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◆GIANTはどうよ?(其の参(改))〜made in TAIWAN〜

1 :ATX860:02/01/24 23:22
2の900さんには申し訳ないですが、あんまりなので立て直します。
前スレ
GIANTはどうなの?
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/985716668/
http://natto.2ch.net/bicycle/kako/985/985716668.html (倉庫)
GIANTはどうよ?(其ノ弐)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1002956899/
◆GINATはどうよ?(其の参)〜made in TIWAN〜
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1011801399/
↑せっかくだから其の参のログを>>2-5のどこかにコピペしときます。


2 :つね ◆DQN/Nvog :02/01/24 23:23


3 :つね ◆DQN/Nvog :02/01/24 23:24
今度は間違ってないなww

4 :ATX860:02/01/24 23:24
1 :2の900 :02/01/24 00:56
其の弐のスレが900を超えたので、其の参を立てます。
以後こちらでたのんます。

以前のスレ

GIANTはどうよ?(其ノ弐)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1002956899/-100

2 :2の900 :02/01/24 01:01
スマソ、
× TIWAN
○ TAIWAN

3 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/01/24 01:03
TWAIN32

4 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 01:05
>>1
ご苦労であった。

5 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 15:23
お疲れ

が、GINAT てなによ(w




6 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 15:24
>>1
ごくろうさま
だがタイトル酷すぎねえか?(笑)

7 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 15:25
ジィナットはどうよ?(そのさん)〜メイド イン チワン


8 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 16:10
タイトルで検索するとき困るから立て直しキボンヌ

9 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 17:00
寂しいが、改革には痛みが必要だよな・・・


5 :ATX860:02/01/24 23:25
10 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 18:42
>9
鯉こくには煮込みが必要。

11 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 20:04
だれか新しいスレ頼むよ!

12 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 20:56
age

13 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 20:58
作っちまった以上はここ使おうや

14 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 21:04
世界一の生産量を誇る自転車メーカー。
社長はキング・リューと呼ばれる。
元々はウナギの養殖をしていた。

15 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 21:04
さくっと使うか!

XtC-NRCのフレームってインテグラル?
普通のヘッドはもちろん使えないんだよね?

16 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 21:04
>元々はウナギの養殖をしていた。
まじで?(藁


17 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 21:06
>>15
そう使っちまえばいいのよ
がんがん書き込めばあっという間に1000いくって

>XtC-NRCのフレームってインテグラル?
>普通のヘッドはもちろん使えないんだよね?
スマンがロードしかしらん

18 :ツール・ド・名無しさん :02/01/24 21:19
だれか、前スレに誘導リンク貼ってちょ
わしはPDAだからやりづらい・・・

6 :GINAT※2の900:02/01/25 01:03
>1(ATX860)さん
お手数をおかけしました。調子に乗って新規スレたてたのは良いものの、間違いだらけ、手落ちばかりでした。まだ2ちゃん暦浅いもので。
ということで、こちらで行きましょう。よろしくお願いします。

7 :ツール・ド・名無しさん:02/01/25 08:02
>6
コテハン「GINAT」か「TIWAN」にしたらどお?

私ならウケますけど、イヤ?

8 :ツール・ド・名無しさん:02/01/25 08:28
台湾製はいまや高級品。
中国製がメインになりつつある。

9 :ツール・ド・名無しさん:02/01/25 09:09
自転車に限らず台湾製は良いものはけっこう良いレベルに達している
ていうか、日本のロゴが付いてるが。
ときどき、大はずれがあって、そいつが足引っ張ってる。

10 :ツール・ド・名無しさん:02/01/25 10:16
>8 >9
てゆ〜かじゃいあんは、ほとんど茶伊奈じゃん!
じゃいあん・茶伊奈とじゃいあん・フェニックスでしょ〜が!


11 :ツール・ド・名無しさん:02/01/25 14:46
できれば、前のTIWAN刷れについて、削除依頼をお願いします。
スレストでもイイ。

12 :ツール・ド・名無しさん:02/01/25 18:07
age

13 :ツール・ド・名無しさん:02/01/25 21:22
FCR−1がショップに届いたと連絡有りました
明日組んでもらって、明後日早速シェイクダウンっす

14 :ツール・ド・名無しさん:02/01/26 01:08
自分、25日にFCR-2を注文した
来週には来るそうなので楽しみだ

入り用でちょっと手持ちが無くて
ZEROが買えなかっただなんて・・・

15 :えなり ◆LinaEPO. :02/01/26 01:17
>>7
ワラタ!

16 :ツール・ド・名無しさん:02/01/26 14:30
FCR−2届いた。(14とは別人だが、手持ちが無いのは一緒)

ロードはBSの道路男以来で、ペダリングの軽さに仰天。
マターリしようと思って買ったのだが、
マジメに踏むとスピード出過ぎて、街中に普段着ではハズカシー。
返品しよう。

17 :ツール・ド・名無しさん:02/01/26 14:42
>道路男をロードなんて言たら、ロードヲタが殴りこんでくんど〜。

18 :ツール・ド・名無しさん:02/01/26 14:47
>>16
をいをい、いったん納車になったものを返品って・・・

つっかスピード出すぎとかって、ネタか?

19 :16:02/01/26 15:01
>17
 そのとおり! ロード? プププだな
 みんながセミドロップのフラッシャー付きだった頃だから
 自分的には、一線を画していたつもりだったのだが・・・

>18
 スピードすごいっす!
 比較対象がママチャリだから

 返品できるわけないだろ!って、ヤフオクにGO!

20 :17:02/01/26 15:15
てぇコトは16様はOREの兄貴の世代と思われ。OREの世代は、
20インチのママチャリにBMXハンドルういずタイヤがトレンディダタ。
『巨人』からアルミフレームでリリースキボンヌのかほり。

21 :ツール・ド・名無しさん:02/01/26 17:52
ジャイアンとガーファンクル(←既出?)

22 :ツール・ド・名無しさん:02/01/26 17:53
>>21
なにそれ?

23 :ツール・ド・名無しさん:02/01/26 18:49
ジャイアンとクールファイブ

24 :ツール・ド・名無しさん:02/01/26 18:55
ジャイアンとオメガトライブ

25 :ツール・ド・名無しさん:02/01/27 02:06
近所の結構新潟では有名な店はジャイアントが大嫌い。
俺がジャイアントを買いに行ったら怒られて結局GT買ってしまった。
何がそんなに悪いのかよく分からなかったが、人がいっぱい乗ってい
るのが嫌とか、どこでも売っているのが嫌とか・・・?
とにかく変なオヤジでした。
ポリシーとして10万以下の自転車は売らないそうです。

26 :ツール・ド・名無しさん:02/01/27 10:13
>> 25 自転車屋は、made in TAIWANが嫌いで、店の人間にヘンなのが
多いのも事実。
趣味で乗るような自転車の業界は、なにしろ初心者と貧乏人に冷たいところではある。

27 :自転車屋:02/01/27 13:54
巨人は利が薄いのでイヤ。
みんなが欲しがる。そのくせ、定価ならいらねぇとヌカす。

東京で量販できるとこと違うんだ。
もっとオイシイ自転車買ってけ!

28 :ミス・カブトガニ:02/01/27 14:39
仕切値こそーり教えれ!(笑 七掛け弱?

29 :ツール・ド・名無しさん:02/01/28 07:22
age

30 :ツール・ド・名無しさん:02/01/28 23:40
間違いスレが上がってるので上げ

31 :ラッキィ池橋 ◆CyGFMXf. :02/01/28 23:42
ジャイアントスネ夫

32 :ツール・ド・名無しさん:02/01/29 07:55
アシッド買ったやついねえ?
年末は話題になってたとおもうんだけんど
最近話題にもでてこねえ
漏れの用途にあってるんで買おうかまよってるんだ
だれかレスたのむ

33 :びぎなー:02/01/29 21:27
街乗りオンリーの初心者なのにDS−1買いました。
毎日通勤で15キロ乗るにもかかわらず。
案の定ものすごーくだるいです

でも形が気に入ってるんで満足です。

みなさん路上に停める時鍵はどういうふうにかけてます?

34 :icbm:02/01/29 21:43
ながーいワイヤ鍵で柱とリア三角リアホイルを通して
小さい鍵で前輪と前三角通してるよん

35 :びぎなー:02/01/29 21:48
あーなかなか効率良さそうですね。ありがとー
ちなみに今日納車だったんですがスタンドがないと不便っすね

36 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/01/29 21:49
>>34
おれとまったく一緒だ・・・。

37 :ツール・ド・名無しさん:02/01/30 01:34
こんばんは。
実はTCR-2を初めて乗るロードバイクとして発注したんですが
色々読んでたらどうもアルミフレームは剛性はあるが耐久性
に欠ける傾向があるということが分かってきて、自分はいずれ
レースに出たいと思ってるのでガンガン乗る気でいるので気になって
しまいました。
ママチャリレベルの自転車しか乗ったことがない自分としては2,3
年で駄目になる自転車というのがいまいちわからんのですがまずは
走り込み用としてOCR−2あたりから始めたほうがよいでしょうか?
TCR-2でガンガン練習してレースにも出ようと思ってたんですが。
アドバイスお願いします。

38 :ツール・ド・名無しさん:02/01/30 01:36
>2,3年で駄目
にできたらたいしたもんでス。
そのころにはTCR-2じゃ物足りなくなってるでしょう。
だから心配する必要はありません。

39 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/01/30 01:38
>>37
耐久性たって2万km乗らないとヤレてこないよ。

学生ならそれくらいすぐ乗れるし、財力も無いだろうから、
安物でトレーニングするって手もあるけど。



40 :icbm:02/01/30 01:47
じ万一 こりゃヘタったなって思ったらTCR−FSで組みなおせば良いのでは
と言うか三万くらい走った頃進まないなって思って部品総入れ替えしたら
買ったときの乗り味になったりしますよ 結構。
もし折れてもジャイアントjpに言えば良いかと。
そのOCRの分のお金はいつかの二台目に費やせますし。

41 :ツール・ド・名無しさん:02/01/30 01:48
>>38
ありがとうございます。
なんか耐久性がないとかいわれてしまうと
とても気になってしまったので。
>>39
2万キロというと地球半周分ですか。
これが長いのか短いのかは分かりませんがそう
簡単にいく距離でもありませんよね。

42 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/01/30 01:52
>>41
とりあえず、「年齢・性別・職業・通勤通学で使うのか」書かないと
アドバイスできないよ。

「18歳・♂・学生・通学で使う」なら2万kmなんて一瞬だけど、
通勤通学で使わないなら2万kmってそんなに簡単には走れないし。
時速30kmで走っても600時間かかるからね。


43 :ツール・ド・名無しさん:02/01/30 01:53
>>40
とても具体的なアドバイスありがとうございます。
参考になります。
自分では色々読んだ結果GIANTのバイクはプロも認める
力がありながらビギナーにも優しい?ということで
自分にぴったりだと思ったので乗るのが楽しみです。


44 :ツール・ド・名無しさん:02/01/30 01:54
>>35
細いワイヤーだと簡単に切断できるので、できるだけ太いワイヤー
錠にしたほうがいいぞ。重いけどトレーニングにもなるしな(w

45 :ツール・ド・名無しさん:02/01/30 01:56
>>42
26歳、男性、フリーター、生活の足には使用しません
です。

46 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/01/30 02:00
>>45
あ 車や公共交通結構乗るならそんなにへたらないよ。

高級車乗っても問題なし。
よっぽどはまらないかぎり5年くらい持つと思う。





47 :ツール・ド・名無しさん:02/01/30 02:06
>>46
がんばりま〜す!

48 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/01/30 02:13
>>47
ガムバッテ乗りつぶしませう。
「いや〜 高級車は耐久性なくていかんなあ」って言えるぐらいに。(笑

通勤で使わない車で2万km乗るのどれだけ大変か分かるだろうけど、
通勤で使わない限りそう簡単にはヤレるほど乗れないよ。



49 :びぎなー:02/01/31 00:13
>44
ありがとう。
つーか重いと言えば幅広+でこぼこタイヤでペダルが重くて
こいでもこいでも前に進みません。いいトレーニングになります。

50 :ツール・ド・名無しさん:02/01/31 01:23
FCR-2のぶれーき、ちゃんと効くのですか?

51 :ツール・ド・名無しさん:02/01/31 15:54
age

52 :ツール・ド・名無しさん:02/01/31 17:01
AC-TEAMのヘッドパーツが届きました。これでやっと組める。記念あげ

53 :GIANT購入予定:02/01/31 18:57
MTB買う初心者です。GIANT XTC-840を買う予定なのですが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/xtc-840-w.html
身長173cmでサイズは430で大丈夫でしょうか?

以下のサイトを参考にしたのですが、わからなくて心配なので…。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/wmtb/mtb/mtb02.html
http://www.din.or.jp/~cso/c13.html


54 :53:02/01/31 18:58
MTB買う初心者です。 > MTBを初めて買う初心者です。
でした。すみません。

55 :うっとり汁 ◆xTPn1V/Y :02/01/31 19:25
>53
大丈夫です。
私は身長170cmですが430のGIANT CFM-3 に乗ってます。

56 :53:02/01/31 19:42
>>55さん
ありがとうございます。安心して購入できます。

57 :ツール・ド・名無しさん:02/02/01 15:04
GREAT JOURNEY乗ってる人いる?

58 :ツール・ド・名無しさん:02/02/01 19:51
>>57
2台ほど販売しましたが...
つくりはいいですよ。
あれだけ付いてて、あの値段なら結構良いのでは?専用Fさす&キャリアがナイスです。

59 :ツール・ド・名無しさん:02/02/01 20:06
あったかくなると、ばかすか売れると思う。
今の時期、新車買おうと言う気力が寒さにそがれる。

60 :ツール・ド・名無しさん:02/02/03 01:32
>>50
どうもよくないようだな

61 :ツール・ド・名無しさん:02/02/03 02:34
知り合いのGIANTに付いてたディスク、壊れちまったけど何か?

62 :ツール・ド・名無しさん:02/02/03 07:12
運の悪いやつだな

63 :ツール・ド・名無しさん:02/02/03 11:34
ブレーキだけはしっかりした奴使ってほしいけど、メカに比べて目立たないから
結構てぬきなメーカー覆いよね。

64 :ツール・ド・名無しさん:02/02/03 12:01
>63
>ブレーキだけはしっかりした奴使ってほしいけど、
その前にしっかりと調整しろよ。
パッドが左右対象に付いてもいないのに製品のごたく言うのは厨房。
このなかにパッドが左右対称に付いているバイクに乗っているやつが何人いることやら・・・

65 :ツール・ド・名無しさん:02/02/03 18:43
>>64
>その前にしっかりと調整しろよ。
>パッドが左右対象に付いてもいないのに製品のごたく言うのは厨房。

スポーツバイクはママチャリと違ってまめなメンテが必要だと思うけど、ちょっといいすぎでは?
メンテが必要なわりには自転車業界はその辺のユーザー教育を怠ってると思う。


66 :64:02/02/03 19:10
スレ違いスマソ。
ブレーキに限った話でないがまともな調整もできていないパーツに対して良い悪いの評価をするのが気になる。
調整がいいかげんだったり、使用期間の長くヘタッタXTRより、しっかり調整されたアセラの方が変速性能が良いんだよ。
特にブレーキの性能は製品10%、調整90%。
効きをよくしたいならパッドだけ替えれば済む。

>メンテが必要なわりには自転車業界はその辺のユーザー教育を怠ってると思う。
それもあるがユーザ自身もメンテナンスとか調整の重大さを軽視している人間が多い。


67 :ツール・ド・名無しさん:02/02/03 19:59
>>66
関係ないが、mtbreview.comのシマノ叩き厨房もこの手合いが多いのでは、
と思っているがどうでしょ…(アメリカだと自分で調整する人がより多いだろうし)


68 :63:02/02/03 20:15
調整はちゃんとやってつもり。まあ、パッドは完全には左右対称には
なってないけどね。フレームの台座自身がちょっとずれてるから
仕方ないけど。

69 :63:02/02/03 20:19
といか、最初かった自転車のアルタスのカンチはひどかったな。
しかもそれにドロップハンドルの自転車だったからブレーキの
利きは最悪。LXのシューにしたら利きまくりで感動したよ。今は
リムがロード用になってるからかなり利き悪いけど。くだりがつらい

70 :64:02/02/03 22:17
63を責めてるわけではないを理解して欲しい。
再度63を引き合いにだして申し訳ないがパッドが左右対称にセッティングできない理由を台座やフレームのせいにするがホイールのセンターが出ているか確認しているのだろうか?
自分はバイクのメンテナンスが得意なので色々な人から自転車を診てといわれる機会が多いが、殆どのバイクがメンテナンス不良状態。
ホイールは目視で判るほどセンターがずれてるしブレーキもディレーラもまともじゃない、ワイヤは油すら通してないし・・・
この話はおろしたての新車でもだよ。

71 :ツール・ド・名無しさん:02/02/04 16:16
ジャイアントが安い店知らない?
俺的にはここ→ttp://www.shimazaki-c.co.jp/giant/giant_list2.htm

72 :ツール・ド・名無しさん:02/02/04 18:37
ageとこう

73 :ツール・ド・名無しさん:02/02/04 18:41
数字の名前でエラソウにしてるやつ
同一人物とみなしてよいか?藤原のりか。

74 :AC-TEAM:02/02/05 00:40
ウチもやっと来ましたAC-TEAMフレーム
いやぁカッコいいねぇ♪
ちなみに上記の○マザキで買いました
そこが一番安いんじゃないかな

75 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 00:55
>>70
ワイヤは最近は油つけないのが正解。

76 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 01:18
>>75
つけるの、つけないのったって
シマノやジャグワイヤのケーブルにははじめっから
グリスがつめてあるやん

77 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 05:28
昨日いった店の店主「ロードやってんの?何乗ってんの?」
俺「ジャイアントです。」
店主「あっ。ウチはやらない。」
だってさ。感じ悪っ!当然2度と行かない。

78 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 09:18
>>76
ついてない方がスムーズに動くような気がするのは、俺の気のせいか?
あれって意味あるのか?

79 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 09:38
>>75
え、そうなの?思いっきりつけてた。しかも、新品のワイヤは粉がいっぱい
ついているという理由で雑巾で拭いてから使ってた。鬱

80 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 09:42
>>77
一番高いモデルが欲しいって数名で押しかけてみたら?
それで金目当てに取り寄せますなんてことになったら二度と行かないでいいし
ここでサラセ
それでもやらなかったら頑固なおっさんだと
ここでサラセ


81 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 10:14
ジャイアント認めない人って世界の流れが見えてないよね。

82 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 10:17
GT命!!

83 :O.G:02/02/05 10:31
だってジャイアントって、ツールやジロで勝ってへんもん

84 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 10:43
「自転車の性能の違いが、戦力の決定的差ではない、ということを教えてやる!」
というか自転車による性能の違いって微々たるものでは?

85 :icbm ◆ERF1YrA. :02/02/05 10:49
ヒルクライムは顕著に差が出るからジャイアンも軽いカーボン早く出してほしい

86 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 10:51
性能の差というよりはイメージの問題だろう。

87 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 11:26
>>86
店のほうもジャイアンを置いちゃうと、他社のものよりスペック
同じで1マソぐらい安いなんてのが当たり前になっちゃうから
置きにくいんじゃないのかな〜

88 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 11:30
>>87
メーカー直だけに価格帯が他所と比べて異常だからな。
日本で台湾系の財閥が直接乗り込んできてるのは、
ジャイアンとフジ(IDEAL)ぐらい。
どっちも値段が異常だな。

89 :ツール・ド・名無しさん:02/02/05 11:38
Acidもイィ!

90 :びぎなー:02/02/06 00:02
勝手にギアが変わるからなんでかなーと自転車やさんに見てもらったら
ただ単にシフトワイヤーがライトのステーににっかかってただけだった。
お手数かけました


91 :ツール・ド・名無しさん:02/02/06 12:03
誤スレから誘導あげ

92 :ツール・ド・名無しさん:02/02/06 12:09
あ、こっちが本スレだったんすね。
FCR-ZERO買いました。乗り心地などは殆ど不満無いけど、塗装はかなり
低質!!すごく深い傷を、出荷前に慌ててレタッチした跡があった。し
かも2ヶ所も。すごく目立つ!!クレームつけてもいいのだが、手元か
ら離れるのがイヤなので、自分でレタッチしようかと思ってます。
みなさんならどうします?









93 :ツール・ド・名無しさん:02/02/06 12:15
また誘導あげ

94 :ツール・ド・名無しさん:02/02/06 12:15
FCR−ZEROってTCR-2あたりと比べてもそれほど違わない
スペックに思えますけどどうです走り心地は?
最高ですか?


95 :92:02/02/06 12:23
しかも、無意味なスペース入れてしまった…すみませぬ
>>94
まだ長距離走ってないんでなんとも言えませんが、MTBからの乗り換え
ではそのクイックさに感動すら覚えます。フレームは確かに固い(気が
します。すみません。比較対象がすくなくて…)。ゆくゆくは、ハン
ドル、レバーなどを換装してロード化を考えています。
TCR-2とは、フレームが違うんですよね。

96 :ツール・ド・名無しさん:02/02/06 16:32
FCR-ZEROのフレームはTCR-2よりはいいよ。TCR-1とは同列だけど

97 :ツール・ド・名無しさん:02/02/06 17:41
>>92
俺もFCR-ZEROに乗ってるけど、確かに塗装はヤワいね。

98 :ツール・ド・名無しさん:02/02/06 17:47
>>97
俺もFCR-ZEROに乗ってるけどそれほど悪くないぞ、塗装。

99 :ツール・ド・名無しさん:02/02/06 18:13
>FCR-ZEROのフレームはTCR-2よりはいいよ

そうなの???

100 :ツール・ド・名無しさん:02/02/06 18:18
TCR-2の材料はOCRと同じだからじゃない

101 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/02/06 23:33
おれのCS3000(2001年モデル)、そこそこスピード出してる時に
弱めに前ブレーキを掛けるとサスフォークのクラウンより下の部分
(アウターレッグ)がガタガタと振動するんですけど安物サスって
こんなもんなんですか?それともお店に調整を依頼した方がいいですか?
ちなみにヘッドはちゃんと調整してあります。

102 :ツール・ド・名無しさん:02/02/07 01:52
>>97-98
扱い方にもよる、とか。

103 :ツール・ド・名無しさん:02/02/07 01:53
>>101
てやんでえ!
それくれえのことで、がたがたすんじゃねえよ!

104 :ツール・ド・名無しさん:02/02/07 07:55
>>101
違っていたらゴメン。
ジャイアントではなけど、最初に買った6万円くらいのバイクに乗っていた時
同様の症状があった。Vブレーキのガタつきが原因と考え、色々調整したけ
どダメだった。で、オーバースペックとは思ったがXTRに変えたら綺麗に直っ
たよ。その後トラブル無し。XTRと比べるのは酷だが、台座に取り付ける根元
の作りが全然違うので仕方がないのかも。

105 :ツール・ド・名無しさん:02/02/07 09:51
>>101
私も同じCS-3000(2001モデル)に乗ってます。
で、全く同じ現象が出ました。
私の場合は、前ブレーキシューのハの字をきつく
(シューの後ろの開きを大きく)することによって、解決しました。

# メンテ本に書いてあるより、やや後ろを開きを大きくするのがポイント。

でも、今週末にディオーレのブレーキに交換予定だったりします。
# シューの値段とディオーレのブレーキの値段を比べて衝動買い。(^^;

106 :ツール・ド・名無しさん:02/02/07 16:09
FCR−2にリアキャリアは装着可能ですか?

107 :ツール・ド・名無しさん:02/02/07 17:46
>>101
単にサスのアウターチューブとインナーチューブのガタがあるだけじゃないか
安物サスには良くあることだぞ

>>105
根本的な解決にはなってない・・・

108 :105:02/02/07 18:25
>>107
サス自体ではなくて、ブレーキの剛性に問題が有るみたいです。
ブレーキがブルブルふるえているだけで、
実はサス自体は殆ど震えていませんでした。

# あくまでも、私の場合の話ね。

109 :AC-TEAM:02/02/07 20:34
良く見たらAC-TEAMフレームのリア部分って
去年のや02カタログ&ショーの時のと違いますね


110 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/02/07 20:48
>>104-105
 ブレーキを調整したらピクリともガタつかなくなりましたか?
実はおれもブレーキの調整に問題があると思ってハの字に調整したら、
今まではガッタガタガタってすごいガタつくしガッツンと効くし
キーキー音鳴りするし低速時以外前ブレーキは怖くて使えたもんじゃなかった
のが、タッチはよくなって音鳴りもしなくなったけどそこそこのスピードで
弱くブレーキをかけた時に限ってまだカタカタって少しガタつくんですよ。

>>106
 大型のものは付くかわからないけどシートピラーに付けるタイプのなら
付く。

111 :105:02/02/07 21:19
>>110
今のところはスピードの有る無しにかかわらず、ガタついてはいないです。

ただし、ブレーキシューが減ってくると、またガタツキが出やすくなるんで、
マメに調整しなおしてますけど。


112 :ツール・ド・名無しさん:02/02/07 23:42
>>109
おお、そういわれてみると・・・気づかなかった世。
でも性能には大して影響無さそうなのでいいや。しかし変則的な形状の方がカコイイかも。

113 :ツール・ド・名無しさん:02/02/08 15:57
こちらにアシッド買われた方いませんか?
どうですか?

114 :ツール・ド・名無しさん:02/02/08 17:21
>113

買ったよ。Acid-3。
あの色がいちばんよぃんだよね。
サス付きで、あの色がいいのに。

115 :ツール・ド・名無しさん:02/02/08 18:13
>>114
内容はどう?
ヤパイイ?

116 :ツール・ド・名無しさん:02/02/08 19:02
FCR-2注文したよ。きたらすぐに手持ちの部品でロードにするけど。

117 :114:02/02/08 19:23
>115

それがですねぇ。12月末に買ったんだけど。
シゴト忙しくてのってないのよ。これが。
ショップの帰りにのっただけ。
でも、フロントは簡単に上がるね。
面白い自転車だとは、思います。はぃ。

ウチニハノッタコトナイチャリガ2ダイ・・・ ハヤクノリタイナリ

118 :ツール・ド・名無しさん:02/02/08 19:30
俺もOCR-1注文したよ。
憧れのONCEカラーってだけでもうグッときちゃうわ・・
値段も安かったし、ありがとうジャイアントヽ(´ー`)ノ

119 :ツール・ド・名無しさん:02/02/08 19:32
>>117
レスありがとうございます。
参考になりました。

120 :116:02/02/08 19:38
>>118
ジャージ、おんせの服しか持ってないんだよな。完全な越すプレだけは
避けたかった。だからFCR。まあ、ぱーつ持ってたのが一番の理由だけどl

121 :ツール・ド・名無しさん:02/02/09 00:21
ACID3を買って、手持ちのパーツ乗せ換えて使いたい!

122 :ツール・ド・名無しさん:02/02/09 00:33
>>110
それってノッキングと言う奴では?
ブレーキブースターで直らんかったっけ?>知ってる人

123 :ツール・ド・名無しさん:02/02/09 00:48
友達がACID1を買ったんで、ちょこっと乗った。
感想としては、まずコギが重い。街乗りではチトツライ。
24インチの極太タイヤはいているからしょうがないのかもしれないけど...
ただしそのおかげで、かなり倒しこめる感じ。
重心も低い感じがして安定している。
ダートでは乗ってないので何ともいえないけど
ハードテールダウンヒルバイクとしては楽しめるかも。
それと、ヘイズのメカニカルが思ったより効かない。
8インチなのにデオーレの新型メカニカルより効かない。
ただ、コレは単に当たりが出ていないからかも。

参考までに




124 :ツール・ド・名無しさん:02/02/09 22:43
>>123
とても参考になりました。
また気づいたことがありましたらお願いします。

125 :ツール・ド・名無しさん:02/02/10 18:47
TCR-2の初走行をしました。
正直車に慣れた体ではその性能を100%味わうにはきついということが
よく分かりました。。。
風になった気分になるには人間もそれなりの性能じゃないとダメですね。
満足いくはしりができるようになるようにがんばりま〜す。

126 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/02/10 21:57
>>122
 ブレーキブースターですか。後ろのブレーキをかけると明らかに
フレームがたわんでいるのが見えるので、近いうちに後ろにブレー
キブースターを付けようと思っているんで、そのときに試してみます。

127 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/02/10 22:03
◆ 訂正

誤 そのときに試してみます。

正 そのときに前も試してみます。

128 :ツール・ド・名無しさん:02/02/11 02:25
2001のOCR-2が車にひかれてFCR-2注文したんですが
ライトとカギって何がいいでしょうか?
ロードってライトつけるとあんまかっこよくないですよね。
5000円以下くらいで買えそうなお勧めがあったら
教えていただけるとありがたいです。


129 :ツール・ド・名無しさん:02/02/11 02:46
シマノのブレーキブースターって
ネジ穴が横に広がってるんだけど
あれで、効果あるの?


130 :ツール・ド・名無しさん:02/02/12 06:53
トライアスロン用の15万円位のモデル
誰か詳しい人いませんか?
今年から参戦する予定なのですが、
20〜40Km程度走るのなら、普通のロードの方が正解かな?


131 :icbm ◆ERF1YrA. :02/02/12 14:57
>>128 キャットアイホームページhttp://www.cateye.co.jp/cateye/index.html
  ここのカタログで気に入ったのを探して自転車屋で発注するといいよ。
>>130
ロングじゃないなら特に何でも構わないですよ。TAはフレームがTT用の
物と一緒で硬いって皆さん言ってるけどTAはホイールシマノだし乗り心地は悪くないはず。
硬いフレーム嫌なら柔らかいOCRシリーズ買ってJTU規則に合ったDHバーつける と。


132 :ツール・ド・名無しさん:02/02/12 20:53
>>130
その程度の距離なら、普通のロードを買ってDHバーを付けるだけでも十分かも。
# 高望みしなければ、15万で十分かも。

とか言いつつ・・・
GIANTちゃうけど、↓トライアスロン専用モデル。
ttp://www.rakuten.co.jp/silbest2/451128/447112/

# FUJIというのがレアだ(苦笑)
# しかし安い(さらに苦笑)

133 :ツール・ド・名無しさん:02/02/12 20:55
>>132
安っ!

134 :ツール・ド・名無しさん:02/02/12 20:59
シフトレバーはデュラ!
って今バー婚はあれしか無いのよね(w

135 :ツール・ド・名無しさん:02/02/12 21:00
>>132

>24段
>メカはシマノ105
>変速レバーはすシマノDURA-ACE

105とデュラのミックスな上に8x3速というのが凄い。

136 :ツール・ド・名無しさん:02/02/12 22:36
これじゃフジスレじゃん・・・


137 :ツール・ド・名無しさん:02/02/14 17:19
age

138 :118:02/02/14 18:06
OCR-1、19日に納車決定した。
パーツ色々つけたけど12万程度で済んでホントよかったよ。

>>120
俺はONCE(半そで)のとバネスト(こっちは長袖)しかないから
どの道、バネストジャージで乗るハメになりそうだよ(;´Д`)
どっちを着てもダメっぽいけどね・・・まあ気にしないけどさヽ(´ー`)ノ

139 :ツール・ド・名無しさん:02/02/14 18:52
今週FCR-2が納車されて、初めてのロード通勤始めました。
文京区から千代田区までのたった3kmだけど。
都心は怖いから歩道と裏道をメインに走って20分。
それでも軽さとか、短時間だけどスピード出せたりとかが楽しい。
週末は車に積んで田舎に行こうと思います。自転車イイ(・∀・)
ジーパン、スノボウェアの上着、ホーキンスのトラベラーという
FCR-2に似合わない服装で後楽園の裏を午前10時過ぎに通る私。
邪道っすね。逝。

140 :ツール・ド・名無しさん:02/02/14 21:47
TCR-1がええなと思って、自転車屋に聞きに入ったんだけど
フレームは硬いけど、ホイールの弾性があるからそう気にならないって言われた。

乗った感じって、フレームよりホイールにより左右される物なんでしょうか?
ちなみにほいーるはWH-7700ね。

141 :ツール・ド・名無しさん:02/02/14 23:39
TCRのカーボンシートピラー使ってる人います?
見た目がどうも脆弱そうに見えますが強度の点で
何も問題はないですか?

142 :ツール・ド・名無しさん:02/02/14 23:50
>141
カーボンピラー使ってるけど特に強度面で問題は感じないよ。
でも「格好いい」以外のメリットもあまり感じない。
もっと乗れてる人なら評価違ってくるのかな。

ま、長さの選択だけはくれぐれも慎重に。

143 :141:02/02/14 23:56
カーボンピラーは特に問題ないっす。
ただし、ノーマルのアルミピラーから交換する
時は脱脂を念入りに。じゃないと段差の衝撃とかで
ずれるよ。

144 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 01:27
サイクルワールドって良いメーカーなんしょうか?
会社名からはなんとも情けない雰囲気が漂ってるけど、
ちょっと気になってみてたらジャイアントよりも
パーツ構成やフレームの作りが立派な印象を受けたんですが
ここの諸先輩方はどう思われますか?

145 :O.G:02/02/15 05:59
>>140
自転車の乗り味はフレームより、、、というより、
フレーム、ホイール、フォークなどの総合で考えるべきですね。
硬いやつに乗りたければ、フレームだけ硬くてもお話にならないけど
逆にいえば、硬いフレームがあれば、乗り味はあとでどうにでもなります。
同じフレームでも、フォークとホイールを換えると、全然別の自転車になりますね
ただしこれは、自転車にかなり乗り込んでいる人にはお勧めできますけど、
初心者に硬いフレームは扱いづらいかも、、、です。 (^^;)
だってメンテナンスしにくいし、そのあとの自転車の発展性が無いんですもん。


146 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 10:29
>>145

>初心者に硬いフレームは扱いづらいかも、、、です。 (^^;)
>だってメンテナンスしにくいし、そのあとの自転車の発展性が無いんですもん。

これはどういう事?

147 :icbm ◆ERF1YrA. :02/02/15 11:15
>>144
すれ違いだけど んなこたないよ。以前日本でCWのバイク御用達の
強いチームもあったし。でも2chじゃなぜかレス付かないのよねぇ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1002699177/l50
ジャイアンの方が数出てるから安心感があってこっち買った人いそうですね。


148 :144:02/02/15 11:59
アリガタウ>>147殿。
そっちのスレも見てみます。ジャイアントと同じ4万円台のMTB
があったもので気になって。多分サイクル〜買っちゃうと思う。

149 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 21:53
TCR-0とOCR-1の23万円の価格差って
実際の走りでどのくらいの違い?
わかりにくいこと聞いてすみませんが
説明できる人教えて!

150 :ツール・ド・名無しさん:02/02/15 22:13
FCR-2購入。とりあえずばらして手持ちの部品で9sのロードにしてのりは
じめる。前のよりはフレームの性能はいいはずだが今日からシーズンイン
なので自転車の差なんてほとんど感じない。35キロ以上の速度のときの
スピードののりがいい気がするが気のせいのような気がする。のぼりの
性能は足があまりにへたっているのでいいのか、悪いのかさえわからない。
まあ、結局は脚力ってことが身にしみて感じた。
あと、フォークがオーバーサイズって言ってた人いるけど、ステムは
確かにオーバーサイズだがコラムはノーマルでシムをかましているだけだた。
ひょっとして出荷時期によって違うのかな

151 :150:02/02/15 22:32
リアメカだけ空のまま9Sにしたけど、いまいち。8sRDって9Sは無理かな?逆はいけるよね

152 :icbm ◆ERF1YrA. :02/02/15 23:24
>>149
2kg違うとヒルクライムで一時間あたり五分近く違うよ。実験した。
あとデュラと105じゃ回し易さが意外と違う。ギア一枚分は違いは無いけど。
平地でタイム差がどれほど出るかはわからない。回すか踏むかで違うしね。
もし踏み出しの軽さを求めるのなら下位モデルの柔らかいフレームは不満かも。

153 :O.G:02/02/16 01:05
>>146
つまりこのほいーるは、メンテナンスが面倒で、
自分で、メンテナンスを勉強したいと思っても、初心者には無理があるし
自転車屋さんによっては、メンテナンス出来ない所もあるでしょう。
仕方がないので、ノーマルホイールを購入したとすると、
フレームが硬いと、初心者にはきつすぎる可能性があります。
あと、こういうホイールは、結構癖がありますので、
綺麗にペダリングする必要がありますね。
そういった意味では、
最初から本格的に乗り込むことを目指す人にはいいかもしれない。
それが楽しいかどうかは本人次第でしょう (^^;)
あとは、街乗りもしくは短距離専用で、
メンテナンスは絶対やんないって人ならいいでしょうね (^^)
長距離走る場合は、何にもなければいいんだけど、
トラブったりしたときは、輪行して帰る途中で壊しちゃいそうで
そういう時にも気を使うんだよねぇ。 ( '')
と、いうのが特殊なホイールを使った時のぼくの感想ですけど、
結論としては、どんなに使いにくくても、
気に入った自転車に乗るのが一番楽しいですよん (はあと ^^)

154 :150:02/02/16 23:18
soraの不調は私のセッティングミスでした。空万せー。壊れるまでこれでいいよ。
トルクかかってても変速したし

155 :    :02/02/16 23:46
>>150 あんまりトルク掛けながら変速は・・笑
いいですか?空。また走りこんでのインプレどっかにお願いします。
安くていいのならそれに越したことは無いですしね。

156 :ツール・ド・名無しさん:02/02/17 03:02
空の解除レバー、けっこう使い易い。
ポジションが限定されるけど

157 :ツール・ド・名無しさん:02/02/17 21:12
久々に自転車関係のHPを眺めていたら俺の愛車Giant CS-9000生産中止されてやがる
なんの競技にも関係ない自転車だがこれで通勤すると滅茶苦茶楽だぞ。
よっぽど売れなかったのか?通勤に割り切れば無茶苦茶コストパフォーマンス良いぞ。
CS-9000オーナー集って是が以下に良い自転車か語ってくれ

158 :ツール・ド・名無しさん:02/02/17 21:30
>>157
乗ってるよ、通勤と知らない道の偵察に。
ホイールをロード用にして軽くしてあるけど、ベースがMTBよりだから街の段差も気にせずガンガン行ける
脚力の問題かスピードが出ないのがつらい

159 :157:02/02/17 22:25
>158
貴方も通勤用?ところでロード用ホィールってどういうのに換えたんですか?
そろそろ春に向かって手を入れたくも思うので情報希望

160 :ツール・ド・名無しさん:02/02/17 22:33
>>159
マビックのMA3、葉部はXTね。

161 :ツール・ド・名無しさん:02/02/18 01:21
今でもCS-9000は街乗り最強だと思う。
タイヤのみT-servに換えたが、CS-3400乗りの自分には羨ましい。

162 :157:02/02/18 02:09
>161
あ僕もT-servのタイアにしました。あれ好いタイアだよね。
体重90overの僕が1年使ってパンクしなかったよ

163 :157:02/02/19 23:00
T-servイイですね。私も凄く軽くなり、疲れが減りました。
これでフルサスだと最高なのですが。


164 :ツール・ド・名無しさん:02/02/19 23:09
>>163
古いサスより新しいのの方が良いよ

165 :165:02/02/20 00:30
fcr-zero ってどうですか?

166 :ツール・ド・名無しさん:02/02/21 00:19
TCR−2のサドルを交換したいんだけどGIANT製のサドルって他に出てないのかな?
公式サイトとかサイクルベースあさひとか見ても全然見つからないし。
他のメーカーのサドルつけるなんて邪道っぽいしなぁ。
誰かサドルを沢山選べるサイト知ってる人いませんか?

167 :ツール・ド・名無しさん:02/02/21 00:31
T-servいいけど、持たない。
2000K走ったらタイヤ交換。
金ない俺にはつらい。

168 :ツール・ド・名無しさん:02/02/21 00:35
>>166
普通サドルはフレーム(完成車)メーカとは違う専門メーカのものを
つけるものだとおもう
GIANTの完成車だって他のモデルでは別のメーカのサドルをつかってるでしょ?

169 :ツール・ド・名無しさん:02/02/21 00:36
>>166
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1002956899/
を参照のこと

170 :ツール・ド・名無しさん:02/02/21 00:42
>>168
それはサドル専門のメーカーのものをつけるということですか?
まさかBianchiのサドルをつけるということではないですよね…?

171 :ツール・ド・名無しさん:02/02/21 00:46
>>170
完成車に他の完成車メーカのサドルをつけて売っているということはないが
自分で買った完成車に他の完成車メーカのサドルをつけるのは別に普通
(スペシャライズドのサドルなど人気)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1008071267/
など参照のこと

172 :ツール・ド・名無しさん:02/02/21 00:52
>>171
そうなんですか!特に邪道ではないんですね。
ありがとうございました〜。

173 :ツール・ド・名無しさん:02/02/22 10:15
いやー。サドルメーカーのサドルならどこでもいいけど、他完成車メーカーのサドルはやばいでしょ。
そういう人は良く見るけど。おれはなしだと思うよ。トヨタ車に日産のシートでどう?

174 :ツール・ド・名無しさん:02/02/22 12:42
別にいいとおもうけどな
ジャイアントにBGなんかつけてんのも結構いるし
いいものはいい
トヨタ車にニスモやラリーアートのステッカー貼ってるのはイタイが
シートは車乗りでも結構交換してるよ(金が無くて連れに貰った場合)
特にレカロになるまえのRのシートなんか需要がたかいよ

175 :ぼよん:02/02/22 13:14
気持ちはわからんでもないが、
パーツブランドと完成車ブランド兼ねてるとこいっぱいあるじゃん。
チネリ・タイム・パナ・LOOK・リッチー・アラヤ・スコットとか。
サドルだけ気にすることはないんじゃない?

176 :ツール・ド・名無しさん:02/02/22 15:45
>>175 禿同。気にしなくていいよ。
ジャージは気にするなぁ。コスプレみたいになるのもヤだし。

177 :173です:02/02/22 16:42
そうかー。まあ個人の趣味だから。でもこれだけいいと言うひとがいるってことは
イタクないんじゃない。でも俺はサドルは外からよく見えるからやだー。ペダルぐらいなら平気
だけど。

178 :ツール・ド・名無しさん:02/02/22 21:30
サドルについてたくさんのレスありがとうございます。
とりあえず自分としてはサドルメーカーの物にしようかなと思います。
ところでTCR-2を買ったら今まで押して歩かなければならなかった
坂が時速30キロくらいで上れてしまうんです!まじで感動です!

179 :ツール・ド・名無しさん:02/02/22 21:52
>>178
よほど重いバイクに乗ってたのDHとか?

180 :ツール・ド・名無しさん:02/02/22 22:51
>>179
ビーチクルーザーです(w

181 :>180:02/02/22 23:42
ワラタ

182 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 10:56
ワラタ
ビーチクルーザーで坂のぼんなよ(ワラ

183 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 19:49
身長170cmだがロードの440mmは小さすぎた。まあ、ライディング
フォームにもよるだろうけど。ハンドル上げまくりだしステムは120mm
だし。まあ、500mmよりは重心が低くなっていいかもしれないが。

184 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 21:05
>>183
175cmで440mm勧められたよ、結局別メーカーのを買ったけど。
そこの店では、500mmは普通入れることは無いって言ってた。
実際GIANTのロード乗っている人で身長とサイズを公表してくれないかな?

185 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 21:30
>>184
T:168B:91W:77H:86で440mm

186 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 21:41
身長161cmです。
もちろん440mmサイズ。
ステムを60mm、ハンドルを380mm幅の浅曲がりの物に交換しました。
シートは目一杯前に出してます。
最初はこれでもハンドル遠いなあと思ってたけど、今では結構いい感じです。

187 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 21:51
>>185
ネタ? B/W/Hは自転車のサイズに関係ないだろう(藁

>>184
175cmだと500mmは大きいかも。俺の友人は身長180cmで
500mmがぴったり。アンタの体格だと440mmはやや小さいって
かんじかな。

心配なら股下を測って0.64を掛け算すれば推奨C-Cの
シートチューブ長が出るだろ。そっから他社のホリゾンタル
フレームのなかでシート角・キャスター角の近いモデルの
トップ長を較べればGiantの440が自分にあってるかどうか
わかる。

188 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 22:16
>>184
俺は174cmで440mm。
500mmでも乗れないことはないが、440mmの方がジャストな感じ。

189 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 22:33
身長170cmで440mm。
全然違和感なし。
こんなこと聞いてなんになるんだ???

190 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 22:37
ほんとだ、もう別メーカーの買っちゃてるんだよね、この人。>>184

191 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 22:39
>>189
>こんなこと聞いてなんになるんだ???
サイズ少ないから参考になるじょ

192 :ツール・ド・名無しさん:02/02/23 22:39
440mm
身長157cmです。
ロードに乗って1ヶ月ですが今のところ
問題無いです。


193 :ツール・ド・名無しさん:02/02/24 04:18
181cmで500mmのOCR-1に乗ってる。
ちなみに、前に乗ってたのは540mm。
OCR-1、まだ買ったばかりのノーマル状態だけど
個人的にはポジションはイイ具合に感じた。


194 :icbm ◆ERF1YrA. :02/02/24 08:18
173cmで440mm ホリゾンタルと乗り換え、問題なし

195 :183:02/02/24 20:10
俺のポジションに問題あるのかも。それともサドルがあわないのかな。股痛い
からハンドル上げてるんだが。

196 :ツール・ド・名無しさん:02/02/24 21:46
>>183
サドルはノーマル?
あれあんまり良くないよ。僕、速攻替えた。アボセットの4000円くらいのやつ。
往復2〜30キロ程度ならこれでもグッド。

197 :183:02/02/24 21:53
FCR2をドロップハンドルにしてる。だからサドルはGIANT性じゃないな

198 :icbm ◆ERF1YrA. :02/02/24 21:56
僕も付属のサドルは自転車屋にあげてストラダに変更。
付属のものはお尻が落ち着かなかった。

199 :183:02/02/24 22:02
じゃあ、俺も前使ってたロード?のサドルに戻そうかな。確かに
やわらかすぎて尻がめりこんでかえって痛くなる。まあ、痛いのは
尻じゃなくて前だけど

200 :ツール・ド・名無しさん:02/02/24 22:41
町乗り、たまに河川敷で遊ぶくらいなら
ROCKシリーズで十分?
初心者質問スマソ

201 :ツール・ド・名無しさん:02/02/25 00:01
>>200
充分

202 :ツール・ド・名無しさん:02/02/25 00:21
>>200
おれROCK5000乗ってるけど、ほんと安モンだよ。
ちょっとその気になって走ったら不満いっぱいになると
思う。少し手を加えて街乗りに使う程度が丁度いいん
じゃないかと個人的な感想。
河川敷で遊ぶ程度でも、もう少し上のモデルがいいん
じゃないかと思う。

203 :202:02/02/25 00:25
もう少し上のモデルと言うのはジャイアントで
言えばROCKシリーズよりXtcから選ぶのを
おすすめしますと言う意味でふ。

204 :ツール・ド・名無しさん:02/02/25 01:09
先月、台湾にいってきた。さぞかし自転車だらけだろうと思ったら、原付だらけ。
じゃいあんどころかスポーツバイク一台も見なかった。

205 :ロード:02/02/25 01:15
ジャイアンとがそんなに有名じゃない時から
ジャイアンとに乗ってる人いる?
僕はFCR−1(カーボン、旧アルテグラ)
乗ってて(今は町乗り)今、9年目です。
2回事故りましたが、全く大丈夫。

当時、メリダとどっちにするか迷いました。
でも、メリダってチューブが、抜けたという経験談をよく聞いたので
ジャイアンとにして良かったと思ってる。

ロードって高くない今の?

206 :ロード:02/02/25 01:19
ジャイアンと→ジャイアント

207 :200:02/02/25 18:34
みなさんどーもThanx!

208 :ツール・ド・名無しさん:02/02/26 00:01
>>205
「FCR-1」じゃなくて「CFR-1」だと思うが、どうよ?

いつからGIANTがメジャーと認知されたと見るべきか判らんが、俺も旧アルテグラ(6400系)の
同モデル(CFR-1H)乗ってるよ。 GIANTの場合モデル名の最後に付く文字が年式を示してて、
末尾「H」は、確か1996年モデルのはずだから、今年で6年めか?

当時Shimanoが9段のコンポ出したので、翌年から上位モデルは全て9段になり、リア8段で出た
最後のモデルだと思う。 あと、前フォークにマイクバロースがデザインした、GIANTオリジ
ナルのカーボンフォークを採用した最初のモデルかな。

カタログ表記のフレーム色は「マスタードイエロー」だが、実際の見た目はやや金ラメっぽい。
転倒したことはあるが、いまだフレームに目立つような大きなキズはないよん。

値段に関しては、人件費やコンポのランク、為替リスクなど、複雑な要因が絡んで決まると
思うから一概には言えんが、今でもGIANTのコストパフォーマンスはトップクラスだと思うぞ。
最近は円安傾向やから、輸入バイクがある程度値上げされるのはやむなしでは?


209 :ジャイアン:02/02/26 16:03
エアロ形状のカーボンピラーが、今度新しくなって、値段も高くなるらしいです。
詳細が解らないのですが、どなたか情報をお持ちの方いらっしゃいますでしょうか?

210 :icbm ◆ERF1YrA. :02/02/26 16:08
便乗だけどカーボンステムもそろそろ出そうなんだけど
知ってる人いたら情報キボン。日本のジャイアンチームの人もテスト始めたみたいだけど。

211 :ツール・ド・名無しさん:02/02/26 16:58
円安だから

212 :ツール・ド・名無しさん:02/02/26 17:09
TCRフルカーボンフレームセット 249000円 6月末限定発売!!
重量は440で1000g、フォーク366g


213 :ツール・ド・名無しさん:02/02/26 17:11
カラーリングのバリエーションはありますか?

214 :ツール・ド・名無しさん:02/02/26 17:13
チームカラーのみ

215 :ツール・ド・名無しさん:02/02/27 22:43
初心者の1台目にはXTC840が最適、という説があります。

216 :ツール・ド・名無しさん:02/02/27 23:13
>>212
本当?だとしたら俺だったらTREKかう

217 :216:02/02/27 23:31
本当みたいですね。MTBのカーボンフレームの値段から比べると
信じられないくらい高い


218 :ツール・ド・名無しさん:02/02/27 23:35
GIANTってアメリカンブランドの台湾製なの?
それとも純粋なタイワニーズブランドなの?

219 :ツール・ド・名無しさん:02/02/27 23:52
骨の髄までタイワニーズ

220 :ツール・ド・名無しさん:02/02/28 00:22
とりあえず写真待ちかな?>カーボンTCR

221 :ツール・ド・名無しさん:02/02/28 21:02
台湾で買うと空港まで届けてくれるZ!

222 :ツール・ド・名無しさん:02/02/28 21:21
>>217
「フレーム単体だと高いが完成車だとメチャ安」とゆーパターンだったりして・・・。


223 :ツール・ド・名無しさん:02/02/28 21:48
>>221
へ〜ほんと!
飛行機の超過荷代はいくらだった?
あの高いハードケースとかで運んだの?

224 : ◆XtC/Qyes :02/03/01 05:45
あ、カーボン出てる。
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant/full_cabon.htm

225 : ◆XtC/Qyes :02/03/01 05:54
こっちにもいろいろ。
http://www.giant.co.jp/2002/2002nm.html

226 :221:02/03/01 10:58
>>223
いや、そのときは買わなかったんだ。
なんか飛行機用に梱包してくれるって話だったけど。

227 : :02/03/05 01:00
CS7000買おうと思ってるんだけど
乗り心地はどう?

228 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 01:07
ここの251から読んでみましょう。きっと自転車乗りやめたくなります?!
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1014210862/l50

229 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 05:11
xtc840を買おうか迷っています。
乗ってる人いたらどんな感じでしょう。
数年ぶりにMTBで遊び始めたんだけど、ブリジストンのワイルドウエストなんです。
ブレーキ全然効かないしフルリジッドなので着地で手首が痛いッス。
さすがにもう年代物なので買い換えようと思うんだけど……
実際RK5000とXTCと迷ってます。
使い道は時々公園でトライアルゴッコと街乗りです。でも盗難されると泣くので
5マソ程度のモデルにしようと思ってるんですが……

230 :ツール・ド・名無しさん:02/03/05 15:35
>>229
じゃあXTC840の360mmをお勧め
君にお勧めっ!

231 :ヤン@キルシプ:02/03/05 19:02
ロードのTTフレーム使っている人いますか?
ONCEが使っているのとは明らかに違うんですけど・・・。

232 :T−2:02/03/06 18:23
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant/full_cabon.htm
安い!

233 :ツール・ド・名無しさん:02/03/06 18:41
こないだ臺灣に行ったとき、道端に停めてあった
GIANTのロードバイクの後ろに、ばかでかい
ペグがついてた。2人乗り用?

234 :Gyikg!1G:02/03/08 20:27
>>231
FCR-ZEROだが、色とFDの直付け用小物以外は分からなかった。

235 :ツール・ド・名無しさん:02/03/08 23:51
TCRシリーズのフレームって0も1も2も共通なんですか?

236 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 09:48
>>227
俺CS7000に乗ってるよ。
車道走るなら乗り心地は悪くないと思う。歩道はもう走る気がしない。
軽くてブレーキが効くというのが、安めMTBからの乗換え第一印象だった。
でもロードやメッセンジャーのほうがもっと軽いんだろうね。
CS7000に乗ってからFCRとかOCRあたりが欲しくなった(w
街を走ってるロード乗りにはついていけるから、そんなに違わないのかな?
乗り比べてみないとわかんないよね。自転車好きの友達がいなくて寂しいよ。
前の一番大きいギヤは大体35km/h以上にならないと使っても意味がない感じ。
はっきり言って長い下り坂で40〜60km/h出したいときにしか要らない。

237 :icbm ◆ERF1YrA. :02/03/09 11:08
>>235
02モデル?それなら
TCR0 ALUXXーSL
TCR1 ALUXX−SL 6000
TCR2 ALUXX 6061−T6
だそうでアルミの種類が違うみたい T6って熱処理の仕方だっけ?たしか

238 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 11:13
Giant Prodigy ってどうなんでしょう? 日本でも売ってるんですか?

動くかわからないけど一応URL:
http://www.giantbicycle.com/us/030.000.000/030.000.000.asp?section=8790&lYear=2002


239 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 12:38
>>235
TCR2はディメンジョンもちがう

240 :icbm ◆ERF1YrA. :02/03/09 17:25
ほんとだ、ホイールベースとリアセンターが七ミリ違ってる。
TCR0−1はリアセンターが七ミリ詰まってて協議志向なんやね。

241 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 17:27
>>231
何年モデルのことですか?

242 :ツール・ド・名無しさん:02/03/09 19:31
町乗りにATX830HPはどうなのでしょうか?
買い得なグレードなのですか?

243 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 04:40
>>242
01モデルの在庫処分?
02モデルのXtC-840の方がいいんじゃないの?


244 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 19:17
age

245 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 19:45
何年モデルのことですか?


246 :ツール・ド・名無しさん:02/03/10 21:42
ジャイアントバカはこっちで騒いでね!!お・ね・が・い!!ウフッ

247 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 14:34
ロードバイクインプレッション2002で
Italian Brand
French Brand
Belgian Brand
American Brand
Japanese Brand
Taiwanese Brand
ときて最後に
Giant
とくるのは何故だろう?


248 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 15:35
さまざまな国のメーカーにOEM供給をしてる、
ほぼ無国籍メーカーだから。

嘘w

249 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 17:44
>>247
感動

250 :ツール・ド・名無しさん:02/03/11 17:45
>>247
補欠

251 :そうでも思わないとつらいじゃない・・・:02/03/11 17:53
>>247
なんせ世界一の生産量を誇ってるんだから、それで1つのジャンルで
いいのだ!


252 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 14:53
>>247
ロードバイクだとまずはヨーロッパ、次にアメリカ、最後に日本、あ、そう言えば台湾もあったっけ・・・って扱いと思われ。


253 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 14:55
>>252
台湾からも外されてるんでしょ?巨人の扱いって。読んでないけど。

254 :252:02/03/12 14:57
>>253
あ、そういう事か。
でもバイクラ系だから単純にミスっただけと考えるのが正解のような気がする。
(文章も間違いばっかりだったし・・・)

255 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 15:12
>254
多分それが正解だろうね・

256 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 15:17
あのインプレ記事の間違いはKLEINスレでもちょっとだけ話題になってたんだけど、
去年と同じ素材を使っているバイクなのに「新素材になって良い感じになった」
みたいな事が書いてあったんだよね(笑)

257 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 15:46
>>256
ブラインドテストできればいいんだろうけどね。やはりインプレは
乗る前のインプレッションも大きく影響するね

258 :Gyikg!1G:02/03/12 15:54
>>257
それがインプレ

259 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 15:58
>>257
乗る前の情報からして間違っているから始末に悪い。
しかも乗っても間違っていた事に気付かない。
所詮はその程度の差しかないという事か?


260 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 21:09
ジャイアントのCS8000ってどうですか?

261 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 21:35
クロスバイク買うなら用途をはっきりさせないと後々MTBにしたら
よかたとかロードにしたらよかたってなるよ。いや、用途がはっきり
しないからクロスバイクなのか?

262 :Kerberos ◆Ma9riQJ. :02/03/12 21:44
カルボンヌモデル誰か予約した?

263 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 22:14
>>261
言いたい事は良くわかるけど全ての人がロードかMTBの両極を求めている
とは限らないんじゃないかな?
実際に乗ってみると街乗りなんかだとクロスバイクって結構快適だし、
そうした用途の人であれば用途がはっきりしているからこそクロスバイク
を選ぶこともあるのではないかと思います。

264 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 22:20
>>263
そうだね。
TCR-2に乗ってるけど舗装の荒い路面やジャリ道ごときに
迂回を強いられるところが激しく不都合。
だからといって後悔などはしてないけど。

265 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 22:49
XtC-870ってどう思う?


266 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 23:16
FS−XtC TEAM若しくはXtCー890買った人いますか?インプレキボンヌ

267 :ノビチェンコ ◆MTB/xAm. :02/03/12 23:22
>>265
かなり良い自転車だと思う。
ジュディーSLが付いてるのは見逃せないネ。

268 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 23:26
FS−XtC TEAMは一応TEAMの冠ついてるがwcやJシリーズGIANTは出すことがあるのか?

269 :ツール・ド・名無しさん:02/03/12 23:36
>>265
いいんじゃないの。コストパフォーマンスはかなり良いよね。
しばらく乗ったらブレーキを取り替えるといいかも。

270 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 22:40
ロードのカーボン出るみたいだけどあの値段は・・・
MTBフレームの値段考えたら高すぎだろ
カーボンが良いの使ってるとか宣伝するんだろうけど
モノは良いんだろうけど興味あっただけにガッカリだ

ジャイアントジャパンも年々強気になってくな。アルミの最初のなんか7万位だったのに。
オンセカラーになって10万超えて今年更に値上げ

誰か現地での値段教えてくれないかな

271 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 22:43
http://www.giant.co.jp/2002/2002nm.html
これね

272 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 22:43
>>270
禿同。思いっきりTREKとかに対抗してるね。イメージ的にはCP高いってのが
あるけど、いつまでもそう思ってたら痛い目を見るかもしれない。

273 :ツール・ド・名無しさん:02/03/13 23:29
あの値段だったら他のメーカーのに走るな。


274 :ジャイアントバカ:02/03/15 17:34
安いだけが取り柄だ。マ‘ッ!!

275 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 18:24
今日近所の中学生どもにバカにされたよ。がんばって買ったのに・・・
がんばれジャイアントバカ!僕らのジャイアントバカ!!

276 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 18:26
>>274-275
実に分かりやすい自演ご苦労さん。

277 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 18:30
↑真性

278 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 23:13
グレートジャーニー

279 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 23:32
5台も乗りつぶされたジャイアント

280 :ツール・ド・名無しさん:02/03/15 23:47
TVの「グレートジャーニー」感動しました。
これの影響でグレートジャーニーの早期完売、必至だろうね。


281 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 00:14
GIANTのフルカーボンMTB「MCM」ってどうですか?
フレーム単体で99,800円は破格に安いと思うのですが、
完成車だといきなり高いですよね。
インプレお願いします。

282 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 00:16
↑真性

283 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 21:45
インポ? <w

284 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 22:58
やめとけ

285 :ツール・ド・名無しさん:02/03/16 23:00
↑仮性

286 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 17:01
新宿、渋谷、世田谷、目黒あたりでAcid-1が
安く売ってるトコってある?
現物確認しつつ乗って帰りたいんです

287 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 17:05
凛々しいお姿。
http://www.sala.or.jp/~taka131/special/robo07.jpg

288 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 19:49
今年のFCRシリーズに乗ってる人いませんか?

都内の移動用(10km前後)に使いたいんだけど、どのグレードにするかを
検討中なのです。予算的には12万以内なんだけど、盗難に遭う危険も
あるから割り切ってFCR-2でいいかなと思ってるんだけど・・・

乗ってる人の感想とか聞きたいです。

289 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 20:03
乗ってますが別に不満はないですが。ただパーツは手持ちのやつに変えてますけど。
FCR2についてくるリムはブレーキが滑りやすくまたテクトロのブレーキが
糞なので
都内の移動などにはいいかもしれませんが急なくだりが続くような場所では
怖いです。

290 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 20:15
>>288
FCR1に乗っています。不満はないです。サドルとペダルは変えましたが
趣味的なものです。
ハンドルはドロップに変更していますが、街乗りであればフラットのままで
問題ないと思います。
色合いが地味なので盗難防止にはうってつけだとおもいます。
ブレーキも、変速性能もとりあえず問題はないと思っています。

FCR1を買うならFCR0の方がお買い得だし、FCR2のほうがお手軽
という中途半端なグレードですが、
ビンディングペダル、9速がついているので
街乗りとスポーツ走行をバランスよく楽しむことができる
よいバイクだと思っています。


291 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 21:55
思いっきり初歩的な質問ですがFCR-ZERO,1,2で乗ってみて体感できるほどの違いはあるのでしょうか?


292 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:53
>>291
FCR-1と2は似たような感じ、ZEROは全く別物。
予算の都合とかで1か2にしたいならZEROは触らない方がいいよ。

293 :ツール・ド・名無しさん:02/03/17 23:57
どの辺が、別物?


294 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:01
>>293
フレームが違う

295 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 00:20
>288
10キロくらいの街乗りなら一番安いやつで十分だと思うけどな。
FCR−ZEROって過去レスでも「パーツ取りに最適」ってあったくらいでお買い得なのは確かだけど、
普通の人が街乗りに使うには、はっきり言ってオーバースペックでしょ。

あと、通勤で使うならビンディングペダルもいらないと思う。
経験から言って、毎朝会社についてから靴履き替えるのはすごく面倒だよ。

俺としては一番安いモデルを買って泥よけや荷台、ライトとかの実用品を追加するのがベストだと思う。
とりあえず泥よけは通勤には必須。日本の気候で道路が完全に乾いた状態なんてそうそうあるもんじゃないから。
下手に水溜りをまたいじゃうとスーツの背中に汚れた縦線がくっきりとつくのだ。

296 :290:02/03/18 00:34
自分はどうしても9速(ロードレーサは9速だろ?って思ってた)が
欲しくてFCR−1を買いました。
はじめてのスポーツバイクだったのと、街乗りもするつもりだったので
で、フラットハンドルを選びましたが、結局ほとんどが週末のスポーツ
走行であったこと、また、ドロップハンドルに憧れもあったのでハンドルを
ドロップに変更しました。結局、買って使ってみないとどういう使い方になるかって
わからないもんです。(こうなるとFCR−ZEROにしておいた方がよかったのかな?)

この間街を車で走っていたら、FCR−2が床屋の前に止まっていました。
立てかけている様子がなかったのでスタンドをつけたのでしょう。
完全に街乗り仕様ですね。
おんなじような自転車を買っても使う人によって(使い方によって)
自転車もずいぶんと変わっていくもんです。

あまり最初に考えた使い方にこだわってもしょうがありません。
色が気に入ったぐらいの気持ちで選んでもよいでしょう。


297 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 07:35
FCR-ZERO乗ってます。が、他のロードに乗ったことがないので比較
できません。
ドロップバーに換えてしまいましたが(上の方でステムの長さで質問し
て教えてもらった者です。)、街中を乗りまわすんだったらフラットバー
の方が扱いやすいのは間違いないですね。MTBにも載っているせいか
どうもロードで街中を走るのは楽しいとはおもえず、田舎道専用にな
ってます。

298 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 22:11
FCR−2に乗ってます。用途は休みの時のフィットネス用。

選んだ理由は
安い事。MTBからの乗換えなんでフラットバーの方が安心。
乗ってみて感じたのは
俺にとってはこれで十分。8段めのギアとか重過ぎて踏み続けられないし。
(へたれ)
都内で思いっきり走ろうとすると、車道を走るかサイクリングコースとか
行かなきゃ無理だし。
でも、ただの町乗り用にするには早すぎるのが困り所。

299 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 22:15
初めてMTBを買おうと思い、考え悩んだ末にMCM-2を買うことにしました。
早速店に行きサイズの事を聞くと、「サイズが合ってないしジャイアントは
やめてたほうがいい」と言い、キャノンデールをやたらと薦められました。
自分の身長は181cmです。サイズは500mmでは本当にだめなんですか?
あとMCM-2に乗ってる方がいれば、乗り心地とか教えて欲しいです。


300 :ちゅね ◆DQN//7W2 :02/03/18 22:15
300

301 :288:02/03/18 22:18
みなさんレスありがとうございます。

自転車屋で見てきましたが、やっぱりFCR-ZEROは1,2とは全然別物ですね。
標準で着けられてるタイヤも細いし、フラットバー以外は競技用に振った感じ。

このスレでも話題になりましたが、お店の人にはZEROがお買い得であることを
しきりに強調されました。でも街乗り用にそんなに良いコンポーネントは勿体
ないし、ライトを着けたりタイヤとかペダルをデチューンしてくのはやはり
主旨に合わないので、やはり1or2にします。

店にはFCR-1だけが展示されてましたが、フレームデザインは好みだし、
重量のバランスも体にかなりしっくり来てて惹かれました。でもFCR2も実物
みてみたいような・・・23区内のお店で見かけたことがある方いませんか?


302 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 22:48
>>299
その店は、キャノが売れて無くて、困ってたんだよ

303 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 23:41
セオ

304 :ツール・ド・名無しさん:02/03/18 23:46
ATX-850乗ってます。
今年のモデルのXtc-850の方がかっこよくて羨ましいです。
今までオレンジ・青だったのが、雑誌見た感じでは今年はオレンジ・黒。
いいなぁ。と、思う。

305 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 01:18
>>301
FCR-2も人気でしかも生産量は少ないみたい。
入荷するそばから売れちゃうから、店頭在庫は見つけ難いんじゃないかな?

306 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 01:20
>>299
身長180センチあったら全然問題無いだろ。

307 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 01:44
よくFCRにドロップハンドルつけるって人いるけど
逆にTCRにフラットバーつけて乗ってる人っているのかな?
たまには前傾じゃなくてメッセンジャー風なポジションで
乗ってみたくなったりするんだよな。。。

308 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 03:38
FCR-2に乗っています
MTBに乗っていたので、フラットバーのまま
ペダルをSPDに変更して乗っています
ギアは待ち乗りならSORAで充分過ぎると思うですが
都心は坂道が多いのでとりあえず前を三速に変更してみました

これで充分走れますが、どうしても前傾姿勢になる傾向が強いので
ドロップに変更しようか悩んでいる今日この頃
そんな時にOCR-ZEROのドロップ仕様を見かけた・・・・
どーしよう

>>305
先日、神田のミナミで見たような気が・・・違ってたらスマソ
ZEROなら御徒町のアートスポーツにいた

309 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 12:48
>>297
ドロップに変更するにあたってケーブルアジャスターはどうしました?
自分はまったくつけてないので、ブレーキの遊び調整やFDの調整が
大変。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/cbp006.html
とか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/cbp005.html
とかつけています?

310 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 13:38
http://www.vehicle-cyc.co.jp/ocrzero.htm

ドラマの「ウソコイ」でフェイ・ウォンが載っていたOCR-ZEROはスタンドをつけて完全な町乗り仕様だった。
土手の砂利道を危なっかしく走ってたりしてた。



311 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 13:53
>>299
181だったら500でOKのはず
街乗りだったら、サイズが少し大きくても問題はないが
自分には大きいと感じたら450にしてもいい

乗り心地は「固い」の一言
地面の感触がダイレクトに伝わる感じ
ただ、ハンドルバーやシートポストをカーボンに換えたり
ゲル入りサドルに換えたりするだけで乗り心地は変わってくるので
その辺は理解してほしい。

312 :7c ◆GIANTLKY :02/03/19 13:54
>>309
僕もFCR-ZERO+ドロップ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/cbp006.html
をFDにのみ使用しています。3個で800円くらい。
走りながら調整するのでなければこれで十分。

ただし、GやCの標準取り付け位置=STIのすぐ近くだと、ブレーキングで極僅かづつ緩んできます。
僕はヘッド脇のアウター受けのすぐ近くでFブレーキと干渉しないところにつけています。

313 :309:02/03/19 19:53
>>312
ありがとー!折をみて購入→取り付けしてみます♪

314 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 21:55
私は身長165cmなんですが、
MCMの450はでかいですか?
カタログでは許容範囲に入ってるんだけど
やっぱりキツイかな。

315 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 22:11
>>314
正直きついかも。
ステムの交換は必須でしょうな。

450のジャストサイズはだいたい身長170〜175

316 :ツール・ド・名無しさん:02/03/19 22:27
>315 
ありがとうございます。やっぱりそうですよね。
GIANTって全体的にサイズ大きいですよね。


317 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 11:35
皆さんありがとう。
これからMCM-2買いに行こうと思います。


318 :bmx おやじ:02/03/20 17:29
俺、今日近所のチャリ屋にいってBMX買っちゃたよ。
BRASSの3STARでも、俺、今年で33歳。
体がもつか心配なのであった。


319 ::02/03/20 19:33
>>317皆さんありがとう。
これからMCM-2買いに行こうと思います。


インプレキボンヌ


320 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:30
>>316
ジャイアントだからね。


321 :ツール・ド・名無しさん:02/03/20 21:57
>320
そうか。納得。

322 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 00:55
’01のOCR−2に乗ってます。
はじめてのロードなんですが、硬いのかやわいわかりません。
1日で60kmくらいじゃわからないのでしょうか?
教えてください。

323 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 01:01
カーボンTCRいいな〜。
なんで俺のTCR-2にはONCEの文字がはいってないんだ〜。

324 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 01:05
>>322
100Km(または4時間以上)くらい走ってもわからないかな?
こんどやってみてくらさい。
去年までTCR乗ってました。事故で逝ってしまいましたが。
TCRはわりと柔らかいほうにはいるんじゃないかなぁ。


325 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 01:06
>>324
GIANTはみんな固いよ〜、他と比較したら

326 :324:02/03/21 01:13
そうかな。
キャノのCAAD3のほうが硬いように感じる。経験上。
ジャイアントのカーボンフォークは重いわりには不安感が
つきまとうフォークで下りが恐かったな・・・。
フレームは軽いしダンシングしやすいし、良かった。

327 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 01:14
MTBもですか?
かーぼんも?

328 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 02:03
硬いとかやわらかいとかはタイヤや体重やフォームでかなり感じ方が
変わってくると思う。ただ、FCR2ドロップで乗ってるが乗り心地は
いいような気がする

329 :322:02/03/21 02:42
>>324
あさねぼうで、弱いので、60kmしか走れていません。
ちゅうぼうかも。でもがんばる。

>>328
初心者ですが、最終目的は、できるだけ早く遠くに楽に行くことです。
FCR2ならフレームはおんなじですよね。
今60kmでひいひいなので、200kmくらいはしれるようになりたい。
60kmまでは疲れるけど走れます。
やわいと、疲れにくいのかなー?って思いました。

更に教えてください。


330 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 02:48
>>329
軽いギアでくるくる回してのんびり走れば、普通の人は100km程度は結構
簡単に走れちゃうものですよ。
重いギアで走ってない?

331 :309:02/03/21 09:27
>>330
んなことないって
他に運動してきた人ならともかく、まったく運動してこなかった人間が
軽い運動を4時間続けるのはきついって
休憩しながらならなんとか100km走れるとは思うが

332 :322:02/03/21 12:05
今読み返すと、スレ違いですね。
硬い、やわい以前にもっと練習します。
でも、平均20km/hでも100km走るには5時間かかりますよね?
休憩なしで。
200km走るには1日中走りつづけないといけない。
がんばる。

333 :324:02/03/21 12:43
>>332
がんばってください(^-^
私もまだ200kmは走れません。
せいぜい140kmがいいとこ。


334 :sage:02/03/21 14:48
>>322
ポジションを見直したほうがいいかもしれない。あと疲れるの質にもよると思う。


335 :しけ:02/03/21 22:42
fcr-zero 乗ってますが、購入して1週間も経たないうちに
BBの部分の塗装が、剥げました。ジャイアントって、塗装弱いんですか?

気になるんで、直したいのですが、自分で塗装のやり直しって
できるものなんでしょうか?

336 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:43
>>335
ジャイアントは悪くない。おまえが悪い。

337 :309:02/03/21 22:45
>>335
自分のバイクもGIANTだけど別に塗装ははげないな

338 :322:02/03/21 22:45
sageた後に書いていいのかな?
メジャーで体のサイズ測ったことありません。
一度教科書に合わせて設定してみる必要ありですね。

今日は風がひどくて走れなかったヘタレ。
ざんねん。

339 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:47
>>335
BB穴をつかってオナニーしただろ?正直に言え。クレームつけるなボケが!!

340 :ツール・ド・名無しさん:02/03/21 22:51
まー、うらやましいのはわかる。落ち着け!>339

341 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/21 22:53
>>339
デュラエースグリスって調子良いのか?

342 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 00:25
というかさ、>>335はこんなとこで聞くよりも、ショップに行けば?
正直に言えばキチンと対応してくれるはず。
「チンコ入れたんですけど、塗装が剥げちゃいました」って

343 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 00:37
>342
普通こんなとこにチ○コ入らねぇだろ・・・。

去年乗ってたTCRはかなり塗装が弱かったな。
日を追うごとにポロポロ剥がれてきやがんの(w

344 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 00:39
>>343
オマエも氏ね!ジャイアントに文句言う奴はみんな氏ね!!

345 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 00:43
344は厨房のようだ。

と軽く煽ってみるテスト(w


346 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 00:44
結論:ジャイアントの塗装は決して剥げる事は無い。ということで。

347 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 09:37
僕は、去年の暮れにOCR-1を買いました。
今のとこ塗装がハゲたりはしてません。
半年ぐらいたったら、この件、レポートしま〜す。

348 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 10:55
こんなところで、まともな返事を期待するほうが間違い。
なんせ、厨房集団なんだからさ。

349 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 10:58
344は特にね(笑)

350 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 11:10
>>335

マットブラックの ATX-850(4年前に購入)乗ってますけど、
ジャイアンだから塗装が弱いってことはないんじゃないかなー?
もう一台持ってる塗装で定評があるらしい
イタリーフレームも、結構キズだらけだったり。

塗装の剥がれは、タッチアップペンで塗ってやりましょう。
タッチアップペンは、ペンで塗れるペンキ。
クルマ用品屋で売ってます。クルマの車種ごとにいろんな色が
売ってます。極力似た色で補修。

完璧に目立たなくしようと思ったら、コンパウンドなどで
磨いたりするそうですが、床の間バイクならともかく、
よく見ると細かいキズがあって、補修してあるって感じの
方が、「お! 乗り込んでるな! しかも大事に乗ってるな!」
…って感じでカッコいいと思うのでそこまでしなくてもよいかと。

351 :ツール・ド・名無しさん:02/03/22 12:27
>335
BB周りの剥げは高級バイクである証だと。締め付けしてるから仕方ないんじゃないかな?
修正は、350のとおりに。


352 :ドーロサービス:02/03/23 01:34
マウンテンバイクですが、4ヶ月で、リアホイールにがたつきが出ています。
ディスクブレーキですが、それが原因でしょうか?それともハブが良くないのでしょうか?


353 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 01:37
>>352
ちゃんと増し締めや振れ取りはやってる?
4ヶ月もノーメンテじゃなんだってガタが出るぞ。

354 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 01:57
まめにショップで見てもらっていました。

355 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 02:01
GIANTの低価格帯は特に回転系がよくない
有名だが、BBは本気でよくわからんの使ってる。
リアハブ軸も私折ったが、他にも折った人がいるし・・・・・

>>353
ものによってだが、私の場合半年(3000Km位)でトラブルなし。


356 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 18:54
tcr-hiblid(カーボンバックなのかな)は
いつ頃出るんでしょ、かなり気になるんですが。

357 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:05
ジャイアンロードフレームほしいけどカラーバリエーション少なすぎだよね。
サイズが2サイズしかないんだからその分カラー増やして欲しい。
レース会場でおんなじ奴にいっぱい会うのはいやだなぁ。

358 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:07
>レース会場でおんなじ奴にいっぱい会うのはいやだなぁ

C40の立場は?

359 :357:02/03/23 21:11
C40はカラーandサイズがジャイアンに比べて豊富だから
まだいい。松・竹・梅にもわかれてるみたいだし・・

360 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:38
>>357
カラーが多ければ同じのに出会う確率は低いかもしれないが、
出会ったときの気まずさは増すのでは?

361 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:41
フレームがいっしょでも、サドルやハンドル、あと特にホイールが
違ってればそんなに気まずくないよ。

フレームとホイールとタイヤがいっしょだったらかなり気まずい

362 :357:02/03/23 21:47
>>360
たしかに・・・

>>361
自分がレコードで組んでて、相手が
さわやかSORAだったらどうしよう・・。

363 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:50
>>362

横に並べて優越感にひたれ

364 :309:02/03/23 21:51
>>362
間違ってもレースで負けるな!(w

365 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 21:54
SORAでレースに出てる人って結構います?

366 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:17
まあ、105から上だろうな。
ティアグラ以下はあまり見ないよね。

367 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:30
OCR-3で高級なパーツつけたイタ車を抜きまくって
結構上位入賞を果たしたらカコイイ?

368 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:31
>367

べつに・・・

ままちゃりで抜きまくったらカコイイ

369 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:33
>>367
それはそんなにすごくはないって意味?

370 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:35
MTBネタだが去年のカクタスで異常に速いWARP乗りがいたよ。
ちょっと格好良いと思ったよ。

371 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/03/23 22:36
>>367
そいつは悪い奴らなの?

372 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 22:54
10万以下のはやっぱりそれなりですか?

373 :icbm ◆ERF1YrA. :02/03/23 23:14
>>372 パーツはそれなり。
大手はフレームは酷いのは無いよ。ロードね、MTBはワカラソ

374 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:16
MTBを街乗りで使おうかと思っています
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/warp-ds3-b.html
これなんかかっこいいと思うけど安物買いで後悔するでしょうか?


375 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:17
安モンでもしっかり鍛えりゃそれなりに速くなる

376 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:18
>>374
プジョーのほうがいいYO

377 :ツール・ド・名無しさん:02/03/23 23:20
つまり7,8万円の価格帯でも腐っても(語弊があるが)
ロードレーサーであるということですね。

378 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 00:03
もしかしてFCR-ZEROの方がTCR-2より速い?

379 :icbm ◆ERF1YrA. :02/03/24 00:15
>>378 ヒルクライムはFCR−0の方がタイムは良いかと。
ただ硬いフレームが足に響くのでイヤって人は止めた方が良いようです<過去ログ

380 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 19:28
GIANTに乗ってる以上オンセジャージ以外のチームジャージを
きて走るのは邪道ですか?

381 :ツール・ド・名無しさん:02/03/24 20:50
>>380

邪道です

382 :ドーロサービス:02/03/25 23:57
リアハブは不良だったです。ショップからメーカー問い合わせ中です。
回転系だけランク落とすのは、ジャイアントの戦略のような気がします。
全部の部品の品質が良くて値段も安ければ、
必ず他のメーカーからのバッシングに合うと思うのです。


383 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 16:15
オンセンチームのジャジーってどこで売ってる?

384 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 17:45
>383

普通に売ってるベ?

385 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 17:46
ロードのフルカーボンのフレームどうなのかな?
巨人にしては結構値段するよね。

386 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 18:06
ボッタクリ
現地でいくら何だか
良いかもしれないけどTIME、LOOKのハイエンドと同じとはどうだろうか?

387 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 18:23
巨人って完成車専門メーカーなんですか?
カンパで組んだTCRとかも良いと思っても見たこと無いんですけど。

388 :ヤン@キルシプ:02/03/26 18:44
フレーム売りもしてます。
カラーは少ないですが。
ちなみにオンセはカンパですよ。


389 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 18:49
ジャイアントは昔からの安っぽいイメージは
なくなってきた気がする。
オンセの恩恵もあるのかな。

390 :ツール・ド・名無しさん:02/03/26 22:36
TCR-2に乗ってるんですけどまず手始めに
パーツをグレードアップするならどこがいいと思いますか?
自分的には性能も外観も変わりそうなホィールかな?と思うんですけど。

391 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 00:23
>387
アメリカだと完成車でもカンパで組んだモデルを売ってます。
日本向けにカンパモデルが無いのは、日本でのカンパのシェアが圧倒的に低いのと、
価格が高くなってジャイアントの狙う客層から外れてしまうからでしょう。

392 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 00:56
初心者なんですがGIANTのROCKシリーズはどうなんでしょうか?
安い! ということで買おうかと思っているのですが、、
(別スレなど見て5万以下ならGIANTがいいみたいと思いました)
当方、街乗りオンリーの予定です。5400か5000を買おうと思ってます。
たぶん5000を買う。。毎日5kmほど乗ると思う。
なんも問題なければ買います。
他にお薦め等あったら教えていただければ嬉しいです。 

393 : ◆/ATX860Q :02/03/27 01:29
>>392
後でパーツ交換したりして遊ぶつもりがあるor長く乗るつもりが
あるんだったらXtC-840にしといた方が良いと思われ。
予算の問題があるんだったら01年モデルのATX-830もいいかも。

394 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 12:05
>>392

5万以下なら、なんでもいいんじゃない? 見た目だけで選んでいい。でも、もちっとはりこんで、>393の言う通りにした方が、乗りがいがあるYO!

ボクは、5万くらいの予算で買いに行って、カッコ良かったんで張り込んでATX-850買いました。すでに4年乗ってます。まだまだ乗れる。


395 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 17:56
YO!

396 :ナッポスン:02/03/27 20:13
XtC-850に乗ってます。まだそんなに走ってないのですが、フロントのサスからオイルっぽい液、ていうかオイルが漏れてきました。
買った所に見てもらった方がいいでしょうか?それともほっときゃ何とかなりますかね?

397 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/03/27 20:21
>>396
表面を軽く濡らす程度の、ごく少量なら気にしないで良いです。
噴出す量が多い、もしくは少量でも気になるならお店に見てもらった方がよろしいかと。

398 :392:02/03/27 22:53
>393
>394
レスありがとうございます。XtC−840もATX−830もよく知らないんで
よく調べてみますw
でも>394さんの言うように見た目で選びそうです(w
あんまり派手な色づかいは苦手なんでROCK−5000のシルバー&ブラック
を買うかもです。以外に黒系ってないですね。

399 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 23:09
筋肉番付〜芸能人SP〜にて
副賞で「GIANTのマウンテンバイクをプレゼント!」
と放送していたのにTVの写真はFCR−2だった・・・

いいのかなぁ〜

400 :ちゅね:02/03/27 23:11
400

401 :ツール・ド・名無しさん:02/03/27 23:12
>>390
今年のやつ?だったらホイール交換は意味があるだろうね。
去年のやつだったら交換する部品は見当たらないだろう。
ああ、去年買っとけばよかったよ

402 :ナッポスン:02/03/28 17:52
>>397
ノビチェンコさん、ありがとう!ロシア風の素敵な名前ですな。
もうしばらくほったらかしにしてみます。

403 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 18:25
NRS-TEAMに乗っている方いますか?
購入を考えているので感想を聞かせてください

404 :ATX830:02/03/28 21:14
↑今乗ってます。
欠点は欠が痛いのと
ハンドルばーがずれてくること
↑何か大佐くないかな。

405 :F700:02/03/28 23:23
JAIANは屁たれ

406 :ツール・ド・名無しさん:02/03/28 23:41
>>392
ROCK−5000のシルバー&ブラックに乗ってますよ。
欠点はすごく重い。コンポが安物だし見た目も泣きたくなるくらい安い。
近所の足代わり用途に使ってます。
初めてのスポーツバイクでしたらXtC-840の方がイイと思います。
しかし間違っても山には行かない。舗装路だけの使用でしたら
ROCK5000が3〜4万ですから予算が5万円なら、残りでその他の
必要な自転車用品、ウェア類、又はタイヤをスリックに変えるなど
カスタムにお金をまわすのもいいかと思います。

407 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 01:57
>>406
私もっと安い、ROCK4000に乗ってるんですが(汗)
近所の低い山を登ったりしてると何処が壊れてきますか?
溶接がとれちゃったりするんでしょうか?


408 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 02:03
>>407
いくらなんでもんなこたーないだろ。(笑
フレームの溶接がとれちゃったらやば過ぎるでしょ。


409 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 08:54
>>404
欠が痛いのは仕方無いだろうが、ハンドルバーがずれるのは緩んでるからじゃないの?

410 :404:02/03/29 11:58
>>409
閉めてもゆるむ

411 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 12:15
>>410
だから、締め方が悪いんだろ?自分のこと棚に上げて一々文句言うんじゃネエよボケが!!氏ね。

412 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 13:41
>>411
逝け。

413 :409:02/03/29 17:10
>>411を絞め殺したらしまりました。

>>412
良レスさんきゅー

414 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 17:23
春だな〜

415 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 17:25

黄門をキュッてやるアソコも締るんでしょ?

416 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 17:47
低俗。

417 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 17:56
ジャイアンはハンドルが緩む欠陥車と言うことで。

418 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 18:00
ユルイんじゃなくて、モノが小さすぎと言うことで。

419 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 18:08
>>413
Giantを馬鹿にする奴は全員氏ね!!UGチェーンで首吊って氏ね!!

420 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 18:16
ROCK−5000のってますが問題ないですよ。
見た目の安さは自分で走りこめばカッコよくなります…たぶん

421 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 18:25
>>418がいい事言った。巨人ほどナニは小さいぞ!!

422 : :02/03/29 18:30
GIANTのOCR-3だったか注文しました。
ロード初乗りです。
これからお世話になるぞー。

423 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 19:22
OCR-3ご注文おめでとうございます!
昨日ショップでみましたが写真で見るより
ずっと綺麗なフレームでいいなと思いましたよ。
2〜5万の自転車でツーリングって言ってた
人ですか?

424 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 19:28
>>410

氏なない内に
自転車屋にもっていきましょう。

私はATX850乗りだけど、
全然大丈夫でした。

425 :422:02/03/29 19:40
>>423
いえ。
全くの初心者です。
あんまり自転車自体に興味も無かったのですが、知り合いのロードのタイヤ
履いたMTBのキャノンデールを後ろからぶち抜く事を目的に買おうと思いました。
こいつが自分のチャリを大絶賛しすぎるもんで…

時間も結構あるので毎日走ります。
重いギアでがんがん踏むのが夢です。

426 :経験者は語る:02/03/29 19:42
>重いギアでがんがん踏むのが夢です。

で、ひざを痛めるw
ガンガン”回そう”ね!そっちのほうがスグ速くなれるし



427 :422:02/03/29 19:46
>>426
そうなのですか(;´д`)
サッカーも趣味でやってるのですが、太くなった太ももを見せようかと思っ
てました。膝のケアって大事何すね。

428 :F700:02/03/29 20:12
プッ!
ジャイアントpッ

429 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 20:13
>>427
サッカーで鍛えた筋肉と自転車で鍛えられる筋肉は
また違うと思うので最初から無理して重いギアを踏むのは
おすすめじゃないな。
と言っても自分で乗ればすぐに自分でアウタートップを
踏むことがいかに無謀な挑戦かということがわかるはず(^^;)
趣味で自転車に乗って鍛えてる人が言ってるんだから間違いない!(笑

430 :F700:02/03/29 20:26
ttp://ime.nu/bbs2.lib.net/upload4/data/OB000413.jpg

431 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 21:01
ちなみにいつもいつも回転練習といってくるくる回してると今度は
踏めなくなります。バランスのよい乗り方を。

432 :422:02/03/29 21:40
>>431
そうなのですか…
つまりどっちも訓練した方がいいのですね。

433 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 21:44
キャノンデールのMTBくらいすぐにちぎれるように
なるはずさ!ガムバレ!

434 :422:02/03/29 21:50
ちなみにキャノンデールのそいつは高校時代に柔道部でした。
体格も一回り私より大きく、何かあるとすぐ力でねじ伏せようとしてきます。
むかつきます。絶対ちぎってやります。

435 :ツール・ド・名無しさん:02/03/29 21:54
ちぎって食べてください。

436 :406:02/03/29 23:16
>>407
あ、いや、どうも。
山云々は、舗装路を走るのを前提でってことを強調する為に書いたんで、
誤解を招くような書き方したのはすんませんです。
悪路走行禁止のシールみたいなものも確かなかったし走るのはいいんじゃ
ないでしょうか・・・(汗)
ただRock5000のフロントサスペンションはただの重りじゃないかって
感じです。ひょっとしたらRock4000の方が比べれば山道向きなのかも
しれません。

437 :392:02/03/30 01:16
そうですか…(レスくれたかたドウモです)
ROCK5000は重いですか、、。
見た目が安っ という点に関してはその価格帯の他のものと比べれば
そうでもないのでは と思います。特に黒主体のシルバ&ブラックはいいのでは
と(派手なのはちょっと)私まったくの自転車素人だから余計にか、そう思います。
やっぱり盗みがコワイので地味でなおかつ万が一盗まれても痛手が小さいよう
安いものでと思っているのです。アパートの横しか停めるとこないんで、、。
それにママチャリに比べれば軽いんでは と。 
それから買う前に他にも乗ってる方いるんでちょっと安心しました。
…買おうかなと思います。。


438 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 11:38
あした、FCR-ZEROを自転車屋にとりに逝くよ
とっても、たのしみなのれす

439 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 17:43
OCR-3乗ってます。これってどうなんですか?

440 :ツール・ド・名無しさん:02/03/30 17:58
>>439
あなたはどう感じているの?

441 :439:02/03/30 22:32
ペデルが重いです。

442 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 03:22
>>436
いえいえ、恐縮です(汗
ほら、なんかこう、フレームが折れただとか
安い自転車にはそういう話有るじゃないですか?
ROCK4000も、もしや?と思っちゃったんですよね、これが(汗
すいません。
私、最近自転車乗ると手が痺れるんですよ
フロントサスが有ると手の痺れとかには良いんじゃないでしょうか
そのぶんRock5000の方が良いと思いますが
あまり関係ないのかな。


443 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 04:59
OCR-3のタイヤを通勤の時だけパンクしにくい丈夫なのにしたいの
ですが、何かオススメはありますか?

444 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 06:44
>443
空気を常にパンパンに入れておきたまえ。舗装路ならそう簡単にパンクするものではありませぬ。

445 :439:02/03/31 09:11
空気をパイパンに挿れておけば

446 :ツール・ド・名無しさん:02/03/31 09:15
パイパンにはティンコ煎れたいね

447 :443:02/03/31 23:19
>444
そうなんですか。すぐパンクするのかと思ってました。。。
アドバイスありがとうございます。


448 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 10:49
>>447
通勤先で自転車置き場に置くような場合は、ちょっと注意。
鉄のレールみたいな所にタイヤをいれるタイプの自転車置き場
だったら、タイヤの側面にもゴムの貼ってあるアメクロの
タイヤを薦めます。

あの手の自転車置き場を常用していると、タイヤのサイドが擦れるので
サイドにゴムの貼ってない軽量のタイヤは、すぐに擦り切れてきます。

449 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 18:31
いいね〜OCR-3,俺も乗ってる。あの値段でスローピングだもんね。

450 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 18:48
スローピングっていいか?

451 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 21:04
かっこいいじゃん。

452 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 21:10
>>450
最初はカコワルイと思ったけど、慣れたら格好いいと思うようになった。
更に、乗ってみると安定感はあるし、取り回しは楽だし、非常に良いよ。

453 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 21:25
スローピングフレームに対するホリゾンタルフレームの優位性
をしりたい。

454 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 21:30
スローピングに乗ってる背の小さい奴を見て
このチャリには乗れまいという優越感に浸れる。

455 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 21:37
GIANTはぜんぶスローピんグだろ。ていうかGIANTのスローピング
乗れる人ならホリゾンタルフレームも乗れるでしょう。

456 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 21:59
>>454
超前傾姿勢でGIANTのスローピングバイク乗ってるアブラハム・オラーノ
を見下ろしながら有るはずもない優越感に浸ってろ。

457 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 22:16
スローピングにどうもなじめない漏れは
爺なのか?

458 :うまかっちゃん:02/04/02 22:24
>>457
一年も乗ってれば慣れるよ。
俺はホリゾンタルフレームに物凄く違和感を感じる様になってしまった。


459 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 22:35
GIANTまたホリゾンタルにしてくれないかなぁー

460 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 22:42
スローピングは前三角が小さいところが、カッコイイよね。
あと、ジャイアントはヘッドチューブが他より低い位置に付いてるのもカッコよく見える理由かと。


461 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 23:09
スローピングって走る気が失せる・・・
GIANTは好きだが。

462 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 23:17
黒森でスローピングってある?

463 :ツール・ド・名無しさん:02/04/02 23:30
今年は最下位決定だね

464 :スローピングに関する結論:02/04/02 23:32
慣れる

465 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 02:23
ロードでスローピングだとフレム小さすぎてホイルとのバランス悪くない?

466 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 02:27
MR4もえ

467 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 06:41
>>465
お前も氏ね。スローピングを馬鹿にする奴は全員氏ね!!カーボンシートピラーで手首切って氏ね!!

468 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 06:48
スロピングーてピラー長すぎてカコワルー


469 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 08:35
それがかっこいいんじゃん。

470 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 08:44
相手すな

471 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 09:55
>>454
小さい人にとってGIANTのスローピングはデカイです。
シートチューブは短いのに、トップチューブが長すぎ。
小さい人(165未満)は最低でもステムの交換は必須じゃないかな?

472 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 17:10
>>471
お前も氏ね!!トップチューブに身体を合わせられない奴は全員氏ね!!魔のスロープを落ちて氏ね!!

473 :>467>472:02/04/03 17:32
頼むからおまえが氏んでくれ。

474 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 22:16
FCR-ZERO、乗ったら驚き、夢のバイクだ。

475 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 22:18
>>474
どんな夢が見られるのか是非詳しく教えてくれ!


476 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 22:56
夢精

477 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 23:36
>>473
禿同。どうもこのスレにはアフォがいるようだ。
・・・ヤパーリ春だからですか(w

478 :ツール・ド・名無しさん:02/04/03 23:44
OCR-3万歳!!

479 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 01:18
http://www.giant.co.jp/parts/index.htm の部品はうってるのかな

480 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 01:33
>>479
取り寄せできるんじゃない?

481 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 05:37
巨人連敗

482 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 14:38
白いの万歳


483 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 16:12
OCRー1とFCR−0ってどっちがいいいの?

484 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 16:33
単純にスペックだけで考えればどう考えても
FCR-ZEROの方が良いと思う。
TCR−TAのフレームに105だからね。

485 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 17:05
Zero Zero Wonderful !!

486 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 17:09
チミがかっこええと思った方がイイものなのだ!

487 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 18:50
ZEROをドロップにするってあり?

488 :ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc :02/04/04 20:09
前に同じ事したって人がいたはず。
金あればいいんじゃない。
素直にドロップハンドルの買っとけばよかった〜て人もいる。

489 :422:02/04/04 20:14
届いたようです。OCR-3。
明日取りに行って来ます。
走るぞー。

490 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 20:44
>>483 ドロップ化を考えるのなら金額的にTCR2も候補に入るのでご参考に。

そうそう、フレーム重量なんだけど
FCR0(TTフレーム)とFCR1とOCR1のフレーム重量って同じじゃない?
島野のカタログでtiagraと105の重量差を足していったら350g。
他で違うのはペダルとタイヤだけ。タイヤは同じグレードで重さは同じでしょう。
ペダルはFCR0がタイムの高い奴、FCR1がシマノの安い奴。
で完成車重量差が9.2−8.8=0.4でこの50g差はペダルで
フレームセットの重量は同じ。と。(OCR1とFCR1のフレームは見た感じ同じ物)
つまり重量だけならw同じって事です。どうでしょ?FSだけで重さ計った人居る?
どうでもいい人にはかなり銅でもいいことなんだけど 笑。

491 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 22:47
そう言えばOCR-1とFCR-ZEROのフレームって
形おなじっぽいけどまさかOCR-1のフレームが
TTのフレームと同じわけないよね…?
そうでないと俺のTCR-2の立場は一体どうなる。

492 :ツール・ド・名無しさん:02/04/04 23:44
>>491 490は重さの事を言ってるんだよ。素材違うから同一って事は無いっす

493 :ツール・ド・名無しさん:02/04/05 00:02
今年のTCR2は素材がOCRといっしょ。去年までは違ったみたいだが。
素材いっしょなのに形状をあそこまで変えても大丈夫なのかな

494 :ツール・ド・名無しさん:02/04/05 00:04
そりゃ言えてる。OCR1が柔らかい踏み心地だからTCR2ユーザーの
インプレを伺いたいところ。

495 :ツール・ド・名無しさん:02/04/05 02:32
一年前、CS2000を三万円ぐらいで買ってまだ3000kmぐらいしか乗っていないのに
リアスポーク折れまくり、リム曲がりっぱなし。修理したり交換したりでもう18000円ぐらい
払っている(涙)

496 :ツール・ド・名無しさん:02/04/05 11:21
白いほうが目立つ

497 :ツール・ド・名無しさん:02/04/05 12:16
>>495は乗り方悪いか、普段からの点検整備をしていないと思われ

498 :ツール・ド・名無しさん:02/04/05 12:28
>>497
495は自転車屋のカモになってるんでは?
モノがどうかより、組み立てた自転車屋のウデのほうが重要だと思う。

499 :ツール・ド・名無しさん:02/04/05 12:56
オラもそう思う。
自転車屋なんぞ信用できん。
495は頑張って自分で直せるようになろう。

500 :ツール・ド・名無しさん:02/04/05 13:15
ホイールセットだけでも近所の腕のいいと評判の自転車屋に頼んだほうがいいよ。
腕が悪い店だったら最初は精度が出てても直ぐ振れるYO

501 :ツール・ド・名無しさん:02/04/05 22:27
みなさんクライミングはいちばんかるいギアつかって練習するもんなんですか?

502 :ツール・ド・名無しさん:02/04/07 10:39
いえピッケルとハーケンのほうがいいでしょう。

503 :ツール・ド・名無しさん:02/04/07 11:06
>>502
命綱を忘れてはいけませんです

504 :ツール・ド・名無しさん:02/04/07 11:18
アイゼン、ツエルト、ザイルは50m あればいいか。

505 :ツール・ド・名無しさん:02/04/07 11:37
愛染かつら、愛染恭子。

506 :ツール・ド・名無しさん:02/04/08 01:38
>501

山岳でも前アウターでトップギアを踏む!
「シャカリキ」ファンならこれ当然。
・・・踏めねえって。

507 :ツール・ド・名無しさん:02/04/09 02:02
>>494
今年のTCR-2に乗ってますがそれしか乗った事がないので
インプレといっても大層なことは言えませんが、癖のない
バランスが良く扱いやすいバイクだと思います。
強いて言うなら標準装備されているホイールがシマノの535なので
若干発進時の加速が鈍いのと上り坂で辛いところでしょうか。
ホイールを変えればかなりの性能アップが期待できそうです。
走行中に横の店のガラスに映った姿を見るとスローピングって結構
カッコイイものだなとマシンに惚れ直します(w
デュラ+キシリウム+シルバーに輝くフレームのTCR-0がとても欲しいです。
乗ってみたい。。。



508 :ツール・ド・名無しさん:02/04/09 09:21
新製品のMTB用ハンドルバー・ステムはカーボンを駆使し、
バーのクランプ径を31.8mmとして強度を上げてるみたいやね。
シートポストの詳細はわからないけど、これまでGIANTのMTBは
ポスト径は30.8mmでアダプターが必要だったから純正サイズに期待。

509 :ツール・ド・名無しさん:02/04/09 10:15
デュラ+GIANT=極東最強

510 :nana4:02/04/09 11:28
いや、世界最強.

しかしながらそれより強いのが俺の通勤号.

511 :ツール・ド・名無しさん:02/04/09 12:16
440mmサイズでもエフェクトトップの長さが535mm。
ちと長すぎに思う。
ヘッド角も寝かし気味なので、コーナー入り口では癖がある。けど慣れる程度。
ゆえ、直進性は極良好。
試しにニュークリオン(9S)に交換してみたら走りも軽くなって
良い方向に大化けした。脅威。

以上は友達のOCR-1の印プレ…良かったよ。
持つと重めだけど、コギ感は安定してるので◎。
これ大事。

スロープスタイルが好きならば最もおすすめ。(に思った)


512 :511:02/04/09 12:18
>>509>>510

異議なぁ〜し!

(けど、カンパじゃだめ?)

513 :nana4:02/04/09 12:22
いや、良いと思うが。
俺もコムポはシマノだがホイールはカムパ。

514 :ツール・ド・名無しさん:02/04/09 21:47
デユラのコンポって全部でいくらぐらいするんだろ?

515 :ツール・ド・名無しさん:02/04/10 00:09
>514

定価で15万弱。実売は店によって違うが、7掛けくらいか。


516 :買ったぞ:02/04/10 00:24
今日は10−2

517 :ツール・ド・名無しさん:02/04/10 16:53
OCR3注文しちゃいました〜
フライトデッキも頼んじゃいましたけど、これでよかったのかな?

518 :ツール・ド・名無しさん:02/04/10 16:57
RK5000ってどうなのでしょうか。
MTB入門用に初めて買おうかなと思っているのですが。

519 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 02:28
OCR-3とFCR-2で迷ってます。
どちらが良いでしょう?

520 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 03:02
>>517
SORAってフライトデッキ対応してたっけ?

521 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 03:13
>>518
それに5年ものってる自分は…
いいですよ!ケツ痛いけど

522 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 03:24
>>519
自分がどういう乗り方をしたいか考えれば自ずと答えは
でるのでは?
見た目が好きな方で良いと思う。


523 :519:02/04/11 04:44
ハンドル以外にはどんな所が違うのでしょうか?
ショートのトライアスロンに出てみたいんです。

524 ::02/04/11 07:40
≫520
対応してます。

525 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 07:52
フライトデッキってなに?

526 :517:02/04/11 09:42
>525
シマノがだしてるサイクルコンピュータのことです

527 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 10:17
>>523
トライアスロンに出たいならOCR-3で決まりじゃないの。
ハンドルのほかにもタイヤの幅やペダルが違う。
FCR-2の方はタイヤが700×25cだし、ペダルも
トゥクリップやSPDじゃないから競技思考のマシンとは言えない。

528 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 10:43
XtC990乗ってるんだけども、GIANTのシートポストは径30.8mmだから
サイズが合うものがちょっと見当たらない。
アダプター無しでピッタリ合うものがほしい・・・と思ってたら
GIANTから、ステム・ハンドルバー・シートポストが登場。
詳細はわからないけど多分30.8mmの直径に期待してみたりして。
ちなみにハンドルバー・ステムのクランプ径は31.8mmだったりする。

529 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 12:11
>>525
世の中には
http://www.google.co.jp/
という便利なものがあります

フライトデッキ 自転車
で検索すれば
フライトデッキが何であるかはわかると思います

少しは調べろよ 

530 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 12:21
>>529
オマエもいちいちそんなレスつけんなよ

531 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 12:47
>>530
メール欄にageなどと書く厨房のいうことなどきく耳持たないね

532 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 12:57
>>531
聞く耳もたねーのならレスするなっつーの

533 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 13:00
>>532
googleで検索ぐらい自分でやれっての

534 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 13:09
>>533
おまえGoogleの宣伝してんのか?

535 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 13:28
お前ら氏ね!ジャイアントスレで喧嘩する奴は全員氏ね!!検索のし過ぎで氏ね!!!

536 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 13:35
>検索のし過ぎで氏ね!!!
ワラタ

537 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 14:09
>>535
ほ〜、ここはそんなに高尚なスレなのか?

538 :nana4:02/04/11 14:14
>> 535
ひひひ、俺もワラタよ
>537
あほ

539 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 14:20
ジャイアントスレでおなる奴は全員逝け

540 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 15:09
>>528
http://www.giant.co.jp/parts/sp-cf10.htm
シートピラー詳細
ロードは27.2なので多分ロードのことしか考えてないと思われ

MTBならTHOMSONには30.8があるね

541 :528:02/04/11 16:13
>>548
感謝。書き込んでみるものだわ。
トムソンはセットバックタイプにしてみよう。

542 :517:02/04/11 17:43
ごめんなさい
サイクルCはスレ違いだったようで。。
余所でみたら色々でてました。謝。
さてさて まだとどいてもいないのに
おもいっきり見た目重視でOCR-3のステムAヘッドにかえて
チネリのアルター(黄色)つけようかなって考えてるボクはアフォですか?

543 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 20:44
>>517 別にいいと思うよ。みんなOCRに10マソのホイール付けたり
フルデュラにしたりしてるみたいだし。

544 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 22:34
>>528>>540
GIANTで27.2のMTBもたくさんあるよ。
つうか、ほとんど27.2だったりしない?

545 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 22:46
しない

546 :517:02/04/11 22:51
>>543 ありがと!届いたらしばらく乗って様子みて、どっちにしても買います。

547 :544:02/04/11 23:22
>>545
カタログによるとXtC NRS-990,980,970、XtC890,870,850、MCM-ZERO,1,2、
その他いろいろのシートピラーは 27.2x350mm
って書いてあるんだけど、、、



548 :ツール・ド・名無しさん:02/04/11 23:26
ONCEチームの今年のツールドフランス制覇祈願AGE!

549 :ツール・ド・名無しさん:02/04/12 00:30
>>544
30.8-27.2シム付
ってかいてあるだろ

550 :ツール・ド・名無しさん:02/04/12 00:42
まぁまぁそこのお二人さん。マターリ終了といきましょうよ。
漏れなんてOCRがオーバーサイズだと思ってたら
ノーマルにシムが噛ましてあっただけで あやうくノーマルの
フォーク注文するとこだったんだぜ?ふざけんな>GIANT

551 :550:02/04/12 00:45
あぁ状況(仕様が)判りにくいので普通オーバーサイズのステムに
シムとか付いてくるのと同じだろ?なーんてレスは不要。
では仕切り直しで。どうぞ↓

552 :544:02/04/12 00:55
>>549
それならロードだって同じなのでは?
(別に喧嘩売ってるわけじゃないです。僕がマジでわかってないのかも。)

553 :544:02/04/12 00:58
もしかして、>>552って>>551さんが不要ってこと書いちゃった?

554 :540:02/04/12 01:18
>>544
ロード(FCR-ZERO)は市販されてる奴とはちょっと違うゴム製のシムを使って27.2だよ。
シム無しだと30.8かどうかはわからないけど。

ちなみに俺が乗ってる99年のATX-840はシートピラーは30.8でシムとかはついてなかった。

555 :523:02/04/12 03:03
>527
レスありがとうございます。
OCR-3 にします。

556 :ツール・ド・名無しさん:02/04/12 12:44
予算、見た目的にFCR-ZEROをドロップ化して乗ろうかと
考えてるんですが、このフレームだと長距離(200〜300km)
は辛いでしょうか。



557 :ツール・ド・名無しさん:02/04/12 14:08
>>556
漏れは平気だけど

558 :ツール・ド・名無しさん:02/04/12 14:14
>>556
俺が乗ってるのはTCR-2だからフレームは違うけど
間違いなく言えるのは200kmも走る場合辛いのは
フレーム云々よりまず体力だと思われ。
平均時速25km/hでも8時間の距離だよ。


559 :ツール・ド・名無しさん:02/04/12 20:35
>>558が(・∀・)イイ!!こと言った!

560 :ツール・ド・名無しさん:02/04/13 19:06
体力と根気あればママチャリでも200Km大ジョブと思われ。

561 :ツール・ド・名無しさん:02/04/13 19:10
>>560
Exactly, it's a big job.

562 :ロードサービス:02/04/13 19:14
>>560
大きな過ちを犯したどこかの中学生の事ですネ

563 :ツール・ド・名無しさん:02/04/13 19:27
>>560
トラッカーに通報されるよ?

564 :ツール・ド・名無しさん:02/04/13 19:36
まま茶利で十津川村はしったけど120kmぐらいしか走れなかったよ。
まあ次の日も120キロ走らなくちゃならなかったけどね。ロードなら
それ240キロだって一日で走れるよ。まま茶利とロードを同列に
老いちゃ駄目だよ

565 :ツール・ド・名無しさん:02/04/13 19:46
↑根性がない

566 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 00:52
↑お金がない

567 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 00:57
↑今月まだこない

568 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 01:23
>>567
おめでとう!

569 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 10:31
FCRをドロップハンドルに戻し(?)たいんですが、通販でコンポ買って自分で
出来ますか? ドロップハンドル初心者なんですが...

570 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 11:32
今569がいいこと言った!
オレもやりたい!ヅラで組め!
だれか教えて・・・オレも初心者。

571 :569:02/04/14 16:59
質問した後でツマノの説明書ってHPで見れるなーと思い出してDLしてみました。
PDFだと図の解像度が低くてよくわからんがなんとかなるかな?

570、君もか...

572 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 17:06
俺は店でやってもらった

573 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 17:13
RK-5400がホスィ

574 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 18:03
>>569
メンテナンス関連の本が一冊あれば出来ると思うよ。
と言うか俺やっちゃったし(笑)
余談だけど一度そういうことしてみると自転車の仕組みが理解できるから後々の
メンテナンスにも役立つと思う。

575 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 18:05
>>548
日本代表がワールドカップで優勝するのと同じくらいの確立だな。

576 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 20:07
>>569
FCR-ZEROのドロップ化ならわたしやりました。同じくドロップ初心者です。

ハンドルとSTIの装着は問題なかったですけど、適正なポジションのために
ハンドルの幅とステムの長さを決めるのにちょっとひっかかりました。
ここでショップでポジションをあわさせてもらうといいってアドバイスもらった
ので、その通りにショップでポジションをみて貰いました。
FCR本体はあさ○ひの通販でかったんだけど、パーツ一式買ったらいや
な顔もせずにいろいろとアドバイスしてくれましたよ。

ただし、コストの点から割に合ったかどうかというと・・・ちょっと難しいかも。
あ、あとドロップ初心者だとバーテープの巻き方ってのがわかり辛いかも。

577 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 20:10
>>576
個人的にはFCR-ZEROを初心者がドロップにして乗ろうと思うなら
余計にかかるパーツ代や手間を考えるとTCR-TAを買った方がいいん
じゃないかなと重います。

578 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 21:11
ドロップ化するのに必要なのってハンドル、STI、FD以外に何かあったっけ?
ハンドルは結構良いのを買っても7,8千円、STIとFDが合わせて2万円程度だから
バーテープなんかも含めて3万円有れば十分。
DHバーやペダルの違いはあるものの、TCR-TAとの実売価格で5万以上差が有るから
手間を考えなければFCR-ZEROをドロップ化した方がお得なんじゃないかな?
ま、俺だったらその手間を省くために金を出すけどね(笑)


579 :ツール・ド・名無しさん:02/04/14 23:03
>>578
ブレーキワイヤー必要 FDは変更しなくても変速できる
アウタの間にはさむアジャスタがあると便利
ステム変更は必須

580 :569:02/04/14 23:57
アドバイス感謝。
FDは変えなくてもいいんですかー。でも安いしな...
ポジションはとりあえずステムを90ミリくらいにしてみて、
ハンドル幅は使ってみなきゃわからなそうなので安いのを適当に。
こんな感じでアバウトにやってみます。ちょうど給料後が連休ってことで。

581 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 00:00
>>579
そうそう、ステム交換は必要だよね。

582 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 00:17
>>579
FDはフラットバー用とドロップ用では別パーツだけど互換性あるの?
ちなみにワイヤー類はSTIを買うと付いてきます。

583 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 07:52
>>582
シマノは互換性がないとしているが
実際(わたしのFCR)は問題なく変速できている

584 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 08:48
遅ればせながら、オレ(やっぱり初心者)もやりてえよ。
FCR-ぜろのドロップ化!

585 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 11:29
TCRフルカーボンフレームセット 249000円 6月末限定発売!!
重量は440で1000g、フォーク366g

これ私もいいなあと思う。のせ替え候補に入ってます。


586 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 16:34
>585
そうかなあ。
確かに軽いけど、その値段だったらブランドネームでトレックの方がよくない?
今年のツールでオンセがカーボンフレームで大活躍でもしない限り、ジャイアントの
カーボンは商品としてはまだ弱いと思うよ。

587 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 16:48
586さんトレックも候補に入ってます。迷っています。

588 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 16:53
はごいた見たいなシートピラーかっこええわー

589 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 22:47
>>585
じゃあ、トレックでいいじゃない。
はい、決まり。
バイバ~イ

590 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 22:50
>>588
サドルバックがつけにくそうだ

591 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 23:03
>>586
きみは甘い。
トレックはほとんど値引きしてくれない。
ジャイアントは非常に安く売っているところがある。
まあイメージ的にはトレックだろうけどね。

592 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 23:09
GIANTなら実売15万ぐらいで出してほしかった

593 :586:02/04/15 23:41
>592

そうそう。
カーボンという素材では、ジャイアントはロードの市場ではまったくの新参なわけだから、
ツール3連覇という実績があるトレックのブランドイメージにはちょっとやそっとでは対抗できないですよね。

実績がまだゼロである以上、せめてコストパフォーマンスという利点でもないと新参入のカーボンは売れないだろうに、
今回の限定版はちょっと値段が高いんじゃないかと思ったわけです。
別にジャイアントが嫌いなわけじゃないんですよ。TCR乗ってますし。



594 :a:02/04/15 23:52
a

595 :ツール・ド・名無しさん:02/04/15 23:56
>593
>カーボンという素材では、ジャイアントはロードの市場ではまったくの新参なわけだから、

新参ってオイオイ・・

596 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 00:04
>実績がまだゼロである以上、せめてコストパフォーマンスという
>利点でもないと新参入のカーボンは売れないだろうに、
そういう人のためにジャイアンはカーボン(コンポジット・ハイブリッド)
を去年のツールに出したんだと思ふ


597 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 00:37
>596

でも、去年ツールに投入したのはごく一部だけだから、あれで実績ありだというのはちときついかも。
トレックはOCLVカーボン一本槍で3連覇だから、やっぱ実績として強いわな。

598 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 00:54
>>597
そういうことね。ならわからんでもない。

ま、漏れは数千キロ山岳を走ったってこと自体をタフネスの指標として
みるだけなんで・・(順位に拘わらずってこと)

599 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 01:00
ちゃんと実績を積んできたTREKとちょっとだけテストしたGIANTのカーボンを比較しようと
する事からしてナンセンスじゃないか?


600 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 01:20
大丈夫だって。
素人に糞だと言われるようなフレームのわけないじゃん(w


601 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 15:14
>>593
ジャイアントのカーボンがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。


602 :   :02/04/16 15:22
おいおい、ここはジャイアンスレだぞ
トレック<<<<<<<<<<<<<ジャイアンだぁああああああ!

603 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 17:58
ツールにしろ何にしろ
フレームだけで勝てるわけないだろう
しかし、高いジャイアントは許せないな。


604 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 18:02
>>603
それはむしろトレックヲタに言えよ。
フレームが勝ったんじゃなくてランスが勝ったんだからさ。


605 :ツール・ド・名無しさん:02/04/16 18:05
>>603
禿同。カーボンフレームはたぶんイイだろうけど、高いのが許せないよね。
日本の景気がわるからか?

606 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 10:35
出たばっかりだから2,3年で安くなれば
買いたい

607 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 15:43
フレームってなんですか?

608 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 18:42
ジャイアンスレでトレッケの名前を出すとジャイアン愛好家に突っ込まれる。これ定説・・

>>607 自転車の骨格のこと。車輪や変速機が取り付けてある本体のみのことだよ。
ここで話題になってるのはhttp://www.giant.co.jp/2002/2002nm.htmlの一番下の奴

609 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 18:54
安くて高品質がジャイアントの売りだたのに。。。

610 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 19:07
どっちもかっこええぞ

611 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 19:10
>>608
そんなのマジレスしなくってもいいよ・・・

612 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 19:56
>>608
ネタニマジレスカコワルイ


613 :608:02/04/17 20:12
ネタ臭かったけどネタにしちゃ余りにも寒いんでマジレスしたんだけどねぇ・・
ネタ職人はもうちっとオモロイのを書いてね。

614 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 23:02
ネタってなんですか?

615 :ツール・ド・名無しさん:02/04/17 23:06
そうそう、カーボン注文した?誰か。


616 :ツール・ド・名無しさん:02/04/18 05:59
>>614
シャリの上にのっている物です

617 :ツール・ド・名無しさん:02/04/18 08:37
>>614
なんだろうね、オレもわかんないやー。
じゃあねー、バイバーイ

618 :ツール・ド・名無しさん:02/04/18 10:59
>>615
ここまで持ち上げておいて誰も手を出して無かったりしたら笑えるな。

619 :ツール・ド・名無しさん:02/04/18 14:31
ザボン

620 :ツール・ド・名無しさん:02/04/18 15:25
TCR-2にキシリウムSLはかせようと思ってるんだけどどう思う?

621 :ヴェルタ・あ・名無し:02/04/18 16:35
>>615
実はすっごく悩んでる。通販でどこが一番
お安いのか誰かおせーて、シマザキかなー?

622 :ツール・ド・名無しさん:02/04/18 22:12
ねえねえ、ザボンて何??電人ザボーガー??

623 :ツール・ド・名無しさん:02/04/18 22:30
>>620
んなもん好きにしてくれ、答えようがないぞ

624 :xcレースなら?:02/04/18 22:43
XtC−890とMCM−2なら同じ値段だが、どっちでレースに出る?

625 :↑ちなみに:02/04/18 22:45
XtC−890
http://www.giant.co.jp/PRODUCTS/products_spec/xtc-890_870_850_840/xtc-890.html

MCM−2
http://www.giant.co.jp/PRODUCTS/products_spec/mcm-2/mcm-2.html


626 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/04/18 22:48
レースならSID付いてるXtC−890じゃなくって?
ディスクも要らんし。

627 :ツール・ド・名無しさん:02/04/18 23:13
でも、MCMのカーボンフレームも将来パーツ換えること考えれば良いと思うよ。
そのまま乗るならXTC-890、いじるならMCM2ってことで良いんでない?
草レースならNRS980って選択もあるしね。

なに買っても大ハズレのないのがGIANTの美点。

628 :ツール・ド・名無しさん:02/04/19 15:38
ザ・アボン

629 :ツール・ド・名無しさん:02/04/19 18:43
そうか最近の人はジャイアントが昔からカーボンやってたって知らないんだな
モノコックのなんかあの値段ならなかなか面白そうだったけどな
同時期に出てたパナよりずっと走りそうだった

630 : :02/04/19 19:10
>>629
だからなんだよ!

631 ::02/04/19 19:24
http://allstar.sanyo.co.jp/vote/
去年の田代祭りにつぐ、新たな祭りです。ターゲットはサンヨーオールスター。
その晴れ舞台で、あのサッチーの息子、カツノリを見たいと思いませんか。
今年はネット投票ができますので、2ちゃんねるの力を結集させて、カツノリを1位にしましょう!

☆投票方法
上のアドレスをクリックします。
右上にある、登録選手一覧の中から「T 阪神」を選びます。
「捕手 50 カツノリ」を選びます。
守備位置選択→「捕手」を選びます。
個人情報を書き、投票します。これでオーケー!
また、野球場にいった方はその場で積極的に投票してきてください。

☆注意事項
一人一日5票まで。それ以上ははじかれます。
個人情報を省くと無効になります。

632 :ツール・ド・名無しさん:02/04/19 20:32
>>629 cadexとか何とか書いてある奴かい?ま、昔のなんて銅でもいいけど

633 :ツール・ド・名無しさん:02/04/19 21:19
>632
ボードマンがバルセロナ(だったっけ?)でのってたカーボンあったよね?

634 :632:02/04/19 21:54
じゃあ629はそれのことを言ってるのか。

635 : 632:02/04/19 21:56
あ、読み返したら違うわ・・頭割りい>漏れ。

636 :629:02/04/19 21:58
>>630
まあ懐かしんだだけさ

>>633
ボードマンがバルセロナで使ったのはロータス。
それも両輪とも片持ち。300万で何台か売れたらしい。
ちなみに一回目のアワーレコードでコリマに乗り換え、次の時はまたロータス
(これはロードと同じデザイン)ロードTTではHOTTAも使ってたな。
その後ロータスは何だかんだ行ってデザイナー(名前忘れたマイクバローズ
だっけ)に権利は無いとして、独自に販売。
でジャイアントが呼び寄せてロードをデザインするようになった。
スローピングフレーム、ピラー、フォークは彼のデザイン。

637 :ツール・ド・名無しさん:02/04/19 22:07
>>636
厨はほっといて、いろいろ話きかせてくださいな。
ジャイアントのこと、色々知りたいです。

638 :629:02/04/19 22:09
そうそうそのカーボンモノコックのもバローズのデザイン
UCIの規定で使えなくなったけどパリジーナみたいでカッコよかった
それに値段も15万しなかったし
それ考えると今回のカーボンボリ過ぎ
繊維をいいの使ってるとか(代理店が)言うんだろうけど、多分台湾
に観光がてら行って美味いもん食って、ついでに買ったほうが安いと
思われる

639 :629:02/04/19 22:12
>>637
教えてと言われてもたいした事知りませんよ
答えられる範囲でなら

CADEXの最初の頃は精度悪かったですね
某店の在庫5本チェックして全部センターずれてたり
カーボンだから修正怖いし・・・

640 :ツール・ド・名無しさん:02/04/19 22:14
http://www.cyclingnews.com/photos/2002/tech/?id=taipei/TCRcarbon

641 :632:02/04/19 22:23
>>639
漏れんとこのCADEXはセンター出てたよ。初期型でも一概には言えない。
 640の履いてるホイールだけどキネティックじゃなくて
 以前ジャイアンとが履かせてたホイールかな?
 たしかバローズデザインの片持ちTT車も御披露目会で履いてた

642 :ツール・ド・名無しさん:02/04/19 23:42
漏れも!ジャイアントのこと色々知りたいっす!!w

643 :>641:02/04/20 03:33
 見た感じキネティック。
かつてジャイアントが使ってたホイールの樹脂スポークはもっと幅広だった。


644 :ツール・ド・名無しさん:02/04/20 20:05
僕の2001-OCR-2はなんとデカペダルとペットボトルホルダー付きです。

645 :ツール・ド・名無しさん:02/04/20 20:50





http://www.nakayoshi.com/cgi-bin/bbs/mkres2.cgi?wtbbb






646 :629:02/04/20 21:15
ありゃ杵ティックですね
ジャイアントのはスポークが換えられるんでよ
だからハブのフランジのところに黒子のようにデカイ首があります

>641
いやー当時は精度無かったと思いますよ
アッチコッチで聞きました
とは言っても私が経験したのは本当に初期ではないのでずれてるかもしれませんが
でも悪いフレームでは無かったですね

647 : :02/04/21 22:37
 

648 : :02/04/22 02:32
全板対抗トーナメント、22日<<台湾>>に投票してください。

649 :萌国主義者 ◆wl8kHb4M :02/04/22 03:01
こんど台湾へ参ります。折りたたみのチャリンコ
欲しいです。阿里山森林鉄道の片道をチャリンコで
走りたいので台湾でチャリンコ買います。
日本へ持って帰ることを考えて折りたたみ。台湾好きなので
giantにします。たぶん台南あたりで買うことになると思います。
日月譚、珊瑚譚をチャリンコで走るのもいいですね。

<<台湾板>>へ投票よろしく。

650 :ツール・ド・名無しさん:02/04/22 11:00
ここはロードオンリーなの?

だれかTRIALSTEAM買った人いない?
どんな感じか教えてほしいよっ

651 :ツール・ド・名無しさん:02/04/22 12:54
ジャイアソト のシトピラーってええの?

652 :7c ◆GIANTLKY :02/04/23 21:38
>>651
今年の新しいカタログでは19,800円に値上がりしましたね。
カボーンドロップバー(φ31.8)にカボーンステムも販売する模様。

バロウズ信者ではありませんが、エアロカボーンピラーは個人的には良いと思います。
それなりに乗り味マイルドになる(空気圧を7barから6barに下げたくらいに!;当社比)し、ほんのキモチ程度前面投影面積減少するし。

653 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 21:59
今朝、嫁さんに玄関から外に投げられたが、
パンクはしてなかったよ。
意外と丈夫だね。

654 :641:02/04/23 22:03
あ〜キネティックだったんですか・・
先々月レース会場で見たんだけどカッコよかった。ホイール話スマソ。

655 :641:02/04/23 22:05
>>650 トライアルスレの蔵臼さんが買ってなかった毛?

656 :>653:02/04/23 22:53
大変だなオイ

657 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 23:12
AC-TEAM乗ってる人、インプレキボ

658 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 23:14
TCR-0のインプレキボ

659 :ツール・ド・名無しさん:02/04/23 23:20
街乗りでGIANTってよく見かけるな。

安っぽすぎず、
すぐ盗まれてしまいそうな高級感もなく、
気軽に乗るにはちょうどいいんじゃないか?


ツールでオンセチームにフレーム提供してるぐらいだから、
製造の技術はちゃんとしてるんじゃないの?

660 :ツール・ド・名無しさん:02/04/24 01:29
>658
GIANTでTCR-0クラスの完成車買う人ってどれくらいいるんだろ?
初、中級者が買うには高いし、上級者ならフレームで買うのでは。

ビンボー人なんで乗ったことないけど、店頭で「売約済」の奴は見た。
塗装はすごくきれい。シルバーのフレームはシンプルでかっこいいと思う。

661 :ツール・ド・名無しさん:02/04/24 16:45
FCR-ZER0のインプレキボ

662 :ツール・ド・名無しさん:02/04/24 21:21
>>661
一応、ナニソレ?とつっこんでみる。

663 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 00:16
>>662
http://www.chari-u.com/messenger/giantocrzero.htm

664 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 00:35
スローピング500ミリのフレームって実際身長何センチ向きなの?

サイトによって、いろいろ違うね。

665 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 14:32
>>661
とてもいいぞ!



       以上

666 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 14:35
ダミアンな番号ゲト

667 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 14:54
>>661
乗ってるけど、かなりいい。軽いし。早いし。注目浴びるしね。満足。


668 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 14:57
岩4000のインプレキボ

669 :ツール・ド・名無しさん:02/04/25 18:09
>>668
あれ安いから、買ってフレームのみにしてロングツーリング用に改造しようかと・・・・
ところで、最近はフレーム5年保証のシールって張ってないのかな?

670 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 00:37
MCM-2欲しいけどカラーが好まん。
MCM-ZEROのカラーが欲しいが如何せん値段が〜。
フレームがZEROでフォークがSID、このカラー素敵過ぎ。
フレームとSID買ってコンポはマルキン自転車にすれば
25万位で収まりそうだな。

671 :ノビチェンコ ◆HENTAI7g :02/04/26 01:07
>>666がすんげえイイ事言った!!

672 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 01:12
>>671
ダメやん・・・・・

673 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 16:51
>>664
手が長い人や前のりのひとなら身長が170ぐらいでも500でも大丈夫だろう。
けど普通は175以上だろうけど。どれだけ大きい人が乗れるかはしらん。

674 :ツール・ド・名無しさん:02/04/26 23:52
>>673が今すげえいいこといった。

675 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 00:58
>>674
せっかく質問に答えてあげてる人をおちょくるなヽ(`Д´)ノ ウワアアアアン

676 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 15:37
今乗ってるATX840を公トラ使用にするため
通勤片道20Km+山走りバイクの購入を検討中。
NRSにしようかなぁと思ってるんですが舗装道路での
乗り心地はいかがでしょうか?
以前フルサスルック車でダッシュしたらケツがフワフワして
やる気をなくしたんで。
合わなければXTCにしようかと。MCMも良いわぁ。


677 :ロードのり:02/04/27 15:57
>>676
やはりダンシングするとある程度はふわふわするよ。舗装道路では
やはりリジッドと比べるのは酷だと思う。まあ、それでも同社の
WARPシリーズとは比べ物にならないぐらい踏みやすいけど。通勤な
らMCMとかXTCのほうがいいと思う。

678 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 17:03
>>677
そうですか。
腰骨が一本折れているのでフルサスにしようと思ってたのですが
元々ハードテイルが好きだし、そんな書き込みを見てしまうと・・・
しかもオートバイ海苔(=カーボン好き)なんで価格も考えると
MCM2が惹かれますね。
これでチームカラーだったら直ぐにATMにダッシュです!
さすがに40万はムリなんで。
あと、強度ですかねぇ

679 :678:02/04/27 17:28
しまったぁ!
漏れの身長じゃ450と500しかないMCMはむりなのか!?

680 :678:02/04/27 17:35
ちなみに身長162cm、股下700mm。
非常に安定感のあるフォルムになっております。

681 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 17:50
無理かもな、162センチだと。

682 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 18:02
450だったらいけるだろ

683 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 18:05
450ミリってホリゾンタル換算の仮想トップチューブ長どのくらい?
ロードのTCRだと440ミリは535ミリになるから162cmじゃのれないと思う・・・
まあMTBだとトップ長は違うかもしれんが。

684 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 18:12
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/mcm-2.html

685 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 18:17
俺169cmだけど余裕で乗れてるよ>TCR
162cmでも乗れないって事いくらなんでもはないと思うけど…

686 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 18:19
トップ長になぜこだわる

687 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 18:35
FCRをドロップにしたいと書き込んだ者ですが、モノが届いてちょっと
わからない所があったので教えて下さい。

アウター受けにネジ切ってないから調整ダイヤルがつかないんですが、
なくてもいいものなんでしょうか? 特にFDなんかワイヤ伸びたら面倒
なんじゃないかと思うのですが...

688 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 18:38
>>686
おれはスローピングフレームはトップ長で選ぶ事にしている。

長すぎるトップ長が嫌いな理由は、
軽量ステムがつかえない(種類が少ない)から。
個人的に短すぎるステムはカコワルイと思うから。
短いステムはハンドリングが変わるから。

以上です。

689 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 18:41
カコイイステムは何センチ以上?

690 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 18:43
漏れ的には100ミリ前後です。
あくまで理想だから無視してくれてもかまわんよ。

691 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 18:45
>>687
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/cbp006.html
これを付けるとよいよ

692 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 18:50
>>691
レスサンクスです。
これで安心して(?)つけられます。

でも明日仕事...

693 :678:02/04/27 22:23
>>681>>982>>685
漕ぐぶんにはたいした問題じゃないと思うのですが
山なんかで足を突いたときにトップに宝物庫をしたたかに打ち付けて
子種を失うのはアレなんで。
で、今日は現物を見たくて都内の自転車屋を数店回ったのですが
最後に行ったアサゾーにてZero(term?)のフレームだけを発見。
・・・最高。欲し過ぎます。
670みたいにこのフレーム買って、とりあえず安いパーツで組むのもありか?
って、どこかにMCM2展示してないですか?

694 :ツール・ド・名無しさん:02/04/27 22:29
XtC840買っちゃった。
ミナミスポーツで売ってるRock5000かなんかをベースにしてパーツを
アップグレードしたのと迷ったけど、このスレの書き込みでXtCに決め
ました。
店に在庫がなかったので、納車はまだだけど、楽しみ...

695 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 10:18
パク?
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/419793/453853/


696 :ツール・ド・名無しさん:02/04/28 11:46
>>695
あり?なんか重くない?
せめて10kg切れないかな〜〜〜?(w

697 : ◆CANDYvYk :02/04/29 08:24
最近GIANT買ったんですが、おもいっきりこぐとハンドルがギシギシ言うんですけど

698 :ツール・ド・名無しさん:02/04/29 08:50
ハンドル周りのネジを締め増ししてみ。

699 : ◆6NXVxOD2 :02/04/29 08:56
あとステムモなー

700 :ツール・ド・名無しさん:02/04/29 09:22
700

701 :ツール・ド・名無しさん:02/04/29 10:28
あれ?種類変わってる?>FCR-ZERO>ペダル

702 :ツール・ド・名無しさん:02/04/29 10:39
FCR-0のカラーリングってなんとかならない?

703 :ツール・ド・名無しさん:02/04/29 15:26
>>702
あれが売りでしょ>ZERO

704 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 01:02
>>697
ところで、GIANTの何をかったのよ?

705 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 01:04
>>702
俺もダサいと思うけど実物はカッコイイらしい…

706 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 01:08
ノ ヽ``┼┐


ただ、そんな気持ち。。。

707 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 01:12
ZERO乗ってるけど
思ったよりカコイイヨ。

708 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 02:41
ZEROはカタログとかより実際に見た方が
カラーリングの良さ見えてくると思う

そんなヲレはFCR2だ・・・ZEROが欲しい

709 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 08:39
FCR-0の塗装って弱くない?立てかけるときに失敗してトップチューブを
電柱にぶつけたらそこからパリパリってはがれちゃった。

710 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 09:07
弱くないと思うけど?
そもそも、電柱にぶつけて剥げない塗装なんてあるの?

711 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 09:28
お初!最近MTBはじめました。giantの話なので聞きたいんやけどDS-1ってどうなん?

712 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 11:16
>>711
もちっと、具体的に聞きたいこと書かんとわからんよん

713 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 11:29
漏れも塗装、弱目だとをもう>FCR/ZERO

714 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 11:42
自動車屋でポリマーシークカコーしてもらいなさい!
スタンドでスーパーフッ素コートでもOK!

715 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 12:43
fcrzeroのペダルがアルミのやつになってた。売って食費にしようと
おもってたのに。( ´・ω・)<もう6500円しかないよ。ショボーン    

716 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 15:25
>>715
いつの間に、仕様変更???円安?


717 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 16:02
>>715
ほんと?
わたしのFCR-ZERO(先々週買った)はチタンカーボンだったよ。

いつかわったんだろうね・・・

718 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 16:04
>>717
私は2ヶ月ほど前だけど
アリュームだったよ。

719 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 16:06
2002のカタログとGIANTのWebでの販売仕様を見る限りでは
様変更しているようですね。

720 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 19:48
カーボン→アルミに変わって、重量変わらんのか?

721 :うっとり汁 ◆xTPn1V/Y :02/04/30 20:06
はじめまして、はじめてのロードの購入を検討しています。
OCR-1について教えていただけますでしょうか。
舗装路専用に今はGIANT CFM3に105のハブで組んだホイール付けて走ってますが
ヤパーリMTBを舗装路専用で使うのもアレなんでOCR-1を購入しようかと思ってます。

GIANTのサイトを見るとステムが90&105mmの2種類あるようですが、これは選べると
いうことなんでしょうか。身長170cmの私にはどちらが適正でしょうか?
サイズは多分440ですよね。

スペシャのFSRでMTBのホビーレースには参加しますが、ロードレースには今のところ
出るつもりはありません。
ロードはトレーニングと通勤に使う予定です。
ご教示宜しくお願いします。

722 :類似スレあんまり立てないでね:02/04/30 20:19
>>721
ステムを上下逆につければサイズが変わるって事で二種類有るわけじゃないっす
そういうのってMTBのステムにも有ったと思ふ。
身長170ならサイズは絶対440mmです。ハンドルは芯芯420なんで
でかめです。ここらへんは上の方に何名か私を含めレポートがあるんで
よむと参考になると思はれです。

723 :うっとり汁 ◆xTPn1V/Y :02/04/30 20:33
さっそくのレスありがとうございます。
参考になりました。
残る問題はあ○ひで買うか近所の店で買うかだけです(ワラ)
FCR買ってドロップに変更してる人も結構いるのですね。
よし、OCR買うぞっ。

724 :類似スレあんまりたてないでね:02/04/30 20:38
OCR1はホイールが出荷時の仮組状態では結構ふれてるようなので
うっとりさんが振れ鳥が出来るのであれば通販もいい選択肢と思ひます。
インプレよろしくです(もう買ってるんだけど他の人のインプレも聞きたいので。

725 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 20:54
通販は怖いよ。リアル店での購入を進める。

726 :うっとり汁 ◆xTPn1V/Y :02/04/30 21:00
>>724-725
お気遣いありがとうございます。
でも、ホイール組めますし、ヘッドパーツの圧入もできますので、通販でも多分大丈夫です。
OCRの購入資金はヤフオクで売ったホイール(自分出組んだ)の儲けとパチンコの儲けです。
ドロップはカリフォルニアロード以来の私でよければインプレさせていただきます。

727 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 21:02
マッテマース

728 :ツール・ド・名無しさん:02/04/30 22:15
>>722
おい・・・・角度ならともかく長さが変わるステムか?
すげ〜〜な(w

729 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 14:36
身長174だけど500の方買ったよOCR-3だけど・・。

失敗した?

730 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 14:46
2000cm で?


731 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 20:07
fcr2欲しいんだけど誰か乗ってる人居る?

732 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 21:15
731のキーボードは shift キーが故障しているらしいです。

733 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 21:44
>>729
ポジションの事はあんまわからんけどステムが多少短くても
死にゃしないです。たぶん... 俺も500買ったクチ。

FCRのドロップ化、色々戸惑ったけどなんとかなりました。
上記のとおりステム短くしてたり、バーテープの巻く向き間違ってたり
初心者臭い感じになってますがドロップハンドルはいいですね。
色々アドバイスありがとうございました。

734 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 22:33
>>728 君、面白いねぇ。ジャイアンとジャパンに問い合わせてみ。

735 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 22:40
ハァ

736 :728:02/05/01 22:43
728です、>>734に言われたとおり、
まずはジャイアンに問い合わせてみました、そしたら
「なんだと〜、長さが変わる〜?ステムのくせに生意気だ!おっれ〜はじゃいあーん!」
といわれました。
次はジャパンに問い合わせです。ハテ、、ジャパンと言えば、、郷ひろみでいいのかな?


737 :ツール・ド・名無しさん:02/05/01 22:45
>>736
ええ、それで結構ですよ

738 :734:02/05/01 22:55
うーん・・そうでしたか・・じゃあ私が間違ってましたね、スミマセン。
あと郷ひろみはおばあちゃんのいる神奈川の実家経由で問い合わせるといいですよ。
電話番号はO45−505−0111
事務所のある名古屋はO52−681−0568です。


739 :728:02/05/01 23:18
お。。。。2ちゃんで初めて自分の偽物が出た(w
2年程前に某ページで私の偽者出て大騒ぎになったことあったが、それ以来だな(w

740 :ツール・ド・名無しさん:02/05/02 01:22
>>731
乗ってるよ。もう寝るけど

741 : :02/05/02 01:33
>>739 ロードレーサーか?スレ違いだが。

742 :ツール・ド・名無しさん:02/05/02 08:32
>>731
わいも乗っとるがな。
街乗りにゃあ、お手頃でよい。
どうせならZEROにしるのがよいぞ。

743 :うっとり汁 ◆xTPn1V/Y :02/05/02 09:00
昨日OCR-1注文しちゃったよ。あ○ひより1万高いけど、できるだけ近所
で買いたかったし。
連休中だからいつ納車になることやら・・・
因みにステムはフレームサイズが小さい方は短い方のステムがついてくる
そうです。

744 :ツール・ド・名無しさん:02/05/02 09:34
DNA鑑定を否定したって事は相当ヤバイんだろな・・

敗訴しかけじゃん。

745 :ツール・ド・名無しさん:02/05/02 12:14
FCR-ZERO欲しい気分が徐々に盛り上がってる俺ですが
・ショップで1割引の2002年モデルか
・型落ち30%OFFの2001年モデルか
どっちにすべきか・・・
色はどっちも好きなんだよねぇ

746 :ツール・ド・名無しさん:02/05/02 15:08
MCM2注文してきました。
サイズが500なので取り寄せになるとか。
5月中旬から下旬だそうです。・・・待ち遠しいっす。

747 :ツール・ド・名無しさん:02/05/02 15:11
当掲示板はフーゾクで働く現役、元AV女優の情報の交換
を目指すものであります。
http://jbbs.shitaraba.com/sports/1923/avkafuzoku.html

748 :ツール・ド・名無しさん:02/05/02 22:32
>>745
FCR-2と見せ掛けてOCR-ZEROってのもカコイイかも。
違ったっけ?

749 :ツール・ド・名無しさん:02/05/03 00:20
AC-TEAMのフレームセット注文しちゃったよ!でも即納ってチョト寂しいよ!

750 :ツール・ド・名無しさん:02/05/03 02:13
商品は来てたけどなかなか組み立ててくれなさそう・・・鬱

751 :708:02/05/03 02:58
>>731
自分、乗ってます
資金があるならZEROだけど
SPDを履かない、通勤だけとか手軽でいいなら
FCR2で十分事足りる、十分速いし。
黒のカラーリングもなかなか良いと思うよ
ちなみに、神田のミナミだと、FCRがZERO.1.2と揃ってます
実物を見比べたい方は行ってみては?

752 :740:02/05/03 03:11
FCR2乗りが集まってきたヽ(´ー`)ノ

753 :ツール・ド・名無しさん:02/05/03 07:31
FCR1乗りは俺だけか?

754 :ツール・ド・名無しさん:02/05/03 08:17
わしもFCR1っす ただしドロップハンドル仕様だけど

755 :ツール・ド・名無しさん:02/05/03 15:19
今日、国道16号と246バイパスの交差点の近くでTCR1に乗ってる人ハケーンしますた。
ジャージもオンセでカコイイ。
漏れのOCR2とは大違いでした。

756 :ヨッシー:02/05/04 21:32
CS3000の荷台と泥除けは単品販売してますか?

757 :ツール・ド・名無しさん:02/05/04 21:47
FCR2乗ってます。
俺みたいな初心者が街乗りで使う分には
コンポはSORAで充分です。

でも次に乗るのはやっぱドロップハンド
ルで、ティアグラ以上のがいいなあ。


758 :おすぎTOPEAK:02/05/04 23:33
AC-TEAM乗ってます
ただしまだDHには行ってません

フロントはサイロ、リアをSID Loに交換して街乗りってます
カーボンパーツ&XTRで組んだので、12kg台の軽量FRバイクに仕上がりました

そいや海外のサイトでリアのトラベル(4.5〜6inch)を5~7.5inchに
アップするリンクプレートが出てますね

759 :ツール・ド・名無しさん:02/05/05 02:24
FCR−ZERO昨日実際に店でみたけど
確かにいい。
写真よりずっとかっこよかったわ。
前にカラーリングなんとかならんの?
って言ってた人いたけど実物は全然大丈夫。
だと思う。

760 :うっとり汁 ◆Utto./E. :02/05/05 12:11
遂にOCR-1が手に入りました。
ロードレーサーは初めてなので、MTBとの比較になってしまいますが、感じた事を
書かせて頂きます。
現物を確認して購入したわけではないので、納車時に初めて実車を見ましたが、
GIANTのロゴがうるさい。あそこまで徹底的にGIANTって入れなくてもいいんじゃ
ないのってオモタ。

ホイールは予想通り振れが大きかったので早速振れ取りしました。
ペダルは使い慣れたSHIMANOのMTB用SPDに交換。
まだ20km程度しか走ってませんが、MTBと比べて同じ程度の負荷で3〜4km/hは速く
走れます。
これはイイ!!
一番驚いたのはレスポンスの良さです。
特にダンシングでの加速は自分の意思以上に進む気がします。まあ、これは今まで
サスにパワーを食われてたって事でしょう。

背筋が弱いのか、ブレーキレバーの台座を握って走っていると親指と人差し指の間が
痛くなってしまいます。
ここで上半身を支えてしまっているようなので、慣れるまでカッコ悪いけどステムを
ひっくり返してハンドル上げようかと思います。

これから先、山以外では多分MTBに乗ることはないでしょう。


761 :ツール・ド・名無しさん:02/05/05 12:12
印プレTHX

762 :Arai(江田在住):02/05/05 13:05
>>755
それ、俺です。もしよかったら一緒に走りませう!


763 :ツール・ド・名無しさん:02/05/05 19:02
>>760
>GIANTのロゴがうるさい。あそこまで徹底的にGIANTって入れなくてもいいんじゃ
>ないのってオモタ。
はげしく同意ヽ(`Д´)ノ

764 :masanori@OCR-ZERO:02/05/05 19:08
>762
江田かぁ。その辺に引っ越し考えてんだよね。
そっから渋谷までは246一本?

765 :ツール・ド・名無しさん:02/05/05 19:25
>760
一種の流行みたいなものか。
オンセに供給するのが決まった時のプロトタイプ?には
キャノンデールみたいに、ダウンチューブの片側に2列に
ロゴついてた。

766 :ツール・ド・名無しさん:02/05/05 19:28
昨日今年のTCR-2のフレーム売りしてるの見たけど
ヘッドチューブの部分がGIANTの文字の変わりに
GIANTのマーク(GISマークみたいなやつ)になってたよ。
しかも塗装やシールじゃなくて金属を加工したものが
くっついている感じだった。


767 :ツール・ド・名無しさん:02/05/05 22:05
江田から渋谷まで私のMTB(GIANT)で50分くらいかな?
今日はMTBフレームが曲がってること発見してかな〜〜りショック
メーカークレームか?(w

768 :ツール・ド・名無しさん:02/05/05 22:05
OCR1のヘッドチューブは二列のロゴなんだよね〜コレはカコイインだが
ウザイのはシートチューブにもシートステー?にも入ってること。どちらかのみにして欲しい。


769 :Arai(江田在住):02/05/06 00:41
>まさのり
246で1本。登りは、たまプラーザと瀬田ぐらいであとは平地と下り、
結構渋谷に出るのは楽です。


770 :ツール・ド・名無しさん:02/05/06 15:30
>>766
カコワルイナ。廉価車みたい。

771 :ツール・ド・名無しさん:02/05/06 15:41
>>770
俺もTCR-2に乗ってるんだけど俺のは普通にGIANTの文字の
ロゴなんだよね。多分普通はそうだと思うんだけど。
なんだったんだろあれ?
そういえばフレームの塗装の質感も艶消しっぽく仕上がってて
あやしいと思った。

772 :masanori@OCR-ZERO:02/05/06 16:17
>>767,Arai
サンキュウ。今度試しに江田行ってみるよ。20kmくらいかな?

773 :ツール・ド・名無しさん:02/05/06 18:58
>731
マットブラックが好きなのでFCR-2買ったクチっす。
あと、フロントトリプル化したかったんでなるたけ本体はケチろうと(w
でも、ケツ痛てー!とサドル買ったり、ペダル踏みはずして怖い思いしたんで
片面SPDペダル買ったり、自転車屋で完組ホイールさわってみてあまりの違いに
思わず衝動買いしてついでにschwalbeのタイヤに履き替えてみたりと、結局
FCR-0買うのとあんまりかわらん金額を費やすお約束の展開に。
でもとりあえず体脂肪20%まで落とせたからいいや。も少し絞ろうっと。

774 :ツール・ド・名無しさん:02/05/07 00:32
サドルは付属のを使って もうちょい固めがいいなぁとか好みが決まってから新しいのを選べるし
ホイールも付属のはマジ練習用に回せば良いし。付属品変えてゆくのも
意外と無駄じゃないんだよね。>>773

775 :ツール・ド・名無しさん:02/05/07 00:41
>>773
で、いづれドロップ化でOCRと同じになる罠。
いや、俺、買う時すでに罠なのはわかってたんだけど(w
OCR1がオンセカラーでさえなきゃ...

776 :ツール・ド・名無しさん:02/05/07 03:15
ドロップ化かあ。ブルホーンもよさげだと思うんだけどどーだろ。
黒毛和牛な感じか、いや、台湾だから黒水牛か?(w

777 :つね ◆DQN//7W2 :02/05/07 05:16
777

778 :ツール・ド・名無しさん:02/05/07 09:03
去年のOCR-1を街乗りで乗っていますが、今年のはフレームとか
フォークとか色々とグレードが上がっていて良いなあ。
値段はちょっと高くなっているけど、軽くなってるし。

779 :ツール・ド・名無しさん:02/05/10 21:21
FCR-ZEROってシートチューブの形状がカッコイイよねぇ。


780 :ツール・ド・名無しさん:02/05/10 21:36
>>776
それカコイイかも・・・

781 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 00:36
ブルホーン、使えないレースも多数有る罠

782 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 12:41
うひょひょ
FCR ZERO予約しちゃたYO!!

783 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 12:46
>>781
通勤・街乗り用なら問題ないYO!( ´∀`)

784 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 12:48
FCR-ZEROのペダルは「Time ATAC TITAN CARBON」だったけど、
何か別のペダルに変わったんでなかったけ?

785 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 13:34
>>784
TIME ATAC CLIPLESS ALUMI
とカタログには書いてあります。

786 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 13:49
僕のはチタンカーボンダターヨ!
>>782さん、納車されたら報告よろしこ!

787 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 13:59
なんでFCR-0の方がTCR-2より良いフレーム使ってんだヨ!3マソも高いのに!
とぼやいてみる

788 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 14:02
>>785
サンクス!
しかし、ペダルの定価で19,000円も安いのに変えるとは・・・。
価格設定間違えてたって噂は本当だったんだね。

789 :782:02/05/11 14:17
しまった〜!!
シューズなんて持ってね〜!!

シューズ買うべきか、フラットペダルに変えるべきか…

790 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 14:26
>>789
シューズ買ったほうがよいよ。
FCR-ZEROでフラットペダルなんてカコワルイ

791 : ◆gIAntQbA :02/05/11 22:46
価格設定間違ってたのか……

792 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 23:12
うそー・・・OCR1買ったんだけどちょっと損した気分(♥

793 :ツール・ド・名無しさん:02/05/11 23:13
ま。イッカ。チームカラーやし・・FCRZERO買った方、おめでとう御座います(ゎ

794 :ツール・ド・名無しさん:02/05/12 00:22
関係ない話なんすが、オレのTCR-1(98)が盗まれちまいました。
場所は新宿の南郵便局の辺り。ホイールはコスモスのブルーアルマイトに
変更してあります。見かけたことある方連絡頂けると嬉しいんですけど。

795 :ツール・ド・名無しさん:02/05/12 00:26
連絡する前に漏れは通報するんで東南届けだしておいてね〜
#漏れのジャイアンも車体番号控えておくか・・・

796 :依頼ディング ◆AU9KDDIc :02/05/12 00:27
ここに書き込んどくとみんな見てくれるかも↓
自転車盗難届け
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1001826087/

ROMっても色々参考になっていいかも。

797 :ツール・ド・名無しさん:02/05/12 00:34
FCRが欲しいと思っているのですが、身長170・股下81・体重52キロ
リーチ52という体型にはサイズ440で十分でしょうか?


798 :782:02/05/12 00:45
>>790
とりあえずシューズ買う事にするです。

しっかし、ATACチタンカーボンって¥29,800かよ、
ホントにそんなの付いてたのかいな?

>>793
どもです。メッセンジャー目指してガンバルです(w

799 :ツール・ド・名無しさん:02/05/12 00:50
>797
十分。
オレは身長169でサイズ440乗ってるけど、ちょっと大きいくらい。
店の人も「500は身長175以上無いとおすすめしない」と言ってた。

800 :797:02/05/12 01:03
>>799
レスどうも。
169で大きいと感じるなら440で十分みたいですね。
いろんな通販ショップのHPを見るとだいたい500が品薄と
なっていたので、みんな500に乗ってるのかなと思ってしまいました。
なんとかZEROを買いたいですね。(でも、値段が・・・)


801 :ツール・ド・名無しさん:02/05/12 03:09
>>790
すいません・・・フラットです。

802 :ツール・ド・名無しさん:02/05/12 11:04
>>798
ついてたよ。ヤフオクでうっぱらってSPDの靴とペダル買ったよ。

803 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 14:51
>>802
運いいね。

804 :もうすぐGIAN党!:02/05/13 16:23
何ヶ月も前から、何を買おうか迷いに迷って
カタログ集めて、ショップで試乗したり、01モデル探してもらったり
ネットショップで調べたり、いろいろありましたが、今日注文してきま
した!
最後まで迷ったのはGT AVALANCHE1.0あたりかi-DRIVE4.0、GIANT
XTC NSR-980あたりでしたが、試乗したのが最後のNSR-980であり
最初キライだったはずのNSRシステムの形が急に好きになってきた
ことと、パーツがまとまってることなどから、本日ショップにて
購入決定!20日過ぎにはいよいよ納車!うれしいー!

初のバイクにしては値がはりましたが、今は楽しみで楽しみで!
このスレッドもいろいろ参考にさせてもらいました!
これからはインプレッションなど書きたいと思っています。

805 :もうすぐGIAN党!:02/05/13 16:25
しまった!NRSだったー!
恥ずかしい!

806 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 17:27
>>804
インプレ聞かせて。XTC NRS-980は次のバイクの有力候補。

807 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 17:28
>>803
運がいいというか、今年の初めに買ったのでまだコストダウンされる前だった
と思われ。

808 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 18:39
入門でOCR3買ってみたけどペダルが変な感じ。




809 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 18:42
>>807
にゃーるほど(w

810 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 19:03
GIANTって溶接とかガセットの入れ方とかエグイ、エグ過ぎる。
値段考えるとしょうがないけどもちっと何とかなんないかなぁ。と言いつつオーナーだけどさ。

811 :2001年版ATX890乗り:02/05/13 20:48
はじめまして。
僕は今MTBのXCをやっています。
今は2001年版のGIANT ATX890に乗っています。
最近GIANTのMCM-ZEROのカーボンフレームが気になっているのですが、
耐久性や乗り味はどんなもんなんでしょうか?
1.2kgの重量はかなり魅力的なのですが。
カーボンで同じような重量のフレームってそんなに見かけないので。
(同じ1.2kgのインターマックスやスペシャM5などはデタチャイなどのアルミですよね)
今までアルミリジットフレームをいくつか乗り、カーボンに乗り換えようか
と思うようになりました。
MCMに乗ってる方をはじめ、皆様のご意見をお聞かせください


812 :ツール・ド・名無しさん:02/05/13 23:43
YMCA!

813 :ツール・ド・名無しさん:02/05/14 23:03
数年前のMCMはペダリングするとBB付近から「バキバキ」音がするって言ってた

814 :ツール・ド・名無しさん:02/05/14 23:19
>>810
なんちゅうか所有欲を満たさせるバイクじゃないね。
単純に価格性能比で勝負してるだけって感じで安くて良い物なんだけど、結局それだけ
だったりもして。
とか言ってる俺もオーナーだけどさ(w

815 :ツール・ド・名無しさん:02/05/14 23:31
カコイイ
http://www.cyclingnews.com/photos/2002/tech/?id=taipei/TCRcarbon

816 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 01:14
>815
こ、これは!限定発売のFS-TCR-COMPOSITEですね?
かっこいいですよね。
この写真ではホイールはキネティック(スペルわからん)でしょうか。

817 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 01:29
>>816
たしか KINETICK じゃなかったかな。

実物を天井からつるして売ってるお店あるよ。東京に。

818 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 01:46
>>815
TCR乗りとしてはいいたくないんだけどカラーリングが
見飽きるんだよな…。いっつも同じなんだもん…

819 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 01:48
>>818
それを言うな(w

まあ漏れもそう思うが・・・

820 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 06:46
>>815-817
このスレで外出ネタよーん

821 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 07:35
TCRやMTBのMCMなどGIANTのカーボンフレームはどーなんでしょうか?
軽いのに他社よりかなり安いけどすぐ壊れるのか?


822 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 11:28
TCRは普通より高いよ。兄さん。

823 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 11:45
>>822
普通=LOOKのことか?
アルミ単品とくらべりゃちと解せねー価格だな。同意。
あと、軽けりゃいいってもんじゃないと思う。明らかに山岳用スペ。
平地の性能は怪しく思う。

>>817
溜池(赤坂)だったな。
織らはBORAの方が欲しい。脱線スマソ。

824 :うっとり汁 ◆Utto./E. :02/05/15 15:12
>>821
俺はMCMのおじいさんみたいなCFMに乗ってるけど壊れないよ。

825 :ロード海苔:02/05/15 19:26
MCMの出た手の頃の乗った
良くも悪くも柔らかい
私の手を離れた今現在でも現役続行中なんで強度はあると思う
TCRは高すぎだろ
カーボンハンドル安いけどどうだろうか
ちょっとひかれる

826 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 20:16
>>814
中華パイプ?テーパーとか殆どなくって
『加工コストかかってませーん』って感じでやだもんよ。とは言えオーナーなんだけど

827 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 21:23
来月はカーボンエアロピラー買うぞ!!

828 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 21:28
MCM-TEAMってどうよ?
GIANTってイヤだったんだけど、このフレームはいいと思えるんだが

829 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 22:02
今日注文していたNRS970が届いたよ。
初めてのMTBだしいろいろアクセサリ買ってきてつけてみたり、
いっぱい張ってあるシールはがしてみたり。
でもリムのシールがきれいにはがれなくてちょっとウトゥ


830 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 22:29
え〜〜リムのシールまで剥がさなくても・・。
本気で剥がした印ならチェーンを洗いに使う(ディグリザーって言うんだっけ?)ヤシで
綺麗に落ちるよ。

831 :ツール・ド・名無しさん:02/05/15 23:03
>828さん
オレもMCMの購入を考えてる。
安いけど824さんや825さんの情報を見てちょっと安心した。
MCMにEタイプのフロントディレーラが付くといいのだが・・・。



832 :829:02/05/16 01:40
>>830
だってさー、黒いとこに赤や黄色のやたら目立つシール張ってあるんだもん。
とりあえずガムテープでねちねちやってみたけど完全にはとれず。
デザインがシンプルなのがいいからシールというシールはがしたよ。
ついでにあのでかでかと書いてあるGIANTの文字も何とかしたいんだが・・・


833 :ツール・ド・名無しさん:02/05/16 08:21
MCMのTEAMとZEROって違うフレームなの?
よくわからん

834 :ツール・ド・名無しさん:02/05/16 08:28
>>833
ZERO(2002)はチェーンステーをケブラー樹脂で保護してるんじゃなかったっけ?

835 :ツール・ド・名無しさん:02/05/16 09:13
>>633
ZEROの方が派手な色


836 : :02/05/16 10:11
CS8000を希望してるんだけど、なんか
悪口を言ってみてください。


837 :830:02/05/16 10:37
>>829
>ついでにあのでかでかと書いてあるGIANTの文字も何とかしたいんだが・・・
warata!!漏れも何とかして消したかったが ありゃ無理だね。カドワキかどっかに行かないと。
とりあえずチェーンの油を落とす専用の物を自転車やで買うか借りるかやってみてね。落ちるから。
微妙にすれ違いなんで炒って来る・・


838 :ツール・ド・名無しさん:02/05/16 10:43
>>836
これ買う金があんならFCR-2かOCR-2買えよ!!
くらいしか思い付きません。

839 :ツール・ド・名無しさん:02/05/17 01:38
>>837
漏れも最初は気になったけど、あのコッテリ感が良くなってきた。ジャイアンロゴ

840 :ツール・ド・名無しさん:02/05/17 01:40
3回ほど乗りましたが何も気にならない。

841 :ツール・ド・名無しさん :02/05/17 02:29
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23561071
コレって輸入モデルらしいんですが、ルック車ですか?
正体不明なんです。どなたか情報お願いします。
スペック的にはなかなかと思いますが、、、。

842 :ツール・ド・名無しさん:02/05/17 02:40
>>841
激しくルック車ですな。

843 :ツール・ド・名無しさん:02/05/17 02:54
giantの名前をだしてるだけで,実際には関係無い。
というか悪徳業者。

844 :おすぎTOPEAK:02/05/17 03:05
>841
ルック車じゃないんじゃないすかねぇ

フロントサスにはブラックボックスらしきロゴが僕だけには見えます
リアサスは今注目の5thエレメントのプロトっぽい感じだし
コンポなんかシマノの次期XTRの最終プロトの風格が漂ってます
あのチェーンガードなんかmrp製かなぁ
重量の事も考えてディスクじゃなくあえてVブレーキだし
あのピボットの位置&リアスイングアームなんてシンテシーの名車バズーカみたい
重量は16.5kg?、、、、凄い、、DHマシンとしては実に軽量に仕上がってるよ

これでパノラマ行って走ったらみんなの注目の的(特に係員)
これならGIANT日本モデルのMTX-220(カタログ32p)なんか目じゃないっすね
う〜ん、しかも携帯空気入れサービスかぁ、迷っちゃうなぁ〜(DH-TEAMと)


845 :ツール・ド・名無しさん:02/05/17 10:31
>>842
私にゃコンポがシマノターニーにしか見えません

846 :845:02/05/17 10:32
>>842>>844

847 :ツール・ド・名無しさん:02/05/18 19:03
先週納車なったAC-TEAMベースのバイクで初山サイ。
小さい方のフレームとはいえトップが長めなのでどうかと思ったけどイケルイケル。
DHも激しくなければかなり安心して下れるし、何より登りが軽かった(XCと比較してはいけません)
なんかリアホップもバニーもやり易いし、すっげぇ気に入った!
ARATAのDH用リムに九条24x2.35、前後XTディスクで15Kg前半。
マビッキとかに軽量のXCタイヤなら13Kg台で実用のFRバイクになるだろうな。
物欲地獄じゃ。

848 :ツール・ド・名無しさん:02/05/18 19:05
>ARATAのDH用リム
↑アラタケ後遺症

849 :ツール・ド・名無しさん:02/05/18 20:21
>841
GIANTで検索するとコイツばかり出てくるYO


850 :ツール・ド・名無しさん:02/05/18 23:02
FCR ZERO キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

まだ、ちょっぴり走った程度だけど、
はっえ〜な〜、今まで乗ってたママチャリとは次元が違う。
が、止まらない…
1回、すっげー恐ろしい思いしただよ。
ヲレのブレーキングがへたっぴなだけ??

851 :ツール・ド・名無しさん:02/05/18 23:08
嬉しそうですねぇ

852 :ツール・ド・名無しさん:02/05/18 23:13
おめでとう!
でもFCR-1乗りの俺としては羨ましいのでボトル台座一個しかないとか
キャリアダボないとかどうでもええ文句つけちゃう。

ブレーキはレバーのセッティング(角度とリーチ)調整して
自分なりに使いやすくしといたほうがいいよ。

853 :ツール・ド・名無しさん:02/05/18 23:17
>>851-852
へっへっへ。ナイトラン逝ってきます!!

854 :ツール・ド・名無しさん:02/05/18 23:19
>>850
慣れだよ。
今までのママチャリとは出てるスピードが違うからそう感じたんでは?
慣れるとよく効く〜ぅって思うようになるはず!

855 :ツール・ド・名無しさん:02/05/18 23:23
>>853 ライト点けろYO!ブレーキは利かないんならセッティングだね。
(CXP21のリムは効き難いので その成果も試練が)

856 :ツール・ド・名無しさん:02/05/18 23:42
あぶない、きをつけろよ!漏れもZERO(2002)だ!止まらないぞ!

部屋に持ち込むときは軽くて楽ちんだ。


857 :ツール・ド・名無しさん:02/05/19 02:04
841です。遅れてすいません&レスありがとうございます。
実は近所のホームセンターで\29800で同じのを売ってたんですが、
店員はジャイアント製って逝ってるけど、車体のどこにもジャイアントとは
書いてないんすわ。でも取説&保証書にはしっかりと神奈川県ジャイアント
との名前が、、、、、、。う〜ん。


858 :ツール・ド・名無しさん:02/05/19 03:51
ふえー、疲れた。
道に迷って4時間近くも走ろうとは…

なんかFCR ZEROはメッセンジャースレでも
ブレーキ効かないって言ってる人いますねぇ。
実際、どーなんでしょ?
自分はまだ詳しくないんで、とりあえずお店に相談かな。

859 :ツール・ド・名無しさん:02/05/19 04:43
>>858
ブレーキシューをDuraAceにするだけで
すごい効くようになるそうですよ。
安上がりでいいんじゃないでしょうか。

860 :ツール・ド・名無しさん:02/05/19 06:39
リムに暮れ556をひと吹き!
ブレーキ効くようになるヨ!
>>858

861 :ツール・ド・名無しさん:02/05/19 09:01
>>860 そういうヤバイネタはやめようYO!Aトランがイイ ぐらいにしとけってw

862 :ツール・ド・名無しさん:02/05/19 09:26
>857
神奈川県ジャイアントにはw

863 :ツール・ド・名無しさん:02/05/19 12:27
FCR-ZEROのブレーキが効かないといってるヤシは
Vブレーキを比較して言ってるんだろうか?

もし、そうならロード初心者スレに逝って、
デュアルピボットブレーキとVブレーキの違いを聞いてきなよ。

864 :ツール・ド・名無しさん:02/05/19 22:51
ZEROはよくきくよ。シュー。

865 :ツール・ド・名無しさん:02/05/20 00:39
>>858
859さんの言うようにブレーキシューをデュラエースのシューにするといいよ
減り具合もだいぶ違うけど、効きも結構違う

そんなヲレはFCR-2乗り
パーツ代を考えれば、ZEROが楽に買える・・・

866 :ツール・ド・名無しさん:02/05/20 20:13
>>865

>パーツ代を考えれば、ZEROが楽に買える・・・

漏れはFCR-0乗りだが、パーツ代を考えるとTCR-TAが余裕で買えます。
キリがありません。

867 :ツール・ド・名無しさん:02/05/21 01:13
>>836
ワシはCS−8000に比較的近いクロスバイク改ロードチェーンホィールマシン(フロントリジット)
に乗っていますが、より走りを追求したくなると、

700*38cのタイヤが重くて交換したくなる罠、
太目のタイヤ用のホィールの為、多分28c以下の細いタイヤが嵌まらない罠、
其処でホィールを替えようとしてもリアエンド135mmでロード用完組みホィールが選べない罠、
もっとポジションの自由度が欲しくてドロップハンドル等をを付けるとシクロクロス車が完成してしまうと言う罠

街乗りを考えると
ロードより対パンク性能が高い、MTBよりギヤ比が高いので高速巡航し易い、
と言うメリットは確かにありますが、

ケイデンスをあげて走るようになると、ココまでのギヤ比は要らないと言う罠
MTBの軽いリムに、パセラの26*1.25でも履いた方が回転部が軽くなると言う罠
街乗りなら、フロントサスなCXマシン+シートポストサスの方が乗り心地が抜群にイイと言う罠

が待ち受けています。

868 :ツール・ド・名無しさん:02/05/21 23:49
今HT買おうかな?と思ってるんですが
去年モデルのATX870(8.5マソ)と
今年モデルのXTC870とMCM−2で迷ってます。
山サイと街乗りメインですがどれがいいんでしょう?
2chならではのあたたかいご意見お待ちしております。

869 :ツール・ド・名無しさん:02/05/21 23:49
69

870 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 00:06
僕ならXTC870買います
XTC870の方が軽いし、コンポが良いです


871 :868:02/05/22 00:11
>>870
えっ?アルミの方が軽いの?
てっきりMCMの方が軽いと思ってた・・・
なんだか鬱だ・・・

872 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 00:12
ロードバイク&パーツカタログ2002のP61 FCR ZEROの紹介文より…
「ペダルはTIMEのチタンカーボンが採用されており文句ナシ。」

今は違うっつーの!!
とどめ刺すなYO!!

ブレーキシューの件、参考にさせてもらいます >>859 >>>>865

873 :870:02/05/22 00:15
カタログより
MCM2 11.9kg
XtC870 11.4kg
アルミとカーボンじゃ乗り味が違うらしいが
まあ好きな方かっとけ

874 :868:02/05/22 00:18
仲間はみんなアルミ乗ってるから
カーボンって乗ったことないのです。
チェーン傷とかって平気なのでしょうか


875 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 00:19
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/xtc-870.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/mcm-2.html
良く見比べてみよう
870の方がパーツが良いのついてます
でもカーボンフレームも捨てがたい

876 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 00:26
結局MCM2にしたのか>>868

877 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 00:31
mcm2のメカディスクをVブレに換えれば随分軽くなるだろうよ

878 :813:02/05/22 00:32
>>876
ヲレ的にはMCM−2の方が好きなので、

ただ周りがみんなカーボンなんて生意気だ!
とか言うのだもの・・・

879 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 00:36
目一杯自慢してやりなさい

880 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 00:48
カーボンはいいですよ!
コンポのグレードを徐々に上げていく楽しみも有りますよ!
但し、結局プラスティックなので、正直傷には弱いです。
トップチューブとブレーキレバーが当たるところ、
ケーブル周り、泥が飛んでくるシートステー周りは
透明なシールやゴムシートを張るといいと思います。

881 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 02:36
おでもZERO欲っしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい!!
YO!!


882 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 11:17
FCRをドロップにしたいのですが、必要なモノは
・ハンドルバー
・バーテープ
・ステム
・STIレバー
・FD
・ケーブルアジャスター
といった感じでしょうか・・・。
あと、なにか足りないモノありますか?


883 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 11:28
>>882
フレーム

884 :うっとり汁 ◆Utto./E. :02/05/22 11:34
OCR-1を安通販で買って部品をFCRに移植する。
残ったOCRはフラットに変更してヤフオクで売る。

つう手もあるかも知れない。

885 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 12:15
FDはなくても何とか鳴るかも

886 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 12:17
XtC-870の在庫あるところ知らない?
今すぐにでも買いたい。

887 : :02/05/22 12:21
 

888 :888:02/05/22 12:21
888

889 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 14:15
>>882
FCR-ZEROをドロップにしたけど、
それで足りたよ。(ケーブルアジャスターは付け忘れたけど)

890 :882:02/05/22 14:45
>>885,>>889
ありがとうございます。
早速、注文してきます。

891 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 17:08
FCR-1買いました。(通販)
トップチューブの前の方に
下向きの穴ありますけど、
なんの穴ですか。

892 :ジョス:02/05/22 18:44
ジークGIOS!ジークGIOS

893 :ジョス:02/05/22 18:46
ジークGIOS!ジークGIOS!ジークGIOS!ジークGIOS!
ジークGIOS!ジークGIOS!ジークGIOS!ジークGIOS!
ジークGIOS!ジークGIOS!ジークGIOS!ジークGIOS!
ジークGIOS!ジークGIOS!ジークGIOS!ジークGIOS!

894 :ジョス:02/05/22 18:48
                ||        ∧        ||
               ||     |\/<| |>\/|      ||
              ||     / / \ / \ \     ||
             ||   |\_// ∧_| |_∧ \\_/|  ||
             ||   \ (   \  /   ) /    ||
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              ||  \ \___| |___/ /  ||
               ||   \___   ___/   ||
                ||        」 L
                  ||      \/      ハイ ミナサン ゴイッショニ
                 ○      'Vヽ     ∧∧∧∧∧∧
                 \\    |‐г|,   < ジークジオス!! >
                  \\   д/     ∨∨∨∨∨∨
                    \〃―匪―〃フミ
                      | ≧||≦ ||
                       \Τ /||
                        |=ж=| ||
              __/| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|\____
              |  ||             | |      |
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\ジークジオスジークジオス/\ジークジオスジークジオス/\ジークジオスジークジオス/\ジークジオス/
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895 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 18:49
そろそろはじめるぞっ〜と! 895

896 :896:02/05/22 18:51
気づかれないように、そーっと 896

897 :897:02/05/22 18:53
まだ上げる訳にはいかんぞーっと 897

898 :898:02/05/22 18:54
あと少しだっ 898

899 :899:02/05/22 18:55
もう一息だ 899

900 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 18:56
荒らすなクズ

901 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 18:56
とりゃー900get!! やりー

902 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 19:06
>>900
エライ ヨクヤッタ

ジークジオス
レジェロホシイナァ

903 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 20:24
GIOSスレのみなさま速やかに退場して下さい!

904 :うっとり汁 ◆Utto./E. :02/05/22 20:41
おーい。
>>891の疑問にだれか答えてくれ!
俺のOCRにも同じ穴があいてる。チョト疑問

905 :青影:02/05/22 20:44
カタログ見たけどわっからにゃーい!
スマソ
水抜き穴とか、ゼッケンつける穴とかインフレーターつける穴とか
台湾特有のおまじないの穴とか?だけどMTBには無いです!

906 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 20:57
パチパチパチ

907 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 23:05
age

908 :ツール・ド・名無しさん ◆GpD4VZDY :02/05/22 23:08
>>891
ゼッケン用、あるいはポンプ取付用のボルト穴なりよ♪

909 :891:02/05/22 23:10

みんなえらそうなこと
いってるけど、
誰も知らんのか

お願い教えて。

910 :ツール・ド・名無しさん ◆GpD4VZDY :02/05/22 23:12
>>909
あたしの答えじゃ不満なりか?

911 :891:02/05/22 23:13
908さん失礼しました。
どのようにポンプとりつけるんですか。


912 :ツール・ド・名無しさん:02/05/22 23:13
タイミングが悪いせいで暴言を吐いた891に同情

913 :ツール・ド・名無しさん ◆GpD4VZDY :02/05/22 23:16
>>911
Ω型のアダプターをトップチューブに付けるのね。
そのための穴よ。

914 :ツール・ド・名無しさん:02/05/23 03:27
都内でFCR−ZERO安い店情報きぼう

915 :ツール・ド・名無しさん:02/05/23 04:28
925が新スレを断てる

916 :うっとり汁 ◆Utto./E. :02/05/23 14:22
◆GpD4VZDYさんありがとう。これで安心して眠れるよ。

917 :ツール・ド・名無しさん:02/05/23 23:03
カーボンエアロピラーつけて平均速度がコンマ1、2km/hくらい上がる
効果はあるの?

918 :ツール・ド・名無しさん:02/05/23 23:32
>>917 エアロピラーで効果あったって話はまだ効いたこと無い。
>>915 950マデ行く


919 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 00:16
XtC-870って、もう在庫ないんだよね?

920 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 00:24
ここじゃだめかな。
6月上旬入荷予定/7月入荷予定だって
価格も安いと思うが。通販がイヤでないのなら・・・
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant/giant_list.htm#xtc

921 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 00:33
>>920
ありがとう
価格は安いんだけど
やっぱり7月まで待つしかないのか…
鬱だ氏のう

922 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 01:06
ZEROのFDのアウター受けが割れた。
噂には聞いていたが、まさか自分のも欠陥車とは。
メーカーに戻さずに対処した方いますか?
なんせ通販で買ったので、何かと時間がかかりそうなので。

923 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 01:06
某所でOCRが欲しいと言ったら
店員に「あれはナンチャッテロード」っていわれた。
量販店以外で売ってくれる店少なくないですか?
兵庫・大阪間しか知りませんが。

924 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 08:40
>>925
新スレよろしく。

925 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 08:55
ヤダネ
950過ぎてからで充分だ

926 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 09:03
xtc840購入記念age

と 思ったら納車直前肩脱臼したのでsage

927 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 09:38
じゃあおいらがFCR-2購入age

昨日夕方納車した。
初のロードタイプで恐々だったけど、素晴らしかった。
夜暗くなったサイクリングロードを、1時間のつもりが2時間も乗ってしまいました。
サドルが高すぎたのかすぐケツが痛くなったり、グリップのモールドが痛かったりと苦労も多かったけど。

MTBと、乗り終わった後の疲労感が違う感じ。
なんかプールから上がった後の、体全体が重くなる感じに似ている。

あと、体重のせいか、サドルがなんかキシキシ言うときがあって不安になった。大丈夫かな。90kgちょっとあるんですけど。

928 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 12:41
>>926
お体お大事に(・∀・)

929 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 12:45
>>927
>サドルがなんかキシキシ
それってサドルのレールとピラーのヤグラが極端に前か後ろで固定されてると
 完全に固定されず鳴ることがある。まぁ外れはしないけど乗った後サドルの
 位置が変わってたり・・ヤグラ位置確認と締め付け確認して普通だったら
 サドルかな?ともかく納車オメデトウAGE!

930 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 12:50
>>927
キシキシと鳴っては締め、鳴っては締め、と繰り返すと鳴らなくなると思われ。
サドルバッグに携帯工具とパンク修理セットを入れてから走りに逝こうぜ!

931 :ツール・ド・名無しさん:02/05/24 14:44
>>927
FCR-ZEROでおれもそうなった。
多分フレームとシートピラーの間にゴムが入ってると思うけど、
あれにシリコングリスを塗ったら鳴らなくなったよ。
(ふつうのグリスはゴムを侵食する可能性があるので不許可)




932 :ツール・ド・名無しさん:02/05/25 18:25
NRS980届いた。
写真よりもずいぶんとカコイイ!
さっそく荒川土手を走ってきたけど
想像していたよりもペダリングロスが少なくていい感じですね

933 :依頼ディング ◆AU9KDDIc :02/05/25 18:34
おめでと。
本当にいいマシンだと思いますそれ。

934 :ツール・ド・名無しさん:02/05/25 22:48
933>>
ありがと。
芝生とか走ってもHTのような漕ぎにくさは発生しないで
ガンガン進んでくれます。
ただ、漏れのようなド素人が乗ると
自転車に頼りすぎる乗り方になって
余計下手になりそうな位、走りやすいですね。
早く山サイいきてへな〜


935 :ツール・ド・名無しさん:02/05/26 18:11
オレもNRS欲しかったけど、格安でスペシャFSRが買えたのでそっちにしました。
NRSって乗ったこと無いけど、かなり良さそうですね。

936 :ツール・ド・名無しさん:02/05/27 00:16
臣入のロード=硬いだけ

937 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆kTvYxtEs :02/05/27 00:18
>>936

=今中マンセー

938 :ツール・ド・名無しさん:02/05/27 00:28
>>937
トラブルメーカー

939 :ツール・ド・名無しさん:02/05/27 22:56
>932
購入おめでとう。
俺もNRS980乗りだけど、ホント良いバイクと思うよ。
上りでもグイグイ走るし、サスもよく動くから山で使うとさらに楽しめると思うよ。

ところで、XC参戦に向けてフォークを変えたいんだけど何が良いかな?
BLACKもFRなら悪くないがXCではちょっと重すぎ&動きすぎ。
自走DHでガンガン使えてXCも逝けるフォークないですかね?

940 :うっとり汁 ◆Utto./E. :02/05/27 23:14
自走DHってのが引っかかるけど、ロックショック巣のデュークとか
SIDならいいのでは。
と、いうよりも俺がほすぃ

941 :932:02/05/27 23:41
確かにフロントサスは良く動くので悪路を走るには良さそうです。
調整して張りのある動きになりましたが
それでもSIDチタン欲しすぎ。


942 :ツール・ド・名無しさん:02/05/28 00:02
MCM2購入しました。
身長184もあるので、フレームサイズ500を5月初めに注文。
土曜日にやっと入荷しました。
非常に軽くてびっくり。乗りまくるぞ。

943 :ツール・ド・名無しさん:02/05/28 00:08
500サイズだと12kg以上あるだろうから
そんなに軽いバイクではないよ

944 :ツール・ド・名無しさん:02/05/28 00:16
>>942
ホイールをXT+まビックあたりに換え
使えないメカディスクをVブレに変えれば、随分軽くなる。
フレームは良いから、金貯めてバージョンアップしていってクレ
兎に角、納車オメ!

945 :ツール・ド・名無しさん:02/05/28 00:35
機械ディスクを使えないって言うな!

946 :ツール・ド・名無しさん:02/05/28 01:39

機械ディスクを使えないって言うな!
フレームにV台座が無いって言うな!!
02はMCM2もフレームがカッコ良くなったって言ってくれ!!!


947 ::02/05/28 13:23
MCM2かっこいいと思います。

948 :927:02/05/28 13:31
>>929-931
キシキシほとんど聞かなくなりました。ありがとう。
サドルバッグとフロアみたいに使える携帯ポンプも注文した。
あぁ早く来てくれないと段差と砂利道が怖い・・・・・。

949 :ツール・ド・名無しさん:02/05/28 20:22
>>946
02が格好良くなったのではない。01が格好悪すぎただけだ。

02は全体的にデザインが良くなったと俺は思うが何かあったのか?
デザインだけ外部委託したとか。

950 :ツール・ド・名無しさん:02/05/28 20:58
前だけディスクブレーキのXtcを見たけど
それって意味あるのか

951 :ツール・ド・名無しさん:02/05/28 21:00
>950
前だけディスクってのはGTでたまにあるよね。
ブレーキは前が重要だからそういう設計らしいが、ちょっと貧乏くさい。

952 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 02:05
>>922
初期バージョンのFCR-ZEROに、その欠陥があるということを
聞いて、いままで買うのを控えていました。
やっぱりGIANTの品質管理って問題あるんでしょうかね。
買うのやめます。



953 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 07:39
>>952
だから、その代わりに高いペダルがもれなくついてきました。と言ってみるテスト。

954 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 08:30
>>952
ちなみに、漏れのFCR-ZEROには問題は一切出ていないし、
高級なペダルも付いてきたし、とても楽しい自転車生活が送れています。
漏れにとっては十数万の自転車は高級車なので、買うのに悩んだこともあったけど、
買って2ヶ月経った今では、買ってよかったーと思っています。


955 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 11:03
FCRって、サイクロメーター付けにくいね。

956 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 11:05
>>949
俺は01年の方がデザイン的に好き。
なんか飾りっけのない感じが。

そんな俺は銀色mcm2乗り。

957 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 11:12
ウチのFCR−ZEROはちょっと問題あったよ。
フレームエンド(ディレーラーハンガーっていうのかな)の交換できる部分が
ちゃんと締め付けてなかった。そのせいか微妙に変速が調子悪かった。
おまけにそのネジ(2本あるやつ)のうち前側のネジの頭が曲がっていた。
自転車そのものは気に入っているし、自分で簡単に対処できることだったので
気にしてないけど、見つけたときはちょっとがっかりしたのは確か。

958 :台湾貞治:02/05/29 11:29
フルカーボンのTCRは予約受付中で6月末
には出回りそうだが、GIANTのHPで
フルカーボンと同様のCoomming soon扱い
になっていたアルミ+カーボンのハイブリッドモデル
はいつ出るのでしょうね〜?

ONCEでもハイブリッドの方が主力みたいだし、
去年ベローキも乗ってたし・・・。

何か、知ってる人、情報キボンヌ!!

959 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 12:36
>>955
センサー部のことなら同意。あのエアロフォークにどうやって取り付け
るか悩んだよ。FCRだけじゃなくてTCRもそうか。
結局、アルミ板でΩ型の台座作ってフォーク内側に電工用両面テープで
貼り付けた。

960 :955:02/05/29 13:19
>>959
そうです。Fフォークです。
やはりちょっとした工作が必要になっちゃいますか・・・。
参考になりました。

961 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 13:22
フライトデッキなら何もしなくても取り付けできるよん

962 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 14:40
あさひでカーボンステム売ってるね
デザインはダサイけどものは悪くなさそう

963 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 18:25
初めてのMTBとして、XtC840を買おうと思ってるんですが、
どなたか感想を教えて下さい。乗り心地とか。よろしくです。

964 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 19:12
初めてじゃ聞いたって和姦ねえだろ?

965 :ツール・ド・名無しさん:02/05/29 19:37
>963
街乗りには十分ですね
フォークがジュディTTこの価格帯でこれが付いているとはさすがジャイアント
気軽にトレイルに入ったりもできます。入門用にはもってこいじゃないでしょうか


966 :963:02/05/29 20:28
>>965
ありがとうです。840にしてみます。

967 :FCR-ZERO:02/05/29 20:47
新スレ立てますた。
今後ともよろしくです。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022672779/

968 :ツール・ド・名無しさん:02/05/30 23:45
では、これより1000ゲトーまでの間、大耳モナーが
ここを嫌々管理しておきます。
 タリー    タリー      タリー   
(\_/)(\_/)(\_/)
( ´Д`) ( ´Д`) ( ´Д`) タリー
(    ) (    ) (    )
( ヽノ  人  Y 人 Y      タリー
し(_) (_(_) し(_)


969 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 07:17
まぁ、そう言うなって。

970 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 16:25
          ./ミ 、         ,. '"ミ.
          i /` ミ 、 .、ャ:ッ; 、 /./ヽヽ   それでは、1000ゲトーまで
         .{ {   `_ミ‐−--< /  } !    大耳モナーに代わって大耳モリーが
          ! i   ,. '      ヽ、 ノ ノ     ここを管理しておきます♪
         ヽ、/彡:三:三:三:ミ \ノ      管理能力に問題アリですが、
           |/⌒ ̄ ̄ ̄ ̄⌒ ||       本人はやる気満々なので
           ||  ' ̄   ̄ヽ   ||       もう止められません♪
           ‖-  三  三   -‖
           ‖~    |    ~‖
           |  _/- -\_   |
           ||   ――へ   )|
    (\_/) ヾ     ー―     ノ   (\_/)
    ( ;´Д`)  `、        ノ    (´Д`;∩
    (.つ  つ , _,〉、ゝ '""'ノ/:|      (つ   丿
     ) ,) ) '^~  ̄く ニニ__/ ,ゝ 、   (  ヽ,,ノ
     (,,_,,_,,)    /ソc< r一'~´  .ヽ、 (,,゙__,,)
     /   レヘ、___//.:::::.ヽ\      入/   |

971 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 16:44
まぁ、しょうがねぇか。
任せるよ。

972 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 18:06



973 :ツール・ド・名無しさん:02/05/31 22:56
カーボンラウンドシートピラー、350mmで175gらしいけど、そんな軽くて大丈夫なのかなぁ・・・

974 :ツール・ド・名無しさん:02/06/01 08:00
カーボンステム、ライズが10°のやつしかないんだよなぁ・・・

975 :ツール・ド・名無しさん:02/06/01 11:46
カーボンハンドルフラットバー、エンドバー付けたらやっぱパキッとかなるのかな・・・

976 :ツール・ド・名無しさん:02/06/01 23:07
     ___
    /     \     ________
   /   ∧ ∧ \  /
  |     ・ ・   | < さぁて1000取りの準備でも始めるか
  |     )●(  |  \________
  \     ー   ノ
    \____/
   /      \
  |        \ ____
   | \ \     //      //
  |  \ \   //      //
  |   \ \ //      //
  |     \ ○―――――)
  | | ̄ ̄ ̄ ̄匚 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ 

977 :ツール・ド・名無しさん:02/06/02 12:40
      △
    / ●\
       □
      / \ 


978 :ツール・ド・名無しさん:02/06/03 13:47
  ∧_∧   ∧_∧    sage
 (・∀・∩)(∩・∀・)    sage
 (つ  丿 (   ⊂) sage
  ( ヽノ   ヽ/  )   sage
  し(_)   (_)J

979 :ツール・ド・名無しさん:02/06/04 09:32
  ∧_∧   ∧_∧    sage
 (´Д`∩)(∩´Д`)    sage
 (つ  丿 (   ⊂) sage
  ( ヽノ   ヽ/  )   sage
  し(_)   (_)J

980 :ツール・ド・名無しさん:02/06/05 15:27
一日一sage

981 :ツール・ド・名無しさん:02/06/06 14:12
     ____
    /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵∴∴,(・)(・)∴|
  |∵∵/   ○ \|
  |∵ /  三 | 三 |  
  |∵ |   __|__  | 
   \|   \_/ /  
     \____/


982 :ツール・ド・名無しさん:02/06/07 18:37
∧_∧   ∧_∧    age
 (・∀・∩)(∩・∀・)    age
 (つ  丿 (   ⊂) age
  ( ヽノ   ヽ/  )   age
  し(_)   (_)J




983 :ツール・ド・名無しさん:02/06/07 18:38
1000取り合戦スレめっけ
我も参戦するぞよ sage

984 :ツール・ド・名無しさん :02/06/08 01:28
漏れも何気にマークしてる。

‥で、ゴールスプリントは何時頃になるんかな?

985 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 09:40
1000取り合戦するなら、あげなきゃな。




そういう漏れもさげ。

986 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 10:11
ビクッ. ∧ ∧ ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  Σ(゚Д゚;≡;゚д゚)   < うお!みんなしっかりチェックしてたのかよゴルァ!
     ./ つ つ    \______________________
  〜(_⌒ヽ ドキドキ
     )ノ `Jззз

987 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 12:07
sage

988 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 20:52
今晩あたりか・・

989 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 21:00
そろそろ行くぞと 989

990 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 21:03
突撃〜ィ!! 990

991 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 21:04
じぇいきんぐとかぶった 991

992 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 21:06
はじまったか!

993 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 21:06
993?

994 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 21:07
おーら 994

995 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 21:07
994

996 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 21:07
999

997 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 21:08
996

998 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 21:08
アフォどもが!

999 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 21:08
1000

1000 :ツール・ド・名無しさん:02/06/08 21:08
1000!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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