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オススメのスリックタイヤ

1 :名無しさん車:2001/03/13(火) 12:29
MTBに乗ってます。
衝動買いで三ツ星スリックの1.95買ったら、重さに参りました。
軽くて乗りごごちよくて、パンクにも強いタイヤないかなあ。

2 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/13(火) 15:54
取り敢えず指定空気圧上限まで入れてみよう。凄いよ。

3 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/13(火) 15:54
街乗りやオンロードツーリングのみだったら、タイヤの太さは1.95より1.5ぐらいの方が良いと思う。
もっと細くても良いけど。
それくらいの太さでパンクにも強いっていったら、スペシャのニンバスか。
でも重量があるから軽くはないかも。
ちなみに俺は1.5のハイロード使ってます。安いんで。

4 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/13(火) 17:43
スペシャの1インチ!!

5 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/13(火) 18:13
ファットボーイ?
じゃなかったもっと細いターボプロか。
スペシャのあのへんはたしかケブラー繊維入りだな。
あれってリムそのままで使えるの?
でも街乗り程度なら、スリップが怖いからニンバス
程度のほうがいい。

6 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/13(火) 18:21
1インチ:ターボコンプ
1.25インチ:ファットボーイ だと思われ
ニンバスは重量も重いし漕ぎも重い。パナの
ハイロード 1.5でOK

7 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/13(火) 18:22
ハイロードは安いけどパンクが怖い。

8 :3:2001/03/13(火) 19:43
ちなみに交換用としてパナのロードランナーLXを時々使ってます。
センターリッジも街乗りorツーリングでは良いと思うけど。
重量も450g(実測)なんでそんなに重くはない。
ただ、グリップ力がいまいち。ブレーキかけると時々滑ります。

9 :まーたり:2001/03/13(火) 19:53
おい、つまんね−質問はここに書けって擦れ、どこ行った?


10 :ななし:2001/03/13(火) 20:00
>>7
そんなにはパンクしないよ。
それより怖いのは滑ってこけること。

11 :実話特集別冊:2001/03/13(火) 20:06
>10
>そんなにはパンクしないよ。
 使用状況に激しく左右されると思うが?

12 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/13(火) 21:00
パナのマッハSSはどう??オフも走れるし・・・。

13 :名無しさん:2001/03/13(火) 23:34
>>12
付けてる(付けた)けど、これでまだ走った事はない。
しかし、ビードが出ない出ない。
洗剤塗ってエア4kgくらい入れて、やっと全体まんべんなく出たよ。

触った感じ、MTBの雰囲気を壊さない街乗りパターン、ってとこ。
石やガレ場、マッドじゃなきゃ、そこそこ使えるんじゃない?(マッドはかなり無謀かも)

14 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/13(火) 23:59
9>あげたぞ==質問スレッド==だ。

15 :じぇいそん:2001/03/14(水) 00:00
まーたり、すまんな

16 :お〜めん:2001/03/14(水) 00:08
age

17 :まーたり:2001/03/14(水) 09:43
>15
じぇいそんどしたの?きにすんなですたい。


18 :ななし:2001/03/14(水) 12:02
>>10
歩道を普通に走る場合。

>>12
街乗りの場合かなりクソです。
スリックと比べて抵抗がデカ過ぎ。
コンパウンドが硬すぎてブレーキが効かない。
コーナーでリーンできない。

ダートでもあんまグリップしないような・・・。

湯ッ珍尊はどうよ??

19 :ななし:2001/03/14(水) 12:03
>>10じゃなくて>>11
自分に話してどうする・・・鬱だ。

20 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/14(水) 13:32
>>18 ユッチンソンは結構段差とかで滑るらしい

21 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/14(水) 17:48
上げ

22 :名無しさんβ:2001/03/15(木) 12:53
1でやんす。
舗装路の峠道とか好きです。
ニンバスあたりが妥当かなあ。

23 :FISHER乗り:2001/03/15(木) 14:58
耐パンク性能は評判いいけど、スリックとしては重めだしな>ニンバス
漕ぎの軽さ優先なら他のが良い気も・・・

24 :まーたり:2001/03/15(木) 15:35
なんだかんだいって26インチはタイヤの選択が限られてしまうのね。
そのへんはかわいそうかな。誰かトライアスロン用のチューブラー
MTBにはかせてるひといる?けっこう穴ダと思ってるんだけど。

25 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/16(金) 01:34
>24
びみょーにサイズが違うからできないんだな。これが。

26 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/16(金) 01:37
アシタガヤマダ。

27 :ジーサン:2001/03/16(金) 03:04
そうねぇ、あまり売ってないんだけどリッチー・クロスバイトはかなり良かった。
とにかくグリップが別次元。コーナーをガンガン攻められる感じ。
1.1と1.9があって、なんとケブラー。1.9で550gぐらいだな。
一本\5000はするがワイヤーだと\2000ぐらい。ワイヤーの方はグリップは
多少落ちる。どうも素材が違うらしい。

センターリッジだけど、ほとんどスリックと思っていい。パンクも経験無し。
寿命は短かいが、紫外線にさらさなければ1年は持つよ。
どっかで安く売ってない?

28 :名無しさん:2001/03/16(金) 15:23
今度うちの近くでミニ乗鞍みたいな大会があります。
(延長17キロ、標高差650メートル)
乗鞍って、出たことないけど、MTBって何はいて出てますか。
この大会もサイズは1.9以上なのだ。

29 :F700:2001/03/16(金) 15:48
出た事は無いが、kendaのセミスリックのサイドの
ブロックをカッターか何かで削ると軽くなるとか。

30 :じぇいそん:2001/03/16(金) 18:22
↑おみゃーさん本物?

31 :F700:2001/03/17(土) 17:51
ユッチンソンが安いよ↓
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/34082559

32 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/17(土) 18:43
>29
 体感できます!
 カッターでなく鉋で削ると具合良いです。
 

33 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/18(日) 18:10
700CのCってなに?フランスミリ?
読み方はななひゃくしーなのか。換算率がわからん

34 :>33:2001/03/18(日) 18:23
センチ
タイヤを入れた直径じゃなかったっけかな

35 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/18(日) 19:27
>>33

ここ見れ
http://member.nifty.ne.jp/suga/tiresize.htm

36 :33:2001/03/18(日) 23:07
すごいよくわかりました

37 :じぇいそん:2001/03/19(月) 13:45
アイアールシーのメトロ2はかなりよさそうだ。
まだ、つけてないが試してみたい。

38 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/19(月) 13:56
見た目だけならクルーザー用のもかっこいいよね
バイクにはかしてるのみるけど、ぶっとくってかっこいいよ
乗ったことはないからわかんないけど みためだけならいいんじゃない?

39 :F700:2001/03/21(水) 17:45
約4ヶ月振りに、スパイクからスリックへ交換。走りが軽い軽い。
やっぱタイヤは大事だって事が身に染みて良く分かりました。

40 :じぇいそん:2001/03/21(水) 17:54
約4ヶ月振りに、30代人図摩から20代おおえるに交換。抜きがはやいはやい。
やっぱ、おまんこは大事だって事が身に染みて良く分かりました。

41 :じぇいそん:2001/03/21(水) 17:58
↑俺じゃない。

42 :名無しさん┃】【┃Dolby:2001/03/25(日) 03:18
またまた。じぇいそんさん。ご冗談を


43 :名無しさんβ:2001/03/28(水) 13:31
パナのTサーブって、砂利道とか歩道と車道の段差とかどうですか。
乗ってる人の感想きぼーーん。

44 :F700:2001/03/28(水) 15:14
>>27 バイクラの今年のMTBパーツカタログ
に載ってなかったんだけど生産中止になったの?

45 :実はザスカー:2001/03/28(水) 19:16
クロスバイト?そーなんだ。もったいない。
ま、リッチーのは昔から寿命は短いよね。柔らか目だし。
作ってるのはIRCだったかな。

46 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/28(水) 19:43
ポーキュパインをもう一度使いたい。

47 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/28(水) 19:59
>>46
俺、まだ一本持ってる。
何の工夫もない乳首のようなタイヤ。
昔はあれで一生懸命あそばせてもらいました。

48 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/28(水) 20:27
>>46
昔ながらのいぼ付きタイヤって感じで好きだな!!

49 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/28(水) 21:07
ポーキュパイン良かったな

50 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/30(金) 21:48
アスファルトはこれでもかってくらいに重いがな!!

51 ::ツール・ド・名無しさん:2001/03/30(金) 23:28
スリックってグリップいいけど登りは重くてつらい

52 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/31(土) 15:23
ノトス1.7前後ともフロント仕様の向きで履くと漕ぎ出し早いと思う。
IRCは脇のオレンジが好き嫌いあるみたい。
パナskよかったけど脇のビートが弱いと思う。
リッチースピードマックスも横滑りしにくくていいと思う。

53 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/31(土) 15:33
ビードね、スマソ

54 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/31(土) 17:43
age

55 :ツール・ド・名無しさん:2001/03/31(土) 17:53
age

56 :ツール・ド・名無しさ:2001/04/02(月) 03:14
ミトスXCスリックって最近どうなんでしょ

57 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/03(火) 16:11
SSとどう違うの?

58 :名無しさん@1周年:2001/04/06(金) 01:42
パナTサーブって興味あるけどどうなん?
昔パナの700C付けたときに速攻でトレッド裂けたんですけど。
今MTBにはニンバス付けてる。すげー安心だけどもう少し軽くしたいなとか。

59 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/06(金) 02:26
>>58
Tサーブっつーかパセラ使ってるけど、自分が以前つけていた這いロードの1.5とは段違いに軽い。
乗り心地も硬くなるけど。1.25ゆえ、太いフレームには似合わないね。

で、トレッドが弱いのは確か。オープンサイドだからしょうがないとは思ってる。
あっ、Tサーブってパセラに色つけただけだよね?

60 :ダニエル:2001/04/06(金) 11:45
DHバイクに似合って、走りもいいスリックか街乗りタイヤ教えてくり
できればぶっといのがいいな
ブロックタイヤより街乗りスムーズなら可(当たり前)

61 :FISHER乗り:2001/04/06(金) 12:17
スペシャライズドのへミスファーEXなんてどうでしょう。
1.95インチで完全なスリックパターンではないのでDHバイクにも似合いそう。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/specialized/hemispher.html



62 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/06(金) 15:19
私も履かしてますが、DYNO SUPER SLICKがお勧めです。
26*2.125と太くて、見た目も格好いいですよ

63 :ダニエル:2001/04/06(金) 15:24
61,62 レスサンキュ
調べてみるわ

64 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/06(金) 15:36
DYNOのファイアーボールもカッコイイよ

65 :あいあーるしーの:2001/04/06(金) 17:15
めとろ、めとろ2はそこそこ太いが漕ぎはそう軽くないぎゃ。
あ、2はわからん。派名レーサーはやっぱほそいきゃ?1.75.
ふりいらいどなら似合いそうだがや。62.64はたしかにかっこいい。ぎゃ。

66 :ダニエル:2001/04/07(土) 22:20
みんな レスサンキュ
いろいろ見てみて、見た目で62の進めてくれたのにしたよ
まだ履いてないけど発注したんだ 在庫なくて
これで街乗りもちょっとはマシだな
一回スリックはいたまま下ってみようかな? やめとこ(藁

67 :だにえるへ:2001/04/08(日) 00:04
そりで舗装ダウンヒルなんてどうだがー?山いかんでも坂あるきゃ?

68 :ダニエル:2001/04/08(日) 00:07
峠に行けばあるにはあるが、上れないな(藁
積んで行っても一人じゃ一緒だし
考えただけでも楽しそう 今度峠を攻めよう 下りのみ

69 :愛染恭子(遅番):2001/04/08(日) 00:10
>>68
ウソを書くな!!考えただけでもつまらなそうと本心を書け!!

70 :おおフランス(夜勤):2001/04/08(日) 00:12
>>68
そのままでいい!!一緒に峠をせめよう!!

71 :愛染恭子(遅番):2001/04/08(日) 00:16
>>70
一緒じゃやだ!!100人ならいい!!

72 :おおフランス(夜勤):2001/04/08(日) 00:18
>>71
じゃあ1000人で
寿司屋のおやじをからかおう!!

73 :スピードに:2001/04/08(日) 00:20
なれるにわいいかも舗装ダウンヒル、革つなぎほしいきゃ?ああ、こんどこそねるがや。あした、また報告くれだがや。

74 :おおフランス(夜勤):2001/04/08(日) 00:21
>>73
まだ寝てなかったのか!!早く寝ろ!!

75 :愛染恭子(遅番):2001/04/08(日) 00:21
>>72
それだったら2000人で牛丼食べに行こう!!

76 :おおフランス(夜勤):2001/04/08(日) 00:23
>>75
それより5000人で人文字作ろう!!

77 :ダニエル:2001/04/08(日) 08:53
>>73
報告? スリックの?
在庫がなくって発注しただけだから 来週の木曜入荷っていってた
ああ、天気いいなぁ
最近ブレーキの効きが悪いんでパッド交換しよう
hopeのパッドって純正しかないの? もっと効くのあれば欲しいんだけど

78 :ほーぷが:2001/04/08(日) 17:48
効かないわけないぎゃ、おみゃあさんもしかして、毎日の足から近所の山までダウンヒルマシンを使って、しかものりっぱなしとか?ニダイあるなら使いわけしたほうがよいぎゃ。

79 :ダニエル:2001/04/09(月) 07:15
そうなんだよね みんなにいわれるよ HOPEがきかんわけない って(藁
しかし友人が乗ると ん!? ってゆうんだよね(麦
純正パッドだけど新品にしてみて試してみるわ
街乗りもほとんどコレだけど、今からはシーズンなんで街は別のにのります

80 :きょうは:2001/04/09(月) 09:03
いまからでかける。ぎゃ。

81 :FISHER乗り:2001/04/09(月) 10:50
>>43
>パナのTサーブって、砂利道とか歩道と車道の段差とかどうですか。
>乗ってる人の感想きぼーーん。

遅レスですが、T-serv履いて1週間使ってみた感想を。

リアサス付きなのであれですが、太さのわりに衝撃の吸収力は
あるみたいで、街中の段差では問題なし。2.0のブロックタイヤの
空気圧をかなり上げて走ってた時よりもむしろ良い位に感じる。
 砂利道は走った事無いけど、砂の浮いた道でカーブしたら
すぐにグリップ失ってスライドした。未舗装路は全然グリップしないと
思ったほうがいい。乾いた舗装路でのグリップは問題なかった。
タイヤ重量も軽いので、走行感はかなり軽い。街中用には
かなりお勧めできると思う。値段はちょっと高めなのがネックだけど。

82 :ぱなれえさあ:2001/04/09(月) 11:38
ていさあぶでないが1、25の奴使ってた、パンクはしたことないぎゃ。段差も兵器だがや。

83 :R1000:2001/04/09(月) 13:43
Tサーブ700c28 使用中、重いのが欠点。

84 :R1000:2001/04/09(月) 13:45
スレ違いでした。

85 :F700:2001/04/10(火) 16:23
上げてみる

86 :五島めぐ(乳輪8cm):2001/04/10(火) 16:33
>>85
少しは遠慮しろ!!

87 :まーたり:2001/04/10(火) 17:53
関谷さんで安売りしてたビットリアの2、0スリックコンペ
ティション使ってる。ニ本で1800円だよ!にゃはは
まだパンクはして無いし、なかなか丈夫だけどなにせ2、0
雨の日は逝ってよし、ってかんじ〜

88 :またり:2001/04/10(火) 17:54
ってごめん、MTBすれだった!鬱だしのう、、、

89 :ダニエル:2001/04/11(水) 18:08
タイヤ入荷したんで交換した
ダイノスーパースリックってやつ 勧めててくれたときにみた写真とは違って
本物はもっと迫力あって満足
乗ってみたら当然ながらブロックより走りやすい(藁
空気パンパンに入れてもフルサスなので支障なしで走りもいい
見た目も走りも満足
勧めてくれた人に感謝 DHバイクにはこれお勧め

90 :F700:2001/04/11(水) 18:11
あのタイヤカコイイね

91 :盗まれんよう:2001/04/11(水) 21:39
だにえるよきいつけるぎゃ

92 :おおフランス(夜勤青色):2001/04/11(水) 21:40
>>91
じゃかましわ!!ボケ!!

93 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/11(水) 21:41
ゾウリムシがまた喚いているな(w
これからは、おおフランスと書かないでゾウリムシと表記
することに決定(藁



94 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/14(土) 00:19
ニンバスに換えてみた。
そんなに重いとは思わなかった。
満足。

95 :ダニエル:2001/04/14(土) 09:42
ここんとこずっとスリックの俺だけど、上でかいたダイノのやつ 一皮むけたら
いい感じになってきた
剛性もあるし、太いが漕ぎも軽い 見た目もいいし 安い
一皮むけたら コーナリング時のグリップも最高 バンク角もとれるし
これなら峠下り楽しそうだ 登れないから行かないが(麦

96 :ハイここで質問:2001/04/14(土) 10:26
舗装路なら、りーんういずきゃ?りーんいん?こーなーのまがりかただぎゃ。
りーんあうとになれるため、舗装でもやってるぎゃ、でもそりだとおそいような気が、、、
で、山でもりーんあうとでほんとにグリップかつはやいのきゃ?
あまり意識してないんで自分でもどういう曲がり方かわからんぎゃ。
とくにせまいstなんかでは、自転車ごと曲がってるような、うまく説明できんがー。

97 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/14(土) 11:03

         ∩
         //
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        |:| Λ_Λ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |:|( ´Α`)< 先生、日本語でおねがいします。
        |:|_):∵:(   \_______________________
        \:∵:∴:\
          |∴:∵ l::|
          |∵:∴ |::|
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         |llll||lll|  U
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       /l/   |ll|
      ν    ν

98 :FISHER乗り:2001/04/14(土) 11:10
普通のアスファルトならリーンウィズ。砂が浮いてたりしたら
滑った後に立て直せるようにややリーンアウトで走ってる。
スリックっていきなり、グリップが無くなりそうで怖い。
ブロックだと限界でゆっくり滑り出すからいいけど。

99 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/14(土) 11:19

         ∩
         //
        //
        |:| Λ_Λ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |:|( ´Α`)< 先生、理解できました。
        |:|_):∵:(   \_______________________
        \:∵:∴:\
          |∴:∵ l::|
          |∵:∴ |::|
         /∴:∵/|::|
         |ii;∵;i/ |:|
         |llll||lll|  U
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       /l/   |ll|
      ν    ν


100 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/14(土) 11:32

         ∩
         //
        //
        |:| Λ_Λ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |:|( ´Α`)< 先生、僕はまだ質問すら理解できていません
        |:|_):∵:(   \_______________________
        \:∵:∴:\
          |∴:∵ l::|
          |∵:∴ |::|
         /∴:∵/|::|
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       /l/   |ll|
      ν    ν

101 :やはり:2001/04/14(土) 11:35
すべるときはりーんあうときゃ。
いままでこーなーはあんまり意識してなかったぎゃ。
前ぎみになって足だしゃまがるとおもてたんだぎゃ。
で、こーなーサドルにすわるきゃ?たつきゃ?スレちがいきゃ?猫人間うるさいぎゃ。

102 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/14(土) 11:51

         ∩
         //
        //
        |:| Λ_Λ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |:|( ´Α`)< 先生、猫人間って誰ですか?
        |:|_):∵:(   \_______________________
        \:∵:∴:\
          |∴:∵ l::|
          |∵:∴ |::|
         /∴:∵/|::|
         |ii;∵;i/ |:|
         |llll||lll|  U
         |llll||lll|
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        /l/  |ll|
       /l/   |ll|
      ν    ν

103 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/14(土) 11:59

         ∩
         //
        //
        |:| Λ_Λ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |:|( ´Α`)< 先生、じぇいそんが怒っているようなので氏にます
        |:|_):∵:(   \_______________________
        \:∵:∴:\
          |∴:∵ l::|
          |∵:∴ |::|
         /∴:∵/|::|
         |ii;∵;i/ |:|
         |llll||lll|  U
         |llll||lll|
         /ll/ |ll|
        /l/  |ll|
        /l/  |ll|
       /l/   |ll|
      ν    ν

104 :ダニエル:2001/04/15(日) 07:37
俺はアスファルトはリーンウィズ たまにハングオンのフリしてリーンイン(藁
別スレで書いたが、砂で滑った時もリーンインだった
滑ったのでリーンイン>リーンアウトに持っていく最中にグリップ復活して外に
飛びかけた(藁
砂がありそうな所はリーンウィズかリーンアウトにしよう ってか飛ばさない(藁

105 :ダニエル:2001/04/15(日) 07:41
サドルには、街だとほとんど座ってる あんまリーンアウトする必要もないかんな
たしかにスリックは街ではグリップ高いのでそれに合わせると、グリップ抜けたときが
怖いわ 転けたら障害物多いし 車も多いし

106 :こーなーに:2001/04/15(日) 22:33
よって座ったほうが安定する気がするぎゃ!

107 :F700:2001/04/22(日) 17:01
ところで、細いスリックに合わせる
細いチューブで軽いチューブは何?
ラテックスは空気が抜けるので不可

108 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/22(日) 17:09
MTB用で細いのはみたことが無いね。ラテックスの1.5くらいが一番細いか・・・。

109 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/22(日) 21:02
>107
スペシャのウルトラライトは?
1.5-1.8で、110g。ブチルだし。
それより以下のサイズはあるかなぁ・・・?

110 :F700:2001/04/23(月) 17:27
>>109 どうも。1.5以下って知らない、誰か?

111 :ツール・ド・名無しさん:2001/04/23(月) 17:43
パナに1.0とか1.2とかあるだろ

112 :F700:2001/04/23(月) 18:02
チューブであったっけ、タイヤは有ったけど

113 :おおフランス:2001/04/23(月) 18:04
>>112
自分で調べろ!!このウスノロ!!

114 :麻生 澪:2001/04/23(月) 18:09
>>112
今すぐ電話しろ!!

115 :おおフランス:2001/04/23(月) 18:17
>>112
ダイヤルQ2に電話しろ!!

116 :麻生 澪:2001/04/23(月) 18:19
>>112
フィリピン経由で電話してみろ!!

117 :おおフランス:2001/04/23(月) 18:22
>>112
糸電話も一応、試せ!!

118 :麻生 澪:2001/04/23(月) 18:23
>>112
ぐるぐるハンドル回す電話も試せ!!

119 :おおフランス:2001/04/23(月) 18:29
>>112
あとセミを糸でくくって、ぶん廻してもみろ!!

120 :麻生 澪:2001/04/23(月) 18:31
>>112
廻しすぎて首が取れろ!!

121 :おおフランス:2001/04/23(月) 18:32
>>112
その首をリスに食わせろ!!

122 :麻生 澪:2001/04/23(月) 18:34
>>112
リスごと馬のケツの穴に押し込め!!

123 :おおフランス:2001/04/23(月) 18:38
>>112
ついでにお前も入れ!!
ちょっとした小旅行をしてこい!!

124 :麻生 澪:2001/04/23(月) 18:41
>>123
じゃあお前はじぇいきんぐのケツに入れ!!
そんで口から出てこい!!

125 :おおフランス:2001/04/23(月) 18:43
>>124
それも勘弁してくれ!!
まだじぇいきんぐ板に行く方がマシだ!!

126 :麻生 澪:2001/04/23(月) 18:46
>>125
じゃあ勘弁してやるよ!!想像しただけで吐きそうだ!!

127 :おおフランス:2001/04/23(月) 18:48
>>126
ホーント!!ゲロゲロだよね〜!!

128 :麻生 澪:2001/04/23(月) 18:51
>>127
そうだよねえ〜!!あいつ人間じゃ無いよね〜!!

129 :おおフランス:2001/04/23(月) 18:55
>>128
うんうん!!激しく同意!!アル!!アル!!アル!!

130 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/18(月) 18:49
スペシャだね

131 :F700:2001/06/19(火) 12:51
限界まで倒せるスリックって何かな?

132 :じぇいきんぐ:2001/06/19(火) 14:55
ぱなれーさー

133 :F700:2001/06/19(火) 15:31
今パナのハイロード1.5使ってるんだが、
どうも倒しきれん。Tサーブならイケル?

134 :じぇいきんぐ:2001/06/19(火) 17:54
もっとやばいんでないきゃ?ていうかおみゃあさんとぽじしょんからなにから
ちがいすぎると思うんで。

135 :じぇいきんぐ:2001/06/19(火) 17:56
tさあぶならふいっしゃあがつかっとるぎゃ。
今どうしてるかな?

136 :F700:2001/06/19(火) 17:57


137 :殺助:2001/06/19(火) 18:16
じぇいきんぐとFISHERは友達ナリか?

138 :殺助:2001/06/19(火) 18:29
じぇいきんぐとFISHERは友達ナリか? 

139 :メロン田ステーキ之助:2001/06/19(火) 18:47
パナのハイロードスリック(1.75)なんてどうよ?

140 :F700:2001/06/19(火) 18:51
それも使ってた、つい最近まで。今一つだった。

141 :メロン田ステーキ之助:2001/06/19(火) 18:56
う〜ん、そうですか…
バランス的にはちょうどイイと思ってたんですが

142 :シール・ド・名無しさん:2001/06/19(火) 20:33
>>131
>限界まで倒せるスリックって何かな?

アスファルトならスペシャのファットボーイが秀逸。
MTBクリテでもプロが結構使ってたしね。
ただし雨の日は溝が切ってないので.............



143 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/19(火) 21:38
ハイロードはサイフにヤサシイネ

144 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/19(火) 21:39
ユッチンソンのトップスリックエアーライトはスペシャのファットボーイと比べてどう?

145 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/19(火) 21:49
巨人のDS−2にトップスリックの1.0を履かせたが配偶者に不評だった。
「バランスとれてない、不細工」泣く泣く元に戻したさ。
誰か買ってくれ。40Kmきゃ走ってない。チューブ3本つけるで。

146 :シール・ド・名無しさん:2001/06/19(火) 21:51
>>145
そんな配偶者にはライトグリーンのパナのタイヤを付けてあげませう。

147 :ロンバケ山ヒーロー男:2001/06/20(水) 00:47
既出ですがスペシャ・ウルトラライトですかね。
ノトス1.75と相性良いですよ。(私のレベルでは十分です)

148 :じぇいきんぐ:2001/06/20(水) 10:04
はいろーどがだめなら履くたいやはないと思われ。
ふぁっとぼーいもドライなら再考。

149 :F700:2001/06/20(水) 12:54
勉強になりました、どうも。

150 :メロン田ステーキ之助:2001/06/20(水) 13:59
ファットボーイは食いつくけど
限界超えると一気に滑るやん…

151 :メロン田ステーキ之助:2001/06/20(水) 14:00
>>ロンバケ山
CD買えた?

152 :GT海苔:2001/06/20(水) 14:24
三ツ星・山頂1.75を履いてるけど、重いのはしょうがないが
グリップはいいと思う。雨の日(もてぎロードレース)試したけど
下りの長いカーブ、50キロ以上でターンしても怖さを感じなかった。

サーキットのコース幅が広かったせいもあるけど。

153 :F700:2001/06/20(水) 18:06
ヒルトップはグリップは良いけど重いからねー

154 :ツール・ド・名無しさん :2001/06/26(火) 19:59
昨日こけて、今日走ろうと思って見たらタイヤがパンクしてた。
スネークバイトかな…なんて見てみたらタイヤに1ミリくらいの亀裂(穴?)が入っていた。
タイヤは、スペシャのニンバス。
…万能ではないのね。

155 : シール・ド・名無し:2001/06/26(火) 20:17
フフフフ、
それはね、近所の自転車屋さんが夜な夜な画鋲をまいているからなのですよ。

156 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/26(火) 21:16
ゆっちんそん トップスリックゴールド
26×1.0を使用してますが何か?

わたしってドキュソですか?

157 : シール・ド・名無し:2001/06/26(火) 21:30
なんで?

158 :丸石:2001/06/26(火) 23:07
見た目的には1.5くらいがちょうどいいよね。1.25はいてるけど、
ちょと細いもんな。

159 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/27(水) 02:07
2.0以上は欲しい。細いのは見た目のバランス悪くてどうもいや。

160 : シール・ド・名無し:2001/06/27(水) 07:35
>>158
乗り味的にも町乗りでは1.5くらいがちょうどいいと思うけど。
1.2だと歩道はちょっとつらいし、完全に車道オンリーなら1.0欲しいし。

161 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/27(水) 12:50
フルサス+Tサ−ブ1.25
これでどこでも?逝ケル。

162 :F700:2001/06/27(水) 17:53
ロングツーリングなら1.5が限界?1.25はマズイ?

163 : シール・ド・名無し:2001/06/27(水) 19:24
>>162
フレームによる。
ランドナーならOK アルミMTBなら氏に増す。

164 :F700:2001/06/27(水) 19:50
そりゃー駄目だ。アルミMTBでキャノンデールだから。

165 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/27(水) 19:52
パナレーサーTサーブからトップスリックゴールドにしました。
漕ぎはパナレーサーのほうが若干軽いような気がしますが(双方7barで使用)、路肩の1cm位の段差でTサーブの方が滑りやすかったです。

166 : シール・ド・名無し:2001/06/27(水) 19:52
>164
キャノ?
そりゃ体砕けますな。

167 :sage:2001/06/27(水) 20:04
ティーサーブバーストした。サイドウォールから。鬱だ。
どうでもいいがロゴが余計だ。

168 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/28(木) 21:18
漏れ、クロモリフレームにジュディXCだけど、1.0インチ8気圧でも
乗り心地問題感じないなあ。
ロードやランドナーのフルリジッドに比べたら前サスつきなんて
乗り心地めちゃいいぜ。舗装路ではサスのプリロードもダンピングも
最強にしてるが。

フルリジッドでツーリングだったら1.5より細くしないほうがいいと思うが
前サスつきだったら1.0でもキャンプツーリング可だと思われ。

169 : シール・ド・名無し:2001/06/28(木) 21:35
>>168
>1.0インチ8気圧でも乗り心地問題感じないなあ。
リアタイヤからの突き上げ厳しくない?
ケツの皮が厚いのかな? (笑

170 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/29(金) 03:45
>>169 ローエンドアルミフレーム&ローエンドサスのときは突き上げ
きつめに感じた。
そこそこのクロモリフレームとJUDY XCのおかげだと思われ。

171 :ジロ・デ・名無しくん:2001/06/30(土) 00:46
街乗りOnly
巡行速度37km/h以上
雨の日も安心
とっさの時もよく止まる
て条件でスペシャのヘミスファーEXよりもベターと思われる
1.25か1.50くらいのタイヤでおすすめなヤツの情報きぼー。

172 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/30(土) 00:57
Tサーブでいいだろ。↑

173 : シール・ド・名無し:2001/06/30(土) 07:20
>>171
ヘミスファーEXっはマイナーなタイヤなので使ったことあるやつ少ないと思われ。
レスは期待できないと思われ。

174 : シール・ド・名無し:2001/06/30(土) 07:21
>>170
いいなあ、クロモリフレーム・・・

175 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/30(土) 10:03
ビアンキのFY2200(藁)に乗っているんですけど、チェレステっぽい
カラーのスリックで、1.50から1.80くらいのやつでいいのないですかね。
今はニンバスEX(1.5)使ってて、乗り味とか耐久性とか気に入っているん
ですが、ちょっと雰囲気変えたいんで。

176 :175:2001/06/30(土) 10:09
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/hilltop-color.html

これとかパターンは好きなのですが、ちょっと太すぎるような気がして。

177 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/30(土) 10:30
>>176
1のレスに
>衝動買いで三ツ星スリックの1.95買ったら、重さに参りました。
って書いてあるよ。

178 :じぇいきんぐ:2001/06/30(土) 13:10
ぱなれえさあ

179 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/30(土) 13:12
>>178
てーさーぶのろご
だせー

180 : シール・ド・名無し:2001/06/30(土) 15:16
>>176
パナからならエメラルドグリーンのタイヤイパーイ出てるよ。

181 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/30(土) 15:35
>>176
ミシュランのセミスリックタイヤはどう?
ワイルドグリッパー・ジェットS 26×1.65 26×2.0 4,500円

182 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/01(日) 02:44
>>179
ティーサーブのロゴ嫌いならパナのパセラはどない?

183 :175:2001/07/01(日) 03:22
皆さん、ありがとうございます。
タイヤだけは実際はいてみないことにはわからないという
困ったもんですね。

184 :丸石:2001/07/01(日) 23:58
パセラはなんき圧までOKだべか?

185 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/02(月) 04:43
1.25のスキンサイドは指定の上限は5.6気圧だよ。
7気圧くらい入れている人もいるが、ハネるしあんまりすすめられない。
>>184
パセラはサイドが弱いし、トレッドのひびわれが早いし、汚れも目立つ。
高いけどTサーブのほうが無難だよ。

186 :丸石:2001/07/02(月) 22:09
確かにサイドはクレープのように薄い。ラズベリージャムが
似合うだろう。

187 : シール:2001/07/02(月) 22:18
丈夫なスリックタイヤならタイオガシティースリッカーが一番!
二万キロ近く走れたぞ。体重軽いけど。

188 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/02(月) 22:22
パナのタイヤは走り軽いし、減りも遅くていいんだが、サイドが
弱いね。特に肌色タイヤコードにごく薄い透明ゴムかけただけの
スキンサイドは弱いな。昔オープンサイドって逝ってたヤツ。
それでも漏れはパナ好きで使ってるが。

189 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/02(月) 22:26
ロングツーリングで、1.0とかの極細スリックてダメなの?

190 : シール:2001/07/02(月) 22:31
>>189
一回それで100kmぐらい走ってみ。
分かるから。

191 :189:2001/07/02(月) 22:44
今ツーリングスレ見た
よく分かった

192 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/05(木) 22:29
パナすりっく最高

193 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/06(金) 01:11
ニンバスどうですか? 雨上がりとか滑る?
ロングツーリングに使おうと思ってるけどどう?
とりあえずこのスレ見て、耐パンク性能は評判いいけど、
重量も重いし漕ぎも重い、ていうことは分かりました。

194 : シール:2001/07/06(金) 01:30
>>193
ロングツーリングって荷物積んで走るんでしょ?
ほとんどまっすぐゆっくりにしか走らないなら、
「雨上がりとか滑る? 」なんてこと気にしなくていいと思うけど・・・

195 :193:2001/07/06(金) 02:18
即レスサンクス。
ロングツーリングとは言ってもリュックに2日分くらいの着替え入れて
10日くらい走るだけなんで。テントとかは積まないッス。
普段は街乗りメインなのでついでに雨の時のことも聞いたまでで。
書き方が悪かったですね。

196 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/06(金) 06:32
ニンバスはどこでも滑るという感じではないけど
濡れた石畳では結構滑ります。高圧で使用すると
いうこともありますが。
漕ぎ出しは重めですが、回りだしてしまえば抵抗
は小さいです。歪まないので。

1.5で今まで使ったなかで最も味の良いタイヤはタ
イオガのシティースリッカーでした。柔軟で吸付
くように走るので路面の感触がわかります。でも、
ツーリングにはヤワでしょうね。

197 : シール:2001/07/06(金) 20:27
>>196
タイオガのシティースリッカーは丈夫だよ。
ちょっとパンクしやすい気もするけど。

198 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/07(土) 02:18
サーファスのやつは?パターンがかっちょいい。

199 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/07(土) 07:22
>>196
シティースリッカー、真ん中のみぞに小石が挟まって
カチャカチャいわない? それ以外は気に入ってるけど。

200 : シール(*^ - ^*) :2001/07/07(土) 11:30
>>199
別に挟まらなかったけど?
真ん中の溝なんてすぐ挟まらないぐらいに削れないか?

201 :199:2001/07/07(土) 12:07
それが、全然減らないの。もう1年ぐらい使ってるけど
まだ8〜9分(?)山ってところ。体重軽いせいかな、それとも乗り方かな。

202 :シール (*^ - ^*) :2001/07/07(土) 12:10
>>201
俺が使ってたのとは太さが違うのかな?
俺のは1.25だったけど。
どちらにしろシティースリッカーって長持ちするタイヤだよねえ。

203 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/24(火) 22:45
タイオガのシティースリッカーって三ツ星のOEM?
7年前ぐらいに使ってたけどデザイン変わってないよね。
(スペックもまんまなの?もしかして(;´Д`)
走行感は重たいしグリップ感も倒しこむきっかけが曖昧で
イマイチでした。

204 :シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/07/24(火) 22:53
>>203
>タイオガのシティースリッカーって三ツ星のOEM?
ってかタイオガ自体がマルイの問屋ブランドだからね。
OEMとかじゃなくてはっきりOEM製じゃない?

シティースリカーはそんなにいいタイヤじゃないよ。
丈夫なだけ。(笑

205 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/24(火) 23:06
で今回、新たにスリックを探しているんですがスペシャのニンバスが
候補なんですが使ってる方いかがですか?
求めているのは、セルフステアって言うんですか。
手を離して倒したい方向にすぅ〜っと(緩やかに)向きをかえる感じが
欲しいんです。
車体は、アルミフレームにFサスのみです。

タイオガのシティスリッカーは、サイズが豊富なのでフロントに26x1.25
リアに26x1.95なんて事も試してみたりもしました。
これだと、セルフステアがクイック過ぎて緊張感がありすぎます。ヽ(´ー`)ノ
もしかして、こーゆーサイズ違いは、やらないほうがイイのですか?

候補のニンバスは、1.5のみなのでリアにもう少し太いのが欲しいナア〜
とも思うのですが・・・。

206 :シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/07/24(火) 23:08
>>205
どちらにしろMTBのフロントに細いスリック履くとディメンション狂ってクイックになるよ。
700Cでもしないと無理だと思う。

207 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/24(火) 23:09
どのタイヤも一長一短あるみたいですね。
わたしは通勤用MTBにスリックをはかせてみたいのですが、耐パンク性能では
ニンバスとシティースリッカ―で決まりでしょうか?少々重くなっても気にしないつもりですが・・・
ちなみに、雨の日は乗らないつもりです。

208 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/24(火) 23:10
>>シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノさん

レスありがとうございます。
自転車板には来た事がなかったので古い沈んだスレを
引っ張り上げてスンマセンです。ヽ(´ー`)ノ

209 :シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/07/24(火) 23:15
>>207
タイヤよりチューブの違いのが対パンク性能に差が出ると思う。
パナが一番パンクに強いかな。

少々重くなってもいいならパンク防止剤入れるとかすればいいんじゃない?
若しくは分厚いチューブ使うとか。

210 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/24(火) 23:15
>>208自作自演痛いよ

211 :シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/07/24(火) 23:17
>>210
ハァ?

212 :205です:2001/07/24(火) 23:18
>>206

>MTBのフロントに細いスリック履くとディメンション狂ってクイックになるよ。

MTBには、FとRのサイズ違いはダメと言うことでしょうか?
同サイズにするならヤパーリ、ニンバスですかね。

サイズ違いは見た目に速い印象がするので元々バイク乗りって事も
あって試してみたのです。

213 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/24(火) 23:19
最近、タイオガグリティスリッカーを買いました。
セミスリック?っていうのかな。
ニンバスにしようと思ったけど重いので、やめた。
グリのワイヤービートにしました。
ドライな路面ではそこそこいいです。
が、コ砂利が浮いてるとことか濡れてる路面は
けっこう滑りそうです。
そもそも、スリックってやっぱ滑るのかなぁ。
いきなり、ズルッ はこわいよ。

214 :205です:2001/07/24(火) 23:22
>>210

自演ではないですヨ。アドバイスもらえたら消えますんで
しばらくカンベンしてください。

215 :シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/07/24(火) 23:22
>>212
う〜ん、確かに後輪のが大きいとヘッドアングル立ってくるからクイックになるだろうなあ。
それがどの程度影響があるかは分からないけど。

俺が言いたかったのはそれより、
ホイール径が小さくなればどちらにしろクイックになるってこと。

FとRのサイズ違いは結構やってる人いるよ。

216 :シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/07/24(火) 23:24
>>213
そんなに滑るとは思わないけど、滑り出したら止まらないよ。
注意しませう。

217 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/24(火) 23:32
>>213
シティスリッカーも濡れた路面では滑りますヨ。
アスファルトではない石のタイルの上でですけど
一瞬でフロントがすぱーん!ってもっていかれました。

雨の日は、アスファルトも横断歩道なんかの塗装面には
気をつけてましたね。

ドライのグリップは(・∀・)イイ! って感じよりも
重たい印象です。脚力が乏しいのかも知れませんが。(ワラ

218 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/24(火) 23:34
>216
そっか、やっぱり・・
ブロックのタイヤと思って下ったらやばいですね。
と、思ってセミにしたけど、、気をつけます。
上りは楽だった〜

219 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/24(火) 23:37
>>215
ホイール径は前後とも同サイズの買ったまんまです。
タイヤの太さをバイクみたくFとRでかえてたんですね。
Fが細くてRが太いって感じです。
これもヤパーリやんないほうが良いのでしょうか?

ディメンションが狂うってのは、わかります。
設計時、サイズ違いを想定してないと思うので。

220 :213:2001/07/24(火) 23:38
>217
も、ありがと。
ですね。フロント滑るとどうしようもなくなりますね。

221 :シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/07/24(火) 23:46
>>219
あ 俺が言ってるホイール径ってのはタイヤも含めてね。
分かりにくくてスマソ。

前後でタイヤの太さ替えるのは少々なら問題ないと思うよ。
俺もやったことあるけど気にならなかったし。
まああんまり違いすぎるとまずいとは思うが。

222 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/25(水) 15:15
Fにニンバス、Rにヘミスファーの組み合わせってやっぱり銘柄が違うので
おかしな事になりますか?
ヘミスファーに興味があるのですがFはRよりグリップ感が欲しいのと少し
クイックにしたいので。こんなのドキュソですかね?(藁)

223 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/07/25(水) 19:21
>>222
別に問題ないよ。
それより太いタイヤ付けること想定して作ってあるMTBに、
細いタイヤ付けることの方がずっとおかしな事になるしね。(笑

俺も昔Fシティースリッカー RターボSだったけど特に問題無かったよ。

224 :222:2001/07/26(木) 00:28
>>223
レスありがとうございます。
とりあえずヘミスファーとニンバスの組み合わせを購入してみます。

225 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/26(木) 00:41
細いタイヤでクイックになるのは径より接地面積の問題じゃないの?

226 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/07/26(木) 00:46
>>225
確かに言われてみればそれもあるだろうね。
どっちの割合が大きいか分からないなあ。

227 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/27(金) 19:13
>>213 ワイヤービードね、正確には

228 :213:2001/07/27(金) 20:35
わっ!そうなんですか!
ビートとばっか思ってました。
最初、指摘されたのも??って・・
すみませんです。

229 :ツール・ド・名無しさん:2001/07/27(金) 20:39
>>228
のりが良さそう・・

230 :丸石:2001/07/31(火) 20:21
パセラ1.25、スーパーエクストラライトチューブから
ハイロード1.5、ブチルチューブにしたら恐ろしく重くなった。

片道18キロの通勤に使ってるけど、前は巡航20〜21`だったのが
変えてから巡航18〜19`とかなり落ちてしまった。タイムも50分
前半から50分後半へ。

それに物凄く疲れるようになった。ふぅ。

231 :丸石:2001/07/31(火) 20:32
時間的な差はたいしたこと無いけど、スーって進む
感じというのは意外と人間にとっては大事なのかも。

とにかく面白くなくなってきついだけという感じ。

232 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/01(水) 05:27
今の売れ筋は何?パナが売れてるの?

233 :e-man:2001/08/01(水) 12:51
前輪パナレーサーで5000kmくらい走ってるけど。いまだパンクの兆しを感じさせない。結構丈夫で気に入ってます。1900円の安物ですけど。

234 :F700:2001/08/01(水) 19:48
俺は3000kmぐらいで交換だな。

235 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/01(水) 20:54
>>234
へっ? タイヤが?
俺シティースリッカーで二万キロ乗ったよ・・・

236 :俺様ちゃん:2001/08/01(水) 21:15
http://www.panaracer.com/03lineup/mtbcity.html
「ハイロードスリック・コンプ」なんてのが出てる・・・
重量も420gに落ちてるし。

237 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/01(水) 21:20
>>236
前から無かったっけ?
ビードがスチールじゃないやつでしょ?

あれ? 俺が言ってるのは「メトロ デュロ」のことかな?

238 :俺様ちゃん:2001/08/02(木) 00:25
>>237
そう、ビートがアラミドになってるやつ、最近知った・・・

メトロはIRCでないの?

239 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/02(木) 00:34
>>238
そかIRCだったか。
勘違いスマソ。

240 :俺様ちゃん:2001/08/02(木) 00:39
見てるとシティースリッカーの評判が良いように思えたんだけども
今使ってる奴よりも重いので考え中・・・

寝かせられるタイヤでこれは(・∀・)イイ!!っていうのありますか?

241 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/02(木) 00:42
>>240
シティースリッカーの書き込みしてるのほとんど俺だよ。(笑
丈夫だけど、寝かせられるタイヤじゃないなあ。
ドライならファットボーイが一番寝かせられるんじゃない?
MTBクリテでもみんな使ってたし。

242 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/02(木) 03:11
例えば同じ1.95インチの重さ800gのスリックと重さ500gドライ路面用ブロックタイヤを舗装路で乗り比べたときどっちが軽く進むかな。
300gの差はそれなりにあると思うんだけど。

243 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/02(木) 03:49
ログ最初から読んでるんですけど、
結局どれが良いのかさっぱり判らなくなりました。(苦笑
自転車屋の店員の薦めるタイヤを買ってしまいそうです。

244 : :2001/08/02(木) 03:58
http://www.cb-asahi.co.jp/image/hilltop-color.html
三ツ星のヒルトップスリックは
小石を拾う事にかけては他のタイヤに負けないよ。

245 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ :2001/08/02(木) 07:02
>>242
加速の関しては軽い方が速い。
等速で走るなら路面抵抗が少ない方が速い。
分かるかな?

まあ感覚的にはセミスリックのが楽かな。
どうせすぐブロックなんて削れてなくなるしね。(笑
俺はマッハSSを愛用してるよ。
走り軽いし減りにくいしサイドのブロックしっかりしてるしいいよ。

>>243
スリックなんてどれも変わらんよ。
元々競技用じゃないんだし。
ただし、自分の用途に合った太さのもの買わないと悲惨な目に合うよ。(笑

246 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/02(木) 07:16


247 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/02(木) 11:20
スリックage

248 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/02(木) 11:45
26インチのロード用ホイールを付けて
7/8タイヤはいてるよ。
Vブレーキのクリアランスがかなり微妙だけど。

249 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/02(木) 11:58
青いスリック履きたいと思ってるんですが、
やっぱパナあたりが適当ですか?
ちなみに愛車はルイガノLGS-5

250 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/02(木) 11:59
↑色はポリッシュです

251 :俺様ちゃん:2001/08/02(木) 12:07
>>245
同意。


とりあえず今度ショップでハイロードSコンプがあったら
買って試してみよっと

>>249
重量といい転がり抵抗の低さといい、バランス的には
良いと思いますよ

252 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ :2001/08/02(木) 12:19
>>251
>重量といい転がり抵抗の低さといい、バランス的には
 良いと思いますよ

ただしあれは他の色と違い野口商会取り扱いなので少し高いのだ・・・(涙

253 :俺様ちゃん:2001/08/02(木) 12:24
>>252
(゚Д゚)??

ハイロードスリックの青だったら昔ハンズで買ったけど
他の色と変わらなかったよ?

コンプの方だったらまあ仕方が無いかな。
でも高くても1000円くらいの上乗せで済むんでない?

254 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/02(木) 12:26
>>253
にょにょ?

マッハSSの青だと勝手に決め付けてた・・・打つ出汁能。

255 :俺様ちゃん:2001/08/02(木) 12:34
ハイロードスリックだと勝手に決めつけてた・・・スマソ

256 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/02(木) 12:35
>>255
でもハイロードっぽいね。

257 :249:2001/08/02(木) 12:39
なんだか混乱を招いたみたいでスマソ
俺自身あまり把握してないのですが、
ハイロードスリックの方を想定して書き込みました。

258 :俺様ちゃん:2001/08/02(木) 12:43
(゚Д゚)勝利!!

259 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/02(木) 12:47
(゚Д゚)敗北・・・

260 :249:2001/08/02(木) 12:47
で、初心者スレ行けって感じなんですが、
やっぱチューブごと変えないとダメなんですよね・・・
最近金欠で・・・・

261 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/02(木) 12:49
>>260
細いのにするならそうだね。
セキヤで通販で買えば全部で4000円しないと思うよ。

262 :249:2001/08/02(木) 12:54
色々ありがとうございました〜。

263 :F700:2001/08/02(木) 17:49
>>240 今ユッチンソンのトップスリックゴールド1.0使用中。倒せる。イイ!
>>244 溝にドンドン詰まってくよね。取りにくいのなんの。

264 :F700:2001/08/02(木) 17:51
>>260 タキザワなら軽量チューブでも安い。
ハイロードなら1500円ぐらいかな。
トップスリックゴールドは1900円。安い!!!

265 :俺様ちゃん:2001/08/02(木) 20:22
1.0なんて細いスリック、今のフレームがゴツ過ぎてカコワルく
なっちゃうから履けない・・・、スマソ

やっぱ、俺様ちゃんはパナのハイロード派。

>>241
ファットボーイは昔使ってたけど、限界を超えると一気に滑るから怖い。
それにサイドはあまり食いつかなかった。

今のファットボーイってスキンサイドじゃないのね。スペシャの文字まで入ってら・・・カコイイ。

266 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/02(木) 20:24
>>241
スリックは全部、限界超えたら一気に滑るもんだよ。
ファットボーイが特にそう感じるのは滑る前の食いつきが強いからだと思う。

267 :俺様ちゃん:2001/08/02(木) 21:59
>>266
なるほどね。

スリックも物によっては
「ズルズル〜」

っていうのと
「ぐぐぐぐ・・・ストーン!!」

っていうのがある気がする。

268 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/02(木) 22:52
>>267
シティスリカーは「ズルズル〜」 だなあ。

269 :貧乏フリーター:2001/08/02(木) 23:22
限界の高いタイヤほど滑り出すと一瞬だよね。
ブロックタイヤでオンロード走ってると滑り出しても立て直せるけど、
スリックだったら立て直せた試しがない。必ずコケる。
俺が使ってるのはハイロードスリック1.75の青。

270 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/03(金) 08:38
>>265

ちょっと前まで通勤するためにフルサス自転車に1.25のスリック
つけて走ってた。今は通勤用自転車を買ったので太いブロックタイヤに
戻したが、ごついフレームに細いタイヤも案外かっこよかったが・・・
なんちゅうか、モーターサイクルのターミ風って感じで。
http://www.khi.co.jp/mcycle/model_mc/d-tracker/top.jpg

271 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/03(金) 12:39
>>269
それで昔ブッこけて骨折したよ・・・(涙

スリック履くときは注意しませう。
ブロックタイヤと違って滑り出したらコントロール効きません。(涙

272 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/03(金) 16:46
タイヤスレッドで一番伸びてるのがスリックなんて結局みんな待ち乗りが主な使い方なのか?

273 :フサギコ七冠王:2001/08/03(金) 17:45

        _ ―  ̄ ―――――  ̄ ― _
      ―                     ―
    /       _─''''    '''''ー _ 、     ヽ
   /      /_―――__―――_ヽ      )
   |     /       ||       ヽ      |
   ヽ__ 丿|    ●  ||   ●   | ヽ__ノ
         |ヽ_    丿ヽ_    ノ|
         |   ――  ●  ――  |
         | ∴∵∴  | ∴∵∴ |
          | ∵∴∵  |  ∵∴∵ |
          ヽ _    |     _ 丿  
              ┬─┬─┬‐      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
              │  │  │     <  俺はもうマンガなんて
              ヽ____ノ        |  描きたくねーんダヨ!
                            \____________

274 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/03(金) 22:45
ハイロードスリック1.75の青はかせたいと思ってるんですが、
レス見てるとなんだか恐い・・・
これは、タイヤが悪いんではなく、
これで走るんなら注意しろって事ですよね?

おく病ものは、マッハSSにしとくべき?

275 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/03(金) 22:52
>>274
別にハイロードスリック1.75でも怖くないよ。
でも雨上がりは走るとこ注意しようね・・・・・(涙

276 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/03(金) 22:53
ファイヤーはめてロードDHやるよりはスリックのほうがいいでしょう?

277 :貧乏フリーター:2001/08/03(金) 23:27
>>274
無茶なスピードでコーナリングしなきゃ大丈夫。
コントロール不能ってのは限界越えて滑り出したときの話だから。
1.75ってスリックにしては結構太めだけど、それでもオフ用
タイヤより遥かに軽い。細かい振動も吸収してくれて楽。

278 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/03(金) 23:41
そうですかでは安心して・・・・・・・
でも、まじで厨房初心者なんで、
ショップ行ってやってもらおうと思います。
そんでそばでじっと見てよっかな。
・・・嫌がられるか。
東京の下町で、どっか腕のいいショップありませんかね。
自転車はハクセンで買ったんですけど、
腕はイマイチって言うし・・・・・・

279 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/03(金) 23:46
>>278
タイヤ交換なんてままちゃり屋でも一緒。
ハクセンなら問題ないよ。

でも金無いならそれぐらい自分でやろうよ・・・
これができればパンク修理もできるようになるしね。

俺も中学の時自分でやったよ・・・

280 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/03(金) 23:49
>>279
やっぱそうすかね。
ただ、タイヤのブレとかが恐いっす。
不器用なんで・・・・・・・
でも、教えてもらった「自転車マニュアル」
は図書館で借りてきたんで、やってみようかな。

281 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/03(金) 23:57
>>280
パンク修理でタイヤがぶれるのはチューブラーをパンク修理したときだけで、WOはそんなにぶれない。安心してやってください。

282 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/04(土) 00:00
>>280
タイヤ振れることなんて無いよ。
ビードがひっかかってるんだから。

不器用も何も60才以上のジジイはたいていできることだし、
そんなにビビる必要ないと思うよ。

失敗してもチューブがダメになるくらいで死にゃしないしね。
正直、これぐらいできないと恥ずかしいし・・・

若いなら何事も恐れず挑戦すべし!!

283 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/04(土) 00:02
はい!了解!ってことで、自分でやってみます!
いっつもありがとうございます!

284 :俺様ちゃん:2001/08/04(土) 00:26
ハイロードスリックは良いよ。俺も気に入って使ってる。
お勧め!

285 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/04(土) 00:30
ハイロードスリック、いくらなら安い?

286 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/04(土) 00:31
>>285
1200円

287 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/04(土) 01:09
スリックはビードが固いから力いっぱいやらないと入らないぞ。

288 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/04(土) 13:16
スペシャP3にIRCのラヴァーズソウル2.25を入れたけど、最初から付いてるタイヤより柔らかかった。メーカーにもよるのかな。

289 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/04(土) 14:29
ユッチンソンのトップスリックゴールドは、死ぬほどカタイ・・・
タイヤレバーを2本も折ってしまった・・・

290 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/04(土) 14:37
カコヨサならスーパースリックがいいと思う
エアをパツンパツンに入れたらコギの軽さは他のと革欄
タイヤの重さはどうしようも無いが
でも2.125のスリックはカコイイ
バンク角とりやすいんで、オートバイみたいなコーナリングが化膿

291 :フサギコ七冠王:2001/08/04(土) 15:14

            ヽ,
        _    li
       ̄`~ `ヾヽ_ll__
         ,. ‐´/`|`丶-`ニ丶_
    、 -‐ '' フ´  /, /|i 、 ヽ `\`〜‐- 、__
    \ //  .///.l |l liヽ ヽ   ヽ   /
        )'/ / /.//l | |l li ヽ ヽ 、 `、/
     /,/ / i l |_,L| ll、┼-ヽ,_ヽ l li\
    <{l{./l. | l´;,⊥、 ヽゞ,⊥.、い. |. |! .>
     ! |l. | l. l/{':::j|    |':::j}ヽ| l. } }、'´
      lゝl い. ' "  、   ``` レ| lレl | >  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        < |V. vヽ  ヽフ   / |/!ヽ|  < お帰り、お兄ちゃん
       `レ‐lヽW` ; 、...イWレ-!、|    \____________
            |! _,/`>< "´ヽレ.
        ,. ‐ 二,.=―{~}‐=-´、 ` - .、
      /   //  ´/'~|ヽ \_\    \
      >\ `ヽ_,,./|  .|\__ /   ,. -‐>.
     /  \`'/// |、/| ヽ|'\, ‐,´-'' ´`l´
    ./    i`  ~ ̄くV´> ̄  `' ´ i/   |

292 :フサギコ七冠王:2001/08/04(土) 15:30
Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`) ∠おまえもナ〜
(    )   _______
| | |
(__)_)

293 :フサギコ七冠王:2001/08/04(土) 15:31

  ┏┓┏┳┳━━┓ ┏┓                .∧ ∧ エロ・・・        ∧ ∧
┏┻┻┗┻┻━┓┃  ┃┃ ┏━┓  ┏┓    Σ(,,゚д゚)         ┏┓ (,,゚Д゚)つ ゴルァ
┗┳┳┛∧ ∧ ┃┣┓ ┃┃ ┗━┛┏┫┣━┓┏━ .U U━┓┏━━┓┃┃∧ ∧
┏┻┻┓(゚Д゚,,) つ ┃┃ ┃┣━━━┓┃┏┏┛┗━━━━┛┗━━┛┃┃(,,゚Д゚)つ イッテヨシ
┗┳┳┛ .U┏━┛┃┃ .┃┣━━━┛┃┣┛    レ レ   ┏━━━┛┃∧ ∧
  ┗┛   ┗━━┻┛ .┗┛      .┗┛            ┗━━━━┛(,,゚Д゚)つ ギコギコ〜

294 :F700:2001/08/04(土) 21:30
>>289 そうか?手で入るけどな。パナの
ハイロード(Sも)の方がよっぽど硬い。

295 :F700:2001/08/04(土) 21:30
>>289 そうか?手で入るけどな。パナの
ハイロード(Sも)の方がよっぽど硬い。

296 :F700:2001/08/04(土) 21:50
スマソ。この板おかしいね。

297 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 21:33
前輪ハイロード、後輪ニンバスにした。なんかより前傾がとりやすくなったきがする。

298 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 20:13
ハイロードスリックの1.75を買ったのですが、
空気はどれぐらい入れるのがいいのでしょうか?
圧力計を持っていないので、具体的な硬さなどを言ってもらえるとうれしいです。
初心者な質問ですけどよろしくお願いします。

299 :名無しB:2001/08/18(土) 21:12
>>298
だいたい4気圧くらいじゃねーかな。
空気を入れて、親指の先で強く押してへこまない位。
好みで硬さは増減していいと思う。
最初のうちは少しへこむ位が乗りやすいかもしれず。

300 :298:2001/08/18(土) 22:54
>299
わかりやすいアドバイスありがとうございます!
早速、明日やってみます。

301 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/20(月) 13:04
あげ

302 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/21(火) 02:15
タイヤの種類が豊富な通販サイトって無い?

303 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 18:42
最初から読んだけど、ここって1.5〜1.75あたりがお勧めなのね。
ユッチンソンが全然登場しないので、ちょいとお目汚しを。

漏れは前回、ユッチンソンTSGoldの1.2を装着して、
チューブがパナの1.0用。それまでMytos(F・R)だっただけに、
クランクを踏んだとき、別なバイクに乗り換えたかと思ったよ(当たり前か)。

で、今回は同じくTSGoldなんだけど、1.0にしてみた。
あわせて、チューブもユッチンソンのブチルライト1.0を選択。爆軽。
コーナーでもかなり倒しているよ。もちろんドライ面だけどね。
バイクはCannondaleのCAAD4、マウンテンです。

1.0の感動はあまりなかった。でも、気に入っているから、
次回もTSGoldの1.0にしようと思います。

304 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 19:23
ところでスリックタイヤの変えどきって、どんな感じで察知するの?

ちなみに今つけているのはユッチンソントップスリックエアライト1.0

305 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 19:26
ちなみに撥音はユッチソンです

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/08/22(水) 22:28
>>305
本当? 「HUTCHINSON」だよね。バイクや車でも時折見かけるけど、
「ハッチンソン」と読まれているのはまだしも、
「ユッチソン」は初めて聞いたよ。そうなんだ。

本国での発音を正しくカナ表記するとそうなるの?

307 :303:2001/08/22(水) 22:34
>>304
●トレッド面が明らかに荒れている。
●正面から見たとき、カマボコ型に減っている。
●サイドウォールなどがひび割れてくる。
●指で押したとき、明らかにコンパウンドが硬化している。

こんな感じ。

308 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 22:36
TopSlickGoldってさ、発売開始直後はなかなか手に入れられなかったよね。
ところが映画『メッセンジャー』が公開されると、
どこもかしこも取り扱い始め、誰も彼もが装着し始めた。
これはすごくいいことだと思うんですよ。入手しやすくなるから。

でもさ、「流行っているから」って理由だけで、
青〜赤のフレームに履いたりするのはどうかと思うぞ。
TSALightだってあるんだから、そっちにすればいいじゃないか。

ヘンだよ、アンタのバイクのコーディネート。

309 :私の場合:2001/08/22(水) 22:58
>308
XTRのコンポつけてる時点で色のことは諦めたのでどうでも良いのです。
只の自己満足ですから。

310 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 00:21
>>308
べつにいんでねが?

311 :貧乏フリーター:2001/08/23(木) 00:35
1週間ほど夏休みが取れたので山へ行こうと思い立つ。
で、タイヤを普段の通勤用ハイロードスリック青からタイオガの
エクストリームXC2.1に交換。4BARいれても激重。くじけそう。
おまけにオンロードだと振動が・・・。

312 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 10:34
>>311
じゃあ、ハイロードでトレイル走れば?

313 :311:2001/08/23(木) 17:44
さっき帰ってきたよ。やっぱ天白から自走でアプローチして
猿投山アタックは時間的にムリがあったようだ。神社にお参りしてUターン。
(そもそも寝坊して4時間遅れのスタートだったのだが。)
本日の走行距離約75km。日頃のスリックのありがたみを痛感した1日でした。
・・・山には登らなかったのでスリックで逝けたのはナイショだ。

314 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 17:47
>>306
サイスポなんかの白黒広告なぞでは「ユッチンソン」だよ。
漏れは街のリでもオープンコルサCXTTはいてるけど。

315 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 18:40
>>307
あんがと。
少々かまぼこチックだけど、まだ大丈夫そう。

316 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 20:17
ああ〜、「あの時タイヤ交換しておけばよかった〜」って擦りむいた膝を見ながら後悔している315さんが見える・・・

317 :314:2001/08/23(木) 20:26
>>316
漏れがそうだよ。
雨上がりの踏み切りでハングったら内側の足ドラゴンスクリュー状態。
2週間全力で踏めんかったよィタタ・・・・・・。

318 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 21:46
備えあれば、憂いなし。
転ばぬさきのなんとやら・・・・

お気の毒に・・・

319 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 23:41
ところでチューブって何使ってる?
あまり1,25〜1,5くらいのチューブがなくて・・・

320 :名無しB:2001/08/23(木) 23:45
スペシャのチューブがショップに置いてあったな

321 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 00:59
>>319
パナの1.25用じゃダメ?

322 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 01:04
>>319
ユッチンソンじゃダメ?

323 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 01:08
夏といえばチューブでしょ?

324 :319:2001/08/24(金) 01:43
パナの1.25用って普通のブチルチューブですよね?
今日探したけど売り切れだった・・・
ユッチンソンも欲しいんだけど売ってるとこがないっ!
取り寄せは時間かかるしな〜。
ところで1.25〜1.5くらいのチューブって大体どれくらいの軽さが普通なの?

325 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 01:48
100g位じゃない?

326 :319:2001/08/24(金) 12:56
>>325
やっぱそれくらいなのか〜。
それ以上軽いチューブだと耐パンク性が落ちるだろうしね。
ということは、パナのブチルかスペシャのスタンダードチューブ辺りが妥当なとこだね。
あと、タイヤサイドが青いスリックってニンバス以外に何かある?
Tサーブはトレッド面が青、サイドが黒だし・・・

327 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 15:23
>>326
ヘミスファー

328 :319:2001/08/24(金) 21:54
へミスファーって太すぎやん!
今黒ニンバス付けてるし、今度換えるタイヤはTサーブにしよっと。

329 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 07:17
>>319さん、ユッチンソンの1.0チューブ、嬢カーマニアック@新宿で売っているよ。

330 :319:2001/08/25(土) 10:23
329さん、情報ありがとう!
でも、僕関西人なので、さすがに新宿までは行けませんよ(笑

331 :329:2001/08/25(土) 13:26
>>330(=319さん)
そうか、ソリャ無理ですね。お力になれずスマソ。
でもユッチンソンのチューブ、軽くていいですよ。
箱書きでは90gだったような覚えがあります。

嬢カーマニアックには重量計が置いてあったので、
試しに測ってみたんですが、まさに90g(箱ともに)でした。

332 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/26(日) 00:23
>>331
箱込みで90gとは・・・
ユッチンソン恐るべし。
ところでパナやスペシャの普通のブチルチューブって何gくらいかわかる?

333 :321:2001/08/26(日) 02:02
>>332
パナのブチルの一番安いヤツは26x1.25で130g、軽いヤツでも105gらしい
http://www.panaracer.com/03lineup/tube.html

334 :319:01/08/26 21:26 ID:kfsBSIto
>333
Thanks!
エクストラライトチューブの1.25で105gか。
まあまあ軽いけど、問題は耐久性かな。
パナのグリーンライトはパンクしまくりで大問題らしいけど
エクストラライトは大丈夫だろうか?
話は変わるが、いつの間にやらパナのサイト、日本語verができて見やすくなったね。

335 :ツール・ド・名無しさん:01/08/27 12:41 ID:6s3m7F2M
MTBの前後輪を26インチ 1.95から
パナの 1.25にチューブ、タイヤとも変えました。

ここでサイクルメーターで巡航速度が簡単に2、3Km/h アップなんて
喜んでいたけど、重大なことに気が付いた!

26/1.95の今迄のブロックタイヤの周長は だいたい2055mあたりか?。
ところが 26/1.25では酋長は 1953mmくらいになると思われ。
つまりサイクルメーターのタイヤ周長の基本設定を変え忘れると
サバを読んだ速度になっていたのだった。

ただしく設定しなおすと 速度落ちた...

結果
ブロックからスリックに変え速度アップ
メーター設定そのままなら
サバ読んでいるだけ
(タイヤ周長の設定が26インチとかしかできないメーターは...
 気分だけでも速くなったと満喫しましょう。)

336 :ツール・ド・名無しさん:01/08/27 12:42 ID:uHcW93eI
>>335
基本ダギャ
ていうか、リムを細いのにかえないと痛い目にあうぎゃ

337 :ツール・ド・名無しさん:01/08/27 18:33 ID:EG4ish0Q
一重構造で幅広めの安物リムだとマズイよね
X221とかクロカン用ダブルウォールの物くらいの細さなら問題ない思うけど

338 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 09:43 ID:GANBznww
age

339 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 21:22 ID:kGheMRaI
T−サーブかメトロ2どっちにしようか悩んでます。
いいアドバイスを、又使っている人どんな感じ?

340 :F700:01/09/03 19:11 ID:0SyaMHu.
TSGold 1.0 は良いね。パナの安いタイヤとは流石に違う。
タキザワで1900円。本当は1.2の筈だが1.0が入荷したので。
倒し込む時にバイクを起こされるような感じも無く、スッと
倒せる。そして限界までそのまま倒せる。これは病められん。
空気圧が高いから衝撃吸収性はヤバイが、跳ねる感じは無い。
ケブラービード使用で260gと軽量でもある。うーん、イイ!

341 :ツール・ド・名無しさん:01/09/03 23:36 ID:9VFibL0s
>340
タイヤサイドのカラーがイエローしかないのが残念。

342 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 13:11 ID:qYfKp3i6
>>341
TSエアーライトじゃダメ?

343 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 00:39
今パナのt-serv使ってます。
東京から北海道まで行ったけどパンクも無かったし気に入ってる。
しかし、ユッチンソンの1.0も気になる。
今t-servでは町中でも1〜2cmの段差はケツも上げずそのまま、
大きな段差は軽く飛んでかわしてますが、全く不安なし。
その辺1.0だとナーバスになるのでしょうか?
それ以上に軽さが増すとか?
両方使った事ある人のインプレきぼーん。

344 :マンゴスチン(ちゅうせい):01/09/13 00:41
メトロU、重いです。サイズによってもまちまちかも知れないけど。
軽さで選ぶならTサーブでしょうね。

345 :can:01/09/15 21:37
>>343
リム幅何ミリのリムですか?

346 :F700:01/09/17 19:06
関係無いが、俺はX517でユッチンソンの1.0着くよ。

347 :ツール・ド・名無しさん:01/09/17 19:52
>F700
woremo wonaji kumiawase daywo.

348 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 23:11
VP20ですがユッチンソンの1.0で問題ないです
軽いリムが欲しい今日この頃

349 :ツール・ド・名無しさん:01/09/27 21:30
上げ

350 :ツール・ド・名無しさん:01/10/04 21:47
参考程度にあげ

351 :F700:01/10/05 12:30
この前の日曜に、橋の途中で路面の繋ぎ目でリアタイヤパンクした。
大分サイドがイカレテテ、バーストしそうだ。鬱。

352 :F700:01/10/17 17:21
マジでヤバイのでリアだけハイロードに戻した。
グリップ悪いよー、しかも倒しにくいしー。
誰か前後で違うタイヤ(俺はサイズも違う)を
付けてる人って居る?

353 :ツール・ド・名無しさん:01/10/17 18:30
フロントにはミシュランのJET S 2.0がイイ!
滑りにくいしブレーキもよく効く。でも転がりも軽い。
細かい溝がちょうど心臓の弁のように一定方向に向いてついてる。
1.5とかの細いタイヤがイヤな人は試してみたら?
ただ、リアに履くとトラクションが良すぎて疲れた。
パワーのある人はリアにもいいかと。
ちなみに私はリアにはトレイルブラスターの1.95を履いてます。

354 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆rC.U7v3g :01/10/17 19:12
>>352
俺Fタイオガシティスリッカー、RスペシャターボS付けてたよ。

355 :ツール・ド・名無しさん:01/10/17 19:23
パナのハイロードSがいつの間にか箱入りになって棚

356 :マンゴスチン@多摩川:01/10/17 19:32
>355
それはケブラービート仕様也

357 :ツール・ド・名無しさん:01/10/17 19:33
>>356
しらなかっ田
スマ素

358 :消火犯:01/10/17 23:12
>344
メトロUに軽さ求めちゃいけないと思うな
俺も2.0使っているがグリップ高くて結構楽しめる

359 :ツール・ド・名無しさん:01/10/18 04:07
ヒルトップスリックはなんか路面の食いつきが悪い感覚がする。
平地普通に走ってても、氷の上を空転してる気になる(藁

360 :F700:01/10/18 13:12
ヒルトップは好みが分かれるね、今はあんな重いタイヤ絶対嫌だよ。
因みに、ビートではなくてビードですよ。

361 :消火犯:01/10/18 13:36
ビートは溶接痕だったけな

362 :ツール・ド・名無しさん:01/10/18 15:17
スリックじゃなくて、舗装でもダートでもそこそこいける
タイヤって何かお勧めありませんか?

・IRCのブリロ
・PanaRacerのリッジライン3
・Mitsuboshiのヒルトップジャグ

とか使ったことある人いませんか?

363 :マンゴスチン@多摩川:01/10/18 15:53
>360
間違っ田
スマ素

364 :ツール・ド・名無しさん:01/10/19 01:11
>362
パイソンエアライト
軽いから舗装もそこそこいける。

365 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆rC.U7v3g :01/10/19 12:03
>>362
俺的にはマッハSSがお勧め。
真ん中のブロックが小さい(2mmくらい)なのと、
ゴム自身が固いのと、>>362さんが挙げたのよりずっと軽いことから、
舗装路ではかなり使える。

オフロードは川沿いの道やよく歩いて固められた道なら全然問題ない。
ただ真ん中のブロックが小さいので固められてない道だとグリップが少し乏しいけど。

366 :ツール・ド・名無しさん:01/10/19 12:53
行きつけのショップに欲しい銘柄のタイヤがなかったらどうやって手に入れるのでしょうか?
取り寄せてもらう?orほかをあたってみる?or通販?
やっぱり自分で取り付けの方法をマスターしてからのほうがいいんですかねえ。

自転車買ったばかりなんで、厨房な質問お許しください。

367 :F700:01/10/19 18:26
通販。というか地元で買った事が無い。(藁
タイヤとチューブの脱着は必須項目だから、
早いうちに覚えちゃおう。絶対必要だから。

368 :F700:01/10/19 18:31
>>362 敢えてスリックだと少なくとも1.5以上の太さなら
パナのハイロードでも一応走れる。勿論走れるだけだが。
セミスリックならIRCのミトススリックとかいうのが
割と使えるとか聞いた。

369 :ツール・ド・名無しさん:01/10/19 18:32
パイソンエアライトは体重80kgのおれにはちょっとふにゃふにゃ
すぎて使えなかったな。パイソンゴールドのほうはカナリいい感じ
だったが。おれ的には、ミシュランのJET Sがおすすめ。ダートで
も濡れたガレ場とかでない限り、走れないことはない。

370 :M400乗り:01/10/19 19:29
>362
リッチーのSpeedMAX WCS、なかなかいいですよ。
乾いてて硬い路面なら相当にグリップします。
すぐ減るのと、砂利&泥に弱いのが難点。

371 :ツール・ド・名無しさん:01/10/19 20:33
セミスリックにとって、砂利泥に弱いというのは難点でも何でもない。
逆に砂利泥に強いスリックなど存在しない。
でも、パターンの工夫によっては、ブレーキングをよくできるし、
エアボリュームを多くすれば、オフロードでもパンクしにくい。

372 :M400乗り:01/10/19 21:30
>371
そう書けばよかったか。
フォローありがとう。

373 :ななすぃ:01/10/19 22:24
>>362
スペシャのヘミスファーはどうだろ。使ったことないけど、舗装路もダートも
そこそこいけるって謳われてるからぴったりなんじゃない?
やたらと重いみたいだけど。

374 :ツール・ド・名無しさん:01/10/19 22:32
ヘミスファー重いよ。
あれはイマイチ使いどころが無いように思える。
あのタフさが要求される走りをすればスリックでは死ぬだろうし。
なんだろうな?
mtbでbmxをしたい人向けか?
でもそんな奴おるのか?

375 :362:01/10/19 22:51
皆さん情報をありがとうございます。
パターンや値段も気になるので、これから情報集めに行ってきます。

376 :ななすぃ:01/10/19 22:52
そういえば"P3に履かせて街中をアグレッシブにクルージング"とか
書いてあった。そういうタイヤなのか。

377 :can:01/10/21 18:28
t-servの1.25やトップスリックゴールドの1.20ってリム幅24mmのホイールに
入れても大丈夫ですかねえ?もちろんチューブは変えますけど
みなさんどんなホイールに入れてるんですか?

378 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 19:01
MAVICのX517(リム幅22mm)にトップスリックゴールドの1.0履いてる。
リム幅24mmなら、1.20は大丈夫じゃない?

379 :can:01/10/21 20:19
そうですか でも1.00はきついですよね?

380 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆rC.U7v3g :01/10/21 22:49
>>349
1インチ=25.4mmだからねえ・・・
無理じゃないと思うけど、設計思想とは違ってくるわなあ。

381 :F700:01/10/22 12:49
>>378 俺もそれやってる。

382 :F700:01/10/22 17:13
670 :ラブリーとも :01/10/22 12:58
買おうと思ってるMTBのタイヤを
スリックにするかそのままにするか悩んでます
みんなスリックのほうがいいと言うけど
あれって雨や雪の日は大丈夫ですか?
ツルツル滑べっちゃうのでは?

673 :ツール・ド・名無しさん :01/10/22 14:01
>>670
雨の日はスピード出さなければスリックで問題無し。
雪が降るような季節の時は,路面が凍ってる可能性が
高いのでブロックタイヤにした方が良い。
タイヤ交換は簡単なので,ブロックとスリック両方持っておくのが吉。

674 :F700 :01/10/22 14:42
>>670 雨でも特殊なタイヤでなければ問題無し。
雪の日は乗らん方が良くないか?寒いよ。一応
ブロックで大丈夫だろうけど。雪国なら話は別。

383 :F700:01/10/22 17:14
677 :マンゴスチン@多摩川 :01/10/22 15:59
>自転車は接地面が楕円形なのでトレッドが全く無くても
>十分排水します.
十分水を巻き込みますよ。雨天時にツルツルのスリックで
走行してみれば、その違いが実感できるほどです。

678 :F700 :01/10/22 16:03
普通、ブロックが無いのをスリックと呼ぶ。
完全にスリックな物だけを呼ぶ訳ではない。

681 :FISHER乗り :01/10/22 16:13
>675
>溝の無いものは、排水性の良いアスファルトでも、気をつけていないとツルリと逝きます。

と言うか、スリックタイヤに付いてるパターンなんて殆どが飾りでしょ。
間違っても排水性が良くなってグリップが良くなるなんて事は無いと思うが。
時速120kmとかで走るとか言うのならともかく。

384 :F700:01/10/22 17:16
682 :マンゴスチン@多摩川 :01/10/22 16:21
>681
う〜んそうかなあ・・・。ファットボーイと
ワイルドグリッパーシティじゃ、随分違う。その差というか。

速度域は30-35km/hでの俺レビューになりますが(汗

683 :竹ノ塚 :01/10/22 16:21
>681
私が使ってるミシュラン君は飾りにしてはなかなかのトレッドパターンですよ。

684 :竹ノ塚 :01/10/22 16:22
>682
ワイルドグリッパーシティかっこいいです。
同じタイヤだ〜。

685 :マンゴスチン@多摩川 :01/10/22 16:25
同志よ!!(w

385 :F700:01/10/22 17:16
686 :竹ノ塚 :01/10/22 16:33
>685
巷じゃマイナー糞タイヤとか投げ売りタイヤとか言われちゃってるけど(多分ねw
これを街乗りMTBer御用達のタイヤにしたいと思う今日この頃。
だって、自転車乗ってないひとから見たら、一番普通に見えるタイヤ(笑)
同志よ〜、もっと普及させましょう♪

687 :FISHER乗り :01/10/22 16:46
>682
>ファットボーイと
>ワイルドグリッパーシティじゃ、随分違う。その差というか。

オンロード限定での話なら、グリップ力はタイヤの路面との接地面積と
ゴムの柔らかさで決まると思う。
ファットボーイはかなり細いタイヤでは無かった?
細ければ路面との接地面積も少なくなるし空気圧も高くなるし
ショック吸収性が悪い分、ギャップとかで車体が跳ねてグリップを
失いやすい。

この辺りのファクターが、雨によって路面のミューが下がった事によって
グリップの限界が落ちて、差として感じたのではないかな?

386 :F700:01/10/22 17:18
以上質問スレのコピペでした。

387 :ツール・ド・名無しさん:01/10/23 01:21
シュウィンのスティングレースリックって誰か使ってる人いる?

388 :ツール・ド・名無しさん:01/10/23 01:41
これまた俺でも聴いたことないもんが出てきたぞ

389 :コモド:01/10/23 04:01
スティングレーってBMX用のタイヤじゃないの?

390 : :01/10/23 20:28
ハイロード1.5+ブチルチューブで激安スリック構成にしたら晴れの日でも
白線の上でブレーキかけると簡単にロックするようになった・・・。
ブレーキ性能を損なわないタイヤって、なんかある?

391 :F700:01/10/23 20:29
って言うか、白線なら簡単にロックするよ。

392 :ツール・ド・名無しさん:01/10/23 20:51
>>390
IRC KUJO DH 3.0。

393 :390:01/10/23 20:58
>>391 F700氏
やぱり。覚悟はしてたけどそこまでとは思ってなかったから。

>>392
あの、ものすごくゴッツイブロックパターンに見えるんだけど、これは
俺の心が歪んでるから?もしくは俺が馬鹿で「これは馬鹿には見えない服です」
って言われて裸で歩く王様だから?

394 :ツール・ド・名無しさん:01/10/23 21:12
二兎を追うもの一兎をも得ず。
白線でロックするのがいやならスリックはやめるべし。

395 :マンゴスチン@多摩川:01/10/23 21:26
ブレーキテクを上げるがヨロシ

396 :390:01/10/23 22:56
>>394-395

まったくそのとおりなんです(笑
スリックじゃなくてもいいんだけど、ブロックパターンなタイヤは漕ぎが重い。
スペシャのへミスファーとかがいいのかな。
とりあえずこのホイールは雨の日は使えないってことにしておこう。

397 :Arai:01/10/23 23:03
>>396
DirtBros2.1なんてどう?
DH用だけどブロックが直線でリニアに並んでるので
スリック並みの軽さ。
しかし、もう生産中止かも。。。

398 :ツール・ド・名無しさん:01/10/28 02:32
タイヤを買おうとおもっとるんですが
おすすめの通販やってるところ
おしえて!!下さい!!!!

399 :足立のレイダック屋:01/10/28 02:44
>398
セキヤやナンバーワンを当たってみるよろし。
ほれ。
ttp://homepage2.nifty.com/sws-sekiya/
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/

400 :ツール・ド・名無しさん:01/10/28 02:58
>399
39です。

401 :POPコーン:01/10/31 23:20
マッハSSが欲しいのですが、何処にもありません
どなたか購入できるところ知りませんか?

402 :F700:01/10/31 23:21
タキザワでセールの時投げ売りしてるよ。1本980円!

403 :つーる・ど・ななし:01/10/31 23:22
>>401
タキザワにあるで。

404 :つーる・ど・ななし:01/10/31 23:22
kabutta...

405 :POPコーン:01/10/31 23:39
ありがとうございます
HP逝ってみました
けど、ない・・・通販じゃムリですか?

406 :F700:01/10/31 23:41
いや、あそこはカタログ中心だし、
セールはチラシが送られてくるから。
まずはメール会員になってタダで
カタログを貰ってからだね。

407 :つーる・ど・ななし:01/10/31 23:42
>>405
HPには出てないと思う。
通販のカタログには載ってるはず。

408 :つーる・ど・ななし:01/10/31 23:43
mata、kabutta!

409 :POPコーン:01/10/31 23:45
両者ともサンクスです

410 :ツール・ド・名無しさん:01/10/31 23:58
>F700
>つーる・ど・ななし
ケコ〜ンしなさい

411 :つーる・ど・ななし:01/11/01 00:00
おれまだ被ってるから…
スマソ。

412 :ツール・ド・名無しさん:01/11/01 00:53
リッチーのトムスリックどう?
なんとなくひかれるんだが・・・

413 :ツール・ド・名無しさん:01/11/01 01:17
パナt-servを1440円にてゲット!
まだ履いてないけど。

そういや、なんかに
「タイヤとチューブのメーカーは合わせるべき」
と書いてあったけど、んなことない、よね?
26インチの細タイヤにおすすめのチューブがあったら教えてください。
パンクを懸念して、軽量性より耐パンク性を取るべき?

414 :できんぷー:01/11/01 01:24
あ、オレ
トムスリックの1.0、当然重量は軽いんだけど…
細身のスリックだからグリップ力ウンヌンは、まぁ期待しちゃイカン。
(各社似たようなモンだろう。)

乗ってるチャリがVooDooにリジッドフォークの古めなスタイルだから
派手めなカラータイヤより生ゴムサイドのオールドっぽいのが似合う、と自画自賛。

415 :ツール・ド・名無しさん:01/11/01 01:30
>>414
おっ、いたいた。
カコイイすよね。
シマノの完組って推奨サイズ1.5〜みたいなこと書いてあるんですが,
1,0のトムスリック付けるのはやばいですかね?
駄目なら、1.4でもいいんですけど。これなら平気ですよね?

416 :できんぷー:01/11/01 01:57
推奨サイズからはハズれるけどイケるんじゃない?1.0でも。
リム幅が極端に広いモンじゃなければハマるハズ。

417 :415:01/11/01 02:18
やってみます。
よし、明日リッチー買ってこよっと。

418 :F700:01/11/01 12:46
>「タイヤとチューブのメーカーは合わせるべき」

今月号のサイスポに書いてあったね。俺は
無視して使ってるけど問題無いよ。サイズを
合わせて空気圧を管理するのが肝心でしょ。

419 :ATX850:01/11/02 16:03
街乗り用で、タイヤ替えるつもりなんですが、
マッハSSとスペシャのヘミスファーどちらがお薦めですか?
版みてると、評判よくないですが<ヘミスファー

420 :ツール・ド・名無しさん:01/11/02 16:11
漢は黙って三酒乱

421 :F700:01/11/02 16:12
↑何を求めるかによるね。個人的には
街乗りには極細がお勧めではあるが。
色重視なら後者。値段重視で前者。
何しろタキザワのセールで980円だから。

422 :F400:01/11/02 16:12
>>419
以前、へミスファーを使っていました。
パンクには強いようですが、それまで使用していたユッチンソンのパイソン・ゴールドに比べ、
かなり「重い」印象だったので、クロカンタイヤからセミスリックに換えたメリットを味わえませんでした。

423 :F400:01/11/02 16:38
>>420同意。
↓これがお勧め。
http://195.154.239.169/cycle/tires/city.htm

424 :ATX850:01/11/02 16:41
街乗り&軽いダートでの、より軽い走行感を求めるのならSSなんですかね。
オンオフ両用タイヤとカタログに乗っていたが、そのまま林道とか入っても大丈夫なんだろか?<ヘミスファー
舗装路から未舗装路(ただし堅い)に入る機会が多いんで>田舎在住

425 :F400:01/11/02 16:46
>>424

>舗装路から未舗装路(ただし堅い)に入る機会が多いんで

そういう路面にはへミスファーは適していると思います。
ただ、何度も言うようですが重いですよ。その代わり丈夫ですが。

426 :ツール・ド・名無しさん:01/11/02 16:47
>>424
ヘミスファー
硬くしまった未舗装路ならまぁ大丈夫だけど、林道ってことになると不安だね。
草とか赤土に乗ると全然グリップしないから。

427 :F700:01/11/02 16:53
セミスリックでダート攻める筈ないから、
一応走れれば良いと仮定すると、1.5以上の
太さならイケルと思われ。俺は1.5ハイロードで
ガレ場走ったよ、ロングツーリングでね。
SSは乾燥路なら問題無いが、泥だらけは拙い。

428 :F400:01/11/02 16:58
今のへミスファーって確かヘンな色付いてるんだっけ?

429 :F700:01/11/02 17:03
色は付いてたように思う。

430 :F400:01/11/02 17:07
>>429
僕が買ったときは黒一色だったもんで、
現行のは色以外にも重量等に変更があるのかなと思いまして..
ところで、F700さんってパタゴニアスレッドにも居ました?

431 :F400:01/11/02 17:11
そろそろ退庁時間なので落ちます。

432 :F700:01/11/02 17:13
もろに居ます。あそこにも居るんですか。

433 :ツール・ド・名無しさん:01/11/02 23:37
うーん、パセラ買おうと思ってたけど脆いのか。
スキンサイドで軽くて細いタイヤ無いかな?
パセラ異様に軽いんだよね。

スキンサイドに拘るから無いんだよな。

434 :ATX850:01/11/05 11:35
結局ヘミスファーにしたけど、重っいです!!
だけど、かなり丈夫そう。
未舗装路、すべります。
なんか、舗装路用のキャタピラみたいなタイヤですね。
ただし、安心感はあります。

435 :F700:01/11/05 16:05
スリックはダートだと結局滑るから、ある程度の太さを
確保するだけにした方が良い。どうせ攻めないんだし。

436 :ツール・ド・名無しさん:01/11/05 18:08
ヘミスファーってオフロードじゃ全然使えねぇよ。
ありゃ舗装路専用だって、雨の日は結構グリップ良いんで俺は気に入ってるがな。

437 :ツール・ド・名無しさん:01/11/05 18:10
俺はニンバスでダートいったよ。
マディな登り以外は平気だよ。

438 :ツール・ド・名無しさん:01/11/05 18:24
IRCのメトロで(徒歩の)トレッキングロードを登ってみた
ブレーキかけて停止しててもずるずる下がっていく。
スリックで山登りはだめや!!

439 :ツール・ド・名無しさん:01/11/05 18:29
スリックやセミスリックでダートが平気という奴はしょせんその程度の走りしか
していないし、その程度の道にしか入ってはいないということだ。

440 :ツール・ド・名無しさん:01/11/05 18:50
>>439
ここでいうダートが平気かどうかって言うのはズ〜っと舗装路走ってて、
不意に非舗装路に遭遇してしまったときの走破性のことをいうのですよ。
ということは曲がりなりにも走れればよいわけで、いい走りが出来るかどうかってのは
ここでは問題ではないのれす。どうでしょうか?

441 :ツール・ド・名無しさん:01/11/05 19:13
ん〜どうでしょ〜

442 :437:01/11/05 19:34
>>439
お前、436か? ヘミスファーの話してたんだからXCレースに使おう
かってシチュエーションの話じゃないんだろう?
口だけのヘタレが生意気言うなよ。
雑誌のタイヤ特集でも読んで妄想してろボケが

443 :ツール・ド・名無しさん:01/11/05 19:45
>>442
あ?マッディな登り以外平気だよとか言っててそれかよ。
XCとかまた極端な話出してんじゃねぇよ。

雑誌のタイヤ特集読んで妄想してるのはお前だろ、語るに落ちたな(w

444 :ツール・ド・名無しさん:01/11/05 19:45
ヘミスファーがダートで大丈夫か?と問われたら、俺も大丈夫とは言えないと思うなぁ。

そもそも硬くしまった未舗装路とかってレベルならば、1.5以上のスリックはほとんどが
平気なわけで、あえてダートと言うからにはいわゆる林道を走れるのか?という点が
議論されるべきではないかと思う。

445 :437:01/11/05 19:55
>平気なわけで、あえてダートと言うからにはいわゆる林道を走れるのか?という点が
>議論されるべきではないかと

俺が走ったのは箱根の山ん中。
タイヤが堅い(?)せいか、意外に安心感をもって走れた。
ま、こういうのは個人の力量に左右されるからお前は無理すんな>>443
都会のジャングルでも走っとけ。

446 :ツール・ド・名無しさん:01/11/05 19:57
逆のアプローチだけど
トレイルブラスターが驚異的に軽いと言う事なので
スリック代わりに試してみる予定です。
ちなみに自分の経験では1.5のスリックの方が700 23cより
町乗りには向いていたような気がします

447 :ツール・ド・名無しさん:01/11/05 19:58
>>445
つまり「俺はスリックで山の中走れるほど上手いんだぜ〜!」って自慢
したいだけの発言なんだな。

なんの参考にもならない戯言は邪魔だ、黙ってろ。

448 :M400乗り:01/11/05 20:14
>446
ブロックタイヤとしては驚異的な軽さですけど、
とてもスリックとは比較できません。

実際に、舗装路を自走で林道やシングルトラックへ行き、
堪能したらそのまま帰る、
という使い方をしてますがかなり良いです。

街乗りのみに使うには、勿体無さ過ぎるとは思いますが。

449 :あほ:01/11/05 20:33
>>446
トレイルブラスター使ってるけどイイよ。
特にリアに1.95だとオールラウンドに使えます。
(町乗りからガレ場の登りまで)
フロントは好みで。
それから、何やらヘミスファーを巡って不穏な空気が
漂ってますが、ヘミスファーって、結局、MTBでBMXをする
という、ただそれだけのタイヤな気がする。
それ以外にはなかなか使いにくいよ。

450 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 01:10
>>448
激しく同意、まったく同じ使い方してます
トレイルブラスター1.95ならなんとか山まで自走する気になるが
それでも街乗りでつかってるニンバスに比べりゃ激重で鬱になる

451 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 01:21
ニンバスで山の中走ってるとかってネタだろ?

それはともかく、ヘミスファーは砂利道でもパンクやリムが傷付く心配が無い
という点で不意の未舗装対応という意味では良い選択だと思う。
ただ林道に入っちゃうとヤバイね、林道に入るのが前提なら絶対にブロック
タイヤで行くべき。

つっかMTBに細いスリックってかっこ悪いじゃん?
ヘミスファーは俺的に許せる限界、ニンバスはアウト。

452 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 01:29
>>433
ずっとスレの上の方でも書いたけど、
確かにパセラはサイドは弱いとおもうが普通に街乗りする分には問題ないよ。

自分は一本目は履いてすぐガラス踏んでタイヤ裂いたけど二本目は
いたって問題無し。

ロードのタイヤがパンクし易いという厨房ならお薦めしないが
あの軽さはほとんど反則なくらいなのでやめられんよ。

453 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 01:31
ニンバスなんかよりシティスリッカにすればよいのにのぅ

454 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 01:33
ワイルドグリッパーシティだろ、やっぱ
かっこいいぜ

455 :初心者@ビアンキ:01/11/06 01:42
そっかなぁ?フェミスファ使ってるけど、林道も問題ないけどな。
そりゃ、マッディな粘土質の路面とかだとちょっと怖いけど
のんびり、楽しむ分には全然問題ない気がする。
確かにレースとかだと、お話にならないので、ブロック
履きますが、その他はほとんどフェミ(*^_^*)

456 :450:01/11/06 01:51
>>451
ごめん書き方が悪かった
重いとか何とかいうのは山に着くまでのオンロードのこと
山をニンバスで走るなんて俺もやりませんですハイ
タイヤが細くてカコワルイってのも返す言葉ないが
ロードを買うまでの我慢

457 :初心者@ビアンキ:01/11/06 02:13
すみません、僕も良く読んでませんでした。
忘れて(>_<)

458 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 08:35
>>452
ありがとう。
あっちゅー間にボロボロになるって訳じゃないのね。
パセラ+エクストラライトチューブ逝ってみます。
土器土器。

459 :F700:01/11/06 12:24
↑どうせなら細いもっと軽いチューブにしようよ。

460 :ATX850:01/11/06 12:34
片道10キロの通勤、途中近道のため農道(未舗装路)も走るんで、ヘミスファーまあよい選択であったかなと思っています。
雨の日は乗らないし。
なによりパンクの心配が少なくなった(あくまで感じだが)うれしい。
通勤途中にパンクしたら洒落にならない。

461 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 12:55
>ニンバスで山の中走ってるとかってネタだろ?

なんでそうネタだと思いたいのか。
山走り用にニンバス選ぶのは馬鹿げてるが、あの太さが
あれば結構どこでも走れるという実体験を語ったまで。
ヘミスファは使った事ないが、ニンバスは結構重くて頑丈。
オフ走るのに必ずしも過剰なブロックが必要でない事は
オフ用セミスリックの存在からもわかるだろ。
もちろんその分走破性は落ちるわけだが。

462 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 12:57
>>461
あ〜、だからあんたが上手いのはよくわかったよ。
そのテクニックでスリックタイヤ使って山の中ガンガン走ってくれよ。

でも、もうここには来ないでね、ウザいから。

463 :>>462:01/11/06 13:01
お前昨夜から俺のこと張ってんのか?
すげえな
悪いけどウザイよ

464 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 13:04
平坦な未舗装路はともかく、斜度のあるところをスリックで走るのは危ないよ。
坂でブレーキが効かないのは本当に怖い。
緊急避難的に多少のダートでもパンクの心配がないとかその程度の話なら
ばともかく、山の中走っても平気は言いすぎでしょ。

465 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 13:05
>>463
お前をウザいと感じてるのが一人だけだと思ってんの?
おめでたいな(藁

466 :446:01/11/06 13:06
>>448
情報ありがとうございます。
まさに貴方と同じような使い方を想定してますので
けっこう期待大です>>449さんにも好評の様ですので
今日ぐらいお店に来てるころですので楽しみです。

467 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 13:11
言い過ぎといわれてもな。
じゃあ何か? 実際俺は走った訳だけど、それでもとても
使えたもんじゃないと言わんといかんのか?

>多少のダートでもパンクの心配がないとかその程度の話
これ、山の中走っても平気という事では。
そうじゃないと言うならそれでいい。俺がそう言い換えよう。
多少のダートでも心配なく走れる。

468 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 13:12
>>461
ツルツルのニンバスとオフ用セミスリックって全然別物じゃない。
ちょっと前の発言でもXCレースとか言い出すし、君ちょっと話が極端なんじゃない?

469 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 13:13
>>465
俺のレスから2分以内で的確に煽ってくる奴は一人しか思いつかない。

470 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 13:15
>>467
あんた本当は山の中走ったこと無いな?
どうせ自動車が入る踏み固まったところ程度で林道とかおもってるんだろ。

471 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 13:16
>>468
XCレースで使える、と言う話なら極端と言われてもしょうが
ないが…
俺の態度じゃなくて、内容を問題にした方が有意義じゃない?
俺はニンバスで山逝って大怪我した、絶対使うな。とかさ。

472 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 13:17
>>469
強烈に自意識過剰な奴だな(藁
自分をわざわざ張ってる奴がいるとマジで思ってんの?

電波ってこわいなぁ(藁

473 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 13:41
467ってばかだね。

474 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 13:45
山にもダートにもいろいろ在るってのが真相では?

475 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 13:49
>>474がいい事言った。
さらに、走れるし問題ない、にもいろいろある。

476 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 13:51
つまらん言い合いはやめえな ええ加減

477 :ツール・ド・名無しさん:01/11/06 14:01
しいて言えばスリックで走れない山も在る。
平地のダートならゆっくりクリアできないこともないが
深いわだちがいっぱい在るとつらい

478 :ツール・ド・名無しさん:01/11/07 13:47
結局街乗りで一番いいのはハイロードS?マッハSS?

479 :ツール・ド・名無しさん:01/11/07 13:49
IRC METROUの1.5あたりがいいかなと。

480 :ツール・ド・名無しさん:01/11/07 13:51
>>479
俺的にちょっと細すぎ。

MTBならやっぱ見た目的に1.9以上欲しいよ。

481 :F700:01/11/07 13:52
逆に俺的には太過ぎ。1.0で十分というか
最近はもっと細い方が良く思えてきた。

482 :ツール・ド・名無しさん:01/11/07 13:53
うーん ハイロードより重すぎ

483 :ツール・ド・名無しさん:01/11/07 13:54
でも そんな1.0とかで普段乗っていて
競技の時 MTBとか車検で1.5以上 って普通じゃん
おれ それがあるから普段も1.5より下は絶対履かない。

484 :F700:01/11/07 13:59
レースなら履き替えるさ、当然。出ないから関係無いけど。

485 :ツール・ド・名無しさん:01/11/07 14:02
だから ヒルクライムとか出るとき 普段から軽いの履いてると
本番でよくねえだろうが おまえ低脳か?

486 :479:01/11/07 14:02
>>478
質問スレにカキコした人かな?
ニンバスが細くてルックスイマイチとか。
だったら、Dyno スーパースリックとかは、
2.125だよ。重量はそれなりにあるけれど、
こいだ感じはそんなに不満なかったよん。
1つ1800円とリーズナブルだし。

487 :F700:01/11/07 14:04
車検でどうと話を振っておいて、いきなり
本番の出来を持ってくるのは論理的でない。
それならそうと書いておけよ。

488 :ツール・ド・名無しさん:01/11/07 15:25
>>485
そういうことはヒルクライムに出たい人だけ考えればよろし

489 :478:01/11/07 22:19
>>486さん
ありがとうございます。
スーパースリック見てくることにします。

490 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 01:08
今、マッハSSを履いているんですが、約8キロの通勤にもMTBを使おうと思い、スリックを捜してます。
よって街乗りノミ、雨の日は乗らない、多少の段差もOKな快適なスリックはどの辺りでしょうか?
書き込みを読めば読むほど解らなくなってきたもので・・・
ちなみにハードテールのMTBで、タイヤの太細等のルックスにはこだわりありません。

491 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 01:37
>>490
街乗りするのにマッハSSのどういう点で不満なのですか?
私は、通勤+ツーリング用にマッハSSを履かせたいなぁと思ってるんですが・・・

492 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 02:19
>>491
その用途、オイラもマッタク同じくナンダケド
ってゆうかもうSS買ってもうたし、

493 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 08:06
実はワシは街乗り用ホイールから SSはずしました
>>12と同じ理由です。

494 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 08:07
まちげえた >>18と同じ理由

495 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 08:47
わけわかんなくなった。

496 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 09:26
トレイルブラスター
普通のブロックよりは軽いが
スリックより重いし、音が独特だった

497 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 09:46
とれいるぶらすたー 400g そうこうかんはすりっくよりおもい かそくはよい

498 :490:01/11/09 10:05
街乗りでマッハSSに特に不満はありません。ちょっとしたダートでもOKだし、同じ位の太さのスリックに比べれば軽いですし、いいタイヤです。
ですが、この度タイヤ交換を気にもう少し街乗りで快適なタイヤにしようと、

499 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 10:16
ブロックタイヤ>転がり抵抗が気になる>スリックにする>段差に気を使う
>セミスリックにする>ダートを攻めきれずに不満>ブロックタイヤ
>転がり抵抗・・・・

循環してろ!

500 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 10:29
スリックだからといって、サイズが充分であれば特に段差は気にしないので
その循環は断ち切られるにょ。

501 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 19:24
うだうだ循環し出すやつは理由を見つけてはああだこうだ言うから
どのみち循環するよ。

502 :F700 saroma.ec.hokudai.ac.jp:01/11/09 19:39
トップスリックゴールド1.0使用。段差問題無し。

503 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 19:45
循環しない。
なぜなら一番気に入ったとこで止まる。

504 :J墨:01/11/09 20:32
循環しない。
失業者に仲間入りした時に止まる。

505 :ツール・ド・名無しさん:01/11/09 22:21
マッハSSって重いしまがらなくない?
おいらのお奨めはハイロード1.5ケブラーか
ブロックでも可ならパイソンエアライトあたりかな。
軽くしたいならリッチーのリムテープや
スペシャの赤箱チューブも有効。
パンクには弱くなるが。

506 :ツール・ド・名無しさん:01/11/10 01:16
>>502
やっぱ細タイヤって、
最初からついてたリムじゃ合わないんでしょうか。
パナのT-serv買ったはいいけど、
まだ履かしてないんすわ。

507 :ツール・ド・名無しさん:01/11/10 01:28
>506
買った自転車屋に相談してみれば?
ちなみに、うちのMTBはT-servくらいまでだったらOKっていってた。

だけど、それ以上細いのつけたかったらリム変えるか、
いっそのことロード買った方がいいって(笑

508 :ツール・ド・名無しさん:01/11/10 01:30
>>501
正確には循環せずに拡散します

509 :ツール・ド・名無しさん:01/11/10 01:39
MTBに普通着いてる形式のリムだとタイヤの幅を選びますね
クロスカントリーだと1.25ぐらいが限界だから
T-serveはなんとかなると思います。
シマノのリムはだめみたい。

510 :ツール・ド・名無しさん:01/11/11 01:38
>>507
>>509
レスありがとうございます。
んーいずれにせよいまのリムのままでは、
良くなさそうな気がします。
シマノの完組に合わせたらカコイイかな、
とか思っていたのに…
ほんとに、ロードに手を出した方がいいかも知れないですね。
さもなくばクロスバイク。
巨人のFCR行っとくしかないかな…

ちなみに細タイヤのみなさんは、
どこのリムをご使用中で?

511 :ツール・ド・名無しさん:01/11/11 03:30
うわ、私もクロカンタイプの普通のリムでT-Servはいてて、
今度シマノの完組ホイール買おうと思ってたのに。

履けないのかぁ〜 買う前にわかってよかった・・・

512 :ツール・ド・名無しさん:01/11/11 15:25
ディスクついでに700cのホイルを組んでもらいました。
走行感ははっきりいってその前のIRCメトロ1.5の方が軽く、
しかも段差を気にしないで良かったので、街乗りにはそのへんがベストと思います。
700cに過剰な期待はいかん。

513 :足立のレイダック屋:01/11/11 15:52
ん〜自分はコルサCXTTだけれど、ホイールがついてこないなぁ。
アラヤのADX-510の700cだし。
吊るしの時より直進安定性は増したから良いけれど、結構頑丈。
コルサCXTTは後のトレッドがつるつるになったら前輪と取り替える。
前輪につけっぱなしだと黒トレッドのゴムが硬化して剥れてくる。
しかも均一でなく、パラバラにスダレ状に剥れてきて目も当てられない状況に。
町乗りだと勿体無いかな?

514 :ツール・ド・名無しさん:01/11/11 16:41
それは良いタイヤなんですか?

515 :足立のレイダック屋:01/11/11 16:45
>514
決戦用タイヤとしてレースなんかでも意外とポピュラーに使われてるよ。
一本あざぞなんかで¥7800ナリ

516 :足立のレイダック屋:01/11/11 16:56
ちなみに入る気圧は晴れ用で9気圧、雨用で7-8気圧。

517 :ツール・ド・名無しさん:01/11/11 17:11
高い

518 :足立のレイダック屋:01/11/11 17:13
が、価格に見合ったグリップはしてくれる。
けれど、普段ロックさすようなブレーキングしてたらアウト。

519 :金欠学生:01/11/11 18:51
ニンバスにしよーか、へミスファーにしよーか?

520 :ツール・ド・名無しさん:01/11/11 19:21
>>519
MTBらしい力強さを求めるならヘミスファー。
完全舗装路専用仕様で軽快さ優先ならニンバス。

521 :F700:01/11/12 12:24
何度も書いてるがX517に1.0タイヤ付けてるよ。

522 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 12:27
>>521
どうしたんだ、突然?
恐い夢でも見たのか?

523 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 12:33
>>521
なぁ、ここも削除依頼するのか?するのか!!!
縁起悪いから、大した用が無いなら出てくるな!!!

524 :F700:01/11/12 12:40
あ、そう。

525 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 12:42
ゆみ。

526 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 12:43
かおる。

527 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 12:44
遅くなってゴメンね。

528 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 12:48
↑古サス過ぎ。

529 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 13:49
大ッ嫌いだ白い雲なんてェ〜!!

530 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 14:22
妙に良スレ

531 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 17:13
MTB用の1,5サイズで
最軽量のスリックってなんですか?

532 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 17:17
>490
多少の段差がどの程度を言うのか分からないがT-servは軽くて良いと思う。
ただ、タイヤそのものが薄いし段差を超えるときに抜重できる人でないとパンクするかも。

太いスリック系のタイヤは段差を気にせず行けるが重量も重いし
走行感も結構重い感じがするので俺は使わない。

意外に良かったのはパイソンエアライト。
重量も軽いし、ブロックタイヤだけど走行感も軽かった。

※遅いレスでスマソ

533 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 17:18
>>531
おそらくパナレーサーのハイロード。
410gは最軽量かと。

534 :532:01/11/12 17:19
>531
おれも知りたいっす。

535 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 17:38
MICHELINのワイルドグリッパージェットS1.65はどう?
400gらしいけど?

536 :ツール・ド・名無しさん:01/11/12 17:57
うーん レースだとMTBの規定はぎりぎり許容が1.5まで が多いです。
僕ももっと知りたいっす

537 :ツール・ド・名無しさん:01/11/14 18:48
パナのパセラLXを検討中です。
1.75で400g台なので、軽量&乗り心地もそこそこだと思うのですが?

538 :ツール・ド・名無しさん:01/11/14 18:51
重量が軽い=走りも軽いと単純な話でもないのだなぁ。
タイヤの設計は難しい。

539 :ツール・ド・名無しさん:01/11/16 12:06
age

540 :ツール・ド・名無しさん:01/11/16 14:51
ライバル出現
こちらをもりあげる

541 :ツール・ド・名無しさん:01/11/16 17:02
まけてらんねえぜ!

542 :505:01/11/16 17:33
>>533
ハイロード1.5はケブラータイプなら実測350gだよ。
重量と空気容量のバランスが街乗りに丁度良い。操縦性も悪くない。
リッチーのフルリジッドに履かせているが歩道の段差等も問題なし。

543 : :01/11/16 21:18
パナのハイロードスリックをアサヒ通販で買った。
タイヤの二本のうち一本が白い粉を吹いていて
韓国海苔のようだが問題なしですか?

544 :ツール・ド・名無しさん:01/11/16 21:28
自分のもそんなだったので
モーマンタイでせう。
手でこすったら取れますよ。
ちなみに赤でしたが。

545 :ツール・ド・名無しさん:01/11/16 21:36
あの新品についてくる粉ってブラシで洗わないと取れないよね。
新品のタイヤは黒くてぴかぴかしててほしいよお

546 :ツール・ド・名無しさん:01/11/16 21:37
でタイヤクリーナー塗って転ぶっと。

547 :ツール・ド・名無しさん:01/11/16 21:40
>>545
そうそう、落とそうと思って砂地や塗れた草地走ってもそのまま

548 :ツール・ド・名無しさん:01/11/16 21:45
くそ、ぬかれたあげ!

549 :ツール・ド・名無しさん:01/11/16 23:01
自分、SHIMANOのWH-M535にT-servをはかせて走っています。
千数百キロはしりましたが、トラブル(?)は今のところ不注意によるリムうちパンクのみです。
T-servの前はスペシャのへミスファーを使っていたのでテキトーにインプレしてみます。
へミスファー
ハンドルがマイルドで、5.5BARくらい空気を入れても重いです。
特に漕ぎ出しというか、加速感がサイテ−です。
ギアを32×12くらいにして時速30kmくらいで流していると膝が痛くなってきます(汁
つまり、速めに走っている時でも重さというか、路面抵抗の恩恵に預かれます。
マターリ流しているロードにもちぎられます。
T-serv
時速35km前後をらくらく維持できます。
マターリ流しているロードならついて行けます。
でも、走るだけなので物足りないです(

550 :ツール・ド・名無しさん:01/11/17 11:41
makerumonoka!

551 :ツール・ド・名無しさん:01/11/17 13:23
ogeoge

552 :ツール・ド・名無しさん:01/11/17 13:38
WH-M535にT-serv入るなら、WH-M575-discにも入るよねえ
買おっかなあ〜

553 :ツール・ド・名無しさん:01/11/17 14:06
はいるのははいる
よく話題になるけど
自己責任でどうぞ

554 :ツール・ド・名無しさん:01/11/17 18:00
なんだ。
シマノにT-servいけそうじゃん。
自己責任で逝ってみょぅかな。

555 :ツール・ド・名無しさん:01/11/17 22:34
パクリスレに負けるな!!!あげあげあげあげあげげげ

556 :ツール・ド・名無しさん:01/11/18 01:15
俺シマノ575にT-Serv履いてるよ。

ただ空気圧管理をちゃんとやってないとヤバイ。
1〜2週間点検もしないで放置って人は無理。

557 :ツール・ド・名無しさん:01/11/18 01:22
べつに1.5のスリックで快適だよ。
むしろ気を使わないぶんいいかも。
700cと比較してのはなしだけど。

558 :ツール・ド・名無しさん:01/11/18 10:39
フルサスで26インチ+T-servはいてます。
街乗りで段差超えるときペダルをよく
こすってしまって、荷重が抜けてちょと
コワイときも。
ディスク+700c組んでみたいけど金なし…

559 :F700 saroma.ec.hokudai.ac.jp:01/11/18 15:31
>>556 タイヤの種類とはあまり関係無い気がする。
俺はトップスリックゴールド1.0使ってるけど、
空気圧計はそんなには使わない。落ちてきたと自分で
感じたら使う程度。因みに2週間程度なら変化無し。

560 :ツール・ド・名無しさん:01/11/18 17:23
>558
T-serevで段差を超えるときって抜重するだろうから
ペダルを擦る事なんてないんじゃない?
もしかして漕ぎながらガンガン段差超えてるんかなぁ?

561 :ツール・ド・名無しさん:01/11/18 20:26
うるせー馬鹿

562 :ツール・ド・名無しさん:01/11/18 20:36
>>559
>タイヤの種類とはあまり関係無い気がする。
大いに関係ある。
適正サイズ、推奨サイズより細いタイヤを使う場合空気圧が低すぎるとビードが外れ
たりトラブルが多くなるのはあたりまえのこと。

>落ちてきたと自分で感じたら使う程度。
そういうのを「管理」しているって言うんだよ、それすらしないのが一般には多いんだよ。

>2週間程度なら変化無し。
一週間で変化がある場合も実際ある、かなり無責任な発言だな。

563 :558:01/11/18 21:06
>>560
漕ぎながらガンガン越えてます(汗)
これがしたくてフルサス買ったので…
T-serv、一度もパンクなし。すごいなーと感心してます。
(空気圧は規定最大値)

他には、漕ぎながら曲がるときに内側ペダルをこすって
しまってタイヤが流れたり…

…書いてて思った。 乗り方がまずいのか(汗)

564 :560:01/11/18 21:27
>563
>他には、漕ぎながら曲がるときに内側ペダルをこすって
これ、自分も体験済み。(^^;)
あれって怖いよねぇ。

そっか、T-servって空気圧守ってれば以外に丈夫なんだ。
使ってるんだけどタイヤが細いから思いっきり気をつかってた。
おれのはハードテールだから抜重しないと段差は超えれないけどね。(^^;

565 :ツール・ド・名無しさん:01/11/18 23:03
>>560 逆にオレは攻めきれなくて困ってる。
昔ランドナーで身に付いた感覚だと思うのだが、実はまだまだ倒せることが
わかってちょっと鬱。
BB下がり(だっけ?)が違うんだろうな、と思ってるんだけど…

スレと関係ないからさげ

566 :ATX850:01/11/19 11:25
先日通勤用にヘミスファーに替えた者ですが、連れから譲りうけたT-サーブに交換。
かなり通勤が楽になったし、思ったより←は段差を気にしなくてもよい。
ただ、路面の障害物を常に気にしだし、MTB乗ってるのにと思ってしまう・・・
かなり良いタイヤだが、MTBが中途半端になったような気がする

567 :ツール・ド・名無しさん:01/11/19 12:13
そういえば、ブロックタイヤでは気にせずに走れた排水溝の
溝に、T-servだとはまり込んでハンドル取られたりして
怖かったり。
ブロックタイヤだと斜めに越えられた段差が越えられず
斜めに滑ったり。(こけかけ)

568 :ツール・ド・名無しさん:01/11/19 12:22
結局ブロックの方がいいということかな。

569 :ツール・ド・名無しさん:01/11/19 12:28
セミスリックかなぁ〜。
でも危ないとこだけ気をつければ、細タイヤのキモチよさは
捨てがたい。

570 :ツール・ド・名無しさん:01/11/19 12:30
>>568
幅の問題です

571 :F700:01/11/19 12:41
>>562 この板の住人なら空気圧ぐらい気にしてるのでは?
あと太さに拘らず適正空気圧の範囲にする必要があるよね。
勿論細い方がより気を使わなければならないのは当然だ。
タイヤが外れるって経験無いが、そんな低かったらリム打ち
パンクしそうだけどどう?それとパワーロスが大き過ぎるし。

1週間でそんなに変わるかな?ブチルチューブ使ってるが、
それほど短期間にはロングツーリング以外で変った事無い。

572 :ツール・ド・名無しさん:01/11/19 12:58
>>571
君の発言はなんかいつも中途半端だね。

573 :F700:01/11/19 13:01
そうかな?

574 :ツール・ド・名無しさん:01/11/19 13:04
同じくT-servで溝にハマッタことあります。あれは怖い。
点字ブロックで滑ったり・・・セミスリックとどちらで
走るか結構悩みます。

なれた道ではT-servで問題なくても、初めての道は
ちょっと危険、特に路地裏。でも車道は快適だし。

575 :ツール・ド・名無しさん:01/11/19 13:06
>>573
そうだな、君のはいわゆる茶々を入れているというやつだ。
すでに趣旨のハッキリしない意味不明の議論となっている。

576 :ツール・ド・名無しさん:01/11/19 13:08
削除削除とよく騒ぐF700はかなり気を付けた発言しないと反発多いぞ(w

577 :F700:01/11/19 13:08
俺もトップスリックゴールド1.0で橋の繋ぎ目の
溝に後輪がボコッと嵌った事あるよ。それが元で
後輪が逝ったし、その辺は非常に気を使うね。

578 :574:01/11/19 13:15
でも太いタイヤで出かけると、出先の駐輪場で
タイヤがタイヤ止め?にはめられなくギャフンとなります。

579 :ツール・ド・名無しさん:01/11/19 13:19
>>578
2.0程度まではほとんどの駐輪場で大丈夫じゃない?

580 :ツール・ド・名無しさん:01/11/19 13:27
もちろんまれな話です。でも某自転車屋では1.6が
はまらなかった。で、まらなくても大した問題ではない。
太ければイイともいえないと言う話です。
今日はどっちをはくか考え中。

581 :F700 saroma.ec.hokudai.ac.jp:01/11/19 13:30
1.5でも嵌らない所結構ある。

582 :ツール・ド・名無しさん:01/11/24 17:51
都内でスリックタイヤが品揃え豊富なshopってありますか?

583 :ツール・ド・名無しさん:01/11/29 02:05
age

584 :ツール・ド・名無しさん:01/11/29 09:33
街乗りに使っている MTB のタイヤを 三ツ星の 1.95 のスリック
から、アサヒで買った Nimbux EX (1.5) に交換した。(タイオガの
シティスリッカーを最初注文したら欠品だった。)朝ちょっと走っ
ただけだが調子いい。

585 :ツール・ド・名無しさん:01/11/30 23:23
下がってるぞ

586 :ツール・ド・名無しさん:01/11/30 23:24
スリックなんかなんでも一緒だヨ

587 :ツール・ド・名無しさん:01/11/30 23:25
24インチのセミスリック扱ってる店教えてください。
web通販ならなおよし。
よろしくです。

588 :F700 saroma.ec.hokudai.ac.jp:01/11/30 23:25
そんな事は無いぞ。1.9と1.0なんか
全くの別物。自転車が違う様に思える。

589 :ツール・ド・名無しさん:01/11/30 23:28
スマソ
言い方だね。
1.0のスリックなんかなんでも一緒だゼ

590 :F700 saroma.ec.hokudai.ac.jp:01/11/30 23:54
ふーん、まあある意味そうかもね。
トップスリックエアライトも興味あるね、
ゴールドと比べてグリップと軽さがどうか。

591 :ツール・ド・名無しさん:01/11/30 23:58
ニンバスって名前、ハリーポッターのホウキから来てるの?

592 :ツール・ド・名無しさん:01/12/01 00:10
任バスは超人ロックから

593 :ツール・ド・名無しさん:01/12/01 17:40
エンカルタの英和辞典によると

nimbus
1 〔ギリ神話〕(地上におりた神の周囲を取り巻く)光雲.
2 (人の身辺や物の周囲に漂っている)雰囲気.
3 雨雲.

594 :ツール・ド・名無しさん:01/12/01 17:49
三ツ星スリックの1.95は最強です、、、重さが。
今はニンバス1.50です。パンク1年以上使ってますが
パンクしませんね。ちなみに三ツ星は結構パンクした。
もちろん何かを踏んでね。リムうちじゃないよ。

595 :ツール・ド・名無しさん:01/12/01 18:00
灰ロードスリック万世な奴はおらんのか!?
それなりの重量にそれなりのグリップというベストバランスだと思ふ。

アレ使った後は他のスリックが重くてィヤン。
1.0は細すぎて病気の猫みたいに見えて嫌…

596 :ツール・ド・名無しさん:01/12/01 18:31
>>595
病気の猫みたいに、、、ってどこかで聞いた事が有るようなセリフ。

597 :F700 saroma.ec.hokudai.ac.jp:01/12/02 16:32
>>595 あれ、空気圧高くないのに乗り心地悪い。安いから仕方ないが。

598 :ツール・ド・名無しさん:01/12/02 23:04
HUTCHNSONのTSG1.0を使用中だが、
徐々に磨耗限界が近づいている。
交換しようと思い立ったが、新宿近辺の在庫全滅。

次のロット入荷はいつになるのかのう。
ソロソロ走らんとイカンな。
ちなみに1.0にしてからこのかた、パンクなぞしたことないぞ。

599 :281:01/12/02 23:09
>598
乗り心地はどんな感じですか?
やっぱ硬いかな?

600 :598:01/12/02 23:17
112psまで入るのだが、112psまで入れている(藁)。
固いホイールを使っていることもあり、まさにガチガチ。

チューブもHUTCHINSONの90gを入れたため、、
走行の軽さたるや、まるで異次元。
かなりのスピードでコーナーに入っても、よく食らいつくため、
かなりバイクを倒し込める。すでにこれ以上のサイズに戻れず。

結局ロードの方面に目覚めてしまい、そちらを模索中です(藁)。

601 :281:01/12/02 23:24
なるほど、今は1.50のニンバスだけど次はTSGにしようかな。。

602 :ツール・ド・名無しさん:01/12/02 23:37
ちなみにパセラのケブラービードタイプも重量は240gで
TSG1.0と5gしか変わらないのでオススメ。
病気の猫みたいくなりたくない人向き。

603 :ツール・ド・名無しさん:01/12/02 23:40
確か、妻のSPECIALIZEDがニンバス1.5だったな。
このタイヤで飛ばしていないからはっきりしたことは言えないけど、
可もなく不可もなくって印象ダターヨ。値段も安くていいよね。

1.0なら、TSGじゃなくてTSAirLightのほうがいいぞ。
軽いし安いし、何より黒一色だからストイックなイメージだ。
TSGは黒×黄のいかにもミーハ-なイメージが不可(藁)。

604 :F700 saroma.ec.hokudai.ac.jp:01/12/03 15:36
>>600 凄く同意。
>>603 エアライトの方が軽いがグリップが落ちるらしい。

605 :ツール・ド・名無しさん:01/12/03 17:29
最近ハイロードに交換しましたが、他の一般人向きスリックと比較して、
トレッド部分の厚みが少なく感じます。これってパンクしませんかねー?
釘でパンクするのは仕方ないと思いますが、ガラス片でパンクするのは
勘弁して欲しいです。

606 :ツール・ド・名無しさん:01/12/03 18:06
>>604
確かF700どんもX517にTSGの1.0をインストールしているんだったのう。
TSG>TSALというのは、デュアルコンパウンドによるものかのう。

>>605
釘でもガラスでもパンクするような気がするのはワシだけか?

607 :ツール・ド・名無しさん:01/12/04 11:46
誰かT-servの1.75サイズを買ってインプレしてage
ttp://www.fukui-c.co.jp/new_panarecer_t_serv_175.htm

608 :F700 saroma.ec.hokudai.ac.jp:01/12/04 17:20
>>606 サイドの黄色の部分がグリップ良くなってる。

609 :ななすぃ:01/12/05 22:46
ハイロード1.75の青つかってる。そろそろ交換期。あまり細いタイヤだと
路面に気を使うのとバイクの見た目的にアレなので、T-servの1.75を
考えてるけど値段が2倍。どうしよう。

610 :ツール・ド・名無しさん:01/12/05 22:52
お?T-サーブの1.75なんて出たんだ。
チェキしなきゃ

611 :F400:01/12/06 09:35
本日、‘スリックデビュー’しました。
今まで、1.5のセミスリック(へミスファーEX)を履いたことはありますが、
完全なスリックは初めてです。
装着したのは、ユッチンソン・トップスリックゴールド 1,0です。
これは、2002年モデルらしく、以前の左右に1本づつ黄色の太いラインの入ったものから、
左右に2本づつ極細のラインの入ったものに変更されています。
(このカラーリングの方が、‘黄色’の印象が薄くて多様なフレームカラーに合うと思います。)
昨日、タイヤを購入して家に帰ってタイヤを装着したのですが、
朝起きると、あいにくの雨、
タイヤを以前のモスキートに装着し直すのも手間だったので、
そのままスリックにて雨天強行自転車出勤を敢行しました。
(一応、通勤時間は余裕を持たせました。)
乗り味は、もっとゴツゴツしたものだと思いましたが、
予想に反し、しなやかな乗り味でした。
(以前使用していたパイソンゴールドに似たしなやかさです。)
一番の変化はやはり加速のしやすさです。
XTRのVと組合わせているので、
まさに、加速・減速が思いのままに出来るといった感じです。
雨天だったせいで、なるべく横Gの掛らない運転を心がけたので、
どの程度まで横滑りに耐えるかは判りませんでしたが、
乗り味は、全く申し分ありませんでした。
ただ、外観がかなり情けなくなってしまうので、
(これは、予想以上に変わります。)
慣れるのに時間がかかりそうです。

612 :ツール・ド・名無しさん:01/12/06 09:38
>>611
だから、ヘミは1.5じゃないって!!
別スレでは1.7って言ってる奴もいるし。
へミスファーEXは「1.95」です。

613 :ツール・ド・名無しさん:01/12/06 12:03
>>611
マジ? TSG、そんなふうになっちゃったの? 大変だ!

614 :ツール・ド・名無しさん:01/12/06 13:05
トップスリックゴールドとかの、あの黄色い部分って
劣化してくると色あせちゃって、血を抜き取られた老人みたい…

615 :ツール・ド・名無しさん:01/12/06 13:06
あげわすれ

616 :ツール・ド・名無しさん:01/12/06 13:07
すごい信頼性のあるインプレだね!
買いもんドライバーのお母ちゃんがポルシェをインプレしてるみたいだ。
>611

617 :ツール・ド・名無しさん:01/12/06 13:17
しなやかさ云々は他のタイヤと空気圧等を同等にして
比べなきゃ解らないよ>611

618 :ツール・ド・名無しさん:01/12/06 13:27
>617
いやそういう問題でもなくてさ、
そもそも街乗りで、XTRのVが強力とかいう時点でさ、
なんかオカシナーイ?
よほど握力がないのかな。

619 :ツール・ド・名無しさん:01/12/06 13:36
街乗りでXTでフルサス、ディスクですが何か?

620 :ツール・ド・名無しさん:01/12/06 13:38
>619
がんばってください

621 :F700:01/12/06 13:47
>>611 ほう、変わるのか。尤も今だって色は同じだけど、
よく見るとパターンが細かく変えてあるんだけどね。

>>617 明らかにしなやか。ハイロードよりも高圧なのに
乗り心地が良いんだな、これが。但し、タイヤはロック
し易いのでちょっとキツメに掛けると滑っちゃう。

622 :F700 saroma.ec.hokudai.ac.jp:01/12/06 13:52
入れ忘れた。

623 :ツール・ド・名無しさん:01/12/06 17:24
>>621
だな。漏れの1.00はブルーラベルのごく初期のものだが、
最近のモデルチェンジまでの1.00とは、
黄色のコンパウンドのパターンが違う。
加えて、最近のやつは、
センターの黒部分にも何やら入っているようだね。

いわば、今回のモデルは3世代目ってところか。

624 :613:01/12/07 14:49
>>611=F400
いや、君がモデルチェンジしたことを書いてくれたおかげで、
旧モデル駆け込み購買に間に合ったよ。本当にありがとう。

都内主要ショップに在庫確認をしまくったが、全滅。
やっとのことでワンセット確保できた。感謝します。

あ、ちなみにワシはCODA調査委員会。

625 :F400:01/12/07 14:55
>>624
ハ、ハ、ハ、どうも..
CODA調査委員会さんって、キャノ板にいらした方ですな。
それはそうと、新しいのも結構いいですよ。
まぁ、旧モデルに愛着があるのも分かりますけど。

626 :ツール・ド・名無しさん:01/12/07 17:08
T-Serv1.25ですが、これのワキから白い糸(アラミド?)
が出てきたんですが、これってまずい?
ひっぱったら一周分ぬけるし・・・ちなみに半年ほど使用。

627 :ツール・ド・名無しさん:01/12/07 18:03
>626

むぅ、まるで「本当にあった怖い話」のようだな!

628 :消火犯:01/12/07 18:06
距離踏んでる踏んで無いは関係なしにして
変えた方が良いんで無い?

629 :ツール・ド・名無しさん:01/12/07 18:44
>>628
その根拠は。

630 :ツール・ド・名無しさん:01/12/07 18:47
あんまり引っ張ると目が見えなくなるよ>白い糸
は冗談として、脇の部分によるが、ビードからならよいが、
サイドウォールからなら寿命なので、買い替えなさい。

631 :ツール・ド・名無しさん:01/12/07 19:36
太めのスリックのおすすめを教えてください。
1.95以上が好みです。

632 :ツール・ド・名無しさん:01/12/07 19:40
屁Miss.ファーだって!

633 :ツール・ド・名無しさん:01/12/07 19:42
>>631
少しは過去ログ読めよな・・・

634 :ツール・ド・名無しさん:01/12/07 19:48
太めなら未シュランジェットs。

635 :消火犯:01/12/07 21:21
>>605
今日なんか変な音するな思ってたら
リアにクリップが刺さってた
抜いたら案の定空気漏れ始めた
嘘のようだがほんとの話(鬱
ちなみにメトロUの2.0

636 :消火犯:01/12/07 21:24
>>629
まぁ630で言ってることと同じなんだが
もう一つ付け加えると半年位経つと
コンパウンドが劣化しているのではと思って

637 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 03:09
>>626
俺もそうなってる。
買って一ヶ月もしないうちに白い糸が出てきたよ。
まあ、変えるのももったいないから、そのまま乗りつづけて、
もう半年以上経つ。
よくは無いんだろうけど、特に問題もないね。
でもそろそろ、溝がなくなってきたから交換だな。
トップスリックゴールドあたりに変えようかな。

638 :626:01/12/08 09:33
>>636コンパウンドが劣化しているのではと思って
半年でコンパウンド劣化するのでしょうかT-Servは?
他のタイヤも使うので、劣化はないと思うよ。
製造段階ので問題か、その後の取り扱いに問題があった
のではと思うよ。

>>サイドウォールからなら寿命なので、買い替えなさい。
ビートとサイドのつなぎ目というか、ホイールとタイヤの
隙間から出てくるのよ。ちょっと気味悪いのよ。

気味悪かったら換えろって?でも特に問題ないのよ・・・。

639 :ツール・ド・名無し:01/12/08 09:43
>>638
もしかして廉価版のリムテープの屑じゃ?

640 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 09:59
>638
>ビートとサイドのつなぎ目というか、ホイールとタイヤの
>隙間から出てくるのよ。ちょっと気味悪いのよ。
そんならもんだない。

641 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 10:00
>>638ビートとサイドのつなぎ目というか、ホイールとタイヤの
俺のは、ホイールから5mm位のタイヤサイドの継ぎ目から
出ました。縫い合わせの糸のようです。
抜けるとひび割れ状態になり、しまいにホイール側のサイドが
一枚むけそうになります。

642 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 10:20
コンパウンドが半年で劣化なんかするわけがない。5年は大丈夫。

643 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 10:20
>>625
CODA調査委員です。
古いものマンセーだとか、そういうことじゃないのよ。
ずっと旧型の1.00を使用し続けて非常に満足しているから、
新しいものにスイッチする前に、最後のワンセットを確保したと、
そういうことなんですよ。これ以降、新型はいくらでも買えるけど、
もう旧型を手に入れるチャンスは今しかないでしょう?

もしかすると、1行目って俺をバカにしてる? かなり不愉快なんだけど。

644 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 10:42
まあ、ふるいぷりんを
ぜっぱんだからってとっておくのも
どうかとはおもうが

645 :C委:01/12/08 11:06
>>644
ああ、ちょうど交換時期なんですよ、ウチのは。
保存してY!で高く売りつけるとか、そういうことじゃないんです(笑)。

タイヤは生ものみたいなものですからね。
取っておいたって、年月が経ったものは恐ろしくて履けないです。

646 :626:01/12/08 11:25
>>640そんならもんだない。
さよか。もうまんたいか。様子見ながら乗ってみよ。

>>638でもそろそろ、溝がなくなってきたから交換だな。
ちなみにどれくらいの走行距離でしょうか?参考までに教えて。

で、そのT-ServはシマノのWH-M575-Disc(非推奨)でつかって
いるのだが、もうちょっとディープリムで軽いホイールないか?
959はディクス専用だし、ディクス非対応のホイールがほかにある
のでVブレーキ対応のが必要なのよ・・・。
細いスリックに合う、ホイールってことで、あえてここに書く!
ロード買え?そりゃそうだが・・・。

647 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 11:36
リムとハブを別に買って組めば解決。

648 :F700 cache.ec.hokudai.ac.jp:01/12/08 14:59
よくある事だがビードですよ、ビートじゃなくて。

649 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 17:03
>>647
よければ具体的な名前を書いてよ。
26インチでディープリムなんてあまり見ないけど。

650 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 17:11
とりあえず、1.25がはけたら、いいのか?

651 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 17:19
650>>
よくわからんが、いいんじゃないの。

652 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 20:18
んじゃこれ
http://homepage1.nifty.com/toru-taka/PHOTO/newmtbty3.jpg

653 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 20:27
ところで、スピナジーのあのエアロホイールってディスクじゃつけられないよね。
ああ、つけられたらと思う今日この頃。

654 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 20:44
>>652
趣味悪い自転車だな。おい。

655 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 21:12
>>653
グリメカのマグで良いじゃん

656 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 21:25
グリメカも勿論考えてるけど、かなり重そうだからね。
だから躊躇してるわけよ。

657 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 23:11
アラヤでリム高20mmで26インチのモデルがいくつかあるけど、
エアロっていえるぐらい分厚いのが欲しい?

658 :ツール・ド・名無しさん:01/12/08 23:57
http://www.spinergy.com/
スピナジーのサイトを除くとMTB用のREV-Xってないけど
でもあるってこと?よくわからんです。

657>>
エアロって言うか、横から見たらそれなりのボリューム
に見える厚さが欲しい。2cmじゃ足りないと思わない?

トライアスロンの26インチってまた違うんだよね?

659 :ななすぃ:01/12/09 01:42
きょうT-servの1.75買ってきた。で、つい先ほど換装完了。
んー、あんま格好良くない。TsGOLDかメトロ2にしとけば良かったかな。

660 :ツール・ド・名無しさん:01/12/09 01:51
>>658
昔あったんだよ。MTB用のREV。
後、4本じゃなくて、6本スポークのもあったな。

あと、ダウンヒル用のREVってのもあった。
こいつにディスクが装備できた。
ディスクが装備できる以外の部分が
本当にDHに対応しているかは知らない。

661 :ツール・ド・名無しさん:01/12/09 03:42
>659
うあ、どこに売ってた?
昨日探してきたんだけど、知ってる店には何処にも無かったよ。
ちなみに関東県内。

662 :ツール・ド・名無しさん:01/12/09 06:24
もう、いっその事ディスクにしちまえ。
俺はそのためにディスクいれてる。
ハブとローターとカセットの値段に泣いたがな。
でも後ろを小径にしたりして遊べる

663 :ななすぃ:01/12/09 07:53
>>661
スマソ、名古屋なんだわ。フクイサイクル。
これから仕事なんで、早速走ってみるよ。

664 :ツール・ド・名無しさん:01/12/09 08:23
>663
レビュー宜しく!出来ればコーナーで30〜40km/hの速度域での
食いつき具合と実測の重量を教えて

665 :ツール・ド・名無しさん:01/12/09 15:31
kekkyokuninnbasukana?

666 :F400:01/12/10 09:50
>>643
>もしかすると、1行目って俺をバカにしてる? かなり不愉快なんだけど。
別に馬鹿になんかしていませんよ。
誤解を招く表現で、不愉快な思いをされたのなら、
この場でお詫びします。すいませんでした。

667 :coda調査委員会:01/12/10 10:30
>>F400
スマソ、漏れも大人気なかった。申し訳ない。

668 :ツール・ド・名無しさん:01/12/10 11:01
「ハ、ハ、ハ、どうも.. 」の一行で不愉快になるヤツなんて
ハジメテミタゾ よくそんなんで社会で生けていけるわ...

669 :ななすぃ:01/12/10 23:36
T-serv1.75で60kmほど走ってみた。今まではハイロードスリック1.75青で約8カ月3500km走行。
グリップは良いと思うけど、ちょっと動きが神経質になったかな。
コーナリング中はわずかに切れ込んでいく感じがする。
走行感が目立って軽くなった印象はない。重量は公称440g。
1本3000円もするんだから見た目に華やかさが欲しいな。
色付きのママチャリタイヤみたいでイマイチ格好良くない。

670 :こすりつけ最高:01/12/10 23:50
>>669
くはー!イイ番号だな、オイ!!

671 :ノビチェンコ ◆clhxhTdk :01/12/10 23:59
>こすりつけ
ミニにタコができるセリフだな

672 :ツール・ド・名無しさん:01/12/11 01:21
妊バスでいいだろ




673 :ツール・ド・名無しさん:01/12/11 07:20
ブラックバスのほうがいいYO!

674 :ツール・ド・名無しさん:01/12/11 08:21
>669
空気圧と体重教えて。参考にするから。

675 :ななすぃ:01/12/11 21:39
65psiに体重が約67kg。バイクはXCR3000、リムはMAVIC X317、チューブはパナの安いヤツ。
今日も通勤で走ったけど、やっぱグリップは良い。前に比べて倒せる。
ロードノイズも少ない。あと気になるのはウェット時のグリップだな。

676 :664:01/12/12 06:35
>675
サンクス。とりあえず見つけ次第買ってみるよ。

677 :ツール・ド・名無しさん:01/12/12 17:22
やっぱりニンバスなのかな。
ロードランナーって抵抗でかいのかな?

678 :ツール・ド・名無しさん:01/12/12 17:26
自分でどれにしようかと前にまとめたのをコピペしておく。

パセラTサーブ 26x1.25 265g
NIMBUS アルマジロ 26×1.5 600g
ニンバスEX 26x1.5 560g
ヒルトップスリック 26x1.25 黒/スキン 400g
ヒルトップスリック 26x1.50 黒/スキン 510g
シティスリッカー 26x1.25 390g
シティスリッカー 26x1.50 500g ブラック/スキンサイド
シティスリッカー 26x1.50 500g ブラック/ブラックサイド
ハイロード 1.5 26x1.5 410g ブラック/スキンサイド

679 :ツール・ド・名無しさん:01/12/12 21:30
俺のも足しておこうか。

シティスリッカー2 26x1.50 430g ブラック/スキンサイド
ニンバスEX(カラー) 26x1.50 520g
ファットボーイ 26x1.25 340g
ハイロードコンペ 26x1.50 380g ブラック/スキンサイド
ロードランナーLX 26x1.50 480g スキンサイド
ロードランナー 26x1.50 770g(実測) ブラックサイド
パセラLX 26x1.25 280g
パセラTGコンペK 26x1.25 240g
メトロ2 26x1.50 540g ブラック/スキンサイド
ヒルトップジャグ 26x1.40 460g 黒/スキン
トムスリックコンプ 26x1.40 360g

680 ::01/12/12 21:32
ログを読んでみてスリックに変えたくなりました。
スリックはどの位の距離を走れますかね?

681 :ツール・ド・名無しさん:01/12/12 21:36
舗装路なら、2倍はカタイ、心理面も含めて。

682 :ツール・ド・名無しさん:01/12/13 14:01
俺は空荷で220、フル装備で200走った事あるよ。

683 :ツール・ド・名無しさん:01/12/13 22:15
>>646
今日2001カタログみてたら、けっこうディープリムのリム(ってのも変だが)あるよ
ほとんど4万円以上だが、エアラインっていうのは程々の値段で色も3色あるから
いいんでない?
ただ、おれも575と700 23C使い分けてるけど、1.5ぐらいが一番乗り心地がいいよ。
575に1.5から1.75付けてみる事をお勧めする。

684 :ななすぃ:01/12/14 15:58
T-serv1.75だが、コンパウンドが柔らかい&トレッドパターンの溝が
わりと深いため、タイヤをロックさせるとブロックがちぎれる。
粗い乗り方をしてるとすぐにダメになりそうだ。

685 :消火犯:01/12/14 16:20
太目のスリックは、走っている最中
コォォォォとチューブの中で音が反響しあってる
そんな音がおれは好き

686 :F400:01/12/14 16:23
>>685
細くても鳴るよ。

687 :消火犯:01/12/14 16:28
細くてもなるんだけどちょっと音が違ってくる

688 :F400:01/12/14 16:30
微妙ですな〜。

689 :消火犯:01/12/14 16:41
というか23cと2.00だからその差が大きいんだろうけどな

690 :ツール・ド・名無しさん:01/12/14 16:45
>>683
>今日2001カタログみてたら、
何のカタログ?

691 :スリック街乗りMTB:01/12/14 19:03
T-サーブ、コンパウンドが柔らかくて食いつきがいいって事かな?
だとしたら減るの早いだろうな

692 :スリック街乗りMTB:01/12/14 19:04
ごめん、1.75の事ね。
細いほうは使ったこと無いです。

693 :ツール・ド・名無しさん:01/12/14 19:44
パーツカタログ2001

694 :ブロックゴロゴロ街乗り人:01/12/17 01:03
パナのハイロードスリック、オレンジ希望。
身長167、体重76の子豚ちゃんで、街乗り何キロいけますかね?
3000キロくらい走れると嬉しいです。

695 :ななすぃ:01/12/17 01:22
>>694
乗り方によって大きく左右されるだろうから一概には言えないと思うけど。
まぁ3000kmくらいは普通もつでしょ。俺は3500kmでT-servに換えたけど、
ガラス片踏んでコードが切れなかったら、距離的にはもう少し走るつもりだった。
どっちにしろ1シーズン使ったら交換だけどね。

T-serv1.75まぁまぁイイ感じ。街中のタイル貼りの路面でも滑らない。
ウェットは未だに未知数。ただし40km/hあたりからタイヤの風きり音が
かなり聞こえる。空気抵抗大きそう。

696 :ブロックゴロゴロ街乗り人:01/12/17 01:39
>>695
返信、ありがとうございました。
ずいぶんと薄そうな感じですがかなり走れるんですね。ちと、嬉しいです。
明日にでも買ってこようかと思います。

風きり音・・・聞いてみたいです。
ブロックなんでゴォーーーッて聞こえるだけでして。

697 :ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY :01/12/17 01:49
いいじゃねえか、あの音超好きだぜ。

698 :ツール・ド・名無しさん:01/12/17 03:35
チャリンコ歴は7年目。全てMTBだった。
で、今年初めてロ−ド買ってみた(TREK1400)。
俺は風の音を初めて聞いた。
「ヒュゥゥゥゥ−−ゴォ−−−−−−−」
素直に感動した。

699 :ツール・ド・名無しさん:01/12/17 12:02
どこかのHPに重いと確かに漕ぎ出しは重いけど
走行中は慣性の力で返って楽ってかいてあったんですけどどうなんでしょう
まあニンバスにしようと思ってるんですが、もしかしたらちょっとした
砂利道も走ると思いますのでヘミスファーにしてもいいかなと思ったんですが。
重い重いと聞くのでそんなに重いのかなぁと。これって漕ぎ出しだけですか?
別にちょっとした川の砂利道とか(普通のママチャリでも走れると思います)
ならニンバスでも大丈夫かな?

700 :(・Д・):01/12/17 12:32
700げっと

701 :ツール・ド・名無しさん:01/12/17 13:17
>>699
既出。このスレの前を読んでちょ。

702 :699:01/12/17 13:26
>>701
なんかもうちょっと詳しく知りたかったもので。
よく考えると自己中なレスだったかもしれません。
すみませんでした。

703 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 12:45
>走行中は慣性の力・・・
物理的にはそんな力は存在しませんよ。

704 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 12:54
>>703 ( ゚д゚)、ペッ

705 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 12:55
まぁ定速走行中は回転方向の慣性は無いということで・・・
挙げるなら路面抵抗だね

706 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 12:57
路面との転がり抵抗と空気抵抗。
そもそも慣性力なんて無い訳だし。

707 :705:01/12/18 12:58
あっ空気抵抗忘れてた

708 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 13:52
703 や 706 の言ってる 「慣性力なんてない」ってどゆ意味?
一定の速度で走っているとき、ホイールの重量は走りの重さに関係しないよ ってことなの? (それなら納得なんだけど)

709 :708:01/12/18 13:56
スマソ。 705 が言ってた。

710 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 17:05
>>683
CyclePartsAllCatalog2001の方なんだね・・・。
見てみたけど、やはりほとんどのディープリムは
ロード用だね。エアラインはMTBだけど600gもあるし、
シマノのとほとんど変わらないように見えるけど・・・やっぱナイんだ。
・・・が、26インチのREV-X見つけちゃって考え中。

711 :元ブロックゴロゴロ街乗り人:01/12/18 18:26
パナのハイロードスリックに履き変えました。
元は1.95のブロックを履いていたのですが、なんかリムとタイヤを比べると
タイヤのほうがゆるいんで困りました。前のブロックも同じ26なんですが。
それでも、空気を入れるとなんとか我慢できるくらいになりましたけど・・・
多少ゆるいのは仕方ないのでしょうか?

712 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 18:28
そういうのを太平洋と云ふ。

713 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 19:39
緩いってどういう意味で?太平洋はワラタ。
元豊田工事(名前忘れた)読者的には。

714 :703=706:01/12/18 19:45
物理の力学を勉強していれば、そんな力は
存在しない事は当然だよ。自然界には力は
4つしか存在しなくて、万有引力と電磁力が
我々の世界に関係ある力。つまり、慣性力
などという力が実際に存在する訳ではなく、
運動方程式を立てる際に便宜的に導入して
いるに過ぎない。殆どの本には慣性力が存在
するように書かれているが大嘘だ。俺の
自動車学校の教本にも書いてあるがね。

715 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 20:05
ニンバスは厚いトレッドのおかげで、コギも重いよ。
あの厚いゴムで転がり抵抗が大きいのだろう・・・。
パンクしにくさでは多分メリットがあると思うが、
スリックとしての軽さはイマイチだね。既出だが・・・。

716 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 20:10
IRCメトロIIの方がニンバスより重いのはこれいかに?

717 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 20:12
1.5に限ると
F700が嫌いな へへっ パナのハイロードが重量ともども軽い。
乗り味もかなり 漕ぎ出しが軽い。
ニンバスって520gって言っているけど 実測600gだって

718 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 21:53
なんか客観的な評価基準があるといいなぁ。メトロIIかっこいいのに。
ケブラービードのニンバスEXは520gだけど、
普通のニンバスアルマジロは600gだろ・・・実測もなにも。

719 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 21:57
漢は黙ってミシュラン

720 :ツール・ド・名無しさん:01/12/18 22:09
ミシュラン男?ミイラっぽい。といいつつJETS1.6つこーてます。
さすがに30km/h以上は重いけど、ダートが楽しい。
でも細すぎで砂にはまったアホです。

721 :ツール・ド・名無しさん:01/12/19 15:56
ミシュラン JET S どう?
舗装路の走り、1.5のスリックと大差なしかな?

722 :消火犯:01/12/19 16:11
>>714
厳密にはそうなんだが
人に説明するときは慣性力と言う言葉は
便利だから使ってるんだよ

723 :ツール・ド・名無しさん:01/12/19 16:41
なるほど。いきなりそこまで高度(?)な話をしているとは気づかな
かった。(恥
でもさ、そんなこと言ったら「漕ぎ出しが軽い」とか言う評価だって
全く成り立たないんじゃないか?

物理的に言ったら、 漕ぎ出しが軽い=重量が軽い じゃない?

勿論、「低速時トレッドの剛性が高まる」みたいな変なタイヤがあれ
ば別だけど。

724 :ツール・ド・名無しさん:01/12/19 16:42
整理すると

・「漕ぎ出しは重いが、走り出してしまえば慣性のおかげで却って
  軽い」という主張をする人もいる。
・「一度回りだしてしまえば、『軽く進む感じ』はホイールの重さ
  には寄らない」 (←勿論、加速時、減速時は別ってことね)
・「走りの軽さは、サイドウォールの堅さや、トレッドパターンに
  依存する」

ってことでOK?

725 :720:01/12/19 17:04
>>721
自分の足だと舗装路を30km/hで巡航できます。35km/hは持たない。
1.25のスリックでは35km/hで走れるから、その差はあるでしょう。
ただしコーナーだとブロックが当たるので、かなり抵抗あります。
自動ブレーキって感じ。漕ぎ出しも悪くなけど、ホイールのおかげかも。
耐久性はまだ三ヶ月ぐらいなので不明。

726 :ツール・ド・名無しさん:01/12/19 17:32
重いホイールのほうが慣性モーメントが大きくなるから、力を抜いても
スピードが落ちづらいはず。(同様にスピード上げづらいんだけど)これを
「軽い」と感じる人がいるかもしれない。

727 :714:01/12/19 18:44
そういうこっちゃ。↑

728 :ツール・ド・名無しさん:01/12/19 20:55
こっちゃこっちゃ。

で、MTBに1.5のスリックだといったいどれがお奨めなの?
読んでみたけどわからんちん。

729 :ツール・ド・名無しさん:01/12/19 21:29
>728
軽さで選ぶならハイロード(コンペなら380g)。
耐パンク性能で選ぶならニンバス。
で、いいんでないかい?

730 :ツール・ド・名無しさん:01/12/19 21:32
IRCメトロ2だって悪くないぞ。
重量あるしこぎ軽くならないし耐パンク性能もいまいちだけど、色がいっぱいあって
合わせやすい、オシャレだよ。

731 :729:01/12/19 21:39
個人的にはTIOGAのシティスリッカー2もお勧めしたい。
重量もそんなに重くない(430g)し、雨の日もある程度グリップしてくれる。
ただ、トレッドの隙間に小石が挟まりやすいけど。

732 :728:01/12/19 21:43
軽さなら、ハイロード。
色なら、メトロ2。
耐パンクならニンバス。
雨の日使うならシティスリッカー2。

てことで宜しい?

733 :ツール・ド・名無しさん:01/12/19 22:17
俺もシティースリッカー2つかってる。
安いし、結構安心。

734 :まじっく:01/12/20 00:55
シティスリッカーって、リムに嵌めるのに一苦労した記憶がある。
なんか固いの。雨の日は確かに良かったよ。

735 :721:01/12/20 11:54
720さん、ありがとう。
JET S検討してみるよ。
走りの軽さはスリックなんだけど、MTBのブロックも捨てがたいんだよね。 

736 :ツール・ド・名無しさん:01/12/21 18:55
ニンバスかってみました。初心者なんですがママチャリとかのタイヤより
かなり装着しやすかったしすぐにできましたよ。ただ、装着してみて
ヤッパリ細いっすね。ヘミぐらいのほうがMTBには似合ってるとおもいます。
まだ、走ってきてないですが今から走ってきたいと思います。ちょっと濡れてるし
マンホールには気をつけようw

737 :ツール・ド・名無しさん:01/12/21 19:03
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18604817
関東県内でこれ売ってる所ないですか?

738 :ツール・ド・名無しさん:01/12/27 15:46
>>737
う〜ん、MAXXISでパッと思い出すのは逗子のヒラコかなあ?
webカタログ?にもMAXXIS出てるけど、このモデルはないね。

問い合わせてみたら?
ttp://www.hirako.com/

739 :ツール・ド・名無しさん:01/12/27 16:54
>737
takizawatokka1480yen

740 :ツール・ド・名無しさん:01/12/28 03:34
なんか1.5以下の細いスリックのリリースが目立つ割に、
2インチ前後ある太いスリックが少なくなった気が。
需要がないのかな。俺は太い方が好きなんだが。

741 :ツール・ド・名無しさん:01/12/29 10:01
>740
うん。MTBには太めが良いね。
太いタイヤでも圧をそれなりにageてやれば結構いい感じになるけど、重量はい
かんともし難いので、細いタイヤが流行ってるのじゃないかと思う。

俺は次にコンチネンタルのTown&Countryを履いてみたいよ。もう少し太くても
良いような気もするが…

742 :ECSTA:01/12/29 16:32
ブロックでずーっと通してるけど、新しいホイール買う予定なんでそのときに新調
しようかなと思ってたりしてね。

スリックで、1.95以上で、一番軽くて(走るの点でも)、耐パンク性能ならびにグリップ
感のあるやつってのは何になるんだろうか。

743 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ  ◆EMrmvKLI :01/12/29 16:43
>>742
磨耗したマッハSSが一番軽いと思ふ。

744 :ツール・ド・名無しさん:02/01/06 02:09
車体フルアルミ+前サス。履歴、ニンバス1.5→Tサーブ1.25→ミシュラン1.25。
丈夫なニンバスからTサーブに変えたら巡航速度が3Km/hはあがった。
たった.25だが、クイック度はおそろしく変わる。もともとローディーなので、
MTBの意義も考えず満足。しかし、Tサーブは2000Kmで償却廃棄。短命なり。
続いてのミシュランは、1.25とは思えない頑丈さ。ていうか重すぎ。荒川土手の
ダートをガンガン走ってもびくともしません。もちろんグリップはしないけどね。
こいつなら5000Kmは乗れると思われ。参考まで。

745 :ツール・ド・名無しさん:02/01/06 10:30
>>744
>巡航速度が3Km/hはあがった。
メーターの設定変えてないでしょ?

746 :745:02/01/06 10:39
>>335
で既出でした。

747 :ツール・ド・名無しさん:02/01/06 11:16
>>745
744だけど、MM単位で設定変えてるよ。
そいえば、Tサーブとミシュランじゃ同じ1.25でもタイヤ長がちょっと違う。

748 :745:02/01/06 11:24
>>747
それは失礼しました。
でも、ニンバス1.5→Tサーブ1.25で巡航速度が3Km/hもアップって
いうのはちょっと信じられないなあ。

749 :ツール・ド・名無しさん:02/01/08 22:02
age

750 :ツール・ド・名無しさん:02/01/11 13:52
最近セキヤとかでユッチのTSGが売切れだね。
地元だと高いから鬱だよ、困ったなー。

751 :ツール・ド・名無しさん:02/01/11 14:14
新品に交換すると一時的に性能がアップする事がある。
メンタルチューニングともいう。

752 :ツール・ド・名無しさん:02/01/11 20:14
>>751
それすごくわかる。
オレなんかシート替えただけで巡航速度1Kmは変わると思う。

753 :ツール・ド・名無しさん:02/01/11 20:20
思うのは自由だものな。プラシーボ。

754 :ツール・ド・名無しさん:02/01/26 19:58
久しぶりに上げてみる

755 :ツール・ド・名無しさん:02/01/26 20:00
シート替えて失敗だった時は
落ち込むために純高速度が5キロは落ちる。
みなさん、失敗したシートはどうしてます?

756 :ツール・ド・名無しさん:02/02/13 23:24
ageていいですか

757 :ツール・ド・名無しさん:02/02/18 15:18
ミシュランの”service course”は?
凄く漕ぐのが軽いよ
薄いからよくパンクするけど..


758 :ツール・ド・名無しさん:02/02/18 21:56
↑20インチしかないからMBTには付かないや
質問ちゃんと読んでなくてごめん

759 :ツール・ド・名無しさん:02/02/22 17:14
昼トップスリックに慣れきった俺に推すすっめのタイヤはなんでそか?
今度は細めで。

760 :ツール・ド・名無しさん:02/02/22 18:34
ユッチンソンのTSG1.0これ。

761 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 00:44
基本的な質問でスマソ。
1.8ブロックから1.5スリックに変えようと思っているんだが、チューブも変えないと
ダメ?

762 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 00:53
チューブにタイヤの範囲が書いてあると思うから
1回タイヤ外してチューブ見てみるといいよ!


763 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 01:09
>>762
ありがとう、確かめてみるよ

764 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 01:28
>>763
ごめん。不安になって自分のロードで確かめてみたんだけど
範囲は書いてないかも…
ただ、サイズなら書いてあると思うからある程度は目安になるんじゃないかな?
以前フルサスに乗っていたときにタイヤをスリックに変えたことが
あるんだけど、その時の経験から
タイヤサイズ1.95→1.75は問題なかったよ。

765 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 01:36
あ!
MTBは適用タイヤサイズが26×1〜2.0のようにチューブに表示されている。
って昔のサイスポに書いてあった!!ロードも同様なり。
ああ良かった。オレのロードのチューブが異種だったのね。

766 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 02:29
え、自分のチューブ26×1.50としか書いてないよ…。
でも2.0→1.75で問題なし…。

767 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 17:53
ユッチンソンのストップパンクチャーにしたけどとても気に入ってる。
こいだ感じもそんなに重くない。やはりケブラー入りは安心感がある。

768 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 18:18
漏れはGTのガーディアン。これもそんなに重くはない。
もう一つのスレで激しくなってたが、絶対的な重量よりも
こいだときの感じの軽さが大事だということだろう。

769 :ツール・ド・名無しさん:02/02/24 12:53
>>768
水はけ性能ではベストだな、それが。
スリックがある程度重量がかさむのはしかたがない。

770 :ツール・ド・名無しさん:02/02/26 12:23
>>768-769
見たけど溝がいっぱいあって見た目が気に入った。
こんなのがあるならルックス重視で無理して
XCタイヤで道路走る必要はないね。

771 :ツール・ド・名無しさん:02/02/28 19:33
メトロ2買ってきたぞい。
何回も装着に失敗して空気入れを使いまくったら
出かける気が失せた。
おまけに信号むしの車に殺されかけた。
明日卒業式なのに死んだらまさに悲劇だった(笑)
完全に死んだと思ったね。
ああそうだ、印プレは気圧を上げまくると
よく走っていいね。いいとこはそのくらい。
結論としては普通かな。

772 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 23:39
1.75のスリックを履こうと思っています。
(ほんとうは、1.25とかにしたいがチューブも交換の必要あり!とのことなので・・・。)

パナの@パセラまたはAハイロードもしくはすぺしゃのBニンバスの3っツで迷っています。
疑問点:
ロードのタイヤを100とし、MTBのノーマルブロックタイヤを1とした場合、@ABのそれぞれのA:転がり係数度及びB:グリップ度は、どのくらいなのでしょうか?
詳しい方、もしくはメーカーの方、教えて下さい。

よろしくお願いします。


773 :鈴カステラ:02/03/05 23:59
チューブも交換して1.25にしてみては?二本で1000円程度だし。
ただ、1.25はちょっとした段差で気を使うので、個人的には1.5を
お奨めします。転がりがどうとかいうのはよくわかりませんけど。

774 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 00:01
1.75だとTservのが最近出たぞ
ちょっと派手だが候補に入れてみたら?軽いし

775 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 00:11
Tserve1.75、走りはあんまし軽くないよ。ハイロードスリック1.75から
換えたけど、2倍近い価格の割にイマイチ。ウェット性能は上だと
思われるが、俺は雨の日はなるべく乗らないようにしてるしなぁ。
あと、タイヤの風切り音がでかい。

776 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 00:13
T-serv1.75なんて出たんだ。へえ。

777 :つね ◆DQN//7W2 :02/03/06 00:13
777

フィーバー

778 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 00:31
サイクルベースあさひの価格表でパナのハイロードスリックが
「在庫限り」になってるけど、ハイロードスリック・デュアルカラーに
移行してしまうのでしょうかね。

779 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 12:02
後発のスレで論争になったMAXXISのセミスリックってどない?

780 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 12:11
最高!
走りが軽い
スリックなんか目じゃない

若干ウエットではスリップするかも
ワームは減り具合が早いかも(60a)

履いてみればわかるけど、オン・オフの走りが楽しくなること間違いなし
まあ高いけど(レーシング用だから)

以下の批評サイトを読めばよくわかる
http://www.mtbreview.com/reviews/Tire/product_23273.shtml


781 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 18:15
こっちを使え!
警告ageじゃコラ!!

782 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 19:16
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005879116/l50
以後、↑のスレは完全放置でお願いします。

783 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 20:28
タイヤ交換メンドー。
ホイルほすい・・

784 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 20:36
ロードしかタイヤ交換したことないけど、MTBのぶっといタイヤって
脱着めんどくさいの?

785 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 20:36
んなこたーない

786 :注意!!:02/03/06 21:51
ここはマウンテンバイク以外に使用するスリックタイヤについて語る場となりました。
間違えないように注意してください。

787 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 22:01
>786
と言うことならこの文章は定期的に書き込んだ方がいいですね。

788 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 22:03
両方のスレで警告だか荒らしだかしてるヤツうざいなマジで

789 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 23:18
MTBのスリックについてここで語ってもいいよ!


790 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 07:36
みせの親父が言うには、1.75は推奨範囲だが、1.5だとチューブの推奨範囲からビミョーに外れるのでお奨めしない。
1.75にしなさい。いや、するべきだ!というのですが、1.5を履いている方、なにか不都合ありますか?


791 :O.G:02/03/07 08:40
>>790
どーしてチュウブを変えるという選択肢が無いんだろう???

ちなみにぼくの奴は26x1.00なかなか良いっスよ? (^^)

792 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 10:43
>>790 不都合だなんてことは全くありませんよ。
    
1.5がスリックの標準と考えているのは私だけかな?
あまり太いスリックはかえって走りが重くなるので、、、。



793 :ツール・ド・名無しさん:02/03/07 22:19
<791
1.0にしたばあい、リムも変えているのでしょうか?

逆に、リムを変えないでそのくらいまでOKなのでしょうか?
今使用のリムは、ARAYA TM−840F 32H というヤツです。

どうして、リムを変えると言う選択肢が無いんだろう???なんて言わないでね。


794 :O.G:02/03/08 01:58
>>793
リムとの相性?
か、考えたことなかったっっっ (^^;)
ぼくのリムには、ARAYA super hard RM−17
と書いてあります。???どーゆーリムなんだろ?


795 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 07:36
えええっ?
リムとの相性ってそんなに考えなくていいのですか?
はまればOKなの?

796 :O.G:02/03/08 09:26
ぼくははまればオッケーだな? (^^;)
ちなみにぶっちゃけた話、チューブの太さも
多少指定より大きかろうが小さかろうが気にしてない。
ウレタンチューブとかであまり伸縮しない奴だとパンクしやすいけど
フツーの黒いブチルチューブって奴だと、
そう神経質になるほどのもんしゃないなぁ。。。
実際。同じ太さのタイヤに合うとされるチューブでも
メーカーによって大きさが違うし、、、
ちょっとあばうとすぎ? (^^;A

797 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 11:24
>>793
http://homepage2.nifty.com/kodamas/impression/tyre/index.html
このページによるとなんとかいけるみたいよ。
漏れは1.25にしたけど。

798 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 17:43
何であっちを使う馬鹿が居るんだ?

799 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 18:51
265 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:02/03/13 16:51
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/984454191/l50
いい加減にこっちのスレを使えよゴルァ。


この人うざいんで、このスレから出て行かないよう見張っていてもらえますか?

800 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 00:03
スペシャのニンバスEXあたりどう?

801 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 01:30
>>800
太すぎず細すぎず耐パンク性が高いのでいいと思ってつかってるけど
このスレではあんまり人気ないみたいね
実際、飛ばすにはちょと重い、ルックス的にはちょと細い
中途半端なのかな

802 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 17:43
おい、おまえらに質問です。
セキヤのHPに出てるんだけど、
トップスリックとトップスリックゴールドとトップスリックエアーライトって
3種類あるんです。
ゴールドとエアーライトはわかるんだけど、
トップスリックってどんなやつなのよ?
1.00と1.25があるんだけど。

http://www.sekiya-cycle.com/kaigai/kaigai10.htm

もし使ってる方がいらっしゃいましたら、
教えてください。

803 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 18:25
関係なくてすまんがセキヤってアスキーサイクルだよな・・・
商品多くなった代わりに値段がちょっと高い
よくわからん店だな

804 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 18:36
なんかしらんけど、アスキーサークルになってから
「当店はサイクルショップセキヤ様とは店も価格帯も違います」っていうメールがきたぞ。
で、間違っているので「リンクの修正をしてくれ」と。

俺のHPのリンクを見てメールをよこしたようだが(;´Д`)

805 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 18:44
アスキーとネットセキヤの違いは何だろう?

806 :ツール・ド・名無しさん:02/03/25 22:14
1.95のシティースリッカーをひさしぶりに履いてみた。いつもはもっと細いやつ。
太いのも悪くない。質量があるぶん回しはじめのときは力がいるけど、
いったんスピード出てしまえば、ずっとゴロンゴロン転がってくれる。

807 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 19:45
質問させてください。
今スペシャのヘミスファーはいてるんですが、ちょっと重く感じるんで
26×1.5サイズ辺りに変更しようかと。
そこで質問なんですが、このサイズ(26×1.5)だと衝撃って結構でかくなります?
乗ってるバイクはゲーリーフィッシャーのフルサスなんですがどなたか教えて下さい

808 :おくたび*アヌス ◆DQNo2rwM :02/03/27 19:47
>807
空気圧とタイヤによるんでないかな?

809 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 21:29
>>808さん
807です。
>空気圧とタイヤによるんでないかな?
ということは1.5サイズのタイヤで衝撃がでかくなるということではなく
選ぶタイヤによっては衝撃がでかくなるということでしょうか?
いちおうマキシスのゼニスorニンバスorパナのハイロードで迷ってます


810 :おくたび*アヌス ◆DQNo2rwM :02/03/27 21:58
>809
ども。ゼニスは正月オフの時から履いてみたんですが個人的には重いです・・・
経験上、軽さで言うならば

ハイロード>>ゼニス>>>>ニンバス

かな?


スリックタイヤじゃないけど、パンクに気をつけながら走れるのなら
マキシスのフライウエイト330なんてお勧め。舗装路じゃスリック程
クイックじゃありませんが、そこらのスリックよりもダントツに軽いですよ。

811 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 22:10
パナの ハイロード・コンプ ってどうスか? なんば(←大阪)の
ビックカメラに売ってたんだけど、持ち合わせが無かったんで
後日出直したら、売りきれてたヨ。

812 :おくたび*アヌス ◆DQNo2rwM :02/03/27 22:13
コンプSの事?ケブラービードで黒/スキンサイドのやつ。

ハイロードスリックよりちょっと軽くて折り畳めるくらいで
あんま変わらないかな。


タイヤマニア@アヌス

813 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 22:24
>>810さん
809です。
ご指導の通りニンバスは止めておきます。
いろいろとありがとうございました。

814 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 22:29
>812
ソレです、アヌスさん。
あんまかわらんですか、レス有難うございます。

815 :813:02/03/29 17:12
いろいろ言っておいて結局Tサーブの1.25買っちゃいました。
雨降ってるんでまだ乗ってないですが、取り付けてみてその細さに
ビクーリシタヨ!!

816 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 23:33
一番軽くて早いタイヤを教えてください。
それを買います。

817 :パックマン子 ◆DQNo2rwM :02/03/29 23:35
フライウエイト330

818 :ベネトンルック ◆568cycLE :02/03/29 23:36
>>816
TSエアーライト

くれぐれも滑んないようにNE(w

819 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 21:05
滑るといえばね、スリックタイヤの新品って表面に保護のための
油膜みたいなのが塗ってあるでしょ。あれをとらないと
滑るんだこれが。でも、布で擦ったぐらいじゃとれないんだよね。

で、何本もスリックタイヤを使っているうちに、あれを取るいい方法を見つけた。
それは、セロテープ。セロテープを20cmぐらいに切って、両端を両手で持って
粘着面をタイヤにこすりつけ最高。取れる取れる。テカテカブラックがつや消し
ブラックになったらOK。

820 :パックマン子 ◆DQNo2rwM :02/03/31 00:16
>819
ガムテープもいいよ。布式テープのヤシ
ところでなんでsage?

821 :ツール・ド・名無しさん:02/04/06 20:41
今年でたスリックタイヤのおすすめはなんですか?

822 :ツール・ド・名無しさん:02/04/10 21:47
現在MTBにニンバスを履かせているのですが、T-servの1.25とかにするともっと走りは軽くなるのでしょうか?
都内のストップ&ゴーが多いので非常に気になります。両方経験のあるかた等いらっしゃいましたらご教授願えれば幸いです。

823 :ツール・ド・名無しさん:02/04/10 22:01
>>822
私はヘミスファー→T−servにしました。
走りが軽くなることを期待して交換しましたが、正直驚くほどの変化
はなかったです。
通常のブロックタイヤ→スリックといった変化に比べれば微々たるものですが
、平均巡航速度などは多少上がりますよ。
以上ご参考になれば

824 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 00:01
うーん。へミスファーからでも驚くほどの変化無しですかぁ。
重量的にはかなり有利っぽいんですが・・・
ここは一発試してみようかな。

825 :823:02/04/11 00:51
>>824
あ、でも確かに軽くはなりましたよ。
失敗したとは思わないですし。

826 :後輩A:02/04/18 20:51
ユッチンソンのアクロバティックストップパンクチャーって人気高いの?
今日ショップに問い合わせてみたら、入手難しいって言われたので。

827 :ツール・ド・名無しさん:02/04/20 23:59
>>826
1.35アクロ使ってるけど踏み出しが軽いよ!
でも雨の日は滑りそうなタイヤかな?
パンクもしずらいらしい。

828 :48LV:02/04/21 01:12
ゆうてい みやおう きむこう ほりいゆうじ

とりやまあきら ぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺ

ぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺ

829 :ツール・ド・名無しさん:02/04/24 23:19
パナレーサーのパセラツアーガードコンペKってどう??

830 :ああフランス:02/04/24 23:53
        しらん



それよりツーキニストってもう売ってんのか

831 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 00:21
しらん

832 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 00:46
 


833 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 00:47
しらん




それよりおおフランスってもう売ってんのか

834 : :02/04/25 00:47
 

835 ::02/04/25 00:49
パナのハイロードツーキニストだろ?

あれはな、、、、、、

836 ::02/04/25 00:50
      しらん

837 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 10:32
ツーキニストって4月発売だよな。
誰か人柱キボン

838 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 20:35
(´-`).。oO(しらん君は面白いとおもってやってんのかなぁ・・

839 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 20:53
MTBに履かせてスリックの多大な恩恵を受けようと思うなら
ユッチンソンのトップスリックに限ると思うけどな。
Tservあたりはグリップ物足りない。

840 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 23:42
MTB用はインプレがあった。
http://homepage2.nifty.com/kodamas/impression/tyre/index.html
だがしかし、漏れのチャリはクロスバイクなのだ!
クロスバイク用インプレキボン

841 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 12:48
839に死ぬほど同意っていうかTは使った事無いが、
グリップ誉めてるの聞いたこと無いモンでね。

842 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 12:58
すいません、ビジュアルだけに関していうと
MTBのスリックで一番カコワルイのは、見た目のバランス
にとらわれた1.75〜1.5のサイズだとおもいます。
中途半端で一番カコワルイ。。(特にフルサスの場合)
最太でも1.25に抑えれば、逆にフレームとのギャップ感から
それなりに主張が目に見えてくるので、それはそれでカコイイと
おもいます。



843 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 13:08
速いのがカコイイんだよ。見た目は二の次。

844 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 13:14
だいたいのところは842に同位だけど、フレーム形状(太・細)によるところも
おおきいよ。

845 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 13:25
太いのもカコイイじゃねいか

846 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 14:34
フルサスにブロックはいて走りまくれ!!!

847 :うみねこ@にゃ〜 ◆Mr40fO9E :02/04/30 23:31
846さんに同意!!
とはいえ、これからの季節はな〜


848 :依頼ディング ◆AU9KDDIc :02/05/10 23:39
保全

849 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 17:27
総合力でニンバス買おうと思うけどどないですか。
まあ600gは重いけど…。


850 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 17:31
総合力?あれの利点ってパンクしないのと
耐久性が良いぐらいか?俺は絶対に買わないねぇ、
あの重さじゃ。極細マンセー

851 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 17:39
>>849
漏れはユッチン1.2、現在2本目。
今度、1.0 にしようと思う。

速く走りたいならユッチンオススメ。
アクション・ライド派なら、ニンバスでよいんでない?

852 :850:02/05/22 17:50
俺はTSG1.0寵愛中。もう太いタイヤには戻れない罠。

853 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 17:56
トップスリックゴールドの旧パターン、
以前ヤフ奥に出したんだけど売れなかった。
だれか興味ある人いる?

854 :850:02/05/22 18:08
俺今、リア:旧モデル、フロント:現行
なんだよね。どうかなー、わざわざ買う迄も
無いような気もするし。

855 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 18:25
ちなみに1.0新品2本、使い古し2本ね。

856 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 18:59
TSGはなんでモデルチェンジしちゃったんだろーね
現行の2本ラインより旧モデルのあの主張するような黄色い1本ラインがいいのに
私はなんとか旧モデル入手できたからいいけど

今後も旧モデル入手できるのかな 難しいかな、やっぱり


857 :850:02/05/22 19:00
残念だが厳しいと思われ

858 :856:02/05/22 19:00
そうそう、TSGの変え時ってどう判断すればいいのかな?

溝で判断できないんだよねぇ・・・

859 :850:02/05/22 19:10
俺は黒い部分のひび割れで判断したよ

860 :856:02/05/22 19:17
>>859
成る程、サンクスコ

861 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 19:33
TSGって耐久性、対パンク性能はどうですかねぇ
通勤で毎日使いたいんで最低でも2年は持たせたいんですが
それと、歩道の段差もガンガンいけますか?




862 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 19:39
2年も持つかどうかは不明

段差ガンガン行ったらイカンです
そーっと、そーっとです
ロードを扱うが如く、です 抜重を忘れてはいけません
デメリット多いです でもそれ以上にメリットの方が多いです


863 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 19:39
>>858
黒いところがザラザラになってきて、
深いキズが目立つようになって換えた。

864 :850:02/05/22 19:40
2年も?殆どロードタイヤだぞ、あのタイヤは。
ママチャリみたいなのじゃなきゃもたんだろう。
段差も行けるけどその代り逝くの早くなるよ(ワラ

865 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 19:41
>>861

ユッチン1.2使ってるけど、空気圧管理さえしっかりしときゃ、
段差は大丈夫じゃろ。
1年でパンクは2回。

毎日どれくらい走るか知らんが、2年は無理じゃないかな?
漏れは通勤で毎日25km走って、約1年で交換。

866 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 19:43
>>861

段差ガンガン派なら、ユッチンはおすすめできない。

867 :850:02/05/22 19:44
毎日25で1年?良く持ったねぇ。

868 :861:02/05/22 20:15
ありがとうございます

軽さ、速さと耐久性はトレードオフってことですね



869 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 22:53

         ∩
         //
        //
        |:| Λ_Λ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |:|( ´Α`)< 先生、逝きそうです。ウッ
        |:|_):∵:(   \_______________________
        \:∵:∴:\
          |∴:∵ l::|
          |∵:∴ |::|
         /∴:∵/|::|
         |ii;∵;i/ |:|
         |llll||lll|  U
         |llll||lll|
         /ll/ |ll|
        /l/  |ll|
        /l/  |ll|
       /l/   |ll|
      ν    ν


870 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 23:17
クロスバイクの話でわるいけど
元から付いてたノーマルタイヤ(700×38c)が7000キロで減ってきたんで
重いのを承知でニンバス(700×38c)に取り替えた。
しかし、これが最悪。付けて初めて乗ったときには
あまりに重くてギアがトップに入っていたのかと思った。
200キロくらい乗って我慢していたが、もう限界。
自転車に乗るのが面白くなくなってしまったんで
反動でパナレーサーT-serv(700×28c)に付け替えた。
まあ、これは軽くていいんだけど、今度は空気の減りが早い早い。

こうして考えると、元から付いていたノーマルタイヤが一番だと思った。
ニンバスとT-servていう両極端タイヤを付けたのが悪いんだけど。

ニンバスとチューブどうしようかな・・・

871 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 23:27
>>870
T-servにはどんなチューブを?空気の減りはチューブが左右するモンですぜ
(軽量チューブは抜けが早い)

872 :870:02/05/22 23:36
>>871
パナレーサーの黄色いビニール袋に入った500円くらいのヤツです。

873 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 23:44
>>872
ビミョーだな500円てのは。パナレーサーならコイツがエア漏れ少ないハズ
http://www.panaracer.com/03lineup/tubesupertube.html

874 :870:02/05/22 23:51
>>873
あ、俺のこれかも知れない。確か適合サイズが700×28〜32Cだったから。
しょうがないのかな。
今までは月に2回くらい空気入れていたけど
これからは毎週いれようかな、工具持ち歩かないからパンクは最悪だし。

875 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 23:58
キミのはコレかもしれんぞ (パッケージ以外で)ドコで見分けるかは漏れも知らん
http://www.panaracer.com/03lineup/tubestandard.html
じゃ、オヤスミ。

876 :870:02/05/23 00:18
オヤスミ。

877 :850:02/05/23 12:37
>>870 ニンバス人気あるからヤフオクれば?

878 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 19:01
01TSG欲しい人居るみたいだから情報。
札幌のオノって店に1本3400円であったよ。
通販はやってないと思うけど問い合わせてみたら?
http://www5.plala.or.jp/onosapporo/

879 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 19:12
セミスリックだけど、マキシスのワームがタキザワで一本2980円で6月1日から売り出されるよ
もちろん俺は二本取り置き済みだけどね

880 :ツール・ド・名無しさん:02/06/01 03:04
今MTBにニンバス履いてるんだけど、もうちょい細いタイヤにしたい。で、候補が
ユッチンソン・トップスリックゴールド(1.2)
       トップスリックゴールド(1.0)
スペシャライズド・ファットボーイ(1.25)
         ターボプロATB(1.0)
辺りを考えているのですが、お薦めはありますか?
狙いは走りの軽さとブレーキング性能の両立、です。
油圧ディスクなのであまり縦グリップが下がりすぎても辛い。

881 :ツール・ド・名無しさん:02/06/01 04:14
リトルボーイ

882 :ツール・ド・名無しさん:02/06/01 04:31
そういえば、ロード初めて乗ったとき、
MTBのつもりでブレーキしたら、後輪スライドさせたな。

883 :850:02/06/03 13:12
TSGはブレーキ性能は厳しいなー。
っていうか転がり抵抗少ない=グリップ悪い=ブレーキ性能悪い
だからね。あのタイヤはサイドは素晴らしいグリップだけど、
センター部分は転がり抵抗の軽さを追求してるからねぇ。

884 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 00:00
新車標準で1.5のサイズのスリックが付いてるんだけど1.25にタイヤ
変えたらチューブも変えないといけないのかな?
現在のチューブをはずして確認するのが吉かな?

885 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 00:08
>>884
確認すべし。

886 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 22:19
>>880
雨の日走らないorテクがあるならユッチソン。
長くのりたい、雨の日も少し安心ターボコンプ。(パンクも強い
全く雨の日走らないと云うなら
ファットボーイと云う選択もあるかもしれない。(走りは妙に軽い

887 :ツール・ド・名無しさん:02/06/06 00:37
スリック付けてるけど河川敷の自転車道路でうっすら細かい砂が浮いて
いたらフロントが流れる まだ付けて一週間くらいだけど少しのバンク
でも砂埃程度でも敏感にスベりそうになるよ。
結構敏感だね スリックって こんなもんかな? 舗装路でも。

888 :850:02/06/07 20:29
そんなもんだ。砂浮いてるような所では
そーっと適度に前輪荷重でやり過ごす。

889 :ツール・ド・名無しさん:02/06/07 20:54
スピードブラスターどうよ?
イボの乗りごごちが気になる・・・特に舗装路。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/speedblaster.html


890 :ツール・ド・名無しさん:02/06/07 23:40
>>889
新宿Jで実物触ってきたけど、
あのイボイボ思ったより柔らかった
すぐ減りそうだなぁ

て優香スリックじゃないジャン

891 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 23:14
フロントタイヤとリアタイヤ リヤの滑りはまだ立て直しは効くけど
フロント滑り出したら即転倒でいいのかな?スリックの場合。
フロントにグリップのいいタイヤ リアに摩耗に強いタイヤ(グリップが
フロントに比べて低いタイヤをチョイスしてるので・・・・


892 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 23:30
>>891
俺もそこんとこ疑問に思ってたんだ。限界まで倒しきれないので
まだ転倒はないけど。リアタイヤはフロントに比べて寿命が半分
位しか持たないのでリアは安めの固いタイヤを入れてる。


893 :出会い100%:02/06/08 23:30
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894 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 23:38
>>891
フロントはまだ建て直しが効くがリアが滑ったら終わりだよ
リアに高グリップタイヤを持ってくるのが常識。駆動輪重視

895 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 23:48
フロントが滑ったら立直しは難しいですが、リアのスライドには対応が容易です。
駆動輪重視って894はオートバイの話をしてんのか?

896 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 23:55
>894
アフォすぎデス。

897 :894:02/06/08 23:58
>>895
オメー 限界まで倒したことあんの?砂が浮いてたくらいでリアの立て
直しが容易とかいってんじゃないだろうね?そんなレベルのお話ですか?

峠のダウンヒルで高速でバンクさせたことある?リア滑ると吹っ飛ぶぞ。
フロントはテクでカバー出来る。ハンドリングと直結してるわけだし。
滑り出す兆候はリアより敏感に伝わるはず。鈍感なら処置無しだが(w


898 :ツール・ド・名無しさん:02/06/09 00:02
>峠のダウンヒルで高速でバンクさせたことある?

ここはスリックタイヤスレです 

899 :ツール・ド・名無しさん:02/06/09 00:03
ハァ?
897は何様ですか?
日本一の峠道DHちゃりだーですか?

900 :900:02/06/09 00:05
900

901 :ツール・ド・名無しさん:02/06/09 00:06
>897
わかった、わかった。
ぼくちゃんのスゴイいのはわかったから、早く寝なさい。
もう12時だよ。

902 :ツール・ド・名無しさん:02/06/09 00:07
フロント滑ったら終わりとか逝ってるヤシはアフォ
前後どちらも対応できる。対応できない限界は餅あるけど?
スッパーンはまず無理 ズズッ程度なら楽にクリア出来るはず
そこで急ブレーキして転けるヤシも確かにいるが・・・>895
どっちも粘りのあるこうぐりっぷ敗溶け 初心者は(w

903 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/06/09 00:08
どうでもいいが、、
バンクさせてるときなんか特にフロントがすべる方がやばいぞ。
リアが滑ってもバイクがすっぽ抜けて自分も滑っていくだろうが
フロントがすべるとバイクと一緒にもみくちゃ、、。
むしろすべる方向に自分が先に出ることも・・。

904 :ツール・ド・名無しさん:02/06/09 00:12
>902
だから。。。
もういいヨ。

905 :ツール・ド・名無しさん:02/06/09 00:14
>902
プ。
まだ言ってるよ。

906 :ツール・ド・名無しさん:02/06/10 02:32
このスレの主旨に反する発言かもしれんが勘弁してくれ
新車からスリックに付け替えてもらってブロックタイヤを知らない。
街乗りがおもだけど今日河川敷でブロック装着のMTBが土手を
上ったりジャンプしたりと楽しそうだった。本来の姿はこうなのか
MTBたる物・・・スリックつけてる自分の愛車が貧弱に見えた。
みんなは山用タイヤ別で所持してるのかな?


907 :ツール・ド・名無しさん:02/06/10 07:56
元々付いてきたホイールにはセンターリッジの安い奴(ヒルトップjag)を
履かせて、その後ショップで組んで貰ったホイールにブロック(ナノラプター)
を履かせてるよ。
俺としては、ここ一番の時に最高のパフォーマンスを得られないのは嫌なので
結局普段からナノラプで走ることが殆ど。

908 :850:02/06/10 12:41
土曜に峠行って、横G満喫して来たよ。
あーTSG最高だぜ!コーナリングが
決まった時のあの快感は病められない!
フロントから逝こうがリアから逝こうが、
高速で逝かれると俺は対応できないな。
リアからいきなり抜けた事あったが、
その瞬間に路面と友達してた(w

909 :ツール・ド・名無しさん:02/06/11 14:56
スリックタイヤの向きは八の時の溝が進行方向をむくように前輪、後輪同じように取り付ければいいのですか?
ほかの組み合わせでも取り付けられますけど向きの違いで走りの感覚って違う?
今梅雨時だから滑りにくいセッティングがあれば知りたいんですけど。


910 :ツール・ド・名無しさん:02/06/11 23:48
今日1.5スリックで鉄板踏んだら簡単にリアが滑った。雨上がりの出来事
ママチャリの時はそんなこと無かったのに 低速でバンクもしてないのに
雨の日は危険だ。けどあれほどとは・・・スリックは危険な顔も持ち合わ
せてるな。


911 :ツール・ド・名無しさん:02/06/11 23:59
>>909
基本的にはそうだね。
逆に付けると、ブレーキ時にグリップが良くなるよ。
たぶんあんまり変わらないけど。

スピード押さえた方がいいと思うけど。

>>910
ママチャリタイヤは溝が結構あるからねぇ。

912 :909:02/06/12 14:35
>>910
スリックは滑りやすいことを認識しておかないといけないっすね。

>>911
梅雨にもう入ったのかな?今はめちゃ晴れてる。
一応雨の日は乗らないことにしてるけど途中で降ることもあるだろうし
少しでもグリップ性がアップするならということで後輪は逆にしてみます。
一般道路では自分の安全を確保できるスピード、走り方が必要ですね。

913 :ツール・ド・名無しさん:02/06/13 13:07
というよりも
雨の日のスリップはブレーキングテクニックでずいぶんカバーできるよ。
まあ状況判断も大切だけど。
(とっさの時に急ブレーキ>転倒
(なんて事をさけるのはやっぱり周りをよく見て走ることかな>>一般道

914 :909:02/06/13 15:10
>>913
周囲をよく観察しながら走るよう心がけなきゃいかんですね。
ブレーキングテクも意識して上手くなるようにがんばってみようと思います。
スリックタイヤ昨日取り付けて後輪はタイヤ逆向きに取り付けたのですが
向きかえたほうが良いですか?
前輪後輪ともに同じ向きという基本通りにやっといた方が良い?

915 :ツール・ド・名無しさん:02/06/13 16:13
逆向きに付けるとブレーキ時にグリップ上がるって、
初耳なんだけど一般的にはそう認知されてるの?

916 :ツール・ド・名無しさん:02/06/13 17:30
V字のパターンが泥をつかむような方向になるので、車のダート用タイヤだと
まれにそう言うコトするみたい。自転車じゃあんまり関係ないのでは? まし
てスリックだし。

つーか、この場合逆向きに付けると水はけ悪くなって具合悪いのでは?


917 :850:02/06/13 17:34
俺も水はけ悪くなると思うな、タイヤによるけど。

918 :USポスタル:02/06/13 17:40
>>916-917
自作自演でさも複数意見に見せかけるな

919 :850:02/06/13 17:42
違うぞ。こいつ何なの?訳分からん糞スレ立ててるし。

920 :USポスタル ◆KpoidTWY :02/06/13 17:45
違うと言い張るなら節穴しろ

921 :ツール・ド・名無しさん:02/06/13 19:26
>>850
まあ放置で(w

922 :ツール・ド・名無しさん:02/06/14 00:07

----------------------自転車板の皆様に警告--------------------------


             USポスタルは悪性のデムパです
   むやみに煽り、反応があることを楽しみにしている傾向があるようです
           どうか反応しないようお願い申し上げます

 
        完全無視を徹底するよう、重ねてお願い申し上げます   

923 :ツール・ド・名無しさん:02/06/15 11:43
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mitsuboshi/gizmo.html
見た感じスペシャのパクリに見えるけどどかな?

924 :ツール・ド・名無しさん:02/06/15 11:58
なんでもいいよ


925 :ツール・ド・名無しさん:02/06/15 13:14
重くね〜か?

926 :ツール・ド・名無しさん:02/06/15 13:15
と思ったら、Mitsuboshiやんけ。

927 :ツール・ド・名無しさん:02/06/15 16:47
Mitsuboshi重いんけ?

928 :中速重視:02/06/17 14:23
三ツ星は重い

929 :ツール・ド・名無しさん:02/06/17 17:21
1.75から1.5のスリックに変えると多少は変化ありますか?
ブロックからスリックに変えた時みたいな感動とまではいかないまでも。

耳がめくれてくるとかは度外視してパナのハイロードスリックが好きです。
変化があるようならデザイン変更前の物を探し出して買います。

930 :ツール・ド・名無しさん:02/06/17 17:22
大差ないと思う。1.25にしたら

931 :ツール・ド・名無しさん:02/06/17 18:33
ログ読んでないけどこれどうよ?
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mtb.html

932 :ツール・ド・名無しさん:02/06/17 18:46
うん。あさひだと思うよ。

933 :ツール・ド・名無しさん:02/06/17 18:53
どうやらフレームとか知らない子供が紛れ込んでる様だな・・・

934 :ツール・ド・名無しさん:02/06/17 19:01
@ぽ

935 :ツール・ド・名無しさん:02/06/17 19:01
ち*ぽ

936 :ツール・ド・名無しさん:02/06/17 19:02
ま@@


937 :ツール・ド・名無しさん:02/06/17 22:51
ミツボシがスペシャのパクリぃ?
スペシャのタイヤの生産はどこがやっているのかと小一時間(略

938 :中速重視:02/06/18 12:06
1.75→1.5は似たようなモン。軽さを求めるなら
1.25かそれ以下にした方が効果を実感できるよ。

939 :ツール・ド・名無しさん:02/06/18 12:45
お勧めのホイールは?

940 :中速重視:02/06/18 12:53
俺はX517使ってるけど、取り敢えず
ハトメから割れる件以外では満足してる。
TSG1.0もちゃんと嵌るしね。

941 :ツール・ド・名無しさん:02/06/18 13:46
ミツボシが評判わるそうなんで他のにしようと思ったら。。
全面カラータイヤって全然種類ないがなぁ〜
っていうか。。。ミツボシしか今はないみたい。。。。T−T


942 :ツール・ド・名無しさん:02/06/18 13:56
三ツ星の1.95は、走りも重量も重すぎ。
ただ段差とかに突っ込んだり、荒れた道走ってもパンクした事はないな。

943 :ツール・ド・名無しさん:02/06/19 00:50
1.0って街乗りには細すぎますか?
ユッチンソンのトップスリックを履こうと思ってるのですが、1.0か1.2か悩んでます。
用途は街乗り、通勤、サイクリングロードで100kmくらい走る、って感じです。
どなたかアドバイスを・・・

944 :ツール・ド・名無しさん:02/06/19 01:06
>>943
1.2でいいのでは?
1.0は歩道を走るなといわんばかりの細さなんで

945 :ツール・ド・名無しさん:02/06/19 01:16
教えてくらはいな。
チューブレス用のスリック、セミスリってないよね?
ある?あったらおせ〜てくらはい。
そんなもんいらね〜と言ってはいけない。


946 :943:02/06/19 01:20
>944
アドバイスサンクス。やっぱ1.0は相当細いですよね?ロード並みかな?
歩道をメインには走らないけど、状況によって歩道も使いますしね。

947 :ツール・ド・名無しさん:02/06/19 01:42
>>945
やっぱね〜んじゃね〜の
オラ聞いた事ね〜だ

948 :ツール・ド・名無しさん:02/06/19 01:57
MTB用スリックといえばパナのTサーブ以上の物はないんじゃない?
色もいろいろあるし。
すげー軽いし。

ただ、お値段がちょっと・・・・
ニンバスにも頑張ってもらいたいね。
軽い1.25出せってんだよ!!

949 :ツール・ド・名無しさん:02/06/19 02:22
TSG厨来襲の予感

950 :ツール・ド・名無しさん:02/06/19 03:07
24インチでなんかお勧めないすか?

951 :ツール・ド・名無しさん:02/06/19 04:06
>>945
これ?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tir061.html

952 :ツール・ド・名無しさん:02/06/19 10:33
>>951
945じゃないけど、これいいなぁ。注文してみよっと。951さん、THX 。

953 :945:02/06/19 10:40
>>951
ホントだアリガト
とってもサンクス

954 :945:02/06/19 11:03
>>952
1.25と1.75どっちが良いと思います?
漕ぎは1.25だろうけどパンクが恐い。
悩みどころです。

955 :952:02/06/19 11:07
>>954
1.25にしましたよ。USTだからリム打ちは無いと思いましたので。
1.75だと、今使っているメトロIIより太くなっちゃうし。

956 :ツール・ド・名無しさん:02/06/19 11:13
>>946
TS AirLIGHT1.0使ってるけど、これでもロードのタイヤより太いよ。
推奨6BARでMAX7.7BAR。上限まで空気圧を上げておけば段差
も平気。4,000km走ってノーパンク。ほとんど車道走行だけど、
渋滞時なんかは歩道もいける。

957 :945:02/06/19 11:59
>>955
やっぱそうすか。
僕もそうしよっかな〜




958 :943:02/06/19 13:49
>956
1.0でもロードよりは太いんですね。キャノのBADBOYとはは1.0なんですよね。あのバランスも魅力的。
歩道に乗り上げてもOKなら細い方にしとこうかな・・・走りが軽いにこしたことはないし。

959 :ツール・ド・名無しさん:02/06/19 16:49
>>958
1.0でも街乗り余裕でしょ
ただ段差には十分注意すること 抜重を忘れないように

段差には気を使うけど
それ以上に走ることが楽しくなることを保証します

960 :943:02/06/19 21:53
結局トップスリックゴールドの1.0をインストールしました。
アドバイス頂いた方々、どうもありがとうございました!
とりあえず街中乗り回した感じでは、軽くて快適!
なにより「これ以上軽いのはまず無い」という安心感?が良いです。思い切って1.0にして良かった!
練習になると思えば、段差の抜重とブレーキングに気を使うのも一興ですね。
予備のチューブも持ち歩くようにします。

961 :中速重視@850:02/06/20 17:09
俺はTSG1.0使ってるが、歩道もガンガン行くのに
いまだにパンクした事無いんだよな。抜重も軽くは
してるが、こんなに持つとはね。空気圧の管理とか
リムフラップに気を使えば大丈夫なのかな。ところで、
TSG厨って言う奴のお勧めは何だろうか?マジで
興味あるぞ。

962 :952:02/06/22 11:17
>>945
タイオガのテラファーマST(26x1.25)来ましたよ。
近所をちょっと走ってみました。今まで使ってたメトロII(26x1.5)に比べて
本体は10gしか軽くないけどチューブがいらない分で200gほど軽くなって
いるはずなので、期待して漕いで見ました。
やっぱり軽いですね。段差も平気。ただ乗り心地が悪いです。空気圧は
メトロIIの80PSIに対して60PSIなので、細い割には乗り心地は良いかと思
ったのですが、残念ながら悪化してしまいました。
メトロIIがスクエアな断面のタイヤだったのに対してテラファーマSTは丸い
のでコーナー(というか路地の曲がり角など)で倒しこんだときの感触も軽やか。

第一印象はこんな感じ。しばらく放置したときのエア抜けとか、耐久性はそのうち
レポートします。忘れなければ。

963 :ツール・ド・名無しさん:02/06/22 12:25
MTBにTサーブを履かしている人は空気圧どれくらいにしてますか?
それから空気圧のチェックは何日おきにやってますか?
どうか教えてください。

964 :msgr:02/06/22 13:15
空気圧=どんなタイヤでも指定圧上限まで入れる
チェック=週一程度

965 :ツール・ド・名無しさん:02/06/22 14:44
空気圧は上限と下限の中間ぐらい入れてました。
これからは上限(Tサーブだと5.5気圧だっけ?)まで入れるようにしようと思います。
チェックは週一でやってみます。

ありがとうございました。

966 :ツール・ド・名無しさん:02/06/22 16:36
みんなサイクルベース名無しに書き込んでクレYO

967 :ツール・ド・名無しさん:02/06/22 16:51
ユッチンソンのトップスリックゴールド、推奨空気圧が6.0で上限が7.7なんだけど
どのくらい入れとくべきかな? 今は7.0にしてるんだけど。

968 :ツール・ド・名無しさん:02/06/23 09:44
>>967
そんなもんアドバイス出来るヤツいねーだろ。自分でいろいろ試せ。
ライダーの体重やら乗ってるバイクやら、路面状況やら、全部ひとによってちがうんだから。


969 :ツール・ド・名無しさん:02/06/23 18:23
安もんのエアゲージつきフロアポンプ使ってる。
正確な数字は出てないと思うのだが針が指し示す値よりも実際の数値は
大きいと考えるべきか少ないと考えるべきかどちらなのだろう?
あるメンテ関係の本には実際の値より少なめに表示されるので多めに入れろとあるのだが。

970 :ツール・ド・名無しさん:02/06/23 18:27
>>967
上限。
一日走ると6.0以下まで空気圧が落ちる

971 :ツール・ド・名無しさん:02/06/23 18:39
>>969
まず間違いなく少ない。

ちなみに、俺の携帯ポンプは7気圧表示時 => 4気圧 である。(藁


972 :ツール・ド・名無しさん:02/06/23 18:40
>>969
ちゃんとしてるのなら低めに出るのだろうけど。その辺が
いい加減なのが安物だと思うが・・・

973 :中速重視:02/06/24 13:36
>>967
それは去年のモデルではないかな?
今年からは買った時のパッケージに
体重毎の大まかな目安の空気圧が
書いてあるよ。俺は体重60ぐらいで
推奨5.5らしいが、6.0ぐらいが好き。

>>970そんなに落ちるかな?去年は上限
まで入れてたが大して落ちなかったよ。

974 :中速重視:02/06/24 14:50
新スレってこんな感じでどう?

オススメのスリックタイヤ 2

関連スレ↓
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part2■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022593074/l50
★オススメのブロックタイヤ★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007932750/l50
DHタイヤを語る
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1003284184/l50

アサヒのページ http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/236.html
IRC http://www.inoac.co.jp/irc/index.html
GEAX http://www.vittoria.com/catalogo_2002_vittoria_geax/Geax_product_index_page.htm
タイオガ http://www.tiogausa.com/
パナレーサー http://www.panaracer.com/indexjp.html
ミシュラン http://195.154.239.169/cycle/
ユッチンソンのサイトがどうも上手く見つからない(鬱)
ので誰か補足してくれ、他にもあったら宜しく

975 :和歌大将:02/06/24 15:21
新スレたてますた。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024899354/
ユッチンソンも入れたぞ。


976 :中速重視:02/06/24 15:43
え、もう立てたの?ユッチンソンそれじゃ
駄目なんだよ、ちゃんと製品が載ってないし。
そこは俺もとっくに見たけど駄目だったし。

977 :依頼ディング ◆AU9KDDIc :02/06/24 15:44
重複処理対象と認知されスレスト委託された
■■マウンテンバイクにオンロードスリック■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005879116/l50
のスレですがスレストが掛かる前に次スレの時期を迎えたのでこれを流用しましょう。

978 :970:02/06/24 16:07
>>973

朝上限→100km走る→翌朝6.0以下
こんなかんじ。
チューブはユッチンソンの26x1.0。
3,500kmくらい走ってるから、そろそろチューブ交換なのかも。

979 :中速重視:02/06/24 16:16
それなら分かるな。っつーかそのテの
チューブにしちゃ良く持ってる方では?

980 :970:02/06/24 18:16
>>979
そう、やたら長持ち。
しかもノーパンク。
TSG/TS AirLIGHT+ユッチンソンチューブは街乗り最強だと思う。

981 :ツール・ド・名無しさん:02/06/25 00:47
おお〜。ユッチンソンチューブ良いのかぁ。
とりあえずタイヤと銘柄合わせとこと思って選んだけど、良かったわ。

982 :中速重視:02/06/25 10:26
むむ、それだけ持ってノーパンクとは、
これはこれは恐れ入りました。ハハーm(__)m
俺も今のvittoriaのチューブが死んだら
ユッチ(既に買ってある)のに変えようっと。
ってもまだパンクしないんだよな、これが。

983 :ツール・ド・名無しさん:02/06/25 12:57
ふぅ〜せんど迷ったけどサスのないチャリだから
1.25のタイヤはやめとこ・・1.5はチューブまで変えにゃならんし
1.75で我慢するか〜
この決断を下すまでにかなり迷った・・タイヤ恐るべし

984 :ツール・ド・名無しさん:02/06/25 20:31
            ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ∧_∧∩ / 先生!次スレはココを使うんデスカ?
    ( ・∀・)/<  ■■マウンテンバイクにオンロードスリック■■
 _ / /   /   \ http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005879116/l50
\⊂ノ ̄ ̄ ̄ ̄\ .\__________________________
 ||\        \  
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985 :挙げ:02/06/26 00:42
  

986 :ツール・ド・名無しさん:02/06/26 08:01
このスレはパート2いらねーだろ。
カウントダウン寸前あげ。
次スレは>>984

987 :ツール・ド・名無しさん:02/06/26 08:54
らすと13

988 :ツール・ド・名無しさん:02/06/27 09:18
12かな?

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