5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

スペシャライズド シラス(Sirrus)を語ろう!

1 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 05:53
スペシャライズド専用スレではスクーター呼ばわりされて迫害をうけて(笑)、フラットバーロードではゼロに押されて消沈(笑)。
でもシラスっていいよね!
通勤通学にシラスを使うところから始めていつかはスポーツサイクリングもやってみたいあなた! 集まれ!


2 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 05:54
スペシャライズドって最高だぬpart4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051705282/l50

【中途半端を】フラットバーロード専科【極める】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049946114/l50



3 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 05:56
3もろた

4 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 06:00
クロスバイク専門スレッド Part5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042451597/l50

5 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/22 06:02
シラスの何が気に入らないのでしょう?
それとスポーツ・エリート・プロが日本にはないのですかねぇ・・・

6 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 06:04
確かに,スペシャ,クロスバイク,フラットバーロードにはシラスの話題多いよね。

7 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 06:04
こんなスレ待ってた

8 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 06:07
車種限定スレはやめようよ
ジャイが同じことやったらいくつスレ立つと思ってるんだ?
削除依頼よろしく

9 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/22 06:07
スポーツ車のなかでは日常生活で使い勝手が利くのに・・・

10 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 06:08
既に自演の香りがする

11 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 06:10
>>5
私は気に入らない点はないのです。でも私も含めて、シラス乗りには
「通勤通学にママチャリはいや。MTBもなんか違う。いいのないかなぁ..」
と探して、シラスにたどり着く人が多いのではないかとも思うのです。
一方で、某スレsではシラスは邪険に扱われてるようにも見える。
(特にロードのりゼロ乗りの方々から。)
上記の動機でシラスを選ぶと A1 から乗り始めるからパーツのグレードはゼロとかに比べると落ちるのは当然でも、とてもいいバイクだと
思うのです。


12 :スレ立てました。:03/05/22 06:12
>>8
なんで「車種限定スレはやめよう」なんですか?


13 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/22 06:13
オイラは日下田って選手に薦められたよ、シラス。

14 :スレ立てました。:03/05/22 06:14
>>10
どれとどれに対してそうおっしゃるのですか?
理由も含めてちゃんと説明してください。
テキトーに書くだけなら荒らしと同じなのでやめてください。

15 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 06:16
>>11
いいこと言ったね。
漏れもMTBはなんかガキぽくて(勝手なイメージでね)
かといって初心者の漏れがロードのドロップハンドルに抵抗感を抱かないわけがなく
いいチャリないかなー、て探して行き着いたのがシラスだったよ。
でもドコ言っても半端物扱いで(2chでは)肩身の狭い思いをしてたわけさ。
こんな気持ち抱いているヤシ結構いると思うんだけど。

漏れはスポーツチャリ初めて購入したのがシラスだったわけなのだが
今では、シラスで本当に良かったなと思えてるよ。
他のバイクは乗ったことないんで、あんま知らんけどねw

16 :スレ立てました。:03/05/22 06:17
>>13
日下田選手はどのような点でシラスを勧められたのか、
よろしかったら教えて頂けないでしょうか?
私自身はシラスの良さを知る前に、スポーツサイクリングショップの
方から、用途を説明するやいなや「それじゃこれだね!」と勧められるままに購入してしまったので。シラスにして良かったと今は心から思っています。


17 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/22 06:30
今自分の乗っている自転車に非常に不満を持ってます、たまたまある店にいた日下田さんに硬いフレームによる腰・腕への負担、ブレーキングでダイブを起こすサスフォークを指摘されました。
そして自分の現用車のジャイアントCS7000に代わる物の一つとしてシラスエクスパートを薦められました。


18 :スレ立てました。:03/05/22 06:39
>>17
どうもありがとうございます。
奇遇にも実は私、シラス買うときに CS-7000とシラスとで迷ったんです。
単純にパーツのグレードはCS-7000が上だったからですが。
でもシラスの方が軽かったことと、フロントサスが本当に自分には必要なのかを
じっくりと考えた結果、シラスA1 になりました。今後はじっくりと研究して、
少しずつパーツをグレードアップして、シラス EX ぐらいのパーツグレードまで
まずはもっていきたいと考えています。


19 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/22 06:46
換えのフォークがテスタッチのシクロクロスしかないので気をつけて!
それと日下田さんは片っ端からベアリング類を日本製に換えるというチューンもしてましたよ。


20 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 08:52
>>12
いちいち大してレスのつかない車種で各メーカー全車種のスレが立ったら収集つかんだろ。
このスレで1000いくと思ってんの?

21 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 10:04
ヤッチッタ

22 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 13:31
>>20
スペシャスレの方が寂れそうだが……。他の寂れたメーカースレ
よりもレスがつきそうな気がするのは、オレの気のせいか?
つか、スペシャスレだと隔離しろだとか、シラスの話するとすぐに
ケチ付けられるし、結局独立したスレの方が他スレのアンチシラ
ス達にとってもよいのでは?

このスレの最大の問題は、シラス乗りにビギナーが多いため、こ
のスレでこみ入ったこと聞いても、答えられる人が少なそうな所
だと思うぞ(w

23 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 15:43
シラスはレス付くよ。ていうかスペシャスレの8割はシラスだしね。

24 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 15:45
で04モデルっていつころ出るの?

25 :投票してください。:03/05/22 15:45
http://www.tv-asahi.co.jp/asanama/video/Curr/opinion.html
↑↑
は〜い、皆さんも朝生のアンケートに投票してくださ〜い!

26 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 16:53
メーカースレでも多すぎるのに車種別かよ・・・

27 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 17:05
ニンバスが重くてしかたない。。。
皆はニンバスからまず何に変えたのかな?
やっぱパナのパセラが妥当?

28 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 17:12
車種スレ、立てても良いと思うが、
車板やバイク板行けば当たり前のように立ってるし
ジャンルとメーカーのスレだけじゃ語りきれないよなあ

29 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 17:46
>>27
どっかのスレで答えたが、ストラディアスエリート23c入れてます。
軽くしたいのなら23cはオススメです。
銘柄は好みで。パナは安いのでとりあえず試してみたいと言う人
には良いと思う。で、使ってみると次からは国外メーカーに流れ
る罠(w


30 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/22 18:05
http://www.takizawa-web.com/shopwheel-tier/ultra-speed.shtml
軽さならこれを!

31 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 18:07
シラスかっけーなー、ほしーなー…

32 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 18:12
シラス青のパーツを一通り黒に変えてみたんだが
暗い色で全統一すると今ひとつ締まらないね。
やっぱ元のままで良かったかな。

33 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/22 18:14
赤や白などのアクセントを+して見よう

34 :一年生:03/05/22 19:03
昨年夏、ルイガノRSR2を衝動買い。
初期学習が足らず、これイイナと。(ホイールがシマノ535に換えられていた)
それからいろいろ見聞き、体験するうちに何だこれ・・・?と思ってきたのね。
昨日、近くの店で昨年式のA1が55千円というのを見つけた。
金額的には車格落ちかもしれないが、代替を検討中。どう思いますか?

中古車屋みたいな言い方でごめんね。

35 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 20:16
>>34
具体的にどういう所が不満なんだ?
RSRが気に入らないならシラスも合わないと思うぞ。

36 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/22 20:33
では、その体験談の一部でもお聞かせ願いたい

37 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 21:31
通勤、通学ならやっぱシラス?

38 :27:03/05/22 21:36
29さん30さんどうもですー。
シラスなのにママチャリと同じくらいのスピードしか出せないのはタダ俺がヘタレなだけなのか。。w
何はともあれまずは23cに換えてみます。

39 :しらさー:03/05/22 21:38
03ノーマルシラスを持っています。気張りすぎてないところがお気に入り。
街チャリであることを忘れないように控えめにカスタムしていっております。
>>27さん
自分はTサーブにしました。転がりはかなり軽くなって歩道も走れパンクにも
強そうなんでいい感じです。
>>19さん
ちょうどそれに換えようと思ってたんですけど実際どうなんでしょう。
フラバーの宿命か、かなり手の振動には悩まされているので。


40 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 22:53
>>20
>>26
邪魔だから他へ消えてくれ。


41 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 23:11
03シラスにお乗りの方で、170mm仕様のノーマルクランクを
使わなくなった方へのお願いです。

適価でお譲り頂けませんでしょうか?

送料負担は当然致します。
また当方京都在住ですので、近県ならば参上致します。

どうぞ宜しくお願い致します。

*機種別スレを知らず、スペシャスレの方にも挙げてしまいました。
 マルチになった事をお許し下さい。

42 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 23:36
>24
年内にはでそろうって2chで聞いたよ!

43 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 23:45
Sirrus A1 expert
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/road/index12.html

44 :41@クランク求む:03/05/22 23:47
>>24.42
多くのメーカーは夏辺りに発表注文受けつけ、
初秋前後に入荷開始というのが定番の様です。

数ヶ月後くらいには具体的に解ると思いますよ。

45 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 23:47
>>37
シラスを通勤通学に使っている人って結構いると思います。


46 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 23:49
フラットバーロードスレや、スペシャスレでシラスが虐げられる
わけはなんなんだろう。


47 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 23:50
シラスにチャイルドシート装着してます。
取り外しできるやつ。
重くなるけど、子供は喜ぶ。


48 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 23:53
>>22
シラスに偏見のないという方とか、
エキスパートの方が混じってくれるとうれしいんですけどね。

やっぱシラスってスポーツ車初心者用のバイクなんでしょうかねぇ。
もっと奥深いとおもうんだけどな。


49 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 23:54
>>48
シラスからスポーツ車に入った初心者はそれを自覚していればよい。
下手に変なコメントするから問題なのだ。きっと。


50 :ツール・ド・名無しさん:03/05/22 23:55
シラスが初登場したのは何年モデルからですか?
2002,2003 は知ってるけど、それ以前の情報希望!

51 :一年生:03/05/23 00:01
>35・36
こんなこと言うと怒られるかな?

メーカーの成り立ちをけっこう気にするんです。
ルイガノって元々アパレルで自転車は後手なんですってね。
これじゃピエール・カルダンと一緒じゃない。

・RSR2は9万弱だった。
・購入後、あれ、GIANT FCR2ってのもあったんだね。こっちにすれば良かった・・・。
・そして先日、近所でシラスA1を発見(EXじゃない方)。
 ちょいと試乗させてもらったんだけど、RSR2よりしっかりした感じがあった。
 曖昧だけど乗り心地が良かった。これって相性なのかな?

A1はルイガノRSR3とよく較べられるらしいけど、A1の方がいいんじゃない。
ルイガノって見てくれで変に得してるようでCPは低いでしょ。

                        ・・・と思ったんです。
 

 



52 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 00:05
>>51
なんかわかるような気がする。


53 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 00:14
>>51
失礼を承知で書くが、
余り他メーカーについて悪く言うものじゃないよ(荒れる原因になるから)。

ルイガノは確かにアパレルブランドだが、企画しているのは自転車の問屋さん。
R&Dをする立場では無いが、よりマクロで業界を見れるとも言える。
実際ガノのバイクは出来に卒が無い。

あと買い替えの事だけど、
自転車は趣味の物だし、気持ちで多くが左右する事も多いね。
買い替えで気分良くなれるなら、そうしても良いのではないかな?。
金銭負担は大きいけど、お金で割りきれない事って多いよね ^^;。



54 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 00:48
廉価版はルック車 エキスパートのみ評価可能

55 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 00:53
>>54
駅乗りの方ですか?どのへんがどう違うのか。
詳細なインプレきぼーん。

56 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:02
現実はシラスと零だとどっちのほうが売れてるの?


57 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:10
>>54
つーかどっちもルックだね ZEROは良いよ

58 :一年生:03/05/23 01:11
>53
早々のレスありがとうございます。
当該車輌はお店の話では他に押さえのお客さんがいるとのことですが、今日、連絡入れてみます。

ご意見納得、取り急ぎ御礼まで。


59 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:15
>>58
うわもったいねーって思うのオレだけ?

60 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:16
>>57
クロスバイクにルックもクソもないだろ

61 :一年生:03/05/23 01:25
>56・57
書き込んだ直後にレス拝見。

ZEROってタイトな感じで格好いいですね。
車でいったらAudi TTみたいだ。

62 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:29
>>61
ゼロはスケルトンが多くのクロスよりキビシ目なんだよ。
(フレームはロードそのままだし)

単純にシラスとは比べられないよ。

63 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:32
やっぱzeroのようなロードパーツふんだんに盛り込んでなきゃ駄目ね
フレームもロードと同じコンセプトで作ってなきゃね

シラスにドロップハンドル付けてる人見たこと無いよ でもzeroなら
よく見かける。

105以上のメカついてなきゃルックと呼ばれても仕方がないよ

64 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:36
シラスはコンフォートバイクでルックじゃありません
ゼロはクロス

クロスはロードにフラットバー付けてるタイプしか呼ばないよ

65 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:42
FCRとシラスは住み分けが違うよ。

FCRはロードのドロップハンドルをフラットバーに換えたものなんだし、
まさにフラットバーロードその物。

対しシラスはクロス(混血)にあたるバイク。

乗ってもFCRとシラスはリズムが違う。
FCRはマターリ流すとリズムが狂う。

購入者の求めている物とコンセプトにズレが生じての不満には
同情するけど、よく見ないで否定しかかるのはどうかと思うよ。

66 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:43
>>64
( ´,_ゝ`) プッ

67 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 01:46
>シラスにドロップハンドル付けてる人見たこと無いよ
シラス+ドロップハンドルはシクロクロスになりますから恥じるほどではないと思うよ。
ジャイのZEROやガノのRSR-V1・フェルトSRシリーズはロードレーサーをそのままフラットバー化したものと認識しています。
グラベル← クロス(フュージョン) コンフォート フラットバーロード →ターマック

68 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:48
>>63
グレードにこだわるって、ブランド志向と同じ?!?
それともわかるもんなの。仮に、なんも見ないで乗っても、
体で、「おっ これは105だね!」ってな具合に。


69 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:49
決戦用ロードはデュラだけど、街乗りは爽やかソラで十分だぬ。

70 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:51
ていうかワイドレンジカセット+XTよりも
クロスカセット+ソラ(ショート)の方が変速は良かったりするワナ。

71 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:51
は?シラスはルック車だろ わかりきってる

72 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:52
>>67
> シラス+ドロップハンドルはシクロクロスに

 そうなの? 俺は
シラス=クロスバイク=街乗り向けにしたMTB
シクロクロス=悪路も走れる用にしたロード
 だと思ってたから、シラスをドロップにしても
シクロクロスにはならないと思うんだけど。

73 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:53
>>71
例えばMTBルック車っていったら、見かけがMTBの自転車だろ。
シラスがルック車って、何ルックよ?

74 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:56
>>72
クロスバイクのクロスは「混血」だし、
シクロクロスのクロスは「クロスカントリー」じゃなかったかな?

かなり昔に議論してるスレッドがあったよ。

それとシラスにドロップを付けてシクロとして使うのは、
フレームが破損する可能性が有るからヤバいと思う。


75 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:57
つか、零と白子じゃ見るからに違うだろ。
なんで比較したりするのかわからんよ。

76 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 01:58
シクロクロス自体マイナーだからあまり認識されてない・・・
シクロのフレームはロードより頑強に作られ、更にブレーキ台座が付いている。
ほぼシラスと特徴は共通していると自分は考えているがどでしょうか?

77 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:58
>>67
ついでに突っ込むが、フェルトのスピードバイクは
Vブレーキなので、ドロップハンドル付けても
厳密な意味のロードバイクにはならないね。

78 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 01:59
>>74
なるほど、クロスカントリーのクロスだったのか…勉強になりますた

79 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:00
>>76
悪路用に頑丈にしたシクロクロスと
マウンテンから街乗りに不必要な肉を削ったシラスのフレーム。

いる位置は近いけど、シラスは悪路を想定して無いから
万が一って事があるから良く無いでしょ。

80 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:01
なんかシラス限定スレだと白子所有者がシラス擁護に必死になるね
クロスバイクならビアンキのバックストリート、ナイアラで街中をママチャ
感覚でガシガシ乗ってこそ味が出ると思う

シラス磨きだすと・・・・・こんなスレたてちゃう

81 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 02:02
http://www.feltracing.com/SR91.html
あ!ホントだ・・・(汗
ブレーキ台座あった

82 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:03
ところで、エキスパート乗ってるやつってのは居るのか?
エリート持ってたらこのスレ的に神だろうか。

83 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 02:05
何と勘違い!
友人にプロライダーが居るのにお恥ずかしい限りで・・・

84 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:08
>>82
多分いないでしょ? 一番安いの乗ってる香具師が立てたスレで
その人必死で書き込んでるようだから

つーかエキスパート以上買う人は他の選択肢に行くと思われ
金額的に

85 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:11
>>84
ユーザーだから敢えて言うけど、
シラスのフレーム自体余り誉められた物じゃない。

柔いのにショック吸収性は良く無い。

良くも悪くも無印シラスの価格帯なりだと思う。

86 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 02:14
>84
ビアンキのアローロもそれで客逃したのか?

87 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:18
>>86
あの商品考えたやつキチ○イ(w 絶対売れねーってあんなん。
あれ買うぐらいだったら、フレームから組むわ。

88 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 02:19
10〜14万からカーボンバックフレームあるもんね・・・

89 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:20
シラスも良さそうなので以前購入考えたけどビアンキのバックストリート
購入した。動機はデザイン的におしゃれと言うだけで いいよこれ
傷つきまくってるけど味が出てる感じで

シラスはチョイ色が良いのなかったのと硬派な感じがしたので。。
フレームが価格なりだったのか。。。フレームが良いと勘違いしてました
値引きも少なかったのでやめて正解だった

90 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:22
>>84
そうね。エリートの売りって、あのゲル入りカーボンフォークぐらいかも。
あと、サドルとかグリップとかのスペシャお得意のコンフォートパーツか。

91 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 02:22
こう聞くとシラス最大弱点はどうやら中途半端なフレームにあるようだ・・・

92 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:25
シラスは格好いいと思うしゼロも格好いいと思う。
オレは白子乗りだが必死にシラス擁護されると
逆になんか乗るの恥ずかしくなってくるなぁ。
それよりせっかくの車種スレなんだからパーツの互換とか
グレードアップの話で盛り上がらない?

93 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:26
シラスの設計者がフレームに求めたのは、
きっとクロモリの乗り味(のような物)なんだと思う。

でもアルミで、しかも低価格帯では難しかった。

そう考えればがんばってる方なのかな?

素人考えではフォークを同じクロモリでも
もう少し気を回せば違った物になった様に思う。

94 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:26
>>91
まぁ、別にバンク走るわけでも、ロードレースやるでも、山行くでもないわけだから、
あれでいいと思うけどね。変にオーバースペックな物使うよりは。
(もちろん、価格が同じならよりいい物の方がいいわけだが)

95 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 02:27
ってなわけで誰か改善策を挙げよう

96 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:27
っていうか、おまいらはシラスに何を求めているのよ?
それによって、どういじるかも変わるわけだが。

97 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:28
>>92
誰か>>41にクランクを売ってやれば? ^^;

98 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 02:30
友人の松下のクロス(アルミになる前のクロモリモデル)乗ったときは愕然となったね・・・
値段もパーツスペックも向こうの方が安いのに何故ってしばらく思ってた・・・

99 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:33
くそ重ホイールなんとかしたい が金を掛ける気がしない
ノーマルで乗りつぶす方が賢明だな 5マソで近くに売ってる 鬱だ

100 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 02:35
カンパシロッコかヴェントはどう??

101 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 02:35
100げと

102 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:38
>>99
俺のロードで使っているホイールを
カセット変えて試しに履かせてみたらビビったぞ。

俺のセットは見た目重視だからアレだけど、
性能的にはオープンプロ+DT+シマノハブで充分なのじゃないっすか?

で後にロードに行ったら流用する。

103 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:41
>>100
カンパはシマノ用フリーがイク無い。

それと見た目を重視するならまだしも、
総合的にはオープンプロ組みに勝ってるとも思えない。



104 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 02:45
>103
あちこちのスレで「オープンプロ+DT+シマノハブ」
この組み合わせのホイールつけてる人多いよね

105 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:48
>>104
性能良し(苦手な所が無い)
メンテしやすい
安い(2万台で1セット組める)

見た目重視や販売店の姿勢の為か、完組が
基本っぽくなってきているけど、やはり手組は良いよ。

106 :99:03/05/23 02:51
もうロード買っちゃおう このシラス中途半端でどうしようもない
クロスは中途半端と言う言葉が身にしみてきた。
MTBやロードのように改造の自由度が無い よって面白くない

ママチャの延長でなんとかカゴ付けてサブで働いてもらおう
タイヤも太い奴見つけて振動を和らげてと 金掛けるのここまで
あとはロード資金にぶち込むよ

107 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 02:59
>>106
ミスマッチだったのですね。
ご愁傷様です。

気を落とさずに、経験を得たと前向きにお考えください。


108 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 03:03
それでも俺はフラットバーロードを買う
本気になったらドロップにする

109 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 03:06
>>108
どのレベルでフラットバーロードを乗るのか解らないけど、
ドロップにするにはトップ管長が長すぎる場合が多いから、
不都合が生じるかもよ。

110 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 03:09
トップ480mmでならどうですか?
適正は500mm+100mmステム何ですよ

111 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 03:15
>>110
俺の本気マウンテンのトップ長は590mm+110mmステム。
ロードは560mm+100mmステム。

単純に比べられる物では無いと思うが、
これだけ違うとどうにも出来ない。

そえぞれがギリギリでなんとかなるサイズを選べば、
中途半端な乗り味になってしまう可能性も、、、、

ジャイ見たく2サイズで辻褄合わせるなら、
キニシナイ!って割り切れるかもしれないけどね。

112 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 03:27
560mm・・・身長大きいのですか??
当方164cmですがフラットバーで480は正直小さいと思いましたね

113 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 03:32
>>112
割りと身長はある方です。

サイズに関しては測定用のスケルトンバイクに乗ってみたら如何ですか?
大抵の店にパナソニックのが置いてあると思います。

最近のスローピングを見てると古い価値観なのかもしれませんが、
ロードはピュアな事が一番の魅力だと考えていますので、
ステムで無理にサイズ合わせする様な事はしたく無いです。

個人的にはフラットバーロードとロードバイクは分けて考えるべきと思っています。

114 :只今バー無しジャイラー明日はガノリスト?:03/05/23 03:39
>測定用のスケルトンバイク
ちゃんとコレで計測、ドロップハンドル+エクステンションレバーも考えて見ます
眠いのでそろそろ落ちます、今日はありがとうございました。

115 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 07:42
本当にシラススレか?

116 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 08:37
見た感じがあまりに乗りやすそうだったのでエリート買いました。
初心者なんで、あまり比較対象を知らないけど
MTBのスリック化をさらに推し進めた感じ?
慣れてくると想像以上にコンパクト
168cmだけど、SでなくMの方が良かった気がする。

ただし、都心の交通量の多い車道で、車の流れとストップ&ゴーに負けずに走るのが
目的で買ったから、コンパクトなのはそれはそれでいい。一長一短。


117 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 08:38
>>116
間違い、エクスパートの方ね。

118 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 11:17
都心の交通量の多い車道を走るならハンドルバーを詰めるのもアリだよ。

119 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 11:23
>>41
>調べてきましたので補足致します。
>シラスノーマルのFディレーラー「T301」は
>アウター48Tまでしか対応しておりませんでした。
>
>やはりソラのクランクをそのまま使用するのは
>無理がある様です。 (´・ω・`)ショボーソ

俺シラスにSORAトリプルのアウター52Tつけてたよ。
FD調整はたしかにちょっとシビアだったけど別に問題なく使えてた。

コンポ全部ダブルの105に替えてからの方がかえって調整がシビアになった。


120 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 12:58
今は、MTB+スリック、フラットバーロードを乗っているけど、
ちょい乗り用にシラス買おうかと。
MTBは重すぎるから、これを処分して。

121 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 13:54
ちょっと前にシラス+ドロップがどうのといってた人いたけど。

SEQUOIAとはどこが違うの?

122 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 13:58
>>121
ブレーキ。あと、あの特殊な形状のアナトミックハンドルとかは
スペシャのオリジナルだから、なかなか入手できんと思う。

フォークはエキスパートならセコイアとほぼ共通だね。

123 :41@クランク求む:03/05/23 14:09
>>119
情報有難う御座います。
でも、、、、、Fディレーラーのセッティングが苦手で、、、、 (>_<)
ノーマルクランクをと言う事で暫く行かせて頂きたく思います。

改めて

03シラスにお乗りの方で、170mm仕様のノーマルクランクを
使わなくなった方へのお願いです。

適価でお譲り頂けませんでしょうか?

送料負担は当然致します。
また当方京都在住ですので、近県ならば参上致します。

どうぞ宜しくお願い致します。

124 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 14:26
どのみちクランクを付け替えたらもう一回Fディレーラーの
セッティングが必要になると思うんだけど?

125 :41@クランク求む:03/05/23 14:45
>>124
ノーマルからノーマルへの変更で再セッティングが必要になるものですか?
とはいえ、その程度なら何とか出来ると思います。

ただシマノ未対応発表の組み合わせでセッティングを出す自信はありません。

うううう、ムズイですよ。角度とか。

126 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 15:15
http://www2.odn.ne.jp/suginoltd/xd_600.html
じゃダメなの?

127 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 15:23
>>125
クランクを付け替えて完全にチェーンラインが同じだったら
セッティング変更しなくても使えそうな気はするけどね。

セッティングって慣れたらそんなに難しくないよ。
どちらかというとポジション出しの方が難しい・・・

128 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 18:22
シラスのハンドルバーてどうやって詰めることができますか?
ノーマルで乗っているとハンドルの長さが気になり
車との並行走行の時や歩行者とすれ違う時などに危険を感じてしまいます。。

やっぱハンドルごと短いのに変えたほうがいいんですかねえ??

129 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 18:40
つかハンドルバーって普通長いままで売ってるものだよ。

カットは自転車屋に行ってもやってくれるだろうし、
ホームセンター行ってパイプカッターと金やすり(計2000円弱)を買って来て
自分で切る&バリを落とすと安上がり。


130 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 18:47
>>125
>ただシマノ未対応発表の組み合わせでセッティングを出す自信はありません。
>
>うううう、ムズイですよ。角度とか。

127に同意。
少なくともここで純正品売ってくれる人見つけるよりははるかに楽かと。

ソラのFDとクランク一緒に買ったら? FDなんて1000円台だし。
まあ52TもFDも替えたところで元の奴とあんま変わんないとは思うけどね。


131 :41@クランク求む:03/05/23 19:32
>>127
左右への振りが微妙ではありませんか?
スタンド上では上手くいった様に思えても、
実際に使ってみるとチェーンスタックしたりするので、
結構難しいなと、、、、


>>130
ノーマル170mmクランクを譲ってくださる方が見つからなかった場合は
ディオーレクランクセット+XTBBへの交換を考えています。

理由はソラより軽いのと、氏が仰る様にFディレーラーも交換した場合は
シフターの交換も必要になる(引き量が違うため)のを避けたいが為です。


132 :bad boy:03/05/23 22:16
simple is best!
このスレみてると欲しくなるじゃね〜か!!



133 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 22:21
シラスのチェーンリングってミドルが38Tなのか。
俺的には街乗りベストな歯数だな。

134 :ツール・ド・名無しさん:03/05/23 23:52
>>129
遅ればせながら、レスありがとうございます!!
自分じゃできなそうなんで、チャリ屋で相談してみまつ。

135 :スレ立てました。:03/05/24 00:31
>>84
残念でした。私が一生懸命書かなくてももうこんなにレスついてる!


136 :スレ立てました。:03/05/24 00:36
>>68
>グレードにこだわるって、ブランド志向と同じ?!?
>それともわかるもんなの。仮に、なんも見ないで乗っても、
>体で、「おっ これは105だね!」ってな具合に。

良いところついてますねぇ。
誰かこの質問に答えてあげてよ。私にはまだ無理。
私なりには、例えば、シラスA1 に乗ってて、どこかに不満が出てきて
ショップの方にアドバイスをもらいながら、自分でいじるようになって、
それを解決するパーツは「105」以上ってな経験を自分でできたら、
心から価値を認められるようになると今は思っています。




137 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 00:37
>>135-136
せっかくマターリしてきたんだから煽りは流そうよ。
ガノスレみたいになるぞ。

138 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 00:40
>>137
具体的なスレ名出すのイク無い!

139 :スレ立てました。:03/05/24 00:46
>>137
うーむ、ごめんなさい。目には目ってことで。
でも >>136 はマジレスですよ。
「俺は105以上は○×だから好きなんだぁ!」っていう
経験談、語って欲しいです。


140 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 00:55
>>1以外は意外と良質なスレだな

141 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 00:56
無印シラスでもコンポに関しては問題無いと思うよ。

過去レス読んでチラッと誰か言ってたけど、
ソラ自体マウンテンのコンポより変速は良い。

フロントの変速もスギノクランクなのだが、
チェーン詰まりも殆どしないし、レスポンスも悪く無い。

9速ラピッドと方式の違うシフターは少し問題かな。
ブレーキ時に人差し指とタブが接触もするし。

フレームに関しては、
クロモリ全盛ならともかく、今のアルミから言えばこんな物でしょ。

フォークは俺も良く無いと感じるが。


あとは当たり前だけど、ポジションを出せるかだね。
上手く行けばそれだけで七難隠すよ、マジで。

良いお店で買おうね。

142 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 00:58
見た目、耐久性、それによる安心感。金を多く掛けたことによる満足感。
普通にたくさんあると思いますけど。
1さんにはいろんな価値観を受け入れる度量が欲しい。

143 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:07
変速機関係は好みで好きにすれば良いけど、ホイールは換えた方がよいね。

もう挙がってるけど、
OPENPROにDTスポーク、そしてシマノHUB。

タイアも糞重いから、
ミシュランPRORACE(25Cor23C)、PANA各種かな。

144 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:12
いじる部分でお勧めはリアスプロケ。
トリプルあるし、よほど坂の多い地域に住んでたり
峠含むツーリングに使うのでなければ25Tはいらない。
8s105の13-23とか12-21あたりのクロスした物に変えると変速が気持ちよくなる。

145 :ジロ・デ・名無しさん:03/05/24 01:19
場合によってはF52−39 R11−32なんて手も・・・

146 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:21
>>144
ハブのためかリムのためか、思ったより坂登らない。

俺的には25Tは坂の有る無し問わず (゚д゚)ホスイ

147 :144:03/05/24 01:28
>>145
個人的にスプロケはできるだけクロスレシオの方が好き(特に街乗りバイクは)
だから、俺的には無い(スマン。
というか、52-11とか、39-32なんて使う状況がかなり限られそうだけど。

>>146
まぁ、その辺は脚力やらなんやらで色々かと。

148 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:35
>>147
脚力にはそれなりに自信が有るんだけど、なんか進まないの。
で、ロード用のホイール入れたらえらい変わったから。

あくせく踏み込むより、マターリ流したいから、ギアに逃げようと言うのも確かだけどさ。

149 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:39
シラスってチェーンラインシビアなんですかね?
フロントアウターにすると途端にチェーンの抵抗感が増すんです。
特にリアをトップから三つめにしたとこくらいまで。
ミドルならリア全域使えるんですけど。
それともセッティングの問題でしょうか?

150 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:41
>>149
チェーンの抵抗感ってなんだそりゃ?

151 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:46
よーわからんけど、センターを使ってるときにローやトップの近辺で
フロントディレーラーからチャリチャリ鳴るな。

弄くってみたけど根本的には直らんかったんで、キニシナイ

152 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:49
>>151
それは普通

153 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:51
>>152
そーなの?
9sのバイクはも-ちょっとマシだったんだよう。
でもいいや、キニシナイ

レスサンクスコ

154 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:51
>>153
9sはチェーンが8sより細いし

155 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:53
>>154
考えてみればそうだね、頭が回らなかったっす。

またまたレスサンクスコ

156 :149:03/05/24 01:53
>>150
重くなるんですよ。ミドルのときと同じギヤ比でも。
無理やりチェーンをこじりながら回してる感じで。
とりあえず黒チェーンは好きでないので交換する予定で、そのときに
ディレイラーも弄るつもりでいますが。

157 :ジロ・デ・名無しさん:03/05/24 01:55
>52-11とか、39-32なんて使う状況がかなり限られそうだけど
個人的に国道走ると52〜11でも足りない・・・
56〜11位欲しい


158 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:57
>>157
おもいぎあふみすぎでつ・・・
と言うか誤爆?

159 :ジロ・デ・名無しさん:03/05/24 01:58
いえ、誤爆ではないです
本気です

160 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:59
>>157
ヒザ壊すよ。
もっと回しる!。

161 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:59
>>159
シラスなんて持ってるの?

162 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 01:59
>>157
あなたは
・今すぐ実業団に行くべき

・重いギア無理矢理踏んでるので、そのうち膝壊す
かどっちかです。
ケイデンスメーター(ウエパーの通販なら2500円で買える)
買って、100rpm維持して走ってみそ。そっちの方が効率いいから。
もし、56-11で100rpm維持できるなら、マジでプロ目指せ。

163 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 02:02
じゃプロめざそーっと

164 :ジロ・デ・名無しさん:03/05/24 02:03
通学で場合によっては必要なだけです
基本体力は常人より少ないですからプロなんか無理
ましてや喘息なのでなおさら

165 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 02:03
>>157のように言う奴で実際速い奴って見たこと無いけどな。

166 :スレ立てました。:03/05/24 02:03
>>142
なるほど、勉強になります。
ありがとうございます。


167 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 02:04
>>164
古参コテハンのジロさんじゃないの?

168 :ジロ・デ・名無しさん:03/05/24 02:04
>165
だって瞬発スピードですもん・・・

169 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 02:05
>>164
そんなにヘビーなギアが必要になる事ってまず有り得ないよ。
まじヒザ壊すよ。

今すぐ意識転換して回すペダリングにして下さい。


170 :ジロ・デ・名無しさん:03/05/24 02:06
心配してくれてありがとう
たぶんクランクが適正でないので170mmから165mmにして見ます

171 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 02:07
>>164
いや…だから…
ペダルってのは「踏む」ものじゃなくて「回す」ものでさ。
一般的には85〜110回転/分ぐらいで回すのがスピードを維持する上でも効率がいいのよ。
逆に言えば、それを維持できないぐらいのギアってのは、その人にとって重すぎるだけ。
体力を無駄に使うし、膝や腰にも悪いし、あまりメリットはない。

ちなみに56-11で100rpmっていうと、65km/hでるからね。プロレーサーのスプリント級。

重いギアを踏むより、綺麗にペダルを回す練習した方がいいよ。マジで。

172 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 02:08
>>170
そのクランクを必死な>>41に売ってやれば?

幾らか資金になるよ。

173 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 02:08
>>167
あっちのジロさんは少なくとも「通学」するような年じゃない(w

174 :ジロ・デ・名無しさん:03/05/24 02:08
分かりました・・・171さん

175 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 11:08
デフォルトで付いてるプロマックス製(?)のミニVブレーキ
DEOREあたりの普通のVに交換した人いますか?

いたら使用感を教えてください。

176 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 13:50
>>175
フロントLX,リヤディオーレに替えたよ。かなりガツンと効くようになった。
でも慣れるまではロックさせてしまい危険かも。

でもシートステーが激しくたわむようになったので、
かっこ悪いけど、ブレーキブースターを装着しますた。
カッチリブレーキが利くようになって気持ちいいよ

177 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 15:44
>>131
>ノーマル170mmクランクを譲ってくださる方が見つからなかった場合は
>ディオーレクランクセット+XTBBへの交換を考えています。

SORAベースをデオーレに替えたらチェーンラインが変わって(45→50)
さらにセッティングが変わってしまうと思うんだけど、それはいいの?

フラットバーロード用のFDはシラスのシフターに使えないかな。
俺シフターごと一気に替えちゃったからわからないけど。

178 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 16:12
175だけどSirrusのMがいまいち体に合わないんだよな。

179 :  :03/05/24 18:36
>>178
2003年モデルですか?
175は 175cm でしょうか?


180 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 18:39
↑なら売ってちょ〜だい!


181 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 18:55
>179
2003年の白
多分ハンドルバーとクランクが長いんだけど変える気がしない。
>180
いくら出す?

182 :41@170mmクランク求む:03/05/24 19:47
>>177
レス有難う御座います。
ボンクラな事甚だしく、チェーンラインの存在を忘れていました (つдT)。

情けない事に、私はチェーンラインについてよく理解できていません。。
以後の発言内容に間違いがある様でしたら、
お手数ですがご指摘頂けませんでしょうか?

ノーマルシラスのチェーンラインは計った所47.5mmでした。
シマノの冊子ではマウンテン用113mm軸BB時に47.5mmと同じ数値だったので、
ディオーレクランク装着にはそれほど大きな問題は起きない。

対しロードBBは113mm軸BB時には45mmとなっておりましたので、
ソラ等ロードクランク装着時には再セッティングが必要。


このように判断しましたが如何でしょう?
、、、マウンテンとロードのパーツを混ぜた事なんて無いから解らないよぅ (>_<)

183 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 20:02
シラス欲しいけど金ない…。
こういう時に限って、街中で毎日1台くらいシラス見かける。鬱…

184 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 21:07
後部赤ライトをシートポストから、シートステーに移そうとしたら
パイプが扁平なので付けられなかった…どうしたものか

185 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 21:08
漏れのシラス、シートポストに反射光がついてたんだけど
これってノーマルの状態ででついてるモノなんですかね?
ショップのHPなどで見てもそれらしいものはついてないのです。
ちなみに漏れが買ったのはオシュマンズ新宿店ですた。

なんかポジションがおかしいような気がしたんで今日取っちゃいますた。
サドルが2cmくらい下がっていい感じになったよ♪
(というかこれが元々のサドル一番下げた状態だったのだろうか…)

186 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 21:18
人はシラスだけでここまで盛り上れるものなのだろうか

187 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 21:27
付いてたよ、リフレクター
外すともうちょい下がる

188 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 21:33
公道走る自転車にはリフレクター装着義務あるんで必ず着いてきます。
外すのは自己責任って扱い。

189 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 21:36
>>184
エンドのほうは丸くなっているけど、
取り付けが低くなって見えにくくなるかな。
と思って結局シートポスト取り付け。

>>185
漏れのも最初からついてた。HP用のは見栄えのために付けてないのかも。
ちゃんとリアに赤リフレクターor赤ライトを付けて走るようにな。
漏れはシートポストもサス無しのに換えて取り付けに余裕ができた。

190 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 22:35
>>187>>188>>189
レスさんくすです。
やっぱ皆さんもついてたんですね。
しかもリフレクター(て言うんですね)は
公道で走る際は義務になってるんですねえ。
勉強になりますた。

でも、シートポストにはつけたくないんで
どこか別のところにつける事はできないですかね?
皆さんはちなみにつけたままでつか?

191 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 22:38
>>190
かっこ悪いから外してる。
夜は猫目のフラッシャー使う。

192 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 22:51
おれも猫目のフラッシャー。ポストにつけてる。
猫目はフレームのポストのとこから斜めに出てる部分(ここなんてったっけ)
にも付けられるよ。後ろは自分の安全のためには前のライトよりも重視した方がいい
(道路を逆走しない人なら)からフラッシャーお勧めだよ。

>>182
実測だと47.5なんだ。知らなかった。
シラスのBBってソラ相当(つまりロード寄り)の物だと思ってたけど違うんかな。
少なくともオレはクランクとチェーンをソラに変えたらほぼ同じ味で乗れたけど。
近くにロードやMTB扱ってる自転車屋があればそこに行って聞いてみたら?


193 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 23:00
>>191>>192
レスありがとん。
猫目のフラッシャーとはなんですか?
ググってみたんですが、フラッシャーというのは
光を発する装置のようなモノぽいですね。
それぐらいしかわからんかった漏れは逝ってよしでつか?

194 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 23:02
>>193
うん、逝った方が良いかも。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/ld250-r.html

195 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 23:14
>>194
おお、そういうものだったのですね。
でもソレって今日漏れが取り外したリフレクターにそっくりなんですが…
それをリアエンドにつけたりしたらいいのですかね??

196 :ツール・ド・名無しさん:03/05/24 23:53
>>192
つい8レス前で何て呼ぶかが出てるよ。

おいらはライトとリフレクタ両方つけてます。

197 :ツール・ド・名無しさん:03/05/25 00:04
リフレクタやフラッシャーよりも車の運転手に目立つのは
ペダルの反射板だったりする。

198 :ツール・ド・名無しさん:03/05/25 00:05
そんなにシラス好きか?

199 :ツール・ド・名無しさん:03/05/25 00:07
>>197
動いてるからね。

横からの視認性向上にはホイールのリフレクタ。

200 :ツール・ド・名無しさん:03/05/25 00:21
>194

それは常夜灯ではなかったのか・・普通のライトとして使っていたよ・・

201 :ツール・ド・名無しさん:03/05/25 00:40
笑ってごめん
常夜灯って。。。

202 : :03/05/25 06:47
>>190
日本は道路交通法規では、リアリフレクターと前照灯が義務付けされています。
ただJIS規格では、リアリフレクター、ペダルリフレクター、
サイドリフレクター(1個)、前照灯が義務付けされてます。
JIS規格は拘束力、罰則規定がありませんが、自分の安全のため
つけた方がよいと思われます。自動車運転しててひやっとしたことがあれば、
重要性が実感できるのですが。


203 : :03/05/25 06:50
>>193
日本ならキャットアイ
http://www.cateye.co.jp/cateye/index.htmlのラインナップが比較的手に入りやすくリーズナブルと思います。


204 : :03/05/25 06:53
>>199
ホイールにつけるサイドリフレクターは、効果抜群ということは
よくわかるのですが、装着後、ホイールの振れが大きくなってきた
ような気がしています。
振れとりを自分でこまめにできればいいのですが。。。


205 : :03/05/25 06:59
>>185
私のシラスにはシートピラーにリフレクターついてませんでした。
2002年モデルです。販売店のサービスなのかな?
それとも2003年モデルにはついてる?

でもシートピラーにはハードロックスリム(ワイヤー鍵です。)を
つけてるので、後ろからは、フラッシャーTL-LD120
http://www.cateye.co.jp/cateye/tlhtml/ld120.html
で視認性をあげています。


206 : :03/05/25 07:08
ライトといえば、前照灯はシマノ ハブダイナモ
http://natto.2ch.net/bicycle/kako/998/998443582.html
で、キャットアイ HL-500II
http://www.cateye.co.jp/cateye/hlhtml/hl502.htmlを光らせてます。


207 : :03/05/25 07:10
では、Sirrus で朝のサイクリングに出発!


208 :ツール・ド・名無しさん:03/05/25 10:31
今日風つえぇな

209 :ツール・ド・名無しさん:03/05/25 11:11
ユニバーサルバンドで扁平シートステーにもライトつけられた
めでたし、めでたし
後ろ赤ライトないと、怖くて夜は走れませんね。
場合によって車道の真ん中しか居場所無くても
後ろの車に威嚇?できるし。

前ライトは、あまり目立つと、
かえって相手の目を刺しそうで悩ましい。特に白系

210 :ツール・ド・名無しさん:03/05/25 19:40
>>204
まじか!?
おいらは振れてる気配無いけどな。
ちなみにサイドリフレクターは最初からついてた。
これも店のサービスだったのかも。
スポークも店がちゃんとテンションとってくれてたみたいだし。

211 :     :03/05/25 21:45
>>210
振れているように思います。
信用している近くのお店から買ったので、
納車時の振れ取りは、素人(私)では、すごいと思えるほど
完璧にやってくれてありました。

実はホイールを自分で組みたいと思っていたので、
プロの調整は、どんな走りをするとどれぐらい変化するものなのか、
注意深く観察してましたが、前輪だけにサイドリフレクターをつけた後、
前後輪を比較すると明らかに前輪の振れが大きくなりました。
チェックはブレーキシューのところで行っています。

買ったお店に持って行って調整してもらった方がいいのかも知れません。
もちろん有償で、ですが。




212 :ツール・ド・名無しさん:03/05/25 23:06
>>211
スポークが伸びたんでは。
組もうと思っていたなら、振れ取り台を買って自分でやるのもいいのでは。
そんなに難しくないし。

213 :41@170mmクランク求む:03/05/25 23:07
負けずに再投稿します!(つдT)


03シラスにお乗りの方で、170mm仕様のノーマルクランクを
使わなくなった方へのお願いです。

適価でお譲り頂けませんでしょうか?

送料負担は当然致します。
また当方京都在住ですので、近県ならば参上致します。

どうぞ宜しくお願い致します。

214 :ツール・ド・名無しさん:03/05/25 23:16
SORAなら余ってるが。

215 :ツール・ド・名無しさん:03/05/25 23:21
>>214
レス有難うございます。

お申し入れ大変ありがたいのですが、
チェーンライン、Fディレーラーやシフター関係に不安要素があり
申し訳御座いませんが見送らせて頂きたく思います。

私に少しでも知識と経験があれば何とかできたのですが、
今の状態では、、、、、、(p_q )

216 :       :03/05/25 23:48
>>212
スポークののびも疑うべきなんですね。情報ありがとうございます。
お店で組んで頂いたホイールなのですが、
しごきが足りなかったのでしょうか。

一方、振れ取りって、難しそうっていうイメージ強いです。

リムとハブのサイズからスポーク長さを決めたあと、
更にお店の方に相談にのってもらっていると、
「振れ取りは難しいから組むのはやめておいた方がいい」と
アドバイスをもらって、振れ取り台を買うこともなく、結局お店で
組んでもらいました。たぶん私のレベルでは無理と思って忠告して
くれたのかなと思います。(初心者なので。)
予備のホイールはあるので、振れ取り台とニップル回しを買ってきて
振れ取りにトライしてみればいいのですが。


217 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 00:33
>>211
それは前後輪での振れ方の違いも考慮に入れて
振れやすいってことかね。

218 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 00:50
>>215
気持ちはわかるがあまり頻繁に再カキコしてくれるな。
>>216
とりあえずニップル回しだけ買ってきて
自転車ひっくり返して振れとってみることもできるよ。
見様見真似でやってみてもけっこうできるもの。ただし自己責任の原則で。


219 :       :03/05/26 03:07
>>217
ごめんなさい。語弊があったのだと思います。
まず、サイドリフレクターは前輪しかつけておりません。
その結果、前輪に振れが出るようになったという意味です。
後輪につけたとき、後輪も振れるようになるかどうかはわかりません。
(前輪の振れを見つけた時点で、サイドリフレクタはもう使っていません。)

220 :       :03/05/26 03:09
>>218
勉強になります。ありがとうございます。
ニップル回しだけ買ってやってみるというのは、
なるほど1つの手ですね。
自分で調整、整備できるようになるには失敗経験も必要と思うので、
自己責任でトライしてみます。



221 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 03:15
スプロケ交換したいんだけど(105かティアグラの8s)を
置いている所ないですか?通販で考えてます。
以前、某通販で注文したら注文確認のメール(挨拶文以外文字化け)が来ただけでその後なんの音沙汰も無し。
問い合わせる前に掲示板を覗くと異様な荒れ方だったのでやめました。
有名どころは色々みたんですが。

222 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 03:20
CBあさひじゃ駄目?8Sのスプロケもひととおり揃ってるよ。

223 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 03:47
アサヒの場合一覧表にはあるんだけど
8sスプロケのところクリック出来ない。他のパーツのところも
ちょくちょく出来ないんだけど、もしかして俺だけ?

224 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 03:50
>>223
8Sスプロケはソラ以外は旧製品の補修パーツ扱いになってるから画像が無いんじゃない?
CBあさひが画像を用意してないだけで、ちゃんと注文は出来るはず。

225 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 04:07
マジでー 今日は寝るから明日にでも一度やってみます。
サンキュー!

226 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 05:11

あなたが探してるあの話題はこれでしょ♪

http://endou.kir.jp/betu/linkvp/linkvp.html

227 :_:03/05/26 05:11
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz_b01.html

228 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 16:59
>>212>>216
スポークは伸びネーだろ。(W
リフレクターの付け方も色々あるのかもしれんが
普通のリフレクター付けただけでホイール振れることは考え辛い。
振れ取は難しくなんてないよ。
時間を掛けて少しづつやれば誰でもできる。
プロの10倍位の時間かければできる。
でも面倒だからやる奴が少ないだけ。
ガンガレ。

229 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 17:58

一万ママチャリから一念発起してシラスA1買って、
結構前傾姿勢なのでおっかなビックリ乗って帰ってきました。
このスレで勉強させて頂きます。

先に買っておいたABUS ユニバーサル875は
ホルダーがブレーキと干渉しそうなので取り付け断念しました・・・・・・背負います。

230 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 19:44
リフレクターでお騒がせしたものです。
今日リフレクター無いバージョンで会社に行ったら
今度はサドルの高さが妙に低く感じて漕ぎ辛かったです。。
そこで会社から帰り、リフレくターを元の位置に付け直したら
あらら不思議、快適らいでぃんぐときたもんだw
元の位置が僕のベストポジションだったと改めてわかりました。
リフレクターも装備できて安全だし。満足ですた。
色々ご教授ありがとうございました(^^)

>>229さん
前傾姿勢でも慣れてきたらその方が全然楽に感じますよ。
お互いシラス初心者、焦らず頑張りましょ〜。

231 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 20:46
>>229
そのうちシラスぐらいの前傾姿勢じゃ物足りなくなってきて
ステムを変えたくなると思われ。そしたらだいぶなれたってとこかな?

そのうちドロップにしたくなるかもよ。まあシラスドロップ化はやめた方がいいけど

232 : :03/05/26 21:48
>>228
>プロの10倍位の時間かければできる。
>でも面倒だからやる奴が少ないだけ。
「できるけどやらない」は、できないのと同じ。


233 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 21:50
そうか?
オナニーできるけど、やらない。
なら、
オナニーできない、のか?

234 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 21:54
>>230
>>231
温かいレスありがとうございます!
最初少し、自分に合ってるのか不安だったので
楽しみながら楽に走れるように慣れていこうと思います。

235 :ツール・ド・名無しさん:03/05/26 22:06
>>233
香ばしいレスありがとうございます!


236 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 00:26
>232
ファインマンの言葉だね。
どんな物事であれ、みんな心の中では
「できるけど、やらないだけだ」って思ってるんだよねー。
でも、それこそが「できない」ってことなんだ、と。

237 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 00:41
>>236
R. P. Feynman ?!?


238 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 00:43
>>232
キビシー! これはやる価値ありそうですね。



239 :フレトリ:03/05/27 00:45
>>228
派手なシャツ着てヘルメット被ってる人たちは、
みんな自分でやってると思ってますたが、そんなことないってこと?


240 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 00:46
>>239
プロに任せた方が安心。

241 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 00:48
確かに自転車乗り全員が、自分で全部メンテナンスも組み替えも
やっちゃったら、スポーツ自転車屋はオマンマ喰い上げだわなあ。


242 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 01:14
>>241
甘い。プロを見くびっていると思われ

243 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 01:22
先日事故りましてフロントフォークをぐにゃっと曲げてしまい、
テスタッチのシクロクロス用カーボンフォークに変更しました。
アスファルトの細かい段差で、ゴツゴツゴツゴツっとした乗り心地が、
コツッコツッに変わりました。満足してます。
ただブレーキ台座にスペーサー(?)をかませて、Vブレーキが付いているので、
ちと不安。効き具合は変わりませんが。

244 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 04:14
>>243
テスタッチのフォークなるもの、
なんだか欲しくなってきました...

245 :眠いがフォーク欲しい:03/05/27 04:21
>>243
あさひで検索すると2種類ありますねぇ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/carbon-fork.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/cross-c-f.html
ご購入されたのは、後者ですよね。

シラスにつけられるフォークってこれだけってことですか?
>>19
>換えのフォークがテスタッチのシクロクロスしかないので気をつけて!


246 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 10:14
ママチャリ以外の前傾姿勢になる自転車はシラスが初めてだったという人も
いると思うけど、最初乗った後身体辛くなかった?
俺はシラスで3日間初ツーリングした後1週間は腰が痛くて生活がままならなかったよ。


247 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 10:16
>>246
ママチャリで同じコース走ってみな、もっと腰に来るよ。

248 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 10:18
>>245
テスタッチも出してるよ。カンティ(V)台座つき700Cフォーク。
マターリ派だったら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rs/2003/metro.html
こんなのもアリ。

249 :245:03/05/27 20:23
>>248
245に挙げたのもテスタッチのなんですけど、
サスつきも使えるんですね。


250 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 20:32
>>246
腰にくるのはトルクかけすぎなんじゃ。
重ギア急に踏むと一気に来るよ。

251 :只今バー盗られたジャイラー今度はガノ予定?:03/05/27 20:32
サスはパニックブレーキでジャックナイフが起きやすくなる
特にコノ価格では・・・

252 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 21:50
経験者は語る

253 :ツール・ド・名無しさん:03/05/27 22:12
サドルバッグなど付けていらっしゃる方、おすすめの物などありますか?

254 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 01:26
本日ジャックナイフ初体験。まじこわ…。

255 :243:03/05/28 02:03
>>244
いいと思いますよ。かなり軽くなりました。
持ち上げるとわかります。ずいぶん車体の前半分が軽いです。

>>245
後者のほうはノーマルサイズです。使えないはず。シラスはオーバーサイズです。
テスタッチでもオーバーサイズのこっちを使いました。あさひでは欠品ですね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/carbon-c-f.html
私は、あすきーで買いました。

>>249
私もmetroも考えましたが、重いのと、「この価格帯は・・・。」っという
251さんと同じ助言を友人からいただいたので、やめました。

256 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 02:58
>>255
軽さは魅力的ですね。
さてシラスを効率良くしようとしたら、
どこから手をつけるのがいいのでしょう?


257 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 03:03
>>255
あすきー ってどこでしょうか?


258 :只今バー盗られたジャイラー今度はガノ予定?:03/05/28 03:52
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm

259 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 03:52
>>256
過去レス読め

260 :只今バー盗られたジャイラー今度はガノ予定?:03/05/28 03:59
http://www.emtec2000.com/cotton/cyclocross_fork.html
コレも使えるな・・・

261 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 11:52
青シラスなので色が変わるかと思うとフォーク替えられない。


262 :只今バー盗られたジャイラー今度はガノ予定?:03/05/28 11:54
別に気にするほどではないよ261さん

263 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 12:58
>>229
アブスだったらMillenio894だったらシラスにも問題なく付くみたいよ。
http://www.saikosha.co.jp/sds/how%20to.html

264 :山崎渉:03/05/28 15:55
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

265 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 18:48
シラスのフレームってぶっちゃけどうなんでしょう。
やわらかめな感じだというのはわかるのですが。
フレームの特性によっておすすめのカスタムの方向性などがわかるといいなぁとか。
教えて偉い人。

266 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 19:22
以前に『シラスのハンドルバーを上げる(ハンドルのポジションを上げる)
ことはできますか』という質問をして、できるとの答えだったのですが
自分でやってみてもできなかったです。
で、今日チャリ屋に行って聞いてみたら
シラスはできないと言われますた(´・ω・`)

ホントはどっちなんでしょうか??

267 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 19:24
ステム交換すれば出来る。

268 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 20:21
>>267
即レスありがとうございます。
ちなみにシラスにつけれるオススメのステムなんてありますかね。
教えて君スマソ(^^;

269 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 20:22
>>268
どれ位上げたいのかわらなんのではアドバイスのしようもないと思われ。

270 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 20:25
>>268
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/231_all.html
お好きなのどうぞ
とりあえず、安いステムで十分。
で、ポジションが固まったらいい物を買ってもいいが。

271 :只今バー盗られたジャイラー今度はガノ予定?:03/05/28 20:28
ライズ角が可変できるのもあるからそれにすればいいのでは?

272 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 20:48
エクスパートだと、角度変わります、その分重いんでしょうけど
最初、手首が痛かったのですが、地面と平行(目盛りで0)にしたら
痛みが取れました。と・・・よく見ると上げる話

273 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 22:23
>>263
おお、ありがとうございます。
一応バッグに入れて背負ってますが、
限界感じたら買ってみます。

274 :ツール・ド・名無しさん:03/05/28 23:55
教えて君で恐縮ですが
シラスのリアエンド幅って130mmでよかったんでしたっけ?



275 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 00:39
>>258
ありがとうございます。

276 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 00:45
>>259 さん
>>256
さてシラスを効率良く*軽く*しようとしたら、
どこから手をつけるのがいいのでしょう?
の誤りでした。過去ログに*軽く*する方法はいくつか
ありましたが、(タイヤ、フロントフォークなど)
コストパフォーマンスを考えると何を変えるのが
効率てきなのでしょうか?
徹底的に軽くするってのもいいですが、
順番にパーツを変えながら軽くしていく場合では?という意味です。



277 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 01:05
>>274
2002と2003は130だよ。

278 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 01:05
>>276
ホイール変えれ、それが一番体感に効く。

279 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 01:20
>>276
コストも考えると、ホイールの内
特にタイヤかな?

>>221
おいらも購入してすぐにスプロケ換えた。
デフォルトの12-25は、13と15の間が広すぎ
23と25の間が狭すぎでバランスが悪いと感じた。。
トップ12がいらなければ、13-26(ローギアが欲しい場合)とか
13-23(おいらはこれ)が良いと思う。
144以降でもスプロケの話題が出てたね。

>>219
前輪だけ振れて後輪が振れなかったのは、
リフレクター無しでもそうなっていたかもしれないよ。


280 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 01:23
>276
手始めにタイヤから変えたらどうかなぁ
どうせいつかは磨耗して交換するんだし

281 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 03:50
意味の無いサスシートポストも換えた方が良い。

282 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 06:08
>>276
みんなも書いてるけど、やっぱまずはタイヤかな?
ニンバスは重すぎ、重量もそうだけど、なにより走りが重い!
タイヤをターボプロに替えたら、やたら走りが軽くなったよ。

283 :トリプルバッテッドマカロニ:03/05/29 06:18
おはよう!丁字操縦棒自転車糊の諸君!
只今バー盗られたジャイラー今度はガノ予定?改めトリプルバッテッドマカロニっす
286の言うとおりニンバスは重いが高速は伸びるよ、オイラの周りではT−サーブレーシングユーザーが多い、
少々高いが耐久性も良いし重量が軽い。

284 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 09:38
つっか街乗りで28Cなんぞいらん。

285 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 10:44
くだらねー
やめろよ
シラスなんて
いらねーよ

286 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 10:58
なにが?

287 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 12:25
ハンドルバーも他のと比べてみるといかに重いかがわかるよ。


288 :ツール・ド・名無しさん:03/05/29 18:52
>>285
かわいい縦読みだね。

289 :274:03/05/29 19:15
>>277
レスサンクス
あさひのHPのホイールオーダーシステムでロード用・クロス用どちらにしようかと・・・
あさひの分類だとシラスはロードになってたし、ロード用で検討してみます。

290 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 01:11
>>266
わいは逆に下げたいのだが。


291 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 03:07
>>284
んじゃ、23C ?


292 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 03:50
シラスのフレームは見た目程には路面の凹凸を吸収してくれないので、
乗り心地重視で26C。


293 :トリプルバテッドマカロニ:03/05/30 04:23
たーぼちぽりーにぷろはどう?

294 :266:03/05/30 06:18
皆さんレスさんくすです♪
シラスのハンドルバーを上げるにはステムを変える必要があるんですね。
ちょっと中途半端な前傾姿勢になってたものですから、、
でもシラスって元々サドルからハンドルバーまでの
距離がけっこうあるバイクなんですかね。。
どうも自分的には『無理して遠くのしかも下の方にあるバーにつかまりながら運転してる』
という気がしてならないのです。
走行中にダンシングしてから座るとき等に
意識的にお尻を後ろにあるサドルによっこらしょ、と乗せるイメージで座ったりしてます。
なのでステムを短かくするor角度が大きいものに変えてみることにします。
ちなみに可変式のステムなんてどうなんですかねえ。

295 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 06:37
>>293
チッポは中身他社のロゴだけターボ、しかもチューブラー仕様なのでは?

ともかく使った事が無いけど、
ユッチやミシュランに適うなんて考えられない。

そこまで金ねぇやと言うなら、パナソで充分。


>>294
シラスのトップチューブはかなり短くて、ヘッドチューブは凄く長め。
(Nomステムの角度も大きい)

ポジション的には上体を起してマターリ乗るのが前提。
フレームのリズムも目を三角にして飛ばすには合わない。

にも拘わらずキツく感じるならば、
フレームサイズが大きい事が考えられる?
バイク屋さんの見解はどの様だった?

296 :295:03/05/30 06:43
>チッポは中身他社のロゴだけターボ、しかもチューブラー仕様なのでは?
はチッポリーニ氏が実戦で使っているタイアの事についてです。


>ともかく使った事が無いけど
これ以降の発言はターボCIPO PROについて他社との比較を言っています。


誤解を招きそうなので補足sage。

297 :266:03/05/30 07:09
>>295
即レス感謝です。
当方168cmでサイズはSです。
自分の身長だったらSであってるんですよね。
ちなみに本当にSか調べる事っていうのはできますか?
(フレームに記載されているとか…)
私、今から会社に行きますので夜にまた登場しま〜す。

298 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 07:15
>>297
フレームサイズはシート管のFDバンド上あたりにサイズデカールが張ってある。

氏の身長とサイズが適正か?には答えかねる。
当方自分の事なら解るが、他人のフレームに気が回るほどの知識は有りません。


299 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 11:41
>>290
下げるのは簡単でしょ。
ステムひっくり返してもいいし
スペーサーをステムの上にもってきてもいいし。

300 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 11:44
フレームサイズは02モデルか03モデルかで違ったはずだよね。
03に乗ってる俺は177で手が長い方だけどMに乗ったら最初少しおっきいかなと思った。
でも慣れたらそれが普通になった。


301 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 14:03
02のSが03のMです

302 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 20:30

ヘルスアクアエンジニアリングのサイクルアラームを使ってる方、
どのように付けてますか?

303 :266:03/05/30 21:03
>>298
すみません、『シート管のFDバンド上』てどの辺りですか??

304 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 21:07
足が周ってる辺り?

305 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 23:01
なんかこのスレおかしくなってない?

306 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 23:12
シラス以前の問題が多いね。

307 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 23:19
>>305
自転車を結構やりこんでる人と、
基本すらロクに知らない(能動的に勉強しない)人の両極端だね。

、、、、、、、苦笑。

308 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 23:42
いいんじゃない?物がシラスなんだから初心者が多いのはしょうがない。


309 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 23:47
別のロードやMTB乗り込んでいたうえで、
セカンド・サードの街乗りバイクとしてシラスを選んだ人と、
最初の一台としてシラスを選んだ人ってことやね。

初心者は知識のある人からがんがって必要な物を吸収してくれってことで。

310 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 23:53
>>308
知識面で補う必要が有るのは悪い事でも無いけど(初心者を好意的に表現した)、
各部の名称や大まかな構造など基本中の基本すら知らず、質問し出すのは如何かと思うよ。

初心者スレのテンプレリンクや、
書店の入門者向けムックにでも目を通せば自然に入ってくる事じゃん。

要は姿勢の問題。

今は優しい方々が律儀にレス付けてるけど、
仕舞いに放置になり、スレが荒廃して、行く行くはダメポになるよ。


自治厨ウザだけど、釘指しはしておきます。

311 :ツール・ド・名無しさん:03/05/30 23:59
>>303の質問なんてちょっと検索すればすぐわかることだしな。
つっかここまで馬鹿だとまじめにレスする気にもならん。

312 :ツール・ド・名無しさん:03/05/31 00:02
このスレには異様な雰囲気が漂っている

313 :ツール・ド・名無しさん:03/05/31 00:17
んー最初は勢いがあるから良かったけどそろそろ煮詰まって来たかな...
個人的にはどんなカスタマイズしてるかってのは気になるなー

アレかな、テコ入れにシラスオフとかやる?
つってもみんなシラスで集まったらナニがなんだか判らんか...


314 :ツール・ド・名無しさん:03/05/31 00:23
>>313
別に煽る必要無いよ。
これまでが異常にレスが伸びていただけ。

各社スレみたく「数レス/日」でボチボチ行ければ充分っすよ。

比較論を続けるならば、今日一日でもかなりレスは付いてるしね。

315 :305:03/05/31 00:25
305の発言はそういう意味ではなかったのですが…。
なぜか一昨日くらいから自分のPCだけなのかもしれないですが
Yahooが異様に重かったり(開かなかったり)
このスレ(最新50)を呼び出すと276で止まってたりしてたもので。
他の方もこんなことありましたか?
ちなみに今は普通です。

316 :ツール・ド・名無しさん:03/05/31 00:36
>>315
ゾヌ使いの俺には不具合は日常茶飯事だから良く解らん。
キニシナイで良いのでは?
しょせん下伊津のやる事はこの程度でしょ。

話は変わるけど、
意としない流れかもしれないが、狂いそうだった流れが修正されたっぽいから
それはそれでOKなのじゃないですか?

317 :ツール・ド・名無しさん:03/05/31 22:00
まだ買って間もないシラスの塗装が少しはげてしまったのですが
オススメのというか適当な色の塗料とかってスペシャから出たりしてるんですかね??
ちなみに漏れのはバーントオレンジです。

318 :ツール・ド・名無しさん:03/05/31 22:25
>>317
漏れも'03のバーントオレンジ
乗り回すうちに傷だらけ〜
スペシャから何か出てるかどうかは知らないけれど、
目立つのはカー/バイク用品のタッチアップペイントでごまかしてます。
色は適当に選択、例えば
ttp://www.tanax.co.jp/products/chemical/touchup.html
あたりとかから、各社色々ありかと...

319 :ツール・ド・名無しさん:03/06/01 00:11
シートサスがいきなりはずれました
グイッと踏んだときいきなり自分のケツが回ってビビッた

320 :317:03/06/01 00:27
>>318
どもです♪
オートバックスでも逝ってみまつ。

321 :ツール・ド・名無しさん:03/06/01 13:42
♪♪♪♪シラスたのしそお〜だな♪♪♪♪
♪♪♪♪のりかえちゃお〜かな ♪♪♪♪

322 :ツール・ド・名無しさん:03/06/01 15:35
シラス欲しいが金がない・・・
シラス並みの乗り心地で安い自転車ない?

323 :とりぷるばてっどまかろに:03/06/01 15:41
鉄・クロモリフレームは乗り心地がいい

324 :ツール・ド・名無しさん:03/06/01 23:26
>>322
ユーザーだから敢えて言うが、シラスの乗り味は正直最底辺クラス。

まともなスケルトンのバイクならば何乗ってもそう大差無いと思う。


325 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 01:09
♪♪♪♪シラスいいじゃん♪♪♪♪♪
♪♪♪♪育てる楽しみがある♪♪♪♪
♪♪♪かわいい次男って感じ♪♪♪♪
♪♪♪自分だけのオリジナルバイク♪♪♪♪
♪♪♪そんな楽しみがあるんじゃない〜♪♪♪
と思った。


326 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 01:11
シラスは脱ママチャリを目指す人の自転車です。

327 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 01:13
それだっ!

328 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 01:16
シラスの乗り味ってサイズで全然違うのな。
MとかLはいい感じにヤワなんだけど、XSとSは硬すぎてあかん。

329 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 01:20
>>328
それはどんなフレームでも同じ。

スケルトン別にパイプ経を変えてる機種なんて無いから
設計基準のサイズからずれると乗り味も変わる。

330 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 01:22
>>329
>スケルトン別にパイプ経を変えてる機種なんて無いから

普及価格帯にはないけど高級ロードでは普通にあります。
細かい揚げ足取りだけどな(w

331 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 01:42
都心での街乗り専門バイクとして
1.25履かせたROCK4400とシラス、どっち買うか悩んでるんだけど
結構走り違うもんかな?
あんまり坂走らないから、重量差とか大して関係ないだろとか思ってるんだけど、
甘い?やっぱシラス?

332 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 01:47
ここで聞いたらシラスお勧めという答えが返ってくると思われ。

333 :とりぷるばてっどまかろに:03/06/02 01:54
予算いくらで?>331

334 :331:03/06/02 02:14
>>332
言えてる…

>>333
5万前後っす。
MTB買うなら、中途半端にXTC840とか買うより
ROCK4400に細スリック履かせた方が潔いかなと。

335 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 02:17
加速、減速が多いなら26インチのMTBの方がいいよ。

336 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 02:32
>>335
でもそのクラスの26inchリムはクソ重そう。

700cのクロス
→巡航は楽、ゴーストップは譲る。
26inch+スリック
→ゴーストップは楽、巡航は譲る。

という公式が崩る気が。

それはそうと、余り細いスリックをマウンテンにつけると振動が痛い。
その面ではクロスの方が楽。

もっとも別にシラスを選ばずとも、ジャイの廉価クロスで充分な気もする。

337 :334:03/06/02 02:54
坂登る時は軽い車体の方がいいってのは分かるんですけど
平地ばっか走るときでもやっぱり車体の重さってそんなに関係あるんすかね?

つか山走るなら話は別ですが
舗装路しか走らないと仮定した時の
安物ジャイ3万MTBと10万MTBの違いって、どう違うんでしょうか?

338 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 02:59
ヒルクライムはホイールが軽い方が楽ちん。

339 :とりぷるばてっどまかろに:03/06/02 03:02
http://www.chari-u.com/marin03/muirwoods03.htm
マリン・ミルウッズとかはどう?コレならストップアンドゴーで強いと思う、
サスは重量増加とブレーキング障害になるからこれを薦めてみた。

http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460127/501526/
スギムラ・プログレッシブ、実価格より良く見えるしスマート

340 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 03:06
>>337
3万と10万は感動するほどの違いはないと思う。
3万と30万ぐらいだったら感動するほど走りの軽さが違う。

341 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 03:21
今日シラスで走ってたら、横浜駅前でオレンジシラスとすれ違った。
そのあとサガミに行ったら、白シラス買ってる人がいた。人気あるんだなあ・・・

342 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 03:24
みんなで脱ママチャリ!

343 :とりぷるばてっどまかろに:03/06/02 04:18
>341
オイラとバッタリ会ったりして・・・

344 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 10:29
>>339
マリンは「ミュアウッズ」と呼びます。

345 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 11:13
>>337
加速も伸びも全然違うよ。
というよりも10万位からがやっとスポーツ用。
3万なら良いままチャリのほうが快適。

346 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 14:02
安物のスポーツ車は街で凄い音出して走ってるよね。キィーコーキィーコー
たしかにあれに乗るならブリジストンやミヤタのちゃり乗ったほうがいいかも。

347 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 19:48
>>303
シートチューブのFloppy Disk (FD) の Band の上あたり


348 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 19:59
>>347
ありがとうございます。
シートチューブのボトルゲージを取り付ける金具の間のところに
シールのようなもので“S”と目立つように貼ってありました。
ご丁寧にありがとうございました〜。
ちなみに最近ではポジションがフィットしてきてハンドル下げる必要を感じなくなりましたw

349 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 20:06

×ハンドル「下げる」
○ハンドル「上げる」

350 :素人でスマソ:03/06/02 20:45
シラスのハンドルって上げられるんですか?

351 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 20:51
>>347
Front Door (FD) だろっ!


352 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 21:09
ケツに優しいクロスを探してるんですけど、
シラスってどうなんですかね?
他の候補は、ルイガノ LGS-TR1です。

353 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 21:24
>>352
2002年シラスはケツにやさしい


354 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 21:27
>>350
このスレ全部読んでみよう。

355 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 21:31
ニップル回し買ってきますた。
Sirrus 2002年モデルのは Park Tool の赤(SW-2,.136",3.4mm?)で
ジャストサイズじゃった。
んで、振れ取ったら気持ちよく回るようになった。


356 :ツール・ド・名無しさん:03/06/02 21:32
>>350
祈れ。
それでダメだったらステム逆にしる。

357 :ハンドル下げたい:03/06/02 21:38
>>299
ありがとうです。
やってみます。スペーサーを上に持ってくるつもりです。


358 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 00:24
タイヤがすごく振れる(タイヤをまわすとブレーキと干渉してしまうくらい)
んだけどこれってフレームが曲がっているのかな・・。


359 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 00:28
>>358リムじゃないの。曲がってるの。

360 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 00:31
>>358
タイヤがちゃんとはまってない可能性もある。
付け直してみよう。

361 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 00:32
そうかも知れない。直るかな?リムの場合幾ら位掛かるか分かる人いる?

362 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 00:33
360

一応付け直したんだけど直らないんだよ・・。ブレーキがあたらないように
何度もいじったんだけど振れがひどくて直ぐ干渉してしまう。

363 :_:03/06/03 00:34
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/2ch.html

364 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 00:34
>>361
タダ〜リム交換。

状態も解らずに金額なんて言えない。
そもそもホイール周りは店舗によって工賃の差が大きいし。

365 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 01:29
スポークスかえるだけなら安いけど、リムかえるとなると1万以上は行くよね。
スポークス切れてないかみたら?一本折れてるのあるかも。
SIRRUSって空気を高圧にいれていて段差に乗り上げたりすると結構リムがゆがむよね。

366 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 01:34
>>365
段差に乗り上げてリムが歪むのは抜重していないから。
抜重しなければどんなリムでも歪みます。

367 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 01:37
>>339氏の趣味は漏れ的にビンゴだった。ありがd

368 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 01:40
>364
地元に在庫がなくて仕方なく通販で買ったからなかなか見てくれる
自転車屋がないんですよね・・。修理代金結構とられるかな・・痛いなぁ・・

>365
スポークは無傷です。無理な走りをするときはスタジャン使っているんで
特にダメージがあるような事はないと思うんですが・・何が原因だろ・・・。

369 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 01:49
>>見てくれる自転車屋がないんですよね・・。
 断られるっていうこと?

370 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 01:50
おいらのSIRRUSは買ったところの組み方が悪くて、普通に走ってるうちに
勝手にリムがゆがんでしまったよ。そういう事が通販でもありうるかもね。

371 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 01:55
店じゃ完成車のホイールは組まないよ。

372 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 01:58
ゆがむってどういうこと?縦に?横に?
っていうかそんな簡単にゆがんじゃうの

373 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 01:59
組み立て時に振れ取りする店あるよ

374 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 02:01
>>372
スポークをガシガシしごいてみそ。
フレがどういうものか解るぞ。

それでフレない様ならば、購入店がきっちり調整してくれたんだね。

375 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 02:03
>369
ショップで買った自転車以外は見てくれないところ多いんですよ・・
>370
自転車の組み方が悪いのかなぁ・・腕はそこそこいいとこだと思うんですが(ハ○○ン)
>372
どうなんでしょうか?この自転車かなりタフですよね。

376 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 02:22
>>341

サガミの白シラス、買いました。
ホントは黒とか赤とか他の色がよかったんだが、今日乗って帰ってきて
半月待たされた甲斐がありました。いい感じです。乗り心地も格好も。
これからどうやって育てようか・・・。

何処かで会ったら よろしく。

377 :サガミって何処:03/06/03 02:50
>>341
>>376

サガミって何処でしょう?
URL あるとうれしいです。

378 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 02:56
>>373
それしない店からは、買うのやめるべし。


379 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 03:00
黒シラス全然みないね。入荷量相当少ないみたい。

380 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 03:09
>>379
つや消しの方ですか?


381 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 03:17
>>370
通販で買うなら自分である程度メンテできないと。

382 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 03:20
2002年のSサイズを身長180cm で乗っているが、
どうもサイズが小さい気がしてきた。
特にハンドルが近すぎる。


383 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 04:31
シラスのステムってかなり長い部類に属するよな

384 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 10:31
>375
大体でいいから、すんでる所いってみそ。修理してくれるショップを
教えてもらえるヨカーン
そういえばダイクマの自転車屋は修理をやってくれるな。腕はわからんが。
モンベルの自転車屋は腕は確かだし修理やってくれるな。有料だが。

385 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 11:13
>>373>>378
最初に見て振れてなきゃなにもしない、乗って初期振れは普通のこと。
完成車の場合振れないのが良いのではなくて振れてもちゃんと対応してくれるかが問題。

386 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 13:03
振れってとくに神経質にならなければ
自転車ひっくりかえしてホイール回して(タイヤはずして)
目視でわからないぐらいだったら大丈夫?

387 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 13:17
自分が大丈夫だと思うならそれでいい。
安全面でも、少なくとも目視でわからないなら問題ない。


388 :素人でスマソ:03/06/03 15:48
>>354
解りました。
すみませんでした・・・・・

389 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 17:44
>>382
アンタそりゃ小さいよ!俺の彼女が身長158cmでS乗ってんだから。


390 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 17:56
02モデルのSは03モデルのMらしいから180でSはそう悪くないと思う。

391 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 20:17
>>389
2002年モデルでしょうか?


392 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 20:19
>>389
店の方は 2002年モデルSサイズは身長170cm ぐらいから
やっと乗れる大きさだと申しておりましたが....

393 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 20:21
>>390
ということはシートの位置やステムの調整で
ポジションが出るようにトライすべしってことですね。
まずはハンドルを下げてみます。
シートはぎりぎり後ろまで下げてますが、まだハンドルが近い
気がするのです。


394 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 20:24
>>386
最近振れ取りに初めて挑戦して、自分では
できあがりに満足しております。前輪だったのですが、特に高速でのハンドルの揺れがかなり減りました。
それから手放し運転したときの安定性。
不安定を体感して自分で振れ取って、きれいに直ったのでうれし、うれしです。


395 :341:03/06/03 21:16
>>376
ひょっとしたらLサイズ?俺が行ったとき、納車待ちと思われる白シラスがあったよ。
なぜかリヤメカがアルテグラ(だったと思う)にかわってて、リッチーのバーエンドバー付けてあった。
>>377
サガミは横浜の三ツ境駅近く(相撲鉄道)にあるサガミサイクル商会のこと。
神奈川県では結構な有名店なのに、なぜかWebサイトがない。
サイスポには毎月広告載せてるからチェックしてみなよ。

396 :とりぷるばてっどまかろに:03/06/03 21:20
み・・・みつきょ・・・
近所やねん(--;)

397 :290:03/06/03 22:31
>>299
アドバイス、ありがとうございます。
スペーサーを全部ステムの上に持ってきて、
ハンドル下げました。5mmのアーレンキー一本あればOKでした。
これで駄目ならステムひっくり返そうっと。


398 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 22:46
>>397
ステムひっくり返したら、なんかピストみたいになるね。
ただでさえシラスのステムって角度ついてるからさ

399 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 22:54
シラス2002だけど、
フロントギアのインナーなんて街乗りじゃ使ったことないぞ。ありゃなんとかしたいのお。
Sirrus A1(2002,2003共通)
    フロント     リア
2002: 48S,38S,28S 12-25T(12,13,15,17,19,21,23,25)


400 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 22:57
つや消しの黒初めてみた。
病院の駐輪場に置いてあったんでちょっとビビッタけどね。

401 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 23:05
>>399
03モデルと一緒だね。
横浜は激坂がおおいので、フロントインナーには何度かお世話になったよ。
本当にあり得ない坂があったりするので、
ロードバイクでもフロントトリプルにしたいぐらいだよ。

402 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 23:22
ヘタレなのでツーリングで山越えるときはすべてのギアにお世話になりました。

403 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 23:47
ケイダクで乗る俺は全ギア使います(非現実な辺りは使わんけど)。

インナーを使わないって人はケイデンスは幾つなの?


404 :ツール・ド・名無しさん:03/06/03 23:51
成長期の子供にはなるべく軽いギアで走らせるのが良いよ。
足長くなるからね。

405 :399:03/06/03 23:54
>>403
計ったことないです。
それが問題なのか、、、ふむふむ。

406 :403:03/06/04 00:02
因みの俺は95ぐらいで回してる(猫目100N)。

407 :397:03/06/04 00:05
>>398
固定ギアになれば更に....笑


408 :ツール・ド・名無しさん:03/06/04 00:07
>>406
メーターがない場合、ストップウオッチで計るのでせうか?


409 :ツール・ド・名無しさん:03/06/04 00:11
ていうかそれ以外の方法はないのでは

410 :ツール・ド・名無しさん:03/06/04 00:26
それもそうですねぇ。

411 :ツール・ド・名無しさん:03/06/04 00:26
http://book-i.net/ad04/

412 :ツール・ド・名無しさん:03/06/04 00:35
あなじてにバリバリ改造したシラスを誰か出さないかなあと密かに心待ちにしている俺だ


413 :41@170mmクランク求む:03/06/04 00:38
そろそろ再投稿させて頂きます!(´∀`)


03シラスにお乗りの方で、170mm仕様のノーマルクランクを
使わなくなった方へのお願いです。

適価でお譲り頂けませんでしょうか?

送料負担は当然致します。
また当方京都在住ですので、近県ならば参上致します。

どうぞ宜しくお願い致します。


414 :ツール・ド・名無しさん:03/06/04 00:50
>>398
ステムはひっくり返すとほぼ水平なんだけど、
トップチューブがスローピングだから下に傾いて見えるんだよね。

415 :ツール・ド・名無しさん:03/06/04 22:25
>>412
以前フロントフォークをサス付きに換えた黒シラスが出てたと思うけど…


416 :ツール・ド・名無しさん:03/06/04 23:15
>>415
サス無し前提のバイクにサスフォークを取りつけると
フロント周りのジオメトリーが目茶苦茶になる。

一体どんな乗り味になったのか知りたい物だ。

417 :ツール・ド・名無しさん:03/06/04 23:36
あなじてのメーカー別改造リスト見てもシラスは載ってなかったと思う。
それにしてもあのHPって構成がわかりにくいな。

418 :415:03/06/04 23:50
検索で「シラス」って入れればでてくるよ。
「納車直後」「蕎麦チャリ仕様」「サス付き」とグレードアップ?
していく様が…


419 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 00:10
検索ってあなじてのHP内で?
恥ずかしいことにその検索窓がどこにあるか見つけられないんだ俺。


420 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 00:11
ああごめんわかった。画像掲示板5ね

421 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 00:15
けっこういい感じじゃない>サス

あらためて見ると純正ステムはかなり角度あるな。たしか17度くらいだったかな。


422 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 00:49
ブレーキだけど
2002(A1, Sport): Promax SXV-85
2003(A1, Expert): Forged 6061 アルミ 85mmこれらって、Shimano パーツでいうとどれぐらいのグレードなの?
買い換え希望なのだが、どのランクのを買えば良いかわからないので。


423 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 00:52
>>422
そういえば、2002のフロントブレーキがキーキーいうのだが、
調整で音なくならないのだろうか?
ショップでは「このランクではこれが限界」とか言われてしまった。


424 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 01:00
シラスにサスを付けたものを見てきたけど、
予想通りフロントのジオメトリーが狂っているね。
あ〜あ。

>>422
解らないけど、相当下になるだろうよ。
不満が有るならば、まずブレーキワイアーセットとパッドを換えた方が良いよ。

はっきり言ってリンク無しのVは超安物以外大差無いし。

それにシラスBレバー回りがシマノだから、素材的にも悪く無い。


425 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 01:04
ワイヤを換えるの?

426 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 01:10
>>422
うーん。アリビオとかと同じグレードになるんじゃないのかなあ?
良くてもデオーレと同じくらいだと思う。

ちなみに俺はLXに替えた。アホみたいに効くようになったよ。
でもリヤはブレーキブースターつけないと、シートステーがしなりまくる罠。

>>423
リムについたブレーキシュウのカスをきれいにしたら、音ならなくなるんじゃない?

427 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 01:27
>>425
Nomのjag製も比較的悪く無いけど、やはりXTRは一味違う。
指先に触れるものだから、拘る人にはお勧め部位。


428 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 02:45
>>424
リンクありのVブレーキは Shimano だとどのグレードからでしょうか?


429 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 02:46
>>428
LX以上

430 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 02:51
>>429
ありがとうございます。
そうするとVブレーキをLX以上にすれば良いわけですね。
ブレーキレバーも同時に変えないと意味ないのかしら。。。


431 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 02:54
>>430
そこまで金かけても意味無いと思うよ。
ノーマルのブレーキでなんの不自由も無いって、つっかせっかくショートリーチ
のVブレーキが付いてるのにわざわざ変えるのっておかしいよ。

432 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 02:56
リンクVブレーキまでシラスに必要か?
タイアの絶対グリップが低いのだし、コントロール性を重視する方が良いのでは?

俺はXTRブレーキワイアーに換装しているだけだが、全く不満は無い。

433 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 02:57
XTRのブレーキアウターワイヤーってコーティングがいいんだよね。
雨の日も乗るヤシにはかなりお勧め。

434 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 03:46
>>430
レバーまでLXにする必要は無いと思うよ。
もともと付いてるSTIだってVブレーキ対応だしね。

435 :直リン:03/06/05 03:47
http://homepage.mac.com/yuuka20/

436 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 10:06
03シラス(M)乗ってて新しいステムが今日来る予定。
んでさっきノーマルのステム測ったら11センチしかない。
カタログでは12センチじゃなかった?(注文する前に測れよ!)

437 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 20:03
シラスである程度スピード出してて
ちょっとハンドル切りながら後ろブレーキかけると
タイヤがつーって滑っていくのは仕方ないんですかね?
対向車や対向自転車と何度かぶつかりそうになりヒヤッとした事あります。
雨上がりの路面なんて怖くてスピード出せそうにありませ〜ん。。

438 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 20:12
イニシャルD

439 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 20:29
バリバリ伝説

440 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 20:32
湾岸ミッドナイト

441 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 20:37
サーキットの狼

442 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 21:51
V8キッド

443 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 21:59
あいつとララバイ

444 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 22:00
サイバーフォーミュラ

445 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 22:24
シャカリキのユタ


446 :ツール・ド・名無しさん:03/06/05 22:52
は?

447 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 00:01
>>438 - >>445
荒らしなら消えな! うざい。


448 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 00:02
濱マイク

449 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 00:04
>>438
それってロックってことですか?
私のはそんなに効きません。ブレーキが。
もっと柔らかくブレーキがかかるって感じ。

450 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 00:07
>>414
それやるとフロントハブのちょうど真上ぐらいに
ハンドルバーがきて、ハンドルに重心が移ったときに
ジャックナイフしそうな感じで怖かったです。
ブレーキの効きが緩やかなので、まだそういう状況になったことないですが。
ステムが長いからかな。


451 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 01:18
>>450
何かよくわからないけど、根本的にポジションがおかしい様に感じます。

フレームサイズは適正ですか?
サドル位置は適正ですか?

またシラスはヘッドパイプが例外的に長いので、
戦闘ポジションを作るのが難しい場合があります。
無理していませんか?

フレームのテンポ的にもマターリ走りの方が適していると思いますので、
一度ポジションを根本的に見直しては如何ですか?

収集がつかない様でしたら、ショップに指示を仰ぐのも有効な手です。

452 :450:03/06/06 04:47
>>451
アドバイスありがとうございます。
サドル高さは私の股下でちょうど良い位置にあります。さらにサドルは一杯に後ろにつけてあったのですが、
それでもハンドルが体に近すぎるように感じていました。

あとはハンドル位置の調整しかなかったのです。
ステムはノーマルですが、上下逆さにして、スペーサも
ステムの上にもってきて、ハンドルを下げました。
これで、ハンドル-肩-サドルの位置関係は、自分にちょうど
良いと感じるのですが、感覚的には前ホイールが
もう少し前方にあった方が安定感が出るように感じるというところです。
状況は伝わったでしょうか?


453 :450:03/06/06 04:54
>>452 の続きです。
>>451
>無理してませんか?

もしかするとそうなのかも知れません。
全体のバランスが崩れないように、ハンドルの高さを
少し高くして様子をみようと思います。
それで駄目なら、ショップで指示を仰ぎたいと思います。

あとフレームサイズは2002年Sサイズで身長180cm
手の長さとかいろいろあると思いますが、サイズは間違っていないと
思います。ショップの方も大丈夫ということでしたし、
このスレで質問してもOKということのようです。
ただ、サドルは一杯に上に上げてちょうど良いので、
2002年Mサイズでも良かったかも知れません。


454 :450:03/06/06 05:04
>>453
のフレームサイズですが、購入したときは、
ハンドル位置も違和感なかったです。
ただ、最近スピードを出したときに特に
ハンドルが近すぎると感じるようになったので、
ポジションを変えてみたという経緯があります。


455 :422:03/06/06 05:09
>>426
>>431
>>432
>>434
参考になります。ありがとうございます。
ブレーキの効き具合が緩やかすぎると感じていたので、
変えようかと思ってました。もっとかっちり効いて欲しかったのです。


456 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 06:02
>>423
Vブレーキスレッドに鳴きの話題あったよ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040004786/438-450


457 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 06:22
シラス買おうと思ってたけど、このスレ見て萎えた・・・
なんで単独車種でスレ建ててんの?
おまいらエゴ出しすぎ

なので別の買います

458 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 08:18
>457
エゴって・・・情報を出し合ってるだけでしょ。
どうぞ別のを買ってください。

459 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 09:57
このスレはスペシャスレから追い出されて立ったようなもので、エゴを言うなら
シラスの話題を許容できなかったスペシャスレで言うべき。

460 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 10:16
>>459
占領しといてよく言うよ。

461 :_:03/06/06 10:16
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/hankaku06.html

462 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 10:17
>>460は心の狭いスペシャユーザー。

463 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 10:19
まあ、シラス買う香具師10数人集めてS-works買えってこった。

464 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 10:19
なんだ荒れてるだけかよ

465 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 11:53
荒れてねーよ。

466 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 17:54
ねえ、もっとまともなスレにしようよ。

467 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 17:59
>>450 それやるとフロントハブのちょうど真上ぐらいに
 それって感覚的にっていうことやんね。
2002(S)のステムは8センチみたいやから12センチぐらいに
長くしてみたら? 0度〜−6度ぐらいでスペーサー調整でも
そこそこ前傾でると思うで。ステム角度10度以上あがるから
つんのめりそうな感じもなくなるんちゃう。

468 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 18:01
シラスのフレームは異常
自転車と衝突したときも2MMくらいの傷で済んだし、
車とぶつかった時もフレームだけはほぼ無傷だった。
何これ





469 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 18:03
ロード買う前の慣らしとしては最高だな。
でも慣れてしまうと物足りない。

470 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 22:45
>>466
そうそう、煽りは無視してマタリとよろしくね。


471 :450:03/06/06 22:48
>>467
アドバイスありがとうございます。
ステムは上下ひっくり返したままで、
スペーサーを元の位置(ステムの下)に全部戻したら、
つんのめりそうな感じもなくなり、ポジション的にも良くになりました。
うれしかったので、昼食抜きで会社の昼休みに走りまくってしまいました。

472 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 22:53
フォークをカーボンに変更するのを検討中。
スペシャの2003カタログに出てる
C-4,C-3 とか Expert についてる C-1 カーボンフォークってどうでしょう?
テスタッチとか他のカーボンフォークとの比較、インプレあるとうれしいです。
値段は C-1 (20000円ぐらい),C-3ゼルツ(33000円),C-3(30000円),C-1(40000円)
ぐらいの幅があります。1ピースモノコックカーボンファイバーフォークは
耐久性の問題ありますか? 使い方によるでしょうが。
爽快に街乗り程度です。


473 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 23:32
>>472
ブレーキはどうすんの?

474 :ツール・ド・名無しさん:03/06/06 23:51
>>472
何故にわざわざスペシャのカーボンフォークを買おうとするのか解らん。

値付けが中途半端、性能自体も未知数じゃん。
(他のパーツを見ると、とても良いモノとは想像できない)

無難にミズノやルック、タイムと言った有名所を買ったほうが良いよ。

475 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 00:24
>>473
ほんとですね。お恥ずかしい。
ブレーキ台座がないとブレーキ使い回しできないですね。
となると C-4,C-3 は駄目ですね。残るはC-1 だけかぁ。
どなたか Expert 乗っている方、感想とかお聞かせ願えませんか?


476 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 00:28
>>474

>>19
>換えのフォークがテスタッチのシクロクロスしかないので気をつけて!

なんて情報もあって、Sirrusにつけられるカーボンフォークって
限られてくるのだと思い、まずは Specialized からあたりました。
それとも ミズノ、ルック、タイムなどでもオーバーサイズであれば、
Sirrus につくと思って良いのでしょうか?


477 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 00:32
>>476
つくけど、フロントのブレーキ&ブレーキレバーを交換する必要はある。

478 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 00:34
ブレーキレバーとシフターは一体だからそれも交換だな。
後ろはVで前がキャリパーってどうよ?

479 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 00:55
>>476
>>477
それでは、整理すると、ブレーキ類をノーマルのものを使い回すとして、
カーボンフォーク(サスなし)に変えようとすると、
1. テスタッチ シクロクロス用 オーバーサイズ,ブレーキ台座付き 2. C-1 Zerrz Carbon (Sirrus A1 Expertについてるやつ)
の2つしか今のところ選択枝がないってことでよいのでしょうか?

480 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 01:00
>>479
あとはアマンダでオーダーで作ってもらうとか。金かかりそうだけど。

481 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 01:04
ダイナミックコンプというカーボンフォークも対応している。
タキザワのカタログでは13800円なり。

482 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 01:13
ググってみたらマルイシ、A-PROの2社もシクロ用カーボンフォークを出している。

またパナもカーボンフォーク付きチタンシクロを販売しているので、単品注文可能だろう。

丹念に探せばもっと種類はありそうだ。

483 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 01:28
今日、白シラスA1頼んできました。
納車まで1週間掛かるらしいのでもう少し我慢でつ。
夏に間に合って良かったよ〜。

484 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 05:11
>>482
A-PRO製ってこれかな。
http://www.emtec2000.com/cotton/cf-001.html

485 :906:03/06/07 14:48
>>483
俺も白シラス買った。今日納車。
10km位流してきたけど、軽快!気持ちいいよ。

ただ部屋に置く場所がなくて邪魔(´・ω・`)

486 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 18:00
>>483&485
 オイラは今日銀白栖買ったよ。
あんまり安くならなかったけれど満足です。
今日納車可能だったようですが、心と環境の
準備ができておらず手付打って帰って来ました。
イロイロ悩んだけれど、良かったと思います。

 もう店頭在庫しか無いみたいですね。
そうした中オレンジとか銀は無いようですぅ〜。

487 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 19:09
>>482
Winwood Muddy
http://www.bikeman.com/catalog/forks/crosswinwoodmuddy.htm

488 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 19:17
>>482
TESTACH クロスカーボンフォーク スペック
http://www.tsss.co.jp/infotable.php4?parts=4948107678288&brand=001&cls=107

489 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 19:52
最近シラスよく見るけど地元で売っているの見たこと無いよ。

490 :485:03/06/07 21:22
>>486
シルバーもいいね。散々迷ったよ。
早く心の準備(何だろう)をするべし!

491 :ツール・ド・名無しさん:03/06/07 23:33
発言を見る限り03’も名実共に終了間近だね。
あと数ヶ月もすれば04'発表。

スペック変更はどの様になるだろう。

良くも悪くも現状維持+αなヨカーン。

492 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 00:33
>>489
うちの地元だと、いわゆる個人の自転車屋さんクラスにはまず無い
ですが、総合スポーツショップみたいなところには割と置いてあります。

まあ、街乗りでフラットバーのロードっぽいやつと考えたら、割に安い
値段だしなあ。MTBっぽいのが大半の品揃えだと結構目立つ。

493 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 03:51
昨日も近所でシラス見た。最近乗ってるとよくあうんだよなー。
とくにここ数カ月。忙しくて乗る機会は減ってるんだけど。

そろそろシラス乗り同志の挨拶を考えたらどうかな?
バイクなんかはあるらしいじゃん。SR乗ってるやつが言ってた。
SR乗り同志の挨拶があるって。
もっともツーリング中に限っての話だが

494 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 05:24
>>493
寒すぎます。

495 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 07:43
>>492
近くにまだ6台ぐらい置いてある店見つけた。
ロード系スポーツプロショップ

496 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 10:48
>>493
SR乗り同士の挨拶など内輪。せいぜいピースと右手アイーンです

497 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 12:12
>>491
既にシラスに乗っている人間からすれば
04シラスがどうなろうともう興味ないけど…

498 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 17:49
>>497
そんなことないと思うけどなぁ。
少なくとも私は興味津々。パーツのグレードとか。



499 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 19:22
シラスからシラスに買い換える香具師はいないような気もする。

500 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 19:27
>>491
ファンライド3月号に04モデル出てたよ。
上位車種「エリート」が出るみたい。アルテ+105。
ダイワ精工の営業課長が、テスト走行も兼ねて自転車通勤してるって。
片道35キロ、週一ペース。
俺、これが出るまで買うの待つよ。


501 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 19:43
>>500
どんな感じになってた?まあ買い換えないけど一応仕様がどうなってるかは知りたい

502 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 19:49
>>500
いや、ほんとよくやると思います。
やる気満々です。
社員の鏡だと思います。
でもそのチャリでなくとも自転車通勤なんですが。あの人は(w

>>501
ナイショ

503 :500:03/06/08 20:17
>>501
あんまり詳しく出てないけど、
タイヤはターボ・アルマジロ(28c)、
カーボンフォークにエラストマー入り(何のことか分からないよ)。
課長のはブラックだけど、他にどんな色があるかは書いてないよ。


504 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 20:26
エラストマーってサスにはいってる
衝撃吸収材だよ

505 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 20:33
03シラス(Mサイズ)のクランクが長すぎるので、ティアグラに変えようかと思ってるんだけど、
調べてみたら、シラス純正のBBの軸長が113ミリ、ティアグラBBの軸長が118ミリになってる。
これってBBそのままでクランクだけ替えると問題出るかな?

ちなみにソラのBBもシラスと同じ、軸長113ミリだから、ソラにしとけば
問題は出ないかな?同じシマノ同士でBB軸長が違ったりして、互換性があるのか
ないのか良くわからん

506 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 20:34
(*´Д`*)ハァハァ
ワレメはまずいだろ
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

507 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 20:38
>>506
あー。まずいまずい。まずいねえ。

なんかシラススレってよく業者がURL貼ってる気がする

508 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 21:28
03SIRRUSが売り出し初めの頃、初期不良で回収さわぎおきたのって、
そのクランクが干渉するからって理由じゃなかったっけ?

509 :505:03/06/08 21:35
スマソ。自己レス。
俺が見てたタキザワのカタログ値が間違ってたらしい。
島野のカタログ見たらティアグラも113ミリらしい。
クランクだけ交換しても多分問題なさそう

510 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 22:42
交通事故で修理に出して1ヶ月以上たつがいまだに返ってこない。
保険とパーツの関係でごたついているらしい。
自転車使えないと困るんで現在はスタジャンにTサーブ履かせて乗っている。
当たり前だけど走りもルックスもシラスよりも全然こっちのほうがいいんだよね・・

もう修理しなくていいからシラス買い取ってくんねぇかな・・。

511 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 22:46
>>505
同じシマノのクランクでもオフセットが違う場合があるから要注意。

512 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 22:52
やっぱみなさんスペシャライズドの保険入ってるんですか。
入ろうかな。

513 :505:03/06/08 23:01
>>511
そうなの?オフセットってなんだろう?
ティアグラのクランクってどうだろ?

514 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 23:12
A1ってIGチェーンだけどHG使うとマズいんですか?

515 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 23:32
>>510
修理終わったらヤフオクに出して下さい。お願いします。


516 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 23:33
>>514
ほい。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html

IGとHGは殆どの場合互換性がある。
9Sの場合は使える事が多いが自己責任。

あと質問する時はage。

517 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 23:36
「修正」

9sの場合は
  ↓
9sチェーンの場合は

518 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 23:51
シラスにカーボンフォークや105なんてつけても
オーバースペックだと思うんですが・・何故わざわざシラスでやるのかも良く分からないし。

519 :ツール・ド・名無しさん:03/06/08 23:56
>>518
そういうパーツに目が行くのは解らないでも無いが、
大概その手の人はタイアやらペダル、そしてポジションには関心薄だったりする。

520 :sage:03/06/09 01:16
>>518
非常に貴重なコメントありがとうございます。
オーバースペックというのは「フレームに対してパーツが」という
意味でしょうか? 丁度ポジションが出てきたと思ったのと、
軽さが欲しくてタイヤを23cに変えて気にいったので、
次はカーボンフォークをまじめに検討してたところでした。
ビギナーですが、私がシラスに求めているのは
今のところ街乗りでの走りの軽さです。



521 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 01:17
>>520
シラスが大好きなのですか?

522 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 01:36
>>520
つい手持ちのバイクという贔屓目でガシガシ弄りたくなる気持ちは解るけど、
シラスのフレームは何度か挙がっている様に決して誉められた出来では無い。

また上で言ったけどペダルは交換した?
純正ペダルは軸がゴリゴリで、かなり走りの質をスポイルしているから交換した方が良い。

タイヤも23Cにしたのならば、ミシュランやユッチンソン辺りも試してみるべき。
費用対効果はかなり良いから。

あわせてBBも交換すると良いね。


高価な部品を交換するのは見栄えも上がるし気持ちが良いけど、
地味だが走りの根幹に響く部品を交換するもの大事な事だよ。


523 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 09:22
>>521
大事にかわいがって行くつもりです。
1台をじっくり知ることで、他のバイクの見方も変わると思うからです。


524 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 09:29
>>522
やはりフレームなのですね。Sirrus Pro も無印 Sirrus と同じフレームの
ようですが、そうなると Elite 以上は フレームの出来を気にする方には
向かないわけですね。

ペダル手でゆっくり触ってみました。確かにゴリゴリしますね。
要交換リストに追加しました。ご指摘ありがとうございます。
BBについてはまだよくわかりません。

タイヤは Michelin MEGAMIUM 700x23c(275g)で、グレードは低めでしょうが、
私には快適です。28c に比べれば。

>>地味だが走りの根幹に響く部品を交換するもの大事な事だよ。
こういうアドバイスって本当にありがたいです。
お店の方はあまりこういうアドバイスの仕方はしてくれないみたいですから。


525 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 11:05
>>524
おまいショップ換える事を勧めまつ。
普通そういうことはショップで、しかも買う前に説明してくれまつ。
おまいがショップで嫌がられていなければ、ですが。

526 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 11:12
>>524
カーボンフォーク買うぐらいだったら、
同じ値段でオープンプロの手組ホイール買えるべ。
「走りの軽さ」を重視するんだったら、ホイールは最重要の一つ。

527 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 12:07
シラスにキャリアつけてる人っている?
箕浦のMT7000をつけようかと思ってるんだけど
形合うかなあ?

528 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 14:32
ママチャリからシラスに乗り換えました。
納車直後に走っていて車が飛び出してきたのでブレーキかけたら
前方に回転してしまい流血の惨事になってしまいました。
ママチャリユーザーの俺には車体が軽すぎました。
痛すぎる

529 :キャリア使用:03/06/09 14:38
シラスを買って3週間目です。
大変なクレームをつけられそうですが、シラスA1にチャイルドシートを
つけました。(トピークサスペーション付きシート)
タイヤも厚めのものに変えております。
要は2人乗りにしてます。
シラスは、軽めのフレームなので、フロントが軽くなり、乗り降りの際
不安定です。何か対処はありますか?
個人的に見た目はヨーロッパ的でいいです。

530 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 14:39
スピナッチ装着♪

531 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 14:42
>>528
車体の軽さより、ブレーキの制動力の違いやね。
ママチャリと同じ感覚でかけると前転する罠。
ブレーキ引く時は腰を引く習慣をつけよう。

532 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 16:57
>>529
危険ですよ。両立てスタンドをつけてもらいましょう。
子供を乗せるときには両立てスタンドが一番。

533 :キャリア使用:03/06/09 17:35
532>さんアドバイスありがとうございます。
子どもを乗せるときは両立てスタンドがいいんですね。分かりました。
自分が乗るときが不安定ですね。何せ、フレームが高いので、足を
大きくあげつつ乗らなければならないですからね。
また、走り出だすときも、リアの荷重が大きいのでちょっと不安になります。
前方に荷重を掛けるのも技術を要しますから。


534 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 18:40
>>533
おこちゃまには可愛いヘルメットをかぶせてあげましょう。
両立てスタンドでも倒れたりしますからね。
チャイルドシート+ヘルメット  基本です。

535 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 18:47
こんなクソ自転車でここまで語れるなんて

536 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 18:51
>>533
ハンドル固定ができれば、なお安心ですよね。たしかそういうのがあったはず。
乗り降りが怪我しやすいですね。
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1035363510/l50
↑ここで(今は荒れてますが)子供の乗せ自転車についていろいろ議論されてます。

537 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 18:52
>>529
そもそもスポーツ車に子供載せは危険です。
一般車の頑丈さの意味をよくお考えください。

538 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 18:52
>>535
初めて買ったスポーツ自転車に乗ったとき、君はトキメキを覚えなかったか?

539 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 18:59
ここ素人多すぎなんですが、ちょっとは初心者スレ等で勉強してきたらいかかです?

540 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 18:59
>>535
ageんなチンカス


541 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 19:07
ビアンキのクロスのほうがカッコイイじゃん

542 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 19:18
>>541
それで君はぜこのスレに書き込みを?

543 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 20:06
>>535
クソ自転車だと思うなら、ここを見なければいいだけのこと。
いちいち他人の趣味にケチ付けてたのしいのかね?

それであんたは何乗ってんの?

544 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 20:27
キティはスルーしようよ…

545 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 20:44
>>539
素人が乗る自転車ですから・・・

546 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:05
シラスのペダル交換したいのですが
なにかオススメを教えてくださいまし。

547 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:07
安いフラット。
もしくはSPD-SL。

548 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:08
PD-M536が良いと思います。

549 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:12
むしろPD-M324

550 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:14
インパクトマグTiなんてカコイイと思うけど。

551 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:15
しらすなんてどーせ安物なんだから好きなのでいいよ

552 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:15
>>525
貴様自身たっぷりだな。
どっかの糞ショップの店長みたいだ。


553 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:17
>>546
ビンディングがいいの? それともフラットタイプ?
何も書いてなくて適当に詳しい人に銘柄を挙げてもらうのってあまりいくないな。

554 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:17
シラス欲しくない
それほど魅力も感じない

555 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:17
なんでアンチシラス野郎どもまで
このスレに来るのか どーしてもわからん。


556 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:18
>>554
シラス買えなかったの?

557 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

558 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

559 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:20
>>553
確かに、なぜお勧めなのかを是非語って欲しいね。

560 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

561 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:20
 ─── 、 ⌒ヽ
(___ノ(   )
(ノ ー   |  /
[・][・]─-6 /  <ンモー、変なAAはるー
⊂      ソ
(!!!!_,_   /
  ヽ、 `/


562 :546:03/06/09 21:21
>>547>>548>>549>>550
たくさんの即レスありがとうございます。

希望条件に補足をつけると
1、SPD対応ではないペダル。
2、軽量化を求める。
3、ゴリゴリじゃないペダル(力がちゃんと伝わるやつ)。
こなんところです。
この条件を満たした神のペダルを教えてくださいまし。
値段はなるべく安めでお願いしまする。

563 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

564 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:23
まだまだ語りたい事だらけですが何か?

565 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

566 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:23
>>553
元質問者じゃないですが、私はフラットを探しています。
軸がグリグリ言わないで滑らかに回ってくれるかどうか、
価格である程度判断できるもんなんでしょうか?


567 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:24
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/fundy.html

568 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

569 :546:03/06/09 21:27
>>567
そのペダルよさそうなんですが
スニーカーのソールを傷めませんかね。。
物凄い勢いで刺さりそうなんですが。

570 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:28
今日パンクした。
パンクしたチューブの穴の位置(リムの内側)には、
三日月の穴が2つきれいに列んで開いていた。
パンクしていないホイールのリムの内側には何処探してもそんな穴など
開いていない。なぜだ....

571 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:29
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/puti-flat.html

572 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:30
>>570
それはスネークバイトっていう、よくあるパンクのパターンの1つ。
空気圧が低かったり、スピード出し過ぎの状態で段差にガツンと行くと
段差とリムの間でチューブがツブされて穴があく。

573 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

574 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:30
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/pdl001.html

575 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:31
>>570
シラスのリムには三日月の形の穴が開いているはずです。


576 :とりぷるばってどまかろに:03/06/09 21:32
ここもかよ・・・
ルイガノスレの嵐が漏れてる

577 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

578 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

579 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:35
>>572
すみません。うまく伝わっていないかも知れないので念のため書きます。
穴はチューブではなくリムの内側に開いています。
しかも同じ向き同じ大きさの三日月型が2つです。


580 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:36
>>575
本当ですか?


581 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

582 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:43
糞は無視無視。


583 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 21:45
みなさんリッチーのクロスいいですよ。
あとキャノのロードウォーリアとかもありますし。
シラス以外にもいいのありまっせ。
ビアンキなんておしゃれさんにはたまりません。


584 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 23:08
タイヤを23Cに換えた方、
リムも別のに換えたのですか?

ノーマルのDA16に23Cはけるかな?

585 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 23:25
>>584
はけるみたいです。
そういうバイクも売ってるみたい。
Gooleで検索するおtヒットします。keyword は Alex rim DA-16 23c

586 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 23:33
>>584
2003年モデル Specialized ALLEZ A1 が Alex DA-16 で 700x23c はいてる。
カタログに書いてあった。


587 :ツール・ド・名無しさん:03/06/09 23:41
>>583
リッチー良いけど高い、あと勿体無い。
キャノは良くも悪くもブランド品、しかも上級以外はフレーム性能大した事無い。
ビアンキのクロスは作られたブランドイメージがイヤ。上級プジョな感じ。

シラスの良い所、、、、、安い所?(苦笑

胸張れる点は余り無いけど、
待ち乗りで気を使わずに済むバイクと言うのは結構良いもんだ。

>>584
はけるよ。
ミシュかユッチがお勧め。


588 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:17
シラスは乗ってるやつがバカしかいないし
デザインもダサイからいらない
しかもクソ業者もウザイし

589 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:19

 煽 り は 無 視 し ま し ょ う 




590 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:21
知障専用自転車だろ

591 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:21
スペシャとジャイは乗ってるやつがバカしかいないし
デザインもロゴもメーカー名もダサイからいらない
しかも安物売ってる店で売ってるし。



592 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:23
シラスはルック車だろ?

593 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:24


 煽 り は 無 視 し ま し ょ う 



594 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:26
本物の自転車ブランドは

トレック

クライン

キャノンデール

だけだね。

595 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

596 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:26
>>585 >>586 >>587
2002 model はどうでしょうか?
リムは Alex RP15F とあります。
ぐぐってもかかりません。


597 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:27
ペダル交換だのタイヤだのは専門スレいけよ
2ちゃんなめてんじゃねーぞコラ

598 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:28
>>596
はけます。買ったお店に相談しました。


599 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

600 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:31
スペシャとジャイは乗ってるやつがバカしかいないし
デザインもロゴもメーカー名もダサイからいらない
しかも安物売ってる店で売ってるし。



601 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:32
>>596
ユーザーならばリム幅計ってみれば良いよ。
23mmぐらいなら履ける。


602 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

603 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:36
僕のオチンチンはシラスですか?

604 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

605 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

606 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 00:56
パナレーサのストラディアスエリート 23c に変えたよ。
チューブは細いのにしたけどリムはそのまま。

607 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

608 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 01:23
お勧めペダル

ウェルゴ MG−1 マグネシウム製 実売五千円ぐらい
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_Wellgo3.html

同 B−27 アルミ切削 生産終了との噂
http://www.hakusen.co.jp/parts/pedal.htm 4列目左端

同 LU-C19 アルミ切削 
http://www.gcs-yokohama.com/products/mtb/peddle.htm 3段目

この三種はカートリッジベアリング軸なので滑らか、
同コンセプト他社製品より割安なのも良い。

上2種のフラットペダルは靴底への攻撃性は高いが、
噛み込みによるグリップ感は比類無い。


三ケ島 シルバンツーリング 定番 日本製萌え
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/sylban.html

軸はややコロコロしているが、使用時の滑らかさは上の機種より良いかも。

609 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

610 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

611 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

612 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 01:44
幼稚なヤツ湧いてきたからもう寝よ

613 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 02:49
必死に荒らそうとするヤシの時間とエネルギーが非常にもったいない。



614 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

615 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

616 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 13:01
>594
なるほど 「本物の自転車ブランド」ね。
本物の自転車 じゃないってところがミソなんだな。
さすが594だ、わかってる〜ぅ。

617 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

618 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

619 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 22:03
シラミ  (プッ

620 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:06
>>616
荒らしには反応してはダメ。
無視するのが一番です。

621 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

622 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:15
荒らしてる暇あったら少しでも速くなる様に走りこんでこいやデブヲタ君(ワラ

623 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:17
シラスのちょっとした手入れポイント。

ソラRディレーラーですが、
テンションとガイドの両プーリー軸にはべリングが入っていません。

ですから、ここに粘度の高いグリスを塗ってやると、
変速機回りのノイズがかなり軽減出来ます。

これは他のクラスのディレーラーにも使える事ですので、
お留め置きください。

624 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:17
.     /;,..-‐、: : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : \ ノ:::::}
     /: /: : : : :`.: : : : : : : : :/´ ̄\ : : : : : ヽ:::ノ
.    !: : : :iflllli、: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!
    |: : : :llllf l: : : : : : : : : : :.iflllli、: : : : : <iiii|
    |: : : :|llll |: : : : : : : : : : .llllf l: : : : : : : : :.|
    |: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll |: : : : : : : : :i
   /: : : : :    ○    : : .!lllll!' : : : : : : : :.i
   ̄|: : :"  ,,,,,,,,,,,,,|____    : : : : : : : :.<iii/
.  /!.:   |:::::/    ̄''''''''l ヽ: : : : :-─/─   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ   ヽ/        ノ    : : :ヽ/   < ペダル交換とかはいいから!
     \  \,,_    _,,,/     : /\     \ シラスについて語ろうよ!!


625 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:23
>>623
シマノスレか初心者スレでどうぞ

626 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

627 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:32
BB(ボトムブランケット)を交換しようとお店に依頼するならば、
一緒にハンガーのタップ掛けをお願いすると良いよ。

これはハンガー内のBB取りつけネジ山にタップを掛け、
切り粉や塗片を掃除するというもの。

体感できるほどの差か?と問われると微妙だが、
BBの収まりが良くなるのは確かだから暗には効果が有る筈。
実際フレーム組みでバイクを作るときには必須の作業。

説明リンク
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bbface.html

628 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:35
べリングってなんだ?

629 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:37
>>628
わはっはっはっは
おまえべリングも知らんのか(w

630 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:38
きん
たまが
いたいときは
なにを
すれば
いいのでしか?

631 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:38
シラスのシートチューブに貼られてたサイズ表示が、
シートチューブ長とずれてたんですが、
コンパクトジオメトリ特殊の事情でもあるんですかねぇ。


632 :627:03/06/10 23:39
参考リンク内に有るハンガーフェイスカットについて補足します。

この作業は今では殆ど必要としません。

理由は現在主流のカートリッジタイプBBは、
この作業を要らなくする事も目的に設計された物だからです。

ヘッドパイプのフェイスカットとは少し事情が異なってますので、
頭の隅にでも置いて頂ければ幸いです。

633 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:39
僕のシラスを衛星放送対応にしいたのですが
BSチューナー買ったほうがいいですか?

634 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:40
>>633






BSチューナー内蔵テレビにすればイイじゃん







635 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:40
>>634



アンテナは買ったほうがいいですか?





636 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:41
だからべリングてなによ?

637 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:42
>>631
具体的に状況説明してくれますか?
出来る限り返答させて頂きます。

私はその手のデカールは全部剥がすので、
実車確認できません、、、、、、

638 :ツール・ド・名無しさん:03/06/10 23:56
>>636


ベーリング海




639 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 00:05



シラスって山賊ですか?




640 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 00:06
>>635
マジレスするとバッテリーとアンテナも必要だし
それ専用のキャリアもつけなきゃいけない
それから受信料も払おう
テレビはチューナー内蔵の液晶にする

641 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 03:04
Specialized Sirrus A1 (2002)

Brake Levers : Shimano ST-EF33 EZ Fire STI
Brake : ProMax SX-V85 linear-pull brakes
Bottom Bracket : Tange Seiki Sport, 113mm spindle
Bottom Bracket Shell Width : 68mm English
Bottom Bracket Spindle Length : 113mm
Chain : Shimano CN-HG50, 1/2 x 3/32"
Chainrings : 28/38/48
Crankset : Specialized Sirrus, 28/38/48 teeth
Front Derailleur : Shimano FC-T301, bottom-pull/clamp-on 31.8mm
Handlebar : Specialized aluminum
Handlebar Stem : Specialized aluminum
Headset : Ritchey Logic
Headset Diameter : 1 1/8" threadless
Largest Rear Cog : 30
Number of Rear Cogs : 8-speed
Pedals : Specialized aluminum platform



642 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 03:04
Rear Cogs : 8-speed, 11 - 30 teeth
Rear Derailleur : Shimano Acera
addle : Specialized Body Geometry Sport
Seat Post Diameter : 27.2mm
Seatpost : Kalloy SP-245 suspension, 27.2mm x 350mm
Shift Levers : Shimano ST-EF33 EZ Fire STI
Smallest Rear Cog : 11
Fork Crown : unicrown
Fork Material : chromoly
Frame Construction : TIG-welded
Frame Tubing Material : Specialized A
Hub : aluminum, Q/R
Rim : Alex aluminum
Tire : Specialized Nimbus EX, 700 x 28c
Spoke Brand : stainless steel, 14ga. (2.0mm) straight gauge
Spoke Gauge : 14ga. (2.0mm) Spoke Holes 32-hole
Spoke Material : stainless steel
Spoke Nipples : brass nipples
Spoke Type : straight gauge


643 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

644 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 10:37
>>639



食べ物

645 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 10:38
>>639



海賊じゃなかったっけ?




646 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 10:38
>>639


むしろハンバーグかと

647 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 10:43




そーいえば笑っていいともにシラスが出るらしいぞ
タモさんがシラスにのるらしい

あくまでも噂なのだが

648 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 20:05
>>647



いったん

CMで〜す



649 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 20:18
お疲れあらしくん。

650 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 21:56
本当は誰よりもシラスについて語りたいんじゃないか?
>>610-611
>>614-615
>>621
>>624-626


651 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 23:18
>>650
それではよろしくお願いします。


652 :ツール・ド・名無しさん:03/06/11 23:24
>>649>>650
荒らしにレスつけちゃダメだよ。
言いたい事があっても完全無視。


653 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 00:05
なんでスペシャライズドはシラスを作ったんだろう?
アメリカ企業らしく企業戦略みたいなのあるだろうし。
少なくとも日本のカタログでは2002年モデルは
「風のようにオンロードを走っていく、快適なクルージングマシン」
ってことになってたけど、2003年モデルは、
「オンロードに快適なクルージングマシン。前後にキャリア台座ダボ付き。
 ツーリング、フィットネス、通勤 通学にも適したバイクです。」
になってる。これって、2002年モデルの買い手は、通勤通学のニーズが
大きくてそれがフィードバックされてるってみえる。
少なくとも 日本ではダイワ精工はそういうコンセプトで売り出してるって
ことだよねえ。


654 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 00:08
>>653
2003モデルになって色のバリエーションもそんな雰囲気かもしだしてる。


655 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 00:37
>>653
ヨーロッパでもクロスが伸びてきているから、
世界的にシラスタイプのバイクの需要が有るのだと思うよ。

アメリカはどうなんだろ?
移動は車。
バイクは特殊な層が近距離の足に使うというイメージだなぁ。
そもそも凄い肥満が多くてバイクなんか乗れ無い気もするし。

656 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 00:43
だからフィットネスバイクなんでわないかい?
太るとドロップ辛いしね。

657 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 00:46
>>655
http://www.specialized.com/ によると、
2002,2003 ともに、commute(通勤する)って単語が目に入ります。
アメリカでも通勤用ってのもコンセプトのうちみたい。


658 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 00:50
>>656
ずばりかも。アメリカ人の肥満って尋常じゃないから、
フィットネス関連グッズ、施設などは良い商売らしいし。
その戦略に乗っとってのシラスの登場ってわけですか。ふむふむ納得。



659 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 00:53
>>656
俺の見る限りかもしれないけどアメリカ人の肥満って凄いから、
フィットネスバイクに乗る為にフィットネスしないと行けないなぁって(w。

>>657
補足サンクスコ。

660 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 00:54
>>658
そういえば、同じアメリカのTREKのクロスバイクは、
フィットネス用 をカタログの前面に打ち出してる印象がある。



661 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 00:57
アメリカ人はバイクで消費するカロリー以上に補給食で摂取しそう(w。

クソ甘いパイにドライケーキ、そしてジュース。
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

662 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 01:00
>>655
ヨーロッパでクロスの需要が伸びてることとか、
世界的需要があるのはなんでなんだろう?
英国以外のヨーロッパは アメリカ的経済市場主義、合理主義路線に
完全には、はまってないと思うからスタイルとか伝統とか趣向とか
別の価値観でクロスが人気を集めてるのかしら?


663 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 01:04
>>662
訂正: 経済市場主義→経済至上主義


664 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 01:09
>>660
TREKのクロスのタイヤは 35c か 38c。
Specialized は, Sirrus 28c, Crossrider 38c。
Sirrus は ちょっとロードよりにして差別化を図ってるわけだ。



665 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 01:15
>>662
日本と同じくクロスのような気楽で軽快な自転車が無かったからだと思う。

ヨーロッパにはヨーロッパで大衆自転車が有るのだけど、
とても軽快に走る代物には見えない。
これで気楽に流すのは色んな意味でヘビーだったのだと思う。

確かにヨーロッパは自転車先進国だけど、
深化はしても広化は余りしていなかったのじゃないかな?


666 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 01:16
>>664
リアディレイラーが 2002 Aceraから 2003 Soraになって
ロードよりの傾向は一層増たってわけだ。


667 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 01:16
>>666
そのうちVブレーキじゃなくなったりして!


668 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 01:20
オプションで泥除けはありますか?通勤で使うには必要だと思いますので。


669 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 01:21
>>667
Vブレーキは安いから無くなりはしないと思う。

RDがソラになったのは英断。
変速自体速いしね。

個人的にはフォークの形状変更をお願いしたいなあ、、、、
無理してエアロ風にするから、あんなにフロントが落ち着かなくなっちゃってる。

670 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 01:21
>>667
タイヤが28Cだと、安価なワイドキャリパーが入手困難で難しいかもな。

671 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 01:22
前にジャッキーチェンのWHO AM I?観たけど
オランダって自転車天国だったぞ。
オランダはまた特別なんかなぁ

672 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 01:22
>>668
オプションじゃないけど汎用品が簡単な加工で付きます。

673 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 08:16
>672
サンクスコ。

674 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 11:03



シラスなんて貧乏自転車だよが








675 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 11:03



全裸でもシラスのタイヤ交換出来ます香?



¥¥¥¥¥¥

676 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

677 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 11:09
>>648


そうですね

678 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 11:10
ビアンキのクロスバイクのほうがカッコよくない?

679 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 11:12
>>640


それからべリングはついていないから
べリングに交換して
べリングを大切にしてくれろ

680 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 11:12
>>678
当たり前だろボケが!!!!!!!!!!!!!1

681 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

682 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 11:23

        , -――- 、
       ,' ┘    └ ヽ
       |(・)  o  (・) |   / ̄ ̄ ̄ ̄
       |  (_,.-、_)  | < カッコイイですがなにか?>>678
      人         ノ   \____
    / , ,,,,,       |\
   u_/| ,,,,        |\う
   /  ゝ        ノ
  (_/  \  / /
           L ⊃⊃


683 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 11:26
>>675
とりあえずパンツははいておけ(w

684 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 11:30
>>681
おい!!!!!!!!!!
どこが焼肉なんだ??????????
自転車と焼肉は関係ないぞ!!!!!!!!
まったく共通性を見出せん!!!!!!!!1
説明知る!!!!!!!!!

685 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 11:34
      /⌒ヽ/⌒\
     /    |    ヽ
    /   / ヽ    ヽ
   /   /    ヽ   ヽ
  /   /     ヽ   ヽ べリングってなによ?
 ( *・∀・)     (・∀・* )
  )   (       )   (
 (_)__)     (__(_)


686 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 12:18
あらしは市ね

687 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 18:25
>>686
こいつ頭腐ってるんじゃねーの(w

688 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 18:29


全裸でシラスに乗ってもいいでつか?
おしえて〜

689 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 19:29
>糞厨ども
荒らすな、お年玉下ろしてさっさと買え。


690 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 20:48
>>665
>確かにヨーロッパは自転車先進国だけど、
>深化はしても広化は余りしていなかったのじゃないかな?

なるほど、時として深化は広化の妨げにもなったりするかも。


691 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 21:24
>>688



部屋の中なら

そとには出るなよ

692 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 21:25
        , -――- 、
       ,' ┘    └ ヽ
       |(・)  o  (・) |   / ̄ ̄ ̄ ̄
       |  (_,.-、_)  | < 外には出るなよ>>688
      人         ノ   \____
    / , ,,,,,       |\
   u_/| ,,,,        |\う
   /  ゝ        ノ
  (_/  \  / /
           L ⊃⊃


693 :ツール・ド・名無しさん:03/06/12 21:26



おれは逆立ちしてシラスに乗るぞ!!!!!!!!!!1
もちろんスタンドはつけたままでだ
こどものオモチャじゃないんだよ
でかだんす

694 : ◆ub0BaFmfJo :03/06/13 05:11
2002年シラスA1 に使われているB.B. (タンゲセイキ 68x113mm)って
Shimano互換でしょうか?
Shimano Tiagra BB-UN53 に 68x113mm はあるのですが。


695 :ツール・ド・名無しさん:03/06/13 05:30
>>694
シマノ互換というよりBB共通規格です。

どうせ買うならUN53でなく、より上位のUN72(3)の方が良いですよ。
価格差も1000円弱ですし。

最上位であるUN9*でも良いのですが、急に値付が厳しくなる、、、、、


お店に取付けを依頼するならば「ハンガータップ掛け」を忘れずに〜。
詳しくは>>627>>632をご参考に。

696 :ツール・ド・名無しさん:03/06/13 10:43
>>695
なんで改めてタップ掛けてもらうの?

697 :ツール・ド・名無しさん:03/06/13 10:47
>>688





ちんぽだけは隠せよ

698 :ツール・ド・名無しさん:03/06/13 10:48





シラスにのってウンコ漏らしました。
肛門をどうにかしたいですが
なにかいい方法はないでしょか?

699 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

700 :ツール・ド・名無しさん:03/06/13 11:29
700

701 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 08:25
おまえらハクセンでシラスが特価ですよ
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/121876/
まあサイズも色も限られてるが・・・

702 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 08:29
オレンジのLならまだしもXSなんて乗れる奴は早々いない。

703 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 08:31
シラスのリム壊れたんですけど、安くてもともとついていた奴よりもいいのって
いくらくらいで売ってます?

704 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 08:42
>>703
MAVICのMA3とか3000円ぐらい。それでもデフォルトのリムよりものはいいかも。

705 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 08:54
完組みホイールだといくらぐらいでありますか?

706 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 12:03
CBあさひで完組ホイールの欄見てみーな。MAVICのコスモスで1万7千円弱だ。


707 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 13:11
漏れは身長170cmなんだが、Mで良いのでせうか?

短足なんで素直にSか・・・?


708 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 13:13
http://www.bikenavi.net/cycleshow/frame/daiwa.html
こんな風にも出来るんやな。


709 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 13:15
>>706
コスモスそんなに安くないだろ。アスキーでも25500円。
安い完組と言えば、シマノの540がアスキーで20300円。

710 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 13:15
そりゃできるさ。俺もシラスでツーリング行った。

711 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 13:16
>>709
あごめん。フロントとリヤの足し算間違えた。

712 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:09
シマノの540ってW/Oですよね?もともとついていたタイヤとチューブは流用可能でしょうか?

713 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:11
チューブはロングバルブじゃないと厳しい。
大抵のポンプでは入れられないっす。

714 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:13
>713
ピスタポンプなら持っていますが、これでも厳しいですか?

715 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

716 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:14
>>713




ちんぽポンプで大丈夫!!!!!!!!!!!1

717 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:14
>>716




ちんぽてポンプになるの?

718 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:15
>>717






もちろんちんぽポンプはヨーロッパで大人気
韓国でも静かなブ〜ム

719 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:15
>>718






韓国はキムチポンプだろ?



720 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:16




てかシラスと関係なく寝?

721 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

722 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:17
シラスに乗ると凄く勃起するんだけど病気かな?

723 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:22
ひまなんだな。

724 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:24
>>722



凄く健康だよ(^^)
これからもどんどん勃起してくれ!!!!!

725 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:43
皆さん、泥ヨケはどんなん付けてはりますの?

726 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:44
>>725




ちんぽ泥除け

727 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:45
>>726




どんな泥除けだよ!!!!

728 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:45
ちんぽの形してる





チンカス泥除け

729 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 16:47
たしかに泥除けはちんぽを泥から守るのに必要だな
ちんぽにばい菌入ったらたいへんだ
ちんぽが腫れて巨大化してしまう

730 :ツール・ド・名無しさん:03/06/14 17:42
>>725
ふらみんご とか...んーこのへん?
ttp://www.cso.co.jp/shopping/parts/mudguard.html

で、少雨で道が濡れてる程度だったらサドルバックが泥除けの代わり(w

あーサドルバックと泥除けが一体化した商品、どーなんだろうか...
と、思う梅雨の真っ只中。

731 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 00:14
泥除けは、、、、、使わない。
理由は「見た目」だけ ^^;。
殆どスタンドスレっぽい議論展開になるかも。

現実的には雨天は危険が多いので自転車自体に乗らないから、
必要性は感じないってところかな?水溜りを避けるのはデフォとして。

732 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 01:10
このあいだフラミンゴ買った。
出掛け晴れてても帰りにちょっとだけ降ってたり、ってケースが多いから、便利だと思う。
小雨のときって、雨では大して濡れてなくても泥ハネでズボンのケツ部分が
どろどろ、っていうケースが多いからね。

733 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 01:16
>>730
ごついサドルバックは好きじゃ無いなあ。
小さいのが好きな俺はシーコンの最小サイズ。

>>732
俺はメッセンジャーバッグを泥除け代わりに。

734 :ななし:03/06/15 02:18
>>20

1000なんてカルイ。今いくつだと思ってる?
謝りなさい。

735 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 04:48
最初っからエキスパートかった方がお得かな?

エキスパート海苔の方、レスをキボンヌ。


736 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 05:21
>>735
何がお得か良くわからんが、俺は要らんです。
乗り味も想像つくけど、魅力的とは思えない。

型落ちになって安く売られているなら買うかな?

737 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 09:53
>>735
間違って発注されてしまったのでエキスパート乗っています。
ノーマル乗ったことないのでわからんけど特にどうって事はないですね。
ノーマル買ってタイヤを好みのものに買えた方がよいのでわ?

738 :735:03/06/15 11:21
いや、実はね。
http://www.cso.co.jp/chishiki/c16.html
ここを見て考えさせられたんですよ。

あと、ホイールの違いも気になるし(どう違うかは不明)

739 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 11:30
自分の用途は2〜3泊程度の軽装ツーリングだから、フロントのダボ穴はあったほ
うがいい。
あと8Sの方がチェーンが太くて丈夫だからツーリング向きという話をどっかで聞
いた事がある。
それに、ノーマルシラスのディレイラーも自分で調整したらカチッと決まるように
なったからとりあえず十分かな。
街中快速仕様ならExpertもいいとおもうよ。

740 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

741 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 14:39
>>716




ちんぽポンプで精液でも注入か?

742 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 14:40
>>728






チンカスは泥除けについてるの?オプションでなくて?

743 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 14:41
つーかシラスのクランクにちんぽは使えますか?

744 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 14:41
>>743




ちなみに長さは?





745 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 14:43




シラスでウンコ踏んじゃった

746 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 14:43
>>745






ウンコまみれでもシラスに乗るのだよ
それでボキしながら運転士なはれ

747 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 14:46
ここ荒らしてるのはなにがそんなに気に入らないの?

748 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 14:49
>>746





ウンコまみれでもいい自転車のような気がするけど
俺は買わないなぁ〜
だって安い自転車恥ずかしいじゃん

749 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 14:57
シラスが欲しくても買えない連中が荒らしてんだろ?
それかGIANTのFCR2でも買って後悔している連中とか

750 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 14:58
>>748





むしろウンコに興味があるぞ

751 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 14:59
>>750






ウンコはオプションですよ。
別料金になります

752 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 17:17
なんでジャイアンのフラットロード(FCR)海苔が焼きもち妬いて、このスレを
執拗に荒らし続けるのか・・・全く理解できないよ。




さっさと、FCRスレ立てれば?dat落ちしても責任は持てませんが(w


753 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 19:15
>>751





追加料金でお願いします

754 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 19:16






ゲロを踏んでも安物だから気になりません。

755 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 19:19






俺はシラスに電子レンジを搭載して、ホカホカの肉マンを真夏に食べたいぜ

756 :737:03/06/15 23:08
うーむ・・・高い金出して失敗したかな・・・。
余裕残していじりたかったのに

757 :ツール・ド・名無しさん:03/06/15 23:16
04モデルって今月末に出るって聞いたんだけど
なんか情報載ってるサイト知ってる香具師いね?
さがしても見つかんないよ…

758 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 00:01
池袋のギャラクシーに「日本未発表」とかいうシラスがあった
170000円也

759 :とりぷるばってどまかろに:03/06/16 00:27
エリートかコンプだっけ?>758

760 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 00:43
名前はわからんかった
正直、スマンかった

761 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 00:53
空白嵐野郎は一定の時間ごとに固まって会話してるから自作自演がバレバレ。

762 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 00:54

繰り返しますけど、荒らしには反応しないで無視した方が良いです。

例え皮肉レスでも。

763 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 01:03
それとレス番使ったりレスアンカー使うのも止めたようがいいよ。

764 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 01:25
>>761





シラス野郎は一定の時間ごとに固まって会話してるから自作自演がバレバレ。



765 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 01:26
>>764






マジで自作自演なのか?????!!!!????

766 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 01:30
>>765







アホか!!!!!自作自演なわけねーだろ焼肉!!!!!!

767 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

768 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 01:31
どんな糞スレでも粘着して荒らしてる奴はチンカス

769 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 01:33
>>754







まったく
がははははははははは

770 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 01:35
>>757
04'が今月末に発売って事は有り得ないですよ。
良くて発表だと思います(それでも異例の速さ)。

通例では夏辺りに発表、注文受けつけ。
秋口から初冬に掛けて入荷ですね。

懇意にしているバイク屋さんが有るなら、
発表時に連絡頂く様、一言入れておくのが一番なのでは?





771 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 01:36
>>750






うんこでシラスを塗装できないの?

772 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 01:36
シラスって人気あるんだね

773 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 01:36
>>771






ウンコとそうなんてどこのメーカーもできねーぞ!!

774 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 01:37
>>773






ウンコ塗装で特許取れますか?

775 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 01:37
>>774






おしっこ塗装なら特許取りました

776 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 08:01
<荒らしをしている人へ>

「スクリプト、コピペ(乱立)荒らし報告スレ」に報告してきました。

これ以上荒らし行為を続けるようならば、
追跡が及びアクセス禁止となる可能性が有ります。



777 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:14
>>775





うっほ、オシッコ塗装のやり方教えて

778 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:15




だれかタイヤの交換がしたいですが
たいやレバーはどこで買えますか?

779 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:16
>>778





近所の自転車屋で売ってるよ

780 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:16
>>779






近所に自転車屋がないのですが・・・

781 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:19
>>780






どこに住んでるのよ??

782 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:19
>>781


八甲田さんです

783 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:22
こうしつこく荒らし続けることに自分の良心は痛みませんか?
大勢の人から憎まれることって嫌じゃありませんか?
個人が特定されなければ気にならないものなのですか?

784 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:23

えーと、タイヤレバーは自作する事にしました。
最近ヒグマに襲われそうになって
それでクマを素手でブチ倒したので
クマの骨を削ってタイヤレーバーを作りたいと思います
それで自作ついでにタイヤも自作したいのですが
材料と作り方を教えて下さい

785 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:24
>>784

どこの骨を使うの?
マジでクマを倒したんだ!!
凄くカッコイイね

786 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:29
>>785

八甲田山を毎日走っているのでクマごときには負けません。
タイヤレバーはクマの頭の骨か骨盤で作ろうかと思います。
プラスチック製のタイヤレバーもありますし
強度的には問題ないと思います。

787 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:39
>>783
レス削除依頼を即時出す様にしました。

「荒らし報告スレ」にも報告した事により、
追跡が入るかもしれませんので、アクセス禁止措置を待ちましょう。

788 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:41
>>786

タイヤの自作は大変だぞ!!!!
マズは庭にゴムの木を植えろ!!!!!
話しはそれからだ!!!!!!!!

789 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:43
>>788


八甲田山はとても寒くなるので


ゴムの木は枯れると思います
自動車のふるタイヤを削ってボンドで張りつけようと
思うのですが?
いかがかな?

790 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:45

えーとシラスを使って自転車タクシーをしたいのですが

なにから始めたらいいやら
とりあえずお客を乗せるリヤカーを
改造しようかと思います

791 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 11:47
>>790

おい!!!!!!!
政府の許可は取ったのか??



792 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 13:24
嵐野郎は自作自演と言われたときだけ反応するんだなw


793 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 13:52
スプロケとチェーン今日来る予定。早くきて欲しい。
でも雨ふってるからすぐ乗れないし。RDいじってボロボロだし。
話かわるけどシフター変えた人いてる?

794 :名無しさん@Emacs:03/06/16 16:53
>340
> 3万と10万は感動するほどの違いはないと思う。

 う、宮田のクロスバイクSからキャノンデールのバッドボーイに乗り換えた
ら、唖然とするぐらい違っているように感じたのだが……。



795 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 17:28




シラスっていくら?

796 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 17:28





重量はいくら?

797 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 17:28





ペダルの交換とか出来ますか?

798 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 17:44



普通のレンチじゃペダルが外れないので
助けてクリントン

799 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 17:51
>>793
換えたよ。コンポ換えたのでシフターもシマノのフラットバーロード用に。
でもシフター部分はグレードの違いはあまりないよ。


800 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 19:44
>>798





ちんぽレンチじゃなくてペダルレンチを使いなはれ
モンキーレンチはだめよ

801 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 19:44
>>800


ペダルってどこで売ってますか?

802 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 19:44
>>801




マンガ喫茶

803 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 20:26
>>758
シラスプロだろ?4月に見たときは198,000円だったが。

804 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 20:31
>>801


ペダルの種類にも寄るけどなにがいいのよ??
シマノのぺだるか?
それともタイムか?

805 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 20:32
>>804


フラットのペダルが欲しいです。
できればシラスのフレームから―に合せたいです
ちーーーーーーーーーーーーーーん
ぎょ〜〜〜

806 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:03
人任せで申し訳ないが
あらしの削除依頼はどうなったんだろうか?

807 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:05
>>806
AA等は削除されています、ネタ発言系はスルーで願います。

808 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:07
(・∀・)?

809 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:09
>>804





ペダルは韓国製がいよ
韓国ペダルこそ男のペダルにだ

810 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:09
>>801






コジマ電気では売っていない

811 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:11
>AA等は削除されています、ネタ発言系はスルーで願います。

スルーじゃないよ。いろいろ見てるところです。はい。

812 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:12
>>807
りょうかい。乙です。


813 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:12




シラスのフロントフォークにリッチ―フォークを使いたい

814 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:13
>>813





SIDにしろよ〜ん

815 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:14


質問なんだけど2.1のMTBタイヤって使えるの?

816 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:14
>>815


使えマッスル

817 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:18
>>816
アホか!!!使えるわけないじゃんかよ!!!!!
フレームサイズを考えるのよ!!!!!!

818 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:19
>>814
あれ???SID使えたっけ?????
ヘッドのサイズっていくつだ???????

819 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:20
シラスにロングストロークのボクサーとかつけて
富士見のAコース走りたいわぁ〜〜〜
絶対に注目の的になりますバイ
九州男児もまっさおばい

820 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:26

すいませんがシラスはどこで買えますか?
凄く欲しいです!!!!!!!!!1
ボブサップの写真集より欲しいです。
通販だと北アルプスまで運んでもらえますか?
山奥に住んでいるので不安です
それともMTBのほうがいいですか?

821 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:27
魚屋で買えるよ

822 :ツール・ド・名無しさん:03/06/16 22:30
>>820
おれもボブサップの写真集かシラスか迷うよね。
てのは別として利用目的はなによ?
目的によって選択も変わってくるにょろ。

823 :ツール・ド・名無しさん:03/06/17 07:28
シラスで草レースにでてみたいのでつが、出場可能なレースって、あります?

824 :ツール・ド・名無しさん:03/06/17 11:34


買いましたぁ〜〜〜
ボブサップの写真驟雨と迷ったけど
やっぱ自転車はエエワぁ〜〜
どっかりのってぴゅーーーーと乗ります
ぴゅーーーーーってスピード出してみたり
すぴゅーーーーーーーーどですぜ

825 :ツール・ド・名無しさん:03/06/17 11:35
>>820


北アルプスでも場所によるバイ
山頂とかなら
通販は無理だろ
おれは九州男児の桜やまだぜ
だけど注文できたぜ

826 :ツール・ド・名無しさん:03/06/17 11:36
この自転車はフレームがカッコいのですよ
なんたってクロスバイクでスから
ねだんも安物だから
街乗りに最適
泥棒さんも怖くナイチンゲール

827 :ツール・ド・名無しさん:03/06/17 11:54
>>823
耐久レース系ならフラットバーOKなのも多い。
あとヒルクライムとか。

828 :ツール・ド・名無しさん:03/06/17 12:07
>>826

おいおいお!!!!!!!
安物こそ泥棒さんは罪悪感なくぱくってしまうと聞いたぜよ!!!

やっぱり用心してかぎ掛けてけれ!!!
やっぱ安物でも盗まれちゃ嫌でしょ

829 :ツール・ド・名無しさん:03/06/17 12:16

フランスでもシラス売ってるのかな?
オシャレなフランス娘が大また開きで
自転車濃い出たりして
なんてことはあるのだろうか
フランスの町に自転車では汁のだろうか

830 :ツール・ド・名無しさん:03/06/17 12:18
>>819

なんとか下れると思うけど
何回も走るとフレームがイカレそう
あんまりオススメできないで酢ね
やっぱりふつうのMTBでだうんひるしましょう


831 :ツール・ド・名無しさん:03/06/17 16:15
>>830
普通のダウンヒルには飽きてしまって
新しい刺激を求めたかったのですが
やっぱり無茶ですかね
あひゃひゃひゃひゃ
危険なら辞めとこうかなと思います
ありがとーーーーーーー!!!!!


832 :ツール・ド・名無しさん:03/06/17 16:19
>>828

高級車はプロの窃盗組織に狙われるらしいぞよ!!

そんで安い自転車はどちらかってと
ちょっとした足代わりに持ってかれることが多い!!
やっぱ用心にこしたことはない
火の用心も大事だし
ここはイタリアではないけど日本も泥棒が増えたし
用心にこしたことはないわけで
だいじな愛車を盗まれたら精神的な
ショックが大きいでしょ

833 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 00:24
もう800過ぎちゃったか。
単独スレでも伸びるもんだね。

834 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 00:42
zeroとかFUELとかbadboy限定とかでもいけるべ

835 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 09:52
>>825



え??九州でも売ってるのかえ?
おれは北海道在住だよ!!!!!!!


836 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 09:54
>>831

一回見てみたいような気がするがな
フロントフォークを交換するなら
前輪だけでも太いタイヤをはける
わけだし
そうなればなんとか走れると思うが
問題はフレームがもつか
ポっきりいきそうな気もする

837 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 09:56
>>829

フランスは売ってると思う
インドとかは微妙かな
タクラマカン砂漠やゴビ砂漠は売ってないかもね
もちろん北朝鮮とかでは売ってないでしょ

838 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 09:59
>>828

気軽に乗りたいってのはあるけど
用心しないとね
なんか盗まれたいやだしだしだしかつおだし
ってか泥棒はよくないよね
なんで人の物を盗んで焼肉食ってられるんだろう
人の金でレーメン食って美味いかってことよ
おれは盗んだカネでピンサロ行くようなヤツはゆるせん


839 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 13:48
サドル盗まれた!!むかつく!!!!!!

840 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 16:03
かわりに、隣のママチャリのサドルを(σ・∀・)σゲッツ!! すればイイぽ。

841 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 16:46
>>839
スペサドル売ってるよ
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/y_blue72?


842 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 19:36
>>841
どこでも売ってるだろ。
そんな高いとこでは買わん。

てゆうか宣伝うざい。

843 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 20:31
>>831


フレーム折れるかもよ

844 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 20:32
>>838

俺は前輪のタイヤだけ盗まれたことがあるぞ
マジで大変だった
あるいて帰った
シ化も自転車かついでだぜ



うひょ〜〜〜

845 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 20:34

フレーム素材がチタンのシラスって
売ってないのかなぁ〜〜
あったら欲しいけど
チタンだと高くなりそうだし
いくらになるかなぁ〜〜

846 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 20:36
>>844

俺はペダルを盗まれた事があるけど
そこいらに落ちている
木の枝をクランクに刺しこんでペダルの変わりにしたら
木の枝がへし折れてこけそうになったから
すげーーーー!!!!!!
びびったけど怪我はなかった

847 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 20:37
>>845


チタンだと定価20マソからになりそうだわ
チタンは高いのよね
チタンはいいかもしれないけど
街乗りでチタンは怖い罠
いやはや盗難が怖いじゃん
乗り味は最高だと思うけどさ
なぁ〜〜〜〜!!!

848 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 20:40
>>837

ヨーロッパでは売ってそうだね
あとはアフリカかもしれないが
東欧の人間は自転車に乗るのかね
北極はまさかはしらないでしょ
整備しだいでは北極でも充分走れると思うけど
北極はクマが怖いからね
でも北極を走りたいね


849 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 20:54
なんでみんなレス先番号のあと1行開けて、同じような文字数で改行してるの?

850 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 20:55
しかも閑散としてると思えば数分の間だけレスが続いてるし。

851 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 20:58
>>847
それよりもカーボンシラスが欲しいかも

なんたってカーボンは軽いからね
おまけにカーボンは振動九州性があるから
理想の素材だと思うこの頃

だけど問題は値段だよね
でも台湾で作れば安くなるのかな?
しかし安いカーボんには乗りたくない


852 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 20:59
>>846
割り箸とかはダメか????????

しかし軽いギヤ比で開店重視のペダリングなら
木の枝でも走行可能だと思うがな???

でも坂とかは無理かいな
そうだね坂だとトルクがかかるからね。

853 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 21:27
だからさあ、粘着あらし野郎は何が目的なわけ?
みんなシラスの事を普通に語りたいだけなのにさ
なんでそんなに横やり入れてくるのよ?

854 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 21:30
芸能人でシラス海苔はいるのかなぁ〜?
俺的にはタモリファンだからタモリに乗って欲しい

それから松方ヒロキとかもいいなぁ〜

あとは長島茂雄だね
長島がシラス乗ったらかっこいいぞ
長島効果でオッサンにも売れると思うし
ねぇ〜〜

855 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 21:33
>>852

つーかだれもペダル盗難なんか想定してないだろが!!!!


だが万が一の応急処置を考えておくのは
たしかにいいことこかも知れない
備えあればなんとやらですし

オレな健康診断いってるし
がん保険にもはいっているからな
人生何が起こるか解らないわけだ

ってなわけで予備のペダルを用意するのが一番だね

856 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 22:56
エキスパートのカーボンフォークってどうなんでしょうか?



857 :ツール・ド・名無しさん:03/06/18 23:30
サドルの交換を検討中なのですが、
ミラノサドルの乗り心地はどんな感じでしょうか。

858 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 08:59
>>857
まぁまぁ
お尻痛い人にはいいんじゃない。

859 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 10:48
>>855

ペダルはなに色がいいでつか??

あとペダルってどんな色がありますか?

個人的には黄金のペダルが欲しいのデツが

黄金メッキにしようかと重い松が

ペダル塗装やった事のある人いまつか?

860 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 10:50
>>854
俺もタモリにのってほしいね
タモリって自転車にあうでしょ
なんつーのか笑っていい友を
長年やっているのって凄いじゃん
なんかそのへんが自転車に向いているというか
自転車のイメージにぴったりと言うか
そんな感じがするのだよ
やっぱタモリはシラスに乗ったほうがいいね
もしかしたら私生活で乗っているかもしれないし
だったら嬉しいな


861 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 10:52
俺はシラスで映画を見に行こうかと思います

問題は映画館近くに駐輪場が無い事なんだよね

やっぱり駐輪場を探すのは面倒

特に最近は違法注射に厳しいからね

自転車とは言え厳しくなっている

862 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 10:54
>>844
マジっすか??????????????
タイヤだけってのは珍しいですね??
しっかしタイヤって意外と高いからね
新品だと欲しくなってしまうのかな
もしかしたら自転車の知識がある犯人かもね
いいものは解るのかもしれない
やっぱり用心が大切なんだよね
いらっしゃいませって感じだよね
犯人さんは出てきなさい!!!!!!!

863 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 10:57
>>784
普通に買ったほうが安いし手間も省けると思うよ。
しかし工具を自作するのって凄いよね。
工具を自作してみたいけど、なんか機材だけで
そうとなカネがかかりそうだしなぁ〜





で?タイヤレバーできました?


864 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 23:02
>>858
あそこには、どうでしょうか。

865 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 23:46
>864
俺の場合、あそこが痛くなったことは無いな。
乗り始めのころ尻が、猛烈に痛かったが、けど今は慣れて
全然痛くなく快適だな。
サスペンションシートポストから、普通のシートポストに変え
てる場合はどうなるかは判んないけど。

866 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 00:48
>>859

俺は赤いペダルだ

なんかフレームに似合う色だったから

もちろん黄金でも良いけどなぁ〜〜〜〜〜

おうごんかっこいいじゃん

かっこいいじゃんかよ〜〜〜〜

俺は黄金も好きだ

フレームも黄金に知る

867 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 00:49
>>861
おれはハリーポッターを見に逝ったぞ

ってかシラスで演劇を鑑賞するのも良いぞ

それからコンサートにも逝けよ





な!!!!!!1

868 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 01:02
俺はギターを弾きながら運転できるか修行中だ
伝説のギターサイクリストを目指すんだ
だから最初は安い自転車で
練習してるのだ!!!!!!!!



俺のギターを聞きたいかぁ!!!!!!!!!!!
ひくぜぃ!!!!!!!!!

869 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 01:06
>>855
何が起こるか分からないといえば
やっぱりパンクぜよ
パンクしたときどーーーーーしてる??????
つーかシラスに似合うサドルバックってないの??????
てかサドルバックってどこのメーカーもハデハデだし
なんかいいのないかな????



それとも自作サドルバッグ作ってる人いる?

870 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 01:13
漏れはピクニックに逝きたい自転車でさ
弁当持って最高じゃん

おまけにヤギさんなんかもいる高原でさ
そんでゆっくりしたいね
お握り沢山作ってさ
やっぱり自転車はいいよね
ところでみんなスタンドつけてる???
ほとんど町乗りだからおれはスタンドつけてるよ
スタープラチナおらぁ〜

871 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 01:18
つーか自転車に乗る時は弁当が暖まるから
ちと心配だし
なんかいい方法はないだべか
いつもパン買って食ってる



おれはアンパンが好き出す
あとカレーパン

872 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 02:25
値段も手ごろでルックスもいい。機能性も高いし乗り心地もいい。
これだけそろった自転車って珍しいからね。売れない理由を探すほうが難しい。

873 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 02:28
自転車に詳しい奴ならシラスの値段知っているから安物って分かるけど、
一般人はシラスの値段なんか知らないし。割と目立つから狙われやすいみたいだよ。
普通に使うなら盗難保険には入っておいたほうが無難。

いや、実際盗まれたし。


874 :既知?:03/06/20 03:03
>>873
一般的に考えれば、マウンテンの方が盗まれやすいと思うよ。

それはともかく、ご愁傷様。
気休めかもしれないけど、次のバイクには良いカギをお忘れなく。

盗難保険に関しては同意だね。
入っておいた方が良い(俺は入ってないけど)。

盗難対策としては

1:2個以上、出来れば異素材のカギを使う。
2:目立つ場所で固定物ごと施錠。
3:何時間も駐輪しない(夜明かしは論外)。
4:いつも同じ場所に止めない。

こんなもん?
とは言え、本気の奴に狙われれば、何しても無駄なので、
盗まれても動じない精神が一番必要だね。

875 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 05:53
>874
個人でできることって言ったらそんなものか
盗まれても動じない精神なんて無理だろ
よほどの安物か廃棄処理しようとしていた奴なら諦めもつくが、シラスじゃ正直厳しい
セカンドロックとしてアラームなる奴がお勧め。
日中人通りが多ければ多いほど効果は絶大


876 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 08:44
>>847
俺は純金素材でもいいかもよ

菌は柔らかいから衝撃九州性が抜群ばい!!!!!!

ってか俺は黄金フレームと思いたい

問題は重量なわけだが

しかし値段はかなり高額になるぞ!!!!!!!



877 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 08:49
>>868

おれはねたこ焼き食いながらはしってたら

おもいっきしこけてたこ焼きまみれになたことがあるぞ
何打この俺様がたこ焼きまみれなのよってね!!!!!!
だが幸いな事に自転車は無事だった!!
やっぱり頑丈なんだなぁ〜〜〜
なんでも頑丈が一番でしょ!!!!!!!

自転車ってのは丈夫なほど素晴らしい
これは俺の個人的な見解なんだけどね
まぁ〜〜〜考え方は人それぞれなわけだが
それにしてもこけてたこ焼きまみれな時は
恥ずかしかったですよマジで
あ〜〜〜


878 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 08:53
>>846
俺も似たような経験があるよう
俺の場合は近くに五寸釘が落ちていたので
それを拾ってペダルの変わりにしたのだが
なんか調子よく漕いで走って
家まで帰れたわけなんだけど
なんとクランクのねペダルを刺しこむねじ山が壊れちゃってさ
すげー打つなんだよ
なんで五寸釘なんかを使っちまったのか
シラスクランクは売ってなさそうだしね
新しいクランク買わなきゃならないわけよ
どーしたもんかな
いったいどこで買えばいいのやら
でも八甲田山に住んでいる人もいるわけだし
東京モンの俺に贅沢な悩みかな

879 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 08:57
>>863
工具はねむずかしけどさ
やっぱ自分の工具を使いたいじゃん
機会は家にある物でなんとかなりそう
な気がするんだが
問題は精度かもしれないけど
精度が必要な工具じゃなくて
タイヤレバーとかならせいどが
それほど必要じゃないから
なんとかなるでしょう
でもサスがにクマの骨でタイヤレバーはきついかな
鉄板を曲げてタイヤレバーを自作するとか
プラハンも自作したい

880 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:06
シラスでバニーホップの練習しようかな???



ジャックナイフはやったけど
着地でホイール曲がりそうだから

うん

881 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:12
>>865
参考になりました。
やめとけって言う意見も出ませんし買ってみようかな。
ありがとうございました。

882 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:49
>>880
バニーは上級者でないとホイール曲げるかもよ

そーーーーだねだからMTBで練習しなさい
そのほうがちかみち
だからがんばって
練習してね
OK?






883 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:58
>>871

おれはドライフルーツと缶詰をもって行く
なんか缶詰は腐らないしね
かさばるけどさ
食中毒とかいやじゃん
だからおれは籠をつけてるぞ
ちょっとしたヤツだけど
籠があると便利だぜ
何かとね




884 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 11:53
やあっぱりさ〜〜〜〜〜

服装とかどーなのよ

俺的にはハリーポッターの

コスプレでのろうかなとか思ってるけど

なんかぁ〜〜〜〜〜〜

自転車に合うかなぁ〜

885 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 11:54
コイーナリング性能はどーなのよ?

ホイールベースがいい感じなのかな?


ちょっと安定性が気になるから



ホイール組みなおそうかな

やっぱタイヤのグリップが関係しているような

きがする

886 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 16:57
ママチャリで平地瞬間最大速度(無風)が38km/mな漏れなんでつが、シラスなら
どれくらい逝けますでしょうか?

887 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 18:55
>>886
キロメートル毎分か?
時速にすると60倍で…

888 :886:03/06/21 21:48
あらら、毎分になってる(汗

38km/hの間違いです。


889 :ラグ ◆URWOwLVRcY :03/06/21 22:37
シラスを2台目、3台目のバイクとして購入した方の動機を
教えて頂けませんか?


890 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 22:40
>>886
>>888
ママチャリにメーターつけてるんだ!

891 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:17
大菩薩峠を走りたい









まじで

892 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:18
ラーメンとくもり食べたいのです


だけどラーメン中に

ぬすまれたらいやじゃん





なんかいいほうほうないかな?

893 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:19
買い物したいけど

盗難が怖くて溜まらんよ




なんかいい方法ないかね

盗難されない為に

鍵を三つかおう

894 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:20
>>889
足バイクとして購入。
見栄えも含め、他社比較で悪くなかったので買いました。

性能は価格なりだけど、
費用対効果の大きい部品の交換とポジション出しをきっちりやれば結構快適。


>>890
営業の足に弄ったママチャリを使っているけど、
俺も猫目の100N(ケイデン計+速度計)取りつけているよ。

895 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:20
>>891
大菩薩峠って舗装されてるっけ?


てか大菩薩峠ってどこよ????



大菩薩峠用にクランクでも交換したら



むしろタイヤか?????

896 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:22
大菩薩峠は大変だよね

ってかボトルの必要だし


そもそもトイレにイキたくなったらどーすんの????


それよりもなるべく車獣をかるくしなくちゃね

なんてったって大菩薩峠だもの

897 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:23
ラーメン食いながらシラスに乗りたいが

かなり危険の乗り方なので私有地でやろうかな



私有地なら自己責任でできそうだし

やっぱ他人に迷惑かけたくないよね






898 :ラグ ◆URWOwLVRcY :03/06/21 23:24
>>894
書き込みありがとうございます。
「費用対効果の大きい部品の交換」ってホイールでしょうか?
このスレで、シラスは、ホイール、ペダル、BBの交換が
効果的とのコメントを読んで検討を始めているので参考までに
お聞かせ願えませんでしょうか?



899 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:25
ブレーキパットを交換したいけど

なんか交換するのが面倒だけど

やっぱり安全には気を使いたいから


交換しようとおもうけど


交換の仕方がわからん

900 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:26
>>896
俺はホイールを交換したい

やっぱり軽いホイールがいいでしょ

それからハブもね



やっぱり開店性能だよね

がんばって大菩薩に逝ってくれ

901 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:27
>>895
チェーンは気を付けろよ

俺はわだ峠でチェーンきってるから

てか3年も使ってるチェーンだから仕方なかったけど



やっぱりチェーンは年に一回は交換したいよ


まじで

902 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:29
>>898
ホイールは費用対効果が確かに高い部品だけど、
シラスは元がそんなに高く無いバイクだから、勿体無いと思う。
実際俺は換えていない(キリが無くなるから)。

それより氏が挙げた残りの部位+タイアを交換した方が良い。

シラス標準のニンバスは激重。

激走でいくなら23C(ちょっとリズムは狂うが)、
やや軽快に+マターリなら26Cの太さで。

903 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:29
>>880
おうBMXかっとけ
値段もたいして変わらんぞ!!


まじで

904 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:31
>>897
俺は金持ちだからチャーシュー面でやりたい


もしくは五目チャーシュー

転倒してシラスをラーメンまみれにしたくないから
失敗なんぞしない

おれはカッコいいからな!!!!!
サンタも信じてるぞ!!!!!

ササニシキ食っとけ

905 :ラグ ◆URWOwLVRcY :03/06/21 23:44
>>902
タイヤは23c に変えました。軽くなって非常に良いです。
次はホイールをと考えておりましたが、
まずはペダル、BBを交換してみようと思います。ありがとうございました。

906 : ◆ub0BaFmfJo :03/06/21 23:54
>>695
ありがとうございました。
大変勉強になりました。


907 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 00:12
>>904
ごうかだなーーーー

俺なんかお子様セットだよ

ハンバーグもついてるしさ







908 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 00:14
熱々の北海ドーラーメンだと持つのが辛いよね

サマしたヤツでやろうか??


ラーメン食いながら運転するのは大変だよ

俺は雑疑団じゃないしさ

でも中国にはそんな達人がいるのさ

909 :スレ立てました:03/06/22 00:46
スペシャライズド シラス(Sirrus)を語ろう! その2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056210240/l50


910 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 00:59
>>865
そうそう、痛いの最初だけ。
要はケツを置く位置が間違ってたのだった。
慣れたら快適。


911 :Sirrus Spec review:03/06/22 01:08
Specialized Sirrus A1 (2002)
http://www.epinions.com/bicycles_2002_Specialized_Sirrus_A1/display_~latest_prices/pp_~4

Specialized Sirrus (2003)
http://www.epinions.com/bicycles_2003_Specialized_Sirrus


912 :Sirrus Elite review:03/06/22 01:09
Sirrus Elite Review
http://products.consumerguide.com/cp/family/review/index.cfm/id/22518

913 : ◆ub0BaFmfJo :03/06/22 01:19
>>695
BBですが、UN72(3)って見つけにくいですねぇ。
Deore XT だということまではわかったのですが、
Shimano 2003 カタログには まだ見つかりません。


914 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 01:22
カタログにはないです。
シマノのページによれば2002年11月1日で製造中にはなってますよ。
http://cycle.shimano.co.jp/soudan/faq/mtb/sogoteki/q2.html

915 : ◆ub0BaFmfJo :03/06/22 01:59
>>695
サイクルベースAsahiのページ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html
によると、Shimano のBBには3種類あり、互換性がないとのことですが、
2002 Sirrus に取り付けられるタイプのBBはどれになるのでしょうか?
御指摘の通り四角タイプでOKなのでしょうか?



916 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 02:16
四角タイプかどうかは取り付けるクランクで決まる。
クランク換えないなら四角タイプ。

917 : ◆ub0BaFmfJo :03/06/22 02:48
>>916
どうもありがとうございます。
とても勉強になります。


918 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:34
test

919 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 11:57
>>918
2点 

920 : ◆ub0BaFmfJo :03/06/24 15:05
トリープに#sirrus

921 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:25
2004モデル出たって本当ですか?


922 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:12
Good or bad comments on Specialized Sirrus Elite..
http://www.mybikesite.com/messages/road/messages/2125.htm

BBのUN72 への交換は海外でもお勧めとして議論されてるようですね。


923 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 00:54
>>921
元質問者ですが、
スペシャライズド シラス(Sirrus)を語ろう! その2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056210240/l50に情報が出てきてますね。


924 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 19:34
>>923
今年もやはりハクセンの掲載が一番のりだったみたい。
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/232397/

925 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 20:15
更に 2004 モデル画像、インプレ発見。
http://www.ipc-tokai.or.jp/~konsin/kurosu.htm

926 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/29 20:39
ハクセンは多分スペシャの売り上げNO.1辺りの小売店だからな。
優先的に回してもらえるのかな?

927 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 23:31
>>926
2003モデルが さばき切れてなくて2004モデルが入荷しても、
出すに出せないショップもあると予想。。。。


928 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 23:34
セオにもハクセンと同時期04シラス入ってたよ。

929 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 00:48
>>928
セオのURLをお願いします!

930 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 00:50
>>929
セオはネット通販やってないからホームページ見ても掲載されてないよ。

931 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 20:24
>>930
んじゃ、セオって何処にあるんですか?


932 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/30 20:30
そこら辺にある。
町を歩けばセオにぶつかる。

933 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 20:35
セオサイクルグループのサイト。
http://www.seocycle.co.jp/

こっちが本家関連。
http://www.seocycle.com/

04シラスはららぽーとにMがあったね。

934 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/30 20:36
ろ、冗談はさておき、
関東一円にあるよ。


935 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 20:40
>>934
ありがとうございます。


936 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 20:41
>>933
なかなか良さそうな店ですね。
パーツ関連そろえるには何処がお勧めですか?


937 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/30 20:42
>>933
URLあるのかw

938 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 20:43
>>936
セオは店によって差がある、近所のセオが感じよければ利用すればよし。
安くないしわざわざ行くほどのことは無い。

939 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/30 20:47
>>936
>パーツ関連そろえるには

パーツ見るだけならこっちのが在庫豊富
http://www.jitensya.co.jp/shop.html

カタログはここに名前と住所書き込むとタダで凄いのが貰える
http://www.takizawa-web.com/mail.html


買うのはセオでも何でも近所のお店でやって、顔繋ぐのがお薦め。

940 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 21:03
>>938
>>939
どうもありがとうございます。

941 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 21:34
ショップで頼めばシラスのフレームだけ買う事は可能でしょうか?



942 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 21:37
>>941
聞いてみれば?
普通は無理、メーカーがフレームだけは出してないから。

943 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 21:40
SIRRUS 買う

タイヤ変える

BB変える

ペダル変える

色々変える

フレーム以外全部交換しちまった…。

ロードのフレームが欲しくなる。

SIRRUS のフレーム、ポィッ。

944 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 21:42
>>943
自分。今まさに5段階目(自嘲

945 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/30 21:44
>>941
これくらいのグレードの完成車だと
残ったパーツの処分が相当大変だから
まず了承してくれる店は無いと思った方がいい。

946 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 21:49
>>941>>945
やっぱだめですか はぁ

700Cのカンチ台座付いたフレーム売りで
安いの探していてとりあえず、シラスがいいなあと思ったので。
スレ違いなのでほかで聞いたほうがいいでしょうか?

947 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/30 21:50
>>944に売ってもらえ!w

948 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 21:51
>>946
ジャイアントのシクロクロスフレームとかけっこう安いよ。

949 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 21:51
>>944
経験談語って下さい! 私もそうなりそうな予感なので。。。

950 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 21:54
>>941
このスレ読む限りフレームはあんまりいいもんじゃないらしいですよ。
何が悪いかは 頑丈すぎるみたいなカキコはありましたが、
具体的には挙がってきてませんが。
重そうってのは感じます。フレームだけの重さを知りたい。


951 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 21:56
シラスのフレームは重くないよ、クロスバイクとしては軽量な方だと思う。
ただ走らないフレームだね。

952 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 22:02
>>951
純粋な疑問として、やはり走るフレームとはどこがどう違うのでしょうか?



953 :941:03/06/30 22:08
なんかフレーム買い無理くさいですね
頑丈ってのは好なんですげど。

ほかのフレーム探してみます。ありがとうごあいました


954 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/30 22:09
>>952
現物見る限り、やはりパイプ径が細く剛性不足気味かと。
だかた加速感なんかは「走らない」と感じるんじゃないかな。
その分パイプ径が細く軽いけど。

955 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 22:15
そのまえにシラスってカンチつくの?

956 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 22:21
>>951
これは朗報です。
(重さと走りが)軽いバイクにしたいのですが、フレーム重量が重いと、
パーツ買えても無意味だしと思っていたので。

私は >>943 だと BB 交換をとばして第4段階。
ペダル吟味中です。候補は 三ヶ島 Carbon260です。
その次はBB交換の予定です。 候補はこのスレにもある(>>695 >>922)UN72です。


957 :944:03/06/30 22:34
>>949
倉庫行きも近いことですし、恥を掻き捨てるつもりで語っちゃいます。

まずBBをUN-72に換えてペダルをDXペダルに換えまして。
で、タイヤが重いってんでt-servに。購入してすぐにもう4段階目を突破w
あとシートポストをカロイにしてサドルをセライタリアのGELに換えて
ハンドルとステムをリッチーにブレーキ本体をLXにしてスプロケを8段アルテ、
チェーンもアルテ、RDは105。まあ他にもこまごまと。
で、そろそろホイールかなぁ などと思ってました。
はじめからカスタム前提では考えてたけどなんか止まらんくなってしもたw

で949さんがおそらく知りたいであろうことを答えると

しやわせです。かなり(自己)満足です。はふぅ ってまぁそんな感じで。

だって自分のお小遣いなんだもの。何に使ったっていいじゃん。
でもホイールは高いので貯金しなくっちゃ。
ということで半年後くらいにはフレームが変わってるかもしれません。
ちなみに今のところ通勤と街乗りにしか使ってませんが(泣

958 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 22:34
☆頑張ってまーす!!☆女の子が作ったサイトです☆
http://endou.kir.jp/betu/linkvp2/linkvp.html

959 :949:03/06/30 22:46
>>957
ありがとうございます。「しやわせ」!! いいですねぇ。自己満足で結構ですので、インプレなどございましたら、
私も含めて多くの方がアップグレードに走るのではないかと思います(笑



960 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 22:49
このスレもう少し残して置きたいなぁと お思いにはなりませんか?
同意して下さる方々は、
スペシャライズド シラス(Sirrus)を語ろう! その2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056210240/l50へ Let's go!

961 :944:03/06/30 23:57
>>959
必ずしもアップグレードに走る必要はないと思うんですけどw
ただコスト比に対してのパフォーマンスのUP度にはやはり違いは感じましたんで
そのへんでお役に立てればと少しだけ。
かなり主観は入りますが自分が換えて良かったのは意外にチェーンとスプロケです。
理由はいまいちわからないんですけど、クランクに入力した力が無駄なくホイールに
伝わる感じでかなりのスピードアップを感じました。(主観ですから
音も静かになってこれは満足度が高かったです。だいたい6千円くらいだったと思います。
あとケミカルですがフッ素105はコストパフォーマンスは?ですけどかなり凄いもんでした。
これをかける前のSORAとかけた後とではそら偉い違いで、RDを105に変えた時に正直、この
くらいの違いならいらなかったかもって思ったくらいです。
ただ持ちはそんなに良くはないんでやっぱ贅沢品ですね。でも好き。

>>960
埋めましょうよ〜。

962 :ツール・ド・名無しさん:03/07/01 00:35
>>955
アウター受けが付けばオッケー

963 :959:03/07/01 01:11
>>961 さん、
やっぱ、経験談って読んでいておもしろいです。
主観が入っても、経験談こそが生きた情報なのだと思いますです。
ありがとうございました。

ところで、「いらなかったかも」って思ったのは、
105 RDの方ですか?それともフッ素105の方ですか?

964 :ツール・ド・名無しさん:03/07/03 20:19
>>961
スプロケとチェーンは何に変えたんでしょうか?


965 :ツール・ド・名無しさん:03/07/04 22:05
>>921
http://www.rakuten.co.jp/ride-on/483136/483147/499692/
にも 2004 model 出現!

966 :ツール・ド・名無しさん:03/07/04 22:12
2004モデルあんまり魅力ないね。
2005年モデルに期待するかな・・。

967 :ツール・ド・名無しさん:03/07/04 23:13
2004とか2005とかって、
シラスは指名買いとかするような自転車じゃないっしょ。
漏れもそうだけど、探していたらちょうどニーズにあって
お買い得な自転車があったからそれにした、みたいな。

968 :ツール・ド・名無しさん:03/07/04 23:17
ドロップバーのシラス画像発見!
http://www.dysons-cycles.co.uk/2003%20sirrus.htm

969 :ツール・ド・名無しさん:03/07/04 23:22
>>968
セクォイヤとキャラがかぶるな

970 :ツール・ド・名無しさん:03/07/04 23:25
シラスプロ…アルテグラつけてどーするっちゅーねん…

971 :ツール・ド・名無しさん:03/07/04 23:31
ロードは敷居が高いけど、山なんかいかねぇしMTBなんかいらねぇって人結構いるんだね。
俺もそうだけどさシラス買ってよかった。

972 :ツール・ド・名無しさん:03/07/04 23:40
>>967
でも 2002と2003はかなり変わったぞ。
宣伝文句は「スペック大差なし。低価格化。」だったけど。


973 :ツール・ド・名無しさん:03/07/04 23:42
>>971
そうですね。私もニーズにマッチしててお気に入りです。

974 :ツール・ド・名無しさん:03/07/04 23:44
また自作自演してる

975 :ツール・ド・名無しさん:03/07/05 00:14
シルバーと黒だけかよ

976 :ツール・ド・名無しさん:03/07/05 00:31
>>974
具体的にどれとどれのこと?


977 :ツール・ド・名無しさん:03/07/10 21:29
なんでシラスプロは日本で売らないんだろ?


978 :ツール・ド・名無しさん:03/07/11 03:30
このままいくと、その2に抜かれてしまいそうだがな。


979 :ツール・ド・名無しさん:03/07/11 19:56
それにしても厨ゥゼェ
なんとも2chらしい展開だ

980 :ツール・ド・名無しさん:03/07/12 03:28
セコイアの廉価版出ないかなぁ。
Sirrusとかぶるくらいの。

981 :ツール・ド・名無しさん:03/07/12 12:20
>>980
それ買ってフラットバーにしたりして。


982 :ツール・ド・名無しさん:03/07/12 12:42
sirrus ってどういう意味?

983 :ツール・ド・名無しさん:03/07/12 18:56
江戸時代の奉行所の法廷。

984 :ツール・ド・名無しさん:03/07/12 23:50
2002シラスのペダルの重量は、左右合わせて、420gであった。
重いよなあ。 しかもトゥクリップつかないし。

985 :ツール・ド・名無しさん:03/07/12 23:52
2003モデルと2004年モデル並べて売ってる店結構あるな。
タイヤに ALL CONDITION と書かれてたら2004。
ニンバスEXなら2003\。


986 :ツール・ド・名無しさん:03/07/13 02:20
シラスが1台目で既にロード買っちゃった方いますか?
私その直前って感じ。


987 :ツール・ド・名無しさん:03/07/13 02:21
987

988 :ツール・ド・名無しさん:03/07/13 02:33
654321

989 :982:03/07/13 02:34
>>983
知らんかった。にしても何でスペシャがそんな名前を?


990 :ツール・ド・名無しさん:03/07/13 10:21
>>987
では、Sequiaを買いましょう。で、インプレよろしくー

991 :ツール・ド・名無しさん:03/07/14 01:39
>>990
駄目でした。財務省の許可が下りなかった。


223 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)