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【抜け穴探し】  ミシュラン2  【違反タイヤ】

1 :音速の名無しさん:03/09/01 19:26 ID:O2VSZ9jo
前スレ
【ビブ】ミシュラン【ビブ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1016356640/


341 :音速の名無しさん:03/09/17 23:36 ID:qFVRCPtH
>>339
ええ,ここは2chですからw
>>323の場合,煽りの対象はサンドラじゃなくて君ねw


342 :音速の名無しさん:03/09/17 23:38 ID:mUn1BgHg
>>341
もう、いいわけはいいよ。
だいたいわかったから。
とってつけたようにサーキット行ってるなんていわなくても。
別に2ちゃんだし。


343 :音速の名無しさん:03/09/17 23:40 ID:qFVRCPtH
>>342
うーむ,顔を真っ赤にして画面を見入る君を想像できてしまふ。。。

344 :音速の名無しさん:03/09/17 23:48 ID:mUn1BgHg
>>343
だいたい、2ちゃんで
必死だなとか脳内なんとかだとか顔真っ赤だとか言ってるやつのほうが
必死だったり、脳内なんとかだったり顔真っ赤だったりするわけだが(w

だいたい、おれ、顔真っ赤にする理由ないし。
ひょっとして「きみと同じ」で俺もほんとはサーキット経験ないだろうと思ってるの?
見る目ないなあ。まあいいって。いや、マジで。
一緒にミシュランまんせーしようじゃないか。
まあ俺の車のタイヤは型落ちで安かったダンロップだが。
クラブの車はブロックとびかけのねおば。
そういやBSもみしゅらんもないなあ。


345 :音速の名無しさん:03/09/17 23:50 ID:5OQ9VK8s
>>338
実は俺はゴム配合とかやってるんですが、
今のタイヤレギュレーションには実はもっと大きなグレーゾーンが存在し得るんです。
検査が非常に難しくてしかも効果絶大な傾斜コンパウンドって手があって。
これをやるかやらないかはほんと紳士協定の世界だと思う。
個人的にはこれはやってほしくないんだけど見た目で分かるようなインチキ
やってるメーカーは(ry





346 :音速の名無しさん:03/09/17 23:53 ID:mUn1BgHg
>>345
具体的には、どういうことですか?
コンパウンドが途中で徐々に変わるって感じ?

AQドーナツみたいなのを想像したのですが。


347 :音速の名無しさん:03/09/17 23:54 ID:TNUtQGgY
>>345
良くわからないが・・・
まぁ、見えないところをやり尽くして見えるところに進出って考えるわな。

348 :音速の名無しさん:03/09/17 23:56 ID:mUn1BgHg
>>347
たしかに。
しかし、その傾斜コンパウンドってのは
品質の管理ってのは簡単なんだろうか????
ばらつきが大きいと使えないし。
そういう見えないところができないから見えるところでインチキしたという
考え方もできなくもないが。。。

349 :音速の名無しさん:03/09/17 23:59 ID:5OQ9VK8s
>>346
AQドーナツは(たぶん)傾斜ではなくて2重トレッドで
界面が存在するから簡単な分析で分かる。
トレッドはゴム板を貼ってるだけなんだけど
ゴム板深さ方向や平面方向(中央から端に)に少しずつ配合が変わるように
するのが狭義の傾斜トレッドだけどこれを検査するのは難しい。


350 :音速の名無しさん:03/09/18 00:00 ID:cvchJbQr
>>348
MIの技術力舐めるなよ(マジで)

351 :音速の名無しさん:03/09/18 00:01 ID:N0i8gJDp
>>345
うーむそれは気になるね。
できれば,詳細希望

ついでに・・
mUn1BgHgの言っていることをまとめると
「俺はサーキット走って偉いんだぞ」
なんだな。結局自分を脳内ヒエラルキーの頂点において
下々の者(=一般道を走るだけの奴ら)は皆平等って発想で。
本人は気づいていないだろうけど。



352 :音速の名無しさん:03/09/18 00:02 ID:Lo7T6oR1
>>349
要はAQドーナツの界面を溶かしてくっつけたみたいなやつと
理解すればいいのかな?
しかし、それで気になったのだが、
AQドーナツも界面があるとそこから剥離する可能性はないのだろうか。。。

353 :音速の名無しさん:03/09/18 00:03 ID:Lo7T6oR1
>>350
つか、ミシュランに限らずその徐々に配合が変わるというのは
品質管理が難しいんじゃないかと思えるんだよね。
ばらつきは致命的だし。

354 :音速の名無しさん:03/09/18 00:05 ID:Lo7T6oR1
>>351
わかった。俺が悪かった。もうやめよう。
サーキット走って偉いんだぞ、と思ってました。
だからサンデードライバーを馬鹿にするやつに腹が立ちました。
ごめんなさい。


355 :音速の名無しさん:03/09/18 00:07 ID:Lo7T6oR1
>>351
一応きいとくけどあんたはqFVRCPtH?

356 :音速の名無しさん:03/09/18 00:09 ID:V5AscoOT
よくわからんが、公道走ってたらタイヤの性能をつかいこなせないってこと?


357 :音速の名無しさん:03/09/18 00:11 ID:Lo7T6oR1
ほんとのところ、感想をいわせてもらうと
もっと健全な車社会になれば
もっとモータースポーツに対する理解が深まると思ってるだけなんだけどな。
もっと人口が増えれば安い料金で楽しめるとも思うしね。
高いんだよね。

358 :音速の名無しさん:03/09/18 00:13 ID:Lo7T6oR1
>>356
いや、そうじゃなくて限界の性能は使わないということ。
それに限界の性能を公道で使う意味はないしそれは危険なこと。

スポーツ走行では常にその領域を使うってだけ。

言いたかったのはサンデードライバーを馬鹿にするな。

359 :音速の名無しさん:03/09/18 00:14 ID:cvchJbQr
>>352
AQのことは知らないんだけど、2重トレッドで界面剥離抑えるのは
別に難しくなくて貼った後に金型で焼いてトレッドパターン付けるときに
トレッドゴムに仕込んだ架橋剤が働いて界面跨いで化学的に3次元架橋させるし
さらにベースのゴムの熱膨張率とか粘弾性率とかある程度合わせておけば。

トレッド用びゴム板押し出す段階でたとえば(量産性無視して)
低温ですごいトルクで押し出してやれば表面付近に流動性のいいポリマーが
偏在させたりすることもできる。
でも元々のコンパウンドは1つなわけで。
工程不具合でちょっと傾斜したと言い訳可能。
ポリマーの分子量ちょっとした違いだからNMR分析にも引っかからない、と。

360 :音速の名無しさん:03/09/18 00:14 ID:Lo7T6oR1
すみません、傾斜コンパウンドの話に戻ってください。
おながいします。

361 :音速の名無しさん:03/09/18 00:16 ID:V5AscoOT
>>358
サンデードライバーは馬鹿にしてないけど、危険な運転する人多い・・・。
直前ウィンカーや一時停止無視とかマジで危ないよ!!
乗っててヒヤヒヤしたよ。

362 :音速の名無しさん:03/09/18 00:18 ID:Lo7T6oR1
>>359
をを、よくわからない!けどなんとなくわかった。

その傾斜コンパウンドの品質管理って簡単なんですか?
偏在を一定化できる?

363 :音速の名無しさん:03/09/18 00:19 ID:0bPZoKCD
サンデードライバーでも何でもいいけど
F1板は人口の割りに煽りマニアが多いので
まともに相手する価値ないかと。

364 :音速の名無しさん:03/09/18 00:19 ID:Lo7T6oR1
>>361
具体的に、ある相手にムカ!とするときはあるよ、うん。
でも日本はマナー的にはまだましなほうじゃないかな?

365 :音速の名無しさん:03/09/18 00:24 ID:V5AscoOT
>>364
そうなの?俺は日本でしか運転した事ないから比較のしようがないです・・・。


366 :音速の名無しさん:03/09/18 00:24 ID:wyRRPyVh
>>363
そうだな、たとえば>>363みたいなやつな。

367 :音速の名無しさん:03/09/18 00:25 ID:0bPZoKCD
>>364
大阪はすっげぇぞ・・・路上は無法地帯だ。

368 :音速の名無しさん:03/09/18 00:25 ID:iY0d3k1e
>>363

369 :音速の名無しさん:03/09/18 00:25 ID:cvchJbQr
>>362
マスプロダクション舐めるな!
ロット内では安定させるのは全然難しくないな。
レース用じゃないタイヤだと今でもある割合で天然ゴム使う必要あったりするんで
季節が変わると難しいかも、天然ゴムの品質変わるんで
あんまり微妙な細工はできないだろうな。

370 :音速の名無しさん:03/09/18 00:28 ID:Lo7T6oR1
>>369
すまん。
別になめてはないが、その技術の難しさがわからんかっただけ。
レース用は天然ゴムは使ってないのかな?

371 :音速の名無しさん:03/09/18 00:28 ID:V5AscoOT
>>367
名古屋も凄かったよ。
路駐してる女性が後方から俺が迫ってるのを確認した上でドア開けたよ。
あれはマジでビビった!

372 :音速の名無しさん:03/09/18 00:29 ID:wyRRPyVh
>>365
まあ、基本的に日本人はおとなしい国民性なのです。
車の運転なんかには国民性がでるよね。
大阪が無法地帯なのは在(ry

373 :音速の名無しさん:03/09/18 00:30 ID:ldyeTQv9
>>371
それは名古屋だからじゃなくて女だからでは?
奴等は顔は向けてても全然見てない。

374 :音速の名無しさん:03/09/18 00:33 ID:cvchJbQr
>>370
レース用は天然ゴム使ってるかどうかは正直分からん
仮に知ってても教えられんかも。
とりあえず、
・天然ゴムのほうが安いしグリップいいし磨耗しないしいいことだらけ。
・天然ゴムは季節やその年の天候によって品質変わる。
・天然ゴムとまったく同じ合成ゴムは今の技術では作れない。

375 :音速の名無しさん:03/09/18 00:33 ID:Lo7T6oR1
>>373
名古屋はそんなにひどいとは思わなかったなあ。


376 :音速の名無しさん:03/09/18 00:34 ID:Lo7T6oR1
>>374
サンクス。勉強になったよ。


377 :音速の名無しさん:03/09/18 00:36 ID:cvchJbQr
>>374
自己レス、天然ゴムが安いってのは嘘だった

378 :音速の名無しさん:03/09/18 00:37 ID:wyRRPyVh
>>328
ざっと、今流れを読んだが結局
ID変わったのをいいことに消えたのは
qFVRCPtHだったのだな(w

379 :音速の名無しさん:03/09/18 00:40 ID:Lo7T6oR1
>>378
また荒れるからその話題には触らないでやってくれ。


380 :音速の名無しさん:03/09/18 00:40 ID:ldyeTQv9
BSのF1用タイヤは天然ゴム配合してるってさ。
浜島のおっさんが雑誌で言ってたよ。

381 :音速の名無しさん:03/09/18 00:42 ID:N0i8gJDp
そういわれると書き込みしたくなるなw

つーか,荒らしたのは>>379だろw

382 :音速の名無しさん:03/09/18 00:43 ID:nigEaD6M
BSはマレーシアに専用ゴム園持ってるからな

383 :音速の名無しさん:03/09/18 00:44 ID:Lo7T6oR1
>>381
だから謝ってるだろうが!(w



384 :音速の名無しさん:03/09/18 00:45 ID:V5AscoOT
ゴムゴムゴーム!

385 :音速の名無しさん:03/09/18 00:45 ID:wyRRPyVh
>>381
おまえ、qFVRCPtH?

386 :音速の名無しさん:03/09/18 00:47 ID:N0i8gJDp
>>385
聞くのは野暮ってもんだぞw


387 :音速の名無しさん:03/09/18 00:50 ID:wyRRPyVh
>>386
恥ずかしいのによく名乗った。えらい。
俺があんたならできない(w



388 :音速の名無しさん:03/09/18 00:51 ID:Lo7T6oR1
>>386
答えるなよ。

>>387
もういいから。


389 :音速の名無しさん:03/09/18 00:55 ID:N0i8gJDp
>>387
煽りになっとらんなあー。
もうちっとスパイスの利いた煽りきぼん。

390 :音速の名無しさん:03/09/18 00:58 ID:wyRRPyVh
>>389
いや、煽り抜きなんですが。


391 :音速の名無しさん:03/09/18 01:02 ID:N0i8gJDp
>>390
いやね,君の書いていることは
「お前のかーちゃんデベソ」
っていうレベルなんだよね。

392 :音速の名無しさん:03/09/18 01:07 ID:wyRRPyVh
>>391
まああなたの書き込みもそれ以下って感じのものが散見されますが。
恥ずかしくないならそう思ってないのだろうけど。


393 :音速の名無しさん:03/09/18 01:09 ID:N0i8gJDp
>>391
で,本日君がそのIDで書いたことは?
一部のレスを取り出してあれこれ言うのは楽ですなあ。

394 :音速の名無しさん:03/09/18 01:11 ID:N0i8gJDp
:wyRRPyVhには目糞鼻糞って言葉を知って欲しいねw

395 :音速の名無しさん:03/09/18 01:12 ID:wyRRPyVh
>>393
楽だよ。
それに比べて君は
必 死 だ な w

396 :音速の名無しさん:03/09/18 01:13 ID:Lo7T6oR1
>>394
どっちが目糞?

397 :音速の名無しさん:03/09/18 01:14 ID:N0i8gJDp
別に必死と言われて痛くも痒くもないが。
こんな下らないレスを夜中につけているばかばかしさを
理解しているから。

ところで君は昼間面白う無いことでもあったのか?


398 :音速の名無しさん:03/09/18 01:16 ID:N0i8gJDp
>>396
wyRRPyVhが目糞で俺が鼻糞

399 :音速の名無しさん:03/09/18 01:28 ID:Lo7T6oR1
>>398
おれ、あんまりID気にしないほうなんだが、
あんた、IDかわってから
そしらぬふりで>>351かいてんのな。
そりゃないだろ。
まあ自らを鼻糞とする自己諧謔のセンスに免じて許す(w


400 :音速の名無しさん:03/09/18 01:36 ID:V5AscoOT
殺伐と400げっと!

401 :音速の名無しさん:03/09/18 01:48 ID:Dam0N5JG
脊髄反射無限連鎖晒しあげ

402 :音速の名無しさん:03/09/18 01:53 ID:IV+rbzVc
難しい板だよな

403 :音速の名無しさん:03/09/18 06:12 ID:p2cLG9iE
ほんとミシュランでなくてもブリヂストンでなくてもいい話を
延々と、それこそ延々と、このスレで続けやがって


404 :音速の名無しさん:03/09/18 10:47 ID:1hPImCx8
>>272-275
そして、下車時検札が始まると何事も無かったかのように定期券を用意し
「元々この日から定期を買うつもりだった」と言い張るMI

…しかし、乗車駅から最寄駅までと、下車駅から最寄駅までの
2種類の定期を持っている疑惑が…(w

405 :音速の名無しさん:03/09/18 10:49 ID:1hPImCx8

上の例えでは車内検札だったけど
実質乗車、下車改札みたいなものだと思うんで
一部設定変更(w













で、とりあえず話の流れを元に戻すテスト

406 :音速の名無しさん:03/09/18 13:23 ID:RCABbg16
をを!タイヤな人が降臨しているではないか。

教えて欲しいんだけど、前にもちょこっと書いたんだが、
ああいうフォーミュラ向けのタイヤって、
まだまだ開発要素が結構残ってるものなの?
それとも、技術的にはある程度煮詰まってて、あとはレギュレーションにどう合わすか、って感じなの?
(要は、唐突なブレークスルーみたいなことが起こりえるか、ってことなんだけど)

素人(一応別分野のエンジニア)から見ると、ゴムにしろタイヤにしろ大昔からあって
ずっと研究されてるし、もうそれほど新しい話は残ってないのかな、と。
特にレース用のタイヤは。
(市販車向けのタイヤとか、量産技術とか環境技術とか、そっちのほうはいくらでも
 やることありそうだけど)
だから、タイヤメーカのレースにおける強さは、ほぼかけた金とイコールなんじゃないのと
思ってて、多分総力戦でやってるMIとBSの差が突然あんなについたのは
明らかにおかしい、絶対MIなんかやってんだろと見てたんだが・・・


407 :音速の名無しさん:03/09/18 13:41 ID:dlF8c0Sj
atlasf1の記事によるとハンガリーのレース後計測したところ、ウィリアムズのタイヤは
276mmだったとのこと。

408 :音速の名無しさん:03/09/18 18:44 ID:sOA7bxuy
>>407
左右対称で、16mm。非対称で6mm。
結局太る幅は、片側あたり大体決まってるような。
今回は、こてやバーナー使ってないだろうし。

409 :音速の名無しさん:03/09/18 20:59 ID:Xy0bRmC0
”ハマればすごいグリップになるがハズせば(ry”という意味で
ヤバいタイヤっていうのならともかく
”バレなければすごいグリップ”っていう意味でのヤバいタイヤ
ってのはなんだかねえ・・・

410 :音速の名無しさん:03/09/18 22:44 ID:oeM9/rjU
MotoGPとWRCではミシュランの永世天下

411 :音速の名無しさん:03/09/19 15:38 ID:OHFY0TF1
この馬鹿ども今度はBSの溝がレース後左右対称じゃないと訴えるぞと脅してるよ・・・
http://www.geocities.com/keithmhb/Autosport-tyre.jpg

412 :音速の名無しさん:03/09/19 15:42 ID:I54hb8u2
>>411
泥沼キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

413 :音速の名無しさん:03/09/19 16:54 ID:pJxZRcks
ちょっと見ない間におもろいスレになってるな。

ところで、BSってさ、幅広はあまり効果的じゃないって発言してなかったっけ?
なんでナロートレッド作るのか?って聞かれたときにさ。

だから、今回は幅広タイヤで速いのが気に入らんわけじゃなくて
270mmに収まってないのが気に入らんって事だよな?な?
インチキとか騒いでるのは顎ヲタとBSヲタだけ?

あぁ、俺の脳内インタビューだったら許してくれ

414 :音速の名無しさん:03/09/19 16:56 ID:gHYFy+KV


415 :音速の名無しさん:03/09/19 17:00 ID:A5XOVCKa
効果があることはBSも認めてる。実際シーズン前に提案もしてる。
ただフェラーリと協議してフェラーリのマシンには幅広より
どちらかといえばコーナー重視の丸っこいナロータイヤのほうが
フェラーリに合っていたっていう結論になっただけ。

だから今年のルノーなんかにゃBSタイヤのほうがあってるんじゃないかな?

416 :音速の名無しさん:03/09/19 19:45 ID:pJxZRcks
>>415
ありがと。
どーやら脳内通信で浜島にインてビューしてたみたい

417 :音速の名無しさん:03/09/19 20:13 ID:wM9CSfy9
脳内記者キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!!!

418 :音速の名無しさん:03/09/19 21:14 ID:vp6WkHqh
>>413
( ゚д゚) ポカーン

419 :音速の名無しさん:03/09/19 21:55 ID:SUj05Gvw
つーかBSヲタっているの?さすがにいねぇだろぉ・・・

420 :音速の名無しさん:03/09/19 22:08 ID:vp6WkHqh
>>272-275
超遅レスだが、これ分かりやすいな

421 :音速の名無しさん:03/09/19 22:23 ID:0Nbl4qoq
F速のタイヤレギュレーションの抜粋
改めて読んで 思ったんだけど、BSの
「フロントタイヤのトレッド幅制限は
レーススピードを下げるのが目的であるから、
レース中にトレッドが広がるミシュランのタイヤは違法」
という主張は、ちょっとおかしいんじゃないか?

同様にレーススピードを押さえるための
レギュレーションであるはずの溝の形状に関する
制限は、明示的に新品タイヤが対象と書かれているし、
また当然必要であるはずの、リヤタイヤのトレッド幅
については何の制限も無い。レーススピードを押さえる
のが目的という一貫したポリシーを感じることができない。

確かに新品時のみトレッド幅が270mm以下であればいいと
はっきりと書かれてはいない。しかし逆に
使用後も270mm以下で無ければいけないとも
書かれていない。ウエットタイヤにはフロント・リヤ
ともにトレッド幅の制限があるが、
こちらは明示的に新品時に規定幅に収まればよいと
書いてある。ドライのフロントについても、同様に
考えるのは自然ではないか?

BSは、レーススピードを押さえることがレギュレーションの
目的だと主張するならば、いっそ自転車のタイヤでも
供給すればいい。MIはレギュレーションを違反したわけでも
悪用したわけでもなく、ただレギュレーションどおりに
タイヤを作っただけだ。MIのタイヤを違法化し、
不利の挽回しようとする姿勢に疑問を感じる。

422 :音速の名無しさん:03/09/19 22:25 ID:SUj05Gvw
>>421
( ゚д゚) ポカーン


423 :音速の名無しさん:03/09/19 22:26 ID:Lu23YWlc
>>421
いつまでその話してんだよ。

424 :421:03/09/19 22:33 ID:0Nbl4qoq
運賃ネタで例えるならば
区間を分割して買えば安い定期券を、調べもせず
わざわざ高い値段で買ったのがBS
後から安く買える方法に気づいて、慌てて不公平だと
騒ぎ立てたのがBS


425 :音速の名無しさん:03/09/19 22:34 ID:rWKTFGyH
>>421
最初のほうでおかしいといってる論法を
それ以降で自分でやってるのは釣りか?

426 :音速の名無しさん:03/09/19 22:44 ID:sE7Fcidf
結局、違反タイヤでないと、めちゃ遅ぇなミシュラン

427 :421:03/09/19 22:45 ID:0Nbl4qoq
>>425
どこ?

428 :音速の名無しさん:03/09/19 22:58 ID:GBtjSVuZ
>>421
何度も論破して悪いけど
レーススピード抑えるように変更されてきた経緯のあるレギュレーションを
MIはどうしてレギュレーション違反のリスクを犯してまで無理やり強引に
その効果を失くすように間違って解釈しちゃったのって話。
安全に関するレギュレーションは守ろうよ。

でオフィシャルな解釈はFIAが示したわけだから
過去に遡ってポイント剥奪されないだけでも儲けモノじゃん。

429 :音速の名無しさん:03/09/19 23:07 ID:R0DilKD9
MIは溝の変形を作ってきたり、いろいろあって、
難癖付けられてるからこそ、

あれ? またかいなと思ったのは現場での話。

430 :421:03/09/19 23:30 ID:0Nbl4qoq
>>428
>レーススピード抑えるように変更されてきた経緯のあるレギュレーションを
>MIはどうしてレギュレーション違反のリスクを犯してまで無理やり強引に
>その効果を失くすように間違って解釈しちゃったのって話。
>安全に関するレギュレーションは守ろうよ。

安全のためにレースをするの?
勝つためにレースをするんじゃないの?
しかも無理やり強引にその効果を失くすよう
に間違って解釈しちゃったわけでもないでしょ?

オフィシャルな解釈がFIAから出たんだからMIの解釈は
間違いって話で納得した気になってたけど、よく考えて
みればオフィシャルの判断の根拠になるレギュレーション
が変だし、これまでMIをタイヤを合法としてきた
既成事実もある。レギュレーションの変更も無しに
解釈を捻じ曲げて、違法とされたタイヤで顎を打ち負か
してきた連中とMIの名誉はどうなるの?





431 :音速の名無しさん:03/09/19 23:36 ID:vp6WkHqh
>>430
>勝つためにレースをするんじゃないの?

レースはゲーム
ゲームはルールの中で勝つことを目指す
さらには死ぬためにレースするわけでもない

>違法とされたタイヤで顎を打ち負か
>してきた連中とMIの名誉はどうなるの?

過去のポイントは守ってるわけで
一応名誉は守られたじゃん
いい落としどころだったんでは?
MIとフェラーリ以外は納得してるみたいだし



432 :音速の名無しさん:03/09/19 23:37 ID:PaokOj0w
違法タイヤを使用してきたチームの反応は、ルノー以外
明確な反応が無い訳だし
チーム事態が違法と認識していたとしか思えない

433 :430の補足:03/09/19 23:39 ID:0Nbl4qoq
安全のためにドライフロントのトレッド幅が規定されているの
ならば、リヤのトレッド幅が規定されていないのはなぜ?
あとウエットタイヤは素人考えだと太いほうが安全だと思うのに
トレッド幅が制限されているのはなぜ?逆に細いほうが安全だと
しても、何でこちらは新品のときだけ規定の幅に収まってれば
OKなの?あと溝は新品の時あればよくて使用後は無くなって
しまっても安全なの?

434 :音速の名無しさん:03/09/19 23:43 ID:vp6WkHqh
>>433
>リヤのトレッド幅が規定されていないのはなぜ?
レギュ読んで無いからよく分からんけどいまはフロントのグリップ不足傾向だから
フロントさえ規制しとけばリア太くしてもバランス崩れるだけだろうから
多様性持たせるためにリアは規制してないとちゃいますかね

>あとウエットタイヤは素人考えだと太いほうが安全だと思うのに

( ゚д゚) ポカーン

>あと溝は新品の時あればよくて使用後は無くなって
>しまっても安全なの?

( ゚д゚) ポカーン

435 :音速の名無しさん:03/09/19 23:44 ID:of77WRkY
祭りの予感

436 :音速の名無しさん:03/09/19 23:45 ID:dqhvckpN
まあ、、これだけタイヤ問題でああでもないこうでもないと平行線で盛り上がること自体、
どれだけFIAのタイヤ規定がいい加減で、人それぞれその解釈が違うってことを示してるんじゃない?


437 :音速の名無しさん:03/09/19 23:48 ID:7ehcOkiz
なんか面白ボーイが光臨してるな

438 :430:03/09/20 00:15 ID:KaC1Tovh
>>431
>レースはゲーム
>ゲームはルールの中で勝つことを目指す
>さらには死ぬためにレースするわけでもない

確かに。
でも安全を根拠にルールのグレー部分を利用して
MIのタイヤを違法としたBS(というよりフェラーリ?FIA??)
の姿勢はどうかと。。

>過去のポイントは守ってるわけで
>一応名誉は守られたじゃん
>いい落としどころだったんでは?
>MIとフェラーリ以外は納得してるみたいだし

FIAのリリース撤回、MIタイヤ継続使用O.K.
ルールおよび車検の変更は来年からってのが妥当かと・・・



439 :430:03/09/20 00:19 ID:KaC1Tovh
違法と思ってたかどうかはわからないけど
BSと違うことやってるからなんか問題が起こるかなぐらいは
思ったかもしれない。
結局MIにとって悪いほうに運んで、しかもMIがすぐボイコット
なんて口にしたから、非難されるのが怖くて黙ってしまったん
だと思う。

440 :430:03/09/20 00:26 ID:KaC1Tovh
>>436
まったくそのとおりだと思う。
だけどこのスレを含めあちこちでBSの主張が無批判にとおって
MIが悪者扱いされる流れになってきてるのが残念だ。

今年ふがいないウイリアムズやマクラーレンを優勝争いができるまで
サポートしてきたMIが、来年またどんなタイヤを作ってくるのか、
楽しみに思う。


441 :音速の名無しさん:03/09/20 00:42 ID:R0T6ceUN
>今年ふがいないウイリアムズやマクラーレンを優勝争いができるまで
>サポートしてきたMIが、来年またどんなタイヤを作ってくるのか、

残念ながら別にMIタイヤが良いわけでなくウイリアムズやマクラーレンのほうが
フェラーリより基本的に速い車だって仮定も成り立つわけで


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