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JGTC(全日本GT選手権) part20

1 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/14 23:19 ID:LCa89aru
そろそろ来季のラインナップがちらほらと・・・

JGTC(全日本GT選手権) part19
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069854730/

テンプレ
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/2chJGTC/2chJGTC.html

2 :音速の名無しさん:03/12/14 23:21 ID:/WfE2ZX6
乙ですー

3 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/14 23:41 ID:RCAkjpjC
龍頑氏乙です。

ルール談義は一段落ですな。
皆様、オフシーズンの情報の提供よろしくおながい致します。

4 :音速の名無しさん:03/12/15 01:11 ID:MkvLLfO6
控訴の結果はまだでつか?

5 :音速の名無しさん:03/12/15 02:47 ID:KNkarUVN
年明けか、開幕一週間前ぐらいに発表ちゃう?


6 :武田:03/12/15 02:59 ID:NcTwJ0qh
事務所に行きます。

7 :音速の名無しさん:03/12/15 07:56 ID:TQx/U5BZ
ここ最近、技術系オタ連中がレギュレーションがどうだのばっかりだったから
正直ウザかったがスレも新しくなって心機一転だな!


8 :音速の名無しさん:03/12/15 08:36 ID:wtMBFJqY
おぉ〜〜っと  次スレ発見!


9 :音速の名無しさん:03/12/15 10:42 ID:SYQqEiAM
>>7
レギュレーションについてどうのこうの言ってたのは技術系じゃなくて
シリーズ運営についての話だと思ったが。
技術論なんて出てないよ

10 :音速の名無しさん:03/12/15 11:52 ID:tvwtTkzz
本気で開発をしていたのはホンダだけ












何度読んでも笑える意見だw

11 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/15 12:54 ID:BawhqciV
5ZIGENの参戦のリリースが一切出てこないのは何でだろう?何処の車使うの?童夢5ZIGEN-TAKATA.NSXとかどう?もちろんエースは道上君。でもやっぱトヨタかなぁ?

12 :音速の名無しさん:03/12/15 14:20 ID:tFUOta3d
TAKATA童夢に5ZIGENがジョイント?。
俺なら「正直言ってやめてくれ」って思うな。
童無は現状ならRQがそんなにいないからピットウォークでもパドックでも比較的まったりしているが
5ZIGENが付いたらカメコがわんさと集まるようになるから嫌だ。

13 :音速の名無しさん:03/12/15 15:37 ID:9V9nTT33
五次元はヨタでしょ。
はっちゃんとしげ

14 :音速の名無しさん:03/12/15 17:02 ID:/RFYZJ4o
>>12
有沢ミエが引退したから来年はそんなでもないだろ

15 :音速の名無しさん:03/12/15 17:33 ID:Ci/DjWY7
ジョイントなんてこたぁないでしょう
FNやめる理由として「GTに復帰するから」って言ってるくらいだからね
5次元・ダンロップ・スープラか。懐かしいな。

16 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/15 17:48 ID:BawhqciV
やっぱりトヨタなんやね。5ZIGENダンロップスープラかぁ。うちの職場の近所に5ZIGEN本社があるが今だに97'スープラが展示してあるよ。

17 :音速の名無しさん:03/12/15 17:58 ID:Ci/DjWY7
>>16
東大阪市民はけーん!

18 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/15 18:29 ID:BawhqciV
やっぱ、こうゆうマターリした展開の書き込みが続くほうがイイ!!ね。レギュレーションネタとか各メーカー贔屓ネタはどうしてもレスがループした展開になりがちだから。

19 :音速の名無しさん:03/12/15 18:39 ID:G2S62isb
ARTAマシン変わるってホント?

20 :音速の名無しさん:03/12/15 18:42 ID:8Vtp48A5
マシンが変わるってことは、メーカーが変わるってことか・・・
ソースは?


21 :音速の名無しさん:03/12/15 18:54 ID:G2S62isb
>>20
コンビニで立ち読みしたうさんくさいクルマ雑誌

22 :音速の名無しさん:03/12/15 18:57 ID:8Vtp48A5
うさんくさいって・・・(w
別に移動してもいいけどさ、メーカー別に台数の差があまりありすぎるのも
どうかな・・って感じなんだがな
多すぎもあれだし、少なすぎも今年の日産みたいな強力なチームプレイが作り上げられるし
いいバランスってのは取れないものだろうか
メーカー争いに関しては否定的ではないけどね


23 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/15 19:16 ID:qh3RytAK
土屋圭市が来季のNSXのテストをしているらしい、っちゅう話を
どっかのスレで読んだが、それが本当だとしたら、土屋が
ARTAから離脱するのか、それともARTAが他メーカーへ
移るという話が嘘か・・・(いくら引退したっても来季他陣営に移る
ことがわかってる人にテストはさせないだろう)

しかしTRDは今年と同じ台数の新車をデリバリーできるとして、
それプラス年式落ちが加わると、何台になるんだろう。

24 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/15 19:25 ID:BawhqciV
ひょっとして300のエンジン変更ってことはない?市販車も含めて。<ARTA

25 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/15 20:11 ID:g4u8ElU5
となると、選択肢は現状ならホンダしかない筈だが・・・
もしくは海外メーカー?

26 :貪欲ナマズ:03/12/15 20:46 ID:2+O4MofN
 えーん、前スレ809でARTAがスープラ採用か!ちゅうガセネタ振ったのに
誰も食いついてクレナカッタ。
 しかし(贔屓目があるから鴨試練が)来季、スープラは不利そうなので
わざわざ変える必要あるのか

あ、そうそうRyo氏、毎度乙。

27 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/15 21:09 ID:GlUyuxlB
>>26
もしNSXが供給台数を絞ってきたら(んなこたぁないだろうと信じたいが)
真っ先に切られるのはARTAだから、嫌でもよそに乗り換えなきゃいかんわけだが。

28 :音速の名無しさん:03/12/15 21:14 ID:q9uXr07b
来年もTOYOTAはまた巧くやってくれるから大丈夫だYO
むしろ問題はニッサン。来年もGTAが素人みたいな考えしているなら
かなりニッサンを優遇したレギュレーションを用意してくれるだろ
そろそろレースとして成り立ってないことに気付いていると思いたいが…
今のままでアメリカ進出しても向こうのファンが怒るだけなのはわかりきってるし
車見れて喜ぶだけの奴は満足だろうがNascarみたいな「本物のレース」を
普段から見ているファン相手には通用しないよなぁ…
所詮日本のオタク相手の商売なんだなと馬鹿にされないことを願うよ

29 :貪欲ナマズ:03/12/15 21:20 ID:sooorthQ
>>27
 まあ、そんな理由で我等が金満トヨタ寺に駆け込むのは
結構なのですが、正直今季のZ○NTみたいなのが2台も3台も
増えたら精神衛生上悪い!一台だからしょうがない奴だなあと
まだ笑えるですが・・・

 個人的には一台ぐらいセリープラを500にあげてWRCで
めっきり落ちたナンパ車の権威を取り戻してほしいのでつ。

30 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/15 21:29 ID:GlUyuxlB
本当にARTAがスープラに鞍替えするんなら、ARTAは
3ワークス全てを制覇したことになるな(w

31 :貪欲ナマズ:03/12/15 21:31 ID:sooorthQ
>>28
 日産はおいといて正直Zは強いと思う。技術的なことは分らんですが
栄光に彩られたGT-Rはブランドに守られた部分も多かったが、Zは
負の部分と言うか影の部分というかを背負った、裏番的存在に思う
こういう車は持っている運がしぶといと言うかなんというか
戦う相手としてイヤだなと感じます。

 アメリカのファンはどうなんでしょ、1レースに十数万と集まる
ファンの全部が車ヲタとも考えにくいのですが、あっちは分りやすい
ほうが人気は出るのでしょうね、そうなるとJGTCはうけるか
どうかは疑問か、半導体は再逆転されたが自動車業界は圧倒してるので
悔しい気がいたしまする。

32 :音速の名無しさん:03/12/15 21:45 ID:e2U0ugDI
ニッサンはいい時期にZにしたね。アメリカならZの方が抜群に知名度高いす。
R最終年でタイトル。西海岸進出をにらんでZを投入かぁ。やる気マンマン。
凄いZを開発してきそうだ。

33 :音速の名無しさん:03/12/15 22:08 ID:+Yw4iTao
>>31
NASCARはエンターティメントとしてのレースをきっちりと運営してますからな
性能調整が必要とあらば毎レースのようにルールが変わるし、見る側も日本と
比べりゃ「競い合い」を見に来てるみたいだ品
日本のファン場合は車ヲタかメーカーヲタがほとんど。文化が違うのだろう

34 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/15 22:12 ID:GlUyuxlB
まあNASCARのファンとバッティングはしないと思うよ。

正直、アメリカなんかに行ってもしょうがないだろう、とは思うが。
そんなことする時間と金が有るんなら、国内のラウンド数増やしてくれ。

35 :音速の名無しさん:03/12/15 22:25 ID:oHUqSUu0
ワイルド・スピードみたいなのがウケルこともあるんだ
から、あちらにもいろんな人が居るんだとは思うが。

36 :貪欲ナマズ:03/12/15 22:27 ID:sooorthQ
>>33-34
 なるほどです。いかにアメリカ文化に食い込めるかみものです。
(自動車開発では今のところ見習うべきところは少ない)

>アメリカなんかに行ってもしょうがないだろう
>国内のラウンド数増やしてくれ

禿禿堂々!GTを見せびらかして何を得たいのだろうか疑問
北米販売は摩擦になるほど好調だし、やるならアメリカより
まず中国を抑えるべきかと
国内Rdも鈴鹿2戦を期待していた漏れにとっては肩透しだよ!
茂木はせめて3連休に、また5連休のGWになんもやらんとは・・・

37 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/15 22:28 ID:GlUyuxlB
>>35
そそ。まさにあの層を狙っている気がする。
NASCARのファン層を取り込むんなら、西海岸じゃなく南部から攻めるべきだが
そうしていないということは、やはり違うところに思惑があるんだろう。

38 :音速の名無しさん:03/12/15 22:37 ID:uWEvJRZT
>>24
ロータスエクシージの04年仕様のエンジンがトヨタになるから、
コピー商品のガライヤのエンジンもトヨタになったりして。
日産の面倒見が悪いとかいう話があったし。

39 :貪欲ナマズ:03/12/15 22:39 ID:sooorthQ
>>37
 ちゅーことはですよ!?あっちならスープラも

 TOYOTA’s blue catfish jumps greatly !

って大きく扱われまつか???

40 :ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s :03/12/15 22:57 ID:A3nukNDs
それよりも、もてぎ戦をWRCジャパンと同じ日に開催してどうしようと言うのだろう

41 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/15 22:57 ID:BawhqciV
>38
シーズン中にあれだけドライバーやチーム関係者がエンジンにイチャモンつけてたからひょっとしたら日産使うの辞めかもね。そのロータス云々の話は非常に現実味のある話かもしれんな。

42 :音速の名無しさん:03/12/16 00:20 ID:uzGOr9BV
もともとトミーカイラが日産メインだったからガライヤのエンジンはSR20だった
ガライヤはZZベースだし。

SR20を他に変更? ただでさえリリースが遅れてるガライヤで

そ れ は あ り え な い

それとも特認車両ならエンジンはメーカー選ばずなのか?

43 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/16 00:25 ID:Q8jLa99C
ARTAはガライヤ500にもってこないのかな
エンジンはC32でもVQでもいっそザイテックでも


44 :音速の名無しさん:03/12/16 01:01 ID:/kF3CLI8
 トヨタにお願いしてMR-Sの3SG積めよ>ガライヤ



45 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/16 06:21 ID:qD+95r6F
トヨタは他メーカーへのエンジン単体売りはやらない、ていう話だったが
ついにやるのか。チームとしちゃ3S欲しいだろうねえ。

46 :音速の名無しさん:03/12/16 08:21 ID:Sxf3/O7d
GT−RのないJGTCなんて・・・・


47 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/16 08:39 ID:XRhIeEAv
>45
やっぱり単体売りは無いんですね。あとの望みはC32ですね。
でももし3Sを獲得したらセリプラ並みの戦闘能力ありそう。もともとコーナーリングは良いし。

48 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/16 08:45 ID:XRhIeEAv
>46
いつまでも伝説にすがるのは(;´Д`)イクナイ!!

49 :音速の名無しさん:03/12/16 13:20 ID:UFs3pZeV
ガライヤのエンジン変更?
市販車では100%ありえませんが、それでも変更できるの?
特認ならなんでもあり?

50 :武田:03/12/16 14:21 ID:Yfju6kyN
実家に帰ります。

51 :音速の名無しさん:03/12/16 18:53 ID:R94k987G
>>49
ヴィーマックは市販車とは違うエンジンだな。
SR20はしょぼいエンジンだからな。

52 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/16 19:07 ID:UaANDuro
ヴィーマックは1台作ったんじゃなかったっけ

53 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/16 19:10 ID:UaANDuro
しまった、漏れが言ってるのは去年のV6だった
今年のザイテックのやつって公道仕様でだしたのかな?

54 :音速の名無しさん:03/12/16 19:42 ID:wYUZxJMg
ところで2000〜2001年の話になりますが、
ニスモGTRのスポンサーになってた「HIROTO」って何ですか?
ググッても個人のサイトばかり引っ掛かって検索になりません。(´・ω・`)

55 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/16 20:06 ID:NM4iDO45
>>53
出してないと思う。
だからこその特認かと。

56 :音速の名無しさん:03/12/16 20:37 ID:jDoTi5IA
激走GT見てて土圭のパレードのとき「みんな乗れ―ッ」て言ってるの
本山かな?てっきり寿一が言い出しっぺかと思ってたので意外。
またレース当日、Eスタンドから見ていて「原チャリ乗ってんの織戸?」
って思ってたのが正解で「俺の目もまだ結構イケルな」
等と自己満足してしまったw

57 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/16 21:33 ID:0XhJIazG
>>56
漏れも最終コーナーで見てたんだけど、原チャリのホーン鳴らしっぱなしで来たから誰かと思えばオリドちんだった。

58 :音速の名無しさん:03/12/16 22:17 ID:KfRnMl3o
>>33
その点中途半端なんだよ。JGTCは。
追いかけっこを見せたいなら形だけレーシーでいい。縛りもいらない
本当に形だけGT。それを全面に押し出したルールでお金をかけないで
プライベーターが活躍するレースにすればいい。それこそマリオカートのようにな
もし本気で開発した最速GTが見たいならガチンコしかない。
じゃないと開発意欲が無くなるからな。救済があると頼るのが人の性なんだよ
結局それが調整できないから興行としても中途半端にしかならないわけだ

59 :音速の名無しさん:03/12/16 22:29 ID:Ukuyv6lL
マリオカートがお好きなようで…

でもマリオカートじゃ何万人も客は入らない。
しかし無制限のガチンコやってたら長続きもしない。
そこのとこを程よく何とかしようってってのが今のJGTC。
中途半端なのだが、そもそもそれが狙いどうりなわけ。

60 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/16 22:35 ID:qD+95r6F
マリオカート氏の意見を理解するために「マリオカート」をぐぐってみたら、
ゲームしか出てきませんな。
>>58によると、形がGTの、お金を掛けない、プライベーターが活躍できる
カテゴリーで、そういう名前のものがあるのかと思ったが。

61 :音速の名無しさん:03/12/16 22:43 ID:5rRKMC7k
来年から十勝でもGTやるって聞いたんだけど本当ですか?

62 :音速の名無しさん:03/12/16 23:05 ID:Ukuyv6lL
>61
7月18日決勝です

63 :音速の名無しさん:03/12/16 23:32 ID:KVqQYJU+
>>55
RD350Rの公道仕様は作られてます。
ttp://www.rdsport.net/2002/aboutUs/top.html

64 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/16 23:37 ID:qoiWcN7o
>>55
そうでしたか
JGTCってエンジンは持ってる中で換えていいってあるからそのために必要だと思ってたんだけど
特認ならよかったんですね

65 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/16 23:39 ID:qD+95r6F
>>63
それ読む限りは、確かに作られてはいるみたいだな。
作られて、は。

66 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/16 23:41 ID:qoiWcN7o
>>63
ありゃ、やっちゃった。逝ってくる
y=ー( ゚д゚)ターン

67 :音速の名無しさん:03/12/16 23:58 ID:qP0eBk4Q
ちょっとマターリ流れのスレで技術系の話し持ち込んで悪いけど
Zの前後オーバーハングってかなり短いよね。
あれかなり致命的じゃない?

68 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/17 00:06 ID:uTP9ofs4
リアはともかくとして、フロントはオーバーハングの延長が認められる方向で
話が進んでるんじゃなかったっけか。
まあFIA-GT規定の車両の参戦を(特認でなく)認定する以上、この規定変更は
来るべくしてキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!ものだとは思うが。

69 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/17 00:38 ID:kVmjhnMd
Gノーズにするのかな

70 :音速の名無しさん:03/12/17 01:19 ID:jTBNZNXf
ヴィーマックのロードカーってモーターショーで展示されていたけどそれは別物?

71 :音速の名無しさん:03/12/17 06:05 ID:NTqALNx+
GTRのフロントがあれだけ変えてもOKならZのGノーズは誤差じゃなかろうか
だめならNSXのちょんまげみたいにメーカーオプションってことで



72 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/17 07:50 ID:0LUBIJd7
>>71
今年のGT-Rのフロントセクションは、ボンネットを落としては
いるが、オーバーハングの延長はしていない筈だが?

73 :音速の名無しさん:03/12/17 09:46 ID:CC+As5wo
それにしちゃ、下げすぎだよな>GT-R
これって、ホイールハウスがなくなったからできたことなの?

74 :音速の名無しさん:03/12/17 11:58 ID:+tXwp1pJ
ガライヤのエンジンは
3S-GTEになるよ。しかも縦置き

75 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/17 12:33 ID:1gPze2eQ
>>74
やっぱりそうなのか?でも何処からの情報?関係者?
一昨年までトヨタユーザーだったからありえる話だかこの時期に聞こえてくるような話じゃないと思うが。

76 :音速の名無しさん:03/12/17 15:27 ID:+tXwp1pJ
この時期に聞こえてくるという意味がよく理解できないが
1月9日にはプレス発表するんだしな

77 :武田:03/12/17 17:00 ID:whQFTbCd
糞を漏らしました。

78 :音速の名無しさん:03/12/17 17:32 ID:7sA5PmzH
◆RyoGAM4yKo ☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans 貪欲ナマズ は、車に轢かれて死ぬべきだ。
また、彼らはただ死んで終わるものではない。
唯一ネ申モー男。 ◆uOs9TAKAGI がFISCOの工事現場に投げ込む者達だ。
糞GT選手権のファンも同様だ。
理由は無知をさらけ出すなら自分が死ぬべきだからだ。
詳しい理由はJGTCのホームページで熟知すべし。

79 :音速の名無しさん:03/12/17 19:26 ID:C5dO5hqY
ガライヤの開発ってアグリが逃げたって話し聞くけどどうなんだろ?
ウソかな?

80 :音速の名無しさん:03/12/17 20:01 ID:1zSjOS9g
>>78
ウザイ
コテハン叩きがやりたけりゃ最悪板でやれやヴォケ

81 :脳内真崎:03/12/17 20:36 ID:nvnTjs5K
   ○  おまえしまってんなぁ〜
  /|
_ト
 _| ̄|○  うひゃぁ〜〜〜


82 :音速の名無しさん:03/12/17 20:54 ID:xDPh4jyE
>>79
レーシングカーの開発?それとも市販車の?
レーシングカーはもともとARTAがメンテじゃなかった筈だし、市販車の開発なら
もともと、ARTAは開発に携わっていないんじゃないの?

83 :音速の名無しさん:03/12/17 21:09 ID:7vj0QZCI
ヤバイ。JGTCヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
JGTCヤバイ。
まず苦しい。もう苦しいなんてもんじゃない。超苦しい。
苦しいとかっても
「リタイヤしちゃったアグリのいいわけくらい?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろピークパワー公平。スゲェ!なんかトップエンドとか無いの。馬力制限とか排気量差とかを超越してる。公平に超苦しい。
しかも毎年苦しくしてるらしい。ヤバイよ、毎年だよ。
だって普通はエンジンの差とか埋めようとしないじゃん。だって自分の車のパワーがだんだん減ってったら困るじゃん。加速超のろいとか困るっしょ。
口と鼻の大きさが減って、去年はいっぱい息できたのに、今年は自由に息も吸えないとか泣くっしょ。
だから呼吸とか制限しない。話のわかるヤツだ。
けどJGTCはヤバイ。そんなの気にしない。制限しまくり。排気量が倍あったり、ターボがついてたりしてもパワーが同じになるくらい絞る。ヤバすぎ。
公平っていたけど、もしかしたら不公平かもしんない。でも不公平って事にすると
「じゃあ、公平ってナニよ?」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超重い。なにかあると重くなる。ヤバイ。重すぎ。エンジン真ん中にあるだけで超重い。つらい。
それに超チームプレイ。超ブロック。それに超ラフプレー。前走ってる車とか平気で押してスピンさせる。追突て。小学生でもやらねぇよ、最近。
特に青いスープラは押しが凄い。同じスープラ押し出しても平気だし。
うちらなんて接触とかあると、レーシングアクシデントでもヲタは認めないからスレが荒れたり、ドライバーのBBS荒らしてみたり、
BBS閉鎖するまで追い込んだりするのに、 実際にレースやってる連中は全然平気。接触をなかったものとしてインタビュー答えてる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、JGTCのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイJGTCを完全制覇した日産とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。


84 :音速の名無しさん:03/12/17 21:09 ID:72yavpl8
カルソニック
来年は?
@ カルソニック ゼット
A カルソニック フェアレディ
B それとも?

85 :音速の名無しさん:03/12/17 21:19 ID:7vj0QZCI
カルソニック 350Z

が一番しっくりくるような・・・

カルソニックカンセイ インパル フェアレディ Z

くらい長いかもしれん


86 :音速の名無しさん:03/12/17 21:28 ID:Hsejk8ox
グループAの頃からカルソニック・スカイラインだから>>84
A カルソニック フェアレディ Zでは?


87 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/17 22:38 ID:hb2RLnPj
某HPで見たがTi-curcuitが全面改修だそうです。
コースレイアウトの変更はなし、主に路面改修みたいです。

88 :電気ストーヴ:03/12/17 22:40 ID:Y4vwdLcR
「ハセミスポーツ・エンドレス・Z」に習って、「カルソニック・インパル・Z」だと予想してみる。
NISMOのほうは「スポンサー名+Z33」の予感。

89 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/17 22:45 ID:hb2RLnPj
>>87
某HPって書かんでもTi公式hpにのってた。



90 :音速の名無しさん:03/12/18 01:31 ID:Re1G93u8
B カルソニック・ミゼット

91 :音速の名無しさん:03/12/18 04:02 ID:t6JXkohR
「フェアレディZ・カルソニック・インパル」

92 :音速の名無しさん:03/12/18 08:18 ID:GX8C8/Sd
スカイラインのイメージが強すぎて、しっくりこないよねぇ。


93 :音速の名無しさん:03/12/18 08:50 ID:BRVppoJs
「カルソニック・Z33」かなぁ、多分。または、
「カルソニック・Z33GT」あたり!?

94 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/18 10:19 ID:VrWtO7oe
>>85
一番(・∀・)カコイイ!!

95 :音速の名無しさん:03/12/18 12:11 ID:g7fQ00Ja
>>85
カルソニック350Z、イイ! (・∀・)

>>83
ワロタ

96 :ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s :03/12/18 12:41 ID:URM1+sxL
排気量3リッターで350Zってのもなぁ。

97 :音速の名無しさん:03/12/18 12:43 ID:3+ppMJpX
>>87
スポンサーがついて、ちょっとは余裕ができたのか。
なんにせよ結構なことだ。

98 :音速の名無しさん:03/12/18 13:42 ID:vdNUXMKh
R31の時も「カルソニック・スカイライン」でアルファベット皆無たから・・・

 カルソニックフェアレディ

敢えて「Z」は外す

99 :音速の名無しさん:03/12/18 14:23 ID:DGPUlAwm
シンプルにカルソニックZでねーの

100 :音速の名無しさん:03/12/18 14:43 ID:0ksP0bwx
>>99
カコイイね
カルソニックZに一票

101 :音速の名無しさん:03/12/18 14:46 ID:0ksP0bwx
GT300のZ
こちらはどうなるのか?

見た目同じで馬力絞るってかんじか?

102 :音速の名無しさん:03/12/18 15:34 ID:A4zwGdJi
 2003/12/17 (水) 14:39:21 - こーの - <kouno@D-Rights.co.jp> - No.1071497570.1 ユーロR田島さん>


先日はご来店頂きありがとうございました。

車載ビデオもバッチリ撮れたとの事で何よりです。
是非スクールにもお越しください。

ちなみにスタッフは
結構オジサン・・・・社長>大井貴之
短髪兄ちゃん・・・・こーの
カワイイお嬢・・・・志歩@SW
となっております。(爆)




103 :音速の名無しさん :03/12/18 20:39 ID:Q4tG0byu
APの#1の#22に対する追突した時のインカービデオ見たけど、

#22が前のタカタに対し、ちょこまか突っつきすぎて、
ラインから外れる。

あせってアクセル踏みすぎでオーバー
(ドリフト状態)

普通に立ち上がると思っていた#1が右リアフェンダー
辺りに軽くあたって#22クルクル

と言った感じだった。



正美、自分でミスってる。

TVのインタビューでは強引にやられたと言ってたけど、
よくそんなことを恥ずかしげもなくいえるな。

正美と光貞がGTから引退すれば、もう少しレベルも
上がるのに。

104 :音速の名無しさん:03/12/18 21:07 ID:dGSbeadq
>>101
GT500とGT300のZ
見た目が同じなもんかい。
じぇんじぇんちゃうでぇ。
500のZははっきりいってえぐい!

105 ::03/12/18 21:17 ID:0RfZ3IV/
GTコクピットでつか?
確かにふらついてましたな。(オープニングラップで詰まってたせいか?)
まあ、インタビューでミスりましたって言う奴はいないかと。
って光貞もかよっ


106 :音速の名無しさん:03/12/18 21:39 ID:E/bsvVql
>>60
うん、そう。ゲームだよ
レースゲーム?だけど速くても勝てない不思議なゲーム
初心者救済目的で上手な奴はハンディをムチャクチャ受けるからね
マリカーこそ今のJGTCの目指すところそのものだと思う
>>59
なかなかわかっているようで。いまのJGTCがイマイチ盛り上がらないのもそれが理由
ガチンコで長続きしないというがマリオカート的なレースじゃ盛り上がる前に
カテゴリーとして終わる方が早いかもね。完全にマリオカート化するなら生き残れるけど
入場料は1200円までしか出したくないなぁ…

107 :音速の名無しさん:03/12/18 21:53 ID:yBp4k4Cw
>>106
年に一度ぐらいのイベントとしてなら面白そうだけどね
海外だとF1ドライバーとかがカート24時間耐久とかやってるし(しかもマジで走ってる)

108 :音速の名無しさん:03/12/18 21:54 ID:nuIBzRNL
10/6 JGTC 上海市街地
11/6 FIA-GT ズーハイ

なのねん。

109 :音速の名無しさん:03/12/18 22:33 ID:6poK7zs1
GTマガジン?は立ち読みしたけど、あまり内容がないようなので
買わなかった。ASのマシンギャラリーのが期待できるな。

110 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/18 22:36 ID:bSlGJ1LB
ああ確かにASのあの企画は好きだな。

AS誌はオフシーズンの方が面白いや。グラビアも記事も。

111 :音速の名無しさん:03/12/18 23:06 ID:Poe+i+WE
 111get!
 ̄ ̄|/ ̄ ̄
|_∧
|д゚)
| つ
| |
|∪
l||||l

112 :音速の名無しさん:03/12/19 00:03 ID:2wLvC4hg
>>106
今でも充分盛り上がってると思うが・・・
これ以上を目指すんだったら、Cカーレースにしちまえよ。

113 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/19 00:04 ID:IucpDhsA
>>112
いやJSPC末期よりも今の方が客は多いと思うが

114 :音速の名無しさん:03/12/19 01:25 ID:jFET/b4+
2003/12/18 (木) 11:31:53 - しほ - <shiho@D-Rights.co.jp> - No.1071658597.1 NR-Aの黒ヒョウさん、昨日はお疲れ様でした!!
元々が寒がりなもので、すみませんでした(^_^;

昨日の50R定常円は、かなり好評だったようで♪
みなさん、「限界を超える!」を体験できていましたねっ
今後もこのような内容のスクールが開催されると思いますので、よろしくお願いします!

急きょ、私が行くことになってしまって、こーのファンの皆様ゴメンナサイ(笑)
また次回をお楽しみに!?



115 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/19 01:28 ID:IucpDhsA
こりゃそろそろアク禁かな。

116 :音速の名無しさん:03/12/19 05:19 ID:Ddhy5gPT
>>84
星野Z

117 :音速の名無しさん:03/12/19 08:57 ID:zvB1wXwX
>>111

おめでとう! きっと良い事有るよ!



118 :音速の名無しさん:03/12/19 10:59 ID:fLANGSf2
>>108
珠海(ZHUHAI)はズーハイとは呼ばん。
ZHUという文字の発音はチュもしくはトゥだ。
チューホイかトゥーハイが正しいね。
ツーハイと表記するのが日本的だろうな。
もちろん、ジュカイとも読まぬ。

119 :音速の名無しさん:03/12/19 11:16 ID:bjwOn171
>>118
たまみ

120 :音速の名無しさん:03/12/19 16:39 ID:AuVKeQHk
いいね。たまみタン。

121 :音速の名無しさん:03/12/19 20:55 ID:P/OAMqEX
>>113
いや、比べるとこ間違ってるし。レースが面白くないから白けてるのは事実
ぶつけたりしてもごり押しで通したり物言いつけたら
なぜか通ったり…せめてこういうのを無くせばいいのに
政治力とか圧力で決まると面白くなくなっていくのはわかりきってるだろ
だからそういうのが入る余地をなくせばいいと思うんだが

122 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/19 20:58 ID:AVPekrfj
>>121
頑張って改革に努めてくれたまい。

123 :音速の名無しさん:03/12/19 21:41 ID:elOroDxl
>>121
政治力ってFイチじゃないんだからw


124 :音速の名無しさん:03/12/19 23:19 ID:+iitbT3I
よーくかんがえよー
政治は大事だよー

125 :音速の名無しさん:03/12/19 23:50 ID:2B3cx4K+
いやはやなんとも・・・('ー`)

126 :音速の名無しさん:03/12/20 00:28 ID:gr5Ivhy1
おまいら、誰かヤフオクの巻くラー連を落札してあげてください。

127 :音速の名無しさん:03/12/20 00:44 ID:JJg7NREl
年末ジャンボの当選発表まで待ってください

128 :音速の名無しさん:03/12/20 07:20 ID:Aj6ONNqL
>>118
失礼した

>>127
3億あたっても半分をあれで使う勇気は。。。

129 :音速の名無しさん:03/12/20 08:52 ID:XZyrkuL5
300円当たったらどーする?


130 :音速の名無しさん:03/12/20 14:54 ID:N1Z1pejW
JGTCってテレビ放送に恵まれてないね。
テレ東が絡んでるから広がらないというのもあるのでは?と思った。
レース自体こまぎれだし、キャンギャルで釣ろうとしてるのも「?」だし。
スカパー!(?)撮ったビデオも見たけど、実況も解説もなんだかなぁ・・・
辻よしなりは「インコース」の連発、オートポリスじゃ「ジェットコース(ター)」意味わからん。


131 :音速の名無しさん:03/12/20 16:00 ID:WjLJ8uBd
スポーツ実況は絶叫すれば良い思っているヴァカなアナ多すぎ

これも古館の功罪だ(鬱






とにかく辻イラネ!!!
ナカジーキボン!!!

132 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/20 16:39 ID:LlsV8VVx
(一応)全国ネットのテレビ放送があるだけマシだ。

133 :某日産スレ住人:03/12/20 19:58 ID:vD7yYmlB
CSで十分だよ・・下手に民放が放送するとバラエティ色が濃くなるし。

XaCarって雑誌に最終戦の話題がすこしあった、執筆してるのは山口氏だったかな?
あと来期のGT500はどうなるとか?(内容的にはココで語りつくされたことだけだが)



134 :音速の名無しさん:03/12/20 21:06 ID:jXzNwJT4
>>133
そうすると俺が見れなくなるからダメ

135 :音速の名無しさん:03/12/20 21:14 ID:72pMPibp
JGTCをマトモに放送するわけないでしょ
レースとしての魅力もなく車オタが満足するための走行会でしかない
余興を流すほどTV局もバカじゃないんだから
TVで流れるほど盛り上がって欲しいなら要改革
このままほっといたら数年のうちになくなりそうだけどなー

136 :ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s :03/12/20 21:18 ID:HjmWySwI
TVなんて余興の垂れ流しなんだけどな

137 ::03/12/20 22:04 ID:0jcMremp
>>131
ボキャブラリーの少ない人がやるとただうるさいだけだね。
(古館のもうるさいっちゃあうるさいけど)
辻さん大して危なくないのに危ない危ない言い過ぎ。

138 :音速の名無しさん:03/12/21 00:17 ID:RWEus/4A
古館は許せるんだよね、ワールドプロレスリングの頃から。
辻は単なる古館の粗悪コピーだから聞いててイライラする。

車種くらいまともにわかる人でもっと普通に実況してくれる人が良い。

139 :音速の名無しさん:03/12/21 03:01 ID:eXV8Ty/S
オレは古館が許せん、プロレス実況をモータースポーツに持ち込んだのは間違いなくあいつだからな。

140 :音速の名無しさん:03/12/21 03:29 ID:+gfEpcQw
飯田章Date: 2003-11-20Akira's Message より

> しかし、正直トヨタは今年も去年も一切ライバルに対して妨害やチームプレーでの攻撃、
>無線の盗聴など一切していないし、少なくとも皆さんが見ているスポーツを全うしているというおは確かです。
http://akira.jp/msg/index2.html?

仮にニスモのスタッフの1人が「無線の盗聴」をした上で他のスタッフにその内容を漏らし
チームの作戦に役立てた場合は電波法違反で
盗聴担当のスタッフ及び盗聴の支持をした現場責任者は電波法違反なのだが、、、、
実際ルマンの無線を聞いてなきゃ#1の前方を走ってる#22が同時ピットインは出来ない訳で。
ていうか#22がピットに入っていったらあと一周ガマンするくらいの機転を効かせても良かったのでは>飯田章選手

141 :音速の名無しさん:03/12/21 04:40 ID:/aYyTYSK
別に無線は傍受しても違法じゃないしイベントの性格上傍受して作戦立てても
問題ないって合意できてないか?
あと、電波法じゃなくて電気通信法な。

142 :音速の名無しさん:03/12/21 04:56 ID:+gfEpcQw
(秘密の保護)
電波法第59条 
何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信
(電気通信事業法第4条第1項又は第90条第2項の通信たるものを除く。第109条において同じ。)
を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。
http://www.houko.com/00/01/S25/131.HTM#s5

143 :音速の名無しさん:03/12/21 04:57 ID:+gfEpcQw
第109条
 無線局の取扱中に係る無線通信の秘密を漏らし、
又は窃用した者は、1年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。

144 :音速の名無しさん:03/12/21 04:57 ID:+sysxIU1
川井ちゃん・・・。

145 :音速の名無しさん:03/12/21 04:58 ID:+gfEpcQw
つまり受信まではいい、受信して1人でニヤニヤしている分にはいい。
他人に漏らした時点で1年以下の懲役又は50万円以下の罰金

146 :音速の名無しさん:03/12/21 05:09 ID:+gfEpcQw
ちなみに電気通信”事業”法はあるが電気通信法なんてない。
電気通信事業法は電話とかで、もちろん秘密の保護の事項はある。
http://www.houko.com/00/01/S59/086.HTM
(秘密の保護)第4条 
電気通信事業者の取扱中に係る通信の秘密は、侵してはならない。
2 電気通信事業に従事する者は、在職中電気通信事業者の取扱中に係る通信に関して知り得た他人の秘密を守らなければならない。
その職を退いた後においても、同様とする。

第104条 
電気通信事業者の取扱中に係る通信(第90条第2項に規定する通信を含む。)の秘密を侵した者は、
2年以下の懲役又は100万円以下の罰金に処する。


147 :音速の名無しさん:03/12/21 11:29 ID:pwadmsgb
>>136
余興の垂れ流しを見て喜んでるんでつね
そんなあなたも余興ほどにしか(ry

148 :音速の名無しさん:03/12/21 15:47 ID:s5pdzvrW
やっぱ辻よしなりの「インコース」には違和感感じる。
言うたびに野球かよッ?って・・・

149 :音速の名無しさん:03/12/21 20:42 ID:DdeRbr+G
次回の鉄腕DASHの予告で、脇阪寿一が映っていたような気がしたが、
気のせいだったのだろうか?


150 ::03/12/21 21:22 ID:O+3jr6+k
じゃあ作戦担当が無線を聞いて誰にも漏らさず
「次周入ってね」と作戦変更するのは問題ないわけだな。

151 :音速の名無しさん:03/12/21 21:38 ID:3hd8yJS2
別に無線を傍受しなくても、ピットは受け入れの為に
バタバタと作業始めるんだから、
それを見て「ピットインして」って指示出せるだろ
前もって「#1にピットインを合わせる」って作戦を
ドライバーに伝えてりゃ、急な指示にも対応できるだろう

152 :音速の名無しさん:03/12/21 22:22 ID:S41Cpj4D
>>140
WRCで追い出され、
F1で産業スパイもどき…、
国内では関連4社が脱税し、
整備士資格試験で問題漏洩、関係者処分…
こんな企業を信じてる貴方は表彰もんだ…。

153 :貪欲ナマズ:03/12/21 22:37 ID:YQPHyLvN
 会社は神聖なものと感じているひとは資本主義においては
負け犬なのでつ。
 悪が栄えたためしなしと言うのは、時代劇かヒーローものの話。
実世界に於いては正義こそ栄えたためしなし

 そう、トヨタはトヨタこそは巨悪
しかああし!必要が付く巨悪

こんな企業を信じている!つまりは漏れも表彰もん!

154 :音速の名無しさん:03/12/21 22:42 ID:S41Cpj4D
国内じゃ、勝てば官軍って側面もあるしな。国外じゃ…、信用なくす一方だがな。
最高責任者も顧問に引き下がったし、やる気なしだな、某F1チームは。

しかし>153がそこまで資って応援するなら、それはそれでいいが、たかがチーム
プレイでいつまでも騒ぐ信者はなんとかしてくれ。みてて見苦しい。

155 :音速の名無しさん:03/12/21 23:03 ID:+sysxIU1
受け止め方は人それぞれ。

156 :音速の名無しさん:03/12/21 23:04 ID:5Ev2AYg+
 足りない知識を絞ってレスかくな
読んでいて痛々しいぞ
 車板にでも帰れ カス

157 :音速の名無しさん:03/12/21 23:09 ID:S41Cpj4D
>5Ev2AYg+
みたいのがヨタ等の本当の姿だろ。内面も外面も。

158 :音速の名無しさん:03/12/21 23:13 ID:5Ev2AYg+
>>157
 だから程度の低いオタ論争やるなら車板行きなって
 

159 :音速の名無しさん:03/12/21 23:18 ID:S41Cpj4D
まぁ、パクリ党の信者らしいよ。>158

160 :音速の名無しさん:03/12/21 23:23 ID:5Ev2AYg+
 おいおい いきなり信者認定ですか
わかりやすいですね人ですねえ

 愛車はGC8のF型RA といってもわかんねーだろーなあ

161 :音速の名無しさん:03/12/21 23:25 ID:S41Cpj4D
を、はじまったな人格…。

162 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/21 23:27 ID:ar22y2/u
エアコンなしでつか・・・

163 :音速の名無しさん:03/12/21 23:28 ID:S41Cpj4D
だいたい俺の愛車はJZX−100Vだぎゃ。メーカーの間者はどっかいけ。

164 :音速の名無しさん:03/12/21 23:30 ID:5Ev2AYg+
>>162
 いやRA-limitedだからクロスレシオのままで
 AC、PWがディーラー標準装備のウマーな仕様です
  ただしラジオ、スピーカーレスでしたがw

165 :音速の名無しさん:03/12/22 00:29 ID:r7p8yWTb
ACやPWがディーラーで装備できるとは、初耳。

166 :音速の名無しさん:03/12/22 01:46 ID:eRIrVzkv
>>150
傍受で得た情報を窃用してるからアウト

167 :音速の名無しさん:03/12/22 02:06 ID:oIsR+3We
>>149
確かに写っていた
1月4日の鉄腕スペシャルに出るみたいだ

168 :音速の名無しさん:03/12/22 02:10 ID:J2IR5FGx
>>150
問題あり。
作戦変更した時点で「内容を窃用した」ことになるので電波法第59条違反。

ちなみに
>>143
レース中に他のチームの無線を聴く場合は「無線局の取扱中」にはあたらないので
電波法109条は適用されない。

さらに
>>146
レース無線は電気通信事業にはあたらないので、電気通信事業法は畑違いだわな。

169 :音速の名無しさん:03/12/22 06:15 ID:vnQyf1MB
ドライバーって皆アマチュア無線の免許持ってるの?
年に1回しかこないF1ドライバーも?


170 :音速の名無しさん:03/12/22 14:55 ID:/wj0QSlO
業務用無線は代表者が免許を持ってれば使用者が免許が無くても使用出来る筈です。

171 :音速の名無しさん:03/12/22 18:14 ID:uvrcoXNU
>>165
10数年前のエアコンは、ディーラー取り付けも多かった。
PWも後付け仕様はありますよ。

172 :音速の名無しさん:03/12/22 18:18 ID:eRIrVzkv
コードスケルチつーかスクランブルっつーか
盗聴防止の術はいくらでもありそうだけどな
盗聴技術の術もいくらでも(ry

173 :音速の名無しさん:03/12/22 19:16 ID:J2IR5FGx
>>169
レース無線の場合はアマチュア無線は法律的に使用できない
MoSRAなどのレース無線は「陸上業務用無線機」に分類される
ちなみに、陸上業務用無線機でもレース無線の場合は「陸上移動局」という扱いなので
無線を使用するチームスタッフ・ドライバに関しては従事者免許は不要
MoSRAの無線は↓こんな感じで免許が出ている
ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&HZ=3&OX=ML+&NA=&OW=ML+0&DC=10&pageID=3&DF=0001639499&styleNumber=22

>>172
コードスケルチは混信防止のための技術だから盗聴防止には全く役に立たない
スクランブルは付けるとシステムが大がかりになるからMoSRAは導入してないんだろうな

...ということは現時点ではDoCoMoの携帯電話を使う方式が一番安全(?!)ってことだな

174 :169:03/12/22 23:21 ID:vnQyf1MB
>>173
ヘェー ヘェー ヘェー ヘェー 
初めて知った。サンクスデス

175 :音速の名無しさん:03/12/23 14:28 ID:7NO6l7nl
  ,':::::::::::::::::::::::;':::;'::::::::::::::;':::::::::::::/.|::i ';:ヽ;::::::::'、::::::',
  .i:::::::::::::::::::::::/!::!::::::::::::::;'::::;;;__;r' i::;' _,;;;r-;:::::::';::::::i
  !:::::::::::::::::::,r':::';:|:::::::::::::;'::::::/` ,'/  .|:i  ヾ;::::i::::::!
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 |::::::::::::::::;':::::::::::::';:::::::::::"!.   _,,,,_    ,r'"`",!::::::/
 |::::::::::::::;'::::::::::::::::;'、::::::::::', `'"     ,   ノ:/
 |:::::::::::::;::::::::::::::::/ ヾ、;::::ヽ、   r‐''''7  /'"    そーなんだ!>>173
 .!::::::::::::!::::::::::::::;'  ,.=、`i''ー`'ー、_ヽ,,ノ,.-く二`、
  !:::::::::::!:::::::::::::;!  ./  `',ー-r''‐-、,__,,ノ(,,i‐-  !
  ';::::::::::;:::::::::::::i  .!   ! .,' ''"ニiノ  .i. {‐- ,'
  ';:::::::::;:::::::::::i   ',   ',_',  ",.-}___,,,', 'i  ィ'

176 :音速の名無しさん:03/12/23 23:57 ID:uIIz6wid

【モー男】モタスポ板コテハソ叩き【ガファリ等】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1072189620/

最悪にコテハン叩き専用スレをたてました。どうぞよろしーく

177 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/24 00:15 ID:Krob4yVR
>>176
早くも叩き対象のコテハンの雑談スレ化しとるがな(w

178 :音速の名無しさん:03/12/24 08:34 ID:DF2BiiiG
サーキット場


179 :音速の名無しさん:03/12/24 10:19 ID:DsktjhYi
>>178

千代川村の?

180 :名無しさん:03/12/24 14:04 ID:7hXlDXs4
アメリカでやるつもりらしいけど
ラグナセカでやるのかな?

181 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/24 14:57 ID:jeYw1A67
>>180
アメリカはどこぞのオーバルで開催らしいよ。

182 :音速の名無しさん:03/12/24 16:25 ID:2YYLiNkB
既出だが現時点の情報ではカリフォルニアのフォンタナでやるつもりらしい。
フォンタナのロードコースは↓こんな感じ。
http://www.racingcircuits.net/UnitedStates/ca/FontanaRoad.html

183 :音速の名無しさん:03/12/24 18:33 ID:JnRkxzXh
中国もアメリカも中止になったって聞いたけどやるの?

184 :音速の名無しさん:03/12/24 18:53 ID:wPmxsQtW
>>182
なんか形が、、、。


185 :音速の名無しさん:03/12/24 19:06 ID:ZLDic6jx
>>183
アメリカ人はレース好きだからJGTCは無理だと思うが…
シリーズじゃなくその場限りなら誤魔化せるかもしれないけど
でもニッサンのいつものクセが発揮されたら終わりだよなぁ…

186 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/24 19:19 ID:jeYw1A67
>>185
オールスター戦だから大丈夫じゃないか?

187 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/24 19:28 ID:Lr6W4UNd
どっちかというと車を見せる要素が大きいんでない?
西海岸は日本車のチューニングがブームだっていうし。

188 :音速の名無しさん:03/12/24 19:56 ID:ZLDic6jx
でもナスカーとか観てるとそれで満足するとは思えないな
ガチンコバトルしないとブーイングの嵐だったりして
世界に舞台移したとたん批判されまくりなんてダサい真似はして欲しくないなぁ…

189 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/24 20:00 ID:Lr6W4UNd
>>188
茄子カーは確かに面白いけど、そんなに常時ガチでもないみたいだぞ。
知り合い同士でドラフティング使うようなこともあるみたいだし。

190 :音速の名無しさん:03/12/24 20:08 ID:v37mx8Qk
トヨタ・ホンダとペンスキー/ISCの付き合いの一環じゃないの?>フォンタナ開催

191 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/24 20:11 ID:kPYmuMTQ
>>189
NASCARはある意味じゃJGTC以上にまあ、なんていうか、
救済策とかシーズン中の規定変更とか、あるしね。
もっともあっちはあくまでもモノ・レギュレーションだから
単純比較はできないが。
逆に、DTMもそうだけど、モノ・レギュレーションを採用して
いても、シーズン中に救済だの規定変更だのをしないと
チーム・車種間のバランスをとるのは難しい訳だ。

192 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/24 20:19 ID:NAnM7x0q
>>182
でもこのレイアウトでやるのか?
概出ネタではオーバル開催じゃなかった?

193 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/24 21:13 ID:3wzWejAt
>>192
もてぎの時と違って事前のテストもできないだろうし、
オーバルをフルに使うのは難しいと思われ。

194 :音速の名無しさん:03/12/24 21:17 ID:w5AiyugX
既出だが、日程もほぼ決まっているようだ。
http://allabout.co.jp/sports/motorsports/closeup/CU20031203/index.htm

ところで新しいZがオートサロンに展示されるんだね。
http://www.nismo.co.jp/
ここのオートサロンのニュースに書いてある。

195 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/24 21:20 ID:3wzWejAt
>>194
おお、幕張へ行く楽しみが増えた。

196 :音速の名無しさん :03/12/24 21:33 ID:5LKxUfmC
今週のASにZのテストの様子が出てるらしいよ

197 :貪欲ナマズ:03/12/24 22:28 ID:ODNKV7XF
>>196
 どれほどに実力だったのでしょうね、もうこの時期の
シェイクダウンではGT-Rと同等のタイムを出していたとか
いないとか。
 まあそんなZを倒して文字通り「後がない」状態に追い込めるよう
トヨタもがんばるでつ!

198 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/24 23:34 ID:NAnM7x0q
>>197
結局スープラは4.5Lでケテーイでつか?

199 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/24 23:36 ID:NAnM7x0q
ザッカ−の記事を鵜呑みにしてるんだが、NSXはターボではないみたいだよ。
それからGT300はZが2台、フェラーリが2台になるそうです。

200 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/24 23:41 ID:WpKl5J34
>>199
雑貨ーを読んでない自分が言うのもなんだけど、レース専門誌たるAS誌が
巻頭カラー5ページぶちぬきで報じたことがひっくりかえったら、ASは赤っ恥だな。

201 :貪欲ナマズ:03/12/24 23:52 ID:k1CJ/QE9
いやぜんぜん情報聞いておりませーん。スマソ。
レギュの方では4.5L超がリストリクター絞りの境界線に
なるということですかね?

ぜんぜん話し変わるが
漏れは気がはやいのでハイブリッド投入を既に期待してるのでつが
どうだろう、カラーリングの一部にが青から赤に変化できる仕掛けを
作っておいてモーター発動の割合に応じてカラーリングが青から赤を
増して行くといったとてつもなく無駄な機能を付けてくれて、尚且つ
モータ全開可能時間が27秒という設定があれば・・・

 さあエッソウルトラフロー攻撃色全開で最終コーナー立ち上がってきたー!
残り時間10数秒で仕留められるかあ!!!

といった、どこぞのアニメも真っ青な超燃えの実況がきたいでけるなー
と妄想してるのでつが!

202 :音速の名無しさん:03/12/24 23:58 ID:7nrCfz1A
ガチンコ勝負ならホンダが勝つ

203 :音速の名無しさん:03/12/25 00:05 ID:sGjeNlR6
ザッカーなんて
ベストカーに毛が生えたていどの厨雑誌だろ


204 :音速の名無しさん:03/12/25 01:00 ID:Jj4OhvMn
>>200
ASはあの漫画載せた時点で赤っ恥だよw

205 :音速の名無しさん:03/12/25 01:04 ID:oWV10vet
某雑誌より。
セルモのドライバーは白紙らしい。
トムスはMIからBSに変わるらしい。


206 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/25 01:06 ID:1NYE6Bkp
白紙か。白紙ならいいんだが、下(ry

207 :音速の名無しさん:03/12/25 01:35 ID:rH1ybLiI
>>206
セルモ、金に困ってるのか?
F-Nなら分からんでもないが、いくら鈴鹿1000kmの時に乗ったとはいえ
そんな持ちこみドライバーがGTのメーカーワークスに乗れるのか?
それともセルモもトムスのようにタイヤが変るのか?
勝てるタイヤでなくなるのでペイドライバー乗せる?

208 :音速の名無しさん:03/12/25 01:40 ID:sGjeNlR6
ワークスドライバーは基本的にトヨタがかね出してるんじゃないの?


209 :音速の名無しさん:03/12/25 02:02 ID:ndvEvtpW
>>206
http://f1express.cnc.ne.jp/config/SE003.php?teiko_id=28819&cat_id=26
この記事見る限り下田は来年も欧州一本で行きそうな感じだけど。

210 :音速の名無しさん:03/12/25 04:01 ID:SQ9gyXUX
>>209
その記事のF1テストのチャンスてのに和露他。
しかし、FRV6もPVRのV6なのに、よく460psなんて出せるよなあ・・・


211 :音速の名無しさん:03/12/25 05:45 ID:ufq45T0S
>>201
サイバーフォーミュラ?

212 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/25 07:17 ID:1NYE6Bkp
>>208
そうなのかな。ニサーンは以前に正美がそんなこといってたけど。
トヨタの場合、トヨタとの契約ではなくチーム個々との契約になるけど、
NISMOの場合はニッサンとの契約になるとか何とか。

まあトヨタが選定に圧力をかけるくらいのことはやりそうだ。
TRDが車体に関する面倒をみるくらいだから、あまりにもお粗末な
ドライバーのラインナップじゃねー

213 :音速の名無しさん:03/12/25 07:33 ID:LBJKd0qg
JD SARD

214 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/25 08:53 ID:MTiXiK9F
>>213
えっデュフォアは土屋で乗るんじゃないの?またオリダーと組むの?

215 :音速の名無しさん:03/12/25 10:08 ID:ZejDB995
zどんなかんじ?



216 :音速の名無しさん:03/12/25 10:37 ID:wZTbcNjR
2004年のZ、(・∀・)イイ!

レギュレーションの枠内ぎりぎりの感じがステキw
2003GT-Rにも通じるところがあるね。

217 :音速の名無しさん:03/12/25 10:42 ID:ZejDB995
ありがと!立ち読みしてこよう



218 :◇RyoGAM4yKo  :03/12/25 11:12 ID:ZejDB995
  b
 

219 :音速の名無しさん:03/12/25 11:12 ID:P9H90alj
雑貨ーの記事は思い込みの激しい
S木H紀が書いてるからなー。
もっともらしいこと書いといて
肝心なこと落としたりするからw

220 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/25 11:49 ID:MTiXiK9F
龍頑氏の偽者ハケーン。

221 :音速の名無しさん:03/12/25 11:54 ID:YGAnavq6
いいじゃんZ!
テストしてたの本山じゃん
ってことはもしかして・・・

222 :音速の名無しさん:03/12/25 15:00 ID:irqsHhyT
>>221それはないよ。本山は、日本でやる気ないんだから。

223 :音速の名無しさん:03/12/25 16:04 ID:c5EOgQ1Q
 2003/12/21 (日) 22:28:34 - こーの - <kouno@D-Rights.co.jp> - No.1071961375.3 上田昭憲さん>

忘年会ご参加頂きありがとうございました。m(_ _)m
会場では僕の登場が遅かった事もあり、上田様と殆どお話出来なかったですね。

来年は今年よりさらに魅了的なスクールを行って行きますので
よろしくお願い致します。




224 :音速の名無しさん:03/12/25 17:13 ID:JgBQ5nzz
>>210
http://www.nissan-dakar.com/JP/SPECIAL/RACING_VQ/
>フォーミュラルノーに搭載されているV6エンジンも実体はVQである。
らしいけどね。

225 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/25 22:13 ID:/sKVSJL2
>>219
今日、雑貨ーを立ち読みしてきたけど、記事書いてるのスズーキさんかよ(w
アノ人は、既にある事象を取材・考察させるといいんだが、予測は半分くらい
外すからなあ。というか願望がいつのまにやら事実に(記事の中で)なってしまう。
まさに話半分。ASはターボ説を今週もとなえてるし、こりゃおもしろい。

ASは買ってきたが、Zはフロントフェンダー周りの処理が今季のGT-Rと同じだからか、
あまり目新しい印象がなかった。カラーリングしたらなおさら同じイメージになりそう。

226 :音速の名無しさん:03/12/25 22:59 ID:8e8RgssH
>>225
確かに某誌で推測ネタを事実のように書いていたからな、あの人は。

オリジナルの面影どうのは別として、あのZ かっこよいとオモタ

227 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/25 23:06 ID:/sKVSJL2
スズーキサソの今までの「あったらいいなぁ」が「こうなる予定である」に化けた例
 「GT300クラスの車両規定で、スプリントレースをJGTCと別でおこなう」
 「F40復活計画進行中」
 「コーベット強力チームで参戦予定」
 「DTMとのジョイント」

嫌いじゃないんだよ、夢のある話ばっかりだし。興味のあるひとはこっちへもどぞー

【独善】スポーツカーレーシングの感想・要望【箱の聖書】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034732853/


228 :音速の名無しさん:03/12/25 23:51 ID:73bz864+
日産は道上をぶっこ抜いて、クルムと組ませるつもりなのだろうか?

229 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/25 23:55 ID:5FkBGESU
>>228
んじゃ、FNでも道上をインパ(以下略

230 :音速の名無しさん:03/12/25 23:58 ID:s62qci/I
いいえ NISMOには あの方が。。。
もう決まりました

231 :音速の名無しさん:03/12/26 00:20 ID:fNiY7tBP
ホンダが台数絞るようならこのカテも終末の足音が聞こえ始めたなw

232 :音速の名無しさん:03/12/26 01:46 ID:ELGDGZzn
>>230
あの方って誰だ?セルモが白紙なら立川とか?

233 :音速の名無しさん:03/12/26 03:25 ID:eRrEXB9I
>>231
Zやスープラの3台分の費用をかけたようなNSXが出るのでつか?


234 :音速の名無しさん:03/12/26 04:22 ID:gHAd/ok+
え〜んっ、嫌だ嫌だ〜、ボクちゃんも勝てなきゃ嫌だ〜〜
だからあの速いのに重り付けさせてくで〜〜〜
ジタバタジタバタ

235 :音速の名無しさん:03/12/26 05:30 ID:kOPw6fDT
>>231
絞っても勝てずに撤退しそうだ。

236 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/26 08:16 ID:jCUuABXQ
ホンダの台数減といやあ、ろくな思い出がないな。
減るのは無限車みたいだが、そうするとARTAはそのままか。
ユーザーチームを削らなかったところに最低限の良心は感じるが・・・

237 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :03/12/26 08:50 ID:AWVjAPMM
>>236
無限はあの例の問題が少なからず関係してるんじゃないか?

238 :音速の名無しさん:03/12/26 08:54 ID:D71uenPb
ホンダってバイクは2次コーナー重視なのに、GTなどは1次コーナー重視なんだね。
まぁエンジンの特性が違うから、それに合わせた仕様なんだろうけど。
と思ってたら、富士の直線でR抜いたこともあるし、後半は仕様変更?
来年もなんか中途半端な車になりそうだ。

239 :音速の名無しさん:03/12/26 09:10 ID:rXmLTe5M
>>238
1次コーナー、2次コーナーって何?

240 :音速の名無しさん:03/12/26 09:17 ID:D71uenPb
簡単に言うと入り口・出口ってことです。
コーナーへの突っ込み重視か、コーナーからの立ち上がり重視か。
バイクだと、ヤマハが2次重視、ホンダは1次。その辺を重点に見ると
ラインどりも違うし、駆け引きが面白いんだ。4輪の方も、強く個性を
出してると思ったが、後半はよくわからんかった。

241 :音速の名無しさん:03/12/26 09:19 ID:D71uenPb
間違えました。ヤマハは1次重視。ホンダが2次です↑

242 :音速の名無しさん:03/12/26 09:28 ID:rXmLTe5M
>>240
トンクス
バイクの方は詳しくないんだけど、元々NSXは空力に頼ったマシンだったので
突っ込み重視になってたんじゃないかな?低速トルクもないし。
ところが、今年前半はレギュレーションとの絡みで開発の方向性を
間違えて従来通りの方向性を目指したけど上手く機能しなかった。
しかたないからエンジン性能に頼って立ち上がりを速くしたってところでは?

243 :音速の名無しさん:03/12/26 09:32 ID:AWiE0Sw1
とうとうホンダが台数絞って金ブチこむのか・・・いつかやると思ったけどな。

来年はZに期待。シリーズつぶすつもりで勝ちに来たNSXをボロカスに負かしてやれ。
シリーズ獲るのは0勝のスープラでいいからw

244 :音速の名無しさん:03/12/26 09:37 ID:D71uenPb
>>242
GTはレギュがあるんで、色々と難しんですね。基本性能があるだろうから、
それに合わせた特性じゃないと、中途半端になるんでしょうか?
そういうレギュの中で、各メーカーがどんな車を作ってくるのか注目したいと思います。

245 :音速の名無しさん:03/12/26 10:35 ID:iO7HsN9u
嘔吐読んだけど、Zのロングテール仕様
なんて本当に出んのか?

246 :音速の名無しさん:03/12/26 10:35 ID:fbjwr1az
>>244
いや、基本性能の調整はもうやりすぎなくらいやってるよ
問題は開発能力、というかメーカーの力の差?ってこと
トヨタ、ニッサンに比べてホンダは凄すぎるのを持ってくるから
それだけレースを真剣にやってるってことだけど今のルールだと
真剣にするだけ馬鹿みるんだよな。それじゃあほらしくなるのも当然
ホンダもやる気無くすって話だ。ホンダに文句いうファンはそのまえに
やる気の無いニッサンとトヨタをどうにかしてくれ

247 :音速の名無しさん:03/12/26 10:54 ID:TxrveM2U
>>238
突っ込み重視ってコーナリングスピード重視と同じことだよね?
NSXはエンジンの特性というよりもMRだからと思う。
今まではエンジンパワーで劣ってても勝てたけど、今年の序盤はレギュのMRハンデ等もあり
優位性が失われたから、エンジンにもっと金かけて開発って流れだと思う。
F1ではパワー重視で重くてでかいエンジンで失敗してる。


248 :音速の名無しさん:03/12/26 11:09 ID:ouhEpZKZ
>>245
つーか、リアバンパーだけじゃないの?
売り出すのは。

249 :音速の名無しさん:03/12/26 11:14 ID:gZFeW0ty
今週のASの俺様列伝…モレノさんじゃないですか!
買わねば

250 :音速の名無しさん:03/12/26 12:20 ID:AWiE0Sw1
>>249
こっちのスレで書いてる本人が予告していましたが・・・
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067935464/l50


251 :音速の名無しさん:03/12/26 13:37 ID:3yEXMsM9
>>246
レギュの本質を考えず、勝手に必死になってるホンダが一番アホだと思うんだが・・・


252 :音速の名無しさん:03/12/26 13:54 ID:o8RwWRXB
  2003/12/25 (木) 22:13:10 - 佐藤葉子 - No.1072356000 ここに書くようなことじゃないかも知れないけど、
辰巳出版「名車リバイバルシリーズ、NSX」巻頭に大井さんが「NSX
未来予想図」をお書きになっていたのを、読みました。
私はモーターショー見に行ってなかったんで、HSCが詳しく紹介されて
いるのが良かったし、NSXとHSCとの比較分析はさすがモーター
ジャーナリスト・大井貴之氏と思いました。
どうなるかは断言できないけど、ホンダはこういうアイデア持っていて、
それはこれこれの意味があるらしい・・・。
読みごたえありました。



253 :音速の名無しさん:03/12/26 14:00 ID:AOfbLj6R
つかニサーン、外見すらぜんぜん違う車出すなよ!
レギュに救われてる身分のくせに!

254 :238:03/12/26 16:10 ID:jkChWRZB
>>247
>コーナリングスピード重視と同じことだよね?

とは、少々違います。今年のスープラはレコードラインなら、素晴らしい速さを
みせましたが、オーバーテーク時など、ラインを外すと途端に挙動がピーキーに
なるようでした。これは、2次コーナー重視のためと思います。

1次コーナー重視だと、最終戦の鈴鹿で#23がシケインでauを抜きましたが、
ああいう、ラインを外しても安定した、いわゆるインベタが可能になると思います。

そのへんで、くるま作りの違いが出るんだと思いますよ。

255 :238:03/12/26 16:21 ID:jkChWRZB
私が思うに、スープラは先行逃げ切り型。ポールを獲れば、ずっとレコードライン
で走れるのでそう思っていました。

Rは300クラスと混走になっても、ある程度自由なラインがとれる、いわゆる
コーナーリングマシンに仕上げたんだと理解していました。

どちらが吉と出るか凶となるかは、展開次第なので、難しいところですが。
来年もどの様に仕上げたくるまが出てくるのか、楽しみです。w

256 :音速の名無しさん:03/12/26 22:40 ID:1R63NBUX
>>251
ホンダがアホとは思わんが、一生懸命レギュで本気出さないように調整してるのを
わかってない>>246はちょっとカコワルイ

257 :音速の名無しさん:03/12/26 22:41 ID:1R63NBUX
>>246サンは結局林ミノルのコラム読んだかい? 前スレで読めって言ったろ?

258 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/26 22:44 ID:RPCikhd9
>>257
だからそういう情報を意図的に排除してるんだってばさ。

259 :音速の名無しさん:03/12/27 07:37 ID:/HsgHFFU
車の特徴を殺すような性能調整はちょっとな
MRはコーナー命なんだから、錘をのっけてヒラヒラ感がなくなるようなのはダメだよな
コーナーでFRにMR抜かれるのは何のためのMRなのかと思うよ
コーナーで良い代わりに直線ではダメって感じにするように錘で縛りを入れるんじゃなく
リストリクターでパワーを抑えればいいんだよ

260 :音速の名無しさん:03/12/27 08:22 ID:B1hfXVD8
>>259
リスリクターで馬力絞るのも限度がある訳で・・・
去年のヴィーマックがこれ以上絞るとエンジン壊すという理由でウエイト積んだ

261 :音速の名無しさん:03/12/27 08:39 ID:/HsgHFFU
馬力絞るのはリストリクターだけじゃないわけで、レブリミットを下げるとかもある
GTは異種格闘技だと思うので、その車の特徴を無くしてしまうようなレギュはやめて欲しい
空手対柔道で締め技なし、蹴りなしとか逝ってるようなもんで、見てて「なんだかなぁ〜」
ていうのは勘弁して欲しい
あと、台数云々のはなしもでてるけど、GT300は2000万、GT500は5000万ぐらいで要求に応じて
10台以上5チーム以上市販することを義務付けするようにして欲しいな
売ることを前提にすれば、無茶苦茶コストは掛けれないだろうし


262 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/27 10:36 ID:MOSs9QHR
セリカって、やっぱり坂東親分のアイデアだったんだな。
そう思って見ると親分らしい思いつきだと思うが、そのアイデアを具現化してしまう
TRDもいいなあ。
(できれば、市井のガレージであのアイデアを具現化した車を作り、
メーカーの息がかかったチームを打ち負かす、てな感じの展開のほうが
オモシロイけどね)

263 :音速の名無しさん:03/12/27 11:42 ID:Hik8Oi+v
>>261
そういうこと。でもそれをしたらホンダがまた圧勝しだす
本当のレースならライバルチームは開発に力入れて巻き返せるけど
JGTCはお上に泣きつけるのがダメってこと
逃げ道があると弱い人間はそこに逃げようとするからね
レギュの本質は仲良しレースじゃない
ベース車両の能力が同じということ。それはもう成り立ってる
今ある差は開発能力、技術力の差でしかない

264 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/27 11:47 ID:MOSs9QHR
論点の矛盾点や事実との相違を指摘されるたびに微調整して
きた結果、もはや>>263が何を言ってるのかさっぱりわかりません

265 :音速の名無しさん:03/12/27 13:25 ID:e74FOet1
>>263 馬鹿?

266 :音速の名無しさん:03/12/27 14:46 ID:T0W4T5BK
GT600にするか?
で、MRハンデを無くす。
これなら、>>259氏の言うような、MR(主にんSX)の特性が発揮できそうだ。
T&Nは、3SやらRB26やらが、復活しそうな悪寒・・・

>>261
>レブリミットを下げるとかもある

>その車の特徴を無くしてしまうようなレギュはやめて欲しい
は、相反してるような気がしますが?


267 :音速の名無しさん:03/12/27 14:50 ID:pqFj2mzq
Tが3Sにした時点で、NがVQにした時点で車両の特性は死んでいる。

「500PS程度じゃ2000ccで十分だ、重い六発はやめとこう」なんて
メーカーが思う時点でね。

268 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/27 15:02 ID:t5eAky+o
ベース車両の性能の優劣を(略

269 :音速の名無しさん:03/12/27 15:14 ID:aQk7xjCi
もともと500馬力ってのもエンジンのランインナップに乏しい
ホンダを呼び込むための施策じゃないの?



270 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/27 15:21 ID:t5eAky+o
>>269
いやメーカーを呼び込むことは、最初は考えてなかった筈。

271 :音速の名無しさん:03/12/27 15:39 ID:T0W4T5BK
>>269
そういうこと。
より多くの車種(各社のフラッグシップ)の参戦を目指していたから。
馬600頭だと、使える車が、T・N系くらいになってしまうだろうから、
500という数字は絶妙と言えるでしょうね。
当時のH系が、ターボを使って無理やり600PSにしてまで、参戦してくるとも思えないしね。
建て前上は、プライベーター向けのレースだった(←ここ重要)訳で。
やはり、んSXが出れるレースが国内に無かったということも、十分に考慮したということですね。

272 :音速の名無しさん:03/12/27 15:49 ID:ihfUj4Fr
>>236
大輔、トム、道上、フィリップの中の二人はリストラされるのね。
それか大輔or光貞が中島企画に移籍や大輔ムンクラに復帰とか
まあ、外人ドライバーの動向は分からないが。

273 :音速の名無しさん:03/12/27 16:02 ID:BE7egGzE
>>269
やっぱ、そうだよねぇ。
今のT&Nが使っているエンジンだって6〜700PSあたりで使うのが妥当だろうし。
また、そのくらいのポテンシャルのパワーある車つかったレースをGTで観てみたい。

274 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/27 16:14 ID:t5eAky+o
>>272
コロネルとセバスチャソが放出で、大輔と道上がまた組んだりして。
コロネルはあっちでもそれなりに仕事があるみたいだが、セバスチャンは
そうなると厳しいかな。

275 :音速の名無しさん:03/12/27 16:55 ID:ihfUj4Fr
>>274
トムスはMIからBSに変わるのかい?
MIはGT撤退か?(子会社のBFが参戦するから完全撤退ではないが)
俺はDLが以前トムスにタイヤ供給していた関係からDLになると思っていたが。


276 :音速の名無しさん:03/12/27 17:01 ID:Pt+hAZPr
トップカテゴリーにおいて戦いが先鋭化していく中では、
異種格闘技的な車種の多様性と性能調整の矛盾がの解決
するはずがない。
とりあえず国産のGT500はV6FRとかくらいは統一した
方ブツブツと不満が出なくていいと思う。
Tは新型V6も出たし、Nはそのままでいいし、HもNSXを
イジルよりもS2000とかにV6積んだ方がずっと安上がり
で競争力が出そうだけど。

277 :音速の名無しさん:03/12/27 17:44 ID:L1Xz843u
>>276
今のレギュで「S2000にv6を登載」は可能
やらないってことは、NSXの方が速いとHの中の人は判断したんだろ

278 :音速の名無しさん:03/12/27 17:54 ID:Pt+hAZPr
性能面での合理的判断というより
NがGT−Rにこだわり続けたのと一緒で
HはNSXに象徴としてのこだわりがあるためだと思う。

279 :音速の名無しさん:03/12/27 18:04 ID:6VjmT08V
   ∩___∩
   | ノ      ヽ
  /  ●   ● |
  | u   ( _●_)  ミ
 彡、 u  |∪|  、`\
/ _   ヽノ /´>  ) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(__)(;`Д´) (_/ < 中の人などいないっ!
 |       /      \__________
 |  /\ \
 | /    )  )
 ∪    (  \
       \_)

280 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/27 19:31 ID:t5eAky+o
>>276
そうだそうだ。だから単一レギュレーション(略

281 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/27 20:08 ID:V+cJzqZ0
レギュレーションと車、GTで大切なのは車を生かす方。
それを理解していないと、どんどんワンメイク化して衰退する。

282 :音速の名無しさん:03/12/27 20:50 ID:Pt+hAZPr
>>281
その精神はN耐でどうぞ。
現状でもGTの場合、ベース車両の意味は
基本のサイズやデザインくらいしかないよ。
それか今のプロレス精神を最大限許容するかどちらか。
まあ、どっちでもいいけどね。


283 :音速の名無しさん:03/12/27 21:02 ID:/3CE86uU
>>279
中の人がHマークの方がいいのではないかと・・・

284 :音速の名無しさん:03/12/27 21:02 ID:Cfc30dtT
別に「性能の引き上げ措置」という名目でシーズン中の救済措置が
レギュレーションで謳われているんだからそれを活用すれば済む話じゃないの?
http://www.jgtc.net/race/whats/03s_regu.htm

なんで単一レギュだとかワンメイクだのいった話になるのか理解不能。
ワンメイクが見たいならF-Nをもっと応援してやってくれ。
えっ?フルカウル?ルマンでも見てろよ。

285 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/27 21:13 ID:t5eAky+o
>>284
その項目がちゃんと機能していないからそういう話がでる。

286 :音速の名無しさん:03/12/27 21:18 ID:BE7egGzE
なんか自分の思惑以外に話がいくと、すぐ衰退とか語りだすけれども、
盛り上がってまっせ!年々GTは。V6FRで統一なんて話も出てるけど、
そうすればもっと盛りあがりそうだね。

ここの住人の話の通り進んだこと、みたことね〜な。

287 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/27 21:23 ID:t5eAky+o
>>286
ホンダが台数を絞る(まあ事情は多々あるだろうが)というのは悪い予兆だと思うけど。

まあ日産が台数を増やす&5ZIGEN参入で全体としてみればまあいいか、という感じだけど。

288 :音速の名無しさん:03/12/27 21:27 ID:BE7egGzE
ホンダが台数を絞るっていっても、わしにはピンときません。
今までが単に、キャパ超えてただけで、それ以前は参戦してないわけで…。
撤退なんて話になったら、話は違ってきますけどね。

289 :音速の名無しさん:03/12/27 21:32 ID:/3CE86uU
無限が300にワークス投入とかになったら恐ろしいけどな。

290 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/27 21:38 ID:uTJ6Avne
>>288
台数絞る=ユーザーチーム減少=エントラント数減少=(´Д`;)マズー
その分、ユーザーが他社に流れる=他社のキャパオーバー(´Д`;)マズー

291 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/27 21:45 ID:V+cJzqZ0
>>282

> 現状でもGTの場合、ベース車両の意味は
> 基本のサイズやデザインくらいしかないよ。

だったら無理にバリエーションを狭める意味はあるまいよ。

292 :音速の名無しさん:03/12/27 21:59 ID:Pt+hAZPr
>>291
だから性能調整の無駄な不平不満を減らすために
ワークスが本気でやるGT500のレース車両は
V6FRの形式でやったらいいんじゃないと言っている。

293 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/27 22:02 ID:V+cJzqZ0
>>292
それでNSXを排除して、イヤなら出てけホンダって話になるんだから、
本末転倒だよね。

腕の良いハンデ師が興行をちゃんと仕切ればよい。簡単な話じゃないか。
それで客も喜ぶし、メーカーもシャカリキにならずに済む。

294 :音速の名無しさん:03/12/27 22:02 ID:/3CE86uU
>>292
DTMやNASCARのようなモノ・レギュレーションな。
今の絶妙なバランスが崩れたら、選択肢のひとつではあると思う。

295 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/27 22:05 ID:uTJ6Avne
>>294
NASCARほどじゃなくても、現行DTMは大いに参考にすべきだと思う。
だけど前に「トップカテゴリーだけをモノ・レギュレーションにしてワークスを隔離汁!」
といったら


SSCCの再来、と馬鹿にされますた(´・ω・`)

296 :音速の名無しさん:03/12/27 22:11 ID:/3CE86uU
DTMやNASCARはひとりのドライバーで走るという大前提があるからね。
その両カテにはGT300のような雑多なといっては失礼だが、多様性は
ないからね。

297 :音速の名無しさん:03/12/27 22:14 ID:Pt+hAZPr
>>292
簡単な話ならとっくにうまくいっている。
オレはべつにV6MRでもかまわんよ。
しかしホンダやそのファンはNSX信仰が強すぎるんじゃない。
プロレスレースに使わんでもいいと思うけど。

298 :音速の名無しさん:03/12/27 22:17 ID:Pt+hAZPr
ごめん
>>292>>293


299 :音速の名無しさん:03/12/27 22:43 ID:P5UilqVa
>>297
実際NSXしか信仰のより所がないんだから仕方ないじゃん。


300 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/27 22:45 ID:V+cJzqZ0
>>297
かといって他に使うあてもないっしょ。
俺は特にホンダ好きでもないが、あるんだから生かせばいいと思う。
これは他のメーカーの車種もおなじことね。

301 :音速の名無しさん:03/12/27 22:47 ID:/3CE86uU
1990年のジュネーブショウだったっけ?
プロストとセナがNSXを発表したのは。

302 :音速の名無しさん:03/12/27 23:24 ID:+fReN1wD
NSX、いい加減にモデルチェンジしてくれ。もう見飽きたよあのスタイル。

303 :音速の名無しさん:03/12/27 23:36 ID:2pWDjiob
>>300
しかし、生かそうにも、今の規定の下ではNSXは扱いにくすぎる。

空力は潰されてしまったし、MRの運動性ももはや武器にはならない。
ターボを積んでも、走行風を正面から受けられる位置にインタークーラーを置けないから
Zと対等には走れないだろうし、なにより、現状でもリヤの負荷が高いのに、それがより
酷くなる。
今の規定の下で勝とうと思うなら、北米版のアコードクーペをFR化する方が、より戦闘力
も予算も有利だろう。

NSXに拘るのは、自分の首を絞めるだけだと思うんだが。

304 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/27 23:42 ID:V+cJzqZ0
>>303
だったら、他の車の足を引っ張ればよい。
NSXがそうされたのと同じように。
GTとはそーゆーものだし、それが悪いことだとは思わないのよね。

305 :音速の名無しさん:03/12/28 00:08 ID:VvJ02Til
>>303
今のJGTCを象徴してるよね
ただエンジンでかくしてパワーで勝負するしかない
ニッサン、トヨタの救済のためのハンディでしょ
かといってホンダはそんな安直なことするところでもない(F1のこともあるし
そもそも同じ馬力とはいえ自然吸気VSターボじゃ勝負にならないはずだけどな
ターボラグは今の技術じゃ言い訳にならないだろ
>>304
悲しいけどそういう発想ができるんだよな
こうなったらレ-スとして終わりだと思う

306 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/28 00:19 ID:5dktUHNQ
「終わり」なんじゃなくて、JGTCはスタートがそこからなんだが。


307 :某日産スレ住人:03/12/28 00:31 ID:nJJoVj6m
まだNとTの救済とかいってるヤツがいるのか・・


あー、もうお休み期間か・・

308 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/28 00:33 ID:5dktUHNQ
>>307
彼は年がら年厨ですよ

309 :音速の名無しさん:03/12/28 00:42 ID:fGZGHehM
>>303の提案を曲解する>>305
冷静なホンダファンと盲信者のズレが凄い

310 :音速の名無しさん:03/12/28 00:45 ID:l0nP6pjr
なんで性能調整の話になったらメーカー叩きになるんだ。
いつまでループを続ける気だ?
それならいっその事、年間タイトル無しにでもするか?

311 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/28 00:47 ID:5dktUHNQ
>>310
モー男。さん、ハンドル入れ忘れてまつよ (w

312 :音速の名無しさん:03/12/28 00:51 ID:l0nP6pjr
>>311
ゴメン、マジで本人ではないです。
ただの名無しです。
ていうかモー男。氏釣りのつもりだったのですが
龍頑氏が釣れてしまった。

313 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/28 00:55 ID:5dktUHNQ
すんません

酒が入ってる上に、別スレの「ハルオ街道」がツボにはまって
さっきから笑いすぎて腹が痛く、思考が停止してます

314 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/28 00:58 ID:5dktUHNQ
本人の代わりに説明しておくと、彼の「年間タイトル無し」論は、
車両規定上の性能調整〜メーカー叩き、の流れから出た話ではなく、
競技規定上の累積ウェイトハンデ〜チーム叩き、の流れから出た話。

315 :303:03/12/28 01:22 ID:cShD7dJa
>>304
全面的に同意。

ただ、俺自身は「NSXである必要はない」と思ってるんで、もっと有利に戦えるクルマ
が他にあるのに何故それを使わないんだ? と思うわけで。
そもそもNSXは、GT-Rみたいな「勝つためのクルマ」じゃないし。

だいたい、別にNSXでなくたって面白いレースはできるはず。そういう規定のはずだ。
例えば、さっきは北米版アコードクーペを例に出したが、これをセダン=インスパイア
にする。それで、もらえる救済措置全部を前提にした挑戦的なクルマを作って、4枚
ドアのセダンボディで「スポーツカー」のZやスープラを追いかけ回す、とか。

まぁ、俺自身は重度なンダオタで、NSXも大好きなんで、実際にこんなことになったら
悲しいのは間違いないんだが。
でもそれ以上に、俺は面白いレースと迫力のバトルが見たい。
頭の悪いGTAのハンデ設定に期待するより、ホンダが方針を変える方が手っ取り早い
だろう。

316 :音速の名無しさん:03/12/28 01:36 ID:6/ln1QtF
>>315
JGTCアコードみたいな新たな飛び道具を出せってか?

317 :某日産スレ住人:03/12/28 01:47 ID:nJJoVj6m
ホンダのプライドなんじゃないのかね?>NSXで参戦

日産だってGT-Rで今年参戦したのもやっぱりフラグシップカーであるがためだし、
フロントヘビーと言われたRB26を02年の前半まで使っていたのもやっぱ勝利とプライドを常に天秤にかけていた結果だと思う。

ただ、さすがに惨敗するGT-Rを見たくないわけで、日産/ニスモは必勝体制でVQエンジン搭載やボディの大幅改良を行った。
結果(まだ正式ではないが)優勝をもぎ取りGT-R最後を飾ったと・・・03年はプライドより勝利を優先したカタチにはなる。
ボディがGT-Rだったのが唯一の救いだったのかもしれん。


勝つことも必要だが各メーカーの歴史を重要視するってのはいいことだと思うがなぁ。
そういう意味で来年のGT500にZ参戦はうれしいようで悲しかったりするわけさ。

318 :音速の名無しさん:03/12/28 02:22 ID:7l4AfwxM
>>303
別にインタークーラーはフロントに置かなければ冷えない訳ではないぞ
ボディー形状さえチャンとしていればサイドに有っても冷える

実際Cカーはサイドにあった

319 :音速の名無しさん:03/12/28 02:55 ID:h5sGQBcR
>>318
横に置けば、只でさえ悪い重量配分がさらに悪化するだろう。
だから、苦悩の種になるんじゃないかと。
ターボ化するんなら、いっそのこと、RRにするのはどうだ?
今のミッションとエンジンの配置なら、エンジン後ろに下げるだけでOKだし。



320 :303:03/12/28 03:10 ID:cShD7dJa
>>316
まさしく、その通り。

>>317
確かに、プライドなんだろうとしか考えようがないが。

GT-Rの場合は、それが「レースで勝つために作られた最強であるべきクルマ」
で、実際に勝ち続けた特別なクルマだから、そこに深く拘るのも解る。
NSXもそうだったら、俺も拘ってほしいと思うのかもしれないが、さっきも書いた
ように、そもそも「勝つために生まれたクルマ」じゃないし、敬意を払うべき歴史
もほとんどない。
それに、前にも書いた通り、今の車両規定の下ではNSXは扱いにくい。それを
戦える水準に仕上げるには余計なコストがかかる。これは、選手権の将来を考
えると明らかにマズい。
これもあわせて、俺はベースモデルを変更すべきだ、と考える。

>>318
NSXのサイドインテーク部分には負圧がかかっている、と以前童夢の奥エンジ
ニアが言っていた。
真正面から走行風を受けられるZのレイアウトと比べると、冷えにくいのは間違
いないと思う。

321 :音速の名無しさん:03/12/28 03:18 ID:s5HyLZ/e
正直、NSXが活躍できるレースなんてJGTCくらいしかないだろ。
FIA-GTとかルマン耐久シリーズじゃエンジンの面で話にならねーし。
JGTCが500馬力上限で良かったよ。

それに市販車ベースでレースをやるとなればホンダにはNSXしか選択肢がない。
S2000にV6載せるのは無理があるし、アコードをベースにするのは面白い
アイデアだと思うけど、4ドアのボディがベースじゃいろいろと不利な要素が多すぎるような…。

2003年の結果と、2004年からのリストリクタ改定をあわせて考えると、
3メーカーがいい勝負をすると思うよ。軽いとはいえ、NSXは結構速かった。

322 :音速の名無しさん:03/12/28 07:33 ID:5oze2n8s
S2000にV6って何処らへんが無理なの?

S「2000」って名前か!


323 :音速の名無しさん:03/12/28 07:52 ID:nqgX3l7B
ホソダは、GTA側の空気を読んでいるのだよ。
GT500という規定が、ホソダ(=んSX)のものだということをね。
そこで、他のクルマで出ても、すぐにレギュが変る(可能性大)だろうな。

GTAにとって、んSXが魅力的なのであって、ホソダがそうな訳ではない。

324 :音速の名無しさん:03/12/28 11:33 ID:kd5Qyujk
馬鹿じゃねぇーの?
国内3大メーカーのフラッグシップが激突ってのがGTの売りの一つ
ヒュンダイとかがNSXのパクリ造って参戦しても2chのネタにしかなりゃしねーよ

325 :音速の名無しさん:03/12/28 16:22 ID:uvpqMEC0
なんだ?みんなホンダが好きなのか・・・

326 :音速の名無しさん:03/12/28 17:06 ID:6/ln1QtF
>>325
日本のモータースポーツを支える日産ファンとトヨタファンは
負け犬の遠吠えに反応しないだけだと思っていますが。

327 :音速の名無しさん:03/12/28 17:21 ID:Drjurgn6
インテグラはだめ?

328 :音速の名無しさん:03/12/28 17:26 ID:7MwancL3
今日の激走!GTは見なくてもいいか
RQ特集らしいし

329 :音速の名無しさん:03/12/28 17:42 ID:ndM40+N8
開発コストかけずにDTMみたいのやれ。
CLK VS GT−R
AUDI VS SUPRA


330 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/28 17:43 ID:3yHMYffz
>>328
今見たら、脇阪が面白い話していたぞ。

331 :音速の名無しさん:03/12/28 17:51 ID:FM7RjA13
激走!GTは来年も放送するの?


332 :音速の名無しさん:03/12/28 17:53 ID:7MwancL3
>330
一応録画はしてるw

333 :音速の名無しさん:03/12/28 17:56 ID:FM7RjA13
GTレースクイーンオブザイヤーは牛川ことかよ!

334 :音速の名無しさん:03/12/28 18:26 ID:/bvyhXzj
トヨタは何時までスープラ使う心算なんだ?
いい加減、製造してない車使うのは止めてくんないかな・・・ニッサンだって作ってないGT-RからZに変えるし。


335 :音速の名無しさん:03/12/28 22:39 ID:dmyr0Ov5
レギュレーションでオッケーなんだから別に良いと思う。
「売ってる車」ってこだわる人いるけど関係無い。
例えばの話、メーカーの名前をレースで宣伝しているわけで
決して「スープラ」や「NSX」を宣伝してるわけでは無いと私は考えます。
トヨタとかホンダ、日産と言う名前が広まれば良しとメーカーは考えているのでは?
まさか、GT300のセリカが勝つのを見て「よーし、セリカ買っちゃうぞー」とか
思う人っていないでしょ?

336 :音速の名無しさん:03/12/28 23:17 ID:pORIOkBj
>>GT300のセリカが勝つのを見て「よーし、セリカ買っちゃうぞー」とか
>>思う人っていないでしょ?

でもそれは知ってる人だけじゃない?
知らないで見た人からすれば
レースで勝ってるの見て「セリカって速いんだな」って思うのが普通かと。

337 :音速の名無しさん:03/12/28 23:50 ID:pRyZF6z2
ホンダも昔の名前で出ていますじゃないけど、どっかに絞った方がいんじゃない!?
あっちこっちに手を出すんじゃなく、F1ならそこに集中したら?今の状況では、
どこもそこも中途半端だよね。

ニッサンは国内・外で知名度上げているよね。ここらへんでル・マンに復帰して結果を
出せば、言う事ないでしょう。

トヨタは、来年F1でどこまでいけるかが興味あるし、頑張って欲しいよね。
ただし、追い出されなきゃだが……。

338 :音速の名無しさん:03/12/28 23:54 ID:Cijt09Sm
>>335
いるだろうよ。

339 :音速の名無しさん:03/12/28 23:57 ID:uvpqMEC0
>>333
「牛川こと」かよ!

340 :音速の名無しさん:03/12/29 00:20 ID:qatLSG9M
オブ座イヤーに意義あり

341 :音速の名無しさん:03/12/29 00:39 ID:Luou4S4z
>>337
どこもそこも中途半端?
何でそう思うの?
それに、あっちこっち手を出してるというならトヨタも同じだけど・・・

342 :音速の名無しさん:03/12/29 09:53 ID:wh1waKV/
変な話し飛行機を飛ばす余裕があるなら、もうちょっと費用対効果を考えては?
あっ、でもTVで取り上げられてるから、宣伝効果はあるか。でもあれも販売の
予定は無いようだし、中途半端だよね。

2足歩行のロボットを作るとき、バチカンに了承を求めにいったって話も?
なんでバチカンの了解が必要なんだ?このごろ、本業以外に手を出し過ぎでは!?
GTやっているチームも、もっとこっちに¥を掛けてよって感じだろうな。

343 :音速の名無しさん:03/12/29 09:58 ID:taa/7BQs
GTに出るより副業に力入れたほうがよほど役立つと思うけど??

344 :音速の名無しさん:03/12/29 10:14 ID:wh1waKV/
じゃ、撤退だね。勝てんし…。

345 :音速の名無しさん:03/12/29 10:18 ID:taa/7BQs
撤退してF1に全部つぎ込んで欲しいよな。
もういいよ国内なんて。

346 :音速の名無しさん:03/12/29 10:24 ID:wh1waKV/
F1は撤退しないで頑張って欲しいね。なんとかならんのか!エンジンは!

347 :貪欲ナマズ:03/12/29 11:21 ID:P3KnwdkA
>>334
 なんでもスープラの空力対策に馬鹿にならんほど金かけてしまって
売ってないし人気がないからじゃあほかのにすべえってはなしには
簡単にできないらしいです。
 他の候補も今のところ芹かを500にあげるくらしか・・・
(アリストやセルシオの方が効果あるようなきがするが)
まあ、でもRyo氏がいつもいわれるように、ベース車両の性能を
競うレースではないという事を考えると、今あるラインナップで

一番強い奴を投入しようとするのがホンダ
一番有利な奴を投入するのが日産
一番節約できそうな奴を投入するのがトヨタ

と、ここでも三者三様でおもろいのではないでしょうか?
しかし、GT−R伝説やNSX信仰に肩を並べる衝撃度を欲するなら
やはりハイブリッドでの参戦、勝利しかトヨタには考えられない!
時代にもマッチしてるはず!

348 :音速の名無しさん:03/12/29 12:04 ID:CCgdPo4w
いよいよもって伝説のAE86を・・・。

349 :音速の名無しさん:03/12/29 12:05 ID:kwOGz8Us
4ドアだと、特認では?>アリストやセルシオ
トヨタくらいの台数を出せるメーカーのメイン車種が、特認ってのは都合悪く内科医?
となると、スープラくらいしか使える車種がないという状況で砂。

350 :音速の名無しさん:03/12/29 12:34 ID:BWVSXxGN
>>349
2003年のレギュ改訂で、「特認」ではなくなってる。
4ドア車両の特別規定が適用されるが。

351 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/29 12:39 ID:c8eN0fCf
トヨタの出したい車で出場させてやったらええやん。
それで話にならないほどだったら、救済すれば済む話で。
ちゃんと仕事せえよ>ハンデ師

352 :音速の名無しさん:03/12/29 12:54 ID:LX4s7djm
>>347
将来的にはハイブリッドの投入の可能性は充分あると思うけど
GTレースに使えるようになるには、現状ではシステムの性能、
スペース、重量、冷却などすべてに問題がある。

またレース用ハイブリッドがモノになってくれば当然レギュレーション
も整備されるだろう。エンジン+モーターのトータル出力を考えた
リストリクターや電圧設定。燃費を考慮した燃料タンクやバッテリー容量
設定など。ノーマル車との混走になればまたこの調整が厄介になる。

まあ、それでも3〜4年後には充分実現してそうだけど。

353 :音速の名無しさん:03/12/29 13:03 ID:1KMA1rJ2
>なんでバチカンの了解が必要なんだ?

日本と諸外国との宗教観の違いでつ。
キリスト教ではロボットを作ることは神に対する冒涜、と取られかねんわけだよ。

354 :音速の名無しさん:03/12/29 13:35 ID:RptR9Gkp
>>342
トヨタも2足歩行ロボット作るって言ってるよ。
あと、飛行機のエンジンは売るみたいだけど?

355 :音速の名無しさん:03/12/29 13:41 ID:jM+fLMd7
>>342 大人は遊び心も大切なんだよ。
金や宣伝だけ考えて動くと、どこかの企業みたいに(ry

356 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :03/12/29 14:01 ID:WVO3ih2g
儲けた金を他の事業に突っ込むか税金として国に納めるかの違いだと
思うんだけどね。

357 :音速の名無しさん:03/12/29 15:18 ID:bW+VxFCV
>>354
愛知万博に展示するとかいうやつだろ。
つうか、あと一年でモノにするって大見得切ったってことは、
既にあらかた出来上がってて、ガワをどうするか、ってレベルなんじゃないかな?
ンダに似すぎたガワをいかにトヨタらしく見せるか、とか。



358 :音速の名無しさん:03/12/29 15:18 ID:bW+VxFCV
>>354
愛知万博に展示するとかいうやつだろ。
つうか、あと一年でモノにするって大見得切ったってことは、
既にあらかた出来上がってて、ガワをどうするか、ってレベルなんじゃないかな?
ンダに似すぎたガワをいかにトヨタらしく見せるか、とか。



359 :貪欲ナマズ:03/12/29 15:31 ID:IBWuVILa
>>352
そうなんですなあ、問題は山積ですが、ありがたいことにGTには
最低重量が決められているので今まで錘で調整していた重量分を
モーターや電池にそっくり肩代わりさせられるなら、ただの錘が
動力部分に変わると言うだけでも有効かと。電池なんかは平べったく
設計できそうな気がしますし。
 ハイブリッドを100%戦力とするのでなくあくまでモータは補助とか
ここ一番だけ発動するようなシステムなら、何とかやってくれそうな
雰囲気ではありますが、どう考えているのやら。

 じゅいーちがプリウスのレース仕様かなんかドライブした時には
ターボ的な感覚があるといっていた気がするが、ちょっと不思議。
モーターは低速どころか零速トルクが最大の売りのはずだから
大排気量の感覚かと思っていたが、いまのミスファイアリングシステムは
もうかなり下からトルクが出せると言うことでしょうか。


360 :貪欲ナマズ:03/12/29 15:32 ID:IBWuVILa
>>358
IDが燃料電池車

361 :貪欲ナマズ:03/12/29 15:38 ID:IBWuVILa
なんにせよ、低速コーナーとか菅生やオートポリスの勾配とか
シケインからの立ち上がりとか特にトルクがほしいとこだけ
発動させて、後は通常のエンジンでいままでどおりがむばりましょう
のなんちゃってレースハイブリッドでも良いので、とにかく
一番乗りと圧倒的宣伝効果がほしいわけでして・・・
 ほんとの戦力化は2の次、3の次、あとからついてくるもんさー!!!

362 :音速の名無しさん:03/12/29 16:07 ID:LX4s7djm
>>359
>>361
プリウスのモーターアシストはスタート時とアクセル開度の大きい所で
働かせる設定だから、ハーフスロットルからぐっと踏み込んだ時などの
フィーリングは反応の良いターボのように感じるのでしょう。

立ち上がりやオーバーテークの数秒間限定のシステムなら導入は早い
かもしれませんね。


363 :音速の名無しさん:03/12/29 18:19 ID:js/sTpIG
>>320
リストリクター直後にタービンを付けるレイアウトなら吸う場所の圧力は
影響なくなるし、あとはチョンマゲからインタークラーを冷やせば、言う
ほど不利にはならないと思うけど

364 :音速の名無しさん:03/12/29 20:27 ID:NKlUSgdX
盛り上がってるフリしかできない正直国内のレースってなんだかなぁ…
いっそホンダ撤退でF1で活躍、トヨタも国内を見捨ててF1だけに絞る
ニッサンは草レースでシコシコ走るってのが一番いい気がする
今更F1は無理だろうしベントレー、アウディのいないルマンに
プライベータ虐めに行ってもね…

365 :音速の名無しさん:03/12/29 20:36 ID:jn2j6xd6
アウディ、来年のルマンはバリバリ出てきますが。ワークス撤退なんて形だけよ。

これ何だろね? ASの写真を色相変換しただけだと思うのだが
ASの写真はページまたがってるからスキャンできないし路面に文字がかかってる。
ttp://axs.kir.jp/speed/img-box/img20031227201014.jpg

366 :音速の名無しさん:03/12/29 21:24 ID:f0jLDPaY
>>365
普通にコラだろ?
確か双葉にあったとかっていってたから

双葉住人なら折り目消し、字消しなんかは楽勝かと思われ
としあきなめんなよw

367 :音速の名無しさん:03/12/29 21:38 ID:rRVN5pp1
としあきハケーン!

368 :音速の名無しさん:03/12/29 21:48 ID:TPfsJKbN
ムルシエラゴあたりに来期は暴れてほしいな。

369 :音速の名無しさん:03/12/29 21:54 ID:LzALPJEh
>>368マシンじたいは速くてもチームとドライバイーがねぇ〜。

370 :音速の名無しさん:03/12/29 22:54 ID:74bhI8wC
>>369
マシン自体もレースでまともに走ってないんじゃあなかった?
さらに、デリバリーも大幅に遅れるとかいう話もあるからかなりやばそうだな・・・

371 :音速の名無しさん:03/12/29 23:10 ID:TPfsJKbN
>>370
開幕2週間前にシェイクダウン予定みたいだね。
あのチームは2台購入するのでしょ?ル・マン用とで

372 :音速の名無しさん:03/12/29 23:22 ID:QLIzd0uZ
ムルシェラゴってクソ重いV12の2階建て4WDじゃなかったっけ
まともに走るとは思えん

373 :音速の名無しさん :03/12/29 23:57 ID:pH38zvv0
http://a33ld.hp.infoseek.co.jp/index.html
お前らもそのうちうPされるぞ(w


374 :音速の名無しさん:03/12/30 00:05 ID:2iCEpHvq
>>373
サーキットまでオタクの写真撮りに行ってるこいつのセンスもどうかと思うけどな・・・。

375 :音速の名無しさん:03/12/30 00:58 ID:JncnGS/d
>>372
R-GTはMRだと思う。
あと、FIA-GTでちょっと走ったワークス使用?はリア周りがR8らしい。
ただ、デリバリー仕様はR8のものを使わないから性能がかなり落ちそうなんだよな・・・

376 :音速の名無しさん:03/12/30 01:13 ID:Qku4fDuX
>>375
あの情報は本当に信じていいのですかね?
市販はミッションが後ろに入らなくてエンジンの前にあるくらいなのに
それに、マウントがジョイントが剛性が・・・

377 :音速の名無しさん:03/12/30 01:17 ID:C++aFa1s
>>376私を信じなさい

378 :音速の名無しさん:03/12/30 08:56 ID:29YgQo7z
>>377
一生ついて行く自信は有りません。


379 :音速の名無しさん:03/12/30 15:58 ID:gRZuUebN
>>373
ワロタ



380 :音速の名無しさん:03/12/30 18:51 ID:YZM5oAQ5
>>373
ケニーに「リーゼントカメコ」という名がつけられているな。

381 :音速の名無しさん:03/12/30 19:23 ID:aO+s0AdJ
竹内はなぜ「セルモ」を首になったのかが分からん。
6年間セルモにいたから竹内自ら「環境変えるためか?」
それか持ち込み金不足でクビか?
でも、トヨタと「ワークスドライバー契約」していた人がお金で首って可能性はなしかな?

382 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/30 19:53 ID:I9HErE6x
>>381
竹内クビ説、にわかには信じがたいなぁ
セルモは毎年立派なスポンサーがいるし。

まあレースに出れなくとも、TRDのテストドライバーとしては重宝されそうだが。
いつぞやの野田みたいな感じで。

383 :音速の名無しさん:03/12/30 20:13 ID:aO+s0AdJ
>>382
竹内はS耐でもいけるしね。案外、ニスモに電撃移籍とか(S耐ではGT−Rでのチャンピオンとっているし)
黒沢は日産とホンダとの線はつながっているし。

384 :音速の名無しさん:03/12/30 20:47 ID:maxuX1Hx
竹さんクビという発表になってるの???
本人は、ずーとニスモに行きたがっていたけどな。


385 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/30 20:50 ID:I9HErE6x
>>384
GTの雑誌の中にある、えぇかげんな感じの来季予測記事。
なんかセルモは白紙とかなんとか。

今年勝てなかったのはドライバーのせいじゃないんだがな(怒

386 :音速の名無しさん:03/12/30 20:52 ID:1tp7GOrg
ドライバーのよm(ry

387 :音速の名無しさん:03/12/30 22:06 ID:EqKNKT/3
章がTIでNSXをテスト・・・

388 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/30 22:07 ID:vLdsElPQ
マジ?NSX最速男フカーツ?

389 :音速の名無しさん:03/12/30 22:14 ID:EqKNKT/3
いや、行くかどうかはしらんが
NSXのテストのときに見かけた
この時期の平日のサーキットはおもろい
モン見れるわ

390 :音速の名無しさん:03/12/30 22:22 ID:aO+s0AdJ
>>388
どっかの雑誌の企画ではなくて?(以前右京がASの企画で100号車をインプしていたが)

391 :音速の名無しさん:03/12/30 22:22 ID:W59t6P12
移籍するとして飯田章クラスのサポートドラを見つけるのは
たいへんだろうな>ルマンR

392 :音速の名無しさん:03/12/30 22:53 ID:UJrIYfZ7
章はスープラのテストしたばかりでは?移籍するドライバー
をテストさせないでしょ。
マッチは出てこないでね!

393 :貪欲ナマズ:03/12/30 23:09 ID:uDBLNPev
アニイは日産陣営が引き抜こうとしていたのではなかったのでふか

394 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/30 23:11 ID:vLdsElPQ
引き抜きっつうか里帰りっつうか

395 :音速の名無しさん:03/12/30 23:26 ID:Hu12bjfh
ジョンソンスカイラインね!
たしかN1仕様で予選時スカイラインの中でトップ取ったよね。
決勝は...。

396 :音速の名無しさん:03/12/30 23:27 ID:aO+s0AdJ
>>392
マッチ自身はドライバーでのシート獲得に向けて動いているって噂だから
スープラで去年からのつながりで横浜タイヤ系のブランドで39号車は無理だから
25号車の土屋エンジニアリングあたりで。

397 :音速の名無しさん :03/12/31 00:37 ID:NoDmeaGw
田中哲也がニスモに復帰する線が妥当。
スリーボンドでF3を走ったモンティンなんかも・・・

398 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/31 00:52 ID:NRi2BW61
野田とかどっかに戻ってこないかな。

399 :音速の名無しさん:03/12/31 10:19 ID:Zxe68VUm
レースではいざこざ有るけど実際ドライバー同士って仲良いんかな?
井出と道上とか飯田と影山とかさ・・・。

400 :音速の名無しさん:03/12/31 10:23 ID:1/Z9AU2V
>>376
>市販はミッションが後ろに入らなくてエンジンの前にあるくらいなのに

じゃなくて、重量配分適正化のため。
オーバーハングの重量を少しでも軽くしようとしたんだYo
カウンタックからのランボの伝統だ。

401 :音速の名無しさん:03/12/31 10:33 ID:vEtBWm+M

皆さん 良い年をお迎えください



402 :音速の名無しさん:03/12/31 11:45 ID:QvAXkJGE
>>397
nismoは影山、クルム、ライアン、井出or外人ドライバーじゃない?
パウロって線もあるかもね。F3でスリーボンドで出ていたし。
インパルはニスモとの関係で一つシートが空くかも。

403 :音速の名無しさん:03/12/31 13:47 ID:Y0wXdYEo
JGTCって
時速何キロくらいでるの?
ホンダ日産豊田がつよいみたいだけど
三菱やスバルは参戦してないの?
ランエボじゃ勝てないルールなのか?

404 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/31 13:51 ID:NRi2BW61
>>403
鈴鹿のストレートで260km+α、富士だと300kmぐらい出る。
ミツビシはちょっと前までGT300にFTOで出ていた。
スバルはGT300にインプレッサで出てる。
4輪駆動車は非常に不利(最低重量が重い)ルールなので
ランエボはイマイチかも。(インプレッサもFRで出ている)

405 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/31 13:54 ID:ajLG+wQt
>>403
スバルは、というかインプレッサは出てるよ

406 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/31 13:56 ID:ajLG+wQt
>>404
かぶった、すまそ

そういえばFTOはランエボのFF版みたいな感じだったっけな。


407 :音速の名無しさん:03/12/31 14:08 ID:Y0wXdYEo
>>404
それってやっぱはやいの?
湾岸ミッドナイトとかみてると
首都高で
GTRが300キロだしてんだけど

GTRで4WDじゃなかったの?
FRベースの4WDとかマンガでいってたからFR?

ところでF1は時速何キロ?

408 :音速の名無しさん:03/12/31 14:13 ID:7ssmUIyp
うわー冬厨登場かよ

409 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/31 14:18 ID:ajLG+wQt
・・・。

410 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/31 14:30 ID:NRi2BW61
>>407
湾岸は何`も直線が続くけど、サーキットの直線はごくごく短い。
(鈴鹿の直線は1`ない)それでそこまで加速するんだから、凄い。
もっとも、レーシングカーの本当の凄さは減速とコーナリングなんだけど。

GT-RはFRで出ている。理由は上で説明したとおり。

ちょっと前にNHK教育で、この説明にちょうどいい番組やっていたな。
童夢NSXのやつ。

411 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/31 14:35 ID:ajLG+wQt
あれな。レーシングカーのダウンフォースの説明に、
なんでTRON OSの開発者が出てくるのか、と。

412 :音速の名無しさん:03/12/31 14:37 ID:EOWiJkJO
>>410
GT−RのFR化は長谷見さんが提案したんじゃなかったけ?
記憶が曖昧で自信は無いけど・・・。

413 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/31 14:38 ID:NRi2BW61
>>411
本人好きなんじゃない?説明かなり詳しかったし。
道上のガッツポーズが個人的にツボだった。

414 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :03/12/31 14:40 ID:NRi2BW61
>>412
GTの最初は4駆で出てたんだっけ?
エンドレスとかしばらく4駆でやっていたような気がする。

415 :音速の名無しさん:03/12/31 15:09 ID:yX63c7sE
まあ速いか遅いかは自分の目で確認汁!

って、おまいら釣られ過ぎ(www

416 :音速の名無しさん:03/12/31 16:01 ID:Q67/qT2W
湾岸ミッドナイトってくだらないよね。
実際にこの前フェラーリが湾岸でぶつかって爆破炎上したよ。

417 : ◆RyoGAM4yKo :03/12/31 16:10 ID:mKjMUvPp
>>416
市販車が爆破炎上って・・・燃料タンクに引火でもしたのか・・・
フェラーリ恐るべし。

418 :音速の名無しさん:03/12/31 16:22 ID:Q67/qT2W
>>417
なんか公道を信じられないスピードでかっとばして、かべにぶつかったそうな。
まわりのクルマからも通報があったらしい。

419 :音速の名無しさん:04/01/01 00:02 ID:mdkBX2Xy
そうそう、フロントはシフトノブあたりから前がなくなっていたとか。
男性は30代で、同乗の女性は20代前半だったらしい。

420 :音速の名無しさん:04/01/01 00:13 ID:CmXJfJNE
>>419
それで生きてるの?

421 :音速の名無しさん:04/01/01 00:17 ID:mdkBX2Xy
いえいえ、ご想像の通りです。

422 :音速の名無しさん:04/01/01 00:23 ID:CmXJfJNE
>>421

それは・・・。
自分が悪いとはいえ、合掌。
巻き込まれたのがいなかったのは幸いか。

423 :音速の名無しさん:04/01/01 01:41 ID:Yu6z1EV0
ニュースになってないの?
色々探したけど出てこなかった。
それだけでかい死亡事故(しかも炎上)ならどっかにニュース記事
残ってそうなんだけどなぁ 
本当なら合掌。

424 :音速の名無しさん:04/01/01 01:56 ID:oTWDEjgF
そのフェラーリの事故車がオークションに出てて話題になってた。

425 :音速の名無しさん:04/01/01 01:58 ID:oTWDEjgF
http://response.jp/issue/2003/0912/article53853_1.html
↑事故のニュース

426 :音速の名無しさん:04/01/01 08:32 ID:PSSjWR6F
当時、トーチューに載ってた、事故車の写真見たけど、なんの車だか全くわからん
ほどメチャクチャだったよ。

427 :音速の名無しさん:04/01/01 09:46 ID:jBBWAU41
新年早々こんな話題とは・・・・・


428 :貪欲ナマズ:04/01/01 11:07 ID:izvMN76t
>>426
 板子一枚外は地獄、車は気をつけねばなりませんなあ。

 なんにせよ、明けました04年!おめでとうございます!

我等がトヨタ、本年はリベンジの年!トヨタの戦士たち!
狼は戦う時も全力なら、休む時も全力でつ!今はゆっくり
やすみつつ、牙を研げ!爪を砥げ!今年は笑って年末を
過ごすなりー!!!

429 :音速の名無しさん:04/01/01 14:58 ID:niUZy7bN
あの360モデナの残骸、ヤフオクで\100マン程で落札されてた。

430 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/01 16:27 ID:Yu6z1EV0
皆様明けましておめでとうございます。2ch初め。
今、やっとこの前の激走GTを見ています.
やっぱり去年を振り返っての各ドライバーの意見としてジャッジの事があげられてますね。
土屋選手もジャッジの事をASで言っていたのでやはりエントラントの方から何らかの動きを期待したいですね.

431 :音速の名無しさん:04/01/01 17:21 ID:BNBLvP14
さすがフェラーリだとニュースになるんですなぁ。
週末夜の首都高へ2,3ヶ月も通えば、燃えたり
クラッシュで原型留めていないとかよくあって、
命の大切さと、レースドライバーのすごさを実感してた。

432 :音速の名無しさん:04/01/01 18:34 ID:2lViDrwr
>>423 事故当時は2chでも祭りだった! 車体買った奴、経緯知ってるのかな?

433 :音速の名無しさん:04/01/01 19:04 ID:rTOxAFQ7
>>432
そんなバラバラになった車体、わざわざ修理してオクに出てたの?
百万程度じゃ割に合わないと思うけど・・・

434 :音速の名無しさん:04/01/01 19:14 ID:niUZy7bN
>>433 修理してないクシャグシャのまま出品されていましたが何か?

435 :音速の名無しさん:04/01/01 19:57 ID:vv/WPkNX
今度のオートサロン初めて行くんですけど、
人のいりってモーターショーと同じくらいと考えていいですか?

436 :音速の名無しさん:04/01/01 20:56 ID:7ASUTzo8
エンジンは生きてたみたい>>433


437 :音速の名無しさん:04/01/01 20:58 ID:oTWDEjgF
部品取り用とかに事故車は売れる。

フェラーリのパーツは高いしね。

438 :音速の名無しさん:04/01/01 21:28 ID:Yu6z1EV0
そのEGには2人の霊が乗り移ってるのか・・・

439 :音速の名無しさん:04/01/01 22:30 ID:JSB6tAdE
>>435
ゆけばわかるさ 迷わずゆけ

440 :音速の名無しさん:04/01/01 22:40 ID:TjLgbF/8
>>435
かなり混む。しかもこのところ毎年増量中。

441 :音速の名無しさん:04/01/01 23:04 ID:Rbj86CiT
例のフェラ有り、ミッションブロー→あぼーん、
じゃないかって説もあるぞ。
実際、フェラのミッションは精度悪いからなあ。
何しろ単品でパーツ出ないし(w

442 :音速の名無しさん:04/01/01 23:38 ID:UELqmvK2
更新・・・ミスってる
http://www.jgtc.net/

443 :音速の名無しさん:04/01/01 23:42 ID:zAmiVS5u
坂東レーシングは今年谷口・青木コンビだそうな。
田中さんはいずこへ…o(;△;)o

444 :音速の名無しさん:04/01/02 01:27 ID:6zuSzW2s
ニスモには あいつが戻るのさ


445 :音速の名無しさん:04/01/02 02:01 ID:HSF+QX0S
こますがもどります

446 :音速の名無しさん:04/01/02 02:21 ID:vPxSkyk5
そういえば、ニスモの1台はミシュランタイヤに変わるみたいな噂もあったけど、
コマスがニスモに戻ることとからんでるのかね。
夏にニスモがミシュランをテストしたときは金石勝智が乗ったみたいだったけど。

447 :音速の名無しさん:04/01/02 02:24 ID:wz4Z2OBu
コマスと右京が日産に戻るの希望。

そうすればララァも喜ぶ

448 ::04/01/02 02:52 ID:pyce0+sh
スレ違いかもしれないけど JGTの1/43とか持ってる人います? 車種によって人気
全然違うますよね(ヤフオク)ラークのマクラ―レンなんか2万〜5万だって〜高すぎ・・・
フェラーリとかディアブロないのかなぁ・・・模型のスレ見まわしたけど どこに
書いたらいいかわからなかったもので。。あと今年の23号車も軒並み競合してて
1万以上になってました。360モデナのでないかな。

449 :音速の名無しさん:04/01/02 03:04 ID:A+zs1gB0
コレクション板のミニカースレ

450 :音速の名無しさん:04/01/02 12:27 ID:auwHXFBC
>>441
精度のいいNSXみたいなフェラーリなんて嫌だYO!

451 :音速の名無しさん:04/01/02 18:46 ID:kD7JcnWl
>>448 23号車>もう少し待て!

452 :音速の名無しさん:04/01/02 21:21 ID:HSF+QX0S
勝智はARTAでしょ?
土屋監督のもと、伊藤大介と。

453 :音速の名無しさん:04/01/02 21:40 ID:fAQaDJeI
>>452
さえねぇコンビ・・・
今だにニュータイヤの使い方が分からない伊藤大輔と、ドイツでボロボロだった
金石のコンビかぁ。
こんなことならオートバックス笑い飯に金出した方がいいのに。

454 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/02 22:21 ID:W30BvUCd
>>452
もし本当なら、伊藤と土屋監督、気が合うかどうか心配だなぁ。
とりあえずアタッカーは伊藤になるのか。

455 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :04/01/02 23:36 ID:5Rocd75S
>>453
笑い飯は貧乏っぽい雰囲気の方が・・・

っつーか土屋監督って誰?

456 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/02 23:37 ID:e+ufu6uE
>>455
ドリキソのことじゃないのか

457 :音速の名無しさん:04/01/02 23:39 ID:vP/IcjTL
とるヲタ、君の口からそんなことが・・・
去年引退したの誰よ?

458 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/03 00:06 ID:c/N+KYB7
「監督」っていうのが似合わないキャラだからね。
第一、レースには関わらないと思っていた。
引退のメッセージでも、今後についてはD1の話ばっかりだったし。

459 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :04/01/03 00:16 ID:1nEqKv/X
をを、そっか。
ARTAがスープラ走らせるのか?とかいろんなことを考えてしまった。


460 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/03 00:19 ID:c/N+KYB7
>>459
そろそろハルオ街道から離れたまえ(w

461 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :04/01/03 00:22 ID:1nEqKv/X
>>460
それが禿げしく頭に残ってたらしい(w

462 :音速の名無しさん:04/01/03 03:08 ID:aMTovRa9
春雄タンの頭は激しく禿げ・・・
ARTAは体制発表まで1週間きりましたな!

463 :音速の名無しさん:04/01/03 20:06 ID:UpxVpi4f
>>443
実たん自体はかなりの持参金は用意できるからもしかして
他のチームからお呼びがかかるかも。
この人は事業家だからね。

464 :音速の名無しさん:04/01/03 21:51 ID:TheKv3fU
マルチチャンネル見逃しちゃったよ・・・

465 :音速の名無しさん:04/01/04 01:19 ID:ZSc5JRty
マルチチャンネル見てるとマルチでやらなくていいから
オンボード&中継映像をうまく編集して放送して欲しい。
今回の鈴鹿はJS1chを録画したけど、もうちょっとうまく編集出来ないのか?
実況をせめてサーキット実況にして、、、。

466 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/04 01:21 ID:IemHIPwA
>>465
んだね。サーキット内の実況の方が誰かの絶叫実況よりマシ。

467 :音速の名無しさん:04/01/04 02:18 ID:QaYkvOP3
>>447
右京がニスモに移った唯一にして最大の理由がルマン出場だったのにな。結局・・・

468 :音速の名無しさん:04/01/04 03:39 ID:msvQ7Z/V
ああっと、あぶなーい。インコース、インコース・・・・鬱

469 :音速の名無しさん:04/01/04 22:08 ID:Y4cW80h0
_| ̄|○しまった激走GT見るのを忘れてた・・・

470 :音速の名無しさん:04/01/04 22:34 ID:vneVxuAf
でも 鉄腕ダッシュ見た

471 :音速の名無しさん:04/01/04 23:23 ID:6E3ZgLLq
>>469 安心しろワッキーと土屋がアナね-チャンとカートごっこしてただけだ。

472 :音速の名無しさん:04/01/04 23:26 ID:6E3ZgLLq
しかし、遠い所に行っちゃったなGT
もう少し下のレベルで町のショップが出来る改造レベルの
初期のJSSみたいな感じのレースも欲しいな。
昔のTS規定ぐらいの奴。

473 :音速の名無しさん:04/01/05 01:12 ID:r/MBU3Pn
竹○さん、去年首になった奴の就職口みつけてやって今度は自分が首なんて
・・笑えない でも俺もやれるなら女の就職世話してやってもいいかも・・藁

474 :音速の名無しさん:04/01/05 12:52 ID:dF12hWjb
竹内さんは首じゃなくて辞退
500の速さに体がついてけなくなったみたい
長年酷使して体もうボロボロだからさ

475 :音速の名無しさん:04/01/05 13:47 ID:1ztM5OsH
ゲームのグランツーリスモ4プロローグでは、プロデューサー?が実際にGT500のGT−Rを
運転してその感覚を体験して、ゲームに反映させたらしい。
そのゲームをやってみたけど、やはりGT500って異常だ。
ダウンフォースのせいか、他の車では踏めないコーナーもガンガン踏める。
速さに目が付いていかないよ。
あれに実際に乗るとなると、体がもたないのも無理ない。

476 :音速の名無しさん:04/01/05 14:33 ID:mQ3EvuGa
>>475
え? アレがGT500転がしたの??
ふーん・・・前にダートで走ってんの見た事あるけど・・・・

477 :音速の名無しさん:04/01/05 18:06 ID:7/4f0Euu
マジレスすると、素人がGT500に乗って「ダウンフォース発生させる速度でコーナー回ったり」
「シフトチェンジ決めたり」するのって凄いんだが・・・ 離着陸を除けば戦闘機より難しいって
聞いた事がある。

478 :音速の名無しさん:04/01/05 18:19 ID:DC5fRhGq
03ニスモGT-Rの特別仕様で助手席がついてるやつじゃなかったか?
山内は運転していないと思われ。

479 :貪欲ナマズ:04/01/05 18:25 ID:t9K6pyNy
>>474
まじでつか・・・リベンジを果たさずして去って行くのかー
残念でござるー
やはり1000kmの時の弱気な部分は、心のどこかに
引っかかるものがあったのだろうか。
02富士での無敵の強さを最初に目の当たりにした漏れにとっては
無念でござるー

480 :音速の名無しさん:04/01/05 18:43 ID:1ztM5OsH
>>478
映像を見ると、03GT-Rではなく、02GT-Rだが。

481 :音速の名無しさん:04/01/05 21:21 ID:DTy0WHeu
素人がGT500に乗ったところで
血圧も心拍数も足りない。

482 :音速の名無しさん:04/01/05 21:54 ID:N+6VtwuS
まあGT500の凄さをわかりやすく言うとこういう感じだ↓

483 :音速の名無しさん:04/01/05 21:59 ID:jycTq09+
          _
      ミ ∠_)
         /
         /   \\
 ウイーン  Γ/了    | |
  ウイーン  |.@|    | | ガッガッガッ
       | / |    人  ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-、,,
       |/ |    < .-,/        /::::::::::::::::::::::!,,  \
      _/  | //.(  ,'          i:::::::::::::::::::::;ノ ヽ-、,,/''ー'''"7
     (_フ彡     `''|          |:::::::::::::::::::::}     ``ー''"
                !       '、:::::::::::::::::::i
                '、 `-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ、-─-、,,-'''ヽ
                 \_/     ヽ--く   _,,,..--┴-、 ヽ
                             ``"      \>





484 :音速の名無しさん:04/01/05 22:08 ID:TdOwaW6W
すげぇ

485 :音速の名無しさん:04/01/05 23:07 ID:yG2+Cj6n
>>477
おまい戦闘機を舐めすぎ(w

アレを飛ばすのには、パイロットの適性も持った人間が1年ミッチリ訓練してようやく
飛ばせる代物なんだよ。

486 :音速の名無しさん:04/01/05 23:13 ID:7/4f0Euu
>>485
何で俺が舐めてる事になるんだよ。レスもう少し読めって。

北朝鮮空軍なんて年間飛行時間4時間だってよ。1年ミッチリ訓練して、
ようやく乗せてあげるのなんかG8の空軍くらいじゃないか?

487 :音速の名無しさん:04/01/05 23:33 ID:SmKWkSbZ
>>485
ロシアあたり行けばすぐに乗せてもらって操縦もできるぞ

488 :音速の名無しさん:04/01/06 00:18 ID:14XAohfB
まあ普通に素人が乗って3Gでもかけられたら失神するのは確かだな。
普通に乗ってれば乗り心地の悪い飛行機だけど。

489 :貪欲ナマズ:04/01/06 00:22 ID:2R46tjCe
 F1はマシンの凄さをジェット機並かそれ以上と誇るために
F1パイロットと言うし、F-15戦闘機海苔は強大な翼を持つ機体を
手足のように扱える自信からイーグルドライバーと呼ぶらすいので
どっちも誇り高き男なのでしょうな。
 漏れの意見としては戦闘機は仮に飛ばすのは簡単でも、命の
やりとりをする兵器なので「還ってくる」ことはレーシングカー
より難しいことかもしれませんな

490 :音速の名無しさん:04/01/06 06:28 ID:15Hv0TWh
>>489 命のやりとりをする兵器なので

レーシングカーはそうあって欲しくない物ですな。

491 :音速の名無しさん:04/01/06 11:35 ID:CO6Wmvfz
戦闘機のほうが難しいとは思うけどね
レースの駆け引きがあるように空でも駆け引きして飛んでるんだし
例えば相手との位置関係でも上下左右3次元で考えるし(サーキットだとあくまで平面)
さらにお互いの相対速度、機体の姿勢まで制御できて初めて操縦すると考えたら…

492 :音速の名無しさん:04/01/06 13:12 ID:4o01LjFy
どこのどいつがドッグファイトの話を持ち出しているんだと小一時(ry

493 :音速の名無しさん:04/01/06 14:25 ID:c2No1h68
今の時代にドッグファイトはありえないわけだが

将来車が空飛んで3次元サーキットでJGTC・・・
「1コーナーの突っ込み勝負!上からいったー!」
失礼致しました。

494 :音速の名無しさん:04/01/06 15:16 ID:ZAkXJK0g
>>486
太平洋戦争末期の特攻隊ですら150時間は乗ってたぞ。

495 :音速の名無しさん:04/01/06 15:36 ID:4o01LjFy
>>494
マシンの値段がF1とS耐ぐらい違うからな、現代と当時じゃ。

496 :音速の名無しさん:04/01/06 16:14 ID:BaON0w+7
あのさ、GT500のドライビングがどれくらい難しいか語るのに戦闘機を例に
出して議論されても両方共難しさが分からないYO
もっと分かりやすい例で議論してくれYO

497 :音速の名無しさん:04/01/06 18:18 ID:CO6Wmvfz
>>496
戦闘機の難しさ>エナジーエアフォースでいい。やってみて
>>493
ドッグファイトは確かにない。とはいえやっぱり3次元座標を把握し
相対速度を判断する能力はそれこそF1以上にいると思う
位置関係の把握は昔より難しいだろうな

498 :音速の名無しさん:04/01/06 19:17 ID:whLqkhQG
6号車ESSOのドライバーは寿一と章で決定だろ。
寿一はFNのシートもルマンで決定だろ(22か、ルマンかは知らんが)
章はFNに出たいと言ってるがシートはゲトできたのか?
それともあてがあるのか・・・

499 :音速の名無しさん:04/01/06 20:56 ID:c2No1h68
>>497
スパコン並のCPUで全部処理してくれるわけだが
「アムラーム届くかな?FOX1 ぽちっとな!」
つーか軍事板逝って勉強して来い

500 :音速の名無しさん:04/01/06 21:03 ID:eIR/rt9i
おい◆RyoGAM4yKoよ!ペンゾイル・ニスモGT-Rってなんだよ
オイルも読めないの?PENNZOIL

501 :音速の名無しさん:04/01/06 21:07 ID:ZAkXJK0g
>>499
だからと言って何の経験も技能も無い人間が乗ったからと言って、
使いこなせるわけではないのだがな。

ミサイルの発射や敵機の捕捉はコンピュータが補ってくれるかもしれんが、
通常の飛行で一番厄介な離着陸に関しては、コンピュータがすべて面倒見てくれるわけではない。
もっとも、最近の飛行機はコンピュータが死んだら、機体もそれまでなんだけどなあ。


502 :貪欲ナマズ:04/01/06 21:07 ID:hvgRlKN/
>>493
リフティングターンでつか!

>>496
操縦の難しさを語ることはできませんが、簡単に一番の違いを
言わせていただくとレースは前に出たものが勝ちですが
ドッグファイトは後についたものが勝ちなのでふ。

・・・・・・まったく答えになってないな。

>>498
 おおーあにい残ってくれたのか、がしかし、トヨタにいればあんたーい
とか言う気持ちでは駄目ですぞ、レーシングドライバーは常に狼でより良い
環境、高みを目指さねばなりません、日産にそれがあるなら迷わず選択する
男であってほしいねん。

503 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/06 21:27 ID:244FMdL2
>>500
あー、あのブランド、ずっと「ペンゾイル」って読んでたんだが、
実は「ペンズオイル」が正しいのか。
(つうか伊藤忠のサイトを見ると「ペンズオイル」になっとる・・・)

504 :貪欲ナマズ:04/01/06 21:35 ID:hvgRlKN/
ほんでも発音上はペンゾイルになるのではないのですか
Don’t mindがドンマイになるようなかんじで

505 :音速の名無しさん:04/01/06 22:05 ID:dEQdvOht
禿同
実況とかで聞いてるとどっちにも聞こえる。
日本語読みとネイティブ読みの違いみたいなものか?

506 :音速の名無しさん:04/01/06 22:06 ID:whLqkhQG
道上のサイトのTOPはあ5ZIGENのイラスト入ってるのだが
04年も5ZIGENで参戦ってことか?

507 :音速の名無しさん:04/01/06 23:06 ID:CO6Wmvfz
それにレースの駆け引きより空の駆け引きの方がはるかに難しいというのもある
コンピュータが〜〜っていうなら最近のマシンだってそうでしょ
やっかいなところはコンピュータ任せだし

508 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/06 23:18 ID:Rykux4aS
って言うか。空ネタやめれよ。

509 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/06 23:23 ID:Ydi4GlIk
つうわけでJAFのサイト見てもNISMOのサイト見ても本家伊藤忠の
サイト見ても『ペンズオイル』表記が正しいようなので直しますた。

510 :音速の名無しさん:04/01/06 23:45 ID:zYidFvOy
読み方はムズイからね。昔のティレルとタイレルと、どっちが正解?みたいな感じ!?

511 :音速の名無しさん:04/01/06 23:49 ID:dEQdvOht
ミハエルとミヒャエルみたいなもんか。

512 :音速の名無しさん:04/01/07 00:39 ID:OSd4rel8
ペンズォイル

513 :音速の名無しさん:04/01/07 03:26 ID:s5pagyy6
>>499
はぁ?

戦闘機搭載用のFCSにスパコン並の性能なんかねぇぞ。
「F-15 MSIP」でググってみな、どの程度の物かわかるから・・・

514 :音速の名無しさん:04/01/07 08:08 ID:jYE80+Sc
最初に「離着陸は除いて〜」ってあんのに、
「離着陸は〜」とか言い出す奴がいる辺り、脊髄反射だろ、空ネタ
GT500も戦闘機も素人の手に負えるもんじゃない、ってこと
でいいだろ

515 :音速の名無しさん:04/01/07 09:24 ID:T9kXj0Vm
>>510
いつからタイレルからティレルに読み方が変わったんでしょうねぇ。
六輪車が懐かしいなぁ。
昔、あのラジコンが欲しかったです。



516 :音速の名無しさん:04/01/07 12:04 ID:EayyNm8d
>>515
そうですね。あの六つ輪車から、F1の話題が出始めたように記憶してる、年少期。
そのチームから中嶋さんがF1に参戦しただけで、なんか親近感をもちましたね、当時は。

517 :音速の名無しさん:04/01/07 15:46 ID:TKYgKFKH
2004/1/7 (水) 10:09:03 - おおいさん - <ohisan@D-Rights.co.jp> - No.1073423523.1 5386> 大井さん
5386> 年賀状が届きました。ありがとうございました。
5386> (女の子の写真があるから、家内からは冷ややかな目が...)
5386> 今年もドリフトスクールでお世話になりたいです。

待ってますよ!

5386> ちなみに、筑波を童夢NSXでやっと1分切れたような人ですが、
5386> 大井さんに質問です。(4をまだやってなかったらごめんなさい)
5386> ・かなり実車に近い感覚なのでしょうか
5386>  (童夢NSXはGT500ですが、GT300の7もああいう感覚?)
5386> ・筑波のコースを走った感じも、ああいいう風なのでしょうか
5386> ・GT ForceProは必須ですか

筑波の景色は100%と言えるほど再現されています。
童夢NSXはオレも乗ったことないけど、かなり近い雰囲気を持ってると思いますよ。
でも、グランツーリスモをやるならGT-FORCE PROを使わないとねぇ。
必須です!




518 ::04/01/07 19:05 ID:J5O5YLAo
この車はもう出ないのかな?
http://up.2chan.net/e/src/1073414833585.jpg

519 :音速の名無しさん:04/01/07 19:55 ID:lUNiqRDS
脇阪 鉄腕に続き ヘキサゴン出演 おめ!

520 :音速の名無しさん:04/01/07 21:13 ID:JpZFzhhA
脇阪ヘキサゴンでチャンピオン獲得age

521 :音速の名無しさん:04/01/07 22:00 ID:53rOnlIy
今週末のオートサロン、土曜日に行こうかと思ってるんですが。
人口密度ってどれくらいですか?
GT位?F1位?(例えがアフォですいませんが)
人ごみが得意でない性質なんで考えちゃって。
よくドライバーとかが
「見つけたら声掛けてください」
とか言ってますが見つかるもんなんでしょうか?(笑)

522 :音速の名無しさん:04/01/07 22:12 ID:6LpDqosY
>>515
そのラジコンなら今でも買えます。

http://www.nihonbashimokei.co.jp/p04/06_10.htm

523 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/07 22:28 ID:1R+g3c+9
>今年も今現状ではほぼレースの内容はきまりるるある。
>早かったな今回は、もうちょっと発表は待って欲しいが、きっと今まで以上に暴れられる体制だと思うんだ。
>すべてにおいてチャンピオン目指すし、日本のレース界にはいなくてはいけない存在になる。
>だから色々な意味で活躍の場を広げていくつもりだよ。


オリドクンのHPのコメントなんだがこれってサード離脱すんのかなぁ?

524 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/07 22:31 ID:o3w+c/u2
>>521
混むのは本館の方で、モータースポーツ館はそんなに混まないかも。
去年のARTAドライバートークショウなんてガラガラだった。
そんな感じだからステージが終わっても結構話しかけたりしてる香具師が
いたし、サインも貰いやすい感じだった。

今年はモータースポーツ関係のイベントも多いし、タイミングがあえば
ドライバーには結構会えるかもしれませんね。


525 :521:04/01/07 22:39 ID:53rOnlIy
あ、分かれてるんですか。
なら行って来ようかなぁ。
女一人で2時間かけて幕張まで往復するから混んでると思うと鬱だったんで。
ありがとうございますm(__)m

ちなみに私の目当ては金石年弘唯一人なんで見つかるかどうか不安…(爆)

526 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :04/01/07 22:44 ID:JUKgpRIB
>>525
ワリと体格も良いし愛想もいいので大丈夫かと。

527 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/07 22:47 ID:o3w+c/u2
( ´Д`)/<先生!年弘は愛想はあまりよくないかと
        (勝智はよすぎる)

528 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :04/01/07 22:52 ID:JUKgpRIB
たまたまかな?
漏れが見たときはわりと愛想が良かった。

529 :521:04/01/07 22:55 ID:53rOnlIy
禿藁
確かに最初は表情一つ変わりませんでしたね(笑)
でもずっと襲撃続けると変わってくるんですよー。
中身は関西人なので喋るとやはり面白いんですよ。

てな訳で行くの決定〜。
前日の体制発表次第では海外GP観戦も決定です(笑)
F3000とF1は必ず併催ってのは…(笑)



530 :音速の名無しさん:04/01/07 22:59 ID:ji0A4nzQ
>>521
Fポンスレの方ですね。
観戦がんばってくらはい。

531 :521:04/01/07 23:02 ID:53rOnlIy
はいそうでつ
頑張れと応援してやってください。財布に(爆)

532 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/07 23:02 ID:cIIERlub
無表情なので一見不機嫌に見えるという感じか<年弘

533 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/07 23:15 ID:o3w+c/u2
ARTAドライバーなら、ARTAトークショウ以外にも、本館のオートバックスの
ブースでなにかイベントがあるかもしれない罠

534 :音速の名無しさん:04/01/07 23:38 ID:XVeGw430
>>518
その話題には触れないであげてください。

535 :521:04/01/07 23:39 ID:53rOnlIy
本館…(汗)
人ごみの様子次第で行ってみようと思います。
歩くの速いから人ごみだと自分のペースで進めなくて苦手なんですよ。
イキナリ止まる人とかいるし(笑)

金石選手の為なら人ごみなんて…。

536 :音速の名無しさん:04/01/08 09:03 ID:5Ndqs5ax
脇阪、ヘキサゴンでチャンピオン獲得age


537 :音速の名無しさん:04/01/08 09:10 ID:HBuPqga6
東京オートサロンで『segaGT Online』 飯田章と対戦できる
ttp://www.famitsu.com/game/news/2004/01/07/103,1073461119,19625,0,0.html

538 :音速の名無しさん:04/01/08 21:02 ID:iSElCE9D
本当にホンダはわかってないよな。
自社登録かどうかなんて全然関係なくて、普通車登録台数で国内2位、
日産の上にいるってことでホンダヲタのテンションは上がるんだよ。
日産なんて眼中に無い、トヨタももうすぐ2位転落だぜ、なんていう妄想が
炸裂する、国内2位というポジションにチンコが反応するんだよ。
国内2位という結果を知る度に、ホンダヲタは
「やっぱりホンダはエンジン最高だから売れるよな」
とか勘違いしてるわけ。実際に登録されたほとんどの車はミニバンと
フィットでエンジンなんか見てる奴全然いないのにな。
で、我慢できないでテンション上がりきった状態でドライブに出かけちゃう。
もちろん一人で、愛車の型落ちシビックで。ひどい奴になると
「なんちゃってType-R」仕様だったりして、もう目も当てられないんだけど、
乗ってる本人は信号待ちでNSXが横に並んでも仲間だと思っちゃうわけよ。
「NSXがあるホンダはフェラーリよりプレミアムなメーカーだよな」
とかわけのわからない妄想まで口にしだしたら、気分も最高潮。チンコも
立っちゃって、鼻息もあらいのなんの。信号が青になったらアイルトンセナが
乗り移って(注意:妄想)アクセル全開。自慢のVTECがハイ側に切り替わった瞬間、
「ホンダサウンド最高ーッ!」
とか叫んで一気に射精。至福の時だ。
ところがここしばらく、ホンダは3位。日産の下。JGTCもボロ負け、F1は
リタイヤばかり、IRLはトヨタに負け続けて、インディ500もトヨタが勝った。
これじゃあテンションは上がらない。できることといえば2ちゃんでトヨタや
日産を叩くことだけだ。寒い。寒すぎるんだよ。
こんなホンダヲタを救えるのは、自社登録で2位奪回、これしかない。ところが
ホンダは煮え切らない。
本当にホンダはわかってないよな。

539 :音速の名無しさん:04/01/08 21:04 ID:1aMH7ryo
どこを縦読みすればいい?

540 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/08 21:06 ID:Hby+VLly
>>538
コピペながら、夜釣りもたいへんですね。(w

541 :音速の名無しさん:04/01/08 21:22 ID:RY14+h0w
         \   ∩─ー、    ====
           \/ ● 、_ `ヽ   ======
           / \( ●  ● |つ
           |   X_入__ノ   ミ   そんなエサで俺様がクマ――!!
            、 (_/   ノ /⌒l
            /\___ノ゙_/  /  =====
            〈         __ノ  ====
            \ \_    \
             \___)     \   ======   (´⌒
                \   ___ \__  (´⌒;;(´⌒;;
                  \___)___)(´;;⌒  (´⌒;;  ズザザザ

542 :音速の名無しさん:04/01/08 21:46 ID:AVrfDy+y
>>541
不覚にもウケてしまった・・・。

543 :音速の名無しさん:04/01/08 22:11 ID:vhdo1jyG
質問ですが、イエローコーンマクラ―レンというチームはF1のマクラ―レンと何か関係があるのですか?

544 :音速の名無しさん:04/01/08 22:17 ID:7t/0Vm3u
でもまぁ、フィットが全登録台数の50%を超えてた時もあったし、F1やGTに
まわす金は大丈夫!?ンダさん!って感じがするのも確かだし……。

545 :音速の名無しさん:04/01/08 22:24 ID:qrkXM4nT
>>543
マジレスするのも馬鹿みたいですが、あそこは「HITOTSUYAMA RACING」というチーム名です。

546 :音速の名無しさん:04/01/08 22:24 ID:lKPKMV1y
>>541
カワイイよぅ。

547 :音速の名無しさん:04/01/08 22:26 ID:nGJ3mUX0
ARTAの今期の監督はドリキンだそうだ。
本人がHPにてバクロ

548 :音速の名無しさん:04/01/08 22:32 ID:k1yFnoEM
>>547
ってことはARTAがART K(EIICHI)に
ならないよね

549 :貪欲ナマズ:04/01/08 22:43 ID:axta4U4Z
NSXやはりターボで来るか!
にしてもテスト車両のカーボン地模様剥き出しの姿は
メーカー車種関係なくひぜうにカコイイ!下手にカラーリング施す
より形状も分りやすいし、ひぜうに好きだ!
エブロのミニカーもテスト車両ただの黒いカラーでなく
カーボン地をリアルに表現してくれたらホスイのだが・・・

550 :音速の名無しさん:04/01/08 22:44 ID:ReyhMNf3
ARTAは明日ラインナップの発表ですな。

551 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :04/01/08 22:45 ID:Sk+xck5J
>>543
ジムロデオドライブのフェラーリとF1のフェラーリとの関係と同じ

552 :音速の名無しさん:04/01/08 22:46 ID:6g9dcdd3
>>549
写真ドコー?

553 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/08 22:52 ID:OFNvaFtm
>>552
AS誌

ちなみにMR-Sの新車(エンジン縦置き)も載っているが、こいつは
カラーリングされてオートサロンに出てくるらしい。

554 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/08 23:00 ID:Hby+VLly
>>549
IDがaxta
惜しい!!

555 :音速の名無しさん:04/01/08 23:13 ID:OO4OnKYf
つーかエンジン音聞けばターボ、NAの区別なんて一発だろうが
現地に行かずに写真だけ手元にあるってことは
 アノ写真もホンダからのリークだろ

556 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/08 23:18 ID:OFNvaFtm
ホンダからというか、英田からもらったんじゃないの?
写真のクレジットが T.AIDA になっとる。

557 :音速の名無しさん:04/01/08 23:21 ID:jr9Oo4Wl
>>543
マクラーレンが作った車を走らせてるってこと。

558 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/08 23:28 ID:Hby+VLly
JGTC 10YEARS 〜全日本GT選手権1994−2003(仮)

3月に三栄書房から発売予定の本なんだがどんな内容になるのだろう?

559 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/08 23:30 ID:OFNvaFtm
とりあえずオートサロンの10周年記念トークライヴは聞きに行きたいが仕事だ。
それどころか、土曜日も休出でARTAトークショウに行けねぇヨカーン(欝

560 :音速の名無しさん:04/01/08 23:34 ID:PJxG91Nm
リョーガンちゃん、そのASのセンターピンナップ見てみ?
同じくTIでのZだが、撮影者がT・・あいだ(立ち読みだけなので忘れた)って
人になってるので同一人物だと思われ

561 :音速の名無しさん:04/01/08 23:42 ID:7t/0Vm3u
>>558
GT−Rで始まりGT−Rで終わった…。

562 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/08 23:43 ID:OFNvaFtm
ほんとだ・・・
英田から提供された写真、ていうわけじゃないのか。

563 :音速の名無しさん:04/01/09 00:27 ID:lBx9/Tf8
今のホンダは>>538のコピペができたときよりも悲惨な状況だからなあ・・・

>>538がまた使われるようにがんばらないとw

564 :音速の名無しさん:04/01/09 01:23 ID:e948QScy
>>562
まだ写真見てないんだが、外観上はっきりとした
違いはある?

565 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/09 06:59 ID:6Z/5Vx0K
>>564
元々ドアの直後に開けられていたインテーク(昨シーズン途中で
塞がれたやつ)が復活、しかも開口部が今までになく大きくなっている。

566 :音速の名無しさん:04/01/09 12:15 ID:NzBCDEsH
>>龍頑氏
サンクス。
やっぱダクトはそこしかなかったか。

567 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/09 12:28 ID:v6C9AmWS
田中のテッチャンARTAのサポート入り。

568 :音速の名無しさん:04/01/09 17:28 ID:WTBlREn+
来期の各チームのシートを整理しようではないか。

569 :音速の名無しさん:04/01/09 19:38 ID:b5dbN+yk
土屋エンジニアリングに織戸と谷口
今日オートサロン会場で発表された。
サードはサロンのデンソーブースでスープラを見てみ。
タイヤブランドのステッカーがしっかり変わっている。

570 :音速の名無しさん :04/01/09 19:54 ID:yVFy//iq
去年から動いていたらしいからね。

ドライバーはJDと誰 ?

571 :音速の名無しさん:04/01/09 20:21 ID:K7MIeUjQ
龍頑氏の報告にある変化がどんなものかと思って、AS買ってみた。
これまでのリヤブレーキ冷却用のインテークが上にでかくなった感じ
なのね。‥‥なんか、カッコ悪いなあ。

冷却にも苦労しそうだけど、それより、現状でさえ高いリヤの負荷が
もっと酷くなるのにどうやって対応するつもりだろう?
それとも、ハナっから対応することなんか考えずに、コーナーを速く走
ることを捨てて、直線とブレーキングでタイムを削ることに特化したクル
マにするんだろうか。

572 :音速の名無しさん:04/01/09 20:52 ID:qvG6ydqR
ASでマグヌッセンや珍事がNSXで駆ってたという話だが、来年G'ZOXのドライバーが
珍事になったりすると、せっかくターボつけてパワーアップしてもパフォーマンスは大幅
ダウンの悪寒

573 :貪欲ナマズ:04/01/09 21:07 ID:713w4Gfa
>>552
 申し訳ない、頭痛くてあのあとすぐ寝ちまった。かわりにRyo氏が
応えてくだすってサンクスアソシエーション。
>>554
 トヨヲタとしては後の4U4Zを3UZにしたかった!
>>559
 ええのう、ええのう、オートサロン。いけたら朝から晩まで
avexブースに張り付いてやるのにーーーーーー!

574 :貪欲ナマズ:04/01/09 21:08 ID:713w4Gfa
>>571
 ホンダが特化型イクナイ!!!特化型はスープラのお家芸!!
ホンダはピュアレーシングのつおい車を作らなきゃいやだい!
サーブ&ボレーヤー(スープラ)VSアグレッシブベースライナー(NSX)
のこの構図が一番面白いとサンプラスも言っておられる!(カッコ内だけ嘘)

 ほんでも斬新な新機構、電動ターボ?かんなか噂されてますなNSX
ホンダだけになんかやらかしてくれそうですね。
 スープラは4.5Lが濃厚でハンドリングマシンに生まれ変わるとか何とか・・・
けっ!ツマンネ!スープラはストレート一発ドスンでいいんだよ!似合わないことスンナよ!
お前はーお前こそはー!最も分りやすい走りをしてくれるマシンですたー!だったのに・・・

575 :音速の名無しさん:04/01/09 21:29 ID:JuiAwGXR
オートサロンのZのレース車はGT300仕様か?
こちらも出し惜しみしてるなあー

576 :音速の名無しさん:04/01/09 21:34 ID:RrmmpuRB
ARTAの来季のドライバーは伊藤大輔と勝智です。
ちなみに無限は出ないようでつ。

577 :音速の名無しさん:04/01/09 21:36 ID:rkQikR+D
ARTAは金石勝智と伊藤大輔かぁ・・・
2年前のFN富士で共に絡んで、ピットインしてる伊藤のメットを小突いた金石を
覚えているのは俺だけではあるまい。
TVのインタビューで勝智が「シケインの2個目でカマほられたん、はじめてや」


578 :音速の名無しさん:04/01/09 21:39 ID:iMi+88vP
オートサロンでのARTA体制発表。
GT500は金石勝智&伊藤大輔コンビで、
300は新田&高木コンビでつ。
監督はドリキソ土屋。

じゃ、16号車は誰が乗るの?

579 :音速の名無しさん:04/01/09 21:48 ID:RrmmpuRB
>>578
16号車はでないです。


580 :ピカイチ ◆KtKsDuZC0Q :04/01/09 21:49 ID:dLfINQpt
16号車はでないみたいです。
ソースは伊藤大輔のHPのDiaryに書いてあります。

581 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/09 21:49 ID:v6C9AmWS
>>578
#16は無限車>>576で既出


582 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/09 21:50 ID:v6C9AmWS
禿げしく同時レス…鬱だ

583 :音速の名無しさん:04/01/09 22:01 ID:cQNKUs65
>>571
嘔吐で書かれたからNSXはリアが重くて遅いと信じ込んでいるようだけど真実ではない
と思う。02に比べ03は前後パイプフレーム化と正面投影面積20kg分の自由に設定でき
る重量がある。これを前後重量配分用に用いれば50:50など十分に出来たはず
NSXが50:50でないのは、出来なかったのではなく、しなかったとするのが正しい

584 :音速の名無しさん:04/01/09 22:24 ID:MdCp3rfl
>569
谷口って坂東ではなかったか?
S耐のアドバンポルシェは織戸と谷口だが…

585 :音速の名無しさん:04/01/09 22:36 ID:3qAKcnFB
斬新な新機構=片バンクターボだったり・・・
それなら、排気音の悪化も防げる。

586 :音速の名無しさん:04/01/09 23:22 ID:lNIIOeTD
>584
坂東。
谷口のオフィシャルで本人が書いていたよ。
雨さんとこはD1に行っちゃうのか??

587 :音速の名無しさん:04/01/09 23:41 ID:K7MIeUjQ
>>585
片バンクターボは確か、ブースト圧が大気圧と大差ないレベルまで制限されて
いた、当時のCARTでこそメリットのあるシステムだったはず。
JGTCには持ち込めないだろう。

やるなら、インテグラやシビックのType-Rの2リッター直4にエンジンを換装した上
に、ターボでなくCVT駆動のスーパーチャージャーを積んで、回転数によらず常
に最大のブースト圧を得る、くらいの方が実現性がありそうに思う。

588 :音速の名無しさん:04/01/09 23:44 ID:qJxVF0HU
>>587
片バンク分の排気抵抗が減るから意味ありそうな気もするけどね。

589 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/10 00:05 ID:oto/Ep16
ところで賢明なる諸君は既にお気づきだろうが、伊藤大輔は今年で、
GT500デビュー以来すべてのチームのNSXに乗ることになる。

590 :音速の名無しさん:04/01/10 00:06 ID:/B0xR0Xh
>>588
その代わりブーストもハンゲーン

>>587
2リッター直4なら普通のターボの方が現実的だが。

591 :音速の名無しさん:04/01/10 01:11 ID:rPHAUuqz
>>589
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー

592 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/10 01:20 ID:FzaTjJrt
「GT500デビュー以来」、「全てのGT500のチームのNSXに」乗ることになるな。

593 :音速の名無しさん:04/01/10 01:23 ID:myh+6xSE
「GT500デビュー以来」、「全てのGT500のNSXのチームで」乗ることになるな。

と揚げ足を取り返してみる。

594 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/10 01:25 ID:FzaTjJrt
ヽ(`Д´)ノ

595 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/10 01:25 ID:oto/Ep16
まぁそういうことだ。

596 :音速の名無しさん:04/01/10 02:30 ID:MupR2eQy
>>588
CARTのSST(シングルサイドターボ)は低速でのつきがあんまり良くなかったので
トラコンが解禁になった一昨年以前はオーバルでしか使ってなかった
だからトラコン禁止されてるGTではあんまり意味無い

597 :音速の名無しさん:04/01/10 08:18 ID:sphJ/MsH
>>590
ブースト半減ってことはないでしょ。
まあ確かにあんまり役に立たなそうだけど。

598 :音速の名無しさん:04/01/10 20:22 ID:ZExGaO/T
今日オートサロン行った方
帰りの渋滞はどうでしたか?
やっぱり電車の方がいいのかな?

599 :音速の名無しさん:04/01/10 20:37 ID:T0O9qmvK
今朝、湾岸で事故してたね。
行った方はひっかかったのかな?

600 :音速の名無しさん:04/01/10 20:48 ID:S7LZF5YM
風邪気味だったせいもあって3時ごろ電車で帰りました。
電車ガラガラ。座ってゆったりと帰れました。
車は渋滞、と言うほどではなくちょっと混雑、位でしたよ。

601 :音速の名無しさん:04/01/10 21:21 ID:T0O9qmvK
中野はどこのNSXなんだろう?

602 :音速の名無しさん:04/01/10 21:25 ID:Z6OlAuU7
しかし タービン、IC等の補記類によるリヤ重量増で
バランスちゃんと取れるんかいな>NSXターボ

 本音では3SGTEみたいなのが欲しいんだろうな

603 :音速の名無しさん:04/01/10 21:29 ID:wUgwOB5D
>>602
燃料タンクをフロントか、センタートンネルに移せないか?


604 :音速の名無しさん:04/01/10 21:35 ID:Z6OlAuU7
>>603
 燃料タンクをフロントというと
ルマンGTで急造911GT1(エンジン、MTを前後逆転してMR化)がやってたけど
軽くなるにつれハンドリングの変動が激しくなってとても扱いにくかったそうだ


 300のMR2ってフロントIC&ラジエーターで
コックピット内にあつーい配管が走ってた様な

605 :音速の名無しさん:04/01/10 21:35 ID:9T63D/y/
>>603
無理!

606 :音速の名無しさん:04/01/10 21:40 ID:9T63D/y/
605  >>603
補足!今の規定では燃料タンクの位置が決まってマツ

607 :音速の名無しさん:04/01/10 21:42 ID:aIW/QJya
>>601
RAYBRIGあたりに行きそうな悪寒…

608 :音速の名無しさん:04/01/10 21:47 ID:GpwNDoPf
>>598
首都高に限れば、事故渋滞が一部にあっただけで、概ね良好でした。
ただ明日の日曜の方が、行楽帰りの車などで混みそうな気はします。

自分事ですが、星野監督さんに直筆サインをいただける機会に恵まれラッキーでした。
これだけで、当分の間幸せな気分をもって暮らして行けそうです。失礼しました。

609 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/10 23:01 ID:6hMl9qpT
>>607
エイベックスがらみでありそうですね。

610 :音速の名無しさん:04/01/10 23:51 ID:aIW/QJya
>>609
オートサロンのブースとかでも加藤だけで光貞が出てないこと&
RAYBRIGの慰労会に加藤しか出てない事(ゆらたく屋の日記参照)を考えると
加藤&珍事の組み合わせになりそう、と予想してみる。

611 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/11 00:16 ID:3ku1MZq4
>>610
同じ海外帰国組みでシートの取り合いでつか?



612 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/11 00:35 ID:3ku1MZq4
JGTC 2004
Round     Date       Event Location
1      4月2,3,4日     TIサーキット
2    5月21,22,23日    スポーツランドSUGO
3    6月18,19,20日    セパンサーキット
4    7月16,17,18日    十勝
5    9月3,4,5日       ツインリンクもてぎ
選手権外  10月6日       上海
6   10月29,30,31日    オートポリス
7   11月19,20,21日    鈴鹿サーキット
選手権外  12月12日      カリフォルニア




2004JGTC合同テスト

3月12,13日 鈴鹿サーキット
4月18,19日 スポーツランドSUGO
8月 3, 4日 ツインリンクもてぎ

合同テスト標準時間       1日目      10:00〜12:00      14:00〜16:00
                    2日目       9:00〜11:00      13:00〜15:00

レース週金曜日テスト標準時間           9:00〜10:30      14:00〜15:30


コピペですがスマソ。

613 :音速の名無しさん:04/01/11 01:42 ID:PoM1wMXM
GTデモ
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040111013550.jpg
300Zテスト車
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040111014016.jpg
BS履いちゃいマスタ
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040111013925.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040111014008.jpg

トムスもBSって話あったけど、スープラはMIあるの??

614 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/11 01:57 ID:3ku1MZq4
>>613
グッジョブ。

615 :音速の名無しさん:04/01/11 02:08 ID:3RoJRkai
西宮神社の福男、鈴鹿のスタートを思い起こさせたよ。

【社会】福男目指し2000人ダッシュ 昨年転倒の消防士が雪辱
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1073710093/l50
ttp://www.yomiuri.co.jp/img/1-A-20040110133705489L.jpg

616 :貪欲ナマズ:04/01/11 08:45 ID:DmjAbyH4
>>612
うむー調整レースになりかねない第7戦がオートポリスと言うのは
またもやスープラにとっては不利すぎる要素だ。

617 :音速の名無しさん:04/01/11 10:54 ID:i3QhhYbd
>>610
童夢     道上・フィリップ
ナカジマ   次男・ロッテラー
ARTA 伊藤・金石
チー国    中野・加藤

って感じだろうか?

618 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/11 11:04 ID:MzfYkSm5
>>616
第7戦(最終戦)は鈴鹿な訳だが・・・
しかし今日は寒い。屋外のイベントはちょっと嫌だなこりゃ

619 :貪欲ナマズ:04/01/11 11:34 ID:JYCGAqyO
 スマソ、間違えますた。
得意なコースが最終戦か一つ前かと言うのは
GT方式においては死活問題なので、厳しいかなと
がしかし、スープラがほんとにハンドリングマシンに
生まれ変わるのであれば、3大ワークスの中では唯一
開発煮詰め型なので、何とかしてくれるだろうか。
 NSX,Zともにどこまで進化してくるか分らんから
相対的に比較できませんなあ。

620 :音速の名無しさん:04/01/11 14:06 ID:2YxiUob+
夕方4時からTV東京系で、
『ザ・スーパーカー!!蘇れ!伝説の名車たち! 「カウンタック・フェラーリ・童夢・ランチア」』
って番組が放送されるらしいでつ。
童無とあるけど、レース用車両とかも放送されるんでしょうかね。

621 :音速の名無しさん:04/01/11 14:35 ID:EyHPRIn8
>>620
蘇れ、とかスーパーカー、とかの文字が踊ってるし、
普通に考えたら"零"くらいっしょ、童夢
レース用車両には期待せず、愉しみにしてまつ

622 :音速の名無しさん:04/01/11 14:39 ID:n83/rafD
珍事を乗せるぐらいならファーマンを日本に呼び戻せ

623 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/11 14:53 ID:3ku1MZq4
>>622
ファーマソたんはF1のシート獲得済みでし。


624 :音速の名無しさん:04/01/11 15:04 ID:n83/rafD
>>623
え? ジョーダンはまだ決まってないでしょ?

625 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/11 15:44 ID:3ku1MZq4
>>624
決定ではないみたいですね。スマソ。

ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20031230/ftu_____mot_____001.shtml

626 :ピカイチ ◆KtKsDuZC0Q :04/01/11 17:37 ID:fNSBtgnx
ドリキンが谷口坂東移籍って言ってましたね(w

627 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/11 19:47 ID:3ku1MZq4
誰かオートサロンの写真、うpキボンヌ。

04'モデル
GT300  あぺx   田中実×松田晃司

GT500  Z

以上キボンヌ。


628 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/11 19:51 ID:PXUwAqWA
>>627
|д゚)ア Apex忘れた・・・ 鬱

ちなみにZは、本当にあれ`04の500仕様?
BS履いてたけど、テールは短いしノーズも長くはなかった
気がする。まあ帰ってよく写真見てみますが。

629 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/11 19:53 ID:3ku1MZq4
>>628
龍頑氏宜しくよろしければうpお願いします。

モータースポーツ系が大阪オートメッセに来るかわからんだけに見たい。


630 :音速の名無しさん:04/01/11 20:07 ID:jWwWyoyl
TAKATAは道上・フィリップ組
ARTAは伊藤・金石勝智組
ライブリックは中野?・加藤?
中島企画は小暮?or松田orロッテラー?
光貞は以前スープラやJTCCのエクシブ乗っていたからトヨタに移籍?
松田は去年Fポンのセルモつながりからトヨタに移籍?
年弘はヨーロッパ?

631 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/11 20:11 ID:3ku1MZq4
>>630
ライブリックってあんた?(´д`)

632 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/11 20:23 ID:SnMp++yf
>>630
TAKATAはすでに確定?

633 :音速の名無しさん:04/01/11 20:50 ID:V3SBbpm9
オートサロンのZは300仕様だね
それにこれも実際にはGノーズ&Gテールになるんだろうな

634 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/11 21:01 ID:Ms72XewN
>>633
てことはBSがとうとう300にも来るのかな

635 :音速の名無しさん:04/01/11 21:19 ID:xOdAj3GX
縦置きMR-S、正直変わってたよ。カコヨカッタ。
ボンネットが低くなってて(GT-Rみたいに)、
リアまわりが少し変わってた。写真撮ろうとしたら、
亀子に押されデジカメ落として壊しちゃった・・・・ ヽ(`Д´)ノウワァァン!!

636 :貪欲ナマズ:04/01/11 21:30 ID:W+cy1g4y
Ryo氏!avexブースを!!!
板違いか・・・

637 :音速の名無しさん:04/01/11 21:35 ID:9yh1hdBy
ライブリックのほうが本来の発音に近いのだろうな。

638 :音速の名無しさん:04/01/11 21:38 ID:X000qpbT
>>635
デジカメに黙祷・・・。

639 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/11 21:40 ID:UvjwjBpS
ネックストラップ必須!<人大杉のところでカメラ

640 :音速の名無しさん:04/01/11 21:57 ID:vhdyK+MR
むしろマナーの悪いカメコ撲滅キボン
マナー悪いやつがいるから全体のマナーが悪くなっていくんだよ ウワァァ━ヽ(`Д´)ノ━━━ン!

641 :音速の名無しさん:04/01/11 21:59 ID:xOdAj3GX
>>639
そうですね。あとタイミングも悪かったです。
ちょうど、どっかのショーが始まる時間だったらしく、亀子がずらりずらり・・・

642 :音速の名無しさん:04/01/11 22:03 ID:rMBhNuJB
俺もMR-Sみたけどめちゃカコイイと思った。
撮れたんでうpしますた

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9081/P1000414.JPG
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9081/P1000418.JPG
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9081/P1000440.JPG

まぁアレだ、ニスモとカラーがかぶ(ry

643 :音速の名無しさん:04/01/11 22:09 ID:DX+b3rYv
年末のNSXのテストで中野がヤンより全然速かったんだろ?
裏取引なんかしてないで公平にシート決めろよ。

644 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/11 22:22 ID:3ku1MZq4
>>642
/ ̄|
       |  |
       |  |                  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ,―    \                |
     | ___)   |              ∠ グッジョブ♪
     | ___)   |       ∧_∧     \______
     | ___)   |\___(´Д` )_____
     ヽ__)_/ \___     _____, )__
         〃  .       /    /     / /    〃⌒i
         |          /    ./     / /    .i::::::::::i
   ____|     /⌒\./    /     / | ____|;;;;;;;;;;;i
  [__]___|    / /-、 .\_.  /     Uし'[_]     .|
   | ||     |    / /i  i    /         | ||      |
   | ||____|____/ / .| .|\_ノ______..| ||      |
   |(_____ノ /_| |_________..| ||      |
   | LLLLLL./ __)L_| |LLLLLLLLLLLLLLLL. | ||_____」
   | ||    (_/   / i                .| ||    | ||
   |_||        / .ノ               |_||    |_||
            (_/



でもほんと二スモとカラーリングが(ry

645 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/11 22:22 ID:3ku1MZq4
ズレタ……鬱

646 :音速の名無しさん:04/01/11 22:26 ID:xOdAj3GX
>>642
グッジョブ!
しかし、縦置きエンジンは見れなかったよね・・・・

647 :貪欲ナマズ:04/01/11 22:42 ID:SMzom3tr
>>635
>>642
 ほんとだ!ボンネット低くなってる!スープラやセリカでも
この手法を見たいのですが、そうならんのかな。
 セリカに挑めるのはMR−S!みたいな記事がでてたことだし
誇らしいことではあります。

648 :音速の名無しさん:04/01/11 23:12 ID:pY6neln7
プチナマズみたいだな。

649 :音速の名無しさん:04/01/11 23:17 ID:3ku1MZq4
F1ではフェラをパクって、GTでは日産カラーをパクるのか・・・

650 :貪欲ナマズ:04/01/11 23:18 ID:SMzom3tr
そうかな、漏れとしてはMR−Sみるとカメレオンかアマガエルを
想像するのだが・・・

651 :音速の名無しさん:04/01/11 23:21 ID:X000qpbT
TS020(’98)っぽいかな?>>MR-S

正月に食ったカニの
パッケージにやたらと似ているが。

652 :貪欲ナマズ:04/01/11 23:25 ID:SMzom3tr
TS020似かー、蟷螂のイメージが強かったなーあの車!
トヨタ車では一番好き鴨試練!!!

653 :音速の名無しさん:04/01/11 23:28 ID:rMBhNuJB
>>651
確かにGT-ONEだなって最初思った。
ただ、赤白じゃなくて赤銀ってところがニスモをイメージさせるよな。

654 :音速の名無しさん:04/01/11 23:38 ID:9yh1hdBy
なんで日産はトリコロールをやめたんだろうな・・

655 :音速の名無しさん:04/01/11 23:42 ID:EyHPRIn8
赤銀且つ左右非対称、ってのがニスモカラーだと思ってるんで、
左右対称っぽいしZENTチェイサーの赤銀逆転って印象受けた

形状はTS020を前後潰した感じに思える


656 :音速の名無しさん:04/01/11 23:53 ID:9yh1hdBy
横浜Fマリノスはトリコロールカラーなんだよな。
だれが勝手に赤銀に決めちゃったんだろう?

657 :ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s :04/01/11 23:56 ID:VwztRL9h
三菱もラリーでは赤銀だね

658 :音速の名無しさん:04/01/12 00:45 ID:1pysFiT6
ポルシェの98年ごろルマンに出てた車みたいだ。

659 :音速の名無しさん:04/01/12 09:54 ID:6y7OY3H5
昨日の激G公開収録での情報
  1 コマス?  クルム
  6 変更なし
  8 金石勝智  伊藤大輔
 12 井出有治  ブノワ
 18 フィリップ 道上
 22?変更なし
 25 サードコンビ移籍
 35?変更なし
 36 土屋武士 コートニー?
 37 片岡龍也 アピチェラ?
 38 立川祐路 あらせいじ
 39
100 加藤寛規 中野かヤンか1週間以内に発表by国さん生電話
ってなとこが触れられてた。

日産ブースのZは613に漏れが宿からうpしてるZO!
osakaから2日行ったべ。

660 :音速の名無しさん:04/01/12 11:28 ID:hTnvmqj0
せ、セルモはなかなか強力だなおい

661 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/12 11:34 ID:QX64noXf
ニスモは外人二人にするのか。
GT-Rが外人組になるのって初めてでわ?

662 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/12 11:36 ID:QX64noXf
↑GT-Rじゃねえよ馬鹿。

663 :音速の名無しさん:04/01/12 11:45 ID:ighp2DsO
合同テストって観覧は不可ですか?
3月の鈴鹿に行ってみたい・・・

664 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/12 11:49 ID:YVfAfakn
>>660
ドライブスタイルの妥協ができなさそうなヨカーン。

665 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/12 11:53 ID:YVfAfakn
>>663
合同テストは(゚д゚)ウマーですよ。
遊園地入場料1300円(?)のみで観戦可能。

パドック、ピット裏入場可。=ドライバ−に近づける。(RQはおらん)

全体的にマタ−リ。

666 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/12 12:23 ID:QX64noXf
>>665
遊園地は1600円。去年の9月のテストでははピットウォークまであった。
(キャンギャルがいたりグッズ配ったりするわけではないが)
ピット上にも入れてウマー

667 :ピカイチ ◆KtKsDuZC0Q :04/01/12 12:23 ID:KGOJ2vLv
合同テストのときってラップタイムとかは見ててわからないんですか?

668 :貪欲ナマズ:04/01/12 12:37 ID:+30h+RTM
セルモもそうだけど36も大丈夫ですか?
荒選手はル・マンに行ったりしてたので合わせることもできるはず!
ここは意地、プライドをひとまず置いといて第二のアニイとして
勝つために必須のドライバーになっておくれ。
37はオチ担当から一気に期待できそうな布陣なのですが
期待してよろしいか?

669 :貪欲ナマズ:04/01/12 12:41 ID:+30h+RTM
にしてもコートニーが来てくれて、片岡選手が上がってきてくれるとは
(確定でないにしろ)こりゃあマシンの排気量ダウンを補って余りある
布陣が期待できるなあ!
でも裏エース勇者デンスオーサードはどうなるの???

670 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/12 12:57 ID:YVfAfakn
>>667
lapタイムは一応トップ3はピット上の掲示板に提示。

後はコントロールライン通過時にトップ3の下に一瞬表示。

一昨年までのテスト時はセッション終了後コントロールタワー下の階段にラックがあり配布していた。(エントラント以外でももらえた。)

671 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/12 13:00 ID:YVfAfakn
>>666
あれってピットウォークになる?漏れ的には勝手に見てね。ぐらいにしか感じられんかった。

672 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/12 13:14 ID:2/aoXCfW
>>664
荒は今年もデュフォアのセカンド扱いだったんじゃないの?
多分大丈夫でしょう。

673 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/12 13:37 ID:YVfAfakn
>>672
てっきり荒が予選アタッカーとオモッテタョ。
荒選手もBS入りですね。漏れ的に彼の印象はアドヴァンドライバーなんだが…。

674 :貪欲ナマズ:04/01/12 14:37 ID:GHzOCvkN
漏れもそう思ってぱっと見調べたら、欠席の2戦以降
アタッカーはデュフォアになってますね。

675 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/12 14:39 ID:QX64noXf
>>671
サーキットの職員がハンドマイクで「ピットウォークがあります」と
呼びかけていたので、ピットウォーク認定しますた。

676 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/12 14:56 ID:YVfAfakn
>>675
確かにピットロード出口付近に並んだが…。

677 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/12 14:57 ID:8+PK+AJz
荒を中心としたチーム運営は、荒が郷さんとこの活動を
メインにしているあいだは困難と思われ。

678 :音速の名無しさん:04/01/12 15:10 ID:NindfJ2H
>>467
あ り え な い 。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を800近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。 妄 想 で つ か ?
とりあえずアンダー草原で淫獣マリリスを大量に調教して淫度をどんどん稼いどけ。
展開が不安ならバックアップ取っておくのを忘れんなよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。

679 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/12 15:13 ID:YVfAfakn
>>678
近年稀に見る誤爆でつね。

680 :貪欲ナマズ:04/01/12 15:22 ID:GHzOCvkN
 誤爆と言うか、無差別荒らしコピペかと
 福男消防士のスレでも同じようなの見ました。

681 :音速の名無しさん:04/01/12 17:10 ID:o5QasvRJ
http://www.crash.ne.jp/int_etc/2004_news/01/int_etc_2004_0112a.html

100号車は加藤&珍事でキマリだな

682 :音速の名無しさん:04/01/12 20:20 ID:YGwSM/Yk
>>659
エリコマは「フランスでのビジネス」が忙しいから乗らない予感がするが・・・・・
一番のサプライズは竹内のリストラの予感ですな。

683 :貪欲ナマズ:04/01/12 20:57 ID:K732XIJC
>>682
 リストラでなくて辞退という情報もあったし、何より本人の
コメントが弱含みだったので、驚きと言うより仕方がないのかな
と言う感じです。

684 :音速の名無しさん:04/01/12 22:10 ID:m/v+QQGL
サードの一人はデュフォアの復帰でしょう

685 :音速の名無しさん:04/01/12 23:42 ID:o5QasvRJ
>>659
主要チームとして64の中島企画がないけど
ココのドライバーはツギヲ&ロッテリアで変更無しなのかな?

デーモンは乗せないで欲しい……

686 :音速の名無しさん:04/01/12 23:51 ID:2xcsTdUx
>>680
どこの世界でも目に余るチームプレイは非難をあびてますね。
福男のことですが。

687 :音速の名無しさん:04/01/13 00:23 ID:DCWhci0b
福男は1番福の返上を申し出たらしいね
あくまでも福男の話だけどね

688 :音速の名無しさん:04/01/13 00:46 ID:0ze0jzsz
コマス・クルムって何か弱そうじゃない? コマス乗せるくらいならデュマとか乗せたいなあ。

689 :音速の名無しさん:04/01/13 00:51 ID:5vQ85MQI
>>659

36 武士・マルコ
37 コートニー・片岡って聞いてたけど?

690 :音速の名無しさん:04/01/13 02:00 ID:wUgL0s+q
龍タソとカトチャンはけっこういいコンビなのかも・・・
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=29903&cat_id=18&top_flg=1

691 :音速の名無しさん:04/01/13 10:17 ID:9qZJwJHy
>>687
偉いな福男

692 :音速の名無しさん:04/01/13 12:04 ID:RwSRp3pF
今年の福男を見て、ダッシュする23号車とブロックする22号車を
思ったのは私だけですか?

693 :音速の名無しさん:04/01/13 14:51 ID:p9SZhHrH
SARDのタイヤが鰤になるんだってね。
横浜じゃチャンピオン取れないってことか?

694 :音速の名無しさん:04/01/13 14:59 ID:oGmBHcjy
>>692
むしろ、タイムアタックするNSXを阻止するスープラ軍団を

695 :音速の名無しさん:04/01/13 16:21 ID:+ug3bIqe
>>693
トヨタが遂に本気でメーカーとしてタイトル奪取に乗り出した、
ということでは?
それでも、プライベーターにまでBSで統一しろ!と
圧力掛けなかったのは余裕か、良心か・・・
タイヤメーカーがガツンと気合いの入ったタイヤ作れば
プライベータースープラがワークス、セミワークスに
一泡食わせる可能性も、あるんじゃないだろうか

696 :音速の名無しさん:04/01/13 18:02 ID:p9SZhHrH
>>695
でも、TOM'sってMICHELINじゃなかったっけ?
セルモとルマンは鰤だったけど。。。
全車変わるのかな?


697 :音速の名無しさん:04/01/13 18:56 ID:HWzMKifQ
クートとはびっくり

698 :ピカイチ ◆KtKsDuZC0Q :04/01/13 19:53 ID:qH0CEoOl
http://www2.jgtc.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS002973&width=588&List=13

699 :音速の名無しさん:04/01/13 21:03 ID:LVZxY1Yb
39がBSになってデュフォアとクートね

700 :音速の名無しさん:04/01/13 21:17 ID:oitjosxu
ヒロミは300のポルシェに乗るらしいが
何号車にのるんだろうか?
知ってる人いる?

701 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :04/01/13 21:59 ID:pRk4F7Dy
>>699
おおっ、面白そうなコンビだな。

702 :貪欲ナマズ:04/01/13 22:26 ID:UFkWWFpw
>>700
 なんだかんだいってヒロミはすごいな。社長だしな。
去年はエッソ応援してくれてたし、漏れは叩かないよ。

703 :音速の名無しさん:04/01/13 23:06 ID:yUp33z/d
>>700
マジ?
走るシケインなのに・・・また上位クラスからボロクソ言われる悪寒

704 :音速の名無しさん:04/01/13 23:23 ID:wUgL0s+q
>>700
>>698さんの貼ったリンク先に以下のようにありますよ。

>TEAM TAISAN 千葉安常代表
>「バイパーはスポンサーがGT500へ移ったので、現時点では参戦できません。
> それもあってチームとしては参戦しない方向でしたが、(タレントの)ヒロミ君が声を掛けてくれたので、
> ポルシェを出すかもしれません。ただ、まだなにも決まっていないのでどうなるかは分かりません」

たぶん、24号車か26号車ということになるんでしょうね。
チームタイサン with H factory とかね。
意外に、小倉○ラッチとか絡んできそう。

705 :音速の名無しさん:04/01/13 23:24 ID:/9WBc3P6
ちょっと危なくないか?>>ヒロミ

N耐には出てたけど・・・。

706 :ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s :04/01/13 23:31 ID:evrUGAXz
十勝でNプラスのアルテッツァで1分32秒台だから、速くはないが決して遅くもない。

707 :音速の名無しさん:04/01/13 23:32 ID:3liVH02C
>>698
それよりエクリプスがどのチームにスポンサードするの興味あるね。
富士通テン時代からトヨタ色が強いし・・・
担当の代理店さんもトヨタの子会社だよね。


708 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/13 23:40 ID:2GsR2xrt
GC21では勝亦や山崎信介といったF3経験者よりは遅いが、
そいつらが崩れたら優勝できる、というあたりだったな>ヒロミ
いわゆるジェントルマンレーサーの中じゃ、まぁまぁの所じゃないかな。

709 :音速の名無しさん:04/01/13 23:51 ID:RDbv4pAF
>>642
遅レスですが、タイヤBFってのは凄いですね。
今年もそうだったんですか?

710 :音速の名無しさん:04/01/13 23:57 ID:I1ScQsc7
オートサロンへ行ってきます! 引用
  2004/1/9 (金) 12:34:15 - こーの - <kouno@D-Rights.co.jp> - No.1073618034 社長から優しいお言葉を頂きましてこれからオートサロンに行ってきます。

写真&ビデオを撮って来ますので行けないって方は、事務所でビデオや写真を
見に来てくださいね!
(綺麗な姉ねーさんばっかり映っていても怒らないでくださいね)

と言う事で、事務所はこれから閉めてしまいます。
土日は志歩嬢共々居りますので遊びに来てください!






711 :音速の名無しさん:04/01/14 00:10 ID:u1xRfNkQ
>>709
BFは2002年からGT300に参戦な。
初年度にタイトル取って去年も数チームが使ってた。

712 :音速の名無しさん:04/01/14 00:37 ID:WiPoZ3rU
投稿時間:04/01/10(Sat) 20:20
投稿者名:の〜ん
Eメール:kkkaoki@ybb.ne.jp
URL :
タイトル:東海地方のスクール希望!


こんにちは、初めまして。

私は14年前からのベスモ読者で、大井さんがアクティブサス仕様の
ソアラに乗って間瀬でドリドリしていた頃から見てました。
大井さんのしゃべりとドライビングや解説、そしてご老公シリーズが
大好きでした。
ベスモをお辞めになって淋しいなぁと思っていたのですが、
最近またベスモに出られるようになられたので
今後がまた非常に楽しみです。

さて、私は初期型のS2000に乗って、東海地方のジムカーナ、
ミニサーキットを中心に走っているのですが、是非大井さんの
スクールに参加したいと思っています。

…が、筑波とかモテギとかは遠過ぎて…

ということで、東海地方でスクールを開催するという
予定や構想はありませんでしょうか?
もし開催されれば、必ず参加します。

コースはできれば鈴鹿サーキット南コースを希望。
理由は一番頻繁に走る所なので。(^^;;

以上、宜しくお願い致します。


713 :音速の名無しさん:04/01/14 00:44 ID:5rccl2Ks
カルソニックスカイラインR32GT-Rナンバー付限定車
↓これホスィ〜
http://www.rakuten.co.jp/calsonic/485439/

714 :音速の名無しさん:04/01/14 00:53 ID:zZI6+/52
>>713
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10057136
へんな出品者が売ってるぞ

715 :音速の名無しさん:04/01/14 01:02 ID:TQFPwmTq
>>708
岩城幸一とどっちが速い?

716 :音速の名無しさん:04/01/14 01:30 ID:SocbV2Jp
ヨタスープラでいつまで参戦する気だろ

717 :音速の名無しさん:04/01/14 08:56 ID:ADA8npMM
>>714
去年も何かと騒がしてた人ですね。


718 :音速の名無しさん:04/01/14 15:32 ID:S4E0pU8x
オフィシャルDVDを買ってみたんだが、ドライバーがレースの解説を
してくれるので、すごく(・∀・) イイ

異出がボソボソと話してたよ・・・


719 :音速の名無しさん:04/01/14 19:15 ID:FFEk4zpO
結局、竹内さんは今年はS耐1本ということでよろし?


720 :音速の名無しさん:04/01/14 20:58 ID:/VCahx/X
福男モントーヤマ

721 :音速の名無しさん:04/01/14 23:31 ID:piofQAHw
朝倉ひさみ嬢 坪水恵美嬢 水島愛嬢 三浦唯嬢

722 :音速の名無しさん:04/01/14 23:39 ID:8eQxR+Ht
>>718
井出が解説してんのか。
スカパーでもFニッサンの解説やってるけど、面白味ゼロ。
マッチと一緒で、走ってもないオマエが言うな!!と言いたい。(テストはしたがすぐクラッシュ)


723 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/15 11:31 ID:snQ5e1hJ
今週のASのノンフィクションのページを読んだら泣けた。山路選手すごい。

724 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/15 11:35 ID:snQ5e1hJ
今週のASはGT情報満載。で5ZIGENはどうなってるんだ?

725 :音速の名無しさん:04/01/15 16:01 ID:9Krxvd8O
AS調子乗り過ぎ。スクープ記事の自画自賛、想像記事、激しく萎える。

726 :音速の名無しさん:04/01/15 20:53 ID:sXRWx531
はぁ、地方だからASは土曜日発売なんだよなぁ。。。。

727 :音速の名無しさん:04/01/15 21:07 ID:+p6xTDPa
GTマシンギャラリーがエッソだからファンは買った方がいいかもね>AS
来週は多分ザナヴィ

728 :音速の名無しさん:04/01/15 21:52 ID:zjZLuvx2
>>723
俺も泣けた。そんな事があったとはね。
>>725
Zの記事のやつでしょ?確かにちょっとなぁ…


729 :貪欲ナマズ:04/01/15 22:08 ID:3qBinH+j
>>723
 人に歴史ありとはよくいったものですね

 話し変わってAS読んでなかなか04の力関係が見えてきませんね
03と違って各マシンそれぞれに有利不利な点が見え隠れいたします。
一歩うまくやった感のあるZ、完成度は高くなれど最大の
アドバンテージがなくなるスープラ、大化けしたら怖いNSX
今年もマシンだけでなく戦略によって明暗分かれる予感!

730 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/16 00:00 ID:6K0VREsa
ファクトリー系チームは全部BSか・・・
ま、性能だけじゃあなくてサポート態勢なんかもも含めて考えると、
しょうがないのかな。
5ZIGENとか土屋がファクトリー系に一泡吹かせるのが見てみたいな。

あと、ミシュランが完全に消えたけど、逆に300でBFグッドリッチの開発に
全力注ぎそうで、怖いようなオモロイような。

731 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/16 00:01 ID:67OnO/qc
昔、トムスのドライバーだった星野薫選手って今、FROのステージアのドライバーをされてると言う事を今日知った。


732 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/16 00:03 ID:67OnO/qc
>>730
5ZIGENって結局#35の事?

733 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/16 00:07 ID:6K0VREsa
>>732
よくわからんねえ。ASには5ZIGENのGTに関して何一つ触れてないけど、
FNやめる宣言の時に木下社長が「来年はGT」て言ってたし・・・
NSX、Zが台数増えるってことはないだろうし・・・

734 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/16 00:18 ID:67OnO/qc
グットリッチは1台増えた形になるんですね。
縦置きMR-Sは結構、いい戦闘力になりそう。心臓自体はセリプラと同じ物だからあとはセットアップ次第。
田中実のセットアップは坂東親分も評価してたからねえ。

735 :音速の名無しさん:04/01/16 00:21 ID:NPzHyd9F
>>734
どこがBFになるの?

736 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/16 00:25 ID:67OnO/qc
アッ!!増えてないか。スマン。

737 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/16 00:30 ID:6K0VREsa
ガライヤ×1、MR-S×2?
MR-Sはaprの2台ともに縦置きになるのかな。

738 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/16 00:36 ID:67OnO/qc
>>737
ガライヤ、MR-S×2、#15BMW(?)で4台。
昨年並み。

MR-Sはレクルス車とダンテイル車が縦置きらしい。


739 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/16 00:40 ID:67OnO/qc
で、ガライヤのエンジンパワーアップが記事に載ってたんだが
3S入手?でも市販車がSRだから無理か。

740 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/16 00:46 ID:67OnO/qc
ヒロミの300クラス参戦が実現すれば、千葉さんの酔っ払い発言が今年も幻になるな。

741 :音速の名無しさん:04/01/16 10:28 ID:oQEkmRMY
#35はルマン面手!

742 :音速の名無しさん:04/01/16 11:51 ID:AOmeJSqI
サードはどっちがエースドライバーになるんだろうな。
クートもそこそこ速かったはずだし

743 :音速の名無しさん:04/01/16 14:14 ID:yxRWRcEW
2004/1/16 (金) 07:40:28 - ゆきを@今年未出社 - <fd3srx-7@george24.com> - No.1074124651.3 を!宴会部長・・・もとい、営業部長のこ〜のさんじゃないですか〜!
今年もよろしくお願いいたしま〜す!
タイヤ・・・今度は225/50 R16を山積みにしておいてくださいネ!(笑)
もちろん某部長のRZ用タイヤ&ホイールを私にくれても・・・(爆)



744 :音速の名無しさん:04/01/16 18:57 ID:fE1XBQb9
サードとクートって並ぶとクルサードに見えてしまう。

745 :音速の名無しさん:04/01/16 19:18 ID:MmZwgyMO
>>738
MR-Sってaprの2台以外に出るのか?

746 :音速の名無しさん:04/01/16 20:03 ID:n+TE02P/
もまいらオチツケ
どう転ぼうと性能で勝つわけじゃないんだからw

747 :音速の名無しさん:04/01/16 21:04 ID:YqKWo8Mc
JAF MATEにもGT選手権の記事が少し出てた

748 :音速の名無しさん:04/01/16 21:28 ID:5Wq0x3/a
>>738
#15 amprexって、今年はムルシエラゴにするんじゃなかったかな?

749 :音速の名無しさん:04/01/16 22:12 ID:AOmeJSqI
>>748
ムルシーはJLOCじゃないの?

750 :とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ :04/01/16 22:18 ID:CAYaAe0K
>>742
キティフレンチの方希望。

751 :音速の名無しさん:04/01/16 22:23 ID:MmZwgyMO
ところで今週のセパンテストの結果知ってる人いる?

752 :音速の名無しさん:04/01/16 23:06 ID:T8SofF+z
>>740
4輪のライセンス区分ってどうなってるの?

2輪だとエリア選手権で優勝するなどして、国際A級に上がって全日本、WGPと続くのだが、
車は良く分からないなぁ。ヒロミはそんなに活躍してたっけか?

753 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/16 23:09 ID:67OnO/qc
>>752
確かヒロミって十勝の耐久に出てたような気がするんだけど。

754 :音速の名無しさん:04/01/16 23:31 ID:n6lp/6QJ
>>749
748の言うとおりアンプレックスはムルシエゴルァでつよ。
ただ開幕に車間に合うのか?って話だが・・・

755 :音速の名無しさん:04/01/16 23:37 ID:+YDN5eeW
>>752
JGTCは国際Cライで出れるらしいが、取得条件までは分からん
おそらくアルテッツァ→S耐でその条件の何かに入ったのでは?(出場回数?)
ttp://www.jaf.or.jp/msports/index.htm

756 :音速の名無しさん:04/01/17 02:01 ID:R13k0Af7
>>752,755
申請前の12ヶ月以内に以下の成績を満たすと国際C級ライセンスが取得できる
1. JAF公認のレースで2回以上完走し、順位認定を受ける
2. JAF公認のラリー及びスピード競技(ジムカーナ・ダートトライアルなど)の
   全日本選手権で6回以上完走し、順位認定を受ける
ただしその成績は競技長に認定を受け、且つJAF所定カードに証印があることで初めて有効となる

取得はレースで予選落ちしなければ何とかなりそうな気がする
もちろん国際Cの前に国内A、その前には国内Bの取得が必要だけど、それはそんなに難しくないし

757 :DOMEr:04/01/17 09:13 ID:vSNW5TSL
>>738
aprのMR-Sって、今年は#31:i-mobisses、#34:RECKLISSじゃなかったっけ?
オートサロン展示車が#31で、カラーリングがi-mobisses(偽nism○風)だったから。

そういえばダンテール自体はどうするのかな?
(個人的にはGAINERの2台目として去年の#11を#360か#111として使うのかと予想)

758 :DOMEr:04/01/17 09:23 ID:vSNW5TSL
>>478,>>574
ところで、AmplexはムルシR-GTってことは(恐らく)GT500参戦なのだろうけど、
タイヤはどうするんだろう?
BFGの親会社のミシュランは(トムスのBSへの変更に伴って)撤退だろう(?)だし、
もう一方のR-GTユーザーであるJLOCに合わせてダンロップなのかな?

ドライバーだって、国内トップフォーミュラ経験者(ないし同レベルのドライバが)が一人は必須なような。
(これにj関してはJLOCは満たしてはいるわけで...)
まさか(マレーシア繋がりで)ユーンとか...?!

>>757の補足...#111はARKTECHが使ってました...てことは#360なのかな?(汗。

759 :音速の名無しさん:04/01/17 13:36 ID:9XnpRolp
>>756
意外と簡単...なのか?

760 :音速の名無しさん:04/01/17 14:29 ID:2hKoASN8
>>756
って事はライセンス取得のためにGC21に出たんだな(w

761 :音速の名無しさん:04/01/17 15:26 ID:1QAEzBqW
ま、ムルシGTがなに履こうが海外勢である以上勝てないのには変わりないわけだが

762 :音速の名無しさん:04/01/17 17:35 ID:KCVnMlE5
>>761
それを言っちゃあ特認の存在意義が…


763 :音速の名無しさん:04/01/17 17:50 ID:1QAEzBqW
>>762
うん、だからJGTCも考え直す時期だと思うが
メーカーの顔色伺ってるばかりじゃファンが離れるだけだし

764 :音速の名無しさん:04/01/17 18:30 ID:S6moyT3F
ムルシGTなんて直線番長で
コーナーでセリプラにつっつかれる悪寒

765 :音速の名無しさん:04/01/17 18:35 ID:qJeJ8GVe
>>764
直線も遅そうな気がするが・・・。

766 :音速の名無しさん:04/01/17 18:47 ID:If8tCHrn
>>765
ガヤルドをベースにしたほうが活躍できそう・・・
なんでVWグループはこの車でレースしようと思ったんだろう?

767 :音速の名無しさん:04/01/17 21:17 ID:5k6Yru/z
R8にそれっぽいガワを被せて車作れないのかな。

768 :音速の名無しさん:04/01/17 21:33 ID:S6moyT3F
>>767
200キロウェイト積んだらまともに走れません

769 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/17 23:56 ID:m00c7HVS
>>767
ワークスのムルシエラゴR-GTだけは、ふんだんにR8のコンポーネントを
使っているらしいがな。

もっとも、そのワークス車の実力そのものもまったくの未知数だが。

770 :音速の名無しさん:04/01/18 01:34 ID:/KNDUJxp
今日、書店で嘔吐の最新号を立ち読みしてきたのだが柿本監督が言うには
2003GT最終戦鈴鹿のローリングスタート時の#22の動きは
「ブレーキをフェードさせた正美のミス、ペナルティを取られてもおかしくなかった」
と、同じ事を繰り返し言っているのだがスタート前にブレーキを暖める行為はGTでは当たり前に行われており
それをミスする=500のドライバーとしてはふさわしくない、と考えられるが2004も正美は#22に乗るんだろ?
柿本監督のコメントを額面通りに取ればそんなヘタくそをなぜ乗せるのか?(本当はチームの指示じゃないの?)
またはニスモはブロックしろと指示したがスタートの妨害までは指示してなくてオートポリスの仕返しを正美の判断でやったのか?
(この場合、正美はチームに怒られているハズ)
実際、#12が後ろに居る訳で万一#12がクラッシュに巻き込まれたり
スタートライン前で#1を追い越してしまったら#12を先行させてかく乱させる作戦が序盤から崩れてしまうからね。
皆はどう思う?

【AUTOSPORT】 1/22(N0.950)
http://www.sun-a.com/master/teiki/see_new.cgi?tb_name=AU

771 :音速の名無しさん:04/01/18 01:44 ID:/KNDUJxp
つ〜かブレーキにフェード現象が起きたらクルマは止まらないハズなんだけど?
柿本氏が正美をかばっているのは事実のようだ。

http://www.asahi-net.or.jp/~rt6k-okn/mustang/brake.htm
http://home.att.ne.jp/sun/bunkichi/wakaba15.html
http://www.moon.sannet.ne.jp/brake/fade.htm

フェード現象が起きたら運転中止---元バス運転手に有罪判決
http://response.jp/issue/2003/1218/article56469_1.html

一般道の話をサーキットに一律に持ってくるのはいささか乱暴かもしれないが
ブレーキがフェードした状態での走行は危険行為である事には異論は無いよね?


772 :音速の名無しさん:04/01/18 02:02 ID:/KNDUJxp
つまりブレーキがフェードした→そのまま加速したら1コーナーで危ないので加速出来ない
→でも#1が失速したあとちゃんと加速してたよな?→やっぱりフェードなんてウソでしょ?
大体ブレーキがフェードしたのになんでスタートライン寸前でブレーキランプが点灯する訳?
激走GTのスタート時の#1からのオンボード映像に#22のブレーキランプが光るのを確認したんだけど?
フェードしたならブレーキ冷やさなきゃならないんだからブレーキングするなんておかしいよね?

773 :音速の名無しさん:04/01/18 02:40 ID:XKWCpGat
IMPULの星野監督がキッパリと
「今日のレースで一番の仕事は正美だったね」
とコメントしてる以上、柿沼氏の文章は苦笑いと共に見てしまう。

まぁ順位調整でペースダウンしたのを「ガス欠」と言い切るのと同じ感じだろう?

774 :音速の名無しさん:04/01/18 02:41 ID:PE4SwBsv
レーシングカーのブレーキなんて簡単にフェードするはずねぇよ。
フォーメーションラップ中になんて論外。
んなかんたんにフェードしたらレースまともにできんよ。

775 :音速の名無しさん :04/01/18 04:00 ID:UyqSjg1+
君らみんなあまいよ(w

そんなブレーキがフェードしたとか言う嘘なんかどうでもいんだよ。
どうせ2位を走っててもチームオーダーで4位フィニッシュするレースなんだからさ。
俺が見たいのはメーカー対決じゃなくてドライバー同士の争い(喧嘩)。
GTをFポンと同じ見方したらダメ。プロレスを見る感覚で見なきゃ(w

正美VS寿一(前戦のオートポリスで寿一が正美を撃墜)
トレルイエVS寿一(Fポン第9戦で寿一がトレルイエを撃墜)
野田VS服部(犬猿の仲)
本山VS中子(お互いで飛ばし合い(w
正美VSデュフォア(2年前にTIでつかみ合いの喧嘩)
武士VS小暮(Fポンで絡みすぎ(w

最近、黒澤琢也が暴れないのが残念(w

776 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/18 06:31 ID:w3U4cEqN
>>775
「琢弥」な。

柿本カントク、シフトミスって言った方が良かったのに。

777 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/18 06:39 ID:l3b5dSMp
フォーメーションラップでフェードおこすなんて、腕がどうこう以前に
使ってるブレーキ交換汁。というか柿元さん、apに謝れよ(w

この人はシーズン中も「オーダーは出さない」とか言っていた筈だが
今回のインタビューではオーダーを明言している訳で、まあそんなもんだ。

778 :音速の名無しさん:04/01/18 09:34 ID:ji+UQ7Ja
柿元監督の髪を掻き分けてみたい

779 :音速の名無しさん:04/01/18 10:13 ID:u1URWcOg

ま り お か − と 


ば な な に す ぴ ん


ぺ な る て ぃ


ら ま ー ん や ま だ に ぴ っ と す る ー 

780 :木下隆之:04/01/18 10:18 ID:u1URWcOg
山田さんはシルビアの運転がうまいですよ

781 :ピカイチ ◆KtKsDuZC0Q :04/01/18 11:50 ID:FStlV0Rr
開幕前のテストって、GTとFポン合同なんですか?

782 :音速の名無しさん:04/01/18 11:52 ID:RMr6eCrT
>>775
×正美VS寿一
○正美VS章

783 :音速の名無しさん:04/01/18 12:01 ID:RMr6eCrT
>>781
車高も違うし危ないんじゃないのw

784 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/18 12:56 ID:2gxxzyOl
Fポンって合同テストなくなったんじゃなかった?


785 :音速の名無しさん:04/01/18 13:53 ID:2o0RaJYB
>>781
過去合同だったことはないでつ。

786 :ピカイチ ◆KtKsDuZC0Q :04/01/18 15:32 ID:FStlV0Rr
ありがとうございます。
鈴鹿のHPの書き方でん?と思ったんで・・

787 :音速の名無しさん:04/01/18 18:09 ID:u180fvhK
時間帯を分けてるんじゃないの?

788 :音速の名無しさん:04/01/18 18:46 ID:af5kl0+a
今年はもてぎ戦一つか。シーズンクレデンシャル購入どうしようか。。。

789 :音速の名無しさん:04/01/18 20:09 ID:wX4kZr2K
M−TECって結局マシンは何でGT300参戦するの?
監督は16号車の監督やっていた熊倉さんがやるのかい?

790 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/18 22:21 ID:2gxxzyOl
激走GTの収録あんまり観客いなかったな。

791 :音速の名無しさん:04/01/18 23:48 ID:/KQa+gJL
>まぁ順位調整でペースダウンしたのを「ガス欠」と言い切るのと同じ感じだろう?
順位調整は他車に迷惑はかけてないからね・・・
同じかどうかはどうかと思うけど
ありえない「作り話」的なレベルだけで考えると同じ感じかもね(w

792 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/19 00:06 ID:Q4gFHCdK
鈴鹿の合同テスト、3月12,13日はちょっと日程間違ってるかもしれん。

3月13日14日でファン感謝祭の日程が入ってるから…。

793 :音速の名無しさん:04/01/19 00:23 ID:qyqnyYM9
>>792
過去にファン感の一部にテストが組み込まれてた事もあったど思う・・・

794 :音速の名無しさん:04/01/19 01:05 ID:6jlTNAlA
来月どっかのチームがもてぎでプライベートテストやるって聞いたんだけど
誰か詳しく知ってる?

795 :音速の名無しさん:04/01/19 08:50 ID:i0eIfKTI
>>792
鈴鹿のサイトに「公開合同テスト(3/12(金)・13(土)2日間)&デモ走行(3/14(日)のみ)を開催!!
※合同テストは3/12(金)も開催されます」とあるから、合ってるでしょ。
13日は本コース上のイベントが無く、テスト走行のみって事で。
タイムスケジュールの発表はもう少し後かな?

796 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/19 09:30 ID:Ft+gYwMT
>>795
ほんとですね。鈴鹿のHPを昨日は見れなかったので(例の死亡事故の影響)今見てきました。
こりゃ行くとしたら12日だな。人大杉は避けたいから。でもなんでTIの合同テストなくなったんだろう?鈴鹿は最終戦だからあまりデータ的には合わない様な気がするが…。

797 :音速の名無しさん:04/01/19 15:41 ID:9gBbj01k
谷口さん登場! 引用
  2004/1/18 (日) 19:02:54 - こーの - <kouno@d-rights.co.jp> - No.1074419614
昨日はお台場のD1イベントに出場していた谷口さんが、GT−Rマガジン編集部の
野田さんと一緒に事務所に遊びに来ました。

丁度今月のGTのお題が筑波をGT−Rでタイムアタックだったので、2人にも
やって頂きました。(爆)
最初は嫌々やっていた谷口さんではありますが、その内無言で黙々とやり始めた事は
言うまでもありません。(笑)
GT−Rマガジンの野田さんもさすがの腕前!

タイムはあくまで参考として扱わせて頂きますが、その辺の裏話を聞きたい方は
事務所まで遊びに来て頂ければお教えしますよ!





798 : :04/01/19 16:14 ID:TW+Uq+bV
1番速い車はイエローコーンマクラーレンF−1GTR

799 :音速の名無しさん:04/01/19 19:22 ID:JJnACk7F
>>798
無いじゃん

800 :音速の名無しさん:04/01/19 19:28 ID:SD3noQCA
本山がZ載るんなら今年はF1諦めたって事かいな?
同時参戦できるほど余裕ってないよなぁ。
ま、ある意味つまらなくなるから国内レースには参戦して欲しいが・・・。


801 :音速の名無しさん:04/01/19 20:13 ID:w53PeSsi
いきなりF1参戦できるわけねーだろ!

802 :音速の名無しさん:04/01/19 20:31 ID:i0eIfKTI
テストドライバーとかの下積みが必ず必要と言うこともないけど。

803 :音速の名無しさん:04/01/19 22:02 ID:SgLaabHx
才能のあるやつほど とんとん拍子

804 :音速の名無しさん:04/01/19 22:09 ID:w53PeSsi
本山さんですか?

805 ::04/01/19 23:25 ID:tfkcElNG
もうシートがない罠。あ、ジョーダンが一つ空いてるか。

806 :音速の名無しさん:04/01/19 23:52 ID:yqjMrtB0
本山はジョー談でしょう。保母決まり。
粗はFポンでセルモに酷い仕打ちされたのに逝くのネ・・・。

807 ::04/01/20 00:01 ID:4SZD1f3j
あそこはフェルスタッペンが最有力らしいよ。

808 :音速の名無しさん:04/01/20 00:11 ID:AgTJNr2i
¥次第か!?

809 :DOMEr:04/01/20 00:23 ID:20kRhbdf
>>789
この話(M-TECのGT300参戦)って、結局箱を空けたら、
#2(ベルノ東海)が、M-TECの全面サポートの下で'03型#16ベースの「新車」を投入する
(ある種#2の活動がHondaサイドに初めて「認知」されたとも言えるのか?)
...ってことに尾びれが付いた話の予感がするのは私だけ?


810 :DOMEr:04/01/20 00:33 ID:20kRhbdf
>>806
今年のルマン/ルマン耐久とJGTCのスケジュール見て思ったんだけど、
特にルマン24時間の翌週のセパン(日本じゃなくてマレーシアってのが)とか、荒選手きつそう...。

811 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/20 01:29 ID:X5ioLSGx
セパンは欠場するんじゃないかな。
毎年、だれかしらがル・マンと重なって欠場してるし、今年も
そうなりそうだ。

クルマはル・マンから直接セパンへ送ったほうが安上がりらしいが
(日本→セパンの輸送費がセパン持ちであってもなお安いらしい)

812 :音速の名無しさん:04/01/20 13:28 ID:8Afucb+L
織戸君もルマン出る方向で進んでるらしいっすね。
多分千葉さんとこのポルシェかな?

あと、谷口がTRDに挨拶に行ったようなので、
BANDOH移籍確定のようですね。

813 :音速の名無しさん:04/01/20 17:43 ID:RMZsVByb
>>812
タイサンはル・マン出ないよ。
多分マッチのチームだろ。アドバンだし。

谷口が坂東さんとこ行くのって
オートサロンで坂東さんが発言してたじゃん。

>>809
そこそこ本格的らしいが
NSXなのかS2000なのか?
3日のH社の発表会で明らかになるだろ。


814 :音速の名無しさん:04/01/20 19:42 ID:AJAHWFeC
SARDがYH→BS キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!


ファンとしてうれしいようなうれしくないような

815 :音速の名無しさん:04/01/20 19:53 ID:/lR1t9Xo
だから折り戸が土屋行きかぁ・・・。タイヤ変わっても
残れる位の結果を残して欲しいよねぇ。

816 :音速の名無しさん:04/01/20 20:30 ID:anb7og9/
アドバンの推薦で乗ったのだし>オリダー
去年のAPで一応の結果は出したといえるだろう。

817 :音速の名無しさん:04/01/20 20:48 ID:p1sdb5XU
いつもポイント制度とウェイトハンデは話題沸騰だけど
ASに今年の案が載っていたのに話題にならないね?
もう議論に飽きちゃった?(w

818 :貪欲ナマズ:04/01/20 20:50 ID:8TiX0wdh
>>817
しまった!立ち読みだったから飛ばしちまった!
簡単に言うとどんなんだった?

819 :音速の名無しさん:04/01/20 20:56 ID:anb7og9/
ウエイト軽減は6位で10kg、7位以下で20kg

820 :音速の名無しさん:04/01/20 20:56 ID:F42ccHRC
話題沸騰なのは順位調整行為に対してであって、
ウェイトハンデそのものは大して重要ではない。


と言ってみるテスト

821 :音速の名無しさん:04/01/20 20:57 ID:F42ccHRC
>>818
エッソのグラビアだぞ、買ってないのか?

822 :音速の名無しさん:04/01/20 21:19 ID:p1sdb5XU
でもって、4位のポイントが10→8点
4位にも+10kg
ファステストとポールは1→2点
(2、3位は1点のまま)
という案らしい。

823 :音速の名無しさん:04/01/20 21:31 ID:Ip4cdnls
>>801
金が全てでつ

824 :音速の名無しさん:04/01/20 21:33 ID:rD1y+zA3
>>818 コテ名乗るくらいなら買えよ(w

825 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/20 21:41 ID:jWE5lwmY
#25はエクリプスADVANスープラだそうです。



826 :貪欲ナマズ:04/01/20 21:42 ID:8TiX0wdh
>>819
>>822
 なるほど、ここで議論された案に近いものも含まれてますね
ポールは3点ぐらいあげる価値があると思うけどなー、最速車!
>>821
 漏れはコレクター趣味はあんまなく、想いでを重視(つまり
びんぼーを奇麗に言うとこうなる!)する人間なので買ってないです。
餓死仮死!上原ゆいのピンナップ付き号は買ってしまった・・・・
2冊も・・・・・_| ̄|○


827 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/20 21:44 ID:3jgZFFwE
>>826
サランラップ使えば、買うの1冊で済むのに。

828 :音速の名無しさん:04/01/20 23:16 ID:anb7og9/
826 貪欲ナマズ sage 04/01/20 21:42 ID:8TiX0wdh
>>819
>>822
 なるほど、ここで議論された案に近いものも含まれてますね
ポールは3点ぐらいあげる価値があると思うけどなー、最速車!
>>821
 漏れはコレクター趣味はあんまなく、想いでを重視(つまり
びんぼーを奇麗に言うとこうなる!)する人間なので買ってないです。
餓死仮死!上原ゆいのピンナップ付き号は買ってしまった・・・・
2冊も・・・・・_| ̄|○


827 モー男。 ◆uOs9TAKAGI sage 04/01/20 21:44 ID:3jgZFFwE
>>826
サランラップ使えば、買うの1冊で済むのに。

829 :音速の名無しさん:04/01/20 23:42 ID:6e6/+r5H
ヒロミってGT300ポルシェで出るの? 
TISANの千葉さんがタレントのヒロミと話してるって言ってたけど・・・

830 :音速の名無しさん:04/01/20 23:42 ID:kE594K3j
個人的にはM-TECはS2000で出てくれないかな?って時間がないか。

831 :音速の名無しさん:04/01/20 23:56 ID:7sBGESgQ
825はスルーでつか

832 :音速の名無しさん:04/01/21 00:04 ID:Eb7Akf7g
M-TECはドライバーは誰になるん?

833 :DOMEr:04/01/21 00:34 ID:hocFcgsU
>>830
500クラスはNSXなのだし、本来なら300クラスの専用車としてはS2000が適切なのかな?
...とは私も思います。

どちらにしてもM-TECには、HondaをメインでやってきたプライベーターがGTに参戦しやすくする為にも、
比較的低コストで戦闘力のある「市販車」の先行開発としての活動をして欲しいなというのが本音です。

でも、「セリカ的アプローチ」でインテグラを作るのとどっちがいいんだろ?とか思ったり。

834 :音速の名無しさん:04/01/21 00:39 ID:E+NBAmUd
>>825
エクリプスカラーのスープラってカッコ良さそうだな。


835 :音速の名無しさん:04/01/21 00:54 ID:rj66NiKw
ハセミのZはコマスが乗るのか。

836 :音速の名無しさん:04/01/21 01:53 ID:WRfMy7AJ
>>833
セリプラはプライベーター主導で作ったから容認出来るが
メーカー主導だと「300潰す気か?」つてなるんじゃね?

・・・トヨタって、300の車両が統一されたことってあったっけ?

837 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/21 02:54 ID:fibIbZCx
>>836
MR2しか出ていなかった時代はあったと思うが
(バンドウさんのところのゑクシヴ改セリカが出てくる前の時代)

838 :DOMEr:04/01/21 08:36 ID:hocFcgsU
>>836,>>837
セリカが出てくる直前までは、みんなMR-Sじゃなかったかと。

...あれ?何か忘れていたかな...?

839 :音速の名無しさん:04/01/21 09:46 ID:wB7tDU5q
FFセリカ

840 :音速の名無しさん:04/01/21 10:38 ID:Qks8opb3
>>825
だからタイサンのバイパーが
スポンサー取られて出場できなくなったのさ。
タイサンのヒロミの相方はGT復帰の(以下略

841 :☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans :04/01/21 11:41 ID:4wVz6pQ0
>>840
福山タソでつか?

842 :音速の名無しさん:04/01/21 14:14 ID:WRfMy7AJ
トヨタの300用って・・・
MR−2、キャバリエ、セリカ(ST202)、トレノ(AE86)、MR−S、セリカ(通称セリプラ)、で全部?
ただMR−Sって以前坂東親分が「ARTAのとうちのは別物」
みたいな発言してたし・・・

843 :音速の名無しさん:04/01/21 14:25 ID:Q2slKfcI
>>838
AE86

844 :音速の名無しさん:04/01/21 15:41 ID:LeZAv3pF
Zの特別仕様車、本当にでるのね。パンフ見た。
思いきり延長した前後バンパーとダミーのサイドエアインテークだけの追加で
320万円アップの650万。しかもわずか一ヶ月の期間限定。
一般に売る気が全くないのがステキ。

一応、パンフには320万アップのいいわけも書いてあった。
型を新規に起こして期間限定販売なので高くなるそうだ。そりゃそうだろw

現行車ならではの手段だし、ルールが認めてる以上、こういうのもアリなんだろうな。
NSXのちょんまげが許されるならこれも許されるわけで。

前後バンパー延長、全幅拡大、チョップドルーフの特別仕様車が900万で発売される
日も近いかもw

トヨタもなにかやってくれ!

845 :音速の名無しさん:04/01/21 16:32 ID:NPVUSFEM
パンフ?ディーラーにあるのかな?窓口はニスモだっけ?


846 :音速の名無しさん:04/01/21 18:32 ID:Qks8opb3
>>845
週があければニスモのHPに掲載されるだろ?たぶん

847 :音速の名無しさん:04/01/21 18:56 ID:I7XkG/b3
>>842
セリカ(ST202)とキャバリエはFFだったな

848 :音速の名無しさん:04/01/21 20:14 ID:9VEpcshc
>>844
「TS020を10億円で1時間限定でウェブ販売!!」
 
 とかやれば特認でなく大手を振って参戦できるんかな

849 :音速の名無しさん:04/01/21 20:23 ID:4fnNCG27
>>848
JAF登録車両じゃないでしょうがw>GT-one
限定Zはバリエーション扱いなんだろうな(´-ω-`)

850 :音速の名無しさん:04/01/21 20:23 ID:qsOm6yR8
一般販売した台数より参戦台数が多いなんてシラケルから
気合の入ったニサーンヲタよ買ってくれ(w

851 :音速の名無しさん:04/01/21 20:48 ID:DQ6mU5kE
>>850
つうかS耐その他レース参戦用に売るんだろ。
用途限定はしないだろうけど、実情としては。

852 :音速の名無しさん:04/01/21 20:54 ID:qsOm6yR8
S耐で使い物に成るのか?
マシンの素性の良し悪しが
如実に表れるカテゴリーなんだが。

853 :音速の名無しさん:04/01/21 21:00 ID:DQ6mU5kE
>>852
だって、GTだけならオーバーハング規定の改訂で、わざわざ市販車に
あんなもんつけて売らなくても、レーシングカー作るときに延伸できるじゃん。
去年S耐ではそんなに散々だったの?>Z

854 :音速の名無しさん:04/01/21 21:03 ID:9VEpcshc
>>853
 Zなんてでてたか?
 ポルシェS耐仕様買ったほうが安上がりだろ

855 :音速の名無しさん:04/01/21 21:05 ID:Yn5Osg7B
GTでも+80mmかつ900mmまでしか伸ばせないから
限定車が必要なんだが

856 :音速の名無しさん:04/01/21 21:10 ID:mbXubHa7
>829
出る
オートサロンで公言していた
「寿一とかと一緒に走るのは楽しみ」
とかなんとかいってたぞ

857 :音速の名無しさん:04/01/21 21:11 ID:Cg//Xluv
>>855
リアのディフューザー長も稼がにゃならんしな

858 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/21 21:21 ID:cQzTcLU6
>>854
出てたよ
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/tmprf/c3-023.html

859 :音速の名無しさん:04/01/21 21:59 ID:I7XkG/b3
>>853
ノーマル車体ベースで作るとオートサロンで展示されていた車体になるわけだな

860 :音速の名無しさん:04/01/21 22:12 ID:Cg//Xluv
オートサロンの展示車は先行開発車両という名目のダミーみたいなモノ
ノーズやテールだけでなく本物とはかなりつくりが違う点が多い

861 :音速の名無しさん:04/01/22 00:57 ID:cQopmJg5
来月のTI、2時間単位の貸切がけっこう多いがGT走るのいつ?
ちなみに19,20はF3テストでつ。
http://www.ti-circuit.co.jp/motor/trial/arc/schedule_2004_02.html

862 :音速の名無しさん:04/01/22 03:12 ID:fGgO39PR
JGTC.NETのトップページいつのまにか2004に画像変わってるね

でも、画像をポイントして出てくるヒントが2003のままw

863 :音速の名無しさん:04/01/22 03:36 ID:S9uvjwdQ
AV女優がいるレーシングチームは如何でしょうか。
生パンンティー、ピットに飾って応援か。




864 :音速の名無しさん:04/01/22 08:58 ID:AqG0y+Vd
尾本.......


865 :ピカイチ ◆KtKsDuZC0Q :04/01/22 10:35 ID:gYyta0Ql
トムスは
36 武士&アピチェラ
37 片岡&コートニー
に決定

866 :音速の名無しさん:04/01/22 12:32 ID:elijXYK2
>>865
37号車は思い切った人選だな。育成の意味もあるんだろうが。
どっちがエースをやるんだろ?

867 :音速の名無しさん:04/01/22 14:57 ID:JZq527m/
S耐経験もあるし片岡?。
にしても36のセット丸移し教習者になりそう。

868 :音速の名無しさん:04/01/22 15:05 ID:J2S9fhWS
320万のエアロか・・・やるな日産w

NSXのチョンマゲも、実際の販売数は一桁前半という話だし、
売っていたという事実があればもうなんでもありだな。

869 :音速の名無しさん:04/01/22 17:31 ID:GHecqmCh
>>861
貸切の時って一般人は入れるの?


870 :音速の名無しさん :04/01/22 17:57 ID:YJbByhba
http://a33ld.hp.infoseek.co.jp/index.html
教授って奴はバカだなw

871 :音速の名無しさん:04/01/22 18:01 ID:ns9NRWrx
どっちもどっち。そういう人種達さ。

872 :音速の名無しさん:04/01/22 19:42 ID:RGR0iKK0
竹内選手や琢ちゃんの名前が無いのは寂しいね。。


873 :音速の名無しさん:04/01/22 20:36 ID:YgY3Cisw
>>832
奇しくもドライバーのイニシャルが一緒…

874 :音速の名無しさん:04/01/22 20:54 ID:JNiI5Swg
>>863
一昨年のFポンで存在したぞ
元でも予備軍でもなく現役のAV嬢

875 :音速の名無しさん:04/01/22 21:01 ID:JNiI5Swg
>>869
一日中一つの団体が占有かけている場合はグレーだが・・・
スポーツ走行や複数の団体が1時間単位とかで占有かけている場合は入場可能な筈

876 :貪欲ナマズ:04/01/22 23:48 ID:6dsZ7HdJ
>>865
 37 両雄並び立たずになるか・・・意識しあって相乗効果になるか
   GTみたいなドライバー制では前者は難しいでしょうね。

877 :音速の名無しさん:04/01/23 00:25 ID:uGmOBWRw
コートニーにはクリステンセンみたいにナって欲しいな

878 :音速の名無しさん:04/01/23 00:29 ID:+aJBsLnK
片岡、出世したなぁ。

879 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/23 00:35 ID:DGvVoSQ2
>>866-867>>876
ハコに乗りなれていないとはいえ、一発の速さでは今のところ片岡は
コートニーの足元にも及ばない・・・は言い過ぎとしても、足元程度だと思う。
片岡は去年のセリカでのスポット参戦→優勝、という流れを見ても、器用な
ドライバーだろうから、基本的なセッティングと、アタックはコートニーで、
片岡はそれに合わせていく、という役割分担になるんじゃないかな。
いい意味でチーム内の緊張感を保てればいいけど・・・

880 :音速の名無しさん:04/01/23 00:39 ID:YkkA02yP
コートニーは去年のFポン遅かったし、
慣れれば速いが、それまでの適応能力が低すぎる希ガス

881 :音速の名無しさん:04/01/23 02:05 ID:zZc6SKx0
>>880
希ガスとは、ヘリウム He、ネオンNe、アルゴンAr、クリプトンKr、キセノンXe、ラドンRnの不活性気体の6元素を総称するものである。

882 :音速の名無しさん:04/01/23 03:04 ID:Fzyx2ED2
>>881
覚え方は
He(変な)Ne(ね〜ちゃん)Ar(荒れ)Kr(狂って)Xe(セクース)Rn(連発)

883 :音速の名無しさん:04/01/23 05:33 ID:Q+CM2Us6
NSXはターボ搭載で巻き返しを図るみたいですね〜。
ソースはモーパラで土屋が言ってた。


884 :音速の名無しさん:04/01/23 08:47 ID:91wuUx7u
おっとモーパラ録画してたんだった


885 :音速の名無しさん:04/01/23 09:32 ID:DK4pNQxB
>>883
ていうか、今頃言うなよ。

886 :音速の名無しさん:04/01/23 13:07 ID:DGTNDqMj
まあ土屋だし。

887 :音速の名無しさん:04/01/23 17:50 ID:C5inZgfH
>872
でも辞退したのと クビじゃ意味合いがだいぶ違うわな

888 :音速の名無しさん:04/01/23 18:17 ID:hXUNNTf/

  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  (,,゚Д゚)<  888get
  /  | ∫\_______
  (,,_/ 且


889 :音速の名無しさん:04/01/23 18:22 ID:tQ2+7rFj
琢ちゃんはクビなんですか!?
…他のチームでもいいので、参戦してほしいです。

TOYOTA的には、若い選手や外人選手の方が適任なんでしょうか…。

890 :音速の名無しさん:04/01/23 18:38 ID:ouFfHkmk
琢ちゃんや竹内が出ないなら、GT500は服部が最年長?
そのまえに服部は今年もプロμですか?

891 :わに:04/01/23 18:42 ID:5N5Il9jz
>889
 ASで鈴恵が本音を語っております。

892 :音速の名無しさん:04/01/23 19:06 ID:UJfuHgm1
琢ちゃん 琢ちゃんって
ま いつかは こういう日が来るわけだし

893 :音速の名無しさん:04/01/23 19:25 ID:tQ2+7rFj
891>ありがとう、読みました。
生粋のフォーミュラドライバーじゃなくても
GT500で戦っている選手を応援していたので、今回の件は残念です。

894 :音速の名無しさん:04/01/23 20:12 ID:pgm5YFan
光貞もどうすんだろ?

895 :音速の名無しさん:04/01/23 21:19 ID:6aozCO3J
第二の中子になりそうなヨカーン

896 :音速の名無しさん:04/01/23 21:51 ID:05CoP3o3
ミツは300のM−TECでチャンピオン目指して欲しいな。

897 :音速の名無しさん:04/01/23 22:13 ID:uGmOBWRw
最近 足枷ホンダ最強ガチンコ厨房が出てこないので寂しい

898 :音速の名無しさん:04/01/23 22:25 ID:flWbtGTf
ガチンコねえ。
NSXのチョンマゲを見ると頭の上にチンコを乗せて

「ちょんまげー」

という荒技を思い出す。

899 :音速の名無しさん:04/01/23 22:39 ID:nfKS/K0n
NAマンセーでターボを否定してたンダオタは今年のNSXをどう思ってるのだろうか?

900 :音速の名無しさん:04/01/23 22:45 ID:o9PNsvtp
ンダは変わり身早いから、ヲタも同じ。

901 :音速の名無しさん:04/01/23 22:56 ID:flWbtGTf
ターボになったら頭の上のチンコはなくなるのかな?


902 :音速の名無しさん:04/01/23 23:03 ID:Q+CM2Us6
>>899
ほんとお前らキモイ!
マシンよりオタをヲッチするのが趣味だろw
書き込みもオタの事しか考えていないようだしね。



903 :音速の名無しさん:04/01/23 23:18 ID:Fzyx2ED2
>>902
いらっしゃいませ

904 :音速の名無しさん:04/01/24 00:12 ID:C69Ofnw2
>>861
TIは2月24・25日にメーカーテストあるド!
合同テストは開幕前の4月1・2日。
ttp://www.ti-circuit.co.jp/motor/trial/carshop/index.html

905 :音速の名無しさん:04/01/24 00:12 ID:4meCPZ8c
>>902 必死だな(w

906 :音速の名無しさん:04/01/24 06:48 ID:OLIYZ+2H
>>898
ワロタ
これからはNSXのちょんまげは「チンコ」と呼ぼうw

907 :音速の名無しさん:04/01/24 08:16 ID:qopOgnH7
下品だなぁ


908 :音速の名無しさん:04/01/24 08:41 ID:ZiqJZ3N5
ガチンコ好きがチンコ好き?

909 :音速の名無しさん:04/01/24 09:45 ID:ydMrzF+V
>>908の座布団全部持ってけ。

910 :音速の名無しさん:04/01/24 10:40 ID:1tQcgyVm
ちんすこう

911 :音速の名無しさん:04/01/24 11:08 ID:CVsRCrX7
去年はMRとFRでのハンディがなくなったに等しいのにMRハンディ受け
全面投影面積が小さいからと理不尽なハンディ受けたな
実際全面投影面積が大きくても今のGTじゃさほどハンディにならない
さらにNA対ターボで慢性的パワー不足
ハンディ全くつけなくても充分ベース車両の均等取れてると思うが
それともJGTCはサボりの救済措置までとってくれるのか?

912 :わに:04/01/24 11:17 ID:Cg6gKwCq
無限GT300に出場?
俺たちのJGTCをつぶさないでくれー。

913 :音速の名無しさん:04/01/24 12:00 ID:CVsRCrX7
つぶれてないじゃん

914 :音速の名無しさん:04/01/24 12:05 ID:nXA0JPwm
>>912
気持ちはわかる。
でも、去年の「Z」「セリプラ」はワークスに近いよね。
古くは「パーソンズシルビア」のころからワークスの血が
流れているような気がするが。
それまでは、純プライベーターでおもしろかったのにね。

915 :音速の名無しさん:04/01/24 12:16 ID:ufWWOVyO
>>911
確かにベース車両の性能差より開発体制や資金の影響がでかくなりすぎているからな
メーカー系とそれ以外の使っている車と実際の差を見れば明らか
風洞が世界有数だったり、使ってる金の状況からしてもホンダがハンディを受けるのは
仕方が無いとは思うが、そのハンディの与え方がベース車両を基準としているところが
悪いのだよ

916 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/24 12:30 ID:nD/SFQvR
>>915
ベース車両を基準にしなきゃ、新規車種の参戦が望めなかった。
当初のJGTCのありかた(ワークス参戦のない、プライベートによるマターリレース)
からして、ベース車両を基準に考えるのはしょうがない。
ただ、当初の理想と、いまの現実が、これだけかけ離れている以上、当初の理想論を
今もふりかざすのをやめたのはある意味正解だと思う。

今季の規定改訂では、投影面積ハンデの設定を「市販車」ではなく「レースカー」を
基準に行おう、という噂だが、これなどはようやくJGTCがワークスの支えなしには成り立たない
という事実を、GTAが受け入れたことの現われで、JGTC11年目の大転換だと思ったな。

917 :音速の名無しさん:04/01/24 18:52 ID:CVsRCrX7
とりあえずこの大転換を機にマトモな統括団体になってくれればいいよ
弱けりゃ何してもいいみたいな風潮をなくして欲しい

918 :音速の名無しさん:04/01/24 20:34 ID:wL+QSUQy
37号車の片岡・コートニーは’01タカタの再現になりそう。
300クラスを弾き飛ばしまくりのペナ喰らいまくり。

919 :音速の名無しさん:04/01/24 21:22 ID:uIDnaX6f
それでもベース車両の優劣はやはり残る。特に空力関係ね。

NSXがチンコwをメーカーOPとして設定したり、
Zが長い前後バンパーを限定車で用意しているが、
これがエスカレートすると元の車両の10倍もするような
限定車やOPパーツ装着車をベースに戦うようになるかも
しれない。

限定車やメーカーOP設定は現行車種ならではの手法なので、
いつまでも絶版車で戦うと不利になり、現行車種でのレースが
見られるという意味ではいいかもしれないけど・・・。

難しいところだね。

920 :音速の名無しさん:04/01/24 21:25 ID:SmdAwbBQ
販売台数制限すればいいだけのこと
まあホンダがいるから無理か

921 :音速の名無しさん:04/01/24 21:28 ID:Ndwe+gKf
友人の一言
“日産はZ使うなら、今こそMID4を復活させるべきだ!!!”

だそうです。

922 :音速の名無しさん:04/01/24 21:28 ID:IIRBN8wx
>>918
あぁあれはひどかったね。
前半はカトちゃんだったからおとなしかったけど
後半とるるrになってからはひどかったな。
鈴鹿なんかスプーンで何回やってんだwって感じだった。
まぁエッソもひどかったような気が駿河。
まさか翌年チャンプとるとは思わんかった。

923 :音速の名無しさん:04/01/24 21:45 ID:6LUPoRCK
300のNo.7 はやっぱりD1行き濃厚らしいね
もうあの車じゃ発展性なくて勝負権も無いから潮時かな
ちょっと残念だけどね 

924 :音速の名無しさん:04/01/24 22:29 ID:PBDNZ4xt
>>920
すればいいんじゃない?
ホンダはほっといて。

ホンダのお陰で参戦コストが高騰しているわけだから、カテゴリーの将来を考えれば、
早いうちに出て行ってもらったほうがいい。

去年NSXは全然シリーズに絡めなかったけど、それでもGTは盛り上がったのを見ると
ホンダがいなくてもGTは盛り上がるよ。
むしろ、より健全なレースになるんじゃないかな。

925 :音速の名無しさん:04/01/24 22:38 ID:CVsRCrX7
ムリでしょ。去年のレースは健全さが全くなかった
マクラーレンF1のときもそうだけど勝てないからハンディ下さいと頭も下げず
イジイジするしかできない気質をなんとかしてくれよな
勝てないチーム、メーカーは自力で何とかするか頭下げるか訴えるかすりゃいいんだよ

926 :音速の名無しさん:04/01/24 22:45 ID:odAeUTY2
>>924
盛り上がったのは日産ファンだけで、シリーズとしては、かなり健全性の
問題が言われていた。
すべて日産の業績不振やレースでの不振から始まった事なんだよね。
GT−Rファンを繋ぎ止める為の苦肉の策でホンダが犠牲になったというわけ。

927 :音速の名無しさん:04/01/24 22:47 ID:CVsRCrX7
ホンダが本気でレースに取り組むことによって
サボり癖のついたチーム、能力の無いチームが負け惜しみ、文句垂れ流す
これがレースが廃れるというのか?その程度で無くなりなら存在価値無い
ホンダのワークスが最高の車で勝負を挑んだらそれを受けてたつべきが
トヨタなりニッサンなりのワークス。そこが真っ向勝負から逃げてるようじゃ
健全なレースなんて一生観れない。どうしても見たいならF1やF3を見るしかないだろ
JGTCは所詮派手な車での走行会、というか珍走の豪華版なんだから

928 :音速の名無しさん:04/01/24 22:50 ID:CVsRCrX7
とりあえず924のやりかたじゃJGTCが草レースに成り下がるのは確定なので
それともGT車両を使ったレースの最高峰としてのJGTCを無くそうとしてるのか?
なぜF1がこんなに盛り上がり、2000年代に入って急に落ちぶれたか考えたらわかることだ

929 :音速の名無しさん:04/01/24 22:51 ID:0daevHPz
>>924
一昨年のニッサンがチャンピオン争い絡まなかったときも
GTは盛り上がってるわけで。。。

930 :音速の名無しさん:04/01/24 22:53 ID:wL+QSUQy
ホンダがNSXを止めてS2000改すれば済む話。

931 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/24 23:04 ID:ZfQComAG
>>897が召還したんだから、責任とってお相手してあげてくだちい

932 :音速の名無しさん:04/01/24 23:33 ID:TTT7uts3
>>929
そうか?んなこと言ったら、ンダが参戦する前の方が健全な盛りあがり方だった。

933 :音速の名無しさん:04/01/24 23:40 ID:wL+QSUQy
日産vsトヨタのJGTCにホンダが参戦してもいいけど
あくまで控え目にな。
2Kの未勝利チャンプの道上くらい・・

934 :音速の名無しさん:04/01/24 23:40 ID:odAeUTY2
>>932
何処が健全だよw
自爆すんなよ。 忘れたとは言わせまい

935 :音速の名無しさん:04/01/24 23:48 ID:0daevHPz
まずは健全の定義から教えてくれ

936 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/24 23:50 ID:ZfQComAG
>>932
あの頃と今とでは、JGTCのあり方そのものが変わってきている。

あの頃の「健全」と、今の「健全」の意味するところも、当然変わってきてるよ。

937 :924:04/01/24 23:51 ID:PBDNZ4xt
さすがに、言葉が過激すぎたか。

言葉を補わせてもらうと、俺が「健全でない」と言ったのは、運営の話。
もともと、ハンデの設定がまっとうなら、マシンごとの戦闘力の格差も小さかったはずだし、
行き過ぎた開発競争もなかったはず。
そうしてマシンの戦闘力を揃えて迫力のバトルを実現する。
GTはハンデ戦なんだから、これが当然のはず。

なのに現実は、5.2リッターというスープラの飛び道具のお陰で、なんとかバトルになったとい
う有様。もしリストリクター規定がこんないい加減なものでなく、きちんと5.2リッターをカバーし
ていたら‥‥。
926にあるように、「GT−Rファンを繋ぎ止める為の苦肉の策」というのが、'03の車両規定
の本当の姿なんじゃないか、と言われても仕方ないだろう。

ハンデを自在に弄れる運営側が、こんなこと疑われるようでは論外だろう、と。
別にどこのチームがどうだ、とかそんなことを言うつもりはなかった。
荒れる原因を作ってしまって申し訳ない。

938 :音速の名無しさん:04/01/25 00:14 ID:Q7yTMmnM
主催者がダメダメだという話もある。

939 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/25 00:24 ID:SM7QVe8r
>>938
主催者ってのはVICICであったり各サーキットであったりするわけだから、
その「ダメダメ」ってのはJGTCに限った話ではないな。

940 :音速の名無しさん:04/01/25 00:27 ID:lXJsCrVO
むしろこれだけのチーム、車種で、
最終戦までチャンピオン争いがもつれるんだから、それはそれでスゴイと思われ。

941 :音速の名無しさん:04/01/25 00:32 ID:hMXI8AXB
MR参入で、T&Nが「ちょっとまってよ」で本当になんとかすればよかったんだよな。
それからお互いの救済措置的なハンディレギュの、改正につぐ改正でこんなになった。
つまり、荒らしが来て健全性が失われたんよ。

942 :音速の名無しさん:04/01/25 00:39 ID:urZ7Lo6M
>>941
その改正を申し込んだのが日産な訳で、業績不振の影響で
ファン離れや開発資金の削減、レースでの不振。
時期GT-Rまでの繋ぎとして現行?GT-R引っ張る為に、無理やり改正して
GT−Rでの最後の参戦の年に優秀の美を飾って、時期GT-Rに期待を繋ぐ。
あまりにも完璧なシナリオだけど、トヨタの兵器に陣営はアタフタ 汗!

最後の最後で何とかチャンピオンを勝ち取る。
チャンピオンの取り方も問題視される。



943 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/25 00:49 ID:SM7QVe8r
>>941は96年のF1 GTRの参戦の時のことと思われ

944 :音速の名無しさん:04/01/25 00:59 ID:BIkn0yH9
NSXの事かと思った

945 :音速の名無しさん:04/01/25 08:58 ID:oEycV59s
>>921
NSXと区別が付かなくなりそうだ(w

946 :音速の名無しさん:04/01/25 09:47 ID:uSyj9vOO
>>941
だからこそのMRハンディ。MRハンディで車両的には公平になったのに
能力のないチーム救済のタメのさらなるFR優遇措置
ホンダに二重ハンディを受けさせなければレースにならないくらい
ホンダの実力が圧倒的なわけだ。ただしホンダが凄いというわけではなく
トヨタとニッサンの開発がたいしたことがなかっただけなのがJGTC最大の失敗
もう草レースじゃないんだから今のやりかたじゃムリ
F1GTRも同じ。何で勝負を挑まないのか不思議で仕方ない
今みたいにレギュレーションで何でもありにすれば勝てないことはない
馬力を500に規制するレギュレーションがあるからには充分勝算はあった
結局トヨタやニッサンがF1GTRに勝つための車を作る技術が無いことの
言い訳でしかなかったわけだ。トヨタもF1じゃコピーしか作れてないからな

947 :音速の名無しさん:04/01/25 12:03 ID:PYU+mYn2
トヨタが、ホンダ並の台数しか出せない状況(予算面で)ということになったら、
レースが成り立つだけの台数を確保できるかどうかは疑問だ。
やはり、開発競争によるコスト増加は、避ける方が良いだろうな。
んっ!?ホンダにトヨタ並の台数を出させれば、無謀な開発はしなく(出来なく)なるか?

948 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/25 12:27 ID:gHAdxtig
>>946
> F1GTRも同じ。何で勝負を挑まないのか不思議で仕方ない
> 今みたいにレギュレーションで何でもありにすれば勝てないことはない

あほですか・・・当時は今とレギュレーションが全然違ったんだが・・・

949 :音速の名無しさん:04/01/25 12:27 ID:BIkn0yH9
>>897
やっぱおまい召喚したんだから責任取れよ(w


950 :897:04/01/25 13:05 ID:AIkN2zN8
>>949
マンネリ気味だったから 
たまにはいいじゃないかw

951 :音速の名無しさん:04/01/25 13:24 ID:dAjulvzR
ところでホンダはNSXからS2000にスイッチするとなにかマズいことがあるの?

952 :音速の名無しさん:04/01/25 13:53 ID:uSyj9vOO
JGTCもこのままだとちょっと強いのが来たら
尻尾振るしかできない弱小団体になっていくのかねぇ・・
そうでないチーム、ワークスが殆どないのが喜ばしいとはとても思えんが
コストを言い訳にして勝てないのを認めてもらおう何て甘えすぎ

953 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/25 14:44 ID:XASSq4Ud
>>952
JGTCっていう団体があるのか うえーはっはっ

  ・・・(;´Д`)秋田。>>950あとよろしく

954 :音速の名無しさん:04/01/25 15:01 ID:BIkn0yH9
>>951
やっぱホンダのフラッグシップカーだからかと>NSX


955 :音速の名無しさん:04/01/25 15:47 ID:/SkC0//X
コスト的には
スープラ7台<<<NSX4台
な気がする

956 :音速の名無しさん:04/01/25 18:02 ID:xxXY2IGk
「激走GT」でGT5で勝負やってたね
そこで道上が
「これ(NSX)遅いんじゃない」
遅いタイムで終ってから「GT-Rでやりたかった…」
やって、、、
やっぱへたれモード全開だなあ、ホンダもこんな奴は首でいいんじゃない

957 :音速の名無しさん:04/01/25 18:19 ID:zlT6qK5H
だからエンジンで圧倒的にハンデがあるNSXだから無理はない。
今年からやっとまともに戦えるんじゃないのか?

958 :音速の名無しさん:04/01/25 18:19 ID:4ZWJtlk4
>>956
GT5って何?GT4の間違い?
あんたの方がへたれじゃん!

959 :音速の名無しさん:04/01/25 19:24 ID:XG2wgAmO
>>956
未来人登場!

960 :音速の名無しさん:04/01/25 19:55 ID:N0pNnx8u
やっぱあの人達速いね。俺あの後走り参考にして5回くらいやってようやく1’22”6出ましたが
。ちなみにWOODONEで。こんな俺は遅いですか?

961 :音速の名無しさん:04/01/25 21:01 ID:xxXY2IGk
>>958
たしかに4と5を間違えてるが
世間でいうところの「へたれ」の意味も分らんと使う
あなたは恥さらし者だな
反対したいためだけの反対レスばっかりしてるからそうなるんだよ

962 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/25 21:14 ID:KJJAY0vb
>>960
本山・竹内曰く、「実際にブレーキをかけるところでかけたらうまくいく」だそうだからね
本山は「今の子はこういうゲームでコースが覚えられてうらやましい」だと。

963 :音速の名無しさん:04/01/25 21:34 ID:SbZdsbZC
間違えて恥ずかしいのはわかるけれど、
開き直りの負け惜しみレスはかなり「へたれ」的ですからやめといた方が良いよ。

964 :音速の名無しさん:04/01/25 21:38 ID:QwStY8cZ
あのゲーム、ドリキソは存在しないARTA使えてたぞ!

965 :音速の名無しさん:04/01/25 21:49 ID:y5xJkRVY
>>964
GT3の時はオートバックス版、ネッツトヨタ版などのデモ版が存在したけど、
今回もそういうのがあったのかな?

966 :音速の名無しさん:04/01/25 22:12 ID:QwStY8cZ
左下にアーケド機みたくタイムリミットの影…

967 :音速の名無しさん:04/01/25 22:18 ID:uSyj9vOO
とりあえずターボになった後のホンダに対してトヨタ、ニッサンがどんな特別待遇を
要求するかでJGTCの将来が決まるでしょ。マジメに戦えば盛り上がるの
間違いなしだがまだ甘えたこと言うようじゃJGTCが消滅するのも近いワナ
ホンダがコストを〜なんて言い訳してる場合じゃないだろ

968 :貪欲ナマズ:04/01/25 22:20 ID:huOgb+LA
>>960
 ゲームの記録と実際のレコードが同じ位になるって言うのも
またリアルですなあ。
 モータショースバルブースにおいてあったラリーコースでは
ちょっとコース外れるとそれを修正するためにまた反対側に
飛び出す延々蛇行状態になる人ばっかでしたがリアルな分難しいのか・・・
にしても今のゲームってぱっと見、挙動とかも本物にすげー近いので
実映像かと一瞬間違えることがある。漏れの熱中時代はヴァーチャレーシング
でも恐るべきレースゲーに見えたもんだが、デジタルの世界は進歩が速い。

969 :貪欲ナマズ:04/01/25 22:31 ID:huOgb+LA
ちなみにあのゲームでフィニッシュラインまでの最高速はスープラが
265あたりでGT-Rは2〜3下、NSXは250超のように見えたが、リアルさが
一層引き立ってますなあ、フィニッシュライン超えてからのGT-Rの
ターボパワーが炸裂するならこれまた一層、03の力関係そのもので
そこら辺どーだったのかきになるっすーーー!
 でも富士SWの決戦なら立川UG−!を参戦させずしてなにが
オールスターなるものかと・・・
 道上選手がGT−Rでやりたいつったのも、勝ちにこだわるなら
当然の行為かと
までも盛れとしては富士最強はGT−Rでも最速はスープラだと
強がりたいので、例えゲームでもそれがどうにかこうにか示されて満足!

970 :音速の名無しさん:04/01/25 23:40 ID:EOErpM6F
754 名無しさん@非公式ガイド sage 04/01/25 16:09 ID:???
この人ゲームで実車感覚養ったらしい
ttp://muchan.net/diary/pochilm/
1月 13日 火曜日の日記より抜粋
 実際、GTの手練れは実際の運転にも長けていたりするのだから
 『リアルドライビングシュミレーター』という副題は伊達ではなかったんだろう
 (テールスライドの感覚はこのゲーム(とリッジレーサー)で養ったようなもんだ)

嘘だろ???
デジタル入力しか出来ないコントローラーで感覚も何もあったもんじゃないと思うが。。。


971 :音速の名無しさん:04/01/25 23:41 ID:/vqCTLYq
つーか道上はすでに自分で買ってやってるだろうから
FISCOじゃGT-Rが一番タイムが出せることを知ってたんじゃないのかい?

972 :音速の名無しさん:04/01/25 23:46 ID:KCrE1U//
ンダヲタが出てきて一気に荒れたなw

来年もNSXが勝てないとスレが荒れそうだ・・・。

973 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/25 23:49 ID:j4Q+nZMu
>>972
×:荒れた
○:一人で暴れた

974 :ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s :04/01/25 23:53 ID:y5xJkRVY
>>972
来年荒れる分には別にいいや。

975 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/01/25 23:55 ID:vjCC7M6t
ニッサンが勝てなきゃ、複数人が暴れそうだけどな。
それは「スレの総意」になるのかな。

ハンデの付け方を間違えたのは事実なんだから、
それを是正すればいいだけのこと。

976 : ◆RyoGAM4yKo :04/01/25 23:59 ID:j4Q+nZMu
>>974
まあな。随分先の話だからね。

977 :音速の名無しさん:04/01/26 00:05 ID:ljI5sUr3
>>975
今年はある意味、楽しみなんだよね。
NSXのターボ搭載や日産のZなど、あと各種レギュの見直しなど。
あれだけZを変更改造してるけど、ポルシェを走らせたほうが速いような気がする。
長谷見も早まったなw

978 :音速の名無しさん:04/01/26 00:08 ID:+Ct9OP/F
>>977
500を走れるポルシェってあるの?

979 :音速の名無しさん:04/01/26 00:12 ID:WvCrl0yW
昔はポルシェ走ってたけどな

980 :音速の名無しさん:04/01/26 01:30 ID:6ogI9Xb8
盛り上がってまいりました

981 :音速の名無しさん:04/01/26 01:54 ID:hynmNWdi
盛り上がっても荒れてもいない肝

982 :音速の名無しさん:04/01/26 02:59 ID:nQ7FpEXk
雨が上がって晴れてるよ

983 :音速の名無しさん:04/01/26 08:32 ID:YTKH0nu0
こちらは快晴


984 :音速の名無しさん:04/01/26 10:26 ID:5Ln8Muby
NSX
国光・ARTA・童夢・中嶋
4台体制
Z/GT500
ニスモ・IMPUL
4台体制
スープラ
LeMans・CERUMO・SARD・TOM'S・エスペリア・つちや
7台体制



985 :音速の名無しさん:04/01/26 13:47 ID:xuZDPxUE
↑ 何をいまさら? しかもハセミ抜けてるしw
エスペリアよりも(チーム)ダンロップとすべき。
ところで、今日の「カートップ」見た。
ヒロミの相方がGT復帰の彼とは…。

986 :音速の名無しさん:04/01/26 14:08 ID:sK49NZC4
JGTC(全日本GT選手権) part21
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075093655/l50


987 :音速の名無しさん:04/01/26 16:04 ID:EwP8seBc
どう?
http://www.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/LIMITED/main1.html

988 :音速の名無しさん:04/01/26 16:57 ID:8cTW6Zx2
ダサ

989 :音速の名無しさん:04/01/26 17:12 ID:1kMbvIJx
手段選ばねえな、日産。
いいぞもっとやれ!

990 :音速の名無しさん:04/01/26 17:45 ID:PUtdtTPs
HONDAはS2000にターボ載せた方が勝てると思うんだけどなぁ
ジムカでも筑波SPバトルでもS2000の方が速いよね・・・
もはやS2000に対してはエンジンパワーのアドバンテージしかないと思われ。
S2000のHTだしてくれ。Type-Rで。




だめか・・・

991 :音速の名無しさん:04/01/26 17:53 ID:yU/jDyjp
>>1


992 :音速の名無しさん:04/01/26 18:41 ID:iYc6b9AC


993 :音速の名無しさん:04/01/26 18:46 ID:iYc6b9AC
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  .ヽ.| |    /     '二〈___〉二`       ヽ   |  |./  < 1000
     iヽ|.      ,,... -‐"`‐"`'‐- 、、     |/i       \_________
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994 :音速の名無しさん:04/01/26 18:49 ID:YTKH0nu0
まだ早い


995 :音速の名無しさん:04/01/26 19:34 ID:kQgQ2UmA
GT-Rに捧げる1000get

996 :音速の名無しさん:04/01/26 19:40 ID:sEp+g+/z
木毎

997 :音速の名無しさん:04/01/26 19:41 ID:jjrDaLg4
NSX たーぼ で1000

998 :音速の名無しさん:04/01/26 19:47 ID:sEp+g+/z


999 :音速の名無しさん:04/01/26 19:48 ID:sEp+g+/z
999

1000 :音速の名無しさん:04/01/26 19:49 ID:kmx99fPH
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