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【♪派手】スペシャライズド3【ダネ〜♪】

1 :ツール・ド・名無しさん:02/11/09 18:20
アメリカンブランド、スペシャライズドのスレです。語ってください。

<過去スレ>
スペシャいいね
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/980/980521654.html
地味な存在スペシャライズド
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016122197/

ダイワ精工が代理店をしています。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/index.html

2 ::02/11/09 18:20


3 :ツール・ド・名無しさん:02/11/09 18:24

御本家サイト
  http://www.specialized.com
まだまだ2002モデルを狙ってる貴方に
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/index.html

4 :ツール・ド・名無しさん:02/11/09 18:30
>1 乙
しかし、前スレが「地味」からいきなり「派手」ですか・・・

中山美穂ですか・・・

5 :1:02/11/09 18:37
>>4
ミポリンネタが分かっていただけるとは・・・
お互い歳がバレますな。

それよりブレインショックの仕組みを知ってる人がいたら教えてください。
路面からの入力にのみ反応するってどうやってんでしょ?


6 :ツール・ド・名無しさん:02/11/09 18:57
http://www.onyx.dti.ne.jp/~joker-ma/SPC_03FSR-XC.html

この辺に書いてあるね。乗ってみたい〜!

7 :ツール・ド・名無しさん:02/11/10 19:36
>>
サイスポ7月号に解説が載っています。
それによると、おおむね下記通りになるようです。

1.ブレインショックユニットの構成

ピボット       
(シートチューブ固定)
/ ̄\
│ ○ │
\_/\
\ \ /\
\ / \
/ \
\ \ リザーバー
\ /\ /\
\ / \ / \
\/ \ / \
\ 狐 \ / スペシャ /
\ \ / /
ショックアブソーバー \ / \ /
\ /\ /\ /
\/\ \/ /\/
\ /   ↑    
│/ ̄\   │    
│ ○ │──┴─ 地面とのなす角60°
\_/
ピボット 
              (スイングアーム・リアエンド側固定)


8 :ツール・ド・名無しさん:02/11/10 19:46
2.リザーバーの構造(概略)

  内筒・・・ここに開いた小穴(オリフィス)をオイルが通過して外筒と内筒とを還流する
  │    ことで、ショックアブソーバー内のオイルが動きストローク可能になる)
 ↓ イナーシャ(慣性)バルブ・・・フリーピストン・真鍮製で重く、バネによりリザ
      │     バーの中にフロティング状態で支持される。
┏━┳━━━↓━┳━┓ 2ストロークエンジンのピストンの様に、これが内筒の中を動く
┃ ┃┌───┐┃ ┃ ことで内筒のオリフィスを開閉する。
┃┌→│   │←┐┃ 通常は閉鎖になっており、オイルが流れないため、ショックアブ
┃↑┃└───┘┃↑┃ ソーバー内のオイルも動くことが出来ず、ロックアウト状態になっ
┃↑┃ ⊂バ⊃ ┃↑┃ ている。
┃↑┃ ⊂ネ⊃ ┃↑┃ 路面のギャップを拾うと、路面からの入力によりユニットが動く。
┃↑┃ ⊂ ⊃ ┃↑┃ しかし、バルブ自体はその質量による慣性では元の位置にとどまろ
┃↑┃ ⊂ ⊃ ┃↑┃ うとする。この動きの差によりオリフィスが開く。
┃↑┗━━━━━┛↑┃
┃└←←←┬→→→┘┃←外筒
┗━━━┓↑┏━━━┛
    ┃↑┃
  OIL→→┘
(ショックアブソーバーより)


9 :ツール・ド・名無しさん:02/11/10 20:03
3.リザーバーの作動図

(定常状態)             (1G以上入力)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ┏━┳━━━━━┳━┓←ユニットは後輪側に接続されてい
┃・┃↑ ↑ ↑┃・┃ るので、路面からの入力で後輪と
┃┌→┼→┼←┼←┐┃ 同じ様に動こうとする。
┏━┳━━━━━┳━┓・・・・・・・・ ┃↑┃↓ ↓ ↓┃↑┃
┃・┃┌───┐┃・┃・・・・・・・・ ┃↑┃┌───┐┃↑┃
┃┌→│バルブ│←┐┃←(オリフィス開 ┃↑┃│バルブ│┃↑┃←イナーシャバルブはバネで支持
┃↑┃└───┘┃↑┃・・・・・・・・ ┃↑┃└───┘┃↑┃ されたのみなので、その位置に
┃↑┃ ⊂・⊃ ┃↑┃ ⇒ ┃↑┃ ⊂・⊃ ┃↑┃ とどまろうとする。フリクショ
┃↑┃ ⊂バ⊃ ┃↑┃ ┃↑┗━━━━━┛↑┃ ンやバネの抵抗があるので、あ
┃↑┃ ⊂ネ⊃ ┃↑┃ ┃└←←←┬→→→┘┃ る程度までユニットのに追随す
┃↑┃ ⊂・⊃ ┃↑┃ ┗━━━┓↑┏━━━┛ るが、約1G以上の入力になる
┃↑┗━━━━━┛↑┃約1G以上の入力 ↑↑↑┃↑┃↑↑↑  と、ユニットとの動きにズレが
┃└←←←┬→→→┘┃ ┗・・・┃↑┃・・・┛ 生じ、オリフィスが開く。
┗━━━┓↑┏━━━┛ OIL→→┘


10 :AA初心者:02/11/10 20:18
>7,8,9
かなり駄目駄目だったので、やりなおし。
3.リザーバーの作動図(1G以上入力)            
┏━┳━━━━━┳━┓←ユニットは後輪側に接続されてい
┃・┃↑・↑・↑┃・┃ るので、路面からの入力で後輪と
┃┌→┼→┼←┼←┐┃ 同じ様に動こうとする。
┃↑┃↓・↓・↓┃↑┃
┃↑┃┌───┐┃↑┃
┃┌→│バルブ│←┐┃←(オリフィス開
┃↑┃│バルブ│┃↑┃←イナーシャバルブはバネで支持
┃↑┃└───┘┃↑┃ されたのみなので、その位置に
┃↑┃・⊂・⊃・┃↑┃ とどまろうとする。フリクショ
┃↑┗━━━━━┛↑┃ ンやバネの抵抗があるので、あ
┃└←←←┬→→→┘┃ る程度までユニットのに追随す
┗━━━┓↑┏━━━┛ るが、約1G以上の入力になる
・↑↑↑┃↑┃↑↑↑・ と、ユニットとの動きにズレが
┗−−−┃↑┃−−−┛ 生じ、オリフィスが開く。
OIL→→→┘

11 :AA「ど」初心者:02/11/10 20:49
更にやり直し・・・
1.ブレインショックユニットの構成

ピボット
(シートチューブ固定)
‥/ ̄\‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
・│・○・│‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥\_/\‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥\‥\/\‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥\/‥‥\ショックアブソーバー‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥/‥‥‥‥\‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥\‥‥‥‥‥\‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥\‥‥‥‥/\‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥リザーバー‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥\‥‥/‥‥\‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥/\‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥\/‥‥‥‥\‥‥‥‥‥‥‥‥/‥‥\‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥\‥‥‥‥‥\‥‥‥‥‥‥/‥‥‥‥\‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥‥\‥‥‥‥‥\‥‥‥‥/‥‥‥‥‥/‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥\‥‥‥‥‥\‥‥/‥‥‥‥‥/‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥\‥‥‥‥/‥‥\‥‥‥‥/‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥\‥‥/\‥‥/\‥‥/‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥\/\‥\/‥/\/‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥\‥‥/│・‥‥†‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥\/ ̄\・‥‥│ 地面とのなす角60°
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥・│・○・│┗━┷‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥\_/‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ピボット‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥(スイングアーム・リアエンド側固定‥


12 :ツール・ド・名無しさん:02/11/10 21:40
誰かブレインショックにもう乗ってる人いるの?
それともまだ輸入されてない?

13 :AA「ど」初心者:02/11/10 21:40
2.リザーバーの構造(概略)

‥‥‥内筒‥‥‥ここに開いた小穴(オリフィス)をオイルが通過して外筒と内筒とを
‥‥‥│    還流することで、ショックアブソーバー内のオイルが動きストローク
‥‥‥│    可能になる)
‥‥‥↓   イナーシャ(慣性)バルブ・・・フリーピストン・真鍮製で重く、バネ
‥‥‥‥‥‥‥│     によりリザバーの中にフロティング状態で支持される。
‥┏━┳━━━↓━┳━┓ 2ストロークエンジンのピストンの様に、これが内筒の中
‥┃‥┃┌───┐┃‥┃ を動くことで内筒のオリフィスを開閉する。
‥┃┌→│バルブ│←┐┃ 通常は閉鎖になっており、オイルが流れないため、ショッ
‥┃↑┃└───┘┃↑┃ クアブソーバー内のオイルも動くことが出来ず、ロックア
‥┃↑┃‥⊂≡⊃‥┃↑┃ ウト状態になっている。
‥┃↑┃‥⊂バ⊃‥┃↑┃ 路面のギャップを拾うと、路面からの入力によりユニット
‥┃↑┃‥⊂ネ⊃‥┃↑┃ が動くが、バルブ自体はその質量による慣性では元の位置
‥┃↑┃‥⊂≡⊃‥┃↑┃ にとどまろうとする。この動きの差によりオリフィスが開く。
‥┃↑┗━━━━━┛↑┃
‥┃└←←←┬→→→┘┃←外筒
‥┗━━━┓↑┏━━━┛
‥‥‥‥‥┃↑┃
‥‥・OIL→→┘
(ショックアブソーバーより)


14 :AA「ど」初心者:02/11/10 21:47

3.リザーバーの作動図
(定常状態)‥‥‥‥‥‥‥‥(1G以上入力)
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ユニットは後輪側に接続
‥−−−−−−−−−−−−−−┏━┳━━━━━┳━┓←されているので、路面か
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥┃‥┃↑‥↑‥↑┃‥┃ らの入力で後輪と同じ様
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥┃┌→┼→┼←┼←┐┃ に動こうとする。
┏━┳━━━━━┳━┓−−−−┃↑┃↓‥↓‥↓┃↑┃
┃‥┃┏━━━┓┃‥┃−−−−┃↑┃┏━━━┓┃↑┃
┃┌→┃バルブ┃←┐┃←(閉)┃↑┃┃バルブ┃┃↑┃←イナーシャバルブはバネ
┃↑┃┗━━━┛┃↑┃‥‥‥‥┃↑┃┗━━━┛┃↑┃ で支持されただけなので、
┃↑┃‥⊂‥⊃‥┃↑┃‥=⇒‥┃↑┃‥∈≡∋‥┃↑┃ その位置にとどまろうと
┃↑┃‥⊂バ⊃‥┃↑┃‥‥‥‥┃↑┗━━━━━┛↑┃ する。フリクションやバ
┃↑┃‥⊂ネ⊃‥┃↑┃‥‥‥‥┃└←←←┬→→→┘┃ ネの抵抗があるので、あ
┃↑┃‥⊂‥⊃‥┃↑┃‥‥‥‥┗━━━┓↑┏━━━┛ る程度までユニットの動
┃↑┗━━━━━┛↑┃‥‥‥‥‥入力↑┃↑┃↑↑↑  きに追随するが、約1G
┃└←←←┬→→→┘┃(約1G以上)↑┃↑┃↑↑↑  以上の入力になると、ユ
┗━━━┓↑┏━━━┛‥‥‥‥┗−−−┃↑┃−−−┛ニットとの動きにズレが
‥‥‥‥┃↑┃‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥・OIL→→┘ 生じ、オリフィスが開く。
‥・OIL→→┘


15 :ツール・ド・名無しさん:02/11/10 22:02
>>12
個人所有は知らんけど、店頭には既にある様です。
ttp://www.bps-nakayama.com/hitorigoto15.htm
↑ここの02/10/17 (木)のとこね。

今日はついにスペシャライズドのブレインショックのエピックが入荷しました!
早速試乗!・・・・・!っ すげぇ!賢いサスじゃ!普通に走っていたらまった
くリヤはリジットです。段差に入った瞬間からすごく良く動くリヤサスに変身!
何ともスゴイフレームだ、車重も軽い(今は12.8kg)・・・というか軽く
出来そうです。(付いてきているパーツはそんなに軽そうではないので)  
久しぶりに乗って感動したバイクでした。


・・・何か、すごくいいみたいだぞ。

16 :12:02/11/10 22:09
>15
thx
やっぱそれだけどこでもべたほめだと早期完売になりそうな感じだね。
早めに予約して買っちゃうか、来年のさらに進化?したモデルを買うか・・

どっちかだね〜




17 :1:02/11/10 22:25
おお!なぜサドル上で暴れても動かずに、路面からの入力にのみ反応するのかわかりますた。
電子制御とかじゃないんですね・・・スゲェ〜。Fサスとかにも応用できますね。
みなさん説明アリガトです。

うちのFSR‐XCまだ一年しか乗ってないのに。でも来年待ち、来年待ち・・・


18 :ツール・ド・名無しさん:02/11/11 10:55
EPIC-XC-DISK注文して10月中に入荷予定だったけんど、11月中ごろになると言う返事やわ。
来たらレポート出すわ。

19 :ツール・ド・名無しさん:02/11/11 17:22
>>17
あなたの'02モデルのFSR−XCを10万円で買いますので、
約6万円の追い金を払って買ってください。

20 :ツール・ド・名無しさん:02/11/11 19:43
スレの内容はヤパーリ地味

21 :ツール・ド・名無しさん:02/11/11 20:24
もしかしてKyon2なのか?

22 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 09:56
素ぺ車ら伊豆度
 ↑
うちのPCの誤変換

23 :スペシャルマン:02/11/13 18:23
スペシャ=スペルマシャワーの略

24 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 22:52
スペシャライズド


25 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:18
早く03のサドル全種類出揃わんかな…

26 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 13:15
エピックFSR XC黒 10月末から乗ってます。 
すんごくよ〜く動くリアサスバイクと,ほんとのハードテールバイクが完璧に
切り替わります。不思議だったのは妥協して両立してるんじゃなく,ほんとに
排他的に切り替わるんですよ(ちゃんと切り替わるべき時にね)。こりゃなん
でやと思ってたけど,>7−14さんでだいたい判りますた。サンクス。

しかも担ぎやすいフレームで軽い。
この前,初対面(とうりすがり)の人に,「乗ってみたい」と言われたので試
乗してもらいましたが,30秒乗っただけで「こんなん反則やわ!!こないだ
買ったばっかやのに!」と叫んでました。
印象が抽象的すぎたかもなので,もうちょっと具体的な感じを書いときますと,
「こぎ出しはクイックで軽い,ざらついた地面を走ると地面の情報が躯に伝わり,
気持ちはハードテイルスポーツに乗ってると錯覚する」これに加え「段差や孔
ではロングストロークエアサスが登場してふわっと動く(このふあっが軽い)」
この自動切り替わりの瞬間を初体験したとき,ほんま頭が混乱しましたわ。
>18さんも入手したら印象言うて。


27 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 14:30
>>26
欲しくなっちゃたよ!
半額出してクレ!

28 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :02/11/14 15:33
ダンシングしてもロスがないのには驚いたぬ

でも、特有のクセみたいなのもあるな

29 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 23:35
うーん、やっぱ完売しないうちにEpic FSR XC予約すべきか・・・

30 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 23:49
>>29
半年後には半額で手に入るわな。

31 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:02
シラス買いたいんですけどどサイズはどれくらいがいいでしょうか?
身長170れす。XSじゃ小さいのかな。。。

32 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:05
>>31
SかMだな、たぶんMの方が良いと思う。
03モデルでの話ね。

33 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:07
>>31
シラスのサイズについては前スレで結構出てたと思うけど
見てみた?

34 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:08
>>31
俺はSの方をオススメする。

(というように、意見の違いもあるから実際にまたがる事をお奨めしておく)

35 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:09
れすありがとです。
今日見に行ったところではXSしかなくって、
またがってみたらなかなかいい感じだったんですけど少し小さいと感じますた。
Mを探します。

36 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:14
前スレにもあったのですね。。わかりますた。
でもなんか見れなかったような。。
それにしても軽くていい自転車ですね、シラスって。

37 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 01:21
>>36
何色ねらってんですか?
自分もシラス欲しいけど、どれもいい色で迷ってます。

38 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 02:12
店の人に先月聞いた話。
XS余りまくり。
Mは出まくり品不足(現在国内流通の最大サイズ・・・)
漏れは165cm位だけど、03のM。
但し足短めなので殆どサドルあげてない。
12月の頭付近(もうちょいはやいかも)からLサイズが
(とりあえず全色じゃないが)入り始めるらしい。
ただ、予約分からはけるだろうね、と。

煽ってるみたいでスマソ
間違ってたら訂正よろしく

39 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 03:39
シラス知らずの一般論だけど、シートポストを出さないで乗ると、相対的にハンドルが遠すぎると思う。
2サイズで迷って、自分のシートポスト出し量70%、30%なら、70%のほうを選ぶなあ。
見栄えもすると思うし。

40 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 09:26
シラス青持ってっけど、フレーム以外すべて銀色であるパーツをシラス白の
黒いパーツと交換したらさらに渋くなるのになあ。
と思って最近シートポストやらハンドルやら黒いパーツを買い揃え始めますた



41 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 09:41
>>40禿同
青と黒で迷って銀色のシートポストとかハンドルがいやなので黒にしました。
あれが黒だったら青かってたね。

42 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 13:24
シラスについていろいろ調べとった
http://www.81496.com/jouhou/cross/specialized2003/sirrusaiexpert.html
↑意味はちゃんと通じるけど文章下手すぎ


43 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 20:17
クロスバイクらしい安定性をもたらすロングホイールベース・ジオメトリー。
ロード並みのスピードと軽快さをアルミ合金フレームとカーボンフォークの
採用することによる軽量化で実現しました。
過剰な装備を廃し、「速くラクに走ること」を追求した、スポーツバイクの
原点に立ち返ったシンプルなバイクです。

↑ちと推敲してみました。
ショップの言いたい「単にロードレーサーにフラットバーとフロント・トリ
プルギアを付けただけ」のバイクとも「コンフォートを狙ってゴテゴテと過
剰装備になった」バイクとも違うんだっていうところが弱くなるけど、こん
な感じでどんなもんでしょ。



44 :36:02/11/16 06:01
>>37
個人的には02のカラーリングが好きですが03で買うなら赤かなぁ?
つや消しは手入れが大変そうだし。。

>>38
余りまくりね。。参考になりますた



45 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :02/11/16 07:59
ブレインショックは品薄みたいだぬ
こりゃ争奪戦かぁ?

ユニットがさらに進化するであろう04に期待するだぬ

46 :37:02/11/16 09:22
赤色いいね。おしゃれな感じで。
40さんが言ってる青に黒いパーツっていいな。

47 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 11:13
ようするにある一定の入力以上でサスが動くって理解していいの?

48 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 11:28
03モデルのシラスA1、青フレーム×黒パーツの方向で揃えてる人を
四谷近辺で目撃したよ。
ドロップハンドルやSPDペダル、あと乗ってる人のジャージも黒だった。
なかなかかっこいいなあ…と思った。でもちょっと渋すぎかも。

ちなみに俺は、買ったときそのままの青しらす海苔です。

49 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 17:24
>>47
んだ

50 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 00:50
シラスぶつけて傷ついた!塗装は下駄!
まだ買って1ヶ月なのに!・゚・(ノД`)・゚・。
ぎゃがじゃおwじょあじょjfsd;vk;smv!!

51 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 00:51
>>50
ヌηEナEナE(ムD)*゙渝!!

52 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :02/11/17 00:51
っていうか、新しいとき剥がれやすい
時間がたつと固くなる

53 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 09:23
シラス乗りって結構いるんだね!でもまだ一回も遭遇したことないんだけど。
まだ買って1ヶ月もたってないけどリジッドだから最初は振動とか結構感じて
しもたヨ。グリップについてる振動吸収体みたいなのの効果も??今んとこね。。


54 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 09:28
>>53
かなり売れてるらしいんだけどね。
おれもあんまり見ないよ。何故だろう。

55 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 12:17
スポーツタイプの自転車(ルック車除く)業界において、
具体的に月販何台くらいをもって「売れてる」とするかにもよると思う。

かく言う自分も白子海苔

56 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 13:45
02シラスの青はパーツ黒いんだけどね。
まだ売ってるとこあるかね。

57 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 01:00
03のロードコンプGELとかいうサドル試した人いたらインプ書いてくらはい

58 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 07:34
誰かエピック買った?

59 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 22:05
26を見れ

60 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/22 00:10
前スレ1000取れなかった・・・。・゚゙⊃д`)゙゚・。

61 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/22 00:11
で本スレageっと。

62 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 05:46
CBあさひでシラスA1買おうと思ってたのに、欠品中で納期が二月中旬に変わってる!
昨日まで12月中旬だったのにショックだ。そんなに待てねえ。

63 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 12:18
今年のスペシャライズドは本当に入荷量が少ないね。
これで来年夏前に一気にバックオーダー分が入ってきて夏ボーナス商戦でも
捌き切れなかったりして・・・

64 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 12:20
>>63
そして来年のいまごろ値崩れしてウマー

65 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 21:17
ブレインショック買おうかと思っているのですが
サイズに悩んでいます。
ちなみに身長170cmです。


66 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 21:24
ふーん、結論でるといいね。

67 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 00:15
スペシャのカーボンシートポストは安くてよさげだね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-osusume96.html

68 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 00:19
>>67
スペシャはパーツ重量公開しないんだっけ?
誰か実測キボンヌ。

あと、新型のサスポストもなにげに気になる。
ツーリング用に1本買おうかな。

69 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 20:57
>>67
前スレに出ていたTORIGONのカーボンエアロ(FR誌の通販ページ
によると27.2×250mmが200グラム)のOEMの様に
もみえるけど・・・。
(黒く塗られたヤグラのディティールがわかり難いので断言できんが)
htp://www.trigoncycles.com/htm/components_POSTS.htm

70 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 23:40
サイクルショウでシラスA1の新色展示してあったよ。
02モデルとおなじようなシルバーと、艶ありブラックだった。
3月発売だってさ。

71 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 00:07
トラ柄のTTマシンがありました。
http://www.cyclingnews.com/photos/2002/may02/giro02/?id=prologue/FScipo

サドルが長い毛でふさふさしていた
これからの季節温かそう

72 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 00:42
ブレインショックの実演(竹谷選手)に心をワシヅカミにされた。<サイクルショー
通販とかの実演販売を見てるような気分だった。
ホントはロードを見に来たはずだったのになー。

73 :age:02/11/26 23:03
>>56
そうそう良い色合いだよね。


74 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 23:19
>>2よ。

おまえ、「2」とか書いてて恥ずかしくないのか?
ほかのスレを見てみろよ。
ネタ、まじめな回答、そのほか何かを主張したくて、頭を使って書いてるよ。
それをおまえは何だ。考えた結果が

「2」か。何それ。

「2」とか書いて、それがスレの役に立ったか?
誰がおまえのレスに共感するんだ?

昔のことは言いたくないが、「2」なんて書いてる奴はいなかったよ。
なんか驚かそう。笑わそう。なんか考えてたよ。
その歴史を踏まえて、おまえが書きこむレスは

「2」なんだな。

わかった。おまえのことはわかった。
これからおまえのことを、哀れな人間として認識することにしたよ。
それから、あらかじめ言っておくが、
キリ番なんてゲットしようとするんじゃねーぞ。
そんときのおまえのあだ名は、「ちゅね」だからな。おぼえとけ。



75 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 00:06
シラスにパセラ25c(実測23mm)を装着するのは無謀ですか?
いま28(実測26mm)付けてて、もっと細いタイヤが欲しくなったんだけど
このリムに25cだと、タイヤよりリムの方が太くてカッコ悪くなるかな?
すでに実践されてるという方いませんか?

76 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 00:09
>>75
23C付けてますが問題ありませんよ。

77 :k.SakaNA ◆0pLLSakaNA :02/11/27 00:14
ブレインショック、なんかユニットがフレームにあたるんだって?
あとリアバックの横剛性が今ひとつと聞いたけど、乗ってる人のインプレきぼーん

78 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 00:15
23cでもいけますか!じゃあ俺も逝っちゃおうかな・・・
23cというとロード用でしょうか?
もしよろしければどこのタイヤか教えていただけませんか?


79 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 00:20
S-WORKS E5って激しくお買い得だと思うのですが、
あまり話題に出ませんね。
実際のところってどうなんでしょう?
やっぱりゼブラ柄がダメダメとか?


80 :26:02/11/27 00:33
>>77 当たってても問題なし。ていうか,非対称ユニットがピロボールで
リンクされているので,必然的に自由度があり,フレームに接触する。でも
これはユニットの可動部分じゃないし,干渉とは違うので,問題ないですよ。
実際乗ってますが,動作上問題なく,異音もないです。
横剛性は,今のところ気にならんですが。
ただ,スペシャ共通の問題かも知れませんが,フロントでぃれいらの決まりが
も一つ。クランクごとXTに換えた方がいいかも。実際,まずチェーンリングだ
けかえて,様子見てます。
まあ,でも思い切って買ってみたら?じゃなきゃ乗ってみて。
びっくりするし,おもしろすぎ。

81 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :02/11/27 00:36
>>77
あたるかどうかはわからんけど
4バーはもともと横剛性あるわけではないぬ

82 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 00:41
ホイールにはあたらない?
なーんか不安なんすけど

83 :26:02/11/27 00:48
だいじょうぶ。ピロボールリンクに僅かに遊びがあり,アウトにねじると
リザーバーがフレームに当たるが,インにねじってもホイールには全然届
きません。ピロボールの遊びなので,これ以上どんなにねじっても届きま
せん。心配なしです。ほんとに。

84 :82:02/11/27 00:50
どーもです

85 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 01:07
>>74



86 :67:02/11/29 21:38
スペシャのカーボンシートポスト買いました
エアロじゃない奴ね。350mmで実測250gでした
重いよ!

87 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 21:43
>>86
重量は期待してなかったけど、あの値段でその重量だったら
それほど悪くはないんじゃない?あと、乗り心地が気になる。

88 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 23:30
スペシャ風味カーボン素材使用カーボンポストとみた。

89 :67:02/12/01 00:47
乗り心地分からんな。なんせ他のカーボンポスト使った事ないもんで。
交換前のスチール製の300mmで300gある奴に比べりゃ良いけど、
劇的に良くなったとは感じられない。
やっぱ安物だ。もっと高い奴買ったほうがいいと思う>おーる

90 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 00:49
>>86
ジャイアントよりまし!

91 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 01:12
GIANTのピラーは結構優れものだよ。

92 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 01:13
>91
そうですか。僕の体にはしっくりこなかったです。
どういうこと??



93 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 01:46
ピラーが体にしっくり来るって謎だな。
直接体に触れる物でもないのに。

94 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 05:19
カーボンエアロピラーは重量よりも高速巡航と見た目のパーツだろ。
振動吸収がどうとか言うならサス付きピラーのがいいでしょ。

95 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 10:44
シラスA1のパールホワイトMサイズが何処行ってもねえ〜。

96 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 14:26
>>95
一昨日買いますた。


97 :95:02/12/01 18:44
>>96
マジすか?どこで?

98 :春風 ◆P6rBQWtf4. :02/12/01 19:57
前回友達にシラスA1を買わせたのですが、
今日も別の友達にシラスA1を買わせました。

ウヒヒ

99 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 20:04
シラスのサスシートピラー無しでタイヤが23Cのパージョン出して欲しいな。

100 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 20:30
DA16+23CとMavic MA3+23Cで走り変わるかなぁ
登坂能力と高速巡航がかわるならホイールごと換えたい

101 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 20:32
黒いブレインショックのフレーム、カコイイな。
あれなら欲しいかも。

102 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 21:24
>>97
横浜のサガミって店。

103 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 21:26
非常に基本的な質問で恥ずかしいのですが
シラスA1のチューブは何を買えばよろしいのでしょうか?

NIMBUS700-28Cを記述されてます。


104 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 23:04
>>103
ほぇ?普通に700−28C用のチューブ買えば?

105 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 23:06
>>103
もしかしてスペシャのチューブで、20-28と28-38
どっちを買えばいいかで悩んでるんでしょうか?
どっちでもいけますけど、28-38の方が多分無難。

106 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 23:13
公式のカタログが見れないのはなんとかなりませんか?

107 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 23:28
03モデルについては、ダイワのHPが12月更新だからそれまで待つか、
本国のHP
ttp://www.specialized.com
を参照してください。
’02モデルについてはリンクが外されているので、下記URL
を直接入力のこと。
ttp://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/index.html

108 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 23:59
スペシャライズドのBMXで、かたみ狭い思いしてる人いませんか?
自分ではすごくいいと思ってるんですけど…
同じような考えの人いませんか?
X系のBBSだとあまり評判よくないのですが…


109 :95:02/12/02 00:13
>>102
なに〜!  昨日サガミに電話して、シラスA1のパールホワイトの在庫ありますかって聞いたら、
パールホワイト以外なら全部ありますって言われたYO!
あんたが買ってたのか。なんたる偶然。一足遅かったぜ。
ちなみに次の入荷は来年の三月だそうな。(´д`)

しかしシラス売れたあとに、在庫ありますかって電話かかってきてるんだから、
サガミの人は、シラスやたら人気あるなあと思ってるだろうな。


110 :ツール・ド・名無しさん:02/12/02 01:16
>>105
そのとおりなんです。
丁度境目が28なので悩んでしまいました。


111 :ツール・ド・名無しさん:02/12/02 04:03
>>95
ハクセンのページみたけど、売ってるみたいだよ。

112 :95:02/12/02 04:08
>>111
サンクス!実はもう知ってたんだけどね。ハクセンに在庫あるの。
明日でも注文しようかな。
ところでハクセンってどうですかね?組み立ての丁寧さとか対応は?
今日、在庫確認のメール入れたらちゃんとした返事がきたので、とりあえずは好感もってます。

113 :111:02/12/02 04:28
>>95
自転車に興味を持ったのが最近なので、僕にはわかりません。
僕もシラスを狙っていたのでたまたま知っていたわけで。
ということで、ハクセンについて知っている方がいたら、お願いします。

114 :ツール・ド・名無しさん:02/12/02 10:04
http://www.specialized.com/SBCBkModel.jsp?san=03SWorksFSRRimBrake&bl=mountain&my=2003

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/img1020366899.jpeg

後三角みて(;´Д`)

115 :ツール・ド・名無しさん:02/12/02 21:32
>>112-113
買った後引っ越したのでサポートについてはわからないけど、
買ったときの対応は親切でした。
何より安いのもいいですね。

組み立てはよくわからないけど悪くはないと思います。
ただ私は買う時に「ツーリングに行く」と言ったためか、
別の自転車屋さんにリムの振れ取りを頼んだ時に
「途中で緩まないようにするためか、スポーク強く締めすぎですね」
と言われたことがありました。
それくらいですね。


116 :ツール・ド・名無しさん:02/12/02 21:48
シラス青のパーツの黒色化をすすめてますが、
色を変えるためだけにヘッドパーツやハブを交換するのはやりすぎ?
ああなんで青だけパーツが銀色なんだ・・・

117 :ツール・ド・名無しさん:02/12/02 21:51
>>116
大丈夫、趣味のものなんだから誰も止めないよ。

118 :ツール・ド・名無しさん:02/12/02 21:53
でも5万円台のバイクにあまり金かけてもねぇ・・・人の趣味にケチつけてもしょうがないけどさ。

119 :95:02/12/02 22:37
>>115
情報サンクス。今日、ハクセンでシラス注文しますた。
早くこないか楽しみだなー。


120 :ツール・ド・名無しさん:02/12/04 01:24
ボトムブラケットのシェル幅のサイズに、68mm 70mmがあるようなのですが、
2003年モデルのシラスA1ってどっちだかわかりませんか?
だれかよろしくお願いします。

121 :120:02/12/04 01:32
すいません。スペシャのWebサイト見たらのってますた。68だそうです。

122 :ツール・ド・名無しさん:02/12/05 23:22
青シラスにサドルバッグつけたら、いかにもツーリングにいくぞ!
ってないい感じになりました
今は体力トレーニングに励んで、来春はどっか遠出したいなぁ

123 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 00:42
明日、いよいよ注文していた白シラスが届く。
楽しみだなー。

124 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 01:21
シラスの青注文しました。
注文してからどれくらいで届くのかな〜。楽しみです。
キャリアーつけて、サイクリング車にする予定です。
とりあえず見かけから入りたいと思います。
乗る人間の体力に問題アリなのですが・・・。

125 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 11:11
昨日ハクセンでシラスの青注文しました。
今日の夕方とりにいってきます。

126 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 13:46
ウナギの稚魚をみんなで購入するスレはここですか?

127 :ねりわさび ◆KG381idkjQ :02/12/06 13:50
しらすうなぎは友人と一緒に相模川の河口でよく獲ったなぁ。
大漁でバケツ2杯獲れた時は30万円くらいになったよ。

今は免許無いと獲っちゃいけないんだよね。

128 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 13:52
ああ、そのようだな、兄者。

129 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 15:58
俺もシラス欲しー
ハクセンのお店行けば実車ありますかね?
それとも、川崎周辺で見れる店ありますか?
どなたか情報を♪

130 :125:02/12/06 16:11
>>129
昨日Sサイズでは青と黒がありました。


131 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 16:41
シラコ人気爆発。

132 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 16:55
漏れのシラコも爆発するZE!!

133 :129:02/12/06 17:09
>>130
サンクス!
でも、欲しいのは白orオレンジなんですよね〜┐('〜`;)┌
SかMは実車をまたいで決めようと思ってるんですが。
通販かな〜。

134 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 17:25
ハクセンでシラス注文したら、入荷は来年2月って言われました。
遅すぎます。
どこかすぐに買える店ないですかね。

135 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 17:29
通販なら・・・
http://www.chari-u.com/submessenger.htm

136 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 18:15
今日注文していた白シラスが、キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!!!

でも雨ふりそうなヨカーン。
ノレナイ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━ !!!!!!!

>>134
Lサイズですか?Mなら(白)今日届いたけど、Mならまだあるんぢゃない?
だいたいシラスは今の在庫以外は、来年二月以降になるみたいだね。
サガミでは三月って言われたし

137 :ねりわさび ◆KG381idkjQ :02/12/06 18:45
サイズわかんないけど、ららぽーとのセオにも白シラスありましたよ。

138 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 22:59
みんなシラス買うの苦労してるんだね
俺は、最初シラスは候補にすら挙がってなかったんだけど、ふと入った店に置いてある
1台を見るなり衝動買いしてしまった。
これ1ヶ月程前の話。運が良かったのかな?

139 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 23:14
1ヶ月前でサイズがXS以外なら運が良かったと思う。

140 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 23:41
身長が180cmなのですが、やはりその場合はLサイズじゃないとダメですよね。
Mサイズがあったのですが、Mサイズだと小さいでしょうか?
Lサイズはなかなか見つからないです。

141 :136:02/12/06 23:45
今日送られてきたシラスの入ってた箱に、スペシャライズドのでっかいロゴと共に、
小さく美利達って書いてあった。スペシャってメリダでつくってたのね。

箱はシラスではないモデル名が書いてあったけど、多分シラスも同じメリダで作ってるに違いない。

142 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 23:48
>>140
177でMです。Mでも割と大きめだなと思ってます。
実際に見て乗ってみた方がいいですよ。

143 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 23:51
>>142
近くに自転車屋がないので、実際に見ることができないんですよ。
ただ177でMで少し大きめなら180でMでも大丈夫そうですね。
実際に見ることが出来ないのはやはりつらいです。
でもシラス早く欲しいです。

144 :ツール・ド・名無しさん:02/12/07 00:03
>>141
スペシャライズドの生産がメリダなのは有名な話。
でも下請けはメリダ一社だけじゃないよ、シラスはGIANTだったような?

145 :ツール・ド・名無しさん:02/12/07 00:10
>>143
177cm+Mでハンドルまでの長さはめいっぱい長い、
でもシートポストはかなり引き上げてもうあまり余裕がないな
というのがうちのシラスです。
ハクセンHPではLは178cmからとなってますね。

146 :ツール・ド・名無しさん:02/12/07 00:20
シートポストはあまり引き上げたくはないので、やはりLサイズを探すしかなさそうですね。
身長が高いのは不便です。

147 :ツール・ド・名無しさん:02/12/07 00:30
スペシャのSワークステムの詳細教えてください。
角度が知りたいんですけ知りませんか?

148 :ツール・ド・名無しさん:02/12/07 11:12
シラスってなんであんなに分厚くて重いハンドルを使ってるんでしょうか?
めちゃくちゃ安く仕入れられるから?

149 :ツール・ド・名無しさん:02/12/08 02:51
>>148
あまり気にならないけど、重いの?

汚れが目立って鬱。
雨ざらしだしなあ・・・
白シラスの方々、汚れが目立つのはどうしてます?

150 :ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g :02/12/08 03:00
>>147
完成車に付いてるのは10度アップ
小売してるのは10度アップの物しか見たことないなぁ

151 :ツール・ド・名無しさん:02/12/08 04:17
>>148
もとはMTB用のを使ってるからじゃないかな。
だからロード用としては、過剰に丈夫になってるんぢゃないかな?

>>149
確かによごれ目立つねえ。クルマようのワックスでも塗りますか。
フクピカとかでもいいかも。

152 :ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g :02/12/08 05:59
>>149
151さんの言うとおり拭くピカとかベガとかの簡単な洗車+ワックス系使うとイイよ。
白だと最低でも1週間に一度はそういうので洗車してやらないと美しさを維持出来ないヨ。
一度丁寧に綺麗にしてやれば二度目以降は洗車に3分も掛からんので長いこと新車気分が味わえるヨ。


153 :147:02/12/08 13:49
>>150
ノビチェンコ殿、レスありがとうございまする。
10度アップ!了解しますた。

154 :ツール・ド・名無しさん:02/12/08 14:44
>>151,152
なるほど・・・拭くピカなら簡単ですね。
ワックスなら、バイクにも使いますし。
ありがとうございます。早速、試してみます。

155 :ツール・ド・名無しさん:02/12/08 18:27
【欠品中】【生産中止】ボディージオメトリーS-WORKS-GELサドル

(;´д⊂)欲シカッタノニ・・・。
NEWモデルナノニ生産中止ッテナゼ?・・・何カ問題アッタノ?

156 :ツール・ド・名無しさん:02/12/08 18:29
GEL入りって落車してサドル擦ったら漏れてくるの?

157 :k.SakaNA ◆0pLLSakaNA :02/12/08 19:16
>>155
え、GELサドル中止なん?
今使ってるWorksサドルだめになったら買い換えようと思ってたのだが。。

158 ::02/12/08 19:18
  ∩_∩  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ´(・)`)< おまえもくまったやつだなぁ
 (    )  \_____
 | | |
 (__)_)


159 :155:02/12/08 19:40
>>157
本国サイトでは項目が削除のうえ、サイクルベースあさひとセキヤでは【生産中止】
になってました。
ただし、S−WorksのみでロードコンプGELは入荷待ちの様です。


160 :k.SakaNA ◆0pLLSakaNA :02/12/08 19:42
>>159
そーか、なんだろうねぇ
なんかクレームとかあったんだろうか。。。

161 :すい:02/12/08 21:16
本日、サガミで黒シラスのLをゲットしてきますた。
Mに跨ったら、かかとまでべったり付いたのでお店の人に、コレな
らLだねと言われました。ちなみに、身長は180cm弱ぐらいです。
青と悩んだんだけど、ハンドルも黒になって統一感があるので黒を
選択。なんかこのスレだと黒はあまり人気無さそうですが(w
今までママチャリぐらいしか乗ったことなかったんで、必要そうな物
もある程度揃えたら、ちょっと高くついた……。
いつもはリッターバイクか車なので、自転車自体が久しぶり。
あとは、体力をつけるだけか(w


162 :地上の流れ星 ◆S8blue3Les :02/12/08 21:23
ALLEZ( ゚д゚)ホスィ・・・・・。

163 :ツール・ド・名無しさん:02/12/08 21:44
>>161
黒の話題がないのは、発売されたのが遅かったせい。
逆に青の話題が多いのは一時期それしか置いてない店が多かったから。
少なくとも俺は黒が良かった・・・


164 :ツール・ド・名無しさん:02/12/08 21:47
あ「多かった」なんて書くと反論喰らうかもしれないので取り消す。
しかし黒いいな〜

165 :ツール・ド・名無しさん:02/12/08 22:36
サガミで買ったけど、
その時は白と赤が一台ずつだったな〜
また仕入れたのかな?
黒もかっこよさそう・・・

166 :ツール・ド・名無しさん:02/12/08 22:39
3月につやあり黒とドリームシルバーがでるみたい。

167 :ツール・ド・名無しさん:02/12/08 23:03
青のLサイズが欲しいんだけど、どこも入荷待ち。
早く欲しいのに。

168 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 01:54
シラス、サイズごとの適正身長ってどのくらいなの?

169 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 06:30
>>166
既出。サイクルショウでも展示してあったYO!
>>168
ここに一応目安がかいてある
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/121876/

170 :129:02/12/09 10:45
昨日シラス見てきたYO!
ネットでは白かな?って思ってたけど、つや無しもカコイイ!
青のスポークはなぜシルバーなのかとオモータYO!
ブラックのSにしようかな〜?
どっちにしても、実車を見て更に迷い中。

171 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 11:34
Sは見た目が、少し変わっちゃうらしいぜよ。
トップチューブかダウンチューブの付き方が違うとか何とか・・・
サガミで買おうとしたら、そう説明してくれたよ。
俺、162でもM乗ってるし。

172 :129:02/12/09 12:49
>>171
そうなのか〜。
乗りやすさとかっこよさのどっちを重視するかですね。
実車が少ないから比べるのが困難ですね〜┐('〜`;)┌

173 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 12:51
SサイズはM、Lと比べると見た目カコ悪い?

174 :ねりわさび ◆KG381idkjQ :02/12/09 12:55
シラスのXSです。

http://www007.upp.so-net.ne.jp/KG381i/SIRRUS/sirrus01.jpg
http://www007.upp.so-net.ne.jp/KG381i/SIRRUS/sirrus02.jpg
http://www007.upp.so-net.ne.jp/KG381i/SIRRUS/sirrus03.jpg

前三角がどうしても潰れますよね。

175 :129:02/12/09 13:03
ねりわさびさんありがとうございます。
ホイールが変わっていて激しく格好いいです(笑)
若干つぶれてますけど、シートがあがっていて見た目はいいですね♪
これなら、Sでいいかなって思ってしまいます。
買うのは決定してるので、ものがあるかどうかですね〜。

176 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 13:26
漏れと同じグリップだ

177 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 15:24
>>174
いやあ。かなり改造してますな。カコイイ!

漏れもノリでホイール、シロッコとかにしようかな。

178 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 15:42
いやーあらためて写真見るとかっこいいな。うちも同じ青だけどw



179 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 15:50
ヘッドパーツが黒いですね。

180 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 16:36
わさびタソlookだけじゃなくってシラスも持ってるんだ?

181 :ねりわさび ◆KG381idkjQ :02/12/09 20:07
>>180
漏れのじゃなくって彼女のです。
さすがにXSじゃ小さすぎて乗れないよ(笑)

182 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 22:16
>>174
BGのグリップってその向き(膨らみが手前)で正解?
だとしたら私の逆に付いてる・・・

183 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 22:31
彼女の写真うp汁

184 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 22:50
スペシャの純正クランク(名前わからぬ、ごめんなさい)
ってソケットレンチで固定ボルトはずすのですかねぇ??
シマノのはアーレンキーではずすんでちょっとびびった.
実は結構メジャー???

185 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 22:53
>>182
指用の溝がついてるからたぶんこの写真の向きで正解

186 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 08:56
スペシャかうと、自転車総合保険の振込書がついてくるぢゃない。
あの保険ってどうだろう?シラスなら年間約六千円なんだけど、
入っとくべきなのかな?

187 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 09:45
>>186
悪くないと思うけど。ほとんど気休めかもしれないが、いざ事故に巻き込まれた
時のことを考えると無いよりはあったほうが。

188 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 09:53
CBあさひに出ているスペシャのオーバーサイズのアヘッドステムって
角度が載ってないけど、何度なんでしょう?


189 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 23:01
みんなどうしてそんなにシラスがイイの?
カッコよく見えるの?
白子イイ!って言う人は初めて買うバイクがシラス??
煽りじゃないよ。参考までに教えて!

190 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 23:03
このスレは白子スレになりました。

191 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 23:03
>>189
しーっ!
それ言っちゃダメよ。

192 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 23:15
俺もシラスにしとけば良かったかも…
チョト後悔

193 :ツール・ド・名無しさん:02/12/11 00:16
>>189
安くて、そこそこ出来がいいから。デザインもいいんぢゃない。
まあガノRSRとか、ヂャイアンFCRでもいいんだけどさ〜。

194 :ツール・ド・名無しさん:02/12/11 09:06
シラスって、A1からプロまで5ランクあるけど、フレームサイズみるとどれも同じ。
実はどれ買ってもまったく同じフレームなのかな?
だとしたら、A1買ってこつこつパーツ変えていくほうが楽しそうだよね。
http://www.specialized.com/SBCBkFamily.jsp?bl=road&my=2003&fan=Sirrus

195 :ツール・ド・名無しさん:02/12/11 13:14
>>189
ルック車からの乗り換えでシラスですた。
別にこだわりはなかったんだけど、ごつごつしてたり派手なのは嫌なので
そうじゃないものは・・・と探していたら店の中にシラスがあった。
シンプルなことと比較的置いてる店が多いことで選ばれるんじゃないかな。
別に俺は他にそういう自転車があればそっちでも良かったんだけど、なかなか
そういう自転車が売ってないんだもの。


196 :ツール・ド・名無しさん:02/12/11 13:15
今はそうゆうのが流行ってるからそんなんばっかだろ。

197 :ツール・ド・名無しさん:02/12/11 13:32
あーあと買う前にいくつかの候補についてこの板をチェックしてみたら
シラスはあんまり悪いこと書いてなかったから。
プジョーやガノはスレが荒れてたから辞めたw


198 :ツール・ド・名無しさん:02/12/11 13:46
シラス以外の話題はないのかよ!

199 :189:02/12/12 00:10
シラス好きの人は、これはどうなの?
http://www.cinelli.it/snap/prodotti/biciclette/zoom/bootleg_racing.jpg


200 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 01:57
自転車初心者なんですけど、たとえばシラスとかってママチャリとくらべると
前傾姿勢になるとおもうんですけど、雨降ってきたときってどうするんですか?
ああいうのって傘さしながら運転できるんですか?
やっぱりカッパですか?荷物は?


201 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 02:05
傘差し運転する奴は氏ね

202 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 02:49
>>199
これは何になるんだろう。シクロクロス?
でもコンポはケンタウルだしなー。
フロントは26インチなのか?なんか凄い自転車だな。
最初は完成車とは思わなかったよ。あなじてに載ってたのかと・・・

とりあえずこういう大げさなのは、シラス乗りには無縁だろ。

203 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 03:30
ロードでも傘させるだろ。
そもそも泥除け付けないので雨降りそうな時は乗らない。
雨上がり後も乗らない。


204 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 12:01
>203
傘差し運転は法律違反。っていうかそもそも危ないし迷惑。

205 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 14:59
2003 RH A1 FS 予約しました。明日着ます。明後日から乗れるらしいです。
何処から交換するのが定番なんですが?
諸先輩方 おせーてくだされ。

206 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 15:32
うちは2002のHRA1FSだけど、お勧めとしては「タイヤ」
一番挙動が変化する。そりゃもう判りやすい。
街乗り高速仕様にするなら細目を、山行き専用ならブロックを。

後は単品で安い所からどうぞ。ペダルをSPD化とか、ブレーキを
変えるとかハンドルバー変更とか。

207 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 18:27
>205
同じ03ロックホッパ海苔です。
買ったときにタイヤ交換(ヘミスファ)、ライト&スピードメーターつけました。
俺の場合そのあとすぐレーパン&グローブ、携帯工具、チェンオイルを買って、
しばらく乗ってからハンドルバー交換&バーエンドバー取り付け、ブレーキのディスク化をしました。
次に換えるのはSPDペダル&シューズかホイール交換かな。
冬用ウエア揃える余裕がなくなって、寒くなってからあんまりのってないです。
ロックホッパーのグリップは素手だと慣れるまで結構痛かったです。
最初からついてるタイヤはオンロードには厳しいので、街乗りなら最初に換えるべき。
予算にかなり余裕があるんでなければ、タイヤ以外のパーツ換える前に
冬用ウエアとグローブ、レーパンを先に揃えたほうがいいと思います。


208 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 21:43
>>205
経験則で言うと、交換して変化が一番体感できたのはタイヤかな。
その次はボトムブラケットで、専用工具が必要だけど回転がみごとに
スムーズになったよ。
03モデルは分からないけど、01モデルのRH FSR PROでもBBはコストダウン
されてて、アセラとかアリビオグレードだった。
BB自体安いのでオススメ。専用工具代も掛かるけど、ついでにLIFUの
パーツセット買っておけば、いろいろと使うと思うよ。4000円前後


209 :208:02/12/12 22:01
パーツセットでなく、工具セットだった。鬱氏
ついでに価格は有名通販サイトで5000円弱、相模で4000円弱位。
バラバラで買うより絶対お得。シロートが自転車整備に必要なものは
だいたい入っている。

210 :206:02/12/12 22:22
>>208
そうですね、BBもわかりやすい部類に入るか。
うちも半年でゴリゴリしだしたのでLXグレードのものに交換しました。
やはりスムーズさは違います。

あとブレーキ。HardRockだったのでしょぼいブレーキだったのですが、
やはりLXのグレードに交換したら「ふにゃ」が「パキーン」って位効くように
なりました。まあおかげで急ブレーキの恐怖が5割増しくらいになりましたけど。

ただ不思議なもので、本体だけを変えてもさほど効きが変わりません。
ちゃんとブレーキワイヤーのカバー部分まで変えてやると効果が出ました。
だから、ブレーキ交換するならワイヤーカッターも買っておいた方がいいかも。

逆に全然分からなかったのはハンドルバー。
HardRockのハンドルバーを外してから分かったのですが、最初から結構
軽いハンドルバーがついているようです。気にならないならそのままでもいいかも。

211 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 23:48
シラスのライバルって何だ?
ルイガノのRSR-V3、スコットのCX-2、
あと価格はチョト違うがジャイアントのFCR-2あたりか?

212 :ツール・ド・名無しさん:02/12/13 00:29
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032972229/l50

クロスバイクスレでどうぞ。

213 :ツール・ド・名無しさん:02/12/13 00:44
誰かスペシャのロード乗ってる人いない?
セコイアが気になるんだが。

214 :ツール・ド・名無しさん:02/12/13 14:44
今年の9月に2003 Allez EliteをNYのLarry&Jeffで買いますた。
$1000でコストパフォーマンスはイイんじゃないかと思います。
初心者なので比較はできませんが。
誰かAllezもイイと言ってくれ。



215 :ツール・ド・名無しさん:02/12/13 18:37
Allezもイイ

216 :ツール・ド・名無しさん:02/12/14 05:57
Allezって「アレー」と読むらしいね。ずっと「アレズ」だと思ってたよ(恥)。

それはともかく、アレー良いじゃん。
リアルレースバイクっぽい感じじゃないけど、その他の用途であれば
初心者的にはじゅうぶんすぎると思う。
1000ドル=12万円チョイって単純に考えてイイならCPかなり高いぞ。
何より個人的にはデザインが好き。
ジャイアントほど極端すぎないスローピングも良いし、原色系でないカラーにも好感。
って言うか紺色(たぶんシラスと同色)のローエンドモデルにマジで惚れますた。
スーツでも合いそうだから通勤用に欲しい……。

217 : ◆KasMIXlwuU :02/12/15 18:51
ダイワの身内バーゲンいってきちゃった。
もうちょっと早い時間に行けばヨカッタよ。
ああ・・SIRRUSがStumpJumperが・・・。はぅ。

218 :ツール・ド・名無しさん:02/12/15 21:55
シラス欲しいんだけど神戸のスペシャの正規代理店を教えて


219 :ツール・ド・名無しさん:02/12/15 22:17
ママチャリ盗まれたのを機に、シラスの黒、買いますた。
ママチャリ以外の自転車に乗るのは初めてだったんですが、
軽い。速い。この歳でこんな爽快感を初めて味わうとは・・(笑)
購入した店舗からそのまま小1時間乗って帰ってきたんですが
あっという間だったよ。これで足の重い毎朝の通勤も軽やかになるか。
以上、一方的な喜びの声でした。スイマセン。

220 :ツール・ド・名無しさん:02/12/15 22:19
最初はケツと腰が痛くなるかもしれないから気をつけませう。

221 :ツール・ド・名無しさん:02/12/15 22:24
盗難にも気をつけれ。
ママチャリ感覚で駅前の駐輪場に長く停めてると盗まれるでい。

222 :ツール・ド・名無しさん:02/12/15 23:03
>>218
数年前のスペシャ特集本によれば・・・

サイクルベイスあさひ 
 ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/kaisya/hyougo.htm
サイクルショップサカイ
 ttp://www.s-bicycle.com/
BICYCLE SHOP ツチヤ
 ttp://www.tsuchiyacycle.com/
ヤマダサイクルセンター
 078-331-2712 神戸市中央区三宮町1-7-9
ガレリア2001
 ttp://www.dolphin-kick.net/ga2001
さかにし
 078-982-1230 神戸市北区有野中町1-8-26
ずしサイクル
 078-811-4170 兵庫県神戸市東灘区御影本町8-9-7
後はハンズ三宮店、L.L.BEAN神戸



223 :ツール・ド・名無しさん:02/12/16 00:00
>>222
さかにしでも扱ってたのか。知らなかった。
三田のさかにしはママチャリ屋のイメージがあったからな。
岡場のさかにしには置いてるんだろうか?

224 :ツール・ド・名無しさん:02/12/16 00:49
>>219 わーいいですねぇ 坂とかもスイスイ?w
僕もママチャリからのステップアップ考えてるんですけど、そういう話
聞くとほんと欲しくなります。
ちなみに保管とかはどうしてますか?マンションですか?

225 :ツール・ド・名無しさん:02/12/16 08:57
なんで219にそんなこと聞くん?

226 :ツール・ド・名無しさん:02/12/16 12:19
じゃ他のシラス海苔はどこに保管してる?

227 :ツール・ド・名無しさん:02/12/16 18:24
玄関
幸いにして自転車が一台置ける
できれば室内に持ち込みたいがそうもいかない。

にしても白洲は青か黒、と思っていたが近所の店では入荷未定
どうしたものかと思ったけどオレンジが結構いい色出していたので
買いました。
>>219 氏の喜びの声に、激しく同意

228 :ツール・ド・名無しさん:02/12/16 21:25
軒下の縁側に立て掛けてある。
まあ台風でもこないかぎり雨にも濡れないだろうし。
ガレージに置いてもいいけど、屋根がない。カバーかけるのも面倒臭いし。
ママチャリは面倒臭いから雨ざらしだけど。
ほんとは玄関に置きたいが、植木がたくさんあるので置けない。
一人暮らしなら、間違いなく玄関に置くんだけどねー。

229 :ツール・ド・名無しさん:02/12/16 22:29
全国のスペシャ海苔の皆さんおこんばんは!
実は、今年のボーナス大幅減と保管スペース不足の為
「TOYO製のスタンプジャンパーFS1994」オールLXモデルを
手放すことになりました。室内保管で年式の割には傷も少ないです。
これっていくらぐらいで売れるもんなのでしょうか?
ヤフオクに出せという突っ込みも予想されますが、デジカメ持ってないんですぅ・・・
どうぞよろしくおながいします。

230 :ツール・ド・名無しさん:02/12/16 23:26
10月にママチャリから青シラスに乗り換えました。
いやーもう全然別の乗りものっすねー。通勤(6km)が楽しくて楽しくて。
60km離れた実家にも3時間弱で行けますた。正月は伊豆高原まで130km乗るぞー。

ちなみに保管はワンルームの室内。22歳独身一人暮らしはその点身軽でいい。

231 :ツール・ド・名無しさん:02/12/16 23:44
>>222サマ
申し訳ありませんが、滋賀の取扱店もお願いします。

232 :ツール・ド・名無しさん:02/12/16 23:46
>>229
残念ながら2〜3万円程度が一杯一杯かと。

233 :ツール・ド・名無しさん:02/12/16 23:57
>>229
今年のはじめあたり、
新品で5万くらいで投げ売りやってたねえ、
TOYO製のプレステージスタンプジャンパー。
漏れもひとつかった。

やっぱ写真ないと辛いとおもうぞ。
サスはなんだっけ?

で、売るってここで?

234 :229:02/12/17 00:22
ロックショックスのフューチャーショックですMAID IN USAって書いてます。
ちなみにフレームにはMAID IN JAPANって書いてます。
ってよく見たら書いてあるんでなくてシールが張ってあります。

235 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 00:38
>>234
希望落札価格は(w
近かったら見に行ってみたいですね。
といっても、やはりオークションに出すのがいいと思いますけどね。

どんな用途で、何キロくらい乗ったものなのですか?。

あと、何色ですか?

236 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 00:47
シラス駅 ハンドルがたがたする。
もうこれ以上しめれましぇん。

237 :229:02/12/17 01:00
街海苔オンリーで休みの日にしか乗ってないから推定走行距離は数百キロ。
チェーンも伸びてません。
色はアーミーグリーンのメタリック 黒森のスタンプジャンパーで一番見る色です。

238 :234:02/12/17 01:14
>>237
ちょっと欲しくなったけれど、
¥20kで交渉していただけるなら、
[メール欄]までご連絡ください。

239 :235=238:02/12/17 01:17
>>238
名前、235の間違いでした。失礼しました。

240 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 01:29
シラス駅 ハンドルがたがたする。
もうこれ以上しめれましぇん。

241 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 02:42
うちのシラスは玄関入ってすぐが7畳のキッチンなんでそこに置いてある。

242 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 07:01
うーん、やっぱり保管は室内とかが多いんですね。
マンションの自転車置き場とかなんて絶対アウトですか?
それで盗まれた人とかいます?

243 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 07:12
>242
例え99人の盗まれた事無いっていうレスが返ってきても、
あなたの時に盗まれるかもしれない。

根本的にあなたは盗難に対する認識が低い様ですね。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1035185223/
盗難・イタズラ対策スレPart3

244 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 07:49
「スペシャライズドの全てがわかる本」
http://www.nikkansports.com/shuppan/mook/mtb.html

買った人感想キボンヌ

245 :222:02/12/17 19:10
基本的にはバイヤーズ・ガイド。
しかも2年前の本なので、今から買っても情報が古いので、改めて
買う意味は無いでしょう。
とりあえず、取扱いショップ一覧は役に立つかとは思いますが。


246 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 21:57
>>238
新品のDEOREシフターに換装して35Kで商談中につき暫しお待ちを。

247 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 22:46
白シラス、ベランダの前に置いてたら錆が・・・
慌ててカバーを買ってきた。
錆って、ピカールとかで磨けば良いんですか?

248 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 23:24
>>234

> ロックショックスのフューチャーショックですMAID IN USAって書いてます。
> ちなみにフレームにはMAID IN JAPANって書いてます。

メイドかよ(w

249 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 23:34
>>247
どのあたりが錆びました?ネジとか?
フォークは黒森だから、水分は大敵だね。

250 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 23:45
>247
基本的に「真鍮ブラシ」でコシコシ磨くのが良いかと。

塗膜を侵食するような物は、サンドペーパーで削って脱脂してタッチペン。

251 :ツール・ド・名無しさん:02/12/18 04:41
昨日の夜、シラス乗っていった会社で突然の雨、で買ったばかりのシラスがずぶぬれ。
急いで会社のビルの中に持って入ったよ。タオルで拭き拭きしてオフィス内で保管。

で気付いたんだけど、やっぱワックスかけてると、汚れの落ち方が違うね。
フクピカで拭いておいたところは簡単に汚れが落ちるけど、
拭いてなかったところは、関東地方特有の砂埃が付着してなかなか落ちない。
普段雨に濡れる環境にある人はフクピカなかなかお勧めです。
特に俺のシラスはパールホワイトだから、汚れ目立つんだよねえ。


252 :ツール・ド・名無しさん:02/12/18 19:21
なるほどふくピカか。試してみよ。

雨はギヤやチェーンも怖いね。
105吹いた翌日に雨の中を走ったら
チェーンに赤錆が浮いちゃったもんな。


253 :247:02/12/18 23:35
レス、ありがとうございます。
錆が浮いているのは、前ギヤとクランクを留めてるネジです。
チェーンとギヤも少し・・・これはオイル挿せばOKですか?

254 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 07:42
シラスって街乗り用に使うとき、不便だなとかって思う
ところってありますか?
雨の日は乗らない方がいいんですか?


255 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 07:54
まあスタンドがないくらいかな。
あとハンドルの幅がけっこうあるので、すり抜けがちょっとしにくいかも。
でも街乗りはしやすい部類に入ると思う。

雨の日は問題外でしょ。泥除けないし。
あとフレームはアルミだけど、フォークはクロモリだから、
できる限りぬらさないに限るよ。

256 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 09:34
街乗りでの不便か。そうだなー。
たしかにハンドルは長いね。580mmくらいあったっけ。カットしたらかなり感じ変わったよ。
あとペダルについてる反射板、あれ目立つからいいんだけど走行中に外れて無くなった。
トゥクリップも街をちょこまか走るのに邪魔で外してしまった。

雨の日は乗らない。タイヤが水を跳ね上げて自転車も背中も汚くなるし、自転車って何も
しないとあっという間に錆びるよ。
うちのはブレーキバナナが錆びちゃってみっともないので要交換。グリス塗らなきゃ駄目か。


257 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 09:41
>>253
うちの新品に換えたばかりのチェーンにびっしり錆が浮いていたのを発見したときは
がっくり来たけど、チェーンクリーナで洗浄して粘度高めのオイル吹いて乗ってたら7割方
錆は落ちたよ。
シートポストのやぐらのネジにも錆が出てたけど、錆取り剤で磨いたら大体は取れた。


258 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 22:05
ダイワのカレンダーもらったけど中身は魚拓だった(;′Д`)

259 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 23:18
>>258
わらえねー

260 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 23:21
シマノのカレンダーは○●拓だったりして・・・


261 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 23:22
ダイワはカーボンのノウハウあるんだから
自分たちでカボンフレーム作ればいいのに
って思っているやつは
おれだけじゃないはずだ

262 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 23:22
むしろマン拓・・
SUMA祖、寝るわ・・

263 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 23:24
>>261
ダイワはただの輸入代理店で設計製作には全く関与していないよ。

264 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 23:36
カボンの釣り竿作ってるでしょ?
だったらフレームも作れるだろと思ったのだよ

265 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:02/12/19 23:42
ミズノはカボーンフレーム作ってたらしいね。

266 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 23:48
橋本聖子が乗っていましたね
その年でフレームから手を引いたらしいが

267 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 00:30
>>254
スプロケットかな。
13と15の間に14が欲しいし、街乗りには16Tも有ると快適だと思う。

268 :254:02/12/20 04:59
>>255,256 そうですか、雨は駄目ですか
錆びるとなにか大変な事があるんでしょうか?
ほんとに日常的に買い物とかに使うんであれば
もっとやすいクロスバイクとかのが気楽でいいみたいですね、、

269 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 07:22
まあスポーツ車に限らず、自転車は雨ざらしにしておくと、
痛みが早いからね。
まあ錆びても乗れることは乗れるけど、
回転が重くなったり、変速がうまくいかなくなったりして、
ろくなことがない。

用は気にするか気にしないかってゆうのもあるけど、
何万も出して買った自転車がすぐぼろくなったり、
動きがスムースぢゃなくなったら嫌でしょう?

270 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 08:38
もっと安い自転車も錆びるのは一緒だけど、錆びても平気ってのはあるかもね。
雨降りそうなときはジャスコで買った6000円のママチャリ乗ってる。


271 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 11:02
ダイワのスペシャのページがようやく更新されたよ。

272 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 11:03
スペシャライズドのヘミスファーっていうタイヤを使っている人いますか??
買っちゃいそうなんですが・・・・。
誰か俺をとめて下さい。

273 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 11:42
>>272
んじゃあ定番スレに誘導と。
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part3■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036852951/l50

まとめたのはこっち
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/prt/mtbtire/specialized/hemisphere.html

使ったことは無いが、個人的にぱっと見た印象だと、オンロードで
雨の時も関係なく使うよという人向けかと思う。雨の日OKにする代わりに
漕ぎは重そう。ドライオンリーだと避けた方がいいかな?

まあ、個人的には普段RITCHEYのトムスリック コンプタイヤ 26x1.4なんてのを
晴天雨天構わず使っているが、いくらなんでもそれよりはグリップするだろうな。
なんせうちのタイヤ、晴天時でも油断するとすべる(藁
一回車道巡航中、下りのS字カーブで後輪スライドしたものなあ。晴天なのに。

274 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 12:09
>>272
俺激しく使ってる。(ヘミスファーEX)
見た目、実際共に1.9の割には細い。水捌けは良いのでウエット路面もへっちゃら。
ダートはお遊び程度までのグリップ力。ドライ路面専門なら、もっと軽いタイヤを探した方が良い。
けど、2900円(一本)という安価のわりにはボチボチでんな。という感じだーよ。

275 :274:02/12/20 12:37
間違った! 太さは1.9じゃなくて、1.95ね。

276 :272:02/12/20 16:16
>273 >274
レスありがとうございます。

自分は今のところマニュアルとバニーホップしか技が無いんですが、
街を流しながら遊んでるって感じです。あとは公園とかのダートで遊んだりとか・・・。
フルリジットなんで、ショック吸収を考えるとやはり1.95は欲しいんですが、
この太さで他におすすめの軽いタイヤってあるんでしょうか?


277 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 21:04
ヘミスファーはターマックからダートまでオールマイティに使えていいけどかなり重い
つーかスペシャのタイヤは全体的に重い
その分しっかりしていてパンクには強そうだけど

278 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 21:23
シラスの変速フィーリングがちょっとイマイチなので、
ディレラーをもうちょっといいもの(105あたり)に変えようかと思ってるんだけど、
どれぐらいよくなるものなのかな?

やっぱチェーンとギヤも一緒に変えないと効果ないのかな?

279 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 21:24
>>278
チェーンとスプロケ変えた方が良いんじゃないかな?
かなり安物がついてるし・・・

280 :278:02/12/20 21:32
>>279
あー。チェーンとスプロケもたしかに安物だね。
チェーンなんて千円もしないヤツかも?IGだもんなー。
チェーンかえるだけでもけっこうよくなるかな。

281 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 21:33
>>280
まずは安いところから手をつけよう。

282 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 22:26
ダイワのHPみたら、シラスの生産は中国になってるけど、台湾ぢゃなかったっけ?
店に置いてあるヤシ見たら、台湾のシール張ってあったよ。
それとも途中で生産が中国に切り替わったんだろうか?

漏れのシラスはなぜか買ったときにはがしてあったのでわからん。

283 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 22:41
シラスユーザー多いみたいだが、カラーは何?
っていうかどの色が人気なん?

とりあえず各色の画像↓
http://www.cso.co.jp/shopping/specialzed03/sirrusa1.html

284 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 22:45
どの色が人気というより、どの色なら買えたかって感じ。
俺は黒が欲しかったが青しかなかった。

285 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 23:03
俺はしろが欲しかったけど、買いに行ったらちょうど売れたばっかりだった。
だからいろいろ探して、なんとか白見つけて買った。

286 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 23:25
>>280
しかしチェーンをよく見るとHGとある。
IGチェーンでもHGと刻印してあるもんなの?
スペシャ.comの仕様はIG31だけど

287 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 23:28
>282
おれもそのHP見てビックリしたよ。我が愛車には Handmade in TAIWAN
って書いてあるのに・・・
あと車重が10kg台だったのにもビックリ。11kg台だとばっかり思ってた

288 :ツール・ド・名無しさん:02/12/20 23:54
町海苔なんでシラスにセンタースタンドつけたいんですが、
みなさんどんなスタンドつけてますか?

289 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 04:30
シラス(アレーとかにもあるが)のソフタッチブルー/ブラックって
傷がつきやすいという話を過去スレで読んだけど、それって本当?
っていうか皮膜保護剤(ワックス?)の話がそのときに出たんだけど、
実際の銘柄等は尻切れトンボでわかんないでつ。
傷が怖かったら赤/白を選んだ方が良い?

290 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 05:23
>>289
乗りたい色を買え

291 :278:02/12/21 05:41
>>287
そーいえばHGって書いてあったような・・・
うーん。仕様書が間違ってるのかも。
予告なく仕様変更するって、アッセンブル産業ではザラだし。
タイヤの太さも38Cとか書いてあって間違ってるのに、
いまだに訂正されてないしねえ。

292 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 06:29
シラスのチェンホイール側のペダルがどうやっても外れない(´Д`)
いったい店はどんな力で締め付けたんだ〜?
ペダルレンチ使ってもびくともしない。
ペダル外れないのってみなさんどーしてます?

293 :    :02/12/21 06:34
>>292
脚は手の3倍の力。
脚使え!


294 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 08:48
シラス厨、大量発生だぬ。

295 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 08:57
>>289
は色選択で迷ってるって言うよりも、
Q1:ソフタッチブルー等は傷がつきやすい(塗装が剥がれやすい?)っていうのは本当でしょうか?
Q2:剥がれやすい塗装を保護したいんだが、おすすめの皮膜保護剤は何でしょうか?
という質問が主題であるように読めるのだが。
最後の一行は本文に対する突っ込みっぽい。

296 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 10:28
他のフレームを知らんけど、
自覚無くても知らぬ間に白い傷があちこちついているうちのシラス青は存在する。
もうあまり気にしてないけど。ひどいとこにカラータッチ塗るくらい。


297 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 16:40
>>289
自分はソフトタッチブルーに乗ってたけど
あまりの塗膜の弱さっぷりにウンザリして
カドワキで塗装自体をやり直しました。

高かった・・・。

298 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 16:53
95FSRのリアユニットはもう救済できないのでしょうか?
140mmのユニットってまだあるんでしょうか?
近所の店ではもうだめぽといわれましたが、復活させたいんですが、
クロモリのフルサスですてがたいんですが。

299 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 17:16
クロモリならフレーム曲げてどうにでもなるんでない?

300 :300:02/12/21 17:16
300

301 :292:02/12/21 17:54
>>293
それがねー。足使うのはもう試し済みなんですよ。
で途方に暮れてるんですわ。

お店持っていって、でかいペダルレンチで思いっきり回してもらうしかないかなー。

302 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 18:03
>>292
漏れは木槌でレンチをガンガン叩いたよ。
レンチが逝かれたけど。

303 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 19:20
で、非ソフタッチ色(=赤と白)はそんなに塗装ハゲづらいんスか?
これで大差なかったら、笑えるけど微妙に鬱かも。。。

304 :292:02/12/21 19:22
>>302
それやってみまつ。

305 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 21:27
俺は「へ」の字型にして(ペダルレンチの端も固定して)
真中の頂点に体重かけた。
俺もすげー苦労したよ。

306 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 21:29
>>303
ん?「赤と白はそんなに塗装はげづらい」なんて誰か書いてたっけ?


307 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 21:33
>>306
前に、こすりつけ最高氏が書いてなかったっけ?



ハゲつらいって・・・


308 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 21:39
ああそうなんだ。いいなあ。

関係ないけどさっきヤフオクでかなりパーツ変えてたシラス白見たよ。
6万円つぎ込んだとか書いてあった。アドレス忘れたけど。

309 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 21:43
>>308
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e19835946

これ?

310 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 21:45
希望落札11マソか・・

311 :292:02/12/21 22:13
>>305
みなさんペダル外すのは、けっこう苦労してるんですねえ。
漏れもチェンホイールの反対側は以外と簡単に外れたんだけど、
チェンホイール側は何やってもダメだったからなあ。

万が一走行中にペダルが外れると、大怪我の可能性があるから、
店も絶対はずれないように、力一杯締め付けるのかも。
逆ネジだから、簡単には外れないと思うんだけどねえ。

312 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 15:47
このスレに多いシラス乗りのみなさん。
物欲にかられていろいろグレードアップしてる人もいるかと思いますが、
その辺のところ聞かせてくらはい。


313 :307:02/12/22 17:19
ちなみに>>307はネタなので念の為・・・

314 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 20:32
>>312
とりあえずサドルを換えました。
サスピラー+コンフォートサドルでは柔らかすぎるのでBGテルユーライドに

これからフラバーコンポに換装します

315 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 21:43
俺もコンポこれから。どうせやるなら9S化。
さらにフロントダブルにしようかなとも。

316 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 21:58
>>312
変速性能が不満なので、駆動系を105あたりに変えてみようと思ってます。
予算が許せば、ホイールもシロッコとかにしてみようかなと・・・

5万少々のチャリにもったいないかな・・・

317 :まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c :02/12/22 22:01
P1みたくシングルスピード化してはいかがか
 ↑
というか、スペシャ乗りにとってこれはどう?買い?

318 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 22:09
シラスなんかは興味ないんで論外だが、
P3の後継機が欲しいこの頃。

319 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 00:58
論外なところ恐縮なのですが本日シラス注文しますた。
年内に間に合うかどうか微妙ですが楽しみですな〜。

>>314さん
自分もサドルとシートピラーを変えようと思ってるんですが、
BGテルユーライドの使用感など教えてもらえませんか?
よろしくおながいします。

320 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 01:04
>>319
318のゆうことなんて気にしなさんな。あくまで318いち個人の意見だから。
乗りたいのに乗ればいいのさー。

321 :318:02/12/23 01:52
正直スマンかった。

322 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 02:07
シラスは実際売れてるわけだから、乗り手が多いのはしょうがないが
スペシャスレ≒シラススレになってしまっているような。

セクォイア乗りとか脳衝撃乗りはおらんの?

323 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 02:10
漏れも白子のりだが、街中で白子とニアミスしたことないな。

324 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 07:05
スペシャスレ≒シラススレ
ダホンスレ≒BWスレ

廉価モデルユーザーが成長してくんないと
スレがつまんなくなる罠

325 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 17:37
SIRRUS乗りが自転車買い換えるとしたら何にするのかなぁ
オレはキャノT2000が気になってるんだが

326 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 18:37
今日晴海でおっさんが白子(白)を手押しで信号渡ってマスタ。

327 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 19:09
>>326
かなり安全運転ですな

328 :324:02/12/23 19:31
>>325
うんにゃ乗り換えずに乗り倒して
弄り回してからどーにもこーにも
ならなくなったら新しいのを買って
くさい。

329 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 20:30
>323
さりげなーく乗ってるからすれ違っても気づかないんだよ

330 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 23:41
初めてスペシャのバイク買いました
脳衝撃S-WARKSでつ
正に脳に衝撃です、凄いですねはっきり言って感動しました
で、質問なんですがスペシャのバイクのシートクランプの後ろ側にネジがあるんですが
これは何に使う物なんでしょうか?

331 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 23:41
>>325
次はロード買ってシラスは街乗り用にしたい。
T2000ての見た目いいね。20万か。
でもやっぱ次もスペシャかな。
シラス気に入ってるので次も同じメーカーでいきたい感じ。


332 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 00:10
>>331
スペシャのロードなら、最初の一台はALLEZが良いと思われ。
シラスで人気のソフタッチブルーもあるし(笑)。
SEQUOIAってテもあるが、チョト初心者に媚びすぎてるんじゃないかと個人的には思う。
今期はメーカーサイトが微妙に気合い入ってるので、両者を見比べて考えるとヨロシ。
(エントリーモデルの価格差あんまりないから)。
公式サイトは
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/
でつ。

333 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 00:14
セコイア、街乗り&ツーリング用に欲しいな。

334 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 00:18
セコイアはランドナーの現代解釈でしょ?

335 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 00:20
ダボ穴ついてる?

336 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 00:22
>>335
ついてるよ

337 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 08:54
昨夜初心者スレで質問した者ですが、ここで聞いてみろと言われました。
シラスのフロントをダブルにした人はいませんか?
シラスみたいなクロスバイクでダブル化して不具合は起きないのでしょうか?

338 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 08:58
シラスはママチャリみたいなもんだから、あまり金かけないほうがいいよ。

339 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 10:31
このスレでもよくそう言われますね。そうなんですか?
お金はかかりますが、不満な点を自分の好きな形に変えてゆくのは
私は楽しいですが。
クロスバイクであることやフレームがそれほどよくないことから
コンポを変えても限界があるということでしょうか?


340 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 10:51
>338
プッ

341 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 16:20
>>312
クランクセットをソラに。外側のギヤの歯数が増えた。使いこなせないけど。
それ以来フロントディレイラーの調整が厳しくなった。ソラに替えるべきか。

342 :129:02/12/24 16:53
やっとシラス出来たって!
今日取り行くYO!
嬉しい〜。ブラックのSにしました。
洩れもカスタムしたいYO!

343 :314:02/12/25 00:04
>>319
使用感…何書けばいいやら。
とりあえずサスピラーと組み合わせて使っていて少し柔らかめ。(MTB用だからか?)
しかしコンフォートみたく柔らかすぎってこともない。
ピラーもリジッドに換えていいだろうね。俺もそうするつもり。

正直見た目で選んだから…銀杏や尻割れ型が厭だったので。

344 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 09:06
サスなしピラーで全然問題なし。その分軽くなるし。

345 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 09:11
ロードにすれば良かったね。

346 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 09:34
まあそうなんだけどね。これで慣れたら次はロード買うよ。

347 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 22:51
今日、M4(M5か?)に赤いSIDつけて、白い犬と一緒に散歩していた人。
ちゃんと見てましたよ( ̄ー ̄)ニヤリ
あの犬カワイイな

348 :319:02/12/25 23:14
>>343
ありがd
そういう主観が聞きたかったので参考になりますた。
シートピラーも変えちゃおう…ってとりあえず乗ってからですな。
明後日あたりに届く予定。
アスキーに注文したライト類が先に届いてしまった…アスキーって
早いのね。

349 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 00:16
今日ダイエーでシラス売ってるの見つけた・・・
あとジャイのFCR1も
まさかダイエーでお目にかかるとは
ママチャリと一緒に売られてるってのはちょっと鬱だな。

350 :389:02/12/26 00:18
あとアレーとハードロックもありますた

351 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 00:20
シラスいくらだった?

352 :349:02/12/26 00:22
>>351
あいにく定価でしたね。店頭においてあるだけだと、
Sの白とオレンジ(赤に近いけど)がありますた。

あ。ちなみに350も漏れです。番号間違えた

353 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 01:21
>>349
もどきを並べられるよりよっぽどいいと思う。
問題は、ダイエー辺りじゃ試乗もままならないって所だが。
少し乗ってみれば、違いが分かる人も多いと思うのだが…


354 :349:02/12/26 01:29
でももどきもあったんだよねー。ジャガーとか。
プジョーもあったような気がする。
一般人は「スペシャライズドなんてしらねーよ!
ジャイアントなんて台湾のメーカーだろ?
おお。ジャガーの自転車があるぢゃん。すげー」
てなことになりそう。

355 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 10:16
シラスのチェンホイールを変えようと思ってるんだけど、
シラスのクランクってたぶんこれですよね?
http://www2.odn.ne.jp/suginoltd/xd_2000.html
これって、シュパーブプロのチェンリング取り付けることってできますか?
シマノとサンツアーと杉野のチェンリングとクランクは、
同じ5アームなら互換性あるって聞いた事があるんですけど。

356 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 12:21
街乗り用スレでつか?

357 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 12:54
>>251
フクピカ試した。良かったよ。

358 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 16:46
シラスのサスピラーからノーマルに換えたくて発注しますた。
径あってるかどーかチョト不安。
ttp://www.uemura-cyc.com/images/nitro_post.jpg

359 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 16:59
径は27.2だよ

360 :358:02/12/26 17:27
>>359
あってた。ありがd
安かった?のでつい買っちまいますた(;´д`)

361 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 17:33
4万弱(新車)で何も知らずに先月買いました
SPECIALIZED ってメーカーだったんですね
仲間に入れてちょ(´д`;
ちなみに通勤/シティオンリーっす
それでも150km/月くらいは走ってますぞ

362 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 17:34
>>361
車種はなに買ったんよ?

363 :361:02/12/26 17:35
訂正
350km/月くらいです
あと数段ギアがあるとうれすぃ

364 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 17:38
>>362
なんか赤い色で4130?とかhardrockとか書いてありまつ
お店の人に
03年モデルだし、クロモリフレームでしなるよ!
って言われて買いました

365 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 17:42
>>364
これね
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/mtb/mtb35.html

366 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 17:44
>>365
あ!それっす!
会社の駐輪場にSPECIALIZEDはおいらだけっす!
うひっw

367 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 17:45
>>366
で、しなるの?
インプレよろしく。

368 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 17:53
>>367
ど、どういう時がしなっているときなのかサパーリ(*´д`;っす
前は知り合いからもらったPanasonicとか書いてあるやつだったんですけど
それとしか比べられません。。。
とりあえず軽いし(アルミより重いですが)取り回しも楽っす
ギヤが21段なんですがもうちょっと欲しいっすね
あと前のギヤのワイヤーが最大段にしたときにペダルと干渉するのが
気になって仕様がないっす

369 :ツール・ド・名無しさん:02/12/26 18:28
リア7sか。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html
7速から増やすのってハブも変えなきゃいけないね。

370 :すんっげー!:02/12/26 23:02
SJ.M4コンプ今夜、ショップでダイワの方へ注文{ふぁっくす}
してもらったんですけど明日が最終受付とか...。
いつ届くかなぁ。誰か何日程で届くか分かる方、教えて下さい

371 :ツール・ド・名無しさん:02/12/27 00:10
>>368
邪魔なワイヤーはちょんぎって新たにキャップをつけときましょう。

フリーはボスタイプなのか?だとするとスプロケットだけ換えるにしても
選択肢が限られてくるかも

372 :ツール・ド・名無しさん:02/12/27 00:35
ギヤ増やすにも金かかりそうね

373 :ツール・ド・名無しさん:02/12/27 12:42
>>372
ほんの数万じゃん。

374 :ツール・ド・名無しさん:02/12/27 13:05
>>373
バイクの値段に対する比率で考えろよ

375 :ツール・ド・名無しさん:02/12/29 20:55
すみません、ちょっと質問です。
↓のスペシャのジャージが欲しいんですけどどこで売ってますでしょうか?
http://www.lemongrass.co.jp/c-a7.jpg

376 :ツール・ド・名無しさん:02/12/29 21:27
>>375
それだったら「いちごえほん」の附録に付いてたよ。
もし良かったら譲ろうか?

377 :ツール・ド・名無しさん:02/12/29 22:39
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/


378 :ツール・ド・名無しさん:02/12/30 01:13
シラスについてるリム(アレックスDA-16)の替えチューブって、
ロングバルブじゃないと駄目なんでしか?
漏れ、ノーマルの奴買っちゃったよ…(つд`)

379 :ツール・ド・名無しさん:02/12/30 01:13
シラスのドロップハンドル化を計画中。
バーコンでいいのかしら。

380 :ツール・ド・名無しさん:02/12/30 01:35
またシラスネタか・・・・・


って煽りじゃなくってMTBの書き込み少ないなぁ。悲しい。

381 :ツール・ド・名無しさん:02/12/30 02:58
新浦安?

382 :ツール・ド・名無しさん:02/12/30 09:19
>>378
普通の使ってる。
元々ロングバルブのなんて付いてなかったように思うけど。

383 :ツール・ド・名無しさん:03/01/01 05:43
シラスってさー。サイズのわりにクランク長くない?
Mサイズ乗ってるんだけど、最初は膝が痛かったよ。もう慣れたけどね。

でもクランク長あってないなーと思うことがしばしばあるので、
170くらいのクランクに変えようかと思ってる。

384 :ツール・ド・名無しさん:03/01/01 11:45
Mはクランク長175だよね。
俺も最近170を注文したよ。

385 :ツール・ド・名無しさん:03/01/01 12:09
そっかー。俺も変えようかなー。
ティアグラあたりだったらそんなに高くないし。

あと純正でついてくる杉野のクランクってPCD110だよね。
ギアを変えようにも、130ばっかりで困るよ。
タイオガで110のがあったけど微妙。あとは古いシマノのRSXあたり探すか。
ほんとはシュパーブプロつけたいんだけどなー。


386 :ツール・ド・名無しさん:03/01/01 18:37
現行ティアグラは9段だから、クランクだけならいいけど
クランクセットで変えたらシフトレバー、FD、RD、
スプロケまで全部替えなきゃいけなくなるんじゃないか?
俺はクランクをソラのに替えた。

387 :ツール・ド・名無しさん:03/01/01 19:06
M4の15インチだったか、
シートチューブにボトル台座ついてないんだな。
カタログには書いてなかったので
注文して届いて初めて知った。

388 :387:03/01/01 19:11
前三角が小さいので付かないということです。

389 :furi...kuri...:03/01/01 19:17
M5ほすぃ

390 :地上の流れ星 ◆S8blue3Les :03/01/01 19:20
俺はE5( ゚д゚)ホスィ

391 :ツール・ド・名無しさん:03/01/02 08:29
シラスを買ってまだ間もないが、だんだん物足りなくなってきた。
とりあえずドロップ化したいと思う今日このごろ
でも、結局アレー欲すぃー( ゚д゚)
こうやってはまってくんだろうなー。

392 :ツール・ド・名無しさん:03/01/02 22:50
>391
自分もシラス乗りだけど、ドロップハンドル化はやめたほうがよさそう。
シラスって街乗り用としては完成度高いから、下手に弄るとバランスが悪くなる。
ドロップにすると街乗りしづらくなるじゃん? もう1台ロード買ったほうがいいよ(w

393 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 01:59
同意。

394 :391:03/01/03 04:24
うむ。たしかにそうね。
お金たまったらアレー買いますわ。

395 :ツール・ド・名無しさん:03/01/04 22:42
シラス乗ってる人って、購入時に何と比較してシラス選んだんスか?
って言うかシラスって他社だとどの自転車と競合する?

396 :ツール・ド・名無しさん:03/01/04 22:45
>>395

【ハンドル】フラットバーロード2【違うだけ?】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033539903/

KLEIN QUNTUM TT
http://www.din.or.jp/~cso/klein/quantumtt.html
LAND GEAR LG5100
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/landgearroad/lg5100.htm
SCOTT SBX CX-1 & CX-2
http://www.scottjp.co.jp/sbx/commuter.htm
SPECIALIZED SIRRUS A1sport
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/spe/sirrus-a1-sport.html
SPECIALIZED SIRRUS A1
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/spe/sirrus-a1-t.html
LOUIS GARNEAU LGS-RSR
http://www.din.or.jp/~cso/louisgarneau/lgsrsr.html
GIANT FCR-2
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/giant/2002/fcr-2.html
GIANT FCR-1
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/giant/2002/fcr-1.html
GIANT FCR-ZERO
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/giant/2002/fcr-z.html
BRIDGESTONE CROSSFIRE XDR5000
http://www.bscycle.co.jp/catalog/2001crossfire/xdr5000.html
BIANCHI & MARIN
http://www.hakusen.co.jp/bike/cross_files/2001/cross_low.htm
http://www.chari-u.com/submessenger.htm


397 :ツール・ド・名無しさん:03/01/05 02:40
>>396
ほとんどリンクが切れていて、クソのやくにたちません。

まあシラスの競合ってゆうと、ガノRSRとかジャイアントFCRじゃない?
あとスコットのCXとジェイミスのCODAかな?
それ以外は安っぽかったり、妙にオフロード意識(駄目サスがついてる)してたりして、
シラスとは比べられないよなー。

398 :ツール・ド・名無しさん:03/01/05 21:07
シラスのハンドルバーを左右2cmずつカットしますた。
あとはバーエンドバーをつければ、漏れ的に街乗り「必要十分」なバイクの完成です。
突出した特徴は無いけれど、素直でスムースに動くパーツばかりで構成されている点が
シラスの魅力ですね。

399 :ツール・ド・名無しさん:03/01/06 21:42
ハンドルって短くした方が乗りやすいんすか?

400 :398:03/01/06 23:25
>399
いや、乗りやすいかどうかというよりも、街中で細い道を走りやすいかどうかという観点で決めました。
シラスのデフォサイズ(実測60cm)だと、けっこうやりにくい場面が多かったので。

401 :ツール・ド・名無しさん:03/01/07 09:42
俺は短くしたら腋が締まって乗りやすくなったと思う。
ハンドルの内側を握ってみるとどんな感じかわかるよ。


402 :ツール・ド・名無しさん:03/01/07 17:16
脳味噌ショックってまだ届かないの?

403 :ツール・ド・名無しさん:03/01/08 01:59
漏れもEPIC( ゚д゚)ホスィ…
すぐ買えるとこは都内じゃ無いんじゃないの?
どこだったかの通販サイトで問い合わせたら3月って言われたyp

404 :ツール・ド・名無しさん:03/01/08 11:19
脳衝撃はあるところにはあるよ
漏れは去年の年末に買った
S-WORKSの黒なら結構見つかると思う
ただ完成車は見たこと無いですねぇ<売ってるのか?
EPICの完成車なら見たことあるよん
大阪だけど

405 :ツール・ド・名無しさん:03/01/08 12:38
>>399
俺は左右で8,9センチ位詰めたよ。
すり抜け云々も有るけど、バーエンドバーをつけてそこを握った時、
手の幅が広いと疲れる。
最初ノーマル状態で付けた時は、辛くて驚いた。
もうすこし短くても良いけど、そうするとハンドルバーの方の機能性が
落ち過ぎるんで自重。

406 :ツール・ド・名無しさん:03/01/10 21:44
シラスのホイールを替えようと思ってるのだけど、
クロスバイクってエンド幅がMTBと一緒だよね。
ロード用のリアハブは使えないってこと?


407 :ねりわさび ◆KG381inB5I :03/01/10 21:48
>>406
シラスのエンド幅は130mmでロードと同じですよ。

408 :ツール・ド・名無しさん:03/01/10 21:51
え。うそマジで?
ずっと135mmだと思ってた。
じゃあシラスがフラットバーロードじゃなくクロスバイクだと言われる所以は
ブレーキがVだからってだけ?


409 :ツール・ド・名無しさん:03/01/10 22:05
はっきりした区別なんて無いでしょ。
どっちでもいいじゃん。

410 :ツール・ド・名無しさん:03/01/10 22:08
いやまあそうなんだけど、
よりロードに近付けたいという欲求があるのは俺だけか。


411 :ツール・ド・名無しさん:03/01/10 22:33
ん、わりとみんなそうでしょ。
暫く乗って、いろいろいじりたくなって、
じゃー最初からアレとかセコとか買っといたほうがよかった鴨、と(以下略)

412 :ツール・ド・名無しさん:03/01/10 22:52
シラスとセコイアは独特なジオメトリで、いわゆるロードレーサーとは
区別した方がよさそうな感じではあるな。

413 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 00:15
セコイアっていうかセクォイア

414 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 07:08
シラスについてるグリップって単品で買えないのでしょうか?
あれいいですよね、吸い付く感じで。型番とかあるのでしょうか?
あとグリップのはずし方おしえてください。


415 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 08:29
この中にそのグリップはないの?

http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/goods/index15.html

因に外す方法はパーツクリーナーをグリップとハンドルの間に
入れれば簡単に外れます。
そのグリップを捨てるならカッターで切ってイイけどね。

着ける時はヘアスプレーが最強でつ。

416 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 08:59
>>223
えっ!マジ?
リア7速のルックでもオールシマノだったら
ホームセンターで買っても5万くらいするぞ
安すぎ!

417 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 09:04
禿しく誤爆でつ

418 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 10:10
じゃ 遠慮なくもう一回
>>233
えっ!マジ?????
リア7速のルックでもオールシマノだったら
ホームセンターで買っても5万くらいするぞ
安すぎ!

419 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 11:40
セコイヤチョコレートシッテルカ?

420 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 12:53
モシカシテフルタトノコラボレーションデツカ?

421 :パラエモン:03/01/11 13:23
>>406
ちょっと待て。漏れのシラスは135mmですよ。
ハブにはLXとデカデカとかいてありまつ。
2003年モデルだと130mmになったのかなあ。
1度自転車屋で測ってもらうと良いと思います。

422 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 13:44
漏れの02シラスは130mmだよ。
ロードとホイル共用してる。


423 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 14:04
シラス2003は130mm
2002はしらん

424 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 16:25
>>414
03モデルなら415のリンク先のBGコンフォートですね。
グリップは力まかせに引っ張って抜き取るのですが、抵抗が重くて抜けないときは
ちょっとめくって隙間にパーツクリーナーを吹きつけて滑りやすくします。
面倒くさいのでカッターで切って取ってしまう人もいます。消耗品ですしね。
はめるときも水やパーツクリーナーを付けるといくらか楽になりますよ。



425 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 18:52
エンド幅ってエンドの内−内だよね?測ったら確かに130mmだった。
422のレス見ると逆に421が気になるな。
02は知らないけどLXはEXPERTの標準装備ってわけじゃないよね?


426 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 20:58
シラスのフリーはロード用なんですか。
MTB用だったらディスク対応のフリーにして
ホイールをMTBと共用しようかと思ったけど。

427 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 14:23
BGコンフォートグリップの「bg」のロゴが左右どちらにしても同じに見えるように
なっているのを知って感心してしまった。

428 :パラエモン:03/01/12 14:44
>>425
私のは02シラスA1(最安シラス)です。
ホイールを組んでもらおうと自転車屋に持っていって測ってもらったら135mmでした。
EXPERTだと130mmなのかなあ。

429 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 14:51
428がもう一度エンド幅を自分で測って130mmという結果が出ればすべてが丸く治まるわけだがw

430 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 15:23
2002モデルシラスA1、エンド135mm
2003モデルシラスA1、エンド130mm

ってことじゃないのか?


431 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 15:45
>>430
いや、中国製なのがお前に合ってるってことじゃないの?

432 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 15:48
S-WORKS M2フレーム フルジュラ カーボンホイール
12マソは買いでしょうか?

433 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 15:55
>>432
とりあえず・・・古い!!
それを覚悟するならいいんじゃない?
っと言いつつ・・・君、パーツの内容サッパリわからんよ・・・
カーボンホイールって?フルジュラって?ロードバイクなのかな?


434 :432:03/01/12 16:09
フルジュラ=DURAACE 当然STIレバー
カーボンエアロホイールはブランド不祥(HEDではない)

435 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 16:15
>>434
買えばイイジャン?
誰も物見れないんだから判断できないよ
欲しいから悩んでるんじゃないの?
だったら自分の目を信じろ。


436 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 16:16
そろそろブレインショックの実装インプレとか出てこないかなぁ。。
とくに他社モデルとの比較なんてされてるといいなぁ。。

437 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 16:43
どっかのサイトにあまし動いてる気がしないとかかいてあったなぁ。


438 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 20:15
前スレだったかと思うが、02シラスにR540を履かせてるHPがあった。
02シラスもエンド130mmなんじゃないの?

439 :メンテスレ11:03/01/12 22:31
ここ数日シラスを総メンテしています。
リヤハブについて今朝メンテスレでも質問したのですが、経緯と結果をスペシャスレに報告しておきます。

リヤハブのシャフトを外した後フリーも外そうとメンテ本に書いてある10mmのアーレンキーを差したところ
スカスカで引っかかりません。中は12mmアーレンキー用の六角穴になってました。
他を良く知らないのですが、これってかなり特殊なハブなのでは? 12mmはDIYショップでもあまり
置いてなくて探すのに苦労しました。
で、買ってきた12mmを差したところ、こんどは穴に入らず。どうやらこのハブはシマノ等とは違い反対側
から差して回すようです。が、六角穴までの距離が遠いためアーレンキーの短い側では届きません。
長い方を差して回すことになりますが、これで力をかけるのは難しく、いろいろ工夫して回そうとしましたが
うまくいかなくてけっきょく断念しました。
ボールベアリング受けにバリもあって精度も高くないみたいですし、ハブは替えた方がいいかも。


440 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 22:37
>>439
短い方のをモンキーレンチで挟んで回せば?
ズレない様に注意が必要だろうけど。

441 :メンテ11:03/01/12 22:49
それやってみたんですが、駄目でした。かなり堅いようです。
海外のサイトを見てみたところ、スペシャではないものの12mmアーレンキーを
使うハブがあったんです。使った人の感想を機械翻訳してみたところ
「回すのにすごいトルクが必要だ」みたいなことが書いてあったので
ああやっぱりと納得して辞めてしまいました。

ところで439でメルアド晒してますが、
青シラスの銀ヘッドパーツが不要になったので、たとえば他色のシラス乗りの人で
ヘッドを銀にしたいというような方がいればお譲りします。
ただしカップ3点(外から見えるところの部品)のみです。
欲しい方はメールにて。

442 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 23:41
控えめに質問したいんですけど
S-WORKS脳衝撃のSサイズ乗ってる香具師いる?
漏れのフレームシートチューブにボトルケージ付ける穴が無いんです
メーカーのHPで写真見ると有るんだけどこれは製品では
なくなっちゃったのかな?

443 :ツール・ド・名無しさん:03/01/13 00:24
>>438
それちゅねの彼女とかのチャリじゃなかったかな?03青シラスXS。

02モデルと比べて03モデルはけっこうロードよりになってるから、
02は135で、03は130ってことはありうるんじゃないかな?
普通クロスバイクって135だよね?

444 :ツール・ド・名無しさん:03/01/13 00:37
>>443
ねりわさびの彼女だと思われ
>>174に写真出てる。

googleのキャッシュしか残ってなかったけど、これが02シラスにR540履かせてた奴。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:tcxIDkVlIfQC:www.asahi-net.or.jp/~sn2t-sbzk/mysirrus/mainparts/wheels.htm+SIRRUS+R540&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

445 :387:03/01/13 00:37
>>442
S-WORKS脳衝撃のSサイズではないのですがM4の15.5インチ乗りです。
自分のシートチューブにもボトル台座がないです。
注文して現物が来て初めて知りました。
前三角が小さいのでシートチューブ側にも台座があったとしても
ダウンチューブ、シートチューブ両方ボトルケイジをつけるスペースはありません。
どうやらサイズが小さいフレームはシートチューブ側に台座は付いていないようです。
ちなみにサイズが15.5のみのM4womenのカタログ写真を見るとダウンチューブ側しか台座がありません。


446 :ツール・ド・名無しさん:03/01/13 10:03
シラスはエンドがロードと同じ130mmだそうだけど、クロスバイクスレ見たら

>ホイールベースも伸びてるものが多いのだよん。
>マターリ乗るにはちょっとダルなハンドリングにしとく方が良いんで、
>フレーム設計自体がそういう味付けになってるのだよん。

シラスのホイールベースはクロスバイク風?それともこれもロード風な味付けなの?

447 :ねりわさび ◆KG381inB5I :03/01/13 13:14
>>446
中間的ですね、ホイールベースは一般的なクロスバイクほど
長くないがロードよりは長い感じ。
まぁ後ろ三角が結構長いしロードとはちょっと違う感が強いですね。

448 :442:03/01/13 14:17
>>445

thx
そーかやっぱりSサイズは無いんですね
スペース的にギリギリ付きそうな感じはするんですけどね
ある物だと思ってたのでちょっと(´・ω・`)です
そうするとダウンチューブ下のは殆ど使えないっぽいし
ピラーに付ける奴を使う事になりますね
2個使いたいレースは辛いですね

449 :ツール・ド・名無しさん:03/01/13 14:22
じゃあ、フラットバーに飽きたらドロップバーってのは
無理っぽいかな?スケルトン的に。
ブレーキもSTIに対応できますかね?シラス持ってないんで
想像しながら書き込んでるんですけど。

450 :ツール・ド・名無しさん:03/01/13 14:26
>>449
ステム短くすればいいから、ドロップ化は問題ないでしょ。
ただ、ブレーキはVブレーキ(ショートアーム)だから、
「QBP Travel Agent」などのアダプターをかます必要があると思う。
また、ダイアコンペなどのVレバー+バーエンドシフターか。

451 :449:03/01/13 14:45
>>450
すばやいレスありがとうございます。

ショートアームでもSTIとの組み合わせは無理ですか。
アダプターはあまりいいイメージがないし。バーエンド
シフターは論外だし。
シマノでVブレーキ対応のSTIを出してくれないかなぁ。

452 :ツール・ド・名無しさん:03/01/13 21:39
>>451
どこかにシラスドロップ化のインプレがあって、
シラスのショートアームVは普通のSTIレバーで引いても平気だったって
インプレがあったよ。

不安だったら、たしかテクトロのショートアームVはカンチレバーで引くのに
正式に対応していたと思うから、それに変えるのも一考かも。

453 :ツール・ド・名無しさん:03/01/13 21:42
あぁ漏れの'98FSRCompはもう仲間には入れないのだろうか。。

454 :ツール・ド・名無しさん:03/01/13 21:52
シラスのブレーキ、カンチレバーでもOKよん。
SL-R440をつけたのでレバーもカンチで使ってる。

455 :ツール・ド・名無しさん:03/01/13 21:59
ショートアームVってSTIで引けるのか…しらんかった。

456 :ツール・ド・名無しさん:03/01/13 23:05
STIで引けるよ。でもブレーキシューとリムの間狭くなるから
タイヤの空気抜かないとホイール外しにくい

457 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 10:31
AllezのエリートってフロントダブルにRDは105の「ロングケージ」をつけてますが、
これってトリプル用のGSのことじゃないんですか?
COMPのRDはアルテのショートなのになんでエリートだけロングなんでしょうか?


458 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 18:16
>>434
伝説のM2ロードだね。
フレーム硬すぎず8`前半だから
今でも充分ホビーレース
なら闘えるよ。ってか充分な
スペックでし。

459 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 21:36
>458
どの辺が伝説?

460 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 21:48
ここの
http://www.uemura-cyc.com/001.html

SPECIALIZED・SLロードフレーム
●2001年モデル!
●FESTINAチーム使用モデル!
●材質:オリジナルアルミ
●FORK:Time製カーボン
●HEAD:1"
●COLOR:FESTINAチームカラー(青/黄)
●SIZE:500mm・520mm
●定価\199.000-を年末までの特別価格!
販売価格\89.800-(税別)
ってイイフレーム?

461 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :03/01/15 21:55
>>460
年末、、。過ぎて年始もすぎようとしているけど(゚ε゚)キニシナイ!!

462 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 14:02
>>461
M3ロードってあるんですか?

463 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 21:01
http://www.nishikiroyal.com/bike02/2003/03road.html
ALLEZ FOCO 乗ってる人インプレ希望

464 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 21:04
>>463
ほこほこ


465 :ツール・ド・名無しさん:03/01/17 07:36
レース志向が全然ないので、ツーリング向けの自転車を探しちょります。
シクロ車(GIOSのPUREとか)を念頭においといたのですが、スベシャのセクォイアーもけっこう気になる存在。
が、スレにはセクォイアのインプレらしきもののがほとんどなくて、チョト困っております。
普通のロードと比べてに比べて乗り心地とかかはいかがなもんでしょうか?>ユーザー諸氏

466 :ツール・ド・名無しさん:03/01/18 17:58
>>465
オイラもセコイアには興味津々。
特に エクステンションレバーというのが・・・。
これって、TESTACHエイドアームというやつですか。
だれか使った人いる。

467 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 04:29
スレが止まってしまった……セコイア話は鬼門だったか(w
だが自分じしん興味があるのも事実。
ポジションがどんな感じか知りたいし、ダンパー入りカーボンフォークの具合も気になる。
って言うか「シラス買った」って話はたくさん聞くのに、セコイア買ったヤシは皆無。
……2004モデルは無いかも。

468 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 04:40
セコイアはちょっと定価が高い気がする。
、、、、、値引は大きいのかもしれないけど。

469 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 06:23
シラス(A1)、乗ってるうちにA1Expertにすればよかったかな
と思い始めて、更に今はセクォイアーに惹かれてきてまつ。
乗ってる人、すくないんでしょーかね...

サイスポ12月号にはチラッと載ってたけど、ほんとにチラッとだった...

470 :しかせんべー ◆KSANOKf00c :03/01/19 12:39
SEQUOIA EXPERTのMがまだこないでつ
2月にようやっと入ってくるみたいでつ
もう7ヶ月待ってまつ…

471 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 14:46
SEQUOIA EXPERTのXSに乗ってます。
身長161センチです。
まだ10キロ弱しか走ってないです。
今年になってから風邪をひいて体調が悪いので
休みの日は、寝てます。

472 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 18:29
>>471
インプレって言うほど本格的なものじゃなくていいから、乗った感じとか教えてもらえると嬉しい。
SEQUOIA以外に別のロード乗っているなら、それと違って感じられるところなど書き込んでもらえればなお良。

473 :471:03/01/19 19:50
前に乗ってたのは、MTBなので比較対象になるロードは無いです。
購入店から買った帰りに乗った感想です。
思ったより乗り心地は悪くない。
帰り道の途中に商店街を走った時にハンドルバーの上部を持って
乗ってたけど補助ブレーキが便利だと思った。
EXPERTは105で基本的に組んであるけどブレーキは違うみたいです。
自分もレース志向は無いのでこれにしました。
最初はシラスを考えてたんだけど・・・




474 :ツール・ド・名無しさん:03/01/20 03:32
>>473
ロードって慣れないうちは首・肩・背中・腰あたりが筋肉痛になったりするんだが(<漏れのことだ)
体の具合はどう?
ってか乗車ポジションにはすぐ慣れた?

475 :471:03/01/21 00:13
乗車ポジションは特にキツイとは思わなかったよ。
距離を走ってないんであんまり参考にならないかもしれないけど。
本国のサイトではXSがサイズ47になっているけど、他のメーカー
と比べてシートチューブが短いように思います。
自分みたいに背が低いのには丁度いいような・・・
あと補助ブレーキは安っぽい感じです。(質感が)
STIとブレーキキャリパーの間に補助ブレーキが取り付けてあるので
ブレーキケーブルは通常どうり左右1本でいいのでお手軽なわりに
いいアイテムだと思います。

476 :ちゅね:03/01/21 00:14
ばかだぬ 



477 :山崎渉:03/01/22 12:53
(^^;

478 :ツール・ド・名無しさん:03/01/23 21:56
教えてください。
手元に2003のカタログがあります。
このなかの シラスA1エキスパート を考えています。
ホイールを WH−R540 に取り換えることは可能でしょうか。


479 :ツール・ド・名無しさん:03/01/23 21:57
>>478
可能だよ。
シラスA1にR540付けてる写真前に出てなかったっけ?

480 :ツール・ド・名無しさん:03/01/23 22:14
479さん
478です。
ありがとうございます。
174の写真みてきました。
購入するときに差額を払う、という感じでいいのですか。
当方初心者で、わかりにくい質問のしかたでしたらすみません。


481 :ツール・ド・名無しさん:03/01/23 22:19
>>480
店によっては新車時に限り差額で処理してくれるところもあるが、元のホイール
自体あまり良い物では無いので下取り額は微々たるものだと思われ。

普通は買い足して交換。

482 :ツール・ド・名無しさん:03/01/23 22:34
481さん
480です。
ありがとうございました。


483 :ツール・ド・名無しさん:03/01/24 19:41
身長165の場合白子のサイズはSでいいんでしょうか?
足が短いんですが・・・。

484 :ツール・ド・名無しさん:03/01/24 19:58
シラスってどういう用途に使ってるんですか?
ツーリングに行こうと思ったらMTBの方がよいのでしょうか?

485 :ツール・ド・名無しさん:03/01/24 20:01
>>484
ツーリングの行き先次第だと思うが。
山道、未舗装道路だとさすがにMTBの方が優位だし、全線舗装で坂があまり
無ければシラスの方がいいと思う。

486 :ツール・ド・名無しさん:03/01/24 20:17
>>485
レスどうもです。
シラス欲しいなと思ったのですが、ツーリングをメインに考えているので
もう少し考えてみます。

487 : :03/01/24 22:56
>>483
漏れも165で足短いがMまたがってみたとき無理だと思った。
Sにしる。

488 :ツール・ド・名無しさん:03/01/24 23:59
シラスは通勤と急ぎでかさばる荷物無しの用事の時かなぁ
ママチャリだとかったるいのでシラスでって感じ

489 :ツール・ド・名無しさん:03/01/25 08:45
>>483
漏れは164でXS持ってるがトップチューブが短く窮屈。
Sにしる。



490 :ツール・ド・名無しさん:03/01/26 16:00
すみません、単純な質問かもなんですが
Sirrus A1 Expertの3Dアジャスタブルステムって、横の六角ボルト
抜いたら角度変えられるんですか? ちょっとやってもビクともしなかったんで
結構力入れないとダメなのかな〜?


491 :ツール・ド・名無しさん:03/01/26 17:06
すいません
スペシャのステッカーシートの在庫が東京で
まだある店ご存知ありませんこと?
今日5軒回ったけど見つからんかった(鬱

492 :ツール・ド・名無しさん:03/01/26 17:58
Sirrus A1 Expertの3Dアジャスタブルステムは、ステムの先端の下にも
六角ボルトがあるんじゃないかな?

493 :ツール・ド・名無しさん:03/01/26 19:59
>>490
Sirrus A1 Expertの3Dアジャスタブルステムは、横のボルトとキャップをはずして、
中の銀色の部品を、奥に押し出せば動くようになりますよ。

494 : :03/01/26 22:04
おい!いまだ'98のFSRCompに乗っている漏れのような人間もここにいてよいのでしょうか?

495 :ツール・ド・名無しさん:03/01/26 22:13
>491
東京じゃないけど、今日、船橋のららぽーとで見かけたな。

496 :ツール・ド・名無しさん:03/01/27 00:12
>>495
貴重な情報THX!
ステッカー3枚買ってたんだけど使っちゃったんです。

>>494
1996スタンプジャンパー
1997M2ロードに乗ってますが・・・

497 :ツール・ド・名無しさん:03/01/27 08:15
>492、493
ありがとうございますm(__)m
これでポジションの幅がひろがりそーです

498 :ツール・ド・名無しさん:03/01/27 09:01
>494
私も同じのに乗ってます。
そろそろピポッドのプラスチックブッシュがヘタりそうで怖いです。

499 :ツール・ド・名無しさん:03/01/28 03:32
おいお前ら!
シラスのソフトタッチブルーとソフトタッチブラックが生産中止になるらしいぞ。
ほしいヤシは早めに買っと毛!
前のほうにも書いてあったけど、塗装が弱いって本当だったのかなー?
それとも新たに新色が加わることによってラインナップが増えすぎると大変だから
この二色は削られるのだろうか?

500 :ツール・ド・名無しさん:03/01/28 18:10
ソフトタッチブルー買ったよ!
ママチャリ以外の自転車を買うのは初めて。
今は、納品待ち。

生産中止っていうことは、最後のロットかな。
喜んでいいのか、哀しんでいいのか。。


501 :ツール・ド・名無しさん:03/01/28 21:17
シラスA1エキスパートについて
カタログと通販の表示にいくつか相違点があり、
たとえばタイヤ、カタログでは700x26Cが
通販の表示によると700x28Cになっています。
どう考えればいいんですか。
教えてください。

502 :すい@柔触黒シラス:03/01/28 21:54
>>501
それは、どっちのサイズが正しい買って事だよね?
カタログ通り700x26cで間違いないとオモワレ。
店頭販売していたエキスパートを見たことがあるが、隣にあったシラ
スより明らかに細かったし。
それに通販でもちゃんと26cで表示してるところはあるよ。

私はシラスの28cに我慢できずに23cに入れ替えましたが。


503 :ツール・ド・名無しさん:03/01/28 23:32
すい@柔触黒シラスさん
説明ありがとうございました。
お店でよくみてみます。
すごいお名前ですねー。

504 :ツール・ド・名無しさん:03/01/29 08:17
>>501
ダイワのHPのスペック表でいいんでない?
FDのDEOREはFD-R443の間違いだと思うけど

505 :ツール・ド・名無しさん:03/01/29 09:22
>>501
ダイワのサイトだと26Cだけど、アメリカのサイトだと28C
おそらく、28Cで良いはず、、、
現物に28Cって書いてあったし・・・・


506 :ツール・ド・名無しさん:03/01/29 12:39
>>505
私のExpertは26C お店で売ってるのを見ても26C(ターボアルマジロ)
シラスは28Cでニンバスですか?

507 :ツール・ド・名無しさん:03/01/29 15:15
2003年版のカタログ(新聞紙みたいな大きさの紙一枚のヤツ)には
シラスA1 : ニンバスEX 700x28C
シラスA1エキスパート : ターボアルマジロ 700x28C
ってかいてあった...

ダイワ精工のwebには
シラスA1エキスパート : ターボ アルマジロ 700×26C
なんだな。どっちだ...

もうA1買っちゃったからいいけど。

508 :ツール・ド・名無しさん:03/01/29 20:12
>504
>505
>507
501です。
ご返事ありがとうございます。
ダイワのカタログと通販の表示の相違は
タイヤのほかにもいろいろあり、
フォーク、シフター、フリー、チェーン、
チェーンリング、フロントハブ、など。
当方メカ全然わかりませんので、
許容範囲というものがあるのかとも考えたり、、、。
カタログはダイワ精工から送付してもらったものを
見ています。



509 :ツール・ド・名無しさん:03/01/30 11:11
本家スペシャHPとダイワのHPのスペック
http://www.specialized.com/SBCBkModel.jsp?san=03SirrusExpert&bl=road&my=2003
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/road/road12.html
通販サイトの例
http://www.cso.co.jp/shopping/specialzed03/sirrusa1expert.html
ここは上の2つと違う点があるね。

上2つのサイトの共通点を拾えば
シフターはSL-R440-8
クランク・チェーンリングはスペシャ製のたぶん同じやつ
ハブもスペシャ製のおそらく同じ
で間違いないと思う。
フォークはよくわからなかった。


510 :ツール・ド・名無しさん:03/01/30 11:22
ちなみに実際のスペックが509の通販サイトの方だったとしても、許容範囲を
越えてるということはないと思う。
FDのFD-R443はフラットバーロード用コンポなのでまったく問題なし。
相性の点から言えばむしろDeoreよりもこっちの方がシフターに合ってる。

でも正直なところスペック見てもA1とEXPERTに3万円もの差が感じられない
のだけど、フォークがA1よりも全然良いのかな?


511 :ツール・ド・名無しさん:03/01/30 18:55
もしかして03モデルで、ロックホッパーのクロモリモデルってなくなったの?

512 :ツール・ド・名無しさん:03/01/30 23:30
サス付きのクロスを買ってタイヤを細くするより、シラスを買って
タイヤを太くしようと思っているんですが、35cって履けますか?
ママチャリ買えってのはナシね。

513 :ツール・ド・名無しさん:03/01/30 23:45
>>512
無理

514 :512:03/01/31 00:02
無理ですか(涙
何Cだったら履けるんでしょうか?

515 :ツール・ド・名無しさん:03/01/31 00:09
>>514
目視した感じじゃ細めの32Cなら大丈夫そうな気がする。
まぁ28Cで使えってこった。

516 :ツール・ド・名無しさん:03/02/01 00:32
>>512
28Cでも十分太いと思うけど、わざわざ35Cにしなくてもいいんぢゃない?
漏れは街のりで使ってるけど25か23くらいにしようと思ってるくらいだよ。

517 :ツール・ド・名無しさん:03/02/01 14:57
今年のP3ってモデルチェンジしたのでしょうか?
トップチューブとシートステーがほとんど一直線な感じになってるようですが。。

あれって、たんにサイズが違うだけ??

518 :ツール・ド・名無しさん:03/02/01 21:58
三ツ境のサガミにシラスのSとMがあったよ
やっと流通がおいついたのかな?

519 :ツール・ド・名無しさん:03/02/01 22:15
ランスがポスタルに入学する前にスペシャの
・ホイール
・ヘルメット
使っていたという噂を聞いたのだが知ってる人おしえてください。

520 :ツール・ド・名無しさん:03/02/02 14:01
EPICのSサイズ持ってるかた居たら質問です
ダウンチューブにボトルケージつけてちゃんとボトルはいります?
私のはトップチューブと干渉してどう考えても実用になりません
ちなみにケージはリブケージPROボトルはリトルビックマウスです

521 :CA ◆Voigt0GqEY :03/02/02 14:10
>>520
前三角の狭いフレーム用に、ケージ部がを左右にひねることができる
ボトルケージがあります(商品名失念)。それを使うといいかも。

522 :CA ◆Voigt0GqEY :03/02/02 14:15
あと
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_EliteCiusssiSideGEL.html
こんなんもありますね。

523 :520:03/02/02 14:30
>>521

即レスthx

やっぱりそれしか無いですかねー
もうちょっと下にボトル用の穴つけてくれれば良いのに
下にはまだまだ余裕があるんですけどね
これって設計ミスだと思うんですけど(^^;)

02モデルのM5のハードティルだと同じような前三角で
ちゃんと使えるところにケージが付くようになってるんですけどねぇ

524 :ツール・ド・名無しさん:03/02/02 15:10
2001や2002年のP3のシートピラーの直径って、何ミリでしょうか?

525 :ツール・ド・名無しさん:03/02/02 17:28
>>517
現物は見てないけど、カタログやHPを見る限り
フレームパイプの構成やジオメトリーの見直しが
行なわれている様です。
>>524
P3のシートピラーは30.9o。
スペシャのMTBではこのサイズを多用している様です。



526 :ツール・ド・名無しさん:03/02/02 17:28
シラスA1の黒のLサイズ通販で売ってる店知りませんか?

527 :ツール・ド・名無しさん:03/02/02 19:19
>525

ありがとう。参考になります。

528 :ツール・ド・名無しさん:03/02/02 22:35
>>526
Mならハクセンでまだ在庫あるみたいだけど、Lはもうないかもねえ。
なにしろもうすぐ生産中止だから通販に限定せずに探して回らないと
きびしいんぢゃないのかなあ?

529 :ダメぷろぐらま:03/02/03 13:24
'97,7年のFSR海苔がまだいるのだねぇ。仲間だ。
漏れはリアサスを変えようと思い立ち、ただ今納品待ち。来月にはSIDに
なる予定。ASAZOに行ったらM5だかM4のハードテールのフレームが72800円
くらいで売っててすげー気になったけど、愛着もあるしいろいろパーツ
変えて楽しもうかな、と。

530 :ツール・ド・名無しさん:03/02/04 20:44
2001年のRockHopperA1Comp(FS)の新品が39800円で売っていたんですが、
この自転車の評価と価格について教えてください。

531 :ツール・ド・名無しさん:03/02/04 20:51
>>530
定価11.9万
重量は12.8kg
一般的なデオーレクラスのフレームだから39800円で
サイズが合っていれば良い買い物だと思いますよ。

>>529
スレと全く関係の無い話で申し訳ないのだが、ASAZOにフルダイの
古いフレーム売っていなかった??

532 :ツール・ド・名無しさん:03/02/04 22:52
回答ありがとうございます。
440MMだと170Cmの私には大きすぎますか?
また、通勤用として使用するのに何か支障とかありますか?

533 :ツール・ド・名無しさん:03/02/04 23:50
>526
黒ってつや消しの方?L一台あったよ。
まだ知りたかったら、教えるけど
来月にはまたたくさん納車されるらしいよ。


534 :ツール・ド・名無しさん:03/02/05 00:26
>>533
526じゃないけど教えてくれませんか?私もほしいので…。

535 :ツール・ド・名無しさん:03/02/05 01:08
ららぽーとのセオにもLの黒があったぬ

536 :ツール・ド・名無しさん:03/02/05 09:03
>>532
スケルトンまでは解らないので何とも言えませんが、特別手や胴が短く無ければ
大丈夫だと思います。たぶんノーマルだとハンドルが遠いと思うので
ステムを短くして乗れば街乗りには丁度良いサイズになると。

537 :ダメぷろぐらま:03/02/05 13:55
>スレと全く関係の無い話で申し訳ないのだが、ASAZOにフルダイの
>古いフレーム売っていなかった??
先月末くらいに行ったら売ってたよ。値段は忘れた、スマソ

538 :ツール・ド・名無しさん:03/02/05 20:31
537さんありがとう。
スペシャ乗りにはいい人多いね。

こんどASAZO逝ってみたいです。

539 :533:03/02/06 01:36
横浜のCRAZY-WOという店にあったよ。とても良心的な店です。
ttp://www.onyx.dti.ne.jp/~crazywo/
通販はやってるのかな?

540 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 01:11
>>539
サンクスコ。検討してみます。

541 :ツール・ド・名無しさん:03/02/08 02:16
東久留米ではダイワ社員とおぼしきちゃりんこ
サラリーマンを結構見かけます。

542 :ツール・ド・名無しさん:03/02/08 07:47
今度ブレインショックフレームの購入を考えているんだけど
サイズで迷っています。
フルサスはワンサイズさげるといいと聞きましたが、
このフレームには当てはまりますか?
身長は172cm
なかなか実車が近くないので参考意見よろしく。

543 :新米:03/02/08 17:00
初めてママチャリ以外のに自転車に乗る「超初心者」です。
運動不足解消とストレス発散のために
シラスを買って乗ろうと思ってるんですが、
サイズで悩んでます。
詳しい方、ベテランの方、教えて下さい。
身長164センチ、股下71(か72)センチくらい(←たぶん)
とチビな純和風体型なんですが、
サイズは何を選んだらイイですか?
それから最初に買ってそろえるものは何ですか?
またオススメのものがあったら教えて下さい。
(泥よけはつけたほうがいいですか?)
ヨロシクお願いします。

544 :ツール・ド・名無しさん:03/02/08 18:00
[蝶]が付くほど初心者ならお店で聞いたほうが・・・


545 :あくあ:03/02/08 19:01
自転車のサイズはフレームに加えてステムとクランクサイズくらいは
まじめに選んだほうがいいですよ。効果は絶大・・・・。
〜〜〜〜〜
絶対要る物:
・フロントライト:これが無いと夜走っちゃだめ。1000〜3500円
・リアライト:これが無いと夜の車道は怖くて走れない。1000〜3000円
・六角レンチセット:ブレーキの調整に必要です。
   自転車屋さんで売っているドライバーと組になったものが便利。1500〜2500円
・空気入れ:
  ママちゃりと違って「フレンチバルブ」と呼ばれる空気入れの口金の規格です。
  高いものは要らないですから1500〜2500円くらいのがあれば十分。
  (自転車に取り付けるタイプのものは最初は要りません。)
〜〜〜〜〜
在ると便利:
・泥よけ:Zafalのフラミンゴがデザイン的に細めの車体にあっています。
   デザイン的に合った物を選ばないとすごくかっこ悪くなるので注意。
   シートポストに取り付けるタイプのリアキャリアという手もありますです。
・ちゃりんこスタンド:嫌う人もいるけど普段から乗るなら絶対便利。
・自転車用手袋:
 スペシャ製のがいいです。ママチャリと違って手に与えるショックが大きいのでお試しあれ。
・ちょっと遠くに行くことも・・・:
 ボトルケージ
〜〜〜〜〜
あるとかっこいいもの
・エンドバー:
 シラスに短い目のエンドバーをつけると異様にかっこよくなります(w
 でも初心者の人はつけないほうがいいカナ?


・・・・とこれだけ全部そろえると1万〜2万は余分に要りますね。

546 :ツール・ド・名無しさん:03/02/08 19:16
>>543
スペシャは持って無いから分からないが、一般的にはサイズはSでしょ。
漏れは身長165、股下70で、そのままだとハンドルバーが2センチくらい高くて近い。
2台持っているけど、どっちも同じ状態。


547 :546:03/02/08 19:26
あ、いいわすれたけど、もちろん2台ともサイズはSで。
フィッシャーとスコットのハードテイルで。
ステム、高さは調整できるけど、長さが合わない時は交換で。

リジッドだとグローブがあると疲れにくい。グローブはスペシャライズド
のBGグローブだっけ?がオススメ。
545と重複するけど、2ミリから6ミリまでの6角レンチ

パンクした場合の事を考えると
インフレータ
タイヤレバー
修理セット
クランクブラザーズとかの自転車に取り付けなくてもいい超小型の
インフレータという手もある。

ライトはハロゲンが無難かな・・・。


548 :ツール・ド・名無しさん:03/02/08 19:48
>>543
漏れは身長171でMサイズでちょうどいいくらいだよ。
でもクランクがちょっと長いから、変えたいなと思っている。

164ならSかXSだろうけど、XSはだいぶスローピングしててデザインが狂ってきてるから、
もし試乗してみてSで違和感ないならSのほうがいいんぢゃないのかなあ?

ちなみにSもXSもクランクが170なので、もし違和感があるなら165くらいのものに、
変更したほうがいいかも

549 :ツール・ド・名無しさん:03/02/08 21:03
あくあタンおひさし〜〜〜っ!

550 :ツール・ド・名無しさん:03/02/08 21:37
本日シラスLカラー白を注文してきました、納車予定は4月。
ヌルい目のスケルトンで単色系、そしてトップ長が合うのを
探すとこれになりました。

弄りプランとしては

○少々黒いので剥離材で剥いだり交換したりして、銀色を増やし中和。
○ハンガータップ掛け+UN型XTBBに換装。
○パセラスキンサイド28cを履いて軽量化+見た目も軽く。
○痛そうなサドルを安くて座り良いのに換装。

ステム等交換せずにポジションが出るっぽいのは嬉しい。
ポタバイクなので、過剰な見栄えは避けるっす。

花見に間に合えば良いなぁ。

551 :新米:03/02/08 21:48
諸先輩方、とても親切にお答え下さって、
本当にありがとうございます。
サイズは実際に乗って決めたいと思います。
実は僕が悩んでいた理由は泥よけとリアキャリアが一緒になったのを
(便利そうだから)つけたいと思っていたからなんです。
でもシートポストのサスペンション部分の高さ(長さ)が
邪魔しておそらくSだと取り付けられないらしいんです。(お店の人曰く)
選択肢としては、体に合った自然なサイズを取って、
サスペンションシートポストでキャリアをあきらめ泥よけのみを付けるか、
ノーマルのシートポストに変えて泥よけキャリアを付けるか、
サスペンションとキャリと両方欲張って小さめのサイズに乗るか、
の3つが考えられます。
(どれがイイのやら・・・)
僕の友達は小さめのサイズに乗る方が絶対カッコ良いよと
言ってたりして、素人なんでどんどんドツボにハマルばかりです。
そこでまた図々しくも質問させて下さい。
普通こういうクロスバイクだとどのくらいシートポストを
上げて乗るのとバランスがいいんですか?
泥よけキャリアって便利ですか?
鍵とライトのオススメ(名称、商品名)は?
サスペンションってあるとスゴイ楽ですか?
どうぞヨロシクお願いします。

552 :ツール・ド・名無しさん:03/02/08 22:17
Sだとシートポストを一番奥まで差し込んだ状態になるわけだね。
俺は175でM。ポストは結構上げてる。
(バックライトとポストキャリアつけてもまだ余るくらい)

キャリアは泥除けとしての機能はそんなに高くないと思う。
俺は雨降り時やその後なんかは乗らないし荷物つけて走らないからつけない。

シートポストはそんなに期待するほどのものでもないよ。
シラスでダートを走ることなんて普通しないし(人によるけど)
車道と歩道の段差なんかでは尻上げるし。
普通に座ったままで段差越える時もサスが効いてるなと実感したことは
俺はなかった。
で今は普通のポストに替えた。特に乗り心地が悪くなったとは思わない。


553 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 00:54
クロスはタイヤがでかいから、小さいフレームだとバランス崩れて格好悪くなることが有るよ。
548さんが言ってるけど、フレーム自体の見た目のバランスも崩れてくるし。
もちろん体のサイズに合わない自転車に乗せられてる状態ってのも格好悪い訳だけど。

554 :あくあ2:03/02/09 01:05
>絶対かっこいい
シラスはどちらかというとロードバイクにストレートハンドルをつけただけの
「乗り心地重視のロードバイク」に分類されるとおもいます。
適切な速度域もかなり速いところにありますので(低速はあまり心地よくない)
速い巡航速度で走っているときに体の一部になった(ストレスが一番小さい)
と感じられればそれが正解の性格のバイクだとおもいます。
小回りや低速時の取り回しを重視するならMTBとかプレイバイクでいいと思います。
ですから、わざわざ小さいサイズを選ぶ必要もないとおもいます。
>バランス
ポストの高さ→お店で高さを測ってもらってください。
「一番クランクを踏んだときに軽くひざが曲がるポジション」を測ってくれます。
ステムの長さ→ママチャリしか乗ったことが無ければ最初は短いステムを買って
体が少し起きるポジションにしたほうが怖くないです。
乗りなれてから元のパーツに戻したりステムの上下を逆さにして前傾姿勢を味わうといいと思います。
クランク→長すぎると膝の裏をいためますので注意です。身長の1/10くらいがいいそうです。
>キャリア
軽く走る事が身上のバイクには正直お勧めできない。
バイクとおそろいのデイパックでも買っておいたほうがいい。
>ポストサス
あまり効かないし、段差のあるところや砂利道をはしるバイクじゃないのでいらない。
段差越えではちゃんと腰を上げる癖をつけたほうがいい。
>サス
サスがほしけりゃMTB買いなさい。スペシャのフルサスはいいですよ。
>カギ・ライト
スペシャのハードロックが切られない。
ライト:LEDにするならフロントライトはサンデン。リアは猫目。単三電池が使えるのがいいです。

555 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 03:06
EPIC-XCでツーリングは無謀だろうか?
重さとブレインショックの効果からすると、そう無謀でもないとは思うのだが・・・。


556 :550@シラス待ち:03/02/09 06:34
>555
別に無謀でも何でも無いよ。
ブレイン〜云々で無く普通のWサスでも全然OK。

ただ重量が重い目、細スリック履きでは巡航タルイ、簡易キャリアしか付かない。
等の理由から最適化といえば、そうでないてだけ。

自転車なんて楽しんだ者勝ち、目的で無く手段なのだからガンガン行きましょうよ。


557 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 09:31
身長176Cm 股下88Cmです。シラスA1はどのフレームを選べばいいか教えてください。


558 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 09:34
脚、長いな。

559 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 18:01
シラスA1にお勧めのスタンドってありますか?

560 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 18:54
>>557
まあLだろうね。クランクもそのままでちょうどいいのでは?

561 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 20:42
EPIC FSR XC ってサスのロック可能?

562 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/02/09 21:35
>>561
意味不明

563 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 21:37
>>562
うまい突っ込みだぬ!!

564 :あくあ:03/02/09 21:38
>>559
あまえんな。

565 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/02/09 21:50
>>563
オナヌー中だったので
単刀直入だぬ




ふぅ・・・

566 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 21:51
15分か。

567 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 21:53
>>565
オナヌーと単刀直入を掛けてるんだな・・・
さすがちゅね様、奥までズッポリ。

568 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 08:03
シラス(L)用に輪行袋が欲しいのですが、オーストリッチの
MTB用とロード用ではどちらを買えばよいのでしょうか?
エンド幅130だからロード用???むむむ

569 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 10:24
>>568
シラス2002年モデル(XS)でロード用を使ったことあります。
エンド金具の取り付けは問題なかったけど、ハンドルが長いので
袋に入れるのはかなりきつかった。
友人は(CX-1で)MTB用を使ってたけど、あっちの方が入れやすそう。
ま、でもちゃんと輪行できましたよ。


570 :ド初心者@北大阪在住:03/02/14 14:35
現在ハードロックA1FS(角形断面フレーム、Vブレーキ)の購入を検討中なのですが
ワタシのようなド初心者の入門用車両としては適当なのでしょうか?

また、ヴィアサイクルヴィレッジやナニワ、CBあさひ等に展示されてはいるけども、
スペシャのHPには掲載されていない¥39900のモデルも、経済面から惹かれています。

入門用として比較した場合、どちらをチョイスすれば良いのか迷っています。
主な使用目的は、通勤を含む街乗り。休日には淀川河川敷で遊んだり、
箕面の山などの近場ツーリングに使えればいいかな、と考えています。

皆様の良きアドバイスを期待しています。

571 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 18:54
>>570
A1FS、入門っていうより中級くらいまででも十分適当かと思います。

まあ、安いモデルに最初からついているパーツって確かにしょぼいんですが、交換する
ことで挙動の違いを体験するにはいいと思いますし、ちゃんとMTBできるフレームですから。

安物みたいに「山へ行くな」なんて野暮なシールは貼ってありませんし、ツーリングにも
十分耐えれます。タイヤをスリックにすれば通勤でも結構速いですし。

39800円のはクロモリだったか?手入れをまめにする人ならいいかも。サボるとさびが浮く。

572 :ド初心者@北大阪在住:03/02/14 20:57
>571
丁寧なレスをありがとうございます。
雑誌等で見る限り、標準搭載のコンポはシマノでは若干低いグレードのモノでしたが
「中級くらいまででも」という書き込みに安心しました。今後の参考にさせていただきます。

廉価版(?)は、一応アルミフレームであると表示されていました。
確かに価格は魅力なのですが、角形断面フレームが採用されておらず、
価格を取るか、自分が一番注目した箇所を取るかで迷っています。

573 :あくあ:03/02/15 11:33
永く乗る自転車ならコンポーネントがいいものより、
フレームのいいものをとっておいたほうがいいとおもいますよ。

結局、良いコンポーネントでもコンポーネントは消費するもの、ですから。

574 :ツール・ド・名無しさん:03/02/15 20:22
しかし、10マン以下のMTBだと似たり寄ったりのフレームだからな
ついてるパーツで値段が変わってくる

575 :あくあ:03/02/16 11:18
いや、だからフレームの買い替えはしづらいから
自分の気に入ったフレームを買えと・・・

576 :ツール・ド・名無しさん:03/02/16 15:09
軽量バイクを組もうと思っています。
とあるオークション(笑)でS-WORKSのM5フレームが売りに出てるんですけど
値段は魅力的なんですが、同じフレームも売りに出されていて、結構前から
売れずにいるみたいなんです。
そこで、質問ですが、
このフレームって、何か売れない事情でも(人気ないとか)あるんですかね?
ホントは赤白が欲しかったんですけど、この値段なら買ってもいいかなと思って
いるんですよ。
誰か背中を押すか、スカートを踏むかして下さい。

577 :ツール・ド・名無しさん:03/02/16 15:12
そんなもんその商品みないと分からないべ。

578 :ツール・ド・名無しさん:03/02/16 19:56
マシンの個性を決定つけるものだし
個人放出のフレームは物を見るまで怖くて買えない・・・・

メーカかショップから安心できるものを買おう。

579 :576:03/02/16 23:43
>577>578
レスありがとうございます。
出品はS-WORKS M5の新品未使用なんです。
まぁ個人相手ですから、アフターもある程度は覚悟していますが。
以前にもショップから買った事ありますが、正直個人でもショップでも大差
無いんじゃないかと思っています。
もちろん個人にも劣悪な商品を売りつけるのが目的な人間も居るでしょうが、
ショップも売りっぱなしで責任感のないショップもあります。
どうせ、自分で組むなら後腐れの無い分、安いほうがイイかなと思ってます。
最初のバイクが通販でトラブり、少しトラウマになっているもので・・・。

580 :ツール・ド・名無しさん:03/02/17 01:25
>>569 レスありがとうございます。
成程大きさが違うわけですね。エンド金具はなんとかするとして
大きそうなMTB用を買ってみます。

581 :ツール・ド・名無しさん:03/02/17 03:47
シラス(Mサイズ)のクランクが長すぎるので、170くらいのものに変えようと思ってます。
ティアグラかソラにしようと思ってるんですが、BBも変えないと取り付けできないですかね?

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583 :ツール・ド・名無しさん:03/02/18 18:26
>>581
ソラもティアグラも四角タイプのBB仕様なのでどちらも大丈夫です。
が、現行ティアグラは9sなのでスプロケその他を8sのまま使うなら
クランクはソラにした方がいいでしょう。

ちなみにソラのアウターリングはたしか52Tなはずで、元の物よりも
よりロード向きになると思います。


584 :581:03/02/19 00:45
>>583
サンクス!9速用のチェーンホイールを8速で使うと問題出るのかなあ?
まあチェーンが違うからやっぱまずいのかな?

585 :ツール・ド・名無しさん:03/02/19 00:45
まぁ大抵の場合問題ないよ

586 :581:03/02/19 00:49
>>585
すばやいレスありがd
まあもし問題があっても8速用のシュパーブプロ持ってるからそれ使うかな。

587 :ツール・ド・名無しさん:03/02/20 11:55
韓国のショー出店しなかったみたいですが
キャノに続けなのでしょうか?

588 :ツール・ド・名無しさん:03/02/20 12:00
あんまし気にすんな。
仮にそうなっても、どっかイイとこが買ってくれるよ。
あんまし気にすんな。
仮にそうなっても、元から独創的な設計をしてた訳じゃない。

あんまし気にすんな。
あんまし気にすんな。

589 :ツール・ド・名無しさん:03/02/20 16:56
Masseur, don't worry.

590 :ツール・ド・名無しさん:03/02/20 17:18
>>587
スペシャも危ないの?

591 :ツール・ド・名無しさん:03/02/20 22:33
シラス A1 エリート が出るんだって!?

592 :ツール・ド・名無しさん:03/02/20 22:37
>>591
多分、105+R540ホイールとかだろう。
FCR1やRSR-V1への対抗馬なんだろうけど、
正直、そのあたりの高価格帯フラットバーロードって微妙だよな…

593 :ツール・ド・名無しさん:03/02/20 22:55
>>591
ファンライドに載ってたヤツですよね。
日本で出るエリートの仕様は
アメリカで売ってるやつとは別物なんでせうか?

594 :ツール・ド・名無しさん:03/02/21 03:43
>>593
これが日本で発売になるだけのことじゃない?
http://www.specialized.com/SBCBkModel.jsp?san=03SirrusElite&bl=road&my=2003
わざわざ仕様変更はしないと思うよ。車ぢゃないんだし

595 :シラスA1納車待ち:03/02/21 06:54
シラスはスケルトンがわざとヌル目にして有るから、
FCRみたいなカットビ系のライバルに当たらないと思うのだが、、、、。
世間はそう見ないんだろうね。

数少ないサイズ豊富な軽量ポタバイクなのだし、
その路線からズレない事を切に望む。

596 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 09:19
フレームいっしょならシラスノーマルを好きなようにカスタムした方がよくね。
コストパフォは下がるかもだけど。

597 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 11:37
>>596
フレームは一緒じゃないらしい。

598 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 12:01
>>597
まじっ?!

599 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 13:28
>>597
そーかな?フォーク以外はおんなじっぽいけど。素材やジオメトリも同じみたいだし。
やっぱシラスは安いのをいじったほうがいいと思うけどなあ

600 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 14:21
594のサイトでよく見ると確かにプレミアムアルミって書いてある。


そんな俺は596。 そしてノーマルシラス購入予定。カスタムする過程を
楽しみたいのだ。

601 :ツール・ド・名無しさん:03/02/23 22:20
シラスに23Cのタイヤを装着してみたけど8.5気圧ってマジ硬いね
フレーム叩くのと同じくらい指が痛いよ
あとはシートポスト交換で改造も一段落、たのしみだなぁ

602 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 02:07
アレー A1 エリートって買いですか?

スペシャのロードってどうなんですか?

http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/road/index03.html

603 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 02:43
彼女が乗る白砂えきすぱーと発注しまつた。
XSのおれんじでつ。

604 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 03:40
>>602
スペシャのロードはいいと思うよ。チッポリーニもお気に入りらしい

605 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 10:00
>>604
チッポリーにが気に入るなんて
一般人にいいとは到底思えませんが・・・

606 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 13:07
スペシャのロードは全般的に硬い、長距離だと脚に来る。
でもレースじゃ速いしダシングで振り回しやすい。

607 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 20:13
そーか。スペシャのロードって全体的に硬いのか。
今まで安物ロードとかママチャリ乗ってた自分は、シラスなんかでも
十分しなやかだと思ってたけど、上には上があるんだな

608 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 21:11
>>607
シラスはロードじゃ無いじゃん(笑)

609 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 21:36
>>608
別にシラスがロードとは一言もいってないじゃん。
ただロードよりの設計だから、基本的な設計理念は同じだろうと
思って例として出しただけだよ。

610 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 21:39
MTBも固いっすよね


611 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 21:41
じゃあスペシャは全体的に硬いってことなのかな?

612 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 21:52
>>610
P3だけだろw

613 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 22:11
M4とかも固いよ

614 :ツール・ド・名無しさん:03/02/25 05:49
>609
シラスのスケルトンはかなりヌル目だぞ。
基本設計理念が同じな筈無いじゃん。

実際走りもマターリしてるしな。

615 :ツール・ド・名無しさん:03/02/25 07:55
ママチャリぐにゃぐにゃじゃん…

616 :ツール・ド・名無しさん:03/02/27 12:35
スペシャのA1フレームって何系のアルミなんだろ?

617 :ツール・ド・名無しさん:03/02/27 13:41
>>616
7005

618 :ツール・ド・名無しさん:03/02/27 20:30
>>617
そうなんだー。
レスありがとね!

619 :ツール・ド・名無しさん:03/02/27 20:38
え?7075じゃなかった?

620 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/02/27 20:41
パイプフレームで7075って基本的に無いよ。
7075はホロー押し出し出来ないから。

621 :ツール・ド・名無しさん:03/02/27 22:27
>>616
数年前のA1は6061だたよ。
なぜかいつの間にか7000系に変わってしまったのです・・。

622 :ツール・ド・名無しさん:03/02/27 22:50
>>621
本当?ずっと7000系じゃないの?
最近は台湾製で6000系ってのもあるけど、
数年前なら、台湾製はほとんど7000系だと思うんだが…
6061なら、A1なんて言わずに6061と言った方が売れる罠。

623 :621:03/02/27 22:57
>>622
2000年モデルのの台湾製のロックホッパーに乗ってるけど、
エンドに6061って刻印が入ってた。
だから多分間違いないと思う。
これで6061じゃなかったら笑っちゃうけどね。

624 :ツール・ド・名無しさん:03/02/27 23:14
6061本目なんだよ

625 :ツール・ド・名無しさん:03/02/27 23:16
>>623
ステッカーチューンですか

626 :ツール・ド・名無しさん:03/02/28 00:26
四月の筈のシラス(白Lサイズ)の納車が何故か早まり今日になりました。

キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!!!!

って奴です。
うれすぃ。

早速、ポジション出しや諸々の為に今まで弄くってました。
1キロちょっと削れて、ほぼ10kgとなりました。
(´∀`)。


627 :ツール・ド・名無しさん:03/02/28 00:29
>>626 おめ〜
>諸々
ってナニ変えたの?後学の為おせーて

628 :ツール・ド・名無しさん:03/02/28 00:35
>>626
何を変えましたか。サドルとホイールあたりかな。

629 :626:03/02/28 00:39
>627
うす、若輩者ながら挙げさせてもらいます。

BBをシマノ旧XTUN型へ換装。
ペダルをウェルゴのカートリッジベアリング入りに換装。
タイアをパナソのパセラLX28cに換装(保険でチューブもパナソへ)
ハンドルを余り物のイーストンEA70へ換装(パザッズのエンドバーも取付)
ステムを100mm8度upに換装+コラムを1cmカット。
サドルをセライタリアオクタビアに換装+シートポストをセルコフに換装。
XTRブレーキワイアーに換装。
チェーンを77デュラに換装

後、ダサイからカセット奥のチェーン落ち防止板とスポーク部の反射板撤去。

これぐらいです。


630 :626:03/02/28 00:44
猫目のケイデンス計付きサイコンを加えるの忘れてました。

631 :627:03/02/28 01:05
>>629-630 乙〜
おー、いろいろ換えてらっしゃる。
しかも全然若輩者じゃないし...
お暇あったら写真でもどこかにうpしてね...

...おいらのシラスはタイヤ換えてバーエンドつけただけw)

632 :626:03/02/28 01:16
盗難対策として見栄えがしない様に弄ったから、写真映え全くしません(苦笑。

ていうか、ノーマルにしか見えないと思う。

633 :626:03/02/28 23:27
昨日納車のシラスを小一時間30km程走ってきました。

BBとペダル換えて大正解、カサカサした感じが随分無くなりました。
77デュラチェーンも何気に良い仕事してます。

しかし、走らない自転車だね(w。
でも流すと凄く気持ちイイ。

ポタバイク用にと考えたのは大正解の様。

634 :ツール・ド・名無しさん:03/03/01 01:02
8段コンポに9段のチェーンって使えるんですか?


635 :ツール・ド・名無しさん:03/03/01 03:52
>>633
小一時間30km程

アベレージ高いなぁ

636 :ツール・ド・名無しさん:03/03/01 03:55
ふふふ

637 :ツール・ド・名無しさん:03/03/01 20:14
>>634
シマノは推奨してないけど、使った人の話聞いてると
特に問題はないらしい。
漏れもシラスにアルテグラチェーンつける予定。
先にスプロケとチェンリング交換するけど

638 :ツール・ド・名無しさん:03/03/01 20:25
真っ赤なスペシャほすぃ〜

639 :ツール・ド・名無しさん:03/03/01 21:56
おい、ダイワ!
米国じゃM5HTの完成車が
3千ドルで売ってるじゃねえか!
もっと値下げしろよ!

640 :ツール・ド・名無しさん:03/03/01 22:26
身長168cmですが、
サイズは13.5 15.5 17 18
のうちどれでしょうか。



641 :ツール・ド・名無しさん:03/03/01 22:29
>>640
車種と使い道は?

642 :ツール・ド・名無しさん:03/03/01 22:40
上級者ではありませんが、
XCレースに出てみたいと思っています。
今ジキル3000に乗ってるのですが
XCにはやっぱり重いので・・・

643 :642続き:03/03/01 22:43
S-WOKS。

644 :ツール・ド・名無しさん:03/03/01 22:51
168cmで標準的な体型と仮定して、S-WORKSでXCレースなら
15インチをお奨めします。

645 :ツール・ド・名無しさん:03/03/01 23:25
644サンクス。

646 :ツール・ド・名無しさん:03/03/03 03:08
カタログではS-WORKSの場合、170cmくらいなら
17inが適当と読めるんですが、実際には大きいんでしょうかね?

647 :ツール・ド・名無しさん:03/03/03 05:40
>640
身長よりハングリーチや股下が重要だよ
折れ169だけど19インチが丁度いいし
ちなみにリーチ182股下83ね

648 :ツール・ド・名無しさん:03/03/03 05:57
>>647
オマイ足長すぎないか?
漏れ170cmで股下75cmなんだが・・・。

649 :ツール・ド・名無しさん:03/03/03 06:02
>>648
オマイ足長すぎないか?
漏れ177cmで股下74cmなんだが・・・。


650 :647:03/03/03 06:26
俺、馴染みの店の店長に変な体系って言われるよ
いま欧州でロードオーダしてるけどスケルトン変だもん
サドルーBBで今73だし

651 :648:03/03/03 06:35
>>649
なんだかホッとしたよ。(喜び組

652 :649:03/03/03 06:48
チャレンジャー求む!

それと、シークレットSPDシューズの発売をキボンヌ!!


653 :ツール・ド・名無しさん:03/03/03 06:52
日本男児=短足

コレ、正常な自慢大会でつ!

654 :ツール・ド・名無しさん:03/03/03 08:13
'03シラスのブレーキシューを換えるばやいは
どんなのにすればいいのでしょうか?
シマノのV用でいけるのですか?

655 :ツール・ド・名無しさん:03/03/03 09:00
身長160で座高一メートルあるんだが・・・。

656 :ツール・ド・名無しさん:03/03/03 09:11
>>655
その域に達すると、もう事故だね。事故。w

657 :ツール・ド・名無しさん:03/03/03 09:18
>>647>>655が並んだら・・・
>655のミゾオチの部分に>647のチソコが・・・
ガクガクブルブル

658 :ツール・ド・名無しさん:03/03/03 09:23
647だったら、小さ目のフレームでシート目一杯上げられるんじゃ
ないか?


659 :ツール・ド・名無しさん:03/03/03 10:58
スタンドオーバーハイトがクリアできればサイズ選択の基準はトップ長で。

660 :ツール・ド・名無しさん:03/03/03 16:27
>634
637氏が仰ってる様に問題無い場合が多いです。
が、目詰まりを起す事も有るそうなので、
新規購入なら8s用チェーンを選ぶ方が良さそうです。

私の場合は77デュラの9sチェーンが余っているので付けました。

最後に、私の実感からのシラスお勧め改造ポイントを。

「タイア」と「ペダル」の換装をお勧めします。

標準装備タイア「ニンバス」は400g超/1本と重すぎです。
私が履いたパセラLXは300g切っていますので、劇的に走りが軽くなりました。
耐パンク性の高さを詠うニンバスでもする時はします、空気圧管理の方が大事と。

また、Nomペダルの軸周りはゴリゴリで低品質過ぎます。
玉辺りの良いペダルを付けると走りがしっとりします

661 :649:03/03/03 17:13
>>655
負けた・・・

イヤ、勝ったと言うべきか。


662 :634:03/03/03 19:12
637さん.660さん、お礼が遅れてどうも。
8sチェーン高いんよね。9sより太いから?

663 :660:03/03/03 19:45
>662
8sデュラの74チェーンは高いけど、アルテ相当以下は格差無いよ。

銀色チェーンが欲しいのならば、2000円もしないHG91は如何?
まず74デュラとの見分けはつかないよ。

664 :ツール・ド・名無しさん:03/03/05 20:53
>>654
大丈夫です。ただしセラミックリム用シューは不可なので注意。


665 :654:03/03/06 08:05
>664
どうもありがとうございますm(__)m
皆さんのを参考に少しずつ換えていこうと思いまふ

666 :ダミアン:03/03/06 09:16
悪魔の子の番号、げっとー

667 ::03/03/06 12:22
キミ、あちこちで見かけるな...

668 :ダミアン:03/03/06 18:21
>>667
お邪魔してスマソ・・・
最近ニセモノ?みたいのが出て来て苦労もあるのよ・・・

669 :ツール・ド・名無しさん:03/03/07 23:44
通販でシラスA1のソフトタッチブラックが売ってるとこってもうないですか?

670 :ツール・ド・名無しさん:03/03/08 04:04
>>669
ハクセンにMサイズなら在庫があるらしい
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/121876/

671 :670:03/03/08 04:11
>>669
スマソ。在庫があるのは青だった

672 :647:03/03/08 05:21
ごめん俺ロードの感覚で書いてたよ
MTBはS−ワークスM4でM(17サイズだけど
シートは26センチ出てるからいい感じ。

シークレットSPD=ルック+シダスではダメかな?


673 :ツール・ド・名無しさん:03/03/08 15:01
シラスって相変わらず在庫あるところと無いところの差が激しいのかな...

そーいえば木曜だか金曜の東急ハンズ(渋谷/二子玉)の折り込み広告が
自転車特集でシラスもブラックがどーんと載ってたな...
在庫あるんかい>ハンズ渋谷



674 :ツール・ド・名無しさん:03/03/08 20:35
ららぽーとセオにシラスA1艶有ブラック入荷してた。

675 :ツール・ド・名無しさん:03/03/09 13:22
スペシャのハブが付いた愛車のクイックハブシャフトを交換しようと思い
ヤフオクでスペシャ純正のモノをGETしたが、現状のモノより径が細い
ので取付不可でした。スペシャのハブ穴は何種類かあるのですか?

676 :ツール・ド・名無しさん:03/03/09 17:14
ハンズでシラス売ってるのか・・・

677 :ツール・ド・名無しさん:03/03/10 04:07
ハンズどころか、スポーツオーソリティとかビックオークでも売ってた

678 :ツール・ド・名無しさん:03/03/10 04:16
ピンチでなりふり構ってられないのだぬ。

ブランド大安売り、ダウンヒル中だぬ。


679 :ツール・ド・名無しさん:03/03/10 17:23
なんかこの時期に集中して入荷しているみたい。

680 :ちっぽ:03/03/10 18:22
で、俺は今年もここの自転車にのんの?

681 :ツール・ド・名無しさん:03/03/10 22:05
真っ赤なスペシャ!いつかは買うぞ!!

682 :ツール・ド・名無しさん:03/03/12 19:48
>675
たしかスペシャのハブは、通常のハブとは違ってクイックのシャフト自体で
フォークエンドと噛み合うようになってたはず。
だから、クイックがかなり太いんだよね。

683 :ツール・ド・名無しさん:03/03/12 21:56
シラス買ったんだけど、防犯登録ってどうしてます?

684 :ツール・ド・名無しさん:03/03/12 22:14
買ったら問答無用で入らされた...あ、店頭購入だからか。
>>683氏は通販?
http://www.bouhan-net.com/
こんなページがあるのであった...

685 :ツール・ド・名無しさん:03/03/12 22:21
>684

通販です。
どうせ盗まれたら二度と出てこないと思うのでどうしようか迷っています・・。
簡単に剥がせるならつけてもいいんですが、なかなかきれいにはがせないそうなので・・

686 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 00:16
防犯登録は一応義務らしいから付けるべし。
警察に止められた時とかに無いとウザイ思いするからね。

シールはハンガー裏とか目立たない所に。

687 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 01:13
完成車買ったら目立つところにシール貼られますた。
はがそうと思って爪立てたら、ピキッと欠けるだけですた。
これって再使用できるように(目立たないとこに貼る為に)きれいに剥がせないのかな?

688 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 01:41
台紙付きのままもらって、自分で好きなところに貼ったよ。

689 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 05:58
はがせるステッカーかなんかに防犯登録貼り付けているけど、全然意味ない?

690 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 06:10
スペシャ板初カキコです。

s-worksのフレームってM5ですよね。
これってどんな感じのフレームなんですか?
素材のこと?



691 :s:03/03/13 06:14
http://www.pink-angel.jp/betu/linkvp2/linkvp.html
★その目で確認すべし!!★超おすすめ★

692 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 06:17
>>691
M5についての理解が深まりました。
ちゅねサンクス!!

693 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 06:38
いやらすぃ番号の690です。

URL見たとたん、そっち系のような気がするんですが。。。

今起きてる方、ホントのコト、教えてください。
M4とM5じゃ、なんでこんな価格差があるのでしょう?
なにが違うのら?

694 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 06:56
M5はオリジナルアルミを使用するプロ仕様。アルミにシリコン、銅、
マンガン、マグネシウム、亜鉛を混入させ、軽量ながらも強度を上げて
いる。また、溶接後の拇材劣化も抑えられるため、それにそなえるべき
肉厚も不要、さらに軽量に。

695 :ジロ・デ・名無しさん:03/03/13 10:28
ファードロックA1スポーツFS 
凄まじい重量! モッチリブレーキ! 手頃な値段!  
ほんとにM5にそっくりですね こいつは ゲタ車
(ちゃんとしてんのも乗ってますyぉ ネンノタメ) 

696 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 10:45
ファ?

697 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 10:50
買って1週間でシラス盗まれた・・
ハードロックで施錠していたのに・・・。


698 :ジロ・デ・名無しさん:03/03/13 10:56
ハードな感じじゃないですよ ハードじゃ
ファ〜 怒 ロック 冗談はさておき
M〜は再塗装で色の海苔が良くないと聴きました
塗装した方いませんか?


699 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 11:16
↓700オメ

700 :ちゅね:03/03/13 11:17
700

701 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 11:35
↑700オメ

702 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 11:36
←702ダネ

703 :山崎渉:03/03/13 14:48
(^^)

704 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 14:59
>>695
私もA1FS系乗ってますが、ブレーキは換えてもいいいかも。Shimanoの
LXグレードにしただけでかなり挙動が変わりました。ていうか、急ブレーキで
こけそうになった(w

標準のまったりしたブレーキでもちゃんと使えるので、完全に好き嫌いの範疇ですが。

後はタイヤかなあ。最初からついているのはかなり太いので下駄代わりに使うにしちゃ
ちょっと重い。細身のスリックに最初から変えたほうが乗りやすいです。

705 :ド初心者@北大阪在住:03/03/13 16:42
本日、市内某店にてハードロックA1FS注文しました。今月下旬納品予定です。

なるほど最下層クラスだけあって、標準搭載コンポはショボいのですが
>>571さんや>>573さんの意見を参考に、不満を感じた時点でコンポは
交換すればいいかなと判断しまして、フレーム重視で選択しました。

貴重なアドバイスを有り難うございました。
>>704さんのカキコも今後の参考にさせていただきます。

706 :ツール・ド・名無しさん:03/03/13 20:06
シラスのステム変えようと思ってるんですが
サイズはオーバーサイズでいいんでしょうか?

707 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 00:56
シラスA1が気になっています。
「シマノは良いパーツ」ぐらいしかパーツのことはよくわかっていません。
http://www.cso.co.jp/shopping/specialzed03/sirrusa1.html
この中でシマノのパーツはどれなのでしょうか?

708 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 02:04
http://e-hiroshige.com/shop/goods.php?parents1=1&parents2=9&parents3=55
他の所も調べれ。

709 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 03:40
先日 2002 RH A1 FSR COMP 買いました。
今まで フルサスルック車 に乗っていましたがあまりに
乗り心地が違うのに愕然としました。
買い物用に フルサスルック車 は使おうかと思っていましたが
ソッコーで友人に1.5万円で売り飛ばし(友人は フルサスルック車
の方がカッコいいじゃんと言っていました)パーツ購入資金にします。

こんな私は悪い人?????

710 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 03:49
>>707
シマノはよいパーツってゆうか、
今ではシマノ以外の選択肢がないって言うほうが適当ぢゃないかな?

こういうチャリにはカンパは使いにくいし、スラムもちょとねえ

711 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 05:27
>>709
だから経験者は最初に投資しろといっているのだけど、なかなか自転車に
10万以上かけるのは勇気いるのだよなあ。特にフルサスで安くなるはず
など、普通はありえないのだが。


うちは幸いにもリジッドなのでもっと安い方のですが、この前にPanasonicの
MTB買っているし、今の自転車でも結構パーツ変えたから、トータルの費用を
考えるとたぶんStampjumperM4くらい買えた…
だから別に悪い人ってわけでもないかと。

罪を償うなら、ある程度時間がたってから友人に試乗させましょう(w

712 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 07:44
シラスの在庫がどこにもない・・・。

713 :うっとり汁 ◆1.Utto./E. :03/03/14 09:40
>>709
最近だと2002 RH A1 FSR COMP は11マソ位で売ってるね。
俺も同じの乗ってるけど、安物フルサスと比べて、重いギアで体重かけて
踏み込んでもあまりストロークしない事に驚きました。

1.5万円なら悪くはないでしょ。

714 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 10:49
>>706
そうです。わかってると思うけどアヘッドステムね。
>>707
シマノは定番だけど、シマノにもピンキリがあります。
シラスについているのはどちらかといえばキリに近い方のパーツ。
街乗り用途にはまったく問題ないけどね。
パーツは後から交換も可能です。


715 :706:03/03/14 12:40
>>714
ありがとうございます

716 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 14:27
古いスペシャ乗ってるヤシいる?
10年ぐらい前のたしかクロモリ

717 :690:03/03/14 16:02
>>694
レス、ヨンクス!
これでまたひとつ利口になりました。
じゃんじゃん覚えます。
ありがとぉ!

718 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 17:16
シラスA1買います。
しかし予算が12000円しかないので、ヤフオクで要らないもの売って60000円貯めます。
いつになることやら・・・。

719 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 18:48
>>718
こういうことはしちゃだめでつよ

http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1047353850/


720 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 19:09
魔法のカード使おうぜ!

721 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 19:42
ハクセンでシラス M ソフトタッチブルーが46900で売っているよ。

722 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 20:14
SIRRUS A1 SPORT(2002年モデルのひとつ上のやつ)で走ってました。
ふつうのSIRRUSに抜かれました ヽ(;´Д`)ノ

723 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 21:08
セコイヤてどうですか?
インプレ希望します

724 :718:03/03/14 22:29
シラスA1は168cmの僕の場合Sでしょうか?Mでしょうか?
成長期も終わってこれ以上伸びません。

スタンドは付かないのですね。買わなきゃ。

725 :ツール・ド・名無しさん:03/03/14 23:22
>>724
Sにしる

726 :ツール・ド・名無しさん:03/03/15 14:44
シラス乗りです。

出やがりましたよ、製造ムラ。
フロント右のブレーキ取付け支柱だけが0.5mmほど短いのです。

何故解ったか?
もちろん私が神の感覚を持つから、、、、、、では当然無く、
そこだけボルトを増し締めしていくと良い按配にタワんだ
ワッシャーがブレーキ本体と干渉して「全く」動かなくなるのです。

微妙すぎて、修正し難いなぁ。
良し!見なかった事にして、適当で済ませよう。

727 :718:03/03/15 16:33
地元のお店にシラスA1を見に行きました。

ボードウォーク買った店は取り寄せで55000円程度。
購入後のことを考えればまぁまぁな値段です。
でもつや消しブルーはもう入荷しないそうです。
白は4月。黒は5月だそうです。

近くの店に行ったら、そこはママチャリしかなくて他の店を教えられた。

教えられた店に行ったら、つや消しブルーは昨日の段階では
来週中に入荷できるそうです。値段は1割引。箱渡しなら2割引いてくれるそうです。
組み立ては無理かなー。
ちなみにそこの店のパソコンには2chの自転車板が写ってたので
これも読んでるかも。

どっちの店でもSを勧められたのでSで行こうとおもいます。
お金はまだ貯まりません。

728 :うっとり汁 ◆1.Utto./E. :03/03/16 12:45
箱渡し・・?
スポーツ系の自転車屋で「箱のままでいいので安くしてください」
なんて言ったら気を悪くしそうなもんだが。

729 :718:03/03/17 23:46
コソーリ注文。

730 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 07:25
>>728
うーん、フェイシング処理までやった上で、ユーザの技術向上も兼ねて組み立てを
推奨するってのならまあ分からなくも無い話しだろうけど、対常連さんくらいにしか
普通勧めないよなあ。

処理何もなしで単に工場の梱包そのままなら、プライドの無い店なのかも。
もっとも、プライドありすぎる店もそれはそれで困るのですが。

731 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 07:46
多少高くても技術と心意気のある店で買いたい。

732 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 08:57
そだね。自転車にこだわりもつようになると頻繁に世話になるわけでもあるし。


733 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 12:45
>>730
いんや。
そこらの自転車屋で買うならシロートが組んでも同じ。
うちの技術は値引きなしくらいの価値があるって意味だよ。
漏れの行ってるともそういう売り方するときあるよ。
当然漏れは値引きなくともそこの技術頼りにしてる。
もしかして>>718と同じだったりして・・・・


734 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 16:39
シラスMサイズは本当に170で乗れるのか?サドルの高さ1M近くあるぞ・・

735 ::03/03/18 17:01
脚の長い人は乗れるのであろう。
日本的な体型だと160後半〜170前半はSにした方がいい場合が...
って漏れもSだよ172cmだけどサ...

736 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 18:21
素人が組むといっても、箱の状態ってどこまで出来てるの?
ホイールが完組じゃなかったりヘッドがついてなかったら
シロートには厳しいよね。

>>734
俺175でM乗ってるよ。最初はめいっぱい下げても乗るの厳しかったけど
そのうち慣れてきてから段々上げて今は結構ポスト上げてる。


737 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 20:16
172cmでM乗ってるよ。おれも最初はサドル一番下まで下げてたけど
今は結構上げてる。
足は決して長くないけど170あったらMだと思うけどなぁ〜

738 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 20:51
カタログに載っている身長適合表によると
シラスシリーズ、セコイアシリーズ、ともに
XS 145〜170
S 155〜175
M 160〜185
L 170〜190以上
となっています。
結構幅があるんですね。


739 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 21:23
シラス乗りの皆さん信号待ちとかどうされてます?
一度はずすとクリップに足を入れるのがなかなかできないんですが・・。

740 :うっとり汁 ◆1.Utto./E. :03/03/18 21:28
>>739
SPDに替えるだぬ
シラス乗りじゃないけど、「フンッ、クリップの方が使い慣れてるワ」と思って
使ってたけど、SPDを体験したら外れ易さと固定の確実さからクリップに
戻れなくなっただぬ。


741 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 21:33
SPDってそれようの靴が必要なペダルですよね?
なんか説明書に慣れないと重大な事故を引き起こすって書いてあったんですが・・。

初心者でも大丈夫ですか?

742 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 21:58
近所の自転車屋にシラスを買いに行くと俺(169cm)を見て兄ちゃんが「Mで丁度でしょう」 別の店に行くとオッサンが「君やったらSやな」どちらも実車が無かったんで仕事場の近くの自転車屋へ冷やかしで試乗。結局Mを選んで正解。やっぱり乗ってみな解らんわ

743 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 22:07
>>741
慣れなので、初心者うんぬんというのは何とも言えない。
慣れしかない。慣れたら手放せなくなる。

744 :うっとり汁 ◆1.Utto./E. :03/03/18 22:30
>>741
逆にストラップをきっちり締めてる方か危険だと思う。

745 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 23:24
ていうかNomペダルは軸ゴリゴリでクソです。

SPDじゃなくても良いから換装して下さい。

746 :ツール・ド・名無しさん:03/03/18 23:48
お勧めも挙げとくよん。

普通ペダル(非ビンディング式)
○三ケ島シルバンツーリング
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/sylban.html
軽く、軸の質もそこそこ、安価。

○ウェルゴ C−17
上質な軸カセットベアリング、切削工作萌え


SPDペダル(ビンディング式)
○シマノPD-M424
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pd-m424.html
ケージ付きで軟底SPD靴でもロス少なく、軽め。

○シマノPD−M324
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pd-m324.html
SPD靴、一般靴両用可。

(一般に多いフラットペダルは靴を凄く痛めるので、お勧めに含めません)


747 :745@746:03/03/18 23:52
ぐあ、リンク張り忘れ。

○ウェルゴ C−17
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/442893/442914/
上質な軸カセットベアリング、切削工作萌え

748 :ツール・ド・名無しさん:03/03/19 06:36
サンクス早速交換に行ってきます。

749 :ツール・ド・名無しさん:03/03/20 00:17
おれ色々パーツ変えたけどペダルはまだだなあ。
クリップ外して軸グリスアップしてゴリゴリ感はなくしたけど。
でもSPD買お。靴の方はなにかお勧めある?地味なのがいいんだけど。

750 :745:03/03/20 00:53
>749
靴は正直、俺がお勧めできる物なし。
デザインの好みもフィット感も個人差でかいし。
店頭で好きなもの選んでね、ぐらいしか言えない。

参考程度に
カーボンソール靴:高剛性底でロス無いけど、歩行極めて困難。
プラ底:そこそこの剛性、歩くの困難。
ラバーソール:ややたわむ、が、なんとか歩ける。

因みに俺の靴は
ロード用
ナイキ ポッジオ2(クローム)
http://www.cycle-yoshida.com/nike/shose/3poggio2_page.htm
↑金色っぽく写ってるけど実際はクローム。
デザイン最優先(個人的にカッコイイと思えた靴は今迄でこれだけ)

MTB用
シマノM220
http://www.pricepoint.com/product1609.html
半額で買えたから 高バランス、質高し


751 :ツール・ド・名無しさん:03/03/20 12:44
すみません、過去ログみたのですが、そのもの!ってのが
見つからなかったので教えてください

シラス('03 Expert)のBBを変えようと思うのですが、
UN-52(TIAGRA-軸長118mm)で良いのか、米国で売ってる
EliteのようにUN-25(Deore-軸長113mm)で良いのか?

カタログでは、元は113mmのヤツらしいですが…


752 :ツール・ド・名無しさん:03/03/20 13:41
>751
何故にそのままのサイズを選ばないの?
幅68−軸長113mmのを買って下せぇ。

後は好きなランクを
XTの72(3)でもLXの52でも。

753 :ツール・ド・名無しさん:03/03/20 16:11
石が当たったみたいでシラスの塗装が一部剥げていた・・。
色が近い(もしくは同じような)ものでお勧めの塗料を教えてください・・。

754 :753:03/03/20 16:14
色は白です。

755 :ツール・ド・名無しさん:03/03/20 16:18
車関係のお店(おーどばっくすとかイエローなんとかとか)にいくと
補修用の塗料がたくさん売っているんだな。
いろいろ微妙な色もあって便利なんだな。

756 :751:03/03/20 17:11
>752
あっ、やっぱり同じじゃないとまずいってことですか?
よくわからないのは、例えばSORAのUN-40だと68-113
TIAGRAのUN-52だと68-118 
軸長との関係が今一わからなくて…すみません


757 :752:03/03/20 17:52
>751
貴方は無料配布(又は数百円頒布)シマノカタログ状小冊子を見てるのでは無いかい?

それには載っていなくとも、今でも四角セレーションBBの上位機種は
ちゃんと売ってるのだよ(因みに販売店用カタログには記載されている)。
当然該当サイズも。


758 :718:03/03/20 18:49
金曜日にはあった在庫が月曜の午後にはなくなっていました。
Sは無いようなのでMを探してもらっています。
ソフトタッチブルーがないなら、ソフトタッチブラックかな・・・。
それとも3万追加しいてExpertいっとく?
追加生産するかもってお店の人は言ってたけどどうなんでしょう。

759 :ツール・ド・名無しさん:03/03/20 20:35
>>756
チェーンホイールを変えないのなら68mmの軸が四角いタイプを買えばOK。
(チェーンホイールを105グレード以上にするならBB軸の形状が変わってくる)

113や118っていうのはBBの軸の長さ。これはMTBかロードか、またフロントが
ダブルかトリプルかで変わってくる。
シマノのロードはダブル用が110mm、トリプル用が113mmになってるから、
68-113のを買えばいいわけだ。752が言うようにSORAグレードでもトリプル用の
113mmはちゃんとあるよ。定価が違うけどそんなに性能差はないのでは。


760 :ツール・ド・名無しさん:03/03/20 20:40
>718
泥除けつけるのと説明書はよく読んだほうがいいよ。

761 :ツール・ド・名無しさん:03/03/20 20:49

>752が言うようにSORAグレードでもトリプル用の113mmはちゃんとあるよ。

なんか変なこと書いちゃったな。
SORAに113mmがあるのはもともと知ってたんだよね。
「SORAにはダブル用の110mmもある」だった。失礼。

同様にティアグラにも110mmと113mmがあるよ。

762 :751:03/03/21 08:08
>752&759殿
タキザワカタログを見ながらうなってました
68-113の四角BB、近所のセオにでも行って
注文してきます
どうもありがとうございますm(__)m

763 :718:03/03/21 19:49
Mも見つかりませんでした。
せっかくお金も溜まったのに残念です。
またいつの日にかお会いしましょう。
あでぃおーす。

764 :ツール・ド・名無しさん:03/03/22 13:29
>>763
残念ですた
もっと溜めてロードにしる。

765 :718:03/03/22 15:39
>>764
ロードはなんか敷居が高く感じられて、フラットロードが僕には合うようです。

ところで4月にもならない段階でシラスA1の2003年モデルの在庫がなくなって
いるようですが自転車業界では良くあることなのでしょうか? 2004年モデル
が購入できるようになる11月くらいまで品薄が続くのでしょうか?

在庫のありそうな色で我慢しようか悩み中。

766 :ツール・ド・名無しさん:03/03/22 16:28
>765
夏頃に来年度モデルの詳細がわかり暫くして発注開始というのがパターンだから、
4月は早いとしてもゴールデンウィーク頃が最終ってのが多いよ。

767 :ツール・ド・名無しさん:03/03/22 16:57
>>765
新色のブラックかシルバーでいいんでない?
シルバー買った人いない?

768 :ツール・ド・名無しさん:03/03/22 18:18
SEQUOIA SPORTを考えています。
補助ブレーキは後々コンポをグレードアップ
していくときに問題になったりしますか?


769 :ツール・ド・名無しさん:03/03/22 19:02
>768
質問する時はage。

補助ブレーキは問題無し。
ただ妨げになってのレスポンス悪化は明確になると思うけど。

770 :ツール・ド・名無しさん:03/03/22 19:50
シラスA1のシルバーと、シラスA1エキスパートのシルバーって同じ色なの?

771 :ツール・ド・名無しさん:03/03/22 21:05
>770
NomA1はドリームシルバー、A1EXはメタリックシルバー。

名称が違うから、微妙に違うと思われ。

772 :768:03/03/23 00:45
>>769
レスありがとうございます。sageになっちゃってましたね。

レスポンス悪くなりますか。ううん・・・
チンタラ街乗りもするし、CRでストイックにガンガン走りたいし、
150km/日程度のロングライドもする予定です。

SIRRUSはドロハン化しにくいみたいなので、補助ブレーキ付きの
SEQUOIAがいいなぁ、と思ったのですが正直SIRRUSと迷ってます。

その前に入手性に難があるみたいですが・・・


773 :769:03/03/23 00:54
>772
ちょっと誤解を招く表現なので補足しとくね。

俺のレスの意味は、
良いシステムになると全体の抵抗が少なくなり、
今まで気にならなかった補助レバーのロス分が気になるかも
って事だよん。

個人的意見としてはセコイアはその選択肢の中ではお勧めだけど、
俺なら高いから違うバイク買うかな(w。

774 :ツール・ド・名無しさん:03/03/23 00:55
>772
「入手性に難、、、」
ほんとそうなんです、今ガックリきてるところです。
他を考え始めています。
でもあればいいですね。


775 :ツール・ド・名無しさん:03/03/23 08:45
http://www.chari-u.com/spsirus03_1.JPG
http://www007.upp.so-net.ne.jp/KG381i/SIRRUS/sirrus01.jpg

写真写りのよって同じソフトタッチブルーでも印象が結構違うのですが
肉眼で見た場合どっちの色に近いですか?

776 :ツール・ド・名無しさん:03/03/23 12:05
ロード載りなんだけど
フラットバーロードを街ノリで使うなら
26インチ良いよ
ストップ&ゴーの繰り返しだから
踏み出し軽いほうが断然いい

777 :ツール・ド・名無しさん:03/03/23 12:30
みんな運転中のためレスポンスが悪いと思われ

778 :ツール・ド・名無しさん:03/03/23 18:32
シラス買ってよかった。さすが評判がいいだけのことはある。


779 :718:03/03/23 19:14
>>778
おーめでとうございます。
ちなみに何色買ったのですか?

780 :ツール・ド・名無しさん:03/03/23 23:17
シラスにホイールを新調しました。

105黒+DTコンペ黒+MAVICオープンプロCD
タイアはミシュランプロレース(700cx25)

シラス自体もともと盗難対策車として買ったので、
ロゴ及び商品名デカールは全部無くしました。
見事に無名ホイールの完成です。

やっと坂登れる様になる。

781 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 00:43
シラスA1注文しました。
車体の色に合わせタイヤにも赤いラインを入れたかったので
とりあえずエキスパート標準装備のターボアルマジロと交換。
これって意味無かったかな。デフォルトのニンバスEXの方が軽いみたいですし・・

782 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 11:35
>>718
おまいの逝った箱渡しの店漏れと同じだったぞ。(北関東だろ)
昨日聞いてみた。
あそこがシラスなんか探すなんてビクーリ。
何色でも良いです、時間掛かってもいいですからッて言ってみな。
あのおやじは頼りにされると弱いから。
漏れ前に某社のマウンテン、カナダから直でとってもらえたよ。
ちなみにここ数ヶ月はこんなとこ見てるヒマはないッて言ってた。

783 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 11:55
>>781
バーントオレンジのシラスだね。お〜め〜
赤いラインの入った軽いタイヤといえば、ここは一つ、ターボS-WORKS...

784 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 14:25
>>775
レス遅くなっちゃったが。光の当たり具合でどっちにも見える。
日陰なら下、照明の下なら上。日向だとその中間くらいの色。

785 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 14:30
>>780
オープンプロと105黒か。いいね。ステッカー剥がしたら完全黒?

786 :718:03/03/24 14:39
>>782
ドキ。正解。あんがい狭いもんですね。
青シラス通販扱っているところあったので注文してみました。
購入後がちょっと心配なので、メンテナンス本買って勉強中・・・。

787 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 15:02
北関東だったらタキザワで普通に買っても2割引きだったよ。

788 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 15:12
シラスA1エキスパートを購入したのですが、
シフトレバーの親指で引くほうがやけに重い感があります。
それまで乗っていたデオーレ9速装備のMTBと比べると
はるかに重く、数回シフトすると親指の先が痛いくらいです。
たんなる調整不足なのか、それとも元々このようなものなのか
判断に悩んでいます。
シラス乗りの皆様、参考にしたいので
ご自分のシラスのレバーの重さについて教えてください。

789 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 16:09
>>786
そっか。あってよかったジャン。
あそこ通販での持ち込みも全く気にしないよ。
まぁシラスの街乗りオンリーじゃメンテも必要ないな。
街で見かけたら声かけるぞ。
ちなみに漏れは街載りは02M4

790 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 17:22
>788
別段重くないぞ。

どっかおかしいと思われ、お店へゴー。

791 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 17:22
親指で引くの?

792 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 19:03
>>788
たぶん親指だから、押してシフトするの間違いだろ?

まあそれはおいといて、俺もシフターがやたら重くて、
しかも押したっきり戻ってこない事があったから、
回転部の軸に潤滑油(556)ちょっとだけさしたら、嘘みたいに直ったよ。

それで直らなかったら、シフターが欠陥品のおそれあり

793 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 19:47
通販で買って後悔。価格は安いがメンテができない・・。

794 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 19:53
>>788
俺のも最初は重たかったけど、ディレイラーを調整したら
かっちりシフトが決まるようになったよ

795 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 22:05
シフトの重さは調整だね。
俺も買って1000キロくらい走ったらすんごい重くなって
突き指するくらいだったが
オイルとディレイラ調整で元に戻った。


796 :780:03/03/24 23:34
>785
ホントに真っ黒なホイールセットになりました。

ちょっと足元が重っ苦しいな、、、、、。
フツーのブラックリムにしとけば、アルミ地のブレーキ面で中和されたかも。

797 :ツール・ド・名無しさん:03/03/24 23:46
ブラックシラスにそのホイールに黒タイヤだとさすがにやりすぎかな。
どうなるか見てみたい。


798 :788:03/03/25 00:01
多くのアドバイスありがとうございます。
「親指で引く」というのは「親指でワイヤーを引く」
という意味のつもりでした。
紛らわしい言い方でごめんなさい。

買ったのは通販では無く近所の店なので、
早速行って調整して貰います。

799 :780:03/03/25 00:07
>797
俺のシラスのフレームは白です。

この際クランク(や残りのコンポパーツ)もディオーレや105の黒にしようかと
考えているのですが、チェーンやカセットはどうにもならないし、BBもUN72へ
交換した所で勿体無いから改造はこの辺りで終了とします。

目標通りの過剰に見栄えしないバイクになりました(w。

800 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/03/25 00:08
800です

801 :ツール・ド・名無しさん:03/03/25 23:15
白子でフル105とかにすると勿体無くない?
もっといいフレームに変えて金かけたほうがいいような・・・
まあ、本人がいいならば、それでもいいのか・・・

802 :780:03/03/26 00:09
>801
個人的には105クラスだと勿体無くは感じないです ^^;。
それと私がシラスを買ったのは「過剰な見栄えがしない」という点を重視してです。
(こういう書き方をすると、他のユーザーからヒンシュクを買うと思うけど、、、)

良いフレームだと、それだけでDQNに目をつけられる可能性が高まりますからね。

803 :ツール・ド・名無しさん:03/03/26 18:43
定期的にそのセリフ出てくるね。

105にしてもそんなに乗り味変わらなかったけど、
今持ってる自転車はできるだけ快適に乗りたいと思ったから。
頻繁にフレーム買い換えるほどのマニアでもないしさ。


804 :ツール・ド・名無しさん:03/03/26 20:44
フレームをパーツと考えるか自転車そのものと考えるかの違いだろうね。

俺は前者。
物置に使わなくなったフレームいっぱい(w。

ヘタにコンポ弄るより、フレーム交換のほうが体感差大きいからね。

805 :ツール・ド・名無しさん:03/03/27 09:47
105に合うレベルのフレームってスペシャだとどのクラスになるの?

806 :ツール・ド・名無しさん:03/03/27 10:00
E5

807 :ツール・ド・名無しさん:03/03/27 16:52
うちの2002SIRRUSはホイールとスプロケとブレーキだけ変えました。
ホイール変えただけで、かなり違いましたよ。

808 :718:03/03/27 18:55
到着。ニヤリ
おぅ、ボードウォークとは乗り心地が全然違うぜよ。
なんか傷がつきそうで怖い。

あれほど探したのに隣の市の自転車屋に青シラス置いてあってびっくり。
通販で注文したあとだったのでまぁいいですが。

809 :ツール・ド・名無しさん:03/03/28 08:42
確実に傷はつくのでがっかりしないように。

810 :ツール・ド・名無しさん:03/03/28 09:39
〜'99のFSR用にmountainspeedからリアサスのリンクプレートが発売
されていたそうですが現在は入手不可ですかねぇ?

811 :ツール・ド・名無しさん:03/03/28 14:12
スプリングならショップに頼んで作ってもらえば?
この手のって机に置いてみな、真っ直ぐ立たないから(W
俺は馴染みのショップでNormalのX%アップ、ダウンってな感じで作って貰っている。



812 :ツール・ド・名無しさん:03/03/29 00:25
>シラス

走るだけで傷が付きますね。
小石を巻き込まないように気をつけて走ってはいるんですが、
走るたびに傷が増えていくみたい。
気にしすぎると走れなくなりそうです。

813 :ツール・ド・名無しさん:03/03/29 00:35
>812
俺クロモリのロードでよく坂を登りに行くんだけど、
交通量の関係でヘンピな場所が多いんだよね。

当然砂が覆ってるから、下り時にはチャイム状態。
フレームはキズキズ。

でも気にして無い、タッチアップを習慣づければ鉄だろうが平気。

814 :ツール・ド・名無しさん:03/03/29 18:58
EPIC FSR XCに乗っている方インプレ聞かせてください。
買おうか迷っています。

815 :ツール・ド・名無しさん:03/03/30 10:18
>814
15〜見たら。

816 :814:03/03/30 16:52
はい。もちろん読んでいましたが、べた褒め意見だけでなく
いろいろな意見を聞いてみたかったのです。
メーカー在庫もそろそろ無くなりそうなので買った方が沢山
ここを見てるかと思いきや、そうでもないみたいですね。
ジャイのNRSやMCM、トレの燃料などと悩んでいます。
ブレインショックはあれで完成完結なのか?来年モデルでさらに発展か?
と考えると夜も眠れない始末で・・・。

817 :ツール・ド・名無しさん:03/03/30 17:25
>816
これといった弱点はないと思いますが、タイヤの真横になりますので、
ほこり、泥でシールの傷みが早いのではと思います。
(自分はブーツを付けて保護していますが)
オンでもオフでもリジットに乗ってる感じ、でもちゃんとサスは
動いている。柔らかいサスがいい人には不向きかも。

818 :ツール・ド・名無しさん:03/03/30 17:54
>>174
このシートピラーはどこのメーカの何ていう商品でしょうか?

819 :814:03/03/30 18:09
>>817
ご意見ありがとうございます!
私はクラインのHTを借りて耐久レースに一度参加したことあるだけの
超初心者でその時の事を踏まえると柔かめの方がいいなぁと思ってますが
「動く時には動く」というコンセプトに惹かれてしまいます。
もう少し悩んで決めたいと思います。と言ってもEPIC FSR XC
はもう在庫残ってるお店にしかないようですが。


820 :ツール・ド・名無しさん:03/03/30 20:11
http://www.specialized.com/OA_MEDIA/2003/bikes/sirrus_exp_org.jpg
http://www007.upp.so-net.ne.jp/KG381i/SIRRUS/sirrus01.jpg
それぞれのシラスのフレームサイズってわかりますか?

821 :718:03/03/30 21:17
>>820
下はXSだと思いますよ。

本日練習がてら乗ってみました。うーん、車道走ると快適。
俺と同じくらいのデブがママチャリで対抗してきたのが面白かったです。
近くに大学が出来たせいで綺麗な道路ができたんです。
自転車も走れる歩道付き。
フロントのギアチェンジは手前のレバーでシフトアップなのに
リアのギアチェンジは奥のレバーでシフトアップなのですね。

夜道を走ることが多いのでシマノのハブダイナモに交換しようかと企んでます。

822 :ツール・ド・名無しさん:03/03/31 00:53
シラス初ライディングしてきました〜
とりあえず30kmほど。
ママチャリとはずいぶん姿勢が違うのですね。
尻と腰と両肩が痛いです。
バーエンド付ければ多少は楽かな。
まずは早く慣れなきゃ。。。

823 :ド初心者@北大阪在住:03/03/31 21:32
ハードロックA1FS納車完了、私も初ライディングしてきました〜。
とはいえ20kmも走ってないかな?

最初はフトモモが痛みましたが、今はキンタマと肛門の間が痛みます。
単に慣れていないのか、それとも乗り方が悪いのか?

購入にあたってアドバイスをしていただいたみなさま、
どうも有り難うございました。

824 :ツール・ド・名無しさん:03/03/31 22:16
>>821
実は逆、つまりどっちも手前でシフトアップというやつもある。
ただまあ、どっちにしても慣れだと思うけど。

ハブダイナモは…最近安くなったなあ。私があさひで買った時は
Panaしかなかったから…

>>823
着てる服が悪い。まあ、強引に乗ってればそのうちあるていどは
強化されるけど。でもすれる場所自体を最小限にするには
レーパンの方がいい。

825 :ツール・ド・名無しさん:03/04/01 01:27
>821
それはフロントシフトアップ時に、
同じ動作でリアをシフトダウンするためです。

>823
サドルの高さが、おかしいとかない?

826 :ド初心者@北大阪在住:03/04/01 13:04
通勤マシーンのつもりで買ったのに、今日は雨でいつもの電車で出社。
なんか悲しかった。そして明日も雨の予報(つД`)

>824
レーパンとやらを見たことがない(または見ていても気付かない)のですが、
それは股ぐらに何かパッド状のものが挟まっているのでしょうか?
痛みが軽減されることを期待しつつ探してみます。

>825
一応は購入時に、お店の人が合わせてくれました。
「ペダルが一番下に来たとき、膝に少し余裕があるようにする」
という説明でしたので、間違ってはいないと思うのですが。

レスをいただいて非常に嬉しいのですが、初心者スレに行くべきですね。
どうもすいませんでした。

827 :ツール・ド・名無しさん:03/04/01 13:08
>>826
レーパン。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/329_all.html
ご想像の通り、パッドが入ってます。
これだけで走るのが恥ずかしかったらコレの上に普通のズボン履けばいいし。

ただし「パッド付きインナーパンツ」ってのはやめとけ。パッド薄すぎ。

828 :ツール・ド・名無しさん:03/04/01 14:37
>>818
SELCOFの TEAMって奴だと思うけど自信はない。
識者の方よろしく。

829 :ツール・ド・名無しさん:03/04/01 18:07
今日会社に行こうとしたら、シラスの後輪がなぜかパンクしてますた。
泣く泣くママチャリで出社。
まだ300キロほどしか走ってないんだけどなー。
やっぱ段差が多いところを走ってるのが
よくないんだろうか?
みなさんはどうです?

830 :ツール・ド・名無しさん:03/04/01 18:22
>>829
空気圧管理はちゃんとしてましたか?

831 :ツール・ド・名無しさん:03/04/01 18:28
俺はリムフラップ(リムテープ)がキチンと貼れていなかったに一票。

832 :ツール・ド・名無しさん:03/04/01 18:31

片山右京モデル乗りのその傾向が強いようです。
ママチャリやマウンテンでシラスを抜けると思っているのか(w


833 :ツール・ド・名無しさん:03/04/01 18:38
S-WORKSのMTBで白州抜いたぞ(w

834 :ツール・ド・名無しさん:03/04/01 18:45
ママチャリですがアルゼぶっちぎって遣りました。

835 :ド初心者@北大阪在住:03/04/01 18:51
>>827
わざわざリンクまでしていただいてありがとうございます。
なるほど、これがレーパンなのですね。参考になりました。
そして「パッド付きインナーパンツ」は似て非なるモノということで。

CBあさひなら、そんなに遠くないところに1店ありますので、
近日中に見に行くことにします。

836 :829:03/04/01 19:19
>>830
空気圧計とか持ってないので、完璧とまでは行かないけど、
そこそこ管理はしてたつもり
少なくともリムうちするようなことはなかったはず。
リムテープの件は帰ってから調べるとするかな
どもママチャリと比べれば、後輪はずすのが遙かに楽なので、パンク修理も苦じゃないね。

>>835
リアルあさひはほとんどママチャリ屋だから、行ってもレーパン置いてないかも。
とりあえず通販のあさひで見るのが無難と思われ


837 :ツール・ド・名無しさん:03/04/01 19:29
空気圧計持ってなくての感覚だけの管理だと
実際の指定空気圧に比べてだいぶ低いこともあるんじゃない?
ましてママチャリからの乗り換えでしょ?

安くても圧力計付いたものを買ったほうがいいんじゃない?

838 :ド初心者@北大阪在住:03/04/01 20:14
>836
あらら、リアルあさひはママチャリ屋さんですか(´・ω・`)

大阪スレで、今週末某所でウエムラパーツの展示即売会があると
アドバイスをいただきましたので、そちらで探してみます。

839 :ツール・ド・名無しさん:03/04/01 21:08
空気圧はどれくらいにしたほうがいいの?

840 :ツール・ド・名無しさん:03/04/01 21:23
>>839
タイヤに書いてあるから良く見てみろ

841 :829:03/04/03 04:57
今日パンク修理しますた。
パンクの原因は、タイヤのビートワイヤーが露出していたため、
ワイヤーがチューブにこすれてバーストしたということがことが判明しますた。

うーんタイヤもう使えないなあ(ニンバスEX)買って四ヶ月でこりゃねーよ。
まだぜんぜん減ってないのに、交換はもったいない。
文句言ったら欠陥品ってことで、交換してくれるかな?(もちろんタイヤだけね)

842 :ツール・ド・名無しさん:03/04/03 05:01
>841
店に言え。
俺らに聞かれても知らん。

良心的な店や、貴公が良い関係を築いていれば
応じてくれるだろうし、逆なら不可。

843 :ツール・ド・名無しさん:03/04/03 06:46
白子のペダルについている、シューズを固定する紐って取っちゃってもいい?


844 :ツール・ド・名無しさん:03/04/03 07:03
アレはオマケみたいな物だから、取っちゃっても問題無し。

ついでに、ペダル自体交換しちゃえ!

845 :ツール・ド・名無しさん:03/04/03 11:27
>>829
4ケ月も使ってりゃまずダメだな。
だいたいちゃんとした店なら組む時気が付くし
気が付かないような店が良心的とも思えんしな

846 :ツール・ド・名無しさん:03/04/03 13:29
フレームナンバーってどこに書いてあるのでしょうか?
購入店でもらった防犯登録書の車体ナンバーでいいのかな?
SIRRUS A1です。

847 :ツール・ド・名無しさん:03/04/03 13:31
>>846
フレームナンバー=車体番号です

848 :ツール・ド・名無しさん:03/04/03 13:34
>>847
ありがとう。

849 :ツール・ド・名無しさん:03/04/03 17:05
公園で便所に行っていたら俺のシラスが盗まれた・・・。
ユニバーサル×2で施錠しておいたのに盗まれるってどういうことよ・・。


850 :ツール・ド・名無しさん:03/04/03 17:07
普段着でシラスに乗っているけど、ズボンがギアに巻き込まれてズタボロになってしまう。
レースパンツか半ズボンにすればいいけど、シラスでレースパンツというのもなんだかなぁ。

851 :ツール・ド・名無しさん:03/04/03 17:13
>>850
裾バンドしなされ

852 :ツール・ド・名無しさん:03/04/03 18:27
>>849
割と簡単に切れますた。
今処分できますた。

853 :ツール・ド・名無しさん:03/04/03 18:37
↑通報しますた

854 :ツール・ド・名無しさん:03/04/04 03:47
>>850
スポーツメーカー?から弁慶くらいまでの長さのズボン売ってるよ
うちはアディダスと無名のやつ履いてます
長くても右足の方だけちょっとまくればいいかも

855 :ツール・ド・名無しさん:03/04/04 20:16
ガクガクブルブル
スペシャライズドの盗難保険に加入しました。

856 :843:03/04/04 21:13
>>844
ついでに三ケ島のシルバン ツーリング に交換してみます。

857 :ツール・ド・名無しさん:03/04/04 22:48
SIRRUS A1のシートポストって太さいくつなのでしょうか?
教えて。

858 :ツール・ド・名無しさん:03/04/05 01:33
>>857
ここみりゃわかる。
http://www.specialized.com/SBCBkModel.jsp?san=03Sirrus&bl=road&my=2003
27.2ね

859 :ツール・ド・名無しさん:03/04/05 08:01
>>858
ありがとう。

860 :ツール・ド・名無しさん:03/04/05 12:43
ハードロックA1FSのラウンドチューブ(角々してない方)は、
いかがでしょう?

角角してるフレームのほうと比べて安いんですよね・・・

861 :ツール・ド・名無しさん:03/04/07 08:38
アドバイスお願いします。
現在ホームセンターで買ったジャガーのクロスバイク(2万円でした)で週末河川敷
などを走って楽しんでいます(60kmから100kmぐらい)。
新しい自転車が欲しくなって、昨日見に行ったのですが、欲しいと思っていたシラスA1と
ハードロックA1 COMP FSが同じ値段(48900円)でした。どちらにしようか迷っています。
サイズも色もちゃんと欲しい物がありました。週末に走るのと、年に1、2回輪行というものもやってみたい
と思っています。どちらがいいでしょうか?あと購入時に付けた方がいい物があれば教えて下さい。
スタンドとライトはつけるつもりです。メーターとかどうしようか迷ってます。

862 :ツール・ド・名無しさん:03/04/07 08:51
パンクに対処できる装備とか。このスレではSIRRUS A1が人気だね。
雑誌みても結構紹介されているし。

863 :ツール・ド・名無しさん:03/04/07 09:06
>>861
週末と輪行程度ならシラスの方がいいと思う。どうせ全面舗装だろうし。
未舗装の林道まで足を伸ばすならHardRockの方がいいけど。

あるいは峠を数時間かけて上って、下りの一瞬を楽しみたいみたいな
自虐的な乗りだと、MTBの方が楽出来るかな?ちなみに私は長野市
なので、町中外れると全部こういう走りですなあ。山ばっかり。

864 :ツール・ド・名無しさん:03/04/07 15:22
未舗装路を走るか走らないかで決定、かな。

865 :ツール・ド・名無しさん:03/04/07 16:34
>>861
しかしシラスが48900円とは安いね。01モデルの処分品じゃないよね?

866 :861:03/04/08 06:49
おはようございます。アドバイスありがとうございます。
未舗装路は時々走ります。河川敷の堤でジャリ道が2kmほど続くところとか。
今までは気にせず走ってました。もしシラス買った場合ですが、絶対走らない方が
いいのか、なるべく走らないほうがいいのか教えて下さい。
峠は月に1回ぐらい行くと思います。ヘタレなので、途中で休憩が入ることが多い
ですが登り切った時気持ちいいですし、「次は登りきるぞ」と再チャレンジもします。
>>865
03モデルです。サイズが小さい物なら色も選べると言ってました。

今日もう1日考えて、明日買いに行きたいちと思っています。
かっこよさでスペシャを買うことは決まってます。憧れなんです。
ハードロックA1 FS とCOMP A1 FSではかなり違いがありますか?
総予算が6万円なので1つランク落としてメーターと鍵を買おうかとも思ってるんです。

867 :ツール・ド・名無しさん:03/04/08 09:06
>>866
河川敷のダートに入るなら、個人的にはHardRockだろうなあ。

自転車がどうのとかいった話じゃなくて、おもしろいかどうかという点で
MTBの方がいいと思う。気にせず乗れるのか、そのつど自転車を気に
しながら乗るのかの差が出る。

実際、クロスバイクっぽいシラスとはいえ分野は一応ロードレーサー、
700x26Cなんかでダートじゃパンク気にするばっかりで面白くも何とも
ないだろうし。スペシャでクロスなら本来CROSSRIDERの領域。

でもまあ、HardRock A1 FSでいいと思う。高速性能もタイヤ次第で
かなりカバー出来るから。

ちなみにCOMPかどうかってのは、ついているパーツのグレードの違い
なので、後で交換するつもりなら実は大差なかったりする。
でもまあ、すぐに交換しないのなら、個人的にはCOMPの方がいいと思う
けど。

868 :ツール・ド・名無しさん:03/04/08 09:52
シラスはクロスじゃなくてフラットロードだYO!
って店員さんに言われた。

869 :ツール・ド・名無しさん:03/04/08 13:51
クロスでもフラットロードでもどっちでもええんちゃう?
音楽と一緒でジャンル(カテゴリー)って企業が商品
売るために作ってるようなもんやから。

870 :ツール・ド・名無しさん:03/04/08 20:42
未舗装って言っても2キロぐらいでしょ。そこだけ減速して走ればいいんじゃないのかなあ?
普通のロードだと未舗装つらいけど、シラスだったら28Cだからそこだけゆっくり走れば問題ないと思うよ。
ほんとにボコボコの石だらけの道だったらやばいけど、河川敷のコースなら砂利でも少しは整備されてるでしょ?
石の少ないところを選んで走れば平気だよ。
と言うわけで個人的にはシラスおすすめかな。なんか逆に惑わせちゃってるかな?

871 :ツール・ド・名無しさん:03/04/08 22:59
GWにシラスA1をTIAGRA化しようと計画中。
楽しみー。

872 :ツール・ド・名無しさん:03/04/09 00:07
てゆーことは9S化?

873 :871:03/04/09 06:50
>>872
その予定。意味無いじゃんとか言われそうだけど道楽なのでキニシナイ!

874 :861:03/04/09 08:28
みなさんありがとうございます。COMP A1 FSを買うことに決めました。
アドバイスにあったように、気にしながら走るのはイヤなので今回はMTBにします。
週末は天気さえよければどこかに出かけるぐらい自転車が今おもしろいので、
色んな所に行ってみたいというのも理由です。お金がゆるせば、いずれロードも
買いたいと思いますし、自分で自転車もいじれるようになりたいです。
購入したら報告にきます。

875 :ド初心者@北大阪在住:03/04/09 17:46
土曜日の展示即売会にてレーパン購入。約30分の通勤時間ですが、
かなりの効果があったようで、ケツの痛みはなくなりました。

ただ会社についたら、下着まで着替えるのがなんか恥ずかしかったり。

876 :ツール・ド・名無しさん:03/04/09 18:32
ママチャリしか乗ったことの無い超初心者です。
知り合いからスタンプジャンパーM2というのを貰ったんですが、
これっていわゆるルック車でしょうか?
どのくらいのグレードのものかさっぱりわからないんですが、
サスが前しか無いんですけど山とかで遊べますか?

877 :ツール・ド・名無しさん:03/04/09 18:37
おいおい、スタンプジャンパーっていったらバリバリのクロカン車じゃないのか?
ハードテールの定番だと思うんだが・・・。
山って言っても、ダウンヒル等ハードな乗り方は出来ないだろうが、
普通に山を走って、担いで、押す。
街乗りからツーリング、山サイまで軽くこなすバイクだと思うが・・・。


878 :ド初心者@北大阪在住:03/04/09 18:40
↓参考までに各種スタンプジャンパー
ttp://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/mtb/index16.html

ルックどころかかなりのグレードの車種みたいですよ

879 :ツール・ド・名無しさん:03/04/09 18:44
スペシャのホームページ見たらM2は無いな。
M4ならあったけれど、M2の後継になるのかな?

98年のカタログを見たら素のM2が23万弱だぞ!
COMPやPROだと26万、30万オーバーだぞ!
完璧なコンペティションバイクだよ。


880 :ツール・ド・名無しさん:03/04/09 18:44
大人の出逢いから ピュアな出逢いまで・・・。
素敵な お相手が貴方を待っています!
もちろん 女性は完全無料です!
http://www.sweet.st

881 :877、879:03/04/09 18:46

ゴラァ!

882 :ツール・ド・名無しさん:03/04/09 18:50
>>877-879
ありがとうございます。
新車を買って置く場所が無いからと、くれたんですが
そんなに高い自転車だったのですね。
ちょっと勉強します。


883 :877、879:03/04/09 18:58
その自転車を元にパーツのグレードアップやサスのグレードアップ、
フレームのグレードアップ等の深みにはまらない事を祈りまつ。

くれた相手はかなりのバイクオタでしょうw

884 :ツール・ド・名無しさん:03/04/09 20:59
>>874
ぜひファーストインプレよろしくです。
「わぁすげえ」になるか、「たいしたことねえな」になるのか、果たしてどっち?

ちなみに私はPanasonicのCROSSSTAGE(でもMTB)からCOMP A1 FS
2002年モデルでしたが、最初の感想は「か、軽い」でした。
輪行のときに肩にかかる重量がぜんぜん違いました。

まあ、COMP A1 FSでも別に軽い方じゃないのですけど。


そういう意味じゃ、M2がもらえるなんてのは幸運すぎ。輪行には
軽くていいだろうなあ。

885 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:14
SIRRUS A1 のニンバスEXがバーストしてしまったので代わりのタイヤ探しているのですが
お勧めありますか? 街中を走ってます。

886 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:24
>>885
ニンバスはこれ以上はないってくらいかなり丈夫なんで、バースト気にする
ハードな使い方ならまたニンバスをお奨めします。

パナのツーキニストも持ちは良いようだけれど。

887 :885:03/04/13 17:31
>>886
ええ、アホなことしてしまってバーストさせてしまいました。
歩道に前輪を浮かせて上がろうとしたら角にあたってパーン。
ガムテープ張って家まで持たせました。

店にニンバスはなくてツーキニストならあるのでそれにしてみようと思います。

888 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:35
>>887
前後ツーキニストにするとかなり走り軽くなるよ。

それはともかく、縁石でのリム打ちパンクはエア管理がまずかったとしか思えない。
700X28C程度のエアボリュームだと2〜3日に一回はチェックするようにね。
指定圧の上限まで入れるのがお奨め。

本当は25C程度の細い奴に変えた方が軽快でいいんだけどね・・・

889 :885:03/04/13 17:48
>>888
6気圧ほど入れていたので、7気圧までいれていなかったのも原因かもしれません。
でも、思いっきりぶつけたのでかなりの衝撃だったようです。チューブはボロボロでした。
リムに傷が・・・。どうしよう。

25Cだとパナレーサーのパセラライトエキストラとかありますね。

890 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 19:02
パセラ系だと25cは実測23かな。

891 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 22:32
ツーキニストも28でも実際には細めですね

892 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 23:28
>888
空気圧は上限がお勧めって、まぢで書いてるの?
んな無茶な。

普通はPSI値なら1〜2割減くらいで微調整だぞ。

普及価格帯のフレームはビリビリ来易いから、
この辺の調整効果はむしろ上級機種より大きいです。
ユーザーさんは楽しみつつ、がむばってくらさい。

893 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 10:37
1000円くらいで売っているメーター付きのポンプ
あれ使えますかね? シラスに

894 :874:03/04/14 12:06
ハードロックA1 COMP FS 買いました。
日曜日に取りに行くと言ったら、土曜日の夜に持ってきてくれた。ええ自転車屋さんや。
早速日曜日に乗りました。すごく軽くて、スピードもこっちのほうが出ます。
前はグリップでギアチェンジだったんですが、今度はカチカチやるやつでいい感じ。
購入してほんと良かったです。アドバイスしてくれたみなさんありがとう。
調子こいてたら140kmも走ってしまいました。おけつ痛い。
でも楽しかった!!(暗闇峠は死ぬかと思ったけど。もちろん途中から押しました)


895 :885:03/04/14 14:16
>>893
タキザワのメータ付き1500円の使ってるよ!。MP-025LP
他の高級品は使ったこと無いから比べることは出来ないけど使えてるよ!
昨日のパンクはこれのせいじゃないよ!
携帯ポンプはタキザワで1350円の奴だよ!GP-01
メータは付いてないけど、緊急時に帰ってこられるくらいは入ったよ!
まさか保険のつもりで装備していたチューブと携帯ポンプを初日で使うとは!

896 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 22:58
昨日、アレースポーツ(03モデル)が89800円で売ってた。しかもそこから5%引き。
買えばよかったかな。安いよね。

897 :ツール・ド・名無しさん:03/04/15 08:04
シラスのリムをOPENPROに変えると23Cまでのタイヤになるようですが
今の28Cのタイヤに比べると、街中などの段差やちょっとした砂利道は
走れなくなってしまいますか?

また、HUBを105にしようかと思っているのですが、HUBには9sや8sの
制限がありますか?8sのシラスには9s用の105は使えないとか。

898 :ツール・ド・名無しさん:03/04/15 08:52
シラスのエンドって135mmじゃないのけ?

899 :897:03/04/15 12:48
>>898
>>407に、練り山葵氏のコメントがあったので130mだと思いますが。

900 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/04/15 12:51
900です

901 :ツール・ド・名無しさん:03/04/15 20:59
シラス買って1ヶ月近くたつが、タイヤの外し方が分からん。

902 :ツール・ド・名無しさん:03/04/15 21:23
>>897
同じハブで8s9s使える

>>901
ニンバスEXは硬いです。がんばれ。

903 :ツール・ド・名無しさん:03/04/15 22:53
いいかげん食傷気味でしょうが、漏れもシラスA1かいますた。
下見のつもりで店に行ったのですが、実物に触れたらほぼ即決。
青か黒がいいかなと思ってましたが、Lサイズは在庫なしで
両方ともすでに生産終了ですって…んで白。こっちもいいかなと。
19日の納車が楽しみでつ。

904 :ツール・ド・名無しさん:03/04/15 23:50
>>899
青シラスにR535がついてる画像もあったしね。
Vブレーキだから135だと勘違いしても無理ないか・・・

>>901
俺はタイヤレバーの使い方がまずかったのか、ワイヤービードが露出しちゃったよ。
もう使い物にならん・・・ 気をつけてね。

でもタイヤをターボプロの26Cに変えたら走りが軽くなったよ。

905 :897:03/04/16 00:04
>>904
> でもタイヤをターボプロの26Cに変えたら走りが軽くなったよ。

ターボプロってセコイヤに付いているタイヤですよね?
単品でも手に入るのですか?

>>902
> 同じハブで8s9s使える

ありがとう。

906 :ツール・ド・名無しさん:03/04/16 00:17
>905
ミシュランのプロレース25cか
圧倒的な値付けのパセラ辺りにする方が良いよ。

907 :904:03/04/16 00:47
>>905
えーと。CBあさひとかでも売ってたよ。でももう在庫ないかなあ。
スペシャのカタログにも載ってたはず。
俺も本当はパセラにしようと思ってたんだけど、在庫処分でチッポーリーニモデルが
1500円だったので、衝動買いした。(サガミ展示即売会)
ちょっとシラスにはストイックかなーとも思ったけど、まあまあいいよ。

908 :884:03/04/16 02:06
>>894
…こ、酷道308の暗峠ですよね?
あそこなら押すのも無理ないかと。いや、登れる人はノンストップでいけるらしいですけど。

しかし140kmは…負けた。個人的にはせいぜい一日100〜120kmだし。

909 :ツール・ド・名無しさん:03/04/16 05:25
前から気になってたんだけど、スペシャのロードに使われてるハブってどこ製?
去年モデルとかは、リッチーとかのロゴが入ってたんだけど、今年から無印。
カタログみてもスペシャの名前はついてるんだけど、もちろんOEMだよね。

やっぱダイワ精工に気兼ねしてんのか、もともとサンツアーとつながりがあったからなのか、
シマノのパーツって必要最低限しか使ってないよね。クランクもスギノ製が多いし。

910 :ツール・ド・名無しさん:03/04/16 07:59
100Kmも走るのか・・すごいな・・せいぜい一日2,30Kmが限度だ。


911 :ツール・ド・名無しさん :03/04/16 20:03
ALLEZ A1買っちゃいました。
片道20kmの通勤に挑戦しようと思っています。


912 :ツール・ド・名無しさん:03/04/16 20:04
>>911
購入おめー
がんがってください

913 :904:03/04/17 00:03
えー。今日シラスにターボプロはいて距離走ってきました。
加速が(・∀・)イイ!! ペダルが軽い!
ニンバス重かったんだなあー。これで完組エアロホイールにしたらもっと軽くなるんだろうなー。
まあ流石に知らすにそこまで投資できないけど。

でもちょっと小石が落ちてるところ走ると、砂粒が跳ね上がってフレームにパチパチ!
うーん。傷がつきそう。やっぱタイヤがスリックだからかなあ〜(´Д`)

914 :ツール・ド・名無しさん:03/04/17 00:08
>909
知らないほうが良い所製、
リッチーの中身もほぼ同じ。

基本的に見えない所で安く挙げる組み方をするメーカーだから、
BBやペダル等、比較的安価で質向上が図れる部位はさっさと
換える方が良い。

915 :909:03/04/17 00:21
>>914
うーむ。そういわれると気になるね。アレックス製かな〜。
ほかに有名メーカーじゃないところでハブ作ってるところってある?

ちなみにシラスのペダルは変えますた。ママチャリ用に左遷
俺は他のと乗り比べたことないからわからないんだけど、
BBはあまりよくないものが付いてるのかな?変えるとどういう風によくなる?

916 :ツール・ド・名無しさん:03/04/17 00:27
>>915
FORMULA

917 :909:03/04/17 00:29
>>916
これでつね・・・
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/hubs01.html

918 :897:03/04/17 06:33
う、ますますホイールごと交換したくなってきた。
23Cのタイヤで街中大丈夫かな・・・。

919 :すい:03/04/17 10:15
うちのシラス、ノーマルにパナのストラディアスエリート23c履いて街
乗りしてるけど、乗り方にちょっと注意すれば無問題よ。
もちろん空気圧管理をまめにして、スペアチューブとインフレータは
常備の事。

そのうち通勤に使おうと思ってるので、フルカバーの泥除け買いまし
た。ちょっと工夫が必要だけど付きそう。


920 :山崎渉:03/04/17 10:46
(^^)

921 :ツール・ド・名無しさん:03/04/18 02:08
緊急保全上げ

922 :ツール・ド・名無しさん:03/04/18 02:19
山崎め〜!

923 :897:03/04/18 15:07
>>919
> うちのシラス、ノーマルにパナのストラディアスエリート23c履いて街
> 乗りしてるけど、乗り方にちょっと注意すれば無問題よ。
> もちろん空気圧管理をまめにして、スペアチューブとインフレータは
> 常備の事。

ストラディアスエリート注文しました。
いつ着くかな〜。


924 :871:03/04/18 15:10
TIAGRA化の予定だったけど、8sから9sって一度に全部変えないと面倒臭いね。
予算の都合で数回に分かれるかもしれないけど、どう変えていこう。
SORA化の方がいいかな。

925 :ツール・ド・名無しさん:03/04/18 16:51
スペシャって高級機種乗ってる香具師っていないの?
白子とかどうでもいいような話バッカリだな
ブレインショックとかどうなんだよ?

926 :ツール・ド・名無しさん:03/04/18 17:10
>>925
そういう高級な機種はここにいけばいろいろおしえてくれるよ

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050417628/l50

927 :ツール・ド・名無しさん:03/04/18 18:24
>>871
まあ一気に9S化は大変だけど、だからってソラ化するののはあまり意味ないんぢゃない?
はじめからディレラーとスプロケはソラだしね。
でもチェーンリング変えたら、もうちょっと変速性能上がるかな?
まあこのぐらいのグレードぢゃあ変速性能うんぬんゆうのもあれか、
ハブは変えてもいいかもね。純正はクソらしいから。

でもどうせやるならティアグラ化だよ。105だとオーバースペックだろうし
ソラぐらいだとあんまりグレードアップする意味なさそう。

928 :すい:03/04/18 19:13
>>923
はやっ!

交換した際に気になった点があったので上げておきます。
チューブですが、私のシラスでは28-32cが入っていて、23cには使
えませんでした。ロットによって違いがあるかも知れないので、事前
にチューブを出して確認してみて下さい。

タイヤをはめる際に、リムにしっかりはめるよう気を付けて下さい。
23cだと使えるギリギリの細さのようで、キチンとはめないとリムから
外れることがあります。というか、私は初めのウチ2回ほど経験しま
した。もちろんちゃんとはめれば無問題です。


929 :ツール・ド・名無しさん:03/04/18 20:24
>>925

私はブレイン乗っててこのスレでちょっと質問したんですが
ほぼ無視状態でした
ここは白子を語るスレだと思います
MTBやロードはほぼ話題になりません・・・・残念ですが
乗ってる人は結構多いと思うんですけどね
何故でしょう

930 :ツール・ド・名無しさん:03/04/18 20:32
チッポリーニのモデルに乗ってるのはおらんか〜?

931 :他メーカー海苔:03/04/18 21:24
白子ってなに?

932 :ツール・ド・名無しさん:03/04/18 21:26
>>931
白子だっちゅうに

933 :ツール・ド・名無しさん:03/04/18 21:28
このスレをみるとシラス乗りがほとんどだが、
町でシラスを見かけたことなんか全然無いよ。
ハードロックとかルイガノは良く見かけるんだけど。

934 :ツール・ド・名無しさん:03/04/18 23:13
>>933
俺は、渋谷と原宿で一回ずつ見たな。
でもおいてあるだけで、持ち主は見なかった。

白子乗ってる時に、他の白子乗りにあったことはないなあ。
こんどサイクリングコースで他のチャリチェックしてみよう

935 :871:03/04/19 07:03
>>928
18/25c のチューブも注文済みです。

昨日、タキザワに行く途中に中央通り商店街で白シラス見ました。

936 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 08:19
シラス乗りは都市圏に集中しているようです。


937 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 09:36
白子はママチャリに近いんだよ
スポーツ・バイクではない。

938 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 10:39
普及帯モデルのシラス専用スレ化するのが嫌なら
高価格帯のスレを別に作ったらいいじゃん。

939 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 13:11
>>937
だからこそ大勢に受け入れられたってわけか、成る程。
そういうのを入り口にして多くの人がスポーツ自転車に興味を持ってくれるといいよね。

940 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 14:25
>>939
禿同。
でも無理だろうな。
このスレでまめに来てるやつの中でスポーツに行くやつはいないと思う。
(10人程度だから1人くらいはいてほしいがね)
白子のパーツがオールティアグラで終了。
免許取れたらモーターバイクか車だろ。
スポーツ好きには思えない。

941 :897:03/04/19 14:29
>>940
まぁ思うのは自由ですからね。

942 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 14:40
有楽町ソフマップの前で白白子みました

943 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 14:42
>>940
そう?いくらシラスがママチャリに近いとはいっても、
どっちかってゆうとロードよりだと思うけど。
まあたしかにマッタリしたスケルトンだけどね。

で現に俺はシラスにも限界を感じてきて、近々アレーのフレームで
もう一台ちゃんとしたロードを組もうかと思ってる。

944 :すい:03/04/19 15:11
>>940
105未満あるいはクロス&フラットバーはスポーツ車ではないと?
何に乗ればスポーツになるんでしょうかね?
シラスはスポーツ車のエントリーモデルとしては、良くできてると思
いますけど。それともシラスってルック車?(w
車もリッターバイクも持ってるけど、シラス買ってから自転車に目覚
めて、今じゃ自転車に一番乗ってます。
つか、ヘルメットにウェアに色々揃えて、週末には80キロくらい走る
ようになって、今一番楽しい時期かなって感じです。
ロードが欲しくなってきたので、あまりいじらずにそちらに資金を回
そうと思ってまけどね。


945 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 15:29
|-`).。oO(シラス乗りって何故こんなに必死なんだろう・・・?

946 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 15:40
940だが、すまん。
ロード買うとか乗るということじゃなく。
スポーツとして取り組むかということ。
なんて言うとまた、スポーツというのは・・・・
とかの話になると悪いから白子の話続けてくれ。

947 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 15:43
「余暇の運動」と「シリアスレース」、両方とも「スポーツ」
でひとくくりにできちゃうからややこしいんだぬ。

948 :すい:03/04/19 16:09
>>946
そっちの話でしたか。
話の流から自転車自体の事と思ってました。
スポーツとして取り組むと言う話からすると、それなりのレベルの
ことだと思いますけど、シラス乗りはとりあえずスポーツ車に乗っ
てみたい人とか、多少距離のある通勤で使いたいって人が選ぶ
自転車ですから(w

>>947
確かに、スポーツと言っても色々と捉え方がありますからねぇ。
まぁ、自分は余暇の運動と言うレベルで乗ってますけど。


949 :943:03/04/19 16:22
そうね。たしかに走るのは楽しいが、レースに出ようとは思わない。
基本的にヘタレだし・・・

俺も余暇の楽しみと、体を鍛える程度の認識かな。

950 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 16:35
白子専用スレまだ?

951 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 20:23
脳衝撃も山やレースとかより街でスリックのほうが多かったりしてw

952 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 20:56
>>951

漏れの脳衝撃も普段は通勤に使ってるから
タイヤはスリックだよ山用のタイヤとホイールは別に用意してある
山なんて月に1回くらいしか行けないしレースなんて年に何回
行けるかってところだしね
でも勿体ないから街乗りから通勤まで使ってるよ
これがまた以外に良いんだわ歩道から思いっきり飛び降りたり
遊びながら通勤できるので楽しい

953 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 21:34
次スレはシンプルな名前がいいなー。
「派手」とかいらん。

954 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 22:02
次スレタイトル募集age

955 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 22:19
【戦争反対】スペシャライズド4代目【アメリカ】

956 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 22:23
【♪普通】スペシャライズド4【白子・脳衝撃・あれ〜?】

957 :ツール・ド・名無しさん:03/04/19 22:33
テンプレ

<過去スレ>
スペシャいいね
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/980/980521654.html
地味な存在スペシャライズド
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1016/10161/1016122197.html
【♪派手】スペシャライズド3【ダネ〜♪】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036833619/l50

御本家サイト
http://www.specialized.com
ダイワ精工が代理店をしています。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/index.html

他足りないの無い?


958 :山崎渉:03/04/20 05:25
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

959 :ツール・ド・名無しさん:03/04/25 01:31
S-Works E5に乗っていますが、何か?
一応、チポ様と同じモデルらしいけれども。
まー、普通の軽量アルミ・ロードっすよ。


960 :ツール・ド・名無しさん:03/04/25 16:07
ひっそり

961 :ツール・ド・名無しさん:03/04/25 21:08
>51 :ツール・ド・名無しさん :03/04/25 19:04
>http://www.progoo.com/rental/img_bbs2/bbs.php?pid=494
>
>「No.960 買ってもらっちゃいました。 投稿者:かず 」を見てください。
>かなり笑える、スペシャのハードロック。

情けない・・・ 


962 :ツール・ド・名無しさん:03/04/27 13:56
シラスをフラットバーランドナー化したよ。前キャリア、スタンド
泥除け、チェーンリングカバー、その他諸々。
たしかに自分は超ママチャリが欲しかったのかもしれない。
盗られたら泣くな、多分。

963 :ツール・ド・名無しさん:03/04/27 14:06
みんなシラスを改造してグレードアップしてるようだけど、
元が元だけにもったいなくない?
それならMTB・HTのディスクモデルのホイールを
700cディスクにして乗った方が乗りやすいし変える意味があるでしょ?

964 :ツール・ド・名無しさん:03/04/27 14:31
フレームが大きいなら別だけど、700cのホイールとMTBのフレームはアンバランスで
なんかかっこ悪い。

965 :ツール・ド・名無しさん:03/04/27 18:07
ディスクってディスクブレーキ?
そっちの方が乗りやすいの?

966 :ツール・ド・名無しさん:03/04/27 21:20
>>965
ディスクのほうが700C化するとき、ホイールの大きさの違いによる、
ブレーキシュウの位置の変化を気にしなくていいからじゃない。

てゆーかVブレーキだと26→700C化できるのかな?

967 :ツール・ド・名無しさん:03/04/27 21:25
>>963
元が元だけにグレードアップし甲斐があるってもんかも

968 :ツール・ド・名無しさん:03/04/27 21:28
まあシラスに飽きて、他の自転車買っても、
部品が使いまわせるからいいんじゃない?
これが自転車のいいところ。カメラや車じゃそうは行かないからね。

スラムとかカンパの部品混ぜちゃうときついけどねえ。

969 :ツール・ド・名無しさん:03/04/27 23:25
>963
俺の様に盗難対策として「過度に見栄えしない」という理由で
シラスを選び、成る丈改造個所を一見解らない様に弄ってる
人間も居ますです。

>966
Vブレーキバイクの700C化は基本的に無理です。
国外にはシューをづらすアダプターが出回ってる様ですが、
日本では耳にしないので、無理といってもいいと思います。

970 :ツール・ド・名無しさん:03/04/28 00:06
969さんってロゴ及び商品名デカールは全部無くしましたって人?
もしそうならどうやって消すの?

971 :969:03/04/28 00:16
>970
消しまくった者です。

ロゴ消しは
1:タッチアップで塗りつぶす。
2:シール等は剥がす。
3:プリントは爪で削り落とすか、溶剤で溶かす。
この程度の、一般的な方法です。

以前はXTのRディレーラーのロゴを消し、
アルタスのロゴで切り抜きからタッチアップで記して、
偽造したりもしてました。


972 :ツール・ド・名無しさん:03/04/28 00:28
>>963
自分はシラスの変速関係全部(ディレイラー・クランクセット・
シフター・スプロケ・チェーンetc)105メインで交換して、
塗装も粉体塗装でやってもらったら、それだけで10万ぐらい
かかりました。
おばかなお金の使い方であるのは疑う余地がないですが、こう
いうのは自己満足の世界だから、「気に入りゃあ別にいいんじゃ
ない?」と思いました。


973 :ツール・ド・名無しさん:03/04/28 00:46
即レスどうも
スペシャとシラスはプリントですよね。溶剤がちょっとそそるなあ
簡単に入手できるのかな?

974 :ツール・ド・名無しさん:03/04/28 00:49
昨日、シラスで電信柱に激突。フロントフォークがぐしゃっとひしゃげました。
いっそのこと、ロード用のカーボンフォークにしようと思います。
でもロード用カーボンフォークにはVブレーキの台座がないので、ロード用のブレーキをつけようと思います。
そもそもロード用のカーボンフロントフォークはシラスに付くんでしょうか?
また、前がロード用ブレーキ、後ろがVブレーキっていうのは無問題でしょうか?

975 :ツール・ド・名無しさん:03/04/28 03:10
>>974
フォークが曲がるくらいの衝撃だともう駄目かもよ。
フレームは一見平気に見えても、ゆがんでることが多い。

一応は走っても、まっすぐ走らないかも
カーボンフォークが無駄にならないように、一度店で見てもらったら?

976 :ツール・ド・名無しさん:03/04/28 05:06
パーツ取り用にするとかばら売りするとかして
新しいの買った方がいくない?

977 :ツール・ド・名無しさん:03/04/28 08:09
なんで電信柱に激突したの?

978 :ツール・ド・名無しさん:03/04/28 10:21
カーボンのVブレーキ用フォークあるよ。
イーストン他。
でも>>975の言う通りだよ。

979 :ツール・ド・名無しさん:03/04/28 15:39
>>969
そこまでするならE5クラスを羊狼にすればいいのに。


980 :ツール・ド・名無しさん:03/04/28 17:21
なんでロゴ塗りつぶしたりまでするかな?
普通の香具師はそんなこと気にしてないよ
漏れのブレイソM5だって普通のおっさんがみれば
ただのMTBみたいな自転車にしか見えない
まーロゴ塗りつぶしたりしてたら転売するとき価値が
無いだろうから転売目的のプロには狙われない鴨

981 :ツール・ド・名無しさん:03/04/28 17:57
>>980
白子を転売?
儲からねーだろ

982 :897:03/04/28 18:24
23c は細いね。走りが軽くなったと言われれば軽くなった。
安いし自分には適したタイヤかもしれません。


983 :969:03/04/28 23:58
>980
中途半端な知識を持った人対策です。
パーツのロゴ見てバイクの価値を値踏みする人というか、、、、、



984 :ツール・ド・名無しさん:03/04/29 00:02
>>983
自意識過剰、誰も(゚ε゚)キニシナイ!!っての

985 :969:03/04/29 00:07
>984
確かに自意識過剰かもしれないけど、
俺はシラスを「気を使わずに駐輪できる」って事の為に買ったのだから、
極力目を付けられる要素は無くして置きたかったのさ。
(雑多な駐輪場等には、さすがに置かないよ)

986 :ツール・ド・名無しさん:03/04/29 00:30
>>969
自分が安心できるのなら、それが一番。
一番良い。

987 :ツール・ド・名無しさん:03/04/29 23:03
今日池袋ギャラクシーでシラスプロを見ました。
駅すぱあとと何処が違うんだろ?
でも198,000円ってのは高くないか?

988 :ツール・ド・名無しさん:03/04/30 00:03
>987
本家のサイトを見る限りでは、シラスはEXPの上位にELITEという
機種が有るだけだから、件のプロとやらは恐らくオリジナル組だろうね。

でもシラスは根本的にフレームがウソコだから
むやみに良いパーツをつけてもどうかと思うのだが、、、、

989 :白子海苔:03/04/30 01:23
わかっちゃいるけど口に出して言われると凹むから・・・。
やめて。

990 :ツール・ド・名無しさん:03/04/30 03:43
>>987
なんか炎の絵が描いてあるハンドルバーのやつじゃない?
さすがにあれはスペシャ採用しないよなあ。
ギャラクシイのオリジナルだよね。
でもそれにシラスプロって名前を付けて売っても、スペシャ(ダイワ精工)にゴルァされないのかな?

991 :990:03/04/30 04:55
シラスプロ。USサイトぢゃなくて多方面向けサイトみたら載ってた
http://www.specialized.com/SBCBkModel.jsp?san=03SirrusPro&bl=road&my=2003
この値段でもホイール系は微妙なパーツが多いね。お買い得じゃあないな

992 :ツール・ド・名無しさん:03/04/30 20:36
白子なんつうゴミバイクのことはどうでも良いからS-WORKSの話をしようや。

993 :ツール・ド・名無しさん:03/04/30 21:12
んだんだ

994 :初心者:03/04/30 21:19
MTB買いました 
なにぶん初心者なので
いろいろ教えてください

995 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/04/30 21:22
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051705282/l50
次すれ

996 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/04/30 21:24
次すれはs−works中心で逝きたいぬ

997 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/04/30 21:24
いま、3年乗ったs−worksを塗り替えに出してるぬ

998 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/04/30 21:25
では1000をどうぞ

999 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/04/30 21:27
放置なので

1000 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/04/30 21:27
いただきます

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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