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♪♪KHS F20Rについてかたろー♪♪

1 :いち:02/05/11 13:02
KHS F20Rについてかたろー、って、そのままやんけ。

932 :田舎もの:03/09/09 12:32
>>931
情報サンクスです。

ってことは、F20RCデフォルトのブレーキはティアグラじゃないの?
効きが悪いって話もあったのでここが一番交換したかったのですがね。

933 :グンマ:03/09/09 17:06
>>925さん、情報ありがとう。
本日、丘の上の農道を走ってきました。
ウェストウッドはどんな坂道でも楽に登っていきます。
まだあたりが取れていないのか、リアのソフトテールが
ペダルを漕ぐたびにコクッ・・・コクッ・・・とお尻から
感じるのが解ります。(スムーズじゃないってこと)
下りでは振動でハンドルから手が離れそうになることなど
まったくなく衝撃吸収力は予想以上にありました。
地元にある無数の林道(無駄な公共事業)を
少しづつ制覇する予定です。



934 :872:03/09/10 00:36
今日、F20RC注文しました。月末に届くらしいので、
今から楽しみです。
ていうか、そんなにブレーキ効かないの?

935 :ツール・ド・名無しさん:03/09/10 00:37
>>934
んな心配することないて。
普通のロード並ですよ。

936 :●のテストカキコ中:03/09/10 00:38
http://ime.nu/ula2ch.muvc.net/

937 :934:03/09/10 01:47
>>934
そうなんですか?
じゃあ特に心配いらないですね。
まあ、乗ってみて効きが悪かったら、ブレーキかえてみます。

938 :999:03/09/12 12:54
500mmのシートポスト、届きました。
早速・・・と思ったのですが、ヤグラの部分がノーマルと全く違います。
オフセットが大きくて、そのままシートを付けても、ものすごくポジションが
後ろになってしまうのは明らか。お店からKHSのマネージャーの方に電話を
してもらい、直接交渉するも「やっとワンオフで作ってもらったもので、値段
以上にコストがかかっている、なんとか勘弁して欲しい」という返事。次に最
近出たXM20の広告にはポスト長500mmと明記してあるが、これは流用でき
ないのか?」と訊ねたら、「ああ、あれはミスです」とあっさり。これ以上は
どうしようもないと思って引き下がりました。

しかし、いやしくもスポーツバイクを企画・販売する者が、何故ノーマルにヤ
グラのオフセットが無いものを選んでいるのか(もちろんシートチューブが寝
ているので、ヤグラの部分でシートを前に持ってくるため)、理解していない
のだろうか?
ポジションの重要性を知らないの??

自分はいやなクレーマーになるつもりはないのです。ただ、ノーマルの形状で
あと5cmくらい長いポストを手に入れて、スポーツライディングできるポジ
ションが欲しいだけなのですが・・・。
繰り返しますが、マシン自体は気に入っているので、とてもとても残念です。

売る方が「スポーツバイク」ではなく、「折り畳みのそれっぽいバイク」程度
のつもりしかないようです。少なくとも自分にはそう思えます。




939 :ツール・ド・名無しさん:03/09/12 14:17
ロード風の折り畳み。それ以上でもそれ以下でもないってこと。

940 :ツール・ド・名無しさん:03/09/13 00:00
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5239200

941 :ツール・ド・名無しさん:03/09/13 01:40
>>938
こういうとちょっと冷たいかも知れないけど、もともとメーカーのありものなんだから
仕方がないのでは?
確かに買った商品に対してのサービスを求める気持ちも分かるけど、KHSの言うように
保証対象外のパーツをわざわざ作ってもらうだけでも大変な事かと。

それよりも、そのパーツを元にどこかの自転車のフレームビルダ−なトコへ行って
頼み込んで自分だけのパーツを作ってもらうとかはどうですか?
そりゃ店を探すのも大変だし、発注するまでに店の人といろいろ頼むのも大変でしょう。
値段もそれなりに掛かるでしょうし。
でもそうやって自分が苦労して自分だけのパーツを、お気に入りの自転車に取り付けて走るのも
自転車の楽しみではないかと。

そうしてる間にもっと良いパーツが見つかるかも知れないし、同志が見つかってもっと
上手い方法も見つかるかも知れない。
なんて前向きに考えてみるのもいいのでは? とか言ってる私は超初心者だが(w


942 :田舎もの:03/09/13 11:44
注文していたF20RCが来ました!

ポジション的にはサドルもブルホーンバーもちょうどいい感じ(165cm)です。
まだあまり乗り込んではいないのですが、気になっていたブレーキの効きは
それほど悪くはないようです。キャリパーの剛性不足のせいかタッチが悪く
ブレーキレバーを握り込むと「グニャリ」と言う感じです。でも使えないほ
どじゃないですね。

ソフトテールは「ヘコヘコ」って感じでよく効いているようです。来週から
通勤にガシガシ使っていきますので何かあればまた書き込みます。

943 :ツール・ド・名無しさん:03/09/13 18:10
>>938は人間のクズF20R乗る資格なんてない二度とこのスレに来るなつーか死ね

944 :ツール・ド・名無しさん:03/09/13 18:35
>>943 うるせーバカ

945 :ツール・ド・名無しさん:03/09/13 19:18
私のF20Rはクランクを165に替えました。まあ、サドル位置
とBB位置に開きがあるので、ロードと同じポジションには
なりませんでしたが、許容できるレベルです。
不満な点は、どこに鍵をかけるか、いつも迷うことです。

946 :ツール・ド・名無しさん:03/09/13 19:23
>943
あんまりだ・・・

947 :ツール・ド・名無しさん:03/09/13 19:35
>77
あああ

948 :ツール・ド・名無しさん:03/09/13 19:38
              \)
       O ワリ-     ) >>943
      (ヽ┐ ☆ /O|
     ◎彡 ◎


949 :943:03/09/13 20:42
>>948
イテージャネーカ
キヲツケロ、ボケ

950 :999:03/09/13 22:17
>>941さん
おっしゃるとおりかもしれません。今後は自力で努力してみます。
さしあたって、せっかく長い29.2φのパイプがあるのですから、これを切って、
ノーマルのヤグラ部分をうまくパイプから外して組み合わせで43cm位のポスト
にしてみたいと思います。

>>943さん
長年生きてきましたが、人間のクズと呼ばれたのは初めてです。新鮮だなあ。

951 :ツール・ド・名無しさん:03/09/14 00:33
>>933
15ヶ月前にWestwood買いましたが、リアディレイラーが内側に傾いていて、
調べたら取り付け部分が内側に曲がっていました。
自分でスパナを使い曲がりを治しましたがあなたのは大丈夫ですか?
SOFTTAILは今でもキコキコいってますよ。

952 :グンマ:03/09/14 11:21
>>951さん
チェーン回りに不具合はありませんでした。
気になる点はペダルからの「コキッコキッ」という音。
しばらく乗ってダメだったら三ヶ嶋の折りたたみペダルに
変えるつもりです。
昨日まじまじと自転車を見ててビックリしちゃいました。
普通リアサスのある自転車はクランク付近を軸にしてリアが動くわけですが
KHSはその軸がなかった!(初めて知った。お恥ずかしいかぎりです。)
KHSのリアサスの構造ってフレーム自体の曲がりと粘りを利用したサス
だったんですね。こんな過激なサスって他にあります?
でもこういうところがさすがアメ車とほめるべきか。
ダホンVX9.0も似たようなもですかね。


953 :ツール・ド・名無しさん:03/09/14 11:33
米のMTBではたまに見かけるサス方式だよね>ソフトテール

小径とは言えロードタイプにつけたのはKHSが初?

954 :ツール・ド・名無しさん:03/09/14 16:57
>>952
私のは左のペダルのグリスが足りないらしく今ガリガリいってますよ。
コキコキ音はグリスが足りないのでは?
SOFTTAILの構造を知らなかった?ちょっとのんきだね。
実は俺も同じだったよ。買ってから分った。

955 :グンマ:03/09/14 17:40
SOFT TAIL?
 ソフトテールは従来のチェーンステイ・ピボット型とは全く異なり、
大きなスウィング運動をすることなく20mmトラベル量の中でしなやかに
路面を捕らえ確実な推進力が得られます。 
構造がシンプルなので軽量化にもなります。
1:走行
 路面を確実に捕らえることにより、ブレーキ効率を増しコーナーに
向ってのブレーキング操作も短縮でき、スムーズなコーナリングが可能になります。
2:疲労の軽減
 リジットフレームで受けるような鋭い振動をしなやかに吸収し、
走行時の疲労を軽減します。 


なるほど〜。いい自転車選択したぞ。再確認!!↓


956 :ツール・ド・名無しさん:03/09/14 17:59
買う前に調べなかったのかよ!

957 :グンマ:03/09/14 18:14
小径・フォールディング・オフロード。
このキーワードで探してたんだけど
そうしたらウエストウッドしかなかった。
さらにオリーブグリーンという他に見ない色に一目ぼれ
即注文しちゃいました。結果オーライということかな。

958 :田舎もの:03/09/16 15:35
F20RCを通勤で使ってます。ロードの練習にもなるかなと思ったのですが、
結論から言いますと別物ですね。特にダンシング時は慣れないとふらふら
します。ギヤ比は私の足には充分ですが、トレーニングはやはりフルサイズの
ロードでやった方がいいですね(当たり前か)。

造りのいい良く走るフォールディングバイクというのがF20RCでしょうか。
購入をご検討の方はあまり過度な期待はしない方がいいでしょう。

959 :ツール・ド・名無しさん:03/09/16 18:33
赤黒R納車〜。
とりあえずFSAの56T・44Tに換装、ブレーキキャリパー交換。

結構いじくり甲斐がありそうだね〜。

960 :masa@NF20R:03/09/17 09:30
NF20Rカンパ+チューブラー仕様納車
さあ今日からバリバリ乗るぞー!(かけ声のみ)
さすがに路面状況には神経質になりますね!

961 :ツール・ド・名無しさん:03/09/17 12:39
>>960
そんな恐ろしいモノをよく…

とりあえず、内訳と経費を報告キボン。

962 :田舎もの:03/09/18 08:55
F20RCで通勤し始めて3日目、小径ホイールの感じにも慣れてきました。
サドルを使い慣れたものに交換したらずいぶん感じが良くなりました。
標準のサドルは柔らかく沈みすぎて私には合わなかったようです。

>>959
うんうん、確かにそうですね。素性が悪くないのでしばらく乗ったら
105が余ってますのでコンポを交換してみようと思ってます。

963 :ツール・ド・名無しさん:03/09/18 10:27
デフォルトからパーツ交換した人へ、
だいたいどのくらいの総重量になった?

964 :masa@NF20R:03/09/19 09:27
内訳・・・ALL 旧8Sのミラージュセットだよ
個人的にSHIMANOのSTIのワイヤーのとりまわしが嫌いなので。
あと性格が天の邪鬼なので「長いものには巻かれたくない」のよ!
経費は・・・内緒 家内と娘にばれると恐いので・・

965 :ツール・ド・名無しさん:03/09/20 18:55
ファンライドの10月号にRのインプレのってたでつ。

966 :ツール・ド・名無しさん:03/09/20 20:53
8Sミラージュってウルリッヒが好むという旧エルゴのブラケットですか?
実物を見たいものです。

967 :ツール・ド・名無しさん:03/09/21 03:02
今更?って気がするね>インプレ

968 :ツール・ド・名無しさん:03/09/21 11:09
エハラに'04年式の情報。Rに新色追加だって。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/

969 :ブルホーンスレから来ました:03/09/23 21:38
KHSのブルホーンってどこのメーカーのですか。
あの形に惚れた・・・。

970 :ツール・ド・名無しさん:03/09/23 22:05
カタログ掲載のはメーカー製で製品版のは自作でぶったぎった物って聞いたことあるけど。
本当のとこ、何処製なの?

971 :ツール・ド・名無しさん:03/09/24 01:24
>>969
うちに転がってるのならあげるよ
近所ならね。。。

972 :ツール・ド・名無しさん:03/09/24 18:49
漏れもあのハンドル気に入ってるよ〜
KHS に問合せれば売ってくれるかな?

973 :ツール・ド・名無しさん:03/09/25 14:13
>>972
>>970で書かれている様に、あれはフツーのドロップを切って、
逆さまに付けたもの。
パイプカッターを使えば個人でも作れる...と思う。


974 :934:03/09/26 03:04
今日、(昨日か?)夕方F20RC届きました。
すぐに乗るつもりでしたが、あいにくの雨、んで、さっき外に出たら、やんでたんで、
ちょっと走ってみました。
いい感じです。結構スピードも出るし。ソフトテールもしっかり効いてるような感じが、
、、、するだけかな?
ただ、歩道など、段差あるとこ走ってると、手首いためそうですね。
ていうか、ロードのハンドル初めてなんで、まずはブルホーンになれないと、、、
個人的にはドロップの方がかっこいいと思うので、しばらくしたら換えてみたいです。

975 :ツール・ド・名無しさん:03/09/27 19:09
Rじゃないけど、今日F20T買って来ました。
F20RCもお持ち帰り可のが1台あって、グラグラしましたが、
さすがに手が出なかった(^^;
そのまま乗って帰って来たけど、真ん中辺のギアがシフトミス
するんで、ディレーラーは早くも調整要かな。。。

小径だけに、スピードが乗ってもちとフラフラするのが、ちと
怖かったです。でも、今まで26インチのMTBルックだったんで、
それよりも全然走りが軽いですね。あまり力入れなくても、
軽い坂ならすいすい登れちゃう感じ。

976 :ツール・ド・名無しさん:03/09/27 23:42
F20Tも、やっぱりハンドルは、引っこ抜くタイプですよね。

977 :ツール・ド・名無しさん:03/09/28 00:29
>>976
F20T,ASはWestWoodと同じ折り畳みのハンドルですよ。

978 :いわゆる人間のクズ:03/09/29 22:39
で、長いシートポストを作りました。
取り寄せたポストの頭を切り落として、ノーマルの頭を乗せる(っていうか圧入
する)加工を鉄工所をやっている友人にお願いして、パイプ長44cmのポスト
完成。
シートの座り心地に剛性感が出ていい感じです。
今後レールからサドル面の高さが低いシートに替えても充分お釣りが来そうな
長さです。

>>941さん
 あなたのカキコがなかったら、こういうアイディアを思いつかなかったかも
しれません。ありがとうございました。

>>みなさん
 F20Rの体重測定をしたら、カタログデータより軽かった。みなさんのは
どうですか?

979 :ツール・ド・名無しさん:03/09/29 23:08
現在9kg台。過剰ダイエット促進中。

980 :人間のクズ:03/09/29 23:10
人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ
人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ
人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ
人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ
人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ
人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ
人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ
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人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ
人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ
人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ

981 :934:03/09/30 03:45
そういえば!
俺、シートポスト短く感じない。
身長183あるのに、、、、、
前々から思ってはいたが、俺って、、、
足みじかっっっっ!!
シートポスト短く感じないのが、嬉しいような、
足短いのが確認できてしまって悲しいような?
うーん、複雑、、

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