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糞エンジンホンダ

1 :元祖ホンダヲタ:02/05/01 05:55 ID:24j/en2Q
     ホンダエンジンを製作している方々へ

@せめてBMWくらいのエンジンパワーを獲得してから、シャシーに対して
 不満を述べるべきじゃないか??

Aフィジケラや禿げは改良型の投入後である前戦スペインGPにおいても
 依然シャシーよりもむしろエンジンに問題があると、度々口にして
 いるのはご存知なのか??

 糞エンジンなんて言いたくないけど、これを読んで悔しさをバネに
 やる気を出していただければ幸いです。


2 :2:02/05/01 06:01 ID:AmNKo3pG
2

3 :3:02/05/01 06:07 ID:xwb7+mnt
4

4 :元祖ホンダヲタ:02/05/01 06:12 ID:24j/en2Q
カナダで登場するニュースペックに期待。

5 :元祖ホンダヲタ:02/05/01 06:31 ID:F41mgzsg
>>4

この前もそうだったけど、もうニュースバージョンなんかに期待するのは
止めな!!劇的な進化はまず期待できない。

6 :音速の名無しさん:02/05/01 06:44 ID:aKbwlnG6
レース毎にエンジン作っているんだから「○○スペシャル」とか言うのは
構わないんだけど、実が伴っていないのに妙な期待だけ抱かせるのは
止めて欲しい。

7 :音速の名無しさん:02/05/01 06:50 ID:wuBWKZGz
もてぎで勝てなかったホンダは糞でなけりゃなんだ!

8 :音速の名無しさん:02/05/01 06:50 ID:L3l0vB/l
第1戦などより確実に進歩してきている。
カナダではシャシーの空力も変わると言われているから、期待している。
フェラーリは無理でも、ルノー、マクラーレンを食って欲しい。


9 :音速の名無しさん:02/05/01 07:14 ID:Q65QXLNE
ジャパンパワ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!

10 :音速の名無しさん:02/05/01 07:39 ID:DLZo3O5p
炎のもてぎスペシャルはマジで火ィ吹きました。
ホンダの看板に偽り無しっ!!

11 :音速の名無しさん:02/05/01 08:55 ID:ADfk1WOk
誠実だよね、ホンダは。

12 :船越:02/05/01 12:18 ID:muWOZf0K
サムライニッポン

13 :音速の名無しさん:02/05/01 12:31 ID:RzReNH52
トヨタも最初の頃の勢いがなくなったな。
ニューエンジン投入してもライバルはミナルディだったし・・・

14 :音速の名無しさん:02/05/01 12:34 ID:XiMQyvHm
>>13
開幕直後の調子の良さはタナボタだからです。

15 :音速の名無しさん:02/05/01 12:38 ID:IvC/mz++
1年目で調子良いとあとが怖いね。今のホンダみたいに。

16 :音速の名無しさん:02/05/01 12:39 ID:Jvc+3Mqg
いまじゃ ホンダ>>トヨタだし

17 :今は無きティレルファン:02/05/01 12:42 ID:hnud1JtN
3年目に期待してたんだが、今の所見事に期待外れだなぁ・・・
悲しいお知らせだな。

18 :CR−X:02/05/01 12:44 ID:afVqFuln
ホンダ車を乗り継いでるが、どの車も10万キロ過ぎたあたりから
ノッキングがひどくなり・・・ゴメンF1の板だった。

19 :音速の名無しさん:02/05/01 12:45 ID:u6SXfD+7
もはや、スレ立てるまでもない当たり前のこと。

20 :音速の名無しさん:02/05/01 12:52 ID:KmnqCFf/


ホンダエンジンはもうだめぽ

21 :音速の名無しさん:02/05/01 13:08 ID:ec9J2wzR
ホンダの市販車の直4エンジンは何でアイドリング中カタカタうるさいんですか?

22 :音速の名無しさん:02/05/01 13:09 ID:7qSPSnPL
ここまでダメだと擁護しようがないもんなぁ
もうシャーシの所為ばかりにできないでしょ

23 :音速の名無しさん:02/05/01 13:31 ID:Fh0mlP7v
>>6
それとはちょっと違うが
レース終わるたび、ホンダ叩きスレ立てるアフォがウザい。

24 :音速の名無しさん:02/05/01 22:22 ID:D6dy+3/6
というか、本当にマシンの速さってシャーシ>エンジンなのか?
エンジンよりもシャーシが、という説は、ホンダの凋落と歩調を
合わせて声高に叫ばれてきたような気がするんだが。
つまり、エンジンの競争力を失ってきたホンダが、それをごまかすために
シャーシ重要論をぶち上げているような気がな。もちろんマスコミも
一緒に。



25 :音速の名無しさん:02/05/02 10:22 ID:MhFf8qrc
 

26 :音速の名無しさん:02/05/02 10:50 ID:I1HWVUW+
>>24
確かにシャシーの方が重要なのだが。。。
問題はスリップに入ってもオーバーテイク出来ないノンパワーのホンダ
エンジンに有るのは事実なのだが。(w

27 :音速の名無しさん:02/05/02 10:54 ID:abAMwji8
>>18
エンジンオイル交換してないだろ?

28 :音速の名無しさん:02/05/02 11:44 ID:Q8iRA4PC
ホントのところ、ホンダは二万回転超のエンジン作ってんの?

29 :音速の名無しさん:02/05/02 12:03 ID:y1KhI9rD
>>28
カナダでデビューです。

30 :音速の名無しさん:02/05/02 12:06 ID:hL9hkMoU
( ゚д゚)ポカーン

31 :音速の名無しさん:02/05/02 13:02 ID:8H5WarKe
>>28
10万回ぐらいクランクシャフトが回転したら分解しそうだな。

32 :音速の名無しさんの分身:02/05/02 13:28 ID:YWVDKCTV
ホンダがシャシーが悪いと言うのは、シャシー共同開発のはずが実際はほとんどやらせてもらえない事へのアピールか?といってみるテスト

それにしても、ホンダはパワーがない。とはいえ、BARや冗談のましんが速そうに見えないのも事実だが・・・・・・・



33 :音速の名無しさん:02/05/02 13:32 ID:ABwrTnoA
次のA1リンクでポイントを取る……取れるだろ?


34 :音速の名無しさんの分身:02/05/02 13:45 ID:YWVDKCTV
A1で仮に5位か6位あたりを走ってても、なんかトラブルが起きそうだ。
A1でそれなりの成績が出れば、折れはホンダエンジンを評価してもイイな。


35 :音速の名無しさん:02/05/02 13:48 ID:ABwrTnoA
今のホンダ猿人は開幕の糞とは違う。
俺は2〜3ポイントはイケると見ている。
で、出来ればトヨタに1ポイント(六位)を譲ってもらいたい。

36 :音速の名無しさん:02/05/02 13:50 ID:SHpWQUde
広角化に失敗して、去年のルノーのレベルを彷徨っているのではないか>

37 :音速の名無しさん:02/05/02 13:51 ID:mGxLT2uL
90、91、92のマクラーレンは糞シャーシって言われてたな。
それをエンジンパワーとセナの腕で補っていたけど、FW14が登場してからは
糞シャーシをエンジンパワーや腕でで補えずに負けまくっていたな。

38 :音速の名無しさん:02/05/02 13:52 ID:ABwrTnoA
フィジケラはルノーにいれば良かったと後悔してるようだがな。
ポイントを取るとすればBARだ。
ジョーダンじゃない。

39 :アゲちゃうとサガっちゃう。:02/05/02 13:54 ID:yyBzkYQi
BARは毎年マシンの外観がほとんど変わってないでしょ。
ジョーダンは外観変わってもパフォーマンスは下がり傾向でしょ。

>>26
ブラジルGPでホームストレート、トヨタに離されていくジョーダン・・・。
シャシの重要性もあるが、2チームに全く同じエンジンを供給するのは
問題ではないかと思うのだが・・・。
エンジンのストレスメンバー化が当然となってきている今、もはやシャ
シとエンジンは一体構造として考えなければならないのではないかと思
う。ジョーダンとBARの共闘を狙っても全くもって進歩が無いではな
いか。

>>29
カナダでデビューの「予定」と言うべし。
先の2戦を見ると、パニ公なんかは2回ともエンジン関連のトラブルで
リタイア(?)。そこのところを見るとステップ1B、1Cでも確実な
信頼性は得られていないのではないかと思う。

20,000rpm超のエンジンがカナダでデビューしてもらいたいのも確かな
のだが・・・。(第3期ホンダF1に飽きれつつあるのでちょびっと期待)

レースでの最高速は伸びてきているので、あとは空力とかの問題だろう
か。←BAR
ジョーダンは今まで見てきた分で、もうダメっぽくないか? これから
先どう改善していくのか、期待かな。

そんな感じですね。みなさんの意見はどうなんでしょうか?
お聞かせ願います。

40 :音速の名無しさんの分身:02/05/02 14:00 ID:YWVDKCTV
シャシーのほうも、どうにもクソなのでエンジン自体の判断がつ
かないな、スペインではジャックが最高速で結構イイ数字だして
たから開幕と比べれば良くなってるよだからA1はいけるかな?
どっちかといえばトヨタが気になるな、エンジンパワーならBMWに次ぐと言われるトヨタがエンジン全開率の高いA1でポイントが取れるのかどうか・・・・・・・・
とりあえず、ホンダがポイント狙えるくらいパワーが出てるなら、A1の予選でザウバ、ルノーとのギャップを縮めてくるだろう。
決勝でマクとルノー当たりが潰れてくれれば中段がポイント争いできて面白くなるな。





41 :音速の名無しさん:02/05/02 14:00 ID:ABwrTnoA
そろそろ株主総会も近いので、ホンダも本気を出すだろう。
個人的にはBARの二台に渡すエンジンに内緒でより力を入れるのではと思うんだが?
BARの二台の内どちらかが入賞。
もしかしたら二台とも入賞かもしれないな。

42 :音速の名無しさん:02/05/02 14:02 ID:xK0hYY3c
>先どう改善していくのか、期待かな

期待する要素が、全くないんですけど
資金不足からする人的資源の流出が止まらない現状では、何をどう期待していいのやら
同じ資金不足でも、マシンの素性の良いアローズの方が何ぼか期待が持てます
基本的なコンポーネントの信頼性不足は今後もシーズンが終わるまで続くでしょう


43 :音速の名無しさん:02/05/02 14:02 ID:ABwrTnoA
>40
トヨタエンジンを買いかぶりすぎだ。
が、お得意の信頼性で1ポイントを獲得して欲しい。
もっとも天気と気温……はっきり言えばMiの出来次第だろう。

44 :音速の名無しさんの分身:02/05/02 14:10 ID:YWVDKCTV
うお!改行ミスッっとる!読みにくくてスマソ

BARはマシン開発が停滞してるから沈んだような感じだが
ジョーダンはマジで下降しているな。マシン自体が完全にクソ
っぽい。

BARはブレーキング時の挙動の安定とコーナー脱出時のトラク
ション性能が良くなれば、かなりタイムがあがりそうな気がする。(折れの勝手な意見)
空力はかなり改善の余地がありそうだから、トップスピードはもう少し伸ばせそうな気もする。
失敗策のBAR004でどこまで改善できるかナ?


45 :音速の名無しさん:02/05/02 14:11 ID:vtLyhp4Q
A1はトラクション勝負なのでカタロニアに比べればミシュラン勢にアドバンテージがあるだろう。
けどザウバーとルノーの壁は厚いぞ

46 :ノ音速の名無しさんの分身:02/05/02 14:16 ID:YWVDKCTV
>43
トヨタエンジンは、まだマージンが残ってるみただから。
それほど思ってるほどパワーはないのかも。
シャシーもウイリアムズ系でトップスピード重視だしね。

とりあえず、A1はホンダに入賞してホスィ!あとトヨタより上位
で!さすがに、0ポイントはワークスエンジンとして恥だし


47 :音速の名無しさんの分身:02/05/02 14:23 ID:YWVDKCTV
正直、ジョーダンはシーズン前から嫌な予感がした。


48 :音速の名無しさん:02/05/02 14:27 ID:vtLyhp4Q
アレジと契約しなかった時点でジョーダンはどうでも良くなった。
けど今年のマシンを見てるとアレジはオファーが来なくて良かったと思う。


49 :音速の名無しさんの分身:02/05/02 14:31 ID:YWVDKCTV
アレジには、タイトルまではいかなくともあと1勝してほしかった。
無念・・・・・


50 :音速の名無しさん:02/05/02 14:37 ID:vtLyhp4Q
ウィリアムズで20勝したかもしれないがフェラーリでの1勝はそれにまさる価値があった。

…とはやっぱり思えない。
てゆうかここはホンダスレか


51 :K-K ◆F0zueelg :02/05/02 15:10 ID:RdSsDcUg
久しぶりに来たら、またこんなスレッドが・・・。
友人と「フォローも苦しくなってきたね」と話してたところです(笑

今のところ、エンジン性能では、
トヨタ>ホンダ>コスワース>ルノー
だと思っていますが、どうですか?

しかし、アロウズのあのパフォーマンスはいったい何だったのだ?
カスタマエンジンで完全にワークスエンジンを食ってしまいましたね。
本当の糞マシンはジャガー・コスワースではないのか?
などと、フォローになっていないホンダフォローをしてみるテスト。
ホンダよ・・・。いや、トヨタも・・・。

ウィリアムズですらフェラーリの1ランク落ちって気がしてきた。
F1も他カテゴリみたいに優勝マシンにはウエイト乗せろっつーの。
資金や開発力の差以前に、そもそもルールが穴だらけと見た。

52 :音速の名無しさん:02/05/02 15:11 ID:EahPlCv+
当掲示板はフーゾクで働く現役、元AV女優の情報の交換
を目指すものであります。
http://jbbs.shitaraba.com/sports/1923/avkafuzoku.html

53 :音速の名無しさん:02/05/02 15:13 ID:VmSzIdFf
>51
何かキャラが変わったような気がすると言ってみるのは、余計なお世話?

54 :音速の名無しさん:02/05/02 15:14 ID:4BWsrsf5
パワーがあれば羽立てられるけど、羽を立てたら立てただけ
ダウンフォースが増えるって訳でもないだろうから、どこかで羽立ての限界が来る。
その状態でパワーが余ってるからスピードが出ちゃうわけで、スピードが出てるのは実は
パワーがあることにはならなかったりする。活かし切れてない証拠だったりするんじゃない?

要はいかにトップスピードを犠牲にせずにダウンフォースを得るかということであって、
下位チームでありながら最高速が速いのはダウンフォースが得られてないことの現われでしかない。

わかりやすく言えば、パワーが空力で制御されずにクルマが前へ暴走してるだけ。
馬力が出てるのとは微妙に違う。

55 :K-K ◆F0zueelg :02/05/02 15:22 ID:Wsk+4S9g
>>53
3年ぶりにF1見て、少し失望したんすよ(笑
フェラーリだけが1クラス上のマシンで走ってるような気がしたんです。
3位以降は接戦で白熱してておもしろいんすけどね。


56 :車力村:02/05/02 15:40 ID:YWVDKCTV
しかし、このスレはタイトルのわりにマターリしているな。

57 :音速の名無しさん:02/05/02 15:58 ID:G6+IKuAI
>56
前回のトヨタちんぽスレも結局ほとんどマターリしてたからね。


58 :音速の名無しさん:02/05/02 16:02 ID:ILmUnyYw
レイナード+ホンダ+ブリヂストン(火石)
CARTでは勝利の方程式だったのにねえ

59 :音速の名無しさん:02/05/02 16:15 ID:WGh2deLA
時代は変わっていくのです

60 :音速の名無しさん:02/05/02 16:18 ID:a+gOPEnf
F1での今のホンダは、本業で儲けて余ったお金で社員にクラブ活動的に楽しませて
あげてるって感じがしてます。 クラブ部員はなかなか結果が出せなくて苦しんでい
るとは思いますが、それも飽く迄クラブ活動の一環ですからあまり深刻なものでない。 
当然役員もあまり気にしてないのでしょう。 「与えるお金は同じだし、F1で不振であ
ろうがなかろうがRVの販売には影響ないし」って感じで。
F1プロジェクト部員は実際「せっかく楽しませてもらってるのだから結果が出せるように
ベストを尽くそうよ!」って感じでないですか?(^o^)

61 :音速の名無しさん:02/05/02 16:18 ID:G6+IKuAI
>58
何故茂木で一度も結果が出なかったんだろうな。

62 :音速の名無しさん:02/05/02 16:42 ID:Q7wSyWbo
>>61
他のエンジンに比べて燃費が悪かったみたい。

63 :音速の名無しさん:02/05/02 16:51 ID:a05NqJDo
>62
確かにいつもそれでフォードにやられてたんだよな。
で、今年は新レギュレーションになって今年こそパワー勝負だゴルァ!と思ったら信頼性でリタイヤと。
トヨタはエックス線で見えない傷まで調べて800q走りきれる耐久性を持ったエンジンを持ち込んだそうだが。
ホンダもそれぐらいのエンジンは用意してた筈なんだけどなぁ。

やっぱり運としか言いようがないな。

64 :アゲちゃうとサガっちゃう。第2陣:02/05/02 17:00 ID:yyBzkYQi
ホンダエンジンの話なので、こっちの話もしようYO!

ロードレースはいい感じみたいね。←ホンダ。
5気筒のV型エンジン。RC211V・・・Go!ってなぁ。


65 :音速の名無しさん:02/05/02 17:38 ID:pDcK0ifU
>51
>今のところ、エンジン性能では、
>トヨタ>ホンダ>コスワース>ルノーだと思っていますが、どうですか?

この根拠はなんですか?


66 :K-K ◆F0zueelg :02/05/04 21:39 ID:YGjmsAt5
>>65
ブレーキです。

67 :音速の名無しさん:02/05/05 00:42 ID:5+uCaT1Y
7年くらい前の市販のCBR250でも20000回転くらい回せたんだから
F1エンジンなら22000回転くらいまで引っ張って欲しいよ

68 :御飯食:02/05/05 00:43 ID:BeSbGY6m
まー毎日お疲れ

69 :音速の名無しさん:02/05/05 00:55 ID:Xau5nzrl
ルノー>ホンダ>トヨタ>コスワースの順だよ

70 :ホンダは負け犬:02/05/05 01:43 ID:KQmCvNUe
鈴鹿スペシャル=糞
もてぎスペシャル=糞

毎年、吉本興業のように笑わせてくれるホンダ。今年も鈴鹿で期待してるぜ!

71 :音速の名無しさん:02/05/05 10:23 ID:XzhkULJ5
早いとこ「スペシャルなんて投入しなくても余裕で勝てますyo!!」って言ってくれないかな。

72 :音速の名無しさん:02/05/05 16:24 ID:fKTevT7w
>67
本気で言っていたらあなたは神。
ネタ度99%


73 :音速の名無しさん:02/05/05 16:33 ID:QtPbyzB0
今のところ18500回転位らしい

74 :音速の名無しさん:02/05/05 16:40 ID:SNfe+3Xi
ルノーはそのうちやるでしょう。今は様子観ですよ。
来期のレギュレーションのエンジン絡みでは状況は今より
最悪に成るよ、きっと!厳しいよHONDAは!

75 :鈍亀のホンダ:02/05/06 01:42 ID:MOj2qWtp
ルノー=日産
FORD=マツダ

ゆえに、
日産>マツダ>TOYOTA>HONDA

76 :音速の名無しさん:02/05/06 01:50 ID:bxexc5ce
もうF1誉田EGネタはいい。

−−−−−−−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−−−−−−

77 ::02/05/27 00:08 ID:Pp9qXwdz



78 :書けませんよ。。。:停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

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