5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

MTBステアリング周り検討委員会

1 :ツール・ド・名無しさん:02/07/18 09:26
MTBのハンドルバー・ヘッドパーツ・ステム・グリップなんかを語ってみませんか?
ただし、バーエンドは以下のスレが既出なのでそっちを使いましょう。

バーエンドバーつかっとるけ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016288710/l50

773 :石井 康幸:04/01/02 20:56
>>771
そういう夢を見たと言うことだよ。返事はいつごろ出来る?

774 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 18:11
わかる方教えてください。
リングルのスラムジャマって言うヘッドパーツがあるんですけど
これってどれぐらいのグレードですか?
栗金より高性能だったりしますか?

775 :SakaNA ◆0pLLSakaNA :04/01/04 18:17
>>774
定価13500
キングは普通のは定価21000

まぁそこそこなのかな

776 :774:04/01/04 19:00
>>775
今のは意外と手ごろなんですね。
昔のは栗金と同じくらい高かったと記憶してるんですけど、
今のとその頃のって性能的には変わらないんですかね?

777 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 13:03
ライズアップしたハンドルって、グリップより支点(ステムのクランプ)が低いから押さえが利くのかな?
力学的にはどうなんでしょう?それとも気のせい?

778 :石井 康幸:04/01/05 14:39
未だにバーエンド必要ねぇと思ってますよ。

779 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 12:45
石井はストーキング行為をしたことがある。


780 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:21
Avidの高いステム、ナニがいいのかいな?

781 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 11:36
ヘッドパーツについて質問なんですが、軽い方がいいもの
なのでしょうか?ちなみに今手元にあるパーツは

FSA AL2 97g 1,800円
RACE FACE ThermoSP 145g 8,000円くらい

とレースフェースは重いです。組み幅も大きく、AL2に比べると
パッキン(?)が付いてたりして作りはいい感じ。でも重い、、。

ホーザンのページ
http://www.hozan.co.jp/cycle/repairhelp/
を見てもよくわからないです、、。

作りが丁寧で重いってのはあんまり手を出さない方がいいでしょうか?

782 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 12:18
>781
ヘッドパーツは耐久性で選ぶのがいいと思います。
ヘッドにあまり負担をかけないのなら軽量なものでもいいでしょう。
トライアルなどヘッドに負担をかける乗り方を多くするのならごつく頑丈な
ものを選びましょう。そういうものは大概重くなります。
書き込みにあるレースフェイスは後者にあたると思います。

783 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 17:01
ヘッドパーツとかクンンクの話しはここでするべきじゃないんだ。マナー
悪いぞ。出て行けよ。

784 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 17:10
>783
>>1読め

785 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 17:13
>>784
783様は「クンンクの話しはここでするべきじゃない」
と申されております。

クンンク…

786 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 17:23
ブハハハ!

オマイラ、オススメのクンンク教えて

787 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 17:37
>>783
てめぇ〜が良く読めよ!失礼なヤツだな。
782さん783の言うことは気にしない方が良いですよ

788 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 21:44
>>77
気のせいらしいです。

789 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 14:32
リジッドフォークを付けるとVブレーキは付けられなくなるとか?

790 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 22:04
>>789
んなこたーない
台座のないリジッドフォーク以外は

791 :ジュラ10:04/01/09 22:11
MTBは人間の屑。

792 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 22:17
ジュラ10は生き物の屑。

793 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 20:41
>>791
名前わざわざ付けなくて良いから

794 :石井 康幸:04/01/10 20:43
MTBは人間の屑

795 :石井 康幸:04/01/10 23:10
人間の屑がMTB乗りに多いのか?

796 :石井 康幸:04/01/11 22:15
今日もよ、対向車が突っ込んできた。お守り必要だと思ったよ

797 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 06:45
どーでもいーけど、自転車なのにステア"リング"はおかしくないかい?
既出?

798 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 13:43
なんか勘違いして無いか?
クルマに付いてるワッカのハンドルは

ステアリングホイールだぜ

799 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 17:16
>797
ステアリングはsteer+ingな。
まぁどっちにしても自転車でステアリングとは普通言わないが。

800 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 18:23
どーでもいいが、
800

801 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 22:30
ひとつ教えてください。

ステムの取り付け方についてです。

まず、コラムにステムをスポっとハメて、
ヘッドキャップのボルトを締める。
この時にフレームを左右に傾けてみて
ハンドル(タイヤ)が自然と振れるくらい
の位置まで締める。自然と振れないほど
締めてしまったら緩める。

次にステムとコラムを固定するボルトを
締める。
この時はタイヤを足などで固定させて、
ハンドルを左右に振ってみて、
空転しないところまで締める。

これで誤りはないでしょうか?
もし、間違っているところ、
足りないところがあれば、教えてください。
よろしくお願いします。

802 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 01:02
>>801
>ヘッドキャップのボルトを締める。
これが玉当たりの調整なんだけど、玉当たりを確認する時だけステムのボルト締めて、
ブレーキかけて前後にゆすったり、ハンドル切った状態でゆすってみたりした方がいいよ。
ガタが出てるとすぐ痛む。スカスカすぎるとまだガタが残ってるかもしれない。

玉当たりの調整ができたらステムを固定するんだけど、
締め込みが甘いと大きな力が加わった時に曲がってしまうので、
しっかり締めてください。
締めすぎるとパーツが壊れますので、力いっぱい締めればいい訳ではないですけど。


803 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 12:03
ステアリング周りをろくすっぽ調整してないで
MTB乗って「MTBダメじゃん」てなこと
言ってる輩も多いんだろうな。

804 :801:04/01/16 15:30
>>802
レスありがとう。
ブレーキかけて「揺すって」みたりするの
忘れてました。

キチンと調整し直します。
どうもありがとう!!

805 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 21:12
初心者質問板に行こうと思いましたが、
こっちに来てしまいました。

カーボンバーとの相性の良いステムって
あるのですか?
クランプ部のボルトが2本より4本の方が良いとか、
締め付け具合云々とか。。。

どなたかよろしくお願いします。


806 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 22:50
>805
クランプ内側にバリとかがないものがいいです。あとは締め過ぎに注意。

807 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 22:59
EASTONのAE70(今までのタイプ)なんか、カーボンバーに優しい設計だよ
ちょっと重いのが玉に瑕

808 :805:04/01/17 21:04
>>806
バリですかぁ!?
確かになるほどですね。
当たり前なコトですけど、気づきませんでした。
購入後にやすりでもかけてみます。

締め過ぎに注意ってのは、重々分かってるつもり
なんですけど。バーをクリクリ回してみて、
動かないギリギリなポイントで締めるコトにします。

>>807
やっぱりカーボンとの相性が良いステム、悪いステムって
のがあるんですね。AE70も候補に入れときます!!

ありがとうございました。


809 :石井 康幸:04/01/17 23:17
ヘッドパーツのどこにグリス塗ればいいのか?あの銀色の溝の部分で良いんだっけ?

810 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:49
リテーナーっつうかボールとリテーナーが一体になった部品に塗る
シールドカセットベアリングならグリス不要
あとはネジにでも薄く塗っとけ

811 :石井 康幸:04/01/21 22:48
クリスキングってシールドカセットベアリングですか?

812 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:22
いえ、チリチリの方は今でも現役で唄ってます。

813 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 14:35
クリキンのことかーーっ!

814 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 01:46
14時間後のツッコミありがとうございます

815 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 23:57
ああ、果てしない夢を追い続けたのね。

816 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 13:38
キングと同等ぐらいのヘッドってどんなのがありますか?
やっぱりテクノグライドくらいしかないですか?

817 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 20:03
>816
ごく個人的にはケーンクリークのS6。
テクノグライドは上のテーパーの部品がよくずれるのでキライ。

818 :石井 康幸:04/02/10 22:14
どう?

819 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 01:24
>>811
アンギュラータイプシールドカートリッジベアリングです。
キングやテクノはカートリッジタイプだけど取り外し交換は出来ません。
カップとカートリッジの間に異物が入っても滅多なことでは取れません。
構造的に防塵性が高いとは言えないので評価が高いのは?です。

820 :石井 康幸:04/02/11 14:11
最近のMTBステアリング周りどう?すみませんでした。

821 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 08:58
>>819
防塵性が高いのってどんなのがあります?

822 :石井 康幸:04/02/12 21:12
最近のMTBステアリング周りどう?

162 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)