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★オススメのブロックタイヤ★

1 :ツール・ド・名無しさん:01/12/10 06:19
MTBの本領が発揮できるのはやはりオフロードでしょう。
街乗りスリックも良い物ですが、スリックタイヤスレが
あるのにブロックタイヤスレが無いのはどうかと。
基本的なタイヤのカテゴリとしては、主にXC・DL系のタイヤで。

【関連スレ】

DHタイヤは専用スレッドがあるのでそちらへ
■DHタイヤを語る
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1003284184/l50

スリックタイヤ関係はこちらへ
■オススメのスリックタイヤ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/984454191/l50


折れのオススメは無難なところでトレイルブラスターかな〜
比較的軽量で適度な腰と粘りがあって(・∀・)イイ!!

2 :1を読まずにカキコ:01/12/10 06:26
2get

3 :ツール・ド・名無しさん:01/12/10 06:32
パナのシングルトラック390

軽さでは最高。26×1.9で390g
空気圧をギリギリまで低圧にしないと全然食いついてくれないのが難。

4 :M400乗り:01/12/10 08:52
>>1
同意。
ミトスじゃ登れなかった坂をラクラク登れるようになった。
下りのコーナーも安心して攻めれたし。
さすが定番レースタイヤ。

5 :ツール・ド・名無しさん:01/12/10 09:09
トレイルブラスターでダート走ったのよ。
空気入れすぎ?滑りすぎ。
みんないくつ入れてる?
俺、5bar入れちゃったんだけど。

6 :ツール・ド・名無しさん:01/12/10 09:16
そりゃ入れすぎ。トレイルブラスターだったら3.8barが適正圧の上限だよ。

7 :ツール・ド・名無しさん:01/12/10 09:18
やっぱり?
タイヤサイドにかいてあったっけ?
探したけど見当たらず。
すげーゴツゴツして全然グリップしなくて登りで2回もこけた。

8 :M400乗り:01/12/10 09:20
>>5
どう考えても入れすぎ。
僕は2.7〜2.5barで使ってます。
以前は3barぐらいで使ってたけど、
試しに少し抜いたら良い感じだったので。

9 :ツール・ド・名無しさん:01/12/10 09:23
舗装路で調整しちゃったから、山入ったあと後悔したよ。
おれ、体重が80kg近くあるから3.5barくらいかな?
しかし、入れすぎだね(w

親指の関節がつきゆびしたみたいに痛かったよ。

10 :ツール・ド・名無しさん:01/12/10 09:37
おれも自走でアプローチするときは、家を出るとき4.5barで、山に入ったら3〜2.5barに落とすよ。
タイヤはTIOGAのExtreamXC(2.1)だから参考にならないかもしれないけど。。

11 :ツール・ド・名無しさん:01/12/10 14:48
タイオガのファクトリーXCエクストリーム使ってる人いる?
食いつくって話だけどそのぶんコギが重くならないかな

12 :ツール・ド・名無しさん:01/12/10 19:09
   -=≡   ∧ ∧
   -=≡  ( ´Д`)
   -=≡  __/ /_
 -=≡   (   ゛  ヽ    
 -=≡   /\\   \\
 -=≡  /  \\   \\
-=≡ / /⌒l.\\   \\
 -= | / ./ .|. | @)━┯━)
 -= ヽ   | / /    ./
 -=≡ ゙ー'| LL 、  ./
   -=≡_(_ _ヽヽ/               
     -= (◎) ̄))

13 :ツール・ド・名無しさん:01/12/10 20:02
あのさ、tiogaのエくストリームxcてさ、2.1て書いてあるのに
ircのバックカントリー(2.25)と同じかむしろ太いのはどういうわけか?

14 :ツール・ド・名無しさん:01/12/11 00:24
どりゃ

15 :ツール・ド・名無しさん:01/12/11 00:29
>>13
いーじゃん、得した気分になるだろ。

16 :ツール・ド・名無しさん:01/12/11 01:08
>5
漏れはスーパーチューブ入れてるんで2.3barぐらい。
とれいるブラスターは2.1ね。でも、これだと舗装路は激重。

17 :ツール・ド・名無しさん:01/12/19 23:44
IRCのシラク (・∀・)イイ!

18 :マンゴスチン@多摩川596:01/12/19 23:51
マキシスのフライウエイト使ってる人いる?
というか何処にも売ってない・・・

19 :ツール・ド・名無しさん:01/12/20 00:29
>18
池袋のチャーリーで沢山売ってるよ。

20 :マンゴスチン@多摩川:01/12/20 00:58
>19
サンクス。今日買って来るyo

21 :ツール・ド・名無しさん:01/12/23 14:35
ミトス萌えだが、別のも試したい。
4を見てトレイルブラスターにしようかなと思ったら、舗装路は重いのかー>16
山が近くにあれば問題ないんだがなぁ。

22 :ツール・ド・名無しさん:01/12/28 02:34
舗装路+山ダートならユッチンのパイソンゴールド+スーパーチューブが良し。
これも2.3barぐらいでね。舗装路でも40km/hは軽くいけます。

23 :ツール・ド・名無しさん:01/12/28 20:38
フルサスXCなのでトレブ1.8。
ミトス、ファクトリー、ワイルドグリッパーも試したがこれは次元が違う。
登りではダントツで軽いし下りも不安感なし。

24 :ツール・ド・名無しさん:01/12/29 09:47
う。トレブって知らなかった。 それどこのメーカーが出してるの?

25 :ツール・ド・名無しさん:01/12/29 09:49
パナ

26 :ツール・ド・名無しさん:01/12/29 17:53
トレイルブラスターか!
わかんなかった(鬱

27 :ツール・ド・名無しさん:02/01/04 14:16
>23
フルリジッドだと下りで不安感なしとはいかないよね。
太くても軽いタイヤは少ない。

28 :cm:02/01/04 20:43
”太くて軽い”ならユッチンソンのパイソン2.0なんかどう?
重さはあるけど走りは軽いよ。ドライなら強い。

29 :マンゴスチン ◆ICQJaxBw :02/01/04 22:08
太くて軽いと言えばトレイルブラスターの2.1かな・・・
突起した性能は無いが、食いつきや粘り具合は高水準にまとまってて扱いやすい。

1.9のフライウエイトは試してみたいけどまだ買ってないや・・・


だれかマキシスのハードドライブ使った事ある人いない?
買って来ようと思ってるんだけど近くに売ってないので

30 :ツール・ド・名無しさん:02/01/05 00:52
トレイルブラスター1.95使ってます
山に入れば文句なく軽いんだけど
山まで10km舗装路を自走するのが鬱
パターンがでかくて硬いもんだから
振動がしんどい

>22 >28 みたいな話を見て店でパイ損見てみる
あのパターンは舗装路を走っても楽そうだ
パイ損ぜひ試してみたい

サイドが赤のパイ損ゴールドきぼん

31 :板橋ハカセ ◆lU3po.DA :02/01/05 03:35
700Cのブロックタイヤでお奨めってありますでしょうか?
っていうか選べるほど製品の種類があるのかどうか・・・
クロスバイクで山に進撃予定です。シクロじゃないクロスね。
やめといたほうがいい?

32 :ツール・ド・名無しさん:02/01/05 03:37
>31
ミシュランのバイスポーツ。ややブロック気味。

33 :板橋ハカセ ◆lU3po.DA :02/01/05 03:44
>>32
うわ・・・
ロード用タイヤじゃないすか ^^;
確かに微妙なブロックパターンが・・・

34 :ツール・ド・名無しさん:02/01/05 03:46
充分やろ。あれでDH可能やで!

35 :マンゴスチン ◆ICQJaxBw :02/01/05 03:48
可能だけどマタ-リ必須。もしくは担ぐ。

36 :ツール・ド・名無しさん:02/01/05 03:51
13気圧ぐらい入れれば完璧や!

37 :ツール・ド・名無しさん:02/01/05 04:09
>31
WOでしょう?
シクロクロス用としてけっこうあったと思うが。
季節商品なのかな?
 IRCだと「クロスカントリー 38・35」「Vクロス 38」
リッチースピードマックスクロス 23・30
GEAXクロスブレード 29・33 リバートワイヤー 32・35・38
ユッチンソンプロシリーズ 30
パナ 38スペシャル てなとこかなカタログ見たかぎりじゃ。
ミシュラン シクロクロスマット シクロクロススプリント(30C)って
いうのもあった。今もあるのかな?

38 :板橋ハカセ ◆lU3po.DA :02/01/05 04:21
>>37
情報ありがとうございます。
メモってお店に行ってみます。

あ○ひのwebで探してみたんですが見つけられなかったのです。
助かりました。
32、マンゴスチンさんもありがとうございました。

39 :ツール・ド・名無しさん:02/01/05 15:36
パイソンってちゃんと曲がったり止まったりできるの?教えてパオラ・ペッツォ。
>30
俺もそんな感じ。で、10km程度で行ける山は急な山ばかり。
トレブ2.1に空気パンパンに入れて山に着いたら抜けばいいのかなぁ。
本心ではダートが楽しいというタイオガを使ってみたい。

40 :ツール・ド・名無しさん:02/01/05 15:42
 あんまりいつも空気圧高くして乗ってると舗装路で
変な形に減っちゃうよ。
 適度に山で走ってればそんなこともないだろうけど。

41 :ツール・ド・名無しさん:02/01/05 18:16
取れ要るブラスター 26x2.1使ったことある?
感想おしえて。

42 :ツール・ド・名無しさん:02/01/05 22:09
>>39
パイソンは普段は特に不満はないが泥レースではダメダメくんだった。
舗装路走るなら抵抗少なくて良いけどね。

タイオガはダートでは扱いやすいと思うよ。レースでは重くてイヤだけど。
トレイル用のI-DRIVEに履かせてるけどオールラウンドに楽しめる。

>>41
トレブ2.1特に不満はないけど、1.8に比べると平凡かな。
1.8の方がトレブの良さ「登りで軽い」がはっきり出るのでオススメ。

最近仲間内ではFIRE-XCの1.8がトレブよりグリップが良いと高評価。

43 :cm:02/01/05 22:59
パイソンはドライ用のXCタイヤだね。
エアボリュームがある分、サスのストロークが伸びたような安心感+快適性がある。
グリップもドライからお湿り程度のウェットまでならバッチリ。
晴れた日の舗装路自走→トレイルって用途には最適じゃないかなぁ。

44 :ツール・ド・名無しさん:02/01/05 23:12
ちゃんと走って(走れて)ないのがタイヤでばれるのは自転車もバイクも車も一緒

45 :ツール・ド・名無しさん:02/01/05 23:29
タキザワの年末セールで買ったトレブ2.1だけど
舗装路で40km/h巡航してるとすんごい五月蝿い
ブロックタイヤを舗装路で使うのはやっぱりダメだね

46 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆wHPtuzPE :02/01/06 00:01
>>45
あの音がキモチイイんだよ。

47 :ヒホホナヒッチ ◆CaP1dAPY :02/01/06 00:05
そうだよ、あの音がいいんじゃねえか。

48 :ツール・ド・名無しさん:02/01/06 17:15
>>44
といっても実際には舗装路を走る距離は長いんだよ。
DHゲレンデでもないかぎり。

49 :ツール・ド・名無しさん:02/01/08 00:05
>>44
センタースリックのブロックタイヤ見て、族っ減りだと本気で思ってました

50 :ツール・ド・名無しさん:02/01/11 12:56
トレイルブラスターとファイアXCってどっちがグリップする?

51 :50:02/01/11 13:18
>>42
にガイシュツだった・・・
軽さ トレイルブラスター>ファイアXC
グリップ トレイルブラスター<ファイアXC
でいい?

52 :ツール・ド・名無しさん:02/01/11 13:42
>>50
ホレ
http://homepage2.nifty.com/kodamas/impression/tyre/index.html
http://member.nifty.ne.jp/AEMM/tec01.html
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Crete/4476/diary0102.html

53 :板橋ハカセ ◆lU3po.DA :02/01/13 23:10
結局、リッチーのスピードマックスクロスを買いました。
んで、本日オフロードっぽい所を走ってきました!
ブロックタイヤの経験がほとんどないためインプレはできませんが
砂利でも砂の上でも泥の中でも全然平気でした。ってあたりまえか・・・
世界が広がったって感じです。

感謝、感謝。

54 :ツール・ド・名無しさん:02/01/17 23:13
TIOGAのFACTORY-XCのスローコンパウンドってどうなの?
トレブよりも良いっていう話も聞くが...

誰か使ったことあったらインプレ希望でよろしくです。

55 :ツール・ド・名無しさん:02/01/18 03:52
ユッチンの新作、スコーピオン買った人います?
インプレきぼん。パイソンとモスキートを足して2で割った
感じだったら即買いなんだが。

56 :ツール・ド・名無しさん:02/01/21 12:00
ユッチンソンのラインナップって
パイソン   → ドライ
モスキート  → ウェット&マッド
スコオーピオン→ ????
って感じなのかなぁ?
誰か教えてちょんまげ m(__)m

57 :スコーピオンは:02/01/23 03:07
メッチャいいです、絶対お勧め!漏れはWOでも使ってる!!

58 :ツール・ド・名無しさん:02/01/23 19:38
>>57
チューブレスある?

59 :57:02/01/23 19:51
>>58
チューブレスではマックスUSTで使用してあまりにも良かったんで
WOにも使ってる!!牌損よりズットイイ!!

60 :ツール・ド・名無しさん:02/01/27 16:30
パイソンとトレブ1.8でまよってる。
フロントサスバイクで、晴れの日ONLY、舗装+トレイルがメイン。
迷っている点は、トレブのほうが舗装で軽いかどうか。
どうなの?


61 :cm:02/01/28 23:37
>>60
トレブ1.8とパイソン2.0でどっちが舗装路で軽いかっていうとパイソンだね。
空気圧次第ではあるけどね。
どっちにしても規定いっぱいのエアを入れて自走していって
トレイルについたらいい感じに圧を落としてやればいいんじゃないかな。

どっちもいいタイヤだけど、
トレブは剛性感のあるグリップ、パイソンはしなやかにグリップって感覚。

62 :ツール・ド・名無しさん:02/01/29 02:11
同意。パイソンの舗装路での軽さって別格だと思う。行きつけのショップでの
意見も同じ。路面ノイズも吸収してるし、何か、漕いでいて気持ちいいしなり
があるんだなあ。トレブも軽いけれど舗装路には向いていないと思う。兎に角
減りが早い。ロックさせたら一発でフラットスポット出来ちゃうよ。土の上で
はサイコーなんだが。

63 :ツール・ド・名無しさん:02/01/29 19:39
HTなら
後輪:パイソン
前輪:トレブ、若しくはミトス
ノトス(1.7or1.95)もいいけど減りが早い(T-T)ので舗装路を走る場合
後輪にはお勧めできない。






64 :60 トレブorパイソン:02/01/29 20:24
>>61 62 63
レスThanks!
でも、レス読む前にトレブ買っちゃった(T T)
行きつけのショップの人にパイソンよりもトレブのほうが、タイヤが変わった
って実感できるし、おすすめって言われて買ってしまった。
もともとマングースの4万8000円のモデルについてた
タイヤと比較してもあれなんだけど、随分軽くなった。
全然違うって感じ。ショップの人も言ってたけど登りが
すごく楽になった。(舗装路しか走ってないけど)
次はパイソン買ってみます。







65 :うみねこ@にゃ〜 ◆Mr40fO9E :02/02/06 22:25
良スレにしたい!


66 :GT萌え:02/02/07 00:38
ユッチンの新作、スコーピオン・エアライト履いて自走+山走って来たよ。
で、結論。これ、いいぜ。舗装路・ダート、ウェット/ドライ状況共に、
オールマイティに登って下れる。すげー気に入った。今までは路面状況に
よって、トレブとパイソンを付け替えてたけど、これ一本で全部行けそう。
タイオガXCとトレブ+ファイアとパイソン+モスキート、各々の
「いいとこどり」って感じ。とにかく、路面を選ばない抜群のグリップ
と踏ん張り、軽い走りで自走山走りには定番の一本になるかもしれん。

67 :ツール・ド・名無しさん:02/02/07 15:21
ミシェランのワイルドグリッパ−JET Sはどう?
舗装路メインなんだけど。

68 :うみねこ@にゃ〜 ◆Mr40fO9E :02/02/11 22:25
XCレース用タイヤで、芝コースによさそうなのってありますか?
太さなんかもアドバイスきぼん。
皆さん重い芝や、草っパラどうしてます?


69 :うみねこ@にゃ〜 ◆Mr40fO9E :02/02/11 23:05
ドリブルだけど、自分でGET!!
上に加えて、
IRCミトス、ノトス
ユッチ、モスキート、パイソン
トレブーだったら何がお勧めですか?


70 :ツール・ド・名無しさん:02/02/12 22:57
>>66
スコーピオン、そんなに良いの?
俺も今トレブ使ってるけど下りがちょっと弱いんだよね。
登りで十分に軽いなら次のタイヤの候補に入れたい。
一応今のところTIOGAのXC-SLが本命だったのだが...

71 :まむこすきん ◆ICQJaxBw :02/02/12 23:14
まき死すのフライウエイトめちゃめちゃ軽い。
軽い割に食いつきがいいので気に入ってる。かなりの薄皮。

ドライ限定だけど。

72 :ツール・ド・名無しさん:02/02/14 00:31
>70
ユッチン・スコーピオンのどこがいいの?と問われても、漏れはトレブより
乗っていて気持ちいい〜、楽しい〜、飛ばせるタイヤだぜ、としか言えん。
勿論、登りも軽いし泥でも結構行けちゃう。泥はけもいい。コーナーでも
タイヤ全体が変形して踏ん張るんでヨレる不安感は全く無い。で、ちょっと
特徴的なのがロックさせた時にズルッと滑る感じがなくてガシッ、クン
ってくるところ。ブレーキ性能はかなり高い。そのせいなのか、リヤの滑り
をものすごくコントロールしやすい。そんなところが「楽しい」のかも。
そんで、このタイヤのデザインどっかで見たことあるよなあ、って思って
たんだが、これってIRCクージョーDHにそっくりなのね。設計上、かなり
「下り」での高速コーナーリング時のグリップを意識してると見た。


73 :ツール・ド・名無しさん:02/03/03 15:42
マキシスのワームドライブってMTBReviewで評判いいんだけどね。
オフは勿論のこと、オンでも走りはいいみたい。中にはオンで6キロも速度がアップだとか。

使ってる人いたらインプレお願いね。

74 :ちびまむ子ちゃん ◆ICQJaxBw :02/03/03 15:44
ワームドライブ柔らかいね。食いつきもいいと思う。
フライウエイト同様巡航速度が5km/hはあがったよ。

ただ、他の一般的なタイヤに比べて減りが早い。

75 :73:02/03/03 15:58
>>74
でチューブはあのフライウエイトチューブ(0.45mm、布リムテープ付き)使ってる?
あれって軽いのはわかるけど耐久性はなさそうだけど。
ウルトラライトで十分じゃないかな?

76 :ちびまむ子ちゃん ◆ICQJaxBw :02/03/03 16:09
両方ともフライウエイトチューブを使用。
リムテープ(チューブ単体で購入しても付属している)は
めんどうだったので未装着。

耐久性としては・・・初走行の帰りにリム打ちしたら一発でパンクした(^^:
かなり神経使うんじゃないかなアレ

折れはパナのグリーンライトで十分かな

77 :ちびまむ子ちゃん ◆ICQJaxBw :02/03/03 16:15
フライウエイト330の軽さは異常やね。
転がり抵抗も殆ど感じないし、見た目の割に食いつく。

手持ちのスリックタイヤよりあらゆる意味で軽いから
しばらくデフォ装備になりそう

78 :73:02/03/03 16:25
俺もフライトウエイトつい最近買っちゃった。高かったなあれ。
別のタイヤスレで評判になって(良くも悪くもだが)たんで、一丁買ってみようかなと。
まだ履いてないんだけど楽しみだね。
ある意味大半のスリックを凌駕する性能を持ってるいるんだろうねきっと。
アサヒとか本家のマキシスのサイトには付記されてなかったけど、タイヤについていた
紙にはRACING ONLYと書かれてるからね。一応。

マキシスって虫好きなのかな?


79 :ツール・ド・名無しさん:02/03/04 16:47
あげ

80 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 09:40
なあなあ、WTBのナノラプターってどうなの?
これね↓
ttp://www.wtb.com/products_tires_xc.html

結構オールマイティーに逝けそうなんだが使ったことある人いる?


81 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 10:28
>80
ナノラプは汎用性が高いね。
トレブみたいな決戦用ではなくファクトリーやワイルドグリッパーみたいな感じかな。
使ってみた感想としては
良い点:グリップが良い(特に林道下りとか)。減らない。
悪い点:重い(トレブと比べたらかわいそうだが)。

82 :80:02/03/10 16:23
サンキュー >>81
重いってのは、重量? 走り?
もすこし教えてプリーズ。

パイソンエアライトと迷ってるんだけど…

83 :81:02/03/10 17:51
>>82
走りが。

でもナノラプが特に重いというわけじゃないから気にしないでくれ。
トレブ1.8を基準にした評価なのでほとんどのタイヤが「走りが重い」になってしまう。

84 :80:02/03/10 23:26
度々ありがとう。 >81

85 :81:02/03/11 20:57
どういたしまして。
お節介ついでに、パイソンとナノラプはよく似た性格だが、
パイソン:乗り心地がしなやか。コーナリングも安心。
ナノラプ:回転抵抗が少ない。ガレているとはじかれる感じもある。
と俺は思う。

86 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 20:59
>85
宜しければ体重と使用時の空気圧を教えてホスィ

87 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 00:26
トレブが本命だったがここ読んでたらマキシスも気になってしまった。
ただ、どっちにしろ減りは早そうだな。

ところで誰かファクトリーのスローコンパウンド仕様って使った人いる?

88 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 23:54
投売りで、スペシャのダートコントロールって言ういかにも古そうなの買ったんですけど
どんな素性のものだかわかります?値段とか、評判とか。
もう、取替えし聞かないんですけどね(w

89 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 11:42
変な質問だが
1.95のタイヤに2.1〜2.35のチューブ入れても大丈夫?

90 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 11:49
>>89
少しくらいは良いが重くなるだけだよ。


91 :89:02/03/27 12:10
>>90
少しくらいは良い、っていうのは耐パンク性が?
それともそのくらいのサイズの差なら大丈夫って事?

92 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 12:14
そのくらいのサイズの差なら大丈夫。


93 :おくたび*アヌス ◆DQNo2rwM :02/03/27 12:58
>89
入るけど空気圧をあまり高く出来なかったな。
出かける前に4.5まで入れたのに、帰宅後は3.0位まで下がったりする。

94 :89:02/03/27 15:53
>>92-93
thanks
>>93
3.0入っていれば俺の場合十分なんだが、それ以上落ちた?

95 :おくたび*アヌス ◆DQNo2rwM :02/03/27 19:24
>94
スマソ、上の一例は1.75のスリックの場合です。

空気圧の低下は適合サイズのものに比べて抜けるのが早く、タイヤサイズよりも
チューブが大きくても小さくても同じ。
パンクして換えのチューブが無く、その場しのぎには使えたんだけどね。

96 :おくたび*アヌス ◆DQNo2rwM :02/03/27 19:46
あ、書き忘れ。空気圧はすぐ落ちるyo。

97 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 20:05
ユッチ大好きなんだけどモスキート使った事がないんだよね。
どうなんでしょう蚊は?

98 :火消しのウインド:02/03/27 20:13
>>97
 モスキートチューブレス使ってたけどなかなかよかったよ。よく転がった。
 濡れた路面には危険でしたが・・・

99 :cm:02/03/28 23:12
ユッチンソンってパイソンがドライ用だよね。
で、モスキートがウェット用だと思ってたんだけど”濡れた路面には危険”ってことは違う?


100 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 23:17
100

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