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スペシャライズドってば最高であります 5台目

1 :まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c :03/09/11 23:42
スペシャライズド乗りの悲喜こもごもをお送りするスレ。

800 :石井 康幸:04/02/10 21:53
オールカタログ見たか?ハイエンドのデザイン安っぽいだろう?俺は買わないよ

801 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 22:00
ルーべ買った。
フレーム自体は決して柔らかくはない。
でもアルミに比べれば結果体の疲れは
体感して少ない。エストラマーの効果
でしょうか?

802 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 22:15
>>801
早よ晒さんかい、ボケが。
第一号なんだからモタモタしてんなよ。

803 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 22:23
>>795
796と同じくSJ乗ってるけど、ブレインと遜色ないくらいコギは軽いですよ。
ブレインのように100%ロス無しではないかも知れないけど、ブレインの様なショックの動き出しの遅れが無いのでスムーズにサスが働く感じがします。
でも、04ブレインの感度調整は気になる存在です。

804 :蔵院:04/02/10 23:36
基本的にサスが動くのは嫌な人<リジッド

805 :石井 康幸:04/02/11 14:18
オールカタログ見たか?すみませんでした。

806 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 16:33
ルーベのフォークやシートステー、シートポストについているゼルツ・エラストマー
今にもガコッとはずれそうで恐い。指で外そうとしたらホントにはずれそう。
走行中に外れたらガクブルもんだ。もちろんちゃんと中で外れないようになっているん............だよね?

807 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 16:57
デダチャイのDAVSは取り外しが前提だからあれだけど、ルーベのは外れちゃあかんだろ。
自転車ショーで触った限りではびくともしてなかったけどどうだろ。

808 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 17:16
デダチャイのDAVS、エラストマーの違いを言い当てられるやつに
一億あげてもいい

809 :石井 康幸:04/02/11 18:35
>>磯田英太郎
05はM6か?

810 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 00:48
>801
 柔らかいカーボンフレームの候補として
ルーベを考えていたんですが・・・。そうですか、硬いですか。
どなたか柔らかいカーボンフレームをご存知じゃないですか?

811 :蔵院:04/02/12 00:49
大根でたたくと柔らかくなるも。

812 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 01:15
ばばあの裸を見せればやわらかくなるよ

813 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 01:33
>>810
LOOKがいいよ。
柔らかめのカーボンフレームの品揃えは一番だと思う。

814 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 20:45
LOOK同意。タイムとかトレックも堅いので止めた方が吉。

815 :石井 康幸:04/02/12 21:22
>>磯田英太郎
05はM6か?あ?


816 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 00:00
ルーベプロインプレ

元全日本チャンプの受け売り
・今年はこれが一番と思ったらSCOTTがでちゃったな・・・
 うん、でも、TIMEVXは超えたね。
・海外でバックオーダー抱えてるらしくてセカンドロット輸入は3月に
 ずれ込むらしいよ。
・フレームの硬軟の2元論にエストラマーという第3の要素を加えたとこはイイネ!
 来年はもっと良いエストラマーチューンが各社から出るだろう。
俺の受け売り
・トルク系回転系のどちらもいけるオールラウンド型。
 LOOK系のしなりを期待しないこと。
・フレームのしなりはわかりにくいが、トルクをかけると
 カツーンと進む(俺は余ってるアルテで組んじゃったがD/Aで
 剛性感をレスポンスを楽しむのをお勧めする。
・フレーム重量は実測でカタログ値通りでトップモデルとしてはちと重い。
・下り70キロ超からのブレーキングもフォークのタワミはない。
・良路面では感じないが荒れた路面ではバイク全体で振動を
 吸収するのを凄く感じる。(ブレインショックみたい・・・)
・重量増を嫌ったという表面仕上げはKUOTAには見栄えが劣る。
・100キロ超を走った時の体の疲労感は結果として低いと感じる
 (前のS-WORKSアルミ対比)

817 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 00:18
よさげだな

818 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 00:25
つまり
ルーベ>>>>ターマック
であると

去年のヴェルタでも、ロンバルディはすぐにターマック使うの止めたのに、スカルポーニは最後までルーベ使ってたしなー

819 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 00:31
しかし雑誌の提灯インプレはあてにならんな

820 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 01:13
ターマック期待はずれか…。
日本に入ってこないのは見直してるとか発売中止とかかね。
しかしルーべはすごいな。スコットのが良いみたいなこと書いてあったが
フレーム定価199000円ってのは圧倒的だよ。こりゃ売れるだろうなあ。

821 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 01:22
でも売り文句からして、レースに使う目的で買う人は少なそう

822 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 01:36
でもユーザーってこっちの意図しない使い方をするからな、良くも悪くも。
来シーズンのレースじゃやっぱりルーべ多そう。

823 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 01:41
いやあ、そんな売れないよ
E5なんてTCRよりかイイと思うけど、圧倒的にジャイアントの方が多いでしょ?
あの値段なら、ルーベより5500買うと思うな

824 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 10:21
微妙だよね19マソ
ビアンキとかLOOKとかスットコPROとか5500とか色々。
ちょっと頑張ればVXエリートもあるし。
余程良い情報が無いと、評価未だ定まらないモノだけに手を出しづらい。

825 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 21:45
ヒューズ壱ってどうなんでしょうか?
持ってる人いない?

826 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 21:49
期待はずれとか言うな。ターマック注文した俺の身になってみろ。
キャンセルしてぇー

827 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 21:50
>>826
レースで勝て。

828 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 00:35
あんな どこの馬の骨ともわからんやつの書き込み一つでキャンセルすんのか?

829 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 00:36
だって供給されてるチームも
ルーベには乗ってるけどターマックには乗ってないだろ

830 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 04:17
供給っつーか出回ってないような気もするんだが。
ルーべはバックオーダー抱えてるみたいだけど本国じゃどうなってんのかね、
そもそも売ってるって話も聞いたことないんだけど…。

831 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 08:11
>824
自転車屋さん(複数)のビアンキカーボン情報によると
@去年のカーボンはヘッド廻りにクラックが入ったものが発生した
Aジオメトリーがビアンキ伝統の手法と今年のモデルは違う
Bビアンキマークの入ってない全く同じものが出回っている(定価14マソくらい)

それでも国内問屋在庫はなく輸入待ちだそうです。

832 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 10:04
>>830
つまり、問題があるってことだろ

833 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 12:18
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2004/features/domina_vacanze_bikes

834 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 12:31
>>833
ルーベはあるけど
ターマックがいませんね・・・

835 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 12:42
シマウマはやめたのか。
なんかTT2に降格したらジャージも自転車も普通になったな。

836 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 13:47
http://www.cyclingnews.com/photos/2004/feb04/med/stage1/ei/mori.jpg
http://www.cyclingnews.com/photos/2004/feb04/med/stage1/ei/colombo.jpg
シマウマクラブはロン毛必須ですか?

837 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 18:08
近くのショップにフェスティナカラーのフレーム置いてあって
M4て書いてあるんですけど、何年前のフレームですか?

838 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 21:59
>>837
2000年ぐらいかな?

839 :838:04/02/14 22:08
htp://grahamwatson.com/2000/vuelta/images/spain3/image9.jpg
↑これ? >>837

840 :838:04/02/14 22:13
http://www.cyclingnews.com/photos/2000/jul00/tdf1/CaserosTTbike.jpg
↑こっちかな?

841 :837:04/02/14 22:32
13マソ売りだったけど、4年前じゃ・・・。
ありがと。


842 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 22:38
>>841
13マソは高けぇよ
S-Works E5の’04通販と同価格じゃん

843 :837:04/02/14 22:45
そだよね。フェスティナカラー、カコヨクみえたからつい・・・。

844 :837:04/02/14 22:46
そだよね。フェスティナカラー、カコヨクみえたからつい・・・。

845 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 22:51
それってTT用フレームじゃないの?
シートチューブがやたらザックリ削られてるけど。


846 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 23:00
>>845
出始めのM4フレームは、デフォであのエアロだったんだよ

847 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 23:10
そうだったのか・・・・・
ダウンチューブも涙滴型でいかにもTT用みたいなスタイルだけど、
LOOKのKG486のようなものか。

848 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 23:14
そうだったんだよ
で、それが839のスローピングになり、E5に受け継がれたのでした

849 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 00:32
そのM4フレーム昔乗ってたけど悪くない性能だったよ。
6万キロ乗ってクラック入って引退したけど。
出た当時としては相当な性能だったと思うよ。今じゃ当たり前の性能だけどね。
フォーク換えてTTとかにも流用できるし、13万か…
もうちょっと安くなれば買って使いまわすのもいいかもね。

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