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BARが改善の兆し Part2

1 :音速の名無しさん:02/05/27 00:32 ID:RveHY6PW
カナダの改良バージョンはどうなるか。
これでコケたら今年はもう駄目でしょう。

2 :音速の名無しさん:02/05/27 00:32 ID:tjMeMWEL


3 :音速の名無しさん:02/05/27 00:35 ID:K4bmpEvp
3

4 :音速の名無しさん:02/05/27 00:39 ID:Ist4sd1Z
トヨタに抜かれて抜き返したと思ったら「ショートカット」だった。
あまりの恥かしさに頭抱えたよ。

5 :音速の名無しさん:02/05/27 00:41 ID:VrE6c8ij
おい!!2立てたなら1スレ埋めようぜ!

6 :音速の名無しさん:02/05/27 00:43 ID:Y75S/oFB
インディ始まるよ!

7 :音速の名無しさん:02/05/27 00:43 ID:A8+5dlqc
荒らしうざい。

8 :音速の名無しさん:02/05/27 00:46 ID:3unIMWlI

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1004411297/

9 :音速の名無しさん:02/05/27 00:55 ID:A8+5dlqc
フィジケラを迎え入れるべきだよな。

10 :2ch猛虎会 ◆NXKR8SIo :02/05/27 00:58 ID:Xb5ogolK
つーか、アゴ連れてきたらどうよ?

11 :音速の名無しさん:02/05/27 01:02 ID:A8+5dlqc
>>10
それは無理でしょ。
来たら嬉しいけど。

現実問題フレンッエン、フィジケラあたりに来てほしいな。

12 :音速の名無しさん:02/05/27 01:04 ID:ifiHaXdW
糞スレ上げるな馬鹿

13 :音速の名無しさん:02/05/27 01:07 ID:Gkxt6pqk
ジョーダンは来期はフィジコとケチャップが理想。

14 :音速の名無しさん:02/05/27 01:25 ID:VrE6c8ij
区間タイム(コントロールライン) . .
順位 No. ドライバー チーム セクター 1 セクター 2 コントロールライン
1 2 R.バリチェッロ フェラーリ 20.305 37.711 19.966
2 24 M.サロ トヨタ・レーシング 20.577 38.437 19.979
3 20 H-H.フレンツェン アロウズ 20.504 38.753 20.093
4 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 20.528 38.394 20.156
5 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 20.676 38.216 20.157
6 23 M.ウェーバー ミナルディ 20.865 38.632 20.159
7 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 20.595 38.542 20.174
8 1 M.シューマッハ フェラーリ 20.330 38.038 20.215
9 14 J.トゥルーリ ルノー 20.746 38.985 20.455
10 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 20.875 38.968 20.471
11 21 E.ベルノルディ アロウズ 20.600 37.490 20.547
12 15 J.バトン ルノー 20.807 39.202 20.556
13 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 20.742 38.706 20.600
14 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 20.824 39.244 20.671
15 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー 20.983 39.222 20.673
16 8 F.マッサ ザウバー・ペトロナス 20.657 39.341 20.727
17 16 E.アーバイン ジャガー 20.901 39.302 20.731
18 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 21.330 39.758 20.802
19 22 A.ユーン ミナルディ 21.660 40.132 20.831
20 12 O.パニス BAR・ホンダ 21.348 39.655 20.860
21 25 A.マクニッシュ トヨタ・レーシング 21.327 39.774 20.930
22 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ 21.274 39.499 21.002

区間タイムとはいえゆーんより遅いホンダとトヨタ・・・鬱だ

15 :音速の名無しさん:02/05/27 01:30 ID:YFvAq17t
ジャック、マクニはしょうがないとしても、
パニスって最初のピットインまでもたなかったっけ?

16 :音速の名無しさん:02/05/27 01:45 ID:qVdRdtF3
BARは引き続き改善の傾向

17 :音速の名無しさん:02/05/27 02:00 ID:VrE6c8ij
区間最高速(セクター1) . .
順位 No. ドライバー チーム セクター 1
(km/h) セクター 2
(km/h) コントロールライン
(km/h)
1 24 M.サロ トヨタ・レーシング 210.5 195.3 266.6
2 21 E.ベルノルディ アロウズ 210.5 186.4 265.6
3 2 R.バリチェッロ フェラーリ 209.1 192.8 268.9
4 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 208.6 194.6 266.4
5 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 208.4 196.8 265.0
6 20 H-H.フレンツェン アロウズ 207.8 192.2 265.0
7 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 206.8 190.0 258.8
8 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 206.5 187.4 260.4
9 16 E.アーバイン ジャガー 205.2 189.7 263.8
10 14 J.トゥルーリ ルノー 204.6 193.1 261.5
11 1 M.シューマッハ フェラーリ 203.6 196.9 267.5
12 8 F.マッサ ザウバー・ペトロナス 203.2 189.6 258.4
13 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 202.9 188.8 261.5
14 23 M.ウェーバー ミナルディ 202.8 181.5 259.5
15 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー 202.8 188.4 264.3
16 22 A.ユーン ミナルディ 202.5 181.2 258.3
17 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 202.3 191.1 262.1
18 15 J.バトン ルノー 200.5 193.5 260.6
19 25 A.マクニッシュ トヨタ・レーシング 199.8 182.1 262.9
20 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ 197.5 182.6 258.1
21 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 197.0 186.0 256.7
22 12 O.パニス BAR・ホンダ 194.8 181.4 260.4

ホンダ独占(藁

18 :セクター2:02/05/27 02:03 ID:VrE6c8ij
1 1 M.シューマッハ フェラーリ 203.6 196.9 267.5
2 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 208.4 196.8 265.0
3 24 M.サロ トヨタ・レーシング 210.5 195.3 266.6
4 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 208.6 194.6 266.4
5 15 J.バトン ルノー 200.5 193.5 260.6
6 14 J.トゥルーリ ルノー 204.6 193.1 261.5
7 2 R.バリチェッロ フェラーリ 209.1 192.8 268.9
8 20 H-H.フレンツェン アロウズ 207.8 192.2 265.0
9 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 202.3 191.1 262.1
10 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 206.8 190.0 258.8
11 16 E.アーバイン ジャガー 205.2 189.7 263.8
12 8 F.マッサ ザウバー・ペトロナス 203.2 189.6 258.4
13 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 202.9 188.8 261.5
14 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー 202.8 188.4 264.3
15 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 206.5 187.4 260.4
16 21 E.ベルノルディ アロウズ 210.5 186.4 265.6
17 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 197.0 186.0 256.7
18 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ 197.5 182.6 258.1
19 25 A.マクニッシュ トヨタ・レーシング 199.8 182.1 262.9
20 23 M.ウェーバー ミナルディ 202.8 181.5 259.5
21 12 O.パニス BAR・ホンダ 194.8 181.4 260.4
22 22 A.ユーン ミナルディ 202.5 181.2 258.3

19 :コントロールライン:02/05/27 02:06 ID:VrE6c8ij
1 2 R.バリチェッロ フェラーリ 209.1 192.8 268.9
2 1 M.シューマッハ フェラーリ 203.6 196.9 267.5
3 24 M.サロ トヨタ・レーシング 210.5 195.3 266.6
4 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 208.6 194.6 266.4
5 21 E.ベルノルディ アロウズ 210.5 186.4 265.6
6 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 208.4 196.8 265.0
7 20 H-H.フレンツェン アロウズ 207.8 192.2 265.0
8 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー 202.8 188.4 264.3
9 16 E.アーバイン ジャガー 205.2 189.7 263.8
10 25 A.マクニッシュ トヨタ・レーシング 199.8 182.1 262.9
11 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 202.3 191.1 262.1
12 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 202.9 188.8 261.5
13 14 J.トゥルーリ ルノー 204.6 193.1 261.5
14 15 J.バトン ルノー 200.5 193.5 260.6
15 12 O.パニス BAR・ホンダ 194.8 181.4 260.4
16 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 206.5 187.4 260.4
17 23 M.ウェーバー ミナルディ 202.8 181.5 259.5
18 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 206.8 190.0 258.8
19 8 F.マッサ ザウバー・ペトロナス 203.2 189.6 258.4
20 22 A.ユーン ミナルディ 202.5 181.2 258.3
21 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ 197.5 182.6 258.1
22 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 197.0 186.0 256.7

シュガー!!ユーンより遅いのは何とかしてくれ!

20 :音速の名無しさん:02/05/27 02:08 ID:tjMeMWEL
セクター2はフィジコを除いてヤヴァすぎ。
それでもフレンツェンより遅い。

21 :音速の名無しさん:02/05/27 02:25 ID:TcfmZ7HL
最高速を見る限り、トヨタのエンジンはカナーリいいってのが分かるな。
シャーシーもココの所いいようだし、後半伸びるのか?
ホソダはカナダで駄目だったら本当にいいとこないしだよね。。

22 :音速の名無しさん:02/05/27 02:30 ID:Bcxjlw3O
カナダでは200,000rpmに期待

23 :音速の名無しさん:02/05/27 02:31 ID:qVdRdtF3
トヨタはパワーをダウンフォースに変えられないだけだろ。
エンジンパワーがあるのはわかるが、最高速からじゃよくわからん。

24 :音速の名無しさん:02/05/27 02:31 ID:tjMeMWEL
200,000rpmはさすがにきついっすよw

25 :音速の名無しさん:02/05/27 02:45 ID:0zQBnU7P
フィジケラはやっぱり凄いんだな・・・

26 :音速の名無しさん:02/05/27 02:47 ID:ZHKCBdOn
200,000rpmまで回れば、後20年はホンダの天下だな

27 :音速の名無しさん:02/05/27 02:47 ID:voCRRBuD
>>26
ルノーがカム軸無しエンジンを出して、軽く上回ると思われ

28 :音速の名無しさん:02/05/27 03:38 ID:KSRVjFnV
その前にエンジン一基規制が・・・

29 :音速の名無しさん:02/05/27 07:49 ID:PnP6owcc
最高速より区間タイムのほうが重要
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/monaco/0526/time01.html

30 :音速の名無しさん:02/05/27 07:54 ID:PnP6owcc
最高速を比較するとしたらオーストリアのほうがエンジンに
比重が大きいからまだ多少意味もあるかもしれない
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/austria/0512/speed01.html

31 :音速の名無しさん:02/05/27 15:01 ID:xubJGx3z
資金的に厳しいジョーダンよりも結果のでないBAR。やはり改善したとはいえ腐れ
シャシーは駄目。それとも単純にフィジケラ>ジャック・パニスなのか?

32 :音速の名無しさん:02/05/27 17:49 ID:h5jDjOPu
カナダで、ポイント取れなかったら禿げ丸坊主

33 :音速の名無しさん:02/05/27 19:16 ID:Gkxt6pqk
>>32
でも誰にも気付かれない(w

琢磨がグリコのオッサンの格好して
ジル・ビルヌーブサーキット一周は?

34 :音速の名無しさん:02/05/27 23:54 ID:iSgGnnv1
BARがポイント取れなかったら琢磨がグリコで一週か。Nice idea!

35 :音速の名無しさん:02/05/28 21:41 ID:dLax0LqK
なんかのインタビューに、表彰台を常時狙えるのは2004年ぐらいからとかあったな。

まだまだじゃんかよ・・・

36 : :02/05/28 21:47 ID:ympyoihX
空力パーツ、エンジン、ギアボックスが新しくなるそうだ。

37 :音速の名無しさん:02/05/28 21:54 ID:jOAra0qG
金あんだからウィリアムズ丸パクリでええやん

38 :音速の名無しさん:02/05/28 21:57 ID:dLax0LqK
>>36
それはいつ?次から?それだったらスゴイ!

2004年だったらそれはそれでスゴイことだな。シャーシが・・・

39 :音速の名無しさん:02/05/28 22:00 ID:ympyoihX
>38
次からだよ。
ちなみに利茶ー図のコメント。
TSNによると80l新しくなるそうだ。

40 :音速の名無しさん:02/05/28 22:06 ID:52RvW1bH
八割新しくしたら、今度は信頼性がやばいんじゃないかと。
ホントに大丈夫?

41 :音速の名無しさん:02/05/28 23:11 ID:tI2mE2jS
今週のテストが楽しみ

42 :音速の名無しさん:02/05/28 23:29 ID:9gzGowkG
とにかく予選での速さによってポテンシャルを示してほしい。
信頼性は後づけで構わないから。

43 :?R???g???[:02/05/29 01:03 ID:Cp6Nv82r
>42
禿堂
>39
スマソ。TSNって何処?か利茶ーズのコメントきぼーん

44 :音速の名無しさん:02/05/29 09:17 ID:GIc0Jh8w
昨日のテストタイムを見るとウエットコンディションだったからかもしれないけど、
イマイチだったよ。写真も載ってたけど空力もあまり変わってなかったけどなぁ・・・
乳パーツは、何時お目見えするのでしょうか?

45 :音速の名無しさん:02/05/29 09:28 ID:qH1VZ9kt
>>44
ドライバーがデヴィットソン?だもの

46 :音速の名無しさん:02/05/29 11:35 ID:vGSNLU9j
>43
レス遅れてゴメン。
リチャーズのコメントはここ。
http://www.dailyf1.com/en/2002season/results/07/quotes-sun.phtml
で、TSNが80l云々っていうのは、ここのペヤングの写真の下のvideoの
Gerald Donaldsonのコメントっす。
http://www.tsn.ca/formulaone/headlines.asp

47 :音速の名無しさん:02/05/29 12:05 ID:HsmL2Wgf
カナダGPで表彰台の予感!!!!!!!!
カナダGPで表彰台の予感!!!!!!!!
カナダGPで表彰台の予感!!!!!!!!

48 :音速の名無しさん:02/05/29 12:48 ID:48EXybj5
(-_-)アメハイヤ・・・

49 :音速の名無しさん:02/05/29 12:53 ID:+ke3RMiT
カナダは多分SC続出。
運も必要。

50 :音速の名無しさん:02/05/29 12:54 ID:NAUYazbt
本当かよ?表彰台って。
また7,8番手走ってるようじゃもうダメだな。

51 :音速の名無しさん:02/05/29 13:14 ID:+ke3RMiT
カナダから登場するスペック2エンジンだけど、
その後、割合速くに登場すると言うスペック3は
何処まで進んでいるのかね?

52 :音速の名無しさん:02/05/29 13:31 ID:qH1VZ9kt
すぺっく3は燃費向上

53 :音速の名無しさん:02/05/29 13:37 ID:hOgyuO4d
ペニスが逝かなければ、禿げ表彰台確定!!!!!!


54 :音速の名無しさん:02/05/29 13:41 ID:5WHJkup0
パニス…(´Д⊂

55 :音速の名無しさん:02/05/29 14:01 ID:v7P8DvNG
>>27

カムシャフト付きのF1エンジンって今時あるの?


56 :音速の名無しさん:02/05/29 14:04 ID:+ke3RMiT
ある

57 :音速の名無しさん:02/05/29 14:08 ID:v7P8DvNG
>>56
マジ?どこ?

58 :音速の名無しさん:02/05/29 14:14 ID:hOgyuO4d
ホンダがカナダGPに投入予定のスペック2にあわせてBARでは、
ドライバー二人をバージョンアップ。禿げは、髪を減量しエアロダイナミクスに
貢献。ペニスはカリを容量アップし飛躍的に持久力を向上させた。



59 :43:02/05/29 16:13 ID:Cp6Nv82r
>46
サンクス
>58
>禿げは、髪を減量しエアロダイナミクスに貢献。
ワラタ

60 :音速の名無しさん:02/05/30 01:31 ID:9b3gdhcM
>>55
多分、まだすべてのエンジン

61 :音速の名無しさん:02/05/31 00:02 ID:PRU/Jy83
あげ

62 :音速の名無しさん:02/05/31 00:21 ID:PRU/Jy83
ま、ウィリスがチームに来るなり「開発が行われていたとは思えない」
とBAR004を評したくらいだから、応急的改良とは言ってもかなり良くなるん
じゃないか、と期待する事にする。
俺の「どんぶり」予想では、予選でヴィルヌーヴ9位、パニス10位くらいじゃ
ないかな。

63 :音速の名無しさん:02/05/31 03:12 ID:ahl8wmoK
また、6月3日には、ホンダのテスト開発チームの責任者にM・エリスが就任し、ホンダが独自に開発した“アテナ号”
のテストを1年ぶりに再開する予定だ。これは、00年にホンダが独自に開発を進めた電子制御システムとサスペンシ
ョンを組み込んだテストカー。01年はエンジン開発に専念するため“封印”してきたが、それにめどが立ったための
再スタート。開発担当ドライバーもレマリエに決まり、念願だった車体開発がようやく動き出した。


64 :音速の名無しさん:02/05/31 05:02 ID:krXzwXDb
俺の予想予選結果。
ビルヌーブ11位パニス9位

65 :音速の名無しさん:02/05/31 05:14 ID:CWyN0NUC
ちなみにパニスが上なのはパニスが「マクラーレンシャシーの秘密は
言わない」って言っていたので、トップチームに近づいたかも知れない
シャシーのセッティングの仕方を知ってるっぽいから。超何となくだけど。
ビルヌーブは少し戸惑うが決勝中に適応。全部超願望だけど・・・

66 :豚足の名無しさん:02/05/31 05:19 ID:w2ftLIAu
俺の予選結果予想だと
ヴィルヌーブ12位・パニス15位

決勝はヴィルヌーブ8位・パニスリタイア(エンジンブロー)

というか、今年の残りのシーズンは目先のリザルトを追うよりも、
来年の飛躍に向けた地道な開発に専念していってほしい。
ちょうど去年のルノーのように。

67 :音速の名無しさん:02/05/31 06:18 ID:JdJHBbwr
>65
ヴィルヌーブはトップチームのマシンを知らない、と言う事ですか。
なるほど一理ありますね。なにか忘れてるような気もするけど。

68 :音速の名無しさん:02/05/31 12:38 ID:LKBKIyr2
一時はテストドライバーをデビットソンと福田に絞るという話があったけど、
どうも最近見ていると、マニング(→マクラーレン?)はともかくレマリエ
はセーフのようだね。ヴィルヌーブの政治力が盛り返したという事かな?w


69 :音速の名無しさん:02/05/31 12:52 ID:LKBKIyr2
>>66
禿同です。
もっともBARも決して資金繰りが豊かなわけではないから、今年のリザルトもある
程度確保しなければならないという事情もあるかもしれませんね。BAR004のダメ
っぷりとの兼ね合いで、今年と来年への注力のバランスをうまくとってくれた結
果がカナダからの大幅モデファイだったのではないかと、想像しています。。。

70 :音速の名無しさん:02/05/31 13:37 ID:/wPYOUpB
ホンダが独自に開発したアテナ号ってなに?初めて聞いたよ〜。
テストドライバーはルマリエらしい。これってBARがオールホンダになるのも
もうすぐってこと?あと責任者に就任したM・エリスって有名な人なんですか?
なんかこの記事見て胸がときめいてしまいました・・・

71 :音速の名無しさん:02/05/31 14:00 ID:XqFh3vVD

カナダGPからBARは現行マシンを大幅に改善したマシンを持ち込むことが報
じられているが、その概要をオートスポーツ誌にデイビット・リチャーズは次の
ようにコメントしている
「マシンは外観からも大きく違うのがわかるよ。完全なニューマシンでは勿論な
いし、今季中に対応できる箇所は限られているが、ルックスは大きく違うんだ。
トランスミッションやギアボックスレイアウトも変更されるよ。エンジンはどの
程度パワーが向上するのかは知らない。ただニューエンジンによって0.3〜0.4秒
はマシンが速くなるだろうね。」



72 :音速の名無しさん:02/05/31 14:09 ID:LKBKIyr2
>>70
もう長い事わるれてました…胸のときめきw
やっと車体開発での目立った動きがありましたね。期待、期待。
マーク・エリスはBARからジャガーに移籍していた人。出戻りです。詳しい事は知りませんが。

73 :音速の名無しさん:02/05/31 14:11 ID:DfsrTX0H
ルノーに追いつく程度か・・・・・
マクラーレンは越して欲しかった。

74 :音速の名無しさん:02/05/31 14:28 ID:H/v5K7nX
BARだけテストの写真が無いよ。ヽ(`Д´)ノウワァァン!!
改良型のマシンがどんなのか早く見たいのに。


75 : :02/05/31 14:34 ID:wR2urCZ/
>74
ひょっとしてこれかも?
http://www.suttonimages.com/fotoweb/posters/posterspreview.fwx?position=7&folderid=5017&search=bar&sorting=modifytime

76 :音速の名無しさん:02/05/31 14:38 ID:SVxAOiKB
>>75
これは旧型じゃない?

77 :音速の名無しさん:02/05/31 14:42 ID:DfsrTX0H
フロントウィングダセェ

78 :音速の名無しさん:02/05/31 14:49 ID:H/v5K7nX
>>75
それは旧型ぽい。
シルバーストーンでは新エアロパーツはテストしなかったのかもしれんね。
記事ではパニスがポールリカールで新パーツをテストしたと書いてあるので
ポールリカールでの写真があるといいけど、ちょっとそれは期待できなさそう。
カナダまで待つしかないのか。(´・ω・`)

79 :音速の名無しさん:02/05/31 16:02 ID:WLVS7dr8
とりあえずカナダからの004Bと、ホンダのスペック2には期待しているよ。
見た目がどう変わったのかも楽しみだな〜、カッコ良くなってればいいけど・・・。

80 :音速の名無しさん:02/05/31 17:51 ID:ahl8wmoK
カラーリングをチャンシップホワイトにシル!

81 : :02/05/31 18:10 ID:/duAX0PZ
ぶっといマフラー突き出しって止めちゃったんかいな?モナコで元に戻って
たような気がする。

82 :音速の名無しさん:02/05/31 18:28 ID:GrcANdu6
>ニューマシン
 鼻の穴は付けといて欲しい・・ってあれはなんだったんだろ。


83 :音速の名無しさん:02/05/31 19:14 ID:dbB2cL1E
>>79
ていうか、今やってるテストでステップ2使ってるんでしょ?
全然ダメじゃん。

84 :音速の名無しさん:02/05/31 19:17 ID:v0F4ToN7
>82
アレがあるとドライバーの足下ひんやりだって

85 :音速の名無しさん:02/05/31 19:24 ID:E1gYf9Rs
カナダGPでマシンが大幅に変わるらしいね。ホンダ&BAR頑張れ!

86 :音速の名無しさん:02/05/31 21:37 ID:zeIUU0b7
ホンダの新スペック,信頼性に不安!?

ホンダは次戦のカナダGPに新スペックのエンジンを持ち込むが,
シルバーストーン・テストでジョーダンの佐藤琢磨がこの新スペ
ックをテストしたところ,わずか2周でトラブルが発生してしま
い,テストを中断せざるをえなくなってしまった。 BARも新
スペックをテストしているが,目立ったトラブルは出ていない


87 :音速の名無しさん:02/05/31 22:34 ID:V1p/AOoU
Yahoo!のトピックスにキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

88 :音速の名無しさん:02/05/31 22:39 ID:lvhx/CMS
テストでトラブルを出し切ることは大切なことだと思うが…

89 :音速の名無しさん:02/05/31 22:41 ID:qEI8kbcH
>>88
いくら出してもまだ残っていたりして

90 :音速の名無しさん:02/05/31 22:42 ID:zeIUU0b7
ヤフートピ0.3から0.4早くなるらしいってスゲーじゃん。


91 :音速の名無しさん:02/05/31 22:43 ID:2D43+f4z
だれか新型BARのソースキボンヌ。

92 :音速の名無しさん:02/05/31 22:44 ID:lvhx/CMS
>89
嫌なこというなぁ〜!
BARの方は問題ないみたいだし、新スペックが予定通りの性能を発揮できるかのほうが重要だと思うが…

93 :音速の名無しさん:02/05/31 22:45 ID:s3yUHT5v
なんかうれしいっす。
1ヶ月前、エンジニアやってる友達から、
「カナダGPには間に合わせたいけど、正直やばい。がんばるけど…」
と言っていたのを思い出して。
ちょっと泣いた。

94 :音速の名無しさん:02/05/31 22:46 ID:BDfn8wSb
トラブルが出るのはそれだけデザイン的に攻めているからだと思いたい‥

95 :音速の名無しさん:02/05/31 22:49 ID:l2BGb+vL
BARは今季、F1の11チームの中で唯一ポイントを獲得していない。(わら

96 :音速の名無しさん:02/05/31 22:50 ID:ivpSwoNp
カナダに出てきても出来たばかりだし
信頼性は期待しない。
何か一発期待させてくれる様な
速さを見せてくれたらそれでいい。

97 :音速の名無しさん:02/05/31 22:51 ID:JaYUJevv
サスジオメトリーは変えないのか?

98 :音速の名無しさん:02/05/31 22:54 ID:hKyrhlPy
>>93
なんか不安になる情報だな・・・

99 :音速の名無しさん:02/05/31 22:55 ID:ivpSwoNp
変えるだろう。
雑誌か何かのインタビューで
サスジオはかなりヤバイと言ってたしな。
立ち読みした程度しか見てないが、リアサスが
ストロークするとトーアウトになるんだっけ?(怖

100 :音速の名無しさん:02/05/31 22:56 ID:zeIUU0b7
BARのテスト中の写真がなかなか無いね。

101 :音速の名無しさん:02/05/31 23:00 ID:2D43+f4z
カナダGPの予選の順位予想

1、アゴ 2、バリ 3、モン 4、ジャック 5、ラルフ 6、ライコネン
7、ペニス 8、ペアング 9、フィジコ 10、ハイドフェルド 11、バトン
12、サロ

決勝
1、アゴ 2、モン 3、ペアング 4、フィジコ 5、サロ 6、バトン
 

102 :音速の名無しさん:02/05/31 23:03 ID:lvhx/CMS
決勝でJVが六位以内に来ると思うけどなぁ……出来ればサロも……もう一点

103 :音速の名無しさん:02/05/31 23:05 ID:lL5PKZWE
パニスがポールリカールでコースレコードだって

104 :音速の名無しさん:02/05/31 23:08 ID:2D43+f4z
ヤバイ>>103さんが言うと通りであればカナダはいける。

105 :音速の名無しさん:02/05/31 23:09 ID:R2Ej6v+f
>>103
本当にコースレコードみたいですね。

106 :音速の名無しさん:02/05/31 23:09 ID:s3yUHT5v
Panis continued with that programme on Thursday at Paul Ricard, this
time running with the new evolution of the Honda engine for Canada. He
enjoyed another good day's running, completing 44 laps and posting a
1.35.353, an unofficial lap record on that particular circuit
configuration. Davidson will now take over for two further days on
Friday and Saturday.


107 :音速の名無しさん:02/05/31 23:11 ID:JaYUJevv
レコードキタ━━━( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)━━━!!!

108 :音速の名無しさん:02/05/31 23:13 ID:O3ZOMhtn
>>103
何? コースレコード? オリビエが?
く〜っ あと1時間を切っていながら、今日という1日が素敵な1日になりそう

とうとうBAR帝国の幕開けだ!!
ヨッシャー!!

109 :音速の名無しさん:02/05/31 23:15 ID:/wPYOUpB
週末もテスト続けるのか。マジでカナダ期待しちゃうよ?ハー。ホンとドキドキ
してきた。

ところで今までのコースレコードはいつ誰が出したのですか?

110 :音速の名無しさん:02/05/31 23:16 ID:xLxOUU88
2万回転エンジンキターーーーーの?

111 :音速の名無しさん:02/05/31 23:16 ID:JaYUJevv
ポールリカールってヨタのホームサーキットじゃねぇの?

112 :音速の名無しさん:02/05/31 23:18 ID:eXtvz6t8
>109
これかな?
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

113 :音速の名無しさん:02/05/31 23:20 ID:2D43+f4z
ポールリカールてトヨタのホームじゃないでしょ。ホームサーキットで
有名なのはフェラーリのムジエロ、他はないと思われ。ホンダも鈴鹿では
中心的にテストしていないし。

114 :112:02/05/31 23:21 ID:eXtvz6t8
>109
すまん意味不明なレスしてた。
回線切って(以下略

115 :音速の名無しさん:02/05/31 23:23 ID:lvhx/CMS
ポールリカールはトヨタ資本も入ってるけど所有ではないでしょう。
でもホームサーキットと呼んでもおかしくないとは思うが。
占有サーキットかな

116 :音速の名無しさん:02/05/31 23:24 ID:hKyrhlPy
ポールリカールは最近レースを開催してないからコースレコードがでやすいんじゃないの?
前にもどこかのチームがレコード出してたような気がする。

117 :音速の名無しさん:02/05/31 23:24 ID:/wPYOUpB
>111
90年までF1やってたとこだよ。91年からマニクール。
>112
書いてなかったけど?知ってる人いませんか〜
ずっと昔の記録破っても参考にならないからね。


118 :音速の名無しさん:02/05/31 23:26 ID:9gP34Q1y
あとは、完走できるかどうかが心配だ。

119 :音速の名無しさん:02/05/31 23:27 ID:/wPYOUpB
結構短い時間にいっぱい書き込みが・・・
やっぱみんな期待してるんだなぁ。ホンダ、みんなの期待を裏切るんでネェぞ!!

120 :音速の名無しさん:02/05/31 23:27 ID:s3yUHT5v
こっからぱくってきたよ。
http://www.formula1.com/news/headlines02/05/s9640.html


121 :音速の名無しさん:02/05/31 23:31 ID:ivpSwoNp
写真は今回の物か?
何処も変わってなく見えるが・・・?

122 :音速の名無しさん:02/05/31 23:32 ID:s3yUHT5v
写真はここがいいみたい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020531-00000736-reu-spo

123 :音速の名無しさん:02/05/31 23:33 ID:ivpSwoNp
これ開幕戦のじゃない?

124 :音速の名無しさん:02/05/31 23:34 ID:afIZ3Fc+
大幅改良って、そそそんなぁ・・・
ポイント取っちゃうのぉぉ??

125 :音速の名無しさん:02/05/31 23:34 ID:s3yUHT5v
スマソ。回線切って(略)

126 :音速の名無しさん:02/05/31 23:36 ID:lvhx/CMS
これだけ期待煽っといてカナダGPでノーポイントでしたなんていったら……(怖

127 : :02/05/31 23:36 ID:ZGm3Tn6C
ジャックはいつ乗るの?

128 :音速の名無しさん:02/05/31 23:36 ID:sPNPg8Nr
>120
これはオーストリアっぽい。
>122
これは開幕戦。

129 :音速の名無しさん:02/05/31 23:41 ID:jshBGDLr
今日(この晩)新車の姿を見れなかったら、1週間見れなさそう。

130 :音速の名無しさん:02/05/31 23:46 ID:VhOSeSlX
コクピット周りだけだけど。
ttp://www.autosport.com/img/store/310502-102356A.jpg
ニューマシン?

131 :音速の名無しさん:02/05/31 23:52 ID:jshBGDLr
これかな?
http://www.f1racing.net/photo/upload/photov9qJ6Nb.jpg

132 :音速の名無しさん:02/05/31 23:53 ID:hKyrhlPy
>>130
キャプションを見るとそれっぽいけど、ちょっと小さすぎるよ・・・ヽ(´Д`;)ノ

133 :音速の名無しさん:02/05/31 23:53 ID:ivpSwoNp
>131
難解な(w

134 :音速の名無しさん:02/05/31 23:57 ID:uCgdx2Ge
これじゃないかい?
http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/020531000913.shtml

もっと大きいのがほしいけど、ぱっと見かなり違っていて精悍に見える。

135 :音速の名無しさん:02/05/31 23:58 ID:jshBGDLr
>>133
スマソ。一応、関連記事と一緒に載ってたもんで。

一応これ30日のテストの分(見にくい)。
秘密にしてるのかな?
http://www.suttonimages.com/fotoweb/posters/posterspreview.fwx?position=2&folderid=5017&search=bar&sorting=modifytime

136 :音速の名無しさん:02/06/01 00:01 ID:fuhQM6t4
>有名なのはフェラーリのムジエロ、他はないと思われ。

フィオラーノだろ。

137 :音速の名無しさん:02/06/01 00:01 ID:EzGupRkb
シルバーストン版は空力周りは変わってないような...

138 :音速の名無しさん:02/06/01 00:04 ID:Dm2fprnu
ポール・リカールでオリビエ・パニスがコースレコードを記録した。彼はカナダ
GPに持ち込む予定であるBAR004-1で、このマシンはトランスミッションやエア
ロダイナミクス、そしてエンジンなど多岐に渡る修正を受けたマシンを初テスト
しており、1'35"802のタイムを記録している。
現時点までポイントしていないBARだが、後半戦に向けて期待が出来そうだ。


139 :133:02/06/01 00:07 ID:8Xciy62F
>>135
サンクス。

やっぱりチームとしては隠したいだろうし、仕方ないのかな。
マスコミをシャットダウンしてる可能性も有るし。
おとなしくカナダまで我慢するか。

140 :音速の名無しさん:02/06/01 00:12 ID:GMl1feL1
どうやらステップ2は予選のみの模様。
決勝はオーストリアの予選で使ったステップ1.5らしい。

141 :140:02/06/01 00:14 ID:GMl1feL1
ステップ1.5とは川井表現で、その1.5をさらに改良させたヤシだって。

142 :音速の名無しさん:02/06/01 00:19 ID:L+PvsGuu
>>140
どこに書いてあんだ?


143 :音速の名無しさん:02/06/01 00:23 ID:NJhgIKY3
BARの改良シャシーとニュースペックのエンジンで2台とも
シングルグリッド獲得。できればジョーダンと4台なんて・・。
エンジン性能がモロに出るストップアンドゴーとロングストレート
の組み合わせのジルヴィルヌーブ・サーキットで今まで遅れを
とってきたライバルエンジンをぶち抜いてほしい!!!

ここは高速コーナーもないし、シャシー性能の差も出にくいから
安定して高性能を発揮するブリジストンタイヤとパワーアップした
ホンダエンジンのジャパンパワーでジャックが地元で表彰台獲得。

ついにホンダ陣営が今年開幕当初から公言していた“20000回転”
ブン回るエンジンを見れるとワクワクします。BMWの予選用エンジン
でさえ巷で言われているのが19000回転強だから、ホンダエンジンの
1000回転の余裕でヘアピンからのたち上がってロングストレートで
ライバル勢をぶち抜くのが見られると思うと、いよいよホンダ伝説復活
って思えてなりません。

最強伝説ホンダ、ついに復活!!!!!



144 :音速の名無しさん:02/06/01 00:26 ID:3R8ZTDdm
シルバーストンで新しい空力をテストしたかは不明。
ポールリカールの方ではテストしているみたいだけどね

145 :音速の名無しさん:02/06/01 00:26 ID:FEptZ8VV
>>143
とかなんとか言ってトヲタにサクッと負けたりして

146 :音速の名無しさん:02/06/01 00:27 ID:bMW/ehXB
とりあえずは完走してポイントゲットだよね。

147 :音速の名無しさん:02/06/01 00:29 ID:fRXZmXlC
BARの斜シーはどうかしらんが、ホンダのニューすぺっ区猿人は
テストでトラブルでまくりですが、なにか?

148 :音速の名無しさん:02/06/01 00:29 ID:rrv17lbL
BARはカナダではラップ・タイムは0.5秒はアップする!と自信を持ってるそうです。


149 :音速の名無しさん:02/06/01 00:33 ID:8Xciy62F
>>147
いいんじゃないの。

150 :音速の名無しさん:02/06/01 00:33 ID:xhZsZeQq
ポール・リカールでオリビエ・パニスがコースレコードを記録した
。彼はカナダGPに持ち込む予定であるBAR004-1で、
このマシンはトランスミッションやエアロダイナミクス
、そしてエンジンなど多岐に渡る修正を受けたマシンを
初テストしており、1'35"802のタイムを記録している。
現時点までポイントしていないBARだが、後半戦に向けて
期待が出来そうだ。
....

151 :音速の名無しさん:02/06/01 00:35 ID:OfkaUXo+
色々探してみたけどやっぱりポールリカールの写真は見つかんない。
でもテストは土曜日まであるので、ひょっとしたら今日か明日にでもどこかに
載るかもしれない、と期待しておこう。

152 :音速の名無しさん:02/06/01 00:41 ID:YxxQPiup
これだけやっといてスタートでラウンチコントロールが
壊れたりしたらおもしろい

153 :音速の名無しさん:02/06/01 00:44 ID:OfkaUXo+
なんかこれ読むとSpec2のデビューは延期になったみたいだが・・・
ttp://www.formula1.com/news/headlines02/05/s9646.html


154 :音速の名無しさん:02/06/01 00:44 ID:8Xciy62F
予選だけってことじゃないの?

155 :音速の名無しさん:02/06/01 00:57 ID:OfkaUXo+
>>154
Honda were considering using the latest 'Specification two' unit in qualifying for the Montreal race,
but after initial trials at Silverstone and Paul Ricard they have decided to delay its debut.

ホンダはカナダGPの予選で最新のSpec2エンジンを使用する予定だったが
シルバーストーンとポールリカールでの初テストの結果、新エンジンのデビューを延期する事に決定した。


こう理解したんだけど違うかな。

156 :音速の名無しさん:02/06/01 01:00 ID:8Xciy62F
さようか。無念。

157 :音速の名無しさん:02/06/01 01:00 ID:IvGBpW2f
やっぱり延期かよ。がっかり・・・。
ドライバビリティが良くないみたいだね。


158 :音速の名無しさん:02/06/01 01:05 ID:OfkaUXo+
たぶんヨーロッパGPまでにはなんとかしてくれるでしょう・・・(´・ω・`)

159 :音速の名無しさん:02/06/01 01:06 ID:zQCatUEA
期待してただけに、ちょっと残念。

160 :音速の名無しさん:02/06/01 01:09 ID:ESI7PxPG
このエンジンが結局は鈴鹿スペシャルとならないことを祈る

161 :音速の名無しさん:02/06/01 01:11 ID:YPtenyvL
Although they and the Jordan drivers will not have
the latest 'spec two' engine for Canada, they will have a
newly uprated V10 based on the one used for qualifying
in Austria three weeks ago.

延期は延期だが新しいスペックであることは事実

162 :音速の名無しさん:02/06/01 01:13 ID:9i8Izara
面白くなってきたか?!

ヨーロッパGPではトヨタも新エンジンになるんだど!

163 :音速の名無しさん:02/06/01 01:15 ID:IvGBpW2f
>>161
その程度の改良なら他もやってるでしょ。
ステップ2で大幅前進を期待してたのに。

164 :音速の名無しさん:02/06/01 01:20 ID:YPtenyvL
>>163
他がやってるならその情報が入ってきてもいいはず
改良していると言う情報を流さないのは開発が停滞していると思われる可能性が
あるためにほとんどの場合は発表する

165 :音速の名無しさん:02/06/01 01:23 ID:So/bX+3l
エンジンはもうどうでもいいから見た目をかっこよくして欲しいぞ。

166 :音速の名無しさん:02/06/01 01:27 ID:WvV21jma
>>164
改良点を逐一発表したら各GP毎になるだろ。
改良の結果は予選、決勝の結果で如実に現れる。
一々バージョンアップの予定を公表するのは
それ位しかリリースするニュースが無いチームだけ。

167 :音速の名無しさん:02/06/01 01:27 ID:BeliUG4Q
スペック2で更に遅く、壊れ易くなっていたらどうしよう・・・
ミナルディーとドベ争いしたら厭だな・・

168 :音速の名無しさん:02/06/01 01:36 ID:YPtenyvL
>>166
だから,毎回毎回スペックを新しくしてるわけじゃないって言ってんだろ
シャシーの細かいところは確かにほぼ毎GPごとに新しくなる.
しかし主要な部分はそう新しく出来るわけがない.よっぽどの金が無い限りは.
企業だってバカじゃない.ほんの少しだけ性能を向上させるために莫大な金を毎回毎回
かけるわけにはいかない.開発するのとそれを実際コース上で使うことは
全く別物だってことを覚えておけ

169 :音速の名無しさん:02/06/01 01:41 ID:WvV21jma
ほんの少しだけ性能を向上させるために莫大な金を毎回毎回湯水の様に
使って来たじゃないか。
僅かな改良でもバージョン4、ステージ6とか言ってさ。


170 :音速の名無しさん:02/06/01 01:42 ID:YPtenyvL
はぁ・・・

171 :音速の名無しさん:02/06/01 01:44 ID:xhZsZeQq
今回の改良は中堅チームなら新車と言っても色あせないほどの大改造

172 :音速の名無しさん:02/06/01 01:46 ID:/mtgm4yi
BARは中堅じゃないの?

173 :音速の名無しさん:02/06/01 01:53 ID:xhZsZeQq
BARはマネーだけならナンバー1だよ

174 :音速の名無しさん:02/06/01 01:57 ID:8Xciy62F
>>173
おまえスゲーよ!

175 :音速の名無しさん:02/06/01 02:48 ID:rBSr/CM7
中盤までウィリアムズに食らいついて行ってストレートで並んで
抜いたと思ったところでエンジン破裂てのがええなぁ〜。

176 :音速の名無しさん:02/06/01 02:51 ID:j2Ls9UJL
何でいいの!

177 :820:02/06/01 03:02 ID:e4CVI1AP
●中本修平 レース・テストチームマネジャー Honda Racing Development
「先週、シルバーストーンとポールリカールで実施したテストの結果、
カナダGP予選に投入を予定していたエンジンは、更にテストを継続し、
熟成させてから実戦投入することにしました。カナダGP決勝は、
オーストリアGPの予選で使用したエンジンをベースに、さらに出力と
耐久性を向上させたエンジンで臨みます。次の1、2戦も改良エンジン
を投入し、戦闘力アップを続けますよ。」
ttp://www.hondaf1.com/japanese/news/news_desk.php

結局ステップ2はまだ先の話なのか・・・

178 :音速の名無しさん:02/06/01 03:08 ID:h8GtTk2C
>>173
どっかに画像有る?

179 :音速の名無しさん:02/06/01 03:39 ID:rBSr/CM7
それじゃあスッテプ2はイギリスグランプリぐらいって事かな
がっくり...

180 :音速の名無しさん:02/06/01 03:50 ID:8lWhYIY5
▽佐藤琢磨
 午前中はちょっとトラブっていたので、午後からやっと本格的な走行
となりました。エンジンは速い、速い。カナダのダウンフォースレベルで
走っていましたから、すごく速かったですよ。でも、ドライバビリティーは
今一歩ですね。工場からもってきたばかりですから仕方ありません。

 ▽中本修平ホンダ・レース・テスト・チーム・マネジャー
 工場からそのまま持ってきたので、全然マッピング(コンピューター調整)
できてないんです。まあ、カナダで(力を)発揮できればいいんですが……。

181 :音速の名無しさん:02/06/01 04:23 ID:brYDAiyc
>>70
昨年(一昨年)テストしていた
アシーナ2000の事でしょ
色々電子制御が満載らしい

182 :音速の名無しさん:02/06/01 06:07 ID:mk0xh2CE
F1=BAR、カナダGPに向けマシンを大幅改良
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020531-00000736-reu-spo


[ロンドン 30日 ロイター] 自動車レース・フォーミュラワン(F1)BARは、来週行われる今季第8戦カナダGP
に向けて、マシンを大幅に改造したことを明らかにした。
 BARのリチャーズ代表がオートスポーツ紙に語った。
 同代表は「新車ではないが(これまでとは)まったく異なるマシンになっているだろう」と述べた。
 また、同代表は「見た目も違うし、新しいトランスミッションを搭載する。ギアボックスのレイアウトも変える」と語った。
 さらに、同代表は、ホンダの新スペック・エンジンも投入できる予定であることを明らかにした。
 BARは今季、F1の11チームの中で唯一ポイントを獲得していない。(ロイター)
[5月31日15時45分更新]

183 :音速の名無しさん:02/06/01 06:11 ID:8lWhYIY5
>同代表は「見た目も違うし...

エンジン、トランスミッションといろいろ変えるみたいだけど、信頼性が確保出来なくて
見送りになったりして
もしかして、ラッキーストライクから555にカラーリングが変わるとか...

184 :音速の名無しさん:02/06/01 06:49 ID:bo5TUpA0
>同代表は「見た目も違うし...

意訳:F2002を素直にパクりました

185 : :02/06/01 06:55 ID:wrpHSQw1
ぽーるりかーるのコースレコード記録!

186 :音速の名無しさん:02/06/01 06:58 ID:oxEVv+JA
新車ってこれ?
結構大きめの写真なんだけど。
http://ime.nu/www22.tok2.com/home/eriol/cgi-bin/iojdfgnohopqwiewhbl452b/source/up0244.jpg

187 :音速の名無しさん:02/06/01 06:59 ID:RgaRtpbB
つうかぶっ壊れてもいいからカナダでも新エンジン使えよ。
期待させてくれるリタイヤだったら別にいいよ。

188 :音速の名無しさん:02/06/01 07:01 ID:DQJg5/+q
>>180
なんか琢磨のコメント見てると笑えるなあ。
お前も工場からもってきたばかりなんじゃないのかと。

189 :音速の名無しさん:02/06/01 07:02 ID:bo5TUpA0
>>186
ブラクラ

190 :音速の名無しさん:02/06/01 07:02 ID:FPAld6cs
555に変わったら今よりカッコイイよね。リジェ無限以来?の
濃いブルーメタのマシンいいかも。でもWRCのスバルと被るか。
っつーかなんだかBARに愛着が沸いてきたなぁ・・・・
白いカラーリングも何だかスポンサーがついてなく弱そうな
チームだけど逆に目立つよね。
今テストのコースレコードはどうやらあてにならないみたいだけ
ど、こんなニュースでも一喜一憂して凄く楽しくなってきた。
いつの日かラッキーな展開で優勝したとしても、歓喜する技術陣
やチームスタッフがTVに映ったら、F1で初めて泣くかも俺。
実力で勝てばそりゃぁもう・・・


191 :音速の名無しさん:02/06/01 07:06 ID:CN1Vi7D9
>>186
氏ね、トヨヲタ

192 :音速の名無しさん:02/06/01 07:06 ID:FPAld6cs
あ、そう言えばミナルディがブルーメタだったな・・・

193 :音速の名無しさん:02/06/01 07:09 ID:bo5TUpA0
金にあかせてティレルをあっさり潰したのがBAR
その旧ティレルスタッフをあっさり捨てたのがホンダ

リメンバーティレル

194 :音速の名無しさん:02/06/01 07:10 ID:FPAld6cs
ジャックとシューとは言わないがジャックとモントーヤの
バトルが見られたら鳥肌もんだ・・・頑張ってくれ〜!

195 :音速の名無しさん:02/06/01 07:18 ID:l5gDCVo3
と、期待を寄せまくって肩透かしくらった事が過去何回あっただろうか。

196 :音速の名無しさん:02/06/01 07:21 ID:/wCFkNJt
ホンダの上のほうはもっと謙虚になるべきだ
待ってるほうを馬鹿にしてんのか、ゴルァ!

197 :音速の名無しさん:02/06/01 08:12 ID:YH6jQ7Q9
ん?ギアボックスも変えるのか
キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!!!

198 :音速の名無しさん:02/06/01 08:16 ID:Bpo0pbnk
F1:5月30日シルバーストーン合同テスト3日目



1位 R・バリチェロ    フェラーリ  1'21.640 59周
2位 J・ヴィルヌーブ   BAR    1'22.365 51周
3位 F・アロンソ     ジャガー(*) 1'22.769 50周
4位 P・デ・ラ・ロサ   ジャガー   1'22.935 33周
5位 佐藤琢磨       ジョーダン  1'23.048 52周
6位 K・ライコネン    マクラーレン 1'23.150 43周
7位 J・トゥルーリ    ルノー    1'23.250 29周
8位 J・バトン      ルノー    1'23.281 53周
9位 J−P・モントーヤ  ウィリアムズ 1'23.654 32周
10位 A・マクニッシュ   トヨタ    1'23.773 44周
11位 N・ハイドフェルト  ザウバー   1'23.921 38周
12位 D・クルサード    マクラーレン 1'24.115 32周
13位 M・サロ       トヨタ    1'24.730 36周
14位 M・ジェネ      ウィリアムズ 1'24.872 71周
15位 P・ルマリ      BAR    1'26.128 23周
16位 E・ベルノルディ   アロウズ   1'29.433 39周
17位 E・アーバイン    ジャガー   1'40.445  3周

(*)F・アロンソはルノーのテストドライバーだが、今回一回限りとしてジャガ
  ーのテストを行った。


199 :音速の名無しさん:02/06/01 08:33 ID:3awx3H96
フェラーリの1秒落ちがそのままあてはまるとしたら・・・・・
ウィリアムズの次くらいにはいけるかな?

カナダならもっとタイム差は縮まるだろうが。

早く週末コイ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

200 :音速の名無しさん:02/06/01 10:33 ID:3ud2zG8y
>>195
禿同…笑
今度肩透かし食らったら、3期のホンダはもうダメだろ。
せめてルノーの前、欲言ってマクラーレンの前位にいけるのかね?


201 :音速の名無しさん:02/06/01 11:06 ID:uaypIpvC
完走できるのかしら?


202 :音速の名無しさん:02/06/01 11:11 ID:C7PIaJ17
俺はコンスタントにザウバーの前にいけるようになれば十分だと思う。


203 :音速の名無しさん:02/06/01 12:01 ID:K3pVQn3x
>>202
禿げ同。
今年は3強が潰れないとポイントを取るのは難しい。
カナダでは予選、決勝どちらでもいいから進歩した部分を見せてくれれば
納得できる。
期待するのはわかるけどイキナリってのは甘いと思いまふ。

204 :音速の名無しさん :02/06/01 12:08 ID:nVdCYWEQ
シーズン途中でマシンのコンセプト変える時点で今年はもう駄目だ
今から来年のマシン作ったほうがいいんじゃない?

205 :音速の名無しさん:02/06/01 12:09 ID:OmSYLeDq
ホンダの新エンジン、カナダ投入を断念したらしいね

206 :音速の名無しさん:02/06/01 12:09 ID:U6AfeGnM
まさに最後の希望か?>NEWシャシー
まだ鈴鹿スペシャルがあるってか?

207 :音速の名無しさん:02/06/01 12:15 ID:fX4Th4Jg
鈴鹿スペシャルは、鈴鹿で必ず壊れるからスペシャルなんです。

208 :音速の名無しさん:02/06/01 12:17 ID:pa58EFh8
また今年も鈴鹿スペシャルって言い出すのか

209 :やっぱりね。:02/06/01 12:38 ID:L+PvsGuu
ホンダ、ニューエンジン投入を見送り
ホンダはカナダからニューエンジンを投入すべく、今週ポール
リカールとシルバーストーンで積極的なテストを行っていた。
ドライバーの反応はまずまずであるにもかかわらず、ホンダは
カナダでこのエンジンの投入をも送ることを決めたらしい。
そのために、カナダで使用するエンジンはオーストリアGPの
予選で投入されたスペックのエンジンになるという。

210 :音速の名無しさん:02/06/01 12:43 ID:0LXN5TTU
>>209
今頃コピペすんな

211 :音速の名無しさん:02/06/01 13:23 ID:bo5TUpA0
エンジンの新スペックがずるずる投入延期されるのもいつものこと。

212 :音速の名無しさん:02/06/01 14:01 ID:/EiDWIsN
これ開幕に出てくるはずだったヤツだろ?

213 :音速の名無しさん:02/06/01 14:08 ID:3awx3H96
>>212
サンマリノです。

214 :音速の名無しさん:02/06/01 14:09 ID:J1YhrsJn
>>212 サンマリノで投入済み。

215 :音速の名無しさん:02/06/01 14:09 ID:Xw6ona8x
いつまで待てばいいのかな?

216 :音速の名無しさん:02/06/01 14:11 ID:3awx3H96
もたもたしてると2004年になるぞ。

そしてBMWに先を越されるという罠

217 :音速の名無しさん:02/06/01 14:36 ID:/LPb2HI9
BMWにはとっくに置いてけぼりをくらわされとる

218 :音速の名無しさん:02/06/01 14:54 ID:HWqmIsVO
従来のエンジン積んで走ったってアボーンしちゃうんだから
信頼性云々とか言ってないでさっさと新スペック投入しろっつーの。



219 :音速の名無しさん:02/06/01 14:56 ID:OxONkmSB
>>218
調整できてないんだからしゃーないだろ。

220 :音速の名無しさん:02/06/01 15:02 ID:Gqo+SskF
決勝走りきれなくても、いいパフォーマンス見せてくれたほうが今のホソダヲタにとってはいいよね。
信頼性よりもまずパフォーマンス、そっから信頼性を煮詰めていって欲しい。
というわけではよニューエソジソだせやゴルア!!

221 :音速の名無しさん:02/06/01 15:10 ID:HWqmIsVO


     ( (   (. )
     . -‐ ) ‐- .
    .´,.::::;;:... . . _  `.
    i ヾ:;_   `_,.ン|
    l    ̄ ̄...:;:彡|
    }  . . ...::::;:;;;;;彡{ _∧
    i   . . ...:::;;;;;彡|・ω・`)ちょっと言い過ぎたかも
    }   . .....:::;::;:;;;;彡{  /U
    !,    . .:.::;:;;;彡j  |
     ト ,  . ..,:;:;:=:彳 ∪
     ヽ、.. ....::::;;;ジ 



222 :音速の名無しさん:02/06/01 16:22 ID:bAFqwvfO
予選を通過できる信頼性が無いということだろ・・・。

223 :音速の名無しさん:02/06/01 16:26 ID:3awx3H96
12周くらいマッピングすりゃなんとかなんべ

>>217
ホンダの唯一のすがり2万回転すら越されるって意味で

224 :音速の名無しさん:02/06/01 22:07 ID:bar2yOKK
ID見てくれい

225 :音速の名無しさん:02/06/01 22:23 ID:siDcZNnu
>>224
お、スゲーじゃん。
大文字だったらもっと良かったのにな。

226 :音速の名無しさん:02/06/01 23:13 ID:3ud2zG8y
>>224
BARは2年後OKなのか?

227 :音速の名無しさん:02/06/01 23:14 ID:5NW2S5C3
>>226
いや2年(2002)はOK。


228 :音速の名無しさん:02/06/02 00:28 ID:d9ThpOM3
いやいや、いや2年(2002)はOK? けっ(だめだこりゃ)
>>227


229 :音速の名無しさん:02/06/02 01:04 ID:fMygd4lr
どうせパニスは決勝じゃあダメなので
パニスの予選用マシンだけ新スペックのエンジン乗せてください
おながいします>ホンダ

230 :音速の名無しさん:02/06/02 01:05 ID:nZ2DHXH8
知っている人もいるだろうけど
ジャックはまだ改良されたマシンをドライブしていないって。
パニスだけがテストしたみたいだよ。

231 :音速の名無しさん:02/06/02 04:34 ID:Ck86mrkG
じゃあテストで好タイムなのはエンジンのおかげ?

232 :音速の名無しさん:02/06/02 13:12 ID:vFF6Rks1
2002年06月02日(日) ホンダ、ニューエンジンを予選で投入
カナダGPからホンダは現行エンジンの大幅進化版エンジンを
投入すると言われていたが、ホンダのプレビューの中でそのエンジン投入が
予選のみになることが明らかとなっている。
先週のシルバーストーンとポール・リカールでのテストでニューエンジンの
テストが行われていたものの、追加テストが必要とホンダ側が判断しているために、
レースではオーストリアGP予選で使用したエンジンを若干パワーアップさせた
バージョンで挑むという。


233 :音速の名無しさん:02/06/02 13:48 ID:Ygs0//yw
・本気出せば凄いって

234 :音速の名無しさん:02/06/02 14:17 ID:mxSVQlhi
>>233
出せればな

235 :音速の名無しさん:02/06/02 14:41 ID:FBC4rrKj
M・エリスって優秀な人材なの?

236 :音速の名無しさん:02/06/02 15:22 ID:LBRIBkYk
■[BAR、テスト完了]
BARはフランス・ポールリカールでの4日間のテスト日程を完了した。
水曜と木曜はパニスが担当したが、金曜・土曜はアンソニー・デビッ
ドソンが担当している。
デビッドソンはBAR004-1のためのテストとブリヂストンの開発プログ
ラムを進めている。金曜日は89周、土曜日は76周を走った。
(4日間総合)
O.Panis
1:35.323 118L
A.Davidson
1:34.215 165L



237 :音速の名無しさん:02/06/02 18:02 ID:TKVodVMf
いつぞやの(94のモンツァだっけ?)ロータス無限(ジョニー)みたいに
予選4位くらいにつけてほしいもんだ。

238 :音速の名無しさん:02/06/02 19:27 ID:gcavk1qa
こんどのエンジンはまだ信頼性がないみたいですね。
予選だけに使っていいグリット捕っても決勝今までのエンジンじゃあ…今までどうりっぽい
モナコなら予選でほとんど決まるけど、カナダはどうかなって感じだね。
デイビット・リチャ−ズたのむぜ

239 :音速の名無しさん:02/06/02 19:31 ID:wQw4ePNd
>>238
白痴か??

240 :音速の名無しさん:02/06/02 19:51 ID:a/mtsMKg
たぶん白痴だと思います

241 :音速の名無しさん:02/06/02 21:47 ID:+VqkLNLC
桜井ならまよわず投入したんだろうなニューエンジン・・・


242 :音速の名無しさん:02/06/02 22:43 ID:BpEQtXfT
投入する価値が無ければ、しないのが吉。

243 :音速の名無しさん:02/06/03 02:25 ID:4Czdf79h
でもカナダは荒れるから
ポイントGETの確立も有るので
信頼性に振った方が良いのかもしれない

244 :音速の名無しさん:02/06/03 17:41 ID:RuC/09Nd
あげ

245 :音速の名無しさん:02/06/03 17:55 ID:coycqB8f
失う物なんてないのにさ、冒険してみれ。

246 :音速の名無しさん:02/06/03 18:10 ID:cT1HpH7Z
エンジンに一定以上の信頼性がなければださんよ。
コースにオイル撒き散らすわけにはいかんからね。

247 :代打名無し:02/06/03 18:28 ID:kq4ooDGt
>>246
なんでF1はエンジンブロー起こすと
オイル撒き散らすの?素人でスマソ

248 :音速の名無しさん:02/06/03 18:35 ID:P5sw+A07
ネタか?
F1に限らずエンジンブローすればオイルは飛び散るだろ。
あったりまえじゃねえか。エンジンに大穴が開けば
中のオイルやら冷却水が出てくるというだけの話

249 :音速の名無しさん:02/06/03 18:36 ID:LRCk5Iuy
今回の改良点が明らかになってきますた。
↓のサイトより。
ttp://www.f1racing.net/news.php?ID=47510

■リアサスペンション
■ホイールベース
■ディフューザー
■サイドポッド
■ギアボックス
□エンジン(Spec2は延期)

改良部分から考えると見た目は思った程変わらないのかもしれない。
でも早く見てみたいから、公式に写真うpしろや( ゚Д゚)ゴルァ
まあ、あと4日の我慢なんだけどな。

250 :音速の名無しさん:02/06/03 18:37 ID:D/zL0lxw
>>247
普通の車でも焼き付くとオイル混じりの煙を噴いたりするけど、
レーシングスピードで回ってる場合には
ピストンが溶けて穴が開いたり(これは焼き付き以外にガスが薄すぎても起きる)、
凄まじい場合はコンロッドがブロックを突き破ったり
インナーパーツのほとんどが粉々に吹き飛んだり、
なんていう場合もあるから。

251 :音速の名無しさん:02/06/03 19:31 ID:vLWMoQl+
http://www.jacques.villeneuve.com/news/nouvelles_e.htm

排気管が飛び出している方が新しいのかな?

252 :音速の名無しさん:02/06/03 19:34 ID:BHvjEMKF
これでタイムアップすればいいなぁ・・・
まぁリアサスを直したことは良いことだ。

253 :音速の名無しさん:02/06/03 19:36 ID:PWqbxYKc
06/03(Monday)   サロ,ヴィルニューブのレストランへ

BARのJ・ヴィルニューブは副業としてカナダのモントリオールでレストランを運営しているが,M・サロが今回のカナダGPに合わせてこのレストランで食事をすることを予定しており,レースの週末に訪れる予定になっている。
なお,サロとヴィルニューブは大親友として知られており,数年前には揃って“坊主頭”にしたことがある。


254 :音速の名無しさん:02/06/03 19:38 ID:D+c81nZ+
リアサスってこれまでは
ストロークするとトーアウトになってたんだよね。
それってF1と言うより、車としてなってないんじゃ・・・。

255 :音速の名無しさん:02/06/03 19:41 ID:ilXRvyBO
>>251
でも禿、いやジャックはまだ乗ってないでしょ。

>>249
リチャーズは見た目も変わったって言ってたけど。

256 :音速の名無しさん:02/06/03 20:39 ID:wS5o2WLj
フェルナンデスは、彼のチームが、中野信治(その座席はホンダによって融資される)に代わる、第2のドライバーを探していることを確認。
「オーナーとしては、フェルナンデスレーシングが安定していることを証明せねばならず、それによりスポンサーのケアをしなければなりません」と彼が言いました。
「私たちは来年、別のドライバーで捜しています。また、私たちは全速力に働いています。

BARにいかが?

257 :音速の名無しさん:02/06/03 21:46 ID:O6HOjUNN
>>256
バランスを取るために
フェラーリにどうだろう?

258 :音速の名無しさん:02/06/03 22:04 ID:bqM+JRNJ
http://www.jacques.villeneuve.com/news/img/2002/2002-BAR004-valencia.jpg
新車これじゃないか?

259 :音速の名無しさん:02/06/03 22:11 ID:ohnY4UMI
>>254
どこからの情報だ?そんなことにはなってない。
ちゃんとトーイン。

260 :音速の名無しさん:02/06/03 22:17 ID:efAKVY8G
どっちにしろあと4日でわかる

261 :音速の名無しさん:02/06/03 22:19 ID:E1Xou+Bl
>>258
ジャックは新型に乗ってない。
新型のテストをしたのはパニスとアンソニーの二人。
で、場所がポールリカールなのでたぶん写真が無いんだと思う。



262 :音速の名無しさん:02/06/04 03:01 ID:Zr7GqDL9
ストローク時じゃなくて
加速時にトーアウトに成るため
トラクションが掛かりにくく
鬱ー
って言う話じゃなかった?

エンジンがコンパクトに成ったため
サスのアームを斜め後ろに延ばすために
トーアウトに成りやすい
って話をアグリがアズエフの座談会?でしていて
それを聞いていた赤井氏が
オートスポーツだったかでその話題を
即出していたのはワラタ
アグリのネタ元はトヨタの関係者らしい

263 :音速の名無しさん:02/06/04 22:33 ID:1X8FfEoV
オリビエ・パニスQ&A
Q:今回はクルマがいいパフォーマンスを見せてくれそうですか。
「この週末、ポール・リカールでモントリオールに向けて新しいエアロパーツのテストを行ったんだ。
次のレースで分かると思うけど、目覚しい飛躍だよ。カナダGPが本当に楽しみだ」

264 :音速の名無しさん:02/06/04 23:42 ID:zYgcEmGa
これが新車じゃねーの
http://www.jacques.villeneuve.com/news/img/2002/Canada-Europe/jock-friends.jpg

265 :音速の名無しさん:02/06/04 23:51 ID:QCNxI65o
>>264
よく、分からん
カラーリングは違うような気が

266 :音速の名無しさん:02/06/04 23:54 ID:QEqP5BPg
>>264
むさ苦しいおっさんたちだな。

267 :音速の名無しさん:02/06/05 00:28 ID:nMdkFsJl
2000年のBAR002じゃないの

268 :音速の名無しさん:02/06/05 00:44 ID:/bCQo5G5
>>263
ペニスのインプレッションのコメントだけはどうにも信用ならない。それだけはジャックに聞かないと


269 :音速の名無しさん:02/06/05 00:46 ID:9wlDyJZS
新車じゃないようだ。おっさんはジャックの連れだと。
汁・ヴィルヌーブ博物館にてハイポーズ。早とちりす。

270 :音速の名無しさん:02/06/05 00:49 ID:Rqo1yuxd
http://www.bar.net/photos/image.php3?mediaid=2642

271 :音速の名無しさん:02/06/05 01:07 ID:7jd8iJcJ
>>270
それはモナコGPの写真。

272 :音速の名無しさん:02/06/05 02:18 ID:/VHPG1TM
新しいエアロパーツ付けてるので、
みちゃいやーん

273 :音速の名無しさん:02/06/05 08:09 ID:qj7vDQLD
2台揃ってシングルグリッドぐらいがいいとこかな

274 :一太郎:02/06/05 09:33 ID:zqqpanxN
ポールリカールのベストなんでしょ。
かなり良くなったんでしょ。
色んな記事を読んで推測(俺なり)したら今までのBARは無いって感じだよ。
多分 予選でもベスト4の一角には入ってくるんじゃないの?
嫌、それ以上か・・・・・・・・!?

275 :音速の名無しさん :02/06/05 09:36 ID:lq2ciAx/
予選ではどうなのか解からないがレースでは相当来ると思う。
リタイヤしなければオーストリアの時のようにジャックの
オーバーテイクシーンが何度も見られるだろう。

276 :音速の名無しさん:02/06/05 09:39 ID:lq2ciAx/
275に付け加える条件としてBSタイヤがシューの言った
通りのパフォーマンスを見せる。
今回はジャックに注目しよう。
糞マシンなら文句も言うだろうし、良ければガンガン来る
だろう。

277 :音速の名無しさん:02/06/05 09:47 ID:1YRUI78S
ジャッァァァァクっ!
ジャッァァァァクっ!
ジャッァァァァクっ!

何でもイイからミハエルをぶち抜いてくれ。

278 :音速の名無しさん:02/06/05 09:53 ID:iOmRAe+2
あのロリコン金の亡者禿にそんな能力あるの?


279 :音速の名無しさん:02/06/05 09:56 ID:nr9exvL5
>>274
ポールリカールのベストといっても
比較対象はそのテストの時に一緒に走った奴らと
大改修前のタイムだから全く当てにはできんぞ。
どのレイアウトで走らせたのかすらわからないじゃん。

280 :音速の名無しさん:02/06/05 10:02 ID:scI2uRGL
>>279
ベストタイムじゃなくてコースレコードだったような

281 :音速の名無しさん:02/06/05 10:05 ID:zkKJ61Jf
>>274
シーズン中に大幅改良して
急に速くなるなんて
見たことない

282 :音速の名無しさん:02/06/05 10:06 ID:IOCdLg3b
あとでガッカリしたくないから、程々にしとけよ

283 :音速の名無しさん:02/06/05 10:21 ID:URYZCQGW
>>281
去年のベネトン

284 :音速の名無しさん:02/06/05 11:47 ID:JQtCQv1V
ポールリカールは路面がフラットなサーキットなので、ここで速くても
モントリオールみたいな路面が荒れたサーキットでは苦戦すると思われ。

でもシーズン途中に半新車投入なんて久しぶりだからちょっと期待大。

285 :音速の名無しさん:02/06/05 12:11 ID:mRwJmGqX
BARキター!!
と言える日が近いことを切に願う

286 :音速の名無しさん:02/06/05 12:19 ID:Eq0FtRxT
もっと早くDリチャーズに任せれば良かったのにと思ってみるテスト

287 :音速の名無しさん:02/06/05 13:19 ID:OjWOZ0wJ
新車ミタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!
ノーズが少し上がっておりますた。リアセクションはよく見えなかった・・・ショボーン
なかなかカコ(・∀・)イイ!

288 :音速の名無しさん:02/06/05 13:25 ID:O31b9wxf
>287
どこで見たの?

289 :音速の名無しさん:02/06/05 13:31 ID:3Ssn678O
脳内

290 :音速の名無しさん:02/06/05 13:31 ID:svPcAD1g
これは今までと同じか?
http://www.bar.net/media/imagelibrary/2642_2.jpg

291 :音速の名無しさん:02/06/05 14:05 ID:DumeqPHS
ネタ決定

292 :音速の名無しさん:02/06/05 14:32 ID:NPzQ/bJc
http://208.50.7.92/files/newsphotos/2002/bar-davidson-closeupvalencia-xpb.jpg

293 :音速の名無しさん:02/06/05 14:40 ID:OjWOZ0wJ
>>289>>291
お決まりの煽り(・∀・)イイ!
あと上の写真二枚とも違うべ。

もっとノーズがこう・・・ハァハァ・・・ノーズが・・・ハァハァハァ・・・。



294 :292:02/06/05 14:44 ID:NPzQ/bJc
>>293
あれ、違ったの?
じゃ、ソースクレ

295 :音速の名無しさん:02/06/05 14:44 ID:OSODF7g5
ノーズがスクリュー状になってるんだな

296 :音速の名無しさん:02/06/05 14:45 ID:octmjZyt
>>292
見てないけどバレンシアと言う時点で違う。

297 :音速の名無しさん:02/06/05 14:48 ID:DumeqPHS
>293
おい、あなたは何者なんだ?
煽っているとは言え、正直、騙されたい気分なんだが。
もしカナダにいるんだったら今は夜中だと思うし、イギリスなら朝だし。
どうやってみたんだ?

298 :音速の名無しさん:02/06/05 14:52 ID:JQtCQv1V
もしかしてち○ぽノーズになってるのか?!

299 :音速の名無しさん:02/06/05 15:28 ID:WSeEwdeh
292のはサイドポッドの開口部がでかくてディフレクターが無いね、
ステーだけ見える。

300 :音速の名無しさん:02/06/05 16:07 ID:JQtCQv1V
で、293よ
ソースはどこなのだ?

301 :音速の名無しさん:02/06/05 17:11 ID:lB5DLSj+
ソースなど有る訳無いだろ。見ただけなんだから。
凡人達はフリー走行まで黙って待ってなさい。

まあちょっとだけ教えると、
ノーズの不自然な垂れが改善されてる。少し持ちあがっていて、
イメージとしては先細りなウィリアムズ?
うーん・・・上手い表現が見つからない。


302 :音速の名無しさん:02/06/05 17:24 ID:R9li8QEq
ブリティッシュアメリカンレーシングは中国語で英美車隊だったと思う

303 :音速の名無しさん:02/06/05 17:42 ID:AYoneI54
>>301
どこで見たんだ?

304 :一太郎:02/06/05 17:44 ID:zqqpanxN
嫌、シーズン途中で車が良くなるパターンって決行あるぞ。
ただ、速い車が 尚 早くなっても あまり目立たないがな。。
たとえば寅君が乗ったティレルな、レギュレーションかなんかで、結局続けられなかったが、
サイドポンツーンの上に小さいウイングつけてかなり変わったりしただろ。
方法は 置いといて、そのシーズン途中でマシンが良くなる事は意外と多いぞ。。

305 :音速の名無しさん:02/06/05 18:41 ID:JQtCQv1V
>>301
そっか見ただけなんだ・・写真でも撮っとけばフリー走行までの期間限定神になれたのにね、
残念だったな。


306 :音速の名無しさん:02/06/05 20:31 ID:Sp/YAT6R
カバー掛けられてるが新車?
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2002/can/f1-2002-can-bp-0107.jpg

307 :音速の名無しさん:02/06/05 21:44 ID:BuNzkL51
http://www.itv-f1.com/news/news_story/11089

チーム総予算の25%をジャックに支払う契約があるんじゃ
マシンの開発がなかなか進まないのも当たり前か・・・

308 :音速の名無しさん:02/06/05 23:20 ID:wgWqDrKI
でもジャックの立場だったらどうするーヨ。
チームに金まわしてクルマが速くなってもギャラたいして増えんだろ?
もらうしかないだろ、やっぱ

309 :音速の名無しさん:02/06/05 23:29 ID:wp0sqpPx
お金払うからサスペンション開発してくれ、といってクビになった某HHF氏を見習え!!

310 :音速の名無しさん:02/06/05 23:42 ID:yYC+eeVf
>>309
正直者が馬鹿を見る世界だね。
やっぱ貰うべき物は貰っといた方が良いような・・・

311 :音速の名無しさん:02/06/05 23:51 ID:wkfdL+aZ
そうだね。でもそんなHHFに萌え

312 :音速の名無しさん:02/06/06 00:43 ID:eUXwVOSU
ノーズに吸気口が2つ。
それから毛が数本はみだしてた。


油のってきてた。

313 :音速の名無しさん:02/06/06 09:26 ID:IqktBOXQ
エクレストン、JVはトップチームに返り咲かない
ジャック・ビルヌーブは1997年にワールドチャンピオンを獲得後は、タイトル争いだけで
なく優勝することもなくなってしまった。
そんなビルヌーブをバーニー・エクレストンは金と引き替えに自らのキャリアを台無しに
しているとコメントしている。
「ジャックはトップチームにとって理想的なドライバーだと思うんだ。ただ彼は競争することよりも金を優先させてしまっている。だからこそ、今後彼がトップチームに返り咲くことは非常に難しいと思うんだ。」

314 :音速の名無しさん:02/06/06 11:49 ID:A2XBRV1f
今回の改善はリア中心だと聞いたのだが・・・?


315 :音速の名無しさん:02/06/06 12:10 ID:8DQKxyAZ
>>313
エクレストンがそんな事を言う真意はいったい何だろう?
リチャーズに頼まれたのかな?w


316 :音速の名無しさん:02/06/06 13:37 ID:wJ8hRphk
この“新型”BAR004はモノコックこそ変わっていないものの、最新バージョンのホンダエンジン、
新しい空力キット、改良されたギヤボックスとリヤサスペンションを備えている。ギヤボックスの変更は、
主として1月のテスト以来チームを悩ませてきたクラッチ操作の機械的トラブルを解決するためのものだ。
また、この改良と併せてホイールベースも若干変更された。新しいサイドポッド、ディフューザー、
バージボードからなるボディキットも、車の安定性不足の問題を解消してパフォーマンスの向上をもたらすだろう。

やっぱり全体的に手が入ってるみたいよ、>>314



317 :nanasi:02/06/06 14:48 ID:N+yd6wIB
ホンダの新型エンジンは投入されないらしい。
ソースはyahoo

318 :音速の名無しさん:02/06/06 14:52 ID:soqzXlie
>>317
お約束だが、激しく既出

319 :音速の名無しさん:02/06/06 16:44 ID:oYO40oYj
予選はスペック2
本戦はスペック1.5改良型

320 : :02/06/06 17:00 ID:TBagE1/q
>>319
当初の予定ではね。

321 :音速の名無しさん:02/06/06 17:22 ID:xXmfu/e4
>>319
それは予選でも投入されないのでは?

322 :音速の名無しさん:02/06/06 17:26 ID:A2XBRV1f
とりあえず293の話しが真実かどうかは明日判明するのか。

323 :音速の名無しさん:02/06/06 18:12 ID:FIdU43sS
>>322
>>293の話はノーズの形が何やら変わった以外に中身がないぞ・・・・

324 :音速の名無しさん:02/06/06 19:38 ID:+Rj9zpx6
新エンジンはニュル投入も難しいらしい

325 :音速の名無しさん:02/06/06 19:42 ID:FH43vKOj
新エンジン出たとしても去年のBMWレベルに到達するのかな?
去年の終わりには850馬力、18500回転だったそうだが…。

326 :音速の名無しさん:02/06/06 19:49 ID:K3Kp7llp
早くみたいです。新型ビエアール

327 :音速の名無しさん:02/06/06 20:07 ID:Upos+wej
>>325
同じトルクだと仮定すりゃ2万回転の勝ちだろう。
BMWは予選じゃ19000回転だったか900馬力だったからしいが・・・

328 :音速の名無しさん:02/06/06 20:16 ID:1/l0zlYO
20周もてばいいよ

329 :音速の名無しさん:02/06/06 20:21 ID:LAWam0OX
この広角エンジンの開発って 
何時スタートしたの?


330 :音速の名無しさん:02/06/06 20:23 ID:B6YpdOE9
この間まで18000回すのがやっとだったのに、19000まで行ってるかなぁ。

331 :音速の名無しさん:02/06/06 20:31 ID:LAWam0OX
回転数落としてたからでは?


332 :音速の名無しさん:02/06/06 20:39 ID:Axp6fQL0
とりあえず走るクルマつくれ.
モナコのビルジャックのリタイアは電気系だったらしい。
これ以上出る場所が無いほどトラブルでてんぜよ。
エンジン換えてる暇あんのかね。

333 :音速の名無しさん:02/06/06 21:51 ID:WZyq9L6g
ところで004Bの写真はまだ?

334 :音速の名無しさん:02/06/06 23:19 ID:/aa1LQR/
写真、今日は無理かな。
早く見たいよう。

335 :音速の名無しさん:02/06/07 01:07 ID:rLhVDbON
少しは見た目だけでも速そうな形になってるといいな〜、ジャガーみたいに・・。←だめじゃん

336 :音速の名無しさん:02/06/07 01:46 ID:JsK7jVx8
テストをこなしたパニスは成果を強調したものの、そのポテンシャルに話が及ぶと歯切れが悪く、
僚友のJ・ビルヌーブも第7戦モナコGP(5月26日決勝)の際に「奇跡は期待しないほうがいい。
新しいマシンがもたらしてくれるアドバンテージは、14番グリッドから12番グリッドに上がれる
くらいの、わずかな違いだろう」と厳しい見解を述べた。

337 :音速の名無しさん:02/06/07 01:51 ID:eAO3yRzQ
>>336
そうなんだ、予選でシングルグリッドとれなかったらがっかりだね。


338 :音速の名無しさん:02/06/07 01:59 ID:gOY5H4yT
f1-live.comに今日の画像が載っていたけど、BARは無かったね。
Page2がもうすぐ更新されるかもしれないから、それに期待。

339 :音速の名無しさん:02/06/07 02:48 ID:5UWrNNCo
カナダでのパフォーマンス次第で
ジャックが出ていくか決めるらしい

正直出てってくれ
マジでイラン

340 :音速の名無しさん:02/06/07 03:13 ID:fjlQ6muU
>>339
禿同
来季はパニ残留でフィジケラあたりでも獲れればいいんだがな

341 :音速の名無しさん:02/06/07 03:14 ID:IROTlcsg
newエンジン

http://itv-f1.fp.sandpiper.net/media/imagelibrary/11088_2.jpg



342 :音速の名無しさん:02/06/07 03:25 ID:D3zI/ARh
ニューエンジン、またも延期。予選にすら投入できないなんて・・。

シャシーは大分ましになったが、エンジンが相変わらずスカスカだからな。



343 :音速の名無しさん:02/06/07 03:42 ID:2XqWTCkV
>>342

激しく同意。最近ってジャックやオリビエのコメントを聞くと
シャシーよりもエンジンが足を引っ張ってる感じがする。

344 :音速の名無しさん:02/06/07 03:53 ID:A8WrDHhS
どっちもどっちだって

345 :音速の名無しさん:02/06/07 04:12 ID:+w9509Ux
>>341
見たが何が変わったのかサパーリ・・、あ、いや説明されてもわからんけど。

>>349
フレンテンは無理かな?ホンダにカムバックプリーズ!新しいサス作ってやっから。

346 :音速の名無しさん:02/06/07 05:46 ID:VOeLi8Yb
エンジンがちっこくなった分だけで
十分貢献してるだろ
それを車体が生かしてない

347 :音速の名無しさん:02/06/07 08:53 ID:8gujpK+6
今年のエンジンってバンク角100度近いんだよね。

348 :ダ・ホンダ:02/06/07 09:14 ID:s2NKUWck
ほんだマンセーには申し訳ないんだけど、今年のホンダ園児んがトップクラスじゃないのは明らか!
バンク角やニュースッペック投入をいくら語っても粗製、悪すぎ

349 :音速の名無しさん:02/06/07 10:12 ID:YYy6cl4Q
明らか! とか、粗製、悪すぎ とか
やけに断定口調で言うね


350 :音速の名無しさん:02/06/07 11:04 ID:EffgtTGB
>>349
お前は断定しないのか?

351 :音速の名無しさん:02/06/07 11:11 ID:AWn3bWyN
確かにサンマリノまではそうじゃなかった。
しかしそれからのエンジンはBMW・フェラーリまで
は行かなくともその付近までは言ってるだろう。

352 :音速の名無しさん:02/06/07 11:41 ID:EffgtTGB
>>351
仮にエンジンがエンジンがよくなっても、ブリティッシュアメリカンレーシングに載ってる限り、駄目だな・・・・
フィジケッラのジョーダンにも載っているという罠>>ヲレ

353 :音速の名無しさん:02/06/07 11:47 ID:AWn3bWyN
>>352
それもそうだけどな。
ホンダ的にはそのチームをエンジンで勝てるようにしたいってわけだから
かなり突出したエンジンじゃなきゃムリだね

354 :音速の名無しさん:02/06/07 11:57 ID:eyFPN2js
前6気筒が110度でコークボトルの絞込みが必要な
後側の4気筒を72度のバンク角にした怪しげなv10エンジン
を作ってくれないかな。

355 :音速の名無しさん:02/06/07 12:27 ID:TMaxHLDa
>>353
それってホンダ>>フェラーリ、BMWてことになるな。
生半可な努力じゃできんぞ。エンジニアに血反吐吐くまでやらせなきゃ…

356 :音速の名無しさん:02/06/07 12:46 ID:EffgtTGB
>>355
桜井エンジンや後藤エンジンのときは、ウィリアムズや枕ー連に載せてたからなぁ・・・
ブリティッシュアメリカンレーシングで1度でも勝とうと思ったら、よっぽどのエンジン側の努力が必要だな・・・・

357 :音速の名無しさん:02/06/07 13:03 ID:6WaH7mIa
さっきトーチュー読んだけど、ニュースペックエンジンは
イギリスGPからだって??ホンダは一体何してるんだ??
開幕スペックといい、今回といい、ゴテゴテ。ぜんぜん挽回
されてなかったのが明るみになったじゃねーか。ここまで
ホンダにだまされてると薄々感じていてもついつい応援して
いた俺が馬鹿だったよ。カナダのニュースペックまではホンダ
を見守ろうと思ったが、先送りでそれも一ヶ月さきじゃあな。
もしかするとスペック2の決勝投入はベルギーかイタリアまで
かかるんじゃねえか!!本当に馬鹿にされた気分だ。

358 :音速の名無しさん:02/06/07 13:11 ID:HAwi3kCa
先送りはまぁしょうがないけど、大口叩くのは何とかしてほしい。
けんそんしろ.

359 :音速の名無しさん:02/06/07 13:17 ID:TMaxHLDa
本田宗一郎を召喚してえな。
でも、あのやり方は現代のへたれた連中には通用しないだろうけどな
ぶーたれて辞めるか、宗一郎くびにするかのどっちかだろうけど

360 :音速の名無しさん:02/06/07 13:22 ID:mAesOvi/
BMWだって予選仕様で19300回転くらいって言われてるのに
ホンダのエンジニアの言ってる20000回転って本当に実現できるの?

スペック2は彼らの公言通り20000回転が達成されてるの??

20000回転が達成されればBARやジョーダンのマシンが
そこそこ悪くてもウイング目一杯立ててダウンフォース稼いで
ブッちぎれると思うのだが・・・。

ホンダ勢は幸いブリジストンのタイヤを使ってるから、ミシュラン
勢のトヨタよりは全体的に有利だから安心。


361 :音速の名無しさん:02/06/07 13:24 ID:HAwi3kCa
カナダはミシュランの方がいいんじゃないの?
あとウィング立てればイイってもんじゃないし。

362 :音速の名無しさん:02/06/07 14:05 ID:BqGbJf0E
今回ニューエンジンを投入できなかったホンダ。BARは予定通り改良シャシー
を投入。

これでカナダの成績がよかったら、ホンダ信者はホンダパワーのおかげとか、
ホンダのシャシー技術のおかげとか言うのかな!!

俺もホンダ信者だけど、さすがに今回はそんなこと言えねえや。

363 :音速の名無しさん:02/06/07 14:12 ID:yrt/dxC+
>>362
普段はホンダのシャシー技術も入っているにもかかわらずBARの
シャシーのせいにしていておいて、今回カナダで改善していると
ホンダのシャシー技術のおかげとか言う奴ってけっこういそうで怖い。

364 :音速の名無しさん:02/06/07 14:15 ID:vxRTVi/4
ジャックの去就は、カナダGP以降に発表だろ?もう間に合わねーよ。BAR!!


365 :アンチブリティッシュアメリカンレーシング:02/06/07 14:17 ID:EffgtTGB
>>363
実際はやはりヘタレマシンだろうから、それはない・・・・
>>360
仮に20000回転出たとしても、19300回転と3.5%しか違わないから、大したアドバンテージじゃないかもしれないという罠

366 :音速の名無しさん:02/06/07 14:20 ID:SDs2RIOG
>>365
でもパワーないよりあったほうがまだましという罠。

367 :音速の名無しさん:02/06/07 14:21 ID:TAXsqNT/
>>364 ジャックもオリビエもカナダGP後のホンダエンジンの
パフォーマンスを見て今後を考えるとかコメントしてるが、肝心の
ニュースペックエンジンがイギリスまで延期じゃコメントするに
できないし、ジャックもオリビエも去就先を考える時間がなくなるだけ
で本当にかわいそう。BARも今後の人事を踏まえてトバッチリだよね。

368 :音速の名無しさん:02/06/07 14:23 ID:8WJSWIh9
エンジンのことは良くわからないが、3.5パーセントって凄いような気がする。

369 :音速の名無しさん:02/06/07 14:28 ID:SDs2RIOG
19300回転がBMWとして今のホンダエンジンがそれ以下なんだから20000回転エンジンは
かなりパワーアップしてるってことで、実質3.5%以上のパワーアップになるんじゃないかと
言ってみるテスト。
っていってもまだでないんだけどね。ニューエンジン…

370 :音速の名無しさん:02/06/07 14:29 ID:2XqWTCkV
誰か答えてチョ??

ホンダのエンジンって今年中に前人未到の20000回転を達成するって
ホンダのスタッフが豪語していたのを何かのF−1雑誌に書いてあって
読んだのですが?今度のニュースペックのことですか??まさかホンダの
スタッフの方々が嘘やふかしを言うようには思えないのですが、誰か知って
る方がいましたら答えてください。

371 :音速の名無しさん:02/06/07 14:31 ID:1oGN7CTW
メジャーな海外サイトを回ってみたけど、まだ写真は見つからない。
結局、新車のお披露目はフリー走行まで待ちか。

372 :音速の名無しさん:02/06/07 14:33 ID:vbM1UDti
>>371
エンジンには期待できないからニューシャシーに期待。

373 :音速の名無しさん:02/06/07 14:35 ID:vxRTVi/4
シャーシーが良かったら、今のエンジンでも
マクラーレンあたりを食える可能性はある!?

374 : :02/06/07 14:37 ID:I5qCD17/
第二期まではホンダが「いつ」までにこれを「やる」
と言えば必ず実現してきたのに・・・・
オレの中のホンダ伝説がひとつオワタヨ

375 :音速の名無しさん:02/06/07 14:40 ID:EffgtTGB
>>370
ホンダがそう宣言したところまでは事実だが、ホンダが公約を守るとファンが確信する理由はないな・・・・

376 :音速の名無しさん:02/06/07 14:41 ID:EffgtTGB
>>374
桜井さんや後藤さんは公約を意地でも守りましたね。
お二人とももうホンダから去った・・・・

377 :音速の名無しさん:02/06/07 14:42 ID:SDs2RIOG
2000年カナダのホンダエンジン勢5番6番7番8番手まで独占してた、あのころが懐かしい
あれ以上の予選グリッドは期待できないんだろうな。

378 :音速の名無しさん:02/06/07 14:43 ID:1WFHIwuH
>>373

ホンダファンの俺としては、ホンダエンジンがBMW並に良ければ
マクラーレンもしくはその下のルノーを食える可能性ある!?
と唱えたいと考えるのに小1時間。

379 :早く改善してほしいが:02/06/07 14:45 ID:r5LZNrGF
それだけ今は競争が激しいと…
ルノーが1年近くかかってるからな〜

380 :音速の名無しさん:02/06/07 14:47 ID:EffgtTGB
>>378
枕ー連は凄いぞ!ブリティッシュアメリカンレーシングでは無理だが、
ジョーダンのフィジケッラならルノーくらいは抜けそう・・・・
>>379
ルノー純正はチャンピオンになったことはないぞ。
エンジンだけ作ってろ>>ルノー

381 :音速の名無しさん:02/06/07 14:49 ID:1oGN7CTW
>>373
スペック2の投入を延期したこともあって、ジャックはかなり控えめな発言をしてる。
その発言が当たってたとしたら、予選順位が14位から12位に上がる程度の変化ということになる。
俺としては、予選でTOP10に食い込めれば上出来だと思う。
とりあえず、性能の変化より見た目の変化に期待。

382 :音速の名無しさん:02/06/07 15:12 ID:AcIvl3o1
ジョーダンにエンジン供給するときも、するかしないかで揉めたんでしょう。
やっぱり会社がゴタゴタしてるのか。

383 :音速の名無しさん:02/06/07 16:22 ID:5UWrNNCo
>>373
無理だろう
今年のシャーシは相当出来が良いと言われている
アロウズでさえ
予選TOP10圏内がやっと
コスワースエンジンもホンダより良いはずだし
ましてドライバーはフレンツェン
アロウズはテスト次第でザウバーには並べそうだけど

>>382
川本氏が勝手に
供給しる!
って決めただけって話しだし・・・

384 :音速の名無しさん:02/06/07 16:29 ID:UR0k3g+h
2万回転は別に今シーズンどうこう言う話じゃなかったような。目標じゃなかった?

385 :音速の名無しさん:02/06/07 17:07 ID:leTFxI1Z
バーのニューマシン画像まだかな?そろそろ出てきてもいい頃だとおもうけど。
いち早くアップしてくれた人にはチューしてあげるんだが・・。

386 :音速の名無しさん:02/06/07 17:07 ID:E4sKqNy+
つーか何でみんなエンジンの話しかしないの?


387 :音速の名無しさん:02/06/07 17:09 ID:6zMz4nE3
>>386
猿人だからです。

388 :386:02/06/07 17:10 ID:/hko0KDH
>>387
超ワラタ

389 :音速の名無しさん:02/06/07 17:10 ID:E4sKqNy+
なるほど・・・

390 :音速の名無しさん:02/06/07 17:38 ID:1DfMQsVP
>>385
>いち早くアップしてくれた人にはチューしてあげるんだが・・。

お前が松浦亜弥か梅津弥英子ならうpしてやるぞ

391 :音速の名無しさん:02/06/07 17:48 ID:6+h4dEKY
>>390
俺、はしのえみだけどうpしてくれんかのう

392 :音速の名無しさん:02/06/07 18:12 ID:W179yrKM
Q: ホンダは新しいエンジンを持ってきてくれましたか?

フィジコ: 残念だけど、新エンジンは無いよ。シルバーストンでテストしたんだけど、
その時点ではパワーは大して変わってなかったし、信頼性も依然として良くはなかった。
実戦で使うのはもっと先になるだろうね。

木曜日のフィジケラのインタビューを聞く限りニュースペックは殆ど進歩無し。それも当分延期
だって。

琢磨はホンダのニュースペックを褒めちぎっていたが、琢磨は中島同様ホンダの
コネでF−1マシンに乗っているからエンジンに対するコメントは当てにならず。

スペック2もいつものホンダエンジニアの威勢の良いパフォーマンスだけで
肝心なサーキットでのパフォーマンスは期待できず。

トヨタなんか相手にしたくないけど、せめて一年目のトヨタにだけは負けないでくれ。



393 :音速の名無しさん:02/06/07 18:19 ID:6+h4dEKY
非自己が銀石で試験した時は雨だっけ?

394 :音速の名無しさん:02/06/07 18:31 ID:lrjtGVij
結局、既出のこいつが最新情報なわけか
http://www.motorsport.com/photos/f1/2002/can/f1-2002-can-bp-0107.jpg

395 :音速の名無しさん:02/06/07 18:35 ID:J4KfTZ2p
ホンダが世界最大のエンジンメーカだからでしょう。

396 :音速の名無しさん:02/06/07 19:29 ID:WRA0vrU7
>>392
もうエンジンの性能で勝つ時代は終わってるんだよ。
18000rpmのエンジンと20000rpmのエンジンを同じシャーシーでテストしても
1LAPコンマ2、3秒しか速くならないぜ?BARにしろ、冗談にしろトップから
2秒以上離されてるだろ。シャーシー開発が先決ってこった。
NA3000ccってレギュが変わらない限り、ホンダの出る幕なし。

397 :音速の名無しさん:02/06/07 19:35 ID:EffgtTGB
>>396
いや、エンジン側でできることはあるよ。

軽く(コンパクトにや平たくを含む)したり、頑丈にしたり。

今のホンダエンジンは多分非力なんだろうが、少々の努力じゃ
大してこれ以上ハイパワーにならないかも。

398 :音速の名無しさん:02/06/07 19:45 ID:leTFxI1Z
ホンダのエンジンってピークパワーよりも燃費効率を重視してるって聞いた事あるんだけど
ほんとなのけ?
 燃費が良ければガソリンの搭載量が少なくて、その分ラップペースが速くなるのは
分かるんだけど、予選とかじゃ厳しいよね?

399 :音速の名無しさん:02/06/07 19:57 ID:h/iWg//e
>>398
それが事実なら予選用エンジンつくりゃ解決

400 :音速の名無しさん:02/06/07 20:11 ID:lrjtGVij
400HONGDA

401 :音速の名無しさん:02/06/07 20:25 ID:iF1tE+JR
>>400
偽者発見!!

402 :音速の名無しさん:02/06/07 21:23 ID:1f7zfFR9
>>401
ホンダヲタハケーン
今のホンダエンジンはHONGKONGエンジンです・・・・

403 :ホンダヲタ:02/06/07 21:37 ID:zq+yBNfG
>>383
>予選TOP10圏内がやっと
>コスワースエンジンもホンダより良いはずだし
サンマリノに入ってからはさすがに変わったと思う。

最近はそれほど、エンジンに対して文句を言ってる奴が
いなかったのに急に非難する奴が増えたなぁ・・・・
やっぱり、スペック2を見送ったせいか?

>>393
雨だね!
だから、エンジンのパフォーマンスがよく分からん!って
言ってたのにのぉ〜

>>398
ここ、数戦を見てるとその可能性は高いと思う。
決勝だけなぜか速い。


404 :音速の名無しさん:02/06/07 21:39 ID:c9s8TQ53
パワーないって評判のマクラーレンとパワーあるって評判のトヨタを比べれば
エンジンパワーはあんまり関係ないのは明白だよ。
それよりホンダのエンジニアは話を吹かしすぎ。宣伝やってないで開発しろっつうの!
やり方が汚い。

関係ないけどラッキーストライクの両切りがあるの今日初めて知った。

405 :音速の名無しさん:02/06/07 21:42 ID:1f7zfFR9
>>404
ヲレは知っていたが、フィルターがないタバコは吸えないぞ

406 :ホンダヲタ:02/06/07 21:48 ID:zq+yBNfG
>>404
開発やってんじゃん!ヴァーカ


407 :音速の名無しさん:02/06/07 21:54 ID:hZUwc0I6
>>406
速くなんなきゃ意味無いじゃん!ヴァーカ


408 :ホンダヲタ:02/06/07 22:00 ID:zq+yBNfG
うわはははは!
アンチホンダか?
それともトヨヲタか?

結果を出してるのだから、確実に速くなってきてんじゃん!ヴァーカ

409 :音速の名無しさん:02/06/07 22:33 ID:ceWU0hiW
結果以上に吹かしすぎだと思われ。
誇張した部分は宣伝にしかならん。誇張すんな。BARを馬鹿にしてんか。
ちなみにラッキーの両切り○○かったが。

410 :音速の名無しさん:02/06/07 23:02 ID:e5nUOu4n
チームメイトやエンジンに関する、フィジケラの最近のコメントを見てると、
いよいよホンダとジョーダンが関係解消に向かって加速しているかのような
ヨカーン

ま、これもBAR改善の兆しってことで

411 :音速の名無しさん:02/06/07 23:46 ID:gcwelrGQ
この板平和だね。

412 :音速の名無しさん:02/06/08 00:04 ID:rqcOFPma
だから、パワーとか強度とかってのはトップチームでは突き詰めてて
突出できないってのが分からないのかね?ホンダヲタってのは高専卒のDQN
が多いってのは知っているが、いい加減気がつけよ。
「フェラーリ>>>>>>BMW>>???」とかいってるのはアホ。

413 :音速の名無しさん:02/06/08 00:05 ID:gh5xx7m7
君もたいがいアホだろう?

414 :音速の名無しさん:02/06/08 00:15 ID:JZruDB/l
ねー、バーのニューマシンまだぁ?
いい加減待ちくたびれたよ、今ウプしてくれたらチュー+αなのだが・・・。

415 :音速の名無しさん:02/06/08 00:21 ID:vC/LSqDb
もうだめぽ

416 :音速の名無しさん:02/06/08 00:22 ID:xBAzcXns
Q.ホンダはここに新しいエンジンをもってくるのですか?

ジャンカルロ

 「残念ながらもってこない。シルバーストーンでテストしたんだけど、パワー
  はほぼ同じだが信頼性面があまりよくない。だから今後におあずけだ。」

上のコメントは木曜日のフィジケラへのインタビューから一部を抜粋したもので、
フィジケラってトヨヲタだったのかよ。スペック2はホンダエンジニアの開幕前
からの公言通り20000回転で最強BMWの予選用エンジンと比べても1000
回転位のアドバンテージ、つまり約70馬力位のアドバンテージがあるわけだ。
そんな最強エンジンであるホンダの待ちに待ったスペック2をスペック1.5と
対して変わってないなんて、嘘も休み休み言えっていうんだ、アホが!!

BMWを100回転も上回るとホンダスタッフが豪語している最強ホンダエンジン
スペック2が旧スペックのエンジンと性能面では変わらなく、信頼性は旧エンジン
をさらに下回るなんてフィジケラのデマカセ以外何物でもない。
フィ時ケラってのは自分のパフォーマンスの悪さをホンダエンジンのせいにする
最悪のドライバーだ。琢磨を見習え!!!

417 :音速の名無しさん:02/06/08 00:23 ID:kxgcPzKx
>>412
そういうお前に、いいことを教えてあげよう。
エンジンがハイパワーなのは長所じゃないが、非力なのは欠点だ。
エンジンが頑丈なのは長所じゃないが、ヤワなのは欠点だ。
エンジンが軽いのは長所じゃないが、重いのは欠点だ。

418 :音速の名無しさん:02/06/08 00:24 ID:vC/LSqDb
もうだめぽ 

419 :音速の名無しさん:02/06/08 00:25 ID:kxgcPzKx
>>418
ブリティッシュアメリカンレーシング・ホンダはどうあがいてもだめぽ

420 :音速の名無しさん:02/06/08 00:26 ID:vC/LSqDb
だめぽー

421 :音速の名無しさん:02/06/08 00:28 ID:vC/LSqDb
だめっぽ     

422 :音速の名無しさん:02/06/08 00:29 ID:jCe27s9Q
だめぼっぼ

423 :音速の名無しさん:02/06/08 00:37 ID:GPtWtwlI
ちんぽ

424 :音速の名無しさん:02/06/08 00:38 ID:vC/LSqDb
>>423
だめぽ

425 :音速の名無しさん:02/06/08 00:50 ID:4FcZzLVr
エンジンは当てにできないことが今回でハッキリしたからジェフが改良したシャシーに期待!!

426 :音速の名無しさん:02/06/08 00:51 ID:kxgcPzKx
>>425
やはりあてにしないぞ!

427 :音速の名無しさん:02/06/08 01:09 ID:dVGxw/zd
Canada: Free practice 1.1
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps laps
1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'16"930 204.076 Km/h 16
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'16"991 + 0'00"061 14
3. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'17"840 + 0'00"910 15
4. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'18"156 + 0'01"226 17
5. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'18"203 + 0'01"273 19
6. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'18"340 + 0'01"410 18
7. 12 PANIS BAR Honda B 1'18"349 + 0'01"419 25
8. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'18"426 + 0'01"496 30
9. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'18"437 + 0'01"507 20
10. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'18"461 + 0'01"531 22
11. 14 TRULLI Renault M 1'18"465 + 0'01"535 16
12. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'18"581 + 0'01"651 25
13. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'18"799 + 0'01"869 25
14. 15 BUTTON Renault M 1'18"867 + 0'01"937 7
15. 24 SALO Toyota M 1'19"110 + 0'02"180 17
16. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'19"193 + 0'02"263 23
17. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'19"243 + 0'02"313 10
18. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'19"437 + 0'02"507 26
19. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'19"716 + 0'02"786 23
20. 25 MCNISH Toyota M 1'19"903 + 0'02"973 25
21. 10 SATO Jordan Honda B 1'20"507 + 0'03"577 15
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'21"678 + 0'04"748 25


107% time : 1'22"315

428 :音速の名無しさん:02/06/08 01:12 ID:kSbmlBsX
中身のないスレになってきたな・・・。

429 :音速の名無しさん:02/06/08 01:49 ID:8uO4T3cp
>>416
訳が間違ってる可能性もある。

Q: Are Honda bringing their new engine here?

GF: Unfortunately not.
We tested in Silverstone and at the moment the power is nearly the same
but the reliability is still not good, so we are going to use it in the future.

http://www.fia.com/FreePress/conf1.htm


Q:ホンダはここで新しいエンジンを投入するのですか?

GF:残念ながらそれはないんだ。
  シルバーストーンでテストした結果、パワーは目標近くにいったけれど、でもまだ
  信頼性が不足しているということのようだ。ま、それでも近いうちに投入される
  と思うけれどね。

http://motorsports.nifty.com/f1/result/2002/08/thu-conf.htm

こういうのもある(フィジコスレより)。

430 :音速の名無しさん:02/06/08 01:57 ID:yhwEMFK3

        ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・)<  新車まだー?
             \_/⊂ ⊂_)_ \_______
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
        |  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| :|
        |           .|/


431 :音速の名無しさん:02/06/08 02:20 ID:5tlk3P5V
うおお!たかがフリー走行1日目だがなんかBARが存在感みせてる!3強の次
の位置まで戻れるかも・・・ああ長かったこの日まで・・・でいうかまだ1日目だが。
明日はマジ頼むぞ!ホンマに。

432 :音速の名無しさん:02/06/08 02:30 ID:OGu57yaH
あはは。ほんとだ。16秒台にしっかり入ってるじゃないか!
やっぱり進歩してるんだな。
でも本当に期待していいんだろうな…。藁

433 :音速の名無しさん :02/06/08 02:32 ID:nqNj/eLP
パワー出てるよ。オーストリア見りゃいいじゃん。
フェラEGがBMよりパワーあるわけじゃ無いみたいなのに
1秒以上違う。どうゆう事さ?
EGで一秒と言えば何馬力の違いなのさ。
久々にこのスレに来た奴が多かったみたいだな。レスが一昔前
みたいになってるぞ。

434 :音速の名無しさん:02/06/08 02:32 ID:v9AuEheP
>>429

どっちにしてもホンダエンジンが糞であり。
ホンダエンジニアがホラフキだということが言いたいんでしょ??

435 :音速の名無しさん:02/06/08 02:32 ID:4zaedfQa
予選でこのグリッドならいいけどな・・・・
ちょびっと期待。


436 :音速の名無しさん:02/06/08 02:36 ID:OGu57yaH
おいおいマクラーレンとほとんど差がないぞ!
まだフリー初日だけど、一秒以内につけてる。
なんか久しぶりの感動!!!

437 :音速の名無しさん:02/06/08 02:41 ID:vnJa/bdN
フィジコは近頃ご機嫌みたいだぞ。ニューエンジンが
期待を裏切ったとは思えんなぁ。

438 :音速の名無しさん:02/06/08 02:42 ID:isBh8Qir
>>433

フェラーリの051は050に比べてかなりパワーアップしてる。それと
フェラーリのニューギアボックスの効率の良さと合わさってね。

ホンダエンジンはオーストリアの予選を見る限りフェラーリやBMWに比べて
最高速が10キロ近く遅く、決勝でジャックが好走したものの、2ストップ作戦
だからエンジン性能によるものとは予選を見る限り言い難い。

スペック2も開幕戦のスペック1同様またまた遅れているし、ライバルも日進月歩
進化してるから、今年中にライバルの性能に追いつくのはかなり難しい状況になってきた。


439 :音速の名無しさん:02/06/08 02:45 ID:XDlBhJvg
>ホンダエンジンはオーストリアの予選を見る限りフェラーリやBMWに比べて
>最高速が10キロ近く遅く、決勝でジャックが好走したものの、2ストップ作戦
>だからエンジン性能によるものとは予選を見る限り言い難い。
いまだに最高速がエンジンによるものだと言ってる、アフォがいます。

440 :音速の名無しさん:02/06/08 02:49 ID:+MNPhAFc
>>437
ニューエンジンが開幕同様に再び投入延期の時点でドライバーやファンの
期待を裏切ってるよ!!
オリビエ、ジャック、フィジケラも今年に入ってからホンダにはスペック1
の投入遅れ、信頼性の低さNO.1(ホンダエンジンは今年エンジントラブル
がエンジンメーカーで最多である。)で、スペック2の投入遅れに対しても
“またか!!”と半ば諦め顔のようである。



441 :音速の名無しさん:02/06/08 02:50 ID:XDlBhJvg
>>440
お前の脳内妄想だろ

442 :音速の名無しさん:02/06/08 02:56 ID:xBAzcXns
>>439
モンツァのようなローダウンフォースのサーキットなら、最高速だけでエンジン性能を
判断は難しいが、オーストリアのようなミドル〜ハイ・ダウンフォースのサーキット特性
と計測地点前に上り坂があるストレートのあるサーキットで10キロ遅れはエンジン性能が
結構占めるじゃないの??私も438の意見に賛成なのじゃが私もあなたが言うような
アフォですか???

443 :同じ事思った:02/06/08 02:58 ID:oVvBC6rY
>>440
君の脳内だ。

444 :音速の名無しさん :02/06/08 03:01 ID:oVvBC6rY
俺は決勝を見る限り、最高速でも○だな。
2ストップがどうのって、1ストップでも
車は軽くなるし。
まぁ今回はオーストリアのエンジンと殆ど
一緒みたいだから様子見してみよう。

445 :音速の名無しさん:02/06/08 03:11 ID:JZruDB/l
早くニューマシンの写真ウプしる!!キレっ
たくまんスレに誤爆しちまったじゃねーか!!←それはオマイが悪いです



446 :音速の名無しさん:02/06/08 03:13 ID:NRlpoR5d
多分これ新車
キタ━━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(☆∀☆)゚∀゚)∀゚)゚)━━━━━━!!!!
http://www.suttonimages.com/fotoweb/posters/posterspreview.fwx?position=5&folderid=5017&search=bar&sorting=modifytime
http://www.suttonimages.com/fotoweb/posters/posterspreview.fwx?position=1&folderid=5017&search=bar&sorting=modifytime

447 :音速の名無しさん:02/06/08 03:16 ID:XDlBhJvg
>>442
アフォです。
最高速が空気抵抗と馬力によって、決まるのは当然だが
ドラッグが多いF1で最高速を1km伸ばすだけでも、かなりの
馬力の差が必要だと言う事を覚えておけ!

フェラーリとBARのシャシーのダウンフォースが同じだとしても、
ドラッグまで同じとは限らない。
その逆も当然、ありだ。

448 :447:02/06/08 03:19 ID:XDlBhJvg
訂正

×:>馬力の差が必要だと言う事を覚えておけ!

○:>馬力が必要だと言う事を覚えておけ!


449 :音速の名無しさん:02/06/08 03:20 ID:3ctzDmZp
やっときたな、リアが激しく変わってる。
前が見たいよ〜〜

450 :音速の名無しさん:02/06/08 03:20 ID:oVvBC6rY
>>446
うを!こ、これか!激しくサンクス!
なんだかインディカーみたいだ!

451 :音速の名無しさん:02/06/08 03:22 ID:MDYtnvyi
新車キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

でも見づらい…(;´Д`)

452 :音速の名無しさん:02/06/08 03:22 ID:2AooBteE
フリー走行を見るとBARは調子良いようだ。これもホンダのシャシー技術と
ホンダエンジンのパワーとドライバびりティによるものだと思う。オールホンダ
でやれば、と考えてしまう俺。

453 : :02/06/08 03:23 ID:TfMWbJUi
ウィリアムズとミナルディの折衷案なわけね。
フリーのタイムも良かったしこれで上昇気流に乗れるかな?

454 :音速の名無しさん:02/06/08 03:26 ID:JZruDB/l
>>446
ありがとーーーーーっ!!
約束のチューをしてあげたいんだけどどうすればいい?

つか何故フロントの写真がないんだろか?カメラマンアフォ?

455 :音速の名無しさん:02/06/08 03:26 ID:fdRLgeEk
http://www.suttonimages.com/fotoweb/posters/posterspreview.fwx?position=56&folderid=5017&search=&sorting=modifytime
新車キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!

456 :音速の名無しさん:02/06/08 03:26 ID:WCpWyZf2
問題は完走できるかどうか。その一点。

457 :音速の名無しさん:02/06/08 03:27 ID:pspNzU2k
>>447 それでもBMW=フェラーリ>>ホンダだと思うのですが何か?
   そんなにホンダエンジンの弁護を頑張ってしなくても良いのですよ(W
   君も必死のホンダエンジンの弁護ぶりを見るとかなりのアフォです。ハイ(W

458 :音速の名無しさん:02/06/08 03:27 ID:3ctzDmZp
>>455
中古のおやじだぞ!

459 :音速の名無しさん:02/06/08 03:28 ID:fdRLgeEk
スマソ間違えた(w

460 :音速の名無しさん:02/06/08 03:28 ID:OGu57yaH
まだまだ何とも言えないけど
やっとトップから1秒以内に入ってきたな。
やっぱり調子いいのかな?

461 :音速の名無しさん:02/06/08 03:28 ID:NRlpoR5d
多分ノーズ。
URLが確変だからわからん
http://www.suttonimages.com/fotoweb/posters/posterspreview.fwx?position=1&folderid=5017&search=BAR&sorting=modifytime

462 :音速の名無しさん:02/06/08 03:29 ID:fdRLgeEk
何かクリックするたびにURLが変わるみたいだな。

463 :461:02/06/08 03:30 ID:NRlpoR5d
すまそ。
こっから行ってくれ(パニスの隣)
http://www.suttonimages.com/fotoweb/posters/posterssearch.fwx?folderid=5017&search=BAR&search.x=13&search.y=4

464 :音速の名無しさん :02/06/08 03:31 ID:oVvBC6rY
ジャックはどの位のマシンパフォーマンスで辞めると
言うのだろうか・・・それも今回の楽しみだね。

465 :音速の名無しさん:02/06/08 03:31 ID:fdRLgeEk
う〜ん、遠目だけどあまり変わっていないような・・・。

466 :音速の名無しさん:02/06/08 03:33 ID:fdRLgeEk
お、モロ画像もあるじゃん!

467 :音速の名無しさん:02/06/08 03:33 ID:9zllLEq1
変わってねーぞ、鼻。


468 :音速の名無しさん:02/06/08 03:34 ID:9zllLEq1
ウイングも相変わらず重そうだし・・・
ただの確変?

469 :音速の名無しさん:02/06/08 03:35 ID:fdRLgeEk
と思ったらシルバーストーンのだった(w

470 :音速の名無しさん:02/06/08 03:35 ID:NRlpoR5d
F1-live.comの画像うpがいつなく遅い。
(Dailyに負けてる)

471 :音速の名無しさん:02/06/08 03:36 ID:oVvBC6rY
ありがとう!・・・ノーズが細くなってるかな・・・?

472 :音速の名無しさん:02/06/08 03:36 ID:AJXVkWMJ
>>464 フリー走行を見る限りシャシーは良くなってるようだけどエンジンが
相変わらず糞だからねえ。でもジャックも移籍場所ないし・・。

スペック2もフィ時ケラのコメントを聞く限りでは俺らが期待しているほど
でもなさそうだし・・・。

難しいねえ・・。せめてホンダが約束通り今回にニュースペックを間に合わせる
べきだったと思うのだが。

473 :音速の名無しさん:02/06/08 03:38 ID:oVvBC6rY
>>472
フィジケラのコメントの訳が2種類あるみたいだけど
どっちのニュアンスが本当なんだい?

474 :音速の名無しさん:02/06/08 03:39 ID:3ctzDmZp
まだノーズの写真ナイよシルバーストーンのテストだから

475 :447:02/06/08 03:39 ID:XDlBhJvg
>>457
やれやれ、俺だってこんな具合に思ってるよ。
BMW=フェラーリ>ホンダ

ただの>>442の明らかに間違っている事を指摘してやっただけなのだが何か?
まぁ、恐らくまともな反論が出来なくて>>442>>438がIDを変えてるんだろうけどな。

そうじゃないアフォでない事を祈るよ


476 :音速の名無しさん:02/06/08 03:39 ID:MDYtnvyi
フロント周りを変えるという情報は無かったから、
正面から見ると以前と同じような感じではないかな。


477 :音速の名無しさん:02/06/08 03:40 ID:NRlpoR5d
>>473
これを読んで自分で判断!
Q: Are Honda bringing their new engine here?
GF: Unfortunately not. We tested in Silverstone and at the moment
the power is nearly the same but the reliability is still not good,
so we are going to use it in the future.



478 :音速の名無しさん:02/06/08 03:41 ID:oVvBC6rY
>>474
パニスの横はジルビルヌーブのヘアピンっぽいぞ。
っつーかそうだと思う。

479 :音速の名無しさん:02/06/08 03:41 ID:m6i6bnW8
ホンダエンジンは糞だけど、意外とホンダのシャシー技術は凄かったりして。

覇試験、すげー。

ホンダ、マンセー!!!!

480 :447:02/06/08 03:41 ID:XDlBhJvg
>>473
フィジコの発言とは思えないからアンチの妄想

481 :音速の名無しさん:02/06/08 03:42 ID:oVvBC6rY
>>477
読めない。読めるなら君なりに読んで訳して欲しい。どんな感じ?

482 :音速の名無しさん:02/06/08 03:42 ID:L90Jfehp
477を訳すと、パワーは今までとほぼ同じ、信頼性がダメ!!

483 :音速の名無しさん:02/06/08 03:44 ID:y7L6bDCs
>>481
なんで読めねぇんだよ。

484 :音速の名無しさん:02/06/08 03:45 ID:oVvBC6rY
>>482
ん?それは他にも出てて知っているんだが・・・

485 :音速の名無しさん:02/06/08 03:46 ID:NRlpoR5d
>>481
パワーはほとんど同じだが信頼性はまだよろしくない。
将来使うだろう。

in the futre(英)は(遠い)未来という意味を含む。=in future(米)
in future(英)は「今後」とか「これから」とか

486 :音速の名無しさん:02/06/08 03:47 ID:oVvBC6rY
>>483
何でって、なんとなくしか読めない英語力だからな・・・


487 :音速の名無しさん:02/06/08 03:47 ID:WCpWyZf2

"the same"が(今までと)同じなのか、(要求される水準と)同じなのか?

488 :音速の名無しさん:02/06/08 03:47 ID:L90Jfehp
正確に訳すと

Q:ホンダが用意したニューエンジンはここにある??

A:ざんねんながら、まだなんだ。我々はシルバーストーンでテストしたが、
現時点ではパワーはほぼ同等で、信頼性が以前良くない。
だから我々はそれを後で使うつもりだ。

489 :音速の名無しさん:02/06/08 03:48 ID:L90Jfehp
依然○
以前×

490 :音速の名無しさん:02/06/08 03:51 ID:NRlpoR5d
>>487
sameの前にはtheが100%と言っていいほど付くのが慣例だが、
この場合theが意味するのは多分前者だと思う。

491 :音速の名無しさん:02/06/08 03:51 ID:oVvBC6rY
>>487
そう、そこなんだ。どっちなの?俺的には後者であってほすぃー。
無理?

492 :音速の名無しさん:02/06/08 03:52 ID:AOkVXLro
>>488 サンクス。

要はニュースペックは今のと対して変わらないってことか??
俺、ずっとニュースペックに期待してたのに、またかよ!!

493 :音速の名無しさん:02/06/08 03:54 ID:NRlpoR5d
ただ、be going to〜を使っているからそんなに遅くはないとは思う。

494 :音速の名無しさん:02/06/08 03:55 ID:3ctzDmZp
フィジケラがテストしたのは確かずっと雨で
ドライを走ったのがタクマだったような気がする

495 :音速の名無しさん:02/06/08 03:55 ID:NRlpoR5d
さらに近く
http://www.f1-live.com/photos/2002/montreal/diapo_116.jpg

496 :音速の名無しさん:02/06/08 03:56 ID:AOkVXLro
>>493 といってもイギリスGPかららしいよ!!決勝にはもっと後かも。

頼むホンダ!!!何とかして!!!!!!!!!!!

497 :音速の名無しさん:02/06/08 03:57 ID:NRlpoR5d
さらに近くagain
http://www.suttonimages.com/fotoweb/posters/posterspreview.fwx?position=1&folderid=5017&search=BAR&sorting=modifytime
ほとんど変わってない(涙

498 :音速の名無しさん:02/06/08 03:58 ID:MDYtnvyi
サイドからキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!
http://www.suttonimages.com/fotoweb/posters/posterspreview.fwx?position=1&folderid=5017&search=bar&sorting=modifytime

やっぱりフロント部分は変わってないので、ぱっと見は旧型と似てる。


499 :音速の名無しさん:02/06/08 03:58 ID:AOkVXLro
>>494じゃあ、フィジケラのコメントは当てにならないのか!!よかたーー!!

500 :音速の名無しさん:02/06/08 04:01 ID:oVvBC6rY
>>463
のサイトにでかい写真きたんじゃない!?

501 :音速の名無しさん:02/06/08 04:03 ID:3ctzDmZp
フロントの見た目は全然変わってなさげ

502 :463=497:02/06/08 04:03 ID:NRlpoR5d
>>500
ハイ

503 :音速の名無しさん:02/06/08 04:04 ID:oVvBC6rY
誰かの目撃証言レス通りだったか!

504 :音速の名無しさん:02/06/08 04:07 ID:3blAGWaD
見た目は変わって無くてもいいからとにかく速い事を望む!!

505 :音速の名無しさん:02/06/08 04:20 ID:I4ioKBnr
エンジンは最強なのに・・・・。

噴シャシーめ。

506 :音速の名無しさん:02/06/08 05:10 ID:NRlpoR5d
http://www.f1-live.com/photos/2002/montreal/diapo_121.jpg
http://www.f1-live.com/photos/2002/montreal/diapo_131.jpg

507 :音速の名無しさん:02/06/08 10:40 ID:rD4SCzsG
ちょっと前に新車見たってやついたけど、これだったのか?

ノーズがピューってハァハァ

みたいなこと言ってたが、どうなんだろ?

508 :音速の名無しさん:02/06/08 10:43 ID:T7pkOG60
ロゴの位置が変わってなんかキレイになったる

509 :音速の名無しさん:02/06/08 11:26 ID:5amYqXlX
ホンダは予選がだめでも決勝が早い、あんまり糞糞いうなよ、結果を残しはじめてるんだから。


510 :音速の名無しさん:02/06/08 11:47 ID:qPuVbYok
新型ビエアール・・・カコイイ

511 :音速の名無しさん:02/06/08 12:10 ID:kxgcPzKx
>>509
フィジケッラは凄いが、ブリティッシュアメリカンレーシングは糞だな

512 :音速の名無しさん:02/06/08 12:11 ID:kxgcPzKx
今のBARって、リアルにダナーが乗ってた頃のリジェみたい・・・・

513 :音速の名無しさん:02/06/08 12:15 ID:vpwpMzGa
何とか目立とうとフィジケッラと書き続ける>>511

514 :音速の名無しさん:02/06/08 12:29 ID:ETxC0FSp
BAR叩きの為にツルーリやバトン、ライコネンなんかを持ち出してくる、
そんな日がなんとなくちかずいてきてる予感
わくわく

515 :音速の名無しさん:02/06/08 12:31 ID:PGgvDoPW
あんまり変わってないような。。。

モナコ: http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2002/monaco/diapo_128.jpg
カナダ: http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2002/montreal/diapo_175.jpg

516 :音速の名無しさん:02/06/08 12:38 ID:rD4SCzsG
リア周りのデザインが変わったかな

517 :音速の名無しさん:02/06/08 12:40 ID:PGgvDoPW
ケツ

A1リンク: http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2002/a1ring/diapo_307.jpg
カナダ: http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2002/montreal/diapo_109.jpg

コースアウト厨でなんだが

518 :音速の名無しさん:02/06/08 12:40 ID:RJiAtgpH
更にゲテモノ路線なデザインに。

519 :音速の名無しさん:02/06/08 12:42 ID:PGgvDoPW
明らかに変わったのは、サイドポンツーンの外側(後ろ?)
のうにゅぅんってなってるとこ。←名前知らない。

520 :フェラーリチーム:02/06/08 12:43 ID:GVwwSgJY
シーズン始まってからマシンをいじってくるなんてふてえチームだ。

521 :音速の名無しさん:02/06/08 12:45 ID:PGgvDoPW
>>520
赤フェラーリ真似しようとしたらシパーイしますた。

522 :音速の名無しさん:02/06/08 12:46 ID:EooNVBsc
何か排気口みたいなものも新たについてないか。

523 :音速の名無しさん:02/06/08 12:55 ID:bfbx7uA/
ディフレクター?だったっけ?が新しいマシンにはついてなくない?

524 :音速の名無しさん:02/06/08 12:59 ID:3cU8v4WX
リアはウィリアムズに似てるね
ま、当然なわけだが

525 :音速の名無しさん:02/06/08 13:00 ID:LJcCwuu5
うむむ 排気管もきれいに収まっている?

526 :音速の名無しさん:02/06/08 13:00 ID:PGgvDoPW
>>523
そういえばない(ように見える)
真横からの写真ないかな?

527 :音速の名無しさん:02/06/08 13:06 ID:5amYqXlX
>>511
A1のジャックは入賞出来なかったものの決勝で速かったじゃん、トラブルがなければ
今回は結構期待できると思うよ、例え予選がよくなくてもね。

>ニューマシン
 モノコックは基本的に弄ってないわけだからそんなに変わった印象はないよね〜、
フロントウイング辺りの形状をもっと弄ってくるかと思ったけど微妙な形状変更だけのよう、
個人的には豚さん穴が残ってるのが嬉しい、でも何の為?
 後部のバルジとフェンダーは各サーキットに合わせて変更するのかな?高速サーキットでは
も少し小さい方がいいと思うんだけど・・。

528 :音速の名無しさん:02/06/08 13:10 ID:PGgvDoPW
>豚さん穴
ドライバーの冷却用

実際かなり違うというもっぱらの噂

529 :音速の名無しさん:02/06/08 13:15 ID:SF5qDa3K
コクピットで放屁するとにほいが一気に駆け上り・・・
一瞬コントロールを失います。

530 : :02/06/08 13:17 ID:TfMWbJUi
>523
506の1枚目の画像の右側のFウィングとノーズの間を良く見てごらん
小さく黒いものが見えるでしょう。多分これが新型のサイドディフレクターです。
早朝の時点では自信なかったけどウィリアムズみたいに上下幅のないタイプに
なっていると思われます。

531 :音速の名無しさん:02/06/08 13:20 ID:yExA4qqd
上方からのショットだけど、無さそうだね>ディフレクター
http://www.f1-live.com/photos/2002/montreal/diapo_175.jpg

532 :音速の名無しさん:02/06/08 13:21 ID:2n593qxc
>>531
全く同じ画像にどんな意味が?

533 :音速の名無しさん:02/06/08 13:24 ID:bfbx7uA/
>>530
解説どうもです。そうですよね、ついてないわけがないですね。
でも見た目にも良く分からないようなサイドディフレクターって意味があるんだろうか?
フロント周りの空力に影響するのかな?

534 :音速の名無しさん:02/06/08 13:26 ID:bfbx7uA/
>>531
あれ?やっぱりついてない・・・

535 :音速の名無しさん:02/06/08 13:30 ID:bfbx7uA/
>>530
自分の用語の使い方がまちがってるのかな?サイドポンツーンの前についてる空気の流れを
調節するパーツのことなんですけど。

536 : :02/06/08 13:33 ID:TfMWbJUi
セットによって付けたり外したりしてるか、
色が黒っぽいのかな531だと付いてるかわからんね。

537 : :02/06/08 13:37 ID:TfMWbJUi
>535
あってますよ。サイドディフレクター(ディフレクターも有り)、または
バージボードって一般には言われてます。

538 :音速の名無しさん:02/06/08 13:39 ID:5amYqXlX
>>534
 付いてると思われ・・つかよく530の言う事聞いてよく見てみれ。
見辛いのが新型の形状なんだよ、たぶん。

539 :音速の名無しさん:02/06/08 13:41 ID:bfbx7uA/
>>537
サイドポンツーンの前のディフレクターはなくなって、フロントウイングのちょっと
後ろにちいさいディフレクターがついた、であってますか?

540 :音速の名無しさん:02/06/08 13:47 ID:5amYqXlX
微妙ながらも合ってるかと・・。
イメージとしては今までのディフレクターをそのままモノコックに沿って下側へ
折り込みながらずらしてるって感じ?・・説明下手でスマソ。
531の写真でもよく見ると写ってるよ。

541 :音速の名無しさん:02/06/08 13:48 ID:cEvYT3rJ
http://www.suttonimages.com/fotoweb/bin/preview.dll/
d02cdn40%2Ejpg?D=C378B0C445F8F160472527CC3DF2715520633
F39900E2F69190EE481007F2E96DA103DF46ECF288046264792F9
BDABE68B279637D866AC3C0686D0E6918B38072DEDCD45B944B7579
CA8A6A1D03974276AF8E8C15D27D147726E23C6082E50C083E4E2CB
746E2FB8B10D93C8CC8E25CB0D3DE0D07157654B
なんか凄い形だな
URL長すぎるので改行してあります。

542 :音速の名無しさん:02/06/08 13:49 ID:z63dIGkX
http://www.f1-live.com/photos/2002/montreal/diapo_175.jpg

でもこのショット
いかにもアンダーが出てますって感じだよ。

543 :音速の名無しさん:02/06/08 13:50 ID:bfbx7uA/
>>540
ちょっとすっきりしました。質問ばかりしてスレ汚しすみませんでした。
>>537
わざわざ解説ありがとうございました。

544 :音速の名無しさん:02/06/08 13:52 ID:cEvYT3rJ
>>541は全部つなげたら見れます。

545 :音速の名無しさん:02/06/08 13:55 ID:XXfSofKC
あの煙突とフィンは、少しでもパワーを上げる為に高速域
で積極的に排圧を下げてエンジン回そうとしてるのかな?
えらくヤヤコシクなってるけど、ドラッグの増加よりパワー
アップが望めるんだろうか。

546 :音速の名無しさん:02/06/08 14:00 ID:uAPd3dY1
BARとジョーダンのマシンを見るたびに胸糞が悪くなる

547 : :02/06/08 14:05 ID:TfMWbJUi
しかしジェフの影響で空力処理がウィリアムズに近づいてバージボードも
あんな形になったとすると、ウィリアムズやかつてのベネトン、ジョーダン
が使用していたサイドポンツーンの直前のウィングみたいのもついてるんかな?

548 :音速の名無しさん:02/06/08 14:11 ID:9ei1YwXY
>545
あの煙突は単にエアアウトレットかと思われますよ。
今まで有ったエアアウトレットはインディタイプのフィンが付いたので付けら
れなくなった、サイドからのエアの通り道にマシン内部からのエアを流した
くなかった・・・・・だから煙突をつけたというのが私なりの解釈です。

549 :捨てハン・ヨハンソン:02/06/08 14:20 ID:WkLoqpoP
 カッコわりー>>BAR
 

550 :音速の名無しさん:02/06/08 14:29 ID:sqlzQvGO
JV、ニューマシンに満足
BARはカナダGPから大幅に改良されたシャシーを持ち込んでいる。
ビルヌーブはシャシーの改善を感じ取れなかった場合には、来季チームを離れると
公言していたが、金曜日のフリー走行終了した時点で、このシャシーについて金曜
日の記者会見で次のようなコメントをしている。
「マシンからは非常に良い感触を得ているよ。改良されたのがハッキリとわかるん
だ。4年間このチームに在籍してきたけど、改善されたことを感じたのは初めてだよ。
もっとも競争力については疑問が残るだけに、予選でトップ10は厳しいと思ってい
るんだ。確かに改善はされているけど、他のチームだって改善を続けているだけに、
大きな飛躍となるようには思えない。予選順位で言えば14位か15位なのが12位程度に
なるだけだよ。」

551 :音速の名無しさん:02/06/08 15:18 ID:nqNj/eLP
そのわりにフリーのセクタータイムがいいね。セクター1が3位って・・・
BS勢トップじゃん。

552 :音速の名無しさん:02/06/08 15:21 ID:kSbmlBsX
ギヤも変わるって言ってたけど
これにはもう積まれてるの?

553 :音速の名無しさん:02/06/08 15:23 ID:gyoIIpMC
>>551
今回は燃料少なめでのテストもしてるからタイムは参考にならないよ。

554 :音速の名無しさん:02/06/08 15:29 ID:NsVphzSB
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020607_04.htm

このニフチィの記事はまじか??

BARの新しいテクニカル・ディレクターであるジェフ・ウィリス氏は、現行シャシーの 改良型として開発中だった来期シャシーの開発作業を中止したと語った。

  「今は来年のデザインについて考え始めるところなんだ。それがこの時点の最大の 懸案なんだよ。しかし、4〜5レースをこなしてから現行デザインの改良を考える べきだね。うまくやらなければならないよ

555 :音速の名無しさん:02/06/08 15:50 ID:KG7pzoqK
↑この記事最初には停止と書いてあるが途中には中止と書いてある・・・
記事の内容からして停止と解釈した方がいいのか??
しかしもう尾スラーの残したゴミをいじくってもダメでしょ
来期はあっさり新設計で行ってくれた方が可能性が有る


556 :音速の名無しさん:02/06/08 15:50 ID:gyoIIpMC
>>554
中止じゃなくて中断の間違いじゃないの?
今回の新パッケージの効果をじっくりみてから、
開発の方向性を決めることにしたという事ではないかと。

557 :音速の名無しさん:02/06/08 16:09 ID:A02qS8IY
日本車の欧州輸入規制自由化の時期にWRCもF1も成績が振るわない
なんて皮肉なもんだなぁ・・・

558 :音速の名無しさん:02/06/08 17:17 ID:R85FQ7sv
まあ日本勢の成績が振るうようになってくると、金の力だ、と言われるのがオチ。

559 :音速の名無しさん:02/06/08 17:36 ID:PGgvDoPW
>>558
フェラーリは完全に金の力では?

560 :音速の名無しさん:02/06/08 17:42 ID:PecjQVfE
フュラーリン松本莉緒。かわいいよねage。

561 :音速の名無しさん:02/06/08 17:51 ID:kxgcPzKx
>>559
昔のフェラーリやリジェは沢山金をどぶに捨てていましたが?
今のBARは沢山金をどぶに捨てていますが?

562 :音速の名無しさん:02/06/08 18:05 ID:OlgMhdlO
ドブに捨ててなきゃ勝ってるだろう、ということでドブに捨ててますな・・。

563 :音速の名無しさん:02/06/08 18:10 ID:lImxqlsQ
>>558
その前にレギュレーションを変えられるという罠


564 :音速の名無しさん:02/06/08 18:20 ID:t44K+l1w
BARは金持ちだったのにな・・・・いつのまにかビンボーに

565 :音速の名無しさん:02/06/08 19:29 ID:kxgcPzKx
>>564
そしてリジェのように消滅・・・・

566 :音速の名無しさん:02/06/08 19:30 ID:t44K+l1w
>>565
誰に買われるんだ?

567 :音速の名無しさん:02/06/08 19:41 ID:kxgcPzKx
>>566
どうせなら、顎に買って頂いて、第二のジャック・ブラバムを目指して貰おう

568 :音速の名無しさん:02/06/08 22:10 ID:t44K+l1w
ジャック悲観的だな・・・
「14番手が12番手になるくらいだろう」だとよ。

昨日は空タンクだった模様

569 :音速の名無しさん:02/06/08 22:11 ID:kSbmlBsX
空タンクは
パニスの方じゃなかったっけ?

570 :音速の名無しさん:02/06/08 22:14 ID:t44K+l1w
>>569
川井ちゃんがジャックのコメントとして言ってなかったかさっき?
抜いて走ってたからねって

571 :音速の名無しさん:02/06/08 22:37 ID:kSbmlBsX
>>570
そうか。

ヤフーのジャックのコメントで
パニスの方がタイムが出るような事を言ってたので
そう思った。

572 :音速の名無しさん:02/06/08 22:39 ID:t44K+l1w
マヂでBARキタ――――――――(゚A゚)――――――――――!!!!



予感。そして悪寒

573 :音速の名無しさん:02/06/08 22:47 ID:t44K+l1w
川井・・・・・よくなるはずねぇと言うとは・・・

氏んでくれ、CSだからってテメェ

574 :音速の名無しさん:02/06/08 22:49 ID:2ElcF+gG
マジ、待ち伏せしてボコるか、川井

575 :音速の名無しさん:02/06/08 22:50 ID:kSbmlBsX
祭の予感・・・?

576 :音速の名無しさん:02/06/08 22:53 ID:t44K+l1w
昔のスチュワートがBARに見えたw

577 :音速の名無しさん:02/06/08 22:58 ID:PGgvDoPW
直線おせーな

578 :音速の名無しさん:02/06/08 23:12 ID:1ck43CIM
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/
2002年06月08日(土) ホンダ、完全新型エンジンを近々投入
金曜日の定例記者会見に参加したHRD副社長であるオツマ・サフナール氏は、
カナダで投入を見送ったニューエンジンについて次のように語っている。
「完全に新しいエンジンだよ。シーズン中盤にこんな完全新型エンジンを
作るのは本当に大変なタスクだった。ただ先週のテストではなかなかの
パフォーマンスを示してくれているし、
これまでところはうまくいっている。開幕に投入したエンジンを進化させながら、
その一方でオールニューエンジンを作っていたことで、エンジンを選択出来る環境に
なっていたのは非常に幸いだったよ」


579 :音速の名無しさん:02/06/08 23:15 ID:kSbmlBsX
>>578
新型エンジン投入も
琢磨は旧型のままでいいと全会一致

580 :音速の名無しさん:02/06/08 23:42 ID:q/eKaudE
やっぱ副社長は日本人じゃだめだな
いい感じ

581 :音速の名無しさん:02/06/08 23:46 ID:hiDmie3r
どうも、本当に改善したようですなあ

582 :音速の名無しさん:02/06/08 23:49 ID:q/eKaudE
まったく新しいなんてはじめて知った
外観も違うわけ?

583 :音速の名無しさん:02/06/09 00:01 ID:dIr5zBlb
次スレからは「兆し」は要らないですね。
既に改善されたのですから。

584 :音速の名無しさん:02/06/09 00:04 ID:VTiJeCTb
>>582
このスレを460ぐらいから読まれるヨロシ

585 :音速の名無しさん:02/06/09 00:05 ID:ow86rPkt
なんぼかマシにはなったけどなぁ…。
まだまだ。

586 :音速の名無しさん:02/06/09 00:12 ID:hOgO48yp
フリー終わったけど結局たいして変わってないw

587 :音速の名無しさん:02/06/09 00:18 ID:1/t1LRoA
ジャックの発言どおりの予感。

588 :音速の名無しさん:02/06/09 00:19 ID:c942HH+E
前は16とかそのあたりにいたんだから上出来。(もうちょいかも)
今年この調子でポイントいくつかとっといて、
来年更なる飛躍を期待したいね。

けど終わってみないとまだわからないけどな・・・・・

589 :音速の名無しさん:02/06/09 00:28 ID:W0DfffFX
http://www.powered-by-formulaweb.com/result/r08/s4.htm
パワーサーキットでこの結果はまずまずだな・

>>586
ふーっ、またバカがココにも。

590 :音速の名無しさん:02/06/09 00:30 ID:hZC0u58y
だからさ〜、今のホンダは予選はダメなんだって。
決勝では安定して速いペースで走れるから大丈夫(根拠ないけど)
それにカナダは抜き所が多いから楽しみだす・・。

591 :音速の名無しさん:02/06/09 00:44 ID:o1+HHy+8
>>584
どうも
>>590
これまでとはまったく逆だよな
予選早くても決勝おそかったもんな

592 :音速の名無しさん:02/06/09 01:03 ID:c942HH+E
>>590
「今のホンダ」とかエンジンで分けるなよ。
去年は予選に強いのがジョーダンで、
決勝に強いのがBARっていうのがあったろ(と俺は覚えてる)
それにここはBARのスレです。

593 :音速の名無しさん:02/06/09 01:05 ID:shaskHLw
>>592
前の2戦はジョーダンのエンジンは無事で、BARのエンジンだけブロー!
エンジンの外の冷却系だか潤滑系だかが駄目駄目かも・・・・

594 :音速の名無しさん:02/06/09 01:12 ID:hOgO48yp
>>589
プッ

595 :音速の名無しさん:02/06/09 01:14 ID:LNp7VvkP
BAR

596 :音速の名無しさん:02/06/09 01:31 ID:QROh8CGY
>592
去年は予選に強いのがツルーリで
決勝に強いのが禿だったんだろう
今年はフィジコ、禿ともに決勝強いが予選が糞

597 :音速の名無しさん:02/06/09 01:39 ID:W0DfffFX
>>586-589
ちょっと煽られたからって反応するなよ。

>>596
砂糖はどっちともダメだな。
解雇のスレまで立ってるし。


598 :音速の名無しさん:02/06/09 01:41 ID:W0DfffFX
間違えた>>586>>589ね。

599 :音速の名無しさん:02/06/09 03:04 ID:WnSplr8t
確実に良くはなってるみたいだけど、トップに追いつくには
全てが足りないなぁ、やっぱり。

600 :音速の名無しさん:02/06/09 03:05 ID:hOgO48yp
そら基本パッケージは変わってないもん。
整形したくらいじゃなぁ。

601 :音速の名無しさん:02/06/09 03:06 ID:V5InOcDy
マシになったよ。

602 :音速の名無しさん:02/06/09 03:06 ID:o1+HHy+8
かなり速くなってるな
結晶楽しみ

603 :音速の名無しさん:02/06/09 03:08 ID:WnSplr8t
やっぱあのデザイナー解雇して正解っていうか、
ほんと、よくあんな奴今まで雇ってたよ。

604 :音速の名無しさん:02/06/09 03:08 ID:8VHJ3xfy
エンジンサーキットのカナダで予選上のほうってことはそこそこパワーはでてるみたいだ

605 :音速の名無しさん:02/06/09 03:09 ID:WnSplr8t
>>604
いつも決勝の方がいいから、チョットだけ期待。
チョットだけね。

606 :音速の名無しさん:02/06/09 03:10 ID:hZC0u58y
>>604
でもよく燃えるね、別に煽りじゃなくてどっかムリしてるところがあるのではないかと・・。
テレビで川井ちゃんがエキゾーストが〜みたいな事言ってたけどね。

607 :音速の名無しさん:02/06/09 03:12 ID:WnSplr8t
>>606
個人的に壊れるぐらい攻めた設計した方がイイと思う。
どーせ今のままではタナボタでしかポイント獲得が難しいからね。

608 :音速の名無しさん:02/06/09 03:14 ID:KiTIVMah
>>606
高熱になった排気管に引火したんだろうか

609 : :02/06/09 03:16 ID:32xvkuZn
やっぱりサイドポンツーンの直前にウィリアムズと同じ様にウィング付いてたね。

610 :音速の名無しさん:02/06/09 03:17 ID:v7wXbZEk
先週、土日返上でスペック2のマッピングして予選に持って来てれば
ドップ6もいけたんじゃないか?

611 :音速の名無しさん:02/06/09 03:45 ID:+njo31y8
>610
そんな簡単にはいかないでしょ

612 :音速の名無しさん:02/06/09 03:49 ID:V5InOcDy
前との差は結構あるからね。

613 :音速の名無しさん:02/06/09 16:11 ID:fWZOtiU9
すっかりBARのファンになっちゃったよ。
ジャックのキレキレの走りが楽しみだ。

614 :音速の名無しさん:02/06/09 16:16 ID:osW3lNvt
トップはもう単純にエンジンのパワー差だけとは思えんなぁ。
たしかにエンジンも大きな違いなんだろうけど、なんなんだアノ速さは?

スピードが上がると変形するっていうのはBARは使ってないのかな?

615 :音速の名無しさん:02/06/09 16:20 ID:1yagd/+y
車もエンジンも確実に良くなって来てる。
信頼性では苦しくても、いまは少しでも速く走る方が肝心。
短い開発期間で良く作ってきたとは思う。

616 :音速の名無しさん:02/06/09 16:57 ID:pxt3bnns
とにかく人も工場も何もかもフル稼働で突っ走って
それでやっとこさ少〜〜〜しずつトップとの差が詰まっていくという最近のF1。
ほんと大変な業界だね。見てるものとしては誉めたりけなしたりするけれど
気長に応援してます。

617 :音速の名無しさん:02/06/09 17:33 ID:no3miTeH
>>614
可変ウイングってレギュレーションで禁止されてんじゃなかった?

618 :音速の名無しさん:02/06/09 17:35 ID:bF2b4hEW
>>617
禁止されているが、風圧でウィングが少々変形するのは言い逃れ放題かも

619 :音速の名無しさん:02/06/09 17:45 ID:yjQfCJGG
>>617
フェラーリのは動いてるような気がしないでもない。

620 :音速の名無しさん:02/06/09 18:02 ID:v7wXbZEk
>>617
ある荷重をかけて、変形量が規定値以下ならokらしい
まあ、フェラーリなら何でもありありだ、バックがFIAだから

621 :音速の名無しさん:02/06/09 19:21 ID:osW3lNvt
ウィングだけじゃなくてアンダートレイ(ディフューザー?)も。
あと確かサスペンションなんかにも小細工して車高が下がるようにしてるって
雑誌に書いてあったなぁ。

622 :音速の名無しさん:02/06/09 21:11 ID:wqGRG3p4
>>621
某チームのメカニックが語ったというのだったけ?
俺も読んだ。車検の時には分からないらしいね。

623 :音速の名無しさん:02/06/09 21:18 ID:RTFhr5AO
F1GP特集p11に

走行中の「ミステリー」「可動式」パーツはもはや常識

ってタイトルで乗ってるね。
実際は全てのチームで何らかの可動式パーツが使われているという、と前置きもあるけど。
アンダートレイをチタンなどのケーブルで固定しておいて
「マシンが動き出すと、エキゾーストパイプで発生した、ラジエターから排出される
熱い空気によってそのケーブルが伸び、トレイが下がるようになっているんだよ」

だと。

624 :音速の名無しさん:02/06/09 21:23 ID:osW3lNvt
BARはやらなそうだな。
あの辞めたヘッポコじゃな。

625 :音速の名無しさん:02/06/09 21:26 ID:8QnCjdsF
サイバーフォーミュラー・・・。
ゴメンネ。

626 :音速の名無しさん:02/06/09 21:26 ID:jA6P8SGx
デジタルTVの表示だと1万8千まで回ってるね。誤差はあるだろうけど
確実に進歩してる。

627 :音速の名無しさん:02/06/09 23:50 ID:8nyYfD5k
BARって、デビューウィン狙ったんだっけ?

628 :ME:02/06/09 23:59 ID:lINNbrpH
ジャックがウオームアップ19位・・・
心配です

629 :音速の名無しさん:02/06/10 00:08 ID:tCudNSos
ジャックはピットインを遅らせるために、殆どのレースで
燃料を多く入れるからその影響では ?

630 :ME:02/06/10 00:12 ID:eTVRRrmX
そーだといいんですけど。
今回はソートー、ジャックに期待して升ので・・・


631 :音速の名無しさん:02/06/10 00:20 ID:Oi0zb5Rp
>>627
狙っていた。
レイナードがF1以前の全カテゴリーでデビューウィンを達成してきたからね。

632 :音速の名無しさん:02/06/10 00:25 ID:5JFHsN/e
>>631
でも普通に1勝する気は無さそうだな。

633 :音速の名無しさん:02/06/10 02:12 ID:B5V7eoMc
BARだめじゃん

634 :音速の名無しさん:02/06/10 02:16 ID:kxFNA2AB
ああ、リタイアだ〜〜

635 :音速の名無しさん:02/06/10 02:20 ID:mBI8Tyvd
なんかいきなり止まっちゃったよね。
何が原因だろ?

636 :音速の名無しさん:02/06/10 02:42 ID:8ZY4Nn5b
>>635
煙も出てないから、ミッション系じゃないかな?

しかし解説でも言ってるけど、リヤウィング立てすぎ。
アホか。

637 :音速の名無しさん:02/06/10 03:55 ID:qchlDhat
ギアボックス新しくしたって言ってたから、それかもな

638 :音速の名無しさん:02/06/10 04:01 ID:gK/CsEVN
改良してアレじゃ、もう来年にシフトした方がマシですか。BARは。

639 :音速の名無しさん:02/06/10 04:02 ID:4qCDgz2E
ポイント・・・

640 :音速の名無しさん:02/06/10 04:04 ID:h3ifpMq+
加速時のユラユラが減ったように見えるね。

でもあのウイングは…。1000馬力ターボ時代のみたいだわ。

641 :自分のコピペ:02/06/10 07:56 ID:U0/yQCGa
俺も今回のBARには失望したけど、よく考えるとパニスはマッサと
バトンの前をはしってたんだよね。
ルノーとザウバーを一台づつ食ったってことはそれなりの速さ
はみしたってことじゃない。

でもこの程度の速さじゃ確かにがっかりしたのも事実だけど。




642 :音速の名無しさん:02/06/10 08:12 ID:KdUvwF9L
あのウィング見た瞬間ホンダパワーきたと思ったオレがバカだった

643 :音速の名無しさん:02/06/10 08:16 ID:/rk4NZT5
あのウィングは開発が遅れてるホンダに対する
無言のアピールだったと信じたい

644 :音速の名無しさん:02/06/10 08:51 ID:KdUvwF9L
ウォームアップ見る限りパニス2ストップだと思ったのに

645 :音速の名無しさん:02/06/10 12:21 ID:U7BPFMQi
シャシー・空力の根本的な解決はできていないだろうし、リアの
足回り完全に変わっているわけだからセッティングもねぇ。。。
今回はよくやったほうだと思う。エンジンは変えなかったのかな?
不確定要素を減らすにはエンジン変えないほうがいいよね〜。


646 :音速の名無しさん:02/06/10 12:39 ID:lwBnLoTu
決勝はステップ1.5だったのか?
ホンダ勢皆揃って出だし悪くて。

647 :音速の名無しさん:02/06/10 15:58 ID:vgK/rxkB
福井専務曰く
「BMWが18700程度回しているのをホンダは次のニュールで越えたい」
だってさ

648 :音速の名無しさん:02/06/10 16:17 ID:E+eR2jNR
>>647
そしてブローするという罠

649 :音速の名無しさん:02/06/10 16:28 ID:7vs/DG43
>>647
2万回転は再来年かな。

650 :音速の名無しさん:02/06/10 16:33 ID:KdUvwF9L
さっさと2万回転だせや。壊れないかもしれないんだかさ!
ドライバーに期待もたせてやれ!

651 :音速の名無しさん:02/06/10 16:33 ID:+6sZaMs3
改良してもジョーダン(主にフィジコ)に負けてるようじゃぁ・・・
もっとがんばれ。。。

652 :音速の名無しさん:02/06/10 17:03 ID:plU3r96f
ほんと、もっと頑張ってほしい。
でも、カナダはとりあえずあんなもんかな、って思う。

653 :音速の名無しさん:02/06/10 18:38 ID:rSrFzss3
>>651
ジョーダンに負けてるって言うより
フィジコに負けてるだよなぁ


654 :音速の名無しさん:02/06/10 18:59 ID:E+eR2jNR
>>653
いくらなんでも禿>肘のはずだから、やはりBAR<ジョーダン

655 :音速の名無しさん:02/06/10 19:01 ID:cX6ln1II
>>654
(゚Д゚)ハァ?

656 :音速の名無しさん:02/06/10 19:02 ID:MVbqzA0y
>>654
それは思い込みだ
肘>禿という見方もかなり多いと思われ


657 :654:02/06/10 19:22 ID:E+eR2jNR
>>656
ヲレの目にも実はそう見えるが、禿は確かチャンピオンになった筈だから、遅くない筈だぞ・・・・

658 :音速の名無しさん:02/06/10 19:40 ID:vfv30DQ8
禿>ぺヤングなことは確定だがな。

659 :音速の名無しさん:02/06/10 19:42 ID:dTIZ50rx
>>651
ネタか?
ジョーダンをなめるのもいい加減にしろよ。
同じ新参者のトヨタと比べるならまだ分かるが。

660 :音速の名無しさん:02/06/10 20:01 ID:8XH+6khH
ぬか喜びだったのね・・

661 :音速の名無しさん:02/06/10 20:02 ID:SkhGj+XE
まあまあこれからだモナ

662 :音速の名無しさん:02/06/10 21:25 ID:LmzmHZCD
ってか、なぜあんなにリヤウィング立ててたんだ?

663 :音速の名無しさん:02/06/10 21:26 ID:vfv30DQ8
実は雨が降るとおもってますた

664 :音速の名無しさん:02/06/10 21:27 ID:NlJG8Kj1
>>658
俺はそれも逆だと思うが。

665 :音速の名無しさん:02/06/10 21:40 ID:mUCeeGY3
>>658
ヲレの目にも実はそう見えるが、ペヤングは確かモナコグランプリに2回勝った筈だから、遅くない筈だぞ・・・・

666 :音速の名無しさん:02/06/10 21:43 ID:lzuE3ZLa
>>658-664-665
禿はマシンの能力に大いに影響される
マシンがいいと速いが糞マシンの時は糞ドライバー
エラはチームメートが遅いときは速いが
チームメートが速いときは糞ドライバー
比較不能だと思う

667 :音速の名無しさん:02/06/10 22:36 ID:PmfE6s4m
がっくり

668 :音速の名無しさん:02/06/10 23:57 ID:m5/C1qno
>>653
タコマにも負けてましたが何か

669 :音速の名無しさん:02/06/11 01:28 ID:5pnusHte
>666
禿は糞マシン乗って数年になるが評価は未だ衰えてない。
糞マシンの時糞ドライバーだったら今頃糞まみれだな

670 :音速の名無しさん:02/06/11 03:04 ID:w1mY8hvD
>>659
でも、金がなくてTカー用意するのも苦労してるジョーダンと
金があって、大幅改良してきたBAR
同じエンジン積んでんだぞ?
負けるわけにはいかんだろ?

671 :音速の名無しさん:02/06/11 03:57 ID:/ucMnWu6
>>669
え?そうか?

672 :音速の名無しさん:02/06/11 09:13 ID:1uio9sQF
>670
そのせっかくの金がちゃんと使われていないのだから
負けても仕方ない。一番つらかったのはホンダだろうな。


673 :音速の名無しさん:02/06/11 09:31 ID:AAn/QUsh
というよりウィングがすべてを物語ってるだろう。
どーゆう理屈でウィング立てるんだよ。
糞メカニック集団だな。エンジンパワーに過信があったのか?

674 :一太郎 ◆XQwsYhgY :02/06/11 09:37 ID:+8Sd9E8J
ここまで悪いとは・・・・・・・・・・。。
しかし ポールリカールのラップレコード・・・・・・・!?!?
ほんまかいな〜。。 と疑ってしまうよ。。

675 :音速の名無しさん:02/06/11 11:07 ID:SucKw3M4
今回って予選だけ新猿人だったんじゃないの?
だったら予選は悪くなかったし、次戦期待できそうなんだが。

676 :音速の名無しさん:02/06/11 11:10 ID:NXS5goLa
>>672
金があってもちゃんと使われなかったのはBARが初めてじゃない。
リアルにダナーが乗っていた頃のリジェとか・・・・

677 :音速の名無しさん:02/06/11 11:12 ID:AAn/QUsh
>>675
エンジンがモノをいうサーキットであの結果なので
次からはグリッド元に戻る予感

678 :音速の名無しさん:02/06/11 12:12 ID:ufxOfGw6
>676
初めてじゃない、前例があったとしてそれが何?

679 :音速の名無しさん:02/06/11 12:26 ID:0SXXiTGh
>Honda has pressed ahead with the new engine as the current unit is down
>on power compared to state-of-the-art motors like the BMW and Toyota .
http://www.itv-f1.com/news/news_story/11179

これの元のプレスリリース探してるんだけど、どこにあるか知らない?
ひょっとしたら記者会見かも知れないけど(Friday5には無し)。


680 :音速の名無しさん:02/06/11 15:38 ID:IS/svya9
>>673
アレぐらいやらないと
まともにリヤのダウンフォースが
得られないんじゃないかと
悲しんでみる

681 :音速の名無しさん:02/06/11 16:30 ID:0qWCKLMl
>679
おれも見つけられん。
>680
前向きな意見をひとつ、新型のリアセクションなのでダウンフォースをかけて
耐久性テストを・・・

682 :音速の名無しさん:02/06/11 16:32 ID:wSv1zthC
>680
字が良く見えるように立ててるんです

683 :音速の名無しさん:02/06/11 17:04 ID:CFY2JY75
>>675
スペック2は予選にも投入されなかったらしい。

684 :音速の名無しさん:02/06/11 17:04 ID:flrh2GDb
>>682
涙で霞んで見えません、隊長殿

685 :音速の名無しさん:02/06/11 17:17 ID:ugfPhPvN
空力のジェフウィルス的にはあの腫れぼったいFウイングは改良しなくて
いいんでしょうか?

ウイング立ててダウンフォースでグリップ稼ぐマシンなんて役立たずだが
ダウンフォースもグランドエフェクトもろくに得られないジャグアーって
マシンもある。


686 :音速の名無しさん:02/06/11 17:44 ID:WatAqaWX
個人的には一気にいじってハマるよりもまずは社シーからでいいとおもふ

687 :音速の名無しさん:02/06/11 17:51 ID:EY1cBEzU
ホンダがスペック2を投入すると言ったため、後に引けなくなり
BARにはスペック2が投入と言ってしまった。そのために
ウイングがやたらと立っていたとか言ってみるテスト

688 :パニ巣:02/06/11 18:19 ID:gz+vRite
今回、1ストップ作戦ちゅーことで、燃料いっぱい積んでてさ、
低速コーナーのトラクション不足を補うため、リアウイング立ててよ、
やってみたんだ。まあこんなもんだろ。俺の上は、フィジコと3強しか、
いねえしな。

689 :音速の名無しさん:02/06/11 18:46 ID:ysAubnvj
>>687 ホンダエンジンって悪くないけど、結局は並のエンジンだってことでしょ?
あれだけウィング立てていても載ってるエンジンがBMWエンジンならエンジン
パワーで引っ張っちゃうでしょ?
スペック2に期待したいけど、フィジコのコメントによるとホンダのエンジニアが
コメントしているような圧倒的なパワーアップは望めそうにないけど、現行の
エンジンよりは少なくとも良くなっていると思う。
気になるのは、ニュースペックをイギリスGPまで延期になってしまったが、
こうやって延期している間にも他のエンジンも進化するわけで、ヨーロッパGPに
はトヨタもスペック3を投入するらしいし、ホンダがニューエンジンを投入する
頃には他も進化していて、一向に差が縮まらない可能性もあるのが心配。

690 :音速の名無しさん:02/06/11 18:52 ID:RXGuK/mu
>>689
去年みたいに止まるよりマシ。

691 :音速の名無しさん:02/06/11 18:57 ID:4xupgEWj
>>690 今回は珍しく決勝で煙を噴かなかったが、予選で4台中2台がエンジン
トラブル、うち1台が煙を噴射。
決勝でのジャックのトラブルもエンジン系統の燃料系トラブル。

692 :音速の名無しさん:02/06/11 19:10 ID:BRUISwaq
>>691 要するにエンジントラブルNO.1の糞エンジンのホンダ。

693 :音速の名無しさん:02/06/11 19:11 ID:RXGuK/mu
>>691
開発の話しなのだが。

694 :音速の名無しさん:02/06/11 19:14 ID:F9hJfegD
未だにノーポイントかよおい
ジャックも去るぞ
オリビエ、とりあえず完走おめでとう
しかし、もう少しマシな車つくれゴルァ

695 :692,694:02/06/11 19:23 ID:LVqFPPOh
トヨタ決勝で何でこんな遅せーんだ!ゴルァ
二台ともリタイヤってなんじゃい!!!!!!!
予選から変わってねーぞ!
エンジン逝けてるんじゃなかったのかよ
何やってんだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!



696 :音速の名無しさん:02/06/11 19:26 ID:3gT21fyc
>>695シーズンを半分消化してミナルディにも勝てないトヨタにも勝てない
未だ0ポイントのよく煙を吐く、シャシーにもホンダの技術供与がある
BARホンダですが何か??







やっぱり、ワークスの恥さらしですか??ハイその通りです。


697 :音速の名無しさん:02/06/11 19:30 ID:LVqFPPOh
トヨタ決勝で何でこんな遅せーんだ!ゴルァ
二台ともリタイヤってなんじゃい!!!!!!!
予選から変わってねーぞ!
エンジン逝けてるんじゃなかったのかよ
何やってんだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!



698 :音速の名無しさん:02/06/11 19:34 ID:MyFKhrbY
>>697シーズンを半分消化してミナルディにも勝てないトヨタにも勝てない
未だ0ポイントのよく煙を吐く、シャシーにもホンダの技術供与がある
BARホンダですが何か??





699 :音速の名無しさん:02/06/11 20:03 ID:uxI2y1xJ
ここはBARスレです

700 :音速の名無しさん:02/06/11 21:12 ID:IS/svya9
>>694
>ジャックも去るぞ
逝ってらっしゃい

701 :音速の名無しさん:02/06/11 22:09 ID:skS4SMAQ
それにしても、決勝のあのウィングはちょっとひどいと思った。
最初は、ワンストップでタイヤとブレーキをいたわっているのかな?
とも思ったが・・・ペニスはそこまでピットストップを遅らしたわけでもないのに、
スタート直後のあの遅さは・・・ピットイン直前のラップタイムは、ハイドフェルド
より良いんだから、もう少し違う作戦立てられなかったのかなぁ・・・
禿げは論外・・・・・・・

702 :音速の名無しさん:02/06/11 22:14 ID:+Fe0vLIX
ジャックの止まった原因ってハイドロ?

703 :音速の名無しさん:02/06/11 22:17 ID:9W1thNgs
>>698

必死だな、おい。

704 :音速の名無しさん:02/06/11 22:19 ID:+Fe0vLIX
ある意味この板もマタ〜リしているんだよな。

705 :音速の名無しさん:02/06/11 22:26 ID:amiTOKNp
>>691
>決勝でのジャックのトラブルもエンジン系統の燃料系トラブル
意味不明です・・・・
コメントを読む限りでは油圧系となっているゾ

706 :音速の名無しさん:02/06/11 23:30 ID:r7PPFZrj
しかもオーバーヒートらしい

707 :音速の名無しさん:02/06/11 23:45 ID:HowVqUUa
ウィリアムズがウィリスを引き止めなかったのは、フィッシャー>ウィリスだからか?

708 :音速の名無しさん:02/06/12 00:56 ID:Nt5bu+tN
ミナルディにこれだけの予算があれば相当いい仕事するぞ
やっぱJリーグに金回した方が良かったな
浦和ホンダフットボールクラブでさぁ

709 :音速の名無しさん:02/06/12 01:00 ID:xkJ0AhLm
>>708
フェラルディのことをわるれるな。金があると弱くなるミナルディ・・・・

710 :音速の名無しさん:02/06/12 01:12 ID:p1LbAn2S
>>709
小金が入ると呑んじゃう貧乏文士mたいなもんか...。

711 :音速の名無しさん:02/06/12 01:22 ID:sv/UbZmy
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│::::::           ミミミミミミミ   ミミミミミ│
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│ヽ        ⌒⌒\ヽ───ノ /│ │───> .│
│ヽ          〆   ̄ ̄ ̄ ̄ │ │ \──/
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│ .│  . .            ─/     ヽ    /      <  ホームラン級のバカだな
│  │            /   \⌒\  ノ\ . /        \
│\/ヽ          /             \. /          \
│   │\     │  │ <── ̄ ̄ ̄──). /            ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
│   │ ヽ    │  \  \++++++/ /
│   .│       \     \────/  /
│   /   \          (────ノ  /
│  /│    \                . /\
│ / │      \      <──── /│\
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──────────────────────────────────────────


712 :音速の名無しさん:02/06/12 01:36 ID:RfmF1C0G
>>709
あそこ何時でも金無いよ
フェラルディ時代も
それほど裕福だった訳じゃない


713 :音速の名無しさん:02/06/12 01:40 ID:Nt5bu+tN
皆思い出せF1で初めてチタン鋳造のギヤボックスを開発したのはミナルディじゃないか
そんな技術的なことを発表しちゃうミナルディがおれは好きだ

714 :音速の名無しさん:02/06/12 01:42 ID:8Y8H+VAk
タイヤ洗浄器もね

715 :音速の名無しさん:02/06/12 03:15 ID:trMg+2XD
ミナルディが金に一番余裕があったのは、
スクーデリアイタリアと合併した当初だろう。

716 :音速の名無しさん:02/06/12 13:38 ID:s/X3VpHN
フェラルディ時代に作った借金を10年近くかかって返済したんだっけ。


717 :音速の名無しさん:02/06/12 14:50 ID:Ao+b8hIK
ウィリスてウィリアムズのエアロダイナミシストだったんだっけ?
ウイリアムズの空力てそんなに良さそうに見えないので大した男
じゃないのでは???3Dウイングも今年からだし、ツインキール
見送ったのもコイツのせいだってPヘッドも語ってる。移籍を考え
全力注がないでやったとしたら癖者だが。BARのサイドポッド前の
処理はウイリアムズのまんまなのが笑えた。あそこだけ今風のマ
シンになった。後ろのフィンとフェンスは取って付けただけの塩。

718 :音速の名無しさん:02/06/12 15:13 ID:v5iV8ZAE
>>717
それでも前よりマシだろ

719 :音速の名無しさん:02/06/12 18:33 ID:dv7BFaTf
新型BARがロングホイールベースになっていると聞いて萎えた。
ブリジストンタイヤはショートホイールベースが基本なのに
ミシュランタイヤのつもりでまんま作られてもな・・・・。

720 :音速の名無しさん:02/06/12 18:40 ID:fEyxYxKe
あのブリジストン急先鋒だったニューウェイですらタイヤ変更に伴う
マシンデザインにてこずってるからな。
ミシュラン急先鋒のウィリスも・・・・。BARまたしばらく低迷しそう。

721 :音速の名無しさん:02/06/12 19:42 ID:RfmF1C0G
>>717
割と低ドラッグのローダウンフォースタイプの
シャシーだと思う<ウィリアムズ
ウィリアムズの場合
メカニカルグリップが結構良いんだよね
今までのBARは
高ドラッグ・ローダウンフォース・低メカニカルグリップ
だからまだまだまともになる余地はある
ツインキール導入したチームも
結局補強材入れたりして使いこなせてない所も多いしね
ウィリアムズに居ただけあって
保守的なのかもしれない

722 :音速の名無しさん :02/06/13 01:13 ID:nzNr7gNa
いくら風洞でいい結果がでても剛性不足とかでウイングが反ったら
元も子もないよな

723 :音速の名無しさん:02/06/13 01:18 ID:o6pw0k+7
パーツの品質管理の徹底を。

まだパーツ一個一個にムラが有るなんて・・・。

724 :音速の名無しさん:02/06/13 02:52 ID:cutmf04s
品質管理を徹底しても二台同時にリタイアする罠

725 :音速の名無しさん:02/06/13 03:22 ID:475hIrws
管理がちゃんとしているから
2台ともしっかりリタイヤするという罠

726 :音速の名無しさん:02/06/13 08:16 ID:H9BXzoaZ
期待してはや3年今年こそと思いながらも・・・・・・
来年こそはやってくれるんですよね?


727 :音速の名無しさん:02/06/13 12:12 ID:ZaVlU4ek
もうだめポ…

728 :リチャーズに期待:02/06/13 13:33 ID:wSjpR5OB
全て体育教師が悪い。
クソデザイナーを何年も使い続けたのが原因。

729 :音速の名無しさん:02/06/13 17:28 ID:+6VY0izg
お金のために走ってる    ジャック
お金のために走れている  ユーン

ホンダの稼ぎ頭(年俸)   ジャック
ホンダの稼ぎ頭(得点)   フィジコ

730 :音速の名無しさん:02/06/13 18:20 ID:W3fAhCph
ウイング飛ばしの元祖常習犯でありまする。
テストではいいかげんなパーツ付けて走らせます。
おかげでゾンタは何度も死にかけました。

最近はクラッシュよりエンジン壊れる事が多い
ので惨事にならなくなってホっとしてます。

しかしスピードねえなあ

731 :音速の名無しさん:02/06/13 18:29 ID:szdIb8N5
ホンダはドライバーの人選を間違えとる
いいのは、フィジコたんだけ
あとオマケでオリビエ
禿雇ったのは、金かかり過ぎで失敗
タコマは論外、F1レベルにあらず


732 :音速の名無しさん:02/06/13 18:42 ID:D9WWqrhS
とりあえずジャックの代わりにライコネンあたりを引っ張ってこい。

733 :音速の名無しさん:02/06/13 18:54 ID:DXzntTe2
ブルツあたりも入れてみては
マシン開発が進むと思いますが何か?

734 :音速の名無しさん:02/06/13 18:56 ID:oeG9nAqi
マルク・ジェネだろ、やっぱ。

735 :音速の名無しさん:02/06/13 18:58 ID:kZHC3tNn
BAR   ライコネンもしくはブルツ&パニス
ジョーダン フィジケラ&アーバイン

ホンダ黄金時代到来の予感


736 :イラストに騙された名無しは無慈悲な夜の女王:02/06/13 22:17 ID:iP1hFFOf
>>735
ヲレは六本木のビッグマウスが機雷です。

737 :音速の名無しさん:02/06/13 22:20 ID:V79pmgsB
フィジケラは運が無さすぎ。
アーバインも年俸高すぎ。
パニス年取りすぎ。
ライコネンいまいち華が無さすぎ。
禿げ問題外

やっぱ
BAR ゆーん&まっつあん
ジョーダン マルケス&珍事
だな

738 :音速の名無しさん:02/06/13 23:01 ID:VVCDsy+V
>>731
ホンダがドライバーを選んだわけではない


739 :音速の名無しさん:02/06/13 23:43 ID:RBgcg1Tv
キタ━━━━(◕ฺ∀◕ฺ)━━━━!!!!!!
ホンダBARのみ供給っ!

ルノーは広角止めるかもだって。

740 :一応張っとく:02/06/13 23:51 ID:+nwHNraV
ホンダ、来季BARのみ供給へ
オートスポーツ誌はホンダが来季BAR一本化体制を決定したと報じている。
この報道によれば、ジョーダンとは来季の交渉中で、間もなく合意に達すると言われている。さらに既にコスワースへエンジン供給を打診しているらしい。
なおこの件をHRD社長である福井氏は「決めたかどうかも一切コメント出来ない」とコメントする。
デイビット・リチャーズは以前からマニュファクチャラーの全面強力が必要であるとコメントしており、さらにホンダも今以上の前進をするためには1チームへ集中する方が得策であると判断していると言われる。
ホンダの電子テクノロジーが搭載されたアシーナプロジェクトもBAR003を用いてテストが開始されている。

741 :音速の名無しさん:02/06/14 00:06 ID:HnQuouoO
来年BARのみ供給にしたので今年はもう放置
なんてことにならなければいいのだが・・・

742 :音速の名無しさん:02/06/14 00:17 ID:fnzK7Prv
>>740
>アシーナプロジェクト
懐かしい響きだ…

743 :音速の名無しさん:02/06/14 00:38 ID:JuRDHnjv
>アナ―シプロジェクト
なんで003?

744 :音速の名無しさん:02/06/14 01:09 ID:W5hKFP0D
改善の兆しって3年目ですが何か????

745 :音速の名無しさん:02/06/14 01:12 ID:JuRDHnjv
>>744
1から読んでください(w

746 :音速の名無しさん:02/06/14 01:15 ID:W5hKFP0D
>>745

シャシーは改良型投入されたが、エンジンはお決まりの延期。

またまたホンダスタッフに騙されましたが何か?

747 :イラストに騙された名無しは無慈悲な夜の女王:02/06/14 01:15 ID:+RVsHzEc
>>745
ほかのチームの方が改善のペースが速いということですね・・・・

748 :音速の名無しさん:02/06/14 01:17 ID:JuRDHnjv
>>746
もう一声!

749 :音速の名無しさん:02/06/14 02:10 ID:DNzcZiZo
なんで皆ハイドフェルトの事を書かないんだ
ハイドフェルト&パニスのコンビでいいじゃん

750 :音速の名無しさん:02/06/14 02:19 ID:W5hKFP0D
>>748

アンコールありがとう!!

糞エンジンホンダ!!ってか!!!

751 :音速の名無しさん:02/06/14 02:27 ID:JuRDHnjv
他スレから借りてきたやつだけど、
ホンダにはまだこんな人間が居そうだ(w

>>メーカーの研究室なんてデスクの上に大量の入門書や手引き書が
並べられているの知ってた?一流大学理工系をでても結局は勉強し直しながら
開発なんかやってるという現状があったりするわけよ。
会社に一年いてもまだよくわかってないやつとかいるのよ。これが。
まあこれは車メーカーの話じゃないけどとりあえず某一流メーカーの話ね。




752 :音速の名無しさん:02/06/14 02:51 ID:4RM5gVGb
>>751
1年目には研究室で入門書や手引書を読んでる奴でも、
3年も第一戦で経験を積めばそれなりにわかるようになるだろ。

3年もやってるのに成果が上がらないのは研究者の質よりも、
マネージメントに問題がある。

753 :音速の名無しさん:02/06/14 02:53 ID:CR5fiVPw
ジャック雇ったのは
ホンダじゃねーし・・・
って言うか
ほぼ自分のチームだしな
道楽で友人にテストドライバーさせるような


754 :音速の名無しさん:02/06/14 03:11 ID:8E+7zdC9
ジャックを以ってしてこれだけ遅いのだから、
このクルマのトロさは想像を絶するモノ。
ある意味フィジコよりも気の毒さん。

755 :このスレの64:02/06/14 03:57 ID:rnEcdEuz
お!おしい、俺の予想もなかなかのもんだね。
今回は残念な結果だったね。でも改善の兆しがあるのは確かだ。

ウイングとEGの話だけれど、BARの2台は立っていたよね。
バリチェロとラルフもチームメイトより立ち気味だったよね。
ホンダ勢はなかなかよかったね、今後幾つかのサーキットで
いいパフォーマンス見せるのは予想できる。
BMWは2台ともEGがあぼーんしたね、より回したモントヤ
が先にあぼーんしたか?エンジン攻めてるけど、これじゃホン
ダと共に新型が少し不安だね。近頃エンジンで速くなる限界が
誰の目にも見えてきたんじゃないかな。とにかくもう
フェラーリの強さを改めて思い知らされたレースだったね。
信頼性、エンジン、ドライバー、マシン、全てが最上に見え
た、これからも誰がストップザフェラーリするかだね。





756 :音速の名無しさん:02/06/14 04:21 ID:Mtyml6xJ
>>754
給料分は働いてくれないとねえ・・・

757 :音速の名無しさん:02/06/14 04:56 ID:fnzK7Prv
>>755
ハンガリーあたりでは、リアウイングの角度が90度を
通り越して、上端が下端より前に出るらしいぞ。

758 :音速の名無しさん:02/06/14 05:00 ID:47OLBveZ
>>751
車に限った事じゃないが、勉強のし直しって新人じゃなくてもするぞ・・・普通
つーかやらない社員は辞めさせられる

759 :音速の名無しさん:02/06/14 09:13 ID:0XmlecPs
>>752
ホンダは毎年入れ替えするので3年もやってるのは殆どいません。

760 :音速の名無しさん:02/06/14 12:46 ID:iSd7/7lm
何だかウィリスまで頼りなく見え始めたぞ

761 :音速の名無しさん:02/06/15 00:35 ID:uCObFtQM
ただ単にあまりの酷さにやる気をなくしただけだろう。
モノコック自体がおかしそうだからな

762 :音速の名無しさん:02/06/15 01:44 ID:/6SFyUz2
ジェフウィリスってWiでどこ担当だったっけ?
Wiのチーフはギャビンフィッシャーのはずだから、
ジェフって専門以外は弱そう。

763 :音速の名無しさん:02/06/15 01:45 ID:XwrpXHir
くうり木

764 :音速の名無しさん:02/06/15 03:04 ID:hVseRhMn
空力に詳しい奴って
独り立ちすると
一番最初はすんげぇ凝ったマシン作って
自爆すること良くあるからなぁ・・・

765 :音速の名無しさん:02/06/15 03:10 ID:sXaFJaYE
オリビエと佐藤君も、それぞれ予選順位よりも上のポジションでフィニッシュした
ということで、よく頑張ったと思います。しかしながら、ジャックに関しては、残
念ながらエンジンがオーバーヒートしてしまい、地元のファンの前で悔しい思いをさ
せてしまいました。

766 :音速の名無しさん:02/06/15 10:13 ID:ykx4YUMN
ホンダ,ヨーロッパGPから新エンジンを投入

先日のカナダGPでは,ホンダは新エンジン(スペック2)の投入を見送ったが,
この新エンジンがヨーロッパGPから投入されることが決定した。
ホンダ勢では未だにジョーダンのG・フィジケラしかポイントを獲得しておらず,
今回の新エンジン投入を機に全ドライバーの入賞を狙うことになる。




767 :音速の名無しさん:02/06/15 12:37 ID:VUtwUlVy
BARの入賞が想像できない今日この頃。

768 :音速の名無しさん:02/06/15 12:40 ID:d1lvW1Bv
2度目のノーポイントシーズンをやらかす気なのだろうか・・・

769 :音速の名無しさん:02/06/15 13:27 ID:OVWqXKQb
新エンジン投入ですか
とりあえず楽しみが増えてヨカッタな
これで少しは今年のF1も楽しくなるんじゃないかな
といってみるテスト

770 :音速の名無しさん:02/06/15 13:32 ID:A5gYJ91d
>>764
フランク・だーにーさんが悪名高いですね・・・・

771 :音速の名無しさん:02/06/15 13:39 ID:FBBSKZr5
>>769 新エンジンか。俺は実際に投入されて結果が出るまで信用しないよ。カナダでも裏切られたし、ぬか喜びはもうたくさん。

772 :音速の名無しさん:02/06/15 13:47 ID:usCBqYgE
>>770
でもダニ夫さんは
その後もろくなマシン作らなかったという罠

773 :音速の名無しさん:02/06/15 13:48 ID:XwrpXHir
>>770
「サスペンションジオメトリー?そんなの大して問題じゃない。」
は名言。

>>771
最初は壊れまくるだろうな。
俺はシーズン終わりには
ある程度の形になればそれで充分だと思う。
もちろんそんな低い志でやってる訳ないだろうけど。


774 :音速の名無しさん:02/06/15 14:46 ID:Dp3989s2
BMW超えてホンダすげぇってことになりゃもう
今シーズンはいいよ。
回転数は嘘つけないからな。

でもジョーダンやBAR遅ければすげぇって評価には
ならんのかな?

775 :音速の名無しさん:02/06/15 16:27 ID:nvJ3L1f4
>>174
BMWはテストで爆発炎上しましたが何か?
といって見るテスト。

雑誌読むと、カナダのエンジンに新エンジンの技術を使ってたとか。
新しいエンジンは動弁系に新しい試みがしてあったらしいが、ソレが
上手くいかなくて開発が遅れたらしいですね。
具体的にはどんな技術なんでしょう?他のメーカーでは使われてるのかな?

776 :イラストに騙された名無しは無慈悲な夜の女王:02/06/15 20:37 ID:pBwh9TjU
>>775
もしかしたら、そろそろカム軸がないエンジンかも・・・・
ルノーを始め、あちこちが目指している。

777 :音速の名無しさん:02/06/16 00:19 ID:oNvXjMWR
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| 777?
\_   ______________________
   | / /
    ∨   555は、ブリアメのたばこにゃ
日 ▽ U\  ____________________
≡≡≡≡≡| /   ∧∧   /
 V ∩ [] ∨目  (゚Д゚,,)< 次の予選のエンジン、ステップ2
__ ∧∧ ___ ∧∧|つ∽_\_____________
  (  ,,)日  (  ,,)∇
― /   つ――./   | ―――――
\(__.ノ   \(__.ノ
 ━┳━   ━┳━   ━┳━
 ̄ ┻  ̄ ̄ ̄┻ ̄ ̄ ̄ ┻ ̄ ̄



778 :音速の名無しさん:02/06/16 00:31 ID:gk61Ks4s
>>776
すらいどバルヴとかいうやつ?
それとも普通ので油圧か電磁石?

779 :音速の名無しさん:02/06/16 00:56 ID:TuC4aSRB
>>778
スライドバルブなんて使えないだろう
きっと特殊コーティング辺りだろう
電磁バルブだったらもっとトラブル出てたろうし

780 :音速の名無しさん:02/06/16 01:10 ID:p+fc7Mz1
電磁バルブはエネルギーの消耗が多くて。
セラミックスバルブあたりか?
メルセデスが量産車で一時期検討していたが。

781 :音速の名無しさん:02/06/16 15:15 ID:2Jsp3Y/f
ル・マンのアウディは直噴エンジンらしいね。
F-1では使われないの?

782 :音速の名無しさん:02/06/16 17:42 ID:YQ34x15T
去年も直噴

783 :音速の名無しさん:02/06/16 19:26 ID:duLljE45
もうおわりぽ

784 :174:02/06/17 02:34 ID:IxYgqx7W
>>775
お前に突っ込まれる筋合いは無い。

っと言ってみるテスト(w

785 :音速の名無しさん:02/06/17 08:10 ID:K6Jzumbo
ハシケンってどうよ?

786 :音速の名無しさん:02/06/17 09:51 ID:4Aq7iKIm
>>776

厨な質問でスマソ。
今のF1のエンジンって、ニューマチックバルブじゃないの?
もしそうだったら、カムシャフトなんてとうの昔からないような気も。

787 :音速の名無しさん:02/06/17 09:59 ID:9YuEdFPB
>>786
ニューマチックバルブはバルブスプリングが空気バネになっただけで、カム軸はあります

788 :音速の名無しさん:02/06/17 10:11 ID:EXo6irla
>>787
勘違いしてる人多いよね

789 :786:02/06/17 12:58 ID:4Aq7iKIm
>>787

ありがとん。

ということは、バネの代わりにピストンがあって、そのピストンの上端は、相変わらずカムシャフトが叩いてるということですか?

790 :786:02/06/17 13:00 ID:4Aq7iKIm
× カムシャフトが叩いてる

○ カムが叩いてる

スマソ(ウトゥ。

791 :音速の名無しさん:02/06/17 16:20 ID:i9ncwFmE
予選時だけ、それまでのフリー走行よりもパワーが出ていることは確かだ。
これはいったいどういうことなのかというと、予選時だけ使用回転域をコンピュータ上で上げているためだ。
例えば、オーストリアGPの午前中に1万8300回転だったBMWが、予選では1万8900回転も出ていたが、
これはエンジンそのもののハードウェアの違いではなく、エンジンのコンピュータ制御、つまりソフトウェアの違いらしい。

ベンベは18900回転だって

792 :音速の名無しさん:02/06/18 06:10 ID:ZByoR6zP
ポルシェと組め、ヒーローになれる

793 :音速の名無しさん:02/06/18 09:18 ID:J5vxADpz
>>791
みんな知ってるよ。

794 :音速の名無しさん:02/06/18 11:41 ID:6ZEGZPX8
>>789
コイル→トーションバー→空気ばね(風船)

795 :音速の名無しさん:02/06/18 12:52 ID:6ZEGZPX8
>>789
言いたいことの意味がさっぱりわからない。
バルブが開くときはカムがタペット(バルブリふたー)を擦って押し、
バルブが閉まるときは何らかのばねの力で閉まる。

デスモドロミックは少し別の世界。

796 :789:02/06/18 15:42 ID:wNvHfRj3
>>795

ああ、「叩く」って表現が悪かったのね。
そんくらい知ってるよ。

797 :795:02/06/18 17:06 ID:6ZEGZPX8
>>796
×「叩く」って表現が悪かった
○「ピストン」って表現が悪かった

お前の言うピストンは多分タペットまたはバルブリフターですね

798 :音速の名無しさん:02/06/18 18:01 ID:J0LI0qKu
空気バネの実現方法は「ピストン内に圧縮空気」でいいと思うけど・・。

799 :音速の名無しさん:02/06/18 18:04 ID:J0LI0qKu
「シリンダー内に圧縮空気」でないと変か。スマソ無視して

800 :音速の名無しさん:02/06/18 18:50 ID:Lx55YtgL
がんばれHONNDA

801 :音速の名無しさん:02/06/18 19:24 ID:FhINH/7I
今日のトーチュウより、
われわれの手にした情報によると、ホンダは17,800rpmで回っている。
パニスはこう付け加える、
「いや、それ以上だよ。この点に関しては、ホンダはライバルにとても
 近づいている。BMWは別としても」

なぜヨーロッパとカナダではこれほどまでにホンダが批判されるのか。
発信源は、自己の弱点を認めたくない者?あるいは、来年のエンジンを
探さなければならない者だろうか?

ホンダの足を引っ張るのはエディ・ジョーダンでした。

802 :796:02/06/18 19:37 ID:wNvHfRj3
>>797

だから、カムがピストン(注射器で言うと親指で押す方)を動作させてるやんけ。


803 :音速の名無しさん:02/06/18 19:37 ID:5Vi/tZKN
回転数よりドライバビリティでしょ

804 :音速の名無しさん:02/06/18 19:43 ID:fMt0buc7
>>801
ライバルってドコ?いや、読み方によっては、
まだまだ他のトコよりダメなんだヨ〜、と、
言ってるヨーに聞こえるのダガ。

805 :音速の名無しさん:02/06/18 19:58 ID:DgYf5+YV
>>803
少なくとも今のホンダにそれをいう権利はないだろ
そんなこと言えるのは十分にパワーを出しているBMWやフェラーリぐらいだと思うが
トラクションコントロールとオートシフトがある今、
パワーコンシャスになってきてると思うけど

806 :797:02/06/18 20:16 ID:6ZEGZPX8
>>802
空気ばねの構造の話か・・・スマソ。

807 :音速の名無しさん:02/06/19 01:35 ID:hp/upFxa
>>805
トラコンがあっても、ドライバビリティがだめなエンジンはだめです。

808 : :02/06/19 06:24 ID:F97CqYY7
ドライバビリティはホンダの得意分野だよ。
新型エンジンもすぐにあわせてくるだろう。

809 : :02/06/19 06:39 ID:OZRq3oG3
>>805
パワーばっか話題になるけどホンダの武器は実はドライバビリティ
だといわれている。歴代のドライバーもホンダの最大の特徴だと
いってるよ。ピケなんか「パワーはBMWより出てないかも。でも
こんなに滑らかなエンジンは初めてだ」とかコメントしてる

ま あ 第 二 期 の 話 で す が

810 :音速の名無しさん:02/06/19 06:41 ID:LGqcYuHH
誰だったかはわるれたけど、カナダでホンダの人がBMWやトヨタよりは
パワーも回転も出てないって言ってたから、やっぱもうちょいかな?
しかしソースをわるれた(鬱

811 :音速の名無しさん:02/06/19 08:08 ID:f9qVJhO0
アジアテックから乗り換えたビルヌーブが振動の少なさに驚いたというのも
ありましたな。パワーがあるとは言わなかったけど。

812 :音速の名無しさん:02/06/19 08:12 ID:ZjZ6xkbe
>>811
スーパーテックでしょ。

813 :811:02/06/19 10:34 ID:TwoL1SHB
スマソ 他スレで見た間違えがそのまま脳内に入ってしまった

814 :音速の名無しさん:02/06/19 14:25 ID:+PTCMld4

トラクションコントロールやオートシフトがドライバビリティを向上させるんじゃなく
良いドライバビリティのエンジンが緻密なトラクションコントロールやスムーズな
オートシフトを可能にしてるんだよ


815 :音速の名無しさん:02/06/19 20:06 ID:PhGcfZ9w
ニュルでホンダエンジン予選にスペック2を投入したにもかかわらず、
トヨタに前にいかれるという夢を見ました。

816 :音速の名無しさん:02/06/19 21:15 ID:uVniFA+t
正夢にならないことを願いたい・・・
でも、ステップ2エンジンに過大な期待は禁物です。
劇的には変わらないと思われ。

817 :音速の名無しさん:02/06/19 23:40 ID:gE8CvTtd
少しずつでも前に進むことが肝心。

てーか俺的には最近のトヨタにも
もう少しふんばって欲しい・・・。

818 :音速の名無しさん:02/06/20 01:03 ID:rm/D5aei
ジャンカルロ以外のホンダユーザーにも入賞してほしい
雨でもふらんかなぁ〜(w

819 :音速の名無しさん:02/06/20 01:26 ID:jpN0vznl
>>818
ヨーロッパGPは快晴のレース

ヨーロッパGPの開幕が直前に迫っているが,
今週末のドイツ・ニュルブルクリンク地方の天気は
『金曜日は曇り・土曜日は晴れ時々曇り・日曜日は晴れ時々曇り。最高気温26度・最低気温12度。』
となっており,絶好のレース日和となりそうだ。

降る気配なしです。

820 :音速の名無しさん:02/06/20 01:51 ID:kOVdZG3h
リチャーズ、JVの減給を
BARのデイビット・リチャーズは非常に高額であるジャック・ビルヌーブの
サラリーを削らないことにはマシンの開発が進まないと嘆いている。
「彼にとってトップを争えるマシンでないから失望させているに違いない。
ただ彼に払っている給与のおかげでチーム予算を削らなければならなくなっているのも事実だよ。
実際にシーズン中の開発予算がほとんどが削られてしまったのだからね。」
チームがビルヌーブに支払うサラリーは1000万ドルとも言われており、
これはチーム予算の1/4にあたるが、現時点で1ポイントも獲得出来ていないチーム状況からも、
このサラリーは不相応であるといわれている。

仕方ないね。

821 :音速の名無しさん:02/06/20 02:57 ID:t3X5vDWF
これ関係のスレちらほらあったけど、ここはマターリして
純粋にホンダ、トヨタ応援すっとするか

822 :音速の名無しさん:02/06/20 03:08 ID:X5F5LRtJ
バーは実はビルヌーブのおかげで普通以上に注目してもらえてるっていう部分もあるんだよね。
じつは。
給料下げてもジャックは逃げられないだろうけど。

823 : :02/06/21 00:30 ID:a1x4RGyP
>>822
何となくで書くなよ

824 :音速の名無しさん:02/06/21 03:22 ID:UF16LD5p
今回は改善の兆しはあるかな?

825 :音速の名無しさん:02/06/21 08:16 ID:4eDn1H8c
予選で新エンジン投入はわかるんだがフリーで使う意味ってあんのかな?
あぼーんしそうな予感がするんだが・・・・・。
こりゃフリー見なきゃだめだなw

826 :音速の名無しさん:02/06/21 09:45 ID:oeDrBpgl
そういや今日か

827 :音速の名無しさん:02/06/21 14:09 ID:8v/YKIqE
>フリーで使う意味ってあんのかな?

ある
コースに合わせてマッピングを最適化するためにも、フリーで走っておく必要がある

828 :音速の名無しさん:02/06/21 19:05 ID:5aCMDdLW
>>823

822は一理あるとは思うのだが。何だかんだいっても奴は唯一の現役「元ワールドチャンピオン」だし、
知名度、人気はまだあるんじゃないだろうか。ジャックがいなくなったらスポンサーを
おりるところは結構あるのでは。ジャックは他に雇ってくれるところがないのも確かだし。
最近はBARもジャックも悪い意味でしか目立ってないがな。

そういえば英語版F1−RACINGもAutosportも「なぜホンダは駄目なのか?」みたいな特集組んでるぞ。
間違っても日本語版ではそんな記事お目にかかれんだろうが。

829 :音速の名無しさん:02/06/21 19:28 ID:IxnD5dIZ
現在のドライバーラインナップで、2人とも勝利経験があるのはフェラーリ、ウィリアムズと
BARの3チームだけなんだよね。

もっとがんばれよ。



830 :音速の名無しさん:02/06/21 23:28 ID:QpvVqktY
ジャックはマクラーレンにとってのハッキネンみたいなものだな。

……じゃあ乗ってなくてもイイ?

831 :音速の名無しさん:02/06/22 00:23 ID:bS5rpBMc
ハッキネンには禿以上の実績があるから比較するな!

832 :音速の名無しさん:02/06/22 00:45 ID:GxLX0fRs
F速のカナダGP号(p16)に載っている、GARがコーナリングしている写真を見ると、
内側のリヤタイヤがひしゃげているのが確認出来る。
これから何かタイヤや車体について評価出来ることはありますか?

833 :音速の名無しさん:02/06/22 00:52 ID:bS5rpBMc
タイヤの空気圧が低い

834 :音速の名無しさん:02/06/22 09:28 ID:QjSVpzoV
BSタイヤは柔らかいから。

835 :音速の名無しさん:02/06/22 10:11 ID:LsBBEIJb
ガーだけ?
他所もそうなってない?

836 :音速の名無しさん:02/06/22 11:51 ID:iTeioWxA
>>828
内容教えれ

837 : 音速の名無しさん :02/06/22 12:06 ID:m6IUHky1
カナダGPでなんであんなにリアウイングたってたんだろう。
空力改良したのにダウンフォースが一番足らないマシンなのか?
あれはかなり重要な事実では(´Д`;)

838 :音速の名無しさん:02/06/22 12:14 ID:ViU5nawn
>>837
既にいろいろ足りないから、今更心配することは無い。

839 :音速の名無しさん:02/06/22 12:30 ID:ECIx9jT7
サイドポンツーンの上の
煙突は前回上手く機能しなかったみたいだが
新しくなってる?
どっか写真うpされてない?



840 :音速の名無しさん:02/06/22 13:19 ID:id+ofa+P
>>839
付いてないように見えるけど・・・
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=9658
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=9655

841 :音速の名無しさん:02/06/22 18:07 ID:cdegHEFo
フリー走行遅い・・・・予選にまったく期待を持てない・・・

842 :音速の名無しさん:02/06/22 18:24 ID:Q6FK8rIn
>>815
夢が正夢に。。。

843 : :02/06/22 19:06 ID:KQSeFqZP
>>815
地震の夢をみたらカキコしろYo!

844 :音速の名無しさん:02/06/22 19:16 ID:vBWQiGyc
トヨタのエンジン新しいんだよ。
ステップ3だったかな?

845 :音速の名無しさん:02/06/22 20:24 ID:lCa2nn0H
>>815
正夢になりますた。

846 :音速の名無しさん:02/06/22 20:26 ID:m7ueDK/v
本当にスペック2だったの?たいして変わってないじゃん

847 :音速の名無しさん:02/06/22 20:31 ID:wyILqr/p
琢磨だけStep2ですた。

848 :音速の名無しさん:02/06/22 20:38 ID:nQhvC2Pu
いちいち名乗るまでもなくヨソはどんどんパワーアップしています。


849 :音速の名無しさん:02/06/22 21:25 ID:YV0PDnRm
>>848
禿同
いちいち新スペックエンジン投入宣言なんかしなくていいんだよ。
他のチームだって当然やってるんだから。よほどの革新的進歩が
ない限りもうなにやってもダメポ…。


850 :音速の名無しさん:02/06/23 03:23 ID:E4tSNUj7
つーか、明らかに車の動きが悪いな、アレは。
セッティングにもよるだろうけど、マクラーレンはトップスピードは
大して伸びてないのに、遥かに速い。
シャシー、空力がいかにクソかわかる。エンジンも…ねぇ。

851 : 音速の名無しさん:02/06/23 04:15 ID:BgMfg42Q
カナダのレースラップ最高速を出したエンジンを捨て
ニューエンジンで勝負・・・が、なぜ予選でこんな
ところに・・・BARはリアウイング鬼立ちだったから
今回も期待できないっす・・・・

852 :音速の名無しさん:02/06/23 04:20 ID:99WfYwCT
BARの挙動の酷さはいうまでもないが
トヨタも劣らず酷い 修正しまくり

853 :音速の名無しさん:02/06/23 06:49 ID:OZ7hQ2FE
>>849
まったくその通りだよ。
もう一々「次からはシンスペック云々」と言うのは気休めでしかないことは
分かった。
そう言う期待を抱かせることでしか今のホンダはファンからの声をかわす事
が出来ないんだろうな・・・。
結果出してから「実は今回は新スペックで参戦しました」とか言った方が
良くないかと思う。
一体いつまで「ぬか喜び」と「失望」を繰り返させられるのか・・・。

854 :音速の名無しさん:02/06/23 11:24 ID:GSS9EIU7
新スペックエンジンと聞いて「ぬか喜び」するのが間違えと思われ。

855 :音速の名無しさん:02/06/23 13:39 ID:RE+1RwuH
>>853
ちゃんと放送見てた?
ありゃ、車のデキが悪すぎるよ。

新スペックエンジンっていっても、君が思ってるように都合よくは
パワーでないよ。エンジンは確実に良くなってる。
結局、低中速コーナーの酷さ。あそこでのハンドリング、そして立ち上がりの
グリップが全然ダメやからでしょ。

856 :音速の名無しさん:02/06/23 13:47 ID:UtxyNzCr
俺もがっかりした口だけど。
あえてホンダをかばうとあの予選結果はミシュランとBsの出来の差
が如実出だものであると思う。
もちろん今まではBSのほうが全体的にタイヤの出来が良かったこと
を考えればそんなの言い訳といえばそれまでだが。

857 :音速の名無しさん:02/06/23 14:15 ID:DBEfV97o
>>855
だからホンダエンジン搭載車が遅いのは
ホンダのせいでは無い、と?

858 :音速の名無しさん:02/06/23 14:27 ID:2i6qHXTC
リークと言うか又聞きなんですが、本社側で徹底が決まりました。
多分鈴鹿のチョイ前?ぐらいに正式発表が有ると思います。

来年一杯BARとガンバリますが、それで終わりです。次は無いです。

来期の決算ではF1関係の開発費は「損金」に計上されますし、来年も
成績期待出来ないのでいっそ今年限りの方が良いという声も有ります。
残念ですが社内的にももう諦めムードでどうしようもない感じ。

859 :858:02/06/23 15:03 ID:cHv3Kn41
てめえに俺がトヨタファン辞めさす権利あるんかボケが!!!!!!!!!!!
ガタガタ言うんじゃねー!!!!!!!!!!!
俺がどうトヨタ応援しようが俺の勝手だ!
俺はトヨタが表彰台に乗るの見てえんだ!
俺はトヨタが優勝するのみてえんだ!
俺はトヨタがチャンピオンになるのみてんだ!
少なくともお前より俺はトヨタを愛し貢献してるんじゃ。
お前がヌクヌク、マッタリおしゃべりしてる時に俺は最前線
でうぜぇホンダオタヤ、トラオタどもと戦ってききたんだ。
去年のCARTのときも、WRCの違反の時もうぜーアホンダと
戦ってきたんだよ。
アンチトヨタスレをアホ相手に止めさしたのも俺なんじゃ!!!!
少なくとも俺が」いなかったらこのイタはアホのホンダオタ
どもに占領されてただろうよ。
判ったかボケども!!!!!!!!!!!


860 :音速の名無しさん:02/06/23 15:07 ID:Tpla585u
?


861 :音速の名無しさん:02/06/23 15:09 ID:rtjF8lQ1
最近こいつの立場がわからんくなってきた

862 :音速の名無しさん:02/06/23 15:20 ID:xfDf1Jwa
トヨタ最近調子悪いのにトヨタオタはおとなしすぎるぜ。
何がまったり応援だ。
優しく応援したって危機感はつのらん。
浦和レッズなんかもそうだったが、ファンが激しく感情をぶつけてこそ、
チームも本当に危機感を感じて激しく努力するものだ!
マターリなんて応援してたらマターリ改善するしかやらんに違いない。
3年後気がついたらあんまりポジションアップしてないなあという、どこかの
チームみたいな状況を望むのかキミたちは!
まったり応援なんて駄目だ駄目だ!
子供を甘やかす親は子供を立派に育てあげることなんて出来ないんだよ!
そしてマターリと応援してきた結果がこれだから、ここに書いてるんだよ!
チーム同様ファンも意識改革が必要なんだよ!

あとトヨタに虎はいらん、トヨタはチャンピンになる宿命のあるチーム
だあんな不細工で遅い奴はいらん。
もしもトヨタに虎が入ったら俺はトヨタファン辞める。

あとトヨタがジャガーみたいなことになったら俺はしょうちしねえ、
今よりもっとがんがん叩くから。


863 :音速の名無しさん:02/06/23 15:39 ID:cOMxuv/Z
>>857
じゃぁ、すべてがホンダの責任だと?

ドライバーのコメント見ても、車が悪いのは歴然としてるよ。
タイムが出ない=エンジンにパワーがない
なんて思う奴は、厨房けてーい。
糞して、寝ておくれやす。

864 :音速の名無しさん:02/06/23 15:57 ID:UDDmUlVZ
>>863
ホンダエンジンはハイパワーでもないが、軽くもなく、頑丈でもない。

865 :音速の名無しさん:02/06/23 16:04 ID:Y96Zh50n
>>858
それマジ? ネタ?
今度◯詰さんにでも聞いてみるか

866 :音速の名無しさん:02/06/23 16:05 ID:aZ0BLLu/
「ステップ2」と言う響きに
一番反応したのがトヨタファンとは・・・。

867 :音速の名無しさん:02/06/23 16:10 ID:gRDVVg75
>>864
>ホンダエンジンはハイパワーでもないが、軽くもなく、頑丈でもない。

知ったか馬鹿がよくいうぜ。
お前はホンダエンジンの重量しってるのか?

それにおまえの864のかきこじゃ
>じゃぁ、すべてがホンダの責任だと?
の反論になってないぞ。
って言うか、お前日常生活のつまらなさを本田批判して解消してる
だけだろ。
ホンダを批判するまえに自己批判しろよ。







868 :音速の名無しさん:02/06/23 16:13 ID:2G14mmBn
ホンダは今年は昨年より車体の開発により関与を深めるって、シーズンオフになんかの記事
で見たけど、ホンダが関わる割合が大きくなる程BARの車が遅くなってきているんじゃ
ないか?参戦初年度のBARは結構速かったような。予選とか。

869 :音速の名無しさん:02/06/23 16:17 ID:gRDVVg75
>>868
シャーシのほうはそれほどホンダは関わってないだろ。

870 :音速の名無しさん:02/06/23 16:19 ID:2G14mmBn
何してるんだっけ?去年がリヤサスで、今年からフロントサスもだっけ?

871 :音速の名無しさん:02/06/23 16:23 ID:eik1P6mS
シャーシが駄目なA級戦犯はオスラーとポラックだろ。
オスラーとポラック以上にホンダの責任(シャーシのね)
があると思う奴は基地外か何でもかんでもホンダのせいに
する欲求不満のアンチだよな。


872 :音速の名無しさん:02/06/23 16:25 ID:QpQVMK9m


>>868 なぜか同感しちゃうな!


873 :音速の名無しさん:02/06/23 16:25 ID:HbxJWsL7
レイナードが倒産したから、シャシーのメンテは
BARとホンダがやってます。

ど素人がシャシーに手だしても速くなるわけないよな。

874 :音速の名無しさん:02/06/23 16:30 ID:KT/OMnfP
今のBARホンダの遅さを全てホンダのせいにする奴は、
アンチの妄想するエンジンは最高だがシャーシが悪いとかいう
妄想の中のホンダオタ(さすがにエンジンがBMWよりいいという
ホンダオタはいない)と裏腹の存在。



875 :音速の名無しさん:02/06/23 16:31 ID:2G14mmBn
>>871
BAR(そしてホンダ)がサッパリでも別に欲求不満にはなんないけど。

オースラーが糞だったのはその通りだけど、サスにも関与してる筈のホンダは、やっぱり
シャシー開発の時点である程度の関わりはあったと思うんだけどね。

876 :音速の名無しさん:02/06/23 16:33 ID:KT/OMnfP
>>873
>ど素人がシャシーに手だしても速くなるわけないよな。

オスラーも素人といえば素人だからな。




877 :音速の名無しさん:02/06/23 16:37 ID:PcAOqv/w
>>875
>サスにも関与してる筈のホンダ

まあ所詮素人の仕事といえばそれまでだが。
そのへんの良否はリチャーズやウィリスが判断するでしょ。
駄目な場合はホンダはエンジンだけやってくれと。



878 :音速の名無しさん:02/06/23 16:38 ID:QpQVMK9m
>>874
むずかしくしないでくれ。


879 :871:02/06/23 16:43 ID:PcAOqv/w
>>875

欲求不満と言ったのは君の事じゃないよ。
紛らわしい事かいてすまん。

繰り返すけれどもしかしたらホンダのせいでシャーシが悪くなった
かもしれんが。
A級戦犯はオスラーとポラックだと思う。


880 :音速の名無しさん:02/06/23 16:45 ID:mXfYDAmz
どっちも失脚したのでこの先を・・・

881 :874:02/06/23 16:47 ID:PcAOqv/w
>>878
馬鹿さかげんを比較すると

アンチホンダの妄想の中のなんでもシャーシのせいにするホンダオタ=
なんでもホンダのせいにするアンチ

882 :音速の名無しさん:02/06/23 16:49 ID:2G14mmBn
まぁ、今年もBARには期待できないし、腐ってもジョーダンはGPで勝った事の有る
チームだから、ホンダをこそっと応援するならジョーダンにしよう。

883 :音速の名無しさん:02/06/23 18:07 ID:aZ0BLLu/
>>881

まぁそう言うことだな。
ここで俺等が何言っても
現場でやってる奴らには関係のない事だしな。

884 :音速の名無しさん:02/06/23 18:17 ID:V8Aq6UkW
>>881
そうだな。
しかしタイヤのせいにする新種も出てきたからなあ(w<アホなホンダヲタ
まともなホンダヲタなら、いちいちタイヤのせいにしないと思うが・・・。

どっちにせよ、責任転嫁をしまくるのではなく、お互い向上心を
もって欲しいものだ。


885 :BAR:02/06/23 18:22 ID:gdxtTMbU
 仕様書あとで送るからそれに沿ってエンジン作れや
開口部面積大きくしてくれ、エキパイ伸ばしたいなんて泣き言はもうたくさんだ
あとシャシーのことなんて素人のくせに口出しするな

886 :音速の名無しさん:02/06/23 18:30 ID:Uv/b/d/S
アンチホンダはBARのエンジニアの方がド素人だと言う事も知らんのか?
ギア比の合ったセッティングが出来ず、エンジンパワーを効率よく使えない連中だぜ!



887 :BAR:02/06/23 18:34 ID:gdxtTMbU
じゃあ自分のとこで作ってください


888 :音速の名無しさん:02/06/23 18:52 ID:qH65rCGZ
>>884
タイヤのせいにするアホなトヨタオタも大量発生してたよな。

>向上心を
もって欲しいものだ。

おまえがな(日常生活をな)

889 :音速の名無しさん:02/06/23 18:56 ID:kVy7+QAY
>>BARという名の固定ハンへ

>仕様書あとで送るからそれに沿ってエンジン作れや

つまんねえ煽り

>あとシャシーのことなんて素人のくせに口出しするな

エンジンのことなんて素人のくせに口出しするな

890 :音速の名無しさん:02/06/23 19:29 ID:tZaaHZcF
>>875
BAR側のサスがうまく作動しないから、ホンダ側の提案を受け入れたんでしょ。
元のシャシーが糞ですから何やっても同じだと思いますけどね。

今日のフリーは好調ですね。
予選用のエンジンにも問題あったのかな、これは。

891 :音速の名無しさん:02/06/23 20:05 ID:yWcdkA82
アンチも素人もヘッタクレもね〜だろうが。
結局オセーことに変わりはないんだから。

892 :音速の名無しさん:02/06/23 21:44 ID:0Y1/tDG/
そんなクソシャーシしか作れないチームとしか組めないホンダ・・・。

立場って物をわきまえろって。

893 :音速の名無しさん:02/06/23 22:50 ID:2hjEXB4T
ニューエンジン投入で意気上がるホンダ勢。
とうとう4台中1台をシングル完走に押し上げた。

894 :音速の名無しさん:02/06/23 22:52 ID:t2sSyxbs
フリーと予選どうひいき目に見ても効果あったと思えん・・・
逆に遅いくらいだ。ドライバビリティ極悪?

895 :音速の名無しさん:02/06/23 22:52 ID:nAHWvhXg
1バリ2ミハエル3ライコネン 1バリ2ミハエル3ライコネン

896 :音速の名無しさん:02/06/23 22:54 ID:ECQBf4FV
>>895
意味が理解できん(w

897 :音速の名無しさん:02/06/23 22:58 ID:9cKwgtGr
>>893
とうとうって、フィジコたんは既に5位に何度か入賞してるけど?(w

898 :音速の名無しさん:02/06/23 23:01 ID:WNl8V0Cp
ジェフをもってしてもどうしようもない!
というワナ。

899 :音速の名無しさん:02/06/23 23:17 ID:mSzZewI/
新しく造った禿ヌーブのシャーシーがダメっていうのはどういうこった
BARは造れば造るほどダメになっていくのか

900 :音速の名無しさん :02/06/24 01:40 ID:ukFleELW
ダラーラと提携でもするか


901 :音速の名無しさん:02/06/24 01:52 ID:zhxrRIoF
まぁ、こんなトコロでしょ

902 :音速の名無しさん:02/06/24 01:56 ID:NLciMRQC
とりあえず、来年に向けた仕事に切り替えたほうが良いな。


903 :音速の名無しさん:02/06/24 02:03 ID:/sdf6SwA
>>902
毎年そんな事の繰り返しな気が・・・

904 :音速の名無しさん:02/06/24 12:44 ID:LYOyd9De
BARの2台はスタート直後にエキゾーストから大量の白煙上げてたけど

905 :音速の名無しさん:02/06/24 12:47 ID:9Ta3/Rnk
良くなったり、悪くなったりよく分からん。

906 :音速の名無しさん:02/06/24 14:11 ID:l8V32etA
カナダはストップ&ゴータイプで
シャーシの弱点が出にくかったが
ニュルはツイスティなサーキットの為
シャーシの糞っぷりが露呈

ベネトンは得意だね

907 :音速の名無しさん:02/06/24 21:46 ID:TiwMMH4p
>>903
もうオースラーはいないし…。
マシになるかと。

ジャガー、っていうかコスワースって実はパワーがあるんでしょ?
で、あの体たらく。いかにシャシーと空力が糞かわかります。
つまりパワーがあっても、あの程度って事は、いかにシャシーと空力が
大事かわかりますね。

908 :音速の名無しさん:02/06/24 21:50 ID:zApFenzK
>>906

今回のルノーのビードル・シケインの通過スピードは凄かった。
見た目にも速いし、安定していたよ。

909 :音速の名無しさん:02/06/24 21:52 ID:LyQ0bhd4
BARとジョーダン、ジャガーとアローズ
何れも外様の方が速いというのがおもろい
パワーがあった方が良いけど、パワーがなくてもルノーは立派にやってる

910 :音速の名無しさん:02/06/24 22:06 ID:qmm6RhNV
>>909
ルノーのイスエンジンって、軽いんだろうね。
予選と決勝を同じエンジンで走る規定ができると、ヤワすぎて使えないらしいけど。

911 :音速の名無しさん:02/06/24 22:38 ID:TiwMMH4p
>>909
今までは振動問題などの解決に追われてましたが、いよいよパワーを
上げる開発が出来る状態になったらしいです。
なんか来年ニューエンジン出すとか。

BARは風洞も糞らしいですね。
童夢の風洞使って開発してくらしいですけど、いっその事技術提携
して欲しいと思うのはオレだけかな?

912 :音速の名無しさん:02/06/24 23:00 ID:zApFenzK
>>911

っつーか、童夢にBARを乗っ取ってほしい。

913 :音速の名無しさん:02/06/24 23:44 ID:lWdVSCUH
>>912
気が付いたらBARのロゴが
「童夢×無限」になってるという罠

914 :音速の名無しさん:02/06/25 00:27 ID:E4OqOupP
気が付いたらコクピットがオフセットになってる罠

915 :音速の名無しさん :02/06/25 00:29 ID:8lDWkjiy
気が付いたらコクピットにロセットが座っている罠

916 :音速の名無しさん:02/06/25 00:31 ID:tWzWH78T
気が付いたらドライバーがロセットとトゥエロになっている罠

917 :音速の名無しさん:02/06/25 05:15 ID:cmMm5dld
・・・改善の兆し?・・・いつホントに改善されんだよ(w

918 :音速の名無しさん:02/06/25 08:59 ID:XilzmHXO
BARはスーパーテックの時、禿のシングルグリッドは当たり前だったし
ジョーダンも無限時代1,2決めたりで将来2強を脅かしそうな筆頭的存在だったのに
どっちもホンダと組んでからは・・・スタートがリプレイでしか確認できない・・・

919 :音速の名無しさん:02/06/25 12:07 ID:5wNIE/50
マジレスすると
BARはオースラーが
F1のトレンドと開発スピードに付いていけなかった訳だし
ジョーダンはデザイナー離脱


920 :音速の名無しさん:02/06/25 12:40 ID:QILVA6Vf
BAR参戦初年度の車は誰がデザイナーだったの?99年は予選結構速かったし。

921 :音速の名無しさん:02/06/25 16:09 ID:9HdoxB85
>>920
99年はエイドリアン・レイナードも
設計に参加してなかったっけ?

その年はスピードはまずまず有った。
翌年ホンダと組んだ初年度は
高速サーキットでは2強を食った事も有ったし。

しかしその後マシン、エンジン共に大きな進歩が無く、
相対的にズルズル落ちて
今のポジションまで来たような気がする。

922 :音速の名無しさん:02/06/25 17:35 ID:O9CgesTo
ジャックのBARでの戦績
Pos:平均予選順位
Gap:ポールとのギャップ平均
Best:ベストグリッド

Year  Pos   Gap  Best
1999 10.562 102.194  5
2000   8.706 101.658  4
2001 10.765 102.281  6
2002 13.889 102.913  9

今年が底であることを願う…

923 :音速の名無しさん:02/06/25 17:37 ID:17YsEE/7
最初の車から全体のシルエットがほとんど変わって無いよね、
吸気口丸かったり三角だったりの違いはあるけど・・・
4年連続キープコンセプトなんて量産フォーミュラーでもありえない、
しかも遅い短所をそのままキープで取り残されてしまいました。



924 :音速の名無しさん:02/06/25 17:48 ID:5wNIE/50
>>920
98年に故ハーベイ氏作の
ティレルにスーパーテック載っけて
ガツガツとテストしまくってました。
(通称バレル、これ結構速かった)
そこでF1マシンの水準を学ぶことが
出来たのではないでしょうか?
後タイヤもワンメイクだったしね

925 :音速の名無しさん:02/06/27 02:26 ID:qG2zoiy2
改善               兆し               改善

926 : :02/06/27 04:53 ID:wBibsuXK
ルノーはもうだめぽだな・・・
限界って感じ。
ホンダとルノーがだめだなんてF1のエンジンリーダーは
交代制でもあるのかね。

927 :音速の名無しさん:02/06/27 20:47 ID:0T2ntlIC
>ルノーはもうだめぽだな・・・
何故????

928 :音速の名無しさん:02/06/28 03:38 ID:Fg8Ts8+G
110度エンジン諦めたからじゃないの

929 :音速の名無しさん:02/06/28 06:37 ID:1eH/8A3q
>>927
ルノーもダメであって欲しいと言うホンダオタの願望じゃねーの?

930 :音速の名無しさん:02/06/28 10:33 ID:tgDRIlWc
J・ビルヌーブがBAR(ブリティッシュ・アメリカン・レーシング)に対し
またも反旗を翻すようなコメントを発した。
まだ8戦を残しているにもかかわらず「シーズンはもう終わりだ。
クルマもエンジンも良くならない。本当に残念でならないよ」と、
母国カナダの報道陣に本音をぶちまけてしまったもの。

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/06/27310741.html

シャーシもエンジンも駄目ということで

931 :音速の名無しさん:02/06/28 11:05 ID:TfA6sBy/
>>930
チームのエースがそういうコメントする(・A・)イクナイ!
元チャンピオンがそういうコメントする(・A・)イクナイ!

932 :音速の名無しさん:02/06/28 14:37 ID:PuumDmQQ
このステッカーを貼ってホスィ
http://www.whizz.jp/~suru/steka/munen.jpg

933 :音速の名無しさん:02/06/28 15:03 ID:uQKr3kb5

>>928
でもルノーは110度エンジンの開発のために
1年近くシーズンを棒に振って来た訳だから
ものすごく勿体無い話だと思う。



934 :音速の名無しさん:02/06/28 15:44 ID:uQKr3kb5
>>931
コイツは今給料争奪レースに忙しいから
ほっといたれ・・・。

935 :3年目もダメなのか…:02/06/28 15:58 ID:/VHBIoo5
一体いつになったら改善してくれるの?
ファンとしても現状は非常に辛い…

936 :音速の名無しさん:02/06/28 16:43 ID:ezxpejox
パニスにも最近負けてる奴が何いったって負け犬の遠吠え。
自分に開発能力ないって認めてるようなもんじゃん。アホだね。
どうしたらよくなるか具体的にいってのかね?この禿は

937 :音速の名無しさん:02/06/28 17:51 ID:4lg4oN9d
>>932
いいぞ、うけた

938 :音速の名無しさん:02/06/28 20:50 ID:cVqb9lSC
>>930
そうか
チーム批判ついでにどっか行ってくれ!
高給取りの癖に大した仕事しねーので
元チャンプはいらんよ

「今まで俺はこれだけチームに貢献してきたので
この年棒は当然だゴルァ!」
って曰ってるようだが

結果が出てねぇよゴルァ!

>>936
「なんか良くわかんねーけど
糞マシン・糞エンジンなのは間違いないな」
ってコメントだけかもよ

939 :音速の名無しさん:02/06/28 22:44 ID:mYA+4FUj
>>933
2004のレギュレーションの関係から、壊れるしパワー無いからやめるって言われてたけど、
来年も、2004も広角で逝くらしいぞ
そ ーすは、こんしゅうのAS
諦めが悪くてなかなかよろしい

940 : ◆Qgh/Z.6U :02/06/28 22:48 ID:/IJGqslg
今年だめだったら愛の貧乏脱出大作戦に出るヨロシ

941 :nanashi ◆iZiNPEdk :02/06/29 01:05 ID:cShgiQuY
また72度の時代になるのかな
回転バランスを考えると一番ストレスかからないだろうし

942 :音速の名無しさん:02/06/29 01:07 ID:ZCatD+M1
>>941
そこまでは戻らないんじゃないかな?

ほとんどのチームがやってる90度あたりで落ち着くのでは。

943 :音速の名無しさん:02/06/29 01:12 ID:ZScoIjg+
ホンダはBARが今の状態で満足してるなら撤退してくれ!
第二期を知ってる身からすれば酷すぎる。
フジF1のオープニングCGがBARではなくてジョーダン
なのを屈辱に思わないのか?
やる気無いなら今すぐF1界から去ってくれ!

944 :音速の名無しさん:02/06/29 01:15 ID:ZCatD+M1
>>943
フジのオープニングはどうでもいいだろ!(w

945 :音速の名無しさん:02/06/29 01:15 ID:7bqptmeu
>>943
それは単に日本人が乗ってるからだろ・・・

946 :nanashi ◆iZiNPEdk :02/06/29 01:17 ID:cShgiQuY
>>742
まぁ仮にノーメンテナンスを考えての事だからさ
まだ何処までレースウィークで触っていいのかもわからないし


947 :音速の名無しさん:02/06/29 01:18 ID:ED8zmTh+
でもホンダ応援するものとして今の現状は辛すぎる(´・ω・`)ショボーン

948 :音速の名無しさん:02/06/29 08:29 ID:3fsXMFEJ
BARとジョーダンが遅いかぎり2万回転がまぢだとしても
評価されねぇもんな。

949 :音速の名無しさん:02/06/29 13:59 ID:5BhUPcO8
ところで次スレ立てるのか?

950 :音速の名無しさん:02/06/29 14:08 ID:yQZyjcd0
■◇終 了◇■


951 :音速の名無しさん:02/06/29 14:09 ID:VbrZBi+x
BAR全然改善の兆しなしPart3

952 :音速の名無しさん:02/06/29 14:12 ID:yQZyjcd0
BAR全然改善の兆し?…全然なし!Part3

953 :音速の名無しさん:02/06/29 14:14 ID:NNXCP0vQ
もうだめぽ


954 :音的に継承して:02/06/29 14:23 ID:ThJPR7hd
BARが風前の灯火 Part3



955 :音速の名無しさん:02/06/29 14:33 ID:GQ93kAMz
BAR全然改善の兆しなのか?Part3

956 :955:02/06/29 14:34 ID:GQ93kAMz
間違った
BARは改善の兆しなのか?Part3

957 :音速の名無しさん:02/06/29 14:37 ID:ivZVzPSD
いつになったらBARは改善するのか?Part3

958 :音速の名無しさん:02/06/29 15:26 ID:eEZ8elLK
BARが撤退の兆し

959 :音速の名無しさん:02/06/29 20:30 ID:ZCatD+M1

どちらにしろ
まず今あるホンダスレ使い切ってからだな。
どこも内容一緒だし乱立しすぎだ。

960 :音速の名無しさん:02/06/29 22:07 ID:eEZ8elLK
>959
ホンダスレ使い切ってからBARスレ立てるんですか。そうですか。

961 :音速の名無しさん:02/06/29 23:53 ID:ZCatD+M1
>>960
現状大して変わらん

962 :音速の名無しさん:02/06/30 01:07 ID:UScYp0ED
ホンダスレを使いきろうということでこちらに移動をおながいします。
とうとうルノーにも負けた、ホンダ!!!
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1001824640/l50

963 :音速の名無しさん:02/06/30 01:18 ID:5h7FoOU7
>>958
これがいい

964 :音速の名無しさん:02/06/30 16:59 ID:nM1i11GE
F速によれば、香港のスターTVがF1中継をやめるそうな
そのため、マレーシアではTVでF1が見られなくなるとか。
そうなると、マレーシア人F1見ない→F1におけるマレーシア企業
のPR効果激減→予算カット→ザウバー窮地に、ミナルディは即あぼーん
となって、今だにノーポイントのBARはミナルディのあぼーんによって
コンスタラクター順位が10位にアップする可能性が出てきた。
もともと、スターTVの放映中止理由が、スポンサーであったBATがお金を
出さなくなったため、という話だから、なるほど当面のライバルを叩いておけ
という事なのかもしれませんね〜

965 :音速の名無しさん:02/06/30 17:02 ID:nM1i11GE
しかし、BARがまたバーニーの反感を買ってしまうという罠

966 :音速の名無しさん:02/06/30 20:23 ID:9LyAhQh8
>>965
直接BARがやったんじゃないからいいんじゃない?

967 :音速の名無しさん:02/07/02 09:22 ID:ZkKg9w86
せめて予選でトップと1秒以内で、
決勝でトップと同一周回にしておくれ。




968 :音速の名無しさん:02/07/02 10:11 ID:sV2S440X
>>964
チームが消えて撤退しても記録は残るから、
ランキングが繰り上がるということはない。
分配金はもらえるだろうけど。

969 :音速の名無しさん:02/07/03 02:12 ID:eC9IPQ87
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/07/02310860.html
一応ね…。

970 :音速の名無しさん:02/07/03 02:55 ID:wEBYcpW6
昔は予選で平均7、8番手につけていたのにな・・・・。
あのころが懐かしい〜。

971 :音速の名無しさん:02/07/03 03:39 ID:fMV4ddS6
>>969
あと3ヶ月であのF2002に追いつくのかよw
ここまで非現実的なことまで言い出すとは・・・・・そうとうテンパっているな。

972 :音速の名無しさん:02/07/03 04:01 ID:shWVxS8A
>>969
ケーキ屋ケンちゃんも老けたネ。それに韓国のマスコミ並の身の程知らずなコメント!

973 :音速の名無しさん:02/07/03 04:50 ID:9hYBWBV9
ほんと、具体的な内容がない堤灯記事だね。ネタが無いってのはつらいねえ。

974 :音速の名無しさん:02/07/03 05:14 ID:JxFOVuPa
F2002じゃなくてフェラーリ051エンジンの出力に追いつくといいたいんだろ
「エンジン面に限ってだが」てちゃんと言ってるだろ。

975 :音速の名無しさん:02/07/03 05:16 ID:0pu9NnpZ
BARに期待できるのは来年だろうね。
リチャーズなら何とかしそうだし。

976 :音速の名無しさん:02/07/03 06:05 ID:reNzM0O/
今年もまた鈴鹿スペシャルを出してくるんだろうか?ww
でもマジな話、表彰台を狙うのでさえ来年も無理じゃないかなあ。
ウィリスのおいしいところもいつまで持つのやらね。

977 :音速の名無しさん:02/07/03 07:05 ID:EuoQxWhk
Ferrariエンジンに追いついたところで
大して速くはならない。

978 :音速の名無しさん:02/07/03 07:05 ID:fMV4ddS6
>>974
ほんとだ、これは失礼しました。
でもエンジン面でも追いつけるんだろうか。


979 :音速の名無しさん:02/07/03 07:51 ID:A2HSHTKy
次のスレたてました
BARが改善の兆しか?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1025650196/

980 :979:02/07/03 07:53 ID:A2HSHTKy
>>962

981 :979:02/07/03 08:01 ID:A2HSHTKy
>ホンダスレを使いきろうということでこちらに移動をおながいします。
とうとうルノーにも負けた、ホンダ!!!

こんな煽りスレは上げ荒らしが書き込まなければ自然と消えると
思います。
他のアンチホンダ君の作った糞スレも同上です。

982 :音速の名無しさん:02/07/03 10:42 ID:jDuXyaB6
改善しすぎBAR

983 :音速の名無しさん:02/07/03 11:13 ID:OBXtcZE+
「兆し」でスレ3っ目とは・・・(w


984 :音速の名無しさん:02/07/03 11:58 ID:bvqKvMQ/
兆しも見えずスレ3っ目

985 :音速の名無しさん:02/07/03 22:13 ID:J1YakdEQ
>>978
それぐらいは期待しても良いだろうね!
結果としては現れないだろうが(w

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