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初めて買うロード、どんなのがいいかな?part16

1 :ツール・ド・名無しさん:03/11/15 17:57
予算と用途を明確に、礼節を持ってお知恵を分けてもらいましょう
特定の車種に付いての質問時はスペックの分かるページのリンクを貼るとレスが貰いやすいです

前スレ
初めて買うロード、どんなのがいいかな?part15
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065892796/

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952 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 17:42
俺がマジレスしてやるとさ、3万キロも乗れば大抵の奴は
段差にガコッてやっちゃったりたちゴケしたり、そういう
ごく小さなトラブルを繰り返すから、何の材質だろうと
逝っちゃうのは当然でしょ。
つまりアルミが寿命が短いって言うわけではなく、クロモリとチタンが
長生きするってだけの話。

それをアルミ側のデメリットと考えるのはいかがなものかと。

953 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 17:43
カーボンはどうなの?>寿命

954 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 17:43
始めて買うロードスレはすぐ話しがそれるのな。

955 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 17:50
紫外線にカーボン固めてる樹脂がやられるとか、接着部分が経年変化で抜けるとか
聞くが本当でしょうか。
チタンでも溶接部がクラック入るとか聞いた。
ということで鉄が一番いいということでいいのでしょうか





まぁどれ選ぼうが乗り手がへぼで大きな事故になれば、それが寿命ということで
初ロードは安い奴が良いと思う。

956 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 17:51
>>952
本当に寿命まで乗る人なんていないもんな。
派手にすっ転んで壊したり飽きちゃって買い換えたりしてお終い。

957 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 17:52
クロモリ&チタン乗りがめちゃ必死なのが笑える(w

958 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 17:53
>>952
いや、明らかにデメリットだろ・・自転車の素材なんて
アルミ・チタン・クロモリ・カーボン・(マグネシウム)
くらいしかないわけだよ。
疲労耐性の悪さは1,2を争う以上当然これはデメリットと考えるべき。

959 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 17:54
>>957
955です。一応、クロモリもチタンも持っておりませんので。
でもニヴァクロっていいのかな、良ければ一台欲しい。

960 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 17:56
スカンジウムの寿命が気になる

961 :ジュラ10:03/12/21 17:57
結論
・アルミは論外
・カーボンはアンタレスあたりの安いのにしておけ。
・鉄ごときは安いので十分。
・金出すならチタン

962 :957:03/12/21 17:58
>>959
喪前には言ってない。>>958のような奴に言ってるのよ。
アルミの疲労耐性が悪いのは分かるが、
それだけを理由に、初心者にクロモリやチタンを買わせようと
誘導してる気がしたからな。

963 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 17:59
チタンは一生物って本当に信じてる人がいるのかな?
チタンってリアエンドの内側が削れるんだよね。
だからあんまり古いチタンバイクが残ってないわけ。

964 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:00
>>958
ヲイヲイ、実際のところはアルミとカーボンとチタンはほぼ同じ様な
耐性だろう。チタンは材質自体は良いのかも試練がまともに作れるとこが
あまりないだろう。マグネシウムは知らん。
もっと言うとアルミ>カーボン・チタン
ぐらいの感じだと思うがな実際のところ。

クロモリが長生きするだけの話。ただクロモリは種類がないし
時代から言うとかっこいいのがあまりないのも事実。値段も安いのがない。
これはかなりのデメリットだと思うがな。

初めて買うロードなんだから、種類も豊富で一番安価で、脚に即座に反応してくれる
アルミが最強に決まってるだろうて。

965 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:01
ぶっちゃけ、今だったらアルミで始めるかカーボンで始めるかしか選択肢は無いじゃん。
なにが悲しくて重くてすぐに錆びる鉄や高いだけで進まないチタンなんか買うんだよ。
そんなのはジジイになってからゆっくり眺めたり磨いたりしてりゃいいんだよ。

966 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:01
>>963
パナチタンスレに逝けば思ってる香具師もいるようですよ(w
特にマンセーは。。
可哀想なのでそっとしてあげましょう。

967 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:01
>>939みたいに何十マンのフレーム薦められてたら
クロモリやチタンに誘導するけどね。
とりあえずなんでもいいから買っとけって感じだ。

968 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:03
>>963
ドコが削れるって? (w

969 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:03
ロードレーサーなんぞどんな素材を使ってようが所詮は消耗品だ。

970 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:04
>>968
じがよめないの、ぼく?(クス

971 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:05
>>969
だからなに?

972 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:06
>>971
不毛な言い争いはやめれってことだよ。
特に初心者系スレではな。

973 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:07
>>968
あまり突っ込むと壊れるので、ソッとしておいてね。

974 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:07
>>958
レース用機材なら1シーズン乗れれば充分以上だし。
シーズン中、常に同じフレーム乗るわけでないので、問題無し。

U2やスターシップとかのフレームを通勤用に使う(しかも体重90kgの重量級。)とか、
アホなことしなけりゃ特に問題ないと思う。

自転車(ロード競技用)の部品って、耐久性重視にしても勝てるならいいのだろうが、
勝つ為(本当に勝てるかは?だが)に、軽量化を優先してるから耐久性無いのは、
仕方無いかもしれない。

初ロードスレ向けな話題でもないみたいだし別スレでもあげれば。


975 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:07
>>963
チタンは「-せいぶつ」って読んじゃった!

976 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:12
>>963
電波か?
クラック入るってほうがまだ説得力あるw

977 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:12
ライトスピードのフレームには生涯保証がついてくるわけよ。
メンテをしっかりして問題のある使用をしない限りメーカーが生涯フレームを保証してくれる。
アルミやカーボンには出来ない芸当だw


978 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:13
このスレはチタンvsクロモリvsアルミって感じだなw
まあアルミの方が優れてるのは当然のことだが。

979 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:13
もうなパナチタンとライトスピードを一緒にするなハゲ

980 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:13
>>977
前にもそのレス読んだ気がするな・・・。
でも、トレックも生涯保証してなかったか?

981 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:14
>>978
このスレ的には。

982 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:16
レース機材として考えればアルミはよいでしょう。
しかしアルミの寿命は短く、足にも悪いです。
あなたにお金をつぎ込んでくれるスポンサーや資金力がないのであれば
クロモリやチタン、カーボンのフレームを買ったほうが財布にも足にもよいのです。

983 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:16
しかし、日本人は保証って言葉大好きだなw

984 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:18
>>983
そりはアメリカンの方だろ。

985 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:18
トレックの生涯保証ってフレームに欠陥があった場合でも
生涯保証するって内容でしょ?フレームの寿命とかそんなのは全然保証してなかったような
ライトスピードとは中身が全然違うよ。

986 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:20
分かってねえぜおまいらは。
最初は硬くて良く進むが脚に来るアルミを選ぶことで、
ロードバイクの醍醐味とライディング全般の大切さを
身にしみて技術が向上していくのさ。

たとえるなら、最初にクロスバイクを買う奴ってのは
大して自転車にはまらないんだよ。なぜなら何でも出来る反面
何にも出来ないからだ。所詮グレイトなママチャリにしかならん。

最初はスパルタンな奴の方が後々いいんだよ。よってアルミ最強!

987 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:20
そういえばクライン(トレック傘下)も、アルミだが生涯保証。
生涯保証とかいっても、会社潰れると後継の会社があっても保証どうなるかはわからんな。
それと、トレックはOCLVカーボン出してるぞ。(アルミも。)
壊れたら問題のある使用をしたから壊れたんだろ、といって保証してくれそうに無い感じもするが。




988 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:21
TREKで保証受けれた人がどれだけいるのかな?

989 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:22
>>977
あれって代理店の保障じゃなかったっけ?


990 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:23
マジレスすると、アルミを買うようなヤシってのは
デザインを重視するから、永久保障にしたところで
すぐ飽きて手放して、寿命が来る頃には最初のオーナー
のところにはないから保障せずにすむ。
だからアルミでも永久保障できるのさ。

991 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:23
>>963

オイオイ チタンフレームが世に出たのはせいぜい15年くらい前だぜw
クロモリと違って放置しても劣化しないから余裕で残ってるぞw
>>エンド

10年以上前の純チタンのエンドならわかるが、今のチタンエンド(燃焼チタンだっけ?)
が削れるなんて話は聞いたことがネェ。フレームが折れてもエンドだけは絶対折れそうもないくらい硬いよ。


992 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:24
TREKの生涯保障は生涯初期不良交換みたいな内容じゃん。
「製造上の欠陥があれば保障しますよ」と言われてもそんなことはユーザーには分からないから実際には全く無意味。


993 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:25
その点ジャイアントの5年保障はちゃんと交換してくれるし
やっぱ最高だね。

994 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:25
最近のロードレースの実績を見るとアルミかカーボン以外の選択肢は無いのと一緒だな。
え?まだクロモリですか?
え?まだチタンですか?


995 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:26
>>984
アメリカンが好きなのは、訴訟。もっと悪いかも。
>>985
>フレームの寿命とかそんなのは全然保証してなかったような
それでアメリカ人が納得するわけ無いじゃん。
それこそ訴訟モンでしょ。
しかしフレームが原因でも保証するのはフレームだけというような文言が保証書に
並んでいたかも。(多分人間の怪我などが一番高くつくと思うのだが。)

996 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:26
チタンは塗装する必要がない。というか塗装されているチタンなんてくれてもいらネェ。

997 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:26
保障がしっかりしてるのはブリヂストンじゃん。
しかも丈夫で長持ち、しかも安い。
素材もクロモリ、アルミ、カーボン、マグネシウムと揃ってら。
チタンはパナのショボイのにしとき。

998 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:27
ライトスピードのチタンは思いっきりレースで結果を出していますが?

999 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:27
ライスピは耐久性も保障してんのか?

1000 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:27
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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