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( ゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 LAP2

1 :ゴミF2001:01/11/07 03:25 ID:Tk7jDLiC
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ!F1オタども!かかってきやがれ!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________


 
LAP1はこちら
>>http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/968200384/

2 :2:01/11/07 03:26 ID:MqyRH99j
2

3 :音速の名無しさん:01/11/07 03:28 ID:Tk7jDLiC
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ!ゴルルァ!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

4 :音速の名無しさん:01/11/07 03:36 ID:mD+vylTB
前スレ1000獲得記念カキコっと

5 :1:01/11/07 04:37 ID:Tk7jDLiC
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ!お前か!俺の1000ゲット阻止したのは!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

6 : :01/11/07 04:43 ID:BpAdyVqM
おお、ズレてるね。これでなくちゃ

7 :音速の名無しさん:01/11/07 06:30 ID:FEmaphFX
初代スレは1000番到達に1年以上かかったんだっけ?
ギコ猫さんマターリ進行もほどほどにね。

8 :音速の名無しさん:01/11/07 14:24 ID:FEmaphFX
最初の質問ゲット!ミカ・ハッキネンがこの板で存在感ないのはなぜでしょうか?

9 :音速の名無しさん:01/11/07 14:48 ID:Tk7jDLiC
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>8 あごやもんみたく「濃く」ないから
 UU ̄ ̄ U U  \ この板どころかF1でも影薄目。
           でもって休養でさらに薄くなる
           _____________

10 :音速の名無しさん:01/11/07 14:52 ID:zPKqZ3Az
3〜4年くらい前にウィリアムズが載せてた、メカクローム
エンジンってどこのエンジンなんですか?

11 :音速の名無しさん:01/11/07 14:57 ID:bYMc4RqC
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>10 ルノーのカスタマーエンジン
 UU ̄ ̄ U U  \ 間にブリアト−レがはいってスーパーテッ9
           ベネトンのバッチがプレイライフ
           _____________

12 :音速の名無しさん:01/11/07 15:24 ID:Tk7jDLiC
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>10 補足だゴルゥア!
 UU ̄ ̄ U U  \正確には97年型ルノーRS9エンジンをベースに                    _____________
          ルノーのパーツ制作を担当していたメカクロームという
          メーカーがカスタマイズとメンテナンスを請け負って
          98年にウィリアムズとベネトンに供給していた。
          その年の終わりにブリアトーレがメカクロームから
          カスタマーエンジン供給の権利を買い取り、名前だけ
          の会社「スーパーテック」を立ち上げてこれがエンジンバッチに
          なったんだグルゥア     

13 :Watcher ◆ImjALESI :01/11/07 15:25 ID:P3tgoWQC
>12
詳細感動。それよりも最後の"グルゥア"にワラタ。

14 :音速の名無しさん:01/11/07 17:10 ID:ZXooR3/A
今年のメルセデスエンジンは何故V角72°なんですか?
BMWといいフェラーリといい、トップクラスのエンジンはV角90°を
採用しているところが多いのですが。

15 :山田だ!:01/11/07 17:20 ID:ap0kxrl9
>1
ゴルァ!( ゚Д゚)ギコ猫、彼女いるのか!ゴルァ!
童貞の皮かむり!!

16 :音速の名無しさん:01/11/07 17:26 ID:FEmaphFX
>>15厨な煽りだね(クスクス

17 :音速の名無しさん:01/11/07 17:41 ID:4I9vcgMY
マンセルの子供たちの名前と生年月日を教えてくれ

18 :ニューマン ハアス:01/11/07 17:47 ID:FV4zwhCx
3.0L V10はいつまで継続予定なんだ? 早く2.5L V8にして欲しいぞう。

19 :音速の名無しさん:01/11/07 19:03 ID:Tk7jDLiC
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>14 エンジンのバンク角を広めればそれだけ
 UU ̄ ̄ U U  \  重心が下がり結果としてリア周りの空力のデザイン
           の幅が広がるわけだなゴルゥア。マクラーレンは
          デザイン上エンジンのバンク角を広げる必要がない
          と判断したか、技術が追いつかなかったのかどっちかだ。
           _____________

20 :音速の名無しさん:01/11/07 19:05 ID:Tk7jDLiC
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>18 排気量さげりゃいいってもんじゃないと
 UU ̄ ̄ U U  \   思うぞグルォア
          _____________

21 :タンブレロ:01/11/07 19:19 ID:FV4zwhCx
>>ギコ様
1.5Lでやってたこともあるんだから、今の排気量に拘ることもないように
思われるのですが。 それよりタイヤ戦争のせいでだいぶタイムがあがって来て、
そろそろアブナイのでは?

22 :音速の名無しさん:01/11/07 20:01 ID:3mECzb4z
今だ!!2ゲットのチャンス!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

ドッコイショ・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧          (´;;
    (゚Д゚ ,)⌒ヽ    (´⌒(´
     U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

何見てルノーコルァ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
  ポ  ∧∧  ポ
  ン  (゚Д゚ ,) . ン
   (´;) U,U )〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(`)

23 :音速の名無しさん:01/11/07 21:24 ID:p/wxWzHO
水平対抗エンジンを「これはV角179°だゴルァ!」と言って使うのは
ありですか?

24 :音速の名無しさん:01/11/07 22:45 ID:Tk7jDLiC
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>21 エンジン規制の行き過ぎはF1としての
 UU ̄ ̄ U U  \ 権威に関わる。F1はあくまでフォーミュラ 
           カテの頂点にいなければならん。
           規制はタイヤと空力にかかるべきだな

    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>23 言うのは自由だがあんまり
 UU ̄ ̄ U U  \ メリットないぞグルゥア
          _____________

25 :音速の名無しさん:01/11/07 22:51 ID:CAXf3SZk
ふっふっふ。ギコちゃんより先に答えてやるぜ。

26 :音速の名無しさん:01/11/07 22:56 ID:0eMCuVAR
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>23 水平対向と180°V型は
 UU ̄ ̄ U U  \  別モンなんじゃグルゥア
          _____________

27 :音速の名無しさん:01/11/07 22:59 ID:SU0RpViX
いわゆるひとつのバトンはちょっとまえのブルツのような道を歩むことになるのでしょうか。

28 :音速の名無しさん:01/11/07 23:02 ID:dAsuayHz
>27さんへ
そうならないで欲しいです・・・

29 :音速の名無しさん:01/11/07 23:50 ID:gU1ROtyH
>>26
いま水平対向と呼んでいるのは、
ほんとうはたいてい180度V。

30 :音速名無:01/11/08 00:30 ID:5xDmAIt8
質問です
マシンはフォーメーションラップから戻ってきて
スターティングリットにぴったり止まれてるの?

31 :音速の名無しさん:01/11/08 00:35 ID:rP/xU8Bj
>>30
たまに行き過ぎたり、グリッド間違えるのがいる。
今年のセパンではフィジケラがやらかしたと思ったな。
93年最終戦ではアーバインが完全に自分のグリッドより前に止まってしまい
赤旗やり直しになった。

32 :音速の名無しさん:01/11/08 00:59 ID:xhMU8V4h
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>31 答えるのなら俺をつかえ
 UU ̄ ̄ U U  \ ゴルゥア!
          _____________

33 :音速の名無しさん:01/11/08 01:15 ID:rP/xU8Bj

     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>32正直すまんかったゴルゥァ!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

34 :音速の名無しさん:01/11/08 01:16 ID:xhMU8V4h
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>32 それでよし!貴様はギコ猫2号だ
 UU ̄ ̄ U U  \ ゴルゥア!
          _____________

35 :ギコ猫1号:01/11/08 01:19 ID:xhMU8V4h
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>33 お互い暇な方が仕事する!
 UU ̄ ̄ U U  \ いいな?ゴルゥア!
          _____________

36 :ギコ猫2号:01/11/08 01:22 ID:rP/xU8Bj
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< あまり自信ないけどな!ゴルゥア!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

37 :音速の名無しさん:01/11/08 01:24 ID:xhMU8V4h
   ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>36 俺達F1板のフェラーリか?
 UU ̄ ̄ U U  \   俺が1号でだからミハエルで
             貴様は2号だからバリは・・・・
            _____________

38 :音速の名無しさん:01/11/08 01:32 ID:x3U28AHa
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ずれてるよ
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

39 :音速の名無しさん:01/11/08 07:39 ID:x2zPqdVs
削除依頼板のF1スレ削除スレってどこにあるの?(っていうかあるの?)

40 :音速の名無しさん:01/11/08 08:48 ID:MaUJlxFe
ギコ猫さんもっとオーバーテイクがみたいです!
F1マシンはどの様に変化すればいいの?

41 :音速の名無しさん:01/11/08 11:58 ID:gP/w9Tm7
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>40 スリップストリームに入ったとき、空気が乱れない
 UU ̄ ̄ U U  \__ようにすればよい
            ___________

42 :音速の名無しさん:01/11/08 12:12 ID:IVlAU0DD
んじゃあ、ムンクラのカウル着けよっ

43 :音速の名無しさん:01/11/08 12:29 ID:9lGsJfPy
ギコ猫さ〜ん!質問です。
マクラーレンMP4/10のセンターウィングはなんで
廃止になったんですか?エアロダイナミクス的観点で教
えてください。この疑問のせいで飯が喉を通らず死にそ
うです・・餓死する前に回答お願いします。

44 :音速の名無しさん:01/11/08 12:37 ID:M9QhHHnf
エンジンの諸元表にあるシリンダーブロック:アルミ合金製・ウエットライナー
の、「ウエットライナー」ってなんですか?

45 :音速の名無しさん:01/11/08 12:52 ID:259Bt0Vd
>>44
通常、シリンダーブロックの中にはライナーという中筒が入っていて
この中をピストンが上下に動きます。
このライナーが直接冷却水に触れるものをウエットライナー
触れないものをドライライナーといいます。
またブロック直にピストンを滑らすライナーの無いエンジンも
一部にあります。
ライナーは普通は鉄系ですが、最近のレース用はアルミ合金が多いと思いますよ。
そのままだとアルミは柔らかいのでニカシルめっきのような処理をしますね。

46 :ニューマン ハアス:01/11/08 13:45 ID:IVlAU0DD
ENYAはアルクロームと称してます(ました?)。

47 :音速の名無しさん :01/11/08 13:46 ID:1OQEwOVf
ギコ猫さ〜ん!質問です
ベネトンのスポンサーのJTの
欧州での効果はどれくらいあるの?
あんまりF1とは関係無いけど・・・

48 :音速の名無しさん:01/11/08 14:30 ID:xhMU8V4h
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>43 センターウィングはダウンフォースを稼ぐ
 UU ̄ ̄ U U  \ことよりも、インダクションカウル付近の気流の乱れを
          少しでも良くしようとする効果をねらってつけられたのが
          当初の思惑だ。しかし、たいして効果は得られず
          マシンがださくなるからやめたと思われる。
          レギュレーションで禁止されてたか?
          今年ウィリアムズにそれっぽいのついてた
          気がしたが?

49 :音速の名無しさん:01/11/08 14:33 ID:xhMU8V4h
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>47 欧州でのマイルドセブンの
 UU ̄ ̄ U U  \ 売り上げが前年比30%アップくらい
          このへん曖昧だが、とにかくものすごい
          効果あったぞ。来年度も引き続き
          JTはルノーのスポンサーを継続するらしい。
          ルノーナショナルカラー+マイルドセブン
          =黄色・白・水色・青
      

50 :43:01/11/08 14:42 ID:sJgXTu+S
39!これでご飯が美味しくいただけます。
っていうか、最近あれほど醜く感じたMP−4/10が
可愛く見えるようになってきたんです・・ひょっとして
MP−4/10に恋をしてしまったのでしょうか?何か
アドバイスをください。

51 :音速の名無しさん:01/11/08 15:27 ID:9R4LH5Tj
ギコ様、センターウイングは位置と大きさの規定はあったような気がしますが、
後の規制はなかったと思います。ジョーダンもたまに付けていますね。
ところで今年のマクラーレンはハイノーズにして空力バランスが悪くなったと言われていますが、
ハイノーズの利点はどこにあるのですか?同じハイノーズのウイリアムズは速かったのに不思議で仕方ありません。

52 :音速の名無しさん:01/11/08 15:36 ID:Dpa37lSf

    ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ( ゚Д゚)< ミモ・ギコリーだ(゚д゚)ゴルァ!!!
     |つ つ  \ _____________
   〜   |
    ∪ ∪

53 :音速の名無しさん:01/11/08 15:38 ID:Dpa37lSf
 ∧⊂ヽ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 (゚Д゚)ノ < ギコ様こんにちは。
 (|  |   \__________
〜|  |
 ∪∪

54 :音速の名無しさん:01/11/08 16:26 ID:xhMU8V4h
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>51 空力関係は由良に聞くのがベター
 UU ̄ ̄ U U  \ だが、出来る限りの範囲でそれなりに解説しよう
          まず今年のマクラーレンの空力失敗の件だが
          今年のレギュレーションによってフロントウィングの
高さが2000年より上がった。曲面型ウィング+ローノーズによって失った
ダウンフォースを稼いだフェラーリに対し、マクラーレンはフロント
ウィングの空力処理は行わず、ノーズを立てて対応したが、これはマレーシア
で完全に失敗したと判明、ブラジルからウィングをフェラーリタイプに
変えて対応したが、それによって全体的なバランスが難しいマシンになり
あそこまで神経質な車になったと思われる。ウィリアムズの場合は高出力
BMWエンジンによるアドバンテージが大きい。他のチームより
あきらかにウィングを立てれるのでダウンフォースも稼げてコーナリング
フォースを得られた。しかし反面シャシーのメカニカルグリップがフェラーリに
比べると低いため低速サーキットでは歯が立たなかった。このへんが
来季のウィリアムズの課題だな。ふーつかれたぞゴルゥア

55 :音速の名無しさん:01/11/08 17:17 ID:IVlAU0DD
みんなしばらく休み!

56 :音速の名無しさん:01/11/08 18:48 ID:1vpRsMHB
今のF1で使われてるサーキットで,1コーナーが左折なのは,インテルラゴスだけですか?
他に思いつかないんですけど。

57 :音速の名無しさん:01/11/08 18:56 ID:Yx2qj1YS
芋ラ

58 :音速の名無しさん:01/11/08 18:59 ID:Yx2qj1YS
マニク〜ル。加。

59 :音速の名無しさん:01/11/08 19:13 ID:g9SG7njT
ギコ様
そもそもサーキットに右回りが多いのはなぜですか?
陸上のトラック競技とかスケートとかは左回りなのに

60 :音速の名無しさん:01/11/08 19:47 ID:gP/w9Tm7
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>56 1コーナー左曲がりはインテルラゴス
 UU ̄ ̄ U U  \ イモラ、カナダ、マニクール、だな。
          あとは今はないけどアデレードもそうだった。
           _____________

61 :音速の名無しさん:01/11/08 19:54 ID:SNk0KVtQ
ギコ様
マッツァンことガストン・マッツァカーネは今どこで何をしているのですか?

62 :音速の名無しさん:01/11/08 23:22 ID:xhMU8V4h
マッツァンはトゥエロとなんかアルゼンチンで
なんかしてなかったか?

63 :音速の名無しさん:01/11/09 00:13 ID:JokWS6Eb
ギコ様
107%ルールって何ですか?

64 :音速の名無しさん:01/11/09 01:49 ID:FBwkU9cm
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>63 ポールタイムの1.07倍以内の
 UU ̄ ̄ U U  \_ タイムに入らないと予選落ちだぜ
           ルールだゴルゥァ
           ____________

65 :音速の名無しさん:01/11/09 02:04 ID:Bni/tEfs
ギコ様
10秒ルールって何ですか?

66 :音速名無:01/11/09 06:13 ID:dZf6C+VM
質問です
F1って2WD?4WD?どっちですか?

67 :ギコ猫2号 :01/11/09 07:54 ID:WWSdkCXd

     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>66
 UU ̄ ̄ U U  \2WD。4WDはレギュレーションで禁止されている。
             余談だが、88年ドイツで周回遅れのギンザーニを
             コースアウトしながらかわしたベルガーは
             「次はフェラーリに4WDにしてもらうよ」とジョークを飛ばしてた
             さらに余談、93年鈴鹿のアゴは4WSを使用していた。
             今は禁止されている。ゴルゥア

68 :音速の名無しさん:01/11/09 09:16 ID:k9CKmlKG
2000年までのエンディングテーマ
「trinity」探してるんだけど見つからない
どっかにMP3落ちてるとこあったら教えてくれ
CDでは出てないよな?

69 :音速の名無しさん:01/11/09 09:49 ID:O+RD5PcX
ネルソンピケサーキットでF−1を開催して欲しいのですが誰に言えばいいですか?

70 :音速の名無しさん:01/11/09 10:15 ID:FBwkU9cm
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>65 決勝で違反を犯した奴に10秒間の
 UU ̄ ̄ U U  \ ピットインを課すためのペナルティ
          \ ルールだゴルァ
\_____________

     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>68 http://isweb27.infoseek.co.jp/art/so-die/mp3/trinity.mp3
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>69 ホセカルロスパーチェ
 UU ̄ ̄ U U  \ サーキット運営課に国際電話して
          \ 「ピケサーキットに譲れやグルァ!」
            これだな。グルァ
           \_____________

71 :音速の名無しさん:01/11/09 14:15 ID:938kki5k
FISCOは、F1呼ぶためにクソコースに改造されてしまうというのは本当ですか?

72 :音速の名無しさん:01/11/09 20:23 ID:kM6c9hNV
プロストのフェラーリ試乗はどうなりましたか?

73 :音速の名無しさん:01/11/09 20:35 ID:QVaOCSFe
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>72 金策に駈けずり回ってるプロストに
 UU ̄ ̄ U U  \ そんな余裕あるかゴルァ
          \ 来年チームがあるかさえも怪しいぞゴルァ
\_____________

74 :音速の名無しさん:01/11/09 21:25 ID:aZuqcnLv
最近のものによくついている「煙突型排気管」はどんなメリットがあるんですか?

75 :音速の名無しさん:01/11/09 22:12 ID:oVfuRJCn
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>74 上方排気のシステムのことと、サイドポッド内の空気の排気用の
 UU ̄ ̄ U U  \   どちらのことか分からないが、どちらも元々車体下部につけるもの。
          \    一般車のマフラーだってそうだろう? で、下部につけると車体下部を
\_____________ 通り抜ける空気の邪魔になる。それを避けるための手段だグーグル

76 :音速の名無しさん :01/11/09 22:45 ID:SI9BaNmu
SWCの復活はないですか?強い紫のジャガー見たいんですけど

77 :音速の名無しさん:01/11/10 03:30 ID:hdX3p4qw
age

78 :音速の名無しさん:01/11/10 04:18 ID:hdX3p4qw
ギコ様、フェラーリはギヤボックスが
あぼーんしたそうですが
来季のアゴはピンチですか?

79 :音速の名無しさん:01/11/10 07:49 ID:pEl6OYv/
さっき新聞を読んでいたら西武の外国人マクレーンをマクラーレンと読んでしまった

80 :音速の名無しさん:01/11/10 07:51 ID:QarfNC4U
>79
目覚まさんかい!

81 :音速の名無し:01/11/10 09:22 ID:wVcXC8+L
>74
あれってマクラーレンしかやってないじゃん>煙突型
どのチームもやってそうな言い回しはいやん。上方排気は煙突じゃない

82 :75:01/11/10 10:13 ID:2MuHIwi5
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>81を踏まえて、煙突の役目は「サイドポッドから空気を逃がす際の
 UU ̄ ̄ U U  \   ルート確保」だ。普通サイドポッド前部から入った空気は、
          \     リアタイヤの前の辺りで外に出るが、乱気流を生み出すことも多い。
\_____________ そこで、何とか乱気流を防ごうとするくらいなら、いっそのこと
                      後ろではなく上部に逃がしてしまえという考えから発想。

83 :音速の名無しさん ◆F1FWPJPM :01/11/10 11:07 ID:EPFo4S8/
チムニー型のアウトレットは気流の高速部、即ち低圧部にラジエター排気を
流す事で冷却効率アップを狙ったものかと。
確かに乱流をボディのサーフィスから離す事の理由もあるのだろうが、
前述の冷却の都合のほうが目的なのかなと。
あんなもの生やしてると、ドラッグやボーテックスが起こるので最高速も落ちる
ので空力的メリットは下がるんだろうけど、冷却との兼ね合いでそっちを取った
のかなと思う。
最近は色々形状を弄って空力的にに利用しようとしてるのかなとも考えられるんだが、
ただの排気効率アップなのかもしれない。
最近のエンジンの廃熱は尋常じゃないしね。

84 :75:01/11/10 11:19 ID:hHqZ5ppE
>83
なるほどー。冷却面にも影響大きいんですかー。
あとトリップが(・∀・)イイ! F1にJPM。

85 :68:01/11/10 11:21 ID:ubz8vZl1
>70
さんきゅ(゚∀゚)/~

86 :スポーツカー ノーズ:01/11/10 17:43 ID:FBr9+bXk
空力がどうとかいうには、フォーミュラカーの形状自体が不合理なんだから、
ルールを変えて別の車両規格でレースやればいいのにね。

87 :音速の名無しさん:01/11/10 18:15 ID:hdX3p4qw
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>86 それいっちゃお終いだろうが オルゥァ!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

88 :音速の名無しさん:01/11/10 20:28 ID:wteVWiKD
>>83
去年、由良さんがFポンに付けたら水温が9℃下がったって言ってたよ。

89 :音速の名無しさん ◆F1FWPJPM :01/11/11 03:51 ID:Pxldl3zH
>>84
偶然出たトリップだけどF1FWPJPMって
F1フランク・ウィリアムズがプッシュするJ-Pモントーヤ
と読めて、出たとき笑った(笑

>>88
突っ込みって言う訳じゃないけど、9℃じゃなく0.9℃だったような。
1度下がるのは本当に凄い事らしいですね。

90 :音速の名無しさん:01/11/11 19:37 ID:st9cHxnm
ボルテックスなんとかがダメなら、バージボードもウイング自体も禁止されなきゃ
おかしいと思うんですが・・・(余計な物つけないのがフォーミュラのはず)

91 :音速の名無しさん:01/11/11 19:43 ID:ECeTrN4+
>>89
F1FWPJPMって狙って出したと思ってた・・・
簡易コテハン使ったことないもんで。

92 :Watcher ◆ImjALESI :01/11/11 21:03 ID:MtYJh2sT
8桁トリップが狙って出せたら、神ですなー。
もの凄い運と計算量の賜物でしょう。でもF1FWPJPMはカコイイ。

そういう漏れもちょっと自慢気。これは計算してもらったものだけど(;´Д`)

93 :音速の名無しさん:01/11/11 23:33 ID:lCexYkV+
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>90 ボーテックスジェネレータはダウンフォース稼ぐため。
 UU ̄ ̄ U U  \ バージボードはラジエターに効率的に空気を送るための
          整流板だからダウンフォースの為の空力パーツでは
          ないから規制対象にはならない。

94 :音速の名無しさん:01/11/12 07:22 ID:195gBKJZ
    ∧∧   ゴルァ
   ∧  ( ゚Д゚)    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) <新型ギコだ!よろしく頼む!ゴルァ
 UU ̄ ̄ U U    \_____________
     ゴルァ

95 :音速の名無しさん:01/11/12 07:29 ID:XEfLX7Bf
新型ギコ様の好みのタイプはなんでしょうか?

96 :音速の名無しさん:01/11/12 08:11 ID:195gBKJZ
   ∧∧   ゴルァ<おあよう
   ∧  ( ゚Д゚)   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) <>>95乙女心と秋の空
 UU ̄ ̄ U U / ̄\_____________
     ゴルァ <似非カントリーの石川は遺憾
         \_____________

97 :音速の名無しさん:01/11/12 12:15 ID:UXhL/VUa
新ギコさま、それはアロウズの3人乗りを意識してのアレですか?

ちょとカコイイ。炎とか吐きそう。

98 :GikoAX3:01/11/12 13:50 ID:195gBKJZ
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  
   ∧∧   ゴルァ<さんきゅうおやさいかも
   ∧  ( ゚Д゚)   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) <>>97炎は吐かんが毒は吐くかも
 UU ̄ ̄ U U / ̄\_____________
     ゴルァ <通常の3倍の速度で曲がれるかも
         \_____________

99 :音速の名無しさん:01/11/12 16:00 ID:LNDAicJ9
ギコ様質問が。
昨晩友人と1990年前半のF1中継ビデオ見ながら、最後まで思い出せなかった事です。

フェラーリの監督
チェザーレ・フィオリオ→????→ジャン・トッド

この間に絶対誰か1人いたはずなんですが、未だに思い出せません。
折れの記憶違いでしょうか?タスケテ・・・・

100 :音速の名無しさん :01/11/12 16:10 ID:ElBNPNFr
>>ギコ猫解説陣のみな様

01年のシーズンが終わり少し話題が少ないので
ここで一つ来期のドライバー・コンストラクターの
ベスト10を予想してください。
またその動向についても・・・
とくにホンダエンジンについても詳しくお願いします。

101 :音速の名無しさん:01/11/12 18:47 ID:HlSQ59cT
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
   ∧∧   ゴルァ<体調くずしたオヤジみたいだったぞ
   ∧  ( ゚Д゚)   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) <>>99クラウディオ・ロンバルディだ、ゴルァ
 UU ̄ ̄ U U / ̄\_____________
     ゴルァ <ほいでもプロストを切ったな、
         \_____________


             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
   ∧∧   ゴルァ<……
   ∧  ( ゚Д゚)   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) <>>100イヤダネ
 UU ̄ ̄ U U / ̄\_____________
     ゴルァ <他スレでやれ
         \_____________

102 :音速の名無しさん:01/11/12 21:45 ID:xhN9xFEt
ギコ猫さ・・・・・なんじゃそりゃ!ガ━━(゚Д゚;)━━ン!!

103 :音速の名無しさん:01/11/12 22:01 ID:eMW8RdY5
キングギドラみたいで、ちょっと怖いです。

104 :音速の名無しさん:01/11/12 22:14 ID:TmXVdXAd
ギコ猫さま、そのままアロウズの3シーターに乗ってください。

105 :音速の名無しさん:01/11/12 23:16 ID:snLBQErr
ギコ猫様、質問です!
昔(80年代初期だったと思うが)、トヨタがF壱にエンジン提供してたときに
過吸圧が5バールのエンジンを提供していたと言う話をどこかで聞いたことがあるのですが、
それは何年にどこのチームに提供したものでしょうか。

106 :音速の名無しさん:01/11/13 00:24 ID:Q35GD0Iw
トヨタ?ホンダでなくて?

107 :GikoAX3:01/11/13 03:14 ID:rYVAqCyo
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ∧∧   コルァ<>>102む!馴れだ
   ∧  ( ´ー`)    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄( ´ー`)( ´ー`) <>>103穏やかver.だよ。お茶でもどうかねコルァ                         
 UU ̄ ̄ U つ且~   \_____________
     コルァ <>>104む!ギコまっしぐらだな
         \_____________

108 :音速の名無しさん:01/11/13 03:29 ID:zWp9iVFP
穏やかって言われても・・・

109 :GikoAX3:01/11/13 04:07 ID:rYVAqCyo
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
   ∧∧   ゴルァ<戻った
   ∧  ( ゚Д゚)   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) <>>105ロータスに供給するつもりで開発していたが
 UU ̄ ̄ U U / ̄\途中、ロータスがGMに買収されてしまい破綻した
     ゴルァ <東富士研究所で開発
         \_____________

110 :音速の名無しさん:01/11/13 04:26 ID:xqniCfMt
耳がずれているのは仕様ですか?

111 :GikoAX3:01/11/13 05:07 ID:rYVAqCyo
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ∧∧   ゴルァ<愛着出て来たかも
   ∧  ( ゚Д゚)   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) <>>110前スレの最後の方も読んでみて
 UU ̄ ̄ U U / ̄\_____________
     ゴルァ <遠くの山かも
         \_____________

112 :音速の名無しさん ◆F1FWPJPM :01/11/13 06:38 ID:iJcltWvc
トヨタの1.5リッターターボエンジンの話は謎が多いよね。
ロータスからそういう話があったのはどうも本当らしいけど、実際
会社が動いたかどうかは定かではないと…。
資金援助の名目付けにF1用ターボエンジンの研究という形でロータスを
援助するという形にしたのが本当臭いけど、なんとも胡散臭い話なだけに
信用するのもなんだかなぁ(w

113 :音速の名無しさん:01/11/13 15:08 ID:8oNc3W7/
2003年に中野伸治がF1に再参戦する噂を聞きました。
本当ですか?

114 :音速の名無しさん:01/11/13 15:18 ID:6DRvPiMc
  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ゚Дメ)<>>113 2003年にはレース界から消えてるよ
  ,r-ヽ/-ヽ. \__________
  |(⌒)'* |
  ヽ/|* *|_|
  |=====l
〜| *|* .*|
  | *|* * |
  |*_|_*_*.|
.  ~∪~∪

115 :音速の名無しさん:01/11/13 17:46 ID:OUzc84F2
金石年弘の顔はあれでいいの?

116 :GikoAX3:01/11/13 18:58 ID:rYVAqCyo
              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧∧  ゴルァ<>>112む!真相が解ればどんどん意見欲しいでつ
    ∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) <>>113F1は生き馬の目を抜く世界
 UU ̄ ̄ U U / ̄\_____________
     ゴルァ <>>114ギコ一族大歓迎!
         \_____________

117 :音速の名無しさん:01/11/13 19:30 ID:VXx8V7Gs
ギコさん、面白いです。
これからも3段落ちを楽しみにしてます。

遠くの山はワラタ

118 :GikoAX3:01/11/13 19:38 ID:rYVAqCyo
              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧∧  ゴルァ<>>115メット被れば無問題
    ∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) <.。oO(少し老けてるかも・・・)
 UU ̄ ̄ U U / ̄\_____________
     ゴルァ <>>117期待せずにマターリ待つでつ
         \_____________

119 :ネイビーブルー:01/11/13 23:37 ID:NvsboCyy
ギコ猫さんってとってもキュートですね!
でも、モントーヤのほうがもっとキュートです。

そこで...来期、モントーヤはタイトルとれますか?

120 :音速の名無しさん:01/11/14 00:23 ID:qSYz78qg
ギコ様、来年から「ベネトン日産」になるって話はどうなったのですか?

121 :音速の名無しさん:01/11/14 01:32 ID:iAAe4ld7
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>120 「ベネトン日産」・・・お前、騙されたんだゴルァ
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

122 :音速の名無しさん:01/11/14 03:30 ID:7zsX3e+a
クルサードっていう通貨があるってのは本当?

123 :音速の名無しさん:01/11/14 03:48 ID:aRu9oecL
クルゼーロのことかな……>通貨

ギコさんじゃないのでsage

124 :GikoAX3:01/11/14 14:51 ID:pNOQVqtz
              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧∧  ゴルァ< >>122 それはぺやんぐ専用通貨かも
    ∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < 顔は四角でも味はまろやか
 UU ̄ ̄ U U / ̄\_____________
     ゴルァ < やきそばばばーーん
          \_____________


              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧∧  ゴルァ< >>123 フォローさんきゅうおやさい
    ∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < ブラジルの昔の通貨
 UU ̄ ̄ U U / ̄\_____________
     ゴルァ < ギコ化歓迎!
          \_____________

125 :音速の名無しさん:01/11/14 18:23 ID:Q+J1jwi+
赤池 卓の生死は?

126 :F1じゃないけど:01/11/14 20:57 ID:Ly8k6jMT
主要サッカークラブが中心となって来年開始を予定 している新しい自動車レース、
「プレミア1グランプリ」シリーズって何?

127 :105:01/11/14 21:33 ID:KAEL6QZT
多数のギコ猫様ありがとうございました。
謝謝。

128 :音速の名無しさん:01/11/14 23:23 ID:m5LcXj4m
フジのF1中継見てると解説者がいろいろ難しいこといってるよね、いつも意味が分からないこと
たくさんあったのだけど、もうOFFシーズンにはいちゃったし、いざ質問するとなると意外に質問事項が
出てこないなあ・・・
TV見てて聞きたいこと沢山あったのに!!!

129 :音速の名無しさん:01/11/14 23:24 ID:89yG9Yxu
>>123
いや、確か南米のどっか(ブラジルだっけ?)が、
クルゼーロになる前がクルザードだったか、逆だったか
そういうのが何かあった記憶がある。
「世界まるごとHOWマッチ」の記憶(w

130 :128:01/11/14 23:25 ID:m5LcXj4m
やつらの解説専門用語使いすぎ!!!なんとかせい!!!(怒、怒、怒)
もっとわかりやすくしてくれええ

131 :129:01/11/14 23:25 ID:89yG9Yxu
がいしゅつスマソ

132 :音速の名無しさん:01/11/14 23:28 ID:m5LcXj4m
ギコ様
F1マシンは一般車で言うミッションじゃないの、つまり足下は
クラッチ−ブレーキ−アクセルになってないのですか

133 :音速の名無しさん:01/11/14 23:35 ID:m5LcXj4m
ギコ様、CARTマシンはF1マシンに比べたら、俊敏性に劣るものがありますね?
CARTの方は長い間走らせてれば高速になりますが・・・瞬時的な加速は期待できませんね
そこで、この差は短い時間の間にどれだけエンジンの回転数を上げられるか
ということになるのでしょうか?
さらにそれぞれのマシン回転数は最高どれほどまで上がるのでしょうか???
CARTの質問は板違いでしたでしょうか?

134 :音速の名無しさん:01/11/14 23:36 ID:sgP9AXdg
http://au.geocities.com/newyorksnk

135 :音速の名無しさん:01/11/15 00:24 ID:Qk+dUq8s
ギコ様、フジテレビのF1総集編はもう放送されてしまったのですか?

136 :ギコ猫二号:01/11/15 00:27 ID:z3LaAC1v
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>135
 UU ̄ ̄ U U  \まだ、あれは年末のお楽しみ

137 :音速の名無しさん:01/11/15 02:04 ID:lI3l9CjN
いつもお世話になっとります。

来期、トヨタが求めているドライバーってのは、
速いドライバーじゃなくて、開発能力の高いドライバーだと思うんですね。

そこで…2001年、2002年(予定)ドライバーの中で、
マシン開発能力が高いと言われているドライバーは誰ですか?
教えてやってください。

138 :音速の名無しさん:01/11/15 08:54 ID:hN88LiQs
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>137 開発能力が高いドライバーは
 UU ̄ ̄ U U  \あご(例外)、ペヤング、パニス、
          ハイドフェルト(今年のザウバーを仕上げた)
          アーバイン(もとアゴ犬)
          アロンソ様。
         本気でやりたいのならヒルを呼び戻した方が
         よい。>トヨタ

139 :135:01/11/15 10:06 ID:Qk+dUq8s
>>136
ありがとうございます。

140 :音速の名無しさん:01/11/15 10:37 ID:J1G+BGp1
マンセルがレース復帰するのをやめさせるにはどうしたらいいですか?

141 :GikoAX3:01/11/15 15:06 ID:NpOa5POm
              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧∧  ゴルァ< >>125 正直、分からんですまんかった
    ∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < 会ったらマッチはもう怒ってないと伝えてやってくれ
 UU ̄ ̄ U U / ̄\_____________
     ゴルァ < >>126 サッカークラブがメインスポンサーのフォーミュラカー
          \____レースだが正直、微妙

142 :GikoAX3:01/11/15 16:05 ID:hn1nXNRo
              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧∧  ゴルァ< 後先でスマソ
    ∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < >>119 正直、チームや顎弟がNo.1と認めるかどうかにかかってる
 UU ̄ ̄ U U / ̄\_____________
     ゴルァ < 頑張って応援するのだ
          \_____________

143 :音速の名無しさん:01/11/15 16:10 ID:ebnIx+j6
2ちゃんねらの中に「ミナルディー逝ってよし」などという不埒なことを
申している者がおりますがギコ様はどうお考えですか?見解をお聞かせください。

144 :音速の名無しさん:01/11/15 23:04 ID:hN88LiQs
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>143 逝ってよしに決まってる。そのスレの1がな。
 UU ̄ ̄ U U  \

145 :音速の名無しさん:01/11/16 07:15 ID:FJnh5G3k
ギコ様〜〜〜〜〜〜〜
今91年のモナコを見てたんですが、なぜフェラーリは91年
勝てなかったんでしょうか
偉大なドライバー、アラン・プロスト屈辱の未勝利時代と聞きましたが?

146 :GikoAX3:01/11/16 09:59 ID:3/mfdXaJ
                 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∧∧   ゴルァ< >>132 変速操作の大半は機械が自動でやってくれる
     ∧∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄ ̄ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < 足元にブレーキ・アクセル、ステアリングにクラッチの在る車が多い
 UUUUUUUUUUUU  /\_____________
         ゴルァ < 12月中旬の新車発表を要チェキラッチョ!
              \_____________

147 :GikoAX3:01/11/16 10:00 ID:3/mfdXaJ
                 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∧∧   ゴルァ< >>133 うむ。回転上昇率≒加速度
     ∧∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄ ̄ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < F1は約1万8千。CARTは恐らくカーッと回るのだろう(スマソ
 UUUUUUUUUUUU  /\_____________
         ゴルァ < いつもより余計に回っております
              \_____________

148 :GikoAX3:01/11/16 10:00 ID:3/mfdXaJ
                 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∧∧   ゴルァ< >>140 別の魅力的な仕事を与えるのだ
     ∧∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄ ̄ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < キノコ好きの配管工とか
 UUUUUUUUUUUU  /\_____________
         ゴルァ < 子供達のヒーロー
              \_____________

149 :音速の名無しさん:01/11/16 10:20 ID:uzD061P5
すごいことになってるな(w

150 :CARTギコ:01/11/16 11:23 ID:Vq8Gr0jX
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>133 >>147 CARTエンジンはターボ。体感加速はF1以上。(某ドライバー談)
 UU ̄ ̄ U U  \   ロードスペックで1万7千回転以上、オーバルでは2万近く回る
             F1と比べて俊敏性に劣る理由としては、エンジン特性よりも、
             重量差やブレーキ性能の悪さから来てるんだ ゴラァ

151 :音速の名無し:01/11/16 12:02 ID:bdsaZCGn
ギコ様、ラウンチコントロールとはどのような機械なのでしょうか?
TCSとまた別物でしょうか?
93年には、聞いたことがないハイテク機械であります。

152 :音速の名無しさん:01/11/16 12:18 ID:DawJR4IW
ギコ様、ゴルァって怒っておられるのでしょうか?
マタタビあげるから怒らないで!

153 :音速の名無しさん:01/11/16 12:23 ID:0JpcjEWh
>>146-148
す・・・素晴らしい変身ぶりでございますギコ様!
もはやあなたの暴走は止められない!・・・期待しておりますぞ!

154 :音速の名無しさん:01/11/16 12:25 ID:mrl6I7R9
http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

155 :音速の名無しさん:01/11/16 12:29 ID:Ts6XrJ9C
ギコ様、初歩的な質問で申し訳ありませんが、エンジンのマッピングって
何のことでしょうか。
地図を描く事ですか?でもエンジンにコース図を覚えさせても何にもなりませんよね。
今年のトヨタのテストの目的の一つがマッピングの作成だったと知り、
地図描きに逝ってどうすんじゃゴルァ!と、トヨタの行く末を心配するあまり、
私は円形脱毛症になりそうです。どうかご教授ください!

156 :音速の名無しさん:01/11/16 14:09 ID:FJnh5G3k
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>151 簡単に言えばスタート専用TCS。
 UU ̄ ̄ U U  \   速度0からの加速時にタイヤの空転を防ぎ
            効率よくエンジンパワーを駆動に伝える
            システムのこと。93年以前はTCSが兼用
            されていた。

     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>152 ゴルゥア!怒ってないぜゴルァ!これは俺の心のなかの
 UU ̄ ̄ U U  \熱い思いの結晶ゴルゥアアアア!

157 :ししょんしゃ:01/11/16 14:50 ID:3apLOuiQ
ギコ様、F1マシンはシフトダウンのときバックファイアが出ますが、
なぜあんなものがでるのでしょうか?

158 :GikoAX3@通常の3倍:01/11/16 16:29 ID:3/mfdXaJ
                 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∧∧   ゴルァ< >>149 む!頭部とのバランス取りを行なってみた!
     ∧∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄ ̄ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < >>150 有識万歳!
 UUUUUUUUUUUU  /\_____________
         ゴルァ <  わしは漫才。
              \_____________

159 :音速の名無しさん:01/11/16 18:23 ID:3Dp7q/Li
>>150
長時間2万近く回っていてなぜエンジンが壊れない?燃料の差か?

160 :音速の名無しさん ◆F1FWPJPM :01/11/16 20:14 ID:eyYOdPk6
>>159
まあ、20,000rpmというのは言いすぎだわな。
ロードコース用とそんなに差は無かったと思う。
ただ、回転数を変化させるより(スロットルのオン・オフね)一定の回転を
保ったままの方がエンジンの負担は少ないよ。
燃料がメチルなので熱の負担は少なくなるけど具体的にどう影響があるのかは
わかんないです。

161 :音速の名無しさん:01/11/17 04:06 ID:GpYhIRrF
agetokou

162 :音速の名無しさん:01/11/17 04:12 ID:TC0IImdI
なんで、回転数低いのに、F1の方がエキゾーストノートが高音なんですか?

163 : :01/11/17 04:24 ID:lwKTWImO
1シリンダー当たりの排気量はCARTの方がF1より多いし
CARTはバルブスプリング使ってるから15000RPM
くらいが限界だと思うが。

164 :音速の名無しさん:01/11/17 04:44 ID:enm5WEMF
CARTは13,500rpmが相場やぞ
ただしターボなのでF1よりも出力は出てる
大体1,100psぐらいらしい

165 :音速の名無しさん:01/11/17 04:50 ID:Q8GqEuhx
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>159-160 2万近く回ってるのはトヨタの予選スペックのエンジン(SST)
 UU ̄ ̄ U U  \     決勝用は1万7千ちょっとってとこだ

     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>162 ターボの構造上、排気音がこもるのは仕方なし。ただSSTはF1ばりの甲高い音してた
 UU ̄ ̄ U U  \    実際に聞くと、排気音よりジェット機のようなタービン音の方が印象的だぞ ゴルァ    

166 :音速の名無しさん:01/11/17 04:58 ID:6T5Nd/99
>>164
それは昔の話やで。
今はどのマニファクチャーも16,500rpmは回ってるよ。
ただしターボブーストが年々下げられて37インチにまでsageられたけど。
トヨタは17,000以上回ってるらしい。

>>163
最近のCARTのエンジンはバルブスプリングを使っても
高回転まで回せるエンジンらしいで。バルブスプリングを使うエンジン
の中では超ハイテクなモノやな。

167 :音速の名無しさん:01/11/17 05:26 ID:enm5WEMF
昔に比べて音が高くなってる気はするけどまだミナルディより低いぜよ
それに高く聞こえるのは常に高速で走ってる分ドップラ〜効果がF1よりも多いだけかもしれんし

168 :音速の名無しさん:01/11/17 12:01 ID:pejBwmb/
すっげえ厨房で申し訳ないけどなもし160から167までのレスを読んでいてわからん用語について教えてくれなもし
まず、
@ロードコース;オーバルとは違って一般道みたいなのを言うと思うが、
Aバルブスプリング
B出力1.100psってなんぞ?馬力とはこれまた違うのかなもし?800馬力なんてのはよく聞くのう
CSST
Dターボブースト
Eドップラー効果
悪りいなあもし、誰か頼む

169 :音速の名無しさん:01/11/17 12:32 ID:WGC+gQ+p
昔って、
F1=3L・NA
CART=2.5Lターボ

じゃなかったっけ??

170 :音速の名無しさん:01/11/17 12:44 ID:twxZUbgH
F1は過去3.5NA。現在が3.0NAさらにV10でなければならない。

171 :GikoAX3:01/11/17 13:46 ID:7iGxc2kg
                 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∧∧   ゴルァ < >>145 フェラーリが調子悪かったのではなく、他が良過ぎたのだ!
     ∧∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄ ̄ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < >>153 うむ。どんどん暴走するかも。
 UUUUUUUUUUUU  /\_____________
         ゴルァ < 少しやり過ぎた感の有る今日この頃。
              \_皆さんいかがお過ごしでしょうか。

172 :GikoAX3:01/11/17 13:46 ID:7iGxc2kg
                 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∧∧  ゴルァ < >>152 マタタビさんきゅうおやさい。
     ∧∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄ ̄ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < しかしギコはゴルァ等と怖い鳴き方しか出来んのだ!
 UUUUUUUUUUUつσ/\_____________
         ゴルァ < ギコギコにゃーにゃー
              \_____________

173 :GikoAX3:01/11/17 13:46 ID:7iGxc2kg
                 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∧∧   ゴルァ < >>154 おかずは間に合ってまつ
     ∧∧ ( ゚Д゚)   /\_____________
〜′ ̄ ̄ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < >>155 否。マッピングとはコントロールユニットの購入であり、
 UUUUUUUUUUUU  /\______行き先はSofmap
         ゴルァ < .。oO(意味が違います)
              \_____________

174 :GikoAX3@+Wing:01/11/18 11:42 ID:8lJ9dKP5
(\
 \\\
  (\\\\
  (\\\\\
   (\\ |||         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    \\ ||| ∧∧   ゴルァ< >>157 煽って来る奴を威嚇する為だ!
     ヽ ヽ | ∧ ( ゚Д゚)   /\___________
    〜′ ̄ ̄ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < 正しくはアフターファイアだよ。
     UUUUUUUUUUUU  /\___________
             ゴルァ < どんどん質問するがよい!紳士達!
                 \___________

175 : :01/11/18 12:01 ID:h7gQsPyi
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ!モントーヤはまれに見る天才だぞ
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

176 :音速の名無しさん:01/11/18 12:47 ID:ffmdFWoH
ギコ様!私としたことしたことが肝心なことを今の今まで
知りませんでした!90年以前の「有効ポイント制」って
どのようなものなのでしょうか?

177 :GAINAX庵野秀明:01/11/18 13:50 ID:5wuRI3sh
>>174
次回作に出てみんか?

178 :音速の名無しさん:01/11/18 14:30 ID:GBHFNsst
マジ質問!
F1で以前あった、「市販シャーシでのエントリー」、が再び許可される
可能性はないのですか?
下位のチームにとって、自製のシャーシを用意するのは相当な負担になってると
思われますが?

179 : :01/11/18 16:19 ID:rAFJJyZ9
スレ違いかもしれんが・・・?
去年のF1のテーマ曲って、なんていう曲ですか?

180 :間違いないよ!:01/11/18 16:41 ID:lLd+dfCX
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< IN THIS CONTRY!!!!!!!!!!!!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

181 :音速の名無しさん:01/11/18 22:50 ID:IeEIoEsO
来年のマクラーレンの
シャシーの型番を教えてください。
今テストしている車のでもいいです

182 :音速の名無しさん:01/11/18 23:31 ID:ffmdFWoH
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<>>179 180は間違い。「trinity」が正解。
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>181 マクラーレン・メルセデスMP4/17
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

183 :音速の名無しさん:01/11/18 23:42 ID:FPWGB9el
来期、ザウバー2ndの
Fマッサってどうなんですか?
良いドライバーなんですか?

184 :臨時ギコ:01/11/19 00:01 ID:m466DYDB
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<>>178 有効ポイント制はF1では90年まであった。
UU ̄ ̄ U U  \   全レースの半分に3を加えた数が有効。
            (例:全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効)
            ただ、漏れが知ってる限りでは79年が特殊
            で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦
            が有効だった。間違ってたらスマソ

185 :音速の名無しさん:01/11/19 00:43 ID:TU14RxWe
>>184
答えてくれて嬉しいんだけど、
11戦が有効ってってってなに有効なの?
「何」が「有効」なんだぁあああ!!??
教えてくれギコ猫ォォオ!

186 :音速の名無しさん:01/11/19 01:11 ID:0VpiPy8h
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<>>185 ポイントが有効。その他のレースで獲得したポイントは切り捨て。
UU ̄ ̄ U U  \

187 :音速の名無しさん:01/11/19 01:44 ID:Na+oM+30
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<>>185 88年を例に取るとこの年のセナは
UU ̄ ̄ U U  \    優勝8、2位3、4位6位各1、リタイア3で94ポイント獲得
               (因みに当時は優勝は9点)
               プロストは優勝2位各7、リタイア2で105ポイント獲得

               で、11戦有効なので成績いい方から11戦分取り出すと
               セナは優勝8回と2位3回の分、90ポイントが有効で
               プロストは優勝7回の他7回の2位のうち4回分、87ポイントが有効
               したがってこの年のチャンピオンはセナ。
               因みにコンストラクターズポイントは全戦有効なので
               この年のマクラーレンホンダは94+105で199ポイント。

               この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
               少しずつポイントを集めるより、多く優勝をしたドライバーが
               上位にふさわしいと言うことで設けられた制度だったが
               90年を持って廃止されて91年からは今の全戦有効制になった。
               その際、今度はドライバーがムリに優勝を狙わなくなるんじゃないかと言うことで
               優勝時のポイントを9から10に上げて優勝の価値を上げたんだゴルァ

               長くなったな。体が宙に浮いてるみたいだぞゴルァ

188 :音速の名無しさん:01/11/19 02:02 ID:PWDreVcu
F1厨の漏れに教えてやってください。

えと、フォーミュラレースのカテゴリについてです。
F1とか、F2とか、F3とか、CARTとか、
FNとか、Fルノーとか…カテゴリ多すぎです!

どのカテゴリからどのカテゴリにステップアップしていくのか…とか、
カテゴリ毎のクルマの規定…とか、
F2とF2000、F3とF3000は同じ物なのか…とか、
色々教えてください!!
質問が多くてごめんなさいです。

189 :音速の名無しさん:01/11/19 02:04 ID:Na+oM+30
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<>>179 不治のサイトで探して良し
UU ̄ ̄ U U  \ http://www.fujitv.co.jp/jp/index.html
             しっかり探せよ。

190 :音速の名無しさん:01/11/19 02:26 ID:0VpiPy8h
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<>>188 例えば今188が挙げてるものの流れを見ると、
UU ̄ ̄ U U  \ Fルノー→F3→F3000→F1になる。
             FフォードやFトヨタなどのメーカー主催のレースが
             とりあえず入門フォーミュラクラスになるのかな。F4もそう。
             その上に(それぞれの国によってレベルの差はあるけど)
             各国F3レースがあって、さらにその上にF3000がある。
             FNことFニッポンは、日本版F3000(というか、旧全日本F3000)
             3000っていうのは、搭載エンジンの排気量から来てる。
             それ以外は数字が小さくなっていくごとに上のクラスって感じでいいかも。

             CARTは…微妙な位置付けだな(謎)

             ステップアップに関しては、必ずしも順にカテゴリを上昇するとは限らない。
             今年のF1に出てきたライコネンなんて、FルノーからいきなりF1だし。

             より詳しい説明は、より詳しい方がしてくれるはず(適当)

191 :GikoAX3:01/11/19 07:37 ID:bueW01Qm
(\
 \\\
  (\\\\
  (\\\\\
   (\\ |||         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    \\ ||| ∧∧   ゴルァ< おあよう!
     ヽ ヽ | ∧ ( ゚Д゚)    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    〜′ ̄ ̄ ̄( ゚Д゚)( ゚Д゚) < 今日からまた新たな週の始まりである!
     UUUUUUUUUUUU  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
             ゴルァ < 会社へ行く紳士、引き篭もる厨房、共に頑張ろう!
                 \__________

192 :音速の名無しさん:01/11/19 08:27 ID:TU14RxWe
>>有効ポイント制について詳しく教えてくれたギコ達へ

ありがとよぉおお!おかげでまた一つ勉強になったぜぇ!
有効ポイント制の方が面白いかと思いきや
どっちもどっちだな。
とりあえずギコ様マンセェ〜〜〜

193 :  :01/11/19 10:34 ID:fMNLLQDE
F1のエンジンバルブを製造してる会社って
なんて名前でしたっけ?昔どっかで見たんだけど忘れた

194 :音速の名無しさん:01/11/19 10:43 ID:mcxhZXWU
ターボならKKK、ピストンならマーレイ(マーレー?)。

195 :音速の名無しさん:01/11/19 15:51 ID:TU14RxWe
フェラーリの94年のマシンはなんでそれまでの
Fシリーズから412T1に変わったの?
あと412=4バルブ12気筒
だけどT1ってどうゆういみ?

196 :音速の名無しさん:01/11/19 16:30 ID:TU14RxWe
DVD80年代総集編って普通版と
限定版があるけども
限定版のおいしい所を教えて下さい。
ギコ様。

197 :GikoAX3:01/11/19 16:58 ID:bueW01Qm
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ∧∧  ゴルァ< >>168 まず検索!
∧  ( ゚Д゚)   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ゚Д゚)( ゚Д゚) < 俺も男だ!
  /U / U   ヽ/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜U U  ゴルァ < 森田健作
          \__________

          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ∧∧  ゴルァ< >>177 清純乙女絡み有りなら一考しる(ピュア
∧  ( ゚Д゚)   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ゚Д゚)( ゚Д゚) < >>178 市販車のレベルとか色々考える必要がある・・・
  /U / U   ヽ/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜U U  ゴルァ < 107%とかのルールの問題もあるし・・・
          \__________

198 :GikoAX3:01/11/19 17:11 ID:bueW01Qm
         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ∧∧ ゴルァ< >>183 突出した成績を残したわけではない。
∧  ( ゚Д゚)   ヽ/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ゚Д゚)( ゚Д゚) < ペーターも将来性を買っての起用と言っているし・・・
  /U /U    ヽ/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜U U  ゴルァ < 20歳という年齢を考えると楽しみな人材ではある。
           \__________

199 :音速の名無しさん:01/11/19 19:43 ID:384PC2Wa
厨房質問で申し訳ないのですが。
F3等のマシンの右上についてる、
ロケットは、なんですか?

200 :音速の名無しさん :01/11/19 19:56 ID:hmOYqrmi
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>199 エンジンの吸気制限するポッドだゴルァ(゚Д゚)
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

201 :音速の名無しさん:01/11/19 20:58 ID:ROIptiqT
ギコさん、ジャックはどうしてBARで試練を受けたり、ヒンギスと付き合ったり
19歳と婚約したりと棘の道を選ぶ必要があるの?マクラレンで勝って
さっさと辞めればいいのに。教えてくらさい。

202 :音速の名無しさん:01/11/19 21:12 ID:kaMn/zhi

       ∧△、
       ( ゚Д゚)<禿はヒンギスとは付き合ってはおらん!
       |U U     ただの友達だ。
       | |
        )/
       ν

203 :音速の名無しさん:01/11/19 23:07 ID:WyrntZNl
___
 \\  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >195 Tはトランスバース(横置きミッション)の頭文字だ、ゴルァ
 UU ̄ ̄ U U  \    不調になると変更されるんだ、ゴルゴ
         \   過去の名車312Tシリーズにあやかろうとしたんだ、ゴルァ   

204 :181:01/11/19 23:24 ID:vhj1Czr8
>>182
ありがとう!

205 :音速の名無しさん:01/11/19 23:29 ID:qKalJXx3
>>190
マジ感謝っス!!!
今までつっかえてた何かがスカッと取れました!
今後もよろしゅうです。

206 :音速の名無しさん:01/11/19 23:40 ID:TU14RxWe
>>203
サンキューギコ!
4バルブ・12気筒・縦置きミッションって意味ね!
96年はフェラーリ・3リッター・10気筒って意味だよね!

ところで背中のやつは羽?

207 :音速の名無しさん:01/11/19 23:48 ID:we3KHuHj
ねたスレ立てたいくらいだったんだけど、ギコさんに聞こうと思って。
今日の ttp://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/headline.html
のバトンの写真キャプション・・

「ルノー残留が確定的になったバトン(右)。ブリアトーレ代表(左)から
奮起をそくされている」

そくされている・・・ って・・
促されている・・ のこと?

208 :音速の名無しさん:01/11/19 23:53 ID:qKalJXx3
>>207
ギコ殿ではないが…あまりに面白かったのでレスです。

促す(うながす)を「そくす」と読んで、そのまま書いたんでしょうね。
まるで2chのような間違いだ。

…とか言ったら流行るのかな?(w

209 :音速の名無しさん:01/11/19 23:55 ID:we3KHuHj
誰か、★中日の糞記者は2ちゃんねらー以下!★
みたいなスレ立てれ・・・

210 :音速の名無しさん:01/11/19 23:57 ID:we3KHuHj
いや、207書いた自分が立てれ!と言われそうだけど、自分でスレ立てるの、
なんかキンチョーするし、ねたスレ立てるといぢめられやすいから・・・

211 :音速の名無しさん:01/11/19 23:58 ID:TU14RxWe
しかし、ここはマターリしてて居心地がいいスレだなぁ

212 :音速の名無しさん:01/11/20 18:18 ID:ZI5F8s4W
ギコ先生〜
空力ネタでよくきく「ベンチュリー効果」って何のことでしょうか?

213 :音速の名無しさん:01/11/20 18:51 ID:/pJeDX0g
>>168
が無視されたままなのが笑える。
6のドップラ〜効果とは発生源が移動していることにより発生した波長が伸びたり縮んだりする現象だ

214 : :01/11/20 18:51 ID:PovCgKQx
ギコ猫様、イギリスF3、フランスF3とありますが別にヨーロッパF3ってのもあるんですが
たくさんありますね。なんか分けてる意味はあるんですか?
また各F3ごとにレベルの違いみたいなものがあって、密かにレベル分けが出来てるんですか?

215 : :01/11/20 18:52 ID:PovCgKQx
>>213
それ難しいよ。「救急車が通り過ぎると音が変わる効果」でいいんじゃない?

216 :uo:01/11/20 19:20 ID:W4qdCAlv
2001年の中継のグリッド紹介の曲は誰の曲?

217 :音速の名無しさん:01/11/20 20:04 ID:JVMP1S3Z
>>215
あえて難しく書いただけ(w
モータースポーツ板やねんからレーシングカーでいいじゃねえか
救急車のドップラー効果は音がマヌケすぎる

218 :音速の名無しさん:01/11/20 20:55 ID:Nj/R+nWE
>168はF1の質問じゃなかったので無視されたか?CART板の人が答えてくれたよ。
あっちにはなかなかレベルの高い人がいるぞ。ここにそのレスをコピペしてあげる

@CARTで言うロードコースは、通常のサーキットのコースのこと
 一般道路を使用するのはストリートコースと呼ばれている
A吸気および排気のバルブがシリンダー内に落ちないようバルブを
シリンダーヘッドに押しつけるためのもの
近頃のF1ではバルブスプリングの代わりに圧縮ガスを使用
Bpsとは仏馬力で通常馬力と呼んでるものと同じ 他に英馬力と言うものもある
(ドイツPferdestarkeの略)馬力
Cシングル・サイド・ターボの略 CARTではターボを2個使用するのは禁止
されいるため、8気筒を一つのターボチャージャーにつないでいるが、シングル
サイドターボではV8エンジンの片バンクだけをターボにつなぎもう片方は
そのまま大気解放になっている SSTの利点としてより高出力がえられる
Dターボブーストとは加給圧のことを指してることが多い 現在の最大
加給圧は37インチで1.24気圧ぐらいである
E音源が移動している場合、静止した観測者には音源と異なった振動数
の音が聞こえる これをドップラー効果という たとえばサイレンを鳴らして
近づく緊急車両が自分の前を通過したとたん音が低くなる現象である

219 :音速の名無しさん:01/11/20 22:59 ID:nOX0YHHR
 \\  ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄(^▽^)< >212 ベンチュリー効果ってのは、走ってるマシンの底を通る空気の
 UU ̄ ̄ U U   \   流れでダウンフォースが発生する効果の事を言うんだョ!
         \     70年代後半〜80年代初めは、マシンの底をウィングの様にして
                ダウンフォースを稼いでいたんだョ!
                (ウィングカーコンセプトって言われてたんだョ!)
                効率よく空気を後方に流すために、横の方から空気が漏れない様に
                する為にサイドスカート付けてたりして、少しでもダウンフォースを
                稼ごうとしてたんだョ!
                ダウンフォース効果は抜群にあったんだけど、欠点があって、安定した
                ダウンフォースを稼ぐためにサスペンションをガチガチにせざるを得ない
                状況で、レーサーにしてはたまったもんじゃなかったらしいョ!
                後に、サイドスカート廃止→フラットボトム規制によって一時はベンチュリー
                効果も薄れてたらしいけど、デュフューザーの改良
                (Mclのバットマンデュフューザーが有名だよネ!あまり効果はなかったけどw)
                や、デザイナーの知恵によって、90年代初頭はウィングカー全盛期よりも
                ダウンフォースがあったらしいョ!
                でも、それもセナの事故が発端(この年は特にアクシデント多かったもんネ!)で、
                ステップドボトム規制が出来て、更にベンチュリー効果を減らそうとしたんだョ!
                解ったカナ?
                もし、間違いあったら、フォローよろしくネ!

                ・・・・・・この口調で書くの、しんどいわ(w
                 

220 :音速の名無しさん:01/11/20 23:24 ID:swv0zgp3
>218
かなりわかりやすいなあ。あちらにもつわものはおるのお。

221 :音速の名無しさん:01/11/20 23:26 ID:z/Mk+LCR
「ばーちかるすぷりったー」って何?

222 :音速の名無しさん:01/11/20 23:28 ID:2ePmXQiU
あらら、219も親切、素人にゃあ助かる

223 :音速の名無しさん:01/11/20 23:31 ID:XpfFUW1F
F1サーキットで立体交差は鈴鹿以外にどこがありますでしょうか?あれは建設費用
がかかるのでは?金持ち日本ならではのことと思えてくる

224 :音速の名無しさん:01/11/20 23:33 ID:e1pPz71a
219ギコ様のお顔が・・・

225 :音速の名無しさん:01/11/20 23:36 ID:WL2lPL/J
ウイングも無いし(笑

226 :音速の名無しさん:01/11/21 00:28 ID:tXQzF+F7
>>223
鈴鹿が出来たころの日本は、まだそんなに金持ちじゃなかったよ。

227 :音速の名無しさん:01/11/21 00:38 ID://YOl+Bn
>>226
既出かもしれないけどコース決定の過程です。
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/1205.jpg

228 :音速の名無しさん:01/11/21 00:46 ID:7GsKjCpA
ヽ(゚Д゚;≡;゚Д゚)ノ<ちなみにドップラー効果は音だけに適用される物じゃないぞ
光もまた波長である為にドップラー効果の対象になる

具体的に言うと近づいてくるフェラーリは止まってるときよりオレンジっぽくなっていて過ぎ去っていくフェラーリは透明(赤外線は見えん)に近くなっている
が人間に分かる程の違いは出ない

229 :音速の名無しさん:01/11/21 01:06 ID:UOlIhfKT
>>227
第一案鈴鹿でのレースが見たい!
スプーンからホームストレートにかけて、すごいスピード出そうだわ
立体交差も素敵・・

230 :音速の名無しさん:01/11/21 01:31 ID:MxyXzztA
___
 \\  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  ホースを指で軽く押しつぶしてみろ、そこが「ベンチュリー部」だ、ゴルァ
 UU ̄ ̄ U U  \  そこに空気を流すと狭くなった部分の流速が上がるんだ、ゴルァ
         \   流速が上がると圧力が下がるんだ、ゴルァ  
          \   圧力が下がると吸い付けられる、コレが「ベンチュリー効果」だ、ゴルァ  

ハイノーズ\        /ディフューザー
      \シャシ下面 /
  広い     狭い     広い
路面路面路面路面路面路面路面路面路面路面路

路面との間隔がホースと同じ状態になっているのがわかるか、ゴルァ?
というわけで流速(車速)が上がるほどダウンフォースが強くなるんだ、ゴルァ
それじゃあストレートで前に進もうとしてるのに吸い付けられるぞ、どうするんだ、ゴルァ?
コーナーで狭くストレートで広くすればいい、おっ、これはアクティブサスペンションじゃないか、ゴルァ・・・

231 :音速の名無しさん:01/11/21 01:39 ID:hTr4iC/M
>>230
ギコ様、あなたを空力の鬼才、
エアロ・ギコと呼ばせて下さい!

232 :219:01/11/21 01:45 ID:MzwMZaXh
ちょいと調べてみたら、こんなサイトあり。
空力についてはなかなかいいサイトですな。

http://www.linkclub.or.jp/~nobiles/f1/j/Unchiku/index.html

233 :219:01/11/21 01:49 ID:MzwMZaXh
>230
おぉ、それもベンチュリーなんだなぁ、チョト感動(w
AAで図解ご苦労です〜。

234 :音速の名無しさん:01/11/21 03:27 ID:qwq4OO/k
>>232
漏れ、そのサイトで改めてチャップマンの凄さを思い知った。
特にロータス88の件で。

235 :音速の名無しさん:01/11/21 04:07 ID:hTr4iC/M
エアロ・ギコ様!アクティブサスはベンチュリー効果を
車高調整によってコントロールしていたことはわかりました。

でもアクティブの最大のメリットはマシンがロールする
旋回時にコーナーのインのタイヤを下げ、アウトを上げることで
意図的にコーナリングフォースを稼ぎ出せることによって
通常よりも速く旋回できるとききました!
これって本当ですか?

236 :音速の名無しさん:01/11/21 04:30 ID:hTr4iC/M
エアロ・ギコ様!
@上方排気にすることでどれくらいのメリットがあるんでしょうか?
A今期のフェラーリタイプの曲面ウィングと
ウィリアムズタイプのフラットウィングではどちらが
ダウンフォースを稼げるのでしょうか?

237 :ヽ(゚Д゚;≡;゚Д゚)ノ:01/11/21 05:59 ID:6IvyIeM7
>>236
曲面ウィングはダウンフォースを稼ぐことよりもノーズ下部の整流に主眼を置かれてるようだ。
ベネdやジョーダンのようなタイプは純粋にダウンフォースを生み出すことが目的らしいぞ
けどあれは肝心のコーナーリング時に乱流が発生しやすくてダウンフォースが不安定になったらしい

238 :音速の名無しさん:01/11/21 06:22 ID:E4qqj6W3
  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ‘д‘) ノ,っ━~~  <  ギコやないけどワシが答えたるわ。よろしゅう。
_と~,,, .T ~,,,ノ___ ∀    | >>235のアクティブサスの件は間違ってないけどな、
    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ | レーシングカーのアクティブちゅうかF1で流行った
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃   | タイプは空力特化のタイプやねんな。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻   | 基本は姿勢制御が目的やねんけど、F1のはダウンフォースを
                | 得るための車高調整装置、アクティブライドサスちうわけや。
                | 制御項目を減らしてより実戦に即した形にしたと
                | 言う事やな。87年のロータスのものなんてフル
                | アクティブなもんやから、そりゃ大変だったそうやね。
                | でも、最終的にはコーナリングフォースまで制御していたん
                | ちゃうかなとは思うねんけど、な。記録がないのでようわからん。スマン。
                \_________

239 :音速の名無しさん:01/11/21 06:25 ID:E4qqj6W3


  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

   ( ‘д‘) ノ,っ━~~  <  >>236や。

_と~,,, .T ~,,,ノ___ ∀    | 上方排気に関しては、エアフローの改善だのダウンフォース

    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ | の増加だのいろんな説があるねんけど、最大のメリットは

 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃   | エンジンの高回転化や。パワーアップやな。

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻   | エキパイが短くなるとエンジンは高回転化しやすくなるねん。

                | それと最近は車の中心線に向かって排気してるようなんで、前述の

                | リヤのエアフロー改善にも積極的に利用しているんちゃうかな。

                | フロントウィングやけど多分やで、多分湾曲してる方がダウンフォースの

                | 最大値は多いかも知れへん。でもな、車によってちゃうねんで。

                | ウイリアムズがストレートでいいちう判断を下したんはそれで十分

                | という事なのかも知れんな。

                | でも、ドラッグを減らしてトップスピードを稼ぐ考えなら多少ダウンフォースは

                | 削ってでも、ストレートの方がいいということか。

                | でも後半戦は多くのチームがフェラ型にしてきたんで、そっちのほうが

                | ダウンフォースが稼げるという事かも知れへんね。

                | あら、あたしったらフェラやなんてハシタナイわぁ。

                | 解りにくかったら文句つけたってな。ほな。

                \_________

240 :音速の名無しさん:01/11/21 06:28 ID:E4qqj6W3

  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ‘д‘) ノ,っ━~~  <  >>239はコピペミスったわ。見づらくてスマン。
_と~,,, .T ~,,,ノ___. ∀   | 逝ってくるわ。
    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ \_________
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻

241 :音速の名無しさん:01/11/21 06:47 ID:gXZAx5Ds
>>238-240
ギコママ、朝帰りお疲れっす。

242 :音速の名無しさん:01/11/21 08:30 ID:2SyabRzT
ギコ猫さま、>>214にもお答えください。<m(_ _)m>

243 :音速の名無しさん:01/11/21 14:54 ID:4j+sA4+F
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<>>242,214 明確なレベル差は、例えばマカオのような総合レースを見ないと
UU ̄ ̄ U U  \       分からないけど、一応同じレベルのマシン(排気量であったり、
                   シャーシ構造であったり)であれば同じクラス(つまりF3)なわけで。

                   あとはカテゴリが出来上がる要素(スポンサーとかサーキットとか)
                   があって、商売的にレースが成り立つのであれば、カテゴリが
                   作られるのではないかと。

                   分けてる意味は…と聞かれれば、そうした「目的」があるからかな。
                   メーカーの技術開発の場としての目的や、走る広告塔としての目的。
                   あるいは、その上のカテゴリに行くためのステップアップの場という
                   モータースポーツ本来としての目的とか。

                   ヘボい回答なので、sage(;´Д`)

244 :音速の名無しさん:01/11/21 15:35 ID:N5RRy1pS
age

245 :音速の名無しさん:01/11/21 15:36 ID:qI0bs7sh
http://au.geocities.com/newyorksnk

246 :音速の名無しさん:01/11/21 21:45 ID:hTr4iC/M
>>245
変なもの貼るなゴルゥア!

247 :音速の名無しさん:01/11/21 21:53 ID:remf/w5b
ぎ、ギコママ・・・
カワイイ!

248 :音速の名無しさん:01/11/21 21:57 ID:Fjal5cfQ
ギコ様、最近
縮流現象を見かけませんが何故でしょう?

249 :音速の名無しさん:01/11/21 22:06 ID:B2znlED1
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>236 エキパイが短い方が高回転型に出来るが
 UU ̄ ̄ U U  \    パワーバンドは狭くなる。下の方でトルクが
              スカスカになるから短けりゃ良いってモンでもないぞゴルァ
             

250 :音速の名無しさん:01/11/21 23:58 ID:hTr4iC/M
ギコ様!
今年になって頻繁に見られるフルオートシフトですが、
自分の意志でシフトアップできたほうがいいんじゃないですか?
まさかシフトダウンまで全自動じゃないすよね?
それじゃ排気量3000CC、890馬力のオートマ車になってまう!

251 :音速の名無しさん :01/11/22 00:20 ID:UGar4L6s
シフトダウンは自分でやりたがる奴が多いぞ
エンブレの掛かり具合を機械にはまかせられん

252 :音速の名無しさん:01/11/22 12:12 ID:ukzLeMpb
ギコ様
来季のルノーエンジンはカムシャフトを無くして
ソレノイドバルブにするそうですが
あそこのエンジニアは変態なんですか?

253 :音速の名無しさん:01/11/22 18:41 ID:ZeZ9Dahc
なんでF1GPの連中は、「何年置きにエンジンの排気量を何%縮小する」みたいな
ルールが作れないんでしょうか? アホなんですかね。

254 :音速の名無しさん:01/11/22 19:18 ID:ZFK4SYMz
>253
最後は0ccってことですか? アホなんですかね。

255 :音速の名無しさん:01/11/22 19:58 ID:ZeZ9Dahc
0 tには絶対にならないような気がする・・・

256 :音速の名無しさん:01/11/22 21:08 ID:CWAnFIyu
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>253、254、255 排気量規制はそう簡単に
 UU ̄ ̄ U U  \規制するといろいろ文句いわれるからな。   
          95年の時だってブーブーもんだったし
         フォーミュラカテゴリーの最高峰であるF1の
         エンジン排気量がF3000以下であっては
         ならないんだゴルゥア だがんなこと言ってる場合
         じゃねーからそろそろ2500CC+V8オンリー
         規制ができそうだぜゴルゥア   

257 :音速の名無しさん:01/11/23 12:21 ID:zyWsNiOK
ギコ様、BMWエンジンにだけついているバルブトロニックシステム
について教えてくだされ

258 :エアロ・ギコ:01/11/23 17:35 ID:pxsmRQEH
___
~~~~~ \\  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >248 縮流現象は空気中の水分だ、ゴルァ
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

ベイパーは降雨後などの湿度が高い場合が見やすい。
まだ降ってないのに出た場合は「おっ、降るのか?」なんて見方もできるぞ、ゴルァ

ベイパー(vapor:水蒸気) + トレイル(trail:引きずる) = (vapor trail:飛行機雲)だ、ゴルァ

実際に見たければ飛行機に乗れ。雲の中で翼端から豪快にベイパー引いてるのが見られるぞ、ゴルァ

259 :エアロ・ギコ:01/11/23 17:38 ID:pxsmRQEH
___
~~~~~ \\  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< 豪快にズレた、ゴルァ
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

260 :音速の名無しさん:01/11/23 18:17 ID:zyWsNiOK
空力の鬼才、エアロ・ギコ様。スキッドブロックの
意味は底面のダウンフォースの削減のため以外
なんの意味があるんでしょうか?
あれ削れたら失格なんですよね。

261 :エアロ・ギコ:01/11/23 21:47 ID:aGlkHVHY
___
 \\  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  「削れる = 路面に接触」だ、ゴルァ
 UU ̄ ̄ U U \_____________

削れるほど車高が下がるということはダウンフォースが増える。
つまり違法に下げていないか調べるためだ、ゴルァ


過去にも最低地上高制限があった。最低6cm離すというルールだ。ただし
「走ってる時には測れないからピットロード出口で測ってねー」
「走り出したら下げちゃうもんねー」
「ピットに戻ってきたらまた上げちゃうもんねー」

これがアクティブサスペンションの元祖だ、ゴルァ


他にも方法があって堅いのと柔らかいスプリングを重ねるんだ。
走り出せば柔らかい方だけが縮み車高が下がる、ゴルァ

262 :音速の名無しさん:01/11/23 22:54 ID:RJ0ni4i8
>>219
ワラてるギコ はじめて見た
猛烈にコワイ・・・

263 :音速の名無しさん:01/11/24 01:33 ID:XHFqHJ7P
ギコ様、なんでマクラーレンはハイノーズ化したんでしょうか?
前年と比べても、フェラーリのノーズとマクラーレンのノーズ
の形状が逆になり、やっぱりローノーズの方がより
多くのダウンフォースが獲得出来る見たいなんですけど、
そしたら何のタメにマクラーレンはハイノーズ化したのか
わからんわ・・・

264 :セリーヌ・アイボソヌ:01/11/24 02:29 ID:1CX2K6bg

  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ‘д‘) ノ,っ━~~  <  セリーヌ・アイボソヌや。
_と~,,, .T ~,,,ノ___ ∀    | >>263
    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ | 鼻の高低だけがダウンフォースの量を決定するファクターっちゅうことや
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃   | ないねんな。入り口のデザインが100点満点でも出口が赤点やとだめ。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻   | 今年のマクラーレンはリヤセクションがダメだった見たいやね。そのほかにも
                | ダメな部分はいっぱいあったんやけどな。
                | でな、低い方がダウンフォースがおおいちうわけないねんな。
                | それよりも。バランスや重心の事を気を配ったんじゃないかと思うとる。
                | 今年のフェラは重心をさげて、マクはフロントの抜けをよくしてダウンフォース増大を
                | 狙ったんちゃうかな〜とワシは感じたな。
                | 直接同じ風洞に突っ込んで調べる事でけへんからわからんのやけどな。
                | 結果は見ての通りなんで今のところフェラがより有効な手段をとったと
                | 言うべきなんかなぁ〜。
                \_________

∋8ノハヽ8∈
 ( ´D`)ノ<あいぼんばばくさいのれす

265 :音速の名無しさん:01/11/24 05:53 ID:uRjOW0E4
ギコ姐さん、朝帰りいつもお疲れっす。

266 :音速の名無しさん:01/11/24 16:51 ID:x5Li827+
現在、「ウイングカー」可、の選手権は増えつつあるとみていいんでしょうか?

267 :音速の名無しさん:01/11/24 20:33 ID:BULJ8hhd
ギコ様!来年から電気式パワステが全面禁止になるようですが、何故みんな油圧式に
移行しようとしないのですか?それと確かタイヤのレギュレーションでは何ミリか溝が
残っていなければならないはずなのにレース後の車(得にミシュラン)は溝がつぶれて
ほとんど測定不能になっていたような気がしますがこれはアリなんでしょうか!?

268 :音速の名無しさん:01/11/24 21:28 ID:CRJDAmnK
ギコ様!既出だったら申し訳ありませんがエンジンブローって
エンジンがどのようになって起こる現象なんでしょうか?
なぜオイルを撒き散らすのでしょうか?教えてください

269 :音速の名無しさん:01/11/24 23:15 ID:XHFqHJ7P
∧∧
( ゚Д゚)
⊂  つ
〜( つノ
(/  

270 :音速の名無しさん:01/11/24 23:17 ID:XHFqHJ7P
∧∧ >>267 残り溝規制は今年の半ばまで。
( ゚Д゚) ミシュランがFIAに文句いってこのレギュは
⊂  つ 廃止されたんだなモルゥア
〜( つノ
(/ 

        

271 :音速の名無しさん:01/11/24 23:35 ID:1R6a1MyW
に、269は、なにっ??

272 :タイヤ●ギコ:01/11/25 00:05 ID:OEBctEvE
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>267 BARでは琢磨が油圧パワステの
●● ̄ ̄●● \    開発担当してたぞ
            \____________

273 :音速の名無しさん:01/11/25 01:09 ID:xn3soZpA
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< 六輪ギコだ!モルゥア!
◎◎◎◎◎◎  \
         \____________

274 :ギコ・フーン:01/11/25 03:58 ID:U769wA/N
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ´_ゝ`)< >>268 エンジンの燃焼室周りの部品が熱か何かで溶けて起こる。
 UU ̄ ̄ U U  \     そうなると、中に入ってる不完全燃焼のガソリンや
                  潤滑用のオイルが一斉に噴き出すってなワケ。

275 :音速の名無しさん:01/11/25 12:03 ID:K8N23DTT
ギコage

276 :タイヤ●ギコ:01/11/25 12:27 ID:IpNl3ZJt
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>268 ちなみにオーバーレブだと
●● ̄ ̄●● . |     バルブがピストンにぶつかる⇒ゴルァ
           |    ⇒折れたバルブがエンジンに穴あける だ!
           \____________

277 :音速の名無しさん:01/11/25 13:33 ID:xn3soZpA
ギコ様、川合ちゃんのよく言う
「ミスファイア系のトラブルです」っの
ミスファイアってどうゆういみ?
不完全燃焼のことでしょうか

278 : :01/11/25 15:53 ID:z1dmEpIB
あのF−1の有名な曲ってタイトルなんですか?

279 : :01/11/25 16:25 ID:/fEDmL/Z
ギコ様。以前一度ペースカーみたいな車が先導中におもっくそ事故ってる
映像をみた記憶があるのですが、何時のどのレースでしたっけ?

280 :音速の名無しさん:01/11/25 16:31 ID:xn3soZpA
          ___                    |  \ \
    /    / ))))                    |
   /    /_ ⊂ノ               | ヽヽ |\
  /   / /            i 、、 | ヽヽ |\   |  \
 / / \ \  ∧ ∧   ド ド |ヽ   |\  |    |
/ /    \ \( ゚Д゚)      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ /     ヽ      ⌒\ < グルゥアアアアア!!
/       ノ      /> > \_________
        /  ×  / 6三ノ
       /  / \ \ ` ̄
―    /  ん、  \ \
――  (__ (   >  )
⌒ヽ   ’ ・`し' / /
  人, ’ ’, ( ̄ /
Y⌒ヽ)⌒ヽ、 )  |
         \_つ

281 :音速の名無しさん:01/11/25 19:26 ID:18yhermz
定期あげ

282 :音速の名無しさん:01/11/25 22:54 ID:MFG2zWhx
ageたりして。

283 :タイヤ●ギコ:01/11/25 23:43 ID:IpNl3ZJt
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>277 燃焼室内の混合気が完全燃焼しない状態で
●● ̄ ̄●●  .| スパークが飛ばない飛火不良、
           | 着火の起こらない着火不良、   
           | 火炎伝播不良などがあるぞゴルァ
           \____________

284 :タイヤ●ギコ:01/11/25 23:52 ID:IpNl3ZJt
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ライドハイトコントロール!
.|| || ̄ ̄ ̄|| ||   \____________
●●    ●●  

285 :音速の名無しさん:01/11/26 00:00 ID:HqWdNKME
レヴェルの低い質問で申し訳ないのですが、
F1ドライバーの身長・体重はどうやったら調べられますか?

286 :音速の名無しさん:01/11/26 00:36 ID:+9MbPl5s
    ∧∧
   ( ゚Д゚ )<>>285検索でGO!
  ⊂   ⊃     http://www.google.com/
   | |
    ∪ ∪   

287 :音速の名無しさん:01/11/26 01:21 ID:5qS+lMtG
       ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄( ゚Д゚)< ロングホイールベース
●● ̄ ̄ ̄ ̄ ̄●●    +低重心+ブリジストン
            =MP4/13
  

288 :チャーミー・ギコ:01/11/26 01:25 ID:CqiTnHfE
___
 \\  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄(^▽^)< >278
 UU ̄ ̄ U U  \ T-SQUAREの「TRUTH」だョ!
         \   シングルでも出てるし、T-SQUAREの色んなアルバムでも 
          \  出てるので、CD屋やレンタル屋でチェキってョ!

289 :音速の名無しさん:01/11/26 01:35 ID:t7hOAnYj
擬古さま、はじめまして。

数年F1を見てなかったのですが最近のレースでリスタートの際
グリッドに整列し直したマシンにピットクルーが駆け寄って
すかさずフロントウィングにカバーみたいなのを被せてましたが
アレはなんなのですか?ウィングの形状をカメラで撮られるのを
嫌ってですか?なぜにゆえに。

290 :音速の名無しさん:01/11/26 01:36 ID:5qS+lMtG
___
 \\ ∧ ∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚\  < F2001!
●● ̄ ̄●●  ―   

291 :音速の名無しさん:01/11/26 01:39 ID:5qS+lMtG
  ___
 ≡ \\ ∧ ∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
≡ 〜′ ̄ ̄( ゚Д゚\  <>>289 カメラに映るとライバルに
 ≡●● ̄ ̄●●  ―    セッティングがばれるだろ。
 グォーーン!        それでカバーかけてるんだなグルゥア 

292 :音速の名無しさん:01/11/26 01:49 ID:t7hOAnYj
>>291
なるほど。ありがとうございます。
でもそんなに神経質なモノなんでしょうか?

正直、グリッドについてしまってから相手のウィングを見て
自分のウィングのセッティングをいじったらファイナルとか
ギアレシオも換えなくてはならないハズですし色々と胃の痛い
事態になりかねないと思うのですが。

レースの駆け引きがある程度読めるからなんですかね〜?
「お!あいつはトップスピードのびるぞ」とか。

それならリアにもカバーしなければと思いますし・・・。

293 :音速の名無しさん:01/11/26 02:15 ID:5qS+lMtG
  ___
 ≡ \\ ∧ ∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
≡ 〜′ ̄ ̄( ゚Д゚\  <>>292 どんな些細な点でも見逃せない。
 ≡●● ̄ ̄●●  ―     それが現代の緻密なF1の縮図な
 グォーーン!           わけだゴルゥア。リアウィングもカバー      
             かかってる場合もあうぞゴルゥア!

294 :タイヤ●ギコ:01/11/26 12:19 ID:ELt1bSJT
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>289 今はデジカメで撮った画像を
.|| || ̄ ̄ ̄|| ||   | コンピュータで図面にすることができる時代だから
.|| ||     || ||   |できるだけ隠したいのさ
●●    ●●  \____________  

295 :短小:01/11/26 12:23 ID:yoY/AkSu
ウイングのサイズは縮小される予定はないのですか?

296 :音速の名無しさん:01/11/26 12:43 ID:sF7c+54A
  ___
 ≡ \\ ∧ ∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
≡ 〜′ ̄ ̄( ゚Д゚\  <>>295 確かにダウンフォースの削減を目的とした
 ≡●● ̄ ̄●●  ―      レギュレーションの変更は多いから縮小されるかもしれん。
 グォーーン!           しかし大幅な変更はチームの反発も大きいから時間がかかる。     
                しばらくはなさそうだぞゴルァ!

297 :音速の名無しさん :01/11/26 16:37 ID:WGZQwI2b
擬古さま:
 90年代前半を見ているとやたらFordエンジンが目立ちます。
Fordはなぜ、そんなにエンジン供給をしてたのですか?

298 :DFVギコ:01/11/26 16:52 ID:mkgCJThW
○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〓〓〓〓( ゚Д゚)< >>297 '90年代なんか甘い甘い。'70年代にはフェラーリ
○○○○      \   以外全部コスワースDFVなんて時代もあったぞ。
           \  そうやって、大手がけつまくって逃げてた時代や
            \ 貧乏なチームが多い時に安いエンジンを供給して
             \F1を支えていたのがフォードなのだゴルァ!

299 :音速の名無しさん:01/11/26 17:16 ID:d90BABRN
エンジン作ってたのはほんとはコスワースな。
フォードは開発費出しただけ。

300 :音速の名無しさん:01/11/26 17:46 ID:Qsnbcn0E
300取りました。

301 :音速の名無しさん:01/11/26 22:11 ID:5qS+lMtG
ギコ様、コスワースDFVの
DFVってどんな意味ですか?
あとコスワースもイルモアみたいに何人かでつくって
名前を合わせてコスワースってゆーんですか

302 :音速の名無しさん:01/11/26 22:17 ID:nKBuiXPG
○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〓〓〓〓( ゚Д゚)< >>301 1.FVAという直4エンジンをベースにしたから
○○○○      \   Double FVAでDFVだゴルァ
           \ 
            \ 2.狙ったような質問だが、マイク・コスティンと
             \キース・ダックワースでコスワースだゴルァ

303 :音速の名無しさん:01/11/26 22:18 ID:d90BABRN
Double Four Valve。
その前に4気筒のFVA(Four Valve A-unit)があって、
それを二つ組み合わせた形でV8を造ったから。

304 :音速の名無しさん:01/11/26 22:19 ID:d90BABRN
それからコスワースをイルモアみたいにっていったら、
コスワースに失礼だぞ(w

305 :音速の名無しさん:01/11/26 22:20 ID:5qS+lMtG
○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
zetec-R ( ゚Д゚)< 究極のV8だゴルゥア!
○○○○ Ford

○○○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〓 Ferarri〓( ゚Д゚)< フェラーリV12サウンドを聞け!
○○○○○○


○○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
RENAULT≡ ( ゚Д゚)< 最強は俺だけどね。
○○○○○  

306 :音速の名無しさん:01/11/27 01:33 ID:IQweSR/5
  □□□□□□ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
≡Alfa Romeo ≡( ゚Д゚)<水平対向12気筒だゴルァ
  □□□□□□ 

307 :音速の名無しさん:01/11/27 01:37 ID:GGe6cQRW
○○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
power by HONDA (´Д`)< あ、あ、あの、僕は・・?
○○○○○

308 :音速の名無しさん:01/11/27 01:39 ID:GGe6cQRW
○○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
◎BMW◎ ( ゚Д゚)< てめぇら全員逝ってよし!
○○○○○

309 :音速の名無しさん:01/11/27 02:03 ID:R0hOZsIA


   ν ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< Xウィング。無理があったか。。。
●● ̄ ̄●● . | _____________

310 :音速の名無しさん:01/11/27 02:29 ID:q05s3emi
>307
powered by HONDA
ではないでしょうか?

311 :音速の名無しさん:01/11/27 02:51 ID:tAFyBhV3
なんだか頭の中が混乱してる。よくわかりませんので教えて下さい
マクラーレンとは?
メルセデスとは?
イルモアとは?
お願いします。

312 :音速の名無しさん:01/11/27 02:55 ID:Yhm+VkgZ
○○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
HONDA(´Д`)< >>307,310 エンジンには "powered by" って
○○○○○     \ 書いてないんだよね。ただ "HONDA" だけ。

313 :音速の名無しさん:01/11/27 03:04 ID:GGe6cQRW
○○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
◎BMW◎ ( ゚Д゚)< >>311
○○○○○        マクラーレン=チーム
             メルセデス=エンジンメーカー
            イルモア=メルセデスに委託されて
            メルセデスエンジンを作っている
            会社。マクラーレンは事実上イルモア
            と組んでると同じだな。この関係を
            フォードに置き換えると
            フォード=メルセデス(メーカー)
            コスワース=イルモア(エンジニア)
            になるわけだ。ま最強は俺だがなゴルゥア

314 :  :01/11/27 03:16 ID:ke2A6TNh
川井が昔コリーナとシューは幼なじみと言ってたんですが本当ですか?
フレンツェンの同級生であり元彼女であって
シューと以前に接点あるんですか?

315 :音速の名無しさん:01/11/27 03:27 ID:Yhm+VkgZ
○ ○ ○ ○ ○ ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
Mercedes-Benz(´∀`)< >>313 正確には「メルセデス・ベンツ」も
○ ○ ○ ○ ○      ブランド名で、会社名はダイムラー・
             クライスラーなのだモナー。それと、
             昔と違って今は開発に凄く手間がかかる
             から、ダイムラー本社からも技術者が
             たくさん来ていて、ほとんど協同開発
             みたいな感じになってるモナー。

316 :セリーヌ・アイボソヌ:01/11/27 03:34 ID:Ke2t/qPw
  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ‘д‘) ノ,っ━~~  <  >>311イルモアスレありまふ。
_と~,,, .T ~,,,ノ___. ∀   |http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/984936107/
    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ \_________
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻

317 :311:01/11/27 17:49 ID:M+6qgr0H
>313
>315
>316
なるほどよくわかりました。で、フェラーリーというのはチームもエンジンメーカーも同じで
イルモアのような委託先もないわけですね!全てフェラーリーでやっているという、

318 :ホンダ:01/11/27 18:33 ID:OK8zlaqT
ギコファミリーの方々に質問です。
なんで今年のBMWってあんなにパワーが絞り出せたんですか?
それにNAエンジンの開発のむづかしさって具体的にどの辺が
むづかしいんですか?エンジンはどこをどうやれば回転数を上げ
れるんですか??
夜も眠れないぐらい馬路に悩んでるので、そこんとこお願いいた
します。

319 :音速の名無しさん:01/11/27 21:46 ID:6b9BSsJJ
>318
漏れもそう思うのだよ、エンジン開発に限らず現代科学は極めて高い水準にあり、互いに
きっこうしている。BMWだけあんなに強かったなんてオリンピックで異常に強いドーピングを
した選手みたいだった。なぜあんなすごいエンジンを創り出せたのだろう?

はたまた、ターボに対して、NAですよね?

320 :音速の名無しさん:01/11/27 22:45 ID:WVujcaZt
ターボエンジン、NAエンジン
それぞれのメリット・デメリット、特徴、魅力などを素人にもわかるように教えて下さい。

321 :チャーミー・ギコ:01/11/27 22:45 ID:1YrX2L9J
○○○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〓 HONDA 〓(^▽^)< ホンダV12サウンドを聞いてョ!
○○○○○○       >318 >319
               確かに、15000回転ぶん回しても
               壊れなかったって話もあったしネ!
              
               漏れはエンジン関係弱いのでアイボンヌ姐さんか
               他ギコ様に聞いとくレ!

322 :音速の名無しさん:01/11/27 23:03 ID:GGe6cQRW
○○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
◎BMW◎ ( ゚Д゚)< >>318,319
○○○○○      できる限りの情報で解説してやろう。
           まず、BMWは市販車に使われている技術である
          バルブトロニックシステムをF1エンジンに応用しているのだ。
         このシステムはスロットルに連動して開閉する弁を廃止し、
         スロットがエンジン本体の吸気バルブとカムシャフト間にアーム
         を介して直結するというもので、これにより抜群の加速レスポンス
         を得ることに成功したんだな。また、弁と吸気バルブ間に生じる
         混合気の滞留がなくなり、燃費も向上するので結果的にパワー効率
         が上がり自然吸気で3000CCながら推定890馬力を絞り出す最強エンジン
         が可能なのになるってことだなゴルゥア。   

323 :音速の名無しさん:01/11/27 23:09 ID:GGe6cQRW
○○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
◎BMW◎ ( ゚Д゚)< >>320 ターボの良さはその爆発的な加速力。
○○○○○          87年の時点で、1.5リッターで1000馬力を発揮していた。
              この馬力の差ははっきりいってドラテクやシャシー性能で
              どうにかなる次元の話ではない。燃費効率もよいので
              ターボに弱点はない。現在の技術でターボエンジンを積めば
              そのパワーに車自体が耐えられないかもしれん。
              デメリットは88年で禁止されているからなんともいえんが
              おそらくドライバビリティが困難だと思われる。
              強大なパワーを得る代償に、俊敏な運動性能、コーナリング性能
              を失うことになるだろう。 

324 :音速の名無しさん:01/11/27 23:13 ID:IdC4COi6
親愛なるギコ猫さま
その昔単なる金持ちのぼんぼんの
「井上高千穂」が何故かF1ドライバーだったとき
レース中にピットレーン?でオフィシャルと接触事故を起こした
のはいつのどこのグランプリだったのでしょうか?

そして今彼はどこで何をしているのでしょうか?

おしえてたもれ・・・

325 :音速の名無しさん:01/11/27 23:13 ID:GGe6cQRW
○○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
◎BMW◎ ( ゚Д゚)< >>320 自然吸気の良さはやはりレスポンスに尽きるだろう
○○○○○          スロット開閉に従い、加速していくマシンは
               ターボのような圧倒的な加速力はないぶんコントールが
               ターボに比べて容易だ。当然のごとく運動性能もターボマシン
               と比べて良い。反面、やはりストレートでおいていかれる可能性は
               あるだろうな。エンジン性能に依存せず、シャシー、空力バランスも
               優れていないとNAマシンは勝てない。総合力が必要になるだろう。

326 :チャーミー・ギコ:01/11/27 23:29 ID:1YrX2L9J
○○○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〓 HONDA 〓(^▽^)< >324
○○○○○○        ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/data/accident2.html
                95年のハンガロリンクだョ!

327 :324:01/11/27 23:33 ID:IdC4COi6
>>326
すごい! もうお答えを頂けるなんて夢のようです

328 :型落ちギコ:01/11/27 23:39 ID:S5gwjWnE
○○○○○○ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
:PETRONAS:( ゚д゚)< まだまだ質問受付中!
○○○○○○

329 :型落ちギコ:01/11/27 23:42 ID:S5gwjWnE
○○○○○ ∧ ∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
PETRONAS(;゚д゚)< 間違えたぞゴルァ!
○○○○○

330 :井上隆ギコ:01/11/27 23:56 ID:Yhm+VkgZ
∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ゚д゚)< >>324 漏れは高千穂じゃない隆智穂だゴルァ!
|NOVA| \_____________

331 :324:01/11/27 23:57 ID:IdC4COi6
>>330
スマソ・・・

332 :音速の名無しさん:01/11/28 00:09 ID:IdCM0fDb
>>324
隆智穂は「単なる金持ちのぼんぼん」だからF1に乗れたわけではない、
知らないのならそういう書き方はしないほうがよい。

333 :音速の名無しさん:01/11/28 00:15 ID:FY2NVB8X
>>332
「単なる金持ちのぼんぼん」でなければ
なぜ彼くらいの実力でF1のドライバーに
なれたのですか?
その根拠キボーン〜

334 :音速の名無しさん:01/11/28 00:24 ID:bKxGvzJ6
>>333
http://sports.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=1003345967

このスレを見るべし。

335 :音速の名無しさん:01/11/28 00:24 ID:m3OJgg4I
>>333
332ではないが、
資金のメドがついて、自分をマネージメントする才があれば
ドライバーとしての実力はあのぐらいで充分なんじゃないのかな。
「金持ちのボンボン」っていうのはその「資金のメドがつく」
パターンのひとつだと思うし。
タキは自分を売り込む、スポンサーを獲得する才に優れてたってことで、
むしろガショーあたりの感じに近いと思う。

あと、タキってハンガロリンクやモナコの珍事件のせいか
「ヘタレ」っていう印象があるみたいだけど、
アロウズ時代にはシングル完走もあるし、
言われるほど遅かったわけではない。
全日本F3時代も、コンスタントに真ん中へんから上ぐらいには居たわけだし。

336 :音速の名無しさん:01/11/28 00:36 ID:x1Iw+Wc/
もうひとつ長いスレがあったはずだが過去ログ見れなくなってる

337 :音速の名無しさん:01/11/28 03:50 ID:GkaYS1Gw
>323
>87年の時点で、1.5リッターで1000馬力を発揮していた。

今ひとつ疑問なのはCARTエンジンは2001年の今でも2.5リッターで800〜900馬力程度しか
出せないのはなぜですか?スマソ板違いですか?

338 :セリーヌ・アイボソヌ:01/11/28 05:37 ID:Tyvq5noM
  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ‘д‘) ノ,っ━~~  < >>337
_と~,,, .T ~,,,ノ___ ∀    | 同じターボエンジンちゅうても内容はかなり違うんよ。
    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ | まず、過給圧。F1は86年まで制限ナシで最大5.5barは掛けてたから
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃   | 1300ps overは逝ってたとな。87年は4.0bar規制で1000ps弱、88年は
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻   | 2.5bar規制で685ps程度、ということだったのな。
                | CARTは今年最初は37inHgだというからバールに直すと1.25barぐらいかな。
                | 途中で36におとされたかしら。来年は34inHgになるんだったかな。
                | まあ、過給圧が全く違うわな。エンジンの排気量もF1は1500ccで
                | CARTは2650ccとこれまた違う。さらにはCARTはシングルターボのみ
                | でインタークーラー(中間冷却器)ナシ。F1は規制ナシでターボもツイン
                | だったりインタークーラーも標準装備やね。
                | 多分CARTにもツインターボやインタークーラー、過給圧を上げたりすれば
                | とんでもない出力を出すような気がするね。
                | 現在の過給圧じゃ、NAとそんなに差はないし、インタークーラーもないんで
                | 回転数を上げる事でパワーをあげてるそう。
                | ターボエンジンっぽくないエンジンがチャンプカーのエンジンつうことで。
                | でもなくなるのは寂しいねえ。
                \_________

339 :音速の名無しさん:01/11/28 09:31 ID:34MCcMXi
擬古猫さんに質問です。
なんでトヨタが独逸に本拠地を置く事が不利
になるんでしょうか?逆を言うと、何でイギ
リスに本拠地を置いた方がメリットが多いの
でしょうか??前から謎なんですよね。

340 :ギコ・ティレル(交霊中):01/11/28 10:58 ID:VoOtNq6r
∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(■д■)< >>339 伝統的にパーツメーカーがたくさんあることが一つの
      理由じゃな。現代でも、やっぱり近くにあると何かと
      融通が利く。もう一つはパーツメーカーとも関係するが、
      レースカー技術の優秀な人材がたくさんいることじゃ。
      これもイギリスの伝統。これも同じ国内なら雇いやすい。
      ジョン・バーナードみたいに、フェラーリに雇われても
      「イタリアじゃ仕事したくネーヨ!」と駄々こねて、わざ
      わざ英国内に別工場を作った例があるくらいじゃ。

341 :ななし:01/11/28 12:35 ID:oFx0eKqN
猫様はなぜこんなにF-1詳しいのですか?
関係者ですか?

342 :音速の名無しさん:01/11/28 13:06 ID:UJkYOsW+
>>339
僭越ながら擬古猫様のご回答に補足すれば、
ドイツは労働基準法が厳しいん残業がほとんど出来ないらしい。
F1シーズンたけなわの修羅場でノー残業でチームが動かせるか。
これは見ものかもしれない。

343 :音速の名無しさん:01/11/28 13:10 ID:9puF0b4x
なんでラウジッツリンクは問題なしで、ロッキンガムは出来損ないなんでしょうか?
英国病ですかね。

344 :フーン・プロスト:01/11/28 13:40 ID:2yCsz1pZ
 ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´_ゝ`)< 342>> ふーんそうなんだ
 |Acer|  ちなみにフランスも労働者がうるさいので残業ダメ。
       うちが弱いのは漏れのせいじゃないYO!

345 :音速の名無しさん:01/11/28 13:52 ID:e9qnDcQ+
>336
これだな
http://mentai.2ch.net/f1/kako/992/992871978.html

346 :337:01/11/28 17:01 ID:xIczQmOw
>338
うーん、わかりやすい説明、おもわずうなってしまいました。このスレはおもろいで〜

347 :音速の名無しさん:01/11/29 01:01 ID:TVr2+vI5
クルマの規定が緩くなったら、まずどの部分が改善されますか?
(つまり、今のレギュレーションのせいで悪くなってる点はどこですか?)

あと、レギュレーションで6輪が許可されたら、
どのチームも6輪に移行しますか?

348 :音速の名無しさん:01/11/29 01:15 ID:1bnboC9l
6輪にメリットなんてあるの?

349 :音速の名無しさん:01/11/29 01:16 ID:1bnboC9l
むしろかっこわるい

350 :音速の名無しさん:01/11/29 01:39 ID:TVr2+vI5
>>348 >>349
まとめて書け!ウザいんじゃ!ヴォケ!!
メリットが有るか無いかぐらい自分で調べろや。
つーか、「かっこわるい」て…ティレル・ファン全てを敵に回したぞ。

351 :音速の名無しさん:01/11/29 02:32 ID:f+9bhS2G
煽りじゃなくてマジ質問です。
なんでBARにしろジョーダンにしろあんまり
速く無かったのですか?エンジン以外に何が問
題あるのですか?(特にBAR)素人目で見る
とBARってフロントのウィングからダウン
フォースをより得る為にものごっつーな翼厚に
なってるような気がするんですが、それでもダ
ウンフォースが足らないならノーズ以後の設計
が悪いんじゃないんですか?(空気の抜けが悪
いとか…)それともメカニカルな部分に問題大
なんですか?ホンダ関係者の擬古さん(居るの
かな?)が居たら理想的なんですが…なんであ
んな風になってしまったのか原因を教えてくだ
さい。

352 :音速の名無しさん:01/11/29 02:35 ID:f+9bhS2G
つーか、なんかゴテゴテで個々の空力パーツの
性能は良いかもしれんが、まとまると駄目駄
目〜ってな風に見えるんです。>特にBAR

353 :音速の名無しさん:01/11/29 05:59 ID:O98MfUWg
BARって
British
American
Racing
の略だろ?どこにイギリスとアメリカの要素が入っとるねん?

354 :音速の名無しさん:01/11/29 06:14 ID:XrYEFGMJ


355 :音速の名無しさん:01/11/29 06:47 ID:5RMzux1i
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>353BARはBritish American Tobacco社が作ったチーム。
 UU ̄ ̄ U U  \   だから別に問題はない。ついでに言えばあそこはティレルの参戦権を買い取って
          \  誕生したチーム。だからイギリスの要素がある。で、シャシーはレイナード製だから
           \ アメリカの要素も入ってる。ついでに言えば本拠地もイギリスだったぞゴルァ!
            \_______________________________________

356 : ◆P/Pe9sxI :01/11/29 06:48 ID:idkztQxq
>>353
ラッキーストライク : 米国
555 : 英国
煙草会社の合併でBritish American Tobaccoになって、
そのレース部門(?)だからBritish American Racingに。

357 :音速の名無しさん:01/11/29 07:30 ID:/E2TWG+E
ギコ猫さま、近年タバコ広告がF1界から締め出されそうな勢いですが
完全撤退となった場合BARはどのような道を歩かれるのでしょうか。

358 :セリーヌ・アイボソヌ@F1ずるい羊 ◆d2kagoQY :01/11/29 07:38 ID:As2S3X3O

  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ‘д‘) ノ,っ━~~  < >>357売り払うしかないわな。最初からそれが目的だったり(w
_と~,,, .T ~,,,ノ___. ∀   |タイレルを買った時より高く売り払うのが連中の考えそうな事や。
    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ \_________
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃  
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻

359 :セリーヌ・アイボソヌ@F1ずるい羊 ◆d2kagoQY :01/11/29 07:52 ID:r9+q+dty

  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ‘д‘) ノ,っ━~~  < >>358はあんまりそんざいやな。スマソ
_と~,,, .T ~,,,ノ___ ∀    | まあ、メーカーにうっぱらった場合はそのメーカー次第。
    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ | ホンダとかVW、GMぐらいかなぁ買い手は。
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃   | 買い手が付かなかった場合は、悲惨やな。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻   | 自分でスポンサーを見つけるとか、株主の連中から
                | 金を集めるとかな。株主のフォーサイスなんか金持ってるがな。
                | レイナードはやる気ナシなんで手を引くかもな。
                | あとは、ポロックとジャックか。
                | 彼等がどうするかやなぁ。
                | ジャックにどれだけの魅力があるかだが、エンジニアリングチームが
                | ちょっとダメダメ(つーか糞)なんでジャックだけ引き抜いておしまいか…。
                | 晩年のプロストみたいになったりしてな。
                | いまは大メーカーに買ってもらえるよう営業の真っ最中だと思うわ。
                \_________

360 :セリーヌ・アイボソヌ@F1ずるい羊 ◆d2kagoQY :01/11/29 08:00 ID:r9+q+dty

  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ‘д‘) ノ,っ━~~  < >晩年のプロストみたいになったりしてな
_と~,,, .T ~,,,ノ___. ∀   | これはプロストチームの事。BARがそうなるような…という事ね。スマソ
    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ \_________
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃ 
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻

361 :音速の名無しさん:01/11/30 01:14 ID:E5CToiPT
親愛なる我が師、ギコ様へ
いま「F1はシャシーが全てだろう」スレで討論されているんですが
現在のF1において最も重要なファクターの一つである
シャシーの定義とはどこまでを指すものなんでしょうか?

362 :音速の名無しさん:01/11/30 02:45 ID:l8bLQm4c
ギコ家の皆様、教えてください。
京商から発売されている「ミニッツF1」というRCカーはどんなかんじですか?
どんなかんじというのはつまり、走らせて面白いのか?信頼性(耐久性)はあるのか?
WilliamsとFerrariのマシンで走りの面で相違点はあるのか?といったあたりです。
よろしくお願いします。

ビミョーにF1とは関係なさそうなので、スレ違いの場合は
ゴルァッで一蹴してくださってかまいません。

363 :音速の名無しさん:01/11/30 04:06 ID:SsE/Enr2
>>362
http://sports.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=1006708335

364 :Armando:01/11/30 15:03 ID:8Zl9f+Y/
>347
六輪は、フロント4輪レイアウトはデメリットばっかりだけど、リア4輪を熟成させたら
凄い威力が有ると思う。トラクションコントロールどころの話じゃない。リアタイヤを
劇的に小さくできるからリア周りの気流が改善されるし、空気抵抗も大きく減らせる、
なおかつリアウィングの効率も上がる。だから最高速は、比較的リアタイヤが小さくなった
現代でリア4輪に成ったとしても、10〜15kmはあがる。さらにトラクションの大幅増を
見込めるからタイトコーナーでの脱出加速をもあげられる。ティレルP34は650kgもの
重量に成ってしまって、なおかつ77年型はワイドトレッドにしてしまって当初見込んだ
利点を全部失ってしまったけど、もしウィリアムズが80年代はじめにリア4輪レイアウトを
完成させていたらどうなっていただろうか。当時、ターボエンジンが劇的にパワーアップし始め、
コンストラクターはターボパワーを吸収しうるリアのグリップを何とか得ようと四苦八苦していた
時期だった。(83年のフラットボトム化がさらに追い打ちをかけた。)ブラバムBT52みたいに、
ラジエターとインタークーラーを思いっきり後ろよりにしてその重量をリアに載っける、っという
非常にベタベタなやり方でリアのトラクションを得ようとしていた車さえあった。この時期に、
もし、リア4輪レイアウトの6輪が完成していたら、その後の車両技術発達史は大きな
変貌を遂げていたと思う。

365 :Armando:01/11/30 15:09 ID:8Zl9f+Y/
補足;ウィリアムズがリア4輪の6輪を開発したのは、あくまでもDFVの車でターボエンジン車に
対抗しうる車、を開発しようとしてたどり着いた結論で、その当時のテストでも、非常に大きな
戦闘力が見込まれた。しかし自分が思うに、このレイアウトが最も大きな威力を発揮しうるのは、
サイドウィングの巨大なダウンフォースに頼ることができず、なおかつエンジンのパワーが
巨大化の一途をたどるフラットボトム・ターボF1だったはずだ。ティレルP34の時代は車両
制作技術が非常に未熟で、なおかつ場当たり的な改良を繰り返してレギュレーション最低重量
の70〜80kg超の非常に重い車に成ってしまったが、ウィリアムズなら、おそらくは40kg程度の
重量増で納めることができたと思う。

366 : :01/11/30 15:58 ID:hvomevns
giko様、BARとJordanが合併したら良いと思うのですがどうですか?

367 :チャーミー・ギコ:01/11/30 23:24 ID:9WLpLqJM
 \\  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄(^▽^)< >361
 UU ̄ ̄ U U  \ 個人的な見解だけど、カウルとモノコックまでがシャシーだと
         \   思うョ!
          \

368 :音速の名無しさん:01/11/30 23:36 ID:1NScwWqz
               ,ィミ,        ,ィミ,               フ
                彡 ミ        彡 ミ,            ヤ |
             ,,彡   ミ、、、、、、、、彡  ミ,     (⌒)    レ  | シャシーとはエンジンとタイヤ以外の全ての部分だ・・・!
            彡;:;:             ミ,    (  ヽ   ヤ
         〜三;:;:::::              彡〜  ノ  ノ   レ
         ~~三:;:;:;:::::  -=・=-   -=・=- 三~~ ヽ (    :     ;;
         ~~彡::;:;:;:;:::..     ___     ,三~~ ( ノ ,,,,,  :      ;;
          ~~彡;:;:;:;:;:;:;:.    |┴┴|    ,ミ~~ ノノ ;'" ,,ノ―、     ,;'
          ~~彡:;:;:;:;:;:;:;:;.  ノ――| ---==ニノ ,;'′ >=ニ(二二二()
     ,...-''''""~~,::;:;::;::;::;::;'            ミ,,  ,;'′  ゝ--〈
____,;";;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;            i! ミ,,,,;'′   `ー‐'
           ::::ミミミ:;:;:;:           ミ::      ,;' ̄ ̄ ̄ ̄|  \___/
            :::::ミミミ:;:;:           ミ:::,   ,;::''′        |.    \/
            ::::ミミミ:;:;::       ,;+''"~~゙+、~'''''~          |     |
             ::::ミミミ:;:;:;:     ,+'"     ミ:::::           |   ━┷━━━┳━━━━━
               :::::ミミミ:;:;:;:;:  >':;:       ミ::              |             ┃
             ::::::ミミミ:;:;:;:;:;../;:;:;:       ;:"             |             ┃
              ::::::::ミミミミ:;:/;:;:;:;:    ,.+'"''-、________|__         ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄;':;:;:;:   ,.+'"    ミ、             l          ┃
                 ::::::ミ;:;:;:;:.. ..ミ:::ミ:;:     ミ               l          ┃
                  ::::::しUUU┘::::ミ:;:     ミ              l          ┃
                  :::::::::::::::::::::::::::└UUUじ                 l          ┃
________________________________,l          ┃

369 :音速の名無しさん:01/11/30 23:45 ID:YNgYGVUW
>>368
こえぇぇぇぇ

370 :音速の名無しさん:01/12/01 10:05 ID:4C0N3Ngm
>>364
「なんでもあり」のメイクス選手権が欲しいですね。
いろいろ試すには、フォーミュラカーの形態は不自由過ぎる。

371 :音速の名無しさん:01/12/01 22:18 ID:Tgq8+9Eq
今日、大阪モーターショーにアグリスズキが来て、相変わらず大口たたいてました。
ギコ様、なんとかしてください。
なんか、中嶋と対決したら楽に勝てるとかぬかしてました・・・。

372 :ねぇ、名乗って:01/12/01 22:32 ID:5Qhrf4Ww
>371

今すぐやれって言われたら、アグリが勝つかもね。
だって、中嶋は昔のシートに尻入らん位太ってきたらしいし(w
とは言うものの、タナボタとは言え3位に入ると、口もデカクなるやなぁ(ww

373 :音速の名無しさん:01/12/01 22:43 ID:6Cy2jf1r
>>372
口デカイのは元々。
ラルース時代、将来はフェラーリでチャンピオンになるとかほざいてたくらいだしな。

374 :音速の名無しさん:01/12/01 23:04 ID:SONoTjjt
>>361
市販レーシングカーなんかの販売形態でいう「ローリングシャシー」は
一般にエンジンとタイヤを除いたやつ。

>>371&372
そいや97年のもてぎで開催されたFNの余興でマッチレースやって、
スタートで前に出た中嶋のブロックに阻まれて負けた記憶が(w

けど、FNカーで本気のバトルをやったらそりゃ体力勝負で若い方が勝つだろうけど、
たとえば井原でも乗れるF3とか、あるいはFDとかだったらどうだろ。

375 :ねぇ、名乗って:01/12/02 00:42 ID:OYH+PwHE
>374
ありましたねぇ。あの時は中嶋応援してたが(w
確か、3周くらいのレースでしたっけ?

376 :音速の名無しさん:01/12/02 02:06 ID:KyXB4vbx
ギコ様にお聞きしたい。
200年のアロウズは直線が速かったんですがこれは何故ですか?
確か最高速も何度かマークしてたような。
エンジンもスーパーテックで別に馬力があるわけでもないし・・・。
レスダウンフォースだったんでしょうか?

377 :音速の名無しさん:01/12/02 02:19 ID:xVQgSUgT
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >376 そんな過去のことはわからん。ゴルァ!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

378 :Armando:01/12/02 02:23 ID:ZynBNrtw


  ,,,,,,,,,,,,,,,∧,,∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′,,,,,,,,,,ミ,,゚Д゚彡< ウィングをのぞいた「素」のシャシーの空気抵抗がかなり
 UU"""" U U    \少なかったようだ。燃料タンクが小さいことがある程度影響しているらしいし、
              ハミディ自身がそういう車の設計を得意にしているのだろう。無論、
               ウィングそのものも小さめのものをつけて空気抵抗を極力少なくする方向
               にした。それで、直線スピードがかなり速く、ほかの車に比べて燃料が軽いので、
               最終順位以上に活躍したという印象を残した。
              \_________________

379 :376:01/12/02 02:24 ID:KyXB4vbx
あ、申し訳ないっす(w
2000年の間違いです。

380 :376:01/12/02 02:26 ID:KyXB4vbx
>378
なるほど、ありがとうございました。
ついでといってはなんですが今年のザウバーの躍進の理由はどこにあると思いますか?

381 :音速の名無しさん:01/12/02 03:56 ID:Z/vhmtdp
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>380 長いことフェラーリとタッグを組んできた
 UU ̄ ̄ U U    ことが、ようやく実を結んだ感はあるな。
           2001年は前年以上にフェラーリ側のエンジニア
       とザウバーのデザイナー達で話し合いが持たれていた。
       できるだけエンジンに合わせて、シャシーを制作してき       たことの現れが今年のパフォとして出た、と。
       あとザウバーのマシンは「速さはともかく乗りやすい」       との評判もある。
       でも、中堅どころが結構潰れたとはいわねぇぞゴルァ

382 :音速の名無しさん:01/12/02 16:34 ID:3Rp0ivNZ
ギコ様、
>>370さんの
>フォーミュラカーの形態は不自由過ぎる。
というのはどういった点で不自由なんでしょうか?
僕は厨房なんで、早さ/効率を追及した結果、
現在のフォルムが出来上がったものだと思ってました。
やはりレギュレーションによってあのような形態をとっていただけなんですか?

383 :Armando:01/12/02 17:31 ID:YOjTUfyJ



  ,,,,,,,,,,,,,,,∧,,∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′,,,,,,,,,,ミ,,゚Д゚彡< 基本的に、タイヤがむき出しのままだととてつもない乱気流
 UU"""" U U    \を生んでそれだけでも大きな空気抵抗になり、またウィングの
              効率が悪化する。また、タイヤは進行方向に逆向きに回転
               しているからてっぺんの相対速度は車体の速度の2倍になる。
                そのことでも空気抵抗は大幅に増える。だから、タイヤを全部
               覆うようなカウルをかぶせた上で、コックピットに戦闘機のキャノ
                      ピー(戦闘機の操縦席を覆っている透明なプラスチックの覆い)
                      のようなものをかぶせれば空力的な性能は劇的に向上すると
                      思われる。かつて50年代に、コックピットはオープンのままだが
                      タイヤ全部を覆ってしまうカウルをメルセデスベンツがF1に
                      持ち込んだ。
              \_________________

384 :音速の名無しさん:01/12/02 17:38 ID:LNd9tgP7
>>383
ちょうどフェンダー付きのサイバーフォーミュラみたいなもんですか(w
<タイヤを覆った上にキャノピー

逆にいうと、かつてのCカーはかなり空力的には
効率のいいカタチだったっていうことだし、
末期のSWCカーに至っては限りなく究極のカタチだったのかも。

385 :Armando:01/12/02 17:41 ID:YOjTUfyJ




  ,,,,,,,,,,,,,,,∧,,∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′,,,,,,,,,,ミ,,゚Д゚彡< 車の機動性、動力性能という点で考えると、確かにフォーミュラカーの
 UU"""" U U    \ぎりぎりまで細く絞った車体、座席一つ、というレイアウトは確かにもっとも
               理にかなっている。なぜなら、重量物がすべて車体の中心線に沿って
               集中し、左右両方のタイヤにかかる荷重を同じにできる。この利点は
                限りなく大きい。2座席スポーツカーではとてもこうはいかない。また、
                タイヤがむき出しのまま、という点では大きなハンディキャップだが、
                重量を最小限にすることができ、空気抵抗計数は大きくなる分は     
                全面投影面積を最小限にすることである程度は相殺できるという点     
                は、それなりのアドヴァンテージになる。しかし、屋根をつけてはいけない、     
                タイヤを覆ってはいけない、というのは、車両制作技術が未発達であった     
                時代ならともかく、最低重量より70kgも計量に作れる現代では、あまり意味がない。
   
              \_________________

386 :音速の名無しさん:01/12/02 18:06 ID:5WRYu6ic
       ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>380 ザウバーC20の車体重量が前年度C19に比べ40kgも
 UU ̄ ̄ U U   削ぎ落とされたこともあるようだ。現代F1は>>385
            指摘通りレギュレーションよりも軽く造れるので、規定に満たない重量分は
            バラストを積んでいるわけだなゴルァ。そのバラストを積む位置を
            変える事で、クルマ自体のバランスもある程度フレキシブルに変更できるわけだ。
            つまりはハンドリング性能が上がることにも貢献しているわけで、
            非常に扱いやすい車になっているという事だな。その上重量過多はクルマ自体の
            移動性能を阻害するので、軽ければ軽い方がイイんだゴルァ。

387 :音速の名無しさん:01/12/02 23:31 ID:CoVMuUHo
ギコ様〜〜シーズンテスト開幕まであと一ヶ月ですが
いまの時期ってチームは何してるんでしょうか?
ニューマシンの開発でしょうか?
フェラーリはフィオラノの自前サーキットでも
テスト禁止なんですかね?

388 :音速の名無しさん:01/12/02 23:49 ID:5WRYu6ic
       ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>387 そりゃあニューマシンの開発だぞゴルァ。
 UU ̄ ̄ U U   開発と言っても色々あるが、パーツの製造から風洞実験は言うに及ばず、
            テレメトリーチェックやレースシミュレーションまでいろいろやってんだゴルァ。
            ちなみにテスト禁止期間はスポンサーのためのPR走行ですら、現在では
            制限がかけられているんだな。スチュワートチームなんかはPRのために
            時速30kmぐらいで走行していたがな。(数値はうろ覚えだ、ゴルァ!)
            癒着の疑いがあるフェラーリとてフィオラノでのテスト走行は禁止だゴルァ!
            とにかく、チームの下っ端の奴らはクリスマスまで働いてるぞ
            かといって上層部がヒマかと言えば、そうでもない。
            オフシーズンとは言え水面下の戦いが来シーズンの結果を左右するといっても
            過言ではないんだな。
            

389 :376:01/12/03 00:46 ID:s6Q9uhBS
>381,386
サンクスです。ザウバーなりの努力の結果だったんですね。
来年はベネトンもといルノーが活躍してくれるとおもろいシーズンになりそうですな。
まぁ、ジャガーみたいな事にならなければいいのですが(w

390 :音速の名無しさん:01/12/03 00:53 ID:mx3dUnEO
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>389 ルノーは質実剛健なメーカーだから
 UU ̄ ̄ U U   ジャガーみたいなエエカッコシーに負ける事
          は無いと思うぞ。それよかカムシャフト無し
          の革新的エンジンがコケないかの方が心配
          だぞゴルァ 

391 :音速の名無しさん:01/12/03 01:01 ID:gRQSEwLa
おすすめのF1雑誌教えろ

392 :音速の名無しさん:01/12/03 01:04 ID:gRQSEwLa
耳がずれててもいいからはやくしろ 糞ネコ

393 :音速の名無しさん:01/12/03 01:06 ID:mx3dUnEO
>>392
人もとい猫に物を頼む時の態度ってモンがあるだろ

394 :音速の名無しさん:01/12/03 01:08 ID:gRQSEwLa
すんません 悪酔いしてしまいました
おやすみなさい

395 :音速の名無しさん:01/12/03 01:12 ID:eNLYKN39
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄(#゚Д゚)< >>391 F1PRIXでも買ってろゴルァ!!
 UU ̄ ̄ U U \_______________
            

396 :音速の名無しさん:01/12/03 01:16 ID:fsFN5014
>395
もう廃刊していなかったけ?
とりあえず、俺も知りたいので本気のお答え
よろしくお願いします、先生!

397 :音速の名無しさん:01/12/03 01:19 ID:eNLYKN39
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>395 わかっててやってんだゴルァ
 UU ̄ ̄ U U \グラ特かF1racingでいいんでないの
            漏れはAS+Fだがアゴシンパがうざくなってきたので
            乗り換えたいのだがなんとなく惰性で買いつづけてるぞゴルァ!
            ヘタレで悪かったなゴルァ!
            

398 :音速の名無しさん:01/12/03 01:26 ID:8FE1Dhst
どうして、森脇さんは最近解説に呼ばれないんですか?

399 :Xウインギコ:01/12/03 01:27 ID:eNLYKN39
   〒  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ちなみにF1racingは日本版と外国版いっぺんにを買うと
 UU ̄ ̄ U U  \英語の勉強になるかもしれん。ま、やらないけどな

400 :音速の名無しさん:01/12/03 03:30 ID:8RxNXTro
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< 400Get!!だゴルァ
 UU ̄ ̄ U U \_____________

401 :音速の名無しさん:01/12/03 03:43 ID:80r+G0kI
ギコ様、今度フランスとイタリアに旅行に
行くんですけど、マラネロ市ってフェラーリの町なんですよね。
やっぱマクラーレンの帽子かぶってると殺られますか?

アゴ嫌いだけどフェラーリのテスト走行みたい

402 :Xウインギコ:01/12/03 17:23 ID:URJUxC8e
   〒  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>401マクラーレソの帽子なんて無理にかぶんなくてよし!やられたらやり返せ!!
 UU ̄ ̄ U U  \とりあえずジプシーに気をつけろよ。
            新聞を持ったガキが寄って来たらまよわず
            「逝ってよし!」と追い払う事だなゴルァ。
            イタリア人は割と日本人には良くしてくれるが、奴らの腹ん中は
            イカ墨スパゲティで真っ黒だゴルァ!まず信用しないように。

403 :iModeギコ:01/12/03 19:40 ID:bMcSg4VS
>>401
分かりやすく例えるのなら、甲子園ライトスタンドで巨人を応援しるようなモンだぞゴラア。

404 :Xウインギコ:01/12/03 20:21 ID:x52yZBSA
   〒  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ;゚Д゚)< >>403 それは本当に殺されかねないぞゴルァ!
 UU ̄ ̄ U U  \マターリとした阪神ファンも巻き添え食らうぞ

405 :音速の名無しさん:01/12/03 23:40 ID:SB595OAm
いつもお世話になっております。

私はルノー大好きっ子なのですが、
実は、ルノーってのがどんな会社なのか知らないヘタレファンだったりします。
どんな会社なのか教えてくださいませんか?
あと、来期のルノーのスポンサーとかも併せて教えて下さると嬉しいです。
宜しくお願いします。

406 :音速の名無しさん:01/12/04 02:56 ID:6e2rmZwb
ルイ・ルノーが創設したフランスの自動車メーカー。
77年からF1で初めてターボエンジンを実践投入。80年代の
ターボパワー時代旋風を巻き起こす。83年、シャシーも自社で開発、
ターボエンジンを搭載し、アラン・プソストとヌネ・アルヌーが
走ったまさにオール・フレンチ軍団はピケ率いるブラバム・BMWに
2ポイント差で敗れる。その後プロストと決別し、ルノーF1は苦しくなる。
しかしながら、多くのチームにルノーはエンジンを供給した。その中には
ロータスの若きエース、アイルトン・セナもおり80年代中盤は
ホンダターボを駆るマンセル、ピケ、TAGポルシェを駆るプロスト、
ルノー・ターボを駆るセナの四天王時代となった。
87年でルノーは来るべき自然吸気時代を見据えてエンジン供給をストップ。
89年からウィリアムズにV10エンジンを供給。フランスのオイルメーカー、
エルフの特殊燃料や共同で開発したルノーV10はウィリアムズのマシンとの
総合力でマクラーレン・ホンダを追いつめていく。92年、最強のハイテクマシンに
搭載されたルノーV10はついに打倒ホンダを達成。その後は最強のV10エンジン
を97年まで供給し続けた。3年間の沈黙をやぶり電磁バルブ+超広角バンク等の
革新的な技術を引き下げてルノーはF1に帰ってきた。そして来季
ベネトンF1を買収し、ふたたびルノーはフランスの威信を背負って
F1界を席巻するのだ

407 :音速の名無しさん:01/12/04 03:01 ID:57PbwQcD
>385 :Armando
>しかし、屋根をつけてはいけない、    
>タイヤを覆ってはいけない、というのは、車両制作技術が未発達であった    
>時代ならともかく、最低重量より70kgも計量に作れる現代では、あまり意味がない。

もし最低重量規制がないのなら屋根付けてタイヤを覆った方が理想的ですか、その方が速いですか
ほら、あのー、名前がわからんけど、フォーミュラーカーでなくてポルシェとかフェラーリーなどが
出走するスーパーカーのレースがあるでしょ!あれに出てくるマクラーレンのようなシャシーが
理想的ですか?95年のビデオで見たのですけど
誰かこのビデオ知らないですか?最後は一般車のルノーとポルシェ911ターボとF1カーが対決
するやつ。ドライバーは3台ともF1ドライバーによる運転だからマシンのポテンシャルを最大限に
引き出すはず。勿論同時スタートならF1マシンに決まってる。サーキットはイギリスの
シルバーストーンだ。全長5km。まず一般車両のルノーが出発する。20秒後にポルシェ911ターボだ
さらに1分後、つまりルノーからは1分20秒後にF1マシン。95年のマクラーレン、ドライバーは
ハッキネン。コーナーが5つあるのかな?第4コーナーでポルシェをオーバーテイクし
最終コーナーを立ち上がったところでルノーをオーバーテイクしていくというレース
これはこのビデオの最終局面ですが、それまではフォーミュラーカー以外の歴代の世界最速の
名車を紹介するビデオです。さらに色々な形式の自動車レースも紹介してた。それに出てくる
フォーミュラーカーでないマクラーレンF1っていう車の事を言ってるのだけれど。

408 :セリーヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :01/12/04 03:44 ID:iTt4zhoS
  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ‘д‘) ノ,っ━~~  <  >>407 横レスっぽいけど、タイヤは覆われてたほうがいいのよ。
_と~,,, .T ~,,,ノ___ ∀    | 空力的にはタイヤは抵抗以外の何物にもなってない
    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ | 91年に3500ccNAで同じ排気量だったF1とSWC(Gr.Cカー)では
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃   | 一時的だがモンツァでSWCがF1のタイムを上回ってる。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻   | 別スレにもあるが、用途や規制によっても変わってはくるねんけど。
                | で、F1とポルシェと市販車の競争はマクラーレンは恒例行事のようにやってた。
                | セナのMP4/5Bと911とホンダのアコード?かなんかのものは、
                | インサイドトラックかなんかでみたで。
                | 仰ってるバージョンは残念ながら見た事ないけどな。
                | マクラーレンF1が理想形かどうかは怪しいところだが、旧Gr.Cや
                | 近年のルマンGT1、GTPのようなクローズドで、タイヤが大きいのが
                | タイムは出やすいとは思うわ。重量の問題さえ解決できれば。
                \_________

409 :音速の名無しさん:01/12/04 21:56 ID:6e2rmZwb
ギコ様、年末恒例のシーズン総集編は
いつ放送予定なんですか

410 :音速の名無しさん:01/12/04 23:28 ID:ZowMOhR6
>>409
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ここでチェックだゴルァ
 UU ̄ ̄ U U 
http://www.fujitv.co.jp/cgi-bin/f1kawai01txt.cgi?mode=news

411 :音速の名無しさん:01/12/04 23:32 ID:yr4589Fu
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

412 : :01/12/04 23:40 ID:i00bCY9n
ダウンフォースそのままでドラッグ激減だから
速いのは当たり前かも>SWC
それでも車重1.5倍、耐久使用エンジンでF1とタメだからやっぱ凄いよ

今のF1でもコクピットにキャノピー
つけるだけでもかなりドラッグは減るのではないだろうか?

413 :マッハの名無しさん :01/12/05 00:15 ID:fXB4vhnn
クローズドホイールなら少々ぶつかってもサスがいがまんからホイールトゥホイールのレースが観れるかモナー

414 :チャーミー・ギコ:01/12/05 00:20 ID:40Za+wTU
___
 \\    ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 〜′ ̄ ̄(^▽^)< >407 その対決はちょっと知らないけど、鈴鹿でも中嶋のティレルvs
  UU ̄ ̄ U U   \   マッチのNSX(だったと思う)の対決はあったョ!
         \       たしか、2周対決で、1周目はマッチが逆バンク過ぎたあたりに
                 スタートして、130R手前でマッチを交わしてピットイン。
                 2周目はマッチがデグナー通過した頃にピットからスタートして
                 シケイン通過後に交わすというニクい演出だったんだョ!
                 この対決は小ネタ満載(三宅が中嶋のグローブを付けてて、
                 いきなりスピンターンして戻ってきてグローブを返してもらったり、
                 ピットと無線で会話してたり)だったよネ!
                 確か、セナもインテルラゴスで>407が言ってた様な、3台で
                対決で確か負けたらしいョ!(w
                (ウィングカーコンセプトって言われてたんだョ!)
                効率よく空気を後方に流すために、横の方から空気が漏れない様に
                する為にサイドスカート付けてたりして、少しでもダウンフォースを
                稼ごうとしてたんだョ!
                ダウンフォース効果は抜群にあったんだけど、欠点があって、安定した

415 :音速の名無しさん:01/12/05 01:01 ID:emsSXjHb
ウイング付いたな。それと消し忘れてるぞ。

416 :音速の名無しさん:01/12/05 02:01 ID:2klotAs1
「逝ってヨス」がニュー速の流行語スレでも
 全然話題にならなかったんですが
 やはり誰も知らないんでしょうか

417 :音速の名無しさん:01/12/05 02:30 ID:3474SCWM
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
L′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>416 ただでさえマイナーな板の生まれだし、
 UU ̄ ̄ U U     ヨスを知っている奴がニュー速のスレで少
            ないということもある。悲しいが、これ現
            実なのよね。
            あと、広報活動の欠如も若干アリかと。

418 :Armando:01/12/05 06:24 ID:u2iNphCp

  ,,,,,,,,,,,,,,,∧,,∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′,,,,,,,,,,ミ,,゚Д゚彡<車の形態上、一番理想に近いのは、別のスレッドであったけどかつての
 UU"""" U U    \Can-AMだと思う。キャノピーはないが、シングルシーターでフルカウル。
                   やはり、重量バランスによる俊敏性、という点で、2シーター
                  はモナコやハンガロリンクのようなコースでは、いかにダウンフォースが多くても
                  現行のF1には勝てないだろう。また、MCGTRは確かにドライバーは真ん中に乗るが、
                   シャシーの開口部が大きくなり、シャシー剛性を稼ぐためにはモノコックそのものの
                   重量がどうしても重くなるはずだ。現在のF1のようなフォーミュラカーは、空力は
                   不利な点が結構多いが、それ以外の点では理想的なレイアウトを取っている。
                   だから、一時期のDTMにしろ、SWCにしろ、屋根付きの車が速さを追求しよう
                   とすればどんどんフォーミュラカーに模範をとったと思われるレイアウトになるのだ。
               \_________________
              
              

419 :音速の名無しさん:01/12/05 11:20 ID:WhWq4cTi
どうせこだわるんなら葉巻型のマシンでやった方が潔いと思うね、ブサイクなウイング
なんか取ってさ。

420 :ななし:01/12/05 11:59 ID:p7Vudoim
猫様、質問です。
今度、鈴鹿でN・ピケのベネトンB191が売りに出されるそうです。
400万円からの入札制だそうですが、いくらぐらい積んだらいいですか?
また、投資価値はありますか?

421 :音速の名無しさん:01/12/05 13:45 ID:OYFt4Ymx
そういえば、95年ごろフジのF1モノコックでプロストの
フェラーリ641がうられてたな。中身も本物だった。
6000万くらいでうられてたのかな?
ベネトンだったら1000万程度の価値はあるんじゃね〜?
どちらにせよ走らせることのできない鑑賞品でしかないでしょ。
あんたが金持ちコレクターなら買えばいい。

422 :音速の名無しさん:01/12/05 15:33 ID:T/+HU8ll
ルノースポールのページ教えて

423 :音速の名無しさん:01/12/05 18:12 ID:h6YVZ5bt
>>420
それ、アゴがクラッシュさせたマシンかと思ってました。

424 :音速の名無しさん:01/12/05 18:31 ID:sRz2k541

     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>422 http://www.renault-sport.com/
 UU ̄ ̄ U U  \
  \ F1オンリーならhttp://www.renaultf1.com
\ 4年前のアドレスのままだったぞゴルァ
  \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄





425 :チャーミー・ギコ:01/12/05 21:09 ID:eQWw3wfK
___
 \\    ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 〜′ ̄ ̄(T▽T)< >415 はうぅぅぅぅぅぅ。
  UU ̄ ̄ U U   \    逝ってきます・・・・・。

426 :まぢ質問:01/12/05 21:15 ID:amuJSjIl
あの〜
フジテレビのF-1総集編っていつやるの?

427 :音速の名無しさん:01/12/05 21:18 ID:a2A+oLD7
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >426  >>409のリンク見ろやゴルァ

 UU ̄ ̄ U U  \_____________

428 :427:01/12/05 21:20 ID:a2A+oLD7
スマン、>>410だった

429 :426:01/12/05 22:23 ID:amuJSjIl
>>427
わりぃわりぃ
こんな近くに関連レスがあったのねん

430 :音速の名無しさん:01/12/05 23:42 ID:OYFt4Ymx
前も聞いたけどシカトされたんでもう一回聞きます。
モナコはフランスと地続きですが、フランスから歩いて
入国できるんでしょうか?僕は春にフランスに
旅行に行く予定なもんで。
モナコのローズヘアピンを歩いてみたいんです。

431 :音速の名無しさん:01/12/05 23:54 ID:jvra+XhP
>>430
亜九里オヂチャンがテレビで言ってたと思うけど、
モナコに入ると道路がキレイなってるとか。
それが国境らしい。
F1ん時とは状況が違ってるからクルマに気をつけて。

432 :音速の名無しさん:01/12/05 23:58 ID:cIDi9Nq8
ラルフが高速道路で玉突き事故したスレってもうあるの?
..
まだなさそうなんだけど…

433 :音速の名無しさん:01/12/06 01:36 ID:60iXSrQ4
海外観戦者専用スレでも立ててみるか

434 : :01/12/06 02:17 ID:kTJmBVFe
>>402
ギコ様、関係ないですがジプシーがTOYOTAのパンフレット(確かカリーナEDかなんか)
を持ってきて日本人が”あっ日本車!知ってる知ってる”とアホのように喜んでるスキに
ジプシーの子供達が財布をすっていた日本人に会ったことあります。

ジプシーに愛想の良い顔を見せるのはやめましょう。日本語でうぜーんだよ!(゚Д゚)ゴルァ
と言ってつかんできた手をふりはたく方が効果があります。

435 :音速の名無しさん:01/12/06 12:50 ID:60iXSrQ4
イタリア語で「近寄るな、ブチ殺すぞ」って言えばいい。
英語より母国語のほうがビビるはず。

436 :音速の名無しさん:01/12/06 12:59 ID:IJ9tX3Wn
Cicca jorna! Vucico roszo!

437 :音速の名無しさん:01/12/06 15:45 ID:7GO8yV+7
2003年からベルギーGPがなくなるかもしれないらしい。
タバコ広告の関係で。
質問は、来年のシルバーストーンが、ノーポイントレースになるかも
しれないってニュースにあったんだけど、そんな事ってありえるの?

438 :音速の名無しさん:01/12/06 16:24 ID:o46sb06X
なにーーーー!!!
ベルギーがなくなるかもだとぉぉぉぉぉ??!!
い、いやだ〜〜、いやだ〜〜!
来年、行く!!

439 :音速の名無しさん:01/12/06 23:36 ID:krt0DiiN
>>430
ニースから電車で行けるよ。
モナコ・モンテカルロまで30分〜
タクシーでも20分くらいです

440 :音速の名無しさん:01/12/07 00:21 ID:/5tF9eWS
>>437
http://www.f1racing.net/news.php?ID=40215
これだと来年はイギリスGPそのものが開催されないように聞こえるが。

441 :音速の名無しさん:01/12/07 00:50 ID:tqOg3mJD
>>439
サンキュウ!いまから楽しみだな〜〜
モンテカルロの道路は混雑してんのかな?
てゆうかホームストレートのピットエリアって
普段はどんな感じなんでしょう?

442 :音速の名無しさん:01/12/07 02:07 ID:tqOg3mJD
ギコ様、なんかまたバーニーが暴れています!
カーナンバー固定するって!だったら95年以前のナンバーに
ふりわけなおしてほしいっす!

フェラーリ 27,28
ウィリアムズ 5,6
マクラーレン 7,8
これ以外はどれ?

443 :音速の名無しさん:01/12/07 02:33 ID:2tK4rHO9
ベネトン 19,20
ミナルディ 22,23
トヨタ 35,36

444 :音速の名無しさん:01/12/07 02:48 ID:PjRKvcsP
BAR 3,4
アロウズ 9,10

445 :音速の名無しさん:01/12/07 02:55 ID:2tK4rHO9
反対意見があると思ってBARは除いたんだけど。

446 :音速の名無しさん:01/12/07 02:59 ID:e3guXHmc
ジョーダンって何番だったっけ?
プロストはどうなるんだろ?
ルノーもベネトンのナンバー継ぐ必要ないしな〜

447 :音速の名無しさん:01/12/07 02:59 ID:tqOg3mJD
ジョーダンは?11,12あたりか。
ザウバーは31、32かな。プロストはもとリジェだから29,30で
ジャガーはいくつなんだ・・・めんどくさいから16,17で逝こう。

448 :音速の名無しさん:01/12/07 03:03 ID:JrbGBPP3
いっその事、ジャンケンにでもしてくれよ…。

449 :音速の名無しさん:01/12/07 03:04 ID:tqOg3mJD
つーことで決定しました。

フェラーリ1,2(27,28)
BAR 3,4
ウィリアムズ 5,6
マクラーレン 7,8
アロウズ 9,10
ジョーダン 11,12
ジャガー 16,17
ルノー  19,20
ミナルディ 22,23
プロスト 25,26
ザウバー 29,30
トヨタ 35,36

・・・よけいわからん・・

450 :音速の名無しさん:01/12/07 03:16 ID:ANWG0hhw
トヨタのエースナンバー36はマクニッシュ・・・・いいのかそれで。

451 :ファン・ギコ:01/12/07 03:48 ID:fXgYVtAO
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
@′ ̄ ̄( ゚Д゚)< 今のフェラーリに27は背負って欲しくないというのが本音。
 UU ̄ ̄ U U  \ところでココはギコスレじゃないのかい?
             \最近妙に出現率が低いぜ(;´Д`)
              \_____________

 我ながらファンカー、無理アリすぎ(鬱)

452 : :01/12/07 03:54 ID:pxRToKXw
>>441
モナコのツーリストインフォにいけばモナコグランプリ地図くれるよ。
正直ふだんとレースは全然違う。
ホテル前のU字からトンネル中まではそのままのイメージだよ。
道路よりも金持ちおばはんの犬で混んでるかも。

453 :音速の名無しさん:01/12/07 06:57 ID:xrUZXTfH
トヨタがチャンピオンとらない限り最後尾ナンバーに固定で
満足するわけない。

454 :音速の名無しさん:01/12/07 10:35 ID:+lUZo+6P
ギコ猫様へ
オールージュはもう復活しないのでしょうか。
あれがおとなしくなった頃からF1をあまり見なくなりました

455 :音速の名無しさん:01/12/07 10:36 ID:636n6TMO
カーナンバーだって金で買えるんだろうよ。

456 :ヨトタ:01/12/07 17:00 ID:rbbNK92m
カーナンバー1と2、買っちゃう?買っちゃおうか!ね!買っちゃお!

457 :音速の名無しさん:01/12/07 23:21 ID:KgtdhxtQ
>>454
いつの話をしているんだ?94年の事か?

458 :音速の名無しさん:01/12/08 01:37 ID:01PvJ++j
♪   ∧ ∧ ♪   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (,,゚Д゚).  ♪ < >>454 オールージュは〜
    |つ[|lllll])        いまも健在〜
  〜|  |           たまに予選で〜
   U U           マシンがかっ飛ぶ〜

459 :ねぇ、名乗って:01/12/08 11:00 ID:LrOoGSyj
>458
去年のおーるーじゅは、酷かったねぇ。ジャック飛んだし。

460 :七資産:01/12/08 11:16 ID:qPlYtHQL
質問です。エンジンのV角ってそもそもどの部分の角度なんですか?

461 :音速の名無しさん:01/12/08 12:21 ID:l2iFm1oy
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
@′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  >>460 シリンダーの角度だYO!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

462 :七資産:01/12/08 12:39 ID:qPlYtHQL
>>461
ありがとうございます。

463 :七資産:01/12/08 12:43 ID:qPlYtHQL
シリンダーの画像を見たいのですが、どこにあるんでしょうか?

464 :音速の名無しさん:01/12/08 12:54 ID:u/LiOinL
>>463
とりあえずこれでも見たら?
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/1373.jpg
懐かしのヤマハV6。

465 :七資産:01/12/08 13:36 ID:qPlYtHQL
>>464
どうもです。

466 :音速の名無しさん:01/12/08 16:25 ID:ix7Yq/lK
3リッターエンジンの3リッターってなにが3リッターなのでしょうか?

467 :音速の名無しさん:01/12/08 16:30 ID:bdeWZ2SH
>>464
排気量。排気量は、シリンダーの断面積×ストローク×気筒数。

ちなみに市販車で3リッターカーというのがあるが、これは100kmを
3リッターの燃料で走る、という意味。板違いだけど。

468 :音速の名無しさん:01/12/08 16:33 ID:ix7Yq/lK
>>467
なるほど。ありがとうございます。

469 :467:01/12/08 16:54 ID:bdeWZ2SH
>>466だった。鬱だ。

念の為467を補足しておくが、市販車にも3リッターエンジン車はある。
3リッターエンジン車≠3リッターカーてことね。

470 :461:01/12/08 19:55 ID:cbYFzP9N
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
@′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  >>464 画像が渋〜!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

471 :音速の名無しさん:01/12/08 20:16 ID:0gRAlQz2
シューがベネトンからフェラーリーに移籍したのはシューが去った後のベネトンのマシンが
ひどかったから、と聞いた事がありますが、本当でしょうか?私的には(私は98年から
F1に興味を持ちました)シューが94・95とタイトルをとったからトップのチームである
フェラーリーが目を付けないわけもなく、引き抜いたのだと思いますが、いかがでしょう?

472 :音速の名無しさん:01/12/08 21:29 ID:P4gfVo9H
>>471
フェラーリが引き抜いたのと
アゴも自分の人気無いのをフェラーリに頼ろうとしたので
両者の思惑が一致したと思われ

473 :音速の名無しさん:01/12/08 22:10 ID:Kr99wOKL
>>464
懐かしい画像サンクス。
当時から気になってたけど、OX66って異様にタイミングベルト長いのな。
これでよく壊れないってぐらい(w

しかし、何か右奥に見えるオイルフィルターが
市販車っぽいのもステキ。何かの流用か?(w

474 :音速の名無しさん:01/12/09 00:37 ID:5X+Wk+CW
ギコ猫様、昨年からインディアナポリスでグランプリが
開催されていますが、やはりオーバルコースでは現行のF1マシンを
走らせるのは危険なのでしょうか?

475 :音速の名無しさん:01/12/09 03:15 ID:3kET+iEI
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
@′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  >>471 「ひどかったから」というのは、論理的におかしくないかい?
 UU ̄ ̄ U U  \    「ひどくなりそうだったから」なら分かるけど。

                  その頃フェラーリはトップチームの一員ではあったけど、
                 結果が示すようにベネトンより弱かったからねぇ。
                 普通に考えれば、シューマッハもベネトンに残れば
                 3年連続チャンピオンを獲得できたかもしれない。

                  「やり尽くした感」と、フェラーリからの打診が一致したんだろうね。

476 :音速の名無しさん:01/12/09 03:19 ID:1bbpM+Zs
金だよ

477 :音速の名無しさん:01/12/09 04:31 ID:BU0x2EGZ
♪   ∧ ∧ ♪   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (,,゚Д゚).  ♪ < >>474 高速で壁に直撃したらサスペンションアームが
    |つ[|lllll])     モノコックを突き破って足に刺さる
  〜|  |        去年のモナコでラルフがそれで怪我をした♪ 
   U U       

478 :音速の名無しさん:01/12/09 06:56 ID:n7io6n8G
>>430
海外旅行板で訊けや
訊く板を間違っている

479 :音速の名無しさん:01/12/09 13:50 ID:s6Sz37fu
>>477
どうもです。
では、今のコースレイアウトが一杯一杯なんですね…。
まぁそれでも、他のサーキットに比べて十分エキサイティングですが。

う〜ん、バンクをまわるグランプリカーも見てみたい。

480 :ななし:01/12/09 15:12 ID:hx7rXI1/
質問!
ナニーニ製菓のお菓子は日本国内ではどこで食べられますか?

481 :音速の名無しさん:01/12/09 16:08 ID:qkSffE99
質問なんですが、F1のカーナンバーに13がないのはなぜですか?

482 :音速の名無しさん:01/12/09 16:41 ID:xWDtkc2h
>>481
火葬場に4と9が無いのと一緒

483 :音速の名無しさん:01/12/10 01:17 ID:TeK2z2Yb
ギコ様、カートで速く走るコツってなんでしょう?

484 :音速の名無しさん:01/12/10 01:44 ID:PnYgg89z
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>483 ゴルァ!CARTかKARTか区別しやがれ。
 UU ̄ ̄ U U  \ CARTならスレ違いなのでこっちへ。
              http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1006272904/
              KARTでもスレ違いかも知れぬがな。

485 :音速の名無しさん:01/12/10 01:46 ID:TeK2z2Yb
KARTです

486 :音速の名無しさん:01/12/10 14:28 ID:NuPLAL1S
アロンソはスペイン人なのに、何であんなに落ち着き払っているのですか?
スペインは情熱の国じゃなかったんですか?

487 :音速の名無しさん:01/12/10 15:35 ID:OrT7gGz0
>>486
アロンソに限らず、二輪のクリビーレやチェカも物静かな感じだよなぁ。
情熱を内に秘めるタイプが多いのか?>スペイン

488 :音速の名無しさん:01/12/10 16:08 ID:N7ozSXwU
>>486
たぶん内陸出身だからです
海の近所の地方の方が一般的に情熱的です
まあそれに当てはまって落ち着いてるのか別の理由で落ち着いてるのかはしらんが

489 :音速の名無しさん:01/12/10 19:48 ID:c7Fh8Jiv
>>486
サインツも冷静な方だな。相方のモヤは、マシントラブルでチャンピオンを
獲り逃した時に、メットでマシンのリアウィンドーを割ってたけど。

実は、切れるとアブナイのはラテン系よりアングロサクソン系らしい。
マンセルとか、マクレーとか。

490 :音速の名無しさん:01/12/10 20:27 ID:RvCjjx38
いつもお世話になっております。

ベネトンのスポンサー「Marconi」「vodafone」ってどんな会社ですか?
(国とか、業種とか。)
あと、「2chでは『ベネトンファン=チョン好き』と思われる」ってホントですか?

491 :音速の名無しさん:01/12/10 20:50 ID:gOEKczQT
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>490 vodaphoneとMarconiは両方とも今年限りで
 UU ̄ ̄ U U  \   撤退だゴルァ!Vodaphoneは携帯会社(J−PHONEの親会社)だ!
            チョン好きと思われるのはベネトンのスポンサーの中に大韓航空 
            が入っているせいだろうぜゴルァ! 
            ところで最近質問に答えるやつがヲレを使わないが新手の荒らしかゴルァ!
            ちゃんとヲレを使いやがれゴルァ!

492 :音速の名無しさん:01/12/10 23:13 ID:ZZdGCd26
ホッケンハイムが改修されるって聞きました…。
コレって…ホントですか?
ホッケンハイムは一番好きなコースなので、改修されるのがすごく嫌です!

この事について詳しい方…教えてください。

493 :音速の名無しさん:01/12/10 23:39 ID:Xk4ixoA8
F1においてフルオートシフトのメリットは何でしょうか?

決勝中、レース序盤では燃費節約走法用のプログラムを使い、終盤で
限界走行のようなプログラムを別々で使えれば、メリットが高いと思いますが、
レース中にプログラムを書き換えるのは確かレギュレーション違反だよな・・・

494 :音速の名無しさん:01/12/10 23:40 ID:DO6YLdHi
http://proxy.ymdb.yahoo.co.jp/users/dbbcdf7/bc/index.html?bcD4wK8AOWwezmxl

495 :音速の名無しさん:01/12/11 00:06 ID:UCCGcXAF
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>492 ホッケンハイムの改修は相当以前から決まってるぞゴルァ
 UU ̄ ̄ U U  \     観客をもっとたくさん入れられるようにするとかで
                 レイアウトも全くといってイイ位に変更されるぞゴルァ
                 来年から新しいレイアウトになるとか言われていたが
                 最近資金不足とか何とかで揉めてて工事が遅れて
                 もう一年今のレイアウトで開催されるらしいぞゴルァ。

496 :音速の名無しさん:01/12/11 00:11 ID:ktvhRV1H
他板で論争中ですが。
F1のタイヤってどんな位の扁平なんでしょう?
市販車に比べて、そんなにロープロじゃ無いですよね?
何故、あのサイズなのでしょう。

497 :136:01/12/11 00:23 ID:frhuLwkX
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< Marconiは無線通信関係の会社だったはずだゴルァ
 UU ̄ ̄ U U  \確か世界で最初に無線通信に成功した人の名前だゴルァ

498 :てってーてき名無しさん:01/12/11 01:36 ID:Gl1qJ3S5
>>491
ボーダフォンのスペルが違ってます

499 :音速の名無しさん:01/12/11 02:19 ID:5F+0ag2A
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>493 メリットの話までは行かないけど、レース中にプログラムを
 UU ̄ ̄ U U  \     書き換えることが、来年からOKになるような気がしたぞゴルァ。
                 無線の双方向化がOKになって、今までマシンの状況が
                 ピットに送信されていただけだったのが、ピットからマシンの
                 燃調やらなにやらがいじれるようになったはず。

                 あとは識者の方に聞いてくださいゴルァ。完答じゃなくてスマソ。

500 :音速の名無しさん:01/12/11 02:46 ID:7F91vOV9
>>496
車重が軽いから

501 :セリーヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :01/12/11 03:13 ID:LFuqHKKt
  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ‘д‘) ノ,っ━~~  <  >>496
_と~,,, .T ~,,,ノ___ ∀    | ロープロファイル化出来なかったのはトラクションを得るための
    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ | 十分な空気量の確保が必要だったため。パワーに対して車重が軽かった
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃   | こととか諸々の理由があったからと。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻   | ただ、最近の技術ならロープロファイル化は可能だそうや。
                | でもハンドリングがシャープになりすぎる等の問題もある。
                | さらに93年からリムを13インチに制限されたんで、ロープロ化は不可能
                | になってしまったのよ。
                | 理想としては、もう少しロープロ化して、ブレーキ容量をアップさせたい
                | らしいね。GT等はブレーキ容量を確保するためにあれだけロープロ化
                | されてるらしいからな。
                | FIAはブレーキディスクの大経化を阻止するためにリムを13インチに制限
                | したということみたいやね。
                \_________

502 :音速の名無しさん:01/12/11 09:35 ID:md9VSVyN
ブレーキディスクの大径化を阻止するんだったら、タイヤの直径そのものを
縮小するってのがまともな考え方なんだけどね。
FIAは本末転倒だよね、いつもながら。

503 :音速の名無しさん:01/12/11 15:28 ID:PgEmmHIX
ギコ先生、98年わずか1戦で使用禁止になった
マクラーレンのブレーキバランスステアリングシステム
について教えて下さい。

504 :音速の名無しさん:01/12/11 15:42 ID:1HJNlSjn
質問です。他スレで「セナ事故死の真実」というのがありましたが、セナの死は
ウィリアムズのメカニックの不作為によるものと考えてもいいんでしょうか?

505 :音速の名無しさん:01/12/11 15:50 ID:REOkpmqz
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>503 コーナリング時に後輪の一方(旋回内側)にブレーキをかけることで
 UU ̄ ̄ U U  \    強制的に車の向きを変えるシステムだゴルァ!
             コンパスで円を書くときの原理だな。市販車ではメルセデスのSクラスに   
             このデバイスが使われているぞゴルァ!   
             しかしレギュレーション違反(4WSの禁止・二系統のブレーキの禁止)ではないかという   
             他のチームの抗議によりあえなく1戦のみで使用禁止になった幻のデバイスだゴルァ!
            

506 :音速の名無しさん:01/12/12 00:44 ID:0ZX6j5Zl
最近、GYのCMが良く流れていますが、
まさか、F1復帰なんて事はないですよね?

507 :音速の名無しさん:01/12/12 02:39 ID:lCog16pa
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>506 BSのナンバーワンの座をフェラーリに奪われた
 UU ̄ ̄ U U  \    マクラーレンが03年からGYにスイッチかといわれてたが
                 先日のMIとの「長期」契約でGYのセンはほぼ無くなったというのが
                 一般的な見方だゴルァ

                 レギュレーションで「参戦を希望するタイヤメーカーは参戦する年の
                 前の前の年の12月31日までにFIAに通達すること」とあるので
                 今月中に発表されなけりゃ最低でも04年まで復帰は無しだゴルァ

508 :音速の名無しさん:01/12/12 13:23 ID:dbKd0GSC
今、Fポンのマシンを使ってF1用タイヤのテストしてるそうだが、
両方のタイヤサイズを教えてくれ。

509 :音速の名無しさん:01/12/12 21:01 ID:JsHflk6a
ギコ様
F1日本グランプリでのピットウォークパスってのは
僕のような厨房一般人でも取得することは可能なのでしょうか?
その場合の方法はどうすればよいのですか?

510 :音速の名無しさん:01/12/12 21:07 ID:wpuZcdnP
R・パトレーゼは何でアクティブサスが嫌いで
パッシブサスの方が好きなんですか??

511 :音速の名無しさん:01/12/13 01:33 ID:vBw/y1tH
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ボーダフォンが撤退するのはベネトンからだゴルァ
 UU ̄ ̄ U U  \来季からはフェラーリのスポンサーだぞゴルァ

512 :Armando:01/12/13 01:58 ID:6kJZ4L37

                 
,,,,,,,,,,,,,,∧,,∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′,,,,,,,,,,ミ,,゚Д゚彡< 普通のスプリングとダンパー付きサスペンションの方が、
 UU"""" U U     コーナリング中のグリップ限界がくるときの予測がしやすかった
              かららしい。アクティブサスペンションはその点、全く唐突に
             グリップを失うため(というか、彼にはそのように感じられた、    
           というべきだと思う)、長年培った操縦感覚があまり役に      
            立たなかったそうだ。でも、はっきり言えば、ずーっとオフ      
            シーズン中テストに携わってきていて、今更、自分とは感覚に     
            あわない、挙動が読めない、というのははっきり言って泣き言だと思う。      
                  
               \_________________
              

513 :74:01/12/13 14:40 ID:teSsiQDc

ありがと!

第二次世界大戦中の戦闘機には「メタノール噴射」や「水噴射」で吸気温度を下げて
一時的に出力を上げる、というテクニックが使われていましたが、これをモータースポーツでやった車ってあります?
また、これはレギュレーションで禁止されていますか?

514 :音速の名無しさん :01/12/13 20:20 ID:X3aoVvV7
>「水噴射」で吸気温度を下げて一時的に出力を上げる、
>というテクニックが使われていました

WRCでトヨタが使っているはずだ。

515 :音速の名無しさん:01/12/13 21:11 ID:0HlNu/if
レギュレーションで禁止に決まってんじゃん。
過吸気だめだって言ってんじゃんか

516 :音速の名無しさん :01/12/13 21:26 ID:X3aoVvV7
>レギュレーションで禁止に決まってんじゃん。

?? 何か勘違いをしていませんか。こちらを参照されたし。

http://www.wrcland.com/wrccorollaspec.htm

517 :音速の名無しさん:01/12/13 21:58 ID:PhPr/IsH
漫画「F」のイルカペイントって理論的に可能?
現在のレギュレーションではどう?

518 :チャーミー・ギコ:01/12/13 22:47 ID:Z+b/9xYl
___
 \\    ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 〜′ ̄ ̄(^▽^)< >517 塗料の中に電気素子を混入し、電気信号に
  UU ̄ ̄ U U   \    よって振動させることにより空気抵抗を極端に
                  減らす塗装ってヤツネ!
                  理論的には可能だって話聞いた事あるョ!
                  でも、可動式のエアロパーツはレギュレーションで
                  禁止されているので、実装は無理だと思うョ!

519 :音速の名無しさん:01/12/14 22:11 ID:DPfp+54O
>>518さんありがとうございます。
ところで山本って誰?
ラジオで小さい人が言ってたんだけど。

520 :音速の名無しさん:01/12/15 04:54 ID:8GoYbb53
F1じゃないんだけど、>>505は、今年WRCでフォー怒がやってるらしいヤツですか?
たしか、スポーツ愛のWRC7・8戦くらいの回でチラっと言ってたけど。

521 :代打名無し:01/12/15 10:38 ID:1s2jxJ5T
>>518
Fでも最終回の回想で禁止されたと言っていたよ
あとイルカ導入当初から稼動部品レギュレーションに
抵触しそうだと言ってたし

522 :  :01/12/15 13:47 ID:dgeha9BE
毎年フジTVでやっているF1総集編はやるのかな?
誰か放送日時の情報きぼん!!

それと昔、総集編でナレーターをしていた人はなんで出てこないんだ?
確か、城なんとかって言う人

523 :音速の名無しさん:01/12/15 14:02 ID:2u8t2XmS
>>522
城達也さんは逝ってしまわれました。

524 :音速の名無しさん:01/12/15 14:46 ID:lY3OV7t3
>>518
それって要するに周りを流れる空気を乱流にすることで抵抗を減らすってことなのでしょうか?
(ゴルフボールのいぼいぼやボーテックスジェネレータの考え方)

だとすれば、仮に許可されたとして、抵抗の軽減の代償にダウンフォースが…

525 :音速の名無しさん:01/12/15 17:33 ID:m4QLfw6B
>>524
直線で限りなく抵抗をゼロにすれば速度が上がるだろう。
オーバーテイクボタンと同じ様なもんでしょ。
その分ウィングたてられうからコーナー用に
ダウンフォースはかせげるし。

526 :音速の名無しさん:01/12/15 17:43 ID:YuruBv0x
522
12月28日 AM1:30からだと思う
フジのHP は、12月27日25:30〜28:15となってるから
この頃この手の表示が 目に付くが 何故

527 :音速の名無しさん:01/12/15 18:27 ID:lY3OV7t3
>>526
俺の知る限り10年くらい前からそんな感じ。< 25時とか28時とか

528 :名無し30円:01/12/15 18:57 ID:XD0uGEjp
ラルース・カルメルの、カルメルさんはどうしてますか?

529 :音速の名無しさん:01/12/16 00:35 ID:rvh4kh6r
>>526
月テレに載ってなかったから。

530 :529:01/12/16 00:37 ID:rvh4kh6r
ゴメン。読み違い。忘れてクレ556

531 :音速の名無しさん:01/12/16 01:39 ID:H7In9TnO
     ∧ ∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ! お前ら!
 U U ̄ ̄ U U | 頼むから漏れを使ってくださいだゴルァ!
        \_____________

532 :音速の名無しさん :01/12/16 02:00 ID:+c7lMb7Q
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ! お前ら!
 U U ̄ ̄ U U | 頼むから漏れを使ってくださいだゴルァ!
              \_____________

533 :チャーミー・ギコ:01/12/16 06:34 ID:+uw5e8UQ
_______
\\    ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 〜′ ̄ ̄(^▽^)< >524 半分正解。
  UU ̄ ̄ U U   \    空気抵抗も限度を越えると、抵抗物の周りに真空の空間が
                  できて、抵抗が減るんだョ!
                  マンガの「F」でも、低速では却って遅かったハズだョ!

534 :音速の名無しさん:01/12/16 12:11 ID:n7uCQthj
来シーズン アロンソとたくまはどちらがポイント多く取れますか?
識者のご意見を伺いたし

535 :音速の名無しさん:01/12/16 12:51 ID:uR1FiVYD
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< バトソがヘマしない限り琢磨!
 U U ̄ ̄ U U | アロンソはテスト三昧だから…。
              \_____________

536 :sage:01/12/16 12:53 ID:HmNRRBEn
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ! >>532
 U U ̄ ̄ U U | ずれ直してくれて有難うだゴルァ!
              \_____________

537 :Xウインギコ:01/12/16 13:49 ID:mHg+ibch
久々だぞゴルァ!
   〒  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>524ゴルフボールァの凹みはディンプルと言うんだゴルァ!
 U U ̄ ̄ U U | ちなみにディンプルは球体以外の形状に施しても意味がないぞゴルァ!
              \_____________

>>512
そうだろうか?パトは自分の手に負えないところでクルマを操作されるのが
単にいやだったんじゃないだろうか?

538 :513:01/12/16 15:36 ID:Nf0dkFB0
ttp://www.yabuki.webis-ya.com/feature/0009/feature4.html
いろいろなパワーアップ方法。

539 :音速の名無しさん:01/12/17 12:36 ID:8/iA6yXE
ギコ様。フェラーリのマルボロ降板後の
メインスポンサーってどこでしたっけ?
確か、コーポレートカラーが赤で選んだ気が・・

540 :音速の名無しさん:01/12/17 13:01 ID:QrttU49k
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< マールボロはタバコ広告禁止になる2006年までは
 U U ̄ ̄ U U \ フェラーリのメインスポンサーだぞ!
          来年からは携帯電話会社のボーダフォンが
          スポンサード開始はするがまだメインスポンサーじゃないはず。
          金額はかなりでかいらしいがな。
          ちなみにボーダフォンのコーポレートカラーも赤なので
          それもかなり影響しているはずだゴルァ!

541 :音速の名無しさん:01/12/19 00:53 ID:mOw28p/Z
トヨタのF1はいかがですか?

542 ::01/12/19 00:56 ID:nKZJqZ4Y
あっ すいません もう一度ちゃんと書きます。
ギコ猫さま:昨日トヨタのF1TF102が発表されましたが
見た目ファーストインプレッションをお聞かせくださいませ。

543 :フルカウル・ギコ:01/12/19 03:23 ID:CEwBUnqO
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ!
 (_______) | フットワークを彷彿させるぜ!
              \_____________

544 :音速の名無しさん:01/12/19 05:15 ID:bA9d8kGX
マクラーレンがマルボロカラーだった時ってフェラーリのメインスポンサーって
なんだったんすか?
ギコ猫さまおしえてください。

545 :Armando:01/12/19 08:23 ID:FXd+tSng
      ,,,,,,,,,,,,,,,∧,,∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′,,,,,,,,,,ミ,,゚Д゚彡<まあ金額的に言えばフィアットだけど、フィアットは親会社だからこの場合
 UU"""" U U    メインスポンサーとは言わないな。その当時、マルボロはマクラーレン以外
             にも結構なスポンサーフィーを払っていた。今ほど巨額ではないが、その当時
                 マルボロがフェラーリに払っていた額も相当なものになるだろう。フィアット以外の
                 出資はどこもドングリの背比べのはずだったから、その中で一番多かったのは
                 マルボロじゃなかったろうか?      

546 ::01/12/19 09:30 ID:2TUGJf6A
???

547 :音速の名無しさん:01/12/19 18:16 ID:DV9Ym7/V
97年以前のフェラーリのスポンサーっていやぁ・・
マールボロ
フィアット
アジップ
パイオニア
アスプレイ(アスプリィ)

548 :音速の名無しさん:01/12/19 18:50 ID:g0JYGBbW
なぁなぁ、今週のAERA読んだ人いる?(;´Д`)
今のホンダエンジンって5,6番手くらいだって書いてあるんだけど
マジですか?そこまで酷いですか?カートに全力かけちゃったからですか?
俺は認めねぇぞ(TДT)コノヤロウ

549 :音速の名無しさん:01/12/19 18:57 ID:rqV6TXhc
>>548
その気持ちは痛いほどわかるが・・・
鈴鹿で目の前でパニスがアロンソに抜かれたからなぁ・・・
しかも直線で・・・それを目撃しちゃうと、強いこと言えんわな・・・。

550 :音速の名無しさん:01/12/19 20:14 ID:B6o5tkUa
でも冷静に上から数えると
5〜5番手になるよ・・・
非常に鬱だけど

551 :音速の名無しさん:01/12/19 22:58 ID:NWv+xccZ
>>548
アサヒ・コムに載ってた。
http://www.asahi.com/column/aic/Mon/aera.html

552 :音速の名無しさん:01/12/19 23:06 ID:DV9Ym7/V
>>551
全部よんだけど、なんてことだよ。
とても同じホンダのいう言葉じゃない。
ひどすぎる。もう、見捨てたくなってきた・・・

553 :セリーヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :01/12/19 23:12 ID:3FYC0tuz
やっぱリーダーシップを取れる人間がいないのは辛い。
川本氏がいいとは言わないが、福井氏の行動や発言を見ると納得いかないのよね。
記事にもあるが中途半端だし、何か一貫したポリシーがないような。
これでは現場もどう動いたらいいかわからないと思う。
これで撤退なんかしたらいい笑いもんになるから、それだけは避けて欲しいが…。

554 :音速の名無しさん:01/12/19 23:14 ID:p2EuNeC4
相変わらず赤井が絡む記事は低レベルだな

555 :音速の名無しさん:01/12/19 23:20 ID:hUfU2IPZ
ギコ様。BARのラウンチ写真見たのですがタイヤの方向まちがっていませんか?

556 :音速の名無しさん:01/12/19 23:42 ID:mOw28p/Z
>>549
4晩くらいじゃないの?
BMW-ferra.-Mer.-Hon

557 :音速の名無しさん:01/12/20 00:03 ID:0mC4owS3
>>556
今年終盤急成長したルノーより上だとはとても思えん。
ジャガーだってシャシーはヘボイがエンジンはなかなかだと聞く。
ってことでホンダは下手すると
01年最弱のワークスエンジンではないのか?

558 :556:01/12/20 00:15 ID:Fihh0eHe
>>557
なるほど!

559 :音速の名無しさん:01/12/20 01:03 ID:6YPNIQ2F
 もしこれで将来トヨタの後塵を拝するようなことになれば
「あちらさんは丸投げ、うちは自社の技術でやっている」
なんて言い訳はF1では通用しないぞ
 まじで今年勝てないとやばいと思う

560 :559:01/12/20 01:04 ID:6YPNIQ2F
 ごめん 来年だ

561 :アジップギコ:01/12/20 01:39 ID:htwlkaCJ
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ! 6本足だ!火も吐くぞ!
 U U~~U~U~~U U |
              \_____________

562 :音速の名無しさん:01/12/20 01:44 ID:tEXYHV9b
>>561
どっかにオイル供給はされないのですか?

563 :音速の名無しさん:01/12/20 02:27 ID:R6Dw2NKf
ミナルディに供給してるんじゃなかったか?
ステッカーは貼ってないけど

564 :音速の名無しさん:01/12/20 02:43 ID:QMSjf0f/
ホンダは正気じゃない。今のF1で、3強ないし
それに近いチームと組まずして勝てるわけがねーだろ?
ここ数年ず〜とそうじゃねーかよ。てゆうか
90年代入って3強以外で勝てたのってベネトンとジョーダン
だけだろうが。それもベネトンはアゴ、ジョーダンは棚ぼただぜ?
それで本気で来年勝つとかいってる姿が
なんといえず滑稽だ・・・

565 :ななし:01/12/20 05:40 ID:ci0oTiVS
Дってどのキー押せば出る?

566 :セリーヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :01/12/20 06:31 ID:aLCw6mzw

.         @ノハ@_
      /(*‘д‘) /\<「でー」で変換可能や。Д
    /| ̄∪∪ ̄|\/
      |  加護  |/
         ̄ ̄ ̄ ̄

567 :音速の名無しさん:01/12/20 18:01 ID:R6Dw2NKf
ATOKは駄目なのか・・・

568 :ななし:01/12/20 23:46 ID:RTeKNJYZ
 ∧∧
(°Д°))<566マンセー

569 :音速の名無しさん:01/12/21 00:37 ID:xxb2OkR7
>>568
      ∧∧
イッテヨシ! (゚Д゚ )
      ⊂  ヽ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        〉 ノノ~ <「ろしあ」もしくは「きりる」だ。オナラ、プッ!
       ∪∪   \_______

570 :音速の名無しさん:01/12/21 01:43 ID:a4dVgQmH
∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ・∀・)<  ホンダもトヨタも茶でも飲んで
(つ旦と) \   マタ―リしようよ。
と_)_)  \____________

571 :音速の名無しさん:01/12/21 02:16 ID:uYhf4cxl
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ! >>564
 U U ̄ ̄ U U | 96年モナコで勝ったプロストと99年ヨーロッパのスチュワートを忘れるな!
          それと99年フランスGPのジョーダンは棚ボタじゃないぞゴルァ!
          まあ、イタリアGPはハキネソのリタイアのおかげだがな
          \_____________

572 :音速の名無しさん:01/12/21 03:22 ID:RGWGeAEG
∀もどうすれば出せるのか教えて

573 :セリーヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :01/12/21 03:44 ID:bv/Z+e5g
.         @ノハ@_
      /(*‘д‘) /\<「きごう」で変換可能や。∀
    /| ̄∪∪ ̄|\/
      |  加護  |/
         ̄ ̄ ̄ ̄

574 :音速の名無しさん:01/12/21 12:57 ID:0dfhSehc
     ∧ ∧      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚。Д。゚)< >>572 激しく板違いだぞモルァ
 U U ̄ ̄ U U 

575 :音速の名無しさん:01/12/21 22:11 ID:L8eskjGT
ギコ猫さま

今月のF1 RACINGでバー○ー語録を読んだのですが、
発言3の英女王がスラ○カ夫人を受け入れなかったというのは、どういう事情だったんですか?
また、女王に喧嘩売ったり会社名をスラ○カにしたり、彼はずいぶんと夫人を
大事にしているようですが、その辺にも何か事情があるんでしょうか?
あのバー○ーが若くて美人なだけの女にここまで入れあげるっていうのは
どうにも不思議な気がするんですが。

576 :音速の名無しさん:01/12/24 09:33 ID:epxt3b7L
質問でもないけど、NTTドコモがザウバーのスポンサーになるっていう
話は無くなったのかな?

577 :音速の名無しさん:01/12/24 10:18 ID:5olRJeIW
ドキュモはただでさえ「不明瞭な海外での事業計画」とか叩かれてるから、
F1のスポンサーなんかやった日には集中砲火くらいそうだな。

578 :音速の名無しさん:01/12/24 18:51 ID:5yVfwTFm
○< ̄ ̄\
   γ   )
   [二二二]
γ⌒ヽ( ゚Д゚)<メリー、クリスマス!!
|  ∩3\,,/[]つ
|  Y__:_)
.\_(__)__)

579 :偽ニューマン(゚Д゚)ハァ?ス? ◇2DzUbH0w :01/12/25 00:51 ID:QOvhzlJs
>>578
サンタさん!彼女ください!!

580 :音速の名無しさん:01/12/25 01:39 ID:D9RoIC/3
クリスマスイブに一日中F1板に常駐したニューマン・・・

581 :音速の名無しさん:01/12/25 17:09 ID:dm37wnDY
>578
なんか顔が下がってる。。。

「F1の科学」っていい本だ

582 :音速の名無しさん:01/12/26 00:25 ID:agbD+cBX
>>581
ブルーバックスのやつ?あれは確かにいいね。漏れも買ったよ。
93年頃に出た本だから最新のテクノロジーは載っていないけど、
マシンとエンジンの基本的な事を勉強するにはおすすめ。

583 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

584 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

585 :音速の名無しさん:01/12/26 02:35 ID:V9E1hMBN
>>581,582
改訂版の「F1・最新マシンの科学」が出てるよ。
昨年出版されたので、今のところは「最新」といっていいかな。
新版はブルーバックスじゃないんで書店で探す時は注意!

586 :音速の名無しさん:01/12/26 09:46 ID:cRjYLAMK
>585
つまりその、出版社とか価格などをおしえてけれえー
書店のどこでさがしたらいいん?何コーナー?
新書?文庫?雑誌?

587 :セリーヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :01/12/26 10:02 ID:gdAq3Lqq
>>586
確か出版は講談社だった。1500円前後だったかな。
ま、工学系か車の専門書を扱ってるコーナーに行けばあるかも。
でも最近は見ないね。取り寄せになるかもよ。

でも水をさすようで悪いが、はっきり言ってあまりいい本じゃないと感じた。
最近はテクノロジー系の書物は殆どないのでそれだけで貴重ではあるが、
過度の期待は禁物。近年のグランプリの傾向ではあるが情報の露出が少ない
せいか情報量が少ないし、あまり突っ込んだところまで書いてはない。
ブルーバックスの方が歴史を含めて体系的に良くまとめられていてよかった。
まあ、最近の技術の解説本と割り切って見てもなんか消化不足なんだよね。
残念至極。
繰り返すようだが、それ系の本は貴重なのでそれだけでも存在意義はあるが、
結構詳しい方ならあまりお勧めは出来ないなぁ。

588 :582:01/12/26 19:14 ID:WaHD4U5D
>>587
そうなのか。ブルーバックス持ってるから立ち読みもしてなかった。
たしか著者は両方とも桧垣さん(字合ってる?)だったね。

ブルーバックスの方は、これから詳しくなりたい人にはいいかな。
10年以上レース見て、マシンも勉強する人にとってはもう知ってる事が多いと思う。
古本屋で見つけたら買ってもいいかもしれないけど。

589 :音速の名無しさん:01/12/27 01:09 ID:2qdShkRH
ファミリーカーのフルチューンがGT-Rより速くなる
 という現実離れした設定もやめてくれ

家庭用ゲーム板の「GT」のスレからのコピペ。
ファミリーカーの方が速くなるのは現実離れなんですか?
JTCCなんかはどうだったんだろう?

590 :セリーヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :01/12/27 01:43 ID:BSVIdj1T
  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ´д`) ノ,っ━~~  <  >>589
_と~,,, .T ~,,,ノ___ ∀    | うーん、「チューン」の頻度・度合いにもよるわな。
    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ | 例えばJTCC等のクラス2スーパーツーリングはチューンなんて
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃   | 呼べないぐらいの変更を施されてるしね。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻   | ロールケージもモノコック基部から剛性の計算してホワイトボディ
                | の状態から市販車とはまるっきり違うし、足回りもロープロファイル化や
                | サスペンションジオメトリーの変更(規定内で)もされて、エンジンは
                | 2000ccNAで300psを施されてるし軽量化やウェイトディストリビューションも
                | 徹底的に見直されてるので、ベースがコロナやサニーやシビックでも
                | 市販GT-Rに負けるわけない。ただしサーキットとか路面状態のいいところ
                | と限定はされるかも知れん。でも負けはしないかと。
                | ただ、一般的なチューンドカーの範疇は超えてるかもな。
                | 強いてあげるとN1やスーパー耐久が近いのかもしれないけど、
                | レーシングカーって制限を受ける中で競争するものだから比較は
                | 難しいかもしれへんねぇ。
                | ただ、ファミリーカーでも乗り手が振り回せるような車に仕上がったら
                | GT-Rにも負けないと思うわ。
                | ちゃんと軽量化して、エンジンは可能な限りチューンして、足回りも
                | それ相応のものに仕上げるとかね。
                | ノーマルの市販車はオーバーウェイトっぽいのでそこが付け込む好きかな。
                | エンジンが1600NAであっても加速力でカバーできるような気もするわ。
                | でもGT-Rも4WDの強みもあるので微妙微妙(w
                \_________

591 :セリーヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :01/12/27 01:51 ID:BSVIdj1T
  @ノハ@         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ‘д‘) ノ,っ━~~  <  >>590補足よ。
_と~,,, .T ~,,,ノ___ ∀    | もしGT-Rが足回り、つまりタイヤとかいじってなくてドノーマルなら
    .ミ,,,/~),  | ┷┳━ | 足回りをしっかりさせたチューンドカーには絶対負けないと思うわ。
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|.. ┃   | GT-Rは大パワーに対してタイヤの容量が足りないはずだから、
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ┻   | ブレーキも大きくしてタイヤもレーシングを履いたファミリーカーなら
                | 馬力差が結構あってもいい勝負するはず。
                | 条件によっては負けへんというのがワシの見解や。
                | ま、異論もあるかも知れへんがな。以上。
                \_________

592 :セリーヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :01/12/27 01:54 ID:BSVIdj1T
>>591凄い訂正(w

×足回りをしっかりさせたチューンドカーには絶対負けないと
                   ↓
○足回りをしっかりさせたチューンドカーは絶対負けないと

ほんとにスマヌ。逝く!

593 :音速の名無しさん:01/12/27 06:40 ID:4yV3y3mg
マクラーレンは来年いっぱいくらいでぺヤング解雇するんでしょうか?
というより、ライコネンとDCで2年以上って無理は無いですか?
ギコ猫さまのお考えを聞かせて下さい。

594 :音速の名無しさん:01/12/27 18:11 ID:HyMSTnCm
深夜2時からの総集編放送あげ お見逃しなく!

595 :音速の名無しさん:01/12/27 19:05 ID:b/l1X+8n
>>589
 グループAのGTRよりもJTCCの法がラップが速かったと思う

596 :音速の名無しさん:01/12/27 19:06 ID:kv2FFgKG
http://www.geocities.com/crazydizzy2001/

597 :音速の名無しさん:01/12/27 19:25 ID:djAxG6s+
ヨソで聞いたけど判らなかったから、質問
「フォーミュラ・リブレ」のリブレってどういう事?
カテゴリー的には、フォーミュラに含まれるのか?

598 :音速の名無しさん:01/12/27 23:26 ID:4szjOdI8
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>593 ライコネンの出来次第。
 UU ̄ ̄ U U      ライコネンが期待にそぐわない成績しか
             残せなかったら、クルサードは続投する
             可能性が高まる。クルサードは悪い意味
 で安定感があるから、できれば残しておく方が無難だろう。あと、
ロンは滅多なことでは解雇はしないので、クルサードは今までの成績
を来年も維持できれば残留が濃厚と見ているがどうか。

599 :音速の名無しさん:01/12/28 03:21 ID:+eFM75Ec
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>597 リブレはスペイン語で「自由」の意味。
 UU ̄ ̄ U U       既存のフォーミュラ・カテゴリーに
                当てはまらない車両をひとまとめにして
                「フォーミュラ・リブレ」としてレースを行っていたため、
                カテゴリと言えばカテゴリだし、言葉のとり方によっては
                「カテゴリ以外」にも聞こえるね。どっちなんだろう。

600 :音速の名無しさん:01/12/28 15:48 ID:647krmDX
フォーミュラ・リブレ・ニッポン 略してフォーミュラ・ニッポン
これでフルカウルのマシンが採用できるな。

601 : :01/12/28 21:07 ID:jRCSChcD
セナが「お前生意気なんだYO」って言ってどついたドライバーってダレ?

602 :音速の名無しさん:01/12/28 22:19 ID:lj5BBfUV
>>601
アーバインとシューマッハー、それにハッキネン。
あとアグリにも怒鳴り込んだとか。
他にも「説教」しに行ったドライバーがいるみたい。

603 :音速の名無しさん:01/12/28 22:22 ID:4Z5xzi0/
>>602
アグリの詳細キボンヌ。

604 :音速の名無しさん:01/12/29 20:50 ID:x5sMho1z
ギコさん質問!
BAR004のリアセクションの空力はとてもやる気があるようには見えないんですけどちゃんと開発してるんでしょうか?

TF102の方が数億倍速そうに見えるんですけど(6速じゃなければ)

605 :音速の名無しさん:01/12/29 22:42 ID:nIXJtdK6
>>603
記憶が風化してるんで、ご期待には添えないんだけど、
モナコだかどっかで予選中、邪魔しちゃったらしいんだわ。
それで「今度やったら承知しないぞ」と脅迫されたと。

606 :音速の名無しさん:01/12/29 22:45 ID:V3uwisK3
>>604

開発はしてるっしょ!
って言うか、見ただけでなぜにそう思う?

607 :音速の名無しさん:01/12/29 23:17 ID:+sZvjNab
>>604
でもトヨタって
風洞がまだ本稼動してないんじゃなかったっけ?

608 :603:01/12/29 23:20 ID:uzShdRbI
>>605
イヤイヤ、それだけで充分です。そういやアグリがセナについて語ってる
とこ見た事無いような。追悼番組にも出てなかったし。

609 :音速の名無しさん:01/12/29 23:55 ID:+1rOe4uv
その時、アグリは
ポカ〜ン
としてたとか・・・

610 : :01/12/31 15:07 ID:2kFEVOkZ
hozen

611 :音速の名無しさん:01/12/31 20:27 ID:4FG14oHT
ギコさんは今のロゴについてどう思います?

612 :音速の名無しさん:01/12/31 20:28 ID:ppA4vWeu
F1って何馬力くらいあるの?

613 :音速の名無しさん:01/12/31 20:42 ID:t5oUTSd4
馬850頭分位

614 :音速の名無しさん:01/12/31 20:57 ID:ppA4vWeu
燃費はどのくらいなの?

615 :BARギコ:02/01/01 00:16 ID:VJ+DdYV7
日 凸  ▽ ∇ U
≡≡≡≡≡≡≡  ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 U ∩ [] % 曰 (゚Д゚ ) < あけおめだゴルァ。
_________|つ∽)_  \_____

―――――――――――

 ━┳━   ━┳━
 ̄ ┻  ̄ ̄ ̄┻ ̄ ̄ ̄ ̄

616 :音速の名無しさん:02/01/01 00:27 ID:BapF+Adt
>>614
リッター辺り1.5km位と聞いたことがある。
もっとも、セットアップやコースによっても違うのだろうが。

617 :音速の名無しさん:02/01/01 09:36 ID:AnfkJ5pd
あけましておめでとう 今年もF1が満喫出来ますように

618 :音速の名無しさん:02/01/01 13:36 ID:48ohEqZp
あけましておめでとう 今年こそあご政権が崩壊しますように

619 : :02/01/02 03:36 ID:eNMn1zsO
>616
補足として、レース中の給油が禁止だった頃は燃料タンクが200リットルあった
と言う話だから、1.5q/リットルと言う数字は妥当ですな。

620 :音速の名無しさん:02/01/03 12:54 ID:OzMM1qkN
おあげとこう

621 :音速の名無しさん:02/01/03 13:20 ID:GBEHZqXz
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ! お前ら!
 U U ̄ ̄ U U | 頼むから漏れを使ってくださいだゴルァ!
              \_____________

622 : :02/01/03 17:05 ID:FdXhDP4k
ミカ サロのHPのアドレス教えてくれー!

アホーで検索したけどみつからんだ!

623 :音速の名無しさん:02/01/03 21:03 ID:mmOiPJOe
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< http://www.mikasalo.net/ゴルァ!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

624 :アルヌー:02/01/03 21:26 ID:TC1ts5+6
すみませんがグレガー・フォイテクって今何してるんですか

625 :音速の名無しさん:02/01/04 00:32 ID:+x4qxu+M
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>624 それはhttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1003842895/
 U U ̄ ̄ U U | のどこかにたぶんあるぞゴルァ!
              \_____________

626 :音速の名無しさん:02/01/04 00:50 ID:0AiPkc9c
かなり初歩的な事なのですが、
F1のチームを持とうと思ったらいくら位のお金が必要なんですか?
(チーム権を買い取る時に必要なお金でも構いません。)

627 :音速の名無しさん:02/01/04 01:13 ID:nPjxBXFH
ギコ様、各チームのホーム、というか
本拠地はどこか教えて下さい。

フェラーリ=マラネロ市というのは知ってます。
あとBMW=ミュンヘンも。

628 :音速の名無しさん:02/01/04 01:33 ID:+x4qxu+M
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>626 2000年のときのデータだが
 U U ̄ ̄ U U | 既存のチーム買収には
             | 運営状況や株式取引などからの予想すると
             | マクラーレンで1290億円、ミナルディで54億円
             | かかるそうだゴルァ!
              \_____________

629 :音速の名無しさん:02/01/04 03:02 ID:tiJVT7zg
ナショナルカラーについてお尋ねしたく。
イギリスのナショナルカラーは緑
フランスのナショナルカラーは青
イタリアのナショナルカラーは赤
ドイツのナショナルカラーは銀色
日本のナショナルカラーは白に日の丸
ほかの国のナショナルカラーは何色ですか?

630 :音速の名無しさん:02/01/04 05:52 ID:nvFaab+O
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>627 フェラーリ:イタリア・マラネロ
 UU ̄ ̄ U U     マクラーレン:イギリス・サリー
          BMWウイリアムズ:イギリス・オックスフォード         ベネトン(ルノー):イギリス・オクソン
                BAR:イギリス・ノーザンプトン
             ジョーダン:イギリス・ノーザンプトン
              アロウズ:イギリス・オクソン
              ザウバー:スイス・ヒンウィル
              ジャガー:イギリス・ミルトンキーンズ
             ミナルディ:イタリア・ファエンツァ
              プロスト:フランス・ギャングール
               トヨタ:ドイツ・ケルン
ズレは気にするなゴルァ             

631 :音速の名無しさん:02/01/04 11:27 ID:3XeyNv1O
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>629 南アフリカは金。
 U U ̄ ̄ U U | ホンダの第一期参戦のとき
             | 本田宗一郎がマシンカラーに金色を希望したが
             | 南アフリカのナショナルカラーだから
             | 却下されたそうだゴルァ!
              \_____________

632 :ななし:02/01/04 13:57 ID:/Ds9zTWY
猫さま質問です。
88年のイタリアGPでフェラーリの優勝に貢献したシュレッサーはなぜラリーで無茶苦茶速いのですか?
今回は炎上してしまいましたが・・・。

633 :音速の名無しさん:02/01/04 14:41 ID:3XeyNv1O
        ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ρ(゚Д゚ )< >>632インチキしてるからさ シュレッサーイッテヨシ
    口⊇⊂  |  \_____
   /"/|/  丿┐
   ///UU'//┐=3 ぶべべべ〜
   ◎ ̄ ̄ ̄└◎
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

634 :音速の名無しさん:02/01/04 18:06 ID:gKA3PCMZ
2chでF1チームを持つと言うのは夢物語でしょうか?
バナークリックで得たお金を運営資金にして…。

………やっぱり…無理ですな。

635 :音速の名無しさん:02/01/04 23:13 ID:C0KgKTeB
F1とは関係ないが
なんかのレース事故で重症負った
大田哲也選手のスレは・・ないんですよね?

636 :音速の名無しさん:02/01/04 23:38 ID:CnhvGIsP
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>635 これか?ゴルァ 大田ではないが。
 UU ̄ ̄ U U 

さっきテレビ朝日で太田哲也が
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/989388971/

637 :音速の名無しさん:02/01/05 05:15 ID:QmArG7yt
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>634 限りなくスケールが小さくなるが、このスレをのぞいてやってくれ。
 UU ̄ ̄ U U     http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1009201759/
              出来ることからコツコツと、だゴルァ!

638 :音速の名無しさん:02/01/05 11:51 ID:ICSaQ6+R
           ∧∧  ______    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    _____  (゚Д゚,,<\  \ < >>634 こんなのもあったぞゴルァ
   <   |(  /  ニニヽ´.  ̄.ヽ |http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=event&key=969649001
    \/ `´| )/´---.´  ( )())  \_____
       ̄\∪ ><二>二 ./| ̄/__
   γ ⌒ ヽ|。<\RVF/--| | < ヽ
   (( Φ ) ||<(_| \ヽ |.(( * )) )
    \_ ノ└―――┴\__ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

639 :1:02/01/05 12:23 ID:OXzhQdlr
ルマンにナショナルカラーがあるってほんとですか?

640 : :02/01/05 19:04 ID:31LIVebw
               ,ィミ,        ,ィミ,               フ
                彡 ミ        彡 ミ,            ヤ |
             ,,彡   ミ、、、、、、、、彡  ミ,     (⌒)    レ  |
            彡;:;:             ミ,    (  ヽ   ヤ
         〜三;:;:::::              彡〜  ノ  ノ   レ
         ~~三:;:;:;:::::  -=・=-   -=・=- 三~~ ヽ (    :     ;;
         ~~彡::;:;:;:;:::..     ___     ,三~~ ( ノ ,,,,,  :      ;;
          ~~彡;:;:;:;:;:;:;:.    |┴┴|    ,ミ~~ ノノ ;'" ,,ノ―、     ,;'
          ~~彡:;:;:;:;:;:;:;:;.  ノ――| ---==ニノ ,;'′ >=ニ(二二二()
     ,...-''''""~~,::;:;::;::;::;::;'            ミ,,  ,;'′  ゝ--〈
____,;";;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;            i! ミ,,,,;'′   `ー‐'
           ::::ミミミ:;:;:;:           ミ::      ,;' ̄ ̄ ̄ ̄|  \___/
            :::::ミミミ:;:;:           ミ:::,   ,;::''′        |.    \/
            ::::ミミミ:;:;::       ,;+''"~~゛+、~'''''~          |     |
             ::::ミミミ:;:;:;:     ,+'"     ミ:::::           |   ━┷━━━┳━━━━━
               :::::ミミミ:;:;:;:;:  >':;:       ミ::              |             ┃
             ::::::ミミミ:;:;:;:;:;../;:;:;:       ;:"             |             ┃
              ::::::::ミミミミ:;:/;:;:;:;:    ,.+'"''-、________|__         ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄;':;:;:;:   ,.+'"    ミ、             l          ┃
                 ::::::ミ;:;:;:;:.. ..ミ:::ミ:;:     ミ               l          ┃
                  ::::::しUUU┘::::ミ:;:     ミ              l          ┃
                  :::::::::::::::::::::::::::└UUUじ                 l          ┃
________________________________,l          ┃
                                               ━━━┻━━━

641 :音速の名無しさん:02/01/05 20:05 ID:v6Gi53L4
>>640
もちっとズレを直しましょう。55点。

642 :音速の名無しさん:02/01/05 20:47 ID:pWUtG0yv

                        〜          ∧∧∧∧
  ∧∧_____∧∧       /"⌒ヽ____∧∧ (゚Д゚,,(゚Д゚,,)
  (゚Д゚,,)       (゚Д゚,,)      ./  ノ∪    (,,゚Д゚)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ⊂⊂,,---------と   つ   .∧∧ /------∧∧つつ
            |  |  ⊂(゚Д゚,,)つ    (゚Д゚,,)"
      ∩∩ ⊂_⌒ .ノ〜           ∪∪,|
      | ⌒〜  ∪"              .|∧∧
      |   |                   (゚Д゚,,)
      ,ノ  ,,ノ                  /∪ ノ⊃
     ∧∧ /                  /,,  /
    (゚Д゚,,)                 〜( __ )
     ∪∪                   ∪∪

643 :音速の名無しさん:02/01/05 22:33 ID:pWUtG0yv
              |
              | シェイクダウンだゴルァ
             \__ ___________
                 ∨
            ________
           /_/●)\ マルボロ /|   / //
           | ∧∧ヽ \ ̄ ̄ | |    // /
       / ̄ ̄/^(゚Д゚ )丿  ーヘ /  ̄ ̄∧/ /
       |  ノ /  /っ/  _丿    | |ゴルァーーーーーーーァァ
  / ̄∧ λ|Π/ 1 / / Π/ ̄∧|    | |
  |  ||≦二二〈__,ノ/| 二二|   | |ヽ__∨
  ∧_∠二shell||_| |shell二∠__∨


F2001風AA作ってみました
どうでしょう?

644 :643:02/01/06 10:31 ID:XHqP/xE1
              |
              | 修正してみた
             \__ ___________
                 ∨
            __┳_____
           /_.(●)\ マルボロ /|   / //
           | ∧∧ヽ \ ̄ ̄ | |    // /
       / ̄ ̄/^(゚Д゚ )丿  ーヘ. / ̄ ̄∧/ /
       |  ノ /  /っ/  _丿    | |ゴルァーーーーーーーァァ
  / ̄∧ ∧|┐/ 1 / / ┌/ ̄∧|    | |
  |  ||≦二二〈__,ノ/ヘ二≧|   | |ヽ__∨
  ∧_と二二二||_| |二二二と.__∨
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

645 :音速の名無しさん:02/01/06 12:25 ID:5EQuW7dA
あげ

646 :643:02/01/06 13:32 ID:XHqP/xE1
              | AA作ってみたが、
              | ジャガーの新車並に関心が低いぞゴルァ
             \__ ____________
                 ∨
            __┳_____
           /_.(●)\ マルボロ /|   / //
           | ∧∧ヽ \ ̄ ̄ | |    // /
       / ̄ ̄/^(゚Д゚ )丿  ヽ―ヘ./ ̄ ̄∧/ /
       |  ノ /  /っ/  _丿    | |ゴルァーーーーーーーァァ
  / ̄∧ ∧|┐/ 1 / / ┌/ ̄∧|    | |
  |  ||≦二二〈__,ノ/ヘ二≧|   | |ヽ__∨
  ∧_と二二二||_| |二二二と.__∨
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                 ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                 (; ´Д`)< モナーは関係ないモナー
                ⊂  ._.つ  \_____
                  人 Y
                 し'(_)

647 :音速の名無しさん:02/01/06 13:44 ID:ZRl78z7G

      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<>>643-646ええ出来や。感心感心。
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

648 :643:02/01/06 14:11 ID:XHqP/xE1
              |
              | >>647 そりゃどうも
             \__ ___________
                 ∨
             __┳_____
            /_.(●)\ マルボロ /|
.∧_∧       |  ∧∧ヽ \ ̄ ̄ | |    // /
( ´∀`)   ./ ̄ ̄/^(゚Д゚ )丿  ヽ―ヘ./ ̄ ̄∧/ /
( ⊃  ⊃━━━━━◯ ./っ/  _丿    | |
| |/ ̄∧ ∧|┐/ 2 / / ┌/ ̄∧|    | |
(__)|  ||≦二二〈__,ノ/ヘ二≧|   | |ヽ__∨
   ∧_と二二二||_| |二二二と.__∨
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Giko           STOP/GO         ●10●
Team 2ch       PENALTY         SECONDS
          モナー轢き殺しのため

649 :音速の名無しさん:02/01/06 14:14 ID:5EQuW7dA
ギコ様、F1マシンのシャシー素材は
カーボンファイバーだけど、ボディもそうなんですか?
ウィングとかの素材はなんなんでしょうか?
強化プラスチック?アルミ?

650 :643:02/01/06 14:30 ID:XHqP/xE1
              | >>649
              | ウイングもボディーカウルもカーボンだゴルァ
             \__ _________________
                 ∨
             __┳_____
            /_.(●)\ マルボロ /|
.∧_∧ マダダヨ   |  ∧∧ヽ \ ̄ ̄ | |
( ´∀`)   ./ ̄ ̄/^(゚Д゚ )丿  ヽ―ヘ./ ̄ ̄∧
( ⊃  ⊃━━━━━◯ ./っ/  _丿    | |
| |/ ̄∧ ∧|┐/ 2 / / ┌/ ̄∧|    | |
(__)|  ||≦二二〈__,ノ/ヘ二≧|   | |ヽ__∨
   ∧_と二二二||_| |二二二と.__∨
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Giko           STOP/GO         ●10●
Team 2ch       PENALTY         SECONDS
          モナー轢き殺しのため

651 :音速の名無しさん:02/01/06 15:19 ID:yLBHxWU3
AAのワイドすぎるリアタイアはどうにかならんの?

652 :643:02/01/06 16:18 ID:XHqP/xE1
              |
              | >>651 こんなもんか?
             \__ ___________
                 ∨
            __┳_____
           /_.(●)\ マルボロ /|   / //
        __| ∧∧ヽ \ ̄ ̄ | |    // /
        /   /^(゚Д゚ )丿  ヽ―-ヘ ̄∧/ /
        | ノ /  ./っ/  _丿 | |ゴルァーーーーーーーァァ
  / ̄∧  .ヘ|┐/ 1 // ┌/ ̄∧  | |
  |  ||≦二二〈__,ノ/ヘ二≧|   | |__∨
  ∧_と二二二||_| |二二二と.__∨
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            __┳_____
           /_.(●)\ マルボロ /|   / //
        __| ∧_∧. \ ̄ ̄ | |    // /
        /   /^(´∀` )  .ヽ―-ヘ ̄∧/ /
        | ノ /  ./っ/  _丿 | |モナァーーーーーーーァァ
  / ̄∧  .ヘ|┐/ 2 // ┌/ ̄∧  | |
  |  ||≦二二〈__,ノ/ヘ二≧|   | |__∨
  ∧_と二二二||_| |二二二と.__∨
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ∧
             / ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
              | わーい!モナーもマシン
              | もらえたよ

653 :音速の名無しさん:02/01/06 17:21 ID:xtkWcMvx
シェイクダウンって何ですか?

654 :音速の名無しさん:02/01/06 17:41 ID:uZqL8Edo
 | >>653新車の走り初めの事だゴルァ!
              |各部がきちんと動くかどうかの確認のために行うぞゴルァ!
             \__ ___________
                 ∨
            __┳_____
           /_.(●)\ マルボロ /|   / //
        __| ∧∧ヽ \ ̄ ̄ | |    // /
        /   /^(゚Д゚ )丿  ヽ―-ヘ ̄∧/ /
        | ノ /  ./っ/  _丿 | |ゴルァーーーーーーーァァ
  / ̄∧  .ヘ|┐/ 1 // ┌/ ̄∧  | |
  |  ||≦二二〈__,ノ/ヘ二≧|   | |__∨
  ∧_と二二二||_| |二二二と.__∨
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

655 :音速の名無しさん:02/01/06 17:45 ID:uZqL8Edo
             | 思いっきりずれてスマソだ!
              |
             \__ ___________
                 ∨
            __┳_____
           /_.(●)\ マルボロ /|   / //
        __| ∧∧ヽ \ ̄ ̄ | |    // /
        /   /^(゚Д゚ )丿  ヽ―-ヘ ̄∧/ /
        | ノ /  ./っ/  _丿 | |ゴルァーーーーーーーァァ
  / ̄∧  .ヘ|┐/ 1 // ┌/ ̄∧  | |
  |  ||≦二二〈__,ノ/ヘ二≧|   | |__∨
  ∧_と二二二||_| |二二二と.__∨
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

656 :音速の名無しさん:02/01/06 18:11 ID:qmUiss7R
>>650
ほかのチームのピットクルーやコースに乱入してきた観客、
コースマーシャルなどを引いたらペナルティですか?

アゴが自分の給油マンを引いたときはお咎めなしだったけど。

657 :656訂正:02/01/06 18:13 ID:qmUiss7R
× 引く
○ 轢く

いつも書き込んだ後に気づくんだよな。不注意な自分にやや鬱。

658 :643:02/01/06 22:02 ID:XHqP/xE1

              ,,_
             ⊂, \⊃ ゴシャ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               \∧ … <  へぎゃっ!?
               ⊂(,,。∴¨‥∧∴ … ⌒‥。∵つ))
                    ∵`:’’・

            __┳_____
           /_.(●)\ マルボロ /|   / //
        __| ∧∧ヽ \ ̄ ̄ | |    // /
        /   /^(゚Д゚ )シマッタヽ―-ヘ ̄∧/ /
        | ノ /  ./っ/  _丿 | |ゴルァーーーーーーーァァ
  / ̄∧  .ヘ|┐/ 1 // ┌/ ̄∧  | |
  |  ||≦二二〈__,ノ/ヘ二≧|   | |__∨
  ∧_と二二二||_| |二二二と.__∨
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ∧
             / ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
              | >>656
              | CARTだとピットクルーはねたらペナルティ
              | F1だと悪質な危険行為とされなきゃお咎めなしか?
              | で、この状況は、赤旗中断だ

659 :音速の名無しさん:02/01/06 22:14 ID:AujpNHn1
F1でマシンから乗り降りするときステアリングを外すよな。

わざわざ、外さんと乗り降り出来んもんなのか?

660 :音速の名無しさん:02/01/06 22:57 ID:5EQuW7dA
できねからはずしてんだろ。
みてわかんねーのかよこのド低脳が。

661 :音速の名無しさん:02/01/06 23:00 ID:4tnbvVPu
>>659

      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<その位、狭いんじゃ!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

662 :643:02/01/06 23:06 ID:XHqP/xE1
                           | >>659 中は禿げしく狭いぞゴルァ
                           | ステアリングも四角くして少しでもスペースを
                           | かせごうとしてるぞゴルァ
            __┳_____   \__ ___________
           /_.(●)\ マルボロ /|       ∨
        __|  / ヽ. \ ̄ ̄ | |     ∧∧ .______
        /   /^ノ二二ノ   ヽ―-ヘ ̄∧  (゚Д゚)┣┳┫
        | ノ /  ./っ/  _丿 | |   | ⊃|⊃┻┛
  / ̄∧  .ヘ|┐/ 1 // ┌/ ̄∧  | |   |   | アシツッタ
  |  ||≦二二〈__,ノ/ヘ二≧|   | |__∨  ⊂ノ〜
  ∧_と二二二||_| |二二二と.__∨      ∪
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

663 :音速の名無しさん:02/01/06 23:19 ID:tKr+Zp/P
この板で一番の識者はだれですか?

664 :中野珍治:02/01/06 23:34 ID:hj8WCxJs
それぞれのエンジンの馬力を教えてください

665 :音速の名無しさん :02/01/07 00:41 ID:xXGbJ1K4
ジャガーの新車ってどんな印象ですか?とりあえずノーズ低くしてみましたって感じなんだけど
今年こそは結構いけるんじゃないかとひっそり応援してるんですけど、ギコ様のご意見を!

666 :音速の名無しさん:02/01/07 01:06 ID:t1Wk0W9Q
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ!666だ!文句あるかゴルァ!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

667 :音速の名無しさん:02/01/07 01:55 ID:UtmtZ//g
BTの「シューマッハってそんなに凄い?」スレの
メロパン(旧あっさむ)のレス読んでたら頃したく
なったんですが、どうしたらいいですか?

>少なくともタイトルを奪う前の、チャレンジャーだった頃のシューマッハは、
>勇敢で恐れ知らずな、ちょうど去年のモントーヤのような生意気で楽しい奴だったよ。

あとバーニーより偉そうなのは何故ですか?

668 :音速の名無しさん:02/01/07 02:10 ID:ETC2wupi
http://www.formel1.at/diashow/2001/barcelona2/images/4.jpg
↑この人は何て言う人ですか?
男前すぎて我慢できません!

669 :音速の名無しさん:02/01/07 02:27 ID:s1xjb3ZH
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< 七草粥で胃を休息させろゴルァ
 UU ̄ ̄ U U 
>>663 漏れはアイボンヌを推す。
>>664 880〜790くらいを適当に当てはめろ。結構楽しいかもだ。
>>665 鼻っ先は確かに低いな。あと後半のマシンの絞り込みにも
    注目かも知れない。それとサイドの小っさいウイングもだ。
>>666 確変なしか。飲まれて終わることなく精進せよ。
>>667 キーを叩くだけ労力の無駄だ。遠くでラジオが鳴っている
くらいの感覚にすべし。っていうか放置に限る。

670 :音速の名無しさん:02/01/07 02:54 ID:E2RBzGDN
>>650
ワラタ

671 :音速の名無しさん:02/01/07 11:09 ID:kWOOgwfT
ギコ様ニックは確実に2流街道まっしぐらなのが
不憫でなりません。ニックをアレジやフィジコと同じ
にさせないためには何をするべきでしょう?

672 :音速の名無しさん:02/01/07 15:22 ID:kqQGQRVM
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>671 開発能力と速さを磨いてトップチームからの
 UU ̄ ̄ U U      お呼びがかかるのを待て!忍耐が大事だゴルァ!

673 :656:02/01/07 17:40 ID:EXR8ETqv
ギコ様質問です。
ペヤングがピットレーンの壁に激突という失笑を買う事件がありますが、
その他に妙なもの、普通ではありえないものに衝突する事件はありませんか?

教えて冬厨でスマソ。

674 :音速の名無しさん:02/01/07 17:43 ID:co09wu6j
>>658
658図ではモナーを跳ねたにもかかわらず「轢き殺し」でペナルティが執行されてますが、
この場合にはどのような手順で抗議をするべきでしょうか。

また、モナーはやはり消火器を持って駆け出してきたのでしょうか?(w

675 :音速の名無しさん:02/01/07 18:04 ID:co09wu6j
>>673
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< 我らがタキ井上が2度もマーシャルカーに衝突したぞゴルァ
 UU ̄ ̄ U U 

676 :656:02/01/07 18:14 ID:EXR8ETqv
>>675
それをわすれてました(w

677 :音速の名無しさん:02/01/07 19:09 ID:nmogGyGy
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< 我らがタキ井上はマーシャルカーに衝突された側だゴラァ
 UU ̄ ̄ U U

678 :656:02/01/07 19:44 ID:wwOADS80
既出だけど、
マシンに乗っていてマーシャルカーにひっくり返されるのと、
歩いていて低速のマーシャルカーにはねられるの
どっちが恥ずかしいですかね(w

679 :音速の名無しさん:02/01/07 20:22 ID:ZH7OET7D
タキがはずかしいのか?
レース中に追突した車やレーサーをはねた車ではなく?

680 :643:02/01/07 23:14 ID:t0nJlz7I


      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >> 674
 U U ̄ ̄ U U .|抗議代金2000ドルをそえて
             |抗議して、FIAで裁判だゴルァ
              \_____________

┌─────────────────────┐
│              抗議文                │
│                                    │
│               FIAどの              │
│                                    │
│  ∧∧  ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.   .│
│ ( ゚Д゚)< .あのペナルティは禿げしく          │
│ ⊃ ⊃  | まちがってるぞゴルァ             │
│  |  |.   | おまえら逝ってよし!!              │
│⊂__⊃ \_____________     │
│  ∪                                │
│  | |     平成14年1月7日                │
│  | |        Team@2ch Monardiのギコより.  │
└─────────────────────┘

681 :643:02/01/07 23:38 ID:t0nJlz7I
裁判後

    |
    Ю
    |∧ ∧ Σ!!
    |(゚Д゚,,)
    |⊂   ヽ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

  |      F I A  裁  判  所
  |________________
    |\
    |  \___________
    |    |
    |    |
    |    |    ∧ ∧
    |    |    (゚Д゚,,)      (´
    |゚   |    ⊂   つ       (´⌒(´
    |    |      ヽ  `⊃ (´⌒;; ドドド
    |    |____し'______
    |  /_/_/_/_/_/_/_/_/
    |/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

  | ̄U ̄|ヽ
  |  あ | )
  |  ぼ |∧ ∧ 出場停止ダ
  |  |  |゚Д゚,,) モズレーイッテヨシ
  |  ん | i ヽ
  |_n_|_ノ (
        )    )〜
        し' ∪゙

682 :音速の名無しさん:02/01/08 00:06 ID:M1pRLWQb
なぜ、日本ではドリフトが異様に賞賛されるのでしょうか?

海外ではどうなのか知らないけど

683 :音速の名無しさん:02/01/08 00:08 ID:u6xVV0dC
>>682
ジル・ビルニューブや、ロニー・ピーターソンも
ドリフトで人気あったような?
日本だけの話じゃないと思われ。

684 :音速の名無しさん&rlo;んさし無名の速音:02/01/08 00:26 ID:wZGEOZR6
ベルノルディの能力についてはどのように評価されてますか?

685 :音速の名無しさん:02/01/08 00:32 ID:nCGVa8iH
マンセル衝突事件!

686 :音速の名無しさん:02/01/08 01:01 ID:VydJ10vs
>>684
それ(逆向き書き込み)はどうやってやるんですか?

関係ないのでsage

687 :音速の名無しさん:02/01/08 03:23 ID:Xkmjaa0u
ttp://www.kettering.edu/~drussell/Demos/doppler/shockwaves-car.jpg

この写真凄いです。車による音速突破。衝撃波が写ってます。

688 :音速の名無しさん:02/01/08 03:55 ID:eHZxEvfP
      ∧ ∧
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<>>686ただのトラブルだ。気にすんなゴルァ
 U U ̄ ̄ U U
             

689 :(´∀`)‏)`∀´(:02/01/08 11:13 ID:YlROciPS
これは?

690 :音速の名無しさん:02/01/08 15:03 ID:0oYWdbkO
>>688
逆向き書き込み最近よく見るんです。

691 ::02/01/08 15:39 ID:YlROciPS
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>690
 U U ̄ ̄ U U .|ただの目の錯覚だ。気にすんなゴルァ
              \_____________

692 :音速の名無しさん:02/01/08 16:11 ID:0oYWdbkO
>>691
ギコ様はまさかできないとか?

693 :音速の名無しさん:02/01/08 16:54 ID:XT3mH53A
え、どうやんのどうやんの?
もっときれいにコテハンまで反対なのも見たYO!
ここは名前が2回出てるね。

694 :&rlo;鈍足の名無しさn:02/01/08 17:17 ID:FzK4IRr5
確かこうやる

695 :&rlo;ギコ:02/01/08 18:03 ID:YlROciPS
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< 全能の俺様に不可能はないゴルァ
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

696 :音速の名無しさん:02/01/08 18:05 ID:kladI/Md
つーかお前等F1のネタ話せYO!

697 :音速の名無しさん:02/01/08 18:13 ID:ULYMKORd
F1テストが始まりました。ピッツォニア(ウイリアムズ)が
いいタイムだそうです。ギコ様、一言おねがいします。

698 :ちゃーみーぎこ&rlo:02/01/08 22:12 ID:G9QuUxyl
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄(^▽^)<   冬のテストの時計は鵜呑みにしちゃいけないYO!
 UU ̄ ̄ U U  \ 気圧の関係で夏よりいいタイムでるからネ!
         

699 :音速の名無しさん:02/01/08 22:33 ID:yimTUOlo
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< 特に下位チームの好タイムは要注意だゴルァ!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

700 :音速の名無しさん:02/01/09 01:17 ID:Rw8rp3Jk
プロス(以下略)

701 :音速の名無しさん:02/01/09 01:28 ID:V7tHrvhB
トラクションコントロールって何ですか?
擬古様初心者の私に教えて下さい.

702 :ちゃーみーぎこ&rlo;:02/01/09 01:53 ID:Io2/UdPs
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄(^▽^)<  >701
 UU ̄ ̄ U U  \ ホイールスピンを無くす様に制御するシステム、と言えば
              解りやすいかナ!
              93年にウィリアムズで採用されていた時に、TCSに慣れなくて
              プロストが何度かストールさせてたネ!

703 :音速の名無しさん:02/01/09 05:41 ID:b4/RClV2
>>668
ゴージャス松野です。

704 :音速の名無しさん:02/01/09 07:19 ID:g9Tce2+p
http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

705 :  :02/01/09 07:35 ID:7UdIRHPf
先生!F1 2001年総集編はもう放送してしまったのですか?

706 :音速の名無しさん:02/01/09 07:44 ID:+9jEDXax
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >705
 UU ̄ ̄ U U  \ フジの総集編は年末放送だったぞゴルァ!
          だが内容はスッカラカンだったので、
          コンビニで販売してる総集編をお勧めするぞゴルァ!

707 :音速の名無しさん:02/01/09 19:48 ID:eUNR00bU
アイボンヌさんはプロですか?

708 :質問:02/01/09 23:29 ID:j6wlBNy7
わけあってF1関連のCD探してます。
とくにフェラーリもの。
なんかフェラーリの応援歌(?)みたいなものがあると聞いたんですが、
どんなものがあるか知ってたら教えてください。

709 :ギコさまのファン:02/01/10 22:38 ID:lypbUH+1

     ∧ ∧  />708 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< 全然答えになってないが、98年の鈴鹿でアゴとジャリガキ
 UU ̄ ̄ U∨U  \が応援歌を歌ってるCDを怪しい外人が売っていたな。
          ドイツ語だった。買っときゃココでネタになったな。

710 :ちゃーみーぎこ&rlo;:02/01/12 00:40 ID:ES3EEiVs
(^▽^)hozen

711 :質問です:02/01/12 01:01 ID:SZKDLZ3o
ギコさま、いつも分かりやすい解説、メチャ勉強になってます(マジ)。
質問なんですが、今シーズンからピットとの双方向テレメトリーシステム
がOKって話題になってますよね。イマイチよくわからんのですが…
だってピットから運転できるわけでもないし。具体的にどんなメリットが
ありそうですか?(勿論予想で結構です)
マンちゃんのカナダみたいなのは無くなりそうだけど…

712 :音速の名無しさん:02/01/12 01:04 ID:WOKOu/1v
F1マシンにバッテリーって付いてるのですか?

あと、あるのなら何ボルトなのですか?

713 :音速の燕さん:02/01/12 01:24 ID:uCYjlruy
>711
□=/Д  ∧∧  / 例えばピットから信号を送ってステアリングでの
 〜′ ̄ ̄( ゜Д゜)< 操作範囲を超えた制御ができるようになる。
  ◎^◎ ̄◎^◎    フェラーリあたりのステアリングはボタンやダイヤル

の固まりだけど、極論すればドライバーがその操作をやらなくてもすむ、
つまり運転だけに集中できるようになるかもね。

714 :音速の名無しさん:02/01/12 05:37 ID:gf5VnxH6
>>712
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  勿論バッテリー搭載だ
 UU ̄ ̄U U  \  ボルトはわからんが
日本製だ
昔は戦車のバッテリーとか適当な物を見つくろって
使用していたそうだ。非常にでかく重かったらしい
ホンダ経由?でGSバッテリーの人がマクラーレンのピットに
遊びに行ったのがきっかけだ。

715 :音速の名無しさん:02/01/12 19:41 ID:U+qKBV3y
              |>>721
              | バッテリーはほとんどが12V。
              | だが、ルノーはエンジンの電磁バルブを
              | 動かすために42Vらしいぞ
             \__ ___________
                 ∨
            __┳_____
           /_.(●)\ マルボロ /|   / //
        __| ∧∧ヽ \ ̄ ̄ | |    // /
        /   /^(゚Д゚ )丿  ヽ―-ヘ ̄∧/ /
        | ノ /  ./っ/  _丿 | |ゴルァーーーーーーーァァ
  / ̄∧  .ヘ|┐/ 1 // ┌/ ̄∧  | |
  |  ||≦二二〈__,ノ/ヘ二≧|   | |__∨
  ∧_と二二二||_| |二二二と.__∨
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

716 :711:02/01/12 21:25 ID:SZKDLZ3o
>>713
どもです。
フェラーリのステアリング見たんですが、空燃比なんかは確かにピットがやったら楽そう。
でもブレーキバランスやフライバイワイヤの調整は微妙…
賛否両異論なのがわかりました。

717 :音速の名無しさん:02/01/12 23:35 ID:41dhUBq6
ロングホイールベース化のメリットとデメリットを教えてください。

718 :音速の名無しさん:02/01/13 00:17 ID:6VaVLKoP
電磁バルブの仕組みってなによ?

719 :ちゃーみーぎこ&rlo;:02/01/13 00:50 ID:bMNPc8Nk
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄(^▽^)<  >717
 UU ̄ ̄ U U  \ メリットは前後の重量バランスの設定がしやすくなる事、
              デメリットは若干曲がりにくくなる事だョ!

720 :音速の名無しさん:02/01/13 04:40 ID:BCaLy5gR
>>719
ちゃーみーありがとう!

721 :音速の名無しさん:02/01/13 17:56 ID:6VaVLKoP
フラットボトムにスキッドブロックつければ
フラットじゃなくなるのになぜステップドボトムにしたんですか?

722 :音速の名無しさん:02/01/13 22:58 ID:KoX+slWT
今年の第1戦はいつでしたっけ?

723 :リア・イヤーギコ:02/01/13 23:45 ID:5E3AXTqV
∧∧     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>721 フラットボトムはそもそもダウンフォースを
 UU ̄ ̄ U U  \   制限するためのものだったんだが、フラットボトムであっても
          \  随分とダウンフォースが稼げるようになってしまった。
           \ そこでダウンフォースを減少させるため、最低地上高を制限する
             ことにしたのだが、最低地上高はサスペンションなどで
             簡単に変えることができるので、物理的に下げられないような措置が
             必要となった。その為に設けられたのがスキッドブロックというわけだ。
             スキッドブロックは木製で、コイツが削れるとダメなのだが、
             グラウンドエフェクト時代のサイドスカートも木製だったりして、なかなか興味深いぞガッラア

724 :リア・イヤーギコ:02/01/14 00:24 ID:4hy4lEyw
∧ ∧      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< F1板初カキコにつき、ズレや見苦しい点は
 UU ̄ ̄ U U  \ 許して欲しいぞガルロレアー
          _____________

725 :音速の名無しさん:02/01/14 00:30 ID:piKRNYV/
>>723
なるほど、スキッドブロックが木製なのはやはり万が一にも
地面と接触しても金属じゃないのでマシンに影響はしないから
という理由もあるんですよね。おかげで火花飛ばすシーンは
見られなくなりましたが。

726 :音速の名無しさん:02/01/14 00:39 ID:mUqefbQj
最近ちょくちょく見る「フォーミュラ・ニッサン」ってなんですか?
スペインの下層フォーミュラらしいですが。。。

727 :リア・イヤーギコ:02/01/14 01:03 ID:4hy4lEyw
∧ ∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  フォーミュラ・ニッサンとは、コローニ・ニッサン
 UU ̄ ̄ U U  \  というシャシーに日産のSR20エンジンを搭載する
            規格のレース。スペインのローカルレースとして
            スタートしたが、現在では4カ国で8戦が行われている。
            詳しくは
            http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/2001/ot/overview.html
            へ飛べゲロレアー

728 :音速の名無しさん:02/01/14 13:21 ID:ZXhy/T07
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ( ゚Д゚)< あげ!!
   /⊃ つ  \_______
 〜′ /
  ∪ ∪

729 :ギコさまファン:02/01/14 14:03 ID:GjupUIMh
最近日本人の活躍で注目度アップのイギリスF3、フランスF3 、ドイツF3。
このさいヨーロッパでの下位カテゴリーを整理しておきたいっす。
国際F3000やガイシュツのフォーミュラ.ニッサンも含めてその関係を教えて下さい。

730 :音速の名無しさん:02/01/14 14:30 ID:eYa1SnjW
ギコ様他、バッテリーの件ありがとうございました。
しかし、昨年のルノーって本当に電磁バルブ使ってたんですかね?
バンク角も突飛だったし・・・。
それでいて最後はそれなりに走っていた・・・。
ルノーって恐ろしい。今年大化けするかも。

731 :726:02/01/14 17:10 ID:PFABISZV
ギコ様ありがとう! ニスモのページに解説があるとは迂闊でした。
ステップアップカテゴリーとして英F3に次ぐ位置にいる感じっすね。

732 :音速の名無しさん:02/01/15 09:48 ID:eJZRv2p3
あげ

733 :音速の名無しさん:02/01/15 19:01 ID:SaNlXMpk
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ( ゚Д゚)< F1を見る限り、非常にフロンティア精神溢れるメーカーだな <るのー
   /⊃ つ  \_______
 〜′ /
  ∪ ∪

734 :音速の名無しさん:02/01/15 21:17 ID:eJZRv2p3
ルノーってフランスの国営企業なの?

735 :音速の名無しさん:02/01/15 22:03 ID:W4xNlhDg
ギコ猫様、ギコ猫様…。
91年当時でフォードHB V8と、ジャッドV10はどちらパワーが出ていたのでしょうか?
教えてくだされ…。

736 :リア・イヤーギコ:02/01/16 00:36 ID:XaOYd1cy
コ∧ ∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ッ(〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  ルノーは国営企業だったが、1996年に
チ UU ̄ ̄ U U  \ 民営化された。しかし最大の株主はいまも
ガ          フランス政府であるから、半国営企業とも
カ           言われている。
オ           ちなみにフランスの国営企業は、納税や
カ           補助金の点で非常に有利な扱いだけれども、
モ           独立採算が基本となっているので、日本の
?           特殊法人のような性格とは少し違う。まあ国策会社ってところか。
            ちなみにプジョーとシトロエンは合併して同じ企業体になっている
            から、フランスの大自動車メーカーは2社しかないんだウグルアオー              

737 :音速の名無しさん:02/01/16 00:46 ID:frmHtlMb
>>736
サンキューギコ!
日本で例えるのならNTT=ルノー
         au=シトロエン+プジョー
って所だね。
でも2社しかないのに、利益ちゃんと出てるんだ。
まぁ日本でもトヨタとホンダだけみたいだけどさ。

738 :リア・イヤーギコ:02/01/16 00:49 ID:XaOYd1cy
コ∧ ∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ッ(〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  >>735
チ UU ̄ ̄ U U  \ 厳密には「不明」と言うしかないのだが、
ガ          GPモデリスタvol.3(2001.11)のNAエンジン特集記事では
カ          91年のフォードHBは730馬力。同年のジャッドV10は
オ          700馬力オーバーとされている。
カ          両方ともなかなかの数字だが、フォードHBはベネトンとジョーダンが採用し
モ          ジャッドV10はダラーラに採用されていたから、フォードが勝っていたと思うのが
?          考えるのが自然だろうと思うがどうよ?アオーン           

739 :リア・イヤーギコ:02/01/16 01:02 ID:XaOYd1cy
コ∧ ∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ッ(〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  >>737
チ UU ̄ ̄ U U  \ F1ファンの間ではルノーのイメージは
ガ          かなり良いんだけれども、商売的には
カ          結構苦戦している。シトロエン+プジョーの
オ          PSAは好調なのだがルノーは販売台数が
カ          前年割れしたりしている。
モ          これはヨーロッパで人気のディーゼル車の技術が
?          無いことや、魅力的な新車を開発できないことが
           原因とされている。
           日産と合併したのは、そういう弱点を補う
           (特にディーゼルエンジン)という側面もあるんだゴルア

740 :音速の名無しさん:02/01/16 01:36 ID:bHvrzFXx
開幕っていつ?

741 :音速の名無しさん:02/01/16 03:58 ID:jKNihs5o
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>740 3月1日オーストラリアからだゴルァ
 UU ̄ ̄ U U 

742 :音速の名無しさん:02/01/16 14:04 ID:iSqQkDXu
レイトンハウスの歴史教えてください
簡単でいいです。

743 :音速の名無しさん:02/01/16 17:17 ID:1czbDEeF
かわいちゃんはいっつも、サーキットのどこからリポートしてるんですか?

744 :   :02/01/16 17:23 ID:rcIXLRSx
金星人のチームは何時頃参戦するんでしょうか?
最近、電波の入りが悪くて交信できないんです。
お願いします。お願いします。お願いします。
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745 :音速の名無しさん:02/01/16 23:07 ID:V6CnrK0t
毎度お世話になっております。
えと…来期のチームについてなんですが、
お金的に不自由してるチームってドコなんでしょう?

やっぱ、B&Hのぬけそうなジョーダンとかヤヴァいですか?
相変わらず、ミナルディはヤヴァいですか?

教えてやってください。

746 :音速の名無しさん:02/01/16 23:08 ID:f7us7zeU
>>745
プロストが一番ヤヴァい。

747 :音速の名無しさん:02/01/16 23:15 ID:RQcjJmg0
>>745
ユーンがいるからミナルディは大丈夫

748 :音速の名無しさん:02/01/16 23:28 ID:V6CnrK0t
>>746 >>747
サンクスです。
で…順位を付けるとどうなります?

749 :音速の名無しさん:02/01/17 00:05 ID:ngsZnhZi
プロスト
アロウズ
ミナルディ
ジョーダン
サウバー
ジャガー
ウィリアムズ
BAR
ルノー
マクラーレン
フェラーリ
トヨタ

・・・かな?
金に困ってるレベルなのはザウバー迄でしょうな

750 :音速の名無しさん:02/01/17 00:15 ID:siQSfN8K
>>749
感謝!多謝!

751 :http://nara.cool.ne.jp/mituto:02/01/17 00:24 ID:xY46V6JA
http://nara.cool.ne.jp/mituto
「間違いだらけの科学法則」および「ランゲージ・クライシス」はいずれも田中洸人氏の革新的な考え方がにじみ出ているサイトです。
http://nara.cool.ne.jp/mituto/mat.htm
http://nara.cool.ne.jp/mituto/crisis.htm

752 :リア・イヤーギコ:02/01/17 00:33 ID:fTPNFbsv
コ∧ ∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ッ(〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  >>737
チ UU ̄ ̄ U U \ レイトンハウスの親会社である「丸晶興産」が
ガ          レースへのスポンサー活動を始めたのは1984年。
カ          翌1985年に丸晶興産の関連企業としてレイトンハウスが
オ          設立された。
カ          1987年にイワン・カペリへのスポンサーを開始し、
モ          89年にはカペリが所属していたマーチのF1部門を
?          買い取り、レイトンハウスレーシングとして参戦。
           当時マクラーレンのスポンサーだったBOSSを
           400億円で買収したり無茶苦茶に投資していたが、
           91年に丸晶興産の社長が逮捕されたことで消滅した。
           バブルのあだ花、その象徴のようなチームだったが、
           レイトンで金を使いまくったエイドリアン・ニューエイ
           が後にマクラーレンで成功したことがせめてもの意義
           だったと思うぞゴルア

http://www.ken-lease.com/lease/preview/100129.html
↑色とロゴが同じの気になる物件だぞゴルア

753 :リア・イヤーギコ:02/01/17 00:41 ID:fTPNFbsv
>>737ではなく

>>742が正しい。スマソだゴルア

754 :音速の名無しさん:02/01/17 00:57 ID:sKAlH2z9
>>752
http://r1.ugfree.to/~angriff/535.jpg
6台目が丸晶カラーの萩原車。後ろは亜久理。

755 :音速の名無しさん:02/01/17 17:20 ID:2oSdFCRa
>>629
激しくいまさらだが、
日本のナショナルカラーはアイボリーだよ。


756 :音速の名無しさん:02/01/17 19:07 ID:+Kd/rytS
ギコ様に質問です。。。
バーニー・エクレストン はなぜ金持ちなんですか?
彼はいったいどうやって今の地位を築いたんですか?

757 :音速の名無しさん:02/01/17 22:55 ID:ChgdHC/4
元スマップの森君はいつF1に参戦するの?

758 :音速の名無しさん:02/01/18 01:39 ID:um/r3/Va
ギコ猫さまに質問です
テストではマクラーレンがすごく目立って見えますが(ウィリアムズより)、これは来年に向けての見通しも明るいと思っていいんですかね?
今の時期は、タイムはあまり関係ないと言いますし、マクラーレンは新車じゃないですけど。
でも、マクラーレンはスポンサー集めのために、燃料軽くする必要もないし、これはけっこう期待していいんですかね?
・・・とはいっても去年の改良型ですか?どうでしょう?

759 :音速の名無しさん:02/01/18 01:50 ID:NyIsDFvj
>>758
いくらテストで明るくても新車はどうなるかわかったもんじゃねぇ。
例えいいマシンができてもペヤングと青二才ではアゴに勝てるわけねぇ。
ギコが答えるまでもねぇ。



760 :音速の名無しさん:02/01/18 12:24 ID:30eDGeDj
http://www.antra.dk/dengdeng.swf
ワラタ。これってガイシュツですか?
F1板雑談スレ必要かも。

761 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/01/18 12:27 ID:RsPpwOXV
@ノハ@
(  ´д`)y-~~~<確かにテストではなんとも批評のしようがないなぁ。
         ま、今年のマクラーレンの欠点はハッキネンがいないことかも知れぬ。
         異論もあろうが、ハッキネンの速さはNo.1レベルと言ってもよかっただろうし
         速いドライバーがいれば士気も上がるだろうと。
         とはいえやる気なしのハッキネンならいてもしょうがないかも知れんが、
         やはり結果出してきたドライバーがいるのといないのでは雲泥の差があるかと。
         もしクルサードがお馴染みのヘマやって、ライッコネンが若さ故に突っ込みすぎて
         自爆みたいなこと繰り返せばマクラーレンは早い内に戦意喪失なんてことに
         なるかもしれないね。タイトル争いどころじゃないかも。
         よほど車がいいか、ぺヤング、ライッコネンが大化けすれば面白くなるんだけど。

762 :音速の名無しさん:02/01/18 17:39 ID:0gK0D+Kj
>>760





わからん・・・

763 : :02/01/18 19:57 ID:blzHy+LG
極秘経路で今期ferrari soundをgetしました。
ttp://members.aol.com/pethumor/insane.swf

764 :   :02/01/19 06:51 ID:EWRDKEfB
迷エンジンチューナーのブライアン・ハートは何してるのかな?
非力のコスワースDFR V8、HART V8&V10萌え。


765 :20年ぶりくらいにまた見始めた:02/01/19 12:20 ID:O/WM1tTK
昔夢中になってた頃は、大排気量ターボ付きで、
馬力だけ見るとかなり化けもんのマシンばかりだったけど、
シャシーもなにも技術が進歩して、
やっぱり今のマシンのほうが全然速いの?


766 :760:02/01/19 13:19 ID:L3wSTObl
F1の音を声でやっています。馬鹿馬鹿しくてイイ!
http://www.antra.dk/dengdeng.swf




767 :音速の名無しさん:02/01/19 14:15 ID:SLGrcOE8
ルノースポールってフランスのどこにあるの?

768 :音速の名無しさん:02/01/19 14:22 ID:H1Bk2uEv
>767
ディエップじゃないの?
アルピーヌ作ってたとこ

769 :音速の名無しさん:02/01/19 16:04 ID:55R5c2YY
>>754
関係ないが後ろのほうのタイヤパンドーカラー著しく萌えだぞゴルァ(w

770 :音速の名無しさん:02/01/19 16:26 ID:jeKKCVAY
>>764
TWRのエンジン部門に買収されたから
そこに居るんじゃないの?

771 :音速の名無しさん:02/01/19 19:23 ID:7CmfOJDi
>>768
即レスしてくれていたんですね。
大変申し訳ございません
ありがとうございました。

772 :音速の名無しさん:02/01/19 19:56 ID:V0Zy3wjF
アメリカ以外のロードコース(モントリオールやメキシコシティー)で
CART戦やるのは、なんでOKになった訳?

773 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/01/19 21:35 ID:s5zz66UY
@ノハ@
(  ´д`)y-~~~<>>772 モントレアルはレイアウトが違うからやろなぁ。
          ストレートがちょっと長いんだったっけ?覚えてないわ。
          メキシコは全く違うコースだし。
          エルマノスロドリゲスじゃないやろ。
          まさかエルマノスロドリゲスでやる話があるん?
          だったら激萌え。

774 :735:02/01/19 22:55 ID:H/qI7kF9
>>738 ギコ猫様回答ありがとうございました。

    そうか…30馬力も違ってたら大きいなぁ…。
    いえね、ジャガーXJR−14とマツダMX−R01はどうして
    あんなに差が付いちゃったのかなぁ…って思いまして。

    そっか…、30馬力か…。

775 :音速の名無しさん:02/01/20 17:59 ID:kChRbN3G
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ( ゚Д゚)< あげ!!
   /⊃ つ  \_______
 〜′ /
  ∪ ∪


776 :リア・イヤーギコ:02/01/21 20:48 ID:KcmI6Dg2
コ∧ ∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ッ(〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  >>756
チ UU ̄ ̄ U U  \ バーニー・エクレストン
ガ          最初は2輪のライダー。後にF3などにも参加したが、
カ          あまり才能があったわけではないらしく、レーサー
オ          としての自分には早々に見切りをつけ、ビジネスへ転身。
カ          1971年にブラバムを買収。オーナーとなる。          
モ          
?          その後70年代中盤に設立されたFOCA(現FOA)の
           会長に就任。これは元はといえばコンストラクターの互助組合
           みたいなもので、開催サーキットとの交渉などを行う組織
           であったのだが、それは当然F1グランプリのTV放映権や、
           開催権を管理する立場である。

           しかもエクレストンはFOA内部にSLECというサーキット
           広告以外の利権を全て管理する会社を興したのだが、どうも
           この会社はトンネル会社らしいのだ。つまり、この会社を通じて
           エクレストンに巨額の金が流れているというわけだな。
          
続く

777 :リア・イヤーギコ:02/01/21 21:04 ID:KcmI6Dg2
コ∧ ∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ッ(〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  776の続きだゴルア!
チ UU ̄ ̄ U U  \
ガ          このように巨万の富を得ている人間がいると
カ          面白く思わないヤツが出てくるのは世の常だが、
オ          F1も例外ではなく、出資している自動車メーカー
カ          がエクレストンに支配されない、F1に替わる
モ          新カテゴリーを検討中だ。フツーのスポンサーと違って、
?          巨大な資本以外にも技術を投入しているから、
           参加者としての意識を持つのも当たり前だよな。
           回収できるもんなら投入した資本も回収したいし。

          しかしエクレストンも伊達に30年もF1を仕切って
          きたわけではなく、やはりその運営手腕は優秀である。
          仮にメーカー主導の新カテゴリーができたとして、
          まともに運営できるのかどうかが問題とされてるぞ。

          リア・イヤーはまとまらないで空中分解がオチだと思うぜ。
          つうかメーカーがみんな撤退したくなったらどうするんだゴルア

778 :音速の名無しさん:02/01/21 21:11 ID:RW2Qr10m
>>777
それにキルヒはどう関わってるんですか?

779 :リア・イヤーギコ:02/01/21 21:32 ID:KcmI6Dg2
コ∧ ∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ッ(〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  >>777
チ UU ̄ ̄ U U  \ キルヒはドイツのメディア企業なわけだが、
ガ          バーニーがキルヒにSLECの株を譲渡したのが
カ          ことの始まりだ。
オ          これはF1のテレビ放映権そのものをキルヒが
カ          購入したのと同じことであり、これによって         
モ          F1のテレビ放送が有料化されることをメーカー
?          サイドは憂慮しているわけだ。
           なにせ有料放送になったら視聴者が限られて、
           広告媒体としての魅力は激減するわけだからな。

           ちなみにこの問題にあたって連合しているメーカーは
           ダイムラークライスラー・フォード・フィアット・ルノー・BMW。
           メーカーサイドがSLECの株50%を取得することで、
           有料放送は行わないという合意がなされるものと
           思われるぞゴルア

780 :音速の燕さん:02/01/21 21:37 ID:mxHS0XdE
あとここらも参考になるかも。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0627/52nrr_sn0627_03.html?kr02

781 :リア・イヤーギコ:02/01/21 21:37 ID:KcmI6Dg2
>>777 ではなくて >>778 が正しいぞゴルア!
F1に興味を持ってまだ日が浅いので、間違いはご指摘くださいだゴルア

782 :ししょんしゃ:02/01/21 22:24 ID:6YqiWbty
ギコ様、サーキットのインフィールドセクションってなんのことですか?

783 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/01/21 22:44 ID:QGaTy15H
@ノハ@
(  ´д`)y-~~~<>>782
          一部のサーキットにはストレートが周りを囲って
          その中にくねくねうねったコースが入り込んでる
          所があるでしょ。あれ。
          具体例ではブラジルのインテルラゴスやインディアナポリス
          何かがわかりやすいかな。ああいうところの敷地内に入り込んだ
          低中速コーナーをインフィールドセクションと
          呼ぶことがあるんやね。

784 :778:02/01/21 22:47 ID:RW2Qr10m
>>779
おぉ、解り易い説明ありがとう。
最近のトヨタホンダが加盟云々言われてるのはこの事ね。

785 :リア・イヤーギコ:02/01/21 23:12 ID:KcmI6Dg2
コ∧ ∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ッ(〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  >>782
チ UU ̄ ̄ U U  \ インフィールドセクションとは、中低速
ガ          コーナーが連続する区間のこと。
カ           スタジアムセクションとも呼ばれる。
オ           もともとはホッケンハイムサーキット
カ           用語で、スタンドのある部分       
モ           (スタジアムでありインフィールドだな)
?           が中低速セクションだったことから来ている。
           

786 :リア・イヤーギコ:02/01/21 23:15 ID:KcmI6Dg2
コ∧ ∧        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ッ(〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< アイボンヌ様、ダブってしまって失礼した!
チ UU ̄ ̄ U U  \
ガ         
カ          
オ          
カ                    
モ          
?          

787 :ししょんしゃ:02/01/22 01:47 ID:z0v1e+6M
>>783
>>785
アイボソヌ様、ギコ様、わかりやすい説明ありがとうございます。
勉強になります。

788 :音速の名無しさん:02/01/22 02:04 ID:X83PpHTA
レースのメカとかエンジニアって
市販車の知識っていまいちなんでしょうか?

789 :音速の名無しさん:02/01/22 04:03 ID:6fOIJaCc
あのトヨタがエフワンに出るという事で盛り上がってますが
実際の所はどうなのでしょうか?
確かにトヨタは凄い会社だが
でも何故かホンダに肩入れしてしまうのはあたしだけでしょうか?

790 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/01/22 04:21 ID:HcGTmjEM
@ノハ@
(  ´д`)y-~~~<>>786 いやいやダブり大いに結構。
          補足説明みたいで助かりますわ。
          >>788 これこそ人による。
          勿論車がどうやって動くのかとかの基本的な
          事は知ってるだろうけど、エンスーもいれば
          サッパリわからんと言う人もいるよ。
          日常生活では車に乗らない触らないと言う人もいるし。
          そのひと勿論免許なんか持ってないし。
          >>789 イメージがよくないのかね、トヨタは。
          そのイメージ改善が近年のレースイベントへの
          積極的参加なんだろうけど如何せん結果が出ないのが
          つらいね。トヨタってアプローチこそ違うけどホンダと
          同じくらいモータースポーツに貢献してるけど、派手な
          活躍があまりないし取り組み方が企業的で嫌われることが多いね。
          F1ではどのような「動き」をするのか興味津々なのだが。

791 :音速の名無しさん:02/01/22 12:17 ID:6uVW3Xgm
ギコ様!ジョーダンまでもがフェラーリのアリクイノーズを
ぱくってきてますよ!そんなにアリクイのノーズって
効果あるんでしょうか?
それに去年を見るとフロントウィングの高さ制限つけたのに
ぜんぜん意味ないような気がするんですけども
ちょっとエアロ系のネタですけども
教えて下さい!

792 :音速の名無しさん:02/01/22 12:27 ID:yvcUbWzp
琢磨のジョーダンとの契約金はいくら?
2年契約オプション1年ってことは知ってるけど


793 :音速の名無しさん:02/01/22 14:54 ID:b2TZ6Ogr
童貞のF1ドライバーっている?

794 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/01/22 16:04 ID:HcGTmjEM
@ノハ@
(  ´д`)y-~~~<>>791 単なる流行。なんて言ってみたりして。
          実際空力に与える影響なんてどんだけあるかぁゃιぃ。
          まあ、極端なハイノーズよりドラッグは減るはず。
          全体の流れが重要なので鼻先のパーツだけが車の空力を
          決めるわけじゃないんだけどね。
          大きな要因としては、フロントの重心を下げる意味合いが大きいと思う。
          特に去年からのフロントウィングの高さ規制でDfが下がっているだけに
          効果は大きいのかもしれないね。
          それとFIAの規制なんてデザインチームの工夫創造で乗り越えてきたのが
          フォーミュラワンもといモータースポーツなんで珍しいことじゃないね。
          ま、規制をかける側が余りにも焼付け刃的な事ばかり行うので
          効果は怪しいんだけどね。
          >>792 ジョーダンのことだから格安に違いないね。
          云千万貰ってたら大盤振る舞いだろうねぇ(w
          下手するとマイナスなんてことも・・・。

795 :音速の名無しさん:02/01/22 16:42 ID:rHgRKg/+
>>793
デビューの時はそうだった
<ラルフ

796 :ちゃーみーぎこ:02/01/23 19:27 ID:4/N1RfLW
hozen


797 :リア・イヤーギコ:02/01/23 21:07 ID:jDjcPXkv
 前スレが読めないのでガイシュツかもしれないし、トーシロの妄想に過ぎないだろうが
ひとつ疑問があるので質問します。

 最近のトレンドに、V型エンジンのVバンクの角度を大きくして低重心化を
図るというものがあるが、これがエスカレートしてゆくとインダクションボックスが
どんどん大きくなる(横幅が広くなる)ことが考えられる。
 これは吸気効率に悪影響を及ぼすような気がする。
 そこで、インダクションボックスを2つに分け、それぞれサイドポンツーンから吸気
するようにすれば、ドライバーの後ろがターボ時代のようにすっきりして、
空力的に有利になるような気がしますが、どうなんでしょう?

 ターボ時代のあのフォルムが好きなので、フォルムの回帰を望んで妄想気味です。

798 :音速の名無しさん:02/01/23 21:16 ID:giM2Ni27
エンジンの排気量って、つまりシリンダの容積で決まるんですよねぇ。
でも、本当に3Lかどうかは、どのようにチェックするんでしょうか。
エンジンのばらさないと確認できないような気もしますが、
そんなことを毎度毎度する訳無いと思いますし。
どのようになってるんでしょうか?


799 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/01/24 01:39 ID:aTnnCpLB
@ノハ@
(  ´д`)y-~~~<>>797 考え方はよくわかるわ。
          でもバンクの広角化も現在のレベル(90°〜110°)近辺
          で落ち着くと思うよ。でもより広角化したと仮定して考えてみる。
          たしかにインダクションポッドを分けることで流量の増大も見込めるし
          意外と出力に貢献できるかもしれない。しかし、余り大きくすることは
          エアロダイナミクスの観点からはおいしくないよね。
          だからベネトンB188、B189やF3000のローラT90/50のような形状や数年前の
          フォルティコルセみたいな形に落ち着くんだろうけど、そうすると
          エンジン出力に余り貢献できない。ロールオーバーバーの開口部と同じ
          開口面積を持っていたとしても摩擦力が働くからラム圧は余り上がらない
          んじゃないかと思う。それにサイドにシュノーケルダクトみたいに
          開口していたら、コーナリング中にコーナリングアングルがつくことで
          左右のダクトにかかる圧力が微妙に変わってくるはずだからなかなか
          うまくいかないような気もするよ。
          とりあえずロールバーは高さをクリアしなければいけないし、低く出来ない
          から、どうせなら其処にインダクションを持ってこようという考えと、
          インダクションの峰が格好のスポンサースペースになるので
          なくすことは出来ないと言う商業面の問題があるのかもね。
          それでもチャレンジするチームがあればいいのにね。
          ・・・ちょっとまったそういえばあそこは一定の峰を設けるようなレギュレーション
          が数年前に出来たんだったような。もしそうだとすると、できないじゃん(w
          ごめん。わすれてたよ。
          グダグダと長文書いてスマヌ。

800 :エアロ・ギコ:02/01/24 01:53 ID:sfhWSP15
___
 \\  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  言いたいことはコレ ttp://www.research-racing.de/gpx848.jpg だな、ゴルァ
 UU ̄ ̄ U U \_____________

確かにバンク角を広げれば重心は低くなる。そして自分でも書いている通り横幅が広くなるぞ、そこが問題だ。
タイヤとエンジンの間を空気が流れているのはわかるだろう。ここの流れはシャシ下面の空気の吸い出しを行っている。
そこの幅が狭くなればその影響で吸い出し能力が下がる。結果、ダウンフォースが減るんだ、ゴルァ

今のマシンデザインは空気がスムーズに流れることが最優先だ。
インレットとロールバーの3箇所より1箇所にまとまっていた方がいいというのは必然なのだ。

例えば枕連のラジエーターの煙突排熱は上面、側面の流れを邪魔しない場所に小さく設置されている。
そこでエンジンには大パワーで熱の発生しないという相反する性能が求められているんだ、ゴルァ


つまり近代F1では「すべての道は空力に通ず」だ、ゴルァ


801 :音速の名無しさん:02/01/24 02:08 ID:XpwvGmNK
>>798
抗議があったときだけエンジンを分解して調べる。

802 : ◆QQiMAh9w :02/01/24 03:05 ID:O2LudLzV
ろんばるでぃ

803 :798:02/01/24 09:59 ID:UzC36ja9
>>801
ありがとうございます。なんとも頼りないルールのような気もしますが・・・。
でも他に方法ないですよねぇ。
何とかスペシャル!!とかいって、ちゃっかりボアアップとか、
そんないい加減なことはしないですよね。


804 :      :02/01/24 10:05 ID:ahlLr1L7
>>803
そんな事したら、逆にコストが掛かります。

805 :音速の名無しさん:02/01/24 10:09 ID:m/6/aPVd
>>803
DFVの時代に、アローズがやたらと速くて3.3リッターにしてるなんて噂がたったことがあったな〜
国内でも星野がBMW M12/7を2.2リッターにしているなんて噂も・・・あった。
70年代の昔話です。


806 :音速の名無しさん:02/01/24 11:44 ID:EHCIUGEv
              |>>797
              | あと、エキパイの近くにインダクションボックスがあると
              | 吸入空気が暖められるから空気密度が減少して
              | 吸気効率が低下することも考えられるぞゴルァ
             \__ ___________
                 ∨
            __┳_____
           /_.(●)\ マルボロ /|   / //
        __| ∧∧ヽ \ ̄ ̄ | |    // /
        /   /^(゚Д゚ )丿  ヽ―-ヘ ̄∧/ /
        | ノ /  ./っ/  _丿 | |ゴルァーーーーーーーァァ
  / ̄∧  .ヘ|┐/ 1 // ┌/ ̄∧  | |
  |  ||≦二二〈__,ノ/ヘ二≧|   | |__∨
  ∧_と二二二||_| |二二二と.__∨

807 :音速の名無しさん:02/01/24 13:40 ID:h64lAYMK
Gr.Aのスレってないのでしょうか?

808 :音速の名無しさん:02/01/24 14:07 ID:14YXEQSj
ルノーF1の公式サイトってないですか?

809 :音速の名無しさん:02/01/24 15:49 ID:TInKn0FC
http://www.renaultf1.com/

810 :音速の名無しさん:02/01/24 18:52 ID:5z0zgUMS
F1はなんで、IRLみたいにリヤウイングの仕様を統一しないのか?

811 :音速の名無しさん:02/01/24 20:19 ID:0rYhi+/Y
>>809
ありがとう。でもまだ見れないのですね。

812 :リア・イアーギコ:02/01/25 00:32 ID:D9kd2rh0
アイボンヌ様 エアロギコ様 ドライバーギコ様 レスありがとうございます。

リアウイングの効率を追求するには、ドライバーの後ろには何もないほうが
良いと聞いたことがありまして、それならばインダクションポッドを分割
してしまえば良いのではと思ったのですが、どうせロールバーを設置しなくては
ならないし、インダクションポッドを分割してもあまり良いことは無さそうですね。

水平対向エンジンがフラットボトム化で復活しないのは何故なんだろうと思ってい
ましたが、エンジンの幅が広いのは車体下面の空気吸出しに不利だからなのですね。
コークボトルラインの利点は、そこにあるということでしょうか?

813 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/01/25 01:06 ID:WpPE0dEB
@ノハ@
(  ´д`)y-~~~<>>812 確かにコークボトルラインの構築に不利なんで
          幅の広いエンジンは敬遠されるのは間違いないね。
          でもフラットエンジン(細かいようだが水平対向ではない。
          180度V型と呼ばれる奴ね。水平対向のレーシングエンジンは
          殆ど存在しないのよ。原因として剃刀クランクと呼ばれる独特の
          クランクシャフトの問題とクランクケース内の圧力変化があまり
          よい影響を与えないからと言うことが大きい)
          を搭載する場合は剛性確保のためのストレスメンバーをエンジン
          上部に組まないといけないことや、吸排気系の撮り回しがきつい事が
          V型に対してメリットにならないからと言うこともある。
          まあ最重視されるのは空力と言う事になるんだけどね。

814 :音速の名無しさん:02/01/25 02:09 ID:Ua7gnl8J
>リア・イアーギコ

「ゆらたく屋」へどうぞ。
http://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/main.html
これが「コークボトル」だ。
http://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/juku/kuryoku/4.html


815 :音速の名無しさん:02/01/25 03:09 ID:szNqVkRY
最近、2chの中でこのF1板が一番居心地が良く感じるのはオフシーズンだからでしょうか?

816 :音速の名無しさん:02/01/25 04:40 ID:ZP4U5xCL
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>815 去年の今頃はそうでもなかった。
 UU ̄ ̄ U U     最近はわりと静かだが、その昔はDQN率は
            なかなかのモンだったぞゴルァ。

817 :音速の名無しさん:02/01/26 10:40 ID:VAdYEf9R
あげます

818 :音速の名無しさん:02/01/26 16:57 ID:6bdCC42t
アイボンヌ様 エアロギコ様 ドライバーギコ様
気の早い話ですが、今年のドライバーズポイントの
7〜9位を予想してください。

819 :音速の名無しさん:02/01/26 17:04 ID:f4Dm+0Jr
ギコ様質問です。

ピットでタイヤ交換をするのは当たり前ですが、
リアタイヤ1本の重さはどれぐらいですか?
一人で持ち上げてますよね。

あと、市販車と違いなぜ一本のボルトでタイヤが固定できるのですか?

820 :音速の名無しさん:02/01/26 17:41 ID:mYOco1zI
F1やWGPで賞金はでるんでしょうか?

821 :音速の名無しさん:02/01/26 21:25 ID:agMjEboT
>>820
F1は優勝したらもらえるらしい。値段は一般に公表されていない。WGPはしらん。

822 :音速の名無しさん:02/01/26 21:28 ID:lNn7OoLd
>>820
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>820 出る。
 UU ̄ ̄ U U     最終的な順位だけではなく、途中経過も考慮される
            ため、完走するだけでも結構な額がもらえるそうだぞゴルァ。


823 :音速の名無しさん:02/01/26 21:39 ID:TUc+gDYE
↑ただし、チームがもらう。

824 :音速の名無しさん:02/01/26 22:32 ID:neWggxPF
>>823
違う!
ちゃんと、チームやドライバーの取り分はレギュレーションで決まっている!

825 :音速の名無しさん:02/01/26 23:24 ID:qiN52GgS
>>1
ギコのズレを直せ!

826 :音速の名無しさん:02/01/26 23:45 ID:VAdYEf9R
ギコ様、アゴのサラリーの1割でいいからほしんだけど。
どうすればアゴはくれるの?

827 :音速の名無しさん:02/01/27 00:08 ID:oXdMtp5u
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>825 この耳ズレこそは前スレの1が確立した
 UU ̄ ̄ U U       このスレにおけるフォーマルAAだゴルァ。
                 もしも勝手に直そうものならアクセス制限ものだゴルァ。

828 :音速の名無しさん:02/01/27 00:38 ID:jLYbdZxo
warata

829 :音速の名無しさん:02/01/27 00:39 ID:JmfJMsj/
だれか茂木和男スレ立ててください

830 :音速の名無しさん:02/01/27 00:40 ID:hYv1wTbQ
ギコ様>>819にもお答えいただけるとうれしいのですが。

831 :音速の名無しさん:02/01/27 00:54 ID:QtZUAmDl
10年間位F1はテレビで見るくらいでさほど興味無かったんですが、
最近また興味がわいてF1雑誌買いに行ったんです。
(この板の話はちょっとむずかしい・・)

そしたら、本の数も少ないし種類も激減
そんなに人気無くなったんでしょうか。


832 :隆の里:02/01/27 01:01 ID:vlS0wHHN
>>831
昔がバブリーすぎたんですよ
 全日本F3000の速報誌なんてあったぐらいだし
  好きな人が残った今ぐらいが適当では


833 :音速の名無しさん:02/01/27 01:06 ID:QtZUAmDl
>>832
そういえばそんなのあった!
まあとりあえずアズエフ買いました。
では。。

834 :音速の名無しさん:02/01/27 01:25 ID:IgLj4juz
>ギコ様
 いつも拝見していますが、わかりやすい解説をありがとうございます。
 はじめて質問いたします。LAP2を読む限りではガイシュツでは無い
と思うのですが、
1 仮に全員リタイアした場合(もしくは完走扱いが5台以下の場合)で
も、最も多くラップを重ねた者から順に通常通りの順位とポイントが与え
られるのでしょうか? 
2 ここのスレでしばらく前にスキッドブロックについての応答があり、
スキッドブロック自体についてはよくわかったつもりなのですが、昨年の
アメリカGPでのスキッドブロック摩耗によるつるーり失格が裁判で覆え
された理由が、確か「ライコネンも同じだった」というジョーダン側の主
張が認められたため、だったとニュースで読んだ記憶があります。これは
どうしてなのでしょうか。スキッドブロック自体とはあまり関係ない事情
によるのでしょうか。ライコネンが失格になってもよさそうなのですが‥。
*以下、niftyモータースポーツオールドニュースより
「 ジョーダンのヤルノ・トゥルーリは、FIAテクニカル・レギュレーショ
ン3.13.1(d) (スキッドブロックの厚さ)に違反していたためレース後失
格処分とされたが、その後 FIAに対してアピールを行っていた。
  アピールでは、トゥルーリのマシン同様にザウバーのキミ・ライコネン
のスキッド ブロックも磨り減っていると反論。FIAはこれを認めて、トゥ
ルーリの失格を取り消し、改めてアメリカGPでの4位入賞を正式結果とした。
 これにより、ジョーダンはコンストラクタータイトル5番手に浮上するこ
とになった。 」
 ちなみにライコネンはメカニカルトラブルで4周目リタイアでした。
 以上2点、長い上に愚問かもしれませんがよろしくお願いいたします。



835 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/01/27 01:26 ID:2IuZFbZP
@ノハ@
(; ´д`)y-~~~<>>830 其処まで言うなら解る範囲で・・・。
           持ってみたことはあるけどそんなに重くない。
           市販車用のより軽い気がする。何gあるかは知らん。
           一本のねじで云々の項はそういう構造だから。
           ・・・じゃ駄目?
           要するにタイヤ側から雄ピンが出ていてハブ側の窪みに
           はめ込んでセンターのねじでとめると言えばいいかな。
           そういえば、ウィリアムズのハブは92年ぐらいまで遅れていた
           らしくて、マクラーレンやベネトン、フェラーリが何で
           あんなにばっちり決めてくるか解らなかったらしいね。
           マンセルのタイヤトラブルの遠因だというよ。
           前述の3チームは全てJ・バーナードが手がけたハブのおかげで
           タイヤトラブルは避けられたとか。ウィリアムズは
           その後こっそり真似したらしいね。
           ピーターウインザーが何かで語ってた。

836 :音速の名無しさん:02/01/27 01:37 ID:hYv1wTbQ
>>835
アイボソヌ様ありがとうございます。
市販車のタイヤよりよっぽど重いような気がするんですけどね。
いくらマグネシウムで作ってもあの大きさがー。

837 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/01/27 01:43 ID:2IuZFbZP
@ノハ@
(; ´д`)y-~~~<ついで。
          >>834 1についてはなあ、まあ先頭車がレース成立の
           全周回の75%(だったっけ?あいまいでスマソ)を超えていれば
           そうなると思う。超えていなければ、レース不成立で
           ハーフポイントになるかも。
           レギュレーションを確かめてみるわ。多分今までの例に
           照らし合わせればそうなるような。
           で、2。
           まぁ、トゥルーリ車がスキッドブロックが削れていたのが
           故意、もしくはそれだけならば失格だと思う。
           ところがライッコネン車も削れていたとすれば、コースの
           状態のことも考慮されて、不可抗力だったと言う裁定が下ると思う。
           ライッコネンは早い内にリタイヤしてもそういう状態だったと言うことで
           路面状態を考慮されたと言うことだろうとかんがえられる。
           まあスピンしたりすれば削れもするだろうが。
           例えば、94年のスパはシューマッハーがこれで失格になってるけど
           これは他の車との比較で明らかに磨耗がひどいと言うことで
           失格になった覚えがある。
           ま、他の車も磨耗がある場合はアピール次第ではひっくり返せる
           ということやね。
           仮定の話をすれば、もし2台とも故意にそうなるようなセットを組んでいた
           としても、アピール次第では失格にならないと言う場合もあるわけやね。
           まあ、技術委員会の見解次第ではあるが。
           勿論同一チームがそういう状態なら問答無用で×だと思うけど。
           でもポリティックパワー次第ではどうなるか解らんがね。

838 :音速の名無しさん:02/01/27 02:06 ID:e1HaUvFp
ジョーダンの鍛造マグネシウムホイールは4kg(フロント) 4.5kg(リア)
タイヤそのものの重量は検索してもなかなかでてこんな。

839 :音速の名無しさん:02/01/27 03:43 ID:UpHtDioL
>セリ-ヌ・アイボソヌ 様

834の者ですが、お答え有難うございます!
1について‥あまり実際に見られる光景ではないでしょうが、
今までにあったという事でしょうか。それにしても仮にリタ
イアしたドライバーが2、3位に入ってシャンパンファイト
に参加するという場面があればかなり萎えそうです。
2について‥つまり車高を調節する意図があったかどうかが
問われるのであって、スキッドブロックはあくまで状況証拠
に過ぎない‥とまで言うと言いすぎかもしれませんが、他車
や路面の状態とかスピンとか(政治力とか)によって違反で
はないと認められる場合もあるという事ですね。‥という理
解でよいのでしょうか。

 今後ともよろしくお願いいたします。

840 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/01/27 08:46 ID:2IuZFbZP
ちょっと言葉足らずだったので細くさせてクレイ。
もし、スキッドブロックなり何なりに何かしらの異常が起こった場合、一台のみならば
理由の如何を問わず失格になることが殆ど。
去年のブラジルでクルサードがフロントウィングの位置がずれたと言うことで
失格になったが、マクラーレンは路面状態の劣悪さが異常な状況を引き出したのであって
故意でないから失格はなかったことにしてくれとアピールしたが当然却下。
もし似たような状況の車がいたなら最高の余地もあったと思う。
レギュレーションに違反しているなら理由の如何を問わず失格にするのが正論かもしれないが
状況を鑑みて猶予を残すと言う曖昧な裁定を下しているのは今後も問題になるかもしれんね。
まあ、基本的には違反を起こしている状況証拠から裁定が下るのが基本。

そして最初の項(完走云々)だけど、96年のモナコは最終的にコース上に残っていたのは、パニス、
クルサード、ハーバート、フレンツェンだけだったよね。
えーと、それもハーバートだったかは最終週にピットに入ったからチェッカー
を受けたのは3台だったっけ?詳しい人フォロー頼む。
まあ、こういう状態でも5位6位にもポイントは与えられたからね。
これの拡大解約だよ。

841 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/01/27 08:52 ID:2IuZFbZP
>>840
>去年のブラジルでクルサードが・・・
これおととしだったっけ(2000年)去年は勝ってたっけか。スマソ

変換ミスがやたら多いが許してくだされ(w

842 :音速の名無しさん:02/01/27 15:28 ID:i6CFL9dT
>セリ-ヌ・アイボソヌ 様

なるほど。今回の失格取消は例外的な裁定であったという事ですね。
レギュレーションを字面どおりに適用するのが大原則であると。余談
になりますが、BARのオーストリアGPの結果に対するアピールと
はいろんな点で対照的だったように思えます。確かあの時もライコネ
ン絡みでしたが。
96年のモナコGPのウィナーがパニスだった、というのは聞いたこと
がありましたが、まさかそんなレースだったとは。でも萎えるという
よりはお疲れ様、という感じだったのかもしれませんね。

詳しい補足レス有難うございました。

843 :音速の名無しさん:02/01/28 00:32 ID:/y7WJ1Ns
91,92,93年あたりマクラーレンやウイリアムズなどが使っていた
機械式のフロントジャッキっていつの間に消滅したのですか?
やはり給油するようになったための安全性や俊敏性に対する配慮でしょうか?

あれ結構格好良かったんだけどな・・・

844 :音速の名無しさん:02/01/28 08:28 ID:LNfTNfik
age

845 :ななしー:02/01/30 01:03 ID:DUWi3krM
hozen

846 :音速の名無しさん:02/01/30 22:33 ID:IzwL1gfI
なぜタバコ会社は高い金払ってまでスポンサーしているんでしょうか?
マルボロなどこれ以上知名度をあげても劇的に売上が変わるとは思えないんです。
喫煙者でフェラーリが好きだからマルボロ吸っている人ってどれくらいいるか疑問です。

847 :音速の名無しさん:02/01/31 00:40 ID:v49YrmiU
>>846
他に宣伝する所が無いからだぁ! 
そのうえ、F1を見てる世代はタバコを吸ってるのが多いからな!

それにスポンサー辞めると、他のタバコメーカーに客を持ってかれる可能性もある!
ちなみにマイルドセブンはベネトンのスポンサーになったおかげで、たんまり儲けてるぞ!!


848 :音速の名無しさん:02/01/31 00:47 ID:4o0qMwWy
>>847
結構売上と関係しているんですか。知りませんでした。

849 :音速の名無しさん:02/01/31 01:54 ID:jSBl1ccA
今だとむしろ、先進国向けというより、ロシア、中国、東南アジア
なんかに向けての宣伝のためのスポンサードだな。


850 :音速の名無しさん:02/01/31 03:15 ID:9SxNhASU
タバコの広告はかなり効果あると思うぞ。
俺は、マクラーレンのファン故に、WESTのタバコが欲しくてたまらん。


851 :スマソ:02/01/31 04:24 ID:erb3xrbv
ドラッグのトップフューエルカーの
エンジンはどんな材質でできてるの?
あと、どんな構造してるの?

852 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/01/31 06:55 ID:r61K7Fji
>>851
シヴォレーなどのアルミ合金製ストックブロックだよ。
構造的にはそんな大きく変わらない。強化とかはするらしいけど
ニトロメタンの強大なパワーに対しては短時間持てばいいだけなので
特別な構造をしてるわけではないかと。
これぐらいしか解らん。スマソ

853 :スマソ:02/01/31 07:22 ID:erb3xrbv
なるほど
えげつないブロックを使っていると思ったけど
そういや、激短時間勝負ですもんね。
ご丁寧にスマソ

854 : :02/01/31 20:06 ID:RZxJ3u3s
>>852
補足しておくと、1回走るごとにオーバーホールしてるよ。
OHで実際にどんな事してるかは知らんけど。

855 :000:02/01/31 20:53 ID:YT4GGfjF
ギコ猫様質問なんですけど、無限とホンダの関係教えてください、無限ホンダエンジンは無限が作ったエンジンなのかホンダの作ったエンジンなのかがわかんないんですけど。あと昔あった無限ベースのジャッドエンジンはどういうものなんですか?

856 :音速の名無しさん:02/02/01 18:02 ID:p2aXfh3M
( ´D`)<正直なところ、VWの参戦確立ってどれくらいなんれすか?


857 :単純な質問!:02/02/01 18:53 ID:JCehIPCb
F1ファンはレースが好きなんですか?車の構造が好きなんですか?
昔はバトルが多いにあったけど、今じゃ全然ないですね。
サーキットに逝って何見てんですか?
もの凄い勢いのパレードラップって面白いですか?
F1チームってフェラーリとマクラーレン以外にありましたっけ?
ドライバーはシューマッハとハッキネンと誰でしたっけ?
マシンの上に付いてるタケコプターはいつ回りだすんですか?

858 :>>857:02/02/01 19:06 ID:sb9t4i3m
こっち逝ってね

F1のどこが面白いのですか?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1012110133

859 :音速の名無しさん:02/02/01 22:12 ID:cxhFchnQ
この前、鈴鹿行った時にフォーミュラNippon? のマシンを初めて見たんすけど
何かタイアが凄いっすね。F1より噛みそうな気が・・・ 羽も結構大きいし。
これって日本の独自カテゴリなんですよね?
旋回速度はどれ位なのか凄く気になります

F Nippon >> F1 >> ChampCAR >> F3000

こんな感じですかね、
全部走ってS字でスピード測って欲しいなぁ・・・・


860 :音速の名無しさん:02/02/01 22:17 ID:0MaBwR7e
>>859
10年ぐらい前アーバーインがオフの鈴鹿テストで1m40s台を出したことがある

861 : :02/02/01 22:22 ID:h/TvX3UK
>>855
放置されてるんで分かる範囲で。
ありていに言えばメルセデスに対するAMGみたいなもんで。
資本関係は昔(無限がF1参戦していたころ)はあったが今は解消されていると聞く。

基本的には無限はレーシングエンジン・コンストラクターであり、だからこそ自前でエンジンを作ったりもする。
ちなみに無限の社長本田俊博氏は、故・本田宗一郎氏の子供。ホンダ本体には血縁者は入れないので自分で会社を起こした。

862 :F1:02/02/01 22:25 ID:YL0oBxeI
F1の面白さわ単純にいうと速さににある
去年の鈴鹿の予選でシューが1分32秒4を出したんだけど
Fポンのポールタイムは何秒台なわけ?

863 :音速の名無しさん:02/02/01 23:25 ID:cxhFchnQ
>>860
なるほど!!、F Nipponて8000位でリミッター入れてるんですよね?
やっぱりコーナーは速そうですね、だったら混走したら面白そうだなぁ
>>862
いや、1周してどうとか400キロ出るから最強とかじゃ無くて
純粋なコーナーリングスピードのお話です
2輪で走ってる自分からは、箱の速さって興味持てないんですよ。
「へぇー、タイア4本だしね」位に思ってしまって。。
それで、Fomulaの魅力は、あの異常なコーナリングスピードだと思ってる訳です


その辺F1は安全路線なんですかね? 、ダウンフォース削減、グリップ削減
セナが亡くなったのが原因だろうか・・・・

864 :音速の名無しさん:02/02/01 23:46 ID:ZtS1yOVA
今のFニッポン、鈴鹿のラップタイムは1分45秒ぐらい
タイヤも溝入りF1用タイヤの方がグリップいい

865 :音速の名無しさん:02/02/01 23:54 ID:zS5gsuyB
>>863
ネタでは無いようなので真面目に答えてあげよう!
コーナリングスピードにおいてF1に勝るカテゴリは存在しない!
エンジンパワーは分からん!
ダウンフォースやパワー、全てにおいてFNよりF1の方が上だ!
鈴鹿では第1セクションが(スタートからデグナーの辺り)
が恐らく、一番タイム差が出る!

ちなみにダウンフォースが大きすぎる故に今のF1は抜かしにくい経緯があるらしい・・・


866 :音速の名無しさん:02/02/02 00:22 ID:giVA9MsU
フジテレビF-1 GrandPrixの、予選結果、グリッドの表示画面の画像、どっかに無いですかね?

867 :音速の名無しさん:02/02/02 00:24 ID:Zs1UY+VR
GPXの最新版っていつ発売か、どなたか御存知ですか?
カレンダー号にはデジタルGPXの案内以外に次号の案内はないし、
GPXのホームページは全く更新されていないし、なので
教えてください。

868 :音速の名無しさん:02/02/02 00:26 ID:uV6deKjY
>>865
 SWCマシンのほうがはやくないか?
 車重1.5倍で同等のタイムなんだぞ

869 :音速の名無しさん:02/02/02 01:05 ID:f9zQE/oP
>>868
おいおい・・・
重量が1.5倍だろうが半分だろうが関係なかろうに。
そんなことはどのカテゴリーが速いかの話においては全く意味なし。
フルカウルがオープンホイールよりエアロダイナミクスで有利なのは
想像に難くないわけで。
大体今現在の話じゃないの?

870 :音速の名無しさん:02/02/02 01:06 ID:1I5HLrr2
>>868
なぬぅ?本当かいなぁ? って、それは今のF1と比べてか?
タイヤ性能やダウンフォースで考えたら間違いなくF1の方が上と思うが・・・

871 :870:02/02/02 01:09 ID:1I5HLrr2
空気抵抗値では間違いなく、SWCに負けるが・・

872 :音速の名無しさん:02/02/02 01:12 ID:f9zQE/oP
>>868
ん?読み直してみたらもしかして車重が1.5倍で同等のタイムだから
コーナーが速いということを言いたいのか?
そうならば違うと思うよ。
Cカーはドラッグが少ないからストレートが伸びるので同等のタイムが出るのよ。
モンツァで一時的でもF1のタイムを上回ったのが好例。
コーナーはさすがに速くないよ。

873 :音速の名無しさん:02/02/02 01:33 ID:K1Kyee6y
>>864>>865
おお、詳しい説明THANXです。そうですか。
良く見たら翼面積はF1の方が大きそうですね、
やっぱりF1だなぁ・・・良かったよかった  (何がだ (^^;;
>>872
そうそう、あの路面に吸い付きながら吹っ飛ばされそうな旋回が好きなんです
初めて1コーナーの突っ込み見た時は鳥肌立ちました、VTRの早送りみたいで・・・
ジャッキーチェンの三菱万歳の早送り映画、あんな感じなんですよね
もしCカーと混走したら、ブレーキングポイントが違いすぎてまともに走れないだろうなぁ・・

関係無いですがゲームのGTって有りますよね?
あれで、漏れの知人が Escude by モンスター田嶋 がロードでも最強
と言って聞かないので F1 で勝負して、千円巻き上げました (・∀・)♪

みなさんレス感謝です。

874 :ちゃーみーぎこ:02/02/02 01:42 ID:mdAUSxYP
>873
GT2の話ですか?あのゲーム内(あくまでもゲーム内)ではあのエスクードが
最強でしたなぁ。2時間耐久で3周ハンデつけてもそこから相手を4周差にしたのは
懐かしい話(w

875 :鬱・鬱・鬱:02/02/02 06:38 ID:O5gaIEJR
板ちがいかもしれないけど…
今度仕事の都合で青森に引っ越すことになったんだけど
フジ系が無い!!

スカパー加入しないとだめなんだろうなぁ



876 :音速の名無しさん :02/02/02 09:04 ID:YwF+CetY
>>875
それはツライね(w

877 :音速の名無しさん:02/02/02 10:26 ID:uK64Vbtd
WOWOWって手もあるぞ

878 :塩介:02/02/02 13:41 ID:8dPLDE0y
     ____
    /。     \
   / 0       |
  /      ― ― |
  |.       -  - |
  | (6      > |
  |     ┏━┓|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |     ┃─┃|  < 質問だヴアー。今のF1がターボエンジン解禁になったら、
   |  \  ┃  ┃/   | やっぱり今より早くなるのか?ヴアー
   |     ̄  ̄| \________



879 :音速の名無しさん:02/02/02 13:45 ID:Qua94mJe
>>878
レギュレーションによる
 ブースト圧や燃料規制その他のetc


880 :塩介:02/02/02 13:47 ID:8dPLDE0y
    /。     \
   / 0       |
  /      ― ― |
  |.       -  - |
  | (6      > |
  |     ┏━┓|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |     ┃─┃|  < いろんな要素があるって事か。ありがとうヴアー
   |  \  ┃  ┃/   \________
   |     ̄  ̄|


881 :音速の名無しさん:02/02/02 14:33 ID:3F1Lo/8k
FW24って前輪の後ろにディフレクターがない?と
思うんですけど。なぜないのでしょうか?
ほかで補ってるのでしょうか?

882 :ギコ猫の呪い:02/02/02 14:57 ID:2PBaJ2hw
     ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  皆の集何故私を使わんニャーー!!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________



883 :音速の名無しさん:02/02/02 15:14 ID:2LAkeuBo
速さはいつでも出せるんじゃないんですか?
むしろ危ないから遅くしようとしてるにしか見えないんですが?
その辺どうなのよ、ギコ様。

速くしたいのを争ってるのに、タイヤに溝いれたり。
なんか変でない?

884 :音速の名無しさん:02/02/02 17:30 ID:BWYoEWdB
タイヤの溝は規則なの?
最近はあーいうのがイイのかと思ってた。
その規則いつから?


885 :音速の名無しさん:02/02/02 17:35 ID:bSYl4w5Y
フェラーリについて聞きたいのですが、
スポンサー料(主にマルボロ?)でF1の経費をすべてまかなえるのでしょうか?
スポンサー料>F1経費(車体代、マシン開発費、みんなの給料、旅費など)

あとブリジストンやミシュランはタイヤを無料で各チームに配給しているのでしょうか?


886 :ちゃーみーぎこ:02/02/02 18:02 ID:onfAM1RD
訂正。
もせ変換で問題あったみたいデス。
CDexでやったんだけど、他に良いツールはござらぬか?
スレ違いゆえ、sage。

887 :ギコ猫:02/02/02 18:10 ID:f9bG+DCW
>>875
県北部ならアンテナ伸ばせば北海道のフジ系映るよ
市内ならCATVもあるし・・・
八戸あたりだと岩手めんこいテレビがうつるYO
 俺も仕事の都合で青森に住んでるあと1年で帰れるけどね

888 :ちゃーみーぎこ:02/02/02 18:34 ID:FQ4LkW7J
誤爆スマソ(涙)

889 :音速の名無しさん:02/02/02 19:38 ID:CXsMxdAF
     ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>884 
 UU ̄ ̄ U U  97年にBS参入によりタイヤ戦争勃発!その結果タイヤの
           性能向上に伴いコーナリングスピードが上昇し、それが危険と 
           言う理由でFIAがタイヤに溝を入れることを提案
           タイヤメーカーは「そんな事せんでもタイムは落とせるぞ、ゴルア」
           と反論するも虚しく98年より導入
           \_____________





890 :音速の名無しさん:02/02/02 19:44 ID:RiouFafS
ギコ様に質問。マクラーレンのロン・デニスってずっと監督やってますが、
ジャン・トッドみたいに契約話聞いたことありません。
ウィリアムズのフランク卿みたいに自分で作ったチームなんでしょか?

891 :音速の名無しさん:02/02/02 19:44 ID:CXsMxdAF
     ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>885 
 UU ̄ ̄ U U  スポンサー料のみじゃ賄えないと思われ
            フェラーリの場合サウバーにエンジン供給して一部まかなってるな
           スポンサー以外からもFIAから分配金貰えたり、勝てば金貰えたりと
            収入源は有ったりするぞ
            タイヤはTOPチームには無償+@下位チームには有料だな
            契約上の問題か公式な発表はないが
           \_____________

892 :音速の名無しさん:02/02/03 01:47 ID:MHWa4/Hi
質問です。
「藤田たかひろ」(漢字分からない)
さんの漢字教えてください。
レーサーらしいんだけど
どのカテゴリかもわからないのです。

893 :咲子:02/02/03 01:56 ID:MHWa4/Hi
892です。
また明日きますので誰か教えてくれ!!
じゃ。おやすみ。

894 :875:02/02/03 07:25 ID:jClic7fO
>>887
引越し先は青森市内だけどケーブルエリア外っぽいんだよね(糞
これで南西にベランダが無かったら…

895 :えせギコ:02/02/03 07:27 ID:K+xjXPwu
はやく起きろやゴルァ ゴルァ!!
そんなもんヤフーで検索しやがれ

896 : :02/02/03 07:43 ID:CKNuUCLj
今年どうしてもCART見に行きたいんだけどさ、
なんかツインリンクモテギってCARTのプログラムから
外させちゃったってホント・・・?
だとしたら漏れはどのサーキットでCARTを見れば委員だ?
マジレスキボンヌ・・・

897 :音速の名無しさん:02/02/03 08:30 ID:Phu2DVWB
>>896
今年は4月27日(土)決勝だぞ。
間もなくチケット先行発売開始だ。

898 :音速の名無しさん:02/02/03 09:00 ID:4TQfDut8
有識猫の皆様、質問でございます。
F1はスタート時、どのような操作を行っているのでしょうか?
シフトとか、アクセルとか、そのあたりの操作の解説をお願いします。

899 :音速の名無しさん:02/02/03 09:35 ID:I85VFJn3
>>898
クラッチのレバーなりスイッチなりを「手で」押して、ギアをパドルで1速にエンゲージ。
アクセルを踏む。勝手に煽ってくれたりする車もある。
ランプがオールブラックになったらクラッチ(レバー)を放す。アクセルはベタ踏み。
ローンチコントロールがスロットルの開度を自動的に最適化するからドライバーがすべき
事は、他の車に当たらないようにハンドルを握って、タイミング良くパドルでシフトアップ
するように指示するだけ。

(・∀・)解ったか!

900 :(・∀・)899!:02/02/03 09:39 ID:I85VFJn3
追加。クラッチはパンと繋ぐんだぞ!

901 :音速の名無しさん:02/02/03 12:47 ID:EauZlkLv
>>899
シフトって全車パドルなんですか?

902 :音速の名無しさん:02/02/03 12:52 ID:8jLf8/qO
>>901
ドライバーの好みや緊急時のために足元に付けてた車もいたね。
でもラウンチコントロールが解禁になってからクラッチパドルさえない
車があったような。スイッチ一つで発進可。

903 :音速の名無しさん:02/02/03 12:59 ID:uEr4gmGT
昨年のベネトンは、スタートシグナルを受信し自動的にクラッチが繋がるシステム
だったからね。流石に禁止されたけど。

904 :音速の名無しさん:02/02/03 21:43 ID:eZlhAATu
>>902
ID変わってるかもですけど>>901です。
レスありがとうございました。

905 :音速の名無しさん:02/02/04 11:12 ID:hpzOMFLg
車重、全高、全幅、全長、前後オーバーハング、エンジン、タイヤが同一の
フォーミュラとフルカウル付きのマシンを比べたら、タイヤを覆える後者の方が
速い筈だよ(今まであったみたいな重いマシンじゃ、フォーミュラには勝てないけど)。

906 :音速の名無しさん:02/02/04 17:12 ID:d4TNYfIf
‥‥そういえば大昔のメルセデスのF1の車はカウルつきでタイヤが覆われ
てましたけど、あれってなぜフォーミュラの規格を満たしていることになる
んでしょうか? 確か1955年頃だったと思いますが。

907 :音速の名無しさん:02/02/04 17:31 ID:WdgQ3ctf
ギコ様!最近あなた様のお姿が見られないのは寂しうございます。
次スレにはローカルルールとしてギコ様使用を明記していただけたらと思うのですが
いかがでございましょうか?

908 :音速の名無しさん :02/02/04 17:36 ID:kVd2M+Sr
     ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< 禿同だ!! ( ゚Д゚)ゴルァ!!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________



909 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/02/04 17:53 ID:TP66nXzf
@ノハ@
(  ´д`)y-~~~<ワシャ擬古じゃねな。でも勘弁して(w
          >>906 逆に聞きたいんだけどフォーミュラの規格って何?
          ってことになっちゃうんだけど。
          要はレギュレーションでOKだったからに他ならない。
          ストリームライナー以降にオープンホイールが義務付けられた
          事になるね。まだ黎明期なんで何でもありっぽいのよ。

910 :887:02/02/04 18:40 ID:vSfvu9Cg
.>>894
青森市内でもアンテナ次第で結構北海道のフジ系入るから!
安アパートでも結構入るところがあるから不動産屋に聞いてみるといいよ。



911 :音速の名無しさん:02/02/04 19:00 ID:uwqclSWs
モータースポーツ好きって観る人専門の人は、レースをやってる人に引け目を
感じますか?

912 :音速の名無しさん:02/02/04 19:41 ID:ius3lIW/
テレビ好きって観る人専門の人は、放送局の人に引け目を
感じますか?

答えはNOだろう。
熱狂的な阪神ファンの近所のコロッケ屋のおばさんに野球をしろと言っても無理
それはそれで立派な楽しみ方で、むしろ裾野を広げる為にはそう言う人が
ある程度増えた方が楽しい
ただ、「乗らない奴は黙ってろ」と言いたい瞬間も有る

913 :音速の名無しさん:02/02/04 19:49 ID:uwqclSWs
じゃあ、乗ってるやつが最強ってことで。>>しかもV12フェラーリ

914 :音速の名無しさん:02/02/04 20:13 ID:Jm5iYVTT
最強厨房ですか  
まさかフェラーリで街乗りしてんじゃないよね?  w

915 :音速の名無しさん:02/02/04 20:23 ID:ius3lIW/
ああ、そういう種類の人か
一応補足するとやたらヒエラルキー持ち出す自称レーサーの
講釈が一番鬱陶しい(笑
箱乗りとかカーターが羽付きの挙動語るなっての


916 :906:02/02/04 21:44 ID:Ua6ivL/7
>>909 セリ様
最初っからフォーミュラという概念(=タイヤむき出し)が存在
していたのかと思ってましたが、そんなもんだったんですかね。
レスどうもでした!

917 :リア・イアーギコ:02/02/05 00:57 ID:iDnt6gh4
∧ ∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<   >>890
 UU ̄ ̄ U U  \ マクラーレンはロン・デニスが興したチームではない。
           チームを興したのはブルース・マクラーレンという人物。
           マクラーレンは1970年に事故死。
           その後1980年に、ロン・デニスが率いるProject4と合併し、
           現在のマクラーレン・インターナショナルとなっている。
           筆頭株主かどうかはよくわからないのだが、ロン・デニスが
           チームオーナーだと考えて間違いないと思われる。
           
           ちなみにマクラーレンのマシンのMP4/17とかのMP4とは、
マールボロ プロジェクト4のことだったと思うのだが、
            マルボロが離れた今もMP4なのはなぜなのかよくわからない。

918 :音速の名無しさん:02/02/05 00:58 ID:NoCnBuew
>>917
マクラーレンノ(・∀・)Mダ!

919 :音速の名無しさん:02/02/05 02:15 ID:1/UqzC5m
ギコ様へ。今年の開幕戦はロンドンのホテルで見ることに
なりそうなんですが、イギリスのF1を放送している
放送局ってどこなんですか?
教えて下さい。

920 :音速の名無しさん:02/02/05 07:12 ID:4SUPBttU
>>919
ITVだったと思うけど。
つーかそれぐらい調べろ(゚Д゚)ゴルァ
YahooEngland(てきとーだがw)でも逝けばわかるだろ

921 :音速の名無しさん:02/02/05 08:56 ID:lH6IvGK8
ITVのHP

922 :音速の名無しさん:02/02/05 08:57 ID:lH6IvGK8
http://www.itv-ehime.co.jp/

923 :音速の名無しさん:02/02/05 13:57 ID:Rubqg3Sy
>>917
MP4 = McLAREN-PROJECT 4

924 :音速の名無しさん:02/02/05 14:25 ID:qDZb5IgZ
∋8ノハヽ8∈
  (  ´д`)y-~~~<MP4のMはマクラーレン説とマルボロ説があるね。
            表向きはマクラーレンといいつつも実際はパトロン
            のマルボロのMと。
            2つを掛けてるのが正しいのかなとも思う。
            でもロンデニスはマクラーレンと言ってたっけ?

925 :音速の名無しさん:02/02/05 14:32 ID:9qB4AbfD
>>924
97年にスポンサーが変わった時に、「Mじゃねえじゃねえか、ゴルア!」
と言われ「これはマクラーレンのMじゃ!」と答えたとさ。
(・∀・)ワカッタカ!     

926 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/02/05 14:39 ID:qDZb5IgZ
∋8ノハヽ8∈
  (  ´д`)y-~~~<>>925 な〜る。
            でも意外と今のMP4はMarlboro Project4といいつつ
            Mercedes Project4かも知れないのね(w

927 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/02/05 14:42 ID:qDZb5IgZ
>>926
Marlboroじゃねえや。
Mclaren Project4といいつつMercedes Project4だ。スマヌ

928 :音速の名無しさん:02/02/05 14:42 ID:9qB4AbfD
>>926
ガ━━━━━━(゚Д゚;)━━━━━━ン!

気が付かなかった!

929 :音速の名無しさん:02/02/05 17:04 ID:NyIGbayS
>>922
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< それは愛媛のあいテレビ(TBS系)だ! ( ゚Д゚)ゴルァ!!
 UU ̄ ̄ U U  \_______________________


930 :咲子:02/02/07 00:09 ID:nfKbvkg/
892です。
藤田かたひろ氏について
誰も答えてくれないのね・・
流されちゃって(;´Д`)(;´Д`)(;´Д`)(;´Д`)

931 :音速の燕さん:02/02/07 00:19 ID:jtpS2wJt
>930
ここはF1に関する質問スレなんで。

いままで検索エンジンを使わなかったん?
[藤田 たかひろ レース]でいくつか該当したんだけど。例えば↓
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1225/profile.html
この人でなかったら知らん。

932 :咲子:02/02/07 00:37 ID:nfKbvkg/
>931
どうもありがとー!
↑の見てみたら、探し人はその人だったみたいです。

検索エンジンの使い方も知らない厨房で・・・
スレ違いスマソ。

933 :タキ井上:02/02/07 23:37 ID:4e8qOe8y
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< 漏れを使わぬ奴等は全員マーシャルカーに轢かれて来い!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________


 


934 :転載:02/02/08 00:22 ID:UuKBsMHY
752 :ここでははじめまして :02/02/07 23:04 ID:ohoRTXvT
板のみなさんにしつもんです。はじめまして(ぺこり)。
1993年のF1日本GPのオープニングテーマ(だったかなあ)、
冒頭にアイルトン・セナのプロフィール(生まれてから死ぬまで)の映像の
バックに流れていた曲、誰かわかりますか??

935 :音速の名無しさん:02/02/08 00:59 ID:mD8EiwQY
881 :音速の名無しさん :02/02/02 14:33 ID:3F1Lo/8k
FW24って前輪の後ろにディフレクターがない?と
思うんですけど。なぜないのでしょうか?
ほかで補ってるのでしょうか?




936 :音速の名無しさん:02/02/08 21:31 ID:3Q4VXwUW
プロストGP消滅の記事をASで読んだんだけど
AKAIってどうしてああ文章が下品なんだろ?
↑AJのスポンサーじゃないよ

937 :セリ-ヌ・アイボソヌ ◆d2kagoQY :02/02/08 22:50 ID:MqrVOLqK
∋8ノハヽ8∈
  (  ´д`)y-~~~<>>935 よっぽど訊きたいのかな・・・?
            はい。あなたの思ってるとおり間違いないと思います。

            ・・・これじゃだめ?(w
            バージボードの効用は空気をエントリーダクトや
            車体下に導くためにあるんだけど、ウィリアムズや
            ジョーダンはボーダウィングと呼ばれる三味線の撥みたいな
            奴をサイドポンツーン前に設置している。
            これで車体下に効果的に空気を導こうとしてるようだね。
            また、疎かになりそうなフロントアクスル付近の空気流の整流には
            小型のディフレクターを設置して対応しているよ。
            現在のグランプリカーではバージボードによるものと
            ボーダウイングによる整流の2通りが採用されてるみたいね。
            どっちがいいって事はないと思う。エンジニアの考え方次第。

938 :ちゃーみーぎこ:02/02/08 23:36 ID:1ARuXsLW
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄(T▽T)< >>934
 UU ̄ ̄ U U     93年はエアトン生きてたよぉ・・・・。
              恐らく94年と思われ。
               

939 :音速の名無しさん:02/02/08 23:46 ID:AYms0VtM
セリ様もいつも大変だね。俺たちビギナーの相手してくれて
本当にありがとう。俺もいつぞやは世話になりました。
マターリ進行で今後ともよろおね。

940 :ちゃーみーぎこ:02/02/09 00:30 ID:bBlPYBjS
>934追記。
tp://www.fujitv.co.jp/jp/f12001/music/index.html
F1ヲタ中のヲタのサイトだからここで調べてたもれ。

941 :音速の名無しさん:02/02/10 01:14 ID:DNmqrQUZ
>>924
歴代コンストラクターのコードネームを研究するスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1010844828/
も参照のこと

ところで質問なんだが、
ジョーダン198のホイールベースが2900mmからどれだけ伸びたか解りませんか?

942 :音速の名無しさん:02/02/10 01:18 ID:DNmqrQUZ
あげとこう

943 :音速の名無しさん:02/02/10 01:33 ID:20TUCeQp
タイヤについて質問だ!

マクラーレンがタイヤをミシュラン製にスイッチした理由に
ブリヂストンがフェラーリのシャシーに合わせた設計したなんていう
噂があるが、タイヤに求められるのってグリップ性能だけじゃないってことか?

シャシーに合わせるって、どいうこっちゃ?



944 :音速の名無しさん:02/02/10 04:57 ID:uHspSpTM
     ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< >>943
 UU ̄ ̄ U U  \メーカーに依って特性が違う
             BSは横・MIは縦方向のグリップに強いとされている
             またタイヤ自体、たわんだり・捻れたりして
             それ自体サスペンションの様な役割もする
             シャーシ側はこれらを踏まえた上で
             サスの設計を行わなければならない
             もしBSがフェラーリに合わせたタイヤ設計を
             していたならば、他のBS陣営も
             フェラーリの似た特性のサスを用意しない事には
             タイヤの性能は最大限に発揮されない事になる
             MIはキャンバー変化を嫌うらしいし
             BSはキャンバー角がMIに比べると相当付いてたりする
            _______________________________________

945 :音速の名無しさん:02/02/10 05:03 ID:XrqSU71A
>>944
おぉ〜そうだったのか。
943ではないが非常に勉強になりました!

そういや98年のBSはマクラーレンに合わせてタイヤ開発してたって話もあったね。
97年は全般的にBS勢良かったのに
98年はマクラーレン以外はGYに負けてたような雰囲気だった。

946 :音速の名無しさん:02/02/10 11:28 ID:QjbE6ndc
ギコ猫さん、今年のメーカー各エンジンの現時点での評価はいかがですかね?
トヨタ、ホンダの日本勢はどれぐらい逝けそうかなぁ?

947 :期待してたのに:02/02/10 11:38 ID:hYu+Y0VM
マクラーレンの新車の発表はまだですか?

948 :音速の名無しさん:02/02/10 12:26 ID:DH8gVsls
ターボF1用の特殊燃料って、オクタン価幾らですか?

949 :音速の名無しさん:02/02/10 12:56 ID:bjwZfztH
ところで(w ←これどおいういみ?

950 :音速の名無しさん:02/02/10 12:58 ID:99YmngVe
warai=笑=藁

951 :音速の名無しさん:02/02/10 13:06 ID:8XKhXn4r
>>950
新スレよろしく。950だしさ。

952 :音速の名無しさん:02/02/10 17:21 ID:6thXwmfR

   ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  (;゚Д゚) < >>947 http://www.forza-motorsport.com/images/db/f1/2002/20020118-mclaren-01.jpg
  ./  |    \_______________
〜(___/    ガイシュツだYO!



953 :期待してたのに:02/02/10 20:03 ID:hYu+Y0VM
あまり変わらないんだねー

954 :音速の名無しさん:02/02/10 20:05 ID:n9T6xs/5
>>952 美しい・・・・

955 :音速の名無しさん:02/02/10 20:07 ID:nAmxqPBZ
http://www.news-pub.com/individ/sawada/Images/2201bcn/011903.jpg
変わったところ

956 ::02/02/10 23:31 ID:pncXt8Kv
>>953
かなり変わってるYO

957 :枕連:02/02/11 00:15 ID:4REggueb
あら いつからLOCTITEがスポンサーに?

958 :音速の名無しさん:02/02/12 09:32 ID:2D6A1oID
質問です。
F1の車が積んでいるバラストはどんな素材で出来ていて、どの部分にどうやって
固定されているのか教えて下さい。

959 :音速の名無しさん:02/02/12 10:53 ID:gBLJTa68
Wheels of Dream とか言う番組宣伝あったけどどこのチャンネルで
いつ放送?情報キボ〜ン


960 :音速の名無しさん:02/02/12 11:17 ID:dSAaOsSu
ベリリウムとかのブロックをスキッドブロックに
ネジ止めしてるのを見た記憶がある。

それだけじゃないんだろうけど

961 :Armando:02/02/12 12:02 ID:4c6N6Cf1
かさばらず、重い物がよい、ということで、比重が大きいタングステンなどをバラストの材料
に用いているようだ。ベリリウムは、凄く比重の軽い金属だから、少なくともバラストじゃない
と思うよ。低重心化、ということを考えれば、コックピットの下あたり、スキッドプレートの部分
とかにくっつけるのかな。

962 :音速の名無しさん:02/02/12 12:07 ID:CeK/nycK
バラスト降ろしてフルカウル装着したほうが合理的だよ。

963 :音速の名無しさん:02/02/12 12:14 ID:Fjyl8/Et
というか、今はベリリウム(40GPa以上の強度を持つ素材)は禁止でしょ?

964 :音速の名無しさん:02/02/12 12:35 ID:e+K4ZKfx
水銀とかはダメなのかな、タンクに入れてさ
マシンの加速、減速、コーナーリングによって重心の位置を変える
ことが出来ると思うんだけど
バラストの位置を走行中に変えて重心を変えるのは確か以前DTMで用いられてたかと思う

965 :音速の名無しさん:02/02/12 12:39 ID:Cx6bC6/v
>>964
ベンツのムービングウエイトシステムだっけ?

966 :音速の名無しさん:02/02/12 12:39 ID:Qc9wic0y
>>964
コンコルドなんかは燃料を移動させて、重心位置を変化させたりしてますね。
関係ないのでさげ。

967 :音速の名無しさん:02/02/12 12:53 ID:CeK/nycK
重心移動とか言うと、サイドカーレースを思い出すな。

968 :950:02/02/12 16:10 ID:MEpC7Gt1
次スレ、スレッドたてすぎになってたてられない。
誰か他の人お願い。

969 :1案:02/02/12 16:22 ID:Fjyl8/Et
( ゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 LAP3


      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ!F1オタども!かかってきやがれ!
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

LAP2 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1005071144/
LAP1 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/968200384/

970 :音速の名無しさん:02/02/12 16:59 ID:v5FoxeDS
>>950=>968さん
代理で新スレ立てておきました〜

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1013500674/


971 :名無しマーボー:02/02/12 21:05 ID:T4OfuViO
フジTVのF1中継は昨年で5年契約が、満了したと思うのですが、
今年以降の契約はどうなったのでしょうか。
フジのHPにも何も書いてないし、WOWOWのスレは絶望的ですし。
キルヒのこともありますし、心配しているのです。
1000間近なので、sageて書きます。

972 :音速の名無しさん:02/03/09 12:35 ID:on5F4vvJ


973 :音速の名無しさん:02/03/21 23:17 ID:dERu7BVP
tesuto?


974 :   :02/04/05 15:25 ID:XMNK2rMY
age

975 :音速の名無しさん:02/04/06 13:13 ID:hGG3+E6O
974みたいなバカがいるから埋め立てはちゃんとやっておくべきだと思うのだが…

976 :音速の名無しさん:02/04/06 14:17 ID:7SCqaN64
じゃあ埋めよう

977 :音速の名無しさん:02/04/06 14:17 ID:7SCqaN64
977

978 :音速の名無しさん:02/04/06 14:17 ID:7SCqaN64
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