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【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS4【モナー(Э∀Э)】

1 :音速の名無しさん:04/02/02 11:08 ID:dtUC0s4a
WRCに関する質問はこちらで。

でもその前に、ここ見て調べてみるべし。
http://homepage1.nifty.com/2tone/2ch.html

前スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS3【モナー(Э∀Э)】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066539866/
前々スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS2【モナー(Э∀Э)】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054995668/
初代スレ:ヒッキー(-_-)のWRC素朴な疑問室
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043640737/



2 :音速の名無しさん:04/02/02 11:14 ID:dtUC0s4a
近況報告

ヒッキー(-_-):ITVニナッタセデデバンガナイ…

モナー(Э∀Э):スバルノサービスデタマニカオダスデー



3 :音速の名無しさん:04/02/02 12:36 ID:tZZOOsdP
>1 乙
>2 お二方とも、乙でし
上の人は引退したって事でよいんかな?
またいつか走ってほしいが

4 :音速の名無しさん:04/02/02 12:40 ID:af/iL+x1
otu

5 :音速の名無しさん:04/02/02 13:06 ID:mencYIhy
>>1

6 :音速の名無しさん:04/02/02 13:26 ID:s6ZbNtbr
>>1
OZ〜

確か初代スレの時(-_-)が暇になるからってネタで立ったんじゃないかな?

7 :音速の名無しさん:04/02/02 13:32 ID:CIoznFvq
>>3
グリスト曰く「まだ、引退宣言をしていない」という事なので
コドラとしては休業中だと思います。今の仕事は、復帰までの繋ぎでしょう。
モヤは、スバルがスポーティングディレクターから引きずり下ろして追放すれば、
コドラとして復帰するかも知れないが・・・。

8 :3:04/02/02 13:46 ID:tZZOOsdP
レスthx
>7 てことは、Nickyは現役(浪人)、Moyaはすっかり引退という事でんな。
誰かNickyにオファーしないかな?でも給料が高いか・・・
個人的にはMoyaのナビでラリーゲームをやってみたい。とても聞き取れないが。

9 :音速の名無しさん:04/02/02 15:53 ID:1fhzcI2F
>1 乙

でも「キュルキュル」に関してのテンプレは貼ってないのね・・・。

10 :音速の名無しさん:04/02/02 18:51 ID:NCkjAX10
>>1


>>3
コドライバーのオファーが来ないんだ。
コメンテーターの仕事は来るんだけど。
少し前のニッキー談>ということで本人のやる気はあるらしい

11 :音速の名無しさん:04/02/02 19:06 ID:HFMZzBJy
F-1の方はドライバー同士のギスギスした関係がよくクローズアップされるけど、
なぜかWRCドライバーはみんな仲良さそうに見える…
ホントのトコロはどうなんだろ?

12 :音速の名無しさん:04/02/02 19:12 ID:IO8TnRtC
>>11
かかっているお金が一桁違うからじゃない、もっと言えば観客数は二桁(ry

13 :音速の名無しさん:04/02/02 19:19 ID:DGn9hV3T
>1
乙です〜

14 :音速の名無しさん:04/02/02 19:40 ID:b6ka3huh
>>1
今さらだが乙

>>11
前に福井さん(だったかな)が、「ラリーは山奥とか寒い所とか大変な環境の
ところに一緒に行くので自然と仲良くなる」みたいなことを言ってた。
(曖昧な記憶でスマン)
昔は一緒に夕飯食ったりしてさらにアットホームだったらしいけどね。

15 :音速の名無しさん:04/02/02 19:50 ID:mencYIhy
>>11
>>14
漏れは、ラリーがレースと違い、
直接抜いたり抜かれたりしない競技だからと思い込んでたんだが。

レースだと、しょっちゅう「危険走行」だのなんだので罵り合いになるからな。
その点、(上手く運営されてる限り)選手間での接触とかがほとんど無いラリーは、
心を大らかに持てるんじゃないか、と。

16 :音速の名無しさん:04/02/02 19:55 ID:HFMZzBJy
なるほろ、F-1と比べて自分の走りに直接的に他人が関与する事が無いからなんですね。
たしかにパリ・ダカなんか見てると他チームのドライバー同士仲良くやってるのを見るから、
環境の影響もあるんすね。

17 :音速の名無しさん:04/02/02 21:25 ID:mencYIhy
今頃スマソ。
>>15に自己レス。

× 上手く運営されてる限り
○ よほどの車の性能差(前走車に追いつけるほどの)とか、
   それでなおかつ数秒差のデッドヒートでもない限り

なんか自分で読んでてわからんかった。
逝ってきます。

18 :音速の名無しさん:04/02/02 21:28 ID:mencYIhy
× よほどの車の性能差(前走車に追いつけるほどの)とか、
○ よほどの車の性能差や状態(前走車に追いつけるほどの)とか、

逝ってk   

19 :音速の名無しさん:04/02/02 22:37 ID:NCkjAX10
他のチームのマシンに乗る(シートに座る)なんてのはもっとありえないよな・・・
WRCではこの間あったけど

>>16
パリダカだと「いよぅ、一年ぶり」とかいう会話が普通にかわされてそうだもんな(w

20 :音速の名無しさん:04/02/02 23:01 ID:OoazY72L
以前チャンピオンミーティングでマキネンドライブ中の解説で木全監督が
「ある雑誌編集者がマキネンに『運転で大事なのは走る、曲がる、止まるの
どれが大事だと思いますか?私は止まるだとおもうのですが』という質問をした。
するとマキネンは『何を言ってるんだ!全部大事に決まってるじゃないか!』
と答えたんです。」
みたいな話をしていたのだが

しばらくして奈美というクルマ雑誌にマキネンのインタビューが載ってて
編集者「運転で大事なのは走る、曲がる、止まるのどれが大事だと思いますか?
私は止まるだとおもうのですが〜と言う質問をしたところマキネンは
『うん、ブレーキも大事だと思うけど僕は全て大事だと思うよ』と答えてくれた」

みたいな文章が載ってた。受け取りかたでマキネンのコメントがこうも変わるもん
なのだなあ、と感心してしまった。
記憶のみの書き込みなので多少脚色してるかもしれないけど。

急に思い出したんだよ〜ごめん。

21 :音速の名無しさん:04/02/02 23:02 ID:OoazY72L
つかココ質問スレだった・・誤爆。

22 :音速の名無しさん:04/02/02 23:04 ID:mencYIhy
>>20
ある雑誌編集者=Naviの編集者

だと思うよ。

23 :音速の名無しさん:04/02/02 23:06 ID:Si6s13XF
>>21
どんまい。良い話だったよ。

で、質問なんですが、SSのゴール地点は黄色いポイントを赤いフィニッシュのポイントが
あるんですが、黄色いポイントは何を示す物なんでしょうか?

24 :音速の名無しさん:04/02/02 23:11 ID:DGn9hV3T
黄色は予告。

25 :音速の名無しさん:04/02/02 23:11 ID:CH4mfdZH
>>11
パニとデルクールは仲悪かった
サインツとマクレーもあんまりよくないんじゃないかな?

26 :音速の名無しさん:04/02/02 23:41 ID:b6ka3huh
>>25
去年のサンレモでは「何で同じ車なのにローブとこんなにタイムが違うのか」を
二人で相談したらしいけどね。>サインツとマクレー
福井さんには「腕が違う」と一蹴されてましたが…w

27 :音速の名無しさん:04/02/02 23:55 ID:NCkjAX10
>>25
パニやんは「別に仲悪くない。普通に話してる。」ってコメントしてた
コリンとバーンズ、バーンズとマーカスにも言えるけど仲が悪いって
言っているのはマスコミだけで実際はそうでもないような気がする

>>26
ナイス(w>福井氏

28 :音速の名無しさん:04/02/03 00:11 ID:cHxQPx/k
>>24
予告って事だけすか?
昨日のESPNで福井さんがデュバルのスローダウンについて
黄色と赤の間ですから〜と強調されていたので黄色にも予告以外に特別な意味が
あるんでないかと思ったですよ

29 :音速の名無しさん:04/02/03 00:20 ID:mvRNxu7q
赤から当地の交通法にのっとった制限速度が適用されるとか?

30 :音速の名無しさん:04/02/03 00:22 ID:8U1hFx/L
>>28
たしか、元々の意味は、
「黄色は予告、赤はゴールで、
赤から100m後にストップしなければならない」
とかじゃなかったかな。

デュバルの件は、漏れはモンテ観れなかったから知らない。
どなたか補完解説きぼん


31 :音速の名無しさん:04/02/03 00:28 ID:NfOl/N+g
黄色と赤の間では停止できません。


32 :音速の名無しさん:04/02/03 01:00 ID:meaBmQKu
>>30
フォードはマルコ優先のチームオーダーを出したので、最終SSの最終TC(赤)の
直前でエンストした「ふり」(って言っていいよね)をデュバルにさせて
順位を入れ替えるという茶番劇があったのだよ…

33 :音速の名無しさん:04/02/03 01:05 ID:15LWArf3
>>32
ああ、そういう事だったのね。
www.f1movies.tkの映像を見ていたら、やけにスローペースだったから
気になっていたけど納得。

黄旗から赤旗までの区間を惰性で走って順位を調整してもいい訳か。

34 :音速の名無しさん:04/02/03 01:09 ID:8U1hFx/L
>>32
thx
チームオーダーか…
納得。

35 :音速の名無しさん:04/02/03 01:24 ID:meaBmQKu
福井さんは「失格になってもおかしくない」って怒ってたけどね。<黄色と赤の間で停車
しかも小芝居までしてるし…(コドラが「違う違う、行け」とか言ってた)

でも最終CPまではマルコを上回るくらいのタイムで走ってたから、ゴール間際での調整は
チームオーダーに対するせめてものデュバルの意地だったのかもね。
「本当は俺のほうが速かったんだよ」っていう。

36 :音速の名無しさん:04/02/03 02:01 ID:3F0grlwM
>>32
SS14での順位を維持ってチームオーダーじゃなかったっけ?

>>33
リバースオーダーがない頃のオーストラリアとかでやってた
>黄色から赤までものすごく遅く走る(失敗して止まるやつも居たw)

>>35
デュバルはオーダー通りに事を運べない事が多いからなぁ
今回もペナルティとか食らうかと思ったよ
今後もこの状態だとフォードの管理能力が疑われるな

37 :音速の名無しさん:04/02/03 02:15 ID:SgXlOXjv
昔、デュバルより激しいことした人がいましたね。
あれは、すごい感じ悪かったけど。

38 :音速の名無しさん:04/02/03 03:01 ID:OIRQVxAI
チームオーダーでは、マクレー、マキネン、カンクネンも、ひと悶着あったっけ。

カンクネンは、タバコを吸って時間調整したこともあったよね。


ある程度、仕方のない事だけど、もう少しスマートにやってくれたらいいのに・・・


39 :音速の名無しさん:04/02/03 03:17 ID:3cCSgB54
サインツがマクレー優先のオーダーにブチ切れて爆走して、
最後の最後にボンネット開けて停止してたってのあったね、2000年だっけ??

>>36
オーストラリアで失敗して失格したのもサインツ先生だよね。
その後の映像で相当ショーボソしてたのにワラタよ。
ホント、サインツは運がねーなw

40 :音速の名無しさん:04/02/03 05:54 ID:tXYukyn7
>>39
ブチ切れというか、95年にサインツ優先のチームオーダーをマクレーが
無視して激走、あわや優勝(チームが強引に最後のTCに遅着させて
サインツが優勝したけど)に対する仕返しでしょ。


41 :音速の名無しさん:04/02/03 07:34 ID:YOb1MKa9
>>15-16
しかしF1の場合、レースで直接抜いたり抜かれたりのバトルをした事のない
チームメイト同士でも仲悪いからなぁ(もしくはバトルした事の無い段階で仲悪いとか)

42 :音速の名無しさん:04/02/03 07:35 ID:YOb1MKa9
あ、F1がチームメイト同士の抜きつ抜かれつのバトルが無い競技だって意味じゃないよ

43 :音速の名無しさん:04/02/03 07:48 ID:cHxQPx/k
黄色と赤の件、補足説明サンクスでした。
SSによっては黄色から赤への距離がまちまち(のようにに感じる?)だったりして
疑問に思っていたんですが、解決しました。

44 :音速の名無しさん:04/02/03 19:05 ID:SPXGJM5E
黄色チェッカーから赤チェッカーまでは100mと決まっているので
カメラの映し方とかの問題かな。

レギュ厨みたいで嫌だけど一応。

黄色チェッカーがSSフィニッシュの予告で、赤チェッカーがフィニッシュライン。
その100〜300m後にSTOPっていう赤看板があって、ここにコントロール
(タイムカードを記入するところ)がある。

でもって、黄色チェッカーからSTOPまでが停車禁止区域。


45 :音速の名無しさん:04/02/03 19:26 ID:mvRNxu7q
>>44
乙です。
そういうルールのまとめサイトなんかがあると初心者は助かるかもねん。

46 :音速の名無しさん:04/02/03 23:36 ID:7kT5FW23
全日本ラリー向けのサイトなので国際ラリーと多少異なる部分
もあるけど参考になると思うよ。

TC(タイムコントロール)で設置・使用される主な標識と説明
ttp://www.jrca.gr.jp/what-rally/f_18-2.html

スペシャルステージラリーの競技規則について
ttp://www.jrca.gr.jp/what-rally/compe-rule.html


47 :音速の名無しさん:04/02/03 23:57 ID:8U1hFx/L
>>44
>>46
乙です。
国内ラリーも一応SS化してることだし、こういう勉強も大事だね。

48 :43:04/02/04 07:58 ID:kLB8Ofvg
>>44
>>45
さらに詳しいレスサンクス。
100mなんだね。きっと、黄色から赤まで単純な道だったりするときもあるし、コーナーが
続いていたりするから、距離が違うように感じたんだと思います。
するから

49 :音速の名無しさん:04/02/04 14:23 ID:woPTruCp
なんで三菱はソルベルグと表記しているのですか?

50 :音速の名無しさん:04/02/04 14:57 ID:V0ZsBNXs
>>49
ペターじゃない方のソルベルグが乗るから

51 :音速の名無しさん:04/02/04 15:59 ID:woPTruCp
綴りが違うのに…

52 :音速の名無しさん:04/02/04 16:45 ID:gFDrBcyj
>>49
前はショーベリってなってたんだけど今年からソルベルグになった。

53 :音速の名無しさん:04/02/04 19:00 ID:1EpRzk0t
ソールベルグって書かれてることもあったね

54 :音速の名無しさん:04/02/04 19:51 ID:yA6x7XMe
ほんとはソルベリだそうだ。


55 :音速の名無しさん:04/02/04 20:50 ID:nN1OUdq5
どうせ日本語での発音が曖昧なんだから三菱の表記に従うのが一番正しいと思う。

56 :音速の名無しさん:04/02/04 20:55 ID:6ziQjgSo
フランソワ・デュバルって運転中に舌出してるように見えるんですが、怪我とかしたこと無いんですか?

57 :音速の名無しさん:04/02/04 22:29 ID:zI8q31IZ
市販車ランエボと違ってインプレッサは何で幅が狭いんですか?フェンダー部分。

58 :音速の名無しさん:04/02/04 22:33 ID:yYOBXTav
>>56
鮪が唇切っちゃってるのなら見たことある。
デュバルは運転中のあの癖やめれば結構かっこいいのにねえ。

59 :音速の名無しさん:04/02/04 23:02 ID:3QAxLky3
ガルデマイスターも走ってるときはペコちゃんみたいに舌出してるよな

60 :音速の名無しさん:04/02/05 00:54 ID:eV6VmKBl
56だけど正直俺も似たような癖あるから親近感湧く
ドライブ中じゃなくて格闘技の練習中なんだけどな…寝技の競技だからこれで怪我とかはあんましない。

61 :音速の名無しさん:04/02/05 01:33 ID:Y9v+D9AJ
>>59
パーソネンも舌なめずりするよな

62 :音速の名無しさん:04/02/05 02:05 ID:MfEbsUpx
サッカーのマラドーナもプレー中に舌を出すよね。
なんでも、体から力が抜けてリラックスできるらしい。

63 :音速の名無しさん:04/02/05 02:42 ID:Y9v+D9AJ
バスケのマイケル・ジョーダンもフリースローのとき舌を出すな

・・・なんだ、別に珍しくもないじゃないか(w

64 :音速の名無しさん:04/02/05 05:51 ID:oXWIYZZ6
>57
幅が狭いって表現がよくわからんが
ランサーはGr.A規定でやってたから
市販状態からそれなりの作りでないとダメだったのでは

インプレッサ、206等はWRカーだから市販状態ではターボも4WDもいらん

65 :音速の名無しさん:04/02/05 11:29 ID:Lbycpskc
WRカーもGr.A規定なんだけどね・・・
まあ、それはともかく全幅がWRカーと同じなのは売りにはなるわな

66 :音速の名無しさん:04/02/05 11:30 ID:Lbycpskc
補足するとGu.Nに出場するかぎりターボも4WDも必要

67 :音速の名無しさん:04/02/05 14:27 ID:gNYomGAX
いまのWRCイベントってWRカー、Gr.N(プロダクション)、スーパー1600(JWRC、Gr.A?)
この3種類の中デナイト出場できないんでしょうか?
昔はモンテにALFAのプライベーター、スェディッシュにはボルボとか出てたような気がしますが。

68 :音速の名無しさん:04/02/05 17:04 ID:WhaUDMPl
>>66
出場するだけなら、ターボも4WDもいらない<Gr.N
絶対に勝てないけど

69 :音速の名無しさん:04/02/05 17:12 ID:WhaUDMPl
>>67
出場できない事は無いが、出走数制限があるので限りなくそれに近いな。
マイナー車(あくまでラリーにおける)を使っていても実績のあるエントラントなら、
出場できるだろ。

そんな遠回りするヤツは居ないと思うが・・・

70 :音速の名無しさん:04/02/05 18:13 ID:JMhb9tzJ
新井はどうして世界で戦えないの?

71 :音速の名無しさん:04/02/05 19:21 ID:xVlMPmMr
>>70
それはトシだからじゃねーの?トシ・新(ny

72 :音速の名無しさん:04/02/05 19:31 ID:BrA6zDIP
>>70
新井は、Gr.Nで頑張っているんじゃん。
トップカテゴリーのWRカーで、何故戦えないのかという質問だったら、
新井にスプリントラリーに適応できる能力があるか?の疑問が付き纏っているから。

73 :音速の名無しさん:04/02/05 23:36 ID:FiexsaTV
>>72
本人はスタミナ不足をとっくに自覚してて、がんがって走りこんでるらしいけどね。
やっぱとs(ry

74 :音速の名無しさん:04/02/06 00:20 ID:selqFdiR
>>67

今でもアクロにベンツで出てる地元の金持ちっていなかったっけ?


75 :音速の名無しさん:04/02/06 02:11 ID:B+ciCBUs
>74
ぐぐってもこれ以外めぼしいのナカータよ。とりあえず去年の出場者リストには載ってなかった。
この人は名物エントラントに違いない!と勝手に予想しますた
ttp://weasel.student.utwente.nl/~rallying/index.php?type=profile&driverid=901
あと、関係ないけど過去の優勝者が判明しました。
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:Wu0CezJgY-kJ:www.acropolisrally.gr/en/history/winners/+Acropolis+Rally+Mercedes&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja


76 :音速の名無しさん:04/02/06 03:12 ID:ofVBnJV3
新井選手のテクニックビデオを見たのですが、ターマックのところではギアチェンジの際に
全くクラッチを踏んでいなかったのに対して、グラベルでは普通にクラッチを踏んでH&Tを
していました。これはなぜなのでしょうか?新井選手がターマックでは普通にクラッチレス
シフトをして、グラベルではしなかったというだけのことなのでしょうか?
もうひとつ質問があるのですが、IN CAR ACTION というDVDを買うとその中
でもクラッチを踏まないシフトチェンジをする人もいて、その反対にコリンマクレーなどは
普通にクラッチを使ってシフトチェンジをしていました。これはギアボックスをいたわっている
ということなのでしょうか?それともクラッチレスシフトが不完全な人もWRCクラスにもいるよ
ということなのでしょうか?

一応言っておきますと、もちろん全てHパターンシフトでした。シーケンシャルのことを
言っているのではありません。


77 :音速の名無しさん:04/02/06 03:14 ID:ofVBnJV3
うお、読みにくいですね…すいません。

78 :音速の名無しさん:04/02/06 05:42 ID:+FlGkLth
Hパターンシーケンシャルってのがあるらしい

79 :音速の名無しさん:04/02/06 12:29 ID:usxhdiHp
グループNって、ドグミション?

80 :音速の名無しさん:04/02/06 13:15 ID:+FlGkLth
も、ある

81 :音速の名無しさん:04/02/07 09:44 ID:mJ7xLSDO
http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/ford_focus/wrc/05.html
ここの一番下にある写真はレース中の写真でつか?ひえ〜<カメラマン

82 :音速の名無しさん:04/02/07 10:29 ID:orDRyWLW
ご心配なく、カメラマンのいるところは行き違いの為の退避所です



きっと

83 :音速の名無しさん:04/02/07 11:04 ID:CjvHf2FP
仏選手権の各イベント毎に付く係数って何?

84 :音速の名無しさん:04/02/07 12:40 ID:Q8r82Omc
今年の日テレの地上波の放映スケジュールはどうなってますか?

85 :音速の名無しさん:04/02/07 12:51 ID:CjvHf2FP
地上波放映権はテレ東に移行しました。

86 :音速の名無しさん:04/02/07 12:55 ID:4bKIn6lZ
>>83
難易度。係数が大きいほど難しい。係数によりもらえるポイントに差が出る。
係数2なら(基準となるポイント)×2、係数20なら×20。
ERCとかでWRCでは考えられないような多くのポイントが付いているのはそのため。
係数の高いラリーで好成績を収めることがシーズンタイトル獲得の近道となる。

87 :音速の名無しさん:04/02/07 18:29 ID:Q8r82Omc
>>85
マジで?

88 :音速の名無しさん:04/02/07 22:01 ID:sjnO7k/D
>>76
そのビデオで、新井選手がターマックで乗っているのはWRカーで、グラベルでは
Nカーだからです。
WRカー→ドグミッションなのでクラッチレスシフト可能
Nカー →市販車と同じミッションなのでクラッチレスシフト不可。

ただし、今のNカーはミッションケースとギヤ比を変えなければドグミッション
も組めるようになったそうです。

ドグミッション車でもシフトダウンの時だけクラッチを踏む人も昔はいましたねえ。
ドグミッション車も、もちろんクラッチを踏んでシフトした方がミッションには優しいです。

89 :音速の名無しさん:04/02/08 00:46 ID:7zjXs8JX
親切なレスありがとうございます。ドグミッションというものがあるのですね。
検索してみましたが、正直自分には難しく100%は理解できませんでした。
勉強が必要です。頑張ります。

90 :音速の名無しさん:04/02/08 01:13 ID:H3gOKhmF
FIAのラリーの規則ですけど、日本語訳ってどこかで手に入れられますか?
色々種類もあるみたいなんですが、今度のRALLY JAPANのオフィシャルに
応募したいけどただファンなだけで全く規則とかわかりません。
先日本スレでコースアウトした車を助けたら失格って書いてあってとても
驚きました。そういうこと、きちんと知っておきたいんですが。

91 :音速の名無しさん:04/02/08 01:34 ID:r4OJ4w/d
>>90
まずはJAFのオフィシャルライセンス取らないといけないんじゃ…?

92 :音速の名無しさん:04/02/08 02:45 ID:/D1a+7ml
>>91
ライセンスなくてもオフィシャルのサポートは出来たはず

93 :音速の名無しさん:04/02/08 03:45 ID:r4OJ4w/d
>>92
オフィシャル「の」「サポート」か。
ややこしいね。

94 :90:04/02/08 12:17 ID:H3gOKhmF
ダートラやってるんで更新時にコースのB3取りました。

95 :音速の名無しさん:04/02/08 14:56 ID:2SqFdmRo
>>83
仏選手権に係数ってあるか?

今、ラリーに係数が付くのは、欧州ラリーカップだけ。
欧州選手権(=ERC)は、03年に、併設してあった欧州ラリー選手権と欧州ラリーカップ(東西南北の4つがある)を分離、
係数20イベントばかりを纏めた”欧州ラリー選手権”と、それ以外を纏め地域ごとに分けた”欧州ラリーカップ”に
再編成されています

96 :音速の名無しさん:04/02/08 17:29 ID:2KXVAmpQ
http://www.worldrallynews.com/results.html
なんですが、最新のリザルト表示でお気に入りに登録しても、次に開いた時、いつも一つ前のラリーの状態になります。
今回は去年のGBの状態に・・・
最新のリザルトのページが開くようにできないの?

97 :音速の名無しさん:04/02/08 19:09 ID:BOr0dPEy
実況版でわからなかったんですが、
エクストロームってだれですか?

98 :音速の名無しさん:04/02/08 19:31 ID:ZshQpBip
>>97
もっと詳しい人がいると思うが、僭越ながら。
DTMにABT-Audiから参戦しているツーリングカーのレーシングドライバー。
スウェーデン出身の25歳、DTM2003年度ランキング4位。
スウェディッシュラリーには去年初参戦してクラス3位。
今回、人生2度目のラリーでクラス優勝しちゃうかも…( ゚д゚)

DTMのオフィシャルにもニュースでてまつた(独逸語)↓
http://www.dtm.de/news/index.php?id=1739&lang=de

99 :音速の名無しさん:04/02/08 20:44 ID:PiC0Puv0
>90

一昨年のだけどこれが初心者にもわかりやすいかも

ttp://www.jrca.gr.jp/info/index.html

100 :90:04/02/08 21:16 ID:sKzkRdWn
>99
ありがとうございます。
ご紹介いただいた資料はラリーをやっている知人の部屋で見かけた気がするので
見せてもらおうと思います。

私にはこれで十分だとは思うのですけど参考までにお聞きしたいのですが、JAFや
JRCAからFIA規則の日本語訳は出ているのでしょうか?


101 :音速の名無しさん:04/02/08 22:04 ID:BOr0dPEy
>>98
ありがとうございます!
DTMにもでてるんですね。
いまNクラスで1位ですね。速いなー。

102 :音速の名無しさん:04/02/09 02:45 ID:7e2H2lSd
>>97
Mattias Ekstrom(マティアス・エクストローム)
1978年7月14日 Sweden,Fakun生まれ(FakunはKarlstadから北東へ200km)
独身。未婚。(ガールフレンド:ティナ・ターナー)
子供の頃、旧DTMを観戦し「大きくなったらDTMドライバーになる!」と決意
1999年STCC(スウェーデン・ツーリングカー選手権)チャンピオンを獲得
2001年当時セミワークスだったAbt-Audiと契約。念願のDTM参戦へ。
参戦当時「誰、それ」状態であったが、過去三年の総合成績(8位、
3位、4位)が安定しており、現在では次世代を担う有力若手ドライバー
として将来を期待されている。本人にフォーミュラ志向は全くなく、
今までのキャリアでフォーミュラカーの運転経験がない生粋のハコ乗り。

・・・で、ラリーは
スウェーデンで活動していた頃、冬場はラリーをやっていた。ラリーアートの
支援を受け、エボGr.Nでスノーラリーの国内シリーズ戦を走っていたらしい。
どこまで本気か分からんがラドストロームも彼を褒めていたことがある。
WRCには過去3回スウェディッシュにGr.Nでエントリー。全て完走しており、
クラス11位→5位→3位と本職が忙しくなってラリーをやれなくなって
来ているにもかかわらず成績はなぜか向上している。(w
4回目の今年、1年ぶりのラリーで並み居るラリードライバーたちを退け
クラス優勝をやってのけた。一時はスポンサーが居なくて出場も危なかったのに。

103 :音速の名無しさん:04/02/09 02:59 ID:7KnJxn1P
>>102
>独身。未婚。(ガールフレンド:ティナ・ターナー)

パリダカのマクレーのコドラ?

104 :音速の名無しさん:04/02/09 03:25 ID:7e2H2lSd
>>103
そうだよ。一番最初のスウェディッシュは組んで出てた。

105 :音速の名無しさん:04/02/09 05:07 ID:s49jCrZ4
>>102
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー
詳しく説明してくれてありがとうございます!
そうか、俺と同い年なのか。

106 :音速の名無しさん:04/02/09 08:11 ID:n7UPiBCX
>>103
( ・∀・)つ〃∩ヘェーヘェーヘェー
ティナたんはエクストロームの彼女だったのか〜!!
すごいなあ…

107 :音速の名無しさん:04/02/09 21:40 ID:uwywoWfi
>>106
つい最近まではエクストロームがティナたんの彼氏って呼ばれてたよ(w

108 :音速の名無しさん:04/02/09 22:05 ID:Dz0uWrD1
ティナたん,1回りも年上かよ。

109 :音速の名無しさん:04/02/09 22:06 ID:5JMYreQW
ティナ・ターナー
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%8A%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2


110 :音速の名無しさん:04/02/09 22:18 ID:n7UPiBCX
>>109
誰か絶対やると思った(w

(本物)↓
ttp://www.nissan-dakar.com/JP/RACE/DAKAR2004/CHALLENGE/TEAM/pr04.html

ティナたんはダカールで立ち往生してアシスタントカー待ちの間、
コリンと「ドレミファイントロドン」をやっていたらしい(w from実況スレ
かわいいなあ

111 :音速の名無しさん:04/02/10 11:00 ID:wUCJFI+w
WRカーのキュルキュルいう音、バックタービンの音だ、っていうのはわかったんですが、そのバックタービンってなんですか?ミスファイアリングシステムのことですか?
シロートでよくわかってなくてスイマセン。教えて下さい。

112 :音速の名無しさん:04/02/10 12:20 ID:VoWrD4hP
>111
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E3%81%A8%E3%81%AF&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

113 :音速の名無しさん:04/02/10 13:03 ID:4vnf7i8O
ティナ・トルナー

ttp://www.nissan-dakar.com/JP/RACE/DAKAR2004/CHALLENGE/TEAM/index.html

114 :音速の名無しさん:04/02/10 18:09 ID:L5gmaclz
バックタービンっていうんだから、ターボのタービンが回る音だろが
普通に名前から考えりゃ分かるだろ

115 :音速の名無しさん:04/02/10 19:28 ID:tcu0V4ka
まぁまぁ、マターリといきましょうや。
WRC以外では滅多に聞かない言葉なので、「ひょっとしたらなにか特別なタービンでもあるのか?」
って思ったかもしれないじゃないですか

116 :音速の名無しさん:04/02/10 20:33 ID:npbZnnuc
>>111
WRCではよく林の中に突っ込んだりするので、その脱出用に、バックするとき専用のターボチャージャーが付いています。
それがバックタービンです。

117 :音速の名無しさん:04/02/10 20:43 ID:gc+ItIn0
しかし最近ではブレーキのための逆噴射としても利用されています。

118 :音速の名無しさん:04/02/10 22:13 ID:wUCJFI+w
>>116,117
マジすか!そういうものなんですね〜。勉強になります。
112,114さん、イラつかせてスイマセン

119 :音速の名無しさん:04/02/10 22:43 ID:EAPnrDvd
どこまでがネタなのかわからんが…

>>111にいちおうマジレス
ターボ車でアクセルオフ時に行き場を失った空気がタービンへ逆流すること

まずぐぐれ。それでも判らない質問には、ここの住人は親切に教えてくれるよ。
http://www.google.co.jp/

120 :音速の名無しさん:04/02/11 00:02 ID:o0NeMxeB
>>111
過去ログ嫁

121 :音速の名無しさん:04/02/11 00:24 ID:KsHbLS68
AUTO SPORTS のWRCの記事に、
ZZTセリカの写真が付いてたんですけど
どんなクラスを走ってるんでしょうか?

122 :音速の名無しさん:04/02/11 00:39 ID:nOIsA28K
>>114
>普通に名前から考えりゃ分かるだろ

いやそりゃわからんだろw

123 :音速の名無しさん:04/02/11 12:46 ID:v9rcTrAJ
>121
メキシコラリーの地方プライベーターだろ。
クラスなんてどーでもいいじゃんW

124 :121:04/02/11 15:52 ID:KsHbLS68
>>123
なるほど、サンクス

125 :音速の名無しさん:04/02/12 16:23 ID:+TQZO0OJ
今度メキシコ生きたいんですけど、だれか詳しい人メキシコラリーについて教えてください。

126 :音速の名無しさん:04/02/12 16:34 ID:Kx5jU4jM
弾丸が飛び交い。
血と硝煙、汗と涙。
屍の山をカウンターステアで駆け抜ける、ラリー。

それが、メケシコ。

127 :音速の名無しさん:04/02/12 19:29 ID:zzQCsCLZ
>>125
コロナラリーメキシコ公式
ttp://www.rallyamerica.com.mx/Home.asp

概要
ttp://www.worldrallynews.com/events/m_04/index.shtml

生きろよ。

128 :音速の名無しさん:04/02/14 15:01 ID:NcqepDlV
今、WRC出てるのは「ランサーWRC04」っすよね?前出てたときは「ランサーエボリューションWRC」でしたっけ?
名前違うってことはいつか出る?ランエボ9は今の「ランサーWRC04」に似た見た目にはならないってことなんでしょうか。市販車にあのトランク開けずらそうなリアウィングにはならないんですよね。もしなったらランエボはスキーキャリアもつかないし、不便な車になるなあ

129 :音速の名無しさん:04/02/14 15:56 ID:K/AfrDhZ
>>126
何かグランツーリスモみたいで(゚∀゚)イイ !!


130 :音速の名無しさん:04/02/14 18:20 ID:LuRSX+CO
>>128
前に出てた「ランサーエボリューションWRC」も市販のエボとは全く別物。
外見がエボっぽくしてあっただけ。

今度の「ランサーWRC04」は純粋にランサー。
エボとは全く関係ない。

あのWRCみたいな格好でEvo9を出すかは三菱次第。


131 :音速の名無しさん:04/02/14 19:42 ID:y9FrEfZm
>>130
補足するとランサーWRC04はセディアベース。
現行のCS5Aではないところがミソ。

>>128
三菱のグループA→WRカーへの変遷を調べてみると良いかと。

132 :音速の名無しさん:04/02/14 22:23 ID:NcqepDlV
変遷・・・今ちょっと調べる気力ないのでもしよろしかったら簡単にでもいいっすから、どなたか教えて下さい。

133 :10000湖ラリー:04/02/15 00:19 ID:xrSMW6AI
>132
ココでもみてハァハァしとけ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/history_j/index.html

134 :音速の名無しさん:04/02/15 01:07 ID:AeOpePA7
>>133
ありがとうございますた
(*´Д`)ハァハァできますた


135 :音速の名無しさん:04/02/15 01:38 ID:sDbk0S/T
>100
今さらレスなんで見てないかもしれないけど、
先日別件でJAFに電話したときに聞いてみたけど、ラリー一般規則とか
WRC規則とかはJAFによる日本語訳はないとのこと。

J項(車両規則)はオレンジの本が出てる。

136 :音速の名無しさん:04/02/15 14:00 ID:91AzA+ul
>>131
そういえば、なんでセディアベースなんでしょ。

三菱マークのせいで開口部が足りないとかそういう話?
…違うか。穴あけられないわけでもないだろうし。

137 :131:04/02/15 14:41 ID:4+XQ1J7k
>>136
あくまで推測ですが、ホモロゲーションの問題と思われます。
現行のCS5Aでホモロゲ取れたらそっちに移行するんじゃないですかね。

138 :音速の名無しさん:04/02/15 20:53 ID:xQMaHiG5
>>136
「ブーレイ顔、カッコわるい」ってマリオ・フォルナリスが嫌ったから、とか。

139 :音速の名無しさん:04/02/15 23:19 ID:1AkL+lvg
SSゴールの赤ゲートと、その手前の黄色ゲートって
どのくらいの距離なんですか

140 :音速の名無しさん:04/02/15 23:22 ID:6xJmvG6z
>>139
>>46

141 :音速の名無しさん:04/02/15 23:48 ID:1AkL+lvg
さんきゅう
為になった。

142 :音速の名無しさん:04/02/16 13:25 ID:AReFcWu5
太陽ってイイね。(☆∀☆)

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