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JGTC(全日本GT選手権) part13

1 :音速の名無しさん:03/07/11 23:24 ID:uKeNLjvW
 JGTC Official Website
  http://www.jgtc.net/

レースおよびTV放送の実況は、実況板で。
 ※実況板が新しくなっています。
   モータースポーツ実況板2003
   http://live-racing.net/livebbs/live/index.html

●2003年レーススケジュール
 Round4  07/13 富士スピードウェイ(セパン代替)
 Round5  08/03 富士スピードウェイ
 Round6  09/14 ツインリンクもてぎ
 Round7  10/26 オートポリス
 Round8  11/16 鈴鹿サーキット
 All Star  12/14 上海(凍結?)

2 :音速の名無しさん:03/07/11 23:26 ID:uKeNLjvW
●過去スレ
JGTC
 http://mentai.2ch.net/f1/kako/977/977928250.html
JGTC part.2
 http://sports.2ch.net/f1/kako/996/996991492.html
JGTC part.3
 http://sports.2ch.net/f1/kako/1018/10187/1018719088.html
JGTC part4
 http://sports.2ch.net/f1/kako/1024/10248/1024819926.html
JGTC part5
 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10328/1032883218.html
JGTC part6
 http://sports.2ch.net/f1/kako/1038/10380/1038066505.html
JGTC part7
 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10426/1042628946.html
JGTC part8
 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10475/1047506354.html
JGTC part9
 http://sports.2ch.net/f1/kako/1050/10500/1050010639.html
JGTC part10
 http://sports.2ch.net/f1/kako/1052/10520/1052017887.html
JGTC part11
 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053269150/
JGTC part12
  http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054850480/-100

3 :音速の名無しさん:03/07/11 23:34 ID:78zmLkYi
3(σ・∀・)σゲッツ!
乙!

4 :音速の名無しさん:03/07/11 23:55 ID:o0gdbNQK
日曜日は微妙な天気だね。
炎上事故の時のような霧混じりだったら
中止を望む。

5 :音速の名無しさん:03/07/11 23:57 ID:ufAfN+l1
雨で中止なら、御殿場アウトレットで買い物!!


6 :音速の名無しさん:03/07/11 23:58 ID:g5fkwnwe
霧ねぇ。
富士は霧が問題だよね。
もちろん雨だって、豪雨なら危険で中止ってことになるけど。

7 :音速の名無しさん:03/07/12 00:01 ID:k4yazZCe
もう直線話ならへん!!

8 :音速の名無しさん:03/07/12 00:12 ID:wdkQgqeh
Mobil NSXは小暮の代わりに誰が乗るの?

9 :音速の名無しさん:03/07/12 00:15 ID:pT9Sfnly
雨で中止ならチケット代返せよ

10 :音速の名無しさん:03/07/12 00:17 ID:8u55GGEP
ロッテンマイヤー

11 :音速の名無しさん:03/07/12 00:18 ID:ILDcbVP/
>>9
雨でも会場には入れるんですよねぇ。

12 :音速の名無しさん:03/07/12 01:06 ID:Fnc7Lme2
>>11
そう。入れる。そして払い戻しは不可。

13 :音速の名無しさん:03/07/12 02:12 ID:s4tuRDKX
なんか霧の可能性が大きいね
雨が止んだら一面真っ白な世界・・・


14 :音速の名無しさん:03/07/12 02:17 ID:jxQrlGEu
雨の富士けっこう好きだが、霧だけはやめてけれ

15 :音速の名無しさん:03/07/12 02:39 ID:7iXz/hBa
そういや、NSXってフロント新しくなったの?

16 :音速の名無しさん:03/07/12 02:41 ID:ljcEemG1
今まで富士のピンポイント予報は
http://www.wni.co.jp/cww/docs/golf/561.html
を使ってきたけど

微妙に予想が違うけど
どっちにしろだめぽ(´・ω・`)

17 :音速の名無しさん:03/07/12 03:38 ID:mwrLY1yH
とーにかく!NSX今年はだめだってことよ。

18 :音速の名無しさん:03/07/12 05:08 ID:CEi9tZs3
静岡市豪雨、雷雨、停電だ。

レースって停電するとどうなるの?

19 :音速の名無しさん:03/07/12 06:53 ID:89RQ9bsm
スタートシグナルの代わりに日章旗が振られまつ。





いや、ほんとだよ。

20 :音速の名無しさん:03/07/12 06:58 ID:KYfh259K
井坂孝昌、今日から行くの!

21 :音速の名無しさん:03/07/12 07:47 ID:CEi9tZs3

開催は可能っぽいな。


富士スピードウェイ ピンポイント天気予報

12日   天気 降水量 気温

9〜12時 雨  2ミリ 22度
12〜15時 曇り -   24度
15〜18時 曇り -   24度
18〜21時 曇り -   23度
21〜24時 雨  -   22度

13日   天気 降水量 気温

0〜 3時 雨  1ミリ 21度
3〜 6時 雨  4ミリ 20度
6〜 9時 雨  3ミリ 20度
9〜12時 雨  3ミリ 20度
12〜15時 雨  1ミリ 20度
15〜18時 雨  1ミリ 20度
18〜21時 雨  1ミリ 19度
21〜24時 雨  1ミリ 19度


22 :音速の名無しさん:03/07/12 09:38 ID:grbJ1ddS
明日は涼しそうでいいな

23 :音速の名無しさん:03/07/12 09:51 ID:CEi9tZs3
雨で熱かったら最悪だったね。

24 :音速の名無しさん:03/07/12 09:52 ID:K61XR8AS
レースが中止になってもピットウオークさえやれば満足なカメコw

入場料払い戻されても高速代、ガソリン代のほうが遙かに多額だしイタイ
今日夜天気の最終確認して逝くかどうか決めよう
どうせ半月後にFUJIでやるわけだしw

25 :音速の名無しさん:03/07/12 11:26 ID:SZfwca5G
今、公式予選はどう?

26 :音速の名無しさん:03/07/12 11:53 ID:SZfwca5G
速報マン結果教えてくれ。

27 :音速の名無しさん:03/07/12 12:11 ID:fenH7qhB
う〜ん厳しい
ttp://ebiuma.parfait.ne.jp/upuroda/img-box/img20030712120948.jpg

28 :音速の名無しさん:03/07/12 12:19 ID:SZfwca5G
霧で視界ゼロですね。って事は午前中の予選は中止なのか?

29 :音速の名無しさん:03/07/12 13:26 ID:fmyz2mq5
御殿場市内は青空こそ出ていないものの
日は出てるし、気温も暑い(室内で作業してると汗が出る)くらいなんだけど
現地の天候はどんな感じ?

30 :音速の名無しさん:03/07/12 13:40 ID:ljcEemG1
予選1回目
500
38-36-35-37-22-12-25-23-18-39-1-100-64-16-76-62-88

300
19-3-26-34-24-11-43-69-55-71-81-17-77-31-51-2-5-9-7-911-910-10-15-70-21-111

NoTime
8

31 :音速の名無しさん:03/07/12 13:54 ID:KgcVpEJu
カートレース中。
視界良好。ドライ。暑い。

32 :音速の名無しさん:03/07/12 14:20 ID:K61XR8AS
明日は今日より天気が確実に悪くなる
雨のち霧でアボーンケテーイかな

33 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/12 14:20 ID:tpHke0ws
気温は暑くないんだけど、蒸すな〜
ただいまピットヲーク中。さすがに天気と時期のせいか
人がすくなくマターリしとります。

34 :特認ヲタ:03/07/12 14:21 ID:eL/dBULd
>30
乙〜、続報もヨロ〜
ところで#8はどないしたん?

35 :音速の名無しさん:03/07/12 14:23 ID:MhSQkA/U
プースラ独占

36 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/12 14:25 ID:tpHke0ws
坂東セリカは昨日壊れたわけではなく、燃えたらしい。
助手席側の配線が全部燃えたとのこと。
千葉さんと坂東さんのトークショウは絶品ですた。

37 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/12 14:30 ID:tpHke0ws
ARTA のNSXは、アウトラップで時速140キロくらいで
ゆっくり走ってたのに、なぜかスピンしたとのこと(勝智ドライブ)。

アウトラップだったとはいえ、予選だし、スピンするような要素は
あまりなかったらしいので、不思議がっていました。

高木「お前、変なセッティング仕掛けたとか?
    帰ってきてポンと乗っても、そんなに甘くないぞ、とか」
年弘「そんなことしてません」
(ATRAのブースでのトークショウにて)
年弘の左手の包帯が痛々しい。

38 :音速の名無しさん:03/07/12 14:41 ID:GTVlPNx4
そうか、セリカは敗戦が萌えてコントロール不能になってコースアウトしたんだな。

39 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/12 14:46 ID:tpHke0ws
いや、田中実が走ってて焦げる臭いがするから、ピットに戻って
見てみたら燃えてた、って言ってたぞ?
昨日、そんなにひどく壊れたの?
その割には絶好調だが。


40 :音速の名無しさん:03/07/12 15:00 ID:r9P/wmcz
ロードスター決勝

大分涼しくなってきた。

41 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/12 15:05 ID:tpHke0ws
富士チャンのロードスターって、ナンバー付だったんだ・・・

42 :音速の名無しさん:03/07/12 15:59 ID:4NfqQ2jU
1台白煙をあげたね

43 :特認ヲタ:03/07/12 16:14 ID:eL/dBULd
>龍ちゃんがんばれ
サンクス♪

セリカ好調なのか。
勝智はDTMボケ?…自分で書いてて意味ワカラン。

44 :音速の名無しさん:03/07/12 16:25 ID:XHPTm+P0
#8はガレージインしてタイヤを前に置いちゃった。
もう出ないのかな?

45 :音速の名無しさん:03/07/12 16:27 ID:KWoWpuoo
22 39 37 38 36
そして 22

46 :音速の名無しさん:03/07/12 16:50 ID:l/4h/XhA
38 25 12 37 22 39

47 :音速の名無しさん:03/07/12 16:52 ID:dacX4xRO
>歯茎ちゃんがんばれ
サンクス♪


48 :音速の名無しさん:03/07/12 16:52 ID:0NcbP/Uk
>>7
道上ハッケソ

49 :音速の名無しさん:03/07/12 17:20 ID:ljcEemG1
予選総合
500
38-36-35-37-25-22-12-23-39-18-1-100-64-16-8-76-62-88

300
19-3-26-34-24-11-43-69-55-71-81-17-77-31-51-2-5-9-7-911-910-10-15-70-21-111

50 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/12 17:20 ID:dI0zJYFL
最後の5分のアタック合戦でauが逆転ポール。
300は坂東セリカが好調を維持したままポール。
ちなみにNSXは新型カウルの効果も空しく
TAKATA童夢の8位が最高位。
ただ、ほぼ確実に雨になるだけに、今までのように
散々な結果にはならないのでは?


51 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/12 17:22 ID:dI0zJYFL
と思ったら、10位かよ!ヽ(`Д´)ノ


52 :特認ヲタ:03/07/12 17:30 ID:eL/dBULd
auセルモはここが正念場だな…
下から3台は定位置か…(鬱

>>50
雨だからってNSXが有利になるのか?

53 :音速の名無しさん:03/07/12 17:30 ID:/tna6m97
500の最終ラップの最終コーナーでの突っ込みはすごかったな。
よくコマスが切れなかったなぁって思った。

54 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/12 17:34 ID:dI0zJYFL
>>52
少なくともパワー面での不利は多少解消される



と、いいなあ。

55 :特認ヲタ:03/07/12 17:47 ID:eL/dBULd
>54
だといいねぇ(w

Top5がスープラでGT−R3台が続き、NSXはやっと10位か…外車勢には言葉も無い。
不本意ながら波乱を期待するしかないのかな…重大事故は御免だが。

56 :音速の名無しさん:03/07/12 17:50 ID:K61XR8AS
明日は霧の悪寒・・・
高い交通費使って着いたとたん中止発表だとたまらんから明日はTV観戦だな・・・

57 :音速の名無しさん:03/07/12 17:57 ID:GTVlPNx4
S2000GTというマシンが来年300クラスに参戦するというのは本当?


58 :音速の名無しさん:03/07/12 18:03 ID:KWGNDzTF
リッター15キロの車で90キロ先から来たから、交通費600円な私。

いきなり大雨だよーん。

59 :音速の名無しさん:03/07/12 18:03 ID:h89LmPHx
雨はコーナー攻めずに、直線で稼ぐ。 一概にパワー差が埋まるとは限らない。

60 :音速の名無しさん:03/07/12 18:08 ID:tvCDNVh7
>>41
ナンバー無しN1のクラスもありまつ。>ロードスター
今じゃナンバー着きの方が参加台数が多いでつが。(w

61 :音速の名無しさん:03/07/12 18:41 ID:YaDyic9A
90kg積んだGT-Rより遅いとはショックだな>重りなしNSX

62 :音速の名無しさん:03/07/12 19:16 ID:yfXBhx14
90kg積んで同じ重量だけどね。

63 :音速の名無しさん:03/07/12 19:21 ID:YaDyic9A
>>62
 同じ重量でセダンベースのFR車に負けちゃカッコつかないじゃん

64 :62:03/07/12 19:22 ID:yfXBhx14
そーなのよね。

65 :特認ヲタ:03/07/12 19:24 ID:eL/dBULd
>63
今のJGTCに於いてベース車の特性云々言うのはナンセンス…
特にスープラとGT−Rに関してはエンジン機構すらベース車と異なるし…

66 :音速の名無しさん:03/07/12 19:29 ID:Xi4srRJV
相変らず、公式サイトアップおそいな

67 :音速の名無しさん:03/07/12 19:30 ID:YaDyic9A
>>65
 それは分かるがレースカーとしての素性からすれば
 ミッドシップのほうがFRよりもいいということは自明だろ
  
  エンジンパワーはいかんともしがたいが

68 :音速の名無しさん:03/07/12 19:33 ID:ljcEemG1
予選総合 (49訂正)
500
38-36-35-37-25-22-12-23-39-18-1-100-64-8-76-62-88

300
19-3-26-34-24-55-11-43-69-31-71-77-81-17-51-2-9-5-7-910-911-10-15-70-111

Over107%
16 21

69 :音速の名無しさん:03/07/12 19:37 ID:51e3KU8f
>>67
でもGT-Rもフロントミッドシップ+トランスアクセルでほとんどNSXとかわらないんじゃないかい?

70 :音速の名無しさん:03/07/12 19:41 ID:7iXz/hBa
つまりMRハンデはナンセンスと。

71 :特認ヲタ:03/07/12 19:52 ID:eL/dBULd
NSXへの対応を間違わなければ今シーズンはもっと盛り上がってたのになぁ…
たった3車種のバランスも取れないとは…枕他2台は当分蚊帳の外だな…

72 :音速の名無しさん:03/07/12 19:53 ID:YaDyic9A
>>69
 トランスアクスル化って重量配分にはいいだろうが
 マスのセンター化には反する要素だと思うけどなあ
  まあやらないよりはいいのだろうけど
 それでもMRと同等というには無理がある

73 :特認ヲタ:03/07/12 19:57 ID:eL/dBULd
>72
駆動方式だけ捉えて話しても意味無いと思うが…
NSXは空力という武器をもぎ取られている訳だし…

74 :音速の名無しさん:03/07/12 20:13 ID:6DkES6Zw
もぎとられている、は言いすぎ。モディファイできることを考えても、
スープラやGT-RよりNSXの方が形状的に有利だと思う。
フラットボトムは全車共通の規定なんだから文句をいうほうがアホ。

今回の富士の予選を見て思ったのは、今年の規定からMRハンデや
全面投影面積ハンデがなければ、それなりに接戦になったのでは、
ということ。トランスアクスルをMRと同じに扱うのはおかしいから、
MRハンデはあってもいいと思うけどね。

明日はトップグループの争いの他に、GT-R23号車とNSX勢の戦いに注目。
なんだかんだいっても、今年のJGTCは見所多くて楽しいよ。

75 :O塚:03/07/12 20:18 ID:8idzpMdK
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76 :音速の名無しさん:03/07/12 20:28 ID:kmluP1Kg
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77 :音速の名無しさん:03/07/12 20:54 ID:dC2DfbBh
FISCO雷が光まくりなのですが・・・


78 :音速の名無しさん:03/07/12 20:59 ID:gnTtkwty
ナンバー16号車は107パーセントオーバーって二回目は出てこなかったのね。
嘆願書出して明日のフリー走行で基準タイムクリアで決勝出るのか?
それとも予選落ち?

79 :音速の名無しさん:03/07/12 21:37 ID:/8Q3zWLt
隣の車、セックスしてまつ。

80 :音速の名無しさん:03/07/12 21:43 ID:DV8o6RKd
>>79
うp待ってますw
車種は何ですか?

81 :音速の名無しさん:03/07/12 21:55 ID:ye/fdbNN
あの・・富士で夜明かししている方に聞きたいのですが、
明日早朝にそちらに向かう予定なのですが、
グラスタの屋根下の席はまだ空きがありそうですか??
1日雨に打たれるのはきついので、できればその辺りの席が
確保できればとおもうのですが・・。

82 :音速の名無しさん:03/07/12 21:55 ID:S2RgIKzd
ごめん、スピンしてしまった所にトム当たってきたから…俺のミス。

83 :音速の名無しさん:03/07/12 22:01 ID:SnbF5v41
うぷしたり、車種いうと、「それおれ」って書き込みがありそうだね。

84 :音速の名無しさん:03/07/12 22:05 ID:zpzq73v6
>>81
チーム席になってます。日産車の鍵があるなら日産のブースでパス貰えるかも


85 :音速の名無しさん:03/07/12 22:09 ID:ye/fdbNN
>>84
情報有り難うございました。
端から端まで全部チーム席ですか・・・。
生憎ホンダ車です。雨に打たれて観戦します・・・。
チケット買わなきゃよかった。しかもペアチケット。

86 :音速の名無しさん:03/07/12 22:14 ID:S2RgIKzd
>>85
もう直線話ならへん!!

87 :音速の名無しさん:03/07/12 22:21 ID:/8Q3zWLt
買わなきゃよかったは禁句だね。だったら当日券を買ったほうが良い。



88 :音速の名無しさん:03/07/12 22:23 ID:/0CvXGsr
なんで私の隣の車は、フルスモなんだろう?
入場できないはずだけど?

89 :音速の名無しさん:03/07/12 22:35 ID:OU8ogE+S
GO! ADVAN GO!

90 :音速の名無しさん:03/07/12 22:44 ID:IrVq/b+Y
明日の中継、第1ヒートは辻だけど第2ヒートは中島なんだな>実況

91 :音速の名無しさん:03/07/12 22:45 ID:rvE/7UeQ
NSX勢は、予選最高位が10位で、1台(しかもワークス)は基準タイムさえクリアできずですか。
厳しいなぁ

92 :音速の名無しさん:03/07/12 22:48 ID:2lhgE8Ht
無限チームだし

93 :音速の名無しさん:03/07/12 22:51 ID:S2RgIKzd
そりゃ道上も禿げるわ

94 :音速の名無しさん:03/07/12 23:01 ID:gnTtkwty
>>91
予選一回目にマシンクラッシュで二回目出場できず。
たぶんチームは嘆願書だして明日のフリー走行で基準タイムは出すでしょう。
でも43グリッドだが

95 :音速の名無しさん:03/07/12 23:03 ID:SM+vHL5t
>85
第一コーナーなら今来れば、車の中から見られる


96 :音速の名無しさん:03/07/12 23:04 ID:rvE/7UeQ
43グリッドって300クラスよりも後ろってことですか?

97 :音速の名無しさん:03/07/12 23:15 ID:KgcVpEJu
気がつけば霧の中

98 :音速の名無しさん:03/07/12 23:27 ID:gnTtkwty
>>96
43グリット:無限NSX
最後尾:ダンロップBMWM3
なのか  それともGT500の最後尾18番グリットか
どっちかでしょう。
その前に明日まで直るかが問題。

99 :音速の名無しさん:03/07/12 23:29 ID:KgcVpEJu


100 :音速の名無しさん:03/07/12 23:36 ID:myVqS3PS
1コーナーのコースサイド(フェンスサイド)ってまだ車置ける?

置けるようなら最終コーナー側の駐車場から移動しようかと思うんだけど...

101 :音速の名無しさん:03/07/12 23:36 ID:gnTtkwty
ID:KgcVpEJuさんたぶん車中泊ですか?(w
お疲れさまです。車の中ムシムシしてないですか?
ゲートの前で待っているですか?


102 :音速の名無しさん:03/07/12 23:42 ID:MhSQkA/U
ツーシーターで車中泊はツライ

103 :特認ヲタ:03/07/12 23:50 ID:eL/dBULd
>102
一瞬「ツーツーター」に見えた。
大変だねぇシートがほとんど倒れないからなぁ…ガンガレよ〜。

104 :音速の名無しさん:03/07/12 23:52 ID:KWoWpuoo
ワンコーナーは、雨でテントを撤去した場所に、車がなだれてます。

105 :音速の名無しさん:03/07/12 23:54 ID:evnXxZiN
クーラーつけまくり!エンジンかけまくり!


106 :音速の名無しさん:03/07/13 00:01 ID:/8wIba+f

駐車場の埋まり具合ってどんな感じですか?

107 :音速の名無しさん:03/07/13 00:14 ID:Q4tK5CNK
>>86
道上ハッケソ

108 :音速の名無しさん:03/07/13 00:14 ID:8XRzqRdd
>>106
最終コーナー側ならまだ余裕
1コーナー付近はもうムリポ

おとなしく富士霊園に止めた方が良いかと...w

109 :音速の名無しさん:03/07/13 00:22 ID:/8wIba+f
>>108
どうもです。
これから千葉から出かけるんですが、
レース終了後にサーキットを出るには
最終コーナー近くのほうが良さそうですね。

天候・レースが荒れないことを期待して・・・。

110 :音速の名無しさん:03/07/13 00:26 ID:Q4tK5CNK
( ・∀・)つ【第一ヒート】
竹内 コマス 服部 黒澤 デュフォア 正美 井出 本山 ドミニク
フィリップ 飯田章 加藤寛規
ロッテラー 勝智 田嶋栄一 柴原 WADA‐Q 伊藤大輔

111 :音速の名無しさん:03/07/13 00:27 ID:Q4tK5CNK
( ・∀・)つ【第二ヒート】
立川 武士 薫一 マルコ 荒聖治 ライアン トレルイエ クルム
織戸 道上 脇阪 光貞 松田 圭市 五十嵐 密山 山西
トムコロネル

112 :音速の名無しさん:03/07/13 00:37 ID:PcifZ/2T
明日の決勝を観戦しようかどうしようか悩んでいたんだけど、
雨降ることは確実なので、予選だけ見て帰りました。

雨降って中止、または、雨の中観戦して風邪を引くと思ったので・・・


113 :音速の名無しさん:03/07/13 00:42 ID:HgFHxm6b
( ・∀・)つ旦

114 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 01:18 ID:6q44rbX/
>>110-111
おぉ!ドライバーの順序が出ましたか。サンクス。

なかなか興味深いですな。チーム毎に考え方が
違っているのが明白でおもしろい。

115 :音速の名無しさん:03/07/13 01:27 ID:0VloqzAb
明日見るコテハンは誰がいますか?
オフる?

116 :音速の名無しさん:03/07/13 01:40 ID:61X4nNr8
荒れるだろ〜〜〜なぁ。色々な意味で、、、、。

117 :音速の名無しさん:03/07/13 01:45 ID:+cATF1E2
体調のよくない人は、無理しないようにね。

118 :音速の名無しさん:03/07/13 01:50 ID:Bx/2KxvK
J.デュフォアが来ると見た。
予選二回目の香具師の走りは斬れ杉。
スタート直後でパッシングして戻ってくる頃には3番手
10周以内に立川を捉えてそのまま独走。
今回は野田でなく荒がセカンドなのも安心。

119 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 02:06 ID:9R+Zf91G
>>118
予選の走りを見ると、デュフォア
・立川・武士の
第1ヒートを見たかった、とも思うね。

120 :音速の名無しさん:03/07/13 02:08 ID:ikNrOGST
昨日 スカパーのJスポ1追加契約したけど
今日の決勝までに見られるようになるかなあ
 
豪雨のため中止なんてオチもありそうだが

121 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 02:09 ID:9R+Zf91G
>>85
>>84はネタ。
日産応援席はせいぜいブロック1つか2つ。
普段どおり、今ならまだ空いてます。

122 :音速の名無しさん:03/07/13 03:40 ID:+cATF1E2
みんな寝たか・・・

123 :特認ヲタ:03/07/13 04:13 ID:sZ0BUwaf
JGTC初の試み期待age


124 :音速の名無しさん:03/07/13 04:16 ID:DCFHf9cE
富士2連戦
NSXの中の人たちも大変だな

125 :某日産スレ住人:03/07/13 04:21 ID:/A9dzNwT
あ〜今日GTか(´ヘ`;)
久しくこなかったら次スレいってるし。

126 :_:03/07/13 04:54 ID:/2RU2k6E
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

127 :音速の名無しさん:03/07/13 04:56 ID:+cATF1E2
東京では雨降ってます、富士はどうでしょう?

128 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/07/13 05:05 ID:s4ipPyk3
http://www0.thunder.ne.jp/
ココ見てみ
今のところ降ってないみたいだぬ

わしは逝くのやめる
雨降らなくても霧が午前中すごそうだぬ

129 :音速の名無しさん:03/07/13 05:06 ID:s8aMHQ0z
>>127
御殿場は雨だ。

いこか、いかまいか?

130 :音速の名無しさん:03/07/13 05:08 ID:+cATF1E2
予選観にいった人は、正解だったかも。

131 :音速の名無しさん:03/07/13 05:13 ID:+cATF1E2
ttp://weather.biglobe.ne.jp/data/spot/racemenu.html

132 :音速の名無しさん:03/07/13 05:16 ID:s8aMHQ0z
>>131
12から15降水量0.5mmか.....

でも、気温低そうだから霧祭りの予感

133 :音速の名無しさん:03/07/13 05:46 ID:+TS29WCi
第一ヒートの竹内 コマス 服部 黒澤 デュフォアのあたりが面白そう。
ベテラン勢に対してデュフォアがどう挑むか。
それにしても第一ヒートはもっと若手中心になると思ってたのに、逆だったな。

134 :音速の名無しさん:03/07/13 05:50 ID:jUYu34JE
朝起きたら真後ろに車が・・・

135 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 06:07 ID:BL8GEPpz
皆さんおはようございます。
何とも言えないこの天気ですな〜。
今日一日がんばっていきましょう。

霧はゆうべに比べればだいぶマシです。

136 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 06:32 ID:JhyzrP77
>>133
1ヒートを独立したレースと考えて勝負に出るか
あくまでも1レースを2つに割ったものの前半として
考えるか
チームの思惑の一端が見えて面白い。

距離は違うけれどポイントは同じ配分
雨なので、走るだけでも普段よりリスクが高い
若い方が年寄りより体力はある

とまぁいろんな要素が絡みあっているわけだ・・・

137 :音速の名無しさん:03/07/13 06:41 ID:Jfosls9t
>135
夜は走らなかったからいいけど、走行開始のいまでも、ストレートから1コーナーが見えん。最終コーナー入口から出口が見えん


138 :音速の名無しさん:03/07/13 07:01 ID:pkzVZXcp
はやり、GTーRやスープラがNSXと同じ重量積んでいれば、同じようなタイムだね。
100分の1秒しか違わない。

GTAの痛いレギュがなければ、今頃、接線を楽しめたのに・・・・・・・・・

今日、富士に行く人居ますか?
私は東京なのですが、バイクで行こうか悩んでいます。 
雨が降るかもしれないので、うーーーーーん、足はバイクしかないからなぁ

139 :音速の名無しさん:03/07/13 07:11 ID:zffD5ffA
携帯電話の方へ実況板のURLです。
http://live-racing.net/livebbs/live/i/index.html

140 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 08:03 ID:VotrwELV
タイスケはかなり後ろへずれ込みそうな悪寒・・・
また霧が出てきたよ。

昨夜こっちへ走ってくる途中で事故ってる人とかいないだろうなぁ?

141 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 08:30 ID:VotrwELV
フリー走行開始されました。
雨は若干強くなりましたが、霧は徐々に晴れつつあります。
NISMO、アドバン、サードは真っ先に走り出しました。
各車、明らかにリアウィングが昨日より上を向いています。

142 :音速の名無しさん:03/07/13 08:33 ID:s8aMHQ0z
(´-`).。oO(霧は大丈夫なの?)

143 :音速の名無しさん:03/07/13 08:38 ID:iUaylB/b
>>120
豪雨のために映らないことは時々ある。

144 :音速の名無しさん:03/07/13 09:06 ID:+bBJGJBC
>>現地組みの皆様

体調その他にはくれぐれも気をつけてくだされ。
家に着くまで(家に着いてPC立ち上げるまで?)気を抜かずにガンガレ!
楽しい土産話を期待してますぞ。

145 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 09:58 ID:5zlQND+O
>>142
サントリー、へアピン、ダンロップと回って来たけど、
コース上の霧はほぼ晴れたっぽいです。
今のところちょっとスケジュールが後ろにズレ込んでる。

146 :音速の名無しさん:03/07/13 10:05 ID:vUsxr1lY
よかったね。霧ほぼ晴れて。
後は雨が弱くなると良いですね。

147 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 10:10 ID:5zlQND+O
新企画のピットヲーク始まりますた。
どっちかっつうとピットロード(車とドライバー)の
方が容が多いな。これはいい試みだな。

シノユキ大車輪だな。ついさっきまで後ろのGTステージで
話してる声が聞こえてたと思ったら、もうコース上で
しやべってるよ。


148 :音速の名無しさん:03/07/13 10:13 ID:pkzVZXcp
現地は雨降っていますか?

149 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 10:20 ID:5zlQND+O
>>148
傘なしでもなんてことない程度の超小雨が
降ったりやんだり。
グラスタに居座ろうと思ってたけど、この程度なら
歩き回ろうかな・・・

150 :音速の名無しさん:03/07/13 10:23 ID:s8aMHQ0z
迷ったけど、今日はスカパー観戦にしよう。
車で30分ぐらいの所に住んでるけど....

151 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 10:32 ID:5zlQND+O
あと、昨日の予選の時のクルマをいくつか
デジカメ板専用upローダーに上げました。
10Dで撮ったjpegをリサイズしただけなので
お見苦しい点はお許しを。
詳細は『流し撮り』スレで。

152 :音速の名無しさん:03/07/13 10:33 ID:zklaLvPx
>>150
私だったら、迷わず行きます。
サーキットが近くで羨ましい。

車もないし。 

153 :音速の名無しさん:03/07/13 10:48 ID:zklaLvPx
>>151
凄く奇麗に撮れていますねぇ。
私もデジカメ欲しいです。



154 :音速の名無しさん:03/07/13 10:49 ID:DKT3XLzG
タイスケ開けすぎもう帰る!ふざけんな!

155 :音速の名無しさん:03/07/13 10:52 ID:HZYoasK5
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156 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 11:05 ID:Wj/7czle
>>154
朝のフリーが遅れて始まった分、通常より
詰まってると思うが。
ほれ、そう言ってる内にFJスタート進行だよ。
ほぼタイスケ通りに、追いついたな。

157 :特認ヲタ:03/07/13 11:09 ID:sZ0BUwaf
>>154
そのくらいで目くじら立てるオマエはカルシュウム不足…( ∩_∩)_□~~ホットミルクどぞー
まぁまぁ落ち着いて…せっかく現地入りしてんだからさぁ。

158 :音速の名無しさん:03/07/13 11:10 ID:zklaLvPx
>>156さんは
携帯からですか? それともモバイルですか?

159 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 11:24 ID:Wj/7czle
FJ始まった。
ウェットのFJ1600は久々だけど、面白い。
つーか、よく回るな。
>>158
今はPalm(Clie)でつ。写真はノーパソから上げました。

160 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/13 11:31 ID:juS003rC
で、このレースはどう言う方式だっけ?
何km?

161 :音速の名無しさん:03/07/13 11:36 ID:Fcf2dzd2
フリーではARTAがんばってるね

162 :特認ヲタ:03/07/13 11:45 ID:sZ0BUwaf
>160
第1ヒート30周(約132km)+第2ヒート50周(約220km)
ポイント制は知らないっス。

163 :流し撮りの133:03/07/13 11:46 ID:3lISMrsZ
今1コーナーの外側にいるけど霧がモクモクと…。

164 :音速の名無しさん:03/07/13 11:54 ID:Icyuci6j
これはヤヴァクないか?

165 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 11:54 ID:gvJNY08P
ウゲゲ、FJ終了と同時にすごい霧が。
グラスタからヘアピンが見えません。

>>160
◎決勝第1レース:
予選のグリッド順でスタート。レース距離は130km(30周)。
給油はなく、ピットインも義務付けられない。決勝スタート用のタイヤを使用。
◎決勝第2レース:
第1レースの順位でグリッドを決定。レース距離は220km(50周)。
給油のピットインが義務付けられる。タイヤは自由に選択できる。

◎順位の認定と選手権ポイント:
それぞれのレース順位に仮ポイントをつけ、2レースの仮ポイント合計で総合順位を決定し、
選手権ポイントは総合順位に対して通常通りのポイントが与えられる。
仮ポイントの配分は、距離の長短に関わらず1レースと2レースで均等。
仮ポイントが同ポイントの場合は両レースを通じて上位の仮ポイントがある方を優先。
それも同じ場合は、第2レースの結果を優先する。

※2つのレース間の作業時間は30分間。第2レース前に8分のフリー走行がある。
※決勝表彰式は総合順位で行う。
※第1レースの結果で、第2レースにウエイトハンデはつかない。

166 :音速の名無しさん:03/07/13 11:56 ID:+0BajY/6
雨だし富士だしスプリントだし歴史的クラッシュがみたい!

167 :音速の名無しさん:03/07/13 11:58 ID:Fcf2dzd2
>>166
不謹慎だ!!

168 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/13 12:03 ID:juS003rC
>>162
>>165
さんくす。
どっちのドライバーがどっちのレースに出るとか決まってますか?

169 :GO!!!!!!!:03/07/13 12:05 ID:k70rrm1h
>>168
>>110-111を参照のこと。これでええか?


170 :流し撮りの133:03/07/13 12:06 ID:E83qYND3
>>168
ニフティに載ってるよ

171 :音速の名無しさん:03/07/13 12:07 ID:288mvvHF
コースオープン待機キタ−−(・∀・)−−!!

霧でコースオープンできない…
マシンはピット待機w

172 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/13 12:09 ID:juS003rC
>>169
さんきゅ

173 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 12:09 ID:gvJNY08P
>>168
過去ログ嫁(>>110以降)
誰か神が1レースのドライバーを書いてくれてるよ。

しかしここへ来てすごい霧だ。
本来ならもうスタート進行なんだが・・・

174 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/13 12:11 ID:juS003rC
ってことはデュフォアの優勝が見られそうだな、ん〜良い感じ。

175 :流し撮りの133:03/07/13 12:13 ID:0UwABdYA
ここに来て中止はないよな……。

176 :GO!!!!!!!:03/07/13 12:14 ID:k70rrm1h
>>173
行こう行こうと思とったんやけど風邪気味で家にいるんやけどこの判断は正解?

177 :音速の名無しさん:03/07/13 12:14 ID:2QcqX7nR
グラスタから霧で両ゲートが見えん

178 :音速の名無しさん:03/07/13 12:18 ID:ThyVwRZZ
パドックからグラスタが見えん…

179 :音速の名無しさん:03/07/13 12:18 ID:Vpk2/da7
あと30分で中止決定!

180 :特認ヲタ:03/07/13 12:18 ID:sZ0BUwaf
暗雲ならぬ暗霧がたちこめてきたようだな…(-_-;)

181 :音速の名無しさん:03/07/13 12:25 ID:0UwABdYA
中止!お疲れ様

182 :GO!!!!!!!:03/07/13 12:26 ID:k70rrm1h
ホンマかいな?


183 :_:03/07/13 12:26 ID:RRenk4No
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

184 :特認ヲタ:03/07/13 12:29 ID:sZ0BUwaf
中止!?
放送はどうなるの?
1〜3戦までのダイジェストきぼん!…J−SKYがそんなに気が利く訳ないか。

つーか、龍がん情報を待とうっと。

185 :音速の名無しさん:03/07/13 12:31 ID:288mvvHF
場内じゃ中止発表なんてないぞ(゚д゚)ゴルァ!

186 :音速の名無しさん:03/07/13 12:32 ID:Vpk2/da7
現在は天候回復待ちと。

187 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 12:34 ID:D9a9MyE7
>>184
いや私もスタンドにいる一観客に過ぎない。
ここのカキコ読む限り、パドック側の人
(サーキットorエントラント関係者?)か、
オフィシャルの無線を聞いてる人がいるっぽいので
その人のカキコ待ちだ。

188 :GO!!!!!!!:03/07/13 12:38 ID:k70rrm1h
>>187
つまり、観客には中止云々・・・な情報は入ってないって事やな?
進行状況はどないや?

189 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 12:41 ID:54Xjtt7O
>>188
あくまでも『天候回復待ち』

190 :特認ヲタ:03/07/13 12:42 ID:sZ0BUwaf
>187
いや、名無しさん情報って信憑性ないから。
早速>185みたいに相反するカキコもあるし…。
こういう時はやっぱりコテハンさんの情報が当てになるかなと。
>>185>186
あなた方を信じたいと思います。

191 :音速の名無しさん:03/07/13 12:48 ID:MIRnYcBq
悪天候だから聞こえるか判らないけど、オフィシャルの各ポスト(箱)
の近くに居ると無線が聞こえるよね。スタンドから遠いところで写真とか
撮ってると、そろそろクルゾー!!ってのが判るので助かり松。

192 :音速の名無しさん:03/07/13 12:48 ID:yjslguRB
雨は降っているのですか?


193 :GO!!!!!!!:03/07/13 12:49 ID:k70rrm1h
>>190
ワイもそーさせてもらいやす。
さーてもっかい94年のパリダカでも見るかな・・・。

194 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 12:49 ID:54Xjtt7O
とりあえず放送席にマッチを連れてきて、
ル・マンの土産話で時間稼ぎ、と。

ちなみに次の富士戦で、アドバン近童夢のデモランが
ある模様。

195 :流し撮りの133:03/07/13 12:51 ID:Paq5QGba
こちら1コーナー外側

だんだん好転してきました!!

196 :GO!!!!!!!:03/07/13 12:53 ID:k70rrm1h
そーいやー土曜日にチーム郷のR8は展示されたんか?

197 :音速の名無しさん:03/07/13 12:54 ID:n4CgBH/+
ニフティーから、今回のピットウォークレポート
>両者の比率は、レース派6、ギャル派4といったところで、程よく分割されて
現地の方、いかがでしたか?

198 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 12:55 ID:54Xjtt7O
>>195
一応、スタンドからもヘアピンのDUNLOPの
看板が見えてきました。
雨は降ってないに等しいんだが。

マッチが富士では雨男であることが判明しました(w

199 :音速の名無しさん:03/07/13 12:56 ID:T3Rhx6KK
ルマッチ

200 :音速の名無しさん:03/07/13 13:00 ID:yjslguRB
そういえば、5年前の富士では、エンジンをかけると霧が降りてくるという現象が起きていたような記憶がある。
それで、結局中止になってしまった・・・

だから、霧が晴れても油断はできない。


201 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 13:00 ID:54Xjtt7O
霧はほぼ流れタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
>>196
あったよ。今日帰ったらどこかに上げよか?
>>197
スタンドから見たところ、そんな感じ。これは
今後も継続してほしいなぁ。

202 :音速の名無しさん:03/07/13 13:01 ID:6Sh1KkWa
なんだか現地も大変そうで。
新ピットウォークってどういう分け方したんですか?

203 :流し撮りの133:03/07/13 13:01 ID:q5ePcBJD
また曇ってきた…


なんかマーシャルさんの話しだと監督とドライバー集めて話し合ってるみたいです。

204 :_:03/07/13 13:03 ID:RRenk4No
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

205 :音速の名無しさん:03/07/13 13:03 ID:T3Rhx6KK
無線より20周30周に変更

206 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 13:04 ID:54Xjtt7O
>>200
うぅ、まさにそれだ。
各チームでエンジンがかかったら、また霧が・・・

207 :音速の名無しさん:03/07/13 13:10 ID:wKriNYPW
第一レースと第二レースって一体何?

208 :音速の名無しさん:03/07/13 13:13 ID:Icyuci6j
はやくやれよ!バカヤロー!近藤死ね!

209 :GO!!!!!!!:03/07/13 13:13 ID:k70rrm1h
>>207
>>165を参照のこと。

210 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 13:14 ID:54Xjtt7O
13時30分スタート進行の場合>>205
14時スタート進行の場合20・20のスプリント×2
14時30分スタート進行の場合30周のスプリント×1
15時スタート進行の場合20周のスプリント×1

211 :流し撮りの133:03/07/13 13:14 ID:aKf0T73C
1時20分からフリー走行キター!!!

212 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 13:15 ID:54Xjtt7O
13時20分フリー走行開始!

213 :音速の名無しさん:03/07/13 13:17 ID:q5ePcBJD
死ね!マッチ

214 :音速の名無しさん:03/07/13 13:18 ID:wKriNYPW
>>209
さんくす!

215 :音速の名無しさん:03/07/13 13:19 ID:aKf0T73C
おいらの隣のくるまでセツクースしてます!

216 :GO!!!!!!!:03/07/13 13:19 ID:k70rrm1h
>>201
ルマンに行った親戚からなんも連絡が無いことを思い出してしもた。
>>211-212
おろ、珍しくかぶってはる。まぁそれはともかく13時20分フリー走行ってことは決勝は14時スタート?


217 :音速の名無しさん:03/07/13 13:20 ID:wKriNYPW
>>215
どこだYO!?!?!?!?!?!?

218 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 13:20 ID:54Xjtt7O
クラブル・マンの旗振り部隊活動開始!
各車ゲートに並んだ!
このままだと20周・30周のスプリント×2だな。
まさにJTCC。


219 :音速の名無しさん:03/07/13 13:22 ID:+0BajY/6
大々クラッシュ!キボンヌ!(^o^)/

220 :GO!!!!!!!:03/07/13 13:23 ID:k70rrm1h
>>218
ってことは13時30分スタートかいな。あと7〜8分しか無いし。

221 :音速の名無しさん:03/07/13 13:26 ID:tLyPzFZf
おー そろそろか〜?

222 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 13:26 ID:54Xjtt7O
>>220
210は、書いた時間に『スタート進行』が
開始された場合、な。
『スタート』ぢゃないよ。

各車、ウエットで出ているけど、この状態なら
ドライでないともたないんじゃ・・・?


223 :GO!!!!!!!:03/07/13 13:29 ID:k70rrm1h
>>222
失礼。パリダカを横目に見ながら書き込んでたから勘違いしてしもた。
路面はそんなに濡れてないんか?でも気温は低そうやね

224 :音速の名無しさん:03/07/13 13:35 ID:XTDDcwUh
始りましたか?

225 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 13:39 ID:fXhNDGKQ
>>224
各車、ダミーグリッドに整列中。
1コーナー側を除いて霧もなんとかなったかな。

226 :GO!!!!!!!:03/07/13 13:39 ID:k70rrm1h
先週、J−WAVEの番組でドリキンが危惧しとった
「第一ヒートでクラッシュしたらどーすんの?」問題はクリアできたんやろか?

227 :_:03/07/13 13:40 ID:RRenk4No
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

228 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 13:42 ID:fXhNDGKQ
>>226
第2レースまでに直せない場合、出走できない
ってだけじゃないの。

229 :GO!!!!!!!:03/07/13 13:45 ID:k70rrm1h
>>228
フーン。言われてみればその通りやな。
で、もう始まる?

230 :音速の名無しさん:03/07/13 13:46 ID:eyegSWBp
>>228
雨はどんな状態ですか?
降りは強いですか?弱いですか?
コースの状態もお願いします。(水溜りはありますか?)

231 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 13:50 ID:fXhNDGKQ
14:20頃 第1レーススタート(20周)
15:40頃 第2レーススタート(30周)

232 :音速の名無しさん:03/07/13 13:50 ID:tLyPzFZf
押してるなー

233 :音速の名無しさん:03/07/13 13:52 ID:XTDDcwUh
帰りが遅くなりますね

234 :音速の名無しさん:03/07/13 13:52 ID:n4CgBH/+
公式によると、第2レースは15:55スタート予定だそうです。

235 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 13:58 ID:fXhNDGKQ
>>230
状況は変化なしでつ。
降雨量はほとんどなし。川はなし。水溜まりは
あるけど、このまま1レース終わったら、少なくとも
走行ライン上は乾くんじゃないかな?
各車ウエット履いてるけど、ドライタイヤと
エアタンクをグリッドに持ち込んで、最後まで
様子見しているチームが多い。

236 :音速の名無しさん:03/07/13 14:02 ID:0hRIRymR
>>226
昔、JTCCで2レース制でやった事があるし、
先週のFポンでも2ヒート制でやってたでしょ。

そんなに心配する事ないよな・・・って、ドリキンも
ネタ振っただけでしょ(w


237 :特認ヲタ:03/07/13 14:03 ID:sZ0BUwaf
J−SKYの放送枠に収まるんだろうか…

238 :特認ヲタ:03/07/13 14:04 ID:sZ0BUwaf
短縮されたけど、やっぱ第2ヒートは給油アリ?

239 :音速の名無しさん:03/07/13 14:05 ID:v5wUbIDT
義務なし、と放送で言ってた。

240 :流し撮りの133:03/07/13 14:05 ID:Icyuci6j
霧は完全に晴れましたね。カメラマンの皆さん、1コーナー外側のカメラマン専用の足場が開放されてますよ( ̄ー ̄)

人結構いますが。

241 :特認ヲタ:03/07/13 14:07 ID:sZ0BUwaf
>239
さんくす

お〜サードはスリックか〜

242 :GO!!!!!!!:03/07/13 14:07 ID:k70rrm1h
>>236
この放送を聞いた香具師はどれくらいおるんやろ?
>>238
30周なら無給油でいけるんちゃう?

243 :音速の名無しさん:03/07/13 14:07 ID:XTDDcwUh
>>240
足場? お立ち台のことでつか?

244 :音速の名無しさん:03/07/13 14:07 ID:qTfsae4i
今年GTレース生放送で見るの初めてだ。
JSS1で今回放送してくれているし(JSS3契約していないので)
結局全編ライブ放送か。

245 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 14:09 ID:fXhNDGKQ
>>238
なし。

ウエットスタートの筈が、インパクトレンチの音が・・・
ここから見える範囲ではZ、ダイシン、C-WESTが
ドライに換えた。

246 :特認ヲタ:03/07/13 14:11 ID:sZ0BUwaf
>245
どもども

500にはドライが2台だそうだ。
デンソーと…どこだろ?

247 :音速の名無しさん:03/07/13 14:11 ID:PuNkIOBA
スリックタイヤで一発勝負に出るチームが2〜3有り

248 :音速の名無しさん:03/07/13 14:12 ID:XTDDcwUh
スリックでスタートした後に、雨になると悲惨なことになりそうでつね。

249 :GO!!!!!!!:03/07/13 14:13 ID:k70rrm1h
なんだか川井チャンのピットレポートを聞くようだ。

250 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 14:13 ID:fXhNDGKQ
フォーメーション開始3分前。
ではみなさん、また後で・・・

251 :特認ヲタ:03/07/13 14:13 ID:sZ0BUwaf
とりあえずauは勝負に出ないほうが良いだろうな…去年から全部裏目に出てるし(w

252 :音速の名無しさん:03/07/13 14:14 ID:5vkfkAwF
>>246
V-mac

253 :音速の名無しさん:03/07/13 14:15 ID:PuNkIOBA
スリックだと500クラスが300クラスを抜く時、ライン外さなければならず・・・
ドライバーが可哀相〜〜〜〜、失敗かな?


254 :特認ヲタ:03/07/13 14:15 ID:sZ0BUwaf
911不動!

255 :GO!!!!!!!:03/07/13 14:15 ID:k70rrm1h
>>251
ごもっとも。GT300は今度こそセリカか?

256 :音速の名無しさん:03/07/13 14:16 ID:l4lxBs0Y
☆★☆ JGTC 2003 実況スレ ☆★☆
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1053832124

☆★☆ JGTC 2003 実況スレ Lap2☆★☆
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1057986136


257 :特認ヲタ:03/07/13 14:16 ID:sZ0BUwaf
>>252
なるほど…あそこは勝負に出るしかないもんな。

258 :音速の名無しさん:03/07/13 14:17 ID:mJSECk3d
やべー、フォーメーション開始1コーナーでGT300クラス数台が多重クラッシュ!
赤旗出ちゃったよー!!

259 :音速の名無しさん:03/07/13 14:17 ID:XTDDcwUh
>>250
頑張って良い写真撮ってね

一部チームスリック→クラッシュ→赤旗→遅延→第二レース中止
そうならないといいけど。

260 :GO!!!!!!!:03/07/13 14:19 ID:k70rrm1h
>>257
スプリントならV-mac は来るんやない?
ザイテックエンジンってそもそもそういう用途のエンジンやし。

261 :音速の名無しさん:03/07/13 14:22 ID:v5wUbIDT
シルビア2台とも、スリック勢総崩れ。

262 :音速の名無しさん:03/07/13 14:22 ID:qTfsae4i
なんか第1レースで終了の悪寒。

263 :音速の名無しさん:03/07/13 14:24 ID:5vkfkAwF
NSXはやっぱキツイか?

264 :音速の名無しさん:03/07/13 14:24 ID:v5wUbIDT
>>262
>>258は大ウソなので、心配無用。

265 :音速の名無しさん:03/07/13 14:26 ID:zklaLvPx
マジで面白いですよ。 >テレビ観戦ですが

266 :音速の名無しさん:03/07/13 14:29 ID:PuNkIOBA
フェラーリ、トップへ

267 :音速の名無しさん:03/07/13 14:31 ID:9pOkqFIr
そりゃやっぱり、晴れた方がいいさ〜

268 :音速の名無しさん:03/07/13 14:31 ID:XTDDcwUh
>>265
TV観戦の方、現在順位をお願いしまつ


269 :音速の名無しさん:03/07/13 14:31 ID:qK8TokhB
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1057986136/

270 :音速の名無しさん:03/07/13 14:32 ID:PuNkIOBA
フェラーリ
セリカ
ガライヤ

271 :音速の名無しさん:03/07/13 14:33 ID:XTDDcwUh
>>270
ありがとうございまつ

>>269
そこは見てまつが、何がなにやら.....

272 :GO!!!!!!!:03/07/13 14:34 ID:k70rrm1h
テレビでGT・・・ではなく、パリダカ(94年)観戦中。
もーすぐダカールに着きやす。
スタート時、ポディウム上で立ちゴケ(それも派手に)したクラインシュミットと
ペルリーニカミオン&ブールゴワンバギーのケバイカラーリング(バンパーの高さまで水色、それより上がピンク。ゲェー!)
が頭から離れん。
スレ違い&長文激しくスマン。

273 :音速の名無しさん:03/07/13 14:35 ID:PuNkIOBA
スリック履いたバイパーがトップ

274 :音速の名無しさん:03/07/13 14:37 ID:PuNkIOBA
カルソニック
au
GT−R
GT−R


275 :音速の名無しさん:03/07/13 14:38 ID:PuNkIOBA
バイパー

フェラーリ

276 :音速の名無しさん:03/07/13 14:38 ID:qTfsae4i
しかし、お客さん来ているなぁ。
いつもよりは少ないかもしれないけど。
まぁ、某フォーミュラニッポンとは...

277 :GO!!!!!!!:03/07/13 14:38 ID:k70rrm1h
GT−Rのどっちが23号車?

278 :音速の名無しさん:03/07/13 14:38 ID:oKHy6D5R
ザイテックが元々スプリント用って…ネタか釣りでつか?(w

279 :音速の名無しさん:03/07/13 14:40 ID:PuNkIOBA
ホッチ、インタビューを退ける

280 :GO!!!!!!!:03/07/13 14:41 ID:k70rrm1h
>>278
スマン。ワイの勘違いやと思う。

281 :音速の名無しさん:03/07/13 14:41 ID:PuNkIOBA
カルソニック
モチュール
au
ザナビー

282 :音速の名無しさん:03/07/13 14:44 ID:PuNkIOBA
GT−R 1,2,3

283 :音速の名無しさん:03/07/13 14:45 ID:zklaLvPx
ビーマック頑張れ、頑張れ

284 :GO!!!!!!!:03/07/13 14:46 ID:k70rrm1h
あ〜あやっぱりか。300クラスの順位は?

285 :音速の名無しさん:03/07/13 14:46 ID:zklaLvPx
ビーマック5位です。   GT500クラス

286 :音速の名無しさん:03/07/13 14:46 ID:XTDDcwUh
GT-Rが1-2-3?

スープラは走ってるのでつか?ってな展開でつね(w

287 :音速の名無しさん:03/07/13 14:47 ID:eyegSWBp
>>284
1:バイパー
2:Z
3:フェラーリF360

288 :音速の名無しさん:03/07/13 14:47 ID:zklaLvPx
300も凄いトップ争いです。

1位 Z
2位バイパー

289 :278:03/07/13 14:47 ID:SGMxLcNX
ザイテックの今のエンジンは2000年のパノスLMP-07に搭載された物がベースなのでモロに耐久用です。まぁ車体もエンジンもどちらも駄作でまともな評価を受けるべき物ではありませんでしたが。

290 :音速の名無しさん:03/07/13 14:48 ID:PuNkIOBA

バイパー



291 :音速の名無しさん:03/07/13 14:49 ID:zklaLvPx
すげーーービーマック!  AUスープラ抜いて4位だ!

292 :音速の名無しさん:03/07/13 14:49 ID:eyegSWBp
日産信者大喜びの結果になりそうな予感。
GT500上位3台
GT300トップZに
第一ヒートは


293 :音速の名無しさん:03/07/13 14:52 ID:PuNkIOBA
カルソニック
デンソー
ザナビー
モチュール

294 :音速の名無しさん:03/07/13 14:52 ID:zklaLvPx
デンソー空気嫁よ!!!    

GTR123また阻止しやがった

295 :音速の名無しさん:03/07/13 14:53 ID:eyegSWBp
もう最終ラップ?

296 :GO!!!!!!!:03/07/13 14:54 ID:k70rrm1h
>>289
2000年のパノスってミッションがやたら弱かったやつやな。
ちなみにワイの勘違いはレーシングオンの
全開率の高いサーキットのほうがパワーが出しやすい
          ↓
       全開=スプリントと誤変換(脳内で)
こんな感じ。重ねて勘違いスマン。

297 :音速の名無しさん:03/07/13 14:55 ID:zklaLvPx
>>295
デンソー最終ラップでニスモ勢2台抜き

やっぱ路面が乾いてくればスリックが有利だよな。

298 :音速の名無しさん:03/07/13 14:55 ID:Hcp0Zmt+
ディアブロ7位!?

299 :音速の名無しさん:03/07/13 14:56 ID:XTDDcwUh
そろそろ第二ヒートのスタート時間でつが、どのくらい押しそうでつかね?

300 :音速の名無しさん:03/07/13 14:56 ID:PuNkIOBA
ガイジン ハ 「タノム」 ッテ ニホンゴ リカイ デキマセン

301 :音速の名無しさん:03/07/13 14:56 ID:tjCsqptf
>>294
スープラとしては、富士でGT-R123なんてやられるわけにいかね。

302 :音速の名無しさん:03/07/13 14:57 ID:eyegSWBp
ディアブロやヴィーマックといったGT500プライベータ−
がんばっているね。
ディアブロは富士の直線速いが。

303 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 14:58 ID:cgnvOmuB
デンソーは最後になって賭けが効いたな。最後の
チャージは凄かった。
ていうかレースそのものがムハー(゚∀゚)=3イイ!

あと、500ヴィーマックは、どうした!?何があった?

304 :音速の名無しさん:03/07/13 14:58 ID:zklaLvPx
スプリントレースも面白いね!
全8戦の内、2戦を今日みたいなレースにしたら面白いかも。
こんな短いレースだけど、アメの影響でバトルが凄かった。



305 :39ファソ:03/07/13 15:00 ID:kyYagqEx
ゴボウ抜き・・すげぇな。シュワたん大好き

306 :音速の名無しさん:03/07/13 15:00 ID:Hcp0Zmt+
第1レースで勝ったのは星野と長谷見のとこか。

307 :音速の名無しさん:03/07/13 15:02 ID:zklaLvPx
あれ?ビーマックはデンソーと同じでスリック履いて掛けに出たのが
当たったね。 5位でしょ?

308 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 15:03 ID:cgnvOmuB
先週の鈴鹿もそうだったけど、スプリントは
距離が短い分、どのドライバーも
「今、行っとかないと後がない!」
っていうので、最初から最後まで必死だから面白いな。

309 :音速の名無しさん:03/07/13 15:03 ID:eyegSWBp
インターバル何分なの?
第2ヒートは三時何分スタートなの?

310 :音速の名無しさん:03/07/13 15:03 ID:XTDDcwUh
で? 結局1ヒートの順位はどうなったの?
500
カルソ
デンソー
ザナビー
モチュール
300
Z
バイパー




311 :音速の名無しさん:03/07/13 15:03 ID:8EMW8+tu
4時スタートか?

312 :音速の名無しさん:03/07/13 15:04 ID:XTDDcwUh
500
カルソ
デンソー
ザナビー
モチュール
ビーマク

ディアブロ
300
Z
バイパー


間違えてます?


313 :39ファソ:03/07/13 15:05 ID:kyYagqEx
ドリオさんにもがんばってもらわないとな。

314 :音速の名無しさん:03/07/13 15:09 ID:PuNkIOBA
15時40分、オン エアー スタート

315 :GO!!!!!!!:03/07/13 15:11 ID:k70rrm1h
で、順位は?

316 :音速の名無しさん:03/07/13 15:14 ID:q5ePcBJD
派手なクラッシュ期待してます

317 :音速の名無しさん:03/07/13 15:14 ID:eyegSWBp
エッソは110キロ積みながら9番手で第一ヒートゴール。
今回はウェイト下ろすために第2ヒートは4位or5位でフィニッシュか?

318 :音速の名無しさん:03/07/13 15:15 ID:l4lxBs0Y
決勝1R
*500*12-39-23-22-62-38-36-88-1-100-35-18-64-16-08-25-76-37
**PO*30-29-28-27-26-25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-09-08-07-06
*300*03-55-81-11-51-71-17-24-05-02-19-7-910-26-43-70-77-9-111-15-69-34-31-10-911

これでわかるかいな?

319 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 15:16 ID:cgnvOmuB
スタート15:45頃、と出ました。
雨がいつの間にか強くなってきますた。
もう霧の心配はさすがにないけれど、このまま
降り続いたら、さっきみたいな賭けは通用しそうにないな。




320 :音速の名無しさん:03/07/13 15:16 ID:ikNrOGST
ウェイトハンデあるにしてもNSXは遅すぎだろ

321 :音速の名無しさん:03/07/13 15:17 ID:qTfsae4i
>>314
ちょうど競馬メインレースやっている時間か。

322 :音速の名無しさん:03/07/13 15:18 ID:zklaLvPx
>>317
このレースはウエイト下さないですよ。


323 :GO!!!!!!!:03/07/13 15:18 ID:k70rrm1h
>>318
おおきに。ばっちりや。
>>319
ギャンブルのないスプリントなんて・・・。

324 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 15:19 ID:cgnvOmuB
速報。>>316が運転する自家用車が自損事故を起こし、
>>316が氏んだそうです。

325 :GO!!!!!!!:03/07/13 15:20 ID:k70rrm1h
>>322
第二ヒート後も?

326 :音速の名無しさん:03/07/13 15:21 ID:9pOkqFIr
>>324
反応するあなたも・・・

327 :GO!!!!!!!:03/07/13 15:21 ID:k70rrm1h
>>324
( ´_ゝ`)フーン

328 :音速の名無しさん:03/07/13 15:23 ID:eyegSWBp
>>322
第2ヒートで5位に入ってもオモリは軽減されないの?

329 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 15:24 ID:cgnvOmuB
>>325
ウエイトハンデの対象は予選順位、決勝2レースの決勝総合順位、決勝総合ベストタイムに与えられる。

第1レースだけで積み降ろしがないだけで、
総合ポイント上ではあるでしょう。

330 :音速の名無しさん:03/07/13 15:26 ID:DKT3XLzG
マニアども死ね!

331 :特認ヲタ:03/07/13 15:27 ID:sZ0BUwaf
>329
まだ雨降ってるの?

332 :音速の名無しさん:03/07/13 15:28 ID:kqzAsAIr
今の天気と路面状況はどうですか?
そろそろ第2レースのスタート進行開始?

333 :音速の名無しさん:03/07/13 15:28 ID:eyegSWBp
>>329
今、マシンはどうなっているの?
第一ヒート終了後オフィシャルによるマシン保管されてるの?
それとも各チームピットにて作業をしているの?

334 :音速の名無しさん:03/07/13 15:30 ID:zklaLvPx
>>330
GT観戦している人は、大体知っていますよ。
何事も中途半端に止める人は人生の敗北者ですよw

335 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 15:30 ID:cgnvOmuB
>>331
朝からでは一番強く降ってる。
そろそろコースオープンだけど、うどんが出られない?


336 :音速の名無しさん:03/07/13 15:32 ID:zklaLvPx
セッティングを弄れるのかな?

第二レースは、ナンバー1ドライバーがさすがに多いですね。


337 :特認ヲタ:03/07/13 15:32 ID:sZ0BUwaf
>335
さんくす。

第二ヒートは輪をかけて荒れそうだなぁ。

338 :GO!!!!!!!:03/07/13 15:32 ID:k70rrm1h
>>333
たしか第二ヒートに向けてセッティング変更!のはずや。

339 :音速の名無しさん:03/07/13 15:32 ID:wKriNYPW
さて、漏れはテレビ見てくるわ・・・

340 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 15:36 ID:cgnvOmuB
ただ、30分しかないから、大きく変えるのは
難しい、と坂東さんが言ってた。

あぁ路面は完全にウエットですな。


341 :特認ヲタ:03/07/13 15:39 ID:sZ0BUwaf
流石に第二ヒートでやけくそドライ組はいない…と。
やけくそドライ組の勇者ヴィーマックもこれまでか…(鬱
つーか、枕って走ってる?J−SKYでは走ってる映像確認できず…

342 :音速の名無しさん:03/07/13 15:39 ID:zklaLvPx
トレルイエ、ライアン、クルム、立川の接戦が見れそうですね
おおっと始まったテレビ

343 :音速の名無しさん:03/07/13 15:39 ID:kqzAsAIr
そろそろ放送再開。
俺はTVとPCが別の部屋にあるからTV部屋へ逝きます。
辻が実況じゃないのはかなり期待

344 :GO!!!!!!!:03/07/13 15:40 ID:k70rrm1h
>>340
きっと、車高上げて、ウィング立てて・・・。
ぐらいしかできんやろ。といってもコレで十分な気もしないでもない。

345 :特認ヲタ:03/07/13 15:41 ID:sZ0BUwaf
ナカジー!イイ!


346 :音速の名無しさん:03/07/13 15:43 ID:lszcETkq
さっき合間にやっていたARTAの特集番組の中で、
SAかしわ沼南店のことを「ぬまみなみ」って言ってたぞ(正解は「しょうなん」)
これ、オートバックス自体も関与してるんだろ? オートバックスの人が出てるんだから。
出来上がりを見ないでオンエアしてるのかな??

347 :音速の名無しさん:03/07/13 15:43 ID:RmD444fj
辻が不用意(wにレース中のインパルのピットに行って、
星野監督にどつかれる期待age。

348 :GO!!!!!!!:03/07/13 15:44 ID:k70rrm1h
ナカジーは以前(由良はんが解説だった頃)のピットレポーターやから
憶えとる人も多いやろ。

349 :特認ヲタ:03/07/13 15:44 ID:sZ0BUwaf
さてと…続きは実況スレで。
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1057986136


350 :音速の名無しさん:03/07/13 15:45 ID:VnC7II6y
いつもPIT―FMでやってる中島節か?


351 :音速の名無しさん:03/07/13 15:45 ID:eOa2+TTD
>>346
沼南←なるほど、ATOKでは「しょうなん」ででますた。
何処の店なの?神戸ナンバーのクルマが写ってたけど…

352 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 15:48 ID:cgnvOmuB
>>344
いや、個々のドライバーに合わせたセッティングを
細かくできない、ていう話で。

このレースの見所は、織戸がGT-Rのキティ外人
(クルムはそうでもないか)を相手にどの程度やるか?
あと、立川ら中段グループのエース連中の頑張り、か。

353 :音速の名無しさん:03/07/13 15:49 ID:2ogRd4JX
GT500では死人が出ません様に
m(゜゜)アーメン

354 :音速の名無しさん:03/07/13 15:50 ID:eOa2+TTD
しかし霧は出ないにしても、ひどいコンディションだなあ。
バトルはともかく、事故だけはカンベンな。

355 :音速の名無しさん:03/07/13 15:50 ID:lszcETkq
>>351

一応、オートバックスにメールしておきました(ヒマ人(^^;;>自分)
千葉県東葛飾郡沼南町というところです。なんで神戸のクルマが?(^_^;;
聞いた瞬間耳を疑ったので、思わず店まで電話しちゃったよ(爆)

356 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 15:54 ID:cgnvOmuB
そういえば第1レースのスタートでは、300が
500との間隔をかなりとってたっけ。


357 :音速の名無しさん:03/07/13 15:54 ID:eOa2+TTD
>>355
サンクソ。
東葛飾郡といったら、ウチからそんなに遠くない…

358 :GO!!!!!!!:03/07/13 15:55 ID:k70rrm1h
>>352
なるほど。しかもコンディションも変わっとるみたいやからなおさらやな。


359 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 15:59 ID:cgnvOmuB
さてフォーメーション。
雨量は増える一方です。ではでは。


360 :音速の名無しさん:03/07/13 16:02 ID:lszcETkq
>>357

じゃあ、行ってみそ(^^) 16号走ってれば必ずみつかります。
ちなみにすぐ近くにオートウエーブなんかもあるよ。
その番組でも「最大級」って紹介されてたけど、クルマ好きならかなり楽しめるよ!
中に映画館もあるし(<これはクルマには関係ないか(^_^;;)

361 :GO!!!!!!!:03/07/13 16:03 ID:k70rrm1h
>>359
グッドラック!さーどーなるんやろ?

362 :音速の名無しさん:03/07/13 16:05 ID:eOa2+TTD
都内に引っ越してからクルマ手放したので
逝けません(w

300クラスで早速クラッシュ…
状況があのときに似てるので、ちょっとびびった。

363 :音速の名無しさん:03/07/13 16:07 ID:eOa2+TTD
光貞…ちゃんとみとけよ…

364 :音速の名無しさん:03/07/13 16:07 ID:zklaLvPx
セーフティーカー

365 :音速の名無しさん:03/07/13 16:08 ID:zklaLvPx
1回レースを落ち着けないと危険だね。
事故が多すぎ

366 :音速の名無しさん:03/07/13 16:08 ID:eOa2+TTD
>>365
御意。

ドリドリタイヤ交換?

367 :音速の名無しさん:03/07/13 16:09 ID:wJ+v+5FD
面白くなってきた

368 :音速の名無しさん:03/07/13 16:11 ID:PuNkIOBA
ARTA,左後輪交換したが、右前がパンクしてるよ って逝ってみる

369 :音速の名無しさん:03/07/13 16:14 ID:+pB9rO0y
12号車がんがれ

370 :音速の名無しさん:03/07/13 16:18 ID:PuNkIOBA
スプリントレースでセーフティカーいれたら意味無いじゃん
赤旗ださないと・・・

371 :音速の名無しさん:03/07/13 16:24 ID:zklaLvPx
>>370
赤旗出したら、レースが遅くなり過ぎるから無理ポ。

372 :音速の名無しさん:03/07/13 16:25 ID:eOa2+TTD
何やってんだ星野…

373 :音速の名無しさん:03/07/13 16:30 ID:eOa2+TTD
とるるすげー

374 :音速の名無しさん:03/07/13 16:31 ID:zklaLvPx
ターザン山田トップ

375 :音速の名無しさん:03/07/13 16:41 ID:cFqy/L7p
とるるるハヤー

376 :GO!!!!!!!:03/07/13 16:51 ID:k70rrm1h
GT-Rが1.2.3か?

377 :音速の名無しさん:03/07/13 16:57 ID:D/gvLxc3
本日の結果よろ

378 :音速の名無しさん:03/07/13 16:58 ID:VnC7II6y
あと5周くらい

379 :GO!!!!!!!:03/07/13 17:00 ID:k70rrm1h
23号車スローダウン。日産表彰台独占ならず。

380 :音速の名無しさん:03/07/13 17:02 ID:D/gvLxc3

ガ━━ΣΣ(゚Д゚;)━━ン

381 :音速の名無しさん:03/07/13 17:07 ID:VnC7II6y
井出GT500初優勝!、とるる&星野監督GT初優勝

382 :音速の名無しさん:03/07/13 17:07 ID:Oq2W8QAx
タイサン チームオーダーで優勝
汚い奴らだ

383 :GO!!!!!!!:03/07/13 17:08 ID:k70rrm1h
300クラスはバイパーが優勝した模様。
てかコレ全部実況スレを見ながら書いてるってことを頭に入れて読んでや。頼むで。

384 :GT観戦中:03/07/13 17:12 ID:ikNrOGST
ターザンただのエロ猿じゃねえな
さすがだ

385 :音速の名無しさん:03/07/13 17:14 ID:+pB9rO0y
500の順位は?

386 :GO!!!!!!!:03/07/13 17:15 ID:k70rrm1h
これで次のV−OPTで思う存分にドリキンを叩けるやんか。
ターザンよくやった!

387 :音速の名無しさん:03/07/13 17:15 ID:VnC7II6y
決勝総合
500
12-22-39-38-23-1-36-18-62-35-8-16-64-25-37-88-100-76

300
55-11-3-81-19-26-51-24-17-43-34-70-910-15-31-111-9-71-5-69-2-911-7-77-10

らしい


388 :音速の名無しさん:03/07/13 17:15 ID:jUYu34JE
ただの馬鹿じゃん

389 :音速の名無しさん:03/07/13 17:18 ID:TvEE/PwB
タイサン死ね
二度とイカサマするな凸(`、´メ)

390 :音速の名無しさん:03/07/13 17:20 ID:wKriNYPW
#23が落ち始めた所で寝てしまった
最後の3周で起きたw

391 :音速の名無しさん:03/07/13 17:22 ID:zklaLvPx
>>389
バイパーに勝たせてやれよ。
必死すぎるぞ、 ちみは。

392 :特認ヲタ:03/07/13 17:22 ID:sZ0BUwaf
>>382
ニサーンもオーダー出したじゃん

393 :あややの大ファンの君だろ?:03/07/13 17:22 ID:98e0yabW
Jスポの放送のエンディングで
解説は〜でお送りしました
って辻よしなりの名前が無いんだけど?

394 :音速の名無しさん:03/07/13 17:24 ID:wKriNYPW
フェラーリ厨必死だな(プ
F1と同じく必死だな(プ

395 :音速の名無しさん:03/07/13 17:24 ID:VnC7II6y
レース結果のポイントだけ足すと6,22,23が並ぶな。
予選はこの3台つかないからベストタイム足すとどうなる??


396 :音速の名無しさん:03/07/13 17:25 ID:RmD444fj
>>379
結果見て思ったけど、あれ、意図的にスローダウンしたんじゃないかな?
あのまま行ってもウェイト載るだけだし。

とりあえずエッソの前で5位以下...つか5位を狙えってことじゃ?
こうすることでエッソとのポイント差を詰めれるし、ウェイトも下ろせる=ウマーかと。

397 :音速の名無しさん:03/07/13 17:26 ID:RmD444fj
>>394
俺はフェラーリ...ってより、煮え汁ばっかり飲まされている童夢に、
ちょっとぐらいいいことがあってもいいやろ?って思って#11応援してましたが何か。

398 :特認ヲタ:03/07/13 17:27 ID:sZ0BUwaf
>>396
ありうる…いや、その通りだろうな。

399 :GO!!!!!!!:03/07/13 17:27 ID:k70rrm1h
>>396
名誉より現実、か。

400 :音速の名無しさん:03/07/13 17:28 ID:wKriNYPW
400

401 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 17:28 ID:2q2PCOvI
結論として、とるるる&ライアン様のキティ外人
二人は凄かった、ということで。

雨なのでグラスタにいたけど、あの二人を見て、
最終コーナーへ行けば良かった、と、ちと後悔。
とるるるなんて、全周回4輪ドリフトだったんじゃないか?

402 :特認ヲタ:03/07/13 17:29 ID:sZ0BUwaf
>>397
同じくらい幸薄いバイパーが勝ったんだからいいじゃねーかよ。
俺は外車が勝てばそれだけで嬉しい…出来ればポルシェ以外。

403 :GO!!!!!!!:03/07/13 17:29 ID:k70rrm1h
あ、でも今年の日産は表彰台独占してもブーイングが起きるかも(w

404 :音速の名無しさん:03/07/13 17:29 ID:wKriNYPW
ってかNSXは屋根の変なダクト取るまで出場停止!!!!!

405 :音速の名無しさん:03/07/13 17:30 ID:1Whe3T/k
>>391
お前はイカサマを許せるのか?

406 :音速の名無しさん:03/07/13 17:30 ID:zklaLvPx
>>396
俺もそう思った。
何故かと言うと、次戦も富士だから。。  これに尽きると思う。
ザナビーは、ここでウエイト積むと次の富士でスープラ勢にやられるだけだから。

とりあえずエッソより上でゴールした感じ。 
目先の順位よりも年間を通して考えてレースを組み立てていると思う。

407 :特認ヲタ:03/07/13 17:31 ID:sZ0BUwaf
>>404
明らかにインチキっぷりを披露したのはGT−Rですが何か?
早く性能調整キボーン!

408 :GO!!!!!!!:03/07/13 17:32 ID:k70rrm1h
>>404
アレ1コ80万円(カタログより計算)なんやけど・・・。

409 :音速の名無しさん:03/07/13 17:33 ID:wKriNYPW
>>407
ホンダヲタウザイ

410 :特認ヲタ:03/07/13 17:33 ID:sZ0BUwaf
同一車種で競ったって面白くねーんだよ。
その点300は面白すぎ♪

411 :音速の名無しさん:03/07/13 17:33 ID:zklaLvPx
>>405
チームプレイといって欲しいなぁ。
粘着はよくないぞ、同じチームなら当然の事でしょ。

412 :特認ヲタ:03/07/13 17:34 ID:sZ0BUwaf
>>409
ウザイのはニサーンヲタのオマエ!
勝った時くらい静かにしてろよな!

413 :あややの大ファンの君だろ?:03/07/13 17:34 ID:98e0yabW
俺も都内に引っ越してからS15手放したので
逝けません(w

GT300漫才コンビ優勝オメデト〜



414 :GO!!!!!!!:03/07/13 17:34 ID:k70rrm1h
>>410
禿同。やっぱレギュ改正で外車を500に呼び込むか?

415 :音速の名無しさん:03/07/13 17:34 ID:wKriNYPW
>>412
どこのヲタでも有りませんが何か?

416 :特認ヲタ:03/07/13 17:35 ID:sZ0BUwaf
バイパー勝利オメ〜♪

417 :あややの大ファンの君だろ?:03/07/13 17:35 ID:98e0yabW
ATRAガンガレ!!

418 :音速の名無しさん:03/07/13 17:36 ID:aeRmZsuf
なんじゃATRAって

419 :GO!!!!!!!:03/07/13 17:37 ID:k70rrm1h
・・・ったく、レース終わってからいきなり荒れるんぢゃないっっ!!!
ちったぁ落ち着け。

420 :特認ヲタ:03/07/13 17:37 ID:sZ0BUwaf
>>415=ID:wKriNYPW
いいからてめーこっち来いや↓
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057914950/l50

421 :あややの大ファンの君だろ?:03/07/13 17:38 ID:98e0yabW
マゲチョン一個80万なり
金持ちでNSXオナーならマゲチョンつけて街乗りじゃ

422 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/13 17:38 ID:juS003rC
このコンディションじゃ、とるるる、ライアン様と勝負できる奴はいなかった
ってことだな。
BSとそれ以外で差がありすぎたし。

423 :音速の名無しさん:03/07/13 17:38 ID:VnC7II6y
オートマチックレーシングアソシエーション?

424 :音速の名無しさん:03/07/13 17:38 ID:wKriNYPW
>>420
俺アンチじゃねーもん(プ

425 :音速の名無しさん:03/07/13 17:39 ID:zklaLvPx
今日のレース見て確信しました。
ミッドシップハンデや前面投影面積によるウエイトハンデを無くして、
同じ重量にしても今のNSXは勝てないと思う。

ここは、ホンダが本気になって開発をしないと駄目でしょ。
あと、排気量によるリストリクターを変更してもらわないとね。
正直、今のスカイラインはマジに速いや。
悔しいけど、ホンダに頑張って開発してもらわないとね。

426 :音速の名無しさん:03/07/13 17:40 ID:zklaLvPx
>>413
私も都内に引っ越してGT−R売って、足がないので困っています

427 :特認ヲタ:03/07/13 17:41 ID:sZ0BUwaf
>>424
アンチどうこうじゃなくて、荒しはアッチでしろってこった。
早く来いや。

428 :音速の名無しさん:03/07/13 17:41 ID:aeRmZsuf
まあまあ、特認ヲタさんも落ち着いて。

429 :音速の名無しさん:03/07/13 17:41 ID:wKriNYPW
>>427
御前が荒らし

430 :GO!!!!!!!:03/07/13 17:42 ID:k70rrm1h
>>421
まげちょん付きNSXはタイプRのいちばんストイックなヤツ(パワステ、エアコン、ラジオすらない!)
だから辛いやろ。というか、純正もダクトの機能を持っているんかいな?

431 :特認ヲタ:03/07/13 17:43 ID:sZ0BUwaf
>>429
だから続きは向こうでしましょうね、他の皆さんに迷惑かかるからさ。
ネタはアッチでしましょうよ…解っていただけませんか。

432 :音速の名無しさん:03/07/13 17:44 ID:wKriNYPW
>>431
御前があっちいきゃいいことだよ

433 :音速の名無しさん:03/07/13 17:45 ID:98e0yabW
・・・ったく、レース終わったから荒れるんぢゃ!!!
落ち着けてる場合じゃないぜと


434 :音速の名無しさん:03/07/13 17:48 ID:98e0yabW
SNXは来年まで何とかならんのだろか
こうなったら市販車無改造レースじゃ
ノマルならやっぱNSXの優勝かな?

435 :音速の名無しさん:03/07/13 17:49 ID:aeRmZsuf
>98e0yabW

何だかキミもさっきからATRAとかSNXとか、オカシイゾ

436 :特認ヲタ:03/07/13 17:49 ID:sZ0BUwaf
>>432
だからオマエが来るのを向こうで待ってるんだけどね…オマエも十分荒しなんだよ。
いい加減気付けヴォケ。

437 :音速の名無しさん:03/07/13 17:51 ID:98e0yabW
>私も都内に引っ越してGT−R売って、足がないので困っています
オレは手放して浮いた金でまたカートを始めるヨン
レンタルだけどね


438 :音速の名無しさん:03/07/13 17:51 ID:wKriNYPW
やーだーよー プップー

439 :GO!!!!!!!:03/07/13 17:52 ID:k70rrm1h
>>433
あ、うまくまとめられた・・・。
ともかくワイが言いたいのはとりあえずここでもめずに↓に行ってっちゅーことや。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057914950/l50
期待してるギャラリーもぎょうさんおるでえ。

440 :音速の名無しさん:03/07/13 17:53 ID:98e0yabW
元トヨタ日産車オーナーだけど
GTARTANSXが好き

441 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/13 17:55 ID:juS003rC
同じ車でもこの天候なら2レース目のトップ2人は変わらなかったんではないかと
予想してみる。

442 :GO!!!!!!!:03/07/13 17:59 ID:k70rrm1h
>>441
確かに。で、やっぱ23号車は意図的なペースダウンかいな?

443 :特認ヲタ:03/07/13 18:00 ID:sZ0BUwaf
>442
それはほぼ間違いないかと…
あのポジション…おいしすぎる。

444 :GO!!!!!!!:03/07/13 18:07 ID:k70rrm1h
なんだかんだ言って日産は
「がめつい上に上手くやる」
わけか。呆れるを通り越して感心してしまう。

445 :特認ヲタ:03/07/13 18:10 ID:sZ0BUwaf
>>444
同意するけど…荒れちゃいますよ〜(w

446 :GO!!!!!!!:03/07/13 18:14 ID:k70rrm1h
>>445
やばっっ、失言やった?ところで現地組の龍氏はどないしたんや?

447 :音速の名無しさん:03/07/13 18:14 ID:l4lxBs0Y
ポイント算出しますた(TOP10)

1-49P   26-48P
23-49P  31-43P
22-47P  3-38P
12-36P  11-28P
36-10P  24-26P
39-26P  43-24P
18-19P  81-24P
35-18P  55-20P
64-17P  5-20P
38-15P  2-17P

448 :音速の名無しさん:03/07/13 18:15 ID:kQA8M4AK
>>444
日産は、その辺のさじ加減が上手いよね。
ホンダは空気読めないし、トヨタはがめつすぎるし。
日産が良いとも思えないけど。

449 :音速の名無しさん:03/07/13 18:16 ID:2HQlS58K
>>446
今頃渋滞に嵌ってるよ。

450 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/13 18:18 ID:juS003rC
>>447
まれに見る混戦やな。

>>449
だろうね、しかしこの天気なら高速乗ってからが渋滞ましかも。

451 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/13 18:19 ID:juS003rC
っつーか、GTだったら混戦ぶりはこんなもんか。

452 :GO!!!!!!!:03/07/13 18:19 ID:k70rrm1h
>>448
トヨタはがめつい代わりにプライベーターの面倒見が良いな。
日産はなんと言うか・・・、やり慣れてはるわな。

453 :音速の名無しさん:03/07/13 18:20 ID:yFpduQMU
もう直線話ならへん!!

454 :音速の名無しさん:03/07/13 18:20 ID:l4lxBs0Y
次戦ウエイト

90kg-1
70kg-12,22,23
40kg-38,39
30kg-36
10kg-16,25,35,37,100

75kg-3
60kg-11,26
45kg-31
30kg-24,55
20kg-19
15kg-5
10kg-2,9,43

455 :音速の名無しさん:03/07/13 18:23 ID:l4lxBs0Y
>>447訂正

36-30P


456 :GO!!!!!!!:03/07/13 18:34 ID:k70rrm1h
>>453
あっ!またしても!

457 : :03/07/13 18:46 ID:bBNoPKxw
http://book-i.net/ad07/

458 :音速の名無しさん:03/07/13 18:47 ID:98e0yabW
もうコーナーまで話ならへん!!
ラジコンで憂さ晴らしじゃ!!


459 :音速の名無しさん:03/07/13 18:51 ID:98e0yabW
もう渋滞話ならへん!!


460 :GO!!!!!!!:03/07/13 18:52 ID:k70rrm1h
ど〜してもつっこんで欲しい道上がおるなぁ。どないしよ?
ええわ、ワイはこれから大分×磐田戦見るから失礼するで〜。
道上へのつっこみはてきとーによろしく。
ほな、さいなら。

461 :音速の名無しさん:03/07/13 18:54 ID:98e0yabW
もう第5戦富士も話ならへん!!

462 :音速の名無しさん:03/07/13 18:54 ID:bFeUskQ0
公式HPの決勝結果って、GT300 長谷見Zが優勝になってるけど、どーゆーこと?

463 :音速の名無しさん:03/07/13 18:56 ID:bFeUskQ0
あ、第1レースか。恥

464 :音速の名無しさん:03/07/13 19:01 ID:yFpduQMU
やっぱりラジコンでもタイムを追求してしまう

465 :_:03/07/13 19:02 ID:0BLiDcqJ
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

466 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 20:14 ID:ciZIEwkR
今日のレースで印象に残ったこと
 とるるる、凄い
 ライアン様、凄い
 正美、凄い

・・・なんじゃGT-R勢ばっかりか。
あと300クラスは1レース目も2レース目も、上位争いが
ムチャクチャ面白かった。
ハコのスプリント万歳!

467 :音速の名無しさん:03/07/13 20:22 ID:0UwABdYA
くだらんレ―スだった!

468 :音速の名無しさん:03/07/13 20:35 ID:Paq5QGba
疲れたのでラブホでクリ舐めまくってます!

469 :音速の名無しさん:03/07/13 20:35 ID:2HQlS58K
http://www.impul.co.jp/shop/k.hoshino/k.hoshino.memorial-1/kh-24.gif

やっぱ、これだね。

470 :特認ヲタ:03/07/13 20:39 ID:sZ0BUwaf
>>466
J−SKYではZENTが回った時位しか露出が無かった枕…どうだった?
それとディアブロの容態は…

471 :音速の名無しさん:03/07/13 21:07 ID:aeRmZsuf
>>466
井出はどうでした?

472 :音速の名無しさん:03/07/13 21:16 ID:46MdJ0Ib
これでJGTCも興行面でもスプリントでも「観客に受け入れられるレース」って事を証明されたわけで
ロングディスタンス(夏の富士500キロ)やスプリントでもおもしろいって事が分かった。
来期からスプリントもシリーズ入りお願いします。

473 :音速の名無しさん:03/07/13 21:21 ID:INblkuD9
>>121
> >>84はネタ。
> 日産応援席はせいぜいブロック1つか2つ。
> 普段どおり、今ならまだ空いてます。

日産のキー持っていたので、日産の応援席で観戦しました。

ってか、>>84は全部が日産チーム席になっているとは言ってないよね?
チーム席があってそのうち日産チーム席は、日産のキーがあればパスもらえた。

勝手にネタとか書くなや。現地で調べもせずに

474 :音速の名無しさん:03/07/13 21:24 ID:INblkuD9
ちなみにいま帰ってきた。渋滞もなくてよかったでづ。

かなーーり、ワープしたようだけど>俺

475 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 21:24 ID:lDHd3rX+
>>470
正直、全く印象に残らんかったよ今回は。
もう、潮時なのかね、あのクルマでの参戦も。
このままディアブロ化するのは、F1GTRのファンとして耐えられん・・・
ディアブロはタイヤギャンブルでちょっと見せてくれた。
あれくらいのことをやってれば、素はディアブロなんかより速いだけに
もーちょっと見せ場があった鴨試練のだが・・・

>>471
なんか2レース目のとるるるやライアンと違って、「当たり前のように速い」
という感じ。場内放送でも言われてたけど、周回遅れと絡むタイミングが
ニスモの2台やau、うどんよりよかったってのもあるのか。
実は本当にウマく井出がタイミングを見て周回遅れを処理してたのかな。
未だに井出に関しては信用してないから偏見があるのかも<私

476 :音速の名無しさん:03/07/13 21:27 ID:R3pLfJuM
ディアブロ、久しぶりにTOP5だったのにかわいそう・・・。
本当に運がないねぇ。

477 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 21:30 ID:lDHd3rX+
>>473
問:グラスタの屋根の下、まだ空いていますか?
答:チーム席になっています。日産車の鍵があるなら云々
http://jumpres/121
まぁ確かに全部ニッサンの席とは言ってないが、グラスタの屋根の下に
空きがあるかどうかの答えとしては適切じゃないだろう。
実際、>>85でモロに誤解招いてる訳で。

ニッサン席=2ブロック
うどん席=1ブロック
オートバックス席=1ブロック
グラスタサロン=2ブロック、てとこだろう。
ちなみに>>121の書き込みは、まさにそのニッサン席の下の席からのものな。

478 :特認ヲタ:03/07/13 21:30 ID:sZ0BUwaf
>475
サンクス…枕はもはや潮時か(鬱

ディアブロの早期修復は可能なんだろうか…今はそれが一番心配だ。

479 :音速の名無しさん:03/07/13 21:34 ID:aeRmZsuf
>龍がん氏

レスサンクス。井出もこれでフォーミュラの予選が速くなったらホンマモンですなあ。

5年遅いけど。

480 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 21:36 ID:wRjjwjd/
ディアブロはせっかく新調したフロントカウルが、見事に逝ってしまわれたからなあ。
山西と光貞が無事(に見えた)のは不幸中の幸いだったけど、チームとしちゃあ
たまらんだろうなあ。

それはそうと山西はまだランボルギーニのドライバーって風情ではないよな・・・
まだ300の勝てそうなチームでバリバリやってるほうがいいと思うんだが。

481 :音速の名無しさん:03/07/13 21:37 ID:wR5QJ5UT
ディアブロが左ハンドルでよかったね
右ハンドルだったら・・・・、もし国産車にあたってたら・・・ガクブル

482 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 21:39 ID:wRjjwjd/
>>479
> 5年遅いけど。
   ↑
激しく同意。
でもまぁ苦労してここまで来た、っていうのも今や彼のキャラの
大きな部分を占めているようなので、それでよかったのかも。

483 :音速の名無しさん:03/07/13 21:44 ID:OJjl+jTd
シーズンの1・2戦くらいは、スプリントでもいいんでない?

484 :音速の名無しさん:03/07/13 21:49 ID:Wm8nTjcx
1 #1  寿一・飯田   49p  90/30kg
2  23 本山・クルム  49   70/40
3  22 影山・ライアン 47   70/10
4  12 井出・トルル  36   70/10
5  36 武士・コマス  30   50/40
6  39 織戸・シュワ  26   40/20
7  18 道上・フィリ  19     0
8  35 服部・薫一   18   10/10
9  64 松田      17     0
10 38 立川・竹内   15    40/40

485 :音速の名無しさん:03/07/13 21:51 ID:U3SimC+l
2レース目の中盤で3位争いでGTRとスープラとNSXが結構接近戦してたやん。
俺はあれを1年通して1位争いで見たいんですがなんとかなりませんかGTAさん

486 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/13 22:05 ID:juS003rC
>>481
あんまり関係ないように見えたけど。
どっちかと言うとNSXの方が逆だったらやばかったんじゃ?

>>483
富士みたいに複数回するんだったらそのうち1戦はスプリントで
いいんじゃないかと。
中には普通のセミ耐久スタイルが好きな人も居るだろうから地方の
サーキットでそれやると反対もあるかと思うけどね。

487 :音速の名無しさん:03/07/13 22:06 ID:4CpXaspp
ライアンはFポンでも初優勝したし良いな。今年はこのままFポン&GTの
ダブルタイトル取ってそのままF1へ行って欲しい。

488 :音速の名無しさん:03/07/13 22:14 ID:46MdJ0Ib
次の富士はスープラ勢に注目だな。
36号車に注目だな。富士マイスターの38号車あたり狙ってきそうな予感。
重いウェイト積んだGT―R勢がどこまでいけるかも見所だな。
NSX勢は・・・・・・・・・「運があれば表彰台にのれると良いね」

489 :音速の名無しさん:03/07/13 22:15 ID:IAJZMlH6
>>477
>>84がネタだと言ってるのは、ヒドいぞ。>>84に謝れ!

490 :某日産スレ住人:03/07/13 22:16 ID:/A9dzNwT
>龍ちゃんがんばれ氏
あの雨のなか観戦乙です。

っていうかまともに観戦できたのだろうか(´ヘ`;)
CS組でも「なんじゃこりゃ?」状態だったし。


とりあえず、今日は祝杯!

491 :音速の名無しさん:03/07/13 22:17 ID:2HQlS58K
F3000をやってる限り、やはりステップカテゴリーとしか見なされないわけだな。

492 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/13 22:18 ID:juS003rC
しかしAUは重症な気がする。
竹内が重症なのかセルモが重症なのか、立川に運がないのか。

493 :音速の名無しさん:03/07/13 22:19 ID:fB102gXW
>>477
>>84がまちがっていたとは考えて上げられないの?

かわいそうな考えかたしているね。あなたって・・・。

494 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 22:20 ID:GN6D9gk0
ハイハイもうしわけございませんですた。

しかし>>85と私の二人が>>84を読んで誤解してるんだがな・・・

495 :音速の名無しさん:03/07/13 22:25 ID:l4lxBs0Y
>>492
たぶん立川の嫁がさげ(ry

ところで今日のレースの順位ってさんざんガイシュツかと思うけど

◎順位の認定と選手権ポイント:
それぞれのレース順位に仮ポイントをつけ、2レースの仮ポイント合計で総合順位を決定し、
選手権ポイントは総合順位に対して通常通りのポイントが与えられる。
仮ポイントが同ポイントの場合は両レースを通じて上位の仮ポイントがある方を優先。
それも同じ場合は、第2レースの結果を優先する。

ってことだったのに実際結果を見てみると・・・


9位10位と19位20位って逆じゃねえの?

496 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 22:25 ID:lt0VnDXb
>>490
ご心配いただきどうも・・・
1レース目はどこにいても結構普通に見れました。
2レース目は雨がきつかったけど、今回は久々に屋根の下での
観戦だったので、さほど大変という印象はなかったなぁ。
1レース前の霧には、カナーリやきもきさせられましたが。
クラブルマンの旗振り隊には、旗で霧を散らしてもらいたい気分でした。

497 :音速の名無しさん:03/07/13 22:28 ID:k8A2JbVE
>>494
>>473は、誤解してないね。

ってか、>>493のいうとおり、ただ間違えただけかもしれないとも思うのだが、
そんなに多くの人間がネタと決め付けてくれないと困るのか?

498 :音速の名無しさん:03/07/13 22:30 ID:aeRmZsuf
>>495
具体的に
http://motorsports.nifty.com/japan/race/2003/20030713_7.html
を元に指摘してもらえないでつか?

499 :音速の名無しさん:03/07/13 22:33 ID:3v36yfyf
>>497
そういうこだから終われ。ってか、ホームページに書いておいてほしいね。

500 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 22:34 ID:5k2c6drw
>>495
9位(ガライヤ)と10位(コーセイ)は仮ポイント合計が同じ39点
2レース目はガライヤが8位、コーセイが16位、よってガライヤが上位

19位(FKマッシモ)と20位(マッハ号)は仮ポイント合計が同じ39点
2レース目はFKマッシモが19位、マッハ号がリタイア、よってFKマッシモが上位

>>497
困らんよ別に。

501 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 22:45 ID:5k2c6drw
>>500
× 19位(FKマッシモ)と20位(マッハ号)は仮ポイント合計が同じ39点
○ 19位(FKマッシモ)と20位(マッハ号)は仮ポイント合計が同じ22点

ま、レース観戦後はいつものことだが、かなり不注意だな>私

502 :495:03/07/13 22:47 ID:l4lxBs0Y
「300の」って書くの忘れてた・・・

>>498
>>500
「両レースを通じて上位の仮ポイントがある方を優先」
てことは
ガライアが15位/8位、コーセイが7位/16位なら最上位7位のコーセイが上位
マッシモが21位/19位、マッハ号が10位/リタイアなら最上位10位のマッハ号が上位
ってことでないの?

「それも同じ場合は、第2レースの結果を優先する」
ってのは
1位/3位と3位/1位ってなことがあったときは後者が上位

そういうふうに解釈してたんだけど

>>500の場合ならきっぱりと
「ポイントが同じ場合は第2レースの結果を優先する」
って書く筈なんだが?

503 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/13 22:49 ID:q/bE42pH
ライアン様を手放したことを後悔しる>童夢

504 :音速の名無しさん:03/07/13 22:52 ID:E83qYND3
龍ちゃんウザイ消えろ!

505 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 22:54 ID:5k2c6drw
>>502
はっ、その部分は現場でも完全に読み落としてた・・・
確かに最終結果としては逆にならないとおかしい気もする。

506 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/13 22:54 ID:q/bE42pH
で、1ヒート目は誰がスリック履いていたか教えてもらっていい?
デンソーとヴィーマックだけ?

507 :495:03/07/13 22:55 ID:l4lxBs0Y
ちなみに今ビデオ見返してみました

JSKYでは9位コーセイ10位ガライヤでした

508 :音速の名無しさん:03/07/13 22:59 ID:aeRmZsuf
>>495
ホンマやなあ。。。 どうなってんだろ。

509 :音速の名無しさん2:03/07/13 23:09 ID:GXmxJ7TC
NSXのちょんまげ。
市販品はタダの飾り!
ARTAのチーフにSUGO戦で直接聞いた話だから間違いない。

510 :貪欲ナマズ:03/07/13 23:13 ID:T5LcAR8V
 ただいまーやっとたどり着きました。身も心もぼろぼろでふー
またもや軍法会議をひらかねばならんとは、ガクッ!
 天までトヨタを倒したいとみえるかーーーー!
 で、簡単なオイラの感想
 今回の雨で水を得た魚になったのはナマズ顔のすーぷらで
なくGT−Rだったとはー皮肉な結果・・・・
ウワアアアン!来年は仕事休んで株主総会を荒らしてやるー!!!
 では、おやすみなさいバタzzzzzz

511 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/13 23:16 ID:q/bE42pH
GTRがどうということ以外に、ドライバーの問題も大きいと思う。
特に2レース目。

512 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/13 23:16 ID:5k2c6drw
なんだ結構今回もここの人は集まってたんやね・・・

513 :音速の名無しさん:03/07/13 23:30 ID:0q7AQ5dX
>>512
何人行ったんだろうか・・・。

5〜6人かな?

514 :音速の名無しさん:03/07/13 23:38 ID:Jbztd9Q2
>>488
× 「運があれば表彰台にのれると良いね」
○ 「1周遅れで済んだらいいね」

515 :音速の名無しさん:03/07/13 23:47 ID:Holtkig9
>>514
ってことは、必ず2周遅れなのか?

516 :音速の名無しさん:03/07/13 23:49 ID:/o5ypEBf
今回は、サントリー奥の駐車場に入ったのだが、帰りの誘導でちょっとだけ
コース走れた。
今回、唯一ラッキーだったこと・・・

517 :音速の名無しさん:03/07/13 23:59 ID:3O+q40E9
>>503
今年の遅いNSXでキャリアをムダにする事を考えたら本人にとっては良かったんじゃないの?
NSXで速いとしてもホンダがF-1に上げてくれる訳でもないし。
日産系なら案外ルノー辺りから声がかかるかもよ>ライアソ

518 :ガファリ ◆NOlolS.Ois :03/07/14 00:02 ID:ia0XNRs3
ライアン様って最初“今年は日本で走らない!”って言ってたから
ホンダサイドは手放したんじゃなかったっけ?

519 :音速の名無しさん:03/07/14 00:09 ID:qIHRnGFE
つーか、ライアンがヨーロッパ戻るからコロネル呼び戻してホンダ陣営の中で
ドライバーやりくりしたら結局ライアンが日本に残ることになって、
ちょうどそのとき日産がマニングに逃げられた、ちゅうことでしょ?
(昨年最終戦で本当に首になったのでなければ)

520 :音速の名無しさん:03/07/14 00:09 ID:i5m/DlkL
去年の最終戦のライアンのミスは、ヨーロッパサイドで急にジョーダンのシートは
ファーマンかライアンか?ってなこといわれ始めたからおこしたんだよね。

去年のFポン、雨の菅生で2着を見てもわかるけど本来は速さと確実さを
備えたドライバーだと思うよ。

521 :音速の名無しさん:03/07/14 00:09 ID:qIHRnGFE
長い文書いてる間にカブった

522 :音速の名無しさん:03/07/14 00:14 ID:GShpOCmx
>>516
いいなぁ。

300`くらい出ました?(w

523 :85:03/07/14 00:19 ID:WtZzWA+c
何か前のレスで私がお聞きしたことについて
揉めていたようですが・・、気になさらないで下さいね。

今日は雨の中、観戦された方はお疲れさまでした。
私も厳しい1日でしたが、楽しめました。
確かに屋根下スタンドは一部がチーム席になってたようでしたね。
1コーナー寄りの2〜3ブロックが一般にも開放されてたようでしたが、
6時に到着した際にはすべて埋まっていました。
やはりGTは前日から乗り込まないとダメですねー。


524 :音速の名無しさん:03/07/14 02:08 ID:6hOVOPND
このスレッド、書き込みのペースがはやくて、追いつくの大変...。
私もFISCO行ってきました。
雨だからすいてるかな、と思っていたのですが、帰りは大渋滞でした。
1眼レフでもなんでもない、スナップ用デジタルカメラですが、
写真撮ってきたので、お時間があったら、のぞいてみて下さい。
http://qv2900ux.hp.infoseek.co.jp/


525 :音速の名無しさん:03/07/14 02:19 ID:fLLIDElV
次戦NSXは全車ウエイトハンディ無しになるわけだが

526 :音速の名無しさん:03/07/14 02:29 ID:AC9RA2El
>>525
これで、スープラ・GT-R勢と実質イーブンか?



527 :音速の名無しさん:03/07/14 02:30 ID:HojxVppc
>>525
投影面積はまだ残ってる!

528 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/14 05:56 ID:imGTkYkT
>>518-519
経過としてはそういうことなんだろうから仕方ないけど、
あのヘビーウエットでライアン様がいれば、もしかして
一矢報いられたかも、とちょっと思ったのだ。
道上をもってしてもあんなもんだから、無理か。

529 :音速の名無しさん:03/07/14 06:25 ID:oR8NdSCy
>>524
乙! また頼むぞ

530 :音速の名無しさん:03/07/14 08:14 ID:3EOWo1um
>>528
やっぱレースは晴れなきゃダメだろ?

531 :音速の名無しさん:03/07/14 08:53 ID:9OPMf0fE
キチガイども去れ

532 :音速の名無しさん:03/07/14 09:15 ID:jQXsUBry
>>518
FNの最終戦の時のリリースで
「来年もこのチームで走りたいね」
って言ってたような気がする。

>>530
昨日のレース面白くなかったの?変わった人だな(w

533 :音速の名無しさん:03/07/14 09:27 ID:kLdf6gax
>>526
でも、重りが乗ってもこのままじゃ、晴れでも雨でも早い、スープラ・GT-Rに勝てないんじゃないか?
ついでに次も富士だし。

534 :音速の名無しさん:03/07/14 09:31 ID:DPmyNjD/
OSAMUって何であんなに金あるんだ?

535 :音速の名無しさん:03/07/14 09:37 ID:jQXsUBry
>>533
他のサーキットで雨ならもうちょっと差が縮まるだろうけどね。
今年は富士3回ってことでNSXにとってはどうしようもないな。

536 :音速の名無しさん:03/07/14 09:40 ID:GemLnZM0
昨日のスプリントレースも十分楽しめました。
刻々と変わる天候を予測し、各チームのタイヤ選択の駆け引きが楽しかったです。
やはり、雨はBSタイヤが強いですね。
トムスのミシュランは、第一レースでコマスが4週位でタイヤが駄目だと言ってたし。
後、アドバンの気合の入ったタイヤ種類に驚きました。

今回の富士は、スプリントに加えて雨もレースをエキサイトに演出してくれましたね。
次戦の富士がどうなるか、楽しみです。

537 :音速の名無しさん:03/07/14 09:49 ID:oB+naGcs
300クラスのほうが面白いな。別々に開催してくれねぇかな

538 :音速の名無しさん:03/07/14 10:06 ID:GemLnZM0
連続スマソ。

所で何気に築いたんですがGT−R勢は、全てウエイトハンデが70キロなんですが
ポイントも上位を固めています。
気になったのは、23号車が第2レースの終盤、極端にペースを落として7位になったのですが
総合順位を見ますと5位になっていて、あれ?  
もしかして、次の富士の為に重量を下して、尚且つエッソよりポイントを多く取れる、
最良も順位を狙った気がしました。

次の富士の優勝に絡んで来そうなのは、不調の連続のAU、トムス、ウエイトを下したエッソ
対GT-Rの戦いになると予想します。
今度こそ、スープラが富士で勝つかもしれないです。
NSXは、エンジンパワーを上げないとスープラ、GR−Rに太刀打ちできません。

539 :音速の名無しさん:03/07/14 10:13 ID:GemLnZM0
>>578
別々に開催してもいいけど、それでは、レースがあっけなく終わってしまう予感がする。
混走だからこそ、JTGCだと思っています。

540 :音速の名無しさん:03/07/14 10:45 ID:oB+naGcs
>>539
いやTV見てるとややこしいからさwあれはあれで面白いんだろうけど
500なら500ずっと見ていたいし300は300で見ていたい。

500しか追わないカメラと300しか追わないカメラがあればいいんだが。

541 :音速の名無しさん:03/07/14 11:22 ID:GemLnZM0
>>540
それは、同意します。

500と300のダブルカメラ実況放送をして欲しい。
そうすれば、300を中心に見たい人もレースに集中でき、より詳しくレース展開が
分かるしね ^^

この辺の中継実況体制は、技術的に無理なのかな?
GTAもテレビ観戦の人を考えて、より楽しめるGTにして欲しいね。
そうなれば、違う視点からレースを見られるし、新たな楽しみが増えてファンが
もっと増えそうな感じがします。

300からのレース視点にたってレースを中継すれば面白いかも。
いかに速いGT500をロス無く先に行かせるか、 パワーが少ない300は一度
車速を落とすとスピードに乗せるのに時間がかかるかね!

あと、500と300も白熱したバトルをしている時に車載カメラで、ドライバーの運転を
流して欲しい。   昨日の雨の中でも車載からの映像があれば、ドライバーが
どのような状況でレースしているから分かって面白いのに。

今のテレビ技術では不可能なのかな?

私がGTの興行を統括できる立場なら、絶対に提案するけどね。
後、レース会場でのチームの無線周波数の公開。  
熱心なファンは、好きなチームの無線通信をレース中に聞けたら、凄く感動もんだと思う。 

542 :音速の名無しさん:03/07/14 12:42 ID:WVnk/YTU
>500と300のダブルカメラ実況放送
それって前からやってるマルチチャンネルとかいうやつじゃないっけ?
2つの局で同時放送して1つは500中心もう1つは300中心でザッピングできる

>チームの無線周波数の公開
それは無理だろ。公開=他のチームにも筒抜けだから。

543 :音速の名無しさん:03/07/14 13:48 ID:T2DnzoTm
コマスはもう1周早くタイヤ交換していたら、
いいとこに行っていたんじゃねーかしら。
しかし寒いレースでした、半袖で行って大失敗。

544 :音速の名無しさん:03/07/14 14:26 ID:K4TxLOYT
GTの第一ヒートのレースプレビューより抜粋
ここで、素立体屋を選択していた、No.39 デンソーサードスープラGTのシュワガー、そしてNo.62 VemacR&Dダンロップ350Rの柴原眞介、No.88 ノマドディアブロJGT-1のWADA-Qが急速にペースアップして上位に進出。
    ↑スリック?

545 :音速の名無しさん:03/07/14 14:47 ID:OFSTUUVh
>541,542
無線は周波数が公開されてなくても聞けます。
要は努力次第。だったんだけど雑誌に情報が載って一気に楽になった。
詳しくはこちらをドゾー
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047491224/
今でも他チームに筒抜けだと思うよ。
去年の最終戦、トヨタの道上ブロックとか見てると。

546 :音速の名無しさん:03/07/14 15:06 ID:Qa9O9J1Q
もう直線話ならへん!!

547 :音速の名無しさん:03/07/14 16:02 ID:QwRvX2P5
無線はちょっと詳しい人なら楽勝で聞ける。

ピットに入るタイミングになると混信して聞けなくなることがあるけど。

ある周波数と、別の周波数を同時に使い始めると別の周波数が発生して、、、
みたいなことが起こり混乱になってしまうことがある。


548 :音速の名無しさん:03/07/14 16:02 ID:6p7qntRR
>546
わかったからラジコンやってなさい

549 :音速の名無しさん:03/07/14 17:32 ID:GShpOCmx
富士スピーウェイでは、テレビを13チャンネルに合わせよう。

550 :音速の名無しさん:03/07/14 17:59 ID:1Ggt1ZuD
セリカのヘッドライトが点いていなかったような?
オレンジボールでないの?

551 ::03/07/14 19:00 ID:ExC1tIXy
昨日のCS中継でストレートエンドから1コーナーを回って
立ち上がって行く(下って行く?)マシンを追って行く画像が
あったけど萌えたな。
最高速から一気に減速していく様子、サイドバイサイドで
1コーナーを立ち上がって行く(下って行く?)様子とか。
カメラがぐるりと横方向に180度回転してたのかな?

552 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/14 19:18 ID:imGTkYkT
>>546 >>548
相当笑った。レース見てるときは、NSXヲタでもないのに泣けてきたが。

553 :音速の名無しさん:03/07/14 19:26 ID:0Ff4mCes
>>552
客の入りはどうだった?

554 :音速の名無しさん:03/07/14 19:26 ID:Ot0zq5xG
2ヒートも楽しめたが、レース終了後ポイント計算して結果ハピョーと言うのは興ざめ。
やるなら1レース、2レースハーフポイントでいいじゃん。



555 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/14 19:42 ID:imGTkYkT
>>553
富士のGTは2年ぶり2度目なのだが、
2年前の5月GT>>今回のGT>FNという感じだった。
1コーナーはあまり混んでなかったが、雨のせいかな。

>>554
わりと痛烈に同意。つーかレース後の総合結果などどうでも(以下略

556 :音速の名無しさん:03/07/14 19:44 ID:MCiMxqt5
去年までのNSXの空力は相当すごかったんだな。
ウェイトに関係なくポール取ってたもんなあ。

557 :音速の名無しさん:03/07/14 19:47 ID:OLJ+Q4we
去年と今年のポールタイムの比較はどうなってんの?

558 :音速の名無しさん:03/07/14 19:48 ID:kLdf6gax
総合順位での表彰式ってやったの?
それぞれのヒートで表彰式やったなら、ハーフポイントでないとね。
でもウエイトの関係もあるから、総合ということでしょうか。
でもNSXは、セッティングの方向というか、マシン開発がうまくいってないのかな。
ちょっと明るい材料が無いですね・・・

559 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/14 20:00 ID:qPl1uKUE
表彰台には上げたけど、表彰式ではない、と
場内放送では言ってたな。確かにトロフィー授与や
シャンパンファイトはなかったが。

でも、一つ一つのレースの勝者ではある、とも
言ってたが。

560 :初心者:03/07/14 20:09 ID:zxApaDvB
今回初めてJGTC見に行ったけど面白かったよ。
薄霧の最終コーナーから隊列マシンのライトがすっごく綺麗で、ローリングスタートはかなり興奮しました。
あとエンジン音凄くイイですね。テレビとでは大違い。
土屋選手も気軽に握手してくれるし、ドライバーと客との距離も近くて親近感を感じました。
次のレースも見に行きたくなりましたね。でも富士の濃霧には参りましたけど。。。

以上、素直な感想でした。

あ、ホンダって参戦してましたっけ? というくらい印象薄かったです。

561 :音速の名無しさん:03/07/14 20:11 ID:0Ff4mCes
150km×2・給油は無し、で良かったんじゃないのかな。
もう二度と、やらないんだろうけどさ。

562 :音速の名無しさん:03/07/14 20:12 ID:v/Oei/lv
>>558
NSXの遅い理由は簡単な話です。

バランスを最適化させる重量配分のレイアウトを
新しく採用したけど、結局、考え過ぎのアイディ
アで、去年までの重量配分のレイアウトの方がシ
ャシーとのバランスが合っているってこと。

563 :音速の名無しさん:03/07/14 20:29 ID:PWIGxbHa
>>562
それだと、今年のNSXの不信はマシン開発にありってこと?

564 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/14 20:33 ID:imGTkYkT
そうです。
NSXに不利なレギュレーションを毎年のように追加するようなマネを
しているわけがないじゃないですか。

565 :音速の名無しさん:03/07/14 20:39 ID:OLJ+Q4we
皮肉にしか聞こえないw

566 :音速の名無しさん:03/07/14 20:49 ID:kLdf6gax
>>564
確かにNSXに不当なハンデと思われる部分もあるけど、それだけかな?
特にエンジンに関して、ホンダにはC32BしかGT500に使えそうなモノが無いんだよね。
その点、トヨタはこだわりが無いというか、その場の状況に応じて使い分けが出来る所がさすが。
ニッサンも、ようやくVQ30にスイッチしてマシン開発がうまく行ってるみたいだし、時期GT-Rは
VQ32DETT搭載ということらしいし。
こうなったら、ホンダは現行エンジンのターボ化位しか道は無さそう。

567 :音速の名無しさん :03/07/14 20:55 ID:masajKkp
今年のNSXは、予選タイムを見るとGT400クラスです。
それ考えたら、開幕のTIで3位表彰台は大健闘だぞ!
てっ、割り切って見てねぇーと、ホンダヲタの俺はやってられん。


568 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/14 20:57 ID:Cil+mc75
>>566
全く同じことを書こうとしていた(w
NSXに不利なレギュレーションであることは
事実だが、それに合わせた開発ができてないのも
事実。合わせるエンジンがないよヽ(`Д´)ノウワァァン
ていうのも含めて、なので、童夢と無限が悪い、
ていうことではないが。
ほんと、ターボしかないのでは。

569 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/14 20:59 ID:imGTkYkT
>>566
>特にエンジンに関して、ホンダにはC32BしかGT500に使えそうなモノが無いんだよね。

もちろん、それを見越してレギュレーションを決めるようなマネを、
GT-Aがするわけがありません。

570 :566:03/07/14 21:05 ID:kLdf6gax
>>568
さすがに現行NSXも限界に近づいているという事でしょうか。
ところで、次期NSXは出るんでしょうか。
次期GT-Rは、市販モデルでコスワースチューンの化け物マシンに
なるという噂なんで、そうなったら益々差が開きそう。


571 :特認ヲタ:03/07/14 21:05 ID:Fo7/UdnW
>>567
それでは枕とヴィーマックはGT350、ディアブロはGT301になってしまう…

572 :音速の名無しさん:03/07/14 21:07 ID:MCiMxqt5
NSXの不振は空力削られたのが最大の原因だよ。
昨シーズンを見てみれ。非力、非力といわれたエンジンで、
ウェイト70kg積んでポール取ってるじゃん。


573 :特認ヲタ:03/07/14 21:10 ID:Fo7/UdnW
>572
>ウェイト70kg積んでポール取ってるじゃん。
まぁ、叩かれても仕方がないですな…ウェイトの意味ないじゃん。

574 :GO!!!!!!!:03/07/14 21:12 ID:ceWJULAs
ドリキンが数年前のオプションで、
「あなたが考える理想の車は?」
という質問の回答が
「NSXに4.5リッターV8、FRのインテR」
やった。現状のNSXを見るに激しく納得。
ホンダはレジェンドにマイチェンで新開発V8でも載せりゃええんちゃう?
インスパイヤがモデルチェンジしたんやからタイミング的にはばっちりなんやけどな〜。

575 :音速の名無しさん:03/07/14 21:17 ID:0Ff4mCes
やめちゃえよ、こんなの。

576 :音速の名無しさん:03/07/14 21:22 ID:eLRS0h4T
>>573
御前はNSXマンセー過ぎ

去年とか一昨年まで強かったんだからたまにはGT-Rが強い年が有ってもいいじゃねえか

577 :音速の名無しさん:03/07/14 21:24 ID:Z7rBq/Sn
>>509
がいしゅつ。ちょんまげデビューのときから市販品はダミーだとメーカーが明言していたはず。

578 :音速の名無しさん:03/07/14 21:31 ID:masajKkp
グランドスタンドの、日産旗振り連中が嫌いです。
つか、昨日だったら最終コーナー付近の観客の少ない、
目立たない場所で、盛大にやれよ!って感じ。

579 :音速の名無しさん:03/07/14 21:31 ID:Z7rBq/Sn
>>576
百聞は一見にしかず、クソスレを見て確認せよ。

580 :特認ヲタ:03/07/14 21:32 ID:Fo7/UdnW
>>576
アンチスレ嫁。

581 :特認ヲタ:03/07/14 21:33 ID:Fo7/UdnW
あ…かぶった…つーか>579サンクス。

582 :495:03/07/14 21:47 ID:rkoJduRk
JGTC第4戦富士・決勝総合順位の修正
http://www2.jgtc.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS002537&width=588&List=13

やっぱり昨日のは主催者の間違いだったっつーことでした

よってこのネタ終了

583 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/14 21:52 ID:imGTkYkT
つーか俺はいまだに、去年の開幕戦で伊藤が出した予選タイムを、
シュワガーが出したことにされているのを怒っていたりするが。

584 :貪欲ナマズ:03/07/14 21:58 ID:PcfQ9Xxy
 またーまけーたーざんぱーい!!!
 小排気量でNAのNSXが富士で不覚を取ることはあっても
盲点衝いて大排気量投入してもこのざまとは、驚きじゃわい
かりにも2002年無敵を誇ったはずの富士のスープラが、NSX
とどっこいどっこいとは・・・
 ええーい!だまらんか!この糞ナマズども!貴様より貴様らより
一番悲しんどるのはこのわしじゃ!富士でのスープラ最強を
信じとったのはこのわしじゃああああ!

 元ネタが分った人はいるのかつーぐらい悲しい

585 :音速の名無しさん:03/07/14 22:02 ID:masajKkp
富士の1コーナー寄りの、トンネルに「マッチしね!」って書いたのは、
誰ですか?
改修工事終わっても、これはこのまま残すつもりですか?(w

586 :貪欲ナマズ:03/07/14 22:03 ID:PcfQ9Xxy
 完璧に打ちのめされても、なお最大限強がりを言わせてもらおう
富士で最速はスープラであった、が、最強でなかった。
 でも、まだ5戦がある!変わり身の速いトヨタ流で言えば
最後に勝てばいいのさ!

 応!俺は貪欲ナマズ、あきらめの悪い男! By 三井寿風

587 :特認ヲタ:03/07/14 22:08 ID:Fo7/UdnW
>586
スラムダンク?

588 :貪欲ナマズ:03/07/14 22:09 ID:PcfQ9Xxy
にしてカルソニクは強かった、ストレート最速は伊達じゃない、予選では
そのカルソニックをADVANが直線で追い込むシーンも見られたので
ADVANに最も期待してたが開幕戦の勇姿はどこへやら
ZENTもなんですか!RQさえ綺麗どころをそろえればそれで
いいのか!
 カルソに2,3台まとめてごぼう抜きにされるとは02年スープラの
専売特許だったはずなのにー

589 :貪欲ナマズ:03/07/14 22:15 ID:PcfQ9Xxy
>>587
 おみごと!584は違う漫画ですが

 しかし!FISCOのデンソーはちょっとちがーう♪
     FISCOのサードは男だぜー♪

第一ヒートどうやってワープしたのか知らんが1-2-3だけは
阻止してくれた、2戦に引き続きエライ!勇者デンスォー
1000kmがんばってね。

590 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/14 22:18 ID:Mn/MHcJI
>>588
2レース目に関しては、アドバン勢は散々だったね。
サードが瞬く間にGT-R勢に抜き去られたのは、GT-R勢の
キティ外人と織戸のウデの差の問題もあるだろうけれど、
BSのレインタイヤの高性能っぷりには、ミシュラン、アドバン、
ダンロップが束になってかかっても勝てないな。

591 :特認ヲタ:03/07/14 22:18 ID:Fo7/UdnW
>589
俺も第一ヒートのデンソーには拍手喝采だった。
まぁそれ以上にヴィーマックとディアブロを賞賛してたけど(w

592 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/14 22:20 ID:REGA9AM+
>>588
ADVANとTOMSは昨日の天候にタイヤが合わなかったんでしょう。
結局上位はBSばっかりになってしまったし。

593 :貪欲ナマズ:03/07/14 22:31 ID:PcfQ9Xxy
タイヤかー、しかしタイヤが悪い、天候が悪いといっても
はじまらない、問題はまたもやホームの富士で醜態を晒して
しまたのだー
見てしまったのだー!オイラの隣のがきんちょ、オヤジと
最初はAUを応援していたみたいだったが終わる頃には
鮮やかなブルーの車をみる羨望の眼差しを!トヨタは
将来の大切な顧客を失ったのだー!鈴鹿みたいに遊園地が
あるところでは、レースに目が行かないが富士のストレートで
ぶち抜くシーンはお子様には衝撃!そこら辺分ってるのか
トヨター!

594 :貪欲ナマズ:03/07/14 22:38 ID:PcfQ9Xxy
 しかし!良いものも見た!セリカいいでふねー、本戦では
スープラ同様結局力尽きたみたいだったが、予選は速かった
ストレートが速いといわれていたポルシェにもスリップに入らず
サイドバイサイドの状態から引き離していたし、フェラーリも
追い込んでいた!500クラスもセリカを捕らえるには1周かかる
シーンも見られた!ホンダにVテックがあるように、化石と
いわれつつも激戦を生き抜いてきた3SGはトヨヲタを奮いあがらせる
ものがあります!300クラスに目がいったのは初めてだった。

595 :貪欲ナマズ:03/07/14 22:45 ID:PcfQ9Xxy
あのガキ、ちょっと大きくなったら、スープラなんて
マラソン大会でトラック一周校庭を出るまでだけトップの奴と
かわんないじゃんと!とかいいふらすんだろーな、キー!悔しい!

596 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/14 22:49 ID:REGA9AM+
>>594
×ホンダにVテックがあるように
○ホンダにVテックがあるように、マツダにロータリーがあるように

597 :貪欲ナマズ:03/07/14 23:00 ID:PcfQ9Xxy
 そろそろ冷静になってカキコしないとウザがられるので(遅い?)
なんだが、タイヤってのは考えなかった、2戦の例があるので予選で
1-2-3-4-5決めてもぜんぜん安心できなかった、事実2〜4は壁役にも
なりゃしない。
 決勝でヘタレになった原因を素人なりに考えていましたが雨の低気圧に
よるNAエンジンの出力低下を疑いましたが予選、決勝ともに車のバロメータ
では940〜950hPaだった(台風なみで壊れてるんじゃないかって?高地だから
これくらい簡単になるのでふ!)し、気温も低かったのでこれはない、そうすると
雨で差がついた理由は、スープラは速いことは速いが、速さの出方が極端で
遅い部分も多かったように見られました、レースでここを衝かれると簡単に
後に付かれて速さが活かせないのに対し、GT−Rは安定していたので
いつでも勝機があった、カルソニックは特に余裕があるらしくストレートも
ピットよりのより水が多いところを走ってデータを取っていた、エッソも
たまにやっていたが、重さはごまかせなかった。

598 :特認ヲタ:03/07/14 23:08 ID:Fo7/UdnW
>597
おお!燃えているな!(w

正直スープラはもうちょっとやってくれると思ったんだけどねぇ…
見せ場はやはり第一ヒートのデンソーくらいか?
第二ヒートのザナヴィはワザトっぽいしね。
去年からauはへたれキャラが定着しつつあるな。
今年はGT−Rvsエッソかな…

599 :音速の名無しさん:03/07/14 23:10 ID:qIHRnGFE
遅レスだけどモー男の
>>528
Mobil1の第一ヒートはキチガイ外人だったけど別にどうってことなかったし・・・

600 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/14 23:12 ID:v5BTSoZB
> カルソニックは特に余裕があるらしくストレートも
> ピットよりのより水が多いところを走ってデータを取っていた
      ↑
これってフリー走行の時の話??

あと、なんだかんだ言っても、GT-Rの今回の強さは、ドライバーの
ウデによるところが大きい気がするよ。
立川も頑張っていたけど、とにかく2レース目の上位二人は別次元。
あれだけ振り回していながら、やむを得ず周回遅れに詰まったとき
以外は、素人目に見ても全くミスしていなかったように見えた。
影山も立川も、「あ、今の立ち上がりでちょっとミスりおった!」と思う
失速とかコーナーでの膨らみ過ぎとかがあったのに。

なんというかライアン、とるるるの二人とも、全盛期のコマスか、それ
以上ってゆー気がしましたな。

>>599
いやGT-Rのキティ外人二人とロッテリアでは、かなり器が・・・
第一まだNSXに慣れてないでしょう。

601 :貪欲ナマズ:03/07/14 23:13 ID:PcfQ9Xxy
>>596
 大変失礼いたしました

 あと538氏が書いておられるようにエッソ対ザナヴィの水面下の
戦いでも見事にやられました、2戦では次の菅生を考えて4位になった
というのは信じられない(ホントならニッサンフッカーツを祝う123を飾ろうと
いう気が無い->魂が無い)が今回は目立たずうまくやられました。
 はやくもここ4戦でウェイトコントロールしてくるとは予想外というか
勝ちにきた気概が感じられます、エッソも今のまま勝利数優先でいけば
去年のモービル1NSXになってしまう。
 レース中はGT−R一台ペース下がった!とちょっと喜んでいたのですが
帰ってリザルト見ると見事にコントロールされてエッソには主導権がなかったなー
がんばってはいたけど・・・

 連続スマソでした

602 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/14 23:15 ID:imGTkYkT
>>599
たしかに無限も第2ヒートが(別の意味でも)危地外人だったが
ぱっとせえへんでしたな。

603 :貪欲ナマズ:03/07/14 23:28 ID:PcfQ9Xxy
>>600
 フリーの時だったと思います。いつのフリーだったか記憶が薄いのですが
単独走行なのにバシャバシャやってた、予選より決勝の雨を想定してるなと
龍氏の教えてくれた天気予報が頭にあったので、そう感じました。
 正直こんかいのGT-R勢、各チームとも色は違えど抜け目無くやっていた
トヨタではデンソーぐらいしかそれが見えなかった、チーム力は貧弱ながらも
戦い方がわかってるなと!
 折戸選手は抜き去られましたが、走り屋系として雨の折戸はちょっと違うー♪
を期待していましたが、漫画のようにはいかなかった。2ヒート目のスタートでは
ベンジョンソンなみにぐんぐん加速してあっという前に出たけど、200メートル走
ではマイケルジョンソン並のGT-Rには歯が立たなかった。

604 :音速の名無しさん:03/07/14 23:31 ID:wy4Vzr2K
やっぱりラジコンでもタイムを追求してしまう

605 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/14 23:34 ID:v5BTSoZB
>>603
サードはチーム力は貧弱とは思わんがなー。今回は耐久とは違ったが、
チーム戦略だの「賭け」だのが効いてくる展開になると、サードみたいな
海千山千のところが来る、っていうのは面白かった。

サードで貧弱なのはドライバーラインナップだろう。
織戸はスープラドライバーの中ではフォーミュラ経験もないし、レース
経験も浅い中でよくやってるとは思うが、正直、エースって器じゃないでしょ。

606 :音速の名無しさん:03/07/14 23:36 ID:KihuoZQz
単独スレがないのでここで書きますが、
2代目Z使い?となりそうな柳田の実力って
どんなもんなんでしょう。とにかく地味というイメージしか
ないのですが。
昨日のレースはなかなかすごかったと思いますが

607 :o164061.ap.plala.or.jp.2ch.net:03/07/14 23:36 ID:o3j2OooC
guest guest

608 :音速の名無しさん:03/07/14 23:37 ID:Ro5bSQYV
ニスモHPより。
「23号車の終盤のスローダウンは、ガラスが曇ったから」
・・・もうちょっとマシなウソつけや。

609 :608:03/07/14 23:39 ID:Ro5bSQYV
ソース
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/jgtc2003/4/r500_1.html


610 :GO!!!!!!!:03/07/14 23:41 ID:ceWJULAs
>>608
「ワイパー破損」
「ブレーキトラブル」
ん〜いまいちか。

611 :貪欲ナマズ:03/07/14 23:42 ID:PcfQ9Xxy
>>608
 侮れん、日産!力だけでなく狡猾さももはやトヨタ以上と
認めてかからないと完全に流れがいってしまう

612 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/14 23:46 ID:imGTkYkT
>>611
ニッサンってGTでは以前から狡グハッ

613 :GO!!!!!!!:03/07/14 23:46 ID:ceWJULAs
>>611
>>444
また荒れる?
全く関係無いんやけどスープラにエアコンが付く話はどーなったんやろ?
WRCのプジョーよろしく潰されたりはしてないよな?

614 :音速の名無しさん:03/07/14 23:56 ID:g2TPr1tf
>>613
以前からセパンや真夏に使っていたタービン形状のものが
去年辺りからデフォルトで付いてなかったっけ?

615 :GO!!!!!!!:03/07/15 00:00 ID:W7JJ326Q
>>614
そなの?
少し前の激走!GTで寿一が
「エアコン付くらしいよ〜」
と、言ってた気がするんやけど前からあったんか?

616 :特認ヲタ:03/07/15 00:08 ID:3US4/xfw
今年GT−Rがタイトルを取れなかったら、流石に(ry
>613
荒れるかも(w

617 :音速の名無しさん:03/07/15 00:09 ID:8BU+TwzC
カルソニックが勝ったのは何年ぶり?


618 :音速の名無しさん:03/07/15 00:23 ID:8tWH706e
>>617
3年ぶり

619 :GO!!!!!!!:03/07/15 00:25 ID:W7JJ326Q
>>617
前に勝ったときをパッと思い出せないのでカナ〜リ前。
少なくとも33の時か?(32の時はエースカーやった)

620 :音速の名無しさん:03/07/15 00:31 ID:fe9GfJy4
>>613
クーラースーツとかじゃ駄目なのかなあ?
ドライバー交代には時間がかかるかもしれんが、
エアコンのシステムの重量と、エネルギー消費は馬鹿にならんと思うが・・・
ワンレースで、一周分くらい燃費が違ってくるんじゃないか?

>>618
三年前なら、R34じゃん。
でも、型落ち33の可能性も・・・



621 :GO!!!!!!!:03/07/15 00:35 ID:W7JJ326Q
>>620
竹内がセパンで熱中症緊急ピットイン!
なんてこともあったからクールスーツでもキツイかも。

型落ち33は長谷見はんのとこか?

622 :音速の名無しさん:03/07/15 00:39 ID:HTZgr1Vx
>>621
クールスーツが壊れたのは立川

623 :608:03/07/15 00:40 ID:fetcepkp
>>617-620
ちったー調べろ。
2000/10/1 Round6 CP MINEサーキット CP MINE GT RACE

カルソニックスカイライン 星野一義 本山 哲

が、前回の勝利だ。

624 ::03/07/15 00:40 ID:5xdSQQ0X
>>608
どっかのサイトにでガチャピン風の男が
「今回は5位狙い。ポイントも取れてウェイトも下ろせるから」
みたいな事いってたって書いてあったの見たよ。

625 :音速の名無しさん:03/07/15 00:41 ID:ad6pG8d2
もう車種は忘れたがCカーにはクーラー付きがありますた。
車軸からベルトを介してコンプレッサーを駆動させていたはず。
市販車の様にクランクプーリーから動力を得るよりは損失は少ないらしい。

>>620
重量やエネルギー消費云々は
最低重量に合わせて軽く作った車を重くしているので問題ないと思う
それにドライバーの体力消耗の方が深刻でしょう。

626 :623続き:03/07/15 00:42 ID:fetcepkp
http://www.jgtc.net/ex/gtc_cham/2000/cha00_6/006race.htm

627 :音速の名無しさん:03/07/15 00:44 ID:nzTVaynE
伊東大介、無限のエースらしく、ずたぼろだったなぁーピットに連れ込んでた女はなんなんだ?そんなことしてる場合か?女も空気嫁よなー

628 :GO!!!!!!!:03/07/15 00:48 ID:W7JJ326Q
>>625
WRCのプジョーも同じ方式やね。
(ニコニコしながら左リアタイヤ奥のコンプレッサーを指さす
ミッシェル・ナンダンの顔が頭から離れん・・・)


629 :音速の名無しさん:03/07/15 00:55 ID:HTZgr1Vx
>>608
正美の「ジェレミーに抜かれた」はマジボケなのか
誤植なのか・・・

ああ、シュワガー・・・

630 :GO!!!!!!!:03/07/15 00:58 ID:W7JJ326Q
>>622
スマン。今日書いた内容にことごとくミスがある・・・。鬱・・・。

631 :音速の名無しさん:03/07/15 01:02 ID:HOfXDwdf
>>624
昨年の美祢のレースでMobil 1とESSOが譲り合ったのとか、
今年のTIのレースでザナビィに対するプロμのあからさまなブロッキングとか、
あんなの見せられるよりはね。

何年か前までは「全戦4位でチャンピオも狙える」とか、
そういう計算してるチームもあったくらいだからべつにいいんじゃないの。

632 :音速の名無しさん:03/07/15 01:20 ID:ST4nP0a5
神竜

633 :音速の名無しさん:03/07/15 01:31 ID:H7GJLq0a
>>623
インパルは5勝目でいいのかな。94年第1戦富士、95年第1戦鈴鹿、96年第4戦富士と。

634 :音速の名無しさん:03/07/15 01:56 ID:sbHue1Eg
>>630
もう直線話ならへん!!

635 :GO!!!!!!!:03/07/15 01:59 ID:W7JJ326Q
>>634
ワイも話にならへん!!

636 :音速の名無しさん:03/07/15 02:22 ID:HOfXDwdf
TEAM GOHのサイトに間借りしてるSports-Car Racing NEWSに気になる記事が2つ。
ttp://www.teamgoh.com/news/index.htm

@2004年JGTCセパン開催決定 2003/7/13 (下から2行)

@3.9リットルエンジンを搭載して第4戦富士に登場 2003/7/8
ttp://www.rdsport.net/top.html

637 :音速の名無しさん:03/07/15 02:50 ID:f6PxsoJn
ザナヴィははなから5位狙い
ケータイのクラッシュネット(モータースポーツチャンネル)
のフリー走行のレポで1位だった本山のインタヴューで
今回は4位か、5位狙いって書いてあった


638 :音速の名無しさん:03/07/15 03:18 ID:sysMsnHm
キチガイ電波振りまいてる歯茎不細工「モー男。 ◆uOs9TAKAGI 」スレ埋め立て
コピペ荒らし「音速の依頼人 ◆f1.7UPCmQE」がボロクソ叩かれてオモロ過ぎるんだが(w
この男天然のアホ男。知ったかで無知バレバレ、収拾つかなくなりノラリクラリおとぼけ中(w
自作自演交え必死な「モー男。 ◆uOs9TAKAGI 」&スレ埋め立てコピペ荒らし「音速の依頼人 ◆f1.7UPCmQE」
祭りに遅れるな(w
【重大】F1板のレベルが低下している訳だが
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1019148542/


639 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/15 07:52 ID:hkKyu2vG
>>637
セパンとは3年契約らしいね。
もうちょっといい時期にすればいいのに。
半端な暑さじゃないらしいし。

640 :音速の名無しさん:03/07/15 10:32 ID:NEIUOVyw
>>639
マレーシア戦なんか止めて、替わりに茂木でやれということか・・・
来年は、富士のFN・GT計4戦分が無くなってしまうからな。

641 :山崎 渉:03/07/15 11:33 ID:FzdYWOpu

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

642 :音速の名無しさん:03/07/15 12:23 ID:ClfsMtOW
>>372
第2レースで#81星野一樹が「反則スタート」でペナルティ受けたが、
ローリングスタートを目前で見たかぎりは、前車を抜いたのは
コントロールラインをかなり過ぎたところで、気の毒だった。
第1レースが3位だったから表彰台の可能性大だったのに・・・

643 :音速の名無しさん:03/07/15 12:37 ID:n7JDKjvP
 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <もう直線話ならへん!!
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         道上龍
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

644 :音速の名無しさん:03/07/15 14:15 ID:DAOwPNbG
12日の予選日に富士スピードウェイに言って、びしょぬれになったので、近所の温泉に行ったら
小さな女の子が2人入ってました。小さな女の子のマンコを後ろから前から見ても、萌えない自分が居た。

645 ::03/07/15 16:41 ID:lC/WKuyx
>>631
うん。裏でこっそりやられるよりも公言して
もらった方がすっきりするしね。


646 :音速の名無しさん:03/07/15 18:02 ID:sVLS1hPW
>>644
予選って雨降ったか?
えらく暑かった記憶しかないが

647 :音速の名無しさん:03/07/15 19:08 ID:SpakVwaL
>>642
コントロールラインのかなり手前だったぞ。
スタートの際のコントロールラインは
ピットエンドに近い1コーナー寄りのものであって
キミが勘違いしてるのはチェッカー振るところの
スタート以外のコントロールラインだろ?
本人も抜いたことには気がついてたらしいしな。ニスモのレポート読むと。

648 :音速の名無しさん:03/07/15 19:15 ID:Xs4gHG5y
>>646
>>644は富士スピードウェイに「言って、びしょぬれになったので」と言ってるので、
きっと富士スピードウェイに言って、濡らしてもらったんだろう。
苗字が富士で名がスピードウェイらしいのでおそらくハーフかクォーターなのだろう。

649 :音速の名無しさん:03/07/15 19:33 ID:/tL++Qg6
汗でビショビショかもしれないな。デブヲタは汗かきだ。

650 :音速の名無しさん:03/07/15 19:36 ID:/tL++Qg6
今回のレースではっきりしたこと。
GT-Rはやっぱり速かった。
NSXはどうしようもないくらい遅かった。
ウェイトで調整できる範囲じゃないね。


651 :音速の名無しさん:03/07/15 19:51 ID:tesxC8jq
>>650
この調子だと、同ウエイトでもNSXが負けそうな悪寒。
GT-RもRB26→VQ30にチェンジしてようやく波に乗って来た感じだな。

652 :音速の名無しさん:03/07/15 19:52 ID:oR2HfcX0
nismoの正美コメント、直ってるな。

653 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/15 19:59 ID:sdFSCnzu
>>649
予選のあのコンディションで汗だくにならない
人がいるとしたら、修行僧か南洋の国の人かと・・・

654 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/15 20:01 ID:eJq0IOoN
それほど暑くはなかったと思う。湿度は高かったけど。

655 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/15 20:13 ID:sdFSCnzu
>>654
その湿度が曲者だったのだが。
1コーナー、サントリー、ヘアピンと歩いたが、
ヘアピンで歩き終えて暫くは、立っているだけで
汗が浮いてくる感じだった。

656 :音速の名無しさん:03/07/15 20:37 ID:Xs4gHG5y
>>655
要はモー男。氏は年配者ゆえに新陳代謝が活発でなく、汗をかかなかった、それだけなのでは?


657 :音速の名無しさん:03/07/15 20:41 ID:D680j0zf
>>646
富士スピードウェイは、12日夕方から雨降ってましたよ。

658 :音速の名無しさん:03/07/15 20:42 ID:D680j0zf
>>656
肌が乾燥しきっているのね。

659 :音速の名無しさん:03/07/15 20:43 ID:DH+N07zI
>>649
汗かかなきゃ死ぬぞ。

660 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/15 20:48 ID:wUXXIqyu
>>636の書いている、セパン12時間レースに参戦するチーム国光ってのは
ttp://www.crash.ne.jp/jgtc/2003_news/07/jgtc_2003_0713b.html
たぶんコレのことだと思うが、国さんがドライバーに一時復帰するっていうことか。

661 :a long long あごー:03/07/15 21:02 ID:0mdZUW30
NSX−GT遅すぎ。
まずトヨタに負けているところがだめ。
その次に空力面で不利なGT−Rごときに負けるのも腐れている。
だめだこりゃ

662 :スカイライン万歳!!:03/07/15 21:59 ID:hAqqbnQR
やっぱり今年は違うな!
スカイラインはこの2、3年ずっとマシンの開発などで結果がなかなかでなかったが、
日産ファンの期待は裏切らないな。
カルソニックブッチギリ!
もう少しでGT−Rの1、2、3フィニッシュだったが、デンソーのボケがきやがった。
ところで、総合のポイントランキングはどうなってるんだ?

663 ::03/07/15 23:38 ID:lC/WKuyx
ドライバーランキングはたしか飯田・脇阪組と本山・クルム組が
同ポイントで首位だったかと。チームランキングはnismoが首位。


664 :音速の名無しさん:03/07/15 23:45 ID:bY1TFdAe
マッハゴーの回収が遅かったのは重いから?

665 :音速の名無しさん:03/07/16 01:45 ID:5kEX/nBo
>>651
>>この調子だと、同ウエイトでもNSXが負けそうな悪寒。
現実に負けましたよね。
第4戦でのエッソは110kgのハンデを負っていたので、ハンデ0kgのNSX
より40kg重かったはずなのに、NSXより上位でフィニッシュしてる。

第3戦の菅生でも、NSX得意のコースで、2ランクの救済(重量にすれば
100kgの緩和)を受けて、周回遅れにされる。

ウェイトで調整可能な範囲を完全に超えてますよね。となると、空力の使
えない今、残された道はパワーしかないのだけど‥‥オフィシャルHPの
車両規定に関しての加治さんのインタビューには、ウェイトについての言
及はあっても、パワー面の格差については一言も触れられてない。

さて、ホントに判ってないのか、それとも、判った上で敢えて目をつぶって
いるのか‥‥。

666 :音速の名無しさん:03/07/16 04:21 ID:p6Qup/AN
プロレスはプロレス

667 :音速の名無しさん:03/07/16 10:08 ID:oAEAucgH
今年はヒュンダイがサポートしてるんだよ

668 :音速の名無しさん:03/07/16 10:36 ID:YfWryWCJ
今までは空力で有利だったNSX。
今や他社と余り変わらず。
でも、こんなに遅いってことはやっぱパワー無しだね。
投影面積、ミッドシップハンデを取っても対抗できないだろう。
今からターボ化しても車のバランスが狂いそう。
来年のマシンに期待するしかないね。
もしくは、レーシングスピードを抑えるためにパワーを400馬力程度に抑えるようにレギュ変更。

669 :音速の名無しさん:03/07/16 10:37 ID:YfWryWCJ
やっぱりホンダの市販エンジンじゃチューンしても500馬力は無理なんだよ。
たとえ出ても耐久性が...

670 :音速の名無しさん:03/07/16 11:53 ID:rGrP5aqf
各社とも汎用エンジンを使ってるわけだけど、現状ではホンダが一番不利だわな。
排気量は上げられないし、ターボ付けたら多分持たないし。

671 :音速の名無しさん:03/07/16 15:01 ID:wXihm+WG
>>669
小排気量でパワーを出すには、高回転化が必要なのに、
リストリクターのおかげでそれが不可能になってしまうので、つらいでしょうね。

JGTC仕様より余程ストレートスピードの速いチューンドカーもありますし・・・


672 ::03/07/16 18:31 ID:2Lqp488N
JGTC第4戦/富士スピ−ドウェイ/2003年7月12〜13日

7月12〜13日、全日本GT選手権第4戦「Malaysian JGTC in FUJISPEEDWAY」が
富士スピードウェイで行われた。高速サーキットが増えるのは、今シーズンのNSXにとって
非常に辛いが、ここは甘んじて受け入れるしかない。ただ、続く第5戦も富士で
開催される事から、特色を打ち出すためにJGTC初の2ヒート制となった。1ヒート目は
レース距離130km(30周)で無給油、2ヒート目は220km(50周)で給油義務ありという
変則レギュレーションだ。RAYBRIG NSXは今回からフロントウィンドウをポリカーボネート製に変更。
ガラスより3kgほど軽くなるこの素材により、重心を低く抑える事ができる。
たかが3kgと思いがちだが、今のJGTCではこうした積み重ねが重要だ。

蒸し暑い曇天の中行われた予選では、NSX勢は大苦戦。加えて#16G'ZOXはクラッシュ
して予選2回目をキャンセル。 #8ARTAは予選1回目にコースアウトして満足に走れないなど
の不運も重なった。結局、#18TAKATA童夢の10位が最上位と予想はされていたとは
いえ厳しい結果となった。RAYBRIG NSXは今回アタックを担当した加藤選手が渾身の
アタックをするも、1分25秒820で12位に留まった。これは5月に行われた第2戦の
予選タイム(1分25秒734)と同等のタイムだが、気象条件を考えると着実に進歩している
ことが窺える。ただトップとのタイム差も縮まってはいるのだが、ポジションはほとんど
変わらないのが辛いところだ。

673 ::03/07/16 18:33 ID:2Lqp488N
決勝日は朝から予報どおりの雨。富士の雨はドライバーにとっては嫌なものだが
NSXにとっては恵みの雨だ。上位進出の可能性はレインコンディションしかない。
フリー走行は1分38秒442で12位。雨量はさほど多くはない。決勝スタート時刻が
近づくにつれ天候は回復。しかし、それに伴って富士特有の霧が発生。サーキットは
乳白色の世界となる。これによりスタート時刻が遅れ第1レースは30周から20周に、
第2レースの50周は30周(給油なし)に短縮されることになった。グリッドにつく
前のウォームアップランではウェットコンディションの中、1分38秒040と2番手の好タイムをマーク。

好スタートを見せた加藤選手は、レース序盤は怒涛の追い上げを見せる。5周目までに
7位に上がると前を行く#1エッソウルトラフロースープラを攻め立て、8周目に攻略。
スープラ,GTR勢の一角に食い込む6位に浮上する。しかし、43台のマシンが一斉に
走った事で路面は急速に乾き出し、この頃から次第に苦しい走行を強いられる。
終盤なると、スリックタイヤに賭けた後方スタートのマシンに道を譲らざるを得ない状況
になってしまった。それでも最終ラップには再度抜き返しNSX最上位となる10位で
チェッカーを受けた。

第2レースが始まる頃になると、一度上がっていた雨が再び降り出し、乾きかけていた
路面を濡らす。光貞選手もウォームアップでは1分37秒146で5番手と好調。決勝は大いに
期待された。ところが、この好調さが思わぬ落とし穴になる。1周を終えた光貞選手
は、早く前に出ようと1コーナー手前で前車に並ぶ。しかし、ウェット路面に足をすくわれ
大スピン。コントロールを失い、グリーンを滑って1コーナーを横切る形になった。そこに運悪く
#88ノマド ディアブロ JGT-1が差しかかり、RAYBRIG NSXの側面に激突。
2台はグラベルでレースを終えることになってしまった。

「突然コントロールを失ってしまった。88号車には申し訳なかった」。がっくりと首を
うなだれる光貞選手。好調だっただけに悔いの残る結果となってしまったが、
起きてしまったアクシデントを悔やんでも仕方ない。不利と言われたNSX勢の中で
速さをアピールすることができたのは明るい材料だ。セットの方向性も間違いない
ことが確認できた。あとは、前回から続く悪い流れを断ち切り、本来チームが得意
とするピットインでジャンプアップというパターンに持ち込む事だ。

674 ::03/07/16 18:33 ID:2Lqp488N

夏の富士連戦の後半となる第5戦は3週間後に迫っている。
まずは傷ついたマシンを完璧に修復し、万全の体制で次戦に臨むことにしよう。
このままじゃ終われない!

675 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 19:25 ID:mtRO29V4
樹脂製のフロントウインドウ、NSX全車一斉に
供給されてたんじゃなかったのか・・・

676 :音速の名無しさん:03/07/16 20:14 ID:PnnZZ2Tc
バブル全盛期、32GTRはグループAで連勝、50連勝を狙うと豪語するまでにいたった。
一方トヨタやホンダなどライバル各社で秘密の談合をおこなった。
「では、それ以上のモンスターを作ればいいでしょ。ホラ、GTとやらで」
「グループAは10Jにホイルが制限されるが、リムを拡げたGTなら2駆の方が速いだろう」
「Cカーの空力経験を生かしたスポーツカーなら無敵でしょう」

93年にはじまったGT選手権はエントリーが2台と存続の危機にさらされたが、93年5月に
フルモデルチェインジしたJZA80は、文字通りレース界の推進力となった。
トヨタが2000GTの再来とうたったスープラはGTレーシングカーに有利な低いボディであり
左右5センチまで認可されたフェンダーは14Jのホイルがピタリと収まった。
94年9月に菅生で現れたJZA80はルマン勝者の関谷がTRDで開発を担当したもので、
予選ではフロントロウを獲得、圧倒的な速さを予感させた。

これがマクラーレンのワークスであるラーク・チームと壮絶な一騎打ちを演じた国産のエース機
であり、日本のGTレースもようやく国際的になってきた。
ところが面白くないのは日産である。マクラーレン対スープラ?
許せない。ウチにも一枚かませろ。しかし、箱のようなスカイラインのボディでは勝てるわけない。
そこでGT会長の高橋国光に圧力をかけGTRのみ有利に規則を変更した。
怒ったのはマクラーレンの総帥ロン・デニス。
マクラーレンワークスはただちに引退を宣言、マクラーレン対国産の対決を楽しみにしていた
日本のファンは豚のようなGTRオタのために。すべてをぶち壊されたのである。

しかもホンダがGTの人気をみこんでNSXに本腰をいれはじめると、必死の思いでマクラーレン
を追い出した意味はなくなり、またもやGTRはブヒブヒと遅い豚となった。
その後、GT協会はRヲタのためと称してひたすらGTRが勝てる規則変更を繰り返し国内レース
は白ける展開になってゆく・・・まるで八百長レースのように。

677 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 20:23 ID:lvi1mcQh
>>676
部分部分にものすごく意図的な誤認・誤読を感じる(w

678 :音速の名無しさん:03/07/16 20:25 ID:n6eFk7EZ
スープラとかGT-Rが走ってるところにNSXで参戦するホンダが大人気ないんだよ。

679 :音速の名無しさん:03/07/16 20:30 ID:GhPTk9HK
>>669
こうなったら、無限のMF408Sエンジンを載せた限定版NSXを出したらと思ったり。
どうでもいいが、NSX陣営はこの際プライド捨てて、GT-Aに泣きついてでも、
規定改正を懇願するべき。
この状況じゃ、どうやらウェイトハンデを無くしても、今度は逆にスープラ・GT-Rに
ハンデを加えて丁度位な感じだからなー。

680 :ガファリ ◆NOlolS.Ois :03/07/16 20:32 ID:h8B2rlnM
>>678
NSXがダメっちゅうなら、またアコードが見たいな〜( ̄ー ̄)ニヤリ

681 :道上龍:03/07/16 20:38 ID:qNo4XLQG
もう直線話ならへん!!

682 ::03/07/16 20:42 ID:2Lqp488N
ならBARに作らせましょか。F1ベースやから
速くなりまっせー( ̄ー ̄)ニヤリ



683 :a long long あごー:03/07/16 20:45 ID:sULw9WH2
NSXにF1のエンジンを積む。これで勝てるんじゃない。
耐久性ないけど。

684 :道上龍:03/07/16 20:45 ID:qNo4XLQG
BAR話ならへん!!

685 :特認ヲタ:03/07/16 20:51 ID:LUQCXIoT
>>678
つまり、マシンの素性としてはNSXが最も優れているという事を言いたいのか?
自社ラインナップで最も素性の良いマシンを持ち込むのは当然だと思うんだが…大人気ないのか?
スープラやGT−Rのレベルに合わせるとして、何を出したら満足なんだ?(w

686 :音速の名無しさん:03/07/16 21:08 ID:6rCEmWeh
>>676
なんかこう無茶苦茶だよね?
話の流れ的にはそうなんだけど、年代が微妙に違っていたり
なんかこう最近GT見始めた?、それで過去のことを一生懸命調べてみた、みたいな感じするんだけど。

687 :音速の名無しさん:03/07/16 21:09 ID:JVQXUblw
>>686
夏休みだから。

688 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 21:19 ID:vcaG4X+r
サーキットでプロレスを演じるのも、ひとつの方法でしょう。
しかし、プロレスを演出するのなら、観客を喜ばせるための
出来のよいシナリオが不可欠です。
ひとつの車種が勝ちまくるようなレフェリングやストーリー作りでは、
いくらひいきのはっきりした観客にも、早晩飽きられるのは必然と
いうものです。
その程度のストーリーを演出する能力もないのであれば、下手に
作為をおりまぜてレースをコントロールしようとする試みは失敗に
終わるのではないかと我々は考えています。

689 :音速の名無しさん:03/07/16 21:30 ID:R9IpsDre
本日、いつものレース明け平日テストatFUJI
by SARD/ADVANスープラ

朝から夕方まで走ってました。

690 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 21:37 ID:KlkoGUbq
>>688
今までは「一つの車種」が勝ちまくらず、「二つの車種」が
勝ちまくっているんだから、ぎりぎりで面白いんだが・・・
今年に関してはスープラは勝負権をポカで失ってる気がする。

691 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 21:43 ID:vcaG4X+r
つーか、「林みのるがコラムで書きそうな文」を目指したのだが失敗。

692 :音速の名無しさん:03/07/16 21:45 ID:GhPTk9HK
現状では、トヨタみたいな大排気量エンジンが無い状況では、ポン付けターボしか
打開策は無さそうな気がするが、果たして今のホンダ(無限)にまともなターボエンジンが
つくれるかどうか・・・
ホンダはNAにこだわりがあるらしいが、最近の負けっぷりを見てると、そのこだわりが、
結果として技術の幅を狭めている気がしてならない。

693 :音速の名無しさん:03/07/16 21:59 ID:jhq2puk6
>>685
一番素性がいいというのはどーだろ?ミドシップというだけだと思われ。
改造範囲があそこまで広いからこそ、NSXに有利だっただけだろうな。
ノーマルじゃ重心高くて話にならんからね。あなたの言う通り、ラインアップの
中からそのレースに一番向いている車両を選ぶのは当然だと思うよ。
企業戦略の問題で日産はあえてZ32でなくGT-R、トヨタはあえてMR2で
なくスープラだったみたいだけどね。

ただ、ベース車両の有利不利をレギュレーションで補正する、という
前提で行なわれているレースなのは最初からわかってるわけで。
何を持ち込んでもOKな替わりに突然不利になることもある。
それに文句を言うのはおかしい。

NSXが遅いのはハンデウェイトのせいだけでないことは4戦目ではっきり
した。童夢や無限の人たちもひたすらウェイトのせいにしていたけど、
そうじゃなかった。まあ来年はNSXが救ってもらう番でしょ。

今年はスープラvsGT-Rで拮抗してたはずなのに、スープラが小さな
ミスを繰り返して結果的にGT-Rが抜け出してしまった感じ。

694 :貪欲ナマズ:03/07/16 22:03 ID:7UPIIryu
>>690
 あれ台数がいて総合優勝争いははやくもエッソ頼みとなってしまった
対してGT−Rは三台とも生き残ってます。去年のような展開になると
最終戦までに1ポイントでも上にいっとかないと、枚数の差で敗れるような
気がしてなりませぬー
 GT−Rの鈴鹿での戦闘力は如何ほどのものなのか、気になりますねん

695 :音速の名無しさん:03/07/16 22:03 ID:HhI7LTPm
このこのこの

696 :特認ヲタ:03/07/16 22:03 ID:LUQCXIoT
普通に考えると…
専用の救済ハンデを貰わないと勝てないようなマシンで参戦し続ける方が悪いと思うのだが…
しかもその所為で著しくバランスを欠くような現状を招いてるんだから尚更…

不利なレギュを押し付けられて低迷している車を叩いて何が面白いんだ?
全く理解に苦しむ。

697 :音速の名無しさん:03/07/16 22:14 ID:7l48JdlU
>>696
どこが、不利だって???


698 :音速の名無しさん:03/07/16 22:17 ID:sbgHj/6s
レギュレーションあってこそのレースなんですが・・・。
JGTCは速い車が遅く、遅い車が速くなるように調整されるのが前提だと
わかってますか?

レ ギ ュ レ ー シ ョ ン に 文 句 を 言 っ て も 始 ま ら な い 。

699 :音速の名無しさん:03/07/16 22:20 ID:GhPTk9HK
>>698
まあ、そういう人は定番の

「 S 耐 見 て く だ さ い 。 」

という事ですね。

700 :音速の名無しさん:03/07/16 22:23 ID:sbgHj/6s
>>699
それだw
S耐でもなかなかホンダ車が勝てないからイヤなのかな?

ジムカーナならホンダ車が勝ってる。
あとインテグラワンメイクとかw

701 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 22:27 ID:vcaG4X+r
>>698
拮抗した戦いを演出できないようなレギュレーションなら、
文句を言うべき。レギュレーションを定める人間が、
仕事を怠っているんだからね。


むしろ、レギュレーションにこそ文句を言うべきだよね。

702 :ガファリ ◆NOlolS.Ois :03/07/16 22:29 ID:h8B2rlnM
S耐のNSXもかなりのウエイト積まされてるんだよな・・・

703 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 22:32 ID:f77dXdLk
S耐におけるNSXっていうのは、GTにおける「特認車両」みたいな
もんじゃないのか。
いやS耐のことはほとんど知らないんだが、基本的に4シーターで
ないとだめじゃなかったっけ?

704 :ガファリ ◆NOlolS.Ois :03/07/16 22:36 ID:h8B2rlnM
>>703
まぁ、そういう事なんだが(w
2シーターのNSXとS2000は最低重量がかなり重くされてる。

705 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 22:42 ID:ucp5+h6t
ていうことは、S耐もGTと(程度の差こそあれ)同じ思想を持ってる訳なのか〜?

『レースはベース車両の性能を競う場ではない』
  =ベース車両の素性の優劣がレースカーの優劣に影響しないよう調整する

706 :特認ヲタ:03/07/16 22:43 ID:LUQCXIoT
>>701
禿同…

>>698
>レ ギ ュ レ ー シ ョ ン に 文 句 を 言 っ て も 始 ま ら な い 。
去年はンダヲタとトヨヲタに言われたよ…ソレ。
もちろんニサーヲタとともにレギュに愚痴ってた訳だが…(w
本音か建前かワカランが、加治氏も言ってたよな?
レギュはバランスをとる為にある…と。
で、バランスを取り損なってるレギュに文句つけて何が悪いんだ?
アフォだろオマエ。

707 :音速の名無しさん:03/07/16 22:44 ID:lFG7Lgyh
NSXは32Rとおなじぐらい古いマシンでGTレースなんざ考えてないよ。
デザインは古いフェラーリの猿真似。
だってもともとスポーツでもなんでもない。足もフワフワの豪華GTなんだからさー。
ホンダも最初は金持ちがゴルフに行く車と語っていた。
タイプRが出たのはセナに「この車終わってるじゃん」と、けなされたから。
なんでホンダヲタは「生まれも育ちも戦闘機」に仕立て上げないと気が済まないのかね。
そんなにNSXを自分のミニバンと重ねて酔いたい?ぷぷぷ

本気のスポーツカーだとしたら、初期型に弱いデフを入れるわけないでしょw
ようは下手な素人が乗ってスピンされるのが怖かったのさ。
FDや80、S2000なんかのほうが、はじめから本気。トルセンデフもバリバリ効く。
そういう路線じゃないんだって。本来はシルビアとかデートカーの仲間。

ボディの空力は見た目は悪くないけど、80スープラより古い。
本気でGTに参戦したのも遅かった。
「NSXが主役であり、真のGTマシン。勝てないのはおかしい。トヨタと日産の陰謀」
となるのは、どうしてなの。
GTが人気になってから、あとでノコノコと古い車を持ち出してきただけだろw

まあNSXがあったほうが盛り上がるのは確かだが、ホンダヲタの酔い方がキモイよな。

708 :音速の名無しさん:03/07/16 22:46 ID:sbgHj/6s
>>701
そのレギュレーションも、ホンダのいないところで決まったわけじゃないよ。

今年のNSXは、去年のGT-Rと同じくらいレギュレーションに合わせた開発が
できていないだけに思える。最初はウェイトのせいかと思ってたけど、そうでも
なさそう。

スズキが「GT500に参戦したいからレギュレーションをなんとかしろ」と
言い出したらGTAってどういう手を打つのかなあw

709 :わむて ◆WAMUTEuPBU :03/07/16 22:46 ID:COCwrT/e


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    |__|_|     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    | ||   <わむてを飼いたいんですが!
    |__|__|    \________
    | \\

710 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 22:46 ID:vcaG4X+r
>NSXが主役であり、真のGTマシン

そんなことは誰も言っていない。

>トヨタと日産の陰謀

NSXに有利なレギュレーション変更が行われたことが、一度としてないから。

711 :音速の名無しさん:03/07/16 22:47 ID:7l48JdlU
でも、結局・・・

勝てない理由を、レギュのせいにするのはみっともないと思います。


712 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 22:49 ID:vcaG4X+r
>>708
ホンダは悪くないとなどとは、一言も言っていない。
どのメーカーがいいとか悪いとかでなく、今年のレギュレーションが
失敗だったというだけのこと。
したがって、ホンダがレギュレーションを決める場にいたかどうかは、
ぜんぜん関係ない。

>スズキが「GT500に参戦したいからレギュレーションをなんとかしろ」と
>言い出したらGTAってどういう手を打つのかなあw

異質な車がどう扱われるかは、過去にさんざん実例がある。

713 :音速の名無しさん:03/07/16 22:49 ID:2Hm5fI16
>>707
そんな事を書いて酔ってる藻前もキモイ


、と煽ってみた。

714 :特認ヲタ:03/07/16 22:53 ID:LUQCXIoT
>>707
GT−Rを貶めているようなカキコだな…

そんな終わってるNSXに対して、GT−R専用の歪な救済ハンデを貰う一方で、
NSXにとって重要な武器である空力をもぎ取ってやっと勝てるようになったと?(w

それじゃR34 GT−Rがあまりにも不憫だ…オマエ実はンダヲタだろ!(w

715 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 22:53 ID:KL/elwow
散々既出だけど、結局エソジソ換えるしか手がないよなぁ。
で、換えるエソジソもないと。

フラットボトム化で一番被害を蒙ったのはNSXなのは事実だろうけど、
そこまで空力に頼っていたのは、結局エソジソが弱かったからな訳で。

716 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 22:54 ID:vcaG4X+r
>>711
レギュレーションでどうにでも調整できるのは事実。
唐突な精神論で、調整の失敗をごまかすべきではない。

717 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 22:56 ID:vcaG4X+r
GT−Rとスープラにウエイトを積めばいいと思う。
ニッサン好きやトヨタ好きは、レギュレーションに文句を言わないらしいから、
まさか怒りはしないだろう(w

718 :特認ヲタ:03/07/16 22:56 ID:LUQCXIoT
>>711
事実だから仕方がない。
つーか、どこがなってもそうなのだが、一人勝ち状態はよくない。
ソレがマクラーレンやディアブロだったら文句ないんだけどな。(w

プロレスなんだから競って当然!
八百長なら八百長らしく面白くして貰わないと困るぞ!

719 :音速の名無しさん:03/07/16 22:57 ID:sbgHj/6s
>>712
今年のレギュレーションって失敗なの?そうは思わないけど。

・どれか1車種だけ独走したら失敗。
・2車種で競ってるなら及第点。
・3車種で競ってるなら大成功。

これまでのJGTCを振りかえっても、こんな感じじゃないのかな。
あとはシーズン中の救済措置で遅い車を救う、と。

720 :特認ヲタ:03/07/16 22:59 ID:LUQCXIoT
>>719
>あとはシーズン中の救済措置で遅い車を救う、と。
じゃあ、マクラーレンとディアブロとヴィーマックで決まりだな!(w

721 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 23:00 ID:vcaG4X+r
>>719
2位と3位の差が大きすぎるのが失敗。
調整できるならとっととするべき。これまでそうしてきたように。

722 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 23:03 ID:az3spGiv
ヴィーマックは救済しすぎるとえらいことになりそうなので
ほどほどにしておかないとな。

>>719
禿同。明白な失敗だ、とは思わない。
無論成功だとも思わないが、現在GT-Rが独走しているわけでも
スープラが独走しているわけでもないからねぇ。

とはいえ、昨年・一昨年のGT-Rが遅い、遅いといっても、ちゃんと
最後までチャンピオン争いの末席には1台はいたわけで、今年の
NSXがそうなれるかというと禿しくぎもーん。
そういう意味では、今までと比べたら失敗っぽい、という気はする。

723 :音速の名無しさん:03/07/16 23:05 ID:HhI7LTPm
日本のモータースポーツには、馴染めないな。

724 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 23:09 ID:az3spGiv
>>723
だったら閑古鳥の鳴いているGRAND-AMでも見ててくだちい。

725 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 23:09 ID:vcaG4X+r
>>723
誰も君に見てくれとは頼んでないし。

726 :音速の名無しさん:03/07/16 23:11 ID:sbgHj/6s
>>720
俺もディアブロがトップを走る姿は見てみたい。
富士では盛りあがって見てたんだけどな。

>>721
噂によると、救済を蹴ったのはホンダ自身らしいけど、本当なのかね?
本当だったら自爆では…。

>>722
今年のNSXは無理でしょうねえ…
なんにせよ1車種だけの独走にならなくてよかったよ。

727 :音速の名無しさん:03/07/16 23:12 ID:riA34Nfq
スープラが勝てない時期があって、GTRが勝てない時期があって
それらが終わり、今はNSXが勝てない時期になってる。
そういう意味ではバランスが取れてる気もするけど。

今のところ戦力差がはなはだしく見えるけど、GTAにしろホンダにしろこのまま何もしないわけでもないでしょ。

今はホンダがどんなタマを持ち出して逆転に転じるかけっこう楽しみだったりする。

728 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 23:14 ID:vcaG4X+r
>>726
もし救済措置を蹴って、なおかつ何の手だてもなく現状のままであれば、
ホンダ自身も失敗の一翼もしくは両翼を担ったということだと思う。

729 :音速の名無しさん:03/07/16 23:15 ID:7l48JdlU
>>727
撤退をちらつかせる

730 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 23:17 ID:vcaG4X+r
>>729
「どうぞ」と言われて大弱り。

731 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 23:19 ID:YBEbM2Li
>>729
一つのタマではあるわな・・・
ただ、JTCCの時は「撤退してもGTがある」という考えが
あったが、今は他にカテゴリーがないからねぇ。

732 :音速の名無しさん:03/07/16 23:22 ID:HhI7LTPm
>>731
鈴鹿と茂木も撤退します・・・

733 :音速の名無しさん:03/07/16 23:22 ID:riA34Nfq
>>729 730
まだこのレース観てたいので、とりあえずそれだけはご勘弁(w

734 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 23:23 ID:vcaG4X+r
>>732
君がレース観戦撤退しておけ。
余計な心配が減るぞ。

735 :音速の名無しさん:03/07/16 23:23 ID:7l48JdlU
>>730
逆に、「なら、今までレギュ的にきつかった特認車両たちに盛り上げてもらいますので・・」

と、特認車両のレギュが緩くなったりして

736 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 23:25 ID:YBEbM2Li
緩くなっても一向に速くならないマクラーレンF1GTR・・・鬱

737 :音速の名無しさん:03/07/16 23:27 ID:lY4RlVkI
>>724
グランダムってさびれてるんだ。
やっぱアメリカルマンのほうがメジャーなのかな。

738 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 23:28 ID:YBEbM2Li
>>732
ホンダがワークス参戦するより以前から、鈴鹿では
JGTCを開催していたのでその心配は多分ないでしょう。

739 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 23:29 ID:vcaG4X+r
>>735
実際、マクラーレンがもう少し脅威にならないと、盛り上がらないと思う。
今や晩年の小錦みたいな立場ではないか。1億円もする外車が、
哀れまれる立場ではいかん。

ディアブロ・・・?ああ、うん、彼にも頑張ってほしいよね(棒読み)

740 :音速の名無しさん:03/07/16 23:30 ID:riA34Nfq
サーキットといや、来年富士戦は無いわけだけど
その分どこでやるんだろう?開催数減少ってことはないと思いたいけど。

741 :音速の名無しさん:03/07/16 23:35 ID:sbgHj/6s
もてぎのオーバルをシケインなしでキボン

742 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 23:38 ID:QOR6tSYv
>>737
変てこなデザイン(レギュレーション上あれしかやりようがなかったんだろうけど)の
新プロトを始めたりしてるけど、見る側はALMSの方が華やかで楽しいわなぁ・・・
今年のディトナ24時間の客席を写した写真を雑誌やサイトで見ても、見事に
客がおらん・・・

743 :音速の名無しさん:03/07/16 23:43 ID:LmbOxeBa
>>715
しかし、GT−Aの「基本車によらず同じ土俵で戦える」という理想からすれば
エンジンが弱いならその他のところで優遇されるべきなのでは‥‥。

>>719
確かに2車種で競っていますね、『結果として』。
しかし、スープラの5.2リッターという飛び道具がなかったら、どうでしょう?
及第点が取れているのは、GT−Aの想定外のことをしでかしたトヨタ陣営の
おかげです。
今季の規定は、本来なら失敗するはずだったんです。トヨタ陣営のおかげで
及第点で踏み止まれているんですよ。

744 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/16 23:46 ID:vcaG4X+r
富士での、スープラがGTRの前に出たときと、その逆の場合とでの
観客席の温度差を体感してしまうと、本当に拮抗が好ましいのか
考えたりするけどな(w
しかし、引き立て役があまりに弱いと、つまらんと思うぞ本当に。

745 :音速の名無しさん:03/07/16 23:50 ID:shgwRwYD
無限はNSXやめてS2000にすれ

746 :音速の名無しさん:03/07/16 23:51 ID:sbgHj/6s
>>743
NSXがあそこまで遅くなるのも想定外だったでしょうし、
GT-Rがあんなに速くなるのも想定外だったかもね。
全部が想定の範囲内なら3車ガチンコだったかもしれないよ。

レースを見る側からすれば、結果的になんとかなっていればいいわけで。
スープラの独走にならなくて良かったじゃないですか。

747 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/16 23:54 ID:JNCnXkIe
>>743
> エンジンが弱いならその他のところで優遇されるべきなのでは
うん、本当にそう思う。ホンダサイド(無限なのか童夢なのか、もっと
上の方の人なのかはともかく)も、片意地張らずそれを受け入れて。

しかし、仮に3S-GTEなら、本当にスープラは遅かったのだろうか?
そこんとこ、興味はあるね。

748 :音速の名無しさん:03/07/17 00:12 ID:szNgytDM
あか〜い か〜め〜ん〜は〜 な〜ぞ〜の〜ひ〜と〜

749 :音速の名無しさん:03/07/17 00:48 ID:4LnSpnWD
>>739
といっても、実質、メーカーが出しっぱなしのほったらかしだもんな。
F1GTRもディアプロも。

そろそろ、車変えるってのはどうよ?
パガーニ・ゾンタとか、ムルシエラゴとか、ENZOとか・・・


750 :音速の名無しさん:03/07/17 02:45 ID:qBzmY/k1
>>749
(ワークスが乗り込んでこない限り)車変えても結果は同じだと思うよ。
例えば、ゾンダは実際にレースに出てる(ルマンにも出てた)けど、
日本じゃお話にならんでしょ。

751 :音速の名無しさん:03/07/17 03:01 ID:4LnSpnWD
いや、いい加減F1GTRもディアプロも、見飽きた。
っていうと、特認オタさんに悪いけど、
特認に対する規制を緩和するんなら、新しい車にしてほしいなあと。
新しい皮袋に古い酒ってのは、どうも、ね。

752 :音速の名無しさん:03/07/17 03:31 ID:jIAXD/vQ

お前こんな夜遅く何時間ネットで時間潰してんだよw

753 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/17 08:02 ID:8EQ2w8kA
>>750に同意で、そもそも欧米でのGTレースって
そういうモノで、高性能なクルマを購入した
金持ちがチームと腕の立つドライバーとを雇って
参戦する、というか。
メーカーがシーズンを通して開発に関与し続け
ないと勝負権を失うようなレースに参戦すること
自体が、あっちのメーカーにとっては想定外の
使い方だろうからね。


754 :音速の名無しさん:03/07/17 10:47 ID:q9PJ+tUK
おお、スズセンにクスコのインプレッサが!
しかもサードドラは山野哲也じゃねえかよ。
見にいぐぞ。

755 :音速の名無しさん:03/07/17 12:11 ID:9pApM3Dp
SOKマクラーレンって、何で撤退したんだっけ?

756 :音速の名無しさん:03/07/17 14:25 ID:PFHfkXfZ
日本信販・山田社長の不祥事により。

757 :音速の名無しさん:03/07/17 15:31 ID:9pApM3Dp
>>756
なるほど。

今、世界で走ってるマクラーレンはイエローコーンだけか・・・
SOKのはマクラーレンカーズに返したのかな?

758 :音速の名無しさん:03/07/17 18:25 ID:+2tY0zrL
アメリカで売りに出てた<SOK号

759 :音速の名無しさん:03/07/17 20:11 ID:+q4PfLPJ
なんか前すれ(いくつかは忘れたが)で
やふおくで出品されたいような記憶が...

760 :音速の名無しさん:03/07/17 20:46 ID:emetzU2s
それはBMWでは?

761 :音速の名無しさん:03/07/17 20:51 ID:wc7sx+da
ヤフオクじゃないけどどっかの海外のオークションで出されてたな

762 :音速の名無しさん:03/07/17 20:59 ID:9pApM3Dp
レースをやめたら、マシンはマクラーレンカーズに
返済する契約があったはずなのに、何故オークションに?
やはりBMのことではないかな?>>758

763 :音速の名無しさん:03/07/17 21:26 ID:9jRyX7Gg
今週のASの7ページより引用

 また、来年の規定でも車両重量の軽減があったとしても、ごくわずかという
 見方が大勢を占めており、巻き返しのためには体制作りから根本的な見直
 しを迫られるかもしれない

今年のNSXの惨状があって、何でこうなるの?
レギュレーションの策定の場にホンダもいるんでしょ? ホンダの人って、ここ
までやられてもまだ「技術力で逆転可能!」と盲目的に信じるほど無能なの?
それとも、レギュレーション策定のときに各陣営を招くのは、ただ単に「皆さん
の意見もちゃんと聞いてますよ」というポーズだけで、結局はGT−Aが好き勝
手に決めてしまう、ってこと?
それとも‥‥この記事が「でたらめ」なんだろうか?


764 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/17 21:30 ID:nWLmUtwL
いやだから、NSXは軽くしても速くならないんだってことじゃないの?

765 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/17 21:34 ID:IRuO69ok
いや、軽くしたらどう考えても速くなると思うけど。少なくとも今よりは。

泥沼のレギュレーション抗争するぐらいだったらやめちゃえ、
ぐらいに思っているとか。

766 :a long long あごー:03/07/17 21:35 ID:/xe4ISVJ
だからF1のエンジンをつみましょうよ
軽そうだし
耐久性は…

767 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/17 21:38 ID:nWLmUtwL
>>766
そんなことをしたら即、特認車両扱いになって、シーズン中の
開発もままならなくなるぞ。

768 :音速の名無しさん:03/07/17 21:48 ID:BHOTOor3
(^^)v

769 :763:03/07/17 21:49 ID:9jRyX7Gg
>>764
言葉が足らなかったです。
体制から根本的に見直さないと巻き返せないほどの差が来年も残るだろう事が
既に予想されているというのはどういうことなんだ、と。

重度のホンダオタな私の偏った目に、「来年の出力調整もいい加減なのか?」
と映ってしまったもので‥‥。

‥‥熱くなりすぎたようです。少々、頭を冷やしてきます。

770 :貪欲ナマズ:03/07/17 21:59 ID:vZfWo3M4
>>747
 3Sなら、富士はもうちょっとましなような気がしますが
テクニカルサーキットであそこまでやれたかという気がします。

 富士のストレート、スープラも改善してきたみたいねー
やっぱADVAN伸びてたかー!ストレートフェチのオイラ、ここだけは
見る目があったなー(自画自賛)が、22号車は気付かなんだ。
 ここら辺の速度域となると、エンジン云々よりやっぱ空力みたいですね
GT−Rはかなり02から改善されてるんだな、ヤラシイ言い方ととられたら
スマソが一年間のアドバンテージはでかいか!?でもにがさねえ!!!
重り満載状態のGT−Rに5戦負けたら、ショックでかすぎ

771 :763:03/07/17 22:02 ID:9jRyX7Gg
× 来年も残る
○ 来年の規定でも残る

あぅぅ‥‥

772 :音速の名無しさん:03/07/17 22:05 ID:mbXrslpf
林みのるのコラム読むと、「技術力で逆転可能!」に近いことを本田の人は思ってそうだし。

773 :GO!!!!!!!:03/07/17 22:28 ID:BkNddiT4
>>772
みのるチャンのコラムの内容を鵜呑みにして良いものか?とも思うが、
現状を見ると・・・・・

774 :音速の名無しさん:03/07/17 23:00 ID:PCkWLgem
>>685
でも、NSX参戦当時のTN関係者は
「本田が飛び道具を持ち出してきた」
って騒いでいなかったっけ?

775 :音速の名無しさん:03/07/17 23:03 ID:PCkWLgem
>>696
ホンダを応援する特認ヲタは偽者。

776 :音速の名無しさん:03/07/17 23:30 ID:dE6i2qoJ
ウキョタソけっこう似合ってる鴨
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=20028&cat_id=18&top_flg=1

777 :音速の名無しさん:03/07/18 00:21 ID:8E9YvcWv
>>776
なんか面白いな(w

778 :特認ヲタ:03/07/18 00:33 ID:DnqVfJbo
>>775
俺は基本的に外車を応援しているが、その一方で判官贔屓でもある。
だから去年まではGT−Rを応援しつつスープラ&NSXを叩いておった。
今年はNSXを擁護しつつGT−Rを叩く年である。
つーか、GT−R救済レギュが歪過ぎて呆れている訳だが…(w

779 :音速の名無しさん:03/07/18 00:48 ID:R+YNNRBL
もしかして、今年のNSXって

出来が悪かったの? レギュのせい云々じゃなくて・・・

780 :音速の名無しさん:03/07/18 00:52 ID:8E9YvcWv
>>779
半分半分な気がする…

781 :GO!!!!!!!:03/07/18 01:05 ID:zUI0CIF2
>>779
元々の重量がGT-R比90sぐらい違うのに90s積んだGT-Rが勝ったんだよね?

そうかもしんない・・・。

782 :特認ヲタ:03/07/18 01:14 ID:DnqVfJbo
パワーが無い分を空力で稼いでたのに、錘載せられたうえに空力まで制限されたら…
単に重さだけでは判断できん。

783 :GO!!!!!!!:03/07/18 01:17 ID:zUI0CIF2
>>782
90s重くてトルク細いってだけでももうアカンやろ。

784 :音速の名無しさん:03/07/18 01:19 ID:YsrzWkY9
空力の制限って、他の車種も同様に制限受けてんでしょ。

785 :音速の名無しさん:03/07/18 01:27 ID:AXQgMVVi
ブッちゃけ もうターボ化しかない・・・>NSX
またIHIに頼み込んでF1タービンみたいなのでも作ってもらえw

786 :特認ヲタ:03/07/18 01:32 ID:DnqVfJbo
>>783
ホンダにはトヨタのような裏ワザが無かっただけでしょ、裏ワザが…
>>784
782の最初を読んでね…空力に頼る比率がね…解るでしょ…

つーかね、トヨタ・ホンダ・ニッサン以外の車をこそ救済して欲しい訳だが…

787 :音速の名無しさん:03/07/18 01:56 ID:fGg+Am7N
開発に何億もかけてるのに、レギュレーションの変更で
あっという間に優位が逆転。
資源の無駄遣い。

788 :音速の名無しさん:03/07/18 02:09 ID:dXPo3qEC
2ランク救済受け、かつ得意とするコースでさえラップダウンにされる。
正直レギュレーションがどうこうというよりGT仕様のNSX自体のコンセプトと
メーカーとしてのホンダの体力なさ(=大排気量エンジンをラインナップにもてない)
が原因じゃないの?
JTCCのシビック→アコード以上の変化が必要じゃねーの?


789 :特認ヲタ:03/07/18 02:18 ID:DnqVfJbo
>>788
それを踏まえてバランスをとるのがレギュレーションというものだ。
前面投影面積ハンデなんて古今東西前代未聞のルールを作れるくらいだから、
空力やエンジンに関しても、もっと柔軟な調整ができるはずだ。
現状はGTAの読み違い、つーか失態だな…そして修正が入らなかったら、それは怠慢。

つーかね、トヨタ・ホンダ・ニッサン以外の車をこそ救済して欲しい訳だが…

790 :特認ヲタ:03/07/18 02:21 ID:DnqVfJbo
ちと修正…
それを踏まえてバランスをとるのがレギュレーションというものだ。
              ↓
それを踏まえてバランスをとるのがJGTCのレギュレーションというものだ。

「レギュでバランスをとっている」と加治氏が公言してるからな。

791 :_:03/07/18 02:25 ID:kyp3y3Hu
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

792 :音速の名無しさん:03/07/18 02:26 ID:hCOxcd9D
MRハンデってまだあるの?

793 :_:03/07/18 02:49 ID:kyp3y3Hu
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

794 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/18 07:00 ID:sYTzis9c
今年の車体に関する大きなレギュレーション変更には、各陣営の思惑は
ともかくとして、どれも大義名分があるはずなんだよな。
で、その大義名分は、決して「今の参戦車種の間でバランスをとる」なんて
いう短絡的なものではないと思う。
無論、一度決まったレギュレーションにより、現在の参戦車種の間で差が
広がったら、そこは緊急避難的に競技規則で定められた以上の「救済」で
しのぐ(ホンダ陣営が蹴った、とされるのはこれじゃ?)つもりでは。

 1.フラットボトム化による空力開発の制限
 2.ベース車両の前面投影面積によるウェイト増減
 3.フロントバルクヘッドより前、およびリアバルクヘッドより後ろの
   パイプフレーム化

1がNSXに不利に、2がNSXに不利に&GT-Rに有利に、それぞれ作用しているって
いうのは結果として分かるんだけど、あくまでも『建前上は』結果論であって、これらの
レギュレーションが狙ったところとは無関係な話では。

 1.過剰な空力開発によるクルマのスピードを抑えることでの安全性の確保
 2.ベース車両の適・不適による差をウェイトで吸収し、新車種・新メーカーの
   参入を容易にする
 3.車体開発を容易にすることで、新車種・新メーカーの参入を容易にすることと
   微に入り細に入った開発に費用がかかるのを防止

結局、これらの大義名分に沿い、かつ戦闘力を確保するためには、NSXでは無理だった、と
いうことだろうな。
これらの大義名分があるのにもかかわらず、「これじゃあまりにNSX陣営に不利すぎる」と
いう主張はできないだろうから。

795 :音速の名無しさん:03/07/18 08:07 ID:+LgWy9qu
NSXに不利になってGT-Rに有利になるような大義名分を
苦労して探し出したという印象しか受けない。

796 :音速の名無しさん:03/07/18 08:58 ID:F2RcSraY
>>790
バランスをとったつもりが、NSXの出来が悪いせいで2強なっただけと思うよ。

流石に、GTAだってNSXが自滅じみたことになるとは想像もつかないだろうし

797 :音速の名無しさん:03/07/18 09:47 ID:zYdlLFrq
前面投影面積なんてGT−Rでもスペックによってはスープラと一緒だし

798 :音速の名無しさん:03/07/18 10:05 ID:Q6fmhlkG
>>794
> 1.過剰な空力開発によるクルマのスピードを抑えることでの安全性の確保
確かにその通りなのだが、何故エンジンの出力を規制しない?
富士のストレートで300Km/h出るけど、コーナーで安定していなければ危なくないか?

まあ、今年のアンバランスさはホンダ(無限)がへぼいエンジンを作ったのがいけないな。

799 :音速の名無しさん:03/07/18 10:51 ID:hTsvodrG
ターボ、NA問わず排気量毎のリストリクターサイズの見直し、ターボに於いてはブースト制限の導入はそろそろ必要かもしれんな〜

800 :音速の名無しさん:03/07/18 11:27 ID:WPrBS2vJ
同じ車両で何年もやってりゃ

801 :音速の名無しさん:03/07/18 11:45 ID:3bAHB2Mi
鴨菜〜

802 :音速の名無しさん:03/07/18 11:49 ID:Q6fmhlkG
ターボ禁止。6気筒まで(特認除く)。

803 :音速の名無しさん:03/07/18 11:56 ID:7w+WR19q
第5戦FISCOのタイスケどっかに出てる?

みんなどんな予定?車中泊or当日?

804 :音速の名無しさん:03/07/18 11:57 ID:dXPo3qEC
完全パイプフレーム、FR+V8NA、ミッション・ブレーキ・リアウィングなどは指定部品に

805 :音速の名無しさん:03/07/18 12:12 ID:hTsvodrG
>>804
それを人はDTMと呼ぶ

806 :音速の名無しさん:03/07/18 12:48 ID:Q6fmhlkG
>>805
日本なのでJTMだ。

807 :音速の名無しさん:03/07/18 12:53 ID:jMcX0qcJ
>>798
エンジンそのものは去年から大きく変わってないのでは。
「そこが駄目なんだよ」ってのなら、まあそうだな。
出力の規制は確かに見直しの時期なのかな。

新型レジェンドの工ンジンて、どれくらいのものなんだろ。

808 :音速の名無しさん:03/07/18 13:44 ID:RwUYdlFG
GT-Aは、大排気量エンジンを持っていないホンダに、大排気量エンジンの製作を
認めるべき!!
そもそも、ベースエンジンと違うのだから・・・・・・
NSXが不利になる一方だ。
やはり、ここはベースエンジンに戻し、前面投影面積とミッドシップハンデを撤廃する事。
そうすれば、接戦が見れるでしょう。
ボンネット形状まで変える日産、基地外ようなエンジンを投入したトヨタ、
いわば反則技みたいなもんだから、これらを反則に目をつぶる代わりに
ホンダにエンジンを作らせるべき。




809 :音速の名無しさん:03/07/18 14:00 ID:Q6fmhlkG
>>807
去年までは車体(童夢)が頑張っていて、エンジン(ホンダ・無限)は手抜き。
そろそろ頑張れ。

>>808
大排気量のエンジンを作らないのはホンダの都合でしょ。
GT-Aが認めることではない。


810 :音速の名無しさん:03/07/18 14:02 ID:RwUYdlFG
>>809
それは、違う。
エンジンを作るには、市販車に乗せて売り出さないと作れないの!
俺が言っているのはレース専用エンジンの事。

811 :道上龍:03/07/18 14:14 ID:L+NToeUC
もう直線話ならへん!!

812 :音速の名無しさん:03/07/18 14:32 ID:+LgWy9qu
今年みたいに空力からなにから制限しまくると結局パワーが
ある車が強いってことになってつまらないね。
ワンメイクじゃないんだからもっと柔軟なレギュレーションにして
車の個性が出るようにして欲しい。

813 :音速の名無しさん:03/07/18 15:01 ID:1Y32OF4s
>>810
レース専用エンジンを認めろってか?
耐久色の濃いJGTCじゃTやNの方が経験や実績が豊富だし
逆にHにとっちゃ不利かもな

814 :音速の名無しさん:03/07/18 15:10 ID:Q6fmhlkG
>>810
レース用エンジンを新しく開発するのか?
それとも既にあるエンジン?

無限のル・マン用エンジンとか。

あっ、いいのがあった。IRL用エンジンだ。
日産も去年まではやっていたし、トヨタもあるし、ホンダも...

815 :音速の名無しさん:03/07/18 15:13 ID:Q6fmhlkG
>>812
>車の個性が出るようにして欲しい。

去年までは車とコースの相性があったしね。
直線のスープラ、コーナーのNSX、チーム力のGT-R

816 :音速の名無しさん:03/07/18 15:55 ID:RwUYdlFG
まあ実際パワー競争になれば、トヨタ>ホンダ>>>>>>>日産 ってなるわけだな。
去年のIRLでの日産の成績が証明している。
そのIRLで強かったGM勢をトヨタ、ホンダは相手にもならない位パワーで勝っていた。

ホンダにエンジンさえあれば復活できる筈。
それか、ベースエンジンしか認めないようにする。


817 :音速の名無しさん:03/07/18 16:09 ID:CYNumdGT
>>816
そうすると日産が・・・・

818 :特認ヲタ:03/07/18 16:14 ID:DnqVfJbo
>817
カコイイIDですな!

819 ::03/07/18 17:18 ID:B+ThPN7x
梅雨の晴れ間に恵まれた静岡県・富士スピードウェイにて「シグマ DUNLOP
CELICA」のシェイクダウンテストが行われた。第5戦より実戦投入となる
待望の新車セリカが組みあがり満を持してのテストは第4戦を終えたばかり
の富士。前戦を悔しいリタイアで終える事となったシグマテックレーシング
チームは、この新車投入により後半戦へ向け心機一転のスタートとなる。

13時、走行開始時間を待ち遠しいようにまずは城内がコースイン。シェイ
クダウンという事もあり、まずは慎重に2〜3周のチェックラップ&ピット
インを繰り返し、ニューマシンの感触を確かめる。スタートから約2時間が
経ったところで一旦ピットに戻りマシンの各部をチェック。ここまでの走行
でベストタイムは1分35秒フラット! 心配されていたマイナートラブル
も殆ど無くシェイクダウンにしては上々のタイムでの走り出しとなった。

その後も順調にテストを消化し、城内が1分34秒7を記録したところで
ドライバーを澤にバトンタッチした。

代わった澤は初めてのセリカの感触を確認しつつ徐々にペースアップ、6周
目には1分33秒9を記録。その後も精力的にピットイン・アウトを繰り返し、
徐々にマシンのセッティングを変更し、11周目にはなんと前回第4戦の自身の
予選タイムを上回る1分33秒2を記録!セリカのポテンシャルの高さを証明
した。 テストは残すところ30分となったところで再びドライバーは城内に
交代。城内も精力的に周回を重ね、最終的には1分34秒1を記録し前半の
タイムを上回りテストを終了した。

今回のテストはセリカ用のタイヤが間に合わず急遽間に合わせたタイヤで、
マシンも組み上げられたばかりという条件を考慮するとこの結果は上々で
あり、また大きなトラブルも発生せずに4時間30分という長時間のテスト
を消化出来たことは非常に大きな成果であった。チームは次戦に向け再来週
の28日・31日の両日、同じ富士スピードウェイにて再びマシンの開発
テストを行う予定である。

820 ::03/07/18 17:18 ID:B+ThPN7x
■コメント
深江 伯史 (チーム監督)
思ったより良かったですね! とにかく大きなトラブルも無く無事にシェイクダウンが出来て良かったです。 まだまだやらなければならない事は多いですが、次戦までにはなんとかなりそうです。これで後半戦がまた楽しみになってきました。

阿達 信昭(エンジニア)
シェイクダウンとしては上出来でした。タイヤも合っていない状況でこのタイムが出せるのですから、非常にポテンシャルは高いと思います。このままの状態でもニュータイヤを履けば22秒5位までは見えてますね。次回のテストからクルマをもっと仕上げたいと思います。

Guts城内(ドライバー)
一言で言うとものすごくいいシェイクダウンだったと思います。まだ何もしていない状態でこれですから・・・これからもっと乗りやすく色々と煮詰めていけばかなりいいところに行ける力を持っていると思います。
正直まだ自分の乗りやすい状態には程遠いですから・・・出来上がったらものすごいマシンになりすよ! まずは次の富士期待してください。

澤 圭太(ドライバー)
シェイクダウンでこのタイムが出るという事は非常に素性の良いマシンだと思います。想像していたよりも乗りやすく非常に完成度の高いマシンだな〜というのが印象で、これからどこまで速くなっていくか・・・もの凄く楽しみです。
とりあえず次の富士はポールを取るのが目標ですが、チームとしても「レースで勝てるマシン」にしていく事が大事だと思います。これからの後半戦が凄く楽しみになってきました。

821 :音速の名無しさん:03/07/18 18:06 ID:Q6fmhlkG
>>817
トヨタのなのだが。
日産は去年まで開発していたエンジン。トヨタは...

822 :音速の名無しさん:03/07/18 19:15 ID:+LgWy9qu
>>819-820
GT300も隠れワークス対決になっていくのかなあ?

823 :音速の名無しさん:03/07/18 19:24 ID:/UfuJe9k
>>822
シェイクダウンしたばかりのクルマで、GT本番で役に立つと思う?
まあ、第5戦は完走できればゴリッパ!

824 :音速の名無しさん:03/07/18 19:27 ID:mBMqyfja
>>785
確かに、今年のNSXの構造であれば、エンジンルームからギアボックスがなくなった分スペースが
空いたはずなので、ターボとインタークーラーを搭載する余裕もできたのでは、とは思います。

ですが、ターボ化するなら、それはNSXではなく北米版アコードのクーペでやるべきでしょう。
アメリカンサイズなのでホイールベースもトレッドも十分。エンジンルームも広い。恐らく前面投影面
積での重量の緩和も受けられる。
ここにオデッセイ、もしくはオートマNSXの3リッターV6をターボ化して搭載。当然、駆動方式はトラ
ンスアクスルのFRに。
‥‥と、こうすれば、ガワだけアコードで中身はGT-Rなマシンの出来上がり。
こうしておけば、狙い撃ち規定から身を守ることも可能ですしね。
しかも、GT-Aが進出を画策している中国で売られるアコードは、北米モデルと同じなので、新たな
市場を開拓するときのイメージ戦略の面でもメリットが大きいはず。

結局、主催者に戦力のバランスをきちんと取る能力が無いのなら、一番有利そうな車にソックリな
車で参加するのが、勝つための近道なんでしょう。


825 :特認ヲタ:03/07/18 19:30 ID:DnqVfJbo
そしてJGTCは2ドアセダンで溢れるのだった…そんなの嫌だなぁ

826 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/18 19:33 ID:NFKgwkBg
ただ、世間ではクーペとかスポーツカーとか人気が無くて、
セダンのえげつないのの方が売れていたりするアレが。
さらにもっと言えば、いっそミニバンで(以下略

827 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/18 19:44 ID:B9+FCLAy
>>822
300は、基本的にはTRDもNlSMOも作るだけで、
売った後の開発は一応チーム主体だし、まだ
大丈夫じゃないかなぁ。

828 :特認ヲタ:03/07/18 19:44 ID:DnqVfJbo
観たい車と欲しい車と買える車は必ずしも一致しない…とだけ言っておこう。

829 :音速の名無しさん:03/07/18 19:51 ID:TRQGCNhl
>>794
今季の規定で導入された変更にそれぞれ大義名分があることは、まさしくその通りだと思います。
しかし、NSXと、GT-Rやスープラとの間の決定的なパワーの格差を放置したままこれをやるから、
GT-Aには何か別の意図があったのでは? と疑ってしまうんですよ。

まだ今年に関しては、ホンダ陣営自身が苦戦の度合いを測り間違えたのかも知れません。
でも、4戦を消化し、この惨劇を目にして、まだ「技術で逆転可能!」という夢を見ているとは考えた
くない。それなのに、なにやら来季の規定でも、NSXの(規定の上での)あからさまな不利はその
ままの様子。
主張していないなら、ホンダはもう、GTに興味を持っていないということでしょうか‥‥?
それとも、主張してもGT-Aが聞く耳を持ってくれないのでしょうか‥‥?


830 :音速の名無しさん:03/07/18 19:57 ID:kkhk0cdh
上の方でNSXのパワーが云々言ってる人がいるけど
素人考えで何なんだが
ターボ化の前にリストラクターの規定をまず見直してみたら?
例えば総排気量から1気筒あたりのccで判断したりとか。
そうすれば特認車全体もパワーうぷして個人的には嬉しいんだが…

831 :特認ヲタ:03/07/18 19:58 ID:DnqVfJbo
>>794
現状はGTAの目論見通りでしょ。
> 1.フラットボトム化による空力開発の制限
> 2.ベース車両の前面投影面積によるウェイト増減
この結果を読み違えたとはとても思えない。

仮に…ホントに読み違えていたとしたら、GTAは無能揃いという事になってしまう。(w

832 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/18 20:32 ID:O7+2QYrr
>>829
GT-AがNSXを抑えたいのは、衆目の一致するところ
だと思うが、そういう思惑と別で、大幅な車両規定
変更には大義名分がいるじゃない?
で、規定変更に文句をつけるには、その大義名分に
対しても落とし前をつける必要があると思う。
単に「ウチのクルマが遅いから何とか汁!」
じゃ駄目だと思うんだが。
>>831
NSXを抑えるのは目的の一つだっただろうが、
ここまで遅くなったことは想定外だったと思う。

833 :音速の名無しさん:03/07/18 20:50 ID:9VwkHgcA
ホンダはインテRをFRにするだけでウマーなんでないの?
エンジンはKヘッド+Fブロック+カタツムリ。
前方投影面積ハンデも山盛り!

・・・NSXの存在意義が問われそうだが(w

834 :音速の名無しさん:03/07/18 21:17 ID:1Y32OF4s
>>NSXとGT−Rやスープラとの間の決定的なパワー差
スープラ、今年からまったく新しいエンジンなんだが・・・
流石に出る前からじゃ、パワー差なんて判らんだろ(w

まぁ、JTCCではトヨタの年間予算の倍も一台に注ぎ込んだメーカー
ですから、警戒されるのは仕方無いんじゃないかな

835 :音速の名無しさん:03/07/18 21:46 ID:VtZiZ6Rx
最低重量を200kg位引き下げれば解決だろ。


836 :貪欲ナマズ:03/07/18 21:58 ID:xmWJonw7
オイラはNSXの出来が悪いとは思いません、どっちかというと
NSXにとって美味しい部分での開発をさせてもらえなかった印象が
強いです、ファイタータイプのスープラ、ボクサータイプのGT−R
アウトボクサーのNSX、今のレギュはこれこれNSX君、脚を使って
逃げ回るのは卑怯だから脚を止めてちゃんと打ち合いなさい!と無茶な
試合をさせられているように見える。

837 :音速の名無しさん:03/07/18 22:26 ID:Gzdf3jZ9
いまのレギュレーションのベース車として、NSXが合わなくなっただけなのでは?
レギュレーションに一番適した車をベース車として選ぶのは当たり前。
このスレで、だれかがいっていた通り。

レギュレーションが変わって不適になったなら他のベース車を探すのが当然。
各メーカーの代表が参加していた会議で決まったレギュレーションだし、
NSXで行けると判断したホンダのミス。

3リッターV6ターボのクーペなんてホンダのラインナップに何台もあるじゃん。
ホンダアメリカだが。

838 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/18 22:26 ID:sYTzis9c
>>833
ちょっとクルマとしては小さすぎるから前面投影面積レギュレーションの
恩恵には与れない気が。

839 :音速の名無しさん:03/07/18 22:33 ID:Gzdf3jZ9
ごめん。
3リッターV6ターボにできるエンジンとクーペの車体、だった。

840 :音速の名無しさん:03/07/18 22:35 ID:nZmFOg35
NSXもV8にしてほしい。
市販車も同じくそうしてほしい。
1000万クラスの車がV6エンジンっていうのはショボイ感じがする。
なんならF1ベースのV10でもいい。

841 :貪欲ナマズ:03/07/18 22:36 ID:xmWJonw7
>>837
 日産も函丸出しのGT−Rより明らかに空力が良さそうなZに
変えれば!という意見がありましたが、やはりそのメーカの頂点の
イメージのあるマシンを引っ込めるのはイメージ的にイタイのでないかと
 そういった意味では簡単にNSXを撤退させるとイメージダウンに
つながりかねないので意地を張ってもらいたい。

 え?スープラにはそんなイメージが無いから引っ込めても大勢に
影響ない?ほっとけ!あれはあれで一見ヤル気が無いように見えて
実は速い!可愛い車でつ!

842 :829:03/07/18 22:42 ID:/jJRjAso
>>832
車両規定に導入された変更そのものは、安全やコストの面で必要でしょう。やはり、
受け入れるべきものだと思います。
ただ、前の方で話題にした人もいましたが、車の個性を潰すのは間違いないので、
私としては規定の変更に文句をつけたいですが。
まあ、それは置いといて。

たとえばターボとの比較では、GT-Rのトルクは75kg-mと公表されています。実際
はもっと上でしょうけど。でも、こんな巨大なトルクを3.5リッターのNAで稼ぐことは、
どうやっても不可能。トルクで決定的なハンデを抱えたその上に、ピークパワーを
『ターボと同じ』500馬力に制限されてしまう。
規定を受け入れることで奪われた研ぎ澄まされた空力は、このとんでもない格差
を挽回するために不可欠な武器だったわけです。
結果、ターボエンジンとの、どうしようもないパワーの格差が表面化した。

単に「ウチのクルマが遅いから〜」じゃダメだと、私も思います。でも

 規定の変更は受け入れる。でも、結果間違いなく勝負権を手放す羽目になる。
 にも関わらず、それに対するフォローが何一つない。

これは大問題ですよ。
きちんと出力面の格差を対策した上での変更の導入なら、多少戦力のバランス調整
が狂っても納得したのですけどね。
ターボにブースト圧制限を導入し、スープラにも排気量に見合ったリストリクターを課
して(と言っても、5.2リッターは目をつけたトヨタが見事なのだと思う)パワーの不均衡を
無くしたら、今年のNSXでもこんな無様なことにはならないと思いますよ。

>>834
>>GT−Rやスープラとの
去年までの、「ターボ勢」のつもりで書いてました。
そりゃ、今年のスープラとのパワーの差なんて判らないですよね。申し訳ないです。


843 :貪欲ナマズ:03/07/18 22:49 ID:xmWJonw7
842氏の意見、しびれるなー!(良い意味で)

844 :音速の名無しさん:03/07/18 23:00 ID:enFYBDTh
>>837
GTのいいところってレギュレーションに向いてない車でもそこそこ戦えるレベル
にしてもらえるってことだと思ってるんだが、これじゃ本末転倒では??
もとの車の優位性が全部ハンデとしてかえってくるのはどーも・・・
GTはフォーミュラと違って車種間である程度、得意不得意があるから面白いと思
うから、無理やりシャシーの特性をそろえようとしたのは失策だと思うっス

845 :音速の名無しさん:03/07/18 23:03 ID:U/fgKAxR
GTRと2002スープラのブースト圧は2バールを超えてると、
どっかの板で見たのですが、マジですか?

846 :音速の名無しさん:03/07/18 23:08 ID:Z+krRy74
トヨタの5.2リッター車なんて反則だよなーと思いつつ頭イイ!とも思ってしまう。
なんだかんだで、トヨタは懐が深いメーカーだと痛感した。
と同時に、現状で今のエンジンしか使えない、ホンダエンジンのラインナップの
しょぼさも露呈してしまったわけだが。
「NAで十分」なんて技術屋の言い分なんてのは結局、思い上がりなんだよな。

847 :音速の名無しさん:03/07/18 23:09 ID:29C+8Zkt
今回の富士で18号車ってワイパーのゴムが溶けたって嘔吐に書いてあったが
走行中に溶けるのか?

848 :音速の名無しさん:03/07/18 23:15 ID:Iq7JNmJ/
Guts城内って”OK牧場!!”の関係者ですか?

849 :音速の名無しさん:03/07/18 23:24 ID:EFs8mnG4
>>846
確かにいい選択だよな・・・
でもこのまま行くとディーゼルのブロックを使ってハイブーストとか出
てきそうな悪寒
グループBか氷上レースか記憶が確かじゃないけどそんなのがあったな

850 :音速の名無しさん:03/07/19 00:30 ID:r19N/rGI
ターボのブースト圧制限って、あまり意味が無いような気もするんだがなあ。
フォーミュラ日産でVQ30使って450psも出してるわけだし、VQ35なら500ps以上持ってける。
RB時代ですら、トップエンドじゃ殆どNAみたいなもんだ、って
本山が語ってたと思うが。


851 :特認ヲタ:03/07/19 00:57 ID:hpZn9jQH
じゃあターボ禁止!(w

852 :音速の名無しさん:03/07/19 01:22 ID:ZU1FYY1J
ホンダも来年、えげつない車両を開発すれば良いだけのこと・・・



853 :音速の名無しさん:03/07/19 01:34 ID:Aw5dXqGL
>>852
とはいえフラットボトム化により空力に頼れないので
必然的にエンジン頼りになる。
特殊燃料とか使うか?

854 :音速の名無しさん:03/07/19 01:44 ID:neXSFQ5Z
>>850
効果ないことはないぞ

ルマンなんかではターボ車はリストリクターは一緒で排気量によって
ブースト圧制限でやっている

だけどブースト圧制限ってのは難しくてオーバーシュートの問題とかもあるから
JGTCでは導入は無理だろう

855 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/19 01:46 ID:lW4JOJxS
>>852
そうやってエスカレーションになるのを抑えるのが、本来のあり方だったはずでは。
悪いのはホンダだという話になりそうだが。

856 :音速の名無しさん:03/07/19 02:03 ID:Q1qos27D
リストリクターで吸気制限されてるから、闇雲にブーストを上げても意味がないみたいだよ。
ということは、結果的にブースト圧がある一定の範囲内で制限されてくるんじゃないの?
ttp://www.jgtc.net/race/inside/2002/repo027d.htm(下3行あたり参照)







なんでホンダはNAしかつくれないの?
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044426142/

857 :音速の名無しさん:03/07/19 02:04 ID:wsRbGKXP
>>855
別に、どうなってもいいじゃない。

858 :特認ヲタ:03/07/19 02:19 ID:hpZn9jQH
>857
ホントにそう思ってんなら、何故このスレを見る?

859 :音速の名無しさん:03/07/19 02:25 ID:s1bsWrmL
だからさあ、グタグタ言わせないためにプロトにしちゃえばいいじゃん。
ハンデは重しじゃなくて勝つごとに燃料使用量減らされる(笑
これしかない!

860 :音速の名無しさん:03/07/19 02:27 ID:s1bsWrmL
トヨタTS030
日産R392
童夢S102/無限ホンダ

861 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/19 02:32 ID:lW4JOJxS
どこにそんな車用意できる金があるんだよ→金がないならやめちまえ
の、フルカウル黄金コンボの予感。

862 :音速の名無しさん:03/07/19 02:34 ID:s1bsWrmL
ドンガラが市販車ふうだって今や中身はかわらんだろ?
なら「市販車のカッコ」なんてこだわることないじゃん

863 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/19 02:39 ID:lW4JOJxS
市販車のカッコだから客が来るんだってば。



(だったらやめちまえの予感)

864 :音速の名無しさん:03/07/19 02:47 ID:wsRbGKXP
>>863
問題なのは、「レースファンのためのレース」がガタガタになってることでは?
キワモノばかりじゃやってられんのよ、こっちもさ。

865 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/19 02:49 ID:lW4JOJxS
>>864
だったら自分でやるか、じゃなければ見るのやめちまえ。
GTに文句を言うのはおかどちがい。

866 :音速の名無しさん:03/07/19 02:49 ID:FCO+pjj+
>>855
いや・・・フライベーターのレースだったJGTCを今の形にしたのは、
やはりホンダの所為だろ
スープラやGT−Rと同列に扱われる車両じゃないだろ、NSXは

867 :音速の名無しさん:03/07/19 02:55 ID:wsRbGKXP
>>865
今の日本で、「全日本選手権」なんかやってもしょうがないと思うよ。
レースそのものの需要が少ないわけだからね。
全て廃止して、車ファンを対象にしたイベントは各メーカー毎にやりゃあいい。
こっちは、あなたみたいにオメデタイことは言ってられないんだよ。

868 :特認ヲタ:03/07/19 03:00 ID:hpZn9jQH
>>866
アンチホンダはこれだから痛いんだよな…

>・フライベーターのレースだったJGTCを今の形にしたのは、やはりホンダの所為だろ
それに関しては3社に責任があるだろ。

>スープラやGT−Rと同列に扱われる車両じゃないだろ、NSXは
そうだな、無理にスープラやGT−Rに合わせようとするから、外車との溝が深まるんだよ。
むしろNSXをデフォルトとして扱うべし、その方がマシンもバラエティに富む筈。

869 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/19 03:01 ID:lW4JOJxS
>>866
それを言うなら、NSXの前にマクラーレンを投入したところなんかは
どうなるの?
そういうのが来ても、うまいことやっていくというのが理念だったはず。
最初からF40なんかもいたわけだし。

>>867
おめでたいのは君だと思う。タダで指図して世の中が動けば苦労はないよ。

870 :音速の名無しさん:03/07/19 03:12 ID:FCO+pjj+
・・・トヨタはワークス参戦してないのにな

金の掛け方が常軌を逸しているのだよ、ホンタは
空気読めねぇよな、あそこは

結果的にBSオンリーになった日産
現在4社のタイヤに対応させているトヨタ
BS以外使わせないホンダ
タイヤに関しても、各社のスタンスの違いが現れてるよな

871 :音速の名無しさん:03/07/19 03:16 ID:FCO+pjj+
>>869
開発があまり見込めないマクラーレンとガンガン開発できるホンダを
同列には出来ないっしょ

872 :音速の名無しさん:03/07/19 03:18 ID:48FbQo2I
>>869
こんなんだったら、何も無いほうがマシだと言ってるんだよ。
あんたが何年レースファンやってるんだか知らないが、一緒にして欲しくないな。

873 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/19 03:23 ID:lW4JOJxS
>>871
いっしょでしょ。間尺に合わない相手が来たときに、どう対応するかってこと。
レギュレーションで叩きまくるのも、ひとつの方法ではあるよ。

>>872
イヤなら見なけりゃ済む話だろ。あほくせえ。

874 :音速の名無しさん:03/07/19 04:44 ID:fNG6VDLP
>>こんなんだったら、何も無いほうがマシだと言ってるんだよ。

こういうこと言うやつって大抵「今のレース界を憂っている自分」に酔ってるだけの電波君だよな。


875 :音速の名無しさん:03/07/19 05:41 ID:uvv8jP7U
フルカウル君みたいなものか

876 :833:03/07/19 06:12 ID:2BJ/8HRQ
>>838
いや、ケコーウ背が高いよ、現行は。

877 :音速の名無しさん:03/07/19 06:43 ID:St4sh1LU
>>875
みたいなもの、じゃなくて、フルカウル君だろう。

878 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/19 06:58 ID:XBd7F1hh
なんだよフルカウル、こっちにもきてたのか・・・
>>874のいうとおりなんで、みなさん相手にせず放置してください。

879 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/19 07:00 ID:XBd7F1hh
>>876
背は高いけれど、幅が小さいし。
インプレッサでもギリギリで投影面積ルールの恩恵に
与れない、という話だから、現行インテじゃ多分無理じゃないかな。

880 :833:03/07/19 07:54 ID:2BJ/8HRQ
>>879
インテでも無理か・・・ならばやはりステッ(略

881 :音速の名無しさん:03/07/19 08:13 ID:FCO+pjj+
>>873
実際、レギュで叩いたがな
開発継続してるかしはてないかじゃ叩き具合も変わるだろ

882 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/19 08:28 ID:XBd7F1hh
>>880
上で誰かが書いているが、投影面積ルール&FR化
なら、アコードクーペはマジでいい選択肢かも・・・
レジェンドって現行のはクーペボディないし。

883 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/19 08:46 ID:lW4JOJxS
>>881
その通り。
調節するのはけっこうだけど、さじ加減をちゃんとせえよ、と俺は言いたい。

884 :音速の名無しさん:03/07/19 09:43 ID:7HNRtr9Y
>>880
ステップコンポですか?

885 :音速の名無しさん:03/07/19 11:02 ID:QXi1LBQG
まともに論ずるようなシロモノではない。

886 :音速の名無しさん:03/07/19 11:07 ID:FCO+pjj+
>>883
そうそう。匙加減をキチンとして欲しい
ただ、対象がホンダだから匙加減も難しいだろうな、と思う
JTCCもCARTも「トヨタとホンダが、ガチで・・・」みたいな風潮だが、
JTCCでは数車種用意してたしアコード一台分の半額が年間予算だったし、
CARTでも自分達がやり易い様に、ではあるが、コスト削減案提出の要求に応じたり、
今はレース縮小されてて寂しいマツダファンの俺から見ても、世間は随分とホンダに甘いし
GT−Aくらい、ホンダに厳しくても良いんじゃない?(w

ま、新エンジン用意したトヨタや昨年からラジエタをトランクに移設するなど意欲的な日産に対し、
ホンダの頑張りが足りなかっただけだよ、今のNSXの遅さは

887 :特認ヲタ:03/07/19 11:08 ID:hpZn9jQH
>885
そう思うなら論じるな。

888 :特認ヲタ:03/07/19 11:17 ID:hpZn9jQH
>>886
JGTCの話にJTCCの話を持ち込まれてもねぇ…そんな大昔の話を。
アンチって粘着質なんだな(w

普通、第三者が低迷してる車を叩くか?
最後の二行は曲解甚だしいし…マツダファンじゃなく単なるアンチホンダだろ?(w

俺としては、外車勢が望み薄な上に国産勢も一社の独壇場となったら楽しさ激減だよ…

889 :音速の名無しさん:03/07/19 11:21 ID:QXi1LBQG
低脳レース。

890 :特認ヲタ:03/07/19 11:26 ID:hpZn9jQH
ID:QXi1LBQG=低脳煽り

891 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/19 11:34 ID:XBd7F1hh
>>888
JTCCを「大昔の話」として片付けるのはどうかと思う。
実質的には、無限+童夢のコンビでの参戦は、
JTCC撤退→JGTC参戦っていう流れだったんだから。
実働部隊が同じである以上、同じことを繰り返すことは
十分考えられる。
JTCCの轍を踏まぬようにコントロールするのがGT-Aの役割だが
ただ、今年の車両規定変更は、抑え過ぎ。
>>886が言うとおり、「これくらい抑えておけばいいだろう」と思ったら、
蓋を開けてみたら「抑え過ぎ」だった、というところじゃないか。
ホンダ相手の「匙加減」は確かにいと難し。

892 :音速の名無しさん:03/07/19 11:36 ID:FCO+pjj+
>>888
JTCCを例にホンダの体質を非難してるだけ
Gr.Cの頃のTNのガチなのに、何処かノンビリとした雰囲気が、
JGTCで言うならホンダが参入する前の雰囲気の方が好きなんでね
ホンダが居なくても・・・いや、寧ろ居ない方が面白いんじゃないかな?

893 :特認ヲタ:03/07/19 11:52 ID:hpZn9jQH
>892
それならいっそのことトヨタとニッサンにも消えて欲しい訳だが。

894 :音速の名無しさん:03/07/19 12:02 ID:AXYhtWni
JTCCのホンダを語るときにシビック時代を全く無視するのは意図的?

895 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/19 12:26 ID:XBd7F1hh
>>894
意図的というか、シビック時代は無限もまともにやってたから
引き合いに出す意味がないと思う。

896 :音速の名無しさん:03/07/19 12:38 ID:s1bsWrmL
あんなおやじクルマでガチ開発しても盛りあがらん罠。ホンダもCカーやりゃ良かったんだよ。

897 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/19 12:40 ID:XBd7F1hh
JTCCの時はすでにCカーはなくなってたけど・・・

898 :音速の名無しさん:03/07/19 12:40 ID:r19N/rGI
>>893
ワークスが撤退したとして、ただただ、
金持ちのオナニー見せ付けられるようなレースに誰が行くか?

899 :?:03/07/19 12:41 ID:4xXmSslt
みてね〜♪
http://cappuccino.h.fc2.com/

900 :音速の名無しさん:03/07/19 12:41 ID:cRvRJDql
まぁ、野球でいうところの巨人対阪神の伝統の一戦を
邪魔するチームは見ていて不愉快なだけなんでしょ。

トヨタ対日産に賑やかしのメーカーで健全な日本のレース。ケッ

901 :音速の名無しさん:03/07/19 13:10 ID:dS/0PyHV
>>898
車が好きなやつはいくだろ

902 :音速の名無しさん:03/07/19 13:45 ID:Aw5dXqGL
去年までもNSXに不利なレギュレーションだったんだけど
ホンダの莫大な予算の掛け方でチャンピオン争いできるまでに持っていってた訳で。
GTAとしてはフラットボトム化は「風洞に金を使うな」という意味で
パイプフレーム化は安く車体を良くする手段を与えたつもりだったんだろうが、、、、
ホンダはNSXを諦めてインスパイアかアコードにでもすべきだな。
前方投影面積ハンデを逃げてしまえばあとはエンジンをどうにかすればいいだろう。
エンジンブロック以外のパーツにF-1並みの予算を掛けて無茶するでしょ。
MRハンデも逃げられるし(スープラのアプローチがレギュレーションにはあってるんだろうね)


903 :音速の名無しさん:03/07/19 13:50 ID:Aw5dXqGL
またはGT500は諦めてGT300にインサイトで出るのはどうか?
バッテリーを降ろすだけで軽量化完了だし。
1000ccのエンジンを300馬力出るようにチューンすれば、、、、

904 :特認ヲタ:03/07/19 13:51 ID:hpZn9jQH
>>898
ポルシェ962やフェラーリF40、ランチア・ラリー037が走ってた頃も楽しんでましたが何か?
IMSA仕様のZ32なんてのもいたっけ…車だけ観てるとあの頃の方が楽しかったなぁ。

それぞれの楽しみがあるってこった。

905 :音速の名無しさん:03/07/19 14:04 ID:DCR7/XMT
>>903
激しく観てみたい!!

906 :音速の名無しさん:03/07/19 14:07 ID:2Rh0hH5J
リヤホイールカバーだけは、賛成。

907 :音速の名無しさん:03/07/19 14:16 ID:ennIWa6/
日産がGT-Rに固執せずにZでGT500を戦ってくれれば、ここまでNSXいじめのレギュレーション
にならずに済んだのに


908 :音速の名無しさん:03/07/19 14:39 ID:2Rh0hH5J
長坂/佐藤

909 :GO!!!!!!!:03/07/19 15:49 ID:A9IHRh0R
>>903
1000tで300psなんてことせずに素直にインテRのエンジンでええやろ。
確かにインサイトは見てみたい。
>>904
037ラリーなんていたっけか?他三台は分かるんだが。
それからディアブロの前のカウンタックも忘れずに。

910 :音速の名無しさん:03/07/19 16:33 ID:2BJ/8HRQ
>>906
タイヤ交換に禿しく手間取る罠。

911 :GO!!!!!!!:03/07/19 16:49 ID:A9IHRh0R
>>910
ルマンのジャガーはタイヤ交換のときどーしてた?

912 :音速の名無しさん:03/07/19 17:10 ID:Guwqj+Em
>>909
037出てた
燃料タンクを助手席において問題になったような記憶がある
特に目立つことなく消えていった記憶もある


913 :GO!!!!!!!:03/07/19 17:12 ID:A9IHRh0R
>>912
それはいつごろの話?全く記憶にないもんで・・・。

914 :GO!!!!!!!:03/07/19 17:23 ID:A9IHRh0R
自分で探したんやけどこれの事か?
http://www.jgtc.net/race/2003/03team/03drivers/088d1.htm
一番下の94年ロッソランチア037
画像は無いのだろうか?

915 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/19 17:26 ID:XBd7F1hh
スポット参戦だったからね>ランチアラリー037
ttp://www.jgtc.net/race/history/1994/9403.htm

916 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/19 17:27 ID:XBd7F1hh
かぶった・・・そう、それ。

このスレか、流し撮りスレに、037の当時の姿を
撮って持っている人がいたように思ったが・・・

917 :音速の名無しさん:03/07/19 17:27 ID:2Rh0hH5J
>>911
Cカーは給油1リットルあたり1秒間(満タンだと100秒)はピットに停止する規定
だったから、作業はゆっくりやってたんじゃないかな?
ホイールカバーいちいち外してたらタイムロスになるね、普通のレースだったら。

918 :GO!!!!!!!:03/07/19 17:52 ID:A9IHRh0R
>>916
037GT-1クラスやったのね。にしても遅い・・・。
>>917
工具なしでボコッと外れるなんてのはダメか?

919 :音速の名無しさん:03/07/19 17:58 ID:4Uz89yg3
>>915
おーコンドウが優勝してるぞ!
HR31やDR30もでてるし、このころのレース見てみたい。

920 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/19 18:08 ID:XBd7F1hh
利男さんと章の二人がNISMOだけど、それ以外はまぁプライベーター的な
形での参戦だから、のんびりしたもんだったねぇ。

921 :GO!!!!!!!:03/07/19 18:10 ID:A9IHRh0R
>>919
このころは
グループA+αのスカイラインVSタイサンの特認2台
って感じやったと思う。まだトヨタもホンダもいなかったんだよね。

922 :音速の名無しさん:03/07/19 22:09 ID:gqoWhCpO
初期のGTはなんか今のヤン車みたいなエアロパーツつけて車もあったな。
97年ぐらいまでは今みたいに各チーム「ピリピリ」はなかった。
チークニだって最初はポルシェGT2(道上がドライブ)や
ドリキンとのNSX(左ハンドルじゃなかった?:KANEKOのレッドカラー)や高橋/立川の日産300ZX(チームル・マンが持ってきたやつ)
とか

923 :音速の名無しさん:03/07/20 00:24 ID:cID7Cx+F
>>922
異種格闘技戦みたいだったな、あの頃は・・・

924 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/20 04:49 ID:94sV7UoJ
あれ、チー国ってGT2だったっけ・・・?
国さん/土屋コンビがRSR、道上のカネコカラーのは996だったような・・・
で、翌96年にチー国が持ち込んだNSXは、TCP製作のイギリス車だったから、
左ハンドルだったかも(写真引っ張り出して調べりゃ分かるんだろうけど)

しかし、今のようなピリピリした感じは、やっぱり96年に郷さんがマクラーレンを
持ち込んでからだな・・・良くも悪くも、あれが来なかったら、もうちょっとのんびり
した状態が続いてた気がする。まぁいずれホンダが来りゃ、結局一緒だろうけど。

ポルシェGT2が勝負権を持っていた時代までだね、異種格闘技戦風味が楽しめた
のは・・・BPRもマクラーレンが出てからF40もGT2も勝てなくなったし。
そう考えると、やっぱりポルシェというのはプライベーターにとってはいいメーカー
だと思うな。今のGT300も、本当に危なくなるのは、ポルシェが全く勝負権を失う
時だろうな。

925 :音速の名無しさん:03/07/20 13:33 ID:cvtHJ2f2
DTMやNASCARは、メーカー同士の話し合いがシーズン中も
行われるらしいけど、車種の多いJGTCじゃ無理なの?

926 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/20 19:54 ID:lki2bGtg
>>925
あくまでもエントラント主体だから、表向きは
メーカーが集まる、ということはないと思われ。
ただ、シーズン中に特定の車種に対する救済や、
その逆もあった訳で、それをやればいいと思うが
一部報道によるとNSX陣営がそれを蹴った、と。

927 :音速の名無しさん:03/07/20 20:44 ID:8rKDKH8y
>>926
救済もらっても無駄だし恥の上塗りになるからな。

928 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/21 12:06 ID:CEbCKcJb
>>927
確かにリストリクター拡大しても無駄だった(ARTAとチー国)し。
ウェイト軽減+リストリクター径拡大の合わせ技でも出さないと
今季はどうしようもないわな・・・

929 :音速の名無しさん:03/07/21 12:42 ID:dPPSXEFb
>>928
そこまでしてもらってなんとか勝負できるようになりました、じゃ
それこそホンダにとっては恥だろ。
今年は徹底的にやるだけやって完膚なきまでにスープラに叩きのめされて
今まで自分たちがやってきたことを反省しなさいってことだ
(来年ちゃんと技術頼みから目覚めてくれればよし)

930 :音速の名無しさん:03/07/21 14:38 ID:pjmizXoe
今年ここまでしてもらってなんとかGT-Rも勝負できるようになりました。
TOYOTAの抵抗が予想外だったのでさらになんとかしてもらいます。

931 :音速の名無しさん:03/07/21 15:35 ID:KQ3dktp/
ホンダヲタ必死だな

まあ、今年はNSXがレースで勝つ事はないから、
2ちゃんで暴れてせいぜいウサを晴らすんだな。

さ、ホンダヲタの皆様、続きをどーぞ。

932 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/21 15:42 ID:Wv/Ab9KV
技術頼みから目覚めて、何をしろというんだろうな。
GT-Aでの政治力?(w

933 :音速の名無しさん:03/07/21 15:45 ID:59ocDgVm
>>932
JGTC潰しのことだろ?

934 :特認ヲタ:03/07/21 21:19 ID:7y8UOjLZ
今季はずっとこのネタでループするつもりか?
全く根気強い釣り師共だな…。

935 :音速の名無しさん:03/07/21 21:33 ID:39SEo4K3
>>932
きちんと救済受けなさい、ってことでは?

936 :音速の名無しさん:03/07/21 21:43 ID:eJjcPLPu
>>930
救済抜きでも、今のGT-Rは戦闘力有ると思うんだが。
とアンチGT-Rが多いこのスレで言っても無駄か・・・

937 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/21 21:48 ID:Wv/Ab9KV
>>936
NSX狙いのハンデをぜんぶ解いちゃったら、そんな悠長なことは
言えなくなると思うよ、と、NSXオタを装ってみる。

メイン車種が各々、そこそこ勝負になるようなハンデ設定が
できなきゃ、ハンデ師が無能ってことに過ぎない。
今年はNSXがえらいことになってるから、異を唱えると
ンダヲタってことになるんだろうけどさ。

938 :音速の名無しさん:03/07/21 21:49 ID:SUwMo3DM
まあ、GT−Aの露骨なNSX潰しレギュを来年は改正させるべきだよな。
後はエンジン規定を見直すべき。
ターボ車、4000ccを越えるエンジンには、リストリクターをもっと狭くしないとね。
後、空力開発の自由度を広げるべきでしょ。

そもそも、ベース車両のエンジンでレースを戦うべき。 
その為の車両レギュでもあるわけだし、十分、調整可能だろ?
GT−RだってRB26を使うべきだし、スープラだってそうだし。

日産よりのレギュと言われても仕方がないよな。

939 :音速の名無しさん:03/07/21 21:53 ID:eJjcPLPu
まあ今年のGT-Aが見誤った点としては、
・GT-Rを過小評価していたこと
・NSXを過大評価していたこと
ですかね。
早く性能調整して三つ巴のレースみせてくらはい。

940 :音速の名無しさん:03/07/21 22:35 ID:viF9KT90
3500cc以上のリストリクタ径を細分化するらしい
まぁ来年の話だが

941 :音速の名無しさん:03/07/21 23:02 ID:Alm9eQv+
>>938
ホンダヲタ必死だな(w

942 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/21 23:11 ID:V3d41EqA
>>938
ベース車両のエンジンから換装不可、にすると、
今後の新メーカーの参戦はおろか、新車種の投入すら
おぼつかなくなるんじゃないか・・・

943 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/21 23:11 ID:V3d41EqA
>>939
そうそう。それにつきる。
NSXがここまで遅くなるとはGT-Aも思ってなかったでしょ。
三つ巴とは言わん。
昨年、一昨年並に、3車種が最終戦の段階でチャンピオンの
権利をもっている状態になる程度には。

944 :音速の名無しさん:03/07/22 06:27 ID:79pLL0eo
ホンダヲタ必死だな

まあ、今年はNSXがレースで勝つ事はないから、
2ちゃんで暴れてせいぜいウサを晴らすんだな。

さ、ホンダヲタの皆様、続きをどーぞ。

945 :音速の名無しさん:03/07/22 08:48 ID:yuy/R6dK
>>938
>そもそも、ベース車両のエンジンでレースを戦うべき。
それならS耐(ry

946 :音速の名無しさん:03/07/22 10:41 ID:EejNj1aV
大排気量に甘いレギュレーション?を選択してトヨタが有利になったと雑誌にはあったが、
そもそも大排気量の方が、有利に決まってんジャン、素人の私は思ったのですが...

947 :音速の名無しさん:03/07/22 11:22 ID:K01FZiow
>>946
エンジンがでかくて重いのは不利な部分もあると思うんだけど。
おかげでコーナーでニサーンにやられてるし。

948 :音速の名無しさん:03/07/22 12:27 ID:1Tw+ldQ7
つまり今年はサンオタのガス抜き期間である、と。

949 :音速の名無しさん:03/07/22 12:42 ID:SSbovyoC
このスレはホンダヲタのガス抜きに使われている、と。

まあ、今年はNSXがレースで勝つ事はないから、
2ちゃんで暴れてせいぜいウサを晴らすんだな。

さ、ホンダヲタの皆様、続きをどーぞ。

950 :音速の名無しさん:03/07/22 13:33 ID:zlXSMX28
来年からエンジンを3.5リッターNAで
統一すれば全て問題解決。


951 :特認ヲタ:03/07/22 14:33 ID:SUpGpzQm
>さ、ホンダヲタの皆様、続きをどーぞ。

正直、シツコクこれ↑を書いてる香具師が一番必死に見える訳だが…オマエ、痛いぞ。

いくらネタが無いからって、こういうのはアンチスレでやって欲しいよ。

952 :音速の名無しさん:03/07/22 14:48 ID:oNqy9QJf
>>950
となると、ニサーンのVQ35DEも侮れないぞな。

953 :音速の名無しさん:03/07/22 14:54 ID:mDvFszkI
>>950
パワー無しの言い訳が出来なくなるので困ります。

954 :音速の名無しさん:03/07/22 16:48 ID:SSbovyoC
>>951
俺は一回しかコピペしていませんが何か?
ンダヲタが暴れるのにはウンザリだったので>>931の改変コピペを貼っただけ。

ンダヲタはスレ荒らしながらNSXが負けるところでも見てろよ

955 :_:03/07/22 16:52 ID:fH2TXAFr
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku06.html

956 :特認ヲタ:03/07/22 17:10 ID:SUpGpzQm
イチイチ噛みついてくる辺りが、香ばしさを醸し出し更に痛いな…

さ、ニサーンヲタとンダヲタの皆様、続きはアンチスレでどーぞ。

957 :音速の名無しさん:03/07/22 18:22 ID:Az5vJetF
最近のJGTCを見ると、良くも悪くもNSXを基準にレギュを決めなきゃうまくいかない気がする。

トヨタはガワはスープラ(ソアラという手もあるが)しかないけど、エンジンの選択肢は沢山ある。
ニッサンも、ガワはスカイラインクーペとZもあるし、エンジンもそこそこある。
両メーカーともNAもターボも対応可能。

対するホンダは、ガワもエンジンもNSX以外の選択肢が無い。
ターボもやりゃあ出来ると思うが、ノウハウ不足は否めない。

さあ、どうしましょうか?



958 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/22 19:54 ID:gDNDys8l
>>947
どうかな〜
NA化のおかげで重量はさほど増えてないという
話もあったが。

959 :音速の名無しさん:03/07/22 20:27 ID:wwfl4wTb
>ノウハウ不足は否めない。

ホンダが最もターボエンジンのノウハウを持っていると思うが。
ターボは軽にしかラインアップされていないが、研究・開発は内外でずっとやってるぞ。


960 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/22 20:59 ID:f3ETheYU
現状でホンダが本気でターボを投入してきたら、

 タ ー ボ ハ ン デ を 課 せ ば 済 む 話 。

ある意味、技術力頼みを卒業せよという主張は正しいかもね。

961 :音速の名無しさん:03/07/22 21:12 ID:Sftd6kVQ
C32をベースにターボ化してもなあ。あのブロックじゃ高ブーストに
耐えられないだろう。

ターボ化して馬力競争になったら一番不利なのはベースエンジンが選べず、
エンジンブロックの強度がないホンダ。

いまのハンデウェイトを降ろしてもらうか、ターボ禁止にしてもらうか、
GTAにお願いするしかないんじゃないの? 救済措置を蹴ったりしてる
うちは話も聞いてもらえないだろうけど。

962 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/07/22 21:19 ID:f3ETheYU
>>961
そうやって、レギュレーションを右へ左へ動かしているのを
得意げに語っているうちは、プロの興業として未熟だと言われても
仕方あるまい。

963 :音速の名無しさん:03/07/22 22:08 ID:wwfl4wTb
>あのブロックじゃ高ブーストに耐えられないだろう。

その根拠は?
C32は少なくともVQよりはハイブーストに耐えられるわけだが。

964 :音速の名無しさん:03/07/22 22:13 ID:m7kEyK3p
ところで、ニサーンってVSCとABSとTRCが全部ついてるらしいね。
雨で4輪ドリフトしながら前に進むのは、それしかないとのこと。
さすがニスモだぜ!

965 :音速の名無しさん:03/07/22 22:15 ID:O/SP0no9
 NSXターボというとルマンでの醜態しか思い出されない
内密に開発進めてるんかね

966 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/22 22:16 ID:Sz1Wm4sY
>>964
この前の富士ではスープラも4輪ドリフトしながら前に進んでいた訳だが。

967 :a long long あごー:03/07/22 22:29 ID:8CqCCo2f
けどホンダはF1ではターボ時代が全盛期だったので
ほかのメーカーと比べて特にターボ技術が劣っている
わけではないと思う
ホンダは2004には圧勝すると思う

968 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/07/22 22:31 ID:98Htee4p
>>964
ドライバーが上手かっただけでしょ。

969 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/22 22:33 ID:+UN+zZqZ
>>968
それは痛感したなぁこの前の富士戦で特に。
ライアン、とるるる、正美が凄かった。
正美はライアンのナンバー2に甘んじてるけど
自分用にクルマを仕立てれば、まだまだいけると
いうところを見せてくれますた。

970 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/22 22:35 ID:lWe3CBHb
>>967
ホンダ本体がエンジン開発に本腰いれるんなら、その
理屈も通じるかもしれんがね。
もっとも、そういう状況が表ざたになってきたら、
シリーズそのものがJTCCの二の舞になるからちょっと嫌だ。

971 :音速の名無しさん:03/07/22 22:36 ID:Az5vJetF
>>959
市販車ベースのターボの話ですよね?
F1ターボなんて15年前の話だし、レースエンジン用のターボなんて久しく造って
ないんじゃなかったっけ。
トヨタ・ニッサンは、ルマンやJGTCで絶え間なくレース用ターボ車投入してるから、
その辺の技術は一日の長があると思われ。
というか、無限じゃ無理でしょ。

972 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/22 22:41 ID:lWe3CBHb
次スレたてますた。

JGTC(全日本GT選手権) part14
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058881255/

こっち使い切ったら移動ヨロ。

973 :音速の名無しさん:03/07/22 22:44 ID:O/SP0no9
トヨタはタービン内製として 日産はギャレット?

ホンダがターボやるならIHIを拝み倒すしかねーな

974 :音速の名無しさん:03/07/22 22:48 ID:E9f7+5Ez
勝手に新レギュ案
 1)リストリクター廃止 代わりに燃費規制導入 
   例えば4km/L(レース距離により総使用量を決める)

 2)車両の全幅は2000mmまで
 
 3)最低重量は1100kg

 4)前後オーバーハングは1000mm以内(改造範囲はホイールセンターより下)

 5)ホイールベース内はフラットボトム

なんてどうでつか

975 :貪欲ナマズ:03/07/22 23:08 ID:g6vCbj6D
>>974
1が面白そう、99年ル・マンみたいに圧倒的速さのTS020対燃費と
信頼性のLMRな戦いが!でもこれは耐久レースだったから面白かった
のかな、GTでどれくらいまで特徴がでるだろうかが気になる。

976 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/22 23:09 ID:lWe3CBHb
なんかA+Cという風情だが・・・


977 :貪欲ナマズ:03/07/22 23:11 ID:g6vCbj6D
なんでつかA+Cって?

978 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/22 23:12 ID:lWe3CBHb
グループAとグループC

979 :貪欲ナマズ:03/07/22 23:22 ID:g6vCbj6D
いかん、つかれてて気付かなかった、スマソ

980 :音速の名無しさん:03/07/22 23:48 ID:SlSav+Gp
980?


981 :音速の名無しさん:03/07/22 23:59 ID:gKUUSYDf
>>971 CARTは無視ですか?

982 :音速の名無しさん:03/07/23 00:55 ID:2IPOLnTy
>>981
たしかアメリカのHPD開発だったよね。
しかも、ここ数年は常勝というには程遠く、トヨタにしてやられてばかり。
さらに、もてぎでもフォード4連覇のあとトヨタが1勝と、
ホンダのCARTエンジンは1度も勝てなかったよねえ・・・。

983 :音速の名無しさん:03/07/23 02:39 ID:tM76DOMM
燃費制限に賛成。

984 :炭羽栗:03/07/23 03:19 ID:4oGmLwxg
AirH"に賛成。

985 :龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :03/07/23 05:53 ID:0Ubdf7fy
>>982
それをいうならトヨタもTRD USA開発でしょう(表向きは)
実態はトヨタもホンダも参戦当初はほとんど日本からの
技術で作っていたようなものだろうから。
ただ、GTへの技術的フィードバックの有無で言うと、まぁ
ないでしょうなぁ。

それと、ここ数年はトヨタにしてやられて・・・ってのはどうか。
去年ようやくトヨタが一矢報いたが、それまではホンダの
独壇場というほうが実態に近いんじゃないか。
ドライバーズタイトルは6連覇、その間のマニファクチャラーも
メルセデスとフォードに1回づつ明け渡しているものの、トヨタの
後塵を拝したのはペンスキーが陣営から抜けた2002年のみ、
だからねぇ。

技術云々というより、アメリカHDP主体で活動していたCARTにおいても
政治力の無さが目立ったというあたり、ホンダのモータースポーツに関する
企業体質が垣間見える気がする。

986 :音速の名無しさん:03/07/23 06:34 ID:ZG73LZu/
>>982
茂木での成績でしょ
年間は(ry

>>985
早朝から乙です

987 :音速の名無しさん:03/07/23 09:35 ID:4HrxUHxz
>>985
>技術云々というより、アメリカHDP主体で活動していたCARTにおいても
政治力の無さが目立ったというあたり、ホンダのモータースポーツに関する
企業体質が垣間見える気がする。

まったくそのとおりだね。Tのほうが立ち回るのがずっとうまい。
ペンスケ取り込みはあざやかだった。

988 :音速の名無しさん:03/07/23 10:40 ID:r2TE1HjP
燃費制限があればパワーウォーズは避けられそうだ。
ただし、小排気量=燃費良い、とは限らないが。

989 :www.get-dvd.com:03/07/23 10:42 ID:2NRaaJRm
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990 :厨房:03/07/23 10:47 ID:M4T0AjdZ
JGTCのエンジンって市販車とおなじなんでつか?

991 :音速の名無しさん:03/07/23 11:07 ID:r2TE1HjP
>>990
型式は同じだが、排気量は違ったりする。
はっきり言えば、市販車と同じパーツを使っている部分はあるが別物。

992 :_:03/07/23 11:11 ID:vW8lkw7A
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

993 :音速の名無しさん:03/07/23 11:35 ID:J3hXWxVH
>>985
モーとホモカップルの龍ちゃんクンが暴れまわっておりますなぁ〜
無知全開で(W

HDPではなく、HPDです
それに実態は、HPD主体な訳ねぇよ、日本だよ、日本!

こんな奴が技術云々言うんだから、、、痛い。痛いっす
ここのDQNコテハンは脳内活性化が活発なようで(プッ

おまえ、キモ杉

994 :音速の名無しさん:03/07/23 12:05 ID:Fh+l1dEv
>>993
あんたコテハンやれよ、「事情通」だったら大歓迎だからさ。

995 :音速の名無しさん:03/07/23 12:49 ID:lE/jNTau
埋立て...

996 :音速の名無しさん:03/07/23 13:26 ID:JtIRa7JA
 

997 :音速の名無しさん:03/07/23 13:27 ID:JtIRa7JA


998 :音速の名無しさん:03/07/23 13:28 ID:JtIRa7JA
UME

999 :音速の名無しさん:03/07/23 13:28 ID:JtIRa7JA
TATE

1000 :音速の名無しさん:03/07/23 13:28 ID:JtIRa7JA
    へヘ
    // ⌒丶 景王陽子が1000ゲットズサー!
   ノ 从λ从)     
  ´( n§´∀`リη
   `ヾハ† _ノ_´
     /__ノつつ
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           ̄´´

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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