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BARが改善の兆しか? Part3

1 :音速の名無しさん:02/07/03 07:49 ID:A2HSHTKy
とりあえずザウバーに勝って欲しいんだが。
無理っぽいな。

2 :音速の名無しさん:02/07/03 07:57 ID:aV4DdOZf
フェラーリに追いつくそうだ

2get!

3 :音速の名無しさん:02/07/03 08:00 ID:ISW+7FZb
前スレ:改善の兆し→改善の兆しか?
なぜパワーダウンする(藁

4 ::02/07/03 08:04 ID:A2HSHTKy
前スレhttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1022427127/

>>3
>前スレ:改善の兆し→改善の兆しか?
なぜパワーダウンする(藁

まあ、妥当な線でしょ(w

5 :音速の名無しさん:02/07/03 08:06 ID:aV4DdOZf
でもどうせならBMWを追い越すと明言して欲しかった。

6 :音速の名無しさん:02/07/03 08:12 ID:2txTWyrO
もっとマクラレーン、ウィリアムズ、フェラーリ
から優秀なスタッフを引き抜かないと駄目だよな。

7 :音速の名無しさん:02/07/03 09:05 ID:WdMkfO3i
どうみてもBARにやる気があるとは思えん。
カナダでの改良もウィリアムズ去年型のパクリだし。

8 :音速の名無しさん:02/07/03 09:49 ID:+YD9HUua
>>7
デザイナーが元ウィリアムズの人だからね。
ホンダ&フェラーリエンジンの音って他と比べて大きく感じない?

9 :音速の名無しさん:02/07/03 11:13 ID:ty3zZtvN
BARやジョーダンじゃなくて、アロウズに供給してやれよ


10 :ヲーキンショウ:02/07/03 12:40 ID:D0pzuaJW
>>9
ホンダなんて糞エンジンいりません

11 :音速の名無しさん:02/07/03 21:39 ID:91ea7aQl
アロウズなんて破産するだろ(w

12 :ぶりあとれ:02/07/03 21:59 ID:FnkXpRfg
>>10
タダったらいるんだろ?

13 :ぶりあとれ:02/07/03 21:59 ID:FnkXpRfg
タダだったら
だな

ニホンゴムズカシイナ

14 :音速の名無しさん:02/07/03 23:22 ID:Q8kosTXn
>>12
罰としてパンツ脱げ!

15 :音速の名無しさん:02/07/03 23:32 ID:byNhTZJ/
BARが改善の兆しか? というよりは
BARの明日はどっちだ?って感じだね

16 :音速の名無しさん:02/07/04 00:04 ID:tqcIQ7sC
レスの増えが悪いな。


17 :音速の名無しさん:02/07/04 00:49 ID:ziLQLSlv
やっぱ、ヒュンダイがホンダのエンブレムをパクってるのが
ホンダの低迷につながってるんじゃないのか?

18 :音速の名無しさん:02/07/04 00:56 ID:beniiMKI
ティレルからBARに行かずにHondaに付いた挙句
捨てられた人達の怨念ではないかと思ってみたり




道頓堀に投げ込まれたカーネルサンダースの呪いのように

19 :音速の名無しさん:02/07/04 01:01 ID:tqcIQ7sC
>>道頓堀に投げ込まれたカーネルサンダースの呪いのように

とりあえず無意味に怖いぞ(w


20 :音速の名無しさん:02/07/04 01:01 ID:h+R/8B41
>>18

それあるかもね・・。

それにしても今回のホンダって、言う事が二転三転して、よくわかんねー

21 :音速の名無しさん:02/07/04 01:30 ID:syOxfDXr
>>18

・・・・・御払いキボンヌ

22 :音速の名無しさん:02/07/04 06:43 ID:kG9PDJb6
チーム参戦すると言って期待したFIAが12番目の席を空けて待って
いたのに裏切られた怨念も、相当深いと思われるぞ。

23 :音速の名無しさん:02/07/04 06:45 ID:Tpsqeob1
バーニー激怒してたもんなあ。

24 :こんなのもあるよ。:02/07/04 06:53 ID:IZCv/dOF
http://jbbs.shitaraba.com/sports/145/

25 :音速の名無しさん:02/07/04 07:37 ID:8BLwY71/
話は変わるが結局来年もジャックとパニスなのか?


26 :音速の名無しさん:02/07/04 07:47 ID:vfMy5WCQ
とりあえず取れそうなのは
ブルツ、バトン、アロンソ、フィジケラ、フェルスタッペン、フレンツェン、
あたりだろうが。
個人的にはパニスは残留でジャックはいらん。



27 :音速の名無しさん:02/07/04 20:07 ID:pJMoTH7Y
ジャックとの契約が
ジャック側にアホみたいに有利な内容だって話だ
BARが三行半突きつけても
残留可能らしいぞ

彼を取るチームなんて無いだろうから
居着くと思われ

28 :音速の名無しさん:02/07/04 20:12 ID:fXGAf4ne
完全に弱者連合状態・・・
ドライバー、エンジン、チーム、スポンサー
どれもお互いに手を切りたくても他に組んでくれるところはなさそうだし
・・・もう一蓮托生だな

29 :音速の名無しさん:02/07/04 20:15 ID:ziLQLSlv
>>28
いよいよ、プジョーの末期と同じ状態に突入ですな。


30 :音速の名無しさん:02/07/05 00:01 ID:p2GFr//S
まぁ散々騒いだ挙句、
結局もとの鞘に戻るという
いつものパターンでしょうな。

ジャックとリチャーズの言い争いも
本人よりも外野が必死になってる感も無くは無いが。

ようやくいい方向に回りだした途端に
権力を争いが始まるのはこのチームの伝統か?

31 :音速の名無しさん:02/07/05 13:38 ID:lVjP+hJZ
ヴィルヌーヴも出来高契約になるかもね
10位フィニッシュで10万ドルとかかな?w


32 :音速の名無しさん:02/07/05 14:39 ID:D+TQxS1B
>>31
22位フィニッシュで、22万ドル?(w

33 :音速の名無しさん:02/07/05 18:48 ID:9SJ9Hr0z
>>32
正直、今の契約がそうなってるんじゃないかと疑ってしまう。

34 :音速の名無しさん:02/07/05 20:15 ID:4uakW4zz
>>31
ピケは出来高制で見事に復活したけどね
1ポイント10万ドルだっけ

35 :音速の名無しさん:02/07/05 20:21 ID:JXGm/5zK
結局、BARホンダは(ポジションは)このままなんじゃないのか?
なんかこれ以上下がりようがない。


とおもうと、もうどうでも良いと思えてきた。
これで、プジョーの歩んだ道を、まんまいったら
俺は、ホンダを応援してやる。


36 :音速の名無しさん:02/07/05 20:40 ID:JXGm/5zK
上でも誰か言ってたが
ティレルとHRDの怨念なんだよ、きっと。

37 :音速の名無しさん:02/07/05 21:16 ID:p2GFr//S
このスレもすっかりトーンダウンしてるな・・・。

sage

38 :音速の名無しさん:02/07/05 21:35 ID:Rqq4ABuj
パニスは、雨ダメなのか?
フリー走行番長なのに

39 :音速の名無しさん:02/07/05 21:39 ID:gp8N3mpS
スピンしたらしい

40 :音速の名無しさん:02/07/06 01:05 ID:5yeIQioS
禿の調子が良いのはこのせいか?
http://www.dailyf1.com/en/photos/big.php?id=9370
http://www.dailyf1.com/en/photos/big.php?id=9371
http://www.dailyf1.com/en/photos/big.php?id=9372
http://www.dailyf1.com/en/photos/big.php?id=9373


ちゃんと仕事しろよ>メカニック
イギリスGPもだめか?
http://www.dailyf1.com/en/photos/big.php?id=9374

物欲しそうに眺めるラルフ
http://www.dailyf1.com/en/photos/big.php?id=9375

41 :ハァハァ:02/07/06 02:18 ID:CU97Fi6Y
>>40
こりゃ仕事なんぞしてる場合じゃないでしょ

42 :音速の名無しさん:02/07/06 03:15 ID:4vvssx7B
KONIのショックってどう難題。

43 :音速の名無しさん:02/07/06 03:46 ID:3b8/2Qz0
上から四枚目、密かにパンチラってもいる罠

44 :音速の名無しさん:02/07/06 03:55 ID:+aX7Evc5
タバコはだめなのにオパーイはいいのか?

45 :ジャックBARファソ:02/07/06 04:04 ID:IzKTxeXx
俺はずっと応援してるよ!

46 :音速の名無しさん:02/07/06 06:52 ID:GOpu5uoa
このねーちゃん達認めたらFポンの「ソフト オン・デ・マンド」なんか
可愛い物だな(w

47 :音速の名無しさん:02/07/06 09:08 ID:lpRi2lj9
>>40
この皺は書き込まれたものですか?
横のほうみてるともとからの様な気が・・・

48 :音速の名無しさん:02/07/06 11:48 ID:QZsCnxlM
BATは無駄な投資やめてフィリップモリスやJTみたいに単なるスポンサー
やったほうがいいんじゃねーの?

49 :音速の名無しさん:02/07/06 11:51 ID:MRwWLRso
妹の奥さんって研ナオコに似てるな(藁

50 :音速の名無しさん:02/07/06 13:49 ID:aznlzZY1
妹の奥さん?



妹ってそっち系の方ですか?

51 :音速の名無しさん:02/07/06 17:09 ID:QS4FlZK2
また荒らしがわいとるやんけ。
こいつ粘着GPスレ立て厨で、トヨタオタのホモだろ?




52 :音速の名無しさん:02/07/06 18:08 ID:vN90FeHz
また荒らしがわいとるやんけ。
こいつ粘着GPスレ立て厨で、虎オタのホモだろ?

53 :音速の名無しさん:02/07/06 18:09 ID:vN90FeHz
ジャックが上位に来てくれるとホッとするよ。

54 :音速の名無しさん:02/07/06 18:23 ID:Yg8O2YWF
>>52
へえー50より上で陰気なカキコしてる荒らしって虎オタのホモ
だったんだ。

55 :音速の名無しさん:02/07/06 20:09 ID:GSZeoGtl
違うよ、51のことだよ

56 :54:02/07/06 20:29 ID:VWyzq0hb
ということは50より上で陰気なカキコしてる荒らしってトヨタオタのホモ
だったんだ。


57 :音速の名無しさん:02/07/06 22:30 ID:4QMOIJNO
禿が9位!もしかしてちょっとだけだけど改善の兆しが?

58 :音速の名無しさん:02/07/06 22:32 ID:pdedNMZK
高速サーキットはそこそこ行けるんだよね

59 :音速の名無ししゃん:02/07/06 22:54 ID:ClEMnqdA
BARが改善の兆しか?より
弱禿が改善の兆しか?の方が
スレタイとして妥当とおもわれ

60 :音速の名無しさん:02/07/06 23:22 ID:vXSRUwxK
撤退の兆しはどうよ?

61 :音速の名無しさん:02/07/06 23:38 ID:ak9TmqZa
ジャックが九位だぞ!
これを改善の兆しといわず何と言うか?

62 :音速の名無しさん:02/07/07 00:11 ID:sJsOBUYS
ザウバーに予選で勝ちました。
決勝でもとりあえずザウバーに勝ってね

63 :プロ屁ッサー:02/07/07 01:32 ID:d6Bdf1qa
ジャックよくやった(T-T)
しかしライバル(?)のトヨタは8位だったりする罠

64 :音速の名無しさん:02/07/07 05:38 ID:fm0InsBl
ミシュランまた速攻タイヤが終わる予感・・・
ジャックいけるかも・・・俺は期待してみる

65 :音速の名無しさん:02/07/07 05:48 ID:76YvdolW
今回は初ポイントとれるかもな。
でも裏切られたくないから、俺は期待せずに見る…。



66 :音速の名無しさん:02/07/07 22:23 ID:VRPu01RA
大量ポイントゲト&W入賞おme!!!

67 :音速の名無しさん:02/07/07 22:37 ID:E+EL19dp
雨とBSのおかげとはいえ5ポイントゲット。
おめでとう。

68 :音速の名無しさん:02/07/07 22:39 ID:M9pHufUF
おおっ、5ポイントゲットで再開だ脱出!

69 :音速の名無しさん:02/07/07 22:42 ID:E+EL19dp
ドライになってからもザウバーに追いつかれなかったよね。


70 :音速の名無しさん:02/07/07 22:57 ID:maozyQKD
余所が悪くてポイントが取れそうなときにはいつもBARダメだったけど、
今回はウマく棚ぼたゲット出来たな
先は長いけど、改善の兆しはあるのでは?

71 :音速の名無しさん:02/07/07 23:02 ID:GlXcBi8G
右京様の解説にシュウドウ!
BAR HONDAがんがれ〜!!

72 :音速の名無しさん:02/07/07 23:03 ID:VRPu01RA
っーか改善の兆しアリアリでしょう!?

特に高速コースはかなり良さげだと思われ。

73 :音速の名無しさん:02/07/07 23:24 ID:DAf71jaE
ようやくほっとしたことだろうて。
次は晴天時のポイントですな。

74 :音速の名無しさん:02/07/07 23:31 ID:z/nsPfrK
正直、今後これ以上の改善はないかも
エンジンは少しずつ良くなって逝くにしても、肝心のシャーシに関しては
もう来年のことに専念するみたいだし
とりあえず 祝ノーポイント脱出 ということで

75 :音速の名無しさん:02/07/07 23:34 ID:Aqaj3KIs
とりあえず大量5点獲ったのは大きい。
これで来年の開発に取り掛かれるね

76 :音速の名無しさん:02/07/07 23:41 ID:LCWYizkR
でもさ、去年のスペインでジャックが表彰台に登った時も
「改善の兆し」と逝ってぬか喜びしたようなしないような・・・・・

77 :音速の名無しさん:02/07/07 23:50 ID:kJokRH43
来年のマシンはジェフ・ウィルスが設計だから期待できる
と思う。


78 :77:02/07/07 23:51 ID:kJokRH43
ウィリスだった

79 :音速の名無しさん:02/07/07 23:56 ID:E9GZK6Mg
>>77
ワラタ

80 :音速の名無しさん:02/07/07 23:58 ID:z/nsPfrK
ウイルスは勘弁して欲しい
やるなら、フェラの鯖に感染して欲しい

81 :音速の名無しさん:02/07/08 00:40 ID:Fh5WyN6j
とりあえず、ホンダはエンジソをなんとかしろ。


82 :音速の名無しさん:02/07/08 00:55 ID:GvT6Q8YR
>>81
プ
早々に姿を消した、トヲタは早く寝ろよ

83 :音速の名無しさん:02/07/08 01:34 ID:7RH4er9I
これで今年はポイントできない罠・・・・

84 :音速の名無しさん:02/07/08 01:35 ID:m4SzMc0n
今回のマシンは、前回導入が見送られた新型なのか?

85 :音速の名無しさん:02/07/08 01:37 ID:2dIkP5wM
ホンダが勝ったのではなくブリジストンが勝った。


ザウバーに勝てたのはたまたま。

86 :音速の名無しさん:02/07/08 01:37 ID:+AVkd4ey
結果が全てだね

87 :音速の名無しさん:02/07/08 01:39 ID:s+9eTCwP
>>85
たまたまと言うよりはドライバーの経験の差
マッサめちゃめちゃ回ってたねぇ(w

88 :音速の名無しさん:02/07/08 01:40 ID:YdM+oj5M
もうザウバーは追い抜いたな
今年はルノー同等ぐらいで勘弁してやるか

89 :音速の名無しさん:02/07/08 01:41 ID:PHFRQZHi
マッサ元気一杯でワラタ

90 :音速の名無しさん:02/07/08 01:42 ID:gZS4OXpR
>>87
ペヤングはどうなる・・・

91 :音速の名無しさん:02/07/08 01:44 ID:Gn+kXfwD
ドライバーの経験で言うと、たく磨はちょっとかわいそうかも。
ホンダの他4人はヴェテだからね。

92 :音速の名無しさん:02/07/08 01:44 ID:Gn+kXfwD
他3人に訂正。すまそ。

93 :音速の名無しさん:02/07/08 01:45 ID:2dIkP5wM
>>90
いや、今日のBSとMIは別カテなんで。

94 :音速の名無しさん:02/07/08 01:45 ID:LHlkEw1H
コーナーでバタバタしなくなったね

95 :音速の名無しさん:02/07/08 01:46 ID:UQgX93jc
>>85
ザウバーもBSだろが

96 :音速の名無しさん:02/07/08 01:46 ID:xU9PT42p
>>91
レギュラードライバー5人もいないぞ
今日は露骨にミシュランとブリジストンの差が出たな

97 :音速の名無しさん:02/07/08 01:46 ID:s+9eTCwP
>>88
それはまだちょっと早いかも。
でも確実に上昇はしてるね。

98 :音速の名無しさん:02/07/08 01:48 ID:WUi/zZiN
珍しく混乱に乗じてポイントゲット。
いつもどたばたがあると敗者側に回るのに今回はうまくやったな。
久々に見ごたえのあるレースだった。


99 :音速の名無しさん:02/07/08 01:48 ID:PHFRQZHi
ミシュラン守備範囲せまっ!
BSユーザーマンセー!

100 :音速の名無しさん:02/07/08 01:49 ID:cLPCiDDS
雨でBSユーザー。取った(取れた?)作戦はただひとつ「動かないこと」
あとは2時間近くひたすら納豆走法。簡単そうで難しい。おめでとう。
が、クルマに、見るべきものはなかった。

5点取ったのは大きい。気分的にも一気に楽になっただろね。ところで
ジャックはやはり放出かな? 彼を消せれば、もっといいポジション
で戦えると思うよ。

101 :音速の名無しさん:02/07/08 01:49 ID:xdOxFlcf
あんま写らなかったよね。BAR
せっかくいいとこ走ってたのに...

102 :音速の名無しさん:02/07/08 01:52 ID:2dIkP5wM
>>100
じゃ、禿のかわりに宅間でいいですか?

103 :音速の名無しさん:02/07/08 01:58 ID:cLPCiDDS
>>102
相当安上がりになりそうだし、それもありじゃない? 私はイヤだが、私に決める
権利があるわけでもないし。アゴ以上に、BARで禿が敷いてる絶対王政は弊害を引き
起こしてると思うんで、禿だけは止めた方が良いでしょう。セッティングも特異
らしいし。

104 :音速の名無しさん:02/07/08 02:01 ID:qJydja+D
BSによる4位5位入賞だったね。
決してドライバー&マシンによるものではないと思ふ。
でも、ザウバーより上だったのは今後の望みに繋がるかな、、

105 :音速の名無しさん:02/07/08 02:06 ID:UVzhk32j
ジャックがいなくなるんならBARなんかどうでもいい。チーム、だ。
そういう人は世界中に沢山いる。
たぶんスポンサーも減る。
だからどっちもどっちだと思うぞ。

106 :音速の名無しさん:02/07/08 02:08 ID:gZS4OXpR
コンストラクター何位になった?

107 :音速の名無しさん:02/07/08 02:08 ID:PHFRQZHi
禿が去りBARが金欠になり佐藤が走る・・・これじゃあ今年のジョーダンとなんら変わりない

108 :音速の名無しさん:02/07/08 02:09 ID:0h4Vab52
>103
 具体的にはどんな弊害?

109 :音速の名無しさん:02/07/08 02:09 ID:2dIkP5wM
>>103
たしかに、BARにとって本当に必要なのはパニスおじさんの方なんだよな。

110 :音速の名無しさん:02/07/08 02:13 ID:hqFVEpqW
雨降ってミシェランタイヤ勢はまともに走れなくなり、
結果としてBARがポイントゲット。

なんか悲しくなってきた・・・・。

111 :音速の名無しさん:02/07/08 02:13 ID:z3OEI0r1
>>110
それもレースさ!

112 :ジャックBARファソ:02/07/08 02:16 ID:jzIeCj2w
よしきた!BSタイヤが強かったとはいえ、今日はチームとしての
まとまりを感じたよ。二人の区間タイムが接近してていいね、し
かもジャックがセクタ3で3位じゃん。ただセクター最高速順位がバラ
ツキ過ぎなのが気になる・・・ジャック遅過ぎ。パニスはセクター1
がはえー!二人のセッティングが相当違ったみたいだね。


113 :音速の名無しさん:02/07/08 02:16 ID:2dIkP5wM
金よりもエンジンが先決だろうな。アロウズ、ミナルディ見るかぎり。

114 :音速の名無しさん:02/07/08 02:17 ID:lcO41xji
雨できっちり完走させて入賞させたんだから文句ないだろ。
あんまり映像に映らなかったのも
他と違って、そんだけミスやトラブルが無かったってことで可。

115 :音速の名無しさん:02/07/08 02:24 ID:s+9eTCwP
>>110
まぁ最近はまともに走って入賞できるレベルでないのが現実だから
たなぼたでも何でもポイント取れて最下位脱出したのを喜ぶべきでしょうな。



116 :ジャックBARファソ:02/07/08 02:29 ID:jzIeCj2w
近頃、ジョーダン佐藤の最高速がトップ下位にきてるのが気になる。
今回も彼だけ壊れたし、彼のエンジンだけ特別攻めて、半分テストに
なってるなんて事は考え過ぎだろうけど、ジョーダンのマシンはBAR
より伸びるみたいだね。

117 :音速の名無しさん:02/07/08 02:53 ID:LVsKj9vl
おれはフレンツエンを応援してたよ。
アロウズがウィリアムズを抜く瞬間を楽しみにしてたのに・・・・

118 :音速の名無しさん:02/07/08 08:08 ID:69HwvzTz
朝起きて思ったこと
BARのポイントゲットは夢でなかった!!
ひゃっほー!

119 :音速の名無しさん:02/07/08 08:26 ID:MqjXRtdc
>>117
スレタイトルよく見てください。モルダーは確かにがんばってたけど

でもジャック禿雨ストップ後最初13位だったから雨降って結構オーバーテイクしたはず
なのに映らないかったなマヂで。


120 :音速の名無しさん:02/07/08 20:11 ID:oXf41zZj
2002年07月08日(月) リチャーズ、初ポイントを喜び
今季からBARのチーム代表となったデイビット・リチャーズにとり、
初ポイント獲得が両ドライバーによるポイント獲得となっている。
レース後、リチャーズはこの喜びを次のように表している。
「忍耐強くやってきたおかげだよ。いい仕事をしてきたから、こうした結果
に繋がったんだと思う。モータースポーツにはちょっとした運が必要に
なるけど、この結果はドライバーからピットクルー、そしてヘリコプターで
常に天候情報を送ってくれるなどチームワークが一丸となって勝ち得た
ものだと思っている。」

戦闘力はまだまだだけど、チームとしてちゃんと機能してるところが良いね
2年前のカナダじゃ雨が降ってきてジャックがピットに飛び込んできても、変える
タイヤを用意してなかったぐらいだから、ポラックからリチャーズにかわって
チーム力がうpしたよな

121 :音速の名無しさん:02/07/09 00:11 ID:Hy62bT9U
>>120
まろよかに同意。
リチャーズもこれからは金をガンガン注ぎ込んで
マシンに手を廻すとこまで行ってもらいたいね・・・しかしそこまで行くのに
恐ろしく時間かかるっぽ

>>78
遅レスだがとりあえず貴様は天才。
半角の故事に習い、これから俺はあのソフトをウィリスバスターと呼ぼう。

122 :音速の名無ししゃん:02/07/09 19:40 ID:o97v1vQw
ま、なにはともあれよかったよ。最近本気で年間最下位じゃねーのか、と思ってたからね。
ただ、今年はもうこんな展開無いだろうね。ポイント盗るにしてもせいぜい6位入賞が1、
2回が関の山ってぇもんだ。

本田勢ははこれで11ポイントか...フェラーリ本体の10分の1って...

123 :音速の名無しさん:02/07/09 20:13 ID:1Cabdgpa
>>121
マシンに金を掛けるには
誰かさんのお給料を減らさないと・・・
やる気も減るか?

124 :U-名無しさん:02/07/10 00:28 ID:bhQ9fl0L
結局今回は裏方とのコンビネーションに多少の改善が見られたと
思って良いですか?

125 :音速の名無しさん:02/07/10 06:32 ID:m+9RKKhb
>123
禿の給料減らしてもBARの開発費は増えない。

126 :音速の名無しさん:02/07/10 16:13 ID:FfPvgt5f
多少はBATも増やすんじゃない?

127 :音速の名無しさん:02/07/10 17:58 ID:EwKSl4Jj
つかBATはスターチェンネルにCMスポンサードしてやれや。
アジアマネーに頼ってるミナルディがピンチだろがゴルァ!

128 :音速の名無しさん:02/07/11 11:55 ID:PJMA7/B0
ホンダ準ワークスでF1王座奪回だ [2002/07/11]
F1 ホンダが来季、準ワークスでF1王座奪回を狙う。
モータースポーツ責任者の福井威夫専務取締役(57)は10日、
エンジンを供給しているBARとの関係について「設計を含め、ホ
ンダの意見がどんどん入るようになった。良くなりますよ」と話し、
今後はエンジンと車体の開発が一体化したワークスに近い体制を取
る方針を示した。
 ホンダは00年、BARへのエンジン供給で8年ぶりにF1復帰。
当初は3年でトップレベルに、との目算があった。福井専務は「本
当ならもう優勝争いしているはずなんだけどね」と苦笑いした。今
季も苦戦していたものの、7日に終了した英国GPでBARが4位
と5位に初入賞。「第2グループではリードしたかな。2強に追い
つく手ごたえはある」と自信を回復してきた。ジョーダンへの供給
継続の判断を含め、来季は勝つための戦いへシフトチェンジする。

( ゚д゚)ポカーン 

129 :音速の名無しさん:02/07/11 12:26 ID:a4rCwiQY
BARが改善したっぽいが、HONDAが改悪かあ・・・

130 :音速の名無しさん:02/07/11 12:31 ID:bppT+lNJ
「改悪」なんて言葉は無い。それは共産党が作った言葉だ。

131 :音速の名無しさん:02/07/11 12:36 ID:o/drBA0W
>2強に追いつく手ごたえはある
ぉぃぉぃ

132 :音速の名無しさん:02/07/11 14:16 ID:apwsDugi
2強=ミナルディとジャガー

133 :音速の名無しさん:02/07/11 15:31 ID:yr74VgBw
福井センム本人もさすがに言ってて相当苦しいだろうw


134 :音速の名無しさん:02/07/11 16:55 ID:LfWlzaEn
リップだろ。
話に乗ってる時点で福井の勝ち。

レースで勝たなきゃ意味無いが(w

135 :音速の名無しさん:02/07/11 17:27 ID:4dHxAgOB
福井の発言ほど信用できないものは無いな。


136 :音速の名無しさん:02/07/11 17:30 ID:jsQZ6lhn
2強=ルノーとザウバー

137 :音速の名無しさん:02/07/11 17:49 ID:0HyZK7zu
2強?今は1強体制だぞ。

138 :音速の名無しさん:02/07/11 19:32 ID:Rp05inXB
1神(フェラーリ)
2強(ウィリアムズ&マク)

(中段の)第1グループ(ベネ&ザウバー)
(中段の)第2グループ(ジョーダン&BAR&アロウズ&トヨタ)

139 :音速の名無しさん:02/07/11 19:36 ID:0CxXDbde
下段(ジャガー&ミナルディのウェバー)
神、ユーンサマ

140 :音速の名無しさん:02/07/11 19:41 ID:Bnt+urkk
オートスポーツ誌でウィリスが酷評してたぞ、シャシーを。
ほんと糞なのね。

コスワースはホンダよりパワーが出ていますが、ジャガーは糞です。
どんなにエンジンにパワーがあっても車が糞だと結果はアレなんですよ。
べつにホンダがトップレベルとは言わんけど、かなりチームの足を引っ張って
るのは車そのものの性能でわ?つーか、パニスの言葉を信じれば、結構エンジンは
回ってるぞ、トップには差があるけど。

141 :音速の名無しさん:02/07/11 19:45 ID:cKXIVkn9
>>128
それってどこに載ってるの?

142 :音速の名無しさん:02/07/11 19:48 ID:pT8ZUOcw
>>140
ごちゃ混ぜで何を言いたいのかわからんわ。

143 :>>140:02/07/11 20:04 ID:7+AvxkGd
コスワースはホンダよりパワーが出てるのに
なぜできのいいA23が糞BARに負けるのですか

144 :音速の名無しさん:02/07/11 21:18 ID:LfWlzaEn

そこがアロウズ(w

145 :音速の名無しさん:02/07/11 21:19 ID:Bnt+urkk
>>142
ゴメン、オレも書いててよくわからんな、コリャ。

>>143
ってことは、ホンダはパワーが出ているってことですか?
でもA23は速さを見せてるじゃん。

ほぼ同じエンジンなのにジャガーとアロウズの差を見てると
シャシー及び空力ってのが今のF-1でいかに重要かがわかるかと。
だから、ホンダエンジンにイチャモンつけてる何も知らない厨房たちを
みてるとねぇ。

146 :音速の名無しさん:02/07/11 21:35 ID:+41FPwNq
じゃあホンダエンジンて何ナノ?

147 :音速の名無しさん:02/07/11 21:36 ID:LfWlzaEn
>>145
まぁBARもアロウズも
レースによって順位の上下が激しいから一概には言えんわな・・。

BAR自体もシーズン前半に比べて
マシン、エンジン的もかなり進歩してきているから
今後に期待はできるのでは?(全く進歩が感じられなかった過去2年よりも)


148 :音速の名無しさん:02/07/12 00:23 ID:ouWRLQzS
レース中の天候の変化を知るためにヘリを飛ばすところは、プロドライブ
出身のリチャーズならではの作戦
それに引き替え、あと2分で乾くとか寝言を言ったヅラは氏ね

149 :音速の名無しさん:02/07/12 00:37 ID:Hyo/gINt
004は光速(早っ!)コーナーではイイみたいだけど、
多分、鈴鹿じゃダメなんだろうな。(´・ω・`)ショボーン
いまのシャシーじゃムリだから、残念だけど来年に向けて動き出して
欲しい。
でも、ギヤ、デフなどの実践投入はしてホスィ。

150 :音速の名無しさん:02/07/12 01:16 ID:9NdI7Q8F
>>143


151 :音速の名無しさん:02/07/12 03:14 ID:fdFs+Mw3
やっと車体に意見が入るようになったのね。
HRCみたくなれるようがんがれホンダ!がんがれBAR!

一列目のスターティンググリッドで日本人スタッフに囲まれてる
元BAR、現在レプソルホンダが・・・おっと妄想が始まってもた。

152 :音速の名無しさん:02/07/12 03:48 ID:xslFwdDC
前から疑問なんだが、ホンダがシャシーに関わるってどーなんだろ?
雑誌とかの記事は進まないシャシー開発をホンダが後押しする様なニュアンスだけど。
ホンダ自体にはそんなにレーシングシャシー開発の経験無かったはずではなかろーか。

シャシーを開発する上での基礎技術の提供(自分で書いててよくわからんが)って事なのかな?
何らかの市販車技術の応用?

んー、どうなんです?ホンダに詳しい方々?

153 :音速の名無しさん:02/07/12 04:38 ID:lxYLAChG
フライバイワイヤーはホンダの技術じゃなかったっけ?
シャシー技術じゃないが。


154 :音速の名無しさん:02/07/12 05:16 ID:bjE8+NPh
今のフロントウィングもホンダが開発したような?


155 :音速の名無しさん:02/07/12 05:51 ID:V6PFFb7t
スペック3はまだですか?予選を改善してくらはい

桜井元監督がコクヨで机作ってたね...

156 :音速の名無しさん:02/07/12 06:33 ID:5mH93Ry9
去年のノーズ周りはホンダの人間が図面引いたとか。
しかし独特の厚ぼったいフロントウィングはあまり効果が・・・。

はっきり言ってホンダがシャシーに関わるなら、それを引っ張るグランプリエンジニア
をアドバイザーかなんかで置くべきじゃないのかな?
ポストレスウェイト博士が生きてたなら格好の人材だったんだろうけど。
豊田のブルナーの例を見てると尚更そう思う・・・。

157 :音速の名無しさん:02/07/12 12:36 ID:pOvHDV3f
ホンダのシャシー技術…

津川のオッサンなんかは、フォーミュラカーのシャシーをデザインした経験が
無い会社にいい車が作れるわけがない、なんて切り捨ててたね。
どうなんでしょうか、ホンダの力量。今後に注目ですね。

ウィリスの加入…

と言っても、それによって来年の新車に対して最低限保証されるのは、2001年
時点でのウィリアムズのノウハウに過ぎないわけですよね。それでも大飛躍と
言えるかもしれないけれど。いまや天才デザイナーが一人で図面を引く時代は
過ぎ去り、テクニカルディレクターやチーフデザイナーと呼ばれる人によって
統括された各セクションが分担して開発を行うわけだから、層の厚い名門ウィ
リアムズがウィリスの抜けた穴を埋めるよりは、歴史の浅いBARでウィリスが
自らのレベルアップを図りながら、同時に人材を育成してまとめ上げていくの
方が、はるかに大変なのでしょうね。ライバルはどんどん先へ行くでしょうし。
どうなんでしょうか、ウィリスの力量。今後に注目ですね。

158 :音速の名無しさん:02/07/12 14:19 ID:B0ufRxbS
バーが良くなると
ホンダ「ウチのおかげ。」とか言い出すからなぁ。
すごいしゃくだよ。
じゃあ今まで苦労してきたF1の歴史はなんなの?って感じでしょ?
BARの今までの苦労は何?みたいな。
自陣無くて参戦しなかったんだからそこら辺、謙虚に振舞って欲しいもんだけど。

159 :音速の名無しさん:02/07/12 14:27 ID:a0lO5e0o
>ホンダの開発
データをより生かしていこうと言う事じゃなかったっけ?
今までデザイナーが「勘」で作ってる部分が多かったとか。

去年も一部のパーツにホンダが手を加えたけど
モノコックがグニャグニャで何処をいじろうが全く変化が無かった。
シーズン後半に新しいモノコック(剛性が上がった)にしたけど
重たくなった分マシンバランスが崩れてしまった。
それでもまだレコードラインを走れるのでドライバーには喜ばれたとか。

160 :音速の名無しさん:02/07/12 15:43 ID:VXJp3Qjk
>>158
>BARの今までの苦労は何?みたいな。

BARは結果を残せてないんだから、なにを言っても説得力がない
成功者の苦労話ならいいけど、敗北者の苦労話なんて無意味。


161 :音速の名無しさん:02/07/12 17:09 ID:a0lO5e0o
>>158
>バーが良くなると
>ホンダ「ウチのおかげ。」とか言い出すからなぁ。
>すごいしゃくだよ。
>じゃあ今まで苦労してきたF1の歴史はなんなの?って感じでしょ?
>BARの今までの苦労は何?みたいな。

「餅は餅屋」で結局ココまで来ちゃったんじゃないか・・・。
なぜ謙虚にならなければいけない? むしろ逆だろ。
ホンダは頑張っちゃいけないのか?


162 :音速の名無しさん:02/07/12 17:37 ID:WyIetv+F
>>157
ウィリスは元エアロダイナミストだから、
どっちかっていうとデザイナー向きなんじゃないかなあ。
ハミディみたい事にならなきゃいいが。

>>161
ホンダが頑張るっていっても、協力できるとしたら電子制御技術ぐらいじゃないのか?
まさかホンダにシャーシを造れる技術があるとでも?



163 :音速の名無しさん:02/07/12 17:41 ID:rs8VANfQ
>>160
HONDAは結果を残せてないんだから、なにを言っても説得力がない
成功者の苦労話ならいいけど、敗北者の苦労話なんて無意味。


164 :音速の名無しさん:02/07/12 17:50 ID:3m8UCw9l
>>148
他のチームも風上に人員配置したりとか
やってるよん

>>149
T1、T2でボロクソだとオモワレ・・・

>>157
なんと言ってもウィリアムズには
柱であるパトリック・ヘッドが居るというのは大きい
開発が間違った方向に進むことはまず考えられない

>>162
デザイナーは独り立ちすると
とんでも無いマシンを良く作り出す
まして王道マンセーのパトリック・ヘッドの下でやってきた
訳だから、超野心作が飛び出すかもしれん

165 :音速の名無しさん:02/07/12 17:52 ID:bnJmzpUA
>>162
ないと思ってるの?
笑える

166 :音速の名無しさん:02/07/12 18:13 ID:eUN/GyJu
ホンダさん、そこそこ良いシャシー造れると思います。
それを伸ばせるかどうかは判断できませんけど。
開発と発展、求められる物が全然違うんですよ・・・。

馬は三ツ星と同じ程度かな?
他のマイナス要因のおかげで、あの差って事です。

167 :音速の名無しさん:02/07/12 18:16 ID:ba4IzzNb
無いことは無いと思うが一線級かどうかはかなり怪しい。

168 :音速の名無しさん:02/07/12 18:26 ID:rs8VANfQ
>>164
怖いのは彼がデザイナーではなくてTDだってとこにあると思うのだが。
ハミディもそれが間違ってたっぽい。

>>166
俺は全く逆だと思う。テクニカルディレクタ−とか、
マネジメントやディべロップメントをするのに必要な能力は本田技研に在るかもしれない。
でも、デザインする力は本業でやってるコンストラクターに勝てるはずがない。
だからトヨタもマネジメントのトップはTTEからの叩き上げだが、デザインチームはみんな
他のチームから来たブルナ−がトップだし。

169 :音速の名無しさん:02/07/12 21:54 ID:6z5TW9Gx
フランク・ダーニーの再来か(プ

170 :音速の名無しさん:02/07/12 21:58 ID:D/nAx5QM
まあ、ポラックのときより悪くなることはないでしょう。

171 :音速の名無しさん:02/07/12 22:37 ID:a0lO5e0o
ホンダはデザインのサポートといったほうが良いかもね。

今までデータをとっても宝の持ち腐れでいたのが
データの解析などをホンダが中心にやるようになって
今はそれをかなり活用できるようになった(それが普通なのだが)。
相手より得意な分野で協力しあう環境が出来つつある。
なんの手がかりも無い同然で
マシン作っていた頃と比べれば遥かにマシだろう。

172 :音速の名無しさん:02/07/12 23:53 ID:hO3Lu756
>>171
それはあくまでホンダのシャシー技術が優れていることが前提でしょ?
BARのエンジニアリング部門の母体はレイナードでしょ?
いくら量産コンストラクターだったからといっても、なんの手がかりも無い同然というのはおかしくない?
ホンダの方はというと、90年代以降有志が2台ほど試走車を作ったことがあるくらいじゃなかったかな?
それから社内で研究が進んでいたとしても、フルワークス参戦挫折前に登場したRA-099(だっけ)は
ダラーラ製だったし、とてもホンダのシャシー技術が優れているとはとても思えないんだけど。

173 :音速の名無しさん:02/07/13 00:22 ID:Q9+N8Q1H
書き方が悪かったかも
シャーシ技術じゃなくてデータ解析の方を言ってる。

何の手がかりも無いって書いたのは
データの解析レベルが低かった(F1レベルとは言えなかった)のを
ホンダが変わって行うようになったってこと。
それでBARのシャーシ開発の手助けになるだろうって事だよ。

174 :音速の名無しさん:02/07/13 00:46 ID:GU+dVAl2
>>173
ホンダに本当にデータの解析が出来るかどうかというのはまた別の話ですね

175 :音速の名無しさん:02/07/13 00:48 ID:044Fp1MU
ホンダエンジン、どーせトップクラスのパワーなんか出てないんだから、
毎回「今回は○○○馬力出てて、○回転回ってます。」って好評してほしい。
そのほうが変な期待しながら見なくて済む。

176 :音速の名無しさん:02/07/13 00:48 ID:yUjrONa/
煽るつもりはないが、量産コンストラクターのレベルでじゃ、今のF1じゃ全く
通用しないと思うぞ
それが通用するんだったら、フェラーリとその他でこれほど差は開かないよ

ホンダが車体関係まで手を出すというと、皆シャーシーそのものに目が行きがちだけど、
ホンダ(ホンダだけじゃなく)がやろうとしてるのはもっと上のレベルだと思う
以前からホンダは車体の制御系をやると言っていると言っていたが、2-wayテレメトリー
とかを利用した疑似アクティブサスみたいな物をやるんじゃないかと思う
アクティブサスっていうと禁止されているが、その一歩手前までオートマチックにやって
しまおうとしてるのではないかな
当然、サスだけでなくデフやブレーキとかも
今は刻々と変化する状況に対して、ドライバーが微調整しているのをピット側でパラメーター
をマシンに送り書き換えてやれば、燃料が減っても、タイヤのグリップが低下しても、最適な
マシンバランスに保つことが出来るんじゃないか
当然こういう事は、今あるコンストラクターレベルじゃ無理で、バックにメーカーが付いてないと
不可能


177 :音速の名無しさん:02/07/13 00:49 ID:044Fp1MU

好評→公表



逝ってきます。

178 :音速の名無しさん:02/07/13 01:08 ID:jynyExwb
>>176
にゃるほど。

179 :音速の名無しさん:02/07/13 01:12 ID:Xl5MUGYQ
>>176
こういう意見が読みたかった

180 :音速の名無しさん:02/07/13 01:17 ID:yqpdlRDq
>>176

そんなマシン、ドライバーいらんよな。ASIMOでも乗っけとくか。
「自動車メーカーによるラジコン選手権」などクソ面白くもない。

181 :音速の名無しさん:02/07/13 01:19 ID:tcOxEqb/
>>172
>BARのエンジニアリング部門の母体はレイナードでしょ?

ちがう(らしい)。
レイナードのエンジニア頑なに否定してた。
確かにBARのスタッフは引き抜きまくりの人材だし、工場も自前で建設してた。
あくまで技術供与以下のちょっとしたお手伝いらしい。
オスラーは出向扱いじゃなく出向→移籍みたいな形だったけど。
母体というには無理があると思うよ。
ロゴがついてたのは出資者だったからだしね。

182 :音速の名無しさん:02/07/13 01:24 ID:RhNU1ZPf
フェラーリテスト車のバージーボードに戦闘ヘリに使用されている軍事技術
が使われているって他チームが指摘していたけど、軍事技術とか出てくると
ホンダもどうしようもねぇんじゃないかなぁ、他にも熱で膨張する金属を利用
してシュシー底の空力パーツを可変させてるとか話もあるよね。こうなると
レギュレーションチェックじゃ無理だし、日本メーカーはルールの隙間を突く
のが苦手だからなぁ・・・

183 :音速の名無しさん:02/07/13 01:25 ID:Q9+N8Q1H
>>176
日本のファクトリーからもリアルタイムで
コントロールするって言う話もあったが
タイムラグなしでそこまで高い精度の制御は果たして出来るのか?

184 :音速の名無しさん:02/07/13 01:51 ID:yUjrONa/
>>183
リアルタイムでやろうとすると、実現はかなり先になるとは思うけど、
テストデータを元にパラメータを作っておき、実践でのずれを補正
してやるレベルでは無かろうか
まず第1段階としてはドライバーがやってる微調整をピット側でやり、
ドライバーをレースに集中させることかな
ただ、ピット側でデータを解析してよかれと思って変えたパラメータが、ドライバー
のフィーリングに合わなかったりすると逆に遅くなったりするかも
ここら辺の問題を解決出来たチームが、抜きんでるだろうね

>>182
材料や形状で差を付けると行った物は、他のチームがやるとレギュレーション
で禁止されるだろうから、証拠の残らないテレメトリーで制御するのがはやる
んじゃなかろうか
2-wayテレメトリーがOKになった時点で、漏れはやりたい放題だなとおもたよ

185 :音速の名無しさん:02/07/13 02:07 ID:iaX3kxlR
>>176
興味深いお話でトッテモ(・∀・)イイ!!


以前に他にもnasaから新素材の提供〜買い取り・・
なんて話もありましたね>>跳ね馬

186 :音速の名無しさん:02/07/13 03:10 ID:A3HLY9J8
セクターごととか高速コーナー低速コーナー、ストレートで
変えるとかありかな。

187 :音速の名無しさん:02/07/13 03:14 ID:b8gWq2l3
>>176
童夢の風洞使ってパーツの開発もやるって言ってましたね。
あと、ギヤボックスがデカすぎるので、ソッチの設計も。

ウィリスに言わせれば時代に取り残されたシャシーみたいだから、チームの
改革しないと。

188 :音速の名無しさん:02/07/13 03:21 ID:Q9+N8Q1H
童夢の風洞で思い出したが
ミナルディが使う話は無くなったか?

しかし、双方向無線によって
いわゆる「グレーゾーン」ってのは無限大に広がったな・・・。

189 :音速の名無しさん:02/07/13 08:11 ID:uk1eJ7Dm
プロドライブでインプを有名にしたようにやってくれるさ、リチャードタンが

190 :名無しさん:02/07/13 08:18 ID:WtSit5wO
>182 軍事技術、、、
マクラーレンはメルセデスに買い取られる前はTAGの一部門だった。
つまり軍事技術使いたい放題!。そもそもMP4のモノコックはハーキュリースが作ってたし、テレメトリーはまさにTAG、各種ケーブル類はエイカムだったし、自前の衛星を最初に打ち上げたのもマクラーレンだ。
そういえばむかしマトラなんてのもでてたな(笑)

ウィリアムズがサウジ航空と喧嘩せずにTAGと仲がいいままだったらフランクの足もまだあったろうに。


191 :音速の名無しさん:02/07/13 08:23 ID:uk1eJ7Dm
足はあるんじゃねぇのか?

192 :フランク:02/07/13 14:57 ID:6JMW2Vbb
第三の足は健在だぞゴルア

193 :音速の名無しさん:02/07/13 15:34 ID:pWOuhThK
マンスール・オジェが死の商人だと知らないと分からんレスだなあ。>190
先端技術が欲しけりゃ、そっち方面行くか大学を抱き込むか。
フェラーリは地元のボローニャ大学と提携してるし。
強いのにはそれなりの理由があるってこった。
HONDAに真似ができるかな?

194 :音速の名無しさん:02/07/13 16:40 ID:4IPzn2AU

あと、軍事や大学が最先端とはかぎらねーし、その技術が使い物になるかとかは
別問題だべ
民生のものでも、軍事より優れている物はいくらでもある
フェラーリの真似したって追いつけるわけねーべ、それ以上の事やらねーとな
ホンダはホンダのやり方でやればいいし、皆も独自のやり方を期待してるんだろ?


195 :音速の名無しさん:02/07/13 17:22 ID:TqvlDCAt
>181の脳は大丈夫ですか?

196 :音速の名無しさん:02/07/13 17:30 ID:jQwZHESn
フランクの事故ってなんか陰謀だったの?事故だよね?

197 :音速の名無しさん:02/07/13 18:19 ID:yqpdlRDq
>>196

交通事故だったと思うぞ。

198 :音速の名無しさん:02/07/13 19:05 ID:YwmGuZtC
>>194
軍事技術ってのは基本的に最先端だと思っていいよ。
なんせ国家がプライドをかけてやってるんだから。
かける予算なんて民間企業と比べもんになんないでしょ。

199 :音速の名無しさん:02/07/13 19:57 ID:yqpdlRDq
>>198

今日日、軍事技術の開発も民間企業がやってたりするんですが・・・・

200 :音速の名無しさん:02/07/13 20:43 ID:0XaKIvrE
>>200
日本のロケットは町工場がやってる。確か蒲田あたりの。
200か?

201 ::02/07/13 21:10 ID:BJA2zN8f
アホ?

202 :音速の名無しさん:02/07/13 21:30 ID:+KqGH/KR
ついにホンダが本気を出したらイギリスGPで2台ポイントゲット。
ホンダエンジンのパワーとホンダのシャシー技術が際立ったレースだった。
ホンダエンジンのスペック2の馬力には度肝を抜かれた、さすが20000
回転のエンジンだ。


203 :音速の名無しさん:02/07/13 21:37 ID:jESHlhsU
>>202
度肝を抜くならブリジストンのタイヤに抜いてください。

204 :音速の名無しさん:02/07/13 21:45 ID:rEhcG1Qm
>>199
航空機関連は結構メーカーが丁寧に作ると思われ。

205 :音速の名無しさん:02/07/13 22:30 ID:HCPmHrCk
>>202
「本気を出したら」って言うけどさ。
それは今まで本気出さずにてけとーにやってたと認めてるのね?

つーか、あの状況でのポイントゲットでどーやって
>>ホンダエンジンのパワーとホンダのシャシー技術が際立ったレースだった。
なんて感想が持てるのかね?

不思議不思議(藁

206 :音速の名無しさん:02/07/13 22:57 ID:oP9w6cJM
202はアンチホンダがホンダファンのふりをしてるだけだろ。

207 :音速の名無しさん:02/07/13 23:20 ID:+/Sovb98
今年のBARはもう打ち止めですか?

208 :音速の名無しさん:02/07/13 23:29 ID:eLNV55UL
>>200
それは一部の部品の製作だろーが!

209 :音速の名無しさん:02/07/13 23:54 ID:DTNcpjuB
>>205
いやいや、ホンダエンジンのパワーとホンダのシャシー技術が
際立ったからこそ、やっとこさブリジストンタイヤの能力を
それなりに発揮するコトができたのだとオモワレ。
それまでのクルマだったら、今回のアドバンテージをも
無にしてたかもしれません。

210 :音速の名無しさん:02/07/14 00:11 ID:vvehMes/
>>209
きわだつ[際立つ]
他との違いや区別が明瞭である。目立つ。主によいことの場合にいう。

そーゆーのは際立つとは言わん。

211 :音速の名無しさん:02/07/14 00:14 ID:rG545Iiq
じゃあなんつーんだよ

212 :音速の名無しさん:02/07/14 00:16 ID:7Y9o+MI1
>>210
今までのト与太車と比べてネ!!


213 :音速の名無しさん:02/07/14 00:22 ID:vvehMes/
>>211
そりゃ「やっと追いついてきた」だろ。
>>222
志が低いな。

214 :音速の名無しさん:02/07/14 00:54 ID:/gGENtBe
BAR、またもや買収の噂……

 噂によれば、BARの株式を所有しているBAT(ブリティッシュ・アメリカン・タバコ)が株式の一部を投資会社
であるゴールドマン・サックスに売却するという。
  BATが所有している株式は3億ドル相当と考えられている。さらに、元BARのボスであった
クレイグ・ポロック氏は全株式の25%を所有している。
 ポロック氏はインタビューに対し、「この件についての私のスタンスについては、なんの秘密もないよ。
もしおもしろいオファーが出されれば、考えることになるよ」
 ちなみに、エンジンサプライヤーとしてBARとジョイントしているホンダもチームの株式については
興味を示していると以前から噂されている。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020714_03.htm

215 :音速の名無しさん:02/07/14 02:22 ID:S26PdwyB
>>205
202が認めても意味無いぞ(w

意味の無いツッコミsage

216 :222:02/07/14 02:58 ID:ttwFaY1Z
ここでBARの株を買ってチームの成績が自分ちの痛みになるくらい
F1の一員となる所から始めた方が良い。
今のままではただの宣伝くらいにしか取り組めてないもの。
コスワースと違って本業じゃないから必死さがないね。
まずただの業者っていう立場を捨てるところから行くべきだ。
>>219の言うことももっともだとは思うけどね。

217 :音速の名無しさん:02/07/14 03:07 ID:ZJ3K+3uA
216はかならず222も書くんだぞ。219はもっともなことを書くこと。

218 :音速の名無しさん:02/07/14 03:27 ID:S26PdwyB
ワラタ

219 :音速の名無しさん:02/07/14 03:34 ID:OSc7jqhd
>>216

氏ね

220 :音速の名無しさん:02/07/14 03:40 ID:08Fq/YaR
>>219
うわーつまんねー>>213ですか?

221 :音速の名無しさん:02/07/14 03:43 ID:AKvdNiG5
>>216
何の事言ってんの?ホンダ?

222 :音速の名無しさん:02/07/14 04:06 ID:CCTjcbVi
痛いところ突かれちゃったヨ…(´・ω・`)ショボーン

223 :222:02/07/14 04:12 ID:CCTjcbVi
誤爆しますた

224 :音速の名無しさん:02/07/14 04:17 ID:S26PdwyB
話の流れ的には誤爆にあらず

225 :音速の名無しさん:02/07/15 20:08 ID:RO842L6F
>>224
同意。

というわけで>>216にレス。
俺も似たような事考えてるが、理由はちと違う。
BARホンダとして上位に食い込む為にはシャーシにも協力する必要があるというのは
誰でも思ってくることだとおもうけど、エンジンがはっきりとBAR専用になり、
ホンダがBARと心中する覚悟を決める事が出来るようになるまで、
ただのエンジンサプライアーにはシャーシについて口を出す権利はない。
BARとしては、共同開発とかいってこちらの手の内を見せたら、数年でサヨナラ(撤退or独自チーム設立)
みたいな事になったら目も当てられない。BATの分の株を購入するぐらいのことをするまでは、
ホンダはシャ−シにはほとんど手を付けられないだろうと思う。
もっともまずホンダにそこまでF1に深入りしようという気があるかが疑問だけど。

BMWのようにエンジンを造っているだけのサプライアーがトップクラスに入るには、
元からトップクラスのチームと組むしかないというがホンダには分かってるのか?



226 :音速の名無しさん:02/07/15 20:50 ID:uJGIpCLI
手の内見せるもなにも盗られるような技術なんてありゃしないよ

227 :音速の名無しさん:02/07/15 20:53 ID:Qusysw07
>>226
ジェフ・ウィリスが言うには99年からほとんど、
変わってる部分が無いらしいからな!

228 :225:02/07/15 22:14 ID:ZRtzHWEJ
>>226
あくまでBAR側からの視点という事で。
しかし新しいBシャーシはなかなかよさげなんだが。

もう一つ、ホンダは業界内での評判が良くない。
ウィリアムズ、デニス、旧ティレル(HRD)スタッフは、
ホンダのことを良く思ってないだろう。とくにデニスはHRDのドタキャンのとき、
かなり厳しく批判してた。自分勝手というイメージは少なからずあるのでは。
それも考えるとホンダに残された道は、BARと心中覚悟しかないだろうと思うんだが。
過去の栄光やプライドがある以上このまま撤退というわけにもいかないだろうし。

でも最近のホンダっていまいち理解に苦しむところがあるんだよな。
IRLのこととか。


229 :音速の名無しさん:02/07/15 22:53 ID:tQzBe3H0
>>228

ちみのおつむじゃ、理解は難しいかもね(w

230 :音速の名無しさん:02/07/15 23:38 ID:Xjsn7Htt
>>228
メーカー(つかホンダ)の言うこと聞かなくなったCARTの代わりに、IRLをメーカー選手権化しようってハラじゃない?(w

>海外での開催を認めさせる>ロードコースの開催も認めさせる>CART追い込んで事実上IRLをアメリカのトップフォーミュラにする
>1チームを隠れワークス化し開発資金大量投入>その甲斐あって勝ち始める>他メーカーも張り合い始める
>事実上のワークスとプライベーターとの格差が問題になる>費用も高騰、アマチュア・プライベーターが淘汰される
>晴れてアメリカ版F1誕生>大人気!>イエッヒー!!>参戦費用がうなぎ登り>金の切れかけたメーカー撤退
>うまみがなくなったホンダNASCARへ

ってどっかで観たようなパターンになったりしてね(w

231 :桜井ヲタにして後藤ヲタ:02/07/16 00:35 ID:UekSrnMW
>>225
>元からトップクラスのチームと組むしかないというがホンダには分かってるのか?
桜井と後藤にはわかってたようだな

232 :音速の名無しさん:02/07/16 01:09 ID:zyj8+i0F
BARの車体の技術がホンダのそれより劣ってるんだったら、オールホンダで
参戦すれば良いのではないでしょうか?

233 :音速の名無しさん:02/07/16 01:22 ID:w+EVDjIk
>>230
CARTがエンジンのNA化に対して、「そんなローテクなもの造ってられるか!」
と啖呵切って脱退を表明した癖にもっとローテクなIRL(レブリミット付き)
に参戦というのはどうかと。しかもイルモアと共同開発。
呈のいい丸投げじゃないかと言う疑惑さえある。


234 :桜井ヲタにして後藤ヲタ:02/07/16 01:41 ID:UekSrnMW
>>232
ホンダはチームを運営したくないようだ

235 :音速の名無しさん:02/07/16 03:11 ID:SxtYAwy5
>>225
君、全部憶測だって

236 :音速の名無しさん:02/07/16 06:47 ID:ihwmsguB
>>225
良いとこ突いていると思うよ。
要するに今のホンダには、本気の度合いが見えないんだよなぁ〜。
BARと心中しろとは言わないが、いつでもケツまくる気が有るように見える
のは見ていて歯痒い。

237 :音速の名無しさん:02/07/16 21:24 ID:00HsuSJQ
>>236

キミこそ真のホンダファン。

238 :音速の名無しさん:02/07/16 21:34 ID:AXXUStuw
>>236みたいな奴に聞いてみたいね!
”本気の度合い”の定義って?

BMWにあって、HONDAに無い物を具体的に言ってくれよ!



239 :音速の名無しさん:02/07/16 22:18 ID:fHe4tFfX
ループ開始

240 :音速の名無しさん:02/07/16 23:05 ID:oqcOW5EM
真のホンダファン?勘違いア・ホンダヲタの間違いだろ(w

241 :音速の名無しさん:02/07/16 23:22 ID:myNQHZaj
>238
エンジンサプライヤーはシャーシ開発に密に関わるまで本気じゃねーっていってんだよ
わかったかこのはげ

242 :音速の名無しさん:02/07/16 23:27 ID:S6ymJDYj
基地外が一人遊びしてるのか?

243 :音速の名無しさん:02/07/16 23:42 ID:s70HRcml
>>238
しゃあないじゃん。
本気度が足りないって見えるんだから。
見える物に定義も何も無い。
BMWと、HONDAに同じ物が有ると思っているのか?

キミは”本気の度合い”の定義ってどう考えているんだ?
その定義に当てはまるからHONDAは本気と言うんだろ。
逆にそれを教えて欲しいよ。

244 :音速の名無しさん:02/07/17 00:54 ID:nl3ezKL1
>>238
エンジンパワー!

245 :音速の名無しさん:02/07/17 00:58 ID:6lMmvxHv
BMWはマリオ対戦がメンバーを集める時に、優秀なのはもちろんだけど
会社の同意の上100lコミットメントできる人を選んだよね。
でも、ホンダはいろんな柵があってやろうにもそれができなかった。
BMWとホンダにはその辺の差ってのもあるんじゃない?

246 :音速の名無しさん:02/07/17 03:19 ID:0PVzQTXZ
レースメーカーとしてホンダの方が圧倒的に本気。
ルマンでチーム連携プレーの卑劣ブロックでトヨタの優勝を奪ったり、
ホンダのFF技術が欲しくてローバー経由で技術をパクったBMとは、全ての
レースジャンルに対する姿勢と振興が違うね。



247 :音速の名無しさん:02/07/17 03:29 ID:IiP9sYBq
>>238
ウィリアムズ


248 :音速の名無しさん:02/07/17 03:42 ID:VLNoyxnx
>>247
座布団一枚あげよう(・∀・)つ■

249 :音速の名無しさん:02/07/17 06:24 ID:gHgm1n/F
>>246
贔屓の引き倒しは見苦しいゾ。

250 :音速の名無しさん:02/07/17 06:33 ID:sE9O8vlD
サテライト?のジョーダンに力入れてやったほうが
早い気もする。
コスワースもね。

251 :音速の名無しさん:02/07/17 08:13 ID:DgqL0JZA
ウィリアムズ こうこうこうであんな感じでこうゆう燃費がどうで云々
       エンジンよこせ

BAR&ジョーダン パワーと信頼性両立してね

252 :音速の名無しさん:02/07/17 12:15 ID:rpT0EwDK
>>249
じゃあ言い直すよ。
2輪、4輪全てのレースジャンルに対する姿勢と振興が違うね。


253 :音速の名無しさん:02/07/17 12:23 ID:rpT0EwDK
だいたい本気出してないんじゃないかっておかしいだろ。
じゃあ本気出せば勝てるのかよ?頭獲れないうちは
本気じゃなくて獲ったら本気になるのか?
じゃあフェラのエンジニアはいつ本気出すようになったんだ?
皆に解かるように教えてやってくれ。


254 :音速の名無しさん:02/07/17 12:26 ID:J8uaICMi
>>252
ハァ?

255 :音速の名無しさん:02/07/17 12:27 ID:rpT0EwDK
>>254
はぁじゃわかんね、ちゃんと話してくれよ。

256 :音速の名無しさん:02/07/17 12:43 ID:oQTObylF
>>255
「はぁ」じゃなくて「ハァ?」だろ(w
って言うか、>>253にはオレも「ハァ?」だが(w

257 :音速の名無しさん:02/07/17 12:52 ID:iee+gcF5

         ∧_∧
      <[\`Д´/]> やれやれ、これだから>>253は。。。
       /    ̄¬ 
   ⊂\ | |     | /⊃
     \ v ||    | | //
      \ノ/    /|__ノ
        |   /
        |  | |
        | || |
         | / | |
        // | |
       //  | |
      //   | |
      U    U



258 :音速の名無しさん:02/07/17 13:19 ID:DgqL0JZA
フェラはいつも本気でしてもらいたいもんだな

259 :225:02/07/17 16:26 ID:dZwfTjEi
>>236
それではホンダが、ひいては関わっているエンジニアの人たちが手を抜いているかの様だよ。
そうではなく、BMWにあってHONDAの大きな違いは上層部のF1に対する思い入れだと思う。
F1に参戦しているエンジンサプライアーの一番の関心はブランドイメージだと思うのだが、
正直な話、いまのHONDAにとってF1のもたらすブランドイメージはそんなに大きくないんじゃないだろうか。
HONDAの今の売れ筋はF1から得られるものは少ない。しかも一番大きなマーケットはUSAで、
F1に関する関心は低い。基本的にはヨーロッパ企業でスポーティなイメージの高級車を売る
BMWの方がF1から得られる宣伝効果は大きいはず。

そういった違いが結果として参戦当初のゴタゴタ、
>>245が言うような違いを生んだりしているのでは。

たとえば市販車を売るために、重要性の高いMotoGPではホンダは独走体制を築き上げている。
その辺の企業戦略における重要性の差が、振り分けられるリソースの差にも影響してるんじゃないかと思うんだが。
まあ、それがホンダが「本気」じゃないみたいにみえる原因ではないかと妄想してみる。

しかもBMWは他に大型のモータースポーツのプロジェクトにほとんど手を付けていないので、
人材は豊富だろうと思う。DTMにさえ出てないからなあ。



260 :225:02/07/17 16:28 ID:dZwfTjEi
相変わらず脳内電波な文でスマソ。しかも長文。

261 :音速の名無しさん:02/07/17 21:36 ID:5AKlwS8U
CARTでも負けてるホンダ、エンジン技術が劣ってるだけだろ

262 :音速の名無しさん:02/07/17 21:37 ID:GhiF/M44
>>261
今年からCART見始めたのか?

263 :音速の名無しさん:02/07/17 21:41 ID:wdIAo+r1
>>261
この間の奴か?

264 :音速の名無しさん:02/07/17 21:49 ID:5AKlwS8U
>>262
周りはどんどん進歩してるんだよ、そのペースに付いていけないんだろ

265 :238:02/07/17 22:33 ID:nPW3Si8Z
>>243
だから俺はその”本気の度合い”と、言うのを聞きたいんだよ!
結構、軽はずみに使ってる奴がいるからね!

本気を出してない理由がただ単に”結果が出てないから!”
なんて言うのならおかしいね!
裏を取ると本気を出せば、結果が出てくるという解釈になる。

>その定義に当てはまるからHONDAは本気と言うんだろ。
>逆にそれを教えて欲しいよ。
金と人を使ってる上に、シャシーの開発をしてるのに本気じゃない!
と、でも?
結果を出す気が無いのにこんな事をすると考えてるのか?
俺にはちょっと、考えられないね!


266 :音速の名無しさん:02/07/17 22:36 ID:ReRVui4d
CARTは途中で車を変えたのがイタイ。
つーか、既にモチベーション上がんないでしょ、最後だし。
トヨタは最後にホンダを破るチャンスだから、力の入りようが違う。
えらい金を使ってるよ。

267 :238:02/07/17 22:36 ID:nPW3Si8Z
>>259
F1やWRCで活躍する事が出来れば、ヨーロッパでのマーケットが
広がるとは考えにくいのか?
TOYOTAだってそれを目的に参戦したんだろ?

268 :音速の名無しさん:02/07/17 22:57 ID:KASXT+nU
結論 ホンダのやる気度

F1   思い入れも無いし宣伝効果が少ないのでやる気無し
CART 最後なのでやる気無し
WGP  本気

さすがバイク屋だな(w


269 :音速の名無しさん:02/07/17 23:01 ID:c1sgdpIR
本気じゃないってトコで突っ込むと面白くなりそうなよかん

270 :音速の名無しさん:02/07/17 23:04 ID:dRlIsJWL
>>269
本気ってよりも、コンセプトつーかなんというか。
まずそこからちゃんとしろって言う事だと思うよ。
二兎追うものは一兎も得ず。

271 :音速の名無しさん:02/07/18 00:14 ID:Ooyw9i8k
>>268
つーか、HRCとシロウトの違いでしょ。
HRCはレース専門で勝つためのやり方を知っている。
多分、彼らからすると、F-1の連中を歯痒く思ってるでしょう。
やっぱ、4輪もレース専門の部署を作るべき。
HRDって半端なトコじゃダメぼ。

272 :225:02/07/18 00:19 ID:xecu2WqM
>>265
それに関する答えは第二期のことを考えれば分かるのでは。
あのときヨーロッパの人たちにとっては勝ったのはウィリアムズやマクラーレン、
セナやプロストであって、エンジンサプライアーに関する認知度は二の次のはず。

だからトヨタは本拠地をヨーロッパに置くフルコンストラクタ−という方法を取ったのでは。

>>270
いまいちビジョンがないという気はする。
英語版F1−Racingには、「ホンダは彼らの筋書き(プロット)を失い、それを取り戻す事は二度とないだろう」
とか書かれてたな。その記事は川本元社長がブラハムにいた話とかあって面白かった。



273 :音速の名無しさん:02/07/18 09:26 ID:mrf/pm4D
チーム参戦するといって結局参戦せずにFIAに大激怒された。
しかも、ティレルからスタッフ集めてマシンを造ったのに「エンジン供給しながら
シャーシも開発する」と選んだところが袂を分かったスタッフの居るBAR。
それでも勝てば汚名も払拭できると言う物の鳴きもしなければ飛びもしない
エンジンでズルズルと3年目。
本気でやっていない訳が無いだろが、こんな状況本気でないと思ったほうが
随分マシじゃないか?

274 :音速の名無しさん:02/07/18 10:50 ID:JdtdzW7s
ホンダが本気を出せば絶対勝てる。

みたいな認識があるなら、まずファンからそれを改善していかないと。

なんかF1、CARTは本気じゃないとか逝ってる人がいたので。
どっちも本気でやってるでしょうよ。現場のスタッフに失礼だわさ。
一生懸命がんばってても、まだ結果が出せないんだよ。
参戦当初からビジョンがなかったとか、上層部に思い入れが無いとか
それら含めて今のホンダには「パワー」がないんだよ。

どうもホンダのスレって、こう…ヲタの絶対数が多いからなんだろうけど
いろんな意見があって荒れるっていうか…統率力が無いというか。

275 :音速の名無しさん:02/07/18 19:40 ID:8akTzH3X
>いろんな意見があって荒れるっていうか…統率力が無いというか。

いろんな意見があるのが普通だし、健全だよ
みんなが同じ事考えてたら、危ない宗教だろう
大体、誰が誰を統率するんだ?
オマエは自分の意見と同じ誰かに統率されたいのか?



276 :音速の名無しさん:02/07/18 19:51 ID:Zx7a5oPz
みててわかるが誰も今シーズン
もう期待してないのね…・

277 :音速の名無しさん:02/07/18 19:54 ID:S6s2wVGg
しかし今のBARって得体がしれない組織だよな
誰がリーダーなのかもわからんし
誰が責任者かもわからん
まるで三行合併後のみずほ銀行のようだ

278 :音速の名無しさん:02/07/18 19:57 ID:li4kOf/W
今年が駄目なら来年も・・・。

279 :音速の名無しさん:02/07/18 20:00 ID:Zx7a5oPz
ちゅうか怠慢がすぎるんだよ。
駄目だと思ったらすぐそこで諦める。
次の年に掛ける。
その繰り返し
もううんざりだ・・・・

280 :音速の名無しさん:02/07/18 20:06 ID:xN4/nB/9
>>274
本気じゃない、とは言わないけど、F-1のほうにマンパワーが割かれてるのは
間違いないはず。CARTでは充分に結果を残してるからね。

以前に無限が本田に自分達にF-1を任せてくれれば、予算はかなり抑えられる
って進言して却下されたらしいけど、今の本田がいかにムダに金を使ってるかが
わかる。やっぱF-1の現場で若手を育てるってのに無理があるような…。

281 :音速の名無しさん:02/07/18 20:24 ID:Zx7a5oPz
>>271
そのたみに無限がF1やってきてたのでわ?

282 :音速の名無しさん:02/07/18 21:23 ID:9SEgGwmd
>>277
いまのトップ、デビット=リチャ-ズはかなりのやり手だと思うが。
WRCの商業権をコントロールする大物だ。

問題はその彼がどこまで本気なのかという事だが。
BATがスポンサー降りたらヤメとか言うのは勘弁。

283 :音速の名無しさん:02/07/18 21:28 ID:9SEgGwmd
無限にせよホンダにせよただのエンジンコンストラクターである事に変わりはない。
結局シャーシを自作する能力とか以前にチームをオーガナイズするスタッフがいないんだよ。
ホンダには。


284 :音速の名無しさん:02/07/18 23:11 ID:tYfCC4e9
デビッド・リチャーズに期待するしかないかな。
ポラックよりは遥かにマシだろう。

シリーズを戦いつつ体制を整えてるといった状況は
もういいかげん終わりにしないと。

285 :音速の名無しさん:02/07/18 23:16 ID:MKtgWIRC
BARhonndaも今年はあきらめているみたい。
理由はシャーシ駄目すぎでパワーが路面に伝わらないから。
今期は大幅な改造ができないので、今後のレースは来年のためのデータ取り。
ただ来年は全面進化してるはず。いいスタッフいるからね
(今の車作ったときはいなかった)
エンジンはいいみたい(リアのウイング立てるようになってきたので)
(ジョウダンは最高速出しまくり)
だから247の答えが大正解(ベネトンは半正解)

286 :音速の名無しさん:02/07/18 23:25 ID:tbsra0at
99年のアロウズはウイング立てて、最高速だしてたよな。
今にも止まりそうな、中古のハートエンジンだったけど。

287 :音速の名無しさん:02/07/18 23:32 ID:MKtgWIRC
トヨタみたいにフルコンストラクターで最初から出ていたら
今よりもよかっただろうな〜
第二期の活躍があるからスポンサーも集まるだろうし。
それにチームがBARとジョーダンだからファンはあきらめられない
(HONDAが負ければ諦めるけどBARhondaならBARのせいにしたくなる)


288 :音速の名無しさん:02/07/18 23:48 ID:A2SQUdIX
ビルヌーブ捨ててフィジケラかフレンツェンか琢磨を入れるべき。
BARは何を迷っているんだ。
奴はマイナス思考の上に遅い。ただの金食い虫
最後に「パニス最高!!」


289 :音速の名無しさん:02/07/18 23:49 ID:tYfCC4e9
>>285
まぁ決してシャーシだけのせいではないが、どこかが変わっても
ある程度のところで頭打ちになってきている。
今年になってエンジンやスタッフ人事を含め今後に向けて
今まで無かった前向きな動きがあった。
今年は再出発の為の年だと考えて
結果が残らなくても後に繋がる采配をリチャーズには願いたい。


290 :U-名無しさん:02/07/19 00:04 ID:U6FHPSAH
今回は駄目だろう中低速コースだし
ウイング立てて最高速ギヤ比で稼いでるのか
だからあんなにエンジン壊したのかアロウズ

291 :音速の名無しさん:02/07/19 00:52 ID:qWgSA41H
>>288
ハイドフェルドがイイです。

292 :音速の名無しさん:02/07/19 00:52 ID:TX845rwa
ホンダ某エンジニア(もちろんF1エンジン担当)から聞いたよ。

上のヤツは大言ばかり吐いてて、現場があきれかえってるってよ。
もちろん現場は手を抜いてるわけではないが。。。
マスコミに「今度は○○○なエンジンが…」という思わせぶりなコメントには
ほとんど根拠がないらしい。

残念ながら、単なる話題づくりのためらしい。

293 :音速の名無しさん:02/07/19 01:02 ID:eiiEBYjf
ポラックとオスラーのクビ切っただけで、ホンダエンジン100PS以上パワーアップ下のと同じ効果があったと思うけどな

294 :音速の名無しさん:02/07/19 01:20 ID:6M0SXVvT
293に激しく同意!

295 :桜井ヲタにして後藤ヲタ:02/07/19 02:02 ID:LMFjCpN7
>>292
第二期は桜井と後藤が自ら大言吐いて、無理やり実現したんだが・・・・
あの頃の桜井エンジンと後藤エンジンには燃え萌えだった

296 :音速の名無しさん:02/07/19 02:33 ID:YPiu3sLr
>>295
桜井エンジンと後藤エンジン

297 :音速の名無しさん :02/07/19 08:53 ID:+APrUc4L
皆さん毎日暑い日が続いてますがいかがお過ごしでしょうか?

BARが改善の兆しで

「バーカいいぞー」

なんつって、ちょっと涼しくなった?失礼!

298 :音速の名無しさん:02/07/19 08:56 ID:y/CeppBr
>>297
(;゚Д゚)

299 :音速の名無しさん:02/07/19 09:05 ID:oIcCOBsh
>>297
座布団みんなもってっちゃって下さい

300 :音速の名無しさん:02/07/19 09:35 ID:DTNShK5d
>>297
10円やるから帰ってくれ(#・∀・)つI

301 :音速の名無しさん:02/07/19 09:52 ID:7KMKE8Zf
でもねえ、かつての16戦15勝したマクラーレン時代にはお陰でターボ
禁止されたりして黄色いサル扱いで嫌がらせされ続けた。ターボ禁止にな
った時には宗一郎オヤヂがまだ健在で、もしそうなったら全力で勝ち捲って
やれってハッパかけたそうだぜ。今の吉野君ぢゃそんなカリスマないから、
そこそこ成績残して長く続けてホスィ。どーせちょっと力出せば、簡単に
シリーズ席捲しちゃえるんだから なんつって。

302 :音速の名無しさん:02/07/19 09:59 ID:HzmxKnH0
ターボ禁止されたから、イエローモンキー扱いされるのは
ただの妄想

303 :音速の名無しさん:02/07/19 10:07 ID:K/6TpvF/
でもバレストルは黄色人種差別してたよな、はっきりと。
ターボ禁止されたときに「うちだけが禁止された訳じゃないのか。
ヨーロッパの連中はあほだね」と言ってのけた宗一郎は(・∀・)イイ!

304 :音速の名無しさん:02/07/19 11:12 ID:0KKGoQu8
欧州では不当な扱いされるから日本メーカーはフェアだと証明できた。

305 :297:02/07/19 14:13 ID:+APrUc4L
>>298-300
あとでよく見たら
改善をカイゾー(改造)と勘違いしますた。恥ずかし〜〜〜〜いぃ!
10円も要りません。とっとと消えます。
皆さん失礼しますた。

306 :音速の名無しさん:02/07/19 15:11 ID:O7BcyWSc
田へ消えろ、越後民族。

307 :音速の名無しさん:02/07/19 15:22 ID:XrKwzTyZ
ホンダは本気うんぬんじゃなくて技術で負けてるんでしょ。

308 :音速の名無しさん:02/07/19 15:32 ID:bXdW2T/p
まぁどーでもいいでしょ。ホンダだけの力でどうにかなるなら
他のコンストラクターだってどーにかなってるに決まってる。

309 :音速の名無しさん:02/07/19 15:42 ID:Mx1MJyDQ
最近このスレはホンダバッシングが多いが
それはBARの関係者がここにカキコして
鬱憤を晴らしているからだ、と疑ってみるテスト

310 :音速の名無しさん:02/07/19 16:10 ID:s5K0VvQ8
もう昔のような、カリスマ性なんて
これぽっちもないんだから
ボス変えただけじゃ駄目
(第一こっちは、BATとBARの問題だし)

大幅な方針転換でもしない限り、
F1活動は、一般ピープルにも見向きもされんだろう・・・・・

311 :音速の名無しさん:02/07/19 16:12 ID:oIcCOBsh
309はホンダスタッフか?
と言ってみるテスト

それはいいとして、
バッシングうけるのも
ある意味期待の裏返しだしな。
まったく相手にされなくなったときがヤバイ。

312 :音速の名無しさん:02/07/19 16:12 ID:s5K0VvQ8


おやっさん・・・・・・

ヨシノチャンジャダメダワ。

313 :音速の名無しさん:02/07/19 16:18 ID:oIcCOBsh

川井が聞いたっていう話、気になるな。(F1グランプリ特集 参照)

314 :音速の名無しさん:02/07/19 16:23 ID:/Z9budEW
>>302
ホンダがターボ続行・禁止の話を
バレストルとサシでしたときに
白熱した討論の後
最後にブチ切れたバレストルが
「F1にイエローは要らないんだYO! ゴルァ!!」
と言い放ったのは有名
その後の奴の表情は
「ヤヴェ本音が出たよ・・・」

315 :音速の名無しさん:02/07/19 16:45 ID:oIcCOBsh
イタリアでマクラーレンホンダのピット前で
胸にホンダのマーク付けた黄色い人形が
燃やされたという話もあったな。
苦戦するフェラーリを批判する記事でも
「黄色い猿以下」という表現がされてた。

316 :音速の名無しさん:02/07/19 19:37 ID:Dx33BjRc
>>314.315
BARホンダ初年度
だったけか
アロウズにいた元HRDスタッフが、BARピット前を
通りがかったとき
「Hマーク見ているだけでも・・・・」とかいったそうな・・・・。


そりゃそうだろうな・・・・・

317 :音速の名無しさん:02/07/19 19:39 ID:OSOLVORk
何か、このスレ チョン公が混じりこんでんなぁ
キムチくせーぞ

318 :音速の名無しさん:02/07/19 20:07 ID:MrJN2s85
時々、HRDから間違いメールが届く。
おい、機密が漏れてるけど、大丈夫か?

319 :音速の名無しさん:02/07/19 20:35 ID:xNyjrMkH
>>318
精神病院にいってください

320 :音速の名無しさん:02/07/19 20:44 ID:MrJN2s85
あいにく本当なのだ。一応元ホンダマン。


321 :音速の名無しさん:02/07/19 21:09 ID:xNyjrMkH
>>320
ハイハイ(w

322 :音速の名無しさん:02/07/19 21:20 ID:1rLwTT2T
>>320
電波が漏れてます、一度診て貰ってくらはい

323 :音速の名無しさん:02/07/19 23:36 ID:ufuTUGw9
改でもマシン自体の出来は
トヨタが上手っぽいね。

324 :音速の名無しさん:02/07/20 00:22 ID:n5yacKAX
>>323
サーキットによるでしょ。
トヨタはスムースな路面でないとダメらしいし、低中速もだめだし。
いや、BARもだけどね。

325 :音速の名無しさん:02/07/20 04:29 ID:NlwGS5eB
ジョーダン、コスワースとの噂を否定
ホンダが3年契約を締結しているジョーダンとの契約2年目ながらも今季で打ち切り、
来季からBARに集中するのではと噂は今も続いている。そのため、
ジョーダンはエンジンを見つける必要があり、その相手としてコスワースが取り沙汰されていた。
一部では既にコスワースと契約を終了させたのではとまで報じられていた。
この報道によれば、来季コスワースとの契約は締結済みであり、
さらにその翌年にはトヨタエンジンの使用が内定しているとまで噂されている。
しかしながら、金曜日にエディー・ジョーダンはこの噂を否定している。
「今我々が言えるのは、来季もホンダエンジンを使用しているという事だけだ。
何度もこのことは言ってきているのだからいい加減にして欲しいよ。
やれコスワースだとか、ホンダだとか、トヨタだとか、さらにはメルセデスや
BMWの名まで取り沙汰されているけど、馬鹿馬鹿しすぎるよ。
ホンダとは3年契約があり、今はその2年目なんだ。ホンダとは来季も契約が残っており、
ジョーダンは契約を破棄するつもりは全くない。それに現時点でエンジンが決定していないとするならば、
来季デザインには非常に与える影響があまりにも大きいために、今ではもう遅すぎだよ。」


326 :音速の名無しさん:02/07/20 07:55 ID:RW+F4Qu5
予定を前倒し〜開発ペース早く決断
予選以降に使用
ホンダは第11戦フランスGP(21日決勝)に、急きょ最新スペックの
エンジンを投入する。使われるのは2日目の予選以降となる模様。
当初のスケジュールでは、第12戦ドイツGP(28日決勝)に送り込む
予定だったが、開発ピッチが予想外に早かったため、前倒し投入を
決めたもの。どれほどのパフォーマンスを秘めているのかはシークレット
だが、これまでの開発ペースに照らし合わせると、スペック1から2に
移行した時に匹敵するほど、すべての領域で性能アップが図られて
いるようだ。

 ▽中本修平レース・テストチーム・マネジャー
本来なら次のドイツに、と考えていたのですが、(栃木)研究所のメンバー
が地道に開発してくれたおかげで最新のスペックを出すことができました。
前回と今回でその違いが分からないのならF1ドライバーじゃないでしょう。

全体的には日程は遅れ気味なんだから、もっと早くしてもいいんじゃないかな
エンジンの違いがF1ドライバーなら誰でも判るぐらい大きいと取って良いのか、
それともF1ドライバーなら判るぐらいの小さい物なのかきになる
何となく後者のような気が...

327 :音速の名無しさん:02/07/20 10:03 ID:jlaiwWrp
>>326
どんなにエンジンがよくなっても
トータルでよくならんと駄目
電装系トラブルとかマッチングの問題でリタイアしそうな気が・・・・・

328 :音速の名無しさん:02/07/20 17:37 ID:mZhR633N
>前回と今回でその違いが分からないのならF1ドライバーじゃないでしょう。

これは散々エンジンが良くならない不平を言ってる某ドライバーとか某ドライバーに
対する文句かも。

乗ってるドライバーに認めてもらえない改良は改良と呼べないとは思わないんだろうか。

329 :音速の名無しさん:02/07/20 17:43 ID:mtBtG6qy
今のF1では速いチームのエンジンが一定以上の水準である事は当然な訳か・・・
つまりBARがこれから早くなったとしても、それはホンダエンジンの功績ではないと言う事だね
じゃぁホンダF1の意味って・・・

330 :音速の名無しさん:02/07/20 17:44 ID:ybHFceh6
>>328
某ドライバーって、ホンダ勢のエース2人の事か?

まぁ、
>これまでの開発ペースに照らし合わせると、スペック1から2に
>移行した時に匹敵するほど、すべての領域で性能アップが図られて
>いるようだ。
って事だから、今回もTVで見るからには殆ど変わってないんだろう。
前と同じってのなら。

331 :音速の名無しさん:02/07/20 17:58 ID:urt3BW4A
>>313
亀レスだけど俺も読んだ、それ。
中身をばらせないんだったら、何もそんな思わせぶりな事わざわざ
言うなよなあ、川井ちゃんよ。。


332 :音速の名無しさん:02/07/20 18:03 ID:urt3BW4A
>>330
立ってたリアウィングがそろそろひっくり返るんじゃないのか?

333 :音速の名無しさん:02/07/20 19:16 ID:+Y6lZGN6
新SPECほんとにギリギリに完成したようだ。
タクマ用なんか、パリに空輸されたのが、19日夕方らしい。

334 :音速の名無しさん:02/07/20 19:45 ID:ZQ5zwji+
エンジンのマッピングとかはいいのかな
スペック2の時もそんな感じで延期だったけど

335 :音速の名無しさん:02/07/21 02:38 ID:zfR7v8dP
タクマの予選順位が上がったが、肘介良と亜露渦がいないからな…
ウェーバーより下だし

スレ違いsage

336 :音速の名無しさん:02/07/21 04:01 ID:vkZwU/Lj
ドライバーのコメントみよーにエンジンに触れてて変よ。

337 :音速の名無しさん:02/07/21 08:37 ID:9lwKKvEd
ルノーから放出されたバトンが来るみたいね。
澱冷はマクラーレンに戻るのかな。

338 :335:02/07/21 08:41 ID:9lwKKvEd
>>335は脳波に電波が混入したようです。失礼しますた。


339 :音速の名無しさん:02/07/21 09:52 ID:MBlVFVJX
なんか今回のエンジン
TSCの制御具合が半端じゃなくないか?
えらい音させてるぞ
気のせいかな

340 :音速の名無しさん:02/07/21 09:53 ID:MBlVFVJX
ID全部大文字は約1/1000の確立だぜー
やたー

341 :音速の名無しさん:02/07/21 10:32 ID:9lwKKvEd
ただのミスファイアでないことを祈る

342 :音速の名無しさん:02/07/21 13:40 ID:4M/nTIXC
バトンは来てほしくないね。
いい車だとそこそこ乗れるかもしれないけれど、
来期のBARに適しているとは思えないな。
お互いにとって不幸な選択じゃないかねえ。

343 :音速の名無しさん:02/07/21 14:29 ID:zSOTXKlo
え?来期は禿とバトソ?決定?

344 :音速の名無しさん:02/07/21 15:31 ID:0XloKtP+
両方とも残留な気配が農耕です。
禿の知名度はスポンサーにはやっぱいいらしい

345 :音速の名無しさん:02/07/21 15:55 ID:0HxZhYbQ
バトンスレの珍説によると、バトンが糞チームに行くと必ずそのチームは
上り調子になるらしい。

346 :音速の名無しさん:02/07/21 16:03 ID:NpS7Rq6N
フィジケラは行くチームが必ず低迷するというジンクスを持ってます。

347 :音速の名無しさん:02/07/21 16:05 ID:U5XF+vzx
>>344
BARに移籍が有力。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

ついでに冗談がトヨタを狙ってる。
しかも佐藤が付いてくるし。

348 :音速の名無しさん:02/07/21 16:06 ID:0XloKtP+
>>347
某スポーツ紙には禿とパニス残留って書いてたぞ

349 :音速の名無しさん:02/07/21 16:09 ID:wAIdKFBv
パニスを切る理由なんてあるのか?

350 :音速の名無しさん:02/07/21 16:11 ID:8z/UCAxz
残留させる理由も無い。

351 :音速の名無しさん:02/07/21 16:14 ID:U5XF+vzx
>>349
年齢かな。
年俸って高いの?

関係ないけど、本日フレンツェンが冗談から出走。
こんなのアリなんだ…。

352 :音速の名無しさん:02/07/21 16:15 ID:0XloKtP+
>>351
それまぢ?予選もしてねぇのに・・・フィ事故のフリータイムが
モルダーに適用されんの?

353 :音速の名無しさん:02/07/21 16:19 ID:U5XF+vzx
>>352
もちろん最後尾なんだけど。
今までの実績があるから、ユーンと違って。
ある意味ユーンの実績もステキだけど。

なんでも全チームの合意があればOKらしい。

354 :コピペで:02/07/21 16:26 ID:LS1KRiBl
>>353
フレンツェン、フィジケラの代わりに出場できず

アロウズのドライバー、ハインツ-ハラルド・フレンツェンは
FIAが合意の条件とした「全チームの同意」を得る時間がなく
ジョーダン代役出場はかなわなくなった。

355 :音速の名無しさん:02/07/21 17:16 ID:V4AilqrS
おいおい、ミナルディと争ってたジャガーがマシン改良で予選9位だと?
なんでBARもこう言う改良ができないかね・・・


356 :音速の名無しさん:02/07/21 17:23 ID:EtF1ab96
トラブル出まくってたけどね、あれじゃ完走できないでしょ

357 :音速の名無しさん:02/07/21 23:37 ID:/envTSg7
エンジン逝っちゃってホンダ勢全滅・・・

358 :音速の名無しさん:02/07/21 23:40 ID:V+Ztk2fC
パニス、スタート今一だな
後ろの琢磨に、いつもつつかれてるような気がする
今日はつつかれるレベルじゃなく、体当たり喰らってたけど

359 :音速の名無しさん:02/07/22 08:31 ID:YYF2IUHV
ホンダはいつになったら2万開店エンジソ出すんですか?
それとももう回ってるけどパワーないのか?
ドイツの前倒ししてパワーあがったとBARはコメントしているが
ジョーダンはうんともすんとも・・・・


P.S マシンダメージのあったパニスよりラップ遅いジャック禿

360 :ジャックBARファソ:02/07/22 09:06 ID:j9OlKTNd
ジャック禿 が「パワー上がったのは明らかだけど・・」ってコメント
してたよ。今回は幾つか問題を抱えていたようで、不調覚悟だった
みたいだね。次に期待。

361 :音速の名無しさん:02/07/22 09:47 ID:DjwOPBjU
>>360
次に期待、っていうけど、もうシーズン半分以上終わってるんだよね。
素晴らしい勢いでチャンピオンも決まったし、コンストラクターの
タイトルの方も事実上決定してるでしょ(藁
ジャガーも速くなってホンダ勢はさらに窮地に追い込まれた気がする。
前回、ポイント取れて本当によかったよなあ>BAR

362 :音速の名無しさん:02/07/22 09:59 ID:nnvExXvp
来年ペニス in ジョーダン だったら笑うな。

363 :音速の名無しさん:02/07/22 10:08 ID:I6LgwhCz
オスラーのマシンていまさらなんだけど
相当ひどかったんだね!?


364 :ジャックBARファソ:02/07/22 10:23 ID:j9OlKTNd
でも俺は次に期待するよ。おかしいかな・・・
BARは元気な走りしててもあんまり映らないんだよなぁ・・残念だ。
イギリスGPは特に「なんでー」って感じだった。
ジャックはキレた走りをしてる時があるんだ、今のドライバーの中では
稀有になってきてるんじゃないかなぁ。もっと映すと面白いと思う
んだが・・・

365 :音速の名無しさん:02/07/22 11:02 ID:TAxxhesh
デジタルTVほすぃ

366 :音速の名無しさん:02/07/22 13:27 ID:GTq66z3Y
どうせ堅実に走ったところで7,8位で完走するくらいが関の山だろうから、
ハイリスクを冒してでもどんどん攻めてくれ、ホンダさん。
今回は残念な結果に終わったけれど、姿勢としては決して間違っていないと
思う。頑張ってくれ〜。


367 :音速の名無しさん:02/07/22 13:56 ID:WdZuMROm
今日、来期ドライバーの発表するんかな
禿とバトンきぼん

368 :音速の名無しさん:02/07/22 17:30 ID:N4Nz//7e
>>367
正解。
BBCによるとそうなったらしい。

369 :音速の名無しさん:02/07/22 17:34 ID:drD1du1x
パニス引退か?

370 :音速の名無しさん:02/07/22 18:10 ID:8Tj/z7Cq
>>368

アロンソに押し出されたバトンが BAR でヴィルヌーヴのチームメイトになる。

http://news.bbc.co.uk/sport/hi/english/motorsport/formula_one/newsid_2141000/2141159.stm

ロンドンのホテルでデビッド・リチャーズが発表したんだって。

パニスは移籍先を探してるそうだ。

バトンには、ザウバー、トヨタ、ジャガーが興味を示していたけど、バトンは BAR を選んだわけね。
うーん、その読みが当たるといいけどね。

371 :音速の名無しさん:02/07/22 18:24 ID:lkcTiFlG
ザウバーは所詮フェラの飼い犬、ジャガーは今年の成績が最悪、トヨタは以前未知数、って
ことかな。

372 :音速の名無しさん:02/07/22 19:22 ID:i2i2zp/Q
もうホンダがどうだこうだ言う以前の問題だなおい。
今シーズン残りは
ふ抜けたレースを見ることになるのか・・・・・

373 :音速の名無しさん:02/07/22 19:34 ID:XWSB4J0A
パニスはいいドライバーだけど、スポンサー持ち込める訳でもないし
年齢的にも積極的に欲しがるチームは無いんじゃないかな。
開発ドライバーとしての需要はあると思うけど。

374 :音速の名無しさん:02/07/22 19:42 ID:k47wSmLl
>>370

発表する予定としか書いて無いが・・・そろそろ正式に発表された?

375 :音速の名無しさん:02/07/22 20:11 ID:vvgVYIFE
ジャックとバトンって華があって良い組み合わせだと思うよ。
元チャンプと数年前のスーパールーキー、
知名度もあって二枚目でBARは狙ってるとしかおもえん。片方ハゲてるけど。

376 :音速の名無しさん:02/07/22 20:31 ID:jsXJj6D9
The announcement will be made at the Hempel Hotel in Craven Hill Gardens, at 5:00pm this evening (London time).


377 :音速の名無しさん:02/07/22 20:37 ID:PIvPr8Gf
07/22(Monday)  BAR,本日夕刻に記者会見

BARの来シーズンのドライバーにはJ・バトンの名前が浮上しているが,BARは本日17時から英国
で記者発表会を予定しており,その席でバトンの移籍が正式発表されることになりそうだ。

日本時間では25時ぐらいかな

378 :音速の名無しさん:02/07/22 20:41 ID:aUMJmGvK
>>377
そういえば英国ってサマータイムあったんだっけ?
26時じゃないんだ。

379 :音速の名無しさん:02/07/22 20:52 ID:PIvPr8Gf
>>378
前のイギリスGPの時差が8時間だから25時だと思うんですけど。

380 :音速の名無しさん:02/07/22 20:57 ID:aUMJmGvK
あれ?元々時差9時間じゃなかったっけ?ぼけたかな?

381 :音速の名無しさん:02/07/22 21:05 ID:PIvPr8Gf
http://abroad.travel.yahoo.co.jp/tif/country/GB/basic.html
いや↑ここにも書いてあります

382 :378=379:02/07/22 21:06 ID:aUMJmGvK
調べてみると、4-10月はサマータイムで8時間時差ということでした。
>>377さん正解です。

しかし、内容が気になる。早く知りたい。大方の予想を覆すような
どえらい発表を期待。

383 :音速の名無しさん:02/07/22 21:10 ID:hHATU8Yu
ホンダに買収されますた。

384 :音速の名無しさん:02/07/22 22:03 ID:XWSB4J0A
>>345
もしかしてバトンはあげまんですか?

BARの発表、バトンと福田とかだったら笑う。


385 :音速の名無しさん:02/07/22 22:12 ID:K6uE3RiW
「また来季からは、オールホンダ体制でレースに臨みます。来季の生まれ変わったホンダに皆様ご期待下さい。」

386 :音速の名無しさん:02/07/22 22:53 ID:Qise/ZbQ
そしてBARデビューイヤーの記録を塗り替える罠

387 :音速の名無しさん:02/07/22 22:58 ID:nrhoYRNY
バトンの契約金は?

388 :370:02/07/22 23:02 ID:8Tj/z7Cq
>>374

失礼!
英語力ないのに、流し読みだったので...。

389 :音速の名無しさん:02/07/22 23:09 ID:Iau6P9rq
マシンがヘボでどうせ結果なんかでないんだから
禿げヌーブに高い金払わなくても福田でも何でも
いいんじゃないかと思うぞ。
開発がどうのこうのならギャラを値切ってパニスを残す。

390 :音速の名無しさん:02/07/22 23:12 ID:hHATU8Yu
そろそろ会見か?

391 :音速の名無しさん:02/07/22 23:31 ID:VOJT/3Ne
正直な話、優勝が狙えるのは早くても再来年(来年は良くて、今のルノーのパフォーマンス)
そのときのためにジャックをおいておくとか、年寄りパニスを来年もというのはどう考えても得策
じゃないよ

392 :音速の名無しさん:02/07/22 23:40 ID:vdsvM4s+
俺としてはバトンの若さよりもパニスの経験を評価してほしいな。
パニスを残して、ヴィルヌーヴとバトンの二者択一だって言うの
なら理解できる話。


393 :音速の名無しさん:02/07/22 23:59 ID:OujCz4G+
マーケティング的にもイギリスではバトンは一番人気だし、
地味なパニスの役目はひとまず終わったって感じかねぇ。
HONDAがもっと気合を入れるとしたら、ジャックが引退した後に
優勝が狙えるようなドライバーにバトンを育てる気でいるのかね。



394 :音速の名無しさん:02/07/23 00:01 ID:BEI4E29N
フランス人いなくなっちゃうじゃん。

395 :音速の名無しさん:02/07/23 00:40 ID:DCwJBOBV
ニューエンジンは禿と佐藤だけだったみたいね

396 :音速の名無しさん:02/07/23 01:01 ID:PkHwpYzL
いよいよ時間となりました

397 :音速の名無しさん:02/07/23 01:16 ID:Pr6fIYCw
そういえば、パニスのモチベーションが低下している噂もある
とかなんとか、雑誌に書かれていたような気がするな。今宮
(嫁)の記事だったっけな?

398 :音速の名無しさん:02/07/23 01:16 ID:dkkXquZ2
>>393
役目が終わったのはヴィルヌ−ブの方だと思われ。
あんまり開発能力には定評のない禿とペーペーのバトンで
来期のBARは大丈夫なのか?


399 :音速の名無しさん:02/07/23 01:21 ID:TY7wEUGa
>>398

一年間経験をつんだ琢磨がせっせとテストをします。

400 :音速の名無しさん:02/07/23 01:22 ID:KX+RKSFu
バトン決定。BARオフィシャルサイト。

401 :音速の名無しさん:02/07/23 01:29 ID:WEgLzBPK
ラッキー・ストライクB.A.Rホンダはそれらの長期の1番目を確認しました 
今日、Jensonボタンが2003からチームに参加するという告知によって計画を立てる 。
B.A.Rは、前に行く最適なドライバーラインナップを確保するつもりで、
Jensonによって4年協定に達しました。
期間は初期の2年に向き、その後にチームはより一層の2年の間選択肢を持ちます。
Jensonは、もちろん未来の星、証明された才能および英国であることです
チームの未来の目的によって完全に適合している結合。
B.A.Rとのデイビッドリチャーズの短い保有において、彼はいくつかの難しい決定をし、
必需品を実施しました どれで前にチームを取るかによって変わる 。
ホンダを持つ長期のパートナーシップの利点で、
基礎は、場所 チームがその世界選手権野心にその最初の現実のステップをし始める で現在堅固です。
【翻訳不能文】
今日の告知を批評しますリチャーズは言いました:
" 私は、JensonをB.A.Rに歓迎するので喜んでいます。
彼は、現在が、それが茂るように右の環境において保育されることを必要とする並みはずれた才能を持っています。
" 過去の7ヶ月の間、経営陣は、成功をB.A.Rおよび私達のパートナーに提供するためにデザインされる長期の計画を発表しました。
これは夜通し起こらず、私達は次の2つの季節のための現実主義の予想を持っています。
現在の式1気候では、私達は、ホンダと長期の出資および強い、発展関係の安定性を持っているので幸運です。
Jensonとの私達の協定によって、私達は、通るその安定性を、
私達のドライバーラインナップおよび私達が前に動くことに運ぶことができます 
私 彼が、チームを一緒にgellingすることについてピボットの役割を果たすというすべての信用を持っている 。"
Jensonボタンは今日の告知で彼の喜びも確認しました:
" 私は、B.A.Rと合流するようにぞっとしています。
過去の数週は非常にエキサイティングで、私は、私が受け取った巨大な注意のためへつらわれました。
私は、私のために開いている機会の全体の範囲を持っていたけれども、慎重な考慮の後に、
何が私の未来、B.A.Rに最も良いかが、進歩する優秀な機会を私に提供し、最終的に、私は、世界チャンピオンであるように私の野心を達成するために望んでいます。
デイビッドリチャーズはチームのための長期の戦略を通じて私を大きい詳細で論じて、私にはホンダとパートナーシップへの力を非常に銘記しました。
私は、一緒に、先に私達すべてがいくつかの非常にエキサイティングな時を期待できることの疑念を全然持っていません。"
B.A.Rのために、's長期のパートナー、Shoichi田中、ホンダレース開発の大統領、言ったことを批評します:
" 私は、JensonをB.A.R-ホンダパートナーシップに歓迎することに非常に満足です。
私達すべてが、大きいステップを、来年前であることにするために、彼が私達の計画について必須の役割を果たすことを確信する彼と感触と働くことを期待しています。"

402 :音速の名無しさん:02/07/23 01:29 ID:WjvCVuWg
アボーンは誰だった?

403 :音速の名無しさん:02/07/23 01:30 ID:WjvCVuWg
原文載せたほうが……


404 :音速の名無しさん:02/07/23 01:32 ID:Pr6fIYCw
> 私は、B.A.Rと合流するようにぞっとしています。

っておいおい

405 :音速の名無しさん:02/07/23 01:32 ID:dkkXquZ2
どう考えてもパニスだろ。
禿は契約が残ってたし。

406 :原文です:02/07/23 01:33 ID:WEgLzBPK
Lucky Strike B.A.R Honda confirmed the first of their long-term plans today with the announcement that Jenson Button will join the team from 2003.

B.A.R have reached a 4-year agreement with Jenson with a view to securing the optimum driver line-up going forward. The terms are for an initial 2 years, after which the team will have options for a further two years.

Jenson is a star of the future, a proven talent and of course British - a combination which fits perfectly with the team's future objectives. In David Richards' brief tenure with B.A.R,
he has made some tough decisions and implemented the requisite changes with which to take the team forward.

With the benefit of a long-term partnership with Honda, the foundations are now firmly in place for the team to start making its first real steps towards its World Championship ambitions.

A change to B.A.R's driver line-up is an integral part of achieving fresh impetus for the team and David Richards, who has been pivotal to the success of World Rally Champions Colin McRae and Richard Burns,
has set his sights very much on helping Jenson Button to realise his full potential.

Commenting on today's announcement, David Richards said: "I'm delighted to welcome Jenson to B.A.R. He has an extraordinary talent which now needs to be nurtured in the right environment in order for it to flourish.

"Over the past 7 months the management team have set out a long-term plan which is designed to deliver success to B.A.R and our partners. This won't happen overnight and we have realistic expectations for the next two seasons.
In the current Formula One climate, we are fortunate to have the stability of long-term funding and a strong,
developing relationship with Honda. Our agreement with Jenson will enable us to carry that stability through to our driver line-up and, as we move forward, I have every confidence that he will play a pivotal role in gelling the team together."

Jenson Button also confirmed his delight at today's announcement:

"I'm thrilled to be joining B.A.R. The past few weeks have been very exciting and I've been flattered by the enormous attention I've received.
I've had a whole range of opportunities open to me but after careful consideration of what would be best for my future, B.A.R provided me with an excellent opportunity to progress and ultimately,
I hope, to achieve my ambition to be World Champion. David Richards has talked me through the long-term strategy for the team in great detail and
I have been very impressed with the strength of the partnership with Honda. I have no doubt that, together, we can all look forward to some very exciting times ahead."

Commenting on behalf of B.A.R's long-term partner, Shoichi Tanaka, President of Honda Racing Development, said:
"I am very pleased to welcome Jenson to the B.A.R-Honda partnership. We are all looking forward to working with him and feel confident that he will play an integral part in our plans to make a big step forward next year."


407 :音速の名無しさん:02/07/23 01:37 ID:4FVJ4MEk
>>402
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

”どちらでもない”もありえる

408 :音速の名無しさん:02/07/23 01:40 ID:F57JL8/l
カネあるから3台走らせろ

409 :音速の名無しさん:02/07/23 01:42 ID:Pr6fIYCw
今回の発表がバトンだけだったのなら、リチャーズは
ヴィルヌーヴとパニスを競わせるつもりかな? 最終
的にどちらを取るにせよ、それでコストパフォーマン
スが上がる可能性(例えばヴィルヌーヴの大幅減棒)
があるだろうし。

410 :音速の名無しさん:02/07/23 01:43 ID:axhuxPDH
F1板はこんなに文章が長くても書き込みできることを知った。

411 :音速の名無しさん:02/07/23 02:04 ID:3bw82AQc
>>401
>Jensonボタン
ワラタ

412 :音速の名無しさん:02/07/23 02:05 ID:Res6QKr5
f1-liveにものったね。

413 :音速の名無しさん:02/07/23 02:05 ID:0s2dgydt
バトンスレ住人によると

389 :音速の名無しさん :02/07/21 01:53 ID:aNXXR4ov
来期はジャグワーケテーイですかね?

なんか、バトンって

チーム上り調子→移籍→糞チーム→チーム上り調子→移籍→糞チーム→・・・・・・

という感じになってますな

390 :音速の名無しさん :02/07/21 01:58 ID:9iQlejbv
フィジコの逆か。

391 :音速の名無しさん :02/07/21 02:28 ID:DrT49NZk
バトンが行く先は上り調子になるって事ですか。
ラッキーボーイですね。チームにとっては。
そして調子良くなってきたら放出ですか。可哀相なバトン。

392 :音速の名無しさん :02/07/21 02:29 ID:Y9qyetFP
バトンあげちん説。

らしいよ
そうだといいね

414 :音速の名無しさん:02/07/23 03:00 ID:DCwJBOBV
バトン&佐藤でいいよ、スポンサー的にも

415 :音速の名無しさん:02/07/23 03:20 ID:jMi13Woo
バトン&禿げでいいよ、実力的にも

416 :音速の名無しさん:02/07/23 04:28 ID:3XhBKfJB
Dリチャーズは2年+2年オプションではなく、4年契約に等しい。
しかもこの4年の間にバトンはチャンプになるだろう。
と大胆発言。

4年でBARが優勝できるようになるのか、本田が残っているのか...びみょ〜

417 :音速の名無しさん:02/07/23 04:31 ID:UcTOrHEb
無理尽くし

418 :音速の名無しさん:02/07/23 04:32 ID:ZPtlc/K4
BARは来期もし3台制になったら3台出すつもりなんじゃないかな
で、パニス放出は確定させていない、と・・
逆にルノーは3台制になっても2台しかださないと・・・


419 :音速の名無しさん:02/07/23 07:03 ID:osLDDBDs
パニスと仲が良かった禿だが、これからパニスを牽制しだすんじゃないのか(w


420 :音速の名無しさん:02/07/23 07:46 ID:lP4KRQbl
っていうかジャックは残留でしょ。
>パニスと仲が良かった禿だが、これからパニスを牽制しだすんじゃないのか(w

それよりジャックがバトン苛めしそうでこわい。
ヒル,ハインツ、ゾンタみんな苛められた。
パニスは大丈夫だったようだが。



421 :音速の名無しさん:02/07/23 08:03 ID:zpT0cmDW
禿とはまだ契約できない理由があんだよ。

422 :音速の名無しさん:02/07/23 08:07 ID:KqqqRBei
>>421
あそうなの?
具体的におしえてくれない。

423 :音速の名無しさん:02/07/23 08:16 ID:2v0roO4x
BARレースは全滅だけどファステストラップはザウバー
より上なんだね。
予選もザウバーといい勝負してたし。
まあ、次のレースではまた引き離される可能性も大きいけど。


424 :音速の名無しさん:02/07/23 08:44 ID:YaZ5mxSv
もうBARが唯一いいらしい高速コーナーサーキットねぇな。
高速サーキットならあるっぽいが

425 :音速の名無しさん:02/07/23 08:52 ID:VpngO8yQ
もし3台体制のレギュレーションになったら
ドライバー相場が高騰するから早めに保険を
買ったと言ってみるテスト。

426 :音速の名無しさん:02/07/23 10:08 ID:cGR727DV
>>422
やつの背後にスキーが上手いだけのオッサンが新チーム設立に
動き回ってるから。
あと、金の計算モナ。

427 :音速の名無しさん:02/07/23 10:24 ID:t5C56HjD
>>420
パニスは大人だから。
でもパニスがカナダで骨折した時、禿ってヒドいこと言っていたらしいよ。
「骨折なんてスキーではよくあることだし、マスコミ騒ぎすぎ」って。
でもその後電話して「共にミハエルを倒そう」なんて言ったと。

428 :音速の名無しさん:02/07/23 10:32 ID:6tVk3hm+
>>427
そのセリフの何処がどう酷いのか説明してくれ。

429 :音速の名無しさん:02/07/23 10:36 ID:uWCysZAA
もう1年契約が残っていることを君は知らないのか?>>421

430 :音速の名無しさん:02/07/23 10:46 ID:YaZ5mxSv
禿は一見誰か怪我しても関係ないよとかいいながら
実は一番情に厚いドライバーかもしれん

431 :音速の名無しさん:02/07/23 10:53 ID:37XsJq3z
ジャックはいいヤツだよ。
だからこそ認められない行動には冷たい。

432 :音速の名無しさん:02/07/23 10:58 ID:37XsJq3z
それが理由で正論ぶつけられると立場がなくなる人間には激しく嫌われてるよな。
アゴヲタとかホンダファンとか。そう思わん?
そういう人間て引き篭もりとか多いからこれもまた正論を激しく嫌悪してるはずだし。
ジャック叩きが多いのは当然なんだよ。

433 :421:02/07/23 11:08 ID:cGR727DV
>>429
禿の契約は禿に有利にできてんだよ。(いわゆるパフォーマンス条項)
後は体育教師の新チームと給料減らされるかもBARと
天秤にかけて来シーズンのシート決定。

434 :音速の名無しさん:02/07/23 11:18 ID:YaZ5mxSv
叩くのはコストパフォーマンス悪いから。
ファンだけど顎とくらべるとチームを引っ張る力に欠ける。


435 :音速の名無しさん:02/07/23 16:32 ID:u1/cZf3Y
禿個人の問題はおいとくとして
BARわさあ、この3年間
ドライバーのがん首そろえたって
車がよくならなきゃ1番先頭走れねえって学ばなかったのかねえ。
もちっとマシン開発に役に立つ奴選べよ。


436 :音速の名無しさん:02/07/23 16:36 ID:M02Iu4tQ
例えば誰?

437 :435:02/07/23 16:47 ID:u1/cZf3Y
>>436
良い例えが現役組では、できんので
ヒルと言ってみる。


ちなみに、バトンが別に悪いといってるわけじゃない。
今のチーム事情考えたら、必要なドライバーではないと言う事。

438 :音速の名無しさん:02/07/23 16:49 ID:Ol5jBMC1
エンジニアリングチームがへっぽこだとどんなにいい開発ドライバーがいたって
生かせなんじゃないかと。
実際パニスだって開発能力は定評があったような覚えがある。

439 :音速の名無しさん:02/07/23 16:50 ID:afy81lb0
禿がいるからパニスの開発能力が生かせない。

とか言ってみるテスト。

440 :音速の名無しさん:02/07/23 16:52 ID:POiLmor2
2000年のカナダでラルフに突っ込んだ時は参った。

441 :音速の名無しさん:02/07/23 17:07 ID:hf26mfUt
でたよヒルヲタ。カエレ!

442 :音速の名無しさん:02/07/23 19:14 ID:tOH8rcO/
>アゴヲタとかホンダファンとか。そう思わん?
そういう人間て引き篭もりとか多いからこれもまた正論を激しく嫌悪してるはずだし。

こういう世間知らずな妄想を断言する奴が一番引き篭もり可能性が高い。

443 :音速の名無しさん:02/07/23 19:25 ID:5YpIsGM2
琢磨どうなる?ホンダ「パートナー絞る」  by スポニチ
--------------------------------------------------------------------------------
F1の来季のエンジン供給体制について、ホンダのレース総括責任者である福井威夫専務が
フランスGPの行われたマニクールで会見し「パートナーチームを1つに絞ることもあり得る」
と発言した。現在ホンダは、BARとジョーダンの2チームに同性能のエンジンを無償供給しているが、
BARとは車体の共同開発についての契約もある。同専務は「ジョーダンとの契約は来年いっぱいまであるが、
今年中に両者で話し合って、来年の中身を詰めていく」と契約内容の変更を示唆した。

同専務は「有償での提供には興味がない」と話しており、ホンダがエンジン供給停止を決めた場合、
ジョーダン側が購入することは不可能。スポンサーの撤退などで資金難の続くジョーダンチームだけでなく、
来季の残留が濃厚な佐藤琢磨にとっても不安要素となってきた。
(マニクール・柴田久仁夫特別通信員)




444 :音速の名無しさん:02/07/23 19:39 ID:DlDriSHx
琢磨、BARに移籍の為問題無し!


445 :音速の名無しさん:02/07/23 19:48 ID:12sWy9mO
あまり、勝利への意思みたいな物が感じられんな。
とりあえず、ポイントゲットみたいに小さくまとまりすぎ。

446 :音速の名無しさん:02/07/23 20:00 ID:jX0FzREv
実際にやる気がなかったりして

447 :音速の名無しさん:02/07/23 20:03 ID:e5Au4un9
来年タクマがBAR??
なんかややこしくなりそうだね。
バトンはBAR確定なんだっけ?

448 :音速の名無しさん:02/07/23 20:12 ID:lXwNyrWs
バトンの移籍は発表したのに禿げの残留を発表しないところを見ると
琢磨待ちって感じだね。

449 :音速の名無しさん:02/07/23 20:15 ID:N2WBa33/
今あんな走りなのにそれでも乗せるっていうのか、ホンダ。


450 :音速の名無しさん:02/07/23 20:17 ID:e5Au4un9
>>448
>バトンの移籍は発表
そっか。。。いやー、となるとパニスはまた・・・

451 :音速の名無しさん:02/07/23 20:26 ID:GUO/SgOg
BARホンダ・チームは22日(月)、噂通り現ルノー、ジェンソン・バトン(22歳:イギリス)の移籍を発表した。
契約は2年のオプションを含む4年。バトンは「デビッド(リチャーズ)が示してくれたBARホンダの長期的な計画に納得した」としている。

長期的な計画 (;´Д`)ハァハァ

452 :音速の名無しさん:02/07/23 20:35 ID:UrszB9NQ
ホンダは実は叩き台で、将来的にはVWかGMにスイッチとかだったりして。>長期的な計画
実はリチャ-ズってGMとの繋がりが強くなってきてるんだよな。
最近キャディラックと共同のプロジェクトを立てたりしてるし。

どこかで出てた「凄い話」がホンダ撤退でない事を祈ろう。

453 :音速の名無しさん:02/07/23 20:36 ID:rOzKghdQ
明るい長期計画?

454 :音速の名無しさん:02/07/23 20:38 ID:DCwJBOBV
とりあえず今年のシャーシとモノコックを廃棄処分してほすぃ

455 :音速の名無しさん:02/07/23 20:41 ID:jX0FzREv
>>452
ホンダ撤退かあ。
考えてもみなかったけど、今の成績が続くようだとありえるのかね。
フォード(ジャガー)はどうなんだろうか。

456 :音速の名無しさん:02/07/23 20:41 ID:qymPnhkN
>>454
つっこんで良いか?

457 :音速の名無しさん:02/07/23 21:08 ID:Uw+BCkU6
>ホンダは実は叩き台で、将来的にはVWかGMにスイッチとかだったりして

ありえん話じゃないな。
トヨタF1が悲惨な状態になっているのを見たVWが全くのゼロから
フルワークスで参戦するのを敬遠してチーム買収に走る可能性がある。


458 :音速の名無しさん:02/07/23 21:12 ID:DCwJBOBV
GMとのつながりはスバルの親分だからでしょ

459 :音速の名無しさん:02/07/23 22:00 ID:KqlPu0if
ジャックが一番好き、バトンも好き
パニスも好き、とまではいかないが信頼できる奴だ
どうしたものか。。。
パニスがテストドライバー・・・、か?勿体無いけど。

予想じゃなくただの希望ね

460 :音速の名無しさん:02/07/23 22:08 ID:2TmyEHCs
BARはカラーリングがカッコ悪い
あんなもん日の丸カラーとか言われると気分が悪い

461 :音速の名無しさん:02/07/23 22:09 ID:3u8+rrGe
宅間、これで逝くとこねーな。

462 :音速の名無しさん:02/07/23 22:14 ID:9UEOGi+S
>>460
でもルノーよりマシだと思われ。

463 :音速の名無しさん:02/07/23 22:15 ID:CkjxaM5b
「LUCKY STRIKE」って、「原爆投下、命中」が由来じゃなかったっけ?

464 :音速の名無しさん:02/07/23 22:17 ID:Csffzx8s
っていうかBARのカラーリングより日本の国旗のがかっこ悪い。
(俺は左じゃないぞ念のため)

465 :音速の名無しさん:02/07/23 22:21 ID:3bw82AQc
>>463
戦前からあるよ

466 :音速の名無しさん:02/07/23 22:22 ID:ZGigVqwl
>>464
そうか。右か。

467 :音速の名無しさん:02/07/23 22:43 ID:jR+qKvy2
>>464はチョン

468 :音速の名無しさん:02/07/23 23:19 ID:nh2xP9ZB
>>467
違うよ。
君は馬鹿ウヨか?
関係ないけど右翼とか暴力団って在日や部落が多いらしいね。


469 :音速の名無しさん:02/07/23 23:35 ID:C/6NJxGl
テスト

470 :音速の名無しさん:02/07/24 00:30 ID:MxJlGXq4
今、スポルトでバトンのBAR入りニュースをやってたけど
結局もう1人は禿のままなんだね。

471 :音速の名無しさん:02/07/24 00:33 ID:uit64sah
でも日本の国旗って元々評判よくて、戦前は売ってくれって国が
沢山あったんだよな。
俺はシンプルで好きだけど。

472 :音速の名無しさん:02/07/24 00:33 ID:P/UsA6N+
>>468
そうらしいね。

関係ないけど馬鹿ウヨってあんまり聞かないな。
馬鹿○ョンならよく聞くけど。

473 :音速の名無しさん:02/07/24 00:39 ID:PRvZePVp
>>471
そうだったのか。俺も日本国旗は好きだけど。
関係ないけど君が代も好き。荘重で短くて。
スレ違いスマソ

474 :音速の名無しさん:02/07/24 00:44 ID:p+NNESV6
君が代が好き?
国民のペット、天皇をたたえる変な歌ですが?

475 :音速の名無しさん:02/07/24 00:46 ID:4W58DRJB
イデオロギーの話はそのへんで止めとけ。
やりたいなら、余所の板でやれ。

476 :音速の名無しさん:02/07/24 00:56 ID:uit64sah
>>475
スマン、スレどころか板違いだな。
ところでLUCKY STRIKEの由来はゴールドラッシュ。
金鉱を掘り当てたときにそう叫んでたからとか。


477 :音速の名無しさん:02/07/24 01:13 ID:YfS42Hvx
バトン×琢磨ってのも見てみたいな。

478 :音速の名無しさん:02/07/24 01:43 ID:w48cw1vN
>バトン×琢磨ってのも見てみたいな。

その「×」記号の使い方は危険だとだけ言っておこう。
素人にはお勧め出来ない。


479 :音速の名無しさん:02/07/24 01:45 ID:KZJwjOho
>>477
2年目のバトンは悲惨だったな
まさに今の琢磨状態
そういえばブルツもラルフも取り憑かれたようにミスを連発してたな

某ドライバーのチームメイトは誰であろうと大変な目に遭ってますな

480 :音速の名無しさん:02/07/24 05:04 ID:jkIUCJDj
ジャックは金で揉めてるだけだろう
奴が残りたいと言えば
クビを横に振れない契約内容だという話だ
ヘタしたら琢磨はBARのテストドライバーに
出戻りか
つーか現テストドライバーの福田は・・・

481 :ジャックBARファソ:02/07/24 05:55 ID:bAfkbEOm
ジャック-バトンなら楽しい、2人の予選バトルも見られそうだ。
そしてジャックがバトンに毒を吐きだす展開になると面白いんだが。
BARのホワイトカラーがますますクールで格好よく見えるなぁ・・・
ウフフ・・。

482 :音速の名無しさん:02/07/24 06:32 ID:vFTQZEa0
バトンってナニゲニ今年の成績とか年齢とか考えると、
今のBARなんかにはもったい無いドライバーな気がする
つか、ドライバーを揃えるより先にやることがあるんじゃ無いかと・・・

483 :音速の名無しさん:02/07/24 07:55 ID:n8J4kraY
タバコ広告が禁止になったらBARはどうなってしまうの?


484 :音速の名無しさん:02/07/24 08:20 ID:+RXzfxBO
BATのたばこじゃない事業のスポンサーがつくのでは?
他の事業あるかわからんけど

485 :音速の名無しさん:02/07/24 09:17 ID:jIlNjd0/
>>457
亀でスマンが、
>トヨタF1が悲惨な状態
判断速すぎ。まだ一年も経ってないのに・・・

というか以前ペーター・ザウバーが
「フルワークスで参戦するのはとても難しいことだが、それが可能なことをトヨタが証明した。」
みたいなこと言ってたよ。それも日本人へのリップサービスが必要ないF1RACINGで。

最近成績を落としたからといって、この評価がいきなり変わるとは思えないよ。
少なくとも悲惨な状態とは思われてないんじゃないかな。

ホンダスレにつきsageます。

486 :音速の名無しさん:02/07/24 20:58 ID:Sx24ZWTN
>>483
だからホンダの買収話が消えないのよね。
でも、今度こそ株を取得するって噂ですねぇ。
BATが撤退してもドコかしらスポンサーが付くでしょ、多分…。
任天堂もSONYに対抗して…、はないかな。

487 :音速の名無しさん:02/07/24 21:09 ID:LKEpYQzz
>>485
煽るわけではないが
そういうの普通リップでしょ。



488 :音速の名無しさん:02/07/24 21:34 ID:sreXle6n
うわっ目からウロコが!!!
そーだったのか、と一人で合点。

489 :音速の名無しさん:02/07/24 21:54 ID:rhFQMrNk
>>487
ザウバーは大量に中堅スタッフをトヨタに引っこ抜かれてるから、
トヨタに対して好感情はない。よってそんなところでリップサービスはしないとおもわれ。
どちらのにせよトヨタに対する業界内の評価は、日本人が思っているより高いと思う。
だれも元々期待なんかしてなかったし、ドイツにファクトリーを造った事について、
半分ぐらい馬鹿にされてたから。レースでのバタバタぶりは一年目にチームには良くある事だし、
開幕で完走出来るだけでも、大した物だろ。一年目BARの醜態とか考えれば。

490 :音速の名無しさん:02/07/24 23:08 ID:qg4OUjgn
BARの醜態の原因はポラックとレイナードのせい

491 :音速の名無しさん:02/07/25 00:29 ID:+EJmHVmY
レイナードって言うか
オースラーだな

492 :音速の名無しさん:02/07/25 04:07 ID:6wc9EcZF
ヴィルヌーブ&バトンって冷静に考えると
ドライバーだけなら3強と十分に渡り合える布陣だよね
よくよく考えるとすげえ〜
とはいえ、禿げヌーブやバトンが本当にF1界での評価どおりのドライバーなのかは
いまだに信用しきれない・・


493 :音速の名無しさん:02/07/25 04:40 ID:A4zbbnYm
私、禿を評価できないんですよ。なぜか。
運だけだなーと、マシンに恵まれた2年間しか活躍してないし。
こいつよりはグレッグ・ムーアの方が速かったと思う。
バトンはねー、決勝勝負な人だなーって思う。
チームメイトの予選番長とま逆(w

494 :>>485:02/07/25 05:18 ID:+dbMtYQF
トヨタは、悲惨と言うまでに至ってないが、
BARの後ををっている感は否めない。

早い話が、車の信頼性が全体的に底上げされてない
段階で、次の開発ステップに移行してると思う・・・・・。
今はロングランテストとかやって
信頼性の再確認する方が先だと思うんだけどな。>トヨタ
今年は捨てても良いと思うけどなあ・・・・

495 :音速の名無しさん:02/07/25 05:27 ID:5//YqKJy
ブルナーの車はATSの頃から完成直後が最も速いと定評があるからねw

496 :音速の名無しさん:02/07/25 05:44 ID:Cg0aSQFn
トヨタは今年に関しては車もエンジンもヤッツケ仕事だったから、来年が勝負だよ。
ただ来年も今年と同じ事やったら低迷するかもね。今年に関しては、思ったより
全然良い。ここ数戦は駄目だけど。

497 :ん?:02/07/25 05:49 ID:+dbMtYQF
>>496
エンジンはちがうのでわ?

498 :音速の名無しさん:02/07/25 07:31 ID:W7gdj18Z
>>493
でも11戦中4戦は予選でも勝ってるよ。
さらに決勝はツルリに対して11戦中7勝3敗(両者リタイヤ1回)

499 :音速の名無しさん:02/07/25 08:18 ID:WF23Frne
バトン>>>>>>>>>>>ラルフ
なのに間違いはない

500 :音速の名無しさん:02/07/25 09:29 ID:Cz9UM4JW
500頂戴致しました

501 :音速の名無しさん:02/07/25 10:36 ID:F4AV7XiT
[投票]バトンの相方は?
http://www.f1weekly.net/main/index.php

フェルスタッペンが1位(゚Д゚)

502 :音速の名無しさん:02/07/25 10:44 ID:7Rmkg97V
なんでヨスなんだ?で

503 :音速の名無しさん:02/07/25 10:48 ID:+8bfo42F
スレタイとずれてるぞ。

504 :一太郎 ◆XQwsYhgY :02/07/25 10:49 ID:NTmBMccX
パニスはさ、マシン開発能力あるって良く聞くけど2年間BARで殆どメインで
開発ドライバーとしてやってきたのに、今年の結果も全然でしょ。
パニスの役目は 終わってないですかーー!?

505 :音速の名無しさん:02/07/25 10:54 ID:7Rmkg97V
禿の年俸が高すぎるんだよ。
減俸してその分開発費に当てたいんだろうけど。
ヤツはそんなに金に困っているのか?

506 :音速の名無しさん:02/07/25 11:30 ID:jLxFeVeR
逝ってヨス

507 :音速の名無しさん:02/07/25 13:51 ID:asDd7CYQ
>506
オマエモナー

508 :音速の名無しさん:02/07/25 14:26 ID:W7gdj18Z
パニスがテストドライバーだった2000年はマクラーレンはチャンピオン
逃したんだよね。どこが開発能力があるんだ?

509 :音速の名無しさん:02/07/25 15:23 ID:WF23Frne
>>508
信頼性低くする部品の開発。

510 :音速の名無しさん:02/07/25 19:04 ID:S4eDt1pz
ドライバーがマシン開発できるわけないしょ
開発能力が高い(と言われる)人=テストをマジメにこなす人
だと思う

511 :音速の名無しさん:02/07/25 19:30 ID:8l1hEPN/
↑は決定的な事を勘違いされてる模様。


512 :音速の名無しさん:02/07/25 19:42 ID:YpGqfs8r
>>510
テストをマジメにこなしても、
フィードバックが正確じゃないと役に立ちません。

513 :音速の名無しさん:02/07/25 19:51 ID:6IPEny8Y
510が可哀想なのでしばらくsage進行でいきましょう。
何、知ったっこっちゃない?ま、ご自由に。

514 :音速の名無しさん:02/07/25 20:13 ID:8ZCcGx50
パニスをエンジニアとして雇えばいい

515 :音速の名無しさん:02/07/25 20:23 ID:+hXvWCoz
>>505
とはいえ、ジャック本人が語っていたように、彼の給料はBATから出ているので、
直接チームの財政を圧迫しているわけでではないだろう。
それどころかジャックはBATにとっての看板なわけで、
彼が居るから出資しているという事もあるのでは。
それを承知の上で、リチャ−ズは何とかしてジャックの給料を削り、
その分開発費にまわしたいからあんな事を言っただとは思うけど。
その辺の事を考えると、ジャックがBARを去ることがあるとすれば、
BATがF1から手を引くときだろう。つまりチーム名がBARである以上、
ジャックが追い出される事はないんじゃないかと思う。
本人が出てくというかも知れないが、それにしたって雇ってくれるとこがないしな。


516 :音速の名無しさん:02/07/25 20:24 ID:4q2GkEBb
リジャーズは本当はパニを残留させたいんじゃないのか?年俸安いし。
でも禿の契約が1年残っていることと、バックのBATの
圧力でヤツを残さざるをえない。


517 :音速の名無しさん:02/07/25 20:31 ID:12y7jBhC
そういやBATはエゲレス人乗せたがってたよな

518 :音速の名無しさん:02/07/25 20:33 ID:+hXvWCoz
そういえば、それ以前にジャックはまだBARの株を持ってるんじゃないか?
売ったという話を聞いた覚えがないんだが。

519 :音速の名無しさん:02/07/25 20:35 ID:4q2GkEBb
つまりBAR=チームビルヌーブってワケか。
そんなチームでバトンはやっていけるのか?

520 :音速の名無しさん:02/07/25 20:47 ID:2gI8RLvz
そろそろホンダの影響力も増してくるから大丈夫でしょう。
いじめに耐えれれば。

521 :音速の名無しさん:02/07/25 20:49 ID:+hXvWCoz
少なくとも禿のマネージャーは30%の株を持ってるはずだという事を
追加しとこう。

>>519
少なくとも最初はそのつもりだったはずでは。なにせポラックがトップだったぐらいだから。
バトンはリチャ-ズと仲がいいし、前から知り合いだったみたいだから、
もしかしたらリチャ−ズは彼を中心にチームを作っていきたいのかも。
良く考えたらウィリスもバトンを知ってるはずだよな。旧ウィリアムズだし。

522 :音速の名無しさん:02/07/25 20:51 ID:xqG2xt0N
07/25(Thursday)  ヴィルニューブ,来シーズンは休養!?

先日,BARはJ・バトンと来シーズンの契約を発表し,関係者の間で
は“パニスの放出”が確定的になった見方をしているが,D・リチャーズ
監督は依然としてパニスを手放すことは考えていないようだ。
現状ではJ・ヴィルニューブの契約金はM・シューマッハに次いでF1界で
もトップクラスであり,この財政負担がチームに重くのしかかっている。
 このため,チームはヴィルニューブに2003年シーズンを休養させて
財政的にチームを立て直し,04年シーズンからチームに復帰させてワー
ルド・チャンピオンに挑戦するという構想を練っているようだ。


523 :音速の名無しさん:02/07/25 20:52 ID:2gI8RLvz
なら禿もウィリス知ってるんじゃ?

524 :音速の名無しさん:02/07/25 20:56 ID:4q2GkEBb
>>522どこのソースだ?
でも禿が素直に休養するとは思えん。

525 :音速の名無しさん:02/07/25 20:59 ID:UR74NfMa
でもなあ偶然グッドウッドでバトンと
出会ったって意気投合したからって
そのまま移籍決定はないよなぁ・・・・。
それまでバトンの名前なんてまったく出てなかったのに
いきなり決定。
パニスの立場はどうなるのよ。
ちょっとリチャーズが不安に思えてきた。


526 :音速の名無しさん:02/07/25 21:01 ID:12y7jBhC
>>525
そんなのどうせ嘘だよ。もともとバトンにしようと考えてたんでしょ

527 :音速の名無しさん:02/07/25 21:02 ID:+hXvWCoz
>>522
禿がドライブしようがしなかろうが、契約金は払わなくてはいけないのでは?
理解に苦しむ記事だ。パニスを手放したくないのは本当だろうが。

>>523
書いてから気づききますた。

528 :音速の名無しさん:02/07/25 21:05 ID:7fiCgrdY
バトンのチームメイトは一体誰に?
 
BARチーム代表のデイビッド・リチャーズは、2003年のラインナップ
について、誰がジェンソン・バトンのチームメイトになるのか明言を避けている。
BARチームは22日、バトンが同チームと4年契約(2年はオプション)を
結んだと発表したが、プレスリリースには、チームメイトが誰になるかという
記述はなかった。現在同チームは、オリビエ・パニスと97年チャンピオンの
ジャック・ビルヌーブを擁している。リチャーズはロイター通信の取材に対し、
ビルヌーブの契約がもう1年残っていることを明かしている。
「彼は将来どうしたいのか、またチームは今後彼に何を期待しているのか、
いま話し合っているところだ」
「契約厳守も大事だが、いたいと望む人材を置くことこそが重要だ。
長期的な展望が必要なんだ。チームのために働き、長期的に結果を出す者が要る。
ジェンソンのようにね」 「チームに加わってジャックの相棒になる最適な人物は
誰かずっと考えてきたし、数週間前には話し合いも持った。ジェンソンはジャックが
組んでみたいと挙げたドライバーの一人なんだ」
「すべてはジャックが長期的視野でどう見ているのかによる。複数の話し合いも
平行して行っているよ」
 パニスに関してリチャーズはこう語っている。「私はオープンマインドを信条と
していてね。オリビエには少し前に、変化があるかもしれないことを話したよ」
「他のドライバーとは一切話していないし、オリビエ・パニスについても、
誰もがハッピーになれる方法を数週間以内に考えている」
このコメントが、パニスが一線を退いてテストドライバーに降格することを
意味するのか、ビルヌーブがチームを去ることを暗示するのか、答えは明らかにされていない。



529 :音速の名無しさん:02/07/25 21:06 ID:4q2GkEBb
>525
偶然会ったっていうのはあやしいよね。
まずグッドウッドにバトンが出場するっていうのは
あらかじめわかることだよ。
それを知ったリチャーズが会場に行ったってことだろう。

530 :音速の名無しさん:02/07/25 21:13 ID:+hXvWCoz
何でも息子が同時期にカートをやってたらしく、
随分昔から知ってはいるみたいです。>リチャ-ズとバトン

531 :音速の名無しさん:02/07/25 21:35 ID:WSiRiwye
>>515
ジャックの給料が減ったからといって
BAT→BARの出資額が増えるわけではないのでは?

532 :音速の名無しさん:02/07/25 21:41 ID:/uJ+aSOa
07/25(Thursday)  ヴィルニューブ,来シーズンは休養!?

先日,BARはJ・バトンと来シーズンの契約を発表し,関係者の間では
“パニスの放出”が確定的になった見方をしているが,D・リチャーズ監
督は依然としてパニスを手放すことは考えていないようだ。
現状ではJ・ヴィルニューブの契約金はM・シューマッハに次いでF1界
でもトップクラスであり,この財政負担がチームに重くのしかかっている。
 このため,チームはヴィルニューブに2003年シーズンを休養させて
財政的にチームを立て直し,04年シーズンからチームに復帰させて
ワールド・チャンピオンに挑戦するという構想を練っているようだ。

もう、思いつく限りのネタを書いてるとしか思えない(w

533 :音速の名無しさん:02/07/25 23:14 ID:VJBYOB5A
ハッキネン&バトン決定!!

534 :音速の名無しさん:02/07/26 00:04 ID:6fE9Q0rW
来年の車はギヤボックスがホンダ製らしいけど、
どのくらいコンパクトに出来るのかなぁ。
っていうか、製作技術があるのか不安。

535 :音速の名無しさん:02/07/26 00:04 ID:9u0UGH5z
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/07/25311463.html
ビミョー

536 :音速の名無しさん:02/07/26 00:54 ID:ELVg3qoA
遂に出たか出来高制。
文句は言えなくなったかな?

>>534
今積まれてる新型ギヤボックスもホンダの技術入ってるし
さほど心配する必要はないかと。
それ以前は5年近く前のものの様だったし・・・。



537 :音速の名無しさん:02/07/26 01:27 ID:TbcWGk6f
おいおいト−チュウの記事鵜呑みにするなよ・・・

538 :音速の名無しさん:02/07/26 01:30 ID:ELVg3qoA
いや、皮肉のつもりで書いた

539 :515:02/07/26 04:22 ID:cbipiDXq
>>531
確かにこの書き方だと筋が通っていませんね。リチャ-ズは、
BATがジャックではなく、その分チームに投資してくれる事を期待しているとしたら
どうでしょうか?BATが大半を払っているとはいえ、会計上はBARから出ているわけですし、
同じ投資額でより結果が得られる可能性が高いはずですから。

それにしてもトーチュウの記事が本当がだとしたら、ジャックの給料は法外だな。
正直5億でも高い。今のところパニスと1点しかポイント変わらないわけだし。

>>537
インセンティブ制は妥協案としてあるかもしれないと思うのだが。
まあ普通、書かれてるレベルの給料カットを飲むはずはないが。

540 :音速の名無しさん:02/07/26 05:21 ID:0KhJzQAF
http://www.f1weekly.net/
バトンのチームメイトの投票
http://www.f1weekly.net/poll/poll.php?action=results&poll_ident=21
ヨスは組織票を持ってるんだね

541 :音速の名無しさん:02/07/26 08:25 ID:BocFlZmj
リチャーズに筋だのなんだの求めてはいかん。

奴はWRCと同じ感覚でやっているんだろう。
奴は自分の言う事を聞かない奴は干すんだ。

542 :音速の名無しさん:02/07/26 09:35 ID:ZLFrqnf0
はあ〜、にしてもバトン楽しみだ。
これからホンダのエースとして頑張ってもらいたい。

543 :音速の名無しさん:02/07/26 12:12 ID:WSK2ghmy
>奴は自分の言う事を聞かない奴は干すんだ。

まさしく禿がそうだと思うんだが。

544 :音速の名無しさん:02/07/26 12:39 ID:RkHGXOmI
>542
このままの流れだと、禿が居着いてエースだ罠
残念無念

545 :音速の名無しさん:02/07/26 12:44 ID:frE7S//+
>>541
って、あんたリチャーズが今まで向うでどんな仕事してきたか知ってんの?
適当言ってる訳じゃなけりゃ解説キボンヌ

546 :音速の名無しさん:02/07/26 13:18 ID:NuaF4QR1
>>541
>奴は自分の言う事を聞かない奴は干すんだ。

チーム監督なら、それも仕事の内カモナ

>>543
>まさしく禿がそうだと思うんだが。

禿 同
ドライバーはアカンだろ(藁

547 :音速の名無しさん:02/07/26 13:18 ID:BocFlZmj
>>545
わずか10数年でプロドライブを世界的な技術屋に育てあげた
元WRCコドライバー。

奴がレースにくるとクルーは一瞬たりとも気を抜けないらしい。
卑劣なチームオーダー等
噂でしか知りませぬ。

548 :音速の名無しさん:02/07/26 13:26 ID:4a++wNMM
>>545
つまり、腕は立つが鼻持ちならんヤツって事か
ふーむむむ…
一応BARにとっちゃ好材料かな?

549 :548訂正:02/07/26 13:27 ID:4a++wNMM
>545→×
>547→○

550 :音速の名無しさん:02/07/26 15:00 ID:WSK2ghmy
とにかく禿が条件飲めば全て収まること。

551 :音速の名無しさん:02/07/26 15:03 ID:WSK2ghmy
でもやっぱりパニは残しておきたいだろうな、リチャーズは。
パニがTDを引き受けるかな?

552 :音速の名無しさん:02/07/26 15:11 ID:LQeoTuJT
2002年07月26日(金) ポロック、まもなくアロウズ買収を発表

元BARのチーム代表であり、ビルヌーブのマネージャーでもあるクレイグ
・ポロックがまもなくアロウズ買収を発表することになるだろうと報じられている。
シーグラム社などの支援を受け、彼はアロウズ買収を進めてきたと言われており、
現在アロウズの株主であるモルガン・グランフェルも全面的にこの買収には同意して
いるらしい。
トム・ウォーキンショウはチーム売却後もチームに関わりを持ちたい意向である
らしいが、ポロックは追い出したい意向を持ち合わせているという。
なおドライバーについては、ポロックが代表を務めることなどから、ビルヌーブが
アロウズに移籍する可能性が高いという。この話が事実だとすれば、パニスの
BAR残留も確定することとなる。


  (ノ´_ゝ`)ノ ジャック、デテケー


553 :音速の名無しさん:02/07/26 15:23 ID:hhpbvQev
>>552
もちろんパニスはアロウズの状況も見守っている。「もしポラックが今回の
ビジネスに成功したら、きっと最初に僕に電話をしてくる」

パニスの行き先の決定は、もう少し先になりそうだ。

どっちなんだろうな。どっちでもいいけど。



554 :音速の名無しさん:02/07/26 16:11 ID:WSK2ghmy
もし禿がそのままポロックのもとへ行ったら
逆にBATから反発は来ないだろうか?

555 :音速の名無しさん:02/07/26 16:25 ID:y1YNr6uW
俺にはリチャーズがバトンを自ら獲得する事で、禿に対し「いつ出て行っても良いんだよ?」
と無言のプレッシャーをかけているよーに見える・・・

禿は首を切れる契約になってないから、間接的に居辛い雰囲気とチーム体制を作る事で、
自分からチームを去ってもらおうとする作戦ではなかろうか?(w
それも世間的には、チームに残ってもらいたいと言いながらね

556 :コギャル&中高生:02/07/26 16:27 ID:T+uwCW5+
i/j/ez/対応です

お役立ちリンク集
必ず役立ちます
http://fry.to/ft25ffg/

 サイト管理者お役立ち集
     ↓  
http://kado7.ug.to/nyannnyann/   
     i/j/ez/対応
    
   コギャルとH出来るサイトはここ
ヌキヌキ部屋へ直行便
         ↓
   http://fry.to/zollp25/
    
       i/j/ez/対応




557 :音速の名無しさん:02/07/26 16:28 ID:3u1mLLSE
も、もしかして一年間の休養ってのも「お前の居場所はネーヨ」と言ってるのか?

558 :音速の名無しさん:02/07/26 16:42 ID:tXGyDmIo
やっぱり、ドライバーとそのマネージャーなどがチームの株式を所有していたり、
監督をやっていたり、というのは不健全だと思うね。きちんとした業績評価が出
来ないだろうし、もともとそんなつもりなどあまりないかもしれない。それでも
ブリアトーレほどの辣腕ぶりがあれば文句のつけようがないかもしれないけど、
あの体たらくだからね。ヴィルヌーヴやポラックとは資本関係も含めてきっぱり
と縁を切る方向でリチャーズに頑張ってほしい。実際そういう流れにあるように
見えるし。

559 :音速の名無しさん:02/07/26 16:52 ID:rFuPYlw/
ドコモ、F1チーム「B.A.R」に通信で協力.

560 :音速の名無しさん:02/07/26 16:54 ID:Gz712qd+
ドコモ、F1チーム「B.A.R」に通信で協力

 NTTドコモは7月26日、F1のレーシングチーム「ブリティッシュ・アメリカン・レーシング」(B.A.R)にモバイル通信の活用について技術協力すると発表した。

 まず2002年10月11日に三重県・鈴鹿サーキットで行われるF1第17戦日本GP(最終戦)にて、B.A.Rの監督やエンジニア、メカニックなどピットクルーに通信環境を提供する。システムとして当初使われるのはPHS。「FOMAもいずれは考えられる。最初はPHSを使う」(広報部)。

 2003年以降には、ドライバーとピットクルーとの通信や、車両の速度など制御用のテレメトリデータ収集も行えるようにする。ドコモではこれをサーキット・ワイヤレス・コミュニケーションシステム(CWCS)と呼んでいる。

 海外転戦するF1だけに、PHSやFOMAなどの利用は、今後各国の電波事情の問題をクリアしていかなくてはならない。現在のところ、「海外では未定」(広報部)という状況だ。(ZDNet)
[7月26日16時18分更新]

561 :音速の名無しさん:02/07/26 16:57 ID:rFuPYlw/
図が載ってた。
http://www.nttdocomo.co.jp/new/contents/02/whatnew0726.html

562 :音速の名無しさん:02/07/26 17:01 ID:2z18nH07
>>560
ザウバーとの提携って話しなかったっけ??

563 :音速の名無しさん:02/07/26 17:02 ID:Odohbad8
これって日本グランプリでBARは勝つ気なしってこと?
なんか凄く中途半端な気が、、、



564 :音速の名無しさん:02/07/26 17:05 ID:7Dx4PqGv
来期はスポンサー決定必至

565 :音速の名無しさん:02/07/26 17:07 ID:2z18nH07
>>561
>サーキット・ワイヤレス・コミュニケーションを確立する。

だと。
何をいまさら・・・。

しかもPHSならピット内は内線機能で事足りるよね・・・。
金もかからないしそりゃ便利!!

566 :音速の名無しさん:02/07/26 17:08 ID:tXGyDmIo
タバコ資本からの脱却ってか

567 :音速の名無しさん:02/07/26 17:38 ID:e0preSJ7
佐藤が来期乗りそうな予感
BATはポラックについて行くのかな

568 :音速の名無しさん:02/07/26 18:04 ID:JSGI/wxd
ボーダフォン(フェラーリ)みたいにチーム全員で携帯使ってるCMやるのかな?

569 :音速の名無しさん:02/07/26 18:31 ID:CkHX9Vq3
特定の場所で特定の相手とのみの通信なら
携帯電話の回線使うよりも、通常の無線でいいじゃん。

570 :音速の名無しさん:02/07/26 18:32 ID:A+alLOPx
よくわからんのやけど、ドコモは日本GPだけサポートするって事?

571 :音速の名無しさん:02/07/26 18:52 ID:8EroJEby
ちがう。
今年は日本GPだけで2003年からはシーズン通じて
ってこと

572 :音速の名無しさん:02/07/26 18:58 ID:AfB83QlR
>>565
PHSを使えば、えげれすGPのマクラーレンみたにはならんな

573 :音速の名無しさん:02/07/26 19:00 ID:VxcpelsS
パニスSUGEEEEEEE

574 :音速の名無しさん:02/07/26 19:03 ID:F3nkaXKR
フリー1で喜ぶとあとが辛いぞ・・・。

575 :音速の名無しさん:02/07/26 19:06 ID:VxcpelsS
フリー1でくらい夢見させろYO

576 :音速の名無しさん:02/07/26 19:21 ID:MKVM94wr
>>567
BATはプロドライブとも繋がりがあるからどうだろう?


577 :音速の名無しさん:02/07/26 19:33 ID:buvMeiHh
>>576
その辺はWRCの業界も知ってる人間でないとピンとこないだろうなw

578 :音速の名無しさん:02/07/26 19:33 ID:0d+z5bgf
>>574-575
え?まだF1やってたの?

579 :音速の名無しさん:02/07/26 19:34 ID:jynyD8TR
バトン加入といいNTTと協力といい最近嬉しいニュースが多いね。

580 :音速の名無しさん:02/07/26 19:43 ID:FftYaHRi
BAR announce new long-term partnership with NTT DoCoMo

581 :音速の名無しさん:02/07/26 19:43 ID:MKVM94wr
ケータイ家族物語にジャックが出たりするのかな?
加藤あいの恋人役とか

582 :音速の名無しさん:02/07/26 20:03 ID:cfSrrnUs
↑「禿げよりもう1人の方がいい」っていうに決まってる

583 :音速の名無しさん:02/07/26 20:05 ID:EuzEICgZ
ttp://www.nttdocomo.co.jp/new/contents/02/images/new0726-1.gif

いつ頃のマシンだよ(w

584 :音速の名無しさん:02/07/26 20:07 ID:llF7Uzxk
>>582
>もう一人の方が
バトン?パニス?

585 :音速の名無しさん:02/07/26 20:11 ID:W4GUXh7/
今話題のツーウェイテレメトリーというやつですか?

586 :音速の名無しさん:02/07/26 20:46 ID:k7XkAlWN
これでDOCOMOもF1キャンペーンやってくれるかも

587 :音速の名無しさん:02/07/26 20:55 ID:eXbXWykw
ドコモはi-modeの欧州展開に必死だからな。

588 :音速の名無しさん:02/07/26 21:15 ID:l7oDDlLt
>>583
タイヤ太っといね。

589 :音速の名無しさん:02/07/26 21:31 ID:e0preSJ7
これは衛星回線で栃木研究所とリアルタイムで結ぶための提携かな
もうホンダはBAR買収しちゃってください、それで負けたら納得いく

590 :音速の名無しさん:02/07/26 21:42 ID:I1IPR1/M
今のF1負けても負けた気がしないんだよな……
金と引っ張ってきたエンジニア次第って感じじゃない?
まぁホンダは自前のエンジニアか。でもねぇ…

591 :音速の名無しさん:02/07/26 21:47 ID:RoSKVk61
>>590
世間はそう見てくれない。
要はブランドイメージなわけで。
だいたいBARは金も潤沢にあるんだから言い訳できんぞ。

592 :音速の名無しさん:02/07/26 21:51 ID:Lu0MW3KE
BARは今金はねぇぞ。BATが持ってるから持ってると思われるだけで

デビュー当初はあったらしいが

593 :音速の名無しさん:02/07/26 21:57 ID:NcCnZsyq
ポラックなんぞがトップにいたから


みんな納得

594 :音速の名無しさん:02/07/26 22:24 ID:Xx8L6sfv
なんかムゲンホンダの方が速かったんじゃねぇ?
http://sports.yahoo.co.jp/f1/1998/13c.html


595 :音速の名無しさん:02/07/26 22:27 ID:ELVg3qoA
ホンダはジョーダンとBARにとって
エンジンだけじゃなく、かなり大きい資金源になってるな。
減ったスポンサーフィーの補填ではあるが・・・。

ところでドコモのPHSのシステムって
Fポンでもやってるけど、30〜40キロくらいあるんじゃなかったっけ?
しかもマシンに収まりきらなくて
かなり見苦しい出っ張りになってたよな・・・。

596 :音速の名無しさん:02/07/26 22:27 ID:JCGNvhGB
夏休み房のXx8L6sfvがいる悲惨なスレはここですか?

597 :音速の名無しさん:02/07/26 22:30 ID:ELVg3qoA
>>594
だからって「あの」レース出されても・・(w


598 :音速の名無しさん:02/07/26 22:59 ID:Xx8L6sfv
まあ、そうだけどね。
とはいえ、今は棚ぼたでもここまでこれないでしょ。

599 :音速の名無しさん:02/07/26 23:02 ID:Xx8L6sfv
>>596
とりあえずお前頭悪すぎ、気付けよ。

600 :音速の名無しさん:02/07/26 23:05 ID:Xx8L6sfv
Xx8L6sfv君は、とりあえずより的確な突っ込みどころを勉強してくれるかな?

601 :音速の名無しさん:02/07/26 23:07 ID:gnhs1ttA
J-PHONEからドコモに変えます

602 :音速の名無しさん:02/07/26 23:09 ID:jynyD8TR
あうから何所もに変えます。

603 :音速の名無しさん:02/07/26 23:10 ID:u8rTdLYB
FOMAたぶん負けるよ。これにて寡占終了。

604 :音速の名無しさん:02/07/26 23:15 ID:KkQBbnBI
>>600が自分に突っ込んでるという罠

605 :音速の名無しさん:02/07/26 23:23 ID:SqEqkjWQ
ジサクジエンなんて、久々に見たよ。

606 :音速の名無しさん:02/07/26 23:45 ID:e0preSJ7
メカクローム プレイライフ 全然知らない...

607 :音速の名無しさん:02/07/26 23:57 ID:ELVg3qoA
フランスから持ってきたエンジンが
実は今シーズンで一番進歩したエンジンだったと言う罠。

ステップ○とか思わせぶりな言い方をしなかったためか
誰も期待していなかったし(w

608 :音速の名無しさん:02/07/27 02:05 ID:GDZl6vgi
ジャック・ビルヌーブはルノーがジェンソン・バトンを放出したことについて
ラジオ5のインタビューで次のようにコメントしている。
「ジェンソンが速くないなんて言うつもりはない。
それよりも彼は、今季はトゥルーリよりもハッキリと速い事を証明してる。
だからこそ、ルノーが彼を放出したことは理由がわからないよ。
ルノーが何を考えているのかわからないんだ。
ここ2年、非常に活躍したドライバーを解雇しているんだ。
どうやったらこんな結論が導き出せるのかが全く理解出来ないよ。」


609 : :02/07/27 02:06 ID:18ibQ9uk
俺もわからん。

610 :音速の名無しさん:02/07/27 02:13 ID:ebfaVHhV
バトン&フジコだったら強かっただろうな...

611 :音速の名無しさん:02/07/27 02:15 ID:g3IvG3lN
>>610
・゚・(つД`)・゚・

612 :音速の名無しさん:02/07/27 02:27 ID:mjc/eH5Y
ルノー訳分からんっていうことか

613 :音速の名無しさん:02/07/27 02:35 ID:MOOo6Pia
鰤の利権絡みっすよ。

614 :音速の名無しさん:02/07/27 03:24 ID:Su7Wv5e+
>>598-600
夏休みスペシャルか?(w

615 :音速の名無しさん:02/07/27 03:28 ID:y/bVvTvs
598 :音速の名無しさん :02/07/26 22:59 ID:Xx8L6sfv
まあ、そうだけどね。
とはいえ、今は棚ぼたでもここまでこれないでしょ。


599 :音速の名無しさん :02/07/26 23:02 ID:Xx8L6sfv
>>596
とりあえずお前頭悪すぎ、気付けよ。


600 :音速の名無しさん :02/07/26 23:05 ID:Xx8L6sfv
Xx8L6sfv君は、とりあえずより的確な突っ込みどころを勉強してくれるかな?


616 :音速の名無しさん:02/07/27 04:50 ID:2WtoYKqW
来年はルノーに放出された二人、バトンとフィジコのコンビでがんばってもらおう。

617 :音速の名無しさん:02/07/27 06:30 ID:MOOo6Pia
ここまでおもしろいのはあまりないぞ(w


618 :音速の名無しさん:02/07/27 07:06 ID:q+ko72yk
F1ではドライバーの母国が何処かで、シートが決まるのは珍しくありません。

619 :音速の名無しさん:02/07/27 12:27 ID:P7NKK9De
 F1第12戦ドイツGP開幕を翌日に控えた25日、M・シューマッハー
(フェラーリ)のタイトル決定の反動なのかストーブリーグが過熱気味。
J・バトンの獲得を発表したBARが所属のJ・ビルヌーブと早くも3年先
の05年までの契約延長を求めて動いていることが関係者の話で明らか
になった。しかし、04年以降の契約には大幅な年俸カットが盛り込まれ
ているもようで、成り行きが注目される。

最近思うんだが、今の時期はストーブリーグって言わずに、プールリーグ
って言ってたような気がするんだが


620 :音速の名無しさん:02/07/27 12:27 ID:lEaqxUB9
クーラーリーグ

621 :音速の名無しさん:02/07/27 12:30 ID:kyi3YkCe
とりあえず、596は平成生まれ?

622 :音速の名無しさん:02/07/27 12:37 ID:OGP6Viwo
明治生まれ。

623 :音速の名無しさん:02/07/27 13:07 ID:uOi8SfxT
>>621
粘着中年キモイです。

624 :音速の名無しさん:02/07/27 13:30 ID:6Hpd4WQl
燃料タンク容量はF1界随一です。

625 :音速の名無しさん:02/07/27 15:55 ID:gaR9JIVj
なんかの雑誌でホンダの開発した電子制御コントロールシステムを
搭載するって書いてあったけど、終盤にも実現するのかい?

来年はギヤボックスも製作するみたいだから、もうコレからは来年のパーツを
積んで走って欲しい。

626 :音速の名無しさん:02/07/27 16:13 ID:EJpaTG5L
>>606
どっちも97年のルノーエンジン
メカクロームはルノー傘下のエンジンチューナーみたいなやつ
プレイライフはベネトンのブランド

627 :信濃毎日新聞9面:02/07/27 16:54 ID:redVEILt
★ドコモがF1で技術協力

NTTドコモは26日、自動車のF1レースに参戦するBARホンダ・チームと、レースで活用する通信技術で協力すると発表した。


だってさ。白鶴対策でしょうかね。

628 :音速の名無しさん:02/07/27 17:05 ID:ahtqCswg
>>627
長野県人さんハケーン
ガイシュツだYO
それはそれとして、どうですか、知事選の盛り上がりは?(w
スレ違いごめん

629 :音速の名無しさん:02/07/27 17:31 ID:wEFHvtN6
メカクロームもプレイライフも知らない世代が出てきたんだ。
オレも年とったんかな。。。

それはそうと、
>>598-600は笑ったなあ、おい?>>621


630 :音速の名無しさん:02/07/27 18:16 ID:l0ujjstw
ハァ〜、苦しすぎる、めちゃおもろいよ>>598-600モニターの前で5分間
笑わせていただきました。

631 :音速の名無しさん:02/07/27 18:21 ID:3XBfXlUy
わざと臭くないか?

632 :音速の名無しさん:02/07/27 18:42 ID:wEFHvtN6
たとえわざとでも季節を感じさせる3品です

633 :音速の名無しさん:02/07/27 19:22 ID:eAAL8Qhh
Xx8L6sfv・・・

久々に自作自演見マスタ!

634 :音速の名無しさん:02/07/27 19:24 ID:6Hpd4WQl
07月27日(土) ホンダ、スパでニューエンジン投入
ジョーダンのゲイリー・アンダーソンはホンダがベルギーGPより改良型エンジンを
投入することを明らかにしている。ホンダはカナダで新エンジンを投入し、さらにフ
ランスではその改良版が投入されたばかりである。
スパでは予選のみで使用されることになるらしいが、モンツァではレースでも使用さ
れることになるという。さらに毎年恒例の鈴鹿スペシャルが投入されるとするなら、
日本GPでは非常に期待がもてる。

( ゚д゚)ポカーン

635 :音速の名無しさん:02/07/27 19:34 ID:eBluQuRO
>鈴鹿スペシャル
この言葉に何度期待をしたことだろう・・・

636 :音速の名無しさん:02/07/27 19:37 ID:+tlVI7V8
           ※※ ※※
         ※ ☆ ☆ .☆ ☆ ※            日  本  の  夏
       ※ ☆ ※ ※※ ※.☆ ※
       ※ ☆ ※ ※ ※ ※ ※.☆ ※
      ※ ☆ ※ ※※☆※※ ※.☆ ※         * * *   厨  房  の  夏
     ※ ☆ ※ ※☆  .☆※ ※.☆ ※       *  *    *  *
    ※ ☆ ※ ※☆   .☆※ ※.☆ ※     *  *   +  *  *
     ※ ☆ ※ ※☆  .☆※ ※.☆ ※     * *  +  +  *  *
      ※ ☆ ※ ※※☆※※ ※.☆ ※.     *  *  +  *  *
       ※ ☆ ※ ※ ※ ※ ※.☆ ※.       *  *    *  *
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         ※ ☆ ☆ .☆ ☆ ※
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   .  __ |ロロ|/  \ __ |ロロ|/  \ __ |ロロ| __..|ロロ|/  \
   _|田|_|ロロ|_| ロロ|_|田|.|ロロ|_| ロロ|_|田|.|ロロ|_|田|.|ロロ|_| ロロ|_
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                         ヽ(   ::,)ノ
                      ∧_∧ ∩∧∧∩
                ∧ ∧(   ::::,)ヽ(  ::,)ノ
                 (  ::,)(  :::::つ | ギ::|


637 :音速の名無しさん:02/07/27 20:11 ID:z4zKETtU
>>562
ザウバーはドコモマネーを狙ってた
だからFポンのダンデライアンに謎のスポンサーを
していたけど

>>595
スペシャルメイドの
軽くて小さい奴を開発してくるだろ

638 :音速の名無しさん:02/07/27 21:18 ID:lLc4I+Uq
パニスが予選7番手確実に良くなってきてる。ホンダエンジン勢調子がいいみたい。

639 :音速の名無しさん:02/07/27 21:34 ID:K3Rmt8br
普通に良くなってるよね。
前のレースでもパニス、ファステストラップ7位だったし。
ザウバーに予選でも勝ったし。
フィジケラあたりもリチャーズに電話してくるかもよ。
BS勢はMと違って予選が決勝より特別早いってわけでもないからな。
仮に決勝エンジンブローでも
かまいません攻めている姿勢が見えてるから。
もちろんポイント取ったらうれしいけど。
少なくとも次のレースまでのの3週間は気分良くすごせそうです。

640 :音速の名無しさん:02/07/27 21:52 ID:I2pVYalR
これで、フィジコとパニスがスタートで当たったら笑うな。

641 :音速の名無しさん:02/07/27 21:54 ID:YKD0PQ9G
>>640
トヨタオタ悲惨だな(w

642 :ちんぽ:02/07/27 21:56 ID:XMC9XMjC
×トヨタオタ
〇トヲタ

643 :音速の名無しさん:02/07/27 22:07 ID:NU4gNS8X
やっぱリチャーズすげぇな・・・・・・

644 :音速の名無しさん:02/07/27 22:14 ID:I2pVYalR
>>641

アゴオタですが、何か?

645 :音速の名無しさん:02/07/27 22:15 ID:PW4H4s1Q
>>644
ハイハイ

646 :音速の名無しさん:02/07/27 22:24 ID:i8E4NVfp
BARのヘッドハンティグ

ウィリアムズのシニアエンジニアのジェームス ロビンソン
フェラーリのデザイナーのMボウエン
ジェフ・ウィリス
デビット・リチャーズ
ジャガーのレースエンジニアのマーク・エリス
ジョーダンのトレバー・フォスター
あとプロドライブから2,3人出向してきたよね。
なんだかんだいって体制的に整ってきたね。



647 :音速の名無しさん:02/07/27 22:28 ID:y96Q2zsL
戦えるチームと言う感じになったね。


648 :音速の名無しさん:02/07/27 22:30 ID:gVUr9Asr
ただ一番金をもらってる奴が・・・

649 :音速の名無しさん:02/07/27 22:39 ID:i8E4NVfp
リチャーズもウィリスもやっぱり凄いね。
来期に期待がもてるね。

650 :音速の名無しさん:02/07/27 22:42 ID:RV3YoRxN
ってか、リチャーズが人集めしてるな

リチャーズは神!

651 :音速の名無しさん:02/07/27 22:46 ID:NGk9xO4t
>>ただ一番金をもらってる奴が・・・

あんな成績なのにそれでも減額飲まないのかね?


652 :音速の名無しさん:02/07/27 22:48 ID:FEMJcjA3
>>650

だが禿とポロックという疫病神も居る・・・

653 :音速の名無しさん:02/07/27 22:50 ID:lLc4I+Uq
今まで悪かったところがどんどん良くなっていくのは嬉しいです。
でも、ジャックやばそー、リチャーズから別に出ていってもいいんだよって感じで
契約だされたから気落ちしてるんでしょうか?マシンが良くなると急に調子が良くなる
ジャックが今回遅かった理由がよくわかりません、予選アタック失敗したのかな?


654 :音速の名無しさん:02/07/27 22:52 ID:i8E4NVfp
ポラック、株持ってるらしいけど。
チーム代表退いてからはチーム運営には口出ししてないんじゃないの。

655 :音速の名無しさん:02/07/27 22:52 ID:SmGKHJnR
>>653 いつものこと。

656 :音速の名無しさん:02/07/27 22:56 ID:6waf5TWS
今回ばっかりはホソダエンジンがパワー出してきたと思うよ
ルノーには決勝で勝てると思うので楽しみ...

657 :音速の名無しさん:02/07/27 22:57 ID:hX4kH+h8
>>653
コース改修が気に食わなかった模様

658 :音速の名無しさん:02/07/27 23:01 ID:lEaqxUB9
ポラックって25パーセントくらい株もってんだろ?
元体育教師のくせにスゲー金持ちだな。

659 :音速の名無しさん:02/07/27 23:05 ID:i8E4NVfp
ハイドフェルドとかフィジコとかもシート狙ってきそうだな。
パニスかジャックのどちらかに落ち着くと思うけど。

660 :音速の名無しさん:02/07/27 23:07 ID:aTMEWx8u
しかし、リチャーズ頼みの政治力と言うのも如何なものか?
ホンダに政治力求無いからリチャーズが動いてるんだろうけど…

661 :音速の名無しさん:02/07/27 23:08 ID:hX4kH+h8
意味がわかりません。

662 :音速の名無しさん:02/07/27 23:11 ID:Kp56Fr5t
>>660
リチャーズはチームを立て直す為に来たのだから
それが仕事

663 :音速の名無しさん:02/07/27 23:12 ID:NGk9xO4t
>>658
それ俺もいつも思うんだよ。
アロウズ買収とかいう話もあるけどさ。
コイツの金の出所ってどこなんだ?


664 :音速の名無しさん:02/07/27 23:13 ID:NGk9xO4t
>>659
ハイドフェルドは確かザウバー残留だったと。

665 :音速の名無しさん:02/07/27 23:13 ID:rWsozpzM
07/27(Saturday)  フィジケラ,予選について語る

ジョーダンのG・フィジケラは,予選について次のようにコメントした。
『とっても嬉しいよ! 10番手に入れるかどうかだと思っていたよ。 ボクはエンジニアと上手に仕事をすることができたし,チームも素晴らしい仕事をしてくれた。 そしてなによりエンジンが素晴らしかったよ!』


かなりエンジンもいいみたいだな。

>しかし、リチャーズ頼みの政治力と言うのも如何なものか?
ホンダに政治力求無いからリチャーズが動いてるんだろうけど…

別にそれでもかまわないと思うけど
ジャガー、ルノーにしてもラウダ、ブリアトーレ頼みでしょ。
BMWとメルセデスは言うまでもないけど。



666 :音速の名無しさん:02/07/27 23:19 ID:hX4kH+h8
だからなんの政治力だよ?

667 :音速の名無しさん:02/07/27 23:19 ID:IXZ8O9KV
ラウダの政治力・・・

668 :659:02/07/27 23:19 ID:4rNh5o7G
>>664
>ハイドフェルドは確かザウバー残留だったと。

そうなると思うけど
ジャガー、トヨタ移籍説もあるにはあるから
そこにいくよりはBARを望むような気がするんですけど
もちろん本当はマクラーレンに行くのが一番の願いなんでしょうけどね。





669 :音速の名無しさん:02/07/27 23:24 ID:PQVFUep9
>>667
hahahaha....

670 :664:02/07/27 23:30 ID:NGk9xO4t
>>668
そりゃマクに戻りたいだろう
第一俺はペヤング放出でハイドフェルド移籍(復帰?)を
願っていたんだが。

671 :音速の名無しさん:02/07/27 23:35 ID:nWfnD5Gs
ぺヤングもう8年もマクに寄生している。
毎回セカンドドライバー。 彼を追い出すのは誰かな?

672 :音速の名無しさん:02/07/27 23:42 ID:F0/o88TH
>>671
寄生って(w

それはそれとして、ホンダドライバーの喜びの声を聞くのは、
何か我がことのように嬉しいもんだな


673 :音速の名無しさん:02/07/28 01:30 ID:qBz4SR/6
>>607
誰も期待してなかったが、あのエンジンは凄かったっぽい。
信頼性の確立がまだまだだけどエンジニア間では結構自信があったみたいだ。
今現在はBMWが一歩リードしている現状だが、それ以下の
第二グループの頭は取れる雰囲気になってきたとか。
開幕直後と比べるとかなりの進歩があったな。

もっとも結果に結びつかなきゃいけない訳で
前回のような同士討ちでは全く無意味。

674 :音速の名無しさん:02/07/28 02:20 ID:jBgXGxtD
明日にしたって壊れても構わん。
ぶっちぎってくれいっっっ!!!!!

675 :音速の名無しさん:02/07/28 03:18 ID:bW8hcr1j
明日は旧エンジンじゃないの?

676 :音速の名無しさん:02/07/28 04:03 ID:jUdCda/j
去年のルノーのようにここから逆襲ってことに…
ならないかなぁ

>>675
明日も新エンジンだって書いてあったよ

677 :音速の名無しさん:02/07/28 04:19 ID:x/+STYuc
久々に聞いていてうっとりするホンダの切り裂くような高音のエンジン音がちょっとだけ戻ってきた気がしたのは俺だけか?

678 :音速の名無しさん:02/07/28 04:20 ID:R2892KA8
俺も。

679 :音速の名無しさん:02/07/28 04:35 ID:hIeofgX7
まあこの程度で喜びすぎちゃあホンダイズムではないぞな


680 :音速の名無しさん:02/07/28 04:38 ID:XfgR5QJu
ホンダユーザーの予選後のコメント見ると全員が馬力アップを体感してるみたいだね。
特にビルぬー武が興奮気味にホンダを誉めてるのにはびくーりしたよ。

681 :音速の名無しさん:02/07/28 04:41 ID:pa/b0mvX
ここまで短時間で改善できた理由はBARからまともに欲しい
情報がホンダに入るようになったからなのかなぁ?
いったい具体的には何が変わったんだろう?
人が変わったのはわかるんだけど・・・

682 :音速の名無しさん:02/07/28 04:43 ID:eM1J0cA6
またこの俺に期待させるのかぁ〜〜!!ハァハァ

パニスはザウバーに断られた模様

683 :音速の名無しさん:02/07/28 04:51 ID:SjlEoPLG
栃木県ってすげーなぁ

684 :音速の名無しさん:02/07/28 05:09 ID:R2892KA8
>>680
それなら決勝での順位アップかなり期待しちゃうぞ、ジャックよ。

685 :音速の名無しさん:02/07/28 05:21 ID:mFEbhSnf
最初からこのエンジンもってこいよなぁ
とか言ってみたり

まだ安心するのは早いかな?
琢磨以外は全員エンジントラブルでリタイヤしたりして。

686 :音速の名無しさん:02/07/28 05:47 ID:KoIP0T3d
>>683
ワラタ
フランスではエンジン音バリバリいってたけど
昨日の予選では他のエンジンと違いがわからなかった
かなりチューニングもすすんでるっぽいね

687 :音速の名無しさん:02/07/28 06:14 ID:dw7zmgXN
正直、Jackはもうイラネーヨ。PainsにもそれほどGP Driverとしての魅力は感じないが
開発用のDriverとしてなら非常に魅力的。俺はHHFあたりがいいなぁと思います。

688 :音速の名無しさん:02/07/28 06:21 ID:qODjdiiL
>>687
分かってるとは思うが Jack→Jacques だぞ

・・・・とか何とかツッコんでおくテスト


689 :音速の名無しさん:02/07/28 06:24 ID:kP1GC75i
確かに禿ヌーヴはいらん

690 :音速の名無しさん:02/07/28 06:24 ID:LIxG1jlo
>>687
ついでに Panis → Pänis だぞ。 

・・・・・とドイツ語読める人限定ネタを言ってみるテスト

691 :音速の名無しさん:02/07/28 06:30 ID:5wZN6y9a
ジャックのいないBARなんてただのタバコ屋の寄集めチームですよ。
そんなの意味ない。

692 :音速の名無しさん:02/07/28 06:37 ID:qODjdiiL
>>691
んだな。 BARって強烈な個性が無い印象なんだよね


693 :音速の名無しさん:02/07/28 06:53 ID:5wZN6y9a
もっとホンダマークでかくすればいいんじゃないの?

694 :音速の名無しさん:02/07/28 06:56 ID:BYTPHQT6
物凄い大きさにしてみる。

695 :音速の名無しさん:02/07/28 08:19 ID:OVKS6qMa
今回はシャシー&タイヤの御蔭です。

696 :音速の名無しさん:02/07/28 09:14 ID:U9W7BWmO
上半身裸にBARユニフォームをボディーペイントした
パドックねえちゃんがいたよ。>>BARファンの方々。
びーちくは緑色に塗られていた。

697 :音速の名無しさん:02/07/28 09:21 ID:wxZ+GINb
タコマ以外のホンダドライバーが皆ホンダを褒めてる。
かなり進歩したみたいですね、これがもっと早くに出てればナァ。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/germany/0727/comment.html

698 :音速の名無しさん:02/07/28 11:38 ID:P8bg/Exk
ホンダ関係の人で、誰か、鈴鹿までにフェラーリに並ぶって言ってたけど誰だっけ?

699 :音速の名無しさん:02/07/28 11:47 ID:JvReL+0M
あのなんかちょっと太った人だったような

700 :音速の名無しさん:02/07/28 11:48 ID:RPR8fF7S
700

701 :音速の名無しさん:02/07/28 12:15 ID:aNPFmyQj
>>698
ふーん。ダチが現場で働いてるけど
ずっと正しい情報を流してくれたな。
(開幕当初のメチャ遅の回転数とか、BARの腹立ち具合とか)

だれだ、そんな根拠のないこと逝ってる関係者は。

702 :音速の名無しさん:02/07/28 12:34 ID:KoIP0T3d
>>701
キモイ市ね

703 :音速の名無しさん:02/07/28 12:34 ID:XDnLo1+G
>698
居たね、そんなコト言ってる人w
あの時ゃ笑わせてもらった

704 :音速の名無しさん:02/07/28 12:36 ID:UTwcWoY/
ホンダ一流のリップサービスって奴でツヨ

705 :音速の名無しさん:02/07/28 12:48 ID:pa/b0mvX
ファンとして鈴鹿ではエンジンだけは超えていると思いたい

706 :音速の名無しさん:02/07/28 13:01 ID:/tj2eFtF
>>698
エンジンのことだろ。
フェラーリにBARホンダが鈴鹿で勝つなんて誰も言ってないぞ。

707 :音速の名無しさん:02/07/28 14:56 ID:a9yZJ/xN
>>706

ココで言う「フェラーリ」ってのはザウバーが使ってるヤツのこと
だという罠。

708 :音速の名無しさん:02/07/28 15:01 ID:HFyPD3hL
>>703-704です
トヨタヲタです。
 (´Д`;)ヾ ドウモスミマセン
   ∨)
   ((

709 :音速の名無しさん:02/07/28 15:23 ID:45941cWC
どういたしまして。

710 :音速の名無しさん:02/07/28 16:30 ID:eFIP+O+q
スパでまたニューエンジン投入するらしいね
枕を直線でスパッと...いかねーかな

711 :音速の名無しさん:02/07/28 17:17 ID:6Ez0Ak2f
>>707
トヨタオタ哀れだな

712 :音速の名無しさん:02/07/28 17:28 ID:eFIP+O+q
ジャック禿一人でおせ〜〜〜よ
パニスポイントゲットで来期シートもゲットよ

713 :音速の名無しさん:02/07/28 17:31 ID:NlWT67P8
トヨタがパニスに触手を伸ばした模様です。

ホンダエンジンとメルセデスエンジン知ってるらしいので。
そしてサロはフェラーリエンジンを知っている。

714 :音速の名無しさん:02/07/28 17:34 ID:AZZ+ALRP
トヨタよ。。。

715 :音速の名無しさん:02/07/28 17:36 ID:uz+lxZL2
とよた乗せるやついねぇなぁ……
マクニッシュより速けりゃ誰でもいいって感じだけど。

716 :音速の名無しさん:02/07/28 17:39 ID:F3tpWuhs
>>715
じゃ日本人乗せろよな。

717 :音速の名無しさん:02/07/28 17:42 ID:ui8/GK1C
正直禿とパニどっちが必要だと思う?

718 :音速の名無しさん:02/07/28 17:44 ID:rCD8Nv3D
正直禿いらない早くアロウズ逝け
給料泥棒

719 :音速の名無しさん:02/07/28 17:44 ID:43JlNJJT
>>715
YAWARAちゃんがいるYO!

720 :音速の名無しさん:02/07/28 17:44 ID:V6A2KF6Y
ジャック。絶対ジャック。

721 :音速の名無しさん:02/07/28 17:45 ID:nJx+5wp4
パニスに1票

722 :音速の名無しさん:02/07/28 17:45 ID:RPR8fF7S
>>717
バトンとフィジコタンがいい!理想は。パニスはテストドライバー

723 :音速の名無しさん:02/07/28 17:46 ID:fm+rI4EF
>>718
ハゲドウ

あんな給料泥棒さっさと出て逝ってくれ!


724 :音速の名無しさん:02/07/28 17:48 ID:wVBv7sTR
ラッキーストライクを吸うと彼らの年棒が上がるの。
ドライバーは吸っているようには思えませんが。
カダローラじゃあるまいし。


725 :音速の名無しさん:02/07/28 17:51 ID:ui8/GK1C
年俸のことを考えると禿は邪魔だよな。
リチャーズもそれがネックと発言しているし。
契約1年残っているから残留は妥当だけど
あの成績では減俸は当然だと思う。
なんでそれをヤツは飲まないんだろうか

726 :音速の名無しさん:02/07/28 17:53 ID:ui8/GK1C
>>724
年俸上がるっていうのは考えられないと思うが。
ドライバーではサロが喫煙者じゃなかったっけ?

727 :音速の名無しさん:02/07/28 17:53 ID:NlWT67P8
禿の乗ってるときの勢いはホンダにも必要だと思うが。
無難な選択をしてるよーじゃだめだ!

728 :音速の名無しさん:02/07/28 17:54 ID:92O81kF5
ポロックを切ったようにサクっとジャックも切れないんだろうか?

729 :音速の名無しさん:02/07/28 17:54 ID:92O81kF5
>>726
スモーカーはマクニッシュだったと思う

730 :音速の名無しさん:02/07/28 17:55 ID:V6A2KF6Y
だから遅いのか!

731 :音速の名無しさん:02/07/28 17:56 ID:wVBv7sTR
切った途端対面のトヨタにロンと言われて満貫でも上がられたら
たまんないね


732 :音速の名無しさん:02/07/28 17:58 ID:1mRhd9sF
ガイシュツかもしれんが、リチャーズが画策してるという
ジャックとは複数年契約延長、ただし来年は1年休養してもらって
ギャラは半額だけ払い、その分を開発費にあてるというのは
どう思う?

733 :音速の名無しさん:02/07/28 17:59 ID:wVBv7sTR
ガソリンのある所では吸ってはいけません
パドックは禁煙です
ところが横にはタバコのステッカーが


734 :音速の名無しさん:02/07/28 18:00 ID:NlWT67P8
2年分の給料40億の半分にしるってことだろ?

735 :音速の名無しさん:02/07/28 18:01 ID:ui8/GK1C
>>732
ハッキネンのようなこともあるからそう簡単に
休むとは思えないんだが

736 :音速の名無しさん:02/07/28 18:01 ID:V6A2KF6Y
いいなぁ……

737 :音速の名無しさん:02/07/28 18:03 ID:w6bBtIvZ
なにが?

738 :音速の名無しさん:02/07/28 18:04 ID:V6A2KF6Y
40億

739 :音速の名無しさん:02/07/28 18:05 ID:/8EE2q/F
サロもマクニッシュもスモーカーだよ。
トヨタはアルコールやタバコのスポンサーは最初から除外してたのに
ドライバーがなあ・・・

740 :音速の名無しさん:02/07/28 18:06 ID:ZwQquPF1
ジャックとパニスの給料の差をみると、いかに
パニスが頑張ってるかが分かる。
禿は、いらないよ。 歩合制にしてもらおう。

741 :音速の名無しさん:02/07/28 18:06 ID:w6bBtIvZ
そらたしかにうらやましい

742 :音速の名無しさん:02/07/28 18:07 ID:ui8/GK1C
ところで対するパニはいくら貰ってんの?

743 :音速の名無しさん:02/07/28 18:09 ID:wVBv7sTR
「だからマクニッシュは遅いのか」、
大爆笑です
おまけに吸ってる銘柄が、ラッキーストライクだったら仰天です



744 :音速の名無しさん:02/07/28 18:12 ID:nJx+5wp4
膜にっしゅて確かラッキーストライク吸ってなかったか?

745 :音速の名無しさん:02/07/28 18:30 ID:s2RoB9cJ
じゃあ来期のドライバーはマクニッシュという方向性で。
一服しながら会見やってもらいます。
ポディウムの上でもやります。
シャンパンかぶってひぃ消えたタバコくわえたマクニッシュがF速の表紙を飾ります。

746 :音速の名無しさん:02/07/28 18:35 ID:wVBv7sTR
でも走行中のマシンからは吸殻のぽい捨ては止めてもらいたいです
青少年の健全な育成に良くないからです


747 :音速の名無しさん:02/07/28 18:40 ID:fm+rI4EF
今年のジャックって1ポイントあたりいくらになるんだ(藁

748 :*:02/07/28 18:55 ID:PeYeRKLk
フィジケラとツルーリーの予選は速いが、
途中で行方不明のコンビはどうだ?

749 :音速の名無しさん:02/07/28 18:56 ID:a9yZJ/xN
>>748

仲悪そう。

750 :音速の名無しさん:02/07/28 20:39 ID:jLXXtmqL
>>749
仲良い。今は。チームメイトになったら知らん。

751 : :02/07/29 00:08 ID:GLdZdjLV
温度差が激しいスレだな

752 :音速の名無しさん:02/07/29 00:12 ID:C3Yix0Su
>>747
1ポイントあたりの給与が一番たかいのってだれ?禿かやっぱり


753 :音速の名無しさん:02/07/29 00:15 ID:DbgtFCVX
1-800-F1Newsに本田がスペック2・5は「例えるとするならば、シビックからアコードに乗り換えたようなもの」って言ったって載ってるけど、
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/
シビックが105(1.5B)〜215馬力(TypeR)
アコードが140(1.8VTE)〜220馬力(EuroR)
馬力だけがエンジンの特徴じゃないけど、そんなに変わってないんじゃ...
R同士比べたらシビックRのが走りそうだし。

754 :音速の名無しさん:02/07/29 01:32 ID:hl4drLZn
>>753
失礼だが、あまり意味の無い突っ込みだな

755 :音速の名無しさん:02/07/29 01:49 ID:Ds805gMU
結局2台ともあぼーんでなっかり

756 :音速の名無しさん:02/07/29 02:00 ID:iuz8F2QY
まあこんなもんだろ
パニスにはなっかりしたけど

757 :音速の名無しさん:02/07/29 02:16 ID:Ds805gMU
>756
おっ、なっかりなっかり

758 :音速の名無しさん:02/07/29 02:21 ID:2UzEN/Vm
756になっかり

759 :音速の名無しさん:02/07/29 02:23 ID:D4io7lJS
バトンで来シーズン大丈夫?

760 :音速の名無しさん:02/07/29 02:24 ID:Ds805gMU
今回はルノーのマシンがおかしかったような・・・

761 :音速の名無しさん:02/07/29 02:34 ID:CNkvY/0j

ジャックのあの動きは何だったのか?
前回はエンジン、今回はギヤボックス。トラブルは続いてるけど
確実に進歩はしてるからもう一回はポイント取りたいよな。


762 :音速の名無しさん:02/07/29 04:41 ID:Ih74WOfY
うーん。
リタイヤするまではパニスやフィジコが3強に次ぐ速さを見せて
いたと思うが(ルノーは今回たまたま外しただけで実力はBARより
あると思うが)
少なくともザウバーと戦える位置にはつけたと思うんだが。


763 :音速の名無しさん:02/07/29 07:29 ID:ubyjiKsh
正直、ヘタレてくれるよりは白煙で良かったと思う・・

764 :音速の名無しさん:02/07/29 08:17 ID:zAEJBMaM
ダラダラと完走するよりも、今回のように潰れても
いいレースをしてくれた方が寝覚め良し!
ねみぃ‥

765 :音速の名無しさん:02/07/29 08:21 ID:7sF/tT3P
すべてはウォームアップで終わってたんですよ。
エンジンはいいのわかったから良いラウンチコントロールを・・・



     ス タ ー ト 遅 す ぎ で す

766 :音速の名無しさん:02/07/29 09:22 ID:cGMCN8E8
ヴィルヌーブはホントに必要なのだろうか?
パニス×バトンで十分だと思うが。

767 :音速の名無しさん:02/07/29 09:57 ID:3KqzVKDz
禿のパフォーマンスを認めない訳じゃないけど、今の車じゃな
せめてとp2ぐらいにマシンが良くならないことには、禿の出番
無しだよ
コースからはみ出てもアクセルを戻さない所は好きなんだけどね

768 :音速の名無しさん:02/07/29 10:26 ID:VWz+y8U3
ヴィるニュー部はバトンにチャンピオンテクニックを伝授して
去ってください。
禿っぷりは伝授せんでええよ。


769 :音速の名無しさん:02/07/29 11:43 ID:x38fj0tA
ホンダ厨ウゼー(w

770 :音速の名無しさん:02/07/29 15:09 ID:7HDkr4Dn
>>685
ほぼ的中

771 :音速の名無しさん:02/07/29 19:33 ID:PShQmQX2
福田良って今年一回でも走った?

772 :音速の名無しさん:02/07/29 19:33 ID:PShQmQX2
BARで。

773 :音速の名無しさん:02/07/29 19:38 ID:8apsyqpJ
ジャックはプレステ2で練習しているはずなのに
なんだあの走りは
高橋名人に勝てないぞ


774 :音速の名無しさん:02/07/29 19:56 ID:McakEdY5
琢磨&バトンでケッテぇ〜い!

775 :音速の名無しさん:02/07/29 19:59 ID:CNkvY/0j
>>高橋名人
逮捕されたんだっけ?

776 :音速の名無しさん:02/07/29 19:59 ID:E3mX7/Ny
>>771
どういう意味?
テストでは走ってるぞ

777 :音速の名無しさん:02/07/29 20:01 ID:PShQmQX2
>>776
そうなの。知らなかった。完璧に干されてるのかと思ってた。

778 :音速の名無しさん:02/07/29 20:02 ID:ctEWlhnF
>>777
ニューシャシーからは触ってもいないけどな。

779 :音速の名無しさん:02/07/29 22:39 ID:h2wCKeV0
来季ジェンソン・バトンのチームメイトとなるドライバーについて、
BARの動向が注目されているが、ホッケンハイムのパドックでは、
ジャック・ビルヌーブが1年間の休養をとり、バトンとのコンビの座を
オリビエ・パニスに譲るのではというウワサが流れた。
BARは、先週の月曜日にバトンとの契約を発表したものの、
彼とコンビを組むドライバーについては未だ発表がない。
スカイTVのインタビューに応じたBARボス、デイビッド・リチャードは、
現ドライバーのビルヌーブとパニスと話し合いを続けている真っ最中と語り、
ビルヌーブの休養の可能性についてインタビューされると、煙に巻くような
コメントを残すだけだった。
「ジャックの考えについて、私がコメントすることはできない。
今は2人のドライバーと話し合いをしている段階だ。誰にとっても
マイナスにならないと思われるいくつかの考えについて協議している」
BARの前代表であり現在はビルヌーブのマネジャーを務める
クレイグ・ポロックは、ビルヌーブの休養説を一蹴するとともに、
チーム移籍の可能性についても否定した。
「ジャックとBARとの契約は揺るぎないものである」
最近ではミカ・ハッキネン、アレックス・ブルツ、オリビエ・パニスが
レース活動を休止するという道を選択している。
ブルツとパニスはレース復帰を睨んだ上でマクラーレンとテスト契約をし、
パニスに関してはその後、BARのレギュラードライバーとして現場復帰を
果たしている。一方、ハッキネンは1年間の休養宣言を行った後、先週末に
F1からの引退を表明した。

・・・だってさ。

780 :音速の名無しさん:02/07/29 22:45 ID:2DMv7nnT
パニスファンとジャックファンを両方、敵に回すこと書き込む。
フィジケラ乗せろ。
今、誘えば結構可能性高いと思うぞ。
F1界で実力的に二番目のドライバー乗せれる可能性
があるんだぞ。
誘わない手は無いと思うが。

781 :音速の名無しさん:02/07/29 22:47 ID:ctEWlhnF
>>780
金がない

782 :音速の名無しさん:02/07/29 22:48 ID:a4qKAwUF
休養して植毛するんだってさ

783 :音速の名無しさん:02/07/29 22:49 ID:2DMv7nnT
パニス3億?
フィジコ5億
ジャック20〜25億
だけど

>>781

784 :音速の名無しさん:02/07/29 22:51 ID:h2wCKeV0
レポーター陣ついでにポロックに
アロウズ買収話どうなってるか聞かなかったのか?

785 :音速の名無しさん:02/07/29 22:54 ID:CNkvY/0j
ジャック・フィジコが良かったな

786 :音速の名無しさん:02/07/29 23:00 ID:ZTYfQ9fR
かつらメーカーだったら儲かっているから
ジャックのスポンサーになれる


787 :アデ○ンス:02/07/29 23:02 ID:/LprEeSH
モウスグニ ビルヌーブニ ナッチャウヨ!

788 :音速の名無しさん:02/07/29 23:06 ID:ZTYfQ9fR
これとても現実的なありえる話
CMに出る日も近い
ところで外国でも同規模のかつらメーカーはあるのかな


789 :音速の名無しさん:02/07/29 23:06 ID:dqvCCeEo
>>775
逮捕は知らないけど
すっかり禿だよな
そういう意味でもジャックに勝ってる

790 :音速の名無しさん:02/07/29 23:07 ID:NT040UAr
ジャックのハゲがどんどん治っていき宣伝効果抜群!

791 :音速の名無しさん:02/07/29 23:11 ID:ZTYfQ9fR
それとも役所こうじに代わってCM出演


792 :音速の名無しさん:02/07/29 23:11 ID:CNkvY/0j
戦わなきゃ!現実と!!

793 :音速の名無しさん:02/07/29 23:12 ID:JCV31ISV
目覚めるといっぱいよ 悲しい噂で

もう二度と あの人に 逢えない気がした

あれは夢なのかしら…? 

ぐるぐるに廻る 頭の隅で

飛べない鳥は 祈りを忘れず

叶わない約束を 待ってる


794 :音速の名無しさん:02/07/29 23:19 ID:ZTYfQ9fR
プレステを止めて
戦わなきゃ 現実のレースで


795 :音速の名無しさん:02/07/29 23:20 ID:/LprEeSH
>>788
どうだろうね。日本人ほどハゲを気にする民族ってないんじゃない?
メキシコだと中年になってもハゲないと、逆にそれがコンプレックスに
なるらしい。

796 :音速の名無しさん:02/07/29 23:28 ID:ZTYfQ9fR
情報有難うございます
頭は禿げても、ひげは生える。不思議だ
くだらない疑問



797 :音速の名無しさん:02/07/29 23:38 ID:vDNXImPI
>>795
フランスも気にしないとワールドカップの時言っていたな
ジダン…


798 :音速の名無しさん:02/07/29 23:49 ID:KdT+P3yk
でもEJのヅラがカコワルイのはインターナショナルかも(w


799 :音速の名無しさん:02/07/29 23:50 ID:CNkvY/0j
将来禿げないかと
ビクビクしながら暮している日本人から見れば
うらやましい風土だ。

800 :アルシンド:02/07/29 23:53 ID:g7NJni2Z
ヴィルヌーブになっちゃうよ

801 :音速の名無しさん:02/07/29 23:56 ID:CNkvY/0j
禿げ事情について語るスレに成り果ててるな(w

802 :音速の名無しさん:02/07/29 23:56 ID:NT040UAr
ヴィルヌーブの禿が改善の兆しか?

803 :音速の名無しさん:02/07/29 23:57 ID:kw7aPHyJ
禿ネタは禿スレでお願いします。

804 :ビルヌーブ:02/07/29 23:58 ID:/LprEeSH
ボクが坂口厚生大臣みたいな髪形になっても、みんな応援してくれるかい?

805 :音速の名無しさん:02/07/30 11:25 ID:Gxp9fhTY
トヨタが2年かけて2万回転エンジンを作るそうです。

詳しくはサンスポにて。



806 :音速の名無しさん:02/07/30 12:13 ID:T8sMwMd6
どこだって言うよ。

807 :音速の名無しさん:02/07/30 12:20 ID:PjVRjuXe
20000回転の洗濯機キボンヌ

808 :音速の名無しさん:02/07/30 12:26 ID:plZQTAu5
花びら20000回転

809 :音速の名無しさん:02/07/30 12:37 ID:vV5EsLm/
>>807
パナソニックにか?
なら2万回転の乾燥機きぼん

810 :音速の名無しさん:02/07/30 13:03 ID:kHwtvzh/
じゃあ俺は北川えらの花びら3回転でいいや

811 :音速の名無しさん:02/07/30 13:03 ID:l9D/L+hU
2万回転のCPUファンきぼん

812 :音速の名無しさん:02/07/30 13:23 ID:PjVRjuXe
20000回転の回転寿司屋

813 :音速の名無しさん:02/07/30 14:11 ID:MnF4qKz5

トヨタのエンジンはすでに2万rph以上だぞ!


814 :音速の名無しさん:02/07/30 14:45 ID:yuGr23QV
2万回転のエソジリだと、2004年からの1GP1エンジン制度に適用できるのかな。
勿論そのための開発なんだけど。
壊してグリッドが下がってもレースで抜きゃいい、とかいう罠か。


815 :音速の名無しさん:02/07/30 14:55 ID:WPsiR5YJ
トヨタは最新式のスペック3エンジンの公称値は馬力しか発表してないんじゃなかったかな?
900psとね。

816 :音速の名無しさん:02/07/30 15:17 ID:vV5EsLm/
>>815
900psって凄いんじゃない?

817 :音速の名無しさん:02/07/30 15:21 ID:Dq4R0yCl
900psのエンジン使っても、マクニッシュ見たいなDQNドライバー
使っているようじゃ、 実質800psって所だな。

818 :音速の名無しさん:02/07/30 16:48 ID:YemGXNZA
「目標900馬力」の罠

819 :音速の名無しさん:02/07/30 19:03 ID:jEoYVE7M
20000rpmも回って無くて、900psっていったら、かなり凄い気がする
18000rpmで900psだったら、20000rpmも回せば1000psだもんな

820 :音速の名無しさん:02/07/30 23:45 ID:Ooy+JGsR
>>819
あなたの計算もかなり凄い気がする。
どこまで回してもフラットトルクな素晴らしいエンジンを
想像しているようで。

821 :音速の名無しさん:02/07/31 00:04 ID:lXuk7DzI
高回転域でもトルクが上がっているって言っていたな
琢磨だっけか?


822 :音速の名無しさん:02/07/31 01:08 ID:+DbscUM7
900馬力だったらほとんどトップに近いけど、
燃費のリッター○○km/hみたいに
実走ではほとんど不可能な数値を書いてるわけではないよな?(w


823 :音速の名無しさん:02/07/31 13:08 ID:oonjiZok
皆に感謝するよ。昨年のモナコでデビッド(・リチャーズ)に引退したいことを
打ち明けたんだ。ただ彼はそのときに僕が正しい決断をしたかどうかについて
きちんと判断するためにも今季1年間の休業するチャンスをくれた。デビッドに
打ち明けたことで、僕は肩の荷がおり、残りのシーズンを楽しむことが出来たし、
そのおかげでスパと鈴鹿でポイントを獲得することが出来たんだ。
今年のモナコGPを訪れて、僕が正しい結論を出したことを確信したよ。
そして引退することをデビッドに告げたんだ。F1では本当に色々な事が
経験できたし、多くのことを達成してきただけに、これ以上求めるものがないと
思っている。今は家族との時間を楽しみたいし、髪の毛が生えるのを見守りたいよ。
F1では多くの人に出会えたけど、その多くの人に感謝を述べたい。

824 :すげ〜:02/07/31 13:19 ID:nGVZu4KB
>808
チンコ擦り切れて無くなっちゃうよ。

825 :音速の名無しさん:02/07/31 15:57 ID:Fnh9mjHF
age

826 :音速の名無しさん:02/07/31 16:26 ID:eq9eAL5T
PV

827 :音速の名無しさん:02/07/31 17:18 ID:0Osb+aSE
>>665

2002年07月28日(日) ホンダのニューエンジンの威力は?
フランスGPから新たに導入されたホンダニューエンジンについてホンダ側
は「例えるとするならば、シビックからアコードに乗り換えたようなもの」と
している。
ただし、フィジケラなどは「ほとんど進歩が見られない」とこのエンジンを
批判している。日曜日のウォームアップでは、ホンダ勢は非常に良い
タイムを刻んでいたものの、パニスが一時はポイント圏内を走行していた
が、ホンダ勢としては佐藤琢磨の8位が最高位でしかなかった。

フィジケラ言うことがバラバラだなあんまり開発には向かないと言うか、
今回ドイツの予選が良かったのはフィジコの腕もあるが、セッティングが
当たっただけだろ、ニュルじゃメロメロだったもんな
これじゃ、フェラーリには乗れない訳だよ



828 :音速の名無しさん:02/07/31 18:13 ID:S91LTnBf
>>827
アレジと同じで
気分屋さん
なんだろう
マシン評価に大して
絶対的な尺度が無いって言うのは
開発に向いてねぇなー

829 :音速の名無しさん:02/07/31 19:08 ID:sGffEF13
>フランスGPから新たに導入されたホンダニューエンジン

一番最新バージョンってドイツの予選から使ったバージョン
でしょ。
>フィジケラなどは「ほとんど進歩が見られない

この台詞ってフランスGPの時に言ってたような気がするんだけどな、
ほとんど進歩ないとコメントしたのはフランスGPの時では?
このニュース自体が時間軸が前後してると疑ってるんだが、
日本のHPでは俺の知ってる限り一つしかこのニュースのしてなかっ
たしな。

もちろん、実際決勝でエンジンに不具合が出フィジケラがキレタ可能性も否定
できないけど。
(予選の時ではないよなどう考えても)

830 :829:02/07/31 22:09 ID:oua7tfZN
フィジケラってそういえばフランスGP欠場してるんだ。
>ほとんど進歩ないとコメントしたのはフランスGPの時では?
フランスGPの時じゃなくってスペック2騒動の時に
ほとんど進歩がないとコメントしてたような気がするが?
そうすりと829の俺の説に信憑性がなくなるな。

しかし、日本の個人で運営されてるF1ニュースサイトで1,2を争う
HPのhttp://www.powered-by-formulaweb.com/bbs/f1bbs.cgi
A管理人さんは  774”やった”  でフィジケラに限らず
エンジンの批判をしたものいない、っていうか絶賛
されてる<ホンダエンジンとういコメントをされてる。
この人はF1ニュースサイトをやられてるから海外のF1ニュース
サイトの情報にも通じられてるはずと思うんだが。
TV画面をとうした印象ではA管理人さんのコメントに
信憑性があると思うんだが。

831 :音速の名無しさん:02/08/01 00:22 ID:ICOtBRI+
ヽ( ´д`)ノ ジャックっぽいよ。。

ttp://www.f1gpnews.com/

832 :829:02/08/01 06:46 ID:dURz7dID
>フィジケラってそういえばフランスGP欠場してるんだ
土曜日のフリー走行までは走ってたね、勘違いしてた。

>一番最新バージョンってドイツの予選から使ったバージョン
でしょ。

これも間違いっぽいな。
フランスから投入が正解らしい。

連続投稿スマソ

833 :音速の名無しさん:02/08/01 18:47 ID:McehfJY+
>>690を晒しage

834 :音速の名無しさん:02/08/01 19:32 ID:mHavPOQQ
独GPの予選はホンダのニュースペックのエンジン使ったけど
本番は古いの使ったんでしょ?
耐久性が信頼できないからって。

835 :音速の名無しさん:02/08/01 20:15 ID:TH3gqG6k
本番も使ったもよう。それはフランスだと思われ。

836 :音速の名無しさん:02/08/01 23:58 ID:i61UX9yf
CSで川井ちゃんホンダエンジンを絶賛

BARはあんだけウィングを立ててる
のにかなり最高速伸びていた。
凄いパワー出てる凄いいいエンジン。
BMW、フェラーリに次ぐいいエンジン

と発言。


837 :音速の名無しさん:02/08/02 00:31 ID:J7/7vStF
「次ぐ」でいいのか?

838 :音速の名無しさん:02/08/02 00:38 ID:WTYBqAZr
本日受取りました。ありがとうございます。商品の破損はありませんが、
梱包なしで商品パッケージに直接送付状が貼りつけられているのは
受け取って気持ちの良いものではありませんので今回は評価なしとさせて頂きます。
悪しからずご了承下さい。

839 :音速の名無しさん:02/08/02 01:09 ID:J+7DjKL1
いや、そいつは業界No.1だが、必要な1.21ギガワットの動力を得るために
核反応を利用しとる。

840 :音速の名無しさん:02/08/02 01:21 ID:sDcZlZfA
>>838-839
禿しく○○違い。。

841 :音速の名無しさん:02/08/02 03:00 ID:QmszduUW
18500回転ぐらいと言ってたね
マクラーレンのエンジンは超したんじゃないの?とか

842 :音速の名無しさん:02/08/02 03:35 ID:oW58wVtj
>>839
Back to the Futureだね。

843 :音速の名無しさん:02/08/02 03:46 ID:N6G2oVub
☆ BMW、ついに20,000回転を突破へ!

BMWは2003年スペックのエンジンにてこれまで成し遂げられたことがない
20,000回転のV10エンジンが実現する見通しとなったという。
新しいユニットであるP83は9月中旬にはダイナモ上で回り始めるという。
その回転数についてBMWのマリオ・ゼイセン/テクニカル・ディレクターは、
「20,000回転は不可能ではない」と語って自信を覗かせている。



844 :音速の名無しさん:02/08/02 04:42 ID:0qpFfgNx
トヨタもホンダも来年からは2万回転超えるよ。
当然、フェラーリ、BMWも超えるでしょう。
メルセデスはどうか分からないけど。

845 :音速の名無しさん:02/08/02 10:36 ID:6XYIXj2L
カナダで2万回転は嘘もいいとこだったんですね。

846 :音速の名無しさん:02/08/02 10:43 ID:Uf7jNJqT
>845
もっと日本語を勉強しる。
誰もそんな事言ってないよ。

847 :音速の名無しさん:02/08/02 10:48 ID:6XYIXj2L
>>846
2万回転を目指すエンジンだったんですね。

でも2万回転出すって感じだったじゃん。

848 :音速の名無しさん:02/08/02 10:53 ID:+segWkeK
・シーズンの終わりまでに一番回転数を出したい

・前人未到の2万回転を突破したい

・開幕戦に間に合わなかったスペックをカナダで出したい

↑のセリフはだいたい合ってると思うけど、それぞれ別々に話したことで
カナダで2万回転のエンジンを出すとは言ってなかった。

849 :音速の名無しさん:02/08/02 11:01 ID:6XYIXj2L
>>848
開幕で使うはずのはサンマリノで使ったでしょう。

まぁどっちみち出てないならないでいいけどさw

850 :音速の名無しさん:02/08/02 11:45 ID:TH/IpDg1
2万回転のエンジンよりも
「カナダでは期待してください」
とか言いつつボロクソだったBAR。
結局、改善の兆しだけで、
特異の鈴鹿スペシャルでミナルディに
ホームストレートぶち抜かれるという
失態を今年もやっちまうってことでよろしいか?

851 :音速の名無しさん:02/08/02 12:00 ID:6XYIXj2L
>>850
今年はミナルディよりトヨタに抜かれるほうがショッキングです

852 :音速の名無しさん:02/08/02 12:04 ID:PHQvHkyw
20000回転回して、ハイパワーにはなるんだろうけど、ますます重くなり、ますますヤワになりそうですな・・・・

853 :音速の名無しさん:02/08/02 12:23 ID:JxF+BI9H
>>850
ユーン様に期待。
ホントにやってくれたらホンダでもファンになっちゃうよ

854 :音速の名無しさん:02/08/02 13:05 ID:uouNEFtP
そのころにはユーン様が居なくなってるという罠

855 :音速の名無しさん:02/08/02 13:22 ID:TH/IpDg1
>>854
じゃあ、空いたシートにフレンツェン
に20000ホンダ

856 :音速の名無しさん:02/08/02 14:01 ID:9Lak6GHv
そういえば
鈴鹿スペシャルってヤマハも出してたよな・・・。

857 :音速の名無しさん:02/08/02 16:56 ID:z+YZR0fF
>>856
これでもうこのスレ終わりだね

858 :音速の名無しさん:02/08/02 17:44 ID:TH/IpDg1
それでもageとくか・・・

859 :音速の名無しさん:02/08/02 17:49 ID:2Edl5gKI
ドイツGPでホンダエンジンが良くなったことを無視して
現実逃避してるトヨタオタが上の方にたくさんいるな。

860 :音速の名無しさん:02/08/02 18:38 ID:JjEND8Ul
テスト

861 :音速の名無しさん:02/08/02 18:47 ID:+YpyAKlw
トヨタって開幕当初にエンジンはいいとか
ちやほやされてたけど、2002年の車の開発に
1年以上かけてたんだから他のチームよりいいのは当たり前だよね。
それで参戦してみたらF1の開発スピードに
ついていけなくなった。

862 :音速の名無しさん:02/08/02 18:49 ID:cCnGaPvi
>>850
>2万回転のエンジンよりも
「カナダでは期待してください」
とか言いつつボロクソだったBAR。
結局、改善の兆しだけで、

いや、ドイツで改善されましたが(信頼性はまだないが)何故今頃カナダの話
を出すの、なんか痛々しいな。


>特異の鈴鹿スペシャルでミナルディに
ホームストレートぶち抜かれるという
失態を今年もやっちまうってことでよろしいか

鈴鹿でミナルディのぶち抜かれるのってトヨタのことじゃないですか?
っていうか最近は予選も決勝もミナルディと大激戦
をトヨタ演じてますモンね。

863 :音速の名無しさん:02/08/02 18:50 ID:+YpyAKlw
ホンダは長い目で見たら期待していいと思う。
ただすぐには無理。
チーム買収するしかないでしょ
勝つために!

864 :音速の名無しさん:02/08/02 18:52 ID:cCnGaPvi
>>858
>>857
痛々しくて必死だねトヨタオタ(w


865 : :02/08/02 19:10 ID:vCWPxHlT
みんな志が低いね

866 :音速の名無しさん:02/08/02 19:12 ID:cCnGaPvi
>>865
じゃあ、君の大志を語ってくれ(w

867 : :02/08/02 19:16 ID:vCWPxHlT
 >>866
 一年生の厨房チーム相手にしたってしょうがないやん
 下を見て安心するのはガキ
  次はザウバーあたりを圧倒できるようになるといいね

868 :音速の名無しさん:02/08/02 19:20 ID:WCU8O0Ft
フランスでの栄華を連戦見せてくれると良いが。

869 :音速の名無しさん:02/08/02 19:23 ID:cCnGaPvi
>>867
先に煽ってきたのはどうせトヨタオタだもんな。



870 :音速の名無しさん:02/08/02 19:28 ID:9Lak6GHv

>>867
3ヶ月以上前に話し尽くしたことを何を今さら・・・。




871 :流れ者:02/08/02 19:31 ID:bNxevFnh
相変わらずホンダヲタとトヲタってのは┐('〜`;)┌
>>869
「先にアホゆーたヤツがアホなんじゃい!」ですか(プ

もしかして俺もトヲタって言われるのかね?(w

872 :音速の名無しさん:02/08/02 19:31 ID:/kmhfPzN
とりあえずみんなフレンツェンスレに行って一言どうぞ。

873 :音速の名無しさん:02/08/02 19:57 ID:wEXEDfTh
>871
ならでてくるなよ、
トヨヲタの文字につられてでてくるんだから
そう言われるさ、たとえそうじゃなくてもここではお呼びではないよ。


874 :音速の名無しさん:02/08/02 19:59 ID:bjQxYe4p
ヲタどもウゼェ

875 :音速の名無しさん:02/08/02 20:01 ID:nB91gfsN
BARが期待できそうなのは
アメリカ、ベルギー、イタリア?


876 :音速の名無しさん:02/08/02 20:03 ID:nB91gfsN
F速で今年に入ってBARに否定的だった
津川が多少肯定的な感じになってきたね

877 :音速の名無しさん:02/08/02 20:06 ID:bjQxYe4p
>>875
一応アメリカだろ?
後になれば開発も進むしね
他のチームもそうだけど・・・

878 :音速の名無しさん:02/08/02 22:28 ID:r5xoY97X
>>877
>一応アメリカ
ってなんだ?インディアナポリスだと
エンジンパワーだけで勝てるって?
だいたいホンダ陣営はドライバーが
いないじゃん。まぁフィジコは認めるが。
禿ヌーブはホントにハゲだし、パニはオヤジだし
ふんどしは最速のランオフエリアだしな。
どーやってもこれ以上にはいけないって。
ザウバーを喰う?その前に完走しろってーの

879 :音速の名無しさん:02/08/02 22:45 ID:lrIQiZ+H
>禿ヌーブはホントにハゲだし

どういう理屈じゃよ〜ヽ(`Д´)ノ

880 :音速の名無しさん:02/08/02 23:13 ID:c+Lq8OhA
ジャックは速いさ。

881 :音速の名無しさん:02/08/02 23:37 ID:XadNOVBk
>BARはあんだけウィングを立ててる
のにかなり最高速伸びていた。
凄いパワー出てる凄いいいエンジン。
BMW、フェラーリに次ぐいいエンジン

BMWに次ぐエンジンだったトヨタエンジンはフェラーリとホンダに抜かれちまったのか?



882 :音速の名無しさん:02/08/02 23:37 ID:+YpyAKlw
へ?


883 :音速の名無しさん:02/08/02 23:38 ID:+YpyAKlw
トヨタエンジンは開幕当初は良かったけど
F1の開発スピードについていけてない

884 :音速の名無しさん:02/08/02 23:41 ID:+YpyAKlw
ホンダは来期必ず4番につける!
エンジン壊れなければね

885 :音速の名無しさん:02/08/03 00:28 ID:VKHkybQD
>>880

ジャックは「速い」んじゃなくて「早い」という罠

886 :音速の名無しさん:02/08/03 00:30 ID:XKqMwdWI
次スレは「BARに改善の兆しは?」でおながいします。

887 :音速の名無しさん:02/08/03 00:37 ID:knrmD1n9
>>881
>BMWに次ぐエンジンだったトヨタエンジン
う〜ん?・・トヨタ好調の中で、勢いで出た話だったと思う・・・。
パワーはかなりのレベルだが、それでも
「初参戦の割には良い」エンジンってことだと俺は認識していたが。

888 :音速の名無しさん:02/08/03 00:38 ID:BOTS1ml6
>>878
>だいたいホンダ陣営はドライバーが
いないじゃん。

トヨタよりは全然ましだが。

>ザウバーを喰う?その前に完走しろってーの

トヨタみたいに遅くて完走できないよりはマシ。



889 :音速の名無しさん:02/08/03 00:47 ID:/BiLdAll
>>888
>トヨタよりは全然ましだが。
だからートヨタと比べんじゃなくて
もっと上のチームと比べてってことだよ
ホンダヲタは下しか見れんのか。
そんなんだから万年横ばいなんだよ

890 :音速の名無しさん:02/08/03 00:52 ID:BOTS1ml6
>>889
878が可哀相だから相手したやっただけだが。

>そんなんだから万年横ばいなんだよ
意味不明、そんなモン関係あるかよ。




891 : :02/08/03 00:59 ID:MyJnOZGK
まさに目糞鼻糞だな
どっちも頑張れー

892 :音速の名無しさん:02/08/03 01:01 ID:1Fy5Alm2
本気で勝ちを狙いに行くなら
禿やジジィを切り捨てて、トップクラスのドライバーを連れてこないと・・・
禿にあれだけ出す金があるなら、引っ張って来れるだろ。

893 :音速の名無しさん:02/08/03 01:01 ID:Me//a1QW
>ホンダヲタは下しか見れんのか。

いや、とりあえず前にいるザウバーを抜いてほしいが、基地外
がからんでくるんでな。

>そんなんだから万年横ばいなんだよ

ファンの応援の仕方がチームの成績に関係すると思ってるのか?
本当にそう思ってるなら狂ってるよ。




894 :音速の名無しさん:02/08/03 01:03 ID:Me//a1QW
>>892
バトンがいるだろ

895 :音速の名無しさん:02/08/03 01:07 ID:/BiLdAll
     _____
    /_      |
    /. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
  /  /  ― ― |
  |  /    -  - |
  ||| (6      > |
 | | |     ┏━┓|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | |     ┃─┃|  < 正直、スマンカッタ。
|| | | |  \ ┃  ┃/    \________
| || | |    ̄  ̄|

逝ってくるわ…

896 :音速の名無しさん:02/08/03 08:53 ID:x9JhjBzx
いや純粋にタイムを出す能力だけなら禿はトップクラスでしょ?
自分の要求に答えてくれる車なら。
そうゆう車を自分で作れないからヘタレなだけであって。

897 :音速の名無しさん:02/08/03 09:11 ID:qLwFTD34
ヒルはヘタレと言われながらもアロウズで
チャンピオンドライバーであることを証明した。
一方で禿はいまだそのことを証明する走りをBARで見せていない。

898 :音速の名無しさん:02/08/03 09:31 ID:VIXc4WZA
ヒルはフィードバックに定評があった上、以前にブラハムで酷い車に乗ってたから、
環境に適応できた。禿はウィリアムズ時代、フィードバック能力のあるチームメートに恵まれてたこともあって、
マシンを作り上げる能力がないんだろうな。何せテスト嫌いだし。
いまでもテストで一番距離を走ってるのは、アンソニーらしいよ。

899 :音速の名無しさん:02/08/03 09:34 ID:gKscXwkl
既出?


☆ BMW、ついに20,000回転を突破へ!
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020802_01.htm




900 :音速の名無しさん:02/08/03 09:43 ID:i7JTfffG
900

901 :音速の名無しさん:02/08/03 11:06 ID:L13NJMUC
08/01(Thursday)  F1シート最新動向
2002年シーズンも終盤に入り,来シーズンに向けたシート争いが本格化してきた。 現状ではフェラーリ・マクラーレン・ウィリアムズ・ルノーといった上位チームのシートは続々と決定してきており,
夏の終わりに向けて中堅チームのシートを巡って熾烈な争いが繰り広げられることになる。

■フェラーリ
 M・シューマッハは複数年契約を結んでおり,先日のR・バリチェロの契約更新によって来年も現状維持。 ただ,依然としてシューマッハには引退説があり,来シーズンが最後の年になる可能性もアリ。
■ウィリアムズ
 R・シューマッハとJ・P・モントーヤは来シーズンも残留することで合意済み。 だが,モントーヤ(契約金6億円)はラルフと同額の12億円のサラリーを要求中。
■マクラーレン
 D・クルサードとK・ライコネンの残留が決定済み。 A・ブルツが来年もテスト・ドライバーを務めるが,新人育成のために若手ドライバーをオーディションする可能性アリ。
■ルノー
 J・トゥルーリとF・アロンソのコンビで決定済み。 アロンソの正ドライバー昇格により,テスト・ドライバーに新人を起用して育成する予定。
■ザウバー
 ザウバーはN・ハイドフェルドの契約更新オプションを行使することで合意済み。 ハイドフェルドの残留正式発表はベルギーGP前後を予定。 マッサも残留する可能性が高いが,H・H・フレンツェンとO・パニスがシートを狙っている。
■ジョーダン
 G・フィジケラは複数年契約のため,残留する可能性が濃厚。 佐藤琢磨のシートを巡っては様々な噂が出ているのも気になるところ。 現状ではE・アーバイン/H・H・フレンツェンの元ジョーダン経験者がシートを狙っている。
■ジャガー
 P・デラ・ロサの残留は確定的。 E・アーバインはチーム批判を繰り返しており,残留の可能性は低くなっている。 アーバインの放出が決定されればM・ウェバーがシートに収まる可能性が濃厚。
■BAR
 J・バトンとの契約が決定済み。 現状ではJ・ヴィルニューブの残留が確定的だが,契約の細部を巡ってチームとの駆け引きが続いている。 ヴィルニューブがチームを去る(1年間休養する)ようなことになればO・パニスの残留となるが,
 佐藤琢磨がジョーダンから移籍する可能性もアリ。
■トヨタ
 M・サロの残留は確定的だが,一部では不協和音も聞かれる。 A・マクニッシュのシートを巡ってはO・パニス/C・ダマータ/H・H・フレンツェンが獲得競争を繰り広げている(テストに参加した高木虎之介の名前は今のところ候補にはリストアップされていない模様)。
 トヨタのドライバー発表は8月下旬までズレ込むことになりそう。
■アロウズ
 チームの存続が未確定。 E・ベルノルディの残留は確定的だが,チームメイトの候補者には目立った名前は無し。 S・ボルダイスがテストに参加したが,契約に結びつくかどうかは不明。
■ミナルディ
 財政的な問題から,A・ユーンの残留が濃厚。 M・ウェバーがジャガーに移籍した場合の空いたシートには,J・フェルスタッペン/T・エンゲ/S・ボルダイス/H・H・フレンツェン/F・マッサ/etcと様々なドライバーが候補に挙がっているが,
 例年通りに正式決定は開幕直前まで掛かることになりそう。
 なお,一部では『佐藤琢磨の名前も候補者リストにあがっている!?』と言われているが,現実的には琢磨の移籍の可能性はゼロに近いだろう。
■その他・1
 G・フィジケラがザウバーへの移籍を狙っている可能性アリ。 ザウバーでの1年間でフェラーリ・エンジンの特性を学び,2003年限りでの引退が噂されるM・シューマッハの後釜としてフェラーリ入りを狙っている!?
■その他・2
 J・ヴィルニューブには1年間休養の可能性が囁かれている。 1年間の休養をした場合には(1年後に)再びBARをドライブする可能性が濃厚だが,一部では2003年限りでの引退が噂されるM・シューマッハに代わってフェラーリへの移籍が待望されている

902 :音速の名無しさん:02/08/03 11:19 ID:ikGZPpCq
>>898
マンセルならマシンを作り上げる能力がないけど(本当はあるけど封印した)
ウィリアムズに乗ってる限り速かったなぁ。

1988年に2位を2回も取るなんて、あれで俺はマンセルのファンになった。

903 :音速の名無しさん:02/08/03 11:37 ID:0WVOYII5
リチャーズはチームから禿を追い出したいのだが 居座り続けられているってトコかw
只の寄生虫だな禿は・・・・

904 :音速の名無しさん:02/08/03 11:37 ID:ZnTlaxyW
高木復活しろよ〜

905 :音速の名無しさん:02/08/03 11:47 ID:S3DQoPd3
>>904
スレ違い
速くないとはいわないけれど、まずCARTで勝て

906 :音速の名無しさん:02/08/03 12:46 ID:gmnBPTpf
F1derでトヨタのテストドライバーはだれがふさわしいか(っていうか
出てきた名前を見ると開発能力のあるレギュラードライバーを取る
としたらだれがいいかっていう質問にすりかわってた)
っていう問いがあった。

1.パニス
2.フレンツェン
(ブルツのマクラーレン残留後のインタビューのようだ)
パニスの開発能力はF1パドックではやはり評価が高いようだね、
それとパニスのBAR離脱はこの時点では確定的なように語られてたようだね。

あと、俺はどちらかというとアンチジャックだが2000年
のジャックは凄かったと思う。
まあ、ゾンタがチームメイトってこともあるかもしれんが。

907 :音速の名無しさん:02/08/03 13:13 ID:CjMQPKQW
1.パニス
2.フレンツェン

いつからこの面子をテストドライバーに回すほどトヨタは偉くなったんだ?

908 :音速の名無しさん:02/08/03 13:20 ID:0w7RaRcK
てか、結局ドライバーは雇われの身だしな。
給料を貰う方だし。

909 :音速の名無しさん:02/08/03 15:06 ID:9jTc1xW2
>>906
ジャックの得意技である微妙なアクセルワークや、
2000年多かったロケットスタートは、ラウンチコントロールとTCLの採用で、
全く無意味になったからなあ。

この二つの採用でアドバンテージを得たんじゃないかと思われる
シューマッハとは対照的だ。

910 :音速の名無しさん:02/08/03 15:49 ID:mzi5wSjt
>>909
微妙なアクセルワークは
全然ストローク量の無いペダルで可能なのか?

911 :音速の名無しさん:02/08/03 17:24 ID:laTFnmIN
ジャックの魅力は接近戦での強さだと思うぞ。とおせんぼじじいだし。

912 :音速の名無しさん:02/08/03 18:05 ID:knrmD1n9
>>910
かなり上手いらしい。

913 :音速の名無しさん:02/08/03 18:16 ID:wKZPTBma
>>910
ストロークのないスロットルペダルだからこそ
微妙なスロットルワークの上手いヘタが出る。
ストロークがたっぷりあったらコントロールは楽。

914 :音速の名無しさん:02/08/03 18:32 ID:uFG9QL23
現代F1てスロットルワークいるんか・・・

915 :音速の名無しさん:02/08/03 19:01 ID:ycyD93jY
そろそろこのスレもまとめか。

オレは>>598-600を推したい。爆笑。

916 :音速の名無しさん:02/08/03 19:09 ID:7sU8KsCe
そういえば誰も触れてなかったと思うけど、
トレバー・フォスターが合流するんだってね
一応改善の兆しに入れとこう(w



917 :音速の名無しさん:02/08/03 19:17 ID:wKZPTBma
>>914
たとえON/OFFスイッチ状態でも使い方の上手いヘタは出るだろ
その微妙な操作がスロットルワークじゃない?

918 :音速の名無しさん:02/08/03 20:49 ID:S3DQoPd3
912 名前:音速の名無しさん 投稿日:02/08/03 18:05 ID:knrmD1n9
>>910
かなり上手いらしい。


913 名前:音速の名無しさん 投稿日:02/08/03 18:16 ID:wKZPTBma
>>910
ストロークのないスロットルペダルだからこそ
微妙なスロットルワークの上手いヘタが出る。
ストロークがたっぷりあったらコントロールは楽。

大嘘です。
微妙なアクセルワークなんてしてる訳無い ONかOFFだけ
事実、雨が降った低速コーナーとかでよくスピンしてた

919 :音速の名無しさん:02/08/03 22:19 ID:ghMaLI9s
>>918

顎でもスピンする事はある。
大体、雨でスピンした事の無いドライバーなんているのか?

逆を言えば、そんな奴は攻めてない証拠だと言う証明。




920 :音速の名無しさん:02/08/03 22:28 ID:Uo/L+HZN
>>918
つーか、>>917の後にこんなこと言われても……

921 :音速の名無しさん:02/08/03 22:36 ID:EqFyhJoU
>>917
1秒間に10回のオンオフをする「セナ足」だったっけ?

922 :音速の名無しさん:02/08/03 22:49 ID:+O0q8Ho+
>>910
ブレーキペダルでなくて?

923 :音速の名無しさん:02/08/04 01:25 ID:BSQRny1T
>>909
チョーはげ同
はげ同
はげ同

924 :音速の名無しさん:02/08/04 02:01 ID:thI6DQo2
>>922
要するにトラクションコントロールです。
いわゆるセナ足は、コーナリング時の車体の挙動が不安定な時に、
それこそ常人にはできないレベルのアクセル調節で、
タイヤグリップを細かく変調させて、最もロスの少ない
コーナリングを成功させていたのです。

ジャックの場合、アクセルストロークが18ミリだったという
レポートをいつか見ましたが、TC導入以前のマシンで操作
してたとすると、やっぱり超一流の技量は持ってたはず。

しかし、>>909の言うとおり、現代最先端のシステムにジャックは
身体を合わせられていないのではないだろうか。
もしかするとジャックはレースをしているという意識が乏しいかも。

925 :音速の名無しさん:02/08/04 02:08 ID:Au+8l4IN
>>919
じゃあ、ユーンは滅茶苦茶攻めてるんだ(w
ウェーバーより2秒も遅いのに

926 :音速の名無しさん:02/08/04 02:19 ID:WOY78ro7
>>897
まぁ、アロウズは虎が乗った年以外はそこそこのマシンだったし。
エンジン変わっても直線番長だったのを見る限り。。

927 :音速の名無しさん:02/08/04 02:46 ID:mTs9sgw9
なんか、禿ネタが多いが結局のところ
来期はBARに期待して良いのか?
ウィリスのシャシーって実際の所どーなのよ?
今年のウィリアムズ見てると
来期のBARも心配になってくるのだが。

928 :音速の名無しさん:02/08/04 04:04 ID:qD2udK3x
まずは「現代F1」レベルまで持って来ること。
そう言った意味ではウィリスは貴重。
去年の、あのマシンでさえオースラが率いてた技術陣は「グッドカー」、
結果が出なかったのは細かい詰めが甘かったという認識だったようだ。
今年のマシンがキープコンセプトだったのはそのためだからとか。
まずその考えから改めさせる必要がある。

今年よりは結果は残すだろうけど、
来年のBARも相変わらず「改革の年」になると思う。

929 :音速の名無しさん:02/08/04 04:55 ID:S93y3iaq
>今年のウィリアムズ見てると
来期のBARも心配になってくるのだが。

今年のウィリアムズのマシンいい車だよ、上はフェラーリとせいぜいマクラーレン
だけでしょ。
確かにフェラーリとの差は去年より広がってるがBARなんかと比べれば
全然いいマシンだぞ。







930 :音速の名無しさん:02/08/04 13:00 ID:Xj9mIRq7
>>925
必要条件と充分条件との違いも把握出来ないような
お子ちゃまは何も言わん方が吉ですよ。

931 :音速の名無しさん:02/08/04 13:35 ID:k+vjpx/c
>>926
ヒルがいたときのアロウズは
あの「フランク・ダーニー」さんが作ったマシーンだよ
それをそこそこのマシーンだなんて・・・

932 :音速の名無しさん:02/08/04 17:18 ID:7YwkdRcD
緊急age

933 :音速の名無しさん:02/08/04 17:23 ID:GA/FFhIz
なんで緊急なんだ?
ついに禿減俸残留発表か?

934 :音速の名無しさん:02/08/04 17:43 ID:8hXGKEoJ
休み期間中に発表してバカンスつぶすようなことはしないと思われ。

935 :音速の名無しさん:02/08/04 18:43 ID:hLbtw1VB
ここの住人ってホント馬鹿ばっかりだな。
頼むからもっとF1勉強してくれ。
特に、>>125 >>189 >> 526 >>689 >>784

936 :音速の名無しさん:02/08/04 19:04 ID:qhaRkEjA
>>935
お前も暇だの。

937 :音速の名無しさん:02/08/04 19:07 ID:8hXGKEoJ
189は俺なんだがなにか?

938 :音速の名無しさん:02/08/04 19:10 ID:UseHWDAP
なんでお前に「勉強しろ」って言われなきゃ
ならないんだ?

939 :音速の名無しさん:02/08/04 20:10 ID:WOY78ro7
125はおいらだが何か?

940 :125は俺じゃなかった、、:02/08/04 20:12 ID:WOY78ro7
間違えたが何か?

941 :音速の名無しさん:02/08/04 22:30 ID:aK9XxxjL
新スレ出来ました、移動をお願いしたいのですが?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028467702/

942 :音速の名無しさん:02/08/04 22:37 ID:zVNBH6LV
それを言うためにスレを1から見なおした935は本当、
勉強熱心んなんだな。感動した。

943 :941:02/08/04 23:01 ID:aK9XxxjL
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028468733/
こっちが新スレです。
変更しました。

944 :音速の名無しさん:02/08/05 15:02 ID:GmyxTYKO
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020805_02.htm

CART復帰?

945 :音速の名無しさん:02/08/05 15:42 ID:EKyiheTU
>>944
やはりBARに拘ったのも金の為か・・・・
出てけ禿

946 :音速の名無しさん:02/08/05 15:45 ID:DORk2aeG
>>945
はげどう

亜米利加逝け、ハゲヌーブ!

947 :音速の名無しさん:02/08/05 15:48 ID:BpXPO4y5
ニフティは信じない方が・・・

948 :音速の名無しさん:02/08/05 15:49 ID:hb1XIIjh
>>945 なんか禿げを一気に嫌いになりました。。

949 :音速の名無しさん:02/08/05 15:53 ID:7kaaXOdl
安いやつらだな(藁

950 :音速の名無しさん:02/08/05 15:55 ID:QMoIDN0m
>>944
見合うだけのお金は払わないので離脱していいよ

951 :音速の名無しさん:02/08/05 16:41 ID:wo3vEgfW
BARデビュー時ってどこのエンジン積んでたんだっけ?


952 :音速の名無しさん:02/08/05 16:43 ID:BpXPO4y5
スーパーテックだっけ?

953 :音速の名無しさん:02/08/05 16:53 ID:wo3vEgfW
スーパーテックでした。
すっかりわるれてた。

954 :音速の名無しさん:02/08/05 17:03 ID:hPUl4h0c
>スーパーテック
その年は、ウィリアムズ・ベネトン・BARの
3チームが使ってたよね(ベネトンはプレイライフの名前)。
振動大きくてパワー無いと悪評。

でも同じエンジンでもかなり成績の差があったね。

955 :音速の名無しさん:02/08/05 17:09 ID:wo3vEgfW
ちなみにBARは0ポイントでやんした。

956 :音速の名無しさん:02/08/06 04:31 ID:pBZkbfkR
速さはそこそこあったんだよね。
予選でもわりとシングル取ってたし。

957 :音速の名無しさん:02/08/06 06:15 ID:eBFz6eXu
デビュー当時はベネトン、ウィリアムズと同じエンジンで、
予選では五分かそれ以上のポジションだったような

958 :音速の名無しさん:02/08/06 07:14 ID:m3WRNlX/
しかし、信頼性が恐ろしいほど低く、禿は完走がたしか4回。
チームのベストリザルトはゾンタの代理で乗ったサロの7位・・・

959 :音速の名無しさん:02/08/06 07:20 ID:mODJDLFa
99年から基本設計の変わらない2002年
のF1マシン=ウィリスが改良する前のBARシャーシ

960 :音速の名無しさん:02/08/06 18:49 ID:RIAvRINb
1

961 :音速の名無しさん:02/08/06 18:54 ID:jdvT0oX9
>>99年BAR
覚えてること徒然と・・・

開幕からの連続リタイヤ記録更新。
年間予算大幅オーバー、翌年以降にツケが。
2台で異なるカラーリングを目論むも
 FIAを敵に廻し失敗。急遽「ハーフ・アンド・ハーフ」に。
 (2000年F1グランプリ特集アンケートにて「史上ワーストカラーリング部門」優勝)
デビューレース「優勝宣言」→「玉砕」
サンマリノ5番グリッド獲得→グリッド上で1ミリも動けずにリタイヤ。
 レポーター「何が起こったのですか?」
 ジャック 「何も起こらなかったんだ!」
スパ予選でジャック・バトンのシンクロナイズドクラッシュ。
コンストラクターズ、ミナルディとの争いに敗れ最下位。

・・・すてきなシーズンだこと。

962 :961:02/08/06 18:58 ID:jdvT0oX9
失礼、訂正。

>スパ予選でジャック・バトンのシンクロナイズドクラッシュ。
          ↓
>スパ予選でジャック・ゾンタのシンクロナイズドクラッシュ。

逝ってきます。


963 :1:02/08/07 07:21 ID:AJ7kDBWd
2

964 :963:02/08/07 07:24 ID:AJ7kDBWd
失敗した
>>961
来期からはリチャーズとウィリスの力によってパフォーマンスに期待できる
と思うよ。

965 :963:02/08/07 07:32 ID:AJ7kDBWd
最近のアンチBAR(?)のトレンドは過去を掘り下げることか(w
退行的ですね。

966 :音速の名無しさん:02/08/07 07:34 ID:EkwhjTM1
11戦連続リタイアだったかな。
あのときのジャックはまだかっこいいなと思っていたものだが・・・

スペインで5番手ぐらいから一気に3位ぐらいまでジャンプアップして、
ビルヌーブレーシングスクールを開講したのって99年だっけ?

967 :音速の名無しさん:02/08/07 07:48 ID:pxHf4KnO
BATも最初からリチャーズにしときゃよかったものを
知らない仲でもないのにな

968 :音速の名無しさん:02/08/07 07:50 ID:pxHf4KnO
オスラーの解任も遅すぎるよな2000年の時点で
解任してウィリス呼べよ

969 :音速の名無しさん:02/08/07 07:55 ID:SvoFRlS2
F1雑誌かなんかで今年の5月頃ホンダが一チーム供給
するならBAR,ジョーダンどっちにしたらいいという
記事があって、パトリック・ヘッドなど何人かの
人物にアンケートしたら全員がBARに供給すべき
と答えてた

970 :音速の名無しさん:02/08/07 08:01 ID:XxFiyMBR
ジョーダンとBARが大量解雇を行った直後
ミハエル・シューマッハがBARは変革される可能性
があるがジョーダンにはそういう可能性はなさそう
と発言。
(ミハエルにはジョーダンと遺恨があるので全部を
鵜呑みにはできないけどね)

971 :961:02/08/07 17:32 ID:SQj3j1Uv
>>965
アンチには入れないでくれよ

972 :965:02/08/07 18:32 ID:lmDT0gBf
>>971
それは悪かった、スマソ。

973 :音速の名無しさん:02/08/09 22:09 ID:5WwpFUgw
めげずにコソーリ1000GETいきます。

974 :音速の名無しさん:02/08/09 22:10 ID:5WwpFUgw
ジャック、今期は情けないぞ、仮にも元チャンプなんだから意地を見せてくれ!

975 :音速の名無しさん:02/08/09 22:12 ID:5WwpFUgw
監督にまでCART行きを薦められるなんて…

976 :音速の名無しさん:02/08/09 22:15 ID:5WwpFUgw
金や保身だけじゃなくて、給料減らされてもいいマシンに乗りたいといったバトソを見習えよ!

977 :音速の名無しさん:02/08/09 22:22 ID:5WwpFUgw
今の立場じゃ辛いだろうなぁ。

978 :音速の名無しさん:02/08/09 22:23 ID:5WwpFUgw
マネージャーにそそのかされたのがそもそもの間違い。

979 :音速の名無しさん:02/08/09 22:23 ID:5WwpFUgw
でも決断したのはジャックだ、男なら責任もてYO!

980 :音速の名無しさん:02/08/09 22:24 ID:5WwpFUgw
2000年のホンダ復帰の時は希望が持てたのになぁ

981 :音速の名無しさん:02/08/09 22:25 ID:5WwpFUgw
来年はマシンが良くなりそうだから期待してるぞ!

982 :音速の名無しさん:02/08/09 22:35 ID:5WwpFUgw
ホンダ2チーム供給はやめてくらさい。

983 :音速の名無しさん:02/08/09 22:37 ID:5WwpFUgw
1チームに絞っても飛躍的な向上は求めるのは無理だと思うけど、
どうしてもすっきりしなくて諦めきれない。

984 :音速の名無しさん:02/08/09 22:38 ID:5WwpFUgw
2チーム供給でパワーがでてきたのには嬉しかったけどね。

985 :音速の名無しさん:02/08/09 22:41 ID:5WwpFUgw
もっさりとした空力パーツが洗練されて速いコーナーリングをするBARがみたいよ。

986 :音速の名無しさん:02/08/09 22:42 ID:5WwpFUgw
いっつも映像で見る限りコーナーでスピードが遅すぎ…

987 :音速の名無しさん:02/08/09 22:43 ID:5WwpFUgw
ほんとに今期イギリスでポイント獲れて良かったよ。

988 :音速の名無しさん:02/08/09 22:46 ID:5WwpFUgw
正直ミナルディやトヨタ、ジャガーに負けると思ってました。

989 :音速の名無しさん:02/08/09 22:47 ID:5WwpFUgw
中途半端にいい感じの時があるから、期待せずにいられない。

990 :音速の名無しさん:02/08/09 22:47 ID:5WwpFUgw
でもすぐに裏切られる……

991 :音速の名無しさん:02/08/09 22:48 ID:5WwpFUgw
来年はいいとこいけて3強の下の地位獲得ぐらいかなぁ

992 :音速の名無しさん:02/08/09 22:49 ID:5WwpFUgw
いったいいつまで待てばいいんだよぅ

993 :音速の名無しさん:02/08/09 22:50 ID:5WwpFUgw
ジョーダン無限ホンダの時にはもっと良くなると思ってたんだけどなぁ

994 :音速の名無しさん:02/08/09 22:54 ID:5WwpFUgw
雨のフランスは良かった。ニュルブルクリンクも燃えたんだけどなぁ。


995 :音速の名無しさん:02/08/09 22:54 ID:5WwpFUgw
おっと、BARのスレだった。

996 :音速の名無しさん:02/08/09 22:57 ID:5WwpFUgw
もうこれ以上ないくらいに糞マシンが来年出来たらどうしよう

997 :音速の名無しさん:02/08/09 22:57 ID:5WwpFUgw
スーパーテックの頃よりひどい事は無いか。

998 :音速の名無しさん:02/08/09 22:58 ID:5WwpFUgw
また獲られんのかなぁ1000

999 :音速の名無しさん:02/08/09 22:58 ID:5WwpFUgw
1000欲しい

1000 :音速の名無しさん:02/08/09 22:58 ID:5WwpFUgw
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

214 KB
>>874
白馬青牛 ◆8mr41B7alChB :2011/11/26(土) 00:26:04.82 ID:wklkpvA5
話は、変わっとらんし、学者の分類系統や思想は重要なことじゃ。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
アタマの悪いことで。どうして自説に関係ある話を展開できないのかね。


このモースの食人説を批判したのが、小金井良精。鈴木尚は、上にあげた論文
を書くにあたって小金井に教えを受け、校閲してもらった。なお上では発表年
を1:/test/read.cgi/f1/1025650196/">★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

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