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初心者用質問スレ その30

1 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 02:36
どこで聞いていいのかわからない質問はこちらで。

ほとんどの車種(MTB、ロード、クロス、小径、etc…)においてスレが独立しています(リンク先>>2- 5)。
車種が決まった質問などはそちらでした方がいい場合もあるのでまず参照してみましょう。
メンテナンス・サイズ選び等に付いての質問も専用スレ・関連リンクがあります(リンク先>>3-8)。マ ルチポスト はやめましょう。
荒らし・騙り・ネタは禁止です。議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。
「こんなスレない?」という質問もこちらで。皆で誘導してあげませう。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書くと的確なレスがつきやすいです。
過去スレ・関連スレは>>2-8あたりに。

2 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 02:37
ズザー!!

3 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 02:37
<車種別>
MTB初心者質問用スレ 12台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037033755/l50
ロード初心者質問スレ Stage8
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036554311/l50
クロスバイク専門スレッド Part4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032972229/l50
シクロクロス車
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1001173029/l50
【ハンドル】フラットバーロード2【違うだけ?】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033539903/l50
ピスト乗れぃ!坂はもがく!
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034635138/l50
BMXなのだ Part2(BMX統合スレッド)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012451319/l50
[◎ヌ◎']小径車&折りたたみ車 総合Part6[◎ナ]
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034695536/l50
★リカンベント★part9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037096780/l50
ママチャリ総合スレ その2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024072460/l50
ルック車(悪路走行禁止、MTBもどき)総合スレ5台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032276616/l50
電動自転車どれがいい?その2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033205240/l50

4 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 02:38
質問の前は以下を見てみよう、答えが書いてあるかも…
サイズに困ったらhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備、調整法は http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
それでも分からない場合は下記スレで聞いてみましょう
メンテナンスQ&A(5)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032411452/l50
MTBのサイズ選びについて
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1021570672/l50
ポジションについて色々と語るスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019397318/l50

<関連スレ>
初めて買うMTB(マウンテンバイク) Part4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030204784/l50
初めて買うロード、どんなのがいいかな? Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034664594/l50
初心者じゃない人のための質問スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015313817/l50
【女王様の】あれ、どこ売ってるの?【お買物】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016172101/l50

5 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 02:38
<過去スレ>
その 1http://mentai.2ch.net/bike/kako/981/981235274.html
その 2http://curry.2ch.net/bicycle/kako/991/991514836.html
その 3http://curry.2ch.net/bicycle/kako/994/994262312.html
その 4http://natto.2ch.net/bicycle/kako/997/997386526.html
その 5http://natto.2ch.net/bicycle/kako/1000/10007/1000711829.html
その 6http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1002/10023/1002347572.html
その 7http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10052/1005201292.html
その 8http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1008/10080/1008051631.html
その 9http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1010/10105/1010542187.html
その10http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1012/10121/1012134694.html
その11http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1013/10137/1013751116.html
その12http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1015/10152/1015244957.html
その13http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1016/10163/1016382601.html
その14http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1017/10177/1017738256.html
その15http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1019/10193/1019377706.html
その16http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1020/10208/1020847996.html
その17http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1022/10221/1022117229.html
その18http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1023/10230/1023074759.html
その19http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1024/10245/1024500085.html
その20http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1025/10257/1025700259.html

6 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 02:39
<過去スレ>
その21http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1026740520/
その22http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028298603/
その23http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1029544151/
その24http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030203950/
その25http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031455145/
その26http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032623718/
その27http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033707495/
その28http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034944740/
その29http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1035642084/

7 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 02:40
関連スレは現在進行中のものに更新済みです

おやすみなさいです。。

8 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 02:43
しまった、>>4のQ&A更新してない。。

メンテナンスQ&A(6)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036255488/l50

です、すみません。。

9 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 02:53
乙です。
一応さげますね。

10 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/13 12:06
前スレ1000行ったのであげます。



ウヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ!!

11 :こすりつけ最高 ◆lxkosri3D. :02/11/13 12:07
ごめーん
立ててしもたー!
あっちサゲて・・・

12 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 12:11
>>8
滑り込みセーフですな(・ー・

13 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/13 12:14
あーーあ。
教訓:1000獲りする人は次スレへの誘導を貼りましょう。

そのトリップはひょっとして出先からのスレ立てですか?>こすりつけさん

14 :こすりつけ最高 ◆lxkosri3D. :02/11/13 12:18
そうです 早まってすみません

15 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 12:19
検索しないで立てるのかここの連中は。
専門版とは思えんな。

16 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/13 12:21
>>14
ドン マイン!

17 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 12:23
>>13
次スレの誘導はスレ立てしたk氏がちゃんとしてる。
ここは900以降読まずにスレ立てする立てたがり厨が多いな。

18 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/13 12:28
>>17
あ、いやね、そういう事じゃなくて1000付近にも次のスレへの誘導を貼っておいた方がいいなあってこと。
例えば今回の場合だと950ぐらいに次スレが立ったから「最新50」を表示して最新の書込みばかり見てると
次スレへの誘導を見落としちゃう危険性が大きいでしょ?

19 :17:02/11/13 12:36
>>18
何言ってるんだ?
最新100、せめて最新50ぐらい全部読んでから立てればいい事。
最悪スレッド一覧検索すれば重複は避けられる。
第一900以降には次スレに関しての意向などが含まれていることが多い。
それを無視して「最新の書き込みばかり見てる」香具師が
初心者スレを立てるような板なのかここは?
>>15も言ってるが専門板とは思えんな。

20 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/13 12:44
>>19
ああ、言葉が足りなかったかも。
漏れは「スレ立てする人」の立場で言ってるんじゃなくて
「1000穫りをする人」の立場で言ってるんだな。
1000穫りをする人の心得として、「1000付近にも次スレへの誘導を貼りましょうよ」
って言ってるだけのこと。
そりゃースレ立てする人の立場から言ったら、

> 最新100、せめて最新50ぐらい全部読んでから立てればいい事。
> 最悪スレッド一覧検索すれば重複は避けられる。

これには激しく同意いたします。

21 :17:02/11/13 12:59
>漏れは「スレ立てする人」の立場で言ってるんじゃなくて
>「1000穫りをする人」の立場で言ってるんだな。
それは分かってる。
俺が「何言ってるんだ?」と言ったのはまさに
1000獲りをする人の立場をなぜ持ち出すんだ?
という事を言ってるからだ。

確かに1000獲りする者が心得としてあなたの言うようにすれば
重複スレが立ってしまう要素が確実に減ることになる。
しかし1000獲りをするような香具師がそのような事をするとは思えんし
先程話したような次スレへの変更事項などを考えても
そのような1000獲りする側の心得等は必要としない
スレ立てする側の心得を追求した方が間違いがないという立場での>>19の発言だ。

この板が今回のような事を気にしないような板であるなら別にいいのだが
専門板、しかも初心者スレでこのような事がどうやら荒らしではなく
起こってたみたいなので発言させて貰った。長文スマン。

22 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/13 13:15
>>21
あなたが>>21で書いてることには全面的に同意します。
ただ漏れとしては、重複スレ立てのリスクをスレ立て人だけに負わせるのでなくて、
1000穫り人が次スレへの誘導を心得ることで重複スレが立つ確率が減るんなら
誘導しておけばいい、言ってみれば「ないよりはマシ」みたいなことを思って
>>13を書きますた。

まあこの話題はこれにて 糸冬 了 で。
漏れは昼飯食いに逝ってきます。

23 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 14:20
えーっと、1000取りの最中に次スレの誘導は大事だと思いますよ。
それは、つまり「質問者のため」たと思います。
とくに、AAコピペで無理やりすすめるくらいなら。
誘導貼った方がましだし。

24 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 15:20
 

25 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 15:27
まぁ、次回への教訓ということで。

さて、質問のある方どうぞ!

26 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 15:31
前スレで質問したけど誰も答えてくれなかったのでもう一度。

シマノのチェーンってHGとかってのとギヤの段数が合ってれば
グレードに関係無くどれでも使えるの?
あとロード用とMTB用でも製品が違うと思うけど、それも含めて
どれ使っても大丈夫?


27 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 15:34
>>26
スプロケがロード用だったらHG、MTB用だったらIG
9sだったら共通でスーパーナロウHG。

でいいと思う。

28 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 15:36
>>26
ここに質問に来るような初心者なのでうまく説明できませんが
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html
と言う事みたいです。

29 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 15:40
>>27-28
サンクスコ。ばっちりわかりますた。銀色のがカッコ良いから高い奴買おっと。

30 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 17:53
9速のMTB用とロード用のチェーンには
型番が同じものがあると思うんですが、
これはモノも同じと考えてよろしいんでしょうか?

31 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 17:58
9速は共通だから同じモノでしょう。

32 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 17:59
じぇいきんぐ・・・って何者ですか?

33 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 18:00
ここで聞け
【天下】ゆくとしくるとし【統一】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037110152/

34 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 18:27
えーっと、ここで聞いていいのかわかんないんですけど、どこで聞いていいかも
わからないんでここで聞かせてください。

東京・京都とかでCM(クリティカル・マス)ってあるじゃないですか。
2ch自転車乗りの皆々様方はあれに対してどう感じているのかなぁ…と。

もし関連スレなんかがあるようでしたら是非教えてくださいまし。
宜しくおながいます。

35 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 18:30
>>34
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031781607/266-287
このあたりを参照してみれ

36 :bloom:02/11/13 18:30

http://homepage.mac.com/bloombloom/

37 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 22:00
あーなんか俺が早めに立てたのが裏目に出たようで。。

とりあえず俺は950越えてたら立てちゃいます。
1000近くなって消費速度が突然速くなることもあるので、誘導の
書き込みするためにも余裕を見て。。というところでつ。
(ここらへんは自板はマターリしてるから970くらいでええんでないの?
という意見もあることは知ってますが)

なので、できれば950以降の書き込みは目を通してもらえると
ありがたいっす。あと過去ロギは二分割しないと本文長くてエラー
でちゃうので、次スレのときは>>1のリンクは>>2-10くらいでもええと
思います。

ってな訳で質問どぞ。

38 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 22:15
>>37
とりあえず乙です(遅ッ)
蒸し返すとか、そんなつもりでもないんだけど・・・
立てたタイミングは悪くなかったと思う。特に、時間的に。
ただ、970以降のAAコピペがなんつーか。
タイミング悪かった気がする。
ま、なんにせよ「スレ立てる前には検索を」
これが一番大事かと。


39 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 22:23
シクロクロスフレームのカンチ台座にVブレーキってつけれるものでしょうか?

いや、そのうち今のクロスバイクのパーツ流用して
フラットバーシクロクロスとか変態的な物を組んでみようかと思っているので、
流用できるパーツが多ければいいなぁ、と。

40 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 22:25
カンチ台座あるんなら大丈夫だべ

41 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 22:40
すみません。
自分は今、クロスに乗っているのですが、早く通勤したい。=速度を上げたい
と思っております。
タイヤが、700cの42なのですが、細いタイヤに交換すれば
早くなりますでしょうか? 

ロードを購入することも考えましたが、クロスを購入して間もないこと。また、
それほど、自転車に長く乗っていないので、ある程度慣れてからが良いと思い、
タイヤ交換で済むものなら、済ましたいと思っております。

42 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 22:44
細いほうがもちろん速くなります。
むしろ、タイヤ交換が一番速さの違いを感じやすいかも。
でも、あんまり細くしすぎると道に気を使って逆に
疲れる場合もありやんす

43 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 22:49
>>41
距離はどのくらい?
それと、ケイデンス。
まぁ、たとえ5km/h上がったとしても、たいして変わんないと思うが。
5分速く出た王が、速いぞ・・・たぶん。


44 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 22:53
安物の21段変速のMTB買ったんですけれども(ルックとか呼ばれているやつです)
変速の仕方が良く分かりません。左側の変速のレバー?と右側の変速のレバーは
どのように使い分ければいいのでしょうか?

それと、変速する時は、ペダルは一時的に止める必要はありますでしょうか?

45 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 22:54
止めなくてもいいけど負荷かけないほうが吉

46 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 22:58
>>45

ふむふむ。どうもです。

47 :44:02/11/13 22:58
あと変速レバーの使い分けの仕方を教えていただけないでしょうか。

48 :41:02/11/13 23:01
ご返答ありがとうございます。

>>42
そうですよね。たまに、ローディーの方を見るのですが、
本当にタイヤ細いですもんね。
前に、MTB乗っていたのですが、クロスに変えたときには
平均巡航速度が4kmぐらい変わりました。

>>43
距離は往復で70キロです。前は120分でしたが、今は100分ぐらいです。
ケイデンスは、計ったことないのですが、今度計ってみます。
5km/hあがるのは、そんなに変わらないものですか?
今の自分だと、結構うれしいかもです。

49 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:02
やってみればよくわかるけど
左側だと大幅に負荷が変動
右側は小幅な変動
なわけだ
普段は右のみでじゅうぶんだけど強烈な坂を上る時とか
右側をめいっぱい変えてもまだ重いなーと感じたら左をいじればよろしい
いずれにしてもその時の自分の体とご相談


50 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:02
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036852951/43
このレスを見て気になったんですが、完成車に付いてるクイックって前後セットで
どれくらいの重さなんでしょうか?
自分はカンパのベローチェコンポの車輌なんですが、体重計じゃクイックの重量なんて測れませんし。

51 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:05
>50
クイックを封筒に入れて郵便局に逝け。

52 :44:02/11/13 23:07
>>49

なるほど。どうもです。
左側は普段は真ん中に固定で大丈夫ですか?

53 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:09
料理用のハカリ使っとけ

54 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:09
>>48
車道走ってるんですよね?
なら23c位がいい感じかも。細すぎて怖いというなら25cでも。

55 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:09
>>52
平地ならそれで問題なし。

56 :43:02/11/13 23:11
>>48
距離長かったのね。失礼しました。
とはいえ、自転車ってせいぜい40km/hがいいとこですからねぇ(馬鹿にするわけじゃなく)
そういう意味でも、多少速度上がっても〜。というのもあるんですけどね。
タイヤ補足するのは・・・すいません、やったことないんでわからんっす。

57 :39:02/11/13 23:13
>>40
問題なさそうですね。ありがとうございました。
あとはシクロクロスフレームのよさげな物を探します。

58 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:15
>>44
ネタじゃないのか・・・
せめて、左右シフターじゃなくて、前後変速機にしようや?
ワイヤー辿ればわかるでしょ。
あとは、ギア比を考えたり。
実際にあれこれ変速してみたらいい。
(一番内側・一番外側みたいに斜めになるようなギアは使わないこと)

59 :44:02/11/13 23:15
>>55

そうですか。どうもです。
ところで、右側が1から6までで、左側が10段階なんですが
これって21段じゃなくて18段・・・??

60 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:17
それじゃ、60速だw
左10段階・・・もしかして、かなり古い自転車なのか。
ある程度動かさないと変速しないでしょ?

61 :44:02/11/13 23:17
>>58

ネタではないです。今まで変速機のチャリといえば
右側にしかついていない三段のママチャリだけですので。

前後変速機って何ですか?替えると、どうなるのでしょうか?
別に購入する必要がある物ですか?

ホント無知ですみません・・・。

62 :41:02/11/13 23:18
>>54
はい。車道を走っております。
危ないところは、歩道を普通に走っております。
23〜25ですね。ありがとうございます。
早速自転車屋さんでやってみますね。

>>56
いえいえ、今の私は良いペースで走っている時に、大体24〜26km/hぐらい
なのですが、30km/hぐらい行けると嬉しいかなと思います。
40km/hなんて下り坂でも、怖くて出せません。ヘタレ君ですね。

63 :44:02/11/13 23:19
>>60

スポルディングのATH-432とかいうやつです。
はい。結構動かさないと変化しないです。

64 :44:02/11/13 23:21
えっと、左側に10本線が入ってるんですけれども
これって10段階って事ですよね?

65 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:22
>>62
メーター付けてるならごめんけど、
案外下りでは40km/h出てると思うよ。

66 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/13 23:23
カンレコ・・。

67 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:25
>>63
右側(リア)はシフターを動かすとカチッと音がしてギアが変わるけど(インデックス式)
左側(フロント)は音がしないはず。これはフリクション式で結構古い形式。
左側のシフターの目盛りはほとんど意味なし。
自分の4年前に買ったスポルディングもそうだった。


68 :41:02/11/13 23:33
>>65
はい。過去に45km/h出しましたが、
下りは休みの意味も含めて、のんびり30km/hぐらいになっとります。

69 :44:02/11/13 23:40
>>67

はい。音しません。
停止状態から発進する時は右側同様に左側も一番低いギアにしておいた方が良いんですか?

70 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:40
>>61
「すみません」は結構だが。
せめて、名詞くらいは検索しよう。
ちなみに、検索ワードに「とは」を加えるとヒットしやすい。
あ、「何のための質問スレだよ!」ってのはナシな。


71 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:44
>前後変速機って何ですか?替えると、どうなるのでしょうか?
>別に購入する必要がある物ですか?

やっぱネタじゃんか・・・・
それとも、単に常人には理解できない思考回路なのか!?
それとも、単に日本語が不自由なだけか。

72 :O.G:02/11/13 23:46
>>48 :41
七十キロ百分ってことは、、、
クロスバイクでアベレージ42キロかよっ!
すげー。。。

なんて思ってました。 (^^;A

73 :44:02/11/13 23:46
>>70

検索してみたのですが、見つかりません・・・。

>>71

ネタでは無いんですが・・・。前後変速機なんて知りません。
チャリの知識など皆無ですので。

74 :( ´∀`)つ旦~:02/11/13 23:47
>>71
いまいちど、相手の立場で物を考える、
という事を考えてみてくれ。

75 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 23:50
初心者スレなんで知識皆無を前提に話したほうが言いと思うでつ。。

>>73
自転車は、足で踏むところ(前)と、後ろの車輪の中心(後)で
変速を行います。

右手・左手に分かれているのは、それぞれ前と後ろをそれぞれ
別に変速させるためです。
だから、普通は「前後変速機」という言い方になります。

よろしいでしょうか?


76 :41:02/11/13 23:51
>>72
失礼しました。(笑)
確かに、ロードで早い人だと70kmを100分でいける人もいますからね。
現実的に可能であることで、余計に違和感がありました。
すみません。(笑)

77 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 23:52
あら、下げてた。
で、普通は後ろ側が7か8か9段変速、
前は2ないし3段変速ということが多いです。

78 :44:02/11/13 23:54
>>75

ふむふむ。どうもです。して
>左右シフターじゃなくて、前後変速機にしようや?
の意味がちと分からないのですが・・・。どういう事なのでしょうか?

79 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 23:56
で、前側の変速機は三枚あるはずですが、見ればギアの大きさが
かなり違うことがわかると思います。
つまり、前の変速機は「凄く踏む感触を軽くして楽に坂を登りたい」
とか、「もっと重くしてスピードをあげたい」というときに使います。

これに対して後ろ側は7枚ギアがついているはずですが、
前側ほどギアの大きさの差が激しくないはずです。
つまり普通に乗っているときは後ろがわをちょこちょこと重くしたり
軽くしたりすることで、自分が踏みやすい重さに変更するのに使います。

こんな感じでいい?

80 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:58
前スレで、ルックぎりぎりのバイク買ってしまって嘆いてしまった初心者ですが
通販でデオーレ一式注文してしまいました(ハブ以外)。
工賃のことを考えると、勉強しながら自分でつけようと思って工具もいろいろ
頼んでしまいました。今なら工具だけはキャンセルが効くんで
おとなしく近所の自転車屋に組んでもらったほうがいいですかね?
メンテ本とシマノのマニュアルをダウソして頭の中では既に組みあがってるんですが・・


81 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 23:59
>>78

シフターは変速機、ギアを変更するためのパーツの名前です。
で、変速機は前後のギアにそれぞれついていますよね?
左右のシフターは、前後の変速機を変速させるためについています。

ですから、変速の話をするときには、いじるほうのパーツである
「ハンドル左右のシフター」でするのではなく、「前後の変速機」
を基準としてしたほうがいい、ということです。

82 :CA ◆BnPV4/uyy6 :02/11/14 00:01
>>80
自分でやって大丈夫だと思いますよ。
私も、全くの初心者でしたが、メンテ本みながら自分でパーツ交換できましたし。

ただ「どうもおかしい」という部分が出てきたら、無理にそれ以上いじらずに
ショップに持っていった方が賢明かもしれませんが。

83 :44:02/11/14 00:03
>>79 >>81

ご丁寧な説明どうも有り難うございます。
前後変速機にしようや?というのは、今ついているシフトから
別の方式のシフトに替えようよ。という事だと勘違いしていました。

最後に左右のシフターの事でお聞きしたいのですが
左側が後ろで右側が前ですよね?

先程、普通に平坦な道を走る場合は左側を真ん中に固定して右側を
動かせば良いと聞いたので、ちと混乱しているのですが・・・。

84 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/14 00:03
>>80
時間があって、かつ割と器用で機械いじりがすきというのであれば
なんとかなるとは思うけど。

くるまがあるなら自分でできるところまでやってみて、どうしても
無理なところだけ自転車屋に頼むというのもアリ。
ただし、「自分のお店で買ったパーツでないためイヤな顔される」
または「取り付け方法が甘かったりしてやっぱりイヤな顔される」
可能性はあるのでそれは覚悟しておいたほうがいいかも。
店によるけどね。あとヘマしてパーツ壊す可能性も皆無とは
いえないので、そこらへんはかりにかけて考えてください。

Fディレイラーなんかは結構面倒くさかった記憶があるかな
あとはまぁ機械いじり好きなら根気をもって時間掛けてやれば
なんとかなった>俺の場合

85 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/14 00:06
>>83

左右どちらが前後に割り当てられているかは自転車によって
違う可能性があるので一概には言えないかなぁ
普通は左が前で右が後ろのように思うけど。

まぁそういう事情もあって「前後変速機」で語ったほうがいいのよ
左右どちらが前後を動かしているかは明日にでも走りながら
確認してみてください

で、前側は真中のギアで、後ろ側のギアをちょこちょこ変えながら
走るのが俺もいいと思います

86 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/14 00:08
あ、走りながら左右どっちが前後どっちを動かすのか確認して、
前は真中になるようにシフターいじってくださいねってこってす

87 :80:02/11/14 00:12
CAさんk.さんありがとう。
機械いじりは好きで、昔、車を持っていた頃はパーツをいじって遊んでいました。
パーツはキャンセルしないで自分でやってみます。
週末はたっぷり時間があるんで何週間かかけてじっくりやってみようかと。
どうしようもなくなったら、近所に自転車屋があるんで駆け込んでみますね。




88 :80:02/11/14 00:20
× パーツはキャンセルしないで
○ 工具はキャンセルしないで

89 :71:02/11/14 00:31
ふむ・・・正直スマン。
ぱっと読んだだけで、なぜ「取り替える」とか「買わなきゃ」って単語がでたのか。
あまり考えてなかった。
あと、いきなり話題変わるしね。
ま、再三ネタじゃないといってることだし。
これからは、真面目に答えます。

90 :71:02/11/14 00:37
ま、あらかたk氏が答えてるが。
>>83
前・後ろディレイラー(変速機)という「表現」にしようやって意味ですな。
そうすると、前についてる3枚ギア(さっき10段階といってたほう)は真ん中固定で。
後ろの6枚をこまめに変えればいいと。
そのほうが、視覚的にも解かりやすいと思うんだが。
どうだろう?

91 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 00:39
このスレは平和でいいねぇ

92 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 00:42
まぁ、こういう基礎中の基礎のことって、なかなか知る手段がないのかも。
乗っていけばそのうち分かるんだろうけどね。

93 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 00:47
>>80
もういないかな。
おいらもルック車をあれこれ改造しようと思ったんだけど。
パーツによっては、一度しか使わないやつもあるんで。
そのへんは断念した経験アリ(近くに店がないからだが)
そのへんはどうなんでしょう?

94 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 00:58
>>92
まぁね・・・
理系人間なら、ある程度メンテ本熟読で推測→理解できるんだろうけど。


95 :80:02/11/14 01:13
>>93
まだ起きてました。
実物のパーツと工具がまだ届いてないんでピンとこないけど
作業していくうちに、足りないものとか出てくるかもしれないですね。
そのときは値段は高いけど近くの自転車屋いってみますよ。


96 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 02:01
ラピッドファイヤって何ですか?
いくらぐらいですか?

97 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 02:08
ネタとしては弱くてかわいそうなので。
一応マジレス

ラピッドファイヤってのは、つまり「連射」のこと。
自転車の場合、シマノのシフターのシステムをさす。
その場合は、値段はグレードによりけり。

98 :>50:02/11/14 02:17
 当然グレードによりけりなんだが。
デュラで110g(前後で)。ちなみにヴェルタの軽量クイックで70g、スピンドルタイプで50gくらい。

99 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 02:18
ミキストってもう時代遅れなんですかね?
「プッ」とか思われてしまうんでしょうか。

100 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 02:23
>>97
それはどんな車種でもつけられるんですか?

101 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 02:23
いーえ全然古くなんてありません。

ただし、ほとんどの人はママチャリと思うでしょうが(藁


102 :>99:02/11/14 02:25
 俺は綺麗だと思うよ。レースには出れんけどね。
好悪の問題は、人の目より自分の感性をまず第一にすべきだよ。

103 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 02:25
ヤパーリ(鬱

104 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 02:28
>>100 レスが飛んだだろうが(゚Д゚)ゴルァ!!

車種というよりは、シフターのインデックス量によります。
つまり、ラピッドファイアで動かすことを考えてつくられた
フリーとディレイラーが付いた自転車、ということです。

ただ、そうでなくとも使えちゃうこともありますが、
メーカーはおすすめしてません。

105 :99:02/11/14 02:30
>>102
ありがとござますた。当たり前のことなんですけどね…

106 :>>99:02/11/14 02:33
ミキストっつーと、
女性(特に長いスカートだったりすると萌え)が乗る車だと思うが


107 :99:02/11/14 02:40
>>106
ミキストの丸石エンペラーが処分品扱いで売られてまして…
(その自転車屋はもう廃業してしまいましたが)
それ以来、形が結構気になってまして…

108 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 02:41
コラテックにミキストを更に変則的にしたロードが有ったなあ。

109 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 02:45
最近は自転車の防犯登録って義務化されてますよね。
それで、販売店で登録することになると思うんですが、
その場合、販売店のある管轄の警察署のところに登録されますよね。

自分の住んでいる地域と違う所の警察署で登録されてると、いろいろ不都合がありそうなので
地元の警察署で、購入後自分で登録をしたいと思うんだけど、それって可能ですか?
なんか店員によっては、義務化されてるから購入時にしないと駄目とかいわれそう。

(今自分は横浜に住んでるけど、自転車は蒲田警察署に登録されているので、
警察の検問で防犯登録の本人確認を取るのに警察署の管轄が違うのですごく確認に時間がかかる。
あと万が一盗難されて自転車が発見されたとき、その警察署まで取りにこいとか言われそう。遠かったら困る)


110 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 03:03
>>109

え?義務化されてるんですか?一昨日チャリ買ったけど、「防犯登録しますか?」
って聞かれたから「いいです」で終わりだったよ?

111 :109:02/11/14 03:22
>>110
そうかー。やっぱ義務化とは言え、販売店が客に登録を強制する権利は無いのかもね。
でも警察は、登録させろって指導するだろうから、あんまり知識のない店員だと、
義務だと思って登録させるのかもね。

このあいだドンキホーテである客が自転車を買っていくのを見かけたんだけど、
登録しるのが義務化されたので、500円別にいただきます。税はかかりませんとか説明してるの
聞いたからさ。ドンキホーテみたいないいかげんな店でもやってるんだから、
普通の自転車屋はもっとちゃんとやってるのかと思った。

112 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 04:23
http://www.bouhan-net.com/p2.html

義務化されてるが、罰則は無いと。NHKの受信料みたいなもんだな。

113 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 06:04
駐車場がないのでおりたたみ自転車を買ったのですが、たたんで部屋にもってアガっての繰り返しに疲れ、買って三日で後悔してます。
おりたたみ自転車は便利なんでしょうか?
こういう自転車をもってる人は、買った理由を教えてください。

114 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 06:04
駐車場がないのでおりたたみ自転車を買ったのですが、たたんで部屋にもってアガっての繰り返しに疲れ、買って三日で後悔してます。
おりたたみ自転車は便利なんでしょうか?
こういう自転車をもってる人は、買った理由を教えてください。

115 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 06:57
>>114
http://www5a.biglobe.ne.jp/~saimen/iitai_oritatami1.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~saimen/iitai_oritatami2.htm

116 :O.G:02/11/14 09:38
>>114
>>115さんのとこ読めば分かるが、
折りたたみ自転車を買った人はなんとなく便利そうだからという理由で
深く考えずに買う人が多いようですね。
個人的には、フツーのロードやMTBのほうが軽いし、丈夫だし、
車輪がワンタッチで外せるので、よほどコンパクトにする必要がなければ
折りたたみ自転車を選ぶ意味はないと思う。

117 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 09:51
>>114
折り畳みでもいろいろ在ります。私は毎日ブロンプトンを畳んで
部屋に入れてますが特に面倒とは思いません。(1階だから楽なんですが)
いざというとき電車に乗せられるのも便利で、実際やってます。
少し遠くまで乗っていって疲れたら電車で帰るとか、出張に持っていって
足に使うとか。

118 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 09:53
>>114
みんなイメージで楽そうと思って買うんだけど
実際は畳むのも楽じゃなかったり思ったより小さくならなかったり
持つとスゴク重かったりなんだよね。
しかも乗ると遅かったり。

そういう問題を解決したモデルもあるんだけどどれかが犠牲になってたり
とてつもない値段だったりします。

重くてもいいから畳むのが楽なのがいい とか
畳む手間がかかってもいいからとにかく軽く小さくなるのがいい とか
自分のスタイルに合わせて車種を選択すればまだ安いのですが。

119 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 10:43
ユーザー像を想像してみる

とにかく何でもいいから折りたたんでしまいたい
ケターイも折り畳みだ
バルキリーが好き

120 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 10:49
>バルキリーが好き


ワラタ。

121 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 10:58
>バルキリーが好き


ゴールドライタンも好きだった?

122 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 11:09
緩める。ふつうギチギチに絞めてない限り、
足をチョトひねりながら簡単に抜けるがね。
まあ靴裏のパターンとかにも拠るかもナ。
スニカーだよね? 最近みかけるボツボツパターンの
だったら、いちいち弛めるしかないのかな。食い付きは良さげなんだけど。
その場合、やはりエンド付けた方がいいかも。絞めるときにね。
サガミで売ってたよ(200円位)。  


123 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 11:10
折り畳みが必要無い人は買わなければ良い。
ユーザーを嘲笑するのはやめてください。
妥当な理由で折り畳みに乗ってる人も居ます。

(ところでバルキリーって何?)

124 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 11:12
>>123
いや、それはもちろんそうなんだけど。
「妥当な理由で折りたたみに乗っている人」が意外と少ないのもまた事実かと。

125 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 11:15
>>123
ヒントはガウォーク

126 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 11:45
それよりも、折りたたみ自転車を電車の乗せるときはちゃんと輪行袋に入れろよ。
先日も剥き出しで乗せようとして駅員と揉めてるDQNを見た。

127 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 11:49
ロングバルブチューブは普通の長さのバルブと比べて
どんなメリットがあるんでしょうか?

128 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 11:50
>>127
メリット、というかディープリムのホイールだと、
ロングバルブしか使えない。

129 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 11:58
>>128
ありがとうございます。

もう1つ質問
予備にチューブを持っておきたいのですが
チューブに白い粉のようなものが付いたやつと
そうでない物がありますが、これはどっちを選んでも問題ない?

130 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 12:06
>>129
白い粉は滑りやすくしてるんだよ。
気にしなくて全く問題ない。

131 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 12:10
>>129
予備チューブは畳んでサドルにしまいっぱなしじゃなくて、たまにひろげた方がいいよ。
いざというときに、癒着してくっついてるとゲンナリ。

132 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 12:18
>>128
バルブエクステンダーを使うのじゃ

133 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 12:20
>>130,131
わかりました。
ありがとうございます。

134 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 12:23
シートポストのカットの必要性はどの程度なのでしょうか?
ハンドルほど気にすることもないですか?
350mmを300mmにしたいのですが。

135 :114:02/11/14 12:58
みなさん返事ありがとう。
やはり買って失敗みたいですね。
自転車おき場のないとこだから部屋もあまり頑丈でなく、部屋に自転車置いてたら重みで床が抜けそうで、ひやひやしてます。
たちこぎしにくいし、、部屋一番の重たい置物になってしまった。

136 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 13:12
>>134
必要性って??


>>135
人間がいて、多少の家具を置いて大丈夫なら、十数キロの自転車があったところでナンということもないだろ。

137 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 13:12
>>134
フルサス車でサドル下げたいけど、ポストが底突きしている。
とか言う状況で無い限り必要性は無いと思う。
後は、とことんまで軽量化したい時とか。

138 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 13:12
136追加、>134
軽量化とかそういうこと?
ハンドルカットとは、なんの脈絡も無いと思うが。

139 :134:02/11/14 13:24
お返事ありがとうございます。
フルサス車でもなく軽量化もそれ程考えていません。なので特にカットする必要もないんですね。
シートポストもハンドルバーのように自分にあわせてカットするものなのかな?疑問に思っていたんです。
少し勘違いしてました、すいません。今後、軽量化とかそういうのを考えたらカットしてみたいと思います。

140 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 14:40
>>122
???

141 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 14:43
シートポスト切るのって軽量化うんぬんより長すぎてサスが沈んだ時に干渉しそうって気になって切る
ロードなら軽量化しか考えないのだろうけど

142 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 14:46
折りたたみ車(小径車)って、タイヤが小さいだけで。
あとは、そう普通と変わらないんだよねぇ。

ところで、駐輪場がないのと部屋が頑丈じゃないのには、どういう関係が?
人間ですら50kg以上あるのに、20kgの自転車で床が抜けるのか!?


143 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 14:47
リカチャンハウスなのかもしれないね

144 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 14:49
>>142
>20kgの自転車

重そうだぬ

145 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 15:05
これからチャリをぬすみにいってきます。
これってはんざいですか?

146 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 15:05
放置自転車なら表彰もの

147 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 15:06
>>145
おまえ、マジだろ

148 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 15:07
ピカピカの新品がいいです

149 :145:02/11/14 15:24
それならほうちじてんしゃをぬすみにいってきます。
なんだいぬすめばいいですか?

150 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 15:33
>>144
「せいぜい」そのくらいって意味じゃ。
もしくは「たかだか」

151 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 15:40
初心者です。
リヤタイヤを宙に浮かせて進行方向側に回すと
「チッチッチッチッ・・・」とラチェットのような音がしますよね。
その音を出している部分って「リヤハブ」なんでしょうか?
それとも「9枚ある変速ギヤ部(カセット?)」なんでしょうか?
また「フリー」という単語も謎なのですが、
これは「リヤハブ」「9枚ある変速ギヤ部」のどちらに組み込まれているものなんでしょうか?
おながいします。

152 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 15:49
>151
宍戸ジョーです。

153 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 15:53
>>151
もちろん、音がしてるのはラチェット部分です。
大まかに言うと、リアハブの一部(外側部分)で。
俗に「フリー体」といいます。
そのフリー体に、カセットスプロケットをセットしています。


154 :151:02/11/14 16:02
>153さん
ありがとう御座いました。謎が解けました!
リヤハブ=フリー体 ということで宜しいんですよね?

そのリヤハブなんですが、今付いているものの「ノッチ」が少なく、
音も安っぽいので、交換を考えているのです。
ノッチ数が多く、音が静か、もしくは無音に近いものを探しています。
使用用途は軽い山下りとトライアルごっこ(ディスクを使っています)です。
安いに越したことはないのですが、オススメのリヤハブってありますでしょうか?

155 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 16:03
16,7年前の小学生の男の子が憧れた
6速くらいでトップチューブに変速レバーがついてて
ヘッドライトが2個ついてて一見ロードバイクのようでいて
ハンドルはフラットバーでもドロップハンドルでもなく
ママチャリっぽい自転車の画像が見れるサイトあったら
教えて下さい。

156 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 16:15
>>155
ホレ、行って来い
http://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/baca-bike1.html

157 :みだら ◆NgSIEFFP8M :02/11/14 16:39
ラチェット音が静かなのはサイレントクラッチだが
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/lx-fhr080.html
ディスクは無いなぁ ストーカーにゃいいがw

158 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 16:46
ローラークラッチならLXにあったと思うが。
たしか、トラには向かない(強度的に)んじゃなかったかな。

159 :151:02/11/14 16:58
>>157さん
わざわざ検索までして頂いてありがとう御座いました。
何故ストーカーとバレちゃったのでしょうか? ウソウソ

ノッチが多く、音の小さなリヤハブを引き続き調べます。
と共に情報提供もお待ちしております。

160 :151:02/11/14 17:01
>>158
そうなんですか。残念です。
貧乏な僕がいけないのですが。

161 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:08
>>159
157と158は同じモノ。

162 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :02/11/14 17:18
>>151
STEALTHっていうメーカーのは
カチカチ音しないぬ
58kするだぬ

163 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:20
自転車用にモンキレンチ買うんですけど
何mm開くタイプ買えばいいでしょうか。

164 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:25
取りあえず一番でっけぇのかっとけ

165 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:30
25mmくらい・・・長さ30cmくらい。

166 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:31
>>163
どこに使うのだ?

167 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:33
>>163
シマノのBB抜き(普通モンキー使う作業でこれが一番太いと思う)使うには32o必要
私は自分のモンキーが30oで泣きをみたよ…

168 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:34
つーかモンキーじゃなくってちゃんとしたサイズ別のスパナ買え。
山をなめるぞ。


169 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:35
でっけーの買うと水道漏れも対処できるぞ

170 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:36
モンキーはそもそもネット閉めるものではない
工具とセットで使うのだ

171 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:36
工具を回すだけならモンキーで十分じゃない?
32mm のスパナなんて使い道が少ない上に大きい&重い

172 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:39
>>170
ネット閉めてどうする

173 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:40
32mmか・・・どっから25なんて出たんだろ(^^;


174 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:41
漏れるのは水です。

175 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:42
でっかいスパナを持つと、誰かの後頭部を殴りたくなります。
どうしたらいいでしょうか。

176 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:43
スパナのセット買ってもあまり自転車では使うところ無いね。
六角頭のボルトなんて普通使わないし、ナットを押さえて
ボルト回すところも少ない。

177 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:44
>>175
死ねば全て解決

178 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:45
>>175
中島らもの「明るい人生相談」にそんな質問あったぞ。
回答は忘れたが。

179 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 17:45
>>171
六角対辺32mmをまわせるモンキーは32mmのスパナより大きく&重くないか?
そんなモンキーで小さいねじを扱うのも面倒そうだぬ。大は小を兼ねるとは言いがたいような気がするぬ。

180 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/11/14 17:50
32ならヘッドの工具が使えるが、今時使わないか

181 :163:02/11/14 17:52
サンクスです。
BBツールにも使うんで32mm以上必要ということですか。
でかいモンキかっときます。

182 :163:02/11/14 17:55
みんな、サンクスです。
今回、BBツールにも使うんで32mm以上必要ということですか。
でかいモンキかっときます。

183 :151:02/11/14 18:09
>>162ちゅねさん
5.8kで一杯一杯です。

184 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 19:21
MTBを買おうと思うのですが、通販だと何で安いのですか?
単純に販売店舗がいらないからですか?
それとも普通の店で買うのとはなにかちがうのですか?


185 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 19:23
>>184
ド素人は近所の店舗で買いな。
通販チャリが壊れて(メンテ含)、専門ショップ行くと
そこで買ってないからって高い工賃取られる。

186 :184:02/11/14 19:29
オフロードバイクをいじることがあるので、
ある程度は自分でメンテできると思うのですが、
それでも近所のショップが良いですか?

187 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 19:45
>>186
ディレーラー調整、スポークの振れ取り等ができるのならば勝手にどうぞ。


188 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 19:47
たまにその店で買ってもメンテでガンガン金取る店もあるけどな…

189 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 19:48
>>186
簡単だよ。
ただし、のめりこむと自転車用の専用工具が必要になるので高くつくかも。

190 :184:02/11/14 20:00
いや・・・なんというか・・・
通販で買うとやっぱ安い、でもその分アフターサービスが受けられない、
ってのはわかるんだけど。しかし、転勤族にはずっと一つのショップにお世話になる、
というわけにいかないのだよ。
だから通販でも良いかなと思ってるんだけど、同じ自転車なのになんで値段が違うのかと思ってさ

>>187
ディレーラーってなんだ?よくしらんがそんなに頻繁に調整するものなのか?
だいたいここは初心者スレだろうにオマエハアフォ化

191 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:07
>190
そうやって直ぐに豹変するお前の方がアホだろ。
そんな馬鹿にはもう答えてやる人なんていねーよ。カス

192 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:09
>>184
ディレイラー調整も振れとりも、ワイヤーの初期のびや初期振れ等があるので必ず一度はやる必要があるよ。
走り具合によって、3ヶ月か半年か1年後だろうけど
リアル店舗で買うと初期点検はだいたい無料で、
通販だとその一回の工賃で安く買えた分の差額がどれだけうまるかだねぇ
自分でやれれば問題ないんだけどね。

193 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:12
あーあ・・・やっちゃったね。最近ネット初心者多いなホント
ま、転勤族なら使い捨てでママチャリあたりでもどーぞ。


194 :184:02/11/14 20:17
ん。。工賃が問題ということですが、
自転車のメンテにかかる工賃ってどのくらいなんでしょうか?
そんなに高い自転車を買うつもりもないので、
おそらく通販で買っても1〜2万ぐらいしか変わらないと思うので、
初回点検の工賃がそれ以上に高くつくなら、通販はやめにします。

195 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:18
>>193
同意。
教えてもらう立場ってのをわきまえてない証拠だね。
教えてあげる立場の人は、色々な苦労や努力を積み重ねての知識、情報をもっている。
その大切な情報を、真面目な初心者にだったらトコトン教えてあげたいけど、
こういう奴には教えてあげたくないよね。

196 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:18
>>191
俺もおまえと同じこと思ったけど、わざわざ書き込むのも大人気ないと思うぞ。

197 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:20
>>194オマエはもうクズなんだからすっこんでろ

198 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:22
    ξ
   _c口___  ゴロゴロ
  / ̄# ̄# ̄# ̄\∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  / # # # # (, ゚Д゚)つ < 勝手に祭りしてろオマエら!
 ~~~~~~~~~~~~~∪     \__________

199 :元Buell海苔:02/11/14 20:23
>184
漏れは10年ぐらいオートバイ乗ってて、半年前からMTB乗ってるけど、
オートバイのメンテをある程度できる人なら、自転車の整備は難しくないと
思うよ。

まず、メンテ関係の書籍を入手して、各部の構造を知るべし。

200 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:26
>>199
空気読めや
クソ野郎

201 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:28
>>199 すっこんでろ



202 :元Ducati海苔:02/11/14 20:28
>>199
漏れは20年、メンテ暦もそれくらい。
だが自転車の締め付けトルクの小ささはカルチャーショックだった。
慣れるまでいくつもねじ切っちまったよ。。。

203 :184:02/11/14 20:29
>>193,195,196,197
う。確かに立場をわきまえてなかったと思う。
ごめんなさい。
でも、せっかくやる気になってるんで、
もう少し教えてください。ダメ? 

>>199
 メンテ本、本屋で探してみます。

204 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:29
>>184
> その分アフターサービスが受けられない、ってのはわかるんだけど。

それなら差額はそのアフターサービスの金額だということもわかるでしょ?
それに実物を見て、場合によっては試乗してから買えると言う便利さの金額でもある。

205 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/14 20:31
自転車にのめりこみそうなら通販でもいいかも。
私は店で買いましたが、今は自分でメンテしてます。
のめりこみそうにないならお店でも通販でも。
直すのが面倒で店に持っていってもいいし、飽きたら放っておく分通販の安さが魅力。

206 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:32
>>203
ちなみにディレーラーってのは変速機のことね。
これの調整が初心者のハードルの1つ。
まぁ、メカの知識がある程度あるならそれほど難しくはない。
ただ、めんどくせーけど。

207 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:32
そんなことはさておき、
みなさんグリップとかバーテープ、ボトルケージとかの小物の
色合わせってどういう所に意識して組み合わされてますか?

208 :煽り屋:02/11/14 20:34
>>203
じゃ許す。

209 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:35
通販だと合わないサイズの自転車を買ってしまいそうだな。

210 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:35
>>207
無難なのはフレームと同系色でまとめる。
それ以外の組み合わせはセンスと勝負。おれは自信がないのでやらない。

211 :元Buell海苔:02/11/14 20:37
初心者がメンテで壁にぶつかるのは、ホイールのふれ鳥とBB関係、あとはヘッド
まわりだろうね。この辺りの整備は専用工具が必要だし。

212 :薄軽筆入れ ◆q8GIANTLKY :02/11/14 20:42
>>207
目立たせるときフレームの補色
ぢみ〜にまとめる時は黒を多用

213 :184:02/11/14 20:46
10万を超えるようなものを買うわけでもないので、
通販でもそんなに安くならないようなら、近所のショップに行ってみます。
やっぱショップで実物を見て通販で買うとやっぱ感じ悪いよね・・・。

ショップで買ったら初回点検を早く出すように走り回ります。
メンテは乗ってるうちに勉強します。

214 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:45
>>212
補色は下品になりやすい、と言うかまず間違いなく下品。

215 :薄軽筆入れ ◆q8GIANTLKY :02/11/14 20:47
>>214
(;´Д`)ゲヒーン

216 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:52
黒は使い勝手がいい色だね。
ただ、全体のカラーが軽くて、一部に黒が集中するとカコワルイが。

217 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 21:02
黒にかぎらず、単色系も使いやすい。
赤と白とか、青と黄色とか、白・黒、黄色・黒、。。
それと、サドルとタイヤ(ホイール)をそろえるとビシッと決まる。


218 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 21:04
>>213
俺は安い自転車屋を探してそこで購入、その後田舎に転勤になったけど
地元の親切な自転車を見つけてしょっちゅう世話になってる。
パーツは通販じゃなくその自転車屋で買ってるよ。ほとんど定価だけど
どの工具が必要とかどのパーツなら合うとかアドバイスを貰えるから。

要は修理歓迎の自転車屋を見つけていい関係を築ければいいんじゃない?


219 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 21:22
注文したパーツ キタ━(゚∀゚)━!!
でもオクタリンクのクランクセットって写真みたいに
クランクに黄色い文字で何か書いてないんですね。

220 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 21:28
ん?チェーンリング側のクランクに

OCTALINK

ってステッカーが貼ってない?

221 :219:02/11/14 21:43
>>220
まじすか?貼ってないよ!
でもBBに差し込むところの上にHOLLOWTECHっていうのは書いてます。
ちなみにトップ48のラージギアだからシールは貼ってないとかじゃないですかね。
でもただの張り忘れの気もしてきた。ショボーン。

222 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 21:50
もしかして、それってDeoreのラージギアのクランク?
目の前に現物があるけど、しょぼいステッカーだから乗ってるうちに剥がれると
思うよ・・・ってか剥がれた。


223 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 21:54
105のクランクもOCTALINKはステッカーだった。
もう半分くらい剥がれてきた。

224 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 21:56
自転車にエンジン積みたいんですけれど、どんなバイクのがお勧めですか?
僕的にはNS400Rが最適かと見ているのですが。

225 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 21:58
>>224
http://masa-ya.jp/bike/geno/
これでも参考にしてください。

226 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 21:59
>224
あなた自身がエンジンです。
がんばってチューニングしてね(w


227 :219:02/11/14 22:03
>>222->>223
そうです。DEOREのラージギアです。
貼り忘れか、ステッカー貼るのが中止になったっぽいすね。
写真で見るぶんには、あの文字がちょっとしたアクセントになるかと思ってたけど
なかったんで、ちょっとがっかり。でも剥がれやすいということなんで
ガマンしときます。


228 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 22:25
こないだ、久しぶりに本当の原付見たなぁ。
まだ現役ってとこが驚いた。


229 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 22:31
自転車屋にいったらよくあるでっかい空気入れみたいのの
やつはなんていうんでしょうか
でっかいぼんべkみたいの

230 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 22:45
エアコンプレッサー?

231 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 23:10
キーウィンのペダルってシューズは専用なんですか
それとも既存のやつでいいんですか

232 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 23:14
クロスバイクのタイヤ交換すたいと思てます。

初歩的な質問ですまんですが、リムの幅よりタイヤの幅のほうが
少し太い自転車が多いようなんですが、
リムの幅とタイヤの幅を同じにそろえるよりそのほうがヨイ
ということなんでしょか?
それとも、結局リムの幅≦タイヤの幅であれば何でもいいんでしょか



233 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 23:19
>>232
ここにリム幅とタイヤ幅の対応表が載っています:
http://www.sheldonbrown.com/tire_sizing.html

タイヤが太すぎるとタイヤのサイドウォールに負担がかかります。
細すぎるとパンクし易いです。

234 :( ´∀`)つ旦~:02/11/14 23:23
>>232
まぁ、その方が無難ってとこなのかな。
極端にリムの方が広いと、 Ω ←こんな感じにはまるタイヤが、
∩ ←こうなって、ビード(タイヤのふち)が外れやすくなると思う。


235 :マジック ◆Kn8V8GYCl2 :02/11/14 23:35
>>219
いや、穴の形確認した方が良いぞ。
ちゃんとオクタリンク形状になってる?

四角だったら早急にゴルァしなされ。

236 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 23:55
CS7000についてきたテクトロのVブレーキに、シマノのVブレーキブースターを
つけることは可能ですか?

237 :219:02/11/15 00:02
>>235
ダイジョブです。ちゃんと8つボコボコになってます。
まだ組みつけてないんだけど、BB(BB-ES51)を合わせてみたらきっちり合いました。
どうもでした。

238 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:05
>>236
可能だよ。

239 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/15 00:07
>>237
たしか聞いた話だから確実性は低いけど、
オクタリンクははめる場所が決まってて、それ以外のところにさすと、
させることは挿せるけど、抜いたときにはもう山が潰れてるだか壊れテルだか、、。

間違えだったりしたらごめんね!

240 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/15 00:09
どの山に合わせても問題なかったよ>うちのXTクランク
特にBB側の山にはリアハブのスプロケはめる部分みたいに
山に差はなかったと思う。。確か。

241 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:09
>>238
そーですか!ありがとうございます。今日買ったブースターの説明書に
「シマノのVブレーキ以外には使えません」みたいな事が書いてあったので
無理なのかー!と思ってしまいまっていました。

242 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:13
チャリ盗まれた
今なら許してやるから
正直に名乗り出ろ
>>236
それとも>>238
いや>>268か?
テメェラいい加減にしろゴルァ

243 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:15
>>242
スマン俺だ

244 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:15
>>242
ひどいこと言うね

245 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:36
さぁ、268は大変ですw

246 :O.G:02/11/15 00:38
でも気持ちは分かる。
ぼくが>242さんの立場でも、
まわりのヤツラがみんなドロボーに見えちゃうかも、、、

247 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:41
>>241
規格があるから、使えないってことはないはず。

248 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:45
>>247
ラジャ!!

249 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:48
あぁ?盗まれた奴がマヌケなだけだよ

250 :( ´∀`)つ旦~:02/11/15 00:51
>>249
じゃあ何か盗まれても文句言うなよ。


251 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:54
↑直ぐに噛みつくアフォ

252 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:56
>>233
>>234
アリガトウございました 適合範囲のなかで探してみます

253 :ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g :02/11/15 01:19
ピストのタンデムって最高時速何キロ出るの?
もしかして5人のりとか作れば130キロとか出るのか?
10人乗れば200キロ?
30人乗りなら300キロぐらい出るのか?
誰か暇なヤツ答えてヨ!

254 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 01:22
>>253
パーマンの発想だね。

255 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/11/15 01:24
>>254
じゃ君2号ね、決定。

256 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :02/11/15 01:25
>>253
ホイールベースが長くなりすぎて
力が逃げてダメだぬ

257 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 01:24
現在タンデムの世界スピード記録はシングルより遅いです。

258 :ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g :02/11/15 01:27
多く見ても1.5人分の空気抵抗しかないのに出力は×人数
すごくないかい?

259 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/11/15 01:27
>>256
お前4号ね

260 :O.G:02/11/15 01:28
>>256
五人乗りの自転車。。
その前にフレームが折れるんちゃう?
一人の六十キロとして五人で、、、



261 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/15 01:28
>>259
オマエは三号

262 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/11/15 01:29
やった〜アイドルだ〜

263 :ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g :02/11/15 01:30
>>257
ガビーソ!!
家族で日本縦断の夢が今この瞬間、儚く散りました。
すべて>>257のせいです

264 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 01:31
低床フルカウルリカンベントならタンデムの方が速度出そうだぬ。

265 :ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g :02/11/15 01:33
>>257
家族みんなで自転車日本縦断の夢が今、儚く散りました。
すべて>>257のせいです

266 :ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g :02/11/15 01:35
しかも2重書きこです。イエイ!

267 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 01:52
 

268 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 01:53
盗んだのはおれじゃないですよ!
証拠でもあるんですか?

269 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 02:16
買おうと思ってる自転車がフレームサイズ560しかないらしいのですが、
身長171の漏れにはでかすぎるでしょうか?
ほんとは530くらいが欲しかったんだけど・・・

270 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 02:17
>>253
常識で考えてみなよ。空気抵抗はスピードの3乗に比例するから、
5人乗りが1人乗りと全く同じ空気抵抗だったとしても 5^(1/3) = 1.7倍の
スピードにしかならない。実際は空気抵抗が同じわけ無いし、5人が
完璧に息が合って1人のときと同じパワーが出せるというのも不可能。

271 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 02:18
>>269
でかすぎ。
530でもでかい可能性あり。

272 :ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g :02/11/15 02:22
>>269
適正サイズでなくとも、短いステム等で誤魔化して体に合せる事は出来ますが、
基本的に体に合わないサイズはお薦め出来ません。
もしどうしてもそれに乗りたいのなら、ステムを交換する費用も含めて検討しましょう
自分の体に合わない長いクランクが付いてる場合は、クランクの交換も必要になるかもしれません

273 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 02:24
>>271
そっか。そりゃあまいったな。171だったら510くらいがいいのかな?

274 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 02:30
>>273
510ならまず問題ないね。
最適なサイズだと思う。

275 :ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g :02/11/15 02:32
>>270
26×2.0ぐらいのスリックタイヤ、巨大チェーリング(70T以上ありそう)つけたMTBが
昔空気抵抗を完全にさえぎるように設計された自動車の後ろを追走して、
時速260キロまで到達したっていうのテレビで見たんで人がいっぱい乗れれば時速300キロも夢ではないかと思ってました。
現実は厳しいですね・・・。

276 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 02:38
出力あがるから、楽になるだけでしょ。
回転数は、たかがしれてるし。


277 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 02:38
>>272
>>274
アドバイスどうもね。やっぱでかいか。
その自転車はドロップなので、フラットバーに変更して、
ステムを短めに変えれば乗れるかなあとも思うんだけど、どうだろう?

>>275
それ世界丸見えで見たよ。

278 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 02:43
>>277
ラサール石井が周りに何もないからスピードが
分からないから電柱かポストでも立てておけばいいのに
とか言ってたね。

279 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 03:05
>>270
ホリゾンタルフレームだとかなりシートを下げなければいけなくなるのでカッコ悪い。

280 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 09:32
>>270
要は電池を直列につないだら豆電球が明るく光るけど
並列につないでも明かりが長持ちするだけってことでは。


281 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 10:21
>>280
違うと思う。

282 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 10:47
ブレーキBR-A550-57を購入したところ、
 1、取り付けピンの長さが足りない(F,Rともに)
 2、リムじゃなくてタイヤにあたってしまう(650Aを使用)
といった取り付けに対して問題があるのがわかりました。
なにか解決できるようなことはないのでしょうか?(アタッチメントとか…。)
楽しかった気持ちが一転、泣きそうです。

283 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 11:05
>>282
1はフォークへの取り付けナットの事かな?
だとしたら長いナット買えば(お店に聞くとイイ)解決。

しかし、2は致命的ですね・・
キャリパーの調整幅(シュー取り付ける長穴ね)いっぱいに下げてもリムに届かないんなら
どうにもなりませんね。

さすがに650Aは小さいでしょう・・

284 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 11:29
>>282
1-3/8ぐらいなら泥除け付けても57mmできっちり届くと思うけど・・・
もしかしてフレーム側の問題ですかね。段付きボルトで下げたらどうでしょう
ただし、ねじの切り直しとかカットとか、いろいろ小細工は必要だけど

285 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 12:46
>>277
乗るだけなら乗れるだろうけど、ほんと乗れるだけってかんじだ

286 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 15:11
26のママチャリに、ロードのキャリパーってつきますかね?

287 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 15:17
>>286
まず、ママチャのリムのシュー当たり面の中心からキャリパー取り付け穴まで何mmあるか(高さ方向)計ってみてください。
>>282で出てるキャリパーなら57mmまで対応、という事のハズ。
これより遠いとキツイ。

それより、後輪側にキャリパー取り付け穴ある?

288 :282:02/11/15 15:40
レスありがとうございます。悲しくて寝ていました。
自転車は丸石ロードエースです。
以前に搭載されていたダイアコンペのやつ及び、フレームから測ってみたところ
(たぶんコレと同じttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c23997100)
70mmといったところです。

650Aの自転車ってどんなブレーキをつけてるんでしょうか?


289 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 15:41
いや、前輪だけ。
というか、ママチャリのはふにゃふにゃして心もとないので。
もし、可能なら考えてみようかなと思った次第です。

290 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 16:06
2ch専用の画像うp板って無いんですかね?



291 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 16:33
>>290
ホレ
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/imgboard.cgi

以前ニュー速の部屋晒しスレで使ってた所だけど

292 :290:02/11/15 16:44
>291
アリガトン

293 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 18:03
シマノのチェーンカットするときって
コネクティングピンを外すの?それともそれ以外いのとこ?
シマノの取説ではコネクティブピンで切るなってかいてるんだけど、
メンテナンスの本見たらコネクティブピン外せって書いてました。



294 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 18:07
自分で入れたピンのところを切るのはだめらしいけど他はいいんでないのかなあ?
違ったかしらん

295 :293:02/11/15 18:11
>294
わかりました。ありがとうございます。

296 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 20:42
ウィリーのやり方教えて下さい

297 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 20:44
普通は取説を信用する。

298 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 20:45
>>296
http://member.nifty.ne.jp/AEMM/HOW2.html
ここ読め

299 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 20:57
>>296
ハンドルを後ろにひきならら、気合入れて漕げ。
とにかく気合だ。

300 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 20:59
>>298さん >>299さん

停止した状態から左足をついて、左足を地面に軽く蹴りつけて勢いをつけて
前輪を上げたのですが、すぐに落ちちゃいます。
ギアはどれぐらいがいいんですか?前後一番軽いのでやっていたのですが。
てか、このやり方間違ってます?

301 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 21:07
一番軽いギアだと軽すぎるのでは
あと体重を後ろに移動しる

302 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 21:17
>>300
腕をひきつけて、なおかつ体を後ろに引く。
ケツだけへっぴりに引いてもダメ。
最初のうちは怖いし、こけると危険なので
ヘルメット+ザックに緩衝剤詰め込みでやるといいよ。

303 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/15 21:20
緩衝材はザックにスウェットだのタオルだのつめておけばOK。

304 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 21:22
ってか芝生のある公園でやれ

305 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 23:24
タイヤ(ホイール無しの状態の)の上手な保管の仕方を教えてください。
鴨居にS字ハンガーで吊るしたら、なんだが縦に伸びてきました

306 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 23:56
布団圧縮袋に入れて、窒素充填し横置きで保存・・・というのは正しいやり方?

307 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 23:57
14インチのはずが今では700Cになってしまいました

308 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 00:10
えーと、リサイクルショップで、カンチブレーキのMTBを購入しました。
Vブレーキに交換することは可能でしょうか?
外観上は、出来そうに見えるのですが

309 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 00:27
>>308
出来るよ。取り付け台座は同じだから。
ただし、Vブレーキ用のレバーが、まず必要。
アウターワイヤーも長くしないといけないから、これも必要。

310 :308:02/11/16 00:32
どうも、ありがとうございます。
早速、通販で、部品調達します。


311 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 00:53
他に必要な物もあるよー、やりかたなんかもわかるかな?

312 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 01:09
すみません。今、自分が使ってるのがキャットeyeの
サイクロメーターなのですが、26・27などのインチ表示で、
自分が乗っている700cの大きさには正確に合っていないのです。

〜C表示で計算してくれるコンピュータはありますでしょうか。

313 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 01:11
どうだろ?
結構実測値入れたりするのが多いんだけど

314 :312:02/11/16 01:12
>>313
レスありがとうございます。
実測値といいますと、タイヤを転がしての距離を
直接メータに入力すると言うことですか?

315 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 01:14
です。
説明書におおよその値は書いてたり。
これもキャットアイでした。

316 :312:02/11/16 01:18
>>315
なるほど。ありがとうございました。
さっそくお店に行ってみます。

317 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 03:01
>288=282

ランドナースレか自転車自作スレで聞いてみたら?

318 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 09:29
>>312
インチ入力のって一番安いコンピュータじゃない?
俺はED-200持ってるけど、これは数値入力で説明書に数値の一覧が載ってた。

319 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 10:01
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp030.html
↑のボンベの使い方を教えて下さい。
仏式バルブに直接突っ込んで注入できるんでしょうか?

320 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 10:04
>>319
それは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppm021.html
こういうもののスペアカートリッジ。
それだけじゃ空気は入れられない。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/mikrobo.html
こういうシンプルなのもある。

321 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 10:06
>>319
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppm021.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppm035.html
のいずれかにボンベとして入れて使う。

322 :321:02/11/16 10:13
あああ、かぶった・・・。
しかも先に書いた方が丁寧だし。
ショボーン、、、。

323 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 11:18
>>322
つーか、その2つに限定すんな。

324 :319:02/11/16 12:08
>>320-321
どうもです。参考になりました

325 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 12:17
>>312
700c の 「c」は単位ではありません。ホイールサイズの規格の名前が 「 700c 」
なんです。だから同じ 700c でもタイヤの太さによって外周が変わります。

326 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 15:57
ペダルのウエルゴのHP知りませんか?

327 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 16:07
>>326
ホレ
http://www.wellgo.com.tw/


328 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 16:18
ありがとございます。
でも見れないんです。中々表示されません。
なんでだろ・・

329 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 17:48


330 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 18:38
>343
単に台湾にあるサーバーに繋がっているインターネットの回線がしょぼいだけ。

331 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 18:45
>>328
ノイズじゃなくて、目に見えないくらい微細なホコリだと思われ。
高いフィルムスキャナには赤外線を使って、ホコリを検知し、
ソフト的に除去する仕組みがある。
できればクリーンルームで作業するのがベストだけど。

332 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 19:06
>>330
しつこくトライしたら見れますか?
中々見れない・・ショボーン
>>331
ちょ、ちょっと分からないっす・・スマソ

333 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 19:58
>>331
うん、そうだね。DigitalICEは便利だけど
やっぱ男ならクリーンルームだね。

...って誤爆じゃゴルァ

334 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 20:00
さげ忘れたスマソ


335 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 21:22
チェーンリング側BBを外そうとしてるんですけどマジ回りません・・全体重かけても!
右回転(ペダルこぐ方向)にまわしてるんで間違いないと思うんですけど。。。



336 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 21:24
諦める。

337 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 21:25
逆じゃねえの

338 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 21:27
自転車の鍵なくしたんですが……自転車屋と鍵屋、どっち頼むべきなの?
ちなみに普通のカゴ付チャリ。

339 :ぷりぷり ◆puriDayZjg :02/11/16 21:27
右は左ネジです.
使っているレンチの柄は何mmありますか?
300mm以上の長い柄のやつでやると取れるかもしれません.
あとクレ556とか浸透性の高いオイルをネジ部に流しこんで,
少々まってから外すと外しやすくなるかもしれません.

340 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 21:29
>>338
自転車屋で問題なし。
シリンダー錠や馬蹄錠ならドライバー1本で壊せるが。

341 :335:02/11/16 21:34
>>339
どうもです。柄は200mmくらいしかありません。
とりあえず、もうつかわないBBなんでテフロンプラスかけて再挑戦します。

342 :338:02/11/16 21:41
>>340
 ありがと、明日近所の自転車屋に出向きます。
 鍵は普通のやつ(ギザギザ?)なんで、自分で相手するのは厳しそうだ。

343 :通りすがり:02/11/16 21:42
>>341
200mmは小さすぎて力をかけられないと思われ・・・

344 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 21:45
>>341
特大のモンキー買っとけ。
BBが固着していない限り15秒以内で外れるはずだぞ・

345 :335:02/11/16 22:05
ためしに反対のBB(アダプター側)はずして見たらあっさり取れました。
だめなほうはモンキとペダルレンチを柄の穴を利用して連結して45cmの柄を
作ってもだめでした。しまいにはペダルレンチの柄がねじれてしまいました。
固着っすかね。もうだめぽ・・

346 :335:02/11/16 22:17
あれからフレームだけの裸状態にしてさかさまに置いて
レンチの柄とフレームを両手使って握力検査みたいに握ったら何とか取れました。
お騒がせしました。

347 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/16 22:22
サイコン、CC−CD100なんですが、たしかタイヤ周長mm単位設定できなかったんですよ。
んで、私26inスリックなんですが、26inに設定すると「ワーイ速い速い〜」
ってなるんですよね。
どうせ設定間違えなら、いい方に鯖読まないほうにしたいんですが、
700c設定すると本来より遅く表示されるんでしたよね?

348 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/16 22:41
だれかぁ、、。

349 :仮称◇ああフランス ◆Grk/kasYoU :02/11/16 22:43
呼んだか?

350 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/16 22:46
700cのほうが周長は長いから、700cにしたらもっと「ワーイ速い速い〜」
になるんとちゃう?

351 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/16 22:52
あれ、、そうだっけ、、。

352 :61.10:02/11/16 22:55
別府弟(アンカーの)がメーターの設定マイルにしててどんなにもがいても30キロしかでねーよ!
とか言ってた!間違いすぎでもがき過ぎ

353 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 22:56
>>352
でもKm/hでも48Km/hじゃない?
そんなに激しくもがいているとも思えないが。

354 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 22:58
>353

うわぁ、いるんだよな。こういうこと言うやつ。

355 :61.10:02/11/16 23:03
48順行できんの?あの人フランスのレースだとちょっとペース上がったときに
メーター見ると60とか70だって。そんな世界で走ってる人だよ。
メーターの話しはもう2.3年前の話しだけど…

356 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 23:07
>>351
700cで100mを5秒で走れるとする。
でも、実際は26インチなのでもう少し時間かかる。
ってことは、遅くなる。

357 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/16 23:10
つーことは、700c設定で遅く表示されますね!
サンクスです!

358 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/16 23:11
>>356
え。。。メーターって、スポークに磁石つけて、その磁石と
センターが反応する間隔に周長データを掛け算して時速とか
出してるんじゃなかったっけ?

回転数が同じなら、周長長いほうが計算結果は大きくなるから
スピードは早く出ると思うんだけど。。。

359 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 23:15
>358
が正解。

360 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/16 23:17
じゃあ26in設定でいいのね?

361 :通りすがり:02/11/16 23:19
>>355
今年のツール、シャンゼリゼでのマキュアンの
ゴールスプリントが68km/hでした。
それよりレベルの高い世界があるんですね。
ちょっとペースがあがって60とか70ですか。
勉強になりました。

362 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 23:21
61.10はただの知ったか君だから放置してね

363 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/16 23:22
>>360
それでいいと思うヨ

364 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 23:24
>ちょっとペースがあがって60とか70ですか。

60と70のあいだに、どれほどの差があるのか、全く理解してないんだろうね。
こういうの書く奴は。

365 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 23:25
コピペミス。
364は361へのレスではなく355へのレスだ。

366 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 23:25
>>361
去年のヴェルタの平地のステージでオンセの引っ張るプロトンが70km/h出してたような…

367 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 23:32
>ヒポ
漏れの使ってるヤツ(cc-ED200)では26inのタイヤ酋長はデフォルト205cmに設定
されてる。おそらく、この数値が猫目共通の初期値だと思うので、今付いてるタイヤの周長
の実測値と比べれば、

「ワーイ速い速い〜」か「ワーイ遅い遅い〜」か判るはず。



368 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 23:46
CATEYEのメーターって周長の設定できないの?


369 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 23:48
>>368
できます

370 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/16 23:50
周長って普通にぐるりをはかればいいんですね、、。


計測中


204でした。

371 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/16 23:51
今出てるメーターはちゃんと設定できるはず

372 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 23:52
>>370
できればチョークとメジャーをダイソーで買ってきて
(いや、持ってれば買ってこなくてもいいけど)
・地面に自転車を置き、タイヤと地面の接触点に印をつける。
・そのまま自転車をまっすぐ押し、タイヤの印が真下になったところで地面に印
・二つの印間を計る
でほぼ正確に出るよ。

373 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/16 23:53
2040mm?結構太めのタイヤ使ってるんだね
1.5とか1.75?

374 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/16 23:53
おぉ〜そうか、なるほど。
学校でコソーリやってみよう!

375 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/16 23:53
1.5スリックです。

376 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/16 23:54
おっと。
1.75スリックでした。

377 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 23:54
ヒポのCC-CD100は細かく設定できないんでしょ?

378 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/16 23:54
いえ。全くよくしりません!

379 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 23:55
来週末からのサイクルショウに
コンパニオンのおねいちゃんは
来るのでしょうか?


380 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/16 23:57
1.75だとそんなにあるのか
面倒くさいんで説明書に書いてある1.25=1726mm(だっけ)
で俺は設定してまつ

そんなに差があるならやぱし700c化考えるかなぁ。。

381 :CA ◆Voigt0GqEY :02/11/16 23:58
少なくともCC-CD100Nは細かく設定できたのだけど…
あ、マニュアルみっけ。
1:積算距離表示(O)にして、停止状態にする
2:セットボタン(全面の二つのボタンの間の小さいやつ)を押す
3:タイヤ周長が表示されるので左ボタンでマイナス 右ボタンでプラス
4:適切なタイヤ周長でセットボタンを押す
で出来るはず。
タイヤ周長の目安としては
http://www.egoist2000.net/~hiro/Cadence.asp
このあたりで。

382 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/17 00:00
みなさんお騒がせしましたサンクスです!!!
休み明けにでも周長計ってサイコン付けてみます。
ケイデンスのとかめんどいなぁ、、。

383 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/17 00:03
あぁ、、、その前にハンドルカットにブレーキレバー交換に
ワイヤーがどーたらこーたら、、。


  うちゅでち、、。

384 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 00:05
猫目だと、cc-vl100(一番安いやつ)は26/700cの2つしかタイヤ週長は選べない
けど、cc-cd100って\6400もするやつだから、細かい数値設定できると思うけどなあ。


385 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 00:06
どーせ、もう心配もねーんだから、やりまくれさ。

386 :( ´∀`)つ旦~:02/11/17 00:08
三洋のスピードメータ(10年もの)の周長設定の方法わかる人いますか?

387 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 00:32
調べても分からないんだけど、
CC-CD100とCC-CD100Nって同じものなの?

388 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/17 00:33
Nのほうが新型。電波の到達距離が無印の二倍。

俺も最初無印使ってたんですが調整すると電波とどかなくなったりしたんで
Nに買い換えますた。買うならNのほうが吉

389 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 00:34
>372
カラの自転車押してるのと、乗ってる自転車が進んだときのタイヤ1回転に対する距離は結構違うぞ。

390 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 00:35
え?電波?

ほえ〜

コレそうだったんだ・・・この線は何?

391 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 00:37
>>388

やったな・・・

392 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/17 00:41
あら??
無線はCL-だっけ??

だとしたら違いはわかりません。ごめんね

393 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/17 00:42
じゃあ乗ってタイヤ一周でおkっすね。

394 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 02:10
というか結局CC-CD100は_単位で設定できるのか?>ヒポ

395 :356:02/11/17 02:41
ちょっと書き方足らなかった。
実際は遅くなるんだから、表示は速いってことね。

396 :O.G:02/11/17 02:42
CC−CD100の方がカラーバリエーションが豊富!

397 :ヒポじゃないけど:02/11/17 02:57
>>394
CC-CD100がmm単位で設定できるのは確からしい。

398 :>394:02/11/17 04:10
CC-CD100なら出来ます!

399 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/17 08:46
あら、、できるんでしたか。
お騒がせしました・・。m(_ _)m

400 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 09:10
>>396
CD-100N売れてるんだから、色バリエーション増やしてホスィ…
新車にも付けようかと思うんだけど、
はずしたメーターがごっちゃになりそうで悩み中。
裏側に印つけるしかないかなぁ。マスキングして塗装はちょっと怖い。

401 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 12:50
ディスクブレーキって、ロード用のブレーキレバーで引けるものなんでしょうか?
また、28C位の太さのタイヤに付けても問題は出ないでしょうか?

402 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 12:52
>>401
フラットバーロードのエンド幅5o広げてスピードシティでもつけるつもりですか?

それはともかく、ディスクブレーキは専用のブレーキレバーが必要。
Vブレーキ用でもダメ。

403 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 12:53
キャットアイがカラーバリエ増やしても、今ある
iMacカラーみたいなしょうもない色しか出せなさそう…。

404 :402:02/11/17 12:53
あ、嘘ついた。メカニカルディスクならVブレーキ用で引ける。

405 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 12:54
402の初心者君に告ぐ。

初心者に不十分な情報を中途半端に吹き込むんじゃない。

406 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 12:55
でも401はロード用のを使いたいみたいだぞ。

407 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 13:05
ロードにつけたいのか、ドロップ化したいのか。


408 :401:02/11/17 13:15
素早いレス、有難うございます。
今度クロス(タイヤを28C位のやつ)を買おうと思っているんですが、そのハンドルをブルホーンバーにしたいんです。
で、Vブレーキを引く為にアダプターみたいな物を噛ませなければならないらしいということで、
それなら、使ってみたいと思っていたディスクにしてみたいと思った次第です。
殆ど素人なんで、この考え方自体が、理に適ってないのかもしれませんが・・・。
細めのフレームなら、クロスでなくMTBでも良いんですけど。

409 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 13:58
>>408
ブルホーンだったら、なんとかVレバーつくでよ。
(あなじてで実際見た)
てゆうぁ、ストレートバー+エンドバーでよくないかい?


410 :401:02/11/17 14:07
今も安物のクロスに乗っていて、エンドバー付けてるんですけど、
何度かブレーキが遅れてひやっとした経験が有るんですよ。
でもエンドバーの方が楽で、いつも握ってしまうんで、次はブルホーンにしたいんです。

411 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 14:33
>ブレーキ遅れて〜
訓練しなさい・・・危険予測とか。

412 :ながま:02/11/17 14:56
最近チェーンが緩くなってチェーンが外れてばっかりです。どうやったら直せますか?

413 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 15:03
工具について教えてください。
今から揃えようと思っているのですが、よく分からないので、
エイムックMTBメンテナンスで紹介してあるメーカーで揃え
ようかなと考えています。そこで何点か分からない点がある
ので教えてください。

1.ラチェットレンチって使いますか?
もし使うならどんなのが良いですか?

2.スタビレーのコンビネーションは定番の#13シリーズと言う
やつでよろしいのでしょうか?

3.ニッパーはクニペックスの強力型斜ニッパー
切断能力はどのくらいのものが必要なのでしょう?

4.ヘックスレンチはボールポイントの方が使い安い
ですか?なめる心配はありませんか?昔のサイスポで
藤下さんがラチェットレンチ+ロングヘキサゴンソケット
の組み合せを使っている記事を読みましたが、そちらの
方が使いやすいでしょうか?

その他
シマノの純正工具でソケットレンチ用のもある工具
BB取付け工具(TL−UN65)やスプロケ抜き(TL−HG10)は
ソケットを利用しないそれより使い勝手は良いのでしょうか?

以上よろしくご指導お願いします。

414 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 15:47
>>411
訓練しても、回避しきれない事ってあるでしょ。
特に街中だと。
っていうか、ブレーキレバーに手をかけながら運転しても
避けられない事故が有るんだから、バーエンドバー握りっ
放しってのは、それなりのリスクが有る。


415 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 15:50
>>412
外して詰める、または買い換え。
チェーンは消耗品でつ。

416 :ながま:02/11/17 16:01
>>415
どうやって詰めるんですか?通学に使ってて後ちょっとなんで。

417 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 16:09
>>413
自分はラチェットレンチもニッパもあまり使った覚えが無い。
六角レンチは、ボールポイント側は仮締めに使い、本締めには短い方を使うもの。

貴方が工具コレクターじゃないのなら、ちゃんとした品質のものを近所のホームセンターで買えば十分だと思う。
シマノ等の専用工具も一番安いものを買っとけばOK。
間違った使い方で高価な工具を傷めたら勿体無いし、不満が出てから買い足す位で良いと思う。

>>414
でも、努力次第で確率は0に近づけられるよね。
自転車を押して歩いた方が安全な場合はそうするべきだと思うし。
>>410はそこらへんの意識が甘すぎるような・・・
被害者になるのは勝手だが、自転車は加害者になる可能性もあるんだし。

418 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 16:15
>>416
チェーンを外すにはこういう物が
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-cn22.html
再びつなぐ時には
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pin.html
こういう物が必要。

419 :>417:02/11/17 16:17
だから少しでも器材に安全を求めるのは正しい姿勢だと思うのだが。

420 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 16:21
だからさ、同じ安全意識をはらうなら、直接ブレーキレバーに
手をかけられた方がより安全でしょ?
当人の安全意識にしたって、どうゆうレベルかわからないだろうし。
逆に、その辺が敏感だからこその危機意識であって、もしかしたら
あなたより注意をはらってるかもよ。
ともかく、エンドバーの握りをメインにしたくてブルホーン化って
のは、バーエンドバーのまま、より運転に注意をってのよりも
効率的かつ、筋の通った考え方だと思うけどね。

421 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 16:25
>>419
全面的に異議なし。

・・・でも結局は乗り手しだい。
いくら優秀なブレーキでも制動距離には限界がある。
人間の反応速度にも限界がある。

マージンとって走れない奴はいつか事故る。

422 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 16:26
結局人間は馬鹿だから痛い思いしないとわかんないんだよ

423 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 16:27
初心者スレで議論してどうする、もまいら。
ブルホーンバー+Vブレーキバー・ディスクブレーキ
でいいのか??

424 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 16:30
そんなにブレーキが気になるなら、ペダル逆回転で止まる自転車に乗れ
これならハンドルまわりはどうでもいい

425 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 16:30
ブルホーンにVってはまらないんじゃなかったっケ?太くて。

426 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 16:33
>>420
たしかにどの程度の安全意識を持ってるかは判らないが
>でもエンドバーの方が楽で、いつも握ってしまうんで、次はブルホーンにしたいんです。
俺だったら、こんなこと言う奴は信用出来ないね

>>423
そうだな・・・まあ初心者だからこそ安全重視って事で終了

427 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 16:33
キャリパーのブレーキバーでVブレーキ引けるようにする
アダプターってなかったっけ?

それ使えば、普通にロードSTIつけてディスク引けそうだけど。

428 :>425:02/11/17 16:34
俺のは付いてるけど、ショップが削ってくれてたみたい。(ストーカーバー+LX)

429 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 17:15
>>417
工具コレクターじゃないです。欧米などの有名メーカーの工具にも
正直、ちょっと憧れますが。

現在使っている工具はASAHI TOOLSとSK11、その他??な
メーカーです。ASAHIにはそんなに不満はないです。

ただもう少しお高いのを使えばまた違うのかな?と。
ニッパーも確かにあまり使わないと思いますが、
雑誌でもネットでもクニペックスを推す意見が多かった
ので・・・。正直なところ、自分にはオーバースペックなの
では?とも思っています。

シマノ工具ソケットレンチ用は、あまりモンキ−レンチなどを
使いたくないのでどうかな?と思った次第です。不器用なので
モンキーレンチなどを使うと自転車にぶつけてしまいそうで(w
ソケットレンチ用か、専用ラチェットレンチがいいかな?と。

あと整備が嫌いなので、良い道具を使えば変るのでは?と。
この時点でヘタレなのかもしれませんが、(;´Д`)


430 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 17:17
整備っていうのは愛だ
自転車への愛なんだよ

431 :413:02/11/17 17:18
名前蘭書くの忘れていました。↑>>429>>413です。

今から仕事ですので、レス遅くなります。お許し下さい。
また引き続きご指導のほど、みなさまよろしくお願いします。

432 :413:02/11/17 17:19
>>430
愛を下さい・・・

433 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 17:19
至上の愛
試乗の愛


434 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 17:20
>>433
so what?


435 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 17:33
Vブレーキでバーエンドバーをつけているなら、TEKTROやARAYAから出ている
ブレーキレバー延長アタッチメントがいい。シマノのブレーキレバーに取り付け
可能で、バーエンドバーを握った状態でブレーキがかけられる。
ただ製造はもう中止らしく、アサヒでも今年の5月には売っていたけど、いまは
もう扱ってない。ショップレベルの在庫かヤフオクでたまに出るかもしれないので
あたってみるといいと思う。

436 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 17:44
>>429
最近ラチェットが必要だと思ったのは、ダウンチューブのボトルケージ
を付け替えるとき。それ以外は必要性を全く感じない。
ここは参考になるかも。(俺自身は全て賛成するわけではないが)
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick01.html
あと工具なら工具関係のスレで聞いてみたら。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019581882/l50

437 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 18:03
>>425
えんどの先っぽにハメるの。形としてはロードのト同じになるけど。
あなじてで、やってる人いたよ。
正直アリかなと、個人的には思う。

438 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 18:09
安全意識かぁ。
この前、夜の歩道の曲がり角を「リーンウィズ」で曲がってる香具師がいた・・・
ほかにも、ガードレールで仕切りのある車道を逆そうしてるやつとか・・・


439 :401:02/11/17 18:46
レス有難うございます。色々と参考になりました。

安全意識に関してですが、結構ビビリな方なんで、エンドバーを握ってる時は普段以上に気を遣ってます。
肉体的には楽だけど、精神的には疲れるという・・・。
必然的に速度も落ちますしね。
コンマ何秒かのずれって大切だと思うんで、やっぱりブレーキをすぐ握れる状態でいたいです。
予想するに、本当に咄嗟の場合、パニクってエンドバーからブレーキに手を移動出来ないかもな
なんて事も思ってますし。

440 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 19:27
気持ちは解かるな。自分も同じ理由で、サポートレバーをつけようと思った。
しかし、びびってるなら普通レバーに指かけないか?
そう「相手に怪我させたくなければ」もしくは「迷惑かけたくなければ」ね。
どうせ普段はひょいひょいすり抜けながら移動してんでしょ?

441 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 19:30
俺のように車にはねられてからでは遅いのですよ

442 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 19:35
>必然的に速度も落ちますしね。
ありゃ? なんとなくエンドバーの使い方に違和感があるのだが。

どういう場面で使ってる?
普通は平地を高速巡航する時や、登坂で使うものだと思うけど。
(平地では空気抵抗が減り、登坂では力が入りやすい)
エンドバーの方が肉体的に楽、っていうのは具体的にどんな理由で?

ポジション合ってますよね?

>安全意識
絶対ビビリ気味の方が良い。
でも、ふと気を抜いたときに事故って起きる(起こす)んだよ・・・

443 :442:02/11/17 19:42
で、高速巡航の場合は、飛び出しなどの可能性の無い車道でしかやらないので
急ブレーキが必要になる可能性は低いし、登坂の場合もそう。
自分の場合、エンドバーはそういう場面でしか使わないので、サポートレバーの必要性は感じてなかった。

・・・とそんな理由で、使う場面がおかしいのでは?、と思ったわけなのだが。

444 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 19:49
手の甲をこちら側に向けるようにすると楽なのよ。
つまり、肘と肩が真っ直ぐになるから。
で、そういう握り方するにはエンドバーが都合いいと。

445 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 19:53
わかるけど、だったらドロップにすれば・・・

446 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 20:12
>>445
ドロップとエンドバー(ブルホーン)の手首の返り具合を想像してみ。
あと姿勢も。

447 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 20:14
ドロップハンドルの最近の流行はかなり送り気味にしてブラケット位置が高くなってるから
実はブルホーンと大差ないという罠。

448 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 20:44
>>445
そりゃ、フラットバーの「ロード」だったらね。

449 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 20:45
マウンテンにドロップつけてますが何か

450 ::02/11/17 20:46
トマック気取りかよ(W

451 :401:02/11/17 20:54
>>442
最初は坂道対策メインで導入したんですけど、使ってみると通常走行でも想像以上にに手首が楽なんで、
坂道や開けた道以外でも握る機会が多くなってしまってるって感じです。
で、やはり必要以上にトロトロ運転になるわけで。
当然ゴチャついた所では握りませんけど、そうなると普通のハンドルの握りが窮屈に思えちゃいますし。

452 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 20:59
>>447
んなこたぁ無いだろ。
いや、無理すれば殆ど同じ角度、位置に取り付けられるとしても
それこそ、逆にブルホーンにすれば?って事になると思う。

453 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 22:05
ロードのブレーキレとMTBのVブレーキって、ワイヤーを引く量は、どちらがどのくらい大きいのですか?

454 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 22:21
そりゃロード(&かんち)でしょ。
Vブレーキは少ない量で効くように出来てる。
だから、そのまま使うと効きすぎるためNG

455 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 22:22
>>451
なるほど・・・

今どういうポジションかはわからないけど、窮屈ならハンドルを遠くしてみるとか、サドルを上げてみるとか。
エンドバーに比べると手首の角度は仕方ないが、ひょっとするとレバーの取り付け角度等が良くないのかも。
ブレーキレバーが水平に近い状態で取り付けられてるようなものもあるし。そこらへんはいじったことある?

ブルホーンに変えるのも悪くないかもしれないが、その前にフラットのポジションで快適に走れるセッティングを探してみたら?

456 :455:02/11/17 22:25
・・・って、ありゃ? スマン、勘違いしてた。

>>408
新車買うのね。

457 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 22:30
>454
逆です。Vの方がケーブルの移動量は大きい(約2倍)です。

458 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 22:30
で、とちゅうから引き量がちいさくなるんだよね

459 ::02/11/17 22:32
それはLX以上からじゃなかったっけ?

460 :401:02/11/17 22:36
>>455
エンドバーつける前、2年位乗っていて、シート位置やハンドル回りは結構調整しました。
ステム変えたりしましたし。
一応、自分なりのポジションはそれなりに出てると思ってます。
でも、やっぱり手首が90度かえるのは違いますよね。
そこそこ長い距離(1日6,70キロ位)を走った時の手首の疲労も、かなり違いました。
次の自転車とは言わず、今の奴につければ良いのかな?


461 :458:02/11/17 22:38
>>459
そうですね。LXしか使ったことないもので。スマソ。

462 :455:02/11/17 22:54
走行距離が判らなかったからあれだったけど・・・
>>460
だったら絶対ドロップにした方が良いよ。
ロードが駄目ならシクロクロスはどう?

463 :>>413=429:02/11/17 23:03
>>436
レス遅くなりました。すみません。
ラチェットの出番はやはり少ないですかね。最近整備していないので
よく分かりません・・・(;´д⊂ )
アーレンキーよりラチェットが楽な作業ってなんだろう・・・。

MAC氏のページは時々拝見しています。リンク先ももう一度
読んでみようと思います。工具関連スレも拝見して勉強させて
頂いています。再度、工具を調べて、関連スレの方でもご教授
願おうと思います。

464 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:09
>>463
ラチェットも余りトルクの掛かるところ(そんなにないとは思うが)
には使用しない方がよいぞ。
わしはそれでラチェットの内部の爪削って一部角度で引っかからなくなってもた。

465 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:18
新車購入して、初めてハンドルのテープ交換しようとしてるんですが
交換にあたって何か注意点等ありましたらご教授下さい!

折れ的にはブレーキ&シフトレバー緩めてずらしながら
落ち着いて蒔けばイイのかと考えてますが。

よろしこ!

466 :465:02/11/17 23:19
↑ ロードレーサーです。

467 :413:02/11/17 23:37
>>464
トルクの感覚?苦手です。
何度、パーツや工具を傷めたことか・・・(;´Д`)
ラチェットレンチ使うとしたら気をつけたいと思います。

トルクと言えば、トルクレンチ。自分のような素人整備
しか出来ない奴こそ必須でしょうか?

パークツールのビーム式が欲しいと思う今日この頃です。

468 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:40
アセラ(8速)からデオーレ(9速)に組替えたんですけど(コンポ一式)
アウター×アウターにするとリアディレイラーに負担がかかっているようで
ゴリゴリっぽい感じがします。アセラのころはそうでも無かったです。
なにを調整すればいいでしょうか?

469 :( ´∀`)つ旦~:02/11/17 23:43
>>465
自分で巻いた事無いけど…。

レバーは動かさなくて良いんだよ。
ゴムのカバーみたいなのめくるだけ。
はじめに巻いてあるのを見ればわかると思う。

あと、巻き始める位置を間違えないでね。
下からだから。(これも見ればわかると思うけど。)

470 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:45
>>467
トルクの加減なんかはアルミパーツ(上級車のスプロケのロックリング)や
プラパーツ(ブラケット)なんかの増し締めなんかで習得するしかないかな?
まぁ何度も練習する事でその辺の加減も解るだろうし。
アルミパーツなんかはハンドル周りなんかでもざらに出てくるだろうしね。
暫くはそんなに気にせんでもよろしいかと。

471 :( ´∀`)つ旦~:02/11/17 23:45
>>468
アウター×アウター?
前アウター×後ろトップってこと?

472 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:46
>>468
チェーンの長さが足らないかと。
チェン交換する時にコマを詰めすぎないように繋げば桶。

473 :470:02/11/17 23:47
そうでした(汗

474 :465:02/11/17 23:50
>>469
有難うございますm(__)m
レス頂いたので早速やってみます!

475 :470:02/11/17 23:52
>>473>>471へです。

>>473
チェーンのテンションが高すぎになってしまっていると言うことですかね。
チェーン買ってきます。
ありがとうございました。


476 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:52
>>474
http://jf.gee.kyoto-u.ac.jp/kucc/user/mech/mekapan/bartape/index.htm
こことか参考になるかも…って遅かったかな。

477 :470:02/11/17 23:57
すいません、追加質問なんですが
チェーン買うのがもったいないので、つめるために最初に切ったチェーンを
アンプルピンで継ぎ足して長くしても問題ないでしょうか。
新品のチェーン買ったほうがいいですか。

478 :413=467:02/11/18 00:21
>>470
そうですね。何にしても経験を積まないと。

トルクの問題じゃないんですが、昔、ペダルの取付け失敗してまして
加速の時に踏み込んだときペダルがハズレその勢いで空中一回転した
経験を持つくらい恥ずかしい奴なんです、おれ。クランクを見たら
新しいネジを切ってますた・・・。

こんなヘタレですが、再度、整備に真面目に取組もうと。そんな感じです。

479 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 00:24
同じチェーンなら大丈夫
違う物なら辞めといたほうがいい

480 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 11:26
ブレーキ取り替えるのって、いくらくらいかかりますか?

481 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 11:28
何用のどんなブレーキなのかぐらい書いて( ゚д゚)ホスィ…

482 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 11:38
BMX用のリアハブでスプロケの歯を2枚セットできるものがあると聞いたのですが、
何処のメーカーのなんと言う商品なのでしょうか。
わかる方いらっしゃいますか?

483 :470:02/11/18 11:52
>>479
どうもです。
切った残りは捨ててないのでそれを使います。

484 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/11/18 12:01
>470
つなげたら、動きが渋くないか確認しましょう。

485 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 12:18
>482
ProfileRacingから出ているハブで歯が3枚つくやつは有名だね
ハブの両側にねじが切ってあってフリーが両側に付けられる
フリップフロップハブってのもありますが・・・

2枚入るというのは、カセットタイプで2枚ということでしょうか
聞いたことあるようなないような・・・

ピスト用なら、サンシンのプロフェッショナル。ケイダンスが2枚付けられるけど

486 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 16:28
サッカー選手が首に巻いてるひも状のものを付けてる自転車乗りの人を見ますた。
あれは自転車乗りにも有効なのでつか?

487 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/11/18 16:31
あれかな、チタンチョーカーだかネックレスだか。
チタンじゃない?だったらあれか、シリコンのマイナスイオンチョーカーだかネックレスか?

何の効果があるのだろう。。

488 :銀色トレック:02/11/18 16:33
野球のキャッチャーが付けている防具状のものをつけてる自転車乗りの人をみますた。
あれは自転車乗りにも有効なのでつか?

489 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 17:12
シマノのケーブルに封入されてるグリースって
はっきりいってただのデュラエースグリスじゃないですか?

490 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 17:14
だったらどうだというのだ?
嫌なら安いケーブル買ってデュラぶちこめ

491 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 17:14
>>488
それは
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/226.html
こういうものかえ?

492 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 17:40
>>487
チタンのようでつ。
何やら大人気のようで....全然知らなんだ。
最近知った俺って....遅れてるのだろうか?
ってかヴァ-ム飲んだらポカポカしてきますた。

493 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 19:31
うわーん教えてください
ブレーキのことなんです。
最近、フロントブレーキがキーキーうるさいんです
そんでメンテ本読んだら
ブレーキシューの角度を変えると
直るとなっているのですが、
ブレーキシューの角度が変えられないんです。
ブレーキシューがリムに対して垂直に付けるようにしているネジしか
みあたりません。
これはどうしたらよいのでしょうか(;TДT)

494 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 19:33
どんなブレーキを使っているかによるんですが。
ママチャリだと、取り付け金具をペンチでヒン曲げるとかいう話も聞いた。

495 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 19:42
>>493
Vならスペーサーがお椀状になってるから、角度就くが。
すこしずらすだけでいい(目に見えて傾ける必要はない)


496 :493:02/11/18 19:50
レスありがとうございます!
どんなブレーキか…
なんて説明したら良いのかっ…
持ってる自転車はクロスバイクです。
アウターケーブルを四角い金具にカチンとはめるやつです。
ああっ、これだけじゃ…。
>>495さま、「スぺーサー」ってどこですか?
馬鹿すぎで申し訳ない…

497 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 19:56
Vブレーキだね、それは。

498 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 19:56
>>496
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br-m510s.html
こんな感じのやつ?これがVブレーキだけど。
これなら、取り付けボルトをゆるめて、気持ち傾けるつもりで固定するだけ。

499 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 19:57
>>496
495じゃないけど
おそらくVブレーキだと思うので。
「ブレーキシューがリムに対して垂直に付けるようにしているネジ」
をゆるめるとブレーキシューが自由に動くはず。
角度を変える専用のねじみたいなものがあるわけではありません。
ゆるめたときは気を付けないと変な角度で止まってしまいますので
慎重にどうぞ。

500 :493:02/11/18 20:08
497さま、Vブレーキというのですね初めて知りました(恥
498さま、ああっこんな感じのです。ありがとうございます!
気持ち傾けるつもりだけで良いのですか。
やってみます!
499さま、ありがとうございます(;TДT)
じゃあ、シューの角度はただボルトをゆるめれば
変えられるのですね!ぬわー良かった…

みなさん本当にありがとうございます!
いい人達で良かった!

501 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 20:52
せわしないやつだな・・・

502 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 20:56
悪い気はしないが、ちょっとね(^^;

503 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 21:04
先日、峠トレーニングに行って来たんですが
どうやら重いギアを踏みすぎたらしく膝を痛めました。
故障したのは右膝の外側、わりと膝の下のほうなんですが
この部分って痛めやすいんですか?
しばらく自転車乗りを休んだほうが良いんだろうかと心配してます。


504 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 21:34
乗って痛いなら乗らないほうがいいよ
だましだまし乗ると余計治りが悪くなるよ。

505 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 00:16
膝はねぇ、あとでつらいんだよねぇ。


506 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 00:18
重いギヤはある程度筋肉がついてからじゃないとね。

507 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 03:11
493はもう作業始めちまったかもしれんが、その前にブレーキシューとリムをよく
掃除してみるのが吉。

それからトーインつけるときに、0.5-1mm厚くらいのカードをリムとブレーキシュー
の後ろのほうに挟んで押さえつけると均等に角度が出る。
誰かの手を借りて、押さえててもらうと作業が楽。

健闘を祈る。

508 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 03:33
先日、寒くなってきたのでタイツにしたらサドルから滑るようになって
どうもお尻が安定しません。 サドルはエラプロTiを使用してます。
滑らないようにするにはオイルか何かをサドルに塗るとかした方が
いいですかね?

509 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 03:41
>>508
精子とかで良いんじゃない?

510 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 09:22
ロードやってるんだけど
頭がでかくてヘルメットがほとんど入らない。
いまは我慢して小さいヘルメット使ってるんだけど
大きいヘルメット情報求む!
あと、足の幅が広いシューズも求む。

511 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/19 12:11
信号待ちの後のスタートダッシュとか、坂道の始まりとかで勢いをつけて
ダンシングで加速しようとすると、なんか太腿のあたりにじょわじょわ〜って感覚が広がってきて
そのまましばらく漕いでると足が回らなくなってへたれてしまいます。
平地で安定して回してるときはそんなことは起こらないのですが
加速しようとトルクをかける、または多く回そうとするとそういうことが起きるんです。
これってやっぱり漏れの体力が不足してるんでしょうか?それとも疲れが溜まってるのでしょうか?

また、こういうふうにへたれてしまうのを克服するためにこういうトレーニングをするといいよ!
というのがあったら教えてください。

512 :bloom:02/11/19 12:12

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

513 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 12:38
>>511
そのじょわじょわしているのは多分乳酸かと。
ショートインターバルを死にそうになるまでやるよろし。

ととりあえず答えてみたが、あまり自信ないので詳しい人、
捕捉ツッコミキボンヌ

514 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 12:56
493=マルチ(はわわわ〜)

515 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 13:48
>>510
だぁら、今使ってる奴書けってばよ。

516 :ねりわさび ◆XeonGXXRNA :02/11/19 13:53
>>508
漏れはミンクオイル塗ったらいい感じになったよ。
艶出し系の皮革用オイルは更に滑ってヒサーンなことになりそうだから間違えないでね(笑)

517 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 17:14
JCA(財団法人 日本サイクリング協会)に入会しようと思とるが、どうよ?
インプレきぼん。

518 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 17:20
サイクルベースあさひ店頭でパーツを取り寄せてもらった場合、
Web価格と同じ値段なのでしょうか?

519 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 18:03
>>518
ネットあさひと、リアルあさひは別の店と考えていい。
つまり、価格は違う。

520 :518:02/11/19 18:16
そうですか・・・
ネットあさひで安いのを見つけて、店で頼むってのはできないんですね・・・
それじゃ、いちおう店でも聞いてみて、安い方で買うことにします。
ありがとうございました。

521 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 18:17
まず間違いなくリアルアサヒの方が高価だけどな

522 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 18:20
ロードバイクのカタログとかスペック見てるとたまに「インテグラルヘッド」ってありますが、
MTBの「アヘッドシステム」とは違うのですか?
参考にできるようなホムペはありますか?

523 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 18:28
>>522
インテグラルシステムとはヘッドパーツがヘッドチューブ一体で内蔵ってこと。
アヘッド=インテグラルとは限らない。

アヘッドについてはこの辺見れ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/head.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sutemu.html

524 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 18:51
>523
信じられないかもしれないが、インテグラルヘッドでねじ切りというのが
存在してるんですよ。びっくりですよね。私も目を疑いました・・・

525 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 18:52
安い(3000円ほど)サスペンション付きシートピラーを買い装着してますが高い奴は
やはり安物に比べて断然乗り心地は良いのでしょうか?

526 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 19:00
乗り心地よりも、精度がダンチ。
安物はすぐにガタがきて、使える代物ではない。
ま、使い捨て感覚で使えないこともないが。
やはりRSやケーンクリークのがいいす。

527 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 19:03
軽いMTBが欲しいのですが10kg以内のMTBって有りますか?

528 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 19:04
>>572
山ほどある。

529 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 19:18
>>527
金出しゃいくらでも。

530 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 20:30
>>524
どういうことですか?

>>527
2,30万は準備して下さい。

531 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 20:32
>523
回答ありがとん
ねじ切り(ってか、カップ&コーンよね)は昔から散々いじってるし
アヘッドも最近実物を手に入れますた。というか、バラしてあったのを組み立てますた(^_^;)
インテグラルってどんなシステムか知りたかったです。
ググっても説明してるようなページを見つけられなかったし。
最近のロード乗ってる知り合いがいないのよね〜。

532 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 22:34
>525
取敢えずOGKアレクレスのXL/XXLサイズが
巷に普通に出回っている内では一番デカイのかな。
靴で広いのはパールイズミとディアドラのかな。

533 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 23:09
>>532
間違ってレスしてないっすか?

534 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 23:43
ISISのBBをシマノのやつに変えることはできますか?
ねじをきりなおさなくちゃいけない?


535 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 00:28
アホみたいな質問かも知れませんが・・・聞いてください。
ママチャリにデフォルトでついているタイヤはWOですか?それともクリンチャですか?
それとも他のものですか?

536 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 00:29
>>535
WO

537 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/20 00:30
>>535
分類としてはいわゆるWOっす。

>>534
ISISとシマノのオクタリンクのBBはくランクにはめる部分の形が違うので、
BB交換するならクランクの交換が必要です
BBがはまってる部分のネジはきりなおす必要はありません

538 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 00:33
>>535
クリンチャーとWOは同じです。タイヤの分類は普通
・WO=クリンチャー(ママチャリと同じ構造)
・チューブラー(チューブがタイヤの中に縫い込んであり、接着剤で車輪に貼り付ける)
・チューブレス(自動車と同じ構造)
です。

539 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 00:36
あ、気がつかなかった(笑
てっきり「WOですか?それとも」の時点で「チューブラーですか?」
だと思いこんでいたよ…

540 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 00:40
>>531
要するに、ヘッドのワンを省略して、フレームに直接、カートリッジベアリングを
圧入するタイプの事ね、>インテグラル って。
剛性うpと軽量化を謳ってますが・・・。

541 :531:02/11/20 00:49
>540
了解ッス〜
ありがとんございます〜(^_^;)

542 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 00:50
>530
レス遅くなりましたが、アヘッド(A-HEAD)とはステム、フォークの取り付け方の違いでして
古いタイプのノーマルヘッドはフォークのコラム(フレームに差し込んでステムを固定する部分)に
ねじが切ってあり、ナットで締め付けフレームに固定します
アヘッドタイプは、コラムにスターファングルナットというものを打ち込み、
ボルトで上から締め付けてフォークを固定します。
ノーマルタイプはフォーク、ステムは別々に取り付けられていて、ステムだけ抜く
といったことができますが、アヘッドはステムを抜くとフォークも抜けてしまいます
(実際はテーパーの入ったワッシャみたいなやつで、フォークは簡単には抜けない)

インテグラルというのはフレームのヘッドチューブ内にベアリングを埋め込むように
なっているもので、ヘッドメーカがフレームに組み込むヘッドチューブ内の部品を
供給しているようです。ヘッドチューブ自体がヘッドパーツとなったものらしいです。

543 :( ´∀`)つ旦~:02/11/20 00:54
そーいやおりのロードはインテグラルのノーマルステムだ。

544 :>543:02/11/20 03:51
 ノーマルサイズ・ノーマルヘッド(スレッド)のインテグラルなのか。
確かにHPの一番上変えればスレッド/アヘッドの流用は可能でしょうが。
ノーマルサイズのインテグラル用HPって・・カンパ?


545 :>:02/11/20 03:52
 535はWOかHEか聞きたかったのだと思われ・・・WOです。

546 :( ´∀`)つ旦~:02/11/20 03:59
>>544
GIANTのOCR-3でつ。
安もんだから無印パーツばかりであやしい(w
たぶんオーバーサイズかな。
ノーマルって書いたのは、スレッドステムの事ね。スマソ


547 :>546:02/11/20 04:17
 え、オーバーサイズのスレッドステムって有るの?OSスレッドフォークってのも聞かないなあ。
GIANTは生産数多いから専用とかかなあ。

548 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/20 10:08
>>513さんレスありがとうございます。

で、「ショートインターバル」をぐぐってみたのですが、意味としては
「最大心拍数の90%以上で1-2kmを全力で走るのを十分休憩してから何本か繰り返す」
でいいですか?
なんか走る距離がサイトによっては数百mだったり1-2kmだったりするのですが。

(その前に漏れハートレイトモニタ持ってないや・・・。)

549 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 12:31
>561
OCRは1インチコラムだよ。
インテグラルヘッドパーツはFSA、その他のパーツも大抵は台湾製だけど
メーカー不明の無印とかではないので補修用の入手も可能だね。

550 :564:02/11/20 12:44
ちと訂正、
今年のOCR3はVP製ヘッドパーツやね。

551 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 12:47
>>548
数百mってのはランの場合じゃないかな?
自転車だと1〜2Kmかと。
HRモニターがなかったら「とにかく1〜2Km全力でもがく」でもいいかと。
筋量をあげると同時に、脳みそが「乳酸溜まってるポ、もうダメポ」
言っている状態で無理矢理酷使することで「まだいけるポ」
と覚え込ませる効果もあります。

やりすぎると「脳が痛くなる」と聞いたことが…ガクガクブルブル

552 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 13:24
脳は痛みを感じない。

でもインターバルトレーニング激しくやりすぎると確かに頭痛がするね。

553 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 13:37
っていうかそれは有酸素運動激しくやって、酸欠状態になってるだけじゃ?

554 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 13:38
トラックでセントラだのハロンだのやると判ると思うけど
「全力でもがく」ができるのはせいぜい200〜300mだよ。

555 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 13:49
どこかで聞いた耐乳酸トレ

坂(4〜5%、300mもあればいい)の手前までにきっちり加速
そのまま坂に突入、モガキ
坂の終わり100m手前あたりで脚が売り切れるようにする(そうなるように助走してくるって事)
売り切れた状態で残り100mあるだけの力ふりしぼって上る(ここでマターリじゃ意味無し)

だそうな。

556 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 13:51
要は「限界越えても追い込め」ってことですな

557 : :02/11/20 16:20
今、自分の自転車のハンドルはまっすぐなんですが、ハンドルを曲げたいときにはどのようにすればいいのですか?

558 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 16:33
>>557
これの右下の工具を使って曲げる。
嘘みたいだが、この工具の名前は「ヒッキー」という。
http://dmedia.mew.co.jp/Ebox/densetsu/pdf/file/391.pdf

559 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 17:06
>>558
ヲイ、オモロイモノ知ってるな。思わずワラタ。
けど、ココは初心者スレなのでソレはどうかと。。。
>>557
MTBでフラットバーが付いてることを前提にレスするけど
この辺参考になんか買ってみれば?
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/202.html
本音は実際に店頭逝って見て買うのがお勧めだが。。。
角度とか質感、色なんかよく判らないしね。

560 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 17:18
マジレスでスマンが、ハンドルは焼きいれされてる場合があり
ベンダで曲げると、ボキっと逝くよ

561 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 17:43
ツーリングに持っていく工具について検討しているのですが、クランクブラザ
ーズのマルチ17は使い易いでしょうか?特にニップル回しとチェーンカッター機能。
潔くそれぞれ専用工具買った方がよいでしょうか?

562 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 17:45
 漫画始めの一歩で伊達が心肺機能強化のために
マスクをつけて酸素摂取量をへらすというトレーニングやってましたが
これって効果ありますか
 簡易版高地トレーニングみたいなかんじで


563 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 17:47
ステムの交換て簡単なのん?
スペーサーとか難しそうだけど!

564 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 17:50
Crank Brothers は使ったことないけど、携帯ツールなら Topeak Alien がぜったい
お勧め。ペダルレンチ、スパナ、ニップル回しまで付いてる。二分割するので
スパナでナットを押さえながら六角レンチでボルトを締めることもできる。
栓抜きが付いてるのも便利。

565 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 18:02
>>562
最近では普通のマスクには何の意味もないとされています。

566 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 18:13
最近、メーカーではキャンピング車ってつくってないの?
昔のBSアトランティスとか、
片倉シルクとか、、のように

567 :CA ◆BnPV4/uyy6 :02/11/20 18:16
>>566
http://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/giant/gj2.html
こんなんはダメですか?

568 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 20:07
>>567
おお〜
進化してるんですねえ
アルミフレームって、強度的にどうなんですか?

569 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 20:39
皆さんサイクリングに行くときはどのような服装で行きますか?
私はロード海苔ですが登山するようなゴテゴテ重装備って感じの服装ですが。

570 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 20:49
>>569
それ、暑くないですか?

571 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 21:27
それじゃロードの意味無いじゃん
ツーリングの間違いか?日帰りならメット、レーパン、ジャージ。
普段乗る格好のまま。

572 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 21:43
>>561
他の携帯工具を使ったことはないけど、クランクブラザースのチェーンカッター機能
は実際に使ってみるとシマノに比べ使いづらい。(携帯だからあたりまえかもしれないけど)


573 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 22:47
質問です。
俺のフレームはインナー・ケーブルなんですけど、
NOKONのシステムワイヤーを
インナー・ケーブルの外に出てる部分に付ければ
性能アップを体感できますかね?
うーん、うまく説明できませんが。


574 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 00:33
>>573
いや、言いたいことは分かる
が、止めとけ
何のためのインナーケーブルか 意味なくなるがな

575 :O.G:02/11/21 00:36
>>573
ノコンのヤツって、カンパだと良い感じだけど、
シマノだと大して変わらんって聞いたことあるよ?

576 :O.G:02/11/21 00:40
>>659
ぼくは、普段着で乗ってますね。
濡れてもすぐ乾くように、化学繊維のシャツとズボン。
夏も冬も一緒で、冬は小さく折りたためるウィンドブレーカーを着て、
腰に薄手のセーターを巻きます。
お店に気軽に入れる服装が好きです。

577 :>563:02/11/21 06:41
 MTBかロードか、ノーマルかアヘッドかで違うけど、自転車いじりの中では簡単な方だよ、調整ないし。
ロードでフルオープンじゃ無い場合は結構面倒かな。
ハンドル動いたりしたら危険なので、しっかり組み付けてね。


578 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 11:54
ロードレースのビデオを買おうと思っていますが、コレだけは見とけ、っていうおすすめってありますか?

579 :563:02/11/21 11:59
>>577
thanks!
早速買ってきてやってみるよ!(アヘッドでした)

580 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 15:54
>>576
そのセーターがタイヤかスプロケあたりに巻き込みそうでこえーYO!

581 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 16:50
最大トルク35km・m/4800rpmって書いてあるときは
いくら4800回転を超えても35km・mよりは大きくはならないってことですか?


582 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 17:15
>>581
誤爆か?kmってなんだよ!


583 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 17:17
>>581
車板にカエレ

まったく・・・飲み物スレにも誤爆しおって・・・

584 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 17:21
35kg・m/4800rpmだろうが
トルクで35kmってなんだよ

585 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 17:24
>>581
rpmってなんだよ!11pmだろ。

586 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/21 17:25
遅レスですが。
>>551-556さん、レスありがとうございました。
そう、漏れトライアスロンのサイトを見てたから数百mってのが
ランなのかバイクなのかわからなかったんですよね。

587 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 17:39
ロードで23Cのタイヤはいている人歩道への乗り上げ時
どのくらいの速度にしていますか

588 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 17:43
>>587
数字なんて見てないけど、10km/h以下だとは思う。

589 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 17:43
パンクしないくらいの速度

590 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 17:59
>>578
スカパー契約してないの?
ビデオ買うよりよっぽど得だと思うが・・・

>>587-589
パンクよりもホイール振れを気にした方がいいと思う。

591 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 20:19
 

592 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 20:24
街海苔するなら36穴だな

593 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:18
>>590
誰もがスカパーに入ってると思ってるのか…?


594 ::02/11/21 21:19
普通はスカパはいってるだろ

595 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:25
なんで聖教新聞には北朝鮮がらみの記事がないのかな?

596 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:42
>>594
『普通は』だって?お前の勝手な価値観で決めつけるなよ。

597 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:43
誰もがスカパーにかじりつくほど暇だと思ってるんだろ。

598 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:44
貧乏人の僻み根性には心底閉口しますね。

599 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:55
>>598
お前、本物のヴァカ?むしろ、煽りであることを祈るよ。


600 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:57
↑厨1匹釣れました(w

601 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:59
スカパーってなんでつか?

602 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:59
↑本物の釣りを知らない厨が釣れました(w

603 :602:02/11/21 22:00
602は>>600

604 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 22:00
>>600
せっかく釣れたのにすぐにネタバレかよ(@w

605 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 22:01
↑ずれて苦虫噛む602(w

606 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 22:05
『ネタバレ』の意味を分かってないのに得意げに使ってる厨を発見しますた。

607 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 22:07
つーか599は煽りだって分かっててつっこんでるじゃん。
邪魔者は初心者スレから消えてくれ、頼むから…。

608 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 22:09
ねたばらし?

609 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 22:18
>>599=>>607


610 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 22:18
釣れたのなんのってのは「苦し紛れ」だよ。
単に言い返せないだけ・・・そっとしといてやって。

611 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 22:25
>>609
何を今さら得意げに…。

612 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 23:09
( ´,_ゝ`)プッ

613 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 23:25
↑これも「釣れますた」と同じようなもんだな。
言い返せないだけ。

614 :名無しさん@ゲレンデいっぱい。:02/11/22 00:01
質問です。
ステム長い→安定
ステム短い→クイック
短いステムを前後逆につけたら、どうなるの?
試した人、いる?
ホイールチェアでやってる人の写真みたけど、
あれは全く別物だから?

615 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 00:17
多分超クイックになると思う。
ステム長0で、そういう意見は聞いたことある。
馬鹿らしくて、試そうとは思わん。


616 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 00:36
ステム前後逆ってどうゆうこと?
もしかして、上下反転させることをいってるの?

617 :名無しさん@ゲレンデいっぱい。:02/11/22 00:36
じゃあ、DHのダイレクトクランプとか
単車のセパハンには、どんな長所が?

618 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 00:38
>>616
多分、ステムを手前側に伸ばすってことかと。
どうなるんだろう…

619 :名無しさん@ゲレンデいっぱい。:02/11/22 00:40
616さん、違います。
ステコラより手前にハンドルをクランプする部分がくる
状態です。


620 :616:02/11/22 00:44
>619
なるほど!・・ってそんなの見たことないYO!

621 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 00:59
スプロケットってフリーからはずすと
一枚一枚バラバラになるんですか?

622 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 01:04
>621
シマノ製しか知らないけど、大抵デカイ方から6〜7枚まで一体型になってる。

623 :621:02/11/22 01:10
その一体になっている部分はバラバラに出来ないの?
芯の方に黒い汚れがたまっているのできれいにしたいんだけど・・・

624 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/22 01:13
軽油に漬けるかウエスを間に通してゴシゴシすればいいんじゃない?

625 :>621:02/11/22 02:17
 8速時代は 一体化されてたけどアーレンキーでバラせた。
9速でスパイダーアームに成ってからは バラせないのでは。(やった事ない)

626 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 02:41
今街中で乗るなら
クロすとMTB、ロードどっちが流行ってます?
MTBは、デザインかっこいいの多いんだけどタイヤがごつくて乗りにくいんではないかと心配

627 :621:02/11/22 02:47
MTBのRDで最大:34tトータルキャパシティ:33t
となっているのはどういうこと?

628 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 02:53
>>626
MTBの方が流行っている。(ただし見た目だけのルック車が多いけど
MTBにスリックタイヤはかせればよい。

629 :>627:02/11/22 03:00
 最大34tのリア・スプロケが使えます。
チェーンリングの最大歯数差+リア・スプロケの最大歯数差が33tまで可能です。
と言う意味。

630 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:02
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/chainring4.html

現在フロント3枚のMTBに乗っています。
この商品では「フロントシングルになる」と書かれているんですけど
インナー&センターの2枚を残す事はできないのでしょうか?
お願い致します。

631 :>626:02/11/22 03:04
 自分が「イイ!」と思う方に乗りなよ。

632 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:06
できるんじゃない?
構造的に、出来ない理由がみあたらない。

想像だけど。

633 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:10
ルイガのって言うカナダのメーカのちゃりはかっこいいですな
東京で売ってるとこ教えてください。しかも安く!

634 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:11
>633
予算書けよ。それとマルチが気にくわない

635 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:23
>>634
5〜6万くらいしか出せません。
自転車で6まんて高いな・・・

636 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:25
>>635
まずはココ見れ。
http://ec.cb-asahi.co.jp/maker/157-227.html

637 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:25
>>634
LGS-7っての気に入ったんですが
6万くらいで売ってませんか?
しばらくしたら安くなるとかじゃないですか?

638 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:28
http://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/lg/xc-casper-o.html
これが5万9800円。
ルイガノで予算6万円以下ででMTBっぽいのならこれしかない(ラインナップが)

639 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:29
夏まで待てばもう少しは安くなる。1万円程度。

640 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:30
LGS-6の間違いだろ?

641 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:31
>>638
なんかださい!やっぱLGS-7が欲しい

642 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:32


          以下、完全放置ということで

643 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:32



        貧乏人で脳足りんは完全放置の方向で

644 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:33
>>640
http://www.akiworld.co.jp/lgs/sc_st.html

645 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:34
>>643
自転車に10万も出せるか!
服何着買える事やら

646 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:37
文句たれる位ならLGS-7買えばいいじゃん。

647 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:39
>>641のレスの仕方は、相談する立場の者としてなってない。
せっかく探してくれた>>638の気持ちにもなるべき。

そしてマンコ無料で貸してください。

648 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 03:44
ほんと貧乏なんだなあ…

10万円で何着も買える服?
ぷ。

そら6万円の自転車でも高いと思うわな。

649 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 08:52
>648
お前の顔うぷしる!
10万円の服が似合う顔かどうか判断してやる。

650 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 08:56
>>645
服に10万も出せるか!
パーツ何点買える事やら

651 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 08:57
>>649
大抵、648みたいなこと言うやつは貧乏。

652 : :02/11/22 11:18
日本の公共機関(電車、バス)は、自転車乗車可能でつか?

可能なら、折り畳みか小さい香具師を買おうと思うのでつが

653 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 11:23
>>652
基本的に可能。
ただし、輪行袋(自転車をいれる袋)などで梱包する必要あり。
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/312.html
こんなの。

654 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 11:26
>>652
折り畳み自転車は畳めば小さくなるはなりますが軽くはなりません。
自分が持ち運ぶ時に納得出来そうな重さの自転車を探してください。

655 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 13:43
なんか「流行ってる物を身につけなければならない病」がいるな・・・
ペアルックじゃないと、落ち着かないんだろうね。


656 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 13:45
>>654
でも小さくなるだけでだいぶ持ち運びが楽になります。

657 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 13:48
折り畳み自転車は畳むと重くなります。(心理的に)

658 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 13:51
>>656
小さいだけでもメリットはあるけど持ちにくい形状だったり担いで階段上がるの
耐えられない程重い折り畳み自転車も多いって事。

659 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 13:54
>>657
分かる。
「何でこの大きさでこんなに重いのさ!」とワガママ言いたくなりまつ。

660 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 13:56
逆にサイズのでかいロード持つと心理的にアホみたいに軽く感じます。
いや、実際軽いんだけどさ…

661 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 13:59
階段で辛くても電車の中で邪魔にならないほうが良いと思う。
重くても小さいほうが気楽に輪行できる。
(あくまで個人的な意見です)

662 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 14:00
>>651
まあ、部屋着で10万はないけど、スーツとかつくったら10万は簡単に超えるだろ。
戦闘服というか勝負服というかさ、遊び用でも仕事用でも。

663 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 14:00
>>656
巷に多く出回ってる、折りたたみ小径車は。
単に面積を取らないってだけ(特に20インチあたり)
持ち運ぶために、畳むやつは少ないよ。


664 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 14:07
>>662
価値観はそれぞれ。
おれのスーツは1〜3マンだしw
6000円のTシャツを普段着に買うのもいるし。
史上初の1GBHDDを即買ったやつもいる(当時10万)

665 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 14:11
史上初の 1GB HDD が10万で買えたわけ無いだろ・・・
製品として出回り始めたころ確か数百万円だったぞ。

666 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 14:38
>>665
いつの話?
96、7年は10万だった。

667 :hirosi:02/11/22 14:42
自転車のル−ルとマナ−について教えてください

668 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 14:45
>>667
漠然としすぎた質問でなんとも答えにくいです。
とりあえずルールについては道交法を参照してください。

669 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 14:47
>>667を見かけたら轢き殺す。それがマナー

670 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 14:47
>>666
80年代後半だったかな。

671 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 14:49
むかーしは70MBのHDDが30万とかしたものじゃ…ゴホゴホ

672 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 14:56
むかーしはインテルの1MBの外付けハードディスクが50万とかしたもんじゃ

673 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 14:59
テープレコーダーがフロッピー代わりだったことを知ってる奴も
少なくなったんだろうな…、録音ボタン押して保存(w

674 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 15:00
600bpsとかね

675 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 15:01
テープが伸びるとリードエラー

676 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 15:02
懐かしい〜
データレコーダーね。
あれでゲームやってた時代もあったなぁ

5インチフロッピー(あの紙ケースのやつね)になった時感動したもん。

677 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 15:03
>>676
俺の書き込みかと思ったぐらい同意だよ。
フロッピーっつこんで「ガチョン、ガチョン」…え?もう終わりってな感じだった。

678 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 16:08
ポジション出しについて教えて下さい。
サドルの前後位置を決定するのに「クランクを水平にした時ひざの皿の裏側付近から
垂直に降ろした線がペダル軸に来るように」とあるのですが「ひざの皿の裏側」とはどの辺を指すのでしょうか?
ひざの皿の先っぽはわかるのですが裏側ってどの辺なのか悩んでいます。
何かアドバイスください。

679 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 16:22
>>678
何となく「このへんかな?」という所です。

いいかげんな返答ですがどの道その「クランクを水平に〜」という設定方法もあくまで目安であって
その人によってベスト位置に差がありまつ。
なのでとりあえず「このへん」にしておいて後は乗ってみていい所を見つける、という感覚でイジってみてクダサイ。

ポジションスレもあるので覗いてみては。

ポジションについて色々と語るスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019397318/l50

680 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 16:49
ダイナモに付いている「倒すとライト・オンのベロ(機械的スイッチ)」に開いている穴(直径2mm位)ってなんですか?
どちらか、この穴の用途を知っている方いませんか?
夜も眠れません!

681 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 16:52
>>680
昔はそこにワイヤーとかつけて手元でON/OFFするのが装置があったのさ
今もあるのかな

682 :I_am_hacker:02/11/22 16:54
新しい自転車を買おうと思っているのですが
ギア有とギア無し どちらがよいでしょう?
値段的には数千円の違いなのです、ギア無しにはあまり乗ったことないですが・・・
やっぱりギア有った方が走りやすいですか?
経験者さん教えてください

683 :I_am_hacker:02/11/22 16:56
ギアっつっても、マウンテンバイクに付いている様なたいそうな物じゃなく
1万円のシティーバイスィクルなのであしからず

684 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 16:57
>>682
ないよりかはあった方が楽。特に坂の多い場所なら。

685 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 17:02
「ギア付き」とか「ギアなし」って聞くたびに、おまえの自転車は
どうやってクランクから後輪まで動力を伝達してんだと聞きたくなる
今日の夕暮れ。

686 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 17:03
ベルトドライブなんだなきっと

687 : :02/11/22 17:04
無印の折り畳みって、どう?

\24,800で
12.6kgって書いてあるけど。

他に安くてエエ香具師ありまつか?

688 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 17:14
>>687
その前に折りたたみ必要なのか?と問いたい。

689 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 17:14
シマノのMTBのチェーンホイールにつけられるカバー(スソ巻き込み防止)
ありますか?

690 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 17:16
>>689
http://www.ogk.co.jp/amenity/MTBgoods/MG-001-10.html#MG-10
こんなのはどう?

691 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/22 17:18
>>689
あのプラスチックの板ならXTまでラインナップされてるらしいよ。
あとはこんなところか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/mg10.html

692 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/22 17:19
>>690
黙って俺についてこい。

693 : :02/11/22 17:20
>>688

あぁ、必要。

安くてイイの、ないっすか?

694 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 17:22
>693
高くて、いいか
安くて、だめか
値段がそこそこで、モノもそこそこか
のどれかしかない。

695 :690:02/11/22 17:23
>>692
幸せにしてください

696 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 17:27
>>682
ギアがないと、走れませんが?

697 :689:02/11/22 17:28
>>960-691
ありがd。チェックしてみます。

698 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 17:29
>>680
いちいち理由がないといかんのか?


699 :チャリ通 ◆CHAri/2DQo :02/11/22 17:44
>>680
ダイナモって、昔からあるフロントタイヤにこすりつけるヤツの事かな?
だったら、穴があいてるのはリンクロッドを引っ掛ける為のものだったと思う。
ママチャなんかで、その穴からステムの付け根ぐらいまでロッドが伸びてて、ダイナモの
オンオフが手元(?)で出来る様になるヤツがあった。

700 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/22 17:50
足でダイナモランプを灯けようとして前輪スポークにつっこんで点灯したヤシの数↓

701 :貧弱ガノラー ◆Vl.....4d. :02/11/22 17:51
×点灯
○転倒

702 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 18:06
こういうときって、削除機能欲しくなるよねぇ。

703 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 18:42
僕の彼女は身長が140cmありません。
それでもロードに載せてあげたいのですが、どうがんばっても26インチしか無理なようです。
パーツは105程度で考えているので、フレーム単体で購入できる26インチ、
それも400mm程度の小さい物って、何処かのメーカーでありませんかね?
キャノの女性用シリーズで400mmというのをまたがせたことがあるのですが、
ホライズンのためにこれでも足つきが悪かったです。
おせーてください。

704 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 18:45
>>703
インターマックス

705 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 18:47
>>703
てめえ淫行条例違反してんじゃねえか!!!

706 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 18:50
>>703
スペシャのXSサイズは?

707 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 18:53
>>705
男をまたがせたら淫行かもしれんが
ロードまたがせても淫行にはならんだろっ。

708 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 19:05
>718
フレームビルダーでオーダーメードした方がいいよ。
それなりの安いアルミやクロモリのチューブで造るならそれほど高くはならない。
オーダーなら26インチじゃなくても24なり20インチホイールの
ミニベロロードも出来るし。

709 :みだら ◆NgSIEFFP8M :02/11/22 19:14
禿同だが24インチは足回りがなぁ。。。。折れも2台乗ってるがw

710 :みだら ◆NgSIEFFP8M :02/11/22 19:13
>>708
禿同だが24は足回りがなぁ。。。。折れも2台乗ってんがw

711 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 19:53
710のほうが時間はやいのね・・・

712 :みだら ◆NgSIEFFP8M :02/11/22 19:58
なんでだろ〜♪ 二重カキコスマソ

713 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 20:05
チューブラーがレース中にパンクしたらどうするんですか
くりんちゃーだとチューブ交換だと思うんですが
どちらがはやいですか

714 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 20:18
交換の速さだけならチューブラー。
変えタイヤがかさばるけどばな。

715 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 22:28
グリップを交換するとき、隙間にクリーナーを吹くとうまくとれますが
フィニッシュラインのエコテック(クリーナー&ディグリーザーと書いてる)
吹いてもゴム侵しませんかね?

716 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 23:10
グリップ再使用するのか?

717 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 23:49
タイヤが振れてるんですけど対処方法無いですかね〜。
ホイールは振れてないんですけど、、、。
何回も直してるけど全然ダメ。

718 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 00:07
>>715
ワコーズジャンボなどの普通のパーツクリーナーなら全く問題なしに
抜く時、入れるときにも使ってる。
ご指摘のやつはわからん。

719 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 00:08
>>717
そんなもんです。タイヤなんてそんなに精度キッチリ
作られてるもんでもないので。

720 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 00:11
>>717
ビードワックスを使う

721 :>717:02/11/23 00:11
チューブラー:張り直してみる、ただし安物は元々捩じれてるのも有るのでその場合はダメ。
WO:ビードワックスつけるなり限界まで圧入れるなりしてビードをキチンと上げて見る、でもやはり元々の作りが捩じれている物が有る。それはダメ。

722 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 00:21
717サンに便乗質問ですが、タイヤのブランドで精度がイイ!とか、ここのは全般的
にイクナイ!とかあります?

あと、ワイヤー/ケブラービードでも違ってくるのでしょうか?

723 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 00:35
セライタリアのSLRトランザム買ったんだけど
これってカーボン使われてたの?
裏見たらcarbon fibreって書いてあったので

サドルスレは寝たきり老人状態だったので敢えてここに書いた


724 :717:02/11/23 00:48
 さすがに WO・HEで体感出来るくらい捩じれてるのはあまりないと思うが。
(漏れ自身は経験無い、いつもチューブラーが多いので。(安物チューブラーの捩じれはホント多い))
俺が見たのはパナのトレールブラスター、フロントに使うと下りでハンドル取られると言ってた。


725 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 01:21
ママチャリのチェーンが切れて修理に出そうとしたら
4000円とかいわれてかなり参り気味なんだけど、
こんなもんなのかなぁ?


726 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 01:29
ぼった栗

727 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 01:35
>>725
http://www.cb-asahi.co.jp/html/koutin/asahi-koutin.html
プラス、チェーン代が1.000円弱

728 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 01:36
>>725
丁度いい機会だ、工具とチェーンを通販で買いたまえ。

729 :727:02/11/23 01:43
おや、部品代込みだったか。

730 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 01:44
>>727
オマエの目は節穴か?

731 :723:02/11/23 07:40
>718
完成車だとルイガノとかに有る24インチのジュニア用ロードも有るね。
サイズがC-Tで380となっている。

732 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 07:42
>740
店も商売だから工賃を考えればそんなもんだよ。
イヤなら自分でやるのはお約束。

733 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 07:45
>732
タイヤの中でチューブが捻じれてまっすく入っていないのかも。

734 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 09:04
来春、車を入れ替えようと思っています。
ボクシー、セレナ、ステップワゴンが候補なのですが、
こういうバンのルーフに、自転車積むのはつらいでしょうか?
積み降ろしは頑張る?としても、高さとかが不安です。
背面につけるのがどうも好きになれなくて・・・
実際されてる方がいましたら、感想など教えてください
宜しくお願いします。


735 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 09:56
>734

車のグレード下げて、差額でいい自転車買え!

736 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 11:35
自板では マルチポストは極端に嫌われる事は 覚えておいた方が吉

737 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 12:33
>>736
 なんで?

738 :458:02/11/23 12:34
なんでだろ〜

739 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 12:48
板内のスレを一通り見てる人だと、どっちにレスをつけたらいいかわからない、
議論が分散する、折角親身になって考えてあげたのに聞いてないなどなど、感じ
方は人それぞれだけど共通してネガティブな印象になるね

740 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 12:51
多くの意見を聞きたいのでどこどこにも書き込んでます、なんて書いてくれれば
まだ印象いいけど。

しかし自板に初めて来た人あたりにそんな事求める方がムリって物。

741 :458:02/11/23 12:51
なるほど

742 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 13:38
マルチポストはどの板でも嫌われますが。

743 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 13:38
>>735
意味がわからん

744 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 13:40
>>734
でかいんだから、中に積めば?

745 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 13:41
>743

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036336235/484

ルイガノなんてやめてもっといい自転車買えってことだろうな。


746 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 13:51
>>745
なるほど・・・こことMTB初心者スレだけかと思ってたら。
そっちにも書いてたのか・・・納得。

747 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 14:25
いくつも書いてるよ。
俺も三つは見た。

748 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 14:25
>734
車内に積め!
屋根に積むの大変だぞ。
忘れて駐車場等でこわす確率大!

749 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 15:31
>>742
同意。
2chに限らず、どこでもそうだろ。


750 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 16:45
他スレでも書いたのですが、
Thudbuster Suspensionのサスの動きって
上下でなくて前後に動くような事をなんかで読んだような。
それってどんな感じなんでしょうか?知ってる人教えてくださーい。

751 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 17:34
マルチうざい。

752 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 17:47
>>750
本人じゃねぇだろ
ちゃんと答えは教えたし

753 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 17:56
クロスバイクのヘッド?とフレームの間が10cmくらいあいているのですが、
もしかしてここの部品を外すとハンドルバーの高さを低くできるのでしょうか?
だとしたらそれをやるためにはどんな工具が必要ですか?

754 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 17:59
またマルチか。

755 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 17:59
あ、すいません、ヘッドじゃなくてステムでした。

756 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:00
>>753
買った店で聞いてね♪

757 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:01
>>756
(゚Д゚)ハァ?

758 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:02
>>753
スペーサー抜け
んでステムをひっくり返すとかそのままにするとかは御勝手に

道具はアーレンキー

759 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:03
>>757
ハァ?じゃねぇよ
構造見れば直ぐ分かるような事を聞く馬鹿に教えることはねぇよ
散れ

760 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:03
>>756
753の説明だけではわかりにくかったでしょうか。
自分で調べてみたところ、たぶんこれはコラムスペーサーという部品
だと思うのですが、違ったでしょうか?


761 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:04
>>758
あ、やっぱりそうでしたか。ありがとうございます。


762 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:05
>>759
ごめんなさい、もっと詳しく教えてください。

763 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:07
>>759
お前が散れ

764 :753=760=761:02/11/23 18:07
えーと、ちなみに757と762は私ではありませんのであしからず。


765 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:08
いいよ、言い訳しなくても。

766 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:08
ほらほら、カリカリしないの

みんななかよく

767 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:09
>>764
弁解するところが・・・・・

768 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:09
>>766
仏のような人だ。

769 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:10
いや、764の気持ちは分かるがな。
「自分かも思われてるかも」って。
ちなみに私は753ではありませんのであしからず(w

770 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:11
>>769
ぁゃιぃ

771 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:12
やっぱこの板もID導入したいね



772 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:14
>>771
変なこというなよ。((;゚Д゚)ガクガクブルブル

773 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:16
またまたお前らは釣られている訳だが。

774 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:17
>>759
お前が散れよ・・・全員が観察だけで、構造理解できるなんて思ってないだろうな?
そういうの「俺様標準病」ってんだ。

775 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:17
便乗。
俺もコラム外そうと思ってんだけど全部とっぱらってもいいんかな?
ぐぐる検索したら必要なコラムまで外してしまってガタガタするっていう
文章があったんだけど。


776 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:18
>>774
激しく同意

777 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:19
>>775
マルチうざい。

778 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:19
>>774
もひとつ激しく同意

779 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:20
>>771
ま、たしかに「俺じゃないよ」は証明できるだろうけど。
捨てトリップで十分っしょ。

780 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:20
ん?同じ質問が他のスレにあったか?
じゃそっち見てみるから場所教えてくれん?

781 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:21
>>774
無視しとけやアホ
オマエのチンケなレスがまた争いを生むかもしれないんだよ
それ分かってレスしてんの?
分かってる訳ねぇか

782 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:22
759=781

783 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:22
>>781
(`_ゝ´)アッソ

784 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:22
>>779
少なくとも初心者スレに単発で質問する奴は
わざわざトリップつけたりしない罠

785 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:23
>>781
お前もいちいち反応すんな。そして俺もつっこむな。

786 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:24
>>782
しねやクズ

787 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:24
>>753
10cmて無茶苦茶長いぞ。
アヘッドとして、一体何枚スペーサーはいってんだ?
ま、ボルトを六角レンチで外せばいいだけだが。

788 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:25
で、俺の質問は・・・?
誰か教えてーな。


789 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:26
>>788
おめー、誰だよ?

790 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:26
>>784
わざわざというほどの物でもない気が・・・


791 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:27
759=781=786
わかりやすいヤシ(w

792 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:27
>>789
ああ失礼。775だよ。

793 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:28
>>791
勝手にそう思え
妄想も大概にせーや若人

794 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:28
>>781
チンケかどうかは、君が決めることじゃないし。
争う気なら、いくらでも受けて立つよ?
間違った事を言ってるつもりじゃないんでね。

795 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:29
争いは何も生みません

みんななかよく

復唱してみてください サンハイ

796 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:29
>>792
スペーサーとコラム間違ってないか?

797 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:29
>>794
ワラタ

798 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:30
もう一度落ち着いて自分の書いたレスを読んでみよう。
ネタでやってるんなら、別にいいんですけどね。

799 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:30
>>795
仏のような人、もしくは偽善者。

800 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:30
>>793
こういうの見ると、ID欲しくなるな(^^;
だいたい、煽られた本人以外の誰が「あほ」だの「だまれ」だの言うのか問い詰めたいわ。

801 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:31
>>796
ん?もしや「コラム=コラムスペーサー」じゃない?
コラムって何?

802 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:31
愉快犯

803 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:31
他人がわざわざ言うとも思えん罠。

804 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:32
コラムはコラムですた

805 ::02/11/23 18:33
そうとも限らんぞ(ワラ

806 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:33
>>801
コラムは、Fフォークから飛び出てる筒そのもの。
そこに取り付けるのがスペーサーなりステム。

807 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:33
>>775
キャップがかぶるくらいは必要

808 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:33
質問なのですが

愛猫ソドムとゴモラが2日前から帰ってきません

どうしたら良いのでしょうか

首輪は赤と青です

809 :808:02/11/23 18:33
スマン誤爆

810 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:34
混迷の度を深めてるな・・・。

811 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:34
>>808
マルチ〜

812 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:34
>>808
死に場所求めて旅立ちました。
そっとしておいてあげてください。

813 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:34
>>808
ちなみに何の初心者という事で?

814 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:36
ソドムとゴモラだなんてひでぇやw

815 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:36
793は逃亡しますた。

816 :今日新宿で火事あったよ。人すごかったね。:02/11/23 18:38
すみません。ビンディングペダルって、二つでいくらぐらいでしょうか?
質は問わないので、とりあえず一番安ければいくら位で購入できますでしょうか?

817 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:39
>>816
4000


818 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:40
性格には定価3800円

819 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:41
>>816
2つって右左ってことだよね?
普通は右足左足用の2つ(1足分)で
1セットです。

820 :今日新宿で火事あったよ。人すごかったね。:02/11/23 18:42
>>817-818
ありがとうございます。一つ、1900.二つで3800。ですね?
装着というのは、簡単な作業でしょうか?

821 :今日新宿で火事あったよ。人すごかったね。:02/11/23 18:42
>>819
あ、そうでしたか。
今まで、直接お店で見たことありませんでしたので、、
確かにそうですよね。一つしか装備しないというのは考えにくい・・

822 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:44
>>820
ペダルの交換は作業自体は簡単。
ただ、今ついているペダルが硬くシメ込まれている場合、苦労することもある。

むしろ、靴にクリート(金具)を装着する方がめんどくさいかも。

823 :今日新宿で火事あったよ。人すごかったね。:02/11/23 18:46
>>822
なるほど。確かにペダルは安全の為に簡単には外れないようになっていると
聞いたことがあります。ネジ?が逆であったりとか。

ありがとうございました。お店の人に相談してみますね。

824 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:46
>>821
ペダルの交換については
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/pedaru-hazusu.html
ここを読め。左右でネジの方向が違うので注意しる。

825 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:47
>>今日新宿で・・・
クリートはシューズに付けてからペダルにはめましょう。
クリートだけペダルにはめてしまうと・・・。
(;゚Д゚)ガクガクブルブル


826 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:48
>>825
俺もやったよ。
マイナスドライバーで苦労した。

827 :今日新宿で火事あったよ。人すごかったね。:02/11/23 18:49
>>824
よく読んでみます。どうもでした。

>>825
(・Д・)どうなるの?どうなるの? はめられなくなるとかですか?

828 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:50
常識の無い香具師が多いな(w


829 :今日新宿で火事あったよ。人すごかったね。:02/11/23 18:51
>>828
具体的に何処がどうかをご指摘して貰えると、分かりやすくてよいです。

830 :824:02/11/23 18:51
>>825
いや、洩れは固くて嵌められなかったクチで(w
シューズにクリートを取り付けながらホームページ見てて
ゾォーーーーっとした。

831 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 18:52
>>827
逆です。外れなくなります。
ところで、ペダルのことは聞いているが、シューズは聞かんでいいのか?

832 :825:02/11/23 18:53
>>830
嵌←読めません。

833 :今日新宿で火事あったよ。人すごかったね。:02/11/23 18:55
>>831
シューズは、お店にあればそれを購入しようと思っていたのですが、
具体的に何か注意する点はありますでしょうか?

>>832
はめる だと思われます。

834 :824:02/11/23 18:55
>>825
嵌め=はめ
です。

835 :825:02/11/23 18:56
>>833-834
どもです

836 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 19:14
>833
購入したピンディングペダルに対応しているシューズを買うこと。
SPD・SPDR・TIMEなど数種の規格がある。
サイズはジャストフィットか少しキツめがいい。そうしないとペダルを漕ぐ時、
シューズの中で足がグラつく。

837 :今日新宿で火事あったよ。人すごかったね。:02/11/23 19:17
>>836
なるほど。サイズのところは特に参考になりました。
ありがとうございます。

838 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 19:19
>>836
・・・キツメがいい、ってそうかな?
アッパーが固い材質だとキツメはツライと思うが。

839 :今日新宿で火事あったよ。人すごかったね。:02/11/23 19:20
>>838
そうなんですか?
・・・む〜、ある程度素材がやわらかい中で、フィットするものを選んでみようと
思います。

840 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 19:22
>838
その辺はシューズによってマチマチ。
実際履いてみるしかない。


841 :今日新宿で火事あったよ。人すごかったね。:02/11/23 19:26
>>840
どうもでした。行ってみます。

842 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 19:26
なんにしろフィットした靴を買えばいいわけだ。

843 :今日新宿で火事あったよ。人すごかったね。:02/11/23 19:29
そうですね。長くなりましたが、皆様ありがとうございました。

844 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 21:07
後の祭りか・・・乗り遅れた・・・

845 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 21:49
同じ状態で施錠されていると仮定して、より盗まれやすい自転車のジャンル、グレード、メーカーって
あるものなんでしょうか?


846 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 21:53
>>845
ロードだと、
コルナゴ・ピナレロ・デローザ・チネリあたりの
欧州メジャーメーカーの高級車はプロに狙われやすいかと。

847 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 23:32
1台目は何がいいですか?
町乗りで使います
スピードは求めません


848 :ツール・ド・名無しさん:02/11/23 23:33
>>847
ママチャリ

849 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 00:11
おれには自転車に詳しい友達いないけど
ここでいろいろ聞いて、教えてもらって
満足行く自転車を組むことができた。
ありがとうございました。


850 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 00:12
>>849
なんか、死ぬ前みたいだな。

851 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :02/11/24 00:12
>>849
逝かないで〜

852 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 00:16
>>849
いや、組むことができたから、これからはガンガン乗るぞ!
っていう意味だよな?そうだと言ってくれ!死なないでくれ!

853 :849:02/11/24 00:17
氏にましぇん!

854 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 02:35
>802
10cmなんてアヘッドじゃなくてねじ切りスレッドヘッドのハナシだろ。


855 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 02:44
>>847
また、マルチか・・・今日は多いな。


856 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 14:29
>>854
誰にレスしてんだか。
しかも古いし。

857 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 14:35
愉快犯

858 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 15:06
ロードを買おうと思ってます、いろいろあるけど
シマノのデュラエースとかティアグラとか105の
違いはあるのでしょうか、初めてのロードなので、分かりません
やっぱり値段の高いのが良いと思いますが
お教え頂ければ幸いです。

859 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 15:08
まずは予算でも。

105付けときゃ問題ないッス。

860 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 15:20
858 です、さっそくありがとうございます、
予算は10〜20万ぐらいで考えてます。
年齢は50歳 身長162cm 体重57kgです。


861 :ケルビム ◆ieCHERU.dQ :02/11/24 15:35
>>860
シマノのコンポは上からデュラエース、アルテグラ、105、ティアグラ、ソラっていう
ラインナップで、一応105からが本格ロードコンポって位置づけになっています。
上のクラスになるほど精度が高く、軽くなり、当然シフトフィーリングとかも変わってきます。
レースじゃなく通常使用であればティアグラクラスで十分ですが、
後は観てくれの問題になるかと思われます。


862 :みだら ◆NgSIEFFP8M :02/11/24 15:40
>>860
予算一杯一杯で鉄オーダーで105!

863 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 15:46
ロードのフレームに自分で色を塗ろうと思っているんだが、関連スレとかはどっかにないのか?

864 :753:02/11/24 16:04
>>855


865 :753:02/11/24 16:06
あ、すいません。途中で送信されてしまいました。
亀レスですが
>>855
いま別のスレを見たら753と同じ文章が書き込まれていたのを見つけました。
私は書いてないので、昨日は誰かが質問を転載していたずらしていたんじゃないかと思います。

866 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 16:55

ぁゃιぃ

867 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 18:28
 キネティックのホイールプロが自費で・・・という売り込みですが
実際どんな場面で使っていることが多いですか
(TTとかヒルクライムとかいった具合で)
 ツールとかではどうでしたか


868 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 18:32
ヒルクライムです

869 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 18:36
1台目はナニがいいですかね。
街乗りなんですが。
速さは求めちゃいません。

870 ::02/11/24 18:37
CF-3

871 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 18:44
>875
ウェアやヘルメットも揃えるとなると結構かかるので
その分を余裕見て自転車本体の予算を考えた方が良いですよ。


872 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 19:17
>>870>>871

>>847

873 :>872:02/11/24 19:20
>>865 も付けといてやれ、ホントかどうか判らんが。

874 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 20:14
心臓麻痺 こわいね。
こまめな水分補給の他に
予防法ってあるかな?

875 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 20:19
使わないときはちゃんと止めておけ。

876 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 20:29
ワラテシマタヨ

877 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 20:33
>>874
心臓麻痺と水分補給に関連あるの?
心肺トレーニングなら、まだピンとくるが。

>>875
やり方教えてクレ

878 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 20:45
運動して汗をかく→水分が不足
血液の粘度?が上がる→血栓が出来る
で、血管つまって...でしょ。


879 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 20:55
>>878
そんな危険もあったのか。
オレ100キロ走ってもボトル一本(720cc)全部は消費してない・・・

880 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 21:08
羨ましい。
今の時期でも150キロほどで1リットル逝くよ。

881 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 21:09
ということで、みなさんは
新品キャメルバッグの匂い取り
どうしてますか?

882 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 22:11
土曜日に通勤用なんですが初めてMTB買いました。
4万程度のですがやっぱり捕られるのに金額は関係ないですかね?
現在部屋の中で保管してますが、会社は外しか置けません。
共同駐輪場で夜は真っ暗になっちゃうんです。
かなりいいMTBが数台停めてあるし大丈夫かな?って思ってるんですが・・・
その数台のMTBも夕方位に帰っちゃうんですよ。
自分は残業(もちろんサービス)よろしくなんで早くて22時とか23時なんで心配。
とりあえず建物や柵のようなものとバイク用ロックで固定で行こうと思うんですが。
これやっとけ!っていうのあったらご教授くださいm(_ _)m

・・・こういう質問ってこの板でいいのか心配っす

883 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 22:20
タイヤとフレームを施錠する。
ライト等の小物ははずしておく。
固定物とフレームを施錠する。

基本的にこんな感じだが。
たしか盗難対策スレとか、そんなんあったと思う。

884 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 22:27
こっちかな
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1035185223/l50
2重にカギかけるのは基本中の基本。
自分の場合は、前タイヤとフレーム+後タイヤとフレーム

885 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 22:32
>>883
ですか。やっぱ前後タイヤとフレーム、それでフレームと固定物・・・
これからいつもより30分早く出勤せねばいいとこ取られてしまう(笑
でもフレームと建物と繋ぐには結構通路にでちゃうんですよね。
でもありがとうございました!
一応長めの自転車用ロック1つと長めのバイク用一つ、短いバイク用1つ
あるんでなんとかこれでガードしてみます!
ライトは外しですね(笑 基本っすね。

>>884
ありがとうございました。とりあえずここで便乗させて頂きました。
安物なんですが目立つ色なんでちょっと心配っす。
うちの会社が入ってるビルにはDQNが居ないことを祈ります・・・

どうも!

886 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 02:10
細いタイヤがパンクしやすいのは、接地面積が狭い分、
単位面積当たりの圧力の大きさが大きいから、っていう
解釈でいいんですか?

887 :O.G:02/11/25 02:29
>>886
んにゃ。
“タイヤが適正空気圧になっていないから。”
が正解!
ですから、細いとか太いとかは、パンクしやすさとは関係ないです。
ただし、細いタイヤは、適正空気圧が高いので、
こまめに空気圧をチェックする必要がある。

888 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 02:40
パンクのしやすさを異物を拾う確立で言えば太いタイヤほどパンクしやすい。

889 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 03:02
>>886
それは「バースト」やね。
ただ、細いタイヤは空気圧高いので。
異物を踏んだ場合は、パンクしやすい。
逆に空気圧が低いと、今度はリム打ちパンク(スネークバイト)を起こしやすい。


890 :889:02/11/25 03:07
あ、高圧だとある程度は弾くか。

891 :889:02/11/25 03:09
>>888
異物要ろう確率なんて、たかが知れてると思うが。
太さが4倍5倍違うってんならありうるだろうけど。

ま、空気圧のチェックと路面状況のチェックができてれば。
パンクはある程度会費できるな。

892 :O.G:02/11/25 03:15
うん。
ぼくの場合、MTBの方がよくパンクする。
ロードだと、一年間パンクしないことも結構よくある。
まぁ、走ってるとこが違いすぎるけど、、、ね。

893 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 04:21
ブリジストンのビーチクルーザータイプの自転車で
ZEKEってのがありませんでしたか?

894 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 07:26
キネティックとかその他軽いロードのホイールって
チューブラーがほとんどなのはなぜですか

895 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 10:27
 初心者クロス乗りです。さっき、初めて思い切って後輪を外してみたん
 ですが(メンテナンス書首っ引きで)、おおむね上手くいったものの、
 最後にアジャストボルトをちゃんと締めると、クイックレリースが堅くて
 畳めないので、ボルトの方は少し緩めにして、ともかくレリース・レバー
 があがるようにしてみました。

 メンテナンス書には「まずアジャストボルトをきっちりと締める」と書いて
 あるので、やや不安です。もしこのボルトをきっちり閉めると、クイック・
 レリース・レバーはものすごく力をかけて畳むことになる(全体重をかける
 ような感じ)のですが、それでもよいのでしょうか。


896 :895:02/11/25 10:28
あ、書き忘れてましたが、上記の悩みは「再び後輪を入れるとき」
の話です。

897 :豚速:02/11/25 10:37
>最後にアジャストボルトをちゃんと締めると、クイックレリースが堅くて
>畳めないので、ボルトの方は少し緩めにして、ともかくレリース・レバー
>があがるようにしてみました。

そのやりかたで大丈夫です。

898 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 10:44
>>895
はずしたときと同じくらいの堅さでレバーをしめられればいいんじゃない?
ボルトはそんなに締めなくていいと思う

899 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 10:44
クロスバイクに700x28cのタイヤを履いていますが、もっと細いのを付けてみたいと思ってます。
街乗り使用(歩道などの段差あり)ではどれくらいの細さが限界でしょうか?
あと23くらいの細いタイヤに変える場合はホイールも変えなきゃ駄目ですか?


900 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 10:46
だめです。たぶん

901 :895:02/11/25 10:46
>豚速 様

 ありがとうございました。すっきりしました。

902 :895:02/11/25 10:47
>898
ありがとうございました。

903 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 10:49
>>895
うちのメンテ本には
「レバーを押し込んだ時に手に跡が残るくらいの堅さで閉める」
と書いてありました。


904 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 10:52
標準で28Cのタイヤがはまってるんなら、
そのまま23Cははける。>>899

905 :899:02/11/25 10:55
>>904
ありがとうございます。
街乗り用途としての耐久性についてはどうなんでしょう?
23だと歩道に乗り上げる程度の衝撃も厳しいでしょうか?



906 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 11:21
>>894
軽量化にこだわるならチューブラーの方が軽くできるから。
WOはどうしてもリムが重くなるし構造的に加工整形が難しい。
シマノもカーボンはチューブラーしかないでしょ。

あとレースではチューブラーが圧倒的に多くて無理にWO出しても売れないかもしれないから。

907 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 11:24
>>905
耐久性はレース用を買わなきゃ細くても変わらん。

段差は何も考えずにガーン!と突っ込むのは厳しい。
しかしちゃんと抜重するとか考えりゃなにも問題はない。

908 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 11:27
>>899
そんなもんスピードによる。
激コギしていないママチャリ程度のスピードなら大丈夫。

909 :899:02/11/25 11:31
>>907-908
では思い切って23に変えてみようと思います。ありがとうございました。


910 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 12:23
小石等のごみを気にせず乗れるタイヤってどれぐらいの太さからですか?
25cだと細め?

911 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 13:27
>>910
887〜892

912 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 13:29
漏れは35cだけど気になるYO

913 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 13:45
28c程度のシティサイクル(リムも安物)が、段差などを気にせずガンガン町中を走ってる訳だから、
普通に気を使えば25c位何の問題も無いんでは?

914 :910:02/11/25 14:30
ロードはパンクしやすいって言うのは迷信なんですか?
雨の日の歩道と車道の段差なんてままちゃりで傘差してても気にしたことなんか無かったし
マウンテンバイクで往復30キロを3年通学してた時にもパンクなんてしなかったから
結局パンクする時にはするってことかい?
まあありがとさん

915 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 14:34
>>913
シティサイクルは32C相当です。

916 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 14:38
ロード乗りとMTBやママチャリ乗りの「気の使いよう」は異なると思われる。
細いタイヤ履いたらそれなりに気にしなきゃ駄目でせう。
俺は28cだけどママチャリよりも少しはタイヤを気にしながら走ってるよ。
でも気にしなくても問題ないかなっていう耐久性はありそう。ちなみにパセラ。


917 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 14:40
パフォーマンス(重量、走行抵抗)と耐久性はなかなか両立しない。
薄くて走行抵抗の小さなレース用タイヤはママチャリ用の分厚いタイヤより
パンクし易いと思う。コンチのタイヤは各製品に「耐パンク性」と「性能」
のレーティングが星の数で表されているが、ほぼ反比例している。

918 :910:02/11/25 14:46
パンクを気にしてシクロクロスを買うって言うのはナンセンス?
基本的にはサイクリングロード等でのトレーニング用で考えています

919 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 14:50
>>918
ナンセンスと言うか馬鹿

920 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 14:51
ていうかサイクリングロード走るのに段差だのパンクだのを気にする必要はないのでは。


921 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 14:52
サイクリングロードなら20Cで十分

922 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 14:54
大体ロードで歩道に上がらないだろ?
その他の段差でも普通パンクする前にこけるよ。
空気圧だけ注意してれば。

923 :910:02/11/25 14:56
サイクリングロードまでの一般道や歩道の移動や
近所のちょい乗りを考えると、頻繁にパンクされると困る
メンテフリーとは考えていないけど、基本的に道具でいいから
ママちゃりで良いとか言わないで下さいね


924 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 14:57
怖くて車道なんて絶対走れない。
でもたまに50mくらいはどきどきしながら車道走ってみて
満足しながら歩道に戻る。


925 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 14:59
>>924
おれはそこまでではないけど路肩が広い車道を選ぶ。
白線外を走れない車道は怖い。

926 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 15:00
20Cで車道メインでたまに歩道、ごくたまに砂利道という感じですが
今のタイヤ付けてから2000`超、1度もパンクしてません。



927 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 15:00
>>923
ロードが頻繁にパンクするなんて話をどこで仕入れてんだよ。
誰もそんなこと言ってないだろ?見た目のイメージであんたが思い込んでるだけだよ。

ちなみに距離が伸びればそれだけパンクの可能性が増える。
MTBだろうがシクロクロスだろうがそれは同じ。

928 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 15:04
いくら初心者スレとはいえ、頭でっかちな同じ質問をくどくどと繰り返すヤシは見ててイライラするな。

929 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 15:05
じゃあこたえるなばーか

930 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 15:25
パンクが嫌ならパンクし難いタイヤを選べばよい。自転車まるごと
変える必要は全く無い。

絶対パンクが嫌ならこういう手もある:
http://www.airfreetires.com/

931 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 16:47
初心者ってわけじゃないけど
自転車用のカーナビってないっすかね?
遠乗り好きなんだけど方向音痴で
お家に帰れなくなって公園で夜を過ごした経験が
何度もある・・・・。鬱

932 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 16:48
>>923
心配なら輪行しろ

933 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 16:50
>>931
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1008344942/

934 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 16:52
>681,699
情報有難う御座いました。

935 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 16:53
>>931
http://www.iiyo.net/gps/

936 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 16:54
>931
最近までGPSスレあったけどDAT落ちしたみたい。
過去ログ漁ったら、一応あったので、ご参考に。
http://natto.2ch.net/bicycle/kako/999/999608585.html

937 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 16:56
>>933>>935-936
サンクスです。
あー命の恩人かも。
マジで。

938 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 16:56
質問です。
タイヤってパンクするの?バーストじゃなく?


939 :936:02/11/25 16:57
スマソ。現行スレまだ落ちてなかった・・・

940 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 17:22
最近のケータイはGPSついてるらしいのう

941 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 18:14
GPSついてても、地図読めなきゃねぇ・・・

942 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 18:45
リアエンドのあたりが肉抜きされてる自転車をよく見ますけど、あれは
何の意味があるんですか。衝撃を吸収する? 軽量化?
それともたんなるケチ? 脆そうに見えてしょうがないんですが。

943 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 19:56
たしかに、溶接後だらけで、亀裂入りそうな感じするわな。
たぶん衝撃を分散するためだと思うが?

944 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 19:59
フレームに補強ステイを溶接してくれるトコありませんか。
ヒビの修理なんかもチョチョイのチョイとやってくれる工場とか。

945 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 20:10
アルミだとちょちょいのちょいとはいかねえんだよ

946 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 20:55
ま、やってくれるところはあるかもな。
強度でないから、無駄でなくて逆効果かもしれんが。

947 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 21:26
鍵を失くしてしまいました。
いい方法教えてください。

948 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 21:30
>>947
自転車買いかえる

949 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 21:30
>>947
自転車屋持っていく

950 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 21:33
>>947
鍵を壊す

951 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 21:35
4.乗らない

952 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 21:47
>>947
合鍵無いの?だったら、番号くらい控えとかなきゃね。
ま、自分で切るか、鍵開け屋とかに頼むとか。
いい方法?1mくらいのワイヤーカッター買ってくれば?

953 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 22:36
947です。
皆さんレスありがとうございます。
がんばってみます。
PS. 2台分紛失中なのです、実は。・・・泣。



954 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 23:11
ばか?
合鍵はきちんと保管しとけ。
んで、1本残して無くなったら、取り替えろ。

955 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 23:14
う、ワー(;´Д`)
なんかホイールぶれ易いと思ってたら、段差気にせず車道→歩道→車道って感じで
ロードらしからぬ走りが原因だった???
上のほうの書き込み読んでいて青くなりますた・・・・((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

956 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 23:19
次スレ
初心者用質問スレ その31
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038233633/


957 :k.SakaNA ◆0pLLSakaNA :02/11/25 23:33
>>956さん、有難う。
スレ立て失敗してしまいましたが、>>956のリンク先が本スレです
失敗したほうは削除依頼済みですので、書き込まないようお願いします。


958 :ツール・ド・名無しさん:02/11/25 23:42
とりあえず、おつです。
今回はやかったね。

959 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 02:29
 

960 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 08:13
ドロップハンドルとフラットバーにエンドバー付けたのは違うのですか?
ドロップハンドルの下側って意味あるんですか?

961 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 08:57
>>960
ドロップハンドル付いたロードに二時間乗ってみりゃわかる。

962 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:03
それ言ったらどんな質問も同じ答になってしまわないか?
「やってみりゃわかる」

963 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:04
実際に手のポジションは一緒じゃないの?って思ったの
ドロップハンドルがドロップしている理由は?
ドロップハンドルだって上から握るんでしょ?
バーの幅が違うのかい?

964 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:09
>>963
幅も違うけど、高さの方が違う。
ドロップハンドルは下もあるからね。

965 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:11
そんなオマイラに問う!
ロードマンのドロップハンドルを上下逆に付けてる
畳屋のオヤジをどう思うか?(蔵前橋付近)

966 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:14
>>965
インテグラルヘッドだったらよかったんだけどね・・・・

967 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:14
ロード乗ったこと無いからわからないけど
バーの下も使うの?かなり前かがみになるよね?
ブレーキも握れないだろうし、どう使い分けるの?

968 :965:02/11/26 09:18
>>966
あんなこと書いておいてなんだが、ワラタ
>>967
蔵前橋まで来て、そのオジサンに聞くと良いかもよ。


969 :965:02/11/26 09:20
>>967
なんか、ブレーキレバーなんてスゴイ所に付いてるから
上からグワシッ、そんなレバーポジションだったよ。

970 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:24
>>967
>バーの下も使うの?かなり前かがみになるよね?
前傾が深くなることこそ、むしろ重要なのでは。
あのポジションは本気スプリント用です。

971 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:24
ドロップハンドルの下を使わなくても
ブレーキの位置が違うので手のポジションは一緒じゃない

972 :965:02/11/26 09:27
畳屋のオヤジのロードマンは
上方(w)とセンターバー付近の両サイド、
計4個のレバーがついてますた!

973 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:28
だいぶ解決したよありがとう
シフトの位置も考えると一発だった

974 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:29
ロードマンのハンドルを逆さにするとそうなります。
もともと4つ付いてる

975 :965:02/11/26 09:29
>>973
いえいえ。どう致しまして!

976 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:29
確かに。
エンドバー握った状態じゃブレーキはまだしも(アダプターで)シフトも出来ないよね。

977 :965:02/11/26 09:30
>>974
んじゃ、あれは
ロード用スーパーライザーバーという解釈で宜しいか?

978 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:34
>>977
いや、そっくりかえったブルホーンでつ(w

979 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 09:36
>>978
悔しいけど、小岩井ミルクとコーヒーがちょっとばかし吹き出ました。

980 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 11:23
祖母がずっと放置されていた自転車を持って来ました。
防犯登録のステッカーもなく名前や住所も書いてないのですが
どうしたらいいものやら・・・・・・

981 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 11:26
>>980
グループホームへ連れてあげてください。

982 :O.G:02/11/26 11:36
>>980
交番に持っていって落し物だと言って届けましょう。
それをしないと窃盗で捕まる可能性が、、、

983 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 12:31
シールドベアリングって何ですか?
見た目でわかりますか?

984 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 12:39
利家「そろそろ1000取り合戦か?まつ。」

985 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 12:47
そろそろ逝ったほうがいいとおもふ
どっち書き込むか混乱するし

986 :980:02/11/26 13:05
レスありがとうございました。

987 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 13:07
1000ゲット坊アシスト!

988 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 15:43
 

989 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 15:43
  

990 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 15:43
   

991 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 15:43
    

992 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 15:43
     

993 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 15:43
      

994 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 15:43
       

995 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 15:43
        

996 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 15:44
          

997 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 15:46
 

998 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 15:46
  

999 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 15:46
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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