く同じに見えますた!)

>>345

フロントよりもリアの方を換えたほうが安いのですか?ギアはシマノのSISという
ものらしいのですが、ヤフオクででてるシマノ製の7Sや8Sはそのままつかない
のでしょうか?ギアの枚数かえるとディレーラーも換えないといけないのですか?
あるいは、カセット式のものから数枚はずして、6枚だけつかう
なんてことできるんですかね?

#オークションででてる数百円〜2000円程度のギアが魅力的なんですけど・・。

>>346

10.5kgは軽いです。店頭に同じ位の値段で、リアサス付きのものもありましたが
持ってみて、明らかにこちらが軽かったので決めました。唯一、本家を越えてる長所ですね。

ちょっと、ギアまわり探してみます。リア14Tから12Tや11Tに変わると全然ちがいますか?
自転車素人の自分には「歯が1枚2枚変わってもなあ」的な部分はありますが。
やはり40T−14Tというのは、相当、生ぬるい組み合わせなんですかね?

348 :丸金◇YE59gke9:02/08/08 15:01
マルキンは、以前に多数のパクリ製品を生産している。

349 :ツール・ド・名無しさん:02/08/08 15:03
マルキン自転車はたしか埼玉にあって、安い自転車をいっぱい作っている
会社です。昔ちょっとした事情で会社に行ったことがあります。
「スポルディング」ブランドの安い自転車いっぱい置いてあったなー。
ボードウォーク買い直した方がいいです。きっと・・。

350 :ツール・ド・名無しさん:02/08/08 15:05
マルキンとDAHON。一緒にするな!(阿保

351 :ツール・ド・じいさん:02/08/08 15:06
昔のまるきん自転車は、よか自転車だった。

352 :ツール・ド・名無しさん:02/08/08 15:08
>>347
ヤフオフで売っちゃえば?そんな、屑ちゃり

353 :ツール・ド・名無しさん:02/08/08 15:12
マルキソ自転車はたしか越谷にあって、怖い自転車をいっぱい作っている
会社です。昔ちょっとした情事で会社に逝ったことがあります。
「スポルディング」ブランドの安い自転車いっぱい捨ててあったなー。
ボードウォーク買い直した方がいいです。きっと・・。

354 :ツール・ド・名無しさん:02/08/08 15:51
ダホーナー、落ち着け。

>>347
40-14Tは基本的に26インチホイール向けの組み合わせ。大多数の成年
男子にとって、20インチホイールには軽すぎる。
スプロケ廻りについては345の助言の通り。もしギア比を変えるのなら、
チェーンリングを大径化するほうが現実的。クランクがpcd130なら、
どこのショップにもあるロード用のものが使える。チェーンと合わせて、
¥3000-4000で買えるはず。ただ、クランクが独自企画で要加工と言われ
たら、諦めて買い換えた方が賢明。
ダホンのボードウォークは、確かにお買い得だが、10.5kgを知った後に
買うには重すぎる。買い換えなら、無理してでもヘリオス8目指せ!!

355 :ヘリオス7ーOEM?:02/08/08 16:05
>>348

おそらく、パクリってつくってる中国の製品を、○金が輸入販売してるのかな?
一応、私のも「スポルディング」とかいてはありますね。

>>350

すんまそーん!本物持ってる人にはウザイですよねー。でも写真みたら、かなり
似てるでしょ?というか、(私は店頭では「OEMに違いない。しめた!」と喜んだが。)

>>352

まあ、そういわずに。ニセモノとしてもやはり駄本が素晴らしいから真似るんであり、
パクッてるなら、パクッてるなりに部品の互換性などがあるなら、こちらとしては助かる
ので、許してください。


ちなみに、前に乗ってた16インチは小さいけどスチール製で14kgあり、かなり
重く感じたけど、アルミは軽いですね。車体がが大きくなって、4kgも軽く
なるのは驚きました。(強度は知りませんが、乗った感じ、悪くはないです)

10kgでこんなに軽いのなら、8kgのマイクロ14(=ベネトンアルミレディ)は
いったい、どんなに軽いのだろう・・・。スレ違いだけどアレもイイですよね!

356 :ヘリオス7ーOEM?:02/08/08 16:24
>>354

ご親切にどうもです。自分は買えないけど駄本好きです。かっこいい。
よく、「ニセモノが出たら一流」っていいますもんね!>俺がいってどうする?

>クランクがpcd130なら、
どこのショップにもあるロード用のものが使える。チェーンと合わせて、
¥3000-4000で買えるはず。

そうですか。pcdってのが良く分からないのですが、ロード用のように、
ギアの歯の部分と、クランク部が別体ではなく、一枚のスプロケットに
なってるんですよ。だからクランクごと買えないとだめでしょう?
(このへんがやはり本家との違いですね。)

また、調べときます。ダホーン&亜種マンセー!



357 :ツール・ド・名無しさん:02/08/08 16:41

>ギアの歯の部分と、クランク部が別体ではなく、一枚のスプロケットに
>なってるんですよ。だからクランクごと買えないとだめでしょう?

そのようですな。残る手としては↓あたりに換装するしかないか・・・
BB(クランクの軸)が規格品なら良いが・・・
ttp://www.rakuten.co.jp/aris/403577/407587/442978/443155/

358 :ツール・ド・名無しさん:02/08/09 02:49
作りの悪い折り畳みは疲労やなんかの拍子にぽっきり行くらしいよ。
どこかのスレで、ホームセンターで売ってる安い折り畳みは
かなりの割合で安全性に問題があるって新聞記事にリンクしてあったね。

359 :ツール・ド・名無しさん:02/08/10 17:45
ヘリ8買って一ヶ月です。
走行中にハンドル周りからきしみ音(ギッ、ギギー等)がするのですが、
原因がはっきり分かりません。
ホールディングバイクは初めてなのでよくわからないのですが
こういうものなのでしょうか?


360 :165:02/08/10 20:38
>>359
なんか、もう一度同じ事言うのもナニかなと思うので、
当スレの165〜175あたりを読んでみてください。

361 :ツール・ド・名無しさん:02/08/10 22:41
>360
ありがとうございます。
早速試してみます。
これからは前スレも含めてよく読むようにしますので
また分からないことがあったらよろしくお願いします。

362 :ツール・ド・名無しさん:02/08/10 22:45
前スレ960=966=970です。
ごぶさたしてました。皆様、憶えていてくれてますでしょうか?

あれから、資金調達に苦悩すること、幾星霜(大袈裟ね)。
相当な無理をいたしまして、先日スピード・プロを購入いたしました。

今日、20キロほど走ってみた、その結果。
第一印象:折りたたみとは思えないほどの剛性感。素敵。
第二印象:尻が痛い・・・とほほ。
というような次第であります。

でも気持ちいい。本当にそう思います。
前スレにおいて、よい意味で煽ってくれた皆さん、ありがとう。

363 :165:02/08/10 23:22
>>361
どういたしまして。多分165〜の方法で解決すると思います。
>>362
覚えてますよ〜。納車おめ。
随分と奮発なされたようで(w
でもその方が絶対後悔しないと思いますので。
よき自転車ライフを。

364 :ツール・ド・名無しさん:02/08/11 18:07
>363さんへ
165〜の方法ですっかり解消しました。
ありがとうございました♪

365 :ツール・ド・名無しさん:02/08/11 20:09
>364
よかったですね。165近辺で質問した当事者です。
うちのビアンキ・トレビリオではサドル辺りで結構きしみ音がするので、
その辺のこまめにグリスアップしてます。
よいヘリ8ライフを!


366 :ツール・ド・名無しさん:02/08/11 21:06
なんか無性にVX3.0が欲しいぞ( ゚Д゚)ゴルァ!!

367 :ツール・ド・名無しさん:02/08/12 01:06
>>362
納車おめでとうございます。
7海苔として、羨ましい限りです。

368 :165:02/08/12 23:27
>>367
改造しる!
私はリアをアルテにしますた。走りが異次元よ〜ん。

369 :ツール・ド・名無しさん:02/08/12 23:36
異次元かどうかは、まず乗り込まなきゃわかんねーだろ。
そんな金あったら出かけろって。
知らない街を走るのは楽しいぞ。

370 :ツール・ド・名無しさん:02/08/13 02:40
リアの何をアルテにしたのかと

371 :ツール・ド・名無しさん:02/08/13 12:17
まあ ハブだろうな。。。
マングースではなく。。。。

372 :ツール・ド・名無しさん:02/08/13 21:46
ヘリ8 多分300キロぐらい走行。
フロントホイール外してみたとこ、ハブが激渋(ゴロゴロ)。
取り敢えず、グリースアップしておいたけど、やっぱ、島野
に比べるとハブが渋い。
かと言って、フォークごと取り替えるような根性も金もなし。。。。

373 :ツール・ド・名無しさん:02/08/13 22:58
どもども 駄本乗りのみなさん おこんばんは!
駄本を里帰りのお供に連れ帰ろうと思ってるん
ですが、宅急便で送る時に、
1.純正バックでえいやって送る
2.ダンボールに詰めて送る

どっちが良いでしょ?

ちなみにダンボールは自転車屋さんで貰って来たんですが、
フロントホイールは外さないとダメみたい。

374 :ツール・ド・名無しさん:02/08/13 23:02
> 1.純正バックでえいやって送る

ヴァカなんですか?


375 :ツール・ド・名無しさん:02/08/13 23:14
この時期、黒ネコの宅急便に限らず、配達遅かったりするから気をつけな。

376 :ツール・ド・名無しさん:02/08/13 23:23
純正バックを持ってんのなら、かついで帰れば、いいのではないかと
単純馬鹿の俺は、ふと思うたが、どうでしょう? 運賃いらんし。
帰省客の雑踏の中で顰蹙をあえて買う勇気が必要だが。

377 :ツール・ド・名無しさん:02/08/13 23:45
HERIOS SLにDURA-ACE(ブレーキ周りのみ現行のXTR)組みたいのですが
9速のスプロケとかオクタのBBとか問題なく付けられるのでしょうか。
実績のある方情報きぼんぬ。

378 :ツール・ド・名無しさん:02/08/13 23:50
>>376
トレンクルとかならともかく、ダホンだぞ。
帰省客ラッシュの中、輪行できるような自転車じゃないだろ。

379 :ツール・ド・名無しさん:02/08/13 23:55
>>378
赤ん坊かかえての帰省よりは、まだ気を使わないですむかと・・

380 :378:02/08/13 23:57
漏れが子供だった。逝ってくる。

381 :165:02/08/14 00:03
>>370
説明不足スマソ。ハブ、スプロケ、ディレーラーです。
>>369
ノーマルで1年ちょっと走って「もうちょっと速く走りたいな」と
思って改造したんですけど。
>>372
フロントは私も手付かず。モールトンのハブが使えるとかなんとか
聞いたんだけど、どうなんでしょ?

382 :ツール・ド・名無しさん:02/08/14 00:19
>>377
前スレでスピード9速化してBBも替えた漏れの書き込みは
なんの参考にもなっていないよう棚。

スプロケもBBも工具だけあればつくでしょう
ただ、チェーンラインに注意しましょう

コンポをそこまでしちゃうとFハブに不満が募る罠
ブレーキだけXTRだと色合わせ変だけどXTじゃダメなん?

383 :ツール・ド・名無しさん:02/08/14 00:29
>382

377です。レス見落としてマスタ。スマソ。
思い切ってDURAで組んでみます。ブレーキは確かにXTの方が見栄えはいいかも
知れませんね。でもXTって幾ら頑張っても鳴きを抑えられなかった苦い経験が
あるので、ちょっと気持ち的には複雑です。
あとはフロントハブか・・・これ、何とかならんのかねぇ(DURAハブ入るなら入れてしまいたい)

384 :165:02/08/14 00:53
>>383
ホントにあのフロントハブはどうにかならんもんかね・・・。
DAHON好きだが、あれだけは気にくわん。

385 :ツール・ド・名無しさん:02/08/14 00:59
>381
モールトン用のHope、GoldTechハブ、Philのハブも英語わからん貧乏人には
無理だからやめとけ。サンシンの車椅子用でも探しとけ

386 :ツール・ド・名無しさん:02/08/14 02:02
>>385
英語のわかる貧乏人と、英語のわからん金持ちは、どう対処したらいいんじゃ?
お主は、英語のわかる金持ちなのですか?

387 :373:02/08/14 07:35
ホテルからバックを宅急したときに、カバーもつけずに素のまんまで
ちゃんと送られてきたので、輪行バック素のまんまでいけないかな?
っと思ったんだけど。
 最初かついでいこうかと思ったんだけど、飛行機に乗せるから、梱包
しなきゃリスクがあるのは宅急便と一緒なんだよね。。。。

プロマックスは精度に文句はないんだけど、ドロップ化したいから、島野の
センタープル付けたいなー

388 :ツール・ド・名無しさん:02/08/14 07:49
SLについてるアメリカンクラッシックのハブってどうなんでしょう?
興味あるなー

389 :ツール・ド・名無しさん:02/08/14 09:15
>388
VX3.0見たがリアハブはアメクラだったけど前はDotekだったよ

390 :ツール・ド・名無しさん:02/08/14 12:30
SPEEDのBBってどうやれば外れるんでしょう?カニ目スパナでやったけど、硬くてナメそうになったのでやめた。専用工具を買わないとダメでしょうか?

391 :ツール・ド・名無しさん:02/08/14 13:26
>390
カップ&コーンのやつかなー、左はシマノの組BBレンチで外れるけど
右は専用工具使わないと硬かったりするよ。自転車屋でやってもらうのが
良いと思うけど・・

392 :ツール・ド・名無しさん:02/08/14 13:44
>>387
言われてみて気づいたんだが、フロント、リアともにブレーキが
つけられそうな穴が空いてる。これってロード用のブレーキが
付けられるんだろうか?
 しかし、VブレーキのMTBにも同じような穴が空いてること多いしなー。。。
他の用途の為に空いてるんだろうか穴?

393 :ツール・ド・名無しさん:02/08/14 14:05
>392
おそらく泥除けをつけるための穴と思われますです。ブリッヂ(横の棒)
の強度があるかどうか不明なのでブレーキつけるのはちょっと考えもの
それと、ブレーキのリーチ(取り付け穴からリムのブレーキ当り面までの距離)
が足りるかどうかってのが難しい。ロード用は47mmぐらい、おそらく58mmの
BR-R550とかじゃないと届かないんではないだしょうか

394 :392:02/08/14 16:45
>393
レスTHX!
STIが使えるかと思って、色々考えていたんだが
慎重に考えます。

395 :ツール・ド・名無しさん:02/08/14 20:49
JET STREAMってあまり話題にならないけど、評判どうですか?

396 :ツール・ド・名無しさん:02/08/14 21:02
>>395
たしか、前スレで誰かが「リアサスがギシギシ鳴る」とか書いてたような・・・。

397 :387:02/08/15 10:58
駄本ちゃんを送るスペシャル宅急便ダンボール作成中。
縦、横、幅の合計が160センチじゃないと宅急便扱に
ならないことがわかって作り直し中(鬱
前後ホイール外さないと入んないね、こりゃ。

398 :ツール・ド・名無しさん:02/08/15 12:42
>395
6.25マソで出てるね。
http://www.rakuten.co.jp/aris/438549/454538/

フロントフォーク好きならいいんじゃないの。
パーツも良いのついてるし。

俺ならSL買うけど(w

399 :ツール・ド・名無しさん:02/08/15 15:21
293の教えてクソです。お久しぶりです。

いろいろご相談にのって頂いてタイヤ交換に関して悩みましたが
先日、都内を輪行した結果タイヤ交換はしばらく行わないことに
しました。これ以上気を遣って走るのはチョット不安でした。
しばらく慣れてから交換に挑戦する予定です!!

初の長距離!?でしたが道路を走ると危ない運転の車や路駐した
車のドアを急に空ける奴とかかなり緊張の連続でした。
そして東京は坂が多いと思いますタ。

400 :ツール・ド・名無しさん:02/08/15 16:17
>>399
報告ご苦労!
どっから、どこまで逝ったのか書いてyo!

401 :ツール・ド・名無しさん:02/08/15 16:22
>400
あっちからこっちまで逝ったんYo!

402 :399:02/08/15 17:41
>>400
上野から出発して、浅草浅草寺付近をぐるっと周り、隅田川沿いに
南下。適当な橋を幾つか渡ってみたりしてるうちに月島、勝どきを
通過して築地にて飯ウマァー!!
その後は新橋方面から日比谷公園、皇居をまわって霞ヶ関を
キョロキョロしながらまわり国会議事堂、国会図書館を通過!
その後自転車のチェーンがはずれやすいこともあり、溜池山王の
某チャリンコ屋に見てもらいマスタ
そっから六本木を通過して目黒方面へ、庭園美術館によって恵比寿で
ビールを2杯プハァー・・・ヘたれてきたのでその後地下鉄で帰りマスタ

暑かったこともあり全行程マッタリでした。公園などでは頭から水をかぶり
ながらがんがりました。結構面白かったのでまたちかじかやりたいと思ふ
こんどは池袋、新宿、渋谷方面かとおもっとります。


403 :399:02/08/15 17:43
補足
庭園や公園を中心に回っていたのでどちらかっていうと観光に
近かった・・・まぁ初心者なんでじょじょにってことで

404 :ツール・ド・名無しさん:02/08/15 18:06
最近ボードウォーク購入しました。
で、つまらない変更に気付いたんですが、
国旗ステッカーも若干変わってるみたいです。

アキボウから送ってもらった2002 DAHONカタログの写真を見ると
 上段=台湾、アメリカ、日本、ケニア(?)
 下段=カナダ、ドイツ、スウェーデン、メキシコ(?)
になっているようですが、私のは、
 上段=フランス、アメリカ、日本、イタリア
 下段=カナダ、ドイツ、スウェーデン、イギリス
になってます。
台湾は製造国だからいいとして、どういう基準でケニアとメキシコが
入ってるかわからなかった。
何でこんな部分変更するのかも謎。(そもそも、国旗ステッカーつけてる
自体が謎)

405 :ツール・ド・名無しさん:02/08/15 18:12
上位輸出先ランキングでは?

406 :ツール・ド・名無しさん:02/08/15 20:29
ボクは、重いから嫌いですぅ〜


407 :ツール・ド・名無しさん:02/08/15 22:15
ヘリオス7とボードウォークの価格差が二万くらいだったんですけど
前者5万2000 後者が3万2000
値段と性能から考えてどちらが良いのでしょうか?

408 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 00:49
399さんのツーリングは今週?
お盆で道がすいてる今がチャンスかもね
疲れて輪行するにしても電車もすいてるし

409 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 01:29
>>407
漏れならそんな高い7やボドウォは買わないよ!
7は、41,000だし、ボドウォは、25,000の時代だよ。

410 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 01:32
>ボドウォ

キモい。BWと言え。


411 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 02:31
>>409
レスさんくすです。
>7は、41,000だし、ボドウォは、25,000の時代だよ。
安いですね。通販とかなら安いのが見つけられそうなのですが
アフターメンテナンスも兼ねて、店で買おうかと思います。

412 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 09:22
 駄本ちゃんを送るスペシャル宅急便ダンボール完成!
前後ホイール外してもホイールの収まりが悪く、
一時間ほど途方に暮れてみる。。。。。
 でパズルみたいにあれこれやってみたら収まった。

 縦、横、幅の合計が160センチを2センチ超えて
いたが、スマイルでおしきり。
 あとはたのんだぞ黒猫さん。




413 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 10:06
>>407
俺なら67300円でヘリオスSLを購入する。
理由
@アヂャストステムじゃないとハンドルの高さが調節出来ない。
A8速スプロケなら9速化がポン付で出来るが、7速だとハブから
替えなきゃならない。
BSLは多分、基本機種に乗ってるユーザーが色々不満に思って
いるところを対策した機種だから、タイヤ以外はいじろうと思わない
可能性大(結局安くつきそう)

ボードウォークで安くあげるという選択肢も、もちろん、ある。

ヘリオス7はフレームが単体で8より軽いらしいというヲタな選択
理由もあるが、8よりそんなに安く出てないので8買っといた方が
良い。                  と考えてみたが、どうよ?

414 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 17:44
純正輪行バッグ(20インチ)買ったが、デカいねー。
死体運んでると思われても仕方ないくらい。

折りたたみ自転車は、気楽に電車で輪行できる
というのは幻想だったんだと痛感。

バッグの収納の練習をしてみても、ひたすら手間取り
途方に暮れています。。

415 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 18:09
>>414
漏れはバイクキンチャク買ったよぉ〜
小さくて簡単で最高にいいねぇ〜
純正よりはるかにコンパクトだよ。

おかげで、気楽に輪行♪(ルンルンw

収納も簡単!だよ。。。買い換えたら?

416 :414:02/08/16 18:29
>>415
なるほどバイクキンチャクですか!さっそく検索してみました。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/bar007.html
2種類の大きさがありましたが、この小さい方でOKですか?

417 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 18:40
ボードウォークを愛用しているのですが、
最近、本体の折りたたみ部分が錆びてきたせいか、
折り曲げるのが硬くなってきました。

どうしたらいいでしょうか?
油をさしたほうがいいのでしょうか?

418 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 18:59
>>414
送料200円安いから、漏れはここで買った。
常時在庫あるみたいで、0.5マソ以下でもOKだったよ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/dahon_parts02.htm

そうそう、007でいいんだよ。

419 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 22:20
>>412
折りたたみ自転車の気軽さからは、カナ-リかけ離れた行動に見えるYo!
夕゙ホソじゃなかったらそんな苦労しないでいいのに。かわいそう。

420 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 22:37
>>419
折畳じゃなかったら買うのに。。。。。
という潜在SL購入候補者がたくさんいる罠。
折り畳みじゃなかったら7キロ代突入かも?

421 :ツール・ド・名無しさん:02/08/16 22:55
>>413
とても参考になりました。
8は置いてなかったので、ボードウォークにしようと思います。
で、店に置いてあるボードウォークを見たら色々な色がズラリ。
なかでも白と緑がお洒落な感じがしたのですが、どちらにしようか
結構悩んでます。

422 :414:02/08/16 23:16
>>418
ありがとうです。そっちを買ってみて、純正のはここぞ
という時にとっておきます。8000円もしたんだし(苦笑

>>417
自分は2002ボードウォーク乗りです。
最近通販で買ったんだけど、アキボウからわざわざ別紙で
潤滑・防錆の為に折りたたみ部分への注油を欠かさないよう
注意書きの紙が入っていたよ。

折りたたみ部分は日頃のメンテナンスがモロに出ちゃう
みたいですね。

423 :ツール・ド・名無しさん:02/08/17 00:23
SPEEDとBOARDWALKで迷っているんですが、性能と価格からどちらがオススメでしょうか?
主に通学用途で考えています。

424 :ツール・ド・名無しさん:02/08/17 01:09
通学目的なら小径車や外装ギアは止めておいた方が良いかと思います。


425 :ツール・ド・名無しさん:02/08/17 09:31
>>424
根拠が分かりません。

426 :ツール・ド・名無しさん:02/08/17 11:03
SPEEDとBOARDWALKっビミョー
SPEEDの方がリムとかハブは良いのがついてるみたいだが。。。。


427 :ツール・ド・名無しさん:02/08/17 13:30
>>423
デザインならBOADWALKでしょう。
あの細身のパイプはすっきりとしていてお洒落。
スピードはいいギアがついているんだっけか?
もし走りを多少は求めるのだったらスピードでしょうね。


428 :414:02/08/17 14:55
バイクキンチャク注文寸前だったんですが、ふと思いついて
100円ショップで子供用サイズの自転車カバー買ってきました。

これで練習がてら電車での輪行に初挑戦したいと思います。。

>>423
boardwalkの深緑なんだけど、国旗シールを剥がして
透明のギアカバーを黒に塗装したけどイイ感じ!
全体が締まったように見える。

429 :ツール・ド・名無しさん:02/08/17 16:12
>>427
スピード海苔だが、確かにBWの細身のフレームカコイイね!

>>423 は通学が目的ということでBWでいいんじゃないの
駐輪場で悪戯された時のダメージもBWのほうが少ないし
(考えたくはないが)

確かにスピードのほうが駆動部の部品はいいのがついてるので
少しでもスポーツor趣味的な要素を求めるならスピードのほうが
後悔がないと思います。
ヘリオスいいみたいですけど。

430 :ツール・ド・名無しさん:02/08/17 20:34
>>429
それに盗られたら痛いし。
僕は日頃の足用にBD-1買おうとしたが、いたずらとか考えると
値段的にもBWにすることに決めた。
現在、到着待ち。

431 :423:02/08/18 00:04
みなさん、ありがとうございます。そうなんですよ、デザイン・色では
BWの方が好みなんです。初心者の癖に貧乏性なので、後に自転車にハマって
しまうだろう事を考えて、入門モデルじゃなく性能の良い?上級物で、なんて
考えていたんですよ(w 最初BWを廉価版と舐めていたけど、過去ログ見たり
すると、CPの点でも良さそうですね。

432 :ツール・ド・名無しさん:02/08/18 00:25
>>431
今ほしいものを買いなさい
後で自転車にはまったらスピードでも物足りないと思うよ
そんときはロードかMTBかで悩むのだろう

433 :ツール・ド・名無しさん:02/08/18 00:48
チェーンが外れやすくなったので調整の為に、Ehara-cycle に行ってきました。
BBからの異音も気になってたので、ばらしてみてもらったらベアリングが御陀仏。
クレーム処理という事で無料で修理してもらいました。 (⌒¬⌒)v-~
購入から約7ヶ月、走行距離2100km、トラブルは今の所これだけです。

BOARDWALKは今や25000円で販売してて利益が殆ど無いそうです。
タイヤ1本交換したほうが儲かるとか・・・
店主がぼやいてました。

434 :424:02/08/18 04:27
>>425
小径車 ----- フルサイズに較べ安定感に劣り、折り畳みは剛性に欠けます。
外装ギア --- アルミ車でも、チェーン、スプロケはすぐ錆びます。
輪行、晴れの日専門で乗られるのなら良いと思いますが、通学には不向きに思います。

435 :ツール・ド・名無しさん:02/08/18 05:33
スピードとヘリ8ではカスタムアップのベースにはどちらが良いのでしょうか?
また、乗り心地の良いのはどっちでしょうか?近くの店にはBWしかないので
乗り比べた方のご意見をお聞かせください。
カスタムとは言っても、ステム、ハンドル、サドルの交換程度だとは思うのですが。
あ、PROとかSLは考えてないので宜しくお願いします。

436 :ツール・ド・名無しさん:02/08/18 09:31
どっちもカスタムアップのベースとしては勧めない。
なぜなら君が禁則したPRO、SLがステム、ハンドル、
サドルの交換費用の半額の差額で買えるからだ。

こだわり派の君にお勧めの、カスタムベース車はずばり
インパルスだ。
(過去ログご参照)

437 :435:02/08/18 16:44
ご丁寧にありがとうございます。再検討させていただきます。
次いでの質問で申し訳ないですが、皆様はどのような変速機を
使用しておいででしょうか?家に、XTが1セット有るので
移植出来たら良いなと思っているのですが。。。無理ですか?


438 :435:02/08/18 16:54
追伸:今現在、BW(ノーマル白)を通勤で使ってるんですよ。。。で休みの時に
一台小径でも良いから拘りの一台をやってみた次第でして。。。うう、悩む。

439 :ツール・ド・名無しさん:02/08/18 19:11
BW(深緑)買いました。
思った以上に快適で、ママチャリならブッチぎりで追い抜けました。
ただ、30分そこそこでお尻が痛い!これはどうしたらいいでしょう。


440 :ツール・ド・名無しさん:02/08/18 21:31
本日BW納車されました!
価格の割にこの乗りやすや!十分満足です。
そこで、一つ気になったことがあったので・・・
ギヤチェンジの際に軽→重にギアチェンジするのは問題ないのですが、
重→軽(特に2速→1速)に切り替える際にガリガリいって上手く切り替
わりません。普段このような現象は見られるのでしょうか?
初の折りたたみでいろいろわからない素人ですがどなたか答えてくれれば
幸いです。


441 :ツール・ド・名無しさん:02/08/18 22:22
>>440
ただ単にリヤディレーラーの1速側の調整が難ありなだけでは?
購入店で再調整依頼が一番。

通販で購入店が遠かったら、下を見て自分で頑張って。
http://jf.gee.kyoto-u.ac.jp/kucc/user/mech/mekapan/derailer/

442 :ツール・ド・名無しさん:02/08/18 22:28
439>>
自分も痛いです。真剣にジェル入りに交換を考えてます。

443 :ツール・ド・名無しさん:02/08/18 23:03
>>437
XTは8速モデルだったら使えますね
もしやそれでヘリ8orスピードに目をつけた?
そりゃ本末転倒だ(藁

RDはMTB用ほどトータルキャパシティ必要ないから
普通はロード用を使うことが多いと思いますが

拘りの1台を始めると、今のBWがノーマルのままですむ訳ない罠

444 :ツール・ド・名無しさん:02/08/18 23:33
いや、実はそのとおり。新規購入はステムだけで済むので。。。(苦笑
で、どうせ付けるならHTフレームに付けるよりはCR-MOやALの方につけたいなぁ、と。まさに本末転倒(笑

445 :ツール・ド・名無しさん:02/08/19 00:00
>>444
ゴラア!
アロイステムに替える
リアホイールを105グレードに替える
フロントホイールをSLのやつになんとか替える
シフターをデオーレに替える

ホイール組みを安価でやってくれるとこだったら
5マソでなんとか仕上げられないかな?
乗ってみたいぞスペシャルBW


446 :ツール・ド・名無しさん:02/08/19 00:20
BWの動力性能の高さからいって、7速は物足らないね。
  まぁマターリと走る分には関係ないんだけど。
      それよりもあのシートは悲惨。
       ママチャリより酷だろう。

447 :ツール・ド・名無しさん:02/08/19 04:02
そんなこと云われてもBWは前カゴ&リアキャリア&泥よけ装着の完全ママチャリカスタムになってるんですYO!ウワーン!BWもう一台買わにゃ〜!

448 :ツール・ド・名無しさん:02/08/19 06:46
リアをクイックレリーズにするには、どうしたら良いのでしょう?
(フロントは大変そうなので最初から諦めいます)

449 :ツール・ド・名無しさん:02/08/19 07:53
>448
10mmの中空シャフト買って来て交換してください。でもRD直付けじゃない
モデルはやめといたほうがいいよ。
前は玉押しも高感染とだめだから、結構大変。でもやった人いるからできる
ことはできるらしい。

450 :ツール・ド・名無しさん:02/08/19 20:23
>>439
>>442 激しく外出なので過去ログご参照が有難う御座います。

で、読まれた前提で追加しとくと、
一流メーカーの奴はケツにやさしくないのでプロマックスで逝っとけ、
結構良いよ(スピプロその他についてる奴)。シルエットはイマイチだが
世のGELサドルよりはマシ。サドルの前の方までウレタン入ってるが、良いのよ
これが(俺にはな

451 :ツール・ド・名無しさん:02/08/19 22:00
過去ログ参照中です。了解しました。個人差もあることで、ご忠告に自分の尻に合うか分かりませんが、試してみます。
とりあえず、現在はスピプロにしようかイソパル買おうかと言ったところです。

452 :ツール・ド・名無しさん:02/08/19 22:41
>>447
前加護&リアキャリア付けたままオールDURA ACEイケー!
XTRでもイイゾ

453 :ビストロ?(笑:02/08/20 00:48
つまり最強のママチャリを作れと?(悩

454 :某籠手犯:02/08/20 01:08
ヘリSL、もうメーカー在庫も無いんだって。
折角DURAコンポ一式と、XTRのブレーキ用意したのに。
来年モデル出るまで待つかぁ・・・。鬱だ死脳。

455 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 03:07
マジ?

456 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 06:45
>>449
レスTHX!で、通販サイトで一通り中空シャフトを探したんだが、
見つからなかった鬱

457 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 09:34
>>454
ダホソはコストパフォーマンスに酔うための自転車だろ。
金かけたら意味ねーじゃん。

458 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 10:06
それを逝ってはいけない...。

459 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 10:12
>>457
個人の価値観を尊重してくりくり。
金かけたら金かけた分だけ走って
くれるからいいじゃん。

駄本=BWじゃないんだぜ。

460 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 10:53
現在秋某にアジャストステム(黒)の在庫なし。

461 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 11:47
SLのフロントホイール手に入らんかのー?

462 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 12:10
>456
中空シャフトはシマノの補修パーツ探してください
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoFH6402.html

この8番なんかが使えます。現行アルテグラのシャフトを頼んだ
ほうが入荷が早いですが・


463 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 12:30
>>762
おおきに おおきに
良スレに良人ありやね

464 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 14:02
皆さんは、ペダルなんかは交換してますか?おすすめってありますか?

465 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 15:05
>464
 SPEED2002年モデルに乗っていますが、オリジナルのペダルだと踏み込んだときに足の裏に伝わってくる「モッコリ感」がいやで、1日で交換しました。
 現在は「三ヶ島EZYペダル・ロードタイプ」に「ゼファール・ハーフクリップ」をつけています。

466 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 15:27
>>465
私もEzyペダル+是ファールハーフクリップ
確かこのスレにもう一人いるはず

折りたたみペダルにクリップつけられれば最高なんですけど
ないみたいですね

467 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 16:04
純正オプションのスチール製ペダルに替えた人いる?
体重かけるとなんかギリギリいうんだけど。一応ショップで
つけてもらったんだけどなぁ。工賃無料だったんで。

ちなみに折り畳み機構もイマイチなので、買おうと
思っているにはあまりお薦めしません。外見の安っぽさを
我慢すれば元の黒のプラスチックの方がましかも。

しかしBWやインパルスは片方しか畳めないのは納得イカン。

468 :464:02/08/20 19:17
有り難うございます。大変参考になりました。
折り畳み出来るペダルってなかなか見つからなくて、諦めるか、いちいち取り外す
事を前提で考えてました。

469 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 23:19
プリモ・コメットの100PSI
安物(とはっきり言おう)の空気入れ(米式基本・仏式はアダプターで対応・
ゲージ付・100PSIまで)で入るのは入るのですが、ゲージが70くらいまでしか
まともに表示されない。
パンパン・カチカチになるまで、入るんですが。
もっと上等な空気入れかエアゲージを買うしかない・・ですよね。
当然ですね。
独り言ですみません。


470 :ツール・ド・名無しさん:02/08/20 23:23
Ezyペダルを買ったけど、あれってちょっと小さくない?

471 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 00:06
100PSIのタイヤに100PSI入れるのか?みんな、そうなのか?
漏れは70〜80PSIくらいしか入れてないけど。

472 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 01:08
>>470
拇指球で踏んでりゃ小さいってことはないと思うけど?

>>471
漏れも同じぐらい
プリコメがしなやかだといっても100PSI(7BAR)は耐えられん

473 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 07:43
>>464
おみゃー ペダルはだぎゃぁ2002についてる純正プラスティック製は誰がどう見ても
どうしようもない代物だがや。

で、俺は島野LXグレードのSPDペダルにしてる。はっきりいって良いです。

>>467さんの言ってるスチール純正は「バイクフライデーの純正オプション」でもある
のである、俺が使ったのは、そんなにヘタレではなかったが(廻りはプラのよりマシ
だった)、有難くもなかったので人にあげました(重いという欠点もあり)。

SPDを使いたくない時用に↓をショップで勧められたので購入するつもり。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/fd6.html

474 :470:02/08/21 11:50
>>472
おまけに滑らない?

475 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 16:09
犬ッコロ轢いたせいでコケてペダルの付け根のおっきなギアが歪んじゃった。
何とか手で無理やり矯正して6速ならチェーンは外れない様になったけど
やっぱりこれは交換しか無いのかな……

476 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 16:16
南無阿弥陀仏>犬ッコロ

477 : :02/08/21 16:28
質問ですが、別ブランド(76Lublicants)で、ボードウォークにリアサスが
付いてる奴が売ってるんですが、これってどうなんでしょうか?
値段はボードウォーク+5000円です。リアサス付って、
DAHONのカタログには載ってないんで、ちょっと心配といえば
心配なんですが。

478 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 16:39
76LublicantsのすべてがDahonからのOEMじゃないよ。別メーカ(というか
結構なのを作ってるメーカ?)のやつがほとんど。リアサス付きはやめて
おいたほうが吉?

479 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 17:16
じゃ、ジェットストリームもダメ?買おうかと思ってたんだけどなぁ。

480 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 17:21
>479
76Lublicantsのサス付きがまずいということだろう。
ジェットストリーム、あのネジリ型のサスがいいとは思わないが・・・
気に入らなかったとき、交換できないというのが困ったところ?

481 :477:02/08/21 17:36
>>476
よくよく、76Lublicantsを観察してみたのですが、
DAHONのシールが貼ってはあるものの、
パーツをじっくり見てみると、全てがボード
ウォークと同じではありませんでした。
「ボードウォークにリアサスが付いてる」と
いうのは間違いですね。
というわけで、もう少し他のも見て検討して
みることにします。

482 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 19:31
>>480
そういわれも、実車を見てないので実感がわきまそん。ショボいのですか?

483 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 21:23
>>477
この中に、問題のブツは有る?http://esearch.rakuten.co.jp/search/e.mh?url=/totalnet/462314/462395&shop=%C6%CA%CC%DA%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%B7%A5%E7%A5%C3%A5%D7&surl=totalnet&sv=3
前サス無くていいなら、ルイガノのLGS−POPなんかどうか?
http://www.loro.co.jp/b-louis.html

484 :477:02/08/21 22:05
>>483
リンク先にはありませんでした。
実は見に行った店に、ルイガノLGS-POPと思われる
ものがあったのですが、これにそっくりなんですよ。
リアサスが空気式というのも一緒で、パーツの細かい
とこまではチェックしてませんが、泥除けと塗装を
除いたら、見分けが付かないくらいです。
で、今日はボードウォーク、ルイガノLGS-POP、
BSのトランジット7を候補に上げて、帰って来ました。

ところで、この店ではボードウォークが34800円、
LGS-POPとトランジット7が53800円なんですが、
これってどうなのでしょうか?

485 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 22:11
>>484
高っ!

486 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 22:24
ぼーどうぉーく 25,000

http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/02_dahon_top.htm

487 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 22:37
ヘリオスに乗ってるんですけど、乗っているうちに
どうしてもサドルが落ちてきます。
これって過去スレにあったアルミ缶を巻くしか方法が無いんですか?

それとも新しい年式はそんな問題は発生しないんですか?
対策部品なんかはないんですか?

488 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 22:40
レッツ!ダイエット!

489 :487:02/08/21 22:41
それだけ?

490 :台湾ブロンプトン:02/08/21 22:47
漏れが仲間だ!

491 :487:02/08/21 22:50
結局無いって事?
自転車屋に聞いてもなさそうな感じだったからね。


492 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 22:54
1999年モデルから2000年モデルに移行したとき、ポストのシムが
プラスチックからアルミに変わったことあるんだけど、現行モデル
はどうなってんでしょうね?アルミのシムのほうがズレにくいみた
いな気がするのは気のせいでしょうか?アキボウに聞いてみたら?

493 :サギサカ:02/08/21 22:57
漏れに聞け!

494 :487:02/08/21 22:58
おまいだれ?

495 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 23:00
>>487
クイックレリーズはもう締め上げましたよね?
(当方の縁七は納車時同症状、これで何とかなったので…)

496 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 23:01
やまいだれに寺?

497 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/08/21 23:02
限界まできつくして締めても無理?
脱脂するって手もまだありそうだけど。

498 :487:02/08/21 23:02
う〜〜ん、アリガト。
もう一回やってみますか。
あんまり乗らないんだけど、たまに乗ると気になるス。

499 :487:02/08/21 23:03
ありがと、色々やってみます。

500 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 23:04
町の旋盤工に『ローレット加工』してもらうがいいさ!ポストに。

501 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/08/21 23:09
折りたたみじゃあなあ。
めったにサドルの高さ変えないのなら砂鉄みたいなの入れちゃう手もあるけど(笑)


502 :ツール・ド・名無しさん:02/08/21 23:34
2002はアルミシムでし。
締めこんどけば落ちてくるとはないが、油断すると
いつのまにか下がってる。

503 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 00:42
ステム交換と修練で体重を手足に分散させる乗り方を習得したらサドルも落ちなくなったよ
あと、ちょっと荒れた道ではすぐケツをあげるような癖をつけた
おかげで待ち乗りでもMTBでオフロード走ってる並の着座率

あと、折りたたみでサドル上げ下げして汚れるのがイヤで
ポストの脱脂をしたのも効果あったみたいだ

504 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 00:47
脱脂をしたら抜けんくなって、ショップに持ち込んだ自分はアホですか?。

505 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/08/22 00:49
脱脂して野ざらしはさすがに・・・

506 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 00:54
みなさん
DAHONでの平均巡航速度ってどのくらいですか?


507 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 01:08
>>506
んな事聞いてどうすんの?

508 :アルテミス:02/08/22 02:28
>>487
アルミシムの場合、その内面を200〜400番のサンドペパーで荒らせば
(正確にはクイックレリーズが締め付ける部分の内側のみ)
シートポストは落ちません。
少なくとも私の場合は それで解消した。


509 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 02:37
>>506
はっきりいって自転車の速度は乗る人で決まります。
Bromptonで30km/hで走り回っている人もいます(((;゚Д゚)))オソロシイ

510 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 02:41
>>487
シ−トポストにドリルで穴をあけて、キックボ−ドの
ハンドルについてるストッパ−(ボッチがバネでピョコピョコでるやつ)
を付けた。
もう、絶対ずり落ちないよ。
畳む時は、指で押しこんでピラ−を下げればいいし。

511 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 02:57
そいやうちの近くにボドウォクで阿呆みたいに飛ばしてる奴が出るなあ。
やつの巡航に俺のHELIが追いつけねえ。

512 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 13:41
街乗りじゃ巡航速度上がんないべ
20`くらいかな

 それより、河川敷にでも持っていって1時間とか
じっくり漕いでみ、思いのほか走るのにビクーリする
から、悪いなーとか思いつつロードを追っかけたりする
ことも可能。

513 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 13:47
コンパックで40Km/h出ましたが何か?

514 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 15:09
コンパックで55Km/h出しましたが何か?

515 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 17:41
痔悦とストリムもゴサ蒸して胃もカスだね

516 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 17:44
BWでヘタレロードを抜き去ってやりましたが、何か?

517 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 19:08
いえ、何も。

518 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 20:49
>>473
一旦SPD使うと普通のに戻れなくなりませんか?

519 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 20:58
>>507
たぶん、高速走行に耐えるかどうか知りたいんじゃない?
で、妥協速度がどれぐらいかと。

520 :ツール・ド・名無しさん:02/08/22 21:56
>519
エンジンの重量にもよるかと。(俺は52kg)
ビアンキ・トレビリオを
ヘタレロードをちぎるくらいの速度でトータル200kmくらい走ってるけど
特に大きな問題なし。
サドルや折り畳みの可動部分のグリスアップはマメにしてるけどね。

521 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 01:12
BW海苔なんですけど、この茶利はそんなにポテンシャル高いのでしょうか?
エンジンは割と自信あるんですが、ただ70kgくらいあるんで、登りは駄目です。
デザインは最高ですね。ダホーンの折りたたみでは一番じゃないでしょうか?


522 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 01:14
それは君の好みなだけなのではないでしょうか?

523 :ビール5杯目:02/08/23 01:39
確かに好みの違いはあるでしょうが、
たとえばカワイイ子は誰が見てもカワイイと思えるように
カッコイイのは誰が見てもカッコイイわけです。
BWのあの細いパイプラインは、好みの違いはあるにしても
絶対的に美しいわけです。

524 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 01:43
これでしょ。
自分でも言ってるじゃん。
好みはあるって。 (w
きっとビール飲み過ぎと思われ。

http://www.dahon.com/images/l-boardwalk6.jpg

525 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 01:55
これかな?
http://members.jcom.home.ne.jp/moon-yellow/page001.html

526 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 02:30
>>506
俺も BW 糊。速度は30km/hが限界でした。500m区間を60秒ジャスト。
サイコン持って無いので土手で試した。通常の速度は25km位だと思う。
街乗りの平均は16 km/h位(殆ど歩道走ってる)。

527 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 07:01
BW、どんなに贔屓目に見ても、どこがカコイイ!のかさっぱり解んないです。
誰が見てもカコワルイ!からこのスレ以外では誰も話題にしてないんでしょ?
だから個人の好みってところで話を終わらせておいた方がいいと思う。


528 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 09:10
>>527
Speed乗りだが、カコイイじゃんBW。

529 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 12:14
>>527
確かにBD-1やブロにカコヨサ・オサレで負けてると思う
そんな漏れはSpeed海苔

530 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 12:45
>>523
フツーに同意。
けど、漏れは格好で言うならspdの方が良いぞ。

531 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 12:53
>>525
何を目的に改造してんのかな?
最高速チャレンジ仕様?
でも、オレンジのBWいいなぁ〜

532 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 12:57
フレームの形は嫌いじゃないけど、
DAHONのロゴデザインがどうにかならないかと・・。味付けの問題ですな

533 :.:02/08/23 15:20
やっぱコンパック最強

534 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 15:57
世の中にはヘリオスをチュブラータイヤ化している人がいるらしいけど、
そんな小さいチューブラタイヤやリムって普通に入手できのかなぁ?

535 :行商人:02/08/23 16:02
>534
チタンスポークで張ってる人ね。あれは浜松のMサイクル謹製
名古屋の人のはうちのホイルだよ。
リムは手に入るけど、みんな、タイアに困ってるよ。
走りも、重量も軽くなるよー

536 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 16:10
バーエンドバーつけるのはDQNですか?BWなんですが…。
DAHON乗りの方でつけた方いればインプレ聞きたいです。

537 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 16:14
>534
>534

http://www3.big.or.jp/~number-1/NumberOne_Vittoria.html#小径チューブラータイヤ

ここのあるジュニア-20ってやつでいいんじゃないのか?
緑ってのがアレだが

538 :行商人:02/08/23 16:21
>537
緑でよければいいんだけど、やっぱカエル色はまずいよね。
車椅子競技用のラピーデとかなら黒があるけど18mmなんで、細すぎて
使い物にならないんですよ。最終手段でDugastに頼むという手が残って
んだけど、そこまでする人はさすがにいなかった・・・

539 :.:02/08/23 16:23
>536
気にする事ないとおもふ。ワシはヘリ8をドロップハンドル化したから。

540 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 16:31
>538
行商人さん

確かにデュガストにオーダーすると4本でヘリオス7買えていまいますねー

541 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 16:43
すぴいどぷろってウンコなの?

542 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 16:57
>541
色がウンコ色ダヨネ

543 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 17:23
>>539
うお、激しく画像見たい!

544 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 17:38
>>539
Bike Friday買えばイイのに。

545 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 22:00
趣味でやってたらカッコも合理性もどうでもよくなるのでホットケ
ドロップヘリ八画像ウp激しくきぼん

546 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 22:15
>>542
ウンコがメタリック入りなわけがないだろうが(大笑)。

あの色と黒(ポストやタイヤ等)との組合せは実車を見ると、かっこいいよ。
持っていない人にはわからないだろうけど(小笑)。

スピプロユーザーの突込みでした。

547 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 22:19
>546
とうもろこし入りという可能性はある。

スピプロいいよね。ドロップ化できないものかな。でもステムがしなりそう
だから、ステムのてっぺんにピロボールかましてシートポストからつっかえ棒
でもいれるのがいいのかなー?

548 :546:02/08/23 22:45
>>547 レス、サンクス。

内緒だが(激笑)、スピプロには「折りたたみにここまで必要なのか?」って疑問
が完全にはぬぐいきれないところはある。
乗ってて言うのもおこがましいが。
SRAMのDUAL-DRIVEのメンテ(部品供給含む)も心配だし。

でも、でも、いいよ、スピプロは!
特に俺はこれ1台で全てをまかなう決心をしたからね。

549 :ツール・ド・名無しさん:02/08/23 23:00
>>547
>ステムのてっぺんにピロボールかましてシートポストからつっかえ棒

初期のDAHONにありましたね、つっかえ棒付きのヤシ。(フレームからポストへでしたが)
スポーツ性なんか皆無の岩のように重いモデルでしたが、ペダルではなくクランクを根元から
180度折畳んだり、「それは考え過ぎだろ」と、突っ込みいれたくなるヤシでした。

550 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 04:31
通勤の足をBW(アジャストマイクロステム&エンドバー付き)にしました〜。
遊び用はF20西森です。こっちは余計なのでsage

551 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 09:41
BWですが、26インチATBのように前傾姿勢で乗ると、どうもハンドルがフレて
不安定になるのですが、このような乗り方はだめなのですか?
ママチャリ、シチーサイクルのように背筋を伸ばしたような感じでゆったり
乗るものなのでしょうか?

552 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 09:45
>>545
Bike Fridayの方が趣味性が高いような...。

ま〜いっか。

553 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 10:01
>552
Bike Fridayは1日で200km以上走るための自転車だ。この距離走ったこと
ないヘタレに能書きタレル資格なし。

554 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 12:14
じゃあ、ヘタレは駄本海苔って事で。

555 :555:02/08/24 13:46
555ゲトォ〜!

556 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 14:48
>Bike Fridayは1日で200km以上走るための自転車だ。

(´・∀・`)ヘー

557 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 15:30
じゃ、そんなの(Bike Friday)要らん

558 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 16:33
そこまでのチャリは要らないな。マジメに走るならロードで良いし。

559 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 17:05
ヘタレ駄本海苔の方が楽しそう。

560 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 17:23
ヘリオスで200Km走るのもいるよー

561 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 17:36
今BWにアジャストステムを付けてきたよ。コーナリング性能が良くなったからビクーリ!ハンドルもドロップにするかも。

562 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 17:36
>>560
そうやってムキになって対抗するから駄本海苔みんながバカにされるんだよ。
たまたまそういうヤシがいただけだろ?それが楽しいのかよ?
ヘリオスじゃなくて、そいつをほめろよ。

563 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 17:39
人それぞれなんだからいいじゃん。200でも2でもさ。好きは好きなんだから。

564 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 17:41
皆さんのアドバイスで宅急便で駄本を送って
実家で乗り回してます。
送料2210円で疵無しで無事到着しました。
一回試行錯誤してみたら、リパッキングも短時間で
すみました。 
ダホナー&クロネコさん有難う御座います。

565 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 17:46
>>561

ウラヤマスィ‥‥‥


566 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 17:58
ホントにするかは別だけど、ステム交換で乗り味が劇的に変わったよ!ただし、折畳みに手間がかかる様にはなったけど。。。

567 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 18:13
>>561
アジャストステムって標準のハンドルより剛性高くない?
それがいいんだけどさ

568 :561:02/08/24 18:30
剛性と言うか、ヒンジ部がカッチリしているように感じるね。良い感じ。

569 :ツール・ド・名無しさん:02/08/24 22:08
結局資金難でドロップはヤメ!エンドバーにしたよ。まあ、それなりにイイ!

570 :ツール・ド・名無しさん:02/08/25 19:59
イソパルのトップチューブ踏んじまった!(泣
鬱だ氏んでくる。

571 :ツール・ド・名無しさん:02/08/25 20:48
踏んでどうなったんだろう・・・(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

572 :ツール・ド・名無しさん:02/08/25 21:08
どういう状態で踏んでしまったんだろう?
気になる。

573 :ツール・ド・名無しさん:02/08/25 21:38
フロント側のチューブが下側に10度位根元から曲がったんだ。不注意だった。みんな、部屋は片付けよう!

574 :ツール・ド・名無しさん:02/08/25 21:43
玄関に置いていて宅配ピザを注文して受け取りに行こうとしてインパルまたごうとしたら足元に電源コードが引っ掛かって踵落としみたいな感じで。。。(泣

575 :ツール・ド・名無しさん:02/08/25 22:26
>>574
ダッホソ!


576 :ツール・ド・名無しさん:02/08/25 23:30
ビアンキのミラノCDってダホン製ですか?

http://www.gcs-yokohama.com/products/folding/large/sfbc0102.htm

577 :ツール・ド・名無しさん:02/08/25 23:42
>>576
韓氏實業有限公司(台湾)または
韓氏機械(深セン)有限公司(中国)です。

578 :ツール・ド・名無しさん:02/08/25 23:45
なんちゃってビアンキですから。

579 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 00:13
ベースになるのはスピードプロですか?
24speed、12.6kgから推測すると。

580 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 00:28
形状から見るとすぴーどですぬ。
ヘリオス系フレームのもあったような。。。

581 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 01:13
IMPULSE見た。
こっちのフレームは余り好きで無かったけど、実際見たら結構良かった。
フレームが好みのBW実際見たら、もっと惚れるのかな?
KHSのF20と迷ってるんだよな〜

 


582 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 03:22
用途をしぼった方がいいかと。直進安定性はBWが良いし、乗る地域が石畳の様な場所ならF20がイイ。

583 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 05:13
BOARDWALKやIMPULSEって、都内の歩道と車道の段差をガシガシ行き来しながら
毎日15キロ位の使用に余裕で耐えますかね?
無印の小径ホイールのヤツを買おうと思ってたけど、
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/02_dahon_top.htm
ここみたら、あんまり値段が変わらないで売られていた・・・。
ちょっとした輪行もしてみたいし、日常の足として使い込んでもヘタれないなら
こっちの方がいいですよねぇ。

形がらしくないけど、JET STREAMも気になったりして。

584 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 08:13
>576
ミラノCDがスピプロ、トレビリオがヘリ8ベース。
うちはトレビリオだけど、
最近のビアンキの存在自体がミーハーっぽいので気にしてない。
女の子の受けいいし、かなり走ってくれるので、満足してます。
(目立つ分、イタズラの標的にされやすいけど)

585 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 10:41
>576
トレビリオがヘリ8ベースでアジャストステムがついてるから御得だよ。
但し、定価で買う場合の話で、安売りでSL買っとけばよかったと悔やん
でるユーザーもいる罠(俺
塗装も綺麗だしマァ イッカ ビアンキで・・・・


586 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 12:15
>>583
本体には止めてと書いてあるが痛むのはステム折畳み部。BWで毎日石畳を走ってるけど問題はないよ。

587 :576:02/08/26 14:17
>>580、584、585
どうもです。

やっぱりダホンですか。
で、同じモデルだと明らかにダホンの方が安いですよね?
彼女用に1台小径車を買おうと思ってるんですけど
彼女はあのチェレステ?色ってーのが気に入ってるらしいのです。
機能が変わらないのだったら、僕の権限でダホンにしようかな。
金出すの俺だし・・・・。

588 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 15:18
>>587性能は変わらないし、ブランドに拘らなければ良いんじゃないですか?

589 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 16:04
ブランドじゃなくて色にの問題だろ

590 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 17:38
ドドメ色とか

591 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 21:43
XT付けたらアーム部分が路面に擦りそうですシフトはラピッドを付けてみました。明日走りに逝ってきます。BWだけど。

592 :583:02/08/26 22:01
普通の走行では問題ないって事ですか。
でも、前スレなんかを読むと、ステム折畳み部の剛性がとりたてて高い訳じゃないんですね。
試乗出来ると話は早いんだけどな。

593 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 22:16
>>587
チェレステ色のかわいい自転車が欲しいんじゃないの?
ダホンなんかにしたら何にもならないんじゃない?
機能なんてどうでもよくて、3段でも7段でも関係ないだろ。
チャリオタの価値観は押し付けない方がいいと思うけど。
ま、ヒトゴトだからいっか。

594 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 23:33
>>593

値段が問題なんす・・・・・




595 :ツール・ド・名無しさん:02/08/26 23:48
>>594
トレビリオとヘリ8なら定価で1800円しか違わないよ。

596 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 01:18
トレビリオは売ってるかどうかも問題だよね。
うちのを買った店は年内最後の1台だったし。

597 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 01:29
ヘリ8は47,000ぐらいで帰るけど
トレビリオ50,000ぐらいで売ってるの?

598 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 01:30
>>597
×帰るけど
○売ってるけど

少々寝ぼけ入ってました、スマソ

599 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 01:31
×帰るけど
△売ってるけど
○買えるけど

これが正解と思われ

600 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 03:50
きょう和田サイで、ダホンのハンドルステムの
みごとに折れたヤツを見せてもらった。
まだ買って1年足らずとか。
オーナーは、ときどきチェックしたほうがいいね、マジで。

601 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 04:39
折畳み部がなんか負担かかってるみたいだもんな。俺のも付け根が抉れてるし、いくら調整してもガタつきが治らないよ。

602 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 11:29
ホームセンターでTEXACOの折畳みが28800で有ったんだけど、機構がDAHONなんです。しかも形状はSPEEDで材質はクロモリで12kgこれもOEMなんでしょうか?

603 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 18:29
オプションのカーボンシートピラーについて質問なんですが
@ 外径は?長さは?
A フルカーボン?それともアルミだけどカーボン風味?
B 乗り心地とか変わるの?
いろいろ質問してすみませんがわかる方いらしたら教えてください

604 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 22:11
>>603
外径=34mm。
長さ=アルミよりやや短い。
素材=シート取り付け部のみ、内側にアルミパイプの補強あり。他は、フルカーボン。
乗心地=わかる人には変わって感じるが、わからない奴は何使っても同じ。

605 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 22:44
フルカーボン!
カーボン=炭素=炭 おお!備長炭だったのか!

とまあ、自分で書いていて、つまんねえな。
でも、このカーボンって素材は一体何なんだろと思う。
F1カーの素材にカーボンって出たときに、上記の「炭」理屈で悩んだんだよね。
炭を一体どうやって強固にするのかって。
俺、馬鹿だね。

ケブラーなんかだと、意味不明だから、まだ納得するというか、安心していられる
んだが。

つまらん話ですまぬ。

606 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 23:13
激シブかっこいい2003モデルは
まだかのう
81才 女 


607 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 23:15
ゴッサムシティの軽量化版きぼんぬ!

608 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 23:22
今年モデルから出た板バネサスよりはゴッサムの方がゼッテェカコイイと思った。
ゴッサム復活しないんかなぁ−

609 :今井哲哉(84):02/08/27 23:34
駄本の7kgモデル、キボンヌ!!

610 :603:02/08/27 23:46
>>604/605
レスさんくす
外径34mmかぁ〜 おしいね。34.9mmだったら・・・
なんて事言うオイラはBD海苔(流用できると思ったが甘かった)
マジックで黒く塗ってガマンします

611 :ツール・ド・名無しさん:02/08/27 23:52
ゴッサムのサスってどうなの?ラジアルサスってどう?ネトで探しても情報が拾えないんだが。知ってる人情報キボン。

612 :ツール・ド・名無しさん:02/08/28 00:09
>>611
スノンホヒ〜って感じ。

613 :ツール・ド・名無しさん:02/08/28 01:49
>>610
ボードウォークも34mmだっぺよ!
まぁ、正確にはどっちも33.9mmだぁ〜。

614 :ツール・ド・名無しさん:02/08/28 02:14
>>611
気休めにしかならないよ。止めたほうがイイ!

615 :ツール・ド・名無しさん:02/08/28 06:22
>>611
ツルキーライドです。

616 :ツール・ド・名無しさん:02/08/28 12:14
???

617 :ツール・ド・名無しさん:02/08/28 15:28
ティンカスチックな海苔味です

618 :ツール・ド・名無しさん:02/08/28 18:34
ソフトテールよりは良いだろ。

619 :ツール・ド・名無しさん:02/08/28 21:57
後さすなんぞいらん!!!
必要なのは前さす。

620 :ツール・ド・名無しさん:02/08/28 22:17
刺す全面廃止キボン!

621 :ツール・ド・名無しさん:02/08/28 22:57
>>613
以下のように推測される
BD=BD-1 ○
BD=Boadwalk ×
BW=Boadwalk ○
駄本ばかりじゃなく他の自転車も勉強した方が
良いと思われ


622 :ツール・ド・名無しさん:02/08/29 07:37
>>621
Boardwalkだよ。「r」を忘れちゃだめ。
英語も勉強した方が良いと思われ。

623 :ツール・ド・名無しさん:02/08/29 15:14
>>622
ナイス!

624 :ツール・ド・名無しさん:02/08/29 15:25
ダホン糊は人間の恥

625 :ツール・ド・名無しさん:02/08/29 20:24
上の方にも書いてあったけど、Boardwalkとかの乗り味ってマウンテンバイク
というよりシティサイクルのような感じなのですか?

626 :ツール・ド・名無しさん:02/08/29 21:04
ボドウォクな乗り心地としか言いようがない

627 :ツール・ド・名無しさん:02/08/29 22:40
ハンドルが折れるような自転車なんて恐くて乗れんよ。

628 :ツール・ド・名無しさん:02/08/29 22:49
ハンドルなんてどーでもいいから、DAHONのダサいロゴを何とかしる!

629 :ツール・ド・名無しさん:02/08/29 22:51
慣れたけど・・。初めて見た人はHONDAのパクリだと思うんだろうな。

630 :ツール・ド・名無しさん:02/08/29 22:52
ダッホーン!!

631 :ツール・ド・名無しさん:02/08/29 22:52
デビッド・ホーンはカコイイ!のに。

632 :ツール・ド・名無しさん:02/08/29 23:20
そうなの?上の御仁。

633 :ツール・ド・名無しさん:02/08/29 23:22
名前がね。顔は知らん。

634 :631:02/08/30 00:11
スマソ。デヴィッド・ホン(David Hon)だった。

635 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 02:07
>627
正確にはハンドルステムね。

636 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 02:27
正式にはDavid Honの略ということになっているけど、ホンダのもじりという
意識はあったんじゃないかなと深読みするテスト。
石油危機を契機に折りたたみ自転車作ったんだから低燃費で高品質な日本車
の名前を借りるというニュアンスで。

637 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 06:00
David Hon Boardwalk
悪くない!チョトいーかも!
DAHON Boardwalk
ダッホーン!!

638 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 07:50
>>626
つまり、MTBに乗ってる人にとってはちょっと慣れが必要ってことですね。

639 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 15:41
今日、インパルとボードウォーク乗り比べたけどなんかインパルの方がふらついて恐かった。工作精度の問題かな?勿論ボードウォークを買ったよ。

640 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 15:54
DAHONってホームセンターとかでも売ってる安物チャリなのに、なんでこんなに議論されるの?
近くのディスカウントショップで13800円で売ってるんですけど。

641 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 17:27
それは世界最大の折り畳み専業メーカだからさ

642 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 18:51
コストパフォーマンス抜群だから。
壊れても心が痛まないから。 盗まれても心が痛まないから。
えーと、後は何かある?

643 :sage:02/08/30 19:05
David Hon...
こっちは、ハーレー(ダビッドソン)のパクリだと思われるのでは?

644 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 19:07
643です。
恥ずかしいミス、ageでしまいました。

645 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 19:11
物欲・買換欲と耐久性のバランスがとれてるから
そして年1台としてもさほど懐には響かないから

646 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 22:10
>>640
変速無しでオール鉄の一番重たい奴の話だろ、お前が見たのは。問題は
メーカーでなく機種。ヘリオスSL位になると純粋に良いと思うが

647 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 22:15
BD−1と違って作りがフツーなのが良いんですよね。そんでもってよく走る。

648 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 22:16
サイモトですが何か?

649 :ツール・ド・名無しさん:02/08/30 22:45
>648
カナリー16は軽かったよね

650 :ツール・ド・名無しさん:02/09/01 21:39
バックスサスはリコールですか?

651 :ツール・ド・名無しさん:02/09/02 02:20
ボードヲークにBGコンフォート付けました。
見た目は良くいえば近未来的、悪く言えばチョットヤラシイ。
デザインは合わないことはないな。
値段は4000円くらい。痺れがないのでこれはいけそうです。

652 :ツール・ド・名無しさん:02/09/02 05:15
>>651
あ、俺も。
俺のは見た目派手な色のせいか標準のより馴染んでる気がする。

653 :ツール・ド・名無しさん:02/09/02 12:57
Speed Pro Selected as the Official Training Bike
for the German National Speed Skating Team

http://www.dahon.com/images/skating1.jpg



654 :ツール・ド・名無しさん:02/09/02 13:11
>>653
スピードプロで40キロ巡航する、って書いてあるな。
クリップペダルとマルチポジションハンドルに換装とも。










おい おい 写真はヘリオスSLですよ。

655 :ツール・ド・名無しさん:02/09/02 13:37
イギリスだとヘリオスってメトロという名前になってんだよね

656 :ツール・ド・名無しさん:02/09/02 15:07
ってことは駄本の中ではヘリオス最強ってことでよろしいか?

657 :ツール・ド・名無しさん:02/09/02 16:59
ヘリオスってすごいのたくさんいるんだよ。確かに最強だ
80ccエンジン付きってのはさすがにすごいよ。80Km/hぐらい
楽勝で出ちゃうらしい

658 :ツール・ド・名無しさん:02/09/02 18:22
>>657
何?ソレ。

659 :ツール・ド・名無しさん:02/09/02 21:47
宿野輪天堂みたいにジェットエンジンアシストってどうよ?

660 :ツール・ド・名無しさん:02/09/02 23:10
ダホソで最強決めてもドングリの背比べと思われ

661 :ツール・ド・名無しさん:02/09/03 01:25
はいはい、それがいいんだから、すっこんでろや!

662 :ツール・ド・名無しさん:02/09/03 15:57
ヘリ8の前ハブのあたり調整した。
スムーズに回ってウマー
ハブシャフトの片側が曲がっていて(゚д゚)マズー

ハブシャフトが曲がっていたらどうしたら良いのだろう?

663 :ツール・ド・名無しさん:02/09/03 16:32
>662
交換してください。シャフトが曲がってるとベアリングが傷むかも

664 :ツール・ド・名無しさん:02/09/04 18:45
BWの購入を考えてますが、初心者なので通販じゃなく店頭で購入しようと
思うんですが、通販並とはいかなくても、都内で安く売っている場所は無いでしょうか?
近所のお店は一割は値引きしてくれるそうですが。


665 :ツール・ド・名無しさん:02/09/04 19:33
都内じゃないけど柏のエハラが、店頭でも2.5マソだぞ。
電車賃考えても、断然安いし・・・

666 :ツール・ド・名無しさん:02/09/04 19:34
666ゲトー

667 :ツール・ド・名無しさん:02/09/04 23:41
今日SLを近所の店で買った。ずっと飾ってあって、前から気にはなっていた。
DAHONはVIVOを持ってるし、いまはMTBメインで乗っているので、
もう折りたたみは買うことはないだろうと思っていた。
でも、ここや、小径車スレでの評判の良さに、・・・。
で、買った。
早速都内を走る、走る、皇居も2周まわった。
いいね、これ、楽しい、最高、速い。
大事にするよ。週末の休みが楽しみ。
ホントにいいよこの自転車。素直な感想!

668 :ツール・ド・名無しさん:02/09/05 00:47
>>667
SL購入おめでとう。羨ましい。

669 :662:02/09/05 15:25
>>66
納車オメ!
ところでものは相談だが、おれっちのヘリ8の前後ホイールと交換しない?
フロントハフシャフトすこーじ曲がっってるんだけど。。。。。



と僻んでみたテスト。

670 :迷っています。 :02/09/05 15:45
サスペンションのあるなしって、走行に関して違いが出るものなんですか?
スピードプロを買おうかなと思いましたが、サスペンションなしというのが気になります。
てっきり、サスペンション付きだと思いこんでいたので。
上級モデルだけに、単なるコストダウンでサスペンションを省いているのでもなさそうですし。
サスペンションも有ればいいと言うものでもないんですか? 重さ以外にのデメリットはありますか?
アドバイスお願いします。 なお、スピードプロの対抗の購入候補は、BD−1です。


671 :ツール・ド・名無しさん:02/09/05 17:20
ダホンはくそ BD−1にしとけ

672 :ツール・ド・名無しさん:02/09/05 17:28
>670
サスのあるなしはタイアを硬いのにするかどうかにもよる。BD-1みたいに
1.5でパンパンのタイア使うならサスがあったほうがいいだろうが1.75幅
ぐらいのタイアならサスの必要はあまり感じないような気もする。
まあ走る場所によるとは思うが、SpeedProで走るってんなら車道メインと
思われるのでサスは逆にペダリングでのロスがあるから逆効果のような
気がする。BD-1でもサスを、わざわざアルミのブロック入れて殺してる
ヤソもいるぐらいだ。

基本的にBD-1はホイルベース短いから長距離ならSpeed Proのほうがいい
ような気がするよ。ただし、ステムのしなりとかが気になるという人も
いる。ステムの剛性はBD-1のほうがあるようだ。Dahonの新型はヘッドが
オーバーサイズになったので、昔よりは剛性あがっているらしい。残念
ながら、わたしゃ本土産にまともに乗ったことないのでなんともいえな
い。(ならレスするな、という意見もあるだろうが・・・)

BD-1、P-18乗りってのは、ほんとに走ってるヤソもいることはいるが、
基本的に見せびらかし自転車の類だと思われ、それがいいならBD-1を買
うべき。Dahonは実用車に近い。走って楽しむもんだ。それがわかるなら
迷わずSpeedProを買うべし

673 :ツール・ド・名無しさん:02/09/05 17:32
>671
理由を言わずに人のものをけなすな。だからBD-1=何とか
って言われるんだろうな、これ見る限り、やっぱBD-1乗り
ってほんとにその通りだと思うぞ

674 :ツール・ド・名無しさん:02/09/05 18:09
スピードプロのメリットは下りでも回せる事だけだと思いますが。
普通に走るならヘリオスSLのが速いですよ。

675 :ツール・ド・名無しさん:02/09/05 18:27
>674
元気なときはSLで十分だが、10時間ぐらい走ったあと、ヘタリきって
うちへ帰るとき、SpeedProのよさがわかるような気がする。
まあ、たたんで電車に乗れ、という気もするが・・・

676 :迷っています。 :02/09/05 19:36
アドバイスありがとうございます。実はヘリオスSLというモデルのことは知りませんでした。
ターゲットは正に実用車なので、ヘリオスSLかスピードプロの実車を見たうえで考えたいと思います。
それと675さん。>ヘタリきってうちへ帰るとき、SpeedProのよさがわかるような気がする。
の理由を教えていただけませんか? もちろん主観で結構ですので。


677 :ツール・ド・名無しさん:02/09/05 19:56
>676
ヘタリきっていると、もうクランクまわす元気がない。このときに
重いギアがあると、チンタラチンタラゆ〜っくりクランクまわして
おうちへ帰れるわけです。逆に異常に低いギアもあるので、ひざが
痛くてしょうがないとき、一番かるいのにして、これまたチンタラ
帰るのです。ギア比が広いってのは、坂登だけにつかうわけでも
ないんですよ。

678 :ツール・ド・名無しさん:02/09/05 20:13
軽さとかCPとか言ったらヘリオス8/SLが上でしょ。スピプロは基本設計やや
古いし・・・。カッコとしてはスピプロのほうが好きなんだけど・・・。
あとサス無しで振動が気になるなら、プリモのV-MonsterとかパナのHi-road
Slickなど、幅1.75以上のタイヤに換装すればかなり乗り心地が良くなります。

679 :迷っています。 :02/09/05 20:14
>677 ありがとうございました。ギア比の広さがプラスになるのですね。


680 :ツール・ド・名無しさん:02/09/05 20:16
DAHONの中で売れ筋ってどの車種になるのですか?
ちなみに、僕はBW納車待ち。

681 :671:02/09/05 20:40
>>679
だからBD−1がいいってば。すべてにおいて万人受けするよ。

682 :ツール・ド・名無しさん:02/09/05 20:42
>680
そりゃ〜BWが一番出てるでしょ。

683 :ツール・ド・名無しさん:02/09/05 20:54
>>673
ホントにBD-1乗りかわからないし、例えそうだとしても
たった一人の意見で全体を決めつける貴方もダホン乗り
の恥なので回線切って以下略

684 :ツール・ド・名無しさん:02/09/05 21:35
BWの色に黒があれば買うんですけど。
今グリーンを買おうかと1時間くらい迷ってます・・・
明日取り扱ってるお店で見てこようかな?


685 :ツール・ド・名無しさん:02/09/06 03:42
BWのグリーンにマッドガードつけて
黒のリアキャリつけたらダサいすかねぇ?

686 :ツール・ド・名無しさん:02/09/06 07:19
>>682
やっぱそうなんだ。
ヘリオスかスピプロかも?って一瞬思ったのよ。

687 :673:02/09/06 08:58
>683
なにいってんだ?売られた喧嘩かっただけだろーおまえ読解力あるのか?
ダレが全体決め付けてるような事言ってんだよ。日本語読めるのか?
おまえ自身がBD−1、逝ってよし

688 :ツール・ド・名無しさん:02/09/06 11:53
BD-1のホイルベースとスピプロのホイルベースそんなに違うかぁ?

689 :ツール・ド・名無しさん:02/09/06 14:43
>>688
並べてみるとインド象とアフリカ象くらいに違う。

ってかカタログデータぐらい検索しる。

690 :ツール・ド・名無しさん:02/09/06 14:52
>688
良くわからんけど、チェーンステイの長さはBD-1よりスピプロ
のほうが長いような気がするねー。あれが長いと、変速時の
チェーンの振れ角が狭くなるから変速性能はちょっといい鴨

691 :ツール・ド・名無しさん:02/09/06 14:59
前スレSPEEDにプロファイルのシュレッドレスコンバータをつけたって人がいたけど、これつけた状態でヘッドのロックナット上端からコンバータの上端までの長さってどれくらいになります?


692 :ツール・ド・名無しさん:02/09/06 15:43
DAHONを取り扱ってるお店を探してます。
ネットで買おうとは思うのですが、買う前に実際に
この目で見たいのですが、近くを探しても
DAHONを取り扱ってるお店がなかなか見つかりませんでした。
ネットで検索しても引っかかりませんでした。
すんでるところは茨城県のつくば市なのですが
この周辺でどなたか知ってる人がいましたら
教えてください!

693 :ツール・ド・名無しさん:02/09/06 15:58
>692

通販SHOP
エハラ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/index.htm

柏だから電車で行って、乗って帰ってくるもありかと。店頭在庫もほぼ全種あるし、価格も通販と同様安いので、気に入ったら即買える。おやじは愛想いいほうではないが、少なくともイヤな感じじゃ無いし、わからんことあったらいろいろ聞けるよ。ただ、試乗はできません。

694 :ツール・ド・名無しさん:02/09/06 16:02
>>693
ありがとうございます!
今から車で行ってみようかな。


695 :694:02/09/06 20:02
BOARDWALKをエハラで買ってきました!
グリーンだと思ったのが、黒に非常に近かったので
理想の色で、即買いでした(w
明日も雨が降りそうなので乗ることはできないので
残念です。
純正のバッグもいっしょに買ったのですが、耐久性などは
どうでしょう?
すこし素材が薄いかなと思ったのですが気のせいでしょうか?
まだロックも買ってないのですが、何かお勧めがありましたら
どなたか教えていただけないでしょうか?
お願いします。




696 :ツール・ド・名無しさん:02/09/06 22:50
愛車はダイハツ ミラ・ジーノ(軽自動車)
スピードプロはジーノの小さいトランクに積めるかな? 
けっこうホイルベース長そうだけど、大丈夫かな?


697 :ツール・ド・名無しさん:02/09/06 23:39
>>695
純正は薄いどころか厚手で頑丈だと思う。かさばるけど。

698 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 00:00
>>695さん、祝!ご購入!おめでと。
純正バッグ、私も持ってるけど、素材は厚すぎると感じています。
もう少し薄い素材にして、コンパクトに畳めた方がいいもんね。
けっこう大きなバッグなのに、中に入っているのは、バッグだけというのが情けない。
そんなに使い込んでいないので、耐久性はわかりませんが、この厚さなら生地が破れ
たりすることはないでしょう・・と思っています。

ロックはカールコードになっている160cmのワイヤー式のがいいと思います。
駐輪時に電柱とかに回せるし、シートにも掛けておけば、いたずらでシートを持って
いかれることもない。
私は経験ないけど、いざ出発というときにシートがポストごとない愛車を発見するのは
こりゃつらい。

>>696さん
ミラ・ジーノってトランクルームが普通の軽より大きい車でしたっけ。
どうかな。
ホイールベースは折りたたんじゃうんだから、少々長くても関係がない。それにDAHON
は折りたたむと、スピプロでなくとも、どの車種もすんあまり変わらないはず。
私も軽自動車に積みますが、トランクには入れないで後部座席です。
でも、トランクに入るかどうかは、まだ、試したことがない。
お役に立てず、ごめんなさい。

699 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 00:38
やっぱ値段的にBWが人気だね。
俺もBWだし。折りたたみ初心者には丁度良い走りもするし。
マジでもっと普及して欲しいと思う。

700 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 00:51
>>698さん
ありがとう。
折りたたみなので、そのまま持ってかれる可能性を考えて
アドバイス通り、長いワイヤー式のを買おうと思います。
あと、皆さん、国旗のシールははがしました?
イマイチかっこいいのかダサいのか判断に苦しみます。
ライトもちょっと迷ってるのですが
どなかたお勧めのやつを教えてください。
なんだか教えてばかりで申し訳ないのですけど・・・

>>699さん
普及するといいですね(今でも普及してたりして)




701 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 01:25
>>700

国旗のシール、ダイスキ。


702 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 01:33
5日にネットでBWグリーン購入しました!
そろそろ届くかな?楽しみです!!

自転車初心者なんですが、いままではママチャだったので期待大!!
DAHONは見た目もカコイイと思うんですけどねぇ 
もっとストリートでも受け入れられるといいですね!
まぁやたらと見かけるプジョーを避けてDAHONにしたってのはありますけど(金がなかったともいうが・・・)

それでは届きましたらまた!!

703 :702:02/09/07 01:47
今届きました!
ちょっと近所を走って来ます。
シャフトドライブは初めてなんで、わくわくしてます。
では!


704 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 01:54
>>703
シャフトドライブ?


705 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 01:54
BWはいつからシャフトドライブになったのだ?
こいつは○石のヤシでもつかまされたのか?


706 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 01:54
夜中に届くんだ?


707 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 02:05
俺もシャフトドライブの奴乗ってみたいけど重いんだよ。
15、6`あるから輪行し辛いし
軽いのが出ればほしいね。
スレ違い。

702は変なのつかまされたヨカーン

708 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 04:07
白のBWに乗ってるんだけど、近所にオレンジのBWに乗ってる巨乳のネーチャンがいるんだ。どうする?(笑

709 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 06:03
BWは緑ばっかりみます。
他の色選んでる人少ないのね。
ぼくも緑だけど。

710 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 09:54
黒(緑)ばっかり見かけるので赤を選びました。
国旗のシールとあいまって結構カワイイよ。

711 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 11:22
一度もBWは見かけたことありません。
BD1はこの前一回見かけたけど。
当方関西在住

712 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 13:51
>>708
DAHONの社歌を口ずさみながら
さりげなく近付く。

713 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 16:27
BW買いました〜!色は緑。皆さんが言うようにカタログよりも黒っぽいですね。
アフターメンテとか考えてネットじゃなく店頭で買いました。ネットよりやや高め。
早速駒沢公園を三周してから渋谷まで行ってきました。
すごく楽しいですね、コレ。思ってた以上に走るし、速い。
逆に自分の日頃の運動不足が身をもってわかりました。
自転車自体久しぶりなので、おしりが痛い。

714 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 17:06
ヘリオス8と、ジャイアントのハーフウェイ7とで迷ってるんだけど、
片持ちサスのデメリットてありますかね?
オートバイでも片持ちのモデルがあるくらいだから強度面でも
問題ないように思うのだが、実際どうなんだろう。


715 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 18:42
>714
halfway7 12.4kg helios8 11.3kg
なんだかんだ強度確保するために重量にしわ寄せがいっていると思われる。実車を見るとかなり重々しい感じがするよ。
カタログ値でなんだけど、この1kgの差ってのは頻繁に輪行するなら結構決め手になると思われる。もし714さんが初心者だとしたら、当然、7速と8速の差も思ったより大きいかも。俺なら間違い無くHELI8を勧めるな。

716 :ツール・ド・名無しさん:02/09/07 19:58
まあ、ハーフウェイ7は、ドロヨケとキャリアが付いて来るぶん割り引くとして
ジオメトリーがまったり走行向けっぽいのと、ハブやブレーキが特殊規格なんで
カスタマイズは事実上不可能と思われ。改造などは考えず、クルマと組み合わせて
マタ〜リ使うぶんには問題無いのでは? 個人的には、予算upしてヘリオスSL
買ってしまいなさいと言いたいが(ここはDAHONスレだぜ?)(w

717 :714:02/09/07 20:03
ハーフウェイに浮気せずにすみそうです。どろよけ標準というのが良さそうと思ったけど。
ヘリオスにどろよけをつけようと思います。 いちおうSLも候補なんです。


718 :702:02/09/08 01:33
>>703〜707
いや、まだ届いてないんですけど・・・ 703は誰でしょう。。。
明日(9/8)には届くかな?

719 :BW深緑:02/09/08 11:10
私はマンション住まいなんだが、エレベーター使ってるの。
最初はそのまま乗せるか、気を使って全部折りたたんでたけど、
ペダル両側を折りたたんで、ハンドルを倒すだけで幅が薄くなって
場所をとらなくなると気付いてからそうしてる。

エレベーター内で乗り合わせたおじさんやおばさんに、
「へ〜、折りたたみ自転車ですね。ここも折れるんですか〜」
「これでも急な坂とか登れるんですか。若いからですね〜。」
などと会話が弾むことが多くて嬉しい今日この頃。

720 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 11:44
2ヶ月ほど前に出張先の通勤用にインパル購入するも、いまひとつギアが軽さ
が不満で先日買った店に頼んで後ろのギアを11-28に変更。これで相当踏み応え
も出てスピードも出るようになりました!
計算上1こぎ540CMが690CMになり、上位機種とほぼ同等でし。


交換した部品は以下(BWにも適応可能)

カセットギア SHIMANO CSHG70C 7S
ハブ SHIMANO FH-M330 36ホール
リム SHIMANO 36ホール 20X1.5アルミリム
スポーク 36本

これで部品代で8000円位。



721 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 12:05
>>693

亀レスですまんが、筑波近郊だったら土浦駅前再開発ビル裏にある川崎のりもので売ってるぞ。
漏れはあそこでヘリオス買ったが、半年後にSLが発表されて鬱になった。
ここにはBD−1もモールトンも置いてあるので色々聞いてみるよろしぞ。


722 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 12:11
スレ間違えた
>>692
だた。

鬱だ、逝ってきます


723 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 14:04
>720
シマノのリムってのはないと思う。おそらくARAYAのGP710とかですかね。
後輪組み替えると1万円ちょっとかかるね。実際にやるとスポーク2種類
用意しないといけないから、もうチョットかかる場合もあるね。

724 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 14:46
>>721さん
レスありがとうございます。
実は土浦にあったんですね・・・
今度ふらっと立ち寄ってみようかな。
まだ防犯登録もしてないので、そのついでに。


725 :720:02/09/08 17:17
>723
ごめんリムはARAYAでした。
スポークは旭スポークのステンレスのものを36本でこれが900円
工賃が2000円でした。実際には工賃値引きしてもらったので
1万円切ってでけました。
やっぱりこういうの考えるといじれない人は店で買うのがええだす。



726 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 17:18
このタイミングで上げてくるとは勇気があるな(w

727 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 17:22
折りたたみ界のGIANTか
貧乏人救済企業だな(ワラ

728 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 17:31
↑DAHONスレにも現われたか(w   御苦労な事だ。

729 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 17:57
>725
うちの近くじゃ工賃3,000円、スポークも定価で72本分だから1,380円
で2セット分取られますた。そこそこ良心的なお店だね。

730 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 18:07
先日BW(グリーン)買ったものですが、今日始めて乗ってみました。
乗り心地は非常に快適でした。
すこしギアが軽いかなと思いましたが、それも慣れました。
ママチャリだと立ってこがないといけない坂道も
すいすい進んでくれます。
スピードも軽くママチャリを追い越してしまうほど
なので正直びっくりしました。
BW薦めてくれた人ありがとう!

ただ今日さっそくチェーンが外れてしまいました。
すぐに直すことができたのであまり気にはしませんでしたが。


731 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 20:50
>>708
釈迦って?

Heliosに不満があるとすれば、Forest Green塗装がないこと。
BWが羨ましいのはForest Green塗装があること。
以上、ここを見る限りではおよそ一般的でない、ヘリオス糊の感想でした。
自分で塗る気力はとてもないしなあ。

732 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 22:59
一番悲しいのはアーミーグリーンがないこと。

733 :ツール・ド・名無しさん:02/09/08 23:05
スピプロのグリップなんだけども、太すぎるっていうか、ふくらみがあるので
手のひらが痛くなるんだけど、これって私だけ。
他社製品に交換もできないだろうし、手のひらをきたえるしかないのか。

734 :ツール・ド・名無しさん:02/09/09 00:24
根性で交換汁!

735 :702:02/09/09 01:06
今日BW(f.g.)届きましたー!!そしてさっそく我が家から某街間を往復してみました。
非常に快適でイイ!ですね! 
ただ、調子に乗って何度もギヤチェン繰り返してたらうまくギヤチェンできなくなったかも・・・
まぁ、多分自分の雑なギヤチェンのせいだろうと思いますけど。
あと、あのサドルはやはりケツが痛くなりますねぇ

あ、あとForestGreenですけど、ほんとにほとんど黒って感じでとってもいいですねぇ
この色注文してからやっぱSilverにしときゃよかったか!?って思ってたけど自分的にはこの色はかなり好きな感じですね!

736 :ツール・ド・名無しさん:02/09/09 01:21
フォレストグリーン選ぶ奴の気が知れず。

737 :ツール・ド・名無しさん:02/09/09 02:00
ブリティッシュグリーンがねえって、そりゃアメリカ人に言っても仕方ねえなあ。

738 :ツール・ド・名無しさん:02/09/09 02:05
>>736
なんで?定番だから?オーソドックスは知性の墓場だから?
俺のは赤だけど、緑も良い色じゃん。

739 :ツール・ド・名無しさん:02/09/09 02:36
俺も緑だけど、白もいいんだよな、結構迷ったよ。
>>735
あのサドルは痛すぎ、色やデザインは好きなんだけどね。
サドルスレを参考にお尻に合うモノを検討してみては。

740 :ツール・ド・名無しさん:02/09/10 10:23
>>689

うそつけ、ほとんど差はないぞ。
お前こそ数値をあげて答えてみろよ。

741 :ツール・ド・名無しさん:02/09/10 12:16
>>740
追い詰めると荒れるから放っておけよ

742 :ツール・ド・名無しさん:02/09/10 15:57
BWを買ったものですが、
またチェーンが外れてしまいました。
チェーンを外れにくくする方法などが
ありましたら教えてください。
それとも買ったところに持っていったほうが良いのでしょうか?


743 :ツール・ド・名無しさん:02/09/10 16:05
BWも含めてDahonは、折り畳みとしては、比較的チェーンが外れにくい方だと思う。
現物を見ないと何とも言えないが、ディレーラーの調整不足や緩みを疑ってみては?



744 :ツール・ド・名無しさん:02/09/10 19:55
DAHONの日本向け以外のモデルを見てると、なんか面白いね。

745 :ツール・ド・名無しさん:02/09/10 20:07
>>742
チェーンが外れたときチェーンリングとカバーの間にチェーンが落ち込んで
ムチャクチャ直すのがかったるかったので衝動的にドライバーの調達出来ないところでプラスティックのカバーをキックで破壊してはずしたら何故かチェーンが外れなくなった。

746 :742:02/09/10 21:31
過激・・・ですね。

自分が住んでる町の道路が非常に
凸凹なので、それが原因でよく外れるのかな?
と納得しておきます。

747 :ツール・ド・名無しさん:02/09/11 00:32
BWか。。。。
本田スレでFIT一色で盛り上がってるようなもんだな。。。。

748 :ツール・ド・名無しさん:02/09/11 00:50
ヘリオスのホイルベース測ってやったぞ。

ヘリオス     106センチ
ロード(コルナゴ)97センチ
MTB(TOYO) 107センチ

だれかBDのを教えれ。

749 :BDスレ住人:02/09/11 01:44
Birdy   100センチ

750 :ツール・ド・名無しさん:02/09/11 13:43
>>748 749
神降臨!!!!

751 :ツール・ド・名無しさん:02/09/12 00:08
スピプロ載って数週間。

ケツが痛い。
 色々ポジションを試行錯誤しているんだけどね。これは俺のケツが悪いね。
ハンドルが遠い。
 いい人にはいいんだろう(当たり前か)けど、前傾姿勢がつらいときがある。
 それに幅が広すぎる。左右をそれぞれ5cmずつくらい短くしたいな。
ハンドルぐらぐら。
 クイックだけではステムがしっかり固定できないぞ。
 結局、丈夫のアーレンキーを締め上げて、ステムそのものを固定している。
シートポスト落ちる。
 前スレで議論されてたっけ。どんなに締めても、やっぱり、ずり落ちるよ。
グリップが太すぎる。
 一見握りやすそうだが、数分で手がしびれる。手の大きいアメリカ人標準か。
 SRAMのdualdriveのシフター一体だから、交換もできない。
 外装用シフターだけでもシマノ互換なら何とかできるけど、どうなの?
折りたたみがワンタッチというわけにはいかない。
 ステムを抜かなければ、ハンドルがたためない。これは最大の誤算であった。
 でも、折りたたむ機会ってそんなにないんだよね。我慢。我慢。
プリモコメット、すぐ空気が抜ける。
 こんなもんなんでしょうかね。フレンチバルブの保守が悪いんでしょうかね。
 100PSI入れても、1週間たたずして、3分の2くらいになるんです。特にリヤ。
プリモコメット、真円度が悪い・・かな。
 リヤタイヤがパタパタいう。よく見たらタイヤが一部「ひずんで」いるんです。
 リムとかは関係ないです。チューブのせいかもしれませんが。

752 :ツール・ド・名無しさん:02/09/12 00:46
思うんだけど身長がちっちゃい人間はDAHONのっちゃいけないんじゃないだろうか。
160台になると小口径乗ってる人が子供みたいで見苦しいやら微笑ましいやら。
170代後半あたりを想定してデザインされてるんとちゃう?

753 :ツール・ド・名無しさん:02/09/12 01:05
●ポジションでてない
●前傾になれてない
 つかむところまちがってる。
●ハンドルの折り畳みの調整でてない。
●シートポストの脱脂してない。
●やっぱ体小さいのかな
●折り畳み時にハンドルをぐるりするのを知らないとみえる
●そんなもの
●はずれをつかんだ。

754 :ツール・ド・名無しさん:02/09/12 02:47
158cmでヘリ7乗ってますが、確かに自分で見て笑える姿です。
オーバーサイズのものに乗るのは慣れてるので特に不具合は
感じませんが、窓などに映る姿を見る度苦笑します。

…てえか、笑えよ(自棄)

755 :ツール・ド・名無しさん:02/09/12 17:57
>>748
なんだロードのほうが短いじゃないか

756 :ツール・ド・名無しさん:02/09/12 17:59
>>689

ロードとヘリオスを並べて比較したらアフリカ象とマンモスくらい違うのかな?

757 :ツール・ド・名無しさん:02/09/12 18:17
181でインパルス乗ってますが、見た目かなり違和感あります
でも乗っていて不自然な感じはしません。


758 :ツール・ド・名無しさん:02/09/12 19:57
748さんのためにボドヲークのホイルベース測ってあげなさい.

759 :ツール・ド・名無しさん:02/09/12 20:47
>755
チョットちがうような・・・
でかいホイルはジャイロ効果があるからホイルベース狭くても直進は安定する
小さいホイルはさらにホイルベース広くしないと直進安定性は損なわれる
まあキャスタ角とか、重心位置とかも関係するだろうと思うけど・・・
ブロとかDahonとかは、長めでキャスタも考慮されてるからまっすぐ走る
トップチューブが詰まるとステムの関係でキャスタが立つ・・・結果は?
ステムを傾けて対処してるものもあるけど、そんなことしたらハンドル
切ったっ時、重心が移動しちゃうから・・・?

760 :751:02/09/12 22:06
753さん、どうも、どうも。

●ポジションでてない
  あちこち加減しつつ、調整中。慣れもあるかな。
●前傾になれてない
 つかむところまちがってる。
  確かにそうです。スピプロ買うまでは、ママチャリ乗っていました。
  でも、つかむところが間違ってるなら、どこをつかめばいいのですか?
●ハンドルの折り畳みの調整でてない。
  シートポストと同時に脱脂して、かつ、中のシムの位置を調整して締めたら、
  なるほど、固定できました。
●シートポストの脱脂してない。
  カーボンポストって脱脂が必要なんですか。脱脂しました。でも、やはり落ちる。
  前スレにあったように、やすり掛けですかね。
  シムの方向調整もありかなあ。これってけっこう関係ありそう。
●やっぱ体小さいのかな
  170cmあるんですがね。ママチャリ体質から修正しないといけませんね。
●折り畳み時にハンドルをぐるりするのを知らないとみえる
  意味がわからない。ごめんなさい。
●そんなもの
  そうなんだ。米式のチューブに換えたいですね。タイヤチューブ(バルブ)は
  米式がもっともすぐれていると思いますが、どうでしょね。
  DAHONでもオプションであるけど、在庫を置いている店はないみたい。
●はずれをつかんだ。
  ふふふ。購入店に電話したら、状況を見て、クレーム交換してくれるとのこと。
  断定、サンクス。気が小さいもんで、こんなもので我慢しろということかと思っ
  ていたの。

グリップに関しては、シフトが可能な最低寸法でぶった切って、細めのグリップを
付けることにします。ハンドルも寸法をつめます。両腕を並行にした状態が理想。

761 :ツール・ド・名無しさん:02/09/12 23:33
うえ
これって新車買ったんだよな?
駄本海苔は知らないのかね
世間一般ではこういう物を
不良品と言うことを

762 :ツール・ド・名無しさん:02/09/13 00:32
>>761
コイツダケ

763 :ツール・ド・名無しさん:02/09/13 07:17
>>753はナゴヤン。

764 :ツール・ド・名無しさん:02/09/13 14:21
かんじわるいにゅ。

765 :ツール・ド・名無しさん:02/09/13 15:53
インパルスやボードウォークの無節操に長いハンドルバー、
一. 適当にぶった切る
ニ. 28.6mm→25.4mmのシートポストシムをぶち込む
三. ロード用のOS to OSスレッドレスコンバータをぶち込む
四. MTB OSアヘッドステムが使えるようになる
五. 馬ー


766 :ツール・ド・名無しさん:02/09/13 19:55
2002年モデルと2003年モデルの違い
BOARDWALK
 8-speedになります。
HERIOS
 9-speedになります。



だったらいいな。。。

767 :ツール・ド・名無しさん:02/09/13 21:04
2万円の折り畳み(16インチ・メーカー不明)からヘリオスSLに乗り換えた。
走行性能が前所有車と比較にならないほど高いなのは当然としても、
畳んだサイズが意外と小さいのが驚いた。軽自動車乗りなのでとても助かる。
しかも軽くて、折り畳みもやりやすい。DAHONの折り畳み機構は秀逸だね。
高い買い物だったけど、とても満足している。


768 :ツール・ド・名無しさん:02/09/13 22:13
>>760
ケツがいたいのと
シートポストがずり下がるのと
リアタイアの空気が早く抜けるのは
いずれも後ろ荷重だからだと思われ
ハンドルをサドルと同じぐらいの高さにして
前傾に慣れると改善されるかも
あのハンドルポストに体重を預けるのは怖いけどね(w

769 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/13 22:16
シートポストがずり下がるのは・・・

770 :ツール・ド・名無しさん:02/09/13 22:21
シートズリ下がり・・・昔のスレにあったけどDahonには時々ハズレポスト/シムがあるということになっている。
俺のはハズレシムだったので交換してもらった。とりあえず販売店/アキボーに問い合わせるべし。

771 :ツール・ド・名無しさん:02/09/14 00:08
BOARDWALKからチャリに入門した小童サラリーマンです。
サドルも換えて、乗り心地アップ。走りは7速がちょっと軽いけど
目的は速く走ることじゃないからこれで良し。でもちょっと重いのが
ツライ・・・。いつかヘリオスSLも欲しくなりそう・・・。
まだBORDWALKでおもひで作りできていないんで、この連休で遠出するぞ。

772 :ツール・ド・名無しさん:02/09/14 03:03
>>771
7速が軽いが軽いのか? 力あるな〜・・・って、体重が重いだけか?
俺は躰が軽量だから7速は辛いな〜。
普段3速を中心にして走ってるよ。追い風の時に6速にする位だな。

773 :ツール・ド・名無しさん:02/09/14 06:15
>>772
うそっ?
俺は平地ではほぼ7速入れっぱなしです。
信号等で停車するときは発進を軽くするために6速や5速に落とすことあるけど。
HELIOSはBWより重いギアがあるんでしょか?

774 :ツール・ド・名無しさん:02/09/14 18:39
ボードウォーク買った。
説明書見たら、輸入代理店のアキボウって家のすぐ近所じゃねえか。
買った店より近いぞ。アキボウなんて会社知らなかったけど。
シマノは知ってるけど。シマノも家から近いし。

775 :ツール・ド・名無しさん:02/09/14 19:24
>>774
堺は自転車の街だもんね。
市の博物館でも鉄砲や包丁と並んで自転車部品を展示しているし。

776 :ツール・ド・名無しさん:02/09/14 20:01
>>773
BWの7速はHELIOS8の6速位の重さだったな

777 :ツール・ド・名無しさん:02/09/14 20:17
77!

778 :ツール・ド・名無しさん:02/09/14 20:21
>>777
77でいいのか?

779 :ツール・ド・名無しさん:02/09/14 22:28
スピードメーターをつけたのですけれども、折りたたむたびにはさんだり、ひっぱったり
で、コードを切ること2度3度。
一般的なメーターのコードは折りたたみには短すぎるね。

780 :ツール・ド・名無しさん:02/09/14 22:39
つーかいまどきはコードレスとちゃう?

781 :779:02/09/14 22:46
だって、コードレスって電波が届かない場合がなぜかあるし、電池が2個必要だし、
なによりコード式より少し値段が高いですもん。

結局、貧乏ひまなしってことですかね。
ハンダ付けの練習にはいい。コードの芯線、細いから。

782 :ツール・ド・名無しさん:02/09/14 23:09
ここで、貧乏ヒマ無しということわざは適切かどうか。。。

783 :ツール・ド・名無しさん:02/09/15 01:01
>>779
キャットアイならリアにつけるようのキットを買えばイイよ。

784 :ツール・ド・名無しさん:02/09/15 02:02
過去ログにもあるけど...
インパルスとボードウォークってなにが違うんじゃろ?

ボードウォーク
 マグネットシステム&クリックロックで折り畳みが便利

インパルス
 それらがないけど、頑丈

そんなもん?
ま、3K円の違いならそんなに違わんのかな。

見た目で気に入ったのを乗ってくれってことかな。


785 :ツール・ド・名無しさん:02/09/15 16:57
多少インパルの方が剛性が高いと思われ。

786 :ツール・ド・名無しさん:02/09/15 17:01
インパルスはヘリオス8と同じフレームなのかな?似てるね

787 :ツール・ド・名無しさん:02/09/15 19:22
誰でもいいからバックスサスのインプレしてくれよ。

788 :ツール・ド・名無しさん:02/09/15 20:07
>787
おまえがやれよ。


789 :ツール・ド・名無しさん:02/09/15 20:26
>>788
オマエガナー

790 :ツール・ド・名無しさん:02/09/15 21:11
>>786
形は同じでも材質が違います。

791 :ツール・ド・名無しさん:02/09/15 21:18
>790
昔のインパルス、一時期クロモリだったんだよ

792 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 00:38
マジで?

793 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 11:23
HELIOS SLって安いところだと売り切れていたりするよね。
SPEED PROとか安いけど、そっち選ぶのも手なのかなとか
思ったりするんだけどさ。どうなんかね?

2003年版を待つのもありなのかもしれないけど、それだと
どれぐらいに後になるのかな。プレゼントで考えているから
あまり遅くはできないんだよな。もう過ぎているしさ。
でも2003年版HELIOS SLは2kg軽量化の大進化とか
あったりしたらやだな。そういうことあるのかな?

そうそう、プレゼントする相手ってのが60の親父なんで
軽い方が良いかなと思っております。

質問ばっかりですいませんね。

794 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 11:53
2kgも軽くする気はDAHONにはないと思う。
トレンクルとかトランジットとかみたいに軽さ第一、輪講第一
という感覚じゃないような気がするからね。
安く上げるんだったらトランジットライトとかどう?
3段変速で10kg下回るみたい、実際持ってみたけど
俺のBoadWalkより軽いという印象はあったね。
ただデザインはチョット・・・という感じだったけど。

795 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 12:06
>>794
レスどうも。トランジットライトも見てみます。

あと、条件に軽くてと言いましたけど、ちょっと間違ってるかも。
正確には乗りやすくて、多めの距離が走れる物、という
感じの条件になるのかな。プラス持ち運びも考えていると。


796 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 12:07
DAHONは走行性能が命だからね
初めて乗ったときは走りの素敵さにビックリしたよ

797 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 16:29
ダホンはデザインと名前の悪さで嫌悪感があったのですが、このスレ見てるうちに
走行性能がすばらしくてイイ自転車に思えてきました。洗脳されてきてるのでしょうか?


798 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 19:39
ボードウォークを8速にしました。
後変速機がSORAになり、
チェーンが外れにくくなった気がする。

799 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 20:48
>>798
簡単にできますか?
ハブとか替えるんでしょうか?

800 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 20:50
800か?800なのか!?

801 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 21:02
ボードウォークのデザインは折りたたんでもかっこいい。
ただちょっと重いのかなぁ、上り坂に弱い気がするんだけど。
ボードウォーカーのみなさん、のぼりのインプレよろしく。

802 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 21:14
>>798じゃないけど、ハブは替えないとダメですね。

803 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 21:24
>802
8段のフリー使えばハブ替えなくてもオチョコの調整で何とかできる
けど、変速がいまいちピシっと決まらないからハブ替えるのがいいね。
SORAのハブだと28穴がないからリムも交換しないと・・・

804 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 21:38
捻れ剛性が低いせいか登りで立ち漕ぎするとフレームの歪みがわかる。漕ぎやすいかそうでないかは別だけど、気になる。ダウンヒルはドロップにしたからかなり快適。

805 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 21:46
スピードプロに乗る時は、その名前のせいでスピード出さなきゃならないなんて
思っていたんだけど、今日何となく、ちんたら走ってみたら、気持ちがいい。

内装ギヤを一番重くして、外装は6〜8速。そして、時速10キロくらいでゆったり
と自宅近所をうろうろ。仕上げに銭湯でのんびりして、帰宅。

ママチャリのじいさんにも置いていかれたけど、こんな気持ちのいい世界(大袈裟)
があったなんて、なんか新鮮でした。

シャカシャカ、一生懸命こぐもの楽しいけど、のんびり〜もいいですね。
スピードプロの新しい使い方を発見した気分です。

806 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 21:51
>>799
ヘリオス7を8にする20”バージョンアップキットと
リアディレイラーアダプターユニットで可能です。

自分は自転車屋さんに依頼しました。

807 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 22:33
>>806
ホイール組替えですね。
工賃はどれほど必要でしたか。

808 :ツール・ド・名無しさん:02/09/16 23:36
>>751
>結局、丈夫のアーレンキーを締め上げて、ステムそのものを固定している。

これってどうやってやるのですか?

あとスピプロの02モデルの話ですよね?

809 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 00:01
普通の自転車のステムは、真上からネジを六角レンチ(アーレンキー)で締めて
固定するようになっているでしょ。
スピプロやSLに標準でついているアジャストステムもそういうものが付いているの。
ハンドルが一体型のモデルと違って。
クイックでステムを固定もできるんだけど、一般的なステムそのものの機能で固定で
きるっていうこと。
02モデルでなくても、スピプロはそうなんじゃないかな。

810 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 00:59
HELIOS SLとSPEED PRO、どっちが走行性能のいいの?
やっぱSPEEDなん。重さはSLの方が軽いようだけど
重さで違うのは登りだけだなんて話も聞くからな。
わかる人、教えてくれい。

811 :SL持ち:02/09/17 02:09
オオヤマさんの頁で見るかぎり、SPEEDかな。
http://www.cso.co.jp/c21.html

坂も登るし、平地も速い。

でも、理論値。実際にSPEEDには乗ってないのでわからん。

812 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 02:12
スピプロは内装3段が付いてる分だけロスが多い。
平地走行ではやはりヘリオスSLでしょう。

813 :BW餅:02/09/17 02:12
最近雨が続いてBWを乗れません。
悲しすぎる。
泥除けつけようかな・・・しくしく


814 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 10:09
先日BW購入しました。
サドルの高さを合わせると、ハンドル位置が高くなりすぎるんだよねー
20センチ前後下げたいんだけど、なんかイー方法はないかなー
アジャストできるやつって、どれくらい下げられるんだろ?

815 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 10:42
一番下まで下げると標準よりも10cm程低くなります。

816 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 12:26
>>811
>>812
なるほどに。ということは、ギアがある分、坂は
SPEED PROの方が楽かもしれないけど、平地は
HELIOS SLの方が早いと言ったところでしょうか。
どもっす。

817 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 18:17
2003年ヘリオスSLが8.5kg!

818 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 18:28
>>817
本当なのかい?
2002在庫で持ってるところ、大損害だ!

819 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 18:38
嘘だろ

820 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 18:53
本当みたいだ
1の通販ショップリンクにあったぞ

821 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 19:04
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/03_d_heliossl.htm
に書いてあるね。
しかし、販売予定価格:150,000〜200,0000円
というのは確かだろうか?。

822 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 19:08
>>807
工賃は5000円でした。改造は割高になるので、
ボードウォークの色やスタイルが好きでなければ、
最初から8速モデルを買うことをお勧めします。

823 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 19:16
しかす、スペックが確定していないというのがミソだったりして。
他の2003年情報はないのですか?

824 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 19:48
2003モデルでなくって、創業20周年の限定モデルではないですか。

825 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 20:12
そうですね、価格帯が全然違うので現行機種とは競合しませんね。
トレンクル6500と7500の違い?みたいな物でしょう。


826 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 20:16
500台ゲンテーイ

827 :825:02/09/17 20:20
売れればすぐ増産するんじゃないでしょうか?。

828 : ◆zEvL3bjE :02/09/17 20:34
500

829 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 20:39
ここでのシェアはこんな感じか?
BOARDWALK 40%
HELIOS 8 20%
SPEED PRO 20%
HELIOS SL 5%
VX9.0 5%
他 10%

830 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 20:40
ヘリオスっていう自転車を買いました。
尼崎から三国まで乗りました。車輪が小さいのでしんどいかと
思ったのですが、加速がイイ。ブレーキもよく効く。
面白い自転車ですね。電車に乗って遠くへ行ってちょこっと乗る予定で
買った自転車ですが通勤にも使えそうです。
今度の土曜はこれでしまなみ海道を渡ろうと思いますが無謀かな?


831 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 20:48
>>829
2001年ヘリオス、ヘリオス7が20%と思われ。
>>830
納車おめ。

832 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 20:53
>830
イイナー 気候も良くなってきたし、天気が良ければサイコーでしょう。

833 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 23:35
>>830
しまなみは、いいよ・・・って、まだ、行っていないけど。
ヘリオスなら無謀じゃない。
尾道までJRで行って、今治からJRで帰る。
気持ちがいいはずだ。

もしも途中で疲れたら、折りたたんでバスに乗る。これも楽し。
ご一緒したいぞ。この秋には実行予定なのです。

834 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 23:50
>>821
スゲーマシンだな。
俺買っちゃう(マジ



しかしなんでトレンクルと比べるかね??????

835 :ツール・ド・名無しさん:02/09/17 23:58
もしかすると、いわゆるコレクターズアイテムねらいで日常使用は駄目よ、なので
はないかと思えるね。
あのスポークの本数は本当ですか、って。
ヘリオスSLより2k軽い。
なんか怖い。

でも、欲しいぞ。

836 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:03
よーく見るとフロントハブが普通の幅だ、カーボンフォーク?
リムが欲しいな・・・

837 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:08
4月の台北サイクルショーに出てたやつかな?

838 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:09
DAHON社創業20周年モデル
HELIOS SL(世界限定500台)
ブレーキ:スラムXOセット
クランク:シマノデュラエース又は、デオーレ
シートポスト:カーボン
フレーム:7005アルミ
ハンドルポスト:カーボン
フロントフォーク:カーボン
変速:9スピード
重量:8.5kg

(注意:スペックは、確定ではありません。)

販売予定価格:150,000〜200,0000円





ゴラア!!!!!!
写真のホイールはエアロですよ。。。。。良いなーこれ。

839 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:14
>>935
ハンドルポスト:カーボン
フロントフォーク:カーボン
でがんばって1キロ
 
ホイール
で0.5キロ

残りの0.5キロは何処よ?

840 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:14
ここは安いから30%引きの105,000〜140,000えんってとこかな?
ますますほすぃ〜!

841 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:17
10.1→8.5だから、1.6kgの軽量だよ

842 :839:02/09/18 00:21
>>841
納得。
>>840
しかし限定500台という罠。 
一五マソなら嫁を質に入れても飼う。

843 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:31
こんどヘリオス8購入予定なんですが、これになんとかディスクブレーキをつけられないでしょうか?

844 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:32
>>843
は?
っていうか、その理由が知りたい。

845 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:32
この様子だとHELIOS通常モデルは今年とあまり変わらないのかな?

パーツ小変更+マグネットシステム程度?

846 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:34
>>844
いや単純に見た目です。

847 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:53
ボードウォーク購入してから半年。家の外に駐輪してたんだけど、ある朝見てみたら
サドルが無くなってました。
サドルって結構盗られるんですかぁ?(;´д`)


848 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:55
>>847
転売とか営利目的というよりは、
嫌がらせ・悪戯目的で取られるケースはままあります。

849 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 00:56
>>846
無駄だよ。

850 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 01:11
>>846
効き過ぎてズサー。に1000ダッホソ。

851 :くらいまア:02/09/18 01:13
ツーリング(箱根等の峠含む)をランドナーでやってきましたが、
あまりの輪行の面倒さに困っています。
フォールディングを考えていますが、BD-1or3シリーズはフロント
フォークがひ弱そう(に見える)でイヤ。
DAHONをと考えていますが、過去ログを参考にするとSPEED PROで
マルでいいですよネ。(誰かウンと言って背中を押してください)

ポケロケがいいなんて迷わせないで。

852 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 01:17
>851
もって歩くならエアラマにするがよい

853 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 01:17
>>851好きなの買うべし!

おれはヘリオスSL欲すイー。
スピプロちょい重くないすか?

854 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 01:22
シマノ 小径車用コンポ CAPREO
ttp://www.cs-y.com/shm001.html
気になるねぇ BWにつくかなぁ

855 :くらいまア:02/09/18 01:26
うーーー迷うなぁ。
でも、好きなの買うよー。

でも迷うなーーー。
SLのギヤ比ではへたれの私には無理そうだし、でも軽いしぃ。
おお、エアラマかー。

ぜんぜん結論でねーや。でもこれも楽しい。
Thanks 852,853

856 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 01:38
>>855
F20Rorエスプレッソなどはどうよ
フロントダブルだよ・・・
と、さらに迷わせる罠

857 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 02:16
>>856
苦しめないでくれー(^^;)。
エスプレッソ、安くていいねー。こんなの検索するまで知らんかった。
お、重いよぉ。

F20R、ロードレーサーですな。デュアルコントロールレバー魅力あるぅ。
でも、折りたたんだ時、フロントのチェーンホイールで接地するそうな(泣)。
http://homepage2.nifty.com/MrsKatoh2/touring/data/020414_Tamagawa/index.html

858 :くらいまア:02/09/18 02:18
857はおいらです。

859 :プラ泥よけ@BW:02/09/18 03:47
>813
街海苔に泥よけは必須アルね。
とりあえず、雨上がりなら楽勝ヨ!


860 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 12:48
だれも200万にはつっこまないのか <ヘリ2003

861 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 13:08
>>860
自分が突っ込んで欲しいのか?

862 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 13:30
折りたたみは高級車にこそカラーバリエーションが欲しい。

863 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 15:23
おおっ!値下げ?200マソから20マソ

864 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 17:37
ところで2003年モデルはいつ発売?

865 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 19:27
みなさん、DAHONの純正バッグを使ってますか?
教えていただきたいのですが、素材は頑丈でしょうか?
たためばコンパクトになりますか?

866 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 19:47
丈夫だし便利だし高いだし小さくなるだし

867 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 20:15
純正バッグより良いのはあるのか?
いっぱいありそうだけど。

868 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 20:30
>>867
何に重点を置くかだな。

869 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 21:24
今日、DAHONに抜かれた。多分、ボードウォークかスピードだ。
27インチ3速の軽快車で追いかけたけど、ぶっちぎられた。
100キロありそうな太った人だったけど、速いのなんの。
力士タイプのがっちりした人だったので、ただのデブではなく
脚力も相当あるんだろう。
ヘリオス8かスピードを買おうと思ってたんで、あっ、DAHONだ!
と思って追いかけたけど、相手は速かった。
こんなにスピードが出るなら即刻買おうと思ったのさ。


870 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 21:46
>>869
正直、シートポストとハンドルの構造からデブとチビにはDAHONはイクナイと思う。

871 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 22:34
>>870 なんで? おれ85キロあるけどふつうに乗ってる

872 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 22:36
>>871
85Kものデブっぷりだったら大きなショックでシートがずり落ちたりしない?

873 :871:02/09/18 22:49
>>872 
落ちないよ。段差では腰を浮かし気味にしているからかもしれない。
今、体重計ったら89キロに増えてた。 やばいなあ。

874 :ヘリオス海苔:02/09/18 23:00
休日の過ごし方
疲れるまでひたすらサイクリング。
サイクリングで一番気になるのは時間。
あまりと遠くに行き過ぎると帰りが疲れるし時間も食う。
しかし折りたたみ自転車だと疲れたら電車に乗ればいい。
雨がふったら・・・(略
(゚д゚)ウマー

875 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 23:01
>>873
こんな経験者もいる
http://yana.pekori.jp/cycle/swb/02speed-pro/seat-tube1.html

876 :830:02/09/18 23:19
>>869
漏れは180CMで75KGなんで違う人だけど、
今日は通勤に使ってみたよ。所々で自転車専用道で
MTBとかをぶっちぎると気持ちよいですね。
あとは普通にマターリ気味の安全走行です。
会社まで20KMぐらいあるのだけど、1時間くらいで着きました。
帰りは暗くて危ないので折り畳んで、電車でした。あしたもちゃりで行こう。


877 :871=873:02/09/18 23:35
>>875
実は購入前にこのHPを見て、非常に気になってた。
でも、お手頃価格のボードウォークだから思い切って買うことができた。
半年間、毎日のように使って不具合もなし、フレームの破損もなし。
ただ、俺の場合は170センチで短足なのでシートポストは下げ気味であるが。


878 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 23:44
当方180cm特に破損なし。
ただ体重60kなので参考にはならないか。

879 :ツール・ド・名無しさん:02/09/18 23:59
ボードウォーク坂登らねぇーー。
原因はギアかな?それともハンドルに吊り下げているバックのせいかな?

880 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 00:20
エンジンのせい

881 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 00:41
胴衣。

882 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 00:44
だな

883 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 06:39
>>866
純正バッグて、たたんだ状態でリュックになるの?

884 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 06:59
実際、坂はポジション的にどうなん?
走行性能がどうのって、まさか平地だけの話じゃねーべな?
峠とか行ったヤシいる?

885 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 09:57
>>884
峠は行ってないけど内の地元は坂ばっかりで有名な所だけどボードウォークなかなかいいです。
というかこれで坂ダメな人は体型がDAHONにあってないと諦めるか何乗ってもダメなエンジンなんじゃないのかな?
素直に電動アシストのママチャリでも買ったら?

886 :866:02/09/19 11:37
畳んだ状態だとウエストバッグになるだし、
自転車入れた状態の時だけリュック(行商のおばちゃん状態)になるだ。

887 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 11:44
ポジションどうのこうのって、?だね。
慣れだと漏れは重うン駄菓。
差かは、発動機次第打よ。

>>875
其の霊は、ポスト揚げ杉立ったと重割れ。

888 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 11:45
フィーバー!
888get!

889 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 19:39
>>886
ありがとん。
朝一で買いましたよ。

890 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 21:30
20周年ヘリオスSLのエアロスポーク、ALEXが開発するんだろうか。
これで安物ロードやポケロケになら対抗できるのかな。


891 :ツール・ド・名無しさん:02/09/20 00:27
         <<ところで、、、、>>
ダホーンのオーナーの方々、1日最高どのくらい走りましたか?
泊りがけ長距離の旅とか、峠越えなんかチャレンジしたヒトいますか?

892 :はいどろ:02/09/20 05:00
長距離は一日約130km
(荒川河口付近〜荒川サイクリングロード〜吹上〜R17〜JR高崎駅)

峠は東京都の奥多摩の風張峠で峠初チャレンジで都民の森の若干手前で
タイムアップ(集団でロードの人が下ってくるまでがリミット)してしまいました。

スピプロをフロント60T、リヤ13−32T、リヤタイヤ20×1.75ブロック
に改造してあります。正直、峠にはギヤが重い...

893 :ツール・ド・名無しさん:02/09/20 06:54
>>891
だから猿人次第なんだよ。
そんなの聞いても、猿人の優れたヤシの自慢話しか出てこないぞ。
それが聞きたいんならいーけど。

894 :830:02/09/20 10:49
あした、広島県南部、愛媛県東予地方は天気がよさげです。
あさのレールスターで福山ー>尾道へ行き、しまなみ街道を
ヘリオスでマターリと渡りたいと思います。できれば
松山まで行き、翌日はのぼさん記念館、道後温泉など
訪ねてみたいです。(問題は円陣ですね。ダメなときは
汽車、バスで行きます。)

895 :ツール・ド・名無しさん:02/09/20 21:07
3段変速のママチャリとヘリオス8を比べると、どちらが速いですか?

896 :ツール・ド・名無しさん:02/09/20 21:11
ママチャリのレベルにもよるが、普通ならヘリオス8

897 :ツール・ド・名無しさん:02/09/20 21:14
>>896
2万位の安物です。>ママチャリ
ヘリオス8結構速そうですね。

898 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/20 21:15
2マソのママチャリは安物とは言わない

899 :895:02/09/20 21:20
9800円のママチャリもあったんですけど3段変速とオートライトにひかれて買った物です。
重いんだなこれが。

900 :891:02/09/20 22:04
>>892
130kmはすごいな、でもなんでリアが1.75のブロックなんですか
やっぱりパンクしにくいからですか?

>>893
エッ!? ただ単に町ノリの話だけじゃなく
遠出の話しが聞きたかっただけですが?
別に走行性能が聞きたいとか、そういうつもりは無いんだけど
<遠出の話し>=<エンジン自慢>っていわれてもね、、、、、



901 :ツール・ド・名無しさん:02/09/20 23:06
5マソ以下で小径を買おうと思ってるんですが、
BWとSPEEDどっちが良いですかね?

主な用途は40キロぐらい川原をまたーりとポタリングです。

どぞ よろしくおながいします。

902 :ツール・ド・名無しさん:02/09/20 23:29
予算があるならスピードでいいんじゃない。

903 :ツール・ド・名無しさん:02/09/20 23:38
>>901
5マソ以下
エハラなら、ヘリオス8が買えると思われ。

904 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 01:25
SPEED PROを購入。エハラ行って買ってきた。
しかし………重いわ。12kってのは肩にかけると
結構くるもんだな。あれだけならいいけど、他に荷物
あると死にそうになりそう。
で、親父に乗ってもらいますわ。その後で俺も乗せてもらうと。
プレゼントで買って、俺が乗ったら意味ないからのぉ。
凄く走行性能が良いことを期待age。

905 :はいどろ:02/09/21 01:37
>>900
>でもなんでリアが1.75のブロックなんですか

ダートを走ったときに標準の奴でパンクして懲りた(6km歩きますた)ので換装しました。
標準のハブ&内装ギヤはオンロード用にと思って取っておいたけど
意外とブロックのままでもオンロードでイケルのでそのままになってまふ。

>>904

スピプロは前輪が凄く滑りやすいので注意して下さいね。
漏れは40kmで「2ゲット!ズザザー」をやってしまいました。
路側のグレーチング(鉄製の格子のふた)に前輪を取られて転倒でした。

906 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 01:44
>>904
40kmですか。そんなスピードが出てくれるとは。
こりゃ期待ですな。しかし、それで転ばれてあの世に
行かれても困るので、タイヤについては注意しておきますわ。

907 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 03:24
>>905
あいよ
今だ!2ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ←はいどろ
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   
      ズザーーーーーッ

908 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 14:13
新ネタ期待age

909 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 20:16
今日青梅街道でBW乗ってるカップル発見
色はオレンジとフォレスト・グリーン
BW安いからこんな楽しみ方もあると
ダポンらしい


910 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 20:27
そういや今日和田サイでヘリオスSLがあったな。
今の時期何処から仕入れたんだろ?

911 :ツール・ド・名無しさん:02/09/22 01:52
東京ってダホナーが多そうですね。
関西じゃ、全然見かけまへん。

912 :ツール・ド・名無しさん:02/09/22 10:56
和田サイのSLは、単なる売れ残りだろう
和田サイは高いし…

913 :ツール・ド・名無しさん:02/09/22 15:07
和田サイはキモいし‥‥‥‥

914 :830:02/09/23 02:29
しまなみ街道逝ってきました。
ちょっと暑かったけど良い景色でした。
チャリダーが一杯いました。DAHONは一名発見しました。
余談ですが徒歩で渡る人も見ました。強者ですね。
私は今治までやく7時間ぐらいかかりました。
一時間10kmぐらいのマターリとしたスピードで逝きました。
来島大橋など下をみるとチョット怖かったです。

915 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 03:00
BWはFサスが無いみたいですが、段差とかどうですか?


916 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 03:07
>>915
うん、チェーンがはずれそうになるね。
あとはケツを上げれば問題なし。

917 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 03:11
>>916
結構手首にガツンとにきますか?
今までFサスつきに乗ってたので、そこらへんが気になります。

918 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 04:14
>>917
手首はそれほどでもないと思うけど(肘がアブソーバーになるから?)きつい段差をこえる時は>>916の言うようにケツを上げたほうがいいかも

919 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 20:21
BWにエンドバー付けました。
めちゃめちゃ手首が楽になったぞ。
ついでにサイコンも付けて下りでMax45km/h出したぞ。

920 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 20:39
BW結構カッコイイね。


921 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 20:41
BWに泥除けつけようと思ってるのですが
皆さんはつけてます?


922 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 20:44
>>921
付けてるぜ。

923 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 20:55
>>922
4000円くらいですか?
やっぱり付けたほうがいいですかね。
付けないで乗ってると泥とかが飛んでしまうので・・・

924 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 20:59
>>923
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/dahon_parts02.htm

純正以外にも選択肢があるかも。

925 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 21:20
>921
あった方が便利だけどカッコ悪くてね。
うちは前乗ってたクロスバイクの泥よけを短く切って黒に塗装して取り付けてる。完璧に泥よけの機能はしてないけど、
自分なりに工夫凝らしたものだから気に入ってる。

926 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 23:14
独り言

 サイコンは一度付けたいと思ったが
 頑張って(オタ)と思われるのが嫌なので
 付けません。
 泥除けもBWに合わないので付けません。
 フォレストグリーンもアミーグリーン塗装。カッコイイ。

927 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 23:31
初心者ですが・・・
初書き込みです。OEMものですが書かせて下さい。
弟が自転車好きで半年前にBD1というツヤーな自転車を自宅の近くの自転車やで10万円も出して買ってました。
まあ弟は自転車毎日使ってるからなあと思いつつ僕も折り畳み買いたいなあと思ってました。
週末しか使わないと思うんで1万円位のでいいかなあと思いつつその自転車に行きましたが高いのばっかりでした。
弟が言うにはダホンがいいよっていってましたのでネット検索で色々とみてました。そのうちビアンキが欲しくなりました。
でも高いなあと思いつつ・・・
そんな中先週彼女の家近辺で茶利屋を見てたらいい感じの自転車が・・・
店員におすすめはって聞いたら、予算は?と
予算は決めてないからと言うとやはりそれを薦めてくれました。
店員が言うにはダホンのフレーム使ってるけどパーツとか別の使ってるから安いよってことでした。
どうやらOEMでいくつか作ってて1万円ちょっとの物から三万円ちょっとのまで4種類くらいありました。
僕がいいと思ったのは一番高い奴で早速ネット喫茶に行ってどのモデルに近いのか見てみました。
フレームのかたち・素材から言ってヘリオス8・SLでした。7005アルミって言う奴で
弟に早速電話してみるとそれでイインあじゃない、と。
安っつと思い、衝動買いしてしまいました。
予算余ったんで彼女にも鉄フレームのヘリオス7(一応OEM・銀色シールが貼ってます)みたいなの買ってあげました。
値段交渉して僕のがおまけつきで3万円、彼女のが1.5万円。なんか得した気分でした。
本物は8速みたいですが、6速で普段乗りには十分です。へんてこなシールはがして走ってます。
今日サイクリングがてら、2件の自転車や行きました。本物のヘリオス見ました。
やっぱ値段の違いがあるのか、本物は細部が高級な感じでなんかカッコイイ気がしました。
そこもショップオリジナルのダホンOEM売ってて彼女の自転車とシールだけ違う物が29800で売ってました。
得したのかよく分からないですが当面は満足してます。
いつか本物かいたいなーーー

928 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 23:42
SPなのに巡航速度20キロが精一杯。
なんかつらい。なんか悲しい。
デュアルドライブが泣いてるね。

929 :ツール・ド・名無しさん:02/09/24 01:52
>>921
スピードに泥除け付けてますが何か?
水溜りをよけなくてよくなったのはかなり(・∀・)イイ!

930 :ツール・ド・名無しさん:02/09/24 01:55
泥除け付けるとカッコ悪くなるかと思ってたけど、結構(・∀・)イイ感じ

931 :921:02/09/24 12:28
そうですか〜。みなさん、ありがとう。
ところで、エハラの価格は後ろと前の2枚組みの
価格なのですか?
そうだったら買いに行こうかな。
取り外しとかは簡単にできますか?
無理かな〜。

932 :ツール・ド・名無しさん:02/09/24 15:54
>>931
前後セットだし、付けてもくれる。
それであの価格だったよ。<俺は。

933 :SPEED PRO :02/09/24 21:09
俺も母親に言われちゃったあ〜
「これってホンダのニセモノかい?」
母親は、ホンダを4台乗り継いでおり、
今はアコードワゴンに乗ってる。

934 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 22:28
age

935 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 22:36
ヘリオス8通販で買いました。
サイコン付けたしウマー

936 :とーますます:02/09/25 23:17
BOARDWALKを京都府内で置いてる店知りませんか?
実物を見たいので。

937 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 07:09
>>936
伏見区醍醐、山科?のBELLって店にある。

938 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 15:55
DAHONにつけるライトは電池のヤシだけなのかな。
20インチでダイナモってつけられないのかな。
教えて君でスマソですが、教えてください。
電池は暗いし、お金もかかるのでダイナモがいいのですけど。

939 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 16:14
ヘリ8に乗っています。
最近、後輪のスポークあたりが「鳴る」ような気がするんですが、これって
マズイことなんでしょうか?
漕ぎ出しとか、坂の上り始めに力を入れると「カランカラン」とも「コロンコロン」とも
なんだか心地よいような音をたてるんですが、皆さんの駄本もそうですか?


940 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 17:10
>>938

http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/holdingbike.htm
ここのブロンプトン用のハブダイナモがダホンにも使えます。

941 :940:02/09/26 17:12
補足。
このハブダイナモはシマノの物をブロのオーバーロックナット寸法に幅にあわせるよう改造したものです。通常の物は100mmなのでダホンには使えません。

942 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 17:16
俺もヘリ8海苔。
泥除けは初めから付いてるけど、カッコ悪いので外しました。
あとボトルゲージも付けてます。

>>939
うちのやつも後輪あたりからそんな音がします。
点検いった方がいいかね・・・

943 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 17:39
>>942

ボトルゲージじゃなくてボトルケージだよ

944 :パイオ〜ニア〜♪:02/09/26 18:09
>>938
これが付かないかな・・・? 見た目はともかくとして。
http://www.sjscycles.com/store/item498.htm

945 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 18:23
>>939
スポークが緩んでるんじゃないですか? 調整したほうが良いですよ。
スポークの付け根に注油すれば音は止まるけど根本的な解決にはならない。

946 :とーますます:02/09/26 21:25
>>937
ありがとう。探しに行ってきます。

947 :938:02/09/26 23:15
>>940
さんくすこ、近くなので逝ってみます。

948 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 00:55
>914
書き込みに刺激を受けて、SL持ってしまなみ海道へ行ってきました。
羽田から朝一で空路松山へ。道後温泉で朝風呂に入った後、
10:30位から海沿いを今治へ(12:30着)。
昼食後、しまなみを渡り、夕方の新幹線で東京に帰ってきました。
雨が降りそうな天気でしたが、おかげで暑くなく快調でした。
SLの軽さは持ち運びにも苦にならず、新幹線内でも場所を取らないのが
助かりました。

949 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 08:03
speed pro かSL かでずーとっ迷ってまふ。
輪行だと2Kgの差はデカイのかなぁ?

950 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 08:04
>945さん
ありがとうございます。スポークの緩み見てみます。

951 :454:02/09/27 08:18
>>948
大体、何キロ走ったの?。

952 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 08:38
>>949
でかすぎ

953 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 20:11
>>946
この店は、BD-1が8.5万円程度で売ってた記憶がある。
変な色のだけど。他のも値段はがんばってるほうだと思うよ。

あと、「お客様各位」のA5の紙が入ってますが、
「フォールデイングバイク」て笑ってしまった。
小文字が何で半角やねん。

954 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 20:41
そろそろ新スレだねぇ。

955 :948:02/09/27 20:44
>>951
130キロちょい。
ちょっと尻が痛くなったけど、SLはよっぽどの激坂でなければ
じゅうぶんに登るし、平地は速いし、気に入ってます。

956 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 20:47
次スレ、こんな感じでどう?

●○●4台目のHONDA●○●

-----------------------------------------
過去スレ
■■■DAHONってどうよ■■■
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/987/987911761.html
DAHONスレッド 2台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015255848/
●○●3台目のDAHON●○●
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1025928472/
-----------------------------------------
輸入総代理店・メーカー
アキボウ
http://www.akibo.co.jp/
DAHON
http://www.dahon.com/
-----------------------------------------
通販SHOP
エハラ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/index.htm
アリス
http://www.rakuten.co.jp/aris/index.html
アロハワン
http://www.rakuten.co.jp/aloha-1/index.html

957 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 22:46
2台目はHTML化されてる。
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1015/10152/1015255848.html
ね。

958 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 23:35
だれか25000円(5500円の奴でもいいです)のシートサス使ってる人います?
どんな感じですか?

959 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 23:40
>>958
プロマックスのを使っている。重いけど凄くイイよ。
2003年モデルはポスト交換しなきゃ付かないので注意ですが。

960 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 23:45
>>959
凄く(・∀・)イイんですか。
付けるしかないですね!
ところでもう2003年モデル発表されたんですか?

961 :959:02/09/27 23:46
すいません、2002モデルの間違い・・・。

962 :959:02/09/27 23:50
すいません、2002モデルの間違い・・・。

963 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 23:59
たしかにうちのヘリ八はシートポスト交換しなきゃ付けられん。
BWはそのまま付けれそうだが。
しかしCANE CREEKのう方が気になるな。
ポルシェのバイクに標準で付いてるくらいだから性能は良さそうだが。
こればっかりは、乗ってみないと分からんな。

964 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 00:20
BWで長距離ツーリングした人いますか?


965 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 09:11
>>964
長距離ってどれくらいさ。

966 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 09:45
>>963
これ?
http://www.pricepoint.com/product306.html

967 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 21:53
これが安くていいよ
http://www.dotcom-life.com/ireton/mall/jsp/indexface.jsp

968 :830:02/09/28 22:15
新幹線の座席の最後の隙間にちょうど入る大きさなので
重宝します。MTBの分解輪行したことがありますがデッキに
置かないとダメでした。ので折り畳み袋へ入れるのは慣れれば
2分ぐらいで終わるのでとっても気に入っています。

969 :959:02/09/28 22:22
>>967
安い・・・。同じ物だろうか?。

970 :967:02/09/28 22:58
前スレか前々スレで紹介されてたので買いました。
見比べたわけじゃないので同じものかどうかは不明でございます。
でも、、重いけど凄くイイよ。

971 :ツール・ド・名無しさん:02/09/30 00:11
BWでポタリングしてきました。
走行距離46.58kmでした。平均速度は12kmくらい。

972 :ツール・ド・名無しさん:02/09/30 21:22
classic乗っておられる方、いらっしゃいませんか?
安さに惹かれているけど、あまりよろしくないのかな?

973 :ツール・ド・名無しさん:02/10/01 00:03
ポタで50キロ弱って・・・
お尻はどないな感じですか?

974 :971:02/10/01 01:16
参考までに
六甲→甲南山手から甲子園口まで輪行→武庫川→甲山→夙川→六甲道

こんな感じですね。輪行は甲南山手から甲子園口まで。
甲山を登るときはさすがに押しました。ケツはすごく痛かったですが、
頑張って漕いでる時は気にならなかったです。ということもあって自分的に
はゆっくり風景を楽しみながらという感じではなかったな。
サドルはBGコンフォートにしてます。エンドバーつけてるので手首はすごい
楽です。

975 :ツール・ド・名無しさん:02/10/01 05:03
BW買ったよ
通販で総額27300円.
値段のわりにすごく良い!,が,もうちょっと思いギアが欲しい.
町乗りだと5-7速しか使わん.

あと英式バルブなのがやだ.
どっかに20*1.50のチューブ売ってない?
いきなりタイヤごと交換するのもいやだし.

まあ,文句は言っても結構気に入ってる.
買ってよかったよ.

976 :ツール・ド・名無しさん:02/10/01 11:41
BWの走破性とデザインはすごく好きなんだけど、
輪行するにはちょっと重いし、大きいかな。
車とかに乗せるんだったら全然OKなんだけどね。

977 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 11:55
どうもー。
輪行車総合スレでカキコしました、BWハンドルが
折れちゃったヤシです。
ついでに今はチェーンカバーももげちゃってます。
ハンドル交換で何かアイデアがあったら教えて
頂けると有り難いです。

>>964
こないだ18切符が余ってたので上野〜横川(JR高崎、信越線)
〜軽井沢(JRバス)〜小諸(しなの鉄道)〜小淵沢(JR小海線)
〜甲府(JR中央東線)〜富士(JR身延線)〜東京方面(JR東海道線)
ってルートで連れ歩きました。
ちなみに置き方はボックスシートのサイドに輪行袋のヒモを
縛り付けて固定してました。
この日はホントは碓氷峠辺りでダウンヒルもどきを
やりたかったんですが、横川に付くあたりまでに
自分の調子が悪いことが分かったので
ダウンヒルもどきは中止して、甲府の駅辺りを
流してまいりました。
その後10キロも走らない中にハンドルがもげちゃったのだ
碓氷峠で遊んでたら…
天の思し召しだったのかも知れません。

ちなみに通勤に使ってるときはロングシートの一番端っこが
開いていた時だけ手すりに輪行袋のヒモを縛り付けて座ります。

以上長文スマソ。


978 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 15:52
なんか新スレ出来てんだけど。。。

979 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 18:07
新スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033503489/
移動よろ

980 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 18:13
>>977
どの部分で折れたの? ━━┳━━
                   ┃
                   ┃
                   ┃
                   ♂このへん?

981 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 18:28
>>980
その辺。
六角ボルトの周り残して後さようならー。

982 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 18:40
>981
実は、DAHONの「アキレス腱」なのよね、そこ。
マメに点検して、亀裂をハケーンしたら交換の方向で・・・・。
あと、ハンドルを強く引きつけるような漕ぎかたは避けるが吉。

983 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 18:49
JEDI-18購入予算捻出のため、BW(アジャストステム&ドロップ付き)を売り飛ばしてしまいました。これでこの板ともお別れです。皆様さやうなら。(;ー;)/~

984 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 18:49
>>982
情報サンクス。
所で、Shopの兄ちゃんが言ってたんだけど、
年式が新しくなればハンドル回りの剛性
上がってるって。
ちなみにウチのBWは2001年モデルの模様。


985 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 19:05
エハラへ行ったとき、凄くハンドル回りを改造してあるBWがあったぞ。
あれなら、折れる心配はかなり少なくなると思われるんだが。
誰か、出痔亀もって写真とって来いよぉ〜!
もちろんおやじに内緒でな(笑

986 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 19:12
>>985
具体的にどんな改造だったんだ?
解る範囲でいいから教えて味噌。

987 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 19:15
情報きぼーん

988 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 19:20
誰かエハラで盗撮して来いよ!

989 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 19:30
ミニに・・・

990 :984:02/10/02 19:38
所でハンドルなんですが純正のベントタイプの
ハンドル交換のみで大丈夫でしょうか。
代替案が有りましたら教えてください。
あと関東でこの辺の部品を在庫で持ってる所が
有りましたらおしえてくだせー。

991 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 19:54
>>990
だから>>985の情報が貴方に使えるんじゃとみんな書いてるんじゃないか?
純正のままだとまた折れるかも知れんぞ!
それとも、純正で乗り方変えるか?

992 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 19:56
エハラはノーパン喫茶か?

993 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 20:01
993

994 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 20:01
カウントダウン開始か?

995 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 20:02
994


996 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 20:02
1000!



997 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 20:02
マソコ

998 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 20:03
ダホソ!




999 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 20:03
999!

1000 :ツール・ド・名無しさん:02/10/02 20:03
1000げとぉ〜!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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