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RITEWAY ライトウェイ

1 :SHEPHERD(゚∀゚)EE!!:03/09/05 02:16
(=゚ω゚)ノぃょぅ スレ立てたYO!!

http://www.riteway-jp.com/
http://www.riteway-jp.com/2003rw/

オリジナルブランド“RITEWAY”は、
世界的トップブランドのGTやFELTで得たノウハウを活かしながらも、
タウンライドからオフロードライドまで、
より気軽に楽しめるバイクを目指して誕生しました。

2 :ツール・ド・名無しさん:03/09/05 02:18
2danu


3 :ツール・ド・名無しさん:03/09/05 02:23
いやらしい番号だぬ

4 :SpdP8 ◆SpdP8kaqtY :03/09/05 02:28
シェファードEEいいね。
特にブルーグリーンが珍しくて良さそう。

5 :ツール・ド・名無しさん:03/09/05 04:06
重量さば読みはGT譲りか。
あとカタログの表紙の女の子がエロい尻。

6 :ツール・ド・名無しさん:03/09/06 10:07
>>5
禿同。
クロモリのやつ実測何キロか気になる…
カタログ表記10、2キロって…マジ? 

7 :gli ◆HpgxJqa1/c :03/09/06 12:32
初めて自転車買いました。
すすめられるままに、シェファードにしました。
これについているパーツって、値段の割りにしょぼくない?って友達に言われました。
実際どうなんでしょうか。

乗り心地は、早いけどお尻が痛くります。
なれたら痛くなくなるのかな。

今後の目標。
前後にキャリアとフェンダーをつけて、ランドナーみたいにしたい。


8 :gli ◆HpgxJqa1/c :03/09/06 12:33
9.6kgのやつです。

9 :ツール・ド・名無しさん:03/09/06 12:33
>>1
ライトウェイ社員必死だな
2chにスレたてするひまあったら、店鋪回りでもしてろ

10 :ツール・ド・名無しさん:03/09/06 12:49
>>7
安心してください
オリジナルという名のもとに作られたくそバイクです

11 :ツール・ド・名無しさん:03/09/06 22:44
>>7
確かに、同価格帯のクロスに比べると、ショボイ、ていうかなぜあれにc系がついてるのかわからん…特にRD。
あとフラットバーにグリップシフト…は個人的には×。

ただ、店員いわくホイールにお金がかかってるようでそこが良い所なのでは。

本当に9.6kgかどうか、気になりますね

12 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 02:48
確かにへっぽこい・・・。
もう少しマシなコンポ載せればいいのに、ってGT譲りらしいし仕方ないか。

13 :gli ◆HpgxJqa1/c :03/09/07 06:08
7です。
ホイールのスポークが少ないので不安です。
重さを量りたいけど、家には体重計がない。
近いうちに借りてきて、測りたいです。

糞な点
・ディレーラーの調節不足か、シャリシャリ音が鳴る。
・ペダルがプラスチック製。
・ホイールに反射板が付いていて、クルクル回る。
・コンポがしょぼい。

5メートルくらい離れてみると、なかなかかっこいいです。
彼女がどうしても二人乗りをしたいらしいので、荷台を買ってきます。




14 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 10:10
>>13
なるほどこいつの彼女は荷物なんだな

15 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 10:15
>>13
シェファードはいいと思うけど、二人乗りはやめれヽ(`Д´)ノ

16 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 10:22
完組みホイールで二人乗りは無謀だと思うのだが…

よく行く自転車屋いわく、
RITEWAYの安い自転車を買って、コンポとかいじれば遊べるぞ〜らしい。
フレーム売りしてくれたら最高なんだが…との店員の言葉に禿同

17 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 10:38
もう少し詳しいスペック書いておいて欲しいぞ

18 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 10:51
フレーム 金属
コンポ 金属&樹脂
タイヤ ゴム
車輪 金属
サドル 金属&樹脂


19 :gli ◆HpgxJqa1/c :03/09/07 11:10
二人乗りは駄目ですか、(;´Д`)ハァ
頑張って説得します。
すると、またあのママちゃりをこがなくてはならないわけですか。

えーと、カタログにも載っていない詳しいスペックです。
定価59,800円
重量9.6kg
タイヤ KENDA KWEST XR-3
リム  xero lite スポークは20本です。
ハブ xero lite

ブレーキ 前後とも TEKTRO
ディレーラーF シマノ C201
ディレーラーR シマノ 050(コンフォートシリーズです)

GRIPSHIFT SRAM
まわすとこ SR SUNTOUR
サドル vero

タイヤとディレーラー以外は聞いたことがないです。
弟がロードレーサーに乗っているのですが、しょぼって言われたら嫌だなあ。


20 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 11:19
>>19
きいたことない ってのは ただ単に知らないだけで無名ではないぞ
KENDA といえば粗悪タイヤで有名
TEKTRO は粗悪からそれなりになってきた
SRAM はグリップシフト!
まわすとこ のSUNTOURは 日本にあった偉大なるメーカーで今は台湾でやっとる
vero はいろんなOEMやってるマジに超有名なところだぞ


21 :gli ◆HpgxJqa1/c :03/09/07 11:22
( ゚Д゚)ハァ、モウシワケアリマセヌ。
実は自転車素人です、今年26になりました。
いろいろ教えてください。
じゃ、一つ。
まわすとこってなんて言うのですか?
クランク?

22 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 11:23
>>19
二人乗りは良くないけど、もう一台買って
二人でツーリングは(・∀・)イイ!!

23 :gli ◆HpgxJqa1/c :03/09/07 11:24
実は、夜間走行したいのでライトが欲しいのですが、
ダイナモハブのにするとこのホイールって使えないですよね。
さてどうしたらよいものか。
いまから、図書館で勉強してきますのでまた夕方。
では。



24 :gli ◆HpgxJqa1/c :03/09/07 11:26
このスレはすごい勢いで書き込む人がいるのでうれしいです。
でも、他にRITEWAY乗りはいないのかな?
仲間欲しいです。

実は今朝、20kmほど走ってきました。
行きはよいよい帰りは怖いでしんどかったです。


25 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 11:28
ハロゲンライト+ニッケル水素電池で十分だよ。
見た目も、値段もそっちの方がいいし、漕ぎも軽い。
充電なんて、携帯みたいに慣れたらどうってことないよ。

26 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 11:50
SHEPHERDはチョット良いフレームとホイールにしょぼいコンポの組み合わせって感じなのかな
SHEPHERD EEはどうなってるのだろう。フレーム共通かな?

27 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 11:52
猫目のこんなのでもいいね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/hl-rc220.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/hl-rc230.html

28 :ツール・ド・名無しさん:03/09/07 12:41
>>16
近所の自転車屋行って「4万ぐらいの無いか?」って聞いたら
「もっと高いの飼ったほうが良いよ〜」と言いながらもシェファードEEを出してきた。
どうもこの店は安い自転車は置かない(売りたくない)らしいが
それでもマシな自転車として入れたみたいだった。

しかしあの緑色は気に入らんので買わなかった。

29 :gli ◆HpgxJqa1/c :03/09/08 07:22
今日は、ミラーをつけてみました。
これで、車道を入っているときでも安心です。


30 :ツール・ド・名無しさん:03/09/08 08:06
ミラーは個人的に危ないと思う。
後ろを直接振り返らずに自転車が車線変更してきたら、
車のドライバーはかなり怖いと思う。
後ろを振り返る動作は、ドライバーに車線変更を知らせる手段でもあるからね。

31 :ツール・ド・名無しさん:03/09/08 08:52
そういった無理な車線変更をしないために、
補助的にミラーがあるんだと思われ。

32 :ツール・ド・名無しさん:03/09/08 09:02
手信号使えよ・・・。振り返るだけでは意図は通じない。

33 :ツール・ド・名無しさん:03/09/08 09:22
いや、経験からいって振り返りは効果あるよ。
手信号の方が意外とわかりにくい。
ベストは振り返り&手信号だけど。

34 :ツール・ド・名無しさん:03/09/08 18:31
>>13
リアディレイラーだけでもTIAGRA辺りに換えてみたらいいんじゃない?
ショボイRDって調整しても狂いがはやいっぽいし。

で、どんどんいじってハマッて逝ってください

35 :ツール・ド・名無しさん:03/09/10 09:59
保守

36 :アニ(スチャダラパー):03/09/10 23:29
僕もこの自転車買う!全部中途半端っぽいのが気に入った。いじって元がなんだか判らないようにしたい。

37 :ツール・ド・名無しさん:03/09/10 23:57
重量をさば読みすぎなのは良くない。せめて+-1kgが限度だと思う。
2kgも違うのは詐欺。

38 :ツール・ド・名無しさん:03/09/11 02:15
グレイシアってどうですか?

39 :ツール・ド・名無しさん:03/09/11 15:47
昨夜嫁と食べたけど、ちょっと胃にもたれるかな

40 :ツール・ド・名無しさん:03/09/12 02:45
>>32
振り返るだけじゃ確かに危険ね。
でも自動車運転してるとき、
たまに自転車の意図がもろに伝わってくる時もあったりして

後ろ来てないかな?(クルッ)
うわぁ、来てるよ。でも行けるかな?(クルッ)
よし車線変更するよ?(クルッ)
ほ、ほんとにしちゃうよ?!(クルッ)

楽しい。

41 :ツール・ド・名無しさん:03/09/16 21:06
age

42 :ツール・ド・名無しさん:03/09/16 21:57
しかし、SHEPHERD EEってコンポなにかわからないから、買いにくいねぇ。

43 :ツール・ド・名無しさん:03/09/16 22:01
神田に2台展示してあったな

44 :ツール・ド・名無しさん:03/09/18 20:30
猫のライトを飼って来たんで、夜でも乗れるようになりました。
虫が顔にあたります。


45 :ツール・ド・名無しさん:03/09/20 23:50
デザインコンテストやってるなぁ。


46 :ツール・ド・名無しさん:03/09/26 06:38
あげ

47 :ツール・ド・名無しさん:03/10/06 08:33
ツーリングモデル出るんですね

48 :ツール・ド・名無しさん:03/10/06 09:52
シェファードを5月ごろ彼女に買ってあげたよ。
確かにコンポが糞。あとフォークはハイテンらしいね。

49 :ツール・ド・名無しさん:03/10/06 10:52
コンポが糞ってことはその分他に金が掛かってるってことですよね?
走りの軽さや巡航スピードはそれなりに良いですか?

50 :48:03/10/06 11:05
走りはまぁまぁだと思うよ。カッコもまぁ悪くないと思う。
サドルの座り心地もいいので初心者&女性にはいいかもね。
ギア比を見ても初心者向けだよ。

51 :ツール・ド・名無しさん:03/10/06 11:13
>>5
重量さば読みはライトウェイが本家だろうがww

52 :ツール・ド・名無しさん:03/10/06 12:17
本当にコンポショボイね
ディスカウントショップで15800で売ってるジャガーのクロスバイクについてるパーツと変わらんw

53 :48:03/10/06 12:30
クランクを逆回転させる癖のあるひとは要注意。
必ずジャムります。何度調整しても直らない。
特にアウターに入れるとひどくなるね。
アウターギアはギアカバーだと割り切るしかないな(w

54 :ツール・ド・名無しさん:03/10/06 12:59
>>53
チェンはなに入ってます?シマノにするだけで改善するかもです

55 :53:03/10/06 16:02
>54
なんだっけ?現車が手元にないから不明だがスラムかな?
てかコンポのメーカーがバラバラだからシフトフィーリングが
極めて悪いような気がする。
チェンはシマノのナローのHGでいいの?

56 :ツール・ド・名無しさん:03/10/06 16:22
>>55
はい、それでいいとおもいます。
駆動系はシマノで統一されてないといろいろ不具合でますね。
特に安めのはスプロケも安物でチェンも安物だったりすると
もうどうにもならなく調整すらまともにできなかったりしますよ。

57 :55:03/10/06 17:11
>56
手持ちにシマノの8速スプロケがあるから
ついでに交換してみるね。
教えてくれてありがと。

58 :ツール・ド・名無しさん:03/10/08 00:24
SHEPHERD EE 買って少しずつ最終的にはフルディオーレぐらいにしようかと思ったけど
リア7段なんだな。これってハブ変えないと9段にできないの?

59 :ツール・ド・名無しさん:03/10/08 00:35
知り合いに8、9速用リアホイールのお下がりをもらうか、あきらめましょう。

60 :ツール・ド・名無しさん:03/10/17 00:14
注文していたSHEPHERD EEが届いたそうなので明日引き取りに逝ってきます。
そのままちょっと足を伸ばす予定。


61 :ツール・ド・名無しさん:03/10/17 19:16
ツーリングモデルが新たに出るんですね
カンチブレーキでコンポはSORAでした

62 :60:03/10/17 23:21
引き取ってきて20kmほど乗ってきました。
もうちょっと走ろうかとも思ったけどママチャリで甘やかされてきた尻が悲鳴を(w

シフトチェンジが硬く感じるのは力加減に慣れてないからだとして、
中間ギアに入れようとしたときにシフトがズレて3つくらいスプロケ
行ったり来たりするのは困りもの。
ついでにロー側に外れてチェーン噛んじゃいました。

でもまぁ、10年以上ぶりのロードはおもしろかったです。
パーツ換えたりするのはもうちょっと乗ってみて考えることにします。


63 :ツール・ド・名無しさん:03/10/19 20:44
シェファードの2004モデルが出たのね

64 :ツール・ド・名無しさん:03/11/04 19:06
先日、東急ハンズ町田店で「GLACIER」を購入しました。
スタイルのユニークさで衝動買い。
一番安いタイプで定価39,800円ですが、「お買い得品」と言うことで29,800円でした。
駅までの通勤と近所でのチョイ乗り用なので、折り畳み機構不要の私には打って付けの
手頃な自転車です。
ウチの周辺は殆ど坂の無い平地ばかりなので、インター3で十分満足しています。
殆ど(と言うより、まったく)見かけないチャリですが、乗ってる方おいででしょうか?

65 :64:03/11/06 00:38
どなたもいらっしゃらないようで・・・。

66 : :03/11/06 15:35
そのようですね・・・。

67 :ツール・ド・名無しさん:03/11/06 19:49
GLACIER
ttp://www.riteway-jp.com/2003rw/spec/glacier.htm
見かけないのは、ここらクラスのライバルは多いからね。
ライトウェイはシンプルでいいと思うよ。

68 :ツール・ド・名無しさん:03/11/06 20:03
久しぶりにスレが上がってるなw

69 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/11/06 20:04
いやらすぃ番号だぬ

70 :ツール・ド・名無しさん:03/11/07 19:59
68 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:03/11/06 20:03      ←---ここ
久しぶりにスレが上がってるなw


69 名前:ちゅね ◆2vDQN//7W2 投稿日:03/11/06 20:04     ←---ここ
いやらすぃ番号だぬ



なんだこの時間差は
スクリプト並だな

71 :ツール・ド・名無しさん:03/11/09 17:56
で、相変わらずオーナーの方はいらっしゃらないんですかねぇ?

72 :ツール・ド・名無しさん:03/11/13 16:41
あぼーん

73 :ツール・ド・名無しさん:03/11/15 02:48
誰かおらんのかぁ〜・・・。

74 :ツール・ド・名無しさん:03/11/15 23:48
はーい!・・・と、自分で答える虚しさよ。

75 :ツール・ド・名無しさん:03/11/16 01:09
>>19
ママチャリだろうがクロスだろうが
ふたりのりは道交法違反だっつーの。

76 :ツール・ド・名無しさん:03/11/16 01:14
どうせ同じ代理店、価格帯なんだからこっちを選べよ
http://www.riteway-jp.com/2004felt/whats_felt.htm

77 :76:03/11/16 01:16
SPEED BIKE のSR101かSR91

78 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 21:38
SHEPHERDの9.6kgってほんと?  軽いから買おうと思ってるんだけど
疑惑ありそなカキコがあったんで、持ってる人重量計ってみてちょ。

79 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 22:12
スレタイ一覧を検索しても出てこないので困ります、このスレ。

80 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 12:07
所詮、消え去る運命か?
ageとこ。

81 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 19:33
>>78
もうすぐ手に入るんで、謀ってみ松。

82 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 19:36
とりあえず、feltは嘘だった。

83 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 19:52
ちなみに、どのモデルで誤差いくらでした?

84 :81:03/11/29 01:25
>>78
SHEPHERD、量ってみました。カタログ値9,7kg。実測…
11、1kg!!ちなみに普通のアナログ体重計でかる〜く見積もってコレ。
サイズ460です。まぁこんなもんでしょうかね…
ちょっとしたカタログに記載されてないパーツを述べると
カセットスプロケ…SUNRACE12−28
チェーン…HG(シマノだろうか?)
クランク…サンツァー         でした。

85 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 13:24
こういうサバ読みにマジギレして告訴したら、
メーカーはどんな言い訳をするんだろう。

ってか、9.7kが11.1kって、誤差の範囲じゃねーだろ。

86 :78:03/12/03 00:53
いくら安いからって1.4kgも差があるのはひどいな。  アリガトンね。

87 :60:03/12/03 02:19
SHEPHERD EE 購入以来ずっと後ディレーラーが3速に入ってくれず、
調整してみると(腕がないのはひとまずおいて)今度は2速に入らなくなる始末。

やるせなくなってきたのでコンポにティアグラを奢ってやろうかと考えてます。


88 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 02:25
まだ一ヶ月ちょっとじゃん
普通、半年くらいは調整を無料とか格安でやってくれるのに

89 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 16:12
>>87
買った店で調整のやり方教わってガンバレ!
安いチャリいじくりまわすと、金だけかかって泥沼化するぞ。
シェファードは街乗り&メンテ練習用と割り切って、
培った経験を元に、1年後に新たな目線で新車を選べ。

90 :81:03/12/03 20:06
>>78
ちなみにペダル(400gちょい)込みの重量です。で差し引いたとして1k程の誤差ですかね。これ位なら普通?
>>60
漏れのも2→1(トップ)が入りにくい…2→1をスムーズに入るようにアジャスター調整すると今度は4567辺りが
おかしくなるよ…余ってるデオレにかえてみよかな…ラピッドライズも不慣れで、なんか、気持ち悪いし。


91 :60:03/12/03 22:27
>89
問題は買った店がママチャリ販売に重点をおいてるような感じのところだということかと。
当たって砕けるつもりで調整のコツ教わってきます。
>1年後に新たな目線で
将来的にSHEPHERDは通勤スペシャル化する予定なので
と言う私はKUOTAスレの68でもあるわけですが。(w

とりあえず昨日なるしまで買ってきたロードバイクメンテナンスを読むことにします。

92 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 15:41
>87
ハッキリ言ってキッチリ合わすのは不可能に近い
SRAMのシフターがショボ杉でシマノRDとの相性最悪
もう少し良いのに替えたらグッと快適になる>シフター


93 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 17:37
約15年ぶりに、通勤用として青シェファードを最近買いました。
スペシャのシラスと悩んだけど、店員が同じのを通勤用で使ってて、「いいっすよ!」
の一声と、やはりカタログスペック(重量)にクラッといってしまいました。
ママチャリ以外長いこと乗ってなかったんで比較できへんけど、やっぱり乗り心地
カタイかなあ。

94 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 18:14
ライトウエイって、社員どれくらいいるの?
しっかりしててそうで、ポカするんで人手不足なのかなあ〜。
(ポカとは大阪のサイクルショーに出展しなかったこと)

95 :代理店:03/12/04 18:37
シェファード(\59,800)って価格のわりにフレームとホイールは良いよ
ただ、シフト系はショボイ
パーツ交換するならまずシフターだね
(8Sのままアリビオにするのがお勧め)
乗り心地がを気にするならFサスをつける

EE(\39,800)はフレームとホイールをコストダウンし7Sにしたモデル
手を加えるにはコストパフォーマンスが悪すぎるので
シフターのみシマノに変更するぐらいが吉

早い話がどちらもリアエンド幅が130mmのロード系クロスバイクだと思った方がよい
通勤通学には目立たなくていいとおもふ(w

96 :代理店:03/12/04 18:52
カタログ重量は大嘘
ペダルやリフレクターを抜いてもこんなに軽くない
実測すると装備重量でカタログ値+1.5kg
サバを詠みす杉だわ>ライトウェイT君

97 :94:03/12/04 19:40
95>
なるほど。ホイールはちょっと気に入ってたんでよかったです。
確かにシフターは安っぽいので、早速変えてみます。
Fサスは高く付きそうなんで…
それと、確かに目立ちませんな(笑
軽く流してたら、ママチャリの兄ちゃんに煽られますた_| ̄|○

98 :81:03/12/04 23:28
FD、シフト操作自体は意外と軽い、という実感がしたんだが、変速スピードが、、、遅い。
で、とりあえず、FD交換しようかと思ってるんですが、
クランクはそのままで、FDをフラットの443(3×9用)かLX、に換えても使えるでしょうか?

99 :代理店:03/12/06 12:09
シフト系はラピッドライズ(ローノーマル)のコンフォート系050を使ってるから
操作は軽いけど剛性不足なディレイラー&固くてアバウトなシフターだから・・・
低コストでUPグレードするなら色を考えてシフターを黒のSL-MC40\3100に。
プラスRD-2200\2200・FD-R443A-B\2700でシフトはバッチリ
9SにするにはTIAGRAクランク・FD・RD・SL・CS・CNで\28000ぐらい掛かるから
懐に余裕がないと(w

>>98
換えるならシフターとセットの方がよい
FDだけ9Sにするとチェーンに擦れないようにSetするのが至難の業
でもSRAMのアバウトさでカバーできるかも(w
シフターとケーブルをばらして注油するだけでかなりスムーズになる

100 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 21:48
>>93
Viaですか?

101 :98:03/12/07 00:27
>>99
シフター買うなら、いっその事9sにしていこうかなという感じで考えてたんですよ
ゆーっくりと9s化…(懐事情)FDだけ先換えちゃうとセッティング難しいですか…
ついでにシフターも9s買って…となると、チェーン、クランクも??
8s維持、の方がよさそうですね、早まらず、ゆっくりと考えて逝き松。
勉強になりまつた、ありがとん


102 :痔にはボラギノール:03/12/11 13:33
シェファ−ド(EEじゃないよ)を30,500円で買いました
乗ってるとすぐに尻が痛くなってくるのでVELOゲル入りサドルカバーを装着
乗り心地はゲルのブニョブニョでかなり良くなった
サドルと同一メーカーなのでサイズもぴったしでお勧めです。

103 :98:03/12/11 22:59
>>102
もしかしてヤフオクで、ですか?

104 :痔にはボラギノール:03/12/12 05:14
ヤフオクで買いました

105 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 03:59
漏れもヤフオクで買いますた、30,500円

106 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 11:59
シェファードEEに、700x35CのHAKKAPELIITTA W160って入るかな?
ttp://www.kuwaharabike.co.jp/nokian/winter/index.html


107 :60:04/01/01 01:05
結局どーにもならずにティアグラ一式手に入れました。
ついでに工具も手に入れて、組み付ける前にバラすテストしてみようとしたけど
いくつか工具がなかったので、なんとなく気になったRDケーブルの弛みをとり
アジャスター調整だけでまた次回。と諦めたら、
何の問題もなく1~7速キッチリ入るようになりました。

世の中ってこんなもんと思いつつ、自分のスキルが上がってバラシ組み付け
自由自在になるまでティアグラはお預けにして、このまま使うことにします。

108 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 19:27
age

109 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 18:21
SHEPHERD
PROGRESSIVE FRD-700
INTERMAX AQUQ
どれにするかで迷っている。
安いのを買っていじり倒すか、買ってからいじらなくてもいいものを買うか。
どっちにしようかな。  考えるだけでも楽しいけど情報が少ない。

110 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 02:46
SHEPHERDだけやけに安くないかい

111 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 12:40
SHEPHERD-EEってクロモリ?ハイテン?

112 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 16:15
EEは黒森

113 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 19:46
経験上いじらなくていいものの方が、イイ。

114 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 05:56
そうは言っても、大抵、乗ってると不満が出てくる。
グリップやサドル、ステムなど。

115 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 15:29
あ、
コンポ換え、とかの話です。
114あたりの不満は、でてくると思いますよ

116 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 10:20
不満というか好みの問題だな

117 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 19:46
揚げ

118 :石井 康幸:04/02/12 00:39
RITEWAY?聞いたこと無いな

119 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 00:39
↑こう言って
自転車泥棒が敬遠してくれるのがライトウェイの長所。

120 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 02:13
age

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