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メンテナンスQ&A(5)

1 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 13:57
メンテナンスに関するQ&Aと、密かなメンテの裏技、
あまり人には教えたくない便利なメンテ用品情報など
さりげなく書き込んでって下さい。
関連スレ・過去スレは>>2-5あたりに

2 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/09/19 13:57
2だぬ

3 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 13:57
<関連スレ>
自転車、日々のお手入れ何してる?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/996686473/l50

<過去スレ>
(1)http://sports.2ch.net/bicycle/kako/998/998663172.html
(2)http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1013/10134/1013421566.html
(3)http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022473661/l50
(4)http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028719253/l50

<工具過去スレ>
携帯工具
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1006/10069/1006917706.html
ちゃり用工具の質問
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1014/10140/1014021140.html
リフのツール
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1009/10094/1009448550.html

4 :依頼ディング ◆AU9KDDIc :02/09/19 13:59
ビルド終了です、前スレを先に使うと吉です

5 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 14:00


6 :USポスタル:02/09/19 14:45
6か。

7 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 15:00
タイヤをスペシャライズドのヘミスファーEXってやつに交換しました。
後ろは大丈夫なんですが、前のタイヤがぶれるんです。ぶれ幅はわかりませんが、タイヤにオレンジのラインが入っているので、走行中に目立つんです。
レースにでも出なければ問題なし、と言うような意見も過去スレにありましたがこれを直す方法はないでしょうか。
リムはゆがんでません、確認しました。タイヤのはめ方が悪いのかと思い、はめ直しもやってみましたが変わらずです。
タイヤ自体がゆがんでいるような気もするんですが...。
解決方法がなく、問題もないなら後ろのタイヤと交換することにします。前輪だと見えるので気になってしょうがないんです。

どなたか良い知恵を...。

8 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 15:13
>>7
そのライン自体が歪んでんじゃねぇの?
リアは大丈夫って事なら試しに前後のタイヤ入れ替えてみそ。

9 :ジロ・デ・名無しさん:02/09/19 15:14
バルブ付近が歪んでいるの?
それなら空気をある程度抜いて、バルブを奥に押し込んでみてください。
それで空気入れて駄目なら、ちょっと見せてって漢字

10 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 16:33
>>7
ライン自体が歪んでいるに1票
もし、装着に失敗していればタイヤの外側がデコボコするよ?
回してみて、横からとか見てごらん。でっこんぼっこんしてませんか?

11 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 16:50
>>7
ワシもライン自体の歪みに1票
あれ系のって以外とテキトーだったりするからね

12 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 16:53
>7
そんなに気になるなら、単色のタイヤにしたら。
これならブレてても気にならないよ。(藁

13 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 20:00
タイヤのブレの件について、皆さんお返事ありがとうございます。

ライン自体が歪んでいる可能性も大ですね。

>>7
目立ってでこぼこしている感じはないですが、定規などを当ててブレを
みていると間違いなくタイヤが歪んでいるようです。
ブレ具合を音で表現すると「うわん、うわん」って感じです。(^-^;;;


>>9
再度チェックしてみます。

>>12
色つき単色のタイヤは高いんですよね。
バリバリのブロックパターンだったりしますし。


帰宅したら、またいろいろトライしてみます。


14 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/19 20:08
>>13
>目立ってでこぼこしている感じはないですが、定規などを当ててブレを
 みていると間違いなくタイヤが歪んでいるようです。

この価格帯のタイヤって最初から歪んでることも多いけど、
一回空気抜いて手でタイヤの表面1周押してビードを落としてやるのやるといいかもね。
自分で交換したなら最初は結構ビード落としてなかったりするし。

>色つき単色のタイヤは高いんですよね。

そうでもないにょ?
ここなら前後で3000円チョイだが・・・
http://ec.o-kini.or.jp/masse/cb-asahi/parts/236.html

15 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 20:16
締め付けトルク:5-7Nm {50~70kg.f.cm}

って感覚的にどのくらいの力で締め付ければいいんですか?

16 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 20:18
>>15
支点から1cmのところに体重50〜70kgをかける

17 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 20:23
>16
(;´Д`)そりは無理ダス

18 :ケルビム弼 ◆CHERU.dQ :02/09/19 20:29
>>17
だから考え方ですよ。
10cmだったら5〜7kg。

19 :名無しさん:02/09/19 20:30
自転車のオーバーホールって何時間位かけてやりますか
2年8ヶ月乗ってて
フレーム2、3回拭いたくらいでまともな清掃一度もしてなかった状態から
今、オーバーホール中で現在12時間目(数日にわたって)
最終的に合計17時間位かかりそう


20 :15:02/09/19 20:34
>>16 >>18

なんとなくわかった気がします。
ありがと。


21 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 20:40
>19
いいじゃねえか
好きなだけ時間かけろ
いままで放っておいてごめんね言いながら組んで、家族にキモがられとけ

22 :ツール・ド・名無しさん:02/09/19 20:42
おいお前ら!自転車乗りの知能はどのくらいですか?
ということでIQテストです。

http://www.geocities.co.jp/NeverLand/7254/

あなたのIQはいくつ?


23 :ツール・ド・名無しさん:02/09/20 00:52
>>22
75ですた

24 :ツール・ド・名無しさん:02/09/20 01:24
>>23
120!キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

25 :ツール・ド・名無しさん:02/09/20 10:10
>>7
の書き込みをしたものです。

タイヤのゆがみについて

前後を入れ替えてみたところ、後ろがぶれる、前はぶれないという結果に
なりました。
やはりタイヤが歪んでいたようですが、後ろに付け替える際にチューブが
ねじれたりしないようにとか、ビードをきちんと落とすとか注意しながら
行ったところ、以前よりだいぶ良くなりました。このクラスのタイヤでは
ある程度仕方のないことなのかな、とあきらめることにしました。

>>14
情報ありがとうございます。
タイヤ、真っ黒がいやだったので、ラインの入っているものか、全体に色が
付いているものを探していました。全体に色が付いているものは、DH用の
めっちゃごっつくて、高いというイメージだったのですが、紹介してもらっ
たページだと、シティスリッカーが値段的にも手頃ですね。

みなさん、アドバイスありがとうございました。


26 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 15:36
えーと、ロード買いたてのホヤホヤです。
日頃のメンテって、どんな娘とするのでしょう?
自分は、全体の乾拭き、チェーン、フロントギアー?、スプロケの
汚れ落とし(灯油でやってるけど良いのかな?)、チェーンの注油
をやってます。
他にやったこと良いこととか教えてくらはい。


27 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 15:46
若いうちは日頃からいろんな娘とするのがオススメです。


何よりタイヤの空気圧管理をキッチリと。
ちょっとぐらい注油サボってもそれなりに走りますが空気圧チェックをサボると
出先で泣く事にもなりかねませんし。

28 :26:02/09/21 15:51
空気圧管理、了解です。

そういれば(親父臭いな)、今日、自転車をひっくり返して、
気付いたのですが、前ブレーキをフレームに固定しているボルトが
白い粉をふいていたのですが、これは、なんなんでしょう?

29 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/21 15:56
サビ

30 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 15:56
酸化アルミニウム

31 :26:02/09/21 16:02
買ったばかりなのに・・・
錆は、落とした方がよいのですか?

32 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/21 16:03
ほっとけばよろし
変に落とすと余計腐食進むことあるし。

556つけた布で拭いとけばいくらかマシかな

33 :26:02/09/21 16:10
わかりました。どうもです。

34 :>28:02/09/21 16:13
ネジに付いてるんだったら緩み止めのロックタイトだと思うよ。

35 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/21 16:15
あ それの可能性忘れてた

36 :26:02/09/21 16:19
そうなんですか?
でも、フロントフォークの丸い穴を貫通しているボルトで、
ボルトの真ん中辺りだけ、ギザギザになっていて、そのギザギザ
部分だけ、白い粉が吹いているので、やはり錆かな?

37 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/21 16:19
それだったらやっぱ
サビ

38 :26:02/09/21 16:21
らじゃー(泣

39 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/21 16:24
あ ロードか
ロードだとフロントフォークを後ろから見ると
ネジの表面に緩み止め塗ってあるの見えるよ。
俺のはダイダイ色だたけど。

MTBかとオモテタ、スマソw

40 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 16:25
防食には666がいいかも

41 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 16:58
新しく組んだホイールにスプロケ付けようとして専用工具つけて
モンキーで体重かけてうまくいったと思った(今までも同じようなやり方だった)

ところが、エクステンション(まあ平べったく言えば、延長棒みたいなもの)を付けて
モンキーを回してみた所まだまだ逝けるじゃないか!

俺は今まで何をやってきたのか、と自己嫌悪に陥った一瞬でした。

まあトルクを測る道具さえあれば別にいいんだろうけどね。

ペダルの取りつけも、なにもかもこのエクステンションを付ければほんと楽だね。

みんなはどうよ?

42 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 17:09
>>41
スプロケを固定するときはそんなに力をかけるの?
いつも手ではめてモンキーさえも使わないけど。

43 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 17:09
あんまし、ぎっちぎっちに締めない方が良いモノも有るでの。

44 :ツール・ド・名無しさん:02/09/21 17:14
>>42
それじゃだめだろ

45 :白い粉>シールさん:02/09/21 17:44
まじ!って、翻弄されまくり(w
あまり気にしないことにしときます

46 :>45:02/09/21 22:52
 ネジの山谷の部分に塗ってあるんだったらまずロックタイト。
普通ネジはアルミでなく鉄だから錆びたら赤錆。

47 :ツール・ド・名無しさん:02/09/22 10:45
しかし、亜鉛メッキの場合は、先に亜鉛が錆びて白く粉噴いたあと、鉄が錆び始める罠。
まぁ、ロード用ブレーキなら、ボルトはクロームメッキだろうから、やっぱロックタイトかな。

48 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 16:22
>>42
ネタはやめてくださいね。

49 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 17:48
>>42
ネタではありません。
ロックリングとトップのギヤは接する部分がギザギザになっているので、本当に今までモンキーなどは使っていません。
スプロケ抜き工具を手でまわすだけで、今まで外れたことはありません。
でもMTBメンテナンススクールをみるとやっぱり確実に締めなければいけないみたいですね



50 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 17:55
便乗して聞いちゃおうかなー

ロックリングに入ってるうす〜い金属のワッシャあるじゃないですか
あれって締めなおすたびに交換するものなの?

51 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 18:13
モンキーなどできっちり締めこまないと微妙にゆれるからいろいろと
よくないことがあると思われ。

52 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 22:16
教えてくらはい。
ハブのグリスアップをしようと思うのですが、メンテ本によると
適正な当たりが出るまで、トライ&エラーって、書いてあるのですが、
適正な当たりって、どういう意味なのでしょうか?


53 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/23 22:17
ガタが出ない範囲で出来るだけユルユルになるとこ。

54 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 22:18
書いた本人が適当に書いたから・・・

55 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 22:22
>>49
締め込む時にトルク表記が見えなかったのかい?

>>50
なんども使ってると、カチカチ感が無くなるので、
たまに裏返しテル。
でも多分意味ない。


56 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 22:23
>>52
シマノハブは微妙に締め込み向きの方がいいらしいです。
メカニック談。

57 :ツール・ド・名無しさん:02/09/23 22:25
>シールはん

あっ、そう言うことですか。
当たり・・・というから、ベアリングがらみかと思ったら、
全然違うのですね。

そう言えば、ユルユルにすればするほど、よく回転しますね。
ちょっとでも、ガタが出てたら駄目なのですか?

58 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/23 22:31
>>57
>ベアリングがらみかと思ったら、
 全然違うのですね。

ん? ベアルンギの話だよ?

>そう言えば、ユルユルにすればするほど、よく回転しますね。
 ちょっとでも、ガタが出てたら駄目なのですか?

うん、チョトでも出たらダメ
ギリギリにしてたら磨耗してすぐガタ出るから
少しだけギリギリから〆るのが普通なんかな。

59 :57:02/09/23 22:43
>ベアリングがらみ

ベアリングの玉の置き方と思ってたけど、ハブのねじの締め付けの
問題だったのか、という意味です

60 :ツール・ド・名無しさん:02/09/24 00:56
>>55
トルク表示は気がつきませんでした。あとで見てみます。

実はショップでメンテしてもらったときに手でしめていたので同じ様にやっていました。


61 :ツール・ド・名無しさん:02/09/24 01:26
>>50
カセットにガタがあると実際変速がおかしくなるよ。経験あり。
ワッシャというかスペーサーは何種類かあるぐらいだから
がたがでるようなら取り換えたほうがいいでしょ。
カセット交換しなくても使ってるうちにスペーサーワッシャ摩耗することがあるらしいっス。

62 :ツール・ド・名無しさん:02/09/24 09:51
>>60
何処のショップだよ。
ダメダメだな。
素人以下だな。

63 :ツール・ド・名無しさん:02/09/24 15:08
>>62
神戸市内のショップです。
2chでスレがあるショップではありません。


64 :50:02/09/24 15:23
>61
レスどうもです。でも私が聞いているのはスペーサワッシャではなくて
ロックリングにへばりついている薄〜いペラペラのワッシャのことでした。
切れるまで使っていいような気もするんですが・・・
車のドレンコックのワッシャと同じ扱いってのも変な気もします。

65 :ツール・ド・名無しさん:02/09/24 15:57
ハブの玉当たりはまったくガタが無いのはダメだよ。
単体のハブをフレームに取り付けてみればわかる。
まったくあそびの無い状態だと締め付けるとゴリゴリに
なっちゃう、特にピストの後輪はガンガン締めるから
はっきりガタがあるぐらいでちょうどいい。
それがどの位かは…経験つんでもらうしかないな。

66 :ツール・ド・名無しさん:02/09/24 16:09
>>65
だからフレームに付けた時点でガタがないように締めればいいのでは?
走るときにガタあっていいの?

67 :ツール・ド・名無しさん:02/09/24 16:10
>>65
でもねぇ、少しでもあるとホイール嵌めたときに手でホイールを横に揺さぶってみると
やっぱりねぇ、がたがたするんだよ。

微妙な加減が必要だってこと。トライアンドエラーってこと。

同じシマノのハブ(XT)でも一方はするすると回転するように調整出来たけど、
もう一方はなかなか微妙なさじ加減がうまくいかなくて四苦八苦。

まあそういうこともあるってこと。

68 :61:02/09/24 16:13
>>64
いや、それもスペーサーじゃないの?
注文したときカタログで見たら何種類かあったよ。

69 :64:02/09/24 16:19
>68

http://www3.big.or.jp/~number-1/NumberOne_ShimanoCS7700.html

この2番です。スペーサじゃないと思います。

70 :65:02/09/24 16:54
>>66
フレームに取り付けてまったくガタが無い方がいいのか
多少のあそびはあっても軽い回転を求めるかは選手によってちがう。
絶対ガタはいやだっていう選手に硬めに組んだホイールにちょっと
甘めの玉当たりのヤツ付けて、そらよって走らせると
「剛性感があっていい!」なんて言って戻ってくるけどね。

71 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 18:53
チェーンを灯油で洗っても大丈夫ですか?


72 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/25 18:57
ダイジョブれす

73 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 18:57
>>71
大丈夫です。もちろん洗浄後は注油してください。

74 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 19:19
板違いかもしれないけど、今のオートバイが使ってるドライブチェーンは
シールチェーンといって、ローラーの間にゴムのリングがはさんであって、
中にグリスを詰めてある。このタイプのチェーンは灯油や石油系の溶剤を
使うのは厳禁なんだよね。
俺、オートバイから自転車に移行したから、最初の頃は同じケミカルでメンテ
してたけど、やっぱり自転車用のやつがいいみたいね。
もちろん流用できるものもあるけど。

75 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/25 19:21
単車用で使えるのあったら紹介しる!


俺は単車のツーリング用の超ネバネバのチェーンルブ使ってる。










ママチャリにだけどw

76 :71:02/09/25 19:36
家に去年の使い残りの灯油があったんで洗ってみます。

洗った後、灯油はどう処理すればいいですか?



77 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/25 19:41
灯油で洗ったことないけど・・・

マジックリンで一回完全に脱脂してからオイル挿す方がいいんかな。
そのまま拭いただけでオイル挿すのは変な気する。


78 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 19:44
>>76
市販の油吸収の綿みたいなやつで処理か
固めるテンプルとか。

漏れは何度も使うけど。

79 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 19:48
>>71
耐油性のある容器に移しかえて、しばらくねかせておけば、上澄みは再利用できる。
棄てる場合はホームセンターなんかでオイルの処理箱が売ってるから、それを
使って、ゴミとして出すか、ガソリンスタンドで、廃油として処分してもらう。

80 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/25 20:05
あれ? 灯油の処理方法についてじゃん。
読み違えスマソw

ところで便乗質問だけど灯油で洗ったあとはやっぱマジックリン等で洗ってからオイル挿すの?

81 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:06
漏れは灯油で洗って、少しか乾いてから注油

82 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:13
マウンテンバイクの前輪ホイールが歪んじゃったので
交換しようと思うのですが、前輪だけって売ってくれるんでしょうか?


83 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/25 20:13
売ってくれるよ

前輪なら自転車置き場の隅で朽ち果ててるMTBルックから取ってもいいけどねw

84 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:14
普通は売ってくれる。

85 :74:02/09/25 20:17
>>75シール
俺も最初MTBのチェーンにシールチェーン用のウェットタイプ
(ネバネバのやつ)を使ったら、ホイールに飛び散るはゴミが付着して
真っ黒なタール状になるは、こりゃ使えねえとおもた。
自転車のチェーンには、専用のサラサラのやつが一番いいみたいね。

で、流用できるケミカル、用品だけど、クレ系のやつ(556)とか、
ワコーズのラスペネとかは、ディレイラーやワイヤーに使ってる。
グリスは今まで使ってた(高速ベアリング用の耐圧耐水のやつ)のが
大量に余ってるのでデュラエースのグリスの代わりに使ってる。
とりあえず問題はない。色も全く一緒なので、成分は同じかも。
あと、ディスクブレーキ用のパッドの鳴き止め防止用のグリスなんか
はそのまま使えるんじゃないかな。ディスクブレーキが油圧だったら、
エア抜き用のツールも使えると思う。

86 :82:02/09/25 20:20
おお助かった。前後輪セットかとおもていた。
こういうのって規格化されているんでしょうか?
どこのメーカの買っても合うのかな?


87 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/25 20:25
>>85
ラスペネってもともと自転車用だとオモテタ・・・
単車用の高級グリスってなんか良さそうだなあ。

>>86
クイックレリースのならダイジョブ、みんな100mm
もしかして六角ナットで止まってるタイプ?


88 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:29
灯油だぁー?灯油で洗浄してもソノ灯油を落とすのが面倒だ。

灯油→台所用中性洗剤

おれはスーパージャンボだ。

89 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:31
>>86
合わなかったらどっかのホイール魔神がブチキレますな(w

90 :82:02/09/25 20:33
>>87
クイックレリースって何でしょうか?
レバーがついていて、ある程度くるくる回し、最後にレバーでギュッと絞めるやつです。
これがクイックレリース?

91 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:34
>>90

That's it.

92 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:40
>>90
そう、それ。
それがついていれば、間違ってロード用のホイール買ったりしない限り
ダイジョブジョブ

93 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:41
>>87シール

バイクから自転車に興味が移ると結構共通のブランドがあるね。
マービックなんかはマグネシウムホイールでバイクの世界じゃ
有名だし、マルゾッキが自転車用のサス作ってるのなんて、MTBに乗り出して
初めて知った。ワコーズなんてオイル、ケミカルでだいぶお世話になった。

逆に自転車用品でバイクに使えそうなのってないかな?


94 :82:02/09/25 20:42
うほ、勉強になります。
あと、>>87さんの100mmって言うのはどこの幅でしょうか?
いまフレームのタイヤ引っ掛けるところの幅測ったら11cmありました。
タイヤは26×2.1サイズです。

95 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:43
この間、うちの近くでWAKOSの営業所ハケーン
ラスペネは箱でつんであって、
「1箱ぐらい持っていってもバレねぇかな…」
とか考えてますた

96 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:46
ラスペネは1箱もいらんけど、ブレーキクリーナー(スーパージャンボ)
なら1箱ほすぃー。

97 :82:02/09/25 20:50
ついでにホイールっていくらくらいなんでしょうか?
タイヤとかはよく見かけるんですけど・・

98 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:55
>>97
http://www.cb-asahi.co.jp/
辿れ。

99 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:55
>>97
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/221.html
ちょっとわかりにくいけど。
ここに出ているのは前後セットの値段

100 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:55
100

101 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 20:58
>>97
これを機会に、ハブダイナモ化なんてどうか?
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/396.html

102 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/25 21:00
>>94
11cm!?
フォークの内側で10cmなはずだが・・・

締めつけて10cmになればいいのかな(汗

>>97
通販なら3000円くらい〜
http://www.fukui-c.co.jp/parts_wheel.htm

普通に店で買うといくらかは店による
完成車の販売がメインの店だと1マソくらい請求されるかも。

103 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 21:00
んで、ホイールのこれ以上詳しい話は

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1020054644/l50
MTBホイール関連スレ

こちらへドゾ

104 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 21:00
ハブダイナモスレかライトスレに行ったら余ってるホイールを安く譲ってもらえたり…
なんて事は無いか。

105 :82:02/09/25 21:19
みなさん、ありがとうございます〜
>>102
内側を測ったら10cmくらいでした。
Cannondaleとかいう舶来品なので一瞬特注規格かと焦ってしまいましたw
ホイールもいろいろあるんですね。値段見てびびりました。
とりあえず普通のやつ・・・(^_^;
しかし、ホイールスレなんてあったとは・・・
ありがトン

106 :ツール・ド・名無しさん:02/09/25 21:22
キャノ乗りがホイールに金ケチるとカコワルイと思いまつ。

物にもよるが。

107 :82:02/09/25 21:27
>>106
標準のまま何も手をつけていません。
乗れればいいって感じでw

108 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 01:58
>>72
チェーンスレかここの前スレにスラムチェーンは灯油禁止というのが紹介されてたよ。
眠いんでどこだったか調べてなくてごめん。
 SRAMの公式サイトの中です。

109 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 09:55
>>104
こないだ、ハブダイナモに変えて、ついでにタイヤも変えたんで、
余ったフロントホイールとタイヤ2本セットで、ヤフオクで1500円で売ったよ。

110 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 12:28
誰か漏れにXTRを500円で売ってくれ。

111 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 12:29
>>88
灯油は揮発しにくいからね。
その後わざわざ水洗浄してまた水をつけてどうすんのよ?
ニ、四輪をいじる素人はガソリンかな、落ちが違うのよ。

ただ扱いには注意してね。
廃ガソリンを側溝に捨ててマンホールを吹き飛ばしたり
ホワイトガソリンでセーターのクリーニングをしてる最中
引火してお母さん燃えちゃったりするでしょ。

112 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/26 12:30
使いきったブレーキゴムだけでいいなら500円で売ったげる

113 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/26 12:31
知り合いが屋内で単車いぢってて家ごと吹き飛ばしますた。
ガソリン使うときは注意しませう。

114 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 12:32
>>108
このページのことかな:
http://www.sram.com/tech_info/faq_display.asp?faq_id=14

これは溶液に長時間浸しておくなという意味じゃないかな。
手早く洗って水で濯ぐだけなら良いとも取れる。

115 :108:02/09/26 16:18
溶液の種類によらず、時間の 長さによらず浸け置きはだめと書いてあるな。

たしか前は塗ってある潤滑剤の関係の記事があったと思ったが。

116 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 16:33
長時間灯油に漬けっぱなしにしてますが、何か?

117 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 22:26
みなさんフレーム用のワックスは何を使ってますか?
私はブリジストンを使ってますが、最近もう少しキズ防止効果(キズ消し効果もあればモアベター)
が欲しいなと思ってます。
自動車用に手を出すのは危険でしょうか?

118 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/26 22:27
もう少しキズ防止効果なんてないよ。

119 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 22:35
シマノのセレーションかん合タイプのBBとチェーンリングを取り付けたのですが
BBの8本の溝とチェーンリングの8本の溝がカチッと嵌りません。

チェーンリング:アルテグラFC-6503 http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fc6503.html
BB:アルテグラBB-6500 http://www.cb-asahi.co.jp/image/bb-6500.html

上っ面だけは噛み合います。
元々これは上っ面だけ噛み合わせて使うようになっているのでしょうか?
それともやっぱりカチッと噛み合わさなければいけないものなのでしょうか?

120 :蔵臼 ◆AHOU5ms. :02/09/26 22:38
ちょくちょく556の話が出てるけど、樹脂やゴムにはつけないほうがいいよ
溶剤に塩素が含まれてるから。そのためにゴムや樹脂に使えるスーパー556が
あるから、そちらを使う事をお勧めします。

121 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/26 22:40
トリプル用のBB使ってよw

アサヒのHPは間違ってますです

122 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 22:44
>>117
自転車の塗装は分からないけど、自動車は2コートか3コート
が普通で、クリアー層が一番上の層に塗られている。
自転車の塗装にもあれば行けそうだけど、クリアー層が無けれ
ば基本的にキズ消し効果は難しいと思う。(キズを目立たなく
隠しているだけで、本当に消す訳ではない。)本当にキズを無
くすのなら超微粒子のコンパウンドで研磨するしかない。(そ
の代わり塗装も少しだけ研磨されるけど)

123 :119:02/09/26 22:45
>>121
ありがとうございます。
そうなんですか。はぁー、また買い直さないといけないのか。

124 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 22:47
コンバウンド入ってないロウ系のワックスなら問題ないと思う。
汗ですぐ落ちるけど。。

125 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/26 22:48
>>123
アサヒで買ったら送料アサヒ負担で返品ですな


126 :117:02/09/26 22:54
ブリヂストンのワックス(ポリッシュCP−1)には、「用途:金属・塗装の保護」とあるので、キズ防止効果も若干は期待してもよいのでは?と思ってたのですが、とんだ勘違い?


127 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/26 22:55
そりゃカナブンが当たるような細かい擦り傷は防げるだろうけどねえ
こけたらそんな薄い皮膜関係ないでしょ。

128 :117:02/09/26 23:03
>>122>>127
ありがとうございました。
これからは
「こけないように気を付ける&傷ついたら細目のコンパウンド」
でがんばります。

129 :ツール・ド・名無しさん:02/09/26 23:06
>>128
あー違う違う!自転車に細目のコンパウンドなんでダメよ!
使うんなら、液体コンパウンドくらいのヤツ。細目くらいだと、
自転車の塗装は薄いから、すぐに地金が出ちゃうよ。

130 :117:02/09/26 23:11
>>129
危うく泣きながらフレーム全塗装をオーダーするハメになるところでした。

131 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 12:11
>>120
556による具体的な事例を求む
使えんメンテ本や雑誌に書いてあるが

ブレーキクリーナー=パーツクリーナー=ディグリーザー、灯油
ガソリンでOリング洗っても変わらんよ

プラモデルの色を塗り替えようとアセトン(シンナー)使ったら
ドロドロに溶けた経験はあるが(あーん、ぽるしぇがー)

132 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/27 12:13
俺もアセトンでやったら大変なことに・・・(涙

133 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 12:16
頭が?

134 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/27 12:16
それはトルエンでなりますた(涙

135 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 12:31
部品を洗うために使おうとバイト先の人に
シンナーの値段を聞いたら
 ”Cビン1本2000円かな。 "
と言う返事が返ってきた。

136 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/27 12:34
みんな昔はゴム糊吸ったんだろー
そうだろー


137 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 12:38
インテリジェントハブって、どんなハブですか?

138 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 13:38
>>130
 コンパウンドでも様子を見ながらやれば大丈夫だよ。
エッジの部分には不可だけど。
 自転車でもクリアー掛けしてる塗装は多い。
 BSポリッシャーはシリコーン系で、耐久性から言ったらカルナバなんかの固形の方が
強いと思う。
 ワックスの類は傷や曇りが目立たないようにはなるけど落としたり防いだりするわけで
はありません。
 もちろんホコリや大気汚染による傷、塗膜劣化、塗膜ピンホールからのサビの防御効果
は少なからずある。やるとやらぬじゃ大違い。

139 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 19:07
 がいしゅつだったらすみませんが教えて下さい。
ホイールのフレ取りを自分でやってみたいんですが、フレ取り台やセンターゲージ
などは、価格的にどの程度のものが使える最低ラインなんでしょうか?
ネット通販のサイトで見てみると、一万もしないやつから四万以上するやつまで
あるのですが。

140 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 19:12
フレ取りするだけならミノウラの安物で十分。
付属のセンターゲージは硬性なくて使えない。ずれる。

センターゲージは高いの買うべし。

141 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 19:22
>139
ミノウラのあれでいいんじゃないかな
一応使えます 4.7k位でしょ

勢いよくホイールを回そうとすると台ごとぶれたりするけど
そおっと回しながらやれば横ブレで0.25ミリ位は叶ですた

142 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 19:25
>>140
速レスありがとうございます。
フレ取り台は、今アサヒのサイトで売ってる5000円ぐらいのやつで十分
ということですね。
センターゲージはホーザンのやつが7000円ぐらいであるのですがこれでok
でしょうか?

143 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 19:31
カンパのがいいかな あれしっかり端面が切削してあるでしょ
 でもおおよそのセンター出しなら付属のものでもいいと思います



144 :ツール・ド.名無しさん:02/09/27 19:32
>>142
それで十分です、じぶんもそれで組んだりもするけど全く問題なし。

145 :139:02/09/27 19:45
皆さんアドバイスありがとうございます。

実は、フレ取り台無しでブレーキパッドの当たり具合をみてやってみたんですが、
多少はましになったものの、まだゆらゆらしてるのでこれ以上は無理かな、と
思ったので。やはりフレ取り台を使ったほうがいいみたいですね。


146 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 19:55
>>145
ブレーキパッドってDiskじゃないよね?

ブレーキシューとの隙間を見ながらフレ取りが出来るって
言うけどセンターがずれるし、やりずらいですよね
それこそ ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ と言う気持ちになる

147 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 19:58
スプロケ側のハブのグリスアップって
スプロケを外さなきゃいけないですよね?

スプロケを取り外し&付ける工具は最低限必要ですか?

148 :139:02/09/27 20:00
失礼。ブレーキシューですた。
十年以上オートバイ海苔だったので。

149 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 20:01
>147
かっとけ。両方で1500円ぐらいだから。

150 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 20:24
>>149
チェーンウィップはそんなに安くなかろう。

151 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 20:26
>>149
そんなに安かったっけ?

ロックリング抜き工具・スプロケット回し
おまけにモンキーレンチ(これは小さいけど家ので代用)

152 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 20:30
【◎-D01】 TL-HG16 HG/IGスプロケットロックリング抜き工具
【◎-D02】 TL-HG10 HG/IGスプロケットロックリング抜き工具 ソケットレンチ(1/2イン チ)用

普通はどっち使うの?

ちなみに
【◎-D10】 TL-SR20 スプロケット抜き工具 \ 2,270 24.7%OFF \ 1,710

【◎-E03】 TL-FW30 マルチプルフリーホイール抜き工具

もいるのか?!

153 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 20:30
そろそろLIFUが買える

154 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/27 20:32
LIFU53A2 600円
LIFU09C1 480円

タキザワカタログより

155 :蔵臼 ◆AHOU5ms. :02/09/27 20:37
>>131
Oリングやベアリングシールは耐油性になっているので多少無茶やっても
膨張する事は少ないですし、精度要求する箇所でなければ問題が起こっても
気付き難いと思います。

サスペンション、シールドベアリング等のシールは高い組み付け精度を
要求する所ですからシール性能の低下が実感できます。

後々トラブルに巻き込まれる可能性を考えると、出来るだけ影響の少ない
溶剤を使ったオイルやクリーナーを使うほうが良いのではないでしょうか。

156 :既知外対象で有名な95:02/09/27 20:39
>>152
チェーンウィップって言葉がはやってんじゃねーか?誰が教えてやったか
覚えてるか?この既知外95だよ

【◎-D02】 TL-HG10 HG/IGスプロケットロックリング抜き工具 ソケットレンチ(1/2イン チ)用
はトルクレンチ持ってる金持ち用だ。貧乏人は
【◎-D01】 TL-HG16 HG/IGスプロケットロックリング抜き工具
を使っとけ。トルクレンチも電子天秤同様定期調整がいるからな

157 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 20:41
>152

【◎-D01】 TL-HG16 HG/IGスプロケットロックリング抜き工具
+モンキー

【◎-D10】 TL-SR20 スプロケット抜き工具 \ 2,270 24.7%OFF \ 1,710

がいいと思ふ

158 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 20:45
某95さんはスプロケ付けるのにもトルクレンチを使用される繊細な方なのですね

159 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 21:15
>158
某オトタケ氏が電動車椅子が無いと移動できないのと同様
機械に頼らないとメンテもできない生姜慰謝なので
生あたたかく見守ってあげましょう

160 :某スレの95:02/09/27 21:18
たりめーよ。何のためのトルクレンチ
BB締めるにもトルクレンチは必須アイテムだろ〜が
TopLineのクランクいじるにゃ、トルクレンチ無しじゃ心もとねーからな

161 :131:02/09/27 21:29
>>155
塩素系が問題になったのは人体の神経に影響を与えるからでは?

ニトリル、エチレン、PE、PP、塩ビを使った製品全てをテスト出来ないから
とりあえず保険のためにゴムを膨潤するかもしれんといっているだけで556や
Bc-7.8.9等、有機溶剤使っても今まで影響がなかったから事例があったら
教えて欲しかったの、予防的でなく。(ポルシェ返せー)

666も有機溶剤を使っている以上全てにおいて膨潤しない訳ではないし
その前にシマノの部品(シール)の精度の悪さが気になるなぁ

162 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 21:47
>>152
>【◎-E03】 TL-FW30 マルチプルフリーホイール抜き工具もいるのか?!
これはルック車などで使われているボスフリーのスプロケをはずすときの工具
>>チェーンウィップ
ちなみにホーザンでは小ギヤ抜きと言っている。


163 :蔵臼 ◆AHOU5ms. :02/09/27 21:51
>>161
塩素は含まれてないようです。(がせだったんですね、すいません)

呉HPのQ&Aにはこうありました
http://www.kurekogyo.com/q_a/q556.html
Q: 5-56はゴムに影響がありますか?
A: 耐油性ゴムは侵されませんが、付着したら直ちに拭き取ってください。シリコンゴム、天然ゴムには使用できません。
ゴムに使用する場合は、5-56無香性をおすすめしますが、シリコンゴム、天然ゴムには使用できません。

Q: 5-56はプラスチックに使用できますか?
A: 5-56には灯油に似た溶剤が含まれています。この溶剤によりプラスチックの状態によっては劣化することもあります。
表面にひび割れが生じていたり、常にストレスが加えられているプラスチックへの使用は控えてください。

耐油性ゴムには影響が無いって言ってるのに、拭き取れってどう云う事だろw

たしかに樹脂やゴムにOKとうたっている物でも有機溶剤を使ってる限り影響ありますし、オイル自体もゴムに少なからず
影響与えるものですから、完璧な物は存在はしませんね。

ちなみに私は556でシマノ・ロードブレーキレバーのプラスチックカバーを変色させた事があります。

164 :蔵臼 ◆AHOU5ms. :02/09/27 21:54
訂正
×耐油性ゴムには影響が無いって言ってるのに
○耐油性ゴムは犯されませんって言ってるのに

165 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 21:58
なんとなくだけど
ゴムの用途にもいろいろあるじゃん。
例えばすべり止めとして使われている部分の556付けたら意味なくなりそうだし。

166 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 22:01
ごむ=コンドムに
556つけると滑りが良くなる

167 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 22:03
内側ニナー

168 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 22:07
ということは556系はディレイラー関係にもあんまり使わないほうがいい
のかなあ。結構樹脂系のパーツ使ってるよね→ディレイラー

169 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 22:08
>>163
現在は成分が変わってるけど、昔の556にはトリクロロエチレンが含まれてたので
当時は塩素化合物が含まれていたワケで・・・。
http://www.city.yokohama.jp/me/cplan/epb/kanshi/worda/c2hcl3.htm

170 :蔵臼 ◆AHOU5ms. :02/09/27 22:11
>>169
そうなんだ、
ありがとう勉強になりました


171 :蔵臼 ◆AHOU5ms. :02/09/27 22:12
>>168
そうだね、特にスラムはマズイかもね

172 :ツール・ド・名無しさん:02/09/27 22:15
>171
そーね、SRAMには、あの透明のやつ使うんだね

173 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 01:39
GT88はどうですか?

174 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 11:31
珍しくクールに客観的に556を検討するやりとり読んでタメニナッタヨ。
サンクス。

175 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 13:28
何でこうも556の話題ばっかりなんだよ!
心配だったら使うな。
他の自転車用の使っとけ。

176 :飯尾副主将:02/09/28 13:42
すみません、どなたか教えて下さい。
後ろのギアがトップに入らなくなってしまいました。
リアディレイラーの調整をしていて、いろいろやっていたら、
気づいたら、シフターがヘンになっていて、
レバーを操作しても「2」までしか動きません。
すごく力入れてレバー動かすと「1」に入るけど、入るだけで、
動作していません。
無理にシフターで「1」に入れて、後ろのギアのチェーンを
指でトップにかけても、クランク回すと2枚目に戻ってしまいます。
MTBでデオーレで、8速です。
トップ以外はスムーズに変速しています。

177 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 13:49
「1」とか「2」とか、わかりませんが
トップ側に入らないの? 
リリースレバーに凄く力入れるってのもおかしいし。
ロー側だったら話はよくわかるし、解決も簡単だと思うが。

178 :TOKYOツーキニスト ◆GIOS/aOI :02/09/28 13:55
ディレーラー後ろ側の、縦に2本並んでるプラスネジ、それの上下それぞれに
LOWとHIGH(LとHだったか)と書いてあるので、そのLOWのほうを回す(ゆるめる)。
そのネジは、ロー側とハイ側それぞれに動く範囲を決めるもの。
そのロー側の範囲が狭くなっていると思われる。

179 :TOKYOツーキニスト ◆GIOS/aOI :02/09/28 13:56
あ。
トップ以外はって書いてある。
ふつう、段数はロー側から数えるものなんだが.....。

トップのほうだったら、HIGHのネジをいじる。

180 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 13:57
>>178 の言う通り。でも気をつけて! このネジを緩めすぎると
ディレーラーがスポークに当たってしまう。走行中にこれが起きると
ディレーラーと車輪とフレームが破損。

181 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 13:58
>>178
普通にトップに入らんなら、そうなんだけど
リリースレバーなんざ、何回押してもゆるゆるでしょ?

182 :TOKYOツーキニスト ◆GIOS/aOI :02/09/28 14:02
>>181
ああ、そうだよなあ.....。
1、2とかトップとか、どっちやねん!

これを見よ>副主将
http://cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rds/SI-R740D.pdf

183 :飯尾副主将:02/09/28 14:04
>>177
レスありがとうございます。
あの、リリースレバーっシフターのレバーのことですよね。
「1」以外は普通にカチカチ入るんですけど、「1」だけ入らないんです。
シフターにインジケーターがついていて、それの目盛りが1から8まで
あって、1がトップ、8がローです。


184 :飯尾副主将:02/09/28 14:06
うお、悩んでる間にいっぱいレスがついとる!

185 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 14:06
>>183
確認します。
トップ側=歯が少ない。
ロー側 =歯が多い。
よろしい?

186 :飯尾副主将:02/09/28 14:08
>>ツーキニストさん
ありがとうございます。
それ見て、リアディレイラーの調節したんだけど、
あのー、リアの一番重いギア、ちっこいギアに入らないんです。
シフターからして動かないんです。

187 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 14:12
じゃあ、これはいかが?
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

188 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 14:17
>>186
もう一度ワイヤー張りなおすと簡単に直るはず。

189 :TOKYOツーキニスト ◆GIOS/aOI :02/09/28 14:18
>>副主将
シフターのインジケーターに数字がついてるのって、それ、デオーレじゃないのでは?
8速のシフターに、9速のディレイラーを組んだとか.....。

違うか。
それで問題が出るのかどうかも知らんけど。

190 :TOKYOツーキニスト ◆GIOS/aOI :02/09/28 14:19
>>188
ハッ!

191 :飯尾副主将:02/09/28 14:21
>>187さん
ありがとうございます。それも見たけど、もう一回読んでみました。
ワイヤーがちゃんとひかれてるか、取り回しがおかしくないか、
見てみようかな。


192 :飯尾副主将:02/09/28 14:22
>>188さん
あー、はい! ありがとうございます。
ちょっとやってみます。

193 :188:02/09/28 14:24
俺もローに入らなかったからワイヤーを張りなおしたら
元通りになった。

緩んでるんだろうね、きっと。

194 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 17:00
>>175
自転車に何を使っているの教えてタモレ

195 :ツール・ド・名無しさん:02/09/28 17:26
トップにはいらないのは、ワイヤの張りすぎでは?

196 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/28 19:38
そりはワイヤーのグリス切れてるからダヨ
グリス切れるとワイヤーの抵抗が増して
ワイヤーをいくら緩めてもRDのバネの力じゃ引き切れなくなるから。
構造よく見たらRDのバネでワイヤー引く力不足してるの気付くと思うけど。
昨日雨の中走ったでそ?w                      >飯尾副主将タソ

TOKYOツーキニストタソの言われるようにHとLのネジの問題の場合もあるけど
あのネジは滅多に狂わないから分からんならいぢらない方が・・・
まずワイヤーの摩擦具合調べて抵抗増えてるようならグリスアップしませう。

197 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/28 19:43
もうとっくに直ってるか。

198 :飯尾副主将:02/09/29 00:04
>>195さん、シールさん
ありがとうございます。
あれから、ワイヤー引きなおそうと、シフターのふた開けてみたのですが、
ワイヤーのタイコが見えないし、ワリがないから外せないよ・・・
とかいろいろやっていて、いくつもネジ外すも、
結局よく分からずじまいで、
とりあえず、また元に戻そうとしたら、
あれ?? ネジが一個余ってる・・・。
どんなに見てもどこのネジだったかわからず、
明日、もう一回やってみて、
ダメなら自転車屋さんに持っていこうと思います。

あの、リアのシフターワイヤー外す時は、
フロントはトップ、リアはローにする、ということでいいんでしょうか?


199 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 00:19
ほら シール いらんこと言うから
こうやってカモをつかんでるの

200 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/29 00:22
ん?

201 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/29 00:24
シフトワイヤーはシフターいじらなくても
RDで外してそこからたぐってけばグリスアップ出来るよ。

その前にグリス切れなのか何が原因なのか調べないと・・・
何も考えずにただ「ワイヤー張り直す」のは最後の手段かと・・・

202 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 00:28
その前に
シフター バラしちゃったみたいよ

203 :飯尾副主将:02/09/29 00:29
>>シールさん
ありがとうございます。そうですか…。


204 :TOKYO ツーキニスト ◆GIOS/aOI :02/09/29 00:30
うわわ....。

>>198
シフターって、ワイヤーを「巻き上げ」と「開放」してるわけ。段階ずつ。
親指で「巻き上げ」、人さし指で「開放」。
もちろんワイヤーをいじるときは、開放してなきゃいけないから....。


205 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 00:32
ネジってどんなネジ?

206 :飯尾副主将:02/09/29 00:33
>>ツーキニストさん
そうなの?? そうですか、本に書いてあったことが
ちょっと腑に落ちました…。
ブレーキワイヤーは簡単だったのになあ。

207 :飯尾副主将:02/09/29 00:40
>>205さん
小さいネジです。
ネジ山の直径4mmくらいで、長さ5〜6mmです。
シフターのふた外したとき5本ネジ外して、
ふたは小さいネジ2本ともっと小さいねじ2本で、とめてありました。
余ったネジは内部のどこかだと思うんですけど…。

208 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/29 00:44
そ、そこから説明しないといけなかったのかよ・・・スマソw




209 :TOKYO ツーキニスト ◆GIOS/aOI :02/09/29 00:46
>シール氏
むずかしいやね。

210 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 00:46
バネは残ってないの
あればレバー位置調節のかな

211 :飯尾副主将:02/09/29 00:46
は、はじめてなんやもん! 


ウワーン!!

212 :飯尾副主将:02/09/29 00:47
>>210
バネは外してないです…。

213 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 00:50
いまシフターは動くの
オレもこれがたよりだから説明もとむ
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoSTM510SL.html

214 :TOKYO ツーキニスト ◆GIOS/aOI :02/09/29 00:52
うっわ、このページスゴイ!知らなかった。

215 :飯尾副主将:02/09/29 00:56
>>213さん
わっ!! すごいすごい!
どうにかなるかも!
ありがとう!

216 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/29 01:00
分解するときは外す前によく観察して覚えませう。
無理ならデジカメで写真撮るなりスケッチするなりしませう。


217 :O.G:02/09/29 01:03
>>216
をぉっ!
基本ですな。
厨房の技術の時間を思い出しました。。。

218 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 01:04
ねえシール
オレMTB持ってないんだけどM4位太いのって
ラチェツトの部分かな?

219 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/29 01:08
分からん・・・今自分の分解するのも面倒だしw
ああいうのって滅多に分解しないし分解して組みつけたらまた忘れちゃうしなあ。

ちなみに知り合いが5000円くらいのでっかいゾイドを分解して
説明書も読まずにまた元の形に戻したときは感動しますた。
どうやってあんなにたくさんのパーツ記憶しておくんだろうね。

220 :飯尾副主将:02/09/29 01:09
>>213
シフターは一応動きますけど、
かなり動きが変です。

ネジの場所は、やっぱり分からない…。


221 :TOKYO ツーキニスト ◆GIOS/aOI :02/09/29 01:12
いや、もう余計なことしないで自転車屋に持ってくのがいいと思うよ。
ディレイラー動かなくても走れるわけだし。
で、作業してもらうときに、脇にぴったりはりついて何をどうするか観察する、と。

222 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 01:14
Rディレーラーの方のワイヤー外してないんでしょ
それでシフター動かして、巻き上げてカチッ、カチッ、
リリースしてパン、パンって音しないの?

223 :飯尾副主将:02/09/29 01:14
>>221
うん、お騒がせしました。

レスしてくださった方、ありがとうございました。
たぶん、明日自転車屋さんに持っていきます。

224 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/29 01:14
>>221
んだ、機械ニガテな人はそのくらいにしといた方がいいと思ふ。
ユクーリ覚えてけばいいさ。

225 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 02:24
CRCの製品色々買ってみた。
レクトラクリーン(いわゆるディグリーザー):くさい。よく落ちるけど。
チェーンルブ:くさいし、色が青い(´Д`;)効果は、普通。
シリコンスプレー:安い(298円)。WAKOSのシリコンルブは定価1500円だけど、
            この価格差に見合う効果あるのかな…。

226 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 02:27
たぶん ない かな

227 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 02:46
ワコーズが雑誌にうけるのはまじめな会社だから
商品と共にうんちく、ノーガキとも言うが、を提供
してくれるからでしょ。

プロにうけるのは何故か知らんが営業がきめ細かく
やっとんのかしら?

でも漏れは高くて買えん。

228 :225:02/09/29 02:52
あと、家にあまってるから買わなかったけど、
556が75円で叩き売りされてた。
しかし家には20円の超大特価品が…。(w

229 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 02:54
556とはそーゆーもんよ
定価で買うやつ居らんでしょ

230 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 02:59
定価で売ってるの見た事無い…。
いつもミニサイズのほうが高い(w

231 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 07:28
>>198
ネジの場所ですが。
シフターのカバーを外したときに余ったということとサイズから、
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoSTM510SL.html
でいう、5番のインナータイコ穴キャップ(ネジ)じゃないのか。
これだったら外からねじ込むだけよ。場所はワイヤーが出てくるところ
の真反対。

232 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 08:23
シフターのカバーなんて分解する必要なかったのに。

RDから出ているワイヤー張りなおすだけで一発解決だよ、きっと。
変なアドバイスしたやつがいるからかえっておかしくなっちゃたわけね。

233 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 08:41
すいません初心者ですがクロスバイク(丸石アパッシュAXC3000)で
チェーンが外れやすくて困ってます。ギアを変えるとガチャッ!という音がして
チェーンがレールと内芯の間に挟まってしまいます。

それと強く足を踏み込むとガチャッ!という音とともに
ペダルがガクン!となるのでかなりイライラします。
ディレイラーというところの調整が必要らしいですが・・・。
見当もつきません。簡単にディレイラーの調整法を教えて頂けませんか?

最初はそんなんでもなかったんですが、130キロ連続走行したあたりから調子悪くて・・・

234 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 08:43
まずオイル差してるか?

235 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 09:12
>>233
初期伸び調整や、オイル差しはやってるとすると..
チェーン変えてみたら?そんな高いものじゃないし。
以前ジャイアントのクロスバイクに乗ってたんだけど、
買って間もないころからチェーンが飛ぶような感じがあって見てみると
台湾製か何かの安物チェーンで(おそらく)つなぎ目の駒の
リンクの動きが異様に渋く、それが原因ということがあった。
そのときはシマノのチェーンに交換したら完璧に直ったよ。

236 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 09:36
>>233
前者は ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html を見よ。

後者はチェーンが伸びている可能性高し。多分スプロケまで摩耗している。
買ってから何km走行している?

237 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 14:05
>>213-215
No.1は一部のシマノ製品の分解図しかないけどシマノヨーロッパ
http://www.shimano-europe.com/cycling/index.phtml
ほとんど全製品のがあるよ。
ここから
該当する製品のページを開いて
Download Exploded View pdfをクリック


238 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/29 14:12
シマノヨーロッパ!
コアなHP知ってるね・・・

239 :237:02/09/29 14:16
>>237
ここ
http://www.shimano-europe.com/cycling/frames_content.phtml?page=catalogue&pl=content_categorie.phtml?pic=1&pr=top_right_categorie.phtml?pic=1

240 :薔薇の騎士 ◆/Bwx.cFs :02/09/29 14:20
>>238
てゆーかホムペできたのシマノヨーロッパのが早いだる?

241 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/29 14:20
(゚∀゚)アヒャヒャヒャヒャ コリャオモシレーワ
全部DLしとこう・・・

237さんさんくす!

242 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 14:43
こりは(・∀・)イイ!!

243 :飯尾副主将:02/09/29 17:46
>>237さん
こ、これは、すごい。ハアハア…。
ありがとうございます。

>>232さん
いや、自分が分からないくせに勝手にカバーを開けたんです。
誰もそんなことしろとか言ってないのに。

自転車屋さんに持っていきました。
かくかくしかじか…と話して、「で、ネジが一本余っちゃったんです」
と言ったら、笑われました。苦笑だったかもしれないけど。
大体、シールさんの言った通りで、
シフターワイヤーがサビてるから動きが悪くなってて、
小さいギアに落ちなくなくなってるんだろう、ということでした。

RDの方でワイヤーを開放
     ↓
ワイヤーにメンテナンスオイルを吹いて、グリスアップ
     ↓
振り幅調整・インデックス調整
という感じで直してもらいました。

シフターのインジケーターが途中から動かない件は、
「動かなくても、変速はできますけど、直します?
お預かりになっちゃいますけど」と言われたので、そのままにしました。

ネジはシフターの下のカバーのネジでした。中じゃなかった…。
場所はメインレバーの延長線上にある、ネジ穴でした。

しかし、やっぱり自転車屋さんはすごいなあ。

244 :飯尾副主将:02/09/29 17:49
しかし、デオーレって、いつから9速になったんですかー?
知らなかった。
2年前に買った自分のMTBは8速ですが。

245 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 18:21

それは、2年前に型遅れをダマされて買っていたと思われ。

246 :うみねこ@にゃ〜 ◆KONA/xg2 :02/09/29 18:28
フレームが結構いけてるデザインだから副キャプのはあれでOKでしょ。


247 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 18:39
普通に考えたらシールさんの言うとおりまずワイヤーの抵抗確認するのが常識なのに
自分が分からないからってワイヤーの張り替えとか言い出した奴がA級戦犯。

2chの情報鵜呑みにした飯尾副主将にも責任あるが。

248 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 19:20
>>247
ワイヤーの抵抗確認ってそんもんすぐわかるだろうが、ボケが。
何言ってんだよ。

いろいろやって直らなかったようだから、ワイヤー張替えが一番効果的だって言ったんだよ。

オマエ氏んでこい。

249 :飯尾副主将:02/09/29 19:26
>>247
騒動してスマンカッタ・・・。

>>にゃ〜さん
ありがと!

自分でやると楽しいなあ。
いざとなったら、自転車屋さん行けば良いし。

しかし、本読んでやるのは難しい。
文章と実際にやることのイメージが結びつかない。
パソコン分からないおじさんがパソコンの本見て操作覚えるのに等しいな。

250 :飯尾副主将:02/09/29 19:29
>>248
自転車屋さんのかたも、
今回、グリスアップでまだいけるけど、
本当はワイヤー張り替えるのが一番早いんですけどね、
今度変速がおかしくなったら、張り替えてくださいと言っていました。

251 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 20:15
>>248
お前が「ワイヤーの抵抗確認はした」と勝手に電波受信して飯尾にシフター分解させたボケかよ!

252 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 20:33
>>251
誰がシフター分解させるようなこと書いたんだよ、くそぼけが。
おまえメクラか。

何にも知らないくせにのうのうと口出しするな。

シールさんだって(プ

253 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 21:09
>>251
どこの電波を受信されたんですか?

254 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 21:10
北朝鮮

255 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 21:18
251=247

トンでもない電波野郎だな。

キチガイは社会のためになりませんので、葬送に首をつってしぬか
病院に逝ってくださいね。

256 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 21:28
嘘教えてしまった無知厨房の恥ずかしい自作自演晒しage 

257 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 21:32
>>256
オマエガナー

258 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 21:33
だれがシフター分解手入れ教えたんですか?


259 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 21:37
>>258
そんなこと誰もカキコしてないよ。
電波受信した247の戯言。

260 :うみねこ@にゃ〜 ◆KONA/xg2 :02/09/29 21:38
カッコわりーから黙っとけって(w
直ったんだからいいじゃねえか(w


261 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 21:39
>>260
オマエガダマットケ

262 :うみねこ@にゃ〜 ◆KONA/xg2 :02/09/29 21:40
ゴメソ


263 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/29 22:03
「お気に入り」にシマノヨーロッパのHPを「レーシング」と「MTB」のページから
「オフラインで使用する」「カスタマイズ」「深さ3ページ」に設定したら
PDFのページまで保存できますた。
(゚∀゚)アヒャヒャヒャヒャ

ところでこれってどこに保存されてんの?



264 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 22:08
君の心の中さっ

265 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/29 22:10

俺のココロは君のことでいっぱいさ(*゚ー゚*)ふふ

266 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 23:13
>>263
それって、なんてソフト…?
IEやネスケにゃそんな機能無いよね?

267 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/09/29 23:15
>>266
ん? IEダヨ?
「お気に入りに追加」を押したあとチェックボックスにチェック入れるの。
時間かかるけどあの重いHPが全部記録されるのでエッヂとか回線遅い人にお勧め。

268 :ツール・ド・名無しさん:02/09/29 23:16
IEの「購読」のことじゃないのか?

269 :ツール・ド・名無しさん:02/09/30 00:02
>>263
HDDの中検索してみるとか。

270 :ツール・ド・名無しさん:02/09/30 02:22
>>233
だいぶ前に東京から山梨まで行って、アパッシュの変速器がクソだと嘆いて
いた人? 返答もらってたと思うけどまだその状態から脱してないなら自転車屋に
持ってくのが良いと思われ。

271 :ツール・ド・名無しさん:02/09/30 16:24
>>267
シール賢いな。
俺も全部DLしよう。

272 :薔薇の騎士 ◆/Bwx.cFs :02/09/30 16:34
折れはチャリ屋で年落ちカタログもらおー

273 :ツール・ド・名無しさん:02/09/30 19:54
>>272
そうなんだよね。
自転車屋にあるあのシマノのカタログ(別の呼び方があるのかな)だと古いパーツも
載っているし、注文番号も書いてあるし本当はそっちが欲しい。


274 :ツール・ド・名無しさん:02/10/03 10:34
質問。
チェーン用にSFRスプレー使おうと思うんですが、効果・持ちの方はいかがなものですか?

275 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 09:32
すみません、ブレーキシューがリムを擦っていたので、
このレバーで少し浮かせてやりました。この方法でOKなのでしょうか?
http://www.j-apartment.net/b2/uploader/source/up0217.jpg

276 :TOKYOツーキニスト ◆TmGIOS/aOI :02/10/04 09:40
それでもOKらしいんだけど(ホイールを頻繁に換える人が、そこで調整してて問題無いと言ってた)
なんか、怖い。ずるっとぬけそうで。

でも、使うホイールが決まってての話なら
画像の一番上のネジを、えーと、締めるとかな?もしかしたら緩めると、かも、
すると、リムとシューの隙間を調整できる。

もし、ブレーキアーチのセンターが出てないってことなら、
(左右のシューの隙間が違うなら、本体を持って、ぐいっとひねって、真中にもってくる。

277 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 09:50
コレですね。ありがとう。
http://www.j-apartment.net/b2/uploader/source/up0219.jpg

ではそのレバーは本来は何に使うものなのでしょうか?

278 :TOKYOツーキニスト ◆TmGIOS/aOI :02/10/04 09:52
そうです。

そのレバーは、車輪を外すときにシューを開いて、タイヤがシューに当たることを防ぐためにある。
だから、本来はしっかり下まで閉めとかなきゃいけないもの。

279 :TOKYOツーキニスト ◆TmGIOS/aOI :02/10/04 09:52
こうやって画像つきだと解かりやすくていいなあ。

280 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 09:54
それ(275の)はホィール脱着の時に使うヤツ。
リム幅に対してタイヤが太めだとブレーキ広げないと外れないでしょ?
20Cとか履いてると関係無いけどね。

281 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 09:54
ありがとうございます。勉強になりました。

282 :280:02/10/04 09:55
遅かったか・・

283 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/04 15:26
>>274
スプレーは使用者少ないかと。俺はニードルオイラー
の方なら、それはそれは激しく愛用してるんだけどねえ。

284 :274:02/10/04 15:43
>>283
うっ、そっちでしたか。
もう買っちゃったし、試すだけ試してみます。。。

ちなみに、オイラーの方は持ちはどうですか?

285 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/04 15:53
持ちってオイルが乾くとか、雨で落ちるとか?
雨での落ちは早いし、乾くのも早いなあ。乗る距離
にもよるけど、大体10日に一度は軽く注してるね。
でも一回の量が少ないので、去年夏前から使ってて、
未だに半分ぐらいしか減ってないという嬉しい罠。

286 :274:02/10/04 16:09
>>285
雨の日は乗らないんで、ドライで使っていった場合の乾き具合について知りたかったのです。
10日に一度くらいですか、参考になります。

スプレーだとどうしても無駄に出ちゃうから、減りは早いでしょうねぇ。
オイラータイプと効果がそう変わらないことを祈るのみです。。。

287 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 16:41
ガイシュツならごめんなさい。
Fディレイラーのガイドプレートの内側にはオイルやグリスを塗らなくてもいいんでしょうか?
どこかのHPに「チェーンへの注油は内側が塗れていればいい程度」と書いてありましたが、
オイルがないとシフトチェンジのたびにチェーン外側とガイドプレートがこすれて
よろしくないような気がしたのですが。


288 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/04 16:41
どっかのサイトで説明見たが、スプレーは
潤滑よりはむしろ、ディグリーザーとか
錆落とし的な風に書いてあったと思われ。
https://picus.safe-order.net/sunrisejp/shop/
http://www3.big.or.jp/~number-1/NumberOne_SFR.html
これはニードルオイラーの話
http://www01.vaio.ne.jp/ma20ka/kakolog2.html
これはチェーンメンテの話
http://www.cable-net.ne.jp/user/yurata/chain.html

289 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/04 16:45
>>286
それから俺は基本的に雨では乗らないから、
雨じゃなくても10日程度で注してるよ。

>>287
流石にグリス塗ると、チェーンのサイドに
付いて嫌だから、オイル注しとけば?

290 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 16:50
>>287
塗らなくて平気、基本的にチェーンにかすかに残る油で充分。
と言うか、FDガイドへの注油は潤滑用としてではなく錆び防止だな。

291 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 19:37
つーか、そんなにキレ―に拭き取ってるの?

292 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 20:16
プレートのサイドとかはバッチリ拭き取っちゃうよ。
錆びなきゃいいーんだから。


293 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 20:29
フロント側のシフトレバーが重くて左手の人差し指が慢性突き指状態。
さっきFDからワイヤ外してみたらレバーが軽く動く。
てことはやっぱりFDを徹底的に洗浄して油を差すべし?
キレイにしてもなかなか軽くならないんだけど・・・

294 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 20:40
シフトワイヤでも交換してみては?

295 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 21:21
アウターも交換してみては?

296 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 21:29
ブレーキの交換て素人でも出来る?
店に頼んだ方がいい?

297 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 21:31
ワイヤーの取り回しがしっかり出来ればあとはそんなに難しくない。

298 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 21:35
>296
メンテ本見ながらまずやってみる。失敗したら店にもっていく。
はじめから全て店任せだと成長しないZE!

299 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 21:49
>>298
失敗して直せなくなったら店までは?
という理由で長らくメンテには手を出せなかった。
そんな弱小男でも出来たんだ。
アンタでも出来るさ。

ただし、メンテ本は忘れずにね

300 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 21:53
>>293
外してみたって事は何も重みが無いからだよね。
だから異常に軽いんだと思う。

FDは何を使ってるの?

301 :ツール・ド・名無しさん:02/10/04 22:17
>>300
「シマノT-301 31.8ボトムプル」ってやつでし。
FDから外せば軽いってことは
ワイヤがどっかで抵抗してるんじゃなくて
あくまでもFDの動作が重いのだろうと思って。

302 :ツール・ド・名無しさん:02/10/05 09:14
FC,RDがちょっとでも砂噛んでると音ですぐ分るけど、その砂って
なかなか取れないね。
いくらパーツクリーナーで吹き飛ばしても回転部などに挟まってるやつは
頑固だよね。

みんなはいちいち取り外して掃除してる?それとも気にしない?

303 :ツール・ド・名無しさん:02/10/05 09:28
(゚ε゚)キニシナイ!!

304 :ツール・ド・名無しさん:02/10/06 08:46
ヘッドの面だしは、分かるが、内径の「さらえ」はどうなってるの??



305 :ツール・ド・名無しさん:02/10/06 12:59
>304
やってあるよ、普通。
>302
FCてなに?

306 :ツール・ド・名無しさん:02/10/06 13:46
フットボールクラブ

307 :ツール・ド・名無しさん:02/10/06 14:17
フレンドリーカップ

308 :ツール・ド・名無しさん:02/10/06 14:46
Fucking Cunt

309 :ツール・ド・名無しさん:02/10/06 14:47
Friendly Cunt

310 :ツール・ド・名無しさん:02/10/06 15:23
ファミリー コンピューター

311 :ツール・ド・名無しさん:02/10/06 18:55
こういう流れをみると、ああ僕はいま2chにいるんだなぁと実感するであります。

312 :ツール・ド・名無しさん:02/10/06 18:57
フンドシ こんこん

313 :小房:02/10/06 21:25
 車板だとRX−7の旧型が出るんだが……

314 :ツール・ド・名無しさん:02/10/06 22:55
FDをFCって間違えただけだよね?
FDでも車板だとRX-7が出るけどな(w

315 :ツール・ド・名無しさん:02/10/06 23:13
>>314は>313に対して? だよね。
FCでもRX−7が出てくると思いますが。
もちろんFDも出る罠。

316 :305:02/10/07 00:17
なーんだ

オレも気にしないな結局。
たまーには分解掃除するけど。

317 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 05:47
RDを弄っていた(ワイヤー張りなおしなどね)ときに、ミニブーツのなかに
ほんとに小さな金具が入ってたんだけどあれって絶対必要なものなのかな?
ミニブーツを掃除していたら、その金具がはずれたんだけど、元に戻しても緩々だったんだよ。


それで、山に落としてきちゃったんだけど。

318 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 15:18
RX−7ではなくサバンナと言ってください
あたしゃ SA

319 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 15:36
さーびすえりあ?


320 :ケルビム弼 ◆ieCHERU.dQ :02/10/07 18:21
>>318
RX-3?

321 :薄軽筆入れ ◆q8GIANTLKY :02/10/07 19:08
>>320
SA22と思
懐かすい

322 :ケルビム弼 ◆ieCHERU.dQ :02/10/07 19:21
>>321
S124だったかRX−3。
以上すれ違いでした。ゴメソ

323 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 19:52
振れ取り台の定番といえばどれでしょう。ParkのTS-2を買おうかと思っているのですが。

324 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 20:02
それでいい。

325 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 20:13
そういう役立たないアドバイスするなよ。
名無しに、「それでいい」っていわれて、誰が納得するんだ、ぼけ

326 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 20:24
それでいいよ(w
専門店でもParkのTS-2使っているところ、結構多いし・・・
私の行きつけの店の親父が言うには、安い振れ取り台でも、オッケー。
しかし、高い奴は、より速く楽に、精度が出せる。商売上、作業を速くすることが
重要だから、TS3使っているけど、プライベートなら、ワークマンプロで
十分でしょ、と言われました。
下のページも参考にしてちょ
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick01.html

327 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 20:30
>324-326
チトワロタ


328 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 20:40
子供の自転車、小径ホイールのためにポンプヘッドが入りません
みなさんどうしてます 小径車のひととか(英式)

>323
使用頻度を考えるとミノウラでいいんでない? 
さるコテハンの人は両足で暴れる振れ取り台を抱え込んで
作業なさっているようですがそこまで酷くないですよ

329 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 21:02
3段変速のママチャリの後輪、スプロケ部からベアリングが擦れるだろう異音と
動きの鈍さがあり、グリスアップしようと思いますが難しいでしょうか?

330 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 21:06
>>328
英式で入りませんか?
米式のヘッドに英式のアダプター付けててデカくて入らないとか?
20インチでも↑コレで入るが。

331 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 21:16
14インチ キャストホイールです コンプレッサーが有ったときには
スタンドにあるような小さなヘッドを付けていたんですがあの手の物
でないとだめみたい

原チャリでも苦労させられたよなぁ

332 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 21:21
>>323-326
TS-2なら、ワークマンプロの方が使いやすそうな気がするけど、
ワークマンプロは付属のセンター確認用T型ゲージを使うとセンターがずれてるという罠。
ホイールをひっくりかえしながら、センターを出していけば、問題ないけどね。

333 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 21:27
>>332
まじっすか?
ってことは、アライメントゲージを別途購入した方が良いってこと?
つうか、セットで買うのは損?

334 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 23:06
>>328
東急ハンズでL字型のアダプター売ってまし。
近くにハンズが無いなら、このチャリ↓とかの付属品を取り寄せとか・・・。
http://www.maruishi-cycle.com/products/conpact/ppr.html
原チャリ用は南海部品とかに有るけど。

335 :329:02/10/07 23:24
内装変速用の刃が一つ落ちていましたがグリスアップは完了しました。
刃は…また次回に付けようと思います。

336 :ツール・ド・名無しさん:02/10/07 23:49
>334
アダプターであるんですね わかりました

>333
オレのはセンターゲージ付いてなかった
きっちりハブとセンサー? のセンターを出そうとしても
それにこたえられるような精度はミノウラにはない かな
はっきり使えんと言えるのはニップル回しだけ



337 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 02:36
>335
おーい、シマノの内装ハブは専用オイルがあるよ〜
まあ普通のグリスでもかまわんと思うけど、マヨネーズみたいに
グニュグニュっと入れてOKみたいなことを自転車屋が行ってたよ

>328
うちの子供の自転車は買ったときにアダプタ付いてたよ。でも使いにくいから
トンボとかいうクリップのでかいやつで小径車輪用とかいうのを一緒に買った
BSの補修部品みたいで300円しなかったと思う。結構使いやすくて普通の自転車
にもこれ使ってます。


338 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/10/08 02:44
シマノの言ってる専用グリスって正体がようわからん
サイレントクラッチハブのフリーボディにも専用グリス使ってるって
言ってるけど、これって手に入るのかな?

339 :332:02/10/08 03:09
>>333
セットで買って、センターゲージ使えば問題ないと思われ。
自分が言ってるのは、ワークマンプロ自体のセンター出しをするT型ゲージのこと。
(買えば、わかる。)
ニップル回しは、付属のを使わず、パークツールのを買いましょう。

340 :333:02/10/08 03:24
>>339
おーっと、お役立ち情報ありがとう。
夜更かして、得しちゃった

341 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 17:03
ママ茶利で前後のブレーキがキーキーなるのはどうすればいいですか?
よろしくお願いします。

342 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 17:16
>>333
ミノウラ付属のセンターゲージはあまり良くない
まあ、セットで買っても安いから試しに買ってもイイかも。
使ってみると別のセンターゲージが欲しくなる。
硬性の高いのを用意したいね。

343 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 17:48
>>341
ttp://www.myring.net/charepair/syuuri9.htm
文中にもあるけど、写真の真ん中のねじをゆるめてブレーキシュー
(ホイールに当たるゴム)の角度を変えてやると治ったりする。
まずはシューが磨り減ってないか確認してみて。

344 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 17:58
MTBメンテナンスブックによると、FDの調整は
1 イン側のギアのガイドプレート位置調整
2 アウト側の調整
3 シフトレバーのワイヤの付け根にある調整ボルトを回して真ん中のギヤ調整
という順に調整すべし、と書いてありますが、
最後に調整ボルトを回したら1と2で調整したガイド位置も微妙にずれてしまうのでは?
と思ったのですが。


345 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 18:04
>>343
具体的に、どういった角度がよいのでしょうか?

346 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 18:04
ずれません。やってみればわかるよ。

347 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 18:06
>>345
自転車屋にもっていって調整してもらうのが一番だと思うけど、
自分でやるならキーキー音が鳴る場合は上から見て微妙にハの字型
(進行方向に向かって狭くなる)にするといいと言われる。



348 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 18:09
>>345
これも参考に。
http://216.239.33.100/search?q=cache:sxrI3CcLZMAC:ha9.seikyou.ne.jp/home/assist/tubuyaki.htm+%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%80%80%E9%9F%B3%E9%B3%B4%E3%82%8A&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8


349 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 18:11
>>346
てことはあのボルトは真ン中のギアの調整用ということなんですね。

350 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 18:35
>347
http://www.parktool.com/tools/BT_3.shtml
本来ならこういったツールを使うのがベストだが、ママチャリであればもっと簡単に。
キャリパーにシューをつける縦長の穴(わかるかな?)に、ドライバーを突っ込んで前方にこじる。
要はシューではなくキャリパーごとトーインをつけるって感じです。ただし、ママチャリだともともと
剛性が低いので、そのうち元に戻ってくるので、定期的にこじってやってください。

351 :脱輪@ローラー台:02/10/08 19:25
教えて下さい。
7005アルミフレームの右エンドを曲げちまいますた。
万力とかを使った力技で矯正しても折れませんか?


352 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 19:28
アルミは性質が樹脂に似てるから気をつけれ。

353 :豚速:02/10/08 19:35
>>351
折れる可能性ありです。
現状を見ないとわからないんでなんともいえないけど、
自転車屋さんに行くことをお勧めします。
万力で直せたとしても変則性能等を保つのは難しいと思います。
自転車屋なら治具があるはず。

354 :脱輪@ローラー台:02/10/08 19:37
エンドの先っぽもやっぱりアルミで出来てるですか?
曲がってるのが先っぽだけなんで、どうかなと。。。

355 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/08 19:38
エンドは交換できないタイプなの?


356 :88:02/10/08 19:40
エンドが交換できるフレームってあるの?
ディレーラーハンガーは交換できるのが多いけど

357 :脱輪@ローラー台:02/10/08 19:40
>>355
エンドも含めて塗装してあるので、区切りがわかりません。
ということは交換できないと思います。

358 :脱輪@ローラー台:02/10/08 19:51
>>353
近所のママチャリ屋に持っていったら、触りたくないといわれますた。
スポーツバイク専門店にしか直せませんか?


359 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 19:56
>358
アルミのエンドは矯正できません。下手に触るとボッキッと折れるので
自転車屋さんとしては手を触れたくないのです。リプレーサブル・エンド
というタイプでない限り、残念ながら(以下略)

360 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/08 20:00
MTBとかロードもかな?
詳しい車種は知らないんだけど
エンド交換できるフレームがあるよ
ネジは結構キツイらしいけど。

アルミのエンドの修正は素材自体の特性からお勧め出来ないけど、
直さないと乗れない状態なら、やる価値はあるわな。

アルミだったらバイク屋とかの知り合いいない?
バイク屋ってアルミ溶接とかしているようだし、
色々知っているかもしれない。
でも自転車の事は知らないと思うから、危険な考えかもしれないけど

最悪、エンドの先だけ切って溶接って手もあるかな?

361 :脱輪@ローラー台:02/10/08 20:04
>>359
うげげ、したくないけど了解すますた。(泣
騙し騙し乗りまふ。



362 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 20:05
アルミのエンドでも軽い曲がりは修正器で直せますよ。
見た目思いっきりぐにゃってなってるのはいちかばちかでやって折れたらフレーム交換と・・・

>>360
アルゴン溶接できて繊細な作業できるところは限られます。
ヘタしたらフレーム買い直した方が安く付くかも。

363 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/08 20:07
>362
そうなんだ。
繊細って事になると少ないのね。


364 :O.G:02/10/08 20:08
>>358
良心的なママチャリ屋さんですね。
自分で直す時はホイールをはめたまま行います。
これはなぜかというと、
ホイールを外すとエンドを曲げ直した時変な風に曲がっちゃって
ホイールの着脱が渋くなったり、
最悪の場合ホイールがはまらなくなるのを避けるためです。
さて、エンドの修正には二通りのやり方があって、
ディレイラーを外してモンキーでエンドを挟んで曲げ直す方法と
ディレイラーの取り付けねじに
ヘキサゴンレンチの長いヤツを突っ込んで曲げ直す方法です。
アルミの場合は何度もやるとエンドが折れやすいので、なるべく一発で決めてください。
ディレイラーを装着して、上下のプーリーが車軸に対して平行になればオッケー!

365 :脱輪@ローラー台:02/10/08 20:09
>>360
うはあ、バイク屋ですか?
アルミ加工できるところということですか。
すぐに思いつかないけれど、思い当たったら聞いてみます。


366 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/08 20:13
>365
先ずは様子を聞いてみるだけにした方がいいと思う。
自転車を直したわけではないけど、
もう10年以上まえかな?
オフロード系のバイク屋ではアルゴン溶接できるって聞いた事があってね。
でも直すなら先ずはエンド修正工具で直すのが先決

最悪の場合に考えられる手段って事にしておいてください。
でも次曲げたら、直せるかは分からない。
どの位曲がっているのかな?

367 :脱輪@ローラー台:02/10/08 20:17
皆さん、いろいろアドバイスありがとうございます。

>>364
 具体的な方法ありがとうです。
 覚悟を決めたら実行します。

角度で言うと15度くらいの曲がりです。
勝負すべきか・・・・・・・・

368 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 20:18
アルゴンなら、板金やさんにもある確率高いぞ。
あとは、車の雑誌(チューニング系)見て、
アルミホイール修正やってる店なら
やってくれるかはわからんが、アルミ自体の
知識もあるだろうし相談に乗ってくれるかも。

369 :豚速:02/10/08 20:34
>>脱輪@ローラー台さん
とりあえずスポーツ車を扱う自転車屋数軒にいってみることをお勧め。
どこへいっても駄目だったら
364さんの方法か、そのまま我慢して乗るか、フレーム交換か、
現状とそのフレームの価値、財布などと相談して決めるのがよいでしょう。

でも364さんの方法はちと怖いと思う。

370 :ツール・ド・名無しさん:02/10/08 20:52
>>351
なぜ買った店に相談しない?
盗ったのか?

371 :脱輪@ローラー台:02/10/08 20:57
引き続き皆さんありがとう。

豚速さんのおっしゃるように、まずメンテに強そうな専門店をあたってみます。
次はアルミ加工関係か。
O.G.さんの方法は具体的で惹かれますが、新しいフレームの算段がついた
ときまで残しておきます。
現状、一番ロー側が使えないのと、時々変速ミスする以外は何とか走るので、
まだ強硬手段をとるには覚悟が足りません。。。

372 :脱輪@ローラー台:02/10/08 20:59
>>370
ひどいな。(w
買った後に引っ越したのだよ。

373 :370:02/10/08 21:19
>>脱輪@ローラー台師
すまん。俺が悪かった。
許せ。

374 :脱輪@ローラー台:02/10/08 21:34
>>370
気になさるな。
今日はいろいろ親身なアドバイスもらえたし、あなたも素直なお人だ。
エンドの件で凹んでたけど、何とか気持ちよく眠れそうだよ。
ではでは。



375 :ツール・ド・名無しさん:02/10/09 17:51
ふるーいMTBをゲトーしたので灯油を使って錆を落とそうかと思ってるのだが、
やり方がイマイチ分からんです。
バラしてつけおきしておくのですか?
ブラシにつけてゴシゴシするのですか?

376 :ツール・ド・名無しさん:02/10/09 18:11
まずは外せる部品を全部はずすんだよ。↑
専用工具いっぱい必要だぞ。

377 :ツール・ド・名無しさん:02/10/09 18:16
>375
自転車屋に行けばサビ落とし売ってるよ。
ホームセンターにもあると思う。

それ付けてから、金属の毛のブラシでガシガシガシガシ

378 :ツール・ド・名無しさん:02/10/09 18:24
>>金属の毛
ブラシやタワシは真鍮製のやつだね。

379 :ツール・ド・名無しさん:02/10/09 18:55
ありゃ真鍮だったのか。
ガシガシガシガシ

380 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/10/09 19:40
>>370
ここで相談してもらいなはれ
http://www5.ocn.ne.jp/~dobbats/
http://www.bekkoame.ne.jp/~kmkworks/index.html
あとショップ経由で修理してもらうならココを指名しなはれ
http://www2.wbs.ne.jp/~f-alloy/

381 :ツール・ド・名無しさん:02/10/09 19:51
えっと、メンテというか改造の話なんですが。

ケーブルをフルアウター化した場合のメリットととデメリットって....

・メリット    ケーブルの引き抵抗が減る

・デメリット  ケーブルをところどころ縛るんで見た目がかっこ悪くなる
         山を走るときに枝とかに引っ掛けやすくなる

ってことでいいんでしょうか?

382 :ツール・ド・名無しさん:02/10/09 19:58
ケーブルの引き抵抗増えるんじゃねーの?
メリットは水・泥に影響されにくくなる

383 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/10/09 20:00
>>381
>・メリット    ケーブルの引き抵抗が減る

あと付け加えるなら、水とホコリが入らないので、スムーズな動きが比較的
長期保てる。


>・デメリット  ケーブルをところどころ縛るんで見た目がかっこ悪くなる
         山を走るときに枝とかに引っ掛けやすくなる

アウター受けの小物を削って改造してやればスマートに収まるよ、
あと枝にとかに引っ掛けやすくなるって事はないよ、ただフルアウターだから
ある一部分が破損しただけでも全て交換しなければいけないのが欠点かな。
*破損しやすいRディレーラー付近のアウターだけ単独にすると何かといいよ。

384 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/10/09 20:01
>>382
減るよ。
アウターキャップの抵抗がかなり影響するから。

385 :ツール・ド・名無しさん:02/10/09 20:19
>>384
そうなのか・・・
前人に借りて乗ったフルアウターは引きが重かったんだけど


386 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/09 20:20
取回しが悪かったとか、メンテしなさ過ぎだったとか。

387 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/10/09 20:25
>>385
セッティング誤ると引きが重くなるね。

【コツ】
・アウターの切り口をヤスリ等で整える。
・曲げる部分はなるべく緩やかな曲線を作ってやる。
・潤滑はグリスを使わずオイルで行う。(フルアウターは潤滑油粘度の影響が大きい)

388 :381:02/10/09 20:39
うわー、皆さんすごい早いレスで感謝です。

そですかー。チューブについてたアウター受けは放置で考えてたんですが、
あれを削って通しちゃったほうがいいんですね。

なるほどー。

あ、あと、グリスよりオイルのほうがいいんですね。確かにそうかなーとは
思ってはいたんですが....。

とりあえず、週末にでも。ありがとうございました。

389 :>349:02/10/09 22:32
 正確には、ワイヤテンション調整用です。
FDの調整はチェーンガイドの振り巾限界(最も外側の位置、内側の位置)の調整で、ワイヤテンションの調整とは独立しています。
(あまり極端なワイヤテンションだと、限界まで動かない事は有るけど)

390 :脱輪@ローラー台:02/10/10 10:45
>>380蔵臼さん
 ありがとー!
 頼もしそうな会社ですね。やってしまったら駆け込むことにします。

391 :>349:02/10/10 12:25
 遅レスだが、よく繰り返される質問なので、一度分かりやすく言ってみんとす。

 前であれ後ろであれ、変速機はバネやワイヤーの思うままに動かすと、チェーンを内側に落っことしたり、外側に落っことしたりと大変楽しい。
 ついでだが、前ギヤの内側に落っことすと、いい感じにクランクとフレームの間にかみこんで、頑張ったぐらいでは取れなくなることがあるので、あまり使わないからと言って、無調整は言語道断。間違えて変速して泣くのは君だ。

 で、動きたいだけ動くFDとかの変速野郎を、「こっから先に動くんじゃねえゴラァ」と止めるのが、HとLのボルトの役目。締め込むと動きを押さえ、逆だと動く範囲がでかくなる。俗に「可動範囲の制限」と言う。
 あとは、三段ギアについたFDなら、変速機を2速にしたとき、真ん中のギアにはいるように、ワイヤーの長さを調節すれば良し。
 自分はワイヤーの取り付けで大まかに長さを決めてから、アウターワイヤーの長さで調節する。逆の奴がいたら先生と呼ぶので教えて下さい。
 これも余談だが、RD側のアウター調節ねじ(?)をワイヤーをはろうとして回しすぎ、ねじが取れてる奴がいる。つまり、一年前のおれ(+友)。当然変速が悪くなるので、これも言語道断。

 長い書き込みで申し訳在りませんでした。

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393 :391:02/10/10 12:50
わーすーれーてーたー。

 ギア間のワイヤーの動く量は、シフター側で決まってるので、ヤスリでも持ち出さんと変えられん。歯車みたいなのが入ってると思いねえ。
 というわけで、真ん中ら辺のギアは、どれか一つ合えば全部合う。合わなければ取り付けか部品の問題。たぶん。
 

 重ね重ねで申し訳在りません。

394 :ツール・ド・名無しさん:02/10/10 15:05
8速の環境でFDだけ9速用XTに替えたんですけど、リアがロー、フロントアウターにすると
ディレイラーとギアがぶつかってガリガリします。調整ネジでいろいろ調整したんですけどやっぱり
ダメでした。やはり8速に9速用FDは合わないのでしょうか?それともシフターを替えれば
いけますか??


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396 :ツール・ド・名無しさん:02/10/10 17:05
>>394 漏れも8速の環境で9速用XTのFD使ってたよ。ただ、同時に
チェンホイールも換えた。あとは全部8速用ダターヨ。
調整ミスでなければ、8速チェンホイールと9速チェンホイールの違いと思われ。
8速用はアウター42だったりしない?。9速用はアウター44.
バンドどめならいいけど、EタイプだとFDの取り付け位置が微調整しにくいでしょ?
あと8速用と9速用は微妙にギヤ間のピッチが違うらしい。
(とはいえ8速用ラピッドに9速用チェンホイール、FD、8速IGチェン、8速
時代のRD,8速フリーの組み合わせで普通に動いていたけどね)


397 :394:02/10/10 17:33
>>396
チェンホイルはアウター44です。FDはトップスイングのヤツなんですけど
やっぱチェンホイルとチェーンを9速用にするしかないですね。(ってこれが一番高そう・・)

まぁ、アウターだけダメなんでここはインナーミドルだけに割り切って使おうかなと。


398 :369:02/10/10 18:38
チェーンはどっちでもいいけど8速用で大丈夫と思われ。
チェンホイールは170か175mmでいいならデオーレあたりなら9速用買っても
そんなに高くないでしょ?
漏れはクランクを165mmにしたかったからチェンホイールをXTグレードに
するしかなかったのね。特に考えもせず9速XTのチェンホイールにしたよ。
(クランク長がいろいろ選べるのはXT以上のグレードだったから)
、ついでにガタのきていた安物8速FDを9速XTのFDにしたんだよ。
FDは安いパーツだからデオーレでもXTでも価格差数百円だしね。
特に変速に問題なかったから他のパーツは8速用のまま使ってた。

あ、チェンホイール買うときには適合BBと軸長、BBのタイプ(JISがほとんど
だと思うがたまに違うのもあるので)確認してBBも交換する必要あると思われ。
BBはまあ消耗品だね。5000kmくらいでゴリゴリになるの多いよ。

399 :394:02/10/11 12:31
>>398
アドバイスありがとうございました。
早速9速用のチェンホイルを購入しようとショップに聞いたんですけど9速用の
チェンホイルに8速用のチェーンだと外れやすくなるからお勧めしないって言われ
ちゃいました。やっぱ思い切ってオール9速化するしかないかな、と。

400 :364:02/10/11 13:02
漏れの逝っているチャリ屋は腕は確かだが、9速用チェンホイールに8速フリー
だったら8速チェーンのが丈夫で(・∀・)と逝っているね。
で、漏れもずっと8速使ってた。
特に問題なかったよ。
とりあえずBBとチェンホイールだけ交換して様子みたら?
自分でFDの調整できるんだから。
だめだったら9速用にすればいいと思われ。
それから、アウターローで多少するのはしょうがないよ。
基本的にアウターローとインナートップはなるべく使用してはいけない組み合わせ
だよ。

401 :396:02/10/11 13:04
↑まじー、ハンドル間違えた。逝ってきます。ついでにキリ番ゲトーだった。

402 :396:02/10/11 13:07
ええとちょっと説明不足だったな。
まずBBとチェンホイールを9速用に交換
→たぶんその必要はないと思うが、ダメならチェーンを9速用に交換
→それでもだめならフル9速化。
8速も9速もギヤの厚み自体は同じだからチェン交換の必要はないと思うよ。
ちなみに漏れのロードは9速チェンホイールに8速フリーとSTI、残りは
みな9速仕様で組んでる。今度チェンリングだけ8速用のリングに換えて
チェンは8速用にしてみようかと思ってる。
いまのところ変速に問題なしだね。

403 :ツール・ド・名無しさん:02/10/11 15:01
ハブの分解、グリスアップに挑戦してみようと思うのですが
ハブスパナってどのサイズのものが必要ですか?
シマノの工具では
http://www.cb-asahi.co.jp/image/tl-hs10.gif
http://www.cb-asahi.co.jp/image/tl-hs20.gif
の2つがあるのですが両方必要ですか?
分解しようとしているハブはDEOREのハブです。

404 :ツール・ド・名無しさん:02/10/11 15:04
>>403
13,15,17

405 :ツール・ド・名無しさん:02/10/11 15:34
ああ、両方買わないといけないんですね。
ありがとさんです。

406 :394:02/10/11 21:32
>>402
大変丁寧なアドバイスありがとうございます。
さっそく9速用のチェンホイル買ってきました。今から取り替えます。
対応BBは四角だから交換の必要はナイですよね。できたらご報告します!

407 :マクニソ ◆jq.mNmMeyA :02/10/11 21:38
別にモンキー二本でハブくらいばらせる罠

408 :ツール・ド・名無しさん:02/10/11 21:39
やっぱメンテナンススタンドってあると便利ですかね?
ミノウラのRS-4000あたり買おうかと思ってるけどどうでしょうか?

409 :402:02/10/11 21:58
>>406 四角あなBBでもBB交換必要かどうかは場合による。チェンホイールに
よって同じチェンラインを出すにも軸長が異なる場合があるのさ。
今まで使ってたチェンホイールと今度買ったチェンホイールの銘柄を書いてみ。
手元に2001年販売店マニュアルがあるから調べられれば答えるよ。

410 :ツール・ド・名無しさん:02/10/11 22:09
>>407 調整ナット、ロックナットが薄いハブだと無理な場合もあると思われ。
シマノの場合、ロックナットが薄くてかなり薄いスパナでないときちーわな。
素直にハブスパナそろえたほうがいいと思われ。

>>408 先にホイール組んでしまえばリアのクイックにかませるだけの
展示用スタンドで十分フレームから自転車組めるよ。

漏れのいきつけの店でもメンテスタンドは場所くってじゃま
だからOHやフレームから組むのでもぜんぶディスプレイ用スタンドでやってる。
ただ、この場合大きな力の加わる作業(BBやチェンホイール)はスタンド
はずしてたてかけてやる必要がある。
固定式ローラー持っているのならこれならかなり大きな力加えても大丈夫。
あ、そうだ。今度ミノウラから乗っかっても大丈夫なディスプレイスタンド
出たみたいだね。

411 :ツール・ド・名無しさん:02/10/11 22:17
>>410
これだね。
http://www.minoura.co.jp/ss600j.htm

欲しいかも。。。

412 :ツール・ド・名無しさん:02/10/11 23:11
初心者で、今度クロスバイクを買おうと思ってるんですが
@店員がかなり詳しく説明してくれる。店のオリジナルバイクをつくって
しまう様な店。定価販売だけど、その分メンテはしっかりしてそう。
家から自転車で20分ぐらい。
A定価の15〜20パーセント引き。普通にメンテはしてくれそうだが
家からは自転車で50分か1時間はかかりそう。
どっちで買うのがいいでしょう?
買った店に持ってく方が何かと都合がいいのであれば@を選びますが、
近所の店でも大して差がないならAで買おうかと思ってますが。



413 :ツール・ド・名無しさん:02/10/11 23:13
>>412
微妙にスレちがいっぽい気もするが…そうでもないかな。
初心者はメンテがしっかりしている店の方がいい。
というわけで、前者。

414 :ツール・ド・名無しさん:02/10/11 23:43
>>412
漏れも初心者だが、近所にはママチャリ屋しかないような田舎なので通販で買った。
メンテは本を脇に置いておそるおそるやってるが、なんとかなってる。
まだまだ素人なのにブレーキも交換したりとか、年内には他のコンポも一新しようかと考えるまでになった。
本は読んでるが、うまくいくかなんて全く不明だw

とまあ、かようになんとかなるもの。
だいたい日常のメンテなんてチェーンの清掃・注油くらいなものでw
パンクしたってチューブの予備さえもっとけば簡単なもんだし。

普段は自分でメンテしようって気が少しでもあるなら、安いAの店で。

415 :394:02/10/12 00:05
>>409
チェンホイル交換してディレイラー調整したら見事!ほぼ完璧なシフトができる
ようになりました!。
ちなみに以前のチェンホイルはSRサンツアーで新しいのはデオーレです。
気持ちチェンラインが外側のような気もするけどイイ感じでシフトできるように
なったんでOKかなと。とにかく感謝デス。

416 :498:02/10/12 00:50
>>413&414
アドバイス、ありがとうございます。
もうちょっと考えてみます。@の店は定価だけど
ライトとかスタンドはつけてくれるみたいです。
そうすると値段の違いはあまりないかもしれないなぁ・・・


417 :412:02/10/12 00:53
498×
412○です。違うスレに書いたのが・・・
スマソ。

418 :ツール・ド・名無しさん:02/10/12 08:38
迷ったら店員で決める

419 :ツール・ド・名無しさん:02/10/12 12:53
スポークの長さが分からないのですが、現物もってって
これと同じの下さいってのが無難でしょうか?

420 :ツール・ド・名無しさん:02/10/12 12:55
ハブスパナ
15mmと17mmなら100均で買える。

421 :409:02/10/12 13:22
>>415 おめでとさん。まあ動けばそれでよしだわな。
ただ、サンツアーのチェンホイールつけているってことはBBもあんまり
いいヤツはついてなくて寿命短いと思われ。

もし3000km以上乗っているならデオーレのBBに交換しちまったほうがいいぞ。
BBUN-40,チェンライン47.5mm、軸長110.5mmので大丈夫だと思われ。

422 :ツール・ド・名無しさん:02/10/12 14:40
>421
交換は具合が悪くなってからで充分でしょ。
変な事言うやつだな?
きっとサンツアーが嫌いなのね。

423 :薔薇の騎士 ◆Uf/Bwx.cFs :02/10/12 14:51
SRサンツアーとサンツアーいっしょにすんな

424 :ツール・ド・名無しさん:02/10/12 15:00
>420
ダブルなっとをドースル ぼケ と410も逝ってるだろ 
まさかスパナ削って薄くしマースとでも

425 :ツール・ド・名無しさん:02/10/12 18:40
>>423
SRサンツアーとサンツアーって違うんですか。
ネタではなくマジ質問です。

426 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/10/12 18:45
サンツアー=倒産した前田工業のブランド
SRサンツアー=倒産後に元社員が台湾で起こしたブランド

427 :ツール・ド・名無しさん:02/10/12 18:49
>>425
基本的には同じ詳しくは↓
SUN TOURを改めて偲ぶスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1010893567/l50

別スレ(SRsuntourスレ)が立った事が2回程あったけどやっぱり重複扱いで削除された



428 :955:02/10/12 19:03
サンツアーのチェーンホイールがついているのですがBBは不明です。
結構古いのでBBを交換しようと思うのですが、現行のどれにしたら良いか分りません。
あと、BBを替えるならチェーンホイール・クランクも一緒に替えなければ駄目ですよね?

429 :428:02/10/12 19:04
あげ

430 :ツール・ド・名無しさん:02/10/12 19:12
荷物が引っかかって、スポークが一本リムから抜けて曲がって、
そのせいでホイールが振れたんだけど、ショップに行ったら
スポークを一本だけ売ってくれたりするの?その時に、取り付けと
振れ取りの工賃を取られたりする?

431 :ツール・ド・名無しさん:02/10/12 19:20
そりゃ取られるよ、普通は。仕事頼むんだから。
買った店ならサービスしてくれるかもしれないけど

432 :ケルビム弼 ◆ieCHERU.dQ :02/10/12 19:21
>>430
> スポークを一本だけ売ってくれたりするの?
します。

>その時に、取り付けと 振れ取りの工賃を取られたりする?
します。

433 :ツール・ド・名無しさん:02/10/12 19:28
>>430
トラブルの細かい状況がよくわからないけど本当に交換はスポーク一本だけですむのか、状態を確認したほうがいい。
周りのスポークもダメになっている可能性もある。
おいらの場合、買った店でリアの右側のスポーク全部交換して2000円くらいだった。


434 :421:02/10/12 20:07
>>422 SRサンツアーとサンツアーの違いくらいわかってるよ。サンツアー
健在のころから自転車乗ってるよ。スプリントなんてコンポも使ったぜ。
あの文脈でさしているのはSRサンツアーだよ。
別にアンチサンツアーではないよ。

SRサンツアー採用するってのはシマノ採用するより安いからというのが
理由だろ?
BBは安いヤツだと3000kmくらいでゴリゴリになるの多いの知ってる?


435 :430:02/10/12 20:19
>>431-433
ありがとうございます、とりあえず明日自転車屋に持って行きます。

436 :ツール・ド・名無しさん:02/10/12 22:56
>>419 アラヤやマヴィックならリムの銘柄と組み方(6本ぐみがほとんどだと
思うが、たまに8本ぐみもある。このごろはラジアルも流行り)とハブの銘柄
を伝えればだいたい問屋さんがデータ持っているはず。
そういうデータがなくてもあんたの逝ってるように現物外して持っていけば
スポークの長さを測るゲージで測ってくれるはず。

ちなみにマイナーなリムやマイナーなハブとの組み合わせでは現物のPCD実測
して計算で出したりもするそうな。
小径ホイール車にハブダイナモ組もうなんてときにはそういうのが得意な店
で計算してもらおう。

437 :422:02/10/12 23:21
>>434
安物だろうが何だろうが調子悪くなるまでは無理して換えなくても
使えば良いじゃん。

438 :ツール・ド・名無しさん:02/10/12 23:48
>>437 まあ北海道ツーリングでも逝くんじゃなければそれでもいいんだけどね。
漏れは北海道逝くから過去の経験上定期的に消耗品は交換することにしているわけね。


439 :419:02/10/12 23:58
>>436
ありがとうございます。現物を店に持っていてみます。
それにしても、たかがスポーク交換でこんなに悩むとは
思いませんでした。

440 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 00:43
ウエスっていうのは、自転車専用のものがあるんですか?
それとも布のことを指すんですか?

441 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/10/13 00:47
雑巾のイカシタ呼び名がウエス

442 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 00:52
雑巾でもくたびれたTシャツでもなんでもいい<ウエス
お勧めは不織布のキッチンペーパー。
ケバでないし、使い捨てできるし。

443 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 00:53
ウェス製造のためにみなヘインズを着るのじゃ

444 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 00:53
なるほど、ありがとうございます。

445 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 00:57
リードクッキングペーパー パーツクリーナーによるが溶けるときあるな

446 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 04:12
トイレットペーパー

447 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 04:15
ウェス:町の工具屋さん(≒金物屋、荒物屋)で売っています。
φ40a×L100〜120aほどのビニール袋にミッチリ詰まって数百円。
たいていは洗濯済みの、白い綿のTシャツやタンクトップ(2枚おろし)が詰っています。
(1度、全て女の子のパンツが詰っていて、処理に困りました。
『誰かに見られるかも』で、使うわけにもいかないし、こんなに大量に捨てられないし
廃棄の為、夜運び出して職質食らうとツライし...。)

448 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 06:21
2年ほどBB交換していなかったのでBB交換しようとしたら、どうもサビまくって全く動かなくなってました(;´Д`)
どうやらサドルとシートピラーの付け根のネジのサビがシートポストをつたってBBのところに落ちていた様子。

どんなに力入れてもびくとも動かないんです(;´Д`)
1mくらいある馬鹿でかいエクステンション使っても動く気配全くなし(;´Д`)
大の男が3人掛りで一人がバイク押さえつけて、二人がエクステンション押し上げてもダメ(;TДT)

一回BB用アダプターが抜けかかってグニャ〜と曲がってしまいますた。

もはや力技では無理くさいんでサビを溶かす溶剤とかないか探しております。

どなたか良い知恵がありましたらお貸しください、おながいします。(;´Д`)人

449 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 06:27
>448
クレ556を吹く、とにかく吹く、1週間くらい暇見付けては吹く。

で、無心でえいやっと回す。
このとき、ムニ〜って力を入れるのではなく、瞬間的にカンって
衝撃を与えるみたくするのがコツ(足で踏みつけるのもグッド)。

450 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 07:42
そこまで行くとバーナーの出番かな

451 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 09:50
チェーンホイールを交換しようと思ったら
BBとクランクも交換しなきゃだめ?

452 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/10/13 09:50
しなくていい。

453 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 10:13
ハンドルステムが抜けなくて困っています。
ポジションの調整とヘッドパーツのグリスアップをしようと思ったのですが...。
(2年前には、抜けたのですが、今は全く動きません。)
 現状では、ハンマーでタタクと臼は抜け落ちる感じはするのですが
ステムがまるで動かないです。
 カーボンフォークなので既出のように火を使う事はできず、
タイヤ側に穴もないので、そちらからの細工も不可能です。
 最悪、ヘッドパーツの交換時にステム本体を切断/解体する事を考えていますが、
とりあえず、ネジ穴からシリコン系の潤滑油を流し込んだまま使用しています。
それまでは、時々注油しながら動くまで放置するしか方法は無いのでしょうか?
お知恵拝借したく思います。
よろしくお願いします。

454 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 10:28
カーボンは良く知らんのだが
556は駄目かのぅ?

まぁ焦らず急がずゆっくりと。

455 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 10:44
チェーン交換の方法に「コネクトピン」を切る、
と言うのがあったのですが・・・そのピンが見つかりません(;;
最悪他のピンを抜くってのは有りですか?

456 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 10:46
まあ、なんだ、良くわかんなかったら全部556ぶっかけとけばOK。

457 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 10:52
>>455
ほかのピンはぬけやすいように溝を切ってない。
だから、その他のピンを一回抜いてさすと抜けやすくなる。

なので、その方法はちょっとおすすめできない。

なので、店に行ってコネクトピンを買うか、シマノのチェーンの場合、チェーンをいっぽん
買うとピンが2個はいってる。だから、予備でチェーンも一個買えばいいんじゃないかな?



458 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 13:21
>>455
文章がよく理解できないが、
自転車に今ついているチェーンを切り離すのにどのピンを
外せばよいか?という意味?
そうであれば、外すのはコネクトピン"以外"のその他大勢の
普通のピンのところだよ。
チェーン交換するんなら新品のシマノのチェーン買ったんだよね。
それにコネクトピンはおまけでついてるはず。
コネクトピンは色と形が少し違うのでよくみれば分かるけどね。
いずれにしても取設をふつうに読めば分かるよ。

459 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 13:31
>>452 シマノの場合、MTB、ロードダブル、ロードトリプルの間で
互換性はあるんだけど、チェンラインの互換性ってことね。
たとえばロードトリプルのチェンラインは45mmだから旧105トリプル
とソラのチェンホイールは互換性ある。
だが、同じ45mmのチェンラインを出すのに必要な軸長がモデルによって
違うのよ。
だから旧105トリプルのチェンホイールをソラトリプルに換える場合、
BBも指定の軸長のヤシに換えないとチェンラインが狂っちまうわけね。


・・・チェン「リング」だけの交換ならクランクもBBも換えなくて
いいけどね。PCDと対応チェーンがあっていれば。
この質問者「チェンホイール」じゃなくて「チェンリングだけ」
交換したかったのかね?

460 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 18:28
室内でディレイラーの調整をしたいんだけど、
メンテスタンドを持ってないから、上下逆さにして
やろうと思うんだけど、上下逆さでもできるんですか?

461 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 18:30
>>460 できねーことはねーどど、リアのクイックにかませるディスプレイ
スタンドだったら1500円くらいで買えるだろ?
買ったほうがいいぜ。

462 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/10/13 18:31
>>460
出来ると思う。

片足スタンド付いてたら
スタンドの無い側から頭でサドル押してタイヤ浮かせられるけど。

463 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 18:31
>>460
うん、普通そう。

464 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 20:40
買い物を終えて店を出て愛車を見ていると、前輪が車輪止めにはまったまま
風で横倒しになっていた。 ダイジョウブかなぁ〜 と恐る恐る走らせて
みたら、見事に前輪がフラダンスを踊っている(泣

こういう外力でゆがんでしまったリムってどうやって直したらいいの?
おそらくスポークのテンションは正常のままのはずだからほっとけば直る?


465 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/10/13 20:42
>>464
リム曲がったら治らんよ、カワイソウだけど。

まあフランダンスも軽い振れ程度ならスポークで引っ張ってごまかせるけど・・・



466 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 21:21
>>465
>リム曲がったら治らんよ、カワイソウだけど。
そ、そうなの? がっくり。 軽い振れなので、明日自転車屋に持っていって
相談してみます。


467 :460:02/10/13 21:24
>>461-463
ありがとうございます。
メンテ本には、スタンドに立てた状態でクランクを
手で回すように書いてあったのですが、上下逆さだと、
変速の具合が変わってくるかなと思ったので、質問して
みました。
今はスタンドも買う金もないので…(学生なので)
シールサソの方法も試してみます。

468 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 22:40
ALIVIOのギアクランクはペグスパナで調整可能なタイプですか?

469 :うみねこ@にゃ〜 ◆qDKONA/xg2 :02/10/13 22:43
難しい表現だけど、クランクアーム自体とギア板三枚バラバラにできるかってこと?
できますよ。普通の上位のモデルと同じつくりです。
かしめてないです。


470 :468:02/10/13 22:51
>>469
そです、そうです。
現在、乗ってるルック車のギアクランクはギア3枚が
溶接されていて外れない物なので・・・
ありがとうございました。

471 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:08
リアディレイラーのプーリーって、具体的にどの部分ですか?

472 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:12
小さめの歯車が2つ付いてるでしょ?

それの事。

473 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:14
なるほど、わかりました。ありがとうございます。

474 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:16
更に質問なんですが、ディグリーザーを持っていない場合、
どうやってチェーンを洗えばいいんですか?灯油は家にない
ので無理です。

475 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:19
>>474
チェーンクリーナーと洗浄液買うのが無難。あさひの通販で
パークツールやフィニッシュラインのセットが売ってる。

ちなみにスプレー式のディグリーザーだと廃液が飛び散って大変だよ。

476 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:21
文房具屋に売ってる強力シールはがし使ってみそ。スプレーの奴。

477 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:23
クリーナーはちょっと高いですよね…(リアル工房です)
身の回りにあるもので使えるものってありますか?

478 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:24
近くにホームセンターの類はある?
そこの自動車関係のコーナーか工具のコーナーの辺りにブレーキクリーナーとか
パーツクリーナーというのがあるから、それを使うのが手っ取り早い。
安いのだと一つ290円ぐらいであるから。

あと灯油がなければガソリンでもいいよ。(だだし火気厳禁)

479 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:25
親の車からガソリン抜いて、
それを布につけて拭くとか…

480 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:25
>>476
その逆でシールはがしにディグリーザー使ったら
剥がれる剥がれる、快感ダターヨ。

481 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:26
殺虫剤もシールはがしに使えるぞ。ってメンテと関係ないやん。

482 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:27
マジックリンとかが使えるんじゃないか?
強力な台所用洗剤が。

ぶっちゃけ、布切れでしっかり拭いて注油するだけで良い気もするけど。

483 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:27
家に車がなければ、近所の駐車場もトラックからコソーリ軽油を・・・・

484 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:30
水洗浄はだめよ、どうせならサンポールでいってみっか? 溶けるけど

485 :474:02/10/14 00:46
みなさん、情報ありがとうございます。
(480,481さんの情報は思わぬ嬉しい情報だったかも…)
今からチェーンを掃除して注油しようと思っていたんですが、
ガソリンは引火性と、揮発性が高いので吸い込むのが怖いので
とりあえず今日のところはウエスで拭いて注油します。
明日にでもホームセンターと自転車屋に行きます。

486 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:48
あのう、後輪を逆回転させたらスプロケがちょっとだけ軸がずれたように
くねくねと廻るんですがどこかいかれてるのでしょうか?

487 :474:02/10/14 00:49
もう一つなんですが、ブレーキ回りやシフトワイヤーに
注油する時は、サラッとしたオイルを使うべきだそうですが、
だとするとフィニッシュラインのXCを使うのはやめた方が
いいのでしょうか。

488 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 00:55
>>486
俺は2台乗り継いでるけど、2つとも始めっからそんな感じだったよ。
特にホイールの回転が渋くなければ気にする必要はないと思う。

因みに上記の2つはデオーレのハブとアリビオのハブだった。

489 :488:02/10/14 01:05
>>486
このサイトの
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Kaede/5499/
初心者掲示板でその事について触れてる。

http://www1.ezbbs.net/cgi/bbs?id=rbsmac&dd=18&p=1

490 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 01:08
>>488
そうですか。気にしないことにします。
こういうのって気にしだすと精神衛生上
大変よろしくないですよね。
どうもありがとうございます。

491 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 01:45
>>457 >>458
遅くなってごめん。ありがとう。
予備購入&取説良く見てみます。

492 :448:02/10/14 11:58
BBにサビがたまった相談をさせていただいたものです。

結局エクステンションに鎖をつけて車で引っ張りますた…
C型クランプでBB外し工具が抜けないように押さえつけて…

そうしたら「バキーン」という結構大きな音がして見事はずれますた

もうこのフレームだめになってもしゃあないな、と思って「えーい、BB周りとかフレームひん曲がってもいいや!」と思ってやっちまいました。

結果、キチンと外れますた。MTBって丈夫だね。感動したよ。ジャイアソ、偉い。

493 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 13:05
すげえな・・・。
ちょっと感動した。

494 :ツール・ド・名無しさん:02/10/14 18:36
>>487 メンテをサボりがちな人はインナーにグリス塗って、アウターにも
グリスガンでグリスいれちまえば?
こまめにメンテする人ならチェン「ワックス」
(フィニッシュラインクライテックなど)が浸透性よくて、ワイヤの作動も
軽くなる。
漏れはワイヤーやブレーキ、ディレイラーのリンク部分はだいたい
チェンワックス使ってます。

495 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/15 11:45
買ってきたBBのスペーサーを使って組み込もうとしたら径が小さく泣いた。
仕方なく0.5mmのアルミ板とコンパスカッターを買いました。
最初に外側の円を裏表筋を入れて円盤を取り出し、
次に内側の円を切ったんですけど、5つ作って使えたのが2つでした。
取り敢えずこれでBBが組めましゅ

496 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 15:21
ブレーキクリーナーとかパーツクリーナーは、殺虫剤にもなるぞ!

497 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 15:32
ならねーよ

498 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 15:35
>>496 殺虫剤より高くつくけど自転車屋では商品に殺虫剤
をかけるわけにいかないからパーツクリーナーを殺虫剤代わりにするんだ。

499 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 15:46
殺虫剤は、ブレーキクリーナーとかパーツクリーナーにもなるぞ!


500 :USポスタル:02/10/15 15:48
500

501 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 16:03
>>499
有機溶剤入ってるからね。


502 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 17:05
>>496
ゴキブリに直接吹き付けたら、もがき苦しんで氏んだが、ハエや蚊にも効くのか?

503 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 17:18
ネタだろ(ワラ

504 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 17:20
シールにも効くぞ

505 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 17:34
油を溶かすようなモノかけると誤記チャンは逝っちゃうよ。

506 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 17:39
有機溶剤の入っていないエアダスターでも逆さにして超低温状態で吹き付ければ効くぞ。

507 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 18:34
>504
シールってベアリングのシールか?
あっちのシールはゴキブリという気もするな
1匹見つけると、100匹ぐらいいそうだ・・・

508 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 19:20
シールはがしにも使えるよ、ってことだと思うよ。
このスレの480あたりで話が出てる。

509 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 20:11
シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs

に効くのかと思ったウトゥ

510 :504:02/10/15 20:36
こっちだす シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs
一本くらい使えばなんとかなるかと・・・・


511 :ツール・ド・名無しさん:02/10/15 21:07
そっちかよ!

512 :ツール・ド・名無しさん:02/10/16 01:15
>>497
>>503
やってみ

>>502
小蝿と蚊には効きましたが、でかい蝿は分かりません。
他にムカデとコガネムシにも効果がありました。

513 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/16 11:39
BBを組みつけようとしたら、5ピンがチェーンステーに当たった!
がーーーーーーーーーーーーーーーん
仕方なくズラして固定してみたけど、やぱーり駄目だった。
カートリッジベアリングなので、
ベアリングの位置をロックリングが掛かる位置まで移動
まー何とか固定できましたけど、1mm位しか隙間が無いです。

四角のシャフトでネジはイタリアン、シャフトは114mm以上ってなると
今や選択肢は無いのかね?
かといって120mmも欲しくないしな〜。
使っているのはマビックのクランクです。

514 :ツール・ド・名無しさん:02/10/16 11:53
>>513
BBのスペーサーはどこでお買い求めに?
私も自作するつもりだったのですが、手にはいるのなら是非
教えてください。


515 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/16 12:01
えっとね、アメリカにあるサードハンドってお店でし。
なんなら折れのあげたいけどね。
1枚0.8ドルでアルミ製でした。
0.8mm厚だったかな?1mm程度の幅しかなく、
イタリアンのワンには入る事すらなく使えなかった。
ホイールマニュファクチャリング物なのか分からないけど
色々ありますわ。

カンパのペダルウォッシャー0.5mmが欲しい!

516 :514:02/10/16 12:46
>>515
どうもご丁寧にありがとうございます。
チェインラインだしにいろいろと試行錯誤をしてまして。
80セント!安いですね。
問い合わせてみます。

517 :ツール・ド・名無しさん:02/10/16 13:50
チェーンにはクレ556を使わない方がいいでしょうか?
とあるHPで研磨してしまうからやめた方がいいと書いてあったのですが。

518 :ツール・ド・名無しさん:02/10/16 14:04
>>517
自板的には「556に研磨剤が混入されているはデマ」
で結論づいていたような。

519 :ツール・ド・名無しさん:02/10/16 14:06
>>518
「樹脂を劣化させる可能性アリ」って説はどうなったけ?

チェーンならカンケーないか。

520 :ツール・ド・名無しさん:02/10/16 14:11
>>517
ほらよ。
http://www.kurekogyo.com/q_a/q556.html#1

521 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/16 14:45
>516
1,1.5,2mmでありますね。
どれも80セント/eachです。


522 :517:02/10/16 15:24
>>518-520ありがとうございます。これで安心して使えます。

523 :ツール・ド・名無しさん:02/10/16 16:58
メンテというか、もはや修理かな?と思いますが質問します。
カーボンのロードレーサーなんですがフレームにリアブレーキ取り付ける穴ありますよね。
で、実際その穴に金属のパイプ(スリーブ?)が埋まってる(接着されてる?)があって
そこにブレーキユニットをボルト1本で取り付けるじゃないですか。
そこまではいいのですが、整備マニュアルを見ると「ブレーキのセンターがずれてる時は
ボルトを緩めてセンター出しして調整する」と言うような事が書いてある訳ですよ。
ところが、ボルトなんぞ緩めなくても指で押すと左右に動くんです。(ボルトは緩んでない)
よく見るとカーボンフレームに埋め込まれてるパイプ(スリーブ)ごと動いて(回って)しまってます。
で、パイプ(スリーブ)が顔出している周りのカーボン部分が剥げて(割れて?)いるんです。
フレームに出てたパイプの頭部分を薄っすら覆ってたカーボン部分が剥げたようで、ヒビとか走りに
影響は今の所無いですが、こーゆーもんなんでしょうか?
修理するとしてカーボンて直せるのですか?
質問だらけですいませんが、ご存知の方お願い致します。


524 :ツール・ド・名無しさん:02/10/16 17:03
>>522
安心して使えるけどめちゃくちゃ汚れ吸い付くよ、あっという間にチェーン真っ黒。

525 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/16 17:10
フレームは大丈夫そうなら直した方が良いね。
スリーブとカーボンの接着が剥がれただけのようにも感じるのですが
エポキシ樹脂で接着すれば直りそう。
メーカーに送るのが一番だけど、自分で出来たりするかも?

アマンダでも直せる筈だから連絡してみるとか?
カーボンは割れても直せる事は直せます。
今回の場合は直した方が安いけど、時には買ったほうが良い時もある。

526 :薔薇の騎士 ◆Uf/Bwx.cFs :02/10/16 17:18
逆にヒビくらい逝ってりゃ新品交換のバヤイもあるねぇw
カーボンの修理てべっ甲みたいなモンかなぁ?

527 :523:02/10/16 17:20
>>525
有難う御座います。
CT−1なんでメーカーに送るのは費用とか手間が大変かと思いますので
とりあえず買った所に持っていきます。


528 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/16 17:22
CT-1でしゅか。。。

529 :ツール・ド・名無しさん:02/10/16 17:36
パナレーサーのPoly-Liteというリムフラップを
MTBのリム(26inch)に取り付けようと購入しました。
元々はテープ式のが付いていたのでそれを剥がして
はめようとすると無理やり伸ばさないとはいらなそうなのですが
このまま伸ばしてはめてもいいのでしょうか?
また、粘着面がないですがこういうものなのでしょうか?

530 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/16 17:42
リムフラップには粘着面はありません。
伸ばすっていってもリム高分少しだけでしょ。
それなら問題ないけど。

531 :ツール・ド・名無しさん:02/10/16 17:43
>>529
無理矢理伸ばしてハメます。
粘着面が無いのも普通です。
作業は慎重にしましょう。
乱暴にやるとテープに折れ目や割れが
入り、パンクの原因になります。

532 :ツール・ド・名無しさん:02/10/16 18:14
リッチーのやつは粘着面あり。

533 :529:02/10/16 18:14
>>530-531
教えを元に無事取り付けて完了しました。
ニップルの穴の位置が左右にブレていたので位置決めに
苦労しましたが、一回やって見ればなんて事のない作業なんですね。
有難うございました〜

534 :小房:02/10/16 19:25
>>514
 あたしはBD−1の改造でやはりBBスペーサ手に入れ、
余らせました。
 モノは本来チェーンテンショナー付けるときに使うものだという
話で(よくわからんかった)、MRPとか持ってる店ならあるん
じゃないかな、って感じでした。シマノに入って0.5ミリで1コ
100円くらい。

535 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/16 19:28
>532
そうなんですか!!
ニップル交換の時面倒なような?
でも稀だから関係ないか。

536 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/16 19:30
>534
シマノであったんですか。
悲しいな〜。

537 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 00:50

このページ
http://cycle.shimano.co.jp/frame_manual.html

からマニュアルがダウンロードできなくなってだいぶ立つのですが、
いつになったら直るのでしょうか?

マジで困っています!


538 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 00:51
>>537
それは
シ マ ノ を 問 い つ め て く だ さ い
そんなもん関係者以外わからんよ。

539 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 00:54
>>538

問い詰めたくても、コンタクトの手段が電話だけなんですよ ┐(´〜`;)┌

なんでメールで問い合わせができないの?本当に21世紀なの?シマノだけ
社内ではメモを回して連絡してるんじゃないの?



540 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 01:10
>>539
それも
シ マ ノ を 問 い つ め て く だ さ い
そんなもんここで言ってもしょうがねえだろ。

541 :日本語ぢゃないけどな。:02/10/17 01:11
>>537
http://www.shimano-europe.com/cycling/index.phtml

542 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 01:14
>>540

違うんだ!

俺が問い詰めるのではない、「私以外の誰か」が問い詰めるのを

促がしているのだよ!

だから、あなた、明日電話一本かけて問い詰めてください!おながいしますm(_ _)m



543 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 01:18
>>539
電話すればいいじゃん。
大阪弁でドスの利いた声のオッさんが出たと前誰かが言ってたけど。

544 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 01:19
>>543
昼間はかんずめで電話できないんですよ(ToT)



545 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 01:29
>>542
とりあえず氏ね。厨房が。

546 :金具:02/10/17 12:46
すんません。
自転車を買ったら、付属のプラスチック製トゥークリップに金具が2つ
ついてたんですけど、この金具どこに使うんですか?
金具がなくても付属のネジだけでも問題なくついたので。
よろしくお願いします。

547 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/10/17 12:53
>>546
ん? ネジの雌側でそ?
中にネジ切ってあるナットかなにかじゃないん?

無くても付いたならいらないんでないの。

548 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 13:07
なあ、これ、どこに貼ればいい?
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1034820454/


549 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/17 13:44
サドルスレかな

550 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 22:08
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034858282/

もうすでにスレがたっとる。

551 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 22:29
>>550
548のカキコ時間と、そのスレ立ての時間を見てみな。

552 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 22:39
チンコのメンテナンスの話題ですか?

553 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 22:41
>>552
最近オイルが漏れるんですが?

554 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 22:48
>>553
それはひどい症状です。
すぐにショップでメンテしてもらってください。

555 :ツール・ド・名無しさん:02/10/17 23:27
ただいま当店では入会金無料セール実施中です。

ノーマルコース 40分 1万円
VIPコース 80分 1万8千円(スペシャルマッサージ有り)

となっております。

ただいまセール中につき指名料無料となっております。

なお、工賃は料金に含まれております。表示金額のみでお遊びいてだけます。

556 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 01:20
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/crank/17115025.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/tol075.html
どちらかの携帯工具を買おうと思うのですが、どちらがいいでしょうか?
インプレスレではトピークのは錆びやすい、クランクブラザーズのは
固定ネジがしょぼいらしいのですが。
もしくはこれ以外のお勧め品があったら教えてください。

557 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 02:43
>>556
トピークの使ってるが錆びてないよ
こっちのもねじがゆるんできたけど、タイヤレバーについてるので締め増し可
特に不満は無いかなぁ

クランクのチェーン切りはどーなってるのか教えてホスィ

558 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 02:55
>クランクのチェーン切りはどーなってるのか教えてホスィ

サイクルスポーツ2002年3月号の写真を見るべし

559 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 02:56
44ページ

560 :556:02/10/18 09:16
錆びやすくないならトピークの方が軽いので良さそうですね。
店頭で実際見てしょぼくなければこっちにしときます。

561 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 09:23
>>556
 こういうのって重いし
 使わないやつとかも附いててしかもよく使うやつが傷んじゃったりすると
捨てなきゃいけなくなる。
 使い勝手も良いとは言えない。 ロマンのある小道具という感じだな。
だからクランクの方が見かけで勝ち。

562 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/18 10:34
昨日安物タイヤを入れ替えた。
置き場所が悪かったかな?
日の当たらない部屋の隅っこだったけど
リムセメがびよーーーーんと固容態に変化していた。
あと2本も悲しい状況かな?
一応使ってみたけど、新しいの買わないと。

563 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 10:44
チェーンを石鹸水とハブラシで掃除してもいいれすか?

564 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 11:44
好きにすればぁ?
根気のある人だねえ(感心)
俺なら、灯油とハケで何とかするがな。

565 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 12:20
根気のある人だねえ。
俺なら、チェーンクリーナーをセットしてペダル回すけどな。

566 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 12:22
ペダル回してもチェーンは動かないと言ってみるテスト

567 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 12:34
>>565
チェーンクリーナー俺も使ってるけど、スミみこびりついた汚れまでは落とせないじゃん。
チェーンの走る方向にしか綺麗にならんというか。

徹底してやりたいなら、灯油でガシガシ洗うだよ。

568 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 12:57
>>566
ワラタ
ナイスツッコミ賞

569 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 13:00
根気あるのでハブラシと石鹸水で掃除しますー。

570 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 13:09
>569
そりゃやめたほうがいいな。
石鹸水で完全に脱油してそこに水が入り込んでいる状態は非常に錆びやすい。
あとで注油しても水分が完全に抜けきっていないとすぐに錆びてくる。
まあ、チェーンなんて安いんだからダメにしてももったいなくはないがな。

571 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/18 13:15
というかチェーンオイルなんかで手が汚れても、
石鹸で綺麗に落とすのは相当大変なので、俺は
ラテックスグローブ等を使ってる。石鹸水で
ちゃんと落とすまでやるのはすごく面倒っぽい。

572 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 13:20
>>570
わかりますた。
金がないので水で洗います。

573 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 13:28
>569
漏れはCRC556を吹いてボロ布で綺麗にしてオイルを塗布で簡単綺麗安い。
ちゃんとやるときはオートバイ用のチェーンクリーナー(シールを痛めない奴)
で洗浄。

574 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 13:58
>>571
ジョンソン&ジョンソンなどのベビーオイルを手に塗って
こするとすぐに落ちるよ。
その後で余分なオイルを石けんで落とせばアラきれい!
専用のスクラブ(粒々)いりハンドソープも使ったことあるけど
手が荒れるから。

チェーンクリーナーでカシャカシャ回せば必要十分に落ちるよ。
一回乗っただけでどうせすぐ黒くなるわけだし。

575 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/18 14:04
わざわざ丁寧にどうも。俺はもうチェーンクリーナー
使ってるし、ラテックスグローブ使うから手は綺麗。
といいつつも、パウダーが少し付くんだけどね。

576 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 14:41
なんでお前は、そう嫌みったらしいワケ?
なんだよ、この>わざわざ丁寧にどうも。 ってのは。
素でもそんな物言いをするわけ?
>>547は充分に有益な情報だろうが。
ああ、なるほど、とか素直に書けんかね?

他で嫌われてる訳がよっく分かった。

577 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 14:44
別に普通とはたから見て思うんだが。

578 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 14:45
>>576
あ、やっぱそう思った?俺もそう感じたよ。

579 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 14:45
>>577
慇懃無礼っていうかさあ。

580 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/18 14:46
いや、本当に普通に答えてるだけだし。
俺のカキコって穿った見方をされるのが多い。

581 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 14:48
ふーん、じゃ本当にこういう受け答えをする人なのね。

別に、穿った見方なんてしてないよ。
コテハン抜きで、なんだ、このイヤミな書き方は!と思ったもの。

582 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/18 14:49
そうなのかなあ、ただ単に丁寧に書いてるだけだし。

583 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 14:59
書き方よりも一応レスくれた人間に対して
「そんなモノ俺には必要ないね。」みたいな内容を平気で書ける神経がすごい。

あ、丁寧にイヤミを書いたのか。これはシツレイシマシタ

584 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/18 15:04
必要無いね、っていうんじゃなくて実は既に使ってますって
一応報告してるだけなんだが。それに571で手を汚さないように
対策を取ってる事は書いてるし。性格の違いかな。

585 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 15:15
「575は普通」に1票
というか煽られないように気をつかったつもりが慇懃無礼にとられてる。
店員が慣れない敬語使って「ごかいけいのほう丁度からおあずかりします」
などと言ってるようなものだな。

 本人が皮肉じゃないと言ってんだからしつこくつっこむのはやめにするべし。


必死だな厨速

と叩き君のために自分でつっこんでおきます。

586 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 15:18
「583はデムパ」に1票

587 :578:02/10/18 15:22
>>583
そう、それ。

って俺、人の尻馬にばっか乗ってるな。

588 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 17:09
どっちもどっちだなー。
チェーンの洗い方ひとつで、どーしてこうも荒れるのかね?

まずは人間性をメンテするのが先だな。



589 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 17:13
>>588
残念ながらもう手遅れです。

590 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 17:26
荒れてるのは、チェーンの洗い方じゃなくて、手の洗い方ですが。
おまけに、手の洗い方でもなくて、中速重視の言葉遣いについてですが。

591 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 17:43
中間テストが終われば平和に戻るであろう。

592 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 18:47
クランク抜きについての質問です。
クランク抜き(シマノTL-FC10)でクランクをはずそうとしたのですが全然外れませんでした。
そこでクランク抜きの締めると出てくる部分を上から見るとずれていました。
内側の。の部分(締めると出てくるところ)と外側の○(クランク抜き本体)
との間隔が均一(こんな感じ→◎)ではなく、
間隔が1ミリの所と2ミリの所があってずれています。
そこでお蔵入りしていたLIFUのクランク抜き(ずれていません)
を出してきて使うとすぐにクランクが抜けました。
これはシマノのクランク抜きのほうは不良品だったということでしょうか?

593 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 18:50
曲がってるんかねぇ 手で回して出てくるの?

渋いようならその可能性あり

594 :ツール・ド・名無しさん:02/10/18 19:01
>>592
TL-FC15が必要なクランクだったとか。105とか

595 :592:02/10/18 20:19
>>593
手で回せば渋いことなく、すんなり真っ直ぐ出てきます。
軸自体が曲がっているというよりも、
真っ直ぐな軸がそもそも横にずれてセットされているために
綺麗な◎になっていないようです。
手で回して出てくる部分を一番ひっこんだ状態にしても、
一番出た状態にしても◎の間隔は1ミリと2ミリにずれたままですので。
>>594
クランクはデオーレでBBはBB-UN40(四角タイプ)です。
>>593-594
レスしてくださってありがとう。


596 :574:02/10/18 21:28
ァ、どうも喧嘩しないでください。
中速重視さんのレスには全然イヤな感じはしませんので..

後半のチェーンクリーナに関しては、その歯ブラシと石けんで洗うと
言っていた方に書いたつもりだったのですがレス番号を書きませんでした。
すいません。
2千円ぐらいで買えるし、歯ブラシでやるよりも良いよ、ということです。


597 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 16:09
有識者の皆様教えてください。
自転車のフレームにカギのブラケットを付ける際フレーム保護のため、
フレームにゴム板を巻いていたところ、ゴム板の黒い色がフレームに
色移りしてしてしまいました。
パーツクリーナー吹こうがオイル吹こうがマジックリンで拭こうが
落ちる気配がありません。
なにか色を落とすよい方法はあるでしょうか?

598 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 16:21
リムーバー使えば落ちるよ。一緒に塗装も落ちるけど

599 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 16:24
それはフレーム塗装の分子の隙間に、ゴムに含まれる油分が浸透したせいです。
はっきり言って、塗装を傷つけずに落とす方法はありません。


600 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 16:24
ハイテクスポンジで落ちる。多分。
それでダメなら オレンジデグリーザ。
それでもだめなら自動車用の鏡面仕上げ0.1ミクロンとかのコンパウンドでばっちり。

でもコンパウンド使いすぎると塗装もおちる。研磨剤だから。

601 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 16:45

http://www.cb-asahi.co.jp/image/tlk-l100.html

は、タキザワカタログ105ページに載っている物と同じですか?



602 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 16:46
>>601

これ買ってもいいものですか?


603 :597:02/10/19 17:00
>>598>>599>>600
ありがとうございました。
ハイテクスポンジ、残念ながらムリでした。
フレームの塗装がつや消しなためコンパウンドは使えない、となると
残る手段は「門脇で再塗装」、「気にしない」の二択ぐらいでしょうか?

604 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 17:36
ブレーキを分解していて、ネジとワッシャーがなくなってしまいました。

この場合はどうすればいいのでしょうか?キノコみたいなネジで上に
6角レンチ用の穴があいているやつです。

ワッシャーは、、、黒のわっかです、ホームセンターで買えるんでしょうか?


605 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 17:37
シマノならスモールパーツとして店で注文できるよ。

606 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 17:39
>>605
型番とかどうすればいいんでしょうか?


607 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 17:40
http://cycle.shimano.co.jp/smallparts/index.html

な分解図はどこで手に入れられるんですか?


608 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 17:48
とりあえずそれ系の自転車屋さんにブレーキ持って行って、
「すいません、このブレーキのここの部品なくしたんですけど取り寄せてもらえます?」
と聞けば店の人がシマノの分厚い資料出してきて型番調べて注文してくれるよ。

ただ、日にちがかかるのでご注意。(送料とかの関係でその部品だけで注文するのは勿体無いので何かとまとめて注文する場合が多い)
どうしても急ぎなら「送料も自分で払いますから」と言ってお願いすれば早く注文してくれるみたい。

609 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 18:04
>>608

分厚い資料が存在するのですね、、、わかりましたどうもです。



610 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 18:12
>>602
精度が悪いから止めとけ。

611 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 18:14
>>610
全部の精度が?
クランク外したり、ヘッドを外したりしたいだけなんですが

612 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 18:40
>>611
精度と価格が正比例なのは工具もパーツも同じ。
セットの内の専用工具だけでも全部シマノ純正で揃えたときの
金額と比べてなさい。


613 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 21:50
>>603
まずクレンザーでこすってみる。
あるいは1000番以上の耐水ペーパーで擦ってみる
落ちたらクレンザーを拭き取ってまわりとのツヤの違いを見る。
たいして気にならないようだったらそのまま「気にしない」
相当違ってたらつや消しクリアー塗料をぼかし塗りしてまわりになじませる。
模型用の小さいガンがあるといいね。

再塗装の前にだめ元でやってみるべきことはいくらでもある、‥と思うけど。

614 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 22:36
メンテ用に

http://www.minoura.co.jp/ss600j.htm

http://www.minoura.co.jp/info_w300.htm

買おうと思っています。どちらがいかな?やっぱり後者ですか?
後は乗れるというのがちょっと魅力的なのですが。


615 :マクニソ ◆jq.mNmMeyA :02/10/19 22:40
後者は乗ったら折れるだろw

616 :ツール・ド・名無しさん:02/10/19 22:43
SS600の方はRDのセット及び調整が少しやりずらいW300はうかつに挟むと
フレームに傷がつくし場所とる、一長一短だけどな

617 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 06:46
>>614
どっちも乗れないだろ。
普通のメンテなら安いVスタンドで十分だよ。

618 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 07:03
>>607
http://www3.big.or.jp/~number-1/NumberOne_Shimano_Home.html
あと英語で、注文番号は無いけど
http://www.shimano-europe.com/cycling/frames_content.phtml?page=catalogue&pl=content_categorie.phtml?pic=1&pr=top_right_categorie.phtml?pic=1
ここのExploded View PDF



619 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 10:33
>>614
後者が乗れるって、どこかに書いてあったの?
そりゃ嘘だよ。

620 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 10:35
オマエラいいかげんに間違いに気がつけ

621 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 11:34
>>614
「乗車可能!」なのは後でなくて前者だぬ。
http://www.minoura.co.jp/ss600j.htm

622 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 11:55
W300はシートポストをクランプするようにすれば傷とかは平気でしょう。


623 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 13:30

グリースは何がいいのでしょうか?フィニッシュラインのでいいのでしょうか?



624 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 13:31
614は、このスレの良識と誠意ある人々をダマそうとした!
謝罪と賠償を…

625 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 13:32
>>623
ぜんぜんオッケイっす。
ていうか、レースやってるショップでもそんなの使ってないよ。

626 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 13:40
>>625
じゅあどんなのを使っているのでしょうか?(単なる疑問)

ホームセンターで売っているエーザイ(たぶん)というメーカーのグリースが
クレ556見たいに先にホースがついていて使いやすそうだったのですが、
それでもいいんでしょうかね?5〜600円ぐらいだったような気がします。

10年乗っているMTBがそろそろ相当きたなくなったきたので、グリスアップ、
汚れとり(これがなかなか落ちないんですが)、錆び鳥なんかを
しようと思ってるのよ。



627 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 13:44
>>626
10年間メンテしなかったのか…(°д°)ポカーン

628 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 13:45
>>626
そんなの、と言ったのは普通にオーバースペックだから。

定番は、シマノのデュラグリス。


629 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 13:54
>>627

買った当時、なるしまで6万程度のミヤタのリッジランナーなもんで、、、(^^ゞ
雨ざらしもあったりして、あっでも大きな錆びはないですよ、そこらへんに止まっている
ルックよりは綺麗です

あと、同時期に買ったロードもあります。これは室内保管なのでなかなか綺麗です。

でもどちらもさしてはいけないところ、ハブとかBBとかにクレ556をさしてました、、、
ガーン(゚Д゚;) メンテの本読んで始めて知ったよ。



630 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 13:56
いいじゃん、交換すれば。

631 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 13:56
今日はこれからリアディレイラーのワイヤー交換&セッティングに初挑戦してみよう。

632 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 13:57
ここは日記スレではありません。

633 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 13:59
チェーンの交換について伺いたいことがあります。

リア7速の場合接続時に
黒アンプルピンを使う事は分かりました。
しかし、新品チェーンの末端にはピン(円柱状)が既に付いてるんですが・・・

「このピンでチェーンを繋ぐ」
それとも、「これを外して黒アンプルピンで繋ぐ」のどっちが正しいのでしょうか??

http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/303.html のCN-HG70って奴です。


634 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 14:03
フィニッシュラインのグリス>デュラグリス
なの?

635 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 14:03
ついてるそれは、運搬中の事故を防ぐためのもの。

一度外したピンは使ってはならない、が原則だから
あたらしいアンプルピンでつなぐこと。

636 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 14:05
>>634
値段がね。
効果は変わらない…ていうか、デュラのグリスが切れて、フィニッシュラインが残る、ってのはほんのわずかな差でしかない。
だった、デュラのグリスで、どんどんメンテすべきだ。

637 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 14:10
>>635感謝!!


638 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 17:49

錆びはどうやって落とせばいいのですか?

チェーン、フリー、などいたるところに錆びがあります。


639 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 17:56
それはママチャリの話?
なら、錆取り剤とワイヤーブラシでごしごしこする。

スポーツバイクなら、交換する。

つーか、サビサビになるまで放っておくなよ!

640 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 18:00
>>638
程度問題だけど少しの錆ならそれ以上悪化しないように
錆止めしてそのまま使うしかないでしょ。
錆を落すってのはヤスリなりペーパーで削るしかないんだけど
ヘタにそうすると強度や性能が落ちることになる。
というか錆びた時点で既に落ちているんだけど。
機能部品は本来は錆びたら廃棄して新規部品に交換だね。

641 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 18:06
>>639-640

がちょ〜ん、、、スポーツ車のことなんですが、、、

部品外して556を含ませた布で拭いたりしましたが一向におちません。
もう疲れた、、、




642 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 18:30
>>636
フィニッシュラインのグリスは水に流れやすいってどこかの書きコデみたけど
じっさいどーなのよ

643 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 19:42
おおっ、グリスネタだ。
SFRが良いよ、と言ってみる(が、黒い)

644 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 22:42
キレイ好きな割りにずぼらなもんで、
はじめっからグリスホールが開いてるハブを探してるんだけど、
誰か知ってる人いないですか?

645 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 22:57
サンツアーのXC-Proとか言ってみる・・・

646 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 23:21
>>644
カンパレコード、ヌーボレコ、シマノ旧600
ヤフオクでよく見るぞ

647 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 23:28
>>646
エンド120の物をすすめてる罠

648 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/10/20 23:37
>>642
デュラエースに比べ防水性弱いし
粘度が低いためかシールの弱いヘッドやハブ等に使うと
油分が染み出してグリス切れが起き易かった。

649 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 23:37
今日完組ホイールを綺麗に拭いていたら、1本だけゆるゆるのスポーク発見!
このままでも乗っていて大丈夫ですか?

ちなみにマビックの完組ホイールです。

650 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/10/20 23:38
ダメポ

651 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 23:40
だめ。
いいわけない。

他も逝かれてくるよ。バランスなんだから。

652 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 23:41
ニップルレンチでしめるかショップヘGO!

653 :k. ◆0pLLSakaNA :02/10/20 23:41
>>642
ものすごい水に弱い。あっさり流れるんでハブに使ったら
雨の日には乗らないほうがいいかも..と思えるぐらい。

あと使うと色が白から灰色に変わるんだが、これがまた
すんごい速さで灰色になる。Duraグリスのほうが正直いいと思う。

654 :ツール・ド・名無しさん:02/10/20 23:53
>653
確かにDuraのグリスは粘度が高い
しかし、それがあだになるといってみるテスト

655 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 00:28
>654
それは抵抗になるって事?

656 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 00:33
だが、その抵抗で、たとえば10kmTTやったとしても、0.1秒も変わんないんじゃないか?
だとしたら、俺は安心して乗り回せるデュラを使うね。

657 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 00:33

スポークとリムの汚れはどうやって落とせばいいのですか?拭いても拭いても
落ちません。何か特殊な溶剤が必要?それともなにか特殊な布で拭いたほうが
いいのかしら?



658 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/10/21 00:34
>>656
もっと変わるんじゃない?
TTだとグリス抜きとかするし。

659 :k. ◆0pLLSakaNA :02/10/21 00:39
スポークについては中性洗剤(ママレモンとか)を水で薄めて
雑巾につけて拭けば割と綺麗にならない?
あとどうしても落ちなければパーツクリーナーとかディグリーザー
とか使うべし。

リムの汚れは専用の道具があることはあるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/mavic/eraser.html
使うとカナーリ綺麗になる。

660 :O.G:02/10/21 00:41
>>657
まずホイールに水をぶっ掛ける。
そしておもむろに軍手を手にはめて、
洗剤の中に手を突っ込みその手で洗う。
手が荒れても責任もてない。。。


661 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 00:55
>659
クレンザーが最強

662 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 01:04
オレンジクリーナって使ったことある?
ものすごい勢いでスポークやらリムやらきれいになっちゃうんだけど
なんかやばい気がして恐ろしい・・

663 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/10/21 01:06
>>662
ナニソレ?
入れ物に「酸性」って書いてない?

664 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 01:08
いや、大丈夫。
不思議によく落ちるよね。
通販で人気のアレでしょ?

通販モノでは、シンプルグリーンも感動的に落ちる。

両方ともホームセンターで安く買ったものだけどな。

665 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/10/21 01:10
研磨剤入ってるか
酸で溶かしてるんだべ?

666 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 01:18
>664
シンプルグリーン、臭いです

667 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 01:27
>>662

どこのメーカのオレンジクリーナーですか?

http://risron.co.jp/otaru/pro/rj/orangeclean.html
複数の会社から「オレンジクリーナー」が発売されています。ご注意下さい

668 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 01:28
おいおい
http://www.google.com/search?q=%83I%83%8C%83%93%83W%83N%83%8A%81%5B%83i&hl=ja
星の数ほど出てくるぞ

669 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 01:29
うちで使ってるのはペースト状のやつ、通販で買いました
おそらく酸でサビ落とし照るみたいです、塗っただけで見る見るきれいになります

670 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 01:53
すいません、フレームの一番下、BBの下についているワイヤーを沿わせる
プラスチックの部品って売ってるんですか?


割れてしまったのですが、、、ガーン、、、


671 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 02:21
>670
売ってます、たとえば

http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoFrameparts.html

ショップへ行けば、おそらくすぐに手に入るはず。

672 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/21 09:04
>671
そのケーブルガイド妙に高いね。
俺100円くらいで買ったような気が。。。

FDバンドに折れの持っているFDが付かず、FD取り付け部のネジを削って
取り付けられるようにしました。
歯を変えたときにバンドを上下するのではなく
FDだけ上下にできるような長穴の作ってくれれば良かったのに。。。
シマノさんよ、もう少し考えてくれよ。

673 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 09:15
>>671

“ケーブルガイド”つーんですか。

でもいろいろ種類があるのはどうしてなんですか?


674 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 10:01
>>670
タキ○ワのカタログに載ってるよ
2種類あって60円と100円

675 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 10:44
>>674

何ページですか?


676 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/21 10:53
>675
ページは分からないけど、真中のページかな?
確か右下に出ていたと思った。
折れは70円で買ったと思う。たぶん。
2種類あるからね。
でも、どう違うか知らない。
安いからスペアあっても良いかな?

677 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 11:18
>>658
遅レスだが

憶測野郎は引っ込んで炉!

678 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 11:25
雨の時のVブレーキの泣きがウザイのですが、これって仕方ないのかな?
シューはデオーレです。XTRシューにしたらちとはマシなのかな。

泣きを止める方法知りませんか?

679 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 11:27
556吹けば止まるよ
そのかわり自転車が止まらなくなるよ

680 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/21 11:31
車とかだとパットの角を削ったりするようですけどね。
あとはハの字にしてみるとか。

681 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 11:39
>>678
おなかが空いているか、眠いのだと思うよ。

682 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 11:44
>>681
目をこすったら眠い証拠だ

683 :豚速:02/10/21 12:02
>>678
トーインをつける。
リムとかとの相性とかもあるので一概には言えないけど
シューをXTRに換えても改善は見込めない、むしろ泣きは酷くなりそう、
効きはもちろん良くなると思うけどね。
あとはブレーキまわりのネジの増し締め、
リアならばブレーキブースターをつけてみるのもいいかもしれない。

http://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=Vブレーキ トーイン 調整

684 :豚速:02/10/21 12:15
うまくいかないや、
Vブレーキ トーイン 調整
でググってください。

685 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 12:15

ところで、みなさんフレームと部品だけあれば自転車組み立てられるの?
(ホイール組みは別として)

そんならゆっくりやって何時間ぐらいかかりますか?


686 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 12:17
>>685
工具がないと無理だとおもう

687 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 12:21
>>686がいい事言った!

688 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 12:25
いじわる。。。

689 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 12:33
>>688
自転車組む時間なんて,ひとそれぞれで聞いてもしょうがないだろうに

690 :ツール・ド.名無しさん:02/10/21 12:47
コンポ決まってるならBBとフォークの玉押しだけやってもらえば
たいした工具ナシに出来ると思うが。
オレはコンポ乗せ替えで、のんびりやっても
せいぜい4時間くらいかな。
乗せ替え自体はたいしてかからんが、ディレイラー調整や
バーテープ巻くのに結構かかる。
ホイル組は1日じゃ終わらんけど...当然。

691 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 13:07
漏れは本を片手にはじめてやって一日作業だった。
フォーク、ステム、ハンドルバー、ホイール(&ハブ)、サドル&ピラーは流用で、その他は全交換。
BBのタッピングはしなかった。ごくごくたまにしか使わん工具にあの値段は出せんし、そのときはセーフだったからヨカタ
将来アヘッド化するときのサス&ヘッド周り交換は、専用工具前提だし、さすがに店に任せる予定。

それまでチェーン注油以外は店任せ主義だったけど、バカ高い専用工具が必要な箇所以外の交換&調整ならなんとかなるもんだと学習。
ついでに、いままで以上に愛着湧いたね、自転車に。

692 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 13:14
>サス&ヘッド周り交換は、専用工具前提だし

確かにそうだけど、FSAのやつにすると簡単だし、タキザワで
安くヘッド圧入の工具売ってるからそれ買えば
心配なし。

693 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 13:44
シートサスの注油やグリスアップは必要ですか?とすればどのように?
あとサスの利き具合調整ってできるんでしょうか?

694 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 14:04
BBのタッピングって?


695 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 14:14
タッピングというより、ねじにかぶった塗装の除去、および、ねじの矯正ですね
アルミわん使うならタップ通しておくのは必須条件と聞いた気もする

エンド矯正とかディレイラハンガの平行だしとかはしないのかな?
フォーククラウンのさらいとか、ヘッドのフェース出しはせんのですか?

696 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 14:15
>>694
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bbface.html

697 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 14:15
なんかいろいろ面倒なんですね、、、BB交換しようかと思ったけどやめとこか


698 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 14:20
>696
写真用にモンキー使ってるんだよな、プロならスピナー使えよ
(と突っ込んでおこう)

699 :O.G:02/10/21 15:53
>>697
交換するだけなら簡単!

700 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/21 16:14
>>643
ニードルオイラー愛用してるけど、
グリスって粘度とかはどうよ?

701 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 16:56
>700
シマノよりSFRは粘度低い見たいよ。
色とにおいが、昔、学校にあったガリ版のインクみたい

ベアリング関係は最近こればっかり使ってるね。
組み付けにはWako'sのスレッド・コンパウンド、こいつのチューブに
フィニッシュラインのチューブ用のガン(Dualcoのやつ)付けてます。
トリフローのグリスが良いといってる御仁がいるんだが
金属系じゃないとなんか良いことあるのかな?

702 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/21 17:04
どうも。ベアリングで使ってみて、雨の日とかの
状況で使ってたら教えて欲しいんだけど、流れて
出ちゃったりする?あと回転が滑らかになるかも。

703 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 19:30
カンチブレーキシューの交換についておたずねします

1992年モデルのMTBブレーキ シマノ BR-M734 BR-M650
を使っています。

さすがにシューが磨り減ってしまったので新しくしようと思っているのですが、
どんなのを買えばいいのでしょうか?

Y系とかにいって、シマノのカンチ用のシューをくれでもいいんですか?

説明書には「シマノ純正カンチ用を使え」と書いてありますが型番までは
わかりません。

タキザワのカタログ91ページにLX・STXブレーキシュー
とありますが、2,300円(4つ)します。ちょっと高いような、、、
これでもいいのでしょうか?



704 :お腹1杯 ◆9be1TCSq2E :02/10/21 19:40
とりあえず、なんでも良いとしか…用途はいかがですか?
効きなどを気にされなければ、たとえばシマノのM65Tというシュー
であれば一台分で700円です。普段使うのであれば問題ありません。

ガンガン使うのであれば、どうせならXT用のBR-M737などを。
一台分で2900円です。

他、KOOLSTOPやリッチーなどのシューでもいいのですよ?


705 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 21:25
>>704

レースにはでません。街乗り程度です。でもよく効くにはこしたこと
ないです。

そのM65Tというのはどこで買えるのでしょうか?
またそんなシューがあるとどうして知っているのですか?

タキザワ、あさひと細かい部品を売っているところをチェックして
みましたが載ってないし。



706 :649:02/10/21 22:54
>>今日完組ホイールを綺麗に拭いていたら、1本だけゆるゆるのスポーク発見!
>>このままでも乗っていて大丈夫ですか?

>>ちなみにマビックの完組ホイールです。

でゆるゆるのスポークをニップルレンチでしめる時・・・・
素人だとどこまで閉めればよろしいですか?


707 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 22:55
切れる一歩手前と言ってみる

               Test

708 :649:02/10/21 23:16
MTBの神様!ほんとのレスよろしく!

昨日のレスくれた人アドバイスありがとう!

709 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/10/21 23:19
>>706
スポークテンションメーター持ってるショップに
お願いしたほうがいいよ。

710 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 23:22
>>705
とりあえずショップ行ってみれば?
大抵、なにかしら置いてある。


711 :649:02/10/21 23:22

>710

712 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 23:24
>711
な、なんだ?!気になるじゃないか。

713 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 23:25
テンションメータに頼っている店、ってのもちょっと困るよね。
ゆるいのがいるってことは、逆に強すぎるやつが近くにあるかも?
原因が、単にゆるいだけなのか、ニップルの内部でねじが折れているのか・・・

どっちにしても、それなりのお店に持っていかないとマスイかも・・


714 :649:02/10/21 23:25
>蔵臼 さん
>710
とりあえず素人は、いじらずにショップにGO!ということですね。
アドバイスありがとう!

715 :649:02/10/21 23:26
>713
アドバイスありがとう!

716 :O.G:02/10/21 23:45
>>706 :649
一寸遅くなったけど自分でやる場合は、、、
ホイールを手で回してみると左右にぶれるはずです。
で、その左右の振れが小さくなるまで閉めこんでください。
さしあたってこれでいいですが、もっときちんとやりたい場合ここ
http://www.nifty.ne.jp/forum/fcycle/faq/fure/furetori.htm
の振れ取り講座


717 :707:02/10/21 23:45
なんか漏れだけ取り残されたみたい・・・ 2chを頼りにされてもなぁ レスつくと
思ったんだもん

で、レス。 一番気にしなければならないのはホイールに振れがないことなんだけど
振れがあまりないのなら他のスポークと同じようなテンションになるように締めこめ
ばいい。 親指の腹で押すと言うより引っ掛けた親指を握るような感じでテンション
を探るとわかりやすい鴨。

まちがえてもこんなことにならぬようお願いいたシヤンス

http://bbs2.otd.co.jp/biketowork/bbs_plain?base=11591&range=1

718 :ツール・ド・名無しさん:02/10/21 23:50
>717
ワラタ リム1本分って、狙わなきゃなんねーよ
これ直したショップの人も大変だな。

719 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 00:23
LIFUはこう言うオヤジに使われる運命なのか?

http://www.geocities.jp/kiev19m/etdr/tool.html

720 :しろねこ ◆L.Xzv2IXP6 :02/10/22 00:25
舐めたナットでもメットリンチならナットを面でとらえるから・・・深夜通販ネタですた。

721 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 00:32
>>718

あなたの周りにもいるでしょう、恐ろしく不器用な人が、、、コップをテーブルから
とろうとして落としてしまったり、サッカーボールをうまく蹴れなかったり、、、
そんな人なのですよ。(憶測

セックスのときの愛撫とかどうやってるんだろうと気になるね

722 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 00:33
クニペのコブラがあれば一発(のはず)

しかし、この手の親父がすきそうだからね>LIFU
変速ばね抜けよ、と突っ込みたい

723 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 00:35
漏れはマイナスドライバーでいくど

724 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 12:41
LIFUにも五分の魂

725 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 13:00
>>719
なめたナットを再使用スンなよ

726 : :02/10/22 20:28

パーツの汚れはどうやっておとしたらいいのでしょうか?

例えば、カンチブレーキを分解したのですが、それぞれのネジやらなにやらに
油汚れがついていてテッシュで拭いてもなかなか落ちません。

軽油?につけておくのがいいとどこかで読んだ気もしますが大げさな
ことはしたくないのですが、、、

727 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 20:30
>>726
「パーツクリーナー」というそのまんまな名前の物が世の中にはあります。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/wakos/sj.html
これが大容量でお勧め。

728 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 20:30
>>726
BCジャンボとかディグリーザーなんかのパーツクリーナーでシュッと一吹き。

729 : :02/10/22 22:00
>>727-728

それ、上野のアサゾーで売ってたなぁ。上のほうでブレーキシューについて
聞いたものですがそれを買ったときに売ってた。

で家の中をあさったらフィニッシュラインのディグリーサーがあったので
つけてみたけどあまり落ちないみたい、、、。ネジとかはやっぱ完全に
綺麗にはなりそうにないですね。



730 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:00
>>727
オレBC-8使ってるけどそっちの方が同じ値段で容量多いんだよね。
どういう違いがあるの?

731 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:02
BC-8の方がキャップ&ノズルが豪華

732 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:02
えー綺麗になると思うけど。吹き付けケチってない?
ネジに油ついてたのは錆止めにグリス塗ってたんだろうね。


733 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:17
>>719
ハブスパナ2枚重ねなんて、漏れのような凡人には思いつかん。
すげーよ、オトーサン!

ところで、
>作業性から2枚入っていた。
って、オトーサン、ハブスパナって何に使うか知ってる?


734 : :02/10/22 22:19
>>732

いえ、556のさしすぎだと思います・・・。長期にわたってほったらかしに
しておいたので汚れがこびりついているみたい。

布で磨いたら結構汚れが落ちたような。今度あのデカイやつ買ってきますよ。



735 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:31
すんごい汚れを落とした後ってすっきりするよなー

736 : :02/10/22 22:33
>>735

細かい汚れを落とした時もイイ。ワッシャーやネジ、変速機の周りにある
びみょ〜な汚れ。



737 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:37
>>736
ちょと曇ってきたバフ仕上げパーツをピカールで磨き上げて
ピカピカにしてます。ピカール最高。でも灯油クサイのは勘弁だ。

738 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:44
今まで付けてたスタンドを外したら1箇所塗装が剥げてフレームの下地が見えます。
意外に厚い、1mmくらいの塗装が塗られていたようですが、剥げたところにカモフラージュで
塗る塗料のおすすめはないでしょうか? 
タミヤのプラモ用カラーだとあまり厚い塗装は無理そうですよね。


739 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:45
気にしない

740 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:46
何もしないとそこからだんだん塗装が剥げていきませんか?

741 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:47
>>738
カー補修用のパテで埋めれ。
その後軽くコンパウンドでならして、塗装してクリアふけ。

742 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/10/22 22:47
>>738
自動車の補修用タッチペンは結構塗膜が丈夫だよ。

743 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:47
それより地金が剥き出しだしだと、錆びる かな

744 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:48
>>738
タミヤカラー使うぐらいだったら、
ホームセンターで売っている車用のタッチペン。

745 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:50
タッチペン。なるほどそれは簡単そうですね。
いま外に出しっぱなしなんですけど、明日にはもう錆びてたりしないかな。
ちょっと不安。

746 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:50
ステッカー

747 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 22:51
バンドエイド

748 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 23:36
CRC-556を自転車に使うにはどのような用途があるでしょうか?


749 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 23:38
固着したことにぶっかけろ。
可動部にぶっかけろ。

あいつのディスクブレーキにぶっかけろ!!!

750 :ツール・ド・名無しさん:02/10/22 23:45
嫌な奴のリムやらチェーンやらに塗ったくる。

751 : :02/10/23 00:12
今使っているMTBの変速レバーはブレーキと一体型です。


ブレーキをカンチからVにしたいのですが、この場合は、一体型レバーまで
買い換えなくてはいけないのでしょうか?

現在は7段なので、7段用のシフター+ブレーキレバーを買わなくては
いけないんですよね?(そんなのあるんでしょうか?)

どうにかして、ブレーキレバーだけ変更することはできませんか?


752 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 00:16
>>751
カンチ⇒VならブレーキそのままでOKさ!

ところでカンチ時代のリムだとVに強度不足で耐えなれことがあるぞ。

753 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 00:18
>>738
田宮カラー(水性アクリル)よりグンゼラッカーの方が丈夫。
模型用塗料でもタッチアップならそれほど遜色なし。何色か混ぜて色合わせをしよう。
グンゼ水性は塗膜が柔らかいので不可です。

それから厚さ1mmの塗膜なんてめったに有りません。有っても割れの原因になるだけ。
塗膜厚って1/100単位なんですよ。

754 : :02/10/23 00:18
>>752

それがダメってかいてあったんですよ、ブレーキレバーも変えてくださいって。
(互換性がないんだとか)
シマノの説明書に。



755 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 00:20
>>752
でもレバーフィーリングは最悪という罠

756 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 00:20
>>754
ごめそ、勘違い。
ダメダメです。

でも使えない事もない。

757 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 00:43
>それから厚さ1mmの塗膜なんてめったに有りません。有っても割れの原因になるだけ。
>塗膜厚って1/100単位なんですよ。

そうなんですか。てことはフレーム素地に何かでコーティングした上に塗装してるのかな?
とにかく剥げた部分と無事な部分に段差があるのでなんとかしたいです。

758 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 00:45
1ミリって結構厚いで。

759 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 00:48
すいません、計ったわけではないので実際はもっと薄いかも。
でもごっそり削れてるような感じです。

760 :757:02/10/23 00:58
 感じとしてはわかります。(クロモリフレームだとパイプの厚みがそもそも1mm無いですよ)

 下地としてサフェーサーやパテをひろい塗りして軽くペーパー掛けてその上から色合わせした
塗料を塗ったたほうが段差は目立たなくなるけどね。
 ま錆防止としては何か塗ってありゃそれでいいわけですが。


761 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 01:00
パテか・・・昔プラモ作りで使ったなあ。
ホームセンターに行ってパテとタッチペンを買えばまずは安心かな。

762 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 02:20
デュラのプーリーにはシールドベアリングが入ってっけど
おまいら注油してらっしゃいますか?

763 :某AA職人板より:02/10/23 11:47

                         めんてめんて〜!

                          ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                                       ∧ ∧ ∩ < めんてめんてめんて〜!
            =テ=                     ∩(゚∀゚ )/ /   \_________
            //      ノハヽヽ      n∧ ∧.n   \    /
          ,;'´ /ヽ==/" O(;^∀^) )    ヽ(゚∀゚ )/     |   |
           |  * |  | * .| と  (( (      |   〈      / ∧ \
          ヾ.._,ノ   ヾ__ノ (,,(,,_,)       〈__/\_〉    ヽ_)  \_」


764 :某AA職人板よりコペピ:02/10/23 12:05
                         基本は洗車洗車洗車〜!

                          ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
              。   。                     ∧ ∧ ∩ < 激しくせんしゃせんしゃ〜!
            =テ=   。  ∵ 。            ∩(゚∀゚ )/ /   \_________
            // て ⌒ ヽハ、。、、   シャー  ∧ ∧   \    /
          ,;'´ /ヽ==/" O(;^∀ ´‐、、、...。   (゚∀゚ )     |   |
           |  * | | ( (           ´'':・━⊂===-、、、/   \
          ヾ.._,ノ  ヾ__ノ∴ -。゚。´´´゙ ゙。゚ : 〈__/\_〉    ̄`========


765 :某AA職人板よりコペピ:02/10/23 12:06
                         激しくアラタ〜!

                          ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                                       ∧ ∧ ∩ < スペシクアラタ〜!
            =テ=       キサマラ〜         ∩(゚∀゚ )/ /   \_________
            // :  。  /ノハ〃      n ∧ ∧.n   \    /
          ,;'´ /ヽ==/" O(;^∀^}}     ヽ(゚∀゚ )/     |   |
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           (           )


766 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 12:31
俺のはクロモリだけど、1度も洗ったことはないなあ。
山に逝ってもね。
汚れて帰ってきたら、水以外のもので吹き拭き。


767 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 12:39
>>762
テンションプーリーはプリープレートから外して
シールキャップを取り払ってから洗浄、グリスうp。
ガイドプーリーも上に準ずるがかなり気をつかう鴨。
直径1mmくらいのベアリング玉がプラスチックの
リテーナーに保持されて左右二列に入っている。
簡単にリテーナーから玉が抜け落ちるのでチウイ。
地面に落とすと確実に見失うという諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。


768 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 12:55
>>767
XTRのやつも同じなのかな?
分解したことまだないんだけど。

パーツクリーナーを吹きまくってるから、グリスがあるならもう飛んでる罠。
でもオイル系は挿しまくってるから大丈夫と思ってるけど、どうよ?

769 :ツール・ド・名無しさん:02/10/23 15:21
>768
すまんが漏れもXTRはばらしたことない。
たぶんプーリーの値段から考えて、同様のメカに
なっとると思う。
ま、オイルでもグリスでも切らさないのが重要なんちゃう?
プーリー自体にはさほどトルクはかからないはずなので、
オイルがダメとは思わない。


770 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 00:36
ディレイラー本体は灯油とかでじゃぶじゃぶ洗って油分全部抜いちゃっても
大丈夫ですか?もちろん、可動部とおぼしきところには後で油挿しますが。
何か注意するところはあるでしょうか?


771 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 00:54
大丈夫

ない

772 : :02/10/24 01:04
そういえば、

>>631

はどうなったの?ちゃんとできたのか?
報告モトム。



773 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/10/24 01:09
XTRのプーリーはシールドベアリング

774 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/24 09:41
プーリーは取って灯油で洗う。
でも細かい砂が奥に入り込むと少し気になる(気にしすぎ?

775 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 10:01
>>773
50点

776 :ミ,,゚Д゚彡y━~ ◆NgSIEFFP8M :02/10/24 10:04
シールドベアリングプーリはXTRのがデュラよか早い

777 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 12:16
ここで聞いて良いのかわかりませぬが…
オークションで自転車(新品)買ったらフロントディレーラーがやたらと思いのです。
ちなみにデオーレの下引きです。(レバーもデオーレ)
レバーもしくは本体をLXかXTにすると改善されるでしょうか?

778 : :02/10/24 12:17
>>777

ワイヤーがきちんと通ってない、アウターとインナーが変な風に
干渉しているに100カノッサ

でも直すのにはワイヤー抜いてみないとわからないから面倒だよね、、、


779 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/24 12:20
>777
FDメンテした方がいいでしゅ。
556とかで潤滑良くして、ワイヤーは安いから買ったら?

780 : :02/10/24 12:25
>>779

ワイヤーカッターが高い(4,5千円)のでよろしく。自信が無く手間もないならチャリ屋に
もちこむよろし。

781 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/24 12:27
ワイヤーなんでそんな高いかな?
XTRのでも一式買ったの?
シフトのワイヤー1本なら200円位でしょ。

782 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 12:37
>>ジロ
自分で作業するのに必須?のワイヤーカッターが高いってことでそ?
ペンチとかでムリヤリ切れないこともないけど

783 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 12:43
素人はニッパで逝け

784 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 12:47
ニッパが逝く

785 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 12:48
ワイヤーカッターなんてそんなに高くねえだろうが。

786 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 13:01
>>783
そんなオナニーはイヤ!


787 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/24 13:09
ワイヤーカッターはシマノですか?
あれならアウターも丸く切れるから、安い買い物でし。
定価3400円だけど、3000円以下で売っているよ。
今後自分でメンテするに必要、でなければショップ通い。
最初は結構物入りです。

788 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 18:13
ワイヤーカッターならホームセンターとかには無いけど
建築系の業者が出入しているような工具屋なら
1500円くらいで売っているよ。現在そいつを愛用中。
工具の商品名はちょっと違った名前になっていたかもしれない。



789 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 18:14
俺はホームセンターで買ったワイヤーカッター使ってるけど。
アウターも切れるしシマノより一回り大きいので使いやすい。

790 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 18:24
俺はハンズで買った。ケチって小さめの2000円くらいのを。
でもちゃんとアウター切れるよ。

791 : :02/10/24 18:24
メンテナンススタンドを使っている方に質問です

http://www.minoura.co.jp/repairstand_j.htm

のRS-4000とW-300のどちらかを買おうと思っているのですが、
どちらがいいんでしょうか?高さ調節ができた方がいいのでしょうかね?

あと
アスキーサイクルが通販最安値ってことで間違いないでしょうか?

792 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 18:35
http://www.asahi-net.or.jp/~mj4s-tkmr/nao/index.htm

ここもほぼアスキーと同じ値段也。
使ったこと無いけど。

793 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 19:38
>>791
送料、手数料も考えた方がいいよ。
大きいものはかなり高くなるよ>アスキ−
それにアスキーは佐川急便。
>>792
関係者か人柱キボンヌか?(藁

794 :792:02/10/24 19:46
>>793

後者でつ


795 :ピコタソ糊:02/10/24 19:48
自作メンテスタンドを使ってる人いる?
もしいたら、どんなんか教えて君。

796 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 19:50
メンテナンス台の話題が出ているので便乗質問させてもらいます。
クランプ固定式(こんなのhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/rs4000.html)と
エンド固定式?(http://www.cb-asahi.co.jp/image/X10.html
のこれら二つの用途の違いとかあるのでしょうか?
一般人のホームメンテナンスにはどちらが向いているのでしょうか?

797 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 19:52
CRC-556は自転車にはどのような使い方が適してるでしょうか?

798 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 19:55
錆落とし、洗浄など。

799 :ピコタソ糊:02/10/24 19:58
5−56よりマリン用の6−66(だっけ?)
の方がいいみたいだよ。

800 :797:02/10/24 20:03
>>798
錆び、洗浄ってチェーンとかにぶっ掛けて平気なんでしょうか?
前どこかでチェーンにつけるの厳禁みたいのみたことがあったんですが

>>799
探してみます

801 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 20:04
>>794
実社会でも鬼もしくは人でなしと御友人から呼ばれていませんか?

802 :777:02/10/24 20:07
回答ありがとうございました>皆々様
ワイヤーは一応調べたのですが、問題ありませんでした。
お店のお兄ちゃんと相談してLXのFDとシフターを買っちゃいますた(^_^;)
良い鴨客です、あたし(笑)

803 :ピコタソ糊:02/10/24 20:09
>>797
要するに、油汚れは油で落とせ!の定理で、
あくまで汚れ落としとして使った方が良いかと。
5−56より6−66(多分)のほうが防錆力が強いと思います。

804 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 20:17
>>797
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024829972/

805 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 20:17
>>797
crc-556は自転車のチェーンに使っても別に問題はないけど
ほこりですぐ黒くなったり、油分がすぐ切れたりとあまり
適しているとは言えない。
使用厳禁なのはチェーンのローラーの間にゴムがはさんであるタイプ。
(シールチェーン 主にオートバイ用に使われてる)
要するに、556って溶剤含んでるからゴムや樹脂製のパーツにはよくない。

806 :主婦のサークルで〜す:02/10/24 20:17
ほんの少し刺激を求めてる主婦のサークルを作りました!
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只今男性会員を募集中です!! 女性会員も募集(^○^)/"
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807 :ピコタソ糊:02/10/24 20:20
>>805
粘度が低すぎますよね。
5−56で洗浄して、きれいに拭きとってから
いいオイルを注油ってのがベスト?
というか、チェーン自体にはオイル不要?

808 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 20:22
> というか、チェーン自体にはオイル不要?
初心者ですか?

809 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 20:22
クレ556とCRC556って別物?

810 :ピコタソ糊:02/10/24 20:24
>>808
まあそんなもんですが、知り合いの方に
あんまりチェーンにオイルつけるなと言われたもので。

811 : :02/10/24 20:26

アスキーでワークスタンドとLIFUの工具セットを買おうとしたら送料が
1600円もしました。工具セットを加えると送料が500円ぐらい増えたぞ。

これじゃタキザワで買うのとかわらない。どこか都内で
ミノウラ/W-300
売ってませんか?みたことないんですが、なるしまとかにあるのですか?


812 : :02/10/24 20:27
KUREが出しているチェーンルブとかいうやつはどうよ?


813 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 20:27
>>810
それは「チェーンにオイルをつけすぎるな」という意味で
「つけるな」という意味ではない罠。

814 :805:02/10/24 20:31
>ピコタン
オイル不要ってことはない。
油分がないとサビるし、チェーンの寿命も短くなる。
よくママ茶利でチェーンをギコギコいわしてるのがあるでしょ?

つけすぎもよくないけどね。そんな時は余分なオイルをふきとれば
いい。

できれば自転車用のチェーンオイル使った方がイイよ。
そのほうが飛び散らないし、チェーンにもイイ。
そんな高いもんじゃないし。

815 :ピコタソ糊:02/10/24 20:32
なるほど。早速チェーンにオイルつけてきます。

816 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 20:33
>>812
普通に乗ってても飛んで服に付くから嫌い
…まあ付け過ぎているだけな訳だが。

817 : :02/10/24 20:34
>>791

W-300
タキザワにありました。(笑


818 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 21:04
タキザワは全国共通送料500円、2万円以上なら無料。しかも運送屋は
クロネコ。結構いいよな。

819 : :02/10/24 21:34
結局LIFUのデラックスツールキットってどうなんですか?
そんなにダメなの?

いろいろネットで調べてみたけど、
ハブスパナ、BB工具、コッタレス抜き、スプロケ回し、カセットロック回し、
ヘッドスパナだけでも5000円以内には収まらないんですが、
他に安いのあるんでしょうか?



820 : :02/10/24 21:35
ドライバーとか、HEXレンチとか、モンキーレンチとか持ってるのが
結構はいっているのでどうも買うのに躊躇してしまうんですけどね。



821 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 21:40
>819
何も持っていないなら買うべし

820 位あるなら必要なものを使うときに買い足して行く方がいい鴨

822 : :02/10/24 21:49
http://www.k-planning.nu/fats/sub1/shimanoserviceparts5.htm
のアウターストッパーって何に使うんですか?


823 : :02/10/24 21:50
>>821
いや、、、820ぐらい持ってるので迷ってるのよ。>>819に書いたのだけバラバラ
でかっても5000円するしさぁ、、、悩ましい、、、

824 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 22:01
ハブを開けて見たところ、ベアリングは無事でしたが玉押しが虫食いになってました
玉押し単品で入手できますか?

825 : :02/10/24 22:03
俺なんか10年放置しておいたハブが硬くてごりごりとしか回らない、、、
中がどんなになってるのか怖い、、、

826 :最後のページ参照:02/10/24 22:18
>>822
http://cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/sti/SI-6CT0A.pdf

827 : :02/10/24 22:22
>>826

ども、いまだにWレバーなもんで、、、(^^ゞ


828 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 22:23
>>824
できるけど、ハブ側は大丈夫か?

829 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 22:25
ベアリングも替えとけ。安いから。

830 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 22:27
ズラのベアリング サガミで買ったら200円、シマダで買ったら400円 ウワァーン

831 :ツール・ド・名無しさん:02/10/24 22:51
>>824
シマノのハブなら大丈夫
それ以外はシマノで代用することになると思う。エンド幅を合わせるのに苦労するかも。



832 : :02/10/25 01:35
8段用のチェーンコネクトピンを7段についているチェーン(10年前)
に使えますか?



833 :ツール・ド・名無しさん:02/10/25 01:51
SHIMANO SUPER GREEZEというを買ったのですが、これはチェーンやスプロケットに使っていいのでしょうか?

あと、ブレーキレバーやシートピラーとかに塗ってもいいですか?

834 :ツール・ド・名無しさん:02/10/25 02:11
>>832
使えるかどうかわからんのでスマンだが、

10年経ったチェーンなら新品に換えれ。
それは8段用で大丈夫。

835 : :02/10/25 02:14
>>834
どうも。使えなかったら8段用チェーンにしてみます。
あまり変速しないのでいいかなと。

836 :ツール・ド・名無しさん:02/10/25 06:45
先日、初めてチェーンを交換しました
で、付属のコネクトピンで繋いだのですが
交換してからというもの、リアディレイラーの方から
定期的に「チッ、チッ」という異音がします。

これってそのままではマズイですか?
まだコケて死にたくないので……(大汗

837 :ツール・ド・名無しさん:02/10/25 09:03
ちゃんとピン折った?w


838 :ツール・ド・名無しさん:02/10/25 09:13
>>83
ちゃんとつないだところ、なじみだしした?


839 :ツール・ド・名無しさん:02/10/25 09:34
>832
幅及びピン径も同じ従って使える

>836
しばし乗って待て そのうち馴染んでくる

反対側からピンを押し返して調節してもスプロケ辺りで跳ねるね

840 :836:02/10/25 09:55
繋いだ時に確認したのですが
折ったあとの余分なバリ等はないです
で、ちょいと動きが渋いので2〜30回こじってやりました

やはり待てば馴染んできますか?

841 :ツール・ド・名無しさん:02/10/25 10:01
うん

842 :836:02/10/25 10:10
ああよかった、有り難うございます

843 :中速重視 ◆ccqXAQxUxI :02/10/25 13:35
>>809同じ物だよ

844 :理恵蔵   :02/10/25 20:10
>>840
ピン、押し込みすぎてないですか
ほんの少し戻してやるのがコツ

845 : :02/10/25 20:13
>>844

押し込みすぎということは絶対に無いと思うんだけど、、、

入れるときは
かたくなって、ゆるくなって、かたくなって、さらに硬くなって
止まるじゃん。これ以上入らない点があるよ。



846 :ツール・ド・名無しさん:02/10/25 23:06
>>845
外側になるコマの幅がピンを入れるときに押されて狭くなりすぎて
内側のコマがその間の空間で充分に動けない状態になってないかって
事でしょう。そうなっているとコネクトピンもどっち側でもはみ出す
長さが多くなるからスプロケやチェーンリングとこすれたりする。

847 :ツール・ド・名無しさん:02/10/25 23:49
俺も前836見たいな状態になった
そんときは後からもうちょっと押し込んだらいけた

848 :836:02/10/26 06:40
ちょ………ちょっとだけ押し込んでみようかな……(ドキドキ

849 : :02/10/26 11:51
>>848

やさしくしてね

850 : :02/10/26 14:30
W-300ワークスタンドキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

が、思ったよりデカイ。しかもかなり背が高い、、、RS-1000とは比べ物に
ならないな。

こんなたかさまで自転車を持ち上げろというのか、、、

851 :ツール・ド・名無しさん:02/10/26 16:01
漏れはPCS-1キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
同じくデカイ、背が高い。ついでにゴツイ。

早速一台バラしてるけど、持ち上げるの大変ダターヨ。

852 :ベアリングはどこに消えた?:02/10/26 16:01
質問があります

10年前のMTB、フロントハブはディオーレDXをばらしてみましたがベアリングが
どうみてもたりないようなのですがこれはいかに?

ベアリングをつけてみると、10個入れてもあと一つ入りそうなのですが、
片側11個の可能性はあるのでしょうか?

(ベアリングをなくしたという可能性はゼロです)


853 :ツール・ド・名無しさん:02/10/26 16:09
ギチギチにボールが詰まってたら、ベアリングは動かない罠。

あと1個入りそうだってのは、正常だヨン。

854 :ベアリングはどこに消えた?:02/10/26 17:54
>>853

そうなんですか、後はわりときちきちに入っているようなので不安に
なってしまいまして。


855 :ツール・ド・名無しさん:02/10/26 18:59
デュラグリスって歯磨き粉と比べてどれぐらいの粘度ですか?


デュラグリスがないんですが、SFRというバイク用?とおぼしきグリスで
代用してもいいんでしょうか?ハブに使います。どうも粘度がたりないように
思うのです。


856 :ツール・ド・名無しさん:02/10/26 19:13
練り歯磨きか

857 :ツール・ド・名無しさん:02/10/26 19:15
>>855
デュラグリスは練り歯磨きよりかなり硬いよ。

858 :ツール・ド・名無しさん:02/10/26 19:31
練り歯磨き=フィニッシュラインの白グリス

859 :ツール・ド・名無しさん:02/10/26 19:33
デュラグリス=メンソレータム
フィニッシュライン=オロナイン

860 :ツール・ド・名無しさん:02/10/26 21:08

練り歯磨き程度の粘度のグリスをハブ内部につかっても大丈夫でしょうか?


861 :ツール・ド・名無しさん:02/10/26 22:02
>>860
すぐ流れちゃうぞ。

862 :ツール・ド・名無しさん:02/10/26 22:21
蜂蜜なんかどうでしょう?

863 :ツール・ド・名無しさん:02/10/26 23:04
>861
チャーリーで売ってた安くて量が多いグリス(青色、外国メーカー)使ってるけど、
練り歯磨き程度も粘度ないよ・・・。
ヨーグルトぐらいの粘度かなぁ?
これって使っていてヤバイの?

864 :ツール・ド・名無しさん:02/10/26 23:17
パークのも青いね、ZefalとDTは赤いよ、粘度がそんなに気になるなら
ホーザンの使ってれば良いんじゃないの?

硬けりゃ言い訳でもないよ。SFRは良いよ。

865 :ツール・ド・名無しさん:02/10/27 00:04
>>864
SFRって有名なんですか?家にあったので使ってみたんですが、
ネットで検索するとでてきますよね。家にあったのはチューブに
入っている奴です。

でもまぁ、元から入っていたグリースがかなり粘度があったやつなので
やっぱりデュラグリス買ってくるとします。

866 :ツール・ド・名無しさん:02/10/27 10:35
http://www.minoura.co.jp/ds30a.htm

顔文字があるメーカーページって、、、


867 :ツール・ド・名無しさん:02/10/27 10:42
ハブのメンテのときに使うグリスについて。

フィニッシュラインの粘度低めの白いやつを使うときは、メンテ時期を短くする。

トリフローのグリス(透明のやつで粘度高い)を使うときは、メンテ時期を長めにする。

って、やり方ですが。

868 :ツール・ド・名無しさん:02/10/27 14:51
>>866
最悪だな

869 :ツール・ド・名無しさん:02/10/27 14:57
>>866
ワロタ!!

870 :ツール・ド・名無しさん:02/10/27 16:43
>>868-869

ほのぼのしていていいとおもうけど。
きっと社員がつくってるんだろ?掲示版まであるしさ。

サイスポに広告をうちながら自社のページでは何の動きも無いキャットアイ
(おそらくページは外注)とは大違いだべさ。



871 :ツール・ド・名無しさん:02/10/27 22:57
>>866
禿しくワロタ
見つけた君は素晴らしい、
そして顔文字書いた人に乾杯!

872 :ツール・ド・名無しさん:02/10/27 23:05
掲示板にホスィと書いているヤシは2ちゃん住人?

あと安価夫婦=アンカー夫婦?ってなんだ?

873 :ツール・ド・名無しさん:02/10/28 00:03
>>865
ぼくもSFR愛用してます。

874 :ツール・ド・名無しさん:02/10/28 09:13
すんまそん質問させてください。
リアディレイラーってなにか油塗ったほうが良いんですか?
チェーンとかが触るところには556とかぶっ掛けてますが、
リアディレイラーは何を塗ればいいのか分かりませぬ。

875 :ツール・ド・名無しさん:02/10/28 09:14
>>874
回転部・稼働部にラスペネ

876 :ツール・ド・名無しさん:02/10/28 09:28
なんでもいい油塗っとけ!

心配なら使うな(556)!

ただそれだけ。

877 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/10/28 15:22
>>873
デュラよりも粘度低いらしいけど、水で流れる心配ある?

878 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 00:25
昔のままちゃりでみたことがあるのですが、
ハブに巻いておく、毛虫を丸めたような汚れとり、
の正式名称はなんというのでしょうか?

今でも買えますか?


879 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 00:27
>878
通称「ハブ毛」商品名は「ハブブラシ」だったかな?
手に入ります。普通の自転車屋へどうぞ

880 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 00:28
ああ、ケムシンね。商品名かも知れないけど。
どうかなあ。ママちゃり屋にあるかなあ。


881 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 00:30
新宿ジョーカーで売ってたよ。>ハブゲ

882 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 00:31
>>878
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c24175846
これだね。

883 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 00:31
>>878
ママちゃり屋にもあるし、ホームセンターの自転車売り場にもあるでしょ。
ダイソーにもなかったかな??

884 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 00:45
なんだ!まだあったのかい。
買おう買おうとおもいどうせないだろうとあきらめていたのですが。

ハブ毛 わかりました、みなさんども。

885 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 01:44
リムの黒ずみが取れなくて困っています。

そんな私ですが、ある日鍋を洗っているときに閃きました。
クレンザーで洗ったらどうだろう?

というわけで、リムの汚れをクレンザーで洗ってしまっていいものでしょうか?
(ちょびッとやってみたらイイ感じに落ちますた…)

886 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 01:48
砂消しゴムを試してみたら?。

マビックがリム清掃用の消しゴムちっくを販売してるけど、
高いし、もろ砂消しぽかったからね。

俺も使ってるけど、イイ感じぞ。

887 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 02:15

やっとの思いで綺麗にしたフリーには何をつければいいですか?
ラスペネでいいんでしょうか?



888 :ツール・ド.名無しさん:02/10/29 02:19
グレープシードオイル....(^^;

889 :>885:02/10/29 02:21
 そんなに綺麗にしたいなら、マビックの消しゴムでも、クレンザーでも、ピカール(笑)でも使って下さい。
制動力が低下するなどはなかったです。
私はめんどいので、最近は洗剤+ブラシで結構です。

890 :>887:02/10/29 02:41
何もつけんで良いです。

891 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 02:44
>887
このまえアサヒのBBSで塗るの塗らないのとやっていたな

塗らんでいいと思う

892 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 02:48
ええ?本当なんですか?

今まではKURE556をぶっ掛けていましたが、、、そのせいで黒々と汚れていた
のかしらん、、、

893 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 10:56
ブレーキワイヤーよりも一回り太いワイヤーがあるのですが、これは
何に使うものでしょうか?



894 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 11:17
牽引

895 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 11:50

http://www.st.rim.or.jp/~kunisige/Bicycle.html

はもうでた?なかなか面白いよ、書いた人センスいいなぁ〜

896 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 12:54
ルイガノBARTに乗っます。これについてきたALEXの全黒リム。
パッドに擦られて色が落ちてきましたので、この際サイド
の色を全部落としてしまおうかと。値段から言って
ただ単に色塗ってあるだけだと思うのですが、何で落としたら
いいのでしょう。ディグリーザーじゃ落ちませんでした。シンナー?


897 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 13:08
剥離剤。

898 :ツール・ド・名無しさん:02/10/29 20:01
マスキングが必要だと思われ。

899 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 00:00

ブレーキのインナーワイヤーを交換するときにはアウターの中にKURE556
を入れてもいいのでしょうか?



900 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 13:03
Fサスにロックショックスの 02JUDY TT を使っているのですが、
フォークブーツの中の稼働部?には何をつければいいのでしょう?
ラスペネとかでいいのでしょうか?それともジュディバターとかいうやつですか?

901 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 13:05
>>899
おすすめしない

>>900
後者

以上、「ものすごい勢いで誰かが答えるスレ」ですた。

902 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 13:10
>>897、898
剥離剤か。
持ってないんですが、MAVICの砂消しゴムじゃだめッスかね。
とりあえずスキーエッジのさび落とし消しゴムを使ってみよう。
駄目だったら薄利剤買いにいきます。


903 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 13:51
剥離剤は気をつけて使わないと塗装と一緒に
指の皮がめくれたりするとかしないとか

904 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 14:15
塗装を剥がすのは、砂消しじゃ無理だと思うが。
それで済むことなの?
なんだか、状況が良く解からないな。

905 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 15:07
>>904
良く分からないんですが、リムサイドに塗られているようなもの
なので、普通の塗装とは違うんだろうなと思ったまでです。


906 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 15:08
もの凄い勢いでブレーキ使いまくれば自然に落ちると思うんだけど。
それまで待てない?

907 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 15:10
>>906
はは。いやあまあ気にするほどでもないんですが、
はげ方が汚いっちゃあき汚いので。

908 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/30 15:18
>907
まあ、気にするなって

909 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 17:49
>>896
塗装なのか、アルマイトなのかわからんが(アルマイトじゃねーの?)
剥離剤使うとマスキングしても毛細管現象でまだらに剥げるど
 
使えば何だってそうなるから気にすんなといったらだめポ

910 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 20:21
ブレーキシューの代わりに砂消し貼るのってどう?

911 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 21:51

ブレーキワイヤーにはグリス塗ったりしないでそのままアウターに
差し込んで問題ないですか?



912 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 21:53
どこのワイヤーだか知らないが、デュラワイヤー等は
むしろ塗るな・と。
向きは注意だが。

913 :JOKER:02/10/30 22:25
ディグリーザーでクリアってとれる?

914 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 22:27
>>877
特別水に弱いとは思わない。
>>885
クレンザー愛用してます。

915 :ツール・ド・名無しさん:02/10/30 22:46
>>895
あ、漏れもそこ最近みつけた
結構量があるのでまだ全部読んでないけど確かにおもしろいよね

916 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/10/30 22:55
>>914どうもです

917 :ツール・ド・名無しさん:02/10/31 01:28
>>909
アルマイトじゃあるまいて。ふっ。
だってルイガノBARTのALEXリムだよ?


918 :909:02/10/31 09:47
>917
ガノってそんななの? 塗ったリムなんて・・・
車のやうなシッカリした塗装じゃないだろうから、
試しにポンチでカッンと一発叩いて剥げれば塗装、へこめばアルマイトでナイカト

919 :917:02/10/31 09:55
>>918
すまん。実は駄洒落が言いたかっただけだ。


920 :918:02/10/31 09:58
了解。

921 :ツール・ド・名無しさん:02/10/31 10:00
ガノってセラミックリム使ってなかったっけ?

922 :ツール・ド・名無しさん:02/10/31 10:13
>921
つかっっってるわけないじゃん


923 :ツール・ド・名無しさん:02/10/31 10:46
>921
ディスクブレーキモデルになぜかセラミックリム使ってるのがあったような…

924 :ツール・ド・名無しさん:02/10/31 12:18
>>923
さすがオシャレガノ(w

925 :ツール・ド・名無しさん:02/10/31 13:03
なんかアホが多くて困るな。
りむの問題なんてがのがどうのとかいう問題じゃなくてりむめーかーの問題。
ま、それを採用したのはがのでも。

926 :ツール・ド・名無しさん:02/10/31 13:05
↑あほ

927 :921:02/10/31 13:41
ガノのエリートだな。
http://www.akiworld.co.jp./lgs/items03/bikes/elite.html
http://www.cso.co.jp/shopping/louisgarneau03/xcelite.html
http://www.chari-u.com/louis03/lgselite03.htm
どこみてもセラミックになってるな
何か意味あるのかな?
なんかの間違いだと思うんだが…


928 :927:02/10/31 13:41
921じゃなくて923ですた...すまそ

929 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 00:05
ワイヤー類にはグリースを塗ってから入れるのがよいです



930 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/11/01 10:35
>929
でも1年に1回位はメンテしてあげた方がいいです。
グリスが汚くなって、重くなるぅん。
揮発性の低い粘性の有るオイルでも良いとおもうんでしゅけど

931 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 10:37
最近はワイヤにグリス入れないのが流行りだよ、グリスは引きが重くなる。

932 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 11:00
>>931

そうなん?昨日、上野のアサゾーでは店員はグリスワイヤーに塗ってたよ。


933 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 11:07
多少重くなっても気にならない気がするけど…。

934 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/11/01 11:17
俺も余りグリスは入れないが賛成
でもオイルだけだと何か流れてしまう気がして、両方入れてる。
だから入れすぎないようにしているかな?

ただ、ブレーキって引きを軽くする事よりも、
戻りが如何にスムーズか?って方が重要だと思うけど、どうよ?
峠下る時は特にリリース重視です。

935 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 11:20
>>934
>戻りが如何にスムーズか?って方が重要だと思うけど、どうよ?
禿同

936 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 11:25
ワイヤーはフッ素系やシリコン系のスプレーすれば十分だよ。
店でグリス塗ってるのはどういう使い方するかわからん一般客用だから。
こまめにメンテするヤシならグリスまでは必要無い。

937 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 11:39
なにも塗らないってのはどうですか?
自分ぬってないんだけど。

938 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 11:43
問題出てないなら(なにも感じないなら)いーんでないの?

939 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 12:13
>934
摺動抵抗の面で考えれば、引きを軽くすれば戻りもスムーズになる。

940 :937:02/11/01 12:16
556とメンテルブしか持ってないけど、塗るとしたらどっち?
それともデュラグリス買うべき?

941 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/11/01 12:27
>939
実はそうなんだけど、
シマノ使っていない俺には分からないけど、リターンスプリングって入ってる?
折れの使っているのにはブレーキレバーに小さなバネ入っている。
ブレーキアーチのバネの効果からすると、大した効果にならないけど、
なんか、気持ち使いやすいんですけど、気のせいかな?

うん、気のせいだよな。

942 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 12:45
>940
556は何処でも何にでも駄目だっての。
手持ちがそれだけならメンテルブで十分。

943 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 12:59
みんな556はもういいだろ?
心配するくらいなら使うなといいたい。

自転車用の使っとけばいいんだよ。

944 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 13:49
>>941

> シマノ使っていない俺には分からないけど、リターンスプリングって入ってる?
> 折れの使っているのにはブレーキレバーに小さなバネ入っている。
> ブレーキアーチのバネの効果からすると、大した効果にならないけど、
> なんか、気持ち使いやすいんですけど、気のせいかな?

........それこそがシマノの発明、「SLR」ですやん(W

945 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 17:14
>943
自転車用ってどういうやつ?

946 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 17:15

ネタじゃなくてお尋ねします

ヘッドスパナって2本必要なんですか?1本でも何となく締められますけど
危険ですか?

(LIFUの工具セットに1本しか入ってなかったのでお尋ねしました)


947 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 17:20
ダブルナットは2本使って締めこみます

948 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 17:22
>>947
つまりハブスパナが2本いるのと同じ原理なんですね、、、


949 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 17:26
あい。

950 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 21:56
クランク外してBBを手で回してみたら少しゴリゴリする感覚があります。
やはり分解掃除するなり交換するなりすべきでしょうか?


951 :男は鉄!:02/11/01 21:59
交換するまではいかなくていいんじゃない?
軽く掃除したり BBの締まり具合を調整すればいいとおもうよ。
BBが寿命ならしょうがないけど

952 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 22:02
シールドなら交換
か、気にしない。

953 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 22:14
シールドなのでたぶん分解は無理ですよね。
少々のゴリゴリは無視してもいいくらいのことですか?


954 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 22:17
>>250
グレードの低いBBは普通にゴリゴリいいます。
シールドなら清掃しようがないです。
現在は一般的にシールド。
気になるなら、ついでにグレードアーップ!

955 :ツール・ド・名無しさん:02/11/01 22:25
あーもともとそういうものなんですか。
自転車洗ってるときにグリスが流れたとかじゃないんですね。
なら良かった。ありがとうございました。

956 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 04:49
気になるなら交換。虫で切るなら継続。

957 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 07:32
>955
BBに556をジャブジャブ掛けるような事をしていると
グリスが全部流れ出しているだろうけどね。
水なら上から掛ける分にはたぶん平気でしょ。

958 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 09:48
あのぅ、グリスってホームセンターで売ってるような
チューブに入った100円ていどのものではだめなんでしょうか?
自転車に使うものとはものがちがいますか?

959 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 09:56
100円グリスはシートポストに使うのみにしてね

960 :958:02/11/02 10:08
あ、やっぱ駄目なんですね^^;;わかりました

961 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 10:15
>>958
100円グリスは 「シャーシーグリース」(カルシウム石鹸基グリース)と思われ。
これは 油分と増ちょう剤が分離しやすいため ボールベアリングの潤滑にはあまり向きません。

ひとクラス上の「万能グリース」(リチウム石鹸基グリース)ならば 十分使えます。

962 :958:02/11/02 11:04
ふむふむ、なんていうグリスかは解らんのですよね^^;;
緑のなんもかかれてないチューブなんで、山づみであったんで
使えるかなっと・・・なるほろ、万能グリスですね、リチウムねふむふむ

963 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 11:06
デュラエースのグリスでも数百円で買えますよ。
俺はグリスはこれ1つ。


964 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/11/02 11:10
>>962
ホームセンターに売っている物を買うなら
性能が良いウレアグリスにしましょう。
リチウムより少し高いですが自転車用に比べれば安いですし
樹脂にも安心して使えます。



965 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 11:48
クランクセットをBBに固定するときにはきっちりボルトを締めるべきですか?
メンテ本にはチェーンラインに気をつけて締めすぎないようにと書いてあり、
このボルトの締め具合でクランクとフレームの位置関係を調整するのかなと
思ったのですが。


966 :958:02/11/02 11:50
デュラエースのグリスってあるんか。。数百円でも何かめっちゃ高級な感じがするなぁ

ウ、ウレアグリスですか。。何か色々あるんですね。。一回逝ってみます

967 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/11/02 11:54
>>965
適正トルクできっちり締めたほうが良い。
現在発売されているシマノのBBはオクタリンク、四角テーパーを
含めて締めすぎてもそれ以上クランクが内側に入らないように
なってます。

昔の四角テーパーBBは上記の工夫がしてなかったので
あまり強く締め付けるとBBジャフトの内側に食い込んでしまい
チェーンラインがずれてしまった。

968 :うみねこ@にゃ〜 ◆qDKONA/xg2 :02/11/02 11:57
大体、力かけてももう動かないぐらいに締めてます。
でがいネジの適正トルクって結構大きいですよね。


969 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/11/02 12:02
補足
>>967はチェーンホイール側のことです
反対側はガタが出ないよう適正トルクで締めればOK
ただし四角テーパーBBの場合、左クランク側は防護策は
付いていないので、奥まで固定させないとガタが出るように
なった場合、そのクランクは寿命です。

970 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 12:03
ありがとうございます。
クランクセットを換えたらどうも以前よりチェーンラインが内側にずれたようで
FD調整がうまくいかないんですが、クランクの締めすぎのせいではないんですね。



971 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 12:07
あ、すいませんもうひとついいですか。
オクタリンクとは何のことでしょうか?

972 :うみねこ@にゃ〜 ◆qDKONA/xg2 :02/11/02 12:09
BB軸が、四角いものではなくて、歯車みたいになってます。


973 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 12:10
なるほど。ありがとうございました。

974 :薄軽筆入れ ◆q8GIANTLKY :02/11/02 12:51
>>971
octa=8の
link=連結
simano式8本溝スプライン結合のことだぬ。
20年以上前のアルタスちう廉価グレードではオクタジョイントクランクって言ってた。
↓とはぜんぜん違うので注意。
http://www.google.co.jp/search?q=%83I%83%5E%83N%83%8A%83%93%83N&ie=Shift_JIS&hl=ja&lr=

975 :ロード歴2ヶ月:02/11/02 17:06
今日、入念に自転車の掃除をしていると、シートステイのタイヤが
あたる部分の塗装が剥げているのを発見。
なぜに???と、あれこれチェックしてみると、なんと、リヤのセン
ターが出ていないことをハケーン
ショップに相談したら、フレームを曲げて修正できるとのこと。
えっ、フレーム曲げるの・・・なんか怖いのですが、大丈夫でしょうか

それから、カーボンフレームなら、こういう場合どうするのでしょう?

976 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 17:16
>>975
買ったのは通販?

カーボンフレームだとせいぜいエンド削るぐらい。

977 :ロード歴2ヶ月:02/11/02 17:29
はい、通販です。それで、近所のちゃり屋に、相談に行ってきました。
最近、引っ越してきたとか言って

978 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 18:41
店の若ぇ衆に「コッターレス抜きあるかい?」なんて言っても通じねぇワケだ…(ニガワラ

979 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 19:41
>>964
ウレアだからどれでも樹脂にも使えるとは言えないと思いますが。

あとジュラグリスにしてもリチウム系なのでリチウムが劣ってるとも言えないと思うが。

980 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 19:59
LIFU PRONTOOL というのを入手したので、お古のホイールで
カセットスプロッケット着脱の練習をしているのですが、
なかなか回りません。緩めるときは時計回りですか、
反時計回りですか。

981 ::02/11/02 20:03


982 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 20:03
ここ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html

983 :980:02/11/02 20:25
>>981
THNX

984 :うみねこ@にゃ〜 ◆qDKONA/xg2 :02/11/02 21:54
よ〜し!!1000取りすっか〜!!


985 :1000:02/11/02 21:59
1000!

986 :うみねこ@にゃ〜 ◆qDKONA/xg2 :02/11/02 22:05
まけた〜!!

987 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 22:07
くっはっは!

988 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 22:08
おれも〜

989 :1000ゲットゥ:02/11/02 22:09
まだかな?まだかな?

990 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 22:10
動けよ!

991 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 22:10
にらみ合いです。

992 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 22:11
帰ってくれ!!

993 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 22:12
いい加減にしろ!

994 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 22:13
1000

995 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 22:13
何人いるんだ?

996 :ツール・ド・名無しさん:02/11/02 22:14
届いたか?

997 :1000ゲットゥ:02/11/02 22:14
2人か?

998 :1000ゲットゥ:02/11/02 22:14
999かな?

999 :1000ゲットゥ:02/11/02 22:15
もっかい999

1000 :1000ゲットゥ:02/11/02 22:15
うりゃ!
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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