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■スリックMTBの是非を語るスッドレ■ 其ニだよ

1 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:21
さあ、熱く語ろう。

梅雨なんか吹っ飛ばせ。



2 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:22
前スレだよ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056034100/l50

3 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:22


4 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:22
くさ

5 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:22
女神の恋

6 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:23
クソスレ立てんな。
履きたいやつは履けばいいし、そのままでいいやつはそれでいいんだよ。
是非なんて言われる筋合い無い

7 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:24
>>6
はげどーwww

8 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:25
誰か、スレッドストッパー呼んでこい

9 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:27
>>8

隔離スレなんだからいいじゃん

10 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:29
必要悪ってやつさね。

11 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:36
-----------------終 了-----------------

12 ::03/06/26 00:50
----------------- 再 開 -----------------


13 :エージェント スミス:03/06/26 00:52
前スレ埋めるのに協力したまえ!


   ア  ン  ダ  ー  ソ  ン  君  !  !  !

14 ::03/06/26 00:52
兄がとんでもないことをしてしまいましたゴメンナサイです

15 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 00:53
↓削除依頼をだした奴

16 :エージェント スミス:03/06/26 00:55
↓↓↓↓↓

17 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:30
俺かよ!

18 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:33
>>17
ほらよ、逝ってこい
http://qb.2ch.net/saku/index2.html

19 :1000:03/06/26 01:45
これからはこの俺がエージェントだ
エージェント アンダーソン君だ!

20 :預言者:03/06/26 01:45
このスレは「荒れる」わ・・・

あなたも、わかってるはずよネオ・・・

21 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 01:55
細スリック→走行抵抗減&車輪小径化により

インナーギア不要論勃発!!

22 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:04
不発です

23 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:09
>>21
そうだね、四駆のスーパーローと同じ感じだよね

一般人にはほとんど無意味!!

24 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:11
なきゃないでいいけど、あったらあったでいい。インナー

25 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:14
おまいらロードにのってみろよ。
それでもまだこんな馬鹿げた議題で盛り上がれるなら褒めてやるよ。

26 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:15
ネタスレの本領見せてよ

27 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:16
おいやめろよ・・・
ブロックロードの是非を語るスレッドができたらどうすんだよ・・・

28 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:16
>>24
トリプルカコワルイ


29 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:18
>>27
(・∀・)イイ!

30 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:19
イパ―ン人の足でインナ―無しじゃ押しに…
でもメガレンジがあるから不用かモナ

31 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:24
メガレンジってなんじゃらけ?

32 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:25
もうめちゃくちゃ(><)

33 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:27
メガレンジがあればインナーが要らないというか
インナーがあるからメガレンジなんじゃないの?(;´Д`)コンランシテキタ

34 :24:03/06/26 02:30
>>28
幕の内弁当の沢庵3枚入ってんだろヴォケ
2枚じゃなんか物足りないんだよヴォケ
かといって4枚じゃ、ちょっと大杉なんだよヴォケ

トリプルマンセー(´∀` )

35 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:30
メガレンジとはス―パ―ロギアで
リア34Tの化け物じゃす

36 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:32
インナー×メガレンジなんてそれこそ使い道ネーヨ


37 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:33
山だったらいるんじゃねえの?知らんけど

38 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:34
22×34 ウホッ!

39 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 02:35
>>30
ロードのインナーローって39-27の1.44で低い方だが
MTBだとセンターローでも32-32で1.0でロードよりはるかに低いし
22-32で0.68なんてとんでもなく低いが
細スリックで走行抵抗減らして、はしれる路面も限定されるのに
不要なのではとおもうこのごろ・・・

40 :30:03/06/26 02:39
 不用かモナァ と書いてはいるんだが…
イパ―ン人の4〜5万とかでポジションも出てない場合
センターメガレンジで激坂は丁度イイと思うわけよ

41 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 10:36
オバケのQ太郎の白い衣をめくると身体はどうなってるの?

42 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 11:13
前スレのハンドリングがクイックネタで
ハンドル幅という要素を忘れてたな。

ロードの幅あたりを持つとハンドルが重いよやっぱ。

43 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 11:20
インナー取るよりロードスプロケ入れるほうが使いやすいのではと言ってみるテスト

というか多いよねこういう人

44 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 11:29
禿げどもが

45 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 14:46
アルテグラの11−25のカセット入れてるけど実にいい感じ。
特にゆるい傾斜の変化に微妙な選択ができるし、
和田峠みたいな激坂でもFトリプルなので余裕れす。

オールマイティ

46 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 14:55
ロードスプロケは(・∀・)イイ
フロントのシフトサボレなくなるかもしれんけどそれでも(・∀・)イイ

47 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 14:56
インナー普通に使うって
数回の峠越えでヘタってきたらもうインナーで回しっぱなしだし


48 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:00
シングルトラックめったに行かない人なら22×23でも大丈夫だしね。

49 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:05
インナー使うって人
それは、センターローの32-32の1.0では重過ぎる坂だということですよね?

その坂はロードの39-27では上れないでしょうか?

なんか不思議です?

50 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:08
「悪路での」激坂のぼりやってると
フロントのシフトはさぼりたくなるというか
実際不都合が多い。
ロードスプロケはいかにもスリックMTB向きっつーか。

51 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:11
>49
登れるとしても極端にケイデンスが落ちるよ。
ぷるぷる震えながら登るか、MTBみたいに
Fトリプル化させるしかない。

52 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:14
トレールではギア比が1.0くらい低くないと
登れないとこってけっこうあるよ。
(漏れはヘタレなのでそれ以上の激坂になると
後輪が空転するだけになって止まってしまう)

スリックMTBスレ的にはスレ違いだが。

53 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:14
>>50
だから、ココはスリックスレだろ

スリック前提で話すのは当然じゃないか?

54 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:17
スリックでトレイルなんか入れないだろ

55 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:19
>>51
でも、そんな低ギア比で、ケイデンスが保てたとしたら
体がオーバーヒートしませんか?

56 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:20
また迷子が紛れこんだか・・・

57 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:20
不思議か?
最初から39×27で上れないって訳じゃない
大垂水峠でも言ったり来たりしてみなはれ
都会じゃいらんだろうが


58 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:22
>>52
話の流れわかってませんよ!

インナーの不要論なんですから、「トレールで1.0・・」
って1.0ならインナー要らなくなりますよ。

59 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:27
>55
ケイデンス保って登った方が楽だぞ。膝をぶっ壊す確立も低い。

参考に傾斜15%超の和田峠のスレいってみなよ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051491288/l50


60 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:40
普段使わないが無ければ無いで困るものだ、いぶし銀だ

61 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:50
うーんと、話が広がりすぎてるのでこの辺でレギュレーションの整理だが、
都会で
スタイリッシュに
細スリックMTB

がテーマなので、悪路・長距離などの過酷な条件はおいといて

「インナーっていらないよねー」

で、おねがいします。

62 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:54
いらないけどー外すほどでもねぇ かな
むしろデオーレから52−42−30キボン

63 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 15:54
いらないかもしれないけど、フロントシングルで軽量化!とでもしないと
インナー外すメリットが無いのでは。
だったらロードスプロケかなぁ

64 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:00
>>62
ロードトリプルは?
ってゆーか、そんなギア比でアウタートップ踏める剛脚ならインナー30要らないよ

って、俺の主張が認められ「ロードトリプルスレ」が「ロードバイク低ギア比化・・・」
になりました。(w

65 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:01
>>42
1.0履かすくらいだからかなり短くロードなみに切ってるだろ

66 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:05
>>62
チミー語ってるのはMTBだぞ?
踏めると付いてるは違うだろ

67 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:05
>>62
自分がいかに初心者かを証明してどうする(藁

ムキムキローディーでも52なんて使えるのはアームストロングなど一部で
みんな「デュラのアウターを小さくしてくれ〜」って嘆いてるのに。


68 :66:03/06/26 16:06
>>62 ×
>>64

69 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:07
実際スリックはいてても街中じゃ34に入れてること多いよね。
34−11で十分だし。
44に入れるのは後ろから猛烈にトラックに煽られて
スリップストリームで加速してるときくらい。

70 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:10
シマノのロードの最低ギアが39-27だからって
MTBのインナーが要らないという説は賛成しかねる。
カンパなら29まであるし
ロード乗りでも39-27で足らなくてMTBの34欲しがったりするし
それでも足りずにトリプルにしたりするし。

しかもスリックMTBだとロードと違って空身じゃなく
ツーリング道具満載でテントとか積んでたりするから
剛脚でもインナーが必要な人も居るんだよってことお忘れなく。


71 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:12
これもスリックタイヤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/loverssoul.html
これ履いて峠越えるならインナー絶対必要

72 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:13
>>70
あの〜誰もそんな広大な条件で語ってませんが・・・

>>61の条件をよく読んで

     で な お し て こ い ! !

73 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:14
誰もシャカシャカ回すとは言ってない
52×11で回せとも言ってない
なだらか下りでマッタリしてるときは52×13で流すの好きなんだけど…



74 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:15
>>72
前半部分は完全にあなたが勝手に作ったレギュレーションに合致してますが。

75 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:16
73は67宛

76 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:16
>>72
君の言う「都会」は東京23区内だけかい?(藁

うちは町全体が激坂の集合体なんですが。

77 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:18
>>73
下りで52x13じゃマターリできないと思われ。
かなり集中してないと死ぬ。

78 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:20
体重100kgの人だって居るし、
60歳過ぎた人だって居るし、
「都市」たって何も自分の住んでる平地しかない都市だけじゃないのにね。

視野の狭い人 >>61

79 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:20
>>71

サイズ 26×2.25

重量 約740g



(((((; ゚д゚))))ガクガクガクガク

80 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:22
うちの大学は激坂の上にあるし
辞書や六法全書や勉強道具積んでいく場合あるし
都会で
スタイリッシュに
細スリックMTB
でも、インナーは絶対必要だけどね。

関西学院大学



81 :62:03/06/26 16:23
>>77
「なだらか」をのんびりとですので…
おいらのMTBの装備は
52のフロントシングルでリアはメガレンジ
もがくけど大抵なんとかなる  11は捨ててますが 

82 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:25
>>81
一体何付けてるの?
ロードトリプルって付くの?
チェーンラインは??

83 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:26
関係ないけどスプロケの段数が増えるたびに鬱になる
来年は10段再来年は11段再々来年は12段・・・
気が付けばハブはスプロケで埋め尽くされ。みたいな未来がありそう
年もとったし脚力も落ちてるから9段の恩恵を気が付かずに受けてる
かもしれんのだけど結局7段の時と何が違うの?とも思う

84 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:28
>>76、78
人の文章は良く読みましょう!

61 :ツール・ド・名無しさん :03/06/26 15:50
うーんと、話が広がりすぎてるのでこの辺でレギュレーションの整理だが、
都会で
スタイリッシュに
細スリックMTB

がテーマなので、「悪路・長距離などの過酷な条件」はおいといて

「インナーっていらないよねー」

で、おねがいします。


>うちは町全体が激坂の集合体なんですが。
>体重100kgの人だって居るし、
>60歳過ぎた人

は、過酷な条件ってことでおいといてね!



85 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:29
>>83
最大出力出せるトルク幅の広い鍛えられた脚をしているのか、
トルク変動によるエネルギー効率の減少に気付かない鈍感な脚なのか。

それともほんと平地だけしか走らないのか。


個人的には15段くらいまではクロスで組めるように欲しいけど。

86 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:30
>>83
山逝けばわかるよ

>都会で
>スタイリッシュに
>細スリックMTB

こういう勘違いが多いんだなあ

87 :62:03/06/26 16:31
>>82
ロードのトリプルは付きません
ロードクランクのダブルでインナーを外すとギリギリで実はつくんですよ
ラインはインナー仕様って感じですがトップ意外は大丈夫です
ちなみに空クランク


88 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:32
>>84
要は

「インナーっていらないよねー」という条件に合わないもの
=「悪路・長距離などの過酷な条件」なので除外

ですか(藁


それなら漏れもインナー要らないと思います。
インナー要らない条件だけ集めて行けば絶対インナーは要らないです!(藁

89 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:32
>>86
ちょっとまって、ちょっとしたわき道で遊んでんだから
本筋に戻さないでもうちょっと遊ばせて

  お ね が い ! !

90 :訂正:03/06/26 16:33
インナー要らない条件に合致するものだけ集めて行けば
絶対インナーは要らないです!(藁

91 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:34
>>88
わかったら、

ヌッコンデテネ!

つまんないから!

92 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:36
実際町乗り多いんだからさ山々言うなよ
スリックの是非じゃなくて町乗り是非と思え

93 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:37
>>87
52のフロントシングルで
下りをするために上りもあるんだろうけど
52のフロントシングルでリア34でも大変だな。
ダイリーグ養成ギプスみたい。
23区内みたいに短いがきつい坂の多い街じゃ大変そう。

俺なら52−34自体はいいけど
そこまでが歯が3枚飛びでケイデンスが維持できなくて
凄く辛く感じるな。

94 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:38
>>91
事実指摘されて逆切れかよ(w

95 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:38
>>88
そういうことらしいなw

96 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:38
>>88
一応気付いたみたいだな、まだ救いようがあるみたいだからガンガレよ!

最後っ屁も勉強しろよ!(爆)

97 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:39
>>92
「街」っても色々あるわけで。
長野県にも「街」たくさんあるよ。
東京だけが「街」なわけじゃあるまい。

98 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:40
>>88の指摘で>>61のレギュレーションの矛盾つかれ形骸化しますた(w

99 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:42
まあみんな喧嘩するなや。
体重も年齢も性別もタイヤの太さも住んでる町の条件もみんな違うのに
「要る・要らない」なんて自分の条件で言い張っても仕方なかろう

100 :アームストロング:03/06/26 16:43
インナー不要
オンナー不要

101 :アームストロング:03/06/26 16:44
アウター不要。
ケイデンス命

102 :62:03/06/26 16:47
>>87
ギア比の高い内装6段ってとこですかね
なんちゃってドラッグレーサーを作ろうと
ロードスプロケでやったら出だしがだめで
34にしたらなんとか走れちゃってそのまま使ってます。
本音はただ付けてみたかったので…


103 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:47
インナーとったはいいけど、チェーンの脱落防止とかどうすんの?

たいして軽くなるわけでもないし、あんまメリットないなあ

104 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:47
>>99
そんなこといったら「議論」なんて必要ない!

105 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:49
「議論」なんて必要ない!

106 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:49
インナーとるより、カセットをクロスレシオにしましょう

107 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:51
>>103
現在ある物の改造だけを論じてるわけじゃありません。

もっと視野を広げましょう!

108 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:53
>>107
で?

109 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:54
>>107
それで?

110 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:55
いままでにない、画期的な何かを創造するのじゃ!

111 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:57
フロント内装化

112 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 16:59
>>110
で?

113 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 17:03
スレちがいなんで、スレ立てた方がいいんじゃない
「MTBインナー不要論」って感じ?

↓さん、おねがいします。

114 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 17:04
>>113
このスレで十分。

因みにこんなモデルもあるけど。
http://jp.cannondale.com/bikes/03/cusa/model-3FSSS.html
http://jp.cannondale.com/bikes/03/cusa/model-3MRSS.html

115 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 17:12
一般的なMTBの現状の実質ギア比って
インナーロー22-32(0.69
アウタートップ44-11(4.00

でいいか?

116 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 17:34
>>115
ロードと比べると?

117 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 17:37
>>116
???

118 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 17:43
>>115
9速用ならそうだね。


119 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 18:02
>>118
ありがとう。MTB=9速も問題ないよね?
と、いうことで

ギア比の範囲は、広いほどあらゆる状況に対応出来るが、それも乗り手次第・・・
重いギアが不要な状況や能力は理解しやすいが
軽いギアの不要な状況や能力は理解されにくい

舗装路では、ブロックタイヤからスリックへ割り切って対応する知的なみなさん
インナーギアの不要性を考えてみませんか?

120 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/26 18:09
>>199
漏れの最近乗ってるMTBは7速だ!ヽ(`Д´)ノ

ちなみに1.5のスリック履かせてて俺はインナー使わないけど
オヤヂに貸したらインナー入って返ってくるし
インナー必要なんじゃないの?(俺んち山の上ね)
あっても別に困るもんじゃないし。

121 :_:03/06/26 18:10
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

122 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 18:12
コーナーでペダル擦るのが怖い

123 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 18:16
>>120
>オヤヂに貸したらインナー入って返ってくるし
って、ギアの使い方解らずいぢくりまわしただけとおもわれ(w

124 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 18:28
インナーは外さない。
舗装路用ホイールはスリックはかせて、12〜23。
インナーがあるからこそ、激坂でもロード用のクロスレシオスプロケで走れる。
ツーリング前後でわざわざインナーつけたり外したりしても無意味。
インナーなんてたいして重くねーよ。
山用ホイールはブロック履かせて11〜32と12〜27を使い分け。

結論:あって困らないインナ−外す意味がない。
インナーがあればロード用のクロスレシオスプロケ使えて舗装路でウマー。

125 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 18:32

「インナー不要論」はインナーを外すことに限定してません。


126 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 18:41
一台の自転車を完全平地でしか使わないか、ツーリングや山にも使うかだな。
だけどわざわざ用途を狭くすることもあるまい。
インナー外したことでどれだけ軽量化できるかというと外しても
ほとんど意味はないしな。

127 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/26 18:57
>>123
うちのオヤヂはパンク修理もできるし
ワカテルと思われ・・・かな?

128 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 18:58
結論がでました終了です

129 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:06
MTBスリックの是非

結論 : シールのオヤヂはパンク修理が出来る。

130 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:17
終了かい!
めでてーなぁ
やったー終了だっ。


-------------------------終了-------------------------


131 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:20
-------------------------再開-------------------------

132 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:33
つまりだなーインナーなくしたらほんとに困るか?
32-32って、1.0だぞ、それ以下なんてどーよ?
アウタートップの剛脚自慢じゃないが、逆の意味でそんなもん
「踏みこなせる」わけねーじゃん!

って感じです。



133 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:42
和田峠いけば1:1より軽いギヤ欲しくなるよ。
インナーなくしたら困る。それに舗装路用ホイールにMTB用カセットつけるの
もったいないじゃん。1:1のギヤ比まででいいなら22-21or22-23をつけた
ほうが賢い。
そこまでしてインナーを目も敵にする理由がわからんな。


134 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:44
ツーリング逝くならインナー外そうなんて発想はまず出てこないだろうしな。
23区内や大阪市内しか走らないなら11〜32のフリーつけてるほうが不合理だな。
インナー外して32-23でもまあ平地ならそう困らないかもしれないけどな。

135 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:52
>>133
理由は、
潔いシンプルなかっこよさの探求だよ!

136 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:54
>>135
ピスト乗れい

137 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:54
>135
ロード乗れ

138 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:55
>135
>>114のヤツでイイじゃん。

139 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 19:56
>>136・137
固定ギアロード乗ってます。(w

140 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:00
>>139
足して二で割ったような答えにワラタ

141 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:03
>>140
しかも、マジ事実(爆)

142 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:14
結論でてるだろ

143 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:18
インナーよりあのくそデカイワイドレシオカセットこそ不要。

144 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:21
>>143 舗装路では確かに不要だね。ホイール二つ持ってる人は舗装路用
ホイールにはロード用スプロケをお勧めだ。

145 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:40
XTのカセット 300g
11 12 14 16 18 21 24 28 32

アルテのカセット 210g
11 12 13 14 15 16 17 19 21

御覧の様にXTのカセットは街での使い所のギヤが飛び飛び。
実質、4段変速に乗ってるような感じかも

146 :よこぴ:03/06/26 20:44
VIGOREのMTBクロモリフレームって値段とみあってるんですか?

147 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:44
アルテの12〜27買ったけど、舗装路用としては常用逝きが
ふたつ飛び入ってしまった。23か25トップくらいでよかったな。

148 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:50
1"のスリックって普通のホイールに合いますか?

149 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:54

>148
DH用でなければ問題なす。

キャノのバッドボーイとか初めからMTBホイールに
1インチタイヤでメーカーがリリースしてるぐらい

150 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:54
>>148 リム外幅25.4mmのリムにスペシャの1インチスリックはかせて
大丈夫だった。普通のXCリム(21〜22mm)なら全然問題ない。
ノギスでリム幅はかってみ。

151 :ツール・ド・名無しさん:03/06/26 20:57
おまえら、スレ違いだヴァカ。


152 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 12:20
XTの11-32Tのカセットって300グラムなの?
260グラムくらいだと思ってたのに

153 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 12:25
http://cycle.shimano.co.jp/

154 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 12:37
>>152
はぁ? それがどうかするの?

155 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 12:42
40グラムの軽量化で街乗りが警戒になります

156 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 12:44
( ´_ゝ`)フーン。

157 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 13:02
みんなのスリックMTBって重量どのくらい?

158 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 13:19
9kg

159 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 13:23
10.8kg。黒森だからそんなに軽くない。

160 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 13:24
フルリジッドで9.6キロ

161 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 14:32
ルック車で16kgくらい

162 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 15:24
みんなの体重はどれくらい?

163 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 15:25
56kg

164 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 16:48
自転車と合わせて77キロ

165 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 17:14
みんなは何人姉妹なの?

166 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 17:15
職場の人間5人と穴兄弟

167 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 17:42
スリックタイヤと言っても自転車のは細いので
「ハイドロプレーニング」がおきないので

雨の日特別滑りやすいわけじゃありません!

って、言い張られますた・・・

ああ・・・

「スリックは雨でも平気論争」勃発!!

168 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 17:44
実際ブロックタイヤの方がアスファルトのウェットグリップ性能は悪いけどね。

169 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 17:51
>>168
そんな、ひとくくりに言えないぞ!

170 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 17:55
実際ブロックタイヤの方がオフロードでのグリップ性能は悪いけどね。

171 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 18:01
おまいのはな!

172 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 18:28
ダメダメ
スリックと同じ

173 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/27 18:31
俺の感覚だとオンロードでは

・晴れ
 グリップ力
 スリック > ブロック

・雨
 グリップ力 
 細スリック > ブロック > 太スリック

 滑り始めてからの操りやすさ
 ブロック > 太スリック > 細スリック

まあモノによるが。

174 :ツール・ド・名無しさん:03/06/27 19:12
おまえらほんとに基地害だな。

175 :のらねこ ◆MPHtwx2Ba2 :03/06/27 23:59
>>173
雨天時でも太いスリック結構グリップ力ありますよ。

でもそんなことより好み的に
やっぱりMTBを街乗りに使うなら太いスリックが好きかなぁ


176 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/28 00:05
>>175
体重と路面の状態と
スリックの溝の問題じゃないかな。

太くて溝の無いスリックで
細かくてキレイな路面だとハイドロプレーニングなったりする。

おいらはセミスリックでワシワシ段差超えるのが好き。
空気圧も若干低めで。

177 :ちゅね ◆Fhhipo/wOc :03/06/28 00:07
雨の日にスリックが危ないとか言ってるやしはマンホールに気づかなかったヘタレだぬ。

178 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/28 00:11
>>177
レンズに水滴がついて
対向車のライトが乱反射して何も見えませんですw

ガラコとか塗ったらマシなわけ?w

179 :のらねこ ◆MPHtwx2Ba2 :03/06/28 00:11
>>176
確かにボクがグリップあるなぁって感じたのは
アスファルト(若干荒れ)だったからかな?

それとハイドロプレーニングって車とかでは聞くのですが
実際自転車で前輪、後輪ともになった場合どうなるんでしょう?

180 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/28 00:14
>>179
前輪なったら絶対こけるよw
少なくとも俺のスキルじゃ修復不可能。
だから前輪は気をつけてるし
体重かけてるから実際滑ることないけどね。

ただ後輪は自分の想定してない軌道を描くので
ガーっと滑ることある。
でも後輪の滑りは
ブロック > 太スリック > 細スリック
で操れる。

181 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :03/06/28 00:16
モーターサイクル方面ではオフタイヤのほうがグリップないという話をよく聞いた覚えがあるんだが。
だからオフ車だと倒して曲がるのではなくハンドルで曲がらなくては、と。

↑あってる?

すると自転車でも一緒の事がいえそうなんだが。

182 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 00:17
ブロックの方が滑ってもコントローラブルと感じるのはそもそも限界が低いからじゃない?

183 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/28 00:18
>>181
同じだよ。

弟はオフロードバイクにオンロードタイヤ付けてるけど
同じだって言ってた。

イボイボがグニグニしてグリップの邪魔するんだよね。

184 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 00:19
>>181
オフ車はハンドルで曲がるは間違い、コーナリングは皆いっしょ。
スピードと倒せる限界が低いだけ。

ブロックタイヤの方が設置面積低いしトレッド剛性も低いから舗装路でセミスリックの方が
グリップ性能良いのも当たり前。

185 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/28 00:19
>>182
う〜ん、どうだろう。
でもオフロードでも同じく
イボイボの長い方がコントローラブルだしねえ。

滑り出したときイボイボがグニグニするので少し耐えれるんじゃないかな。

186 :のらねこ ◆MPHtwx2Ba2 :03/06/28 00:20
>>180
前輪に来たら終わりですか。。
ヘタレのボクはこの時期スリックで出かけない方が賢明なようですw
あとスレ違いですが
後輪が滑ったらそのまま滑らせて(後輪ブレーキ全開)で
逆ハンドル?で止まるまで待つほうが安全ですよね?

187 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/28 00:21
「設置面積低いしトレッド剛性も低い」ってかっこいい表現だな
「イボイボがグニグニ」と同じこと言ってても大違いだw

188 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 00:22
接地面積が少ない

が正しいかな?

189 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/28 00:24
>>186
いや、そんな簡単に前輪滑らない。
白線とかマンホールとか踏まない限り。
アスファルトだと下水が溢れ返って道中が川のような状態じゃ無い限り
自転車のタイヤがハイドロプレーニングなることないよ。
面圧の低い自動車が滅多にならない設計になってるから >アスファルト路面

後輪滑るのはそのまま重心を流してく感じだね。
逆に引っ張り寄せたらこける。

190 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 00:26
>>186
滑ったら体重を上に抜く感じでグリップ戻る。
ブレーキは一瞬放す。それだけ。

191 :のらねこ ◆MPHtwx2Ba2 :03/06/28 00:28
>>189
そっか、アスファルト路面だと雨くらいじゃ大丈夫なんだ。
ブロックに履き替えようかと思ったりしたけど
やっぱりスリックがいいです(ほとんど見た目重視ですがw

192 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 00:28
ウェット路面でそれなりの速度の時滑ったら、実際はなにもできないと思う。
立ち直るかどうかは運しだい?

193 :のらねこ ◆MPHtwx2Ba2 :03/06/28 00:31
>>190
それがブレーキ一瞬放したとき
いきなりグリップが戻って『ガクンッ』ってなって
怖かったので。。

スリック以前にヘタレMTBスレ逝って来ます。。

194 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/28 00:32
>>191
ブロックだろうとなんだろうと
雨の日のマンホールと白線だけは絶対滑るから
注意してね。

>>192
70km/hでコーナーリング中に
後輪が白線に乗ったときは何もできなかったよ
そのままこけて救急車。
骨折。
まあ後輪の起動を計算しつつまがらなかった俺が悪いんだけど。

195 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 00:35
>>194
ウェットで70km/hも出すなよ(;´Д`)

196 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/28 00:39
>>195
自然に出るんだよw

まあ寝起きでボーっとしてたのかもしれん

197 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :03/06/28 00:39
コーナー>リアが滑り出す>驚く>アクセル抜く>グリップ急に戻る>ハイサイド

もーたーさいこぉ

198 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 00:54
ハイドロプレーンの定義がよくわからんが、
じゃあ、雨で滑るってどういうこと?
タイヤと路面の間を雨が潤滑するからじゃないの?
だとしたら、同じタイヤ(材質、構造)なら溝が少ない方が設置面積が多いので
相対的に接地面圧が下がって滑りやすいよね?

199 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :03/06/28 00:57
間にできる雨の膜を溝の表面張力でひっぱって、接地面の水分を少しでも少なくするんじゃないの?


しらないけど。

200 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 00:58
>>198
水の膜を破るだけの接地面圧がないとあまり意味がない。
溝は排水性を高めるためにある。


201 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 01:01
>>200
ちゃんと嫁!

202 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 01:04
ハイドロなんたららて、工事現場の鉄板乗り上げを想像すると
どんなかあれですよね

203 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 01:06
>>200
えーと、溝の多い少ないよりも、溝の形が大事。
接地面圧だけだとたいした差がないヌ

204 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 01:06
つまり「ウェットのアスファルトでブロックはすべる」ってのは
・固いアスファルトではブロックが食いつかない
・ブロックの接地面にパターンが切ってないと、水の膜を作りやすい
・トレッド剛性が低いと、タイヤが左右に振られやすく、結果すべる
ってことでいいのかな?

205 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 01:21
・濡れた路面のグリップはコンパウンドによる。
・排水性は接地面のパターンには関係ない。
 (けど、タイヤの減り具合が判りにくいのと無いと不安という人のためにある)
・ハイドロプレーンは自転車では不可能。
・舗装路上であれば、スリックタイヤのグリップ力はいつでもブロックタイヤよりも大きい。

206 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 01:32
>>205 ほとんど同意なんだけど、最後に関してはコンパウンドの違いによって
逆転もないかね?
グリップよりころがり重視のスリックタイヤがベッタベタのゴム使ったブロックに
舗装路でグリップ負けちゃうってことないのかな?
同じコンパウンド、同じカーカス構造だったらスリックのほうが舗装路グリップ
高いのは確実なんだが。

207 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 02:16
>>205
つーことはレインタイヤの広告で
「排水性の高いトレッド面を…
」とか言ってるのは吹いてるってことでつか?

208 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 02:38
ブロックは操り易いかもですな。たまたまな気もしまくりだけど
マンホール踏んで前輪滑っても立て直せたしヘタレのわしでも。

あと、盲人用の黄色い奴がすべる上にガタガタでこわ


209 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 02:56
黄色いブロックは盲人も滑って危ないぽ。


210 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 04:13
>206
そんなのあたりまえじゃん。比較になっていないでしょ。
あるスリックよりもグリップするブロックタイヤのほうが滑らない..ってのは。

後半は正しい。

>207
そうです。心理的な安心感だけです。

ついでに、
>198
荷重が同一であるとき、同一空気圧ならば接地面積はどんなタイヤでも等しくなります。

211 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 11:42
>>210
>荷重が同一であるとき、同一空気圧ならば接地面積はどんなタイヤでも等しくなります。

太さは関係ないの??

212 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 12:37
>211
力 = 圧力 x 面積 なので、接地面積 = 荷重 / 空気圧。
太さは関係ない。直径も関係ない。トレッドパターンも関係ない。

細かい話をすればタイヤサイドが受け持つ荷重のぶんタイヤによって違うといえば違う。

213 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 12:40
不毛な議論で、よくここまでRESが伸びるな(w

214 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 13:08
オマイら、Qファクターの広さも気にならない鈍感のくせに
自慢げに語ってんじゃねーワヨ!(w


215 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 13:24
同一空気圧なら太いタイヤのほうが接地面増えるだろ。
頭悪すぎ。

216 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 13:26
>>215
果汁を忘れてますよ!
頭悪杉。

217 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 13:39
だから同一空気圧、同一荷重だろ?

218 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 13:46
>>217
それで、そんなこと言うの?
接地面積工学勉強しなおせヴァカ

219 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 13:46
>>217
空気圧とはここではタイヤ内の空気の圧力。
荷重とはここではタイヤから地面にかかる圧力。

なので荷重と言うのは自転車の重量、乗り手の重量、
ブレーキング等での荷重の移動などで変化し均一ではありません。

よって「空気圧が同一なら太いタイヤの接地面積が増加する」
という理論の試行は100%の否定理論であると言える。

220 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 13:48
>>218
接地面積工学ってなんですか?





                        ( ´,_ゝ`)プッ

221 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 13:49
ここは難しいスレですね

222 :219:03/06/28 13:50
で、理解できましたか?

223 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 14:06
接地面積工学は知りませんが
太いタイヤにすれば接地面積は増えますよ
もちろん同じ空気圧でね

224 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 14:07
接地面積工学を知っていても自転車に乗れないんじゃどうしようもない罠

225 :219:03/06/28 14:11
>>223
接地面積工学とかいう言葉は僕も知らないけど
接地面積が太いタイヤにすれば多くなるのはあたりまえ。
ただ>>217が言う事は誤っているのでそれを指摘しただけ。

226 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 14:16
その「接地面積工学」とやらをマスターすると速く走れるようになるのかえ?

227 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 14:22
接地面積工学に該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
- キーワードに誤字・脱字がないか確かめてください。
- 違うキーワードを使ってみてください。
- より一般的な言葉を使ってみてください。


228 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 14:24
○○大学工学部接地面積工学科とかあんの?

229 :219:03/06/28 14:25
>>227
たぶん>>218の造語だと思われます。

230 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 14:35
接地面積工学age

231 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 15:28
ここが接地面積工学の最先端です

232 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 15:37
ウホッ、いい科学

233 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 15:40
接地面積工学について詳しいサイト

http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c0%dc%c3%cf%cc%cc%c0%d1%b9%a9%b3%d8&hc=0&hs=0

234 :ガノキャノ:03/06/28 15:41
>>218
接地面積工学って。。。なに?

235 :ちよ:03/06/28 15:42
http://kotarou.free-city.net/page002.html

236 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 15:42
>>233
無いのかよ!

237 :ガノキャノ:03/06/28 15:43
>>218
接地面積工学って。。。なに?


238 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 19:02
接地面積の工業的学文の略称だよ!

239 :ガノキャノ ◆QMZU9IGTFk :03/06/28 19:22
>>238
あなたが略したのでつか?

240 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 19:24
略しちゃだめでした?

241 :ガノキャノ ◆QMZU9IGTFk :03/06/28 19:26
普通にわかんねぇだろ?

242 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 19:28
スリックにしても加速はあがれど巡航速度が変わんないんだけどコレって普通?


243 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/28 19:34
>>242
速い人ほどそうなるね。
路面抵抗の割合に比べ、空気抵抗の割合が大きいから。

244 :ツール・ド・名無しさん:03/06/28 19:40
>>241
ああ、結構レベル高い世界だからな〜

凡人には縁がないよ!

245 :ガノキャノ ◆QMZU9IGTFk :03/06/28 19:53
ウホッ!!学歴厨でつか?

246 :ガノキャノ ◆1FURpTLK.k :03/06/28 19:56
てか凡人にわからんことを書くな。

247 :242 :03/06/28 20:00
>>243
サンクス
スリックにすれば速度が上がると考えていたけど劇的な変化はないみたいだね。
まぁブロックに較べれば走りが軽いし加速も良いんで満足しているけど。



248 :V0DAF0NE:03/06/29 00:45
都心なんてシングルギアで(・∀・)イイ!だろ?

249 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 00:46
こんな夜には!
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

250 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 00:47
↑2日間無料のアダルトサイト
氏ね!

251 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 12:51
力 = 圧力×面積 って当たり前のことが判らん奴いるんだな。

>215, >223

252 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 12:54
>242

それはありうる。シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ の説明でよい。

空気抵抗を減らすにはタイヤの太さを減らすのが効果的。
なので、細いタイヤにすれば最高速は上がる。

253 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 12:59
わかってないのはおまえだけ


254 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 13:01
251って馬鹿でしょ

255 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 13:01
ボコボコのブロックよりツルツルのスリックのほうが同じ太さでも
空気抵抗は少ないのです。

256 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 13:06
都会で
スタイリッシュに
細スリックMTB


257 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 13:47
カリだかイボイボの勝ち!
細くてつるつるじゃ話になりません

258 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 19:04
インナーだけど
俺はいるな
ちょい太いスリックはいて街乗りしてるけど
トライアルもするから
どうしてもインナーは必要
逆にアウターとってガードにしてる
リアはロードのスプロケとディレイラーで


ていうか〜
街乗りオンリーで〜
細いスリックがいいなら〜

素直にクロスバイク乗っとけ

259 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 19:30
クロスバイク売ってない

260 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 19:31
クロスバイクに本格的ダートタイヤははけないじゃん。
MTBなら一台二役だ。

261 :|:03/06/29 20:49
って言ってる香具師は二役こなせない香具師(w

262 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 20:58
>>261 ヴォケ! タチもウケもできるわい。

263 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 21:15
ウホッ いい男

264 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 21:28
やらないか?

265 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 21:32
     /∵  ▼ \
    /∴       ヽ      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   , |∴   /  \ |、   / 
  |`──-( / )-( \)l |  <   チンチン。シュッ!シュッ!
  | [     ,   っ  l |    \ 
  `-,     'ヽ、_ソ  }'     \____________
   ノ ヽ、    `'   ノ、     
 /     ゝ ── '   ヽ
/   ,ィ -っ、        ヽ
|  / 、__ う 人  ・ ,.y  i
|    /        ̄ |  |
ヽ、__ノ          ノ  ノ
  |      x    9  /
   |   ヽ、_  _,ノ 彡イ
   |     (U)    | 


266 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 21:33
腹の中がパンパンだぜ。
ホモ専用しおりはさめよ。

267 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 21:36
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |   次でボケて!!!   |
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚)||
    / づΦ


268 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:15
つか、マウンテンにあえて細いスリックを履いてるところが
なんとなくお洒落でカコイイわけだろ?
現実的には世の中にそー感じる人が結構いるわけ。
この国の若者のモードに確率論的な影響力がある某マガジンハウスの
雑誌なんかも、メッセンジャーなんかをとりあげて
そんなギミックを謳ったりしちゃってるわけ(w
あいつらはアイキャッチのプロだから連中がカコイイっていうものは
とりあえずモード的にはカコイイわけですよ。
実用本位でクロスバイクにしろなんていってるよーじゃ、単なる正しい意見
にしかすぎません。てんで的外れ・・。

269 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:18
いや、実用本位ならクロスバイクなんて勧めないんだが。
舗装路性能はHTXCバイクにスリックのほうが高いし、ダートにも逝けないし。


270 :268:03/06/29 22:20
>>269
あなたは合格

271 :268:03/06/29 22:22
>>270
勝手に人を語るな!ぼけ!!

272 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:25
>>270
そうそう、俺合格。
って、何がやねん……
はあ…

273 :桃色五郎 ◆K.1977x/TI :03/06/29 22:26
 ある男性が旅先で、一人の男性と出会った。この男性は優しく知的な物腰をしており、
ルックスも悪くない上に、経済力もあった。まさに絵に描いたような理想の男性で、
彼はすっかり彼に一目ぼれをしてしまった。そして二人は、一晩中愛し合った。
 やがて、男性が帰途に着く時がやって来た。男性は男性になにやら小さな箱を手渡し、
「飛行機の中で開けて欲しい」と言った。
 彼は男性から言われたとおりに飛行機の中で心躍らせながらこのプレゼントをあけた。
「エイズの世界へようこそ」
 中にはそう書かれたメッセージと、棺桶の形をしたブローチが入っていた。

274 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:29
古いよそれ....

275 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:30
男性同士になっているところが新しい

276 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:30
時代はホモだぜ。

277 :桃色五郎 ◆K.1977x/TI :03/06/29 22:31
なんだ?ホモの話はもう終わったのか??

278 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:31
まだまだだよ。

279 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:34
ホモはケツの穴に振動を感じられる細スリックが大好き!
いつもスネークバイト起こす勢いで舗道乗り上げてます。

うひいぃぃ・・

280 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:36
ケツの穴がびんびんだぜ

281 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:36
きくぅぅ!!!

282 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:37
ケツにサドルを挿入してるぜ

283 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:38
細いスリック履いてる香具師=ホモ
という結論でよろしいか?

284 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:39
いいよ

285 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:40
ぶっといスリック野郎はデブせんホモ。

286 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:44
カラータイヤの香具師は陰毛もその色で染め抜いてる

287 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/29 22:46

ガ━━━━(;゚д゚)━━━━━ン !!

288 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:46
ブロックタイヤ野郎はちんこに真珠入れてるホモ

289 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/29 22:46
うす緑色なんだけど・・・

290 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:47
シールはちんげまだはえてないだろ

291 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:47
>>289
カビ生えてんだよソレ
俺のケツマンコでよかったら貸そうか?

292 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:48
>>291 オレにかせ

293 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/29 22:49

なんで知ってるの!?

この前、剃毛されたとこ。

294 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:50
リアル消防だからはえてない。
変態だから剃毛プレイで剃った。
のどちらか。

295 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:54
くそ、こんなスレ読んでしまった。
スレタイ「ブルーオイスター」とかかいとけ。

296 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:55
>>289
俺のもうす緑

297 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 22:59
単なるミシュランのタイヤじゃん

298 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 23:03
ミシュランずきはあのビードの硬さがたまらないハードゲイ

299 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 23:11
チューブレス好きはゴムなしファック好きのあぶないハードゲイ。

300 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 23:21
まあ、俺のような舗装路しか走らないのにMTBをかって
しまったアフォのための物であるよスリックは。なんか、
本格的にオフロードやる人はロードとかオンロード専用車
もってそうだし。

301 :ツール・ド・名無しさん:03/06/29 23:22
ロードも持っててスリックMTBにも乗る香具師はバイのゲイ

302 :シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/06/29 23:23
金ありゃね

303 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 00:34
つか
細スリックはいてダートも行ったこと無いのに
「趣味はMTBです」なんて語らないで欲しい

304 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 00:52
>>303
語られたのか?
おれはそんな奴にはあったことないが。

305 :ツール・ド・名無しさん:03/06/30 07:05
あれ、ここはホモによるバイセクシャルの是非を語るスレでなかったの?
ま、同じようなもんか。


306 :ガノキャノ ◆1FURpTLK.k :03/07/01 23:25
接地面積工学age


307 :ツール・ド・名無しさん:03/07/02 01:49
ホモスリックage・・・

308 :ツール・ド・名無しさん:03/07/02 01:50
ヘテロスリックhage

309 :ツール・ド・名無しさん:03/07/02 02:03
まぁ、どうせみんなホモなんだからいいじゃないか

310 :ツール・ド・名無しさん:03/07/02 02:14
モーホーage

311 :ツール・ド・名無しさん:03/07/02 02:34
>>303
ええやん。ブロックタイヤで街乗りしかしないヤシよりはよっぽどまし。

312 :ツール・ド・名無しさん:03/07/02 20:17
ホモスリックage

313 : ◆Fayuda.COM :03/07/04 16:15
サスペンションが、星かったんだよ・・・

314 :ツール・ド・名無しさん:03/07/04 20:26
アホ晒し ついでに宣伝業者引っかけage

315 :ツール・ド・名無しさん:03/07/11 00:12
このスレの役目はおわったんか。

漏れは是。

ところで、ツーキニストは、スリック(若しくはセミスリック)って言えるんですか??
チャリンコのタイヤ見てると、ブロックと(セミ)スリック以外の分類は無いのかと
思えて。

316 :ツール・ド・名無しさん:03/07/13 07:15
1.00とかのスリック履いたら1.95のブロックとかでは味わえない世界が待ってるのかな?
ぶっといアルミフレームのMTBに細すぎるスリックって決してカッコよくはないよね?
形を気にするならもう少し太目のがいいのかな?
今年の夏はスリックに挑戦してみようかな?(o(^ー^)o)ワクワク

317 :ツール・ド・名無しさん:03/07/13 12:00
(o_ _)ノ彡☆ギャノヽノヽノヽノヽ!! ノヾンノヾン! ?

318 :ツール・ド・名無しさん:03/07/13 22:19
>>316
イキナリ1.0するのは、リムの対応とか考えなきゃいけないかも知れないが、
空気圧の上限が全然上がるから、走行抵抗がぐんと減る、劇的に変わるよ。



319 :ツール・ド・名無しさん:03/07/14 14:40
みんな接地面積工学の勉強してるか?

320 :山崎 渉:03/07/15 11:47

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

321 :ツール・ド・名無しさん:03/07/15 23:18
>>316
間違いなく世界が激変すると思うが
乗りごこちが硬過ぎて拒絶反応が出るかもしれない。

322 :ツール・ド・名無しさん:03/07/19 05:42
隔離スレage

323 :ツール・ド・名無しさん:03/07/21 04:14
MTBスリックに挑戦しようと思う。
が、来年あたりにはロードとの二台体制になっているかも。

324 :ツール・ド・名無しさん:03/07/26 21:20
漏れは邪慰安屠ATX840にユッチンソンの1.00。
スゲー走り軽い。そんかわり雨のマンホールは凶器。
さて、次はリアスプロケをロード用にするか。

325 :ツール・ド・名無しさん:03/07/26 21:26
>>316
1.0まで行かなくとも1.5でも激変するよ〜♪
漏れ、もう、ブロックに戻れない・・・

326 :ツール・ド・名無しさん:03/07/26 21:31
ほんとか?

327 :ツール・ド・名無しさん:03/07/26 21:39
試してみるなら、1.5のハイロードか1.25のパセラLXが安いのでいいかもしれないですよ。
その二つはタイヤ自体の見た目があんまりかっこよくはない(と思う)ですが。
走るのが楽しくなりました。

328 :325:03/07/26 23:31
>>326が漏れへのレスと仮定して
舗装路で漕いだ分、ロス無く確実に進むって感じ。
特に坂道ではてきめん、自分の体力が上がったと
勘違いするくらい。次は軽いホイール(X517)組むゾ!


329 :ツール・ド・名無しさん:03/07/29 01:52
>>321
フロントソフトだとかなり乗り心地いいかな?

330 :ツール・ド・名無しさん:03/08/20 00:15
安芸

331 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 03:19


332 :ツール・ド・名無しさん:03/09/13 22:09
せっくす

333 :ツール・ド・名無しさん:03/09/14 10:20
何か、閑散としてる。。。

「MTBスリックタイヤスッドレ」で議論しないでこっちも使ってちょ。


334 :ツール・ド・名無しさん:03/09/14 10:23
貧乏だからロード乗れないの??

335 :ツール・ド・名無しさん:03/09/14 10:55
MTBにスリック履いて、気分良く街を走っていたら、
キモイロード海苔1に「うわっ、だせえMTBにスリック履いてるよ」
キモイロード海苔2に「貧乏なんじゃないの」と言われた。
これからはロード海苔は「敵」とみなす事にします。

ロード海苔のバカヤロー

336 :ツール・ド・名無しさん:03/09/14 16:53
ネタがつまらん

337 :ツール・ド・名無しさん:03/09/14 16:56
↑つまらん

338 :ツール・ド・名無しさん:03/09/14 19:37
>>335
これで釣りのつもりか?

339 :ツール・ド・名無しさん:03/09/15 01:22
>>336-337
だよね

>>338
妙にうざい

340 :ツール・ド・名無しさん:03/09/15 11:00
わーい、馬鹿がいっぱい釣れたよー
ってほんとにつまらんな、新鮮なネタプリーズ

341 :ツール・ド・名無しさん:03/10/05 23:48
このスレの意図は「マウンテンバイクのタイヤがスリックに
なるくらい磨り減るまで乗ってるツワモノが自慢しあう
スレ」ってことですよね




あ〜君、磨り減る前にイチビッてタイヤ替えた?

ダメダメ。出てって。

342 :ツール・ド・名無しさん:03/10/06 22:36
「スッドレ」とか書いて、これが面白いって思ってるのか?
ばっかじゃねぇの、わはは!

全然面白くない。あほか。

343 :ツール・ド・名無しさん:03/10/06 22:41
買い物茶倫子には最適なんだヨ。ほんの30km位先の隣街に行く位でロ
ード様を使うなんて勿体ないじゃないか。

344 :ツール・ド・名無しさん:03/10/08 23:30
>>343
いやさすがに30kmだったらロード使うね俺はw
買い物茶倫子には最適ってのには同意。
ロードで買い物はなんか気が疲れるよ。


345 :ツール・ド・名無しさん:03/10/13 23:04
でも、MTB+スリック+デカペ+うpハソ は最高のシティクルーザーだぜ。
コンビニ・本屋にポタリング、通勤銭湯エクササイズ。
なんでもこいだ。

346 :ツール・ド・名無しさん:03/10/13 23:55
デカぺってデカペダルのことだと思うんだけど、
なんでデカペダルっていうの?デカいから?
あと、そうだとしたら、デカいとなんかいいことあるの?

347 :ツール・ド・名無しさん:03/10/14 02:43
フルサスMTBに細スリックつけた挙句ブルホーンも入れちゃった。

おまけにシングルギアでタノスィー

348 :ツール・ド・名無しさん:03/10/17 04:06
HUTCHINSON トップスリックゴールド1.0
ってパンクしまくり?良さそうなんだけど。


349 :ツール・ド・名無しさん:03/10/17 21:14
>>346
うるせーなおまえ もうくんなよ

350 :346:03/10/17 21:47
>>349
で、デカぺって何?

351 :345:03/10/18 12:15
>>350
もうかんべんしてくれよ おねがいだから

352 :ツール・ド・名無しさん:03/10/18 12:25
650Cカーボンフォーク トップスリックゴールド クロスマックス
MTBチタンフレーム エラコンポジット マグネシウムロード用ハンドルバー・ステム
ブレーキXTR その他デュラエース

で組みました。こんなことするなら最初からロードにスりゃ良かったと公開しています。

353 :あにす:03/10/18 12:35
>>352
それ、ハンドリングが恐ろしくないか?
漏れ、リッチーロジックフォーク(MTB用)で組んだけど
ヘッドが立ってクイックだし(街中では扱いやすい)。
シートアングルが立ってポジションが出せないからあまり乗ってない。


354 :ツール・ド・名無しさん:03/10/18 20:08
>>353
乗ってないオマイこそ後悔してないのか(w;

355 :あにす:03/10/18 23:34
>>354
後悔はしてないよ。それよりも、どうやってサドルを引くか考えてる。
元々、北海道の冬トレ用にスパイクで乗る為に組んだんだし。
普段はTSGの1.20履かせてるよ。
もっとサドルを引けて、剛性無いアリビオクランクがデオーレになったら
最高に楽しいバイクなんだけどなぁ。

356 :ツール・ド・名無しさん:03/10/24 19:37

24×2.00のMTBスリックを売っているサイトをご存知の方はおりませんでしょうか
近場に無いので通販で買いたいのですが

              だ〜かご存知の方は教えて下さいまし・・m(__)m

357 :ツール・ド・名無しさん:03/10/24 20:01
>>356

ほれっ
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html

358 :石井 康幸:03/10/24 21:47
ダサイ

359 :ツール・ド・名無しさん:03/10/24 21:55
イヤーン

360 :ツール・ド・名無しさん:03/10/25 18:38
>>357

有り難うです m(__)m  ↓ これと言う事ですよね。。?

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/nokian/ultratour24175.html

361 :ツール・ド・名無しさん:03/10/25 18:46
>>355
シートポスト径判らんがセルコフって会社の 
http://www.cb-asahi.co.jp/image/intermax/selcof/68xn.html
これどうですか、これと同じ形のやぐらでもっと長いのを使っていますが良いですよ。
それとサイスポ11月号のうしろの方の記事で、GTのI-DRIVE乗ってるどっかのショップの店長は
サドル引く為のパーツ取り付けてました、参考に見てみたら如何でしょうか。

362 :あにす:03/10/25 19:15
>>361
THX
スローピング用もあったんだね。

363 :ツール・ド・名無しさん:03/10/25 21:20
>>360
ちげーよ!
ほれっ!!
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/metro2.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/mobybite.html

364 :360:03/10/26 18:11
>>363

重ねがさねかたじけのうござりますが ↓ 26×2.00と書いてあります24×2.00を・・

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/metro2.html

365 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 23:16
age

366 :天然理心流 ◆r2KnFigsCI :03/12/09 00:08
アサヒで注文したツーキニストがもうすぐ来ます。
どれぐらい軽くなるかな ワクワク

367 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 21:07
>>366
ツーキニストか…
あれは無駄に丈夫なだけなので
一気にt-servにした方が良かったという説

368 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 12:50
>>366
空気をパンパンに入れると走りが凄く軽くなると思う。
乗り心地は悪いけど。



369 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 02:09
>>368
もしやリジッドMTBでつか

370 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 08:27
>>369
俺のは、フルサスルック。

371 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 16:42
>>370
オレはハードテイルスリック。フルサススリックってダサイじゃないか?

372 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 16:44
それを言っちゃおしまいだよ。

373 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 16:57
このスレ的には正しい問いかけかと

374 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 20:28
アナジテのトンボさん見てみろよ?あんなに素晴らしいチャリは久々に見た

375 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 21:20
トンボさん2ちゃんしてないのか?

376 :石井 康幸:04/01/11 21:59
トンボさん?

377 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 01:02
一台で街・山すべて乗り尽くそうという心意気やよし。

そんな僕もロードバイク買ってからはTサーブ一切使わず。9分山のまま減らず。
ね。

378 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 02:58
ロードホスィ。
金ない漏れにはスリックMTBが優しい。
ロードもっと安けりゃいいのに。

379 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 04:08
街海苔には
ロードより小径で、細いタイヤがあり、Vブレーキは必要十分な効き
ドロップハンドルではないけれど、短い距離で短い時間しか乗らないし
最適。



380 :石井 康幸:04/01/17 23:05
トンボさん?返事可能ですか?

381 :石井 康幸:04/02/10 22:06
アナジテのトンボさん?返事可能ですか?


382 :石井 康幸:04/02/11 14:00
アナジテのトンボさん?どうしたんですか?チャリ辞めたんですか?

383 :トンボ:04/02/11 20:21
チャリ辞めました
ですので二度と声をかけないで下さい
すごい迷惑です
あなたに好かれる事自体心外です

384 :石井 康幸:04/02/11 21:22
なんでチャリ辞めた人がここに来て居るんだ?磯田

385 :石井 康幸:04/02/12 20:52
トンボさん?返事可能ですか?


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