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【ゾッキ】サスペンションpart8【マンセー?】

1 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 21:14
<前スレ>
【バネ】サスペンションpart7【ダンパー】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064849485/

<過去スレ>
Fサス 何を使ってますか?
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/996/996626242.html

part2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037093869/
part2のlog
http://www.angelfire.com/amiga/ass-hole/sus2.html

part3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047380111/
part3のlog
http://www.angelfire.com/amiga/ass-hole/sus3.html

part4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052052506/

part5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058360234/
【バネ】サスペンションpart7【ダンパー】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064849485/
p art6
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061985796/


952 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 15:49
で。。。。。動きは?
よかとですか?わるかですか?

953 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 15:52
それなりです
RSTとかとかわらんですたい

954 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 15:57
>>953
レスありがとばい
マリンの完成車ば、ゾッキばサスついとるばい
MX-COMPだったばい
そいでこりばよかとか知りたいっちゃけん

なんば、これEXP?とか種類ばいろいろあるけん
ようわからんばい
お金ばないばい、3万くらいにしてほしいばい

955 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 16:10
完成車についてる安物OEMは正規物と別物のことが多いよ
EXRシリーズは単体で買えばちゃんとしている
サスの機能を体感できる人ならロックショックスやマニトウは避けた方がいい

956 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 16:53
>>955
レスありがとばい
普通のMX-COMPダメくさ?
35000円の定価のやつねらっとるばい


957 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 17:31
アグロXC向け
それ以上でも以下でもない
ちなみに他のメーカーのこの価格帯は街乗り用であることが多い

958 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 17:34
いいよ・・・何でも。

959 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 17:44
アグロXCって何のことばい?
すまんこってすが教えてくんろばい

960 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 17:58
ゾッキのサイト見てこい

961 :ヘタレ ◆XtC840qsYM :04/01/04 18:33
>>947-948
サンクス
バネって簡単に折れるもん?
マジで折れてるかもしれないけど確認できない・・・
少なくとも乗り方体重は許容範囲だと思うが

>>955
じゃあヤフオクで時々出てる
完成車外しのMX-COMPとかって中身別物のマジそれくらいの
価値がない物の可能性が高いって事か 入札は入らないのはその為?


962 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 18:56
’03MX-COMPを町乗りに入れてるけど
これでトレールに行く気はしない罠・・・・・・・
MANITOUやRSよりもスムースじゃない罠
丈夫そうなのがヨサゲなくらいだ罠

963 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 19:30
>>962
原因はいくつか考えられる
・ハズレ品である→工業製品なのでしかたない
・まだアタリが出ていない
 →街乗りでどれくらい乗ればアタリが出るかのデータは持っていない
  ゾッキは一ヶ月乗った後OHするのが定説
・スムースな動きとダンパーが効いていない状態を混同している
 →街乗りじゃわからんと思うよ(マジで
・体重が軽い、またはスプリングが硬い→サグとりしてみたら?

あとMXシリーズの剛性は他社と変わらんレベルだ罠

964 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 19:58
>>963
乗る前に、バラして組み直しとかバリ取りとかしないとダメなのではないのですか?

965 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 20:04
それでもいいけどどうせ一ヶ月でオイルが金属粉まみれになるし
そのときオイル交換すれば済む話
OHまでしなくてもいいんじゃないかなあ
するにこしたことはないけど

966 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 20:07
>>965
そういう1ヶ月あとのOHはかった店がサービスでやってくれるのが普通なんですよね?

967 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 20:12
>966

常連でお得意様ならな。

968 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 20:22
ふつのーひとはだめなんすか....
ひどいなぁ...
鬱...

969 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 20:36
>968

金払えばやってくれるだろう。
普通5千円〜1万円ってとこじゃねぇかな。

970 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 20:45
普通かどうかは知らぬ
ヲタは普通このときに自分好みのセッティングにするから自分でやるだろうな
オイル交換だけならオートバイのオイル交換する気分で自分でもできるよ

971 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 21:24
店にOHしてもらうとしたら、品物の代金に+5000とかしないといけないんですね。
随分たかくなりますよね。
しないと動きわるいのはあきらかだし

972 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 21:32
MX COMPのオイル交換したことあるんだけど、オイルが妙に多めに入っていました。
推奨油面にしたらとてもよく動くようになったので、これはもしかしたら適当に入れとく
から自分で調整しろってことなんでしょうかねぇ。

973 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 21:34
さいしょからうごきいいよ
あるていどのってからおいるかえるのはこいるさすきょうつう
しったかぶりかこわるい

974 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 22:25
ヴォクのはすぷりんぐとえらすとまぁだけなので勘弁してください
だからいままるぞっきのえむえっくすこんぷのさすをけんとうちゅうなのです

975 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 22:49
サスにはこだわりたいが、RSTやらリジッドで普通にトレール行く香具師もいる中
唯のヘタレメカオタな>>962みたいにはなりたくないな

976 :定説です:04/01/04 23:09
RSTの安物とかでトレイル行くと体を使ったショック吸収が身につく
へんなポジションではまともに走れないので正しいポジションも理解できる
そうやって土曜の夜遊びを控え日曜のトレイルライドを繰り返すうちにお金がたまってサス買える
見かけのスペックにこだわらなければ(騙されなければ)5万円でかなり良いサスが買える

一見遠回りのようだが結果的に技術やサスに対する感覚が身に付く
技術があるということはより一層ライドを楽しむことにつながる
薀蓄たれるだけの人は薀蓄たれるだけで終わる

977 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 23:26
ここで印籠のごとく出てくるのが、「壊れたら危険だろ!」
ドロップオフとか明らかにヤバイシチュエーションの人は
高くてしっかりしたものを買うべし。


978 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 23:35
不便な所は妥協せずに徹底的に改良し、自分が楽なようにしといてから楽しむ
→アメリカン

道具の不完全さを己の技量で補完し、その過程すらも楽しむ。およそ数値化・定量化
する事ができない部分が多く、まさにMTB道(剣道・茶道・華道ね)。
→日本

979 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 23:38
>>978
それはない
駄目な物は駄目だ

980 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 00:03
結局の所 962さんのはたまたま動きがいまいちなだけなんでしょうか?
35000円のマルゾッキ MX-COMPは動きよいのでしょうか?
クラス的には、ロックショックスのパイロットだと思うので、
やはりゾッキとしては、パイロットなんかよりは断然良い動きしてくれないと困ります

981 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 00:23
街乗りだったらマニトウでいいと思うけど
35000円ならヤフオクでいいのが狙えるよ
MX-COMPにこだわること無いよ
最近のゾッキたけーし

982 :桃色五郎 ◆K.1977x/TI :04/01/05 00:32
インナーのフリクションってそんなに差があるんかな?
ダンパーの質はMXC>>>>サイロXCだったけど

983 :古いアイドラ ◆XCRrpD/iMM :04/01/05 01:43
>>962
はずれかもね
ショップで聞いた話では
シバーDCでリバウンド最速にしてるのに戻りが「ヌ〜〜・・・・スコン」みたいな
超リバウンドダンピング効いてるジャン!!だったらしい
1回分解してチューンして組みなおしたら正常になったとか
ゾッキはアタリハズレ激しいらしいから気をつけて

984 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 02:48
>>983
最近のゾッキは・・・・・

985 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 11:08
結局海外でサス買うとやすくなるのか?

986 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 12:45
>>984
最近じゃなくて昔から一度、分解しないと駄目じゃなかったっけ。

987 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 12:54
オイルはどこのメーカーも大なり小なりいいかげんにしか入れてないから、
買ったらまずちゃんと入っているかくらいは確かめたほうがいいよ。
少なすぎると壊す可能性もあるから。
反対に多すぎるといきなり動きが悪くて印象が悪い。
あとモノをきちんと評価するためには、より正しい状態で評価して
あげないと初期状態の不良なのかその品物の出気が悪いのかが判断できなくなる。

988 :古いアイドラ ◆XCRrpD/iMM :04/01/05 15:12
俺のmotoについてきたドロップオフcompはアタリだったらしく
よく動くけどね
でも初期の動き出しにちょっと不満があるからどの道分解

昔のGTについてきたZ.3はめちゃめちゃよかった<完成車向けなのにイタリア製
最近完成車向けのOEMのは台湾じゃなかったっけ

989 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 16:16
昔のGTはパーツの定価を全部足したより完成車の値段が高かったからねー。


990 :古いアイドラ ◆XCRrpD/iMM :04/01/05 18:32
今のもそんな気がするけどね〜
ザスカーteamとか

991 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 18:56
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34182215
ってどうよ
いくらくらいが相場?

トップキャップがプラ製っぽいのが気になるが

992 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 20:01
ゾッキのサイト見ててふとおもったんだけど
重量の所で、OEMと分けられている所が完成車のなのかもね。
だとすると、作りがまったく別というのもうなずけるかも。
すべて重量記載されていないよ。

....とすると、マルゾッキがついていて動きが良くない。といわれる場合には
完成車についていた物か否か?から検証する必要があるような

993 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 20:33
>>991
あのキャップは調整部のカバーじゃないの?
中のパーツは金属製だと思うんだがな

994 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 20:34
ゾッキに限ったことではないよ
ゾッキなのに動きが悪い場合はちゃんと検証したほうが善し
    ~~~~~~~

995 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 20:36
>>991
完成車のは別物との話もでとるので注意して下さい。
ちなみに、あれは、MZ-COMPでMX-COMPとは違いますね

996 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 20:46
>>995
MZ-COMPはOEM専用
ゾッキサイトのOEMの項目探してみれ

997 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 20:50
>>991
俺なら買わん。あのクラスのサスって使い道ないからな。

998 :古いアイドラ ◆XCRrpD/iMM :04/01/05 20:58
Z-1ドロップオフコンプ
トップキャップのダイヤルみたいなのはプラ製で
エアバルブのフタカバーだったよ

999 :古いアイドラ ◆XCRrpD/iMM :04/01/05 21:00
次スレ立てます?
とりあえず雑談スレにでもいっときますか?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071410934/l50

一応立ててみます
だめだったら誰かよろしく

1000 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 21:00
>>996
名前が違うだけですか?
ブツ自体はおなじものですか?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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