5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

初心者用質問スレ その44

1 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 02:15
どこで聞いていいのかわからない質問はこちらで。
なお以下主要内容のスレが各種独立しています。(リンク先>>2-10
・車種別(MTB、ロード、クロス、小径、etc…)
・メンテナンス、サイズ選び
・購入相談
内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合もあるので、まず参照・検索してみましょう。
マルチポスト・荒らし・騙り・ネタは禁止です。
特にマルチポストで質問すると忠告され、以降誰も答えてくれなくなります。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。
「こんなスレない?」という質問もこちらで。皆で誘導してあげましょう。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書くと的確なレスがつきやすいです。
過去スレ・関連スレは>>2-10あたりに。


2 :ちゅねじゃない:03/06/19 02:16
2だぬ

3 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 02:16
<前スレ>
初心者用質問スレ その43
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054950840

<過去スレ>
その1 http://mentai.2ch.net/bike/kako/981/981235274.html
その2 http://curry.2ch.net/bicycle/kako/991/991514836.html
その3 http://curry.2ch.net/bicycle/kako/994/994262312.html
その4 http://natto.2ch.net/bicycle/kako/997/997386526.html
その5 http://natto.2ch.net/bicycle/kako/1000/10007/1000711829.html
その6 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1002/10023/1002347572.html
その7 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10052/1005201292.html
その8 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1008/10080/1008051631.html
その9 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1010/10105/1010542187.html
その10 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1012/10121/1012134694.html
その11 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1013/10137/1013751116.html
その12 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1015/10152/1015244957.html
その13 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1016/10163/1016382601.html
その14 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1017/10177/1017738256.html
その15 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1019/10193/1019377706.html
その16 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1020/10208/1020847996.html
その17 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1022/10221/1022117229.html
その18 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1023/10230/1023074759.html
その19 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1024/10245/1024500085.html


4 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 02:16
その20 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1025/10257/1025700259.html
その21 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1026/10267/1026740520.html
その22 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10282/1028298603.html (本当は22)
その23 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1029/10295/1029544151.html
その24 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1030/10302/1030203950.html
その25 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10314/1031455145.html
その26 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1032/10326/1032623718.html
その27 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1033/10337/1033707495.html
その28 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1034/10349/1034944740.html
その29 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1035/10356/1035642084.html
その30 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1037/10371/1037122591.html
その31 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1038/10382/1038233633.html
その32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039504759/
その33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040050627/
その34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041420160/
その35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042830221/
その36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044344242/
その37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1046968949/
その38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1048428738/
その39 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049962743/
その40 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049962743/
その41 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053094958/
その42 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053959763


5 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 02:20
<車種別>
MTB初心者質問用スレ 19台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055766436/l50
ロード初心者質問スレ Stage18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055944266/l50
クロスバイク専門スレッド Part5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042451597/l50
シクロクロスについて語ろう!
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042724123/l50
ピスト乗れぃ!坂はもがく!
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034635138/l50
BMXなのだ Part2(BMX統合スレッド)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012451319/l50
【小径車】 総合part 10 【折畳車】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054016304/l50
★リカンベント★part11
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050488479(倉庫)
ママチャリ総合スレ その3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040644700/l50
【神からの】MTBルック車総合スレ10台目【贈り物】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054983350/l50
電動アシスト自転車どれがいい?電池3つ目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049704068/l50




6 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 02:20
<メンテナンス、サイズ選び>
質問の前は以下を見てみよう、答えが書いてあるかも…
サイズに困ったらhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備、調整法はhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

それでも分からない場合は下記スレで聞いてみましょう
メンテナンスQ&A(8)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051982986/l50
【ルブ】ケミカル総合スレッド【ディグリーザー】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039459429/l50
【高い】ポジションについて語るスレ 2mm【遠い】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052485422/l50


<購入相談スレ>
■自転車購入相談スレ Part3■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053090305/l50
【女王様の】あれ、どこ売ってるの?【お買物】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016172101/l50
初めて買うMTB(マウンテンバイク)Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053348897/l50
初めて買うロード、どんなのがいいカナ? Part10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052533302/l50
自転車通販総合スレッド[3]
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044889670/l50


7 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 02:21
<その他関連>
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part4■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045574416/l50
使用感スレの内容をまとめたサイクルベース名無し殿のサイト
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/

ビンディングペダルとシューズ 7足目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055609316/l50
【バックパック】自転車用ザック【ヒップバッグ】2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1035650677/l50
【春夏】ウェア総合スレッド5着目【秋冬】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041978720/l50
ライト製品総合スレッド(LED/ダイナモ/ハロゲン等)Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050938384/l50
盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053259330/l50
サドルはどぎゃん? パート3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047006733/l50


8 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 02:44
1さんおつー。

9 :traincle乗り:03/06/19 03:57
インナー用チェーンリングをアウターで使うのはまずいですか?


10 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 04:37
FD動くかえ?

11 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 10:49
http://up.your2ch.net/1055592263.jpg

12 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 10:52
>9
OK

13 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 15:44
それっと空age

14 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 15:50
>>9 ダメ。変速できる保証はない。Wレバーでむりやりひっぱれるなら
どうかしらんが。

15 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 16:53
フルカーボンのハンドルって切り詰めできますか?

16 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 16:54
ちゅうか>>9がどういう使い方をしたいのか具体的に書いてないのが悪いな。


17 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 16:56
>>15 漏れが見たヤシはきっちゃダメって書いてあったけど。
全部が全部ダメなのかはしらん。

18 :15:03/06/19 16:58
>>17
どもです。なんか端部ケバケバしそうですよね

19 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 18:04
>>18
エポキシ系接着剤かなんかで固めるらしいよ。

20 :15:03/06/19 18:37
>>19
お、んじゃ切れない事も無いんですね
固めればササクレからのヒビ発生も
防げそうですしね・・

21 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 18:40
>>20
端がアルミになってるのもあるでよ
最短480_位にはなったハズ

22 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 19:40
ステムの調整をするためトップキャップのネジを回してもキャップが外れません。
フォークの下からのぞくと空回りしているみたいです。
どなたか良い知恵はありますでしょうか。よろしくお願いします

23 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 19:59
>22
せめてアヘッドかスレッドかと、ステムの何を調整したいのか、書いてくれんと意味が判らん。

24 :22:03/06/19 20:07
>>23
説明不足ですみません。
アヘッドです。フォークを抜く状態まで持っていきたいのですが
キャップが取れないためステムが取れないのです。

25 :22:03/06/19 20:09
スタートナットのナットの部分だけが空回りしているみたいです

26 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 20:09
キャップとれているんじゃないのか?
ステムのボルト緩めてキャップごとステムを上に上げても外れない?

27 :22:03/06/19 20:20
キャップは取れていません。コラムの中にある爪のついた金具は
がっちりコラムついていますが、爪のついた金具とナットが
以前まわしすぎたためか分離したみたいです。

28 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 20:25
>24
スターファングルナットの爪の部分とナットの部分が分離しちゃったんだろな。
トップキャップをステムごとでも何でもいいから上に持ち上げながら
ネジを回すようにすれば、爪とナットがどうにか噛み合って空回りしないだろうから
外せると思うが。

29 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 20:28
マウンテン乗ってるんですが、最近坂道などでペダルを踏むと(強い圧力がかかっている状態)
一回転するごとに「キッ」と小さい音がするんです。音が小さいのと、圧力がかかっている状態でしか
音が出ないので検証が出来ません。可能性としてはチェーンか、ペダル駆動の軸とかが挙げられると思うのですが、
何しろ僕自身自転車に詳しい人間でないのでよくわかりません。どなたか教えてください。


30 :28:03/06/19 20:33
28のやり方で駄目なら、
下からソケットレンチやなんかを突っ込んでナットを受けてやっても外せるな。
つうか、こっちの方が簡単だ、使える道具が有ればだが。

また同じ事にならないように、これを機会にマルチプレッシャーアンカーにした方がいいよ。


31 :USポスタル ◆Lance.J3TI :03/06/19 20:35
>>29
サス付?
サス付ならサスが鳴ってる可能性もあるよ。

いずれにしても音の話は難しい。

32 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 20:38
>>29
その音を録音してうp。

33 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 20:46
前スレより

927 :ツール・ド・名無しさん :03/06/18 17:30
クロスロックUSTディスク使ってるんだけど
パナの空気圧計が使えないっす。
バルブんとこが短いから? 
空気圧計使ってる人どーしてる?

せっかくピスタポンプ買ったのに
キシリウムにノーマルチューブだと
使えないでやんのっ  チェッ

よろしこ

34 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 20:54
ロングバルブ

35 :29:03/06/19 20:58
>>31
サスはついてません。
>>32
それは無理です(w

36 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 21:00
どっかにガタが来てるんじゃない?

37 :29:03/06/19 21:05
>>36
確かにそれはあるかもしれませんね。
駆動系をすべて締めなおすのも一つの方法かなあ。

38 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 21:26
と思ったらシートポストから鳴ってたり。

39 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 21:51
マウンテンの前ギアの調整って大変なんですけど(切替するところにチェーンが当たってしまったりする)・・・



40 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 21:53
>>39
ですけど、なんだよ。

41 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 21:55
皆さんどうやって細かい調整をしているのかなぁと疑問に思いまして。。。

42 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 21:58
>>41
どうやってもなにも、取りつけ位置が正しいのならば、
インデックス調整ボルトとワイヤーテンションボルトを、
ジャストの調整になるまでひたすら少しずついじるしかねぇべ。

ディレーラーの調整は、正直コツより根気だ。

43 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 22:04
>インデックス調整ボルトとワイヤーテンションボルト
それどこですか?
僕はいつも前ギアを切替するところについているネジを回してます。
ただ、前1段の後ろ3段以下の軽いギアにするとどうしても切替する所にチェーンが擦れてしまうのです。


44 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 22:28
自分なりの手法でやる前に本見てみようよ。


45 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 23:03
一日半で空気圧が甘くなるチューブラーってスローパンクですか?
タイヤにはvittoria corsa21-28って書いてあります。


46 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 23:07
>>45
それくらい普通だと思うけど?

47 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 23:12
>>46
うるせぇ、オメーみてぇな素人には聞いてねーんだよ
余計な口挟むな

48 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 23:17
1日半なら実用上問題ないんじゃ?
ラテックスチューブなんか24時間で結構甘くなるし。

49 :鈴カステラ:03/06/19 23:21
島野式インデックス調整だと歯一枚分ずらすのはなぜ?どんぴしゃ
下から二番目!でいいと思うんだが。

50 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 23:22
>>48
それは不良品じゃない?

51 :ツール・ド・名無しさん:03/06/19 23:23
>>50
ラテックス使ってみれ

52 :33:03/06/19 23:26
>>34
USTですので、備え付けのバルブしか使えません。

53 :前スレより:03/06/19 23:33
981 :ツール・ド・名無しさん :03/06/19 20:13
一日半で空気圧が甘くなるチューブラーってスローパンクですか?
タイヤにはvittoria corsa21-28って書いてあります。


982 :ツール・ド・名無しさん :03/06/19 23:02
省略

983 :ツール・ド・名無しさん :03/06/19 23:23
>>981 マルチうざい


54 :9:03/06/19 23:56
>>12
>>14
>>16
ありがとうございました。
シングルスピードで利用するので、変速の心配はありません。
44〜46TのPCD130のアウター9S用が
なかなか見つからなかったので質問させて頂きました。


55 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 10:29
運動のために自転車を購入する予定です。
走るところは主に道路やサイクリングロードです。
MTBのほうがクッションがあってタイヤも丈夫そうなので
良いかなと思っています。
安くて使いやすい折り畳み以外のMTBを紹介していただけませんか。




56 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 10:35
その用途だと必ずしもMTBでなくとも良いのですがMTB希望という事なら

初めて買うMTB(マウンテンバイク)Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053348897/l50

ここのほうが色々聞けるかもしれません
ある程度の予算決めをしてから行くといいでしょう
あと、その予算に含まれるもの(車体だけなのか用品小物込みか)も明確だとなお良いです。

57 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 10:35
>>55
>安くて
はっきりした予算を提示して欲しいかも(幾ら以上、いくらまで、か)
「安い」の感覚は人によってそれぞれだし。特にマニアにとっては。

58 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 10:55
>>55
言い方悪いかもしれないけど、予算と好みが折り合えばなんでもいいと思う。
雑誌の増刊で、自転車のカタログ出てるから、それを見て悩むのも楽しいし、
あなたの住んでいる○○地方のスレを探して評判のいい店で相談するのもいいよ。

ただ気をつけてほしいのは、店に行くと(テンションが上がって?)写真よりも
かっこよく見えて衝動買いをする恐れが…

59 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 12:43
>55
どこの地域でも買えるということで
日本のメーカー(ブリヂストン、ナショナル、宮田、丸石)のカタログで
好きなのを選びなさい。そして、タイヤを舗装道路用に組み替えてもらって
くださいな。



60 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 12:58
>>59 漏れは国産ガンガレ派だが、いまや台湾、アメリカもんのが
扱い店多いのではないか?
国産は入門用のラインナップがもうあまりなくなってしまったと思われ。
やっぱトレック、スペシャ、ルイガノとか
そこらへんが頭に浮かぶ。

61 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 13:54
ルイガノは国産ですよ。

62 :59:03/06/20 14:04
初心者だから、とりあえず間違いのないところでの意味で日本メーカー。
つくってるのは台湾中国だけど、海外メーカーと違うのは夏だからもう在庫ないよー
とはならないこと。
それと入手のしやすさね。
敷居をたかくすんなよ→皆の衆。

たぶんPanasonicのクロスステージFXとかでいいのだと思う。

63 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 14:06
クロスステージじゃあ完全ルック(゚д゚)

64 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 14:21
片道20kmの通勤に使いたいんですけど、Wサスは良くないですか?

65 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 14:24
>>64 よくないでつ。それに必要がないでつ。
乗り心地のためだけなら前だけサスがあればいいでつ。
後輪への衝撃でも前サスはうごきまつ。

66 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 14:24
・・・安くて使いやすいMTBなら GIANTをなぜ進めないんだよ?

67 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 14:26
>>65さん
ありがとうございました

68 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 15:07
スポークの太さってどうやって測ればイイですか?
ちなみにノギスは100禁でかったプラ製のしかなくて、
0.2mmとかの区別はつきそうにないです。

69 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 15:08
きちんとしたノギス買えよ。なに考えてんだヴォケ。

70 :コピペしようぜ!!:03/06/20 15:19
早稲田大SuperFree強姦事件のまとめページ
http://www.memorize.ne.jp/diary/06/93147/
早稲田大レイプ魔晒し上げ画像
http://tmp.2chan.net/img2/src/1056025506230.jpg
http://oosaka52.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/586.jpg
早稲田大レイプ魔晒し上げフラッシュ
http://cstrike-inr.mine.nu/SuperFree/waseda.swf


71 :59:03/06/20 15:37
>>66
どこにすんでて周囲にどんな店があってとかわからないから。
PanaはどうせGIANTだしBSはメリダだべ。
そんなことよりきちんと気軽に入手できて確実な物を勧めたほうが
よかっぺ?

クロスステージFXはルックというが質問者の用途だったら文句ないでしょ。
質が悪いわけじゃないし、スタンドついてるし。

72 :再生したい:03/06/20 15:54
はじめまして
最近ココを見て自転車の新たな魅力に目覚めかけているサラリーマンです。
10年以上前のMTB(ミヤタ・リッジランナー)をスリックタイヤに替えて街乗り仕様にしたいのです。

そこで自転車屋さんに持っていって、予算7万〜8万円位で整備調整を依頼したいのですが、そこで初心者的疑問がわきました。

果たして「プロショップ」と呼ばれる自転車屋さんでは「安物」の「古い」自転車をまともに扱ってくれるものなのでしょうか?
普段、何十万もする自転車を扱っているショップではバカにされそうで敷居が高いし、
ママチャリ専門店では650cタイヤやホイルなどの部品を在庫していないように思えます。

予算があるなら新車を買え!と言われそうですが、
私のリッジランナーは、バイトして初めて買った自転車なので思い入れがあり、大切にしたいのです。

73 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 15:55
>68
スポークの番手なんて見ただけでわかると思う、触れば一発でわかるが
プラのノギスでも.2mmの違いぐらいわかんじゃないの?副尺ついてんだろ

74 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 16:03
>72
きれいに掃除して持っていけば、ちゃんと面倒見てくれるよ

もし断られたら
そのショップは能無しでなんもでけんから金払って見てもらう価値なし

でも650cは困るよねー、最近扱ってる店少ないからなー・・・
ってMTBに650c入るのか?もしかして釣り?

75 : ◆9be1TCSq2E :03/06/20 16:06
>72
予算はそこまでいりませんよ。
たとえばですが当店では全分解整備基本で1万円です。
これに消耗部品代が加算されます。
全ワイヤーとタイヤ&チューブ、ニギリなどを交換しても
7万という金額になりません。

何件でもまわって、気があいそうな店をみつけてくださいませ。



76 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 16:08

前カゴを取り付けたいと思っているのですが
下の2つで迷ってます。 もし使っている人がいたら
ダメなところ、いいところを教えてください。

OGKの樹脂製カゴ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/giken/fb005.html
クリックフィックス
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/rixen_kaul/klickfix_page.htm


77 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 16:08
>>72
予算が7、8万出せるんなら、必要な工具揃えながらパーツを
通販で買って自分でやってみたら?
そのほうが余計な心配も要らんし、愛着も3倍増。
自分でできればもっともっと長く乗れるよ。
毎週末にでもいじって、足りないものは通販で買ってまた来週
みたいにのんびりでもやってみたらどうかな。

10年以上前のリッジランナーって、緑色の虎縞模様の香具師?

78 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 16:09
ロードとかのレーサーの場合、ボトルには水を入れるのでしょうか?
スポーツドリンクとかは入れないのでしょうか?


79 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 16:14
>>76
OGK
上部をハンドルにひっかけるだけ、下部はヒモでフレームと縛る
だけなので、走行中はかなりぶらぶらします。構造もやたら複雑で
重量もけっこうあります。OGKはまともなものもあるけど、これは
ハズレ。

リクセンカウルの前カゴはつかったことないけど、他の製品の
出来映えから言うと、圧倒的にこちらがいいだろうと、俺は思う。

80 :55:03/06/20 16:26
>>56
>>57
>>58
>>59
>>60
>>62
>>66
皆さん。。ご親切にありがとうございました。
検索で確認できる物については価格等を確認してみました。
今まで自転車に関心がなかったので、近所にどんな自転車屋があるのか知らない(^_^;のですが、
入門用として価格の安いクロスステージFXをメインに検討してみたいと思います。

81 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 16:31
>78
厚いとき頭に振り掛けることを考えると水がよさそうだが・・・

もれはリアップでも入れとこう

82 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 16:38
>>55
それは入門MTBじゃない、ルック車なんだよー!
価格と一般人の知名度だけで判断すると
自転車にはまったとき後悔するかもしれないよ。
「なんだ、俺の愛車はMTBじゃないんだ。あのときもうちょっと
調べとけばよかった・・・」なんてことにならないように
焦らずじっくり考えましょう。

59なんかは多分スポーツ車を知らない街の自転車屋だと
思われる。この板じゃそんな意見は圧倒的に少数派だよ。

ルック車スレを参考に。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054983350/

買い物とか駅までとかならルックでもいいが、サイクリングロードを
走りたいというならルックは勧められない。

83 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 16:56
ホッドロッドチャリの作り方をマジで教えてください。

ネタスレへの誘導はナシでお願いします

84 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 17:37
>>83
ホッドロッドチャリとはなんですか?

85 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 17:51
>>84
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&q=ホッドロッドチャリ

86 :72:03/06/20 17:58
アドバイスありがとうございます
>>74
650cタイヤは700cタイヤより小さいから多分26インチのことをそう言うのかな?と思って書いてしまいました。(見得を張りました)

>>75
ありがとうございます。自分に無い技術には敬意を表したいので、予算を高く見積もりました。


>>77
これから色々いじっていこうと思います。(手始めは派手なサドルに交換でしょうか)
古いリッジランナーは深緑色と黒いもじゃもじゃした模様のフレームです。
店にあったとき、カッコいいと思って買いました。


87 :59:03/06/20 18:27
街の自転車屋だけど、失礼な。
お客さんが
「散歩に使いたいんだけど」といってきて高価なのを勧めるのかい?
それこそ入門用としてクロスステージ間違ってないぞ。
これで乗り方や扱い覚えてから次のを買えばいいじゃないですか。
君達の感覚からすればルックなのだろうけど、GIANTのROCK5000とか
勧めるより確実に入手しやすいじゃないか。近所で買えるかどうかもわからない
のにヘタに勧めるのはどうかね?

88 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 18:33
>>87
吠えるな
イタイぞ

89 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 18:38
プロロードレーサーになる方法を教えてください

90 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 18:39
努力する

91 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 18:42
次々に新しい物を買わせようという59=87の
態度は、自転車屋として、ヒジョーに正しい。

92 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 18:44
それは自転車屋としてではないだろ

93 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 18:51
55は運動のためと言っているな。散歩ってのは話しを曲げすぎ。
国産だから間違いないってのが時代錯誤なんじゃないかと。
というかうちではジャイ、ガノも置いてないんだわい、ってころだろ。

乗り方と扱い覚えるのに2マンか。ずいぶん高い買い物だな。
いい加減なアドバイスのあげく、大事に長く乗ることよりも、買い
替え推奨などという店はズルズル(ry


94 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 18:57
91=87(=59)
ミエミエのジサクジエーンヤメレ

95 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 19:06
すまない、ここは俺が引いた方がよさそうだな


96 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 19:10
質問します。

昔、バイクでのすれ違いでピースサインを出すのをみましたが、
自転車でのすれ違いではどんなサインを出すのでしょうか?

97 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 19:12
基本的にはアイーンでOK。

98 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 19:16
サインは見ないね(河川CRの話)
オレもバイク乗りだけどピースやったの10年くらい前が最後かな?
ロード乗りはレーパン、ジャージ、メット同士だと会釈したり「こんにちわ」とかしてるね

99 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 19:17
ヒルクライムの時はすれ違いで「こんにちは」とほとんどの人に言われる
けど、CR位だと言われた試しがない。

100 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 19:23
>>99
レーパンジャージだと良く挨拶されるぞ。

101 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 20:07
>>100
こんにちは(うほっ、いい男。)

ってヤツですね。

102 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 20:30
彼女連れてロード乗ってる人を発見。二人でロード、楽しそうだった。
そしてその二人からさわやかに「こんにちは〜」
・・・・・ちくしょう
しかもその彼女、カワイイ。レーパン、ジャージ姿似合ってたな・・・

103 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 20:35
>>100
や ら な い か ?

104 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 20:43
「こんにちは」気恥ずかしいんで
「ウホッ!」に統一してくれませんか?

105 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 20:51
>>102
すぐさま折り返して3Pトレイン。
先頭交代はもちろんしない。

106 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:06
私の乗っているMTB(ルック?)のリアディレーラーがどうやら
寿命のようです。そこでパーツ交換をしようと思うのですが、車
輌自体が11年は前の代物なので現在のパーツの規格に合うか
が分かりません。11年前のフレームにも現在のリアディレーラー
は装着可能なのでしょうか?また、ステムについても同様に教え
てください。

107 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:15
リアの何段?

108 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:15
まちがえた。リアは何段?

109 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:15
>>106
まず、後のギアは何枚ですか?

110 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:16
ケコーン ビクーリ

111 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:16
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html
7段以上ならここを参考に。

112 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:17
直リンしちゃった。コピペして。

113 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:20
9段です。

114 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:21
>109
7段です。
>111
サンクス。行ってきます。また分からないこと
があったらその時はよろしくお願いします。
努力はしますが…。

115 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:22
113は偽者であります。

116 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:48
なんか色々買い換えなきゃいけない
みたいですが、まずはリアディレーラー
とワイヤーだけ交換してみます…。動
いたらいいな。

117 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:52
2年前にGIANTの一番安いクロスバイクを購入しました。
最近、チェーンの錆が目立ってきたので、交換しようと思っています。
前トリプル、後7段で、チェーンホイール以外のコンポはシマノ製です。
チェーンは、HGではなくIGでOKでしょうか?

118 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:55
自転車を電車に持ちこむ場合、保管用のカバーを被せた状態で押して乗り込んでも
いいのでしょうか?それとも完全に袋に収めないと行けないのでしょうか?
電車に乗せたいんでそこらを詳しく教えてください。

119 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:56
>>117
OKでつ

120 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:57
>>118
完全に袋に納めないといけません。
また分解しない状態で押して乗せることもできません。

121 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 21:57
>>117
現在使用中のチェーンがわからない場合は、チェーンを良く見るか、フロントチェーンリングを良く見てください。
ほとんどの場合、書いてあります。


122 :117:03/06/20 22:00
>>121
書いてないから聞いてるんだけど?
初心者の癖に、質問に答えられても迷惑です。
日本語わかる方に、回答お願いします。

123 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:03
最近こういう感じで無理やり荒らそうとする厨房が増えたね。



質問スレを荒らすなヴォケ!>122

124 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:04
2点。



はい次。


125 :117:03/06/20 22:11
ありがとうございました。
IGかと思いましたが、チェーンかチェーンリングに
書いてあるのですね。
こんどじっくり調べてみます。

126 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:13
>>125

IG

127 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:15
チェーンリングには書いてないと思うな。
つっか2年前のGIANTクロスで7段だったら間違いなくIGだろ。

128 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:16
そのグレードはチェーンもシマノ製じゃないと思うから書いてないと思われ。

129 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:17
チェーンリング>書いてない
チェーン>ジャイのローグレードはKMC

見ても無駄。黙ってIG使え。

130 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:17
>>83 おまいの質問自体がネタじゃん(W

131 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:18
HGの可能性もあるけどIGつけても実際には普通に変速するよ。

132 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:22
>129
あわれなやっちゃな、自信もって薦めてるIGもKMC製だよ

133 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:28
>>132
日本ではジャイがローグレードに使用しているKMC Model:Z-51を
入手するのは困難だ。
HG-72 HG-50 UG-50 IG-50 IG-30 HP-20等KMCがOEM生産している
チェーンは多いが、今回の場合最適なのはIG。
初心者スレを荒らすなボケ

134 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:38
>>132
でもそのチェーンにはIGって刻印どこにも無い罠。

135 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:47
>133
とことん哀れだな
今シマノのカタログで推奨チェーンてのは何になってるか知ってるのか?

低グレードにどんなチェーン入れようが関係ないだろーがよ、ナロー以外
ならそこそこ変速する、SRAMでもレジナでも好きなの使えばいーじゃねーか

本来、後ろ7段ならUGが適正だろうがよ

136 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:49
>>135
>>117の質問内容読んでる?

137 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:53
>>135
痛いのはお前

138 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:58
>136
よくわからんが、安めのクロスはHG歯が入ってるのか?
どーせ7段ならサンレースあたりのひねりの効いたやつじゃねーのか?
だったらUGだろうがよ

カセットなら7速だろうが8速だろうがHGだろうが、違うのか?

139 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 22:59
>>138 8速の安MTBコンポにHGあるよ。
でもIGチェーン入れて問題なかったけど。

140 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:00
>>138
HGじゃなくてIGだってばさ。
実車知ってる奴がアドバイスしてるじゃん。

141 :133:03/06/20 23:02
>>135
質問者はIGとHGのどちらがいいのかと言っている。
ゆえに今回はIG。
次の人が質問しにくくなるから他所でやれ。

142 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:09
それ以前にUGってもう生産してないんですけどね。
問屋も在庫切らしてて店頭在庫しかないんですけどね。

143 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:12
>141
IG対応のコグはUGだろーが、最近は7段でもコグはHG対応

よっ て HG が 正 解

自治厨逝ってよし、はい次

144 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:15
>142
いまだUG健在、頼めば入る、ないのは上のクラスのUGのみ

はい次

145 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:17
振れ取りするとき
スポークが回らないように
ペンチで押さえんですか?

146 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:17
UG対応の歯なんてとっくに完成車には使われてねーよ。
UGなんか持ち出して話を混乱させるな。
HGかIGに決まってんだろが。
結論はわからなかったらIG.
HGのリアコグにIGチェンでも使える。(シマノ公式)
フロントも実際にはノープロブレモ。

147 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:20
>145
エアロスポークは専用の抑えるレンチがある、向きが変にならんように、押さえてまわす
普通のスポークは特に押さえることはしない
バテッドでネジリに弱いやつは、いったん締め込み、ちょっと逆に回してねじれを
取るということもする

普通は、このねじれが残ってるから、ホイルを踏むなりしてなじみを出し、その後再調整する

はい次


148 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:22
だからGIANTのクロスバイクならIGでOKなんだってばさ。
>>117の質問読めよ・・・

149 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:22
>>147
#14プレーンのホィール振れ取りしたんだけど
スポークも一緒に回ってたんだよ

150 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:22
>146
シマノの下のクラスのボスタイプでは、いまだUG健在、カタログ参照126P参照

はい次

151 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:24
>>149 回ってもいいんだよ。振れさえとれれば。

152 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:25
ペンチでスポークはさんだらキズがついて強度的によくない悪寒

153 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:25
>>151
一緒に回ったらスポーク長かわらんだろ

154 :133:03/06/20 23:26
まるで餓鬼だな(w

IG-51 定価1,100円で済むところを、わざわざ定価1,500円のHG50を
薦める意味がワカランよ。勝手にやってくれ。

155 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:27
実売価格はHGでもIGでも変わらんよ。

156 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:28
>149
#14でスポークが回るとは、ストレートか?
ペンチで押さえるのもあリとは思うが、傷が入るとそこから折れる心配がある
ニップルにゆるみ止めが入ってるのではないか?
固定されたニップルは調整できない

緩む方向には回るのだろうか?締め込み過ぎてねじの限界まで締めてないか?
普通のニップルはお尻から2mmほどスポークの先端が出たら、もうねじがないので
いくらまわしても締めることができなくなる

はい次

157 :133:03/06/20 23:30
さて、アホがいなくなったところで
マターリと再開しようか(w

次の方、質問をどうぞ

158 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:30
すごいな今日は即答だ!

159 :133:03/06/20 23:31
>>158
そうさ、俺がいるからさ(激藁

160 :133 ◆xwjzAyxf0s :03/06/20 23:31
>>157 荒らすな。

161 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:33
>>156
ゆるみ止め入ってたかもしれません

フリー側と反フリー側のテンションは
どれくらい違うものなのですか?
何度やってもフリー側はギンギンになってしまいました

162 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:33
パンクを自分で直すのって簡単でしょうか?
パンクして3時間押して帰ってきたよ・・・・

163 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:33
>>161 センターずれてねえか?
センターゲージで確認しる!

164 :133 ◆W55QPhuO1U :03/06/20 23:34
>>162
簡単道具さえ揃っていれば5分で直る

165 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:34
>>162 普通の人には簡単だがこんな質問の仕方するようなおまいには
非常に難しいと思う。

166 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:35
133本人が荒れている原因なんだが・・・
いいかげんに気づけよ
恥かしいな

167 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:36
>>163
さんざんしました
センターは出ました

ミノウラのセンターゲージむかつきました
(他のしらないけど)

168 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :03/06/20 23:36
修理道具持つのもいいし、
はやく移動したいならタイヤ交換道具を持って、
帰ってパンク修理という手もあるます。。

169 :162:03/06/20 23:37
>>164
簡単道具ってなんですか?

170 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:37
>>162
タイヤレバー(2〜3本)、バンク修理セット、この2点は100円ショップの
物でも可、水を張る容器(洗面器位のサイズ)が揃っていれば。
3時間もかけることなく直せますよ。



171 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:37
>>167 センターゲージって振れ取り台のオートセンター機能じゃダメだぞ。
単体のセンターゲージのことだ。
ミノウラのセンターゲージは別にクソじゃない。

172 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:38
>>169
つーかねぇ・・・。
どんな自転車に乗ってるの?

173 :170:03/06/20 23:38
必要な物、もひとつ追加
本人のやる気、コレが一番重要

174 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:39
>173 あと最低限の常識と知能

175 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:39
その通り。やる気があればぐぐってパンク修理のページを探すこともできます。


176 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:39
>>172
どんなチャリンコでも直し方は同じだよ。
質問の意図が不明。

177 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:39
>161
ものによるが、テンション差は20Kg〜30Kgほどになる
言葉で説明するのは難しいが、たしかにギア(フリー)側はギンギンに張る
感じでも、ギアのない方はつかむと軽い力でもスポークがたわむ程度ある

問題はフリー側と反フリー側のテンション差ではなく、
一本一本のテンションのばらつきをなるべくそろえること、そうしないと
ギア側に以上にテンションの高いスポークができてしまう

おそらくこのパターンでニップルの調整範囲を超えてしまったんだと思う
こうなってしまうと、いったん全部緩めて縦振れから取り直さないといけなくなる

はい次

178 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:40
>>162
予備チューブ・タイヤレバー
をサドルバッグに入れて
(無ければ鞄に放りこんでもいいけど、チューブに傷がつかないように注意)
フレームにインフレーター(携帯ポンプ)
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/370_all.html
つけておけば、パンクの時でも10分かからず(慣れてないともうちょっとかかるかも)
に復帰できます。

179 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:40
>>171
はい、単体のやつ
ネジきっちり締めようとすると
まん中の板が動いてしまってイライラしました

ついでに振れ取り台についてるゲージは
なんのためについてるのですか?


180 :162:03/06/20 23:40
>>165
難しいことにもチャレンジしてみたいっす。
なんか、タイヤのカバー?はずしてチューブだして
水につけて穴にパッチして・・・って言うのは自転車屋さんで
見た事あるのでなんとなくはわかってるんですが。
外でどうやって空気入れるのか、とか道具なしで
タイヤのカバー?はずせんのかとか教えてください


181 :162:03/06/20 23:40
>>174
ボクには最低限の常識と知能が無いって言うんですか?


182 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:41
はい 次って勝手に終了させるなよ。仕切りたがりはウザい。

183 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:41
>>180
それだけわかっているなら自分で直せるでしょ

184 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:41
>>181 ないです。検索エンジンですぐわかることを聞くのはヴァカです。

185 :O.G(個性派!):03/06/20 23:42
>>169 :162
ほれ!
http://forum.nifty.com/fcycle/faq/punc/puncture.htm

186 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:42
>>181>>184
大いにワロタ

187 :162:03/06/20 23:43
ネタをふってみたらたくさん釣れました

188 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:43
>>179
>はい、単体のやつ
>ネジきっちり締めようとすると
>まん中の板が動いてしまってイライラしました

別にそんなことないけど?
ネジの不良じゃないの?

>ついでに振れ取り台についてるゲージは
>なんのためについてるのですか?

おおざっぱな目安だそうだがあまり使い勝手がよくないので無視して桶。


189 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:45
>162

パンク修理用品ならマルニが有名、チューブが厚くなるのでスポーツ車
なら、ほかのメーカなりのキットを買う、やり方は同じ、下記参照
(チューブレスの修理方法も別ページで解説あり)

ttp://www.maruni-ind.co.jp/challenge/index.html

はい次

190 :162:03/06/20 23:46
>>185
おぉ!!!ありがとー。
これから読んでみまふ。偽者くん(>>181)ばーいびー!

191 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:47
振れ取りのお二人
ありがとうございました

明日走ってどうなるかだ

192 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:56
ママチャリなんですけど、スポークが何本か傷んでいます。
新品に交換したいのですが、スポークだけバラ売りしてくれる
店ってありますか?

193 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:57
>>192 普通は売ってくれる。

194 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:57
自分で交換するの?

195 :ツール・ド・名無しさん:03/06/20 23:59
>>193
ありがとうございます
>>194
自分でチャレンジしてみます

196 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:00
>>195 知識と工具がないと自分での交換はお勧めしない。
知識と工具があれば初めてでも慎重にやればできるけど。

197 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:00
>>195
スポークが何本か逝っちゃってる時は、その周りのスポークも
頭伸びちゃって逝きかけてる時が多いから注意してね。

ガムばれ!

198 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:01
複数本折れてるときはスポーク全交換が基本だな。
そうするとホイール外してホイール組みが必要だ。


199 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:09
スポーク1本折れても低速でならそのまま
走っても大丈夫?(舗装路)

200 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:10
>>196
大丈夫です。知り合いのバイク屋の人にやり方と工具は世話に
なりますので全く問題はありません
>>197>>198
そうですか、明日の朝になったら他のスポークも無事かチェックしてみます

201 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:10
>>199 ホイール全体のバランスが崩れて連鎖反応的に
どんどんスポーク折れてホイールがあぼーんします。だからすぐなおせ

202 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:12
>>199
スポークの数が多いホイール(32H)とかなら、緊急対処として
修理できるところまで乗るぐらいなら可。
少スポークホイールだったら押した方がいい。

203 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:15
怖いですね。それじゃ遠出の時とかで折れた時って
みなさんどうしてるんですか?

204 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:17
>>203
そこら辺のチャリのタイヤごと交換する

205 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:19
>>203
気合いの入ったツーリストは予備スポークも持っていくらしい。
そうで無い場合やは少スポークホイールはやめた方がいいかもね。
もしくは輪行バッグ持っていくとか。

でも、そう頻繁に折れるものでもないっしょ。乗り方と体重次第ではあるけど。

206 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:20
>>203 何万キロも乗ってるけど折れたことない。
15番32穴程度でそれなりのリム使って振れ取りそれなりにしてれば
まず折れないよ。
ニップル回しと予備スポーク携帯する人もいるけど一番折れやすいはずの
リアフリー側はスプロケ抜きとでっかいモンキーないと交換できないしな。
ニップル回しだけ持ってって折れたとこの反対側緩めてなんとか駅まで
たどりついてあとは輪行すれば?

207 :O.G(個性派!):03/06/21 00:22
>>203
ぼくはそういう時を想定して、36Hのホイールを使ってる。
だから、一本ぐらいスポークが飛んでも振れ取りすればフツーに乗れます。

208 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:27
タウンページで自転車屋を探して電話すれば軽トラで自転車取りにきてくれるところもある。




209 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:27
緊急用スポークってのもある。合成繊維でできてる
長さにかなり融通が効く。もって走ってるが使ったことはいまだない

クラブモデルなんかではチェーンステイに予備スポークを固定する
加工をしたもんだな、遠出にはヘッドレンチからフリー抜きまで携帯してるよ

はい次

210 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:28
蒸し返すようだけど、俺が前あ○ひにメールで、
117と同じく巨人の一番安いクロスバイクのチェーンはHGかIGがいいか聞いたら、
HGがいいって答えてくれたよ。
どっちでもいいんかな。

211 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:29
はい次じゃねーよ。勝手に仕切るなよ。氏ね。
テメーの回答が絶対かよ。

212 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:30
>>210
正直どっちでもいい。

213 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:30
>>211
おれは好きだ

214 :203:03/06/21 00:30
みなさん どうも
梅雨が明け次第ガンガン走りに行きます。
(へタレですけどね)

215 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:33
>>213 自己弁護キモい

216 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:34
>210
コグの話してやったろ、HGコグにはHGチェーンでいいんだよ
IGはUGコグに使うもんだ、それならチェーンもUGでいいだろ
IGコグってのはねーみたいだな

はい次

217 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:35
誰か、テレビの上においてた変速バナナしらない?
昨日置いといたんだけど。

218 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:35
>215

はい、3点。

次。

219 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:36
>>217
あ、ごめん俺借りてた。223に届けさせるよ。


220 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:36
>>216
ウマエはもう一度最初の質問を読め。

221 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:36
「話してやった」って・・・

222 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:43
>>216 おおばかじゃん。UGコグは古い世代。
IGコグちゃんとあるよ。IGとUG混同してるヴァカが
なにがはい、次だ。氏ね。

223 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:45
>222
はい、2点。

次。

224 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:46
このバカ本当にIGコグのことUGだと勘違いしてる。救いようがない。
間違い指摘されたら認めろ。

225 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:47
はい次


226 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:48
はい 次 荒らし氏ね

227 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:49
>226
はい、スルー0点。

次。

228 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:50
UGはHGと互換

229 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:51
どっちもこれ以上質問スレ荒らすなよ


230 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 00:54
じゃあおおフランスのスレあらしてくるわ

231 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:10
なんか、すごくすがすがしいぞ、煽りで勝った気になったのは初めてだよ
いや、皆さんご苦労さん、IGコグ、あったら見せてくれよ、コグだぞコグ
あー腹痛てーや

はい次(う〜っひゃっひゃっひゃ

232 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:11
>>230
おまえには無理だ

233 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:14
>>231
いや、傍から見たらお前も負けてるんだが。

234 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:23
コグってどこの部品のこと?

235 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:32
>>234
カセットスプロケットのことだと思えばいい。

236 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:34
>234

Cog : 歯車のこと、自転車でコグというと狭義にはピスト(トラック競技)用
   自転車の後ろ側の歯車を呼ぶ、広義には後ろ側の歯車のこと

さて、IGコグ、早く出してくれよ、型番でもサイトへのリンクでも何でもいいか
らよ、ほれ、どうした、出ねーか

い次(う〜っひゃっひゃっひゃひゃひゃひゃひゃ

237 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:37
ログ読み返すのだるいからあれだけど、いつからIGコグって話になってんの?
>>117の質問でIGチェーンでも良いですかって話じゃないの?

238 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:37
>235
だいたいあってるがな、スプロケットって言葉はBMXではチェーンリングの
ことを差すからな。カセットじゃないボスタイプもあるから「コグ」って
逝ってやってんだよ、ほれ、早く出せよ

はい次

239 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:38
UGはHGと互換

240 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:40
ちょっと空回りしている人がいるようです(´-`)ノ

241 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:42
>240
だからよ、IGコグなんてもんはねーんだよ、前の歯しか関係ない

だから>117はHG入れときゃいいってこった

はい終了、で次はなんだ?

242 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:43
>IGはUGコグに使うもんだ
これが大間違い>>239の言うようにUGにはHGを使う。

243 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:43
荒れてるようでも議論してるから>>240みたいなのがうざい。

244 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:44
IGチェンリングにはIG使う。
だから粘着は間違い。
IGはUGコグに使うも間違い。
チェンリングで決めるんだよ。ヴォケ。
HGスプロケにもIG対応とそうじゃないのがあんだよ。
知ったかぶりは氏ね。

245 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:45
>>241
IGでもいいですか?って話でしょ。
それで実際GIANTのクロスバイクに使われているチェーンはIG相当だって話。

そしてこの場合回答はIGでもOKが正解。
ログ見たら>>119で終了してるじゃん。

246 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:51
>244
あ〜あ、とうとう切れちゃったよ、やっぱIGコグがないことに気がついたか
バカだねー、ちゃんと侘びいれとけよ

HG、IG、UGの違いもまったく知らんやつばっかだねー、LGってのもあるらしいがな

「ひねりの効いた」ってのもなんのことかわかってなーしよ、まーしゃーねーな

とういうことでHGが正解、IGも使いたきゃつかえ、使えんことはナイ、ってのが正解か?

247 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:53
しらんのは246じゃん。どうみても。
チェンリングがIGだったらHGじゃだめだろ。UGの間違いはみとめてねーし。

248 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:53
>>246
わかってないのは君だと思われ。
大まかに分ければHGがロードと一部MTB、IGがMTB用。
そしてUGにはHGチェーンを使えとシマノが言ってる。

249 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:54
IGチェーンはUGコグに使うという間違いは放置ですか

250 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 01:55
UG粘着はどんどん言うことがかわってる。

251 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 02:02
>>228でも指摘してるな。

252 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 02:04
初心者スレで知ったかぶりやネタはまずいよな。
まぁ間違いは訂正されたということで。

253 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :03/06/21 02:04
IGってたしか95年のSTX-RCが始まりだよね
で調べてみたら7段IGカセットスプロケット(CS-IG60)があり
チェーンもIG初採用になってる。
でその後96年からチェーンだけは他のグレードもIGにかわって
この時にHGカセットも修正されたみたい。

254 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 02:19
 IGってのはHGに替わる変速設計法で、90年代中頃にMTB用の低グレードから採用されていったのだけれど、
(もちろんその頃はドライブトレーン(チェーンホイールもチェーンもスプロケも)はIGの物が有った。)
でもあんまメリット無いって事で、9速ドライブトレーンはHGに戻っちゃった(スーパーナローHG)
とりあえずチェーンとスプロケはHGはIGと互換が有るって事でチャンポンで使えるけど、
他の人も書いてるけどチェーンホイールはダメで、
・IGチェーン X HGチェーンホイール
・HGチェーン X IGチェーンホイール
の組み合わせはシマノも不可と言ってる。

255 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 03:36
ルック車とはなんぞや?
見た目だけ?

256 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 06:05
>>255
 ソウデス、MTBに「見える」自転車(でもMTBに非ず)。

257 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 06:38
IGチェーンホイールにHGチェーンやった事あるけど、引っかかって×でした。
あとRDのプーリーあたりにも引っかかりがあった。

258 :ルック車オヤジ:03/06/21 11:24
中国製のルック車買ったんですけど、購入後1ヶ月でタイヤに細かいひび割れが出できました。
今後私にはどんな展開が待っているのでしょうか。
又自転車屋さんのないような遠出は避けたほうがよいのでしょうか。
経験されたお方がいらっしゃいましたら教えてください。


259 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 13:21
横浜のサガミという自転車屋がいいらしいと聞いて検索してみたのですが
同じ店名多いですね。どこのことなんでしょう。

260 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/21 13:32
>>259
ここ
http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=12&SbmtPB=MAP&MAP=E139.30.13.9N35.27.53.0&Func=INDEX&&

261 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/21 13:32
>>258
問題なし

262 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 14:01
260さんさっそくありがとうございます。
にわかサイクリストお断りというのがちょっと怖いですが行ってみます。

263 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 14:24
>258
たとえ走行中にフレームがもげても、そのまま捨ててくるのが惜しいほど
高くもなければ良いものでもないだろうから、問題ないだろ。

264 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 14:29
捨てちゃ駄目

265 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 17:25
初めてチューブ交換しました。
パナレーサー製(700×25C対応 仏バルブ)を買ったのですが開けたらバルブが短いし
リムナットを取り付けるタイプだったんです。確認しなかった自分も悪いけど、まあしょうがないと作業実行。
自車のホイールはシマノ535ですがリム内部の間隙が広いのでしょう、バルブ先をペンチで引っ張りながら
リムナットを無理やり締めました。結果、バルブが申し訳程度外にのぞいている状態で空気入れにも難儀します。
ロックがうまく効かず手で押さえながらポンピングしなければなりません。
この状態、問題ありますか?


266 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:03/06/21 17:32
>>265
リムナットは空気がちゃんと入った状態なら外していいらしいよ。
空気が入ってない状態で、バルブが引っ込んじゃうのを防ぐためにあるとか。

535はロングバルブ指定だったと思うけど、
空気がちゃんと入るならとくに問題は無いと思う。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/pana-balbe.html
ちなみにこれ使えば、ノーマルでもふつーに使える。
これは高いからチューブ買いなおした方が安上がりだけど(w

267 :265:03/06/21 18:43
>266
ありがとうございます。
リムナットってそういう目的のものなんですか。ならスパナ締めしたけど手回しできるぐらいに
緩めてよさそうですね。ご紹介いただいたバルブエクステンションは確かに高価。
近いうち新しいチューブ買います。バルブの所が小ちゃな突起状になってて違和感あるんですよ。



268 :金属レバーはタイヤ製が一番:03/06/21 19:20
近所にオープンしたチャリンコ屋はでかい規模の店の
クセして、タイヤレバーがプラ製しか置いていません。
どうしたらいいのでしょうか?

269 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 19:24
>>268 タイヤレバーはプラ製でいいのだ。というか金属製よりプラのがチューブや
リムにキズをつけなくていいのだ。
もしかして釣りにマジレスしちまった?

270 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:00
俺はプラ製のタイヤレバーしか使ったことないなあ
金属製のやつも買ったけど、なんか使いにくくて工具箱の肥やしになっとる

271 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:02
ママチャリのパンク修理は金属性が(・∀・) イイ!ね

272 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:05
>>271 なんで?
ママチャリだってプラで十分でしょ?

273 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:08
>>272
十分とより容易は別。

274 :蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :03/06/21 20:09
スチールビードではまりがタイトなタイヤは金属性がいい
とくに最近のDHタイヤはプラだと曲がるか折れてしまう。

275 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:16
あ、そうかDHタイヤはごっついからなあ。

276 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:30
超初心者なんですが宜しくお願い致します。
一昨年に通信販売でプジョーのパシフィック18を買いました。
あまり乗らないせいかもしれませんが、ふと気付いたら
後輪に常に軽くブレーキがかかった状態になってます。
どこをどんな具合に調整すれば良いのでしょうか?
どなたか御教示おねがいします

277 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:38
>>276
http://www.mds.co.jp/hp/topic/mente/
ここのブレーキメンテナンスはどうでしょう?

278 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:38
>>276
多分グリス切れでブレーキの動きが悪くなり、「片効き」ってやつが
発生してるんじゃないかな。
対策としては5oの六角レンチでブレーキ固定ボルトを外して軸を
グリスアップし、その上でブレーキ本体にプラスねじor2mmの小さな
ネジがあるのでそれを回してセンターが出るようにしてみて。

279 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:40
>>276
・ワイヤーのとりまわしが悪くてどっかにひっかかてる。
・ワイヤーがサビている
・ブレーキのかたぎき調整ネジが狂ってる
などが考えられます。
見て自分で原因がわかないとたぶん自力での修理は無理。
店逝ってください。
原因わかればワイヤー交換、ブレーキ調整などで治ります。
工具はワイヤーカッター、ヘキサゴンレンチ、ドライバーくらいでできます。

280 :276:03/06/21 20:41
>>278
そんな事はもう試しています。
超初心者といっても詳しいほうですので。


281 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:42
シューの当たりが特定個所or全周にわたって、どっち?

282 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:42
>>280
なりすまし煽り厨房は(・∀・)カエレ

283 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:42
最近名を騙るDQNが出没するので注意されたし

284 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:43
>>280
お前ニセモンだろ

285 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:44
>276
おまえ、イヤな奴だね。

286 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 20:58
いや、でももし本当に276=280だったら、
それはそれで、超大物新人誕生でおもしろいけど……

メンチ本の一番安いの買って。
または、Vブレーキ 片効き でぐぐってみてね。

287 :276:03/06/21 20:59
みなさん、御親切にありがとうございます。
ちなみに280は私ではありませんです。
今からもう一度ブレーキまわりを観察してきます。
何が悪いのかも分からない位なので、
おっしゃる通り、自分で調整なんて無理かもしれませんね。
買った店が近ければ持ち込むんですが・・・


288 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 21:04
古いパシ18かー

オフセットしたホイル使ってるやつかな〜?ブレーキ調整、面倒だぬ
このパターンだったら、左右のワッシャ交換せんと片効き調整できんかも

でも、それってセンターずれてるよね

289 :276:03/06/21 21:11
良く見てみましたら、右側はリムから離れてますが
左はリムにくっついてます。
う〜む

290 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 21:16
>>276
それが「片効き」ってやつ。ブレーキ本体に2mmの六角レンチの小さなネジが
あると思うので、左側のそのネジを右に回してみて。2mmの六角レンチは持ってる?

291 :276:03/06/21 21:55
すみません、返事が遅くなりました。
六角レンチは、車のステアリングを交換する時に使用するやつはあります。
とりあえず、また自転車置き場に行ってきます。

292 :ルック車オヤジ:03/06/21 21:59
>>261
レスありがとうございます。
明日、遠出してきます。
>>263,264
ごみ袋持参で遠出してきます。
何かあったらJAFよんでみます。
ありがとうございました。
とてもためになりました。

293 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 22:20
>>292
オマエはバカだな
チャリの救援にJAFが来るわけねーだろうが


294 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 22:39
>>280
陰湿だぬ

295 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 22:54
なんか、いい加減なレスが多いなー

パシの古いやつってホイルのオチョコを減らすためにセンターが意図的に
左にずらしてあるのがあるんだよ。車体のホイルセンターもそれに合わせて
ずらしてある(このおかげで妙に長いBB軸を使わないとチェーンラインが出ない)
こいつは左側のシューが接触しやすい。ブレーキシューの取り付け部の球面に
なっているワッシャは内側と外側で長さが違うから、ブレーキの片あたり調整
の範囲であたりが調整できないのであれば内と外を入れ替え、シューとブレーキ
の間隔を調整して、再度片あたり調整をやり直してみてくださいな

まあ、その前にアウターケーブル(ブレーキワイアの外側のチューブだね)が
余裕をもってブレーキまで行っているかをチェックしたほうが良いけど
こいつがキツキツだと片あたりが起きやすいよね

(もっともらしレスだが、これほんとかね)

296 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 22:56
>>277が紹介してる解説サイトで十分じゃないか?
ゴチャゴチャ書いても余計にわからん。

297 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:03
>>295
古いパシなんてどこにも書いてないよ。一昨年に通販で買ったのなら
BD1みたいなの(同型?折畳みチャリは詳しくない)だから普通のVブレーキ
でしょーが。

298 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:03
>296
パシ特有の話を書いてやったんだが、藻前はシランで言ってんのか、ん?

はい次

299 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:05
また昨晩のUG厨が出たか?

300 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:08
ローラー台にのっても静かなタイヤを教えてください

301 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:12
>>300
タイヤによる差は無いと思うけど・・・

302 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:14
>>301
あるよ
同じスリックでもだいぶ違う

303 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:16
>>302
じゃぁ教えてやれよ。

304 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:17
>>303
おまえがみてるからやだ

305 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:18
最近知ったか厨が多いね。

306 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:18
最近文句ばっかり言うやつ多いね

307 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:20
ローラー台って3本ローラ?リムドライブだとタイアはあんまり関係ない
と思っていたが、やっぱ風切り音なんてのもあるのかな

漏れも知りたいぞ、うちの環境はロードでミノウラのタイアドライブでつ
どんなタイアが音、小さいのかな?チューブラでも可でつ
教えてください、おねがいちまつ>>302

308 :ルック車オヤジ:03/06/21 23:23
>>293
ギャグのつもりで書いたのだが・・・

309 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:24
>>307
302じゃないけどうちもタイヤドライブ
この間ツルツルしたタイヤつけたら
ものすごい音がしたよ
キュッキュッいいそうなのはだめそうだ

310 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:25
固定より3本のが静かだね。

311 :276:03/06/21 23:26
え〜ちょっといじってみました。
ブレーキを左側に傾けると、いくらか隙間が出来るので
タイヤはちゃんと回りますが、1回ブレーキをかけると
元に戻ってしまいます。何回もやってたら、ゴムブーツ?
の所の、ワイヤーを支えてる所が外れてしまいあせりました。
2mmの六角レンチを使用する場所は見当たりませんでした。
やっぱり近所の自転車屋に持って行った方がよさそうです。
皆さんありがとうございました。

312 :オジサン:03/06/21 23:40
>>311 2mmの六角レンチを使用する場所

「パシフィック18」は、Vブレーキのようですが、
2mmの六角レンチ使うのは、最近の製品と思います。

古いタイプのものは、「十字ネジ」になってるはずです。
ブレーキアームの支点のところに付いていないか、一度見てください。
そこを締めれば、締めた側のシューがリムから離れます。

313 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:58
>307
最近ローラ用のタイヤをミシュランのアクセルからメガミウムにしたら
甲高い耳触りな音から落ち着いた音になりました。
音量ついては、計測できないのでわかりませんが
梅雨は ローラー乗る機会がおおいので
色々ためしてみるのも良いかも〜

314 :ツール・ド・名無しさん:03/06/21 23:59
>>276
調整の前に、一回ブレーキアーチをはずしてグリスぬってからやってみ。

315 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 07:40
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2003/h2o-ahead-b74.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2003/h2o-ahead-b90.html
↑プロファイルのステムなんですが二種類似たようなのがあったんですがどう違うのでしょうか?
それと全面開放型とは何ですか?ハンドル取りつけ部のネジは何個で止めるタイプですか?

316 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 07:46
>>315
角度が違うのでは。
全面開放は前面開放の誤植。
ネジの数は写真で判断する限り2本。

317 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 09:49
都内で深夜までやってる自転車屋さん知りませんか?

318 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 10:58
上の方でタイヤレバーの事が話題になってたけど、
実際のところ金属製とプラッチック製で
どっちがいーのかな?
これから買おうとしてるので教えてください。


319 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 10:59
>>318 プラ。

320 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 11:01
金属製が好きだけど、現状では良いものが無い。
だから、今買うのなら樹脂製しかない状況。
いろいろあるけど、Panaracerのが入手しやすく使いやすいかな。
樹脂製のメリットはリムを傷つけにくいことだね。

321 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 11:04
>>319
なんで?

322 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 11:04
>>320 
なんで? 

323 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/22 11:06
リムより硬い金属って気使わん?
アルミリムに鉄レバーだと・・・てきとーにやると削っちゃいそう。

>>317
ドンキホーテ
自転車屋として使ったことないけど自転車売ってるし、朝までやってるし・・

324 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 11:07
過去ログ嫁>>322
あと用途かけ。

325 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 11:28
>324
反応するな、ただの荒しだ。

326 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 11:36
BEの鉄リムにはプラレバーは使えん

はい次

327 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 12:10
UGはい次馬鹿がでた

328 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 12:11
いままで三段ギアのシティサイクルを使ってきた初心者のものですが
ショップで使用用途を説明したところプジョーのCOM70を薦められました。
転車選びの基準が全くわからんので不安を感じております。
使用用途は日常使用+時々サイクリングです。このチョイスでよいのでしょうか?
なんだかこの板ではプジョーはだいぶ叩かれているようなので・・・
あと、七段ギアとのことですが、これは内装式ですか?
おっちょこちょいなので少々重くなってもギア変換に気を使わずにすむのは助かります。

329 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 12:23
>>328 まずここでも用途をかきなはれ。

330 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 12:26
>326
はぁ?クラシック形状のレバーだったら樹脂だろうがなんだろうが
BEに使えるわい。素材の違いではなく形状の違いだ。

331 :328:03/06/22 12:29
オンロードが基本です。
オフロードを走るのに向いていないのであれば、オフロードは走りません。
すみません、他にどんなことを書くべきなのでしょうか?

332 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 12:31
>>331 距離は?
通勤用や買い物用?
趣味としてのサイクリング?
そのくらい教えて。

333 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 12:33
>328
プジョーのその自転車より普通のシティ車の方が耐久性が高いです。
あなたがなにを優先するのかによりますが、日常の使用とちょっとした
サイクリングどちらですか?
日常の使用であれば普通の自転車がよいし、ちょっとしたサイクリングで
あればプジョーの方が楽しいでしょう。

プジョーですと発電ライトもないでしょうしね。
そんなところで考えてくださいな。

334 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/22 12:36
>>328
とりあえず2chでプジョが叩かれてるのは「ネタ」だ。
良く見れば叩かれてるのは「プジョの自転車」じゃなく
「プジョというブランドで売ってる会社」なの分かるだろうが。
少なくともその自転車は価格なりであって悪くない。

変速は外装

「ギア変換に気を使わずにすむ」ってのは「変速面倒」ってこと?

チョイスは別にそれで問題ないかと。

335 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 12:52

質問ですが、8段目(一番トップ側)に入らなくなってしまいました。
ロー側のねじをちょっとずつ緩めても入らなくて、思いっきり緩めて
もやっぱ入らないんですけど、 どう調整していくのが普通なんでしょうか?

336 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 12:53
>>332
通勤・買い物・時々サイクリングです。
ですので、あまり高い自転車は盗難・破損が怖いです。
>>333
中間ですね。
これをきっかけにクロスバイクの世界に入門したいと思っているので
シティサイクルはちょと・・・
>>334
購入した入門書にギアは内装式・外装式があり
内装式は少し重くギア数が少ない、外装式は軽くギア数が多い
しかし内装式は停車時のギアチェンジが可能で
外装式で停車時にギアチェンジするとワイヤーが伸び故障の原因になる、とあったので内装式が楽かなと。
さらに多段のギアは前ギア、後ろギアの組み合わせやらギア比やら
三段ギアでずっときた自分には何がなにやらといった感じだったので。

みなさんどうもありがとうございます。

337 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 12:57
間違えた

質問ですが、8段目(一番トップ側)に入らなくなってしまいました。
ハイ側のねじをちょっとずつ緩めても入らなくて、思いっきり緩めて
もやっぱ入らないんですけど、 どう調整していくのが普通なんでしょうか?


338 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 12:57
>>335
1、ワイヤーを緩める
2、トップ側調整ネジを調整する
3、ワイヤーを張る
4、ローギヤに入れて、ロー調整ネジを調整する
5、トップから二段目に入れて、シフトレバーの遊びの分だけシフトレバー
を押す
6、多少音鳴りがする程度に調整する。音鳴りまったくしなかったら
ワイヤーを調整ネジまわして少し張る。
飛び越えてトップから三段目に変速してしまったら調整ネジまわして
ワイヤーを少し緩める。

トップに入らないときは基本的にワイヤーの張りかトップ調整ネジの
問題でロー調整ネジは関係ない。今回はいじっちゃったから
最初からやりなおし。

つーかこれ全部シマノのマニュアルに書いてあるんだが。

339 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 12:59
>>336
趣味として乗りたいなら内装変速は問題外だ。
外装にしなさい。

340 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 13:02
>>335
 まずワイヤを外してちゃんとトップに入るか確認。
・入るならワイヤの張りすぎかワイヤに引っかかりが有る可能性が高い。
・入らないなら巾調整

341 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/22 13:03
>>336
>外装式で停車時にギアチェンジするとワイヤーが伸び故障の原因になる、とあったので内装式が楽かなと。

その本・・・
停車時に握力全開で3段も4段もギアチェンジしてワイヤー伸ばすなんて
普通やらんっしょw
やらなければ壊れない。
1,2段の変速はやっても問題なし。

>三段ギアでずっときた自分には何がなにやらといった感じだったので。

すぐ慣れるよ。
ってかよっぽど坂のある街じゃないなら
前ギア好きなのに固定して、後ろ7段だけで変速してればいいんだし。

342 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 13:03
http://poponss.tripod.co.jp/casino.html


343 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 13:04
>>339
へへー。了解です。

344 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 13:04
>>340は、ネタですので信じないように。


345 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 13:07
>>344 は煽りバカ厨房。
>>340は正解だよ。

346 :335 = 335 :03/06/22 13:14
>>338

ワイヤーの調整をしたら入るようになりました。ありがとうございました。

(シマノのマニュアルは持ってません。)

347 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 13:16
>>340 = 345
ワイヤは緩めて張り直すだけでいいので、はずす必要はありません。

348 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 13:18
>>346 シマノのサイトからマニュアル落として来い。

349 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 13:22
>>前ギア好きなのに固定して、後ろ7段だけで変速してればいいんだし。
その本にもそう書かれていました。
その本にはギアは多いほど良いとかかれていたのですが、多ギアはやはり良いものですか?
三段では流石に少ないなと思っていたんですけど二十何段といわれてもピンと来なくて。
7つもあれば十分かなと思ったりもするのですが。

350 :335 = 335:03/06/22 13:28
>>348
はい、かしこまりました。

351 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 13:32
>>349
多ければいいというものではないが、前三枚、後ろ8枚くらいは
必要だと思う。後ろだけでは不足だ。

352 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/22 13:38
>>349
>多ギアはやはり良いものですか?

1つ1つのギアの差が小さくなるっしょ。

考えてみ、疲れてるとき階段を20階まで上らないといけないとする。
もし階段の段差を好きな高さに変えられたら凄く楽だと思わない?
変速ってのはそういうもんだよ。
変「速」じゃなく実は「人間がペダル一回転でする仕事の量」を変えてる。

まあ21段の両端にあたるギアは激上り用と激下り用で要らんだろうけど。

一度細かい変速に慣れるとマジもどれませんw

353 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 13:38
タイムのフォークってやっぱり台湾製なんでしょうか?

354 :328:03/06/22 13:47
なんだかとても勉強になりました。
みなさんありがとうございました。

355 :340:03/06/22 13:57
>>347

まず(RDから)ワイヤを外してちゃんとトップに入るか確認。

って事だったんだが、そんな事でこんなに煽られるかと正直思う。

356 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 14:03
>>355
まあ、煽りたい奴はどんな些細な事ででも煽るからね。

357 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 14:05
>>353
マルチはイク(・A・)ナイ

タイムのフォークは知らんけど、
大抵のカーボン物は台湾製だと思う。
供給も安定、けっこうな品質、それでいて安いんだから。

358 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 14:15
>>357
そうすか、やっぱり大抵は…。

付いてるのミレニアムなんですが、気になって。

359 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 14:17
おれはイタリア製より
台湾製のほうを信用するけどな

360 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/22 14:19
素材のカーボン繊維は東レとか日本製かも。

361 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 14:21
>>358
F1のパーツだって台湾製が多いんだから、
気にするこたーないよ。

362 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 14:21
で、ミレニアムって何処製なんでしょうか?
知っている方います?

363 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 14:25
なんでそんなにきになる?
右翼厨房で台湾製は粗悪品だと信じきってるのかね?

364 :353:03/06/22 14:29
すいません、一度気になると、白黒つけたくて。
生産国の良し悪しを気にしているわけではないんですが。


365 :_:03/06/22 14:30
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

366 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 14:40
>>364
http://www.dinosaur-gr.com/
ここが代理店だから、メールしてみたら…?

367 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 14:55
>>355
緩めるだけでいいじゃん。(笑

368 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 14:57
105のクランクを取り外したいのですが、その場合どの工具が必要になるのでしょうか。

369 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:03
LOOK車に乗ってるんですが、今付いてるリアディレイラー
が安っぽいんで、シマノのDEOREに変えたいんですが、
現在リア6段なんですけど、9段のものを使っても大丈夫
なんでしょうか?下位互換はあるんでしょうか?


370 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:04
>>368
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc10.html
これと
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc15.html
これ。

あと上のやつ(TL-FC10)を回す工具(モンキーレンチ)
だよ。

371 :370:03/06/22 15:05
あ、あとクランクを止めてるボルトを緩めるのに、
8mmの六角レンチが必要。

372 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:06
>>355
そういうヒガミがウザいんだよ。
自分の書き込みに絶対の自信があるのか?

上司に注意されると、イジめられていると思うタイプ?

373 :368:03/06/22 15:08
>>370
即レスどうもありがとうございます。早速買ってみます。

374 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:13
>>373
あと取説持ってなかったら、
シマノのページ
http://cycle.shimano.co.jp/frame_manual.html
で説明書落とせるから読みながらやってね。


375 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:27
>>372 お前氏んだほうがいいよ

376 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:32
>>369 ルック車はリアディレイラー止めてる部分が違うので無理。

377 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:34
そういう質問なのか?

378 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:42
>>369 ルック車はリアディレイラー止めてる部分が違うので無理。

まじですか?一応今もシマノのディレイラーがついてるんですが。

379 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:47
>>378 エンドのところにディレイラー直付け台座はある?
ルック車は直付け台座がなくて、エンドに友締めする構造のが多いけど。

仮に直付け台座があっても無意味だからやめたほうがいいよ。
素直に4万円以上のルック車じゃないMTBに乗り換えたほうがいい。

380 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:48
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tir010.html
↑このタイヤをママチャリに付けたいのですが付けれるものなのでしょうか?
とりあえず26インチなので付くかな〜と思うのですが・・・
規格とかはどうなんですかねえ?

381 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:49
>>378
シマノからディレーラーアダプターが出てるよ。安いよ。

382 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:49
>378
車体側にどう付いているかの違い。ボルト止めになっているか、
金属板が車軸といっしょにとまっているか。
どちら?今ついているものの型番でも判別できるからわかったら
書いてごらん。

383 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:49
それとタイヤってワンセット一つなんですか?

384 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:49
>>380 ママチャリのタイヤは26×13/8というMTBとは違う規格だから
無理っす。

385 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:50
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-adpter.html
ちなみにこれの事ね。

386 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:50
タイヤは一本売りが普通っす。たまに二本セットもあるけど。

387 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:52
6段ボスフリーは9速用メカと互換性あるのかいな?
手元のシマノ販売店用マニュアルにも6段コンポはさすがに載ってないし。

388 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:54
>>387
 「まったく無い」と考えるべきかと・・

389 :378:03/06/22 15:55
>378
車体側にどう付いているかの違い。ボルト止めになっているか、
金属板が車軸といっしょにとまっているか。
どちら?今ついているものの型番でも判別できるからわかったら
書いてごらん。

一応ボルト止めになってます。
型番はそれらしい品番は何も書いてありません。
下位互換はあるということですか?

390 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 15:57
>下位互換はあるということですか?

ない!

391 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 16:42
>>375
切れてやんのぉ ぷぃー

392 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 16:44
>>378
>>389

おまえ、引用するならきちんと引用符つけろ

393 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 16:52
>>392
切れてやんのぉ ぷぃー

394 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 16:58
放置くらいできるようになれよ・・・

395 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 17:04
>>393
間違った使い方を正そうとしている人を煽るのはよくないと先生が言ってました。

先生にいいつけますよ。

396 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 17:04
>>394
>>392
切れてやんのぉ ぷぃー

397 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 17:07
お前ら煽り厨は無視しろ。

398 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 17:10
>>397
切れてやんのぉ ぷぃー

399 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 17:12
>>399
切れてやんのぉ ぷぃー

400 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 17:13
>>399
切れてやんのぉ ぷぃー

401 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 17:13
おまいらいいかげんにしろ、でぶ

402 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 17:16
>>401
切ぷぃー

403 :380:03/06/22 18:54
>>384
レス感謝です、そうなんですか・・・。
ママチャリ用のブロックタイヤは無いんですか?

404 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 18:59
>>403
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/colde.html
なら大丈夫かもね。規格的にはあってる。ただ、泥除けにあたるかもしれない。
まあ、つけたところでママチャリで悪路をまともに走れるようになるとも
思えないからかなり無駄だとは思う。カッコも悪いしな。

405 :380:03/06/22 19:16
>>404
いいんですよ格好悪くても、あの細いタイヤが無償にきらいなんで・・・
それでチューブを変えろとありますが付属のでは問題あるのでしょうか?

406 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 19:20
>>405 太さはかわらん。ママチャリのタイヤ太さが嫌いならママチャリやめれ。
ママチャリにあれ以上太いタイヤはかせるのは無理がある。

407 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 19:21
あと、ママチャリのタイヤはけっして細くはないからな。

408 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 19:21
>>406
まあいいや、チューブはどうなんですか?

409 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 19:21
最近は本気で会社のサポセンと勘違いしてる香具師が増えてきた予感。
あちこちの 質問スレでよく見かけるようになったな。

410 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 19:22
>>408 もう一回レスをよめ。

411 : ◆9be1TCSq2E :03/06/22 19:25
>408
チューブは今使っているのでOK、タイヤに付属してないからな。
太いのがいいのなら電動アシスト車用の26*1-1/2てのがあるぞ。
太いぞぉ〜(w
それこそ入れると泥よけとかに接触するかもしれないがな。

412 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 19:26
>>411
無礼者に丁寧にレスつけるあんたみたいなのがいるからだよ。

413 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 19:27
>412

そんなもん人の勝手だ。
くさしてるお前の方こそよっぽど無礼だな。

414 : ◆9be1TCSq2E :03/06/22 19:28
そうかい、とっとと解決させて流したほうがいいだべ。

はい、お次の方ぁ〜

415 :200:03/06/22 19:35
>>410
うるせえよ
>>411
ご丁寧にどうもです
>>412
お前なに?死ねよ
>>413
僕もそのとおりだと思います


416 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 19:41
太さはかわらんといわれてるのにチューブはどうなの?
と聞くってなあ。
知能に障害あるのは間違いないな。

417 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 19:51
初心者の見当違いな問いに放置も出来ずにイチイチ切れる奴は去れ。

418 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 20:15
>>417 最初はともかく連続して見当違いのレスを重ねる香具師は>>415
見ればわかるとおり無礼者なんだよ。

419 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 20:22
つっか、こんなおかしな質問している香具師がチューブのサイズ
やタイヤの互換性きいたところで、自分でタイヤ交換できるのだろうか?
ママチャリの後輪外してもとにもどせるかね?

420 : ◆9be1TCSq2E :03/06/22 20:49
そこまでは心配しないでいいでしょ。どうやるの?とはきいてないんだから。
そんなこと言ってたら他の質問にも答えられなくなるし。


421 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 21:53
パナレーサーのツーキニスト(26x1.75)に交換したんですが、パターンに方向性
が有るにも関わらず、タイヤに回転方向が書いてありませんでした。

//WAW\\  一応考えて、回転に応じて水を外側へ逃がすような
//WAW\\  パターンだと思って、右のようなパターンが↑方向に
//WAW\\  なるように履かせたんですが、大丈夫だったでしょうか??
//WAW\\
//WAW\\

それと、同時にパナの米式バルブチューブも買ったのですが、バルブのところ
にネジが切られていませんでした。元付いてた英式バルブには、ネジが切られ
ていてナットでホイールに固定されていました。今は、チューブの内圧でバルブ
が出てるだけです。こんなんで良いんでしょうか??

初心者質問と思いますが、よろしくお願いいたします。


422 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 21:58
>421
http://www.panaracer.com/04qa/04qaframe.html

423 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 22:17
ステムの調整をするためトップキャップのネジを回してもキャップが外れません。
フォークの下からのぞくと空回りしているみたいです。
どなたか良い知恵はありますでしょうか。よろしくお願いします


424 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 22:18
まだとれてねーのかよ!

425 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/22 22:18
>>423
アヘッド? ノーマル?

426 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 22:20
>>423
あへっどか?ひっくりかえしてしたからてつのぼうでうちだせ

427 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 22:21
>>425

>>22

428 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/22 22:23
>>427
ワラタ

429 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 22:24
>>423
スターファングルナット全体が回っている?それともスターファングルナットの
ボディとナット部分が分離してしまっている?

ちなみにスターファングルナットってのはこういうもの。これがフォークに打ち
込まれている。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/star-nut.html

全体が回っているなら、棒でも突っ込んでまわり止めして外せるけど、
分離してしまっていると...???

どっちにしろスターファングルナットの打ち換えが必要になるので、
ショップに持っていく方がよいでしょう。

430 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 23:03
LSDってなんですか?

431 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 23:06
るーしー・いん・ざ・すかい・うぃず・だいあもんど

432 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 23:06
>>430 ググれ。

433 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/22 23:07
ろんぐすろーでぃすたんす
長くゆっくり長距離を

走ること

434 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 23:08
リミッテッド・ストップ・デフ

スマソスマソ


435 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 23:09
LSDってなんですか?

436 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 23:11
ロック・スリップ・ドントコイ

437 :421:03/06/22 23:15
>>422
疑問解消致しました。ありがとうございます。



438 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 23:17
星空のディスタンスじゃなかったんだ

439 :ツール・ド・名無しさん:03/06/22 23:22
>>436
ワラタ
度胸一発

440 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 01:45
>>363
右翼は反中国親台湾。
ついでに昔から反北。そして昔は親韓、今反朝鮮。
左翼は昔から親北。そして昔は反韓、今親韓。
韓国は昔は親右翼で反左翼、今は反右翼で親左翼。
昔は右翼を「平和勢力」と呼び親しみ、今は軍国主義者と呼び卑しむ。

441 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 01:49
>>440
板違い

442 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 10:22
すんません教えて下さい。

長時間乗ってると尻が痛いのでレーパン買ってみたのだが、
これって下には何も履かないの?
履くとしてもブリーフとかじゃモコモコして具合悪いよね?ひょっとして
水泳用のサポーターみたいなのがあるのだろうか・・・?

443 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 10:37
>>442
普通はレーパンのみ。

444 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 10:41
レーパンの下には何も付けません
パッドにクリームをたっぷりと塗りつけヌルヌルにしてサドルで
アナルを刺激してあげると今まで体験したことのない快感が・・・
その快感を長く味わう為にみんな長距離乗るのです
ステージレース走ってるようなプロ選手は重度の依存症です
というか変態です


445 :おすすめ:03/06/23 10:42
☆貴方好みの美女をクリックしてみて☆(特典いっぱい)
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

446 :442:03/06/23 11:05
>>443
ありがとう。ノーパンでOK!!と言うことですね。
>>444
・・・・。

447 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 11:07
自転車に乗ってる女の御尻みると気持ち良さそうですが実際どうですか?

448 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 11:11
シフトがうまくチェンジできなくなったので、
調整して貰ったのですが、その後すぐにまた
ガチャンといった感じで変わるようになって
しまいました。注油の不足でしょうか?

449 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 11:24
ウホッ、いいローディ

450 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/23 12:02
>>448
>ガチャンといった感じで変わる

もう少し別の表現できないかな?
俺にはそれは「普通の変速」に聞こえる。

451 :448:03/06/23 12:09
>450
スマソ。通常より大きな音で、ちょっと引っかかったような
感じの後に変わるんです。
それとそのギアに入れると、ペダリング中にチャラチャラ
音がするというのもあります。

452 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 12:11
グッ、グヮシャォングォン→シャシャシャシャシャシャ



って感じでしょ?

453 :448:03/06/23 12:12
そです。

454 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 12:13
ワイヤーの伸びかと

455 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 12:13
教えてください。3x8の24段に乗ってますが、前2、後ろ7,8のとき、カラカラ音がします。なぜですか?どうしたら直りますか?

456 :448:03/06/23 12:15
一応調整してもらった後に、ギアの汚れを落として、
ウェスに油お含ませてギアを握って回すというショップで
教わった方法で注油したんですが。


457 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 12:15
>>455
FDの端っこにチェーンが当たってる、多分。
て言うかそれなら見れば分かる。
調整ボルト回せば何とかなるかもしれんしならんかもしれん。

458 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/23 12:15
>>453
それはレバーを引くとき? 
パチンッと戻すとき?

459 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 12:16
>>448
注油の問題じゃない。
多分ディレイラー関係。

460 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/23 12:17
>>455
リアセンターの長さとかの問題である程度「仕様」だから諦めて
前3に入れるか、
買った自転車屋に持ってて少し調整してもらいませう。
なんとなかるかどうかは>>457さん言われる通りケースバイケース

461 :448:03/06/23 12:18
>>454
ワイヤーって結構すぐ伸びるものなんですか?
>>458
うっそこまで意識してなかった、、、
ただ坂を上る途中だったのが悪いのかもしれないですが。

462 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 12:19

>457
ありがとうございます。確かにあたってました。調整ボルトとは、どこにあるものですか?激初心者なのですいません。

463 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 12:19
>>461
坂登る時に漕ぎながらのシフト?
もしかしてトルクかけながら?

464 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/23 12:22
>>461
レバーをリリースするときにそうなるなら
ワイヤーのグリスアップ

レバーを引くときにそうなるなら
ワイヤーのテンション調整

後者なら買った自転車屋行って頼んだら1分・無料。
買っあばかりだと「初期伸び」あるので後者のは日常茶飯事。

465 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 12:23
>>462
上から見て分かりやすい位置にドライバーで回すタイプのねじが二つ並んでる。
めっちゃテキトーな説明だと思ったかもしれないけど見ればすぐ分かる。
調整の仕方は{フロントディレイラー、調整}でアンド検索しれ。

466 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 12:27
>>465さん
どうもありがとうございます。今からやってみます。

467 :448:03/06/23 12:28
>>463
一応自分ではそれほど強く踏みこまないでシフトした「つもり」です。
>>464
今日これから走る時にチェックしてみます。
サンクスです。


468 :テクミ:03/06/23 13:46
手組ホイールを注文したいんですけど
スポークとニップルに迷います。

MTB両サス乗りですが、ちょっとしたXCレースとか通勤にも併用します。(貧

一応DTチャンピオン、真鍮ニップルでいこうかと思うんですけど
重くなりそうで、、、

より軽量なスポーク、アルミニップルは強度的に問題ありですか?

469 :ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :03/06/23 13:49
アルニミップルの強度は余り気にならないけど
なめやすいから、メンテで気を使うかな?
スポーク軽くした方がいいんでないの?

470 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 13:51
相変わらずシールのアドバイスは詳しいようでいて実用にならんな・・。

>>448
つまるところワイヤの張りの問題なので、急ぐなら素直に自転車屋に
持っていきましょう。自分でやってみるなら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html
をよく読めばかならずちゃんと出来ます。

471 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:01

最近MTBに載って走っていると勝手に
ギアがあがっていくんですけど、どうしたら直りるかわかりますか?


472 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:01
リア三角ってなんでつか?

473 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:03
>471
きちんとした日本語を使えるようになると、多分なおります。

474 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:04
>>470
>つまるところワイヤの張りの問題なので
間違い。
グリス切れの可能性もある。
お前変速調整の経験少ないマニュアル君だな。

475 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:09
グリップ交換したいんですが外れません
どうすればいいんでしょうか?

476 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:09
>>474
シールの意見そのまま引用して偉そうな顔するな!
合ってるけど(w

変速の遅れはテンション調整のずれか
ワイヤーの抵抗増えてるかのどちらかだな。

477 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:10
オートマのMTBって無いんですか?

478 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:11
内装三段のシティーサイクルを
外装にすることはできますか?

479 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:13
>>478
気合と根性に溶接と金属加工の技術があればできます。

480 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:14
>>479
無理ということですか?

481 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:15
グリス切れも、抵抗が増えることで不要な張りが増えているとも言える。
あとアウターの曲がりも同様に原因の一つ。

>お前変速調整の経験少ないマニュアル君だな。
こんな程度でカタルシスを得られる人はとても幸せだなあとつくづく嘆息するよ。

482 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:17
>>481
なんだ、分かってるじゃん。
なのにアサヒなんかのテンション調整のページ出して
「俺は実用的だな」とか悦に浸って一体何がしたいんだ?

つか、言われて初めて他の可能性に気付いたマニュアル君だろうけど。

483 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:18
>>480
頑張れ

484 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:18
>>475
細いマイナスドライバーかなんかをすき間から突っ込んでそこにパーツクリーナーを吹き込む。
あとはグリグリしてれば取れるよ。

485 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:19
最近初心者質問スレには厨が増えたな。
質問に素直に答えてやれ。

486 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:20
嘘・間違い・間違いを起こす可能性のある応答
する奴多すぎ。

487 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:20
>>484
パーツクリーナー無いとだめですか?

488 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:21
ゴチャゴチャ書き込むよりもあさひ等の解説ページURL貼った方が親切だと思う。
図解されててわかりやすいし。

489 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:22
>>481
「カタルシス」の使い方まで間違ってるよ。

490 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:23
>>487
普通の洗剤薄めたのでもいいよ。

491 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:24
>>488
あれが一番分かりにくい。
もう少し簡潔に書けないもんだろうか。


492 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:24
>>488
アサヒのページが一番ゴチャゴチャ書き込まれてると桃割れ。
URL貼るのは一番楽だけどな(藁



493 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:24
>>487
代用品があればいいよ。
リアル消防の頃はそれこそ水で抜いてた。

グリップ再利用するならCRCとか油ものはやめといた方がいい。次使う時にスベるから。
再利用しないならカッターで切っちゃえば済む話だけど

494 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:24
>>490
やってみます!

495 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:25
低脳な厨が混じってるな。

496 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:26
あさひってメンテネンス本買わせたいから
わざとメンテナンス関係のページは読みにくくしてるでしょ。

他に分かりやすいページないですか?

497 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:28
>>491-492
知識の無い初心者に文章だけで伝えるのは限界があるよ。
あさひはゴチャゴチャしているかもしれないがまだここで書き込まれるアドバイスより
役に立つことが多いよ、それに解説サイトはあさひだけではないしね。

498 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:28
>>495
お前のことか?   

499 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:28
>>496
あれってわざとなの?
頭悪いからあんな分かりにくいページになってると思ってた。

500 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:29
>>497
496 名前:ツール・ド・名無しさん :03/06/23 14:26
あさひってメンテネンス本買わせたいから
わざとメンテナンス関係のページは読みにくくしてるでしょ。

他に分かりやすいページないですか?

501 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:30
>>496 シマノのホームページに逝って、電子マニュアルダウンロード
すればいい。
それだけで、ここの質問の8割は解決する。

502 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:30
>>496 まさか。
あさひのページ、かなり丁寧だよ。

503 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:31
>>497
ということは分かりにくいアサヒのサイトで分からせようとする奴は厨と。
楽したいだけの厨と。

他のサイトのがいいね。

504 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:31
その頭悪いアサヒのメンテマニュアルよりも判り難い独りよがりなアドバイスが多いのが現状なのだが・・・
知識自慢をしたがってるだけの教えたがり厨が多いからな。

505 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:32
>>502
文字数がやたら多くて丁寧な割りに
分かりにく過ぎ。

丁寧に文章長ければいいというものでもない。
初心者には簡潔な文章こそ必要。

506 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:32
アサヒ社員降臨中!!

507 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:33
つーか、アサヒマンセーの奴の意見なら
このスレ要らないじゃん。

>>1にアサヒのURL貼るだけで終わり
楽ちん楽りん〜♪(藁

508 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:34
もう、バカばっかりだな。
電子マニュアルってのもワロタ。

509 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:34
あの文章でわかりにくいってさ、あんた。
それじゃ、シマノのマニュアルやメンテ本はさらにわからんぞ。
シマノのマニュアルよんだことあるのかよ?

510 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:34
>>505
ここのアドバイスは簡潔すぎてどうにもならんのが多いけどな(w

初心者はトラブル原因の切り分けができないからそのサポートが重要。
それをはしょって結論を急ぎすぎるから的外れなアドバイスになる。

511 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:35
あさひごときのWEBで事足りるならこんなスレで質問しないし
スレが44まで来たりしないだろ。

512 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:35
ディレイラー関係のトラブルなんかゴチャゴチャいうより
いったんワイヤーゆるめてシマノのマニュアルどおりに
最初からやりなおせの一言のほうがいいぞ。

513 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:35
>>507
それは論点のすり替えだ、あさひ以外の解説サイトを否定はしていないしな。

514 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:36
>>510
>ここのアドバイスは簡潔すぎてどうにもならんのが多いけどな(w

意味不明わけワカメ

「簡潔」の意味分かってないね。
辞書引いてね。

515 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:36
いまから自転車を買いに行きます。
どれがいいですか?

516 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:37
>>511
必要な情報にたどり着けない初心者に的確な解説をしているところを
教えることは意味がある。

517 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:37
簡潔なのが一番だと思うが…
あさひのような冗長なのが良いとでも?

518 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:37
簡素
言葉垂らず
舌足らず

519 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:37
アサヒ社員降臨中!!


520 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:37
あさひ社員の居るスレはここですか?

521 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:37
初心者質問スレとして機能していない、議論スレでも作って誘導して欲しい。

522 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:38
ここの質問って、クルマ屋いって、なんかいいクルマないすか?
って聞いているようなのばっか。

523 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:38
>>514
お前も独りよがりな回答者の一人だな。

524 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:39
>>518
あなた思いっきり「完結」の意味誤解してます。
理解できてません。

「簡潔に述べよ」という試験問題全部それでやってたのか?
中卒ケテーイ

525 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:39
正しくは

かんけつ【簡潔】
(形動)簡単で,しかも要領を得ているさま。(新辞林 三省堂)

526 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:39
現在の参加者

バカ4人
まとも3人



527 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:40
>>523
かんけつ【簡潔】
(形動)簡単で,しかも要領を得ているさま。(新辞林 三省堂)

528 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:40
>>526
簡潔の意味分からないバカ3人の自作自演

529 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:41
アサヒ社員降臨中!!

530 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:41
>524

それは誰が見てもわかること。
わざわざそんなものにレスつけなくとも・・・

531 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:41
>>528
分かってないのは一人だけだと思われ。

532 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:42
うーん。見事に馬鹿ばっかだな。

単に偉そうに答えることでネット上だけでも精神的優位に立つことで
得られるカタルシスに酔いたい奴が多いだけちゃうんかと。
>>489 >>482はまず国語の宿題ちゃんとやるところからだな。

533 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:42
最近初心者質問スレには厨が増えたな。
質問に素直に答えてやれ。

534 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:42
簡潔の意味を逆に理解していない簡潔厨。
推測推論を元に簡潔にアドバイスしてそれが的確なものであるかは運しだい。

それ以前にここのアドバイスのどれだけが簡潔であるか疑問だが(w

ところでアサヒ以外に便利な解説ページってどこがある?
正直俺もアサヒはわかりにくいところがあると思う。

535 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:43
>528
ハズカシイゾ

536 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:43
>>532
489 :ツール・ド・名無しさん :03/06/23 14:22
>>481
「カタルシス」の使い方まで間違ってるよ。

537 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:43
ディレーラーの動きが見てもよくわからないバカ 1
あさひの解説ページをみてもよくわからないバカ 1
日本語がよくわからないバカ 1

ですね?

538 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:44
>>534
シマノのページからPDF落としてくれば万事解決だろ。

539 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:44
>>531
簡潔だけでなくカタルシスの意味も分からないそのバカをからかうスレなんですか?

540 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:44
カタルシス 3 2 [(ギリシヤ) katharsis]
〔アリストテレスが「詩学」で展開した説。浄化・排泄の意〕


(1)悲劇を見ることによって日頃鬱積(うつせき)している情緒を解放し、
それにより精神を浄化すること。


(2)精神分析で、抑圧された感情や体験を言葉や行動として外部に
表出して、心の緊張を解消すること。




541 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:45
>>538
どれを落としてどの部分を見れば良いのか解説すれば完璧だな。

542 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:45
http://homepage1.nifty.com/kadooka/
ここでもみとけ。
作者はまあちょっとヘンなヤツだが内容自体はけっこういいぞ。

543 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:45
538はさっき電子マニュアルって書いて馬鹿にされたから、
今度はPDFって書いてみた厨房。

544 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:45
>>534
でもアサヒ社員は「アサヒの説明が分かりやすく丁寧」とか言ってるぞ。
あんなHP紹介する時点で質問者に失礼だと思うが。

他に良いHP無いのかね。

545 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:46
いまから自転車を買いに行きます。
どれがいいですか?


546 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:46
ここはいつからネタスレになった?

547 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:46
>>545
タイヤが前後に2つついたやつがおすすめです。

548 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:46
>>545
片山右京のMTBがいいですよ。

549 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:47
>>545
ここまできたらアサヒしかないだろ

550 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:47
>>545
じゃがー

551 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:47
>>547
氏ねボキェ

552 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:47
午後になるとスレ違いの議論厨のネット弁慶共が出てくるのは
昼まで寝てて今ごろ起き出すからなのか?あーウゼエ。

553 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:47
>>544
全部が判り難いわけではない。
先程のディレーラーの調整に関しては的確であったと思われ。

554 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:48
おまえら、簡潔って言葉を作って短文をつくれよ。


予想される回答例

あさひのメンテナンス解説ページで、簡潔でわかりづらい。

555 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:48
電子マニュアルもPDFも一般化した言葉なんだが
そんなことで煽るなんて、いったい煽っている香具師
なにものなんだ?


556 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:48
>>545
 あんたそれネタで無いんなら、
自転車買う目的と予算あと出来ればこれまでの自転車歴を書いてくんな。

557 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:48
オイオイオイ、同じチャリヲタ同志仲間割れなんかせんと
なぁなぁでやっていこうぜい

558 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:49
>>546
アサヒのURL貼ったバカから

470 :ツール・ド・名無しさん :03/06/23 13:51
相変わらずシールのアドバイスは詳しいようでいて実用にならんな・・。

>>448
つまるところワイヤの張りの問題なので、急ぐなら素直に自転車屋に
持っていきましょう。自分でやってみるなら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html
をよく読めばかならずちゃんと出来ます。

559 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:49
目的は7月からはじまるレース(フランス)に出走するため。
自転車暦はかれこれ15年です。

560 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:49
あさひがわるくないというとあさひ社員にされる。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/
がいいというと、漏れが門岡にされるのか。

561 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:49
>>556
貴様ごときにあんたよばわりされる筋合いはない
そんなたわ言言う前に聞いたことに答えろバカ

562 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:50
>>555
最近ネットをはじめた厨房。
憶えたての単語を使いたくてしょうがないんじゃない?

563 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:50
どちらにしろアサヒのURLは糞

MTBメカニックのHPはどうなった?

564 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:50
あさひはメンテ本が売りたいのさ

565 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:50
>>559
それならやはり最新シマノメカの片山右京ですね。

566 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:51
ヘッド圧入のページがあるのに
必要なページが無かったり意味不明  >あさひ

567 :556:03/06/23 14:51
ゴメン、あさひのせいで気がたっていたもんで
とりあえずは店で見て気に入ったのを買うのが正解です。

失礼しました。

568 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:51
あさひも無知厨を相手にしなくちゃいけないから大変だよな。

特に最近の厨は自分で調べるとか、構造を理解するとかってこと
しないから。

569 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:51
 煽り厨大活躍だな、
煽ってるだけの奴は無視しろ=>ALL

570 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:51
教えてくれる人たちが煽りあっていると
初心者が質問しにくくなります

571 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:52
>>554
だからお前「簡潔」の言葉の意味誤解してるって(w

572 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:52
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html
これそんなにわかりにくいか?

>>470の態度はともかく、それ以前のアドバイスよりよほどわかりやすい気がするけど?

573 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:52
>>563
http://www.mtb-mechanic.com/

だけど、シマノのPDF,あさひ、門岡読んでもわからない香具師は
どんなページ見てもわからないよ。

574 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:52
>>553
分かりずらい。

575 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:53
荒らしたいだけのヤツがいますね

576 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:53
>>571みたいな煽り房を無視すればいいんですね?

577 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:53
>>553
あれは組み付けのときのページであって
調整のためのページじゃない。
だから調整する初心者には分かりにくい。

あんなページ紹介したら
Bテンションやトップ調整ネジまで触ってしまいそう。

578 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:55
>>577
変速のトラブルはゼロからやりなおしたほうが早いんだよ。

579 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:55
パンク修理でタイヤをリムに戻す時にどうしても上手く戻せません。
バルブのところでチューブがタイヤから少しはみ出してしまいます。
多分自分のやり方が悪くてこうなるとおもうんですけど、うまい
対処法があったら教えてください。よろしくお願いします。

580 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:56
>>577
それはあくまでも的確な組み付けと調整がされていると言う前提でしょ?
実際はBテンションやトップ調整まで必要かもしれない。

それ以前の回答はそこまで踏み込んだ物が無かったし、どれも的確なアドバイス
とは思えないよ、まだアサヒの方がマシだと思う。

いずれにせよ図解無しに初心者アドバイスはかなり難しい。

581 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:56
>>572
まずそのページの「1」からして必要の無いネジいじらされる。
初心者にそのページの通り弄らせたらぐちゃぐちゃになるよ。

そのページは「組み付けたあとの調整」であって
アサヒが7分組売ったときのためのものだろ?

ワイヤーテンション調整が必要な人間にそれだけ貼って分かるわけがない。

582 :556:03/06/23 14:57
>>567
 煽っておいて今度は騙りか・・・
これまでの流れも自作自演が多いのだろうなあと思ってしまったよ。


583 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:57
>>579
バルブのところからタイヤはめはじめてる?

584 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:57
糞長い割りに調整に必要な部分はその糞長い文章の1/10
簡潔に書いて欲しいね。


585 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:58
要するに素人が自分の経験してきたほんのわずかな知識を
出し合って、お互いにそれが合致してないから批判してるだけ。

他の書きこみをしてるヤツの知らないことをお前ら自身が知ってる
のかもしれんが、その逆も少なからずあるもんだよ。

586 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:58
>>581
それだけ貼ってもわかるわけが無い=貼るのは良くない ではないよ。
足りない部分を回答者が補ってあげればいいのさ。

587 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:59
自分の回答をけなされてアサヒの方がましとか言われたもんでムキになってるだけだろ(w

588 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:59
>>580
書き込みなら余分な部分ははしょれるだろ?
アサヒのあの組み付けのページ貼って終わりにしようってのは楽だけど
メンテ本買い与えて「後は自分で頑張れ」ってのと変わらない。

589 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 14:59
教育熱心な教員会議を見ているみたいでしゅ

590 :579:03/06/23 14:59
>>583
近所の自転車屋さんにバルブの反対側からはめるようにと教えられたので、
バルブのところは最後です。


591 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:00
>>582
煽り房さん、さようなら

592 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:00
>>588
お前馬鹿だな。
図解が無いとわかりにくいから解説ページも活用しろって話だろ。

593 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:00
>>579
それは嘘でもないけど、バルブのあるあたりから嵌め始めるほうが
やりやすいと思う。

一通り嵌め終わったらバルブをリムの中に押しこんでやるといい。
するとチューブはタイヤの中に納まって、リムとビードが接触する。

594 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:01

自転車に興味があるなら、メンテ本くらい買えよ。>初心者

595 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:02
>>580
お前は荒れる発端の部分のスレ読め
このバカはテンション調整だけのためにあの糞長い文章を初心者に読ませ
その中から自分に必要な部分を選ばせるという無茶を強要してるんだぞ

470 :ツール・ド・名無しさん :03/06/23 13:51
相変わらずシールのアドバイスは詳しいようでいて実用にならんな・・。

>>448
つまるところワイヤの張りの問題なので、急ぐなら素直に自転車屋に
持っていきましょう。自分でやってみるなら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html
をよく読めばかならずちゃんと出来ます。

596 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:02
メンテ本はどれがおすすめですか?

597 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:02
>>590
バルブの反対側からでいいんだよ。
最後、バルブを押し込んで、その隙間にタイヤレバー差し込め。
って、これこのスレでがいしゅつだ。
なんで検索くらいかけないんだよ。

598 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:02
>>587

 図 星 。

599 :579:03/06/23 15:02
>>593
そうだったんですか!
早速試してみます(実はバラしたままなので・・・)。
こんな混沌とした状況のなかで答えてくださってありがとうございました。


600 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:02
>>590
 バルブをトントンと押し込んでおいてタイヤを嵌めてごらん。
あとチューブには少し空気を入れておく事。

601 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:03
>>595
だったらそこでお前が必要なアドバイスをしてやれば良いだろ?

602 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:05
おまえら、ここで意味のない煽りあいするくらいなら、
ちょっくら走ってこようぜ。雨降っててもいいだろ。
自転車好きなんだろ?

603 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:05
>>596 ネタか、検索かけられないかだろ?

604 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:06
サボリーマンか講義ぶっちの学生が多いな。

605 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:06
>602
仕事中なので無理です。
って言うか仕事しろよ、俺!!!

606 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:07
>>595>>587のパターンなんだな。
だから建設的な方向で考えずただ解説URLを貼った奴、貼ることを攻撃する。

なにが初心者にわかりやすいのか前向きに考えろよ。

607 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:08
AA略 <おまえらも暇な奴らだなー

608 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:09
>無茶を強要
ヴァカですか?

>テンション調整だけのために
これは明確にヴァカだな。ロー側がズレたりしてる場合も多いよ。



609 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:09
あの組み付けの説明から
ワイヤーテンションの項目だけ探すのか(藁

初心者には絶対無理。
それができるならこんなとこで聞かない。

610 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:09
>>595
というよりそのアドバイスが間違いだったこと
シールの言う通りワイヤーの抵抗の可能性もあること
とっくに認めてるんだからもういいのでは?

611 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:09
あの場合ワイヤテンションだけだから
こっちのがいいね
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html

612 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:10
このスレはジャイアント勢が制した!
このスレはジャイアント勢が制した!
このスレはジャイアント勢が制した!
このスレはジャイアント勢が制した!
このスレはジャイアント勢が制した!
このスレはジャイアント勢が制した!
このスレはジャイアント勢が制した!
このスレはジャイアント勢が制した!


613 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:10
>場合も多いよ



推測にすぎん。
質問者に確認しろよ。

614 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:10
>>611
あさひはメンテ本が売りたいのさ

615 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:11
>>609
だからどこを見れば良いのかお前が補填してやればよいだけじゃん?

616 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:11
結局>>587なんですよ(w

617 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:12
あの場合ワイヤテンションだけだから
こっちのがいいね
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html

\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/


618 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:12
>614
それが何か問題でも?

619 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:12
アサヒはわかりにくい

620 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:13
>シールの言う通り
こういわざるを得ないところが語るに落ちてるなw

621 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:13
>>619
しかし無いよりはマシ

622 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:13
あれは組み付けのときのページであって
調整のためのページじゃない。


623 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:13
俺的にはあさひはメンテ本売りたいって言ってる香具師が一番イタイな。

624 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:14
堂々巡り

625 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:14
まずさひのページの「1」からして必要の無いネジいじらされる。
初心者にあさひのページの通り弄らせたらぐちゃぐちゃになるよ。


626 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:14
>>616
禿同。IDも無い板でアイデンティティ維持するのに必死だなおい。

627 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:14
>>622
ディレーラー関係は全部一からやり直した方がいいことが多いのも事実。

それと何度も言われてるがその場でそうアドバイスしてやればいいだろ?

628 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:15
コレでは初心者が質問しにくい
退避スレでも作るか?

629 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:16
そうか>>470がムキになってるだけか。
>>474で「間違い」とか断言されて切れたのかな。

630 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:17
アサヒ社員降臨中!!

631 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:17
AK61ってチューブはどんな特性でしょうか?

632 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:18
>>488にムキになってるのもいるようだ。
図解のある解説サイトって便利じゃない?それ否定してただわかりにくいとか
いってるのって不自然だしこっけい。

633 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:19
この板で叩かれてる片山右京の自転車ってそんなにダメなんですか?

634 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:20
>>629
IDの無い板じゃ仕方が無い。
ageたりsageたりしてごまかしてるけど。

635 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:20
オレは、ここ見てアサヒにかかわりをもちたくないと思った

636 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:20
>>629
この辺から荒れてる

481 :ツール・ド・名無しさん :03/06/23 14:15
グリス切れも、抵抗が増えることで不要な張りが増えているとも言える。
あとアウターの曲がりも同様に原因の一つ。

>お前変速調整の経験少ないマニュアル君だな。
こんな程度でカタルシスを得られる人はとても幸せだなあとつくづく嘆息するよ。


637 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:20
自転車は機材スポーツだ。
機械の知識がないやつは向かない。
機械いじるには最低限の知能が必要だ。
シマノの取説みてもわからないようなヤツははっきりいって
頭が悪い。
機械いじりにはむかない。
他のスポーツへの転向をおすすめする。以上。
はい、次。

638 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:20
>>633
 ごく普通のルック車

639 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:20
絶対アサヒ社員見てるな。
調度この時間って客居なくて暇だから

640 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:20
>>629
sageてるから特定しやすく切れ具合分かる。

641 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:20
かなり精神年齢とオツムの程度の低い厨様がいろんなスレに降臨なさってる模様。
サルに人語話すだけムダだからしばらく放置しる。夕飯時になったら静かになるよ。

642 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:21
>>636
もうやめろ
祭りは終了〜

643 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:21
しつこいぞ。
このまま1000までいくのか?

644 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:21
やっぱアサヒ社員が関係してるの?

645 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:22
アンチアサヒもウザ過ぎ。

646 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:22
>>637
(・∀・)イイ
大正解(・∀・)イイ

647 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:22
そろそろシールに粘着してる奴まで出てきて更に荒れそうだから終わりにしょうぜ。

648 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:22
あさひ社員がそんなに都合よくこのスレ見てるかよ。
俺達みたいな無職じゃねえんだからよ!

649 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:23
>>645
アサヒ社員もうざすぎ

650 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:23
ここ削除依頼が出てるぞ
理由は荒れまくりでスレの主旨と違っているから
だと

651 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:23
よーしパパ1000とか言っちゃう

652 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:24
やはりいたのかUD厨!彼の粘着度合いには参るよ。

653 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:24

http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html
だからこれを貼って「ワイヤの抵抗の可能性もある」
って書けば荒れなかったんだって!

分かりにくい糞アサヒのHPなんか貼るからややこしくなる。

654 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:25
>>648
暇だよ、うちの近所じゃ。

655 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:25
門岡のページ最初に貼った香具師エライ(・∀・)

656 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:25
普通のルック車ってどういう意味でしょうか?

657 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:26
>>653
お前もしつこいね
悔しがっていつまでもアサヒけなしてないで最初からそうアドバイスしろよ

658 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:26
UDじゃなくてUGだろ。
でもあのカキコは正しいぞ。

659 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:26
普通のLOOK車。

660 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:27
>>658
どれが正しい?
UGにはIG使えとか大間違いばかり言ってたと思うけど?

661 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:27
>>608
>これは明確にヴァカだな。ロー側がズレたりしてる場合も多いよ。

無い。
あれは滅多にずれない。

俺は3台乗り継いでるが、組み付けたあと今まで一度も弄ったことない。

662 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:28
>>661
組みつけが正しければね。

まぁ現物見てない常態で決め付けは良くないと思われ

663 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:29
>>660 いや、メカ面では間違いだらけだよ。
ただ、シマノの取説みてわからないヤツは自転車に向かない
ってのは同意。

664 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:29
>>657
お前が>>470か? >>474くらい放置しろよ
カタルシスとか語りだして見てらんない

665 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:30
すいません、質問するタイミング間違ったようです
またきます。

666 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:30
おれはアサヒ店員だ

667 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:30
アサヒ厨うざい

668 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:30
>>663
それは半分同意。

しかし自転車屋に全て任せて金を惜しまないならそれもまた良しだと思う。

669 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:31
>>666
暇なんだな

670 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:31
>>665 とりあえずかいてみ。そのほうが荒れが収束するかもしれん。
ただ、最低限の検索はしろ。

671 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:31
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html


672 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:32
オレはアサヒの拡張員だ。

673 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:32
>>664
その反応がムキなってると思われ。
アサヒ叩きは客観的に見てかなり的外れだよ、使い方を間違えなければ便利な物だ。

674 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:32
自転車に乗ってる女の御尻みると気持ち良さそうですが実際どうですか?

675 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:32
わしはあさひの集金マンだ

676 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:33
あさひ叩き厨房はあさひの掲示板でとんちんかんな発言でもして
総すかんくらったに100000ガバス

677 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:33
アサヒ社員降臨中!!

678 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:34
>>674 濡れてますよ。じっさい。

679 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:34
カタルシス厨
簡潔厨

680 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:35
午後になるとスレ違いの議論厨のネット弁慶共が出てくるのは
昼まで寝てて今ごろ起き出すからなのか?あーウゼエ。

681 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:36
>>673
お前馬鹿だな。
図解が無いとわかりにくいから解説ページも活用しろって話だろ。


682 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:37
最近初心者質問スレには厨が増えたな。
質問に素直に答えてやれ。

683 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:37
>>681
オマエそのレスがむちゃくちゃ悔しかったんだな?(w

684 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:38
>>679
アサヒ厨
も追加してやってくれ

685 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:38
タイヤに外傷が無いのに、同じ箇所ばかりパンクします。
どんな原因が考えられますか?

686 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:40
>>683
知識の無い初心者に文章だけで伝えるのは限界がある。
あさひはゴチャゴチャしているかもしれないがそれでも図のが分かりやすいだろ?

687 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:41
>>685
タイヤの内側に何か刺さってないかな?


688 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:42
>>686
それも悔しかったのか?

689 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:43
>>685 リムフラップとリムの隙間になにかはさまっていないか?
リムの内部にバリがでていないか?
リムフラップがズレたり、損傷したりして、スポーク穴が露出していないか?


690 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:43
>>686
もういいだろ>>470
図の必要性はよく分かったよ。

691 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:43
>>685
 タイヤ側にガラス片とかゴミが残っている可能性とか、リムフラップがずれてニップル穴が見えてる可能性等があります。
チューブのどの位置に穴が開いているかチェックして、その辺りのタイヤ、リムをチェックすると良いです。

692 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:44
>>685
あるいはリムテープがずれててニップル穴が見えてるかも。

693 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:44
見当違いな問いに放置も出来ずにイチイチ切れる奴は去れ。


694 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:45
>687
一通りさわってみたのですが、特に何も無かったです。
ちなみに、タイヤはスペシャのファットボーイ?です。
上限近くまでパンパンに入れてます。

695 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:46
>>693
あんたのことだよ

696 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:47
>>690
ま、>>470さんはワイヤの摩擦の話と
アサヒのページでどの部分を見れば良いのか解説すれば完璧だったんだがな。

図示したい気持ちは良く分かったよ。

697 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:47
こいつが戦犯のアオラー

474 :ツール・ド・名無しさん :03/06/23 14:04
>>470
>つまるところワイヤの張りの問題なので
間違い。
グリス切れの可能性もある。
お前変速調整の経験少ないマニュアル君だな。


698 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:48
>>696
知識の無い初心者に文章だけで伝えるのは限界があるよね。

699 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:48
まだやってんの?
もういいじゃん

700 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:49
もう飽きた。

701 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:49
アサヒ厨うざい

702 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:49
>689.691.692

いわれて見たら、若干ですがニップル穴が見えてました。
テープは接着剤みたいなので固定されているのですが、この場合どうしたら良いのでしょう?

703 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:50
230レスも煽りだけで消費してしまった

704 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:51
>>702
張り付いてるなら剥がすだーね。
この際だからリムテープも新品にするといい。

705 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:52
>>703
474が戦犯。もしくは煽られ慣れてない470の責任。

706 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:53
>>705
470は悪くない。
474が悪い。

707 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:53
>704

交換するのは週末にでもやってみますが、
毎日通勤に使っているので、何か応急処置みたいなこと出来ますか?

708 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:53
アサヒ厨うざい


709 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:58
>>707 それじゃ遅い。レスにあったチェック項目は全部つぶさないと
またすぐパンクするよ。

710 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:59
>>707
 引っ剥がしてもう一回張るか、ビニールテープを張るくらいではないかな。

711 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 15:59
店選びのことなのですが、初心者が購入して最初の組立て?(乗り出し?)
の時にしっかり調整、メンテナンスしてくれるのほうが良いでしょうか?
それとも、それほど気にする必要はないですか?
というのも、MTBの購入を考えてるのですが、少し他店より割高で
(乗り出し価格)悩んでます。
のちのちのメンテもしっかりやってくれるほうが良いでしょうか?


712 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:01
>>711 ベテランでも、めったに使わない専用工具の必要な作業は
店に頼む。そしてそういう作業は腕や丁寧さの差がでやすい。
ましてや初心者は経験者なら自分でやるような基本的な整備でも
わからないことがでてくるはず。
だから「メンテの仕方を教えてくれる店」を選ぶべきであります。

713 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:02
「メンテの仕方を教えてくれる店」=儲からね〜

714 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:02
>>711
 しっかりメンテしてくれてメンテの仕方も教えてくれる様な店、
MTBの遊び方を教えてくれるもしくはそういう人が集まる店、
店の人間とそういう様な関係を持てる店、
・・・が最高

715 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:02
>>713 儲かってない自転車屋さんですね。

716 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:04
メンテの工賃ってバカにならない収入だし
何より素人に一銭にもならない説明してる暇あれば
自転車1台組めるしね。
素人に説明するのほど手間隙かかる作業もない。

717 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:06
初心者にいろいろ説明してるけどすごい台数売って儲かってる店
知ってるよ。

718 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:07
とりあえず>>716のような店は避けるということで。

719 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:08
>>711
最初のうちは割高でもいろいろ面倒みてくれる店が良いです。

720 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:09
>>717
売るときに説明するのは儲かる。
メンテの説明は儲からない。

お分かり?

ごっちゃにしてはならない。

721 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:10
メンテの説明ってどこの店でも嫌がるけど
それが理由だったのか!

722 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:10
>709.710

ありがとうございます。
アドバイスいただいた項目、全部確認します。

723 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:11
>>721 それ、悪い店ばかりにあたってる。そうじゃない店も探せば
ちゃんとある。

724 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:11
いやただ単純にメンドクサイだけでしょ?
素人にメンテの説明ってかなりの手間だもんね、ある程度予備知識がついてくると
嫌がらずに教えてくれたりするような?俺はそうだった。

725 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:13
>>716は自転車屋の本音だろうし、技術を売ってんだからメンテで金取るのは当然だろう。
でも俺はちゃんと説明もしないショップに行く気は無い。

726 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:16
>>725
売る商品については説明するよ?
でも通販で買った商品のメンテの説明まで求められちゃさあ。

アホらしくってやってらんない。

727 :711:03/06/23 16:24
早速みなさんありがとうございます。
これほどレスがあるとは驚きです!

お店は色々回ってみて商品説明は色々受けて、あとはどのお店に
するかってところなんです。
メンテを教えてくれれば何よりなのですが、実際購入してメンテお願い
してみないとわからないとこなんで、初心者のわたしでは探すのは
難しそう・・・・。
ただ、先ほどのお店は色々回った結果、対応や接客などは大変好感が
あって良いなぁとは思っています。
ただありがちなんですが、お店の規模は少し大きくて、恐らく
従業員さんも誰が何を買ったかていうのは、わからなそううな感じは
してます。
ですがしっかり調整やメンテはしますよ!ってことみたいです。
ちなみに近くにはいわゆる個人経営?のプロショップがあり
こちらは少し割安でした。
常連さんも何人かいるようです。メンテ関係はよくわかりませんが。
対応や入りやすさは前者のお店って感じです。

728 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:28
>>727 多少敷居が高くても、個人経営のプロショップのほうがいいんでないかな?
ただ、店長がおかしな人だと大型量販店以下になる。
まあハズレだと思ったら店変えよう。


729 :711:03/06/23 16:41
>>719さんの考えと>>728さんの考えが今の自分にはあって
ほんと難しい。
個人経営なら覚えていてもらえるけど、店長さんに何かと気を使う
かもしれないし、合わないと最悪の事態になるかもと・・・。
けどそれなりにプロショップなわけだしと。

とりあえずみなさんの意見を参考に比べてみたいと思います。


730 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 16:45
勘違いしないで欲しいのは割安だからメンテいいかげん、割高だから
メンテしっかりとは限らない。
割高なのにメンテはいいかげんという最悪の店もあるし、割安だけど
メンテは丁寧という店もある。
719氏と漏れ、728はいいたいことは同じだよ。
実際にその二つの店を比べたことはないからもしかしたら
間違っているかもしれないけど、漏れの経験では大型店より
個人経営プロショップのほうが初心者には向いていると思う。

731 :711:03/06/23 16:57
>>730さん
了解しました。
ひとまずプロショップのほうにも、もう一回足を運んでみたいと思います。
それで質問したり聞いたりして考えてみるつもりです。

また購入した時は、ここに報告したいと思います。


732 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 17:28
ブロックタイヤは街乗りには必要ないと思いますが、
どうしてルック車はブロックタイヤなのでしょうか?
見た目重視?

733 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 17:31
>>732 そのとおりです。いぼいぼがついてないとうれない、ふとくないと
うれないそうです。

734 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 17:40
最近のルック車は、セミスリックタイプ(というか接地面がスリック、
サイドがかなりゴツゴツしたブロック)のものも多くみかけるように
なりました。確かに太くないと売れないっす。

ほとんどのルック乗りは、走行抵抗とかあまり興味ないです。
パッと見重視。

735 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 17:51
>>733
なんだか大人の玩具みたいだな...

736 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 17:53
>>735 にたようなもんです。じっさいの快感よりぱっと見で
お客様は購入されます。

737 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 17:56
自演百済那杉

738 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 18:04
この画像の自転車についている
http://www3.big.or.jp/~number-1/Image.Shimanoshow200221.gif
3連メーターみたいなものはどういうものか知ってる方いたら教えてください。
検索しようにも製品名などがわからないので
調べられませんでした。
よろしくおねがいします。



739 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/23 18:06
こういうの好きかーw
http://www.u-rinkan.com/02shimano/02shimano.htm

740 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 18:07
ごめんなさい、よくみると3連メーターじゃないかもしれません。
ちょっと質問かえますが、このように丸いのが3つ並んでるような
アナログっぽいようなメーター(見かけだけでも)
ご存知な方いれば、製品名など教えて頂きたいと思います。
よろしくおねがいします。


741 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 18:07
そうです!
こういうのです。
ありがとうございました。

742 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/23 18:09
これ基本的にお子様向きなんだけどね。
でも大人が使ってもオモロイかな。

743 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 18:09
>>742 ヒキタさん世代は好きなんだよ、こういうの(W

744 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/23 18:18
まあ俺も好きだったりするけど。
わずか2分で出てくるということで
「お気に入り」にあのURL入ってんだからwww

745 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 19:28
CI−DECKプラスって、シフターのアナログインジケータは
見た事あるんだけど、けっこう楽しいよ。
これをもうちょっと小ぶりに、カーボン柄にでもしたら
大人向けに使えるかもね。NEXAVEシリーズとかで。

でも、アナログのスピードメーターってどうやって動くんだろ?
液晶なのかな?

746 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 19:49
勾配計の通販やってるとこないですか?
ウエムラ、アサヒ、タキザワでみつけられませんでした。

747 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 20:13
あさひでちょっと前にオススメ品みたいな感じで見たよ。
今は知らんけど。つーか質問するんなら遠慮せずに上げていいと思うよ。

748 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 21:09
>>746
あさひに有るよ
それにしても高いねコレ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/silca/koubai.html

749 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:03
シフトがうまくチェンジできなくなったので、
調整して貰ったのですが、その後すぐにまた
ガチャンといった感じで変わるようになって
しまいました。注油の不足でしょうか?


750 :ちゅね ◇2vDQN//7W2:03/06/23 22:04
「なんで、おちんちんこんなに(硬く)なちゃってるのかな?
あぁ、お姉さんのHなこと想像してるんでしょ?」


751 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:06
>>749 もう旬を過ぎました。

752 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:06

プッ

753 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:07
今は亡きサンツアーのウイナーていうスプロケットを
あげると知人から言われたのですが、ウルトラ6段と
いうものらしく、リアハブ120mm用だと聞きました。
私の126mmハブには使えんのでしょうか?
レギュラー6段というものもあるそうなのですが、
どう違うのでしょうか?


754 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:07
>>748
安いのもあるぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/ink.html

755 :ちゅね ◇2vDQN//7W2:03/06/23 22:10
なんで?

756 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:10
>>753 ウルトラ5段というのは5段のハブ、エンド幅で6段を実現するため
それまでより幅の狭いチェーンを使ったもの。
レギュラー6段というのはいままでのチェーンの幅でエンド幅126mm用。

ウイナーというのはひとつのボディでレギュラー5段、ウルトラ6段
、レギュラー5段、ウルトラ6段、組替えて使えたはず。
だけど、今では部品の入手も困難(会社もつぶれた)
また組変えは、かなりきっちり作ってあることもあって難しい。

126mmハブに使うのはあきらめたほうがいい。

757 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:13
〉〉ここでディレーラー調整の質問はタブー
 だれも答えらない(w
 ロード初心者のほうがいいぞ。

758 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:13
◇ 黒く塗りつぶせ。

759 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:15
明日パンク修理にチャレンジするためにタイヤレバーを買いに行きます。
今日仕事帰りに店で見たら鉄のとABSのと二種類あってどっちがいいか
よく分かりません。
選ぶ参考にしたいので、それぞれの長短所を教えていただけますか?


760 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:17
>>759 釣りじゃなければこのスレを検索しる。すぐ見つかる。

761 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:19
レバーを選ぶときはツヤのある小豆色のをえらぶ事

762 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:25
レバーはよく冷水でちぬきしてから使わないといけないよ。

763 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:31
759だけど
初心者用スレッドなのになんでちゃんと答えてくれないの?
スレッドの主旨に反してない?
あんた等頭おかしいよ

764 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:32
>753
おっ6段話か、そりゃーUG(UDじゃねーぞ)関連だから、答えにゃならんな

ウルトラ6段は120mm幅のエンドでも6段が使えるようにした、
いわばナロー版だわな、126mm幅に入れても使えないことはないぞ
126mmで使う7段フリーと歯の間隔は同じだ(コンパクトとか呼ばれてるやつだ)
できればウルトラの7段があるとよかったな

ウルトラ用のチェーンがあったほうがいいのだが
8速用のチェーンで行けないことはない、ウルトラ6チェーンはまず手に入らん

ウルトラ6段のフリーはすごく珍しいものになった、オークションでも
高値が出るのは7段より6段、まあ大事に使ってくれ、ものも悪いもんじゃない

はい次

765 :753:03/06/23 22:33
>>756
126mmハブには使えませんか..残念。
レスサンクス。

766 :753:03/06/23 22:35
.>>764
そなんですか?使える?
はい、大事にします。

767 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:36
>>759
ABS製の買っておけ。
鉄は折れないがヘタクソだとリム傷める可能性ある。

768 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:03/06/23 22:38
おちけつ

鉄:丈夫だからガッチガチのタイヤの付けはずしが多少楽。
超丈夫なDH用タイヤとか、一日に何台も修理するような場合に。
ビードにあまりやさしくないので、軽量タイヤとかには使いたくないかも…。

ABS:タイヤのビードに(鉄に比べれば)やさしい。
また軽いので、携帯するならこっち。
鉄に比べ弱いので、無茶苦茶硬いタイヤの場合折れる事も。

何の(車種)タイヤか書いてないから分からないけど、
いわゆるパンク修理キット(ゴムのり、ゴムパッチ、タイヤレバー(ABS)がセットになった奴)
買っとけばいいと思う。

769 :760:03/06/23 22:42
>>759
すまなかった・・・
ABS→チューブやタイヤを傷める可能性が低い、大きな力をかけると折れる恐れがある
   経年劣化に弱いので金属製よりも寿命が短い
金属→とにかく丈夫で長持ち、ABSよりも使いやすい(慣れれば)、錆びに弱いので
   使用後の手入れが必要、チューブやタイヤを傷める可能性がある

結論、先ずABS製を使ってみて何回か経験を積めばタイヤなどへダメージを与える
   ことが無くなると思うのでそうなったら金属製にするのがいいのではないかと
   思います。タイヤレバー自体は材質に関係なく100円ショップの物で充分に
   使えます。     

770 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:42
>766
トップ側の1枚をチェーンウィップで外してウルトラ7段用の2連トップ
と交換するとウルトラ6段は簡単に126mm幅用のウルトラ7段に変更できるぞ
物持ちの良い店探せば、上2枚は(減りが早いので需要が多かった)手に入る可能性も高い
今日行った店にも置いてあったのを確認している

はい次

771 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:44
タイヤレバー(ABS)にビニールテープ巻いてる。
折れたとき、目に飛んできそうなんで

772 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:49
ものすごーく大変なことになりそうですけど、
こういうのまとめてHPとかであったらいいなぁと思いました。

773 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:50
>>769
随分と丁寧だな
それなら始めからそう答えればよかったのに

774 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:55
>>772
このサイトはイイ線行ってると思われ。
ttp://homepage2.nifty.com/kodamas/index.html

775 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 22:56
つまらんな。もっと殺伐とした雰囲気が好きなのに。

776 :ツール・ド・名無しさん:03/06/23 23:50
>>775
はぁ、読み終わった(藁

ネタスレだった所が、妙にアカデミックで良いスレになっていったと思ったら、
良い感じだった質問スレがネタスレ化してました。

此処は殺伐としてない方が良いよやっぱり。

そんな殺伐の中でも、>>772のリンク先みたいな有用な情報が見つかったり、
2chは侮れないな。

でもやっぱり、此処は殺伐としてない方が良いと思う。


777 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 00:03
金属製のタイヤレバーなんて自転車じゃ滅多に使わないよ。
ミシュランの黄色いプラスチックレバーで外せないものはなかったぞ。

金属製のタイヤレバーはリアカーとか実用車の鉄リム用ですよ。


778 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 00:11
>>594
>>596
俺が買った奴。

初心者のためのMTBメンテナンスBOOK(成美堂出版)\1100
ttp://www.seibidoshuppan.co.jp/cgi-bin/serch/book_details.php?bookcd=999

写真が豊富で解り易かった。
と言うか、タイヤ交換の箇所しか熟読してないけど。

779 : ◆ub0BaFmfJo :03/06/24 01:27
クランクボルトを隠すようにキャップのようなものがついているのですが、
このキャップには規格などあるのでしょうか?
それともクランクごとに異なるのでしょうか?

ついていたはずのこのキャップがいつの間にか取れてなくなってしまい、
別途購入できるものなのかが知りたいのです。


780 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 02:01
>779
規格というほどのものでもないが、いちおうあるようだ
ここが違ってると、コッタレス抜きがクランクごとに必要になるからな

シマノ、スギノ、サンツアはだいたい同じ
TAなんかはちょっとでかいので特別だな
Cレコは左右でねじが違う・・・まあこれはキャップ使わないから関係ない
そのほかのカンパもシマノなんかと大体同じ

しかし、キャップの入手は結構大変だぞ
補修品でDura74のアルミあたりを頼むかだな、クランクはなんなんだ?

以上

781 : ◆ub0BaFmfJo :03/06/24 03:00
>>780
ありがとうございます。
クランクセットはカタログによると、
Crankset: Specialized Sirrus, 28/38/48 teeth
ということになっています。シラスという名前のクロスバイクです。

ショップの方によれば、このバイク、パーツ類はシマノ互換とのこと
だったのでこのバイクを選びました。ですからシマノパーツがもしあれば
使えるのかと想像しました。


782 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 08:20
>781
シマノ互換である。
シマノ、スギノ、サカエなどほとんどのクランクキャップが利用可能。

安いやつならアルタス用が定価660円、Duraのトラック用が1,000円くらい
どちらも常備しているパーツではないだろうから、取り寄せになりそうだな
運がよければ、店であまってるのタダでもらえたりするが・・

この機会にキャップがクランク止めてるフィキシングボルトと一体化している
ワンキーリリースとか8mmのアレンキー仕様のフィキシングボルトと交換する
という手もあるな。見た目はこっちのほうがいいかもしれん
ワンキーリリースはちょと高い(デュラで定価4,000円)キャップつきの8mm止め
フィキシングボルトは650円くらいである

以上

783 : ◆9be1TCSq2E :03/06/24 10:44
>>764
今更だけどウルトラ6チェンはいわゆるナローチェンであるので
普通に入手できる。

784 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 11:10
UG厨は本当に困ったもんだな。
初心者スレで知ったかぶりはやめろってのに・・・


785 ::03/06/24 11:17
素人はすっこんどれや

786 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 11:34
ラピッドって結局はディレーラーのバネが今までと
逆なだけですか?
もしそうならシフターは表示が逆になるだけで問題なし?
ディレーラー調整はローからする事になるの?
もしかして俺意味わかんないこと書いてる?

787 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 11:56
>>786
 ラピッド「ライズ」って書かないと「訳判んない事」になるぞ。

788 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 12:04
>>786
その通りです。
SRAMシフター(シマノ互換)で使ってる人も多いです。

789 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 12:18
ラピッド関根

790 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 13:37
>>763 バカやろう。なに逆切れしてんだよ。このスレのほんのちょっと前に
同じ質問と答えがあんだろ。なんで検索もかけねーんだよ。検索すればでてると
いわれただろ。あまったれんのもいいかげんにしろ。師ね。

791 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 13:38
>>790
遅すぎ(;´Д`)

792 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 13:39
>>790 こういうヴァカに親切にするのがこの板の悪いとこだよ。
だから厨房が増殖するんだ。
ふつうの板ならガイシュツ、検索しる!で終わりだぜ。


793 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 13:41
Vブレーキレバーでロードキャリパーを引いてみたんですが
普通に機能してどこが悪いのかよくわかりません。
アサヒでもダメと言われてますがどうダメなんですか?

794 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 13:47
動くんなら別にいい。

795 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 13:48
>>793 Vブレーキ用レバーはサイドプル用レバーより
同じ長さだけワイヤーを引くために必要なレバーの動作量が小さい。
だからVブレーキ用レバーでロードのブレーキを引くと効きが悪くなる。
リムとシューのクリアランスも大きくとらないといけない。
本当はフラットバーロード用レバーを使ったほうがいい。

796 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 13:54
それで硬い感じの効きなんですね
自作の偽フラットバーロードなもんで、早速専用レバー買いに行ってきます
お騒がせしました、ありがとうです。

797 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 15:07
自転車のると、鼻の穴が黒くなっちゃうんですけど。
それに鼻毛の伸びが早くなったような…
 
みなさんどうしてますか?
鼻毛カッターみたいなのが欲しいのだけれど、安物でも大丈夫かな?
なんかひっかかって傷がつきそうでこわいです。

798 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 15:08
>>797 鼻毛はワイヤーカッターで切ります。

799 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 15:12
真面目な話、ぴょろっとでてるのをハサミできったり
引っこ抜いたりしようとするとターゲットと違う鼻毛が抜けてしまったりして
必要以上にたくさん抜いてしますんです。
まぁ、すっきりするのでいいんだけれども。
おすすめのはなげカッターや代用品・方法はありませんか?


800 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 15:17
>>799 ネタ、釣り、マジのどれ?

801 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 15:19
まじめです。
きってもすぐわさわさしてきます。
車通りの多いところをロードで通勤するようになってから
伸びが早くなったように思います。
 
僕だけなのかな?

802 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 15:20
>>801 自転車やオートバイ乗ると鼻毛伸びるの早くなるとは聞く。
漏れはガキのころからずっとチャリ、バイク乗ってるから本当かどうか
わからんけど。
気合一発、毛抜きでひっこぬけ!

803 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 15:21
>764
ウルトラチェーンとナローはものが違うぞ
ウルトラのチェーン幅は3/32、ナローは11/128、違うのはピンの長さだ
最近の8速用の3/32はピンが短い傾向なんで、使えないことはない程度
9速用のナロー使うと引っ掛かるぞ

はい次

804 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 16:37
明日パンク修理にチャレンジするためにタイヤレバーを買いに行きます。
今日仕事帰りに店で見たら鉄のとABSのと二種類あってどっちがいいか
よく分かりません。
選ぶ参考にしたいので、それぞれの長短所を教えていただけますか?


805 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 16:38
>>803
知ったか房よくない

806 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 16:38
>>804
過去ログを見て下さい。
親切な解説が出ています。

807 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 16:38
>>804 氏ね

808 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 16:39
>>807
通報しました

809 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 16:43
>>804 コピペ厨は芯でね。

810 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 16:44
>>809
通報しました

811 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 16:45
ホントの初心者から質問です。
通勤用に自転車を買おうと考えてます。
で、条件は
1.MTB風(カッコだけでOK)
2.予算8万円くらい(10万円までは許容範囲)
3.出来たら、折りたたみ式がいいな(アパート住まいなもんで)
4.軽い方がいいな(アルミフレームで折りたたみってあるの?)
5.詳しい人が見ても笑わない物がいいな(片山右京モデルとかはパス

とにかくカッコ付けたいので(^^;;
何卒、よいアドバイスをお願いします。



812 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 16:48
折り畳みはやめとけ。マジで右京レベルだよ。
http://www.cso.co.jp/shopping/trek03/4900.html
とかどう?

813 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 16:53
>>811
俺も折りたたみは推奨しない。
http://www.cso.co.jp/shopping/jamis03/durangosx.html
これとかもいいかもね。

逆に「MTB風」という条件を除いて「折りたたみ」だったら
8万でそこそこいいものも買えるよ。
http://www.cso.co.jp/shopping/dahon03/jetstream.html
これとか。

814 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 16:55
<<812-813
http://mentai.2ch.net/bike/kako/981/981235274.html
ここの>>18

815 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 16:56
>>814 なんだ、釣られちゃったか。
もうこの板の質問スレはダメだね。

816 :◆ge1Y.fz/pQ :03/06/24 16:57
いっそ小口径車は?

817 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:00
そう!そうゆう意見を知りたかったんです。
ホントに初心者なので、”自転車の楽しさ”みたいなのは置いといて、
とりあえず1台買ってみよう!ってのが本音です。

これから仕事なので明日の朝までレス出来ませんが、
捨てレス逃げじゃないので、ご容赦を(^.^;;


818 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:07
夜勤か。

819 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:12
釣りでもなんでもクソ真面目にこたえてこそ初心者スレだろう。

820 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:12
>>819 (・∀・)カエレ

821 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:13
夜勤か
オレはアク禁・・・
もうだめぽ

822 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:14
>>814 は何を釣りたかったんだ?UGO厨?

823 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:15
ママチャリに乗っています。
最近リヤブレーキをかけるとキーキーと喧しいので音を
静かにさせたいと思っています。私のような素人でも
調整できるでしょうか?
最近自分でやったメンテナンスは、パンク修理とリヤのチューブ交換です。


824 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:16
>>823 ガイシュツ。

825 :814:03/06/24 17:16
>>822
あんたを釣りたかった。
見事に釣れました。

826 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:17
>>824
ガイシュツって?

827 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:17
このごろ釣りばっか

828 :819:03/06/24 17:17
ガイシュツでもなんでもクソ真面目にこたえてこそ初心者スレだろう。




829 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:18
(・∀・)カエレ

830 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:19
>>828 (・∀・)ナラオマイガコタエロ

831 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:21
ていうかこんだけレスがついていたら、全部読むの大変だろ、
相手は初心者なんだから、きちんと答えるべし。
それとも、みんな全部読み返してから質問してるの?
質問に答えてるの?

>>826
ガイシュツ=すでにこのスレで討議されたという事です。



832 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:22
>>830
オレは監視人なので答える必要はない

833 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:22
(・∀・)ナラオマイガコタエロ
(・∀・)ケンサククライカケロ

834 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:23
>>830
(・∀・)エラソウニ

835 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:25
このすれにかんしにんなどいないぞ、でぶ


836 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:25
>>833
検索のかけ方くらい教えてやれ
ボケ

837 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:26
>>835
オレは自主的に監視をしているだけ
それ以上のことは何にもしとらん


838 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:27
けんさくのかけかたはじてんしゃいたしょしんしゃでもしってて
とうぜんだぞ、でぶ
そこまでめんどうみるひつようなないぞ、でぶ
そういうおまえがおしえてやれ、でぶ

839 :ルリルリ:03/06/24 17:28
こんだけくだらないことでスレヲ伸ばすなら素直に>>823
質問に答えた方が早いな

バカばっか


840 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:29
そうおもうならおまえがこたえればいいぞ、でぶ

841 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:30
次スレはテンプレに「Googleの使い方」入れておいてイイカモナー
でも、初心者ってテンプレ読んでくれないんだよね…

842 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:32
つぎのてんぷれにはすれのけんさくとすれないのけんさくも
いれておくといいぞ、でぶ
てんぷれよまないやつはあいてにしなければいいぞ、でぶ

843 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:35
んだね。じゃあテンプレ考えるか。

844 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:35
つっかテンプレ長すぎで読む気がしないと思われ。
関連スレのリンクとかいらないよ、どうせ質問者は見やしないから。

845 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:38
>>837 お前が監視しても有害無益だろ。
なにをえらそうに。

846 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:53
テンプレといえば、パート1からの前スレ羅列は必要なんだろうか。最近のはともかく。

847 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:55
>>846
必要無いと思う。
ここの過去ログ漁る根性があれば別ルートでとっくに回答引き出せてるはず。

848 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:56
テンプレに簡潔にFAQ載せたら?
たとえば
「ブレーキかけるとキーキー言うんですがなんとかなりませんか?」
はほんとよくある質問だよね。



849 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:57
あと
「パンク交換って簡単ですか?どうやるんですか?」


850 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:57
アサヒのHP貼る?(藁

851 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:57
あさひは貼ったほうがいい。
あと、シマノの取説ダウンロードページは必須。

852 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:57
>>848
FAQに載ってても質問は出ると思われ。

853 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:58
>>852 そういうヤツをビシっとしかりつけないからこの板は荒れるんだよ。

854 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:59
あと
「タイヤレバーはなにがいいですか」(藁

855 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:59
>>848
そうだろうけど、「>>2-5を見よ」って書けばすむじゃん。「ガイシュツだから自分で探せ」よりもいいと思う。

856 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 17:59
まちがえた。855は>>852

857 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:00
>>851
それ質問スレじゃなくなっちゃう。
そもそもあんなややこしいもの読める人は自分で検索するし
人に聞くことはない。

858 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:01
FAQやテンプレ作成の練り上げには自治スレを利用してはどうか?
スレの趣旨にもかなうと思われ。

自転車板自治スレッド(5)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055168217/l50

859 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:02
お前ら全員「お気に入り」に入ってる自転車サイト出せよ。
その中から選び出していくつか貼れば
かなり質問に答えるの楽になえいそうだが。

あさひみたいな糞サイトじゃなくいいのいくつかあるだろ?

860 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:03
俺はこれを出す
http://www.mtb-mechanic.com/
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
http://homepage1.nifty.com/hiro-s/bike-shop-meguri.htm
http://www.shimano-europe.com/cycling/index.phtml

861 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:03
http://www.ptp.co.jp/item.php3?cat_id=211&item_yn=n

862 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:03
またあさひ叩きバカがきたよ。
もうさんざんいろんなサイトはられたろうが。

863 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:04
俺のお気に入りにはこういうのも入ってる
http://www.yamac.co.jp/item/H037.html

864 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:05
>>862
さんざん?
は?
どこに?
教えて?

みんなの知ってるHPを貼ればかなり>>1が充実するのに
何出し惜しみしてるの?


865 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:06
安い店
http://www.sekiya-cycle.com/index.htm

866 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:06
出せ出せ! もっと出せ!

通販なら
http://www.takizawa-web.com/

867 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:09
>>858
じゃあ自治スレでテンプレFAQをリストアップして答書いてみるよ。

868 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:12
>>864 あさひ叩きバカが荒らしてるときにいろいろ貼ってあっただろが。
荒らしに夢中で目にはいってねーな。やっぱ低脳だわ。

869 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:15
CBあさひ利用のFAQ案

Q 変速の段数を換えようと思います。パーツはそのまま使えますか?
A シマノ製品の互換性についてはこちら。
   ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html

Q パーツの名称を教えてください。
A ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html

安直過ぎる?

870 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:16
>>869 無問題

871 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:17
ここでFAQなんぞ作成するとあっという間にスレ消費する上に質問者が
質問できなくて困るのではないか?

872 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:19
>>868
いつ? 荒らしに参加してるあなたと違うので何のことか分からない。


873 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:19
>>871
ごめん。自治スレに移動する

874 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 18:56
FAQ考えてて質問が。
都内の自転車屋について、☆☆☆でおすすめ度書いて説明文も載っているリストのHPあったと思うけど
URL知ってる人いない?

875 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 21:04
エンド135oのクロスにロード用のホイールを付けれますか?

876 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 21:07
MTBハブのシャフトつけてスペーサーかませれば使えないこともない。

877 :875:03/06/24 21:14
>>876
即答ありがとん ちょっち朝鮮してみまつ

878 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 21:47
夏休みに千葉から福井まで国道1号通って行く予定なんですがどんな装備でいったらいいでしょうか?初めての距離なのでどういうものが必要かアドバイスお願いします

879 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 21:48
>>877
強度的に不安あり
まぁ自己責任だからがんばりや

880 :豚速:03/06/24 21:50
自転車自体に関して?
それともその他の装備について?
テント泊で行くのか宿泊施設を使うのかによってもだいぶ違うから
その旨を詳しく書いたほうがいいよ。
あとこっちで聞いたほうがいいかも
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056368279/

881 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:03
自転車以外の装備について教えてください。お金は節約したいのでテントの予定です。ちなみに自転車はアンタレスの最安モデルです

882 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/24 22:04
>>881
金無いならテントも要らない。
蚊帳みたいなの被って公園で寝るのが貧乏ツーリングの基本。

883 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:08
>879
バカ?強度なんかちゃんとした軸使えば変わらんだろ

それより、オフセットやチェーンラインを心配してやれよ

884 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:13
>>878
夏休みなら基本的にどんな装備でも行ける。足りなかったら途中で買えばいいし。

885 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:16
>>881
個人的には、靴下は服や下着なんかより多めがいいかなと思う。
なんかきれいな靴下でモチベーションが保てるような・・・個人的にはね

886 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:20
>>881 パンク修理セット、空気入れ、4.5.6mmのアーレンキー、ドライバー
工具はそのくらい。
着替え、お風呂セット、野宿用品(ヒトによってぜんぜん違う)
ヘッドライトは重宝する。
自転車にはライトと後ろの点滅ライト。
人間にはヘルメットと手袋は必須。

887 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:20
881ですがだいたい何日くらいで到着できますかね?普通に漕いで

888 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:21
>>883
スペーサーかますんだぜ
そりゃ不利よ
必ず壊れるって意味じゃないぜ
構造力学習ったやつなら説明不要なんだが


889 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/24 22:22
寒さは夏なら
ユニクロのフリース1枚と
ウールの長ズボン1枚入れておけば絶対大丈夫。



890 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:23
>>887 それを聞く前にまず千葉から自分が一日何キロくらい楽に走れるか
を知らないとダメ。
テント装備で一日150km,200kmと走る人もいれば70kmくらいでマターリの
人もいる。ルートと距離は自分で地図で調べな。
地図も見れないようじゃツーリングは無理ぽ。

891 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/24 22:23
>>887
そりゃあなたの体力次第っしょ。
行けって言われれば俺なら2日あれば十分いけるし
凄い人は1日で行くだろうし。
でもそういう走りはつまらないw

892 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:25
>>881
無理なく一日普通に漕いでどれくらい走れますか?


893 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:25
>>888 不利は不利だがシマノハブの構造みればノーマルで
スペーサーかましてるぞ。
チェーンラインにかんしては左右均等でMTBハブと同じ
47.5mmチェンラインが出るのかちょっとわからない。
チェンラインゲージもってるショップではかってもらって
現物あわせで調整したほうがいいと思う。


894 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:27
>>889
本州の夏ならレーパンジャージに雨具でもなんとかなるでしょ。


895 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/24 22:28
>>894
そか、雨具があったか。
夜って結構冷えるし、夏でも風があるとかなり辛いときあるんだよ。

896 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:28
>>892
俺は初めてのツーリングで1日100kmてとこ。

897 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:29
896は892にではなく887へ。

898 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:31
1日だいたい100〜130ぐらいで行きたいです。ってこれわかれば聞くまでもないですね。今のうちに地図をよく見ておきます

899 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:31

チューブ交換したいのですが、自転車で売ってるパナのブチルチューブって2本入り
(自転車1台分)なんですか?

900 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:33
>>899
一本だよ。チューブもタイヤも普通は一本単位で売る。

901 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:33
>>898
ガンガレ!
実際行っちゃえば、なんとでもなっちゃうものだからさ。

902 :豚速:03/06/24 22:34
>>881
基本的にはテント+寝袋+マット、
それに着替え等の日常生活でも使うもの。

アンタレスの一番安いやつってカーボンバックのやつだよね?
それだとしっかりとしたキャリアは付けられないし、
重量的にも限度があるので必要最低限の装備にせざる得ない。

テントはなるべく軽量、もしくは持たずに
>882シールタソの言葉通りに。
マットは安くて軽い銀マット。
寝袋は夏だったらインナーシーツだけでも十分。

シートポストにつけるタイプのキャリアとフロントバックを付け、
キャリアにテントと銀マット、
フロントバックに地図、財布、携帯などこまごましたものを入れる。
あとは25Lくらいのバックパックに着替えとインナーシーツを詰め込む。
本当は背中には何も背負いたくは無いが仕方なし。

903 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/24 22:35
>>898
予定はいいとしてさ、
今まで一日何キロ走ったことある?

走ったこと無かったら100kmでもつらく感じるもんだよ。
これは体力じゃなく「スキル」の問題。

904 :と⌒っ ´∀`)っ旦~:03/06/24 22:36
>>899
バラ(一本)売りだよ

905 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:38
シールに追加するとツーリング装備すると大なり小なり速度は落ちるからね。
空気抵抗増加と重量増加で。
サイドバッグなんかつけると数キロ、ひどいと10キロくらいは平気で速度落ちる。
想定した装備状態で予行演習ツーリングをおすすめ。

906 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:39
>>903
俺の場合"スキル"というか単なる"慣れ"だったな

走る事そのものより自転車に跨っている時間の長さに慣れるというか。
オケツとシートの相性がよくなってくるというか。

907 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:42
>>898
目的地が決まってるなら、地図読みは確実に
道迷ったりすると、使わなくていい体力、精神力使うから疲労+事故の元
くれぐれも気をつけて楽しんでおいで

908 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/24 22:42
>>905
ああ それ重要だ。
俺初めてのツーリングでキャリアにそのまま載せたら
バランス悪くて150kmあたりから凄くしんどかった。

荷物積んだ状態で予行練習して
荷物の積み方の問題点とかも見つけとくのが理想。

まあその辺適当でも若けりゃ何とかなるんだろうけどw

909 :豚速:03/06/24 22:43
>>906
>走る事そのものより自転車に跨っている時間の長さに慣れるというか。
>オケツとシートの相性がよくなってくるというか。

同意、長期ツーリングに出ると2、3日で身体が
ツーリングモードになる感じがする。

910 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/24 22:44
>>906
そういう、左右のバランスをリラックスして取るとか
定期的に筋肉を弛緩させるのとか「慣れる」のを
「スキル」と言ってみたんだべ。
まあ言葉のアヤだが。

とにかく長時間乗るのに慣れないとダメポ

911 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:45
>>900->>904
レスありがとうございます。

912 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/24 22:45
>>909
俺長くてもツーリングは三日までだからその辺分からんけど
登山で「二日目が一番楽」と言われてるのと同じ現象かな。


913 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:50
10日以上のツーリングしてると4日目あたりすぎると心拍もさがるし
長距離乗っても苦にならなくなるし、ツーリング生活が日常化してくるの。
これはショートツーリングではちょっとわからないと思う。

914 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:52
つか、夏場でも結構寒いことあるよ。フリースで大丈夫かな・・・

915 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:54
夏場でもウインドブレーカー1枚持ってくと色々便利。
峠とか意外と寒かったりするしね。

俺はパールの使ってる。正直ダサいが、薄くて軽い。
通販ならけっこう安く買えたはず。

916 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/24 22:54
>>913
俺二日過ぎるともう自転車乗るの嫌いになっちゃってるからなあw

そこを超えなきゃだめか。

917 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:55
次スレは
初心者が質問をしてそれをネタに雑談を繰り広げるスレにすべし
・・・まぁ、正直経験者?の体験談は参考になるけどな

918 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 22:59
最初にツーリングスレに行くべしというレスの後に「ありがとうございました」で終わればいいんだけどな・・・
まあ体験談も悪くはないけど。

919 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 23:27
タイヤがきれいだと見栄えもいいもんです。
CUREポリメイトや自動車に使う泡スプレークリーナーってどうなんでしょ?
ゴムの保護作用もあるし、アスファルト路面だったら滑ることも無さそうだけど。


920 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 23:28
>>919
トレッド面に使ったらあきまへん、アスファルトでもツルツルです。
それに保護作用どころか痛むよ、マジやめとき。

921 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/24 23:32
>>919
昔塗ったけどかなり滑るようになったよ。
でもすぐトレッド面のは擦れて無くなったけどね。

922 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/24 23:33
あれは紫外線対策なんだと思う

923 :ツール・ド・名無しさん:03/06/24 23:41
>>919
俺もそれが気になって、そういうものがないか店の人に聞いてみたら、
今のところはない、との事。
車と自転車ではゴムの成分が違うらしく、920と同じようなことを言われた。

もしサイドのひび割れが気になるなら、自転車を宙吊り(床に触れずに)
にして、空気を抜いて進行を遅らせるしかないそうです。

924 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/24 23:43
>>923
紫外線避けるのとオゾンを避けることも大切じゃない?

紫外線はおおい被せて何とかする。
オゾンは・・・海の傍に住まないw

925 :919:03/06/25 00:09
ご回答ありがとうございます。
これからも汚れが気になったらタワシ使います。
何かいいのが出ればいいのにね。

926 : ◆ub0BaFmfJo :03/06/25 03:47
>>782
ありがとうございます。
非常に参考になりました。


927 :ツール・ド・名無しさん:03/06/25 18:05
未成年が公園で野宿してたらケーサツ沙汰になったりしますか?

928 :ツール・ド・名無しさん:03/06/25 18:58
>>927 目立たなければ問題ない。ヤンキーのカツアゲとホモには注意。

929 :ツール・ド・名無しさん:03/06/25 23:19
GiantのRock5000を買ったんですが
スリックタイヤとライトとバーエンドバーを買おうと思ってるんですが
なにかおすすめな物、通販でなく都内で安く買えるおすすめのお店はありますか?
あんまりお金がないので、一月にひとつづつくらいで全部で1万円くらいで納めたいと思っています、
特にライトがないと夜はしれないので、ライトを再優先で考えています。
勝手なお願いですが、ライトはLEDで点滅ができるものかLED+ハロゲンなもの、
スリックタイヤはできれば、1.25か1.5で今はいてるのが2.1のブロックなので
チューブのおすすめもお願いします。
バーエンドバーはなんでもいいんですが、普通にのって安心できる物
(しっかりとくっつくもの)が希望です。
なにぶん勝手でわがままなお願いだとは思いますが、よろしくお願いします。
それとあると便利な装備なども知りたいです。
16歳♀高校生です。

930 :ツール・ド・名無しさん:03/06/25 23:23
ライトはキャットアイのEL200は点滅できたと思う(3000円)
スリックはニンパスかハイロード、チューブとあわせて5000-6000
でバーは店行けば1000円くらいでつんであるだろ

931 :ツール・ド・名無しさん:03/06/25 23:47
ありがとうございます。
どのへんのお店がおすすめですか?
通学に山手線をつかってるので、その圏内だとすごく助かります。
 
ちょっとお風呂はいってきます

932 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:03
お風呂
 
 
ハァハァ・・・

933 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:26
>通学に山手線をつかってるので、その圏内だとすごく助かります。


範囲広すぎ。とりあえずハンズに逝きなよ。

934 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:27
風呂ながいな

935 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:27
>>929
あさひのサイトいって自分で探すのも楽しいと思うが

936 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:31
>>929
ライトはパナソニックのスポーツかしこいランプがいいんじゃないかな。
高輝度LEDとハロゲンミニチュア球の組み合わせでLEDの点滅モードあり。
http://www.mbi.panasonic.co.jp/corp/news/news/021121.html

タイヤはパナレーサーのハイロード1.5が安くておすすめ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/hi-road1-5.html
個人的にはバルブ穴にスペーサーを付けて、チューブを仏式のものにかえたい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html
空気入れは空気圧メーター付きのものを。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/hp-2.html

バーエンドバーは好みがあるから実物をみて判断して。

937 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:39
みなさんありがとうございました〜

938 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:55
自転車に乗ると痔になりやすいって本当でしょうか?

939 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:57
どれくらいのってんだよ!
競輪選手にでも聞いて見ろ

940 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:57
>>938
そう言われてるけど
大丈夫だ
おれが言うんだから間違いない

941 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:08
最近なにやら尻が痛いが自転車乗っても別に平気。


942 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:12
下らん質問で申し訳ないが、ママチャリのホイール(英式バルブ)に米式バルブのチューブ
って入りますか?

943 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:21
BBの交換をすると,FDの再調整が必要でしょうか?



944 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:21
今日は答えるひとがいないのかな?

945 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:22
中の人もたまには休みますよ

946 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:23
調整したらよかろうが

947 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:26
>>946
それはそうなんですがFDの調整をやったことないにも関わらず、
BBの交換をしたいのです。変なこと書いてたらごめんなさい。


948 :938:03/06/26 01:27
毎日2時間以上乗ってるんですけど、ヤバイですかね?

949 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:31
>>943
クランクを変えずに同じ仕様のBBに変えるだけなら調整は不要だろう。

950 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:32
>>942
チューブのサイズが合ってれば入る。
>>948
ちゃんとケツの穴を清潔にしてれば大丈夫だと思うけど。

951 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:34
そうか
BBのサイズが一緒なら多分大丈夫だな
シフター本体のアウターがででる場所で簡単な調整するんだが・・・ 
って説明下手ですまんな
ん〜と工具は持ってるの?

952 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:44
>>949
>>951
ありがとうございます。
BBのサイズは同じものでグレードアップをしたいと思っています。
FDの調整は購入店にて購入1ヶ月後の点検で見て頂いた甲斐あって、
今のところばっちりです。

BB交換の方法やら必要な工具については 自分のバイクのクランクセット、
BBの種類を調べてShimano互換とわかり見通しがたったので、BBと一緒に
Shimano コッタレス専用工具(TL-FC10)
Shimano BB取り付け工具(TL-UN74S)
を購入する予定です。モンキーレンチは持っています。



953 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:47
>>948
自転車海苔と痔の関係はないらしい
http://www2s.biglobe.ne.jp/~tetsu_y/traning/maticyc7.html
 
まぁ、痔でもいいじゃないか
ガンガレ

954 :938:03/06/26 01:51
>950,953
返答ありがとうございます。

955 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:07
自転車乗らないのに、自転車板来てる人っているんですか?

956 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:10
削除人。

957 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:12
>>削除人さん
ご苦労様です

958 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 05:18
BB交換しようというひとがFDの調整できないのは不自然だよ。
FD調整できなきゃワイヤーの張替えもできないぞ。FD調整くらい
練習汁。

959 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 06:09
>>955
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055925437/l50

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1048666782/l50

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056370746/l50
の基地外がそうです。

960 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 06:51
BBに使うモンキーは300mmくらいのデカいのが必要だよ。
150や200mmじゃちょっと。

961 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 10:09
>>959
3個目はちゃうやろ、3個目は。

962 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:37
最近少しこいだだけでチェーンが外れるようになったんですが、チェーンを変えれば直るのでしょうか?

963 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 17:08
>>962
 それだけでは何とも、もう少し症状とかパーツ交換などの履歴等書いてくれんとな。
一番ありそうなのはFDの調整が狂ったとかだが。

964 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 17:57
町田周辺でMTB購入したいのですが、
いいところありますか?

965 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 18:18
ちゃりどりくらぶってなんですか?

966 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 18:53
>>965
茶摘み集団

967 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:06
>>966
ワロ   タ

968 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:34
キャリアをとりつけるネジ穴のないロードに乗ってるんですがそれだとフロントもリアも満足に荷物積めないんでしょうか?8月に5泊ぐらいのツーリング行く予定なんですが…

969 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:37
>>968
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/adapter-f.html
をつけてエンドダボがわりにする。
上はバンドどめする。
タイヤは普通のロードに入る範囲で太めにする。パナレーサーストラディアス26C
がよく使われてるようだ。

970 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:40
>>962
シマノのホームページに逝って、変速機の取説をダウンロード
(型番違ってもロード用か、MTB用かまであってればだいたい大丈夫。)
そのとおりに調整する。べつにコツなどない。マニュアルどおりにやるだけ。
それでもうまくいかない場合は転倒などでどっかが曲がってるか。
チェーンやスプロケットの磨耗は歯飛びとは関係深いがチェーン外れとは
あまり関係ないと思う。

971 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:47
>>968
キャンプツーリングでなきゃ、キャリアなしで付けられる
フロントバッグ+サドルバッグ(大きめのヤシ)でどうにかなるぞ。

972 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:02
〉〉971 着替えも納まるんでしょうか?

973 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:05
>>972
夏場だったら上手く圧縮すればなんとか(洗濯して着回すこと前提)
携帯用の衣類圧縮パックとか使うといいかも。

974 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:05
>>972
このキャリアも追加すれば大丈夫じゃない?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bag114.html

975 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:07
>>964
とりあえずイト○はやめとけ○トイは。
ちょっと遠いけど、三ツ境のサガミとか。

976 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 21:14
南町田のモンベルでいいんじゃないの?

977 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 21:43
ついでにキャリアとかフロントバックの類がたくさん売ってて安い店教えてもらえませんか?上野のアサゾーにはよく行くんですがあまり売ってないので

978 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/26 21:51
>>977
その辺だったら御茶ノ水周辺のスポーツ用品店。
元来が山屋だったりするからツーリング系は強いよ。
確か自転車まともにやってるのが
2店舗ほどあったはず、Lブレスと・・・

あと神田のODボックス
これも山屋系だからツーリング系は強い。

979 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/26 21:51
あ 安いかどうかは知らん。
「普通」の値段でしかないと思う。



980 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 21:52
どちらもたかいぞ、でぶ

981 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/26 21:54
>>980
だからってそこで型番調べて
セキヤで買うとか教えちゃダメだぞ、デブw

982 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 21:56
「たくさん」は無いが、神保町のさかいやとかな。

983 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 21:56
それはきほんだろう、でぶ
かたおちのしょぶんひんしかかわないおれには
せきやがやすいとはおもえないがな、でぶ

984 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/26 21:58
>>983
俺と近いものがあるなw

985 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 22:02
ロードに興味を持ているんですが
近所の自転車屋で10万くらいの
カレラっていうフレームを勧められているんですが
どんなフレームなんでしょうか?
また、初心者には向いているのかいないのかも教えていただきたいのです。
よろしくお願いします。

986 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 22:05
(。。!)

987 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/26 22:08
>>985
カレラのな〜に?
一応聞いてみる

988 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 22:09
>>985
おまえがかっていんぷれしろ、でぶ

989 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 22:09
>>985
カレラのスレがあるから、そこで聞いてみたら?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032526571/l50

990 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 22:11
>>985
カレラで10万だったらNETTUNOかな?
普通のアルミフレームだと思う。外見が気に入ればいいと思う。
特に初心者に向かないって事もないし。

というか「初心者に向かない」フレームなんてのは強烈な個性をもっているもので、
そんなのは大概にしてクソ高いので、初心者はあまり気にせんでええと思います。
(やたらとお金持ちな初心者は除く)

もしNETTUNOじゃなくてAPLLOとかが10万だったら、迷わず買え。
あ、サイズが合うことが前提ね、もちろん。

991 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 22:19
なんていうフレームか分かりませんでした。
って言うか、ほんとに初心者なのでそこまで気付きませんでした・
また今度見てきます。

992 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 22:22
山屋とかせきやとかさかいやってなんですか?

993 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 22:24
別のスレでシクロクロスの話が出てて思ったけど、
なんでシクロクロスはいまだにカンチが主流なんですか?

994 :995:03/06/26 22:24
995

995 :995:03/06/26 22:24
 

996 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 22:25
996 

997 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 22:25
 997 

998 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 22:25
>>993
太いタイヤが使える。
泥が詰まりにくい。
ロード用のSTIで引き代調整無しにそのまま使える。
意外とコントローラブル。

999 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/26 22:25
>>993
カンチ、キャリパー、デュアルコントロールレバーと、
Vは「レバー比」が違うから。

レバー比調整するパーツもあった気するけど忘れた。

1000 :エージェント スミス:03/06/26 22:25
1000だ

アンダーソン君

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

213 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)