5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【MTB】町乗りにはどのバイクだ【クロス】

1 :初心者ですいません:03/02/22 22:14
すいません
くだらないスレ立ててしまいました・・・

町乗り目的で自転車を買いたいのですが
MTBとクロスバイク
どちらがいいですか?
MTBの方がかっこいいと思うのですが
走りやすさはクロスバイクかと・・・
いいバイクあったら教えてください

2 :(・∀・)若老人 ◆.kgIwWByOU :03/02/22 22:15


3 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :03/02/22 22:15
>>1
あなたは自転車初心者ですか?
それとも2ちゃんねる初心者ですか?

4 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 22:16
誤りつつもスレ立てるあたり、ふてぇ野郎だな。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034775128/l50
自転車購入相談スレ。

個人的には舗装路限定だったらクロスがいいと思う。
フラットバーロードでも可。

5 :初心者ですいません:03/02/22 22:20
2チャンネル初心者ではないのですが

店員に聞いても、なかなか理解できないので
ここで聞いてみました
MTBでスリックタイヤ?にしても
クロスバイクと比べて走行性で劣るのですか?


6 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 22:23
2ch初心者じゃないのに、単発質問スレを立てるかよ

7 :初心者ですいません:03/02/22 22:26
>>6
本当にすいません

MTBとクロスバイクで
購入を迷う事って
みなさんないのでしょうか?
MTBだけ、クロスバイクだけの初心者スレがあるのは知ってますが
両方を比較するスレとして必要性が少しはあるかと・・・

でもわがままでごめんなさい

8 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 22:29
ここで聞く前に、今から本屋に逝って雑誌でも買ってこい。
丁度ファンライドが通勤自転車の特集やってるぞ。

9 :糞アナル:03/02/22 22:31
まあロードかいなよ

10 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 22:32
本屋に行く前に削除依頼も忘れずにな。

11 :初心者ですいません:03/02/22 22:33
>>8
本屋で
「通勤・通学スポーツ自転車の本」エイ出版
と言う本を買って見てるのですが・・・
今一、違いがわからないんですよ
店でジャイアントのカタログはもらったのですが
理解力なくてすみません

12 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 22:36
みんな優しくしてやれよ
初心者が頭下げてるんだから

俺からのアドバイス
自転車買うなら折りたたみ
これ常識

13 :糞アナル:03/02/22 22:36
きみは自転車に何を求めてるのか?
それがわかればおのずから答えが出る。
卵からプロテインが生まれるように悩みの淵から真実が見えてくるのだよ。

14 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 22:37
>>11
http://www.cso.co.jp/shopping/content/cross/index.html
http://www.81496.com/jouhou/cross/cross.html
このあたりを読め。

正直、MTB+スリックとクロスバイクは
激しく走行性能が変わる訳じゃない。

15 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 22:37
>>13
まずはあんたの
「糞アナル」という
たいへんなげかわしい名前のほうに
興味がありますw

16 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 22:45
>>14
ありがとうございます

PEUGEOTのCOM505なんていかがでしょうか?

17 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 22:47
>>16
悪くないと思う。
俺だったらその値段ならSIRRUSを推すが。

18 :初心者ですいません:03/02/22 22:56
http://www.cso.co.jp/shopping/content/cross/s32.html

>>17
どの点でそう思われますか?
是非参考にさせてください

私はただ単にプジョーというブランドだけですw

19 :糞アナル:03/02/22 23:03
FCR-2をすすめる
ただ単にジャイアントというブランドだけで

20 :初心者ですいません:03/02/22 23:07
>>19
FCR−2って
段差とかあるところでこけやすくないですか?


21 :糞アナル:03/02/22 23:13
段差を避けて乗れば良い

22 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:03/02/22 23:14
>>20
慣れかな。<細いタイヤ
確かにスピードが出てないとやや不安定だけど。
段差でふらつくかもしれないけどこけるって事はないよ。

23 :偽初心者:03/02/22 23:17
町乗りだけの使用でMTB買ってる人は
見た目重視なの?
クロスのほうが断然いいと思わないか?

24 :バカ1号:03/02/22 23:20
プジョーのサスは、あまり良くないらしいよ…
まあ、レースに出るとかじゃないからあんまし
気にすることはないと思うけどね。
やっぱジャイアントしょ?(プジョーはフランス語
で言うとなんか気抜けるしね)グレートジャーニー
なら色々使えるよ。メッセンジャー使用のやつもいいよ。
多分すごくいいと思うよ。でも、盗まれ易そうだけどね。


25 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:03/02/22 23:22
>>23
大半の人は見た目だろうけど、
バリバリ乗ってる人が、街乗り用に昔のをおろしたのに乗ってる事もあり。

26 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 23:23
漏れも超初心者で>>1と同じようにかなり悩んだけど
結局シラス買いますた。

27 :偽初心者:03/02/22 23:24
>>26
その決め手は?

28 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 23:25
まったくのスポーツバイク初心者だったんで、
段差に突っ込んでもパンクしにくそうなMTBを買ったが、
結局半分以上車道走るようになってから
28cくらいのクロスにすればよかったとちょっと後悔している。

つーことでシラスとかFCRみたいなフラバーロードにしなさい。

29 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 23:26
ひとつだけアドバイスをするなら「ブランドイメージで選ぶならプジョーは避けろ」ということ。

30 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 23:29
ルイガノは?

31 :初心者ですいません:03/02/22 23:31
みなさん
いろいろカキコしていただいてありがとうございます
プジョーはやめようかな・・・
シラスが第一候補になってきました

今さらですが、写真を見てると
結構前傾姿勢なんですね、クロスバイクって・・・

32 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:03/02/22 23:36
>>28
山じゃなくてもいいから、舗装してない所走ると楽しいよ。<MTB
スピード出しにくくても、なんか楽しい。

33 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 23:39
街乗りだったらロードだろ、やっぱさ。
40k/mで走るのに一番適しているのは何と言ったら
これだもん。

34 :28:03/02/22 23:41
>>32
そうっすねぇ。
スリックに変える前のブロックもたまには履かせていろんなとこ走りたいっす。

35 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 23:45
結局目的が何かで
買う自転車が全然違ってくるってことだな

36 :26:03/02/22 23:46
>>27
結局街乗りで段差とか越えて楽しいのは
最初だけかな、やっぱり速いほうがいいかなと思って。

37 :ツール・ド・名無しさん:03/02/22 23:51
>>36
そんなに速さ違うもんですか?

38 :ツール・ド・名無しさん:03/02/23 01:10
速く走りたいならロードだぞ。ちゃんとドロップにしとけよ。

39 :ツール・ド・名無しさん:03/02/23 02:23
といいながら街乗りであんま速いロードに出会ったことがない。
無茶はできないからというなら無茶できるスリックMTBの方がいいな。

40 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :03/02/23 02:27
わかるかい?
店で足カチャカチャ言わせてみんなが変な目で見る快感
女子高生に「変な靴っ」ってうしろから言われる快感


41 :ツール・ド・名無しさん:03/02/23 02:36
>>40
じゃあリカンベントだな。

42 :ツール・ド・名無しさん:03/02/23 03:43
旗立てて走れよ。>リカのり

43 :ツール・ド・名無しさん:03/02/23 03:51
リカに乗るって言うのは、人生において大きな財産となると思う。


でも、乗れない・・・
誰も居ない所で乗りたい。
もしくは銀座の大通りを渋滞にハマって街行く人に指差されて、逃げ場も無くて、、、、

(;´Д`)ハァハァ

44 :ツール・ド・名無しさん:03/02/23 05:20
>>1には俺としてはプジョーのロードバイクが超オススメなんで買え決定。
20万ちょっとを握りしめてハンズへ行って
「ゆーろすぴーどをください」
と言えば店員があとはすべて準備してくれるから安心だ。
今日は日曜だし、起きたらすぐ店に行きなさい。

45 :盗んだままチャリで1日250キロ:03/02/23 06:52
町でロードは活用しずらい 20インチでもいいくらいなんだから
マウンテンだね 26の  こいつで街仕様につるつるタイヤつけて
ブレーキはVで  キャリア付けて旅行けるし サスは無い方がいいと
でも町ならかっこいい重視でいいと思う ただ機能性を考えたらロードは良くないと
キャノンデ―ルの10万〜15万のサス付きなんてどうだろう ごつくて軽い!

46 :ツール・ド・名無しさん:03/02/23 07:28
>>45
キタの方ですね。


47 :ツール・ド・名無しさん:03/02/23 07:35
(・∀・)!!
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

48 :ツール・ド・名無しさん:03/02/23 07:55
>>47
ブラクラ注意

49 :ツール・ド・名無しさん:03/02/23 07:57
ビアンキのクロス 

コレ最強

次点としてメリダ

コレはマニアック

50 :F700 ◆P1AWcg9OTs :03/02/23 17:38
既出なんだからとっとと移動しろや>>1

51 :ツール・ド・名無しさん:03/02/23 23:41
>>1には俺としてはKONAのDHバイクが超オススメなんで買え決定。
40万ちょっとを握りしめてFITTEへ行って
「すたぶぷりもをください」
と言えば店員があとはすべて準備してくれるから安心だ。
明日は月曜だけど、起きたらすぐ店に行きなさい。

52 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 01:23
正直、プジョーの Bichette(ビシュテ?)とか言うのが気になる。

53 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 01:33
シングルスピードは結構イイ!

54 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 04:49
GIANTのCROSS2000がお勧め。
っていうか、漏れ自身が初心者そのものな時に買ったクロスバイクだから。
作りは基本に忠実でチューブラーのタイヤ、クイックリリース式のハブ、今年モデルだとサスペンションシートポスト、キャリアなんかがついて
それでいてメーカー側の希望小売価格が31,800円の設定になってる。
ママチャリからの乗り換えだったらマジでお勧め。

55 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 05:22
お勧めがバラバラで何を選んで良いか分かりません


56 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 05:27
>>55
結局”走る場所”のメインがどっちかで決まると思われ。

町乗りするけど”山道なんかも走りたい”っていうのであればMTB。
町乗りオンリーで”自転車で良い汗をかきたい”って言うのであればクロスバイク。

あとは予算次第。


57 :56:03/02/24 05:30
ついでに言っておくと、MTBでもクロスバイクでも”パーツ交換”による
快適性、操作性の向上ってのは可能。


58 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 05:48
じゃ、クロスバイク系。予算は貯金中...

59 :盗んだままチャリで1日250キロ:03/02/24 05:48
2003年のMTBいぱーい乗ってる本で自分で決めるに限りますね
町乗りなら斬新でカッコイイので自分の好きな色でアピールとかいいし
長く使えるものだから機能性がとても大事だけど 自分の買った物より
良いものは沢山あるし 使っていくうちに愛着がつくと言うもの 
MY BIKE ていうのが 1番大事なコンセプトだと思います
丈夫でショックに強いサス付きのが俺はよいと思うな。
サスを硬くして全く動かなくする事も出来るんですよ

60 :盗んだままチャリで1日250キロ:03/02/24 05:53
サス付き乗った事あります?気持ち良いですよ
ちょっと中距離走るときはワンタッチのエアのレバーを入れて
サスを硬くして(やわいとすごく力がペダルに伝わりずらくて疲れるし汗ビショリ)
すーっと 町を1っぱしりしちゃおう!

61 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 16:26
何でageてるヤシがいる訳?既出なんだからとっとと移動しとけや

62 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 18:23
>>58
欲しいと思ったときが買い時。
借りて買え。

63 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 21:49
>>59
カタログで見て気に入った奴と
違うバイクを買った俺・・・
実際、目で見て買うほうがいいと思う
通販なんて、素人が手をだしたらあかんね

64 :ツール・ド・名無しさん:03/02/24 22:08
シラスだシラス。街乗り、通勤シラス買え。

65 :糞アナル:03/02/24 23:43
なんだかんだ言ってみんな優しいなぁ
買い物は何を買おうか悶々考えてるときが一番たのしいよな。
うらやましいぞ!

66 :ツール・ド・名無しさん:03/02/25 00:39

ヽ "゙ー-、、         / : :!
 i 、 :. ヽヽ_,,.....、,,,....._;/ ,;'   ;,.!
  i.,  ..;;;ヽ       ヾ ,,;_ , /
  ヾ_:::,:'           -,ノ
  ヾ;.   ,         , 、;, 
    ;;   (:::) , ... 、, (:::);:   どうする?>>1
    `;.       C)   ,; '
    ,;'     '.、 -‐-ノ ,;'、
   ;'            ;:



67 :ツール・ド・名無しさん:03/02/25 02:01
アイフル〜〜

68 :ツール・ド・名無しさん:03/02/25 02:33
>>1
これ見れヤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/bs/bus16.html

69 :ツール・ド・名無しさん:03/02/25 03:19
フロントサスペンション風ストレートフォーク(可動はしません)、、、
カコイイ

70 :ツール・ド・名無しさん:03/02/25 05:22

  
       ∧  ∧    
    \(´∀`)/<決まりだねー  
   | ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~|
   |  | 投了   |
   |  |      _|
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


71 :ツール・ド・名無しさん:03/02/25 22:50
MTBのほうがいいと思うぞ
あとあとな・・・

72 :ツール・ド・名無しさん:03/02/25 23:21
page、、ぱげ

73 :ツール・ド・名無しさん:03/02/27 23:49

どっちがいいんだよ?

74 :ツール・ド・名無しさん:03/02/27 23:50
http://www.cb-asahi.co.jp/image/bs/bus16.htmlだよ

75 :ツール・ド・名無しさん:03/02/28 22:44
あのー
ライトって後付なんですか?

76 :ツール・ド・名無しさん:03/02/28 22:54
当然

77 :ツール・ド・名無しさん:03/03/01 14:24
http://www.cateye.co.jp/cateye/index.html見て来い

78 :ツール・ド・名無しさん:03/03/05 22:56
ビアンキバックストリートはどうでしょう?

79 :ツール・ド・名無しさん:03/03/05 22:57

じゃあロードでお願いします

80 :ツール・ド・名無しさん:03/03/05 22:59
>>78
ずばり、買いでしょう

81 :ツール・ド・名無しさん:03/03/05 23:14
>80 理由教えていただけますか?


82 :ツール・ド・名無しさん:03/03/05 23:19
>>81
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2003/backstreet.html

83 :ツール・ド・名無しさん:03/03/06 00:38
ロードはなんで選択肢にないの?



84 :ツール・ド・名無しさん:03/03/06 00:38

ドロップに抵抗があるのであればフラットバーでも。

85 :ツール・ド・名無しさん:03/03/06 07:15
マジ、ドロップのほーが楽だって。

86 :ツール・ド・名無しさん:03/03/06 19:45
うpハンドル

87 :78:03/03/06 22:19
女性なので、ドロップの前傾がつらいみたいです。


88 :ツール・ド・名無しさん:03/03/06 22:52
738 ツール・ド・名無しさん 03/03/02 23:37
バックストリートは女性にいかがでしょう?
彼女が自転車欲しいというので、
これはどうかなっと。
ちなみにその子は、昔MTB乗ってたことあるのですが、
ロードほどの性能はいらない、
MTBよりはロード性能が高いのが良いみたいです。
いかがでしょう?


89 :ツール・ド・名無しさん:03/03/07 09:17
ふつ〜ビアンキよりフェルトだろー。

http://www.81496.com/jouhou/cross/felt/sr.html


90 :ツール・ド・名無しさん:03/03/07 09:38
>>89
普通じゃない
それは「異常」

91 :ツール・ド・名無しさん:03/03/07 22:50
ロードパンクするじゃん

92 :ツール・ド・名無しさん:03/03/07 23:29
異常ではない、フェルトはいいよ
実物みたけどいいね
まぁ、ビアンキもいいけどさ
異常じゃないよ


93 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/03/07 23:36
正直フェルトもプジョーも都内でしか売ってない感じだった。

94 :I_I_I 山奇 シ歩 :03/03/07 23:38
ルック車が最強でしょ、そんで中国製のママチャリ

95 :ツール・ド・名無しさん:03/03/08 00:27
>>91

空気圧を毎回はかってないからだと思います


96 :ツール・ド・名無しさん:03/03/08 00:33

街乗りの定義をはっきりさせよう。

どうも、よく聞いてみると、
「人口10万ほどの田舎町で片道2km程度の範囲内をちょっと買い物に行く」
といった感じなのだが、どうなのか?

私にとっての街乗りは
「人口10万ほどの田舎町で片道10km程度の範囲内を買い物に行く」
「人口100万ほどの田舎町で片道15km程度の範囲内を買い物に行く」
といった感じでだいぶ広範囲を視野に入れています。

実際にちょっと家の周りを乗るだけならMTBやクロスじゃなくてままちゃりが
値段からして最適だと思いますが。




97 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:03/03/08 00:38
ロードは異物拾い難いから、逆にパンクし難かったり…。

この前車道走ってたら、タイヤで石弾いたみたいで、
隣の車(赤信号手前でゆっくりだった)に思いっきり当たってしまった。
知らないふりしますた(゚ε゚)キ、キニシナイ!!

98 :ツール・ド・名無しさん:03/03/08 00:39
人口10万てのがよくわからん。
人口1000万の町でも
ほとんど片道2kmって人が多いと思うけど。
まあママチャリでいいというのはその通りなんだけど、
ちょっと人と変わった物を持ちたいとか、
そういう心情ってどうしてもあるからねえ。

99 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/03/08 00:39
>>96
それ人によるじゃん?
アームストロングなら街乗りっていうと50kmまでとかだろうし。

何でも自分の基準で距離考えても仕方ないかと。


100 :ツール・ド・名無しさん:03/03/08 00:52
>>97

ああ、それはよくあるねぇ。
この間も黒いクラウンに石が当たったし、夜走っていてスナックの入り口に
石が飛んでカチ〜ン!といい音がしたこともある、、、

いずれもドキドキしながら逃げさりましたが。


101 :ツール・ド・名無しさん:03/03/08 00:53
>>99
その“自分の基準”を言わなくちゃだめじゃんかよ。貴兄の街乗りは
どんな感じかここで発表してみよう。


102 :ツール・ド・名無しさん:03/03/08 00:56
>>94
うるさい

>>95
ありがとう

>>96
楽しいから

>>99
染んで下さい

>>101
ちゅねサンクス!


103 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/03/08 00:56
>>101
漏れの基準言うことに意味あるんかなあ。
みんな体力違うのに。

まあ片道30分くらいかな。
これ以上は漏れにとっては「少し遠出」
漕ぐという動作がめんどくさくなってくるのがその辺りだから。

104 :1ですが初心者ですいません:03/03/08 00:58
みなさん、いろいろカキコありがとうございます

いわゆるママチャリと比べて
MTB,クロスの走りはどーですか?

105 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/03/08 00:59
>>104
一番の違いは「加速性と登攀性」
剛性と変速の細かさが違うからね。

等速で平地を走るならそれほど違いはないけど。


106 :ツール・ド・名無しさん:03/03/08 01:07
むしろロード、クロス、MTBと比べてママチャリの走りはどうか?
の方が答えやすい。

ママチャリ
→モガいたり、下りとかで40km/hを超えると
 ヘッド周りがプルプルして恐怖。

 根本的に剛性が足りず、進まない。

 クランクが165mmぐらいしか無いので、170cm
 を超える身長の人間には回り過ぎ。


こんなとこ。
逆に言えば、この辺りに目を瞑ればママチャリも結構良い。


107 :ツール・ド・名無しさん:03/03/08 03:12

街乗りにおいて、もがくことは無いし、40km以上もだしたら危ないので、
そのママチャリの特徴は、街乗りにおいては問題とならない



108 :ツール・ド・名無しさん:03/03/10 01:37
その上、荷物をテキトーにカゴにぶち込める(笑)。

「街乗りチャリ」が「ちょっとそこいら辺行ってくる用チャリ」って意味
だったら、案外バカに出来ない要素です。カゴの有無は。

109 :ツール・ド・名無しさん:03/03/12 13:12
初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う(今までMTB乗り)。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。                   

110 :山崎渉:03/03/13 16:05
(^^)

111 :ツール・ド・名無しさん:03/03/22 12:37
MTBMTBMTBMTB

112 :ツール・ド・名無しさん:03/03/31 10:14
アルサス

113 :ツール・ド・名無しさん:03/03/31 10:38
スリックタイヤの乗り心地を教えて下さい。

114 :ツール・ド・名無しさん:03/03/31 10:50
アルサスとVTT-805を持ってるんだけど、
買い物で荷物があるときは、
加護つきのアルサスのほうがいいのは確かだねぇ。

アルサスは意外と重いから、
かなりのエンジンがないと、そんなにスピードでない。


115 :ツール・ド・名無しさん:03/04/04 02:01
街乗りでブロックは厳しいぞ

116 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :03/04/04 02:05
SPDに慣れきってしまって、ママチャリに乗ると、
引き足を意識しているのか足がふっと浮いて怖い。

足がフット浮いて、、  足、、フット、、。  ぷーーー!


ゴメンナサイ

117 :ツール・ド・名無しさん:03/04/04 02:12
もっと笑いを!

118 :ツール・ド・名無しさん:03/04/09 16:42
>>109
マルチポストうざい

119 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 03:48
街乗りの定義をはっきりさせよう。

どうも、よく聞いてみると、
「人口10万ほどの田舎町で片道2km程度の範囲内をちょっと買い物に行く」
といった感じなのだが、どうなのか?

私にとっての街乗りは
「人口10万ほどの田舎町で片道10km程度の範囲内を買い物に行く」
「人口100万ほどの田舎町で片道15km程度の範囲内を買い物に行く」
といった感じでだいぶ広範囲を視野に入れています。

実際にちょっと家の周りを乗るだけならMTBやクロスじゃなくてままちゃりが
値段からして最適だと思いますが。

120 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 04:43
長期間デヴが乗っても壊れないことを条件で考えればMTB。
リアサス付ならなおヨシ!

121 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 08:30
走行距離によりそうだねぇ。
10`超えると、ママは正直キツい。

段差を考えると、サスペンションも欲しいから、
サスつきのクロスか、MTBにタイヤ交換、ってトコか・・・

いずれにしても、必須なのはあれ、リュック。


122 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 10:24
>人口100万ほどの田舎町
すげー田舎町だ

123 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 12:49
ママチャリはブレーキの効きが悪い(特にフロント)のが致命的な欠点のような気がする。
積載能力が売りの一つなんだから、ブレーキはもっとマトモなの付けて欲しい。

124 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 15:21
ディスクブレーキつけたら二ケツで鬼コギしても十分制動できそうだ。

125 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 16:54
VTT-805にスリックに近いタイヤを取り付けた。

さて、どうなることやら・・・


126 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:10
クロスバイクとMTB+スリックは走りにどう違いが出るの?

127 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:11
>>126
クロスのことはよくわかんないけど、
MTBにはサスがあるから、その辺の挙動の違いが見られるだろうと。

ちなみにVTT−805は、リアサスもある。


128 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:16
どう挙動が変わるの?

129 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:18
>>126
ホイール径の違いからくる部分だと
MTB→踏み出しはクロスバイクより軽い、高速巡航はクロスバイク(大径ホイール)に劣る
クロス→その逆

130 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:19
完全無料オナニーサイト! 240の作品が完全無料で見放題!
 さあ、今夜も抜きまくろう! http://www.gonbay2002.com


131 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:21
>>129
なるほど、径の違いか。

132 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:25
>>128
まだちょっとテスト走行しただけだからわかんないけど、
これで軽い走行感が得られれば・・・

サスがあれば、手やシリへのショックは軽減されるから、
長距離に向くんじゃないかと。


133 : :03/04/13 17:30
やはりサスは捨てがたいよな。
「曲げフォークでサスの性能」なんてほざいてるランドナーメーカーは反省すべしw

134 :m:03/04/13 17:31
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

135 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:38
>>133
長距離だとサスが無い方が良い。と言うか、軽さが大事。

街乗りだとサスあったほうが疲れないよね、精神的に。

136 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:43
>135
長距離だからこそ、サスの性能を買いたい。


AMP F3XCあたりはリジッド並に軽い。
ヘッドショックのファティ ウルトラあたりでもよかろ。
それかロード用のRSのルビーとかな。

137 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:53
地域によると思う。

段差が少ない場所なら、
サスなしで軽い方が長距離向きだろうけど、
東京の中心部となると、段差は避けられない。

東京の幹線道路はマジで車道はこわい。
工事跡の段差もあるし。


138 :ツール・ド・名無しさん:03/04/13 17:56
>>136
そんな小さなショックを拾ってくれるサスってどんなサスなんだろう・・・

と言っても走る所によるか。街の中を長距離だったらサスはあった方が良いかも。
でも、個人的には町中50キロ走るんでもロードの方が楽でした。比較対象は
ハードテールのXC。
あと、サスが疲れるのは1Gの時に沈んでた分が、抜重した時に伸びて、なんとも
言えない剛性の無さを感じるからかもしれない。

一番大事なのは、「この自転車なんだから疲れるわけ無い」っていう思い込みが
出来る自転車を選ぶ事かね。気持ち次第で疲労感が随分変わる、調子の良い俺。

139 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 09:29
サスに乗って感じたんですが、自動車のサスみたいにスムースでなくて、引っかかっていたものが外れるようなサスの印象を持ちました。
都心部の1cm程度の段差であればフロントフォークに耐地震のゴムでもつけて、細かな衝撃を吸収してくれる方がいいと思ったりしています。

140 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 10:45
サスがあれば、ロード用の細いタイヤでも、
タイヤへのダメージを軽減できるかねぇ?


141 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 12:40
サス推進派出てくると、必ず出るなお前は(w
文体にクセがあるからすぐわかるよ。

142 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 12:46
>>140
今の所、メール欄コテだけど、
そのうちトリップ入れようかと・・・


143 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 13:21
サスのダンピング機構を知らない厨房はサスを語るなよな。なかったらピョンピョン状態だろ。
そのダンピングでも、エア・オイル・MCU(エラストマー)という違いもあるんだよ。

144 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 13:26
ピョンピョンチャリというのも、
いちど、乗ってみたいもんだねぇ。

145 :マジレス委員会 ◆Aaaa/bi/bI :03/04/14 13:28
意外と「平地巡行の街乗りはサス有り・アップダウン多い長距離はサス無し」が
楽なんじゃないかと思いました。
先日モールトンでツーリング行ったんですが、サスの沈み込みによる
ペダリングロスが長距離だとじわじわと確実に体力削ります。特に登り。
逆に街中の平地巡行だと、サス有りだと路面の細かいギャップを吸収してくれて
あまりストレスがありません。総合的な体力消費気にしなくてもよいし。


146 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 13:48
自分が乗ってるロードを選択しないヤツがいること自体がムチャクチャ悔しいワケねw
だから、街乗りMTBスレや、MTBスリックタイヤスレにもいつも出てくんだろ?プゲラ

147 :チャリ通 ◆CHAri/2DQo :03/04/14 14:29
サス付きだとペダリングロスで露骨に体力削られるってのはペダリングがキレイじゃないというのが大きい気が。
漏れもそうだけど。
ペースが落ちてきた時に一気にペース上げようとしてぐいっと踏み込んだ瞬間「グニャ」っとなるのが疲れるんだよね。
だからペダリングがキレイじゃない程「距離乗るならサス無し」派になると思うんだけど。

でもってペダリングがキレイな人ってロード系乗りに多いと思うので多少の荒れ気味路面とかも元々慣れてるだろうから
サス無くてもけっこう大丈夫=「やっぱりサス無しでイイ!」になるんじゃないかな?
無い方が走りが軽いのは確かだし。

結果、ほとんどの人が「それなりの距離乗るならサス無しの方が楽」なんでない?
「気が楽」かどうかは別にして。

となるとサスあると便利ってのはよっぽど道路状況が悪い所を走る場合か
疲労を気にしない程短距離もしくはゆっくり走るから気楽さ優先って場合ぐらいじゃないかな?と思うんだけどどうだろう?

148 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 14:32
>>145
サスの沈み込みでペダリングロスはどんな時に起こるんでしょうか。
MTBでは立ち上がって思いっきり漕ぐと沈み込む気がしますが、クロスバイクでもおきますか。
登りで立ち上がって漕ぐような力が必要な時ですか?

149 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 14:41
>>147
あまりにも理論展開と結論づけがムリ過ぎ。

150 :マジレス委員会 ◆Aaaa/bi/bI :03/04/14 14:43
>>147
う、耳が痛いお言葉。でもそうなんですよね〜。<ペダリング

>>148
まさにそんな感じです。登りで「う、失速する。もう一踏み!」という
いっぱいいっぱいの状態で、その一踏みをサスの沈みに吸われると
徒労感がドッと押し寄せます。まあモルトンのFサスは元々ヤワすぎなんですが。

147でチャリ通さん言われてる通り、回すペダリングが出来ていないと
クランクに対して過重を主に垂直方向にかけがちになるので
かけるエネルギーの多くをそのままサスに食われます。
でもなー、回す様の筋肉がまだついてないんですよね。
だから特に疲れてくると重力に頼って漕ぎがちになる。

151 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 14:46
なんで町乗りに長距離うんぬん持ち出すんだか。
このままいくと、ALPS並の屁理屈出てきそう。
つーか、ジエン臭い。

152 :チャリ通 ◆CHAri/2DQo :03/04/14 14:49
>>149
自分でもそんな気がした
ま、漏れが何となくそう思っただけなんで流してクダサイ

153 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 14:49
自分の場合、西大井 <====> 銀座。
10キロぐらいだから中距離ってとこかな。


154 :マジレス委員会 ◆Aaaa/bi/bI :03/04/14 14:50
まあ落ち着いて。たしかにスレ違い気味になってきてますね失礼sage。
自分の街乗り的結論としてはストロークの短い固めのサス付きが楽ですよってことで。

155 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 14:54
というわけで、街乗り最強は
Bad Boy HeadShokということでよろしいか?

156 :チャリ通 ◆CHAri/2DQo :03/04/14 14:56
シラスの高いほうとか?

157 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 14:59
>>156
あれはサスちゃうべ。エラストマー入りカーボンフォーク。

158 :マジレス委員会 ◆Aaaa/bi/bI :03/04/14 14:59
>>155
いや街乗りじゃフロントにトリプルも要んないでしょ。
つわけでBadBoyのフロントを40T前後のシングルにしたやつが最強。ホスイ。

159 :チャリ暴 黒ちゃん:03/04/14 15:00
>>155
俺が乗ったら最強よ(w

160 :マジレス委員会 ◆Aaaa/bi/bI :03/04/14 15:01
>>157
あのフォークだけ欲しいですねえ。補修部品扱いで取り寄せられないかな?

161 :チャリ通 ◆CHAri/2DQo :03/04/14 15:02
そっか。「ビリビリ来ない」程度であって「ぐいっ」とは沈まない、って感じなのかな?
舗装の荒れには効きそうだけど段差には有効じゃなさそうだね

162 :マジレス委員会 ◆Aaaa/bi/bI :03/04/14 15:10
>>161
とはいえ歩道の段差を抵抗無く超えてくようなサスだとさすがに
ストローク大きすぎでしょう。
段差というのを「リム打ちパンクするとイヤだ」ととらえるとどうしても
深いサスが欲しくなりますけど、空気圧さえ保っていれば26x1.25に
フルリジッドでも飛び乗り飛び降り全然OKですし。
自分は「街乗りに必要なサスは振動吸収サスだ」派。

163 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 15:11
>>160
本国だと単品売りしてますよ。250ドル。
さすがに540グラムもあるらしい。

164 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 16:09
>>150
家の近く坂が多く普通の自転車じゃ登りきれないので、降りて押している人が多い。
最後の何漕ぎかで登りきれるときの脱力は痛い。
162>>
「街乗りに必要なサスは振動吸収サスだ」に賛成です。
こんなサスってあるんですか?

165 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 16:14
島野さんには もっとフラットロード用コンポ出して貰いたいもんだな
グレードアップしたくてもFDなんてティアグラしかねえもんな
つーか ロード用FD逝けるシフター出せやゴルアァァァヽ(`д´)ノ

166 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 16:15
ゴバクった
正直スマンヽ(;´д`)ノ

167 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 16:18
>>164
話しにあがってる、スペシャのシラス/セコイア用カーボンフォークが
サスフォークじゃないけど、そんな感じ。
カーボンフォークの中に振動吸収用ゲルを注入してある。

セコイア試乗したことあるけど、クッションバーテープとあいまって
非常に快適ですた。

168 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 18:18
さて、西大井への帰り道。
大井町のあたりにある坂は、ロードタイヤになって、
登りがどれぐらい楽になるんだろうか・・・


169 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 18:55
ネクサーブC910のコンポほしい…
完全ATになるの?あれ

170 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 20:18
シラスとセコイアってシクロクロスにあたるの?

171 :ツール・ド・名無しさん:03/04/14 20:46
>>170
シクロクロスってのは、基本的にはシクロクロス競技用のバイク(orその形状を保ったままの廉価版)
を指すと思うので、多分違うでしょ。
クロスバイクだと思われ。

172 : ◆Fayuda.COM :03/04/15 09:48
よーし、なかなかいい鳥ップができた。

この板では、コレでいこう。


173 :ツール・ド・名無しさん:03/04/15 09:49
>>170
シラスはフラットバーロードに限りなく近いクロスバイク。
セコイアは快適ツーリング用ロード。

174 :山崎渉:03/04/17 11:13
(^^)

175 :山崎渉:03/04/20 05:58
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

176 :ツール・ド・名無しさん:03/04/20 15:54
モールトン以外ないね

177 :ツール・ド・名無しさん:03/04/25 16:58
折りたたみ

178 :ツール・ド・名無しさん:03/05/04 11:39
10時回転で10時半にいったら売り切れてた・・
パナソニックギャロウェイ26D。。。
昨日から楽しみにしてたのに・・もう吊ってくる・・

179 :ツール・ド・名無しさん:03/05/14 18:32
最初街乗りだけだったが、
田舎道なんかを本格的にポタるようになって、
あぜ道とか未舗装の堤防とか突っ走るようになったので
MTBで良かったと思う。



でもスリックタイヤにするかも

180 :ツール・ド・名無しさん:03/05/14 21:43
ということは今はブロックタイヤで街乗りしてると?
すごいね・・・重くない?

181 :ツール・ド・名無しさん:03/05/21 16:44
クロスバイクって歩道の坂とかでジャンプしたらパンクする?

182 :ツール・ド・名無しさん:03/05/21 16:45
>>181
タイヤよりもリムが不安なのでやらない方がよろしいかと

183 :181:03/05/21 16:58
そうですか。
でもママチャリのタイヤよりは頑丈なんですよね?

184 :ツール・ド・名無しさん:03/05/21 17:21
セコイアにランドナーの未来を見ますた!

185 :ツール・ド・名無しさん:03/05/21 17:31
>>183
物によるかも。ママチャリで頑丈なのはめっさ頑丈だし、
タイヤもゴン太ママチャリタイヤは以外と丈夫。
激安ママチャリに比べれば、遙かにクロスバイクの方が丈夫だとは思うけどね。

186 :山崎渉:03/05/22 01:25
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

187 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 12:49
歩道メインで爆走するにはクロスはどうなんでしょう?

188 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 23:01
歩道を爆走するわけじゃないよね?

189 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 23:15
車道を走っていて歩道を走っているMTBを抜くと
必ずヤツらは追ってくる
なぜか歩道を激走…アブナイナー

190 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 23:18
MTBでも舗装道でガラス踏んだらパンクします。とくに、高級MTBに
搭載されてるフレンチバルブはパンクしやすいような…

191 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 23:20
>>190
ちと意味不明

192 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 23:22
バルブ形状は関係無いし。
ただ高いのには軽量チューブが使われてる場合が多いかな。
まあ、分厚いブチルでもガラス踏んだらヤバイだろう。

193 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 23:22
あほな話はやめるか
超初心者スレたてるか
どっちかにしてください

194 :ツール・ド・名無しさん:03/05/25 23:46
ルックMTBだな。GiantのROCK4100とか安くて良いな。
高いバイクは置いておく時に気を使いすぎて町で使いにくい。

195 :山崎渉:03/05/28 16:41
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

196 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 22:09
オラは、今はなきアラヤの
MS300エクセラのオレンジに
ドロップハンドル、リヤキャリア
子供用いすをつけて、通勤と
スーパー買い物に使ってます。
快適です。



197 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 00:09
アラヤのクロスバイクは安くて(・∀・)イイ!

198 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 04:30
>1
高いの買うな!速攻で盗まれるぞ!
予算10マソなら、ママチャリ10台買え。それが大阪で生き残る道だ。




199 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 18:26
age

200 :夜な夜な:03/06/15 23:50
RITCHEY/NiTIはどうよ

201 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 23:57
街乗りでも、いずれロード最高と気付くときが来るさ。

202 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 16:55
賛成。

203 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 07:56
>>201の言うロードってのは、どれの事?
「ロードレーサー」って奴なのかな??「フラットバーロード」ってのもあるな。

舗装路でブロックタイヤは不適当だと思うんだが、
「ロードレーサー」は、スリックを履いている以外で他のどんな点が良いですか?


204 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:54
MTBのスリックとクロスを比べた場合。
700Cのタイヤが生きてくるのは、何キロぐらいのスピードからでしょうか。
なんとなくでもよいので、わかる方教えてください。

205 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:55
>>204 ロードバイク用のリムに組替えてロードバイク用のタイヤ履かないと
MTB&スリックには勝てないよ。

206 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:00
>>203
速いのが正義。

207 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 22:42
>>205
GIANT XtC 840が購入候補なのですが
このあたりの物にも言えることでしょうか。

208 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 22:52
>>207
街乗りやツーリングに勝ったも負けたもない


209 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 00:50
>>207 1.25インチスリックあたりはかせれば市販クロスバイクのホイールより
軽快に走るよ。

210 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 01:44
どうせタイヤ換えるんなら、クロスにロードタイヤ履かせてもいいね。

211 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 01:48
>>210 リムにあえばね。

212 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 02:14
XtC840に1.25inもギリギリ?
いや、入るね。

213 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 23:05
XtC840良さそうですね。
梅雨があけるまでじっくり考えてみます。
ご意見ありがとうございました。

214 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 09:58
http://www.bebike.com/
ネタなのか?突っ込みどころ満載の
新カテゴリー(?)自転車
2chの評価は?

215 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 10:04
>>214
ロンスイにワラタ

216 :241:03/06/27 10:11
TOPページに行くのか、しまった・・・
新しく出たTWOFOURって奴どうですか?


217 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 14:33
MTB_. × 44 ÷ 11 × 0.6604 × 3.14 = 8.29b
ROAD × 52 ÷ 12 × 0.7000 × 3.14 = 9.52b
24..   × 53 ÷ 11 × 0.6096 × 3.14 = 9.22b


218 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 19:05
>>216
トリックライディング用みたいですね。
ちょっと高いような気がします。

219 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 23:17
最近のクロスバイク=ハイブリッドバイクって呼び方ってどうなんだぁ?
自動車の真似って感じで、何かはやりだからみたいな感じ。
すごく志が低いと思いまつ

220 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 23:24
>>217
MTB(26×1.25) (44/11)*1.998=7.992
ケイデンス100で47.95km/h
ロード(700×23C)
(52/12)*2.133=9.243
ケイデンス100で
55.46km/h
MTBでギヤが軽すぎでスピードが出ないといってる香具師はシロート。
もうみていらんない(ry

221 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/30 23:26
難しく考えなくても
52-13と44-11がギア比同じなんだから。
割り切れる計算だから楽ちんw

222 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 23:31
>220
つうか、ギア比でスピード云々言う方もシロートかと・・・

223 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 23:42
>>220 このスレにはMTBはギヤ比が低いからスピードでないという香具師おおいじゃん。

224 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/30 23:48
>>223
それ間違ってるんだけど・・・ま、別にいいじゃん。
脚力不足を指摘しなくたって。

225 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 00:05
>>224 その間違いのためになんの利点もないクロスバイクなど買う香具師が
続出しているわけで。
サスが欲しければMTB、いらないならフラットバーロード買えや。

226 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 00:09
ほんまもんの馬鹿がいるな

227 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/07/01 00:11
>>225
>なんの利点もない

そんなことないよ。
サスある700Cで太いタイヤなのはこれだけだし。

228 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 00:41
>>219
別に間違った意味で使っちゃいないからいいじゃん。
そもそも決定的な名称が無い(枠組み自体不明確)ジャンルだし。

>>223
アウタートップはほとんど変わらないね。
てゆうか、MTB系のコンポつけたクロスも多いのに。

漏れはクロスレイショのが街乗りには適してると思うので、
チェーンホイールはMTBでもスプロケはロード用を使うのがお勧め。

229 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 00:58
>>227 太いタイヤ履くなら700Cにすることねーべ。

230 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/07/01 01:00
>>229
ケツ痛いデブがこの前買ってて
「なるほど」と思ったさ。

231 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 01:04
なんで700Cだとケツ痛くなくなるのだ?


232 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 01:24
まあ径が大きい方が路面の凸凹には強くなるけど、
それとは違うかな?

クロス選ぶ人の理由は、MTBよりも街に似合うっていうのもあるかもね。

233 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/07/01 01:24
>>231
ホイール径がMTBよりずっと大きいでそ?
するとスポークが長くなってショック吸収性増すんだよ。
バックステーも長くなるしね。

MTBに26x1.0など細いスリック履くと
MTBのバックの固さよく分かりまつ。
この部分はクロスバイクに勝てない。

234 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 01:31
MTBの後ろ三角剛性は確かに高い。
だが、後ろからの突き上げでもフロントサスは動いているわけで
フルリジッドのロードよりはラクだけどな。
漏れはやわらかめのクロモリロードも乗っているけどやはりMTBのほうが
乗り心地自体はいい。極細スリックに8気圧入れてもね。
フレーム剛性やホイール剛性よりサスの有無のほうが圧倒的に大きい。
逆にいうとサスペンションフォークがついていればフレームやホイールが
ガチガチでもたいした問題ではないと思う。


235 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/07/01 01:33
後輪からの突き上げのサスペンション欲しいれす

236 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 01:35
HTバイクでゆっくり段差を降りるときにフロントサスの動きよく見てみよう。
後輪がギャップを超えたときにFサスはきちんと動いている。
昔のモーターサイクルはフロントにしかサスなかったんだよ。
あの重いハーレーやBMWが。

237 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 01:49
んじゃ、サス付き700Cにしよ。

238 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 01:51
ゲイリーフィッシャーのファストシティは欲しい。
あれならMTBにスリックとは違った魅力がある。
標準タイヤは太すぎだがな。

239 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/07/01 01:53
>>234>>236
そういう段差など大きい振動は問題ないのれす。
俺もアホじゃないから腰上げるですので。

そじゃなくて細かいアスファルト路面の振動が
ケツにボディーブローのように効いてくるのれす。
こんな細かい振動にはSIDであっても動いてくれないと思いまつ。

240 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 01:55
>>239 そういう細かい振動は上等なクロモリフレームにするより
カーボンピラーとカーボンハンドルのほうがきくぞ。
漏れはロードもMTBもクロモリなんで恵まれてはいるけどな。

241 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/07/01 01:59
>>240
ハンドル? ピラーは分かるけど。

俺はアルミバックに突き上げられるのさ〜

242 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 02:09
ピラーがわかる? 敏感な方ですね。
オレはハンドルよりわからんぞ。
シートレールのたわみとクッションのせいで。

243 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/07/01 02:11
サドルが一番大きい気もする。


244 :山崎 渉:03/07/15 12:06

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

245 :ツール・ド・名無しさん:03/07/16 03:26
すみません。初心者の相談に乗ってください。

MTB買おうと思って見た目でルイガノを検討中です。
しかし、ここ見てたらなんかクロスが良さそうということになり

ルイガノRSRV3とか検討中なのですが、身長が160cmしかないです。
サイズが450か500しかないので
http://www.cso.co.jp/chishiki/c13.html
の表を見るとたりないっぽです・・・

乗っても大丈夫でしょうか?
それともMTBかロードの適合サイズに行った方が良いのかな・・・



246 :ツール・ド・名無しさん:03/07/16 03:42
服選びと一緒だよ〜ん
デザインや色も大事だけどサイズのほうがもっと大事。
ポジション決まったら自転車ムチャクチャ気持ちいいよ〜
車種決めてるんやったらとりあえず試乗なりしてみたら。



247 :ツール・ド・名無しさん:03/07/16 03:54
>>245 無理。それにクロスのほうがいいとは限らん。
はっきりいってMTBにスリックタイヤで変わらん。

248 :ツール・ド・名無しさん:03/07/16 08:06
今クロスに乗ってるんですが、坂道はタイヤの径が小さい分
MTBのが楽なんでしょうか?(MTB乗った事ないんです)
なんかまわり見てるとそんな感じしちゃうんですけど、、

249 :ツール・ド・名無しさん:03/07/16 10:00
>>234
8気圧も入るタイヤってどれ?
気になる・・・。

250 :ツール・ド・名無しさん:03/07/16 18:54
MTB用スリックで高性能なのはスペシャライズドターボ(8気圧)
ユッチンソントップスリックエアライト(7.7気圧)など。

251 :ツール・ド・名無しさん:03/07/16 18:56
>>248 同じ程度の重量、太さのタイヤに同じ程度の空気圧なら大差ない。
タイヤの周長が多少違っても、ギヤを一枚変えれば同じ。
小さいホイールのほうが加速は多少いいが。

252 :249:03/07/16 23:35
>>250
ありがとう。

253 :ツール・ド・名無しさん:03/08/01 09:19
プジョーのCOM205買ってもらったヨ!ワーァイ。
マジ速い。ペダル回すと走り出す。ちょっと感動。
歩道の段差もサスでなんのその。
ある自転車屋さんは4万のMTBの方が5万のクロスバイクより走るっつてた
けどそれは嘘だったよ。
だって彼女の4万のジャイアントよりスイスイ走るよ。
デザインもいいし、そこそこ安いしこれはもうベストバイだね!

254 :カスパ:03/08/01 10:50
>>ペダル回すと走り出す。ちょっと感動。
w 回しても走らない自転車って・・これはプジョーのことを馬鹿にしたレスってことでいいんでしょうか?

255 :ぼるじょあ ◆yBEncckFOU :03/08/02 04:18
     ∧_∧  ∧_∧
ピュ.ー (  ・3・) (  ^^ ) <これからも僕たちを応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄ ̄∪ ̄ ̄〕
  = ◎――――――◎                      山崎渉&ぼるじょあ

256 :ツール・ド・名無しさん:03/08/04 16:56
>253
神のGTOコピペの改変を、ここで見るとは思わなかったw

257 :ツール・ド・名無しさん:03/08/04 18:02
@

258 :ツール・ド・名無しさん:03/08/13 03:51
>>234
テールが突き上げると重心辺りが支点になって、Fサスか縮むってわけね。

259 :ツール・ド・名無しさん:03/08/13 10:11
町乗りでも2.0インチオフロードタイヤ。これ最強。

260 :山崎 渉:03/08/15 21:29
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

261 :ツール・ド・名無しさん:03/09/05 15:50
良スレあげ

262 :ツール・ド・名無しさん:03/09/05 19:50
どこが良スレなんだよ(怒
糞スレ上げんな!

263 :ツール・ド・名無しさん:03/09/06 03:13
>>262
荒れて無ければ、全て良スレ。
最近、自板。荒れすぎ。放置できないバカ大杉。会話できないバカ多すぎ。
過去ログ読めよ。専用ブラウザー使えよ。て、マジ思う、ひろしであった。


264 :ツール・ド・名無しさん:03/09/06 05:57
>>263
ネタが無くなって放置されてる時点で糞スレ決定、だと思うのだが。

265 :263:03/09/06 07:52
> ネタが無くなって放置されてる時点で糞スレ決定、だと思うのだが。
たまにageてやると、活性化するスレもあるし。
IEを使ってる奴は下見ないし。
一時的に飽きただけかもしれないし。
街乗りMTB3のスレみたいに上げた途端にレス付くスレも有るし。
わからんよ。

言っとくけど261じゃないよ。


266 :ツール・ド・名無しさん:03/09/13 10:19
2004モデルこんなのでてるよ!
http://www.chari-u.com/lgs04/dw204.htm

現実的には↓が魅力的だなぁと思うんだけど、皆さんどうでしょう?
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460127/477516/
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460127/501526/

267 :ツール・ド・名無しさん:03/09/14 14:46
ほう

268 :ツール・ド・名無しさん:03/09/15 16:25
40000円以内でおすすめのクロスバイク教えて Part3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063598994/l50

269 :ツール・ド・名無しさん:03/09/15 22:22
町乗り最強はUGO。

270 :ツール・ド・名無しさん:03/10/03 17:28
>>266
ルイガノでWサスだったらこれだろ。
ttp://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/cross/louisgarneaucross/lgstr4.htm
キャリアもついて街乗りにはぴったり。


271 :ツール・ド・名無しさん:03/10/03 20:59
>>266
イイかも知れない。
もともとMTB自体、ちょっといじれば町乗りしやすいもんね。
ずいぶん前に、近所の自転車屋にフルサスMTBのフレームに700Cホイールと
ディスクといった組み合わせで展示してあった。当時、重たかったのでパス。
なんだかそれに近い感じで...買ってしまおうかな?

272 :用途は街乗り:03/10/12 18:18
GIANTのcross3200か3400で悩んでる。皆さん、どうでしょう?

273 :ツール・ド・名無しさん:03/10/12 20:07
TOKYOBIKESのクロスバイク乗ってる人いたら
インプレ聞かせてもらえませんか?

274 :ツール・ド・名無しさん:03/10/15 22:59
>>272
私も悩んでる。
リヤ7段と8段がどれほど違うのか、
ノーマルかアヘッドか、
それに伴って各部のパーツのグレードが違うようで。
予算的に3200で抑えたい方に傾いてますが…
とりあえずまだ現物を見たことがないのでお店巡りでもしてみようかと思案中。

答えになってないねw

275 :ツール・ド・名無しさん:03/10/16 18:47
>>266のいいなぁ・・・ガノのくせになまいきだぞ!
てゆーか欲しいです。

276 :ツール・ド・名無しさん:03/10/27 06:16
>>274
いじるつもりがないのならばどちらでもたいして変わらない
部品を変える可能性があるのならばヘッドまわりやスプロケット等で
CS3400 のほうが選択肢が多い

277 :ツール・ド・名無しさん:03/10/27 11:49
276の答は273の質問にも当てはまるな。


278 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 23:25
>>274
CS3200を買って1年経つけど

どっちにしろ、保険入ったりライトやら買うだろうから
CS3200でもいい様な気がする・・・

それに、買ったら買ったで上のクラスの奴が欲しくなると思うから
この手の奴を始めて買うならCS3200でも問題ないと思うよ

いじるなら、漏れはもう一つ上のクラスの自転車でやるつもりです

予算を頭に入れないならCS3400だけどね

279 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 00:17
>>278
2ヶ月も前のレスにマジレスしてるよ

カッコワルイ

 

 

 

 

 
 
漏れ・・・ _| ̄|○






 



280 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 23:49
koga-miyataのレイクサイドというクロスバイクを自転車屋に薦められています。
あまり皆さんの話題にのぼりませんが、どうなのでしょうか。
同じグレードで他にお薦めのクロスバイクがありましたら教えてください。



281 :54号@ ◆UDvmn0MRSk :03/12/16 23:58
>>280

悪いものではないっすよ。ビアンキのバックストリートと同じモノ。
ただしフレームの中の加工がチョト違う。
こちらのほうが凝っている。ライフルマークのような補強が入ってる。


282 :ツール・ド・名無しさん:03/12/17 18:09
>>279
イ岐路

283 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 21:36
死亡

284 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 14:53
復活

285 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 16:54
転生

286 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 13:30
JAMISのCODAやろ、やっぱり。
クロモリのフレームに700c
シクロクロス用のタイヤをはかせればオフロードもこなせる、
場面に応じてタイヤさえ履き替えさせてやればまさに一台で二台分。

実は俺が欲しい。

287 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 01:21
俺もNOVAうさぎがほすぃ

288 :石井 康幸:04/02/12 00:37
町乗りにはママチャリで十分

289 :石井 康幸:04/02/12 20:07
町乗りにはママチャリで十分なはず


58 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)