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おいお前ら、ピストはナニが良いと思いますか?

1 :ツール・ド・名無しさん:02/10/13 00:10
ナニを買うか、悩んでます。


305 :ツール・ド・名無しさん:03/07/21 20:01
>>303
ピストだぞ

306 :ツール・ド・名無しさん:03/07/21 22:17
ロックリングで桶ってこと?

307 :ツール・ド・名無しさん:03/07/21 23:47
ダブルコグなんてのもあるから左チェーンはハブ的には無問題かと。
しかしタンデムでもないのにわざわざ逆につけるとは意味不明だぬ。

308 :ツール・ド・名無しさん:03/07/22 02:07
>>307
ダブルコグって別に関係ないやん!ギアの取り付けねじは両方正ねじなんやから
ああ、ハブ書いてある文字を逆にしなくていいのはダブルのメリットか・・・
ピストハブ使えばギアには緩む方向にトルクがかかるからロックリング必須
だってこと!
でもそれじゃロックリングとその取り付け部の逆ねじに負荷かかかるが
大丈夫かってこと!


をお伺いしたいです。

309 :307:03/07/22 09:41
やったことない人間にお伺いされても困るわけだが、
バック踏めるんだから、ロックリングにだってそれなりの強度は確保されてるだろ?
伊達や酔狂でやってるんだろうから問題あるめえ。

310 :ツール・ド・名無しさん:03/07/22 11:37
>>309
なんだよ「憶測」かよ・・・ヤクニタタナイナ ヌッコンデロ

次、おながいします!

311 :ツール・ド・名無しさん:03/07/22 18:43
>310
自分、酸っぱいね。

312 :ツール・ド・名無し:03/09/03 20:09
KOGA のピストって最近結構見ない?
カラーリングがクール!
惚れた!!!

なんか、2、3種類バリエーションがあるみたい。

313 :ツール・ド・名無しさん:03/09/03 20:51
>>312
俺もあのカラーリングに惚れ込んだけど、
ロードブレーキが付けられないから諦めた

かこいいよなぁ・・・

てか、どこで見た?>kogaピスト

314 :ツール・ド・名無しさん:03/09/04 14:43
街乗りでピスト乗ってる奴ってブルホーン多くない?

315 :ツール・ド・名無しさん:03/09/04 14:44
多いよ

316 :ツール・ド・名無しさん:03/09/04 17:02
なぜ、ブルホーン?

317 :ツール・ド・名無しさん:03/09/04 17:26
ロードみたいなブレーキブラケットが無いから(当方片ブレーキ)

318 :ツール・ド・名無しさん:03/10/15 18:26
保全AGE


319 :たらんてぃーの ◆CHAri/2DQo :03/10/15 19:02
ピスト用フォークに穴明けてブレーキ直付け可能にしますた
これでバンクと外でフォーク差し替える手間が無くなったんでウマー

タイヤと干渉するしシュー位置合わないからブレーキキャリパー加工しまくったけど

320 :ツール・ド・名無しさん:03/10/16 15:43
昨日の笑っていいともに出ていたのは、
メッセンジャー仕様のフラットバーピスト。
途中から見たからどこの会社かわかんなかったけども、
帽子に「T」とあった。スタンディングを披露して、見事イケメン決定!

321 :ジュラ10:03/10/16 20:53
いや、ほんとマジでメッセンジャーは死んでくれ。

ファッションはどうでもええ。

322 :ツール・ド・名無しさん:03/10/26 03:28
力が直接ギヤに伝わるからいい。

323 :ツール・ド・名無しさん:03/10/26 05:16
ピナレッロプリンスピスト、これ最強

324 :喫疹じゃー:03/10/28 10:30
タイヤの減りがすさまじいんですけど、みなさんはどう対処しているんですか?
できるだけ前ブレーキ?安タイヤまとめ買い?それとも耐久性が異常に強い
メーカーがあるとか?

325 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 17:01
あげ

326 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 00:07
後ろは安いタイヤ、前は高くてもOK
後ろのギア比を3とか整数にしないで少しずらしてやる。
走すれば減りに偏りが出なくていい。

327 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 02:13
安全にレフティーにしたけりゃBMXレフティーハブがアルですよ。
おまけにレフティー用のシングルフリーもアルですよ。


328 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 07:55
誤爆だよね?
それともピストにレフティー?w

329 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 10:42
レフトドライブの事だろうか。

330 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 13:12
>>328
お前が誤爆だよ

331 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 20:40
>後ろのギア比を3とか整数にしないで少しずらしてやる。

すんまそん、これの意味がわかりません。
解説きぼん。

332 :やんぐ・ちゃあはん ◆O3JhhIp39. :03/12/08 21:05
>331
48−16とか、45−15とかじゃね??
それでどう違うかは知らんけど

333 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 21:06
バック踏む時いつも同じ面になると偏減りするだろ

334 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 21:07
ほほほおお
頭いいな、さすが333だ

335 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 21:15
ん、同じ面になるか?

336 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 00:13
ギア比が3だと、タイヤの3箇所が猛烈に減る。
週に1回でも、少しずつタイヤをずらしてやるといい。

337 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 01:11
例えばピストロードで40×16だと4箇所が減るの?

338 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 01:50
そっか。
フリー無いとそうなんのか。

例えば、ギア比が3だと、ある位置からクランクを1回転させると
ホイールはぴったり3回転して同じ面が下に来るわけだ。
バック踏むクランクの位置なんかは大体いつも同じなわけで、
そうなると、その時に地面に接する面が偏減りすることになるわけだ。

3箇所減るってのはウソ。整数倍なのが不味い。

339 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:35
セッティングでいろいろ変わるんですね
固定ギアは奥が深いですな

340 :たらんてぃーの ◆CHAri/2DQo :03/12/09 10:11
ちなみにうちのピストで48−16で程好い長さのチェーンをかけると
チェーンのコマ数まで丁度揃ってしまうようで、クランクニ回転で同じコマが同じ歯にかかってしまいます。
ということは小ギヤは6回転に1回同じ歯に同じコマがかかる事に。

ギヤまで偏磨耗しそうなのでキヤ比変えますた

341 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 11:23
磨耗に関しては、前か後ろのどちらかが奇数でどちらかが偶数だとよりよいね。


342 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 12:07
あげとけ

343 :ツール・ド・名無しさん:03/12/17 12:34
age

344 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 17:16
もいっぱつ

345 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 18:12
久しぶり

346 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 23:24
3連勝ってどうよ

347 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 02:18
もう無いけど

348 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 13:46
4連勝以上できない

349 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 14:53
いま、三連勝ないですか?
サイスポのマキタの広告見るとなんかトラブルあったみたいなんですが。

350 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 11:18
絶対無い

351 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 23:54
保守

352 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 11:06
俺様のピストが最高と彼女は
言ってますが何か?

353 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 11:18
ピストンの間違いじゃね?

354 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 19:28
彼のピストが名器なんです〜
太さ長さ硬さ耐久時間どれをとっても
今までに無い代物です。

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