5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ニュー】F1_2004年の新車を語るpart4【マシン】

1 :音速の名無しさん:04/01/20 05:51 ID:dPCfK378
【ニュー】2004年の新車を語るスレpart3【マシン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073933870/

前スレ
【ニュー】2004年の新車を語るスレpart2【マシン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073924893/

【ニュー】2004年の新車を語るスレ【マシン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073023176/

【発表済みニューマシン】
マクラーレン MP4-19 ttp://f1.racing-live.com/photos/2003/tests19/diapo_120.jpg
ウィリアムズ FW26 ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-williams/diapo_156.jpg
ザウバー   C23 ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-sauber/diapo_116.jpg
トヨタ    TF104 ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_182.jpg
ジャガー   R05 ttp://f1.racing-live.com//photos/2004/team-jaguar/diapo_191.jpg

【これからのニューマシン発表スケジュール】
フェラーリ 1月26日  イタリア・マラネロ
ルノー 1月29日    イタリア・シチリア
BAR 2月1日      スペイン・バルセロナ
ジョーダン ?
ミナルディ ?

2 :音速の名無しさん:04/01/20 06:09 ID:oqgHJzu+
(o^∇^o)

3 :音速の名無しさん:04/01/20 07:24 ID:v+ZF3ITe
フライング

4 :音速の名無しさん:04/01/20 07:47 ID:k7fGyQRf
前スレで話題になったジャガーのストップはギアボックス しか1周目
ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040120/ftu_____mot_____002.shtml

5 :音速の名無しさん:04/01/20 08:00 ID:dPCfK378
あれ? フライングだった? ごめん……(´・ω・`)


6 :音速の名無しさん:04/01/20 12:08 ID:dPCfK378
スレ検索ミスしました。先にこちらだったのですね。

★2004年の新車を語るスレpart3★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073933869/


7 :音速の名無しさん:04/01/21 01:59 ID:LJGXEjhp
ルノーの新車遅そう。
R24ではアロンソでも一勝もできないだろう。

8 :音速の名無しさん:04/01/21 01:59 ID:6yS6S5Ga
次はフェラーリか

9 :音速の名無しさん:04/01/21 03:59 ID:KWQ3KW7H
みなるでい(江戸っ子)もわるれるな

10 :从o^ー^从御飯喰:04/01/21 04:34 ID:Yimba/pb
R24めちゃSUGEEEEEEEEEEEじゃん
めちゃめちゃ全体がオーガニックな感じ
きもい

11 :音速の名無しさん:04/01/21 06:13 ID:CLcG9QY7
今年はジャガーがめちゃくちゃ速そうだな

たぶんウイリアムズに勝てるだろうな

とりあえずTOP3に食い込んでほしい

12 :音速の名無しさん:04/01/21 07:50 ID:0LUXAttg
このご時世にあえて逆行してノーズを下げる=ウイングへの干渉を大きくする・・・
意図がわからん

13 :音速の名無しさん:04/01/21 10:12 ID:8d5cBXPI
ジョーダンは今年も優勝を狙えそうです。
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests04/diapo_175.jpg

14 :音速の名無しさん:04/01/21 10:14 ID:8d5cBXPI
(´・ω・`)ショボーン
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests04/diapo_171.jpg

15 :音速の名無しさん:04/01/21 15:48 ID:Wrc5HloG
261 名前:音速の名無しさん :04/01/21 13:24 ID:mETJbgb4
ルノーは去年の車よりホイルベース長くなってないか?
胴長ダックス犬に見えるんだが。

757 :音速の名無しさん :04/01/21 13:49 ID:mETJbgb4
>>756
いやいやどっちも痛いんじゃねのやっぱり。
まぁ痛い思いすら出来ないアホンダどもには判らん事だろうがな。

お前ら何年やっても屑チームだしww
ヨタ批判してても同類だって事が判ってねぇーしなwww

543 :音速の名無しさん :04/01/21 13:38 ID:mETJbgb4
>>541
荒れ字はクラッシュがないんじゃなくて怪我がないだろ?

266 名前:音速の名無しさん :04/01/21 15:12 ID:kIA5r7Xe
>>261
多重人格かwww
267 名前:音速の名無しさん :04/01/21 15:19 ID:W8ABvI1D
その人は多重人格性コパイペ症候群なの、そっとしておいてあげて
269 名前:音速の名無しさん :04/01/21 15:27 ID:xmK2pXJa
ヨタオタ痛た、晒しアゲ >>ID:mETJbgb4

270 名前:音速の名無しさん :04/01/21 15:34 ID:W8ABvI1D
>>269=ID:mETJbgb4 です
コパイペの典型例ですね。


16 :音速の名無しさん:04/01/21 18:36 ID:HFHNJhF2
>>13
。・゚・(ノД`)・゚・。

17 :音速の名無しさん:04/01/26 19:54 ID:xEf+ayWq
あげとくぞゴルァ

18 :音速の名無しさん:04/01/26 19:57 ID:t6jvviy6
ナイス

19 :音速の名無しさん:04/01/26 20:01 ID:tJYWrUjF
こっちだな。

20 :音速の名無しさん:04/01/26 20:07 ID:OrWXTcyK
>>15
おまえ、なにやってるんだ?

21 :音速の名無しさん:04/01/26 20:08 ID:tJYWrUjF
The F2004, the new single seater
The F2004 is the fiftieth car built by Ferrari to compete in the Formula 1 World Championship.
The project, which goes by the code number 655, represents a further evolution of the concepts
already seen in the F2003-GA.

22 :音速の名無しさん:04/01/26 20:08 ID:gppxzrPa
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!

23 :音速の名無しさん:04/01/26 20:08 ID:V0LALfmh
GA説を唱えたアホどもは逝って下さい。

24 :音速の名無しさん:04/01/26 20:09 ID:S4up8kRe
( ´・ω・)ショボーン

25 :音速の名無しさん:04/01/26 20:09 ID:8yJBeSmm
http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/ansa/20040126/10/404631220.jpg


26 :音速の名無しさん:04/01/26 20:10 ID:tJYWrUjF
どうやらトヨタと同じパターンみたいだな。

27 :音速の名無しさん:04/01/26 20:10 ID:CoZUUBYw
F2004!!!
キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!!
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_102.jpg

28 :音速の名無しさん:04/01/26 20:10 ID:821ebE3R
何がビックリするフロントウイングだよ
カスだな トッド死ね

29 :音速の名無しさん:04/01/26 20:10 ID:BSN4ZaDJ
>>23
ああ、F2004説を唱えたあんたは天才だよ
尊敬するね

30 :音速の名無しさん:04/01/26 20:10 ID:7pOaUtWT
おやまぁやる気ナッシング(死語)・・・

31 :音速の名無しさん:04/01/26 20:10 ID:Gvcw6iJQ
このマシンでも津川のオッサンは絶賛するのだろうか?

32 :音速の名無しさん:04/01/26 20:10 ID:tWHYceMZ
ヘタ〜リ早くしろ


33 :音速の名無しさん:04/01/26 20:11 ID:W52EKtAl
_| ̄|○||| ←教団信徒の心境

34 :音速の名無しさん:04/01/26 20:11 ID:/aEf/Fa5
お前ら待て!
さっきの写真をGAだと言ってしまったミスを認め、
あれは2004だと言っていた奴らの怒りは
俺が一身に買う。
さあ、煮るなり焼くなり好きにしろ!

35 :音速の名無しさん:04/01/26 20:13 ID:xEf+ayWq
ズコー ○|_| ̄


トッド・・・_| ̄|○


氏ねやゴルァ!_ト ̄|`Д´)

36 :音速の名無しさん:04/01/26 20:13 ID:0/H6IZg1
結局トッドはブラフだったわけね・・・

37 :音速の名無しさん:04/01/26 20:13 ID:tJYWrUjF
>>34
kusodana

38 :音速の名無しさん:04/01/26 20:13 ID:V0LALfmh
>>29
尊敬しなくても良いから氏んで下さい。
絶対に氏んで下さい。

39 :音速の名無しさん:04/01/26 20:15 ID:tJYWrUjF
F1-liveのトップに思いっ切りさっきの4枚が出てやがるし

40 :音速の名無しさん:04/01/26 20:16 ID:8yJBeSmm
1000

41 :音速の名無しさん:04/01/26 20:17 ID:uy13LP8w
きっと革新的なフロントウィングは弁護士を通して受け取ったに違いない。

42 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/26 20:17 ID:2p1p6nDT
トッドに釣られたのか・・・
今頃堂本光一はハアハアしてるのか?

43 :音速の名無しさん:04/01/26 20:17 ID:0/H6IZg1
さすがイタリーだなw
情報漏れすぎ

44 :音速の名無しさん:04/01/26 20:17 ID:t6jvviy6
例によって写真屋で200%に拡大後、色調補正で明るくしてみると
シングルキールであることを確認しました。

あと、フロントアッパーアーム支持部が前後で高さが違うみたいな気がする
今日この頃

45 :音速の名無しさん:04/01/26 20:17 ID:i7wtQD0+
フェラーリとBSは今年が壇ノ浦か。
合掌。

46 :音速の名無しさん:04/01/26 20:17 ID:Mv3J4dwk
なぜ?F1Liveに画像が載らんのだ?

47 :音速の名無しさん:04/01/26 20:17 ID:Cj6Lmq/y
フェラーリの新車F2004には失望したぜ。
なにが「驚くようなフロント」だよ

48 :音速の名無しさん:04/01/26 20:17 ID:tPQdtmHN
>>42
HEYでF1の話してたね

49 :音速の名無しさん:04/01/26 20:18 ID:tWHYceMZ
トッド氏ね( ゚Д゚)ゴルァ!

50 :音速の名無しさん:04/01/26 20:20 ID:0/H6IZg1
んで、明日からのバルセロナのテストで走らせるのか?

51 :音速の名無しさん:04/01/26 20:20 ID:gULf9XUP
このスレにまんえんする虚無感はどうすればよいのですか。

52 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/26 20:20 ID:2p1p6nDT
>>48
しかもヅラ疑惑なんて言ってるし

53 :音速の名無しさん:04/01/26 20:20 ID:BxfGyIHJ
ttp://www.f1total.com/bilder//2004/praes/ferrari//008.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder//2004/praes/ferrari//009.jpg

F-2004・・・ぎゃふん
ホントに、代わり映えしない・・・最もショック

54 :音速の名無しさん:04/01/26 20:20 ID:xXMk+v70
で、F2004で確定?
カバー被ってるマシン、リアウイングの形が違いそうなんだけど・・・。

55 :音速の名無しさん:04/01/26 20:20 ID:umwc5h8i
>>48
なんて言ってたの??

56 :音速の名無しさん:04/01/26 20:20 ID:Whjw6qWj
マク=ウィリ>>フェラ>ルノー>=BAR=トヨタ=ザウバー>ジャガー>ジョーダン>>>>ミナ

こうみる

57 :音速の名無しさん:04/01/26 20:21 ID:OrWXTcyK
去年、枕がMP4-17改で健闘したケースも考えられなくもないとは言い難いしなぁ…

58 :音速の名無しさん:04/01/26 20:21 ID:7QE+JkaT
655にはなっかり_| ̄|○
こうなりゃ655/2に期待するしかないな

59 :音速の名無しさん:04/01/26 20:21 ID:KQzaSC8U
ルノーは発表前に新車走らせらせてるし
これで残るはBAR・ジョーダン・ミナルディか・・・
オモロイ形で楽しませてくれそうなのはジョーダンくらいだな

60 :音速の名無しさん:04/01/26 20:21 ID:wqaOuveF
>>14
爆笑した。

61 :音速の名無しさん:04/01/26 20:22 ID:0/H6IZg1
森下がってるわりに板重いんですが

62 :音速の名無しさん:04/01/26 20:22 ID:8yJBeSmm
もしかしたらフロントウイングはフェイントで走り始めたら変わってるとか?
F300のウイングレットみたいに・・・

63 :音速の名無しさん:04/01/26 20:22 ID:PUtdtTPs
フロントに小さくミナルディって書いてあるな

64 :音速の名無しさん:04/01/26 20:22 ID:V0LALfmh
てか、アレじゃねーの。
トッドがWilをモチーフに冗談で言ったことを、
どっかの馬鹿ジャーナリストがマジネタにしちゃったんじゃないの。

65 :音速の名無しさん:04/01/26 20:22 ID:Mv3J4dwk
剛が光一は楽屋でメイクさんにF1の話ばっかりする。
空力の話してた

66 :音速の名無しさん:04/01/26 20:23 ID:tPQdtmHN
>>55
楽屋でスタイリストやメイクさん相手にずっとF1の話してるらしい
フロントウィングがどうたらとか専門的に話するから周りが困ってるってさ

スレ違いすまん

67 :音速の名無しさん:04/01/26 20:23 ID:xEf+ayWq
http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/ansa/20040126/10/404631220.jpg

この写真だと腰高でものすごいぶっさいくにみえるなあ。しかも車番が白地で1てなんだよ。ダサすぎ

68 :音速の名無しさん:04/01/26 20:23 ID:7QE+JkaT
>>55
F1に興味のない人に長々とF1の話をして空気が読めないって


69 :音速の名無しさん:04/01/26 20:23 ID:W52EKtAl
>>54
背鰭付いてるし確定だろ。

70 :音速の名無しさん:04/01/26 20:23 ID:wqaOuveF
>>25
何かマルボロのステッカーと1って言うステッカー張り替えたようにしか見えん

71 :音速の名無しさん:04/01/26 20:24 ID:1GePWuYU
>>67
おまえよりは

72 :音速の名無しさん:04/01/26 20:24 ID:CoZUUBYw
フェラーリ、それらの2004年の自動車を始める。
F2004、新しい単一の着席者 [26/01/04-11:54]

新しいF2004

彼、F2004はF-1世界選手権に参加するためにフェラーリによって建造された
第50の自動車です。プロジェクト(それはコード番号655によって行く)は、
F2003-GAで既に見られた概念の一層の発展を表わします。しかしながら、
すべての自動車の要素のデザインは、新しい053エンジンおよびBridgestone
タイヤを最大限に利用する最良の環境を築こうとして、完全に変更されま
した。技術的な規則への変更に照らして調整されて、航空力学の配置は
素晴らしかった、パッケージの効率の改善。更に、重量分配がシャシー
およびエンジンについては改善されていた一方、自動車は重力のより低い
中心を自慢します。



73 :音速の名無しさん:04/01/26 20:29 ID:CoZUUBYw
シャシーは設計および構築の両方では新しい。その重量は減らされました。
また、F2003-GAと比較している場合、それは改善された構造を持っています。
車体、排気および尻のデザインは空力性能における改良を生産して変更
されました。正面およびリアサスペンションはさらに航空力学の
パッケージの実行を最適化している間、Bridgestoneタイヤを最大限に
利用することではより大きな効率に結びつく、乗り物の動的な取り扱いを
改善するために改訂されました。

新しい用品はそのサイズおよび重量を縮小するためにエンジンおよび
送信の中で使用されました。グランプリ週末の間に使用することができる
エンジンの数スポーツの規則への修正は、053エンジン設計プロジェクトの
新しい目標をセットします:たとえ実行を改善するために努力する間に、
エンジン生活が今過去のダブルのそれでなければならなくても、最適の
信頼度レベルを達成すること。もう一度、エンジンは強調されたメンバーで、
縦にマウントされます。シェルは、053の研究および設計に、および実行と
信頼度の目標に達して、新しい燃料に追いつくこと潤滑剤での重要な役割を
果たしました。

74 :音速の名無しさん:04/01/26 20:29 ID:OrWXTcyK
俺的には ↓

枕>ウィリ>フェラ>=ルノー=BAR>>トヨタ=ザウバー>=ジャガー>>>ジョーダン>ミナ


75 :音速の名無しさん:04/01/26 20:29 ID:tJYWrUjF
いちいち機械翻訳貼って英語読めないの自慢するなや

76 :音速の名無しさん:04/01/26 20:29 ID:RIGkR8m0
Fウイングとバージボードはダミーだよ

77 :音速の名無しさん:04/01/26 20:30 ID:cQQQArA6
      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < f1-live写真まだ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |  愛媛みかん  |/


78 :音速の名無しさん:04/01/26 20:30 ID:BxfGyIHJ
そうか!!J・トッドが「びっくりする」と言っていたのは
あまりにも、代わり映えがないことに、みんなが度肝を抜かれるっ!
こう言いたかったのかぁぁぁぁぁぁ



・・・ショボーン

79 :音速の名無しさん:04/01/26 20:30 ID:CoZUUBYw
その送信はF2003-GAでのような同じレイアウトを維持するためにもう
一度縦にマウントされます。それはサイズと重量の縮小を提供する
完全に新しい設計です。チタン・ギアーケースは7つの速度(プラスの
逆)を持っています、そして、技術的な規則への変更のために、
ドライバーによって直接操作されます。1997年にフェラーリによって
始められた傾向と一致して、それは今標準のF-1練習である、自動車は
ハイ・レベルで、重要な役割を演じます、消耗する、しかし、前の
バージョンと比較して、それらは自動車の中心ラインの近くでマウント
されます。

F2004は、フェラーリの単一の着席者の歴史に一層のステップに前に
相当します。多くの時間および注意が払われました。新しい用品を
最大限に利用することに、および品質管理方法と同様に様々な設計
段階もの最適化に、すべてはできるだけ安全な自動車を作る間に
全面的な信頼度および実行を改善することを目指しました。

ここに最新の15物語フェラーリ、それらの2004年を始める...ルノー、
それらのRDDを明らかにする...ヨルダン:裕福、なしで...Schuは
「接近している」タイヤを予言します...F1を急につかむMumbai
まだ研究するホンダ2003は終了することができました...フェラーリ
上司目ライバル、に...Bridgestoneは喜ばせました、で...信頼は、
ジョス/ヨルダン取り引きがそうであると言います...テストする
Wirdheimジョス?デッドラインは移り変わります...シューマッハーは
he?sを認めます、慎重、の...3以上使用される3つのドライバー
Coulthardは前に見ます、に、その...
プレス・リリース
フェラーリ


80 :音速の名無しさん:04/01/26 20:30 ID:tWHYceMZ
フロントはテストの時には変わってる

81 :音速の名無しさん:04/01/26 20:30 ID:wqaOuveF
>>64
それだΣ(;゚Д゚)

82 :音速の名無しさん:04/01/26 20:31 ID:0W+Zt8sQ
BSとのマッチングについてえらく語ってるな。
何か確信的な構造になったのだろうか。

83 :音速の名無しさん:04/01/26 20:31 ID:0W+Zt8sQ
あ、書き込めた!

84 :音速の名無しさん:04/01/26 20:31 ID:gCkERk17
なんつーか、何をどう言えばよいのか、今まで抱いてたワクワク感を
一体何処に持って行けばよいのか。
こんなん、GAをただ2004年仕様に細部パーツ変えただけやん。

だれか「ばーかこれだから素人は。これを同じと言うならF1を見る資格は
無いな!!」くらいぶちあげてくらさい・・・・

85 :音速の名無しさん:04/01/26 20:32 ID:N6LS3jO/
今の所

マクラ=ウィリ>フェラ>>>ルノー>>ザウバー≧トヨタ>>>ジャガー

86 :音速の名無しさん:04/01/26 20:32 ID:+dhea2r7
http://f1.racing-live.com/en/index.html

87 :音速の名無しさん:04/01/26 20:32 ID:cQQQArA6
BS復活フェラーリ圧勝だったら超ガッカリ 

88 :音速の名無しさん:04/01/26 20:33 ID:xNa+mlzb
この(´・ω・`)ショボーンな気分はなんなんだろう…

89 :音速の名無しさん:04/01/26 20:33 ID:OrWXTcyK
>>84
去年、枕がMP4-17改で健闘したケースも考えられなくもない








                        とは言い難いしなぁ…


90 :音速の名無しさん:04/01/26 20:34 ID:tJYWrUjF
今年も速いんじゃないの。去年のやつより速いんなら。
まぁせいぜい頑張っていただきたい。

91 :音速の名無しさん:04/01/26 20:34 ID:8yJBeSmm


92 :音速の名無しさん:04/01/26 20:34 ID:tWHYceMZ
F1ライブはなにやってんだよ!

93 :音速の名無しさん:04/01/26 20:35 ID:i7wtQD0+
BS復活の場合はフェラtopで四位ザウバーだな。
フィジコにとってもっとも幸せなシーズンになることだろう。

まぁねーだろーけどな。

94 :音速の名無しさん:04/01/26 20:35 ID:0W+Zt8sQ
後ろの絞込みが更に激しくなってるみたいだな。


95 :音速の名無しさん:04/01/26 20:35 ID:xEf+ayWq
もう今年の新車発表で盛り上る季節は終わった・・・
バーが残ってる?あーあのチームもどうせ代わり映えしないよ
ミナルディ、ジョーダンに至っては革新的な事する余裕無いし

96 :音速の名無しさん:04/01/26 20:36 ID:oByH5VAG
気のせいか、ザウバーのほうが速そうなきがする。

97 :音速の名無しさん:04/01/26 20:36 ID:tPQdtmHN
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_110.jpg

98 :音速の名無しさん:04/01/26 20:36 ID:1GePWuYU
ウィリ=フェラ>=マクラ>ルノー>>BAR=トヨタ

99 :音速の名無しさん :04/01/26 20:36 ID:0W+Zt8sQ
BARは変わるみたいだよ。速さが変わるかは知らんが。

100 :音速の名無しさん:04/01/26 20:37 ID:EPGqCjej
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_111.jpg

101 :音速の名無しさん:04/01/26 20:37 ID:xNa+mlzb
>>95
バーが変わらなくてもそれは分かりきってることだからどうってことない。
今回のはコメントがアレだっただけに…

102 :音速の名無しさん:04/01/26 20:38 ID:PUtdtTPs
で、おまえらミナルディに何期待してんだよ・・・

103 :音速の名無しさん:04/01/26 20:39 ID:tPQdtmHN
>>102
ポール・トゥ・フィニッシュ

104 :音速の名無しさん:04/01/26 20:39 ID:W52EKtAl
http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/ferrari//008.jpg
革新的とはフロントウイング裏の整流板復活のことか?

105 :音速の名無しさん:04/01/26 20:39 ID:T4nojRsA
>80
テストおよびレースでは
しゃくれたチンスポイラーが装備されます。

106 :音速の名無しさん:04/01/26 20:39 ID:OrWXTcyK
>>85 ウィリ=フェラ>=マクラ
>>98 マクラ=ウィリ

しかし、枕は連日コースレコードを塗り変えてるし、絶好調なんだが?


107 :音速の名無しさん:04/01/26 20:40 ID:gCkERk17
結局、これってGA系列の車を使うチームを二つにして、徹底的に
タイヤを専用に開発して、タイヤだけで勝とう、とかそんな感じなんでしょーか。

108 :音速の名無しさん:04/01/26 20:43 ID:CcELNL9o
マルボロとかボーダの文字が立体的になってるね。
これっていつごろから?

109 :音速の名無しさん:04/01/26 20:43 ID:0/H6IZg1
>>106
塗り替えたのがぺややと言うところがブラフくさいけどw

110 :音速の名無しさん:04/01/26 20:43 ID:0W+Zt8sQ
後ろの絞込みのおかげで、エンジン横のウイングが独立して見える。

111 :音速の名無しさん:04/01/26 20:43 ID:CoZUUBYw
F2004は基本的にはGAのコンセプトをさらに発展させており、
とくに軽量化と重心低下が徹底されている。


112 :音速の名無しさん:04/01/26 20:44 ID:1GePWuYU
あのコースの、今までのコースレコードはたしか
ジャガーなわけだが・・。

113 :音速の名無しさん:04/01/26 20:44 ID:cQQQArA6
顎「あんまり嘘つくなよ」
トッド「(・∀・)ニヤニヤ」
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_116.jpg

114 :音速の名無しさん:04/01/26 20:45 ID:tWHYceMZ
まったくもってつまらんな。
期待させたトッド氏ね( ゚Д゚)ゴルァ!

115 :sage:04/01/26 20:45 ID:owGwPQlZ
革新的なのはサイドミラーだ!!!

116 :音速の名無しさん:04/01/26 20:46 ID:xEf+ayWq
>>115
あーたしかに。妙な位置に取り付けられてるね

117 :115:04/01/26 20:46 ID:owGwPQlZ
う、逝って来る。

118 :音速の名無しさん:04/01/26 20:48 ID:rMNgG0vi
で雑誌は本命マシン登場とか書くのかな?

119 :音速の名無しさん:04/01/26 20:48 ID:xNa+mlzb
>>118
少なくとも津川はマンセーする

120 :音速の名無しさん:04/01/26 20:50 ID:CoZUUBYw
>>118
目を閉じて、このマシンが走る姿を想像すると、速いシーンしか
思い浮かばない・・・


それにしても、フロントサスペンションのアッパーアームが妙だな。

121 :音速の名無しさん:04/01/26 20:51 ID:Fo1cYTTs
ノーズがだいぶとんがって見える


122 :音速の名無しさん:04/01/26 20:53 ID:GTNN37H4
>>113
ワラタ。

123 :音速の名無しさん:04/01/26 20:55 ID:HhINbbHq
アッパーアームがどうへんなの?

124 :音速の名無しさん:04/01/26 20:56 ID:HIM3Jus3
>>104
たぶん、そうだろ。トッドはフロントウィングが革新的だと言ってたし。

125 :音速の名無しさん:04/01/26 20:57 ID:cQQQArA6
ザウバーのデータが結構使えそう

126 :音速の名無しさん:04/01/26 20:58 ID:tJYWrUjF
こいつら全員笑顔がキモ過ぎ
特にゼーモロ。こいつはアメリカの現代宗教の教祖か。

127 :音速の名無しさん:04/01/26 21:01 ID:tMJpe7Zj
風呂入ってる間に                                               
                                               壁
                                          。 。   ‖
                                           \ \ ‖
 キテタ━━━(゚∀゚)━━━( ゚∀)━━━(  ゚)━━━(  )━━━(゚  )━━━(∀ ) ‖反゙ゴ--ン!!
                                               ‖
                                               ‖

128 :音速の名無しさん:04/01/26 21:01 ID:PUtdtTPs
>>125
タイヤをMIに変更したらTOYOTAのデータが使えるぞ

129 :音速の名無しさん:04/01/26 21:01 ID:T4nojRsA
おなじみのV型じゃなくて
一枚板状に見えるな。
80年代前半のマシンのアッパーアームみたい
プッシュロッドは別でちゃんとあるけど・・・

トッドの言っていたのはこれのことか?

130 :音速の名無しさん:04/01/26 21:02 ID:W52EKtAl
>>126
ゼモロはイタリアの現代宗教の教祖の二代目。

131 :音速の名無しさん:04/01/26 21:03 ID:wS3ZP098
俺はシューマッハの顔の大きさがちぃっちゃいことにびっくりした


132 :音速の名無しさん:04/01/26 21:03 ID:fhVeok0W
フェラーリももう終わりだな…タイヤで勝てるわけでもないし
…相手の邪魔するしか残ってないぞ

133 :音速の名無しさん:04/01/26 21:04 ID:7LUdKASR
面白みはないけど普通に速いんだろうな。
ただ、もうアドバンテージはないだろうから
フェラーリ、マクラーレン、ウイリアムズのガチになると思うけど。

134 :音速の名無しさん:04/01/26 21:05 ID:xXMk+v70
GAとは違うのだよ!GAとは!!
って感じか・・・。

135 :音速の名無しさん:04/01/26 21:05 ID:X0X813vN
2003
http://f1.racing-live.com/photos/2003/team-ferrari/diapo_145.jpg

2004
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_110.jpg

136 :音速の名無しさん:04/01/26 21:05 ID:1hFF10MC
マルボロでかすぎ
この調子だと2010年ごろにはマシンの後ろ半分まっちろになっちまうYO

137 :音速の名無しさん:04/01/26 21:06 ID:yh7RGurd
フロントウィングはダミー
間違いない

138 :音速の名無しさん:04/01/26 21:06 ID:7pOaUtWT
F2004蛾

139 :音速の名無しさん:04/01/26 21:07 ID:xNa+mlzb
こんなに変わらないんだったらネーミングもそのままで正解だな

140 :音速の名無しさん:04/01/26 21:08 ID:fhVeok0W
とりあえず今年はライコネンvsモントーヤで決まりだな

141 :音速の名無しさん:04/01/26 21:08 ID:rMNgG0vi
>>136
ワラタ

142 :音速の名無しさん:04/01/26 21:08 ID:yh7RGurd
そしてダミーのままシーズン終了
間違いない

143 :音速の名無しさん:04/01/26 21:08 ID:PUtdtTPs
GA2004-Fにしる

144 :音速の名無しさん:04/01/26 21:08 ID:k529lCyn
ホイールベース短くしたね

145 :音速の名無しさん:04/01/26 21:09 ID:7LUdKASR
いいかげんロリーバーンを引退させてやれよ・・・。

146 :音速の名無しさん:04/01/26 21:10 ID:Gvcw6iJQ
>>142
ドッカのサイトがF2003GAが発表された時に
フロントはダミーだって言ってたサイトがあったね
結局そのままだった

147 :129:04/01/26 21:10 ID:T4nojRsA
ちゃんとV字型でした
>アッパーアーム
_| ̄|○

http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-ferrari/diapo_126.shtml

148 :音速の名無しさん:04/01/26 21:11 ID:o0d0Zzhh
つまんねーの。

149 :音速の名無しさん:04/01/26 21:12 ID:W52EKtAl
横から
http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/team-ferrari/diapo_101.jpg
http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/team-ferrari/diapo_125.jpg

上から
http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/team-ferrari/diapo_106.shjpg
http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/team-ferrari/diapo_128.jpg

150 :音速の名無しさん:04/01/26 21:13 ID:7LUdKASR
どうするか。
トッドの風評の責任もあるから
「F2004−KOGA」にしてもらおうか。

151 :音速の名無しさん:04/01/26 21:13 ID:cQQQArA6
クイズになりそうだ
ttp://f1.racing-live.com/photos/2003/team-ferrari/diapo_107.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_127.jpg
┐(´ー`)┌


152 :音速の名無しさん:04/01/26 21:13 ID:tMJpe7Zj
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_132.jpg

なんか気持ち悪りぃ・・・

153 :音速の名無しさん:04/01/26 21:14 ID:YxQRYUJe
F2001みたいなアリクイ感がある

154 :音速の名無しさん:04/01/26 21:14 ID:8cTW6Zx2
>>150
KOってなんだ?

155 :音速の名無しさん:04/01/26 21:14 ID:xmvvj0RZ
冒険にでなかったへたれチーム>>フェラーリ
とりあえず氏ねよ>>トッド

156 :音速の名無しさん:04/01/26 21:15 ID:d1VTRUDS
ま、なんだな。結局皮かぶりでつまらなんだ。本番用はどれ位形が変わってるのやら・・・・
そう思うとウイリアムズは攻撃的な発表でイイね!

157 :音速の名無しさん:04/01/26 21:15 ID:xNa+mlzb
>>151
背ビレを隠されたら判別不可能っすw

158 :音速の名無しさん:04/01/26 21:16 ID:yh7RGurd
トヨタより判別難しい

159 :音速の名無しさん:04/01/26 21:16 ID:0vPUNjp4
>>152
あ、こんなところにアウトレットが・・・・

160 :音速の名無しさん:04/01/26 21:17 ID:7LUdKASR
>>154
とりあえず詐称の古賀ちゃんにあやかろうかと。

161 :音速の名無しさん:04/01/26 21:17 ID:K9pOkrUu
>>150
詐称だよな、ほんと。

162 :音速の名無しさん:04/01/26 21:17 ID:gv/qPVK8
サイドポンツーン開口部がずいぶん上の方になったね

163 :音速の名無しさん:04/01/26 21:19 ID:6ogI9Xb8
>>162
というより小さくなったんじゃない?
で、あの辺りは電子機器とかおさまってるはずだから・・・

164 :音速の名無しさん:04/01/26 21:20 ID:PUtdtTPs
TF104に見えてきた・・・

165 :音速の名無しさん:04/01/26 21:20 ID:CoZUUBYw
一見、去年のGAと同じだが、細部は全く異なる。
走り出したらわかるよ。みんな驚愕するはず。
今年はフェラーリの独走で再びつまらないシーズンになるだろう。







166 :音速の名無しさん:04/01/26 21:20 ID:wenQmkw3
衝撃の度合い
MP4-19(18)=FW26>>R24>>>>C23>F2004=BAR005B>>>>.........>>>TF204=R5

だな、、、

167 :音速の名無しさん:04/01/26 21:21 ID:1GePWuYU
なんか・・・アンチ必死だな

168 :音速の名無しさん:04/01/26 21:23 ID:Frgw7ZlM
なんかフェラ新車はロブスターみたいだw

169 :音速の名無しさん:04/01/26 21:23 ID:xXMk+v70
>>166
衝撃度はマクラーレンよりウィリアムズだろう。

170 :音速の名無しさん:04/01/26 21:24 ID:PUtdtTPs
アンチは関係ねーよ
みんなFW26みたいな衝撃を期待してたわけで・・・
とっどに思いっきり釣られたと思うと鬱になるわけで・・・

そろそろF2005の予想いってみよか

171 :音速の名無しさん:04/01/26 21:24 ID:Gvcw6iJQ
>>167
つか期待が大き過ぎたからなぁ

172 :音速の名無しさん:04/01/26 21:25 ID:xmvvj0RZ
衝撃度
神>>ウィリアムズ
ドット氏ね>>フェラーリ

173 :音速の名無しさん:04/01/26 21:26 ID:24kHl+sH
全然必死じゃないんですが

174 :音速の名無しさん:04/01/26 21:26 ID:tMJpe7Zj
似てるっぽい3台

http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_109.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-sauber/diapo_116.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_102.jpg

http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_125.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-sauber/diapo_120.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_103.jpg

http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_128.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-sauber/diapo_115.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_138.jpg

175 :音速の名無しさん:04/01/26 21:26 ID:fhVeok0W
とはいえコネがないとフェラーリ勝てないしな
2002年はフェラーリだけタイヤが特別だったから勝てたが…
どこも新車じゃもう無理ポ_| ̄|○

176 :音速の名無しさん:04/01/26 21:27 ID:cQQQArA6
よく見れば03と比べ細部は結構違う

177 :音速の名無しさん:04/01/26 21:27 ID:tZxEas66
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_132.jpg

エンジンのシリンダー角は90度のままなのかな?
もっと狭角のような気がするのだけど

178 :音速の名無しさん:04/01/26 21:27 ID:xmvvj0RZ
こんな所にアンチなんているの?
えっ釣りですか?

179 :音速の名無しさん:04/01/26 21:27 ID:J0Ke45+p
トヨタのパクリ

180 :音速の名無しさん:04/01/26 21:27 ID:tMJpe7Zj
88度じゃなかった?

181 :音速の名無しさん:04/01/26 21:28 ID:7LUdKASR
でもまあ、正直トッドのあの発言がなければ
フェラーリは正常進化型で来るだろうと思ってなかった?
昨今のベースがフェラーリになりつつある以上、フェラーリがそれを
崩してくるということは限界が見えたととれるし。
ウイリアムズの衝撃がでかかった影響もあるけど、フェラーリは速いと思うよ。
ただ、今年でフェラーリベース車が限界なのかまだいけるのかの
方向性は見えてくると思うけど。
革新車(マクラーレン)vs超革新車(ウイリアムズ)vs保守車(フェラーリ)の。
まああくまでデザインに限った話だけどね。

182 :音速の名無しさん:04/01/26 21:29 ID:RxaXxEat
MP4-19、FW26はみためは派手だが、たいしたことない。
F2004のキープコンセプトはかえって不気味。
圧勝の予感。開幕戦はフェラ以外全車周回遅れだな。

183 :音速の名無しさん:04/01/26 21:30 ID:wenQmkw3
>>169
いちおう18が出たときには結構びびったがな。。。やっぱFW26が上か

あとTOYOTAもまーバージボード辞めたりセビレが切れてたり、
F2004よりまだ衝撃だったかもしれん、、、
どんぐりの背比べだが、、、

フェラこうショボイとなるとBAR006にかなり期待しちゃうのだが、
どうせ裏切られるか、、、

ジョーダンのビックリをマターリまとう

184 :音速の名無しさん:04/01/26 21:30 ID:xNa+mlzb
>>181
まぁそうだけど、ロスブラウンもGAはコンサバ過ぎたって言ってたからねぇ。。。

185 :音速の名無しさん:04/01/26 21:31 ID:t8iJlpny
>>136
安心しろ。
2006年からモータースポーツはタバコとは縁を切るから

186 :音速の名無しさん:04/01/26 21:32 ID:rjDD9qS1
live.com でみると細部は全然ちがうじゃないか。

187 :音速の名無しさん:04/01/26 21:32 ID:K9pOkrUu
ジョーダンのカラーリングに期待する

188 :音速の名無しさん:04/01/26 21:34 ID:uy13LP8w
予想コメント
「昨年型を元に全てを見直した、全く新しいマシンだ。GAと同じ箇所は何一つない。」

189 :音速の名無しさん:04/01/26 21:34 ID:/1nTVRas
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_131.jpg

ディフューザー?

190 :音速の名無しさん:04/01/26 21:34 ID:xmvvj0RZ
>>182
ちゃんとテストタイム見てるの?

191 :音速の名無しさん:04/01/26 21:35 ID:tMJpe7Zj
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_155.jpg
やっぱエロイ

192 :音速の名無しさん:04/01/26 21:36 ID:4HPu0NFL
まだ新車でテストしてないし

193 :音速の名無しさん:04/01/26 21:37 ID:xmvvj0RZ
>>188
ありえるねw
でも確かにまじまじと見ると
リアがかなりキモくなってるね

194 :音速の名無しさん:04/01/26 21:37 ID:nyB496tw
BARはカラーリングぐらいしか期待できない

195 :音速の名無しさん:04/01/26 21:37 ID:fhVeok0W
ザウバーと何気にいい勝負しそうな気がした…>>F2004
エンジンもおんなじだしなー

196 :音速の名無しさん:04/01/26 21:38 ID:zzwImkga
C23のぱくり?

197 :音速の名無しさん:04/01/26 21:40 ID:gCkERk17
去年と違いがないと言われたトヨタもジャガーも言ってるセリフじゃん。
「一つとして同じ部品は・・」っての。
ザウバーだけは「GAと同じ部品は(エンジンとギア以外は)一つとして」
だったけど。

198 :音速の名無しさん:04/01/26 21:40 ID:t8iJlpny
オレはMP4/18に新世代F1マシンとしての衝撃があったがな。
MP4/19は04レギュレーション等の調整で幾分普通になったが。
FW26にはフロントノーズこそ目を奪われたが、あとはFW25と大して変わらんように見えた。
FW26のシャシーにFW25のノーズをつけたらほとんどの人がFW25?とおもうはず。
ツインキールに目が行かなければ。

199 :音速の名無しさん:04/01/26 21:40 ID:d1HZ8lsr
BARも正常進化らしいし今年はつまらん

200 :音速の名無しさん:04/01/26 21:40 ID:xNa+mlzb
>>197
そのコメントに加えて「フェラーリの哲学」が入りそう

201 :音速の名無しさん:04/01/26 21:41 ID:fhVeok0W
>>197
それって当然のことじゃねーか

202 :音速の名無しさん:04/01/26 21:42 ID:zzwImkga
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_140.jpg
顎のキャップ、アディダス製?

203 :音速の名無しさん:04/01/26 21:43 ID:BbckwK6N
てゆーか・・・ノーズ長くない?
フロントウィングより前に出てるような・・・>F2004

204 :音速の名無しさん:04/01/26 21:45 ID:xmvvj0RZ
マールボロとボーダフォンのカラーリングが
さらに立体的になってるね

205 :音速の名無しさん:04/01/26 21:46 ID:e3H6O3Rf
サイドミラーべったりって感じ。

206 :音速の名無しさん:04/01/26 21:46 ID:tJYWrUjF
こういうピカリ物がレーシングマシンについてるのかっこいい。
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_153.jpg
トヨタも真似すべき。

207 :音速の名無しさん:04/01/26 21:47 ID:ewEuJ3So
エンジンダクト後方が「ない」デザインが気になるな・・・
このせいでなんかラインが落ち着かない・・・

208 :音速の名無しさん:04/01/26 21:47 ID:t8iJlpny
確かにノーズの先端が少し長くなってるね。
ウィリアムズに対する対抗心だとするとおもしろい。

209 :音速の名無しさん:04/01/26 21:50 ID:7LUdKASR
たぶん数日すれば
「フィオラノのコースレコード更新しますた」
ってリリースが出てくるよ。

210 :音速の名無しさん:04/01/26 21:50 ID:t8iJlpny
>>206
あのメガホン型の排気管はMOTO-GPのマシンに良く見かけたが
どういう効果があるのだろうか?
音はうるさくなりそうだが。

211 :音速の名無しさん:04/01/26 21:53 ID:xXMk+v70
Rバーンのコメント見てると、まだ何か隠してるって感じだな。

212 :音速の名無しさん:04/01/26 21:55 ID:yyoo7GTK
MP4・19、そんなに衝撃的か?
ノーズだけだろ、あの車は。
フェラーリF310のほうがビックリしたよ。


213 :音速の名無しさん:04/01/26 21:56 ID:rMNgG0vi
リアウイングがフェラーリだけ、フラップ上部(ガーニーフラップを付ける所)を3次元にしているけど
他の新車が以前までの直線的なフラップに戻したのを見ると、バーンは何か掴んでいるのかな?

214 :音速の名無しさん:04/01/26 21:58 ID:xmvvj0RZ
俺はXウィングが衝撃的だったよ
禁止になった理由も格好悪いだし

215 :音速の名無しさん:04/01/26 21:59 ID:I9xIlV17
BSのタイヤがMi風に丸くなってるねぇ

216 :音速の名無しさん:04/01/26 22:00 ID:AgGdFtvB



なっかりした

217 :音速の名無しさん:04/01/26 22:00 ID:7pOaUtWT
>>212
んなこといったらWILLこそノーズだけやん

218 :音速の名無しさん:04/01/26 22:00 ID:KQzaSC8U
今までで最もビックリドッキリしたマシンはなんですか?
おいらはやっぱFW26
次点F92A
F92Aのほうが特異だがかっこいいので次点
かっこ悪いマシンの衝撃は大きい

219 :音速の名無しさん:04/01/26 22:01 ID:gCkERk17
もしかしてフェラーリは今年一年適当に捨てて、コスト的に負担になってきた
顎を引退させるつもりなのかなぁ〜?
今ならライコネン辺りの方が安くて強いかもだし。

220 :音速の名無しさん:04/01/26 22:03 ID:OEwGq226
BAR001だな、あれは驚くいじょうにむしろ、キカイd(ry

221 :音速の名無しさん:04/01/26 22:03 ID:yyoo7GTK
おれはF93。
また今年もダメか、と心底ガッカリした。

222 :音速の名無しさん:04/01/26 22:04 ID:nyB496tw
96のフェラだな
あのかっこ悪さは忘れられん

223 :音速の名無しさん:04/01/26 22:04 ID:7pOaUtWT
ライフを忘れないで・・・

224 :音速の名無しさん:04/01/26 22:05 ID:OrWXTcyK
さて、あらかた出揃ったわけだが…

225 :音速の名無しさん:04/01/26 22:05 ID:0W+Zt8sQ
>>215
あれ?BSが丸くてMIが角張ってるってのがあれじゃね?

226 :音速の名無しさん:04/01/26 22:06 ID:VkDEAGn0
展示用のニセタイヤ

227 :音速の名無しさん:04/01/26 22:07 ID:RZD3DwpQ
数年前アロウズがモナコでフロントノーズにつけた、怪しげなウイングには笑撃をうけた


228 :音速の名無しさん:04/01/26 22:08 ID:xNa+mlzb
ボーダフォンのスピーチマークはなんであんなにプリンプリンしてるんだ?

229 :音速の名無しさん:04/01/26 22:11 ID:gCkERk17
まぁフェラーリなんて今までも変わってないんだし、今年急に変わるはずも
無いと言えば無いんだよな。。。
変わると思って他方がオカシイというか、驚くなんてのはハッタリなのは
当たり前というか、釣られちゃったナァ畜生というか、氏ねっつーか。

230 :音速の名無しさん:04/01/26 22:15 ID:yyoo7GTK
98年のF300から一度もはずしていないから、
その延長線上で十分闘えると踏んだんでしょう。
ていうか、大幅変更することなく正常進化で突き進んでるのはすごいよね。

231 :音速の名無しさん:04/01/26 22:18 ID:CoZUUBYw
 フェラーリ・チームは現地時間(以下現地時間)26日、チームの本拠地の
あるイタリア・マラネロで2004年シーズンの新体制及びニューマシン
『F2004』を発表した。フェラーリ50作目となる注目のニューマシン『F2004』
は外見上では昨年のチャンピオンマシン『F2003-GA』と大きく変わらない
ものの、新開発の『053』エンジン、ブリヂストン・タイヤの性能を最大限に
発揮すべく、空力の改善からマシンの重量配分の見直し、そして低重心化と
全ての要素で変更が加えられている。


232 :音速の名無しさん:04/01/26 22:21 ID:hmHIhJrX
>>227
http://f1.racing-live.com/photos/2001/monaco/diapo_107.jpg
これ?

233 :音速の名無しさん:04/01/26 22:21 ID:tMJpe7Zj
>>231
う〜ん、・・・ありきたり・・・・・・・。

234 :音速の名無しさん:04/01/26 22:22 ID:YJTeQF6F
F2004は荒削りだったGAの細部を徹底的に見直したと、、、


さて、つぎはBAR006です

235 :音速の名無しさん:04/01/26 22:22 ID:AgGdFtvB
ところでシューマッハの右胸に勲章みたいのがあるぞ



ありゃなんだ?

236 :音速の名無しさん:04/01/26 22:22 ID:moEHsa8r
>>230
そうそう
きっとこれが今のレギュレーションでは
理想系なんだろうね。
WilやMcみたいにやたら変われば
今年はウィリ、マクの争いとか言ってる香具師は
単純だな。
BSタイヤっちゅうハンデがなけりゃ
やはりフェラが最速でしょう。差は縮まってるだろうが。

237 :从o^ー^从御飯喰:04/01/26 22:24 ID:yEdeTwzz
新しく開発した空力コンポーネントは2月のテストで順次
導入されてくからオーストラリアではまったく違った外見になってるよ
だってさ

238 :音速の名無しさん:04/01/26 22:24 ID:fhVeok0W
ライコネンの放出はムリだと思うが…
顎がいなくなった後は今みたいにコネでどうにかなるか疑問だし
フェラーリはアロンソとフィジコで安定だろ

239 :音速の名無しさん:04/01/26 22:24 ID:nyB496tw
>>23
宝剣付黄金柏葉騎士鉄十字章


240 :音速の名無しさん:04/01/26 22:24 ID:xNa+mlzb
>>236
そのタイヤのハンデを考えたらウィリやマクの争いって予想になるかと…

241 :音速の名無しさん:04/01/26 22:26 ID:iRXYLd7Z
>>236
アホだなお前は
ブリに利点はないよ

242 :音速の名無しさん:04/01/26 22:28 ID:gCkERk17
結局タイヤなのかねぇ。
今年フェラーリが負けたらタイヤと言われるんだろうか。
保守的すぎて速度が足りないってのは無いのかな。
結局わからんし、タイヤはワンメイクで良い気がする。

243 :音速の名無しさん:04/01/26 22:29 ID:moEHsa8r
>>241
いや、だからBSがハンデだって…



244 :音速の名無しさん:04/01/26 22:30 ID:iRXYLd7Z
マクラーレンはへタレだな
自分達だけでコソコソ違うところでテストしよ
これではホントに速いかもわからん

245 :音速の名無しさん:04/01/26 22:30 ID:UEMQphPh
やったね、これでペヤング先生初戴冠の可能性は、1/4に高まったよ。と、わざとつられてみるテスト。

246 :音速の名無しさん:04/01/26 22:31 ID:EijGsbrA
外見上の判断だが、F2004は細部の変更のみの漢字ですな。
エンジン吸入口を○型にしたのは少しでも変わったとこを見せようとしたか必死ですな。
リヤ周りは排気の角度変えたくらいか?ミラー位置はマクラー連に習ったか?
つまり足踏み。終わりですな。


247 :音速の名無しさん:04/01/26 22:32 ID:1GePWuYU
>>244
98年のフェラーリと同じだね。
そして開幕してみると

248 :音速の名無しさん:04/01/26 22:33 ID:uy13LP8w
ルノーがフライングしてテストに出てこなきゃ多少は新鮮だったかもしれん。

249 :音速の名無しさん:04/01/26 22:33 ID:xNa+mlzb
>>243
今年はウィリやマクの争いって言ってる連中はMIタイヤ
って事を考慮しての発言では?って事

250 :音速の名無しさん:04/01/26 22:34 ID:X0X813vN
ところで枕のリヤウイングは、そろそろレギュレーションに適合したのか?

251 :音速の名無しさん:04/01/26 22:34 ID:N7uzjVju
おまいらフェラーリが変わってなくても別にいいだろ!
変に変わりすぎてメッチャ速くて空気読めなくなってきたら、どう責任とってくれるんだ!?

252 :音速の名無しさん:04/01/26 22:35 ID:URAkqtR5
>>244
もうすぐバレンシアでジョーダン以外
テストするから待っとけ。

253 :从o^ー^从御飯喰:04/01/26 22:35 ID:yEdeTwzz
ホイールベースが50mm短くなってるじゃん

254 :音速の名無しさん:04/01/26 22:36 ID:UEMQphPh
>>250
現在鋭意製作中。次のテストでは、04パッケージに変わります、たぶん。。。

255 :音速の名無しさん:04/01/26 22:36 ID:X7bpgrQ4
フェラとBSって契約いつまで?

256 :音速の名無しさん:04/01/26 22:37 ID:39PcbF/7
やっぱエンジンカウルでかいとダサく見えるなぁ。

257 :音速の名無しさん:04/01/26 22:38 ID:UEMQphPh
>>256
漏れはエンジンカウルより、リヤウイングの翼端版がCARTやIRLっぽくなって、フロントの進化具合と
釣り合いが取れていないようで悲しくなってくるよ。


258 :音速の名無しさん:04/01/26 22:38 ID:QMSNKQaE
トッドの発言からしても、
バーンにはまだ隠しダマがありそう。
開幕までには、フロントウィングをいじってきそう。

259 :音速の名無しさん:04/01/26 22:38 ID:X0X813vN
>>254
よく見たら、20〜22のバレンシアでのテストではそのままですた。。。

260 :音速の名無しさん:04/01/26 22:40 ID:2phw+L4X
フェラーリも、我われのフロントには驚くかもって言ってたようだが・・・

261 :音速の名無しさん:04/01/26 22:41 ID:i7wtQD0+
>>260
全然変わらなさ過ぎてみんな驚くぞってことじゃなかったのか?

262 :音速の名無しさん:04/01/26 22:42 ID:pcB8oqT6
普通すぎて驚いたじゃん。

263 :音速の名無しさん:04/01/26 22:43 ID:tMJpe7Zj
“今後の変わり様に驚け”って事だとムリヤリ解釈して
自分を納得させる

264 :音速の名無しさん:04/01/26 22:45 ID:EijGsbrA
ほか2チームがああなったから、
うちはこれでってことでは?


265 :音速の名無しさん:04/01/26 22:45 ID:UEMQphPh
>>260
キール部分もそのままだったし、今思えばハイライトはC23・青いフェラーリだったんだな。
この時点で今年のフェラーリはあまり差がないと結論付けてるべきだった。これならザウバーの
3台目にバドエル乗せても十分フェラーリに貢献できそうだ。

266 :音速の名無しさん:04/01/26 22:45 ID:r2Zl3z1E
フェラはいつも空気読むのが下手だな

267 :音速の名無しさん:04/01/26 22:47 ID:UEMQphPh
>>263
96年型フェラーリは、すごかったよなぁ。全部が全部ブラウンの作品だったわけじゃないけど。
ああいうことを、今年フェラーリはやるんだろうか? 個人的には、今年中じゃなく来年の新車で
ガラッと変わりそうな気がするんだけど。もちろん、FW26やMP4/19がが好走するって条件は
必要だろうが。

268 :音速の名無しさん:04/01/26 22:49 ID:EijGsbrA
>>265
ザウバーにGAやったのは、他が追いついてきたんで、
顎の防御を固めようとゆう寸法。
その考えも十分ありえる。相変わらずのチームだから。


269 :音速の名無しさん:04/01/26 22:51 ID:Y0NUBr3r
>>246
>エンジン吸入口を○型にしたのは少しでも変わったとこを見せようとしたか必死ですな。

本来○型の方が吸気効率が良いと云われている

270 :音速の名無しさん:04/01/26 22:52 ID:A4RITP+2
フロントのメカ部分で新しい事やってるかもしれない。
ルノーとミシュランで研究してたとかいう可変キャンバーみたいなのはどうなったんだ?

271 :音速の名無しさん:04/01/26 22:55 ID:YxQRYUJe
筋肉モリモリの変身をしたベジータ、トランクスと普通のスーパーサイヤ人がベストと判断した悟空みたいなものかも知れない

272 :音速の名無しさん:04/01/26 22:56 ID:EijGsbrA
>>269
過去数年=三角
F2001=○型
F2002=三角
F2003GA=三角
F2004=○型
どっちでも良さそうですが。


273 :音速の名無しさん:04/01/26 23:05 ID:Eo2yDD+r
ちょーつまんねーよ。なんだよこのノーズは。
期待してたのに・・・

F2005をはやく作ってくれ

274 :音速の名無しさん:04/01/26 23:05 ID:xmvvj0RZ
>>267
96年はまだロスはベネトンだったと思うけど


275 :音速の名無しさん:04/01/26 23:05 ID:t6jvviy6
こうして見るとルノーは結構くるかもしれない

276 :音速の名無しさん:04/01/26 23:07 ID:jxi/FDy3
何で変えてるか知らないの?

277 :音速の名無しさん:04/01/26 23:08 ID:4kqe/Eh4
リアウイングへのエアフローと関係するから、単純に吸気効率だけでは決められないとどっかの雑誌に書いてた。

278 :音速の名無しさん:04/01/26 23:09 ID:ts1pd5dG
いや、△型がいいと言われている。
まぁちがいない

279 :音速の名無しさん:04/01/26 23:09 ID:UEMQphPh
>>274
そうだった。正しい指摘サンクス

280 :音速の名無しさん:04/01/26 23:10 ID:ikMtk4EW
あとはミナルディがA23のエッセンスをどれだけ取り入れるかが見物だな。

281 :音速の名無しさん:04/01/26 23:13 ID:9L7RAZgH
な〜んだろな〜
ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-ferrari/diapo_139.shtml

ぽちっとな♪
ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-ferrari/diapo_140.shtml


全然関係なくてスマソ。

282 :音速の名無しさん:04/01/26 23:14 ID:UEMQphPh
>>272
カウルがでかくなったから、丸にしたんじゃない? でも、カウルの幅の制限はないから関係ないか。

283 :音速の名無しさん:04/01/26 23:15 ID:UEMQphPh
>>281
こっちもまったくどうでもいい話なんだが、アゴはアディダスと契約でもしたんか?

284 :音速の名無しさん:04/01/26 23:18 ID:YG/hwHGr
今画像見たんだが、官能的じゃないね。
正直がっかりしたよ。

285 :音速の名無しさん:04/01/26 23:19 ID:A3DjDk9Z
フェラとルノーはスゲー模型化しにくそう

286 :音速の名無しさん:04/01/26 23:19 ID:EijGsbrA
電話で遊んでる顎みると、
天才困ったチャンって感じですな。
やれやれです。


287 :音速の名無しさん:04/01/26 23:20 ID:jxi/FDy3
ばっかだなぁ〜
出来がいい時○
イマイチの時△なんだよ。
自己満足指数だって、ロスの親戚の友達の近所の人が言ってたぞ。

288 :音速の名無しさん:04/01/26 23:25 ID:1NNyBnWo
>>267
96年のフェラーリ(F310)の設計はジョン・バーナードだよ。

289 :音速の名無しさん:04/01/26 23:27 ID:MGPcmmH2
>>288
すげぇルックスだけど
改良したらソコソコ良くなったな。

290 :音速の名無しさん:04/01/26 23:28 ID:FH9KH3ka
こりゃあれだろ?
もしフェラーリのマシンが壊れたらザウバーのを赤く塗って
コッソリ入れ替えるっていう・・・

291 :音速の名無しさん:04/01/26 23:30 ID:rjDD9qS1
いまのフェラは革新的なデザインを採用してリスクを犯す必要はありません。

292 :音速の名無しさん:04/01/26 23:31 ID:ArSFdLnF
お前ら、もう忘れたか?
同じようなマシンでも空力を弄れば、去年のルノーやBMWのように
急に速くなる。
フェラーリを侮ってはいけないよ。

293 :音速の名無しさん:04/01/26 23:34 ID:EijGsbrA
>>290 そうかもしれん。
カウル交換すれば・・・・・・・・・・、
そ〜ら、フェラーリ。
(ザウバー壊れたときは注目!)


294 :音速の名無しさん:04/01/26 23:36 ID:jxi/FDy3
顎が三日月のうちは、大コケは無いだろうな

295 :音速の名無しさん:04/01/26 23:43 ID:Azva+kca
これで、すくなくともコンストラクターはマクラーレンに決まった。。。。

296 :音速の名無しさん:04/01/26 23:44 ID:W52EKtAl
革新的な眉毛
http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/team-ferrari/diapo_167.shtml
グッジョブ
http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/team-ferrari/diapo_169.shtml

297 :音速の名無しさん:04/01/26 23:47 ID:/0+3ffpG
もう少しひねりがほしかった

298 :音速の名無しさん:04/01/26 23:48 ID:A3DjDk9Z
>>295
どうして? さぱーりわかんない

299 :音速の名無しさん:04/01/26 23:49 ID:EijGsbrA
>>295 そのとーり
キミの実力を昨年確認したし、合同テストを避けてるとこみると、
今年のマクラーレン、本気です。


300 :音速の名無しさん:04/01/26 23:50 ID:Tf/wbalS
走ってないからなんとも言えんが、
今年はひさびさにシューマッハの乗るマシンが劣ることになりそう。
97〜98年あたりの再現になるのか。

301 :音速の名無しさん:04/01/26 23:54 ID:i7wtQD0+
マシンもバラバラだし、今年は混戦になりそうだな。
ウイナー10人、チャンピオン3勝とかっていう展開が最高なんだが。
みんな頑張れといいたい。


302 :音速の名無しさん:04/01/26 23:56 ID:Azva+kca
2004年01月26日(月) バーン、2月に新パーツを大量投入
フェラーリのチーフ・デザイナーであるロリー・バーンは、新車ラウンチで次のようなコメントしている。
「ラジカルな変更はしていないが、中身については大きく変化しているんだ。2月のテスト・プログラムでは多くの新パーツを投入し、開幕戦であるメルボルンには外見上の相違を多々見ることが出来るだろう。」


303 :音速の名無しさん:04/01/26 23:57 ID:Rfc5E6wf
発表で正式版の空力パーツなんか出さないでしょ。
開幕でウイングはかなり変わりまつ。

304 :音速の名無しさん:04/01/26 23:59 ID:Azva+kca
しかし、フロントサスが一点止めでは今年はもう勝てない。。。

305 :音速の名無しさん:04/01/27 00:01 ID:D1/FCYzQ
エンジンカウルがもっさりしてるのはなんで?

306 :音速の名無しさん:04/01/27 00:01 ID:25otfjv1
今年のレギュ

307 :音速の名無しさん:04/01/27 00:04 ID:XDztlTyJ
>>304
その辺詳しく教えて

308 :音速の名無しさん:04/01/27 00:06 ID:WcJQWPiV
>>307
ウィリアムズが今後よく走ったとしても、パッケージ的にハンギングマウントを使っていないフェラーリが
フロントをいじったり真似したところで、十分な効果は得られないだろうってことじゃないか?

309 :音速の名無しさん:04/01/27 00:07 ID:b3enJ+nZ
要するに、中身変えるのが精一杯で、外身までは作り切れませんでした、って事か。
結局何時もとさしてスケジュール速くなってないんじゃ。

310 :音速の名無しさん:04/01/27 00:07 ID:+e4v3pCi
>>295
ぺヤングいる時点でコンストラクターチャンピオンはありえないだろ


311 :ロリー・バーン:04/01/27 00:07 ID:xPuJe4t0
何が期待外れだ!!(怒)

漏れ達プロは馬鹿ではありません。
喪まいら知ったか連中を驚かす為だけに
奇抜なデザインにする必要は無いんだYO!


312 :音速の名無しさん:04/01/27 00:08 ID:WcJQWPiV
>>310
このうつけ者。ペヤング先生がタイトルを獲得するに決まってw、、、

313 :音速の名無しさん:04/01/27 00:08 ID:Mphub8kw
>>311
あははは、そりゃそうだ

314 :音速の名無しさん:04/01/27 00:10 ID:elFqGDMI
今年は開幕戦から契約更新をちらつかせますので速いです→■先生

315 :音速の名無しさん:04/01/27 00:12 ID:RgS1MS75
ttp://www.m4driving.sm/images/12/20040126-2003-4.jpg
上から比較。

316 :音速の名無しさん:04/01/27 00:12 ID:mVuEaPBy
わかってないな、もはやシングルキールでは勝てない時代なんだ。
残酷だけど、それがエフワン。

317 :音速の名無しさん:04/01/27 00:13 ID:U4m4oVQz
今年のフェラーリのエンジンは糞だからね
フェラーリに耐久性のあるエンジンは造れない

318 :音速の名無しさん:04/01/27 00:13 ID:5IA+4aJS
○型エアインテークはあまり成功例がない。

FW13系しかり、フットワークしかり・・・・

319 :音速の名無しさん:04/01/27 00:14 ID:XDztlTyJ
>>308
サスの動きとしては良くても、空力を優先させた方が速いって事?

320 :音速の名無しさん:04/01/27 00:16 ID:zNEYGsEY
紅の豚の飛行機ぽい感じでフロントが上下に二重ウイングで来ると思ってたのになー。

 ̄ ̄ ̄[ ̄ ̄] ̄ ̄ ̄
   ‖ ̄‖
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
こんな感じ

321 :音速の名無しさん:04/01/27 00:19 ID:mVuEaPBy
>>319
その通り。
どんなにドライビングが困難になっても、結局ツインの方が速くなる。

322 :音速の名無しさん:04/01/27 00:20 ID:ijsawoVe
>>320
昔マーチかどっかがそんなの作ってなかったっけ?
フロントウィングがお盆みたいなヤツ。

323 :音速の名無しさん:04/01/27 00:20 ID:XDztlTyJ
>>321
ルノーは今年も速いよ
エンジンは不安だけど

324 :音速の名無しさん:04/01/27 00:22 ID:mVuEaPBy
>>323
残念ながら、遅い。

325 :音速の名無しさん:04/01/27 00:22 ID:WcJQWPiV
>>319
詳しくないんで深くツッコんで欲しいんだが、サスペンションっていうより、空気の流れの麺で、
もしフェラーリがFW26のフロントノーズを真似しても、モノコックの真ん中へんの下にボコッと
キールが突き出てるんで、ウィリアムズほど効果的には流れないんじゃない?ってことを
書いただけなんですわ。FW26の場合、モノコックの真ん中の底は、ボコッと広大?なスペー
スが空いてるわけで。もちろん、ウィリアムズもこの形式のサスペンションは初めてだし、
適切なサスやジオメトリ、設計ができていないと苦しむわけで、こりゃ時間かけて見ないと
いけませんな。


326 :音速の名無しさん:04/01/27 00:24 ID:XDztlTyJ
>>324
普通にタイム出てるって

327 :音速の名無しさん:04/01/27 00:26 ID:si+vxZnF
すぽると来るぞ

328 :音速の名無しさん:04/01/27 00:28 ID:8xkAMYI/
真正面から見た時のコクピットプロテクターのえぐれが
なくなってもっさりしたな。

329 :音速の名無しさん:04/01/27 00:28 ID:sKAFVhOH
フジでフェラーリ新車発表もうすぐだよ

330 :音速の名無しさん:04/01/27 00:28 ID:mVuEaPBy
>>326
アホ、アロンソのタイムはR23だ


331 :ロリー・バーン:04/01/27 00:29 ID:xPuJe4t0
もまいらさっきから素人のくせに
知ったかぶりの言いたい放題だな。
トップデザイナーの漏れらですら
試行錯誤しているっちゅうに、
もまいらがわかるんなら、
とっくにF1デザイナーになってるやろ!


332 :音速の名無しさん:04/01/27 00:29 ID:D1/FCYzQ
きた。

すぽるとで新車について触れたのはフェラーリだけ?

333 :音速の名無しさん:04/01/27 00:29 ID:WcJQWPiV
フジ
一瞬でした。アゴのドライバースーツに、燃料給油口が付いてたが、あれはなんだ?

334 :音速の名無しさん:04/01/27 00:31 ID:XK8+kpKo
>>321
ドライバビリティの悪いマシンは遅いぞ。
車体のダウンフォース増しても運転しづらいのでは、
シングルキールでもドライバビリティの良い車に抜かれます。
速くても安定しません。


335 :音速の名無しさん:04/01/27 00:32 ID:XDztlTyJ
>>330
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/01/f1_2004_0124a.html

新車R24で74周を走行し、信頼性の向上に取り組んだアロンソは、1分15秒433のタイムでこの日のトップに立った。

336 :音速の名無しさん:04/01/27 00:33 ID:NJpKWG/r
ウィリアムズがツインキールだからそれ以外では
勝てないというのは違うと思うが。

337 :音速の名無しさん:04/01/27 00:35 ID:6FuKZG0v
>>315
ホイールベースが縮んだけど全長はGAと変わらず4545oで
その分ノーズコーンが長いね。

338 :音速の名無しさん:04/01/27 00:39 ID:cfDWO8xe
>>334
チガフ。今はハンドリングの悪さをねじ伏せて走れる奴が速い時代。

339 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/27 00:40 ID:Bu9t/LKd
>>332
ウイリアムズの時もやったよ

340 :音速の名無しさん:04/01/27 00:40 ID:XDztlTyJ
漏れも詳しくは無いんだけど、ID:mVuEaPByは思い込みだけなんじゃ?
R23はモンタニーだし

341 :ローリー・バーン:04/01/27 00:44 ID:elFqGDMI
もめえらさっきから素人のくせに
知ったかぶりの言いたい放題だな。
ツインキールだあ?そんなもんとっくに
実験しているわ!試した上でこっちにとるんじゃい
もまいらがわかるんなら、
とっくにF1デザイナーになってるやろ!


342 :音速の名無しさん:04/01/27 00:46 ID:XDztlTyJ
>>341
藻前も素人さんでしょが

343 :音速の名無しさん:04/01/27 00:47 ID:SgOPOP1/
>340
アレだろ、去年も新車発表の時シングルキールじゃ勝てないってずっと言ってたヤツ。
この時期だけ目覚めてしゃべり、また一年寝るんだよ。
そっとしておいてあげようよ。

344 :音速の名無しさん:04/01/27 00:48 ID:elFqGDMI
おっ、IDがelFだ

345 :音速の名無しさん:04/01/27 00:48 ID:D1/FCYzQ
ドコモもマクラーレンのスポンサーになればいいのに

346 :音速の名無しさん:04/01/27 00:49 ID:JlyYl5Xj
こち亀の日暮みたいw

347 :音速の名無しさん:04/01/27 00:50 ID:W0ptkBM9
>>341
一回反応があったから嬉しいのか知らんけど何回もくだらないネタウザイ

348 :音速の名無しさん:04/01/27 00:51 ID:25otfjv1
>>315
シルエットは普通に似てる

349 :音速の名無しさん:04/01/27 00:52 ID:cfDWO8xe
ツインキールのハンドリングの悪さは、
剛性不足によるジオメトリーの変化が原因なのだが、
セルジオリンランドがA23で、アンダートレイにキールを接合させる解答を示したところ、
欠点ではなくなった。

350 :音速の名無しさん:04/01/27 00:57 ID:DaJENU0p
ほぅ

351 :音速の名無しさん:04/01/27 00:58 ID:f03r/+OL
ここ20レスくらい知ったかブリブリ満載ですね。
走ってもいないのにフェラーリ遅いって言ってるの誰?
去年一番速かった車を改良したんでしょ。
どこに速くなってないなんて断言できる要素があるのかわかんない。

352 :音速の名無しさん:04/01/27 00:58 ID:f03r/+OL
失礼、200レスです

353 :音速の名無しさん:04/01/27 00:59 ID:+e4v3pCi
>>320
昔プロストがやってたよな
ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt2001/images/r07pics/052607l.jpg

354 :音速の名無しさん:04/01/27 01:00 ID:Hs9mY77Z
>>351
昨年レース見てた?
結果だけしかみたないだろ

355 :音速の名無しさん:04/01/27 01:01 ID:cfDWO8xe
去年からフェラーリは遅い。

356 :音速の名無しさん:04/01/27 01:01 ID:qwKPgdyo
フェラぶっちぎりってレースは無かったような・・・
周回遅れとかあったし・・・

357 :音速の名無しさん:04/01/27 01:02 ID:f03r/+OL
あったけど一番速かったじゃないか。
もっと速い車あったかい?ウィリアムズ?

358 :音速の名無しさん:04/01/27 01:03 ID:f03r/+OL
いみわからん。>>357は各自なんとなく理解して。

359 :音速の名無しさん:04/01/27 01:05 ID:a3q3nlzC
なんかもう、なっかりです。
今年はWil vs Mclに期待します。

360 :音速の名無しさん:04/01/27 01:05 ID:cfDWO8xe
一年落ちのマクラーレンの方が、フェラーリり新車より速かったわけだが・・・・

361 :音速の名無しさん:04/01/27 01:05 ID:ZH3x/98s
>>351
釣りですか?
フェラーリは去年からセッティングしにくく
他のマシンから遅れをとってましたが?
マシンで最強はルノーでしょ
エンジンはBMW
総合的に考えるとウィリアムズかな

362 :音速の名無しさん:04/01/27 01:07 ID:JWog3ooL
今見た
ノーズがザウバーと同じっていうのは突っ込まれたらどう言うんだろうね?

正常進化以外で新しくなったところは従来のアイデアの
焼き直しが多いね、バーンもそろそろ終わりかな。

363 :音速の名無しさん:04/01/27 01:08 ID:cfDWO8xe
バーンはバーナードに負けている。。。

364 :音速の名無しさん:04/01/27 01:09 ID:XlPy6iif
炉利さんもネタ切れか?もうちょっとスゴイの期待してたんだが。
まぁデザインの奇抜さ=好成績というわけではないけどね。

365 :音速の名無しさん:04/01/27 01:11 ID:f03r/+OL
明日ヘレスね?

366 :音速の名無しさん:04/01/27 01:12 ID:cfDWO8xe
まあ、たぶん、フロントウイングだけはフェイクだろう。
ノーズとステーは変わらないけれど。

367 :音速の名無しさん:04/01/27 01:13 ID:WgNwIb6g
2003GAは曲らなかったけど、
そのドラッグの少なさから見て
基本的には空力的に物凄く優れた車である事は確か。
2004はその辺を改善しているのは間違いない訳で

368 :音速の名無しさん:04/01/27 01:17 ID:JWog3ooL
>>367
空力はかなり安定寄りにまとめてる
攻めて無いとは言い切れないな

369 :音速の名無しさん:04/01/27 01:18 ID:f03r/+OL
ホイールベース長すぎだと思って変えたんだな。
次バレンシアか。

370 :音速の名無しさん:04/01/27 01:46 ID:CcaKUAZh
フェラ→  ○
       |\
   _| ̄|○  ←サウバー

371 :音速の名無しさん:04/01/27 01:59 ID:b3enJ+nZ
 ▽L・ディ・モンテゼモロ社長
 我々はそう簡単にあきらめる集団じゃない。もし今年敗れても05年に
チャンピオン取りに挑み、それがダメでも06年に必ず取るつもりだ。

▽J・トッド監督
 今年はルールが変更され、マシン開発を再考することが多かった。
これまでにないタフなシーズンとなりそうだが、このマシンは私たちの
優れたグループが造ったものだから。







なんかフェラーリもはや負けるつもり?

372 :音速の名無しさん:04/01/27 02:01 ID:aeUWbjTD
>ノーズがザウバーと同じっていうのは突っ込まれたらどう言うんだろうね?
C23は2003のコピーじゃん。

373 :音速の名無しさん:04/01/27 02:06 ID:xPuJe4t0
へぇ〜
去年BSとMIが互角だったら、
ウィリとマクのあそこまでの躍進は
無かったはずですよ。

F2003GAはF2002より速かった。
そのF2002に一昨年ボロクソに負けた他チーム。

つまりタイヤが関係ないなら、
ウィリとマクはよっぽど’02>’03が進化したんですねw
特にマクは旧車の改良による進化なのに
フェラの新車投入による進化より上ってことですかww

へ〜これでもタイヤじゃないっていうんですかwww


374 :音速の名無しさん:04/01/27 02:08 ID:KMDYX2eo
F2004のスペックみると車体重量605Kgとあるが、
これって、レギュレーションにある最低重量600Kg
より若干重いみたいだけど、なぜ?
だれか、わかる方いる?

375 :音速の名無しさん:04/01/27 02:10 ID:UtxEcM5k
>>374
5Kgって車載カメラ分の重量じゃなかったっけ?

376 :音速の名無しさん:04/01/27 02:13 ID:WcJQWPiV
>>374
373氏指摘の通り、オンボードカメラ各種の重量で5kg増し

377 :音速の名無しさん:04/01/27 02:14 ID:SUFTEw/L
ロス・ブラウンのコメント
「我々がタイヤで勝つこともあれば負ける事もあるだろう。ただ、ブリヂストンに責任を押しつけるつもりは全くない。」

これは負けたらタイヤのせいです。フェラーリは最強と言いたいのでしょうか?

378 :374:04/01/27 02:17 ID:KMDYX2eo
>>375,376
なるほど、サンクス。

379 :音速の名無しさん:04/01/27 02:18 ID:W0ptkBM9
>>371
そのコメント以外にも弱気な発言がちらほら見受けられるのが気になった。
今年はヤバそう


380 :音速の名無しさん:04/01/27 02:29 ID:Z9W+tMW+
偉い人に質問!

今年のトレンドは「ノーズより前にフロントウイング」だと思ってたんですが、
なんでフェラーリは去年よりフロントウイングが後ろになったんでしょうか?

解説キボンヌ!

381 :音速の名無しさん:04/01/27 02:32 ID:CcaKUAZh
はやりに乗り遅れたから。

382 :音速の名無しさん:04/01/27 02:34 ID:25otfjv1
だれも突っ込んでやってないのは可哀想なので
>>373
>>去年BSとMIが互角だったら、
>>ウィリとマクのあそこまでの躍進は
>>無かったはずですよ。

>>ウィリとマクはよっぽど’02>’03が進化したんですねw
>>特にマクは旧車の改良による進化なのに
>>フェラの新車投入による進化より上ってことですかww

多分それで全部正解。

383 :音速の名無しさん:04/01/27 02:39 ID:W0ptkBM9
ttp://www.m4driving.sm/images/12/20040126-2003-4.jpg

こうして見ると結構違いが判るね。悪い点を見直して進化させたという
コメントも頷ける。


384 :音速の名無しさん:04/01/27 02:40 ID:CSfim5Bx
>>373
>特にマクは旧車の改良による進化なのに

しかしマックのエンジニア連中からすると17DはMP4−17とは全くの別生物だったそうだ
マックの首脳陣達もコードネームを17DではなくMP4−18にするべきだったと思っていたそうな
17Dは今年のF2004みたいなもんか!?

385 :音速の名無しさん:04/01/27 02:43 ID:JWog3ooL
>>380
空力の安定性を最重要課題にしたんだよ。
Fウイング前に出すとかなりセンシティブになるから。
タイヤの重量配分も少し加味されてるかもな。

386 :音速の名無しさん:04/01/27 02:57 ID:WgNwIb6g
>今年のトレンドは「ノーズより前にフロントウイング」だと思ってたんですが

トレンド?
ウィリアムズだけちゃうの?

387 :音速の名無しさん:04/01/27 02:58 ID:yDPt7pck
すいません、しばらくF1を見てないんですが、今年の主要なレギュレーション変更を
教えてください。

388 :音速の名無しさん:04/01/27 03:05 ID:e8NiiDu9
>>380
フロントウイングの縦の長さから見るとよりドラッグレスで決勝のストレートのスピードアップ。(長い)

ホイールベースの5cm短縮はスロウコーナーのまがりやすさ(アンダー軽減)→ブリヂストンとの協議?(フロントタイヤが細いから)

389 :音速の名無しさん:04/01/27 03:08 ID:Li4qfRlf
去年の終盤に2003GAはコンサバすぎたヨとか
言ってたっけな>バーン

素人には判らない攻めまくりがどっかには
あるんだろうな。

390 :音速の名無しさん:04/01/27 03:16 ID:cl3lPhua
しかし、ショートホイールベース化して大丈夫なんだろうか。
GAじゃドライバビリティが悪いとも言われてたし。まぁGAより進化しているのだろうけど。
去年のウィリアムズのシーズン序盤みたいにならなきゃ…いや、なって欲しいw

391 :音速の名無しさん:04/01/27 03:20 ID:XlPy6iif
>>383
でもスポンサーロゴのズレが無かったら、2003GAと並べていることさえ気付かないかも
正直前後のウイングの違いくらいしか、俺には違いがわからない

392 :音速の名無しさん:04/01/27 03:26 ID:2Mbox1Ja
フィオラノで2002も2003GAも
いきなりあっさりレコードを塗り替えたけど
果たして2004はどうか。

393 :音速の名無しさん:04/01/27 03:28 ID:e8NiiDu9
ストレートとヘアピンとシケインが速く成るように改良したからあとは高速コーナーは
顎様よろしくお願いします。

      と、いう感じ?かな

394 :音速の名無しさん:04/01/27 03:34 ID:2Mbox1Ja
去年はラルフとモンの差がモロに出てたからなぁ。
ラルフはリアがナーバスだともうダメ。

シューとバリチェロの能力差が出るかも。
シューはお得意のハンドルさばきでねじ伏せるもバリは対応できず、みたいな。

395 :音速の名無しさん:04/01/27 03:45 ID:mav94Bqm
出揃った率直な感想は

ウィリアムズってサイドとか絞るの興味ないんだなー

マクラーレンはカッコよくなったけどノーズの細さは昔のミナルディみたいだなー

フェラーリは・・・・・・ザウバーへの完コピ疑惑に拍車がかかりそうだなー

396 :音速の名無しさん:04/01/27 03:59 ID:0SNNRtKn
おまえらID変えまくりだな

397 :音速の名無しさん:04/01/27 04:12 ID:mhbdJpnt


398 :音速の名無しさん:04/01/27 04:22 ID:8xkAMYI/
エンジンカウルのサイズ規定って余計だよな。
どのマシンも横からみると同じに見えてしまう・・

399 :音速の名無しさん:04/01/27 04:30 ID:5mbLeH8A
>>383
フロントウィングの下にヘンな板っきれがあるのは
ブレーキ冷却ダクトへ空気を導くヒレかね?

400 :音速の名無しさん:04/01/27 05:14 ID:c0v+1C4k
バーンは去年、2002がよかったので03GAは冒険しなさすぎたと言ってたけど
2004はさらにコンサバな改良に思うんだけど・・・・


401 :音速の名無しさん:04/01/27 06:18 ID:HuTpURNV
もうフェラーリは限界

402 :音速の名無しさん:04/01/27 07:26 ID:MXXdA/4e
99年から5年連続でコンストラクターを取ってきたんだし、
そろそろ隠居生活に入るのは仕方ないわな

403 :音速の名無しさん:04/01/27 07:54 ID:jsqiB7KM
英autosport見たんだが、開幕戦までにかなり新パーツ投入するんだね。
2月にテストこなして開幕戦には大きな変更部分が見られるという。

"In order to continue making steps forward, every area effecting aerodynamics has been further developed and many new components will be introduced during our test programme in February," said Byrne.
"The car we'll race in Melbourne will look different in many areas to the one that you see here.


404 :音速の名無しさん:04/01/27 07:55 ID:M9sATeuS
フェラーリはもう頭打ちの段階かな

405 :音速の名無しさん:04/01/27 08:28 ID:X968SITA
しきりにフェラだめって言ってるのがBARヲタやトヨタヲタだったら笑えるな。

もし良くない結果でも、あれより下ってことはないだろ w

406 :音速の名無しさん:04/01/27 08:37 ID:kW150O1m
>>403
そこで「斬新なノーズ」が登場するのかもねw。
エアロダイナミクスのパッケージならば比較的短期間にテストを
終えることが出来る訳だから、ローンチでいくらでもダミーを
付けて居たって不思議ではない。

407 :音速の名無しさん:04/01/27 09:03 ID:XKNVRC2I
予算が削減されている影響かもな

408 :音速の名無しさん:04/01/27 09:34 ID:Jm4vj+XT
まぁ、開幕してみなけりゃわからないよな、と思ってみたりもした。
……いや、2チームで争うより3チーム
3チームで争うより4チームの方が面白いし。
だからまぁ、ぶっちゃけコピーだろうがなんだろうがいいんよ。
レースが面白くなりゃ。

409 :音速の名無しさん:04/01/27 09:42 ID:0Cfb2jOV
Feはもうどうでもいいや。ミナルディが激しく気になる。
まんまアローズキボンヌ!!!

410 :音速の名無しさん:04/01/27 09:58 ID:8hllhk99
>>408
コピーしてるような下位チームは、上位4チームとは越えられない壁に隔たれてる訳だが。

411 :音速の名無しさん:04/01/27 10:00 ID:n8S4dxn8
フェラの新車はノーズとモノコックが不釣合いな気がする・・・。

412 :音速の名無しさん:04/01/27 10:08 ID:pKY678aP
まぁ空力パッケージはこれから変わるってなら、空力的な部分はコンセプト
だけを決めて、今のところ去年の物のリファインで済まそう。
ソレで、本体と空力、時間差で開発して開発期間を短縮しよう、そんな感じ
なんじゃ無いの?
どうせ、サスだのホイールベースだの重量配分だのソレこそエンジン特性だの、
空力的に問題出たからと言っておいそれと変更出来る物じゃ無いわけでしょ。
それなら、その部分だけを先行して作ってあっても、最終的な出来上がりが
それ程他と比べてちぐはぐな物になるわけでも無いんじゃないの。

413 :音速の名無しさん:04/01/27 10:17 ID:CZ1+sYlF
もういい加減実力誤魔化すのも限界か…

414 :音速の名無しさん:04/01/27 10:28 ID:0SlxMwGG
能ある鷹は・・・ ってわけ?

415 :音速の名無しさん:04/01/27 10:33 ID:CZ1+sYlF
フェラーリも万策尽きたな
エンジン製作妨害
タイヤでのアドバンテージ
FIAへの圧力
ライバルの自滅
どれももう期待できないからなぁ…
甘えて勝とうなんて考え捨てないといい加減無理じゃないか?
もっとも、今年はマクラーレンのウィリアムズのガチンコバトルが見れそうだからどうでもいいが

416 :音速の名無しさん:04/01/27 10:43 ID:pKY678aP
26日(月)、マラネロでのフェラーリ新型車『F2004』発表会にに臨んだ
ルーベンス・バリチェッロは、「このマシンでチャンピオンを穫る」と初め
てのタイトル獲得に意欲をみせた。

 「僕はこれまで、いつもミハエルにチャレンジして来たと思っている。
そして今年、それは大きく開かれたと確信しているんだ。これに向けて
最高のシュートが放たれなければと思うね。それはドライバーとして、
常にそれができると信じていなくてはいけないことだよ。
もちろんそれは困難なことだと知っているけれど、でも僕は去年の最
後のレース(鈴鹿)でウィナーとなったその勢いでこのシーズンを始め
るつもりなんだ」




・・・ポチ、錯乱

 


417 :音速の名無しさん:04/01/27 10:44 ID:C9OYTfXQ
なんだ、負けチームのヲタの僻みか

418 :音速の名無しさん:04/01/27 11:01 ID:DIpTajIP
つーか2004≒GAじゃん

419 :音速の名無しさん:04/01/27 11:18 ID:JPj7vNqz
F2003GA改で勝てちゃうんじゃねえ?

420 :音速の名無しさん:04/01/27 11:18 ID:CAAnCefA
顎の契約書にはポチの開幕数戦はリタイアかパワーダウンさせる条項があると
信じて疑わない漏れはその一言でポチの目も当てられない開幕戦確定。

やっと今週のテスト参加なんて寂しすぎるがミナルディにはがんがってホスィ。
実力派ジョーダンコンビ、ジャガー、ミナルディの3つ巴の戦いを激しく見たい。

421 :音速の名無しさん:04/01/27 11:25 ID:25otfjv1
去年ポチは結構主人の手を噛んだ

422 :音速の名無しさん:04/01/27 11:26 ID:t4BHVidn
次のテストっていつから?

423 :音速の名無しさん:04/01/27 11:28 ID:kW150O1m
>>422
今日からだよん。
@ヴァレンシア。

424 :音速の名無しさん:04/01/27 11:34 ID:kW150O1m
F2004はいきなりTOP(除、旧車勢)に肉薄するタイムを叩き出すと
予想しておくよん。TOP獲るかもしれないよん。

425 :音速の名無しさん:04/01/27 11:35 ID:t4BHVidn
>>423
サンクス。
B・A・Rは006出してくるかなぁ?


426 :音速の名無しさん:04/01/27 11:44 ID:kW150O1m
>>425
そうだね!可能性はあるよね。
どのチームもマイレージは稼ぎたいもんね。

427 :音速の名無しさん:04/01/27 12:18 ID:PYrpIUPi
GAはバリチェッロの方があってたようなので、
今年はバリ体制でいく。(マシンも正常進化型)
その代わり来期用プロジェクトを早めて
05年からは又顎体制へ。

428 :音速の名無しさん:04/01/27 12:27 ID:Jqx92oD1
いくらなんでも、ノーズでか杉

429 :音速の名無しさん:04/01/27 12:49 ID:KuBzJBny
リタイヤ一回が痛い今のポイント制では
各チームコンサバに走るのも無理はないね。
FerなんかはタイヤがMiよりよければ勝てると思ってるだろうし。

430 :音速の名無しさん:04/01/27 12:55 ID:XG63TZvO
ここでフェラを叩いてる香具師は予知能力者なのか?
実際のタイムを見ない限りは何ともいえないと思うんだが・・・。


431 :音速の名無しさん:04/01/27 13:00 ID:5mbLeH8A
>>427
だからこそF2004は顎用に変更させたんじゃあ・・・・
昨年の最悪な時期、左足ブレーキを使わないバリの乗り方をみて
自分のテクに疑問を感じたらしいし。顎兄。

432 :音速の名無しさん:04/01/27 13:05 ID:25otfjv1
てかまだフェラーリ新車完成してないんでしょ。

433 :音速の名無しさん:04/01/27 13:14 ID:wMSYfltk
これで開幕したらF2002みたいにぶっちぎりだったら、
他のチームの努力は無駄だな。

434 :音速の名無しさん:04/01/27 13:14 ID:0bkYHAQ8
フェラでFW26みたいなセイウチンノーズも見てみたいな。
ノーズ先端をあんなに幅広にしなければ少しはスマートに見えるだろ。
でもあのデザインはハンギングマウントじゃなきゃ効果は無いのかな?

435 :音速の名無しさん:04/01/27 13:15 ID:UhdwZOrC
これあれだなぁGA改良型で緒戦戦うつもりだったけど、ライバルチームに追い上げられて
急遽開幕から新型でいくことにしたから開発が間に合わなかったんだろうな。
開幕までにはいろいろ変化がありそう。

436 :音速の名無しさん:04/01/27 13:27 ID:dgr5GBZb
フェラーリは去年の糞ルールのせいで狂ったシーズンのタイトル
取っちゃったから真の実力がわからなくなったんだろうな。
自分たちがウイリアムズやマクラーレンに並ばれているのか、そうでないのかの
正当な判断ができなくなってしまった。
とりあえずチャンプ争いはできるポテンシャルはあるからドラスティックに変える
必要はないけど、もし追いつかれてたらどうしようってのが
正直な心境だと思う。
それがあのトッドのコメントになったと想像する。

437 :音速の名無しさん:04/01/27 13:29 ID:0SNNRtKn
フェラーリも技術者どんどん抜かれてるから大変なんだろう。
何にせよ去年型はまだ潜在能力出し切ってないような感じだったから
今年このやり方で来たのは正解だと思うね。
今年パクってきたルノーがそれを追い越して行きそうな勢いだが。

438 :音速の名無しさん:04/01/27 13:29 ID:K0zMUYgY
まぁな、ミシュランが不正したからわけわかんなくなってもた。

439 :音速の名無しさん:04/01/27 13:31 ID:PYrpIUPi
>>431
2004は顎にとって捨てシーズンにしようとか
考えてるのかなと。
例えば99シーズンのように。
開幕戦でボロクソに負けたりしたら
1年休養に当てるつもりかも。

440 :音速の名無しさん:04/01/27 13:35 ID:ZB+odFR8
>>435
完全な新型が間に合わなくて、当初開幕を戦う予定だったGAの改良型をF2004として発表した。
それが開発ナンバーを車体名にするのを取り下げた理由ったら面白いんだが(^_^;)

>>431
きっとF2004では右足でブレーキを踏めないよう、トヨタみたいに両足の先の間にステアリング
シャフトが通して有るんだよ(笑)
パニスはそれで仕方なく左足ブレーキを覚えたって書いてあったから。

441 :音速の名無しさん:04/01/27 13:41 ID:5mbLeH8A
>>440
パニスも右足ブレーキだったんだ。知らんかったよ。
つか、そんなカンタンに覚えられるもんなのか・・・左足ブレーキ。

442 :音速の名無しさん:04/01/27 13:45 ID:8V1Gb/42
モノコックとノーズの接合部がズレてるの、気付いた?

443 :音速の名無しさん:04/01/27 13:57 ID:ZB+odFR8
>>441
正確なコメントは忘れたけど、パニス曰く直ぐ覚えられて何も問題は無かったとの事。
やっぱりF1ドライバーってスゴイと思った。
その上で、トヨタのあのクルマでの予選スピードは流石だなあと感心するよ。
マクラーレンのテストでの速さはやっぱり本物だったんだね、パニス。

>>442
気づかなかった・・・後でもう一度見てみよう。

444 :音速の名無しさん:04/01/27 14:05 ID:5mbLeH8A
>>443
ふ〜〜ん・・・凄いなあ・・・F1ドライバーって

これ見るとGAからのサイドのえぐれって、シングルキールを
逆手にとって、真ん中で分かれた空気をサイドに効率的に流そうと
しているように見えるね。
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_149.jpg
巨大なバージボードは必須っぽい。

445 :音速の名無しさん:04/01/27 14:15 ID:UhdwZOrC
フェラーリは
開幕までにはこれくらい変えてくるそうです


http://home.comcast.net/~f.calabia/f2004.jpg


446 :音速の名無しさん:04/01/27 14:18 ID:zIBaLsqW
>>443
おぉ

447 :音速の名無しさん:04/01/27 14:24 ID:NJpKWG/r
>>445

ウィリアムズよりズーッとカッコいいかも。

448 :音速の名無しさん:04/01/27 14:24 ID:T6FW3feP
左足ブレーキは、同じ車で覚えてしまえば簡単だよ。
俺はカートで覚えた。
あと左足ブレーキを適切に行うには、その人の脚力にもよるし
遊びも、左足の感覚に合わせてやれば完璧

449 :音速の名無しさん:04/01/27 14:41 ID:+gBJWZvu
>>448
カート出身のバリチェロが右足ブレーキじゃないとヤダ、っていうのは
なぜなんでしょうか?

450 :音速の名無しさん:04/01/27 14:44 ID:wMSYfltk
バリチェロ本人は
「タイムが変わらない上に燃費が悪くなる」
とか言って右足ブレーキ使い続けてるハズ

451 :音速の名無しさん:04/01/27 14:48 ID:5mbLeH8A
>>448
そんなもんなの?
自分の車でやってみたら、「クキョ〜〜〜〜ッ!!」
と、タイヤと自分の心臓の両方が悲鳴を上げて、
それ以来自分にゃ無理だと諦めた(w

>>445
おお!なんか格好良いぞ、これ。
つかうまいなあ・・・フェラコラ?って言えば良いのかな。

452 :音速の名無しさん:04/01/27 14:54 ID:8V1Gb/42
>>451
最初は右足に左足をそえる感じでブレーキし、
徐々に左足で踏む割合を増やしてみ

453 :音速の名無しさん:04/01/27 15:33 ID:M7MMb6tV
>>445
ダメだ、巨大な喉チン子がある。。。。

454 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/01/27 15:35 ID:yf0Oeil4
>>451
そんなもん。
一度コツを掴めば難しくないよ。
無理してやるものでもないけど。

455 :451:04/01/27 15:42 ID:5mbLeH8A
あれ・・・?なんか書き込みできないぞ???

>>452>>454
つっても今クルマ無いんだよね。(゚∀゚)ビンボー!!ビンボー!!

B・A・R!B・A・R!まだか!

456 :音速の名無しさん:04/01/27 15:46 ID:NJpKWG/r
ツインキールじゃないとダメだといってる奴は
いざ開幕してフェラーリが独走したらどう言い訳するのだろう。

457 :音速の名無しさん:04/01/27 15:53 ID:UhdwZOrC
test

458 :音速の名無しさん:04/01/27 16:00 ID:4ayIWSdu
>>409
A22のツインキール構造をそのまんま拝借して一応新車と銘打って投入してくる予感

459 :音速の名無しさん:04/01/27 16:20 ID:OcZMlN16
>>456
「MIにはツインキールでないとダメ」 → フェラはBSだから関係ない
「アノマロカリス・ノーズはツインキールでないとダメ」 → フェラはアノマロカリスじゃないから関係ない

ということでok?

460 :音速の名無しさん:04/01/27 16:28 ID:ub+9MGGK
ざっと出てる新車見ての印象

ルノーのリア見ると下部分のコークボトルに風を流すよりも
上部分の絞込みを重視してるように見えてそのせいかデブっと見える
でも、その絞込みがすごい。ガクっと前から下がってるもんね

ジャガーは絞込みがわかりにくい
他チームにはないリアタイア前の上部の
伸びている部品で隠れてるけど、それがないものとして考えると
案外絞り込まれてるようにも見えるんだよなあ
トヨタみたいな感じかな

フェラーリは去年のマクラーレンみたいなもんだと納得しとこう
素人の印象かつ受け売りなんで神経質にならんでね

最近まで見える部分はあまり重要じゃなかったけど
見える部分の改良も必要になった今年っていう印象だなあ
おかげで今年は各チームのマシン見てて面白いし
見た目もカコイイ

461 :音速の名無しさん:04/01/27 17:21 ID:yQzRLptd
>>445
ノーズコーンを短くしないと、せっかくワイドに空けたウィングステー間からの
空気の流れが有効活用できないんじゃないか?

にしてもウィリアムズよりは格好いいなw

462 :音速の名無しさん:04/01/27 17:27 ID:XITnw7+x
フェラーリ、冒険はしなかったな。
手堅いちゃあ手堅いなぁ

463 :音速の名無しさん:04/01/27 17:41 ID:25otfjv1
>>461
てか、クラッシュテスト通らないんじゃ。

464 :音速の名無しさん:04/01/27 17:41 ID:K0zMUYgY
でも中身は別物って言ってるよ。
いっつも最先端の中身が更にどう変わったのかなぁ。
なんか重心に拘ったみたいなコメントだけど。

465 :音速の名無しさん:04/01/27 17:46 ID:ZO4nlIZf
速さ
マク>フェラ>Wil>>ルノー>>>>BAR>>トヨタ≒ザウバー>>ジャガー>>ジョーダン>>>>ミナ

成績
マク>フェラ>Wil>>>>ルノー>>BAR>トヨタ>>>>ザウバー≒ジャガー>>ジョーダン>>>ミナ

な感じになりそう。


466 :音速の名無しさん:04/01/27 17:54 ID:zIeN0dzM
>>459
タイヤとキール形状はまったく関係ない
同じMIでもルノーやトヨタだってシングルでしょ
ツインにしたって良い事ばかりじゃない
強度を補うためにシングルよりでかい突起が2コも必要で
空気抵抗も増えるし、重量だって増える

シングルの方が空気のあたる面積が小さい分
多くの空気を後方に送り込むことが可能だが
効率よく送り込むにはツインの方が有利

シングルで効率よく空気を送り込む術を開発するか
ツインで突起を小さく軽量に作る術を開発するかの違いでしかない

467 :音速の名無しさん:04/01/27 18:21 ID:Z8HK8ZUp
しったか晒しあげ

468 :音速の名無しさん:04/01/27 18:27 ID:0IPtfvIC
>>465
そんな他所でコソコソテストしてるマクラが速いかなんて
わからんだろ
別のテストコースでレコード塗り替えようが無意味なんだよ
結論は同一コースでテストしてからだ

469 :音速の名無しさん:04/01/27 18:30 ID:xPuJe4t0
ついでにいうとテストのタイム自体関係ない。
参考程度にはなるが、シーズン始まると
まったく別の結果なんてのはよくある。

470 :音速の名無しさん:04/01/27 18:35 ID:dvD2/WLC
>>466
ミシュランタイヤはゼロキャンバーの状態で最大のパフォーマンスを発揮する。
シングルキールだとロアアームのほうが長いのでストロークするとネガティブキャンバーがつく。
分割式(ツインキール)だとそのままでもストロークしてもキャンバーはゼロかポジにつく。

ちなみにルノーや去年のウィリアムズその他MI勢は別のアプローチでゼロキャンバーにしてる。

471 :音速の名無しさん:04/01/27 18:50 ID:E3LRelzs
しかし、ロワアームが短いのってジオメトリー変化がまずい方向にならないか?
車体がロールするとタイヤのキャンバーがかなりポジティブ方向に振られるから
コーナリング中の外側のタイヤのキャンバー角が凄い事に成るのでは?
そこんところどうなんでしょう?

472 :音速の名無しさん:04/01/27 18:53 ID:Q9eWmQrE
>>466 のようなエアロダイナミクス、車体工学?を述べてる方たちは、どこかで(大学等で)学ばれたのですか?
非常に興味があります。

473 :音速の名無しさん:04/01/27 18:57 ID:Q9eWmQrE
連スマソ。ここで述べられてる議案なんかは各チームではすでに見つけてあるんでしょ?やっぱり?
F1初心者ですまぬ

474 :音速の名無しさん:04/01/27 19:07 ID:dVKAUGcp
>>465
さらにつっこむとBARはまだラウンチしてないが?

475 :音速の名無しさん:04/01/27 19:10 ID:0SNNRtKn
去年もこりゃダメだって言われてたジャガーがいきなり突出したタイム出してたんだよね。
タイム出しで出たタイムは意味無いんだよ。

476 :音速の名無しさん:04/01/27 19:24 ID:vqrFj2L7
>>466
>>471
漏れも >>472 と同様、非常に興味があるんですが。


477 :音速の名無しさん:04/01/27 20:13 ID:T+k1G0uM
>>472
>>476
F1好きな人は自分でカワイ塾見たり雑誌や関連書で調べてますよ。
下手な学校で勉強するより知識が豊富だったりします。

478 :音速の名無しさん:04/01/27 20:25 ID:0SNNRtKn
ここに書いてある理論的(論理的)なことはどれも間違ってないと思うけど
問題はそこから結論に至るとき原因不明な飛躍があることだ。

479 :音速の名無しさん:04/01/27 20:44 ID:kW150O1m
機械的な正確性は高いけど、物理的な正確性を欠いている(曖昧)辺りに
彼らの正体を知る材料が在る。

480 :音速の名無しさん:04/01/27 20:58 ID:mGmkK8pH
なんつーか、「松井は打つね」とか「イチローの盗塁は」みたいなファンの
会話に「お前ら生理学的な知識あって言ってるのか」みたいな突っ込み
してる感じが。

481 :音速の名無しさん:04/01/27 21:18 ID:Gt8WSkJo
「もしミハエルは80年代中盤にいたら、壁の向こう側にいただろう。
彼の行いをケケ・ロズベルグやネルソン・ピケ、ナイジェル・マンセルらが許さなかっただろうからね。」



482 :音速の名無しさん:04/01/27 21:22 ID:j2pZl9R+
>>480
まあそんなところでは
 
>>477
 それは知識ではなくてただの情報だな
 車板のスペオタと大して変わらん
  

483 :音速の名無しさん:04/01/27 21:22 ID:0SNNRtKn
当時やってたら同じことはやらないだろね。
80年代に走ってたらもっとすごいドライバーになってたような気がする。
今この時代のマシンであれだけ能力見せ付けられるやつなんだから。
もちろん成績自体は落ちるだろうけどね。 そうでもないか?

484 :音速の名無しさん:04/01/27 21:23 ID:iUWlDMK5
まぁ、論理的なことは専門家が巨大な風洞やら、膨大なデータと
にらめっこしながら、それこそ、我々の想像を超える金額かけて
作ってきたものなんだから、それをどうこう言うのは想像の域を出ない・・・気がします。
想像するのも面白いから、否定する気はさらさらないんだけどね。
正直、三味線弾いているチームもあるかもしれないし、選手権(本番)が始まってみないことには
結論は出せないかな

空力のトレンドっていうのは、無意味に広がっていくわけじゃないし
徐々に似たり寄ったりの形状に落ち着いていくことも納得しています。

でも、ライトなF1ファンからすれば、もう少し各チーム個性を出してほしいなぁ・・・と
せっかく、違うチームが違うデザイナー&エンジニアの下に開発しているんだから
変わり映えのしないマシンが多い中、マクラーレン、ウィリアムズ、ルノーは、かなりトライしていると
(自分では)思うので、とにかく昨シーズン以上に接戦を期待しています。

※皆様、長文を失礼しました。

485 :音速の名無しさん:04/01/27 21:24 ID:6FuKZG0v
>>479
IDが凄いですね。キロワットに15001メートルですか。なんか正確な感じがします。

486 :音速の名無しさん:04/01/27 21:56 ID:5vpPAiKE
>>471
ウィリアムズのはロアアームがボディ側からかなり下向きに垂れてるんで相殺されてるんじゃない?
ロアアームが短いだけじゃ足りないのかアッパーアームもハの字についてるし。

走ってる写真見るとポジがつきすぎてるようにも見えるんだがね。

487 :音速の名無しさん:04/01/27 21:59 ID:mav94Bqm
俺たちは、与えられた少ない情報だけを頼りに
どうなるんかただワクワクしてるだけだろ

その枠を越えることなんてないんだから
もっとこうマターリと楽しくヴァカっぽくいこうよw


カコイイマシンって速そうだよねーww

488 :音速の名無しさん:04/01/27 22:04 ID:HupEXUBr
テスト結果は何時くらいに出るの?

489 :音速の名無しさん:04/01/27 22:09 ID:u2aUqrdw
>>488
今年の10月くらいまでにはなんとか

490 :音速の名無しさん:04/01/27 22:15 ID:1WhxU+Ny
>>470
>>486に先言われてもうたけど
ツインキールのマクラとウイリはサスアームが正面から見てハの字に
シングルキールのルノーとトヨタは逆V字になってる

491 :音速の名無しさん:04/01/27 22:37 ID:pppzKnd5
>>466
シングルキールとツインキールでは、コーナーリング時の
キャンバー角の変化がびみょーーーに異なるので、
タイヤとまったく関係ないっつーこともないと思われ・・・
違うかなぁ?

492 :音速の名無しさん:04/01/27 22:37 ID:pK7Z6A5B
>>487
はっきり逝って作った連中も走らせて見ないと分からないのがこの世界の常。

ま、どのへんかの”あたり”は付くんだけどね・・・。

外野は騒ぎつつ文句付けつつ楽しむ方がいいよね。

493 :音速の名無しさん:04/01/27 22:41 ID:0hjti+QE
Valenciaの写真まだ〜

494 :音速の名無しさん:04/01/27 22:42 ID:WcJQWPiV
>>カコイイマシンって速そうだよねーww

今まで速くなかったのは、F92Aとアンドレアモーダ、あとフォルティコルセだけだった。まああくまで主観だが。

495 :音速の名無しさん:04/01/27 22:55 ID:NHQ5foSK
005Bかな?
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests07/diapo_105.jpg

496 :音速の名無しさん:04/01/27 22:56 ID:Pf2LHBUp
>>495
またダサそうなカラーリングだな

497 :音速の名無しさん:04/01/27 22:56 ID:xnE8xodV
>>493

バレンシア キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!

http://f1.racing-live.com/en/index.html

498 :音速の名無しさん:04/01/27 22:56 ID:0SNNRtKn
眉毛の濃いおとこよのぅ

499 :音速の名無しさん:04/01/27 22:57 ID:WcJQWPiV
ジャガーは、また担架に載せられてるよ。大丈夫なんだろうか?

500 :音速の名無しさん:04/01/27 22:59 ID:xnE8xodV
フェラはまだ2003GAなんだな

501 :音速の名無しさん:04/01/27 23:00 ID:XKNVRC2I
ミナルディ・・・・・・がんばってほしいな。 

502 :音速の名無しさん:04/01/27 23:00 ID:WcJQWPiV
>>497
あと、このミナルディは何者? あまりに遅くてTVに映らないんで、カラーリングを
いじられたら、いつのか分からないよ。

503 :音速の名無しさん:04/01/27 23:06 ID:xnE8xodV
>>502
たしかに美成ディはあまり映らないから、去年の車がどんなんだったかよく思い出せない。
これってリアウィングとか見ると今年のレギュっぽいけど、エンジンカバーの面積は去年っぽい。

504 :音速の名無しさん:04/01/27 23:08 ID:uT5mdfUV
てすと

505 :音速の名無しさん:04/01/27 23:37 ID:jhyCI+gq
ミナルディの白いところにトラストのロゴがないけどトラストって
ジョーダンについたんだっけ?
ヨスしだい?

506 :音速の名無しさん:04/01/27 23:40 ID:4f2V/Ue4
>>505
ジョーダンが交渉を終わらせたらしい。
http://www.f1racing.net/news.php?ID=67914

507 :音速の名無しさん:04/01/27 23:52 ID:bBCni5+L
タイムまだぁ〜?

508 :音速の名無しさん:04/01/27 23:54 ID:NokIvu0r
フェラ2004のコクピット位置見ると
物コックより前はスパット切られてF羽激変は
やっぱありえそううだね

509 :505:04/01/27 23:56 ID:jhyCI+gq
>>506
サンクス
でも英語読むのは大変

510 :音速の名無しさん:04/01/27 23:57 ID:bw2M6sKE
タイム何時ごろ解るの?

511 :音速の名無しさん:04/01/28 00:08 ID:xrSL43jC
>>510
2時〜3時ぐらいと見といたほうがいい。テスト場所によってはもっとかかるかも・・
たしか今日からバレンシアだっけか

512 :音速の名無しさん:04/01/28 00:33 ID:WyorYLM7
なんかテスト結果で無駄に真っ先に騒ぎたいので
このまま無駄に起きてるか・・・

513 :音速の名無しさん:04/01/28 00:34 ID:uUTzWD0w
そもそも ガチだったのは 2002年まで
2003年のフェラーリは本気じゃなかった
2004年はガチになりそうだな

514 :音速の名無しさん:04/01/28 00:36 ID:ff2Qb2yu
↑( ´,_ゝ`)プッ

515 :音速の名無しさん:04/01/28 00:38 ID:ZslpQGXb
一番、恐ろしいのは攻めたと思われる枕とウィリがあぼーん。
ルノーはそこそこの成績を残し、フェラが圧勝。
そして
コンスト一位 フェラ 二位 ルノー 三位 枕orウィリ
ドライバーズ 一位 顎 二位 ポチ 三位 つるーり 4位 眉毛
となる。
もしこんな結果になったら、もうF1は見ないと思う・・・。

516 :音速の名無しさん:04/01/28 00:39 ID:L055U2MX
>>515
また一人、F1ファンを失いました・・・

517 :音速の名無しさん:04/01/28 00:40 ID:vnB204d/
これは敗北なのか!

518 :音速の名無しさん:04/01/28 00:41 ID:xrSL43jC
>>515
なんで?つるーりが3位て素敵やん?

519 :音速の名無しさん:04/01/28 00:45 ID:ZslpQGXb
>>518
つるーりはかまわない。
長井のネタにもあったけど、ピンチになりながらも毎Rゴングに救われながらも、すでに13R戦ってるイメージのつるーりは好きだし。
ただ、V2ガンダムみたいなカラーが上位にいることがダメポ・・・。
あと、基本的にはフェラ好きだけど圧勝するフェラは嫌いなんだ。
98年くらいのフェラが良い。

520 :音速の名無しさん:04/01/28 00:53 ID:L055U2MX
フェラーリファンじゃないが、ポチことバリ禿が反乱を起こして、セナプロやマンピケの頃の
同チーム内ガチンコ対決になる展開だったら、フェラーリ独走でもかまわない。困るのは、
ヒルや弱禿の頃のウィリアムズ(特に荒天時)。あれだけにはなってほしくない。


521 :音速の名無しさん:04/01/28 00:55 ID:+vbQsvbD
ウィリの服着たピザ屋がいた。 お久しぶりで…

522 :音速の名無しさん:04/01/28 00:59 ID:NF1hz4cq
そろそろテストのタイムでてくるかな

523 :音速の名無しさん:04/01/28 01:23 ID:SCoV4d0Z
BARのサイトに006のシルエットが出てるけど、車載カメラでかいなあ〜

んな訳ないのでsage

524 :音速の名無しさん:04/01/28 01:52 ID:WyorYLM7
>>519
あのさぁ、俺V2大好きなんだが
あれと一緒にするなよw

どう見ても青が薄いでしょ

525 :音速の名無しさん:04/01/28 02:03 ID:TWU0U9xH
何が俺V2好きだから一緒にするなだよw


526 :音速の名無しさん:04/01/28 02:32 ID:L055U2MX
トヨタは、F1Liveの写真で、いっぱいディフューザーを晒されてるなぁ。しかも細部までよく分かる
明るい写真で。恨みでも持たれたのかな?

527 :音速の名無しさん:04/01/28 02:35 ID:ePOqlazi
Gene 1:10.198

大富豪様続きおしえて

528 :音速の名無しさん:04/01/28 02:35 ID:L055U2MX
訂正。他もいっぱい晒されてました。トヨタは、ビラビラがルノーに比べて多い(後ろまで延びてるだけ?)
なぁ。

529 :音速の名無しさん:04/01/28 02:37 ID:+vbQsvbD
>>526

パクリ屋のパクリなんて、誰もしないから無問題。
考えてもみろ、「ヨタ車パクりました!!」なんて、プライドのあるコンストラクターなら死んでもいえん罠。

530 :音速の名無しさん:04/01/28 02:38 ID:25PQGliU
チン      ☆  チン       ☆
       チン    マチクタビレタ〜   チン     ♪
           ♪
    ♪          ☆チン    .☆   ジャーン!   マチクタビレタ〜!
        ☆ チン   〃  ∧_∧  ヽ         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ  ___\(・∀・ #) /\_/ <  タイムまだ〜?
        チン    \_/⊂    つ    ‖     \__________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|     ‖        マチクタビレタ〜!
        |  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| :|   /|\
        |             |/


531 :音速の名無しさん:04/01/28 02:42 ID:9Ouxqg02
まあそう焦るな

532 :音速の名無しさん:04/01/28 02:43 ID:ePOqlazi
01 M. Schumacher Ferrari F2003-GA 1'10''396 -- 114
02 J. Montoya Williams FW26 1'10''458 +0''062 87
03 M. Gene Williams FW26 1'11''058 +0''662 75
04 F. Massa Sauber C23 1'11''209 +0''813 98
05 J. Trulli Renault R24 1'11''358 +0''962 76
06 T. Sato BAR 005 1'11''655 +1''259 69
07 F. Montagny Renault R23 1'11''747 +1''351 92
08 O. Panis Toyota TF104 1'11''790 +1''394 75
09 R. Zonta Toyota TF104 1'12''244 +1''848 102
10 A. Davidson BAR 005 1'12''656 +2''260 70
11 M. Webber Jaguar R5 1'13''189 +2''793 52
12 G. Bruni Minardi PS04 1'13''919 +3''523 73


533 :鈍速の名無しさん:04/01/28 02:44 ID:sjZ7o3wT
諸君、今年は面白くなるかい?

去年までみたいに全戦ビデオに録画しなくても良い年になるかい?


534 :音速の名無しさん:04/01/28 02:46 ID:gt6FxAPv
ふーん、フェラーリは2004でコックピットを後ろに移動したんだ。
それでやけにノーズが長く見えるんだな。
ホイルベースも短くなってるし。焼き直しとはいい難いかもね。

535 :音速の名無しさん:04/01/28 02:47 ID:xw51Xrma
顎は空タンクか?w

536 :音速の名無しさん:04/01/28 02:47 ID:9Ouxqg02
ん、きたのか?顎はまだ旧車かよ

537 :音速の名無しさん:04/01/28 02:49 ID:YPOu9/nZ
FerrariはGAなんですね。
ルノーもだけど新型車を発表していても旧型車を使うのはどういった利点が
あるんだろう。まだ用意できないだけかな

538 :音速の名無しさん:04/01/28 02:49 ID:L055U2MX
バレンシアで速いザウバー。でも、今年のグランプリ開催地にバレンシアは、、、ない。
アゴもアタックもするわけじゃなく、もくもくとタイヤテストしたみたいだね。

539 :音速の名無しさん:04/01/28 02:51 ID:gt6FxAPv
シューマッハの言葉で今年のBSが占えるね。
2003だから比較し易いし。

540 :音速の名無しさん:04/01/28 02:52 ID:9Ouxqg02
そのわりにはタイム自体も決して悪くないぞ>顎
BSのタイヤ開発もわりと順調、か?

541 :音速の名無しさん:04/01/28 02:52 ID:xw51Xrma
おい。。
Dienstag, 27.01.2004 - Valencia (Spanien)

P. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd.
1. M. Gené BMW-Williams Michelin 1:10.198 - 74
2. M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:10.408 0.210 111
3. J.-P. Montoya BMW-Williams Michelin 1:10.466 0.268 82
4. F. Massa Sauber-Petronas Bridgestone 1:11.203 1.005 95
5. J. Trulli Renault Michelin 1:11.375 1.177 59
6. O. Panis Toyota Michelin 1:11.770 1.572 85
7. F. Montagny Renault Michelin 1:11.778 1.580 111
8. A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:12.094 1.896 67
9. T. Sato BAR-Honda Michelin 1:12.193 1.995 64
10. M. Webber Jaguar-Cosworth Michelin 1:12.322 2.124 52
11. R. Zonta Toyota Michelin 1:12.762 2.564 97
12. G. Bruni Minardi-Cosworth Bridgestone 1:12.925 2.727 75




542 :音速の名無しさん:04/01/28 02:53 ID:8+0qrhIG
てか、ブルーニやっぱはぇぇ?
ウェーバーまで後少しやん。
BARはタクマでその順位なら悪くないのかな、けど周回数が微妙に
少ない。

543 :音速の名無しさん:04/01/28 02:53 ID:GizfFELy
ゾンタは旧車だろ

544 :音速の名無しさん:04/01/28 02:54 ID:L055U2MX
>>541
結論
ジャガーだめぽ。今日も担架でかつがれたみたいだし。
ウィリアムズはマイレッジがすごく伸び順調か?

545 :音速の名無しさん:04/01/28 02:56 ID:25PQGliU
んん? どっちが正しいんだ??

546 :音速の名無しさん:04/01/28 02:57 ID:Ymutr7Ce
>>541が正しい

547 :音速の名無しさん:04/01/28 02:58 ID:GizfFELy
ソース書け

548 :音速の名無しさん:04/01/28 02:58 ID:0sxb3DV/
今年は荒れる&ウィナー10人前後と踏んでますがどうでしょう?
モン吉、キミコ辺りがチャンピョン

549 :音速の名無しさん:04/01/28 02:59 ID:8+0qrhIG
>>541なら駄目やんBAR・・・

550 :音速の名無しさん:04/01/28 02:59 ID:xw51Xrma
>>547
http://www.f1total.com/tests/0401/018.shtml

551 :音速の名無しさん:04/01/28 03:00 ID:L055U2MX
>>532
>>541
どっちがフェラーリ計測のタイムで、どっちがミナルディ計測のタイム結果なんだw?

552 :音速の名無しさん:04/01/28 03:00 ID:0sxb3DV/
今夜は祭り組みんな寝てるの?話そうよ。

553 :音速の名無しさん:04/01/28 03:01 ID:GizfFELy
トータルが541ね。もう一個はF1-liveかな。

554 :音速の名無しさん:04/01/28 03:01 ID:25PQGliU
テスト結果がサイトにより多少食い違う事が結構あるけど
ここまで違うのも珍しい

555 :音速の名無しさん:04/01/28 03:03 ID:ZslpQGXb
フェラの新車が馬鹿ッぱや∩BSタイヤが確変→俺がF1見なくなる。

556 :音速の名無しさん:04/01/28 03:03 ID:Ymutr7Ce
新車じゃないでしょ?

557 :音速の名無しさん:04/01/28 03:04 ID:ZslpQGXb
>>556
新車が速かったらの話でつ。

558 :音速の名無しさん:04/01/28 03:05 ID:xw51Xrma
>>554
各サイトの取材班がストップウォッチで計測してるのかな?ww

559 :音速の名無しさん:04/01/28 03:05 ID:Ymutr7Ce
ああ、そういうことか

560 :451:04/01/28 03:07 ID:Y594GitF
>>555
"∩”って『かつ』で良いんだっけ?
数学はおろか、つるかめ算すらもはや出来んぞ・・・

561 :音速の名無しさん:04/01/28 03:07 ID:9Ouxqg02
>>532は多分イタリア発だな

562 :音速の名無しさん:04/01/28 03:07 ID:GizfFELy
今年はどこかが突出しても後方が面白くなりそうなので良いかな。
ポイント圏内の8台が毎回何台か脱落してくれないと下位は運の要素が
強くなりすぎてつまらないんだけどね。
2位3位争いも楽しめそうだしとにかく今年は良いんじゃないかな。

563 :音速の名無しさん:04/01/28 03:08 ID:8RTuvTh8
ザウバーこれだけ見ると去年より速そうだな。
フェラーリが協力体制強化して、かなりフェラーリと近い車になったんだろうなぁ。


564 :音速の名無しさん:04/01/28 03:08 ID:ZslpQGXb
>>560
そうだよ。変換するには「集合」じゃないと出ないけど。

565 :374:04/01/28 03:08 ID:KZ7ulVuf
>>532の方が全体的に各ドライバーのラップ数が多いな

566 :音速の名無しさん:04/01/28 03:10 ID:vJAVnTcF
トヨタ今回から若干ノーズを変更してるよね?
ノーズの先端を少し下げて、角度が付いてるように見える

567 :音速の名無しさん:04/01/28 03:11 ID:9Ouxqg02
>>563
バトエルがテストドライバーで出向するという話もあるし今までは型落ちエンジン供給だけだったけど
もうこの状況は半フェラーリといってもいいかも。

568 :音速の名無しさん:04/01/28 03:13 ID:GizfFELy
それTF103じゃない?
アッパーアームの取り付け位置が下1/3なのが103。1/4なのが104。

569 :音速の名無しさん:04/01/28 03:14 ID:L055U2MX
>>566
トヨタは、、、そうかな? 漏れは、F1-Liveの写真見てて、モンタニーのR23Bのノーズが、新車のR24のに
見えてしょうがないんだが。気のせいか? それ以外、リヤとかは、3枚羽の03年仕様なんだけど。

570 :音速の名無しさん:04/01/28 03:17 ID:Ymutr7Ce
ttp://www.f1racing.net/photo/upload2/UDaPnhHxRrvWb.jpg
下がったような気がするけど、どうなんだろう?

571 :音速の名無しさん:04/01/28 03:18 ID:Ymutr7Ce
気のせいか

572 :音速の名無しさん:04/01/28 03:19 ID:oqte2j+X
まだか?
タイム

573 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/01/28 03:32 ID:/Nps9jtX
>>486
その場合のロールセンターはどこになるんだろう?
折れの妄想だと高い位置に来て、前後のロール軸角度も今までとかなり異なると思う。

しかし、ジャガーのFサスはいかんだろ・・・

574 :音速の名無しさん:04/01/28 03:32 ID:eqCePskc
F1Racing.net

1 M. Gene Williams (FW26) 1.10.198 74
2 M. Schumacher Ferrari (F2003-GA) 1.10.408 111
3 J. Montoya Williams (FW26) 1.10.466 82
4 F. Massa Sauber (C23) 1.11.203 95
5 J. Trulli Renault (R24) 1.11.375 59
6 O. Panis Toyota (TF104) 1.11.770 85
7 F. Montagny Renault (R23B) 1.11.778 111
8 A. Davidson BAR 1.12.094 67
9 T. Sato BAR 1.12.193 64
10 M. Webber Jaguar (R5) 1.12.322 52
11 R. Zonta Toyota (TF103B) 1.12.762 97
12 G. Bruni Minardi (PS03B) 1.12.925 75


575 :音速の名無しさん:04/01/28 03:43 ID:9Ouxqg02
ttp://www.f1racing.net/photo/upload2/dDmUYcJBDtbbb.jpg

ミナルディ・・リアウイングよく見たら04レギュレーションに合わせる為に
無理矢理溶接したような跡が・・・泣ける

576 :音速の名無しさん:04/01/28 03:45 ID:EnEZtoZ7
>>575
。・゚・(ノД‘)・゚・。

577 :音速の名無しさん:04/01/28 04:19 ID:Y594GitF
>>575
つ・・・継ぎ足してる・・・・・・・ッ????

578 :音速の名無しさん:04/01/28 04:22 ID:8+0qrhIG
戦闘機の空気抵抗の大半は装甲の継ぎ目による物だ、とか言われるのに・・・・・・・

579 :音速の名無しさん:04/01/28 04:31 ID:CxKVIFT0
カーボンだから…まさかパテ!?。・゚・(ノД`)・゚・。

580 :E.J.:04/01/28 04:37 ID:mBBiPZi+
>>575
(・∀・)ニヤニヤ

581 :鈍速の名無しさん:04/01/28 05:01 ID:sjZ7o3wT
今年もミナルディの小規模な飛躍は見れないのか・・・

582 :音速の名無しさん:04/01/28 05:05 ID:WyorYLM7
けっきょく寝ちまったが
まこんなもんか

>>581
ミナルディは常に三ヵ年計画だからなw

583 :音速の名無しさん:04/01/28 05:19 ID:32pgSaWi
ジョーダン、2月1日にシェークダウン予定
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=30853&cat_id=1&top_flg=1

BARが発表会している間に、シェークダウンするみたいですね

584 :鈍速の名無しさん:04/01/28 05:49 ID:sjZ7o3wT
>>582
そーいえばそうだったね。
フェラーリエンジン積んだときも3年でトップ4へとか言ってたし。
右京のときも3年計画で再生するとかなんとか・・・

585 :音速の名無しさん:04/01/28 06:20 ID:qR7Q+uZL
共産主義国家かよ(w

586 :音速の名無しさん:04/01/28 09:50 ID:WaYsPnGS
どのチームでも良いから、型落ちのシャシでいいから、
まともなF1マシンをミナルディに貸してやってくれ_| ̄|○

587 :音速の名無しさん:04/01/28 10:15 ID:d98P6rlq
ブルナー先生が抜けてからガタガタだな。
つーかブルナー先生が良い時期に逃げ出せたのか?

588 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/01/28 10:56 ID:/Nps9jtX
M195 デザインしたコスタは、フェラーリで地位上げてるし・・・
他チームからオファーあれば、残ろうとは思わない罠。


589 :音速の名無しさん:04/01/28 11:01 ID:JCtXiM63
>>575
縦に長いシワみたいなヤツのこと?
これホントに繋ぎ足してるんなら、俺が思ってた以上にお金無いんだな・・・。泣ける。


590 :音速の名無しさん:04/01/28 11:03 ID:X+6L5NXt
そもそもミナルディって何やってる会社?

591 :音速の名無しさん:04/01/28 11:05 ID:7oH6hcJj
レースやってる。

592 :音速の名無しさん:04/01/28 11:08 ID:X+6L5NXt
あ、そうなのか。
純粋にコンストラクターなんやね。
てっきりアパレル企業なのかと思ってたよ。

593 :音速の名無しさん:04/01/28 11:18 ID:ij4QYtWZ
フェラーリもミナルディと同じでレースやってる。
ミナルディもお金稼ぐためにサーキットでチームシャツとかの
グッズ売ってるけど、フェラーリはそのグッズの中に市販車が
あるって感じ。

594 :音速の名無しさん:04/01/28 11:19 ID:AfjeSxI0
>>593
俺、去年鈴鹿でミナルディグッズ探したけど見つからなかった…
チームシャツ欲しいなぁ

595 :音速の名無しさん:04/01/28 11:33 ID:oqte2j+X
今のところバレでのベストラップはクルサードか...

だけど、クルサードは怪しいな

ライコネンのタイムが妥当だろ

596 :音速の名無しさん:04/01/28 11:57 ID:00HDQJLv
>>595
なんで?クルサードやバトンがいいタイム出すと怪しくて、キミや
ミハエルだと妥当だっていう気がするのは分からんでもないけど。

597 :音速の名無しさん:04/01/28 12:07 ID:cKnkCWux
1. K.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes 1'10.263 73 Laps M MP4-19
2. D.クルサード (GBR) McLaren Mercedes 1'10.671 63 Laps M MP4-19


598 :音速の名無しさん:04/01/28 12:07 ID:UbmmgUL5
BARは今週もコースレコード狙うんじゃねーの

599 :音速の名無しさん:04/01/28 12:38 ID:upAMbC9F
>>532
>>541
カタロニアテストでフェラーリのプレスリリースで
シューマッハより上の車を削除してたのを思い出した。

600 :音速の名無しさん:04/01/28 12:47 ID:upAMbC9F
600!!

601 :音速の名無しさん:04/01/28 13:08 ID:oqte2j+X
>>595
実際、バトンはインチキだっただろ
アホかお前

602 :音速の名無しさん:04/01/28 13:10 ID:oqte2j+X
バレンシアサーキットベストラップ :
1'09''697 - D.クルサード (マクラーレン) - 2004/01/22

俺はコレが怪しいと言ってんだよ>>597

603 :音速の名無しさん:04/01/28 13:13 ID:oqte2j+X
1. M.ヘネ     (ESP) Williams BMW 1'10.198 74 Laps M FW26 *

実質のトップタイムはコレだろ
フェラーリは昨年のマシンだしな


604 :音速の名無しさん:04/01/28 13:22 ID:x+0PYC5M
ID:oqte2j+Xよ、まあ落ち着け。
>>601なんて自分にアホかと言っておるぞ。

で、バトンのインチキってどんなやつ?
(マジで知らんので教えてください)

605 :音速の名無しさん:04/01/28 13:34 ID:upAMbC9F
>>604
燃料空。

インチキと取るには微妙だが。

606 :音速の名無しさん:04/01/28 13:56 ID:6IE/eWg8
ミナルディはフィアットのディーラーからスタートした。
今でも店はあるんじゃないかな。

607 :音速の名無しさん:04/01/28 13:57 ID:XJ6Lnb/G
今年のマシンのリアウイングって大きくないですか?
形も今まで縦長(長方形)だったのが真四角(正方形)ぽくなってて
なんかださい。(うまく表現できなくてすいません)
これってレギュレーションによるものなんですかね?

608 :音速の名無しさん:04/01/28 14:03 ID:kxDAOi8g
BARが空タンアタックしちゃ悪いのかよぅ

609 :音速の名無しさん:04/01/28 14:09 ID:6IE/eWg8
>>607
後ろに伸びたエンジンカウルとリアウィング翼端板は新レギュレーション。
広告スペースを広げる目的とか・・・

610 :音速の名無しさん:04/01/28 14:18 ID:UAWEI0Bi
>>609
何かMP4/4のリアウィング思い出す。
11,12って番号が右下の方にポツんとってやつ。

611 :音速の名無しさん:04/01/28 14:22 ID:XJ6Lnb/G
>>609
そうだったんですか。
真横からマシンを見るとどうしても気になってしまう。

612 :音速の名無しさん:04/01/28 14:40 ID:C1UnNv/D
レギュレーション大改定してほしいなあ。

613 :音速の名無しさん:04/01/28 14:49 ID:E9qMoxUf
>>612
大改定しましたが

614 :音速の名無しさん:04/01/28 14:55 ID:jZyXo73F
ポチってこのマシンでワールドチャンピオンになるっていったから2004が顎専用車になったの?

615 :音速の名無しさん:04/01/28 15:22 ID:dRS6esBA
広告スペース増大のためか・・・・ミナルディ・・・・・・ 省略・・察して

616 :音速の名無しさん:04/01/28 15:47 ID:u47Q6TYQ
ミナルディ…なんか切ない…。・゚・(ノД`)・゚・。

617 :音速の名無しさん:04/01/28 16:20 ID:H0zUTG94
ミナルディとジョーダンは広告載せる場所余っちゃうから
新レギュ免除にしてあげて欲しい。ついでにリヤも3枚でXウイングもOKで。

618 :音速の名無しさん:04/01/28 16:53 ID:9qlKHx5D
ザウバー(*´д`*)ハァハァハァアハァ

619 :音速の名無しさん:04/01/28 17:18 ID:mMWFXZ4w
でもさ、ミナルディってどうして生き残ったんだろ?
いや、片山が乗って以来、なんか好きなチームなんだけどね。
ティレルとアロウズ亡き今、最後の良心のような気もするし。
(すごくティレル好きだったんだけどなぁ……)


620 :音速の名無しさん:04/01/28 17:22 ID:jKSIdtR0
F1ファン集まれ!
http://lynxmk2.fc2web.com/
みんながお待ちかねのフェラーリの新車貼ったよ。
あとはBARだけだ!
更新しますた!

621 :音速の名無しさん:04/01/28 17:23 ID:jKSIdtR0
更新キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

622 :音速の名無しさん:04/01/28 17:28 ID:0DXN3yMC
>>620-621
またまたミエミエの自作自演、毎度毎度ご苦労様。
だれもそんな糞サイト踏まないよ。諦めなさい。
ここのヲタ達はみんな自力で新車の画像を漁ってるから
新車画像で釣ろうと思っても無駄だ。

623 :音速の名無しさん:04/01/28 17:47 ID:8plkiwTl
クルサードは実力はあると思うよ
元々MP4/19をよくわかってるのは
このニューマシンでレコードをだしたって
なんらおかしくない
BAR?
怪しすぎだ

624 :音速の名無しさん:04/01/28 17:59 ID:LZLfmSfT
>>623
単純に、頭の悪い日本語にイライラする。

625 :賀正 ◆iS4zKkseF2 :04/01/28 18:00 ID:OA+H7QS1
>>623
BARは空タンとずっと公言してるだろ。

626 :音速の名無しさん:04/01/28 18:08 ID:T6MF65NF
空タン(;´Д`)ハァハァ

627 :音速の名無しさん:04/01/28 18:20 ID:0Er/xfZH
>>625
そんぐらい知っとるわ

628 :音速の名無しさん:04/01/28 18:22 ID:fMXmD75N
>>625
しかし、パドックの連中は空たんと最初から判っているのに、
タイムが出たときに、いっせいに歓声をあげるなんて猿芝居してるところ
がダサいだろ

629 :音速の名無しさん:04/01/28 18:31 ID:mAWQNmxW
>>628
そういう時はそうしてやらんとダサいことをあえてやったBARが惨めすぎる

630 :音速の名無しさん:04/01/28 18:34 ID:50Xrv/Dq
>>628
いや、空タンでもタイム出せないクルマは出せないからな。
「空タンならこのくらい出る」ことを確認するのも重要なことだと思われる。

631 :音速の名無しさん:04/01/28 18:57 ID:qh/rd0Rc
トヨタとか。

632 :音速の名無しさん:04/01/28 19:17 ID:0sxb3DV/
トヨタは空タンにしても無駄だけどね。ダマッタは好きなんで来年も残ってほしいね。

633 :音速の名無しさん:04/01/28 19:33 ID:raqGsoKI
おまいら、何でBARが空タンクでアタックしたのを叩いてるんだ?
しかもインチキ呼ばわり…ちなみに叩いてるヤツはどのチームのファンか教えれ、非常に興味がある

634 :音速の名無しさん:04/01/28 19:40 ID:Vbf5esIq
>>633
トヨタって言えばいいんですか?

635 :音速の名無しさん:04/01/28 19:43 ID:raqGsoKI
>>634
どこでもいいよ、ちなみにどのレスつけてたの?

636 :音速の名無しさん:04/01/28 19:50 ID:DoOEwS8M
まぁ、コピペ嵐をやめてそう言う搦め手で来てくれるならい〜けどなぁ

637 :音速の名無しさん:04/01/28 19:53 ID:raqGsoKI
>>636
おまいは時々、意味不明のレスをつけるヤツだな?…それは、誰に言ってるんだ

638 :山彦さん=633:04/01/28 20:01 ID:raqGsoKI
どうも >>636 はパラノイアっぽいなぁ…変質者?
場違い、勘違いのレスつけて周囲に迷惑かけるなよなぁ

ところで、おまいら >>633 に答えれ…待ってるぞ

639 :音速の名無しさん:04/01/28 20:06 ID:15kG26M8
本気でバー&トヨスレの荒らしだったんたかい!

640 :山彦さん:04/01/28 20:15 ID:raqGsoKI
>>639 = 636 か?

どうも引っかかるんだが、俺に言ってるのか? 勘違いしてないか?

何でもいいが、そうだとしたら、何の事で言ってるのか、自分は誰なのか明らかにしてから言え!…非常にアンフェアだし、不快だ
 


641 :音速の名無しさん:04/01/28 20:22 ID:nVG9s0EG
>>640
熱くなるなよ
っていうか匿名性が無くなったら2chじゃないじゃん

642 :音速の名無しさん:04/01/28 20:34 ID:raqGsoKI
>>641
いや、匿名性云々ということじゃなく、おれが「バー&トヨスレの荒らし」扱いされている模様だしなぁ…


>>636
>>639
答えろ!…コソコソ隠れながら攻撃してて恥ずかしくないのかい、 阿呆!
 

643 :音速の名無しさん:04/01/28 20:50 ID:15kG26M8
いや、なに。
あまりにもの必死さを突っ込んでみただけだが、、、
まさか本当に荒らしご本人様とはつゆ知らず、これは失礼おば・・・

644 :音速の名無しさん:04/01/28 20:54 ID:nVG9s0EG
タイミングよくBARスレに荒らし襲来

645 :音速の名無しさん:04/01/28 20:57 ID:raqGsoKI
>>643
>あまりにもの必死さを

ビビッて焦るな、正しい日本語を使え…みっともない

>>636 = >>639 = >>643 は、確かな根拠もなく他人を貶める卑怯者ということでいいな?…こういう愚か者が実は一番怖い


646 :音速の名無しさん:04/01/28 20:59 ID:15kG26M8
こりゃまた絶妙なタイミングで荒らしが始まった物だ、あっはっはっ

647 :音速の名無しさん:04/01/28 21:00 ID:p2Vc8cND
おい、ホンダスレとトヨタスレを荒らしてるのかどうか知らんが、
ムキになってこのスレを荒らさないでください

648 :音速の名無しさん:04/01/28 21:04 ID:jEjZ7vrl
おまえら荒らしはやめろ死ね

649 :音速の名無しさん:04/01/28 21:08 ID:raqGsoKI
>>647
スマン、この話はこれくらいにする

しかし、BARスレを見てきたが、おれとはIDが違うだろう…何でおれを攻撃するのか? 叩くならBARスレ行って実際に荒らしてるヤツを叩け!…まぁ、コソコソ他人を陥れる卑怯者のイジメられっ子には出来ない相談だろうなぁ、わはっは! >>646

650 :音速の名無しさん:04/01/28 21:22 ID:deK9swEH
>>ID:jEjZ7vrl
オメーが荒らしだろが、ヴォケ

651 :音速の名無しさん:04/01/28 21:22 ID:4sS0C/Jv
次のテストタイムは何時ごろ?

しかし、フェラーリはまた新車隠しかよ

652 :音速の名無しさん:04/01/28 21:27 ID:FXkfEgWd
この時間帯はいつも程度の低いレスばかりだな

653 :音速の名無しさん:04/01/28 21:29 ID:P88KIfWq
461 :音速の名無しさん :04/01/28 20:58 ID:jEjZ7vrl
3年で撤退


462 :音速の名無しさん :04/01/28 20:59 ID:jEjZ7vrl
今年で終わりだろ


463 :音速の名無しさん :04/01/28 20:59 ID:jEjZ7vrl
周回遅れ邪魔


464 :音速の名無しさん :04/01/28 21:00 ID:jEjZ7vrl
m9(`Д´)


465 :音速の名無しさん :04/01/28 21:01 ID:jEjZ7vrl


654 :音速の名無しさん:04/01/28 21:33 ID:raqGsoKI
>>652
スマヌ、濡れ衣に我慢ならなくてなぁ…

>>646
目の前に荒らしID:jEjZ7vrl がいるぞ?…なんだ震えてるのか、あっはっは!

655 :音速の名無しさん:04/01/28 21:42 ID:H8HRIRG/
>>654
ホントだ、648(ID:jEjZ7vrl)は今BARスレで
出没している暇人コピペ厨だ…

656 :音速の名無しさん:04/01/28 21:47 ID:E9qMoxUf
新人にみるここ4年

2000年 イケメンの年(全損、肉)
2001年 大物新人の年(門、君、眉毛)
2002年 神が降臨なさった年(略、)
2003年 食料関係の年(農夫、バームクーヘン、ジャスティン茶、ピザ屋)

2004年 金づる、コネ新人の年???


657 :音速の名無しさん:04/01/28 21:52 ID:WHMYhQBv
この時間帯って本当に低能しかいないんだね

658 :音速の名無しさん:04/01/28 21:58 ID:4sS0C/Jv
うぜーな いい加減

マシンの事語らん香具師は糞の中にでも隠れてろや蛆虫

659 :音速の名無しさん:04/01/28 22:07 ID:vDWwdxX0
ブルーニって速くないか?
ミナルディはアロウズA23をベースにした新型を出すのか?

660 :音速の名無しさん:04/01/28 22:25 ID:WPizeFSD
何かフェラーリはたくらんでいる気がする。
おそらく去年のマクラーレンのようなことを考えているかも。
本当は655が存在するんだけど、
都合により発表できなくなった。
その原因はウイリアムズにあるのかもしれない。
5月ごろにフェラーリが苦戦していれは、
655が出てくるかも?

661 :音速の名無しさん:04/01/28 22:29 ID:P88KIfWq
>おそらく去年のマクラーレンのようなことを考えているかも。
何のために?

>本当は655が存在するんだけど、
>都合により発表できなくなった。
何でそんなことする必要が?

>その原因はウイリアムズにあるのかもしれない。
え?意味わかんない。


662 :音速の名無しさん:04/01/28 22:32 ID:8KThpE+N
 >新型車F2004は、今週末にフィオラノでテストを始めるということで、
実質的にまだ走行できる状態にはないのでは、と周囲にささやかれている

と、噂があるが
 


663 :音速の名無しさん:04/01/28 22:46 ID:WPizeFSD
>>661
655がかなり革新的なマシンであり(MP4-18のような)
信頼性が確立できない。
昨年のマクラーレンのように、無理に新車にしなくても
選手権に十分絡めれる。
ウイリアムズの例のフロントセクションの解明に時間が必要。
との推測。

まあ、あれだけ事前に煽っておいて、
あの姿はある意味不自然だと感じたからだが。


664 :音速の名無しさん:04/01/28 22:49 ID:bP7/T2Z0
655はプロジェクト名ってもうすでに発覚してんじゃん。
GAのプロジェクト名だって654だったし。655なんて車はありません。

665 :音速の名無しさん:04/01/28 23:24 ID:tHrnaNrQ
>>664はなんで些細なことに必死なんだ?

666 :音速の名無しさん:04/01/28 23:27 ID:xWNumMY7
http://www.crash.ne.jp/
ロリー・バーン「新車はさらに進化している」
>「…メルボルンでレースをするマシンは、みなさんがここで
>目にしておられるマシンとは>違った外見をしているだろう」
>「それが顕著になるのは、フロントウイングとターニングベイン、
>マシン後部のエアロダイナミクスだ。これらはもちろん、可能になり次第、
>2月中に導入されることになっている」

ということで、例のF2004は仮らしいですよ?
またブラフかもしれないけど。


667 :>>633:04/01/28 23:28 ID:RzE8V3sL
>>658
おまいはマシンのことをどれほど語ってるんだ?・・・仕方なく反論してる者を煽るような言い方するな、糞の中の蛆虫

>>661
同意

しかし、フェラーリは去年ダブルタイトルだった訳だし、みんな、F2004の評価低すぎるんじゃねぇの?

去年終盤、タイヤ疑惑以後は再度多少のアドバンテージを持てた訳で、今年も競争力はかなり高いよ…ましてドライバーは顎だぜ?

668 :音速の名無しさん:04/01/28 23:31 ID:5mBLRGpz
電波ビビビ

669 :音速の名無しさん:04/01/28 23:46 ID:L055U2MX
まあ落ち着こうや。

フェラーリは昨年GAっていう革新的なマシンを出し、今年はちょっとセンシティブな傾向を消すために
ブラッシュアップに努めたと。もともとストレートのスピードも伸びてるし、タイトルを取ったチームとしては
きわめて常識的、これで十分だ。

マクラーレンはともかく、ウィリアムズは昨年までの新車の変化も乏しく、タイトルを取るには力不足だった。
なので、今年は大幅にコンセプトを変えたマシンを投入し一気に差を縮めようとした。マクラーレンは昨年中に
同じことをしたかったがトラブルだらけでできず、今年になった。

要はウィリアムズとマクラーレンががあんなの出したから、変わらないといけないんじゃないか?って思うだけで、
フェラーリがウィリアムズのような外観のノーズにするとは私には思えないんだが。このまま一年このマシンで
いくことにあまり不安を感じていないんだがどうでしょうねぇ。

むしろタイヤだよ。FW26やMP4/19みたいなサスペンションを使うことで、タイヤにアドバンテージが得られるなら
ともかく、むしろ空力的な要求であの形になったと思うんで、あとはタイヤ私大じゃないですかね?

670 :音速の名無しさん:04/01/28 23:48 ID:2k5EBSQq
駄文読む価値なし

671 :音速の名無しさん:04/01/28 23:52 ID:oVoVzHXA
まあ一部の人は自分の意見が一番じゃないと気がすまないんだろうな

672 :音速の名無しさん:04/01/28 23:52 ID:L055U2MX
こりゃまた失敬・・・

673 :音速の名無しさん:04/01/28 23:53 ID:8460c4xZ
駄文だ。

674 :音速の名無しさん:04/01/28 23:55 ID:K/pAsOLH
>>672
ID:L055U2MX ←MX

675 :音速の名無しさん:04/01/28 23:55 ID:DlVPY0KQ
ま、実際に走らないとホントのとこは誰にもわからない

676 :音速の名無しさん:04/01/28 23:56 ID:0K4m5FEa
>>669
ウィリアムズは去年中盤から強かったぞ。全然力不足ではないわな。

今日のテストは午前中に顎がGAでトラックレコード出したみたいだね。
最近のテストのラップタイムからいっても、BSが調子いいな。

677 :音速の名無しさん:04/01/28 23:58 ID:RzE8V3sL
>>669
そのとおりだろうね
大きく変わった枕とウィリがどれだけのタイムを出せるのか、まずそれの見極めが先だよ、このところウィリは伸び悩みのようだし…まぁあくまでテストタイムだが
あとはやはりBSが魔法のタイヤを出せるかどうかだが、仮に出せなくてもフェラは決して遅くないよ


678 :音速の名無しさん:04/01/29 00:02 ID:Eae014PG
テストでどれだけ信頼性がよくて速くてもシーズン始まって突然トラブル連発とか、全く可能性が無いわけじゃないしなあ。



679 :音速の名無しさん:04/01/29 00:03 ID:cWBZ6R+i
>>663
お前のような蛆虫が邪魔なんだよ
さっさとウンコの中にでも戻れよ
くせーよ

680 :音速の名無しさん:04/01/29 00:04 ID:k1wNSjZf
>>676
問題は路面温度の熱いサーキットやねぇ

681 :音速の名無しさん:04/01/29 00:05 ID:cWBZ6R+i
ID:RzE8V3sL

お前の理論すべてゴミだから書くな
まったく的外れの蛆虫インプレなどどうでもいい
馬鹿が長文書くなよ蛆虫

682 :音速の名無しさん:04/01/29 00:10 ID:k1wNSjZf
NGワードあぼ〜ん、と

683 :音速の名無しさん:04/01/29 00:10 ID:cWBZ6R+i
633 :音速の名無しさん :04/01/28 19:33 ID:raqGsoKI
おまいら、何でBARが空タンクでアタックしたのを叩いてるんだ?
しかもインチキ呼ばわり…ちなみに叩いてるヤツはどのチームのファン

こんな事も理解できない無知なアホが語るな蛆虫




684 :音速の名無しさん:04/01/29 00:12 ID:6ofXrxFs
>>681
ビビッてレス番を間違えたか、可哀想になぁ、あっはっはっ

ところで相変わらず、正体あらわさずID変えまくりのようだが、そんなに怖がってねーでマシンのことを語れよw

685 :音速の名無しさん:04/01/29 00:15 ID:k1wNSjZf
そのうちBARスレが荒れだすな…はぁ

686 :音速の名無しさん:04/01/29 00:16 ID:cWBZ6R+i
>>684
アホかお前
零時を過ぎればIDなら勝手に変わるだろ
ホント馬鹿だね
お前のインプレはつまらんから書くな
的外れのインプレなど読んでるだけで、恥かしいんだよ蛆虫

687 :音速の名無しさん:04/01/29 00:19 ID:rZazB2tq
なんか取り込み中なんだけど・・・
どっかにデザイナー別でその方がデザインしたマシンを
網羅したとこないかな

最近のデザイナーの移動がどうなってるか良く分からんのよん
それにガスコインが何で名声を得ているのかも私にはなじょ

688 :音速の名無しさん:04/01/29 00:21 ID:6ofXrxFs
>>686
だ・か・ら、お前はどの程度の話をしてるのさ、坊やw

689 :音速の名無しさん :04/01/29 00:23 ID:EcMDn71Y
顎がコースレコード 1:09.429

690 :音速の名無しさん:04/01/29 00:23 ID:mK3lkvrG
>>687
ググればいいだろ?全デザイナーの名前教えてとか言うなよ

691 :音速の名無しさん:04/01/29 00:24 ID:y3beLMBV
>>689
そーすきぼん

692 :音速の名無しさん:04/01/29 00:24 ID:419Xvobt
>>687
ジョーダン、ルノーとそれなりに成功を収めたからじゃない?
特にルノーでミナルディと争ってたのを、TOP4のチームに戻したから。
まあ、ルノーはもともと自力のあったチームなせいもあるだろうが。

693 :音速の名無しさん:04/01/29 00:25 ID:QbvTlxD4
はぁー、実際競争してみるまでわからないのに何を通ぶって喚いているのやら。。

694 :音速の名無しさん:04/01/29 00:26 ID:419Xvobt
>>689
F1GPNewsにあったよ、それ。

695 :音速の名無しさん:04/01/29 00:27 ID:419Xvobt
>>693
確かにそうだけど、テスト結果を見て一喜一憂、
予想をごちゃごちゃ話すのがシーズン前の楽しみじゃないか。

696 :音速の名無しさん:04/01/29 00:28 ID:rZazB2tq
>>692
ガスコって99年にジョーダン入ったけど
その年の絶好調のマシンには関わってなくて
00年の大コケジョーダンのデザインした奴じゃなかったかな
勘違いか

697 :音速の名無しさん:04/01/29 00:30 ID:EcMDn71Y
>>691
>>694
こっちにもある
ttp://www.f1total.com/news/04012807.shtml
ttp://www.f1world.be/f1nieuws.php?id=4535_0_2_0_C

698 :音速の名無しさん:04/01/29 00:33 ID:QbvTlxD4
>>695
まぁね。でもムキになってキレてるやつみると見苦しい。。

699 :音速の名無しさん:04/01/29 00:34 ID:WcQ7grs9
ブリヂストンすげー最強、復活  BAR( ´,_ゝ`)プッ

700 :音速の名無しさん:04/01/29 00:46 ID:QMLAHGGV
随分前の話になるけど、2002年のBSタイヤはかなりのアドバンテージがあったんだろうなって
今ようやく気付いた。

701 :音速の名無しさん:04/01/29 00:54 ID:7M7iW7fl
涼しいとやっぱり早いのねBS
でもレースは暑いところを追いかけてやるわけで

702 :音速の名無しさん:04/01/29 00:55 ID:4JwTV6aV
ジャガーの煙突みたいなの無くなった?

703 :音速の名無しさん:04/01/29 00:58 ID:cWBZ6R+i
昨年のマシンで速かろうが無意味なんだよ
アホ

704 :音速の名無しさん:04/01/29 00:59 ID:zIuc9ZfR
>>703
 新型になって遅くなるチームなんてあるのか?

705 :音速の名無しさん:04/01/29 01:00 ID:fVCB8x9i
やっぱりフェラーリは三味線をひいていたのか?

顎が出てきたとたんこのタイム。



706 :音速の名無しさん:04/01/29 01:06 ID:LNK6rteu
顎がすごいだけ

707 :音速の名無しさん:04/01/29 01:09 ID:rZazB2tq
皆、思い出そうじゃないか
92年の今ごろフェラがどうだったのかを
つかその頃に2チャンあってその過去ログ見れたらおもしろいだろな

708 :音速の名無しさん:04/01/29 01:10 ID:rZazB2tq
↑スマン、、91年だった

709 :音速の名無しさん:04/01/29 01:10 ID:cWBZ6R+i
>>704
BMWのエンジンですらエンジンの耐久性を高めるために
最高回転数は昨年より落ちてるよ
ウイルの場合はそれをパッケージングで補ってるから今のところは好タイム
を出せるんだよ

で、フェラが耐久性を高めて、できるだけ最高出力のダウンを抑えた同等のエンジンを造ってきたかは、まだ疑問視だろ?


710 :音速の名無しさん:04/01/29 01:22 ID:d3x/K+Wf
ぺヤング先生の努力むなしく……

711 :音速の名無しさん:04/01/29 01:24 ID:YS7FIoZ3
顎が出てきたらって辺りでナァ、なんか変。
バリだって今まで居たのに。
三味線引くなら開幕まで弾き続ければ良いわけで。
逆にハッタリなんじゃって感じがするけど。

712 :音速の名無しさん:04/01/29 01:30 ID:mK3lkvrG
>>710
顎がぺややを庇う発言してたのもこうなってくると白々しく思えてくるな。



713 :音速の名無しさん:04/01/29 01:35 ID:hUjqCh39
ウィリの二人もぺヤングの記録を更新してる
モン吉 1:09,679
ラルフ 1:09,690


714 :音速の名無しさん:04/01/29 01:37 ID:cWBZ6R+i
>>713
ところで最も早くテストのタイム見れるの何処


715 :音速の名無しさん:04/01/29 01:44 ID:hUjqCh39
>>714
ttp://www.f1total.com/news.shtml
ここは早いほうだと思うけど、もっと早いところもあるらしい。
誰か知ってますか?

ちなみにウィリのソースは
ttp://www.formule-1.cz/r-art.asp?id=8502

716 :音速の名無しさん:04/01/29 01:47 ID:rsrmUyFq
ハイブリッドマシンみたいだね

717 :音速の名無しさん:04/01/29 01:50 ID:qJSHbL7e
てゆーかシューマッハがレコードじゃん
GAで

718 :音速の名無しさん:04/01/29 02:02 ID:jbDoiaad
マッサがジーコに見えた

719 :音速の名無しさん:04/01/29 02:36 ID:Olx7hCyC
>>715
英語なら余裕だがドイツ語もチェコ語も読めねぇ。。_| ̄|○

720 :音速の名無しさん:04/01/29 02:41 ID:sxzh7NZS
タイム出たよ。@トータル

721 :一応・・・:04/01/29 02:42 ID:TRrleHNg
Mittwoch, 28.01.2004 - Valencia (Spanien)

P. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd.
1. J.-P. Montoya BMW-Williams Michelin 1:09.318 - 54
2. M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:09.429 0.111 86
3. R. Schumacher BMW-Williams Michelin 1:09.690 0.372 80
4. A. Pizzonia BMW-Williams Michelin 1:10.157 0.839 83
5. R. Zonta Toyota Michelin 1:10.355 1.037 88
6. J. Button BAR-Honda Michelin 1:10.360 1.042 76
7. O. Panis Toyota Michelin 1:10.455 1.137 91
8. J. Trulli Renault Michelin 1:10.492 1.174 86
9. F. Massa Sauber-Petronas Bridgestone 1:10.640 1.322 54
10. T. Sato BAR-Honda Michelin 1:11.105 1.787 93
11. B. Wirdheim Jaguar-Cosworth Michelin 1:11.215 1.897 106
12. F. Montagny Renault Michelin 1:11.280 1.962 106
13. M. Webber Jaguar-Cosworth Michelin 1:11.379 2.061 51
14. G. Bruni Minardi-Cosworth Bridgestone 1:12.485 3.167 20
15. Z. Baumgartner Minardi-Cosworth Bridgestone 1:22.213 12.895 4

722 :音速の名無しさん:04/01/29 02:43 ID:sxzh7NZS
ろくに走れてないミナルディもつらいが、十分走ってもこのタイムなジャガーはもっとつれぇ。

723 :音速の名無しさん:04/01/29 02:45 ID:z8fIn5xT
やっぱ
ウイリアムス速いな
しかし、ラルフはミハエルに負けてんのがみっともない

724 :音速の名無しさん:04/01/29 02:48 ID:3nSQrNEP
フェラーリはまだ旧カー?

725 :音速の名無しさん:04/01/29 02:51 ID:wjBp2GGG
トヨタがいい感じ
トップから1秒遅れだけど

726 :音速の名無しさん:04/01/29 02:53 ID:wXM5+K4C
ジャガーって、マルコメいたよな。
あいつって、貧乏神のような存在だな。
ジャガーご愁傷様。

727 :音速の名無しさん:04/01/29 02:54 ID:mxggyq1K
何気にゾンタ早いなー。

728 :音速の名無しさん:04/01/29 02:58 ID:sxzh7NZS
ここタイム差付きにくいんじゃないの?
ジャガーやミナルディが速いもの。

729 :音速の名無しさん:04/01/29 02:58 ID:epAPAT/y
実際のところBMWvsHONDAだったらどっちが最強エンジンなのよ?
去年辺りからチョット疑問に思ってたから。ホンダも結構パワー出してるでしょ?
別に2社のメーカーだけじゃなくても、エンジン単体で考えたら最強なのはどこなの?
本当のトコ。

730 :音速の名無しさん:04/01/29 03:00 ID:5yLfuoNN
ウィリアムスは三台も走らして気合い入ってるな

731 :音速の名無しさん:04/01/29 03:01 ID:sxzh7NZS
BMWでしょ。ここ以外で聞く話だと、BMW、フェラーリ、トヨタ辺りが良いらしい。
ホンダもパワー出てきたらしいけど出てきたって言うだけで
他に対してアドバンテージがあるっていう話は聞かないけど。
さて、実際はどうなんでしょう。

732 :音速の名無しさん:04/01/29 03:02 ID:3nSQrNEP
>>729
京都大学と京都産業大学に両方受かったとして、どっちに行くかって聞いてるようなものだ。
まあこんな組み合わせで受けるやつは少ないと思うが。


733 :音速の名無しさん:04/01/29 03:04 ID:fVCB8x9i
ペトロナスエンジンが最強だといってみるテスト

734 :音速の名無しさん:04/01/29 03:06 ID:4epi+gHw
トヨタのエンジン
最高馬力 約900馬力
最高回転数 約19000rpm

って発表されてるけど、これって凄いの?
BMW、フェラーリ、ホンダはどれくらいなんだろう

735 :音速の名無しさん:04/01/29 03:08 ID:3nSQrNEP
>>734
今年のエンジンについては、まだ分からないってのが実情じゃない?
去年なら、BMWはレブが19300で920〜30馬力、85kgだったかな?
でもこれはあくまで去年のものだし。

736 :音速の名無しさん:04/01/29 03:08 ID:3CGeBZLN
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=30921&cat_id=1&top_flg=1
この記事間違っているよね?
ミナルディが走らせたのはアロウズベースじゃないし。

737 :音速の名無しさん:04/01/29 03:08 ID:sxzh7NZS
謎。

738 :音速の名無しさん:04/01/29 03:11 ID:mK3lkvrG
なにげにピザ屋が復帰してる

739 :音速の名無しさん:04/01/29 03:14 ID:z8fIn5xT
BMWの圧勝でしょ
最高速=馬力 なんて厨房みたいな事を言ったら駄目だぜ

BMのエンジンはすべての低速域から高速域まですべてにおいてバランスがいい
特に減速と加速の繰り返しが基本のレースではBMのような立ち上がり加速が
鋭いエンジンが有利。昨年もモンがリスタ-トでオーバテイクがやっていたのがいい例

>>734
BMは昨年は二万回転近かっただろ
今年は耐久性重視でパーツが重くなるから回転数も落ちるらしい

740 :音速の名無しさん:04/01/29 03:15 ID:DEYJi0zF
多少偽ってもいいから発表してくれると面白いんだけど>馬力・回転数

741 :音速の名無しさん:04/01/29 03:16 ID:mK3lkvrG
>>728
1周が短いコースだからね。


そんなコースでいまだペースが上がらずトップから2秒も遅れてるジャガーは・・(ry

742 :音速の名無しさん:04/01/29 03:16 ID:3CGeBZLN
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=23479&fromId=20&fromType=photogallery&c=1&startat=160
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=23459&fromId=20&fromType=photogallery&c=2&startat=160
アロウズベースがこれね。

743 :音速の名無しさん:04/01/29 03:18 ID:3nSQrNEP
ジャガーだけ、今年は2エンジン/1年でいくそうだから、タイムが遅いのは仕方がない。

744 :音速の名無しさん:04/01/29 03:19 ID:DEYJi0zF
ジャガーは18000回転って発表してたな

745 :音速の名無しさん:04/01/29 03:19 ID:3nSQrNEP
>>742
うわ。すげぇカッコいい。これなら、マジでタイトルも狙えるぞ。っていうか、素直にアロウズの使うべきだな。昨日の
つぎはぎのリヤウイング翼端板とエンジンカウルを用意して。

746 :音速の名無しさん:04/01/29 03:21 ID:4+qyEWVQ
やいやい

747 :音速の名無しさん:04/01/29 03:22 ID:x17h83Qx
>>744 18000回転か・・・
今年のボトム3は
コスワースエンジン使用の3チームで決まりか・・・

748 :音速の名無しさん:04/01/29 03:26 ID:fjixQUKh
28 January, Valencia - Spain
Place Driver Team Time laps
1 J. Montoya Williams (FW26) 1.09.306 59
2 M. Schumacher Ferrari (F2003GA) 1.09.427 86
3 R. Schumacher Williams (FW26) 1.09.678 82
4 J. Button BAR 1.10.019 86
5 A. Pizzonia Williams (FW25) 1.10.153 85
6 R. Zonta Toyota (TF103B) 1.10.339 84
7 F. Montagny Renault (R23B) 1.10.438 103
8 J. Trulli Renault (R24) 1.10.464 84
9 O. Panis Toyota (TF104) 1.10.462 92
10 F. Massa Sauber (C23) 1.10.631 53
11 T. Sato BAR 1.11.096 95
12 B, Wirdheim Jaguar (R4) 1.11.215 106
13 M. Webber Jaguar (R5) 1.11.379 51
14 G. Bruni Minardi (PS03B) 1.12.485 20
15 Z. Baumgartner Minardi (PS03B) 1.22.213 4

749 :音速の名無しさん:04/01/29 03:29 ID:1ocVBB18
ん?バトンが速くなってる!?

750 :音速の名無しさん:04/01/29 03:29 ID:z8fIn5xT
また、モンが更新したか

何でマクラはいないんだ

751 :音速の名無しさん:04/01/29 03:30 ID:z8fIn5xT
ルノーの勢いが止まったな

752 :音速の名無しさん:04/01/29 03:30 ID:epAPAT/y
>>739
なるほどね。やっぱりBMWが最強って言われるのも分かったよ。

753 :音速の名無しさん:04/01/29 03:31 ID:1ocVBB18
マクラーレンも一緒に走って欲しいなぁ

754 :音速の名無しさん:04/01/29 03:31 ID:mK3lkvrG
情報が出るのいつも遅いけどF1racing netが一番信用できる・・・

てかBARもついにこのコース9秒台が届きそうな所まで進化してきたか(遠い目)

755 :音速の名無しさん:04/01/29 03:32 ID:epAPAT/y
バトンここでもコースレコード更新したら面白いけどな

756 :音速の名無しさん:04/01/29 03:41 ID:5yLfuoNN
トヨタ、ジャガー、ルノーは新車を発表して2回目のテストだけど
新車の方がまだ圧倒的に速いってわけじゃないね
それから考えるとBARは開幕に新車は間に合うのか?

757 :音速の名無しさん:04/01/29 03:44 ID:ek7Wg1Fo
>>736
PS03のモノコック下半分をそのまま使って上半分を作り直し、
1部はA23から流用するらしいからハイブリッドかも。
しかしホントに継ぎ接ぎマシンだよね。分解しないか心配。

758 :音速の名無しさん:04/01/29 03:51 ID:z8fIn5xT
>>756
その辺が今年は特に解らないとこなんだよ
エンジンのレギュヘンの変更に関してな

そういう意味でウイリアムスは昨年のマシンも走らせてるから
昨年のより速い事は証明されてるけど、フェラーリはまだ解らないよ

突出して速いかそれとも遅いかもしれない

759 :音速の名無しさん:04/01/29 03:57 ID:t8kzbHBo
>>739
モンがリスタートでオーバーテイクやってるのはエンジンのおかげだったのか?
あれってCARTで経験が豊富なモンのうまさだと思うんだが・・・
それに、去年は燃料の量が結構違うから必ずしも加速がいい=エンジンがいいとはならないと思うんだけど・・・
まあ俺もBMWが最強と思うが、エンジンの重量や燃費とかも考えると圧倒的ではないと思う。

760 :音速の名無しさん:04/01/29 03:59 ID:Iod5fgkQ
>>757
ストレートでバラバラ((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

761 :音速の名無しさん:04/01/29 04:00 ID:jRqDNIdN
コロンビアみたいに・・・

762 :音速の名無しさん:04/01/29 04:02 ID:Iod5fgkQ
>>759
F1って他のローリングスタート採用してるレースみたいに車間詰めないよね?
CARTとか、ギリギリ抜かない感じで横に並ぶのに
何でF1は縦に並んでんのかなぁっていつも疑問に思ってた。
その点モントーヤってリスタートの時前の車にくっついて走ってるよね。

763 :音速の名無しさん:04/01/29 04:03 ID:rURIr4QT
>CARTで経験が豊富なモンのうまさだと思うんだが
それもあるな

だけど、ホンダはいつまでも最高速や馬力だけしか考えない
エンジンしか造らないんだったらいつまでも勝てんよ
もちろん、考えてるとは思うけど、実現できないのが現状だろ


764 :音速の名無しさん:04/01/29 04:04 ID:Iod5fgkQ
>実現できないのが現状だろ

(´;ω;`)ウゥ…

765 :音速の名無しさん:04/01/29 04:20 ID:5yLfuoNN
>>763
カートでもオーバル以外だと横に列ぶことはあまりないよ。
あと、レギュレーションの違いもあるのでは?
おそらくF1でコントロールラインより手前で抜いてしまうとペナルティを
貰いそうだけど、カートの場合は隊列が整ってないと言う理由で再スタート
になるから、そんへんの違いではないかな

766 :音速の名無しさん:04/01/29 04:28 ID:WLruVX6F
>>763
ホンダと言うより、シャシー側の問題でデカウイングを立てても
最高速が出ていたのは、大したものだと思うけど。
鈴鹿仕様のエンジンならBMWの次に馬力があっただろうね。
フェラーリエンジンは、そんなにパワーが無いのは有名なんだがね。

767 :鈍速の名無しさん:04/01/29 04:55 ID:aFtakVYd
ストッタードさ〜ん・・・どうにか汁!
無駄に終わっても、間違いであっても新しいこととか、突拍子もないことやっての


ミナルディじゃないか!

って、もうそんな時代じゃないのかな・・・。・゚・(ノД`)・゚・。ウワアァァン

768 :E.J.:04/01/29 04:57 ID:xmk21wDn
      ミ巛巛巛彡
     》》     巛
    ┌/へ   へ ┐
    │|-(・)-(・)-|│
    └|    ∩   .|┘  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      |  ┏∨┓ |  /世の中金よ金 マネー
      |  ┃─┃ | <  分かる?そこのダッチワイフ アーハハ
       |  |||||||| |   \http://imageshack.us/files/0902n.jpg
                  \_____________

769 :音速の名無しさん:04/01/29 05:52 ID:fcop7f7C
>>766
こういう意見よくあるけど、もともとのダウンフォースが足りてないんだから、
他のチームよりウイングが立ってたとしても、単純に抵抗が大きいとは言えない気がするんだが・・・。


770 :音速の名無しさん:04/01/29 06:32 ID:Z+2p96Up
四強以外のシャシーに何載せても無駄ということだな
何百億もドブに捨ててるのか・・・F1も変わらないと

771 :音速の名無しさん:04/01/29 08:22 ID:nhGFJdWW
>>770

いっそ、シャーシはワンメイクってのはどうだ?
んで、金曜日になって初めてFIAからレース用シャーシを渡される… と。
カラーリング用のカットシートを貼るのが間に合わないなら、木曜くらいでも良いけど。

コレなら、どこのエンジンが最強かわかりやすくなると思うが…


772 :だまふぁん ◆ZMF1eRDAMA :04/01/29 09:13 ID:n2JVzV+M
ごめん、このニュース何?日付もおかしいし。どこのことなんだろう。
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/031129104947.shtml

バレンシアはテスト最終日
ウェット・コンディションとなったスペインでは・・・ [29/11/03 - 18:48]

バレンシア・サーキットでは、4人のドライバーがテスト最終日を締めくくった。
これまでの3日間に比べても気温は低く、人工的に濡らされたウェット・コンディションの路面で、
各チームとも久し振りにミシュランのウェット・タイヤをテストする機会を得たということだ。
アレクサンダー・ヴルツ(マクラーレン)が最終日のトップとなった。
2番手にはフランク・モンタニー(ルノー)。
雨で滑りやすい路面ではあったが、4ドライバーとも90周を超える周回を走り込んでいる。

バレンシア・サーキット2003/11/28
順位 ドライバー チーム タイム 周回
01 A.ヴルツ マクラーレン 1'30"465 92
02 F.モンタニー ルノー 1'30"585 93
03 M.ジェネ ウィリアムズ 1'30"661 100
04 R.ブリスコ トヨタ 1'31"143 91

773 :音速の名無しさん:04/01/29 09:17 ID:aACWSXE1
>>771
ホンダエンジン最強を信じるホンダオタですか?
オレは各チームのマシンに個性があった方がいいから賛同できんな。
最近はフェラコピーが2〜3チームいるから微妙に萎え。

774 :音速の名無しさん:04/01/29 09:23 ID:lKo9uP4K
1メイクだと淡白だし、フリーだと差が出過ぎるのなら
間を取って2メイクか3メイクにして選択にしたらいいとか

775 :音速の名無しさん:04/01/29 10:42 ID:fLlDqriK
>>774
BS 対 MI みたいになるだけのような…
全部ワンメイクにしろといってみるテスト

776 :だまふぁん ◆ZMF1eRDAMA :04/01/29 11:10 ID:qTJplNg3
>772は自己解決してますのでどうか何も聞かないでください・・・逝ってきます・・・

777 :音速の名無しさん:04/01/29 11:11 ID:oyz20Jab
>>769
マジレスするとディフューザーが効いてないのとウイング寝かすのでは
抵抗の減少量は比較にならんよ。

778 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/01/29 11:18 ID:hDrgGJnl
>>771
なら他のカテゴリーでええやん。


779 :音速の名無しさん:04/01/29 11:18 ID:4U20X//k
>>796
すまんが意味がわからん。
ウィングを立てる=ドラッグが増す というのは大鉄則。それに比べると、たとえば
シャシー底面の空気流速を高めることで生じるグラウンドエフェクト等で得られる
ダウンフォースは、大きくなったからといってドラッグも増大するものではない。
だからデザイナーはみんなウィング以外の部分で少しでも大きなダウンフォースを
得られるように設計する。BARの場合は、それがうまく機能していない、もしくは
不十分なレベルだったからこそ、ドラッグ増加覚悟でウィングを立てていたんだが。
それでもトップエンドのスピードで他車に見劣りしていなかったからホンダエンジンも
パワー出てるんだね、って話。


780 :音速の名無しさん:04/01/29 11:25 ID:kkYjYRrR
>>779
書いてる内容はだいたいわかるが>>796はまだ何も言っていない。

781 :音速の名無しさん:04/01/29 11:52 ID:sxzh7NZS
最近厨による糞な荒らしばっかでピュアな煽りがないのでつまらん。
誰か「ホンダなんて非力な糞エンジンですよ」位のこと書いて欲しいな。
荒らしとは違うのだよ荒らしとは。

782 :音速の名無しさん:04/01/29 11:56 ID:+GW/hTMe
http://putiko.net/flash/pakuri.html

↑このパクリ方はひどいよな。

783 :音速の名無しさん:04/01/29 11:58 ID:JWHBcVei
>>779
ウィングを立てててもそこに空気を流せてないという可能性もあるしね。
単純に見た目で判断できる物でもない。
手前のコーナーの脱出速度も皆違うし・・・

784 :音速の名無しさん:04/01/29 12:13 ID:1scCawyg
>>782
おー確かにすごいな。ザウバーやトヨタの比ではないな。
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2004/01/27_01/index.html

785 :音速の名無しさん:04/01/29 13:08 ID:wSRPVWU2
>>784
サウバーは半分公認なんじゃねーの?w

786 :音速の名無しさん:04/01/29 13:23 ID:6YmVn5ku
イリエンがBMWのパワーのアドバンテージ自体はもうほとんど無いとか言ってなかった?

787 :音速の名無しさん:04/01/29 13:23 ID:vY0xYWHB
>>734
トヨタのエソジソって1000馬力手前まで出てるらしいぞ。あくまでエソジソテストで出ただけでレースで出せるかは
別だけどね。去年より耐久性約2倍、少し軽くなって馬力出せるならたいしたもんだ。でもトルク薄そ。
トヨタはドライバーが悪いの?シャシーが悪いの?

788 :音速の名無しさん:04/01/29 13:29 ID:12CtoHIJ
>>786
しかし、レギュヘンで多少の改良はあるが、タイセンが今季もBMWのエンジンが最強である事には
変わりないと言ってたぞ
実際に速さを昨年より速いぞ

789 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/29 13:30 ID:3/2Y8Y8D
>>736
トーチュウのそれって>>742のやつと違ってない?
>>742は確かにA23だけど

790 :音速の名無しさん:04/01/29 13:57 ID:dhsiItb9
トヨタはドライバーは悪くないけど、シャシー、エソジソが2番煎じでTOPに追いつけない

791 :音速の名無しさん:04/01/29 13:59 ID:M6OJopOR
A23の部品「も」使ってるからハイブリッドだそうで。ベースは去年のミナルディ
つーことは元をたどればPS01?
あんなど中古使うくらいならA23ベースで作って欲しい。かっこいいから。

792 :音速の名無しさん:04/01/29 13:59 ID:vY0xYWHB
なるほどね〜。ドライバー、エソジソはいいもんね。トヨタには期待しているが。

793 :音速の名無しさん:04/01/29 14:08 ID:KPxu1GtI
>>786
「1年前と比べてBMWのリードはかなり小さくなった」
ってな事言ってたね。
BMWが相変わらずリードしているが、
メルセデス・ホンダ辺りがかなり肉薄していて、それまでややおとなしかったフェラーリエンジンも
最近になって上がってきている。
これらのエンジンのパワー差は、過去2〜3年では無かったほど詰まってきていると。

794 :音速の名無しさん:04/01/29 14:26 ID:kd8lapGP
去年の時点では2001年の鈴鹿仕様が最大パワーだと言われてたね>BMWエンジン

795 :音速の名無しさん:04/01/29 14:44 ID:wWl1hsrD
A23は初日にパッと走っただけでPS03と同等のタイムを出していたから、
可能性としては確実に上だと思うんだけど、なぜ今回のテストでは
PS03ベースなんか走らせているんだよ。無駄無駄。

796 :音速の名無しさん:04/01/29 15:05 ID:epAPAT/y
このスレいろいろ情報があってオモロイ。

797 :音速の名無しさん:04/01/29 15:42 ID:aanniXyE
BMWはけっこうあぼーんしてるからねぇ。
無理しきてるな、と思ったコースは確実にあぼーん。


798 :音速の名無しさん:04/01/29 15:43 ID:aanniXyE
そう考えると信頼性の高いフェラーリのエンジンが最強にふさわしいねぇ。

799 :音速の名無しさん:04/01/29 15:47 ID:aXU7juBz
今年のフェラーリエンジンは苦労しているらしいが

800 :音速の名無しさん:04/01/29 15:49 ID:FzPVGB77
ツインキールにすると単純にドラッグが増えると思うんだけど
そんなに利点はあるの?

801 :音速の名無しさん:04/01/29 16:04 ID:Gc5cmh+N
>>800
おなかいっぱいになれる

802 :音速の名無しさん:04/01/29 16:13 ID:e0qRk8bQ
BMWは2001年に最強エンジンに上り詰めたが、
あまりにピーキーな上、燃費も悪く、重量もかさんでいたため、
2002年から中低速トルクの増強と軽量化に力を注ぎ、
燃費を悪化させることなくドライバビリティを向上させた
そのため、最大馬力は2001年からさほど増大しておらず
パワーだけならBMW、ホンダ、トヨタは横一線に並んでいる

軽量化の点ではフェラーリが極めて優れており
その重量は去年型052で80kgを下回っていたという
この点ではトヨタも優れており、80kg台とされ
BMWはよりパワーを重視しているため90kg前半となっている
ホンダは・・・言わなくてもわかるよな

燃費に関しては、回転数の低いルノーが極めて優れていたが
今季コンベンショナルな71度(90度?)になり、未知数
コスワースの燃費は極めて悪い
他メーカーは大きな違いはない

冷却水温度に関してはフェラーリが去年の時点で150度と一歩進んでおり
サイドポンツーンの小型化に一役買っている
ルノーもフェラーリと同程度だとされている。
他メーカーも今季150度近くには迫っている

総括すると、現時点ではBMWもしくはトヨタ、というところだが
車体重視ならフェラーリが最強エンジンと呼ぶにふさわしい

803 :音速の名無しさん:04/01/29 16:19 ID:KPxu1GtI
>>802
エンジン重量は量り方で全然違ってくるので
そこまで単純な比較はできないのでは。

804 :音速の名無しさん:04/01/29 16:22 ID:e0qRk8bQ
補器類(オイルタンク、排気管など)を足してもさしたる重量にはならないわけだが

805 :音速の名無しさん:04/01/29 16:23 ID:ZG3jYUTY
んなこたねーぞ
計り方なんてどうにでも操作できる

806 :音速の名無しさん:04/01/29 16:25 ID:bX/pf/p0
>802 納め方が上手かったが、フェラーリのラジエーターって大きめよ。

807 :音速の名無しさん:04/01/29 16:25 ID:a4Trwf/n
>>803
まあ71度なんて書いてる時点で(ry

808 :音速の名無しさん:04/01/29 16:26 ID:CnSwCbw/
トヨタエンジン=フェラーリ

809 :音速の名無しさん:04/01/29 16:29 ID:3CMyE9PK
>>804
その“さしたる重量”が肝心な訳で・・・。

810 :音速の名無しさん:04/01/29 16:35 ID:bX/pf/p0
言い方にもよるんだろうが、BMWとトヨタが横一線ってのはかなり疑問を感じる。

811 :音速の名無しさん:04/01/29 16:46 ID:zHR2JZpF
>>810
どちらかというとパワーよりも
フェラーリみたいに車体に合わせるタイプだと思う>>トヨタ

前にタイセン先生がコンパクトで車体への貢献度が高いエンジンと言っていた。
パワーはカスタマーフェラーリくらいであると。
すこし前の話ではあるが。

812 :音速の名無しさん:04/01/29 16:48 ID:VeMUAI6d
それにしちゃ遅いんだよな。いったい何が悪いんだか。

813 :音速の名無しさん:04/01/29 17:12 ID:7M7iW7fl
ドライバー

814 :音速の名無しさん:04/01/29 17:20 ID:rZazB2tq
トヨタのエンジンがいいって話しをよくみるけど
昨年でもどっかのレースでエンジンパワーに
ものを言わせたのってあった?
マシン的な問題は少ないように思うんでエンジンが助けになっていれば
もっとポイント取れたんではないんかな?

815 :音速の名無しさん:04/01/29 17:27 ID:he4nLTw8
でいつ新車発表なのさ

816 :音速の名無しさん:04/01/29 17:32 ID:1NU6mEjr
どこの?

817 :音速の名無しさん:04/01/29 17:38 ID:he4nLTw8
ルノー 1月29日    イタリア・シチリア


818 :音速の名無しさん:04/01/29 17:46 ID:clOSdsdo
ああ今日ルノーかw
もうバレバレだから全然意識して無かったよ

819 :音速の名無しさん:04/01/29 18:12 ID:6IlTFVo6
>>814
BMWみたくエンジンパワーに物を言わせるような感じではなく、
軽い割りにそこそこパワーあって壊れない、って意味で良いエンジンなのだと思う。

820 :音速の名無しさん:04/01/29 18:13 ID:2HrW3ay4
トヨタはパワーだけならBMWの次くらいまで来てるって話は音からの解析でどっかが晒してたな
去年のイタリアGPだったかで川井も言ってたしな。
ただどっちかというとカタログ値みたいなもんで性質は2年程前のBMWみたいなものかと

821 :音速の名無しさん:04/01/29 18:17 ID:qB2086bJ
ヨタ馬力か

822 :音速の名無しさん:04/01/29 18:22 ID:dD+IXXmj
>>814
大きさ、重さ、重心位置、信頼性のわりにパワーがあるエンジンが優れたエンジン。
ホンダはパワーはあるけどまだ大きくて重い、ルノーはいいエンジンだったと思うが、
信頼性に問題を抱えていたからな。
BARはウィリアムズ、トヨタはフェラーリみたいな方向を目指してると思う。


823 :音速の名無しさん:04/01/29 18:22 ID:OVlTPc9H
>BMWみたくエンジンパワーに物を言わせるような

厨かお前は
パワーだけでなく低速から高速まで均一にバランスがいいから速いんだろ
F1では単純にパワーがあるだけでは勝てんよ

824 :音速の名無しさん:04/01/29 18:26 ID:OVlTPc9H
>>797
お前も厨か

昨年、エンジントラブルでの故障はBMWエンジンそのものでは無いんだよ

クルーの冷却系のミスから引き起こしたものが二回あっただけ


エンジンが根を上げてブローなんかしてない

825 :音速の名無しさん:04/01/29 18:26 ID:xmk21wDn
去年のGPを基に今年のエンジンパワー占うのやめてくれないか

826 :音速の名無しさん:04/01/29 18:31 ID:Z+2p96Up
3.5L時代はトップとビリのパワー差は50馬力ぐらいだったけど
今は何馬力なんだろうか、誰か知ってる?

827 :音速の名無しさん:04/01/29 18:53 ID:UkeHRc35
鈴鹿で聴いたユーン様のミナルディのエンジン音は情けなかったな。
あれ100馬力くらい違うんじゃないかと真剣に思た。

828 :音速の名無しさん:04/01/29 18:57 ID:ICrqY93J
つーか、BMWエンジンだってBARに積んだらどうなるかわからん罠

829 :音速の名無しさん:04/01/29 18:58 ID:Z+2p96Up
>>827
100馬力ですか・・・回転数下げてトルク上げるっていうセッティングなんでしょうけど
金のないチームは悲しいですね

830 :音速の名無しさん:04/01/29 18:59 ID:TODPpW9b
>>828
無知なホンダヲタは失せろや

831 :音速の名無しさん:04/01/29 19:20 ID:euRC3uz7
いいじゃんBARなんて
糞シャシーに糞エンジンが載ってるだけだろ。
トヨタはわからんが、目糞鼻糞といったところ。
日本メーカー今よりもっと頑張れよな。

832 :音速の名無しさん:04/01/29 19:24 ID:86CfuEDF
>>828
同意、つーかHONDAエンジンだってBMWに積んだらどうなるかわからん罠w


833 :音速の名無しさん:04/01/29 19:25 ID:rZazB2tq
その目糞鼻糞でも多いに違うところが面白いんやん
テストで壊しまくる本田、テストでも壊さない豊田
どっちが正解かは知らんけど

21世紀になってから違いの分らない男が増えたな
まぁF1も以前ほど違いのないマシンだらけになったけどね
あ、なんか徳大寺の臭いがする〜

834 ::04/01/29 19:26 ID:86CfuEDF
BMW → ウィリアムズだった

835 :音速の名無しさん:04/01/29 19:31 ID:aanniXyE
まぁトップチームには何積んだってそこそこ早いわな。
今までずっとそうだった。

836 :音速の名無しさん:04/01/29 19:35 ID:euRC3uz7
ホンダの連中だって頑張ってる。
けどうまくいかない。
周りが言うほど簡単じゃあないんだよね。

仮に、
第三期として復帰したホンダがチャンプをとれば、
「やっぱ第二期で成功したホンダ、
日本の技術をもってすればF1の頂点なぞ
簡単に極められる」とか、
トヨタが参戦してすぐに成功おさめて、
「豊富な資金さえあればF1なんて簡単だな」
とかだったらつまんないっしょ?




837 :音速の名無しさん:04/01/29 19:35 ID:nr9e00Gu
ジャグァの遅さには・・・
トップエンジンはメルツェデスかBMWだと思われる。

838 :音速の名無しさん:04/01/29 19:36 ID:aanniXyE
>>824
俺はデュパ爺と同じくタイセンの言う事は鵜呑みにできないんだよねぇ。
ウィリアムズとゴタゴタしてたしねぇ。
ま、見方は人それぞれっつー事だ。

839 :音速の名無しさん:04/01/29 19:43 ID:9iGcGZn5
日経ビジ1/26号
「第2期はマクラ、ウイリが偉大だから勝てた。べつにホンダが勝ったわけじゃない」
と福井シャチョーも認めてる

840 :音速の名無しさん:04/01/29 19:45 ID:86CfuEDF
つーか、ひとを厨扱いしてる>>823-824 & >>830は何様? 何処かでF1開発に携わってる専門家か研究員?
まさかシロートじゃないよねw、教えて?

841 :音速の名無しさん:04/01/29 19:48 ID:Z+2p96Up
>>836
作りたいエンジン作るっていう姿勢が、相変わらずホンダらしいけど好きだね。
今は大金つぎ込んで新素材たくさん使った方が勝ちっていう雰囲気があって、
エンジン競争は今ひとつ面白くないな。

842 :音速の名無しさん:04/01/29 19:50 ID:VeMUAI6d
開発段階で一番金の掛かったエンジンてホンダエンジンなんでしょ?
2ch情報だけど。具体的な数字つきで書いてあったぞ。

843 :音速の名無しさん:04/01/29 19:50 ID:euRC3uz7
>>840
気に寸名
ここには知ったかクンしかいないよ。
その中で自分がちょっとでも知識があると思うと、
偉そうにひけらかしてるだけだよ。
まあ知識っていっても、雑誌等でカジった程度だろうが。



844 :音速の名無しさん:04/01/29 19:51 ID:PZQmD78G
>>839
逆にいえば
「ロータス&ティレルはヘボだった。ホンダエンジンのレベルはあんなモン」
って事か?

845 :音速の名無しさん:04/01/29 19:52 ID:KP3+2eha
BARの新車のシェイクダウンって今日なの?

846 :音速の名無しさん:04/01/29 19:59 ID:Ql0hzB/p
ルノー 1/29
B.A.R. 2/1
ジョーダン 2/3
ミナルディ 未定

847 :音速の名無しさん:04/01/29 20:01 ID:JszAD1SS
>>828=832
無知なホンダヲタの哀れな自演

ホンダなんて糞なんだよ
過去の栄光を引きずってるだけの糞
とっくに終ってんだよ

848 :音速の名無しさん:04/01/29 20:02 ID:VeMUAI6d
>>847
古いトヨタスレがスレストになったぞ。良かったな。
でもおまえの立てたスレは使ってもらえず w

849 :音速の名無しさん:04/01/29 20:16 ID:86CfuEDF
>>847
一応、煽りにマジレスすると俺は828ではない

850 :音速の名無しさん:04/01/29 20:16 ID:t/PFfze8
今後のそれぞれのチームのテスト予定を知っている方いますか?
BARなんか発表が1ヶ月前で大丈夫なんでしょうか

851 :音速の名無しさん:04/01/29 20:19 ID:Z+2p96Up
>>842
他社と比較したソースなんて無いだろうけど、
2ch情報のみっていうのは参考にならないかと

852 :音速の名無しさん:04/01/29 20:20 ID:mA93uVm3
13 February Jerez
12 February Jerez
11 February Jerez
10 February Jerez
5 February Silverstone
5 February Barcelona
4 February Silverstone
4 February Barcelona
3 February Barcelona

どこのチームがどこ場所でやるかはわかんね。
スマソ

853 :音速の名無しさん:04/01/29 20:22 ID:qtff8DBi
>>842
Fグラ特集の情報だと
BMWは去年1年でエンジン600基製作。
他は400〜500基。


854 :音速の名無しさん:04/01/29 20:23 ID:t/PFfze8
>>852
素早いレスありがとうございます。どこのチームもそうなんですが
マシンの成熟をいっそう進めて欲しいと思います。

855 :音速の名無しさん:04/01/29 20:27 ID:9iGcGZn5
1/12号だった、スマソ
>>844
同じエンジンであの差はなんだったんだろう・・
やっぱり、ドライバーとチーム力かな

856 :音速の名無しさん:04/01/29 20:28 ID:Z7vdTX3m
http://www.renaultf1.com/

857 :音速の名無しさん:04/01/29 20:35 ID:fgTxXTHT
ttp://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=26437
ttp://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=26438

キモイ配色だ。しかもimode浮いてるし

858 :音速の名無しさん:04/01/29 20:42 ID:JszAD1SS
>>848
アホかお前
俺はトヨタなんてどうでもいいんだよ
ウイリアムス派だからな
BMのエンジンに噛み付いてるホンダヲタ
をからかってやってるだけだ

俺はトヨタとかホンダとか糞メーカには消えてほしいんだよ

ポルシェ辺りに参戦してほしいものだ

859 :音速の名無しさん:04/01/29 20:43 ID:mA93uVm3
>>857
うわああ

860 :音速の名無しさん:04/01/29 20:43 ID:VeMUAI6d
ノーズの先のくちばしみたいな青い部分は取ってくれたのか。
あれあんまり好きじゃなかった。

861 :音速の名無しさん:04/01/29 20:43 ID:I0gfYDzJ
iの数が異状に多いなぁ。
どれだけ金だしてるんだ・・・

862 :音速の名無しさん:04/01/29 20:43 ID:2IoKab5J
マイルドセブンがゆがんでる・・・

863 :音速の名無しさん:04/01/29 20:44 ID:rSKDcwsm
ずいぶん有機的になったなぁ。。。
トヨタもこんなんがよかた

864 :音速の名無しさん:04/01/29 20:46 ID:tio00j99
タバコメーカー撤退の年までに
ルノー本来のワークスカラーにじわじわ変わっていくという趣向か・・・

865 :音速の名無しさん:04/01/29 20:48 ID:VeMUAI6d
携帯で撮った写真みたい。

866 :音速の名無しさん:04/01/29 20:49 ID:mA93uVm3
ttp://www.nttdocomo.co.jp/new/contents/04/whatnew0129e.html

こっちのほうが見やすい
同じ写真だけど

867 :音速の名無しさん:04/01/29 20:52 ID:rSKDcwsm
今気づいたけど、ノーズの先っちょとフロントウィングにもiあった。。。
サイドポンツーンのマイセンのロゴが流れるような感じですね。
大好き

868 :音速の名無しさん:04/01/29 20:53 ID:bOhJKMuO
去年のカラーリングよりは好きだなぁ
それにしてもマイルドセブンうねりすぎ

869 :音速の名無しさん:04/01/29 20:55 ID:VeMUAI6d
このカラーリングあんまり広告に目が行かないね。
よろしくないです。黄色の周りの黒の縁取りが良くないと思われ。

870 :音速の名無しさん:04/01/29 20:56 ID:ZG3jYUTY
ホントにマイルドセブンの配色減ったね
RE50あたりのカラーっぽい

871 :音速の名無しさん:04/01/29 20:56 ID:I0gfYDzJ
アロンソは遠目に見ても何か輪郭が変だ。
下膨れで何かのマンガのキャラの様だ。

872 :音速の名無しさん:04/01/29 20:57 ID:rSKDcwsm
>>871
それでも速いのがアロンソ

873 :音速の名無しさん:04/01/29 20:57 ID:VeMUAI6d
一番右側の高木ブー似の方はどなたでしょうねぇ

874 :音速の名無しさん:04/01/29 20:57 ID:2IoKab5J
JTは20億くらいだっけ?
ドコモはこのスペースなら10億くらいかな?

875 : :04/01/29 20:59 ID:izz+FP2E
サイドポンツンの上のフィンは違反にならんのか?
このままいくと広告スペース確保のため、うねりも禁止になるぞ。

876 :音速の名無しさん:04/01/29 21:00 ID:rZazB2tq
JTって前からよく分らんな
毎年なんでこんなにも大金をベネトン、ルノーに落とし続けるのか
そんなに広告メリットってあるんかな
マイルドセブンやし、、
近隣亜細亜諸国では宣伝効果莫大なのきゃ〜

877 :音速の名無しさん:04/01/29 21:01 ID:EoWU7Ov8
結局エンジンは何度なんだろうね

878 :音速の名無しさん:04/01/29 21:01 ID:2Y2YVD1D
ルノーカコワルイ

879 :音速の名無しさん:04/01/29 21:02 ID:2IoKab5J
何度?
http://www.f1racing.net/photo/upload2/TkAvdbnQtIoub.jpg
http://www.f1racing.net/photo/upload2/XhrDznASVEDTb.jpg

880 :音速の名無しさん:04/01/29 21:02 ID:86CfuEDF
「マイルドセブンがゆがんでる」けど、この方が煙を連想させていいかもw

しかし、他車よりずいぶんコンパクトに見えるよなあ

881 :音速の名無しさん:04/01/29 21:07 ID:uGyneAjp
>>873
ルノーの社長さん

882 :音速の名無しさん:04/01/29 21:07 ID:EoWU7Ov8
>>879
サンクス

90度じゃなさそうだね〜
72度なのかな

883 :音速の名無しさん:04/01/29 21:10 ID:VeMUAI6d
>>881
へぇ〜。シャッチョーさんですか。
じゃあそのうちここにゴーンが立つんだ。

884 :音速の名無しさん:04/01/29 21:10 ID:qtff8DBi
って事はホントにスーパーテックベースか?

885 :音速の名無しさん:04/01/29 21:16 ID:Z+2p96Up
>>877
87度くらいじゃないの

886 :音速の名無しさん:04/01/29 21:20 ID:3nSQrNEP
>>879
ディスプレイに線引っ張ったんだが、、、分度器がなかったヽ(`Д´)ノ ウワァァァン

887 :音速の名無しさん:04/01/29 21:28 ID:Fg4jdVxS
なにげにカコイイな
サイドポンツーンの後ろの絞り込みかたとか

色を赤にしたら速そう

888 :音速の名無しさん:04/01/29 21:30 ID:VKok/ooF
今日発売のオースポでテストで使用したのは90度と書いてあったが
写真を見るとそれより狭角に見えなくもないな。



889 :音速の名無しさん:04/01/29 21:30 ID:euRC3uz7
>>887
ただしある程度の白(それもブラッシュ)
が入るとry

890 :音速の名無しさん:04/01/29 21:32 ID:uGyneAjp
77度ぐらい


891 :音速の名無しさん:04/01/29 21:33 ID:2IoKab5J
後ろ姿(´Д`)ハァハァ
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-renault/diapo_123.jpg

892 :从o^ー^从御飯喰:04/01/29 21:34 ID:ibeOzaNz
R24すげーよなぁ
ほんと革新的ってかんじ


893 :音速の名無しさん:04/01/29 21:38 ID:kd8lapGP
でルノーの新車発表って何時から?

894 :音速の名無しさん:04/01/29 21:40 ID:kd8lapGP
と思ったらF1-live.comキター
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-renault/diapo_107.jpg

895 :音速の名無しさん:04/01/29 21:43 ID:GWTBdNf5
俺が空気ならルノーの車に裂かれたい

896 :音速の名無しさん:04/01/29 21:43 ID:ZI70TgHA
だから、スーパーテックベースの71度でしょ

897 :音速の名無しさん:04/01/29 21:44 ID:euRC3uz7
ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-renault/diapo_116.shtml
腕にi-mode

898 :音速の名無しさん:04/01/29 21:44 ID:GITW2NLW
ルノーのリアウイングの翼端板って分裂した形してるけど、分離した部分って
翼端板をデカくするレギュには対応しなくてもいいのね。

>>820
それホンダとメルセデスじゃなかった?>>川井情報


899 :音速の名無しさん:04/01/29 21:44 ID:JHCyYwi+
>>894
なんかさ、F2003GAを上から踏んづけた、って感じが
しないでもない。

900 :音速の名無しさん:04/01/29 21:46 ID:WLruVX6F
>>858
馬鹿丸出しw

901 :音速の名無しさん:04/01/29 21:46 ID:Y91nMHzC
Iモードのロゴってかっこ悪いな。
俺が持ってる携帯だけどさ。
ついでに、Jリーグのロゴもガキっぽくてダサいな。

902 :音速の名無しさん:04/01/29 21:47 ID:Y8YHPQXf
ルノー、カッコイイねぇ。
さすがにウイリアムズを見た後ではインパクトに欠けるが、サイドの曲線はイイ。

903 :音速の名無しさん:04/01/29 21:47 ID:kd8lapGP
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-renault/diapo_124.jpg

歪んでるけどこれが普通なの?

904 :音速の名無しさん:04/01/29 21:48 ID:rSKDcwsm
腕の部分全部がiのマークはほんとダサイな。
iモード=ださいになっちゃうよ

905 :音速の名無しさん:04/01/29 21:50 ID:4U20X//k
>>896
だから、なんで72度ならバランス取れるものをわざわざ1度詰めなきゃならんのだよ?

906 :音速の名無しさん:04/01/29 21:50 ID:2IoKab5J
>>903
本当だ。。今のトレンドw

907 :音速の名無しさん:04/01/29 21:51 ID:sEn55WYV
今日発売のオートスポーツにはテレフォニカがスポンサー付くかもなんて書いてあって
カラーリングにはちょっと期待してたんだが・・・

iモドなんか付いていっそうキモくなったな。

908 :音速の名無しさん:04/01/29 21:52 ID:Y91nMHzC
ルノーもジャパンパワーになりそうだなw

909 :从o^ー^从御飯喰:04/01/29 21:53 ID:ibeOzaNz
>>903
あ、一本か

910 :音速の名無しさん:04/01/29 21:54 ID:kd8lapGP
IDが8lap GP

911 :音速の名無しさん:04/01/29 21:55 ID:WLruVX6F
ルノーって日本のスポンサーが目立つね。
俺は日産にWRCに参戦してほしいけどルノーも参戦するうわさがあるし・・・・

912 :音速の名無しさん:04/01/29 21:56 ID:GITW2NLW
てかマイセンカラーって消える話無かった?

913 :音速の名無しさん:04/01/29 21:57 ID:pQowopzn
アロンソがはいてるシューズのメーカーはなに?

914 :音速の名無しさん:04/01/29 21:58 ID:p0uNRwTW
i-mode目立ちすぎ

915 :音速の名無しさん:04/01/29 21:58 ID:euRC3uz7
>>905
理論上72°が理想でも
他要素との兼ね合いでそうなったんじゃない?

>>903
V型だからコンロッドが交互になってるからかな
そういうことじゃなくて?

916 :音速の名無しさん:04/01/29 22:12 ID:u9PA6lBA
三日位前の日経にヨーロッパでのマイルドセブンの販売中止ったあッたのに
マイルドセブンブランドでスポンサードかよ。

917 :音速の名無しさん:04/01/29 22:13 ID:vY0xYWHB
>>901
Jリーグはネーミングセンスから悪いよ。

918 :音速の名無しさん:04/01/29 22:13 ID:Od1lxdun
どこかに小さく日産のロゴを入れてくれないかな〜

919 :音速の名無しさん:04/01/29 22:14 ID:U2rHTQJr
360度じゃなかったっけ

920 :音速の名無しさん:04/01/29 22:24 ID:G/mi6n5k
>>913
pumaじゃないの?
インダクションポッドの下にロゴがある。

921 :音速の名無しさん:04/01/29 22:25 ID:WLruVX6F
ルノーのF・ブリアトーレ監督は,今シーズンについて次のようにコメントした。
『今シーズン,我々はフェラーリ・ウィリアムズ・マクラーレンと共にタイトル争いに
チャレンジすることになるだろう。 昨年以上に接近できるだろうし,それはタイヤで
決まることになるだろうネ。 我々はミシュランを履き続け,フェラーリはブリヂストン
に執着しているけど,シーズンの終わりには我々の選択が正しいと分かると思うよ。』

最近のミシュラン勢は、打倒フェラーリと言うより、打倒BSって感じのコメントが
多いように思う。 逆の意味で我々はタイヤで勝てるんだと言っているように感じる。
BS締め出しへの圧力をちゃくちゃくとミシュランが進行しているのか?



922 :音速の名無しさん:04/01/29 22:43 ID:NFTeNa43
8ラップグランプリ

923 :音速の名無しさん:04/01/29 22:58 ID:iSc8Qta+
ルノーカッコいいと思うんだけど、カラーリングが。
誰かが言ってたが、ほんとにV2みたいになっちゃった。
パクリかた間違ってるぞ!

924 :音速の名無しさん:04/01/29 22:59 ID:uP26TO5n
>>921の文面の中で”決まることになるだろうネ”のネが禿しく気になる・・・。



925 :音速の名無しさん:04/01/29 23:01 ID:JCfXqCCw
>>900
貧乏タレのキモヲタ丸出し

926 :音速の名無しさん:04/01/29 23:05 ID:uP26TO5n
>>900,925
俺からすりゃ、荒らし丸出し。

927 :音速の名無しさん:04/01/29 23:07 ID:JZ8MFo1S
でもエンジン スーパーテックのアップデート版でしょ
とうことは・・・
ルノー大ピンチだな

928 :音速の名無しさん:04/01/29 23:14 ID:euRC3uz7
とはいっても一応去年のノウハウは
ふんだんに盛り込まれてるだろうし、
晩区画が違っても、応用できる点は多々あると思う、
だがもしスーパーテックの焼き直しというのがホントなら、
ちょっと頼りないというか、マジやばいかもな。
でもバンク角が変わって影響が及ぶのは、
エンジン自体よりむしろシャシーに求めるものが大きそう。


929 :音速の名無しさん:04/01/29 23:16 ID:zIuc9ZfR
コスワースから引き抜いたんだろ?>>るのー

930 :音速の名無しさん:04/01/29 23:18 ID:M9XWf16u
カウルがMP4/10みたいでカコワルイ

931 :音速の名無しさん:04/01/29 23:21 ID:0KPxqFRP
結局90°にしたんじゃなかったっけ?

932 :音速の名無しさん:04/01/29 23:23 ID:2IoKab5J
>>931
72°診たいです。公式HPに表記されてます。

933 :音速の名無しさん:04/01/29 23:26 ID:+F1ybey/
iマークuzeeeee!!

934 :音速の名無しさん:04/01/29 23:32 ID:c4+SIdhO
"From the very first time I drove the R24,
I could tell it had the same characteristics as the R23," said Alonso.

"The new engine has more torque, and is also more powerful,
but without the aggressive characteristics of the RS23 at high revs.

らしいですぞ。そんな心配いらないんでは。

935 :音速の名無しさん:04/01/29 23:37 ID:ZI70TgHA
>>905
一応言っとくと、97当時のルノー(のちのスーパーテック)は
空力を考慮し、バンク角を71度に狭めたエンジンを製作した
それをベースとしたエンジンということで71度ではないかという話
>>932が言うように公式に72度って書いてあるんなら
スーパーテックベースって話は他チームをかく乱させるために
ルノーがわざとリークしたってことかな

936 :音速の名無しさん:04/01/29 23:49 ID:ARY1uR1F
72° 'V' angle with optimum integration in the new R24 chassis.

937 :音速の名無しさん:04/01/29 23:50 ID:4U20X//k
>>935
その71度って話自体が眉唾なんだが。

938 :音速の名無しさん:04/01/29 23:53 ID:dF3tuaf+
ルノーのサイドポンツーン、
ライターであぶった感じだね(笑

939 :音速の名無しさん:04/01/29 23:55 ID:nWB+6kI2
同じようにぐにゃらせるのに苦労しました。

940 :音速の名無しさん:04/01/30 00:01 ID:lfgs9L2L
>>937
少なくとも雑誌やインターネットに書いてあることの方が
お前の言うことよりも信憑性はある

941 :音速の名無しさん:04/01/30 00:02 ID:pKI6bBx2
>>937
97〜00年のルノーエンジンはどれも71度だよ。

942 :音速の名無しさん:04/01/30 00:05 ID:GXnjjOcW
なんかヤケクソ感を感じないでもないなあ>ルノー

943 :音速の名無しさん:04/01/30 00:08 ID:pKI6bBx2
f1.racing-live.com/photos/2004/team-renault/diapo_133.jpg
カッコ悪いからまっすぐ貼ってほしい。

944 :賀正 ◆iS4zKkseF2 :04/01/30 00:12 ID:X5+8VA6c
>>879
分度器で測ってみたら80度ぴったりだった。

945 :音速の名無しさん:04/01/30 00:14 ID:azNakdwC
スーパーテックエンジンは来シーズンからの新シリーズGP2に
使われるんでしょ。

946 :音速の名無しさん:04/01/30 00:20 ID:K2JHDzFJ
わざわざ1°狭くする理由がわからん。

947 :音速の名無しさん:04/01/30 00:29 ID:RkwQshgH
スーパーテックって昔ミナルディに載ってたのすか?初心者でスマソ

948 :音速の名無しさん:04/01/30 00:30 ID:Exj04bW1
>>946
誤差の範囲じゃね?
理論値が72度でも、
ギアボックス等の兼ね合いで、
71度が最もバイブレーションが起き難いとか…

949 :音速の名無しさん:04/01/30 00:31 ID:Exj04bW1
>>948
〜'99のベネトン、ウィリじゃなかったっけ?

950 :賀正 ◆iS4zKkseF2 :04/01/30 00:32 ID:X5+8VA6c
>>947
'99
BAR・ウィリアムズ・ベネトン(プレイライフと名を変えて搭載)
'00
ベネトン(前年と同様)

951 :音速の名無しさん:04/01/30 00:33 ID:DHz3xgHM
雑誌でルノーのエンジニアが2〜3度変わっても許容の範囲っていってたような・・・・

952 :949:04/01/30 00:33 ID:Exj04bW1
99'〜だったスマソ


953 :音速の名無しさん:04/01/30 00:34 ID:YA8aD0eP
今年応援したいチーム
1.ルノー
2.ウィリアムズ
3.マクラーレン(ペヤング大佐)

4.反乱を起こしたバリ禿


やっぱり、ルノーは「自分」を持ってるよなぁ。こういうチームじゃなきゃ
タイトルは取れません。>>トヨタ&BARホンダ

954 :音速の名無しさん:04/01/30 00:37 ID:c7ZHESHn
俺もフェラーリ嫌いなんだけどバリチェロ好きなんだよね〜

ところで、次にテストタイムは何時ごろ?

955 :音速の名無しさん:04/01/30 00:39 ID:wA4V+SyP
ルノーは新しさをかもし出し毎年イメージがよい。
BARにも見習って欲しい

956 :音速の名無しさん:04/01/30 00:39 ID:RkwQshgH
スーパーテック→Renaultエンジンってことすか? でも…ウィリアムズ・ルノーっつー時もあったし…。 ここらへんがよく分かりません。フェラーリエンジンなのにペトロナスの名前、とか、フォード=コスワースとか言ったり…。

957 :音速の名無しさん:04/01/30 00:46 ID:uD2VZZ9k
97年 この年を持ってルノー撤退
 ↓
98年 傘下のメカクローム社がこれを引き継ぎエンジン供給継続
 ↓
99年 ブリアトーレがスーパーテック社を立ち上げ、この名前で引き続きエンジン供給

供給するエンジンは
基本的に97年のルノーを改良し続けたもの。
さすがに99年はダメだった。                 

958 :音速の名無しさん:04/01/30 00:48 ID:wA4V+SyP
スーパーテックは会社名 ペトロナスはスポンサー コスワースはエンジンや

959 :949:04/01/30 00:48 ID:Exj04bW1
>>956
スーパーテック
つまり無限エンジンみたいなものだよ
あ、ちがうか…

ワークスが手を引いたルノーエンジンを
TRDみたいな香具師らがチューンして使用、みたいな?


960 :音速の名無しさん:04/01/30 00:49 ID:uD2VZZ9k
んで、2002年からルノーが復活。
これは2001年までのベネトンチームを引き継いだもの。

もちろんスタッフの流入はかなりあったものの
>>957の流れとは別と考えて良い。

961 :音速の名無しさん:04/01/30 00:49 ID:RkwQshgH
いやぁ勉強になります!ありがたいっす。

962 :音速の名無しさん:04/01/30 00:49 ID:wA4V+SyP
>>957
ウィリアムズのラルフは速かった。いい思い出だ。

963 :音速の名無しさん:04/01/30 00:53 ID:YA8aD0eP
>>956
一般的に、本気になる時(ワークスという)に会社名を出し、手を抜いてる時は名前が変わったり、他のブランドの名前を
使用すると思ってくれれば良い。ほぼ間違いない。手を抜いてる時に本来のブランドは出したらイメージダウンだしね。
ジャガーだけちょっと違うかもしれないが。

フェラーリ→ペトロナス(←基本的にフェラーリの1年オチ。石油会社の名前)
ルノー→スーパーテック(957氏の説明どおり)
ジャガー・コスワース→フォード(ここは説明が難しいが、ジョーダン、ミナルディに古いエンジンを供給)

964 :音速の名無しさん:04/01/30 00:55 ID:jzNV2Whs
新スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075114730/

965 :音速の名無しさん:04/01/30 00:56 ID:LP+mwnv4
ついでにベンツのエンジンはベンツが作ってる訳ではなくコスワースから独立した(だよね?)
イルモアって言うエンジン屋が作っててそれにベンツのマーク貼ってるだけ。


でいいんだよね?

966 :音速の名無しさん:04/01/30 01:01 ID:6cNKD87h
もうすぐF1川井塾が始まるよ

967 :音速の名無しさん:04/01/30 01:02 ID:XMEhGLdi
スーパーテックはいわく付きの会社だからな
メカクローム製のエンジンをスーパーテックを介する供給体制になったことで
鰤の懐にたんまりと銭が入った。
それの件でフランクウィリアムズと揉めた

>>965
イルモアは独立なのは独立だがはっきり言って造反組。
故ポールモーガンとマリオイリエンがDFYの図面持ち出して
ペンスケ専用にシボレーインディV8を作った。
元々ロジャーペンスケが金だして作らせた会社なんだよね。
いまでもキースダックワースは彼らを許してないというよ。

968 :音速の名無しさん:04/01/30 01:02 ID:9gq20ipJ
ttp://f1.racing-live.com/en/photos/2004/team-renault/diapo_103.shtml

鮫肌ついてんだね。
フェラーリ色強しって感じだね

969 :音速の名無しさん:04/01/30 01:02 ID:K2JHDzFJ
イルモアは今やメルセデス傘下

970 :音速の名無しさん:04/01/30 01:03 ID:azNakdwC
>>965
イルモアももうベンツの一部門じゃなかった?
マーク貼っているだけという単純なことじゃないと思うけど。

971 :音速の名無しさん:04/01/30 01:03 ID:P8M7NHQ9
>>965
でもメルセデスの施設も使ってるよ


972 :音速の名無しさん:04/01/30 01:04 ID:6cNKD87h
今やってる川井塾かなりおもろい

973 :音速の名無しさん:04/01/30 01:04 ID:32S+tG62
ルノーの歴史
最強ルノー
92年マンセル ウィリアムズ・ルノー
93年プロスト ウィリアムズ・ルノー
95年顎    ベネトン・ルノー
96年ヒル   ウィリアムズ・ルノー
97年禿    ウィリアムズ・ルノー

そして撤退・・・
「我々が優勝しても当たり前になってきた。プジョー入賞の方がニュースだ」

その後
  98年メカクローム(ウィリアムズなど)
  99年スーパーテック(ベネトン、ウィリアムズ、BARなど)
2000年プレイライフ(ベネトン)
     ルノー、ベネトンを買収。01年まではベネトンを名乗らせる
2001年エンジン名がルノーに久々の「ベネトン・ルノー」
2002年新生ルノー誕生。ワークス活動開始

974 :音速の名無しさん:04/01/30 01:05 ID:uD2VZZ9k
F1 VS 戦闘機

975 :音速の名無しさん:04/01/30 01:06 ID:azNakdwC
でも、そういえばIRL用ホンダエンジンってイルモアとの
共同だったような・・
あとIRLのシボレーエンジンもコスワースが協力している。

976 :音速の名無しさん:04/01/30 01:08 ID:vmgnWHEl
>>970
とは言ってもIRLのホンダのエンジン開発してるよな。なんなんだ、あの会社?

977 :音速の名無しさん:04/01/30 01:08 ID:LP+mwnv4
とりあえずエンジン屋ってことで(笑)


978 :音速の名無しさん:04/01/30 01:08 ID:YA8aD0eP
>>976
レース屋ですw

979 :音速の名無しさん:04/01/30 01:09 ID:XMEhGLdi
>>976
エンジン屋だよ
連中は部門は違うから問題ない

とはいってる。

980 :音速の名無しさん:04/01/30 01:10 ID:hs7zSeFN
MILDSEVENのロゴ、
斜め上ぐらいから見たらまっすぐ見えるけど
テレビ映りって真横ぐらいからのアングルのほうが
多いような気するけど、JT的にどうなんでしょかね
なんか配色キモイし


981 :音速の名無しさん:04/01/30 01:10 ID:azNakdwC
金を払えば顧客のブランド名で何でもやるってことかいな。

982 :音速の名無しさん:04/01/30 01:11 ID:/i2nbagU
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-renault/diapo_167.shtml

コレはR23だよな。

でよーく見るとメットのてっぺんにもiモードマークが…。
ドコモは相当カネ出したな。

983 :音速の名無しさん:04/01/30 01:11 ID:GIzqNaql
F1も頼んじゃえばゴホゴホッ(ry

984 :音速の名無しさん:04/01/30 01:13 ID:6cNKD87h
今回の川井塾はマジでおもろいよ
実況板に来てください

985 :音速の名無しさん:04/01/30 01:14 ID:YA8aD0eP
ボーダフォン、ドコモ、AU(KDDI)…ツーカーもKDDI系だし。

986 :音速の名無しさん:04/01/30 01:14 ID:uD2VZZ9k
>>962
そういえばあのエンジンでマクラーレン抜いた事あるんだよな。
ウィリアムズに今さらながら関心・・・。。

987 :音速の名無しさん:04/01/30 01:14 ID:o63AfH0p
マイルドセブンはブルーの部分全部に広告料払ってたら損だよな。
ルノーカラーにロゴだけいれてるって感じなのにね。
Iモードも黄色にされちゃって。

988 :音速の名無しさん:04/01/30 01:15 ID:Exj04bW1
マイケルスポーツ万能だなおいw

989 :音速の名無しさん:04/01/30 01:15 ID:vmgnWHEl
いやエンジン屋云々じゃなくて節操がなさ過ぎって事w

990 :音速の名無しさん:04/01/30 01:15 ID:LP+mwnv4
>>981
だな。

ドコモそんなに金あるならフランス人に貢いでないで
BARホンダの力になってやれよ…・゚・(ノД`)・゚・

991 :音速の名無しさん:04/01/30 01:16 ID:zhrNHP35
なんだ川井塾普通につまんねーじゃねーか
川井Uz

992 :音速の名無しさん:04/01/30 01:17 ID:LP+mwnv4
>>987
ルノーってほんとはやっぱ昔みたいに白と黄色にしたいのかな?
んで仕方なく白くしたい部分をマイセンの青にしてる、みたいな。
どうみてもあの配色センスが感じられない…

993 :音速の名無しさん:04/01/30 01:18 ID:XMEhGLdi
>>992
多分白じゃなくて黒と黄色

994 :音速の名無しさん:04/01/30 01:22 ID:vmgnWHEl
黒と黄色と白でしょ?

995 :音速の名無しさん:04/01/30 01:23 ID:YA8aD0eP
80年代のアランプロストを見ると、黄色ベースに、黒白だな。

996 :音速の名無しさん:04/01/30 01:23 ID:azNakdwC
http://f1archive.tomsk.ru/library/fascinationf1/83uswestgp83-prost.jpg
83年のルノー

997 :音速の名無しさん:04/01/30 01:24 ID:vmgnWHEl
お互い年がばれてしまうわw

998 :音速の名無しさん:04/01/30 01:25 ID:o63AfH0p
ググルとエスパスは黒黄だから、今は黒黄なのかも。

999 :音速の名無しさん:04/01/30 01:26 ID:GIzqNaql
i-modoって黒黄だよ。

1000 :音速の名無しさん:04/01/30 01:26 ID:o63AfH0p
ロゴが黄色ベースに黒文字なのよね。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

197 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)