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ヨコタサイクル友の会

1 :ツール・ド・名無しさん:03/09/10 22:55
トレンドを先取りしたバイクを矢継ぎ早にリリースし、
日本のバイク界のリーダーとなった「ヨコタサイクル株式会社」のバイクのスレッドです。

■ヨコタサイクル株式会社
http://www.yokota-cycle.co.jp/


2 :女の子、あ〜したい、こ〜したい!:03/09/10 22:58
すごいわ、SUPAGOってよく見るけどここだったんだ

3 :ツール・ド・名無しさん:03/09/10 23:01
ヨコタサイクルの主な超メジャーブランド

べねとん
http://www.yokota-cycle.co.jp/shohin/beneton.htm
しぼれー
http://www.yokota-cycle.co.jp/shohin/chevolet.htm
めじゃーりーぐ・べーすぼーる
http://www.yokota-cycle.co.jp/shohin/majorleague/mlb.htm
るぶりかんつ(76)
http://www.yokota-cycle.co.jp/shohin/76.htm
てきさこ
http://www.yokota-cycle.co.jp/shohin/texacohtm.htm
うごー
http://www.yokota-cycle.co.jp/shohin/ugo.htm
ぢーぷ
http://www.yokota-cycle.co.jp/shohin/jeep.htm



4 :ツール・ド・名無しさん:03/09/11 08:44
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5 :ツール・ド・名無しさん:03/09/11 08:47
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6 :ツール・ド・名無しさん:03/09/11 08:48

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7 :ツール・ド・名無しさん:03/09/11 08:50
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8 :ツール・ド・名無しさん:03/09/11 12:51
UGO最高だぬ

9 :ヨコタのファンから撤退かも:03/09/15 22:10
あのぉ
オートライトシャロットって知ってる人います?

10 :ヨコタのファンから撤退かも:03/09/15 22:15
age

11 :ツール・ド・名無しさん:03/09/15 23:27
むかし、ヨセミテっていう本格的なマウンテンバイクがあったよね。
あれはヨコタサイクル製なの?

12 :ツール・ド・名無しさん:03/09/18 11:19
>>9
しってますがなにか?
あんなクソ自転車触りたくないので捨ててください

13 :ツール・ド・名無しさん:03/09/22 08:01
日本の低級車ブランド はずかしい〜 
安チャリの代名詞   はずかし〜  


14 :ツール・ド・名無しさん:03/09/22 08:58
>>11
たしかに一時のヨセミテは良い感じだった。
今はただのクソ

15 :ツール・ド・名無しさん:03/09/22 22:26
YOKOTAマークの自転車の修理は、ぼったくられます
自転車組合で決まったって? そんでパンク2000円取られました
チャリ屋のおっさんに高いと言ったらYOKOTAマークは、どこでもコレくらいです
だって、

16 :ツール・ド・名無しさん:03/09/23 10:30
>>15
いつ分解するかもわからない低品質チャリだからね。余分にとらないと
やってられない。

17 :ツール・ド・名無しさん:03/09/23 10:31
アーバンベリー
クピュー

18 :ツール・ド・名無しさん:03/09/23 10:36
「ヨコタサイクル」と人気を二分する「サギサカ」も忘れてはいけない。

公取委から独禁法違反で勧告を受けているぼったくり会社だ
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/00.april/00042701.pdf

メインのブランドは、「ジャガー」「ジープ」「コールマン」。もちろん超低品質ルック車専業だ。

最近は、トヨタと組んで、バイクラボなる、ホームセンター向け安物チャリブランドも展開している。
http://www.bike-lab.net/


19 :ツール・ド・名無しさん:03/09/23 10:37
あ、ジープがヨコタとかぶってるな。

20 :オートシャロット乗り:03/09/28 23:21
ヨコタ自転車修理って他界ってほんまでっか?

ところで、前ブレーキの調整方法を教えてください
ゴムでタイヤ挟むやつなんだけれど、右側と左側とでタイヤとの間隔が
違うんだけれども。。。

ワイヤーの調整(張り)は自分でしたのですが、うまくいかないんですよ

21 :ツール・ド・名無しさん:03/09/30 16:04
>20
ママチャリのブレーキなのか? MTBのブレーキなのか? 

22 :ツール・ド・名無しさん:03/10/02 22:00
ヨコタのシボレーのページ更新されてないけどWサス車がリアル
あさひにあった。よくみれば庵のテキサコとフレームが同じだ。
フロントフォークがつや消し黒塗装されてるのがうらやましかっ
た。あと調べたらテキサコのWサス車は販売終了だそうだ。
買っておいてよかったが、単にシボレーのWサス車が後継なだけ
だね
ttp://www.rakuten.co.jp/machinori/463473/470512/#433583

当たり前だがこんな値段するのはヨコタ製では無いだろうが
どこ製だろうか
ttp://www.rakuten.co.jp/machinori/463473/470538/#433625

23 :オートシャロット乗り:03/10/03 23:18
>>21
ママチャリです
普通の

24 :motoA:03/10/06 10:42
>>20
ブレーキをいじる前に、ホイルのセンター出しはしっかりされてますか?

25 :オートシャロット乗り:03/10/06 21:45
買ってきたばかりですし
走ってて、タイヤ(ホイール)のブレはありません
ですから、多分大丈夫だと思います

バネがよくないのかなぁ?

26 :ツール・ド・名無しさん:03/10/07 03:01
>25
後ろ側のナットを緩めて、センターを出してから締めなおしても、
ダメダメさん?


27 :motoA:03/10/07 17:20
>>25さん
文章だけでは説明しずらいので、一度ご参考になさって下さい↓
http://www.neostreet.co.jp/bicycle/Adjustment/p1.htm

また何か分からないことがあれば相談にのります。

28 :ツール・ド・名無しさん:03/10/13 15:01
横田はトップバリューだけ作ってろ!

29 :ツール・ド・名無しさん:03/11/02 16:11
ヨコタは 無印悪品 ってブランドつくれ!

30 :GOD!くれば〜くれば〜w:03/11/26 06:54
無名のフルりジッドバイク、ぶり〜ざ〜にガタがきたので新しいMTB類型車を探したww

よ〜かど〜:アルミのクロス類型車、じゃが〜があったww2.5マソww。重いww15キロはあるだろw

ま〜しゅ:GTのFサス、アルミのMTBww4.8マソwwでも重い14キロはあるw

じゃすこ:シボレ〜のFサス、ハイテンのMTB類型車ww1.9マソwwハイテンで15キロぐらいww

・・・・・二代目ぶり〜ざ〜はシボレ〜Fサス、ハイテンの白と決まった!!ww
最高速47キロ出したwww




31 :ヨコチン:03/11/26 10:29
>>1-29 おまえら全員訴えてやるぞ。
>>30   お買い上げありがとうございます。

32 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 22:04
テキサコのフルサスで50.8キロ出た。当然急な下り坂で。
タイヤを26x1.0のスリックにしたらどうなるか期待

33 :ツール・ド・名無しさん:03/11/27 08:48
テキサコでそんなことしたら、自足100kmは出ちゃうからやめなよ。

34 :ツール・ド・名無しさん:03/11/27 21:41
シボレーのフルサス赤カコエエな〜。
ヨコタのルック車はほとんどセミスリック標準にして
他メーカーのブロック装着ルック車とはちゃんと差別化してる

35 :GOD!くれば〜くれば〜w:03/11/27 22:45
たしかにヨコタはセンスのいいMTB類型車www
MTB類型車の頂点に立つ性能ww

実際乗りまわすとジャイやトレック、GTのクロスに遜色無いと分かったYOwww

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