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MTBにスリックタイヤ 5本目

1 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 22:17
おなじみスリックタイヤスレです
インプレ等はこのスレと重ねて下記スレでも評価して貰えるとありがたいです
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part3■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036852951/l50
このスレッドでの禁句は
・MTBに細いスリックってカコワルイ
・ロードはキモイ
・MTBにスリックなんかつけるくらいなら、初めからロード買えば?
の3つです

ブロックタイヤのスレはこちらです↓
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007932750/l50
過去スレ・重量比較表・関連リンク等は>>2-7あたりに

2 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 22:18
<過去スレ>
1本目http://sports.2ch.net/bicycle/kako/984/984454191.html
2本目http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005879116/l50
3本目http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028539340/l50
4本目http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031287594/l50

よく話題になるインチアップ、その場合のタイヤ選択はこちらも参考にしましょう
WO(クリンチャー)タイヤ使っている人2本目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031830706/l50
★☆★やっぱりチューブラーだよな★☆★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007296304/l50

3 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 22:19
<重量比較表その1>
   メーカー   商品名            太さ    重量
1  コンチ   グランプリ ケブラー     1.0    195g
2  ユーチン  トップスリックエアライト   1.0    210g(230g説あり)
3  スペシャ  ターボプロATB        1.0    230g
4  ユーチン  トップスリックゴールド    1.0    235g
5  パナ    パセラTGコンペ        1.25   240g
6  タイオガ  シティスリッカー        1.0    250g
6  コンチ   グランプリ ワイヤー     1.0    250g
8  パナ    Tサーブ             1.25    265g
9  パナ    パセラ(LX)          1.25    280g
10  パナ    パセラTG            1.25   300g
11  スペシャ  ターボコンプS         1.0    317g
12  ユーチン  トップスリックゴールド    1.2    325g
12  スペシャ  ファットボーイ         1.25    325g
14  リッチー  トムスリックケブラー     1.0    330g
15  パナ    ハイロードコンプ       1.5    380g
16  アボセット ファスグリップ         1.25    385g

4 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 22:19
<重量比較表その2>
   メーカー   商品名            太さ    重量
17  タイオガ  シティスリッカー        1.25    390g
18  パナ    ハイロード           1.5    410g
19  ミシュラン ワイルドグリッパーシティー 1.25    430g
20  リッチー  トムスリックケブラー     1.4    440g
20  パナ    パセラ              1.75   440g
22  パナ    パセラTG            1.75   460g
23  パナ    ロードランナー         1.5    480g
24  アボセット ファスグリップ         1.5    485g
25  パナ    CTX150             1.5    490g
26  タイオガ  シティスリッカー        1.5    500g
27  スペシャ  ニンバス EX          1.5    520g
28  パナ    ツーキニスト          1.75    530g
29  IRC     メトロII              1.5    540g
30  スペシャ  ニンバスアルマジロ     1.5    600g(キチガイ的に丈夫)
31  ミシュラン ワイルドグリッパーシティー 1.5    640g

5 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 22:19
<関連リンク>
あさひのページ
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/236.html
CONTINENTAL
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/tires/city/city_en.html
GEAX
http://www.vittoria.com/catalogo_2002_vittoria_geax/Geax_product_index_page.htm
HUTCHINSON
http://tires.hutchinson.fr/english/index2.html
IRC
http://www.inoac.co.jp/irc/bc/product.html
MICHELIN
http://195.154.239.169/cycle/tires/tires.html
nokian
http://www.nokiantyres.fi/bike/index.html
Panaracer
http://www.panaracer.com/05lineup/05lineup03urban/05linup03urban.html
Ritchey
http://www.ritcheylogic.com/tires.htm
serfas
http://www.serfas.com/tires/index_tires.html
SPECIALIZED
http://www.specialized.com/SBCEqSection.jsp?san=EquipTiresErgoATB&browselevel=tires
TIOGA
http://www.tiogausa.com/products/tires.html
三ツ星ベルト
http://www.mitsuboshi.co.jp/japan/catalog/tire.html

6 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/13 22:20
立てますた。

今後もスリックタイヤにたいて駄弁っていきませう。

7 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 22:28
>>1-6
乙。

8 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 22:34
乙彼

9 :依頼ディング ◆DPBPAUKDDI :02/11/13 22:35
>k氏
ありがとうございますたm(_ _)m

10 :ツール・ド・名無しさん:02/11/13 23:28
HUTCHINSONのTSG、TSAL共に最新のは225g

11 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 00:15
漏れが各HPから拾ったデータではこうなった。'02/10 微妙に違うにゅ?
HUTCHINSONのHPは古いのでTSG、TSAL1.0共に購入者のResより

<1.5以下のスリック重量比較、上位30-1>
1 CONTINENTAL  Grand Prix/weight foldable 1.0  195g
2 HUTCHINSON   TOP SLICK AIR LIGHT     1.0  225g
2 HUTCHINSON   TOP SLICK GOLD       1.0  225g
5 CONTINENTAL  Grand Prix/weight wire   1.0  250g
7 SPECIALIZED  ターボプロATB        1.0  270g
8 TIOGA     City Slicker Pro      1.0  280g
11 Ritchey    Tom Slick 26"        1.0  330g
11 HUTCHINSON   TOP SLICK GOLD       1.2  330g 
4 Panaracer   Pasela TG Compe       1.25  240g
6 Panaracer   Tserv            1.25  265g
8 Panaracer   Pasela           1.25  280g
10 Panaracer   Pasela TourGuard      1.25  300g
13 SPECIALIZED  ファットボーイ       1.25  340g
14 TIOGA     City Slicker Pro      1.25  360g
15 AVOCET     Fas Grip City 1.25  375g

12 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 00:16
<1.5以下のスリック重量比較、上位30-2>
13 SPECIALIZED  ファットボーイ       1.25  340g
14 TIOGA     City Slicker Pro      1.25  360g
15 AVOCET     Fas Grip City 1.25  375g
17 AVOCET     Fas Grip City K       1.25  395g
27 MICHELIN    WILD GRIPPER CITY      1.25  560g
19 Ritchey    Tom Slick 26"        1.4  440g
16 Panaracer   Hi-Road Compe        1.5  380g
18 Panaracer   Hi-Road           1.5  410g
20 AVOCET     Fas Grip City        1.5  475g
21 Panaracer   Road RUNNER         1.5  480g
22 Panaracer   CTX150           1.5  490g
23 AVOCET     Fas Grip City K       1.5  495g
24 TIOGA     City Slicker Pro      1.5  500g
25 SPECIALIZED  ニンバスカラー       1.5  520g
26 IRC      METRO II          1.5  540g
27 SPECIALIZED  ニンバスEX         1.5  560g
29 SPECIALIZED  ニンバスアルマジロ     1.5  600g
30 MICHELIN    WILD GRIPPER CITY      1.5  640g

13 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 00:19
<1.5以下のスリック重量比較、上位30-3>
27 SPECIALIZED  ニンバスEX         1.5  560g
29 SPECIALIZED  ニンバスアルマジロ     1.5  600g
30 MICHELIN    WILD GRIPPER CITY      1.5  640g

省略されたのも一覧で見れるよう3発目

14 ::02/11/14 02:29

このスレッドは、街乗りにスピードを求めるのに、

間違ってMTBを買ってしまった人が、悪あがきを始めて、

どんどん泥沼にはまっていくスレッドです。



まったりやりましょう。

15 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/14 02:34
おや、1さんコンバンワ。
スレ立て乙彼さまでつ(w

とりあえず俺は↑以外では書きませんのでー
まぁ適度な燃料投下はいい肥やしになりますけど。
マターリやりましょうマターリ。

え〜とと>>14をギャグでやってたとしたらすまんこ。

16 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 20:39
あげ


17 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 21:05
しっかしMTB用のスリックタイヤがこんなに充実してるなんて
間違ってMTB買った人がたくさんいるんですね。

18 :ツール・ド・名無しさん:02/11/14 22:07
>10
前スレで、ユッチンのTSエアライト実測206gって書いたのに
電子秤で量って2本ともきっちり同じ重さダターヨ
確かにパッケージには225gって書いてあるんだけどさ

今度からスリックタイヤ買った香具師は汚す前に台所の秤で計測しる!

19 :10:02/11/15 00:10
>>18
個々の環境下での実測値を言い出したら混乱するでしょう?。
やはりHPやパッケージなどに書かれているメーカー公表値で
統一して、その後に実測値等の話じゃないでしょうか?。

20 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:13
タイヤは大体個体差が10〜15%程あるからね

21 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:25
>>20
そんなにあるの?

22 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:32
1.0スリックってパンクしやすいと思うがどうか?MTBはやっぱリムが高圧タイヤ向けじゃないからでしょうか?

23 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 00:38
>>20-21
新品のスリックタイヤ前後同じの買って500gと555gの時あった。

24 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 02:01
>>22
漏れはTSALで街乗り、歩道、車道等の段差は軽く抜重するくらいだけど
買って200km程度走った感じではそうそうパンクはしなさそう。
乗車前の空気圧チェックだけはマメにしてるけど... 。
ちなみにリムはアラヤのRM-940

25 :18:02/11/15 02:23
>>19
禿同
公称○○c(実測○○〜○○c)
なんて話でまとまれば上出来でしょうね

26 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 04:04
糞スレも5まできたか....


27 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/11/15 13:25
>>22
いい加減書き飽きたが、んなこたぁーない

28 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 13:53
いい加減聞き飽きたと思うが、ウエパーで2200円で手に入れたTサーブ
とにかく漕ぎの軽さとスムーズさに感動した。

29 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/11/15 14:02
飽きついでに、
空気圧上限は5.5
サイドの耐久性が低い
物足りなくなって1.0化して感動

30 :サンタですが何か? ◆ATi.86h.5g :02/11/15 20:03
>>29and>>ALL
1.5のスリック(ニンバスアルマジロ)から1.0のスリック(ターボプロATB)に交換した場合、
メリットとデメリットって主にどういった感じのモノが在りますでしょうか?
ハンドリングなんかも多少シビアになりますか?

31 :純正のサンタ ◆ATi.86h.5g :02/11/15 20:05
HNが挑発的なので‥変更..(汗

32 :ツール・ド・名無しさん:02/11/15 23:58
メリット:巡航速度アップ
デメリット:段差で非常に気を使う

ハンドリングは変えて直ぐはふらつくこともあろうが直ぐになれる

33 :( ´∀`)つ旦~:02/11/16 00:06
ハンドリングがクイックになるよ。
倒し込みやすくなるから同じカーブでも、ハンドル切る量が減って、
バンク角が強くなる(気がする)

34 :純正のサンタ ◆ATi.86h.5g :02/11/16 00:56
>>32-33
レスありがとうございます。
段差で気を使うよりも、ハンドリングが少し気になりますね。
まぁ、最終的には慣れれば良い事なのだけれども(汗
>>30で書いたタイヤの変更プランでは、そんなに違うものなのでしょうか?

第一目的は巡航速度の向上が目的なので、それが達成できればまずは良いのですけれどもね‥。

35 :ツール・ド・名無しさん:02/11/16 01:36
32がいってるハンドリングの話は
タイヤ重量減→ジャイロ効果減→操舵(?)力減
に慣れるまでのことを言ってると思うんだが

ハンドリングがクイックになるといっても
小径車やママチャリなんかよりは
まっすぐ走るはずだから安心しる

36 :純正のサンタ ◆ATi.86h.5g :02/11/16 12:24
>>35
なんとか効果とか、詳しい事はよく解らないのですが、なんとなくは解りました。
レスありがとうございます。

37 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 22:33
今ニンバスカラー使っててその内Tservに換えようと思ってるんだけど
実際のところどれくらい変わるもんかな?
ニンバスより細いの乗ったことないからあまり想像できない
ちなみにTservと1.0のタイヤの差も知りたい
あと荷物を積んでのツーリングとかには辛いのかな?

38 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:00
ニンバスは重いからかなり効果があるんじゃない?
T-servと1.0は重さから考えてもあんまり差はないと思うけど。

39 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:05
>>38,37
過去かたり尽くされています。
ループになるからやめれ(笑

40 :38:02/11/17 23:17
俺は答えただけなのにぃ…。

41 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:44
>39
んな事言ったらスレ終わっちまうジャン。

42 :( ´∀`)つ旦~:02/11/17 23:47
>>41
ネタが無いからなぁ…。

次なる話題は極太or700cか?

43 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:52
これくらいのループはいいんじゃないか?


44 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/17 23:52
シマノ完組みMTBハブにシマノロード用リムって組み合わせで使ってる人っている??

自前でやってみたいとずっと思ってるんだが素から組み上げるのができるか
どうかワカランので計画だけなんだが

45 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:54
完組みハブ?

46 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:54
ツーキニストはどう?

47 :ツール・ド・名無しさん:02/11/17 23:56
>>44
ソレ俺もやってみたい。
ディスク対応シクロクロスフレームにインストールして・・・(妄想続く

48 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/18 00:09
シマノの完組みホイールあるでしょ?
M575のハブだけ手に入れて、リムはシマノのロード用完組み
7701のもの使って組むってこと。

ただ問題はスポークなんだよなぁ。シマノの完組みホイール用
スポークも注文すればいいんだが、スポーク長がワカラン。
シマノホイールのスポークは首のところに特殊なワッシャが
入ってるから普通のスポークじゃ代用できんのよねー

49 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 00:15
シマノはスモールパーツもかえるのが売りにしてるから
これのスポークちょうだいって注文すれば買えると思うよ。

50 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 00:21
>>49
スポークの長さの問題だろ。
ロード用とMTBディスク用ハブじゃ確実にニップルの位置が違うね。

最悪、長いの買ってねじ切って使うとか・・・

51 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/18 00:26
あ、なるほど、長いの買ってきてネジきりすればなんとかなるのカー

....ってねじ切りいくらすんだよ(w
でもシマノのスポークはすごい長さの種類限られてるから
(完組み用のものしかないから当然なんだが)マジでやるとなると
それぐらいしかないんかなぁ。むー。。。

ロード用のクロス組みになってるシマノホイールのハブの+の
一番長い部分て何mmすかね? それがM575のハブと一致するなら
なんとかなるかなぁとは思うんですが

52 :ロリノビッチ・プニスキー:02/11/18 00:30
ニンバスのひび割れがちょっと怖くなってきた・・・

53 :49:02/11/18 00:31
>>50
あ、なるほど。ハブが違うからスポークの長さも違うってことね。
ロード用のスポークを注文すればいいだけの話かとおもってました。

54 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 00:38
>>51
ネジきり買ってください。6840円
http://www.cb-asahi.co.jp/image/c700.gif



使い終わったら下さい。0円・・・

55 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 00:40
マビックのスピードシティじゃダメ?

56 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/18 00:45
税金送料込み7000強か。。難しいところだなぁ(w
どっかでロード用ホイールのハブを計測できれば一発なんだが。。
組むとしたら4-5万くらいパーツ代でかかりそうだしねぇ
部品で頼むと当然定価だし

>>55
見た目のインパクト重視なのでスピードシチィは遠慮死体気分(w
乗るなら酔狂ホイールのほうがイイ!

57 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 00:48
あーやっぱりスポークが少ないところが好き?


58 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 00:51
>>56
ネットあさひはシマノパーツ2割引+送料【500円】ですぞ。

59 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/18 00:59
>>57
好き好き大好き(莫迦
見た目のインパクトだけならカーボンホイールとかに近いものあるし
MTBディスク用700cカーボンホイールってどっか作らないかなぁ
市場がニッチ過ぎて絶対売れなさそうだが(w

>>58
あれって「パーツの定価から二割引」って意味だったん?!
俺「定価の二割引」ってまるまる買う状態から二割引かと。
たけぇなー、と常々思ってた俺アフォでつか?(ww

60 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 01:01
スピードシティってロード用ホイールと比較すると激重だよね?



61 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/18 01:09
何gだっけ?スピードシティ
まぁディスク用ハブ使うとどうしても重くなるわな

ただフツーに組んだロード用ホイールと比較するとどうしようもないくらい
重いってほどじゃないんじゃないかなー
リムはABSだし外周部はそこそこ軽そうなんで走行感は悪くないと
思われ

ってか誰か買ってインプレしてなかったっけ?

62 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 01:09
>>60
せめて重量を書いて聞こうよ。
スピードシティは
マビックのロードホイールで言うとコスミック、
カンパのロードホイールで言うとシロッコくらい。
激重ではない。

63 :62:02/11/18 01:10
ちなみにF:865g R:1095g
http://www.mds.co.jp/hp/news/02september/27.html
より

64 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 02:29
>>38
ありがとう
まだ初心者でね
太さよりタイヤの重さが重要なのか?

65 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 02:59
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/wheel-weight.html
の一番下のチューブの重量ってところ
パナレーサーの1.25と1.5じゃあんなに重さが違うの???
1.25は薄いとかあるのかな?

66 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 09:12
>k. ◆0pLLSakaNA

WH-7700で良ければ計りますよ

67 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/11/18 13:45
というかホイールはそちらのスレでヤロウヨ

68 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 16:46
あっちも落ち着いてきたしね
ちょっと前はディスクブレーキとVブレーキの話で混沌としてたから
話題振りにくかったんじゃないの?

69 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 18:17
マッハSS買ったぞ。
激しくカコイイ!!

70 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/11/18 19:00
今頃SSって、珍しいね。

71 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 19:09
ところで、コンチの1.0最軽量タイヤ
使ってる方いましたらインプレおながいしまふ。

72 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 20:03
ユンチでは。

73 :72:02/11/18 20:04
すいません、間違えました。
ユーチンのことを言ってるのかと思いました。

74 :ツール・ド・名無しさん:02/11/18 21:45
ユーチントップスリックゴールド1.2とT−サーブ1.25って
どっちがウェット路面に強いでしょうか?

見た目トップスリックゴールドはツルツルしてて不安なのですが
どうなんでしょう?

75 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 00:52
>>65計算するとだいたいそんなもんじゃないの?

76 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 00:58
>>75
どういう計算なのか教えてもらえませんか?
1.5と1.25って0.25しか違わないのに重量が2/3になるってのがよくわかりません

77 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/19 00:59
とりあえずハブ径の話だけここでやらせてください。。すんません。
>>66さん、よろしくおねがいします。
うちのM575だとFは69mm、Rは81mmでした。

78 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 01:05
>>76
それだけゴムってのは重いんだよ
実際持つとよくわかる

79 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/19 01:06
>>76
計算うんぬんは俺もどうやってやるのかわからないけど、
太さだけじゃなくてタイヤサイドを薄くしてるかとかで例え同じサイズでも
かなり重さは変わります

T-Servはタイヤサイドがかなーり薄いです
その分タイヤサイドがほつれてくるのが他のタイヤに比べて速いのですが
まぁ重さを取るか耐久性を取るかってことですね

80 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 01:07
1.5とかが直径だとすると1.5の2乗÷1.25の2乗てことなのでわ?

81 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 01:08
1.25はたしかに薄い感じがあるな
さほど広がる必要がないからだろうな

82 :( ´∀`)つ旦~:02/11/19 01:10
>>74
ぶっちゃけ極端に細くなると、溝ってそんなに効果無いよ。
それに、普通ウエットで滑るほど飛ばさないし。

関係無いけど、チューブだけに空気沢山入れるとすげー膨らんで面白い。

83 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 01:12
あんまり無理に膨らますと炒めるので注意

84 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 01:36
でも10気圧は入るんだよね?ロードがそれくらいらしいから。

85 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 01:38
新品チューブについてるあの白い粉の成分は何?

86 :ロリノビッチ・プニスキー:02/11/19 01:39
小麦粉

87 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 01:43
>>85
たんs・・・ゲフンゲフン

88 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 01:58
たるく:
タイヤチューブに塗る粉。
チューブがタイヤにくっつかなくなる。
チューブの滑りがよくなる。
パンクしにくくなる。これホント
ベビーパウダーでO.K(ベビーパウダー=タルク)
MTBでお試しあれ。


89 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 02:44
概出かもしれんが
TSGの黄色いラインがゴールドに変っていて驚いた。

90 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 03:29
漏れ白い粉なら何でもいいと思って
ロジンバッグでタイヤの裏側ゴシゴシやってんだけど
だいじょぶだよね?

91 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 11:53
>>90
滑り止め塗ってどうする!

92 :純正のサンタ ◆ATi.86h.5g :02/11/19 12:47
>>90-91
激しくワラタ(w

93 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 15:52
>>89
嘘ぉ?

一本ラインが細い二本ラインに変わったとかそういうんじゃなくて?
黄色からゴールド・・・ マジっスかぁ・・・?

94 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 16:39
>>93
まじです。ゴールドちゅうか茶色に見えるよな気もします。
ついでに値段も上がってます。

95 :66:02/11/19 19:25
>k. ◆0pLLSakaNA

じゃーとりあえず書きます
WH-7700
F
ハブ直径外-外で 69mm
ハブの巾スポーク芯-芯 66mm
スポーク長首〜 290mm

R
ハブ直径外-外で 81mm
ハブの巾スポーク芯-芯 41mm
スポーク長首〜 285mm

でつ

フロントはこのハブの巾だとスポークがキャリパーと干渉するので
きっとMTB用は狭いはずです
ではガムバッテ下さい

できたら面白いだろーな

96 :ツール・ド・名無しさん:02/11/19 20:37
トップスリック『ゴールド』だからね。
茶色っぽく見えるってことは、絵の具の金みたいな感じなのかな。

97 :89:02/11/19 23:41
>>93
クレヨンの金色と言った感じかな?。ラインは2本です。
26-1.0に限らずブロック系でもゴールドと名がつく物はこの金色でした。

98 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/20 00:28
>>95
66さん、有り難うございます。大切にメモっておきますです。
ハブ直径は変わらないようですね。そうするとスポーク長もなんとか
なりそうな感じがしますー

MTBハブ+ロードリムってのはどこぞのショップカスタムで注文受け付けてたのは
知っているので、可能は可能なんだと思います。
ただ ディスク使用だと振れ取りは頻繁にやらないといけなさそうですが。。
カーボンボブルビーの話が流れたら、その予算でパーツ注文しようと思います
カーボンボブルビーがきたら年明けぐらいになりそうですが。。(苦笑)

うまくいったらどっかで晒しますわ。いやホントありがdですた。

99 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 02:50
カーボンのボブルビー?特注で作れるの?

100 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 11:15
>>99
タノミコム

101 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/11/20 18:26
>>97
何処でいつ何年モデルのを見た?

102 :97:02/11/20 18:41
>>101
仕事で名古屋に行ったついでに覗いたカ○ーサ○クル=名物おばちゃんがいる
パッケージもプラスティックに留められていて重さも225gと書かれていたから
最新のものだと思ったけど... 。値段チェックはしなかった。


103 :ツール・ド・名無しさん:02/11/20 18:41
漏れは97ではないが、先月TSG1.2購入した香具師です。
(前スレでインプレ済み)
価格は、\3580だった。黄色いラインは左右に1本づつ、入っててます。
ふつうの黄色でしたが。

104 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/11/20 18:44
最新とは、02モデルって事だよねえ?もしかしたら
俺のも黄色とも金色とも言えるかもね、個人の色の
認識の違いだけかもしれない。

3580は高いな、俺は春にアスキーで2000だったよ。
今は少し値上げしてるけどね。

105 :97:02/11/21 00:21
>>104
え〜っ、ちゃうちゃう!。色の認識差じゃないよ。
今までの明るい黄色とは違う金色だって!。
ラインの細いスリックタイヤじゃ分かりにくいだろうけど、
色の面積の大きいブロックタイヤを見れば分かるよ。
金シャチの名古屋限定なんてことはないだろう?。(w



106 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 00:25
金色って何だ?
最新のTSGはこれでいいんだよね?

http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20021121002455.jpg
(ブラクラじゃないよ 

107 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/21 00:26
>>99>>100
http://www.tanomi.com/admin/html/items00488.html
限定品で作ってるんだが人集まらなくてだめぽ。。
期限までにホントに50人集まるのか?? まぁ値段が値段だからなー

108 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 00:26
マヴィックのX223は1.0に対応してますか?

ターボプロATBを履かせたんですけど、色々検索しても
解らなかったんです。過去ログも読めないし。
よろしくお願いします。


109 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 00:42
対応してるか、と聞かれてもねぇ・・・

推奨サイズは1.5からでしょ、どうせ
なら1.0履かせても問題は無いと思うが
つーか1.0に対応してますなんて堂々と表記してる完組乃至リムなんてあるんかいな

110 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 00:44
実際にはいてみて無理ないようだったらいいんじゃないの?

111 :97:02/11/21 01:00
>>106
ちゃう〜、最新かどうかは分からんがその黄色がクレヨンのような金色なの!。

112 :103:02/11/21 01:34
>>106
それは旧型だと思う。
漏れが先月買ったのは上記(103のカキコ参照)のタイプ。
でも、97サンが指摘してるような金色には見えないなあ。
普通に黄色に見える。


113 :99:02/11/21 01:45
>>k.
ヤバい、マジでカコイイ…。ホスィ…。
金があったら絶対に申し込むのに…。
普通のメガロポリスでさえ買えないでいる貧乏人なので無理だ…。

114 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/21 01:51
>>113

かっこいいというか、俺としては艶っぽいという
表現したいところだな(w

ただまぁ値段がね。。。
あと今回逃してもコンセプトストア(本店)で相談すれば作ってくれそうな
気はするが、単発になるから10万とかしそうな予感。
俺もかなーり厳しいけどなんとか無理やり金作る予定(www

115 :99:02/11/21 02:00
やっぱりある程度の数を確保しないと高くなっちゃうからねぇ。
でもメガロポリスが二つ買えてお釣りが来る値段ってのは50人
集めるにはキツいかもね…。
買えないけど応援しとりますんで頑張って下さいな。

116 :k. ◆0pLLSakaNA :02/11/21 02:12
>>115

ハードシェルだけでも本体価格の倍近いからねぇ。。
まぁモノがモノなんで仕方ないとは思うんだけど。

ボブルビー扱ってるZUJOはサポートいい感じですよ、ユーザー
カード送ってればちゃんと無償修理してくれますし。
本店行けば無茶な改造の相談にも乗ってくれるみたいです。
流行は終わっちゃったけど、型崩れしないし俺としては使いやすい
と思ってまつ。

あと俺も存在知ってから購入するまで結構時間かかってるかなぁ。
結構貧乏人だたしね(w

117 :99:02/11/21 02:36
>>116
じゃあカーボンはボブルビー二台目なのかぁ。いいなー。
ヤバい、本気で買いたくなって来た…。

118 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 04:26
林道、土手も楽しめる、
センターリジッド
セミブロック
軽いブロックも語ろう。
見た目も良いし。

119 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 04:28
スペシャライズドのヘミスファーでいいじゃん。
どうせマトモな山も走んねー連中ばっかなんだし。(w

120 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 04:30
>119 だな

121 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 10:49
駄目、重すぎ かったるい

122 :97:02/11/21 11:11
>>106、112
ショップに問い合わせましたが、黄色のは前の、金色のが03モデルらしいです。

123 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/11/21 18:50
マジですか、つまりこれからは本当に
サイドがゴールド(金色)なのか!

124 :F2000:02/11/21 19:04
ショップで見たよ。TSGのゴールド。
俺も最初に見たときはホントにゴールドにしなくてもいいじゃん
と思ったが(w
>>122
ホントにイエローはなくなっちゃうの?
無くなるなら今のうちに1セットぐらい
黄色買っておこうかな・・・。


125 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 19:05
走っているうちにくすんだりしないの?金色

126 :F2000:02/11/21 19:07
金色といっても何か元々くすんだ黄土色みたいな感じだったよ。
ウ○コ色といった方が・・・。

127 :銀色トレック:02/11/21 21:06
>>126
逆だな。うんこが金色なのだ。

128 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:25
>>126
うむ。金色って言うとキラキラピカピカ
光輝いてるイメージがあるが、実物は黄土色の缶スプレー
吹いてみましたってかんじの色合い。じぇんじぇん光輝いてない。

129 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:25
>>119
アフォか?『マトモな山も走んねー』からどんなスリックタイヤにするか
語ってるんだろうが。

130 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:42
01年型復活しないかなー

黄色の太い一本ライン 
アレが一番格好良いと思う
今の2本ラインは正直好みじゃない

131 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:47
黒いスリックにうんこまんべんなく付けたら
トップスリックゴールドになるのか

132 :銀色トレック:02/11/21 21:49
>>128
俺のウンコはキラキラピカピカ光輝いているが・・・
ちみのがそうで無いのなら病院で検査してもらってきなさい

133 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:49
>>131
かなしいが、まぁ、そういうことだ。

134 :スカトロ自慰:02/11/21 21:51
おまえら、食事中にタイヤの話しするな!!
飯がまずくなる・・・

135 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:52
トップスリックウンコの性能はどうなんだ?
グリップしなさそうだが。

136 :銀色トレック:02/11/21 21:53
>>135
ウンコ路面でのグリップ感は絶妙だと思われます

137 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:57
TSUの問題点はトレッドが弱く、
高速走行するとトレッドがはがれ落ちることか。

138 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:57
>>134
クソ食らえッ!

139 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:58
長所は、臭いことだ。

140 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 22:00
長所はまだあるぞ>136が言う通り、ウンコ路面を
走っている限り常にトレッドが補給されるので
すり減ることはない。

141 :銀色トレック:02/11/21 22:08
>>140
しばらく考えて見たのだが、その日のウンコ路面のコンディションによって
トレッド面のウンコの選択が難しいかもしれない・・・・

142 :140:02/11/21 22:15
確かにそうだな、ゆるいときは特に難しそうだ。

143 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 22:52
ウンコ路面走るときはドロヨケつけるのですか?


144 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 23:22
>>143
えっ?そんなもったいないことするの?
ウンコを浴びながら走るのが最高に気持ちイイんじゃん。

145 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 23:24
しかし下ネタになると突然スレ伸びるなぁ(w

146 :ツール・ド・名無しさん:02/11/21 23:54
トップスリックウンコも黒一色の出してくれないかなぁ
フレームがオレンジっぽい赤だからウンコ色はちょっと

147 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 00:05
>>146
禿堂。
まえ、TSALは水色のライン無しの黒一色だったよ。
それ復活喜本

148 :140:02/11/22 12:57
>>146
赤痢ウンコ仕様なら問題なし!

149 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 13:00
今日ウンコタイヤの現物を見てきたが、まさにウンコカラーそのものだな

>>140赤痢は隔離されますので自転車には乗れません。

150 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 14:10
キャノのバッドボーイはユーチンのトップスリック1.0(ウンコかエアライトか不明)
なんだけどさオールブラックなのよ。これ特注かな?

バッドボーイの人、次回タイヤ交換のときウンコ色にしたくない時はどうすんだ?

151 :ツール・ド・名無しさん:02/11/22 17:38
マジックで塗りつぶせ

152 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 10:25
ぶっちゃけた話、1.25位で一番グリップのいい
タイヤってどれだと思いますか?

153 :しろねこ ◆L.Xzv2IXP6 :02/11/24 10:28
昨日ハイロードが届いた。持ってみた感じだけだけど、ヘミスファーに比べめっちゃ軽い。
早くこれつけて走りたいぞぅ。

154 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 10:46
>>しろねこさん
いいですね。俺はハイロード→ヘミスファーだったんでめちゃくちゃ重く感じました


155 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 10:58
>>152
1.25っていうと…T-servとパセラと…他にはあまりないんじゃないか?

156 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 16:44
今日、行きつけの店に行ったら、GEAXのストリートランナーの1.25が入荷してた。
多分03モデルだと思う。今までのは、真っ黒だったが、これはユッチのTSGみたい
にトレッドの左右に黄色いラインが入ってる。(ウンコ色じゃないよ)
さわった感じだと、結構柔らかくてグリップは良さそう。それでいて、
左右にパターンが刻んであるから、水はけ効果もそこそこありそうな感じ。


157 :ツール・ド・名無しさん:02/11/24 16:52
>>155
HUTCHINSONのTSG1.2はリムに装着して適正空気圧での実測だと32mmぐらいある。
インチ換算で1.25と同等だよ。
因みに使用リムはMAVICのX−517。


158 :140:02/11/25 10:59
>>149
じゃぁ、炸裂痔主ウンコに汁

>>152
2001年のTSGはいているが、なかなかグリップ良いなり

159 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 01:17
Specialized Nimbus EX という1.5幅のタイヤ、
店で見かけて衝動買いしました。

これっていいの?
店には「メッセンジャーの定番」とか買いてあったけど、
気分として 松竹梅 どれなのか知らないので、教えてください。



160 :ツール・ド・名無しさん:02/11/26 04:08
松竹梅は人によってちがうかも。
軽さはそこそこ、とにかくパンクが嫌で、長持ちして欲しい人には松。
とにかく漕ぎの軽さを求める人には梅。

空気圧を高めにすればパンクは殆ど気にしなくて平気。
川原程度なら気にせず、ニンバスのままでゴリゴリ乗ってます。

161 :可愛いミニスカサンタに乗りたいサンタ ◆ATi.86h.5g :02/11/26 11:41
>>159
ニンバスアルマジロなら基地外的に対パンク性が高いYo.

162 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 01:05
タイオガのシティスリッカープロ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tir052.html

コレ使ってる人いる?
今のユッチTSGが死にそうだから次コレにしてみようかなと思ってるんだけど
転がり抵抗とかどんなんでしょ
やっぱ少しは重く感じるのかな?

1.0だから気にならないかな

163 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 01:44
>>162
前のスレの時にユッチTSGより重いって言ってたぞ。

164 :可愛いミニスカサンタに乗りたいサンタ ◆ATi.86h.5g :02/11/27 12:53
>>162
TSGが死にそうならTSARにしろよ(藁

165 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 13:02
>>164
何様だよ犬畜生が

166 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 13:08
>>164

>>30-31
>>34
>>36

ずいぶんと偉くなったもんだな
以前と比べると今の君は別人のようだよ
煽りを覚えるとは知性の低下も甚だしいようですね


167 :162:02/11/27 13:21
>>164
いやね、タイオガが気になったのはタイヤのデザインが理由なの
個人的に真っ黒の色気無いタイヤよりも
ミシュランアクシャルプロのようなデザインが好みなのだよ
TSAは少しおとなしくてね

1.0ももう少しカラータイヤ増えないもんかねぇ
ハイロードのような白タイヤに1.0があれば速攻買うのに
1.0に慣れるとTサーブじゃ満足出来ないし

168 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 13:54
真っ黒もシブくてよい。

169 :サンタVer.2.1 ◆ATi.86h.5g :02/11/27 13:56
>>165-167
ごめん、口調が荒かったね。
リアルで色々あって八つ当たりになってた‥ごめん…

170 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 15:08
>>169
気にするな


「みんななかよく」
復唱してみましょう サンハイ

171 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 15:19
>リアルで色々あって
そんなのこっちは知ったこっちゃねーよ。
謝る位なら初めからやるなボケ

172 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 15:34
>>171
まぁそう言うなよ、謝ってるんだし。

「みんななかよく」


173 :サンタVer.2.1 ◆ATi.86h.5g :02/11/27 15:44
>>170-172
『皆仲良く』
本当にスレ汚しごめんなさいでした…

174 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 15:52
>>173
誰が漢字にしろといった!ゴラァ!

「みんななかよく」だ。子供もこの板見てるんだからな。

175 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 16:16
アキコーでやりだしたゴーガノ??ってどうなんでしょ。
どっか売ってるお店ある?
安くて色がいろいろあってよさそうなんだけど。
あと、毛ぶらーだし

176 :サンタVer.2.2 ◆ATi.86h.5g :02/11/27 17:45
>>174
ごめんなさい(;w
『みんななかよく』ですね(w

177 :MTBは所詮カスな趣味:02/11/27 18:27

ちょっと自転車に詳しいくらいで なにを偉そうに

MTBなんて乳臭いガキのゴミクズくらいで威張りやがって 


さっさとポンコツMTBを手放して、人生の補助輪も外せや

女性とまともに会話できるねえ この童貞オタクどもが

178 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 18:29
君もリアルでいやなことあったのか?

179 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 18:47
>>177
そんな釣りえさじゃ誰も食いつかないかと

180 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 19:38
MTBは所詮カスな趣味 :02/11/27 18:27

ちょっと自転車に詳しいくらいで なにを偉そうに

MTBなんて乳臭いガキのゴミクズくらいで威張りやがって 


さっさとポンコツMTBを手放して、人生の補助輪も外せや

女性とまともに会話できるねえ この童貞オタクどもが


ニポンゴガナテナイアルヨ

181 :MTBは所詮カスな趣味:02/11/27 21:28

ちょっと自転車に詳しいくらいで なにを偉そうに

MTBなんて乳臭いガキのゴミクズくらいで威張りやがって 


さっさとポンコツMTBを手放して、人生の補助輪も外せや

女性とまともに会話できねえ この童貞オタクどもが

182 ::02/11/27 21:31
この程度の投下では燃料不足だ。出直してきな(W

183 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 21:34
既に釣られてることに気づけ、アフォども。

184 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 21:36
またオマエらは、釣られている訳だが。

185 :ツール・ド・名無しさん:02/11/27 22:17
その台詞は聞き飽きたわけだが。

186 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 00:16



=======================閑話休題=============================






187 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 04:51
スリックのネタなんて出尽くしてるら、ガイシュツ話題をループさせようぜ!!

188 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 07:58
700cのホイルにして、28mm〜1.25インチくらいのスリックタイヤを履かせたいんですが、
漕ぎが軽くてスピードがでるおすすめのタイヤって、どのあたりでしょうか?

189 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 08:17
>>188
>>2

190 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 08:48
>>188
とっととロードでも買っとけ

191 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 17:26
TSALの1.0つけたぞゴルァ!!
なんだこいつやたら小せえじゃねえかゴルァ!!
チューブ入れんの一苦労じゃねえかゴルァ!!
チューブ1つパンクさせちまったじゃねえかゴルァ!!
おまけにユッチのチューブのバルブが出来そこないで
エア入れる先から漏れてくぞぞゴルァ!!
着けてみたらロードの23Cよりも小せえじゃねえかゴルァ!!

結論。
MTBでこんな細いタイヤ着けんじゃねえよゴルァ!!

192 :サンタVer.2.2 ◆ATi.86h.5g :02/11/28 17:49
>>191
1.0用のチューブですか?<不具合続出チューブ。

193 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 17:51
>>191
チューブ一つまともに入れられんのにかってに結論づけんなよ
エアが漏れてんのはお前の頭からだろが
お前はせいぜいダイクマのMTBルックでものってコンビニ行けよ
もう二度とくんなよな

194 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 18:43
へー、193の頭には空気が入ってるんだ。

195 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 19:09

本物の自転車(ロード)を買わない馬鹿どもが せいぜい失敗してろ

196 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 19:10

スリックにしたところで MTBはMTB 重いものは重い 遅いものは遅い

197 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:18
ロードなんて街乗りじゃ不便なだけだと思うよ
漏れはロードもMTBも持ってるけど普段使うのはほとんどMTB
ロードは休みとか気が向いたときやトレーニングで乗るくらい
スリック履いたMTBで十分早いと思うんだけどなぁ

198 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:24
俺はMTBで8kg台を狙ってるけど。

199 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:26
ロードと比べて重いとは言っても、
ママチャリなんかと比べるとずっと軽いし、
普通に乗る分には十分軽いだろう。

200 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:35
ループネタでこんぐらいは盛り上がらないとだめかやっぱ

201 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:40
ママチャリの感触をもう思い出せません。
もう乗れない気もします・・・・。

202 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:42
>>198
8k台のMTBっていくらぐらいかかるの?
それで街乗りって怖くない?>盗難等

いやこれはロードでもある程度言える事なんだけどね・・

203 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:43
>>198
フルリジッドなら可能?

204 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:43
っていうか、MTBで8kg台ってフレームもえらぶんじゃ

205 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:45
膝傷めた時そこら辺走ってるママチャリのペースにあわせたことあるが、
惰性で流すだけでついていけちゃうね。むこうはキコキコ漕いでるんだが。

高圧細スリックの威力だな。


206 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:46
ハードテイルで9キロ台あるから、ハードテイルで8キロ台も
可能じゃない?

207 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:47
わしのはフルリジッドで9キロ前半がいいとこだな。

208 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:48
>>205
確かに。微妙な下りだと漕いでるままチャリよりも
下りに任せて走ってるこっちの方が速かったりする。

209 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:49
ノーマルでペダル無し、9.8kgなら8kg台いけるかな?

210 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:50
>>204
それはそうだろう。

211 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:51

MTBのほうがいいってのは

まともな街海苔ロードにしなかったやつの負け惜しみだよ

212 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:51
漏れのMCMフロントショックつけても9.5位だから8s台は出せると思うよ

213 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:53
>>209
それだけではなんとも言えない。
もともと付いているものによる。

214 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:54
>>210
そうだそうだ!

215 :204:02/11/28 20:54
204のフレームをえらぶっていうのはXC-HTの中でもって事ね
ちょっと言葉足らずでした。フルサスでもいけるのかな?

216 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:55
スコットUSAで激軽なのあったよね

217 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:56
MTBはどうしても遅い

218 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:56
軽くても遅い

219 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:57
スコットのチームイシューなら7キロ台も可能。

220 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:58
>219
お値段はいかほど?

221 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 20:59
いやだからそれはいくらかかるのかと(略

222 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:00
7キロ台はすごいな。


223 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:00
>217、218

適度な燃料補給ありがとう

224 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:01
>>221

MCMで頑張れば30マソ位?

225 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:01
見方を変えて見ろ!

遅くても軽い。

な、分かっただろ?

226 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:01
よくわからないけどそのスコットのフレームって
アルミ缶みたいに押すとペコペコするやつ?


227 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:05
スコットティ-ムイシューはスカンジウムとカーボン

228 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:06
30マソを街乗りかー。
みんなお大尽なんだぁ

229 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:07
いきなり伸びたが全然タイヤの話題じゃない罠

230 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:08
山だとキズ付くからってビクビクして街乗りしか出来ない
貧乏性なヤツなんだよ。

と、暇なんで煽ってみるテスト

231 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:11
スコットティ-ムイシュー54万9千円!
ノーマルで既に9.2キロだよ

http://www.scottjp.co.jp/scott/racing/racingt.htm

232 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:11
>>230
あぁ、そうともそれが何か?

と、つられてみるテスト

233 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:17
MTBで速くするのは間違っている
コストパフォーマンス最悪だからだ
はっきりいって馬鹿のやることで
ローディには笑われている

234 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:19
>>231
すげ!
これでフロントリジットにして、
フロント一枚、ロードスプロケ、、
できる限りカーボンパーツ。。で8kg突入?

235 :188:02/11/28 21:20
お前らこんな初心者な質問にも答えられないのかよ。

生きる価値ねぇぞ。

236 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:21
>>233
見方を変えて見ろ!

コスト度外視でMTBを早くする。

な、分かっただろ?

237 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:22
>233
速くというより街乗り最適化だなや。

強力なVブレーキや段差対策には有効だろ。

何度もいわせんな。

238 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:23
>>235
700Cにするなら23Cに汁!
オススメはミシュランのオープンプロ!

これでいいでつか?

239 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:23
>>188
700cのホイルにして、28mm〜1.25インチくらいのスリックタイヤを履かせたいんですが、
漕ぎが軽くてスピードがでるおすすめのタイヤって、どのあたりでしょうか?

脚鍛えろ!

な、分かっただろ?

240 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:23

「ロードに乗ってMTBを軽く追い抜くとき、
 どれほどいい気分なのか想像してほしい」

「(自分の頭を指さして)ココだよココ、
 そもそもCPUが違うんだよ」

「MTBを街乗り仕様にするために
 無駄金を注ぎ込んでも、どうしようもないの」

” ど う し よ う も な い の ”

” ど う し よ う も な い の ”

241 :238:02/11/28 21:24
スマソ、プロレースだった・・
オープンプロじゃリムじゃん・・

ローター外してDH行ってきまつ。

242 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:25
MTBにちぎられたロード海苔がこれ以上速い
MTBが増えないように必死になっています(ゲラ


243 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:25
>238

バカかお前。わざわざ28mm〜1.25インチくらいって書いてるだろうが。ボケかお前。
まともに答えられないならでてくんな。アホか。

>239

お前それひょっとして気の利いた回答のつもりなのか?

244 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:26
> ローター外してDH行ってきまつ。
お、新バージョン

245 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:27
>>243
そもそも700cで1.25インチって何だよ!そんなタイヤ氏らねーよ!

でもって何でワザワザ700Cにするのにふっといタイヤ履くんだよ?
おかしーんじゃねーの?

246 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:28
クリートかつかつ鳴らしながらレーパンもっこりで歩いてくる汗だくのロード乗り。
いいんだけど、臭いのだけは勘弁してくれ。マジで。
自転車のりの風上にはおけんが、風下に置いてやるよ。

247 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:28
「MTBに乗ってロードを軽く追い抜くとき、
 どれほどいい気分なのか想像してほしい」

「(自分の足を指さして)ココだよココ、
 そもそもCPUが違うんだよ」

「ヘタレなローディーは何乗ってもいっしょ。
 高級車に無駄金を注ぎ込んでも、どうしようもないの」

” ど う し よ う も な い の ”

” ど う し よ う も な い の ”

” き み の あ し で は ど う し よ う も な い の ”


248 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:28
つまりクロスバイク買えってことだな

249 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:28
>>240
見方を変えて見ろ!

CPUは速いけど、HDが足をひっぱるという事もある。

な、いいカンジだろ?

250 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:29
245の脳内ではMTBのタイヤは1.0インチが標準だそうです。

251 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:29
ROAD vs MTB とネタかぶってるぞ

252 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:30

彼女の一言
「たかが700Cにするためにディスクで重くするなんて馬鹿みたい」

彼女の一言
「それにMTBなんてシティサイクルよりガキ臭いじゃない意味ないよ」

彼女の一言
「そんなにお金を注ぎ込んで五十歩百歩な速度だなんて間違ってる」

253 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:30
どうやら245の脳にはインチをミリに換算する能力がないようです。

254 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:31
>>188=235
>お前らこんな初心者な質問にも答えられないのかよ。
こういう事を言うってことはおまえは当然知ってるんだよな?
知ってるなら聞くなボケ!!

255 :245:02/11/28 21:32
どうやら243の脳内ショップでは700Cのインチ幅のタイヤが売られているようです。

256 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:32
>>252
一行目の台詞から察するにヤケにオタッキーな彼女だな、オイ!

257 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:33
アホかお前。しらねぇからきいてんだろがよ。ボケかお前。
知ってたらわざわざこんな初心者なしつもんするわけねぇだろ。お前バカ。

258 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:34

彼女の一言
「脳内暴走して改造に走ったって、街では大して走れないのよ」

彼女の一言
「だからあなたはオタクっていわれるのよ
 あのローディみたく、さわやかに疾走してみなさいよ」

ぼくは 彼女の一言で プライドズタズタです

259 :245:02/11/28 21:35
ついでに言えば700Cじゃ28C(1.25インチも入れてやるよ)は「太い」部類だ。
ワザワザ金かけて26インチにもあるような太さにする必要があるのか?
そんなにBBハイトを気にする程の走りをするのか?

260 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:35
ほら、宴会なんだから、みんなもっと書き込め。

ほら、「書き込む」をクッリククリック!

261 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:36
「ローディー」なんていう言葉が普通に出てくる彼女が凄いぞ!

うらやまめしい。

262 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:36
どうでもいいが188よ 2を嫁と書いてあるだろ
それが回答なんだけど


263 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:37
つまり、247は

スポーツカーで軽抜いて喜んでるDQNと同じということだな。


264 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:37
ひとり、
おばかでみじめで、
わきがくさいのがいるね。

265 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:37
>>258
キツイが反論できなかったんだろ


266 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:39

今日、小学生に

「 ぼ く も あ の ガ キ チ ャ リ ほ し い 」

 っ て い わ れ ま す た

267 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:40
MTBで街のりですか!?
つらくないですか?
と言ってみるテスト

268 :263:02/11/28 21:41
>>247
ごめん、MTBとロードを逆だと思ってた。

48-11Tシングルで山逝ってきます

269 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:41
小学生が「ガキチャリ」とは言わないと思われ

270 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:42

ぼくが30万かけて自爆した愛車

今日、知人に

「そ の ル ッ ク、 M T B に し て は そ こ そ こ 走 る ね 。

 い く ら ? 5 万 円 と か 、 案 外 高 か っ た ん じ ゃ な い の ? 」

っ て い わ れ ま す た

271 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:43
ヤマチャリはたるいからヤバイ!

272 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:44
>>270
素人は怖いですね。

273 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:45
245の脳内では700cに28cは太い部類だそうです。

274 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:45
こっちでやれや
【いざ】ROAD VS MTB round4【実走勝負】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037795283/


275 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:45
>>267
街中の段差を愛でるように走る・・・快感

276 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:45
もっとください

277 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:45
LOOKで30マソなら安いなり(w

278 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:46
「ルック」って単語知ってる奴が30マソの自転車を見誤るかねえ

279 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:47
歩道の段差くらいでまともに走れないなんて自転車とはよべんだろう。

280 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:47
キタ----------(・∇・)----------!!!!

281 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:47
>278

痛いところをついたね。

282 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:48
> 279

とても痛いところをついたね。

283 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:48
脳内彼女に脳内友達だから

284 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:48
>279
そんな自転車、あるの?
20C付けたロードですら走れるのに。

285 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:48
で、その5万のルックに見間違えられた30万の物は何だ?
とマジレスしてみる。

286 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:49

「 映 画 メ ッ セ ン ジ ャ ー に 憧 れ て

  つ い に 、 M T B 買 い ま し た 。 」

「 今 日 か ら 車 道 を 爆 走 す る つ も り 。 」

「 オ ー ト バ イ な ん て 敵 じ ゃ な い !」

287 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:49
>284

なーんも考えずにそのまま段差を素通りできるのか?その20cのロードでよ?

288 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:50
段差走れるのと気をつかわないの差は大きいよ。
あと雨でもズバッと止まれるとかね。

289 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:50
>>286
だんだんMTBが欲しくなってきただろ!

290 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:50
>>279はきっと切り欠き(スロープ)のない歩道の段差のことをいってるのだろ。

291 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:51
>287
じゃあキミ達の好きな1.25スリック付けたMTBはなーんも考えずに素通り出来るの?
大して変わらんよ。

292 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:52
>>291
1.20でしてますが何か?

293 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:53
素通りできるよ。1.25たってロードよかずっと太いよ

294 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:53

「 1 0 万 近 く つ ぎ 込 ん で 街 乗 り 仕 様 に し た 翌 日 、

  歩 道 で F C R − Z E R O に ぶ っ ち ぎ ら れ ま し た 。 。 。 」

295 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:54
>>293
20Cから比べると見た目は倍以上の太さに見えるよね

296 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:54
歩道ならいくらでも譲りますよ

297 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:54
>291

はぁ?お前の脳内ではMTBの標準タイヤは1.25スリックなのかよ?
わけわかんねぇな。

298 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:57
>292
1.25で通れるような所は20Cでもよっぽど通れる。

確かに「全く同じ」とは言わないけど大して変わらないって。
ロードタイヤだって思ったより弱虫じゃないよ。

299 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:58
>>297
ここのスレタイ的には標準なんだと思ったんだけど・・違うのか。

300 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 21:58
300ゲット!

ふ、俺も大人になったものだな・・・

301 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 22:00
「よっぽど」の意味をまったく理解していない少年発見。

302 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 22:05
よっぽどの今日夕飯は早めに食べましたのことよ。

303 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 22:11
ロードとMTBの競争ってのは
クリス・インペリテリとパット・マルティーノとの競争みたいなものだ。

304 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 22:14
ロードとMTBの競争ってのは
高橋名人と橋本名人が怒首領蜂で対戦するようなものだ。

305 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 22:14
トレーシーローズと愛染恭子との戦いにも近い

306 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 22:15
ハイパー・オリンピックじゃダメですか?

307 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 22:16
>>306
鉄定規は使用可ですか?

308 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 22:17
定規は反則な。

309 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 22:18
16連射でがんばってください。

310 :308:02/11/28 22:18
>307
かぶるとは・・

311 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 22:19
毛利名人は無視の方向ですか?

312 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 22:20
>311
だから、あえて外してあるのを嫁よ

313 :307:02/11/28 22:20
>308
( ̄ー ̄)ニヤリ

314 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 22:56

MTBで街を走ろうってのが間違っているよな

猿は大人しく猿山で遊んでろっての

315 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 23:06
ロードも乗ってる漏れとしてはわざわざMTBのスレきて煽るアフォロード海苔は
チューブラーで首くくって氏ねと言いたい
大体ロード乗ってる香具師だって一度MTBの良いのに乗れば解ると思うけどなぁ
正直日常生活でロード乗り回そうとは思えなくなる


316 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 23:19
ロードも乗っていると言えば黙ると思っているMTB乗りはカスだな

317 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 23:24
大体MTB乗ってる香具師だって一度ロードの良いのに乗れば解ると思うけどなぁ
正直日常生活でMTB乗り回そうとは思えなくなる

318 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 23:38

このスレ辛気臭せえから、そろそろ消えろよ

街乗りMTB3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037086812/

これと重複しているだろ さっさと移れよ

319 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 23:40

終 了

320 :ツール・ド・名無しさん:02/11/28 23:51
いつからロード海苔はこんな意固地になってしまったんだ・・・・
ロードは颯爽としてかっこ良いと思ってた漏れがアフォみたいだ
正直同じロードに乗ってる人間として恥ずかしい

大体なんで同じ自転車なのにロードがとかMTBがとか言わなきゃいかんのよ
まともなMTB乗ったこと無いロードマンセーな香具師は一度ちゃんとMTBに乗って見れ

321 :320:02/11/28 23:56
やるならこっちでやれ↓

【どっちも】喧嘩上等 ROAD VS MTB【馬鹿】

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037795380/l50

322 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 00:18
『何海苔だから』って事ではなく単なるアホがいる。
アホはほっておこうよ。

323 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 00:21
俺はロードメインで乗ってますがマウンテンに700Cいれたり
メトロUはいたりして走ったりもします。
マウンテンのスリックな太さ1.5が好き。
ちょっと荒めに乗っても空気圧入れてればパンクの心配も少ないし
ロードまでとはいかなくても街中のストップアンドゴーならブレーキング
鋭くいけるのでいいと思います。
みなさんスリックはくときはどのくらい空気圧入れますか?
1.5くらいで。


324 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 00:23
>323
マウンテンのスリックな太さ1.5

マウンテンのスリックなら太さ1.5
誤字すいません

325 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 00:34
最大許容圧のちょい低め(一割引きくらい

326 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 00:42
スゲー伸び

おいちゃん吃驚したよ

327 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 10:14
5.5がMaxなら5ぐらい。

小石を踏むと「バウンッ」と弾くくらいです。
弾いた小石は路駐にバシッとぶつけたいが、そうそううまくはいかない。

328 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/11/29 17:31
>>191
俺は1.0Gで何の苦労もしてないけど、下手過ぎでは?(失礼)
チューブもユッチで合わせてるが、根元がどうとかってのは
初めて聞いたなあ。まあ箱に入った状態での折り目が、ずっと
消えないもんだから、その折り目でパンクされると直せないが。

>>303
パット・マルティーノって何系?

329 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 18:40
>>327
交差点の入り口付近ではじいた小石が俺のすぐわきを猛スピードで追い越していった、
BMW750の横っ腹に「ビシッ」とヒット。運転手はあわててフルブレーキ、
路肩に止めて降りて必死にボディーをチェックしてたよ。

330 :サンタVer.2.2 ◆ATi.86h.5g :02/11/29 20:11
>>329
BMのドライバー可愛そ…(ボソ

331 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 20:17
>>330

交差点を猛スピードで自転車の脇を追い越す車はそれで良いんだよ
もっともゆっくり追い越しても当たったんだろうけど
その場合は気の毒だな・・・

だが車乗ってると飛び石くらいはしょっちゅうだよ
トラックの後輪から小石が飛んできたりするし

332 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 20:21
自転車のほうがよく飛ばすよね
空気圧のせいかな?
車ってロードに較べると
かなり圧低いよね
おっここはMTBスレか

333 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/11/29 20:32
MTBでも7ぐらいは居るよ、俺もそれぐらいに
する事もあるし。ただ、飛ばさずにめり込む方が
多いような気がしないでもないが。

334 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 20:56
>>324
誤字って・・・それ脱字っていうんやで〜

335 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 21:15
スレッド誘導が激しくウザイのだが

336 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 21:51
T-serv1.25の底値っていくらくらい?
普通の店じゃ1本4千弱だが

337 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 21:58
>>336
アスキーはかなり安かった。


338 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 22:01
まあ1本2千円台だろうな。

339 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 22:06
2本で5kだと安いのかな?

340 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 22:10
1本でもにんじん

341 :アメリカ:02/11/29 23:19
二足でもサンダル

342 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 23:19
>>337
2本で5040円はかなり安いけど送料・代引手数料かかるから微妙っぽい

>>338-339
前に知り合いが1本2300円で買ったと言っていたんだが店名忘れた

343 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 23:28
METROU1.0なら1500円×2。安い。

344 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 23:27
METROU1.0なら1500円×2。安い。

345 :ツール・ド・名無しさん:02/11/29 23:42
METROU1.0なら1500円×2。安い。

346 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/11/30 15:26
Tサーブ、タキザワで2900ぐらいだったかな、今日カタログ見たら。

347 :ツール・ド・名無しさん:02/11/30 15:29
値段ならアスキーで¥5,040-/2本だよ。

348 :ツール・ド・名無しさん:02/11/30 15:39
26×1.5と26×1.25ってスピードの差とかは
大きいですか
段差に対する強さとかも大幅に違いますか

349 :ツール・ド・名無しさん:02/11/30 15:53
うん

350 :ツール・ド・名無しさん:02/11/30 16:34
スピードの差は本人次第だろ(笑

351 :ツール・ド・名無しさん:02/11/30 16:37
>>350
お前みたいなバカ、よくいるけどさ。
348は「1.25を履けば僕でも速く走れますか」なんて言ってないじゃん。
あくまで、1.5と1.25とを比べての話。
誰が乗っても1.25の方が速い。

352 :ツール・ド・名無しさん:02/11/30 17:55
>>351
お前みたいなバカ、よくいるけどさ。
350は「1.25を履けば速く走れます」なんて言ってないじゃん。
あくまで、1.5と1.25を比べての話。
誰が乗ってもスピードの差は本人次第。

353 :ツール・ド・名無しさん:02/11/30 18:30
>>352
本当にバカだなこいつ
普通は本人が同じ漕ぎ方をした時に違いが出るか聞いてると思うはずだが

354 :ツール・ド・名無しさん:02/11/30 18:38
>>352
意味不明

355 :348:02/11/30 18:48
質問が分りにくかったみたいですね すみません
 353さんのいうように 同じ漕ぎ方をした時に違いが出るかということです
 1.5はのったことあるけど1.25にしてみて大きい差が出るようで
あれば購入してみようかと思っている次第で
 ただ 段差とかでパンクしやすくなったりすると
困るんで そのっへんとかも含めて質問したんです

356 :ツール・ド・名無しさん:02/11/30 19:15
大丈夫、普通の人は理解してるよ。
350=352が馬鹿なだけだから。

357 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 01:07
ところで、段差でパンクって良く聞くけど、
皆さんそんなに段差でパンクしてるんですか?
疲れててうっかり前輪に荷重したまま突っ込んでがっつんがっつんしてしまうとか、
自転車を目の敵にするDQNなドライバーに煽られて高速のまま歩道に退避したときとかいろいろ考えられますが、
チェーン外れた人より見ないけどなあ。

358 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 01:21
空気圧が低いと、「リム打ちパンク」をする可能性が高い。

359 : :02/12/01 17:54
T-SERVE を試してみようと思っているんですが、
こいつに使える米式のチューブってありますか?
今まで米式ばっかり使っているし、持ってる空気圧計は専用タイプ
なんで、できれば替えたくないです。
1.25 なんで、ハンズで買ったハンズセレクトの肉厚タイプチューブを
使ってみたんですが、厚すぎるためか入らず。26×1.25〜1.65って
書いてあんのになー。

360 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 18:04
あさひにあったような・・

361 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 18:50
>>357
いままでTサブとTSG(ともに2000km程度)を街乗りで
使ってるけどパンク無しだよ。
段差とかお構いなしに乗ってるけどね。

362 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 19:05
>>359

米式バルブ使ってるって珍しいですね
ダウンヒルやってるのですか?

それはともかくせっかくT-servなんだから軽量チューブ使えばいいのに
パナレーサーだと1.25サイズはやはり仏式になっちゃいますね
アサヒに出てるのはスペシャのチューブです↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/spe/tube/s-tube.html

363 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 20:42
俺も米式にしたいと思ってます。
ガソリンスタンドで入れられるのはやっぱりいい。
セルフ式のガソリンスタンドだったら自分で勝手に
入れていいのかな。

364 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 20:44
一声かけるの常識。

でもスタンドで空気入れる時ってどんな場合?

365 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 20:47
パナレーサーのGreenLiteって街乗りで普通に乗ってても簡単にパンクしちゃうモン?

366 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 21:03
>>364
空気が抜けた時。

>>365
んあこたぁない。もしそうだったら不良品。

367 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 23:24
空気の出し入れなら米式が一番やりやすい気がする。
ただしバルブ根元にネジが無いせいでずれるのが嫌だから仏式使ってるけど。


368 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 23:32
このスレでTサーブの評判がすこぶる良いので購入しようかと
してたんですが、なんとリムが1.75でした。
これだと細いタイヤははけないんですよね?
無理して履かせるとどんな事がおこるんですか?

369 :ツール・ド・名無しさん:02/12/01 23:34
米式って、空気入れるときに中心を押えた状態でないと入らないのが気に入らない。
ポンプをはめるときに一瞬抜けるのがなんとなくイヤ。

370 :ツール・ド・名無しさん:02/12/02 02:29
>>368
リムが1.75どこのサイズいってます?
なんか今履いてるタイヤサイズっぽいけど
リムの幅が1.75mmってことでもないよなぁ

漏れのX517はリム幅22mmあるけど、TASL1.0で問題なし
リム幅測るのが難しかったら、型番・モデル名を言うと
誰か教えてくれる鴨

371 :370:02/12/02 02:31
誤:1.75mm
正:1.75cm


372 :ツール・ド・名無しさん:02/12/02 19:11
トップスリックシリーズ2003の画像発見
http://www.khcycle.com.sg/hutchinson03mtb.htm

チューブレスと
シンプルなベーシックというのが加わったな

373 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/12/02 19:18
ベーシックは02からあった筈、今年のタイヤのケースというか
樹脂板には書いてあったから。但し日本で発売はしてなさそうだが。
しっかし、03は26x1.00 25-559 127 86/6 FB 207g ってのは凄いね。
激軽にも程があるぜーとかいいつつもウマー

374 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 00:11
わたくし、バッドボーイ(リジッド)乗ってます。
購入時、ユッチンソンのTOPSLICK(多分AL)ついてましたが、
ショップで納車の帰り道たいして走らぬ前に、大宮市の上江橋の上でガラス片踏んでパンクしました。
何とか友人に修理キット持ってきてもらって助かりましたが、その後数回突き刺しパンクしたので、
もうイヤになりT-servに飛びつきました、その後パンクとは縁無しで快適です。
ただ、たしかにTSALは軽くて快適ではありました。やっぱりそれぞれ何を優先させるかで評価が変わるんですね。

そろそろT-servのサイドが傷んで軽くヒビ割れてきたので、メトロIIの1.0でもほしいなぁと思っております。


375 :アメリカ:02/12/03 00:18
みんな、ペダル掏りませんか??


いんちうpしませう!!

376 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 00:33
>>375
ディスクにする金はないし
Fフォークにディスク台座もない

インチアップは不可能

377 :アメリカ:02/12/03 00:36
マビクーの、スピドーシテーのおかげで来年は26→27インチの
カンチ台座アダプターブレイクの悪寒!!

378 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 01:16
>>377
アメリカ=GOD!!くればーくればー
だろ

379 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 02:19
>>378
マジで?じゃあ相手にしないよう気をつけようっと…。

380 :アメリカ:02/12/03 12:20
なぜ? 

381 ::02/12/03 12:26
http://users72.psychedance.com/img21/img20021119001231.jpg

382 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 12:29
>378
ホント、アメリカ=GOD!!くればーくればーはうざい香具師。


383 :アメリカ:02/12/03 12:29
グロ??

384 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 12:38
いや、くればーは材料工学(自称)意外のしったかはしないだろ。
アメリカがうざいってことには同意だが。

385 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 15:16
通報しますた

386 :サンタVer.2.3 ◆ATi.86h.5g :02/12/03 16:09
                                        ∧_∧    
                                        ( ´Д`)  
                                  /⌒⌒ヽ/⌒ヽ/\      
                           ./⌒ヽ,  /     ̄   \\ ヽ/⌒ヽ,
                           /   |_/__i.ノ ,へ _    _/ \\/   | /ii
                          ノ⌒二__ノ__ノ  ̄ ̄     \ヽ  |./ |i
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                         し|  | \.||.        _    |   .|\ ||
                           i  .|  ii      (~ ̄ ヽ ̄ ̄ ̄i  |  .ii
                           ゙、_ ノ  ̄ ̄ ̄ ̄~    ⌒> ̄.゙、 _ノ
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                            /.            _>    
                            /.   / ̄ ̄ ̄ ̄ゝ  /___ノ)_   ←>>アメリカ
                     /⌒ ̄ ̄ ̄   ノ      (_~ ̄___,_≡}
                    ノ  /~ ̄ ̄ ̄ ̄            ̄        
                    (_丿

387 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 17:07
↑◆ATi.86h.5g

調子に乗んなよクソッタレ
でけぇAA貼りやがってなめんなボケ 死ねやカス


388 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 17:49
>>384
ルック車スレに行ってみて下さい。

389 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 18:44
>>359
持ってますよ。
ヤフオクでTサーブとチューブのセット買ったんだけど
そのチューブが仏式だったんで、この間、あさひでスペシャのやつを
買いました。
でも、もう必要なくなったので個人的に適価でお譲りしますよ。
1本は10キロくらい走ったけどもう1本は未使用新品です。
もちろんノーパンクです。
近々Tサーブも出品しようと思っています。チューブとセットで3000円くらいなら
誰かかってくれますかね。

390 :アメリカ:02/12/03 18:47
おい、俺に似たヤシがいるのか?

どこだ?リンクはってくれ!!

391 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 18:51
オッス! オラ悟空!!
なんかこのスレのアメリカから邪悪なでっけえ気を感じて来てみたんだけどよ。
・・・う・・あ・・・な、なんて気だ!!
今のオラじゃ、とてもかないそうにねぇ!!!
20倍界王拳でも全然相手になりそうにねぇ!!!
でもよ、こんなにヤバイ状況だってのにオラ、ワクワクしてきたぞ!!!
この世にこんなつえぇ奴がまだ居たなんてよ!!
おっと、感激してる場合じゃねぇな。
なんとかアメリカをやっつけねぇとな!!
こうなったら超特大の元気玉に賭けるしかねぇ!!!
みんなの元気をオラにわけてくれ!!!


392 :アメリカ:02/12/03 18:54
スタンド使いですがなにか?

393 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 21:37
>>391
ドゾー( ゚д゚)ノ○

394 :ツール・ド・名無しさん:02/12/03 22:34
>>377
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_TEKTRO2.html
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_TranzBrakeH2.
html
これでは駄目?

395 :368:02/12/04 09:51
>>370
リム計ってみたら24mmでした。型番、モデルは
「GIANTのカタログより」WINMANN ZAC 19R 26×32H CNC SIDE
「リムに貼ってあったシール」ETRTO 559×19−DIN ALLOY 26×1.75

ちなみに1.75っていうのはタイヤサイズではなく
リムのシールに書いてあったものです。

幅24mmっていうと1.0や1.25のタイヤを履くのは厳しいでしょうか?

396 :ツール・ド・名無しさん:02/12/04 11:27
幅が24_なら大丈夫じゃないの?

1インチなら幅は2.5センチ強だし
1.25ならそれ以上の太さ

問題ないかと思われるが



397 :368:02/12/04 13:00
>>396
推奨1.5〜2.25って事になってたから
無理なんじゃないかと思ってました。

あくまでも「推奨」であって絶対に履けないって訳ではないんですね。

398 :ツール・ド・名無しさん:02/12/04 15:17
そのかわり何があっても知らんよという事。

399 :ツール・ド・名無しさん:02/12/04 15:27
でもMTB用のリムで1.25適合って書いてあるようなリムあったっけ?


400 :サンタVer.2.3 ◆ATi.86h.5g :02/12/04 15:34
400get。

401 :F700sage:02/12/04 17:24
>>374
貫通パンクはハッキリ言うと運だよ

402 :ツール・ド・名無しさん:02/12/04 17:33
>>401
やっぱそうなんすかねぇ。
以前乗ってたミヤタのクロスもニンバスに変えた翌日に、
あの少ない溝にカッターの刃みたいなのが刺さってパンクしました。

貫通パンクを恐れずに、ツルツルスリックはいてみようかなぁ。

403 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/12/04 17:37
そういうモンだよ、ごついタイヤでも貫通で一発昇天する
時もあれば、極細で天寿を全うする場合もある訳だし。

404 :ツール・ド・名無しさん:02/12/04 18:13
ブロックとかセミスリックとかだと、道路に落ちてる
ネジ・釘の類を拾いやすいような気がする

405 :ツール・ド・名無しさん:02/12/04 19:36
バっドボーイとかMTB用リムに1.0タイヤ履かせたりメーカーが
普通に採用してんだから問題ないだろ。

406 :ツール・ド・名無しさん:02/12/04 20:12
バッドボーイって細いリム使ってないの?

407 :ツール・ド・名無しさん:02/12/04 20:35
バッドボーイのリムはOHPによると...
Mavic X139, 32-hole

だってさ。

408 :ツール・ド・名無しさん:02/12/04 23:35
リムに貼ってあるシール見ると、1.5から2.1が推奨サイズのようです。
リム幅は実測、1インチほどでしたよ。(タイヤ履いたままなので、誤差はありますが)

1.25のT-servはかせても、ちょっとタイヤがハミ出るくらいです。

409 :ツール・ド・名無しさん:02/12/05 13:35
どうしてこうもスリックスレは伸びるのか。
ブロックすれ全然伸びないのにねぇ。

何ちゃって君が多いからか(w

410 :ツール・ド・名無しさん:02/12/05 13:36
>>409
世界一の来客数を誇るレストランがマクドナルドってのと同じ理屈。

411 :F700 ◆ccqXAQxUxI :02/12/05 14:52
まあブロックタイヤで距離乗るのと、スリックで
距離乗るのとは大変さが違うし、時間も掛かるから。
ちょいちょい山行ける環境のヤシも少ないだろうしな。

412 :ツール・ド・名無しさん:02/12/05 22:12
質問ですいませんが米式バルブ用のリムで仏式バルブを使いたい場合は
どうすれば良いのでしょうか

413 :C'est la vie. ◆1sx3TITwTo :02/12/05 22:24
>>412
どうにかなるモンなんですか?

414 :ツール・ド・名無しさん:02/12/05 22:27
>412
バルブの穴の大きさを補正するアダプターがあるよ。

415 :ツール・ド・名無しさん:02/12/05 22:34
>412
>414のアダプターの画像
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

416 :ツール・ド・名無しさん:02/12/05 23:34
アダプターなんてあるんだ・・・
俺そのまま普通に使ってたよ。特に問題感じなかった。

417 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 02:28
アダプター使わなくても大丈夫なんだ・・・

418 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 05:51
ハイロードコンプの1.5なんだけど、空気圧どのぐらいまでいれても大丈夫
かなぁ・・。
仕様としては4.5Kg/cm^2なんだけど、少ないよねぇ。

419 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 09:57
>>414-415
サソクスです。

>>416
ちゃんとネジが締まらなくてバルブがグラグラしません??

420 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/06 13:24
>>418
そんなに低いの?俺のハイロードでもそれぐらいは入れてる

>>419
ネジの外側の外径(手で回す部分)が大きいと大丈夫

421 :ツール・ド・名無しさん:02/12/06 22:51
ツーキニスト 1.75
ニンバス   1.5
耐久性、対パンク性能が高いのはどちらなんですか?
早い話ですが、来年の夏、キャリア・バッグを付けて長期ツーリング
したいと考えてます。


422 :サンタVer.2.3 ◆ATi.86h.5g :02/12/07 18:13
>>421
ニンバスアルマジロがお勧め。パンクさせようと思ってもパンクしませんでした・・。

423 :ツール・ド・名無しさん:02/12/07 19:10
・MTBに細いスリックってカコワルイ

・MTBにスリックなんかつけるくらいなら、初めからロード買えば?


424 :ツール・ド・名無しさん:02/12/07 19:30
最近ずっとセミスリックはいてたけど、今日久しぶりに
ブロック(パイソン)はいてみたら、やっぱ似合うね。
エアボリュームから柔らかくなるし、安定感もでる。

425 :ツール・ド・名無しさん:02/12/07 19:58
>>423
駄目ダメ。ダメ人間だね。
100回はガイシュツしてるからもっと練ってきてくれNA!
ガイシュツ煽りはダメ人間の証だZO!!

426 :ツール・ド・名無しさん:02/12/07 20:12
私は高い金出して初代バッドボーイを買って乗っていました。
しかしCODAのブレーキパッドの供給が悪いのと、MTBと同じギア(高速性能いまいち)にだんだん嫌気がさして、結局売り払ってしまいました。
いまではロードで満足しています。
高い買物だった。よく考えなかった自分がバカでした・・・。

427 :ツール・ド・名無しさん:02/12/07 21:23
一時間も考えてこの程度の煽り文章しか思いつかないのね

428 :ツール・ド・名無しさん:02/12/08 17:29
>>421
長期って、具体的な日数にもよるが、
タイヤが心配なら軽いタイヤ+予備タイヤ1本ってのは
いかがでしょ?

429 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 19:03
雪の中 1.00のタイヤで走るもんじゃない。 止まらない、曲らない、進まない。

430 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/09 19:47
死ぬ気か?w

431 :ツール・ド・名無しさん:02/12/09 20:02
さすがにこの時期は雪の上で細身スリックは危険でしょ。
路面状況でタイヤ選ばないと。

432 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 01:09
雪の上って逆に細い方がいいんじゃないの?
WRCなんかスッゲー細いタイヤで雪上はしってるけど??

433 :と⌒っ ´ω`)っ旦~:02/12/10 01:12
>>432
あれはスパイクタイヤです。

434 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/10 01:17
雪の上は太く、氷の上は細くするのが有利。
詳しくは車板の冬道系のスレ参照しる。
っつーか、スリックで雪だと死ぬよw

435 :愛奴ライブ:02/12/10 01:54

俺、T-SERVで10kmの通勤したぞ。マジで。
今回のような積雪だと、細い方が雪によくささりアスファルトまでタイヤが
届くので以外に楽勝だと気づいた。メーターによると最高時速20km出てた。

ズズッと滑るがギュッと止まることから細いタイヤ自体が一本のスタッドの役目を果たしていたのかも。
逆に太いタイヤだと雪にめり込まずアスファルトまでタイヤ届かず雪の上に乗っかるので滑る。
あと、歩道の盲人用のイボイボは雨の日の100倍激しくスベールよ。

これ以上の積雪の場合どうなんだろね。
凍結してアイスバーン状態だったらスパイク以外は、どんなタイヤでもダメだけどね。

436 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/10 01:59
関東みたいな雪だと細い方が良いだろうが、
タイヤの材質的にグリップが得られないかもね。
普通の雪とか、深雪じゃ太いのが有利。

437 :と⌒っ ´ω`)っ旦~:02/12/10 02:08
朝方、ぐちゃぐちゃになった雪が凍ってバリバリになってると、
かなりグリップ、つーか引っかかるのでありがたい。

ブレーキが不安だ…。
リムブレーキで、鳴きを防ぐためにクールストップのシュー使ってる人は注意。
マジで効かない。

438 :愛奴ライブ:02/12/10 02:09

そうね、今回の関東のシャーベット状の雪の場合は
細い方がいいみたい。
他のMTB乗りで必死にハンドリングしてるのに、
ママチャリ(シチィーバイク)軍団は
傘差しながら片手運転してんだよ。
俺には真似デキネーと思った。

あと、トレッド的には硬いゴムの方がすべらないようだ。

439 :子孫製造業:02/12/10 02:47
細い方が面圧が高まるのでグリップが向上。
というのが一般論。
俺はコタツで丸くなる。
ネコ大好き。

440 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 14:06
そそ。WRCのスノータイヤも結構細いよ。

441 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 18:56
太い方が接地面積が広いぶん、摩擦が高い=グリップがいい、
だと思ってたよ…。

以前、スパイクタイヤを売ってるサイトを見たことあるけど、
知ってる人はURL教えて下さい。

442 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 19:05
細いのがイイのなら、雪道をロードで走ってこいよ(プ

443 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 19:26
「プ」だって。何が面白いんだろう…。
覚えたてで使ってみたかったのかな。
もうこういうことはやめるんだよ。
わかるかい?坊や。

444 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/10 19:51
http://kakuichi.com/
http://www.samsbike.com/mtb/spike.htm

445 :ツール・ド・名無しさん:02/12/10 21:35
スパイクタイヤって北海道以外需要あるの?
真冬に新潟行ったけど雪積もってなかったし、仙台も積もってなかった。
使ってる人おせーて。

446 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/10 21:46
スレ違いなので下げるけど、東北ならある事はあるんじゃないの?
北海道って、東北よりも雪が少ない地域が結構有るからねー。
ただ、山陰ぐらいだと降っても気温が高いし、べちゃべちゃの
雪だからスパイクというよりはむしろ、泥ハケの良いタイヤ重視かと。
因みに、道内でも地方によって昼間の気温の上がり方等により、
昼は解ける札幌、凍りっぱなしの十勝、的な違いはある事はある。

447 :441:02/12/10 22:09
>>444
ありがとう。

448 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 15:03
初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う(今までMTB乗り)。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。

449 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 16:42
>>448
あちこちご苦労様

450 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 22:49
これって本当?

Q.現在1.95の太さのタイヤがついていますが、1.0とか、1.25の
細いスリックタイヤはリムにはまるのでしょうか?
A.1.0でも1.25でも取りつけ可能です。



451 :ツール・ド・名無しさん:02/12/12 23:06
>>450
本当です

452 :ツール・ド・名無しさん:02/12/13 22:59
>>450-451
1.25は実際やってて問題無いけど、1.0は本当に大丈夫か?
1.25で結構ギリギリだYO

453 :ツール・ド・名無しさん:02/12/13 23:36
>>452
俺は1.0使ってるけど、とりあえず問題ないよ。

454 :ツール・ド・名無しさん:02/12/13 23:38
                  ↑ 
             金の為にウソばっかり。

455 :ツール・ド・名無しさん:02/12/13 23:48
>>445
仙台は雪は少ないほうだと思うよ(平野に限るが)

456 :ツール・ド・名無しさん:02/12/13 23:52

        見世物の為にウソばっかり。

457 :ツール・ド・名無しさん:02/12/13 23:57
MTB用のホイールの幅は22〜28mmくらいの間でモデルによって違うわけで。
基本的にリム幅≦タイヤのトレッド幅じゃないとなにかとまずい。
だから全てのリムに1.0のタイヤを装着できるわけじゃないと思われ。

因みに私はMAVICのx-517(幅21.8mm)で1.0のスリック装着してます。

458 :ツール・ド・名無しさん:02/12/14 00:01
リムに書いてあるサイズが 26 x 1.5 だったら
1.5以下のタイヤはつけられないってこった


459 :ツール・ド・名無しさん:02/12/14 00:04
>>458
いんや、1.5〜2.0のリムでも使える。
ただ、タイヤがどうなっても自己責任ということ。

460 :ツール・ド・名無しさん:02/12/15 13:51
近所に朝夜必ずアイスバーンになる坂があるのだが
スリックタイヤだとあぼーんかな?

461 :ツール・ド・名無しさん:02/12/15 14:02
ブロックでもダメじゃない?

462 :ツール・ド・名無しさん:02/12/15 15:49
初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う(今までMTB乗り)。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。

463 :ツール・ド・名無しさん:02/12/15 16:39
↑今更それコピペしますか

464 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/16 20:24
>>457
俺もいつもそうカキコするんだが、これってしょっちゅう
質問出てくるけど、過去ログ読まないヤシが多いんだろうね。

465 :ツール・ド・名無しさん:02/12/16 20:40
逆に、細身のリムに極太タイヤをつけると最悪走行中に外れる場合がある。注意されたし。

466 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 15:15
初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う(今までMTB乗り)。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。..

467 :ツール・ド・名無しさん:02/12/17 15:21
>>466
もうええよ

468 :ツール・ド・名無しさん:02/12/18 08:52
スリックタイヤのトレッドパターンの溝を、ふと見てみると
亀裂っていうか、ちょっとしたヒビが入っていた。
4千キロ走ったんだけど、これってもうそろそろ変え時だぞ
やばいぞって事なんですか?



469 :ツール・ド・名無しさん:02/12/18 10:15
程度による。スキンが傷んでいたら交換した方がよい。
そうでなかったら空気圧下げればもうしばらくもつ。
まぁ早めに交換するのがベストだが。

470 :ツール・ド・名無しさん:02/12/18 17:32
ニンバスなら、ヒビが入っててもしばらく大丈夫だったりするよ。
どのタイヤかくらいは書いて欲しいんだけど。

471 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/18 17:42
銘柄によっては、ヒビ入るのが早いのに、そこから
随分長持ちしたりするよな。昔使ってた、ヒルトップの
1.95のは、タイヤが殆ど減ってないのにヒビ入ってたw

472 :ツール・ド・名無しさん:02/12/18 20:56
>>471
TSGは亀裂が入るとものすごい速さでぼろぼろにならない?
素材が硬いせいかな?

473 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/18 21:01
ならんような気がする。具体的に何処がボロボロに
なると言ってるのか分からんが。それよりもセンターが
磨耗して磨り減る方が現実的に大きいかな。

474 :ツール・ド・名無しさん:02/12/18 21:28
いや、ガラス片とかの小さな傷が、すごい勢いで広がって、
立派な亀裂に成長したんだよ。実際にあぼーんはしなかった
から問題ないといえばないのだが、使う気を失うな、あれは。

475 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/18 21:30
あー、そういう細かい傷は仕方が無いかと。
高圧だし、細いし、TPIも大きいしね。
でもパナよりサイドがしっかりしてるがw

476 :ツール・ド・名無しさん:02/12/18 21:49
たしかにサイドは頑丈だね。あの重量では信じられないくらいだ。
あの細さでバンクさせても、頑張るもんね〜

477 :ツール・ド・名無しさん:02/12/18 21:50
T-servを買おうと思ってたけど、TSGもいいかなって思えてきた。
雨の日が恐いけど。

478 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/18 21:51
そう、あの粘りが最高だね。もう虜になっちゃったw

479 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 00:02
タイオガのシティスリッカーってどうですか?

480 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 00:23
安い、軽い、弱い。1.5以下は買わないほうがよい
Uの1.5はなかなか良かったけどね。

481 :479:02/12/19 00:27
>>480
ありがとう。
すでに注文しちゃってるんですよ・・細いやつ・・
でも安いから気にしないようにしまつ。

482 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 00:53
>>481
注文したのは1.0?だったら、タイヤに書いてある空気圧そのまま入れると、
高確率であぼーんよ。基本は上限の80パーセント。天寿を全うさせたら神。

483 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 00:57
マジデスカ?

とんでもねぇ糞タイヤだな
じゃあさ、シティスリッカープロも駄目?


484 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 01:06
プロの方は使ってないけど、前スレ見てるとやっぱり
弱っちいようです。

485 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 01:17
初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う(今までMTB乗り)。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。

486 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 10:39
今日は全国的に曇りか雨ですがなにか?

487 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 11:58
(・x・)釣られんなちゅーの

488 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/19 12:20
っつーか、飽きたよあのコピペ

489 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 12:44
というか、最近午前0時30分頃から1時間くらいの間にかけて、
荒らしたりくだらんコピペする人がおるような気がするが。

490 :481:02/12/19 12:55
>>482
うひゃー。
頼んだのは700C-32なんですよ。
やっぱり空気圧100%はまずいですかねー。

491 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 13:27
>>490
700Cの方はよくわからないけど、26のことを考えると、あんまりねぇ・・・
ロードのスレで聞いた方が良いと思う。
ただ、基本的にタイヤの空気圧は、種類に関わらず上限の80%が基本らしいです。

492 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/19 13:38
>基本的にタイヤの空気圧は、種類に関わらず上限の80%が基本らしいです。
え、そうなの?知らなかったよ、ショボーン

493 :481:02/12/19 13:40
>>491
上限の80%が基本ということさえ知りませんでした。
参考になりました。サンクスです。

494 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 14:36
空気を上限いっぱいまで入れる

そのまま乗り続ける

徐々に空気が抜けてくる

そのうちいいポイントに当たる

(゚д゚)ウマー

495 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/19 14:42
あ、それはあるかも。尤も俺は上限から0.2ずつ抜いて、
(゚д゚)ウマーな空気圧を探すけどね。これも楽しみの一つw

496 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/12/19 14:43
本当に本物のF700さんなのだろうか、、。
以前より明るくなった気が、、。

497 :ツール・ド・名無しさん:02/12/19 14:46
ファイヤーボールの重さを知ってる人いる?
26×2.125のやつ。

498 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/19 14:53
本物本物w。トリップ付けてまで
騙るほど人気無いでしょ?w

499 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 08:23
6年前定価58000エソのフルリジッドルイガノLGS-5。
Tサブ1.25にして
XTに換えてハンドル、サドルを軽量にしたら10.5kgになりますた。
こんなに軽くなるとはびっくり。

500 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 11:52
おれのフルリジッドも10.3キロだよ。

カーボンフォークとマビックのホイールとロードのカセット組めば
9キロ台だね。

501 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 20:18
三ツ星のヒルトップスリックってどうよ?

502 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 20:25
ストリートバトラーならお気にいりだす。
4色持ってるぞ。

503 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 23:37
これもスリックかなぁ。
IRC Lover's soul 26-2.25買って前後に付けてみた。 かなり重くなって鬱。
雨なのでまだ走れない。

504 :ツール・ド・名無しさん:02/12/21 23:49
初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う(今までMTB乗り)。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。

505 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 00:05
毎日暖かくていいなぁ(藁

506 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 00:25
>>501
一言で言えばダメタイヤ

抵抗がひどすぎる
重い!
買う価値無しです、ホントに

507 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 20:15
Tサーブのサイドが剥がれてブレーキシューに
当たるんだけど、どうすりゃいいの?

508 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 20:41
>>507
そのうちそこからあぼーん!ってことはないだろうが、
ゴム用の接着剤でつけてみるか、そのままで我慢するか、
タイヤ交換のいずれかだね。

509 :507:02/12/22 21:41
タイヤ交換はまだ3千も走ってないから
ゴム用の接着剤を試してみる。

510 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 22:22
直射日光が当たる場所に停めていなかった?
ゴムって紫外線に弱いですよね

511 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 22:23
屋根つきです。

512 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 22:23
nokianは紫外線に強いらしいね。

            以上

513 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 22:57
2本で5000円ぐらいでタイヤ買いたいんだけど、
良いタイヤってどれになるのかな?
通学で使用するつもり。リムはMAVIC X139です。
保管場所は家の中です。

514 :ツール・ド・名無しさん:02/12/22 23:18
走行距離によるが耐久性と対パンク性求めるなら
ニンバスかツーキニストかな。

515 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 14:05
パナのツーキニストってタイヤの側面にでっかく
「ツーキニスト」ってカタカナで書いてあるからダサイ
軽さと安さでは結構いい感じなのにね

516 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 14:06
ニンバスアルマジロの方が耐久性に優れると思われ

517 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/23 16:57
>>501
507に補足すると、転がり抵抗は大きいし、重量もあるが、
耐久性とグリップの良さ(路面に粘りつくような感じ)は
あったかな。わざわざ買うほどのタイヤではないと思う。

518 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/23 16:58
507じゃなくて506に補足の間違いだった、スマソ

>>507
剥がれて当たる部分を鋏で切ってしまう

519 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 22:20
>>515
俺はそのダサかっこ良さに惹かれて購入しました。
コピーの通り、耐久性・対パンク能力はなかなかです。

520 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 22:24
ゴーガノのタイヤって使ったひといる?
っていうかどこにうってるの?
安いんだけど。

521 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 23:43
>>517
確かにネバつくようなグリップ感はあるよね。
良くも悪しくもベットリしていて抵抗強すぎだけどその分相当寝かせられる。
それよりファイヤーボールってどうよ?
やっぱあのファイヤーパターンは只のウケ狙い?
使った事のある方、レビューお待ちしてます。

522 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/23 23:49
ヒルトップはあの粘り気のあるグリップがあるお蔭で、寝かせられる事は
間違いないのだが、如何せんあれで峠を登る気にならんのだw。
 
ファイアーボールは取り敢えず一般受けは良いかと。

523 :ツール・ド・名無しさん:02/12/23 23:55
>>522
ヒルトップスリック、舗装路DH(笑)にはいいかも...
重ささえなんとかしてくれればいいのにね...

ファイヤーボールはとりあえず見た目良し(笑)

524 :F700 ◆P1AWcg9OTs :02/12/23 23:58
そうそれ、舗装路DHには最適かもw

525 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 12:54
こんなタイヤ探してます。
1.0〜1.25のスリックで、コンパウンドが軽くて、
センターにパターンが入ってて、タイヤサイドが頑丈。
ちなみに、TSGとT-servは除外、タイオガのCSは論外。
誰か知ってたら教えてください。


526 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 16:06
条件が厳しいが、リッチーのトムスリックなんかどう?

527 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 16:45
>>526
今トムスリックアサヒで見てみました。ほぼ条件を満たしていますが、
唯一、センターにパターンが。ツーリングで使いたいんで、センター
付近に水切りのパターンが欲しいんです。

528 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 16:47
じゃあもうありません

529 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 16:58
つーかなんでTSGとT-servは除外なんだろう?

530 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 17:06
T-servサイドが裂けた経験あり。
TSGセンターにパターンがないので雨の時不安。

531 :    :02/12/24 17:12
すりへったつるつるのタイヤでも履いてなさいってことだ。


532 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 17:13
>527
ミシュランのワイルドグリッパーシティー1.25はどう?
って優香ツーリングだったら、ウェットグリップに乏しい1.25よりも
1.5〜ぐらいがイイと思うんだが。

533 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 17:29
>>532
消去方で行くとこれが残るようですね。
たしかに1.5が耐久性とか選択の幅が広がるという点で
ツーリング用としてはバランスがとれていますが、
もうすこし走行距離のばしたいというのがありまして。

534 :ツール・ド・名無しさん:02/12/24 23:52
じゃあもうないね

条件厳しすぎ 諦めな
せめて1.5までだったらねぇ・・・

535 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:02/12/25 00:02
雨で不安ってみんな言うけど、
はっきり言って、普通に走ってる分には溝無くても全然問題無いよ。
(自分ハイロードS)


536 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 00:08
ミシュランのワイルドグリッパーシティー1.50
最高!見た目もカッコイイよ。

537 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 00:28
Wグリッパーって、コンパウンドはやっぱ重いんですか?

538 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 00:30
1.5だったらハイロードのオールブラックで決まり!

539 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :02/12/25 00:33
雨の日、スリックのせいで滑って転倒した事は一度もない。


540 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 00:43
ウェットでも大丈夫ならトムスリックもOKってことですか?
T-servがもっと頑丈だったら悩む必要もないんですが。

541 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/12/25 00:44
なんでタイオガのシティースリッカーあかんねん!
2マソkmももったぞ!

542 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 00:47
CSTの1.0は700kmでバーストしましたんで。
それにしても、2万キロってマジですか?

543 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/12/25 00:51
>>542
俺の1.25だったしね。
しかもバカだったから常に8気圧くらい入ってて
接地面積ゼロに等しかったし。

最終的にはハンガーノックでフラフラになって歩道と車道の段差でサイド擦って
それでサイドからバーストしてチューブコンニチハで使えなくなったけど、
それなかったらもっともったと思う。

別に8気圧にしろとか言わないけど、700kmしかもたないってのは
やっぱ空気圧管理がずさんなんだと思うよ。

544 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 00:56
>>543
そんなことはないはずですよ。細身のスリックのタイヤつけてるときは、
こまめに空気圧管理してるし。というか、センターの溝から裂けたんで、
タイヤが空気圧に耐えられなかったんじゃないかなと思います。
根本的なつくりが弱いという印象を受けました。

545 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 01:20
シール、生きてたのか!

546 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 01:22
やった〜〜シールタン帰還〜

547 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/12/25 01:24
>>544
>センターの溝から裂けたんで

ガクガク (((;゚д゚))) ブルブル
造りが荒くて、溝が深すぎたのねw

とりあえず、磨耗のせいじゃないと。スマソ

ま、考えて見たら太さに関係なくパターン同じってのも無理あるのかも。




548 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 01:26
個体差ってことも考えられるんじゃないか?
あくまで工業製品だから、不良品があってもおかしくない。

549 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 01:26
シールタン!!

550 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/12/25 01:28
>>548
それもあるけど、
ロードのタイヤで25c(1インチ)以下のって
真ん中に溝ないでしょ?

シティースリッカーって1インチでも真ん中に溝あるんだよw
トレッドは細い分薄いんだから、構想的にかなり無理ありすぎw

551 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 01:30
>>547
たしかに。まぁ、値段がTSGやT-servの半分以下ですからね〜
仕方がないと言われればそれまでなんですけど。


552 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 01:33
>>548
知り合いが空気入れて乗る前に破裂しました。
構造的に弱いのは事実ですね。
ツーリング用としてセンターに溝は欲しいと思うけど、
それが強度低下の原因に・・・諸刃の剣ってやつですね。

553 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/12/25 01:36
結論:シティースリッカーの1インチは糞

漏れの経験的には1.25以上ならダイジョブ

554 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 01:44
シールタソ無事退院かい?

555 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 01:45
ということは、折れのツーリング用の理想タイヤはCS1.25なら桶なのかも。
もう一回使ってみようかな。
みなさん、いろいろありがとうございました。

556 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/12/25 01:46
>>554
一応退院
でも体もうダメダメだけどね。

あ 明日病院だった、はよ寝な。

557 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 01:49
ホントに入院してたのか!!

退院よかったぬ。
キュートな看護婦さんはいますたか?

558 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/12/25 02:03
俺が幼少の頃可愛がってくれた看護婦さん達がまだ残ってますた・・・
新しいの入荷してくれ・・・

559 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 02:04
そいつはうれしくないな。
っていうか、かなすぃ〜な。


560 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :02/12/25 02:07
まあ、それはそれである種特権階級で悪くはないんだよ、でもね・・・

561 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 02:10
そんな特権階級いらん罠。
オラも去年入院してた時、血圧はかられただけで
愛してしまうかとおもた。

っていうか、激しくスレ違いでそろそろ怒られるから
またな〜。

562 :ツール・ド・名無しさん:02/12/25 13:52
>>536
剥げ同。ワイルドグリッパシティは見た目カコイイよね。
灰ロード1.5買おうと思って店行ったけど思わず衝動買いしてしまった。

563 :ツール・ド・名無しさん:02/12/31 21:13
USTのスリックってありますか?

564 :ツール・ド・名無しさん:02/12/31 21:59
あさひ見てみ

565 :ツール・ド・名無しさん:02/12/31 22:13
>>564

見つけましたタイオガ!
ありがとうです。


566 :ツール・ド・名無しさん:02/12/31 23:39
あんましよくないけどな〜。

567 :ツール・ド・名無しさん:03/01/01 17:42
>>566
なに?
なんでダメなん?
購入予定なのに‥

568 :ツール・ド・名無しさん:03/01/01 18:16
>567
空気がビード部分から漏れる。
乗り心地が硬い。

569 :ツール・ド・名無しさん:03/01/01 18:20
遅レスだけど・・・

ファーヤーボール 26*2.125
重さ 1.2〜1.3kg (体重計での計測のため微妙な重さ測定不可能)
公園でのトライアル的にリアだけ使用してた。
コンクリの角にリムが変形するほど打ち付けてもパンクしない超強いタイヤ。
でも、やっぱり重い。さすがクルーザー用のタイヤって感じ。
見た目、かなり良し。
走りもブロックよりは軽い ^^;
あとスゲー安い。

今は同じメーカーのスーパースリック。
似たような感じで、もちょっと軽い。
お気に入り。

570 :567:03/01/01 20:45
>>568さんドウモ
乗り心地が硬いのはかまわんが、空気が漏れるのはいただけない。
せっかくチューブレスのホイール買ったのになー

571 :ツール・ド・名無しさん:03/01/02 22:30
っていうか、漏れまくる。

572 :ツール・ド・名無しさん:03/01/02 23:50
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/


573 :地上の流れ星 ◆S8blue3Les :03/01/03 00:18
パセラLX1.75黒/スキンからハイロードスリック黒/スキン1.75に
変えようと思うんだけどハイロードってどんな感じ?

574 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 00:33
どうせなら1.5にしたほうがよいよ。
金があるならt-serv

575 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:03/01/03 02:13
>>570
普通のチューブが要るタイヤ使えばいいじゃん。
リムテープ(フラップ)が要らないらしいし。

>>573
使ってますよ。
結構薄い(と思う)ので、低めの圧で乗るとしなやかな感じ。
漕ぎはあまり軽くないので、マターリ向けなタイヤです。
あと、薄いけど、1.75と割とエアボリュームがあり、前述の通りしなやかなので、
リム打ち等でパンクした事はないです。

576 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 08:42
んーと、個人的にMTBフレームにスリックって
格好良くないと思うのですが、
かっちょいい画像持ってる人いたら紹介してくれませんか?

バランス悪く見えないかなーって。

577 :576:03/01/03 08:45
ああ、スリックと言っても1.5とかの話でしたのね。

てっきりママチャリに付いてるくらいの細さかと。
失礼。

578 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 12:30
見た目考えたら、
街中でMTBとか乗ってる時点で俺の中では既に「格好良くない」


579 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 12:45
>>578
山からの帰りに街中を通りますが、なにか?

580 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 12:57
>>579
そりはOK。

個人的には街中しか走らないのにやせ我慢して2.1インチのタイヤとか付けてる人のが「格好良くない」
最初から付いてたならしゃーないけど。


581 :ツール・ド・名無しさん :03/01/03 13:04
質問〜♪
以前話題になっていたMTBに700C履かせたときにVブレーキの
位置をずらすブラケットみたいなのは発売されたんですか?
画像とか情報キボンヌ!

582 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 13:23
発売されたという情報は「俺の耳には」まだ入ってきてないにょろ

583 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:29
>>582
無理に答えんで良い、意味の無い情報だ。

584 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 13:31
>>583
と、思うけど、多分まだ発売されてないだろうから誰もレス出来なくて
スレッドストッパーなる可能性が極めて高かったものでw

585 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:33
結局知ったかぶりか・・・
知らないことは答えない、こんな当たり前のこともできないのかね?

586 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:38
>>584
そこまで考えてくれてたのか(w

587 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 13:38
>>385
何が「知ったかぶり」なん?
「俺の耳にはまだ入ってきてない」って言ってるだけだけど・・・

その「俺の耳には」のレベルをどう判断するかはレスを読む人が判断するってことで意味のあるレスだと思うけど。

「知らないことは答えない」なんてルール脳内で作らないでよw
「知らないことは知らないと答える」というのも必要だということも分からんのかね?


588 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:41
>>587
シールさんの耳に入るかどうかは個人的な問題であって客観的な事実とは
また別の問題ですよね。

また誰もその質問に回答しなくても、別にスレッドストッパーにはならないと
思いますよ、放置されるだけで別の質問は出てくるだろうし。

放置されれば自然と誰もその情報を知らないんだなと判断できますし。

589 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:41
>>387
煽り厨にマジレスカッコワルイ

590 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 13:41
>>586
それを考えるのに「13:23-13:04=19分」かかったのでしw

591 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:42
まぁシールがでしゃばりたがりなのは今に始まったことじゃないだろ(w

592 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 13:44
>>588
そそ、仮にAさんが「知ってる」と言っても客観的事実とは違うわけ。
Aさんの「知ってる」、俺の「知らない」、
どちらもレス読む本人がそれを情報の一部として処理して自分でその存在を考えるだけのこと。

>>589
(゚ρ゚)ノぁぃ

593 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:46
シールは自分を特別な存在と勘違いしてるからな。
皆が皆「俺は“知らない”」と買い込んだら非常にウザイ。

594 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:48
>>592
Aさんが知ってると答えれば、その情報の真偽を証明するソースを要求される。
それは意味のある書き込み。
しかしシールさんが知らないと書き込む行為に意味があるとは思えませんけど?
シールさんはなんでも知ってる知識、情報の宝庫なんですか?

595 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 13:50
>>593
「特別な存在」とは?

少なくとも「コテハンで書き込んでる」ので「シールは知らないのかあ」というレベルの情報にはなるべ。

名無しで皆が皆「俺は“知らない”」と書き込んだら
その「俺」の知ってる範囲がどの程度のものか分からないので俺も非常にウザイ。

596 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:50
ロッキーのMTBを使って仕事で都内を走りまくってるジョニー片山はかっこいい。

597 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:52
>>595
コテハンで書き込んでいても貴方の知ってる範囲は誰にもわかりません。
それ以前にいい加減な書き込みも多いようなので信頼性が著しく低いですけどね。

598 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:53
>>595
煽り厨房にマジレスまじカコワルイ

599 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 13:53
>>594
>しかしシールさんが知らないと書き込む行為に意味があるとは思えませんけど?

レス・・・読んでくれた?
それをどう判断するかは個人の勝手でそ。
あんたがどう思おうと勝手で、俺は質問者に何らかの情報になると思って書いただけ。
情報になるかどうかはあんたが判断することじゃないべ。

600 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:54
シールタソも暇でちょっと調子に乗りすぎた嫌いがある。
あまり粘着せずすこし餅つけ。

601 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:55
>>599
判断は個人の勝手といいながら、貴方は名無しが同様の書き込みをすれば
迷惑だと書き込んでいますよね。
他の人も言ってますが自分は特別な存在と思われているんですか?

602 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:56
ようはシール出すぎってことだろ?

603 :581 ◆quM58wnvXA :03/01/03 13:56
>>シール様
ありがとうございます。
うざい厨房対策で仮のトリップ付けました。(w

604 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 13:57
>>597
そそ、あなたはそう判断すればいい。

少なくともコテハンで書き込んでるからあなたには「信頼性が著しく低いで」という情報あるので
名無しで皆が皆「俺は“知らない”」と書き込むのと違って情報として意味あるじゃん。
「コテハンで書き込んでいても貴方の知ってる範囲は誰にもわかりません」とか言ってるのと矛盾なのら。
あなたにはだいたい俺が知ってる範囲というのが分かってるんじゃん?

605 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:58
>>603
あまりシールの言うことを真に受けない方が良いよ。

ちなみに700Cリムブレーキはマヴィックスピードシティが対応するとアナウンスが
あったもののその後半年音沙汰なし・・・

606 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 13:59
シールタン粘着ウザイ
荒らしは無視しましょう



オマエモナー

607 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:00
知らないことに口を出さないって基本的な常識だと思ってたけどな。

608 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:01
>>600
違うぞ みんなシールに釣られてんだ
マジレスのフリして煽ってるのさ(藁

609 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 14:01
>>601
ほえ?
レス読んでる?

「シールと言うコテハンの知識レベルはどの程度か分かる」という点で、
名無しで書き込むのと違って「シールは知らない」という情報になると言ってんだべ?
それがどう「自分は特別な存在と思われている」という発想になるわけ?

610 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:02
うむ、シールは寂しいから雑談がしたいのさ

611 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:03
>>609
つまりお前の知識レベルなんか当てにならないからゴミカキコするんじゃねってことだよ。

612 :581 ◆quM58wnvXA :03/01/03 14:03
少なくともシールさんが知らないという情報が手に入った
のでお礼をしただけですけど何か?

613 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:04
相変わらずシールの盛り上げ方には関心する。
お前プロコテだろ? >シール

614 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 14:04
>>607
俺は知ったかしないで、知らないことは「知らない」って言うよ〜

615 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 14:05
>>608
>>610
うぅぅ・・・

616 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:05
>>614
いや、知ったかぶり多いぞ、かなり多いぞ。
健忘症か?

617 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:05
知らないと言うだけならいいと思う。
いろんなBBSで「質問するな、店で聞け!」と吼えるNなんかよりゃね。
「ある程度経験のある人でも知らないことなんだ」ということがわかるし。
俺は、ここの住人がある程度の経験を持ってると思ってるから。

618 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:10
んでさ、誰か知ってるヤツはいるのか?
いないんだろ?
>>583以降はスレの無駄な消費なんだな・・・

619 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:12
>>582で「俺の耳には」とカギ括弧付けてカキコしてる時点で
その後こうなるの分かって書き込んでるだろ?(藁 >シール

620 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 14:12
>>613
プロコテってなんぞ?

621 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:14
>>618
煽り厨房とそれにマジレスするシールさんのせい。

>>612で一応解決したようだが。

622 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 14:14
>>619
いや、「こうならないために」付けたんだよ・・・

>>618
ちゃんと注意して「俺の耳には」って書き込んだのにねえ・・・スマソ

623 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:17
>>622
なんで黙っていられないかなぁ。
そうやってよけいな言い訳するのも君の悪い癖なんだよ。

624 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:18
>>623
オマエモナー

625 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:18
今日ちょっとだけシールタソが鬱陶しくなりました。

626 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:18
>>623
だから、やつは遊びたいだけなんだって(w

627 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 14:18
>>623
暇だもんw

628 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:19
>>624
そういうオマエモナー

629 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:19
シールは確信的な荒らしと・・・

630 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:20
楽しかった

631 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:21
いや、鬱陶しいのはシールの無駄な一言に
執着してレス伸ばしてるヤツ。
ホントなら582の一言でとりあえずこの話題は終わってるんだよ。

632 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:22
>>631
お前も鬱陶しい

633 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:24
>シールタソ
真面目な話、ちょっと一拍置いて考えてから発言した方が良いよ。
自分からわざわざ評判落とすこともないでしょ。

634 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/01/03 14:25
(゚ρ゚)ノぁぃ

635 : :03/01/03 14:27
お前等ウザイので最終回答。

SPEEDCITYについて
入荷以前の専門誌上で「SPEEDCITYにはMTBカンティ台座を700C規格に変更するアダプターが付属する」
といった記事が掲載されましたが、実際の商品には、このようなアダプターは附随しません。
また、MAVIC側から類する商品の販売予定もありません。ヨーロッパではアダプターが別なメーカーから販売されている様ですが、
現在日本には未入荷です。
SPEEDCITYにはキシリウムエリートと同品のリムが使用されています。
ロードレースにも使用されるリムに対して、Vブレーキのストッピングパワーは攻撃性が高く、リム寿命を短縮させる理由にもなります。
今後アダプターが販売されたとしても、その旨を良く御理解の上で使用して頂くことをお勧めします。

from チャー○ー

636 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 14:49
ジョーマニのNにネットで自粛するようにあそこの店長に言ってやってください

637 :    :03/01/03 15:24
>>635
これは素直にディスクブレーキ使っておけ、でなきゃMTBの700Cなんかやめて
ロードにしろよゴルァ! ということでよろしいですかぁ。


638 :635:03/01/03 16:34
635 = チャー○ー関係者ではない。
チャー○ーのホームページより抜粋。

639 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 20:25
初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う(今までMTB乗り)。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。

640 :ツール・ド・名無しさん:03/01/03 22:14
ほんとここんところ寒くって自転車に乗れない。悲しい…

641 :ツール・ド・名無しさん:03/01/04 16:20
ルック車の貧弱に感じるリムに細め(1.25か1.5)のスリックタイヤを
付けたいのですがスリックの高圧に貧弱リムは耐え切ることができるのでしょうか?
パコーン!とスポーク折れたりしませんか?

642 :ツール・ド・名無しさん:03/01/04 17:29
スポークは寿命でない限り折れないでしょ。壊れるとしたらリム。
1.25でも6kgぐらいの空気圧なら問題ないと思うが。

643 :ツール・ド・名無しさん:03/01/04 17:30
>641
ルック車でもピンキリあるのでなんともいえません。
それに、1.5で4〜5気圧、1.25でも5〜6気圧程度なので、別に高圧でもありませんし。

因みに私は、定価四万チョットの折りたたみフルサスルック車に1.5のスリック
(TIOGAシティースリッカー)付けて(空気圧は5気圧程度)3千キロほど走りましたが、
リムが割れたりスポークが折れたり、といったトラブルはなかったです。
(リムはメーカー不明のシングルウォール)




644 :ツール・ド・名無しさん:03/01/04 17:47
>>637
シクロクロスみたいに、BMX用のショートアームVつければいいんでない?

645 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 19:55
重複対策あげ

646 :クロスバイク69:03/01/09 20:07
この板に限ってはMTBにスリックタイヤを装着したものをMTBと呼ぶのを止めよう。
ダートを走れなくなった時点でそれはMTBではなくなる。
決して卑屈になる必要は無い。
私はクロスバイク@MTBを心から愛しているから・・・
          ↑(MTBにスリックつけたやつね)

647 :ヒポポナビッチ ◇Fhhipo/wOc:03/01/09 20:09
>>646
走れるけどなあ、、。

クロスバイクって俺好きじゃないんだよなあ。
外装ディレーラー式シティーサイクルみたいで。

648 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:09
スリック履いてもダート走れるだろ

649 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:09
>>646
別にスリックでも走れる

650 :ヒポポナビッチ ◇Fhhipo/wOc:03/01/09 20:11
山を走れるからMTBじゃないんではないの?商標とかそういう話じゃなくて。
山を走るためのバイクだからマウンテンバイクだろ?
山を走るためのバイクでどこ走ろうがかまわねえじゃねえか。


651 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:12
そもそもマウンテンバイクって名前がいけない
オフロードバイクかクロスカントリーバイク(XC車にかぎるが)
で良い。

652 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:12
>>651
禿同!
いろんな状況の道を走れるってのが本質だと思う。
だから、アスファルト走ったっていいんだけど

呼び名の問題だよな

653 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:13
>>652
そだね
別にダートが山だけにあるわけじゃないし
クロカンってのが一番ふさわしいな

654 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:15
でもな、街乗りMTB(オンリー)=スリックだろ?

655 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :03/01/09 20:17
>>654
うん。そうですね。
それは「走れる」ってだけです。
誰も「走る」なんて言わないですよ。

656 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:19
>>654
そんなバカな・・・・

657 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:21
1は極細スリックのこと言ってるのか?
別にアスファルト走るのにワザワザタイヤ替えないよ
俺のタイヤはパイソン

658 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:26
>>657
「1は」じゃなくて「646は」だろ
職人らしくないぞ

659 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:26
昔、細スリック化した事あるけど
別に極端に速くなんないし、気使っちゃって楽しくないからやめた
そもそもスリックが良いと思うほど全力疾走する場面なんて無いし


660 :コーチ:03/01/09 20:29
ママチャリ→シティサイクル
スリックMTB→シティバイク

661 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:30
あ〜ココは重複のコピペしてるんだ〜
不思議現象かと思って見てしまった・・・

662 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:33
重複スレに散った普通の有用なレスをコピペしておけば
スレストじゃなく丸ごと削除しやすいからだろうね>職人さん

663 :クロスバイク69:03/01/09 20:34
スリックタイヤって細いのは径が小さくなってスピードでないし
太いのはXCタイヤより重くてブロックが無い分やっぱり径が小さくなる
それでもスリックを履くのはMTBであることを否定しているのさ
スリックまんせいー〜

664 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:34
スリック化でどのくらいの効果があるか
教えてくだーさい

665 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:40
>>クロスバイク69が勝手にそう思っていればいいだけ。
いちいち自分の主張云々述べるためにスレ立ててはいかん。

>>664
スリック履いて走った方がはやい。

666 :クロスバイク69:03/01/09 20:41
>>663
径が小さくなったからって遅くなるわけじゃないよ。
舗装路で大事なのはあくまで舗装路向きのタイヤ表面の形状・コンパウンド。
小径車って早いなーって街中で思ったことない?
径の大小が影響してくるのは直進安定性や旋回性、加速性。

667 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:43
昨日糞スレ立てたのクロスバイク69だな

668 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 20:53
ナンダココ?

669 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 21:04
>663
しょっちゅう信号で止まるのに
26インチの出足の軽さは無視かよ?

670 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 21:11
>>669
ジサクジエン!!

671 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 21:23
つまり小径タイヤは低速トルクが太いと?

672 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 21:27
つまり小径タイヤは低速トクルが犬いと?

673 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/09 21:29
年末、なるしま神宮店にてTSG見たが、確かにウンコ
みたいな黄土色をしていたよ。どこがゴールドと小一(略

674 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 21:36
>>673
今のが正解でしょ?
前のはイエロー。

675 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 21:39
>>673
小一(略ってなんだよ?
小一の息子について語ろうとしてやめたのかヨ?
語れよ
聞きてーよ
詳細希望!!!

676 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 21:41
俺も聞きたい(w

677 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 21:43
>>675
どこがゴールドと小一の息子と激論を始める

678 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 21:44
>>675
どこがゴールドと小一の息子が泣きわめく


679 :ツール・ド・名無しさん:03/01/09 21:46
今のTSGってどっかだとエリートとかって言ってるけど、
前のTSG(黄色)とどうちがうのかなぁ?

後輪のが今にも破裂しそーなんで買わんと
アロンアルファでごまかしてるけど

680 :ツール・ド・名無しさん:03/01/10 09:01
>646
街を乗るとき、山行くときで、付け替えればすむだけのこと。
ホイール2セットもっていれば2分くらいで交換できますが、何か?
あ、何?ホイール2セットも買えませんだ?
3万あればそこそこのホイールくらいくめるよ。

681 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/10 15:04
いや、今のは光沢が無いというか色に明るさが無いというか、
およそゴールドというのとは程遠いと感じたのだが。前のは
確かにイエローと言えばそうだが、今のよりは近くないかな?
小一とは小一時間を更に略しただけだw

682 :ツール・ド・名無しさん:03/01/10 15:05
>>681
でエリートゴールドはどう違うの?
ブロック含む

683 :ツール・ド・名無しさん:03/01/10 15:12
アニメで百式が黄色いのと同じ理由だべ。

684 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/10 15:19
>>682
そのエリートゴールドって見た事無いのよ、スマソ


685 :679:03/01/10 16:17
色代で高くなってるだけならムカツク

686 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/10 16:23
高くなったの?今年から?因みにいくらぐらい?

687 :ツール・ド・名無しさん:03/01/10 16:38
http://www.e-cycle.co.jp/
ここにパイソンエリートゴールドの画像あるけど、確かにこりゃウンコ色だわ(w


688 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/10 16:45
http://www.e-cycle.co.jp/shopping_new/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=1&seq=1064&shubetsu_s=43&shubetsu2_s=&keyword_s=&
確かにTSGもこんな色だったよw

689 :ツール・ド・名無しさん:03/01/10 16:54
>686
アスキーに価格表があるよ。
TSGEは1.0で定価\3400,1.2で\3800ナリ。
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm

690 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/10 17:01
なんだ、アスキー見りゃ良かったのかw。しかし、
エリートってのはそうでないのと何がどう違うのかな?
Gは去年と値段殆ど変わってないような。久しぶりに
ユッチ公式サイト見てくるか、復活してるかもw

691 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/10 17:07
まだ死んでたw

692 :ツール・ド・名無しさん:03/01/10 18:13
一応ね、説明入りではあるんだけど、参考にしてね。

http://www.khcycle.com.sg/hutchinson03mtb.htm

説明を抜粋すると、

Hutchinson technology is moving towards new trends with more specialized technical features such as the color gold.

NEW GOLD ELITE 4 EXTRUSION:
A new black/gold mixture of exclusive silica-reinforced Hutchinson rubber that provides:
 improved roadholding thanks to energy absorbing optimization
  better traction in turns thanks to greater flexibility of the lateral sections
  higher output thanks to better energy return


693 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 12:32
GEAXってメーカーのストリートランナーというタイヤを使ったことがある方いらっしゃいますか?
http://www.vittoria.com/catalogo_2002_vittoria_geax/geax_products_street_runn.htm

なんかビットリアのMTB部門みたいですが、
ロードで有名なんだからMTB用のスリックの出来はいいのかな
とか思ってしまいます。
国内でも1本2000円しないみたいですし。

694 :ツール・ド・名無しさん:03/01/11 17:17
>693
漏れは、同じGEAXのリバート1.6
http://www.vittoria.com/catalogo_2002_vittoria_geax/geax_products_revert.htm
使ってるけど、これイイよ。この太さにしては軽い(ケブラービードで400g)し、
最高速、加速以も前使ってたTIOGAのシティスリッカー1.5と変わらない。
寧ろ、漕ぎの軽さはリバートの方が上。
それでいてサイドにブロックがあるから、フラットダートならそこそこイケる。
ワイヤービードなら、\2400だから(ケブラーは\4000)結構お買い得だと思う。

ストリートランナーは店に入荷してあったのを見ただけだけど、03モデルはトレッド
の左右に黄色いラインが入ってた。見た目ユッチのTSGに溝が刻んであるみたいだった。




695 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 18:18
しゅわるべのマラソンって、どうなんでしょう?

696 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 18:54
初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う(今までMTB乗り)。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。

697 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 19:10
>>696
ロードだと、やっぱ速いんですかね?
こういうのを読むとロード欲しくなっちゃいますね・・・

698 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 19:27
ロードは速いよー(w

699 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 20:07
はやいよね〜

700 :ツール・ド・名無しさん:03/01/12 20:08
701

701 :山崎渉:03/01/13 20:33
(^^)

702 :ツール・ド・名無しさん:03/01/13 21:52
700

703 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 07:17
前だけとか後ろだけタイヤ細くしてみても
走りのちがいというのは実感できるでしょうか?
そういのありですか?

704 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 09:13
TSG1.0を交換した。外したタイヤの重さを計ってみたら210gだった。
カタログ上は230gだったから、20g分も磨り減ったんだと妙に感心した。

705 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 12:43
>>703

元々遅いMTBはなにをやっても無駄

706 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 15:18
>>703
セミスリックで前後でトレッドパターンが違うやつがある
あれと同じ発想だね

>>704
新品のときから230gはなかったと思われ

707 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 16:13
Tサブ1.25気に入ってます。
そこそこ軽く
そこそこグリップし
そこそこウェットに強く(溝あり)
そこそこ溝に足をとられず
そこそこサイドの皮が剥がれ
そこそこ切ってやれば問題無く
そこそこコーナーで寝かせると外にふくらみ
そこそこ固めに空気入れればパンク知らず
です。(当社ロード比)


708 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 17:38
氷山の一角
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030115-00000488-jij-soci

709 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 17:42
>>705
走りの違いと = スピードと思ってるアフォ発見

710 ::03/01/15 17:43
× 走りの違いと
○ 走りの違い

711 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 17:58
細スリックに求める物がスピード以外にあるのかな?
スピードというメリットがあると思わなきゃワザワザ硬い乗り心地にする必要は
あるまい。

まさか、ハンドリング云々言わないよね?

712 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 18:08
スピード云々よりも、長距離走ったときの疲れが違う。

713 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 18:09
>>711

「スピード」ではなく「省エネルギー」でしょ。

どちらも同じことだが微妙に違う。

「スピードを求める」というとき、人々は
「同じ消耗度で早く目的地に着くこと」をイメージするが

「省エネルギー」というとき、人々は
「同じ時間だがよりすくない疲労度で目的地に着くこと」を
イメージするじゃん。



714 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 19:00
スリックにした理由が省エネの人なんて初めて知りました。

715 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 20:18
ごりごり進むより
ころころの方が色々と楽だべ。省エネも楽のうちさ〜
より細身、より軽量な方へ行き過ぎっと
足への負担・疲労が結構きますぜ〜。
なんてったってシャカリキになって漕いじゃうから(ワラ

716 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 21:13
ゆっくり、長距離を走ることが多いんでスリック履いてることが多い。
峠走るときは特にね。

717 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/15 21:30
↓極細スリックに対する期待
スピード、効率の良さ
グリップ(ドライでの)
軽さ(重量も漕ぎも)
しなやかさ、衝撃吸収性
(街乗りでの)緊急回避の為の操作性

なんか贅沢な気がしてきたw

718 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 21:43
舗装された林道上るときは細身のスリックの有り難みがよく分かる
ある意味省エネって言うのは当たってるかもね
タイヤの重さにエネルギーくれてやるのは勿体ないって
だから細いスリックはツーリングで坂が多いコースなら
かなり有効だと思うけど

719 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 21:53
ロードとMTBが2台あって(昔若気の至りでMTBを買ってしまい後悔)
捨てるに捨てられないから、スリックにして使っているというわけです。

ほんとはホイールも新しいくしたいけど、そこまでお金かけるのも馬鹿らしいからね。

720 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/15 21:55
>>718
確かにね。但し下りで砂利なんか散ら(略

721 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 22:25
>>720

砂利が落ちまくってたらそれこそロードもアボーンだ
ブロックタイヤだって舗装路に砂利浮いてりゃ駄目じゃないの?

722 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 22:35
>>719

わかんねーなー ロードとMTB持ってるなら近所までぶらっと出かけるの
圧倒的にMTBが楽だって分かりそうな物だけど?
わざわざちょっと買い物行ったりするのにロード乗ってくのって
馬鹿らしくないかい
都会だと駐車場に困るので車では出にくいしMTBって街走るのに
結構便利なんだけどなぁ

捨てられないならヤフオクにでも出せば?

723 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 22:37
>>719
(昔若気の至りでMTBを買ってしまい後悔)
↑これは余計。荒れる種をまかないでもいいべ。

724 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 22:40
>>723

余計か?10代の頃だよ。念願のロードを買った。でMTBブームが到来。
MTBもあってもいいかな、なんて思って買ったものの、10年以上経った今
使い道がないってわけさ。


725 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 22:42
>>722
別にロード乗って行くのもMTB乗って買物行くのもどちらも
同じだよ。(1.0にしたことでMTBの気軽度が落ちたことは落ちた)

捨てられないというか、予備に自転車あったほうがいいじゃん。
一台いじっているときはもう一つにのればいいし。

まぁ、ホイールが共用できないがつらいところだが。


726 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 22:44
>>724
若気の至りとかって、なんかね・・・
世の中には、あなたと考えを異にする人がいっぱいいるもん。
「俺はロードが好き」でやめといた方がいいと思う。

727 :ツール・ド・名無しさん:03/01/15 22:48
俺にとってははドロップハンドルは気楽ではないな。
周りの人ほとんどが「ケイリンのハンドル」って言うし。
ただフラットハンドルに乗ると左手の手首に痺れがでるから、
ドロップハンドルのほうが好きなんですけどね。


728 :722:03/01/15 22:51
>>725

私はロードとMTB持ってますが普段はロードなんて乗らないですよ
タイヤ空気入れないと駄目だし
長距離乗ったりトレーニングするならロード乗るけど
ポジションもそのままだとお世辞にも街乗りに向いてるとは言えない
ポジションになってるし
だから私にとって街乗りはMTBの方が楽だと言うわけですけど

ただ言えるのは圧倒的にロードの方が走りは軽いしスピードも維持しやすい
どちらにも良いところはあるってことだと思います

729 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 08:22
街乗りはママチャリだろ。
高級自転車でそんなことしてみろ、盗まれてくれといわんばかりだぞ。

730 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 08:28

正直、チャリに乗る用途はすべて街乗りなのですが、、、

サイクリングもたまにするけど、買い物やたまに通勤がメインですね。


731 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 09:05
山の手線周辺だったら断然スリックMTBがロードより
いいかな。俺は


732 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 14:15
街じゃやっぱVブレーキでガツン!と止まれないとやだな。
雨降ってきても安心だし。

733 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 14:19
街乗りでブレーキの性能生かすなら、
ある程度グリップ重視だよね。
ニンバスとかがいいのかな?

734 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/16 15:01
>>721
いや、ロードがどうとかって意味じゃなかったんだ、舗装されてても
林道だと結構砂利が散らばってたりするから気を付けようって意味で。
ブロックなら安心、というかそれぐらいでビビってちゃー、本物の
ダートなんぞ走れまへんがなw

735 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 18:13
街乗り&アクション向きの
太くて凸凹してなくて軽くて強いタイヤってありますか?

736 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 18:20
街乗り最強はママチャリです。
町乗り最強はMTBやロードに譲りますが。

737 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 18:26
  ↑
意味不明

738 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 19:06
街と町の違いだに

739 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 19:12
未舗装路がそこら中にあったり
車の通りが少ない「町」なら
MTBやロードが最強だね。

740 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 19:42
ロードとMTBってどっちが強いの?

741 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 19:56
>>740
こちらへどうぞ
【いざ】ROAD VS MTB round4【実走勝負】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037795283/


742 :ツール・ド・名無しさん:03/01/16 23:27
前にフツーのブロックタイヤのに乗ってたけど、
雨の日は背中が大変なことになったもんだった。

スリックって、水のはね上げって、どう?
街乗りならスリックでもフェンダーはつけたほうがいい?

743 :ツール・ド・名無しさん:03/01/17 13:15
水のはねあげは当然少ないが、それでも濡れる。
街乗りならフェンダーはつけた方がいいです。

744 :ツール・ド・名無しさん:03/01/17 22:22

どんな屁理屈ぶっこいても、

求めるものを突き詰めていくと、

結局、行き着くところはロードになるのが、

おまえらのどうしようもないところ

さっさとフレーム変えて成仏しろや

745 :ツール・ド・名無しさん:03/01/17 22:26

フラットバーロード > クロスバイク、MTBスリック
       (越えられない壁)

746 :ツール・ド・名無しさん:03/01/17 22:58
>>744

縦読みできないのですが

747 :ツール・ド・名無しさん:03/01/18 13:18
求めるものによって、行き着く所は違うだろ。

748 :ツール・ド・名無しさん:03/01/18 13:41
ハイロード1.5スチールビード(カタログ重量410g)
を買ったんだけど、実際に計量してみたら720グラムもあった。
製品の個体差という解釈もできなくは無いが
いくらなんでもこれはないだろう。


749 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/18 17:49
ええっ?秤が壊れてるか、カタログ数値が間違ってるか、
それともタイヤは1.75だから合う筈無いとか。

750 :748:03/01/18 20:55
>>749
秤は正確そのものです。
タイヤはハイロード1.5ブラックで間違いありません。


751 :ツール・ド・名無しさん:03/01/18 20:58
本当ですか?
以前1.75ハイロードS量ったら600グラムなかったんですけどね。

752 :751:03/01/18 21:00
間違いです。700グラムなかったです。私は体重計で量ったので誤差がありますが

753 :748:03/01/18 21:01
本当です。
ちなみにハイロード1.5アラミドビードも一緒に購入したので
それも計量してみると340グラム(カタログでは380グラムと表示)
でした。


754 :748:03/01/18 21:05
それで、問題のハイロード1.5スチールビード は
2本購入したんですが、ひとつは720グラム。
もう一本は710グラムでした。
10グラムの違いなんて、これは個体差なんでしょうけど。

755 :748:03/01/18 21:25
今まで1.75のツーキニスト履いてたんだけど
軽さを求めてハイロード1.5買ったわけなんです。
それがへミスファー並の激重タイヤだとは想像してませんでした。



756 :ツール・ド・名無しさん:03/01/18 23:41
黄色のフレームのMTBに赤のスリック履かした画像どこかにない?
T-SERV 赤か黄どちらにしようか迷い中

757 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 00:13
>>756
ホレ
http://www.chuchan.com/pony/cgi-bin/img-box/img20030119001059.jpg

スキャナが無いのでデジカメで撮った
画質については勘弁な
ファンライド10月号より

758 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 00:14
モデルですべて台無し

759 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 00:23
>756
スリックで無いけど、黄フレームx赤サイドタイアのバイク。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/lg/xc-bart-l.html

個人的には膨張色X膨張色は余り好みじゃない。


760 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 00:34

ええと、私はMTBに1.0のユッチンソンのトップスリックゴールドをつけています。

理由はロードだとポジションがキツイく状態を起こしてきょろきょろ
できないので、で街中には向かないからです。昔と比べて今はMTB用リムも
軽いしサスペンションのないちょっと古いフレームが見つかれば
MTB+スリックはいいんじゃないでしょうかね?

クロスフレームから自分で組むとなるとお金もかかるし。

ただ、問題は、安物MTBは変なさすがついていて重たい、ディスク台座が
ついていてスタンドがつかないってことですかね。

サスのないMTBを中古で買ってタイヤとできればホイールも変えるのが
いいとおもいます。

どうよ、こういう人が大半ではないの?

761 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 00:39
>757 >759
ありがとう、こんなの探してた。感謝
黄+赤より 黄+黄のほうがいいかな
黄+青はいまいちっぽいしなー

762 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 00:41
>760
ロードの方がポジションきついというのは一般論では無いと思われ。
ドロップだから手前持ってマターリできるからね。

逆にフラットバーのマウンテンは、グリップとエンドバー
ぐらいしか持てる所が無いので、飛ばせる設定にすると
マターリには向かなくなるよね。

ドロップだとブランケットを持つ事が多いから、ブレーキに
不安が残るので街乗りには不向きと言うのは有り得ると思う。

763 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:03/01/19 00:48
そんなあなたにこの商品
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_TESTACH1.html

764 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 00:49
ブラケットだろが

765 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 01:45
>>762

シートアングルがポジションに一番影響するのですが、これは一般的に
ロードの方が立っているのでロードの方がキツイという証拠になります

実はドロップハンドルとかはあまり関係ない。シートアングル 74 と 73 では
まったくべつですものね。


766 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 01:48
>>765
そのネタもうお腹いっぱいなのレス・・・

767 :ツール・ド・名無しさん:03/01/19 10:39
>>766

貴殿にとってはおなかいっぱいかもしれませんが、>>762さんは知らなかった
のでいいじゃないですか


768 :ツール・ド・名無しさん:03/01/21 22:29
400km程度で、T-servがパンク。運が悪い時はこんなもんか・・・。


769 :ツール・ド・名無しさん:03/01/21 22:40
T-servって普通はどのくらいもつの?

770 :ツール・ド・名無しさん:03/01/21 22:44
現在4千km。無事故。

771 :ツール・ド・名無しさん:03/01/21 22:49
サイドこするとあっさり逝ってしまうとか?


772 :ツール・ド・名無しさん:03/01/21 23:33
>>769
私は4千kほどでパンク無し
車道から歩道に入る時たま〜に進入角度足りなくて後輪ズリズリやっちゃうけど、
そんな事では何ともならんです。
良く言われるサイドが剥がれるっつうのは、
サイドじゃなくてビード付近に貼られているのが剥がれるということですな。
剥がれたピロピロがリム側に反り返ってブレーキシューに擦れる事もありま。
でもって剥がれはリムとの接点までが限界なんで、
タイヤ外してハサミで切ってやれば問題無いかな。
空気圧ちゃんとしてれば画鋲踏む以外は大丈夫かな。
あと6千k使う予定


773 ::03/01/21 23:33
>>765
シートアングル1度の差はせいぜい8〜10ミリ。
それほどの影響はない。

もっとも、普通はロードの方が(サドルと比べて)ハンドル低いしMTBは上体が前後に動くような
サイズをチョイスするから一般的に言えばロードの方がキツイですね。

774 :ツール・ド・名無しさん:03/01/21 23:51
>>772
なるほど。TSGと双璧ってのは事実のようですな.
わざわざありがとう。

775 :ツール・ド・名無しさん:03/01/21 23:58
かおうかと思ったけど金がないので我慢する

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c29394739

安いよ

776 :ツール・ド・名無しさん:03/01/21 23:58
>>775
すれ違いです。ごめんちゃ

777 :777:03/01/22 00:34
777

778 :ボン汁:03/01/22 00:43
テラファーマST注文スマスタ。
ガツンガツンと歩道の乗り降りをするので太い方。

細い方はアスキーで6000円ペアでありました

779 :ツール・ド・名無しさん:03/01/22 06:44
ニンバスアルマジロって今安く売っているところない?
サイクルベースあさひでは欠品中だ。
あさひ以上に安いところ知らないか?

780 :山崎渉:03/01/22 12:59
(^^;

781 :65K糊:03/01/22 13:18
みんな1.5以上のスリックってどこで買うの?
大体の物がワイヤービートだと思うんで、めちゃかさばると思うんだけど、、
車ない人はチャリでって訳にはいかないよね?通販にしてますか?
やっぱ、T-servにしちゃうしかないかなぁ

782 :ツール・ド・名無しさん:03/01/22 13:25
俺は10kmほど離れた自転車屋に行ってヘミスファー買って、ハンドルにぶら下げて
帰った。かなりつらかった。

783 :ツール・ド・名無しさん:03/01/22 13:29
たすきがけで持ち帰ったことがある。さぞかし怪しげに見えただろう。

784 :ツール・ド・名無しさん:03/01/22 13:34
たすきがけにしる

785 :じろじろ:03/01/22 14:05
フラットバー限定のレースに出ようかと思ってるんだけどタイヤは交換したほうがいいよね。現在1.5のスリックを使用してます。MTBに1.0スリックでもOKかな?1.25とどちらにするか迷ってます。

786 :65K糊:03/01/22 14:15
ハンドルはチョト駄目かなぁ〜、50cmきってるんで、ちょっときつそうです。
たすき掛けかぁ〜、、タイヤをたすき掛けなんて想像もしなかったよ。
しかしかなりあれですな、、想像しただけでも、、、でもそれしかないか。。。

>>785
1.5は駄目だろうね〜。折れも1.5はいてるけど、結構抵抗を感じるから。


787 :じろじろ:03/01/22 14:21
1.0だと見た目的に違和感がありそうなので心配なのです。。。
やっぱ1.25かなぁ?


788 :65K糊:03/01/22 14:31
1.25でもかなり違和感があると思うが、、
ってか、1.5でも、ずいぶん貧弱になったなぁ、折れのバイク。。って思ったぞ。。

1.0はリムによって不具合の可能性も言われてるみたいだからねぇ〜
まぁ、最終的にはエンジン次第でしょ。。。フラットバーロードには何やっても普通は勝てないわけだし。。

789 :ツール・ド・名無しさん:03/01/22 14:50
重量あるスリック履くなら正々堂々とブロック履けよな、もう

790 :ツール・ド・名無しさん:03/01/22 17:48
ツーキニスト26x1.75とやらの空気圧範囲を誰か教えて下され
ふぉ、ふぉ、ふぉ (82才 男性)

791 :ツール・ド・名無しさん:03/01/22 17:54
もうそろそろ楽になってください

792 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/22 19:07
>>787
レースの規定次第では?太さ自由なら勝つ為に1.0。

それにしてもタイヤは通販だな、わざわざ店まで
行って買っても、サポートある訳じゃなし、持ち帰り
の面倒臭さと地方在住の値の高さを考えたら、通販。

793 :ツール・ド・名無しさん:03/01/22 23:34
店まで自転車。
タイヤ購入。
店先でタイヤ交換。
いらんタイヤは店に処分依頼。

794 :ツール・ド・名無しさん:03/01/23 00:51
ワイヤービードでも、捻れば、結構小さくなる。
何時間もそのままにしない限りは大丈夫。


795 :ツール・ド・名無しさん:03/01/23 01:28
>>794

そだね。上野で買って常磐線で1時間以上かけてもって帰ったいたよ。
よじって袋に入れてもらえば邪魔にならない程度にはちいさくなる。

ただ、通販で買ったほうが安いし手間がかからないからもっぱら
タキザワを使っています。




796 :ツール・ド・名無しさん:03/01/23 03:29
ミシュランJET-Sチューブレスのブラックが見つかりません。
どなたか都内のショップで見かけた方いませんか?

797 :65K糊:03/01/23 12:17
う〜む、通販かぁ〜通販だと別に1,000円くらいかかっちゃうからなぁ。。
ハイロードを1,600円で買ったとすると4,200円くらいになるのか。。
t-servが買える値段だっていうのがかなり鬱だ。。。

798 :    :03/01/23 13:05
>>797
残っているかどうかわからんが、ハイロードはアスキーで激安だった。


799 :65K糊:03/01/23 14:08
今見てきたけど、ハイロードたぶんないよ。。。
スリックはt-servくらいしかなかった。。
しかもセットにされて5、000円以上してるし、、高いね、、
一回1.25にしてみるのもいいかな。

800 :ツール・ド・名無しさん:03/01/23 16:39
>>799
セールのところの一番下になかったかな、、、

801 :ツール・ド・名無しさん:03/01/26 19:00
完璧ミーハーな理由でミシュランのWILDGRIPPERCITY1.25が欲しいんですけど、
通販で検索するとどこも在庫なしで、輸入代理店のページみても入荷した形跡無し。

手に入れるにはどうしたら良いんだろうか・・・

802 :ツール・ド・名無しさん:03/01/26 20:14
スリックにガラスささったんですけど、タイヤそのまま
使えますか?近所の自転車屋は平気だっていうんですが
なにぶん街の自転車屋なんできになりますた

803 :ツール・ド・名無しさん:03/01/26 20:26
とりあえずガラスは抜いてくれたらそれでいい

804 :パパ:03/01/26 20:45
こんばんは。

以前、このスレを参考にして、T−Save 1.25 を12月に購入したパパと申します。

現在、T−Save 1.25 にしてから、約200km程乗りましたが、怒涛の如く自転車にはまり、先日、ロードを購入してしまいました。

よって、MTBを、また、XC用タイヤに戻そうと思っています。

すると、T−Save 1.25 が、不要になります。

どなたか、買ってくれませんか???
(希望価格:4,000〜5,000円)

もちろん、チューブも付けます。



805 :ツール・ド・名無しさん:03/01/26 20:47
とっておけよ

806 :ツール・ド・名無しさん:03/01/26 20:53
>>804

「いらねーパーツやる/売る/交換」準備スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028555760/


もしくはヤフォーク

807 :ツール・ド・名無しさん:03/01/26 21:29
T-Saveなど要りません

808 :ちゅね:03/01/26 21:38
ば、ばかだぬ

809 :ツール・ド・名無しさん:03/01/26 22:47
>804
俺欲しいかも。
この前、Y系に行って買おうか迷って、チューブまで付けたら1マン近くなったので、諦めた。
どうやって連絡すればいい?

810 :パパ(梅宮 辰夫):03/01/26 23:31
ヨシッ!!
 
釣れたぞ―ッ!!!!!!!!!

811 :ツール・ド・名無しさん:03/01/27 02:46
小物だぬ。

812 :ツール・ド・名無しさん:03/01/27 06:11
>>801
フレンド商会で見た気がする。遠いかな。

813 :65K糊:03/01/27 12:25
>>800
おぉ〜、セールのとこなんか見てなかったYO・・・さんくす
めちゃやすですな。ただ昔のカラーのやつかぁ〜・・どうしよっかな。

>>809
一万円って。。。。まじっすか、、
t-servって某安売りショップだと2,200で売ってるのに、、通販じゃないけど。

814 :ツール・ド・名無しさん:03/01/27 23:28
ttp://www.panaracer.com/05lineup/05lineup03urban/tserv.gif
この画像の右のタイヤは26x1.25で、左の4つは26x1.75 なのですか?
写真の具合で赤色が鈍っているだけ!?

815 :801:03/01/29 02:10
>812
遅くなったけどサンクス。今度逝ってみます。

816 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/29 13:47
T-servで前後セットで1万近くも、ガクガクブルブル

817 :   :03/01/29 13:51
アスキーでも2セット買える、、、、ガクガクブルブル

818 :ツール・ド・名無しさん:03/01/29 14:25
>>814

パターンからみて1.75でつ
それよりも1.25がオレンジに見える

819 :801:03/01/29 21:24
手に入れました、ミシュラン。

(*´Д`*)ビバンダム・・・

820 :ツール・ド・名無しさん:03/01/30 00:49
crossmax UST+テラファーマST1.75つけました

チューブレスと言うことで期待していたのですが
mavic517+14DB+T-serv1.75より硬い感じです。
しかしグリップは十分あり走行時抵抗も少なく快適です。

ただ黒1色なところが×です。

821 :(・∀・):03/01/30 20:37
>>801
おめでと。 白くプリントされてるビバソダムとミシュランがカコイイよね。
Tサブは高すぎでパセラは耐久性悪いってんでこのタイヤ使ってるけど
トレッドパターンがカコイイし、乗った感じもイイので良いタイヤだと思う。


822 :801:03/01/30 21:35
T−Save 1.25は履いた事ないから解らないけど、ビバンダムが居るか居ないか
で性能変わったら、だれもWILDGRIPPERなんて買わないでショ。店員もそんなに違
わないって言ってたし、俺もそうだと思う。個人的には十分速いと思う。
嘘だと思われるかもしれないけど、こないだ多摩川で25キロぐらいで走ってる
T−Save 1.25履いたELITE9.8抜いた。つまりはELITEですら俺のプジョチャリに
はかなわないと言う訳で、それだけでも個人的には大満足です。

ネタですよ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036575070/-100

なんかブランド優先で買ったんだけど、値段も安くてお得なタイアみたいですね。


823 :ツール・ド・名無しさん:03/01/30 22:23
ここ見てブロックからハイロード1.5に変えてみた。
あまり実感は無いけどメーター見る限り速くはなってるようだ。
けどやっぱり振動きついですね。歩道の段差は抜重とやらをするように
体が反応するようになってきたけど、車道の細かな段差がきついです。
ニンバスのほうが良かったかな?

824 :ツール・ド・名無しさん:03/01/30 23:19
ニンバスのほうがちょっと重いがほとんど変わらん。

825 :  :03/01/31 08:01
>>822
T-Save? パチモンか?
本物のT-serveはいてるなら、楽に35Kmは出るぞ。


826 :ツール・ド・名無しさん:03/01/31 08:27
T-servだろ?

827 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/01/31 13:44
825ワラタ

828 :801:03/01/31 20:32
825は良い人だと思う。

829 :ツール・ド・名無しさん:03/01/31 21:48
>>825

25km/hの間違いでした

830 :試供品 ◆TBHlT6Jfwk :03/02/01 01:16
スリックに履き替えたいっす・・・。

リムはWEINMANN ZAC19 ETRO 395×19-DIN
って書いてありました。詳細知りたいのにWEINMANNのサイトが
見つからないっす。

多分、大抵の奴は平気だと思いますが、このリムにマッチする
お勧めのスリックをおながいします。

831 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/02/01 01:25
>>830
そのリム知らんけど、1.25〜1.9ならどれでも間違いなく付くよ。
1.0や2.1とかも十分付くだろうけど。

お勧めってのは、どういう走りしたいかで変わるね。
車道を車に負けない速度でガンガン走りたいなら1.0だし
車道メインで歩道も走るなら1.25だし
歩道と車道が50:50なら1.5だし
歩道メインで楽に走りたいなら1.75とかになるし。

832 :試供品 ◆TBHlT6Jfwk :03/02/01 02:00
>>831
レスどうもです。
>歩道と車道が50:50なら1.5だし
私の乗り方はまさにこれです。歩道から20cmくらいの落差で車道にも
ガンガン降ります。

現在は1.95のミシュランワイルドグリッパー買ったときのがついております。

833 :ツール・ド・名無しさん:03/02/01 06:52
GIANT XTC840

834 :ツール・ド・名無しさん:03/02/01 23:16

ロード用の細いタイヤになれているなら1.0でも問題ないけどなれていないなら
1.25ぐらいをオススメする


835 :試供品 ◆TBHlT6Jfwk :03/02/01 23:20
1.25、現物拝んだことありますがありゃ細すぎますがな。
神経的に面倒見切れそうに無いです。
ショップにて、話してみたら1.75薦められたな。
リムとかゆがましたら金かかるからなぁ・・・。でも1.5
買うと思う、自分。

836 :ツール・ド・名無しさん:03/02/01 23:23
1.0と1.25ではけっこう違うものなのですか?

837 :ツール・ド・名無しさん:03/02/02 00:10
1.0がロードで言う25Cくらいだろ? だとすると約2.5センチ

1.25だと約3.1センチとなるね 

だいたい5ミリ違うね これは結構大きいよ

838 :ツール・ド・名無しさん:03/02/02 00:22
禁句かもしれんが細スリックについて一言、、、、。

1.0とか履かせると慣性が弱くなるから、
漕ぎ続けないといけない感じがして、
ある程度の距離を走るとき結構辛いよ(振動が痛いのもある)。

逆に10kmやそこらとか、ゴーストップの
多い街乗りとかは反応が速くて楽しいけど。

839 :ツール・ド・名無しさん:03/02/02 00:37
そうなんだよねぇ・・・

オイラがヘタレなだけかもしんないけど
40キロも走るとカナーリ疲れる

840 :ツール・ド・名無しさん:03/02/02 00:42
要は用途にあわせろと。
それこそ700Cにでも代えるのがベストなんだろうね。

それでも、漕ぎ出しの軽さは捨てがたい。

841 :ツール・ド・名無しさん:03/02/02 00:50
>840
確かにX517+トップスリックゴールドなら
ロードの組み合わせより軽かったりするからね(w。

842 :ツール・ド・名無しさん:03/02/02 10:17
漏れはTServ1.25つかっているけど
細いなんて全然思わないよ。
非常に快適です。
7ヶ月で5千キロ乗ってもパンクは一度もなし。

843 :ツール・ド・名無しさん:03/02/03 14:15
最近1.25でも太いと思うんだけど、結構ラフに乗れるから
この半端な太さでもいいかなとちょっと思いなおしてる。

844 :ツール・ド・名無しさん:03/02/03 14:19
ロードいっちゃってください

845 :65K糊:03/02/03 14:31
折れ、ブロックから1.5(ハイロード)換えたけど、、確かに走りは軽くなったけど、なんかなぁ〜って感じだよ
車道を5割も走るんなら1.25にした方がいいような気がします。折れはチョット後悔してます。。
まったりとしか走らないんだったら、1.5でもいいかな
結構1.5って太いし、ノイズもすごいっす。はぁ〜我慢してあと1年ぐらいつかおっと。。
やっぱママチャリのタイヤより太いってところで辞めとくべきだった。。

846 :ツール・ド・名無しさん:03/02/03 14:33
そもそもMTBでスリックなんてのが間違いのもとだって、気づけよ

847 :ツール・ド・名無しさん:03/02/03 14:48
タイヤ交換1つで拡がる用途の中での選択肢であって、誰も分不相応な走りは期待していないんで御心配なく。

848 :ツール・ド・名無しさん:03/02/03 14:49
>>846
そもそも無知なくせにこの板でレスすてるのが間違いのもとだって、気づけよ

849 :ツール・ド・名無しさん:03/02/03 17:37
>>846
スリック化MTBに抜かれるのが怖いんでしょ?
ヘタレローディーさん (プ

850 :ツール・ド・名無しさん:03/02/03 18:52
>>849
燃料不足
優劣付けたいなら余所でやれ阿呆

851 :ツール・ド・名無しさん:03/02/03 21:52
こちらでね
【汗】ROAD VS MTB Round5【うんこ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1043532241/


852 ::03/02/04 01:32
うちのコさん、吊るしで26×1.0っていう愉快なサイズさんなんですが、
700C×28からの乗り換え、街乗り用途さんで別に不都合とか違和感無いですよ。

853 :ツール・ド・名無しさん:03/02/04 06:40
Tservって排水溝の金網とかにはまったりしませんか?

854 :ツール・ド・名無しさん:03/02/04 06:49
グレーチングの事か?
そんなん普通、避けて走るだろ。(w

855 :試供品 ◆TBHlT6Jfwk :03/02/04 23:55
ツーキニスト入れて4500円くらいか・・・。
あるまじろ入れた日にゃ6000円くらい。
これ以上安くならんな、予算組むか。

856 :ツール・ド・名無しさん:03/02/05 02:44
スリックとは微妙に言わないのかもしれないが、
IRCのラバーソウルってどうなんでつか?

だれか使った事あるヒトいまつか?
具合を教えてくだたい。

857 :*:03/02/05 20:18
思いっきりスレ違いですが、こんな記事を見つけました。
寒冷地に住んでいる方はご参考あれ

http://www.shinmai.co.jp/news/2003/02/05/018.htm


858 :*:03/02/05 20:19
すまそ、参考になる内容ではなかった


859 :試供品 ◆TBHlT6Jfwk :03/02/05 20:48
ニンバス アルマジロ >>4 での紹介にて キチガイ的に丈夫 とありますが、
そのキチガイぶりを物語る出来事、逸話ある方いらっしゃいますか?
すごーく興味あるので。

ハクセンで3000円、検討中なのですが。

860 :ツール・ド・名無しさん:03/02/05 20:53
>>853
俺の場合1回も無し
だが有り得ないとは言いきれんな〜


861 :(・∀・):03/02/05 21:41
>>846
スリックMTBそこそこ頑丈で早い街乗り自転車としてイイと思うけど。
速さを求めるならロードだとあまり乱暴に扱えないし。

862 :試供品 ◆TBHlT6Jfwk :03/02/06 21:52
T-Servがビックカメラで2980円、立川だと青が無かった。
新宿小田急ハルクには全色あった。

ビックカメラ、パナのチューブが720円、もうちょっと安くできるだろう。

863 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 10:48
ここ見てニンバスEX(26x1.50)からパセラLX(26x1.25)に替えました。
予算の都合でT-servは見送り(サイクルベースあさひ)

全然違いますね。
片道15kmの通勤に使ってるんですが、巡航速度が5Km/h以上あがりました。
ギヤ間違ってるのかと思うくらいペダルが軽いです。
30km/hってこんなに簡単に出るんだって目から鱗状態。

ニンバスに比べるとタイヤの厚みも無くてタイヤの持ちが気になるところですが
(ニンバスは2年6000km以上持った)通勤経路を変えて平らな舗装路だけになった
ので大丈夫かな?

細くて軽いタイヤでこんなに走りが変わるなら「軽いホイール」にするとどれだ
け変わるのかが知りたくなりますね。




864 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 10:51
>>863
オイオイ。もうええっちゅうねん。
また、軽いホイールにすると5キロぐらいアップすんだろ?


865 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 11:10
>863
2.6×1.5→2.6×1.25で巡航速度5km/hも差は出ないだろ。
たぶん、サイクルコンピュータのタイヤ周長の設定を変えてないと
思わレ。

866 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 11:13
>>865
ソレ(・∀・)ダ!!

867 :863:03/02/07 12:11
>>865
安い奴なのでそんなに細かい設定はないっす。
てか、そんなに外周変わらないんじゃ

コンピュータだけ見れば誤差って言えるけど実際に通勤にかかる時間も短縮され
てるのでやっぱり速く走ってると思います。

出足が軽いのが何より嬉しくて。





868 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 12:45
>>867
キミ、シマノのあのホイール使ってるだろ(w

869 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 12:48
>863
>ギヤ間違ってるのかと思うくらいペダルが軽いです。

細いタイヤに変えると、タイヤの直径が小さくなる分、
以前より低いギヤ比で走っている様なものだからね。
ペダルが軽く感じられるのはこの要因が大きいよ。

870 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 13:03
>通勤にかかる時間も短縮されてるのでやっぱり速く走ってると思います。

この手のやつって多いよな

タイヤ替えて思いっきり漕いだからだろ、時間短縮されたって。


871 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 13:08
5Km/h変わるかは解らんが、
2〜3Km/hは変わるよ。
なぜ変わらないと言いきれるのかの方が解らん。


872 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 13:10
俺の場合、同じ街中ルートをママチャリとロードで走ったときに平均速度で
約5km/hの差があった。5km/hというのは感覚にすれば相当な差だ。
同じ自転車でタイヤ換えただけでそこまでの差が出るとは信じがたい。

873 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 13:18
>フラシーボ効果というかさ、軽いはずなんだ、空気抵抗少ないはずなんだ、疲れないはずなんだという思い込みが
>いつもよりも余計にペダル踏んでる→でも疲れは前のホイールの時と同じに感じる、というのでないのかな?
>5キロ上がった時に交換したのはホイールだけみたいだし。
>もしくは、よほど駄目なホイールを付けていたか。

これ他スレからの引用だけど、きっとタイヤ交換で生まれた効果もきっと同じようなもんだろうね。


874 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 13:20
>871
>なぜ変わらないと言いきれるのかの方が解らん

誰が変わらんと言い切ってるんだ?

875 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 13:21
まぁ、気合+タイヤ+周長だな。
タイヤ細くすると、加速性能が向上する場合があるので、
巡航速度以上に平均速度の向上があるかも。

ホイールの話しを絡めるからこうなる。

876 :871:03/02/07 13:21
>872 自分の場合は1.95のブロックから1.25のTサブだったけど、
維持できる速度が24〜25Km/hから27〜28Km/hに上がったのと
トップスピードまでの時間が短くなった。
あと長距離乗って最後のほうで巡航速度の落ちが少なくなった。
結果平均速度は上がったよ。
ロードのタイヤに比べてMTBのブロックってメチャ重いから(w
変わるんだと思う。
一回限りの比較じゃないので、気のせいってことはないと思うよ。

877 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 13:27
タイヤ軽いのに交換した直後は巡航速度あがる。
ただ、しばらくするとあんまり変わらなくなる。
でも、疲労がたまりにくくなってるのはわかる。

878 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 13:29
まあ本人があがったつって喜んでんだからほっといてやるのが
粋ってもんだ

879 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 13:30
○○km/h速くなったとか○○分短縮されたとか具体的な数値を書くと
ここの連中に突っ込まれるよ。

「走りが軽くなった」とか「漕ぎ出しが楽になった」みたいな
主観的な感覚を書いたほうがいい。

880 :863:03/02/07 14:29
>>879
ありがと。
まあ突っ込まれても時間が短くなったのも平均速度が上がったのも事実。
思いっきり漕げるようになったってのはその通りかもしれないが思いっきり漕
げるようになったのは嬉しいし、トップスピードまでの時間が短くなったのも
ホントの話し。

まだ交換して1週間ですがそのうち慣れちゃったら元に戻るのか。

ところで26x1.50から26x1.25ってそんなに外周変わって漕ぎやすくなるんで
すか?



881 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 14:38
猫目のホムペ参考にしる!

882 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/02/07 17:24
タイヤ細く高圧にすりゃあ、20`台後半以上での持続の
楽さ加減があまりにも違うよ。試しに惰性で走ってみな、
どれだけ違うか体感できるからよ。

883 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 17:44
>>882
ブロックでも20キロ代後半なんて楽だよ

884 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 17:48
>883
じゃあ、君がスリックにすれば30キロ代半ばも楽だろう。

もっと頭使ったら?
どう考えたって同じサイズならスリックのほうが走行抵抗が少ないんだよ。

885 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 17:49
>>883
ならタイヤ細くして高圧にしたら30キロ台前半で走れるよ。

886 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 17:50
速度の話はそろそろやめないか?

またそのうち「ロード乗れ」発言を呼ぶぞ。

887 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 17:51
>>884
バカ、オマエみたいに街乗り専用じゃないんだよ

MTBらしい使いかたしてるんだよ。ボケ

888 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 17:53
エンジン違うんだから一緒にするなボケ!

889 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 17:54
>887
(゚Д゚;)え?

何言ってるんだろう・・・

890 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 17:59
>880
漕ぎやすくなるのもあるけど、周長が短くなったのにメータの設定が変わってないと
同じスピードの時の回転数が上がるので、実際の速度は同じでも「みかけ上」メータの読みが上がる。
この効果が若干含まれてることを考慮に入れろという話じゃないか?

891 :試供品 ◆TBHlT6Jfwk :03/02/07 22:03
もう、どれだけ堅牢かは自分で確かめることにしました。
スペシャライズド ニンバス・アルマジェロを購入、
履き替え終わりました。

ブロックドから履き変え、家の前を往復しただけでも振動消えて喜々。
微風、条件良好、小一時間ほど転がしてくるか。

892 :ツール・ド・名無しさん:03/02/07 22:24
zz


893 :試供品 ◆TBHlT6Jfwk :03/02/08 00:03
空気入れにてバルブがやや曲がってしまった。
1.25のチューブで1.5のタイヤ、いけますか?

894 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/02/08 00:04
>>893
いけるけど、空気抜けやすくなるし
パンクしやすくもなる。

895 :試供品 ◆TBHlT6Jfwk :03/02/08 00:12
>>894 光速レスどうも
今、ニンバス・アルマジェロ履いていますが、将来的にはT-Serv(1.25)
移行したく、チューブ交換の際には可能なら1.25化したく思ったのですが・・・。
タイヤに合わせたチューブ買いますわ・・・。

896 :ツール・ド・名無しさん:03/02/08 00:19
>>895
シールにCS1.25以外のタイヤの話は駄目

897 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/02/08 00:22
>>895
ダイジョブ 1.25のタイヤに1.5のチューブ入れることもできるからw

>>896
確かにあれだけで3マソkm近くもったし、
あれが一番使用時間長いけどね。

でもリッチーの1.4やマッハSSも持ってるし
ハイロードの1.5だって使ったことあるよ。

898 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 00:03
>>99
イロヲツケル

899 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 02:05

どんなに気張ってみても 所詮 ヤマチャリはガキチャリだろ

身の程知れよ

900 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 02:09
↑チンチンに毛はえてから発言しる

901 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 03:06
>>899 ハゲシクイタチガイ


速さうんぬんの話になると

ローディはMTB糊に

スリック履くんならロード買えよ
    ↓
ロード買うカネがあるんなら原付買えよ
    ↓
原付?? んなダセーモンじゃなくてレーサー買えよ
    ↓
ナイト2000に乗れ!!!
    ↓
ドラゴンボールの・・・(以下自粛



ってなるからやめれ




と、言いつつモレもイタチガイなんでおさげ


902 :ツール・ド・名無しさん:03/02/09 04:31
>>856
おそレスですが、前後ラヴァーソウル 入れてます。
1.5 とかのスリック系には かなわないですが、転がり抵抗も、少なく
快適です。階段下りや、ベンチで遊んだり、いろいろしてますが
適度にグリップします。
リム  /MAVIC:D521、
チューブ/パナレーサー:スーパーチューブ
マングースのNX7.5で使用。

903 :856:03/02/10 16:03
おおっ!!
レスサンクスコ。

イイでつかっ!!
買ってみまつっ!!

904 :26/1.0:03/02/10 16:15
26/1.0 買いました
カーブで自転車倒すとペダルを擦ります。
フロントをリジット化するとさらにBBハイトが下がってペダルを擦りそうですが
皆さんがスリックフルリジット化するときはどういう対策してるのですが?

905 :ツール・ド・名無しさん:03/02/10 16:20
>>904
700cにする

906 :ツール・ド・名無しさん:03/02/10 16:21
曲がるほうのペダルをあげる(基本)

907 :ツール・ド・名無しさん:03/02/10 16:22
短いクランクと小さいペダルに代える。

908 :ツール・ド・名無しさん:03/02/10 16:23
>>904
慣れればバンクさせてもペダルすらないようにできる。


909 :65K糊:03/02/10 16:28
ペダルがするぐらい曲がる事ってないなぁ。。
どれぐらいの角度まで倒せばペダルってするんだろ、、
それだけ倒すってことはものすんごくスピード乗ってるってことだし、
そんなカーブなんて近所にないや。。。

910 :26/1.0:03/02/10 17:15
カーブでこいではいけないのでしょうか?
カーブでこぐと内側のペダルが擦れます
ロードの場合ペダルの路面からのクリアランスはどのくらいなんでしょう?

911 :65K糊:03/02/10 17:40
ロードなんかはもっと近いはずだよ。。BB低いもん

912 :ツール・ド・名無しさん:03/02/10 20:07
バンクなら漕げるがそうでなければ曲がってるあいだは漕ぐな

913 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/02/10 20:36
あのねー、コーナー中は基本的にはペダル漕がないでしょ。
漕いで当たるのは、そこまでバンクしてたら漕げないんだと、
自分で学習するしかないよ。とか言いつつも、たまーに
交差点曲がってて、漕いだらガリっと良い音させたりするw

914 :ツール・ド・名無しさん:03/02/10 20:54
要するにバンクさせてるときに体支えるためにバンクさせてる側の足で踏ん張るからだろ。
バイクと一体になれ!

915 :ツール・ド・名無しさん:03/02/11 09:11
<−コーナーでこいだらすってこけた。怪我したし格好悪かった。
こいではいかん

916 :ツール・ド・名無しさん:03/02/11 09:18
>914
内足果汁ってマモラかよっ!! 

まあ正確には違うが・・(w

917 :ツール・ド・名無しさん:03/02/11 09:27
ツーキニストにしてはや半年。
平日だけで毎日往復20KMなんで、土日コミで3000Kmは逝ってる。

でも、全然減りませんな〜。つまんねえ。タイヤ替える楽しみ奪いやがって。

918 :ツール・ド・名無しさん:03/02/11 10:11
>>917
便乗質問。T-Serv使っています。1年で8千キロくらい乗りました。
タイヤの交換って何を目安にすればいいんですか?
2万キロくらいまで大丈夫だよって聞いたんですが。。。。

919 :ツール・ド・名無しさん:03/02/11 12:49
みなさんは1.25などの細いタイヤで両手放し操縦できますか?
僕は換装してからフラフラしてしまいます。(^^;

920 :917:03/02/11 12:54
>>918
('';)ウーン、やっぱ溝の目がのこってるかでしょうねえ。

でもタイオガのツルッツルのやつとかはどうするんだろうねえ?

921 :タイヤの寿命:03/02/11 13:52
・パターンが消えた
・接地面が磨耗して布地が見えてきた
・タイヤサイドの劣化
・タイヤサイドの損傷

922 :ツール・ド・名無しさん:03/02/11 13:55
>>920-921
ありがとうございます。まだまだ使えそうです。

923 :ツール・ド・名無しさん:03/02/11 16:02
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924 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/02/11 22:12
>>919
慣れたら出来るようになった。ただ、フレームセンターが
出てるかとか、ホイールに振れがあるとかで変わってくる。

925 :ツール・ド・名無しさん:03/02/11 22:39
>>922
サイドの糸がほつれてないかい?一年でだいたいダメになるよ。
保管方法にもよるが。

926 :ツール・ド・名無しさん:03/02/12 12:39
BBハイトが高いからよゆーでカーブで漕げる

927 :ツール・ド・名無しさん:03/02/12 14:26
そういう問題じゃなくてな、
オートバイなんかと違って車体の軽い自転車がカーブをするときには
外側の足に重心をかけて膝でバイクを押さえ込むような動作をすることによって
タイヤのグリップ力を高めてやる必要がある。
BBハイトの高いバイクなら尚更だよ。これ基本のリーン・アウト。

928 :ツール・ド・名無しさん:03/02/12 19:46
要するに、車体だけバンクさせろと言いたいわけね。

929 :ツール・ド・名無しさん:03/02/12 23:24
初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う(今までMTB乗り)。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。

930 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 00:43
>>929
↑これコピペか?
どっかで見たような…

931 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 00:47
>>930
激しくコピペ(w

932 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 02:03
ホイールとかタイヤって軽量化しすぎると、加速はいっけど惰性走行時の
減速も速いから疲れるって聞いたけど、これってそゆもんなの?

いまいち理論的に矛盾してるようやけど、結構詳しい人が言ってたんで...。
どう思う?

933 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 06:57
>>932
漏れの経験だと確かにそんな感じはする。
HUCHINSONのTSG1.2(325g)とTIOGAのCS1.5(500g)を持ってるけど、
加速や最高速はTSGの方が上だけど、長距離走った時はCSの方が
具合がイイように感じた。
現在片道20kmを通勤してるけど、SCを使ってる。耐久性もイイしね。

934 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/02/13 20:48
俺は軽い方が筋力的には楽に思えるが、振動があるのでその点できつい。

935 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 20:49
巡航速度はどっちが有利?

936 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 21:43
>>932
論理的に正しいと思うんですけど。

だって、慣性が大きければ(重ければ)、ずっと回ろうと(止まっていようと)するでしょ?
だから漕ぎ出しでは重く、回っちゃえば楽。
逆にホイールが軽いと、常に漕いでいないとすぐにその小さな慣性のせいでホイールが
止まろうとするのよ。

937 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 21:55
>927
カーブ中に漕ぎ入れるとタイヤにトラクションかかるから
グリップもあがると思うんだが。
この辺はオートバイと理屈は一緒じゃないの?

938 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 21:56
これは私見だけど、長距離で楽なのは、転がり抵抗の小さい、適度な重さのスリック
なんじゃなかろうか?
適度って表現をしたのは、漕ぎ出しや加速が苦にならない程度に慣性が大きい
ヤツってこと。

939 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 21:57
ということは、抵抗が少なくて重量があるタイプが高速巡航に向いてるってことでいいのかな?

940 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 21:58
どんなモデルがある?

941 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 21:59
リムテープを重くするとかどう?

942 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 22:02
チューブの軽量化考えない方がいいてことかな?
けど、登りになると、話は別だしな・・・

943 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 22:02
>>940
ミシュランのワイルドグリッパーシティ1.5。640g
「サイクルベース名無し」のインプレでも評価は良かった。
インプレは一人だけどね。



944 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 22:04
だとすると、重いフレームの方が
漕ぎ出しは重いけど、速度に乗っちゃえば楽。
ってことになるな。

945 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 22:07
>943
近々1.25の方を使うんで、期待してみるわ。

>944
同じ重さなら、ジャイロ効果のあるホイールの方が安定性が増す分メリットが多いと思う。


946 :ツール・ド・名無しさん:03/02/13 22:20
>>944
そうなるとランドナーが有利とか?w
回転部分の重量=リムorチューブorタイヤの話だろ

947 :しょせんMTB 小細工しても無駄:03/02/14 01:19
初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う(今までMTB乗り)。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。

948 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 01:32
(´・ω・`)

小細工楽しいのに・・・

949 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 03:13
>>932
んーほんとにそうなのかな?
慣性の大きさが大きくてもタイヤがそれだけ重たいわけだから、
結局慣性の大きさは減速のしやすさには関係ないんじゃないのかな。
減速のしやすさってのは結局タイヤの抵抗の大きさによるのでは?

間違ってる?


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951 :932:03/02/14 03:57
みんなどうもありがとでつ。だいたい考えがまとまりました-。
(といっても皆さんの意見聞いて勝手に考えただけでつ)

結局タイヤとホイールの重みは、

・ジャイロ効果で凹凸踏んだ時に左右にぶれるのを防ぐ。
 (ぶれたら当然無意識に戻してるけど、その間まっすぐ走ってないからロスになる)
・ペダルのこぐ駆動力はある程度ムラがあるからそれを平均化する。
 (つまり、力が余ってるときに貯金をするって感覚かな?)

て効果があるってことなんですね。もちろん、適度にってことで。

うーむ、じゃロードのホイールがでかくて細いのとか、最近GaryFisherが29er出した
のもそういうのがあるのかな。(あとシマノのスポーク少ないけど重たいホイールか)


952 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 06:36
ハイロード1.5のスチールビードって、カタログ重量よりかなり重いのでしょうか?

953 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 11:05
>937
トラクションがかかるとグリップもよくなる・・・これは全く反対。
アイスバーンの雪道で車を運転してみればすぐに分かるけど、
タイヤにトラクションをかけない状態が一番グリップが良いのです。
アクセルを踏む時には思い切りゆっくり踏まないとすぐにタイヤが空転します。

車でもオートバイでも自転車でもカーブ中にトラクションをかけるのは危険です。



954 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 11:38
>>953
車もオートバイも乗ったこと無いんじゃないの?
オートバイでトラクション掛けずにコーナリングするなんて考えられん!!




勿論、過剰なトラクションを掛けるのは危険だけど。

955 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 12:14
>953
雪道ではそうかもしんないけどさ、
普通コーナーリング中にアクセル緩めるのは危険だよ。グリップ失う。

956 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 13:44
>>954-955
なんか緩いカーブの話してる?

957 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 14:45
>>956
馬鹿ですか?


958 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 15:06
カーブでアクセル抜いたっていいだろ!

そうじゃなきゃタックインできねーんだYO

959 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 15:14
>>953
君はほとんど正しい。

ただ、タイヤのグリップはトランクションかけようがかけまいが関係ない。
グリップを横方向に使うか、縦方向に使うかの違いだけ。

トランクションが云々が関係するとすれば、重心が後ろになるので、少し
トランクションをかけたほうが後輪はグリップするかもしれない。
その分前輪はグリップしないと思われる。

ターンインは多少ブレーキをかけたほうが小さく回れるはず。

ただ、オートバイだとそんなことしてテールが滑ったら即、転倒だろうから、
普通はそんなことしないってだけなんじゃないのかなぁ。

車だったら、タックインとかブレーキ残しで慣性ドリフトとかするよね。

960 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 17:06
>>959
トランクションって何でつか?


961 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 17:09
>>960
駆動力のこと。


962 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 17:09
トラクションでないの?

963 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 17:11
tractionだぬ

964 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 17:13
ターンインってなに?
タックインってなに?

タマキンでないの?

965 :965:03/02/14 18:36
三日くらいかけて過去スレとか全部読みました。
で、出た結論が
結局何がいいの?  です 笑
用途は主に舗装路メインの100km前後のツーリングです。
三月に一週間くらいのツーリングも予定しているので、濡れた路面だと
走れないくらいツルツルタイヤだときついです。
どなたか僕にピッタリのタイヤを教えてください
ヨロシクお願いします。

966 :Tプルーフ:03/02/14 18:55
Tプルーフ

967 :うっとり汁 ◆1.Utto./E. :03/02/14 18:59
自転車のタイヤの太さと速度じゃ、濡れた舗装路のグリップにはトレッドパターンは影響しません。
車とかだとトレッドの溝で水を逃がさないと、水の上をタイヤが浮いてしまうけどね。

968 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 19:21
>>965
パナレーサーのパセラTG1.25
走りの軽さ、対パンク性、振動吸収性のバランスを考えるとこんなところ。

969 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/02/14 19:45
>>965
どれでも構わん、その程度の距離なら

>トラクションとかグリップ
他のスレでやった方が盛り上がるかと思われ。
バイク板の人が立てたスレとか、下りのコーナーが
どうとかいうスレ辺り。

970 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 19:49
つーか、グリップ走行でもタイヤはスライドしてるよ。
自動車ほどではないけど滑っている。
上レスで、滑ったら即転倒と言う言い方があるけど、滑っても
即転倒はしない。

971 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 19:49
CS1.25でいいんでないかい?
俺は次はGEAXのストリートランナー買う予定

972 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 19:52
滑って転ぶかどうかはその人の腕と運次第。
ところでなんだかんだと言って結局1000近くまできたが、次スレどうすんの?
なんかもう語り尽くされた気がするが。

973 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/02/14 19:52
>>971
あれ、アスキーで安すぎw

974 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/02/14 19:54
>>972
新TSGシリーズの情報が出てくるのが激しく楽しみなので、
立てても損は無いかと個人的には思ってみたりするw

975 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 19:55
>973
んだな。通販でタイヤはちとサイド劣化が不安だが、ブラックサイドなら心配ないべ

976 :ツール・ド・名無しさん:03/02/14 19:57
では、MR.TSGことF700にスレ立てを依頼します

977 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/02/14 20:10
今、ユッチの画像あるサイト探してるから暫し待ってくれ

978 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/02/14 20:42
新スレ立てた
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045222333/l50

979 :ツール・ド・名無しさん:03/02/15 16:21
>>966
Tプルってカメ板以外にもいるんだな(w

980 : :03/02/15 19:23


981 :ツール・ド・名無しさん:03/02/16 23:37
981!

982 :ツール・ド・名無しさん:03/02/17 00:21
これ新スレたってるけど、もうネタないよな。

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